10/05/20 23:50:00 p8tj0Jsd0
>しかし、伊丹の便利さとは、ごく一部の利用者だけが享受できるもの。
>伊丹の存在によって、関空に集約することで得られる利便性が妨げられてしまい、
>関西全体の総合的な利便性が殺がれることが問題。
伊丹の1時間圏内の人口と、関空の1時間圏内の人口を考えたことあるか？
関空厨は、すぐにハブと言いたがるが、実際そんな需要はほとんど存在しない。
その需要がそれなりにあるなら、中部がもっと成功しているはず。
これからは、利便性＋アクセスの定時性に優れた伊丹→羽田→世界への時代