08/08/24 12:01:39 WBggmn7S
>>112
今の軽は高さ方向に伸びてるけどね
そのうち限界ギリギリな、高さ２メートルの軽ばかりになったりしてｗ
115:名刺は切らしておりまして
08/08/24 12:03:10 eR1Bs086
>>112
それは承知の上で言ってる。それでも必要以上のメタボ化。具体例はあげられないが。
いい機会だから、軽量化とかいろいろやってみるべきだよ。
うまくいけば逆にビジネスチャンスだよ。本来企業とはそうあるべき。
116:名刺は切らしておりまして
08/08/24 12:05:45 yG1CyjIa
>>114
規格があって幅や長さ方向で大きく出来ないから
少しでも空間にゆとりをもたせようとすると
高さ方向に伸ばすしかないんだよ
今回の税制改革で軽規格がなくなれば
少しはマトモな車作りが出来るようになる
117:名刺は切らしておりまして
08/08/24 12:07:49 qol23B0L
>>109
CO2排出量を減らすって事はそれなりの物をまたプラスして載せないといけないじゃん
ハイブリットや電気自動車だったら電池とか…
積載重量が法律で決まってるから法改正が必要
なら 軽自動車を淘汰した方が早い
トヨタは数年後に全車種ハイブリット車に移行するから それも狙いの一つだろ
118:名刺は切らしておりまして
08/08/24 12:10:52 RerZWe+E
>>117
全車種ハイブリッドにするのはトヨタだけでしょ。
日本ではトヨタ以外の自動車メーカーは全滅するわけですね。わかります。
119:名刺は切らしておりまして
08/08/24 12:14:08 5o9vd81p
今の税の比率に適合する排出量をクリアした車種のみ新基準の優遇車種にしたらいい
地方の足問題としては
どうせ1人1台並に普及しているんだから1人乗りとか2人乗りの車を優遇税制に別途したらどう？
それなら、ダイエットできるんじゃない？
120:名刺は切らしておりまして
08/08/24 12:14:59 WBggmn7S
Aセグメントのアルト （スズキ（マルチ・スズキ）
URLﾘﾝｸ(www.hobidas.com)
URLﾘﾝｸ(www.hobidas.com)
URLﾘﾝｸ(www.hobidas.com)
121:名刺は切らしておりまして
08/08/24 12:15:32 4S4qYYs9
>>118
ハイブリッドの優位性は2000CC程度の排気量に限られる。クラウンも売れなかったし、ツインも売れなかった。
特に排気量が大きくなるとハイブリッドは厳しい。
122:名刺は切らしておりまして
08/08/24 12:17:57 WW0jXgNx
軽が優れているのは税においてのみで、世界のAセグメントでは戦えない。
日本では軽ですら売れてないのだから、脱却すべき
123:名刺は切らしておりまして
08/08/24 12:18:06 RerZWe+E
>>121
実燃費は関係ない。カタログ燃費だけが重要なんだｗ
カタログ燃費なら、クラウンハイブリッドは15.8km、エスティマハイブリッドは20kmいくことになってる。
軽のカタログ燃費が20kmぐらいなので、ハイブリッドでありさえすれば
実燃費は関係なく、軽やコンパクト並の税金に軽減されるんだよ。
124:名刺は切らしておりまして
08/08/24 12:18:18 Q2MR5v/I
軽自動車は全部EVになったら良い
軽自動車の優遇税制はCO2排出量税制へ向けて段階的になくしていくべし
125:名刺は切らしておりまして
08/08/24 12:19:44 ApYq0YKo
>>121
プリウスは1500か1800エンジンじゃない？
シビックも車格は1500だし
126:名刺は切らしておりまして
08/08/24 12:23:05 DZuz9uPH
合わせて燃費も考慮すべき
127:名刺は切らしておりまして
08/08/24 12:23:56 qXeX+Zgc
ロータリー潰し、ディーゼル潰し、ＧＤＩ潰し。
今度は軽潰しかよ。
最悪だな。
128:名刺は切らしておりまして
08/08/24 12:25:08 WBggmn7S
>>123
軽の実燃費も微妙だぞ
129:名刺は切らしておりまして
08/08/24 12:27:07 hdhWzqnk
>>117
は？だから同じガソリン車の話って言ってるじゃん。
低燃費化出来ないの？
自動車税が上がっても自動車取得税、重量税、車庫証明が不要などのメリットが残ってるよ。
保険関係もやや有利。
130:名刺は切らしておりまして
08/08/24 12:33:25 NBaT6S4g
>>78
トッポBJワイドがコケました
(税金とオリジナルを改悪したデザインも足を引っぱったが)
131:名刺は切らしておりまして
08/08/24 12:33:33 jav6j1nA
>>129
お前はいつの時代の人間だ？ｗ
軽でも車庫証明必要なんだが？
まぁ、全ての土地では無いがなｗ
この先全ての軽に車庫証明が必要になる時代になるよｗ
132:名刺は切らしておりまして
08/08/24 12:34:19 v1OWrwQj
>>129
その優遇措置を継続する理由がなく、不公平感を生んでる。
133:名刺は切らしておりまして
08/08/24 12:35:57 hdhWzqnk
>>131
保管場所届出な
134:名刺は切らしておりまして
08/08/24 12:37:50 RerZWe+E
>>132
軽対抗のIQ発売のタイミングで、急に税制変えて軽滅ぼすほうが不公平だｗ
135:名刺は切らしておりまして
08/08/24 12:38:12 WBggmn7S
軽は地方税だけど、その辺どうなるのかな？
136:名刺は切らしておりまして
08/08/24 12:39:08 6n/hCthR
燃料税とってるんだからCO2排出に応じた税率はイラネーだろ
重量に応じた税率に一本化しろ
137:名刺は切らしておりまして
08/08/24 12:49:16 V++kU4kl
スズキは儲からない軽からコンパクトに数年前からシフトして軽No1をダイハツが
獲得、スバルの軽もダイハツに変更しこれからもっと軽を大量生産していくから
ダイハツは大変だな。
138:名刺は切らしておりまして
08/08/24 12:50:55 FwIh68QL
CO2の排出量が基準なら、もうすべての税金を廃止して、
ガソリン税一本化でいいじゃん。
どんなに燃費の悪い車でも、乗らなきゃCO2を排出しない。
逆に燃費が倍でも、たくさん乗れば、たくさん排出する。
本当に温暖化対策をを考えているのなら、これが一番公平だと思う。
139:名刺は切らしておりまして
08/08/24 12:54:14 GkGKhZYa
iQって軽対抗か？
あの横幅はそうとは思えんが、、、どっちかっていうとＡセグ対抗じゃね？
140:名刺は切らしておりまして
08/08/24 12:56:07 WW0jXgNx
スマートのようなものだろiQは。
141:名刺は切らしておりまして
08/08/24 12:59:58 idKKvDY/
>>137
ダイハツがヤバくなったらトヨタが吸収するか捨てられるかどっちかだな・・・
142:名刺は切らしておりまして
08/08/24 13:02:32 FwIh68QL
触媒を外せばCO2排出量を減らせるかな？
温暖化対策チューン。
143:名刺は切らしておりまして
08/08/24 13:03:49 hdhWzqnk
ここまで軽を優遇してたのって日本だけと聞いたがそんなものかね？
本当なら世界相手の商売をする為これくらいしないと進歩しないのかな？
144:名刺は切らしておりまして
08/08/24 13:13:25 OmneN6Lv
つーか軽って日本だけ。
海外では日本メーカーが軽にリッターエンジンつんで売ってたりするよ。
145:名刺は切らしておりまして
08/08/24 13:14:12 OmneN6Lv
工業製品としては軽は論外だけど軽廃止＝低所得者への増税だからね。
その点は考慮しなけりゃ。
146:名刺は切らしておりまして
08/08/24 13:15:06 +8MyoCOx
一酸化炭素の排出割合を増やして、二酸化炭素の排出割合を減らした車を作れば、
節税できるんですね。
147:名刺は切らしておりまして
08/08/24 13:16:04 hdhWzqnk
>>144
するってぇと軽の排気量にはもはや無理があるってことなのかな？
148:名刺は切らしておりまして
08/08/24 13:18:41 9hKy/bTI
土建業や運送業はこの話をどう受け止めるかで変わるな。
多くの産業界がこの恩恵を受けて負担増になるから
廃止になるとおもうんだがトヨタと外圧に負けたのか？
149:名刺は切らしておりまして
08/08/24 13:20:00 idKKvDY/
>>147
コストも660過給機付より1000のが安いからな・・・
150:名刺は切らしておりまして
08/08/24 13:20:14 T0V1wT/T
>>148
これからマスコミが活躍するはず
軽は世界の潮流から外れている、遅れているとか、、ね
151:名刺は切らしておりまして
08/08/24 13:20:59 idKKvDY/
マスコミがいくらいっても貧乏人が多いから無理
152:名刺は切らしておりまして
08/08/24 13:22:34 BEzb0TPh
日本だと660ccと1300ccの間がほぼ真空地帯。
660ccターボなんて技術の無駄遣い。
1気筒あたり300ccが最低でも必要。
153:名刺は切らしておりまして
08/08/24 13:25:09 v1OWrwQj
>>150
軽自動車が売れない規格なのは間違いない。
154:名刺は切らしておりまして
08/08/24 13:26:19 WBggmn7S
今、世界で足として求められてるのは
800-1300くらいなんだろうな
155:名刺は切らしておりまして
08/08/24 13:30:58 ESygYZFR
奥田もチンパンも中国へ移住しろよ
156:名刺は切らしておりまして
08/08/24 13:37:58 dDt4vdhw
軽が売れなくなる予感
157:名刺は切らしておりまして
08/08/24 13:39:09 DFVDoe7/
何でもかんでも税を取る割には国債が増える
誰が私腹を肥やしてるんだ
158:名刺は切らしておりまして
08/08/24 13:41:42 dDt4vdhw
国民がやかましいから・・・・
159:名刺は切らしておりまして
08/08/24 13:43:18 PxBoTBtv
経団連とズブズブの自民だけは確実に選挙で落とせｗ
もう本気で頭に来た
低所得だから税の安い軽に乗ってるのに、その低所得者層を
これ以上追い詰めてどうするの？
もうこいつら腐りすぎｗ
160:名刺は切らしておりまして
08/08/24 13:44:16 oybzDvb1
トヨタの戦略の一つだね
やるな
161:名刺は切らしておりまして
08/08/24 13:46:06 YW+SSIN3
買い替えを促進して経済効果の発生を狙ってるんですね、わかります
どんだけ腐ってんだこの国は
162:名刺は切らしておりまして
08/08/24 13:48:17 kxr3AVSa
揮発油税に消費税がかかる現状でも二重課税なのに
CO2排出量＝燃料消費量に応じて税金かけたら三重課税だろ
163:名刺は切らしておりまして
08/08/24 13:48:37 w608d7BI
しかし、おまいらケチつけるしか能がないのかね。
CO2=燃費を基準に考えるのは悪くないでしょ。
例えば今の重すぎる軽に最適な排気量は800ccだとはよく言われる話。
実際外国に軽を売る時は800ccで売られてるのはよく知られた話。
燃費もよくなって快適に走れて外国に輸出するのも余計な手間がいらない。
こういうメリットだってあるわけでしょ？
164:名刺は切らしておりまして
08/08/24 13:50:50 NhFCagwr
そりゃトヨタは必死になる。
6月にVWが出してきたゴルフTSIトレンドラインでは、CO2排出量が
ECEモード燃費で、139g/Kmを達成しているわけで、
とてもトヨタのハイブリッド以外は太刀打ちできない。
EUは2012年までに120g/kmが目標だから、VWGは現行のTSIでは達成不能、
よって、Golf VIを前倒しで市場投入、ウォルフスブルグでは既に生産開始のはず。
国交省基準の10・15モードなんて、メタボの腹囲と同じで日本ローカル。
いんちきローカルルールを死守した結果が、このざまだよ。
自民逝ってよし。
165:名刺は切らしておりまして
08/08/24 13:55:30 FgQdQ7aR
>>147
もはやどころかそもそもが奇形だよ。
今の軽は80～90年代のスターレットやマーチくらい重い(箱車は1t超えもある)のにさ。
NAなら最低900ccが健全だと思う。
現行ターボが大体そのくらいのパワーだしね。
1000ccのSCとかﾛｰﾌﾟﾚｯｼｬｰTBの方が燃費もいいし走りやすいと思うよ。CVTに頼るより健全。
多分ブーン/パッソより、ミラタントムーヴ兄弟の方がコスト的に割高な商品な筈だし。
166:名刺は切らしておりまして
08/08/24 13:56:17 BEzb0TPh
10・15モードは等価慣性重量区分が250kg刻みだったからな。
軽量化を頑張ってもカタログ燃費に反映されにくい。
167:名刺は切らしておりまして
08/08/24 14:00:05 68vnv40I
プリウスを買えってか？ふざけるな氏ね
手始めに年末年始の選挙で自民を政権から蹴落としてやる
168:名刺は切らしておりまして
08/08/24 14:01:17 kgudZ9n/
金持ちをどれだけ支援すれば気が済むのか・・・・
糞自民は本当に糞だ
169:名刺は切らしておりまして
08/08/24 14:01:32 cA1dIlFR
そんなに自然を大切にしたいなら人間を滅ぼせばいい。
170:名刺は切らしておりまして
08/08/24 14:03:19 YCDGCL7m
軽の税金が高くなれば軽を買う意味がなくなるんじゃないのｗ
ダイハツ・SUZUKIは賛成なのかｗ
171:名刺は切らしておりまして
08/08/24 14:05:11 bZmqtoDz
のムの ﾜﾛｽ
自動車メーカーと協議ってアホか。
172:名刺は切らしておりまして
08/08/24 14:05:45 BEzb0TPh
660ccNAで50馬力出すよりも、1000ccNAで回転数下げて50馬力の方がよい。
173:名刺は切らしておりまして
08/08/24 14:05:55 dAO3pqWg
／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
/;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
r､r.r ､:::::;;;ｿ ／' '＼ヾ;〉 ？
r |_,|_,|_,|;;;;;;;l ＿＿_ ＿＿i|
|_,|_,|_,|/⌒ﾘ─| (・ ) H (・ ) |!
|_,|_,|_人そ(^i ｀ー─' |ー─'| ・・・お前ら何でエコ替えしないの？
| ) ヽﾉ | ． ,､__) ﾉ
| `".｀´ ﾉ ノ ヽ |
人 入＿ノ ノ￣i ./
／ヽ ヽﾆﾆノ /
／ ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ
174:名刺は切らしておりまして
08/08/24 14:11:07 kxr3AVSa
排気量に応じた課税ってのは、昔は排気量≒車格だったので
それに応じて課税するための物だったわけで。
CO2排出量に課税して車格に応じた課税をなくすなら
自動車取得税の税率を車両本体価格に応じて変えるべき。
今の自動車取得税は100万の車でも1000万の車でも税率が同じ5％。
1000万の車なんか明らかに贅沢品、嗜好品だし少々値段が上がっても購買意欲は落ちないだろ。
175:名刺は切らしておりまして
08/08/24 14:12:15 ZDG2z4QE
年間賞走行はは現在の基準据え置きです
176:名刺は切らしておりまして
08/08/24 14:13:41 NhFCagwr
>>166
カタログと税制のズブズブ関係にあぐらをかいている間、
欧州メーカはg単位でパーツの検討を重ねてきた。
付け焼き刃で真似すりゃ強度不足でリコールの嵐だよ。
あわててiQを出し、政府が優遇税制でばらまいたところで、
炭酸ガス排出の目標には届かない上に、ECEモードでやっても
欧州勢の新型に敵わない。しかも奴らのディーゼル同クラスなら
更に排出量は1割少なくなる（すでにそっちが主流）。
官僚とメーカ、石油産業が、まだ悪あがきをしているだけのこと･･･
177:名刺は切らしておりまして
08/08/24 14:16:26 BEzb0TPh
>>176
下手に軽量化すると等価慣性重量が下のクラスに行って燃費基準の達成が
難しくなるから重いままで良いというのが今までの日本。
178:名刺は切らしておりまして
08/08/24 14:18:17 6n/hCthR
軽の規格制限を重量だけにすればいいんだよ
車体９００kg以下で排気量、サイズは自由
これが本当の軽自動車ってもんだろ
179:名刺は切らしておりまして
08/08/24 14:24:13 WBggmn7S
今の税制だと、1500以下（軽以外）あたりが一番損してそうだからねえ
2000以上と軽は安すぎだと思う
180:名刺は切らしておりまして
08/08/24 14:29:59 iYl7DW4p
いい
181:名刺は切らしておりまして
08/08/24 14:34:22 DIq7WMn0
車両の新車状態でのメーカー希望小売価格を基準にして累進課税にしたらいい。
182:名刺は切らしておりまして
08/08/24 14:34:47 Gs5nQ8LU
>>174
1000万の車なんてほとんど数は出ないから
そんな車の税率を上げてもあまり効果はない
軽の税率を上げるのが一番手っ取り早く効果が期待できる
183:名刺は切らしておりまして
08/08/24 14:37:25 s4nfPCaC
旧車ｵﾜﾀ
184:名刺は切らしておりまして
08/08/24 14:39:01 iYl7DW4p
>>180 ミス
メディアはもちろん国でさえCO2のことにしか触れない。
多くがCO2さえ減らせばいいと勘違いしてるのが怖い。
185:名刺は切らしておりまして
08/08/24 14:40:13 6n/hCthR
>>182
トラック
186:名刺は切らしておりまして
08/08/24 14:40:59 tREzWC5F
>>6
それを考慮したらハイブリッドが不利になるから絶対にやらない。
クラウンハイブリッドなんて悲惨。
187:名刺は切らしておりまして
08/08/24 14:41:35 zZQyFAab
おなじガソリンつかってるのに
そんなにエンジンによってＣＯ２排出量違うもんなの？
188:名刺は切らしておりまして
08/08/24 14:46:06 Ga8eAYxm
車を持たない人には
どこかで減税しろよ
とにかく
自由民主経済連は滅びろ
189:名刺は切らしておりまして
08/08/24 14:55:49 v1OWrwQj
これだけ、何十兆円という金が資源国に移転しているのに、低燃費車に乗らない人間がいるならば、
それは国民ではなく、国賊だ。
190:TOYOTA
08/08/24 14:57:20 ZeMr8WN7
普通自動車が売れないから、軽自動車をいじめるよー
191:名刺は切らしておりまして
08/08/24 14:57:42 WBggmn7S
軽VIPは税金もVIP仕様でいいな
192:名刺は切らしておりまして
08/08/24 14:58:23 1WZ5zodw
>>1
欧米化？
193:名刺は切らしておりまして
08/08/24 15:01:28 ZeMr8WN7
あと何故か便乗して自民叩いている奴いるけど、
ミンシュの方が酷い内容の意見だしてるぞ、あいつらは自動車(産業)自体葬るつもりだｗ
一回見てみろ orz
194:名刺は切らしておりまして
08/08/24 15:05:38 rFx2uUVS
ここで原子力でクリーンなエンジンを
195:名刺は切らしておりまして
08/08/24 15:12:04 MToEafpj
電気自動車はどうやって税額決めるのだろう？
196:名刺は切らしておりまして
08/08/24 15:14:50 XwXQdoF6
普通車から軽自動車への買い替えが増えたからこんな理屈つけるんだろうね
二酸化炭素が気になるならそのまえに暫定税率を廃止しろよ
工事が減ってはるかに地球に優しいわ
197:名刺は切らしておりまして
08/08/24 15:21:25 AMLpFtVB
>>163
だったらもっと景気もよくガソリンも安いときにやれば良かったじゃん
198:名刺は切らしておりまして
08/08/24 15:25:38 o82tbs9B
少し前まで旧型のマーチに乗ってたが見かけ（実サイズは知らん）も内部空間も今の軽の方が大きくて広い。
たまーに高速乗ると支払所で時々「普通車ですよね？」と聞かれた。
199:名刺は切らしておりまして
08/08/24 15:29:57 kxr3AVSa
自動車税の前に重量税を改正すべき。
500kg刻みって大雑把すぎ。
デミオなどの一部を除いてコンパクトカーも殆ど1㌧オーバーして軽量化の努力を放棄してるように見える。
JC08モードの等価慣性重量区分に合わせて110kg刻みで細かく税額を変えれば
メーカーも軽量化の努力をするし、顧客も重量の軽い＝税額の少ない車を選ぶと思う。
200:名刺は切らしておりまして
08/08/24 15:39:19 UYcMR3XC
トヨタ栄えて国滅ぶ
201:名刺は切らしておりまして
08/08/24 15:42:12 r7eUKIuO
>>1
遅いし、相変わらずズレた政策しか打ち出せないようだな。
自動車税、重量税など、年数ごとに固定的に掛かる税は全て軽と
同額まで下げます！って釣っといて、ガソリン税・軽油税を２倍
以上に上げればいいんだよ。
排気量区分制がナンセンスなのは今更だが、CO2（というか
資源消費）の要素は燃料消費への負担額で掛かってんだから、
これを自動車税に掛けたら無意味な多重化だろ。
重量税なんかも、実際の道路への負担は走行距離を掛けなければ
分からないんだから今のは公平性に欠ける。その辺も込みにして
燃料税上げますってやったほうがスッキリする。
202:名刺は切らしておりまして
08/08/24 15:44:47 BEzb0TPh
>>199
JC08の区分で課税すべきだね。
203:名刺は切らしておりまして
08/08/24 15:56:26 OjOw887q
排気量制限の軽規格はなくし
サイズ制限の軽規格を残す
でOK
204:名刺は切らしておりまして
08/08/24 16:26:59 QcShHeGC
都道府県ごとの排出量は考慮しないの？
205:名刺は切らしておりまして
08/08/24 16:36:57 gQfbhKs3
無車検で税金払わない奴ら続出
206:名刺は切らしておりまして
08/08/24 16:37:52 snsTiZCz
重さで安全性を確保してるから軽量化＝悪と思われるかもね
207:名刺は切らしておりまして
08/08/24 16:41:26 0nGP5u/X
純粋にCO2削減を大義名分に掲げるなら自動車関連の税金を一度ゼロにして、自動車の製造段階とガソリンに税金をかけるのが筋だと思うがな
それやると業界がやかましいから結局一番立場の弱い者からって事だね
208:名刺は切らしておりまして
08/08/24 16:44:50 OmneN6Lv
サイズ制限のほうがよっぽど問題だよ
側面の衝突安全性なんか軽じゃぁどうしようもない
209:名刺は切らしておりまして
08/08/24 16:44:53 qeARBq4Y
これはいい事。
燃費効率の悪いかつ意味の無い軽の規格は無くしてしまうべき。
これからの車は燃費の良さが世界中で求められている。
210:名刺は切らしておりまして
08/08/24 16:47:18 idKKvDY/
>>205
事故起こしたら終わりだけどな・・・まあ逃げたほうが有利な今のザルな法だから増えそうだけどな
211:名刺は切らしておりまして
08/08/24 16:48:50 VvocSmb7
タントやパレットみたいな燃費が糞悪くて、バカ高い車は市場から
追放すべき。
212:名刺は切らしておりまして
08/08/24 16:49:41 PrStDRiK
>>1
＞ 軽自動車の税額が重くなる
軽すら買うなということですね
213:名刺は切らしておりまして
08/08/24 16:57:47 oJD6iAK8
別に自動車税を廃止して給油量に応じて税徴収すればいいやん。
ハイブリットかてガンガン走ってたらエコやないやろ！
究極は車を使わんのがエコやから、走った人が税負担するんが普通やろ？
ホンマ何考えとんねん！アホか
214:名刺は切らしておりまして
08/08/24 16:59:09 cZQqnDF8
排気で減らさなきゃいかんのはＮＯｘとＳＯｘだろ
215:名刺は切らしておりまして
08/08/24 17:01:17 J3yrNeVg
全部廃止してガソリン税で徴収
ガソリン使用量＝CO2排出量だべ？
216:名刺は切らしておりまして
08/08/24 17:02:08 snsTiZCz
環境基準の無い時代の車はどうするのさ
考えられる最高額に設定されるの？
217:名刺は切らしておりまして
08/08/24 17:03:41 XtoqLZWY
単に自動車税なくしてガソリン税に一本化すれば済む話だろうが。
まず税収や利権の確保ありきで、そのあとエコだの何だの付け足して正当化しようとするから
こんな世界に類例がない複雑怪奇な自動車税制になる。
徴税効率すらハナから考えていない。
218:名刺は切らしておりまして
08/08/24 17:08:01 FvUlLSQf
軽自動車の税金優遇が終わります
ｽﾚﾘﾝｸ(kcar板)
219:名刺は切らしておりまして
08/08/24 17:08:04 OIJwD+2q
CO2回収装置付きとか出てきたら、税金タダになるのか？
今のところは無理だけど(´・ω・｀)
220:名刺は切らしておりまして
08/08/24 17:08:42 rplfgawI
そのうち、屁こいても
税金取り始める。
221:名刺は切らしておりまして
08/08/24 17:09:54 GznqWjmc
とりあえず、軽の重量税優遇撤廃と1.5t以上の自家用車に増税
3ナンバーにも増税してくれ
222:名刺は切らしておりまして
08/08/24 17:10:34 4q8PwWda
ガソリン税に統一すればいいだけ。
だいたい消費量にしたがってCO2増えるんだろ？
223:名刺は切らしておりまして
08/08/24 17:22:16 kl6PxyTG
>>220
そんな感じだなｗ
呼吸税とかｗ
224:名刺は切らしておりまして
08/08/24 17:24:32 YCDGCL7m
ヴィッツやフィットが軽より自動車税安くなるなら軽を乗る意味は全くないなｗ
225:名刺は切らしておりまして
08/08/24 17:30:03 kt/TnaP+
多分、軽自動車に新しい重量税をかける為の前段階じゃないか？
グリーン税に変更→反対が多いからまた重量税に変更→でも軽自動車のカテゴリー廃止。普通車並の税金かけますよ…って感じで。
226:名刺は切らしておりまして
08/08/24 17:31:00 510/W9TH
軽の税金は不当に安すぎだから是正するのは当然だろ
227:名刺は切らしておりまして
08/08/24 17:34:28 l48m3HRD
毎年払う自動車税は排気量区分ではなくて重量区分の方が適切だろう。
228:名刺は切らしておりまして
08/08/24 17:36:14 v+Kqfmoa
軽の税金あがったら
原付にのりかえて街中を30km/h厳守でチンタラ走るとしよう
追い越し禁止の国道とかもw
229:名刺は切らしておりまして
08/08/24 17:36:51 3kaqPqVp
>>221
あんまり突出すっと、また非関税障壁でやられるぜ。
なにしろ輸入車はほとんど3ナンバーでしょ。
230:名刺は切らしておりまして
08/08/24 17:37:58 v+Kqfmoa
クルマ離れがますます進むのはほぼ確実だな
231:名刺は切らしておりまして
08/08/24 17:38:39 24y7+yss
>>224
高速道路などの有料道路の通行料は
軽の方が安いんだけど。
232:名刺は切らしておりまして
08/08/24 17:39:51 w4y5kYaN
カタログ燃費と実燃費がすごく違うように
結構意図的に操作できそうな基準なんだけど
大丈夫なのかね？
233:名刺は切らしておりまして
08/08/24 17:41:18 v+Kqfmoa
iQ出すトヨタから賄賂をいくらもらったんだろうか
マスゴミと役人に
234:名刺は切らしておりまして
08/08/24 17:42:57 qol23B0L
でも新しく車買い替える楽しみ出来ていいじゃん！！
車ぐらいならそんな高いもんじゃないし
235:名刺は切らしておりまして
08/08/24 17:43:43 v+Kqfmoa
自転車ならそんなに高くないよね
車道を自由に走れるし
236:名刺は切らしておりまして
08/08/24 17:43:53 24y7+yss
>>232
CO2排出量ってのは、そのまんまカタログ燃費のことだよ。
そもそも、カタログに書いてある燃費ってのは、CO2の
排出量から逆算してるだからね。
237:名刺は切らしておりまして
08/08/24 17:46:12 68vnv40I
自民党はさっさとつぶすべき
238:名刺は切らしておりまして
08/08/24 17:46:46 v+Kqfmoa
ふと思ったんだが、電気自動車は排気量ゼロ→自動車税が取れない
と焦ったからじゃないんか？これ
239:名刺は切らしておりまして
08/08/24 17:50:29 CERCGsng
しかし、自民党もこの時期に低所得者層に増税になりかねない
こんな軽狙いの増税案をリークしたら、また選挙のマイナスになることは
当たり前に分かると思うんだが…
240:名刺は切らしておりまして
08/08/24 17:50:39 OmneN6Lv
ｵｰﾙﾄﾖﾀﾈｯﾄﾜｰｸ分科会がんばりすぎだろｗ
241:名刺は切らしておりまして
08/08/24 17:54:24 w4y5kYaN
>>236
だからそのカタログ燃費がね。なんか大丈夫なのかなぁと
もし施行されればカタログ燃費ばかり追及するようになるだろうし
カタログ燃費を審査する場所だったり基準を作るところが
どうもブラックボックスっぽくなりそうだ
特定のメーカーのご意向で計測方法変わったりとか
242:名刺は切らしておりまして
08/08/24 17:54:42 24y7+yss
>>239
そのうち、昔みたいに納税額に比例して
投票権を与えるつもりでは？
軽自動車を買うような人は、そもそも
納税してないのかも知れないがw
243:名刺は切らしておりまして
08/08/24 17:57:23 24y7+yss
>>241
カタログ燃費が実燃費と乖離しているのは
すでに貴殿が指摘している通りであって
CO2排出量が課税対象になっても
今以上に酷くなることはあっても
今よりマトモな数値になるとは思えない。
それこそヨーロッパあたりで世界標準の測定方法
でも決めないとな。
F1のルールみたいになる気がするけどww
244:名刺は切らしておりまして
08/08/24 17:59:18 1pUB2lMq
選挙負けるのは不可避だから今のうちに官僚や大企業に恩を売っておいて次々回選挙につなげよう作戦
245:名刺は切らしておりまして
08/08/24 18:07:15 nbsZ/FzB
ガソリンに直接課税に賛成だ。
当たり前だがＣＯ２も車を単に所有しているだけじゃ排出はない。
ガソリンを多く消費する奴に重く負担させればよい話。
とりあえずサンデードライバーの俺はレンタカーに切り替えだわ。
逆に税収少なくなって涙目になれバカ自民と糞トヨタ。
246:名刺は切らしておりまして
08/08/24 18:08:28 WFpE3SKL
>>242
国会が税の使い方を決める機関である以上，決して不公平とはいえない。
247:名刺は切らしておりまして
08/08/24 18:10:18 YCDGCL7m
>231
高速なんてあまり乗らないよｗ
248:名刺は切らしておりまして
08/08/24 18:13:47 nf6ZjtkB
パジェロからホンダライフに乗り変えたばかりなのに、なんだこりゃ。
249:名刺は切らしておりまして
08/08/24 18:21:06 WFpE3SKL
>>248
何らかの移行措置はあって当然だろうね。
俺は燃費の良いディーゼルに乗っていたが，排ガス規制のために9年で買い替え
なきゃなんなかった。OTZ
250:名刺は切らしておりまして
08/08/24 18:24:27 0nGP5u/X
>>241
>特定のメーカーのご意向で
NASVAで実績の有るあのメーカーとかなｗ
251:名刺は切らしておりまして
08/08/24 18:25:00 24y7+yss
>>247
だったら原付でいいんじゃね？
252:名刺は切らしておりまして
08/08/24 18:25:28 qcp4IOQM
>>242 ：名刺は切らしておりまして：2008/08/24(日) 17:54:42 ID:24y7+yss
>>239
そのうち、昔みたいに納税額に比例して
投票権を与えるつもりでは？
軽自動車を買うような人は、そもそも
納税してないのかも知れないがw
人に馬鹿というのは申し訳ないが、お前バカ？
車買う時に税金。
あらゆる品物に消費税。
この世に税金払わないで生きていける人がいるのか？
253:名刺は切らしておりまして
08/08/24 18:26:02 oJD6iAK8
国がエコ替え推進運動ですか？
254:名刺は切らしておりまして
08/08/24 18:27:57 41LOIv7g
10年以上前のミニバンに乗ってるけど、年２、３万増税されても乗り続けるよ。
すごく気に入ってる事もあるけど、物を大事に使う事こそ結果、環境にいいことだと思ってる。
エゴ替えには反対だ。
255:名刺は切らしておりまして
08/08/24 18:33:57 24y7+yss
>>252
自動車取得税とか消費税の話をしてるんじゃないんだけど。
昔の納税額で参政権って話をしてるんであって、
そのときはいわゆる『所得税』ってやつで考えてたと思わんか？
脊髄反射乙
256:名刺は切らしておりまして
08/08/24 18:41:17 gCBGW73P
>>255
それは絶対にありえない
257:名刺は切らしておりまして
08/08/24 18:45:16 WBggmn7S
年間 3000km走行する車
年間 10000km走行する車
年間 30000km走行する車
税が同じなのは不公平
258:名刺は切らしておりまして
08/08/24 18:51:21 +TVc+9+G
>>257
ガソリン税が丁度それだわな
制度改正で発生するCO2も計算しないとな
259:名刺は切らしておりまして
08/08/24 18:54:20 YCDGCL7m
>251
原付だけはナイｗ
260:名刺は切らしておりまして
08/08/24 18:59:45 9AQs/rSl
軽自動車のメリットは狭い場所に止められる 駐車場代ただにできる
これは都会だとかなり大きいのでは?
増税位でエゴ替えがすすむかな?
信号待ちとかのアイドリングのCO2排出量は 軽<コンパクトカー(除ハイブリット)なの?
都内の渋滞なくす努力したほうが良いかもね
261:名刺は切らしておりまして
08/08/24 19:00:09 TqcaKbmQ
>>238
排気量0だけど、
CO2排出量も0に近いと思うが。
どうするつもりなのか。
262:名刺は切らしておりまして
08/08/24 19:03:55 tz/8Sr42
>>46
0％でもほとんど無理なのにね
日本はもともと省エネをやってきた国なわけで欧州みたくエネルギーをめちゃくちゃ使ってきた連中につきあいほうが間違ってる
263:名刺は切らしておりまして
08/08/24 19:08:33 NhFCagwr
欧州で実際に売られていたら、無税になるのだろうな>EV
少々古いがかなり参考になるスライドを見つけた。
URLﾘﾝｸ(www.meti.go.jp)
264:名刺は切らしておりまして
08/08/24 19:13:40 SmYmdD+e
名目はどうであれ実質軽自動車の税金上げが目的だろう。
265:名刺は切らしておりまして
08/08/24 19:14:53 2H5xTnx4
これって、ディーゼル優遇ってこと？
266:名刺は切らしておりまして
08/08/24 19:15:52 24y7+yss
>>259
高速にほとんど乗らないなら原付でいいだろ
高速に乗るときはレンタカーで済ませれば？
267:名刺は切らしておりまして
08/08/24 19:17:44 12hW7bM0
みんなミニカーに乗り換えればいいじゃないか。
268:名刺は切らしておりまして
08/08/24 19:18:07 24y7+yss
>>261
発電時のCO2排出量、とか言い出すんだろう。
それを言い出すと、ガソリンの方は
原油の輸送からガソリン精製、ガソリンスタンド
までの輸送、保管にかかった、すべてのCO2排出量を
対象にしないとほんとはおかしいんだけどな。
269:名刺は切らしておりまして
08/08/24 19:21:03 4S4qYYs9
>>265
そう。もっとディーゼル車乗りなさいってこと。
270:名刺は切らしておりまして
08/08/24 19:22:08 oJD6iAK8
>>268
ＣＯ2排出権取引ってそういう事で成立するんよ
271:名刺は切らしておりまして
08/08/24 19:22:47 1pUB2lMq
>>268
だとすると自転車も製造過程において・・・とか言い出しそうだな
272:名刺は切らしておりまして
08/08/24 19:24:05 W8Yr0FJN
>>268
水力発電と原子力発電地域ならお得なんだろうけどな
273:名刺は切らしておりまして
08/08/24 19:24:43 dj7kGJo9
軽に限らず車体サイズの制限は絶対に必要。
ほっておくと肥大化するのが常（例：欧州コンパクト
米国フルサイズ大衆車）
274:名刺は切らしておりまして
08/08/24 19:26:12 idKKvDY/
>>269
バスの乗ればいいね
275:名刺は切らしておりまして
08/08/24 19:26:37 zYZFu2qJ
トヨタ優遇策ですね
276:名刺は切らしておりまして
08/08/24 19:27:13 nk5kfU7s
スズキの社長が予想してたよね
軽自動車が売れすぎると役人と他メーカ(トヨタ)が結託して
軽自動車の大増税に踏み切るって
だからスズキは軽自動車の製造・販売を抑制して
コンパクトカーに比重を置いてたのに・・・
それでも景気悪いから軽が売れに売れちゃったのが・・・
277:名刺は切らしておりまして
08/08/24 19:27:29 4S4qYYs9
>>273
誰も車体サイズの廃止なんて言っていない。
軽優遇が事実上廃止ってこと。
278:名刺は切らしておりまして
08/08/24 19:27:59 24y7+yss
>>270
いや、排出権取引の最大の問題は
最初にどれだけの排出権を持つか
という点にあるんだと思う。
排出量の算出基準年に開発途上国同然だった東ドイツを
配下に持つEUが、先進国とは思えない大量の排出権を
持っているのが好例だろう。それを高値で日本へ売ろう
という茶番なわけで。
279:名刺は切らしておりまして
08/08/24 19:37:24 AMLpFtVB
>>274
バスで荷物配達したり、運んだりするのか？
280:名刺は切らしておりまして
08/08/24 19:37:49 vE75cbbP
__,,,,,,,,,,,,__
／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
/;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
/:::::;;;ノ ヾ;〉
|;;;;;;;;;l ＿＿_ ＿＿i|
/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!
| （ ｀ー─' |ー─'|
ヽ,, ヽ ． ,､__) ﾉ!
| ノ ヽ |
∧ ﾄｮｮｮﾀ ./
／＼ヽ /
／ ヽ. ｀ー-一'ノ/ヽ
281:名刺は切らしておりまして
08/08/24 19:38:07 9uUgXc6E
明日の株価が楽しみです
282:税金の無駄ずかい
08/08/24 19:40:52 Oy9HHS0t
我が家も３台ある車を２台の小型車に換えるかな！ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
283:名刺は切らしておりまして
08/08/24 19:43:39 4S4qYYs9
>>282
ずかいね…
284:名刺は切らしておりまして
08/08/24 19:44:05 E5ogFvlJ
燃費いい車が売れるのはいいことだ。
ただ日本は利権が強すぎて増税→クルマ離れになりそうだが
285:名刺は切らしておりまして
08/08/24 19:44:48 XI/7IzKv
286:名刺は切らしておりまして
08/08/24 19:46:54 lOOWyoE7
>>277
>軽優遇が事実上廃止ってこと
軽が優遇じゃなくて、基準とし、段階的に税率が上がるなら良いと思わん？
287:名刺は切らしておりまして
08/08/24 19:47:19 AwvJ2vd3
>>199
980kgと1020kgの車で重量税がかなり違うところが納得いかない…
288:名刺は切らしておりまして
08/08/24 19:48:19 XI/7IzKv
電気自動車有利だろコレ 三菱買うか
289:日本全国税金の無駄使い
08/08/24 19:48:31 Oy9HHS0t
軽自動車の税金値上げが目的かな！ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
それと・・・政治家の乗る高級車の税金の値下げも！！！
290:名刺は切らしておりまして
08/08/24 19:51:26 hS6FKW2Z
>>288
表向きだけかも知れんがその為の変更だからな。
291:名刺は切らしておりまして
08/08/24 19:54:33 4S4qYYs9
>>286
思わない。軽乗りにしっかり税金取るだけだろ。
その何割かをエコカー優遇に当てるだけ。
292:名刺は切らしておりまして
08/08/24 20:20:37 dhZlHnnb
JC08燃費ってどうなのよ？現在の10/15はハイブリッド有利な感じになってるが
293:名刺は切らしておりまして
08/08/24 20:34:53 kncn/KYE
CO2の排出量で税金決めるなら、走行距離に比例した税金じゃないとおかしいんじゃないか？
294:名刺は切らしておりまして
08/08/24 20:38:13 xHm0vxLS
>>265
ガソリン１リットルを燃やすと、２．３ｋｇのCO2が発生
軽油 １リットルを燃やすと、２．６ｋｇのCO2が発生
１リットル当たりのCO2発生量は軽油の方が多い。
まあ、燃料消費量を考えたら、まだディーゼルの方が税金安くなるかもね。
295:名刺は切らしておりまして
08/08/24 20:46:08 XtoqLZWY
>>293
そらあんた、ホントはカネ取りたいだけなんだから、ヤボいうたらあきまへんで。
296:名刺は切らしておりまして
08/08/24 20:47:05 SqlrN7I6
車検ごとに測定してその度に税額が決定されたら
古くなると自動車税が高くなり買い換え促進
メーカーやったーと大喜び
そしたら新規の車からではなく今乗っている自動車にも適用され
古い車の奴やむなく買い換え
ますます車売れて良いね
297:名刺は切らしておりまして
08/08/24 20:59:11 zVqtWi7Z
暫定税率さえなければ極端に差がでないはずだがこれは酷い
298:名刺は切らしておりまして
08/08/24 21:18:03 nk5kfU7s
>>282
「おこずかい」って書く日本人だけは許せん
即刻奥田とともに死ね
299:名刺は切らしておりまして
08/08/24 21:22:34 DnBmZyqb
ゼロヨンで決めればいい。
速い車は税金50円。
もさこい車は税金5000万円。
大学みたいにランク付けすればいい。
Aランク～Fランクみたいな感じで。
もさこい車、格好だけで実はもさこい族車みたいなのは市場から一掃され渋滞解消。
渋滞解消で景気もアップ。
速く走れる車、つまり日本の道路には高級車ばかり溢れることになる。
世界の度肝を抜くことになるだろう。
あと最低速度違反は即免許取り消し、罰金一億円で。
それと最高速度はすべての道路でプラス時速50キロに変更。
スピードガンを持った警官を各所に配備し、とろとろ走ってる車を即検挙。
右折するのに中央に寄らずに堂々と道の真ん中でウインカー出してるキチガイはその場で射殺。
2車線以上ある道の左車道には「ここは高速車線です」と黄色ペンキで大書。
てめえは右折したいからここを走ってるんだろうがここは高速車線だっつーの！
それと
「いちいち止まるな！目と耳で判断せよ！それが出来ない者は免許を返還せよ！」
という注意書きをすべての踏み切りに設置。罰則付きの法制化。
とりあえずこれぐらいでお願いします。
ちなみに俺は中学生ではなくて36歳のおっさんだ。
300:名刺は切らしておりまして
08/08/24 21:45:13 GOJjs6CF
①営業の貨物車に乗れば優遇税制のままである
②クルマ売り払ってレンタカーなら関係ない
③クルマ売り払って原付に乗り換えれば維持費は約1/10
④チャリにすればガソリン代もフリー。浮いた金でゲームやらPCやら買える
⑤電車・バスを上手に利用するとか
⑥車なしで生活できる都会に引っ越すのも手
⑦大きな荷物は配達たのむ。通販もひとつの方法
⑧クルマにこだわるヤツはカッコワルー
301:名刺は切らしておりまして
08/08/24 21:59:28 myU/G8nz
軽四の優遇措置がなくなるということは
田舎の農家などで使用している軽トラなども対象になるから
農作物や家畜の取引価格も上がるだろうな。消費もさらに冷え込む。
もう農家などは現代版リアル一揆間近だろｗ
温暖化や二酸化炭素排出云々の事は日本だけの努力ではどうしようもない。
未来の事考えるのに自国民が少子化で減ってるという矛盾。
とりあえず先進国の排ガス出しまくりのボロ車を回収してからにしろ。
302:名刺は切らしておりまして
08/08/24 22:03:54 GOJjs6CF
インターネットの普及やケータイの普及で
クルマ所有しないのが未来の生活になるかもな
303:名刺は切らしておりまして
08/08/24 22:07:17 tREzWC5F
>>294
錬金術ktkr
304:名刺は切らしておりまして
08/08/24 22:19:29 Y1+pND7B
合理的だと思うが、利幅の少ない軽自動車潰しだな
305:名刺は切らしておりまして
08/08/24 22:21:08 aAU361Om
馬がいいぜ！
馬が！
306:名刺は切らしておりまして
08/08/24 22:26:14 l48m3HRD
重量に応じて課税するのが正しい。排気量に対して課税するのはナンセンス。
307:名刺は切らしておりまして
08/08/24 22:30:24 CfJJT0DF
燃費無視して完全燃焼させたほうがこれからは安上がり？
308:名刺は切らしておりまして
08/08/24 22:31:17 o7zODsya
>>1
CO2排出量で税金額が決まるなら、
年間走行距離も考慮に入れる必要があるだろう。
燃費極悪でも年に1000kmしか走らない趣味車と
超高燃費でも年に20000km走る業務車や通勤車では
後者の方がCO2排出量が桁違いに多いのだから。
309:名刺は切らしておりまして
08/08/24 22:32:06 t/bc/tri
順位 国・地域名 金メダル 銀メダル 銅メダル メダル合計
1 米国 36 38 36 110
2 中国 51 21 28 100
3 ロシア 23 21 28 72
4 英国 19 13 15 47
5 豪州 14 15 17 46
6 韓国 15 13 14 42
7 ドイツ 16 10 15 41
8 フランス. 7 16 17 40
9 イタリア 8 10 10 28
10 日本 9 6 10 25
＿＿＿
／ ＼
／ノ ＼ u. ＼ ！？
／ （●） （●） ＼
| （__人__） u. | ｸｽｸｽ>
＼ u.｀ ⌒´ ／
ノ 日本 バ＼
／´ 一億二千万人 カヽ
＿＿＿_
<ｸｽｸｽ ／ ＼！？？
／ u ノ ＼
／ u （●） ＼
| （__人__）|
＼ u .｀ ⌒／
ノバ 日本 ＼
／´カ 一億二千万人ヽ
310:名刺は切らしておりまして
08/08/24 22:32:08 8Bhmqe8I
んじゃ、デブとかさ、
食い物にしても人より沢山食ってCO2排出に加担して
呼吸量も人より多いからCO2排出しまくってるから
住民税は体重で決めればいいんじゃないかな？
311:名刺は切らしておりまして
08/08/24 22:33:09 4S4qYYs9
>>301
農家だけが二酸化炭素を撒き散らし
農家だけが化石燃料を無駄使いしてもいいって特例を作れと？
312:名刺は切らしておりまして
08/08/24 22:36:05 rsk8b/ZK
走行距離に応じて課税でもいいけど
313:名刺は切らしておりまして
08/08/24 22:38:41 scuas4bE
URLﾘﾝｸ(www.google.co.jp)
314:名刺は切らしておりまして
08/08/24 22:40:48 B1mWjHM1
>>310
んなことしたら、節税のために死ぬギリギリまで痩せるのを
家族から強要されるぞｗ
315:名刺は切らしておりまして
08/08/24 22:40:58 11bN1YSQ
>>312
燃料に課税されてるので走行距離が多いほど税金を払うシステムにもうなってます。
316:名刺は切らしておりまして
08/08/24 22:42:47 9Poyi67L
てかCO2という名目で、じつは軽自動車の増税が目的なんだよ。
医療費はともかく教育費って塾とか受験とか金かかりすぎ
そもそも教育産業でも塾と予備校だけで数兆円
この費用が消費に回れば景気は活性化する
317:名刺は切らしておりまして
08/08/24 22:43:27 GOJjs6CF
維持費やら税金やらで生活資金がどんどん消えていく
悪夢のマイカーっていうことに、もうみんな気づいているのさ
318:名刺は切らしておりまして
08/08/24 22:43:49 OmneN6Lv
↑超頭悪いレス発見
319:名刺は切らしておりまして
08/08/24 22:46:48 qDIOh4U3
>>309
過去の実績で選出したからね・・今じゃなく過去の実績で。
それが日本のスポーツ界です。
選考会とか何の意味も成さない。
320:名刺は切らしておりまして
08/08/24 22:47:26 GOJjs6CF
消費者の節約志向が今後ますます強まりそうだ
321:名刺は切らしておりまして
08/08/24 22:47:34 OmneN6Lv
>>317じゃなくて>>316な
お前の消費は飲み食いと遊びだけかｗ
322:名刺は切らしておりまして
08/08/24 22:47:34 B1mWjHM1
というか、未だにCO2が悪いものとでも思ってるのか？ｗ
CO2を減らしすぎると、海洋資源は減少するわけだが。
323:名刺は切らしておりまして
08/08/24 22:50:14 YBLdidLO
>>322
増える分くらいは減らしましょう、て話だろ。
ＥＵにしたらアルプスが溶け出しているのを目の当たりにしている
んだから必死なんだよ。
324:名刺は切らしておりまして
08/08/24 22:50:56 4S4qYYs9
>>316
当然だろ。
軽を優遇する理由なんて一つもない。
軽規格は戦後間もないころ国民全員が車を持てるようにと導入された優遇制度。安くて程度のいい中古や軽より安い小型車もある世の中に軽を優遇する理由なんてない。
325:名刺は切らしておりまして
08/08/24 22:57:59 +S/By/Tq
トータルでは増税にも減税にもならないようにしたらいいだろ
全体的には軽↑、小型車↓、大排気量車↑になるようにしたらいい
326:名刺は切らしておりまして
08/08/24 22:59:19 B1mWjHM1
資源を節約するため、もしくは金のために省エネってなら分かるが、
CCO2→植物プランクトン→魚･貝→化石→燃料→CO2
化石燃料は確実に尽きるし、CO2そのものを減らせって議論はマジ無駄だろｗ
>>323
温暖化の原因がCO2ってのも全く確証ないしなｗ
そんなもんに何兆かけるつもりだ。まぁ、それで無理やり消費拡大を
図ろうとしてるんだろうがｗ
327:名刺は切らしておりまして
08/08/24 23:00:10 JMVM7WK7
世田谷、それも高級住宅地の方じゃなくて、
カーナビ開発の実地検証に使われた、路地が入り組んだエリアだと、
軽自動車じゃないと、交差点を曲がれないんだよ。
328:名刺は切らしておりまして
08/08/24 23:00:43 UZTDgM4N
船にもかけろよ
半端じゃないぞ
329:名刺は切らしておりまして
08/08/24 23:00:58 +58qu/DL
トヨタの陰謀だな
絶対に許さん
330:名刺は切らしておりまして
08/08/24 23:01:15 e0momswG
結局は総額で増税って事か
役人は金を奪い取る知恵だけは長けているな
331:名刺は切らしておりまして
08/08/24 23:02:27 scuas4bE
CO2増加＝地球温暖化が嘘って公にされちゃったら、
高い金題して発展途上国から買ったCO2排出権が全て不渡り手形になっちゃって
排出権買った代わりに発展途上国への企業進出やら工事受注やら
石油メジャーから奪い取るはずの燃料利権が全て水の泡になっちゃうもんね
332:名刺は切らしておりまして
08/08/24 23:04:15 scuas4bE
まだ８月なのに寒くないか？何処が温暖化してる?
333:名刺は切らしておりまして
08/08/24 23:07:17 Jxl2nZo5
>>327
1000ccで現行の軽規格の大きさで作れば良い
というか、何度も出てるけど、今の軽の大きさ・重さでは排気量が小さすぎ
税制のためにターボ使ったりしてるナンセンスな状況
334:名刺は切らしておりまして
08/08/24 23:08:36 kxr3AVSa
>>329
トヨタは今の軽自動車優遇税制の恩恵を受けない(子会社のダイハツを除いて)から
役人や議員にネジ込んだんだろうなぁ。
iQは横から見れば軽より小さいのに、税金が高いから日本で大して売れそうにないし。
iQはスマートの後追いのコンセプトとはいえ良い車だと思うけど。
スマートと同じミッドシップにしておけば「ミッドシップ＝特別な車」のイメージで売りやすいのに敢えてFFにして、
ヴィッツやパッソのホイールベース縮めて作れば安く作れるのに、わざわざプラットフォーム新設計して。
335:名刺は切らしておりまして
08/08/24 23:08:43 T0V1wT/T
車業界のメタボ検診
すなわち、メタボもＣＯ２もでっち上げだと思うよ
336:名刺は切らしておりまして
08/08/24 23:10:31 NhFCagwr
もう世界がCO2をレギュレーションに決めましょう、ってなって、
先頭集団はもうスタート切ってるのに、日本は未だにチーム編成すら
できてない。。。
だいたいそれは京都議定書で言い出したことなのに、日本なにやってんだ。
そういや、オリンピックの野球のルールかなんかだったか、日本が言い出して
直前にそうなっちゃってえらいことになったんだっけ？
日本はルール作りがヘタだ。
337:名刺は切らしておりまして
08/08/24 23:12:35 Q2oiyq+L
CO2を減らすのなら、地熱発電を推進した方がいい。
地熱発電が普及して、火力発電所を無くせたら、それだけで日本のCO2排出は30%も減らせる。
しかも化石燃料輸入を年間10兆円以上減らせる。
Google.org、地熱利用のグリーンエネルギー開発に1000万ドル投資
URLﾘﾝｸ(www.itmedia.co.jp)
> EGSが実現すれば、再生可能なクリーン電力を石炭燃料より安く常時供給できるという。
> 従来の地熱発電が可能な地域はカリフォルニアやアイスランドなどに限定されていたが、
> EGSを利用すれば地球上のほぼどこででも可能になる。
> マサチューセッツ工科大学による最近のリポートによると、米国の地下
> 3-10キロメートルの熱のわずか2％をEGSで利用するだけで、米国全体で
> 必要とする年間エネルギーの2500倍以上を供給できるという。
338:名刺は切らしておりまして
08/08/24 23:15:52 +58qu/DL
本当にエコの為ならば今のままの制度でいいはずだ
軽自動車が売れれば売れるほど自然にエコになるんだから
軽自動車が売れては困るトヨタが政治力を駆使して
税制を自分たちに有利な方向に捻じ曲げようとしているに違いない
339:名刺は切らしておりまして
08/08/24 23:18:28 0YLwhv1W
>>338
軽は実はコンパクトよりも燃費が悪い
軽規格は無駄な制限に縛られすぎなんだよ
340:名刺は切らしておりまして
08/08/24 23:19:24 HYoE+5MX
ＣＯ2排出量を基準にするなら，トラックはどうなるか？
排気量が大きい分，ＣＯ2排出量も増えるので，税額も高くなると思うが。
341:名刺は切らしておりまして
08/08/24 23:31:31 DnBmZyqb
ヴイッツやフィットやデミオやコルトよりも軽のほうが車両価格は高い。
燃費も同程度。
これで税金まで同じになったんじゃ軽を選択する意味がなくなる。
日本人はアホだからエコ(笑)に弱いということでトヨタによる他メーカー潰しが始まったということですね。
>>340
おそらく特例扱いになると思いますよ。
自家用車と同じ扱いにはならんでしょう。
342:名刺は切らしておりまして
08/08/24 23:33:44 +58qu/DL
>>339
んなことは無い
確かにカタログスペックではコンパクトの
方が良い場合があるけど、実測では
コンパクトで一番燃費の良い車と
軽で燃費の悪い車が同等な程度
平均的に見れば軽の方が明らかに燃費は良い
343:名刺は切らしておりまして
08/08/24 23:36:36 JMVM7WK7
>333
言いたい事には同意。あの大きさが大事なんだ。
馬鹿みたいにデカい車で狭い道を塞がないで欲しい。
あげくに車幅感覚もないからおっかなびっくりでチンタラ。
そのくせ歩行者に道譲らせておいて挨拶もしない自称高級車。
本当に勘弁して欲しい。
344:名刺は切らしておりまして
08/08/24 23:40:58 YBLdidLO
>>341
トヨタが売れてるっていっても台数的には軽が圧倒的だもんな。
ワゴンRが２００７年で２２万台、累計で３００万台にせまる、
とかだったかな？ターゲットになるのも理解できる。
価格や燃費は軽もコンパクトも大差ないが、税金の差は大きいからな。
>>1が本当に実施されたらメーカーよりもユーザーの出費が増えて終わる
だけのような。
345:名刺は切らしておりまして
08/08/24 23:45:27 nGUQkfau
軽自動車の税金優遇が終わります
ｽﾚﾘﾝｸ(kcar板)
346:名刺は切らしておりまして
08/08/24 23:49:04 4S4qYYs9
>>344
累計で言えばカローラが圧倒的だけどな。
347:名刺は切らしておりまして
08/08/24 23:55:36 YBLdidLO
>>346
歴史が長いですからな。
マークⅡやコロナも多いよな。今でも古いのがよく生き残っている。
348:名刺は切らしておりまして
08/08/24 23:56:08 59OI4TM0
なあ、これってはっきり言って
「トヨタ増税」やん。
349:名刺は切らしておりまして
08/08/24 23:58:13 27U/tzcY
>>348
いいネーミングだね。トヨタ増税、定着しないかなあ。
350:名刺は切らしておりまして
08/08/24 23:58:43 U53eHl0r
プリウス一台作るのにどのくらいＣＯ２排出するうだろう
351:名刺は切らしておりまして
08/08/25 00:01:41 faWXP60h
トヨタ増税ｗｗｗ
まさにその通り
352:名刺は切らしておりまして
08/08/25 00:02:28 4S4qYYs9
>>348
そうでもないだろ。マツダもスバルも軽捨てたんだから。スズキも捨てそうだし。三菱も軽ってよりはプラグイン。
353:名刺は切らしておりまして
08/08/25 00:06:04 FsuCzYhU
うん。トヨタ増税
だって、徳すんのってトヨタだけちゃうん？
プリウスって看板あんねんからさ
354:名刺は切らしておりまして
08/08/25 00:06:18 NNgSWO1N
なんでもトヨタのせいにすんなよ。
税収がへっちゃって、ガソリン税で食ってた人、
自動車税で食ってた人、重量税で食ってた人。くいぶちがなくてこまってる。
なにか手を出したくて仕方がない。
↑こういうあたりどんな生き物だ
その人たちが、官僚に当たらしい制度をつくれとか、政治家にはそれを認めさせろとか。
たんに税金をどのように自分の懐にいれるかの相談。それがきまらんと、正式な
税制の大綱はでてこぬだろうな。
355:名刺は切らしておりまして
08/08/25 00:07:29 1sKkmNqJ
>>339
実燃費により近いと言われている新しい燃費JC08を表示している、スバル ステラL Limited と
JC08の表示に積極的な日産のコンパクトの燃費を見てくればいい。
軽の方が燃費がいいよ。
356:名刺は切らしておりまして
08/08/25 00:08:46 igrqUWVi
７年前の軽のターボより
１２年前の1000ccのMTマーチの方が燃費よかった。
今は中古の1500cc。
軽のターボと燃費は変わらん。
357:名刺は切らしておりまして
08/08/25 00:09:03 hsfsgzRg
軽利権がうずまいてるな、クソ官僚が軽利権にタカってる、
358:名刺は切らしておりまして
08/08/25 00:11:15 7KSdCbZp
これってフィットみたいなコンパクトが税金一万くらいになるの?
359:名刺は切らしておりまして
08/08/25 00:12:47 +/C6tZDh
>>342
同意。つか何でクルマ（というか軽自動車）関係のスレになると>>339みたいな
バカが湧いて来るんだ？カタログスペックですら、軽の方が普通車より燃費は
良いよ。
360:名刺は切らしておりまして
08/08/25 00:13:42 17rk9eJG
これ自民潰しの選挙対策だろｗ
361:名刺は切らしておりまして
08/08/25 00:15:12 hsfsgzRg
>>358
軽が15000円になるくらいだから12000円くらいじゃない？
362:名刺は切らしておりまして
08/08/25 00:17:18 FsuCzYhU
CO2算出自動車税適用後
排気量660cc 7200円 → 22800円
排気量1000cc 29500円 → 32800円
排気量1500cc 34500円 → 39500円
ソースないけどw
363:名刺は切らしておりまして
08/08/25 00:19:13 +C+2wcQY
ソースない妄想なら書かなくていいよ。
364:名刺は切らしておりまして
08/08/25 00:19:33 7KSdCbZp
>361
マジか
自動車税が軽とコンパクトで変わらないならコンパクトのほうが魅力的に見えてくるな
365:名刺は切らしておりまして
08/08/25 00:19:43 U8OH4354
>>359
コンパクトのが燃費ヨイヨ
366:名刺は切らしておりまして
08/08/25 00:21:28 S7S/EKhE
軽でもリッターカー並の加速とかしようとすると燃費悪くなるけどな。
軽は軽らしく走ってれば燃費いいよ。
自動車会社は反発するんか？軽ってそんなに利幅ないだろ。全体的に見て値上げなら反対するんだろうけど。
367:名刺は切らしておりまして
08/08/25 00:24:26 sDetz4y/
>>358
フィットで2万くらいじゃね?
368:名刺は切らしておりまして
08/08/25 00:29:27 XyJhTgno
CO2が地球温暖化の原因なんて科学的根拠は薄いけど、政治的にはそういう方向で走り始めてしまった。
だったら、いかにCO2で儲けるかが勝負なんだよ。
369:名刺は切らしておりまして
08/08/25 00:30:16 07n1+Y0c
>>359
カタログスペックなど何の意味も持たない
実際に普通車並みの走りをすると途端に燃費が落ち込むからな
370:名刺は切らしておりまして
08/08/25 00:33:23 2/NtOBAx
車産業が多分 終わる
郊外型商業施設の終焉が始まり 街へ人が片寄るだけだ
371:名刺は切らしておりまして
08/08/25 00:33:52 KFMKC9y6
そもそも利便性や、環境に対する影響度がコンパクトとほとんど変わらない軽自動車だけを
優遇してるのもおかしいよな
昔ながらの小さい軽ならいいけど、ＭＯＶＥとかワゴンＲとかあきらかにパワー不足な
エンジンを無理やりブン回して燃費もＣＯ２も良くないし
これを機にちょうどいいエンジンを積めばいいんじゃないか
372:名刺は切らしておりまして
08/08/25 00:34:07 1sKkmNqJ
>>369
だからJC08の燃費を表示している車種の数値を見てくれば？
今のところハイブリッドを除くと、新燃費基準JC08で軽21.0km/L コンパクト17.6km/Lが最高だよ。
373:名刺は切らしておりまして
08/08/25 00:34:28 Fal7hbBa
>>273
> 軽に限らず車体サイズの制限は絶対に必要。
車体サイズ制限してる軽ですら規格改定の度に大きくなってきたしなぁ。
「安全基準に対応する為サイズ拡大が必要」
↓
規格改定、サイズ拡大。
↓
車両設計技術が向上して短い寸法で衝突安全対策が可能になると余った寸法で室内スペース拡大。
↓
衝突安全基準が強化される
↓
「安全基準に対応する為サイズ拡大が必要」
の繰り返し。
全長だけでなくホイールベースや室内長の制限も必要だと思う。
インパネの一部分だけ張り出させて室内長を少なくするインチキが出来ないよう測定方法も工夫して。
374:名刺は切らしておりまして
08/08/25 00:34:40 xjPFh/vD
消費者には良くないが、メーカー的に良い事だな。
軽規格なんて日本だけのもの。コンパクトカーを活性化させないと世界で勝てない。
例えでいうと携帯メーカーだな。もう瀕死・末期だし・・・。
375:名刺は切らしておりまして
08/08/25 00:38:45 sDetz4y/
基本的には良いけど、軽は車体サイズが小さい分だけの優遇は残しても良いんじゃないかな。
リッターカーの1/2くらいで。
376:名刺は切らしておりまして
08/08/25 00:39:30 hsfsgzRg
>>375
残す理由がない。
377:名刺は切らしておりまして
08/08/25 00:40:03 07n1+Y0c
>>372
だからそういう測定値はあまり意味がないんだよ
実際に生活の中で使ってる人の印象のほうがはるかに意味があるの
378:名刺は切らしておりまして
08/08/25 00:40:31 sS3FhuXg
>>366
軽ＮＡで軽らしい走りをすると、後ろは大渋滞だよね。
音はうるさいから、スピード出してるつもりなんだけれども。
軽のおかげで、渋滞多発。
総量では、二酸化炭素排出量が増えたりして…
379:名刺は切らしておりまして
08/08/25 00:43:38 mVmqD8qC
これで自動車産業が潰れるとか言ってるけど、そうでもないよ。
メーカーが軽自動車を売らなくなるから、
軽自動車を売りたい人は買いたい人がいれば高く売れるし、
小さい車は何かと便利だしね。
買い替え？ 別に軽自動車が好きなら、軽自動車にすればいいじゃない。
380:名刺は切らしておりまして
08/08/25 00:44:18 CURwCQKM
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
トヨタグループ
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
☆トヨタグループ15社
トヨタグループ13社にトヨタ自動車の傘下である国内ボディメーカー2社を含めた企業グループが（一般的な）「トヨタグループ」。
*ダイハツ工業株式会社（1907年3月設立）－ 日本で最も歴史の長いボディメーカー。1998年にトヨタ自動車の傘下に入る
*日野自動車株式会社（1942年5月設立）－ いすゞ自動車の前身であるヂーゼル自動車工業より日野製造所が分離。
2001年にトヨタ自動車の傘下に入る
381:名刺は切らしておりまして
08/08/25 00:47:07 1sKkmNqJ
>>377
適当なオレ測定のオレデータが、
測定環境もそろえてあるきちんとした国の基準の測定値より参考になるっていうのはおかしいよ。
ちなみに私測定の私データだと軽自動車の方が燃費はいいよ。
382:名刺は切らしておりまして
08/08/25 00:47:13 S7S/EKhE
>>378
まあねｗ
383:名刺は切らしておりまして
08/08/25 00:48:34 Fal7hbBa
>>376
都会に住んでる人には分かり難いかもしれないけど
田舎の路地や畦道は軽自動車のサイズに合わせて作られてる。
384:名刺は切らしておりまして
08/08/25 00:48:42 S7S/EKhE
はい。
URLﾘﾝｸ(response.jp)
燃費ヲタが低燃費競ってるから暇なら見てね。
385:名刺は切らしておりまして
08/08/25 00:56:55 wXOWqTx0
カタログ値を本気にしてる人って・・。
386:名刺は切らしておりまして
08/08/25 01:02:23 CuY6lwT2
自動車課税は次の三段階になってる
取得・・・取得税
保有・・・自動車税、重量税
走行・・・ガソリン税、軽油税
自動車税は保有段階の排気量に課税しましょうってことで
同じ排気量でも燃費の良し悪しは関係ない。
しかしCO2課税の本質は燃費を根拠にした走行段階課税であり
保有段階にある自動車税を当て嵌めるのはお門違い。
したがって、自動車税の新解釈として進むべき正しい道は馬力課税である。
387:名刺は切らしておりまして
08/08/25 01:06:15 OSwFzrwI
スズキに負けているのがくやしいのですね。わかります。
388:名刺は切らしておりまして
08/08/25 01:13:34 S7S/EKhE
>>386
CO2排出を抑えつつ車は売りたいんだから
自動車税減税のガソリン税増税でいいんじゃねーの？
389:名刺は切らしておりまして
08/08/25 01:30:45 KFMKC9y6
>>388
ガソリン１ＬあたりのＣＯ２排出量は車種ごとのエンジンの特性によって異なって
くるんだから、それはそれでおかしくないか
390:名刺は切らしておりまして
08/08/25 01:37:15 Tlc3f9us
お前、化学の成績悪かったろｗ
391:名刺は切らしておりまして
08/08/25 01:43:51 sS3FhuXg
触媒を全部外せば、燃費よくなるよね。どうしてしないの？
392:名刺は切らしておりまして
08/08/25 01:45:28 2+pWH36k
>>356
具体的には何キロぐらい？
393:名刺は切らしておりまして
08/08/25 01:49:22 eSH59x4t
この方式だと俺のＣＲ－Ｖとダイハツムーブの税金が同額になるみたいだな。
ＣＲ－Ｖ所有者からすれば一向に構わないし、むしろ歓迎したい。
軽自動車は燃費もいいからガソリン税が軽いし、高速道路も安いみたいだし、
他の部分では安いままなんだから。
考えてみれば、軽自動車は優遇されすぎな面が多い。
駐車場で、普通自動車と同じ１台分のスペースを占有するように、
「車１台」という数には変わりないのだから。
ただ、俺は自動車に係る税金はガソリン税の一本のみに変えてもらいたいが。
394:名刺は切らしておりまして
08/08/25 01:53:15 AMFJt3XO
いいと思う
燃費と排気量は、必ずしも比例しないから
395:名刺は切らしておりまして
08/08/25 03:14:09 AMFJt3XO
福田のアホ法案の中で、これだけは唯一まともだと思うぞ？
排気量が小さければ排ガス汚くても税金安いなんて、そもそも変じゃん
そのおかげで小排気量＋ターボなどという、最も燃費の悪くなるクルマ（軽自動車）が増えてしまった
396:名刺は切らしておりまして
08/08/25 03:20:11 sS3FhuXg
>>395
燃費が悪ければその分ガソリン税払ってるだろうが阿呆が
というレスに、どこかで見覚えが。
397:名刺は切らしておりまして
08/08/25 03:24:13 nffP5g0j
>>389
……。
398:名刺は切らしておりまして
08/08/25 03:26:36 1PN7frLD
>>375
重量税の優遇は続けてもいいかも。
399:名刺は切らしておりまして
08/08/25 03:51:17 SKJCpdpu
生活防衛で、中小型車→軽自動車への乗り換えが増えてきたんで、
軽自動車の自動車税を上げようって事なんでしょう。
環境って大義があれば批判をかわせると思ってる。
ただ、交通機関の発達した都市部と違って、
田舎じゃ軽が庶民の足だから、
田舎モンとしちゃあ困ったね。
400:名刺は切らしておりまして
08/08/25 03:59:01 HRl3J2fu
田舎者はスクーターに乗っていればいいんだよ
401:名刺は切らしておりまして
08/08/25 04:00:57 MxfcKwtQ
よく土建屋などの既得権益を叩くくせに
軽の優遇がなくなりそうになると反対する
もちろん反対すること自体が悪いわけではなくて
理由が「今まであったから」
自分で既得権益を得ている側だと気づいていないのかな
402:名刺は切らしておりまして
08/08/25 04:12:00 im3UKdNO
二酸化炭素が基準なら自家用車に限らず、エンジンついてる物には
全て公平に課税しろよ
403:名刺は切らしておりまして
08/08/25 04:12:29 2+pWH36k
生きてる事が既得権益なので死んでください
と言われて死ぬ馬鹿いるか？ あ、いるかｗ
404:名刺は切らしておりまして
08/08/25 04:14:47 euaN86K7
充電設備さえ整えば
コムスみたいな電動ミニカーもアリだなぁ
405:名刺は切らしておりまして
08/08/25 04:33:45 2N+WvJKw
軽に乗ってるが燃費のこと気にして乗っても16km/l位にしかならない。(ちなみに平成4年車)
(渋滞に巻き込まれないように朝早く出る、エンジンブレーキ多用するとか)
CO2が悪者だったら増税もしょうがないけど果たして・・・
>充電設備さえ整えば
車に使用する電気については新たに税金を課します。
になりそう。
406:名刺は切らしておりまして
08/08/25 04:36:17 YHATd/YY
>>395
ならば普通自動車の税金を下げれば公平になるな。ｗ
407:名刺は切らしておりまして
08/08/25 04:50:03 9+DeAQjf
バイクの方が車より悪いガスを出してたような…
408:名刺は切らしておりまして
08/08/25 05:10:47 wg50KhGR
軽は優遇全くなくしてもいいのではないか？
409:名刺は切らしておりまして
08/08/25 05:13:14 YHATd/YY
軽の優遇をなくして増収になった分を普通車の値下げ原資にすればな。
これの目的は全体的な税の増収以外にないからムカつくわけ。
410:名刺は切らしておりまして
08/08/25 06:17:46 MxfcKwtQ
ところで、排出権取引の相場価格だけで考えると
ガソリン１リッター当たりいくらくらい原価割増になるんだろう。
ってことで計算してみた。
1トンあたり20～25ユーロっぽい、1ユーロ160円くらいだから
ざっくりCO2が1トン当たり3500円くらい？
ガソリン1リッター燃やすと2.3kgのCO2排出とか言われるから、
0.0023トン×3500円/トン≒8円くらいかな。
ま、税金には関係ないけどね。
411:名刺は切らしておりまして
08/08/25 08:05:45 6g7ouDcV
お金になりそうだから官僚が動いてるって事に気づけ
412:名刺は切らしておりまして
08/08/25 08:20:34 Q2LSbAK4
鈴木、ダイハツは死ぬの？
413:名刺は切らしておりまして
08/08/25 08:36:57 q6bYZFog
>>412
いや、少なくとも大発は死なない。
ﾖﾀのｺﾝﾊﾟｸﾄｶｰの製造をしてるから。
つーか、ﾖﾀが黒幕のCO2利権をよく肯定できるな…漏れには無理だわｗ
414:名刺は切らしておりまして
08/08/25 09:15:56 qF+v8xbA
既存の軽に税制的ペナルティを設けるなら、軽自動車メーカーや国民が軽脱却
するための時間（開発期間や減価償却期間）を４～５年設ける必要があるんじゃない？
ハイブリッド車が突然異常に有利になるんだから、ハイブリッド開発のための猶予も与えるべき。
突然、軽が不利になるのは、既に軽を持ってる国民の資産価値を下げることになる。
軽代替の車を開発してるのは、「偶然」タイミングよく発売されるIQのトヨタだけだし。
ハイブリッドを多車種で持ってるのは、「偶然だが」トヨタだけだよね。
「地球温暖化に関する懇談会」の座長も、「偶然」トヨタの奥田氏だしｗ
415:名刺は切らしておりまして
08/08/25 09:38:50 yoYleNPR
軽の4000円7000円なんざ日本が貧乏だった頃の税額だろ
2万くらいは取れやゴルァ
416:名刺は切らしておりまして
08/08/25 09:42:37 2+pWH36k
バブル時代もその税額だったよ
417:名刺は切らしておりまして
08/08/25 09:44:43 rHS8YSRr
原油高：韓国の軽自動車、1年で8万台以上増加
URLﾘﾝｸ(www.chosunonline.com)
418:名刺は切らしておりまして
08/08/25 09:46:04 XAIJ5jLo
5年前プリウス出たときモト取れるかなと心配してたが
原油高と優遇税制でモトが取れたよ
419:名刺は切らしておりまして
08/08/25 09:47:05 sMJcHnT7
CO2排出量という名目なら、ガソリンへかけるべきだと思うが
420:名刺は切らしておりまして
08/08/25 09:48:00 OeZXCcng
こういう算出方法を取るなら、自動車税撤廃してガソリン税に上乗せするべきだろう。
毎日100km走る軽と、週末だけ30km走る普通車だったら後者の方が排出量は少ないはず。
421:名刺は切らしておりまして
08/08/25 09:50:44 LqtcMBYf
いま電話があってバイクが俺で事故を起こして
警察に捕まったらしい。
しかも相手が流産で妊婦までさせてしまったそうだ。
金振り込めにするから示談っていうし
俺の向こうで電話は泣いてるし、
いったい俺はどうしたらいいんだ。
422:名刺は切らしておりまして
08/08/25 09:52:28 y/YSRhFz
IQは代替ならんだろ高すぎる
あれ小さな高級車だろ
立場で言えばプログレ
423:名刺は切らしておりまして
08/08/25 09:53:12 OeZXCcng
>>422
プログレってなんであんな高いんだろうな。
基本はアルテッツァじゃねーか。
424:名刺は切らしておりまして
08/08/25 09:54:18 NG7OlGvh
>>419 >>412
だからエコは言い訳だと何度も（ｒｙ
425:名刺は切らしておりまして
08/08/25 09:54:57 v2CTd3co
>>420
贅沢税の意味があるから
「庶民」は大切に
426:名刺は切らしておりまして
08/08/25 10:02:14 FQYfB4D8
ま た 2 Ｆ か ！ ！
427:名刺は切らしておりまして
08/08/25 10:02:23 7EMYJZjy
真剣に環境を考えるなら、
軽自動車やハイブリッドを増やし、普通車を減らせるようにするのが大事だね。
最終的に普通車はゼロ。
軽は税制はそのままで小型車から大型までの税を大きくあげるのが効果的だろう。
軽でも、さらに排気量を落とした場合、さらに税金を安くする措置も必要。
３００ｃｃが主流になり、
道路の流れが今よりもゆっくりとなるのが望ましい。
つまり、
普通車→軽
軽→さらに小型の超軽。
こんな流れが温暖化には必要。
決して軽の税率があがり、小型車と変わらないような改正はよくない。
むしろ、環境対策として悪くなる。
まずは普通車を一台でも減らせるようにしたい。
428:名刺は切らしておりまして
08/08/25 10:05:06 3yRPB97o
女の反発・・・
特に鬼女からの反発が強いとわからんぞ・・・・
429:名刺は切らしておりまして
08/08/25 10:05:19 XciKHO1C
乗らなければ済む話。
430:名刺は切らしておりまして
08/08/25 10:08:52 YHATd/YY
>>427
自動車ってのは排気量の高い高級車ほど儲かるわけで
大衆車などはあまり儲からないからビジネスとして厳しくなる。
431:名刺は切らしておりまして
08/08/25 10:13:41 FQYfB4D8
産業への配慮で4ナンバーはそのまま→街に4ナン軽が溢れる→税収悪化
くらいのところまでやって欲しい。
432:名刺は切らしておりまして
08/08/25 10:15:56 9RKRfi/K
自動車税担当者の窓口
ｽﾚﾘﾝｸ(koumu板)
433:名刺は切らしておりまして
08/08/25 10:18:09 ZAEapLU5
バイオガソリンのみで走行してたら同じ車種でも税金かわるのかね。
CO2の排出量から言ったら(政府の見解では)減ってるし->バイオガソリン
434:名刺は切らしておりまして
08/08/25 10:18:33 4cRzeIiK
10年前の軽規格改定のときに車体は拡大されたけど排気量は据え置かれたんだよなｗ
軽を造ってないメーカーの圧力でｗ
435:名刺は切らしておりまして
08/08/25 10:21:31 OeZXCcng
>>425
贅沢税という意味では取得税があるよね。
CO2削減が目的なら、実際の排出量で算出されるのが平等だと思うんだけどな。
436:名刺は切らしておりまして
08/08/25 10:26:11 qF+v8xbA
環境破壊を進めて石油資源を逆に浪費するだけのバイオガソリンはやめてくれ…。
437:名刺は切らしておりまして
08/08/25 10:28:35 5cW1uk+S
660cc制限で、ターボやら何やらで無理な馬力向上策を行っているせいで
軽量低排気量車であるはずの軽自動車の燃費が下がるというバカな結果になっている。
燃費と税制をリンクさせれば、660ccの呪縛にとらわれずにもっとも良いエンジンサイズを追求できる。
今の軽メーカーでも1リッター積んだ物なんか輸出用で出しているのだから、設計の自由度が広くなって
良いと思う。
438:名刺は切らしておりまして
08/08/25 10:31:46 qF+v8xbA
５年ぐらいの猶予の後で施行するならいいんじゃない？
その間に他のメーカーも新税制に対応できるし。
すぐやると、仕掛け人のトヨタグループしか対応できないよ。
IQ出したり、スバルを軽撤退させたり、走りまくってる。
439:名刺は切らしておりまして
08/08/25 10:33:40 sMJcHnT7
>>437
本来、そうあるべきだよね
440:名刺は切らしておりまして
08/08/25 10:42:42 2OhWSUpi
レス読まないで書き込むが
軽ハイブリットか軽ディーゼルの開発をお願いします
441:名刺は切らしておりまして
08/08/25 10:43:43 7oPxJBhU
＞自動車税撤廃してガソリン税に上乗せするべきだろう。
さあ、暫定税率維持の世論が高まってきましたよ。
急激な制度改正は混乱を巻き起こすので、軽については議論を重ねるとして、超々低排出車に優遇制度をシフトしましょう。
従来の優遇措置は時代が一段階進んだので、見直しの時期ですね。
てなアドバルーンかな。
442:名刺は切らしておりまして
08/08/25 10:45:55 YHATd/YY
”増税する必要などどこにもない。”
これが結論。
443:名刺は切らしておりまして
08/08/25 10:50:07 1/DQEw3+
>>437 背が高くなるだけだろ。
444:名刺は切らしておりまして
08/08/25 10:56:37 kAoJW844
自動車用ガソリンエンジンでは気筒当たり300ccが効率の良い下限。
1000cc、3気筒までと規格を改めろ。馬力も60馬力あれば十分。
445:名刺は切らしておりまして
08/08/25 10:57:35 Hay7mrpq
ガソリン税に一本化して地方税の職員を減らせばいいのに
３重課税で職員も３重ってバカ過ぎ
446:名刺は切らしておりまして
08/08/25 10:59:01 qF+v8xbA
>>444
効率が著しく良いなら、経済原理からそれに収束していく。
法規制するのは反対。選択肢を奪うなんてアホかと。
447:名刺は切らしておりまして
08/08/25 10:59:15 KYRHct0n
トヨタグループ
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
トヨタグループは、豊田自動織機を母体としトヨタ自動車を中心とした企業集団である。
また、トヨタ自動車のサプライヤー、トヨタ自動車と縁が深い関連会社、
などの意味で称されることもある。
トヨタグループ13社
・
・
トヨタグループ15社
上記13社にトヨタ自動車の傘下である国内ボディメーカー2社を含めた企業グループが（一般的な）「トヨタグループ」。
* ダイハツ工業株式会社（1907年3月設立）－ 日本で最も歴史の長いボディメーカー。1998年にトヨタ自動車の傘下に入る
* 日野自動車株式会社（1942年5月設立）－ いすゞ自動車の前身であるヂーゼル自動車工業より日野製造所が分離。
2001年にトヨタ自動車の傘下に入る
448:名刺は切らしておりまして
08/08/25 11:03:10 GcSGxXcp
あらゆる物が値上がり、営業車を軽貨物にして節約してるのに あっさり増税とな！？
449:名刺は切らしておりまして
08/08/25 11:04:23 XciKHO1C
回収モード
450:名刺は切らしておりまして
08/08/25 11:07:21 eDY221bI
軽の矛盾を是正するだけならともかく、内燃機関車はオール増税って本気で官製不況じゃねえかw
451:名刺は切らしておりまして
08/08/25 11:09:14 kAoJW844
>>446
法律が一番効くんだよ。1970年代に軽乗用車が落ち込んだのは車検の導入等。
これで軽乗用車のコストが上がり市場は冷えた。
軽自動車市場は一気に落ち込んで、ホンダが軽乗用車をやめて初代シビックの
生産に傾注。その後、ボンネットバンで1980年代に乗用車型の軽自動車市場が復活。
ホンダもTodayでボンネットバン市場に参入。
452:名刺は切らしておりまして
08/08/25 11:10:09 qF+v8xbA
>>450
オール増税じゃないよ。
トヨタとレクサスのハイブリッド車シリーズだけは、異常に税金安くなるｗ
453:名刺は切らしておりまして
08/08/25 11:14:06 ux9ijeLd
まずは重量税廃止しろ
話はそれからだ
454:名刺は切らしておりまして
08/08/25 11:14:20 qF+v8xbA
>>451
法律が一番効くからこそ、安易にやるなってこと。
一度作られた法律は硬直して、自己目的化する。
今回の、トヨタに最適化した税制を作るなんてのも、もってのほか。
自由競争どころか、公平性を投げ捨ててる。日本はトヨタのためにあるわけじゃない。
455:名刺は切らしておりまして
08/08/25 11:17:30 sg2+MK+p
ガラパゴス税制は競争の邪魔だから変えたほうがいいんじゃないの
456:名刺は切らしておりまして
08/08/25 11:25:00 ArA6nUoo
新規格軽の見直し自体は必要だったと思う
が、それはあくまで公平な法改正でなされるべきだろ
457:名刺は切らしておりまして
08/08/25 11:25:29 qF+v8xbA
どの車も加速度的に肥大化する中で、軽だけはサイズ規制で肥大化せずに済んでる。
小型シティコミューター開発で欧州が四苦八苦してるのに、それが日本には存在する。
そのメリットを自ら投げ出してどうするよ…。
458:貧乏人いじめの政治
08/08/25 11:33:16 SF+THmbK
軽自動車と小型車ばかり売れるから・・・
庶民の軽自動車は増税して・・・
金持ちや政治家のハイブリット（クラウン、レクサス）は減税！ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
459:名刺は切らしておりまして
08/08/25 11:34:53 1/DQEw3+
>>457 肥大化しまくってますがな、軽。
おかげで燃費の悪いのだらけですよ。
460:名刺は切らしておりまして
08/08/25 11:42:41 qF+v8xbA
>>459
確かに衝突安全対策で、ある程度サイズが広げられた（重量もだいぶ増えた）が、そこまで。
法規制を無視してサイズ拡大できないのが効いてる。
排気量が不足気味なので、燃費が悪化したけどね。（800から1000まで増やせたらいいのだが）
でも、普通車のサイズ拡大に比べれば、軽のサイズ拡大は大した事がない。
今のカローラは昔のクラウンサイズだぞ。
欧州のゴルフ等も、モデルチェンジするたびの肥大化が問題視されてる。
461:名刺は切らしておりまして
08/08/25 11:47:50 gUIvnRIb
また税税詐欺か
462:名刺は切らしておりまして
08/08/25 11:48:31 PkONpP/z
>>260
＞軽自動車のメリットは狭い場所に止められる 駐車場代ただにできる
＞これは都会だとかなり大きいのでは?
意味がわからない
ド田舎の話じゃないんだし、保管場所届出が必要でしょ
463:名刺は切らしておりまして
08/08/25 11:55:11 ckUyR1a/
４人乗りの今の軽より下に、２人乗りの本当の軽クラスを作れば１人乗り通勤車は道を有効に使うようになるし、子供の迎えで４人乗りが必要なママは効率も良く安全な小型車に移行する。
今の肥大した軽は小型車に区分替えして排気量も660以下自動車税１万、800以下１万５千、1000以下２万程度にランクを作り、1.5m×3m以下、660以下のようなものだけ新軽規格で行こうよ。
464:名刺は切らしておりまして
08/08/25 11:58:27 KYRHct0n
ｽﾚﾘﾝｸ(kcar板)
軽自動車の税金優遇が終わります
465:名刺は切らしておりまして
08/08/25 11:58:42 PkONpP/z
>>457
＞どの車も加速度的に肥大化する中で、軽だけはサイズ規制で肥大化せずに済んでる
大丈夫、まだまだ頭上が空いてる
あと３０センチは伸ばせる、二階建てとかｗ
466:名刺は切らしておりまして
08/08/25 12:04:12 PsG50Yxv
>>459
規格で決まってるから限度があるということだろ。
車のサイズや排気量は企業とユーザーが選択するべきであって、お上が決めることではないと思うがね。
この際、３，５ナンバーや２輪含めて自動車関連の税制、法律を見直して欲しい
467:名刺は切らしておりまして
08/08/25 12:18:27 BY78DKgP
リッターカークラスも肥大化しすぎだろｗ
全幅が5ナンバーフルサイズとかｗ
468:名刺は切らしておりまして
08/08/25 12:23:01 i0qffz1U
トヨタの差し金かもしれないが
長い目で見れば結局消費が衰退するのでトヨタも国も得にならない。
エコを言い訳にこんなバカげた増税案を検討する無能な政治家＆政府ってイラネ。
世の中は1人では生きていけないし1人勝ちもできないということがまだわかっていないようだな。
469:名刺は切らしておりまして
08/08/25 12:32:44 i0qffz1U
追記
税金とは生かさず殺さず程々にせしめるのが一番良い。
極端な増税案は「民」を殺すことと同様で将来の納税額に影響する。
政府がやっている増税は闇金の強引な取立てと変わらない感じがする。
利息取り放題の闇金と税金取り放題の政府。違いは法律に従っているかいないかだけだ。
金の使い方を見るならば多くの無駄なハコモノ作っている政府より
飲み食いや豪遊などに金を使う闇金の連中のほうが貢献している気がしてくるから不思議だ。
470:名刺は切らしておりまして
08/08/25 12:34:03 XYUBQzGw
>>468
年寄り連中は「自分が生きてる間だけ」しのげれば
万事OKだからな。権力の中心がもう少し若年層寄りにならないかぎり
こういう負のスパイラルは止まらんよ。
471:名刺は切らしておりまして
08/08/25 12:56:56 7A25Q91K
>>469
まだ絞れるって考えてるんだろな。
472:名刺は切らしておりまして
08/08/25 12:59:23 7KSdCbZp
福田「皆さんがんばりましょう」
473:名刺は切らしておりまして
08/08/25 13:24:57 4qVPJVgT
まぁ、軽はターボとか燃費はけっしてよくないから
ぼちぼち根本的に変えないといけない頃だろ。
474:名刺は切らしておりまして
08/08/25 13:28:50 di3Kh7wO
>>465
初代ホンダシティにあったハイルーフですかね
初代シティは、今の軽より小さくて圧倒的に軽かったんだな
今の軽は規格一杯に大きくしてるのばかりだわな
475:名刺は切らしておりまして
08/08/25 13:30:38 7A25Q91K
金無くて軽の４ナンバー乗ってるのと、160万円以上でターボ付いてる軽の税金が
ほぼ同じなのはどうかと思う。後者は増税してもいいだろう。
476:名刺は切らしておりまして
08/08/25 13:31:03 mVmqD8qC
結論：軽をなくし、小型車を安くしやがれ、バーロー
477:名刺は切らしておりまして
08/08/25 13:32:05 BqbGt62L
初代ライフと初代シビックの重量差は小さい。価格差も。
478:名刺は切らしておりまして
08/08/25 13:33:00 mVmqD8qC
>>468
軽自動車規格なんて、日本の産業を衰退させるだけだもの
479:名刺は切らしておりまして
08/08/25 13:36:16 PkONpP/z
全高 1500mmまで
重量 600kgまで
エアコンレス
NA（ターボ×）
MT
30km/l 以上 (10・15モード)
これくらいまで制限すれば、軽自動車として3000円くらいでもいいと思う
軽くて燃費のいい、ホントの軽自動車
480:名刺は切らしておりまして
08/08/25 14:00:28 rXoaxlE4
最近、軽ばかり売れて利益率が下がってるんだよ。税制を変えて軽を不利にしてくれないか？
の一言でこうなったのですか？
481:名刺は切らしておりまして
08/08/25 14:11:24 7qkVzqD6
この趣旨なら自動車税廃止してガソリン税だけでいいじゃないか
482:名刺は切らしておりまして
08/08/25 14:13:57 4OdfutXS
トヨタのハイブリッドは税率が低くなるんじゃ？？
トヨタ優遇税？
483:名刺は切らしておりまして
08/08/25 14:16:34 OJEGGgLQ
>>481
俺もそう思う
炭酸ガス排出量って、乗らなければ０なんだし。
乗れば課税される仕組みがわかりやすい。
ただ、経済産業省＞自動車税、国土交通省＞ガソリン税の縦割りが
克服できるかはかなり疑問
484:名刺は切らしておりまして
08/08/25 14:21:37 4OdfutXS
314 ：名無しさん＠九周年：2008/08/24(日) 18:36:00 ID:ScNqrbmN0
走行１キロメートル当たりの二酸化炭素（ＣＯ２）排出量を基準
これ導入するなら走行した分だけに課税しないと不公平だろ？
一年で数万キロ走るやつと、数千キロ走るやつとじゃ、ＣＯ２排出量も違うだろ
485:名刺は切らしておりまして
08/08/25 14:27:29 kbXEk0QP
>>484
金持ちが高級外車走らせて払う税金が減り、流通コストが上がり物価が上がっても納得がいくならそれでもいいのでは？
486:名刺は切らしておりまして
08/08/25 14:28:01 fSRjPFEL
馬は税率どれくらいだ？
487:名刺は切らしておりまして
08/08/25 14:31:49 a3bGRTQc
バイクはどうなるんだ？
原付は？
488:名刺は切らしておりまして
08/08/25 14:32:16 OJEGGgLQ
>>485
ガソリン税値上げして、軽油取引税を値下げすればいい
489:名刺は切らしておりまして
08/08/25 14:39:46 H28b+aZ7
>>484
おっと！正論ｗ
490:名刺は切らしておりまして
08/08/25 14:54:29 gCobnvOh
昔の 軽 ならまだしも 今の 軽 は性能十分だからな。軽の税金を優遇しすぎ。 また でかいミニバンは目障り。 おれ このやり方賛成。
491:名刺は切らしておりまして
08/08/25 14:57:57 mq8zOA2i
トヨタの弱い者いじめが露出したみたいだな
ベンツ、ＢＭＷに喧嘩を売るなら良いが
軽自動車に喧嘩を売り始めた、レクサスが失敗でイライラしてるんだろうな
男らしくトヨタはベンツ、ＢＭＷに喧嘩売ってこい
492:名刺は切らしておりまして
08/08/25 14:57:59 OVM0MTEW
>>490
性能が上がると税金を高くしなくちゃいけないなんてどういう理屈だよ
493:名刺は切らしておりまして
08/08/25 15:03:08 di3Kh7wO
>>492
導入時の理由がなくなってるから
URLﾘﾝｸ(www.zenkeijikyo.or.jp)
494:名刺は切らしておりまして
08/08/25 15:05:43 PkONpP/z
>>492
高くするというか、優遇措置が取られてるだけだろ
495:名刺は切らしておりまして
08/08/25 15:06:58 PkONpP/z
今の軽をそこまで優遇する必要あるのか？
って話はあってもいいと思う
燃費や年間のガソリン消費量に応じた、公平な税負担とかも
496:名刺は切らしておりまして
08/08/25 15:11:42 njQpHBhm
公共物である道路の専有面積が小さいってのは、低い税率の根拠にはなるだろ。
>燃費や年間のガソリン消費量に応じた、公平な税負担とかも
これはガソリン税でまかなうのが筋だろ。
497:名刺は切らしておりまして
08/08/25 15:13:59 kbXEk0QP
＞公共物である道路の専有面積が小さいってのは、低い税率の根拠にはなるだろ。
軽自動車は2輪と比べても優遇されていると感じるけどな。
高速道路なんて軽自動車と2輪で同じ料金だし
498:名刺は切らしておりまして
08/08/25 15:17:48 Q9a7HsZB
二酸化炭素と温暖化の因果関係示せよ
そっからだろ
499:名刺は切らしておりまして
08/08/25 15:17:54 LYWNgB/N
>>496
道路は駐車場じゃないんだから専有面積はあまり関係ない。
むしろ走行距離の方が影響が大きいと思うが。
500:名刺は切らしておりまして
08/08/25 15:18:17 njQpHBhm
地方税なんだから、各地方自治体で独自に税額を決めてもいいと思う。
501:名刺は切らしておりまして
08/08/25 15:20:35 7EMYJZjy
皆、増税が前提の話がおかしいとわからないのか？
やるなら軽はさらに安く、さらに普通車の小型車を安くするのが筋だろ。
増税して役人を贅沢させる必要などどこにもない。
軽の税金が高くなれば、大多数の庶民の生活が苦しくなる。
当然、スーパーや商店街の売り上げが落ちる。
当然、景気に悪影響する。
税金をまかなうなら、軽自動車ではなく、格差の上を課税しなくてはだめだよ。
502:名刺は切らしておりまして
08/08/25 15:21:14 LYWNgB/N
>>498
因果関係は別の専門家が結論を出してる。
そっちにクレームしないとダメ。
その検討結果を元に政策を決めてる連中に
クレーム上げても、ハァ？で終わり。
503:名刺は切らしておりまして
08/08/25 15:21:22 K0SExhBd
エコ買い替えをトヨタと国家で推奨
↓
国民は買い換えず自動車を手放した
↓
自動車のない生活に慣れる国民
↓
自動車業界が終了する
↓
建設業界は道路を作りたくて役人を動かす
↓
毎年2兆円規模の道路事業を継続
↓
道路が空きスペースになったのでラジコン飛行場に活用
↓
そして日本は平和になった
504:名刺は切らしておりまして
08/08/25 15:24:19 h1SrEBGi
この税制自体はいいんだが軽急に上げるのはいろいろ世の中が混乱するぞ
軽自動車の存在前提で世の中回ってるんだから
うまく調整しろよ
505:名刺は切らしておりまして
08/08/25 15:24:51 njQpHBhm
>むしろ走行距離の方が影響が大きいと思うが。
2km走ってエンジン切って買い物、また3km走ってエンジン切って病院、
また0.5km走ってエンジン切って銀行、また2km走って友人宅…。
軽自家用車の典型的な使われ方ってこんな感じだろ。
カタログ燃費や高速道路云々なんてのは、ほとんど問題にならないよ。
506:名刺は切らしておりまして
08/08/25 15:38:53 OQjpajjY
空冷ポルシェ乗りなんだが、今でも７３１００円払っているのだが、
これより安くなるかな？
507:名刺は切らしておりまして
08/08/25 15:39:07 9tRZPgVT
本当は1.５リッタークラスまでの普通車のを安くして
2.5リッター以上のを倍以上に値上げするのがいいんだけどな。
あと重量税も５00刻みで増やすのではなく200刻みぐらいに細かくしたほうがいいな。
508:名刺は切らしておりまして
08/08/25 15:45:17 njQpHBhm
自動車税は、自動車の「所有」そのものにかかる税だから、
自動車の価格と関連付けるのが筋だろ。
燃費や環境問題と関連付けるのは筋が通らないと思う。
509:名刺は切らしておりまして
08/08/25 15:51:03 7EMYJZjy
増税する前に役人が自分自身を反省すべきだろ。
居酒屋タクシーで毎日帰宅の方が環境に悪いだろ。
一日で６万も請求している輩がいたようだ。
また、不必要な道路工事で重機を使いまくるのも環境にも良くない。
森林も破壊する。
まずは、そっちをどうにかしてからだろ。
軽自動車の増税は、せっかく普通車から軽に乗り換えた人が多いのに。
すべてを無駄にする。
軽はむしろ税金安くして普通車が馬鹿馬鹿しくなるように仕向けないとだめ。
１CCでも小さく、軽く。
税金は排気量の２乗に比例して上げるべき。
５００cc=５千円。
１０００cc=２万円。
２０００ｃｃ＝１６万。
510:名刺は切らしておりまして
08/08/25 15:53:57 ZbP3Nkn4
だれか、はやく自民党の息の根をを止めて！
511:名刺は切らしておりまして
08/08/25 15:56:46 kbXEk0QP
自民の息の根を止めて、国民は民主に息の根を止められる。
とにかく政治家、官僚、国民すべての質が落ちてきたなと感じるこの頃。
512:名刺は切らしておりまして
08/08/25 16:17:48 9SfjJHuZ
>>23
同意。どうしても税収を増やさなきゃならんなら、
このご時世だからガソリン税をあげるべきだと思う。
こんな税制だと車離れがより進むだけだと思うが。
513:名刺は切らしておりまして
08/08/25 17:17:19 PyK8cn2P
今売れているのが、軽自動車と2000cc以上のバン。
そこから税金を多く取るために、良い方法を考えたんでしょう？
取れるところから取れ！は、以前から変わっていません。
そうじゃなければ、1kmあたりのC02排出で税金をかけるのではなく、
暫定税率分を環境税と名づけ、環境税の税率を変えれば良い。
そもそも、1kmあたりのCO2排出量が少ない車でも、
多くの荷物を積んだり、多人数で乗れば、燃費は非常に悪くなり、
1kmあたりのCO2排出量は、カタログ値より、多くなります。
また、排気量の大きく、1kmあたりのCO2排出量が多いという車は、
荷物の搭載量が増えても、そんなに燃費が悪くならないはずだし、
多人数乗車が可能な車が多いです。
５人以上（８人とか）で自動車移動するという目的を考えると、
少ない排気量の車よりは、逆に効率がよくなりますよね。
環境・ｅｃｏなんて、建前。
車じゃなくて、運転の仕方や、車の使い方で、ｅｃｏになります。
環境のことを考えているなら、ガソリン税を上げた方がマシ！
それで高いというのなら、
極端な話、1kmの買い物に車で行くとかしなければいいんです。
家族旅行とかでしか車を使わない（しかも大きめの車）人とかから、
環境をタテに税金を取るのは、おかしいです。
燃費がいい車で、１ｋｍとかの買い物など、
毎日、どんな時でも車を使っている人の方が、余程、環境に悪いことしている。
今回の税制改革は、環境を理由にするのは・・・おかしいと思いますね。
そもそも、自動車税の使用目的って何さ？
それを考えたら、C02排出量じゃなく、走行距離とか車の重さとかで税額を決めるべきでしょ？
環境目的なら、ガソリンに税金かけなさい。
それだと国民に反発されそうだから、環境のためとか言って、取れるところからとっているんじゃないの？
なんて、思ってしまう、今日この頃。
514:名刺は切らしておりまして
08/08/25 17:27:39 a3bGRTQc
どうせだから、今の税金を10倍にしちゃえ
これで車に乗るやついなくなる
環境にいい！
煙草と一緒！
車イラネ！
515:名刺は切らしておりまして
08/08/25 17:39:03 Q+4BaJZO
>>493
軽の上限を80km/hにすればいい。
それでも買ってくれる層はいるだろう。
516:名刺は切らしておりまして
08/08/25 17:39:38 FSrQGRhu
持ってるだけで取られる税金でCO2削減できねーだろ
そのかわり燃料に税金かけてるだろーが
ガソリンの使用量減らすには軽推奨すべきなのにバカじゃね？
思いつきで物事進めんなアホが
選挙でボロ負けして再起不能で社会党の後を追えカスが
517:名刺は切らしておりまして
08/08/25 17:40:44 irllnqcq
>>511-512
たしかに、
ガソリン値下げ隊(笑)とは逆行してるな
518:名刺は切らしておりまして
08/08/25 17:42:56 hsfsgzRg
>>516
出来るだろ。エコカーに乗り替えたり今乗ってる軽を処分したりするんだから。
519:名刺は切らしておりまして
08/08/25 17:46:22 4OdfutXS
>>516
だから、トヨタに買い替え促進税なんですよ、これは。
520:名刺は切らしておりまして
08/08/25 17:57:08 FSrQGRhu
>>518
エコカーでも長距離乗ればCO2は増える。
8Lのアメ車でもガレージの中ではCO2出さない。
521:名刺は切らしておりまして
08/08/25 18:01:38 hsfsgzRg
>>520
乗らないのならナンバープレート返せば？
522:名刺は切らしておりまして
08/08/25 18:03:37 FSrQGRhu
>>521
問題をすりかえるなよ。
CO2排出した分に課税するならともかく、そうでないものにCO2の分を課税するのは筋が通らんだろうが
523:名刺は切らしておりまして
08/08/25 18:04:43 rwISW9oy
＜「エコ」に踊らされるバカｗ＞
●金余りの私ってば偉い成り上がりセレブ
●典型的な詐欺被害者人格
●気分で生きるオメデタスイーツの共有認識（みんなでトイレ集団）
●文部省・財界共同製造による盲目的絶対服従脳
524:名刺は切らしておりまして
08/08/25 18:05:55 Iyvyd6HW
>>493
>軽自動車は、乗車定員4名以下又は最大積載量３５０ｋｇ以下の
>個人用モビリティとして、車の大きさを必要最小限
>〔車体の長さ３．４ｍ以下、車体巾。１．４８ｍ以下、エンジン排気量６６０Ｃ.Ｃ.以下〕
>に制限して、格段の省エネルギー性・省資源性及び省スペース性を持たせ、
>モータリゼーションにともなう社会的損失
>〔炭酸ガス排出、道路・橋梁等の損傷、駐車面積の占有、廃棄物排出等〕
>を極力抑制することを目的とする車両である。
性能なんて目的にも条件になっていないようだが？
525:名刺は切らしておりまして
08/08/25 18:09:50 hsfsgzRg
>>522
二酸化炭素排出に課税するんじゃなくて
二酸化炭素排出しにくい車を減税するんでしょ？
結果、二酸化炭素を多く排出する軽優遇がなくなるって理屈じゃん。
526:名刺は切らしておりまして
08/08/25 18:12:14 1RxrUCB0
CO2と地球温暖化とは無縁なのに、これはお仕事を捏造したがる公務員の業ですね。
早く関税なくして転職しろ。
527:名刺は切らしておりまして
08/08/25 18:12:14 FSrQGRhu
>>525
だ・か・ら
ガソリンにでも課税するなら筋は通ってるんだよ。
出すか出さんかわからんモノにCO2課税すんな
こんなの通ったら家電にまで課税しそうだわ
528:名刺は切らしておりまして
08/08/25 18:13:24 wgTheBpv
公務員にあらずんば貴人にあらず。
銀行員にあらずんば商人にあらず。
トヨタにあらずんば町人にあらず。
トヨタに乗らずんば人にすらあらず。
ってか？