08/11/09 08:07:33 0
>>240
読み違い。
HSST方式はギャップが小さすぎるから怖い。
ジェイアール方式は磁気反発方式で、ギャップは10cm前後。
246:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
08/11/09 10:10:34 0
４０ｋｍ分の予算は出すんだな？
５００ｋｍで走り続けるのか？
長野には停車しなくていいんだな？
247:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
08/11/09 10:13:56 0
>>1
５分程度長くなるだけ
カーブでは速度が落ちる可能性もあるが、県側はその場合でも「時間は１０分とは違わないはず
５分は嘘の試算じゃないか
248:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
08/11/09 10:20:00 0
>>247
> ５分は嘘の試算じゃないか
小学生が試算したのなら、そういう解もあると思う。
中学の理科レベルの知識があるなら、もう無理。
249:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
08/11/09 11:53:51 0
カーブに弱いリニアは今は直線で作るけど、急カーブで500kmのまま諏訪を５分で迂回できる技術が確立されたら県の意向の通りに作って下さい。
100年もたてば技術も進むはず。
ってことなんだよ。
250:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
08/11/09 16:01:23 0
どう考えたって５分てことはないだろうｗ 停車駅は要らないってことかな村井君ｗ
もういちど算数のお勉強やりなおしたらどう？村～井君
251:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
08/11/09 16:10:37 0
諏訪の急カーブでは恐らく１００Ｋｍ以下に減速しないと曲がれない。
減速や停車時間考えれば２０～３０分のタイムロスは避けられないな。
252:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
08/11/09 16:20:31 0
>>245
だから、接しているほうが危ないでしょ。
新幹線はギャップ0だよ。
それが怖いから新幹線に乗らないの？
253:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
08/11/09 16:47:53 0
>>252
浮上して走ってるものが軌道と接触するのと、鉄輪と軌道の静止摩擦で駆動してるのと
同列に考えたらダメだろ。
254:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
08/11/09 16:53:16 0
大地震が起きればどっちも一緒だろ
255:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
08/11/09 17:06:53 0
危険だから諏訪は通過にしよう
256:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
08/11/09 17:17:54 0
通過？
257:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
08/11/09 17:18:29 0
>>254
もう少し定量的に考えようや。
ギャップが10倍も違ってるのでは、耐震性は全然違う。
また、磁気吸引式の浮上はコンピュータ制御による極めて不安定なものだ。
正位置からずれた場合、復元力が働く磁気反発方式に比べると信頼性が低い。
258:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
08/11/09 17:20:33 0
>>257
浮いていようが接していようが大地震が起きればどちらもダメってことじゃないかと。
259:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
08/11/09 17:22:13 0
「定量的」ってどういう意味の言葉？
260:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
08/11/09 21:31:28 0
諏訪はJR東に言えや
こっち見んな
261:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
08/11/09 21:48:49 0
長野市は東京と新幹線でつながってるし、諏訪付近も中央線の特急で
東京まで2.5時間ぐらいじゃなかったっけ？
何でそれ以上を望むの？
名古屋方面のアクセスを望んでるの？
262:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
08/11/09 21:55:02 0
>>261
中央本線も中央道もあるだろ。
263:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
08/11/09 21:59:28 0
関東と東海の間に挟まれた地域なんてまだ恵まれてるほうだよ
ガキじゃないんだから駄々こねるなよ、長野さんよ
264:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
08/11/10 03:25:06 0
>リニアの諏訪・伊那谷ルート「５分長いだけ」 県が試算
奈我野の土建業界・政治屋・県庁の連合軍のなせるセリフだな。
全く明治時代から何も変わっていないねえ。
県民と国民を欺く奈我野で有名になりたいんか。
新幹線を言う前に、わざわざ地元諏訪が複線化阻止をしている茅野～岡谷間の中央線特急「あずさ・Sあずさ」の４駅各駅停車を止めさせるのが先だろう。
さっさと複線化か短絡別線造って特急料金に合った「あずさ・Sあずさ」を通してかにしてもらおか。
そもそも、使いもしない交通機関の、建設・維持費用のパクリ行為はダメだね。県ぐるみの追い剥ぎ行為に等しい。
自然破壊云々もあるが、中央道をはじめ上信越道、長野道の高速の自動車トンネルなどやりたい放題だし、安房トンネルは国立公園内に掘ったろうが、
自然破壊をいうなら全部撤去してから話をだ出してもらわないと、辻褄全く合わないね。
JRは営利追求も必要とされてるから、赤字になることはやらないね。
もともとＡ，ＢルートともＪＲの容認外だから、いきなり奈我野県にＣで協議しても却下されるのがオチだから、反応を見たかったのでは？
仮に奈我野と決裂したとしてもルートを含めて、あらゆることを想定してるだろう。
奈我野の我田引水・引鉄・引道・引ダムに続き、引リニか。
日本経済を密かに沈没させようとしているとしか考えられんね（外国勢力の工作機関みたいだぞ）。
265:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
08/11/10 07:29:37 O
新幹線もそうだが
のぞみは名古屋スルーでいいだろ
266:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
08/11/10 08:33:51 0
>>265
のぞみの運行開始当初は、名古屋・京都を飛ばす編成もあったんだよ。
ビジネスとしてうまくいくなら今でも続いてるはずだが、なくなったね。
267:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
08/11/10 08:44:22 0
飛ばすと商売が成り立たないところと、飛ばしても問題がないところのあぶり出しになってるな
268:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
08/11/10 09:14:22 0
>>267
新幹線の地元って、開通後もクレーム多いんだよ。
静岡県知事とか、2002年に「県内停まらない『のぞみ』から通過料を取る」と言い出してさ。
もちろんスルーされたし、今でものぞみは静岡県停まらない。
そういう意味でも、Ｂルートなんか、あとあと面倒すぎそうだ。
269:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
08/11/11 00:03:40 0
>>268
静岡なんか、まだ紳士的だぞ。
奈我野のピラニア根性からすれば、事後補償どころか、乗り降りしないＢルートを造ったあと要らないと言いだし、改めてＣルート造らされて付替えて、Ｂルート撤去までやらされるさ。
270:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
08/11/11 00:05:33 0
名古屋はあれだけ乗降客が多いから、スルーしたらJR東海にとってメリットないと思う
271:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
08/11/11 14:06:14 0
>>265
いくら何でもそれはあり得んだろ。
東京、名古屋、京都、大阪さえあれば他はどうでも良いが。
272:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
08/11/11 14:24:25 0
1周1時間の山手線が６７分になったら、大問題だろ
のぞみがN700系になって5分短縮させたのがどれだけ大変だったか
まったく分かってないな、この県は・・・
273:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
08/11/11 14:40:48 0
>>271
リニアなら京都は通らないが。
厳密に言うと京都府の南端あたりをかする程度。京都市は通らない。
274:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
08/11/11 14:49:30 0
ＪＲ東海、駅別の乗員人数ベスト１０
URLﾘﾝｸ(company.jr-central.co.jp)
275:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
08/11/11 14:50:32 0
滋賀県の甲賀市に駅ができそうですね
東海道・山陽新幹線駅 一日平均乗降客数(単位：人)
東京 16,4928 ■ 小田原 . 9428
新大阪 14,0599 ■ 新山口 . 8386
名古屋 13,2635 ■ 徳山 . 7031
京都 . 4,9652 ■ 豊橋 . 6534
広島 . 4,5277 ■ 熱海 . 6084
品川 . 4,2000 ■ 新富士 . 6082
博多 . 4,1900 一 新下関 . 5433
新横浜 . 3,6806 万 掛川 . 4978
静岡 . 3,3812 人 三河安城 . 2927
小倉 . 2,5440 の 岐阜羽島 . 2019
浜松 . 2,1704 壁 東広島 . 1394
岡山 . 2,0862 ■ 新尾道 . 1112
新神戸 . 2,0102 ■ 新岩国 989
姫路 . 1,4469 ■ 新倉敷 929
福山 . 1,2896 ■ 厚狭 900
米原 . 1,0762 ■
三島 . 1,0300 ■
276:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
08/11/11 15:32:43 0
>>275
名古屋から先は四日市、亀山、関西本線に平行して、木津（新奈良）、新大阪だと
思うので、滋賀県は通らないでしょう。
ま、JR東海は新大阪接続くらいしか言及してないようなので、あくまで予想ですが、
亀山で、関係会合が開かれるなど、あながち外れてもいないかと思います。
277:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
08/11/11 16:13:05 0
>>276
奈良や大阪の声が大きかったら津でやっただろうに、西から来るには津まで近鉄で来てもデーゼル車で乗り換えなくちゃ来れないような亀山でやったんだもんね。
亀山は固いな。
四日市は土地がなくて無理だと思うけどね。
278:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
08/11/11 16:26:10 0
>>277
四日市は郊外に新駅だろうね。近鉄湯の山線くらいしかないけど。JRの在来線ないとこに
新駅つくる例はないこともない。あとは亀山付近まで東名阪道沿い。
シャープの亀山工場南あたりで、ゆるいＲで西向きに変更というところだろう。
279:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
08/11/11 16:34:22 0
50～60kmしかない亀山でさえ500km/hのリニアなら10～15分で着いちまうぜ。
湯ノ山温泉に駅ができるなら亀山なんかに寄らずにトンネルで滋賀に抜けて
信楽から新大阪まで一直線だ。
280:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
08/11/11 16:49:07 0
>>279
四日市の新駅は四日市IC付近か、少し海寄りだ。
滋賀県は通らないよ。
281:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
08/11/11 16:52:26 O
JRは直線コースを
長野県は迂回コースを
それぞれ全額負担で作ればいい。
282:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
08/11/11 17:19:42 0
名古屋と新大阪を直線で結ぶと
ほぼ中間が滋賀の甲賀になるのだが
283:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
08/11/11 17:38:32 0
>>282
つ
URLﾘﾝｸ(www.linear-chuo-exp-cpf.gr.jp)
URLﾘﾝｸ(www.linear-chuo-exp-cpf.gr.jp)
京都や滋賀はお呼びでない。
284:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
08/11/11 20:30:56 0
四日市も近すぎてお呼びでない
関西線で30分乗れば名古屋じゃん
285:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
08/11/12 07:40:45 0
>>284
品川－橋本間とそう距離に違いはないが、四日市は特例市に過ぎないからねぇ。
橋本のある相模原市は、政令指定都市目前だし。
人口と立地、駅間をバランスよく考えると、名古屋の次は亀山かな。
ちょうどカーブもあるしさ。
286:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
08/11/13 09:13:46 0
>>285
橋本はJR東日本の営業圏なんで、JR東海は作りたくても作れないよ
287:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
08/11/13 09:29:48 0
>>285
お前バカ？
新幹線と在来線の共用駅で、JRの運用会社違うとこいくらでもあるだろ。
288:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
08/11/13 09:59:25 O
駅は桃山あたりでいいから京都に線通せよ
289:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
08/11/13 10:11:52 0
>>288
京都府はリニア中央エクスプレス建設促進期成同盟会に参加してないよ。
なんとかして欲しいんなら、まず行政に働きかけたら？
もう遅いと思うけど、無駄な努力でもしないよりマシだぞ。
290:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
08/11/13 14:14:33 0
奈良の金で精華地区を便利にしようとして黙ってるのに、刺激したらいかんぜよ
291:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
08/11/13 15:09:36 0
ＪＲ東海、長野県要請団との会合で並行在来線問題を持ち出した模様
現時点では詳細不明
292:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
08/11/13 15:59:25 0
>>291
伊那市長が南アトンネルは環境破壊だと力説した模様
今日の長野県ローカルニュースのトップ項目か
293:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
08/11/13 16:30:15 0
>>292
環境破壊の詳細を知りたいですね。
続報に期待したいです。
294:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
08/11/13 16:37:27 0
伊那で環境破壊っつったら、南アルプススーパー林道と戸台ダムと権兵衛トンネルのことだろ
295:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
08/11/13 16:39:21 0
韓国もリニアを作るみたいだな
路線は空港交通センター～国際業務地区1団地～仁川・竜遊駅をつなぐ6．1キロメートル区間となり、6つの
停留場と車両基地が設置される。合わせて7編成（1編成は客車2両連結）を投入、最高時速110キロメートル
で運行する予定だ。事業総額3423億ウォン（約236億円）は、政府が69％、空港公社が25％、市が6％を負担する。
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
国産最新型リニアで最高時速110キロメートルで運行するらしいな
296:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
08/11/13 16:48:41 O
110キロなら普通の鉄道で十分じゃないの？
297:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
08/11/13 16:56:26 0
日本より先に運行して、ホルホルするつもりなんじゃないの
でも技術がないから110キロまでしか安全に運行できないんだろ
298:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
08/11/13 17:22:49 0
110キロって…狭軌の特急が普通に走る速度だろ。
299:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
08/11/13 17:43:55 0
土建ゴロが｢環境破壊｣とは笑わせるｗｗｗ
300:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
08/11/13 17:46:17 0
>>295
リンク先読んでみたんだが、浮上するとは書いてない。
画像もあるけどよくわからない。
都営地下鉄大江戸線とか福岡地下鉄七隈線みたいな鉄輪リニアってオチじゃないだろうな。
たかだか6.1kmに駅６つだからありそうな話だと思うのだが。
全然裏付けはない。異論は認める。
301:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
08/11/13 18:34:32 0
客車２両って地下鉄やリニモより短いじゃん
302:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
08/11/13 21:53:15 0
>>301
で、７編成って運搬能力低いな。
運行する区間の需要が低いのか、それともなにか考え忘れているのか。
中央リニアと関係ないからいいか。
303:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
08/11/13 22:04:29 0
もしかして近鉄名阪ノンストップ特急のリニア化か？
304:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
08/11/15 09:37:55 0
橋本？ どこだよそれ。いらねぇよ。停まる必要なし。
305:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
08/11/15 10:34:26 0
田舎もんが首都圏の地名に疎いのはデフォ。
306:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
08/11/15 18:32:32 0
リニア新幹線 始発は品川、着工は2010年代前半
ｽﾚﾘﾝｸ(dqnplus板)
> 浮上している3ルートのうち、南アルプス直下を貫通する「直線ルート」を前提としており
長野涙目～ｗｗ
307:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
08/11/15 20:35:04 0
リニアだけに浮上
308:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
08/11/16 10:52:02 0
>>306
Cルートでも長野県は通るのは忘れずに。
早く開通して飯田付近だけ大繁栄。
県北涙目ってのを見たいんだが。
309:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
08/11/16 14:52:47 0
長野から松本まで、長野新幹線の支線をミニ新幹線方式で引けばいいと思うよ。
長野県の負担で。
一私企業にたかって、国の次世代の大動脈をひん曲げるよりずっといい。
310:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
08/11/16 18:26:36 0
>>20
目指すは全列車停車ですね、わかります
311:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
08/11/16 19:50:57 0
飯田みたいな田舎に駅つくる意味あるの？
長野県には一つもいらないでしょ。
312:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
08/11/16 19:59:52 0
>>311
長野県は３駅要求だ
まあ、リニアなんてどうせ出来ないだろうから何駅でも同じさ
313:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
08/11/16 20:06:29 O
５分じゃすまんだろう。２０分くらい違うのでは。
となると利用者は家出る時間が３０～５０分程変わってくる。
314:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
08/11/16 20:22:56 0
リニアに関する長野県への苦情、ご意見はこちらへ
県の見解がキチンと公開される画期的なシステムです
『信州・フレッシュ目安箱』
URLﾘﾝｸ(www.pref.nagano.jp)
315:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
08/11/16 22:11:23 0
>>314
このスレに貼られるの５回目。
長野県のサイトということはもう判っているんだから止めて欲しい。
>>220-223 にもやりとりがあるが、意見が握りつぶされてる。
316:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
08/11/16 22:27:21 0
ＪＲ東海ＣＭ そうだ 京都へ行こう
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
317:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
08/11/17 00:57:01 0
>>315
握り潰されるから意見はしない、と？
あんたの存在は県のバカ役人以下だな
318:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
08/11/17 01:59:22 O
ポイしないで下さい。
319:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
08/11/17 03:31:23 0
長野県目安箱URLに否定的即レスする奴、どう考えても長野県の職員だろ？
連貼りされても一般人なら別にスルーすりゃ済むネタなのに妙に食い付くｗ
320:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
08/11/17 03:38:58 O
巡航速度が500キロの場合、発車してからどれくらいで500キロに達するんだろ。
到着駅の何キロ手前から減速を開始するんだろ。
321:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
08/11/17 03:43:57 0
リニアで10分遅くなったら痛いな
322:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
08/11/17 03:53:00 0
>>320
鉄板のルートスレにあった希ガス
直線が必要かどうかは議論の余地があるみたいだけど
確か４ｋｍ程度だったはず
323:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
08/11/17 03:55:40 0
>>315みたいなヘタレが湧くから２ちゃん人は相手にされない
324:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
08/11/17 04:05:59 0
今さら何だが、長野県は40Km,通過5分増加と言っとったが、
URLﾘﾝｸ(www.shinmai.co.jp)
妄想ルートを地図でなぞってやったら
飯田あたり～山梨実験線用地西端あたり間の比較で、かなり距離が違うと思われるがどんなもんかな？
URLﾘﾝｸ(chizuz.com)
Ｂルート；約１７０Km （170.759km）
Ｃルート；約９０km （90.766km）
その差８０km
長野県は何処を計ったんだろうかねえ。
通過だけでも１０分以上遅くなるのは確実だな。
325:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
08/11/17 07:49:28 0
>>319
長野県職員の自演なの？
意図がよく分からないのですが、なぜそう思うの？
326:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
08/11/17 09:06:59 0
>>315
長野県が反対意見を握りつぶしてる？適当なことを書くな。
もしそう言う事実があるなら、ソースを提示しろ。
２ｃｈに書かれた捏造レスの聞きかじりなんかじゃなくな。
327:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
08/11/17 11:08:42 0
>>326
ソースソースと言うが、他の発言を引用するのは２ちゃんではよくあること。
そのためのアンカだろう。真偽は読んだ人が判断すればいい。
自分は>>220-223を読んで、捏造とは思えなかったが、理由なく捏造と決めつける方が変に感じるな。
328:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
08/11/17 11:41:49 0
始業直後のリアル職員キタ━━(ﾟ∀ﾟ)━━ッ！！！
329:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
08/11/17 12:54:59 0
<丶｀∀´>「信州そばの起源は高遠（伊那市）ニダ！」
信州そば発祥地は高遠 麺街道フェスタでパネル討論
URLﾘﾝｸ(www.nagano-np.co.jp)
「パノラマ信州麺街道フェスタ2008 高遠藩そば紀行」は15、16の両日、同市高遠町の高遠城址公園で開いている。
初日は高遠閣でシンポジウム。高遠を「信州そば発祥の地」と位置付け、パネルディスカッションや講演、そば打ちの実演などの
催しをしてそばによる地域振興のあり方を探った。
シンポジウムには観光カリスマとして知られる会津若松市の「きり屋」の唐橋宏代表、全国麺類文化地域間交流推進協議会から
最高位の五段の認定を受けた板倉敏和副知事、伊那市そば打ち名人の会の小林史麿会長らが出演。「そばのブランド化と地域経済」を
テーマに討論した。
唐橋代表は高遠藩主だった保科正之の転封に伴って会津藩に伝わったとされ、辛味ダイコンで食べる高遠そばの魅力について、
「ダイコンの辛味がそばのうまさを引き立てる。ダイコンがない時期にわさびを代用するようになったのではないか」と解説した。
板倉副知事は、そばの発祥の地について「うどん文化が西から東上してきて、中仙道に入ると小麦粉がないのでそば粉を代わりに
使ったのでは。自分のところで『発祥の地だ』と言えばそうなるので自信を持つことが大切」と考えを述べた。
小林代表は山岳信仰とそば栽培の歴史をひもとき、「修験者がもてなしのお礼にそばの種を地元に贈り、栽培が広がった。
江戸時代初期には正之公が食べた、と記録にある」と高遠藩が発祥の地であることを強調した。
そば打ち愛好者ら約百人が来場した。そばの研究者たちの話に熱心に聞き入り、そば文化について認識を新たにした。
休憩時間には板倉知事と名人の会の三沢博人副会長が手打ちしたそばが振舞われ、新そばの香りを満喫した。
330:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
08/11/17 14:05:26 0
>>329
ナニコレ？リニアと関係あるの？
伊那市のＰＲ兼ねてＢルートロンダリングしてんの？
331:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
08/11/17 17:34:59 0
伊那に駅設置しないと信州そばが食えなくなるのですね、わかります
332:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
08/11/18 20:10:45 0
そば切り発祥の地は塩尻の洗馬だぜ。
洗馬と書いてせばと読む。セバがなまってソバ。これマメちきしな。
333:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
08/11/19 07:10:34 0
>>332
ソースは？
自分は違う説を聞いた。「ソバ 語源」でググればいくらでも出てくる。
-------
延喜十八年（９１８）刊『本草和名』にはソバの和名として
「曽波牟岐」の字が当てられ「ソバムギ」と訓読されています。
ソバムギと名付けられたのは実の形が三角形で三つの稜（ソバ、角）が
あるためだからだそうです。
この稜という言葉は「木の稜」など角の意味で使われていたのです。
334:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
08/11/19 21:22:54 0
>>326
そうだそうだ、握り潰しているんじゃなくて
業務に追われて回答がちょぉっと滞ってるだけだよな
335:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
08/11/20 22:14:35 0
>>326
ついでに「Ｂルート」も、握り潰しといてくれ。
業務に追われなくていいぞ。
336:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
08/11/22 01:44:04 0
ついでに奈我野も、握りつぶしてくれんか。
337:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
08/11/24 11:51:57 0
知事が本当に怖いのは飯田。
長野県内のリニア駅が飯田だけだと、県の中心そのものが飯田に移りかねない。
下手すると県庁移転案まで出かねない。
JR東海が折れてＢルートになった場合、長野県駅は諏訪だけになり、飯田に出来ない可能性もある。
だから飯田の本心はＣルート。
Ｃルートに決まればJR東海中央西線・身延線・飯田線・JR東日本中央東線は増便。
Ｂルートに決まればJR東海中央西線・身延線・飯田線・JR東日本中央東線は減便、下手すると廃止されかねない。
どちらが県民のためになるか？
長野県有権者は、次の知事選で考えてほしい。
ちなみに、茅野・上諏訪・岡谷辺りにリニア長野駅ができると、山梨駅が無くなる可能性もある。
338:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
08/11/24 15:22:07 0
遅かれ早かれ、奈我野は自滅する運命だね。
339:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
08/11/24 19:26:17 0
>>337
県庁なんていらないけど現県庁所在地とは袂を分かちたいと思っているかも
340:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
08/11/24 22:44:06 0
中央西線が減便？
なぜ？
341:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
08/11/25 01:40:54 0
>>340
新幹線をＡとかＢルートなんかにしたら
中央西･東が平行在来扱いになるからだろ。
奈我の県内の中央線は特急の売上げだけで維持してる路線だろに。
減便どころか第三セクターか廃止のどっちかだよ。
342:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
08/11/25 05:53:53 0
前回更新日付が10月末、掲載記事の受付日が7月18日
11月末の最終更新でどんな投稿が載りますか楽しみですな！！ｗ
『信州・フレッシュ目安箱』 分野別リスト「交通」
URLﾘﾝｸ(www.pref.nagano.lg.jp)
343:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
08/11/25 12:15:46 0
>>337>>339
不思議なのはそこなんだよなあ。
飯田はなぜ、県と袂を分かってＣルート支持にまわらないのか？
県は、諏訪－伊那（駒ヶ根）－飯田という三駅設置を構想しているようだが、
これはいくらなんでも多すぎだし、>>337の通り、飯田に駅が来ないリスクもある。
確実に駅をもらえるＣルートという声が、飯田の役所ではなく商工会議所やロータリークラブあたりから
出てきても不思議はないのだが…。
344:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
08/11/25 12:35:58 0
>>343
そりゃあ、「反対する人」が「反対する人Ａ」「反対する人Ｂ」に分かれたら、
「はいはいどっちも無理」って言われるに決まってるからだろ。
345:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
08/11/25 13:50:49 0
伊那谷あたりでの笑い話を置いておきますね
まず結果ありきでこんなアンケも平気でしますよ （※パーセンテージは架空）
Ｑ、あなたは市町村合併に賛成ですか？反対ですか？
・「賛成（どこと合併したいですか？ イ地区・ロ地区・その他＿＿＿＿＿ どれかに○）」
・「どちらかと言えば賛成（どこと合併したいですか？ イ地区・ロ地区・その他＿＿＿＿＿ どれかに○）」
・「どちらかと言えば反対」
・「反対」
反対（消極的反対含む） … ４０％
イ地区との合併を希望 … ３０％
ロ地区との合併を希望 … ２０％
その他との合併を希望 … １０％
反対多数につき当地区（市町村）は、市町村合併に「反対」を唱える事になりました
346:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
08/11/25 13:56:46 0
長野は東京と名古屋へのアクセスは良いンだから我慢しろと
むしろ山梨の大月あたりにひとつ
347:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
08/11/25 14:06:04 0
リニアが省電力化出来たら作ってもいいよ。
それまでは必要とは思えない。
348:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
08/11/25 14:41:14 0
おまえの許可とかいらん。
おまえの見解とかどうでもいい。
349:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
08/11/26 21:58:33 0
1>
奈我野県庁による、自滅テロ開始。
350:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
08/11/26 23:16:51 0
長野県諏訪広域スレ・107【岡谷-下諏訪-諏訪-茅野-原-富士見】
ｽﾚﾘﾝｸ(kousinetu板)
街BBS連中の妙なマッタリ感が実に癇に障るんだわこれが！
351:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
08/11/27 01:41:29 0
そろそろこのマルチ野郎を排除する時期に来たような気がする。
352:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
08/11/27 04:02:12 0
ほう！何故？
353:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
08/11/27 22:22:42 0
>>351
342のことか？
354:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
08/11/28 00:34:26 0
>>342がどう更新されるかが見物なのは確かだぞ
355:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
08/11/28 02:58:54 0
長野で乗降する客は、３倍料金を徴収しなさい
356:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
08/11/28 15:11:01 0
>>343
リニアが100％実現するかどうか分からないからだろう
100％実現するものならＣルートと声を上げるだろう
Ｃで動きながら、実現しなかったら悲惨だからな
357:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
08/11/28 17:00:59 0
>>356
> Ｃで動きながら、実現しなかったら悲惨だからな
なぜ？
Cが実現できないリスクを被るのがJR東海というのならわかるが、地元にリスクは
ないでしょう。どう悲惨なのか教えていただきたいです。
358:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
08/11/29 00:54:07 0
（長野県庁の見解（2008/11/04付けの回答が2008/11/28に掲載された））
>先日、リニア中央新幹線の所要時間に関して、「県が試算」との報道がなされましたが、
>現段階で県は試算しておりません。所要時間を見込むためには、駅の数をはじめ、
>減速や加速の時間等、専門的な根拠が必要となることから、県として算定できる状況にはございません。
>なお、県が試算したとの報道につきましては、報道機関に対し、強く抗議をした事を申し添えさせていただきます。
URLﾘﾝｸ(www.pref.nagano.lg.jp)
↑ということで、「諏訪・伊那谷回りの「Ｂルート」実現を求めている県は２４日、ＪＲ東海が
想定する南アルプスを貫く「Ｃルート」と比べ、伊那谷ルートの所要時間は「５分程度長くなるだけ」
とする独自の試算」はしていないと言ってます。
どういうことかね、長野県は虚言癖病？
>>1は、直ちに長野県の見解を確認してください。
359:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
08/11/29 10:02:17 0
>>358
>>1はっていうか、支那乃侮日に問い質すべきことだろ。
360:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
08/11/30 01:36:43 0
問合せ先。
氏奈野枚日
URLﾘﾝｸ(info.shinmai.co.jp)
奈我県庁 企画部 交通政策課 新幹線・並行在来線
電話026-235-7016 メールkotsu@pref.nagano.jp
テレビ新州
URLﾘﾝｸ(tsb.jp)
新悦放送
URLﾘﾝｸ(sbc21.co.jp)
奈我野放送
URLﾘﾝｸ(www.nbs-tv.co.jp)
奈我野旭放送
URLﾘﾝｸ(www.abn-tv.co.jp)
361:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
08/11/30 02:02:27 O
五分て数十キロだよね
362:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
08/11/30 02:10:40 0
奈我野県庁は、はじめ以下のように表明していた。
ＢルートとＣルートでの差は
素通り通過で５分
停車しても１０分しか違わない。
距離は約４０Ｋｍ増加するだけ。
URLﾘﾝｸ(72.14.235.132)
以上。
363:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
08/11/30 02:11:26 0
JRは新幹線で5分短縮するのにどのくらい投資してたとか理解できないんだろうな
364:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
08/11/30 02:23:33 0
発狂県庁も無頼恥事も金パクリしか頭に無いから、
技術的努力なんぞ知る由もなし。
365:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
08/11/30 02:52:25 0
そもそも長野がＢルートとゴネてみせても、
山梨側が同意しないと出来ん話でな。
山梨が間違って同意しようもんなら、神奈川～静岡北部経由に変更かな。
そんなに距離も変わらんようだし。
URLﾘﾝｸ(chizuz.com)
366:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
08/11/30 03:01:52 0
>>365
災害時の新幹線の代替路線としては、そんなルートはありえない
367:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
08/11/30 03:06:01 0
奈我野自体が、災害みたいなもんだ。
耐地震なら全部免震対応にしたらいいぞ。
368:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
08/11/30 07:53:03 0
>>365
そんな妄想ルート、建設費とか考えてみたのか？
369:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
08/11/30 12:43:44 0
金はともかくＢよりマシだろな
370:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
08/11/30 13:02:19 0
バカバカしい。そんな無駄金あったら、長野が代替わりするか、他の都府県から
吊し上げられるまで Cルートを塩漬けにしとく方がマシ。
371:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
08/11/30 13:15:57 0
まあ、ＪＲ海が決めることだからな。
調整が長期化してる間に長野が無くなってるかもしれんし。
372:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
08/11/30 13:43:07 0
2ｃｈ的には田中康夫は英雄なのかな…ノシ付けてくれてやるから、
欲しがってるところの知事でも市長でもしてくれ。
国会議員で全国区なんていってないで。
373:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
08/11/30 23:48:32 0
視線を変えても、奈我野による他府県人への嫌がらせだなあ。
金パクリ魂胆や、通過客・鉄道屋・国への負担増や、ゴネて時間浪費、
日本に有って、日本に属さずの典型だわな。
迷惑自治体Ｎｏ１決定！
374:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
08/11/30 23:56:19 0
虫なんか喰ってるから頭がおかしくなるのとちがうか？
375:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
08/12/01 00:01:49 0
甲府～茅野～伊那～飯田を結ぶリニアの支線を作ればｗ もちろん長野県の負担で。
リニアが通って、駅ができればいいんだろ？
甲府で支線に乗り換えるぐらいの我慢ができないなら、県民全部、新型インフルエンザで史ね
376:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
08/12/01 02:32:05 0
>>343
飯田としては、正面切って県と対決できんわな。
県から無言の嫌がらせが勃発しまくるため。
（ＪＲ海の大鹿村の追加地質調査の如く）
あくまで、「県の顔を立てつつ、Ｃルートでもいいよ」って調子だな。
377:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
08/12/01 02:39:56 0
>>65
無頼恥事が桃鉄でいうところの貧乏神だぜ。
欲張り杉で奈我野沈没。夕張に弟子入り。
378:飯田市民
08/12/01 03:44:34 O
長野なんてマジで糞
地元の飯田は田舎だけど、好きなんだよ。
でも長野市とかは終わってる
379:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
08/12/01 04:00:17 0
なぜ長野なんて重要でもないただの空き地に
線路を引く必要があるの？素直に疑問。
380:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
08/12/01 05:22:46 0
ん？ あんなカーブ描いて時速５００ＫＭキープできるのか
381:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
08/12/01 08:25:27 0
Ｂルートを推進する皆さんはすごい！
ＪＲ東日本管轄の中央線をさらに不便にさせることで、ＪＲ東海との入れ替えを狙い。
わざとΩカーブにしたことを観光手段に使おうとしているｗ
382:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
08/12/01 08:44:37 0
長野県民ですがリニアなんていらんよ
車があれば十分、電車バスなんてかえって不便だし
リニアに力入れるなら、地方の凸凹道路を舗装して欲しいわ
383:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
08/12/01 08:52:25 0
新幹線土木屋が、次の仕事欲しがってるんだろう
384:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
08/12/01 10:52:28 0
建設や土木屋達の為にわざわざ仕事作っちゃうからねー
甘い汁吸えていいよな
385:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
08/12/01 16:38:55 0
>>384
誰が？
JR東海が自己資金でやるなら、無駄遣いは極力抑えると思うがな。
386:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
08/12/02 15:20:16 0
Ωカーブと言えば、山梨のリニア駅で降りて、南アルプスに登って長野県側に下山して、飯田駅から２日後の同じ列車の同じ席の指定を取っておいて名古屋に向かう客が絶対出ると思うぞ。
東京名古屋だと乗車券自体は３日有効だし。
387:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
08/12/02 15:39:30 0
その5分が無駄。
388:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
08/12/02 15:41:30 0
金利手数料も長野が負担しろよ。
389:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
08/12/02 15:49:34 0
ジャパネットが負担すんじゃないのか？
390:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
08/12/02 15:53:11 O
リニアの売りである速さが足りなくなるじゃん。
つーかわざわざ無駄の多いルートを選択する理由がないよね。
391:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
08/12/02 18:44:30 0
物理法則を曲げるなよｗ
まるで隣の国のヒトモドキを見ているような気分だ。
392:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
08/12/02 19:02:36 0
村井知事必死杉でﾜﾛｽ
393:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
08/12/02 21:33:12 0
長野県議会で一波乱アリ。これはGJと言わざるを得ない。
動画アリ。
------
県議会はきょうから一般質問が始まり、リニア新幹線のルート問題で飯田市選出のベテラン議員が直線ルート論を
主張し、議会内に波紋を広げました。
県議会の一般質問で、飯田市選出で自民党県議団の古田芙士議員はリニア新幹線のルート問題を取り上げ、
「ＪＲ東海が想定する直線ルートで早期実現を図るべき」と迫りました。
これに対し、村井知事は「諏訪回りのＢルートで統一した経緯を重く受け止める」と従来の方針を述べた上で、
「金を出すから日本の土地で何をやってもよいということにはならない」と直線ルート案をけん制しました。
これに対し、古田議員が「Ｂルートと決めた当時と今では状況が違う」と、認識を改めるよう求める一幕も
ありました。
URLﾘﾝｸ(sbc21.co.jp)
394:???
08/12/02 21:35:23 0
この映像の人は、誰なのか 知りたいのですが
誰か、知っている人はいませんか？
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
395:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
08/12/02 23:14:46 0
>>393
やっと長野県知事の虚言がばれてきた
県民の総意とか勝手に言っちゃだめ
396:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
08/12/02 23:16:45 0
つか、アホ知事って複数駅を置くことを希望してるらしいがその場合のロスが5分なん？
397:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
08/12/02 23:39:00 0
「金を出すから日本の土地で何をやってもよいということにはならない」
はぁ？
398:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
08/12/02 23:48:53 0
>>397
何もJR東海は、法や公序良俗に反した事業をやろうとしてるのではないんだが。
まあ、長野県知事にとって都合が悪いということだろうね。
399:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
08/12/03 00:02:32 0
金を出すから日本の土地で何をやってもよいということにはならない
でもBルートにするなら許す
長野県知事 何様だよｗ
400:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
08/12/03 00:32:41 0
「エコ」の視点で考えた場合、それでも伊那谷なのか？
401:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
08/12/03 00:43:27 0
>先日、リニア中央新幹線の所要時間に関して、「県が試算」との報道がなされましたが、
>現段階で県は試算しておりません。
＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾
熱い議論の途中で申し訳ないんだが、このニュースの痛さって、××毎日新聞が捏造記事を書いたってとこにあるんじゃないのか？
スレが立った後で発覚したわけだけれど。
402:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
08/12/03 01:07:36 O
途中駅に停車したら過減速やらで５分以上が必要になるのに、戯けたことを言ってくれるな
長野県はダメだな
403:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
08/12/03 06:44:07 0
>>402は>>401が読めないのか？
404:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
08/12/03 07:46:46 0
>>400
大方、県の中堅幹部あたりが××毎日新聞の取材に事情もよく知らず強気で言い放ったんっじゃまいかと予測
××毎日新聞にしても、「県が言った」と言いたいところだろうが言ったところで県にしらばっくれられるだけ
しかし、誰が試算しても記事のような結果にならないのに
恥じらいもなく記事にしてしまうこの新聞社に恣意的なものを感じる
昨日の古田県議の議会でのやり取り、今朝の信濃××新聞では２面に見出しもまともになく
小さく小さく報じられただけですた
しかも内容は古田県議に批判的
県も県民新聞もＢルートに偏っている
県民としてこの県の行き先を憂うばかりだ
405:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
08/12/03 13:51:18 0
>>404
「恣意的」の使い方がおかしい。
こういう風に「作為的」の意味で使う人多いんだよね。
406:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
08/12/04 04:20:02 0
ソースとして全く当てにならない３流地元紙
信濃毎日新聞１２月３日付け朝刊第２面
県会定例会一般質問に関する記事より抜粋
＞中間駅について、知事は
＞「地域振興の観点から、長野県のように走る距離の長い大きな県には複数あっていい」
＞とあらためて述べた。
だそうだｗ
時代錯誤のBルート主張で県内通過距離を長くさせた上、駅まで複数寄越せと？
古き佳き時代の利益誘導土木利権政治臭プンプン！
407:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
08/12/04 08:43:43 0
いやいや、それはメディアとして知事の言葉をそのまま載せてるから、偉いねえ～。
こんな知事だってのがあれだよね。
で、国の代わりに県が借金して来年は県債増やすぞ宣言は載った？
その肩代わりをどうやって返すか知らんが。
408:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
08/12/04 21:32:28 0
＞朝日新聞長野版
一般質問の中で、古田氏は「県内でＢルートと決議した８９年からは状況が変わった」と指摘。
技術面について、「南アルプスにトンネルを掘るのは無理とされたが、
１０月に国土交通省に提出されたＪＲ東海などの報告書では可能とされた」。
予算面でも、「国は金がなく、順番も整備新幹線の後だ。ＪＲは自前ですぐにでも着工したいと言っている」。
さらに、「諏訪を通る場合、中央線が並行在来線化することも予想される」と述べ、
県にＣルートでも認めるよう求めた。
＞県民新聞信濃毎日新聞
リニアの見出も無く、記事扱いも小さい
県庁に全く無視されている飯田・・・哀れすぎ
409:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
08/12/04 23:04:26 0
長野がどんどん嫌われていくｗ
410:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
08/12/05 01:20:01 0
長野は他府県人から嫌われたいようだww
411:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
08/12/05 07:29:43 0
wを使ってる頭の悪い人は長野県が嫌いなようだが、長野たたきをしても始まらない。
飯田等地域によってはCルートに賛同しているのだから。
412:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
08/12/05 07:59:28 0
最大の問題は、5分という数字を誰が作ったかだな。
県職員が計算して帳簿と一緒に燃やしたのか、信濃毎日の記者が考え付いたのかだ。
413:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
08/12/05 08:05:43 0
>>412
県職員の与太話を記者が真に受けたに１票
記者、ちゃんと確認しなきゃ
414:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
08/12/05 11:01:40 0
>>413
判断材料がないので、どっちが嘘ついてるかわかりません。
最悪、両方とも嘘。
415:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
08/12/05 12:38:09 0
流石、このまま敗走ですかと引き下がる長野県じゃないな
416:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
08/12/05 15:06:35 0
飯田市の経済界が直線ルート支持に動きそうだお
417:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
08/12/05 15:19:20 0
>>416
kwsk
418:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
08/12/05 21:57:28 0
>>412
欲張り奈我野県庁のでっち上げも綻びが・・・
四奈野枚日は御用新聞だから、虐めてもだめだヨ。
419:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
08/12/05 22:11:06 0
>>418
マスコミの誤った報道を叩くのは健全な反応だと思うんだが、どうしてかばうの？
420:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
08/12/05 22:39:05 0
ヒント:なあなあ
421:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
08/12/05 23:56:22 0
>>419
同感、御用新聞であることをもっと批判すべき
422:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
08/12/06 00:08:13 0
あぁ、もう、長野県民でごめんなさい！！
423:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
08/12/06 00:24:01 0
奈我野県庁の意向に沿った大本営報道しかしない新聞屋なんだから
買わなきゃいいじゃんの。
424:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
08/12/06 07:38:12 0
>>423
不買運動をするつもりなら、どこかで意図を明らかにしないと意味ないだろ。
単に買わないだけでは「需要が減ったねぇ」で終わり。
御用新聞であることを改める契機になりはしない。
425:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
08/12/06 12:02:10 0
>>411のソースね
飯田市議会定例会は４日本会議を再開し、３日間の日程で代表・一般質問に入った。
初日の午前中、代表質問に立った会派みらいの中島武津雄氏はリニア中央新幹線について
「地域として南アルプスをトンネルで貫くＣルートが望ましいと意思表示をするべきと思うがどうか。
静観しているだけでいいのか」と質問。牧野光朗市長は「ＪＲ東海と県議会のことはすべて承知している。
ことし２月の飯伊地区期成同盟会の総会でリニア中央新幹線の早期実現と飯田駅設置を決議しており、
動向を注視している。ルート問題に翻弄されることなく、飯田駅設置へ適時、的確な対応をとっていく」と答弁した。
これに対し、中島氏は「Ｃルートで地域の合意形成を図るべきではないか。
ＪＲ東海へのアピールが大事」と強調。牧野市長は「飯田駅を設置していくためにはどうしたらいいか
しっかり考えてやっていきたい」と述べるにとどまった。
この問題をめぐっては、昭和４９年に期成同盟会を設置し早期実現と飯田駅設置を推進してきた経済界が中心になって
ことし９月に「リニア中央新幹線飯田駅設置推進協議会」（会長・宮島八束飯田商工会議所会頭、構成７７団体）を発足。
１１日に開催する第２回会議で「Ｃルートによる飯田駅の設置」を目指す方針を明確に打ち出す予定だ。
これに先立ち、伊那谷を迂回するＢルートを求めてきた県リニア中央エクスプレス建設促進議員連盟会長でもある
飯田市区選出の古田芙士県議は２日、県会一般質問で村井仁知事に「Ｂルートに固執するのではなく、
Ｃルートによる早期実現も考えるべきだ」と主張。同じく小池清県議も「直線のＣルートが最適とする意見も多くなっている中、
Ｂルートありきではなく、広い視野に立った話し合いが必要ではないか」と質した。
牧野市長はこの日の答弁で「経済界が中心となって先行した取り組みに感謝する。
飯田駅設置は地域の悲願。行政としても情報収集に努め適時、的確な対応をしていくことが必要であり、
しかるべき時期に推進本部を設置し、組織の強化拡充を図っていく」と述べた。
（南信州）
URLﾘﾝｸ(local55.jp)
市議会定例会の代表・一般質問始まる
426:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
08/12/06 12:02:40 0
もういっちょ
リニア中央新幹線の早期整備と飯田駅設置の実現を目指す「リニア中央新幹線飯田駅設置推進協議会
（会長・宮島八束飯田商工会議所会頭）は１１日、第２回会議を開き、「（直線の）Ｃルートによる飯田駅の実現を目指す」
とする方針を固める。
古田芙士県リニア中央エクスプレス建設促進議員連盟会長に続き、飯伊の民間団体もＣ案を支持することで、
「Ｂルートでコンセンサスが得られている」（村井仁知事）とされてきた県内で、思惑の違いがあることを表面化させる。
同会は商工会議所、商工会をはじめ各種経済団体、金融機関など経済界を中心に７７団体で構成。９月の発足時には
「飯田駅の実現」を目標にする一方、ルートに関する具体的な方向性は決定していなかった。
「Ｂルート」を求めるリニア中央エクスプレス建設促進長野県経済団体協議会に所属する飯伊協議会との関係が近く、
今後、同会の方針に影響を与えることも予想される。
（南信州）
URLﾘﾝｸ(local55.jp)
リニア飯田駅設置推進協がＣルート支持へ
427:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
08/12/07 01:43:50 0
>>411
まあ、県庁に従うと廃れるばかりだからな。
428:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
08/12/07 02:10:54 0
中津川あたりに駅が一つできて、長野には結局一つもできなかったりしてｗ
429:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
08/12/07 08:54:05 0
飯田や伊那じゃ合わせても20万人くらいしか住んでないしな。
こういう田舎の駅は地元で金出して作れば良いんじゃない。
中津川ならJRが自前で作っても商売になりそうだ。
430:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
08/12/07 09:14:35 0
>>429
なんで、Bルート前提の話なのさ？
431:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
08/12/07 10:42:30 0
Ｃルートで恵那山と南アルプスの大きなトンネルをはさんで中津川と鰍沢には緊急用の駅を作っとかないとヤバいな
432:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
08/12/07 10:52:18 O
リニアは東京→静岡→名古屋→天理→大阪→広島→博多→鹿児島でいい
433:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
08/12/07 11:07:33 0
リニアは増上寺→身延山→元善光寺→熱田神宮→椿大神社→浄瑠璃寺→崇禅寺の参拝用列車です
434:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
08/12/07 15:07:35 0
>>401
>リニアの諏訪・伊那谷ルート「５分長いだけ」 県が試算
結局、長野県庁による、「Ｂルートへの世論誘導のための、ねつ造情報」で、
手先の御用新聞が濡れ衣をかぶせられた格好なんだな。
435:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
08/12/07 15:10:49 0
>東京－大阪間のルート別の長さをＢが約５２０キロ、
>Ｃが約４８０キロと想定。ＢとＣの差は約４０キロで、時速５００キロで走行すると
>およそ５分の差が生じると見込んだ。
馬鹿ぢゃんwww
436:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
08/12/07 18:09:31 0
算数の応用問題みたいに計算しちゃったわけでつね
437:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
08/12/07 18:21:47 0
>>435
別のリニアスレで、その計算を検証しようと、まず可能なBルートを考えてたんだが、
これが結構難しい。リニアが諏訪盆地を通過できるようにすると、最小曲率半径とかで
記事のようには引けないわけだ。いろいろやってみたけど、100km以上の差になるのは
間違いなくて、駅の場所に注文付け始めたら、もっと差が出る。
100kmの差でも12分なのに、停車時間、加減速の時間を含めたら軽く20分、「長野県は
広いから駅は２つ３つあってもいい」とか言ったら、収拾が付かない。
そんな感じ。
438:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
08/12/07 18:29:50 0
長野県のパブリックコメントによると、「報道機関に対して抗議を行う」とあったが、その後、なしのつぶてだ
公言したからには、抗議した旨と、報道機関からどのような回答を受けたのかをプレスリリースして然るべき
しかも、肝心の報道機関が何処なのか公表しないのは、明らかに庇っているととられても仕方がない
真相はもう闇の中だろうな
439:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
08/12/07 19:07:40 O
クソ田舎長野にリニアは不要
ついでに松本ルールで走るクソクソクソクソクソクソクソクソ田舎者はまとめて死ねや山猿共
440:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
08/12/07 20:03:07 0
携帯ｗ
441:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
08/12/07 20:14:59 0
【信州】長野県総合スレッド6【信濃】
ｽﾚﾘﾝｸ(chiri板)l50
糞スレだが、ジワジワと飯田虐めをするBルート厨が湧き始めてる
442:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
08/12/08 01:35:00 0
>>438
奈我野県庁による世論操作の手口だね。
・距離・時間が変わらないように思わせる。
・やったことを、してないように装う。
443:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
08/12/08 02:13:48 0
県もこんな馬鹿げたこと言ってると
また変なのが知事になるぞ
444:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
08/12/08 02:33:24 0
長野県が必死なってるのは、もう県の支出がいっぱいいっぱいで身動きとれないからだろ
445:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
08/12/08 07:32:56 0
>>443
どげんかしようと頑張っている知事のようなのならいいが
しなやかな人のようなのはもう勘弁・・・
>>444
洗いざらいぶちまけて謝っちまえばいいものを
隠蔽して交渉を自分上位に進めようとする
お役所にも程がある
ＪＲにも県民にもばればれやっちゅーねん
446:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
08/12/08 21:47:05 0
>>445
実は、五輪で県の金をカラッポにしてしまい、
穴埋めにリニアを利用しようも、大逆風で必死だったりw
447:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
08/12/08 22:02:37 0
>>446
五輪で新幹線を手に入れて不採算路線の切捨てに成功したJR「東日本」に穴埋めしてもらえよ～
東海には全然関係ないじゃん
448:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
08/12/08 23:26:45 0
長野のイメージ
URLﾘﾝｸ(www.infoplayer.jp)
449:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
08/12/09 01:55:59 0
>>443
まともなﾔｼが恥事になったことなし。
450:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
08/12/09 02:06:00 0
南部が統合されずに「伊那県」のままだったら
今頃すんなり通ってたろうに
451:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
08/12/09 05:16:13 0
奈良時代の古銭が出たのも飯田の近くなんだっけ。
元々の信州はこの辺りが中心で、渡来人部落の中心として長野の善光寺が作られたんだっけね。
だからシナのオリピックは善光寺をスタート地点にしたがったと。
452:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
08/12/09 21:11:58 0
吉田議員が県議会で陳謝を強要させられたらしい。
これは、飯田への嫌がらせ？？
URLﾘﾝｸ(sbc21.co.jp)
「リニア新幹線のルート問題で県議会議員の推進連盟は諏訪回りのＢルートでの建設を求めていく方針を改めて確認しました。
会長を務める飯田市選出の古田芙士議員が「直線ルート」を求める質問をしたことを受けたものです。
リニア建設促進議員連盟会長古田芙士議員「私の発言につきましては会長としての配慮に欠けご迷惑を
おかけしたことを陳謝するところです」（１６時２２分５０くらい）古田会長は冒頭このように陳謝しましたが、
岡谷市や諏訪市選出の議員からは「発言は大変遺憾との声が地元から寄せられている」と苦言を呈す場面もありました。
議員連盟としてＢルートを再確認したものの、直線ルートでもリニアが通過する飯田市とそのほかの自治体との
温度差は今後も様々な場面で表面化しそうです。」
453:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
08/12/09 22:06:48 0
いろいろわらかしてくれるなー
田中ヤッシーとひと悶着やったのも長野県議会だったよな
454:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
08/12/09 22:07:32 O
鉄チャンが集まるスレはここですか？
455:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
08/12/09 23:17:12 0
>>452
明日の信濃毎日新聞では１面大見出しで掲載されます
456:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!：
08/12/10 01:12:47 0
>>455
では早速、御用新聞の登場か。
那我野県庁の意向に皆が従うように書くわけだな。
457:オレオレ!オレだよ、名無しだよ!!
08/12/10 02:06:54 0
>>456
そろそろウザいよ！ツマラン当て字に酔ってるあんた
こちとら小選挙区で村井に引導渡して以来それなりに腹括ってんだからさ