09/04/30 02:16:35 vDl0xs2Y
>>448
＞ 逆に乗客脱出後は乗客に対する配慮が必要なくなるので思い切った操作が
＞ 可能となり…
これは『手前に墜とす』といった手段も含める。
451:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/30 03:16:39
この事故以降日本航空は利用したくない
俺の中ではそれ以上でもそれ以下でもない本音
452:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/30 03:20:34 vDl0xs2Y
そうかわかった。
日本語でオケ。
453:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/30 08:42:51 UhY8Y3LC
ﾊﾟﾗｼｭｰﾄ脱出論はかなり無理がある。まず『最終的に墜落してしまう』って判断をする位のﾄﾗﾌﾞﾙが
起こったなら、123便の様な比較的長い迷走飛行はありえない。
しかも○百人という乗客がどこに降ってくるか分からない状況ってのはどうか。
海・山なら大捜索、市街地なら電線、高速道路、とか危険なところが多過ぎ。
地上が大パニックを起こすだろう。ﾊﾟﾗｼｭｰﾄの開き方が分からないお年寄りや子供も
沢山乗っている。俺個人的に降りたらいやなところはサファリパークの猛獣ゾーン…。
454:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/30 08:45:47
>>451
お前が利用しなくても日航機の方からお前の家へ…
455:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/30 09:02:38
俺は海の鮫ゾーンかな
456:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/30 13:21:57
緊急脱出希望者はパラシュートの講習を受け、自費でパラシュートを機内に持ち込み、機長の許可があった場合のみ脱出できる。
あくまで自己責任。
というのはどう？
457:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/30 13:29:15
その状況で自己責任なんて盛り込めるわけがない
458:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/30 14:08:30
>>453
＞ﾊﾟﾗｼｭｰﾄの開き方が分からないお年寄りや子供も沢山乗っている。
これに関しては機体側にフックを掛け飛び降りると同時に開く様にすれば良い。
つぅより１秒間隔での脱出を実現するにはそれが必要。
問題は技術的な部分ではなくコスト的な部分。
459:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/30 14:50:04
死ぬときは死んでしまうんだ。
その時は運がなかったと思ってあきらめようぜ。
460:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/30 15:08:43
JALよ、こんな思い切ったことするなら
緊急避難対策も思い切ったことをやってくれw
【社会】５月５日、男だらけのフライトはいかが 操縦士も客室乗務員も… 目玉はロンドンのイケメン客室乗務員 日本航空
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
461:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/30 16:11:28 giy4Nkiw
飛行機乗る人は全員パラグライダーの実習を義務化する。
墜落しそうな場合上部を自動的に外せる装置を各機に取り付ける。
これで大丈夫
462:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/30 17:48:23
乗客数極端に減らして運賃１０倍以上ににしたら
緊急脱出できるような作りにする方法はあるんだろうけどね
463:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/30 18:15:06
数日置きくらいにはこの事故の事を考えます。別に関係者でもありませんが。
ちょくちょく、ネットでボイスレコーダーのやり取りを聞いています。
464:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/30 18:29:29 v1u+Mw5J
>>126
ですね。
465:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/30 19:09:45
>>462
コンコルドを思い出した
466:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/30 19:16:18
パラシュート厨よ､どんな大事故が続いても､なんで未だにパラシュートが搭載されないかわからんのか？
高価だからだよ 飛行機事故は滅多に起こらないとされて居る､だから事故に備えるパラシュートを準備する必要性は無いとされてるんだよ
467:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/30 19:25:53
乗客なんかよりお金がモッタイナイ
468:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/30 20:51:47
>>466
文章おかしいね
469:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/30 21:34:06
パラシュート付けるのなら、飛行機自体に取り付ければいいじゃん。
てか、気球みたいにしたらいいんでない。
470:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/30 21:50:08
道路走ればいいんじゃね？
471:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/30 22:50:22
>>470
その発想はなかったわｗ
472:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/30 22:51:07
>>470
それだーーーっ!!!!!
473:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/30 23:34:37
いくらなんでも
ジャンボにパラシュート付けるのは無理だろ
どんな巨大パラシュートだよ
474:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/01 00:35:55 wte1knJ/
>>466
いやパラシュート厨ではないんだよ。
コストが原因というのも分かっている。
事故の起こる確率・その際パラシュートがあれば助かった割合等を
勘案していけばとても引き合うものじゃない。
航空事故の殆んどはパラシュートの使えない離着陸時に起こっているのも
知っている。
俺はこうやって『どうすれば航空会社がパラシュートを装備するか？』
を色々考えれば『それが如何に無茶な事なのか？』をより理解
出来ると考えて『パラシュート厨役』を演じたわけ。
475:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/01 00:44:29
>>470
並走する車に向かって『今は本気じゃねんだよ』とか言いそう。
476:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/01 09:53:16
６月から本気出す､とか言うのかよｗ
477:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/01 12:35:35
>>474
パラシュートっていくらすんの？
478:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/01 12:38:20
5000円くらい中国で作るし布だからね
479:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/01 17:34:35
>>478
買った
480:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/01 21:45:55
落下傘は基本全面絹製だぞ。
昔は降下してからも落下傘を持ち運び、
凱旋帰国後の結婚衣裳として持ち帰ったものだ。
481:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/01 21:58:18
中国製のラッカサンは空中で広かないしロープも切れやすいから危険だよ
482:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/01 22:19:26
調べたら数十万するじゃねーか！
483:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/01 22:30:32
救命ボートより安いんじゃね
484:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/01 23:24:52
つぅよりその落下傘を機体の何処に取り付けるかだなｗ
でもどうせ機体に取付けるんなら減速用のドラッグシュートの方が
役に立つ機会は多くね？
事故で一番多いのはオーバーランだろ？
485:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/02 00:16:10
飛行機に怖くて乗れない腰抜けチキンが高度8000mからダイブできるずがないだろｗｗｗ
逆に考えれば富士山の2.5倍の高さからダイブできるような奴は飛行機なんか屁でもない
486:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/02 00:35:42
>>485
乗るのが怖いとかそういう話ではない気がｗ
487:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/02 00:36:17 +seD7/qh
あたま下げんな
488:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/02 00:58:34
全身挫滅でも屁でもない
489:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/02 04:06:54 +seD7/qh
おまいらもっとやる気出せｗ
490:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/02 07:48:01 Iu38wdOH
もーだめだ
491:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/02 17:42:17 VS3iTgFf
(^∀^)ノ
ライトターン
492:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/02 18:47:44
ライッターンっすね
493:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/02 19:25:47
弾幕薄いぞ
なにやってんの
494:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/02 19:55:37
>>491->>493
何そんなに騒いでんの？
495:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/02 20:49:36 +laA1PIn
今ＣＳで｢コミック雑誌なんかいらない｣って映画観てるんだけどこの事故の事が作中に出てきたね。
この映画リアルで観た人いますか?
496:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/02 23:46:19 BkjWm125
あ
497:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/02 23:48:16 4SRl95de
い
498:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/03 01:50:49 wtG3Ul/j
ぱ
499:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/03 02:18:02 ZILtUJwT
いやおまいらそういうやる気じゃなくて…
500:これはだめかもわからんね
09/05/03 13:10:42
【外寒かったでしょう？お客さん…こういうお店は初めて？】
『はい』
【はいじゃないが】
501:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/03 17:55:38 Omvw6W/m
つまんねーーーー!!!!!!!
502:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/03 18:22:17
今後はどんどん不謹慎な事を言っていく。
さすがに他の掲示板なんかでは言う気は無いが、ここは２ちゃんねるだ。
ここでくらい、ある程度フリーに不謹慎な事を言っていきたい。
みんなも、多少不謹慎な事でも、どんどん書こう。
とりあえず、またこの規模の事故が見たい。
ワクワクしながらニュース速報＆緊急特番を、高画質液晶テレビの前で追いたい。
503:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/03 18:29:34
これはだめかもわからんね
504:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/03 18:47:33
頭下げろ
505:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/03 18:55:57
やたら機長を称賛したり、涙が出るとか、気持ち悪い感傷レスはうんざりだ。
クルーと乗客に対しては気の毒としか言いようが無い。
しかし、ワクワク感もまた本音でもある。
今後は感傷レスもいいが、同時に不謹慎レスもあるという、
フリーな同居状態でスレを伸ばしていく。
506:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/03 19:17:13
そんなにワクワクするかな～
ちょっとわからん感覚だな
人の死を身近に感じることができたらそんなワクワクしないと思うがな
興味を引く事故だとは思うけど
507:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/03 21:05:35
>>500
ハイドロ全部ダメ？
508:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/03 22:03:23 XX0DuDUK
>>507
チクショウ、全部駄目です
509:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/03 22:05:55 C/JHH3bL
ジャンボ機は、ボーイング社の制作。
戦時中は日本本土を焦土にしただけでなく、原爆で止めをさしたＢ－２９を制作した会社。
ドイツ爆撃ではＢ－１７を多量に生産している。
その後は、ジェット爆撃機のＢ－５２を開発しベトナム戦争では、絨毯爆撃を行ったが
今尚現役である。
製造後５０年近くも経過しているが、
Ｂ－５２の墜落事故はあっても「金属疲労が原因」とは聞いた事はない。
航空機は以外と頑丈な造りのようだ。
（Ｂ－５２の後継とされるＢ－１はほとんど製造されていない）
510:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/03 22:26:10 C/JHH3bL
509
参考までに生産数は、
Ｂ－２９が３.９００機
Ｂ－１７は１２.７３１機
511:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/03 23:42:10 ru0Mu+xB
>>485
俺はバンジージャンプ平気だから､パラシュート付けてるなら高度上空を飛ぶ飛行機から飛び降り出来ると思う｡でも事故が怖いから乗りたくはない｡
高い所が怖いんじゃない､墜落事故が怖いんだ｡
512:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/03 23:45:28
100万回既出だろうが、普通のジェット旅客機のドアから飛び降りても、
確実に尾翼にぶつかって死ぬ。
513:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/04 01:19:58
ドア開かないし
514:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/04 02:12:32
>>512
尾翼破壊スイッチも必要だな。
515:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/04 03:29:51
>>514
なんか爆発したぞ
516:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/04 04:29:07 9L8w3ANX
コンドーム破れてた
517:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/04 04:42:53 dGLxnVDi
>>509
＞ 今尚現役である。
＞ 製造後５０年近くも経過しているが、
＞ Ｂ－５２の墜落事故はあっても「金属疲労が原因」とは聞いた事はない。
『うちの現役爆撃機の悪いところは〇〇でした＼(^O^)／』
なんて発表する軍があるか？
518:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/04 04:53:20 IESECuEb
圧力隔壁の修理ミスが原因だろ
金属疲労とか知ったかで適当言ってんじゃねーよｗ
519:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/04 05:01:48 dGLxnVDi
>>509
＞（Ｂ－５２の後継とされるＢ－１はほとんど製造されていない）
B-52とB-1の用途は全然違うんだけどな。
B-1の運用内容はB-2に近いがB-52の運用内容とはかけ離れている。
まぁ『次世代の爆撃機』として開発したんだから運用方法も変わって
当然なんだがB-52の運用方法も現実にはまだ必要だった。
だから同時にそれぞれ違う用途、しかし本来の用途で(B-1は強行核攻撃が
本来の用途なのではあるが)運用されている。
これはB-1はB-52の後継機には成り得てないと言う事。
ロシアがベアを使い続けてるのも同じ理由。
アメリカは2050年代まで使い続けるらしい。
しかし現役で、しかも最前線で100年てのは凄いなｗ
520:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/04 05:10:51 IESECuEb
凄くねーよ馬鹿
旅客機にしてもジャンボの初フライトは何年だよ？後継機出てこねーだろ
521:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/04 05:26:40
>>520
おまい747は70年代だろ確か。
つぅか777は後継と成り得ないのか？
ストレッチ型で500人近く乗れなかったか？
ほいで747は〇年まで使い続けるなんて誰も言ってないだろ。
B-52は既に決定してるんだぞ？
50年使い続けてまだ後50年近く使いますってのと今の747の立場は違うだろ。
つかそれを言うなら737の方が古い。
こちらは短距離便では現役で主力な上に後継機になりそうな機種は無しだ。
522:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/04 08:27:07
また堕ちてほしいでごわす
523:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/04 10:55:14 YO3ZT94/
>>518
圧力隔壁の部分の金属疲労じゃなかったっけ？
止め金の役割をする金属の数が１つ足りなかったとかだった気がする。
524:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/04 12:31:41
>>522
どこが壊れてるんですか？
あたまですか？
525:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/04 12:35:00
>>524
スコーク77
526:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/04 12:47:34
ディセントしましょうか
527:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/04 15:51:37
市街地に墜落して被害を拡大させるよりは
墜落するまえにミサイルで爆撃した方が被害は最小限で済む。
海上に誘導してから自衛隊のミサイルで爆撃
これが一番てっとり早いと思う。
528:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/04 16:31:50 dGLxnVDi
地・艦対空ミサイルで爆撃するわけですね
529:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/04 18:27:40
アンコントローラブル
530:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/04 18:54:03 r8RI9F3N
ウーウー pull up ウーウー pull up
531:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/04 19:17:20 YO3ZT94/
>>527
中国ならハイジャック機や領空侵犯の旅客機にミサイル打ち込みそうだな。
ソ連が大韓航空機を撃墜した時みたいに。
532:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/04 20:20:08
ベルトはしてますか？テーブルは戻してありますか？
確認してください…
533:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/04 20:26:15 dGLxnVDi
はいじゃないが
534:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/04 20:37:37 r8RI9F3N
>>533
はい！
535:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/04 21:08:29 N/sKRtiK
自衛隊が山へ誘導してミサイルを撃ち込んだって説だけど、CVRを聞く限りではそんな爆撃音
は聞こえないしフィクションじゃないの？ただ垂直尾翼破壊の原因は色々な不可解な
事実より自衛隊が関与してそうな…
536:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/04 21:11:38
つ編集
537:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/04 22:27:02 ID0LXTLw
昔、僕らが生まれる前と思うが、東北で全日空機と自衛隊の戦闘機が
空中衝突して、両機共墜落したが全日空機側は全員死亡して、
自衛隊のパイロットはパラシュートで助かったという事故をご存じの方はおられますか？
その事故は、見習パイロットが１人で操縦していて、教官は別の戦闘機で指令を出していた
矢先の事故と聞いています。
全日空機を標的練習にしていたという噂が自衛隊から内部告発で流れたという
情報がマスコミに掲載されたもののウヤムヤになってしまったという話を聞きました。
この自衛隊員２名の刑事責任（業務上過失致死・航空法）もどうなったのか知りません。
その事故機の自衛隊のパイロットの消息をご存じの方もおられますか？
仮に「標的練習」の結果であっても自衛隊側（国）が認めることはないでしょう。
事実であれば、未必の故意の殺人になってしまいます。
538:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/04 22:30:30
雫石事故だろ
539:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/04 23:03:10
雫石、で調べれば山のように出て来る。後は自分でどうぞ
540:名無しさん＠お腹いっぱい
09/05/05 02:15:13 vj7MeNS/
日航ジャンボ墜落事故を子供たちさ～♪
541:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/05 04:02:57
マックパワー
542:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/05 06:55:18
…たいとおっしゃる方がおられるのですがよろしいでしょうか…。
543:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/05 07:17:39 t2mcJX//
垂直尾翼が折れた事は事実だけど、簡単に取れるものかなぁ～
それにボーイング社側に以前の事故の修理にミスがあったと言うが
Ｂ－５２の様な恐ろしい用途に使用される軍用機の修理も行っているわけだから
何回もチェックはしなかったのだろうか？
最も、医療過誤や欠陥建築などでは、何回もチェックをしなかった結果、重大な結果を
引き起こしているのが現場ではあるが・・・・
544:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/05 07:58:17
「尾巣鷹の謎を追う」では、事故調の発表は間違いとしてるね。
急減圧も無かったし、尾翼には外から何かが当たった形跡があったと。
外的要因による破壊→欠損という疑いをしている。
545:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/05 10:57:15 ErJUxFxQ
>>543
チェックしても外見からはわからなかったんだよ。垂直尾翼破損は金属疲労と減圧の
恐ろしさを知ればわかるよ。特に金属疲労は目視ではわからんのよ。もうコメット
墜落事故から同じ事の繰り返し。
>>544
>尾翼には外から何かが当たった形跡があった
「と」本だな。公式の発表を何の根拠もなく否定しておいて自説披露の
ワンパターンだな。そもそも尾翼の一部は見つかってないのに形跡
って何よ？
546:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/05 11:06:06
その公式の発表がすでにデタラメなんだよ
547:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/05 11:46:44 ih1C0bcF
圧力隔壁破壊で垂直尾翼が吹き飛ぶくらいの空気が内から外へ吹き抜けた
のに、機内から外へ吸い出されたものは見つかってない。
おかしくない？？
548:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/05 12:03:27
ストールするぞ ほんとうに
549:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/05 12:07:29
>>545
その尾翼の一部に、外的要因で破壊された痕跡を専門家のチームが認めたんだよ。
そして、他の部分の解明もしようとしたら、
国が不自然に探索を打ち切り、その後いっさいの問い合わせにも応じなかった。
そして強引な結果発表、そして公式に終了。（米国ボーイング関連に流されるまま）
そういう事なんだよ。
専門家は既に尾翼の一部だけでも「外的要因」と言ってたんだ、当時から。
ただし、彼らは自衛隊のミサイル説なんて全く言ってないので、
そっちの陰謀説に流されてる輩とかとは、勘違いしないでくれよ。
まあとにかく生存者の証言からも、また実際の痕跡からも、
急減圧が無かったのはどうやら間違いないと言えるんじゃないのかね。
その時点で、公式発表なんてもう…
結局、最後は権力もってるとこが都合良くできるって事でしょ。
550:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/05 12:14:38
これは誰しも解ってる事だけど、
公式発表の内容は、あれは急減圧があるのが大前提だからね。
それがもし無かったとなれば、全てが崩れるし、根本的な原因から何もかもを見直さなくてはならない事態だよ。
まあ、もう永久に無理なんだろうけど… ＜再調査
551:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/05 13:11:50
急減圧がなかったとすると、
どんな原因が考えられる？
552:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/05 13:53:09
揺れない 落ちない 夢の飛行機 東大と宇宙機構
URLﾘﾝｸ(www.chunichi.co.jp)
553:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/05 14:45:53
要するに柔軟性を高めたフライバイワイヤだろこれ。
554:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/05 14:54:11
７３７が墜ちる夢見た
555:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/05 15:33:53
尾巣鷹の尾根には幽霊は出ないのでしょうか？？
事故の無念の霊が…
((((；゜Д゜)))
556:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/05 15:38:13
日航にとり憑いてるよ
557:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/05 17:37:51
>>555
御巣鷹山で肝試しといいかもね。
558:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/05 19:58:03
俺地元だけど止めた方が 良いよ。
559:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/05 20:18:02
俺は一人で慰霊に行くけど怖いとか思ったことがない。
慰霊しに行くのにとりつかれるとかない。気持ちが伝わると思う
冷やかしでいけばあれだろうけど
560:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/05 20:21:31
霊なんかどこにもいない
でも怖いっす
561:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/05 20:24:12
怖いとは思わない。無念だとは思うけどどうか安らかに
お眠りくださいと手を合わせに、何度御巣鷹へ行ったことか
562:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/05 20:52:04
じゃあ100万やるから墜落現場の尾巣鷹に夜一人で泊まれと言われたら、おまいら、やる？？
俺は無理っす・・・
(;´д｀)
563:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/05 21:06:10
霊魂昇げろ
564:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/05 22:08:17
>>551
フラッター発生説が有力だね。ただ、この説が正解だとすれば設計事態に問題があった可能性が
大きくなる。あとは・・・わかるな？
565:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/05 22:16:37
>>564
しかし設計に問題があれば他の機体でも同様の現象が起こらないんだろうか？
とりあえず、事故調が機体固有の問題で片付けたってのはわかるような気がするけど
566:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/06 01:16:39 iNM7wTQP
たんぱん
567:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/06 10:22:54 d9MM8MER
あ
568:あ
09/05/06 11:17:26 ydcuKY+F
URLﾘﾝｸ(d8.decoo.jp)
うけまっくすｗ
569:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/06 16:12:48 WmeqxhrF
>>549
> その尾翼の一部に、外的要因で破壊された痕跡を専門家のチームが認めた
脳内専門家乙
570:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/06 16:23:56
それも、本に書いてあるぞ。
でも結局、ここに航空の専門家でもいれば持論で語ればいいけど、
ここの人間なんて素人だからね。
結局、情報なんてネットか本だろ。
自分の同意するネットか本の情報から組み立てて、
ああだこうだとレスし合うだけしかできない。
571:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/06 18:30:15 KebvXFE2
色々な国の捜査絡みの疑惑が出てるけど、何？
自衛隊のミサイルの誤砲とかって事？
それとも、飛行機に乗っている誰かを殺さないと行けない理由があったとか？
何？
572:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/06 20:14:49
>>562
山小屋には泊まってる人がいるよ。
元JALの社員
573:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/06 21:21:19
Ｑちゃんは暴力団絡みの選挙応援だったというのはガセ？
574:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/06 22:12:59 iYjjxq4N
ギアを出しますか？
575:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/06 23:12:07 QPfATBTG
短パン
576:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/07 00:23:20 j8ZwXWvR
あ
577:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/07 02:41:49
>>573
高橋尚子みたいな呼び方すんなよ
せめて９ちゃん
578:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/07 17:04:13 AIidDTuP
公開されてるCVRを聞く限りでは、最初の爆発音から墜落までの
間、全く爆発の原因についてクルー達が話していないﾄｺがいかにも
不自然。『ﾊｲﾄﾞﾛ全部駄目？』とか『何が壊れてるんですか？』とか
爆発に対しての『結果』しか話していない。それはそんな余裕がなかったのか、
やっぱり改ざんなのか…
579:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/07 19:13:36 MtekWhDV
副操縦士と機関士さんのご遺体はどんな状態だったんですかね？
580:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/07 19:15:03
>>578
そりゃ飛んでる内は原因がどうこうよりも、現状でどうするか？
の方が重要だからな。
581:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/07 22:19:17
>>580
原因追及によって、対処法が明らかになる場合もあるのに
まったく触れないのは不自然
まあ改ざんだろうね
582:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/07 23:37:12 HbezYP09
海保とかの固定翼機のパイロットとかって真実に繋がる何か知ってるとかはないんかな？
583:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/07 23:43:46 bhdmHMrp
>>581
『一瞬の判断』に必要なものとしては『原因』より『現状』の方が重要。
『何が起ったか』で瞬間的に判断出来るのは経験がある場合。
あの場合、油圧全滅にも関わらず最後まで操縦桿で機体を制御しようと
していたので『現状』を把握出来ておらず、『原因』に触れなかったのも
『あり得る事』ではあると思う。
『あり得る事』ではあるが…『何が起ったんだ！』の一言が無いというのは
確かに不自然だとも思う。
584:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/08 00:31:03 PMCjF0yT
杉江本にもあったけど、「どうやって生還するか」(どこに着陸するか）
の議論が一切ないのも不自然だ
ただ、陰謀とか捏造はありえないから、そんだけパニクっていたとしか
解釈できない
知り合いがボイスレコーダー完全版持ってるから、そのうち公開できるという
書き込みも2chで何度かあったけど、いつになるかわからないし(w
585:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/08 01:42:32 Xa3lcRWC
なるほど…｡
ブラックボックスの完全版は興味あるな｡
公開されて居ない部分に､何かヤバイ会話が入って居るのかもしれない…｡
しかし原則として､ブラックボックスは非公開が前提だ｡
一生､公開される事は無いんじゃないか…？
586:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/08 01:45:44
なんで非公開なんだろうね
587:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/08 01:52:57
>>586
よくわからんが外部に公開すると不味い話が流れてるんじゃないの？
事故とは関係なくさ
で、そういう部分を削除すると会話が成り立たない箇所も出てくるからバッサリ削除しちゃうとか
588:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/08 01:56:07
ＣＶＲに自衛隊機との衝突を伺わせる様な事が記録されてたとして
それを公開したら運輸省と防衛省が引っ繰り返るぞ。
当時・現大臣のクビだけじゃ済まないしそんなもん個人で
公開しようものなら冗談抜きで消されるぞ。
589:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/08 02:28:23 KpsBUISV
事故調査委員会が、遺族による再調査要求のその年に全ての資料を廃棄したってのはマジ？
590:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/08 15:42:55
自分は改ざんなんか無いと思うけどね。
それこそ、今までは陰謀論信者なんてネットでも煙たがられる側だったけど、
改ざんなんかしてようもんなら、陰謀論が堂々と主張できる事になる。
591:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/08 19:16:09
>>130
バカ丸出しだな
592:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/08 19:23:43
>>163
轢き殺されてしね
死んでなきゃ俺がやる
593:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/08 19:32:00
>>249
国語１のお前はボイコレ聞いて
「これ」が何を指している状況なのか
100文字以内で書けよ。
小学校からやりなおせよ。
594:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/08 19:42:10
>>312
うしおととらの「ふすま」の回は
その妄想がネタか
595:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/08 19:51:36
>>594
あれ雫石事故が元ネタだろ
596:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/08 21:20:18
着陸の際は、あのー、予告なしで着陸する場合が……
597:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/08 22:27:04 swiclluz
ﾄﾞﾀﾏをあげろ！(｀△´)
598:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/09 00:50:12
>>589
マジ
599:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/09 03:16:51 bS5zmQRf
はいじゃないが
600:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/10 10:19:23 IBPlcIdc
>>586
何でかは知らんけど、もともとボイスレコーダーの音声部分は非公開が世界の原則なんだから
仕方がない。正式に公開されたのはニューデリーで落っこちた時のインドとかほぼ例外でしか
ない。
601:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/10 12:46:54
窓を叩き割ったり、非常口から墜落直前に飛行機から飛び降りれば、100人位は助かっただろうな。
骨折はするだろが、焼け死ぬ事は無いし助かる可能性があるんだから俺ならそうする。。。
602:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/10 13:48:21
突っ込みどころありすぎの釣り乙
603:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/10 14:26:59
釣り乙じゃないが
604:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/10 16:13:15 Rm8/uEkP
(￣∀￣)あげてます！
605:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/10 16:30:06
…ただいま…して下さいませ
606:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/10 16:53:55
でも発見された客室乗務員のメモ帳に
緊急アナウンスの草稿が走り書きされてたんだけど
それの一文に｢ジャンプして｣ってあったんだよね
そういうマニュアルがひょっとしたらあったりするんだろうか？
607:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/10 17:04:44
STW「（パラシュート脱出し）たいとおっしゃる方がいらっしゃるんですが
よろしいでしょうか？」
COP「気を付けて」
FE「じゃ気を付けてお願いします」
COP「手早く」
STW「はいありがとうございます」
FE「気を付けてください」
（爆発音）
608:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/10 20:42:32
バンクとんな、そんなに
609:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/10 21:05:56
ライトタァーン
610:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/10 21:13:56
マックスパワー
611:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/10 21:27:44
おーおおお
612:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/10 22:33:19
くだらね‥
613:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/11 00:07:07
くだらねじゃないが
614:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/11 01:22:34
>>601
＞ 窓を叩き割ったり、非常口から墜落直前に飛行機から飛び降りれば、100人位は助かっただろうな。
窓は叩き割れないし割れたにせよ体が通らない。
墜落直前と言わず3000メートル上空からでも手足広げた姿勢で
風を受け続ければ200㎞を超えないから墜落時の640㎞よりマシかもな。
まぁ完全に生身だけで大地に時速200㎞のケンカ売る事になる訳ではあるがｗ
木の枝などがクッションとなり助かるにしても100人中１人いれば良い方。
＞ 骨折はするだろが、焼け死ぬ事は無いし助かる可能性があるんだから俺ならそうする。。。
まぁとりあえず時速200㎞での受け身のとり方でもじっくり考えてみてくれ。
615:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/11 01:45:04
3000Mは高過ぎ。
300M～700Mでは飛び降りたい。
この高度だと3000Mよりはスピードは遅いだろし、木の枝などが緩衝になって助かる奴も数10人～100人程度は出てくるだろ！
出来れば墜落寸前の、
100M以内で飛び降りたい…。
616:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/11 02:51:36
>>615
＞この高度だと3000Mよりはスピードは遅いだろし、
ばか、200㎞出ないのは終末速度だから関係ないっつの。
＞100M以内で飛び降りたい…。
ばか、おまえ時速640㎞の機体から飛び出して100mで
一体どれだけ減速出来ると思ってるの？
617:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/11 09:16:19 Pciv2/Lt
飛び降りた瞬間に機体に接触して即死だろうな。
618:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/11 12:38:09
>>612
同意。
くだらないよね。君の存在は
619:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/11 21:02:03 4d70oorT
ここからは日本語でＯＫですので
620:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/11 23:17:37
ようし、ぼくはがんばるぞ
621:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/12 00:40:09
はいぢゃ無いガ～
622:↑↑↑↑↑↑
09/05/12 02:15:41
馬鹿なカス野郎 ｗｗ
623:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/12 12:32:22
>>615
同じ奇跡にすがるなら、機内の座席で衝撃吸収姿勢をとって、運良く避けた
胴体から外へ投げ出される方を選べ
その方が墜落する機体から素で飛び降りるよりも遙かに助かる確立は高い。
624:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/12 15:02:15
衝撃吸収姿勢とっても、時速640Kも出ているんだから助かる確率は低い。
それよか、やっぱり飛び降りる方が助かる人数は多いと思うぞ。
500人が機内に残っての助かる人数、せいぜい4～5人。
500人がなるべく低い高度で飛び降りる→
数十人～百人程度は助かるだろ。
625:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/12 17:01:48
ブゴイド、ダッチロール現象が起きてるのに、なるべく低い高度で飛ぶだってよ。あの山だらけの場所で。
平坦な場所に行こうにも操縦不能だから行けませんよ。
626:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/12 17:16:02
>>606
緊急脱出用のシューター使うときは、
「ジャンプ」するように乗っかるように、と座席マニュアルに書いてある。
多分、それをアナウンスしてたんだろう。
627:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/12 19:54:15
飛び降りたものの飛行機が墜落しなかったら笑い話じゃすまないな
628:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/13 01:29:52
片桐機長逆噴射事件みたいに もしも海に落ちてたら生存客は多かったかなあ
629:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/13 02:31:17 eyhi/EGM
>>624
＞ 500人がなるべく低い高度で飛び降りる
この『なるべく低い高度』が間違いなんだよ。
空から飛び降りた場合どんどん降下速度を上げていくが同時に
空気抵抗も増していき、ある一定の速度に達すると空気抵抗によって
それ以上加速しなくなる。
これを終末速度と呼び人間の場合、抵抗が最大なら時速200㎞弱。
これより速度が出ている場合は空気抵抗により時速200㎞弱まで減速する。
抵抗が一定(最大)の場合、地上3000㍍で飛び降りれば地面到達時の速度は
終末速度の時速200㎞弱。
しかし地上100㍍で時速640㎞で飛ぶ機体から飛び降りた場合、
地面到達までの時間があまりにも短く十分に減速しきれない。
要するに3000㍍で飛び降りたなら墜落時の速度は時速200㎞弱だが
100㍍で飛び降りた場合は時速200㎞を遥かに上回る速度で墜落する…
…と言う事だ。
630:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/13 02:35:56
>>628
墜落時の姿勢と速度による。
631:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/13 02:59:46
旅客機には人数分のパラシュート備え付けとけばいいのに。
632:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/13 03:22:57
>>631
パラシュートが高価過ぎて無理らしいよ
633:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/13 03:23:30
おまいはスゴロクでいう『ふりだしに戻る』みたいなもんだ
634:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/13 07:57:41
>>631
認知症乙
635:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/13 09:03:32
航空機自体のパラシュートを備えればいいのに。
墜落すると解った時点で、機長がコックピット内の緊急スイッチを押すと、飛行機の前後からデカイ、パラシュートが２つ位開いて降下する。
今のような悲惨な航空機事故は減るんじゃないだろうか？？
予算的にも数千万～一億位では装備出来るだろ。
636:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/13 09:40:37
天才と馬鹿は紙一重
637:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/13 11:43:03
パラリン乙
638:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/13 16:22:43 EKRf/kZo
短パンめ
639:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/13 18:28:35 eyhi/EGM
>>635
ジェット旅客機の巡行速度でパラシュートなんか開いたら分解するわ。
640:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/13 19:47:51
>>637
これからは日本語で話して頂いて結構ですから
641:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/13 20:57:07
>>635
セスナ機はそういうのあるけどね
642:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/14 01:42:09 ITNWUK45
そんなバンクとんな
643:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/14 06:06:04
>>640
はい、はい。
644:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/14 06:13:06
>>643
はい、はいじゃないが！
645:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/14 06:18:14
>>644
はい
646:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/14 07:07:04
キャビンプレッシャーどうでしょうか｡
キャビンマスクは落っこちてますか｡
ああそうですか｡
じゃあキャビンプレッシャー……してください
647:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/14 07:17:23
くっだらねぇ～～～～
( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ
648:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/14 20:53:13 MfLM5pZg
山行くぞ！ 山！
649:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/14 21:32:08
>>648
コントロールとれ､右
650:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/14 21:34:43
数日に一回は、YOUTUBEでボイスレコーダーを聞いてるわ。
べつに死者に対してどうこうの綺麗事じゃなく、
単純に自分の中で興味深い事故であり続けてる。ずっと。
651:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/15 00:18:57 4m5JnMI4
あげてます（怒）
652:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/15 06:03:01 VdY75iU1
>>651
この上げてますは怒ってるんじゃないよ。
冷静に返答出来なくなってる。
このとき、飛行機は急降下中で絶対絶命の状況だった。
ジェットコースター以上のスピードで墜落するようなもの
653:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/15 06:08:34 VdY75iU1
>>651
「上げてます（悲＆恐怖）」
が正解。ストールするぞ！と焦りながらも冷静だった機長も、
あ～だめだ！で飛行機はクラッシュしてる。
機長の冷静さと熱さは本当に格好いい。
654:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/15 10:43:20
俺が機長なら、さっさと、ＭＹ パラシュートで逃げるな。
この機長はさすがだ…
655:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/15 15:22:00 4m5JnMI4
つ生き地獄
656:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/15 17:25:26
山が殺した！
657:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/15 18:17:23
厳密には最後は墜落というか、山に当たっただけだよね。
車輪出して急降下したのが戻せなかっただけで。
本当に、山々を超えてみて欲しかった。それが悔しくてたまらん。
もし超えてたら、どうなってたんだろうか？
日本海くらいまで行ってたのかな。興味は尽きないよ。
658:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/15 18:41:25
北チョンに墜落。
659:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/15 19:38:01
>>658
燃料が保つわけ無いだろ。
660:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/15 20:25:22 oL/9bipg
最初の方でとにかくディセンドしようとしてるけど、クルーはハイドロがダメなのを認識していたのにどうやって高度を下げるつもりだったのだろう？
661:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/15 20:51:24 FV6QxPjU
>>651
「熊谷から あー 25マイルウエストの地点ですどおぞー」
あたりから機体は急降下してる。
NHKの特集と123foreverとナショナルジオグラフィックを見ればいろいろわかる
と思う。クルーはとにかく墜落させないのに必死だった。
後、37分あたりのキャプテンとコパイの会話ってどうしても
(CAP) おりるぞ
（COP)(名古屋ですか？）
(CAP) そんなのどうでもいい
に聞こえてしょうがない、、、、、、
662:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/15 23:11:15
>>660
ハイドロ全部ダメでも取り敢えず動かしてみる→ギアダウンで高度を下げようとする→ギアすら反応しないからオルタネートでギア下ろす
って流れじゃないの
663:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/16 00:53:56 O3Nfriyi
墜落する瞬間にベルト外してジャンプしたら、無傷だったんじゃね？
664:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/16 00:55:28 O3Nfriyi
>>614
ピザ乙
665:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/16 01:11:16 O3Nfriyi
翼を切り離す仕組みを導入すればよくなくない？
落ちてしばらくは多数の生存者がいたらしいから、
墜落直前に翼を切り離せば、焼死は防げる。
666:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/16 01:16:12 O3Nfriyi
そうだ、尾翼の中心部に鉄板をつけたらイインジャマいか。
尾翼が壊れても、中心部の鉄板を簡易尾翼として機能させれば、
尾翼のフェイルセーフになる。
667:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/16 01:25:53 OjOKg4Gi
>>665-666
・事故直後に生きてた生存者は偶然峰を越えて転がり落ちていった機体後部の
ほんの一部であって焼死とは関係ない、というか焼死はいない。しかもその生存者
のほとんどが 内臓破裂の状態だったから助からなかったと思われ。そもそも
翼を切り離す仕組みなんてどこで使うんだ？
・鉄板だけで尾翼になるなら苦労せんわ
668:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/16 01:56:20
胚芽米っておいしいの？
669:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/16 05:04:29
>>668 はいがまいが！！
670:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/16 08:02:06
>>659
１２３便は１８時１２分２０秒に３時間１５分ぶんの燃料を積んで離陸したので北朝鮮までの飛行は可能だろ？
671:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/16 08:24:49 uHf/MwRG
(^∀^)
あ～た～ま～
上～げ～ろ！！！！！！
672:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/16 09:14:58
やっぱ航空機用、巨大パラシュートしかね～だろ。
これを一刻も早く開発するべき！！
673:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/16 09:53:34 rYgsPWxO
山行くぞ！山♪
ライトタァーン♪
674:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/16 13:04:39
最近の旅客機ってエアバッグ付いてるの？
675:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/16 13:18:00
>>667
機速が速かったから、ほとんどが激突死なんだよね。
焼死が云々って漫画とかの演出だろう。
676:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/16 13:53:55
>>670
真っすぐ飛べない状態ではそんなには飛べない。
まぁ燃料タンクが空だったら失速速度も下がるし墜落時の火災の規模も
小さくなったろうから生存者も増えた可能性もあるが現実には
尾根を越える事が出来なかった。
対気速度が640㎞まで上がっているのも越える為に必死だったって事じゃまいか？
677:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/16 15:16:52
スゲノ沢に落ちた機体後方部以外の乗客はほぼ即死状態だっただろうからね
678:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/16 15:52:25 Lqy/K8rx
恐い
679:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/16 16:16:53
時速600キロで地面と衝突して急停止するって事は
慣性で自分の体が600キロで前方に移動するって事だからね
シートベルトで簡単に胴が両断されるレベルの衝撃だから
エアバックがあればエアバックが破裂するか頭の方が破裂すると思う
仮にエアバックが衝撃をある程度吸収出来たとしても
内臓が慣性で体を突き破って前方にすっ飛ぶ事になる
680:事情通
09/05/16 16:23:18
”エアーポケットに迷い込んだ”が真相
このことを公にすると、航空の信頼性が失われるため、
何としても隠蔽しなければいけなかった。
尾翼の破壊は捏造です。
681:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/16 19:48:55
お、ここに来て新たな説が。
682:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/16 19:57:51
>>670
フラップ出して降下してしまったのを取り返そうとエンジン出力上げたけど、
昇降舵が使えない状態では高度が上がらず、高速のまま激突した。
ってのが、最後の状況だったはず。
エアバックは装備してる機体もあった気がするが、
シートベルトで体が文字通り「折れる」ぐらいの衝撃じゃ使えない。
離着陸時の事故なんかだと有効だと思うけど。
683:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/16 20:43:26
>>680
ないない
684:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/16 21:37:45
>>54
生存者の落○由○さんは、退院後に乗務復帰。
しばらくCA続けていましたが、子供が出来たので辞めました。
現在は旦那様の転勤で大阪を離れて神奈川県で暮らしているそうです。
685:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/16 22:07:09
その人も、もう５０代になろうとしてるのか…
686:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/16 23:33:13
よく退院後、乗務復帰したなぁ。
もう怖くて普通乗れないだろ。
俺なら二度と乗らねーわ
687:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/17 00:03:35 3EHCQJFj
機長の歯しか遺らなかったって
怪しくないか?
炭になるまで延々燃え続けたのかね
688:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/17 00:59:01
粉々に吹き飛んだんじゃないの
689:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/17 01:01:22
この事故の残骸を一時期展示してたよな？で もう役目は終わったとか何とかで廃棄処分しようとして遺族と揉めたよな？
アレ結局どーなったんだ
廃棄って事故自体揉み消しかよと思って呆れたんだが大事故を起こしたからこそ二度と同じ過ちを犯さない為にも後世に語りつぐ為に一生涯展示保存しろよと思ったんだが
690:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/17 01:12:00
オッチーすげーな あんな命懸けの恐ろしい体験をしたのに退院後また乗務に戻ったのかよ
691:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/17 01:14:22
残骸はともかく、
さすがに20年以上も誰も取りに来ないシャツとかを棄てるのはいいと思う。
それまで遺族から文句言われるのは、日航に同情するわ。
692:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/17 01:32:29
遺品や残骸の保存については遺族の間でも意見が真っ二つに別れているらしい
693:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/17 01:35:15
単独最悪事故更新するまでは何一つ捨てるな
694:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/17 01:42:44 qZiyCQ8I
>>687
ウチの親戚のおじさんの同僚もこの事故で亡くなられたけど、やっぱ歯以外に身元特定の手掛かりはなかったらしいよ。
695:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/17 02:27:25
あらかじめ歯に名前彫っときゃ、いざって時安心だな
696:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/17 02:29:36
衝突のショックで歯が抜けちゃったりするらしいぞ
前の乗客の後頭部に突き刺さったりしたらしい
697:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/17 02:35:36 3EHCQJFj
じゃあ証拠隠滅で焼かれたというのはｶﾞｾ?
特殊部隊が暗躍してたらしいが‥！?
698:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/17 07:40:18 AQj9UXPJ
>>692 その話は興味深いです｡遺族でありながら処分しても構わないと考える方達は､事故の事を忘れたいのでしょうか？
それも何だか辛い話ですね…｡
699:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/17 11:28:20
>>687
つ【全身挫滅】
700:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/17 11:51:22 B/aTu60+
>>698
> 事故の事を忘れたいのでしょうか？
忘れたいというより、現実として>>691みたいな物品まで保存してたら埒あかないからじゃね？
ただまぁそれ以前にJALの経営状態がマジやばいから、このままゴネてたらJALあぼーん
したときのゴタゴタで密かに破棄されそうな気がするけど。
そういえば雫石の事故の時はANAはどうしたんだろ？ この前33回忌やって、これが最後
って言ってたなぁ…
701:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/17 11:51:45
>>687
つ【全身粉砕】
702:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/17 12:17:29
>>698
JR福知山線事故でも同じ事になってるらしい。
事故の名残を「教訓と、尊い犠牲を忘れないために永久の残すべき」とする遺族と、「一日も早く事故の
忌まわしい記憶を忘れ去りたいのですべて抹消すべき」とする遺族がほぼ半々でJR西日本も対応に
苦慮してるとか。
703:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/17 15:31:21
人の感情として遺品を荼毘に付して天に帰してやりたいという意見があるのもまた当然だと思う
704:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/17 16:14:53
なんでもかんでもとっておいたら、汚部屋になるよ。
705:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/17 16:19:13
フミヤも乗る予定だったと本に書いてたなあ。
芸能人の売名行為に利用されてたんだね。
706:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/17 17:53:43
大事故が起こると、必ずそういう売名芸人が出るよな
707:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/17 20:20:05
酸素が出てない人は思いっ切りマスクを引っ張って下さい
708:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/17 21:31:56 M/L+hHfT
ケンちゃんシリーズで一世を風靡した宮脇康之も乗る予定だった。
ANAのスチュワーデスと昼間から酒飲んで、乗るのが面倒臭くなって止めたと
自伝に書いている。
709:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/17 23:35:06 yMZIXTa2
明石家さんまはいつもなら123便に乗るはずが1本前のにたまたま乗れたから難を逃れた
らしいね。さんまの場合は当日のヤンタンがニュースだけになってたとの事で、売名行為
ではなく本当っぽいけど。
710:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/18 00:07:20
大の日航嫌いで、普段は絶対乗らないのに
たまたま乗り合わせてしまったQちゃんに謝れ！
711:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/18 00:23:58
事故が起きた日のJAL123便は有名人のバーゲンセールだな
売名行為のために嘘つくやつらは実際に123便に乗って死ねばよかった
でも、さんまは信憑性高そうだな。
712:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/18 00:40:22
でもひょっとしたら芸能人がよく使う時間帯なんてのが実はあったりして。
713:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/18 00:41:13
9歳の男は、初めての飛行機だったんでしょ？
初めての飛行機で墜落死するなて、どんな強運なんだろう。
しかもPL学園を見に行ったと。
当時の清原は確かにスマートな強打者でカッコ良かったが、
今では耳にピアスした暴力団みたいなおっさんになってしまった。
こんな奴をわざわざ見に行かなくてもよかったのだよ…
714:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/18 01:33:23 qeSP4I+4
>>713
桑田忘れんなよばか。
決勝戦はバックネット裏で生で見た。
123便は落ちちゃったけどさ…日本て何かあの頃が一番元気あったよね。
つぅよか70年代初頭～80年代末にかけて。
715:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/18 01:38:40 Ir3Bmdsx
なんか爆発したぞ
716:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/18 02:03:54
スコーク７７
717:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/18 02:54:55 cpPkTWos
素人になんかパラシュート降下なんかさせられるか！
だいたい、怖くてでられない奴の方が多いよ！
出ても無事降下してくるのは少ないだろうな。
使うとすればガスバルーンとかだな。スッチーは嫌がる乗客を蹴飛ばしていかないとダメだろうなぁ。
718:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/18 04:27:13
>>709
あの時点で死んでいたら、弟氏の火事での事故とか含めて
ものすごい不運なタレントで終わっていたかもしれない
ひょうきんぞくで売れてはいたけど、
まだピンではそれほど活躍してはいなかった
運があるんだよ。
719:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/18 15:07:55
あれで死んでたらIMALUも生まれてないね。
720:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/18 16:19:39
みんな熱血だな
721:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/18 16:23:06 6gnke1X7
熱血じゃないが
722:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/18 19:13:38
そんなのどうでもいい
723:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/18 19:18:44
飛行機に一人で乗って死んだ子、９歳のわりには既にオッサンの面影がある顔をしていた。
724:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/18 19:19:15 1D3O/E5O
公表された事故原因も疑問が残り再調査も行われない点に未だに消化不良
ですよね。
私は米軍機との衝突説が有力だと思っているんですが。
レーダー機能の差もあるが、いの一番に米軍が救出要請したのも気になるし
衝撃音が内部というより外部との衝突音という説もあり、飛行ルートといい
ボーイング社と当時の政治家の利権、さらに日米安保論につながる
のを恐れたなど憶測は多々あります。
725:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/18 20:28:58 PNpnQaK8
(゜∇゜)来年は25周年だから 盛り上がるかな？
726:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/18 20:32:49
２０周年にはTBSが「ボイスレコーダー」制作したよね
727:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/18 20:43:29 g51QXOnk
>>724
日本語でＯＫ
728:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/18 21:32:56 6gnke1X7
尾翼なんて何かに衝突しないと
破損するなんてありえないよ
729:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/18 21:38:30
絶対に無事に着くと思った｡
どこかが故障したぐらいに思った｡
スチュワーデスは｢大丈夫､大丈夫ですから｣と言っていた｡
不時着する覚悟でいた｡
730:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/18 21:58:26
youtubeで「ボイスレコーダー」見た
橋龍も鈴木ヒロミツも今は亡くなってる
731:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/18 23:40:13
>>723
その子が観たがってたPL学園の桑田も、
当時10代にして心技体三拍子揃ったおっさんだったからな
732:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/19 01:21:45
不可解なのは、緊急事態を宣言して、すぐに管制からどのような種類の緊急事態か聞かれて、
そこだけコクピットが無視してるんだよね。
墜落間際ならわかるけど、まだ序盤で大島まで誘導してくれとか普通に会話してたのに、
緊急事態の内容だけ無視。
機長が色んな事情で無視さぜるを得なかったのか、
本当はやり取りがあったのに後から削除されて発表されたのかとか、疑ってしまう。
733:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/19 01:26:20 7q8WEMME
ｽｺｰｸ77はUFOなどに攻撃された時にだす信号でしょ?
故障じゃなくて襲撃されて尾翼破壊されたんだよ
734:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/19 03:47:05
はい
735:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/19 04:14:30 iCWLVi0R
はいじゃないがｗ
736:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/19 08:49:03 hG3/Ufxr
ﾏｯｸﾊﾟﾜｰ
ﾏｯｸﾊﾟﾜｰ
ヽｏﾉ
(( ノ ))
<<
737:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/19 17:45:33
>>729
そりゃそうだ｢当機は墜落します｣なんて言うスチュワーデスがいるわけねー
738:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/19 18:24:34
ジャパンエア123 羽田にコンタクトしますか？
739:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/19 20:14:33
別に
740:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/19 20:15:15
特にないです
741:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/19 20:53:35 7q8WEMME
これはもう‥
742:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/19 21:24:47
>>738
そうお願いします｡
743:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/19 21:44:50 wRV+4BfP
>>732
それは18:27:11の質問？
そこは操縦に専念してたから返事し忘れただけだと思うな。18:26:46に機長が「ライトターン」
と言って、18:27:31に油圧ゼロになった事を機関士に聞いている。だから、操縦桿を操作して
いたがその反応の悪さに気がついた、まさにその真っ最中。で、18:27:02の質問は”エマー
ジェンシー宣言”のYES/Noを答えるだけだから機長は答えたけど、その詳細を聞かれても
答える余裕はさすがに無かったはず。
…とはいいつつ、そこは結構重要な時間。機長や副機長は何にも言ってないけど、操縦桿の
効きの悪さで事態の深刻さを理解した瞬間なのよ。
744:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/19 23:03:43 a2SqHYo2
管制が「negative,negative,negative」って言ってるのは何にたいしてなんだろう？
745:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/20 00:02:41 vBhzmyAW
パワー！
746:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/20 00:12:55 9/qZ5UKq
>>744
それ、18:26:29のやつ？ だとしたらそのあとを省略しちゃだめだよ。
そこはこう言ってる。
「Ah, 123 negative, negative negative call you.」
”え～123便、違う違う、あんた呼んでない”
そんな感じで管制が言ってるだけ。なんでそんな事言ったのかは知らんけど。
747:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/20 02:34:27
お呼びでないというわけですね？
748:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/20 02:45:07
>>747
植木かよ！
749:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/20 05:45:33
>>747
植木 等乙
しかもｾﾌﾞﾝﾌｫｰｾﾌﾞﾝ
750:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/20 06:02:34
別に
751:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/20 07:48:40
>>750 沢尻さん？
752:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/20 10:23:30
くだらね…
753:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/20 11:53:17 leX8xVcr
この当時の日航社員って、公務員だったの？
754:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/20 12:40:15
油圧がない？油圧がない…
これまたストールいたしやしたと！
ジャーン
755:”sakujyo”
09/05/20 14:15:01
日航機墜落事故、接触・誤射･撃墜説の噂を検証2 [自衛隊]
756:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/20 18:12:26
ﾏｯｸﾊﾟﾜｰ
ﾏｯｸﾊﾟﾜｰ
ヽｏﾉ
(( ノ ))
<<
757:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/20 18:58:32
>>753
ちがうよｗ
ハルカ昔に民営化
758:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/21 03:04:46
ポケットに忍ばせた遺書というのが時代を感じさせるけど、
今こんな緊急事態になったら、多くの人達が携帯で誰かに泣きつくかな？
まあ、上空から地上に繋がるのかは知らないけど。
759:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/21 06:06:56
別に
760:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/21 08:23:52
高度はだいぶ降りてます…
761:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/21 09:09:14
なんか爆発したぞ！
762:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/21 13:02:35
全身緊張！
763:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/21 13:52:51 Cs28PsFl
肛門の力を抜け
764:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/21 15:40:53 OZucnY3N
パワｧー！
765:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/21 20:00:10 HFLy1U6D
(^∀^)ノ
上げてます
766:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/21 20:21:59
ストールするぞ！
767:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/21 20:25:27
はい、
768:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/21 21:03:29 1JW99uaz
ﾌﾗｯﾎﾟﾌﾗｯﾎﾟ!
769:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/21 21:40:28
ﾌﾗｯﾎﾟｱｯﾌﾟ!
ﾌﾗｯﾎﾟｱｯﾌﾟ!
770:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/21 22:11:30
別に
771:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/21 22:49:36
158 名前：ＮＡＳＡしさん[] 投稿日：2008/07/06(日) 06:30:22
CAP「おい、おまいら！！トラブルが発生しますた。コクピットに集合しる！」
COP「詳細キボンヌ」
F/E「尾翼がとれましたが、何か？」
CAP「ｱﾝｺﾝﾄﾛﾗﾙﾌﾞﾙｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━ !!!!!」
COP「ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━ !!!!!」
CAP「ｱﾝｺﾝﾄﾛﾗﾌﾞﾙごときで騒ぐ奴は逝ってヨシ」
COP「オマエモナー」
F/E --------終了-------
COP --------再開-------
F/E「再開すなＤＱＮが！それよりあたまうｐキボンヌ」 CAP「スピードうｐ」
F/E「↑誤爆？」 (警告音)「あたまage」
CAP「ほらよあたまage＞飛行機」
COP「神降臨！！」
(警告音)「あたまage」
CAP「糞あたまageんな！sageろ」
(警告音)「あたまage」
F/E「あたまage厨uzeeeeeeeeeeee！！」
CAP「ageって言ってればあがると思ってるﾔｼはＤＱＮ」
YOK「イタイ乗務員がいる飛行機はここですか？」
COP「氏ね」
CAP「むしろゐ㌔」 (警告音)「あたまage」
F/E「飛 行 機 、 必 死 だ な （ 藁 ）」
（爆発音） 56.28 <録音終了>
772:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/22 02:35:45 qCVc/QSL
>>771
不謹慎極まり無いが俺コレ好きだｗ
773:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/22 09:07:40
こんな飛行機乗りたくないです（´・ω・`）
774:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/22 10:06:11 ZwSz9+jl
昨日、2chの自衛隊板行ったんです。自衛隊板。
そしたらなんかクソスレがめちゃくちゃ伸びてるんです。
で、よく見たら「123便は自衛隊が証拠隠滅のために撃墜」とか書いてあるんです。
もうね、アホかと。馬鹿かと。
お前らな、陰謀説如きで普段来てない自衛隊板に来てんじゃねーよ、ボケが。
陰謀説だよ、陰謀説。
なんか中性子爆弾基地街とかもいるし。満席のジャンボで核実験か。おめでてーな。
よーしパパ中曽根の秘密暴いちゃうぞー、とか言ってるの。もう見てらんない。
お前らな、遺体グロ画像やるからその席空けろと。
陰謀説ってのはな、もっと論理的であるべきなんだよ。
軍事ヲタや航空機ヲタと、いつ掲示板バトルが始まってもおかしくない、
マニア度を競い合う、そんな雰囲気がいいんじゃねーか。女子供は、すっこんでろ。
で、やっと書き込めたと思ったら、前の奴が、グリコ森永犯自爆説、とか言ってるんです。
そこでまたぶち切れですよ。
あのな、グリコ森永なんてきょうび流行んねーんだよ。ボケが。
得意げな顔して何が、グリコ森永、だ。
お前は本当にキツネ目の男が犯人と思ってるのかと問いたい。問い詰めたい。小１時間問い詰めたい。
お前、電波本を出版したいだけちゃうんかと。
陰謀説通の俺から言わせてもらえば今、陰謀論者の間での最新流行はやっぱり、遠隔操作、これだね。
油圧・尾翼破損も嘘で、遠隔操作で墜落。これが通の陰謀説。
遠隔操作説ってのは9.11でも言われている。そん代わり85年では技術的に無理がある。これ。
で、それに米軍とボーイングの陰謀。これ最強。
しかしこれを書き込むとゴルゴから消されるという危険も伴う、諸刃の剣。
素人にはお薦め出来ない。
まあお前らド素人は、ネタのアントヌッチ証言に釣られてなさいてこった。
775:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/22 10:55:05
オカルト板のボイスレコーダーであ・そ・ぼ スレが懐かしい
776:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/22 12:22:55 I8BseAaM
>>775
ちっとも懐かしくなんかないですが？
あんなの一人の基地外が盛り上がってただけじゃん。
777:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/22 12:43:49 ligHAfb/
まだ公開されてない録音音声とかあるの？
778:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/22 15:03:25 O6zniCN2
ナショジオのメーデー航空機事故でやってた。
日航123便！
フライトレコーダーからの飛行機の辿った航路！
ボイスレコーダーからのコックピットの機長と副操縦士、管制塔のやりとり！
全てやってた！
779:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/22 15:10:19
733 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/05/19(火) 01:26:20 ID:7q8WEMME
ｽｺｰｸ77はUFOなどに攻撃された時にだす信号でしょ?
故障じゃなくて襲撃されて尾翼破壊されたんだよ
こういう馬鹿のせいで都市伝説とインフルエンザが広がるんだよなあ・・・
780:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/22 15:32:24
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
一刻も早く、乗客は殺害されたのだという事実を公表し、乗客の無念を解放してあげるのが徳というものだと思います。
URLﾘﾝｸ(gray.ap.teacup.com)
781:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/22 19:46:30
えー、カンパニーでコンタクトお願いします。
えー、…２３５カンパニーで呼び出して下さい
782:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/22 19:52:25
言っとくけど、飛行機は自走できないんだよ
783:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/22 21:08:08
オレンジエア！
784:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/22 21:48:10
にょろーん
785:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/23 00:05:33
何か爆発したぞ！
786:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/23 00:16:01
Ｒ５のドアがブロークンですか？
787:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/23 00:20:29 Z72/iQmU
どうやら何かと接触して尾翼が破損した説が有力だな
減圧が無かったらしいから隔壁の破損の線は消えるし
788:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/23 00:30:23
その何かが問題なんだよねえ
中曽根は墓場まで持ってくつもりらしいが、
100年後ぐらいに見つかるようにするのでもいいから、
真実書き残しておいて欲しいよ
789:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/23 00:47:44
でも何かが接触したなら、だいたい想像の範囲は絞れるよね。
まず他の飛行機というのはゼロでしょ、鳥などの生物も無い。当日の気象から雷も無いし。
あとは、大気圏を突き破ってきた隕石か、
あとは地上あるいは上空からのミサイルだとか、そこらへんに絞られてしまうよ。
有り得るのかね、そんなこと。
790:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/23 00:50:12 b5/GGnO+
管制官の声渋いよな
791:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/23 01:57:27 xiGDQMK+
自衛隊が ぁ ゃ ι ぃ
792:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/23 02:13:00
遺骨が盗まれたりしてるんだよな
それも大量に
793:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/23 02:32:33
「え～～～～～熊谷からぁ～～え～～」の管制官しぶいね
794:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/23 03:08:49
>>782
できるよ。
795:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/23 08:07:15 W5Rdv7dL
>>782
w
796:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/23 08:18:06
ごめん、車輪が駆動しないという意味だよ
797:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/23 09:24:25 xiGDQMK+
この事故の真相を知ってるのは
中曾根を含め何人いるんだろうか?
誰かカミングアウトしてくれんかな
798:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/23 09:48:16
>>790
既にお亡くなりになってます
799:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/23 10:21:34
減圧で尾翼が吹っ飛ぶのと、接触事故とどっちがありえない？
800:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/23 12:19:42 Z72/iQmU
前者に１２３点全部
801:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/23 12:49:35
どっちもあり得んわ
802:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/23 15:57:38
単なる整備ミスが理由だと面白くないってか
803:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/23 16:32:27
面白いかどうかの話じゃなく
804:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/23 16:37:03
遂に機関士が完全に消えるらしいね
805:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/23 18:40:27 lUg/qe+G
当時、小学生だったが、エン○とかフォーカ○等写真誌が
載せた、こげちゃ色のサボテン型遺体や兵馬俑抗遺体が
忘れられん！広島長崎のピカ後の写真集と同じレベルだったな
806:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/23 18:56:13
ユナイテッド航空の時は垂直尾翼の破損が無かったんだよな
違いは何だったんだろうか
807:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/23 23:53:29 xiGDQMK+
命とも言うべき尾翼が簡単に壊れる訳ない
絶対何かと接触して破壊されたはず
ﾎﾞｲﾚｺでも管制が爆発の原因を濱ちゃんに聞いた部分は消されてたし
808:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/24 00:21:28 5u9zbcdw
>>806
＞ユナイテッド航空の時は垂直尾翼の破損が無かったんだよな
＞違いは何だったんだろうか
違いは何っておまい自身が言ってるじゃない？
809:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/24 00:32:36
素人考えだと、仮に急減圧があったとしても、尾翼があれ程吹き飛ぶってのがわからんね
810:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/24 00:33:38
>>799
俺はどっちもないと思う。
減圧で尾翼破壊＝機内の状況は急減圧を示してない。
接触事故で破壊＝拾い上げられた尾翼の写真だけでも、
外圧かどうかは分かる気がする。
なので、個人的には尾翼辺りの動力系が内部からドカンと言ったんじゃないかな。
補助エンジンが一番怪しいよね。
本来なら、その辺の落っこちた部品を全部集めて検証すべきところを、
海の捜索は早々に打ち切っちゃってるし。。
811:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/24 01:24:29
なぜ荷物の収納スペースが落ちた報告が
R5のドアがブロークンに摩り替わったのだろう？
機関士の勘違い？
812:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/24 01:40:41 bQ3Sm6mE
自衛隊機や米軍機と衝突してたら、証拠隠せませんから。
圧力隔壁破壊による事故。乗員・乗客は運が悪かった。
813:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/24 03:02:47
外部衝突説は物的証拠が何一つ無い以上
妄想以外の何物でも無いと言わざるを得ないと思う
根拠が
｢急減圧が無かった｣
という事だけなんだから
しかし逆に
｢じゃあ隔壁をぶっ飛ばした気圧はどこから来たんだよ｣
と言われると返答に困ってしまうのも事実なんだよな
酸素マスクが自動落下したり靄が発生したり等の減圧を示す事象は起きたらしいけど
はたしてそれだけで垂直尾翼その物を吹き飛ばすだけの
エネルギーが得られる物なのかどうか
814:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/24 07:46:41
>>813
隔壁からの漏出で、尾部が「与圧」されていく状態に陥ったのかな。
それで、圧力に耐えきれず尾部と垂直尾翼が破壊。
でも、それだと後部が吹っ飛んだ時に、圧力隔壁もさらなるダメージを食らって
「急減圧」が起きてしまう気がするが。
尾翼破壊と、圧力隔壁破壊のイベントがどういう時系列で起きたかってのは、
きっちり詳細が公開されてるんだろうか。
815:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/24 08:41:00
キャビンマスクがドロップしているから
816:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/24 08:50:14
突然､上空でゴロッと雷のような音がしたので驚いて見上げると､巨大な飛行機が川下からこちらへ低空で向かって来た｡
私から見て右側の主翼をガクッと大きく落とし､斜めになってこちらへ落ちてくる感じで､『危ない！』と思った｡
飛行機はすぐに翼を戻して通り過ぎ､北西の方角の山並みへ消えて行った
817:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/24 08:56:02
赤ちゃんはしっかり抱いてください。ベルトはしてますか。テーブルは戻してありますか。確認して下さい
818:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/24 09:37:01 pnc4mJ24
政府、日航が何かを隠してるのは事実
証拠隠滅を計ってるし
819:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/24 10:30:26 M11V5JKe
>>805
サボテン型遺体って、どんなの？
820:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/24 10:37:13
何か爆発したぞ！
821:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/24 10:40:59
はい
822:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/24 11:16:00
なんで騒いでんの
823:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/24 12:17:10
（パネルを操作する音）
824:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/24 12:24:30
>>820
(FE)尾翼が取れた模様
825:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/24 13:14:36 eGATf5LB
>>814
公開って、それはちゃんと報告書に書いてあるよ。ただ肝心の尾翼の一部が見つかって
ないけど相模湾のどこに沈んだかわからん以上、どうしようもない。それに隔壁は墜落
地点で残ってて、そこから金属疲労の証拠が残ってるから、それを無視して話を展開
しても仕方がない。
まぁ事故が大きかったから陰謀論に走る奴らがいるのは仕方がないとは思うけど、
現実の事故って結構しょーもない原因で起こる事が多いからな…
826:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/24 13:26:23
>>819
805じゃないけど、下半身が地面に刺さった黒焦げ遺体の形容ではないかと何となく予想
827:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/24 13:38:01
なんちゅー脆い船じゃ
828:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/24 13:42:56
飛行機の燃料って、無くなったらすぐ墜落するのかと思ったんだけど違うんだってね。
燃料が無くなるにつれて、じょじょに高度が下がっていくと。
だから本でも、「山が殺した」とか「広大な大地だったら不時着できていた」
みたいな事が書かれてたのかね？
仮に、燃料が尽きた時にそこが広大な大地だったら、123便はなんとか地上には降りれたって事か。
829:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/24 13:44:32
ギムリーグライダーとは違います
830:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/24 13:55:31
燃料切れおこしたら頭から突き刺さるように落ちたんじゃないのかな
姿勢修正出来ない状態だったし
831:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/24 14:57:29 xZN5vQ5V
これだけ疑問点、不可思議な事が多い事故もそうないんじゃない？
『急減圧はなかった』は『原因は隔壁破壊ではない』に直結するんじゃねーか？
内からじゃなかったら『外から』以外どこからがあるっての？
832:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/24 15:06:17
その｢外から何かが当たった｣形跡がまるで無いからじゃね？
833:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/24 15:20:43
予圧を客室に送る空気が漏れて貨物の収納スペース辺りに流れ込んだのかもしれない
根拠なんて知らない
834:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/24 15:40:10 eGATf5LB
>>828
「山が殺した」は、公聴会がどっかの教授が”大阪空港が夜9時以降の着陸を認めてない”
という事実だけを取り出して持論を展開し絶叫したときの台詞。あまりのこのバカ発言に
遺族が怒って猛抗議してこの教授は二度と呼ばれる事が無かったけどね。墜落事故と
関係ない台詞。
「広大な大地だったら不時着」というのは誰の台詞か知らんけど、油圧と垂直尾翼が死んでる
飛行機は操縦が効かず降下をコントロールできずに墜落するだけなので、意味無い台詞。
というか、あの生存者は山に堕ちた事で偶然生まれた奇跡だったりするので、山がなかったら
逆に全員死亡してたかもしれんよ。
>>831
与圧はエンジンが供給していたから機内は急に上空の気温になったわけじゃない。急減圧
なかった事を主張する人はエンジンが生きてる事を意図的に無視して不可思議主張する
から困るな。
与圧と金属疲労は不可思議でも何でもない、航空機には付き物の事故原因なの。それは
コメットの頃から変わって無く、機体の欠陥も修理の不具合も見逃さない悪魔の所業でもある
んだけどね。
835:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/24 15:59:28
圧力隔壁の金属披露とリベットの手抜き修理は現物が証拠として残っていて
金属披露による破断も実験に寄って実証されてる訳だからね
836:805
09/05/24 16:00:32 mzXVTnXu
>>826
うん、だいたいそんな感じ。
>>819わかった？とにかくこんな写真載せていいのかと思ったよ。
その他に隣乗客と同化してしまったベトドク型遺体や、
埴輪＆土偶型遺体も掲載されていたな。
なにせ、遺族は耳たぶや、つめの形なんかで確認してたみたいだからな…
DNA鑑定が無かったのか否かは知らんがサボテン型が一番悲惨だった。
837:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/24 16:04:30
>>825
隔壁の金属疲労と与圧の流出はまぁ間違いないだろうと思う。
問題は、隔壁の破壊による機内気圧の噴出がどれぐらいだったかって事では。
俺が気になるのは急減圧無しでの尾翼破壊プロセスもあり得るんだろうか。
ってこと。
そこんとこを検証するのに、尾部の探索は必須じゃないかと思うが…
打ち切っちゃってるし、再調査もしないって言ってるしなぁ。
金属疲労で機体が破壊されたっつーと、
コメートは空中分解してるし、アロハ航空は天井が一気に吹っ飛んだし。
やっぱり与圧部もなんらかのダメージ食らって急減圧が起きてしまう気がするんだ。
838:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/24 16:18:57
山がなければ広大な土地か海に不時着できたってのは
例の山が殺した！教授の言葉らしいな
実際にはちょっとエンジン緩めたらストール起こすような状態だし
結局墜落は免れなかっただろうな
839:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/24 16:20:50 5u9zbcdw
翼や尾翼なんてものは外板一枚が浮き上がっただけでバラバラになる事もある。
基本的に元の形状で強度を保つ様に設計されているので何らかの原因で
変形等すればそれだけで強度は落ちる上に抗力も増大する。
与圧部分で無ければ通常力は外側から掛かるのでそちらに対しては
多少余裕は持たせてあるが内側からとなるとまた違ってくる。
真相がどうなのかは知らんけどね。
840:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/24 16:30:24
単なる整備不良
841:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/24 17:32:29
世の中知らないほうが良いこともあるもんだ
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
842:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/24 17:40:18 eGATf5LB
>>836
当時、DNA鑑定の技術は確立されてなかった。足利の女児殺人でDNA鑑定が証拠
にされてたのは確か90年ごろだったと思うけど、最新のDNA鑑定では他人と判定
されてニュースになってたでしょ？
>>837
探索と言っても、ブラックボックスと違ってどこを探すのかがわからんからなぁ。
たまたま見つかった尾部は海面に浮かんでたから、だし。
843:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/24 18:13:34
キャビンプレッシャーはドロップしてます
844:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/24 18:29:35
別に
845:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/24 18:38:31
「山に向かうぞ！」っていうセリフは何を意味してるんだろ。。。
846:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/24 18:41:14
最期に好きな山を見たかったんだろう
847:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/24 18:46:43
本当は機長が、市街地は避けるようにとの主旨を言ってたけど、
そこの部分は公開ではカットされてたって事も聞いた。
まあ真相は知らないけど。
でも経験豊富のパイロットだから、わかってたと思う。
確実に墜落すると。
「もう駄目かもしれん」とか口走ったり、結構本音が出やすい人なのかな？
他のクルーと比べると。
だからもしかしたら、その「山に向かうぞ」という感じの言い回しも、
その時の思いがとっさに出た言い方だったりしてね。
墜落するにしても街は避けないとという、長年の職業意識かも。
848:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/24 18:51:30 M11V5JKe
>>836
説明ありがとうございます。よくわかりました…想像を絶する姿ですね…
849:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/24 18:52:36
単純に操縦不能の機体が山に向かってるから
目の前に迫る山を避けろという意味で言ってるだけじゃないの
850:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/24 19:06:22
おい山だぞ
山だ
山にぶつかるぞ
山行くぞ
851:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/24 19:08:47
>>847
「市街地避ける」なんて余裕があったとは思えないし、その台詞をカットしたというのは
デマっぽい。とうか、その台詞をカットして、ってどこから出た話よ？
ただ、機長だかの、最後の「もーだめだ」とかは最終報告書にもないけどね。そういう
意味のない（？）台詞は載せないもんなんだな、報告書って。
852:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/24 19:40:30
市街地を避けるもなにもアンコントローラブルですから
853:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/24 20:02:47
制空権を失ってしもた‥
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
854:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/24 22:19:45
あ
855:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/24 22:43:19
べし～
856:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/24 22:48:02 OM7gDVMZ
アンコントラブルならライトターンもできないしょ。
単にコントロール困難ってだけ。
857:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/24 23:04:18
だからターンは出来なかったじゃん
858:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/24 23:15:45
困難ってレベルじゃないぞ
パワーで機体をコントロールするんだから
エンジンを吹かせば狂った重心を修正するの繰り返しで
とてもじゃないけど操縦なんて言えるシロモノじゃ無い
それも練習もマニュアルも無しのぶつけ本番で
859:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/24 23:50:26
成仏したのかな
860:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/24 23:54:25
尾翼半壊、油圧なしでよく３０分も飛んでたよな……
861:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/25 01:04:51 Yrj7LGa3
なんで墜落現場の特定が二転三転したの？
なんでCVRの公開に10年もかかったの？
なんでﾎﾞｰｲﾝｸﾞ社は早々と修理ﾐｽを認めたの？
なんで事故調査を早々と打ち切ったの？
なんですぐにｽｺｰｸ77を出したの？
なんで目撃者は火を噴いて落ちて行ったっていうの？
なんで米軍の救助を断ったの？
なんでなんでなんで？？
862:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/25 01:26:57
何か爆発したぞ！
863:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/25 01:31:29 khXLzYyN
尾翼とれﾏｽﾀ！
864:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/25 02:01:17
スコーク７７
865:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/25 02:03:09
マックパワー
866:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/25 02:33:52 khXLzYyN
ストールしますよ！ほんとに！
867:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/25 05:33:38
別に
868:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/25 06:29:52
あんたの事がどうとかって意味じゃないんだからね！
869:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/25 07:17:08
ずっと前から…
870:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/25 07:41:49
ここでホールド
871:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/25 08:13:20
なんでこいつ鳴るんだ
872:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/25 12:07:46
パワー!
873:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/25 12:08:04 khXLzYyN
ギア アップします
874:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/25 12:37:19
ﾌﾗｯﾌﾟｱｯﾌﾟ ﾌﾗｯﾌﾟｱｯﾌﾟ
875:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/25 19:01:26 ycFNoRU1
どこかに赤い服を着た乗客と目が合って
窓をﾊﾞﾝﾊﾞﾝ叩いてたとかいう書き込みがあったと思うんだけど誰か知らない？
876:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/25 20:04:58 URhrGgLQ
加藤なんとかっていう人の本は一読の価値ありですか？
877:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/25 20:12:04
加藤剛？
878:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/25 20:31:27
加藤モルボル
879:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/25 20:43:16 JDQ9e+07
プープー(警告音)
880:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/25 21:10:59
ここに延々CVRの発言を書き込んでる手合いは初めてCVR音声を聞いた時相当の衝撃だったんだろうな。
一種のトラウマになって、漠然とした不安感を和らげるために断片的に書き込んで共有しようとするんだと思う。
881:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/25 21:20:46
加藤鷹。
882:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/25 21:21:22
ハイドロクオンティがオールロスしてきたからなあ
883:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/25 21:28:56
CVRの会話ってなんか不自然だよね
油圧の話を何度もしたり、
かなり後になってから客室の状況聞いたり、
副操縦士は返事しかしないし、
機長がしきりに「重たい」って言ってるけどなんだろ？操縦桿？
884:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/25 21:38:59
何か爆発したぞ！
885:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/25 21:41:26 vFycyz8b
私今、この本よんでます。Ｇｗになると上の村によく行くので…
実は飛行機墜落した日に私、飛行機見ました！川でキャンプしてたら、頭上で凄い音立てて飛んでた飛行機見たよ！
小学生だったけど、凄くショッキングな事だったから覚えてる。。
本読んでて涙が出そうになるよ（＞＜。）。。
886:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/25 22:16:56 888TmVkF
ﾎﾞｲﾚｺが不自然なのはカットしてあるから
機長はこう答えてたはず
何かに接触して尾翼が壊れた模様だと
887:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/25 23:42:09
>>886には888をゲットする義務がある
888:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/25 23:42:38
ゲッツ
889:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/25 23:43:59
山が殺した！！
>>841日本語で。
890:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/25 23:49:35
そうか、ＵＦＯと衝突したんだ！！！
|
＼ __ ／
＿ （ｍ） ＿ﾋﾟｺｰﾝ
|ミ|
／ ｀´ ＼
∧ ∧
(・∀ ・)
ノ( )ヽ
< >
UFOの存在を隠したかった政府が、
おや、こんな時間に誰だろう・・・・
891:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/26 00:02:08
隠蔽って何を隠蔽するの？時速700ｷﾛの動体にそれに近い時速で移動する物体が接触すれば、少なからずの衝撃が機体に生ずるはず。でも機体は衝撃を記録していない。
衝突体が機体尾翼に当たった場合には高度やバンク、ピッチ角が大きく変化する。でも非常に緩やかなフゴイド運動での航行であることは衝突説が否定され得る証拠。
892:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/26 00:08:37
>>883
イチモツが重たかったんじゃね？
893:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/26 00:17:27 NDQ3CrnN
>>891専門家ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!!
894:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/26 00:39:23
>>891
当たる角度、速度差、強度によっては、
飛行中の航空機はよとんど衝撃を受けない。
895:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/26 00:45:49
URLﾘﾝｸ(www.nicovideo.jp)
896:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/26 02:02:27
生存者が急減圧はなかったと言っていて、機長たちがマスクを
してないこともボイスレコーダーでわかるのに（急減圧が
あった場合はマスクを着用する）急減圧があったことに
したい人はなんなんだろう
897:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/26 06:52:01
>>891
＞ 衝突体が機体尾翼に当たった場合には高度やバンク、ピッチ角が大きく変化する。
衝突そのものによる姿勢の変化はほんのわずか。
考えてもみろ。
たとえそれがB747程のサイズ・重量の機体の姿勢を大きく変化させる様な
衝突エネルギーであっても垂直尾翼の構造材がそれを伝え切れなければ
それまでだろ？
だから衝突があったと言うつもりは無いがね。
898:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/26 07:09:36
我々もマスクしますか？
その方がいいです
とか言ってんのにマスクしてないのも変だよな
899:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/26 09:48:26
マスク全然売ってねえよ！
900:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/26 12:52:14
旅客機のパイロットなんて、最高の仕事の一つだよね。
女で言ったらアナウンサーになるくらいの倍率なんでしょ？
1000人なりたい人がいても、なれるのは1人とか2人とか。羨ましい。
901:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/26 13:00:08 tjJCG8Cl
この頃の旅客機は禁煙じゃなかったし喫煙率が超高い時代だから
男性の乗客の中に落ち着くために最後の一服でタバコ吸った人もいるだろな。
902:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/26 14:53:57 kXgi7qvZ
飛行機乗ったことないだろ？
基本揺れてる時は禁煙マークが付くんだよ
903:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/26 15:03:20
>>902
文盲乙
904:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/26 16:18:04
>902
死ぬ前だから関係ないよ
905:なかそね
09/05/26 16:47:48
民間機爆破、お断りします。
906:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/26 17:59:24
あんな凄いフゴイドで煙草なんか吸ったらフィルター呑み込んじゃうんじゃないか
907:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/26 18:02:15
俺だったら一服どろこじゃないわ
908:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/26 18:03:54
死因は別にあったということですね？
909:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/26 18:04:57
一服どころだｗ
910:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/26 18:06:13
>>904
やっぱり皆死ぬと思ってたのかね
911:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/26 18:08:23 Tp2wppBG
>>902は、ママのいうことをしっかり聞く
タイプだねw
912:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/26 19:37:55
>>883
機体か、操縦桿だろうな＞重たい
>>897
後ろから追い抜くように衝突したら、尾翼だけ千切っていくというのもあり得るよな。
空中衝突の事故で、衝突の衝撃自体で姿勢を乱して落ちたってのは無かった希ガス。
913:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/26 23:23:37
らぁぃたぁ～～ん
914:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/26 23:24:56
何か爆発したぞ！
915:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/27 00:05:08
>>861
>なんで墜落現場の特定が二転三転したの？
当時はGPSなし。それで人里離れた山の中でどうやって位置を特定できるとおっしゃるんですかね。
>なんでCVRの公開に10年もかかったの？
ボイスレコーダーの音声は非公開が原則です。
>なんでﾎﾞｰｲﾝｸﾞ社は早々と修理ﾐｽを認めたの？
実際に修理ミスしたから。金属疲労はそのミスの箇所から発生していたし。
>なんで事故調査を早々と打ち切ったの？
調査報告まで約２年かかってます。
>なんですぐにｽｺｰｸ77を出したの？
爆発音（と機長たちが勘違いするくらい）と衝撃がしたのですよ。
それと大抵の飛行機は事故直後に墜落しますから、出さない方が不思議です。
> なんで目撃者は火を噴いて落ちて行ったっていうの？
太郎坊のBOAC墜落事故と勘違いしてませんか？
そんな目撃者はいません。ねつ造しないでください。
>なんで米軍の救助を断ったの？
実際問題として、当時も今も夜中に救助できる部隊が米軍にはいません。よく米海兵隊のヘリが
出動していた主張する人がいますが、首都圏には米海兵隊の基地はないので完全なデマです。
墜落時刻近辺でに横田に着陸し、JAL123の墜落地点の炎を見たC-130がいましたが、これは
空軍所属です。
916:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/27 00:09:00
CVRの「音声なし」って何？
917:バモイドオキ神
09/05/27 00:18:47
URLﾘﾝｸ(www5.pf-x.net)
918:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/27 00:38:49 X57r0uIa
どｰん
919:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/27 00:46:04
CVRの完全版を聞けば全てがわかる気がするね
リークされた部分って半分にも満たないんじゃないかな？
920:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/27 02:54:07 gZ374Ta4
俺が機長だったら羽田に帰ろうとせず、清水港に絶妙なテクで着水してたね
921:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/27 02:56:57
>>920何するんですか、やめてください！
922:公営テロ
09/05/27 06:02:15
URLﾘﾝｸ(gray.ap.teacup.com)
923:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/27 09:15:31 X57r0uIa
もｰだめだぁｰ
終了
924:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/27 13:01:29 Gxe7aRzD
>>921
逆噴射矢太郎
925:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/27 14:19:36 bpbd+fQX
日航機墜落事故 １２３便は墜落させられた
URLﾘﾝｸ(uruseiblog.jugem.jp)
926:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/27 15:15:18
31歳なんだが、この事故のことはほとんど覚えてなくて
興味もなかった。
そんな大騒ぎすることじゃないだろｗｗｗ
って思ってた。
でもちょっとしたきっかけでこの事故に関する書籍を読み
いろいろなサイトを見たり、ボイスレコーダを聞き、他の書籍も読み漁った。
今までの自分が情けなくなった。
今年の8/12は墜落現場に向けて手を合わせます。
927:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/27 15:16:04
同級生一人乗ってた。
928:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/27 17:08:26
やはり怪しい
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
929:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/27 20:13:15
URLﾘﾝｸ(www.nicovideo.jp)
これを最初に聞いた時は完全なCVRかと思ったけど、よく聞くと、
エンジン音っぽいノイズをループしたテープの上に、
出回ったCVRの音声を、時間の経過に合わせて切り貼りしてるだけなんだよね。
それを意識して聞き直すとカットしてある部分が相当あることがわかる。
大体［音声無し］の部分は出回ってないわけだしね。
常識的に考えても、生死がかかった状況で、コクピット内の会話がこれだけのわけがない。
一部をリークすることで、他の重要な部分を隠そうとしたというのは勘ぐりすぎか
930:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/27 21:48:13
普通は原因について語ってないはずないしな
この事故の謎の中でいちばん不気味なのは、
その後、日本の航空機がほとんど修理ミスを
認めたボーイング社のものになってるという
事実だな
事故以前は、もう一社と競合していたのに、
事故後は見事にボーイング社一色
普通は逆のはずなのに
931:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/27 21:54:24 lWSbcAeE
それは
あ や し い
932:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/27 21:59:58
了解、了解しました。
滑走路２２番なので磁方位９０度を維持して下さい。
933:バモイドオキ神
09/05/27 22:08:34
URLﾘﾝｸ(www5.pf-x.net)
ボーイング一色？
馬鹿。
エアバス機たくさん飛んでる。
934:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/27 22:15:25
航空機メーカーなんて、近年は実質ボーイングとエアバスしかない
日本はアメリカに無条件降伏したんだから、ボーイング買わされるのは当たり前
まして、この事故以後のバブル期は、超貿易黒字が問題だった
せめてお家芸の航空機くらい買えよという要求は至極当然
表面に出ている事実だけで納得できる
陰謀でも何でもない
935:バモイドオキ神
09/05/27 22:24:56
着陸できるじゃん
URLﾘﾝｸ(www.nicovideo.jp)
936:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/27 22:48:16
世界的にも例がないほどの、とんでもない事故の原因となった
修理ミスをやらかした会社の飛行機ばかり買うようになる
事故当事国
ありえねーｗｗ
937:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/27 22:48:40
無条件降伏とかいつの時代の話だよｗ
938:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/27 23:30:58 WxGrg/u8
北朝鮮が普通にテポドン飛ばしてきたり、日本海にミサイル撃ってきても
のほほーんとしてんだよ。この国は。
ジャンボ機が墜落して単なる修理ミスと信じ込まされても
仕方がない。自分や自分の身内に影響なければ『対岸の火事』
でしかない。情けない国家であり情けない国民でしかない。
939:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/27 23:44:51
↑あったまおかしー！！
940:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/28 01:01:57 88MbZoH6
あげてます！
941:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/28 01:11:46
これはだめかもわからんね
942:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/28 02:18:39
がんばれがんばれ
943:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/28 11:20:49 8JNlYOHu
はい
944:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/28 11:37:07
はいじゃまいがぁ！
945:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/28 12:00:54 8JNlYOHu
ちょっとこれ見て下さいよ
946:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/28 12:22:07 Rew4TF4D
これは・・・ＵＦＯ！？
947:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/28 13:16:56
山から回収された身元不明遺体の中に
鮭が入ってたってのは本当なのかねぇ？
948:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/28 14:58:31 ww4m1ebg
名著『墜落遺体』に書いてあったくらいだからガセではないだろ
949:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/28 17:45:14 eVgCyLgW
遺体の中に鮭？
初耳だけど何で鮭？
950:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/28 18:14:22
蛙じゃないの？
951:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/28 20:20:29 NjsvmKhk
123便は貨物も少し積んでたって話だから
多分そこから話が出てきたのでは？と思われ。
952:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/28 20:26:51 NjsvmKhk
焼けちゃって今にも食べれそうな鮭が墜落現場にご遺体と一緒に
転がってるっていう記述をどこかで見たような気もする。
953:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/28 21:10:47
「どーんといこうや」も「がんばれがんばれ」も、「死の際でも副操縦士を励まし続けた、
機長のプロ意識の高さ」という美談にされてるけど、「励ましてる閑があったら、
操縦替わってやれよ」という疑問が・・・
杉江本では、交代しなかったのをかなりあからさまに非難してたよね
アメリカなら業務上過失で訴える奴が出てきそうな気がする
954:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/28 21:20:05
そもそも操縦なんかしなくて良かったんじゃね？
955:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/28 21:50:03
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