10/03/28 11:40:20 bTs2Dbfk0
>>163
すでにNRT発で日・火休み（PUS発は翌日）になっとる。
が、5月中旬以降にデイリーに戻すみたいなので、機材か枠か人材かのどれか
あるいはそれら全部が足りないことによる一時的な措置と思われ。
で、GW終わるまでの間、GUM便がドーンと増便になってたりする。
NRT発ノンストップ（KIXから来る奴も含め）で4便、更にNGO経由1便の計デイリー5便って、
ほとんど日系国内線の世界やな．．．。
165:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/28 11:47:50 q3bf7JjZ0
>>151
おれもマイレージカードまちがったのが送られてきたときから、
「この会社あぶねーんじゃねーか？」的な悪寒はあった
166:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/28 13:39:00 aT4iDvq60
デルタ初心者です。
旧NWカードが手元にあってとDLの会員番号はわかっているんですが、
団体でDL乗るときはどうやってマイル登録するんですか？
カウンターで口頭で会員番号伝えるとか？
167:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/28 13:53:45 HGbyxYq80
>>149 三井住友VISAカードでエラー多発 (DL web担当談)
168:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/28 14:01:54 bTs2Dbfk0
>>166
団体だろうと何だろうと、チケット（あるいはツアー）を購入したところにDLスカイマイルの
会員番号を伝えてあらかじめ入力を依頼するのがまず第一原則。
（これが最もハッスルフリー、かつ会員としての幾つかのベネフィットが得られるのでオヌヌメ）
それが万が一出来なかったら、チェックイン時にカウンターで「番号入れてくれ」と頼む。
GW等の混雑時には他人の刺すような視線を気にせねばならんが。
更にそれすら出来ない奴は、最悪、事後加算をWebから依頼。
006から始まるチケット番号等が必要になるので、絶対に搭乗券は捨てないで取って置くように。
169:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/28 17:52:25 A5IeX+IC0
米国内線A320のFにupされたのですが、シートはどういうタイプなのでしょうか??
752のしょぼいタイプと同じですか?? 詳しい方、ぜひ教えてください。
170:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/28 18:54:39 ejS8V5ad0
>>164
DLのNRT発GUM行きは、今でも、午前出発便が9時発と10時発の2便（いずれも757）、夜出発便はPDXから来た767を使う19時出発と20時過ぎに出発する757運行便と4便ある。
これに、NGO経由便が臨時便で追加されるのかな？
まぁ増便してくれること自体はありがたいんだけど、多分激混み・ツアー向けに予約がほとんどブロックされてそうな気がする。（一瞬だけ開放されることはありえるけど。これはNWのときもそうだった。）
それから、便自体は多くても、使用機材のほとんどが757だから、昔400人乗りの747が飛んでた頃に比べると、座席供給量はそれほど増えてはいないよね。
しかしDLって、アジア行きの以遠権区間のみの利用を排除しようとしている一方で、GUMとかSPNとか格安ツアー客が9割ぐらいを占める超低収益路線をよく飛ばしてるよね。
しかもNRTからは1日数便も、さらにNGOやKIXからも。
機材が757になったという大きな変化はあるものの、果たしてこの路線ってDLにとってはメリットはあるのだろうか？
（もちろん、なくなってほしいわけじゃないけどね。）
171:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/28 19:47:08 bdzS6D9d0
>>169 752よりA320の方が全然機体が小さい時点でわかると思うけど。
172:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/28 20:02:12 A5IeX+IC0
>>171 やはり。。。どうもありがとうございました。
173:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/28 20:22:59 Dc5eZXVV0
GW 時は増やして欲しいです。
成田の余っている発着枠があるのなら、それを活用して増便して
さらにでかいのを飛ばして欲しいです。
そういう融通性って限界があるのでしょうか？
174:名無しさん＠お腹いっぱい
10/03/28 20:30:11 8AY9gdqT0
>>169
米国内線ＦはＹの片側３列が２列に、シートピッチが多少広くなっただけ
ミネラルウォータボトルと食事が着くが国際線のＦとは別世界、なんで必死にＵＧを狙っているのか良く解りません
詳しくは下記をチェックしてください。
URLﾘﾝｸ(www.seatguru.com)
>>170 ＞DLって、アジア行きの以遠権区間のみの利用を排除しようとしている一方で、
デルタは収入を増やそうと一生懸命（primitiveだけど）、マイレッジのインフレ策や運賃の上昇を目論んでしますが
以前からの権益の成田からの以遠権を一方的に放棄する気はないと思います。
今のＦＦＰマイレッジ政策や高運賃策が成功すれば益々増長するか、失敗すれば元の木阿弥か？
175:169
10/03/28 21:09:35 A5IeX+IC0
>>174 Resご親切にありがとうございます。
ねらったupではなく、乗継するNRT便がビジネスなので自動的にupされてました。
多分メダリオン特典upだと思います。
私もグルルとかエキスパートを読んでみたのですが、
具体的に752とどこが違うかわからなかったので、A320のF搭乗経験者に聞いた方が早いと思ったからです。
176:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/28 21:41:11 HGbyxYq80
>>174
もう６年米ドメＦには乗ってないけど、
(転勤２回いずれも東南アジア)
飲み物、飯、サービスとも成田線より
良かった記憶が、、、
177:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/28 21:56:18 67Hnx1fY0
>>175
シート幅は広いがピッチは大したことない。となりの客がトイレ行く時は、通路側の
人は立つ必要がある。それでもエコノミーより全然楽。隣の人とアームレスト取り合わなくて
済むから。
178:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/28 22:01:21 bTs2Dbfk0
>>175
320は旧ＮＷ機材で、数年前までは成田から数路線飛んでたんだけどね。
まぁ、今後の機内改装計画にも入っていないようだし、特に何も期待すべきものはないです。
機内エンタメもなし。
トランスコンチネンタルな長時間路線だったら食事が付きます。
3時間だったか（うろ覚え）以下の路線は単にバスケットのスナックが回ってくるだけです。
まぁ、酒飲むのだったら、タダでカクテル飲めるのが良いかな。
179:169=172=175
10/03/28 22:28:49 A5IeX+IC0
>>176,177,178
旧NW機材で、ちっこいのはDC9シリーズしか乗ったことがありません。
おかげさまで、よっくわかりました。どうもありがとう!!
180:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/29 07:54:19 Btt2r53U0
>>177
それでも、グラスやナッツ置いたりの攻防はあるｗ
181:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/29 09:50:04 GW62YXAt0
>>180
そこまでいがみ合う必要はないよ。仲良く置けばいい。多少ナプキンは重なるけど。
米国内線はエンタメ無しがデフォみたいですね。お年寄りまでiPodやらパソコンで
映画を見てるよね。でかいPC持ち歩いても苦にならないからだろうけど。
iPad普及したら国際線もエンタメ廃止になるかもね。
182:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/29 12:21:22 /rtSZcmJ0
今回初めて使おうと思ったら、デルタのいぢめなのか、
デルタ航空メダリオン用タグ・ストラップの留め方がパズルのようでわかりません。
単純につけても、ストラップが抜けてしまうのです。また、2つの小さい穴も???
師匠の方々、教えていただけないでしょうか。
183:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/29 14:14:16 ZXwNNcEv0
>>182
まずタグだけをストラップにつける。
その後カバンにストラップをつける。
こんなことも考えつかないんだから
スレ汚しアジア特典狙い貧乏人が増える訳だ。
もっと頭を使えよ。
そして、ストラップがちぎれて一緒に涙目になろう。
184:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/29 15:28:15 6vaRfq6Z0
ＧＭなんだけど、スカイラウンジクラブのカードは
送られてきません。
全員ではないのかな？
185:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/29 17:00:28 tKw5VLLJ0
私はDM、先日2枚目が来た。
？と思ったが、期限見て2012だった。
使うかどうかわらないが受け取っておいた。
186:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/29 17:24:45 /rtSZcmJ0
>>183 Resありがたいが、そのつけ方だとタグを引っ張るとストラップが抜けるわけよ。
そして、やはり貴殿が言うようにちぎれるわけだ。おかげさまで検証できた。
ただ、アジア特典なんか使うつもりないし、いままで使ったこともない。また貧乏ではない。
おしえていただきまして、どうもありがとうございました。
187:名無しさん＠お腹いっぱい
10/03/29 17:35:56 V8tH68Qk0
>>182
ＮＷの頃から何度か付けてみたこと有るけど・・・
タグとスーツケースの取っ手にストラップを通しストラップの二つの横穴に通すだけ
引っ張っても以外と取れない
けど一度無くなってたこと有る
このやり方だと今度の大きなタグは引っかかって落ちる可能性大かな？
188:182
10/03/29 18:06:46 /rtSZcmJ0
>>187
私はNW時代から、落ちるのではと、使っていませんでした。
>引っ張っても以外と取れない」
>けど一度無くなってたこと有る このやり方だと今度の大きなタグは引っかかって落ちる可能性大かな？
そのやり方しかないのということと、確認したいところがよくわかりました。
ご親切にどうもありがとうございました。
ただ、やはりストラップの小さい穴と、縦の切り込みは不明ですねぇ。
189:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/29 18:22:46 GW62YXAt0
私のつけ方。
ストラップをタグの穴に通し、引張り、ストラップの終端の穴２つに通す。この時点で
ストラップとタグはしっかりつながる。
ストラップを荷物の取っ手に通し、タグを縦の切れ込みをくぐらせる。これで荷物とタグがつながる。
文字で説明するのは難しいね。
190:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/29 18:28:35 pfAHk05v0
それにしても、あれ、タグっていうにはデカ過ぎるよな。
191:182
10/03/29 18:38:30 /rtSZcmJ0
>> 189 『タグを縦の切れ込みをくぐらせる。これで荷物とタグがつながる』
感動!! スッキリ!! 右脳に画像が浮かぶ、極めてわかりやすい文字説明です。
これで、あの大きなタグでも、ストラップ材の強度不足によるチギレ以外落ちませんね。
どうもありがとうございました。
192:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/29 19:12:32 LUTCmEU10
>>191
っていうか>>183で説明されてるジャン
183の順序だとその方法にしかならない。
やっぱり、おつむが・・・
>>183
＞まずタグだけをストラップにつける。
＞その後カバンにストラップをつける。
193:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/29 21:44:02 wl+Ff1vX0
>>185
実はウチにも本日、前にどこかで見たような封筒が届いていたので「デジャブか？」と
思いながら開封したら2012年2月までのスカイクラブ会員証が入っていた。
MQMロールオーバーで先月初めに来年度のゴールドをとりあえず達成したので
12年までのを送ってきたのかなと思った。
まさか流石に来年のGカードが引き続き送られて来たりはしないよな？ｗ
つか、それはそうと、ビジネストラベラーマガジンとRegusはどうなってるんだ？
194:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/29 23:47:59 tPMM51cg0
パナソニックとサムソンの３Ｄテレビの比較
3D TV Tests Continue at Consumer Reports
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
・パナソニック 50インチ プラズマ
画像は鮮明。
寝転がって見ても問題なし。
部屋のどの角度から見ても問題なし。
黒の表示も素晴しい
・サムソン ４０インチ液晶２機種
メガネをかけても２重に見え、３Ｄ画像に見えない。
寝転がってみると画面がだんだん黒く～真っ黒になり、
カウチで寝ころんで見る人には問題。
斜めから見ると白っぽく見える。
黒いはずの部分でも灰色になってる。
195:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/30 03:28:34 fnz5hvv90
>>194
見たぞw
プラズマはパナが１番。
液晶は東芝か？
196:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/30 04:48:14 IsFDW4/40
液晶は、三菱でしょう
音が違うよ
むはは
197:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/30 08:29:34 qIdEaGjf0
>>194
サムソンに追い越されてしまった現実に目を背けて
国産品マンセーって、
殆ど自慰行為だな
198:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/30 08:58:44 9DLRGpj60
スレチなので、液晶の話題はそれくらいで。
ネタ振りだけど、
スカイマイルショッピングにメルアド登録したら２０マイルもらえるキャンペーン、
マイル振込まれた人、いる？わずか２０マイル、次の日にでも振込まれるのかと
思ってた…。
ニッポン５００マイルもアナウンスがないとこみると、このまま終わりそうだし、
渋くなりましたな。
199:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/30 09:01:06 twwUQ0E7P
>>197
おまえ馬鹿だろ
リンク先のテストやってるのはアメリカの
www.consumerreports.orgっていうサイト
200:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/30 16:02:19 MIPYjZ4+0
>>198もそれに近い。
>リニューアル記念！Eメールアドレス登録で20ボーナスマイルプレゼント！
>【対象期間】2009年12月9日（水）～2010年4月30日（金）
>
>※ボーナスマイルは、2010年6月初旬頃に加算されます。
201:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/30 16:18:58 3e5D2LT80
ＧＭで、スカイクラブのカードがまだきていないのですが、
電話で聞いてみたところ、「通常のＧＭカードだけじゃ
同伴者はダメ、ＦＡＸで証明書などの代替もない」と
言われてしまいました。
実際もそーなんでしょうか？
成田です。
202:名無しさん＠お腹いっぱい
10/03/30 16:54:09 C3SkQbp+0
>>201
アジア地区在住のＧＭはスカイチームエリート＋の扱いだからＳＣのカードよりアクセス出来る
ラウンジは多いはず（ＮＲＴ含め）、ゲストは１名可
ＳＣメンバーは家族なら入れる、他社チケットでも可、国内便利用でも可だけど、
利用出来る国際線（北米外）ラウンジの数は少ない。
203:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/30 22:13:07 iuJbssM20
>>201
日本在住で登録してますよね？
であればGMのカードで同伴者は1人までOKです、少なくとも成田のSCは。
富里に電話で聞いてもそういうことよく知らない人もいるでしょうね。
特に最近、知らない声の人にあたることが多いから新しい人入ったんじゃないかな。
>>198>>200
20マイルって前代未聞だよね。今までなら最低でも200だったろうに。
（200でもEQMでもなければイラネ！とか思ってたのに）
日系よりまだショボいかも。
204:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/30 23:01:43 mdjfsx4X0
>>197
ニッポン500マイルもJAL攻防戦で稲盛が却下したから、これで終わりそうか！
>>203
利用頻度低いメンバーなら20マイルでも、その分有効期限が更新するから、それでもありがたいかもね。
205:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/30 23:35:35 iuJbssM20
>>204
あー、なるほどね。
メールアドレス登録して、デルタとの縁を切らない代わりにマイルの有効期限も延ばすってか。
206:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/31 08:24:13 yE0v67JT0
ニッポン500マイルキャンペーン、まさかの延長決定か？
>Japan 500 Bonus Miles Campaign - Now through March 2011
>
>With SkyMiles, the good times go on and on. Now you can continue to earn
>SkyMiles bonus miles on any domestic flight in Japan through March 2011.
>
>Earn 500 SkyMiles bonus miles on any flight within Japan on any airline
>including JAL, ANA and Skymark. That means you'll be able to redeem your
>miles for award travel on Delta, our SkyTeam® Global Alliance Partners,
>and other SkyMiles Airline Partners even faster. Don't delay, start earning
>SkyMiles bonus miles on your next domestic flight.
加算申請フォームの中の注意書きも、
>2010年4月1日から2011年3月31日の期間中
となってる。
207:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/31 08:39:17 hAJNzUKR0
>>206
「か？」って、もろ「延長します」と書いてあるやん。ｗ
ただ、日本サイトの英語版は大丈夫なんだが、日本語版の「期間」が
期間：2009年4月1日から2010年3月31日（フライト日）
となったまま。惜しいねぇ、デルタの日本語web担当さん。
公開前にちゃんとダブルチェックしようぜ。
URLﾘﾝｸ(ja.delta.com)
ところどころ英語原文のままになってるのも何だか意味不明だが。
．．．って、ここで書いたから、何時間後に修正されるか注目。
208:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/31 08:44:06 hAJNzUKR0
連投スマソ。
↓こういう日本語はないだろ。恐らくネイティブ日本人が訳していないな．．．と笑っておく。
チェックイン時、もしくは搭乗ゲートにて、搭乗券・搭乗半券が発行される場合は、
搭乗者名、搭乗便名、搭乗日、座席番号、区間が明記されていても「ご利用案内書」、
「引換証ご利用案内書」、「搭乗案内書」、「搭乗証明書」などは、ボーナスマイルの
加算対象外となります。必ず搭乗券・搭乗半券を添付してください。
209:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/31 09:28:22 ochAtVan0
2010年7月31日までの期間中、 デルタ スカイマイル シティVISAカード
もしくはダイナースクラブカードを100万円以上ご利用の方に、もれなく
10,000スカイマイル ボーナスマイル
ってまた突拍子もないキャンペーンだな・・・
VIPくらいしか達成できないんじゃないかな・・・
210:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/31 11:03:07 Xl7pB41B0
いまどきシティカードなんて作るやついるのかな？
211:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/31 12:36:37 8XRXl3hf0
>>209
6ヶ月で１００万なんてVIPじゃなくても簡単でしょ。
212:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/31 13:38:08 f+QStWjt0
どんだけ貧乏だよ、哀れみを感じる >>209
213:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/31 13:44:55 3Jo46TMr0
KLMのVクラスって加算対象外だったっけ？
214:名無しさん＠お腹いっぱい
10/03/31 15:06:17 VfT+yMPT0
>>213
対象外
URLﾘﾝｸ(ja.delta.com)
215:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/31 16:43:17 bo6Z4ZsN0
げ、SkyTeamの加算マイル条件、知らないうちに改悪されてる orz
使い切っちゃってさようならと思うけどLowじゃほとんど取れないし･･･
それが狙いか orz
216:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/31 18:13:07 tne59Sf00
>>209
NWの頃からCITIのワールドパークス提携カードを使ってきたけど、クレカでマイルを貯めてもたかが知れてるし、今のDLじゃあ10000マイルもらってもマイルの価値が激減してるから、有り難味が感じられないんだよね。
CITIには不満はないけどDLが酷すぎるということを伝えて、通常のクラシックカードに切り替え申請した。
217:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/31 20:03:00 xy+IzL1C0
NW１万マイル＝DL３万マイルくらいだな。
DLになって使い勝手悪すぎ。
218:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/31 21:09:36 NY5Iz6kS0
NWが散々ばら撒いたんだから、ちょうど良いだろ。
219:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/31 22:05:27 D/lTC/iU0
それがデルタクオリティ！
220:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/31 23:17:36 yyps3hT90
デルタになってから全然キャンペーンないんですけど。
221:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/01 01:48:29 8v7a880V0
サイトマップ
「死別」なにか生々しい
222:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/01 01:48:49 QGnYl+2A0
無いこたないだろ。米系の他社並みになったけど。
NWは良いエアラインだった。
223:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/01 03:34:23 97EEtVUo0
失ってみてわかる親とNWの有り難さ。
224:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/01 05:02:22 x6KZ46r/0
それがデルタクオリティ！
225:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/01 07:24:15 u5qw+z7x0
>>221
「死別」ワロタ。
もうネイティブ日本人が訳してないし、監修すらしてないことバレバレだな。
いきなり「ビリーブメント運賃」とかカタカナで書かれても普通の日本人には
何の事だかさっぱり分からんだろうに。
226:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/01 07:45:52 nicAwl+Z0
NWほどではないにしろ中庸ってもんが
あるだろうに、ＤＬじゃなくＫＹだな
227:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/01 10:03:24 tRonxKlz0
でもさ、遺体の輸送までちゃんと案内してくれてる親切な会社なんじゃねぇの。
普通の航空券予約システムにもその親切さが欲しいところだが。
228:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/01 10:09:53 tZPh3F/n0
>>216
私もそうしようかな。
切り替える時再審査とかってありました？
今ちょうどリストラされて無職になっちゃったんですけど（汗
229:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/01 14:44:49 OOtwla4L0
そうしてもいいけど
死別はするなよ
230:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/01 15:31:01 +Wm27fs/0
DLの旅程表みたらジャップなのはわろた
AR Tokyo-Narita, Jap (NRT)
DLの日本人の見方は、所詮こんなもんですよｗ
231:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/01 15:32:51 Xl6WTRoD0
普通のcitiカードのポイントをデルタのマイルに交換できる？
232:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/01 16:19:41 sNMuhI+W0
>>230
漏れは、その件に関してクレームしてる。
頭３文字なのは分かるが、差別用語として存在しているものを
放置するのはどうかと思う。
233:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/01 16:44:54 +Wm27fs/0
他国は全文字表示だから、言いわけ聞かないよねｗ
DLの中の人のJAPに対する意識はこの程度ニダｗ
ジャップいらんってことニダｗ
LV Tokyo-Narita, Jap (NRT) 640P
AR Manila, Philippin (MNL) 1010P
LV Tokyo-Narita, Jap (NRT) 630P
AR Bangkok, Thailand (BKK) 1145P
LV Bangkok, Thailand (BKK) 555A
AR Tokyo-Narita, Jap (NRT) 210P
234:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/01 17:04:53 nqkg3dAz0
Tokyo-Naritaなんていう恥ずかしい名前のせいじゃ･･･
235:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/01 18:06:47 UfoHWYhB0
>>233-234
全部 17 文字で切られてるんでは? フィリピンも全部入れたら Philippines だし。(マジレスですまん)
236:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/01 19:33:48 d2iLXn0s0
せめて JPN だろ
237:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/01 20:22:54 tZPh3F/n0
ぜんっぜん特典旅行LOWとかMIDでなんて取れない！
HIGHばっかり！！！アジア線。
238:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/01 20:28:15 LHHJMuLN0
>221
親族が危篤のときの情報も「死別」のページに載っているんだな。
情報を載せてくれるのはありがたいけど、配慮が無さ過ぎるw
239:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/02 01:19:39 SFmZxrco0
>>225
紙航空券の頃
NW成田カウンターで
『エンビロープは
お使いになりますか？』
>>232
RCCトイレに昔の力士の
額が飾られていてUAに
抗議したことあるが、、、
DLが改善したら偉い。
240:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/02 03:09:29 xs108YeS0
>>235
マジレスすると、
複数形はTheを付けてThe Philippines
複数形で無い場合はPhilippine
DLの場合はPhilippineの最後のeの前まで
241:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/02 06:37:06 6YTLQ/2T0
>>228
CITIカード種類の切り替え時には一般的には再審査があります。
例えば、カード自体利用限度額や、キャッシング利用限度額などが下げられる可能性があります。
ただし、自分の場合には、
・CITIカード自体には不満はなく今後も利用したいこと（事実、DCやJCBやセディナなど他社のカードも使っているものの利便性が劣る）
・しかしながらデルタには様々な面で不満がありマイルを貯める意味が全くなくなったので他のカードに切り替えたい
という旨を伝えたところ、今の利用条件のままで切り替えを認めてくれました。
電話での話しのやりとりからして、ワールドパークス提携のCITIカードを使っていた人からDLへの不満がかなり来ているような感じで、ひょっとしたら特別に配慮してもらえたのかもしれません。
あくまでも自分の一例なので、必ずしもこの通りになるというわけではないので、ご参考程度に。
ただ、もはやCITIカードでDLにマイルを貯めるメリットは全くないことは確実かと思いますね。
・特典旅行の異常なまでの取り難さ
・WEBサイトはメチャクチャ
・アジア行きはスケジュール悪すぎなのに運賃は異常に高いか予約自体取れない
・グアム・サイパン行きも運賃大幅値上げで機材はオンボロで激狭の757
・コールセンターには全然つながらない
・最近はチェックインシステムも変更になってかなりわずらわしくなった
・サービスレベルはNWのまま（個人的な趣味ですが、DLのシートの色とか制服とかのセンスも相当に終わってると思います。）
もはやDLに乗ること自体に嫌悪感を覚えてます。
242:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/02 10:42:33 0vx/M6xD0
>>241
そうですか・・。
マイルの為に入ってたのに特典旅行が全然取れなくなったし
年会費高いので切り替えたかったのですが取り上げられちゃうと
困るので再就職してからかな。。
ありがとうございます。
243:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/02 10:49:44 MQ/rD1Fm0
DLのシートの色とか制服とかのセンスも相当に終わってる
本当だ
244:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/02 11:20:06 NiUJa4p80
>>15
見事に釣られたよ。
マイル残7000、
SIN往復＋SM 25%で20000到達、、、
強欲は無欲に似たりそのもの。
245:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/02 12:07:20 NiUJa4p80
１０時からかけ始めたが、
ｔｅｌ繋がらない。
２回スペイン語ガイダンスに遭遇した。
246:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/02 14:03:50 t9qRf4D70
エリートラインだと１５秒くらで繋がったのに、大変お待たせして申し訳ありませんと言われた。
１２時だというのにオペレーターはかなり声が疲れていた。かわいそ。
247:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/02 23:32:06 IRZPEiDf0
>>207
ニッポン500マイルキャンペーン、やっと日本語の文章が修正されたな。
次はいつ「死別」が修正されるか、だ。
248:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/02 23:51:17 S3f4u4eg0
３０日の６１９便でミネアポリス→成田に乗ったところ
カムチャツカ上空付近で、急に目がチカチカしてきて、
くしゃみと鼻水が止まらなくなった。
ＫＶＥＲＴによると、クリュチェフスコイとシベルーチが噴火している模様。
どちらも警報コードが「オレンジ」で上から２番目の警戒段階。
火山灰を含む噴煙は３２０００ｆｔ付近まで上がってきているようなので
おそらくこれの二酸化硫黄ガスにやられた模様。
まえに、三宅島の噴火で、二酸化硫黄が首都圏まで来たときと同じ症状。
ちょっと、風上を飛んでくれないかな。
来週もアトランタ行きに乗るので。
249:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/03 11:13:10 JnUvwyRG0
特典旅行をwebで予約しようとしてるんですが、フライトを選択して
最後のページに行くといつも只今お客様が選択されたフライトは空席が
なくなりましたみたいなメッセージが出るんだけど、これってエラーですか？
何回も遭遇してるんですけど、たまたまいつも誰かと同時に予約してる
ってことですかねえ・・・？
250:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/03 11:14:29 TVj2bR6e0
英語版でもやってみた？
251:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/03 12:48:19 JnUvwyRG0
>>250やってみました。
カレンダーでいつもはhighのところをちょくちょくチェックしてて
Medになったとこを、今だ！っと予約を進めてるのですが結局最後
のページで只今空席が無くなりましたになってしまうんです。
今英語ページもみてみましたがHighに戻ってしまってました。
252:age厨 ◆ocjYsEdUKc
10/04/04 15:04:45 eARlRcKf0
>>248
航路変更の可能性もあるんだろうか。
253:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/04 21:12:38 d4cnXl2o0
>>241
切り替えすると、カード番号は変わるの？
今の番号覚えてるから、デルタはやめてもカード残るならうれしい
254:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/05 11:02:43 JSHgkAbQ0
４月中旬で、DLがUS発NRT往復チケットの安売り（＄５００以下）をやっている模様。
255:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/05 13:34:40 169V1DiZO
NRT→SEAが752になっているね
256:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/05 21:42:19 BQv/LFLW0
>>252
航路変更は良くある。
東行きが緯線沿いにまっすぐ太平洋上を飛んだり、
西行きが大きくい北極海上空に迂回してから、
オホーツク海の西側をまっすぐ南下してくることもある。
いちど、西行きがシベリアと中国の国境間際まで飛んでいって
ヨーロッパ便が飛ぶのと同じルートで日本海を横断して成田に向かったこともある。
257:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/06 00:03:36 xAttXkem0
>>255
それ、一日だけ．．．。
258:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/06 00:07:26 viZOLvMV0
>>255
その距離７５２は勘弁して栗
259:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/06 00:31:25 hg2avQKVO
752はグアムぐらいが限界だな
260:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/06 12:50:16 v0bBCj6l0
これって、金持ちのプライベートジェットだろうｗ
261:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/06 23:41:09 FVvjb+o20
LCCじゃないんだから1500マイル以上の国際線にナローボディを使うのはやめて欲しい。
262:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/07 00:45:01 qUAad4cr0
>>261
だよな、LCCの方がマシだよな
263:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/07 01:00:24 5IeVFNOj0
糞デルタ、早く潰れろ。
264:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/07 01:10:17 mSOP5gdp0
>>257
ひぃ～１日だけか・・・あせったわ；；
本社がシアトルなんで年に数回はSEAを使う
しかも会社のトラベルデスクは昔からNWなんで当然DL
752で太平洋横断なんて絶対勘弁してほしいわ
265:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/07 13:58:34 JUM9JOVf0
752で太平洋横断できるの？燃料とか？
266:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/07 16:41:02 5aNSkycT0
昔、フィンエアーが東京－ヘルシンキを757で就航計画していたような。
どこか経由予定だったかな？
267:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/07 22:32:38 mSOP5gdp0
>>265
航続距離4500マイルだし普通は無理じゃない？
まぁNRT->SEAであれば太平洋路線でも西海岸だし
偏西風の追い風があるから大丈夫かもしれないけどね
ANCで途中給油とかじゃないのかな？わからんけどさ
268:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/08 15:12:31 scl5DdJj0
>>267
給油stopで+1h、機外にも出られない。
(LAS/NRT直行あった時経験)
269:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/08 21:44:54 bsxje6S10
給油中のっててもいいんだ
270:名無しさん＠お腹いっぱい
10/04/08 22:03:57 utJDzxwP0
昔は乗ったままが多かった
安全の理由で一旦機外で待つようになったが当時の待合室は機内にいる方が良いような状態
でも欧州便の北極を通過する便はアンカレッジで給油だったが乗客は降りて待機だったが当時最高のデューティーフリーショップが有って
うどんや蕎麦も食えて悪くはなかった
271:270
10/04/08 22:32:09 utJDzxwP0
アク禁かと思って書いたらｕｐ出来た・・
２ｃｈ主催の西山さんが訴訟されて負けたあとアク禁回避の壺売りの為のアクセス禁止が氾濫してみたいで、
デルタにはもううんざりで離れた人も多いとは思いましたが余りにも少ない書き込み・・・
ＦＴでは他の航空会社への乗り換えの話がにぎわっていますが日本在住としてはＡＡはアジア線が皆無に等しいし、
ＵＡでもミクロネシア・フィリピン線は無いしねえ、どうしたら良いんだろ？
272:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/08 23:05:34 3gYZ9DWV0
>>269
この前ANA乗ったら
「いま燃料足してるからベルトすんなよ」ってキャプテンが言ってた
273:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/09 06:58:10 IAsge7es0
給油中出なくちゃいけない訳では無いんだね
274:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/09 07:03:40 9NkUe1JF0
ノースのときから特典でとるのは難しかったぞよ。
電話もつながりにくかった。
もともとその辺のサービスは悪かった。
今にはじまったことじゃないと思う。
痛いのは、旅行会社の航空会社未定のアジア便の値段が
デルタのホームページの直販より高いこともあり、
安い航空券が出回っていないことじゃないか？
要するに、激安航空券でマイルが稼げなくなったという
ことと、わけわかんないキャンペーンで混乱させられなく
なったということと、ホームページから周遊券が買いにくく
なったということぐらいが悪いことです。
プラチナですが、席もアップグレードされませんが、
いまに始まったことじゃない。
どうせ、たいした席じゃないし。
いまだ、アジア線はフルフラットじゃないんでしょ？
ユナイテッドはビジネスでフルフラットを続々、導入しているのに、
デルタはファーストとビジネスの中間に位置するはずのビジネスエリート
がいまだ、フルフラットじゃないなんて、ありえないと思うんだけど。
275:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/09 07:13:05 9NkUe1JF0
わけわかんないキャンペーンで混乱させられなく
なったのはいいことでした。
訂正します。
276:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/09 07:18:12 lgNnfjHx0
糞デルタ、早く潰れろ。
277:268
10/04/09 07:36:33 DWkVllEk0
>>270 そうなんだ、＞うどん 食べられると思ったんで ガッカリしたよ。
278:113-28-20-236.static.imsbiz.com
10/04/09 08:11:01 lpCo7vl90
HKGのQFラウンジから記念真紀子
279:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/09 08:59:10 dEl0JUcq0
>>270
アンカレッジの売店のおばちゃん、
みんな日本語上手かったね
280:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/09 11:23:37 PuvbZJps0
特典旅行で例えばLOWの日付で予約した復路を後からマイルを
追加してでもHIGHの日に変更って出来るのでしょうか？
その逆でHIGHで取ったものをLOWに変えた場合マイルを
戻してくれるのでしょうか？
281:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/09 12:05:05 DWkVllEk0
delta.com 空港の保安検査場
優先レーンはG以上もしくは
スカイクラブ会員となってる。
NW(ATL)ではSでも使えたんだが、、、
282:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/09 22:07:44 jn1dB8e60
>>280
×
>特典航空券の変更
>出発地、目的地、ルート、日時の変更は、特典旅行に必要なマイル数の変更が
>生じない旅程の範囲内であれば可能です。
往路出発前なら手数料払って特典航空券キャンセル→戻ったマイルで再度特典航空券ゲット
283:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/09 23:13:24 PuvbZJps0
>>282
レスありがとうございます。
書き込んだ後電話して聞いてみたらおっしゃるとおり戻してくれると
いう事でした。
電話が繋がらないという噂だったのでぼけっとしてたら3コール位で
オペレーターの方が出てびっくりしてしまいましたｗ
284:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/10 14:30:45 OeupjPej0
>>271
ずーとアク禁食らっててカキコできなかった。
日本に限らず欧米でも相当DLは叩かれてどんどん元NWユーザーが逃げていっているということは、DL自身は認識してるんだろうかね？
それとも、会社の方針に沿わない人は乗らなくて結構、みたいな考えで、あえて利用客を選別するようにしてるんだろうか？
世界一の規模の航空会社とはいえ、こんなことやってたらどんどん利用客が減る一方で、自分で自分の首絞めてるとしか思えないんだがね。
285:271
10/04/10 17:44:39 c7j284km0
>>284
デルタは堅実かつしたたかな会社だと思います。
統合後の機材の頻繁なｖ配置転換や見直しなど仕事してるって感じがします、
配給残高が累積したマイレッジも価値（支払い義務）を概ね半分にしたように経営サイド的見方では理解出来ます。
旧ＮＷの顧客をどのように評価しているのか興味のあるところですが、
海外路線が多かったＮＷの顧客は不満が募って他のアライアンスへ転向している方も多いようです。
日本在住の私としてはＤＬが太平洋路線を縮小しない限りライバル（メダリオン）が減るのは歓迎です
286:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/10 17:55:50 S10CIBUE0
元々のDLユーザーは旧NWのマイル乞食が減るのは良い事だと思ってるんじゃない？
FFPてのは「客の獲得」の他に「良客の絞り込み」を目的にすることもあるんだし。
DLになって悪くなったと言うより、NWが標準的だと思ってた人が多かったんだとおもう。
UAもUSと合併交渉して、FFPの悪化が避けられない様だしね。
287:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/10 18:35:04 HEZX3XJw0
nwと同じことやってたら潰れるだけなんで
脱nwがDLの方針なんだろう
or
バカ のどちらか
288:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/10 18:41:21 wTm9OHER0
デルタ航空（DL）の3月の輸送旅客者数は前年比2.3％増の1405万195人となった。
国際線の旅客輸送容量を示す有効座席マイル（ASM）は2.8％減だが、旅客輸送量
を示す有償旅客マイル（RPM）は3.3％増となり、需要が供給を上回っている。
ロードファクターは4.8ポイント増の82.2％となった。
国際線の方面別のうち、太平洋線のASMは11.9％増で全方面で唯一、2ケタ増となった。
RPMは14.2％増で、需要が供給を上回る伸びを見せている。ロードファクターは1.7ポイント増
の87.1％となった。
289:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/10 18:50:49 HEZX3XJw0
>>288
へぇ ２ｃｈなどでうだうだ言ってる名無しより
経営者のほうが正しいってことだな
あとはHP改修すれば無敵だろうな
290:271
10/04/10 19:08:28 c7j284km0
>>286 ＞元々のDLユーザーは旧NWのマイル乞食が減るのは良い事・・・
日本には元々ＤＬのFFPメンバーは少なかったと思いますよ。
＞NWが標準的だと思ってた人が多かったんだとおもう。
３０年以上前にはヨーロッパはアエロフロート、北米はＮＷと決めていた私にはＪＡＬやＰＡＭは別世界、
東海岸が多かったのでイースタンやピードモントとデルタは馴染みの会社でしたが南東部の田舎会社の認識でした。
外資の会社を辞めてから長くなりますが２年前から昔なじみのＮＷのＦＦＰプログラムに老妻と共に参加しＰＥの特典を享受出来いたのに
ＤＬの仕打ちに意外な感情を持っています。
一時的なものだろう？、ＤＬはそんなに馬鹿じゃないよね？・・とか思っていますがアメリカ人って時々大馬鹿だったりして。
291:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/10 20:39:27 8Ng8J6J20
しかし、DeltaのWebで返信してくる E-Ticket Receipt とか Itinerary の添付ファイル名は、いつも"Body"なんだろう。
なんか気分が悪いぜよ。
292:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/10 21:52:13 NKnSRZOEO
今日は13時頃に電話したら、２コールで繋がりました。
293:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/10 23:25:44 LFXcI7A6O
オイラが先週かけた時は5分位で繋がった。
回線状況が改善しているのでしょうか？
294:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/10 23:35:16 HEZX3XJw0
愛想尽かした会員がANA他に逃げてるんじゃ？
295:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/11 00:48:47 UeAT5tfV0
>>290
その中にあるイースタンとかは、客質乗務員が自分の気にいらない客に対し
「本日はご搭乗いただきありがとうございます。・・・・○番席のお客様を除き」とかアナウンスし、
後にその客が政府の高官と判明して怒られたと言うエピソードがあります。
元々サービス最悪な会社なんだけどね。それくらい思ったことはどんどん言っちゃうしやっちゃうですよ。
で、DLは元々大西洋線中心で欧州方面に強い会社、NWという以遠権を持つ会社を統合すれば
それまでの太平洋線の弱みをほぼタダで入手できるわけです。
DLにとっては元々の欧州のお客様へのサービスを大切にすれば後は濡れ手に粟で入手した太平洋線は
黙ってても乗るだろう、と言う考えでしょう。路線は多いんだから。
296:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/11 01:41:58 Lr2Wkb6+0
>>291
＞body
「死別」した時の処理を
考えておけとのお達し。
297:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/11 17:25:27 EbuN5Ztt0
確かに一連のエリート資格奮発で優先搭乗時の混雑がひどい。
一般搭乗よりもブリーズウェイに並ぶ人数のほうが多いなんてときもあった。
ダイアはプラチナよりも５万マイルも多いのだから、もっとダイアとプラチナの間に差をつけてほしい。
298:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/11 18:09:22 B63Rlvkt0
（プラチナ＋４５０００マイル）で止めて毎年繰り越すやつが一番お得
299:名無しさん＠お腹いっぱい
10/04/11 18:22:53 bTI/0at30
１０日付けのフライヤーズトークでＳＭインサイダー（ＤＬの内部関係者）からのSkyPriority
プログラムの内容の予告が出ていた。
それによるとＤＭ、ＰＭ，ＧＭ及びＦＣ，ＢＥがSkyPriorityの対象で目新しいものは何も無し・・・
優先搭乗は優先レーンでZone１として有償Ｆと同じ扱い、Ｆは実質待遇悪化
黄色のPriorityTagも同じだがＧＭには改善、専用のセキュリティーレーンを整備するとか言っているが何時になることやら
日本からの国際線にはほとんど関係ないが、無償ＵＧされなかったＧＭ以上の客がオンラインチェックインした際に飲み物かスナックの
クーポンをプリントアウト出来て使用出来るとのこと
それと預けた荷物が不明になったときに優先扱いにするとか、今までやってなかったのがおかしい程度の改善
今週の火曜か水曜頃メールでメダリオンには配信されるとのこと
300:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/11 18:28:36 EbuN5Ztt0
>>298
仕事上、どうしても超えちゃうんだよ。
だから、ＤＭかＰＭ＋繰り越しか選択できればベスト。
で、繰り越し希望者多数で、何のためのＤＭなんだと。
>>299
ＮＷ時代はＵＳ国内ＵＧされなかった場合はお詫びとして１０００マイルついてたのにな。
ＣＲＪとかものクラスの便でもおわびの１０００マイルがついてたのに。
301:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/11 21:09:42 zMiYVrW80
>>299
コーヒーとかオレンジジュースでさえ金を取り始めた日本の会社より、良心的だな。
でも、エコでもどうせジュースはタダなのに、アルコールを飲まないオレは、
クーポンは何に使えばいいんだろ。
302:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/11 21:17:22 g+vbTzJf0
>>301
>クーポンは何に使えばいいんだろ。
スナック頼めばいいだろ。旨いかどうかは知らんが。
303:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/11 21:19:52 wQr7+G0k0
まだ出っくわしてないが
２時間以上の遅れや欠航時
NWは手厚いマイル等くれた
DLはどうなんだろ。
(UAみたいならこの先JLかNHにしたい)
304:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/11 21:26:52 6ONWCEyf0
>>303
噂だと相当にお詫びマイルは少ないらしいな。
少なくともNWの頃のように、4時間とかの遅延くらって10000マイルも加算されるなんてことはもう二度とないだろうな。
305:名無しさん＠お腹いっぱい
10/04/11 21:34:11 WvDIyUgZ0
１月１８日、ＤＴＷ（ＮＲＴ）で２時間半の遅れ、２５００マイルだった。
306:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/12 02:28:43 4gCUpdrZ0
遅延したくらいでマイルもらえるだけマシじゃね？AAでは貰ったこと無いけど・・・。
ところでデルタのUS国内線でJFK-LAXとか大陸横断線の機材は７５７なの？
ビジネスのシートは、古くてリクライニングが殆ど出来ない奴なのかなあ・・。
UAだと１Kでも大陸横断線の無償アップグレードは無いみたいだけど、DLはDMならアップグレード
される可能性ありますよね？だけどビジネスのシートが旧式だったら、アップグレードされても
あまり嬉しくないかも。
307:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/12 02:33:49 gRlkEaG50
NW時代 NRT/BKK 2時間遅 2万5千(G-elite) NRT/PUS 悪天候理由なのにICN１泊+5千(S) NWは２度目の渡米時、ストをやるやらない でもめてて、お詫びマイル倍付けにあたり、 それからマイル基地外になっちゃった。
308:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/12 21:21:02 0oGim1MK0
しかしいつになってもデルタの出発予定時刻早めて客を早くゲートに集め定時運行率を高めよう作戦は腹が立つね。
やるんなら同じようにチェックインクローズ、ゲートオープン、ゲートクローズも早めろ！と声を大にして言いたい。
309:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/12 22:10:54 5XlX7N4J0
言えばいいじゃん。
310:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/13 00:05:29 t8+I25Xv0
デルタが客の意見なんて聞くわけないじゃん
311:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/13 00:30:52 GfyQreUM0
いつも気分でしか物事決めないし自己中心的な感じするわな
312:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/13 01:36:00 YwB4/7vM0
デルタのマイルによる特典航空券で、ＡＦ使ってNRT-CDGを８月のお盆に飛ぶ
としたら何マイルいるんだろう？と思って、サイトで試しにやってみたら、
ビジネスクラスの場合５５万マイル、と出ました！
数え間違え？とか思って０の数を数えてみたらやはり５５万でした。
笑っちゃいました。
313:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/13 07:47:39 p142gbPm0
すごいな月いったほうがマイル安くすむんじゃないか？
314:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/13 11:30:34 DzbBptzR0
ＮＹまでの特典チケット、ＭかＨしかないのね？！
格安ツアーとかでエア指定でデルタ便にして
マイル使ってビジネスへグレードアップとかできるんでしょうか？
315:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/13 13:22:29 xatULk180
>>314
マイルを使ってのアップグレードはＭクラス以上のチケットが必要なので
格安ツアーじゃＵＰできません。大体２０万近くのチケットを買って
ＵＰ用の空きがある場合のみＯＫ。
316:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/13 14:50:17 DzbBptzR0
>>315
orz
レスありがとうございます。
平会員ですが９万位マイルが溜まってるんですけど
どうしたもんでしょうかね・・・。
１３万溜まるまで待つしかないかな。
317:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/13 15:08:50 pP3SGkqF0
平会員じゃな
318:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/13 17:51:35 CAtGs37n0
デルタの方針は
貧乏人排斥です
貧乏人の皆さん
サヨウナラ
319:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/13 20:05:02 5c6SXSXv0
この不況のご時勢に、ノーマルチケットや限りなくそれに近い金額であえてサービスも大して良くないデルタに乗るほどの客なんかいるのか？
しかも、WEBサイトメチャクチャだから、自分で直接チケット手配なんかしないで、秘書とかに全部やってもらっているような人。
どうせなら、いっそのことエコノミークラス全廃して、ビジネスとファーストだけにしてしまえばもっと儲かるんじゃね？
320:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/13 20:27:58 RszNvZiR0
腹立ちはわかるけど、アメリカ往復で１０万も行かないのにノーマルチケットに近い金額とは
いくらなんでも言えないだろう。サービス良くないデルタと言う点は同感だ。
ただ、ANAなんかもぐんぐんサービスレベルがデルタに近づいているので、特別悪くも
ないのかも…
321:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/13 21:38:03 CAtGs37n0
>>319
あなたのように財布のひもが固い割に
文句の多い乗客が嫌いです
by Delta
322:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/13 22:20:43 xatULk180
それにしても、あの最悪なＨＰで値段も高いのに 搭乗率はそこそこなのは本当に不思議だ。
みんなどうやってチケットを買っているのだろうか？
323:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/13 22:31:04 tTN2+XGH0
>>312 AFはいつ飛んでも12マイルだけどね。しったかぶっこいてんじゃねーぞ。
けちくせーやつばっかだな。
324:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/14 01:50:39 MP9qMfP60
>>322
機材小型化20%、
IT未定叩き売り80%の
効果でしょ。
325:３２４
10/04/14 02:29:49 MP9qMfP60
通路側の有料席なくなった？
それともDLのHPになってメダリオン
には表示しなくなったのか？？
セレクトシートゾーン(青地)は
残ったのね。
326:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/14 07:05:10 f3/jq/3W0
>>312
きちがいみたいなマイル数が表示されたら、旅程を試しに見てみな。
グアム往復でも、グアム⇒名古屋⇒デトロイト⇒成田とか、
台北往復でも、成田⇒アムス⇒バンコク⇒台北とか、
アホとしか言いようのない旅程でトンデモないマイル数が表示されたことがある。
DLはよほどのバカか、あるいはこんな旅程を真顔で提案してるのか？？
327:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/14 13:20:37 wk3zYA/W0
ふむふむ、まだまだ改善されていないようだな。
1週間後にまた読ませてもらうよ。
当分はデルタ利用はさけるのが吉と。
328:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/14 14:56:49 ofMoKNYr0
経由しすぎだｗ
329:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/14 16:09:32 xSuGaOTr0
MU加入だってよ
URLﾘﾝｸ(jp.wsj.com)
330:i118-19-121-133.s05.a020.ap.plala.or.jp
10/04/14 17:22:56 +muNmUje0
>>329
情報おせえよ
331:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/14 18:17:19 XBTaxS2E0
おそくはないだろ。
332:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/14 21:15:31 oHFE7iQm0
これで東アジアにおけるスカイチームは、
成田のデルタ 仁川の大韓 広州の南航 そして浦東の東航か
333:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/14 21:48:12 OWq5doYo0
NRT-JFK線を取ったら、機材が747-400で座席にテレビ内らしいんですけど、
天井のテレビって一番後ろは何列目にあるかわかりますか？
一番後ろの2連津シートに座ろうと思ってるんだけど、あんまりテレビから離れてたらいやだなと思って
334:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/14 22:12:51 96CuN+MT0
>>333
744の通路の天井部分についてるモニターって、安全ビデオが終わるとウィ～ンと半分くらい
格納されてしまって、飛行中は画面が見えなくなっているような気がするんだが．．．。
だから恐らく53列目の前の大スクリーンが事実上の一番後ろのような。
335:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/14 22:35:43 96CuN+MT0
おっと、久々の改善点ハッケン。
いつの間にか、悪名高き特典券の直前発券料が免除になったよ。（知ってた？）
URLﾘﾝｸ(ja.delta.com)
“Fees subject to change.”がちと不気味ではあるが。
ただ、同時に改悪も．．．。
特典の払い戻しと変更の料金が$150に値上げ。
あと、「当日の変更オプション」って前からあったっけ？
336:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/15 00:15:37 w+eRJM100
>>335
スタアラ変更を決意した俺に該当するのは、
特典の払い戻しと変更の料金$150
つい2日ほど前に確認したばかりなのに。改悪のみだ。なんで$150もかかるんだ？
337:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/15 00:30:23 wkTnfv0A0
>>335
それは知らなかった。やっとUAに追随したか！
338:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/15 00:31:13 wkTnfv0A0
連投だがあとはWEB予約の改善だなｗ
339:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/15 07:12:49 1tlfB0K30
あっ、ひでーーー。
どうやら>335の直前発券料の免除（DM・PM以外にも）の発表、DL側のWeb作成ミスだった模様。
今からほんの1時間かそこら前に内容が入れ替わった。
今はDM・PMとクレカ会員のみが免除になってる。
（FTでも同じ指摘あり）
で、払い戻しと変更手数料の値上げだけ残ってやんの。もう最悪。
340:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/15 07:18:22 0S2w+rTC0
>>335
いま見てみたら、特に変わっていないようだけど･･･。
（ダイヤモンドは免除。プラチナは2回のみ免除。）
150ドルに値上げになっただけじゃないの？
341:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/15 07:47:00 1tlfB0K30
>>340
だからー、おまいさんは昨晩の変更の過程を見逃したわけ。
一旦、全員が払い戻し変更手数料免除になってたんだよ。
誰か魚拓取ってない？
342:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/15 07:53:07 0S2w+rTC0
>>341
そうだったのか。デルタには改善って言葉は無いようだね。
規模も世界一だけど、手数料も世界一を目指してるように思えてしまう･･･。
343:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/15 12:21:31 aduCwO5D0
test
344:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/15 12:24:24 aduCwO5D0
URLﾘﾝｸ(ja.delta.com)
今見たらシルバー以下は出発から２０日以内の特典発券はチケット一冊に付き一律＄20になってるよ。
見れる？
345:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/15 12:27:35 aduCwO5D0
一冊に付きじゃなく１枚に付きって書いてあるから往復１回ずつ乗り継ぐとすると＄80取られるのかも。
346:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/15 12:56:46 ab1OwKkR0
>>341
わろた。さすがDELTA 早速DELっTAか。（ DEL＝削除 ）
昨日見て、おーGJと思ったら
>>335の表に＊１ってなってて
＊１の説明としてFees subject to changeが表の下にあったよね。
347:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/15 14:01:16 wJAxGHEY0
都合の悪いことだけへの変化の対応が素早いことはわかった。
それにしても、「当日の変更オプション」って何だっけな??
348:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/15 15:19:26 aduCwO5D0
>347
当日予定よりも早い便に振り替えたり、スタンバイしたりできるやつじゃない？
要は米国内線向けだな。安いチケットだと変更手数料がかかったり、不可だったりとかあるんじゃない？
349:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/15 16:36:59 sVxFJG620
ねえ、ねえ、相対的にUAのマイラーと、デルタのマイラーどっちが
得なの？
おせ～て、エロい人 ↓
350:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/15 17:40:06 vRcW6uWE0
今特典旅行予約してきたけど、
直前発券手数料が変更になるから4/20までの数日間は全ての手数料が
無料になるんだって。
351:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/15 18:44:10 M89Y9MLT0
>>349
マイルをためる必要の無い人が最強
352:341
10/04/15 23:08:50 1tlfB0K30
直前発券手数料の件だけど、実はその後、全員免除するって書かれた画面と
D/P/デルタクレカ持ちだけ免除するよって書かれた画面が短い間隔で何度も
入れ替わった。
FTでもプチ祭りになってたが、予想としてはデルタが何台かのwebサーバを
ミラーとして使ってて、そのリンクが上手く出来てないんじゃないかと。
だから繋がったサーバによって出てくる表示が変わるんじゃないかという、
デルタらしいと言うか、まさに「デルタのIT」のクオリティを再確認させ
られるような結論に落ち着いてる。
スクリーンショット取っといたから比べて見てみ。
日本語サイトの全員免除とD/Pだけ免除の画面
URLﾘﾝｸ(www.death-note.biz)
URLﾘﾝｸ(www.death-note.biz)
同じくUSの両画面
URLﾘﾝｸ(www.death-note.biz)
URLﾘﾝｸ(www.death-note.biz)
353:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/16 00:06:01 mFiSK1BS0
1月末にNWがDLに完全統合してから、ろくな話がないな。
>>352 のスクリーンショット見比べても、全員免除の方は明らかにおかしいよな。
アホとしか言いようのないエアだよな。
354:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/16 00:20:17 pRWxLUH90
>>351
>4/20までの数日間は全ての手数料が無料
ホント？特典のキャンセルも$150は不要？
昨日(4/15)電話した時は$100→$150に変更になったと言われたが。
355:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/16 00:57:32 L4K597X80
>>354
ごめん、全てのってのは”全ての会員に対して直前発券手数料”が
無料って意味だった。勘違いさせる書き方だったね。
356:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/16 01:01:24 LxnRm2D90
>>355
いや、お前さんの書き方で分かる。>>354が理解できないだけだから気にするな
357:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/16 03:03:04 irilR7RB0
>>323
>>326
ほんとに出ましたよ、５５万マイル。
うそだと思ったらやってみて。
確か８月９日出国、８月１４日帰国の日程で、ＮＲＴ－ＣＤＧの特典ビジネスの
予約でなったと思います。ちゃんとＡＦの直行便選んでくださいね。
まあ５日前時点の予約の試みなので、今日どうなってるかは保証できませんけど。
とにかくネタじゃないですよー。
まあ信じてくれなくても自分は困らないからいいけどさ。
358:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/16 04:08:01 yBNRtY+60
みんな特典のことブースカいっているけど、去年もノースの特典は
とりにくかったぞ。
他の提携エアラインの方がとりやすかった。
本当は変わってねえんじゃないの？
359:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/16 10:29:44 ug7Yd5uq0
>米国、カナダ、ヨーロッパの各地域外を発着地とする国際線を
>ご利用の場合、ほとんどの目的地では、手荷物のサイズ・重量
>制限を超えないお手荷物を 2 個まで、無料でお預けいただけます。
日本ーアジアは50ポンド（23キロ）の荷物2個まで無料で預け
られるということですよね？
今スーツケースの重さを量ったら24キロありました（汗）
二つに分ければ無料になると思うんですけど分ける鞄が普通の
リュックとかトートバックしかないのですが、そんな鞄でも
預け荷物にして大丈夫でしょうか？潰れるとかが心配なのでは
なく、預かってくれるかという意味で。
預け荷物したことないので初歩質問ですみません。
360:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/16 16:00:30 2X8PybTj0
＞今スーツケースの重さを量ったら24キロありました（汗
24ｋｇｓって、トラックの運ちゃんもそろそろネを上げる重量だぜ
361:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/16 16:24:53 b9XmX2pd0
私のスーツケース、プロテカのジウジアーロだが、自重が約7キロ。
23キロなんてすぐに超過するよ。
もっともビジネスクラス利用だから問題ないけど。
それと、24キロ程度で根を上げるトラックの運ちゃんってどんだけヒヨワなんだよ。
362:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/16 16:26:43 7JCrgrkJ0
>>360
大丈夫かといわれれば大丈夫だけど
こないだグアムからの帰り、ABCで購入した土産物袋(キャスター付き)が
見事に底板割られてキャスターがもげた状態で出されてきた
フラジャイル扱いしなかった自分が悪いのでそのまま引き取ったけど
入れるなら衣類とかのどんな扱い受けてもいいものにした方が無難
363:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/16 16:28:18 b9XmX2pd0
そうそう、リュックでもトートでも分ければOKだよ。
たまにターンテーブルに回っているリュックを見ることも有るから心配しなくてOK。
もしくは1キロ分荷物を機内に持ち込んでクリアする方法もありかと。
364:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/16 17:39:46 R6uW087D0
ハードケースの方が扱い酷いからな
俺はソフトケース派
365:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/16 19:44:42 1gcY4wkc0
>>361
ビジネスだと重さは関係ない？ 大きさは？
今、ハワイに持って行くのに104㍑クラスのを買おうか迷ってます。
366:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/16 19:58:08 utn0wlJc0
定期保守作業
申し訳ございませんが、delta.com では東部標準時間 2 AM 頃まで定期メンテナンスを行っております。
大変ご迷惑をおかけしますが、お客様のご旅行の計画に今後とも delta.com をよろしくお願い申し上げます。
なんだよ
367:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/16 20:06:34 utn0wlJc0
東部標準時間 2 AM って日本時間何時ですか？？
368:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/16 22:04:31 DZE/huR60
>>367
東部標準時感がわからない時点で、アメリカ系エアライン乗る資格なし
というのはオーバーだが、その状態でアメリカ系に乗る
メリットってなんなのかと真剣に知りたい
その国のキャリア使う＝その国にメインで旅行するという認識があるのでな。
煽っているつもりは決してない
369:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/16 22:10:14 yBNRtY+60
でも、旧ノースはアジアのエアラインだったんだ。
そう、堅いこといわないでさ。
370:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/16 22:35:07 a/rrIh4c0
NWが外資系エアにもかかわらずこれほど日本人（特に成田発着便を使う人）に馴染みがあって多くの人が利用するのは、極端に発着便数が多くて、しかもミクロネシアや以遠権を活用してアジアにも多数の便を飛ばしているからだろうね。
一昔前まではANAよりもNWの方が成田発着の国際線の便数は多かったくらいだしな。
しかも機材が大型機ばかりで、安売りチケット・マイルバラマキを乱発していたから、ツアーなどで利用する機会が特に多かった。
KEやOZみたいに一旦ハブ空港で乗り継いで利用してもらうことを狙っているエアは珍しくはないけど、外国の空港から以遠権で自国以外の第3国へノンストップ便をこれほど飛ばしているのは、旧NW（現DL)くらいなんじゃないだろうか。
UAはもうしばらく前から以遠権路線を縮小しているしね。
371:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/16 22:41:00 d9P7LLJG0
デルタ航空、中国東方航空のスカイチーム加盟を歓迎
URLﾘﾝｸ(news.delta.com)
URLﾘﾝｸ(news.delta.com)
372:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/16 22:57:22 FrYqXmcR0
>365
エコノミークラスをご利用のメダリオン会員のお客様は、それぞれの重量が
70 ポンド以下の手荷物を 2 個まで無料でお預けいただけます。
デルタ航空およびデルタコネクション運航便に限り、
ファーストクラス/ ビジネスクラスをご利用のすべてのお客様は今後も、それぞれの重量が
70 ポンド以下の受託手荷物を 3 個まで無料でお預けいただけます
373:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/17 01:42:19 UvuQ7+tV0
>>368
そっか？
滞在地以外の時間は足し算引き算するのが当たり前だろうよ。
>>369
NW時代は中部標準時を基準によく考えたよね
374:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/17 08:58:09 SzkhFmuz0
なつかしのノースウエストですね。
われわれ日本人にとってノースウエストが消えたことは大きい
はずなんですが、取り上げ方がどこも少ないですね。
テレビのニュースでも見たことがないです。
JAL のニュースばかりでした。
でも、本当に貧乏旅行者にとって大事なのはノースウエストだった。
安くてマイルが100％つき、期限がなく、
エコなら 20000マイルで東南アジアにいけるというプログラムだった。
（Delta でもいけますが）
ウイングスアライアンス、ワールドパークス・・・
もう、完全にないんですね。
375:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/17 10:05:50 ZKEp0pnb0
>>374
やっとインターネッツ始めたね
376:359
10/04/17 13:23:44 J70QsenL0
皆様レスありがとうございました。
衣類など壊れないものをリュックにいれて預けようと思います。
組み立て式の弦楽器を持って行くのですがスーツケースに入れて
行こうと思ったのですが、サイト見たらギターなどの小さい楽器
は機内持ち込み無料でできると書いてあったのでやはり心配なの
でこれも省いたら23kg弱になりました～。
377:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/17 14:13:14 1TWhxQbt0
ギターは小さい楽器なんだろうか。
378:359
10/04/17 17:15:45 J70QsenL0
>>377
心配だったので今電話してみました。
高さ（長さ）115cmを越えるとだめのようです。
上の棚に入らないとダメと言ってたので棚が115cmなのかな？
379:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/17 18:50:07 IecmOe6ZO
切って持ち込んで、現地でアロンアルファで元に戻す
380:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/17 20:27:34 x9VEPYKN0
幅も厳しそうだけどな
381:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/18 01:57:41 KElrtbef0
ショック。
オンラインチェックインが出来ないorz
システムが使用できませんだって。
382:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/18 01:58:20 bWkslD4B0
>>381
良くあることよ。
383:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/18 04:15:50 Ws3bkTFx0
それがデルタクオリティ！！
384:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/18 06:49:11 R2zmvf8L0
やっとオンラインでチェックインしても、空港でコールアテンダントが出て
結局カウンターに並ぶ・・・・
385:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/18 09:46:54 fydvYG020
一晩明けてもできない。
>システムが使用できません
申し訳ございません、このサービスはこの時点で利用する
ことができません。後ほどもう一度実行してください。
これって電話すればチェックインしてくれたりします？
386:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/18 09:59:10 T6YR9nu10
>>385
もしかして他社運航便が旅程のどっかに混じってる？
387:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/18 10:10:21 fydvYG020
>>385
あ。復路が他社でした・・。
これだとダメなのですか？
388:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/18 10:17:02 T6YR9nu10
>>387
それは時々あるパターン。
ちょっと前まではNW便とDL便が混じってるとOLCIやキヨスクが使えないとか頻繁に発生。
（今はNW便がないからこれは心配なくなったが）
今のところ、OLCIのシステムが落ちていると言う報告はFT等でも特に見当たらないので一応。
389:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/18 10:28:01 fydvYG020
なんだーだめなのですね。
予約したときにオンラインチェックインできますか？って
聞いたら出来ますってお姉さん行ってたのにな。
どうもありがとうございました。
390:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/18 11:01:34 T6YR9nu10
>>389
だから、全部が全部そうなるわけではない。
何が災いしているのか知らんが、そのパターンでは時々なるという感じ。
だからお姉さんは「できます」としか答えられんだろ。
だって搭乗前日にならなきゃ確かめられないんだから。
391:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/18 11:15:25 fydvYG020
>>390
なるほど、ってことは結局システムエラーですね。
こういう場合電話でチェックイン受け付けてくれるとか
してくれたらいいのに。リコンファームみたいに。
392:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/18 11:20:11 T6YR9nu10
>>391
もし仮に電話でチェックインしたところで、成田を含めアジア発では空港で正規の搭乗券を
発行しなけりゃならんのは同じだぞ。
なんでそこまでこだわる？
393:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/18 11:24:48 fydvYG020
>>392
成田エクスプレスの時間がすごく早く着いちゃうか微妙に2時間前に
間に合わないかなのでチェックインして1時間前に着きたかった
のです・・・。
394:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/18 12:09:10 T6YR9nu10
>>393
「微妙に2時間前」ならそれで充分だ。
連休突入日でもなければ成田のデルタのカウンターやキヨスクが長蛇の列なんて
まずないから。客のかなりの部分は乗り継ぎ客だし。
（更にとりあえず欧州便とあまり関係ないことを感謝。隣のAF-KLMとか恐らく地獄だろな）
逆に1時間前ギリギリなんてのはOLCIしてあっても危ないことこの上なし。
毎月搭乗する俺でさえ絶対やらない。
395:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/18 12:25:13 fydvYG020
>>394
そうですかー。12-3分程遅れちゃうんですが空いてるようなら
大丈夫かな。あ、でもオンラインでシート決めるやつは2席残し
位でほぼ埋まってました。
いろいろありがとうございましたー！
396:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/19 13:57:41 o8rf0wuM0
いつからアメリカの入国書類をチェックインカウンターに
置かなくなったのですか？今日下さいって言ったらないと
言われたお。せっかくラウンジで書こうと思っていたのに。
397:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/19 17:35:16 Ff7prx4E0
>>396
ラウンジにはなかった？
RCCならあるんだけどな…
398:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/19 18:30:48 EQLF436g0
>>396
NRTのKEラウンジにおいてあるよ。
399:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/19 18:41:49 sdHEuNo00
あれって他の航空会社のカウンターに行ったらくれたりしないかな？
航空会社によって置いてるとこと置いてないとこがあるよね。
400:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/19 22:42:12 0nLl389G0
>>397
ラウンジにはあるよ
ラウンジで聞かなかった396が悪い
もしかして、ラウンジってカードラウンジ？ﾌﾟｯ
401:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/21 09:27:03 HfxsuRxD0
>>400
まともな友達いないタイプだな
402:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/21 11:16:34 NbpMHiHX0
意図的かどうかは別にして、Webシステムや日本発の運賃、必要マイル非表示は相変わらず。
最近過疎っているけど、他の問題は解消したの??
たとえば、Low特典開放状況とか、電話とか、不満なし??
一応、アジアは使わないが、Low特典CもYもとれたし、エリートラインはすぐ出てくれて対応いいんだけど。。。
403:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/21 11:19:34 NbpMHiHX0
連投でごめん。あとOPUPなども。特典YでUpされたとか。あるわけないか。
404:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/21 12:01:56 1XMUDUCK0
>>402
2ch 全体が過疎ってるんだよ。
絞り込みなしでISP全体を書き込み禁止にするからさ。
URLﾘﾝｸ(qb6.2ch.net)
405:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/21 13:20:32 KCyhNRwv0
助けてくれ。一度も外国に行った事がない情弱です。
ＣＩＴＩのＮＷＡゴールドを持ってて、いつのまにやらスカイマイルになっていた
事を気にもとめていなかったんだが、今はマイルが3万ほどあります。
これって何の航空券にも変えることができないんですか？
いけるとこならどこでもいいです。日帰りでもいいです。
406:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/21 16:32:08 hD5hnRob0
>>405
提携の航空会社なり自社便なり往復２万マイルから交換できる
どこ発か知らないけど、台北くらいなら日帰りも何とか可能だろう
単純に質問に答えるとこうなるけど、これじゃ参考にもならんだろう
少し餅付け、何であせってる風なんだ？
407:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/21 18:59:31 PWWeF0aJ0
DLのWEBサイト、予約検索がメチャクチャ、オンライン予約がエラーで出来ないだけでなくて、予約したフライトのキャンセルもエラーで出来ないらしいな。
富里に電話するしかないが、電話全然つながらないよな。
当然、キャンセルすれば150ドルも手数料取られるし、電話待ち時間も無駄になるし、うかつに予約なんか入れられないな。
どんだけDLってアホなの？？？
408:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/21 21:14:40 t+pKUydz0
よくわからんが、お前よりましだと思うよ。
キャンセルすればそりゃカネかかるよね。どんだけあほ？
409:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/21 21:44:38 KCyhNRwv0
>>406
ありがとう。いや、デルタのサイトを見てても死ぬほど見づらくて、
交換に必要なマイル数の場所もわからなくてパニックになってたｗ
しかも上のレスには5万マイルで5000円くらいの価値みたいなレスがあったから、
特典航空券に交換するには最低でも10万マイルくらい必要なのかなと思って。
ＡＮＡのサイトがいかに使いやすいかよくわかった。
台北か。誰かを誘って行こうかな。
410:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/21 23:05:54 qtg12dHsO
>>409
一応書いとくが、台湾しか行けないと思ってないか？
日帰り圏内が台湾辺りなだけで、一応20000マイルで東南アジア(ほぼ)全域可能
まぁデルタのローアワード特典券が取れるかは別問題だけどね
デルタ便以外の提携航空会社ならローとかミドルとかの区別がないから
一律に20000マイルでOK
411:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/22 00:39:31 /q2jvB2S0
羽田ー上海 東方航空で往復
リニア乗って 地下鉄乗って 市内に出て
小龍包食べて帰ってくる
万博は無理っぽい
412:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/22 00:42:59 NabduHnG0
特典で香港に行きたいのですが、デルタ便以外にどの航空会社がありますか？
413:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/22 00:54:12 TNcoOZJg0
今年は提携なんて取れないっての。
上海万博中の6か月はずーっとBOなんでしょ。
414:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/22 05:03:40 9QOR5C2V0
>>413
そんなことない
URLﾘﾝｸ(www.easternmiles.com)
415:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/22 07:50:19 TNcoOZJg0
>>414
何の根拠にもなってませんけど・・・
この表は中国東方航空マイルで中国東方航空特典の場合だろ、
今の話題はデルタのマイルで中国東方航空特典の場合。
416:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/22 07:58:27 gP7ls+B+0
提携各社のブラックアウトってサイトに載っていないの？
417:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/22 08:12:29 dTkRMBDp0
URLﾘﾝｸ(www.kinaishoku.com)
これNRT-SPNのビジネス機内食なんだけど
約３年前の０７年の秋に乗った時と全く同じだよ
ある意味こんなに長期間同じメニューを出し続ける乗って
偉業だよね？
418:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/22 08:15:43 TNcoOZJg0
>>416
載ってるわけないだろｗ
デルタ日本語サイトのやる気のなさをなめんなよｗ
419:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/22 08:27:15 m6o8DdVF0
ウホッ！いいエアライン！
乗らないか？
420:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/22 08:30:53 FZwUkaXD0
あの、サーモンのソテーロブスターソースは旨いよな。
あと5年は続いて欲しいもんだ。
421:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/22 15:49:19 WPPcCAG+0
>>413
>上海万博中の6か月はずーっとBOなんでしょ。
BOとはなんですか？
422:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/22 18:59:11 S1MBl5uYO
>>412
CI、KE、CZ、MU、MHどれでも好きなの使え
ただし要トランジットだから便数が多く使いやすいのはCI、KEかね
423:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/22 19:07:43 S1MBl5uYO
>>421
BlackOut Day
詳細はググれ
424:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/22 21:48:35 gmYj3jVt0
ガーン
デルタ初心者です。
関空-台北間を頻繁に飛びます。
CIのマイルプログラムは
期限も特典までの到達も厳しいんで
スカイマイルで積算しています。
でも評判悪いですね。
直前だと緊急発券手数料もかかるようですし、
提携だと電話しか予約できないし
かなりまたされるようです。
この前JALマイルでCXで飛びましたが
このほうがネットからスムーズに
予約できたしよいのでしょうか
デルタ面倒なようですね。
CIは自前のダイナスティでためた方が
よいでしょうか？
アドバイスよろしくお願いいたします。
425:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/22 22:16:42 E15j07nS0
絶対にCIのほうが良い。
DLのマイルはためるだけ無駄だよ
426:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/22 22:29:56 gmYj3jVt0
>>425
アドバイスありがとうございます。
国内航空券で500マイルくれたりしたので、
端数をバイマイルで買ってしまったりしてしまいました。
最大の失敗ですよね。
CIの時はダイナスティでためた方がいいのですね。
デルタって使えない。
427:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/22 22:55:37 LPry7Yn90
>>417
あー、これね。
俺も全く同じもの食べたことあるよ。
ただ、数年ずっと同じメニューってわけじゃなくて、数種類がローテーションしてると思われ。
（同じ路線でも3～4ヶ月ごとくらいに内容が変わってる →以前はメニューをWebに載せてた）
例外として、成田発アジア線のシャンパンサパーだけは年中ほぼ一定だね。
（ただこれもメニュー変更ではなくコストダウンという意味でカニ肉のサンドイッチが
別の具になったりはしてるけど）
428:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/23 00:09:55 kB+GHoVg0
>>426
CIでスカイマイルに貯めてもエリートステータスの加算対象外だよね
それなら頻繁に乗るのであればCIでいいんじゃないかなぁ
でも俺ならCX利用に変えてマルコポーロ(アジアマイル）に貯めて
ワンワールドのエリートステータスを目指します
429:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/23 00:27:20 qUZZMUZw0
>>428
なるほど。ありがとうございます。
CXはちょっとチケットが高いのでCI利用にしていたんです。
JALに乗ってもマルコポーロに貯めるということでしょうか？
430:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/23 01:17:24 kB+GHoVg0
>>429
アライアンス内のどの航空会社に貯めるかは
そのアライアンスで何処の航空会社に頻繁に乗るかで考えればいいのでは？
国内線等でJALを頻繁に使う事があるなら
KIX-TPIもJALにしてJALマイルを貯めればいいじゃないの
そんなものは人それぞれだと思うんだが・・・
431:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/23 01:56:42 qUZZMUZw0
>>430
そうなんですけども。
毎回航空会社を迷いながら、最近ＣＩ利用で
積算をデルタ一本にしてきた経緯があって。
ＪＡＬマイルも微妙に溜まってくるので
全体的にどうしようかと考えてます。
ありがとうございます。
432:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/23 02:29:40 OK0G4/NC0
>>417 >>427
成田発のＣクラスのメニュー（アジア方面）は、ここ数年バリエーションは増えて
いないと思います。しかし、ＮＷの時は、１年間で４種類のメニューが
３カ月おきに変わって元に戻るみたいな感じでしたが、ＤＬになってからは、
４種類のメニューが毎月変わり、１年間で４回回ってくるみたいな感じになりました。
（シャンパンサパーは別）
毎月２～３回乗っていて、同じメニューが何回も続くのにうんざりしていたので、
ＤＬになって毎月変わるようになって、少しはマシになりました。
433:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/23 04:59:37 mO6OFSTi0
URLﾘﾝｸ(web.travel.rakuten.co.jp)
安いなコレ
434:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/23 05:38:19 pNIR3eNd0
>>433
確かに安いが、757・767のビジネスでは大した設備でもない。
435:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/23 07:04:42 UHt4AqQ10
コミコミで51,785円と出た。
436:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/23 12:15:43 pf2vCiQ90
デルタ航空、第1四半期は純損失1.92億ドル、中間期で黒字化予想(2010/04/23)
デルタ航空（DL）の2010年第1四半期（2010年1月1日～3月31日）の特別項目をのぞく純損失は、
前年の6億9300万米ドル（約644億円）から1億9200万米ドル（約178億円）に改善した。
旅客収益が、座席供給量を削減したにもかかわらず前年比4％増となったほか、イールドは5％増加。
座席供給量をあらわす有効座席マイル（ASM）は4％減としており、
これに対して需要をあらわす有償旅客マイル（RPM）は1.4％減にとどまったため、
ロードファクターは2.4ポイント増の79.5％となった。
また、合併によるシナジー効果も2億米ドル（約186億円）拡大したといい、
通年では10億米ドル（約929億円）の効果を見込む。
DL最高経営責任者のリチャード・アンダーソン氏は
「収益環境には引き続き改善傾向が見られる」とするコメントを発表し、
中間期には黒字化を達成可能と予測した。
437:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/23 12:40:46 zkRe3HjO0
>>422さん、ありがとうございます。
CIで検討してみます。
438:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/23 18:58:00 LqvfTD8T0
ちょいと質問です。
5月に出先の上海からハワイまで成田経由で飛びます。
飛行機は全行程デルタを予約済み。
成田でトランジットする際、いったん空港外に出るって可能でしょうか？
飛行機乗り継ぎなんて人生初めてなもんで、さっぱりです。
経験ある方、教えてくださいまし。
当方、日本国籍です。念のため。
439:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/23 20:00:16 8Afb3QcE0
>>438
全く問題ありません。
普通に日本に再入国すればいいです。
時間になったら乗り継ぎの搭乗券を持って出国。
440:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/23 20:09:57 oC9xXsF90
しかし全然予約できないな・・
特典航空券・・・
441:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/23 21:04:27 NLF+dHUw0
>>439
即レス、感謝します。
なんかドキがムネムネしてきた。
442:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/23 22:38:15 k+KD8RfL0
>>439 日本ってトランジットの時ってアメリカみたいに入国手続はあるの？
前から疑問なんだけど
443:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/23 22:57:21 9M1IRwy90
帰国スタンプ押されると
海外保険請求が面倒なことになるから請求する場合は注意な。
444:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/23 23:12:52 GQ2QE27V0
>>439
揚げ足だが、再入国はビザ餅外国人、日本人は帰国
>>442
無いよ、インタートランジットの全旅客を入国させる米国は基地外
セキュリティチェックだけはあるけどね
445:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/23 23:59:32 k+KD8RfL0
>>439
揚げ足だが、再入国はビザ餅外国人、日本人は帰国
<丶｀∀´> ＜呼んだ？
446:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/24 03:05:59 xx+6LMFc0
>>444
>インタートランジットの全旅客を入国させる米国は基地外
激しく賛成。
他にああいうルールの国(空港)ってあるの？。
なんか中国のトランジットもそのような話を聞いたが。
447:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/24 03:19:57 77+L5Hhz0
中国も要入国
448:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/24 11:58:49 CBDfw9Ha0
>>446 シェンゲン加盟国
449:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/24 22:52:38 gQTl4QAj0
>>448
シェンゲンは意味違う
アメリカ乗り継ぎ
日本 → 米国・入国審査あり → ブラジル・入国審査あり
シェンゲン
日本 → フランス・入国審査あり → シェンゲン国・入国審査なし
450:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/25 00:33:50 E13PU51f0
URLﾘﾝｸ(dmn.delta.com)
こんな案内が出てたんだね。
451:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/25 00:42:53 u3HKgv7S0
>>450
旅行代理店向けな
452:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/25 02:59:33 fgyTvQKT0
デルタ一回も使ったことない。今日デルタのウェブサイトでスカイマイルの会員登録をした。
GWの成田-サイパン線調べてたらマイル特典だと２万マイルからいける。
そしてバイマイルすれば普通に提示される料金より安いではないか。
このスレ見つけてデルタのウェブサイトが不安らしいので、とりあえず２万マイルと表示された航空券の購入手続きを進めてみた。
そうしたら「お客様の旅程は保留されています。」と出てきて、期限までにマイルとの交換手続きをしろと表示がされている。
俺はこのままバイマイルしていいのか？
常識的に考えればOKだと思うのだが、このスレ見てたら激しく不安だ。
453:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/25 03:06:24 fgyTvQKT0
「バイマイル（マイルの購入）は、口座開設後少なくとも 10 日経過し、かつスカイマイルご入会以降に最低 1 マイルを獲得されている場合にのみスカイマイル口座でお受け取りいただけます。」というのを見つけた。どのみちダメか。
454:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/25 05:51:07 0de+QZad0
>>447
出入国の書類を書くことなく六角形のスタンプを押されたが、あれは入国扱い？
455:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/25 11:34:17 E0DVUROE0
>>452保留した予約キャンセルしろよな。
他の会員に迷惑かけるな。
456:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/25 13:08:02 RbKhmT240
>>455
涙目乙
457:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/25 15:55:59 +nRTznNm0
デルタ航空のサイト昨日全く開けなかったんだけどメンテナンス？
458:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/25 16:18:41 6nBWPvBV0
>>457
永遠にメンテナンスが必要だろうな
459:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/25 16:33:22 jRIm/Ouy0
NRT-PDXのビジネスエリートに乗ったけど、
PDX到着前に出る機内食が量が少なくて物足りなかったなぁ。
ATL行きならもっとボリュームある食事なのに。。。
460:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/25 17:30:45 eYAllGvf0
>>458
座布団10枚!! おもろい。
しかし、↓このCIOのTheresa Wiseって、おばさんは元NWだが、
URLﾘﾝｸ(news.delta.com)
よほどの策士か、まったく仕事していないかのどちらかだな。
461:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/25 17:31:49 eYAllGvf0
めめ
462:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/25 17:33:53 eYAllGvf0
↑すまん、ごめんなさい。間違えてキーを押してしまった。
463:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/26 01:07:20 M6yYAP/O0
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
デルタはこーいう事故ない？
464:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/26 02:21:08 NzWr9Vyp0
>>463
これは事故っていうか成田を中国国内空港扱いしてるんじゃないかとw
465:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/26 03:27:36 f73b1t7f0
スカイチームにも彼の国の会社が二つ。
自国機は自国語で管制とやり取りするんだってね、あの国ではさ。
466:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/26 03:34:01 y1sm1Al/0
>>465
フランスの管制だってフランス語OKだぞ
467:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/26 04:32:23 kzuPtADJ0
母国語使うのが一番安全
468:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/26 12:33:14 54jCySzU0
>>454 中国のスタンプって資格だろ トランジット専用のじゃね？
469:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/26 21:26:30 ZfjWNphJ0
>>467
デルタ航空は日本のフラッグキャリアのようなもんですからね。
470:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/26 22:05:18 ZoFYdN780
特典の空席って、エリートのステータスと関係あるのでしょうか？
プラチナだと取りやすいのかな・・・
それにしでもデルタになってからのサイトの駄目っぷりにはあきれました。
ノースウェスト時代はよかったなあ。
471:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/26 22:53:16 pfaSWmjV0
>>470
もちろん関係あり。メダリオンがログインすると特典検索画面のある部分がちょこっと変わる。
但し自分がその旅程に含まれていないとヒラと同じ扱い。
（と言うわけで、赤の他人に取ってやるのは難しくなってる）
472:470
10/04/27 01:35:43 mzhjXzqz0
>>471
ありがとうございます。
当方プラチナで25万マイル持ちなのですが、サイトの糞っぷりetcに嫌気がさしてデルタやめようと決意しました。。。
473:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/27 14:20:26 NyHE/8ku0
本当にこの会社は糞だな、てめえらの都合でスケジュール変更したせいで
乗り継ぎ便に間に合わなくなったのに次の便への変更で＄１００とられた
474:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/27 18:14:59 2e0i+QRc0
BKKNRT 特典ガラガラだな。
先月 無理してとってしまったよ。
475:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/27 21:23:10 z1SgzUME0
>>473
儲かってないから大変なんじゃないの？
そのうち誰からも相手にされなくなりそう。
476:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/27 22:33:11 TQNzAOcN0
デルタになって、ストップオーバーとかのルールが全然分からないのだけど、
UクラスっていうのがNWの時のVにほぼ同じなんだろうか？
期間限定がTという認識でOK？
修行ルートが組みにくくて仕方ない。まぁ修行する価値もなくなりつつあるのだろうが。
477:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/27 22:36:48 u32uJ2o60
糞デルタ、早く潰れろ。
478:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/28 00:06:32 RZzLxyLE0
すいません、ちょっと質問。
キャンセルポリシーのところに米国内出発の場合、24時間以内だったらキャンセル費用がかからないってなってるけど
日本からのやつだとダメ？
とりあえず仮押さえしたいんだけど、キャンセル料かかるかとおもうとぽちっとできません・・・。
479:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/28 00:23:38 ITOPdUzQ0
ニューヨーク行きってAVOD付いてますか？
6月1日をまたぐので、行きは777、帰りは747なのですが……
480:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/28 02:53:00 IHX7zIfJ0
NW時代に米国系航空会社はやけに日本向けのページが多いし、
使いやすいなあと思っていたら、あれが特殊だったんだなｗ
まあ、日本人客が多いはずのMUやCAでさえ最近だもんなあ
そこそこまともな日本向けHPになったの。
481:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/28 07:12:01 sGQcT7ET0
>>479
パーソナルモニター設置状況
747 C○ Y×
777 C○ Y○
330 C○ Y○
767 C○ Y○
757 C○× Y× Cは機材により異なる。
482:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/28 11:11:37 ITOPdUzQ0
>>481
ありがとうございます！！
なんでニューヨーク線なのにクソ機材に格下げするのよデルタ……
483:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/28 13:04:37 dCEj35Kk0
成田JFK線って以外に客単価低いのよ
UAが撤退した時も話あったし（UAの場合はJFK国際線撤退もあるが）
NWが撤退した理由も荘だった
484:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/28 16:44:00 FLDwhbna0
もうすぐクソ機材が最新鋭の設備を搭載して生まれ変わります。
旧NWの７４４はデビュー２０年選手だからね
485:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/28 20:51:50 8CUDSgYr0
>>481 767のYはついてないし。お前の表もそれを信じる人もおめでたいな。
そんなビデオみたいならCにマイルでアップグレードすれば良いじゃん。
やすいチケットかっといて747のことクソ呼ばわりするなよ。
486:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/28 21:04:37 JeG1COXK0
特典旅行って片道だけビジネスにはできないの？
487:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/28 21:16:52 hWn7ebtD0
>>485 正しいRESですが、あなたの文体はいつもトゲがあります。
初心者にはもう少しやさしい言い方をしてあげてください。
488:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/28 21:36:04 H/OaczNM0
>>486
出来るだよ
489:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/28 21:44:14 JeG1COXK0
>>488
片道ずつ買うってことですか？
特典旅行の予約の所で往復のカレンダーだして
往路と復路別のクラスを選ぶとエラーになってしまうのだけど
490:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/28 22:06:38 p+QGHpYQ0
>>489
片道ずつ買うなんて、出来にゃあだよ。
webで取るには一工夫が必要。
491:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/28 22:09:04 JeG1COXK0
>>490
やり方教えてー
よろしくお願いいたします
492:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/28 23:57:29 H/OaczNM0
ところで、セントレアで使えるラウンジどこでしょうか？
493:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/29 13:38:38 tqMd3r6r0
>>482
利用率が高いなら、キャパの大きい機材にして改善されたとも取れる。
494:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/29 22:54:14 lIWfh0WT0
>>492 サクラかセントレアグローバルだろ
495:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/30 03:52:45 Qfwa5wCS0
>>493
６月のＮＲＴ／ＴＰＥ、
７５７→３３２に変わる、
これがその一例？
ＮＲＴ／ＢＫＫは今までに
何回もテロと関係なく
７５７←→３３２変更したのは？
496:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/30 09:52:49 ZYiY1Eea0
>>478
NRT発はだめでした。
497:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/30 14:00:05 lnipBZak0
デルタには、支払いの直前状態で保留しておくのは無い？
498:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/30 21:30:14 lkzC1obk0
ノースの時は良かったよな・・・
499:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/30 22:56:43 4xoMusbi0
教えてちゃんですみません。特典旅行でオンライン予約をする画面に片道タグがあります。でも、それを選択しても、往復の必要マイルしかでてきません。アジア片道だけ１万マイルっていうのは無理なのでしょうか？
500:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/01 00:20:22 RRB8F2P20
ログインした後に、
「プラチナメダリオン | スカイ プライオリティ」って表示の下に「Pay with Miles」ってのが出てくるんですが、何ですかね？
説明読んでもよく分からないんですが
501:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/01 07:13:50 jFJFnS9Z0
>>500
アメリカ発行のAMEX持ってると、１万マイルをほぼ１万円として航空券代金に充当する
ことができる。
あまり率がいいとは思えないけど、これだけ特典旅行が取りにくいなら、それもアリかも
しれない。でも日本在住じゃ無理だけど。
502:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/01 07:51:27 qRE6OYDO0
>>500
おいらもプラチナだが、そんな表示出てないけど
「プラチナメダリオン | スカイ プライオリティ」の下は
「バイマイル（マイルの購入）」って表示、おいらが変？
503:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/01 10:57:08 F5oFB0C90
MULTI CITYで検索することが出来ない。参ったね。
504:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/01 13:52:17 jFJFnS9Z0
>>503
英語モードにするとできることが多いよ。
ただ、検索結果がイマイチなので、別個に検索して、電話でまとめたほうが
いいと思うけど。
505:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/02 00:57:42 gjq8D9wV0
>>504
英語モードにしたら簡単に予約が出来た・・・
と、思ったらクッキーが原因だと思うが、途中で日本語になり予約画面が中断した。よくわからん仕様だ。
慌てる旅程ではないので、とぼけてUAに鞍替えしちゃおうかな・・・
506:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/02 01:32:21 BE2rNLNt0
ほんとにサイトがへっぽこで嫌になるよね。
購入にしても特典にしても途中でおかしくなってエラー画面。。。
特に複数都市だとひどい。
ノースウェストの時はこんなことなかったのに、いったい何で？？？
507:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/02 06:09:53 Q94wX+Hv0
>>506さん
会社が変わったからではないでしょうか。
508:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/02 06:48:29 9nrHqhOB0
キリンとサントリーみたく、統合断念を祈念したのも今は昔。
とほほな会社になっちまって。。。
509:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/02 21:17:49 BrfLOGQ50
ユナイテッド航空とコンチネンタル航空も合併後デルタ航空と同じ道を辿る
510:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/02 21:44:33 pIHRlGQV0
NW > CO、UA >>>>>>>>>>>>>>>>>>> >DL
511:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/03 05:11:33 D9T/1iFx0
CO、UA >>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>DL
512:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/03 06:13:42 Cl4Rajkd0
>>502
俺も無い
そもそも、その表示自体が北米住所登録者だけなんじゃ無いのか？
他の奴がどうなってるのか知りたい
513:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/03 11:02:11 RuSKJV+F0
CO=AA>UA>旧NW>>>>>>>>現DL
514:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/03 16:38:50 87GnfjKi0
またEQM2倍キャンペーンやらないかな。
去年はそれでGになったんだけど。
いまは欧州に行きたいな－と思っているけど、
キャンペーンをやるならSCLに行くな。
515:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/03 22:49:12 21VJYpp+0
デルタ、全体的に客に対して怠慢じゃないか。
おれは、そういうところから、安全性にもつながると思うんだ。
516:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/03 23:22:22 sfm5ioxi0
スカイチーム加入直後、
乗客のNWエリート会員(Sの人にも)
にYでも挨拶してみたり、
プレジデントクラブにもNW-ASIA-G以上
利用化の通達が行き渡っていたり
(COと大違い)ラウンジのバーカウンター
でチップを受け取らないとか
超堅物、真面目なイメージがあったんだけどな。
いい印象はNRT/ATLが内外とも綺麗な777
だった事もある。
(NWで747.DC-10.757など年期の入ったのに
慣れてた)