08/08/30 01:41:13
>>839
M777／LW155は、４トン車に載りそーな目方ではあるぇ。ただし横にハミ
出しちまい兼ねんGA（ｗ
URLﾘﾝｸ(www.globalsecurity.org)
もちろん、載せて運べる事と載せたまま射てる事たぁ異なるぇ。牽引砲は
反動を地べたに預けるけれども、その反動に搭載車両が堪え得るか？つぅ
問題だぁな。装輪車台の場合、結局は駐鍬等でジャッキ･アップして踏ん張
らせる事になるが、射撃可能な旋回範囲によっては全周360度に利くよに
油圧ジャッキ／駐鍬を設けにゃならん事にも成ろーYO。
とはいえDA、M777は軽量化を優先したL39の砲だぇ。現状、15榴の主流は
L52に成りつつあり、つまり極端な表現じゃあ、M777は“Pack-How”の同類
と云えるのだぁな（ｗ。で、長い射距離を求められる場合、RAPだのエクスキャ
リバーだのを使って砲身の短さを補おうつぅ代物だぇ。
である以上、陸自の次期15榴はL52でなけりゃならんと。その上で可能な
範囲で軽量化すりゃあ医院だし、もちろん省人化-省力化つぅ軽量化よりも
優先順位が高ぇ課題も有らぁな。ついては『車載砲』が１つの解答ではあろー
YO、L52化と機動性の確保や省人化-省力化の推進とを両立できるからNA。
陸自の場合、地べたを移動するケースが圧倒的に多い以上、ヘリに吊して
運べる事ぁ絶対に必要な訳じゃねぇし、空輸が可能な範囲に重量が収まっ
てりゃあ桶なのだぇ。
また単位時間当たりの火力すなわち発射レートと生存性すなわち装甲防
護も、重要なファクターだぇ。つまり発射レートを高める代わり、装甲防護を
最小限に留めるか？、あるいは装甲防護を奢-ｵｺﾞ-る代わり、発射レート
で妥協するか？つぅ分岐点があると思うぇ。そら詰まり、FH77BWとG6ライノ
の何-ｲｽﾞ-れを目指すか？つぅ判断だぇ。
発射レートと装甲防護を両方とも！つぅなぁ、99HSP乃至その装輪版に成
らざるを得ねぇ。だもんで、陸自特科の数的主力たる次期15榴にゃあ、現
実的じゃあ無さそーだぁな。