10/02/02 02:39:47 RxvXu5lp0
4月からの時刻表
0835 0930 1000 1055 1120 1300 1335 1530 1605 1730 1805 1930
静岡→小松 小松→静岡 静岡→札幌 札幌→静岡 静岡→福岡 福岡→静岡
0850 1015 1050 1215 1240 1410 1440 1615 1645 1740 1810 1905 1930 2055
静岡→福岡 福岡→静岡 静岡→鹿児 鹿児→静岡 静岡→小松 小松→静岡 静岡→福岡
0740 0905 0930 1100 1125 1255
福岡→静岡 静岡→熊本 熊本→静岡
3:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/02 02:48:35 yZML82fe0
乙
4:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/02 15:03:42 rXHnBHDx0
>>1
松本スレへ宣伝に来るくらいなら関連スレに入れなさいよ
失礼な奴だなｗ
【長野県】信州まつもと空港総合スレ【松本空港】２
ｽﾚﾘﾝｸ(airline板)
5:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/02 21:11:16 wahA83jV0
この航空会社、本気で大ブレイクしそうだな。
6:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/02 23:34:06 N/UtMQmD0
誰がブレイク工業の二の舞やねん
7:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/04 19:07:59 X0tyjUU20
>>2
雪で札幌が遅れたら、福岡に影響するのか。
8:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/04 19:57:42 O1RB9Mk5P
>>7
あらぬ所の遅れが原因で、遅れが響くって大手だって良くある事じゃん
9:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/04 23:48:34 kQyyCDeH0
>>8
大手はまだ予備機があるからな
この会社の場合は予備がまったく無いからな
どっか一箇所でも詰まればもう詰み
10:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/05 00:16:42 rXNyFFsW0
秋まではフル稼働かぁ・・・
しかし松本空港就航するとダイヤ複雑になって定時発着率がボロボロになりそう。
11:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/05 00:51:16 5h9A5cCs0
>>2
松本空港便はどこにはさむんだろうね？
12:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/05 01:49:07 F48lTlwV0
松本空港便は４機目ではないのか？
13:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/06 00:25:46 pKhgioqX0
これ故障とか長期メンテが入ったら運休するのか
14:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/06 05:07:10 9jPj30UCP
4機目って発注してたっけ？
JAL機の色変えって事は無いのか？
15:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/06 06:09:22 A8gSe2JI0
長野県にねだれば良いんじゃね？
長野専用機を作ります、とかいったらイチコロだろ
16:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/06 12:42:04 t7XeJ51+0
>>14
ＪＡＬの松本はQ400を使っている。
ＦＤＡはE170しか使わないのでは。
17:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/06 23:48:48 /ErpWJ3i0
松本空港としては、待望のジェット機の復活ですね。
盛大にお祝いあるかなw
18:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/07 00:00:57 kpZwBJrE0
待望のジェット機と言っても、１００人以下だけどね。
でも、新千歳や福岡までは時間が短縮されるのだよね。
19:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/07 00:42:33 0oN+dAt70
Q400と同じ時間だったりして？
20:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/07 01:06:55 kpZwBJrE0
>>19
E170が871キロ
URLﾘﾝｸ(www.jal.co.jp)
Q400が650キロ
URLﾘﾝｸ(www.ana.co.jp)
21:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/07 10:55:35 Vv+6oZFU0
4号機は今年の秋の予定。
松本-札幌、松本-福岡の所要時間は1:30前後の予定。
松本便は、静岡空港から福岡、松本、札幌、松本、福岡、静岡。
（以上新聞報道から）
ということは、こんな感じか？
○静岡→福岡→松本→札幌→松本→福岡→静岡
○福岡→静岡→熊本→静岡→鹿児島→静岡→小松→静岡
○静岡→小松→静岡→札幌→静岡→福岡→静岡→福岡
４号機が車では綱渡りの運用になりそう……。
22:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/07 11:11:24 viUHMD2W0
ANAも引き継いで那覇線を就航してくれないかな。
23:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/07 11:24:44 0oN+dAt70
871キロってそんなにTASでるの？
実際は750キロ前後だろうな。
ドアクローズしてからプロペラの方がGNDタイムなら短縮出来るしな。
24:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/07 13:05:19 kpZwBJrE0
>>21
>>2と比較して、１カ所が遅れた場合に代替手段がなくなりそう。
25:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/07 13:18:50 om5rreKa0
>>24
一カ所送れた場合は静岡空港の職員が残業すればおｋ
26:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/07 18:46:29 Vv+6oZFU0
>>24
>>2は松本空港就航までの時刻表だもん、余裕あるよ。
松本就航するとなると、どう組み合わせても余裕が無い。
ただ、静岡空港の運用時間延長を要望しているみたいだから、
２１：００くらいまでになれば、もう少し余裕が出そうだけど。
27:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/08 00:18:42 QKcugo9D0
>>26
>>21では遅れるケースが多く発生しそう。
運用時間を超えるとどうなるの？
28:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/08 08:24:15 1AyOZPx40
松本就航後は最悪福岡7時発が2便とかかもね。
7時5分に出発して21時55分までとか。
>>2の上のはまだ1往復入れる余裕十分あるし下の午後とあわせればなんとか。
もちろん4機目手に入るまでは綱渡りだけど予備機が手に入らなくて運航できないなんて
大手でもたまにあるしそこまで焦ることじゃない気がする。
それよりこの手の航空会社は知名度足りないんだから人乗らないと。。。
JALが撤退してANAが便増やそうとしないのにやれるとはあまり思えない。
実際小松便とか死にかけだしね。松本就航を口実に便減らしたかったんじゃないかなぁ。
29:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/08 08:38:36 Z0YGqomU0
茨城羽田があるなら静岡羽田や松本羽田があっても良いよな
30:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/08 08:54:30 EG91JYVQP
>>29
IBR-HNDは定期便じゃないんだそ
ご祝儀便
31:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/09 04:20:14 hGjKP05U0
札幌便午前9時半、福岡午後1時半発
URLﾘﾝｸ(www.shinmai.co.jp)
32:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/09 04:28:20 zhUqL5IO0
>>31
9時半か
微妙なところだな
もう少し早いと使いやすいんだが
33:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/09 23:10:41 eN1NuGQ/0
社長インタビュー
URLﾘﾝｸ(www.nbs-tv.co.jp)
34:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/10 00:30:46 59cT+dI20
もし松本空港が雪で欠航になったら大変だな。
>>31
札幌便午前9時半、福岡午後1時半発
県は８日の県会総務企画警察委員会で、県営松本空港に６月就航
するフジドリームエアラインズ（ＦＤＡ）の同空港発着時刻見通しを明らか
にした。毎日、札幌（新千歳）線は午前９時半ごろ発と、午後１時ごろ着。
福岡線は午前９時ごろ着、午後１時半ごろ発となる。ＦＤＡは３月末に
正式なダイヤを発表する。
URLﾘﾝｸ(www.shinmai.co.jp)
35:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/10 00:41:32 59cT+dI20
>>33
「できれば松本便就航の６月までに４機目を入れたい。」
というようなことを話していたね。
４機目の色は何になるのだろう？
36:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/10 00:42:25 9sVmUKBJ0
今は赤、青、水色だっけ？
緑が良いなあ
37:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/10 01:15:53 59cT+dI20
>>36
今は赤、青、ピンクでないかな。
ＪＡＬの松本－伊丹便はどうなるのだろう？
38:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/10 01:18:47 59cT+dI20
赤、ピンク、水色だった。
39:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/10 14:15:37 /k5lkuGo0
>>37
廃止
40:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/10 18:13:12 /k5lkuGo0
URLﾘﾝｸ(www.sbc21.co.jp)
41:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/10 22:20:36 kTIf9qP10
>>35
意表をついてスケルトンをｷﾎﾞｰﾝ
42:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/10 23:15:09 /k5lkuGo0
信濃毎新聞
６月に県営松本空港（松本市）に就航するフジドリームエアラインズ
（ＦＤＡ、静岡県牧之原市）の鈴木与平社長は９日、静岡市内で信濃
毎日新聞のインタビューに応じ、１日１往復でスタートする松本－福岡線に
ついて、利用状況が順調に推移すれば、時期を見て１日２往復への増便を
目指す意向を示した。
松本を経由する便の起点となる福岡空港をベースに、
路線を展開していく構想の中で述べた。４月から１日３往復を運航する
静岡－福岡線も４往復化を図るほか、福岡と沖縄、富山、小松（石川県）など
を結ぶ航路も研究していくという。
鈴木氏はまた、当初今秋をめどとしていた４機目の機体導入時期について、
松本への就航で路線数が増えることも踏まえ、６月までに前倒ししたい
考えも表明。米国の航空会社から中古のエンブラエル機を購入する方向で
検討しているとした。実現すれば、今後予定している新型機は５機目となる。
ＦＤＡの運航路線は現在の１日計４往復から、４月以降は計８往復に増加。
６月からは松本発着便が加わり計１０往復となる。鈴木氏は現行の３機態勢では
「ダイヤが少しきつい」とし、「１便遅れるとほかの便も次々遅れてしまう
可能性があるが、予備機があれば対応できる」とした。
このほか、松本発着路線について３年程度で黒字化を目指す考えも示した。
43:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/11 03:06:48 RYfpChXR0
>>42
松本から福岡２便にする程乗客はいるのだろうか？
44:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/11 07:22:55 qp3BuIqQ0
伊豆長岡温泉 泊まれば１万円 新年度から
伊豆の国市は新年度から、フジドリームエアラインズ（ＦＤＡ）の静岡―小松（石川県）線を利用して伊豆長岡温泉を訪れ、
宿泊する観光客を対象に、１人１万円をキャッシュバックする。
１０日に発表した２０１０年度予算案に、事業主体となる市観光協会への補助金として１０００万円を盛り込んだ。
宿泊客への具体的なキャッシュバックの方法や期間などは今後協議して決める。
市は、同温泉の集客増につなげるとともに、「静岡空港の利用度を高められればいい」（望月良和市長）と、“空港サポーター”も買って出る構えだ。
ＦＤＡの静岡―小松線は一日２往復で、４月１日～５月３１日の片道運賃は大人１人１万円～２万８００円。
最も安い条件付き割引運賃なら、キャッシュバックで片道分がそっくり戻ってくる勘定だ。
小松路線に限定したことについて、市は「飛行時間が１時間足らずと近く、リピーターも期待できる」と説明する。
市によると、この年末年始の同温泉の宿泊客は前年同時期に比べ１割ほど落ち込んだ。
ここ数年で見ても「右肩下がりの状況」（観光商工課）が続いており、てこ入れで減少傾向を何とか食い止めたいとしている。
h URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
45:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/11 14:40:48 m3qawTSx0
>>35
寅年だけにトラ模様はいかが？
46:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/11 18:43:38 f8OYQ39k0
またこんなムダスレ作って！！
47:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/11 18:47:06 ngifnccP0
>>45
半珍虎がースみたいだなｗ
48:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/12 23:00:33 iyKlCChu0
>>44
長岡なら普通羽田使うだろｊｋ
49:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/13 00:52:09 jegt5NuL0
長岡なんて東京直結の列車は走ってるし、伊豆全体が帰属意識は首都圏のくせして
何が静岡空港だっつの。県庁の役人がが因果を含めたのか何したのか知らんけどよ
50:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/13 03:00:31 riso3LUy0
賤岡も松本も要らない空港ってことは確実棚。
51:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/14 22:28:41 Br7uBWno0
松本は地元政治家&行政が生んだ本当にムダな空港
秋田の大館能代より手に負えないムダの極地！
そこに就航するなんて…プッ
52:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/15 01:38:52 LZFL7rdD0
>>49
何を言ってるのか全く分からん
53:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/15 20:11:05 mIUBL3h50
日本アルプスのふもと 信州の四季を遊覧飛行で満喫しませんか？
雄大な自然をバックに、１０分～６０分の各フライトコースを年中運航しております。
コース例 （ 下記以外にも ご希望のコースを飛行致します。
お気軽にお問い合わせ下さい ）
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Ｂ 諏訪湖 又は 安曇野コース ８，４００円
Ｃ 蓼科高原コース １２，６００円
注：各コースとも大人お一人様料金です。（２名様から運行）
小型機操縦訓練・宣伝飛行・写真撮影飛行もご用命下さい。
URLﾘﾝｸ(www.central-air.co.jp)
きっと無駄じゃないさ
これからも 糸冬
54:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/15 21:13:43 GOZZYUr40
搭乗率保証が設けられた日本航空静岡－福岡線にのみ、税金８千万円を投入して搭乗率アップを図る県の空港利用促進策。
全日本空輸と海外の航空３社は足並みをそろえて抗議し、
当の日航は川勝平太知事の「支援金不払い」方針に反発している。
この問題で知事はまさに四面楚歌の状態だ。
55:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/16 02:29:45 A8KuqfjQ0
>>53
安くならないかな？
56:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/16 07:24:50 t4UJY0aX0
>>55
ならないさ
57:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/16 08:40:35 zsAddIeS0
穴さん、さっさと撤退表明してください。
川勝の反応が見たいです。
きっとFDAが居るから撤退してくれて結構です。と、なるだろうｗ
58:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/16 08:45:43 clXoAdBu0
>>53
ＦＤＡもやればいいのにね
松本のデモ飛行好評らしいし
59:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/16 10:47:58 UvrJxjg/i
ネガちゃんは、まだ静岡空港スレにいるんだね、ネガちゃん
60:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/16 12:57:21 Gls0r7sC0
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URLﾘﾝｸ(www.shizutetsukanko.com)
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◇出発日：2月22日(月)、3月4日(木)
◇旅行代金：43,800円→41,800円（FDAメンバーズ会員価格）
◇出発日：2月26日(金)
◇旅行代金：46,800円→44,800円（FDAメンバーズ会員価格
URLﾘﾝｸ(www.shizutetsukanko.com)
61:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/16 17:06:07 tCRMkR8Z0
>>57
ＡＮＡの静岡－札幌／沖縄線も収支は厳しい状況みたいだから、
ＡＮＡは本気で撤退考えているかもしれないね。
今の時期なら撤退しても世論はＡＮＡに対して厳しい目は向けないだろうし。
62:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/16 17:26:26 qFx3CR1gP
CTSもOKAも結局は団体客ばっかなんか？
63:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/16 19:01:51 tCRMkR8Z0
そう、団体客ばかりでロードファクターが低い。
そもそもその路線は新幹線と競合はしてなくても
ビジネス客なんか乗らないだろ。便数も１～２便／日しかないし、
出張では使えないよ。
64:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/16 19:06:23 t4UJY0aX0
去年FSZ-OKA便を超割のみで3往復使っちゃった
えへ
65:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/16 23:31:52 A8KuqfjQ0
>>60
ＦＤＡメンバーズというのがあったのか。
コースに阿蘇山がないけど、行くにはまだ寒い？
66:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/16 23:35:10 A8KuqfjQ0
>>64
5,000マイルも貯まったのか
67:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/16 23:41:52 RgDPN5jE0
>>65
草千里がお勧め
68:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/16 23:57:47 A8KuqfjQ0
>>67
三愛から近そうな感じ
69:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/17 02:58:22 QCBzYfkK0
>>66
超割だから3,800マイルほどだよん
70:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/17 17:21:06 MBIDIwyq0
日本には空港が必要なところとそうでないところがある
静岡にしても松本にしてもいらないところに属するような気がする
３％県の静岡ならあってもいいと云うかもしれないが場所が悪すぎる
あの場所ならあっても無くても構わないと思う
71:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/17 17:42:53 VEDf5UFg0
>>70
あと神戸と茨城ね。
72:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/17 18:03:23 U6B4KPee0
>>70
新幹線で羽田や中部に行けるからね。
73:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/17 18:57:54 0Ot8RpT+0
>>71
神戸は将来伊丹を代替する上で必要
関空では無理
74:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/18 00:17:42 D4NAZifZ0
>>70
一番の問題はJR東海が独占企業であること
わざとローカルの接続を悪くして新幹線に乗せようとしたり
リニアを自力で作れるほど新幹線の料金を高くしたり
（TGVなんてめちゃめちゃ安い）
東京名古屋間にまともな私鉄があれば良かったんだけどね
75:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/18 00:45:09 htINOLQV0
韓国のＫＴＸもすごく安いね。
76:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/18 22:28:23 Ni/GTV8N0
それは為替の関係では？？
それにしてもFDAがあるからANAが撤退しても構わないとは・・・。
あの親会社と静岡県はどこまでつるんでるんだ？？？
77:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/18 23:59:54 WVy1LyDbP
>>76
そりゃもうべったべたでしょ…ここですら直接書くことが憚られる位
そう言えばこんな話もあったな
先月御前崎港で県のガントリークレーンが強風に煽られ逆送衝突事故
修繕費1億5千万円を２月補正予算案に計上
ちなみにクレーンをオペレートしていたのは鈴(ry
78:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/19 00:48:08 qXsWtPLG0
>>77
鈴木さんですね
分かります
79:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/19 18:38:36 zTpN+uxb0
>>76
撤退したらしたで全力で支援おっぱじめるから
鈴与も引き際がマジ無くなると思うよ
>>77
相思相愛ってやつだね
どっちの鈴木さんとも
80:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/20 23:16:45 WTKW05mB0
クレーンを駄目にしてしまえば、航空貨物便の必要性を作り出せると思ったのです。
ただ、壊し方でちょっとヘマをしました。
６日間黙って言い訳を考えてました。
81:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/21 22:34:18 myGk/zes0
>>80
うまい！座布団1枚！
82:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/22 08:24:23 6LSrHiCf0
茨城空港ｖｓ富士山静岡空港
ｽﾚﾘﾝｸ(space板)
83:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/22 18:44:03 92vOI/NvO
ここの親会社受けたらFDAに関する問題が出たぞｗ
84:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/22 19:06:39 jMfmQiqqP
>>83
kwsk
85:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/22 23:52:38 6LSrHiCf0
鈴与は清水エスパルスのスポンサーもやっているのだっけ？
86:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/23 00:46:10 N2PumD3Q0
川勝、ＪＡＬ以外の航空会社も支援する との意向。
URLﾘﾝｸ(www.47news.jp)
素直にＪＡＬに今年度分だけ払って終わりにすれば良かったものを。
これで来年度以降もＡＮＡやＦＤＡに たかられること必至。
87:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/23 02:11:29 fNwmxDxU0
>>84
「現在FDAが就航している都市は、小松・熊本とあとの1都市はどこでしょうか？」
これ逆に出来なかったら印象悪いだろうなｗ
88:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/23 02:38:40 UlaAjNar0
静岡と鹿児島二つあるんだが・・・
89:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/23 12:37:27 OrZOez9pP
鈴与の知名度はあるがFDAって、まだまだ知らない人沢山居るのに
静岡での知名度は知らぬが、お隣の神奈川じゃ、一般人は知らぬお
90:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/23 14:04:26 Jl4bkGcD0
せめてスターフライヤーぐらいは有名にならないとな・・・
91:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/23 17:05:06 Avau0prx0
>>90
スターフライヤーみたいに
タリーズのコーヒーでも出してくれれば良いのにね・・・
ペットボトルのお茶、まー静岡らしいっちゃらしいか
92:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/25 03:21:18 fNb3WHNt0
FDAとJAL、コードシェア決定！
URLﾘﾝｸ(www.jal.co.jp)
・JAL便名での予約は3/1より開始。
・JAL機内誌「SKYWARD」が読めるのは朗報。
通常は、JAL運賃(マイル付)＞FDA運賃 となるはずだが、
ビジネスで使いやすい 前日迄に購入可能な運賃で比較すると
現状 JAL特便割引1 \16000 ＜ FDA F3ドリーム \23000
(FDA F1ドリームでも \18000）
FDA便名で乗る客がいるのか？と思ってしまう。
93:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/25 03:42:25 42MJxZwh0
やはりJALか・・・
スタアラ派としては残念だがこれによりFDAの搭乗率が上がるとうれしいのだが
94:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/25 06:18:39 WO80nVZC0
ＪＭＢ会員としてはひとまず良かった。
95:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/25 10:39:55 Z2s2ZEJA0
コードシェア便は歓迎します。
FDAにとっても札幌福岡両空港の地上業務をJALに任せるようだから
経費節約できますね。
ただ、札幌線の割引運賃において競合のANAと比べると
旅割\12,000、スーパー旅割\10,000なのに対し、
FDAの55割は\19,500、JALの先得が\22,000だからだいぶ割高な気配。
個人客が集まるか心配です。
自分はJAL派で札幌線をよく利用していたが、時間掛けてでもトータル
コストで羽田発にするのが安くなってしまうのでこちらに代えるか、
ANAに乗り換えるかどうか迷っています。
96:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/25 10:56:49 jrX0ZwHoP
FSZ使う事は無いであろう自分だが
JAL-FDAコードシェアを心から歓迎いたします
あっ今日は羽田の霧が問題になっているけど、FSZは平気なんか？
97:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/25 20:52:46 8KAI0XlY0
ＣＳで日航はどのくらいピンハネするのですか？
98:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/25 21:15:07 3Xr+cGlL0
>>95
そういわずに、弱小航空会社を利用してやろうよ。
99:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/25 23:14:34 K6sBcXKI0
>>97
ピンハネもなにも……
コードシェアの仕組みを判ってネェだろ？
100:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/26 03:15:45 YEDAaUDs0
>>99
判るように説明してくれよｗ
101:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/26 03:24:20 ozZgtk/P0
相手を批判するなら、問題点を説明しろ>>99
102:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/26 08:43:13 UBiBhYqg0
>>99
偉そうに言うじゃねえか。
それならコードシェアの仕組みって言うのを説明してくれよ。
103:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/26 12:27:02 EA/+lyvvO
4号機は何色だろう
お茶の緑かみかんのオレンジだと予想してる
104:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/26 14:11:11 aXFMknWq0
JALはあれだけもめたんだから、静岡から完全撤退した方がよかった。
どのツラ下げて静岡で商売するんだ？
それはそうとコードシェアで相手の機体の場合、マイルは付くの？
105:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/26 14:37:22 1zqe0WPMP
>>104
機体がなんであろうと
FDA便として予約したか、JAL便として予約したかによる
JAL便として予約していればマイルもFOPも付く
CSを勉強しなされ
106:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/26 14:46:39 h6OVgxUs0
マイルはいいから料金のピンハネはいくらだって訊いてんだカス
107:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/26 14:51:43 nr72tXky0
>>104
一応、JALとして形だけは責任取りますよってこと。
ANAみたいに徳島やら青森から完全撤退して救済措置がないのと違う。
マイレージ加算だけでもありがたく思うべき。
実際はFDA便で乗ったほうが安いが。
108:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/26 14:51:43 nr72tXky0
>>104
一応、JALとして形だけは責任取りますよってこと。
ANAみたいに徳島やら青森から完全撤退して救済措置がないのと違う。
マイレージ加算だけでもありがたく思うべき。
実際はFDA便で乗ったほうが安いが。
109:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/26 15:12:36 h6OVgxUs0
>>104
一応、JALとして形だけは責任取りますよってこと。
ANAみたいに徳島やら青森から完全撤退して救済措置がないのと違う。
マイレージ加算だけでもありがたく思うべき。
実際はFDA便で乗ったほうが安いが。
110:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/26 15:13:01 1zqe0WPMP
いや一部の便ではJAL便予約の方が安いぞ
まぁ予約開始の3/1を向かえて改定するかも知れぬがな
JAL特便1とFDAなんだっけ？ドリームとかだっけ？
ほぼ同じ条件の割引運賃比べてみな
111:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/26 19:07:21 HQIODhSL0
>>110
改定出てますが
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
112:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/26 19:35:49 YEDAaUDs0
>>99は逃走したみたいね
113:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/26 20:28:47 cHZHSwhA0
>>99は逝ったね
114:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/26 20:56:07 ammOLY840
まーFDAとJALはコードシェアと営業協力で
FDAとJ-AIRではパイロットのシュミレーター訓練や整備で協業してくんだろうし
もちつもたれつでやってくんでしょ
収まるとこに収まった、って感じじゃね？
115:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/26 22:45:22 ew2E5WFD0
JALの大リストラで、FDAは積極的に受け皿になっていくつもりなの？
116:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/27 07:00:48 bJ2aO+GL0
結局>>99は説明できなかったわけね
謝罪くらいしたらどうよ
オコチャマみたいだから恥ずかしくて出てこれないかｗｗｗ
117:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/27 08:50:45 N3juSlWe0
アイベックスエアラインズみたいな独立系で生きて行くんだろ。
118:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/27 08:51:51 N3juSlWe0
>>116
２日経って、頭の噴火が止まらないのも、キチの証拠やで。
119:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/27 10:11:14 bJ2aO+GL0
>>118
説明お願いしますね
120:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/27 10:33:12 1k4I2Cb+0
コードシェアは持ちつ持たれつの関係だからな。
日航にもFDAにもメリットがあるし。
ピンハネだったらFDAには何にもメリットがないって事になるとおもう。
まぁ、そんなにこだわるほどの事でもないと思うけどな。
121:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/27 13:47:40 FMSNiKuC0
知らないと書いたらどうだ？
122:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/28 19:20:17 THNjwbeS0
>>92
>・JAL機内誌「SKYWARD」が読めるのは朗報。
読めないと思うけど。
123:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/28 19:30:44 TEnjP3/Ei
>>119
終わったことをチクチク言うな、粘着はキチガイみたいだから止めておけってこと。
124:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/28 19:32:22 99tKy+130
>>122
リンク先よく嫁
125:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/28 19:48:37 THNjwbeS0
>>124
>サービスは運航会社であるフジドリームエアラインズの基準に基づきます。
「SKYWARD」は読めないでしょ。
126:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/28 19:54:07 wogPb3ju0
>>125
URLﾘﾝｸ(www.jal.co.jp)
JAL機内誌「SKYWARD」をご用意しております。
ご希望のお客さまは客室乗務員にお申し出ください。
お飲み物・その他のサービスはフジドリームエアラインズの基準により行います。
ちなみに、料金はこちら。
URLﾘﾝｸ(press.jal.co.jp)
127:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/28 21:36:52 BwIm3k1j0
>>126
ＪＡＬ運賃、めちゃくちゃ高くなってるじゃん
128:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/28 21:40:01 VCyA0rHB0
>>118
>>123
終わったことをチクチク言うな、粘着はキチガイみたいだから止めておけってこと。
また出た！”粘着””キチガイ”しか知らないボキャブラリー不足が…
キチガイという事を言う奴がキチガイなんだよ、ぼくちゃん！
もっとお勉強しようね。言葉と人間の幅をもっと広げようぜ！
129:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/28 22:25:52 99tKy+130
>>123
終わった事だと思っているのは>>99だけ
ちゃんと説明をしてないし非を認めているわけでもない
ヤリ逃げと一緒
130:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/28 22:45:30 wogPb3ju0
>>127
コードシェアの場合、運行会社から座席を買い上げてるので、
運行会社より高い場合がほとんど。
マイルがつくのとラウンジが使えるのがメリット。
131:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/28 23:24:48 VCyA0rHB0
ここJALと言うより正確にはEMB保有のJ-AIRの撤退の穴埋め。
っていう事はJ-AIRの就航路線を今後引き受けるという事になるのかな。
千歳ー秋田・花巻・山形当りで水面下交渉中なのかな？？？
132:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/01 09:53:02 bXqjsksZ0
>>99
なんだ逃げるのか、逃げるぐらいなら偉そうなこと言うな！！
133:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/01 10:25:59 XWKkm8KJ0
何この粘着基地外
頭大丈夫？
134:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/01 12:04:40 LGqxC5Y30
さとしてるのに、>>99扱いだもん。
ここにいる粘着キチガイはキモイ
135:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/01 12:06:35 LGqxC5Y30
>>128
自分のレスをみて、異常を感じないの？
諭してる人に対して、その対応じゃ終わってる
>>131は誰かもレスしてもらえてないじゃないか。
136:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/01 12:12:00 zT7eo5+Vi
粘着キチガイに諭しても無駄
普通の話題を繰り出してもレスをしちゃダメ。
彼の考えを否定すると、頭が噴火して何日もスレを荒らす粘着キチガイになるから。
そして誰もいなくなったスレで、また普通の話題を繰り出して、また噴火して、の繰り返し
137:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/01 12:16:00 LGqxC5Y30
やっと、静岡空港アンチが茨城空港スレに追い出したのに、
残念です。噴火する人がいて。
138:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/01 12:36:33 Ugd7+lye0
どこかで４号機は中古という情報がありましたが真実でしょうか
139:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/01 16:09:40 BdSCfUQN0
>>138
よへー社長が自ら検討してるって言ったから
URLﾘﾝｸ(www.shinmai.co.jp)
140:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/03 20:46:40 BEnUjZwp0
日航の方が高いから、その分をピンハネしてるんですよ。
おまけをタダでやる訳にいかないもの。
共同運航は日航にとって小遣い稼ぎになる。
だから社員がハッピ着てビラ配りしてたのです。バイト雇えないから・・・
141:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/03 20:51:05 DSozPxGw0
祝・復活
142:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/03 23:15:57 pq79J2MHO
2月の搭乗率
熊本 53.5
小松 55.7
鹿児島 71.8
日航
福岡 76.8
札幌 76.2
鹿児島はキャンプの影響かな？
143:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/04 03:40:43 ZfVDwiDN0
よっ！ハイエナ航空
144:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/04 20:40:23 hT2WS7ip0
明日松山空港に初就航されるらしくおめでとうございます！
万が一３２からの着陸になったら操縦が難しいかと思いますが
くれぐれも定期便の邪魔をしないようお願いしますね！
145:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/05 08:24:46 gcvCQhDN0
>>144
いくらなんでもパイロット馬鹿にしすぎ( ﾟДﾟ)ｵﾗ!
お前にそこまで言われる様なやつはパイロットなれない。
ちょっと言葉を選べや(#･∀･)
146:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/05 13:00:24 KzgU6+hoO
いやいや生暖かく心配してあげてるジャマイカw
147:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/05 13:15:15 KzgU6+hoO
付け加えると、松山空港の３２着陸は政府専用機が、わざわざ毎年着陸訓練を行うほどだよ。
チャーター便などはわざわざ１４リクエストする位だからね。
例え優秀なパイロットでも油断は禁物ですよ。
148:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/05 16:10:48 eztOyhnD0
>>144
今朝、静岡空港に3機のFDA機体が勢揃いしててビックリした
俺？もちろんJALを使ったんだけど (´･ω･｀)
149:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/05 19:01:14 bAvb+KV60
>>148
青レンジャーが飛来したらしい
噂では日曜日は赤レンジャーらしいよ
桃レンジャーはもったないないみたい
150:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/05 20:53:03 eztOyhnD0
>>149
どゆこと？
151:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/05 21:22:09 MRHOdLHW0
コードシェアで座席を日航に売る時は、少し安く売る。
（ツアー用などで旅行会社がまとめ買いする場合といっしょ。）
いくら安いのかは２社の取り決めだから普通はわからない。
（偉そうに書き込んでいたら業界の人間で社内規定違反になる。）
だから例え、日航名義の航空券が鈴与のものと同額でも、日航は少し上前をはねることになる。
152:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/05 21:42:13 JiZOyFO7O
まぁ、完売になることはあまりないことを考えれば、ある程度上乗せしなくちゃ元が取れないだろうとは容易に想像がつくけど。
153:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/05 23:54:04 CtodEndm0
>>150
新鋭機だし定期便で飛ばした方が宣伝にいいってことかな
154:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/06 06:23:32 UUWxcqbH0
>>114
なるほどね。
155:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/07 13:34:56 87uFb93cO
昨日のデモフライト来なかったのね
156:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/07 15:42:50 r90UDhWq0
松本？そんなのある予定だったんだ
先月の時のように一般から募集してたの？
157:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/07 16:59:39 mod4paRX0
>>144
松山にも就航したのだね。
158:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/07 17:10:44 9ddFw2890
>>157
チャーターだけどね
159:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/07 17:56:56 PRHWr2cx0
さきほど松山空港に少し定刻より早めに無事水色着陸
ちょうど１４からでるアシアナA321、JAIRERJ、
ANAB7、ANADHC8と重なったが１４から着陸
４機を待たして滑走路を着陸後ターンし真ん中の誘導路から進入
客は結構乗っていたみたいだ
どうやら折り返し便も客扱いするみたいね
160:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/07 19:26:36 9ddFw2890
>>159
>どうやら折り返し便も客扱いするみたいね
金曜日に出発した連中の復路じゃないかな？
161:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/08 19:26:49 h6k1U2l5P
新たに徳島、長崎路線を検討 静岡拠点の地域航空会社 2010/03/08 19:15
URLﾘﾝｸ(www.47news.jp)
静岡空港を拠点とする地域航空会社「フジドリームエアラインズ」（静岡県牧之原市）の鈴木与平
社長（６８）は８日、共同通信のインタビューに応じ、静岡と徳島、長崎両空港を結ぶ路線の開設
を検討していることを明らかにした。
鈴木社長は２０１２年度までに現在２機の保有機を５機に増やし、新規路線への就航を目指す考え。
「チャーター便を各地に飛ばしながら可能性を探ってみたい」と述べ、これまで新規路線の候補と
してきた仙台や新潟、富山、松山に加え、徳島と長崎も比較検討する方針を表明した。
路線を選ぶ際の基準については「代替交通手段がなく、ビジネス客が見込め、大幅に時間短縮でき
ることが決め手」と説明した。機材繰りに余裕が出れば、グアムや上海などの海外路線も検討する
という。
１０年度は４月の３号機導入に続き、夏の繁忙期までに４号機を前倒しして購入。日本航空の撤退
で急きょ引き継いだ路線を含め「もう一度態勢を組み直し、安全運航を徹底したい」と強調した。
162:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/08 19:36:11 dBXjsOQJ0
>>142
農協関係でしょ。今の時期は色々と取引あるから。
163:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/08 20:16:25 sRIXi/8J0
もう新潟はやめとけ…
今月末からウラジオストクとハバロフスクが1往復ずつ成田に取られる。
164:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/08 21:51:40 j99tFGB00
運輸政策研究機構会長の羽生次郎が吐いたぞ
165:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/08 22:54:58 pmC9i5g10
>>164
情報早いね！記事見たよ。言っちゃったぁ～ってとこ？
166:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/09 01:05:06 JZNY5HKV0
>>161
大丈夫かよ
既存の路線も厳しいようなのに
167:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/09 14:56:21 WBIOeca40
動画ニュース
ＦＤＡ、徳島と長崎への乗り入れ検討
４月から日本航空の福岡線と札幌線を引き継ぐフジドリームエアラインズ（ＦＤＡ）は、新たに徳島と長崎にも乗り入れの検討を始めました。
静岡空港を拠点とするＦＤＡは４月から日本航空の福岡線と札幌線を引き継ぐほか、
６月には松本空港にも乗り入れるなど路線の拡大を図っています。
このほかにも仙台や新潟、富山、松山などについて路線開設の可能性を探ってきましたが、
新たに徳島と長崎も就航先の候補地として検討を始めました。
いずれも新幹線などと比べて大幅に時間が短縮できるなど、飛行機のメリットが生かせるということです。
また機体については当初の計画よりも早く、夏までに４号機を購入する方針だということです。
ＦＤＡは「チャーター便を飛ばして新規路線の可能性を探っていきたい」としています。
h URLﾘﾝｸ(www.digisbs.com)
h URLﾘﾝｸ(wms.shizuokaonline.com)
168:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/09 22:42:46 grJyQRmW0
>>166
仰るとおり！
頭大丈夫か？ここの社長さん
幹線の福岡・千歳がタナボタで手に入った所で静岡路線
は普通お仕舞いと思うんだが。
169:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/09 22:57:33 eQTlgnNM0
>>168
県から銭を吐き出させながら飛び続けるんじゃね？
無利子融資あるし
それよりも新千歳の朝晩2往復とかが欲しいわ
170:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/09 23:16:14 grJyQRmW0
>>169
正にそう思ってました。
ここの会社というのか、社長というのか
攻めるべき所攻めないで、ピントのずれた所を平気で冒険するよな。
静岡路線の訳分らん就航先といい、松本ー福岡の隔日運航を1日2便体制にするとか。
本当の「バカ」なのか？
171:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/10 01:27:44 4FtTgQXf0
>>170
バカじゃなきゃ航空事業たちあげないって
いきあたりばったりで進んでいるが、ＪＡＬ撤退もあって
いざというときは県からの支援がより受けやすくなったな
172:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/10 17:10:02 meJ+Kp830
> 海外で働いたり留学してるやつにチョン比率って高いよね。アメリカなら永住権だけじ
> ゃなくて、市民権まで申請する「日本人」ってたいていチョンだよ。だいたい普通の日
> 本人がアメリカ人になってマイノリティーになろうとは思わない。
どうしてか知ってる？ 日本人がアメリカの市民権を取ると二重国籍になるので
日本の国籍を捨てないといけなくなり日本への帰国も面倒になるが、
在日の場合、アメリカの市民権（国籍）を取っても、日本の永住権のようなものを
捨てなくて済むんだ。
つまり、アメリカの市民権を取った場合、日本人は日本に住めなくなるが、
在日は引き続き大手を振って日本に帰ってこれるのだ。
アメリカ在住の在日が威張っていた。
そこまで日本に"帰る"ことにこだわるか、在日！
しかもだ、もし、在日に選挙権を与えたら、アメリカの国籍まで
取って、しかも日本の政治に口出し....ということになる。
（日本人はアメリカの市民権を取ったら、日本の国籍、選挙権を失う。）
欲張りにも程があるんじゃないか。
173:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/10 20:46:53 h+v192lE0
FDAが小型機を使わない理由ってなんだろう？
単にまだその時期じゃないだけかね
今はあのサイズのものを数機揃える段階で
174:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/10 23:31:27 Th0eRLpY0
>>171
まさに『いきあたりばったり』
いきあたりばったりで静岡ー徳島飛ばして1日1往復だけの路線ばかりを増やせ～
静岡ー千歳を1日1往復に留め、松本ー福岡を1日2往復させるぞ～
175:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/10 23:38:58 +QvydGGc0
JALと提携できたなら小松とか鹿児島のカウンター
閉鎖した方がいいんじゃね？
こいつら全員松本に引越しだから。
176:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/10 23:54:11 zGuZk3mjO
ある程度需要が期待出来て陸路と競合しない福岡や新千歳に多頻度で飛ばすのが筋なんだがな
そういう意味では四国に飛ばすとかいうのは松本福岡2往復以上に危険な気がする
つーか静岡千歳の1往復が少ない
177:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/11 00:29:58 t2EtfTlz0
沖縄と新千歳はE170やE175なら2往復ぐらいしても良いと思うんだけどねぇ
ANAの数字見る限り静岡の基幹路線だし、JALがMD90で飛ばしてた時もそれなりに乗ってたんだから
ツアーも組みやすくなる分集客力は上がると思うんだけどな
勿論、今までつながりの無かった都市間をつなぐ、ってのも
長い目で見れば大事だけど、空港が静岡に残ってるか分からんからなぁ
178:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/11 01:58:07 BXVx6HfR0
>>173
今のエンブラエルでも十分小型でしょ
179:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/11 02:17:51 aVzYiYsu0
それでも70人80人乗りだったと思うから
もっと小型機はあるとおもうけど
自衛隊のU-125の元の型がビジネス向けとかいってたから
ああいう感じで
逆にコストがかかるのかな、そしてそれは料金に跳ね返るとか・・・
180:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/11 12:00:22 soWSF2QAO
小松から静岡利用したけどカウンターはFDAだったが担当はJALのグランドスタッフだったよ。だから、松本へ引っ越す必要はないでしょ。
まぁ、自動チェックインの機械はエア・ドゥとANAみたいにJALと提携した方が良いと思う。
現在、FDAでは、小松の搭乗口の改札は、搭乗券のバーコードをコンビニのレジのような機械で読みこみしていたが、今後、コードシェアの場合は、JALとFDAでチケットの種類が違うのって、ややこしくないですか？
あと、保安検査のゲートでも、検査官に搭乗券を当てて下さいと言われるが、FDAな場合は見せるだけですしね。
181:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/11 16:52:20 /83sxYaX0
>>179
国内だと39人乗りのサーブなんかも飛んでるしな
ただ単一機材にした方がスペアパーツとか同じ物で良いので
コストは下がると思う
182:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/11 17:30:44 3xmCsTX70
>>161
富山は静岡乗り継ぎで九州に行けるようになるね。
新潟と仙台は新幹線（東海道＋上越か東北）乗り継ぎの方が早いのでは？
>>163
新潟からはハルピンにも運航していたっけ？
183:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/11 17:37:04 3xmCsTX70
>>170 >>174
社長は趣味でやっていたりして。
>>177
そう。静岡乗り継ぎのためにも、那覇と新千歳は２往復あったらいいね。
184:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/11 18:22:02 4YO7GW/K0
>>182
南方が飛ばしてるけど、こちらもいつ成田発着になってもおかしくない状況。
185:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/11 18:42:15 mPbn8RcX0
>>181
そこで、大と小の2つぐらいの整備体制なら何とかならんかな・・・
場合によっては現行路線だって小型化できるとは思うけど
186:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/11 19:16:51 BXVx6HfR0
>>183
> >>170 >>174
> 社長は趣味でやっていたりして。
バカ言え！
・・・趣味でやってるに決まってるだろが！！！
187:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/11 22:36:18 /1pShwAl0
>>183
>>186
本体の鈴与の事はそっちのけで、日本地図広げて「今度はどこ飛ばそう」と
ワクワクしながら見ている姿しか思い浮かばんのだが。
で、思い付いたら即プレス発表で益々ワクワク感高揚！
どうでもいい…
188:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/11 23:04:58 t2EtfTlz0
>>187
よーし前倒しで4機目買っちゃうぞーってか
それだけ出来る内部留保と県の支援があるってのはデカいな
IBM出身の取締役よりJALの西松氏雇ってやれよ
県内出身で航空業界にも詳しいぞ
189:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/11 23:46:02 /1pShwAl0
Ｑ&Ａ
Ｑ：交通の不便な徳島に飛行機の乗り入れを考えています。
徳島市の人口は３０万人は達していますよね？
Ａ：いいえ。２６万です。
Ｑ：徳島は産業が大変発達していると思いますが、主な産業は何ですか？
Ａ：仏壇作りが全国トップクラスです。
また農業も盛んでカリフラワーの出荷量が全国一の素晴しい地域です。
中心市街地の東新町などの商店街が著しく衰退しており、問題となっています。
静岡の方のお越しを手ぐすね引いてお待ちいたしております。
……(汗)
190:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/12 00:24:36 41ZZN0R10
Ａ：阿波踊りです。
人口４０万人以上なら、松山市、北九州市、福岡市、長崎市、
大分市、熊本市（運航中）、鹿児島市（運航中）だと思う。
191:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/12 00:33:56 feFlaQDr0
>>188
そーかー、庶民派社長の西松さんは静岡出身かぁ。是非来て頂いて、
ではIBM航空業界ﾄﾞｼﾛｳﾄ高額悪趣味グライダー野郎は首だな。
西松さんが整備部門もしめてくれる。
ＩＢＭは元気？腐って居直ってない？
まぁ社長のコバンザメだからなんとでもなるか。
でもハッキリ言って何の役にも立ってないでしょう！
192:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/12 00:37:28 41ZZN0R10
ＩＢＭはＰＣ事業を中国企業に売却して、残された人員はどうなったの？
193:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/12 23:24:39 YBmele+e0
FDAのCMのBGMって誰のなんという曲なんだろう
194:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/12 23:47:12 feFlaQDr0
>>192
ここの須の様に過去の経験が全く活かせなかろうが、
他の企業の吸血鬼としてシラッと生きている。
195:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/12 23:55:26 feFlaQDr0
>>192
ここの川の様に過去の経験が全く活かせなかろうが、
他の企業の吸血鬼としてノラリクラリと生きている。
196:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/13 00:19:23 7f902Anv0
>>193
作曲は私
曲名は特にない
197:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/13 16:40:23 WeQOh5do0
>>193
FDAより鈴与の”見たことも無いもの見てみたいな”のＣＭをやれ。
如何に本体に疎かでFDAばかりに思いを馳せているかが伺える。
また今頃ニターと笑いながら妄想猛々しく日本地図広げてんだろぅ。
198:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/13 18:01:32 BXELJmQ+0
左上にちょこっと出ている朝鮮半島も日本と間違えちゃったりして
199:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/14 08:42:53 P74zJS1G0
アシアナに乗ったら、モニターの地図で無人島の独島
が表示されていた。
200:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/14 12:15:02 39w27U450
>>199
独島と東海はﾆﾀﾞｰのデフォ
201:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/14 18:32:48 IOBPu3yX0
国名が入らないと、アメリカ人は東海を大西洋のことかと思うかも。
202:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/14 19:04:23 Dx+GaGLO0
この板にも愛知県民が暴れているのか？
203:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/14 19:11:21 IOBPu3yX0
静岡は東海でないのか？
204:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/14 20:47:38 BXd+HS300
この板久々に見たがいい事言ってくれてるよ。
年収900万足らずで電車通勤して、JALの総尻拭いしてくれた西松さん
に来てもらいたい。
整備部門の地盤固めもしっかりやってくれるよ。
うちは役職者含め全員契約社員で、過去の経験が全く活かせない
役立たずの重役が鈴与の社員という安定した身分でいられる。
普通逆だろ？働き盛りで家族の大黒柱の現役が明日をも知れない契約だぞ。
IBMは全く航空整備の何たるかも知らん本当のゴク潰しだよ。
205:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/14 20:54:45 bzV6Z0Da0
小型機を沖縄離島に直行してくれ
206:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/14 21:06:49 lo+Gsst40
まあこの状況を好転してくれる人なら
URLﾘﾝｸ(image.blog.livedoor.jp)
207:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/14 22:13:06 T3LPcTmy0
>>206
今はツアーの詰め込みが功を奏して結構乗ってるよ
208:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/14 23:57:28 39w27U450
>>206
これ、どこ行きの便？
209:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/15 00:13:10 II8yenUk0
おそらく小松では？
210:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/15 00:29:46 NmCsPEyH0
>>209
Why?
211:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/15 00:57:16 II8yenUk0
>>210
いや、大きな理由はないけど
小松線が一番搭乗率低いし何となく
212:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/15 01:06:17 ZXUcJ/1d0
小松→静岡らしい
URLﾘﾝｸ(blog.livedoor.jp)
>>207
空荷よりはマシだけど小型機材に団体割引で乗られると採算が・・・
213:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/15 15:52:49 u3svczfJ0
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
中部・徳島があぼーんするってのに、静岡・徳島が経営的に成り立つのかよwww
214:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/15 17:14:51 sDjrRdRn0
>>213
エアーセントラルのQ400って定員74人だろ？
結構シャレにならんなそれｗ
>>204
JALの尻拭いを請け負った分
国交省や国にデカい貸しがあるようなもんだよなぁ
電車＆バス通勤なんてホントパフォーマンスもいいとこだし
215:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/15 23:21:55 f09texq40
>>214
確かにそうかもしれんが、単なるパフォーマンスだけではないような。
財務畑出身で、形振り構わない資本増強策で一時JALをＶ字回復した
ちゃんとした実績がある。この人見てて、パフォーマンスの得意な
ええカッコしいとはかけ離れている、実直な人であるのは確か。
まぁそんな肩入れするつもりはないのだが…
216:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/16 02:26:02 8iRyFqZg0
>>213
静岡・高知なら、今年は龍馬人気で成り立つかも。
217:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/16 14:08:30 heTFHquX0
【交通】地方空港は絶対に必要―JAL撤退路線を引き継ぐフジドリームエアの勝算
ｽﾚﾘﾝｸ(liveplus板)
URLﾘﾝｸ(trendy.nikkeibp.co.jp)
>>180
松本空港はjal子会社が総代理店でなく、松本電鉄が総代理店のはずだから、fdaの制服になるだけのはず。
エンブラエルの更に小型機をリ-スか購入する方法もありそう。
>>213
元々中日本エアラインが50人乗りのフォッカー50で朝夕に就航し始めたからなあ。
搭乗率が上がりにくい時間帯で撤退脅しだな。
伊丹発着には7月-Q300を回す予定はあるけどな。
福岡-徳島のsaabの間合い運用しかないだろうな。
218:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/16 14:40:52 r9gX6+4FO
現実的には、静岡～札幌線に集中し便数を確保して利便性を図るのがベストだと思うけどなぁ。
219:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/16 15:44:12 fQ974gm40
福岡と札幌で収益を上げるスタイルを確立してほしい
220:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/16 16:02:19 I4H2uRGZ0
与平「やだね、俺が飛ばしてみたい所に飛ばすんだよ」
221:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/16 18:00:41 J0jXi1JR0
>>215
その彼が自分で示した危機感の共有が
浸透しきらなかったのが大きかったなぁ
>>217
鈴与としては機材の共有化でコスト削減と
共通化によってダイバート、欠航があった時でも
スムーズに機材繰りが出来るように、ってのが念頭にあるだろうから
E-Jet以外の機種を選ぶことは無いんじゃないかな？
222:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/16 19:02:15 8iRyFqZg0
函館経由旭川便ができないかな？
223:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/16 19:58:46 CX4R2XWh0
それより先に沖縄離島便を
224:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/16 20:00:40 8iRyFqZg0
那覇～石垣、宮古は既にＪＴＡが。
225:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/16 20:05:23 8iRyFqZg0
小松に続いて富山からも、静岡乗り継ぎで九州や北海道に行けるように
すればね。
北陸新幹線が開業したら、富山～羽田は全廃になるかもしれないので。
226:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/16 20:07:19 ZUMfZB3O0
＼ ヽ | / ／
｀－､、 ＼ ヽ | / ／
‐､、 し み じ み と し た ス レ に 静 岡 県 が ！ ！ _,,－''
｀－､、 ＼ /| | / ／ _,,－''
｀－､、 「 」 | / ／ _,,－''
｀－､、 | ） ∧ ＿山＿
／ └、 / 丶√ ﾉ
／ レ <
──────‐ / i__ ────‐
/ ,/｀｀ﾞﾞﾞ＞ フ
/ っ く く
_,,－'' / l / ,/ ｀－､、
_,,－'' / l″ l 丿 ｀－､、
_,,－'' /.. 湖 ／ く / ｀－､
｀￣￣───-つ ＼ __／ひ
＿＿ /＿＿ ノ￣/ ┌────┐ ＿＿＿＿＿＿
＿＿ /＿＿ ＿＿＿＿ . |: ＼ ／ | ＼ ＼＿＿＿＿＿＼
＿＿＿ /＿＿＿ ＿＿ /＿＿/＿ :| .| ＼ ＼＿＿＿＿＿＼
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/＿＿＿＿/ / .| | | | .| ＼
／ ／ / .| |＿＿＿|＿＿＿| .| | ＼ ￣ ―＿
／ ／ __/ | | | ＼
227:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/16 20:07:45 GOAfOjtJ0
>>223
つ酢怪印
228:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/16 20:13:36 DrMQ2ERR0
>>216
俺の龍馬も大人気！
229:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/16 21:26:38 XaOMgsNQ0
>>213
F５０の時代からやばい路線が維持できるわけがないｗ
松山のほうがまだいいだろう
ただ松山～熊本でもQ３で維持できなかったからきびしいかｗ
静岡から松山へ送り込んで松山～新千歳往復でも結べばいいかもねｗ
廃止前、B737で搭乗率６割あったからｗ
230:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/16 21:51:18 heTFHquX0
>>229
天草エアラインは営業部隊がなあ
231:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/18 09:36:15 OMj7Beqm0
静岡便継承の航空会社 表敬nhk
ことし４月から日本航空にかわって福岡と静岡を結ぶ便を就航する静岡県の航空会社の幹部が１７日、福岡県庁に
麻生知事を訪ねて「多くの県民に利用してもらいたい」と述べました。
静岡空港を拠点とする航空会社、「フジドリームエアラインズ」は静岡と熊本、鹿児島間などの地方路線を結んで
いて、ことし４月からは日本航空が撤退する福岡と静岡を結ぶ路線を引き継ぐ形で新たに就航します。
１７日はフジドリームエアラインズの内山拓郎副社長が県庁を訪れ、麻生知事をたずねました。
この中で内山副社長は「地方と地方を結ぶ路線はその土地の人にとっては大切な路線だと考えている。４月からの
福岡・静岡便の他に６月からは福岡・松本便も就航するので多くの県民に利用してもらいたい」と述べました。
これに対し麻生知事は「せっかくつながる新たな路線なのでよろしくお願いします」と述べました。会談のあと内山
副社長は「静岡から飛行機を使って九州に向かう人は多く新たに就航する路線を大勢の人に利用してもらい、
地方と地方の産業を高めていくことにつながってほしい」と話していました。
松本線の時間帯次第だな
232:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/19 00:43:25 a8DUmCSW0
>>229
松山から静岡乗り継ぎで新千歳でよいのでは。
ＦＤＡは静岡をハブに駿河よろし。
233:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/19 05:41:38 oMJ7rMml0
0730 0900 0930 1100 1130 1300 1330 1500
福岡→松本 松本→札幌 札幌→松本 松本→福岡
234:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/20 00:29:04 0/xKMtvJ0
>>233
多分本当だろうが、リークしちゃっちゃ～まずくねぇ？
235:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/20 20:26:48 Cbm4pNXJ0
CAが脱げばもっとお客増えるのに
236:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/22 08:08:46 m3SrnnqY0
>>235
どのＣＡでも良いわけではない。
237:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/22 17:53:33 41//oX2y0
>>233
福岡駐機？
４機目は中古?のEJ170 or 175、５機目は自社発注のEJ175なの？
静岡－小松は撤退、熊本は福岡に変更で４往復体制で良いんでないかい。
2011年春九州新幹線が開通したら、博多－熊本間は最速約30分なので福岡空港から熊本駅まで１時間で行ける。
238:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/24 23:41:21 nRD1ueXD0
>>233 >>237
以下は小松空港スレから引用。（エア・ドゥ）
4月1日からステイ便になるよ
札幌発
HD80 CTS17:00→KMQ18:45
小松発
HD89 KMQ09:00→CTS10:30
4/1-10/31
札幌発
HD70 CTS12:15→TOY13:50
富山発
HD79 TOY14:20→CTS15:45
239:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/24 23:43:47 nRD1ueXD0
>>237
静岡－小松の１日２便が多いのかな？
熊本は、阿蘇・黒川・由布院の観光客がいそう。
240:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/24 23:57:12 WW9JuEvG0
>>237
小松は静岡市と金沢市で協定結んじゃったから
撤退なんてもってのほか、減便すら出来ないと思った方が良い
241:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/24 23:59:12 nRD1ueXD0
>>240
実際に、小松から静岡乗り継ぎで九州に行ける。
242:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/25 14:15:34 CCNKRdRx0
>>241
とはいえダイヤがね・・・
まともにやったってあまり見込めないから何度も出てるハブ化すりゃええのに
せっかくの地方-地方なんだから
243:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/25 14:21:04 A65yJFDL0
とはいえ、地方-地方の需要自体がほとんどないからなぁ。
少なくとも、それで定期便が維持できるほどではない。
244:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/26 03:18:17 q+ubGCsB0
どんな怒僻地だって東京便はあるからねえ
羽田以上のハブ機能なんて…ｗｗｗｗ
245:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/26 07:33:41 NxezSZm30
>>244
空港内の移動がびっくりするぐらい少ない
コレしかないな
246:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/26 08:33:11 wTbFb0U80
>>244
新潟はないぞw
247:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/26 11:25:40 Io0tjsB0O
新潟は確かに羽田への便はないもの、伊丹があるし、札幌、福岡へも陸路より、空路の方が圧倒的に有利だからね。
あと国際線ではウラジオストクとか新潟ならではの定期便があるのがスゴイ。
248:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/26 11:57:46 fyi+aXoA0
静岡ー松本線の事業計画発表nhk札幌
日本航空に代わって、新千歳と静岡を結ぶ路線などを就航する航空会社「フジドリームエアラインズ」は、搭乗
５５日前までに航空券を購入すると、正規運賃の半額にするなどの事業計画を明らかにしました。
静岡県に本社をおく「フジドリームエアラインズ」は、経営の悪化を受けて撤退する日本航空に代わって、来月１日
から新千歳と静岡を結ぶ路線を、６月からは長野県の松本とを結ぶ路線を就航させます。
これに先だって、２５日、新千歳空港で２つの路線の事業計画が説明され、搭乗の５５日前までに航空券を購入
すれば、正規運賃のおよそ半額にする割引制度を導入することや、年間の搭乗率の目標をそれぞれ６５％と
することなどを明らかにしました。
また、２つの路線で就航を予定している、ブラジルの航空機メーカー製の７６人乗り小型ジェット機も披露されました。
フジドリームエアラインズの内山拓郎副社長は、「静岡の人々の北海道の関心は高い。また、北海道の方々にも
いろいろな観光を楽しめる静岡に足を運んでもらって、静岡と北海道の交流を深めていきたい」と話していました。
来月１日から就航し、すでに予約を受け付けている静岡便は、７割が埋まっているということです。
249:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/26 21:58:02 DamJAwk80
>>237
170と175の違いは、定員ですか？
250:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/26 21:59:20 DamJAwk80
>>245
スカイマークも茨城から神戸経由で那覇に行けるようにするみたいだね。
251:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/27 11:45:59 MjBR7+GhO
今のダイヤでは行きは沖縄へ行けそうだか、帰りは無理なような気がする。乗り継ぎにするなら、茨城～神戸便は2往復は必要。
252:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/29 01:31:50 R/PvtxjN0
北陸新幹線が金沢まで開業したら富山・小松ー羽田便は無くなるかね？
そしたら北陸の対九州は 小松ー福岡ー九州新幹線か
小松・富山（仮）－静岡乗り継ぎ熊本・鹿児島か？
熊本・鹿児島の空港が市街地から遠いのが難点か？
253:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/29 02:11:51 AAdZVVyP0
小松ー羽田はスカイマークが参入意思を示してる
あそこは新幹線相手でも安値で喧嘩売るからな
ただ会社がうまく行ってないようだから実現可能性は高くない
254:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/29 04:34:09 XX+7AmAg0
>>252
羽田が国際化されるので接続便の需要はあると思う
小松に関しては、新幹線が出来てもある程度は客が着くのかも…
どの程度速達タイプが運転されるのかにも寄るけれど
富山は…航空便は苦しいね
鈴与が頑張れるかも
255:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/29 12:13:29 iZZDTbxhO
小松は小松などの石川県南部や福井市などがあるので減便されるのは間違いないが、羽田便はある程度残ると思われる。
一方の富山は状況は厳しいでしょうね。富山空港は市街地へのアクセスはいいので健闘して欲しいが、、、
対九州はFDAの静岡経由ではなく、静岡～福岡便の間合いで、福岡～富山便実現のお願いをしているみたい。
だから、鹿児島か熊本だけの選択肢ではなく、福岡空港と博多駅へのアクセスの良さを考慮して、博多から長崎や熊本、鹿児島へJRを利用してもらう方が、FDAの搭乗率は確保出来そう。
256:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/29 17:48:14 cjr+oVXB0
静岡空港以外の路線をイッパイ持つことになるのかな
257:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/29 19:05:12 dYbgddQq0
>>252
富山－羽田は、新幹線で約２時間になるので、飛行機は全滅かな。
（現在仙台、花巻、新潟は羽田便がない）
小松－羽田は、小松周辺の人が利用しそう。また羽田乗り継ぎの
乗客もいそう。
258:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/29 19:08:48 dYbgddQq0
>>252
熊本空港と鹿児島空港は、阿蘇や霧島観光のツアーがあったような。
>>256
>>255のようになるのなら、そうなるね。
259:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/30 23:25:25 cK6FCiS40
６月からのダイヤ、運賃発表！
260:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/31 00:06:28 xTHPGjnX0
小松が２便から１便に減便されるみたいだ。
261:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/31 03:13:48 EtExjVtFP
それはこまつた
262:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/31 10:20:57 7omw7dv60
ＦＤＡ 小松便を減便nhk
静岡空港を拠点にしているＦＤＡ、フジドリームエアラインズは、ことし６月からの新しいダイヤを発表し、長野県の
松本と福岡、札幌を結ぶ便を新たに運航する一方、現在１日２往復している静岡と小松を結ぶ便を１往復に減便
することにしています。
ＦＤＡは、現在、３つの機体を使って静岡と石川県の小松、熊本、それに鹿児島を結ぶ便を運行しており、４月１日
からは日本航空が撤退する静岡と福岡、札幌を結ぶ便の運航も始めます。
さらに６月からは同じく日本航空が撤退する松本と札幌、福岡を結ぶ便の運航を始めることになり、３０日、６月以降
のダイヤを発表しました。
それによりますと、松本と札幌、福岡を結ぶ便はそれぞれ１日１往復の運航となる一方、現在、１日２往復の静岡
と小松を結ぶ便は夕方のみの１往復に減ります。
また、静岡と福岡を結ぶ便については、１日３往復運航するものの６月からは福岡発の１便が３時間遅くなり、午前
１０時４０分発となります。
ＦＤＡは「新路線の運航開始にともない機体のやりくりやダイヤを総合的に考慮した結果便数を減らす路線や時間
の変更が生じたがビジネスに利用しやすいダイヤにするため４号機の導入を急ぎたい」としています。
夕方便だけになるのか
263:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/31 10:25:36 7omw7dv60
ＦＤＡダイヤ、毎日運航へnhk
経営危機に陥っている日本航空の路線を引き継いで松本空港に就航するＦＤＡ＝フジドリームエアラインズの
ダイヤが正式に決まり、６月からは札幌線と福岡線でこれまでのプロペラ機による１日おきの運航からジェット機
による毎日運航が実現することになりました。
松本空港では現在、日本航空が札幌、福岡、大阪の３つの路線を運行していますが、赤字を理由にことし５月末に
撤退する計画です。６月からは静岡を拠点とする航空会社ＦＤＡ＝フジドリームエアラインズが札幌と福岡の２つの
路線を引き継ぐことになり、松本空港を発着する便のダイヤが３０日発表されました。
それによりますと、札幌線は松本発が午前９時３５分と、これまでのダイヤより１時間２０分前倒しされたほか、松本着
も午後１時５分と２時間近く早まり、多くの利用者の要望に応えたダイヤとなっています。
また福岡線はこれまで昼すぎだった松本着が午前９時５分に早まった一方で、午前１１時前だった松本発は午後
１時３５分となりました。
さらにこの２つの路線では、これまでプロペラ機による１日おきの運航でしたが、ＦＤＡの就航で県が悲願としてきた
ジェット機による毎日運航が実現します。
ダイヤの正式決定を受けて村井知事は「長野県に最大限の配慮をいただいており、感謝申しあげたい。関係者一丸
となって利用促進に取り組んで参りたい」というコメントを出しました。
福岡ベ-スか
264:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/31 10:28:22 7omw7dv60
小松・静岡便１往復に減便へnhk
静岡空港を拠点にしているＦＤＡフジドリームエアラインズは、現在１日２往復している小松・静岡便をことし６月から
１往復に減便することになりました。
ＦＤＡは、３０日、６月以降のダイヤについて発表しました。それによりますと、ＦＤＡは去年７月から１日２往復で運航
を始めた小松・静岡便について、ことし６月からは夕方のみの１往復に減らすということです。ＦＤＡは、現在、３つの
機体を使って静岡と小松、それに熊本と鹿児島を結ぶ便を運航し、４月１日からは日本航空が撤退する静岡と福岡、
札幌を結ぶ便の運航も始めます。さらに６月からは同じく日本航空が撤退する松本と札幌、福岡を結ぶ便の運航を
始めることになったため、機体のやりくりの関係で静岡・小松便を減便することにしたということです。ＦＤＡは
「新路線の運航開始にともない機体のやりくりやダイヤを総合的に考慮した結果便数を減らす路線や時間の変更が
生じたがビジネスに利用しやすいダイヤにするため４号機の導入を急ぎたい」としています。石川県は小松・静岡便
が６月から１日１往復に減便されることについて「運航機材のやりくりの都合ということなので仕方ないが、県として
は就航当初から利用促進に取り組んできたので残念だ。今後、運航機材が増えれば１日２往復に戻る可能性も
あると思うので、引き続き利用促進に努めていきたい」と話しています。
その間に梃入れか
265:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/31 18:17:46 xTHPGjnX0
>>262
４号機が来たら、小松は２便に戻る？
>>263
100人以下の飛行機で、プロペラからジェットに代わるメリットはあるの？
266:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/31 18:27:03 6mYeA/MJ0
>>265
> 100人以下の飛行機で、プロペラからジェットに代わるメリットはあるの？
きもちよくなる
267:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/31 22:10:21 cZXqzPKW0
>>262
４号機が来たら、松本－伊丹便は復活する？
268:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/31 23:58:41 xTHPGjnX0
>>267
松本－伊丹はジェット機が飛ぶには距離が短くない？
269:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/01 01:05:50 oip7r0OPO
伊丹線は福岡線が飛ばない日の乗り継ぎの名目で飛ばしてたみたいだからな
FDAが引き継ぐかは分からないし仮に運航しても陸路に勝てるかどうか
270:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/01 02:00:16 7AY5YipF0
松本～新大阪は、名古屋経由で４時間位？
271:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/01 02:07:31 YxPHnQr80
というより、伊丹のジェット枠が満杯だから飛ばせない。
しかも利用者も少ない。
272:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/01 02:25:16 JYsKdey70
>>270
3時間11～12分
273:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/01 02:28:54 7AY5YipF0
>>271
100人以下の飛行機は、ジェット枠対象外にできないのかな。
>>272
ありがとう。思ったより中央西線が速いのだね。
274:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/01 11:09:47 bwr9COK90
たかが２０万そこそこの松本じゃ無理
県都長野市ならそれなりに需要はあるはずだ
275:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/01 11:11:23 AFMj52Tr0
ＦＤＡ、ＪＡＬが共同運航へ
ことし６月から松本空港に就航するＦＤＡ＝フジドリームエアラインズは、松本空港を発着する福岡便と札幌便
について、座席の一部を日本航空に買い取ってもらい、それぞれ航空券を発売する「共同運航」を行っていく
ことになりました。
松本空港をめぐっては、日本航空が赤字を理由に、現在運航している札幌、福岡、大阪の３路線すべてから撤退し、
６月からは静岡を拠点とする航空会社ＦＤＡ＝フジドリームエアラインズが札幌と福岡の路線を引き継ぎます。
この２つの路線について、ＦＤＡと日本航空は３１日、座席を分け合って運航する「共同運航」を行うと発表しました。
具体的には、▼実際の機体の運航はＦＤＡが行いますが、▼日本航空が座席の一部をＦＤＡから買い取り、
日本航空の路線の航空券として販売するというもので、利用者はＦＤＡと日本航空のどちらからでも航空券を
購入することができます。
日本航空が買い取る座席の数は今後の利用状況を見ながら決めていくということで、路線にはＦＤＡと日本航空の
２つの便名がつくことになります。
ＦＤＡと日本航空では「両社で協力し合うことで効率的な運航を行うとともに、利用者の利便性を高めていきたい」
と話しています。
fda地上の制服って静岡に次いで2箇所目になるのかな
276:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/01 13:15:22 TpifuCUtO
今日乗ったけど２０分くらい遅れた。
3機じゃ厳しくないか？
277:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/01 16:45:11 82uUPe340
>>276
これで長野が入った日にはマジでヤバいかもね
鬼の遅延＆打ち切りラッシュになるか
JASばりの着陸をみせるしかない
278:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/02 10:10:54 /jaT2+jm0
ＦＤＡの福岡・札幌便就航URLﾘﾝｸ(www.nhk.or.jp)
日本航空が撤退した静岡空港と札幌、福岡を結ぶ路線の運航を地元の航空会社、ＦＤＡ＝フジドリームエアラインズ
が、１日から始めました。
静岡空港の札幌と福岡を結ぶ路線は会社更生法の適用を申請して経営再建中の日本航空が３１日に撤退したこと
を受けて、１日からＦＤＡが日本航空との共同運航という形で運航を始めました。
静岡空港では式典が行われ、ＦＤＡの鈴木与平社長が「これまでの１日４便がきょうからは倍の８便になる。改めて
お客様の空の足としての責任を感じ、安全運航を最優先したい」とあいさつしました。式典には川勝知事も出席し、
「日本航空の撤退後の便を共同運航で引き継ぐという静岡空港を育ててくれる高い志に心から感謝しています」と
述べました。
ＦＤＡの福岡行きの最初の便は満席で静岡空港を飛び立ちましたが、雨など天候不良のため福岡空港の到着は
２１分遅れ、福岡発の最初の便も３４分送れて静岡空港に到着しました。
観光で福岡に行くという静岡市の男性は「地元の航空会社が引き継いでくれてよかった。勇気のある会社なので
応援したい」と話していました。
遅延ねえ
279:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/02 12:44:39 zx1gKE+ZO
141便は滑走路12脇で２０分くらい待たされた
折り返しの時間に余裕がないから
次も遅れる…
280:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/04 11:16:33 kHzob85A0
松本で開催された鈴木与平社長の講演会行った人いる？
281:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/04 11:32:49 lN9rLLGD0
ＦＤＡ鈴木社長の講演会URLﾘﾝｸ(www.nhk.or.jp)
ことし６月から、松本空港に就航する、ＦＤＡ＝フジドリームエアラインズの社長鈴木与平氏が３日、松本市で
講演し、「空港は地方にとって貴重な財産であり、県や利用者といっしょに守っていきたい」と述べました。
フジドリームエアラインズの鈴木社長は、松本青年会議所の招きで訪れたもので、松本市の会場にはおよそ
５００人が集まりました。鈴木社長はまず、松本空港の札幌と福岡の路線を引き継いだ理由について、「長野
県民が空の便を利用する場合、電車を何本か乗り継いで羽田か成田に行かなければならず、この時間的
ロスをなんとか解消したいと思った」と述べました。
そして鈴木社長は、「地方にとって空港は、高速道路と同じように貴重な財産であり、県や利用者といっしょに
守っていきたい」と述べ、２つの路線の運航に意欲を示しました。
また、鈴木社長は、「次に購入する航空機の色は、松本の地元のサッカーチームと同じ、緑色にしようかとも
考えている」など、ユーモアも交えて将来の夢を語りました。
フジドリームエアラインズは、６月から、日本航空に座席の一部を買い取ってもらう「共同運航」の形で、札幌便と
福岡便を運航します。
282:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/05 15:22:44 W0LfI5b80
今日もダイバートでしっちゃかめっちゃかになってるな
これ経営にかなり響くんじゃね？
283:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/11 01:16:31 qHr42Cvg0
ＪＡＬが小牧から撤退？
そうならＦＤＡが引き継げないかな。
>>282
どこにダイバートしたのですか？
284:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/11 03:39:22 i+Xo7bDiO
>>283
JALは中部の現在の国内線を小牧に移す方針
中部からは完全撤退も辞さない姿勢
フォローするとすれば中部になるだろう
285:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/11 12:45:32 qHr42Cvg0
>>284
撤退は中部の方でしたか。
ＪＡＬの経営を考えると、小牧に集中させた方が良さそう。
ジェイ・エアに移管かな？
ただ、B747が飛んでいる中部－那覇線はどうなるだろう。
中部のままＪＴＡに移管して増便か？
286:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/11 14:56:12 w2XyHD4H0
>>285
完全撤退というならグループも含めて撤退ということだろう
チェックインカウンターも無くなるということ
287:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/11 15:07:09 a3zs3+NL0
小牧ってまだ民間飛ばせるんだ
288:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/11 15:45:21 qHr42Cvg0
>>287
CRJかE170が運航されている。
289:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/11 21:20:57 i7ygsfwB0
>>283
セントレア
290:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/11 23:11:24 qHr42Cvg0
>>289
静岡が強風のため？
291:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/12 00:50:58 jxiZCK9K0
>>290
霧です。
292:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/12 01:13:59 UUgK1mqX0
霧ぐらいお茶用の霜排除扇風機でどうにかならないのかな
293:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/12 08:23:05 FqzwTZ8T0
>>292
あれをまわしたら、風が強くなって着陸できなくなる。
294:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/12 09:11:40 1RxcZJ1FO
静岡発 福岡行き最終便。4月1日から一度も定時の20時50分頃に到着できない。どうしても21時すぎになってしまうようだ。
時刻表の到着時間を21時なり21時10分に変更すれば。
295:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/12 18:56:03 bfVWVOsM0
羽田の後は、静岡で霧だったのだね。
296:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/13 19:24:09 veM8lpAiO
どうやら、ＪＡＬからＥ１７０買うみたいね。向こうは路線廃止で沢山余るから。
297:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/13 21:40:13 gFj06lkDP
このスレでも話題になっていたが、遅延の酷さにはホント呆れる…
それと静岡のマスコミ連中もあの会社の広告目当てでこのダメっぷりは見て見ぬふりか？
「ＪＡＬ路線継承のFDA、機材繰り苦しく遅延相次ぐ」
URLﾘﾝｸ(navy.ap.teacup.com)
「FDA連日の遅延と静岡空港開港3月末までの実績」
URLﾘﾝｸ(navy.ap.teacup.com)
「またまた遅延オンパレードのＦＤＡ、くれぐれもご利用は計画的に」
URLﾘﾝｸ(navy.ap.teacup.com)
「無題」
＞ ここまでくるとこの会社の運航日程は虚偽表示ということでこの話題は終わりだ。
＞ くれぐれも騙されて痛い目に合わないように。
URLﾘﾝｸ(navy.ap.teacup.com)
これらの執筆者曰く「県民の税金を食い物にする鈴与への天罰」、なのだそうだが
利用者にとっては迷惑以外の何者でもない
298:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/13 22:24:10 8O+zHh2E0
機材の繰り方に無理があり過ぎるからな
今時スカイマークでもあそこまでせんだろ
299:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/14 01:23:24 drt65si10
>>296
やはり
>>297
案の定
300:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/14 13:10:52 3LBF8iok0
場所変えるしかない
301:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/15 02:15:53 0bm4aj/F0
>>297
ああここか 偏見のブログね・・・
自己主張のみでセンズリブログ
行政批判ならネットで独り言こいて無くて皮滑のところいってタイマンで批判して来いよ
たのむぜボクちゃん
302:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/15 02:41:00 rQMhIYHT0
６月にもう１機入るのだっけ？
303:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/15 19:36:19 H3nJEbcQO
>>297は自ブログ宣伝に貼っただけ？
>>302
中古のE170を探しているだけど、間に合わないなのかね
304:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/15 19:52:30 ozpJGEZt0
定時に着いてないことは本当みたいだね。
何でマスコミは報道しないのか不思議。
305:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/16 00:02:06 ZP4FWCEf0
>>296
ソースある？
JALは経費のかかる大型機を削減して、エンブラのような経費の安い小型機を
これからの主力機種として考えているんじゃなかったっけ？。
そうだとすると、JALのエンブラが余るとは考えにくいけど・・・。
306:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/16 01:49:20 O10d4z8a0
>>305
B747を廃止して、B787,B777を主力にするのでは。
エンブラは小さすぎる。
307:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/16 03:20:05 FvKv8EPO0
>>305
このご時世に大型機を買うところはなかなか無いと思うけどどうするんだろうか？
308:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/17 11:41:27 AGS0axzNP
＞ テレしず通りパロパロ
＞ 次回の放送は2010年4月17日（土）です！
＞ ◇密着24時…静岡～福岡路線就航で勢いづく航空会社FDAの新人美女フライトアテンダントに密着！
＞ その知られざる舞台裏とは？
URLﾘﾝｸ(www.sut-tv.com)
どうせ密着するのなら遅延しまくりの運行状況でも取り上げたら？
川勝や与平にべったりの局だから絶対に無理だろうけどさ
309:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/17 12:01:03 aTX3re1j0
今から・・・と書きにきたらもうあるのか>>308
310:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/17 12:11:50 3/NloFIJ0
>>308
今見てるよ
美人ナントカというのはテレビ晩宣の常套句ではあるが、
この新人FAはホント初々しくていいね
311:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/17 20:36:25 6+ZwLSV4O
>>307
海外の航空会社が欲しがってる、新規導入するよりずっと安いからな。
それとＪＡＬはＭＤもかなり、売り飛ばしてる。やはり、今後のメインはＢ７
６７、Ｂ７７７、Ｂ７８７辺りなんだろう。大きくもなく、小さくもなく、丁
度良いんだろ。ＪＡＳから大量に移籍してきたエアバスもどうなるやら・・
312:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/17 23:31:53 yhL56e0y0
B787は関空から欧米に飛ばすには、ちょうどよい機種に思える。
313:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/18 16:52:23 jOJmwIQtO
とりあえず、ＪＡＬから二機路線譲渡の兼ね合いでＥ１７０を譲り受けるとの話。
314:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/18 17:30:02 VsJ4QY/N0
譲り受けるというより
かつてJALが福岡～ソウルでJASからYS－11を借りて
運行したような形（ウエットリースだっけ？違ったらメンゴ）じゃないのか？
ある程度E170が揃ったら元に戻すというような・・・
静岡～福岡・新千歳ならまだしも、福岡～松本～新千歳
は言い換えればJALの都合で撤退するのを引き受ける訳だし・・・
315:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/18 22:20:00 k9bo1cCw0
勿論、ＪＡＬカラーじゃなくなるんだよね。
何色になるのか楽しみ！
316:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/19 00:29:41 sM9LDp0xO
もしJALがエンブラエル貸してくれたら、そのままの塗装で飛んで欲しい。
またはロゴだけFDAに変えた、JALもどきの塗装がいいなあ。
317:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/19 07:29:10 B2l342AA0
>>316
共同運航便ならそれでもいいかも
318:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/19 13:30:26 ULYRscc/O
ＴＤＡがＪＡＳに移行する時のような中途半端なのは嫌だなｗｗ
319:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/19 16:45:15 FYM4yAoR0
>>318
ＴＤＡとは東亜国内航空のことですか？
320:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/19 22:27:59 PY2A8P2o0
世界一安全な航空会社FDAの機材は何機まで増えるかな？
増えたら金ぴかのゴールドなんかもあるのかな？
321:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/19 22:46:53 p3XOAD+00
>>320
FDA?
ああ、就航してすぐ国から安全指導された航空会社だねｗ
322:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/20 03:20:52 P3SUVUQO0
運航時間の正確さが、ＪＡＬは世界一位、ＡＮＡは世界二位。
ＦＤＡは日本最下位だったりして。
323:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/21 10:15:09 KDnvDxZX0
5月は静岡～松本にチャーター便が飛ぶんだね
URLﾘﾝｸ(www.pref.nagano.jp)
324:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/21 11:55:42 3b+EZJWUP
駿河健康ランドのバスと競合か
325:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/21 18:22:45 kGtf4zc60
ＦＤＡが松本と静岡結ぶチャーター便運航へ
トラビスジャパン（上伊那郡箕輪町）は、行きか帰りの片道にチャーター便を使う１泊２日の静岡
県内観光ツアーを企画。当初１７５席分を確保したが３４０席分の予約があり、ほかの会社から
席を譲ってもらっている。吉沢博文社長は「人より先に乗ってみたいというお客さんが多い」とみている。
静岡県側からも、松本平を観光するツアーが企画されている。
ＦＤＡは６月に松本空港に就航し札幌と福岡の２路線を運航する。チャーター便は「第二の故郷に
なる松本と静岡との交流を図る良い機会」（ＦＤＡ営業部）とし、５月２７、２９日にも松本、静岡
両空港を結ぶチャーター便を運航することを検討している。
同社は今秋に４機目のエンブラエル機を導入予定で「機材に余裕ができれば、松本空港就航後も
引き続きチャーター便に取り組みたい」（同）としている。
URLﾘﾝｸ(www.shinmai.co.jp)
326:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/21 18:48:04 F/uzAtsR0
>>313
本気かよｗ
ＪＡＬもＥ１７０ですら維持できない路線があるってことかｗ
この会社もう駄目かもな…
Ｅ１７０クラスは鈴与の独走態勢になるか？
327:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/21 19:56:29 RQtw/JjpP
＞ＪＡＬもＥ１７０ですら維持できない路線があるってことかｗ
現に静岡は維持できなかったw
328:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/21 21:21:04 F/uzAtsR0
>>327
んーにゃ、静岡～福岡路線は、札幌便なんかとあわせれば、長期的には撤退する必要は必ずしもなかったと思うよ
リストラで撤退するのに、引き受け手がいて手っ取り早くできたから手を引いたまでで…
とはいえ、ＪＡＬは自社運行よりも鈴与の枠を買った方が単価が安いって事かｗ
勿論70席すべてを埋める必要もないし（30席程度の買取としても）で、手っ取り早くリストラできるってだけでは？
鈴与にすれば願ったりかなったりだな
ＪＡＬのリストラバブルがおきるかも
これはＡＮＡＬ便に対しても同じかもね
329:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/21 21:35:21 D7+vjHxz0
>>328
ＪＡＬは赤字だったそうだよ。
路線数が少ないと、地上人員とかの関係で黒字は難しいのかも。
ＦＤＡは静岡が拠点だから、その点は大丈夫だと思いたいが。
330:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/22 01:01:03 Haaw+jpL0
>>323
静岡～松本間は何キロだろう？
ジェット機が飛ぶにしては短そう。
331:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/22 01:06:35 Haaw+jpL0
>>323
もしかして、松本空港はA319は飛べるけどA320は飛べない？
以前、上高地で中国人の団体を見かけたことがある。
>>325
もしＪＡＬが小牧から撤退するのなら、小牧が「第三の故郷」になる？
>>327
ＪＡＬは政府からMRJを購入するように要請されているみたいだが。
332:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/22 08:29:38 Haaw+jpL0
>>326
ＪＡＬは組織が大きすぎるかな。
333:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/22 08:54:07 2VfVhFb+0
>>332
JALの今までのビジネスモデルだと
コストの低い筈のJ-AIRがE170運用しても損益分岐点が結構厳しいような気がする
15機もあるんだし路線のリストラ進めてるから、機体が余るくらいなら
機材を貸すなり売るなりして稼ぐのも悪くないんじゃね？
J-AIRとFDAはE170の訓練プログラムや
機体整備の関係で今後も協業してんだし
334:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/22 11:10:16 pTnwgY6V0
>>325
オレンジツアーの静岡発は満席(キャンセル待ち)のようです。
>>330
道路の移動で２００キロ程度だから空路だともっと近いよね。
飛行時間は20～30分程度？
>>331
A320、B737-800の就航実績あり
ただし搭乗制限がかかっている。
滑走路は2000メートルあるが標高が高い位置にあるので実効長は約1800m程度とのこと。
335:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/22 11:30:24 4AtbXbHJ0
>>334
中部縦貫道が出来ない限りは、静岡～松本間って、流動さえあれば客が着くのかもねｗ
ただ、その流動があまり期待できないが、試験飛行繰り返して…様子を…ってところか
336:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/22 11:48:55 pTnwgY6V0
>>335
お披露目と訓練飛行を兼ねての運航でしょうね
お互い観光資源が異なるので魅力はあると思うんだけど・・・
距離的に考えてもバスツアーで十分でしょう
ビジネス利用は期待できないし
337:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/22 14:52:18 hW1VBdz/0
>>331
> ＪＡＬは政府からMRJを購入するように要請されているみたいだが。
ソースは？
338:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/22 20:49:29 ey9Rn1SD0
ちょ、静岡・松本って意外にいけるかもね。
近いから、試しにちょっと乗ってみたい、という需要も取り込めるだろうし
FDAにとっては、間合い運用でちょろっと飛ばして小遣い稼ぎができてｳﾏｰかな・・・。
339:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/22 20:59:06 4AtbXbHJ0
>>336
静岡からバスで松本って、今なら4時間～5時間くらいは見ておかなければならないコースじゃね？
4時間で抜ければかなり順調な方で
まあ、中部横断自動車道が出来れば3時間～4時間くらいにはなるかも試練が
浜松からなら豊田ＪＣＴ周りだな
こちらも4時間で流れれば早い方なわけで
>>338
岡谷辺りには精密機械工場もあるからな
あれば利用はされると思うが…
どうせ静岡、浜松、松本どちらも車での移動だろうから、空港の方が都合は良さそうだ
バス2台分弱の70人クラスの機材なら…と夢を見てしまうのはいけない事なのか？
医師の派遣…なんていっても浜医も信州も植民地の出先だからな…相互には無理か…
340:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/23 03:53:14 oJi2kQGb0
ジェイエアが小牧から完全撤退だって
ＦＤＡが路線、機材を引き取るのか？
341:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/23 04:25:11 mUyjId9t0
ああ、だからE70が余るって話だったのか
J-AIR自体も整理されちゃうのかな
342:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/23 05:13:02 Nzwnr2l70
JALのE170は羽田線でも使えるようになったから
余らないと思うよ
343:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/23 09:47:22 +pcfoPIH0
ＦＤＡ予約率６２％ 大型連休の静岡空港発着便
フジドリームエアラインズ（ＦＤＡ）が２２日発表した大型連休中（２８日～５月５日）の静岡空港発着便の予約状況によると、
期間中に運航する計１２８便の予約率は６２・２％の見込みとなっている。
発着のピークは静岡発が５月１日、静岡着は５日。４月２９日～５月１日までの静岡発札幌便のほか、
福岡便や鹿児島便などの一部で既に満席になった。
また、期間中の全日本空輸（ＡＮＡ）の札幌便と沖縄便の合計の予約率は７７・３％と全国平均（６２・４％）を１４・９ポイント上回っている。
静岡発のピークは２９日で、予約率は静岡―沖縄が８３・７％、静岡―札幌が７０・９％。
ソウル便は大韓航空が２９～５月２日、アシアナ航空は２９日と５月２～３日が満席、または残席わずかとなっている。
344:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/23 20:44:51 1X7OXYof0
>>343
おー
4/29 の FSZ-ICN OZ 便の特典航空券が取れた俺はラッキーだったんだな
345:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/23 22:41:09 iQj6vMzl0
ソウル便が満席になるんだ・・・
俺だったらソウルより沖縄に行きたいけどなあ
それともトランジットなんだろうか？
346:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/24 16:45:55 abuc06u3O
KEもOZもしょっちゅう満席になってるがな。
347:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/24 17:47:15 dFx42e/gO
FSZ-ICN-CGKのルートを考えたが・・・
348:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/24 19:51:53 jcpy2U2g0
>>345
ツアーの詰め込みがメインだから結構埋まるし搭乗率も良いよ
沖縄便は静岡から3回乗っただけだが、乗ると結構埋まってる
プレミアムクラスは3回のうち最初の1回だけ2人いてあとは誰もいなかった
349:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/24 21:40:57 ZDW2pTky0
3号機マーキングで“ちびまる子ちゃんランド”とタイアップ
URLﾘﾝｸ(www.info.fujidreamairlines.com)
FDAは、“ちびまる子ちゃんランド”とタイアップし、
同テーマパークのキャラクター・マーキングを施した３号機を就航させました。
いまごろプレスリリースだけど、これ、かなり前だよね？
350:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/25 04:05:14 pFMXVuMt0
>>349
それって誰が喜ぶんだ？
さくらももこぐらいじゃない？
351:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/25 04:07:54 pFMXVuMt0
そのうちシュートとか多古西とか帯ギュッとかでてくるか？
でもちびまる子ちゃん見たいにテレビで何度も放映される訳じゃないからな
352:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/25 07:47:38 05mBQF920
ガンダム持って来て、FDAをシャーに塗って「ガンダム富士山空港」改名希望。
「只今より、ガンダム空港に着陸いたします。シートベルトを・・・」
って言う機内アナウンス。かっこえ～・・・
与平さんお願いします。マジで・・・
353:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/25 11:10:20 CpUWo2xHO
それよりもうすぐ穴のジャンボが無くなるから、ポケモンジェットを・・・
というのは無理だが、オレンジの機体にエスパルスとか
2号機にジュビロとかどうだろう・・・