10/04/16 10:38:04 /btn2rUh0
>>501
うん。今日のANA欧州方面の運航は壊滅。
空港着いた午前７時半前で決まってたみたい。
ついでにスカンジナビア航空も天候見合わせ。
そのくせルフトハンザのフランクフルトとかは、飛ばすんだって。
503:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/16 12:47:28 UEH74bWK0
昨日から欠航決まってた
504:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/16 13:16:02 n8wOTWjc0
だよな
何しに成田行ったの？
単なる馬鹿が愚痴ってんじゃねよアホ
505:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/16 13:18:34 YEeDkv5X0
age厨の人気に嫉妬
506:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/16 17:33:15 8ePeu6Qa0
>>500
ロンドンへはBAでgoooO
507:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/16 23:53:35 piju9jy40
4/16～23発分欧州線の払い戻しアナウンスが出たね
508:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/16 23:58:12 Bh3doQ9z0
>>502
LHはMUCへダイバードしたらしい。
MUCも閉鎖するっぽいけど。
509:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/17 04:51:43 3Ph3r7kG0
空気を吸って排気するからやばいわけで
クリーンな原子力を使ってだな。。。
510:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/17 09:33:07 Vfra/5PF0
本日のFRA行き、欠航とNRT１ビルの大ボードに出てたよ
511:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/17 09:33:32 tW2NuDvG0
>>509
子供の頃の絵本には原子力旅客機が書かれてたけど
あれってやっぱり原子炉の熱で蒸気タービン動かすの？
512:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/17 09:42:18 EeolRinH0
>>509
空冷で廃熱しないといけないから、こういったトラブルには弱いんだよ
513:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/17 10:06:53 MtJOW1Zd0
成田のANAカウンターで
「ここでは欠航便の予約変更ができないので
自分で日本国内のコールセンターに電話してください」
と言い渡され激昂する外国人続出。対応酷過ぎる。
514:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/17 10:11:56 EeolRinH0
いつのはなしですか？
515:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/17 10:37:42 kOfUToIwO
>>514
いまですよ
516:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/17 10:55:30 tW2NuDvG0
さすがドメ専出身の穴だな
こういう非常時は腐ってもＪＬだろ
517:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/17 11:13:25 lX4Hau2A0
>>513
普通の対応だろ
海外の会社の海外のカウンターでも言われたことがあるぞ
518:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/17 12:03:20 OzHJUMPn0
ウィキペ調べたら777-200にはエコノミーの各座席にコンセントの差込口があるって表記されてたけど何処にもなかったぞ。
519:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/17 12:28:39 EeolRinH0
>>515
513とIDが違いますが、自演ですか？
520:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/17 14:12:34 kOfUToIwO
ANA発券カウンターの目の前から国際線予約のコールセンターに電話をかけて、
オペレーターに繋がるまで有料のダイヤルで約40分間保留、
しかもオペレーターの英語が下手すぎて話にならないと。
目の前にANA発券カウンターがあるのにそんな対応されたら
そらクレーム入れたくなるのも仕方ない
>>519
WiFiと携帯の両方で書いてたもんで。
521:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/17 14:19:12 tHbjJaaw0
ANAって、電話で予約・発券しても、即時反映(PDF発行）されなくね？
もしかして、発券箇所がひとつひとつチェックしてない？
522:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/17 17:19:42 EeolRinH0
>>520
あなたは日本語で対応できるでしょ？
523:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/17 17:33:12 2lJ3qLDB0
>>522
おにょれは４０分待てるんかいなｗ
524:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/17 17:34:48 0Riezxio0
混んでいる時間帯を避けて電話するのは、大人のマナー
525:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/17 21:28:55 kOfUToIwO
>>522
513は外国人への対応の話
>>524
キャンセル待ちのリスト登録が遅れる。平会員だろうし。
いずれにせよ今は終日繋がりにくい。
526:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/17 22:13:19 Uha5sQ2K0
平会員関係ないですよ（笑）
527:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/17 23:39:00 BMADc9IK0
>>526
は？青は異常時であろうと上級会員優先だろ？
赤と勘違いしてない？
528:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/18 00:11:46 fQ+lN//V0
こないだのスワンナプーム空港閉鎖騒ぎの時もそんなだったような…
529:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/18 01:04:32 DcgWrM+kP
ANAのナビダイアルは通話料いくらですか？
530:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/18 01:20:09 HTEF5MaM0
>>529
電話すれば、いきなり通話料金の案内がかかる
531:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/18 03:11:43 7OYrT1O60
>>530
ナビダイアルと通常の電話番号とどっちにかけた方が安いの？
532:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/18 04:34:02 cRadFc6bP
秋恒例の沖縄台風祭りのときは
キャンセル待ちは種別関係なくなってたぞ。
533:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/18 05:04:21 EaDQmmUp0
０１２０ 日航 国際
２５ ５９３１
０１２０ 日航 国内
２５ ５９７１
534:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/18 08:51:12 HFiPq+HS0
>>527
赤も上級会員優先なんだが
というか、どの航空会社も最近はそうですな
535:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/18 11:03:48 7OYrT1O60
>>534
特別空席待ちって知らない？
それとも無くなったの？
536:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/18 11:24:09 y0SFvAgZO
>>531
ナビダイアルに併記された各地域ごとの電話番号だと、
どちらにかけてもナビダイアルにつながる
537:531
10/04/18 11:28:59 7OYrT1O60
>>536
なるほど、そういうしくみになっているのか
ご親切に教えていただいて感謝します。
538:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/18 11:41:43 eDpBAdHI0
電話しても、次にいつ飛ぶか分からない状況ではどうしようもないという話もある
539:age厨＠ワシントンD.C. ◆ocjYsEdUKc
10/04/18 12:10:57 QPMLE0jr0
>>504
すまん、その日空港に行かなきゃならん用があったんだ。
明日の欧米線から食事サービスが、全クラスで新しくなるそうな。
４月の欧米線エコノミークラスの機内食、全て喰ってしまったから、
助かったわ。
540:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/18 13:03:40 HXAqwkWI0
NRT-JFKからスタートするんでしょ。inspiration of Japan
最初は隔日運航みたい・・・
まだ1機しかこの新サービスができないみたいなんで。
541:sage厨 ◆ocjYsEdUKc
10/04/18 13:06:03 QPMLE0jr0
>>540
座席はニューヨーク線から始まるけど、
食事の方は座席の改修よりも先行して、
19日日本出発の欧米線全てから、
切り替わるんだってさ。
542:sage厨 ◆ocjYsEdUKc
10/04/18 13:11:12 QPMLE0jr0
だけどもこの新サービス、ビジネスクラスでも一部の焼酎の提供が、
有料になるとは思わなかったｗ。
エコノミークラスは、何気にジュースの種類が増えている一方で、
コニャックの代わりにチューハイを提供してくる様だ。
543:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/18 13:25:49 7OYrT1O60
>>541
CとFに限っていえば、食事のアイテムはかなり縮小されてる感じでがっかり
（和食と洋食とか関係なく自由に選んでくみあわせられるらしいけど）
洋食のメインはこれまで３種から選べたし、ベジタリアンの皿美味しかったんだけど
544:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/18 14:06:44 HXAqwkWI0
>>541
説明thanks!
1週間後にNHでロンドンに行く予定なんだけど、例の火山のせいで、中止になりそうだ・・・
545:age厨 ◆ocjYsEdUKc
10/04/18 14:12:24 QPMLE0jr0
>>544
こーゆー時に、欠航で手持ち無沙汰になってるB773ERから
座席改修を進めていけば、
新座席導入路線の展開も、早くなっていくんだろうねえ。
546:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/18 15:04:07 sVK6HJ0u0
当面欧州便はフランクフルト一本で良いよ。
できればダブルデイリーで。それ以外の都市は乗り継ぎで十分。
547:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/18 16:08:50 WV8LEaMQ0
フランクフルトをダブルデイリーにするって話しが前あったけど、どうなったんだろ？
ミュンヘンの就航が決まったからもう関係ないのか羽田国際化でやるのかどっちだろ。
548:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/18 16:20:34 W3deLdyT0
>>526
上級会員優先ですよ
>>535
今回はやってないみたい
549:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/18 16:49:39 ZdaCXiEy0
>>545
想定されてる範囲内でCを増やしたり減らしたりするのは
簡単だけど、今回のようにキャビンのレイアウトそのものが
変わる場合は、突発的には無理。
550:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/18 17:32:24 7OYrT1O60
>>547
最近はCDGの方が混んでる感じだが
FRAはLHも飛んでるからスタアラ系は多いんじゃないか
551:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/18 22:35:48 rHUybfzOO
マイチョイス、軽食が少ないよな。
飲み物は一杯あるのにクッキー１種類って。
買って乗れって事なんだろうけど。
552:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/19 00:28:36 Dzu+q3xF0
チョイスで行こうぜってニューロティカだっけな
553:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/19 00:48:11 EvMXkASe0
>>551
長距離便が少ないこともあって、どれだけ売れるか分からず
ドライフード以外積みなくないのでは？ アメリカだと結構
ボリュームのあるサラダとかサンドイッチが7ドルぐらいで
売ってて、結構良く売れてるみたいだけど、飛行時間が2時間
を越えるような路線でしか売ってないし。。。
お湯の取り扱いの問題があるけど、カップめんぐらいなら
いけるかもね。
554:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/19 13:25:06 c0iEr7Z60
>>545
シートが納品されなければできない作業なんだよ。
555:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/19 15:55:12 iaNLeBf+0
全日空がビジネスクラスを強化
全日空は１６日、新造の「ボーイング７７７―３００ＥＲ」型機を報道陣に公開した。
新造機のビジネスクラスの座席はこれまでの１・５倍とゆったりした広さ。
ボタン一つで、イスが倒れ、１８０度の平らなベッドに変身した。座席は交互に配置され、
どの席からも直接通路に出られる。世界で初めてタッチパネルで食事や飲み物を選び、
「今すぐ」か「後ほど（予約）」のボタンで、運ばれてくる時間も選べる。
１９日から、「看板」路線の米国ニューヨーク線に導入する。導入前から人気は高く、
４月中の便はすでにほぼ満席という。
初日の便は普通料金で往復１０９万４千円。
URLﾘﾝｸ(mytown.asahi.com)
これ乗ってみたいなー
人気ありそうだし特典枠ほとんどないんだろうな
ゼロってこともありえる
556:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/19 20:49:41 lAdMwMh90
>>553
アメリカ国内でも良くは売れてないです
最近は積む量も減らしてます
557:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/19 21:48:45 ZQwZ6+fH0
>>555
日米の中心都市を結ぶ国際的大動脈路線の話題が、
千葉のローカルニュースとして配信されてるってのがシュールだな。
558:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/20 00:20:19 ihOzOAB40
>>555
広告費用もあるだろうから、4月中満席というの想定の範囲内なんだろう
けれど、日本/北米間のビジネスクラスでは、ACぐらいしか他に新しい
（と言っても、そろそろ5年ぐらい経つけど）タイプのビジネスクラスを
導入してる会社はないので、当面競争力は高いんだろうね。。
559:age厨 ◆ocjYsEdUKc
10/04/20 00:24:48 47UPichG0
>>558
ユナイテッドが今、必死になって座席を改装中。
デルタも近日新座席を投入。
コンチネンタルも朝食のリ(ry
560:age厨 ◆ocjYsEdUKc
10/04/20 01:33:55 47UPichG0
国際線のFirst Classタグが、ユナイテッドみたいな、
荷物タグに直接貼り付けるものに変わってたわ。
４月19日で外付けで括り付けるのから変わったんだろうな。
561:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/20 01:51:59 sFi+bCEG0
> 全日本空輸はロンドンやパリを結ぶ欧州便が１５日から１９日までに
> 計２７便欠航し約７千人の乗客に影響が出たため、約６億円の減収となる
> 見通しを明らかにした。
ふーん、欧州線の客単価って8万6千円弱なんだ…
562:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/20 02:37:19 P3SUVUQO0
>>484
遅れましたが、ありがとうございます。
Chicago17あたりのアルバムに入っている曲かな。
563:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/20 02:51:02 P3SUVUQO0
>>490-491
イタリアメーカーはボーイングに対しても納期遅れをしているのかも。
>>493
中国語のRの発音が英語と異なるね。
>>533
ＪＡＬはフリーダイヤルなのだね。
>>541
小糸工業の件はまだ解消されていないのかな。
564:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/20 10:18:50 Hkz/ocGX0
>>556
ご飯の時間じゃない時間帯だとスナックボックスを売るけど・・・実は結構好きだったりするワシ。
565:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/20 10:44:56 nSJour/G0
>>561
＞ふーん、欧州線の客単価って8万6千円弱なんだ…
あのね～
７千人に「影響が出た」だけで、全員が乗らないわけじゃないだろ？
アンタ頭が悪いのｗ
566:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/20 11:24:25 ZUQbXFW80
麻生時代
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
現在
URLﾘﾝｸ(newtou.info)
567:age厨 ◆ocjYsEdUKc
10/04/20 17:51:18 E0qSKq590
４月19日の１便に乗ってみたんで、機内食の観察。
米国発日本行きのエコノミークラスの１食目の食事の和食に、
味噌汁が付いた。ついでに前菜がマリネみたいなのから、
お惣菜みたいなのに変わってた。
一方でデザートが缶詰フルーツになって、ハーゲンダッツは有料になった。
ついでにアイスの他にクッキーも、有料で売るようになった。
おまけで新サービス初便だとかなんかで、アロマシート貰った。
ところで今日成田に着いたら、けーさつのSPの人達がたむろしてたけど、
誰か要人でも来たのかしらねえ。
568:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/20 19:47:45 0toSn/zP0
ビジネスの方の新ミールはどうですか？
誰かレポートよろしく
569:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/20 20:37:55 kxzkAUPN0
パリから臨時便NH9206便を出すそうだが、機材は留め置きになってた分？
570:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/20 20:48:09 ePUS7mE20
だと思う
571:名無しさん＠お腹いっぱい
10/04/20 20:48:51 8YPlkgbl0
数日前のCDGに沖止めされている機材で、SQのA380の隣にANAの744が写っていたけど、ANAは
国際線から744を退役させたはずでは？間合い運行で利用しているのですか？
572:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/20 20:51:14 ePUS7mE20
CDG線HKG線でまだ日によって運行してるよ
573:名無しさん＠お腹いっぱい
10/04/20 21:15:28 8YPlkgbl0
>>572
サンクス。フランクフルト線が最後の744だというのを昨年見た覚えがあって質問しました。
ANAの744の２階席、機会があれば乗ってみたいな。勿論国際線。国内線は乗ったことがあるけど、
2005年のことだから、クラシックジャンボでしょうか？全然覚えていません。ヘッドフォンが
聴診器でした。
574:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/20 21:21:49 dK9HMaJp0
>>573
２階席がスーパーシートだったら、クラシックジャンボだったかもね。
575:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/20 21:32:54 YzEflmRI0
NRT-JFK線の77WのCクラス乗った人いるかな？
感想聞きたい
576:名無しさん＠お腹いっぱい
10/04/20 21:37:11 8YPlkgbl0
>>574
利用したのは羽田->千歳便です。座席も国際線の貧乏席と変わらない印象でした。スーパーシートには
乗ったことが無いのでこれしか答えようがありません。
便乗ですが、HKG線、CDG線はいつまで運用でしょうか？HKGなら中華食べに行きたいです。
577:名無しさん＠お腹いっぱい
10/04/20 22:00:38 W2bptf460
NRT-JFK線の77WはJA785Aだったね。
784はどうなったのかな？
578:age厨 ◆ocjYsEdUKc
10/04/20 22:05:22 5BYYS0cS0
>>577
必死になってプレミアムエコノミー席取っ払って、
エコノミー席に換えている作業中とか？
579:名無しさん＠お腹いっぱい
10/04/20 22:49:57 8YPlkgbl0
>>577
784って787-**のことですか？それなら最速でも今年12月（？）だから分からないのでは？
シートの換装はどこでおこなわれるのですか？シアトルですか、それとも納入後の成田ですか？
580:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/20 23:13:53 YzEflmRI0
今後欧米の長距離路線はPY設定のある777から全て77Wになっちまうのかな？
せっかく修行してSFC取ったのにPYなくなるなら意味ねえ・・・
581: ◆3mUF5JKNNU
10/04/20 23:44:38 h4GPLTxE0
>>573
欧州線で混み具合によって744飛ばしてるよ。
それほど長くないだろうからお早めに。
ただし基本773ERで機種変更で入るから事前に判らないのが難点。
582:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/20 23:49:42 mUclKCq00
今回の噴火で２エンジンよりは４エンジンの方がまだ安心ということで、
Ｂ７４４はフル稼働＆延命になるのかな？
583:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/20 23:52:40 YzEflmRI0
やっぱり収容力では744か
584:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/21 00:04:06 Cc1rPO+j0
>>582
これは素晴らしい釣り
585:名無しさん＠お腹いっぱい
10/04/21 00:06:17 yI6qIKHs0
今回の火山の件、CAさんも現地の空港に毎日行かないとキャンセルかどうか分からないのかな？
>>581
ありがとうございます。事前に判らないのはネックですね。
586:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/21 01:12:58 VyAfJPLS0
>>585
んなわけないじゃん。
会社からホテルや自宅に連絡来ます。
587:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/21 01:48:54 CFbcbyJ+0
>>557 >>555
羽田への対抗意識かな。
>>561
ＡＮＡのＨＰから申し込もうとすると、ミュンヘン便が高いみたいだ。
URLﾘﾝｸ(aswbe-i.ana.co.jp)
URLﾘﾝｸ(aswbe-i.ana.co.jp)
URLﾘﾝｸ(aswbe-i.ana.co.jp)
URLﾘﾝｸ(aswbe-i.ana.co.jp)
588:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/21 02:30:20 CFbcbyJ+0
ＡＮＡの744はいつまで使用されるのだろう？
>>573
2005年に欧州便に乗った時は、B747-400でした。
その頃は、ＪＡＬが羽田～金浦間にクラシックジャンボを
運航していたのでは。
結局、ＪＡＬは744の２階席を廃止した？
欧州便の744は国内線の744より、エンジンの音が大きかった。
>>579
シートの換装は日本だと思う。日本の小糸工業製でもあるから。
もしシアトルでするとしたら、B737の移動が大変そう。
>>581
国内線でも、平日と休日で機種を変えている？
773ERで座席を指定した後に、744に変更になったら
どうなるのだろう。
589:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/21 02:42:41 CFbcbyJ+0
すみませんが、>>587でＡＮＡのＨＰが見れなかったです。
>>566
鳩山さんは社民党の主張も聞かなければいけないので大変そう。
>>572 >>571
CDG, HKG線は通常はB777だけどB747-400を使用する日が
あるということですね。
>>583
燃費では、787, 777だね。
590:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/21 07:17:05 4s+GXVgd0
>>581 >>588
ANAから、座席変更案内のメールが来る。
基本的に、通路、窓の希望を出しておけば優先されるが、非常口席に限っていえば
この限りではない。土曜日のHKG午前便に744が入るのが多い気がする。
74P(ドメ)2階2人席指定→773に変更→再び74Pに変更されたとき
元の座席に汁と言ったが、ここは優先顧客がいるので指定不可ですと
言われ、旅割をオープン発券にして貰った事はあるよ。
591:age厨 ◆ocjYsEdUKc
10/04/21 09:25:59 3P0AD0wLO
昨日から明日の10便の座席指定が出来ん…。もしかして突発の機材変更か？
592:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/21 09:46:47 jHVV3zO/0
事前座席指定は便出発時刻の2日前までしかできないが。
593:age厨 ◆ocjYsEdUKc
10/04/21 10:38:51 3P0AD0wLO
eチェックインでの座席指定も出来ないのれす。
もしかしてニューヨーク線は、プレミアムエコノミーの運賃を失くした？
594:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/21 11:27:11 tEbXuBay0
何をいまさら・・・
595:矢口 ◆UeV4hXWFZc6/
10/04/21 12:43:41 ztoy6gVh0
＾◇＾）y-~~＜さっさとＡＮＡはＡ３８０を投入しろ
◇＾）ﾉｼ＜羽田沖と松山沖と雫石で沢山の人を死なしてるくせに
596:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/21 12:57:03 FS+bW3sJ0
>>595
747-8のほうが
597:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/21 21:49:05 EUukF0/Z0
明日はLHRとCDGに臨時便を出すんだね。
598:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/21 21:58:40 iwq6+7NF0
現地に折り返しクルーが１セットあまってるのと
パートナエアラインに乏しい空港だから難民度が高いのだろうｗ
599:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/22 00:31:17 VxQ48MxF0
201便無事着いたんだなオメ
600:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/22 01:22:45 fiKiBA3VP
>>598
フランクフルトはルフトのハブだから無問題
601:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/22 23:30:25 sZRPtkjx0
いまBSジャパンでANAの事やってる
602:age厨 ◆ocjYsEdUKc
10/04/23 03:25:33 AmATgTKU0
役所から認可が降りれば、
今年の８月くらいから新座席機材にも、
プレミアムエコノミー付けるって言ってなかった？
603:sage厨 ◆ocjYsEdUKc
10/04/23 03:28:20 y+0EQ3tv0
>>602は>>580へね。
604:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/23 06:27:18 MdUR1Ce60
>>602
で、今はPYのスペースはＹの椅子を設置してるの？
605:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/23 07:05:03 L78EC9iHO
>>604
Yes
606:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/23 08:02:54 OM7Qoi300
>>605
8月にNYへ行くんだけど
PYのスペースを座席指定してる。
これってPYが設置されたら、ラッキーって事？
やっぱり素のYに変更されちゃうのかなぁ？
607:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/23 10:05:10 6fq9eBX20
今から明日のNRT-LHRと
5/4のFRA-NRTの予約キャンセルしま～す。
電話がなかなかつながらないけど
608:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/23 18:17:57 wC3yqBKR0
電話がでんわ……（´・ω・`）
609:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/23 23:07:02 AS/pl0F40
電話にでんわ……（´・ω・`）
610:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/23 23:30:57 NBHTmlNc0
>>606
PYスペースの設置座席数が違うから、残念Yに変更となりそうな予感がする
611:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/24 05:03:22 FJpPTLRa0
すみません、HLN線の機材は相変わらず767が就航しているのですか？
612:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/24 07:26:17 WO02FuaY0
>>606
予約だけで発券していないの？
だったら、普通のYで発券されてお終いでしょう。
すでに発券されていても手数料なしで払い戻しして、買いなおせと言うことになるだけ。
ちなみに、同じ新造機が就航するフランクフルト線でそういうアナウンスが出ている。
URLﾘﾝｸ(www.ana.co.jp)
613:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/24 08:16:25 +C3vd01r0
新規路線予想
ヒューストン、デンバー、ジャカルタ、クアラルンプール、モスクワ
614:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/24 09:13:51 JNYRobx10
>>612
これのどこが新造機のアナウンスだ？断言するものじゃないぜ。
「それとにおわせる」アナウンスであることは確かだけど。
615:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/24 09:36:43 a9ybYAEc0
>>612
PYが指定出来ないエコ割運賃で、本来PYが設置されていたはずの
エリアが指定出来たって話だと思うけど...
616:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/24 13:34:02 0p+J1Dut0
>>612
言葉足らずですみません
スーパーエコ割で発券済みです。
>>615
まさしくその通りで
77Wの25～27列を指定しています。
PY、素Yどっちも三列なんで、ひょっとしたら
現状の素Yシートのままでもピッチが広かったりするんじゃないかと思ったり
実際ど～なんだろ？
617:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/24 19:23:54 7bwyAjyD0
機材変更で指定座席を変更させて頂きましたでおしまい。
残念ｗ
618:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/24 20:51:46 IIMjzCPL0
国際線Yクラスの非常口席窓側を事前に指定
できるのはDIAの人だけですか？
それとも全ての人に当日空港で指定可能席？
619:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/24 22:00:04 VBgequiP0
社畜DIAは普通、Cにウプなので
そんなことシラネ
620:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/24 23:40:40 Pujw9BeC0
>>618
当日空港なら十分可能性有り。
up確定すると元の座席指定が解除されるので。
搭乗券発券後にWEBシートマップ確認して
変更してもらった事もある。
621:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/26 13:15:43 KvTcrO0a0
医者向けサービス
URLﾘﾝｸ(mrkun.m3.com)
顧客囲い込みのつもりなんだろうけど（一般一流企業には営業でバラまいてるようだし）、
一般顧客にとっては迷惑この上ないな。
使えもしないマイルをばらまくのも、もうやめろよな。
622:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/26 13:57:27 AWaONTXW0
>>613
モスクワはロシア側の閉鎖的な旅行者受入体制が改善されれば十分需要はあると思うが、
今のように旧ソ連じみた体制ではなあ…。
623:age厨＠成田空港 ◆ocjYsEdUKc
10/04/26 15:26:13 c4LwNtMtO
本日の９便は機材整備作業で、約２時間の遅れをもって、到着予定。
新座席装備機のツライとこやね。
624:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/26 16:08:27 10TB0U7D0
>>623
いまどこにいる？
625:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/26 16:32:58 AzDrVGJI0
m3みたいな糞サイト、誰も近寄らないと思うのだが…
626:sage厨＠京成特急 ◆ocjYsEdUKc
10/04/26 17:53:47 c4LwNtMtO
>>624
帰り道。
627:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/26 22:16:11 4k0te7uxP
>>621
医者は学会で飛行機に乗るから囲い込みだな
628:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/26 22:45:49 iif90Tij0
>>627
学会なんてそう頻繁にあるものじゃないし
只でさえ忙しいからそんなに搭乗の機会はないだろ
フリーの麻酔胃くらいじゃないの？
あと、全国展開しているごく一部の美容整形外科医とかｗ
629:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/26 23:17:50 9Mkr/Xk30
「学会で飛び回ってる」とかえらそうに言う奴は、単に無能なだけ。
学会なんて、単なる社交場。悪く言えば飲み会。
二日酔いでセッションに出るとか、なあｗ
そんなのばっかりに出歩いて、本業はおろそか、とかなると、これは単なる遊び人ｗ
要するに、学会ばっかりで搭乗回数を稼いだ、という奴は、本職そっちのけで遊び歩いた、ということだよ。
630:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/26 23:41:30 oOFelqqJ0
学会で名前を売るのが「本業」で、
病院での臨床は食うための手段あるいは
研究のネタでしかない奴も多いからな。
631:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/27 00:19:30 pxDeUCZ40
上級会員にしておいた方が機内での、ドクターコールで手を上げてくれる確率が上がるかもｗ
632:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/27 01:28:43 eMulbdNJ0
>>631
出てきた医者が眼科とかってオチだろ
633:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/27 05:07:42 tPYFRDIc0
>>631-632
眼科医だろうが、精神科医だろうが、医師免許さえもっていれば、
どんな医療行為でも可能。
634:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/27 08:05:46 +FBgw0tg0
可能だが、下手に手を出して結果が伴わなければ
余裕で訴えられるのが日本の現状
善きサマリア人の法がなければ何も出来ない
635:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/27 08:51:11 4OcJUf/h0
機内インターネットがあれば遠隔医療も可能なのにな
636:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/27 14:18:24 uTopKtYN0
全日空も国内５路線の廃止検討 伊丹－佐賀など１日１便路線 4月27日12時36分配信 産経新聞
全日本空輸が大阪（伊丹）－大館能代（秋田県）、大阪－佐賀、中部－米子（鳥取県）、中部－徳島、大阪－石見（島根県）の５路線について、年内にも廃止する方向で検討していることが２７日、分かった。
５路線はいずれも１日１便運航。利用客数の低迷が続いている不採算路線を削減し、経営健全化につなげる。
同社は現在、地元自治体などと協議中で、５月中をメドに、廃止するかどうか正式に決定する。
会社更生手続き中の日本航空も国内３１路線の廃止を計画しており、地方の反発が一段と強まるのは必至だ。航空会社の採算と交通インフラの維持の板挟みで、国交省は難しい判断を迫られそうだ。
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
佐賀と米子は、東京羽田発着路線のみになるのかな
637:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/27 14:41:56 xGyGADBf0
7月に2人で伊丹から成田経由ＮＹに行くんだけど、
国内便の座席指定をしようとしても、
シートマップじがなくて、「通路側」か「窓側」の2つからしか選べない
しかも、2人分を一度に指定するから、
何度やっても隣同士になれない
何とか隣同士になる方法はありますか？
638:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/27 14:53:23 INAdP/HS0
>>637
事前座席指定の方法はネットだけじゃないだろ？
639:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/27 15:30:24 xGyGADBf0
>>638
分かりましt。電話してみます
ブラジルの航空最大手、ＴＡＭブラジル航空は日本での市場開拓を本格化する。
５月には、全日本空輸と同じ航空連合「スターアライアンス」に正式加盟。
全日空との共同運航で大西洋まわりのサンパウロ―成田便を９月…
640:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/27 18:33:15 aruiM7nw0
>>639
その先の記事どうなってるの？
どこの空港で接続？
641:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/27 19:28:53 N0JMBIw10
>>635
ターミネーターのスカイネットですね。
642:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/28 00:29:04 ITOPdUzQ0
>>640
ヒースローらしいよ。
これって要は香港経由で南ア航空とのコードシェアでヨハネスブルク行けますよってのと同じ？
643:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/28 00:55:58 Gq7I6W8B0
ヒースロー？？？？
えらい遠回りな気がするがそうでもないの？
手元に地球儀が無い
CAは北京ーマドリッドーサンパウロを持ってるね
644:矢口 ◆UeV4hXWFZc6/
10/04/28 02:06:55 t3IPDCDj0
＾◇＾）y-~~＜そろそろＡＮＡが何かやらかしそうな気がするんだが
そんな予感がするんだよ
例えばＢ７７７が羽田沖で着陸に失敗して海に突っ込むとかｗ
645:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/28 02:15:32 TmVvUhgT0
>>643
そんなに遠回りでもない
12116マイル：東京－ロンドン－サンパウロ
11495マイル：東京－ニューヨーク－サンパウロ
646:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/28 05:19:08 Mlm5wFUy0
米国経由だと乗継ぎでも、免除国以外はビザが必要になったんだったっけ。
647:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/28 06:02:26 xh9vFV9V0
TAM
ロンドン2205発→サンパウロ0535着
サンパウロ2340発→ロンドン1500着
NH201、202に乗り継げなくもない
648:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/28 07:03:25 BfEsXrY80
便名は成田ーロンドンーサンパウロで統一するのかな？
そうでなかったら>>642の見解になるが。
649:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/28 11:08:25 vxyfmms00
なーんだ、ＴＡＭが自社便で成田に来るわけじゃないんだ。
大西洋周り便を途中経由地までの運航権も含めて就航するには、
日・英・ブラジルの航空協議が必要だろうし、やっぱり難しい？
650:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/28 11:15:23 qeXFANuE0
LHR経由のNRT-GRU間最安運賃でどれくらいになるんだろうね
651:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/28 12:15:37 dPZPb6Tw0
知人の全日空マイル無断使用 不正アクセス容疑で男逮捕
URLﾘﾝｸ(www.47news.jp)
652:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/28 13:20:58 xbWOojkJ0
欧州周りの南米便が求められるのは、
>>646の理由で米国経由したくない（簡単にできない）人が
増えているのも理由だと思う
数年前カナダに行ったときに、「アメリカ経由だと大変なので、
カナダ～南米便を利用してアジアに乗り継ぐ客が増えた」と聞いた
653:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/28 14:41:49 btfzI4VC0
>>652
ビザ免除であっても、乗り継ぎの際の入国審査に時間がかかって乗り継ぎに間に合わない
こともあったりするので、米国乗り継ぎは嫌われている。
654:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/28 15:13:04 BfEsXrY80
>>649
以前成田ーチューリッヒーサンパウロ線をやろうとして、
スイス政府が運輸権を許可しなかったから、なかなか難しいねえ。
655:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/28 17:18:27 xbWOojkJ0
>>653
そうだね。たかだか乗り継ぎで入国審査に並ぶのはなぁ…
>>654
新たな経由便の設定が難しいからこそ、
アライアンスが生きてくるんでしょうかね
656:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/28 21:50:25 rsRINypK0
JALもサンパウロから撤退。
657:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/28 22:43:51 Gq7I6W8B0
もうブラジルから日本に出稼ぎが来る時代でもないしね
日本オワッテル
658:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/29 00:17:59 qWN/dNEg0
日本からブラジルに出稼ぎに行けばいい
659:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/29 02:47:27 F1LqnWYC0
出稼ぎはともかく、出張や短期滞在でいく機会は増えるだろうね。
２０年前は中国に商用で滞在する、なんて普通は考えられなかったもんね。
アメリカ経由だと通過査証がうざいから・・ヨーロッパ経由かカナダかメキシコ経由のANA便がそのうちできるかも。
660:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/29 06:34:49 zH6SZzZM0
22日、 NRT-JFKのPY乗ってきた。
新ミールになったって事で、サービスも大分変わった。
離陸、シートベルトサイン消灯後・・・。
今まで
ドリンクサービス
ドリンクサービス
ミールサービス
食後のお茶・コーヒー・紅茶サービス
の順が、
ドリンクサービス
すかさずミールサービス
食後のドリンクサービスに。
一発目のドリンクサービスの際には「すぐに機内食をお持ちいたします」
と言いながら。
よーは、喉を潤す飲み物じゃなくて、「食事のお供としてのドリンク」という趣旨に。
ビール・ワインを周りでは頼んでいたけど全員配布のクラッカーは無し。
J-Mealとか言いながら特に大きな変更は無く、和食系に味噌汁がついたくらい。
朝食はコールドミール。
ハムと超濃厚チーズ、野菜とヨーグルトｗｗｗ
なんかMyChoiceで食っとけばよかったと後悔。
あと、Yでのドリンク一覧表みたいのがどこにも見当たらなくなった。
本の片隅に書いてあったのに。
661:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/29 06:39:47 zH6SZzZM0
あああと
結構書かれてるけど、ハーゲンダッツが無くなった。
300円だから食おうと思ってオーダーしたら、「通常の物は積んでません」とか言われて
出てきたのはバータイプのハーゲンダッツｗｗｗ
で、例のごとく歯が折れるくらいカチカチに固まってる。
毛布がファイテンの真新しい物に変わってた。
きっと社内の企画関係部署にファイテン信者が居るんだろうなぁ。容易に想像できる。
嫌いじゃないからいいんだけど。
あと、アイマスク・耳栓の入れ物、機内食のメニュー、トレイの紙も、[i i i」マークが
入るようになってる。
あまりにもさりげないアピールだからあの程度じゃ気がつかない。
662:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/29 06:41:13 gMM5X+/j0
そのうち山陽新幹線みたいに
岡山名物～きびだんご～ 広島名物もみじまんじゅう～
ジュースお菓子いかがですか～
とバイトが回り始める
663:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/29 06:51:43 zH6SZzZM0
朝ごはんの画像うｐ。
URLﾘﾝｸ(imepita.jp)
>>662
それはそれでいいんじゃない？
現状、機内販売品売り歩いてるし。
シートコントローラーにせっかくクレジットカードリーダー付いてるんだから
支払い位それで済ませれるようにしたら楽なのにね。
664:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/29 10:56:31 bsFQ8ZLa0
長距離帰国便の「あったかおにぎり」って
離陸後どれくらい経ってから注文できる（サーブされる）のでしょうか？
665: ◆3mUF5JKNNU
10/04/29 11:15:23 DmcvuVg40
inspiration of japan
のロゴって、この前までの swiss com のロゴにそっくりだね。
swiss comのロゴが変わった直後なので、デザイナ？も inspirated by swiss comだった確信犯なのかねｗ
それはそうと、inspiration of japan（笑）でまたサービスがしょぼくなったね。
欧米線Cの食事は一食目から選択性で、CAの手間はどれだけは増やしても1人でもコストの安い簡易メニューを選んでくれないかという
ANA当局の下心みえみえｗ
案の定各シートの注文を聞く端末（POT？）が故障して食事が強い時間遅れていた。おかげで寝る時間がほとんどなくなった・・orz
2週間ほど前に利用した同僚に聞いてみたらその時も端末故障で食事が数時間遅れたそうな。
数年前のNew Style導入当初のエンタメみたいに故障するのがデフォの不良品装置か？？
コスト削減にまさになりふり構わぬ様子だね、ANAは。
666:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/29 11:38:53 3e9XWffU0
そりゃあJALの二の舞だけは避けなければならないからな。
667:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/29 11:59:10 dFHvnrTc0
顧客離れで二の舞の恐れ。
668:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/29 12:41:55 3buaaYlz0
>>660
NY線にはPYないでしょ？PYがあるべき空間のYに座ったってこと？
座席の間隔は広かった？
669:age厨 ◆ocjYsEdUKc
10/04/29 13:55:51 im83xZqPO
>>660
飲み物一覧表は相変わらず機内誌の、国際線機材一覧表の下段に載ってるよ。
かぼすのジュースは飲んだ？
あれはウォッカと炭酸水で割るとよく合う。
>>668
新座席搭載機材は連休明けまで、隔日運航だよ…。
670:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/29 14:02:48 3buaaYlz0
>>669
㌧クス
そっか、まだ隔日運航だったね、ごめんなさい。
671:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/29 14:22:57 bsFQ8ZLa0
機内誌の機材一覧表に
シロナガスクジラが入っているのが密かに好きだったりする。
672:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/29 17:30:11 9cDcSDww0
昔はテニスコートとか、もっとバリエに富んでいた気がする
673:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/29 18:16:19 8MdrC01o0
バリエ（大笑）
674:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/29 21:21:53 3hcdisXv0
>>671
で？
675:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/29 22:58:32 zAIfVYUi0
>>632
Lufthansa は公式に医師の登録を募集しているけどね。5000 マイルぐらいのボーナスが
つくようだ。ANA もしてくれないかなぁ？
676:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/29 23:03:32 4FykFmRy0
機内で病気になったとしても、マイル稼ぎに目がくらんで、
学会の「はしご」ばかりしてるような薮医者には、診てもらいたくないよ。
677:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/29 23:59:30 zAIfVYUi0
>>676
まぁそうとんがらず。救急医療ができるかどうかはその医師の speciality によるので、
現実に救急医療に携わっているのは医師の中でも 10 人に一人ぐらいで、しかもその
大半は研修医や後期研修医などで、彼ら (彼女ら) はあまり飛行機には乗っていない。
私ぐらいになると、学会やら招待やらで羽田まで年間 20 往復以上はするけど、私
ぐらいの年齢で救急医療をしているのは少数派だ (今週月曜日にも二次救急病院で
当直したが、この年齢だとその疲れがいまだに取れない)。飛行機で見かけるのは
世界的に有名な医師が多く、元侍医なんかも見かけるから、一度診てもらっても
いい経験になるぞ。
ただ、機上の設備ではいかに名医であろうとも、死の危険のある病気で救命するのは
難しい。
678:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/30 00:09:47 JjZNee4a0
AEDぐらいはおいてるのかな？
679:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/30 00:10:55 xdowg7XN0
>>677
こんな板で自称医者をやってもしょうがないですよ、先生ｗ
（貴方が本物か否かを問うてる分けではありませんので、念のため）
680:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/30 00:37:17 6oK7vivz0
>>678
おいているらしい。
URLﾘﾝｸ(www.jhf.or.jp)
681:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/30 00:44:29 kI5vSD2y0
Domの767ならプレミアムクラスの中央後の壁の下にAED置いて会ったよ
682:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/30 13:26:15 nEsfG1Bt0
>>665
よう、元気か？
そうそう、今度の欧米線の新しいサービスの機内食最悪！
欧州なんて座席は古いままで機内食だけダウンだからもっと最悪
まあ、いままでが他社比良すぎたんだろうけど
ＣのメインディッシュがＦとほとんど同じだったのを2008年の秋ころから改悪したが
今回はもう最悪、好きだった洋食メイン３番目のベジタリアンが無くなったし
でもこれで、新座席になるまでは利便性優先で他社（飯マズのルフトハンザですら）を選ぶのが気楽にできるｗ
683:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/30 16:22:01 5SoK2f9p0
>>676
じゃあそのまま勝手に死ねば？ｗ
どうせ死ぬ間際に助けてーって言うからｗ
684:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/30 16:49:27 0iKz+yuw0
>>683
お前みたいに仕事せずに飛行機ごっこばかりしてるわけじゃないから、
体調はお前よりマシだよｗ
685: ◆3mUF5JKNNU
10/04/30 21:48:56 B3eDGGak0
医者の収入考えるとマイル稼ぎなんてせこい考えはしないと思うけどな・・・
上級会員になって偉そうにしたい、他人より丁寧に扱われたい、というのは職業柄ありそうだけどｗ
>>682
今回からウエルカムシャンパンもなくなり（俺はいつもお茶だったが）もはやCの待遇とは思えませんね。
食事は08年、09年と段階的に改悪。09年に2回目の食事は軽食レベル、今回は1回目も軽食レベルにしようとの目論見丸出し。
その割りにマイルばら撒きキャンペーンで客を集めて、釣った魚には餌はやらないを地で行く方策だね。
686:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/30 23:52:52 W9xTJcVq0
>>685
知り合いの医者は、空席待ちの優先が大きいと言ってた。
いつ呼び戻されるか分からないから、と。
687:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/01 00:06:55 cp4caRfp0
>>686 嘘付け
688:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/01 00:09:22 va8sxVXB0
今更買うとも思えんけど。
URLﾘﾝｸ(online.wsj.com)
689:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/01 00:14:42 he6IXjZG0
主に787 (767) 777 737に統一でそ。
690:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/01 00:36:52 DrJxk6Ul0
380飛ばす路線がないしな
国内線は幹線でも773があれば十分だし
691:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/01 01:25:54 3++BYB8Z0
和食うまいか？
692:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/01 05:13:31 vUsYLj5g0
>>685
Ｆもウェルカムシャンパンがなくていきなり、ドリンクでちょっとびっくりしたよ。
飯は、メインをビーフと魚をハーフ＆ハーフで頼んだけど、そこそこ美味かったです。
693:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/01 05:49:53 LBj/kkE60
>>692
まあ、５７３億円の赤字企業ですから。
ＡＮＡ、過去最悪の最終赤字５７３億円 景気低迷で旅客減少
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
全日本空輸は３０日、２０１０年３月期の連結最終損益が５７３億円の赤字（前期は４２億円の赤字）になった、と発表した。景気悪化による旅客収入の減少や、同業他社との競争激化で顧客１人あたりの価格が低迷したことが響いた。赤字幅は過去最悪だった。
売上高は前期比１１．８％減の１兆２２８３億円にとどまり、本業のもうけを示す営業損益も５４２億円の赤字（前期は７５億円の黒字）だった。
２０１１年３月期の最終損益は５０億円の黒字、売上高は１０．７％増の１兆３６００億円を予想している。
694:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/01 06:33:00 +qKGesUR0
>>693
試しに、人件費だけで赤字を削ってみようか。
695:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/01 09:38:49 hwGnT0I+0
鯖落ちで予約できない
696:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/01 09:41:42 CcIgHEWV0
そりゃ、超割の予約開始が土曜日、しかもGW直撃とあっては落ちるよな。
あまつさえ、夏場は繁盛期なのに。
697:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/01 10:15:10 hwGnT0I+0
しかし、枠がぜんぜん少ないね。
平日の千歳～羽田でいい時間はまったく残ってない
698:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/01 10:38:59 Kfl1u9RpP
いつになったら復活するのか…
699:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/01 10:47:48 CcIgHEWV0
とりあえず、一時期よりはつながりやすくなってるね。
そのかわり、人気が集まりやすい路線のスーパー旅割はほぼ空席待ちだけど。
700:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/01 10:49:52 hwGnT0I+0
スーパー旅割の空席待ちなんて取れるの？支払期限過ぎたら少しは落ちてくるだろうけど、
それでもだめなら不可能に近くね？
701:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/01 10:55:29 xMcohkUy0
てか、鯖落ちた間に売り切れたorz
702:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/01 10:58:19 hwGnT0I+0
携帯からだと少し取りやすかった。
鯖復旧が早かったな
703:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/01 11:08:57 QF0IVD3x0
携帯の方が早かったね
途中で気づいて良かったわ
704:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/01 11:34:10 UmNqHrM20
俺も携帯で沖縄便予約できた。
夏休みの早い時期なら僅かながらスーパー旅割にも空席あった
705:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/01 12:04:41 KNJMKV8V0
>>676
学会のはしごねえ（笑）
706:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/01 12:42:18 3WTROq9h0
7月土曜朝の千歳便、キャンセル待ち入れて30分もしないうちに落ちてきた
携帯から予約したけどPCでも旅割カレンダーから入ると多少つながりやすかったな
707:名無しさん
10/05/01 13:39:25 PLRkhw130
ＡＮＡも結局おJALと同じ道か～
708:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/01 14:04:39 hwGnT0I+0
ジャルジャルは先得と同じだけスーパー先得提供してたな
穴は座席数ケチって旅割に誘導するような感じ
709:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/01 20:04:42 uzdHENjt0
>>694
ANAはJALより人件費率高いから
その気になればかなり削れそうだな
710:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/01 20:36:54 SGGu3yIT0
またA380導入の話が出てきてるな
どうなることやら
711:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/01 22:45:15 I/JK6sv+0
さんざん既出だが７６７のＣはもうどうするつもりもないんだろうな
７８７就航まで引っ張るんだろう
ＨＫＧ・ＳＩＮ・ＢＫＫしかほぼ行かない自分はＳＱとＴＧがメインでＮＨはＨＫＧ位しか乗らない
でもマイルはＮＨだったりするので、たまに７７２が飛んでたときにはＮＨに乗ってた
新造７７３就航で今後退役する７４４のニュースタイルを移設して欲しいけど空間が足りないしなあ
712:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/01 22:47:52 D6t32Ctx0
767、私は好きなんだけど
大きさとしては使いにくいのかなあ
713:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/01 22:53:39 vdxViYN+0
>>712
機体（７６７）の使用年数が短いほど高く売れるのと
燃費が良い（らしい）のでANAの中での価値が
７８７＞７６７なだけで
大きさは日本の市場にはもってこい
じゃないとどかんと50機も注文しない
714:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/01 22:55:14 xkK3ovcd0
767いいよね
715:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/01 23:43:57 5szms3GUP
>>713
使いやすい機体だとは思うけど、ASIAと名づけたビジネスクラスを何とかして欲しい。
ケニア航空でさえ、フルフラットにしたのに、中途半端な狭さと、Cで電源無しというのは、
3機くらいを除いてかなりの貴重品でしょう。コンセントも変なところにある。
電源無し機材だと、CのみPC用のバッテリーを積んでいるけど、動作チェックをしていなかった
みたいで、全て電源あぼーんだったときがある。
716: ◆3mUF5JKNNU
10/05/02 00:04:21 B/3hRrqc0
あのくそ狭い「C」席で夜通しSINに行かせるのはいい加減勘弁して欲しい。
744の時とは大違い。744だとたまにF席割り当てもあったのに・・
717:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/02 01:01:52 urK0nGQgP
>>715
ASIAは香港線が限度
718:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/02 03:03:14 j2JxjSu50
>>715
旧名Club ANA ASIAでも、
成田就航機限定なら希少な方だけど世界的にはまだマシな方だよ。
シートピッチ４０インチ、パーソナルテレビなしなんて会社がいくらでもある。
719:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/02 04:02:27 sCcKdoO/0
キャセイとの差額
最低のFIXで5000円つくのは
テレビの有無だと思っています
720:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/02 11:30:38 W4Tsi7gEP
>>718
>シートピッチ４０インチ、パーソナルテレビなしなんて会社がいくらでもある
下を見ればきりが無いけど、CのNRT-SINで週末32万であの座席は酷い
特に中国線は、前の背もたれ掴むジジババ多杉
一番後ろも、エコからの突入客が掴むし、それを止めないCAも糞
TVはフライトマップ程度しかみないから、せめて電源を付けて欲しい。
髭剃り用電源も無い機材なんて、珍種の部類に入ると思う。
721:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/02 11:32:06 BH2rRBMP0
前の背もたれ掴むのはどの路線でもいる
722:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/02 11:57:34 W4Tsi7gEP
シェルフラットにしてくれると、掴まれる心配が減るけどね。
シェルでも、故意に掴む団塊世代のアホはいる
723:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/02 12:51:24 cjAefs5o0
手すりを持って立つ、っていう発想がない人はどこにでもいるから
724:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/03 00:33:03 TLy/DAR+0
質問です。
特典で香港を考えてますが、
羽田発便しか空いてないのでそれ予約しておいて、
当日空席があるようなら当日羽田国際線カウンターで成田からの前便変更できますか？
また、地方発の場合、地方空港で国際線変更できますか?
725:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/03 00:33:34 nYqUwM4u0
無理
726:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/03 01:41:25 E137IHgJ0
>>724
そもそも国際線の特典の場合、往路は変更不可じゃなかった？
ＪＬだと往復とも変更可だけど、どのみち経路は変更不可だし。
727:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/03 04:09:43 Lra0F1WaP
オープン発券なら可だけど、その条件だと分からないので問い合わせるべし。
728:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/03 08:23:36 JuxTGsMP0
特典で変更なんてアリエネ
729:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/03 08:34:35 hIlFQgrD0
>>728
お花畑
730:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/03 09:24:32 TLy/DAR+0
>>726
経路は変わってないよ
羽田と成田は同じ「東京」扱い
731:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/03 21:01:09 sB/RKUjb0
質問なんですが、機内でみられる映画の題名を知る方法はありますか？
フライト中にみていた映画が、着陸態勢になって、途中で終了してしまったのです
題名もうろ覚えの、10分ほどのショートムービーですが、続きが気になって
スレチだったらすみません
732:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/03 21:08:19 Z+yS2N8s0
>>731
URLﾘﾝｸ(www.anaspamphlet.jp)
733:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/03 21:08:48 LwtYHJPO0
>>731
映画スレで聞いてみたら？
あらすじ言うと題名教えてくれるよ。
てか、今月分なら、HPのクラス別サービスにデジタルブックが
あるから、すぐにわかると思うけど。
734:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/03 21:37:33 mdRkC8KX0
>>732
>>733
４月のぶんでしたが、見つかりました
素早い回答、ありがとうございます！こんな便利なものがあったんですね
今後は機内上映の時間配分を考えてみるようにします
735:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/03 22:07:51 lSCTghkSP
国内線の機内販売誌が，その場で買える奴と後から郵送する奴がごちゃまぜで
非常に見づらくなったな。
736:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/04 06:21:42 /KmbWdm80
>>730
ドメはそうだけど、インタの特典もそうなの？
737:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/04 07:56:23 jpz2+ggO0
>>736
扱い違うんだったら、特典予約の時点でも分かれてるだろ。
738:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/04 16:05:45 HlM+KAr50
100円の差があるんじゃないの？
739:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/05 00:56:44 fWTkK+sH0
ドメ、非常設備のデモビデオ変わったな。
英語アナプラスされて、インタ搭乗した感覚になる。
オープニングの乗務員３人そろいのシーンって、
どこかの航空会社のパクリ？（ＡＦだったかキャセイだったか・・？）
740:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/05 03:43:58 3hVz45hj0
>>739
個人的には前のバージョンがよかったな。
5月に入ってから2ヶ月ぶりくらいでHND→UBJとITM→HNDに乗ったけど、非常設備のデモビデオも、
番組も前のほうが自分には合っていた。
ちょっとビジネス客に振りすぎというか、親しみやすさというより
洗練さを優先させたような気がする。ちょっとうまい表現ができてないけど。
コーヒーの試飲はたまたまだと思うけど量が少なかった。
200円出して買うかは微妙。自分なら事前に好きな飲み物買っちゃうな。
しかし本格的に有料化したらCAさん達は現金のやりとり大変だろうね。
そこまで売れるのかどうかってのはあるにしても。。。
741:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/05 03:49:14 3hVz45hj0
>>735
機内販売すごいわかりづらかった。
盛りだくさん過ぎてわけわかんなくなっちゃったような。
要改善ですね。
742:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/05 10:09:40 Ky3gM4qJ0
787の就航初便はオークション方式にしてほしい。
そっちの方がみんな納得できるから。
743:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/05 10:27:18 Z2+SW4OU0
オークションにして利潤をチャリティに、とかやれば
好印象ですかね？
744:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/05 10:33:19 Ky3gM4qJ0
>>743
ヲタとしては会社に儲けてほしいけどチャリティならそれはそれでＯＫ。
745:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/05 11:06:50 LQU27YIFP
でも、そんなことはできないよ。
746:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/05 11:55:36 d7YXFZDg0
初就航路線は国内線ということで決まっているんだっけ？
国際線という可能性は無し？？
747:250
10/05/05 14:20:05 c8rTD8iVP
今日も，前便はプレミアムクラス空席あるのに，自分の便は
なかったので前便出発前に空席待ち。スーパー旅割なので変更不可。
係員に，前便出てないけど可能か確認したら大丈夫と整理券発券。
その後，前便も満席になりキャンセル待ちが入ったため，俺の番号は
システム上は既に呼び出し済みの扱い。
ラウンジ受付で聞いたら，便指定の空席待ちはできないため，
再度整理券を発券する必要があるとの回答。
詳しくなさそうだったので搭乗口の係員に確認。
コンピュータに指示が入ってれば大丈夫のはずとのこと。
自分の整理券番号を見てコンピュータに指示が入ってるから
大丈夫のはずとの回答。
ポイントは，コンピュータにきちんと指示が入ってることと，
空席待ち呼び出しをする係員がその指示を見落とさないことと
思われる。
今回，整理券発券時に地上係員が引き継ぎを入れておきますから
お待ち下さいとコンピュータを操作してた。
これまで，できると言われたのに，この整理券は呼び出し済みで
無効と言われたのは，いずれかの点で失敗してたらしい。
ただし，搭乗口の係員の人は出来ない場合もあることを
強調してたし，係員によってはテキトーなことを言うので
失敗してもあきらめてね。
748:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/05 14:26:23 pAb7OWBc0
スーパー旅割で、ってのがポイントじゃないの？
749:250
10/05/05 14:47:10 c8rTD8iVP
前便変更不可運賃は基本同じはず。
前便変更可でも，まだスーパーシートと呼ばれていた時代には
何回かやってもらったことがある。
最近は，前便変更可運賃をほとんど使わないので，チェックイン時に
できると言われて，搭乗口で整理券は無効と言われて失敗した一例のみ。
750:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/05 15:56:34 86NXq2qn0
７８７－８は８機が２０１０年度中導入予定。
2月の２０１０年度計画発表時の談話では、羽田発の国内線にまず投入ということだった。
その後羽田の増便分に順次投入とのこと。これには国際線も含むんじゃないかな。
７６３ＥＲは２機退役・５機就航だそうだ。７８７の遅れに対する補償分かな。
751:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/05 17:09:39 9MQTShHb0
>>750
デビューする路線も気になるけど、まずは羽田-鹿児島か羽田-大阪伊丹あたりかな？
752:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/05 17:44:17 FIv245lD0
>>747
安いチケットで乞食みたいなことするからだよ
753:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/05 19:17:06 n1vamiz+0
ビジネスクラスのミネラルウォーターがエコノミーと同じ(入善の330ml)になった。
これっていつから？北米線です。
754:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/05 19:33:38 REWAp8FN0
>>753
しかし何から何まで徹底的にコスト削減してるな
コスト削減で健全経営になるのは大賛成だが
それにかこつけた便乗サービス低下だけはごめんだ
755:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/05 19:48:26 nv+I7/cg0
ANA
運賃以外は
LCC
756: ◆3mUF5JKNNU
10/05/05 19:51:58 yH34pxHh0
>>753
今年の始めか去年の暮れ
>>754
しかもこの水は企業広告入りのANAにとっては仕入れ値ただ、もしくは広告費貰える水。
757:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/05 19:55:51 KGkKLaU60
サービス低下がイヤなら、できるだけ高い料金で乗ってやれよ
758:250
10/05/05 20:09:09 c8rTD8iVP
>>752
予定決めてるのにフレキシブルな高い運賃で乗る必要が無い。
UGの空席待ちについては普通運賃優先してやれよとは思う。
長距離線の種別Sってほとんど意味ないよね。
ANAからすれば7000円入ってくれば誰でもOKなんだろうけど。
俺としては，親切な係の方に仕組みをきちんと説明してもらえて疑問が氷解。
759:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/05 20:26:27 KGkKLaU60
今日１回乗る人よりも、いつもいつも乗る人優先。
それは商店街のスタンプカードでも同じでしょ？
760:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/05 20:31:23 V8jPG81X0
変なのが沸いてきたな
とりあえず、ウザイので
NGID：ID:c8rTD8iVP
キチガイは相手にしないのが吉だね。
761:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/05 20:47:44 T4qMiX+c0
>>755
うまい！！！！！！！！！！！！！１１１１１１１１１１
762:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/05 21:15:17 mCof72vn0
LCCの方が、何気にフレンドリーでサービス良いと思うのは、俺だけか。
763:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/05 22:34:13 6U8I3PqJ0
>>741
わかりにくいよね。
商品の種類別に分けたんだろうけど。
UA（セレクトショップの方ね）のキルティングバッグがなぜ5月に登場したんだろうか。
季節感がなさすぎる企画のような気がする。
764:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/05 22:41:49 SNCFM9qg0
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765:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/06 05:21:41 3+OLezpb0
>>764にあった書き込み
＞×国際線30、40のブスが多い。いい加減にしてほしい。 (10/1/3)
ちょｗｗｗｗ
766:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/06 12:47:51 FtUjTMPp0
>>764にあったかきこ
×カスタマーセンターって一体なんのためにあるんですか 苦情を言おうものなら よくぞこんな口調で返事が出来るね Ｏさん Ｓさん（あなた方もサラリーマン 名前だけは伏せてやる）
貴方が在籍している限り 絶対利用しない 我が家の家訓として言い伝える 息子達もＪＡＬを利用している。おごるな全日空 (10/2/3)
767:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/06 14:45:10 wEO42nyh0
まー、絶対にJALは乗らないとか、ANAは乗らないとか言っている客がいるのは事実だね
気に入らない点があるのは分かるけど、「絶対に乗らない」なんて、なんてもったいないんだろうと思うよねえ
768:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/06 14:55:08 x0CQj2Li0
>>767
おれは基本的にＪＡＬにはのらない。
だって機材が古いし、座席がショボイから。
769:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/06 19:28:46 WjlGSUYY0
>>766
あらら
このSさんていうのは、多分あたしだな・・・ (´･ω･｀)
770:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/06 21:35:18 3+OLezpb0
ANAに乗ってるのは消去法で仕方なく
って人もかなりいると思う
だからスカイマークがあんな体たらくでも乗ってる人がいるんだよ
771:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/06 21:36:19 /0Td9UYD0
>>767
目的地最寄りがANA系しか就航してない空港なのに、JALじゃないと嫌だと言って
車で2時間半も離れた空港を使いたがる馬鹿がいて凄い迷惑してる。
JALもANAも糞なんだからどっちかしか飛んでないときは諦めて飛んでる方を使えと。
移動手段なんだし。
772:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/06 21:39:28 gCfyjhb50
>>771が言う「馬鹿」がどの空港を使っているのか、推測スレになりすた。
773:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/06 21:48:16 N/Q+zEA60
>>764
旅割なんかの変更・キャンセルができない！！と吠えているキチガイがいるな。
電話対応の人は大変だね……。
774:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/06 22:33:13 sNm0jzkAP
>>769
そんなことを此処でむやみに公言するのは止めておいた方が…
>>773
キャンセル料も，段階的に値上げすれば，不満は少し減りそうな気がする。
775:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/06 22:33:26 e228Iaw60
>>772
二時間半なら
鳥取で出雲くらいしか該当しないのでは？
776:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/06 23:27:21 ma6S4FU20
中標津、紋別近辺の可能性も
777:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/06 23:33:52 zkPnDepH0
さが
778:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/06 23:55:18 YUmPQHKP0
>>774
旅行商品とかはそうだよな。
特割系は現状維持でいいと思うが
そろそろ特割14が欲しいところ。
早割系は
１ヶ月前まで２０％（この時期だとまだ座席の再利用が可能）便変更１０％
１週間前まで３０％便変更２０％
以降５０％とかできないものか。
このほうがキャンセル料稼げるかも。
779:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/07 00:17:14 jrNRdfCJ0
大館能代と秋田とか、庄内と山形とか東北方面かもよ
780:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/07 00:36:10 f8xZDSFc0
富山
781:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/07 01:39:35 mBzo4swc0
>>771は、「ANA系」と言っているので、ANAではなくANAグループ運航便だと思う。
北海道あたりが怪しい
＞771はさっさと答えを教えれ
782:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/07 03:23:16 EgkOpo8Q0
能登と小松じゃないの？
783:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/07 09:19:47 vVYg4xbd0
大穴で名古屋－徳島。
784:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/07 09:20:51 vVYg4xbd0
高知or高松利用前提で。
連投スマソ
785:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/07 10:26:28 4R1mdt8B0
>>772
山陰だろ
786:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/07 13:28:30 S3kxCZeW0
石見絡みに100クローネ
787:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/07 22:22:11 Fv558Pm60
SAGA
788:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/08 08:47:38 2wbIFmOJ0
これ大丈夫なの？
ANAは自社機で飛ばすしかないのかな？
【航空】羽田-米国便、デルタ、アメリカン、ハワイアンを認可：ユナイテッドとコンチネンタルは却下 [10/05/08]
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)
789:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/08 08:53:08 i17+T3c+0
たぶんSFO,JFKかなと思うよ。
790:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/08 09:33:17 v0TgSOqW0
UA, CO合併の影響だろうか
お前らシャシャりすぎだろwってことで。
791:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/08 11:24:00 1yZQYdog0
NHの羽田発国際便はいつ発表だ？
SQ,JLに比べれば遅いなあ。この前中の人からLAXって聞いたけど、LAXだったらNRTLAXは廃止かなあ。
東南アジア、中国の乗り継ぎ客捕まえたいだろうに。
とういうことは欧州便か？でもドイツは既に2便飛んでいるし。
792:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/08 11:25:13 RtjtoVIR0
SFOかORDでしょ
アライアンスとしての判断だから
793:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/08 12:12:41 DwIKCVNQ0
これスタアラは羽田→米国がANAの2便だけということになるのかね。
794:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/08 14:18:46 0DfuBUDc0
>>791
NRTを廃止にするということはないと思う。
795:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/08 16:28:16 ROfqK5xE0
UAハブのSFOと787納入しだいJFKかな？
796:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/08 18:53:44 Hh5FTZxY0
>>771
某H先生は、ANAしか使わないことで有名。 ワシントン線のおかげだね。
797:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/09 01:09:39 wmq/rN6y0
国際線特典をネットでキャンセル待ちした場合、
１．全区間おｋになったら、何日以内に発券（カード番号入力)しないと駄目ですか？
２．未発券だったら、取消時の3000マイルは不要でおｋですか？
798:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/09 02:58:56 mXTxLEYl0
>>796
著名な63歳児のことですね、分かります。
799:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/09 10:57:18 K4Qja/X60
>>797
現場運用扱い含めて会員ランク（種別）による。電話で聞くのが一番良い。
800:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/09 14:15:42 9wd53ZR/0
なんか国際線が羽田と成田に分散して，ヒースローとガトウィックみたいだな
801:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/09 14:41:03 tcUbZLNF0
ニューヨークでいうJFKとニューアーク。
東京、ロンドン、ニューヨークは世界3大金融市場で需要も大きいから、とても1つじゃ需要が賄えない。
東京も国交省がもっと積極外交になれば、もっと路線もふえる。
ただ同一都市の２空港を拠点空港にするのはJL,NHだけかも。
802:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/09 16:17:00 K4Qja/X60
東京はだんだん世界経済の中の重要度が減っていきます。
803:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/09 16:27:33 EvbJ96920
>>796
総理経験者が大蔵大臣になったと話題になったあの先生もANA派でしたね。
804:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/09 22:01:03 l5Wy2Zvd0
>>766
カスタマーセンターなんて穴の正社員ほとんどいないでしょ。
どっかの派遣の電話受付ばっかりでしょ？
まあこういう人がいるからＡＮＡが空いてていいけどww
805:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/10 07:48:33 rwganHvw0
>>803
宮澤喜一君のことですね、わかります。
806:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/10 10:11:18 9kyo1AVJ0
大統領経験したのに首相になったプーチン皇帝にも
このみの会社があるのだろうか？
807:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/10 20:05:25 7KoxcPAJ0
>>796
４月某日のＩＡＤ線は、
前園国交大臣や、Ｋ泉ジュニアなど
国会議員の先生で大賑わい。
Ｆには前川さんだけだったみたいだけど。
808:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/10 20:17:00 voJ2JeuH0
大臣も平議員もCクラス？
809:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/10 20:22:22 LTjXqsLy0
大臣はCになったはず
810:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/10 22:38:19 ISVsW/mD0
>>807
同一人物かどうかわからんが、エアライン板や航空船舶板には
「前園」大臣と思い込んでいる人がいるようだ。
811:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/11 00:28:43 sdHuSgXl0
欧州国際線の預け入れ荷物は重量制って書いてるが個数の制限の条文が見当たらない。
軽い荷物なら何個でもいいのか？例えばカラのスーツケース５個とか
個数制限の条文書いてるとこあったら教えて・・
812:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/11 03:25:48 J2lh9c070
>>811
今のところ従量制をとっている路線では個数制限は無い
ただし、１個あたりの大きさ（最大寸法）と重量には上限はあったと思う。
今度からエールフランスが従量制を廃止して個数性に移行するので
他社でもそのうち何か動きがあるかもしれない
813:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/11 09:19:02 dcPgKZ8UP
>>811
IADで４つ預けようとしたら、3個までといわれたので、紙袋貰ってまとめました。
って、欧州線の話か。
814:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/11 10:33:10 DMxC084B0
>>809
前園はＦ
815:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/11 11:51:10 n0lgssCl0
前園って前原を指す2ちゃん用語なの？
それとも勘違いしてるだけのやつが多いとか？
816:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/11 13:30:53 krNvRA940
前張りさんのこと？
817:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/11 13:51:52 O6vGxvQs0
ここでそのネタかよｗ
818:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/11 16:10:45 Vo0nMakx0
あれ？国交大臣は前島さんじゃないの？
819:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/11 20:07:56 bU3Eui560
前田だろ？
820:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/11 22:52:39 QAsWG1UG0
石川をパイロットで起用したのだから今度はAKBをCAさんで起用しようぜ･･･ってテレビ見ながら思った。
821:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/11 22:55:26 1t9/h7m60
48人のCAさんによるサービス
822:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/11 23:34:08 FgRr2bmM0
ところで、前はANA Sky WebはMacOS上のSafariで問題なく使えていたんだけど、
最近エラーが頻発するようになったので調べてみたら、MacOSでの推奨ブラウザは
FireFoxになっているんだよね。なんでだろ。
823:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/11 23:39:01 yZ3Tnedf0
>>815
マジレスすると、
前畑が民主党代表になったときに、前畑という名前があまりにも印象が薄かったので、
2chでは、前なんとか、前川、前原、前園、前田、前張、、、等と呼ばれるようになったんだよ。
824:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/11 23:41:50 2Vi2si470
>>822
数秒しか経ってないのに「一定時間操作しなかったので」の
エラーなら、漏れも頻発するようになったよ。
意見メールする元気もないので、Safari対応が改善するのを
気長に待ちます...
825:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/11 23:55:08 FgRr2bmM0
>>824
そうそう、それそれ。
航空券を新規に購入するのは問題ないけど、変更しようとするとだめなんだよね。
FireFoxなら確かに問題はないんだけど、
それだけのためにメインのブラウザを乗り換えるのも面倒だし。
826:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/12 01:04:19 3hAUWF6p0
マイナーなのを使って自己満足に浸るならそれなりの不利益も当然予想してると思ったのだが・・・
Safari使いは別途Firefox入れればいいだけじゃね？
827:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/12 02:54:50 BXP/UzPA0
設定の問題、例えば、クッキーの問題なんじゃないの？
828:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/12 03:50:28 KoxX8S9w0
>>826
マイナーなのは理解してるから面倒だけどFirefox入れましたよ。
でも、mac OSのシェアは１割弱。
そのメインブラウザに対応していないというのは、少しでも顧客を逃がしたくないという
気持ちを持っていないということなんだなぁ、と。
そもそもＨＰこりすぎで重いんだよ。もっとシンプルにしろ。
829:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/12 06:06:33 zSgKQt4L0
新造777のビジネス酷し
URLﾘﾝｸ(train.blog.so-net.ne.jp)
まだ無理して乗る必要ないね
830:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/12 06:58:13 LsTrKbvS0
羽田からコンチネンタルのEWR線ができれば面白かったのに・・・
ANAは飛ばすならロス、シカゴ、JFKあたりかな
あと帯広にもADOとの共同で就航するみたいだね
これで道内に空白地帯が無くなる
831:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/12 08:42:22 mzigkDd2O
>>828
自分の満足のためにもっともらしい理由をつけて騒ぐクレーマーと同レベルだな。
832:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/12 10:30:37 uDA29NQx0
ANAのHPは問題多いと思う。
SmartPhoneのOpera MiniとかでもPDA版トップページだけ見られるが
その先のメニューは機能しない。
たしかANAのシステム屋（社外委託と思うけど）がこのスレに居たはずだから
是非検討項目にあげてくれ。
833:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/12 12:54:23 pz/sDWvx0
>>829
なんかJALのドメファーストの導入時みたいな状況になってるな。
まあCAが慣れるまでの話か。
834:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/12 14:31:18 o8hB92QB0
>>828
ブラウザ依存する様な処理をする方がおかしいから気にするな。
誰もあんな鬱陶しいサイトなんて望んでないのに、リニューアルの度に
重くてうざくなってる。
JALもそうだけどトップページに何でも詰め込んで重くするのは馬鹿の証拠。
担当者はポータルサイトじゃなく予約サイトって事を忘れてるんじゃないか?
>>832
UAと回線見て個別メニューを出す為にサイト振り分けているから、
判別に失敗すると内部proxyエラーが出て詰まるね。
835:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/12 17:06:37 toKc68OZ0
>>831
的外れな批判。まともに予約できないサイトを放置しているＡＮＡがおかしいのは自明。
836:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/12 17:56:04 cyEdGtM8P
ブラウザ依存するような処理もおかしいけど，HTML書いてると
CSSのブラウザ毎の解釈の違いは嫌になるね。
ブラウザを限定したい気持ちはわかる。
トップページが重すぎるのは，なんとかして欲しいな。
837:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/12 17:59:55 y7L6pcG00
>>834
ローカルでテストしているときは重さは気にならないので
気付いていないのだと思う
>>836
IEが癌なんだよな
838:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/12 18:24:42 IWJVXhCa0
>>837
データ量だけじゃなく装飾パーツで大量にファイルを読み込むのも無駄に重い要因かと。
IEは非標準規格を大幅に切った7以降のみ対応で良い気が。
CAが紹介する～、とかをトップに持ってくる辺り会社側がまだ飛行機を
特別な存在と勘違いしている感が有る。
使う側からすれば飛行機も電車、バスも船も単なる交通機関なんだけど。
839:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/12 19:02:53 fzmo0C9N0
>>829 ビジネスクラスでハンバーグなんて食うなよと言わないのか？
840:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/12 19:19:47 yl9paNfq0
>>839
なぜハンバーグにしたか書いてあったでしょ
841:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/12 19:38:01 xQfBSJV50
「旅行の達人」ｗｗｗ
まぁ、所詮ビジネスだからねｗ
あまり期待してもしょうがないんじゃない？
どんな航空会社でも満席に近いビジネスクラスで
完璧なサービスを行うなんて不可能じゃないの？
新サービスになってから満席のファーストに乗ったけど、
ハーフポーションの食事も多くていろんなものが食べれて
サービスも迅速だったし、とても良かったよ。
842:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/12 19:39:13 K70Yf34h0
>>839
しかし、これまで世界のエアラインの中でもトップクラスの機内食だったのに
Cクラス機内食が不味くて有名なJL以下になってしまった感すらあるな
これで心置きなく利便性に勝るルフトハンザを使えるわけだがｗｗｗ
なんだよハンバーグって、たいめいけんのカレーライスはJLでもYのミールだぞい
843:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/12 20:38:52 QRrYsLWu0
>>829
なんでこんなマンド臭いことにしたんかｗ
和か洋かだけでいいのにな
マン席で自由にメニュー選択されたら大変だろうべ
客もCAも
844:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/12 21:01:27 1rZG2LXC0
>>829
ハードは一流、ソフトは三流。
まあ、現場を知らない本社の優秀な社員が机上で考えたプランでしょう。
845:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/12 21:04:02 M+lCm2Br0
ハンバーグは重要
846:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/12 21:07:52 eE95DmH+0
2010年4月1日よりラウンジの入室時のお手続きが簡単になりました！
ANAからこんなメールが来たけど、どこが変わったのかわからん。
誰か説明して。
847:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/12 21:09:30 WTz5HFtU0
>>820
可能性はあるかもよ。広告代理店が同じだからね。
848:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/12 21:11:24 hHKNz/3B0
俺のＰＣのＯＳはＷｉｎＸＰだけど、FirefoxでＡＮＡのページを見ようとするとよくブラウザが強制終了される。
849:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/12 21:15:40 GZT5GBEh0
>>848
FirefoxでANAのHP見たぐらいで落ちた試しがないが？
850:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/12 21:26:10 M+lCm2Br0
>>848
firefoxのうｐぐれーどしてください
851:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/12 22:03:34 cyEdGtM8P
>>846
同行者の入室とANA以外のスタアラGについて楽になったと主張してるみたい。
どちらにも該当しないので，どう楽になったのかさっぱりわからん。
852:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/12 22:21:57 1rZG2LXC0
>>846
ＡＮＡお得意の言葉のすり替え。
今まで目視で確認をしていたものを、機械でチェックするようにしただけ。
じゃあ、何が簡単になったかと言うと”ANA職員の確認”手続きが簡単になりました！ と言うこと。
ちなみに、これは客のことを考えたシステムではなく、正会員と一人だけ認められている無料の同行者をチェックするANAのためのシステム。
（今までは、正会員と無料の同行者で同時に入室した後に正会員だけ退室した後、何食わぬ顔で別の同行者と入室しても厳格にチェックできなかった。それをチェックするためのシステムをさも顧客の利便性を向上するかの如くタイトルをつけるから利用者は？？？となる。）
853:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/12 22:30:04 FpWjXsqu0
>>852
＞今まで目視で確認をしていたものを、機械でチェックするようにしただけ。
意味不明なんだが。
オマエ、ＡＮＡに乗った事あるのかｗｗｗ
854:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/12 22:37:36 1rZG2LXC0
>>853
>意味不明なんだが。
頭が不自由なのですね。
ご愁傷様。
855:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/12 22:56:52 4z/yn+tdP
横からスマソ
ITMの2階でPCチケットを機械にかざしたら、読み取りエラーになり、
結局、搭乗案内書とSFCを見せて、手書きで控え取られて、入室する事になった。
出場時、試しに、1階でかざしたら、エラーにならなかった。
どういうシステムなのか、よくわからん。
856:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/12 23:00:43 CO4RjPT00
>>850
それが、Firefoxをアップグレードしても一緒なのです。
ＯＳ再インストールしかないのかな？
857:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/12 23:09:11 uDA29NQx0
かなり前からだよな？＞機械に携帯やらICカードやらかざして入室
そういうことじゃない？
858:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/12 23:12:46 1rZG2LXC0
>>855
そういえば、以前、ＳＦＣのカードが発行された後にそのカードでラウンジの機械にタッチしたらエラーとなり、家族会員の妻のカードではエラーにならなかった。
所詮、ＡＮＡのシステムなんてそんなものですよ
859:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/12 23:13:23 cyEdGtM8P
>>857
同行者とか穴以外のスタアラGも機械でやるってのが新しいんじゃない?
俺は該当しないから今どうしてるか知らんのだが。
860:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/12 23:15:52 zff2mWdL0
>>857
ANA以外の*Gについては、これまで機械ではハネられていちいち金色カードを提示しなくちゃいけなかったから、
それが解決した(つまりマイレージクラブ会員番号の入力チェックを厳密にした)ってことでは？
ところで>>846のメールって届いてないんだけど、どこかに同じ内容が貼ってあったりしますか？
861:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/12 23:16:25 YWiDGb2X0
資格を保有する人が権利を行使できる、ラウンジの利用もその1つ。
そのチェックを厳格にするのが問題なのか？
利便性ってほどの作業でもなかろう。
862:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/12 23:22:05 cyEdGtM8P
>>860
> ところで>>846のメールって届いてないんだけど、どこかに同じ内容が貼ってあったりしますか？
マイル実績のメールに書いてあったよ。
リンク先は以下
URLﾘﾝｸ(www.ana.co.jp)
863:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/12 23:22:05 1rZG2LXC0
>>860
これのことかな。
URLﾘﾝｸ(www.ana.co.jp)
864:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/12 23:24:53 zff2mWdL0
>>862
>>863
おお、どうもありがとう。
オレもこれで財布からスタアラのカードを出さずにタッチだけでラウンジ入れるようになります
865:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/12 23:29:24 ui1RhONQ0
>>852
＞ＡＮＡお得意の言葉のすり替え。
つまり、
今までみたいに不正ができなくなって困っている
って言いたいんですね。
866:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/12 23:46:25 uDA29NQx0
>>864
スタアラのカードってICなの？
867:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/12 23:47:26 QRrYsLWu0
>>829
いや何度読んでも来月ヨーロッパCクラス乗るんでハゲ鬱ｗ
飲食店だったら怒って金払わないレベル
マジこんなグダグダやられたら怒るぞ
868:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/12 23:56:22 cyEdGtM8P
>>866
タッチするのはスタアラのカードじゃないぞ。
869:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/12 23:59:52 M+lCm2Br0
なんでみんなひっしなの（素
870:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/13 01:22:38 ZcT8YBgI0
>>867
乗らなけりゃいいじゃん。
キミには足穴あたりがお似合いでしょｗ
871:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/13 01:56:07 oPc1f2bX0
事前のシミュレーションと実践じゃ大違いだったんだね。
苦情を受けるのはＣＡさん達で方針を決めた本社勤務の人じゃない。
ＣＡさんたちみんな泣いてるだろう。可哀想に。
しばらくはクルーを固定して習熟を優先させないとね。
他社に比べＣが異様に多い機体でそれまでと全く異なったサービスを提供しようとすればこうなっちゃうだろうね。
いっそのことＣクラスに説明ビデオ流すようにしたらＣＡさん達が客一人一人に説明する手間が省けて
いいんじゃないかな。あと別冊の詳しい説明書をシートポケットに添付ね。
872:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/13 02:29:42 eT8/T12I0
ヒコーキ乗ってミールもらうだけのためにマニュアル読めってか
873:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/13 02:46:43 ZxEAOa7+0
>>867
欧州なんて機材（座席）はそのままで、食事だけダウンだから最悪だよな
もう、穴を選ぶメリットが無くなったと言ってもよいくらい。
JLみたいに機材が旧式の場合はミールサービスも以前のままにしてくれたらいいのに
新しいミールの方がそりゃコストダウンになるから積極的導入はしかたないわな
874: ◆3mUF5JKNNU
10/05/13 04:17:01 Z6Mrb2Wi0
食い物の質が落ちてももう諦めるから食事まで4時間も待たせるのはやめて欲しい。
ANAの上層部は馬鹿丸出しだな。
875:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/13 07:33:50 57Tzuc/j0
>>873
欧州なんて機材（座席）はそのままで、食事だけダウン
↓
欧州なんて機材（座席）”と運賃”はそのままで、食事だけダウン
876:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/13 08:37:39 ZxEAOa7+0
>>875
太平洋線は運賃が安くなったの？
877:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/13 08:38:52 E5xhvoHd0
そう？
別にそんなにダウンだと思わないけど？
選択幅が広がってむしろ自分的には好感が持てる。
それにＧＷ明けに乗ったけど、
そんなに待たされ無かったよ。
878:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/13 08:41:48 ZxEAOa7+0
>>874
だからさ、LH使えよ、LHのビジネス座席なら前の席の下（足先）の窪みに
荷物置いたままで離着陸できるから便利だし
機内食も新穴と比べたらそれほど悪くないよ。前菜が終わるとトレーごと下げられて
メインディッシュはそれだけでサーブされるという様式に戸惑わなければOK
むしろLHはファーストとビジネスの機内食にあまり差がない（744だと座席も差がない？）
879:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/13 08:45:32 ZxEAOa7+0
>>877
いやどう見てもクオリティは著しいダウンだ
特に洋食の魚のグリルとか、CDG発のベジタリアンの皿（ズッキーニのファルシ）なんて
現地のレストランで食べるくらいの味だったし
突き出しやパフェ（これはまあいらないけど）も凝っていた。
今のは他社と比べてもせいぜい同じ程度
2008年前半までなんか、主菜はファーストと同じもの出してたくらいなんだが。
880:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/13 08:47:28 7CwMOA9Y0
現地のレストランでいいもの食べてないんだろうな、って思った
881:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/13 08:49:20 ZxEAOa7+0
>>890
たぶんそういうレスがつくな と思った。２ｃｈのお約束だから。特に反論はしない。意味ないから
882:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/13 09:07:04 7CwMOA9Y0
ＮＨ以外の経験もするといいと思うよ
世界的な傾向と比べないと意味ないから
（航空業界は不景気だからね）
883:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/13 09:09:36 ZxEAOa7+0
それでLHと書いたんだが、他によく利用するのはJLとAF
884:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/13 09:13:23 7CwMOA9Y0
そうですか、失礼しました
878を見ていて、乗りなれている、とは見えないので
そんな人なんだろうとおもいました
885:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/13 09:16:20 ZxEAOa7+0
ID:7CwMOA9Y0 さんはNHのシンパなんじゃないの？
だからオレがNHの新機内食にケチつけたのが気に入らないんだろ
オレは878でも879でも具体的な記述をしているのに対して
貴方は単に気にくわないから反発てるだけだろ。
まあ、オレも反省するよ。オレの指向がマイナーだというのは認める。
全日空のことだから、きっと綿密な顧客志向の調査で決定したんだろう。
それで、８７７氏のように支持してる人がいるわけだ。めでたし、めでたし。
886:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/13 09:18:26 eiUn4H/90
機内食ってメインコースはいつも食べないから、どうでもいいよ。
だいたい先に食ってなら乗るだろ？
朝食だけ少しもらえば、あとはついてからで良いし。
887:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/13 09:22:07 PruuM6la0
一昔前のサービス水準と比べられても
どこも困るんじゃないの？
世界的に不景気だからな
888:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/13 09:23:06 PruuM6la0
>>885
> 機内食も新穴と比べたらそれほど悪くないよ。前菜が終わるとトレーごと下げられて
> メインディッシュはそれだけでサーブされるという様式に戸惑わなければOK
この記述は自分も気になったけど
これって特殊なの？
889:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/13 10:38:30 ZOrN/y2v0
エアーザパンの763ERは今後787に変わっていくのかな
77Wまでの水準は求めないから、もう少しCクラスのシートを改善してほしいもんだ
890: ◆3mUF5JKNNU
10/05/13 10:54:45 Z6Mrb2Wi0
自分はCDG入りしてFRA出とかMUC入りしてCDG出とかするしNHが都合良いんだよ。
LHは大西洋線はよく乗る。最近北米（のNH就航地）にも良く行くんでNHが都合良いんだよね。
SIN線の763ERは早く改善して欲しいよね。台湾までなら我慢できるけど。
891:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/13 14:10:08 ZChjP55D0
まぁ何をやっても文句を言う奴がいるんだなｗ
嫌なら乗るな！
この一言なんじゃないか？
だいたいビジネスの機内餌なんて、最初から期待していないしｗ
ＣやＦ乗る目的は、ゆっくり休んで現地ですぐに行動する為だし、
ＡＮＡもそういう事を重視しているんじゃないか？
もし機内で至れり尽くせりしてもらいたいなら、
ファーストに乗れば済む事だしね。
892:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/13 14:45:35 eiUn4H/90
国際線の鯖落ちてる？
893:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/13 19:42:33 ZfuOevr30
ユナイのCみたいに搭乗直後にメニュー聞いて
サクサクサーブして食い終わってあとは着陸前の
セカンドサービスまで放置プレイがいいｗ
腹減ったやつは「キツネラーメン」お湯入れて食えばいい
ルフトはワインとパンうまかったけどユナイ以上に
サービスが雑だったな
穴の強みはネットリとしたCAの挨拶だけだなｗｗｗ
894:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/13 21:01:04 vse7JL3DO
767は、中国までだよなぁ。
6時間以上かかる所には、ちょっと勘弁して欲しい。
パワーポートも無いとか、ありえない。
ついでにエコのシートピッチも、JRの特急レベルに広げたら稼働率あがると思うんだけどな。
895:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/13 21:30:22 uT1EaDIz0
稼働率？
896:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/13 21:46:02 C4bKWQ9TP
祝、TAMスタアラ加入！
URLﾘﾝｸ(www.ana.co.jp)
しかし、
> スター アライアンスアップグレード特典はご利用いただけません。
なんでやねん。。。
897:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/13 22:09:41 Bw9ZZ7AA0
>>894
稼働率って搭乗率のことか？
エコのシートを減らして、
乗員減、載せる餌減せるなどのコストダウン、
シートが広いということで人気が出て搭乗者数うｐ
などでトータルで収益改善に繋がればいいんだけどな
GWなど高い金取っても詰め込むほど乗客がいるときに
「席がない」では収入を得るチャンスが減るからな
そのへんが難しいところだ
898:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/13 22:25:11 Ut88mhG90
>>896
スタアラUG特典は、JKとかBDでもまだ対応してないからね。
899:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/13 22:27:26 Ut88mhG90
こないだ欧州発のCに乗ったけど、特に食事の質に違いは感じられなかったよ。
むしろ今までオードブル１種類だけでデザートもパフェしかなかったのが、
選べるようになったのが嬉しかった。
連投スマソ。
900:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/14 00:12:18 Od6KsCRb0
>>897
Y減らして客が減れば、搭載燃料も減らすことができる。
搭載機内食などにかかるコストも減る。
運賃収入と経費、クラス別客数の比、そんなのとかで幅が決まるから、
一概に席をなくすことがマイナスにならんよ。
901:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/14 01:43:17 xJfOWMDJ0
でも、中国で燃料入れるとお高いんでしょ？
902:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/14 04:29:21 XmzyPwDV0
うん
903:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/14 08:38:14 +7Ci/d1k0
全日空、成田ーサンパウロ週7便運航へ、ブラジルTAMと共同
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
便名も統一して、直行便就航という形をとるのだろうか？
904:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/14 13:38:50 XMXcfJw50
>>891>>899
乗ったことないヲタが必死でANAを庇わなくてもいいからｗ
905:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/14 20:37:43 CsUyLqIS0
>>904
乗ったことないアンチが必死でANAを攻めなくてもいいからw
906:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/14 22:10:00 belwPScU0
ビジネスの新メシの話は出てるけどエコノミーはどう？
メシに限らず座席も。
新型７７７だとエコノミーの座席もだいぶ進化してるっぽいから乗った人
いたら教えて。