10/05/01 09:41:19 o5+BwjSZ0
北陸人のほとんどが名古屋に関心が無い。
全ての基準が地元か東京か関西か。
名古屋？どこそれ？状態。
東京大阪間を走る北陸新幹線が夢。マジで。
229:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/02 10:34:19 L2QGgf8/0
>>228
北陸が東京意識って・・・
新潟を北陸に含めるならともかく・・・
背伸びをするのは恥ずかしいぞ。
富山・石川・福井までは名古屋圏内。中日新聞（子会社も含め）も生き残れるエリア。
敦賀以西は関西混在。
230:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/02 19:38:52 Hn2e+JMR0
>>229
背伸びかどうかはともかく
北陸三県はいずれも東京と仲良くなりたい（片思い）の意識が強い。
が、現実は関西とのつながりが圧倒的。
各種データでも流動はそうなっている。
北陸３県ー関東 年間４３３万
北陸３県ー関西 年間１１４９万
北陸３県ー東海 年間７１５万
URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp)
231:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/02 19:43:57 Hn2e+JMR0
>>229
中日は生き残っているが、強くはない。
主流は地元紙、次が東京の影響が大きい読売（高岡支社で印刷）。あとは誤差の範囲。
そして朝日は新潟で関東版を印刷、毎日は大阪版を配達。
地元紙か読売以外をとっているのは「ちょっと変わった人」扱い。
東京で「東京新聞」（中日系）みたいな感じ。
名古屋情報は必要とされていない。
また仕事でも旅行でも関東か、関西か。
名古屋人が勝手に「支配下地域」と思って北陸に遠征しているだけ。
東海地方では、岐阜県飛騨地方（高山）と富山は関係が強く、東海地方との流動で大きな比率。
232:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/03 22:32:27 fJOzNLTH0
>>231
では、230の資料を使って検証。
231では
>また仕事でも旅行でも関東か、関西か。
>名古屋人が勝手に「支配下地域」と思って北陸に遠征しているだけ。
とあり、関東、関西ときて東海ではなく名古屋なので比較しにくい。
便宜上、東海（愛知・岐阜・三重・静岡）、関東（茨城・栃木・群馬・埼玉・千葉・東京・神奈川）、
関西（滋賀・京都・大阪・兵庫・奈良・和歌山）とし、交通機関はすべてとする。単位は千人。
富山 → 東海：2773 関東：1840 関西：1574
石川 → 東海：2086 関東：1625 関西：2109
福井 → 東海：2300 関東：1048 関西：7920
福井から関西への7920千人が突出しているが、次点は東海なので、関東か関西かとはいえない。
富山は東海が一番多いし、石川も東海、関西がほぼ同数と見てもよいと思う。
故に「仕事でも旅行でも関東か、関西か」という主張は成り立たないと言える。
233:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/04 00:04:56 XgjoUY2I0
>>232
関東は実数は少ないが、簡単には行けないので実需。
またこのデータは相互の移動を合計したもの。
名古屋→北陸は多いが、北陸→名古屋は少ない気がする。このデータは見当たらないが。
対関西に関しては両方向、対関東は北陸→関東が多いのでは？
名古屋が出る人ばかりで入ってこないのは
外国人入国者数が中部≒福岡（船を含めると福岡の方が多い）ということなど
名古屋の特性。
234:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/04 10:07:42 FTKox3fz0
>>233
分かりやすい例示をします。
金沢に在住の人が、年に何回ぐらい能登半島の輪島や珠洲に行きますか？
逆に輪島や珠洲に在住している人が年に何回金沢に行きますか？
自分の在住している場所より経済圏として発展していない場所に何の用があるのですか？
名古屋からの観光の選択としても北陸はマイナーな選択肢ですよ。理解できています？
235:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/05 01:03:56 OjbIcqsx0
>>234
つまり、名古屋人は東京や大阪には行くが
東京人や大阪人は、経済的に発展しなくてマイナーな名古屋には行かないってことか。
たしかにそうだが、スレ違いｗ
236:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/05 21:07:16 kgDtndFR0
>>233
説得力が全くない。妄想レベル。
237:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/06 18:18:49 4V8Vrotw0
北陸の高岡出身在住だけど、旅行感覚とは違う、遊び感覚で、
東京や大阪には1泊旅行で行くことは年に何度かあるが名古屋には無いね。
なんていうのかなアミューズメントの連チャン性が名古屋には無い。
東京や大阪だと一泊二日のスケジュールだと、いかに削るかで悩むけど、
もし名古屋だったら、いかにスケジュールを埋めるかで悩むと思う。
家族連れや、カップルなら、なおさらだと思う。
238:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/06 22:06:13 cX6A25IS0
>>237
でも行くんだ（行ったんだ）（笑）
高岡に行く（行った）名古屋人を見つけるのが難しい。
富山空港や小松空港から就航していない目的地に行く場合、羽田を経由するかセントレアからの便を使うかの選択が出てくる。
間違えても、名古屋からわざわざ富山空港は使わないからね。
239:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/07 18:41:45 64Are3260
名古屋空港から行くけど、わざわざ中部空港まで行き成田や羽田経由で海外には行かないって層が多い
240:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/07 18:52:07 Ei/xk2iG0
the end
ご愁傷様
241:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/08 12:32:04 rWzwNtwA0
>>239
それがどれぐらいいるか試すためにも、小牧はこのまま軍事空港にすべきですね。
これ以上、小牧周辺の少数の田舎者利用者のために県税をつぎ込むことは反対です。
242:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/08 15:04:01 x4XGbrOv0
>>239
逆だろｗ
小牧のようなローカル空港って田舎のバス停みたいだろ？
雨風しのげるだけじゃないか。
頻繁に利用する層としてはは極力さけたい空港だね。
243:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/08 16:16:56 hcOMF/XJ0
ＪＡＬ撤退で小牧も終わりだな。
金の亡者の地元民よ。今度は
海兵隊でも誘致したらどうだ？
今なら、救世主になれるぜ。
常滑もどうだ？ 前島も空いてるし。
なんならもっと埋め立てちまえ。
海兵隊と共用なら、２本目の滑走路も
すぐ作れるぞ。
もうネタ切れだから、こんな感じで
いいんじゃねえか。
このスレの役目は終わったぞ。
244:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/08 16:37:09 mgWSkVrX0
>>239
それって国内旅行しかしない層って事か？
>>237
それが普通の感覚では？1日遊べる都市ってそれほどない。
だから俺は233みたいに「北陸」「関東」「関西」という広い地域と「名古屋」という一都市を
比較するのにすごく違和感がある。
高岡に行くかというと行かないよ。でも北陸地方にはカニ食べて温泉は入りに行く。ってことだな。
245:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/09 02:12:12 JJBHXOQN0
>>244
関東なら・・東京、横浜、千葉（鼠園）
関西なら・・京都、大阪、神戸、奈良
と観光地が目白押しだが
東海は・・・名古屋自体が魅力なく（北陸人の一押しは長島スパーランドｗ）、
さらに周辺といえば静岡（富士山）とか、高山となり、名古屋から気軽に行ける場所ではない。
なので関東・関西・名古屋で比較される。
関東関西は面的広がりのある大都市圏だが、名古屋は富山、金沢と同様「点」で存在する地方都市ってこと。
北陸の場合、それでも金沢観光して加賀・和倉の温泉を目指すとか
富山からアルペンルート経由で長野とか
幅広く観光できるだけ、名古屋より魅力がある。
高岡は観光都市ではない。富山は観光都市ではないが、アルペンルートへ行くための中継地として宿泊需要がある。
高岡って愛知で言えば一宮とか安城みたいな微妙な場所。主要都市だが観光するところはない。
246:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/09 08:12:51 Yv43psGF0
>>245
大学時代の北陸地方の出身の同級生の卒業アルバムに、「行ってみたいところ」の№１が「長スパ」となっていた。
名古屋在住の私は、そいつに「長スパってなに？」と聞いたら何と「長島スパーランド」のこと。
そんな呼び方北陸でしかしないし、北陸人の東海地方へのあこがれが垣間見れるエピソードでした。
どうでもいいけど、スレ違いだね。
で、高岡がアルペンルートの中継地の宿泊需要って？？ＧＷの混雑期で富山市がいっぱいであぶれて仕方なくならばともかく・・・
247:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/09 11:20:49 htciPif10
お互いこんなところでくだらねー議論するより、
飛行機利用したほうがいいんじゃねーか。
小牧はもうすぐ使えなくなるから、今のうちだよ。
248:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/10 00:28:52 ouO87Gcu0
>>225
船着場はなんとかするらしい。
海洋レジャー拠点構想
常滑市、中部空港前島の旧フェリー乗り場活用
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
249:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/10 00:35:54 86nxkSaf0
>>247
葬式修行か。
250:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/10 11:01:13 1T02uM9w0
セントレアと小牧共々ここまで悲惨と言うか惨めな状況になるとは・・・
251:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/10 15:03:32 SJl1oURv0
関空のんが飛散やで伊丹乞食の反発
で関空開港と同時に廃港が環境対策費に
群がるダニや伊丹乞食が無理やり運輸省に
存続協定押し付けて中途半端な状態だから
関空は閑古鳥が鳴いてる。セントレアなんか
より規模が大きく施設も凄いんだがな。
橋下知事が伊丹国内専用空港廃止って
頑張ってるけど 伊丹マフィアが邪魔する。
ローカルな関西に空港なんて不要なんやけど。
252:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/10 17:25:08 UxQXZe0h0
>>251
中部と小牧の関係も似たようなモンなんだろうな
253:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/10 21:21:39 86nxkSaf0
>>251
でもさ、その関空でさえ国際線は中部の倍以上あり、
伊丹の国内線は中部の倍以上ある現実。
小牧にいたっては神戸の半分に満たない。
254:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/12 23:03:49 uyIBK5dq0
age
255:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/13 21:36:24 P1Vix+9/0
１０月が楽しみだね
256:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/13 22:08:43 RmXZf3t+0
194 名前：動け動けウゴウゴ２ちゃんねる[] 投稿日：10/05/13(木) 21:36 ID:5zjUw9Ck
【スレのURL】ｽﾚﾘﾝｸ(airline板:201-300番)
【メール欄】
【本文】↓
羽田拡張で羽田経由海外なのが嬉しいわ
257:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/15 03:21:35 tgSMZ4SqP
羽田拡張でスゲエ快適な旅になるな
258:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/15 08:58:04 paOXZQ7U0
１０月以降、みんな羽田を利用するようになり、中部はまさに”壊滅的に”なる。
成田はちと遠いが、羽田なら新幹線＋京急利用でそんなに時間かからないし・・・
行き先のバリエーションや便数が充実してるなら、少なくとも俺は中部はスルーで羽田を使うね。
259:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/15 22:03:33 J+pssuwD0
>>258
また、カタワかよ。いっそ東京へ移住しろ。
260:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/16 07:26:30 +B+ZBWf40
>>258
羽田を使いたい人は使えば・・・
”みんな”になるか、”おまえだけ”になるかは分からないけどね。
261:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/16 07:32:20 +B+ZBWf40
>>258
追加で・・
羽田の後背地にド田舎小牧周辺は存在しないし、小牧の田舎から常滑にいけない奴が羽田に行くのはもっと無理。
262:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/16 18:23:47 N+W0OxOl0
いやｗ
僻地糞滑へのインフラは糞過ぎ＆国際線・国内線の撤退続きで
羽田を利用する客、利用せざる負えない客は確実に出てくる。
愛知の地盤沈下は始まったばかり。
263:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/17 11:22:53 2P4vG8Zx0
既知害小牧厨復活age
264:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/17 11:39:27 vh2WaXbE0
おばかな神田を初め名古屋飛行場周辺の自治体は
かってと同じように政治力で路線維持の圧力をかけてる罠www
そうやって一社潰したことがわかってないんかねえ・・・・・
わかっていてもそれ以外のやり方を知らんのだろうな。
タワケ&バカの一つ覚え。
クズ地方役人&議員共は河村が言うように給与半分で十分だわさ。
265:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/17 12:54:42 fbgyLTHR0
>>264
そもそも政治力で僻地の糞滑へ空港を更に広大な空き地の前島を
作った時点で駄目だろうｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
266:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/18 16:00:20 DZDotdXU0
> 47 名前：国連な成しさん[] 投稿日：10/05/13(木) 21:37 ID:zQQpHdlU
> 【スレのURL】ｽﾚﾘﾝｸ(airline板:201-300番)
> 【メール欄】
> 【本文】↓
> 名古屋ー羽田万歳
267:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/18 16:03:57 DZDotdXU0
代行バカのアンチセントレアの実態ｗ
IPアドレス 118.105.238.28
ホスト名 r-118-105-238-28.g105.commufa.jp
IPアドレス割当国 日本 ( jp )
市外局番 該当なし
接続回線 光
都道府県 愛知県
飛行機マニアで名古屋北部周辺在住の独り暮らしのアニヲタのハゲｗｗ
たまに郵便配達のバイトをするオカマでショタコンのオナニー狂ニートｗｗｗｗｗｗ
代行スレを使って自作自演に没頭している人格障害者ｗｗｗｗｗｗｗｗ★★
時々神戸近隣住まいを偽装して伊丹や関空を扱き下ろすｗｗ
海外旅行は基本的にユースホステルの貧乏旅行ｗ
やったこともないバスケのオフ会を企画するが賛同者ゼロｗｗｗｗｗ
●嫌いなもの
セントレア、関空、朝鮮、松田翔太、石川遼、松坂大輔、神田真秋（愛知県副知事）
自民党、民主党、現在の社会体制全般、ＮＨＫの受信料、煙草、水道水
●好きなもの
名古屋空港、軟式草野球、ミズノ＆ローリングス社製品、オリックスバッファローズ
イチロー、アニメ、アニソン、ファイナルファンタジー、浄水器、オナニー、車
深田とし子（幸福実現党）、石崎琴美＆アンナ大宮（女子カーリング）、
加藤綾子（フジアナウンサー）、藤井彩子（ＮＨＫアナウンサー/熟女）、加藤清史郎（子役タレント）
涼宮ハルヒ（アニメキャラ）、桐島りおん（AV女優）、桜井誠（在日特権を許さない市民の会会長）
オプティマム（育毛効果ありプロテイン）、ユースホステル、美肌
●好きな言葉
チョン、朝鮮人、朝鮮、シナ、ゴキブリ、カタワ、カス、クソ、ハゲ、私生児
テメエ、ボケ、クズ、キメエ、ジジイ、ババア、中部厨、関西厨、障害者
●出入りしているスレ （抜粋）
【エアライン】セントレア・小牧・静岡の将来 PART5
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【同性愛サロン】オカマが筋トレするわよ？ ６個目
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【U-15タレント】加藤清史郎 アンチスレ
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【料理】☆★水道水不味い!!!浄水機を語ろう!!★☆
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【冬スポーツ】【ワクワク】女子ｶｰﾘﾝｸﾞ・石崎琴美1【テカテカ】
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【海外旅行】ユースホステルに泊まる人泊まった人【6軒目】
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【文芸書籍サロン】【ハルヒ】谷川流アンチ総合スレvol.45【書けない】
【アニメ】とある科学の超電磁砲は原作者が癌の糞ｱﾆﾒ8
【政治思想】【在特会】在日特権を許さない市民の会【桜井誠】３
【警察】愛知県警は２回死ね
【BBSPINK/熟女】藤井彩子を全国区に
【地方自治知事】愛知県知事 神田真秋について
【定期OFF】【名古屋】バスケオフ【東海】
268:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/18 16:09:44 DZDotdXU0
> 抽出 ID:euLm9hcc (2回)
>
> 39 名前：名無しが急に来たので[] 投稿日：10/05/13(木) 21:36 ID:euLm9hcc
> 【スレのURL】ｽﾚﾘﾝｸ(airline板:201-300番)
> 【メール欄】
> 【本文】↓
> 羽田拡張でスゲエ快適な旅になるな
>
> 40 名前：名無しが急に来たので[] 投稿日：10/05/13(木) 23:40 ID:euLm9hcc
> 【スレのURL】ｽﾚﾘﾝｸ(police板)l50
> 【名前欄】
> 【メール欄】
> 【本文】↓
> 毎日毎日県民に叩かれるアホ共
269:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/20 03:17:44 WmtZmYuY0
品川に新幹線、そこから羽田でもいいが、名古屋羽田も出てほしいな
270:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/20 04:11:09 GJRX1zaL0
> 264 名前：Classical名無しさん[] 投稿日：10/05/20(木) 03:14 ID:jv.uOEPM
> 【スレのURL】ｽﾚﾘﾝｸ(airline板:201-300番)
> 【メール欄】
> 【本文】↓
> 品川に新幹線、そこから羽田でもいいが、名古屋羽田も出てほしいな
271:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/27 20:49:02 /mffe75n0
運営のゴキブリ朝鮮人私生児は１日中へばりついているのか
あれ？まだいたの？自殺したって聞いたけど
272:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/27 20:57:03 vr4H7DgL0
ハハハハ。面白いね
273:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/27 20:59:34 /mffe75n0
中部をバカにされて切れてる運営の朝鮮人障害者
こんなゴキブリも愛知にいるのか
ホント恥ずかしいね
キミは生きてて恥ずかしいんだからさっさと自殺したらどうかな
仕事が２ｃｈの運営ｗｗｗｗｗ
274:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/27 21:05:12 /mffe75n0
伊丹と関空みたいな使い方だったら何も思わんが規制してるからなあ
健常者なら叩いて当然でしょ
シナ朝鮮経由で行ける静岡もあれだが
275:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/27 21:08:50 vr4H7DgL0
そりゃ運営なんてシナ人か朝鮮人だろう
276:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/27 21:09:51 2AWFWtFG0
同意します
277:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/27 21:15:36 vr4H7DgL0
ＧＪ
278:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/27 21:58:00 CcnWGJmp0
いいですね
279:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/27 22:03:52 CcnWGJmp0
ありがとうございます
280:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/27 22:07:38 vr4H7DgL0
食事がおいしいですね
281:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/27 22:08:48 vr4H7DgL0
食事がおいしいですね
282:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/27 22:09:46 vr4H7DgL0
景色が最高なんですよね
283:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/27 22:44:18 xlhpsqL90
バカンダ知事全国知事会すっぽかしやがった。
284:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/27 23:01:41 TnplKp9B0
> 抽出 ID:8ob2cIPM (3回)
>
> 498 名前：動け動けウゴウゴ２ちゃんねる[] 投稿日：10/05/27(木) 20:55 ID:8ob2cIPM
> 【スレのURL】 ｽﾚﾘﾝｸ(airline板:2番)
> 【名前欄】
> 【メール欄】
> 【本文】↓
> やっぱ朝鮮人だったか運営
> 日本人はやらんわな
>
> 502 名前：動け動けウゴウゴ２ちゃんねる[] 投稿日：10/05/27(木) 21:59 ID:8ob2cIPM
> 【スレのURL】ｽﾚﾘﾝｸ(airline板:1番)
> 【名前欄】
> 【メール欄】
> 【本文】↓
> 伊丹ですか
>
> 503 名前：動け動けウゴウゴ２ちゃんねる[] 投稿日：10/05/27(木) 22:07 ID:8ob2cIPM
> 【スレのURL】ｽﾚﾘﾝｸ(airline板:1番)
> 【名前欄】
> 【メール欄】
> 【本文】↓
> 飛行できました
285:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/27 23:02:28 TnplKp9B0
> 抽出 ID:S9nk4gvc (2回)
>
> 304 名前：Classical名無しさん[] 投稿日：10/05/27(木) 21:11 ID:S9nk4gvc
> 【スレのURL】ｽﾚﾘﾝｸ(airline板:1番)
> 【名前欄】
> 【メール欄】
> 【本文】↓
> いいですね
>
> 312 名前：Classical名無しさん[] 投稿日：10/05/27(木) 22:02 ID:S9nk4gvc
> 【スレのURL】ｽﾚﾘﾝｸ(airline板:1番)
> 【名前欄】
> 【メール欄】
> 【本文】↓
> ありがとうございます
286:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/27 23:04:59 TnplKp9B0
> 【ID:S9nk4gvc】の検索
>
> 案内 [ﾗｳﾝｼﾞｸﾗｼｯｸ] ★問答無用でレス代行★222修正
> 818 827 829
> 案内 [ﾗｳﾝｼﾞｸﾗｼｯｸ] レス依頼スレッドfor規制人・126 【レス代行】
> 304 312
> 案内 [ﾗｳﾝｼﾞｸﾗｼｯｸ] ★問答無用でレス代行★224修正
> 171 181 183
> 案内 [ﾗｳﾝｼﾞｸﾗｼｯｸ] ★問答無用でレス代行★224 TっT死亡で世界平和
> 12
> 案内 [ﾗｳﾝｼﾞｸﾗｼｯｸ] ★問答無用でレス代行★223 TっT死亡で世界平和
> 974
>
> 【5 件見つかりました】(検索時間:13秒)
287:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/27 23:06:02 TnplKp9B0
代行バカのアンチセントレアの実態ｗ
IPアドレス 118.105.238.28
ホスト名 r-118-105-238-28.g105.commufa.jp
IPアドレス割当国 日本 ( jp )
市外局番 該当なし
接続回線 光
都道府県 愛知県
飛行機マニアで名古屋北部周辺在住の独り暮らしのアニヲタのハゲｗｗ
たまに郵便配達のバイトをするオカマでショタコンのオナニー狂ニートｗｗｗｗｗｗ
代行スレを使って自作自演に没頭している人格障害者ｗｗｗｗｗｗｗｗ★★
時々神戸近隣住まいを偽装して伊丹や関空を扱き下ろすｗｗ
海外旅行は基本的にユースホステルの貧乏旅行ｗ
やったこともないバスケのオフ会を企画するが賛同者ゼロｗｗｗｗｗ
●嫌いなもの
セントレア、関空、朝鮮、松田翔太、石川遼、松坂大輔、神田真秋（愛知県副知事）
自民党、民主党、現在の社会体制全般、ＮＨＫの受信料、煙草、水道水
●好きなもの
名古屋空港、軟式草野球、ミズノ＆ローリングス社製品、オリックスバッファローズ
イチロー、アニメ、アニソン、ファイナルファンタジー、浄水器、オナニー、車
深田とし子（幸福実現党）、石崎琴美＆アンナ大宮（女子カーリング）、
加藤綾子（フジアナウンサー）、藤井彩子（ＮＨＫアナウンサー/熟女）、加藤清史郎（子役タレント）
涼宮ハルヒ（アニメキャラ）、桐島りおん（AV女優）、桜井誠（在日特権を許さない市民の会会長）
オプティマム（育毛効果ありプロテイン）、ユースホステル、美肌
●好きな言葉
チョン、朝鮮人、朝鮮、シナ、ゴキブリ、カタワ、カス、クソ、ハゲ、私生児
テメエ、ボケ、クズ、キメエ、ジジイ、ババア、中部厨、関西厨、障害者
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288:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/28 00:28:14 72GBy0FMP
もうすぐですね
289:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/28 00:37:57 scoWx5UF0
セントレア最高や
ここよりええ空港他にはないで
290:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/28 00:41:32 vbRI0fxP0
>>288
ワールドカップ板にまで出張かｗ
シーズンに突入してて良かったなｗｗ
名古屋空港は事業仕分けで廃止だな
291:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/28 00:46:28 bStyYSgT0
美味しそうですね
292:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/28 00:55:50 bStyYSgT0
静かでした
293:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/28 01:06:15 bStyYSgT0
まあまあじゃないでしょうか
294:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/28 01:29:07 72GBy0FMP
景色が良いですよね
295:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/28 03:28:24 S2OjY72P0
涼しいですよ
296:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/28 03:31:04 S2OjY72P0
あつくは無いですね
297:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/28 21:13:17 kaQ+XW1K0
Hurry up!
298:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/28 21:14:27 kaQ+XW1K0
チョソ
299:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/28 21:17:08 kaQ+XW1K0
か
300:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/28 21:30:33 lFJ4jYAv0
セントレアの良いところは
「混んでるかもしれない」と心配しなくても
いいところだ。
301:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/28 21:59:15 bStyYSgT0
ありがとう
302:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/28 21:59:18 IoQ/TfO30
何回も行きたくなりますね
303:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/28 22:11:51 iII2haO/0
サノバビッチ！！
304:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/28 23:30:14 G+ZpkqtO0
コーラ追加
305:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/28 23:33:34 G+ZpkqtO0
だってさ
> 683 名前：黒騎士 ◆Kurokisis. [sage] 投稿日：10/05/28(金) 23:06 ID:OZau0Gtw
> 物質もそろそろNGワード登録するかな・・・
>
> airlineのキティはNG登録したので見えない
306:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/30 12:49:22 wdaspn+P0
荒らしに我慢できない池沼でも良いと思うが
307:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/30 12:54:07 UnuU0jZl0
たしかにそうですね
308:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/30 15:35:10 8f0PreHd0
同意です
309:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/06/03 00:43:46 O/z+D1am0
小牧から羽田を経由して海外に行けるようになる
310:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/06/03 00:56:33 5BIkwLw60
小牧ー羽田ー海外ルートは普通に出るだろう
新幹線使う奴なんて名古屋から東京に行く奴だけで
海外行くなら普通に空港から行くだろう
311:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/06/03 01:23:55 j3+SMVt60
関西３空港すら羽田海外ルートができるのに
中部３空港だって普通に出るでしょ
出ないとおかしいね
312:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/06/03 02:18:51 j3+SMVt60
小牧ー羽田ー海外ルートはなんとしても出す
313:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/06/04 01:33:35 v3OOlYES0
>>309-312
あんな需要なのに成田の増便だったり羽田の新設なんて有り得ないw
314:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/06/07 03:59:06 RCZdryEd0
確かに空港は１つでいいね
アクセスの良いとこ
315:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/06/07 13:27:59 riHP95ZS0
>>313
URLﾘﾝｸ(www.chunichi.co.jp)
JALの赤字額は
中部４路線で２５億（１路線６.２億）
小牧９路線で１５億（１路線１.７億）
普通なら中部を廃止するだろうけど各方面からの圧力で小牧撤退。
車利用率が異常に高い愛知県の交通事情からすると小牧の方が良いだろう。
名鉄なんて「空港へ行くとき」と「飲み会」でしか使わない香具師がほとんどなのだから。
316:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/06/08 00:21:20 F1hwGtjL0
会社更生中のＪＡＬが、グループ会社のジェイエアが運航する県営名古屋空港の９路線すべてを来春までに廃止する問題で、
愛知県は路線継続に向けたＪＡＬへの支援を断念する方針を固めた。
９路線の昨年度の赤字が１５億円と巨額で県の厳しい財政では困難なうえ、
ＪＡＬが全社的な再生計画として機体の小型化で空席を減らして黒字化できる路線を残す方針を示しているが、
県営名古屋空港で使用中の航空機は既に５０人から７６人乗りの小型機になっており、
これ以上の小型化は困難なこと、現在使用中の航空機も他路線へ転用される可能性が高いことが判明したため、
路線維持は困難と判断したという。
317:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/06/08 00:22:51 F1hwGtjL0
県営名古屋空港９路線などの廃止を固めたＪＡＬに対し、
路線の存廃基準の開示を求めていた愛知県は、
ＪＡＬ側の回答を公表した。
回答は管財人である企業再生支援機構からあり、
「路線便数計画の見直しは、路線ごとに収支見通しを作成の上、
赤字路線を全廃する」とし、収支、費用の算出方法は示したが、
県が求めていた路線ごとの収支については、
「経営戦略上の問題から開示していない」として示していないという。
また、「中京圏の経済力は認識しているが、
将来の経済成長を前提に赤字路線を維持するのは困難」と回答している。
318:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/06/08 00:24:21 F1hwGtjL0
ＡＮＡは中部空港を発着する国内２路線を、
２０１１年１月５日付で廃止することを決め、
国土交通省に届出した。
いずれの路線も採算性が悪く、
当初は年内に廃止する予定だったが、
地元の反対を受けて再調整し、
年明けまで運航を継続することにした。
今回廃止するのは、中部発着が徳島線と米子線の２路線。
319:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/06/08 00:26:03 F1hwGtjL0
中部国際空港会社は２０１０年４月の旅客利用実績を発表した。
国内線旅客数は２００８年４月以来、
２５ヶ月ぶりに前年実績を７％上回り３７万２６２３人となった。
国際線も２ヶ月連続で前年を上回り３７万５４００人だった。
同総務室は「どの路線というよりも全体的に旅客が伸びた」と説明しており、
昨年の新型インフルエンザ発生による利用減の反動もみられる。
また、中部空港国内線の４月実績のピークは２００５年の５４万３６６人で、
今年は７割弱の水準に留まっている。
旅客便発着回数は国際線が同５％減の２３４０回、
国内線が同２％増の４３７８回であった。
320:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/06/08 00:28:16 F1hwGtjL0
ベトナム航空は運休中の中部－ホーチミン線を、
８月１３日から運航再開すると発表した。
中部発毎週月・金曜の週２便の運航で、
すでに運航している同社のハノイ便の週４便と合わせると、
水曜日を除き週６便の運航態勢となる。
中部－ホーチミン線は２００５年７月に就航したが、
搭乗率が伸びずに２００７年１２月から運休していた。
同社名古屋支店によると、ビジネス需要を見込んで２００８年８月に就航した中部－ハノイ線が平均搭乗率約７０％を維持していることから、
今後は観光需要などの回復も見込めるとしてホーチミン線を復活させるという。
フライトスケジュールは中部発便は午前１１時３０分発ホーチミン１５時０５分着、
ホーチミン発便は午前０時０５分発午前７時３０分中部着。
321:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/06/08 00:28:59 F1hwGtjL0
ＪＡＬが県営名古屋空港からの撤退を表明した問題について、
愛知県の片桐副知事と春日井、小牧両市、豊山町の空港周辺３市町長が県庁内で会談した。
片桐副知事は経済団体などを通じ、県内企業にダイレクトメールを送り、
空港の利用促進を求める考えを示した。
会談ではＪＡＬ撤退阻止に向けた具体的な対策を決めるには至らなかったが、
片桐副知事は会談後記者団に対し、「利用者を増やし、ＪＡＬに再考をお願いしたい」と話した。
322:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/06/08 00:30:40 F1hwGtjL0
中部国際空港会社が２０１０年６月の運航計画を明らかにした。
それによると６月１日時点での国際線は旅客便数が５月から７便増えて２７７便となる。
このほかにも４月から運休していたデルタ航空のサイパン線が６月１１日から週７便で運航再開するほか、
デトロイト線とマニラ線も６月３日からそれぞれ週１便増便する。
また、フィンランド航空もヘルシンキ線を週１便増便する予定となっている。
国内線はＪＡＬの釧路線と熊本線が運休となるが、
札幌線をＪＡＬとＡＮＡがそれぞれ１日１便ずつ増便するため、
合計便数は１日あたり７５便となる。
チャイナエアラインは中部－台北線を８月３１日からデイリーで運航する。
同路線は２００９年９月にデイリーから週５便に減便した後、
今年５月７日から週６便としていた。
同社によると今年の２月から４月の搭乗率は、
前年同期比２０ポイント増の８５％前後で推移しているという。
今回増便となるのは中部発の水曜日と台北発の火曜日で、
８月３１日の台北発便から実施される。便名や機材の変更はない。
323:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/06/08 00:32:44 F1hwGtjL0
ＡＮＡは２４日、中部－米子線を来年１月４日で廃止することを正式に決定し、
同社の幹部が鳥取県庁を訪ね、藤井副知事に伝えた。
ＡＮＡによると５月末までに国土交通省に同路線の廃止を届け出るという。
中部－米子線は１日１往復で、２００９年度の平均搭乗率は４２．９％だった。
路線再開の可否について、
ＡＮＡは１２月末までの利用状況などを基に検討して判断するという。
324:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/06/08 00:34:55 F1hwGtjL0
県営名古屋空港の地元経済団体が、
ＪＡＬの定期路線維持への署名活動を開始した。
小牧商工会議所が22日に開幕したこまき商業フェスタ会場で署名を呼びかけたほか、
豊山町商工会も月内に開始する予定。
小牧商工会議所と豊山町商工会では６月から７月にかけて、
集めた署名を１つにまとめて愛知県やＪＡＬなどの関係方面に提出するという
325:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/06/08 00:52:29 fkwRDmCd0
ひたすらF１君のコピペ連投だよなｗ
なので、都合の悪いこれを。
315 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2010/06/07(月) 13:27:59 ID:riHP95ZS0
>>313
URLﾘﾝｸ(www.chunichi.co.jp)
JALの赤字額は
中部４路線で２５億（１路線６.２億）
小牧９路線で１５億（１路線１.７億）
普通なら中部を廃止するだろうけど各方面からの圧力で小牧撤退。
車利用率が異常に高い愛知県の交通事情からすると小牧の方が良いだろう。
名鉄なんて「空港へ行くとき」と「飲み会」でしか使わない香具師がほとんどなのだから。
326:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/06/09 01:16:37 qcF3IJrK0
セントレアへはタクシーで。スーツケースをお持ちの方は地下鉄、ＪＲ、新幹線へ乗車できません。
327:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/06/09 01:46:34 qcF3IJrK0
新幹線で十分だろうｗ
会社更生手続き中のＪＡＬが県営名古屋空港全路線と中部空港の一部国内線を廃止する計画を立てている問題で、
愛知県は中部空港発着の青森・花巻の２路線について、
就航先を現在の中部空港のままとするか、
県営名古屋空港への移管を求めるかは現時点で白紙としたうえで、
路線継続をＪＡＬに要請する方針を明らかにした。
ＪＡＬは業績建て直しのために不採算路線の縮小を急いでいるが、
県はこの２路線は他の国内線に比べ大型の航空機を使用しているため、
機材を小型化すれば採算が見込めるとみている。
今週から両空港の関係自治体や経済界との本格的な協議に入る予定という。
328:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/06/09 13:27:39 81sLCFW/0
セントレアに普天間の海兵隊を持ってくればイイと思うのはオレだけ？
329:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/06/09 13:45:26 huyOxXnp0
名古屋飛行場に普天間の海兵隊を持ってくればイイと思うのはオレだけ？
330:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/06/09 15:22:29 mz2rYXp40
小牧中部静岡ー羽田→海外ルートは普通に出るだろう
伊丹神戸関空だってあるんだから
331:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/06/09 16:50:49 nDgTsu1S0
>>328
>>329
そのネタはあきた。他のネタないのか？
無いなら、すっこんでろ。
332:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/06/09 22:08:20 6SWxMWcV0
>>237
スーツケースの持込はお断りします
by JR東海
333:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/06/09 22:09:22 6SWxMWcV0
アンカミス
>>327だった
>>237スマソ
334:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/06/10 04:22:13 WSc73fB00
もう、中部（国際？）空港には、何の未来も展望も夢も無いと思うよ。
万博も失敗したし、テーマパークもこけたし、観光産業も無い。
ブルーカラーだのみの産業も将来の展望が見えてこない。
予想通りの結果に近づいているだけ。
335:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/06/10 20:25:16 u5SZcDfr0
小牧の新ターミナルの呪いだな。
５年で転用だなんて、失礼すぎる。
336:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/06/10 21:13:10 udPQXTb40
URLﾘﾝｸ(ekitan.com)
週１くらいで西海岸に出せよ
337:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/06/10 21:14:38 udPQXTb40
URLﾘﾝｸ(www.chunichi.co.jp)
新幹線があるからいらんだろ青森岩手なんてｗ
338:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/06/10 21:16:17 u5SZcDfr0
>>336
>URLﾘﾝｸ(ekitan.com)
>空港バス 中部各都市と26路線の空港バスで結ばれています。
旅客ターミナルビル１階に到着します。
かつてはこんなに便利だったんだな。
今や衰退しつくしたローカル空港に。
339:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/06/11 23:05:31 apIRPZ590
>>337
その東海道と東北は（ダイヤ上の）接続に考慮していないだろ
お互いの運行会社が敵同士だし、要は東北の人間は
中部地方に来るなと言う事だよ
340:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/06/12 00:16:30 YlUpFUpz0
全日空、中部の赤字「日航以上」
URLﾘﾝｸ(www.chunichi.co.jp)
あと中部（セントレア）、小牧のＪＡＬ便について
今の経営状態からすると中部、小牧どちらかの空港からの撤退は必須
>>337みたいに
ＪＡＫ中部セントレアの廃止便を機材小型化して名古屋に就航出来ないかなんて
そんな1便2便のために空港職員を置いて空港ビルを維持してというのは
非現実すぎる
１．中部のみ残す（今のままだとこうなる）
２．小牧に集約（ただし、小牧の機材制限を伊丹並まで緩和、国際線は完全撤退が必須）
341:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/06/12 00:17:25 YlUpFUpz0
全日空、中部の赤字「日航以上」
URLﾘﾝｸ(www.chunichi.co.jp)
あと中部（セントレア）、小牧のＪＡＬ便について
今の経営状態からすると中部、小牧どちらかの空港からの撤退は必須
１．中部のみ残す（今のままだとこうなる）
２．小牧に集約（ただし、小牧の機材制限を伊丹並まで緩和、国際線は完全撤退が必須）
上記のどちらかしかない
>>337みたいに
ＪＡＫ中部セントレアの廃止便を機材小型化して名古屋に就航出来ないかなんて
そんな1便2便のために空港職員を置いて空港ビルを維持してというのは
非現実すぎる。
342:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/06/12 04:35:54 Pq9Sw6AS0
>>333
国内旅行ならスーツケースいらないんじゃないか。
ＪＡＬは羽田に国際便を移した以上、札幌と沖縄も中部から小牧に移し、羽田もちょこっとエンブラエル辺りで飛ばせば良い
中部は国際線を少しで、国内線はＡＮＡに全部やればいい。
小牧だって、名鉄が通って無い奴が時々使ってくれるだろう。
さすがに基地だけってのはな。
さすがに今までのように中部空港側の圧力で小牧の成田便は絶対に出させないようにするなんて、通用しなくなるぞ。
343:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/06/12 04:42:57 Pq9Sw6AS0
URLﾘﾝｸ(www.jal.co.jp)
小牧完全撤退は来年４月からなのか
今年の１１月からかと思ったわ
344:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/06/12 07:31:56 YlUpFUpz0
県、緊急キャンペーン
名古屋・中部空港路線存続へ、ＰＲ隊
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
345:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/06/12 11:49:24 mmxkgqYv0
これ見てよ↓
URLﾘﾝｸ(livedoor.2.blogimg.jp)
ばらまこうぜ！
346:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/06/12 20:50:07 ymXXNmrT0
>>342
成田や関空に行く為にわざわざスーツケースを転がす
バカがいるだろ
347:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/06/12 21:52:40 Pq9Sw6AS0
確かに０ではないが。大変じゃねえのか
348:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/06/12 22:08:38 Pq9Sw6AS0
ＡＮＡは中部から撤退してくれていいよ
ＡＮＡの稲岡名古屋支店長が記者会見し、
名古屋支店が管轄する中部空港発着路線の２００９年度収支について、
「ＪＡＬの中部空港路線で報道されている金額よりも大きい」と述べ、
赤字額が数十億円にのぼることを明らかにした。
稲岡支店長は「ＪＡＬだけでなくＡＮＡの業績も厳しい。
愛知県や地元経済界に航空会社の経営実態を正確に把握してもらい、
コスト面を含めて協力をお願いしたい」と強調した。
ＡＮＡの２０１０年３月期の中部発着の国内１９路線の平均搭乗率は５７．０％で、
前期よりも５．６ポイント低下。
旅客数は約３１０万人で、
およそ１５年前の水準にまで落ち込んだ。
そのため、中部空港発着路線はＡＮＡが就航する国内５０空港の中でも、
赤字幅が大きい空港という。
そのため、１０月からの便を、観光客の多い沖縄、宮崎を除き、
２００席以下の小型機に変更し、収益を改善させる方針という。
349:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/06/13 00:21:31 JwUnuSzC0
民間企業は慈善団体ではないから
赤字を垂れ流して運航するのは金を捨てていると株主から追及される。
就航便は全部、自治体がチャーターという方式で買い上げ
県民税を注ぎ込めば県民も納得してくれるだろう。
利便性が高いとね。
350:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/06/13 11:42:53 vBp1sdzl0
見えますね
351:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/06/13 11:43:10 vBp1sdzl0
何回も行きたくなりますね
352:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/06/13 20:39:30 x0YrJphK0
>>347
それが味噌地域の奴等の事項自得w
353:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/06/13 21:46:49 CGVY6AcX0
事項自得ｗｗｗｗｗｗｗｗ
354:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/06/15 13:31:47 buK375rV0
JALの小牧撤退は正しい判断。公的資金投入で機材を更新し、小型機材で
中部路線を発着させればいい。小牧にJALを存続させようとする輩は
いかれている・・・。中部一元化と機材小型化は必要不可欠
355:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/06/16 18:09:05 OLCkcO6b0
小牧から地方の無駄な路線をいつまでも飛ばしてても仕方ない
中部もＡＮＡはＪＡＬと言う対抗路線が無いので徐々に撤退していくだろうな
小牧から成田便を出させないと言う荒業までしてるのに中部はこのザマ
小牧から成田羽田便が出れば客を全部取られて潰れてしまうからである
中部一元化厨は伊丹廃止やでと言ってる関空厨以下
>>347
今は関空行きのバスをツアーパックにしてやってる会社もある
小牧で十分なのに無駄なクソ空港を作ったバカ共によって３００万人規模の旅行者が迷惑した
ＡＮＡも名鉄に遠慮して撤退できないがついに数字を出してきたな
赤字路線は全て撤退したれや
356:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/06/16 18:21:00 OLCkcO6b0
一元化厨は中部空港のアフォと名鉄の池沼だけだろ、両方あるんだから両方有効利用するのがデフォ。
片方潰すと言う腐った脳内どうにかならのかねこのクズは。
愛知県や名古屋市などの自治体と中部経済連合会、
名古屋商工会議所の経済団体、
中部国際空港会社は６月中にも首長らトップが顔をそろえてＪＡＬの路線廃止・縮小問題への対応を協議することで調整に入った。
会合が実現すれば、経済界も含めた関係トップが顔をそろえることになる。
この席で愛知県は中部空港路線からの２路線移管などで県営名古屋空港の定期便を維持に向けた協議をＪＡＬと進めることに理解を求める方針。
しかし経済界には中部空港との一元化を求める声もあり、
議論がかみ合うか不透明な状況という。
357:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/06/16 19:36:11 n4Wb6t8v0
絶滅種 豊山町民おつ。
358:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/06/16 20:33:08 RrLaz8VX0
とりあえず小牧の民間廃止→自衛隊専用空港化を懸念しているのだろうが
今さら小牧維持って･･･
2路線たった数便のためにってどう見ても非効率的過ぎるだろ。
そろそろ小牧中部の共倒れにならない策が必要なのに
359:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/06/16 21:11:07 T5d5B0J30
>>356
>>358
JALは破綻しているのに、まだ路線維持の話かよ。
しかも金は出さないってｗ中部行政・中部財界のけち臭さには呆れる。
JALは全路線まとめて小牧へ移転できる権利（国内線のみ）がない限り、１路線であっても小牧に残す気はないだろう。
あとはFDAを呼ぶしかない。
FDAなら小牧ー札幌・福岡線なら飛ばしてくれそう。
360:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/06/16 22:57:14 J9x0zcVA0
>>359
だ か ら F D A が そ ん な に 潤 沢 に 機 材 を 持 っ て い る 訳 ね ぇ だ ろ
361:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/06/16 22:59:12 9u1jHZtB0
ゾンビ会社とゾンビ社員、成仏しなさい！
362:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/06/16 23:03:43 1KIlzKLT0
河村さん市長じゃなくて県知事になってほしかったな…
363:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/06/16 23:07:16 T5d5B0J30
>>360
そりゃ愛知県が購入して与えるんだってｗ
364:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/06/16 23:09:51 9u1jHZtB0
ゾンビ会社とゾンビ社員、成仏しなさい！
365:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/06/17 08:50:20 +JJQT8Ca0
日経に平野会長が「機材小型化で花巻・青森維持の提案をした」というが
着陸料を下げることが確実だろ、ぼったくり店並の着陸料では赤字垂れ流し
366:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/06/17 15:58:12 rN6uO95k0
J-Air撤退後の小牧活用方法
・完全廃港＋跡地の有効活用
・自衛隊基地化（中部の空を守る自衛隊）
・航空機産業発展の拠点化
367:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/06/17 16:26:55 SQUmay000
・完全廃港＋跡地の有効活用 に清き1票www
かっての駐車場であった豊山町周辺は寂れてしまっているので
他の市町村と合併して新たに都市計画を立てるが吉。
368:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/06/17 19:43:38 SX21bP2P0
語れ
現時点での状況
・アクセスの良さ
・滑走路の長さ
・処理容量の大きさ
・貨物取り扱い能力の高さ
・運用時間の長さ
・乗り継ぎの便利さ
・気象条件の良さ、悪天候への対応力
・維持費用の少なさ
・航空機騒音の少なさ
・航空機事故による第三者への危険性の少なさ
・空港の存在による都市計画上の問題の少なさ
個人の将来像
・アクセスの良さ
・滑走路の長さ
・処理容量の大きさ
・貨物取り扱い能力の高さ
・運用時間の長さ
・乗り継ぎの便利さ
・気象条件の良さ、悪天候への対応力
・維持費用の少なさ
・航空機騒音の少なさ
・航空機事故による第三者への危険性の少なさ
・空港の存在による都市計画上の問題の少なさ
・追加投資の少なさ
・空港以外の用途への転用の困難さ
369:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/06/17 19:46:53 SX21bP2P0
小牧ザマァァァァ
はよ潰れとけや
愛知県と経済産業省はＪＡＬが定期便全廃を表明している県営名古屋空港について、
国内の航空宇宙産業の研究開発拠点として整備する方向で検討を始めた。
航空宇宙関連事業を手掛ける川崎重工業や東レなどに、
開発中の機体の強度試験などで同空港を活用してもらうという。
愛知県を中心とした地域は航空宇宙産業の集積地となっており、
同空港が研究開発の拠点として機能すれば、
地元企業の技術の底上げにもつながると期待しているという。
370:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/06/17 23:59:06 rN6uO95k0
私は小牧廃港論者。小牧跡地は、
・森林公園と住宅地
・自衛隊は各務原や静岡方面などの全国に分散移転
・三菱重工業などの工場は大江や中部空港の空港島や前島に移転
小牧周辺の住民が自衛隊基地反対ならこれがベスト
371:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/06/18 06:45:43 pDXnyDSJ0
小牧は警察や消防の航空隊、
新聞社や通信社や放送局の航空隊の基地として
残してもいいと思う。
目指せ！八尾空港。
372:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/06/18 21:14:21 ttcLPbm50
>>371
東京や大阪とは状況が違いすぎる。
新聞社や通信社って、ほとんど東京か大阪が拠点。
名古屋は中日自治区。
373:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/06/18 21:58:13 buiQwaBU0
小牧の土地を民間に売却すればどれだけの利益が生まれるか・・・
374:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/06/18 22:01:21 jrU3GGc40
>>366
いやいや米軍の基地化だろJK
375:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/06/18 23:33:14 LrLlA63q0
セントレアは常滑じゃなくもうひとつの案だった鍋田沖にすべきだったな。
鍋田＝弥富市、ナガシマスパーランドの東側。
セントレアは名古屋駅から直線距離35km
（ちなみに小牧10km、鍋田20km）
名古屋駅から直線距離35kmというのは
大垣市、美濃加茂市、土岐市（多治見市は約30km）、香嵐渓（豊田市）
岡崎市、碧南市、四日市市、いなべ市
376:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/06/19 13:36:54 pLEBTv7L0
鍋田案が不可能になった理由・・・
・市街地に近いため騒音問題が懸念された
・有力なアクセス（道路アクセスは万全だったが鉄道アクセスが難しかった）
・風（伊吹山からの風に合わせて滑走路を作ると市街地上空を航空機が飛ぶことになる）
まあ直線距離で35kmのセントレアは優秀だと思う。名駅から電車で30分台、車で早ければ50
以内に空港へ行けるからね。
377:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/06/19 22:08:21 /If7b1P+0
>>376
でも現実では相次ぐ路線の廃止や空港そのものが廃港寸前だしな
378:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/06/20 16:51:25 5Liuai9v0
ここにきて関空が各種割引を実施、LCC対応など。昔はバスで飛行機まで行ってた
もんなあ。今はビルから蛇腹の橋、使用料15000円なり。お役所は口先だけだし
379:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/06/20 19:06:50 BL239wmA0
それこそ小牧はLCCにもってこいの設備だったりする。
小牧なら便も集まるが、規制がありすぎて難しい。
県の青森花巻（廃止済みまたは予定）だけ小牧なんていう虫のいい話はありえないが。
小牧から飛ばすとしたら新千歳や成田といった主力路線。
福岡ですら赤字ではどうしようもない。（でも中部から飛ばすよりは赤字額は少ないのだろう）
380:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/06/20 21:46:36 Y8+dETNB0
味噌地域の連中は各種交通機関を使わないドケチな連中の集まりだからな
381:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/06/20 23:14:51 J04YnQh30
小牧は、自衛隊と航空開発の拠点として頑張ってもらいたい。
ここほど有望な航空開発の拠点って無くね？
382:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/06/21 02:03:45 JXUK38LC0
申し訳ないですが、今後のスレタイから静岡空港を削除してくれませんか。
愛知県さんの空港とは連携していると言うより全く別地域の地元密着空港と
県民は考えています。
383:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/06/21 16:34:04 8lLth1PS0
>>376
もう１つ、大事な理由があります。それは地元が全く無反応だったみたい。
そりゃ、議論にならないので鍋田沖は外しますよ。
384:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/06/22 00:43:30 Pd/dVhYT0
中部国際空港会社の平野会長は、ＪＡＬが廃止及び廃止方針を示す花巻線と青森線の２路線について、
ＪＡＬに使用機材の小型化を提案し、路線維持に向けた取り組みをしていることを明らかにした。
平野会長はＪＡＬが中部－花巻・青森線に使用している１６０人乗りのＭＤ９０を、
１００席前後のエンブラエルなどに切り替えるように提案しているという。
また、愛知県などが同２路線を県営名古屋空港に移せないか検討していることに対しては、
「雑音のたぐい」との表現を使って不快感を示した。
愛知県は２００９年度の県営名古屋空港の利用状況をまとめた。
ＪＡＬの子会社「ジェイエア」が運航する全９路線の旅客数は４３万９７４５人で、前年度比７．１％増加した。
旅客数が最も多かったのは福岡便の１８万人で同３６．０％増であった。
しかし、９路線の平均搭乗率は５７．８％で同２．２ポイント減少した。
搭乗率が最も高かったのは福岡便の６９．４％、最も低かったのは山形便の４４．９％だった。
ＪＡＬによると９路線すべてが赤字で、路線別収支では福岡便が４億円の赤字で９路線中最大という。
ガルーダインドネシア航空は、同社が運航する中部－デンパサール線の利用促進を図るため、
６月２２日から２４日にかけてインドネシアの現地旅行会社向けに、中部地域の魅力を伝える説明会を開催する。
中部の自治体関係者や観光事業者を招き、中部の観光地紹介や旅行会社同士の個別商談会を開くという。
愛知県と周辺自治体などでつくる「県営名古屋空港協議会」の総会が１８日に名古屋商工会議所で開催され、
ＪＡＬが発表した撤退計画に対し、「容認できない」として路線存続を強く求めていく決意表明を全会一致で採択した。
同会長の岡田名商会頭は「県営名古屋空港は世界都市名古屋の大きな拠点。
路線維持に向けた利用促進について、みなさんのご理解を」とあいさつした。
この後、会員企業に向け呼び掛け、利用促進に取組むことを決めるとともに、
今後地域を挙げて利用を呼びかけるラッピング広告を空港連絡バスに施したり、
国にビジネス機の利用促進について要望したりすることを決めた。
385:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/06/22 05:40:07 Ebq4PGH70
>>384
＞「雑音のたぐい」
セントレアの戯言の方が。
＞９路線すべて赤字
これは撤退しかないな。セントレアも全便赤字で額も大きかった気がするが。
＞ガルーダ
関西線はデイリーにするようだけど、日本に何度も来るような客しか呼べない予感。
一度目は首都圏、２度目は関西、３度目は九州か北海道、４度目以降にマニアックな観光地（中部など）
＞世界都市名古屋
きっとインドネシアのナゴヤの方がｒｙ
386:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/06/22 09:42:13 nBi0Tgne0
名古屋飛行場wwwwwww
387:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/06/22 12:28:13 RFhGn6qm0
名古屋商工会議所 「世界都市名古屋」
JAL＆ANA 「名古屋発着便の全てが大赤字」
すげーギャップがあるなｗ
まあ、どちらが電波飛ばしまくってるかは一目瞭然だけど・・・
ここまで妄想しだすと、もはや宗教だなｗｗｗ
388:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/06/22 20:00:41 e8QtudcK0
「世界都市名古屋」 なんて勘違いな発言、誰も止めなかったのだろうか・・・
389:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/06/22 21:12:08 Ebq4PGH70
>>388
世界を代表する妄想都市。
390:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/06/22 21:48:07 nBi0Tgne0
商工会議所、法人会なんて痴呆老人の巣窟。
相手にするのは中日新聞だけwww
391:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/06/23 05:36:02 sq8Z1/N90
名古屋の人は普通に「世界都市名古屋」なのに飛行機が飛ばないのは
おかしいと思っているんだ。
泣けてきた。
392:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/06/23 18:37:14 LBPsaXBM0
世界へ車を吐き出す都市。
393:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/06/23 19:10:23 rbg4Io2H0
ヨタポンコツ車
394:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/06/24 01:28:04 2doZXg2J0
>>379
ＦＤＡかＪＡＬが羽田や札幌沖縄便を１日１便くらい出してくれそうじゃね
５０席くらいの機種くらい用意してやれよ
中部の天下りジジイ平野が今まで出させないように知事に圧力かけてきたが
豊山の集会でそんなゴキブリジジイの圧力に屈するなと言ってきてやったよ
スゲエ拍手だったよ
マジで名古屋から１１月に羽田便出ますよ
もう出張で中部まで行かんでいいんですよ
395:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/06/24 22:11:32 dX1qTdfm0
ANA JALともに赤字の中部、悲しくなるわ。黒字かトントンになる着陸料くらい
計算して考慮してやれよ、と言いたい
396:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/06/25 00:11:16 KWRf6pct0
全部潰して黒字路線だけ飛ばすってできんのかね
小型機だけで十分でしょあんな過疎地
397:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/06/25 00:55:57 AP9mElWQ0
URLﾘﾝｸ(www.cjiac.co.jp)
744で655,700円。。。どんどん機体を小型化して収入源潰してやれ。
トヨタは今まで殿様商売やってきて、臨機応変に価格変更したことないからあかんわなあ。
ダイハツなんかは知らないうちに21,000円にしてたけどこそっと18,900円に戻した罠www
398:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/06/26 01:46:10 IqOtqYhV0
中部国際空港は２６日、使われなくなった航空機の操縦かんや計器類を販売する「セントレアジャンク市」をセントレアホールで開催する。
展示販売されるのは、航空機のプロペラ、ドアレバー、計器類などの部品や機内で配布される記念品など。今回はセントレア開港５周年を記念して、模型飛行機の販売も行う。
中部国際空港会社は、７月４日にウィーンフィルハーモニー管弦楽団の奏者らを招き、セントレアホールで開港５周年記念「セントレア・サマーコンサート２０１０」を開催する。
同楽団の主席クラリネット奏者とその息子による共演が呼び物という。
当日はプーランクの「クラリネット・ソナタ」、モーツァルトの歌劇｢魔笛｣より四重奏曲などが演奏される予定で、入場料は一般３０００円、学生１５００円となっている。
愛知県６月定例議会で一般質問が始まり、ＪＡＬが全路線撤退する県営名古屋空港に関して、
自民党の水野議員から県が地域密着型航空会社を設立して路線を維持する案に対する質問があり、
山田地域振興部長は「消極的にならざるを得ない。資金面でも大きな負担で現実的解決策ではない」と述べた。
再質問に立った水野議員は「大きな犠牲で名古屋空港が成り立ち、さらにその歴史を踏まえて中部空港ができた。
それを経済界も認識し、口を出さないように働きかけてほしい」と述べ、中部空港への定期便一元化を唱えている中部財界を県がけん制するよう求めた。
このあと神田愛知県知事が「ＪＡＬの債務超過額がさらに膨らむとの報道があり、情勢は大変厳しい」との現状分析を報告した。
ＪＡＬが県営名古屋空港からジェイエアが運航する全９路線撤退を表明したことを受け、空港の地元・豊山町で２１日、
路線存続を求める町民総決起集会が開かれた。ＪＡＬ撤退は「空港の町」として発展してきた町の暮らしに多大な影響を与えるとあって、
約９００人の住民が参加した。町民代表者から「空港や地域の繁栄のためと思い、開港以来２回も土地を提供してきた。
地元の協力を忘れてもらっては困る」などとするメッセージが読み上げられた。
399:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/06/26 01:46:59 IqOtqYhV0
神田愛知県知事は２１日の６月定例県議会での代表質問で、ＪＡＬが県内２空港の国内線全９路線を廃止することについて、
「全国最大規模で極めて憂慮すべき事態。しかし、現状赤字である当地域の路線存続は厳しい状況にある」との認識をあたらめて表明した。
そのうえで、「県内の航空産業の拠点形成にしっかり取り組む上でも、県営名古屋空港はなくてはならない」と民間空港としての空港維持を強調した。
愛知県と周辺自治体などでつくる「県営名古屋空港協議会」の総会が１８日に名古屋商工会議所で開催され、
ＪＡＬが発表した撤退計画に対し、「容認できない」として路線存続を強く求めていく決意表明を全会一致で採択した。
同会長の岡田名商会頭は「県営名古屋空港は世界都市名古屋の大きな拠点。路線維持に向けた利用促進について、
みなさんのご理解を」とあいさつした。この後、会員企業に向け呼び掛け、利用促進に取組むことを決めるとともに、
今後地域を挙げて利用を呼びかけるラッピング広告を空港連絡バスに施したり、国にビジネス機の利用促進について要望したりすることを決めた。
ガルーダインドネシア航空は、同社が運航する中部－デンパサール線の利用促進を図るため、
６月２２日から２４日にかけてインドネシアの現地旅行会社向けに、中部地域の魅力を伝える説明会を開催する。
中部の自治体関係者や観光事業者を招き、中部の観光地紹介や旅行会社同士の個別商談会を開くという。
愛知県は２００９年度の県営名古屋空港の利用状況をまとめた。
ＪＡＬの子会社「ジェイエア」が運航する全９路線の旅客数は４３万９７４５人で、
前年度比７．１％増加した。旅客数が最も多かったのは福岡便の１８万人で同３６．０％増であった。
しかし、９路線の平均搭乗率は５７．８％で同２．２ポイント減少した。搭乗率が最も高かったのは福岡便の６９．４％、
最も低かったのは山形便の４４．９％だった。ＪＡＬによると９路線すべてが赤字で、路線別収支では福岡便が４億円の赤字で９路線中最大という。
400:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/06/26 04:59:13 niyLcOZt0
名古屋に中部（セントレア）と小牧（県営名古屋）の2空港が中部地方に
存在すること自体が間違っている。中部地方の航空需要を考えて中部に
旅客・貨物機能を完全に一元化させて、中部の利便性を向上させる方が効率的。
小牧の各機能は、
・J-Air→中部発着国内線を小型機材化
・三菱重工業→大江、空港島、前島などに移転可能
・自衛隊→各務原、浜松などに移転可能
小牧の土地を民間に売却すればかなりの利益が得られるはず
401:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/06/26 11:32:51 96fm69RE0
＞機材を小型化することで路線を存続できるなら中部空港でもできる
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
社長就任から丸１年を迎える中部国際空港の川上博社長は毎日新聞のインタビューで、
会社更生手続き中の日本航空が５路線を廃止する計画について、
アジアなどの国際線増便で日航の減便によるマイナスを補い、
来年３月期には３年ぶりの最終黒字を目指すと強調した。
愛知県が中部空港発の２路線を県営名古屋空港に移管することを検討していることについては拒否すると断言した。
川上社長は、日航が名古屋空港からの全面撤退を含む県内２空港の減便を決めたことに
「中部地域の航空網の魅力が大きく損なわれる」と懸念を表明。経営に大きなダメージになると説明した。
愛知県は５月に廃止された中部空港－花巻便と、
今秋廃止される青森便について機体を小型化した上で名古屋空港に移管し路線復活を目指す方針を表明した。
これについて川上社長は「機材を小型化することで路線を存続できるなら中部空港でもできる」と批判。
中部空港開港が、名古屋空港から中部空港への定期便の一元化を進めることが前提だったことを引き合いに出した。
中部空港の１０年３月期決算では２期連続の最終赤字となったが、
今後はアジアや欧州などの増便を進めていく考えも示した。
今年度は中国、韓国、東南アジア、欧州など１０カ国・地域の旅行会社などの関係者を招いて中部の魅力をＰＲする予定という。
中部空港発着の国際線は昨年１０月に週２５８便まで落ち込んだが、
今年以降、アラブ首長国連邦のエティハド航空などが新規就航しており、
川上社長は「日航の路線廃止が正式決定しても、
３年ぶりの最終黒字は達成したい」と語った。
402:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/06/26 11:34:26 96fm69RE0
名古屋空港：旅客数は７．１％増 ０９年度
日本航空の路線撤退が問題となっている愛知県営名古屋空港（同県豊山町）について、
同県は１７日、０９年度の利用状況をまとめた。
日航子会社「ジェイエア」の全９路線の旅客数は４３万９７４５人で前年度比７．１％増加した。
しかし９路線いずれも赤字で、日航は全路線廃止計画を変えない方針という。
県航空対策課によると、
旅客数が最も多かったのは福岡便の１８万人で同３６．０％増加した。
一方、９路線の平均搭乗率は５７．８％で同２．２ポイント減少。
搭乗率が最も高かったのは福岡便の６９．４％、最も低かったのは山形便の４４．９％だった。
また国際ビジネス機の飛来機数は０９年度６７機で同３０機減少。０８年度のリーマン・ショックの影響に加え、
新型インフルエンザの流行が響いたという。
403:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/06/26 12:13:30 Sa5UiV460
>>401
燃料代以外無料にすれば、中部でもできると思うが。
小牧は元から安い上に特例でかなり値引いていたわけで
これでも採算が取れないのだから、不便で面倒な中部で利用促進ならタダしかない。
404:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/06/26 15:52:29 niyLcOZt0
とにかく中部地方の航空需要を愛知県の神田知事は理解するべき・・・
小牧なんて最早必要ない！小牧廃港指示！！
405:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/06/26 17:35:40 4weXD8E40
>中部地方の航空需要を愛知県の神田知事は理解するべき・・・
中部地方の航空需要なんか理解できていたら、最初から中空なんて造らないでしょ？
406:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/06/26 17:52:40 Sa5UiV460
>>405
それを言っちゃあおしまいｗ
羽田や伊丹と違ってパンクしていなかったわけで、予想はできた話だが
きっと数字に弱すぎたんだろう。
羽田は10年、伊丹は20年くらいパンク状態にあった。羽田はその後何度か拡張したにしても
新空港の成田共々埋まっている。
関空は建設費がかかりすぎて赤字ではあるが、中部と比べれば相当利用されている。
小牧は小型機たった20便で大騒ぎしているのに対して、伊丹は170便、うち半数は中部で主力の737以上の機材。
成田、関空でやめておけば「名古屋は好調」を維持できたと思うが。
もっとも関空は２期を作ってから苦しんでいる上、首都圏も茨城空港という問題が出ている。
しかし、中部のように「作らなければ良かった」とはいえない状況。
茨城だって、成田羽田はここ数年の拡張で終わりであることを考えれば
あと10年すれば無駄ではなくなる。
407:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/06/27 00:06:06 3nfyc/000
中部ができるの決まってたのに小牧に立派な国際線ターミナルも造ってたしな・・
408:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/06/28 01:02:31 tyxFxgAc0
確かに。名古屋港辺りかと思ってたのに、まさかあんな場所とはね。
そもそもパンクしていないのに自民党と名鉄とＡＮＡ与太のアホ共が。
地獄の底まで這いずり廻して責任取らせるけどね。
409:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/06/28 03:58:21 FOVJbfn60
小牧は無駄。早く廃港するべき
410:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/06/28 21:02:56 FfrOTcnb0
神田知事って2005年の愛知万博時代からまだやっているんだな、ニュースにならん
河村名古屋市長の提案がつぶされまくるのを見るといかに既得権益を手放さないか
が分かるわ、税収以上の支出してでも自分たちのお手盛りは削減せず箱物の赤字
垂れ流しを放置
411:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/06/28 21:21:13 4xgsrg4G0
神田のバカはこの4月から県民税増税してるな
緑となんたらつーーー仕事を作るための税金作ったぜwwwwww
412:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/06/29 01:22:57 cYSpLGoQ0
このアホなアクセスで小牧潰して一元化しようと考えてるわけ？
とんでもねえ池沼だな中部の奴って
成田便規制しててこのザマじゃん
413:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/06/29 01:26:03 cYSpLGoQ0
県営名古屋空港の２００９年度の収支決算見込みが、０５年の県営化以降、初の黒字となったことが分かった。
黒字額は２億５７００万円になるが、航空自衛隊が導入した空中給油機の着陸料の増加などが主因で、
来年３月のジェイエア全面撤退後は、再び赤字に転落する可能性が高いという。
愛知県によると、２００９年度の収入は着陸料や施設使用料など１４億９０００万円で、
うちジェイエアが運航する定期路線を含む民間機分は３５％にあたる５億２１００万円にとどまり、
自衛隊機分が９億６９００万円と６５％を占めている。
収入全体に占めるジェイエア路線の割合は２０％。
支出は空港ビルの管理委託費など計１２億３３００万円。
414:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/06/29 03:58:46 aQDB+0HA0
中部が不便だとかいろいろと文句を言う奴は中部を利用しなければいい。
新幹線や高速バスなどの公共交通機関を使えばいい。中部のアクセスだって
考えてみれば悪くはない。名駅から電車で約30分、車で45分で行ける。車の場合は
渋滞があればそれまでだが、電車は必ず30分で行ってくれる。4号東海線が開通すれば
3号大高線の渋滞も解決される
415:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/06/29 09:13:07 6mJl95gg0
>>413
自衛隊のおかげだな
足向けて寝られないな。
416:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/06/29 12:06:41 +p3Tid8r0
>>414
だいたいダタガタいうヤツは飛行機自体乗ってないの多いよ。
那覇、福岡、宮崎、大分、関空、伊丹、羽田、成田、千歳と
利用するけど、福岡の次に中部は利用しやすい。
417:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/06/29 21:00:47 SxHAhyx10
>>408
名古屋港の話題がでたので
中部空港は現常滑沖とならんで有力だったのが、
鍋田沖（弥富市：ナガシマスパーランド東側)なんだよね。
西側にあたる桑名市付近に騒音がでてしまうのと、
養老山系（鈴鹿山系）が近いため
飛行ルートが大丈夫か？という２点でボツになったんだけどね。
近鉄（三重交通）の愛知での勢力拡大がいやだから、名鉄が近くにとおっている
常滑に決まったという噂もあるけど（苦笑）
鍋田なら伊勢湾岸道にちかく、
また一宮西港道路（名神一宮ＪＣＴ‐伊勢湾岸道湾岸弥富ＩＣ間の
西尾張中央道の上に高速道路新設）もできたから
広域(岐阜、三重含む)に集客可能だった。
418:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/06/29 22:19:26 cYSpLGoQ0
名古屋で働いてる社員ですが、以前はタクシーに３人乗って小牧まで行っていましたが、現在は中部まで行かないといけません
物凄く大変なんですよね。ぜひ小牧羽田経由で海外に行けるようになるのを望みます
与太出身のアホは徹底的に叩いていきましょう
419:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/06/29 22:51:43 KAipAFY10
>>418
また、小牧房の基地外禿かよ。
420:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/06/30 11:06:00 8PfZhKnk0
せっかく出来た中部をより良くしたらいいと思っているけど、民間の工夫は
限度があるわ。どちらかというと公共的な性格を帯びているから製造業とは違う
421:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/06/30 13:26:42 irtEraIF0
小牧は廃港してよし
422:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/06/30 20:13:10 k5x4CAZR0
セントレアをここまでコケにする奴は、
2CH広といっても、キチガイハゲのカタワしかおらんわい。
423:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/06/30 22:09:41 B04GirEK0
当社の連結子会社である株式会社エアーニッポンネットワーク、エアーネクスト株式会社およびエアーセントラル株式会社は、
本日開催の取締役会において、三社が合併することを決議いたしましたので、別添のとおりお知らせ致します。
URLﾘﾝｸ(www.ana.co.jp)
なんかこっそり中部縮小の予感
424:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/07/01 00:25:45 rgGufqAQ0
>>418
ＪＡＬの知りあいがいるけど普通に羽田便が出ますんでね。
もうクソ中部に行かなくていいんですよ。
田舎に住む池沼ですか？違うでしょう。我々都会に住む健常者は名古屋空港から羽田経由で海外に行けばいいのです。
>>416
我々健常者はアクセスのことを言っているんですよ。１時間に二本だけのクソ設定に、くだらん名鉄への乗り換え。
栄に住んでますがスーツケース持ってるバカ見た事ないですよ。
車ですぐ行ける名古屋空港は最高ですね。
>>419 >>422
被害妄想の激しい障害者は恥ずかしいですね。
クソ中部がどうこうなれとか言ってるわけじゃないのに。
これだから自分のことしか考えてない田舎のゴキブリは。
もしかして中部関係の奇形児かな。
何回も何回も見苦しいね。自分が低脳だからとインフルエンザや燃油高騰のせいにしてる池沼。
さっさと自殺した方がいいなｺﾞｷﾌﾞﾘは。
１０月３１日にＮＫＭ－ＨＮＤ開通です。楽しみですね。
425:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/07/01 00:29:43 rgGufqAQ0
車も持っていないリュックサック１つのバッパーはどちらでもいいと思うが。出張とか家族連れは電車なんか乗っとれんわな
車で送迎や。知多方面等の田舎のアホは知らんよ。
都会の健常者は普通に考えて小牧でしょ。
426:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/07/01 01:26:09 yPhetQOt0
ID:rgGufqAQ0
こいつって、差別用語使って、恥さらされたヤツじゃない？
少し丁寧に書いてるけど、内容が全く同じ。
たしか、ハゲの板にも張り付いてたな。
427:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/07/01 07:16:54 X85bCxfb0
経済を理解できない方々は小牧～羽田線開設を要望しているようだが寝言は
寝てから言ってもらいたいね。小牧から2011年にJ-Airが完全に撤退し、
航空便は中部に一元化されればそれで良し。まあ羽田を早朝・深夜に発着する
便にスムーズに乗り継げる連絡便を中部から運航しても良いと思う。中部～羽田間を
小型機で飛ばしても悪くはない。
428:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/07/01 18:58:23 dkkYknd70
セントレア板を荒らしまわっていたのは、
結局、キチガイハゲ一人じゃん。
無駄な人生かけてよくやるよ。
この先も、どうせ無駄な人生送るんだろ。
早く逝けよ！
429:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/07/01 22:13:11 L0EBP+kU0
>>424
>１０月３１日にＮＫＭ－ＨＮＤ開通です。楽しみですね。
おいソースは…
430:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/07/01 22:28:43 Pq+omo2Y0
名古屋に空港は要りません
車で羽田まで行きましょう
431:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/07/02 00:05:21 gpL0kmir0
小牧から出るの？
出るんならそっちも試しに使ってみるか
432:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/07/02 00:25:50 yGKbLFpW0
2010年夏ダイヤ：中部～ホーチミン線（ベトナム航空）
2010年冬ダイヤ：中部～ホノルル（デルタ航空）
JALの経営難による路線撤退、機材縮小、減便などで中部発着の国際線は減少傾向に
あったが外資系航空会社が景気回復のおかげか中部にまた発着するようになる。
航空会社や空港会社も路線PRをしっかりとしていかなければならない。着陸料も2本目滑走路を
作るぐらいなら着陸料を割引した方が良い。
433:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/07/02 00:30:21 csuuwyo+0
>>431
だからぁ、ＪＡＬは小牧から撤退だってば。
自衛隊の輸送ヘリの話だろ？
434:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/07/02 01:47:55 kBU1V9cs0
>>432
新規就航はするが、JALの撤退等で便数自体は減少傾向。
435:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/07/02 04:02:19 iPc8DPKAO
>>432
横風の問題があるから２本目がいるのではなくて？
小牧は結局、交通の便が悪い。
実質、名駅からのバスか自動車、タクシーになる。
で、ダメダメにも関わらず、地元の自衛隊アレルギーで引き止めようとする。
実際はアレルギー持ちがどれくらいいるのか良く分からんのだけど、声がデカイから。
436:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/07/02 18:38:12 F6N3l9rS0
撤退する空港から新規路線はありえんでしょう。
どこかでガセをつかまされたとしか思えん。
まあ、たとえ実現しても短命で済むだろうね。
本人が、脳内フライトを楽しめばいいか。
キチガイの独り芝居(>>431)が、笑えるわい！
437:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/07/02 18:58:50 7aTnTNgN0
中部はあまりよくないですね
438:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/07/02 20:08:50 iUreqFS5P
マイカーとか言ってる時点でオッサン臭丸出しｗ
439:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/07/02 23:49:45 ChM4txRF0
やっぱマイカーでしょ
440:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/07/02 23:59:01 iUreqFS5P
きたｗｗｗｗマイカーｗｗ
441:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/07/03 01:52:00 jsGe53X60
マイカーやバスしかアクセス出来ない空港が便利が良いとは....
ちなみに中部は伊丹、関空、沖縄、札幌よりアクセスは良い。
全国的に見ても非常に良いのだが、他の空港を知らないのだろう。
442:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/07/03 02:21:04 qYmiobhM0
俺は羽田と福岡をよく使うが、それらほどは良くないな
443:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/07/03 06:19:45 stePytTO0
中部空港は人気ねえのかな
444:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/07/03 06:22:33 VwOjst7j0
中部国際空港のアクセスは新千歳空港に近い感じ。でもとても便利だし、
利用客も前に比べたら多くなってきている。中部の事を批判する人間なんて
中部や航空機を利用した事のない妄想者。勝手に中部の悪口を言えばいい
445:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/07/03 10:02:21 jsGe53X60
千歳に近い感じはするが、高速で１時間はかかるし、冬季は雪がある。
電車も利用したが、名古屋ー中部国際より時間がかかるような気がする。
しかも電車が古いのでイメージが悪い。
やはりセントレアは便利で近い。
446:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/07/03 10:08:46 jsGe53X60
>>442
オレより良く利用するのか？ならどこかで会ってるな。
そんなに乗ってるのに羽田がアクセスが良いって？？
品川からの話か？東京駅からだとどうなんだ？
福岡は全くの例外。アジアの中でもダントツだが羽田って
意外に不便だろ？モノレールにも乗ってみたが揺れるし座れない。
447:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/07/03 10:35:02 0qgLpTnN0
>>444
快速が完全15分毎の新千歳と
有料特急・特急がそれぞれ30分毎の中部では利便性が違う。
ミュースカイに自由席があれば同レベルといえるが。
車の場合は、知多半島道路は大きく迂回しており、スピード違反しない限り
以前設定があった空港バスの所要時間で１時間が公定所要時間。
新千歳も似たようなものだが、１時間となれば不便。
448:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/07/03 10:48:31 0qgLpTnN0
セントレアも
金山・神宮前・太田川停車の快速特急（特別車・一般車）を30分毎（所要32分）
金山・神宮前・横須賀・朝倉・常滑停車の特急（特別車・一般車（を30分毎（所要34分）
にして等間隔を目指してはどうだろうか？
快速特急を太田川に停めて、特急は通過することにより所要時間差は大幅に縮小する。
449:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/07/03 10:52:54 vTzcP8Dy0
名鉄に何を期待してんの???????
あんなど田舎、半分潰れた会社には全く期待できないね。
せめて鍋田沖だったらJRも近鉄も参戦できただろうに。
タワケトヨタと田舎名鉄(全日空の大株主)が結託してダメにしたんだわね。
450:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/07/03 15:03:04 VwOjst7j0
>>449 名鉄の空港アクセスは優秀な部類に充分入る。確かに名鉄しか空港に
乗り入れていないが運用面を考えると常滑沖で良かった。JR/近鉄が鍋田沖に
建設された空港に乗り入れる場合は新線を建設して空港アクセス用のダイヤを
組まなければならなかった。でも常滑沖の場合は常滑線を延伸する＋現行ダイヤを
空港アクセス重視に転換するだけで良いというメリットがあった
451:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/07/03 16:54:55 8RDgD6rX0
せめて愛知県知事が河村名古屋市長くらいにならんか、いつ改選なんだろ
設楽ダム2000億（あくまで予定で追加で倍はかかる）を推進するくらいなら
着陸料を配慮しろってーの
452:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/07/03 22:18:52 wWX7RgtM0
一番大事なことは、利用者が増えること。
そうすれば、コストが還元される。
453:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/07/03 22:40:01 TkEqgKv30
>>446
神奈川県だから、意外と不便ではない
自宅出たら羽田空港まで40分かからないから、余裕を見ても出発の1時間半前に出ればいい
まぁそれはウチ固有の事情だが。
羽田が便利と書いたのは、京急・モノレールとも本数が多い(京急はちょっとムラがあるが)ので
電車の時刻を気にしなくても、そこそこの時刻でつける。
またセントレアみたくいちいち名古屋をまわらなくても、
浜松町からJR、品川からJR、蒲田から神奈川方面とルートが選べる
454:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/07/04 00:30:41 Oxpfe/Zt0
全日空が積極的にやらせそう・・・。アシアナ、長榮、国航・・
455:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/07/04 01:12:19 T+B8bjXl0
>>444
> 中部の事を批判する人間なんて
> 中部や航空機を利用した事のない妄想者。勝手に中部の悪口を言えばいい
このような一方的な決めつけはやめましょう
>>1 の
> しかし、荒らしや爆弾発言に関しては禁止させていただきます。
をよく読んでね
456:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/07/04 01:54:56 rsjav+O50
>>453
結局、乗り換えするんだろ？ホームとホームも遠いからなぁ。
横浜からはアクセスが良いだろうが、そんな事いったら常滑からだともっと近いぞ。
東京駅から羽田は遠くは無いがめんどうだろ？
こっちは名古屋駅からセントレアの構内まで名鉄がきてるんだよ。
全国回れば、セントレアのアクセスの良さは理解できるんだよ。
457:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/07/04 04:49:07 n8B6TVX+0
>>455 大変失礼しました。
セントレアのアクセスで本当に良いところは名古屋空港時代と違って鉄道が
空港まで乗り入れているところ。毎時6本の名鉄電車で名駅まで28～48分（850～1200円）
の所要時間と料金は優秀に値する。鉄道アクセスのメリットは車やバスと違って
渋滞がないため定時に空港に行ける事。バスの方が便利だと主張する方々もいるが、
重いスーツケースを鉄道を使いながら運ぶのが嫌なら車で空港へ行ったり空港に荷物を郵送する手もあるし
名駅からホームまでスロープやエレベーターがある。文句ばかり言わずに現状のアクセス手段を
有効活用するべき
458:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/07/04 08:08:48 T+B8bjXl0
> 文句ばかり言わずに現状のアクセス手段を
> 有効活用するべき
他人に「文句ばかり言わずに」と文句はつけるのは？
自分が正しいから、ほかの人は文句を言うなと言うこと？
なんで一言多いのかこの人は
> >>455 大変失礼しました。
と書いたばかりなのに
459:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/07/04 08:42:46 ceDc1lnM0
>>456
全国回ればセントレアの不便さが分かるぞ。バス路線が地方空港未満。
>>457
＞毎時6本の名鉄電車で名駅まで28～48分
って書けば便利に見えるが、「関空まで毎時11本」と同レベル。（こんな書き方する香具師いないが）
準急は知多半島民専用列車で名古屋市内からは使えない。毎時４本だろう。
小牧国際線時代はバスが「等間隔で毎時６本」しかも全て30分以内だったわけだが。
＞嫌なら車で空港へ行ったり
車でいく場合も、駐車料金・高速代が高く所要時間も倍増。
＞有効活用するべき
アクセスが不便でも路線が充実していればいいが、小牧時代と大差なく
国内線は減少傾向ではお話にならない。特にＪＡＬがほとんど撤退するのは大きい。
460:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/07/04 08:44:27 Yx66B4zK0
文句の多い 航空板に出入りする名古屋の鉄道ファンだから？
461:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/07/04 14:44:45 wln4Kzg60
中部国債空港から貨物便であっても、路線が撤退すると飯が美味い
中部空港発着の国際貨物便は、
３月末にNCAがアムステルダム線を運休したのに続き、
７月からJALがシカゴ線を運休することになった。この結果、
６月までは週１３便あった国際貨物便が、
７月からは週９便となり、
２００６年２月のピーク時の週５４便から、
ついに１桁になることになった。
残る国際貨物便はエアホンコンの香港線の週５便とエバーグリーンの週４便だが、
エバーグリーンの香港－中部－コロンバス線は中部での貨物の積み下ろしはほとんどなく、
もっぱら給油のために立ち寄っているという。
462:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/07/04 15:35:32 v7l4EV440
またキチガイがいるよ。
もっと中空使え。
463:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/07/04 16:44:03 n8B6TVX+0
>>459 あなたの反論に丁寧にお答えしたいと思います。
バスアクセスの路線数に関して：
・開港当初は名駅や栄に乗り入れていた（バスアクセスのデメリットは渋滞などがあると
ダイヤに遅れがでたりと定時性に優れていないところ。現在のバスアクセスはあくまで
鉄道を利用した場合に乗り換えが必要な遠距離を中心とした地域への路線。鉄道とバスなら
鉄道を利用客は選ぶ。現に名駅へのアクセスも利用客は鉄道を選んだ）
名鉄電車の本数：準急は確かに地域の足という感じはします。しかし15分に1本は
名駅まで28～35分で結ぶ列車が来るのは便利かと思います。
車アクセス：駐車場料金は小牧の頃もだいぶかかったかと。高速料金は常滑に空港が
立地しているため住む場所によっては高速料金が多くかかってしまう人もいるでしょう。
あなたが民主党左翼政権支持者なら高速道路全線完全無料化が叶う日まで民主党を支持してください。
あいにく私は保守はなのでたちあがれ日本や自民党支持ですが・・・
有効活用するべき： 地域の空港を地域の人間が活用するのはあたりまえ。
私はセントレアが出来て良かったと思っている。まあ人それぞれの意見が
あるから自分の意見を正当化しようとはしませんが私自身はそう思っています。
464:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/07/04 19:02:08 ceDc1lnM0
>>463
つまり、知多半島住民ってことか？
バスアクセスの路線数に関して：
＞現在のバスアクセスはあくまで
＞鉄道を利用した場合に乗り換えが必要な遠距離を中心とした地域への路線。鉄道とバスなら
＞鉄道を利用客は選ぶ。現に名駅へのアクセスも利用客は鉄道を選んだ）
例えば成田空港なら東京・新宿などから
関西空港なら梅田や難波からバスもあるわけだが。やはり需要の問題からかと。
栄で鉄道の場合名古屋で一番混雑する地下鉄を使う必要がある。（タクシー等もあるが）
またバスが残っている地域も、豊田と知多半田を除き毎時１本も確保できていない。
乗り換えが必要で県内４大都市の豊橋まで廃止。
＞名鉄電車の本数：準急は確かに地域の足という感じはします。しかし15分に1本は
名駅まで28～35分で結ぶ列車が来るのは便利かと思います。
等間隔じゃなかったりするのが×。改善しつつあるが。
車アクセス：駐車場料金は小牧の頃もだいぶかかったかと。高速料金は常滑に空港が
立地しているため住む場所によっては高速料金が多くかかってしまう人もいるでしょう。
あなたが民主党左翼政権支持者なら高速道路全線完全無料化が叶う日まで民主党を支持してください。
あいにく私は保守はなのでたちあがれ日本や自民党支持ですが・・・
怪しげな新興政党は別にして、自民党支持ならなおさら便利な小牧では？小巻なら高速不要。
ちなみに、知多半島道路は安いため、問題となるのは橋代と所要時間と駐車場。
しかし、セントレアを作るなら、なぜ小牧を廃止しなかったんだろう。
東京や大阪のように発着枠があふれることはありえなかったわけで。
465:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/07/04 22:05:13 rsjav+O50
結局、バスバスって言うけれど、電車の方が便利だったからバスの採算が
取れなくなったって事だろ？
小牧は自家用機と自衛隊の飛行場と決まっていたはず。
伊丹と同じで地元のタカリか？
466:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/07/05 00:41:53 kS8F3pBF0
>>464
それはね、国交省がお得意ののサバ読みだったのよ。
467:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/07/05 02:45:06 4Y8ORRJO0
でも小牧とセントレアの棲み分けを国は空港行政の一環でしっかりとしなければ
ならない。セントレアに旅客と貨物を一元化させた上でアクセスも強化する事が
今の課題かと。小牧は廃港して民間に土地を売却したうえでその利益で中部空港の
着陸料割引やアクセス改善などを推進すればよいと思う。
468:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/07/05 17:51:47 OHGdD4bW0
車で行くと遠いね。名古屋港辺りにできるんじゃなかったのか。
これが名鉄とＡＮＡの癒着って奴か。
469:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/07/05 18:55:06 LZIkHrZ50
>>468
あとオタも仲間だな・・・・・・
今あるあおなみ線を延伸つーー案が現実にあったんだよ。
名古屋駅前のオタとJRとの馬鹿馬鹿しいビルの高さ合戦見れば、
お互いにめっさ意識しているのがわかるでしょ。
470:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/07/06 00:42:10 mbPZ7D2t0
>>468
癒着？？そんなレベルの関係ではないぞ。
名鉄はＡＮＡからすると命の恩人。
471:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/07/06 03:25:00 LmDqsxBO0
小牧周辺の参院選立候補者の大半が自分を票を獲得しようと小牧の活性化を
訴えているが政治や経済に関して無知な立候補者かと思う。小牧廃港は
小牧にとってマイナスではなくプラスになる面がある事を考えなければならない。
472:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/07/06 04:00:34 bNQuzxmb0
>>471
別に廃港しなくても飛行場化でいいと思う。
平日は自衛隊機、休日は自家用機と住みわけもできる。
あの広大な敷地の解体費も、バカにならんよ。
473:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/07/06 12:30:17 k1/MbL/60
>>472 でもいっそのこと廃港して民間に土地を売却すれば良い額になる。
今は地価が安いからそれを見込んで不動産が土地を買う可能性も大。
自衛隊は各務原、浜松、静浜。三菱重工業などの工場は大江や前島、空港島に
施設を移転する事も可能。しかし国や自治体が補助金を出さない限り難しいかな。
474:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/07/06 18:49:17 PjMXk8Vb0
山形のゴキブリが何してんねん。羽田は飛ばすけど山形なんか飛ばすわけねえだろｗ
山形県東根市の土田市長らが４日、県営名古屋空港を訪れ、
ジェイエアの山形便の存続を願って、サクランボの種飛ばし大会を開いた。
大会は毎年、佐藤錦などの収穫期に開かれており、
今年で２３回目になる名物行事。名古屋地区での開催は初めてで、
土田市長は鈴木豊山町長とともに「山形線はリーマンショック以前は採算ラインを超える６５％の搭乗率があった。
残念ながら路線休止が発表されたが、１１月以降も路線が存続することを願っている」とあいさつ。
大会には親子連れなど約５００人が参加した
475:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/07/06 20:11:47 EJlylZis0
>>474
素晴らしい。
来年は滑走路全部使って種飛ばし大会ができるかも。
476:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/07/07 03:45:56 8tjIh+ff0
羽田～中部線の必要性：
・羽田を深夜に出発する便への連絡便（中部→羽田→海外）
・羽田を早朝に到着する便への連絡便（海外→羽田→中部）
JAL/ANAが毎日1便ずつ小型機材（MRJ/E170/CRJなど）で運航すれば採算は
取れると思う。羽田国際便はかなりの需要があるだろうし中部地方から羽田へ
陸路で行くよりも深夜便の乗り継ぎを重視したダイヤで運航する航空便を利用する
旅客はいると思う。JALやANAの中部～成田便を活用したダイヤ
(成田→中部→羽田→中部→成田)も考えられたが、機材が大型だから運航が難しいかと・・。
477:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/07/07 04:01:05 icMw3BYE0
>>473
そんな巨額な投資して解体するぐらいなら、飛行場として残したほうがマシ。
跡地の売却にしても、この不況にそんな気前のいい企業や団体は皆無に近い。
宅地化しても、土地全部が埋まるのに何十年もかかるよ。
自衛隊も、ここには大型機が多いから整備や滑走路の長さ、保管場所等で、
移転はまず不可能。
三菱重工を前島に移転させたら、そこの社員は通勤できなくなる。
発想が、自己中で幼稚だよ。
478:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/07/07 07:14:03 A3ViBXKg0
>>477 飛行場として残す為の維持費や人件費を考えたら早いうちに売却する方が良い。
跡地の売却についても景気が徐々に上向きになった今、地価の向上を狙って土地を
買う業者や個人がいるのも事実。先を見越して物事を勧めていかないといけない。
小牧基地所属の機体は各務原や千歳などの航空自衛隊基地でも運用可能。全てを
1か所に移転させるのではなく分散することで負担は軽減される。最後に三菱重工業の
移転だがこれはあくまで小牧を完全に廃港した場合の事。たとえ廃港しても知多の土地は
名古屋に比べて安いし高速道路や鉄道があるから住む環境は酷く悪くならない。
まあ内海とかど田舎は困るけど
479:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/07/07 07:39:37 vm3YSCba0
>>476
JALもANAも中部から撤退準備中
URLﾘﾝｸ(chubu.yomiuri.co.jp)
480:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/07/07 10:45:45 8tjIh+ff0
>>479 完全撤退はありえない。名古屋を中心とする中部地方は日本一の
工業地帯でありビジネス需要がある。リーマンショック以降の不景気も
徐々にだが回復傾向にある今、MRJやB787の就航は中部発着航空路線の
存続につながる。諦めずに中部を少しでも多く利用するのが一番。
481:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/07/07 10:54:13 ZlJR+jlm0
小型機材（MRJ/E170/CRJ)と大型機材でどれだけ着陸料が違うか自分は知らんけど
公表していないかな。産業として前島とか言う人がいるけど冬の厳しさ、潮風
によるサビでずーっとさびれた町なんだ。西海岸を走る名鉄が臨海部の埋立て前
は電車の海側だけ先にサビたと文献にある。衣浦港に荷揚げ目的の武豊線を引い
たのも伊吹おろしを知多の丘がさえぎるため。内海の海沿いの建物はサビだらけ
482:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/07/07 21:49:56 S/a7NnMT0
「セントレア半島」はセントレアのない東海岸の方が栄えているからな。
東には、半島最大の半田市があり、意外と工業都市だったりする武豊町。
市制間近の東浦町があり、東海道線が通る大府市もある。
半島道路も東海岸に便利で、鉄道は２社
対して西海岸は半島道路東海岸経由、鉄道は１社。
常滑市以外は規模も小さい。
483:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/07/07 23:24:49 lC5YuXZX0
>>482 知多半島の東西で人口の差が出ているのは仕方ない。地形図を見れば
わかるとおり東側の方が平野が多い＝人口が増えやすい＝インフラが発達している。
484:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/07/08 04:46:44 J9PI/eEq0
>>481
たしかに、前島近くの市民病院の病棟を見ると老朽化してみすぼらしい。
485:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/07/08 16:47:55 OflhcdRj0
【社会】ＦＤＡが定期便打診 名古屋空港、一部路線就航めざす
URLﾘﾝｸ(www.chunichi.co.jp)
486:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/07/08 23:51:29 67aI4yD20
会社更生中のＪＡＬが、
グループ会社ジェイエアが運航する県営名古屋空港路線の全面撤退を表明している問題で、
愛知県が地域航空会社フジドリームエアラインズ（ＦＤＡ）と、
県営名古屋空港への就航に向けた交渉に入ったことが明らかになった。
愛知県は少しでも多くの路線存続を目指しＦＤＡと交渉をすすめる方針という。
ＪＡＬが中部発着国内線のうち、すでに運休した花巻線と廃止予定の岩手線を県営名古屋空港に移管し、
機材を縮小して運航を継続する案も浮上しているが、
ＦＤＡがＪＡＬに代わりこの２路線を運航する可能性もあるという。
ＡＮＡの稲岡名古屋支店長は、中部空港発着路線の国内線利用者数が、
ピークだった２００５年度に４１０万人あったが、
２００９年度は３０９万人まで落ち込み、
約１５年前の名古屋空港時代の規模になっていることを明らかにした。
ＡＮＡは具体的な赤字額は公表していないが、
２００５年の中部空港開港後、中部発着路線は１度も黒字になっておらず、
国内主要拠点空港の中で最も厳しい現状であるという。
今年度の利用状況によっては、２０１１年運休する米子・徳島の２路線に続き、
２０１１年度にさらに運休に踏み切る路線が出てくる可能性を示唆した。
いっぽう、発注を正式発表した国産小型ジェット旅客機「ＭＲＪ」については、
中部地域で開発されているだけに、
１号機を中部空港で運航できるように本社に働きかけると述べた。
487:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/07/09 00:16:57 RQXMb0LO0
ＦＤＡの名古屋空港就航はマジ嬉しいね
わざわざ遠い中部に行かんでもいいってのがいいね
中部のゴキブリや財界の池沼共ザマーって感じだね
中部がどうこうされるわけでもないのに常滑乞食が一部暴れてるけど理解できないね
特に影響を受けるわけでもないだろうし
488:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/07/09 00:34:10 j96kt0gq0
>>486
＞すでに運休した花巻線と廃止予定の岩手線を県営名古屋空港に移管し
？？？
489:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/07/09 01:43:14 xiCDVDYq0
>>487
また出てきたぞ。ゴキブリ野郎が！
ハジさらすぞ（笑）
490:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/07/09 03:21:50 cAS9xMUy0
>>487 FDA就航絶対反対。中部地方の航空需要から考えて全く理解できない。
経済界の中部一元化案の方が正しい。一つの空港から多くの航空会社が
多くの都市へ航空便を飛ばす方が効率的に良く利用客にとっても良いのに
わざわざ小牧から飛ばす必要性はない。中部にFDAを就航させた方が良い。
そうすれば中部経由で海外（ソウルとか）に行ける。小牧にFDAが就航するようなら
日本の空港行政を根本的に見直さないといけないし、基地拡大が嫌なら基地自体を
移転するように考えるべきである
491:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/07/09 08:05:01 iYcInk2s0
>>490
また出てきたぞ。ゴキブリ野郎が！
ハジさらすぞ（笑）
492:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/07/09 08:10:43 DMVxAF7A0
>>491
消えろ 糞田舎豊山町民。
名古屋飛行場は予定通り自衛隊専用空港となりますwwww
鈴与が就航してもすぐにあぼーんだぎゃwww
493:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/07/09 16:38:49 Cpcufsxf0
県営名古屋空港の必要性が理解できない。中部空港に旅客・貨物を一元化して
多くの航空会社が多くの空港へ就航した方が良い。羽田再国際化を上手く利用して、
羽田連絡便をJAL/ANAを就航させるべき。中部地方から羽田へ行く旅客は多くいるはず。
小型機材で毎日１便ずつ飛ばせばかなりの収益になる。
494:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/07/09 21:06:02 RJwbx9RK0
名古屋でこれなんだからなｗ
福岡は新空港つくらなくてよかったなｗ
495:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/07/09 21:24:29 RQXMb0LO0
ＪＡＬは中部空港発着路線で同様に廃止の対象になっている中部－岩手線と花巻線を、
県営名古屋空港に移せば赤字は解消できるとの考えを愛知県に伝えたことが明らかになった。
これは廃止対象となっている両路線の存続と、
県営名古屋空港の民間定期便の維持のために県側が提案していたもので、
ＪＡＬの幹部が県庁を訪れ、県の担当者に「県営名古屋空港に移設すれば黒字化は可能」との見通しを伝えてきたという。
今後は中部国際空港会社に路線移設の協力を求め、
両路線はいったん計画に基づき廃止されたのち、
早ければ来年４月にも運航される可能性が出てきた。
496:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/07/10 02:00:00 Js5IgdOj0
>>464
同意
バスは数を減らしても廃止はないわと思ったわ
小牧ならタクシーや送迎も可能だしな
>>493
小牧の成田便規制してこのザマなんだよ
だから中部は嫌なんだよね
数十万規模のクソ空港より３００万規模の空港を選ぶのが普通だろ
>>490
二つの空港を有効活用している大阪では企業の収益は高い
一元化したら全体の客数は落ちるしね
一元化一元化とほざいている割にはアクセスがクソ過ぎるね
特にＪＲや地下鉄で名古屋や金山までなんてとても客が邪魔でスーツケースなんか持って無理だわ
ＦＤＡＪＡＬ系が小牧活用の準備し出したしこれで安泰だね
中部乞食のゴキブリ共ザマァァァって感じだわ
中部を潰せとか言ってるわけでもないのに食いついてくる常滑奇形児共や中部関係の池沼工作員はいい加減あきらめろよ
さっさと潰れとけよ
>>463
車でも遠いしなあ、面倒なんだよね、高速料金も払いたくねえしなあ
小牧は楽なんだよね、名駅にマリオットから出る千円バスがあった頃はそれ使ってたが今はクソだわ
一般車両には名鉄ゴキブリがわんさかおるし、ミュー列車は高いしね
まあ秋から小牧使えるんでもう関係ねえんだけどねｗｗｗ
497:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/10 07:23:31 prESZI0R0
前から疑問に思っていたけれど>>496は飛行機に乗ってどこへ行っているのだろう。
小牧、小牧って言うけれど、小牧から飛んでいる都市なんてしれているし、
>> 特にＪＲや地下鉄で名古屋や金山までなんてとても客が邪魔でスーツケースなんか持って無理だわ
って、成田や関空まで新幹線で行くのならＪＲや地下鉄で名古屋まで行くのだろうし。
文句ばかり言っているけれど実際はどこにも行っていないのではないだろうか。
498:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
10/07/10 07:33:09 rTnKGMhP0
署名運動やらかした豊山商工会関係者でしょ。
地域エゴ丸出しのタワケですがな。