09/04/02 14:23:11 TOJ0Lvn8
>>146
そりゃ一度に520人(＋１？)の人生がいきなり消え去ったんだ。
理解は出来なくとも何となく感じ取りはする子もいるだろう。
数字に表すのを嫌う人は多いが敢えて表せば１人平均の残り人生が
35年として520×35で18200年(！)の人生が失われた事になる。
電卓叩いた自分で自分の目を疑ったがこれは途方も無い数字だよ。
更にその肉親や友人の悲しみに暮れる時間も考えれば何万年分の
時間が悲しい方向へ突き落とされたんだろうか…。
改めて事の重大さを思い知ったよ。
151:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/02 15:03:12
>>150
何を今更…
152:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/02 16:31:18
だよな
153:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/02 17:02:01 Uj2Kl+/I
>>105
ボーイングの飛行機とは安全制御が段違いだからね。
電気系統を2系統フルで通してあるから百万が一で油圧全損になっても平気だし。
154:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/02 17:17:42
１万回油圧全滅したら１～２回は電気系も全滅するだろ。
155:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/02 18:55:15
エアバス機は操作系ソフトの不具合に起因する事故が多いよな。
156:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/02 22:34:54 UZ2Q/MN+
パイロットってやはり自分が今やらなきゃいけない事を最優先にやるって
ことに感動した。俺ならなんでこうなったんだとか原因についてあれこれ
考えたりコパイや機関士と議論しそう。
彼らは兎に角機体の運行について最善を尽くそうとした。それが凄い。
157:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/03 00:16:03
日本人の宗教観念の薄さも一役買ってるのかも知れんな。
『すべては神の思し召し…』とか納得されてもかなわんしな。
代わりにあるのが『誇り』というか『信念』というか『気高さ』みたいな
武士道に通じる様な感じのもの。
まぁ最近はそういうものの欠片も無い人のが圧倒的に多いけどさ。
158:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/03 08:31:57
ダッチワイフって高いんだね。
159:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/03 09:08:58 il1rbvlc
やっぱりエアバスのほうがいいよ。
安全制御がしっかりしているのももちろんだけど、本質的にアメリカの製造業よりもヨーロッパの製造業のほうが信頼できるというのもある。
160:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/03 21:04:52 RKC3sC6K
>>155
昔言われてたな。ボーイング機を安全に飛ばすにはキャプテンとコーパイとエンジニアの3名が必要で、
エアバス機はキャプテンとコーパイとプログラマーが必要とｗ
161:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/04 04:43:54 I6K492rK
生存者のCAの女性はまだ日航で働いてるのかな？
162:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/04 05:00:29
>>160
あれってオートパイロットとフライバイワイヤが一部の動翼で競合する…
ってやつだっけ？
結局ボーイング式の『押す→マニュアル』に変更したんだよな。
163:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/04 12:42:51 Xk8IDGo5
墜落現場で、スチュワーデスの性器に自身の性器を挿入した黒焦げの高濱の死体が発見された。
なお、その体内からは、大量のメタンフェタミンが検出された。
なお関係者よりの聴取によると常態的に薬物を用いた性交を高濱は行っていた。
164:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/04 15:47:29
>>163
おまえ地獄で３回くらい舌抜かれるよ？
165:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/05 02:30:52
あたま上げろあたま
166:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/05 12:13:56
断る
167:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/05 13:40:22
>>164
というかこのご時世。
ネットの書き込みごときで逮捕されちゃうからね。
名誉毀損やら遺族が精神的な暴力を受けたと訴え
傷害で捕まったりするかも。
168:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/05 14:06:19 0xjSvNA1
あたま下げろあたま
169:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/05 15:53:20
ききません
170:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/05 18:41:50 UT5Tr8Av
大月上空で、スピードをおさえるためギアダウンしたが高度がどんどん
下がっていった。 あのギアダウンの操作は適切だったのかな？
171:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/05 18:52:24
もっとでかい事故おきねーかな
172:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/05 18:57:49 d0WrQsoJ
この事故もCVRが公開されてなかったらJRの事故みたいに忘れられてたね
173:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/05 23:57:39
>>171
そんなに破壊や人の死が見たければ戦場に行けばいんじゃね？
174:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/06 00:05:13 PmDShg+6
>>170
たられば言い出すとキリがないよ。
極端な話、たらればですべての操作を最善にすれば何れかの空港の
滑走路に着陸する事さえ可能だった…って事になってしまう。
175:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/06 02:41:46
こういう言い方は不謹慎ってのは百も承知だが、
墜落したのが山、峰だったのが不幸中の幸いってやつだな。
もし羽田に着陸しようとして都内に戻ってきて墜落してたら
地上の大勢の人を巻き込んで
さらに悲惨な状況になってたに違いないと思う。
176:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/06 02:53:09 daOvrM8R
>>175
そうなると歴史的大惨事で、日航はまず潰れたろうし、航空業界そのものも存続の危機になりかねないスケールに拡大したろうな。
新宿渋谷駅辺りに落ちたら火災などの二次災害含め一万人以上の負傷者は確実だろうし、数千億円以上の被害。
うーむ…見たいかも。
177:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/06 03:02:32 gjpCK+jz
>>176
おいおい､物騒な事言うなよ｡
日本経済が目茶苦茶になるぞ？
病んでるなー､なんか辛い事でもあったのか？
他人の不幸を望んじゃ駄目だぞ､自分の幸福を考えるんだ｡
178:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/06 03:31:50 BBvvsKWq
海いけばよかったのに
179:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/06 06:03:59
てかエアバッグがあればいいだろ
180:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/06 06:45:00
この3人のクルーが、もしこんな不運な事故に巻き込まれず今も現役だったとしたら、
この人たちの操縦する飛行機に乗りたいという人がいっぱいいただろうね
181:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/06 08:36:58
とっくに定年退職してるし生きてるかもわからないだろ。
182:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/06 18:22:55
>>176
面白そうだな、パニック映画みたいで。
そういう阿鼻叫喚を見たい。
183:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/06 23:02:31
おい、ゆとり。
春休みは終わりだぞ。
184:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/07 01:57:25
>>176
>>182
どーいう風に育ったらお前らみたいな思想になるんだ自分達には関係ない遠い世界の絵空事とか思ってんのか？
そんな大規模な事件事故災害は､結局巡り巡って自分達も大変な思いをするぞ？ゆとりにも程があるわ
185:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/07 03:00:16 bUlEu7Ph
Pull up!!
Pull up!!
Pull up!!
186:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/07 06:07:13
ここの整備士さんと合コンした時色々聞いた。
かなり衝撃的。
ここで書かれてないこといっぱいある。
187:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/07 11:07:40 uB5IbrxY
明日は我が身、
188:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/07 11:16:38 Bq2AwvOX
>>186
教えてよ
189:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/07 12:31:24 4bdlmDnB
>>176
おまえが存在することじたい不愉快だ
190:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/07 12:49:02
こういう場合は
ウルトラマンが助けてくれると本気で思ってたな
191:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/07 14:30:17 /d9zYGkb
生存した
落合さん、ものすごい美人だな
192:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/07 16:11:03
こわい
193:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/07 16:29:57
前も言ったけど、あえて上のフォローしとくよ。
人間はどこか、大きい災難にワクワクする心理を持ってると思う。
それ自体、なんら不思議には思わない。
勿論、そうはならない人もいるとは思うけど。
決して、人の死とか不幸を喜ぶってんじゃないんだよ。
ただ純粋に、大きい事件や非日常に好奇心を感じるんだと思う。
自分も、そういうのが無かったわけじゃないから解る。
ただ、いざ自分が家庭とか持って、とくに親になったりすると、
不思議とそういう好奇心は薄れたような気がする。
大惨事への好奇心くらい、決して病んでるとは思わないよ。
実際に人の死や殺戮を望むような心理とは、明らかに距離がある。
194:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/07 20:54:37 Hmb52i3P
日航123便をはじめT機長の乗務する機体は、『パンパンヒロポンマシン』と呼ばれていた。
195:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/07 20:57:46 Hmb52i3P
機長は大月上空で人妻に中出しをした模様。。
…山イクぞｳﾋﾋﾋﾋﾋﾋ急降下だっ…ドーンとイこうぜw
196:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/07 22:07:22 twa61m+I
結局、自衛隊の偵察機と衝突した、というのは事実ではないわけですね？
その可能性はある、とも考えられますか？
197:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/08 01:38:57 3SrsAhGl
>>195 つまんねーよバカ
198:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/08 02:59:38
>>193
この日本では
思うのは自由。
願うのも自由。
しかし公言した時点で『個人の自由』ではなくなる。
公言した時点で『責任』を負わなければならない。
この場合『人格を疑われる事』が責任。
上の人妻がどうとか言う発言は『名誉毀損』にあたる。
この場合、告訴されたらまず負ける。
『面白半分』で『後先考えず』に『自分の欲求のみ』を『脊髄反射的』に…
などの特徴から『典型的なゆとり』による書き込みと予想出来る。
199:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/08 06:47:14 AS5oSY7A
この事故は30分も恐怖を感じながら墜落した稀な航空機墜落事故
過去に雫石上空で自衛隊機と衝突した事故もあったけど、空中分解して地面に叩きつけられるのとどっちがマシなんだろうか…
同じ氏に方として
200:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/08 08:07:40
…もうすぐ…
201:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/08 16:14:01
>>196
可能性だけなら
でもたぶんない
事故調の調査がウソっぱちなのは事実
真実は永遠に闇の中
202:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/08 16:23:46
>>199
俺は碑に名前が入る死に方ならなんでもいーわ
203:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/08 19:06:13 E2RST4/L
>>180絶対に乗りたくありません。
204:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/08 21:49:20
＞この3人のクルーが、もしこんな不運な事故に巻き込まれず
この時点で普通のパイロットじゃんよ
205:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/08 21:52:35
なぜ山側に旋回したんだろ。
もしくは、海側へ出ろって指示できなかったのだろうか。
206:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/09 00:42:03
おまい『海山論争』って知ってる？
美味しんぼとは関係無いからな。
207:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/09 03:13:30
URLﾘﾝｸ(www.nicovideo.jp)
208:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/09 07:48:10
>>206
知らん
209:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/09 20:52:04 E1c+5zMw
飛行機は鉄の塊だが、落ちないに越したことはない
210:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/09 21:33:24 EQXgqsuR
船は鉄の塊だが、沈まないに越したことはない
211:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/10 02:03:02 0TmMqZl3
松村は肉の塊だが、痩せるに越した事はない
212:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/10 10:26:34
YouTubeで当時のニュース速報を見たが、
長野県に墜落したのを地元警察が確認、
現在、警察で安否の確認を急いでる
と報道しているのな。
それが一転して群馬県にかわるわけだが、
この段階で実際は群馬県だったってことはわかってたのか？
それとも県境だったから
本当に長野県だと思ってたのか？
213:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/10 12:51:40
長野県と思っていたのはマスコミだけとか。
214:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/10 17:43:00 HSjm3/H9
短パン (ﾉ_ _)ﾉ"
215:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/10 17:46:36
オトリ情報は墜落事件の定番
216:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/10 17:52:22
>>207のニュース映像見る限り
9時前には長野って言ってるけど
地図で場所見ればわかるんだが
県境で墜落現場から近いから
そんなに問題じゃないと思うんだけど
217:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/10 19:07:10
>>212
河村一男の本によると速報が出る前に通報した人がいて
その人の話だと群馬県ということだったのだけどその後速報を
見た人が「そういえばさっき」と長野側の情報を入れてきたらしい。
後になって長野側から煙が見えたりしないから速報を見てそう思い込んだ
人の悪意なき誤報だったということらしい。
ちなみにそれらの情報のおかげで最初の通報がすっかりどこかへ追いやられて
場所の特定に時間がかかったそうな。
詳しくはその人の本を読んでみて。
218:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/10 19:22:22
あの辺りは県境線がどこに通ってるかほとんどの人が知らなかった。
219:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/10 22:46:30
ハイドロ落っこちた？
全部落ちちゃってる？
オマイら全員落ちてますが？
220:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/11 01:34:16 6KdPo6MQ
落合証言によると墜落直後はそれなりに生存者が
いたようだが…何だって、事故直後に来たヘリは
何もせずに去ったのか。謎が多い事件だな。
221:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/11 06:55:19
えー、カンパニーでコンタクトお願いします。
えー、……２３５カンパニーで呼び出して下さい
222:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/11 10:58:27 qNF6mreZ
当時自衛隊・警察は
・夜間により山中の着陸は出来なった
・夜間の山中により、墜落地点の発見が困難だった。
自衛隊には「よし、ヘリから墜落現場にサーチライト照らして地上班に教えよう」
って発想は無かったのかな？
223:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/11 13:30:57
関東大震災の時は軍機である長門の速力が英艦にバレるの承知で
最大速力で駆け付けたのにな。
224:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/11 17:10:53 zyQoW83n
公に駆け付ける前に、こっそりと何か消しときたい物でもあったのか？
と勘繰りたくなる…。
225:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/11 17:19:15
>>224
＞公に駆け付ける前に、こっそりと何か消しときたい物でもあったのか？
物なのか？
それとも生存者なのか？
226:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/11 17:24:49
なにか、こぅ…Ｘファイル的なウニョウニョしたものを…
227:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/11 17:48:26
真実は中曽根さんが知ってる。
年齢的にそろそろヤバそうだけど、
その前になんとかして秘密を吐き出してほしい
228:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/11 17:51:42
>>227
墓場まで持って行くんだろーよ
229:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/11 17:57:07
原因がわからないっていうのは遺族も納得がいかないだろうな…
今更原因究明される事は有り得ないだろうけど…
230:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/12 00:14:11 AV9AZaFh
大月あたりから群馬側へ行ったけど大宮、熊谷方面へ行っていたらどうなっていたのか？
231:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/12 01:01:15
最近よくテレビで見るけど、
中曽根の息子は真相を知ってるのかな
232:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/12 01:33:48
>>220
へりで上空から把握できてたっていきなりロープで隊員を下ろすわけにも
いかないし、結局陸路で道を作ってからじゃないとヘリポートだって
できないしってことになったんじゃ？
かんぐる人が多いけどいざ自分がその現場にいたら「ちょｗﾏｼﾞこんなとこ
下りられねってｗｗｗｗｗ」ってことになると思いますが。
233:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/12 08:10:38
>>232
もし今だったら、
それじゃなんのための自衛隊、救助隊なんだ
って言う人も多いだろうな。
234:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/12 09:04:00
>>230
(Ａ)大月あたりから群馬側へ行ったけど大宮、熊谷方面へ行っていたら(Ｂ)どうなっていたのか？
問題）括弧ＡとＢにそれぞれ主語を入れよ。
235:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/12 09:19:34
大丈夫！大丈夫ですから…
236:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/12 09:44:57
みんな同じ状況にあって
なんで４人は致命傷を負うことなく生還できたかが
１番の不思議であるな。
237:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/12 10:57:08 JdcLHkci
>>232
防衛費を増額し自衛隊が最新装備化を進めたのが中曽根の時代
事故があと1年でも遅かったら助かった人も多かったと思う
今では当たり前のサーチライト搭載のヘリを、当時は保有していなかったのが悔やまれる
238:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/12 22:31:27 +8rrxjtE
>>236
一人も障害者にならなかったのは奇跡だ。
239:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/13 06:09:25
第二の１２３便になるかな？
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
１２日午前１０時４０分ごろ、高松空港（高松市香南町）で、着陸しようとした羽田発の全日空５３３便（ボーイング７６７－３００型）が、
機体後部の「テールスキッド」と呼ばれる部分を滑走路に接触させた。同機は再び上昇し、約２０分後に着陸した。乗客９４人、乗員８人にけがなどはなかった。
240:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/13 13:06:57 gvn2pXqI
チェック、ダブルチェック
241:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/13 14:00:09
>>239
＞機体後部の「テールスキッド」と呼ばれる部分を滑走路に接触させた。
テールスキッドはしりもち時に機体の損傷を防ぐ為のソリ状の部品。
摩滅・破壊しなければ機体損傷はありまへん。
242:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/13 20:59:20 opzT6CPA
婆ちゃんが遺体安置所で働いていたが、今でも夢にその時の光景が出てくるらしい。湧いたウジの駆除もしたそうだ。しばらくはご飯も食べられなかったって聞いた…
243:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/13 23:26:27
123便はその日、北海道から九州から飛び回ってて、
伊丹に着いたらまた羽田に飛ぶ予定だったんだよね。
この人達は難を逃れたんだが、事故のニュースを知って愕然とはしただろうな。
244:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/14 02:24:26 svyMIYyN
ナショナルジオグラフィックスの特集はどうなの？
すごい減圧があったみたいに描かれてるけど。
ＮＨＫの特集はかなりの取材力だと思う。
245:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/14 15:20:39
おもしろかった
URLﾘﾝｸ(www.fims.co.jp)
246:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/14 15:23:19
ボイスレコーダーの完全版ってどこで聞ける？
247:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/14 15:36:07
海に不時着すると数分で沈んじゃうから
陸地の方がまだ助かる可能性が高かったんでしょ？
248:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/14 15:51:42
9.11はあくまで他の国の出来事だと思ったけど
この事故はまさに自分が住んでいるこの国内で起こったことだから
身近に感じる度合いが違ったな
249:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/14 16:02:24
「これはダメかもわからんね」は、なにが「ダメかもわからん」なの？
飛行機のどこか一部分のこと？
油圧制御が「ダメ」ということ？
250:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/14 16:38:39
［スコーク77］って、どんなときに宣言されるものなんですか
ちょいちょい宣言される常套事態なんかな
251:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/14 16:53:38 6RgPykY8
クルーが酸素マスクを使用しなかった理由は何だったのか？
252:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/14 16:56:31
>>250
『メーデー』の弱い版かな？
253:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/14 17:47:23
窓の外になにか飛行機みたいなのが写ってる写真ってどこで見れますか
254:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/14 18:06:26
>>251
酸素が薄くならなかったからじゃ？
255:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/14 18:56:55
>>251
気圧の低下がなかったからに決まってる
256:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/14 19:47:14
R5ドアがブロークンする音がコクピットで聞こえるのかな
ボイスレコーダーに記録されている爆発音って
コクピットで聞こえるから録音されているわけでしょ？
なにか違うものの音じゃないの
257:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/14 21:31:52
>>256
あんたするどいな。
たしかにそうだな。。。
258:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/14 22:26:13
今酷い自演を見た
259:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/14 23:43:15
超音速巡航中なら兎も角、
尾翼の大部分が吹き飛んだ音が響かない筈が無いだろ。
260:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/14 23:48:31
超音速巡行してても機体破損の音なら機内の空気や
構造物を伝う振動で聞こえるわいな…。
261:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/15 08:00:36
隔壁破損による空気の流出で尾翼の大部分が吹き飛んだんなら
垂直尾翼より早く壊れるはずの取り付け部が先にぶっ飛ぶはずなのに
それが墜落現場に残っていたのはなぜなの？
262:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/15 16:03:12
>>261
同じように裂け目が入っても直接160㍍/sceからの風圧に直接曝されている
垂直尾翼とそうでない圧力隔壁では同じ結果にはならないだろ？
263:taka
09/04/15 17:37:32 Ks0vOWBj
>>253
あれはステルスなのか？
なんにしても自衛隊の陰謀がありそうだけど。
264:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/15 19:19:59
なんの知識もないけど
「もうすぐ酸素はいらなくなります」ってアナウンスが悲しく聞こえる。
265:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/15 19:39:23
客室内でも相当でかい音したんだろうな。
266:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/15 20:20:33 G2y5xZtM
>>253
この妄想サイトでも見てろ
URLﾘﾝｸ(ca.geocities.com)
音声、どこが「ジュークだ」に聞こえるんだよ
少なくともちょっとスローにすると全然違うだろ
これが陰謀脳か
267:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/15 20:35:37 zFDgLS8S
ＣＰクルーの誰かが直接後部の破損箇所を見に行く余裕は
なかったんだろうか？
268:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/15 20:36:07
赤ちゃん連れの方、座席の背に頭を…頭を支えて…下さい
269:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/15 20:44:39 rai4TYma
>>228
もし何かこぼしでもしたら大騒ぎだよな。
270:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/15 23:58:14
墓場まで連れていかれるだろうね。
271:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/16 00:46:06 +HfsUJaZ
短パン
272:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/16 04:55:23
>>209
>飛行機は鉄の塊
年寄りみたいな事言ってんなよ
ジュラルミンだ､鉄なんか使ってねーよ
273:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/16 05:20:12 Fhq7V9qm
>>253
>>263
陰謀…？
モルダー､あなた疲れてるのよ
274:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/16 21:40:10
さんまもこの飛行機に乗る予定だった。
その日は「オレたちひょうきん族」の収録中止により
1本前の便で大阪入りしたため難は免れたとか。
275:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/16 22:05:06 oe+0DKME
ケンちゃんシリーズの宮脇健も搭乗チケットを持ってたらしい。
酔いつぶれて面倒になってキャンセル。
事故を知って調べてみるとまさに１２３便だったとわかり、震えたとか。
276:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/16 22:09:39
今さらさんまの話されても
277:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/16 22:32:10 Q3hPTV8s
明石さんまも搭乗の予定があったというのは、事実ですか？
278:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/16 23:20:53
仮にこれが無事に伊丹まで着いてても、
次の羽田行きの時に落ちてかもしれないし、
翌日のフライトで落ちてたかもしれないし、
いずれにせよ一度は墜落しないと駄目だったんだろうね。
279:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/17 00:40:38
>>278
伊丹行きなら夏休み関係の乗客で羽田行きなら仕事帰りの乗客か…。
280:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/17 03:54:03 Lo53nrE1
さんまの話はよく聞くね｡当時人気アナウンサーだった逸見さんも搭乗する筈が､取りやめて九死に一生を得た｡
…でも結局ご病気で還らぬ方になってしまった｡
合掌｡
281:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/17 05:54:06
>>244
ニコニコにうｐされてたから
見てみ
282:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/17 13:53:13 ISMhGLXZ
>>244あれは大袈裟だよな
落合証言と全然違う
283:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/17 17:43:38
岡田有希子と田原俊彦も乗るはずだったと当時聞いた。
YouTubeで事故当日のトップテン中継見たら大阪にいたからやっぱりそうだったのかなって。
なのに岡田さんは翌年くらいに自殺。
284:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/17 21:10:16 uOIkAITy
圧力隔壁、自衛隊、グリコ犯… この事故には色々な説があるけど
もう真相ってのは解明されないんだろうな…。
285:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/17 23:42:11
こたえ～は～ いつも中曽根～の胸に～
しゃらららららんらんらんらら～
しゃらららららんらんらんらら～
286:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/17 23:47:18
さんまの場合は乗るはずどころか毎週乗ってたんだよな123便
287:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/18 00:14:55 IyXGYyAx
さんまさんは確か、変な胸騒ぎがした奥さんに止められて乗るのをやめたとか…。
私の知り合いも東京から大阪に用事があって飛行機に乗る事を
定期的に見てもらってる占い師に言ったところ、『近々、飛行機事故で沢山の人
が亡くなるので当分は乗るのはやめなさい』って言われて新幹線にしたらしい。
その4日後があの8月12日だったらしい。血の気が引いたと言ってました。
288:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/18 02:57:47
>>287
胸騒ぎがして新幹線は逸見さんの奥さんじゃねーの？
さんまは東京での収録が早く終わったから
123便の一つ前の便で大阪に帰ったんだろ。
289:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/18 02:59:07
Ｑちゃんは選挙応援のために
大阪に向かってたんだっけ？
290:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/18 06:46:40 uehYJ6mQ
『見上げてごらん夜の星を』を聴いてると、満天の星空に飛行機が飛んでる情景が浮かぶ
九ちゃんが犠牲者の一人であることを知って泣いた
291:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/18 07:54:20 bnZQN/GJ
>>290は いいひと
292:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/18 14:49:09
地上との交信はちゃんと受けとれていますので…
293:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/18 16:07:15 IyXGYyAx
JR脱線事故の時はいくつか手前の駅でその電車に乗ろうとした女の子を『この電車には乗っちゃ
いかん！』っておばあさんが女の子の腕を引っ張って降ろしたらしく
助かったと新聞に載ってた。そのおばあさんにお礼が言いたいので探して
いますと言ってたけど見つかってないらしい。
294:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/18 16:22:36
>>293
そのおばさんは女の子の守護霊。
守ってくれたんだ。女の子の前に現れたのはその時だけだからもう会えない。
295:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/18 18:07:29 RMeDq0Vt
URLﾘﾝｸ(www.geocities.jp)
296:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/18 18:46:32 irjXBFce
1985年 日本人のTORON開発技術者17名が乗った飛行機をユダ金が墜落させ抹殺
h URLﾘﾝｸ(ja8119.iza.ne.jp)
297:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/18 18:48:54 RMeDq0Vt
URLﾘﾝｸ(sk.fox.ac)
298:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/18 20:22:15
ボーイングとエアバスだったら
事故率はどっちが高いの？
299:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/19 00:59:31
このスレもうダメかもわからんね
300:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/19 01:05:46 taa/iucE
頭上げろ
301:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/19 01:28:16 yE3yeaLr
スレも上げよう｡
こんなにも恐ろしく辛い
大事故があった事を､
後世に語り継いで行かなくちゃ｡
延々と同じ話題の繰り返しでもいいじゃないか｡
海厨山厨､グリ森､自衛隊､陰謀説､何でもいいよ｡
この大事故を風化させない為に､沢山の人間がこのスレに来てくれれば｡
302:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/19 01:30:41
グリコ森永ってなに？
もしこの説なら、内部に爆発物を持ち込んで炸裂させたった事かね。
303:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/19 03:39:41 yE3yeaLr
>>302
墜落した123便に､製菓メーカーの社長が乗ってた｡
日航機墜落後､グリ森事件は事実上終結した｡
で､墜落した123便に､もしかしたらグリ森犯も乗ってたのでは？
という噂が流れた｡
何故かというと､亡くなられた被害者名簿の中に､実際の搭乗予定者じゃない､素性の解らない人物が何人か居たから｡
グリ森スレでは､123便はグリ森犯が墜落させた説や
墜落には関わってないけどグリ森犯が搭乗してた説が暫く語られてたよ｡
グリ森の現行スレ見ておいでよ｡
過去ログ何処かに上がってた筈｡
304:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/19 03:44:51
しかし胸騒ぎしたからやめた、とかいう話を公の場に持ち出す必要はあるのかね？
助からなかった人の家族とかが余計に悲しむだけだろ
305:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/19 05:27:19 yE3yeaLr
>>304
胸騒ぎがして搭乗やめたとか､そーゆー発言する奴は大多数が構ってチャンのレスこじきだからほっとけばいいんだよ｡
みんなにスゴイネーとかヨカッタネーとか､言われたいだけ｡
306:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/19 05:51:05
確か、さんまが乗らなくて助かったんだよね
307:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/19 06:23:43
ハイドロポンプって何？
308:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/19 06:28:27 tscPUx4B
油圧ぽんぷ
309:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/19 10:30:20
PAXへの第一声
各DOORの使用可否
機外の火災C'K
CREW間C'K
310:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/19 10:43:29
機長は本当に羽田に着陸できると思ったのかな？
311:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/19 10:48:47 yE3yeaLr
>>310
どうだろうな｡
機長ほどの人だから､薄々は無理だと感じて居ても､とにかくやれるだけやり切ろう､って感じじゃなかったのかな…｡
312:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/19 14:31:16 ZCuTKhv1
尾翼が吹っ飛んだ時の『まずい』はやっぱりどう考えてもおかしい。普通は『な、なんだ!?』とか
『うわっ！』とかそーゆー驚いた時の言葉が出て来そうなもんだが…。
313:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/19 16:32:58
吹っ飛んだ時は｢なんか爆発したぞ？｣で極めて普通の反応だと思うが
314:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/19 17:47:24 M24jvgsz
>>312
なに自分本位なこと言ってんの？w
315:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/19 17:55:22 mY3ZrPkY
>>312
つまりよく言われている「自衛隊機と接触した」という噂だな。
近くの自衛隊機に気がついて「まずい！」って言った頃には、相対速度の関係で尾翼が吹っ飛ばされた頃だったという可能性。
無理かな？
316:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/19 18:07:33
公開されてるCVRは完全なものなのかな？
317:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/19 20:01:28
>>315
自衛隊機と接触したのなら
落合さんも自衛隊機とはわからなくても
なにかと接触したことくらい感づくんじゃね？
318:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/19 20:19:52
何かと接触して、それに気付いていたなら、
そういう会話なり管制官とのやりとりがあるはずでは？
319:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/19 21:32:26
削除
320:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/19 22:08:41
実際に接触なんか起きてたら痕跡を隠し通せる訳ねぇし日航側もボーイング側も絶対黙ってないだろ
321:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/19 22:25:44 XLBbS8Gf
>>157
この事故で、関西の天理教の大きな教会の後継者の予定だった２０代の男性が
亡くなった。
当時、天理教本部勤務であったらしい。
天理教関係者の知人がいるが、その方が言うに「その者は本部の仕事を無断欠席し
本部勤務の者数人（詳細人数は知らない）で、東京へ遊びに行った。
帰りは、他の者は新幹線で新大阪から天理市に戻ったが、その人のみキャンセル待ちで
搭乗して亡くなったらしい」と語ってくれた記憶がある。
322:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/19 22:27:13 ZCuTKhv1
公開されたCVRが完全版だとしたらあまりにも爆発に関して
無頓着過ぎないか？管制にもR5の窓がﾌﾞﾛｰｸﾝしたから緊急降下している
としか伝えてないし。それかクルー達は爆発音はR5の窓が壊れた音だと
思ってたのか？なぜ？って事がクルー達の間でも、管制とのやりとり
にも出てこないのはあまりに不自然だと思うけどね。
323:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/19 23:43:21
単に機体の衝撃がさほどでなかったからじゃないの？
ドアが落ちた位の認識しか無かったみたいだし
324:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/20 00:34:02
:::::::::::::::::::::::::::::::::::.:/:..:..:../:../l:::!::..:: : : : : : : :! ヽ: :', :ヽ: . . ヽ ',
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！:::::::::::::::l:::::::!::::::.:!::.:ｌ|::i -‐_￢ ヽﾍい. 'ｨ抒:ｉ」}｀y'|:! . . ﾊi
';::::::::::::::::!:::ｌ:l::::.:.:.';.:.| !{ _,,ｘｩｧ示'＾ヾ ヽ {t込.,_ ｌ' /. , !
､:::::::::::::';::lﾑ:::::.:.:.v! ,〃{Yfiﾘr'^ `－"´ ﾉ/:〃′
ヽ::::::::::ﾊ::い:::::.:.:ヽ ｀` ど辷うゝ' ///// ´/://
｀､:::::{.ハ´ﾍ:::::.:.:ぃ、 ///// { /ｲ
i::::::', ヽ.{＼:::.＼ 〉 !
!::::::ヽ. {_｀ヽ＼､ー ' ,
|:::::::::::｀丶､｀′ ｀ _, , ' 私のオマンコ舐めて下さい・・・
j::::::::::::::.:::::::｀Ｔ ＾ヽ ｰ '"´ ／
'::::::::::::l:::.:.:.:i::::! 丶 _ ／:!
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. /::::::::::::::::::::ｌ:::::::::.:iヽ ,':::::::l::::::!: |i: :!
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325:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/20 00:41:35 s35RdhKM
>実際に接触なんか起きてたら痕跡を隠し通せる訳ねぇし日航側もボーイング側も絶対黙ってないだろ
だから事故以来、日本はボーイング社一色になったじゃない？
本来ならこんな大事故起こしたら外されるのに。
七不思議なんだよね、今だに．．．．
と安部譲二は言ってました。
実際のところどうだかわからない。
326:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/20 01:10:50
安部譲二って考え無しに物書くから嫌いなんだよね
例の桶川の女子大生殺害事件でも被害者の女性を糞味噌に罵ってたぜコイツ
327:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/20 01:38:53 RpUs0sz9
自衛隊機と接触、ないしは自衛隊の誤射により墜落。それが公になると
日本国内は物凄い混乱に陥る。日本政府は膨大な金と、今後日本の空をボーイング一色にする約束
をボーイング社にして一連の事故の責任を被ってもらう。
だからボーイング社が早々に事故原因は自社にあると認め、また
それ故に、この事故で誰も罪を問われる事はなかった。
ではないか？
328:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/20 03:57:33
んで中曽根は秘密文書かなんか書いてないのか？
50年後に開封せよ､とか言って
329:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/20 14:53:38
設計ミスと整備の甘さ
市街地墜落を阻止しただけ
っなこたねーよ
330:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/20 15:05:20
元々無人偵察機衝突説と言うのは日航側の整備屋達が言い始めたらしいな
それ位考えられない事故なんだと､普段から安全確認を徹底してる現場からしてみれば
もう外から何か当たったとしか考えられ無いと。
331:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/20 17:02:56
某海運会社の取材陣は墜落した123便に乗って羽田でたくさん降りました
会社に着くとテレビを見て皆真っ青になったとさ
by ヒャクメルゲ
332:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/20 17:32:43 B+QN6oC2
あの日、自衛隊偵察機が一台、どこの飛行場にも戻らず行方がわからないまま、
ということを日航の社員たちが調査して突き止めたというけどね。
日航の中にもどうしてもあの事故が納得できないという人たちが多かったらしい。
真相は明かされないままになってしまうんだろうか。
333:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/20 18:18:58
俺はあの日午後７時過ぎ、群馬県前橋市から、西の方角（つまり事故現場方面ね）で何か光ったのを見た。
その後ニュースで日航機墜落を知って、あの光ったのが墜落だったのかなあ、と思った。
実際あれは墜落の瞬間だったのかな。
334:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/20 18:42:51
今日人の車に乗ることになり、吐くのを覚悟したくらい酔いました。
乗り物酔いって地獄ですね。
日航機のダッチロールなんて…こんなレベルじゃなかったんだろうな。
335:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/20 18:45:13
>>334
いや、乗り物酔いがすごいとかいうレベルの話では…
336:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/20 19:46:29 ky08kNfa
自分には想像もつかない。
あの中で遺書を書いてる人もいる。
飛行機国内線しか乗ったことないけど・・・
あんまり乗る気しなくなった。実は、改めてボイスレコーダーとか
当時のまとめサイト見てました。残骸・・・遺体。
怖いって思ったけど、そういう問題じゃないですよね。彼らの方が怖かったろうに。
337:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/20 20:32:38 xisQ2msO
墜落の夏だったか、墜落遺体だったか忘れたけど、死因に『全身挫滅』って言葉があって子供心に怖かったのを覚えてる
338:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/20 23:19:26
>>337は3年後全身挫滅で死ぬ
339:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/21 01:24:18 XBV93qgG
『挫滅』ってさ潰れてぐちゃぐちゃな事。
だから『全身挫滅』は
340:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/21 05:38:28
この飛行機に乗ってた人達の遺書を読んでたら辛くなった
気の毒とか可哀相とか、安易な言葉で片付けてはいけないな。かと言って、他に言葉も見付からない
死の予感、死への恐怖、絶望、苦しみ、痛み。何一つわかってやれない
こういう状況は味わいたくもないし
341:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/21 06:54:47
>>338はろくでなし
342:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/21 07:00:25 hC3sCCoC
『挫傷』は聞いた事あるけど、『挫滅』は初めて聞いた
343:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/21 14:15:54
>>340
それだけ書けりゃ十分に言葉が見つかってる
344:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/21 20:50:18 Yag0FhoX
このニュースを見たおかげで飛行機恐怖症になった40～50代がどのくらいいるか分るか？
旅行に連れて行こうにも普段まともな親父が飛行機の話を出しただけで泣きそうになる
飛行機に乗ったらそれだけでショック死するかもしれない
まあこのニュースは凄まじい視聴率だったからな
飛行機＝あの世への旅立ち＝死刑執行、という構図を今でもどのくらいの人々が無意識に描いていることか
345:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/21 20:55:41
>>344
で、どのくらいいるの？
346:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/21 21:15:13
>>345
この年代で20人に1人はいるな
飛行機恐怖症
347:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/21 21:35:34 HlOLnWLa
ケイコたんだって乗れるようになってるのに、部外者が恐怖症って格好悪いだろ
348:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/21 21:57:24 r6HPnUh6
飛行機事故は交通事故とかと比べて遥かに事故の確率が少ないと言え、
最近ではニューヨークの不時着、ヨーロッパでの墜落、成田での着陸失敗横転など
結構立て続けに起こってる。自分も飛行機にはよく乗る方だがいつも離陸して雲の上に行くくらいまでは
かなり手に汗にぎってる。やっぱり何度乗っても怖い…。あんな世紀に残る大事故
に遭って再度乗れる様になった川上慶子さんはすごい。
349:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/21 22:12:46
＞飛行機事故は交通事故とかと比べて遥かに事故の確率が少ないと言え、
コレよく聞くけど、統計の仕方おかしいよね？
もっと具体的に「新幹線」や「高速バス」と比べて安全性が高いと言えるのか…
350:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/21 22:18:52
じゃ乗るな
351:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/21 22:59:26 U1sgWspR
ヒコーキが落ちて死ぬのは嫌駄菓子菓子乗る。
352:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/22 00:39:58
>>350
乗らなくてもマックパワーで民家に突っ込んでこられる危険がある
353:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/22 03:10:31
>>348
YouTubeで見たけれど生存者の非番のCAの人は事故後退院してすぐ飛行機で帰ってたような…
354:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/22 09:46:02
そりゃスゲーな
退院後すぐ､って鉄の心臓かよ
そんだけ飛行機の安全性に自信あるんだろーな
355:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/22 12:02:12
【映画】渡辺謙ｖｓ三浦友和 映画「沈まぬ太陽」実力派ずらり [04/21]
ｽﾚﾘﾝｸ(mnewsplus板)l50
356:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/22 19:09:43
＞再度乗れる様になった川上慶子さんはすごい。
二度墜落事故は確率的にありえないよ
あったらあったでそれは運命、そんな感じで乗ってると思うよ
元CAの人も・・
357:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/22 20:05:01
昨日俺は自転車で転倒したが今日も平気で乗ったぜ
358:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/22 23:48:30
>>344
俺それだ。
あれから一度も飛行機に乗ってない。
恐くて乗れない。
359:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/23 01:41:58 FMcP59RK
約30分間、ダッチロールやフゴイドで地上○千メートルを生き地獄の様にさまよい、
4～500㌔と言う速度で山に激突、翌昼まで真っ暗な山中に放置され、
同乗者の方々は歯や肉片で身元確認される様なこの世の地獄をその身で
体験した人が簡単に『もう一回飛行機で墜ちる事はないだろう』とか『次墜ちたらそれは私の運命だ』って
気持ちで果たして乗れるのかな…？
360:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/23 01:47:04
確率的に二度も墜落に遭うなんて有り得ないから、逆に乗れるかも。
それから、当時は事故の後に、みんな全日空に流れたみたいだけど、
自分は逆だと思う考えだ。大事故を起こしたからこそ、以後は日航機を選ぶ。
確率的にもうこの会社で墜落は無いという、どこか保証みたいのを感じる。
361:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/23 01:56:35
1966年2月4日 東京湾に全日空機墜落133人死亡
1966年3月4日 羽田空港でカナダ太平洋航空機が着陸失敗64人死亡
1966年3月5日 富士山太郎坊観測所付近にBOAC機墜落113人死亡
362:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/23 02:31:38
>>360
K機長、なにをするんですか！→3年後→アンコントローラブル！
363:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/23 04:34:04
>>332
さすがに其れはないわ・・・
わざわざ日航社員が調べなくても、軍オタが騒ぐわ。
364:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/23 04:42:21
俺は飛行機なんか絶対乗らない
何処へ行くにも､新幹線か船か車を利用する
飛行機は事故ったらほぼ死ぬ､生存確率低すぎ
365:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/23 05:04:12 yNPyCieQ
お前ら坂本九の「心の瞳」知ってる？俺はあれ聞いて何回泣いたかわからん。
366:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/23 05:11:32
たとえ 御巣鷹が 少しずつ 見えてきても
それは 生きてきた 人生が あるからさ
367:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/23 14:55:39
やっぱダッチワイフって相当気持ち悪いんかな。
実生活じゃ経験なんてほとんどできないよね。
368:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/23 16:29:29 /1NPHWUr
>>363
F4ファントムが墜落現場の捜索に出たのは事実。
ただしちゃんと帰ってきてるｗ
つーか、未帰還機なんて隠し通せない。
軍オタでなくとも、公開された情報から野党が騒ぐからな。
未帰還機が出たら補充せにゃならん。
補充機の予算を計上したら、国会の承認を受けねばならん。
そういうのを隠し通せるのは戦前の大和ぐらいのもんだｗ
369:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/23 16:41:48 HhDHuVVW
ここのスレが長生きなのは、
chan,chonに乗っ取られた変態毎日新聞や、アサヒる新聞の工作員が暗躍してるから
仕方ないのだろうなあ～
370:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/23 20:52:51
つい先頃もそうだったけど、一度航空機事故が発生するとなぜか続くよね
371:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/24 00:16:48
御巣鷹山御巣鷹山って言うけど正確に言うと墜落現場は御巣鷹山と
違うって知ってる人？
372:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/24 00:53:52
>>371
「高天原山系の無名尾根」が正しいんだろ？
373:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/24 15:24:39 jvv95Qxz
たんぱん
374:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/25 01:00:53 /E0iOvQF
エンジニアの「 ハイドロクォンティがオールロスしてきちゃったですからなあ」
というのはいつ聞いてもつらい。
375:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/25 02:10:54 40aeVfk+
クラスメートが乗っていました。あんまり喋った事なかったけど、夏休み前に
ディズニーランドに行くねんって話かけてきて、その帰りの事故だった様です。
安らかにお眠り下さい。
376:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/25 02:48:11 b/08wAUW
客が持ち込んだスプレー缶か何かが爆発したんだろ？
>>371
呼びようがない場所だったからしょうがない。
377:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/25 07:19:15
ベルトを外して
ハイヒール
荷物は持たないで
前の人２列
ジャンプして
機体から離れて下さい
378:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/25 08:19:34
短パンたんぱん言ってる奴らは､携帯で使える無料の専ブラを知らんのか
使い方がわからんのか
めんどくさいのか何なの
だから携帯厨って言われるのに…
短パンマンが出現してる事をパソコン使用のねらーに知られない様に､スレタイに沿った話題とか書くくらいの知恵もないのか
379:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/25 11:56:45 awx4vd1m
墜落前からアメリカ軍もレーデーで位置を把握していたし、立川基地から呼びかけもしていた。
墜落地点もすぐにアメリカ軍は、把握して現地にヘリで行き兵士が降りていた。
当然、日本側に連絡はあったはずであるが、なぜ伏せていたのか今だに不明。
多分日本側の言い分は、「アメリカ側の報告は確認が不十分だったので、発表できなかった」とでも言い訳する
のだろう。
では、日本側も同じ地点にヘリを飛ばして確認は出来たはずであるが、行った形跡はない。
まさに、ナゾだらけの対応。
380:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/25 12:31:51 nR/Hez6m
名古屋はエーでー
381:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/25 13:21:31
A380同士が衝突して人口密集地に墜落しないかなぁ
382:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/25 16:49:40 g7rGDw1R
>>360
＞自分は逆だと思う考えだ。大事故を起こしたからこそ、以後は日航機を選ぶ。
これは分からなくもないがそれは『原因を特定し、それが起こる要因を
取り除いた後』だな。
しかしそういった情報は航空会社同士で共有されるのであまり意味は無いかと。
俺は日航と全日空の収益に占める整備費の割合を重視した。
当時は日航が11％で全日空が20％。
こういう数字は１年や２年で埋まるものではないからね。
＞確率的にもうこの会社で墜落は無いという、どこか保証みたいのを感じる。
確率という言葉が出たが確率論的には全くの無意味。
６の目のサイコロは６分の１の確率で１の目が出るが１の目が出た次の試行も
その事には変わりない。
この場合、事故が起こした日航に『事故を起こす要因が確実にある』
という事が証明されたに過ぎない。
事故というものは『確率』で起こるものではなく『原因』が招く『結果』。
しばらく重大事故から遠ざかっていた全日空の方が『抱えている事故の
原因となり得る要素の数は少ない』と予想出来る。
車の保険料は保険使えば上がるだろ？
それと同じ理由なんだよ。
383:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/25 17:00:17
>>378
俺携帯からなんだが短パンって何？
良かったら教えてくれ。
スレ違いウザ！と思ったら流してくれ。
384:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/25 17:03:03 b/08wAUW
>>379
警察が自分のシマ荒らされたくないから軍関係を追い出したんだろ
実際、アメリカ軍ヘリが到着したときには生存者他にもいたらしいしな
385:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/25 17:31:06
>>382
2回続けて6の目が出る確率は1/36じゃない？
386:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/25 17:31:32 g7rGDw1R
>>384
縦割りの弊害だな。
うちは県警本部の洗車がよく来るんだが店の前で事故が起こっても
のんびりしたもんだよ。
一応所轄の署に無線は入れるみたいだけど怪我人がいてもそのまま放置。
最後まで本部で処理出来れば問題は無いみたいだが所轄の署が噛み付くので
下手に手を出せないらしい。
現場の当事者からすれば県警本部も所轄の署も関係ないから後で現場が混乱する
…てのが上から指示があるまで絶対に動かない理由らしい。
この場合、県警本部が米軍で所轄の署が警察みたいなもんかな？
387:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/25 17:55:11
>>385
読解力と確率の勉強をし直した方がいいよ
388:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/25 18:11:58 g7rGDw1R
>>385
暇な俺がおまいに講釈してしんぜよう。
まず６の目のサイコロを２度振って２回共６が出る確率は36分の１
と言うのは間違っていない。
しかしこの場合『既に一度起こった事故が立て続けに起こる確率』
についての話をサイコロに例えているので『既に６(事故)は
出て(発生して)いる』事が前提となる。
従って『サイコロを２回振って２回共６が…』ではなく
『６が出た次の試行で６が出る確率は？』となる。
その前が２回連続６だろうが10回連続６だろうが『次に６が出る確率』は
６分の１だろ？
そういう話をしているんだよ。
わかりましたか？
389:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/25 18:19:37
わかんない
390:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/25 18:37:11 g7rGDw1R
６が出た後は６が出にくくなるのか？
毎回６分の１だろ？
おまいはとりあえずサイコロ買ってきて色々な統計を採ってみれ。
そして確率の本等を読みながらその統計を分析してみるんだ。
ムラに左右されない為には数万回振る必要があるだろうが
結構楽しいかも知れないぞ？
つかＰＣ持ってるなら１～６迄の数字をランダムで出せば良いだけだ。
391:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/25 18:39:38
URLﾘﾝｸ(www.airsafe.com)
これは死亡事故を起こす会社ごとの確率
日本航空は全日空の6倍以上の死亡率になっている
世界的にもワースト航空会社
392:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/25 18:41:56
グロ注意
393:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/25 18:53:44
炭化遺体注意
394:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/25 19:46:30 g7rGDw1R
炭化はまだソフトだよ。
一番キツいのは比較的原型を留めている部分と損傷を受けている部分の
差が大きいもの。
つか俺は遺体の映像はある程度公開するべきだと思うんだがね。
遺体そのものでは無くともどの様に悲惨な状態だったのかが
伝わる様にするべきだと思う。
そうする事で事故や災害に対する安全意識が高まると思うんだ。
最近ビグスクに半ヘルあご紐無しで乗ってるバカが多いだろ？
そしてバカみたいな速度でガンガンすり抜け。
奴らはドタマかち割れたらどうなるかを知らない。
トラック等の大型車両に轢かれたらどうなるのかを知らない。
どんな悲惨な様を晒すのか？自分の周囲の人間がどれくらいショックを
受けるのかを知ってたらあんな事は出来ないはずだと思うんだがね。
それでもやる奴はやるだろうがその惨状をまともな人間が見れば
それはまた安全意識に繋がり少しは役に立つ。
どうしようもないクズが人の役に立てるんだ。
こんな素晴らしい事はないとは思わないか？
395:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/25 19:53:18
>>394
どうしようもないクズって、なんかされたの？
396:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/25 20:16:39 g7rGDw1R
>>395
はっきりいって危険極まりないだろ？
俺は元々二輪が好きで二輪整備士をやっていたんだがこういった連中のお陰で
どれ程二輪に対する評価が下がっている事か。
俺は車が動いてる時はすり抜け等しないので結果的に後方から連中の
キチガイっぷりを眺める事になる訳だが吐き気がする程自己中心的なんだわ。
その上その行動に酔っている節さえある。
自らの我儘で周囲を危険に曝しその事に対し何ら負い目に感じない。
これが『クズ』で無くて何なんだ？
こういった連中の内一部でもいいから、我が身可愛さだけでもいいから
安全を意識した走りになってくれれば少しは違ってくるはずなんだ。
そういった意識を持たせる為にも事故等での遺体の状況の公開は
有効ではないか？と言いたかったんだよ。
『何かされたか？』と言うより様々な事故の状況を見た限り
俺自身直接事故に巻き込まれたりした事は無いものの、
連中の行動により一方的リスクを負わされている事には変わり無い。
397:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/25 20:34:00
>>391
死亡率のトップはChina Airlines (Taiwan)か
ゼロっていうのもあるんだねスゴイ
>>392-393
bakaですか？
英文も読めないﾊﾞｶｰｗｗｗ
398:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/25 22:40:01 7j9xOJPZ
>>354
利用客が激減する中、JALの安全面での広告塔の役目でもあったと思う。時の人だったし
まぁ、鉄の心臓の持ち主と社員だから出来る技だろうけどな
399:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/25 22:54:00 g7rGDw1R
>>398
バイクを運転中に時速約100㎞で転倒し、
その後時速100㎞超で家に帰った俺ではダメですか？
400:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/25 23:51:11
ＪＡＬって何ＪＡＬ
401:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/26 00:02:19 9vx68ah9
>>391
それにしても九ちゃんは気の毒だよな
普段は絶対に日航に乗らなかったのに選挙の応援で
相手が手配した飛行機に乗らざるを得なかった
402:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/26 00:15:22
>>401
＞普段は絶対に日航に乗らなかったのに選挙の応援で
＞相手が手配した飛行機に乗らざるを得なかった
ここにひとつの連鎖が音を発てて崩れ…
403:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/26 01:20:42 GUmR9vee
あたま上げろあたま
404:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/26 03:39:38 JlKTeFsM
>>396
本当の二輪好きはみな同じことを言うな。
危険運転のアホにこそ事故の残酷さを痛感してもらうべきだ。
405:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/26 08:34:56 VU3FesZR
二輪の話をここで力説しても意味ねえし。他でやれや、アホ。
406:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/26 10:07:25
本当の二輪好きwwwwwwwwww
407:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/26 10:10:32
年寄りや体の不自由な人に手を貸
火災
姿勢を低くしてタオルで口と鼻を覆って下さい
前の人に続いてあっちへ移動して下さい
408:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/26 14:57:10
結局原因は何？
隔壁の破壊でいいの？
409:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/26 17:17:47
>>408オレンジエアー
410:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/26 21:55:21
護衛艦が誤射。
だって、破損した垂直尾翼回収なんて待ち構えてないと出来ない。
411:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/26 23:38:32 B4FaMWE2
>>401
九ちゃんは普段から日航を嫌っていていつもＡＮＡを利用していたというのにね。
運が悪かったとしかいいようがない。
412:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/27 12:30:37 fSE+Cbv4
九ちゃんに限らずそんな人は沢山いただろうね…
413:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/27 12:55:31
>>367
ダッチワイフはものすごく気持ちいいものだお＼（~o~）／
414:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/28 04:27:55 3EkoHAXH
戦後史を調べるのが大好きで、特に事件事故には詳しいけど、
やはりこの事故は戦後最大とも言える最悪の事故だよね。自分が生まれた年にこんなことがあったなんて。
近年は大事故というのは少ないね、尼崎の列車事故くらいか。大量殺人鬼も加藤くらいしか出てないし。少年も穏やかになったもんだ。
415:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/28 06:27:04 KxDTBiga
ＪＡＬってずさんで恐ろしい航空会社だね。
416:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/28 06:44:26 t+mUpsA+
>>413
童貞乙！
417:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/28 10:04:36 BFa8P1sm
花巻空港炎上事故のとき
スッチーは客より先に逃げた。
418:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/28 19:05:40
垂直尾翼と機体最後部が破損しただけでは、
ハイドロオールロスにはならんのじゃない？
419:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/28 19:53:48
まさに破損した部分に4系統が集まってたから、全部死んだ。
他にもハイドロ全滅の事故では89年のUA232便事故が知られてる。
3発エンジンのDC10で垂直尾翼付け根のエンジンがドカン。
エンジンブレードがぶっ飛んでハイドロ3系統全部死んだ。
ただ、垂直尾翼とか破損しなかったのでどうにか空港まで辿り着けた。
420:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/29 01:19:30 6ck9b1lK
海の方に行ってたら助かったと言う意見あるけど… 実際はコントロール不能だったから伊豆大島くらいまで迷走してただろうな。 そうなったら即救助は無理
大韓航空機みたいに死体も見つからなかったんじゃない？
421:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/29 05:51:00
海、パラシュート、機長が悪いとか言ってる人間は、言いたい事だけ言って
いっつも逃げるよね
422:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/29 10:22:30
実際パラシュートってどうなの？
423:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/29 11:00:19
520人が順番にパラシュートで飛び降りたらどーなるか考えてみろ。
まず、安全に降下・着地できる場所は確保できるのか、
空中で混み合ってぶつかったりしないか、
機長らはどうやって脱出するか、
またそのあと全員脱出した旅客機はどうするのか
問題は山積み。
424:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/29 11:14:22
>>423
挙げられているような問題をクリアーできれば
パラシュートは有効な手段だということだな？
425:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/29 12:42:28
>>383
亀でスマン､俺>>378だ｡
アクセス規制中に､
｢短パンマン 名古屋はエーでー｣
と表示されてスレを見られない状態になるんだ｡
この状態になったら､何か一言書き込みをすれば､元通りになる｡
｢あ｣とか｢Test｣とか､唐突に意味のない書き込みがあったらたいてい携帯だよ｡
426:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/29 13:21:38
謎があるから楽しいんだよ
427:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/29 13:50:52
>>424
ほぉ、問題をクリアできると？そうやって簡単にまとめようとしないでさー、
具体的に、どうやって問題を解決するのかを、一つ一つ答えてみてくれよ
428:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/29 14:50:36
520人が順番に救命胴衣で飛び込んだらどーなるか考えてみろ。
まず、安全に漂流・上陸できる場所は確保できるのか、
海中で混み合ってぶつかったりしないか、
船長らはどうやって脱出するか、
またそのあと全員脱出した旅客船はどうするのか
問題は山積み。
429:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/29 14:51:31
>>427
早とちりするなよ
誰も解決してるなんて言ってない
パラシュートが旅客機事故対策として有効な手段になりうるかどうかってことを言ってるだけ
430:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/29 15:45:36
>>429
なりえない 糸冬了
431:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/29 16:13:37
乗客一人一人にパラシュートじゃないんだよ
飛行機そのものにパラシュート付けりゃいい
432:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/29 16:27:11
スペースシャトルに搭載されてるのが、ドラッグシュートじゃなくて
パラシュートだったらチャレンジャーもコロンビアも助かった…
433:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/29 17:06:46 xXL5y+kD
なんか爆発したぞ
434:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/29 19:17:38
射出座席は使用する人間にある程度の技量が必要であるため、
民間航空機などに装備してもかえって空中に放り出された乗客が死亡したり行方不明なったりするリスクが高いだけで
安全性の向上にならないことから民間の乗客が使用することは無い。
まして、海上でなんの訓練も受けていない一般人が海にパラシュートで撒かれれば大半が行方不明になることは確実であり、
不時着水する方が遙かに安全であることが明確であるため、民間の旅客機に射出座席やパラシュートは搭載されない。
wiki
435:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/29 19:23:39
でも山行くぞ山とか言い出したら…
436:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/29 19:31:18
パラシュートとサバイバルの訓練を受け、
速度と高度の条件が合えば、
民間機でもパラシュート脱出は不可能ではないと思うな
まあ500人乗りは無理だろうけど
437:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/29 20:54:17
>>423にあるように
パラシュートでみんな脱出したあとに残された機体はどうするのよ？
自動操縦させて山か海に墜落させるってか？
あとパラシュート脱出は123便みたいに
墜落までに時間があったら理論上は可能だろうが、
一瞬で墜落って状態だったら全然間に合わないんだよな。
438:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/29 21:03:33
機長は責任とって飛行機と運命を共にしろよ
脱出許したらK機長みたいに真っ先に逃げるだろ
439:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/29 21:05:23
市街地上空ではパラシュート降下自体が無理なんじゃないか？
440:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/29 21:14:38
>>438
コクピットクルーは誰ひとり投げ出さず最後の最後まで頑張ったじゃないか。
441:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/29 21:25:12
>>440
責任者たる機長が職務放棄して一人安全なところに逃げたのはそれを考慮しても許しがたいし
取り返しのつかない事態を招いた、負傷してた事を除いても副機長では代わりは勤まらない。
機長や船長に認められた絶対的権限は絶対的責任と表裏一体。
442:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/29 21:58:10 qauDRD3E
123便の惨状をドラクエの呪文の威力に例えたら、イオナズンかベギラゴンだろうね。
443:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/29 22:03:29
絶対的権限とか絶対的責任てなんだよ。
そういう「なんでお前は生き残った」って風潮の下で
海難審判で船長に過誤がないかの判断が下される。
とてもやりきれなくて、船と運命を共にする道を選んだりするんだ。
そして、真相究明と事故の再発防止が遠のく。
444:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/29 22:07:22
でも機長ってのは、乗客乗員避難や墜落回避への努力を全て果たしてから自分の脱出、が求められているんじゃなかった？
それともあれは船舶だけだったか？
445:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/29 22:28:56
>>444
求められてるし、そういう行動するのが普通。
ただ、それをギリギリまでやってて手遅れになることが多い。
そうなると、死んで職務を全うした方が美談にされやすい罠。
だんぴあ丸だったか、太平洋で船首破断した貨物船。
この時も船長は船に残ろうとしたが、救助に来た船の船長が説得して
船から降ろして生還した。んで、帰ってきて海難審判。
船長に瑕疵はない、と判断されたが二度と船には乗らなかったそうだ。
446:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/29 23:23:37
>>426
ここはオレも含めて下衆なやつらばっかだけど
楽しいと言う表現はおかしいぞ、あんた前にもそう書いてたな
447:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/30 01:22:36
>>425
さんくすこ。
俺なった事ないから知らんかったよ。
448:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/30 02:05:06
俺は>>424ではないがどうすればパラシュートが使えるか考えてみよう。
まずどのようにすれば520人が安全にダイブ出来るかだがこれは
後部ハッチから左右交互に飛ぶしか無いだろう。
他のハッチからでは機体に衝突するし同時に飛んでは空中で
衝突する可能性もある。
飛ぶ間隔は時速400㎞超の速度なので１秒もあれば充分かと。
しかしそれでも10分はかかるだろう。
順番は後部座席の乗客から始まり２階席はラストになる。
これはもうどうしようも無いので我慢してもらうしか無い。
次に積み込む場所はこれもまた機体後部。
迅速に脱出する為に通路に列を作りドアに向かう途中で受け取り装着する。
こうすればドア付近に人が殺到するのをある程度防げる。
パラシュート積み込みスペースの確保の為に座席数は減るだろう。
しかし燃料タンク容量を削る余裕があるなら比較的簡単に
クリア出来る問題かも知れない。
１秒間隔でダイブし即パラシュートを開けばパラシュート同士の衝突は
かなり防げる。
着地点の確保は無理。
しかし飛行機ごと墜落するよりは遥かにマシなので納得していただく。
海上の場合に備えて着水後にライフジャケットが開く様にする。
クルーも脱出するがコクピットクルーは後部ハッチに向かって
ダッシュする事になる。
市街地を避ける為に操縦桿を握っていなくてはならない場合は諦めていただく。
墜落地点に関して市街地など問題がある場合、操縦は続けるので
新たな問題とはならない。
逆に乗客脱出後は乗客に対する配慮が必要なくなるので思い切った操作が
可能となり市街地回避が多少容易になる可能性もある。
問題として残るのは機体重量の増加と座席数減少による乗客１人あたりの
コストの増加と維持費。
それに脱出に際しての乗客の恐怖心。
449:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/30 02:07:49
>>442
メガンテだろ
450:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/30 02:16:35 vDl0xs2Y
>>448
＞ 逆に乗客脱出後は乗客に対する配慮が必要なくなるので思い切った操作が
＞ 可能となり…
これは『手前に墜とす』といった手段も含める。
451:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/30 03:16:39
この事故以降日本航空は利用したくない
俺の中ではそれ以上でもそれ以下でもない本音
452:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/30 03:20:34 vDl0xs2Y
そうかわかった。
日本語でオケ。
453:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/30 08:42:51 UhY8Y3LC
ﾊﾟﾗｼｭｰﾄ脱出論はかなり無理がある。まず『最終的に墜落してしまう』って判断をする位のﾄﾗﾌﾞﾙが
起こったなら、123便の様な比較的長い迷走飛行はありえない。
しかも○百人という乗客がどこに降ってくるか分からない状況ってのはどうか。
海・山なら大捜索、市街地なら電線、高速道路、とか危険なところが多過ぎ。
地上が大パニックを起こすだろう。ﾊﾟﾗｼｭｰﾄの開き方が分からないお年寄りや子供も
沢山乗っている。俺個人的に降りたらいやなところはサファリパークの猛獣ゾーン…。
454:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/30 08:45:47
>>451
お前が利用しなくても日航機の方からお前の家へ…
455:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/30 09:02:38
俺は海の鮫ゾーンかな
456:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/30 13:21:57
緊急脱出希望者はパラシュートの講習を受け、自費でパラシュートを機内に持ち込み、機長の許可があった場合のみ脱出できる。
あくまで自己責任。
というのはどう？
457:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/30 13:29:15
その状況で自己責任なんて盛り込めるわけがない
458:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/30 14:08:30
>>453
＞ﾊﾟﾗｼｭｰﾄの開き方が分からないお年寄りや子供も沢山乗っている。
これに関しては機体側にフックを掛け飛び降りると同時に開く様にすれば良い。
つぅより１秒間隔での脱出を実現するにはそれが必要。
問題は技術的な部分ではなくコスト的な部分。
459:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/30 14:50:04
死ぬときは死んでしまうんだ。
その時は運がなかったと思ってあきらめようぜ。
460:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/30 15:08:43
JALよ、こんな思い切ったことするなら
緊急避難対策も思い切ったことをやってくれw
【社会】５月５日、男だらけのフライトはいかが 操縦士も客室乗務員も… 目玉はロンドンのイケメン客室乗務員 日本航空
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
461:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/30 16:11:28 giy4Nkiw
飛行機乗る人は全員パラグライダーの実習を義務化する。
墜落しそうな場合上部を自動的に外せる装置を各機に取り付ける。
これで大丈夫
462:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/30 17:48:23
乗客数極端に減らして運賃１０倍以上ににしたら
緊急脱出できるような作りにする方法はあるんだろうけどね
463:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/30 18:15:06
数日置きくらいにはこの事故の事を考えます。別に関係者でもありませんが。
ちょくちょく、ネットでボイスレコーダーのやり取りを聞いています。
464:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/30 18:29:29 v1u+Mw5J
>>126
ですね。
465:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/30 19:09:45
>>462
コンコルドを思い出した
466:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/30 19:16:18
パラシュート厨よ､どんな大事故が続いても､なんで未だにパラシュートが搭載されないかわからんのか？
高価だからだよ 飛行機事故は滅多に起こらないとされて居る､だから事故に備えるパラシュートを準備する必要性は無いとされてるんだよ
467:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/30 19:25:53
乗客なんかよりお金がモッタイナイ
468:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/30 20:51:47
>>466
文章おかしいね
469:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/30 21:34:06
パラシュート付けるのなら、飛行機自体に取り付ければいいじゃん。
てか、気球みたいにしたらいいんでない。
470:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/30 21:50:08
道路走ればいいんじゃね？
471:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/30 22:50:22
>>470
その発想はなかったわｗ
472:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/30 22:51:07
>>470
それだーーーっ!!!!!
473:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/30 23:34:37
いくらなんでも
ジャンボにパラシュート付けるのは無理だろ
どんな巨大パラシュートだよ
474:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/01 00:35:55 wte1knJ/
>>466
いやパラシュート厨ではないんだよ。
コストが原因というのも分かっている。
事故の起こる確率・その際パラシュートがあれば助かった割合等を
勘案していけばとても引き合うものじゃない。
航空事故の殆んどはパラシュートの使えない離着陸時に起こっているのも
知っている。
俺はこうやって『どうすれば航空会社がパラシュートを装備するか？』
を色々考えれば『それが如何に無茶な事なのか？』をより理解
出来ると考えて『パラシュート厨役』を演じたわけ。
475:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/01 00:44:29
>>470
並走する車に向かって『今は本気じゃねんだよ』とか言いそう。
476:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/01 09:53:16
６月から本気出す､とか言うのかよｗ
477:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/01 12:35:35
>>474
パラシュートっていくらすんの？
478:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/01 12:38:20
5000円くらい中国で作るし布だからね
479:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/01 17:34:35
>>478
買った
480:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/01 21:45:55
落下傘は基本全面絹製だぞ。
昔は降下してからも落下傘を持ち運び、
凱旋帰国後の結婚衣裳として持ち帰ったものだ。
481:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/01 21:58:18
中国製のラッカサンは空中で広かないしロープも切れやすいから危険だよ
482:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/01 22:19:26
調べたら数十万するじゃねーか！
483:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/01 22:30:32
救命ボートより安いんじゃね
484:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/01 23:24:52
つぅよりその落下傘を機体の何処に取り付けるかだなｗ
でもどうせ機体に取付けるんなら減速用のドラッグシュートの方が
役に立つ機会は多くね？
事故で一番多いのはオーバーランだろ？
485:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/02 00:16:10
飛行機に怖くて乗れない腰抜けチキンが高度8000mからダイブできるずがないだろｗｗｗ
逆に考えれば富士山の2.5倍の高さからダイブできるような奴は飛行機なんか屁でもない
486:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/02 00:35:42
>>485
乗るのが怖いとかそういう話ではない気がｗ
487:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/02 00:36:17 +seD7/qh
あたま下げんな
488:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/02 00:58:34
全身挫滅でも屁でもない
489:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/02 04:06:54 +seD7/qh
おまいらもっとやる気出せｗ
490:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/02 07:48:01 Iu38wdOH
もーだめだ
491:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/02 17:42:17 VS3iTgFf
(^∀^)ノ
ライトターン
492:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/02 18:47:44
ライッターンっすね
493:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/02 19:25:47
弾幕薄いぞ
なにやってんの
494:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/02 19:55:37
>>491->>493
何そんなに騒いでんの？
495:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/02 20:49:36 +laA1PIn
今ＣＳで｢コミック雑誌なんかいらない｣って映画観てるんだけどこの事故の事が作中に出てきたね。
この映画リアルで観た人いますか?
496:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/02 23:46:19 BkjWm125
あ
497:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/02 23:48:16 4SRl95de
い
498:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/03 01:50:49 wtG3Ul/j
ぱ
499:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/03 02:18:02 ZILtUJwT
いやおまいらそういうやる気じゃなくて…
500:これはだめかもわからんね
09/05/03 13:10:42
【外寒かったでしょう？お客さん…こういうお店は初めて？】
『はい』
【はいじゃないが】
501:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/03 17:55:38 Omvw6W/m
つまんねーーーー!!!!!!!
502:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/03 18:22:17
今後はどんどん不謹慎な事を言っていく。
さすがに他の掲示板なんかでは言う気は無いが、ここは２ちゃんねるだ。
ここでくらい、ある程度フリーに不謹慎な事を言っていきたい。
みんなも、多少不謹慎な事でも、どんどん書こう。
とりあえず、またこの規模の事故が見たい。
ワクワクしながらニュース速報＆緊急特番を、高画質液晶テレビの前で追いたい。
503:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/03 18:29:34
これはだめかもわからんね
504:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/03 18:47:33
頭下げろ
505:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/03 18:55:57
やたら機長を称賛したり、涙が出るとか、気持ち悪い感傷レスはうんざりだ。
クルーと乗客に対しては気の毒としか言いようが無い。
しかし、ワクワク感もまた本音でもある。
今後は感傷レスもいいが、同時に不謹慎レスもあるという、
フリーな同居状態でスレを伸ばしていく。
506:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/03 19:17:13
そんなにワクワクするかな～
ちょっとわからん感覚だな
人の死を身近に感じることができたらそんなワクワクしないと思うがな
興味を引く事故だとは思うけど
507:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/03 21:05:35
>>500
ハイドロ全部ダメ？
508:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/03 22:03:23 XX0DuDUK
>>507
チクショウ、全部駄目です
509:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/03 22:05:55 C/JHH3bL
ジャンボ機は、ボーイング社の制作。
戦時中は日本本土を焦土にしただけでなく、原爆で止めをさしたＢ－２９を制作した会社。
ドイツ爆撃ではＢ－１７を多量に生産している。
その後は、ジェット爆撃機のＢ－５２を開発しベトナム戦争では、絨毯爆撃を行ったが
今尚現役である。
製造後５０年近くも経過しているが、
Ｂ－５２の墜落事故はあっても「金属疲労が原因」とは聞いた事はない。
航空機は以外と頑丈な造りのようだ。
（Ｂ－５２の後継とされるＢ－１はほとんど製造されていない）
510:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/03 22:26:10 C/JHH3bL
509
参考までに生産数は、
Ｂ－２９が３.９００機
Ｂ－１７は１２.７３１機
511:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/03 23:42:10 ru0Mu+xB
>>485
俺はバンジージャンプ平気だから､パラシュート付けてるなら高度上空を飛ぶ飛行機から飛び降り出来ると思う｡でも事故が怖いから乗りたくはない｡
高い所が怖いんじゃない､墜落事故が怖いんだ｡
512:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/03 23:45:28
100万回既出だろうが、普通のジェット旅客機のドアから飛び降りても、
確実に尾翼にぶつかって死ぬ。
513:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/04 01:19:58
ドア開かないし
514:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/04 02:12:32
>>512
尾翼破壊スイッチも必要だな。
515:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/04 03:29:51
>>514
なんか爆発したぞ
516:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/04 04:29:07 9L8w3ANX
コンドーム破れてた
517:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/04 04:42:53 dGLxnVDi
>>509
＞ 今尚現役である。
＞ 製造後５０年近くも経過しているが、
＞ Ｂ－５２の墜落事故はあっても「金属疲労が原因」とは聞いた事はない。
『うちの現役爆撃機の悪いところは〇〇でした＼(^O^)／』
なんて発表する軍があるか？
518:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/04 04:53:20 IESECuEb
圧力隔壁の修理ミスが原因だろ
金属疲労とか知ったかで適当言ってんじゃねーよｗ
519:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/04 05:01:48 dGLxnVDi
>>509
＞（Ｂ－５２の後継とされるＢ－１はほとんど製造されていない）
B-52とB-1の用途は全然違うんだけどな。
B-1の運用内容はB-2に近いがB-52の運用内容とはかけ離れている。
まぁ『次世代の爆撃機』として開発したんだから運用方法も変わって
当然なんだがB-52の運用方法も現実にはまだ必要だった。
だから同時にそれぞれ違う用途、しかし本来の用途で(B-1は強行核攻撃が
本来の用途なのではあるが)運用されている。
これはB-1はB-52の後継機には成り得てないと言う事。
ロシアがベアを使い続けてるのも同じ理由。
アメリカは2050年代まで使い続けるらしい。
しかし現役で、しかも最前線で100年てのは凄いなｗ
520:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/04 05:10:51 IESECuEb
凄くねーよ馬鹿
旅客機にしてもジャンボの初フライトは何年だよ？後継機出てこねーだろ
521:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/04 05:26:40
>>520
おまい747は70年代だろ確か。
つぅか777は後継と成り得ないのか？
ストレッチ型で500人近く乗れなかったか？
ほいで747は〇年まで使い続けるなんて誰も言ってないだろ。
B-52は既に決定してるんだぞ？
50年使い続けてまだ後50年近く使いますってのと今の747の立場は違うだろ。
つかそれを言うなら737の方が古い。
こちらは短距離便では現役で主力な上に後継機になりそうな機種は無しだ。
522:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/04 08:27:07
また堕ちてほしいでごわす
523:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/04 10:55:14 YO3ZT94/
>>518
圧力隔壁の部分の金属疲労じゃなかったっけ？
止め金の役割をする金属の数が１つ足りなかったとかだった気がする。
524:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/04 12:31:41
>>522
どこが壊れてるんですか？
あたまですか？
525:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/04 12:35:00
>>524
スコーク77
526:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/04 12:47:34
ディセントしましょうか
527:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/04 15:51:37
市街地に墜落して被害を拡大させるよりは
墜落するまえにミサイルで爆撃した方が被害は最小限で済む。
海上に誘導してから自衛隊のミサイルで爆撃
これが一番てっとり早いと思う。
528:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/04 16:31:50 dGLxnVDi
地・艦対空ミサイルで爆撃するわけですね
529:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/04 18:27:40
アンコントローラブル
530:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/04 18:54:03 r8RI9F3N
ウーウー pull up ウーウー pull up
531:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/04 19:17:20 YO3ZT94/
>>527
中国ならハイジャック機や領空侵犯の旅客機にミサイル打ち込みそうだな。
ソ連が大韓航空機を撃墜した時みたいに。
532:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/04 20:20:08
ベルトはしてますか？テーブルは戻してありますか？
確認してください…
533:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/04 20:26:15 dGLxnVDi
はいじゃないが
534:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/04 20:37:37 r8RI9F3N
>>533
はい！
535:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/04 21:08:29 N/sKRtiK
自衛隊が山へ誘導してミサイルを撃ち込んだって説だけど、CVRを聞く限りではそんな爆撃音
は聞こえないしフィクションじゃないの？ただ垂直尾翼破壊の原因は色々な不可解な
事実より自衛隊が関与してそうな…
536:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/04 21:11:38
つ編集
537:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/04 22:27:02 ID0LXTLw
昔、僕らが生まれる前と思うが、東北で全日空機と自衛隊の戦闘機が
空中衝突して、両機共墜落したが全日空機側は全員死亡して、
自衛隊のパイロットはパラシュートで助かったという事故をご存じの方はおられますか？
その事故は、見習パイロットが１人で操縦していて、教官は別の戦闘機で指令を出していた
矢先の事故と聞いています。
全日空機を標的練習にしていたという噂が自衛隊から内部告発で流れたという
情報がマスコミに掲載されたもののウヤムヤになってしまったという話を聞きました。
この自衛隊員２名の刑事責任（業務上過失致死・航空法）もどうなったのか知りません。
その事故機の自衛隊のパイロットの消息をご存じの方もおられますか？
仮に「標的練習」の結果であっても自衛隊側（国）が認めることはないでしょう。
事実であれば、未必の故意の殺人になってしまいます。
538:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/04 22:30:30
雫石事故だろ
539:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/04 23:03:10
雫石、で調べれば山のように出て来る。後は自分でどうぞ
540:名無しさん＠お腹いっぱい
09/05/05 02:15:13 vj7MeNS/
日航ジャンボ墜落事故を子供たちさ～♪
541:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/05 04:02:57
マックパワー
542:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/05 06:55:18
…たいとおっしゃる方がおられるのですがよろしいでしょうか…。
543:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/05 07:17:39 t2mcJX//
垂直尾翼が折れた事は事実だけど、簡単に取れるものかなぁ～
それにボーイング社側に以前の事故の修理にミスがあったと言うが
Ｂ－５２の様な恐ろしい用途に使用される軍用機の修理も行っているわけだから
何回もチェックはしなかったのだろうか？
最も、医療過誤や欠陥建築などでは、何回もチェックをしなかった結果、重大な結果を
引き起こしているのが現場ではあるが・・・・
544:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/05 07:58:17
「尾巣鷹の謎を追う」では、事故調の発表は間違いとしてるね。
急減圧も無かったし、尾翼には外から何かが当たった形跡があったと。
外的要因による破壊→欠損という疑いをしている。
545:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/05 10:57:15 ErJUxFxQ
>>543
チェックしても外見からはわからなかったんだよ。垂直尾翼破損は金属疲労と減圧の
恐ろしさを知ればわかるよ。特に金属疲労は目視ではわからんのよ。もうコメット
墜落事故から同じ事の繰り返し。
>>544
>尾翼には外から何かが当たった形跡があった
「と」本だな。公式の発表を何の根拠もなく否定しておいて自説披露の
ワンパターンだな。そもそも尾翼の一部は見つかってないのに形跡
って何よ？
546:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/05 11:06:06
その公式の発表がすでにデタラメなんだよ
547:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/05 11:46:44 ih1C0bcF
圧力隔壁破壊で垂直尾翼が吹き飛ぶくらいの空気が内から外へ吹き抜けた
のに、機内から外へ吸い出されたものは見つかってない。
おかしくない？？
548:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/05 12:03:27
ストールするぞ ほんとうに
549:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/05 12:07:29
>>545
その尾翼の一部に、外的要因で破壊された痕跡を専門家のチームが認めたんだよ。
そして、他の部分の解明もしようとしたら、
国が不自然に探索を打ち切り、その後いっさいの問い合わせにも応じなかった。
そして強引な結果発表、そして公式に終了。（米国ボーイング関連に流されるまま）
そういう事なんだよ。
専門家は既に尾翼の一部だけでも「外的要因」と言ってたんだ、当時から。
ただし、彼らは自衛隊のミサイル説なんて全く言ってないので、
そっちの陰謀説に流されてる輩とかとは、勘違いしないでくれよ。
まあとにかく生存者の証言からも、また実際の痕跡からも、
急減圧が無かったのはどうやら間違いないと言えるんじゃないのかね。
その時点で、公式発表なんてもう…
結局、最後は権力もってるとこが都合良くできるって事でしょ。
550:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/05 12:14:38
これは誰しも解ってる事だけど、
公式発表の内容は、あれは急減圧があるのが大前提だからね。
それがもし無かったとなれば、全てが崩れるし、根本的な原因から何もかもを見直さなくてはならない事態だよ。
まあ、もう永久に無理なんだろうけど… ＜再調査
551:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/05 13:11:50
急減圧がなかったとすると、
どんな原因が考えられる？
552:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/05 13:53:09
揺れない 落ちない 夢の飛行機 東大と宇宙機構
URLﾘﾝｸ(www.chunichi.co.jp)
553:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/05 14:45:53
要するに柔軟性を高めたフライバイワイヤだろこれ。
554:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/05 14:54:11
７３７が墜ちる夢見た
555:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/05 15:33:53
尾巣鷹の尾根には幽霊は出ないのでしょうか？？
事故の無念の霊が…
((((；゜Д゜)))
556:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/05 15:38:13
日航にとり憑いてるよ
557:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/05 17:37:51
>>555
御巣鷹山で肝試しといいかもね。
558:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/05 19:58:03
俺地元だけど止めた方が 良いよ。
559:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/05 20:18:02
俺は一人で慰霊に行くけど怖いとか思ったことがない。
慰霊しに行くのにとりつかれるとかない。気持ちが伝わると思う
冷やかしでいけばあれだろうけど
560:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/05 20:21:31
霊なんかどこにもいない
でも怖いっす
561:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/05 20:24:12
怖いとは思わない。無念だとは思うけどどうか安らかに
お眠りくださいと手を合わせに、何度御巣鷹へ行ったことか
562:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/05 20:52:04
じゃあ100万やるから墜落現場の尾巣鷹に夜一人で泊まれと言われたら、おまいら、やる？？
俺は無理っす・・・
(;´д｀)
563:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/05 21:06:10
霊魂昇げろ
564:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/05 22:08:17
>>551
フラッター発生説が有力だね。ただ、この説が正解だとすれば設計事態に問題があった可能性が
大きくなる。あとは・・・わかるな？
565:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/05 22:16:37
>>564
しかし設計に問題があれば他の機体でも同様の現象が起こらないんだろうか？
とりあえず、事故調が機体固有の問題で片付けたってのはわかるような気がするけど
566:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/06 01:16:39 iNM7wTQP
たんぱん
567:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/06 10:22:54 d9MM8MER
あ
568:あ
09/05/06 11:17:26 ydcuKY+F
URLﾘﾝｸ(d8.decoo.jp)
うけまっくすｗ
569:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/06 16:12:48 WmeqxhrF
>>549
> その尾翼の一部に、外的要因で破壊された痕跡を専門家のチームが認めた
脳内専門家乙
570:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/06 16:23:56
それも、本に書いてあるぞ。
でも結局、ここに航空の専門家でもいれば持論で語ればいいけど、
ここの人間なんて素人だからね。
結局、情報なんてネットか本だろ。
自分の同意するネットか本の情報から組み立てて、
ああだこうだとレスし合うだけしかできない。
571:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/06 18:30:15 KebvXFE2
色々な国の捜査絡みの疑惑が出てるけど、何？
自衛隊のミサイルの誤砲とかって事？
それとも、飛行機に乗っている誰かを殺さないと行けない理由があったとか？
何？
572:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/06 20:14:49
>>562
山小屋には泊まってる人がいるよ。
元JALの社員
573:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/06 21:21:19
Ｑちゃんは暴力団絡みの選挙応援だったというのはガセ？
574:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/06 22:12:59 iYjjxq4N
ギアを出しますか？
575:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/06 23:12:07 QPfATBTG
短パン
576:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/07 00:23:20 j8ZwXWvR
あ
577:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/07 02:41:49
>>573
高橋尚子みたいな呼び方すんなよ
せめて９ちゃん
578:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/07 17:04:13 AIidDTuP
公開されてるCVRを聞く限りでは、最初の爆発音から墜落までの
間、全く爆発の原因についてクルー達が話していないﾄｺがいかにも
不自然。『ﾊｲﾄﾞﾛ全部駄目？』とか『何が壊れてるんですか？』とか
爆発に対しての『結果』しか話していない。それはそんな余裕がなかったのか、
やっぱり改ざんなのか…
579:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/07 19:13:36 MtekWhDV
副操縦士と機関士さんのご遺体はどんな状態だったんですかね？
580:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/07 19:15:03
>>578
そりゃ飛んでる内は原因がどうこうよりも、現状でどうするか？
の方が重要だからな。
581:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/07 22:19:17
>>580
原因追及によって、対処法が明らかになる場合もあるのに
まったく触れないのは不自然
まあ改ざんだろうね
582:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/07 23:37:12 HbezYP09
海保とかの固定翼機のパイロットとかって真実に繋がる何か知ってるとかはないんかな？
583:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/07 23:43:46 bhdmHMrp
>>581
『一瞬の判断』に必要なものとしては『原因』より『現状』の方が重要。
『何が起ったか』で瞬間的に判断出来るのは経験がある場合。
あの場合、油圧全滅にも関わらず最後まで操縦桿で機体を制御しようと
していたので『現状』を把握出来ておらず、『原因』に触れなかったのも
『あり得る事』ではあると思う。
『あり得る事』ではあるが…『何が起ったんだ！』の一言が無いというのは
確かに不自然だとも思う。
584:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/08 00:31:03 PMCjF0yT
杉江本にもあったけど、「どうやって生還するか」(どこに着陸するか）
の議論が一切ないのも不自然だ
ただ、陰謀とか捏造はありえないから、そんだけパニクっていたとしか
解釈できない
知り合いがボイスレコーダー完全版持ってるから、そのうち公開できるという
書き込みも2chで何度かあったけど、いつになるかわからないし(w
585:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/08 01:42:32 Xa3lcRWC
なるほど…｡
ブラックボックスの完全版は興味あるな｡
公開されて居ない部分に､何かヤバイ会話が入って居るのかもしれない…｡
しかし原則として､ブラックボックスは非公開が前提だ｡
一生､公開される事は無いんじゃないか…？
586:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/08 01:45:44
なんで非公開なんだろうね
587:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/08 01:52:57
>>586
よくわからんが外部に公開すると不味い話が流れてるんじゃないの？
事故とは関係なくさ
で、そういう部分を削除すると会話が成り立たない箇所も出てくるからバッサリ削除しちゃうとか
588:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/08 01:56:07
ＣＶＲに自衛隊機との衝突を伺わせる様な事が記録されてたとして
それを公開したら運輸省と防衛省が引っ繰り返るぞ。
当時・現大臣のクビだけじゃ済まないしそんなもん個人で
公開しようものなら冗談抜きで消されるぞ。
589:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/08 02:28:23 KpsBUISV
事故調査委員会が、遺族による再調査要求のその年に全ての資料を廃棄したってのはマジ？
590:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/08 15:42:55
自分は改ざんなんか無いと思うけどね。
それこそ、今までは陰謀論信者なんてネットでも煙たがられる側だったけど、
改ざんなんかしてようもんなら、陰謀論が堂々と主張できる事になる。
591:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/08 19:16:09
>>130
バカ丸出しだな
592:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/08 19:23:43
>>163
轢き殺されてしね
死んでなきゃ俺がやる
593:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/08 19:32:00
>>249
国語１のお前はボイコレ聞いて
「これ」が何を指している状況なのか
100文字以内で書けよ。
小学校からやりなおせよ。
594:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/08 19:42:10
>>312
うしおととらの「ふすま」の回は
その妄想がネタか
595:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/08 19:51:36
>>594
あれ雫石事故が元ネタだろ
596:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/08 21:20:18
着陸の際は、あのー、予告なしで着陸する場合が……
597:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/08 22:27:04 swiclluz
ﾄﾞﾀﾏをあげろ！(｀△´)
598:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/09 00:50:12
>>589
マジ
599:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/09 03:16:51 bS5zmQRf
はいじゃないが
600:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/10 10:19:23 IBPlcIdc
>>586
何でかは知らんけど、もともとボイスレコーダーの音声部分は非公開が世界の原則なんだから
仕方がない。正式に公開されたのはニューデリーで落っこちた時のインドとかほぼ例外でしか
ない。
601:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/10 12:46:54
窓を叩き割ったり、非常口から墜落直前に飛行機から飛び降りれば、100人位は助かっただろうな。
骨折はするだろが、焼け死ぬ事は無いし助かる可能性があるんだから俺ならそうする。。。
602:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/10 13:48:21
突っ込みどころありすぎの釣り乙
603:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/10 14:26:59
釣り乙じゃないが
604:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/10 16:13:15 Rm8/uEkP
(￣∀￣)あげてます！
605:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/10 16:30:06
…ただいま…して下さいませ
606:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/10 16:53:55
でも発見された客室乗務員のメモ帳に
緊急アナウンスの草稿が走り書きされてたんだけど
それの一文に｢ジャンプして｣ってあったんだよね
そういうマニュアルがひょっとしたらあったりするんだろうか？