10/06/21 10:52:23 jPI6LOJL0
大阪空港を大阪国際空港にし第二のハブ空港にそして一日500便
神戸空港は超福原＆女子大＆女子大寮＆ＳＫＹ専用空港に
そしてりんくうタワーにまず水爆実験して新名所水爆ドーム誕生
関西空港島1期に放射能放出型原子炉で和泉地区は第二のチェルノブイリに
関西空港島2期は水爆実験場にするそしてミリオンセラー曲♪泉ズリア版おりづる♪誕生
♪ずりあーのまちからーずりずーりあるいてきたー♪
♪はばたけーおりずるー♪ プハハ
3:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/06/21 11:42:53 kq71ittJO
環境対策費を止めないなら拡張の道は無いぜ。
伊丹空港関連の利権を無くすのがまず大切。
4:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/06/22 18:11:43 9iBZbY1A0
大阪空港を大阪国際空港にし第二のハブ空港にそして一日500便
神戸空港は超福原＆女子大＆女子大寮＆ＳＫＹ専用空港に
そしてりんくうタワーにまず水爆実験して新名所水爆ドーム誕生
関西空港島1期に放射能放出型原子炉で和泉地区は第二のチェルノブイリに
関西空港島2期は水爆実験場にするそしてミリオンセラー曲♪泉ズリア版おりづる♪誕生
♪ずりあーのまちからーずりずーりあるいてきたー♪
♪はばたけーおりずるー♪ プハハ
5:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/06/24 01:45:36 2doZXg2J0
昔の名古屋空港みたいに国際化
6:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/06/24 04:23:17 4X3XOKwD0
大阪空港を大阪国際空港にし第二のハブ空港にそして一日500便
神戸空港は超福原＆女子大＆女子大寮＆ＳＫＹ専用空港に
そしてりんくうタワーにまず水爆実験して新名所水爆ドーム誕生
関西空港島1期に放射能放出型原子炉で和泉地区は第二のチェルノブイリに
関西空港島2期は水爆実験場にするそしてミリオンセラー曲♪泉ズリア版おりづる♪誕生
♪ずりあーのまちからーずりずーりあるいてきたー♪
♪はばたけーおりずるー♪ プハハ
7:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/06/24 21:17:00 YbNMAG4D0
神戸ー茨城線 運休へ
URLﾘﾝｸ(www.skymark.co.jp)
8:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/06/25 02:49:26 YdyP5Wo10
神戸空港は超福原＆女子大＆女子大寮＆ＳＫＹ専用空港に
そしてりんくうタワーにまず水爆実験して新名所水爆ドーム誕生
関西空港島1期に放射能放出型原子炉で和泉地区は第二のチェルノブイリに
関西空港島2期は水爆実験場にするそしてミリオンセラー曲♪泉ズリア版折鶴の子守唄♪誕生
♪とおいズリアーのくにへーとんでーきたおりづるー♪ プハハ
9:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/06/25 13:58:30 YdyP5Wo10
神戸空港は超福原＆女子大＆女子大寮＆ＳＫＹ専用空港に
そしてりんくうタワーにまず水爆実験して新名所水爆ドーム誕生
関西空港島1期に放射能放出型原子炉で和泉地区は第二のチェルノブイリに
関西空港島2期は水爆実験場にするそしてミリオンセラー曲♪泉ズリア版折鶴の子守唄♪誕生
♪とおいズリアーのくにへーとんでーきたおりづるー♪ プハハ
10:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/06/26 19:01:40 /sqXfjEt0
神戸空港は超福原＆女子大＆女子大寮＆ＳＫＹ専用空港に
そしてりんくうタワーにまず水爆実験して新名所水爆ドーム誕生
関西空港島1期に放射能放出型原子炉で和泉地区は第二のチェルノブイリに
関西空港島2期は水爆実験場にするそしてミリオンセラー曲♪泉ズリア版折鶴の子守唄♪誕生
♪とおいズリアーのくにへーとんでーきたおりづるー♪ プハハ
11:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/06/27 01:23:40 o73gjvNM0
中部はもう終わりだな。どうしようもねえわ。
名古屋潰してこのザマだもんな。
ｽﾚﾘﾝｸ(space板)
ｽﾚﾘﾝｸ(space板)
ｽﾚﾘﾝｸ(space板)
ｽﾚﾘﾝｸ(space板)
ｽﾚﾘﾝｸ(airline板)
ｽﾚﾘﾝｸ(airline板)
ｽﾚﾘﾝｸ(airline板)
12:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/06/27 05:19:03 BdORiJfA0
神戸空港は超福原＆女子大＆女子大寮＆ＳＫＹ専用空港に
そしてりんくうタワーにまず水爆実験して新名所水爆ドーム誕生
泉州賤民空港島1期に放射能放出型原子炉で泉州賤民地区は第二のプリチャピ市に(地図に載らない賤民都市)
泉州賤民空港島2期は水爆実験場にするそしてミリオンセラー曲♪泉ズリア版折鶴の子守唄♪誕生
♪とおいズリアーのくにへーとんでーきたおりづるー♪ プハハ
13:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/06/27 14:00:41 NEyh6gqO0
関空・伊丹：統合、制度設計に関与－－関空社長が方針
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
>福島社長は提案できる内容について
>「国際空港の運営ノウハウなど、アイデアを出せる機会もあると思う」と話した。
>国際線における関空の優位性を示し、
>伊丹での国際チャーター便誘致の動きをけん制する狙いもあるとみられる。
関空の運営ノウハウ？？アイデア？？
金も便もドブに捨て、無駄な公共事業を続ける事かｗ
伊丹の国際線復活を邪魔して、保身に走るんだな。
ホント、関空って最低の最低。
＞盗人を手厚くもてなすようなアホ
↓これのことか。
URLﾘﾝｸ(ameblo.jp)
関空会社て当然統合したら全員首だよな
運営会社はイオンとかになると思うが
統合後は両空港合わせた利益を最大化する運営をおこなうわけだろ。
最初から伊丹で国際線運行できないよう牽制とかアホじゃないの？
利益向上のための統合運営なのに「あれはダメ、これはダメ」なんて規制を加えたら
運営権売却のときに市場価値が下がるだけじゃん。
競争力のなさを制度や規制でカバーしてもらって地位を保ってきた関空らしい発想だよな。
結局ゴミ空港の最後のあがきにすぎんわな
経営統合とタブーの排除したら関空廃港しか見えんかったという落ちだな
市場をなめすぎトンの
この期に及んでまだ我田引水なコメント言ってるってことは、
統合後も自分たちが経営陣の一角として参画できると思っちゃってるのかな？
14:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/06/27 18:07:47 fbZ4qjNv0
あんた在日？
文脈からはそうとしか読めないんだけど。
伊丹の利権を守るために必死だな。
15:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/06/27 18:12:14 BdORiJfA0
神戸空港は超福原＆女子大＆女子大寮＆ＳＫＹ専用空港に
そしてりんくうタワーにまず水爆実験して新名所水爆ドーム誕生
泉州賤民空港島1期に放射能放出型原子炉で泉州賤民地区は第二のプリチャピ市に(地図に載らない賤民都市)
泉州賤民空港島2期は水爆実験場にするそしてミリオンセラー曲♪泉ズリア版折鶴の子守唄♪誕生
♪とおいズリアーのくにへーとんでーきたおりづるー♪ プハハ
16:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/06/27 18:48:49 JdukImh40
累計8000億の環境対策費の実態！ 2010/05/19 放送
URLﾘﾝｸ(www.mbs.jp)
廃止か存続かで揺れる伊丹空港ですが、周辺の騒音対策に今も年間３０億円ほどが使われています。
これまでにつぎ込まれた総額はなんと８，０００億円。
そしてここにも天下りの構図がありました。
＜中略＞
実は、空港環境整備協会は全国１８の空港で、国の土地を使って
駐車場を運営しています。
その結果、莫大な利益が協会に転がり込み、これまでに蓄積された財産は１７０億円以上。
丹では、駐車場の年間収入が１１億４，０００万円なのに対し、周辺の環境対策に使われたのは
１億１，０００万円と収入の１割に過ぎません。
一方で協会は国交省などから１６９人という大量の天下りを受け入れてきました。
役員の平均年収は１，３７０万円に上ります
17:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/06/27 18:50:37 BdORiJfA0
関西の空港の発展方 その①
伊丹空港を国際空港にする
伊丹周辺に神戸にある医療産業都市やスパコンを移転させる
18:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/06/27 18:51:27 BdORiJfA0
関西の空港の発展方 その②
神戸空港は超福原＆女子大＆女子大寮＆ＳＫＹ専用空港に
神戸空港は超福原＆女子大＆女子大寮＆ＳＫＹ専用空港に
19:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/06/27 18:52:59 BdORiJfA0
関西の空港の発展方 その③
泉州賤民タワーにまず水爆実験して新名所水爆ドーム誕生
泉州賤民空港島1期に放射能放出型原子炉で泉州賤民地区は第二のプリチャピ市に(地図に載らない賤民都市)
泉州賤民空港島2期は水爆実験場にするそしてミリオンセラー曲♪泉ズリア版折鶴の子守唄♪誕生
♪とおいズリアーのくにへーとんでーきたおりづるー♪ プハハ
20:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/06/27 18:58:56 JdukImh40
ネタにしてもつまらない
21:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/06/27 18:59:44 PypIZtSy0
>>13
いつも、的確なコメントありがとう。
＞福島社長
って国交のゴミ？
22:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/06/27 19:01:51 JdukImh40
関空会社が自社の利益を追求することが、そんなに不思議なことなの?
23:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/06/27 19:04:04 PypIZtSy0
利潤追求という目的が正当化されるのは手段が正当な場合のみ。
24:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/06/27 19:05:55 PypIZtSy0
目的さえ正しければOKという思想は経済にはない。
25:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/06/27 19:17:18 JdukImh40
関空会社が国際線における関空の優位性を示すことが不当だと言いたいの？
26:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/06/27 22:18:39 +z7ce7FD0
>>25
かなりKYです。
27:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/06/28 00:13:51 dwGhqqd/0
まだKYなんて言ってるのね。
28:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/06/28 01:18:06 SQRC+gfN0
◆近い将来、必ず伊丹空港で周辺住民を巻き込んだ墜落事故が起きる。 必ず起きる。
乗客はもちろん周辺住民にも多数の死者が出る。 場合によっては小学校や幼稚園に墜落するかも知れない。
そうなったら伊丹空港は一発で即刻廃止決定 !!!!!
それまで注ぎ込んだ金と労力は全部無駄と化すと共に、
危険な伊丹空港を存続させた責任者全員がJR西の歴代社長のように裁判にかけられ法の裁きを受ける
近い将来、必ずそうなる。
◆近い将来、必ず伊丹空港で周辺住民を巻き込んだ墜落事故が起きる。 必ず起きる。
乗客はもちろん周辺住民にも多数の死者が出る。 場合によっては小学校や幼稚園に墜落するかも知れない。
そうなったら伊丹空港は一発で即刻廃止決定 !!!!!
それまで注ぎ込んだ金と労力は全部無駄と化すと共に、
危険な伊丹空港を存続させた責任者全員がJR西の歴代社長のように裁判にかけられ法の裁きを受ける
近い将来、必ずそうなる。
◆近い将来、必ず伊丹空港で周辺住民を巻き込んだ墜落事故が起きる。 必ず起きる。
乗客はもちろん周辺住民にも多数の死者が出る。 場合によっては小学校や幼稚園に墜落するかも知れない。
そうなったら伊丹空港は一発で即刻廃止決定 !!!!!
それまで注ぎ込んだ金と労力は全部無駄と化すと共に、
危険な伊丹空港を存続させた責任者全員がJR西の歴代社長のように裁判にかけられ法の裁きを受ける
近い将来、必ずそうなる。
◆近い将来、必ず伊丹空港で周辺住民を巻き込んだ墜落事故が起きる。 必ず起きる。
乗客はもちろん周辺住民にも多数の死者が出る。 場合によっては小学校や幼稚園に墜落するかも知れない。
そうなったら伊丹空港は一発で即刻廃止決定 !!!!!
それまで注ぎ込んだ金と労力は全部無駄と化すと共に、
危険な伊丹空港を存続させた責任者全員がJR西の歴代社長のように裁判にかけられ法の裁きを受ける
近い将来、必ずそうなる。
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乗客はもちろん周辺住民にも多数の死者が出る。 場合によっては小学校や幼稚園に墜落するかも知れない。
そうなったら伊丹空港は一発で即刻廃止決定 !!!!!
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危険な伊丹空港を存続させた責任者全員がJR西の歴代社長のように裁判にかけられ法の裁きを受ける
近い将来、必ずそうなる。
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乗客はもちろん周辺住民にも多数の死者が出る。 場合によっては小学校や幼稚園に墜落するかも知れない。
そうなったら伊丹空港は一発で即刻廃止決定 !!!!!
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危険な伊丹空港を存続させた責任者全員がJR西の歴代社長のように裁判にかけられ法の裁きを受ける
近い将来、必ずそうなる。
◆近い将来、必ず伊丹空港で周辺住民を巻き込んだ墜落事故が起きる。 必ず起きる。
乗客はもちろん周辺住民にも多数の死者が出る。 場合によっては小学校や幼稚園に墜落するかも知れない。
そうなったら伊丹空港は一発で即刻廃止決定 !!!!!
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危険な伊丹空港を存続させた責任者全員がJR西の歴代社長のように裁判にかけられ法の裁きを受ける
近い将来、必ずそうなる。
◆近い将来、必ず伊丹空港で周辺住民を巻き込んだ墜落事故が起きる。 必ず起きる。
乗客はもちろん周辺住民にも多数の死者が出る。 場合によっては小学校や幼稚園に墜落するかも知れない。
そうなったら伊丹空港は一発で即刻廃止決定 !!!!!
それまで注ぎ込んだ金と労力は全部無駄と化すと共に、
危険な伊丹空港を存続させた責任者全員がJR西の歴代社長のように裁判にかけられ法の裁きを受ける
近い将来、必ずそうなる。
29:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/06/28 01:35:37 14Kwsa4k0
賎民に片よくもげたジャンボが突っ込む方が世界が喜ぶ
臨空ゲートとか、泉大津の抗争KYマンションとかいいんじゃないの
場違いなものだし、整理できんじゃん
30:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/06/28 04:24:50 FOVJbfn60
関西圏3空港問題もそろそろ解決しないといけない。少しでも早く伊丹廃港希望
31:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/06/28 07:06:15 14Kwsa4k0
賎民殲滅希望
32:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/06/28 08:16:25 9tdD5zZI0
関西圏3空港問題を完全に解決する完璧な方法は、「関西から空港を全てなくす事」です。
33:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/06/28 08:18:17 CTIc0CYO0
>>25
勝手に死んでろ、他空港のじゃますんなボケ。
死ね、賎民。
34:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/06/28 09:46:47 5fjOLP6/0
神戸空港は超福原＆女子大＆女子大寮＆ＳＫＹ専用空港に
そしてりんくうタワーにまず水爆実験して新名所水爆ドーム誕生
泉州賤民空港島1期に放射能放出型原子炉で泉州賤民地区は第二のプリチャピ市に(地図に載らない賤民都市)
泉州賤民空港島2期は水爆実験場にするそしてミリオンセラー曲♪泉ズリア版折鶴の子守唄♪誕生
♪とおいズリアーのくにへーとんでーきたおりづるー♪ プハハ
神戸空港は超福原＆女子大＆女子大寮＆ＳＫＹ専用空港に
そしてりんくうタワーにまず水爆実験して新名所水爆ドーム誕生
泉州賤民空港島1期に放射能放出型原子炉で泉州賤民地区は第二のプリチャピ市に(地図に載らない賤民都市)
泉州賤民空港島2期は水爆実験場にするそしてミリオンセラー曲♪泉ズリア版折鶴の子守唄♪誕生
♪とおいズリアーのくにへーとんでーきたおりづるー♪ プハハ
神戸空港は超福原＆女子大＆女子大寮＆ＳＫＹ専用空港に
そしてりんくうタワーにまず水爆実験して新名所水爆ドーム誕生
泉州賤民空港島1期に放射能放出型原子炉で泉州賤民地区は第二のプリチャピ市に(地図に載らない賤民都市)
泉州賤民空港島2期は水爆実験場にするそしてミリオンセラー曲♪泉ズリア版折鶴の子守唄♪誕生
♪とおいズリアーのくにへーとんでーきたおりづるー♪ プハハ
神戸空港は超福原＆女子大＆女子大寮＆ＳＫＹ専用空港に
そしてりんくうタワーにまず水爆実験して新名所水爆ドーム誕生
泉州賤民空港島1期に放射能放出型原子炉で泉州賤民地区は第二のプリチャピ市に(地図に載らない賤民都市)
泉州賤民空港島2期は水爆実験場にするそしてミリオンセラー曲♪泉ズリア版折鶴の子守唄♪誕生
♪とおいズリアーのくにへーとんでーきたおりづるー♪ プハハ
35:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/06/28 14:32:23 oCSpCil10
相変わらず変な奴らだな。勝手に遊んでろ。
36:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/06/28 19:56:36 oZ6lxTul0
>>35
賎民か勝手に死ね。
37:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/06/28 20:25:28 VBU0CswJ0
このところ伊丹の騒音成金がイラついてますなぁ・・・ｗ
次は生活保護か？ それはそれで気楽でいいじゃないか
38:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/06/28 22:18:52 dwGhqqd/0
国交省の天下り団体、空港環境整備協会を廃止しろ！
39:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/06/28 22:46:00 nTqvekSb0
天下り関連団体は伊丹関空関係なく徹底的に潰すべきだ。
40:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/06/28 23:28:03 PwxiHaY10
>>36
生活保護申請しとけよ。
41:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/06/29 02:15:14 V2Cnwb2n0
大阪空港は国際線＆国内線
神戸空港は超福原＆女子大＆女子大寮＆ＳＫＹ専用空港に
そしてりんくうタワーにまず水爆実験して新名所水爆ドーム誕生
泉州賤民空港島1期に放射能放出型原子炉で泉州賤民地区は第二のプリチャピ市に(地図に載らない賤民都市)
泉州賤民空港島2期は水爆実験場にするそしてミリオンセラー曲♪泉ズリア版折鶴の子守唄♪誕生
♪とおいズリアーのくにへーとんでーきたおりづるー♪ プハハ
大阪空港は国際線＆国内線
神戸空港は超福原＆女子大＆女子大寮＆ＳＫＹ専用空港に
そしてりんくうタワーにまず水爆実験して新名所水爆ドーム誕生
泉州賤民空港島1期に放射能放出型原子炉で泉州賤民地区は第二のプリチャピ市に(地図に載らない賤民都市)
泉州賤民空港島2期は水爆実験場にするそしてミリオンセラー曲♪泉ズリア版折鶴の子守唄♪誕生
♪とおいズリアーのくにへーとんでーきたおりづるー♪ プハハ
大阪空港は国際線＆国内線
神戸空港は超福原＆女子大＆女子大寮＆ＳＫＹ専用空港に
そしてりんくうタワーにまず水爆実験して新名所水爆ドーム誕生
泉州賤民空港島1期に放射能放出型原子炉で泉州賤民地区は第二のプリチャピ市に(地図に載らない賤民都市)
泉州賤民空港島2期は水爆実験場にするそしてミリオンセラー曲♪泉ズリア版折鶴の子守唄♪誕生
♪とおいズリアーのくにへーとんでーきたおりづるー♪ プハハ
大阪空港は国際線＆国内線
神戸空港は超福原＆女子大＆女子大寮＆ＳＫＹ専用空港に
そしてりんくうタワーにまず水爆実験して新名所水爆ドーム誕生
泉州賤民空港島1期に放射能放出型原子炉で泉州賤民地区は第二のプリチャピ市に(地図に載らない賤民都市)
泉州賤民空港島2期は水爆実験場にするそしてミリオンセラー曲♪泉ズリア版折鶴の子守唄♪誕生
♪とおいズリアーのくにへーとんでーきたおりづるー♪ プハハ
大阪空港は国際線＆国内線
神戸空港は超福原＆女子大＆女子大寮＆ＳＫＹ専用空港に
そしてりんくうタワーにまず水爆実験して新名所水爆ドーム誕生
泉州賤民空港島1期に放射能放出型原子炉で泉州賤民地区は第二のプリチャピ市に(地図に載らない賤民都市)
泉州賤民空港島2期は水爆実験場にするそしてミリオンセラー曲♪泉ズリア版折鶴の子守唄♪誕生
♪とおいズリアーのくにへーとんでーきたおりづるー♪ プハハ
42:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/06/29 05:52:11 fRdxdAvV0
>>40
賎民が受けろ、死ね。
43:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/06/29 05:53:26 k1qUnhMw0
伊丹と関空の運営統合といった時点で、関空会社は存続会社とはいっても経営陣は総退陣ですなぁ。。
独自再建できなかったんだから。
競合があったから負けたんだ、政府の政策が悪かったからだ、
なーんて理由で社長続けるとか、常識ではありえねーだろ？
関空だけでは借金が返せない以上、伊丹を最大限まで活用しないと、関西は日本の迷惑。
伊丹周辺住民の騒音問題は分かるが、あれだけの新興マンションが乱立する地域。対策費もカットするか、
せめて２４時までのオープンのどちらからの選択になるね。
44:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/06/29 06:33:25 TspK/ai/0
>>43
何をもって「負けた」とみなしているのか？
45:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/06/29 06:36:58 TspK/ai/0
>>42 毎朝のお勤めご苦労さん
378 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[] 投稿日：2010/06/29(火) 05:51:17 ID:fRdxdAvV0
賎空に無駄金突っ込まず、
伊丹リニアと地下鉄伊丹線敷け。
249 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[] 投稿日：2010/06/29(火) 05:56:41 ID:fRdxdAvV0
>>245
費用は全額賎民負担でな。
273 名前：ＮＡＳＡしさん[] 投稿日：2010/06/29(火) 06:01:23
賎臭人こそ迷惑、死ね。
498 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[] 投稿日：2010/06/29(火) 06:07:02 ID://AJ6TiZ0
賎臭人は鮮人の同類だから死ね。
46:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/06/29 07:08:06 F38m/T8T0
毎日ゴミ空港擁護している賎民こそ
みんなの足引っ張るために頑張ってるな
半頭工作員
47:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/06/29 08:11:53 +gcohA6S0
朝鮮人を擁護してるのは伊丹では?
旧中村地区住人に追い銭払って今も空港至近の格安市営住宅に住んでるんでしょ?
伊丹には朝鮮学校もあるし。泉州にはそんなものないよ。
48:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/06/29 10:10:25 etH20wQcP BE:113433034-2BP(3431)
NH433で行って、NH436で帰って来た。
○良かったこと
・２泊３日でも駐車料金が安かった。
・空港内に信号機がないので、道路が渡り放題。
×悪かったこと
・プレミアムクラスの弁当が他空港に比べて見劣りする。
49: ◆NHi28FfuEI
10/06/29 10:13:47 etH20wQcP BE:226865838-2BP(3431)
新スレなのに、名前欄を書き忘れ、、、
50:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/06/29 14:13:40 V2Cnwb2n0
大阪空港は国際線＆国内線
神戸空港は超福原＆女子大＆女子大寮＆ＳＫＹ専用空港に
そしてりんくうタワーにまず水爆実験して新名所水爆ドーム誕生
泉州賤民空港島1期に放射能放出型原子炉で泉州賤民地区は第二のプリチャピ市に(地図に載らない賤民都市)
泉州賤民空港島2期は水爆実験場にするそしてミリオンセラー曲♪泉ズリア版折鶴の子守唄♪誕生
♪とおいズリアーのくにへーとんでーきたおりづるー♪ プハハ
大阪空港は国際線＆国内線
神戸空港は超福原＆女子大＆女子大寮＆ＳＫＹ専用空港に
そしてりんくうタワーにまず水爆実験して新名所水爆ドーム誕生
泉州賤民空港島1期に放射能放出型原子炉で泉州賤民地区は第二のプリチャピ市に(地図に載らない賤民都市)
泉州賤民空港島2期は水爆実験場にするそしてミリオンセラー曲♪泉ズリア版折鶴の子守唄♪誕生
♪とおいズリアーのくにへーとんでーきたおりづるー♪ プハハ
大阪空港は国際線＆国内線
神戸空港は超福原＆女子大＆女子大寮＆ＳＫＹ専用空港に
そしてりんくうタワーにまず水爆実験して新名所水爆ドーム誕生
泉州賤民空港島1期に放射能放出型原子炉で泉州賤民地区は第二のプリチャピ市に(地図に載らない賤民都市)
泉州賤民空港島2期は水爆実験場にするそしてミリオンセラー曲♪泉ズリア版折鶴の子守唄♪誕生
♪とおいズリアーのくにへーとんでーきたおりづるー♪ プハハ
大阪空港は国際線＆国内線
神戸空港は超福原＆女子大＆女子大寮＆ＳＫＹ専用空港に
そしてりんくうタワーにまず水爆実験して新名所水爆ドーム誕生
泉州賤民空港島1期に放射能放出型原子炉で泉州賤民地区は第二のプリチャピ市に(地図に載らない賤民都市)
泉州賤民空港島2期は水爆実験場にするそしてミリオンセラー曲♪泉ズリア版折鶴の子守唄♪誕生
♪とおいズリアーのくにへーとんでーきたおりづるー♪ プハハ
大阪空港は国際線＆国内線
神戸空港は超福原＆女子大＆女子大寮＆ＳＫＹ専用空港に
そしてりんくうタワーにまず水爆実験して新名所水爆ドーム誕生
泉州賤民空港島1期に放射能放出型原子炉で泉州賤民地区は第二のプリチャピ市に(地図に載らない賤民都市)
泉州賤民空港島2期は水爆実験場にするそしてミリオンセラー曲♪泉ズリア版折鶴の子守唄♪誕生
♪とおいズリアーのくにへーとんでーきたおりづるー♪ プハハ
51: ◆NHi28FfuEI
10/06/29 16:03:03 etH20wQcP BE:397014067-2BP(3431)
ｽﾚﾘﾝｸ(airline板:8番) 2010/06/25 02:49:26 ID:YdyP5Wo10
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ｽﾚﾘﾝｸ(airline板:10番) 2010/06/26 19:01:40 ID:/sqXfjEt0
ｽﾚﾘﾝｸ(airline板:12番) 2010/06/27 05:19:03 ID:BdORiJfA0
ｽﾚﾘﾝｸ(airline板:559番) 2010/06/27 09:13:21 ID:BdORiJfA0
ｽﾚﾘﾝｸ(airline板:15番) 2010/06/27 18:12:14 ID:BdORiJfA0
ｽﾚﾘﾝｸ(airline板:19番) 2010/06/27 18:52:59 ID:BdORiJfA0
ｽﾚﾘﾝｸ(airline板:34番) 2010/06/28 09:46:47 ID:5fjOLP6/0
ｽﾚﾘﾝｸ(airline板:41番) 2010/06/29 02:15:14 ID:V2Cnwb2n0
ｽﾚﾘﾝｸ(airline板:50番) 2010/06/29 14:13:40 ID:V2Cnwb2n0
ｽﾚﾘﾝｸ(airline板:383番) 2010/06/29 14:15:57 ID:V2Cnwb2n0
52:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/06/29 23:09:10 PEVyWU9n0
>>41=>>42=>>46=>>50
複数のPCできもいくらい粘着してるな。
53:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/06/29 23:37:22 ZQ8RqOmn0
↓ ↓ ここに>>367で書き込んだら、すぐに削除されたんでここに貼っとく。
URLﾘﾝｸ(jbbs.livedoor.jp)
あんな情報操作掲示板、もうこりごり。
>>364
まず、関空事業は失敗だったか否か。
私は現状の経営状況からみて大失敗であったと思っています。
しかし、ここの関空擁護派は関空が失敗したということさえ認めていませんね。
ここでまともな文章を書いて神戸空港を応援している者は、関空を廃止せよなどと言っている人は皆無ですよ。
そんなことは、関空擁護派もわかっているはずですが、
例の掲示板から流れて生きている少数派を強調し、
「神戸を支援する者は、関空廃止などという非現実的なことをいう者たちだ」
と印象付けることにより、責任追及をかわそうとしているわけですね。
しかし、関空２期を強行したことについては、怒りの感情さえ持っていますよ。
伊丹の存廃が確定するまで着手しないという約束の違反行為だし、
完全な「やったもん勝ち」を狙った確信犯ですからね。
だから、関空が国の援護（金以外の政策も含む）で安易に負債が処理されることについても歓迎できない。
関空の借金の原因は１００％関空関係者によるものです。
関空の失敗さえ認めず、それゆえに当然その失敗の責任さえ取ろうとせず、
他の二港に対しまるで当然の義務のように伊丹は廃止だ、神戸は規制は妥当だと言っているわけです。
>「誰が」、「どのような根拠で」責任を取るべきか？を具体的に説明できないからです。
「誰が」というのは自明でしょう。関空失敗の原因者です。
それを認めないから、今に至る論争（？）があるわけです。
「どのような根拠で」というのも前述のとおりです。
関空が失敗したのは、伊丹が残ったせい、神戸ができたせいだと関空擁護派がいってきかない。
だから今の言い争いがあるわけです。
つまり、われわれは
「関空関係者が」
「関空事業を失敗させたということを根拠に」
（またそれに付随した責任を伊丹や神戸に押し付けようとした一連の行為に対し）
責任を取るべきだと言っているわけですよ
責任の取り方はいろいろあると思いますが、まずやってもらいたいのは
失敗とその責任を認めること、そして、伊丹を廃止したければその「協力」を地元や利用者に
「お願い」すること、当然、可能な限りそれに対する見返りを約束することです。
関空の建て直しは責任の所在を明らかにしてからです。
今さら誰の責任と言ってもしかたないといって、責任逃れを許そうと言う意見には賛成できません。
あなたも、２に「伊丹廃止」と書いているが、それは「廃止すべき」の「べき論」であって、
その廃止は、約束でも予定でもなく、関空救済のための一手段に過ぎないということを
関空支持派にはわきまえてもらいたいということ。
神戸空港に対しても同様です。神戸の規制は誰かが企てた誤った過去の経緯により、
当然の措置だと認識しているものが関空支持派には多い。
だから、神戸支持派はほんとうの過去の経緯を訴え続けているのですよ。
神戸が規制を受けているのは、関空救済のための国からの指導を神戸市が引き受け、
それに従っているからに過ぎない。それを理解していますかということ。
規制をしている関空から、神戸空港なんて失敗だなどと言われるほど理不尽なことはない。
54:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/06/29 23:55:39 FMY+jd9q0
>>53
こっちで総スカン食ってあっち行ったら削除くらったのかｗ
「阪神ワンストップバカ」の分際でここに戻ってくんなよ！
55:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/06/30 00:57:22 T1yvY+Lr0
やはり痛み厨は2chしか居場所が無いのか。
56:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/06/30 01:03:03 9VcG7xoY0
>>54
またしても、まともな反論ができず罵倒しかできない関空偏愛者ｗ
57:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/06/30 01:05:12 La/3QTAs0
リアルに居場所が無い関空派さんですねｗ
58:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/06/30 01:09:34 1T/qF37B0
伊丹空港はどうせ限られた国内線しか運航できないしな・・・
制限かけるのがいい。ラガーディアと同じ・・・
59:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/06/30 01:50:17 T1yvY+Lr0
痛み厨はいつも夜中になると元気になるね。
ま、関空と神戸さえあれば十分だな。
60:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/06/30 01:56:59 caxIWrIE0
>>52
どうキモいの
61:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/06/30 02:00:14 EupkRFq30
>>58
あれ？国際線は関空の方が優位性あるんじゃなかった？
なら伊丹がどうしようが関空が遅れをとるわけないよねえ。
なんで制限制限って言うのかなあ？
62:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/06/30 02:17:55 9VcG7xoY0
>>59
お前らみたいに無職じゃないから。
63:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/06/30 02:19:02 kzRvld5u0
無職じゃないと夜中に元気になるのか？
相変わらず論理的じゃないなｗ
64:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/06/30 03:22:50 JStoi+ne0
伊丹か神戸から羽田経由で海外に行ければそれでいい
関空がダメだから他を潰すとかほざいている橋下みたいなのがおかしいな
65:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/06/30 03:32:10 N25E8zTs0
◆近い将来、必ず伊丹空港で周辺住民を巻き込んだ墜落事故が起きる。 必ず起きる。
乗客はもちろん周辺住民にも多数の死者が出る。 場合によっては小学校や幼稚園に墜落するかも知れない。
そうなったら伊丹空港は一発でアウト。 世論は怒り狂い問答無用で即刻廃止決定 !!!!!
それまで注ぎ込んだ金と労力は全部無駄と化すと共に、
危険な伊丹空港を存続させた責任者全員がJR西の歴代社長のように裁判にかけられ法の裁きを受ける
近い将来、必ずそうなる。
◆近い将来、必ず伊丹空港で周辺住民を巻き込んだ墜落事故が起きる。 必ず起きる。
乗客はもちろん周辺住民にも多数の死者が出る。 場合によっては小学校や幼稚園に墜落するかも知れない。
そうなったら伊丹空港は一発でアウト。 世論は怒り狂い問答無用で即刻廃止決定 !!!!!
それまで注ぎ込んだ金と労力は全部無駄と化すと共に、
危険な伊丹空港を存続させた責任者全員がJR西の歴代社長のように裁判にかけられ法の裁きを受ける
近い将来、必ずそうなる。
◆近い将来、必ず伊丹空港で周辺住民を巻き込んだ墜落事故が起きる。 必ず起きる。
乗客はもちろん周辺住民にも多数の死者が出る。 場合によっては小学校や幼稚園に墜落するかも知れない。
そうなったら伊丹空港は一発でアウト。 世論は怒り狂い問答無用で即刻廃止決定 !!!!!
それまで注ぎ込んだ金と労力は全部無駄と化すと共に、
危険な伊丹空港を存続させた責任者全員がJR西の歴代社長のように裁判にかけられ法の裁きを受ける
近い将来、必ずそうなる。
◆近い将来、必ず伊丹空港で周辺住民を巻き込んだ墜落事故が起きる。 必ず起きる。
乗客はもちろん周辺住民にも多数の死者が出る。 場合によっては小学校や幼稚園に墜落するかも知れない。
そうなったら伊丹空港は一発でアウト。 世論は怒り狂い問答無用で即刻廃止決定 !!!!!
それまで注ぎ込んだ金と労力は全部無駄と化すと共に、
危険な伊丹空港を存続させた責任者全員がJR西の歴代社長のように裁判にかけられ法の裁きを受ける
近い将来、必ずそうなる。
◆近い将来、必ず伊丹空港で周辺住民を巻き込んだ墜落事故が起きる。 必ず起きる。
乗客はもちろん周辺住民にも多数の死者が出る。 場合によっては小学校や幼稚園に墜落するかも知れない。
そうなったら伊丹空港は一発でアウト。 世論は怒り狂い問答無用で即刻廃止決定 !!!!!
それまで注ぎ込んだ金と労力は全部無駄と化すと共に、
危険な伊丹空港を存続させた責任者全員がJR西の歴代社長のように裁判にかけられ法の裁きを受ける
近い将来、必ずそうなる。
◆近い将来、必ず伊丹空港で周辺住民を巻き込んだ墜落事故が起きる。 必ず起きる。
乗客はもちろん周辺住民にも多数の死者が出る。 場合によっては小学校や幼稚園に墜落するかも知れない。
そうなったら伊丹空港は一発でアウト。 世論は怒り狂い問答無用で即刻廃止決定 !!!!!
それまで注ぎ込んだ金と労力は全部無駄と化すと共に、
危険な伊丹空港を存続させた責任者全員がJR西の歴代社長のように裁判にかけられ法の裁きを受ける
近い将来、必ずそうなる。
◆近い将来、必ず伊丹空港で周辺住民を巻き込んだ墜落事故が起きる。 必ず起きる。
乗客はもちろん周辺住民にも多数の死者が出る。 場合によっては小学校や幼稚園に墜落するかも知れない。
そうなったら伊丹空港は一発でアウト。 世論は怒り狂い問答無用で即刻廃止決定 !!!!!
それまで注ぎ込んだ金と労力は全部無駄と化すと共に、
危険な伊丹空港を存続させた責任者全員がJR西の歴代社長のように裁判にかけられ法の裁きを受ける
近い将来、必ずそうなる。
◆近い将来、必ず伊丹空港で周辺住民を巻き込んだ墜落事故が起きる。 必ず起きる。
乗客はもちろん周辺住民にも多数の死者が出る。 場合によっては小学校や幼稚園に墜落するかも知れない。
そうなったら伊丹空港は一発でアウト。 世論は怒り狂い問答無用で即刻廃止決定 !!!!!
それまで注ぎ込んだ金と労力は全部無駄と化すと共に、
危険な伊丹空港を存続させた責任者全員がJR西の歴代社長のように裁判にかけられ法の裁きを受ける
近い将来、必ずそうなる。
66:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/06/30 06:24:04 PXcJxF7y0
賎民にLCCが突っ込む確率の方が高い
数千倍LCCの方が危険
そんなに死にたければ賎民は
勝手に死ねばいい
67:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/06/30 06:24:47 PXcJxF7y0
中華民工、ガルーダはLCCと同格
68:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/06/30 13:25:15 irtEraIF0
神戸空港は市営空港であの規模と場所を考えるとSKYなどの新規航空会社の
ハブ空港にちょうど良いと思う。
神戸→LCC(新規)国内線専用空港
69: ◆NHi28FfuEI
10/06/30 18:29:24 RSry1ORvP BE:170149829-2BP(3431)
>>53
沖縄に行くのに、神戸空港使ってきましたよー。
JALの表示がなくなっていたり、がらんとしたカウンターとか、
ちょっと物悲しい雰囲気が漂っていましたが、
小さい子供連れ家族などにとって、使い勝手の良い空港だと思います。
去年もラクチン、今年もラクチン。来年も使えることを期待しています。
関空が失敗だとか、そういう視点で考えているうちはダメですよ。
神戸には神戸の良さがある訳ですから、そこを伸ばして行かないと。
70:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/06/30 23:19:08 aMFFjXx/0
>>69
>神戸には神戸の良さがある訳ですから、そこを伸ばして行かないと。
何もかも規制されている条件下では伸びようがないでしょ。
たとえば、ここに１ｈａの土地がある。半径５００ｍ以内には高層マンションが立ち並び、
ものすごい人口があり、ここに３００坪の売場のスーパーマーケットを出店すればまちがいなしに繁盛する。
半径１ｋｍ以内に競合店はなく、一日の客数６千人は手堅い立地だ。
しかし、１．５ｋｍの場所にすでにスーパーがあり、地元の議員を使って何とか妨害しようとする。
「住民はうちの店があるからスーパーはもういらないはず。しかしどうしてもというなら、５０坪の
コンビニなら出店してもいい。売場が１／６なら客も１／６の１０００人はくるはずだ。
１０００人達成したら売場を倍にしてもいいよ」
そんなバカな考え方をしているのが関空擁護派です。
いかに立地がよくても売場面積を大幅制限されたら、豊富な品揃えはできず、遠くであっても品揃えの
いい店に言ってしまうでしょう。
空港でいう売場面積（＝アクセスを除いた空港そのもの魅力）とは便の豊富さや就航都市の豊富さです。
３０便に規制することとは、スーパーではなく、コンビにでとどまっていろと言っているのと同じです。
71:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/06/30 23:26:27 iWVki0DG0
ヘタクソな例え話はいい加減にしてくれ
72:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/07/01 00:11:12 OX3IXa4s0
とりあえず伊丹の枠を20便ぐらい移せばいいよ。
そうすれば騒音も少しは減るだろうし。
73:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/07/01 00:33:02 JCIcSPGl0
>>71
開かずの踏切の前に家を建てたようなものだろう。
建ててしまえばなんとかなるとでも思っていたのかね。
いくら何でも、電車の方が停まってくれることはない。
踏切で電車が通る間歩行者が渡れないのは、当たり前の交通ルール。規制とは言わない。
74:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/07/01 06:25:29 btayj0Y10
>>72
ゴミ賎空をつぶせばみんな喜ぶ
75:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/07/01 07:21:28 X85bCxfb0
神戸空港に八尾空港の機能やLCC国内線専用ハブ空港として活用可能。
76: ◆NHi28FfuEI
10/07/01 09:37:26 dHZBb2tWP BE:85074833-2BP(3431)
>>70
現実に、私もこうして神戸を使っている訳ですから、
規制があるから全てダメというのはちょっと違うんじゃないかな？
去年も使ったし、来年も使いたいと思っています。
東京便に関してはあなたの言う通りですが、
その他の地域に関しては工夫の余地があると思いますよ。
77:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/07/01 10:30:56 cg7qbkgi0
>>70
そう、そのコンビニが流行っているのを見て、がらがらのスーパーは、
あそこにコンビニがあるから、駄目だとか、
昔から有る店舗に向かって、あそこに店があるからこっちに客が来ないとか、
大阪府と関空会社はそんな次元の話をしてるんですよね。
神戸の便は正直もう少し増えても良いと思う。
78:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/07/01 15:24:52 6xJFpZ9I0
わずか２万便の枠すら埋められないくせに
規制のせいにしてるのは誰なんだ？
79:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/07/01 22:05:43 h73fBrHZ0
>>73
神戸の制限はほんとに空域調整のためと思ってるわけじゃないよね。
>>76
>規制があるから全てダメというのはちょっと違うんじゃないかな？
ちゃんと読みました？
コンビニはコンビニなりに頑張れても、スーパーにするなと圧力かけられているわけ。
コンビニは全てダメとはいっていると解釈されるような文面になってますか？
深夜営業と言う売り物さえ取上げられたコンビニですがね。
コンビニにしては初期投資が大きすぎなのが難点。
>>78
>わずか２万便の枠すら埋められないくせに
>規制のせいにしてるのは誰なんだ？
あんたのような考え方をしがちな関空擁護派のためのたとえ話だったんだが？
80:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/07/01 22:45:23 r/mMi5Lo0
ま、どんなに吼えても国交省の神戸空港の扱いが違法建築以上になることはないし、
違法建築の神戸空港に便宜を図るわけもない
取り壊しを命じられないだけでも有難いと思わなきゃね
81:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/07/01 22:59:19 OX3IXa4s0
さっさと痛みを取り壊して関空と神戸に移せばいいのによ。
わがままな飛行機利用者と航空会社のせいでこうなったわけだ。
82:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/07/01 23:20:24 h73fBrHZ0
>>73
神戸は明石海峡上空で関空便との輻輳を避けるため、空域問題も淡路と協議して解決してたよ。
震災の前にね。
この図の案どおりの航路をとっていたら、もっと安全かつ円滑な運航とやらができるのにね。
しかも、⑤にあるとおりこれは暫定案。抜本的に見直せばすみわけは十分可能。
このあと国は神戸に３０便規制を言い出し、その理由づけのため、安全へのベストな空域調整を犠牲
にしているわけ。
２０日の大蔵省との折衝もとおり、着工調査準備費は１２月２３日にすでに政府予算化されていた。
─────────────────────
Ｈ６年１２月１８日 神戸新聞記事
神戸空港の開港を想定して、関西国際空港との空域調整を協議してきた「神戸空港に係る淡路市町
連絡協議会」（座長：今井和幸兵庫県副知事）は十七日開かれ、淡路の一市十町の市長・町長が県と
神戸市が示した最終調整案に合意した。
空域案の最大のポイントは、神戸空港が運用されない深夜・早朝の時間帯は、関空の現行ルートを
採用する点。神戸空港を生かした島の地域整備について、県と神戸市が支援することでも同意し、近く
協議会を設置する。神戸空港の最大の課題だった空域調整問題は、協議開始以来一年四ヶ月で決着した。
最終調整案の適用を「神戸空港の運用時間内」としたことで、淡路側の不安が緩和された。
二空港の運用が重なる時間帯では、「ルートの高度差分離が不可能なため、水平分離を行う」とし、
北東風運用の場合、関空を北に向かって離陸した飛行機が明石海峡上空を飛んでいく現行ルートは、
同じ海峡を利用する神戸空港を避けて淡路上空にシフトする。
また、南西風運用の着陸ルートの場合、「線」で示す現行の飛行経路による進入方式を、淡路島から
播磨灘上空を「面」的に運用するレーダー誘導方式に変更し、円滑な管制処理を目指している。
結果的には、神戸市が昨年八月に唐突に示し、淡路側の反発を買って撤回した神戸市案と大きな違い
はないが、淡路の市町は国が関空開港に際して示した環境基準など「三点セット」の精神が守られてい
ると判断。
また、調整案のほかに、
① 神戸空港の開港後、航空機騒音の観測体制を整備する
② 電波障害は神戸市が調査し、処置する。
③ 淡路島の騒音影響を小さくするよう努力する
④ 神戸空港を活かす島の地域整備のあり方について協議会を設ける
⑤ 今後の関空の空域見直しの際には、大阪湾全体を対象に全般的な見直しをする－
の五点を確認した。
神戸空港は、来年度政府予算編成に向けて、着工につながる実施設計調査費が運輸省から要求され
ており、二十日から始まる大蔵省との折衝で盛り込まれるかどうかの大詰めを迎えている。今回の、
空域調整問題の決着で、神戸市は「課題の全てにめどが立った」と、予算獲得に全力を挙げるとしている。
URLﾘﾝｸ(www.kobe-trial.gr.jp)
83:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/07/02 00:22:17 yGKbLFpW0
とにかくこれからは関空と神戸を活用していかないといけない。しかし関空と
神戸の機能を2重構造にしてはいけない。しっかりと機能を棲み分けるべき
84:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/07/02 02:15:47 p6ZouvZ90
>>81
羽田を取り壊して成田と茨城に移せばいいと言っているのと同じぐらいナンセンス。
国交省が伊丹を廃止しないのは、神戸にオイシイ思いをさせたくないからだ。
そして関西エリアの需要に対してショボ過ぎること。
神戸市の一部と東播エリアだけが対象のローカル空港のくせに背伸びするのは見ていて滑稽。
そのうち穴も撤退し、SKYも不祥事で客離れを起こすだろう。
明るい未来はない。
85:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/07/02 03:58:24 AARJkr1u0
ゴミ関空なんかなくしても賎民と和歌山土人以外が困ることはない
これが本当の現実
86: ◆NHi28FfuEI
10/07/02 08:55:38 u61OfHTyP BE:198506873-2BP(3431)
一番儲かるのは、売り切れ御免の和菓子屋さん。
午後三時に営業終了みたいな。
コンビニがダメなら業態転換すればいいし、
大風呂敷を拡げずに、規模に見合った経営をすればいい。
もともと、関空の苦境から学ぶ余地はあった訳だし。
通り一遍にマニュアル通りのコンビニを脱却して、
独自の品揃えをするとか、そういう工夫の余地はあるんじゃないかな？
87:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/07/02 10:21:39 F6MnnIiI0
＞独自の品揃え
スカイマーク？
88:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/07/02 10:31:35 d0nWMSRu0
>>84
茨城と神戸では全然違うんだが。
仮に羽田を横浜に移してもそれほど不便にはならないと思うが。
>>85
まさに病人だな。もっと関空使えよ。
89:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/07/02 11:11:10 wTcfqzP60
>>85
池沼だよ
90:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/07/02 12:46:23 JIICMT180
◆近い将来、必ず伊丹空港で周辺住民を巻き込んだ墜落事故が起きる。 必ず起きる。
乗客はもちろん周辺住民にも多数の死者が出る。 場合によっては小学校や幼稚園に墜落するかも知れない。
そうなったら伊丹空港は一発でアウト。 世論は怒り狂い問答無用で即刻廃止決定 !!!!!
それまで注ぎ込んだ金と労力は全部無駄と化すと共に、
危険な伊丹空港を存続させた責任者全員がJR西の歴代社長のように裁判にかけられ法の裁きを受ける
沖縄の普天間基地より危険な伊丹空港は
近い将来、必ずそうなる。
◆近い将来、必ず伊丹空港で周辺住民を巻き込んだ墜落事故が起きる。 必ず起きる。
乗客はもちろん周辺住民にも多数の死者が出る。 場合によっては小学校や幼稚園に墜落するかも知れない。
そうなったら伊丹空港は一発でアウト。 世論は怒り狂い問答無用で即刻廃止決定 !!!!!
それまで注ぎ込んだ金と労力は全部無駄と化すと共に、
危険な伊丹空港を存続させた責任者全員がJR西の歴代社長のように裁判にかけられ法の裁きを受ける
沖縄の普天間基地より危険な伊丹空港は
近い将来、必ずそうなる。
◆近い将来、必ず伊丹空港で周辺住民を巻き込んだ墜落事故が起きる。 必ず起きる。
乗客はもちろん周辺住民にも多数の死者が出る。 場合によっては小学校や幼稚園に墜落するかも知れない。
そうなったら伊丹空港は一発でアウト。 世論は怒り狂い問答無用で即刻廃止決定 !!!!!
それまで注ぎ込んだ金と労力は全部無駄と化すと共に、
危険な伊丹空港を存続させた責任者全員がJR西の歴代社長のように裁判にかけられ法の裁きを受ける
沖縄の普天間基地より危険な伊丹空港は
近い将来、必ずそうなる。
◆近い将来、必ず伊丹空港で周辺住民を巻き込んだ墜落事故が起きる。 必ず起きる。
乗客はもちろん周辺住民にも多数の死者が出る。 場合によっては小学校や幼稚園に墜落するかも知れない。
そうなったら伊丹空港は一発でアウト。 世論は怒り狂い問答無用で即刻廃止決定 !!!!!
それまで注ぎ込んだ金と労力は全部無駄と化すと共に、
危険な伊丹空港を存続させた責任者全員がJR西の歴代社長のように裁判にかけられ法の裁きを受ける
沖縄の普天間基地より危険な伊丹空港は
近い将来、必ずそうなる。
◆近い将来、必ず伊丹空港で周辺住民を巻き込んだ墜落事故が起きる。 必ず起きる。
乗客はもちろん周辺住民にも多数の死者が出る。 場合によっては小学校や幼稚園に墜落するかも知れない。
そうなったら伊丹空港は一発でアウト。 世論は怒り狂い問答無用で即刻廃止決定 !!!!!
それまで注ぎ込んだ金と労力は全部無駄と化すと共に、
危険な伊丹空港を存続させた責任者全員がJR西の歴代社長のように裁判にかけられ法の裁きを受ける
沖縄の普天間基地より危険な伊丹空港は
近い将来、必ずそうなる。
◆近い将来、必ず伊丹空港で周辺住民を巻き込んだ墜落事故が起きる。 必ず起きる。
乗客はもちろん周辺住民にも多数の死者が出る。 場合によっては小学校や幼稚園に墜落するかも知れない。
そうなったら伊丹空港は一発でアウト。 世論は怒り狂い問答無用で即刻廃止決定 !!!!!
それまで注ぎ込んだ金と労力は全部無駄と化すと共に、
危険な伊丹空港を存続させた責任者全員がJR西の歴代社長のように裁判にかけられ法の裁きを受ける
沖縄の普天間基地より危険な伊丹空港は
近い将来、必ずそうなる。
◆近い将来、必ず伊丹空港で周辺住民を巻き込んだ墜落事故が起きる。 必ず起きる。
乗客はもちろん周辺住民にも多数の死者が出る。 場合によっては小学校や幼稚園に墜落するかも知れない。
そうなったら伊丹空港は一発でアウト。 世論は怒り狂い問答無用で即刻廃止決定 !!!!!
それまで注ぎ込んだ金と労力は全部無駄と化すと共に、
危険な伊丹空港を存続させた責任者全員がJR西の歴代社長のように裁判にかけられ法の裁きを受ける
沖縄の普天間基地より危険な伊丹空港は
近い将来、必ずそうなる。
91:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/07/02 18:49:44 PM27hxzV0
>>88
> 仮に羽田を横浜に移しても
どういう妄想だ？
羽田を潰して、横浜に2500m一本で片側の空域しか使えないショボい空港を造って便利か？
まさに病人だなwww
茨城も神戸も要らない無駄空港という点で完全一致している。
神戸は伊丹の代替も補完もできない。
伊丹・関空の一体経営が決まった今、神戸を議論の俎上に載せる必要はあるのか。
92:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/07/02 21:04:03 CsArgiK00
>91
関空派が主張してる伊丹廃止後の状況が、まさにその「妄想」そのものじゃないのか？
93:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/07/02 21:19:06 jvigcJnG0
>>92
違うよ
同じに見えるレベルの人が伊丹廃止に反対してるだけ
94:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/07/02 21:32:21 CsArgiK00
>93
本質的に同じと気づかない莫迦が伊丹廃止を唱えてるだけ、とも言える。
95:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/07/02 22:57:14 4QqsJHdkO
羽田と成田以外の空港に金かけても無駄
96:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/07/02 23:55:20 d0nWMSRu0
>>91
例えが悪かったか。やはり関東と比べるのは無理があるな。
誰かさんが関西の規模は縮小してるとか書いてたから関空と神戸を十分だと思ったんだが。
97:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/07/02 23:57:14 d0nWMSRu0
×関空と神戸を十分だと思ったんだが。
○関空と神戸だけで十分さばけると思ったんだが。
98:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/07/03 06:16:22 VwOjst7j0
伊丹廃港をスムーズにするための手段：
・現行の関空アクセス改善（JR西日本、南海に関空活性化対策としてダイヤ改正を要求）
・リニア建設着工（新大阪～梅田～夢洲～関空を結ぶリニア建設着工）
・関空の着陸料割引継続や成田から本格的に貨物機能を移転
・伊丹を廃港＋民間に土地を売却（売却益でリニア建設の費用返済などにあてる）
99:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/07/03 06:39:18 ajTBy4pM0
>>97
さばけるだけならゴミ空港でもいいけど
賎空超ゴミ空港はあるだけで国民にとって何のメリットもないんだぜ
賎民は国民でない蛆虫だからな
100:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/07/03 07:59:31 GbHhGwuF0
>98
民間企業相手に随分と高飛車なことで。
101:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/07/03 09:31:41 izJxAWNt0
関空の黒字化に目処が立ったから、流れは関空の債務圧縮、
すなわち伊丹の廃止・跡地売却の方向だけどね
あと、神戸はスカイマークに裏切られるんじゃないかねぇ
搭乗率が高いと言ってもディスカウント率が高ければ意味がない
一方で、関空には中国人観光客の激増が予想され、なぜだか中国人に人気の
北海道への乗り継ぎ需要がどうやら高そうだ
限られた機材をどこに振り向けるべきか、どこを拠点にすべきか、全日空のLCC子会社が
関空を拠点にすることを踏まえて戦略の見直しを迫られるような・・・
102:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/07/03 10:52:50 cRpAP9NM0
伊丹廃港にするのなら、関西は地方都市にしかならんよ。関空もいらない。
都心空港がないような街にアジアエリアの国際ハブ空港は無理だよ。仁川、成田便だけでいいから神戸だけで十分。
103:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/07/03 11:53:11 397VX26g0
関空は貨物があるから安泰だな。
神戸を地方ローカル便を伊丹から移せば十分。
104:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/07/03 14:11:34 ajTBy4pM0
貨物なんか白浜でもいいくらいだろ
好いから賎空つぶせよ
105:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/07/03 14:13:11 ajTBy4pM0
ゴミ賎空廃止こそ良識正義だな
あんなもんあっても何の役にも立たない
106:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/07/03 14:40:33 C/L5tLWG0
◆近い将来、必ず伊丹空港で周辺住民を巻き込んだ墜落事故が起きる。 必ず起きる。 起きない訳が無い。
乗客はもちろん周辺住民にも多数の死者が出る。 場合によっては小学校や幼稚園に墜落するかも知れない。
そうなったら伊丹空港は一発でアウト。 世論は怒り狂い問答無用で即刻廃止決定 !!!
それまで注ぎ込んだ金と労力は全部無駄と化すと共に、
危険な伊丹空港を存続させた歴代兵庫県知事・11市長全員がJR西の歴代社長のように裁判にかけられ法の裁きを受ける
沖縄の普天間基地より危険な伊丹空港は
近い将来、必ずそうなる。 ならない訳が無い。
◆近い将来、必ず伊丹空港で周辺住民を巻き込んだ墜落事故が起きる。 必ず起きる。 起きない訳が無い。
乗客はもちろん周辺住民にも多数の死者が出る。 場合によっては小学校や幼稚園に墜落するかも知れない。
そうなったら伊丹空港は一発でアウト。 世論は怒り狂い問答無用で即刻廃止決定 !!!
それまで注ぎ込んだ金と労力は全部無駄と化すと共に、
危険な伊丹空港を存続させた歴代兵庫県知事・11市長全員がJR西の歴代社長のように裁判にかけられ法の裁きを受ける
沖縄の普天間基地より危険な伊丹空港は
近い将来、必ずそうなる。 ならない訳が無い。
◆近い将来、必ず伊丹空港で周辺住民を巻き込んだ墜落事故が起きる。 必ず起きる。 起きない訳が無い。
乗客はもちろん周辺住民にも多数の死者が出る。 場合によっては小学校や幼稚園に墜落するかも知れない。
そうなったら伊丹空港は一発でアウト。 世論は怒り狂い問答無用で即刻廃止決定 !!!
それまで注ぎ込んだ金と労力は全部無駄と化すと共に、
危険な伊丹空港を存続させた歴代兵庫県知事・11市長全員がJR西の歴代社長のように裁判にかけられ法の裁きを受ける
沖縄の普天間基地より危険な伊丹空港は
近い将来、必ずそうなる。 ならない訳が無い。
◆近い将来、必ず伊丹空港で周辺住民を巻き込んだ墜落事故が起きる。 必ず起きる。 起きない訳が無い。
乗客はもちろん周辺住民にも多数の死者が出る。 場合によっては小学校や幼稚園に墜落するかも知れない。
そうなったら伊丹空港は一発でアウト。 世論は怒り狂い問答無用で即刻廃止決定 !!!
それまで注ぎ込んだ金と労力は全部無駄と化すと共に、
危険な伊丹空港を存続させた歴代兵庫県知事・11市長全員がJR西の歴代社長のように裁判にかけられ法の裁きを受ける
沖縄の普天間基地より危険な伊丹空港は
近い将来、必ずそうなる。 ならない訳が無い。
◆近い将来、必ず伊丹空港で周辺住民を巻き込んだ墜落事故が起きる。 必ず起きる。 起きない訳が無い。
乗客はもちろん周辺住民にも多数の死者が出る。 場合によっては小学校や幼稚園に墜落するかも知れない。
そうなったら伊丹空港は一発でアウト。 世論は怒り狂い問答無用で即刻廃止決定 !!!
それまで注ぎ込んだ金と労力は全部無駄と化すと共に、
危険な伊丹空港を存続させた歴代兵庫県知事・11市長全員がJR西の歴代社長のように裁判にかけられ法の裁きを受ける
沖縄の普天間基地より危険な伊丹空港は
近い将来、必ずそうなる。 ならない訳が無い。
◆近い将来、必ず伊丹空港で周辺住民を巻き込んだ墜落事故が起きる。 必ず起きる。 起きない訳が無い。
乗客はもちろん周辺住民にも多数の死者が出る。 場合によっては小学校や幼稚園に墜落するかも知れない。
そうなったら伊丹空港は一発でアウト。 世論は怒り狂い問答無用で即刻廃止決定 !!!
それまで注ぎ込んだ金と労力は全部無駄と化すと共に、
危険な伊丹空港を存続させた歴代兵庫県知事・11市長全員がJR西の歴代社長のように裁判にかけられ法の裁きを受ける
沖縄の普天間基地より危険な伊丹空港は
近い将来、必ずそうなる。 ならない訳が無い。
◆近い将来、必ず伊丹空港で周辺住民を巻き込んだ墜落事故が起きる。 必ず起きる。 起きない訳が無い。
乗客はもちろん周辺住民にも多数の死者が出る。 場合によっては小学校や幼稚園に墜落するかも知れない。
そうなったら伊丹空港は一発でアウト。 世論は怒り狂い問答無用で即刻廃止決定 !!!
それまで注ぎ込んだ金と労力は全部無駄と化すと共に、
危険な伊丹空港を存続させた歴代兵庫県知事・11市長全員がJR西の歴代社長のように裁判にかけられ法の裁きを受ける
沖縄の普天間基地より危険な伊丹空港は
近い将来、必ずそうなる。 ならない訳が無い。
107:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/07/03 14:42:58 ajTBy4pM0
賎民の頭上でLCCが操縦不能になってぶっとぶのを楽しみにしている
落ちてもだれも悲しまんからちょうどいいわな
108:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/07/03 14:51:44 VwOjst7j0
関西3空港問題も結局は伊丹廃港で済む問題
109:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/07/03 14:59:11 ajTBy4pM0
賎空廃止だろ
現状に合わないイカレタ空港だから
しかも神戸の方が発展性は数十倍もある
110:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/07/03 17:08:55 i6ROoKuz0
>>86 はアホだな。話が全然通じていない。
111:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/07/03 17:38:33 X+ngAnxT0
関空厨と向日葵に日本語は通じない・・・
112:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/07/03 17:45:29 ajTBy4pM0
賎民は卑しく汚くしかもアホ
113:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/07/03 18:25:15 laCnDJeDO
神戸の長田区に住んでいるのは
100％在日朝鮮人だけ
114:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/07/03 18:27:04 ajTBy4pM0
賎民か゜卑しく行う分裂策
115:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/07/03 19:02:56 397VX26g0
>>108
まさに其の通りだな。
全てはわがままな伊丹利用者と航空会社のせい。
116:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/07/03 19:05:42 ajTBy4pM0
賎民は伊丹廃止反対運動でも
起きれば即効海中投棄だろ
117:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/07/03 21:07:07 zid3SvR80
>>115
利用者と航空会社が望んでるならそれが「需要」ってもんだろ。
118:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/07/03 21:16:49 4iFKuzcf0
>>117
需要は関空が出来て増大してますが？
伊丹回帰が起こったのは航空会社の損益の問題で、需要の問題ではない。
数字をちゃんと追っかければその程度のことは一目瞭然。
119:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/07/03 21:27:22 X+ngAnxT0
需要は関空が出来て増大してますが？ ＝×
需要が増大したから伊丹が手狭になり関空を作ったので、関空のせいで需要が増大した訳ではない
伊丹回帰が起こったのは航空会社の損益の問題で、需要の問題ではない。＝×
そもそも関空便に利益が見いだせるだけの需要がつかなかったから、需要もあり利益の上がる伊丹に回帰したので
需要の問題以外の何でもない。
というか、需要がないところに無理に便飛ばしてもうまく行かないのは関空でわかってるだろ。
数字おってもそれがわからない馬鹿じゃどうしようもない
120:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/07/03 21:29:09 GbHhGwuF0
>101
＞関空の黒字化に目処が立った
ここ笑うとこ？
121:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/07/03 21:35:48 ajTBy4pM0
いい加減賎空沈めや
迷惑にもほどがある
122:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/07/03 22:02:06 GbHhGwuF0
そのうち南海地震で跡形もなく水没するだろ。
123:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/07/03 22:16:34 ajTBy4pM0
賎民ごと海溝の底に巻き込んでやってほしい
マジ目障りだ
124:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/07/03 22:17:34 laCnDJeDO
神戸の長田区に住んでいるのは100％在日朝鮮人
神戸の中央区に住んでいるのは100％中国人
125:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/07/03 22:21:24 ajTBy4pM0
賎民はチョー馬鹿なたかり基地外民族です
126:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/07/03 23:55:17 8lcxPfTG0
ﾁｮﾝﾍﾞ空港って存在意義あるの？ｗ
127:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/07/04 00:01:43 ajTBy4pM0
賎民の方がチョンが紛れてるだろ
128:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/07/04 00:05:10 sKydecno0
妄想乙
129:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/07/04 00:11:31 IT3KH9vt0
神戸がチョンだらけっていうのが妄想だろ
僻地と違って人が多いから集まってくるだけで
賎民のけがれた地なんて、賎民しかすまんわ
ちょんのなかでもさ最下等が集まってるわけだ
130:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/07/04 01:09:40 v7l4EV440
お前の住んでるところがだろ。
131:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/07/04 01:11:04 /573iw0d0
>>49
不倫野郎、子どもが幼稚園で虐められてるの知らないのか？
132:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/07/04 04:49:49 n8B6TVX+0
このスレは関空、伊丹、神戸などの関西圏にある空港・飛行場の今後について
真剣に話し合う場所です。皆さんの意見が世に反映されることを期待してます。
他の内容は他スレでお願いします。
133:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/07/04 05:23:52 NBkD/2u40
【 在日 長田区 】 で 検索すると、神戸の長田区は本当に兵庫県で最大の在日朝鮮人タウンだった
URLﾘﾝｸ(www.google.co.jp)
[ 在日 長田区 ] で 検索すると、神戸市長田区は本当に兵庫県で最大の朝鮮人タウンだった
URLﾘﾝｸ(www.google.co.jp)
134:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/07/04 06:02:32 IT3KH9vt0
在日も嫌いだが賎民ももっと嫌いです
ゴロツキたかりは共通、早く死ねばいいです。
135:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/07/04 12:09:41 NBkD/2u40
【 伊丹 同和 】 で 検索すると、伊丹は兵庫県内で本当に同和のヒット率が高い
URLﾘﾝｸ(www.google.co.jp)
136:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/07/04 12:15:08 IT3KH9vt0
同類のゴキブリたかり賎民が何いってんでしょうか
137:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/07/04 14:48:49 wln4Kzg60
３空港共に羽田経由で海外に行ける便利な空港です
関空に至っては国際便も充実しています、難点なのはアクセスですが改善可能でしょう
公務員給料カット分を充てます
138:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/07/04 18:10:02 4AA8s2320
アクセス改善は可能だけど建設のための財源はどうするの？
公務員の給料を減らしたぐらいでは間に合わないよ。
139:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/07/04 19:02:02 IT3KH9vt0
大体空港行くのに新幹線でなんてバカとしか言いようがない
三都市のフェルマー点にある伊丹の優位性は揺らがない
賎空は永遠にゴミのままだし、賎民ゴキブリなんて
だんじりに引かれて黄色い体液出して死ねばいいよ
140:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/07/04 19:04:15 ceDc1lnM0
>>137
公務員の給料をゼロにすれば可能だが
そうすると、公務員で商売している香具師らも影響を受け
連鎖反応でさらに不景気突入。
141:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/07/04 19:11:02 /MZlkx1K0
>>137
大阪市さえゴネなければなにわ筋線はすぐにでも着工できそうだったんじゃ？
142:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/07/04 19:21:52 IT3KH9vt0
そんなもん作っても
たいして早くならんだろ
143:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/07/04 19:31:04 V1pblKza0
羽田から欧州直行便が就航することになった今，
関空の役目がなくなった。
関西3空港でいがみ合った結果，関西は関空が東アジアのハブに
なれたかもしれない大きなチャンスをみすみす逃した。
井の中の蛙，大海を知らず。
144:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/07/04 19:32:47 IT3KH9vt0
神戸だったら楽勝じゃん
世界のハブになるよ
145:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/07/04 20:20:21 Pd/cQShP0
>143
泉州沖埋め立てに決まった時点でそんな可能性は無くなってたんだ。
諦めろ。
146:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/07/04 21:11:49 IT3KH9vt0
いつまでたってもゴミだから廃止しようというのが正論
147:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/07/05 00:15:37 J2WQa8xP0
2期島のターミナルは思い切って貨物中心に再設計する方が吉かもね。
そのためにはなんとしてでもJR貨物駅を誘致したいところだが…‥阪和貨物線廃線なんだよな
148:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/07/05 02:13:08 Ne3vhotS0
ばかはしね
149:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/07/05 05:03:16 e1L/6XRY0
お前がな。
もっと関空つかえよ。
150:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/07/05 06:51:38 Ne3vhotS0
利用価値のない賎空なんて誰が使うの
賎民並みのゴミ
151:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/07/05 06:54:54 JygxziN80
海外行かないヤツはなかなか使わねえだろなｗ
152: ◆NHi28FfuEI
10/07/05 09:26:09 FnDXNhgcP BE:453730368-2BP(3431)
>>147
なんでそうなっちゃんだろうねえ、、、もったいない。
153: ◆NHi28FfuEI
10/07/05 09:30:16 FnDXNhgcP BE:604973388-2BP(3431)
２期島に旅客ターミナルは増設すべきではないよね。
並立しても維持管理費が増えるだけ。集約化して内容を濃くした方が利用者のためになる。
逆に、貨物上屋は増やしたところで人員はそれほど増やさなくてもいいし、
維持管理費も旅客に比べればタダ同然。まずはスポットだけでも増設すべき。
＃２期島の沈下率はどうなんだろう？
ANAに土地を無償貸与して、ハンガーを作るのがベストだと思う。
関空会社もANAも、過去の問題を清算して良い頃なんじゃないかな？
154:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/07/05 10:33:01 64jgHm4i0
てかハブになるべきだったのは新千歳。
で次に羽田。あとは那覇。
「関西にもハブを！！」なんて馬鹿にしか聞こえない。
関西圏の人口と経済力をいかに活かすかに全神経を注ぐべき
155: ◆NHi28FfuEI
10/07/05 10:48:08 FnDXNhgcP BE:604973388-2BP(3431)
>>154
＞てかハブになるべきだったのは新千歳。
＞で次に羽田。あとは那覇。
欧米路線中心に考えれば、千歳が良かっただろうね。
アジア圏を念頭におけば那覇。けれども、
那覇には嘉手納基地に対する空域規制があるとともに、
規模も大きく出来ないだろう。千歳は雪の問題がある。
そういった事情を鑑みると、関空をハブとした
運輸省の判断は間違っていなかったと思います。
（中部と比較しても、関空の運航安定度は高い。）
156:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/07/05 11:06:15 2SA5qjIP0
アジア方面のハブなど限定的な意義しかない。
福岡市民が中国のチンタオへ向かうとき、
一旦逆方向へ飛んで関空で乗換えるのを良しとするか？
157:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/07/05 11:32:34 UIQGn1vZO
関空は、シナ・チョン・在日あたりの民度の低い奴らを相手にしてるのがお似合いな空港だな
とりあえず里帰りの在日の需要だけはきちんとさばいとけ
158: ◆NHi28FfuEI
10/07/05 11:40:19 FnDXNhgcP BE:264676447-2BP(3431)
◇関空線へＢ７７７型機フェデックス投入
航空貨物最大手の米フェデラル・エクスプレス（フェデックス）は２９日から、
関西空港―米・メンフィス線（週６便）にボーイング７７７型の貨物専用機＝写真＝
を投入し、報道陣に公開した。
同社が、アジア・太平洋路線で７７７型を投入するのは上海、香港に続いて３空港目。
液晶パネル工場が集積する大阪湾岸で貨物需要の増加が予想されることから、従来の
ＭＤ―１１型より航続距離は約３４００キロ、有料貨物搭載量は約６トン上回る
７７７型の運航を決めた。
この日は、今年２月に米国から中国にパンダを運んだ時に使用したパンダ柄の
特別機が飛来し、北米路線の拡充をＰＲした。
（2010年6月30日 読売新聞）
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
>>156
＞アジア方面のハブなど限定的な意義しかない。
ただ、既にUPSは北米→アジア圏への中継地として関空を活用していますし、
フェデックスも上記のようにB777を投入するなど、動きは出ていますね。
残念ながら、ANAは対アジア圏のハブとして那覇を使っていますが、
関空への貨物集積により、これを関空へ誘致出来れば最高ですね。
その為にも、関空会社は過去の過ちを認め、ANAへの対応を再考すべきです。
159:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/07/05 12:39:05 FemsU8x50
上海行くのに関空使うがあまりにも遠すぎ7:40に関空出発ロビーにいくのぬ6時前の関空快速にのらんといかんて
駐車場を深夜早朝割で使うことにしたよ
伊丹なら7時で十分間に合うのに
時間だけでなく金もかかる関空は廃止しろ
ターミナルも伊丹のが小さくまとまっていて使いやすい
無駄に広く搭乗口まで電車にのらんとダメな関空はゴミ
おまけに浦東より使用料が1,000円も高い
無駄を省いて最小限のターミナルにしとけばいいのに
160:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/07/05 13:08:33 icYHCtVY0
◆近い将来、必ず伊丹空港で周辺住民を巻き込んだ墜落事故が起きる。 必ず起きる。 起きない訳が無い。
乗客はもちろん周辺住民にも多数の死者が出る。 場合によっては小学校や幼稚園に墜落するかも知れない。
そうなったら伊丹空港は一発でアウト。 世論は怒り狂い問答無用で即刻廃止決定 !!!
それまで注ぎ込んだ金と労力は全部無駄と化すと共に、
危険な伊丹空港を存続させた歴代兵庫県知事・11市長全員がJR西の歴代社長のように裁判にかけられ法の裁きを受ける
沖縄の普天間基地より危険な伊丹空港は
近い将来、必ずそうなる。 ならない訳が無い。
◆近い将来、必ず伊丹空港で周辺住民を巻き込んだ墜落事故が起きる。 必ず起きる。 起きない訳が無い。
乗客はもちろん周辺住民にも多数の死者が出る。 場合によっては小学校や幼稚園に墜落するかも知れない。
そうなったら伊丹空港は一発でアウト。 世論は怒り狂い問答無用で即刻廃止決定 !!!
それまで注ぎ込んだ金と労力は全部無駄と化すと共に、
危険な伊丹空港を存続させた歴代兵庫県知事・11市長全員がJR西の歴代社長のように裁判にかけられ法の裁きを受ける
沖縄の普天間基地より危険な伊丹空港は
近い将来、必ずそうなる。 ならない訳が無い。
◆近い将来、必ず伊丹空港で周辺住民を巻き込んだ墜落事故が起きる。 必ず起きる。 起きない訳が無い。
乗客はもちろん周辺住民にも多数の死者が出る。 場合によっては小学校や幼稚園に墜落するかも知れない。
そうなったら伊丹空港は一発でアウト。 世論は怒り狂い問答無用で即刻廃止決定 !!!
それまで注ぎ込んだ金と労力は全部無駄と化すと共に、
危険な伊丹空港を存続させた歴代兵庫県知事・11市長全員がJR西の歴代社長のように裁判にかけられ法の裁きを受ける
沖縄の普天間基地より危険な伊丹空港は
近い将来、必ずそうなる。 ならない訳が無い。
◆近い将来、必ず伊丹空港で周辺住民を巻き込んだ墜落事故が起きる。 必ず起きる。 起きない訳が無い。
乗客はもちろん周辺住民にも多数の死者が出る。 場合によっては小学校や幼稚園に墜落するかも知れない。
そうなったら伊丹空港は一発でアウト。 世論は怒り狂い問答無用で即刻廃止決定 !!!
それまで注ぎ込んだ金と労力は全部無駄と化すと共に、
危険な伊丹空港を存続させた歴代兵庫県知事・11市長全員がJR西の歴代社長のように裁判にかけられ法の裁きを受ける
沖縄の普天間基地より危険な伊丹空港は
近い将来、必ずそうなる。 ならない訳が無い。
◆近い将来、必ず伊丹空港で周辺住民を巻き込んだ墜落事故が起きる。 必ず起きる。 起きない訳が無い。
乗客はもちろん周辺住民にも多数の死者が出る。 場合によっては小学校や幼稚園に墜落するかも知れない。
そうなったら伊丹空港は一発でアウト。 世論は怒り狂い問答無用で即刻廃止決定 !!!
それまで注ぎ込んだ金と労力は全部無駄と化すと共に、
危険な伊丹空港を存続させた歴代兵庫県知事・11市長全員がJR西の歴代社長のように裁判にかけられ法の裁きを受ける
沖縄の普天間基地より危険な伊丹空港は
近い将来、必ずそうなる。 ならない訳が無い。
◆近い将来、必ず伊丹空港で周辺住民を巻き込んだ墜落事故が起きる。 必ず起きる。 起きない訳が無い。
乗客はもちろん周辺住民にも多数の死者が出る。 場合によっては小学校や幼稚園に墜落するかも知れない。
そうなったら伊丹空港は一発でアウト。 世論は怒り狂い問答無用で即刻廃止決定 !!!
それまで注ぎ込んだ金と労力は全部無駄と化すと共に、
危険な伊丹空港を存続させた歴代兵庫県知事・11市長全員がJR西の歴代社長のように裁判にかけられ法の裁きを受ける
沖縄の普天間基地より危険な伊丹空港は
近い将来、必ずそうなる。 ならない訳が無い。
◆近い将来、必ず伊丹空港で周辺住民を巻き込んだ墜落事故が起きる。 必ず起きる。 起きない訳が無い。
乗客はもちろん周辺住民にも多数の死者が出る。 場合によっては小学校や幼稚園に墜落するかも知れない。
そうなったら伊丹空港は一発でアウト。 世論は怒り狂い問答無用で即刻廃止決定 !!!
それまで注ぎ込んだ金と労力は全部無駄と化すと共に、
危険な伊丹空港を存続させた歴代兵庫県知事・11市長全員がJR西の歴代社長のように裁判にかけられ法の裁きを受ける
沖縄の普天間基地より危険な伊丹空港は
近い将来、必ずそうなる。 ならない訳が無い。
161: ◆NHi28FfuEI
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162: ◆NHi28FfuEI
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163: ◆NHi28FfuEI
10/07/05 16:00:31 FnDXNhgcP BE:283581656-2BP(3431)
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ｽﾚﾘﾝｸ(airline板:291番) 2010/07/05 14:31:52 ID:icYHCtVY0
164:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/07/05 17:58:06 OHGdD4bW0
愛知の空港は３００万規模の名古屋空港が廃止され、関空とは比べものにならんほどアクセスがクソな中部のみ
予想遠い客が来ないのでどんどん衰退している
伊丹のように成田便や羽田便が出て名古屋空港から海外に行ければ良いのだが
ここはＡＮＡと名古屋鉄道が癒着、さらに中部空港が知事に圧力をかけ名古屋空港を徹底規制していると言う状態
だが秋からは羽田便が名古屋から出るらしいんだ
３つの空港から羽田経由で海外に行ける神空港があるのは羨ましいな
ｽﾚﾘﾝｸ(space板)
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ｽﾚﾘﾝｸ(airline板)
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165:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/07/05 19:20:31 06J6C19K0
>>160
またいつもの「伊丹で墜落事故を起こそうキャンペーン」か？
関空派って、ホントに常軌を逸しているよなぁ。
166:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/07/05 19:59:22 6/mA4hJF0
そうでもしなきゃ伊丹に勝てへんって解ってるんでしょｗ
結構追いつめられてんぞｗｗｗ
167:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/07/06 01:46:07 pPnO24BV0
伊丹空港が今のままで満足すればいいだけ。路線減れば、発着枠も減らして機能を抑える。
国際線は関空にまとめておいた方が利用しやすい。
国内線は適当にバラけておけばいい。
168:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/07/06 01:53:07 +3PVD/nG0
>164
セントレアこそ貨物に注力すべき立地だと思う。
169:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/07/06 03:08:32 aRnvDzp80
▼羽田・関西空港を強化＝菅首相 （時事通信2010/07/05-14:00）
菅直人首相は５日午前、松山市内の街頭演説で、今後の空港整備のあり方について、
「ハブ（拠点）空港は大きなものがない。できれば関東と関西に二つ造るのが
経済発展のためのお金の使い方だ」と述べた。日本の国際競争力の向上に向け、
羽田空港や関西国際空港の機能強化を重点的に進めていく考えを示したとみられる。
URLﾘﾝｸ(www.jiji.com)
どうせ９月には退陣だろうけどねｗ
170:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/07/06 03:20:33 LmDqsxBO0
>>164 あり得ません。
171:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/07/06 04:22:48 BX0Rqewi0
>>169
正論だが管が言うと胡散臭いな
172: ◆NHi28FfuEI
10/07/06 09:35:57 mX1EJMSuP BE:170148863-2BP(3431)
◇関空へ５社目の格安航空…台北・シンガポール便
シンガポールの格安航空会社（ＬＣＣ）「ジェットスター・アジア航空」の関西空港―
シンガポール（台北経由）線が５日、就航した。
関空―シドニー線などを運航しているジェットスター航空（オーストラリア）のグループ
会社で、関空へのＬＣＣ進出は５社目。
１日１便で、エコノミークラスのみ。機内食や飲み物を有料化するなどしてコストを減らし、
最も安い運賃は関空―台北往復で約２万円、関空―シンガポール往復で約４万円（いずれも
燃油サーチャージなどの諸費用込み）に抑えている。
５日に限り、台北便往復４０００円、シンガポール便往復８０００円のチケットを用意。
６～１２日も、台北便往復８０００円、シンガポール便往復２万８０００円で販売するという。
ジェットスター・アジア航空の片岡優・日本支社長は「関空発の海外旅行をもっと盛り上げて
いきたい」とあいさつした。（2010年7月5日21時36分 読売新聞）
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
173: ◆NHi28FfuEI
10/07/06 09:37:35 mX1EJMSuP BE:510446096-2BP(3431)
◇空港環境整備協会など９天下り法人解散へ 国交相要請
前原誠司国土交通相は５日、国交省出身の役員を多数抱える空港環境整備協会と全国８つの
建設弘済会・共済会の解散を求める方針を固めた。公益法人側も解散を受け入れる姿勢を
みせており、事業を段階的に民間などに開放したうえで、数年以内に解散する見通しだ。
国交相が６日にもこうした方針を発表する。
空港環境整備協会は全国18空港の駐車場運営などで利益を上げ、170億円以上の積立金を
保有している。建設弘済会・共済会は河川や道路のパトロールなどを国交省から受注し、
収入の９割超を国に依存している。どちらも独占的に事業を運営、受注している。
５月の事業仕分けでは「民間でもやれる事業を法人が独占的に実施している」などとして、
事業の廃止や縮小などを求めていた。 2010/7/6 2:00
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
174:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/07/06 12:50:23 gZpO10o00
>>173
離婚してから2ch三昧ですか？
175: ◆NHi28FfuEI
10/07/06 16:11:54 mX1EJMSuP BE:302486584-2BP(3431)
>>174
離婚するどころか、神戸空港を使って家族で沖縄旅行に行って来たところですが？？？
176:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/07/06 18:24:25 BlalOOh40
>>173
環境対策費廃止フラグ？
177:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/07/06 18:59:47 PjMXk8Vb0
>>164
名古屋を伊丹みたいにしてやるから巣窟に帰れ
178:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/07/07 03:47:36 8tjIh+ff0
>>164 嘘。事実を伝えるべきではないだろうか
179:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/07/07 06:41:09 K99uN66a0
>>164
賎空だと航空産業と関西が沈没するわな
賎民と賎空は徹底殲滅するべき
180:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/07/07 06:47:33 oNDqw4QC0
市民の目もある事だし伊丹は廃止でいいんじゃね？
関西経済がどうなるか知らんが
181:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/07/07 08:28:52 xZFiONog0
神戸空港は不要！今からでもいいのでまるっと取りつぶせばよい。
関空は当初の計画では神戸沖だった。
現在のポートアイランドのための海域とそのための土砂をまるごと空港島に使うつもりだった。
空港としての条件は和泉沖に劣後するとしても京阪神からのアクセスは抜群によかった。
それを拒否しながら、和泉沖に決まると手の平を返して呼び戻そうとしたり、それどころか無駄金を投じてポーアイ沖に中途半端な空港を作ってしまったことはとても恥ずかしいと思う。
神戸の大学職員と役人は本当にバカばかりだ。
182:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/07/07 09:49:05 s/DdSde30
>>174
まだ、会社には公表していないので、2chでもそれについて触れてあげるな。
浮気相手が会社の前で待ってたり、周囲も大変なんだから。
183:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/07/07 11:32:47 TpyytwJ60
神戸空港は不要！今からでもいいのでまるっと取りつぶせばよい。
関空は当初の計画では神戸沖だった。
現在のポートアイランドのための海域とそのための土砂をまるごと空港島に使うつもりだった。
空港としての条件は和泉沖に劣後するとしても京阪神からのアクセスは抜群によかった。
それを拒否しながら、和泉沖に決まると手の平を返して呼び戻そうとしたり、それどころか無駄金を投じてポーアイ沖に中途半端な空港を作ってしまったことはとても恥ずかしいと思う。
神戸の大学職員と役人は本当にバカばかりだ。
184:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/07/07 11:34:46 TpyytwJ60
>>180
市民の目なら関空廃止じゃないの？
国際線が関空にしかなかったり北海道沖縄便の大半を持ってかれたり、伊丹神戸便の割引運賃が売り切れて仕方なく関空使ってるだけ
国内線をみてれば旅客は伊丹、神戸の順で選んでるのは明らか
どれを残すかは政治じゃなく旅客が決めるのが筋
185:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/07/07 11:46:01 fZR0eLjt0
北摂、阪神間や播磨の住民はともかくとして、京都や大阪の環状線以南の
住人には神戸より関空の方が明らかに便利。
186:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/07/07 12:10:47 mkYfFZcV0
>>185
さすがに京都は伊丹の方が便利だろ。
伊丹へは京都駅や市内のホテルから高速バスが頻繁に出ていて1時間かからずに着く。
はるかは本数が少なく京都駅からしか乗れず運賃も高いのに1時間半かかる。
関空行きのバスもあるが時間はさらにかかる。
187:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/07/07 12:25:37 knxoV9Sp0
>>186成田の経験からか、バスはどうも抵抗があって、京都からの便利さなら関空≒成田>>伊丹なんだが。
さすがに京都から関空行きのバスに乗ろうと思った事は無いなぁ。
西院とか桂とかの阪急沿線ならモノレールに乗り換えやすいのはわかるけど。
188:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/07/07 12:40:54 0tf2lScO0
京都駅から伊丹までのバスはたいてい定刻運行、天王山改良で名神は順調なことが多い
たまに混んでも距離が短いから55分が75分になるくらい
バスが嫌なら阪急モノレールもある
神戸へは新快速や阪急使えば、はるかより安くて短い時間で行ける京都駅前の金券屋で大阪分割回数券をかえばかなり安い、昼間休日だと昼割でさらにお得
関空なんて難波や天王寺にでるのが便利な地域、泉州、和歌山と京阪神住民の3割程度の人だけが便利な空港
189:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/07/07 12:41:12 0C+XCaLH0
>>187は海外へ行かない人かな？
海外ではバスがメインの空港が多いよ
鉄道があってもデカいスーツケース抱えてホームまで行くのは大変
バスなら空港出るとすぐ乗り場があるからね
目的地へ直行のバスがあったら迷わず乗るっしょ
利便性でバスを選ぶことが多いから海外よく行く人なら抵抗感なんて言ってられないはず
まして>>186の条件でバス除外して鉄道だけで比較とかありえんわ
190:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/07/07 13:27:07 SBz+jUqo0
なんでいつも議論が退化してレベルの低いアクセス論に戻るわけ？
他のスレならともかく、空港評価におけるアクセスの比重が低いことはこのスレで証明済みのはず。
アクセスしかアピールすることの無い伊丹派が仕掛けてくるのは理解できるが、
それに釣られて「関空もそれほど悪くない」とレス付けてるのも同罪。
伊丹は近い？関空は遠い？そうかもね。So, what?
というのが正しい態度。
191:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/07/07 14:45:13 RvQ1hu730
京都のひとだけど、関空は使うが神戸は使わない
192:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/07/07 15:48:57 HPxO5Pa30
>>190
誰もアクセスの話をしてないところへ関空派の>>185が突然「京都は関空のが便利」と頓珍漢なレスを始めたんだろ。
寄ってたかって論破されて言い返せなくなったら今度はアクセス話題を否定ってどんだけ負け犬なんだよｗ
193:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/07/07 16:17:20 OyH+qjph0
>>192
ネタ振りは >>181 にあるみたいだけどね。
ま、関空派のくせにわざわざアクセスの話を拡げようとした >>185 はどんだけバカなんだってことだなｗ
194:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/07/07 16:40:53 iyc32HET0
>>190
アクセスは大きいよ
海外旅行者が増えたのと関空がいちばん近くで国際線に乗れるから仕方なく使うだけだろ
国内線は減る一方だし
利用者に不便を強いるのは愚の骨頂と感じないの？
ただいちばん海外に行く便利な方法は近くの伊丹から福岡便にのり福岡から北京、上海、大連にいくルートだよ
関空みたいに遠くまでいく必要もないし空港使用料も安い
いちばんいいのは伊丹、神戸に上記3路線を就航させることなのは間違いないけどね
195:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/07/07 17:19:30 3vVsdr8h0
アクセスがどうでもいいなら3空港問題は存在しないんだよ。
>>190はアタマ大丈夫か？
196:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/07/07 18:28:30 zRGEUG2y0
>>186
京都関空の高速バスが時間短縮で客が増えているよ
はるかがいよいよ沈没しそうだ
197:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/07/07 19:18:00 /w1vFpYO0
◆NHi28FfuEI ・・・・何者なんですか？
198:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/07/07 19:18:21 aQxh0i1M0
なんやかんやいってもアクセスに勝る性能はないな
伊丹に搭乗率の高い国内幹線と中国、台湾、香港、澳門、越南で枠を埋める
足りない分を神戸に、搭乗率が低く長距離の欧米便、貨物便を関空にするのが理想
関空は空自との共用飛行場にするとなおよし
199:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/07/07 21:36:05 KFC/0poKO
>>198
伊丹は近いけどアクセスが良いとはいえん。
国際定期便は関空に集中で良かろう。
国際線は市街地に有る空港に発着する必要無いし。
伊丹が必要なのは無いと鉄道との競争にならない路線の為。
成田程は関空は遠くない。
遠くの空港が嫌なら成田への接続便を増やして成田から海外旅行に行けばいい。
伊丹は国内空港のままで十分だし、これ以上拡大する必要ない。むしろ減ったなら短い滑走路を廃止して減った分縮小で良いくらい。
200:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/07/07 21:44:37 X7kQ0GbD0
伊丹なんて小規模すぎる
201:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/07/07 21:46:10 X7kQ0GbD0
飛行機見るだけなら、電車で300円の方がいいよね。
伊丹伊丹って言ってるのは飛行機見るだけの乞食。
202:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/07/07 21:46:18 ag4zlhkY0
>>197
精神疾患、2ch荒らしの有名人です
203:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/07/07 21:49:05 X7kQ0GbD0
昔は、国際線は成田+伊丹だけだったが、
羽田 成田 関空とある
いまさら伊丹を国際化しても200～300万程度のショボイ
その分、ジェット枠を減らさないといけない
まあ、馬鹿が言っているだけ
昔 羽田ー伊丹って15往復だったのを知っているか？
飛行機見るだけの乞食はしらないだろ
204:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/07/07 21:55:24 0ppn3hP90
>>201
おまえ頭悪そうだな
205:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/07/07 21:55:58 aQxh0i1M0
>>199
梅田から阪急とモノレールで420円、20分でいけるのにアクセス悪いって頭悪いだろ。
別にモノレールを使わなくても蛍池から900mだから普通に歩いて10分、スーツケース引いても15分でいける。
成田と比べるって恐ろしく遠いのと比べてどうするの？せめて10月に完全再国際化の羽田と比べなよ。
諸外国の国際空港は北京首都空港、上海浦東空港が30kmで遠いといわれているのに関空の50km超はないわ。
上海虹橋空港、瀋陽桃仙空港、大連周水子空港が15km弱で伊丹と同程度で一般的な距離なんだよ。
決して伊丹も近くは無いことを知っておこう。
市街地にあって近くて便利な空港は福岡、福岡に比べて伊丹は遠い我慢できる範囲。
自宅から空港は近ければ近いほど便利だろ。
わざわざ成田にバックして海外旅行ってそんな無駄な提案するのも頭が弱い。
現状は福岡まで飛んで福岡乗継が距離の損失も無く便利な伊丹を使える最適ルートだよ。
206:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/07/07 22:04:30 OtYIR5VO0
家族か友人に車で送ってもらえる距離がいいよね
いくら特急で乗り換えなしでも駅までどうするんだよと言いたくなる
関空はその点で失格だよな
207:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/07/07 22:10:25 X7kQ0GbD0
貧乏人は駅から遠いところに住んでいるから大変だよね。
車アクセスって田舎者の特徴。
208:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/07/07 22:13:20 X7kQ0GbD0
>>205
ＪＲ直通電車がないって意味だろ
自分中心しか考えられないのか？
209:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/07/07 22:14:03 UtYftKvh0
>>205
梅田基準でしか考えられないから馬鹿なんですよ
210:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/07/07 22:28:42 aQxh0i1M0
東海道線、福知山線、学研都市線、阪急、阪神沿線に住んでる人とそれ以外に住んでる人どっちが多いか考えてみなよ
京阪からも難波より梅田のほうが容易、関西圏で大多数の者は梅田に集まるようにできてるんだけどな。
関空なんて阪和線、大和路線、南海、近鉄沿線の数少ない人だけが便利だろ。
梅田利用者は難波、天王寺の利用者の合計より多いんだから梅田中心で考えるのが自然だろ。
海外旅行に行くんだから自宅中心だし、出張も国内、海外限らず直行直帰が普通だから船場中心で考える必要もない。
どうしても出勤したい物好き中心に考えてもｍ船場地区からは伊丹、関空ともに直通の交通機関はない。
地下鉄、モノレールか地下鉄、阪急、モノレールで伊丹にいほうが遥かに早い。
211:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/07/07 22:30:36 pQLktpsf0
>>205
> 梅田から阪急とモノレールで420円、20分でいけるのにアクセス悪いって頭悪いだろ。
モノレールの空港駅利用者数知らないのｗ？
> 別にモノレールを使わなくても蛍池から900mだから普通に歩いて10分、スーツケース引いても15分でいける。
でたよｗ あり得ない想定ｗｗｗ
212:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/07/07 22:34:00 X7kQ0GbD0
>>210
偏差値40くらいの馬鹿だろ
関空開港前 伊丹 国際線500万 国内1500万
関空の国際線1000万人
どうやって伊丹で処理するんだ？ あほですか？
具体的数字は計算できないアホ
電車代だけでしか計算できない乞食？
213:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/07/07 22:39:59 X7kQ0GbD0
外国人が来日する場合のことも考えたら？
乞食は、安い、アジア向け格安ツアーしか国際線を利用しないからな。
まともな会社なら海外からの客も来るだろうに。本町淀屋橋がオフィスの中心だから。
外資系高級ホテルセントレジスも本町にできる。
本町、淀屋橋エリアで働いていたら知っていると思うがな。
214:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/07/07 22:41:04 MtmHRLUQ0
>>209
梅田基準というより、地理的にも視野的にも狭い基準でしか考えられないゆえの、馬鹿。
そもそも関西空港は日本人が唯一フリーハンドで使える２４時間運用可能・複数かつ
あらゆる機種に対応可能な滑走路を持つ、ワールドスタンダードを満たした空港。
それを大阪圏だけの空港と勘違いするから、既存市街地に近いだけの伊丹空港を
存続させてしまうような大失態を演じることになる。
関空が滑走路１本だけの不完全運用を終えた今、伊丹の歴史的使命は終了したと
断言して良い。即刻廃港し関空への「選択と集中」を実施すべき。
215:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/07/07 22:42:39 X7kQ0GbD0
梅田ねえ。もう終わってるだろ。一流ブランドのショップが梅田にもあるが
品揃えが悪く、サイズも切れていることが多い。で、心斎橋店に在庫確認してもらって、
心斎橋で買い物することが多い。
高級時計も定期検査も梅田じゃできず、心斎橋。
梅田で満足しているのは、高級ブランドに行ったことない乞食でしょ。
216:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/07/07 22:46:01 X7kQ0GbD0
モノレール 平成21年度駅別旅客数
大 阪 空 港 1日平均 6,613人
URLﾘﾝｸ(www.osaka-monorail.co.jp)
空港職員もいるだろうし、空港利用者はこれよる少ない
空港利用者でモノレール利用者って1割くらいか？
217:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/07/07 22:46:50 aQxh0i1M0
ありえない想定ってモノレールに一度乗ればたいした時間短縮になるのはわかるだろ。
復路や2回目以降は歩こうと思うはずだ200円もったいない。
ボストンもって何度も歩いたがまったく苦にはならんよ。
それをありえない状況というのはよっぽど貧弱な奴か伊丹と蛍池の位置関係を知らない奴と見える。
最近は面倒とか重いとかわけのわからん奴が多くて困る。
海外旅行で関空行くときも大阪、新今宮、2回乗換、どっちも階段で移動距離が多いが15kg程のスーツケースを持っての移動は苦にはならなかったな。
普通に運んでくれる20kgまでの荷物で重たいとか面倒とかいうのは鍛えなおしたほうがいいよ。
218:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/07/07 22:50:40 X7kQ0GbD0
乞食は200円に必死
どうせ、飛行機見るだけのアホなんだろ
そんな馬鹿が空港戦略を語るな
てめに将来心配したら？
219:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/07/07 22:51:05 pQLktpsf0
ID:aQxh0i1M0 ← 真性のバカか？
>>216 のデータから伊丹利用者におけるモノレール利用者の割合を推定してみろよ。
で、蛍池から徒歩組はそれより多いか少ないか？想像してみるんだな。
220:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/07/07 22:51:56 X7kQ0GbD0
＞海外旅行で関空行くときも大阪、新今宮、2回乗換、どっちも階段で移動距離が多いが15kg程のスーツケース
もしかしてエコノミー
超貧乏
Ｃクラスなら無料で宅配してくれるぞ
住む世界がちがうなあ
乞食よ
221:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/07/07 22:54:19 56I+iDXB0
たいして役に立ってない24時間運用を誇りながら
アクセスの遠さを軽視する態度は頭悪すぎるよ関空厨
222:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/07/07 22:54:22 aQxh0i1M0
だから伊丹の枠は国内幹線と搭乗者の多い高い中国、台湾、香港便で埋める。
あふれた国内準幹線と越南便を神戸枠に回し、
それでも入れない国内ローカル線、搭乗者の少ない欧米はじめその他国際線を関空に移すのが一番
利用客の多い路線を便利な空港へ、そうでない路線を不便な空港へ回せば、不幸最小につながるだろうが
関空は今以上に余力ができるから貨物専用機と近畿地区防衛の為、航空自衛隊を誘致すれば最大多数の最大幸福が実現する。
だいたい仕事で来る外国人は東京にいくだろ、観光客は奈良、京都、どちらも伊丹が便利
伊丹は関西圏の空港、日本の空港は羽田でいいよ。
ハブハブうるさいボンクラ知事がいるが通過交通は迷惑なだけで意味がない。
ハブ空港近隣に北京、上海があるんだから市街地に近い空港をいかしスポークに徹するほうが地元住民は便利だ。
223:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/07/07 22:55:30 UtYftKvh0
>>210
> 東海道線、福知山線、学研都市線、阪急、阪神沿線に住んでる人とそれ以外に住んでる人どっちが多いか考えてみなよ
> 京阪からも難波より梅田のほうが容易、関西圏で大多数の者は梅田に集まるようにできてるんだけどな。
駅から外、町に出てみればわかると思うけど、
梅田は大阪唯一のターミナルではないよ
224:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/07/07 22:56:29 UtYftKvh0
>>222
設備面で国際線を入れたら、国内幹線は入れられない。
関空以前の伊丹を知らない人にとっては理解できないかもしれないが、
伊丹は非常に狭い。
225:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/07/07 22:57:43 pQLktpsf0
>>222
> 不幸最小につながるだろうが
> 関空は今以上に余力ができるから貨物専用機と近畿地区防衛の為、
> 航空自衛隊を誘致すれば最大多数の最大幸福が実現する。
タヒねよバカ
226:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/07/07 22:58:41 X7kQ0GbD0
>だから伊丹の枠は国内幹線と搭乗者の多い高い中国、台湾、香港便で埋める。
はあ？おまえのような乞食の都合のいいようにはならない。
昔は成田と伊丹に国際便があった。今では羽田 成田 関空の3拠点
さらに伊丹も国際化すれば4拠点になる。
1拠点 年間のオペレーションコストは10～30億円にもなる。
外国のエアラインが4拠点も置くはずないだろ。
ＪＡＬだって神戸から撤退したくらい。（搭乗率65～75％でもね）
227:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/07/07 22:59:37 aQxh0i1M0
三宮、京都、難波、阿倍野ならバスも理解できるが
梅田でバスって訳がわからんわ、他所から来る人は知らないから仕方が無い
地元で伊丹の場所を知ってるにもかかわらず割高で時間もかかるバス使うってなにがしたいんだか
もっとわからんのは新大阪のバスだが飛行機と新幹線を組合す馬鹿でもいるのか
まあ、梅田、新大阪のバス乗場に並んでる人の数には呆れるわ
228:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/07/07 22:59:55 aQxh0i1M0
エコノミーって普通の人はエコノミーしかのらんだろ
上のクラスってボッタ繰られるだけで所要時間はかわらない金をどぶに捨てるようなもんじゃないか。
成金クラスにのる意味がわからんわなJRでグリーン車にのる成金とおんなじ金の使い方を知らん人だろ。
229:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/07/07 23:01:07 pQLktpsf0
お話にならん
ID:aQxh0i1M0 NGだ
230:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/07/07 23:01:29 X7kQ0GbD0
＞だいたい仕事で来る外国人は東京にいくだろ
はあ？おめー無職？
＞観光客は奈良、京都、どちらも伊丹が便利
はあ？京都には電車一本でいける関空が便利
つーか、長期滞在の外国人は大阪市内に滞在して
電車で京都、奈良に通っている
なんにも知らないんだな
乞食よ