08/08/24 22:32:08 8Bhmqe8I
んじゃ、デブとかさ、
食い物にしても人より沢山食ってCO2排出に加担して
呼吸量も人より多いからCO2排出しまくってるから
住民税は体重で決めればいいんじゃないかな？
311:名刺は切らしておりまして
08/08/24 22:33:09 4S4qYYs9
>>301
農家だけが二酸化炭素を撒き散らし
農家だけが化石燃料を無駄使いしてもいいって特例を作れと？
312:名刺は切らしておりまして
08/08/24 22:36:05 rsk8b/ZK
走行距離に応じて課税でもいいけど
313:名刺は切らしておりまして
08/08/24 22:38:41 scuas4bE
URLﾘﾝｸ(www.google.co.jp)
314:名刺は切らしておりまして
08/08/24 22:40:48 B1mWjHM1
>>310
んなことしたら、節税のために死ぬギリギリまで痩せるのを
家族から強要されるぞｗ
315:名刺は切らしておりまして
08/08/24 22:40:58 11bN1YSQ
>>312
燃料に課税されてるので走行距離が多いほど税金を払うシステムにもうなってます。
316:名刺は切らしておりまして
08/08/24 22:42:47 9Poyi67L
てかCO2という名目で、じつは軽自動車の増税が目的なんだよ。
医療費はともかく教育費って塾とか受験とか金かかりすぎ
そもそも教育産業でも塾と予備校だけで数兆円
この費用が消費に回れば景気は活性化する
317:名刺は切らしておりまして
08/08/24 22:43:27 GOJjs6CF
維持費やら税金やらで生活資金がどんどん消えていく
悪夢のマイカーっていうことに、もうみんな気づいているのさ
318:名刺は切らしておりまして
08/08/24 22:43:49 OmneN6Lv
↑超頭悪いレス発見
319:名刺は切らしておりまして
08/08/24 22:46:48 qDIOh4U3
>>309
過去の実績で選出したからね・・今じゃなく過去の実績で。
それが日本のスポーツ界です。
選考会とか何の意味も成さない。
320:名刺は切らしておりまして
08/08/24 22:47:26 GOJjs6CF
消費者の節約志向が今後ますます強まりそうだ
321:名刺は切らしておりまして
08/08/24 22:47:34 OmneN6Lv
>>317じゃなくて>>316な
お前の消費は飲み食いと遊びだけかｗ
322:名刺は切らしておりまして
08/08/24 22:47:34 B1mWjHM1
というか、未だにCO2が悪いものとでも思ってるのか？ｗ
CO2を減らしすぎると、海洋資源は減少するわけだが。
323:名刺は切らしておりまして
08/08/24 22:50:14 YBLdidLO
>>322
増える分くらいは減らしましょう、て話だろ。
ＥＵにしたらアルプスが溶け出しているのを目の当たりにしている
んだから必死なんだよ。
324:名刺は切らしておりまして
08/08/24 22:50:56 4S4qYYs9
>>316
当然だろ。
軽を優遇する理由なんて一つもない。
軽規格は戦後間もないころ国民全員が車を持てるようにと導入された優遇制度。安くて程度のいい中古や軽より安い小型車もある世の中に軽を優遇する理由なんてない。
325:名刺は切らしておりまして
08/08/24 22:57:59 +S/By/Tq
トータルでは増税にも減税にもならないようにしたらいいだろ
全体的には軽↑、小型車↓、大排気量車↑になるようにしたらいい
326:名刺は切らしておりまして
08/08/24 22:59:19 B1mWjHM1
資源を節約するため、もしくは金のために省エネってなら分かるが、
CCO2→植物プランクトン→魚･貝→化石→燃料→CO2
化石燃料は確実に尽きるし、CO2そのものを減らせって議論はマジ無駄だろｗ
>>323
温暖化の原因がCO2ってのも全く確証ないしなｗ
そんなもんに何兆かけるつもりだ。まぁ、それで無理やり消費拡大を
図ろうとしてるんだろうがｗ
327:名刺は切らしておりまして
08/08/24 23:00:10 JMVM7WK7
世田谷、それも高級住宅地の方じゃなくて、
カーナビ開発の実地検証に使われた、路地が入り組んだエリアだと、
軽自動車じゃないと、交差点を曲がれないんだよ。
328:名刺は切らしておりまして
08/08/24 23:00:43 UZTDgM4N
船にもかけろよ
半端じゃないぞ
329:名刺は切らしておりまして
08/08/24 23:00:58 +58qu/DL
トヨタの陰謀だな
絶対に許さん
330:名刺は切らしておりまして
08/08/24 23:01:15 e0momswG
結局は総額で増税って事か
役人は金を奪い取る知恵だけは長けているな
331:名刺は切らしておりまして
08/08/24 23:02:27 scuas4bE
CO2増加＝地球温暖化が嘘って公にされちゃったら、
高い金題して発展途上国から買ったCO2排出権が全て不渡り手形になっちゃって
排出権買った代わりに発展途上国への企業進出やら工事受注やら
石油メジャーから奪い取るはずの燃料利権が全て水の泡になっちゃうもんね
332:名刺は切らしておりまして
08/08/24 23:04:15 scuas4bE
まだ８月なのに寒くないか？何処が温暖化してる?
333:名刺は切らしておりまして
08/08/24 23:07:17 Jxl2nZo5
>>327
1000ccで現行の軽規格の大きさで作れば良い
というか、何度も出てるけど、今の軽の大きさ・重さでは排気量が小さすぎ
税制のためにターボ使ったりしてるナンセンスな状況
334:名刺は切らしておりまして
08/08/24 23:08:36 kxr3AVSa
>>329
トヨタは今の軽自動車優遇税制の恩恵を受けない(子会社のダイハツを除いて)から
役人や議員にネジ込んだんだろうなぁ。
iQは横から見れば軽より小さいのに、税金が高いから日本で大して売れそうにないし。
iQはスマートの後追いのコンセプトとはいえ良い車だと思うけど。
スマートと同じミッドシップにしておけば「ミッドシップ＝特別な車」のイメージで売りやすいのに敢えてFFにして、
ヴィッツやパッソのホイールベース縮めて作れば安く作れるのに、わざわざプラットフォーム新設計して。
335:名刺は切らしておりまして
08/08/24 23:08:43 T0V1wT/T
車業界のメタボ検診
すなわち、メタボもＣＯ２もでっち上げだと思うよ
336:名刺は切らしておりまして
08/08/24 23:10:31 NhFCagwr
もう世界がCO2をレギュレーションに決めましょう、ってなって、
先頭集団はもうスタート切ってるのに、日本は未だにチーム編成すら
できてない。。。
だいたいそれは京都議定書で言い出したことなのに、日本なにやってんだ。
そういや、オリンピックの野球のルールかなんかだったか、日本が言い出して
直前にそうなっちゃってえらいことになったんだっけ？
日本はルール作りがヘタだ。
337:名刺は切らしておりまして
08/08/24 23:12:35 Q2oiyq+L
CO2を減らすのなら、地熱発電を推進した方がいい。
地熱発電が普及して、火力発電所を無くせたら、それだけで日本のCO2排出は30%も減らせる。
しかも化石燃料輸入を年間10兆円以上減らせる。
Google.org、地熱利用のグリーンエネルギー開発に1000万ドル投資
URLﾘﾝｸ(www.itmedia.co.jp)
> EGSが実現すれば、再生可能なクリーン電力を石炭燃料より安く常時供給できるという。
> 従来の地熱発電が可能な地域はカリフォルニアやアイスランドなどに限定されていたが、
> EGSを利用すれば地球上のほぼどこででも可能になる。
> マサチューセッツ工科大学による最近のリポートによると、米国の地下
> 3-10キロメートルの熱のわずか2％をEGSで利用するだけで、米国全体で
> 必要とする年間エネルギーの2500倍以上を供給できるという。
338:名刺は切らしておりまして
08/08/24 23:15:52 +58qu/DL
本当にエコの為ならば今のままの制度でいいはずだ
軽自動車が売れれば売れるほど自然にエコになるんだから
軽自動車が売れては困るトヨタが政治力を駆使して
税制を自分たちに有利な方向に捻じ曲げようとしているに違いない
339:名刺は切らしておりまして
08/08/24 23:18:28 0YLwhv1W
>>338
軽は実はコンパクトよりも燃費が悪い
軽規格は無駄な制限に縛られすぎなんだよ
340:名刺は切らしておりまして
08/08/24 23:19:24 HYoE+5MX
ＣＯ2排出量を基準にするなら，トラックはどうなるか？
排気量が大きい分，ＣＯ2排出量も増えるので，税額も高くなると思うが。
341:名刺は切らしておりまして
08/08/24 23:31:31 DnBmZyqb
ヴイッツやフィットやデミオやコルトよりも軽のほうが車両価格は高い。
燃費も同程度。
これで税金まで同じになったんじゃ軽を選択する意味がなくなる。
日本人はアホだからエコ(笑)に弱いということでトヨタによる他メーカー潰しが始まったということですね。
>>340
おそらく特例扱いになると思いますよ。
自家用車と同じ扱いにはならんでしょう。
342:名刺は切らしておりまして
08/08/24 23:33:44 +58qu/DL
>>339
んなことは無い
確かにカタログスペックではコンパクトの
方が良い場合があるけど、実測では
コンパクトで一番燃費の良い車と
軽で燃費の悪い車が同等な程度
平均的に見れば軽の方が明らかに燃費は良い
343:名刺は切らしておりまして
08/08/24 23:36:36 JMVM7WK7
>333
言いたい事には同意。あの大きさが大事なんだ。
馬鹿みたいにデカい車で狭い道を塞がないで欲しい。
あげくに車幅感覚もないからおっかなびっくりでチンタラ。
そのくせ歩行者に道譲らせておいて挨拶もしない自称高級車。
本当に勘弁して欲しい。
344:名刺は切らしておりまして
08/08/24 23:40:58 YBLdidLO
>>341
トヨタが売れてるっていっても台数的には軽が圧倒的だもんな。
ワゴンRが２００７年で２２万台、累計で３００万台にせまる、
とかだったかな？ターゲットになるのも理解できる。
価格や燃費は軽もコンパクトも大差ないが、税金の差は大きいからな。
>>1が本当に実施されたらメーカーよりもユーザーの出費が増えて終わる
だけのような。
345:名刺は切らしておりまして
08/08/24 23:45:27 nGUQkfau
軽自動車の税金優遇が終わります
ｽﾚﾘﾝｸ(kcar板)
346:名刺は切らしておりまして
08/08/24 23:49:04 4S4qYYs9
>>344
累計で言えばカローラが圧倒的だけどな。
347:名刺は切らしておりまして
08/08/24 23:55:36 YBLdidLO
>>346
歴史が長いですからな。
マークⅡやコロナも多いよな。今でも古いのがよく生き残っている。
348:名刺は切らしておりまして
08/08/24 23:56:08 59OI4TM0
なあ、これってはっきり言って
「トヨタ増税」やん。
349:名刺は切らしておりまして
08/08/24 23:58:13 27U/tzcY
>>348
いいネーミングだね。トヨタ増税、定着しないかなあ。
350:名刺は切らしておりまして
08/08/24 23:58:43 U53eHl0r
プリウス一台作るのにどのくらいＣＯ２排出するうだろう
351:名刺は切らしておりまして
08/08/25 00:01:41 faWXP60h
トヨタ増税ｗｗｗ
まさにその通り
352:名刺は切らしておりまして
08/08/25 00:02:28 4S4qYYs9
>>348
そうでもないだろ。マツダもスバルも軽捨てたんだから。スズキも捨てそうだし。三菱も軽ってよりはプラグイン。
353:名刺は切らしておりまして
08/08/25 00:06:04 FsuCzYhU
うん。トヨタ増税
だって、徳すんのってトヨタだけちゃうん？
プリウスって看板あんねんからさ
354:名刺は切らしておりまして
08/08/25 00:06:18 NNgSWO1N
なんでもトヨタのせいにすんなよ。
税収がへっちゃって、ガソリン税で食ってた人、
自動車税で食ってた人、重量税で食ってた人。くいぶちがなくてこまってる。
なにか手を出したくて仕方がない。
↑こういうあたりどんな生き物だ
その人たちが、官僚に当たらしい制度をつくれとか、政治家にはそれを認めさせろとか。
たんに税金をどのように自分の懐にいれるかの相談。それがきまらんと、正式な
税制の大綱はでてこぬだろうな。
355:名刺は切らしておりまして
08/08/25 00:07:29 1sKkmNqJ
>>339
実燃費により近いと言われている新しい燃費JC08を表示している、スバル ステラL Limited と
JC08の表示に積極的な日産のコンパクトの燃費を見てくればいい。
軽の方が燃費がいいよ。
356:名刺は切らしておりまして
08/08/25 00:08:46 igrqUWVi
７年前の軽のターボより
１２年前の1000ccのMTマーチの方が燃費よかった。
今は中古の1500cc。
軽のターボと燃費は変わらん。
357:名刺は切らしておりまして
08/08/25 00:09:03 hsfsgzRg
軽利権がうずまいてるな、クソ官僚が軽利権にタカってる、
358:名刺は切らしておりまして
08/08/25 00:11:15 7KSdCbZp
これってフィットみたいなコンパクトが税金一万くらいになるの?
359:名刺は切らしておりまして
08/08/25 00:12:47 +/C6tZDh
>>342
同意。つか何でクルマ（というか軽自動車）関係のスレになると>>339みたいな
バカが湧いて来るんだ？カタログスペックですら、軽の方が普通車より燃費は
良いよ。
360:名刺は切らしておりまして
08/08/25 00:13:42 17rk9eJG
これ自民潰しの選挙対策だろｗ
361:名刺は切らしておりまして
08/08/25 00:15:12 hsfsgzRg
>>358
軽が15000円になるくらいだから12000円くらいじゃない？
362:名刺は切らしておりまして
08/08/25 00:17:18 FsuCzYhU
CO2算出自動車税適用後
排気量660cc 7200円 → 22800円
排気量1000cc 29500円 → 32800円
排気量1500cc 34500円 → 39500円
ソースないけどw
363:名刺は切らしておりまして
08/08/25 00:19:13 +C+2wcQY
ソースない妄想なら書かなくていいよ。
364:名刺は切らしておりまして
08/08/25 00:19:33 7KSdCbZp
>361
マジか
自動車税が軽とコンパクトで変わらないならコンパクトのほうが魅力的に見えてくるな
365:名刺は切らしておりまして
08/08/25 00:19:43 U8OH4354
>>359
コンパクトのが燃費ヨイヨ
366:名刺は切らしておりまして
08/08/25 00:21:28 S7S/EKhE
軽でもリッターカー並の加速とかしようとすると燃費悪くなるけどな。
軽は軽らしく走ってれば燃費いいよ。
自動車会社は反発するんか？軽ってそんなに利幅ないだろ。全体的に見て値上げなら反対するんだろうけど。
367:名刺は切らしておりまして
08/08/25 00:24:26 sDetz4y/
>>358
フィットで2万くらいじゃね?
368:名刺は切らしておりまして
08/08/25 00:29:27 XyJhTgno
CO2が地球温暖化の原因なんて科学的根拠は薄いけど、政治的にはそういう方向で走り始めてしまった。
だったら、いかにCO2で儲けるかが勝負なんだよ。
369:名刺は切らしておりまして
08/08/25 00:30:16 07n1+Y0c
>>359
カタログスペックなど何の意味も持たない
実際に普通車並みの走りをすると途端に燃費が落ち込むからな
370:名刺は切らしておりまして
08/08/25 00:33:23 2/NtOBAx
車産業が多分 終わる
郊外型商業施設の終焉が始まり 街へ人が片寄るだけだ
371:名刺は切らしておりまして
08/08/25 00:33:52 KFMKC9y6
そもそも利便性や、環境に対する影響度がコンパクトとほとんど変わらない軽自動車だけを
優遇してるのもおかしいよな
昔ながらの小さい軽ならいいけど、ＭＯＶＥとかワゴンＲとかあきらかにパワー不足な
エンジンを無理やりブン回して燃費もＣＯ２も良くないし
これを機にちょうどいいエンジンを積めばいいんじゃないか
372:名刺は切らしておりまして
08/08/25 00:34:07 1sKkmNqJ
>>369
だからJC08の燃費を表示している車種の数値を見てくれば？
今のところハイブリッドを除くと、新燃費基準JC08で軽21.0km/L コンパクト17.6km/Lが最高だよ。
373:名刺は切らしておりまして
08/08/25 00:34:28 Fal7hbBa
>>273
> 軽に限らず車体サイズの制限は絶対に必要。
車体サイズ制限してる軽ですら規格改定の度に大きくなってきたしなぁ。
「安全基準に対応する為サイズ拡大が必要」
↓
規格改定、サイズ拡大。
↓
車両設計技術が向上して短い寸法で衝突安全対策が可能になると余った寸法で室内スペース拡大。
↓
衝突安全基準が強化される
↓
「安全基準に対応する為サイズ拡大が必要」
の繰り返し。
全長だけでなくホイールベースや室内長の制限も必要だと思う。
インパネの一部分だけ張り出させて室内長を少なくするインチキが出来ないよう測定方法も工夫して。
374:名刺は切らしておりまして
08/08/25 00:34:40 xjPFh/vD
消費者には良くないが、メーカー的に良い事だな。
軽規格なんて日本だけのもの。コンパクトカーを活性化させないと世界で勝てない。
例えでいうと携帯メーカーだな。もう瀕死・末期だし・・・。
375:名刺は切らしておりまして
08/08/25 00:38:45 sDetz4y/
基本的には良いけど、軽は車体サイズが小さい分だけの優遇は残しても良いんじゃないかな。
リッターカーの1/2くらいで。
376:名刺は切らしておりまして
08/08/25 00:39:30 hsfsgzRg
>>375
残す理由がない。
377:名刺は切らしておりまして
08/08/25 00:40:03 07n1+Y0c
>>372
だからそういう測定値はあまり意味がないんだよ
実際に生活の中で使ってる人の印象のほうがはるかに意味があるの
378:名刺は切らしておりまして
08/08/25 00:40:31 sS3FhuXg
>>366
軽ＮＡで軽らしい走りをすると、後ろは大渋滞だよね。
音はうるさいから、スピード出してるつもりなんだけれども。
軽のおかげで、渋滞多発。
総量では、二酸化炭素排出量が増えたりして…
379:名刺は切らしておりまして
08/08/25 00:43:38 mVmqD8qC
これで自動車産業が潰れるとか言ってるけど、そうでもないよ。
メーカーが軽自動車を売らなくなるから、
軽自動車を売りたい人は買いたい人がいれば高く売れるし、
小さい車は何かと便利だしね。
買い替え？ 別に軽自動車が好きなら、軽自動車にすればいいじゃない。
380:名刺は切らしておりまして
08/08/25 00:44:18 CURwCQKM
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
トヨタグループ
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
☆トヨタグループ15社
トヨタグループ13社にトヨタ自動車の傘下である国内ボディメーカー2社を含めた企業グループが（一般的な）「トヨタグループ」。
*ダイハツ工業株式会社（1907年3月設立）－ 日本で最も歴史の長いボディメーカー。1998年にトヨタ自動車の傘下に入る
*日野自動車株式会社（1942年5月設立）－ いすゞ自動車の前身であるヂーゼル自動車工業より日野製造所が分離。
2001年にトヨタ自動車の傘下に入る
381:名刺は切らしておりまして
08/08/25 00:47:07 1sKkmNqJ
>>377
適当なオレ測定のオレデータが、
測定環境もそろえてあるきちんとした国の基準の測定値より参考になるっていうのはおかしいよ。
ちなみに私測定の私データだと軽自動車の方が燃費はいいよ。
382:名刺は切らしておりまして
08/08/25 00:47:13 S7S/EKhE
>>378
まあねｗ
383:名刺は切らしておりまして
08/08/25 00:48:34 Fal7hbBa
>>376
都会に住んでる人には分かり難いかもしれないけど
田舎の路地や畦道は軽自動車のサイズに合わせて作られてる。
384:名刺は切らしておりまして
08/08/25 00:48:42 S7S/EKhE
はい。
URLﾘﾝｸ(response.jp)
燃費ヲタが低燃費競ってるから暇なら見てね。
385:名刺は切らしておりまして
08/08/25 00:56:55 wXOWqTx0
カタログ値を本気にしてる人って・・。
386:名刺は切らしておりまして
08/08/25 01:02:23 CuY6lwT2
自動車課税は次の三段階になってる
取得・・・取得税
保有・・・自動車税、重量税
走行・・・ガソリン税、軽油税
自動車税は保有段階の排気量に課税しましょうってことで
同じ排気量でも燃費の良し悪しは関係ない。
しかしCO2課税の本質は燃費を根拠にした走行段階課税であり
保有段階にある自動車税を当て嵌めるのはお門違い。
したがって、自動車税の新解釈として進むべき正しい道は馬力課税である。
387:名刺は切らしておりまして
08/08/25 01:06:15 OSwFzrwI
スズキに負けているのがくやしいのですね。わかります。
388:名刺は切らしておりまして
08/08/25 01:13:34 S7S/EKhE
>>386
CO2排出を抑えつつ車は売りたいんだから
自動車税減税のガソリン税増税でいいんじゃねーの？
389:名刺は切らしておりまして
08/08/25 01:30:45 KFMKC9y6
>>388
ガソリン１ＬあたりのＣＯ２排出量は車種ごとのエンジンの特性によって異なって
くるんだから、それはそれでおかしくないか
390:名刺は切らしておりまして
08/08/25 01:37:15 Tlc3f9us
お前、化学の成績悪かったろｗ
391:名刺は切らしておりまして
08/08/25 01:43:51 sS3FhuXg
触媒を全部外せば、燃費よくなるよね。どうしてしないの？
392:名刺は切らしておりまして
08/08/25 01:45:28 2+pWH36k
>>356
具体的には何キロぐらい？
393:名刺は切らしておりまして
08/08/25 01:49:22 eSH59x4t
この方式だと俺のＣＲ－Ｖとダイハツムーブの税金が同額になるみたいだな。
ＣＲ－Ｖ所有者からすれば一向に構わないし、むしろ歓迎したい。
軽自動車は燃費もいいからガソリン税が軽いし、高速道路も安いみたいだし、
他の部分では安いままなんだから。
考えてみれば、軽自動車は優遇されすぎな面が多い。
駐車場で、普通自動車と同じ１台分のスペースを占有するように、
「車１台」という数には変わりないのだから。
ただ、俺は自動車に係る税金はガソリン税の一本のみに変えてもらいたいが。
394:名刺は切らしておりまして
08/08/25 01:53:15 AMFJt3XO
いいと思う
燃費と排気量は、必ずしも比例しないから
395:名刺は切らしておりまして
08/08/25 03:14:09 AMFJt3XO
福田のアホ法案の中で、これだけは唯一まともだと思うぞ？
排気量が小さければ排ガス汚くても税金安いなんて、そもそも変じゃん
そのおかげで小排気量＋ターボなどという、最も燃費の悪くなるクルマ（軽自動車）が増えてしまった
396:名刺は切らしておりまして
08/08/25 03:20:11 sS3FhuXg
>>395
燃費が悪ければその分ガソリン税払ってるだろうが阿呆が
というレスに、どこかで見覚えが。
397:名刺は切らしておりまして
08/08/25 03:24:13 nffP5g0j
>>389
……。
398:名刺は切らしておりまして
08/08/25 03:26:36 1PN7frLD
>>375
重量税の優遇は続けてもいいかも。
399:名刺は切らしておりまして
08/08/25 03:51:17 SKJCpdpu
生活防衛で、中小型車→軽自動車への乗り換えが増えてきたんで、
軽自動車の自動車税を上げようって事なんでしょう。
環境って大義があれば批判をかわせると思ってる。
ただ、交通機関の発達した都市部と違って、
田舎じゃ軽が庶民の足だから、
田舎モンとしちゃあ困ったね。
400:名刺は切らしておりまして
08/08/25 03:59:01 HRl3J2fu
田舎者はスクーターに乗っていればいいんだよ
401:名刺は切らしておりまして
08/08/25 04:00:57 MxfcKwtQ
よく土建屋などの既得権益を叩くくせに
軽の優遇がなくなりそうになると反対する
もちろん反対すること自体が悪いわけではなくて
理由が「今まであったから」
自分で既得権益を得ている側だと気づいていないのかな
402:名刺は切らしておりまして
08/08/25 04:12:00 im3UKdNO
二酸化炭素が基準なら自家用車に限らず、エンジンついてる物には
全て公平に課税しろよ
403:名刺は切らしておりまして
08/08/25 04:12:29 2+pWH36k
生きてる事が既得権益なので死んでください
と言われて死ぬ馬鹿いるか？ あ、いるかｗ
404:名刺は切らしておりまして
08/08/25 04:14:47 euaN86K7
充電設備さえ整えば
コムスみたいな電動ミニカーもアリだなぁ
405:名刺は切らしておりまして
08/08/25 04:33:45 2N+WvJKw
軽に乗ってるが燃費のこと気にして乗っても16km/l位にしかならない。(ちなみに平成4年車)
(渋滞に巻き込まれないように朝早く出る、エンジンブレーキ多用するとか)
CO2が悪者だったら増税もしょうがないけど果たして・・・
>充電設備さえ整えば
車に使用する電気については新たに税金を課します。
になりそう。
406:名刺は切らしておりまして
08/08/25 04:36:17 YHATd/YY
>>395
ならば普通自動車の税金を下げれば公平になるな。ｗ
407:名刺は切らしておりまして
08/08/25 04:50:03 9+DeAQjf
バイクの方が車より悪いガスを出してたような…
408:名刺は切らしておりまして
08/08/25 05:10:47 wg50KhGR
軽は優遇全くなくしてもいいのではないか？
409:名刺は切らしておりまして
08/08/25 05:13:14 YHATd/YY
軽の優遇をなくして増収になった分を普通車の値下げ原資にすればな。
これの目的は全体的な税の増収以外にないからムカつくわけ。
410:名刺は切らしておりまして
08/08/25 06:17:46 MxfcKwtQ
ところで、排出権取引の相場価格だけで考えると
ガソリン１リッター当たりいくらくらい原価割増になるんだろう。
ってことで計算してみた。
1トンあたり20～25ユーロっぽい、1ユーロ160円くらいだから
ざっくりCO2が1トン当たり3500円くらい？
ガソリン1リッター燃やすと2.3kgのCO2排出とか言われるから、
0.0023トン×3500円/トン≒8円くらいかな。
ま、税金には関係ないけどね。
411:名刺は切らしておりまして
08/08/25 08:05:45 6g7ouDcV
お金になりそうだから官僚が動いてるって事に気づけ
412:名刺は切らしておりまして
08/08/25 08:20:34 Q2LSbAK4
鈴木、ダイハツは死ぬの？
413:名刺は切らしておりまして
08/08/25 08:36:57 q6bYZFog
>>412
いや、少なくとも大発は死なない。
ﾖﾀのｺﾝﾊﾟｸﾄｶｰの製造をしてるから。
つーか、ﾖﾀが黒幕のCO2利権をよく肯定できるな…漏れには無理だわｗ
414:名刺は切らしておりまして
08/08/25 09:15:56 qF+v8xbA
既存の軽に税制的ペナルティを設けるなら、軽自動車メーカーや国民が軽脱却
するための時間（開発期間や減価償却期間）を４～５年設ける必要があるんじゃない？
ハイブリッド車が突然異常に有利になるんだから、ハイブリッド開発のための猶予も与えるべき。
突然、軽が不利になるのは、既に軽を持ってる国民の資産価値を下げることになる。
軽代替の車を開発してるのは、「偶然」タイミングよく発売されるIQのトヨタだけだし。
ハイブリッドを多車種で持ってるのは、「偶然だが」トヨタだけだよね。
「地球温暖化に関する懇談会」の座長も、「偶然」トヨタの奥田氏だしｗ
415:名刺は切らしておりまして
08/08/25 09:38:50 yoYleNPR
軽の4000円7000円なんざ日本が貧乏だった頃の税額だろ
2万くらいは取れやゴルァ
416:名刺は切らしておりまして
08/08/25 09:42:37 2+pWH36k
バブル時代もその税額だったよ
417:名刺は切らしておりまして
08/08/25 09:44:43 rHS8YSRr
原油高：韓国の軽自動車、1年で8万台以上増加
URLﾘﾝｸ(www.chosunonline.com)
418:名刺は切らしておりまして
08/08/25 09:46:04 XAIJ5jLo
5年前プリウス出たときモト取れるかなと心配してたが
原油高と優遇税制でモトが取れたよ
419:名刺は切らしておりまして
08/08/25 09:47:05 sMJcHnT7
CO2排出量という名目なら、ガソリンへかけるべきだと思うが
420:名刺は切らしておりまして
08/08/25 09:48:00 OeZXCcng
こういう算出方法を取るなら、自動車税撤廃してガソリン税に上乗せするべきだろう。
毎日100km走る軽と、週末だけ30km走る普通車だったら後者の方が排出量は少ないはず。
421:名刺は切らしておりまして
08/08/25 09:50:44 LqtcMBYf
いま電話があってバイクが俺で事故を起こして
警察に捕まったらしい。
しかも相手が流産で妊婦までさせてしまったそうだ。
金振り込めにするから示談っていうし
俺の向こうで電話は泣いてるし、
いったい俺はどうしたらいいんだ。
422:名刺は切らしておりまして
08/08/25 09:52:28 y/YSRhFz
IQは代替ならんだろ高すぎる
あれ小さな高級車だろ
立場で言えばプログレ
423:名刺は切らしておりまして
08/08/25 09:53:12 OeZXCcng
>>422
プログレってなんであんな高いんだろうな。
基本はアルテッツァじゃねーか。
424:名刺は切らしておりまして
08/08/25 09:54:18 NG7OlGvh
>>419 >>412
だからエコは言い訳だと何度も（ｒｙ
425:名刺は切らしておりまして
08/08/25 09:54:57 v2CTd3co
>>420
贅沢税の意味があるから
「庶民」は大切に
426:名刺は切らしておりまして
08/08/25 10:02:14 FQYfB4D8
ま た 2 Ｆ か ！ ！
427:名刺は切らしておりまして
08/08/25 10:02:23 7EMYJZjy
真剣に環境を考えるなら、
軽自動車やハイブリッドを増やし、普通車を減らせるようにするのが大事だね。
最終的に普通車はゼロ。
軽は税制はそのままで小型車から大型までの税を大きくあげるのが効果的だろう。
軽でも、さらに排気量を落とした場合、さらに税金を安くする措置も必要。
３００ｃｃが主流になり、
道路の流れが今よりもゆっくりとなるのが望ましい。
つまり、
普通車→軽
軽→さらに小型の超軽。
こんな流れが温暖化には必要。
決して軽の税率があがり、小型車と変わらないような改正はよくない。
むしろ、環境対策として悪くなる。
まずは普通車を一台でも減らせるようにしたい。
428:名刺は切らしておりまして
08/08/25 10:05:06 3yRPB97o
女の反発・・・
特に鬼女からの反発が強いとわからんぞ・・・・
429:名刺は切らしておりまして
08/08/25 10:05:19 XciKHO1C
乗らなければ済む話。
430:名刺は切らしておりまして
08/08/25 10:08:52 YHATd/YY
>>427
自動車ってのは排気量の高い高級車ほど儲かるわけで
大衆車などはあまり儲からないからビジネスとして厳しくなる。
431:名刺は切らしておりまして
08/08/25 10:13:41 FQYfB4D8
産業への配慮で4ナンバーはそのまま→街に4ナン軽が溢れる→税収悪化
くらいのところまでやって欲しい。
432:名刺は切らしておりまして
08/08/25 10:15:56 9RKRfi/K
自動車税担当者の窓口
ｽﾚﾘﾝｸ(koumu板)
433:名刺は切らしておりまして
08/08/25 10:18:09 ZAEapLU5
バイオガソリンのみで走行してたら同じ車種でも税金かわるのかね。
CO2の排出量から言ったら(政府の見解では)減ってるし->バイオガソリン
434:名刺は切らしておりまして
08/08/25 10:18:33 4cRzeIiK
10年前の軽規格改定のときに車体は拡大されたけど排気量は据え置かれたんだよなｗ
軽を造ってないメーカーの圧力でｗ
435:名刺は切らしておりまして
08/08/25 10:21:31 OeZXCcng
>>425
贅沢税という意味では取得税があるよね。
CO2削減が目的なら、実際の排出量で算出されるのが平等だと思うんだけどな。
436:名刺は切らしておりまして
08/08/25 10:26:11 qF+v8xbA
環境破壊を進めて石油資源を逆に浪費するだけのバイオガソリンはやめてくれ…。
437:名刺は切らしておりまして
08/08/25 10:28:35 5cW1uk+S
660cc制限で、ターボやら何やらで無理な馬力向上策を行っているせいで
軽量低排気量車であるはずの軽自動車の燃費が下がるというバカな結果になっている。
燃費と税制をリンクさせれば、660ccの呪縛にとらわれずにもっとも良いエンジンサイズを追求できる。
今の軽メーカーでも1リッター積んだ物なんか輸出用で出しているのだから、設計の自由度が広くなって
良いと思う。
438:名刺は切らしておりまして
08/08/25 10:31:46 qF+v8xbA
５年ぐらいの猶予の後で施行するならいいんじゃない？
その間に他のメーカーも新税制に対応できるし。
すぐやると、仕掛け人のトヨタグループしか対応できないよ。
IQ出したり、スバルを軽撤退させたり、走りまくってる。
439:名刺は切らしておりまして
08/08/25 10:33:40 sMJcHnT7
>>437
本来、そうあるべきだよね
440:名刺は切らしておりまして
08/08/25 10:42:42 2OhWSUpi
レス読まないで書き込むが
軽ハイブリットか軽ディーゼルの開発をお願いします
441:名刺は切らしておりまして
08/08/25 10:43:43 7oPxJBhU
＞自動車税撤廃してガソリン税に上乗せするべきだろう。
さあ、暫定税率維持の世論が高まってきましたよ。
急激な制度改正は混乱を巻き起こすので、軽については議論を重ねるとして、超々低排出車に優遇制度をシフトしましょう。
従来の優遇措置は時代が一段階進んだので、見直しの時期ですね。
てなアドバルーンかな。
442:名刺は切らしておりまして
08/08/25 10:45:55 YHATd/YY
”増税する必要などどこにもない。”
これが結論。
443:名刺は切らしておりまして
08/08/25 10:50:07 1/DQEw3+
>>437 背が高くなるだけだろ。
444:名刺は切らしておりまして
08/08/25 10:56:37 kAoJW844
自動車用ガソリンエンジンでは気筒当たり300ccが効率の良い下限。
1000cc、3気筒までと規格を改めろ。馬力も60馬力あれば十分。
445:名刺は切らしておりまして
08/08/25 10:57:35 Hay7mrpq
ガソリン税に一本化して地方税の職員を減らせばいいのに
３重課税で職員も３重ってバカ過ぎ
446:名刺は切らしておりまして
08/08/25 10:59:01 qF+v8xbA
>>444
効率が著しく良いなら、経済原理からそれに収束していく。
法規制するのは反対。選択肢を奪うなんてアホかと。
447:名刺は切らしておりまして
08/08/25 10:59:15 KYRHct0n
トヨタグループ
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
トヨタグループは、豊田自動織機を母体としトヨタ自動車を中心とした企業集団である。
また、トヨタ自動車のサプライヤー、トヨタ自動車と縁が深い関連会社、
などの意味で称されることもある。
トヨタグループ13社
・
・
トヨタグループ15社
上記13社にトヨタ自動車の傘下である国内ボディメーカー2社を含めた企業グループが（一般的な）「トヨタグループ」。
* ダイハツ工業株式会社（1907年3月設立）－ 日本で最も歴史の長いボディメーカー。1998年にトヨタ自動車の傘下に入る
* 日野自動車株式会社（1942年5月設立）－ いすゞ自動車の前身であるヂーゼル自動車工業より日野製造所が分離。
2001年にトヨタ自動車の傘下に入る
448:名刺は切らしておりまして
08/08/25 11:03:10 GcSGxXcp
あらゆる物が値上がり、営業車を軽貨物にして節約してるのに あっさり増税とな！？
449:名刺は切らしておりまして
08/08/25 11:04:23 XciKHO1C
回収モード
450:名刺は切らしておりまして
08/08/25 11:07:21 eDY221bI
軽の矛盾を是正するだけならともかく、内燃機関車はオール増税って本気で官製不況じゃねえかw
451:名刺は切らしておりまして
08/08/25 11:09:14 kAoJW844
>>446
法律が一番効くんだよ。1970年代に軽乗用車が落ち込んだのは車検の導入等。
これで軽乗用車のコストが上がり市場は冷えた。
軽自動車市場は一気に落ち込んで、ホンダが軽乗用車をやめて初代シビックの
生産に傾注。その後、ボンネットバンで1980年代に乗用車型の軽自動車市場が復活。
ホンダもTodayでボンネットバン市場に参入。
452:名刺は切らしておりまして
08/08/25 11:10:09 qF+v8xbA
>>450
オール増税じゃないよ。
トヨタとレクサスのハイブリッド車シリーズだけは、異常に税金安くなるｗ
453:名刺は切らしておりまして
08/08/25 11:14:06 ux9ijeLd
まずは重量税廃止しろ
話はそれからだ
454:名刺は切らしておりまして
08/08/25 11:14:20 qF+v8xbA
>>451
法律が一番効くからこそ、安易にやるなってこと。
一度作られた法律は硬直して、自己目的化する。
今回の、トヨタに最適化した税制を作るなんてのも、もってのほか。
自由競争どころか、公平性を投げ捨ててる。日本はトヨタのためにあるわけじゃない。
455:名刺は切らしておりまして
08/08/25 11:17:30 sg2+MK+p
ガラパゴス税制は競争の邪魔だから変えたほうがいいんじゃないの
456:名刺は切らしておりまして
08/08/25 11:25:00 ArA6nUoo
新規格軽の見直し自体は必要だったと思う
が、それはあくまで公平な法改正でなされるべきだろ
457:名刺は切らしておりまして
08/08/25 11:25:29 qF+v8xbA
どの車も加速度的に肥大化する中で、軽だけはサイズ規制で肥大化せずに済んでる。
小型シティコミューター開発で欧州が四苦八苦してるのに、それが日本には存在する。
そのメリットを自ら投げ出してどうするよ…。
458:貧乏人いじめの政治
08/08/25 11:33:16 SF+THmbK
軽自動車と小型車ばかり売れるから・・・
庶民の軽自動車は増税して・・・
金持ちや政治家のハイブリット（クラウン、レクサス）は減税！ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
459:名刺は切らしておりまして
08/08/25 11:34:53 1/DQEw3+
>>457 肥大化しまくってますがな、軽。
おかげで燃費の悪いのだらけですよ。
460:名刺は切らしておりまして
08/08/25 11:42:41 qF+v8xbA
>>459
確かに衝突安全対策で、ある程度サイズが広げられた（重量もだいぶ増えた）が、そこまで。
法規制を無視してサイズ拡大できないのが効いてる。
排気量が不足気味なので、燃費が悪化したけどね。（800から1000まで増やせたらいいのだが）
でも、普通車のサイズ拡大に比べれば、軽のサイズ拡大は大した事がない。
今のカローラは昔のクラウンサイズだぞ。
欧州のゴルフ等も、モデルチェンジするたびの肥大化が問題視されてる。
461:名刺は切らしておりまして
08/08/25 11:47:50 gUIvnRIb
また税税詐欺か
462:名刺は切らしておりまして
08/08/25 11:48:31 PkONpP/z
>>260
＞軽自動車のメリットは狭い場所に止められる 駐車場代ただにできる
＞これは都会だとかなり大きいのでは?
意味がわからない
ド田舎の話じゃないんだし、保管場所届出が必要でしょ
463:名刺は切らしておりまして
08/08/25 11:55:11 ckUyR1a/
４人乗りの今の軽より下に、２人乗りの本当の軽クラスを作れば１人乗り通勤車は道を有効に使うようになるし、子供の迎えで４人乗りが必要なママは効率も良く安全な小型車に移行する。
今の肥大した軽は小型車に区分替えして排気量も660以下自動車税１万、800以下１万５千、1000以下２万程度にランクを作り、1.5m×3m以下、660以下のようなものだけ新軽規格で行こうよ。
464:名刺は切らしておりまして
08/08/25 11:58:27 KYRHct0n
ｽﾚﾘﾝｸ(kcar板)
軽自動車の税金優遇が終わります
465:名刺は切らしておりまして
08/08/25 11:58:42 PkONpP/z
>>457
＞どの車も加速度的に肥大化する中で、軽だけはサイズ規制で肥大化せずに済んでる
大丈夫、まだまだ頭上が空いてる
あと３０センチは伸ばせる、二階建てとかｗ
466:名刺は切らしておりまして
08/08/25 12:04:12 PsG50Yxv
>>459
規格で決まってるから限度があるということだろ。
車のサイズや排気量は企業とユーザーが選択するべきであって、お上が決めることではないと思うがね。
この際、３，５ナンバーや２輪含めて自動車関連の税制、法律を見直して欲しい
467:名刺は切らしておりまして
08/08/25 12:18:27 BY78DKgP
リッターカークラスも肥大化しすぎだろｗ
全幅が5ナンバーフルサイズとかｗ
468:名刺は切らしておりまして
08/08/25 12:23:01 i0qffz1U
トヨタの差し金かもしれないが
長い目で見れば結局消費が衰退するのでトヨタも国も得にならない。
エコを言い訳にこんなバカげた増税案を検討する無能な政治家＆政府ってイラネ。
世の中は1人では生きていけないし1人勝ちもできないということがまだわかっていないようだな。
469:名刺は切らしておりまして
08/08/25 12:32:44 i0qffz1U
追記
税金とは生かさず殺さず程々にせしめるのが一番良い。
極端な増税案は「民」を殺すことと同様で将来の納税額に影響する。
政府がやっている増税は闇金の強引な取立てと変わらない感じがする。
利息取り放題の闇金と税金取り放題の政府。違いは法律に従っているかいないかだけだ。
金の使い方を見るならば多くの無駄なハコモノ作っている政府より
飲み食いや豪遊などに金を使う闇金の連中のほうが貢献している気がしてくるから不思議だ。
470:名刺は切らしておりまして
08/08/25 12:34:03 XYUBQzGw
>>468
年寄り連中は「自分が生きてる間だけ」しのげれば
万事OKだからな。権力の中心がもう少し若年層寄りにならないかぎり
こういう負のスパイラルは止まらんよ。
471:名刺は切らしておりまして
08/08/25 12:56:56 7A25Q91K
>>469
まだ絞れるって考えてるんだろな。
472:名刺は切らしておりまして
08/08/25 12:59:23 7KSdCbZp
福田「皆さんがんばりましょう」
473:名刺は切らしておりまして
08/08/25 13:24:57 4qVPJVgT
まぁ、軽はターボとか燃費はけっしてよくないから
ぼちぼち根本的に変えないといけない頃だろ。
474:名刺は切らしておりまして
08/08/25 13:28:50 di3Kh7wO
>>465
初代ホンダシティにあったハイルーフですかね
初代シティは、今の軽より小さくて圧倒的に軽かったんだな
今の軽は規格一杯に大きくしてるのばかりだわな
475:名刺は切らしておりまして
08/08/25 13:30:38 7A25Q91K
金無くて軽の４ナンバー乗ってるのと、160万円以上でターボ付いてる軽の税金が
ほぼ同じなのはどうかと思う。後者は増税してもいいだろう。
476:名刺は切らしておりまして
08/08/25 13:31:03 mVmqD8qC
結論：軽をなくし、小型車を安くしやがれ、バーロー
477:名刺は切らしておりまして
08/08/25 13:32:05 BqbGt62L
初代ライフと初代シビックの重量差は小さい。価格差も。
478:名刺は切らしておりまして
08/08/25 13:33:00 mVmqD8qC
>>468
軽自動車規格なんて、日本の産業を衰退させるだけだもの
479:名刺は切らしておりまして
08/08/25 13:36:16 PkONpP/z
全高 1500mmまで
重量 600kgまで
エアコンレス
NA（ターボ×）
MT
30km/l 以上 (10・15モード)
これくらいまで制限すれば、軽自動車として3000円くらいでもいいと思う
軽くて燃費のいい、ホントの軽自動車
480:名刺は切らしておりまして
08/08/25 14:00:28 rXoaxlE4
最近、軽ばかり売れて利益率が下がってるんだよ。税制を変えて軽を不利にしてくれないか？
の一言でこうなったのですか？
481:名刺は切らしておりまして
08/08/25 14:11:24 7qkVzqD6
この趣旨なら自動車税廃止してガソリン税だけでいいじゃないか
482:名刺は切らしておりまして
08/08/25 14:13:57 4OdfutXS
トヨタのハイブリッドは税率が低くなるんじゃ？？
トヨタ優遇税？
483:名刺は切らしておりまして
08/08/25 14:16:34 OJEGGgLQ
>>481
俺もそう思う
炭酸ガス排出量って、乗らなければ０なんだし。
乗れば課税される仕組みがわかりやすい。
ただ、経済産業省＞自動車税、国土交通省＞ガソリン税の縦割りが
克服できるかはかなり疑問
484:名刺は切らしておりまして
08/08/25 14:21:37 4OdfutXS
314 ：名無しさん＠九周年：2008/08/24(日) 18:36:00 ID:ScNqrbmN0
走行１キロメートル当たりの二酸化炭素（ＣＯ２）排出量を基準
これ導入するなら走行した分だけに課税しないと不公平だろ？
一年で数万キロ走るやつと、数千キロ走るやつとじゃ、ＣＯ２排出量も違うだろ
485:名刺は切らしておりまして
08/08/25 14:27:29 kbXEk0QP
>>484
金持ちが高級外車走らせて払う税金が減り、流通コストが上がり物価が上がっても納得がいくならそれでもいいのでは？
486:名刺は切らしておりまして
08/08/25 14:28:01 fSRjPFEL
馬は税率どれくらいだ？
487:名刺は切らしておりまして
08/08/25 14:31:49 a3bGRTQc
バイクはどうなるんだ？
原付は？
488:名刺は切らしておりまして
08/08/25 14:32:16 OJEGGgLQ
>>485
ガソリン税値上げして、軽油取引税を値下げすればいい
489:名刺は切らしておりまして
08/08/25 14:39:46 H28b+aZ7
>>484
おっと！正論ｗ
490:名刺は切らしておりまして
08/08/25 14:54:29 gCobnvOh
昔の 軽 ならまだしも 今の 軽 は性能十分だからな。軽の税金を優遇しすぎ。 また でかいミニバンは目障り。 おれ このやり方賛成。
491:名刺は切らしておりまして
08/08/25 14:57:57 mq8zOA2i
トヨタの弱い者いじめが露出したみたいだな
ベンツ、ＢＭＷに喧嘩を売るなら良いが
軽自動車に喧嘩を売り始めた、レクサスが失敗でイライラしてるんだろうな
男らしくトヨタはベンツ、ＢＭＷに喧嘩売ってこい
492:名刺は切らしておりまして
08/08/25 14:57:59 OVM0MTEW
>>490
性能が上がると税金を高くしなくちゃいけないなんてどういう理屈だよ
493:名刺は切らしておりまして
08/08/25 15:03:08 di3Kh7wO
>>492
導入時の理由がなくなってるから
URLﾘﾝｸ(www.zenkeijikyo.or.jp)
494:名刺は切らしておりまして
08/08/25 15:05:43 PkONpP/z
>>492
高くするというか、優遇措置が取られてるだけだろ
495:名刺は切らしておりまして
08/08/25 15:06:58 PkONpP/z
今の軽をそこまで優遇する必要あるのか？
って話はあってもいいと思う
燃費や年間のガソリン消費量に応じた、公平な税負担とかも
496:名刺は切らしておりまして
08/08/25 15:11:42 njQpHBhm
公共物である道路の専有面積が小さいってのは、低い税率の根拠にはなるだろ。
>燃費や年間のガソリン消費量に応じた、公平な税負担とかも
これはガソリン税でまかなうのが筋だろ。
497:名刺は切らしておりまして
08/08/25 15:13:59 kbXEk0QP
＞公共物である道路の専有面積が小さいってのは、低い税率の根拠にはなるだろ。
軽自動車は2輪と比べても優遇されていると感じるけどな。
高速道路なんて軽自動車と2輪で同じ料金だし
498:名刺は切らしておりまして
08/08/25 15:17:48 Q9a7HsZB
二酸化炭素と温暖化の因果関係示せよ
そっからだろ
499:名刺は切らしておりまして
08/08/25 15:17:54 LYWNgB/N
>>496
道路は駐車場じゃないんだから専有面積はあまり関係ない。
むしろ走行距離の方が影響が大きいと思うが。
500:名刺は切らしておりまして
08/08/25 15:18:17 njQpHBhm
地方税なんだから、各地方自治体で独自に税額を決めてもいいと思う。
501:名刺は切らしておりまして
08/08/25 15:20:35 7EMYJZjy
皆、増税が前提の話がおかしいとわからないのか？
やるなら軽はさらに安く、さらに普通車の小型車を安くするのが筋だろ。
増税して役人を贅沢させる必要などどこにもない。
軽の税金が高くなれば、大多数の庶民の生活が苦しくなる。
当然、スーパーや商店街の売り上げが落ちる。
当然、景気に悪影響する。
税金をまかなうなら、軽自動車ではなく、格差の上を課税しなくてはだめだよ。
502:名刺は切らしておりまして
08/08/25 15:21:14 LYWNgB/N
>>498
因果関係は別の専門家が結論を出してる。
そっちにクレームしないとダメ。
その検討結果を元に政策を決めてる連中に
クレーム上げても、ハァ？で終わり。
503:名刺は切らしておりまして
08/08/25 15:21:22 K0SExhBd
エコ買い替えをトヨタと国家で推奨
↓
国民は買い換えず自動車を手放した
↓
自動車のない生活に慣れる国民
↓
自動車業界が終了する
↓
建設業界は道路を作りたくて役人を動かす
↓
毎年2兆円規模の道路事業を継続
↓
道路が空きスペースになったのでラジコン飛行場に活用
↓
そして日本は平和になった
504:名刺は切らしておりまして
08/08/25 15:24:19 h1SrEBGi
この税制自体はいいんだが軽急に上げるのはいろいろ世の中が混乱するぞ
軽自動車の存在前提で世の中回ってるんだから
うまく調整しろよ
505:名刺は切らしておりまして
08/08/25 15:24:51 njQpHBhm
>むしろ走行距離の方が影響が大きいと思うが。
2km走ってエンジン切って買い物、また3km走ってエンジン切って病院、
また0.5km走ってエンジン切って銀行、また2km走って友人宅…。
軽自家用車の典型的な使われ方ってこんな感じだろ。
カタログ燃費や高速道路云々なんてのは、ほとんど問題にならないよ。
506:名刺は切らしておりまして
08/08/25 15:38:53 OQjpajjY
空冷ポルシェ乗りなんだが、今でも７３１００円払っているのだが、
これより安くなるかな？
507:名刺は切らしておりまして
08/08/25 15:39:07 9tRZPgVT
本当は1.５リッタークラスまでの普通車のを安くして
2.5リッター以上のを倍以上に値上げするのがいいんだけどな。
あと重量税も５00刻みで増やすのではなく200刻みぐらいに細かくしたほうがいいな。
508:名刺は切らしておりまして
08/08/25 15:45:17 njQpHBhm
自動車税は、自動車の「所有」そのものにかかる税だから、
自動車の価格と関連付けるのが筋だろ。
燃費や環境問題と関連付けるのは筋が通らないと思う。
509:名刺は切らしておりまして
08/08/25 15:51:03 7EMYJZjy
増税する前に役人が自分自身を反省すべきだろ。
居酒屋タクシーで毎日帰宅の方が環境に悪いだろ。
一日で６万も請求している輩がいたようだ。
また、不必要な道路工事で重機を使いまくるのも環境にも良くない。
森林も破壊する。
まずは、そっちをどうにかしてからだろ。
軽自動車の増税は、せっかく普通車から軽に乗り換えた人が多いのに。
すべてを無駄にする。
軽はむしろ税金安くして普通車が馬鹿馬鹿しくなるように仕向けないとだめ。
１CCでも小さく、軽く。
税金は排気量の２乗に比例して上げるべき。
５００cc=５千円。
１０００cc=２万円。
２０００ｃｃ＝１６万。
510:名刺は切らしておりまして
08/08/25 15:53:57 ZbP3Nkn4
だれか、はやく自民党の息の根をを止めて！
511:名刺は切らしておりまして
08/08/25 15:56:46 kbXEk0QP
自民の息の根を止めて、国民は民主に息の根を止められる。
とにかく政治家、官僚、国民すべての質が落ちてきたなと感じるこの頃。
512:名刺は切らしておりまして
08/08/25 16:17:48 9SfjJHuZ
>>23
同意。どうしても税収を増やさなきゃならんなら、
このご時世だからガソリン税をあげるべきだと思う。
こんな税制だと車離れがより進むだけだと思うが。
513:名刺は切らしておりまして
08/08/25 17:17:19 PyK8cn2P
今売れているのが、軽自動車と2000cc以上のバン。
そこから税金を多く取るために、良い方法を考えたんでしょう？
取れるところから取れ！は、以前から変わっていません。
そうじゃなければ、1kmあたりのC02排出で税金をかけるのではなく、
暫定税率分を環境税と名づけ、環境税の税率を変えれば良い。
そもそも、1kmあたりのCO2排出量が少ない車でも、
多くの荷物を積んだり、多人数で乗れば、燃費は非常に悪くなり、
1kmあたりのCO2排出量は、カタログ値より、多くなります。
また、排気量の大きく、1kmあたりのCO2排出量が多いという車は、
荷物の搭載量が増えても、そんなに燃費が悪くならないはずだし、
多人数乗車が可能な車が多いです。
５人以上（８人とか）で自動車移動するという目的を考えると、
少ない排気量の車よりは、逆に効率がよくなりますよね。
環境・ｅｃｏなんて、建前。
車じゃなくて、運転の仕方や、車の使い方で、ｅｃｏになります。
環境のことを考えているなら、ガソリン税を上げた方がマシ！
それで高いというのなら、
極端な話、1kmの買い物に車で行くとかしなければいいんです。
家族旅行とかでしか車を使わない（しかも大きめの車）人とかから、
環境をタテに税金を取るのは、おかしいです。
燃費がいい車で、１ｋｍとかの買い物など、
毎日、どんな時でも車を使っている人の方が、余程、環境に悪いことしている。
今回の税制改革は、環境を理由にするのは・・・おかしいと思いますね。
そもそも、自動車税の使用目的って何さ？
それを考えたら、C02排出量じゃなく、走行距離とか車の重さとかで税額を決めるべきでしょ？
環境目的なら、ガソリンに税金かけなさい。
それだと国民に反発されそうだから、環境のためとか言って、取れるところからとっているんじゃないの？
なんて、思ってしまう、今日この頃。
514:名刺は切らしておりまして
08/08/25 17:27:39 a3bGRTQc
どうせだから、今の税金を10倍にしちゃえ
これで車に乗るやついなくなる
環境にいい！
煙草と一緒！
車イラネ！
515:名刺は切らしておりまして
08/08/25 17:39:03 Q+4BaJZO
>>493
軽の上限を80km/hにすればいい。
それでも買ってくれる層はいるだろう。
516:名刺は切らしておりまして
08/08/25 17:39:38 FSrQGRhu
持ってるだけで取られる税金でCO2削減できねーだろ
そのかわり燃料に税金かけてるだろーが
ガソリンの使用量減らすには軽推奨すべきなのにバカじゃね？
思いつきで物事進めんなアホが
選挙でボロ負けして再起不能で社会党の後を追えカスが
517:名刺は切らしておりまして
08/08/25 17:40:44 irllnqcq
>>511-512
たしかに、
ガソリン値下げ隊(笑)とは逆行してるな
518:名刺は切らしておりまして
08/08/25 17:42:56 hsfsgzRg
>>516
出来るだろ。エコカーに乗り替えたり今乗ってる軽を処分したりするんだから。
519:名刺は切らしておりまして
08/08/25 17:46:22 4OdfutXS
>>516
だから、トヨタに買い替え促進税なんですよ、これは。
520:名刺は切らしておりまして
08/08/25 17:57:08 FSrQGRhu
>>518
エコカーでも長距離乗ればCO2は増える。
8Lのアメ車でもガレージの中ではCO2出さない。
521:名刺は切らしておりまして
08/08/25 18:01:38 hsfsgzRg
>>520
乗らないのならナンバープレート返せば？
522:名刺は切らしておりまして
08/08/25 18:03:37 FSrQGRhu
>>521
問題をすりかえるなよ。
CO2排出した分に課税するならともかく、そうでないものにCO2の分を課税するのは筋が通らんだろうが
523:名刺は切らしておりまして
08/08/25 18:04:43 rwISW9oy
＜「エコ」に踊らされるバカｗ＞
●金余りの私ってば偉い成り上がりセレブ
●典型的な詐欺被害者人格
●気分で生きるオメデタスイーツの共有認識（みんなでトイレ集団）
●文部省・財界共同製造による盲目的絶対服従脳
524:名刺は切らしておりまして
08/08/25 18:05:55 Iyvyd6HW
>>493
>軽自動車は、乗車定員4名以下又は最大積載量３５０ｋｇ以下の
>個人用モビリティとして、車の大きさを必要最小限
>〔車体の長さ３．４ｍ以下、車体巾。１．４８ｍ以下、エンジン排気量６６０Ｃ.Ｃ.以下〕
>に制限して、格段の省エネルギー性・省資源性及び省スペース性を持たせ、
>モータリゼーションにともなう社会的損失
>〔炭酸ガス排出、道路・橋梁等の損傷、駐車面積の占有、廃棄物排出等〕
>を極力抑制することを目的とする車両である。
性能なんて目的にも条件になっていないようだが？
525:名刺は切らしておりまして
08/08/25 18:09:50 hsfsgzRg
>>522
二酸化炭素排出に課税するんじゃなくて
二酸化炭素排出しにくい車を減税するんでしょ？
結果、二酸化炭素を多く排出する軽優遇がなくなるって理屈じゃん。
526:名刺は切らしておりまして
08/08/25 18:12:14 1RxrUCB0
CO2と地球温暖化とは無縁なのに、これはお仕事を捏造したがる公務員の業ですね。
早く関税なくして転職しろ。
527:名刺は切らしておりまして
08/08/25 18:12:14 FSrQGRhu
>>525
だ・か・ら
ガソリンにでも課税するなら筋は通ってるんだよ。
出すか出さんかわからんモノにCO2課税すんな
こんなの通ったら家電にまで課税しそうだわ
528:名刺は切らしておりまして
08/08/25 18:13:24 wgTheBpv
公務員にあらずんば貴人にあらず。
銀行員にあらずんば商人にあらず。
トヨタにあらずんば町人にあらず。
トヨタに乗らずんば人にすらあらず。
ってか？
529:名刺は切らしておりまして
08/08/25 18:16:13 nRVDdzfD
これなんかさ・・
排気量にプラスしてCO2排出量税ができるような気が・・
530:名刺は切らしておりまして
08/08/25 18:17:38 hsfsgzRg
>>527
宅急便があんたの家に届けられたら二酸化炭素排出税を取られていいのか？
スーパーに並ぶ食品もスーパーまで車で運ばれるわけだから二酸化炭素排出税が価格転換されてもいいのか？
531:名刺は切らしておりまして
08/08/25 18:18:45 FSrQGRhu
>>530
いい悪いじゃなく、CO2削減っていうならそういうことだろ。
あたりまえじゃん
532:名刺は切らしておりまして
08/08/25 18:20:28 hsfsgzRg
>>531
だれも賛成しないだろうから却下。
日本は民主主義の国で多数決で決まります。
533:名刺は切らしておりまして
08/08/25 18:22:15 FSrQGRhu
お前が多数派には見えんぞ
新税制に賛成が多数派って夢でも見てんの？
534:名刺は切らしておりまして
08/08/25 18:24:35 hUSLNFb4
これは、平成２２年度燃費基準」が未達成な車に一定の割合で増税するための世論づくりのアドバルーンだって。
535:名刺は切らしておりまして
08/08/25 18:24:38 hsfsgzRg
>>533
選挙で選出された議員が決めた事です。
自分は多数派です。
536:名刺は切らしておりまして
08/08/25 18:27:38 xdECbyoZ
ってことは車じゃなくても大企業の工場からも莫大な税金取るのもありか。
537:名刺は切らしておりまして
08/08/25 18:28:24 3tS3T0pi
CO2排出量で決まるなら、山2つもってる俺に優遇しろよ。
うちの山は年間 車4444台分のCO2を吸収してるんだから、俺に優遇しろよ。
なんで俺んちがCO2排出したって金払う必要あるんだ？ 逆に金よこせ
538:名刺は切らしておりまして
08/08/25 18:33:20 e58HWfUk
CO2排出量少ない車に買い替える金持ちはいいが
買い替えられない貧乏人はどうすりゃいいのさ
539:名刺は切らしておりまして
08/08/25 18:33:23 piaRLa5t
燃焼効率が悪くて生ガス吐き出しているような車は、
大排気量でもCO2排出量は少ないんだが、きちんと
計測して課税するのか？
540:名刺は切らしておりまして
08/08/25 18:33:52 OeZXCcng
>>508
たまには取得税のことも思い出してあげてください。
>取得価額を課税標準として、税額を計算し、税額に相当する証紙を都道府県に納める。
541:名刺は切らしておりまして
08/08/25 18:36:42 Q+4BaJZO
触媒など使わずそのまま出していいよ。
その代わり湾岸に池。
542:名刺は切らしておりまして
08/08/25 18:37:13 hsfsgzRg
>>538
持ってる車が軽なら自動車税を２万ほど払えばいいだけ。
543:名刺は切らしておりまして
08/08/25 18:39:28 hUSLNFb4
＞経済産業省が平成21年度
元号と西暦の併用が無駄遣い
鎖国するのではないなら元号を廃止
544:名刺は切らしておりまして
08/08/25 18:44:17 dzKe3eqE
まず税金の詳細な使い道を公表してからやるべきだと思うけど。
545:名刺は切らしておりまして
08/08/25 18:49:14 cidoJ8uT
3リッターのセダンだと予想でいくら位になるか教えておくれ。
546:名刺は切らしておりまして
08/08/25 18:52:09 dt5HuElP
>>481
目からうろこだわ。その通りだなぁ。
持ってるだけなら税金取られない、そんな制度にすれば車売れると思うよ、
どうよ、経団連さん？
547:名刺は切らしておりまして
08/08/25 19:16:38 SWu+MYtn
>>513
＞また、排気量の大きく、1kmあたりのCO2排出量が多いという車は、
＞荷物の搭載量が増えても、そんなに燃費が悪くならないはずだし、
＞多人数乗車が可能な車が多いです。
＞５人以上（８人とか）で自動車移動するという目的を考えると、
＞少ない排気量の車よりは、逆に効率がよくなりますよね。
知人が5000ccの輸入車に乗っている。おれは国産のコンパクト車。
両方に4人乗車してもおれの車のほうが燃費いいよｗｗｗ
＞そんなに燃費が悪くならないはずだし
机上の空論ほどバカバカしいものはないなｗｗおまえ文系？
548:名刺は切らしておりまして
08/08/25 19:18:55 sH8cdkbh
>>547
お前低学歴だろ？w
549:名刺は切らしておりまして
08/08/25 19:34:13 4U8vh2b2
エコ替えプロジェクト推進中！
550:名刺は切らしておりまして
08/08/25 19:42:23 HMeiyYDr
何で経産省が口挟むかって？
今までの税制はそのままにして、新たに税金徴収したいだけだろ、
電気自動車が出てき始めたところで、電気利権を他の省庁に持ってかれちゃったらうれしくないもんね → 経産省
551:名刺は切らしておりまして
08/08/25 19:52:52 yk9WILLg
>>539
そんな車は排ガス規制に通らん。
552:名刺は切らしておりまして
08/08/25 19:58:03 5eUosDaK
ガソリン税だけにすればいいじゃないか。
CO2排出量に税金かけるっていうのであれば。
あと、自宅に緑を植えていたら減税とか。
553:名刺は切らしておりまして
08/08/25 20:03:48 FSrQGRhu
どうせ利権の原資になるのは見えてるしな
554:名刺は切らしておりまして
08/08/25 20:07:28 O4ZAimvj
>>1
軽自動車がいびつなんだと気づけば？
555:名刺は切らしておりまして
08/08/25 20:09:16 7EMYJZjy
軽は庶民の車だし、原油高、物価高で苦しむ中で増税なんてしたら多くの人が苦しむ。
また、商売で配達に使う軽も多い。
それらすべてが増税されれば、多くの生活必需品の物価上昇。
あるいは、そこで働く人の人件費削減につながる。
軽自動車は、庶民の車、お店の配達に使われる大衆車の面がある。
遊びで乗る車ではない。
役人を潤わせる為に、庶民が血を流す構図はもう散々だろ。
金持ちの１万と庶民の１万は価値が違う。
556:名刺は切らしておりまして
08/08/25 20:13:20 piaRLa5t
>>551
車検は通るよ。
557:名刺は切らしておりまして
08/08/25 20:30:19 zcNsrQ8X
自分は軽優遇しすぎ派だが、本当に>>1をやったら町中
バイクや自転車だらけになりそうだ。
しかし、無理にecoを絡めるから矛盾が出てくる。
素直に取りたいとこから取ります、と言えばいい。
558:名刺は切らしておりまして
08/08/25 20:43:12 etVRbCmt
なんだかんだ言っても軽は普通車に比べれば排出量は少ないほうだ。
排気量が上がれば排出量も多くなるのだから事実上自動車税の値上げってだけだろう。
それが嫌ならﾖﾀのハイブリッドを買えって事じゃん。
559:名刺は切らしておりまして
08/08/25 20:43:38 2N+WvJKw
逆に考えると税金を払えばいくらCO2を出しもかまわない。
税金を納めている以上環境ために我慢する必要はない。
でOK
560:名刺は切らしておりまして
08/08/25 20:43:57 TV/u9reG
高速道路の償還後無料化をなくし
ガソリン暫定税率でドライバーを苦しめ
重量税の暫定税率維持をつらぬく政治家とが
自動車税の増税をたくらむこのニュース
駐車禁止の厳罰化で反則金収入を増やし
シートベルト後席義務化での違反金の徴収をたくらむ警察
徴収されつつあるマゾ的な奴隷なのが自動車保有者だな
561:名刺は切らしておりまして
08/08/25 20:44:20 XrOijMHS
軽の見直しは容認するがリッターカーまでオール増税なら反対する
つか、本気で国滅びて財政再建ありをやるつもりか？
562:名刺は切らしておりまして
08/08/25 20:45:44 TV/u9reG
趣味よりも家計の方が大事だ
そう割り切れば答えはカンタン
563:名刺は切らしておりまして
08/08/25 21:07:08 7EMYJZjy
官僚の天下りは酷く金食うからな。
第２、第３の退職金数千万。
奥さんや子供にファミリー企業の経営させて公共事業でぼったくり。
現役時代は、大企業並みの平均所得、深夜まで遊んで居酒屋タクシーだろ。
４，５万のアロマ器具買ったり、マッサージチェアー等々。
軽自動車が増えれば、環境によくても役人のお財布事情には良くない。
当然、見直しがはいる。
皆がハイブリッドに行けば、こんどはハイブリッド増税。
日本は一部の官僚の都合で運営されている国だとわかる。
564:名刺は切らしておりまして
08/08/25 21:07:39 mt0M7YXz
>>561
財政再建は
無能な公務員選出してクビ切れば解決すると思うんだ
565:名刺は切らしておりまして
08/08/25 21:08:36 TV/u9reG
ダウンサイジングを見据えて開発したモデルということで、報道関係者の関心も高かった
【ムーヴ・コンテ発表会】ダウンサイジングが進み多様化するニーズに対応
URLﾘﾝｸ(www.carview.co.jp)
566:名刺は切らしておりまして
08/08/25 21:10:49 mt0M7YXz
>>565
国内しか売る所が無い
新型軽乗用車開発って馬鹿じゃね？
567:名刺は切らしておりまして
08/08/25 21:15:28 hyT3T00e
>>537
山は間伐とか手入れしないと樹齢10～20年ほどでCO2吸収率が極端に下がる
こまめに下草やら枝払いやら間伐やら植林してたら君の主張も多少は理解できなくもないがな
568:名刺は切らしておりまして
08/08/25 21:18:17 uzsjlfmX
>>567
最近山の手入れが出来る人も少なくなったからね、良い山減ったよ
569:名刺は切らしておりまして
08/08/25 21:19:24 TV/u9reG
ムーヴコンテは
エンジンは新型ムーヴと同じKF-VE型
ホイールベースもムーヴと同じ2490mm
タイヤサイズも新型ムーヴと同じ
開発費かなり安くあげた派生車だろうね
570:名刺は切らしておりまして
08/08/25 21:22:10 dzKe3eqE
>>566
親会社が小さくしろって言ってきたんだろ。
571:名刺は切らしておりまして
08/08/25 21:24:59 NNgSWO1N
>>570
そう。トヨタはいち早くダウンサイズの戦略に乗り出してます。
URLﾘﾝｸ(www.webcg.net)
572:名刺は切らしておりまして
08/08/25 21:31:55 2g1xWN8H
それより今後糞ジジババやスイーツ笑（）が普通車に乗って
事故や、駐車場食み出てたり、ドアぶつけたりする世紀末？
573:名刺は切らしておりまして
08/08/25 21:32:13 XrOijMHS
マレーシアでは型落ちムーヴ売ってるけどね一応
574:名刺は切らしておりまして
08/08/25 21:32:42 NNgSWO1N
iQ、新コンテのダウンサイジングとなると、
新税制は外形規制による税区分があるのでは？
炭酸ガス排出量規制は国際的な流れから回避不能だろうから
排気量規制の要素は縮小し、一方で日本ローカルの対応として
軽自動車に対する優遇税制は残す。
具体的には軽と普の境界をより小さい方へ傾け、炭酸ガス税から
20%減税を行うとか。
ボディサイズが縮小になるのならば、エンジンが大容量化する
恐れもない。
575:名刺は切らしておりまして
08/08/25 21:39:31 HMeiyYDr
ほんとにCO2の排出が問題なら､次の新車から１６００CC以上は開発禁止ぐらいやってみな｡
576:名刺は切らしておりまして
08/08/25 21:39:56 L09h9nvr
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08/08/25 21:43:20 nQOMfJfp
軽の税金上げたりしたらもの何百万台もの車両の価値の暴落が一時に起こるな。
ホントにそんなことできるのか？
578:名刺は切らしておりまして
08/08/25 21:48:35 x7AXpZBS
「軽自動車NO１」と自ら勝ち誇ったように宣言するセンスの無さが本当に痛い
というか悲しすぎる
579:名刺は切らしておりまして
08/08/25 21:49:48 +74fF0o5
TOYOTAが後押ししてる臭いがするなぁ・・・
580:名刺は切らしておりまして
08/08/25 21:50:36 FBpz5d/p
>>575
シビックタイプRの中古価格が高騰しそう・・・
581:名刺は切らしておりまして
08/08/25 21:56:39 tY1SB9l5
軽の優遇がなくなったら、スズキやダイハツはアボンかもね。
結局、軽とか環境基準を満たして優遇されてた車のオーナーは、さりげなく増税されるんだろうな。
で、排気量がデカイ車のオーナーは、更に増税されると…
582:名刺は切らしておりまして
08/08/25 21:57:42 2g1xWN8H
軽自動車最近無駄に高い、100万どころか150万のまであるし
最新の自動車のグレード低い奴なら130万で買えるのに
もう軽売れないな
583:名刺は切らしておりまして
08/08/25 22:05:06 sd7w8EfL
排気量が倍になったら値段が倍になったり、燃料消費量が倍になるなんてことはない。
660ccに拘る意味はない。
584:名刺は切らしておりまして
08/08/25 22:09:45 LWMZ2M95
欧州でも戦後直後には軽のような規格はあったが、復興と共に消えていった。
日本の軽規格ももっと早くに消滅させるべきだったんだよ。
今まで残っていたことのほうが異常。
660ccで7千円の税金が1000ccになった途端に、いきなり3万になるわけだからな。
どう考えてもおかしい。
585:名刺は切らしておりまして
08/08/25 22:09:56 x7AXpZBS
【自動車】小型車・軽：秋に新顔続々、低燃費で国内テコ入れ…トヨタ新型車｢iQ｣・スズキ｢ワゴンR｣全面改良 [08/08/15] [ビジネスnews+]
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)
586:名刺は切らしておりまして
08/08/25 22:13:10 rl214aYW
公務員は公金でソープ遊びとかしてんのかな？羨ましいぜまったく。
587:名刺は切らしておりまして
08/08/25 22:18:03 MgQ4Q1S+
>>586
８割遊んでても、２割仕事してればＯＫらしいよ？
９割ゴルフして、１割で大きな商談を持ってくる奴が有能だというのと同じ考え
588:名刺は切らしておりまして
08/08/25 22:19:29 l7Yhbw7h
その代わり中央フリーウェイ♪にしろ
589:名刺は切らしておりまして
08/08/25 22:20:18 sd7w8EfL
>>584
ホンダがN360を大ヒットさせてしまったからね。N360は未完成な
自動車だったが、初代ライフでまっとうな乗用車になった。
そのホンダは1974年で軽乗用車から撤退した。
軽乗用車であることのメリットが減ってシビックの製造台数を増やすため。
590:名刺は切らしておりまして
08/08/25 22:22:18 Ca+M3q8S
うーむ、これでますます自動車販売台数は減っていくねぇ。
どこかに抜け穴はないのかな？
ハイオクタンガソリン使って物凄く燃焼効率を良くした自然吸気エンジンで、
二酸化炭素排出量を大幅に減らせないもんかね。
591:名刺は切らしておりまして
08/08/25 22:23:29 jJTCZ5dN
ディーゼルのほうが税金安くなるのかな。
592:名刺は切らしておりまして
08/08/25 22:24:33 HQp3QLbF
CO2だけが対象ならディーゼル優遇になるのかね
593:名刺は切らしておりまして
08/08/25 22:30:12 NGILzhV1
また一気に車が減るだろうなぁ
594:名刺は切らしておりまして
08/08/25 22:31:14 S4KE2xHP
リッターカーより燃費の悪い軽ターボの税金が安いのは変だと
ずっと思っていたよ
595:名刺は切らしておりまして
08/08/25 22:31:58 c1Q4zz5b
軽のメリットがなくなる訳ですねｗ
馬力がなくて税金も高いｗｗｗ
もう軽は絶滅だなｗｗｗ
596:名刺は切らしておりまして
08/08/25 22:43:44 OTL0YeRH
ターボの軽乗ってるけど、これはやるべきだね。
やっぱ、軽の優遇は異常だよ。
597:名刺は切らしておりまして
08/08/25 22:46:40 lrwSPAt5
電気自動車は税金ゼロ？
598:名刺は切らしておりまして
08/08/25 22:49:33 jDmTJTCy
環境問題にかこつけて、ついに軽自動車の増加に手をつけ始めよったな。
会社の先輩、維持費が安いからと軽に替えたばかり。
これ知ったら頭から湯気出るぞ。
けど、軽ってメリットは維持費が安いだけ。
走らないし、燃費もリッターカーに劣るし、高速乗ったらケツ振られるし、デカいやつ乗せたらさらに走らなくなるし・・・
あれはあまり乗る気にはならんね。
やっぱり1500以上の排気量は欲しいね。
599:名刺は切らしておりまして
08/08/25 22:50:44 4m1f1BGZ
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600:名刺は切らしておりまして
08/08/25 22:53:05 lrwSPAt5
要は環境なんたらの星が多いのに乗ったら良いの？
601:名刺は切らしておりまして
08/08/25 22:53:48 axPgrgig
それは良いんだがコンパクトカーまで増税は自動車の台数自体を減らせって事なのかね？
602:名刺は切らしておりまして
08/08/25 22:54:09 paaqwUdi
｢CO2排出｣の無い電気自動車もすでに販売されております
「金属/食塩電池」
昭和飛行機工業株式会社 URLﾘﾝｸ(www.showa-aircraft.co.jp)
電気自動車と金属/食塩電池 URLﾘﾝｸ(www.showa-aircraft.co.jp)
eVan（軽貨物EV） URLﾘﾝｸ(www.showa-aircraft.co.jp)
「鉛電池」
ゼロスポーツ Zero EV サンバー Zerosports Zero EV Samber
URLﾘﾝｸ(www.motordays.com)
本体価格 ２,５９０,０００円に対し国からのクリーンエネルギー普及事業補助金が
７９０,０００円支給されますので実質価格は１,８００,０００円です。
URLﾘﾝｸ(www.vrtc.co.jp)
603:名刺は切らしておりまして
08/08/25 22:54:55 c1Q4zz5b
１０年落ちの軽でも税金は最新の軽と同じだからな
>>1に禿同
604:名刺は切らしておりまして
08/08/25 23:01:46 lrwSPAt5
>>603
そうなんだ…
605:名刺は切らしておりまして
08/08/25 23:13:48 Q+4BaJZO
>>603
エコ替えですかｗ
606:名刺は切らしておりまして
08/08/25 23:17:45 hyT3T00e
>>590
人力は体力依存だし…
カブにリアカー引かせるしかないな
昭和中期まではよく見られたしさ
屋根付き作って売り出せば売れそう
607:名刺は切らしておりまして
08/08/25 23:27:46 VpXnwClG
モーターアシスト自転車が有る
三輪で屋根付き三人乗りなどなら、荷物が多くても充分であろう
608:名刺は切らしておりまして
08/08/25 23:28:04 SAX0cCyf
福田｢せいぜい頑張れ｣
609:名刺は切らしておりまして
08/08/25 23:42:38 p5YOsYrN
電気、燃料自動車になったらガソリンの半分占めてるガソリン税なくなるから
自動車税めちゃくちゃ増やすぞ
610:名刺は切らしておりまして
08/08/25 23:45:58 LWMZ2M95
>>609
その頃になったらまた別の税金を考え出すだろ
611:名刺は切らしておりまして
08/08/25 23:46:20 ly0MeYN4
ついに6サイクル機関の時代がくるな
612:名刺は切らしておりまして
08/08/25 23:47:08 hsfsgzRg
もう諦めろ。軽優遇はなくなるんだ。仕方ないだろ？民主も社民も共産も反対してないしさ。
613:名刺は切らしておりまして
08/08/25 23:54:45 WnufGA4M
炭酸ガス排出量はガソリン消費量に比例するのだから、自動車税は廃止して
ガソリンにもっと税金をかければいい。
614:名刺は切らしておりまして
08/08/26 00:26:01 jm5WxUCN
>>613
そうすると高級車持ってるのに週末にちょっとしか乗らないような金持ちから税金取れなくなるぞ？
615:名刺は切らしておりまして
08/08/26 00:38:09 GSjuxdWQ
>>614
それはそれでいいんでは。買ったときに税金払えば。
616:名刺は切らしておりまして
08/08/26 00:54:02 A9+Qy9ME
下手にガソリン税にまとめたら
輸送コストも跳ね上がってさらに物価も上がるだろうというのが
想像できそうなもんだが
ていうかここ半年でガソリンの値段上がって
あちこちで値上げが相次いでるのが見えてないんだろうか
617:名刺は切らしておりまして
08/08/26 01:46:52 dM3PUFJz
いいさ。話がまとまる前に自民党を政権から蹴落としてやるから。
618:名刺は切らしておりまして
08/08/26 01:49:58 lyWq6A90
>>616
それはこの税制がエコと関係ないと明言してるのと同じだ
619:名刺は切らしておりまして
08/08/26 02:19:58 p8TN/oMW
URLﾘﾝｸ(japanese.joins.com)
やっぱ、パクチャンホは偉大なピッチャーだな(^^)/。日本人でかなうピッチャーいないねｗｗ。
この記事の読者コメント欄見てみよ！！ｗｗ。詳しくデータでてるからさ。松坂ｗｗ
620:名刺は切らしておりまして
08/08/26 02:23:17 asvq7VtT
軽の優遇税制なくなったら独立メーカー（スズキ）は超ヤバイじゃん。
もしかしてどこかの系列入り（ルノー日産）かね。
621:名刺は切らしておりまして
08/08/26 02:29:55 gB7hmjE3
ますます東京大阪名古屋福岡の都市圏は車離れが進むな。
S30年代以前みたいに「車は富裕層が乗るもの」って図式が再構築されるんじゃね？
それと>>619はスレ違いだから失せろ
622:名刺は切らしておりまして
08/08/26 02:54:30 hASS5GcJ
自動車税は都道府県税，軽自動車税は市町村税で両方とも総務省が所管。
経済産業省が自動車関連の利権を狙うつもりか？
623:名刺は切らしておりまして
08/08/26 03:33:48 HBsqVbvI
貧乏人向けに優遇規格は温存。
1000ｃｃ未満、大きさは現行のまま、CO2排出量は最低値の基準を満たしたものだけが軽自動車枠。1万2千円くらい。
軽の660ccでは燃費効率が悪すぎるし、軽以上に優秀なコンパクトと税額が開きすぎてる。
この基準に外れるものは普通車としてCO2刻みで段階的に上げていけばいいんじゃないの？
一番低いので2万5千円くらいから。
624:名刺は切らしておりまして
08/08/26 04:01:18 /cd350kw
>>603
意味不明。
625:名刺は切らしておりまして
08/08/26 04:27:05 LvlopGdc
車に乗らない自転車の俺には金をくれるんですね。
626:名刺は切らしておりまして
08/08/26 04:33:15 U8lKfZg/
何で無理やり新しい車買わせようとするんだよｗ
627:名刺は切らしておりまして
08/08/26 04:57:33 MhXo9Qpe
人によって排出量が異なるんだから、燃料に課税すりゃいいじゃねーよ。
個人からの自動車税徴収の手間も省けるし。
628:名刺は切らしておりまして
08/08/26 05:09:07 xcS/R757
マツダの次期RE 16Xを水素だけで使うとしたら、
おむすび2個でも3個でも４個でも、CO2排出量はゼロになるのか。
おむすび５個をぐらい使えば、５００hp越の環境に優しくお財布にも優しいスーパーカーができるね。
629:名刺は切らしておりまして
08/08/26 05:56:18 PpqFIDzH
訳解らん計算値で煙に巻いて結局は増税が目的。オレは騙されんぞッ。
630:名刺は切らしておりまして
08/08/26 09:27:19 aLxneX3/
某メーカの宣伝隊がやたら電気自動車を持ち上げると思っていたらｗ
形がゴキブリみたいでキモヰのでいや。
631:名刺は切らしておりまして
08/08/26 09:37:02 wloZUazn
ｽﾚﾘﾝｸ(kcar板)
軽自動車の税金優遇が終わります
632:名刺は切らしておりまして
08/08/26 09:46:29 tZqY4M3o
>>616
事業用はインフラとして別で考える必要はあるだろね。
自分の車を事業用にしてるようなのも、厳しくして。
しかし、現状を見ると、
普通乗用車の下のクラスが、多く税を払わされてるか
見えてくるよねえ。
トラックなんかの分も普通車が肩代わりしてる感じ。
もう少し公平にして欲しい。
633:名刺は切らしておりまして
08/08/26 09:51:36 n8ytBBjh
>>632
軽の優遇分を普通車以上で賄ってるんだろ？
4や1ナンバーは税金安いけど自賠責や任意保険が高いから3ナンバーと同じかそれ以上かかります。
634:名刺は切らしておりまして
08/08/26 10:01:15 NV+8SZzS
1500ccでも幅が1700mm超えたら3ナンバー。
今は3ナンバーで区別する必要はない。
昔は3ナンバーになったら自動車税が急激に高くなったが
今はそういうことはない。
635:名刺は切らしておりまして
08/08/26 11:28:39 h5hjNagj
ちょくちょく出てるけど、CO2排出量が問題！環境の為に！ってんなら
やっぱガソリン税上げるのが筋だよなぁ。
自動車税があがるとなると買い控えが起きそうな気もするけどな。
ガソリン税なら車持ってる以上高くても仕方ないって部分もあるだろうし。
まぁ何でもかんでも税金上げるよりも、まず無駄を見直せってんだ。
636:名刺は切らしておりまして
08/08/26 13:45:09 MBtWsWIL
そもそも自動車税ってのが胡散臭い。
いらない道路作ったり、天下り団体の為の税金はもう沢山。
もう誰かテロでも起こしてくれ！
637:名刺は切らしておりまして
08/08/26 15:39:58 j0ymdKaR
>>625
自転車に乗って余分にCO2排出してるから課税対象だな｡
638:名刺は切らしておりまして
08/08/26 15:42:05 YHcgMHUy
>>637
CO2課税に極端にこだわったらくだらない事になるよな。
639:名刺は切らしておりまして
08/08/26 16:29:28 KJ4TxmAX
全国一律にする必要もないと思うけどね。
公共交通機関等の状況に応じて、各地方自治体で自由に税額を決めればいいと思う。
640:名刺は切らしておりまして
08/08/26 16:34:51 DfUy3uRw
軽の規格のことは20年も前に言われていたのに、何で今あえて
こういう話を出してくるのか。バカなの？
なめられまくり
641:名刺は切らしておりまして
08/08/26 17:00:45 tdwINqCV
>>640
ハイブリッドラインが一応そろって、iQが完成したからだろｗ
642:名刺は切らしておりまして
08/08/26 17:04:54 ME/73sUo
CO2削減、環境問題重視なら鉄道輸送の普及を推し進めるべき。
鉄道以上にエネルギー効率の良い輸送機関はないのだから、
高速道路料金やガソリン料金を禁止税敵に値上げして、
自動車輸送は都市内近距離輸送に限定すべきだな。
643:名刺は切らしておりまして
08/08/26 17:11:19 exTxtZgp
またトヨタか！ｗ
644:名刺は切らしておりまして
08/08/26 17:17:23 bFKDVJ1b
ガソリン税の増税で自動車税廃止なら 車の販売台数は確実に増える。
乗らない車に課税されないんだら 用途別で複数台欲しい奴は沢山居る。
645:名刺は切らしておりまして
08/08/26 17:37:28 YHcgMHUy
>>644
車検制度があるからまだどうかな、けど金持ちにとっては嬉しいだろうな。
646:名刺は切らしておりまして
08/08/26 17:42:56 tZqY4M3o
サンドラとか近所しか走らない人にもメリットありそ
647:名刺は切らしておりまして
08/08/26 17:44:47 2osIOWw8
増税したところで、ろくな使われ方しないからな。
政治から変えていかないとどうしようもないね。
648:名刺は切らしておりまして
08/08/26 17:45:44 poRnyEha
>>641
奥田の思う壺ですな。
649:名刺は切らしておりまして
08/08/26 17:49:25 c13kRr+h
自動車税なくして、ガソリン税だけにしろよ
650:名刺は切らしておりまして
08/08/26 18:10:20 bFKDVJ1b
年間のカソリン代 全所有車７万程度の俺が言うから間違いない
保険と自動車税だけで年額８０万 orz
バイク２台 車３台
651:名刺は切らしておりまして
08/08/26 18:20:01 uPuFPFvT
>>628
今はkwじゃね?
652:名刺は切らしておりまして
08/08/26 19:24:57 uzKNf7n1
車を走らせるにはガソリンを使うのだからガソリン税を上げるのなら納得。
CO2を排出した分だけ税金払っている様なものだし。
653:名刺は切らしておりまして
08/08/26 19:32:51 bFKDVJ1b
自動車税全額/年間ガソリン総消費量が増税分
で、今のガソリン税と其の分足して 案分したのが地方の取り分
国会や政治家なんて要らないな こんな簡単な問題に何年も・・・
654:名刺は切らしておりまして
08/08/26 19:38:57 ph9XQTlu
ここで｢EVには課税しません｣っつったらお前らどうする？
655:名刺は切らしておりまして
08/08/26 19:38:57 BGm+8kQG
>>446
そんな単純じゃねーぞ。
８０年代にダイハツは低燃費で生産コストも安い３気筒ガソリンエンジンの
シャレードを出したが売れずに、４気筒で燃費が悪く走りも悪いゴミ車のマーチが
売れていた。
656:名刺は切らしておりまして
08/08/26 19:51:44 zHivZ0d8
税金逃れしたら、税制度変えてのいたちごっこって
発泡酒でもやってたな。
657:名刺は切らしておりまして
08/08/26 20:05:03 bFKDVJ1b
>>654
家庭用電源に火力発電分の課税させます。
658:名刺は切らしておりまして
08/08/26 20:06:23 TKBMm27C
>>620
スズキが660ccの車しか作れないと思ってるんだね。
スズキだって普通車作ってるんだよ。
659:名刺は切らしておりまして
08/08/26 20:09:15 kjVgQxLi
>>658
そういう意味ではダイハツが一番危険だな、軽規格がなくなると。
660:名刺は切らしておりまして
08/08/26 20:09:53 BGm+8kQG
作れるのと商売になるとは別問題だから。
661:名刺は切らしておりまして
08/08/26 20:12:37 uqQ8YZH8
CO2というとディーゼル車は
税金安くなるのか!
もうプリウスいらないな
(*^ー^)ノ
662:名刺は切らしておりまして
08/08/26 20:36:10 kjlGq/Oj
来年３月末までグリーン税制してるが要は減税嫌だという役人のエゴだろ
663:名刺は切らしておりまして
08/08/26 20:40:21 kjlGq/Oj
エンジンやトランスミッションなどの自動車の基本構造に手を加えずにCO2排出削減を実現するには、
車重を軽くするのが最も手っ取り早い。カタログ燃費が 20km/リットルを超える軽自動車は800kg前後であり、
トヨタのレクサス、クラウン、日産のフーガ、ホンダのレジェンドなど1500kg以上の高級車の
カタログ燃費は10km/リットル程度であることから、軽量化が最も燃費向上に役立つことは明白である。
URLﾘﾝｸ(www.designnewsjapan.com)
自動車開発を革新する先進プラスチック技術
664:名刺は切らしておりまして
08/08/26 20:44:06 EkFCAp0w
こういう意図的な記事ってどうかと思う
＞自動車メーカーなどの反発は避けられず、調整は難航しそうだ。
自動車メーカーが反対するわけないじゃん。反対する理由が無い
軽ばかり売れて困ってるのは国だけじゃないよ
665:名刺は切らしておりまして
08/08/26 20:52:56 uPuFPFvT
>>664
例えばドコ?
メーカーは車がまったく売れないよりは
利幅の少ない軽でも売れたほうが助かるし、
地方は税収が上がる。
材料メーカーは車種に関係ないだろうし。
軽が無ければ軽を買わずにコンパクトカーを買った？
買い替えを先延ばしにするじゃないかな。
666:名刺は切らしておりまして
08/08/26 20:53:04 kjVgQxLi
>>664
今現在各社とも軽自動車を作ってるわけで。軽規格が無くなったとして、小型自動車に移るのならいいが
買わない人が多くなるという事も起き得るからな
667:名刺は切らしておりまして
08/08/26 20:57:27 44zV0V+R
>>658
普通車作ってるのは分かるけど、それで他社と勝負になるのか疑問。
668:名刺は切らしておりまして
08/08/26 21:03:07 HneZE99Z
>>667
最近のスズキを見てると軽より小型車に力を入れてる気がするけどな。
2.7Lだとはいえ、V6も作ってるし意外と侮れない。
669:名刺は切らしておりまして
08/08/26 21:04:43 HneZE99Z
そういや3.2Lにアップしたんだった
670:名刺は切らしておりまして
08/08/26 21:16:06 ZSBU4MFC
この税制って新車から？
今までの既存の車どうする気だろうか
新車からだったら関係ない
671:名刺は切らしておりまして
08/08/26 21:17:56 TKBMm27C
>>663
？？？
なぜフィットやビッツやとデミオと比較しないの？
672:名刺は切らしておりまして
08/08/26 21:43:14 ZSBU4MFC
予言しよう。そのうちバイクにもＣＯ２排出量で税金が高くなる時代が来ると
で、原付一種は軽自動車と同じで重量の割には排気量が小さく燃費が悪い。だから増税！
無駄に排気量がでかいリッターバイクも当然増税。そして欧州みたいに電気バイクか、125～240ｃｃぐらいを優遇する
673:名刺は切らしておりまして
08/08/26 21:43:15 gSuC9xJE
>>670
そこだよな。
軽の自動車税の安さが車選びの要素の一つになることは多いだろうから、
その期待を事後法で裏切るってのはちょっと酷いな。
674:名刺は切らしておりまして
08/08/26 21:59:47 dGSkRrza
>>672
カブはカタログ燃費110km/L、荒く乗っても実燃費50km/l越えだが
675:名刺は切らしておりまして
08/08/26 22:58:00 n8ytBBjh
>>673
みんなが買い換えるように規制するんだから来年から全車規制に決まってるだろ。
676:名刺は切らしておりまして
08/08/26 22:59:46 SiXYYNOm
環境に優しい電化製品や食の安全のために国内産の食品を買うために軽四にしたのに…
これでは安い外国産の家電や中国産の食品で我慢しないといけない。
給料も上がらないし八方塞がりだよ。
一般庶民はみんな努力して極めて質素にエコも考えてできる範囲で生活しているのに
政治家や役人たちの「増税」の一言ですべてブチ壊しだよ。能無しめ！
税金払ってやっても生活が変わらないのなら国家的詐欺だよ。
逆に聞きたいが環境のために窃取した税金の使い道はなんだ？答えて見ろ！
677:名刺は切らしておりまして
08/08/26 23:00:36 rgmiJE65
>>582
年末には軽大安売りバーゲン始まるから
678:名刺は切らしておりまして
08/08/26 23:02:18 dGSkRrza
>>677
esseのeco買うかな
あれは可愛いわ
679:名刺は切らしておりまして
08/08/26 23:34:36 sZZANiRt
電車でＧＯのオープニングを阪神・山陽風にしてみた。
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
【経済】技術者の魂に火をつける「電気自動車(EV)」
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
Nikkei BP Net 2008/08/26
URLﾘﾝｸ(www.nikkeibp.co.jp)
詳しくは、こちら「bp SPECIAL 地球環境問題―新たなる挑戦― ECOマネジメント」
電気自動車「スバルR1e」［前編］
2009年に販売開始へ 2度の挫折経てEVの花開く
URLﾘﾝｸ(premium.nikkeibp.co.jp)
680:名刺は切らしておりまして
08/08/26 23:37:56 iCUyZSte
暫定税率廃止しないと殴る
681:名刺は切らしておりまして
08/08/26 23:44:45 xsUJVGRf
軽で高速乗る貧乏人居るの？
原付に屋根付けたようなもんなんだから近所乗り専用だろ
軽で無理する奴が事故起こして
「軽は危険。普通車なら安全」
というイメージ植えつけてるんじゃね
682:名刺は切らしておりまして
08/08/26 23:49:17 sz2zBrLE
結局税収が減ってるからなんか対策しなきゃいかん、
ってんで環境問題を引っぱり出してきたんだろな。
所詮役人の発想。
683:名刺は切らしておりまして
08/08/27 00:01:17 RMDZ0bx6
>681
いやぁいないだろ
一度高速乗ってみたら?
684:名刺は切らしておりまして
08/08/27 00:03:32 cQaKVKiG
ほんとの狙いは増税だろな。
685:名刺は切らしておりまして
08/08/27 00:07:04 tZqY4M3o
軽も燃費のいい小さいやつだけ軽規格に残して、大きいのは普通車扱いでいいと思う
686:名刺は切らしておりまして
08/08/27 00:39:38 07w9YYjw
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)l100
【TOYOTA】 iQ Part3 【最小コンパクト】
687:名刺は切らしておりまして
08/08/27 01:17:41 JfVEdEvZ
ウチの車だと
TIIDAで平均15km/l、プレオのスーパーチャージャーが16lm/lだからほとんど燃費は変わらない
箱根に行くとプレオの方が燃費悪いくらいだし・・・
Beatはもっと＿|￣|○
688:名刺は切らしておりまして
08/08/27 01:29:14 wMpXprSe
こんな詐欺法案は絶対阻止すべき！
みんな経済産業省に怒りのメル凸汁！
URLﾘﾝｸ(wwws.meti.go.jp)
689:名刺は切らしておりまして
08/08/27 01:52:58 rxAPZlGY
>>663
あとトルコンATやめ、全域ストイキエンジンに。
DCTかMT以外は増税。
ターボ税も検討。
690:名刺は切らしておりまして
08/08/27 01:58:08 HQmYQ0/0
>>663
樹脂で車を作る思想は20年も前からある。
問題点として衝突したときに樹脂の場合割れてしまい
結果鋭利になった部品が人員を傷つける可能性があるから
実現には至らなかった。
凹む、曲がる樹脂が出来ればいいんだけどね。
一部の実験や研究ではそれっぽいのが出来てたっぽいんだけど
結果として金属を使うよりも重くなる可能性も指摘されてた。
691:名刺は切らしておりまして
08/08/27 04:57:00 5f9JRtZ2
自動車税撤廃してガソリン税に一本化すればいいだけの話。
乗れば乗るほど燃費が悪ければ悪いほど税金を詐取される。
692:名刺は切らしておりまして
08/08/27 05:25:09 rxAPZlGY
自動車税撤廃なんぞする気は毛頭ないだろうな。
取れる物は取れ、更に獲るにはどういう口実が良いか。
そればかりさ。
サンデードライバーはレンタカーで十分です。
693:名刺は切らしておりまして
08/08/27 06:04:55 iTehYrlc
超優遇税制以外に、軽のメリットってあるかい？
これが無くなれば、誰も、軽なんか買わんわ。
694:名刺は切らしておりまして
08/08/27 07:09:22 4VQMhRSs
軽のメリット
駐車場のスペース
狭い道でも入りやすい
小さいので取り回しが楽
695:名刺は切らしておりまして
08/08/27 07:56:18 NzogfWF+
天下り先を作るために増税しますよ
696:名刺は切らしておりまして
08/08/27 08:05:06 cGSroS/C
電気自動車でてお終い
697:名刺は切らしておりまして
08/08/27 09:38:37 PqNMSC3w
これを期に自転車に移行しよ
698:名刺は切らしておりまして
08/08/27 10:31:45 T9ouyU4p
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699:名刺は切らしておりまして
08/08/27 16:52:01 pqhsQMVa
>655
シャレードはコストダウンしすぎで、エンジン音・振動等、軽自動車そのものだったからな。
マーチは一応４気筒で普通車のフィーリングがしたよ。
700:名刺は切らしておりまして
08/08/27 18:23:33 vI87N6Hj
>>691
車は道具なのに飾っておくみたいになりますね 矢沢わかります
701:名刺は切らしておりまして
08/08/27 18:37:54 EYpNNf8+
>>596
こういうあからさまな工作員使うトヨタってなんなの？
702:名刺は切らしておりまして
08/08/27 18:39:15 OutbWCoZ
で、だ
ハイブリッドカー以外でCO2排出量が少ない車トップ１０を誰か貼ってくださらんか
703:名刺は切らしておりまして
08/08/27 18:47:41 r5GjOdl4
軽自動車は定員が4名まで。他は外形寸法だけ制限して
排気量の規制はなくせばいいのに。
704:名刺は切らしておりまして
08/08/27 19:02:29 +JQBiyUU
>>702
走行中の排出量なら、EVでも燃料電池でも水素ロータリーでもゼロです
705:名刺は切らしておりまして
08/08/27 19:24:07 gInpH+zF
燃費測定に定量的な手法が無いのになんでこんなことばかりいじるんだか。
測定法をいじる以外で結果が悪くなるとすれば
空で図って最高燃費で税率逃れをする日本の最大手メーカ一社がまず引っかかるきがするんだが。
706:名刺は切らしておりまして
08/08/27 19:51:55 Amqpfayv
考え方は間違っていないが
いま政府が何をやっても信用できない俺がいる
707:名刺は切らしておりまして
08/08/27 19:54:21 wMpXprSe
国家・地方公務員の再就職は深夜のビルメンテナンス以外禁止法案が必要だな
708:名刺は切らしておりまして
08/08/27 19:56:13 wMpXprSe
>>705
でもこの法案にはその最大手メーカが後ろで動いているように見えてならないよ。
だから私は絶対そのメーカの車は買わないと誓っています。
709:名刺は切らしておりまして
08/08/27 19:58:16 mZ8H+sZd
>>708
別にこの話が無くてもトヨタは買わないだろ、アンチの買わない宣言はうんざり
710:名刺は切らしておりまして
08/08/27 19:58:38 4TQODX6R
CO2排出量、道路占有面積、重量
日本はこの三つでいいだろ
711:名刺は切らしておりまして
08/08/27 20:05:34 wMpXprSe
>>709
いいや 昔は乗ってたんだよ。
だからこそ腹がたつのさ。昔はそんなメーカーじゃなかったからね。
今はメーカーと言うより悪徳商社だな。
712:名刺は切らしておりまして
08/08/27 20:11:51 HrznbQEk
トヨタはラリーカーやＮＡＳカーでも吸排気系の不正をしたから、
今回のＣＯ２税制も汚い不正をやるだろう。
713:名刺は切らしておりまして
08/08/27 20:16:23 EPbyHpNn
だからだよ ガソリンに課税すればカタログ値に不正しても関係ないだろ
ガソリン税１００円にして自動車税廃止しろ 馬鹿政◎
714:名刺は切らしておりまして
08/08/27 20:27:45 wMpXprSe
>>713
考え方は良いと思うんだけど．．．
環境云々というのはお題目であって結局は増えた税収は天下り先での人件費や
余分な道路建設などに使われるだけだから。
とにかく何でも良いから理由つけて税収増やしたいだけなんだって。
もし本当に環境を考えているなら排出ガスの成分でCO2だけを理由にすること自体が滑稽。
715:名刺は切らしておりまして
08/08/27 20:28:44 hQCDJNnj
排気量の大きいのを減らす方向で
716:名刺は切らしておりまして
08/08/27 20:30:06 EPbyHpNn
>>714
俺は車を用途別に買いたいだけだから
ガソリン代上がるほうがいい
717:名刺は切らしておりまして
08/08/27 20:35:24 dZzQvREt
結局、軽の税金上げたいだけだろ。
スタグフレーションの中、どこまで家計厳しくするつもりだ。
718:名刺は切らしておりまして
08/08/27 20:38:27 Ky4Bfw7g
軽の税金は、普通車と比較してあまりに安すぎたんだよ
そろそろ考え直す時期
719:名刺は切らしておりまして
08/08/27 20:38:50 wMpXprSe
>>716
同じものを購入するのなら別に上がらずに済む方が良くないか？
基本的に税制改定ありきというのは既に騙されかけていると言うことじゃない？
改訂するか否かも含めて議論すべきこと。
720:名刺は切らしておりまして
08/08/27 20:45:20 F9s2MOHB
電気自動車で大量の人柱が必要だから税制で釣ろうって魂胆だな！
性能がこなれるまで俺は買わんぞ～。
721:名刺は切らしておりまして
08/08/27 20:56:10 EPbyHpNn
>>719
何言ってんの？
自動車税ｘ台数分が無駄って言ってんだぜ
今でも自動車税だけで4台分20万近く払わされている
ガソリン代は全部併せても月1万
ガソリン倍になったって俺的には年10万安くなる計算
722:名刺は切らしておりまして
08/08/27 21:16:18 RFKjfY2c
軽自動車増税のための方便だろ。
軽自動車の割安感が無くなって軽ユーザーがコンパクトカーに流れ
ＣＯ２排出量増大ってオチなんだろ、どうせ。
723:名刺は切らしておりまして
08/08/27 21:24:35 JfVEdEvZ
34500円が7200円になったらそりゃ自治体だって苦しいだろｗ
724:名刺は切らしておりまして
08/08/27 21:35:46 HQmYQ0/0
従量制にすればいいじゃん。
新車登録時から3年は摂取せずに
登録時から車検までの期間の走行距離分の税金を
次回車検時までの年数で割って年払いにする。
中古車も中古登録時から次回車検時までの走行距離分を
次回車検時までの年数で割れば。
で十年以上経った車は３０％増しとかで。