10/01/15 16:51:14 9OnI+MGwO
>>1
スレタイにノースウエスト航空を吸収した事を示す▼○nwaでも入れないと、
スレが何時まで経っても過疎るから、
こればっかりは、スレタイを直して立て直す方が良いんじゃないか？
3:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/01/15 17:10:26 jIDRmGG70
そんな必要ない。デルタ航空はデルタ航空であってノースウエスト航空じゃない。
ノースのスレを今ので最後にしてこっちに合流させれば済む話。
4:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/01/15 17:13:04 pXqf6U2V0
>>3
同意
もうノースウエスト航空はなくなったんだよ
5:sage厨 ◆ocjYsEdUKc
10/01/15 17:18:22 9OnI+MGwO
>>3
だから今のノースウエスト航空のスレは、それが出来なかったでしょう。
デルタのスレタイにずっと、ノースウエストの事を示すもの事を入れる必要はないけど、
せめて次スレだけは、ノースウエストの○▼nwaを入れないと、
現実の航空会社は統合しているのに、何時まで経っても、
スレは統合しなくて混乱するし、デルタのスレも過疎ると思うよ。
6:age厨 ◆ocjYsEdUKc
10/01/15 17:25:31 9OnI+MGwO
>>4
ノースウエスト航空が無くなったのは分かるし全く同意するけど、
それが理解出来ない連中が、ノースウエスト航空の思い出を語るスレではなく、
ノースウエスト航空の新スレを立ててそっちへ行ってしまったじゃん。
普通なら、ノースウエスト航空のスレを吸収し、
ノースウエスト航空の話題が入って来てスレが盛り上がるべき、
このデルタ航空のスレが、何時まで経っても過疎る様なスレタイをしているのは、
今となっては何か変じゃないか？
7:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/01/15 19:37:21 jIDRmGG70
>>5
ノーススレの1に
NWのフライトナンバーがオペレーションされる限り、
NW.comが継続される限りは、ＮＷスレは続行します。
ってあるから、それまで待てばいいじゃん。
ちなみに DELTA on 05SEP10 officially retires subsidiary nwa’s “NW” code. らしい。
>スレは統合しなくて混乱するし、
してるの？
>デルタのスレも過疎ると思うよ。
別に過疎ったっていいじゃん。
スレが落とされるほどなら問題だけどそんなことも無いし。
そもそも無理に盛り上げる必要があるの？
つーかage厨ってそんなに頭悪かったっけ？
8:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/01/16 11:53:05 oPIR9WOQ0
日航、米デルタと包括提携で基本合意
1月16日3時5分配信 読売新聞
日本航空と世界最大手の米デルタ航空は１５日、航空便の共同運航を柱と
した包括提携で基本合意した。
稲盛和夫・会長兼最高経営責任者ら、会社更生法の適用申請後に発足する
新経営陣の最終承認を経て、正式に合意書に調印する運びだ。
来日していたデルタ首脳と日航側が１５日、日航本社で詰めの協議を行い、
実務者レベルで合意に達した。再建を主導する企業再生支援機構も、日米間
の路線数で圧倒的なデルタとの提携によって、経営の重しになっている国際線
の運営効率を改善し、早期の再建を果たせると判断している模様だ。
包括提携に伴い、日航は所属する航空連合を現在のワンワールドから、デルタ
と同じスカイチームへ移籍する。２０１１年４月までに移籍手続きを完了したい考えだ。
また、両社は２月中旬までに米国運輸省に対し、独占禁止法適用除外（ＡＴＩ）を
申請する。ＡＴＩが認められれば、日米を結ぶ太平洋路線で事業統合に近い効果
を期待できる。
デルタが提案している出資については、新経営陣が支援機構と引き続き協議する。
一方、前原国土交通相は１５日夕、首相官邸で鳩山首相と協議し、１９日に日航
の法的整理手続きに入ることで一致した。
日航と主要子会社の日本航空インターナショナル、ジャルキャピタルの計３社が
会社更生法の適用を申請し、機構が支援を決定して正式に管理下に置く。
政府も同日、運航に支障が出ないよう万全の体制をとるとの声明を発表し、外交
ルートを通じて日航機の就航国へも商取引債権の保護などを説明する。
9:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/01/16 17:23:55 0JukfmXl0
電通の辞書に不可能の文字はないな
10:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/01/16 17:30:40 qXE5XZqv0
Hage厨くんうるさいよ。
11:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/01/16 23:18:14 RZc9rzAx0
>>1にこれも入れてくれ
Skyteam
URLﾘﾝｸ(www.skyteam.com)
地球の歩き方
URLﾘﾝｸ(airline.arukikata.co.jp)
エイビーロード
URLﾘﾝｸ(www.ab-road.net)
Wikipedia
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
12:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/01/17 17:23:46 NU9LJioR0
>>8
そして案の定、JAL側はまた否定。
URLﾘﾝｸ(www.bloomberg.com)
もう読売も朝日もみな同じ。単にフライング記事飛ばしてあおってるだけ．．．。
13:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/01/19 11:11:05 yfG1SoFm0
HPで登録した住所を変更するのに都道府県欄が2文字しかはいらないんだが
みんなどうしてる？
14:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/01/19 19:11:19 9oOpjeOE0
>>13
俺はあきらめて電話しますた。
15:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/01/20 22:29:13 DGYn0Eq50
2文字の都道府県に引っ越せばよくね？
16:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/01/20 22:40:48 3cx41eHy0
特典航空券、デルタって数が少ないのでしょか？
ＮＷだった頃は、結構取れていたのですが（少ないマイルの時期で）
デルタは、希望の日以外でも、全く取れません。
ハワイに4万マイルで行ける日なんて、1年を通して数日のようです。
こんなもんですか？
17:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/01/21 00:10:13 q1PofUkd0
こんなもんです
18:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/01/21 00:22:47 4nY3SaTV0
そうですか…
がっかりです。
19:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/01/21 05:12:37 RdfA6Q8P0
電話して、チャイナエアラインのホノルル行きを探してみたら？
20:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/01/21 08:48:17 umkOzYIe0
いつの間にか、2009のエクストラパークスから、
EQMの特典がなくなってる！！
何のアナウンスもなかったんじゃね？
これがデルタ・クオリティか
顧客をナメてるな（怒）
21:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/01/21 09:58:15 3xDcUWps0
特典旅行で往復ローアワードが取れることはまずない、と思っておいた方がいい。
そのくらい、特典旅行が取り難くなっている。
そのうち正式にローアワードがなくなって、必要マイル数が引き上げられるように予想してるよ。
NWの頃のようなマイル乱発キャンペーンも、もうないだろうな。
そもそも、運賃も大幅値上げ、（アジア線は）機材小型化ですぐに安い予約クラスはいっぱいになり予約自体が取りにくくなっている。
DLになってから北米線を中心に路線数は大幅に増えたものの、NWのように気軽に使えるエアではなくなったとつくづく感じてる。
22:16
10/01/21 12:52:29 XbwrE9zP0
>>19 >>21
参考になりました。
ローアワードで取れないと、家族分は賄えないので、有料チケットも考えてみます。
マイル、全然使えない…って事になりそうですが。
23:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/01/21 15:02:02 yw1utBUuO
普通にローアワードで予約できてる私が通りますよ
今年は7月(土曜発、日曜帰国)にNRT-SINをビジネスでとりました(二人分)
ただ、確かに複数人だと厳しいかもしれませんね
24:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/01/21 22:10:32 J/W0GCOB0
1件だけの例をあげられても、
普通とはいわないんですよ、
おばかさん、
25:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/01/21 22:24:13 IF8xfwin0
>>24
とれなくてくやしいのはわかるが、
上級会員だと普通の会員とは全然違うんだよ。
なので普通でもいいんだな、おばかさん。
26:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/01/21 22:43:45 BdC89QCE0
俺もグアム便、エコノミーだけど３人分ローアワードで取れたなあ。
それでもまだローアワード枠余ってたようだが。
27:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/01/21 22:53:53 TZC3Mu3c0
>>20
デルタになって、サービスは低下する一方だな
28:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/01/21 23:25:58 0xwajAgk0
>>26
グアムだと結構取れますね。
うちも9月の連休に3人分使って行ってきました。
29:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/01/22 00:56:38 /m03rFkE0
グアム線が比較的特典旅行予約を取りやすいのは、アジア線と違って本土からの乗継客がほとんどいないことや、（成田発着の場合）DL自体も複数便運行していてさらにCOやJLも運行していて便数が比較的多いこと、ツアー客主体で個人手配客が少ないことなどが理由でしょうか。
サイパン線だと、同じリゾート路線ですが、日本からの便数自体が極端に少ないので、こちらはグアムよりは特典旅行が取り難いですね。
それでも、ピークシーズンはもちろん、3連休でも、特に帰国日の予約がなかなか取り難い印象は旧NWの頃からあります。
3連休だと、連休最終日の成田行きの予約自体がブロックされていて、ほんの一瞬だけ開放される程度で、後は直前までずっと満席扱いということが多々ありました。
30:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/01/22 08:44:07 o2dY6A2gO
>>24
スカイマイルに移行してから今回で三度目なんですけよ
アジア線は毎回普通に取れるので私的には取りやすいと感じますね
31:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/01/22 10:20:51 Ltcg8B9G0
ガムなんてツアーが格安だからな
それでいて、個人手配のホテルは安くない
32:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/01/22 10:40:59 o2dY6A2gO
>>29
アジア線取りにくいですか？
空組のMW、KE、CZ以外にもMH、CI、MUと選択できるので
私的な感覚では取りやすいと感じているのですが･･･
逆にハワイなんかは難しい感じます
ただ個人的にはスカイマイルをハワイ便で消費するのは微妙ですかね
4万あればアジア全域をビジネスで選択できるので
4万でエコ特典するなら普通にチケット購入しちゃいますね
(CIのビジネス安いですしね･･エリート加算にならないのが痛いですが)
33:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/01/23 00:08:55 /LoPRAKQ0
じゃあ、現時点でローアワードで取れる日を書き込んでください。
まずは、バンコク線からどうぞ！
34:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/01/23 00:12:59 snJXgAVj0
わたし、アジア行かないからわからないけど、ログインしたらハワイやアメリカ、ヨーロッパでもガンガンとれますよ
35:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/01/23 02:07:34 hKHv46IFO
>>33
試しに検索してみた
GW前半の4/24～5/1
KE、仁川経由で往路エコ、復路エコorビジネスで取れるね
36:名無しさん＠お腹いっぱい
10/01/23 03:17:16 V+nGIdPc0
>>33,>>35
何故かＮＲＴ－ＢＫＫ線激混み、３週間先までＣ・Ｚ・正規Ｙしか取れない
座席表を見ると確かに空席少ない、正規Ｙを払うならハイアワードでも仕方ないかも
でもＭＮＬやＳＩＮ線を見ると空席の多い便でもローアワードは全く無い
たまにＩＣＮ経由の２万マイル有るけど乗継ぎ４～５時間待ちが多くてその気になれない
37:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/01/23 04:13:13 hKHv46IFO
>>36
>>35の仁川トランジット時間は往復共に1.5時間ですけどね
38:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/01/23 04:36:21 hKHv46IFO
>>36
3週間先まで取れないって事なのでそれも検索してみた
来月の土曜発2/13、2/27もKEならローアワードで取れるね
直近の土曜出発で二週も空きがあるならたまにってレベルじゃないと思うなぁ
39:36
10/01/23 04:51:34 0rTTQgTd0
あのね、ここはデルタのスレで>>33さんへのご返事で書いたつもり
>>35さんも無視しちゃいけないと思ってＫＥ便にも触れたけど
ＢＫＫ線の有料チケットが正規ＹかＣ・Ｚの料金でしか買えないくらい混んでるといっただけです
デルタのローアワード特典旅行が取りづらくなったという話のながれです
40:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/01/23 12:04:46 /LoPRAKQ0
みなさん、もうちょっとまともに調べてください。
たまたま調べた日が取れただの、取れなかっただの言っても意味ありません。
何日調べた中で、何日取れて、何日取れなかったか、調べた日数が多い人が勝ちです。
41:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/01/23 13:35:57 K5fwZ2yv0
JALと提携したらなんでも
「客の都合の悪いほうに合わせる」が基本だから、
マイル特典はアジア１とアジア２に分かれるだろうね。
そしてアジア２(SIN BKK)は３５０００へ
ますます取れなくなるだろう
42:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/01/23 13:55:42 x9bNsRlD0
きょうの朝日朝刊にビジネスエリートで行くアメリカ大陸往復航空券プレゼントの広告が載ってた
下記のクイズに答えて応募
世界最大のネットワークを誇る航空会社は○ルタ航空
ヒント：URLﾘﾝｸ(www.airplane-pictures.net)
43:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/01/23 14:39:01 hKHv46IFO
>>39
それはスミマセンです
>>33は>>32の流れでのレスと感じたので>>36氏が限定でのレスととりませんでした
ただ確かにここはデルタスレですが、特典が取れる取れないで自社便限定するのはどうかなぁ
それだと何のためのアライアンスかと思うし、
しかもデルタはユナイテッドやアメリカンとは違って
アライアンス他社便使ってもデルタ規定で特典取れるので
それを有効に使わないでスカイマイル特典は取り難いと言うのはどうかと感じてしまうなぁ
まぁそのへんは考え方の相違なんだろうけどね
44:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/01/23 19:47:43 Q1y1ZtIY0
＞＞40
は人にお願いする態度じゃないな
45:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/01/23 21:12:23 3NaAI6ns0
昨年11月にKEでLAX行ったときにワールドパークスにマイルついたけど
今日その分のマイナスの知らせがスカイマイルからきた orz
46:名無しさん＠お腹いっぱい
10/01/23 21:16:46 41whp25L0
↑何で？
47:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/01/23 22:02:41 b6PQiy0M0
Vクラスだったんじゃね?
48:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/01/24 02:11:39 hPFG+SOU0
URLﾘﾝｸ(www.jiji.com)
49:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/01/24 09:11:51 kTvEaAAD0
>>48
国交省って大バカだなwwwwww
50:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/01/24 16:11:54 dI7t0O/F0
もともとNW利用者だけど、DLと合併してCAの質が上がったという噂があったので
あまり期待もせず先週の便に乗った。
相変わらずお茶目なCAは健在で、苦笑い。離着陸時にポップコーンを袋から出して
食べだすし、大股広げて乗務員席に座るし。でも目くじら立ててるのではないよ。
フレンドリーだったから、気分悪くはない。
51:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/01/24 19:11:02 F7jH4Au10
ノースのサイトは軽くて使いやすかったのですが、
デルタのサイトだとむちゃくちゃ重いのですが・・・
狐３．５．７です。
皆さん同じ症状ですか？
52:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/01/24 19:13:16 tm4px1w40
>>47
うん、そうVクラス
でもWPなら加算できるし貯まったからOKだと思ってたらまさかの事後減少
53:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/01/24 19:47:01 xGz0cQO90
>>51
遅い以前に、ログインするとIE8が落ちるんだが。。。
54:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/01/24 22:38:51 ndvA1Sl00
マリオットのサイトもそうだね。
55:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/01/24 22:43:00 F7jH4Au10
>>53
あと狐３．５．７だとたまにアプリケーションエラーってなります。
酷過ぎです^^
56:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/01/24 23:09:24 i1Fz/cDm0
2月のアジア線・ミクロネシア線の検索をデルタのサイトでやっても、運行なしか、ノーマルチケットしか表示されない。
一体どーなってんだ？
57:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/01/25 01:27:23 gUhTjgWp0
>>56
今これ↓やってるんだよ
2010年1月
Systems Integration
As part of the Delta/Northwest merger, we are changing all Northwest flight numbers
to Delta flight numbers and migrating all Northwest bookings to Delta.
During the first three months of 2010 we plan to fully integrate Northwest
reservation systems into Delta’s. Please note that no action is necessary
on your part. If you booked travel on Northwest,
the switch to Delta doesn't change your itinerary details or schedule.
You can manage itineraries at delta.com and check in using the same
confirmation number received from Northwest.
As always, any itinerary changes would be communicated through our
normal channels. We encourage you to provide updated contact information
and sign up for デルタメッセンジャー
so we can contact you in the event of a change in your travel.
A Single Website
When we complete system integrations for the merger, nwa.com
and delta.com will be integrated into one website to provide
a consistent online experience for our customers. If you have
nwa.com pages bookmarked, you may be automatically redirected
to the appropriate page on delta.com.
58:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/01/25 08:26:53 SOFE9/IZ0
>>45
マイナスのお知らせが来たの？うちは来てないけど10月分がソッと無くなってる
ご利用明細のことかな？
59:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/01/25 11:13:57 ALEY/8ff0
If you have
nwa.com pages bookmarked, you may be automatically redirected
to the appropriate page on delta.com.
悲しすぎwる
60:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/01/25 14:15:38 DYaHLveC0
>>42
画像開く前にその航空会社を思い浮かべていたじぇｗ
61:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/01/25 20:47:57 gMhcXU+j0
>>56
ん？？
もしかして、海外は海外発旅程のこと？
だったら、運賃自体が消滅したらしいよ
62:名無しさん＠お腹いっぱい
10/01/25 23:06:21 6hg54cpq0
↑運賃自体が消滅したらしいよ
どういう意味？
解説してもらえると有り難いのですが
63:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/01/26 10:33:31 oXMIftPW0
タダってことか！
64:61
10/01/26 13:37:40 qfCPei1i0
設定の無いものは買えないって事
65:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/01/26 13:44:12 BhCKeeee0
>>58
そうそれ明細
知ってればNW/DLでHNL経由でLAX行ってたのに
66:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/01/26 14:37:05 ri6QjL8n0
去年NWのHPから提携航空会社の特典航空券を予約したんですが、
e-チケットを印刷しようとするとデルタのサイトしてしまって、
NWのHPからは印刷できません。
デルタのサイトでe-チケット印刷するには、
旅程のページ（予約確認のページ？）を表示して、
旅程の印刷をしたものでいいんでしょうか？
67:66
10/01/26 15:20:48 ri6QjL8n0
すいません
訂正
デルタのサイトしてしまって→デルタのサイトに移動してしまって
68:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/01/26 16:17:07 ASm2/hO50
デルタのサイトでEメールを自分宛てに送信。
受信したメールを印刷する算段らしい。
酷いシステムだなｗ
NWで慣れてただけに大昔に戻ったというより悪化した感が強いよな。
そのせいかわからんがエリートラインも繋がりにくい。
当分ﾃﾞﾙﾀを避けていたほうがいいかもしらんな。
69:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/01/26 18:22:24 h//aYOUa0
デルタのHPには、ノースウエストのHPに載ってたワールドバリュー運賃表みたいな、日本発着便の割引運賃表って出てますか？
そもそも「旅行の計画＆ご予約」をクリックするといきなり英語のページになって、しかも内容がアメリカから乗る場合の情報しかないようなんですけど。
予約検索しても一体どんな種類の運賃があるのか全くわからないし、この使いにくさはかなり酷いものがあると思いますね。
70:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/01/26 20:12:27 NiVOlv0e0
本国の元NWA会員も我慢してるのかな？？極東の会員が騒いでも声が届かんだろうな！！
立ち上がれ本国会員達よ～
71:66
10/01/27 09:24:12 kIYxid6I0
>>68
ありがとうございました
早速やってみたけども、これがE-チケット？って感じのでした
デルタのHP改善してほしい
72:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/01/27 19:37:28 gyduiYo70
デルタ航空（DL）は2013年半ばまでの期間で、1年あたり3億米ドル、総額10億米ドルを投じて機内と地上での顧客サービスの向上をはかる。特にビジネスクラスと国内線ファーストクラス、マイレージプログラムのエリート会員向けのサービスの充実をねらうものだ。
計画ではサービスの一貫性を重視。太平洋・大西洋横断路線に使用する機材90機にフラットベッドシートを導入し、
すべての長距離線用機材にフラットベッドシートを完備する。また、16機のボーイングB747-400型機と52機のB767-300ER型機で、
すべてのエコノミークラスの座席にオンデマンド型の個人用オーディオ・ビデオモニターを設置する。
これが完了するとDLが保有するワイドボディ機材は、全座席で個人用エンターテイメントシステムを利用出来るようになる。
また、地域路線を運航する子会社「デルタコネクション」の一員であるASA、Comair、SkyWestの66機のCRJ-700型機に
国内線用のファーストクラスを設置。ロサンゼルス空港内のラウンジも拡張、改装し、さらにシアトル、フィラデルフィア、
インディアナポリスの空港内にラウンジを新設する。
このほか、170機以上の機材にウィングレットを装備し、航続距離の拡大と最大で5％の燃油効率の向上をはかる予定。
73:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/01/27 22:33:07 vuq4AhWL0
アジア線すげえ値段たかくなった。
デルタのせいなのか。
やっぱり、UAにいくべきなのか。
74:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/01/27 23:14:14 Mnb33Sub0
来なくていいよ～
貧乏NW会員は。
75:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/01/27 23:16:26 vuq4AhWL0
安くなった。
なんだ、このタイミングは。
76:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/01/27 23:51:18 Qq5ROyPfO
ぬるぽ
77:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/01/28 11:14:47 +00WyNE80
特典旅行の検索するとICN経由が出てくるのですが、
DLもストップオーバーできますか？
取るにはTELするしかないのでしょうか？
78:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/01/28 11:31:17 +00WyNE80
DLも(マイル増なしで)ストップオーバーできますか？
です。
79:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/01/28 20:26:50 8lHBJBfw0
自分でサイト見て再確認して欲しいけど、
この前見たところ、
一回の旅行でストップオーバー一回かオープンジョー一回（SO一回とカウント）
出来るようです。
が、検索で出てくる旅程以外はやはり電話して取るんでしょうかね？
どこにどの情報が載っているのか分からないし、サイトは重いし、
なかなか大変ですなｗ
便乗質問なんですが、
KE利用って、WPの頃必要マイルがすごく多かったはずですが、
スカイマイルになって変わった（他社と同じ）のでしょうか？
STとOJ規定はありますが、例えば出発、目的地はそれぞれ一つだけど
往路と復路でルートがちがう、またキャリアが違ってもいいのでしょうか？
例えば、成田⇔バンコク往復だが、
行きはCIで台北経由、帰りはMUで上海経由とか。
しかし、SO一回なら、あえて別ルートで往復する必要もないか・・・
予約が入らないとき以外は。
80:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/01/28 21:22:30 uQvP2Jbv0
KEの所要マイル数は、スカイマイルになって他のSTキャリアに合わせられた。
ルートが違ってもキャリアが違っても、Y/Cが混在していてもOK。これはWP
時代からだけど。
81:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/01/28 21:37:09 8lHBJBfw0
>>80
ありがとうございます。
KEも同一マイルでOKならかなり選択肢が拡がりますね。
ただ、取り難そうだけどｗ
DLのHPから特典検索して、KEに空席があるのを見たことないですもんｗ
82:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/01/28 23:38:54 9CsFRexb0
あー、やっとアク禁解除になった。ここに書き込むのも久々の気が．．．。
>>72
それ、週初めにプレスリリース見て結構ガツンと来たよ。
やっとマトモなというか、ポジティブな話が来たよな。
URLﾘﾝｸ(news.delta.com)
ウイングレットだのCRJにファーストを入れるだのは、あまり直接の恩恵はないけど
744のYにAVODが入るのと、744/772/767のビジネスが全部スリーパーになるのは
とてもステキだ。2013年と言わず、さっさと進めて欲しい。
あとは旧NWの752も何とかして欲しいが、これは簡単な内装変更だけで済ませるみたいだね。
83:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/01/29 00:26:01 Rk9ii3ul0
>>82
744は現役続行ということか。キャパがあるし閑散期は安くなるから嬉しい。
Cクラスの座席数もA330より全然多いしUGされる可能性も高いｗ
Yに個人TV付けるのはいいけど、足元狭くなるし、重くしちゃっていいのか？
今アジアで744はMNL便だけだけど、MNL-NRT/NGOもスリーパーシートになるのかなぁ。
去年NW便が一気に機材小型化した時もMNL便だけはずーっと744だった。出稼ぎ労働者需要がすごいからな。
それと実際の機材繰りでアジアからNRTに飛んできた機材はNRTからアメリカにそのまま飛んでるの？
A330-300,A330-200は変な色の革シートに変わってたけど、この計画に入ってないからやったんだろうな。
せめてSIN、BKKだけでもお願いしたい。
DL塗装の744のCはNW時代の布シートのまんまだったような気がしたけど、その意味が分かったｗ
84:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/01/29 00:59:56 Rk9ii3ul0
これになるのか、
URLﾘﾝｸ(www.flyertalk.com)
斜め配列のフルフラットの方のどっちになんのかな？
85:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/01/29 05:38:38 c72ldrgv0
ノースのワールドビジネスクラスのときは、
料理がいっせいに出る感じだったが変わるんですか？
基本、わたしはエコですが。
エコのサブクラスなんですが、T クラスが K クラスより下になったんですか？
86:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/01/29 08:48:34 A8u6MR2n0
>>85
>料理がいっせいに出る感じだったが変わるんですか？
何でそう思った？
最近日系で宣伝しているみたいなことは起こらないと思うぞ。
>T クラスが K クラスより下になったんですか？
基本的な国際線の有償フェアクラスは↓みたいな感じ。
NW： JCIZ-YBMQTLHVK
DL： JDSI-YBMHQKLUT
>>84
744には772LRで採用したヘリンボーン配列をそのまま持ってくるんじゃないかと予想。
ただ、2階はいいけど1階席の最前方じゃない部分はちょっと通路が贅沢になっちゃうね。
87:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/01/29 12:49:09 QMm9cCLb0
NRT－HNLの特典旅行、1年分検索してローアワードで取れる日が全然無かった。
明日、明後日の出発なら出てきたけど…ショボーン
88:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/01/29 14:12:51 4g9o/ImA0
ロー特典は緊急発券手数料で儲ける方針だから仕方なし
89:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/01/29 14:58:05 YhtncZBI0
>>85
北米本土線なら、メインディッシュだけは後で出てくるよ
ホノルルまではワンプレートだけどね
90:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/01/29 15:01:25 YhtncZBI0
>>83
＞アジアからNRTに飛んできた機材はNRTからアメリカにそのまま飛んでるの？
飛んでるよ、実際に成田で乗り継いだ時に同じ機材だった事が何度もある。
機材をグリグリしながら、MSPかなんかで重整備してるんじゃないな？757は別だと思うけどね
330のMSP-HNLで日本語機内誌がシートポケットに入ってた事もあるし
91:FNAcd-02p17-162.ppp11.odn.ad.jp
10/01/29 17:05:42 vJHRvWPD0
只今、成田のSkyclubから記念マキコ。
例のラウンジ内スナックの撤去の件、成田はとりあえず例外扱いになったのか、
今でもちゃんと寿司だのサンドイッチだのチキンティッカだの置いてある。
（JFKやアトランタはしっかり撤去になったそうな）
今後もこのまま運用されることを祈る。
おっと、搭乗開始のアナウンスがあったからこの辺で。
92:名無しさん＠お腹いっぱい
10/01/30 14:19:46 RhCy3Mh/i
機内の改装してフルフラットシート導入したりしても、あんな使えないWEBでマトモに予約入れるのも難しいようじゃ何にもなんないんだけどな。
93:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/01/31 10:18:14 5nh32/Vf0
>>88
有償の場合、直前に購入すると高い運賃しかないのだから、
それを特典で行けるなんて素晴らしいと思うのだが。
94:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/01/31 10:59:39 U0YEDAmG0
>>93
どの程度の直前かや、仕事などで便が限定されるなどの事情にもよるけど、
21日前から3日程度前なら格安有償のほうが安いと思うが・・・
95:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/01/31 11:16:20 U0YEDAmG0
>>94
間違えた、「安い」ことはないなｗ
しかし、無償のものに結構な手数料払うなら、
格安券を購入する方が気分的にもやもやしなくて済む。
バンコク行きを緊急手数料15000、他社便で発券手数料数千円払うなら
格安3万で、好きなキャリア、選べる時間帯、マイルもたまるかも、
の方を取るけど、自分なら。
96:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/01/31 11:45:54 arwhdrhC0
> 格安3万で、好きなキャリア、選べる時間帯、マイルもたまるかも、
> の方を取るけど、自分なら。
３万であればいいけど、最低が55000円とかなら、微妙だな。
97:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/01/31 12:09:57 sGJp2uSb0
周遊検索すると
１区間目OK クリック
２区間目OK クリック
３区間目OK クリック
４区間目 席がないので始めからやりなおしってどんだけアホな検索なの？
98:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/01/31 17:32:05 sGJp2uSb0
nwaのサイト統合された？
99:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/01/31 18:18:25 RYDgwm+40
されたねデルタに飛ばされる
100:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/01/31 18:21:47 15B3sbDVO
デルタのHPの運行状況でNRT-JFKを検索すると機種がB777-300ERって出るんだが、
デルタって-300ER持ってたっけ？
101:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/01/31 20:05:12 jLnWyoVz0
他の路線でも777-300ERって出たり化石のような機材が出てきたりとエラーでまくりらしい
NWとの統合でエラー出まくりみたいだね
102:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/01/31 20:30:51 oB5ctXu/0
NW画面から飛ばされて初デルタ画面操作したが
マニラ発の周遊が、めちゃ高になっとる!!!!!!!!!!! マニラ、香港修行が出来へんやん
103:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/01/31 20:58:40 OAACX67d0
>>102
その周遊チケット、無くなりました。
104:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/01/31 21:19:10 H1/WyMvtO
明けましておめでとうございます！
105:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/01/31 22:51:03 sGJp2uSb0
URLﾘﾝｸ(ja.delta.com)
中東、アフリカ、アジア、オーストラリア - エコノミークラス
受託手荷物 2 個 手荷物 1 個につき、重さ 50 ポンド（23 kg）まで、
および合計 62 インチ（157 cm）まで
アジアは２３ｋｇ＊２までと読めるんだけど・・・日本語訳間違ってね？
106:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/01/31 23:03:47 Hss6pXSg0
>>102 こぎたないマイル大好きくそ親父の嘆き。
107:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/01 00:17:43 MVk6xyHJ0
> アジアは２３ｋｇ＊２までと読めるんだけど・・・日本語訳間違ってね？
それで良いんでね？
108:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/01 03:09:15 QYCkToCg0
デルタのHPに飛ばされたがっかり。
ってことは、予約システムも完全に統合されたの？
もう特典旅行で、デルタの枠とかノースの枠って、オペレーター言わない？
109:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/01 16:39:14 9SL24N8b0
我が家のPCからでは座席していができない。
→「ページは表示できません」となる。
しかし、プードンのラウンジからでは座席指定ができた。
なんでだろ？
110:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/01 17:08:14 9SL24N8b0
>105
The Middle East, Africa, Asia, Australia
- Economy Class 2 checked bags Each bag at a maximum 50 lbs (23 kg)
and 62 linear inches (157 cm)
あってんじゃね？
111:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/01 17:16:29 9SL24N8b0
>102
MNL→NRT→HKG→NRT→MNL の修行より
MNL→NRT→SIN→NRT→MNL の方が効率的でねえべか？
112:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/01 20:12:56 lI067HY70
>>111
１月２３日頃まで、MNL→NRT→HKG→NRT→MNLのルートで、
ほぼノーマルチケットと同条件（エンドース出来ないだけ）で
コミコミ約６万円と言うチケットがありましたので。
113:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/01 20:29:26 zqW++UGG0
>>102、>>112
ナカーマ！みんな使ってたんだね。漏れはもう一冊5月出発のがあるよ。
で購入できなくなってから皆に自慢すると。
そのチケットなんだが、今日変更しようと電話したら
法外な変更料（13万円ぐらい）を請求されますた。DLには同じプロモが
ないためだそうだ。
114:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/01 20:56:08 cMCLkgfZ0
特典旅行の予約画面で、ＮＷのときは月単位で空き状況が見られたのに。
デルタはそういう検索できないよね？
115:名無しさん＠お腹いっぱい
10/02/01 21:09:23 tT6ciazP0
>>105,>>110
ＮＷの頃から同じような条件表示だったがチェックインの時に「東南アジア線は別の規約になっています・・・」
エアライン各社との協定で２０ｋｇ１個となっている、とのことだった。
「北米西海岸線より高い運賃を払ってるのに何なんだ～？」と喧嘩したことあります。
デルタがこの勝手な談合協約を踏襲しているかどうかは分かりませんが、
エリート（メダリオン？）になる前のことだったので今どうなってかは知りません。
116:名無しさん＠お腹いっぱい
10/02/01 21:13:04 tT6ciazP0
>>114
出来るよ
同じようなカレンダーアイコンが出るからクリックすれば良い
ＮＷよりレスポンスは良い
他は糞・・・
117:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/01 21:18:41 lI067HY70
>>113
それはどの区間を変更しようとしましたか？
もし第一区間を含む変更だったら、基本的にチケットをキャンセルをして
新たに切り直すのと同じで、そのチケットはもう有りませんから
それぐらいの差額がかかります。
第一区間は変更せずにそれ以降の区間の変更でしたら、基本的には予約の
変更だけで、初めに買った時のチケットの条件が（このチケットの場合、
何回でも手数料無料で変更可）が適用されるはずです。
しかし私の周りでも第二区間以降の変更で高額な差額を請求された人がいます。
本当に正しい運用がどうなのかは判りません。
118:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/01 21:23:39 9SL24N8b0
MNL→NRT→HKG→NRT→MNL
が 6万とは・・・安かったんですね！
修行者として未熟者でした。
119:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/01 21:31:32 lI067HY70
>>118
そうですね、安いのに合わせてノーマルとほぼ同条件でしたので、
アップグレードも片道２区間で５０００マイル、往復全区間でも
１００００マイルで済み、ゴールド以上だとアップグレードで
１００００マイル使っても、約８０００マイルづつ増えていきました。
120:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/01 21:35:48 zqW++UGG0
>>117
最終区間のNRT－MNLでつorz...
ドリームチケットでしたね。
121:114
10/02/01 21:50:26 cMCLkgfZ0
>>116
ありがとう。
アイコン、見落としてたんですね。
よく見てみます。
助かりました。
122:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/02 08:20:31 tldvG6Au0
英語版のサイト見るとマイルでホテルやレンタカーが予約できるようになってる（ちなみにUAでも出来るが）。6月の新宿ヒルトン30,000マイルちょっととか。誰か使った事ある？割がいいとはいえないかもしれないが、使い道が増えたのはいいことだなあ。
123:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/02 08:27:01 8JS9/II/0
デルタのサイトがあまりにひどいので苦情を出したら返事が来た。コピペの…。
UAがパークチョイスもどきを始めたね。ノースとデルタ合併のゴタゴタの間に
やられちゃうかもね。JAL+JAS合併と似たような感じになってきた。
124:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/02 08:53:14 OLkrLxqI0
>>122
カーレンタルとホテルどころか、結構な品数のマイルショッピングで品物に替えることすら可能。
但し、シッピングアドレスがUSでないとダメなんで、日本在住ではどうしようもないが。
（ホテルとカーレンタルだけは日本在住でも使えるけどね）
ま、本国会員には「特典航空券が取れないマイルはこういうので使ってちょ」というガス抜きなのかも。
125:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/02 09:29:33 B7KbdZv00
電話しても繋がらない・・・・・
冨里はパニック状態か？
126:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/02 10:49:23 rHIyad8E0
Flyerstalkちら見する限り、DLの本国サイトも評判よくないと思うけどなあ。
マイレージプログラムは、もともとAA,UA比較で劣っていたのに、最近、更に改悪されたっぽい。
今、FlyerstalkでDLのプログラムの評価募集しているけど、最高のA評価つけた奴が袋叩きにあっているようですし。
127:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/02 10:55:15 pyrUmN140
しかし、どうしてこんなバカなシステムなんだ？
クレジットカード情報を入力してもエラーで入らない。
以前、NWに登録してあった情報がだめなんだから、始末に終えないよな。
もう怒りを越えてたよ・・・
128:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/02 11:05:50 D25WmW950
>>123
俺も苦情出したら半日後にメール返ってきたけど、こんな感じ？
Thank you for your e-mail to Delta Air Lines.
We continuously try to improve our customers' online experience and to
make site navigation easier. A copy of your e-mail has been forwarded to
a representative on our delta.com team.
I realize this is a disappointment, and trust you will understand our
position. We hope you will continue to make Delta your airline of
choice.
129:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/02 14:03:02 X+hX1nII0
trust you って友愛？
130:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/02 16:43:06 dsZUfeoI0
NWで12月に3月の航空券（予約クラスI）を予約・購入したのですが、
クレジットカードの決済がまだありません。TSRはメールで受け取りました。
いつのタイミング（当日？）で決済されるかわかりますでしょうか？
NWでは予約別に滞在先の連絡先（ホテルや電話番号・メール等）が
入力するところがありましたが、ホテルの予約を昨日入れて入力しようとしたら
DELTAのページに移行されて入力する箇所が見当たりません。必要ないのでしょうか？
予約センターに電話するより、ここで知っている人がいれば
センターや緊急でセンターに電話している人に迷惑にならないと
思いますのでよろしくお願いします。
131:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/02 16:48:03 pyrUmN140
>>130
ここで聞いても無駄だと思うよ。
それにここで待ってても相手がミスしてたら全く解決しないだろうし。
つーか、早く電話して聞くことをすすめるよ。
何分待たされるかわからないけどｗ
132:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/02 18:27:57 dsZUfeoI0
>>131
ありがとうございます。
先ほどカードの決済明細をインターネットで見たら
来月の引き落とし明細が入っていました。
昨日はなかったのですが。。。とりあえず決済の方は大丈夫です。
133:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/02 19:34:49 R8hGcDxX0
ナゴナリ
毎週火曜日運休 なぜ？
134:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/02 19:45:49 EbdJNYvK0
すでに水面下？でＪＡＬとの提携が決まっているから今後めんどくさい日本人は
ＪＡＬにコードシェア売らせて日本法人撤退する予定があるから金かけないじゃ
ないの？
135:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/02 20:00:55 OLkrLxqI0
>>126
そのスレの「プログラム」ってのはWebやサーチエンジンじゃなくて、「スカイマイル」という
FFPプログラム全体へのpollな訳だが。
ただ、DLのwebやチケットサーチの機能が本国では前々からものすごく評判悪いのは
紛れも無い事実。逆に、日本ではDLの純粋な客って合併前はほとんど居なかったから
大方がそのダメさ加減に気づかなかったし、ここに誰かがチラホラ書いても皆の反応が
薄かったのに、今頃になってやっと噴き出してきたんだねってこと。
ｎｗａ.comが消滅したらこうなることはもう何ヶ月も前から皆分かってたし、「そんなことするな」と
英語圏のBBSでは皆が書いてるのに、DLもほとんど無視だったからな。
今更「中の人」が出てきて「ドットコムグループの2人のディレクターにこの件についてメール送った」
とかFTの別のスレに書いてるけど、案の定、やや冷ややかな反応されてるね。
136:123
10/02/02 21:09:40 8JS9/II/0
>>128
レス、どうも。
うちの苦情メールに対する返事は、
Thank you for taking the time to share your thoughts about the demise of
nwa.com and your suggestions for delta.com. We understand that the
merger has been, and will continue to be, a challenge for our
passengers. We do continuously try to improve our customers' online
experience and to make site navigation easier. Therefore, a copy of
your e-mail has been forwarded to a representative on our delta.com
team. Suggestions from our customers are an invaluable resource and we
welcome any ideas you may have to make our website even better.
って感じなので、ちょっと違うね。コピペというのは言い過ぎだった。
すまん＞delta.com
でも、a copy of your e-mail has been forwarded to a representative on our delta.com
team. の部分は全く同じなので、これはコピーだろうね。
ともかく、a representative on delta.com teamには大量のメールコピーが送られている
ことだろう。奮起を期待したい。
137:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/02 22:19:52 wLTkK/Mq0
>>127
スカイマイルのプロフィールにダイナースカードを登録しようとしたらできない。
今日電話して聞いてみたら、バグだって。
改善までは2週間以上かかるとのこと。
デルタはやはり日本人には向かない。NWがなつかしい。
138:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/02 22:25:12 wLTkK/Mq0
>>134
今年(2010年)の年末年始は、まだＪＡＬとコードシェアしないよね？
デルタとNWの合併のおかげで、昨年(2009年)の年末年始のNW便の
時間がどんどん変更になって非常に困ったことがあった。
139:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/02 22:25:53 sTYn/meE0
>>この時期でいうとUAがどれだけのquarterly loss出したかしってんの？
DL ＄25million
UA ＄240million
140:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/02 22:27:57 sTYn/meE0
>>123へのレスでした。↑
141:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/02 22:28:02 r0TJwrsu0
>the merger has been, and will continue to be, a challenge for our passengers.
passengersにchallengeを押しつけるなｗ
142:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/02 22:29:10 hNDJDtXs0
>>132
逆に羨ましいな。こっちなんか、NW(DELTA)でCI特典取ったけど、
早々と引き落としされた割に、TSRは未だに送ってこない。
英語案内(たぶん、本国転送？)でFlight Informationは手に入れ
CIにも予約が入っている事を確認したので、大丈夫かと思うが、
富里の日本語ダイヤル、全く機能していないな。
143:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/02 22:33:15 uOiDKKWO0
JLとDLで、独禁法適用除外は受けられると思う？
いくらオープンスカイに合意したとはいえ、
太平洋線でシェア５０％超すから無理だと思うんだが。
大西洋線のAAとBAが認められていないのも同じ理由だろ。
NH、UA、COは認められるだろうけど。
144:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/02 22:37:07 sTYn/meE0
大西洋路線のKL/AF/DL/NWはとっくに認められてるけど？？？
シェア何％かすぐにはわからんが。AAとBAよりは多いだろ。
145:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/02 22:39:19 r0TJwrsu0
>>143
強硬な反対者（AA）の存在ってのが大きい気がする
AA-BAもVSが絶賛猛反対中だし
146:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/02 22:41:01 r0TJwrsu0
>>144
AAとBAが認められないのは、ヒースローの占拠率の高さが一番の問題
147:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/02 22:56:29 uOiDKKWO0
AAとBAは申請中だけどまだ認可が出てない。
JFK-LHRのシェアが高すぎるのが原因。
KL/AF/AZ/OK/DLが認められているのは
ヨーロッパとアメリカという広域だからね。
148:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/02 23:25:13 w4QDshSr0
ニッポン500マイルの台紙サイト、ドサクサに紛れた？
149:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/02 23:38:22 EkreThn50
URLﾘﾝｸ(ja.delta.com)
ただ、このページへのリンク元がわからんｗ
150:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/03 00:18:53 zJPqZHpt0
日本語サイトからのリンクは見当たらないね。
151:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/03 01:08:44 G/HAwNdc0
特典航空券、成田→ホノルルで検索したら14万マイルとか出るんですが…
これは、本気でしょうか？
バグ？
152:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/03 07:27:20 oUVTOkpr0
>>151
何を今更。
153:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/03 22:22:48 yFC6XYUL0
14万マイルも必要なのか・・・
おそるべし、けちけちデルタ。
154:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/03 22:32:26 VG70hGqC0
>>152
げ、本気なんだ。
エコノミークラスで14万マイルだよ。
俺の貯まってるマイル、どうしよう…
155:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/03 22:57:32 rS4a/4Mu0
>>154
JALならファーストでも80000、ビジネスが60000、いまなら50000ですむ。
エコノミーは使わないからわかんないがビジネスの半分くらいか？
156:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/03 23:10:52 oUVTOkpr0
>>154
だからー、それは特典必要マイル表がL/M/Hの3段階になると発表があったときに
（もう何ヶ月も前の話だな）、Hのマイルがどれくらいになるか知って、頻繁に乗るやつは
皆「Hのあの数字って恐らく冗談だよな」と思ってたんだってば。
で、先月まではnwa.comがまだ生きてたから、そっちだとまぁ大抵はMか、運が良ければ
Lが出てきてHはほとんど出てなかったのであまり気づかれなかったけど、DLの方で検索すると
その冗談みたいなHが大量に出てたのな。ま、良くてもMって感じ。
（この辺の話についてはFTに山ほどスレがあるから英語のわかる奴は嫁）
しかも、何故か知らんがDLの特典必要マイル数って、同じ路線のMならMで全部統一してるか
というと、そうじゃなくて、これまた日や便によって微妙にマイル数が違うんだよ。
（それが恐らく米国外発の特典チャート表ってものが存在しない理由だと思う）
そんなこんながnwa.comあぼーんで一気に表面化したってわけ。
あと、NWの頃ならHNLに行くのに確か直行でもSFOなんかを経由して逆戻りしてきても
目的地がHNLでありさえすれば同じマイル数だったかと思うけど、DLだと経由便は
しっかり割増になってる。だからGWとかピーク時に無理にでも行きたきゃ本土経由で
17万5千とか21万なんて数字がエコでも平気で出てきて死ねること請け合い。ｗ
157:154
10/02/03 23:43:50 VG70hGqC0
NWが好きって訳じゃなかったけど、ＮＷの有り難味が今頃になってジワジワきてるよ。
158:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/03 23:50:06 d4pcRfp90
関空ホノルルなら2名でも平日出発なら一人7万マイルでビジネスクラスガンガンかかるぞ。
ゴールドでログインすると土日でもガンガンかかるぞ。 成田がそんなに混んでるのかな。 北米路線だとKIX-DTW,JFKなぞ逆にかかりにくいようだが。。
159:158
10/02/03 23:52:03 d4pcRfp90
あと、500マイルキャンペーン、積以前と比べて積算まで随分時間かかるように近日思うのだがなぜだろ。
160:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/03 23:56:15 Bp0+NQBF0
昨日、特典予約しようとしたらぜんぜん電話が繋がらなかった。
15分待ってたら急に英語しか喋れん奴が出てきた
英語OKの選択してないのに…
で、こっちは喋れないから「Japanese Speaker Please!」っても
「かけ直せ(っぽい英語)」一点張り
あまりにも腹が立ったので、掛け直した際苦情を言ったところ
「はい？そんな事例はありません」とぴしゃり
かなり腹立つデルタ予約センター！！
161:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/04 04:00:55 PZDgxABt0
そんなのあたりまえ
デルタなんだから
162:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/04 05:15:00 Uc7n4+3W0
ノースのころからサポートセンターは・・・
163:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/04 07:50:48 k3PyuPj00
>>159
単に統合で忙しいからでしょう。オレのは、１月２０日にFAXしたのが昨日付いてたよ。
164:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/04 10:45:21 UDTguJHv0
>>160
ただでさえ忙しいオペレーターに、そんなことで苦情言って時間取らせるなよ。
英語で話せば済むことだろ？
165:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/04 11:14:48 7RHxvXTj0
>>164
おまえはここに書き込む前に日本語を勉強しろ。
166:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/04 17:36:20 tWPXEL8I0
大変申し訳ございませんが
後ほどお掛け直しください
ツー ツー ツー ・・・
167:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/04 20:11:33 eBCqrkQz0
7月のNRT-SIN、MH利用ビジネス4万と9月のNRT-REP、CZ利用ビジネス4万を
とっととGETできた俺の勝利w
DPSやHKTに飽きてきたところだからREPは激しく楽しみだわ
168:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/04 20:29:20 CykiUbQu0
カンボジアかあ、REPいいな
169:名無しさん＠お腹いっぱい
10/02/04 20:30:37 yGgCDHTU0
↑貴方ＳＩＮに何しに行くの？
ＣＺに乗るために行くんならお目出度さんちゅうか、ご苦労さん
170:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/04 20:48:52 eBCqrkQz0
>>169
ん？7月にシンガポール、9月にカンボジアに行くって事なんだがw
でカンボジアはCZ、シンガポールはMHっでって書いたつもりですわ
ちなみに7月のシンガポールはスタークルーズでヴァーゴ乗船予定
171:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/04 21:05:00 eBCqrkQz0
>>169
ちなみにCZでREPは
希望した日程でKEもMHも取れなかったからですわ
（KEは往路のCは空いていたんだけどね）
ま、広州って寄った事ないのでそれも楽しみですよ。
>>168
初シェムリアップ、初アンコールワットなので激しく期待中w
172:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/04 22:04:37 qhFM9WuK0
>>156
NWの時からふつうにJPASS・48万マイルとか使ってた人達、結構いたと思う。
それはそれで価値があったから。
173:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/05 01:39:00 JcBOJBk10
特典航空券を検索してもデルタ便しか出てこなくない？
他社も飛んでる都市をいくつか試したけどダメ。
どうすれば他社の便が出てくるんですか？
174:173
10/02/05 01:42:56 JcBOJBk10
失礼、自己解決しました。
>delta.com の特典旅行は、デルタ航空、デルタコネクション®、
>ノースウエスト航空、ハワイアン航空、アラスカ航空、エールフランス航空
>でのご旅行のみに限ります。
不便！
175:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/05 02:19:05 wO4SAhHi0
デルタは、特典旅行を電話で手続きすると手数料を取られる。
しかし、もっとムカつくのは、グアム2万マイル～、ハワイ4万マイル～と
うたっておきながら、311日先までカレンダーで探しても、そのマイル数
で行ける日が1日もないということだ。これって詐欺っぽくないか？
176:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/05 05:02:05 8wfo0wB60
ひどいわ。
おそらく、直前で空きがひどければちょこっと出すんじゃないの？
そういうことで、詐欺じゃないというんだと思うんだけど。
漏れはアジア専用なんだけど、価格が高くなって航空会社未定でも
売りに出さなくなった傾向が見受けられる。
しかし、バンコク便はフルなんだ。
これはバンコクへの到着時間を早くしたからじゃないか、と思う。
これじゃ、バンコクへいけない。
ホーチミンへはどうせ、漏れは使えないのだから、
廃止してバンコク便を2便にして欲しい。
ベトナム航空も空組に加入するんだし。
177:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/05 08:26:07 Y0HjdRx8P
ミリオンマイラーってなんのこっちゃ
178:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/05 08:30:18 Rv3KJI4F0
教えてください。
delta.comでオンラインチェックインしたら自宅で搭乗券をプリントアウトできますか？
nwa.comの時はできたのですが、あまりにdelta.comがひどいので、どうなのか、
心配になってきました。
179:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/05 09:03:55 1WHMorLD0
友人の連絡で今年春からのデルタメダリオン特典一覧を見てみたら、スカイクラブ（空港ラウンジ）の利用がダイヤモンドメダリオンのみ無料でプラチナ、ゴールドは有料になってる。
気づかぬうちに変えやがった。
180:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/05 11:05:18 AZEx8JQV0
じゃ、これは・・・
URLﾘﾝｸ(ja.delta.com)
181:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/05 11:13:50 AKoYz1JF0
>>167
オンライン検索だと、エコノミーですらアジア40000とか、それすらないとか
当たり前だけど、電話の一手間でビジネスまで取れるんですね。
182:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/05 11:20:18 tHzeBKoC0
>>175
昨日は自宅回線が規制で書き込めなかったけど
11月にエコノミーのNRT-HNLローアワード特典があったぞ
また、ビジネスクラスならNRT-HNLのローアワード特典結構ある
エコノミーのミドルアワード特典取るなら
ビジネスのローアワード特典の方がマイル数少なくてお得w
>>176
でもデルタ便直行に固執しなければ結構取れると思うんだが
逆にデルタのエコやビジネスでBKK行くなら
俺ならマレーシア航空のクアラルンプール経由を選択する
183:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/05 11:24:01 tHzeBKoC0
>>181
その代わり手数料がかかるけどね
が、ビジネス特典なら手数料程度はかまわないないと思う
エコノミーだと格安IT券との差が無くなるから微妙だが
184:名無しさん＠お腹いっぱい
10/02/05 11:43:46 Doe6e8Xh0
>>179
良く読んだ方がいいよ
ダイヤの特典でスカイクラブのメンバーシップが無料で貰えるっていうこと
ゴールドやプラチナは今まで通り
国際線利用時はラウンジは使用出来る
185:ppp-58-11-64-225.revip2.asianet.co.th BKK
10/02/05 12:52:59 BgoRVonY0
>>175
２週間前に電話して、往復CI特典で予約とったけど、NWの時は
US$で請求来てたのにDLは、円請求だね。
出発して無事にBKK着いているけど、未だにTSA送ってこない
DLってなに？
186:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/05 13:17:40 tM7CdtAU0
要するに手数料をコツコツ稼ぐ会社
187:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/05 13:52:25 sfk3GK7/0
NWではＪＡＬ国内線で片道100とかマイル付いたと思うんだけど
デルタはないのかな？
ＨＰ探したけど見つからないよ。
188:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/05 14:21:42 tp8OwoM+0
>>187
ｽﾚﾘﾝｸ(airline板:273番)
189:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/05 16:40:08 sfk3GK7/0
>>188
ありがとう！
早速プリントアウトしてきました。
190:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/05 17:51:05 AKoYz1JF0
>>183
ノース時代って、WEBで取れない航空会社の場合は発券手数料無料だったけど、
デルタは違うんだｗ
昔、MHを手数料なしで取ったけど、（MHから）サーチャージ2万取られたことはあるｗｗ
191:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/05 18:16:45 AKoYz1JF0
すいません、サイトの特典航空券利用条件の手数料についてを見ましたが、
電話での予約に手数料がかかる旨は書いていないようですが、
他に見るところがあるのでしょうか？
192:俺ゴールド
10/02/05 19:01:08 9AfI+94Z0
>>191
無料だよ
193:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/05 19:35:58 4nz7CRAu0
>175
メダリオン会員なら、ログインしてから検索してみ。
随分変わるぞい。
194:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/05 19:55:05 cdCgQcoo0
>>184
アジア在住のゴールドはラウンジ使えたけど、
今表をみたら使えるという文言が消えて無くなってる。
国際線の場合でも、プラチナとダイヤモンドのみ対象にかわるのかな？
デルタはアジア軽視だな。
195:俺ゴールド
10/02/05 20:38:22 9AfI+94Z0
盲目なの？
5 郵送用住所をアジアに登録されたゴールドおよびプラチナのメダリオン会員の方は、デルタ スカイクラブを無料でご利用いただけます。
196:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/05 21:24:58 +C57pa9s0
>>182
確かにローアワードがあるには有るんだけど、往復となると無理っぽくない？
20日間くらいの旅行じゃないと、往路復路両方をローアワードでとるって難しい。
197:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/05 21:39:09 sV6gxnSq0
>>175
カレンダーで探しちゃダメ。本国じゃ有名な話だけどあれは壊れてるんだから。
日程を指定してやるとカレンダーとは違う結果が出ることが結構あるよ。
>>179
それアジアパシフィック在住の会員以外の規定。旧NWは大昔からそうだよ。
>>184
スカイクラブのメンバーシップなんだから、国内線搭乗時もフツーに使用可能。
（スカイチーム・エリートプラス資格の方は勿論ダメ）
198:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/06 06:58:36 IIkv1K4N0
>>192
ありがとう。
じゃあ、上のほうに居る、手数料取られた人ってどういう名目で取られたのだろうか？？
199:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/06 10:56:52 StqTgwV50
>>192は、ゴールドなら手数料無しと言いたかったのだろう
200:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/06 11:59:38 Qf27zSFR0
ＨＰからなんとか特典を予約したけど、
マイルを特典に交換する手続きの最後で、応答が戻ってこない。
こんなもん？デルタは。
201:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/06 12:05:46 q3dbOpw50
このままでは、JALと提携する前に太平洋線の客が激減しそう。
何はともあれアメリカの航空会社は安かろう悪かろう。
そしてδは高かろう悪かろう
202:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/06 12:12:44 q3p9mZHK0
もし日航が破産したら
誰が搭乗手続きするの？
日航系グランドホステスの継続雇用を希望。
彼女達は芸能人顔まけの美貌だから。
203:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/06 12:14:19 rcjRRUzz0
顔で選ぶってバカか
カウンターでは聞かれたことにもマトモに答えられないくせに
204:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/06 15:42:08 35CaDbCN0
顔で決めて欲しい。
人間は間違えるときは、間違える。
質問に答えられるときは、答えられる。
顔は大事です。
あと、年齢も大事です。
若い方がかわいいです。
たぶん。
205:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/06 17:44:57 IIkv1K4N0
>>199
どうなんでしょう？
UAならコールセンター発券だと、一枚当たり25ドルと表示があるのが
DLは見当たらないし・・・
緊急発券手数料とか再発行の項目しかないんだけど。
206:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/06 18:01:02 BN61WMKB0
デルタのHP、FAQのところにあるよ。
直接発券手数料
下記の手数料が追加となります：
お電話にて、デルタ航空予約センターを通して航空券をご購入いただいた場合、航空券一枚につき$20がかかります。
デルタ航空チケットオフィスにて直接航空券をご購入いただいた場合、航空券一枚につき$35の追加手数料がかかります。
2009年10月1日より、ゴールドおよびプラチナメダリオンのお客様は直接発券手数料が免除されます。
207:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/06 20:27:08 IIkv1K4N0
>>206
ありがとうございます。
情報が散り散りで分かりにくいですよね～
208:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/06 22:11:00 LxVMaHVu0
NWのとき、サイトから取れない予約（提携他社など）については
電話で予約取る手数料が無料じゃなかったっけ？
今では取られるんだろうな・・・・。
209:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/06 23:21:47 tLq8o7JP0
>>208
さいざんす
210:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/07 07:01:24 SW+HvHAw0
日航、デルタ提携白紙に…稲盛会長意向で
2月7日3時11分配信 読売新聞
会社更生法の適用を受け再建中の日本航空が、米デルタ航空との提携に向けた基本合意をいったん白紙に戻したことが６日、明らかになった。
１日付で会長に就任した稲盛和夫氏の意向を受けたもので、米アメリカン航空を含む２社の強みや弱みを改めて分析し、新経営陣がそろう８日以降に最終的な結論を出す。
日航とデルタの両社は１月中旬、航空便の共同運航を柱とする提携に事務レベルで合意した。提携効果をより高められる米独占禁止法の適用除外（ＡＴＩ）を２社で申請することを含め、２月上旬にも発表する予定だった。
提携を巡っては、管財人として再建を主導する企業再生支援機構や国土交通省内で、中長期的な成長を重視する観点から、アジアや欧米で充実した航空網を持つデルタとの提携を推す声が強い。
一方で、デルタと提携すれば、所属する航空連合を現在のワンワールドから、デルタと同じスカイチームへ移籍することになる。このため、稲盛会長ら一部の経営陣は、移籍に伴う混乱や収益の一時的な落ち込みをさらに慎重に分析すべきと判断している模様だ。
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
211:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/07 10:48:41 jmBvH18F0
旧NWのメンバーって、東南アジアとか近場への特典航空券目当てが多かったと思う。
デルタは、マイルはすぐたまるけど、それを特典航空券にかえるのは他社比較で相当難しいように見える。
FTでは、米国内線はマシだけど、国際線や同アライアンスの他社便を特典で取るのは殆ど非現実的だって・・。
JALがスカイに来ても、DLのマイルでJALの特典取るのはほぼ無理か、無茶苦茶なマイル要求されるのではないだろうか？
212:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/07 12:57:10 Y97C+0N10
SFO便、6月1日SFO発より332から764（ERなしのビジネス席がやや少ない奴）に
変更するみたいだな。LAX線の332＋77L化に対応するためか？
旧シートのビジネス席はさっさと改装しないと競争力ないだろうな。
213:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/07 13:16:20 miru43gJ0
>>211
ウェブで日付指定して特典検索したら、エコで
バンコク126000マイルとか、60000マイルとか・・・
どう表現すればいいのか分からないわｗ
214:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/07 14:02:07 BiB4sXvU0
webの特典検索は壊れているんですか？
それとも、電話での特典予約へ誘導するための偽装システム？
電話で特典予約された方は、web検索では出てこない
マイル数で予約できたのでしょうか？
自分はアメリカしか行かないんですが、やっぱりwebだと、
普通に往復120,000マイルと表示されますorz
215:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/07 14:15:04 6uYbkiWN0
DLがケチな会社だというなら仕方がないが、NWとのギャップが大きすぎて辛い…
無理してDL指定でチケットを買わねばならんようなキャリアではないように見える。
修行を続ける奴らがどうなるか、当分の間じっくり見極めたい。
UAがもう少しアジア域内の路線を充実させてくれればすぐにでも乗り換えるんだが…
216:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/07 14:15:50 jkmKZXGr0
成田～ソウルのエコノミーで往復60,000マイル・・・。
217:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/07 14:17:14 miru43gJ0
日本発のチャートがないからやりたい放題なんでしょうかね？
120000マイルって、どういう基準なんだろう？
他社のようなセーバーとか、明確な基準が見当たらないですｗ
218:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/07 15:43:38 9VBiBOKk0
マニラ→成田→グアム→成田→マニラ修行周遊ルートが復活希望！
219:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/07 16:11:37 55EBAANz0
またキチガイＨＥＲＯが湧いてきた
URLﾘﾝｸ(mixi.jp)
220:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/07 16:53:24 HIhCaie70
成田-上海のエコノミーが五万マイル、しかも続けていくと前回検索した成田-バンコクが
出てくる始末。ウェブ予約大混乱だなｗ
221:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/07 20:12:31 U9NH19C90
MUとったらいい。
222:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/07 21:30:12 hkgyloc70
成田空港に到着したデルタ航空機の主脚格納庫に黒人男性の遺体
ｽﾚﾘﾝｸ(news板)l50
223:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/07 21:56:22 yuvAYomX0
>>219
基地外HEROの書き込みはすでに削除済みだ。
224:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/07 22:01:24 99v8Kz8E0
「ちょっとスチュワーデスさん！席を変えてちょうだい」
ニューヨーク発の混んだ飛行機の中で、白人中年女性の乗客が叫んだ。
「何かありましたか？」
「あなたわからないの？黒人なんかの隣には座りたくないのよ！こんな人迷惑だわ」
女性の隣では、黒人男性が憮然とした顔で座っている。
「お客様、少々お待ち下さいませ。空いている席を確認してきます」
乗務員は足早に立ち去り、周囲の乗客はざわざわと不穏な空気。
しばらくして乗務員が戻って来た。
「お待たせしました。こちらにひとつ空きがありますので、どうぞ庫内へ。本来ならこういうことはできないんですが、
隣の席がこんな人では確かに迷惑でしょうと、機長が特別に許可しました。さ、どうぞ」
周囲の乗客は、にこやかに黒人男性を見送った。
225:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/07 22:10:45 rSmWipbl0
日航、アメリカンと提携維持へ デルタとは交渉打ち切り
226:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/07 22:16:35 Y97C+0N10
>>224
なんで白人女性が移動しないで逆に黒人男性が移動するのか？その設定が変。
というか、そもそも事件に絡めていてもちっとも面白くない。
227:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/07 22:23:19 OQnER12y0
馬鹿には理解できないコピペだから仕方が無い。
228:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/07 23:00:11 pPDTXlVT0
>>227
原文知ってるけど、さすがに密航事件と絡めたこの改変は面白くもない
ちゃんと文読んだか
229:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/07 23:07:15 99v8Kz8E0
ごめんね♪ ごめんねー♪
230:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/07 23:14:16 LdJwf/GY0
原文では、ヨハネスブルクからロンドンまでのBA機じゃなかったっけ?
で、黒人男性が案内されたのはファーストクラスの座席だったような。
231:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/07 23:42:09 8vYmDpoh0
>>225
ソースはあんた？
232:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/07 23:46:46 GDt+m3pH0
>>231
いまニュースでやってたよ
233:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/07 23:49:31 26eXVQPY0
>>232
やってたね。ほっとした、良かった。
234:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/07 23:58:46 Zvqt/x7n0
日曜日の報道なんてインパクトだけ重視した裏も取らない見切り発射ネタだろ。
翌日確定したことは何も決まってないって否定されるだけだよ。。
235:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/08 02:31:08 Q0bL1+ml0
>>211
FTってなに？
236:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/08 03:32:53 d34MGSND0
>>235
flyerstalk.com
エアライン、マイレージに関する掲示板としては、世界最大かつ最も信頼性が高いので、ぜひチェックすべき。
メンバー登録は無料だが、ROMるだけなら登録不要。
デルタ板へのリンク
URLﾘﾝｸ(www.flyertalk.com)
NW吸収後は、特にDLへの不満が爆発的に増えてきている。
スレタイトルの例としては
＞Lower Tier Mileage Awards No Longer Seem to Exist...
（ローアワードねーぞゴルァ！）
＞I've Had Enough of This
（もうデルタにはこりごりだ。さよならDL！）
オンラインの予約・アワードブッキングシステムの不具合への不満も、毎日のように書き込まれている。
マイルの交換改悪については、旧NWのマイルを使われたくないというDLから見れば至極当然な話と個人的には思う。
最も、昔から国際線の特典と他社便の予約は厳しかったから、ほとぼりさめても状況はあまり換わらない予感がする。
237:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/08 06:22:22 hQ8XAaSH0
稲盛会長、アメリカンを支持＝「ワンワールド」に残留へ－日航
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
デルタm9（＾Д＾）プギャー
238:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/08 06:36:22 85GPBX2Z0
15000ちょっとの残マイル、JL特典の期待
してたのだが、、、
239:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/08 07:25:25 +WEty7wW0
さて、デルタはどう出るか。スカイマークとでも提携すれば面白いのだが。
240:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/08 08:20:38 d34MGSND0
>>238
JALがSTに加入しても、DLの1万５千マイルでJALの特典（日本国内線）取れる訳ないだろう。
AA/OWでも、JALの日本国内往復は1万5千マイル必要なのだから、DL/STなら良くてその倍
のマイルは必要だと思うよ。
241:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/08 08:30:50 X90WEUuS0
>>239
スカイマークのエンジン整備って実は今後5年デルタがやるんだよね。（本当）
242:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/08 09:05:15 xMig4aM10
>>240
ワールドパークスでは余裕で取れてたけどね。
ＵＡのマイレージプラスでもそのマイルでＡＮＡの国内便取れるだろ。
243:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/08 09:50:21 aQPestPR0
スカイマークと提携したら茨城行き
244:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/08 09:53:12 IE7g4VLD0
>>243
成田－茨城の移動も大変そう。
245:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/08 11:04:30 d34MGSND0
>>242
AA/UAのマイレージプログラムとDLを比較しても、虚しいだけだよ。
（DLに旧NWはもとよりAA,UAと同じ期待をしても無駄ということ）
同アライアンスで他社運行便の特典航空券の取りやすさ・要求マイルレベル。
（殆ど、米国内線で自社運行の特典航空券の取りやすさ・要求マイルレベルと同じ）
AA＞UA＞＞＞＞＞＞DL
国際線で自社運行の国際線でのSWU（アップグレード）
AA＞UA＞＞＞＞＞＞DL
DLが米国内で一定のプレゼンスを保っていられるのは、DLのほうが米国内線の利便性が高い都市
の存在と、マイレージTOPエリートの米国内線でのアップグレードはAA/UAとほぼ同じだから。
日本では北米/中南米が主ではない限りAA/OWの利便性は低いので、NWなき後は
特にアジア方面重視ならUAしかないだろう。
旧NWの場合、よほど日程に余裕がある香具師のみDLに残留しても良い可能性はある。
DLの特典は、先の日程では要求マイルが高く、尚且つ特典に回す座席も絞っている。
しかし、直前で座席に余裕があれば、ローアワードで放出する可能性がある。
いつでも出発できるという香具師のみ、まだ使えるかもしれない。
FTに、米から韓国往復をCで１２．５万マイル取れると思っていたら、日程は相当フレキシブルに対応できるにもかかわらず
結局特典で取れたのは、20万マイル以上使ってYだけだという書き込みを今日読んだが、この手の話は
数え切れないくらい毎日のように書き込まれている。
246:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/08 12:02:05 xMig4aM10
これでもうマイルに縛られず自由な旅ができるよ。
247:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/08 12:17:34 xMig4aM10
でももしスカイチーム利用したら
今後はデルタではなく他の会社、
エールフランスならエールフランスのマイレージプログラムに
貯めた方がいいのかな。
248:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/08 13:18:44 zxqmur8S0
>>237
日本国内なんか行かないから乗りませんし関係ない
249:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/08 13:21:07 d34MGSND0
確かにFYでも連日DLが叩かれているが、同情の余地はある。
はっきり言って、こうなったのは全てNWを吸収したことに起因すると思う。
旧NWのマイルを救済しなければ、DLのマイルが、ここまで改悪されることはなかったろうし
システムもここまで混乱しなかっただろう。
勿論、DLのマイレージはAA,UA比較で明らかに劣っていたし、システムもダメだったが
NWを吸収しなければ、ここまで悪くはならなかったはず。
FTでも文句を言っているのは殆ど旧NWだが、彼らは自分達にそもそもの原因があることを認識しておらず
まるで被害者気取りなのは笑える。
さて、旧NW組の行き先だが、安全性やサービスを犠牲にして、超格安航空券＆ローアワードで特典航空券
という海外旅行を楽しむのはもう無理だ。あえて選ぶとすればUAだが、旧NWと同じ対貧乏人サービスを
期待してはいけない。俺はAA EXPで、今年はAA EXP維持と、ANAのDIA、最低でもPLTは獲得するつもり。
AAは意外と貧乏人にも優しいマイルプログラムだが、日本からは貯めにくいし、使い道は限られる。
250:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/08 14:25:38 G0/lGtAS0
デルタ全然電話がつながらない
デルタ始まったな
251:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/08 15:16:22 xMig4aM10
居留守してんだろ。
252:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/08 16:58:04 wBEvgGD80
電話するとアップグレード枠は山ほどあるな
やっぱ、金落としてくれれば（Mクラス以上の）それなりの対応するって事なのか
ちなみに、ローアワードでNRT-HNL２月下旬に出てくるけど
もったいないから、Mクラス買ってマイルでUPしたよ
253:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/08 16:59:21 wBEvgGD80
>>250
今日、UP枠聞くのに１回
予約するのに1回、計2回電話したけどすぐ出たよ
エリートラインだけど
254:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/08 17:32:57 fgahD5jX0
電話して発券してもらうチケットは紙チケットですか？
255:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/08 18:04:55 6TjP1rMa0
eチケット、紙チケットは有料$50
トリニダードとかバハマとかUAEに行くなら無料で紙チケット出してくれるけどね
256:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/08 18:23:18 xMig4aM10
特典旅行で高かったり取りにくいのは自社便だけで
中国南方とか大韓、ＣＩとかならあっさり取れるな。
257:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/08 20:51:19 fgahD5jX0
>>253
ありがとうございます。
細かいところまで読み込むと書いてありましたｗ
258:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/08 21:36:43 fgahD5jX0
よく考えたら、予約センターの営業時間も書いていないｗ
259:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/08 22:29:23 YGio2sfI0
東南アジア自社便でWebで特典普通に取れなくない？
NRT-SINでビジネスクラス特典確認したらローアワード40000マイルでいける罠
エコは厳しそうだが、そもそもエコで20000使うなら格安ITででもマイル貯めて
ビジネス特典とった方がよくないかなぁ・・・
ま、エコ特典に固執してくれればその分ライバル少なくてすむからいいんだけどねw
260:名無しさん＠お腹いっぱい
10/02/08 22:45:15 1HZbyRal0
>>259
>Webで特典普通に取れなくない？
普通にってどういう意味？
数日前後して捜せば当たるって言う意味ですか？
ここで騒いでる人達はカレンダーでローアワードが全く見当たらないと言っているのですよ
たまたま（直近の？）ビジネスローアワードが有ったからって無いに等しいでしょ？
ま、そのうち客が激減してＹのローアワードも出てくるでしょうけど・・・
261:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/08 22:58:23 PFNSnsql0
う～ん、俺もここの書き込み見ててそんなに取れないのかと思って見てみたが、
絶対的に座席が少いNRT-BKKとか以外、意外と取れるように見えるんだけど・・・
262:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/08 22:58:47 IZvtRRij0
>>245 しったかボンバー様、お疲れ様です。一生AA乗っててください。
263:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/08 23:12:50 fgahD5jX0
>>261
ローアワード（カレンダーで緑）はBKKより
SIN,ICN,PGV、TPEの方がはるかに少ない、、というかほとんどないですｗ
ほとんどピンクの日も多い。
264:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/08 23:18:32 PFNSnsql0
例えば ４月のアワードだと、DLフライトオンリーで検索すると
確かに、NRT-BKK はこんな状態 → URLﾘﾝｸ(freedeai.180r.com)
だけど、Lowアワードも存在するし、詐欺とかにはならないのでは？
米国本土は、こんな感じ
NRT-JFK URLﾘﾝｸ(freedeai.180r.com)
NRT-LAX URLﾘﾝｸ(freedeai.180r.com)
ホノルルなんてもはや、lowアワードの嵐
NRT-HNL URLﾘﾝｸ(freedeai.180r.com)
もちろん、ビジネスではlowアワードが少いですけどね
265:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/08 23:19:08 /0CiBN1A0
NWなくなりましたけど、CIのラウンジはまだ使えるのでしょ～か？
266:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/08 23:27:56 NGbeZAa/0
出発直前で空席があると、アジアやグアム行き往復20000マイルのローアワードが突然開放されることはある。
もちろん、バカ高い手数料取られるけどな。
267:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/08 23:29:09 /0CiBN1A0
>>264
ゲゲ！USサイトとJPサイトでは・・・結果が！
268:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/08 23:32:27 YGio2sfI0
>>260
そう？
普通にって言い方は悪かったかもだけど
特典なんてある程度長い期間のスパンで探すものだと思ってるので
私的には取り難いって感じた事ないんですよね
ちなみに昨年の12/8にWeb予約で今年の8月お盆真ん中
往路NRT-SIN（DL）
復路SIN-ICN-NRT（KE）
でローアワードビジネス二枚取れてるんですよ
たまたまとか言われりゃそれまでなんですが
それでも東南アジア便はローアワードビジネス特典取れてる方がレスってるので
言うほど取れなくないかなと感じるわけです。
>>261
そんなふうに感じますよね
ま、取れない取れないと言ってライバルが減るのはよいかもですがw
269:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/09 00:02:57 w2NQhVkl0
>>268
１２月の話すんなよ。
その時のＳＩＮなんて余裕だったよ。
270:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/09 00:08:24 VYY5Wo5Z0
以前NWのHPのときは楽に取れると書いたことがあるものだが、
NWのHP消滅以来、日本からの特典はハードル高いよ。
仮に行きがLOWだとしても帰りは一カ月先までHIGHだもんな。
ちなみに当方プラチナ会員で自身の利用、もちろん利用者は一人。
いろいろ試したけど、往復LOWが作りにくいのは事実。
271:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/09 00:18:33 w2NQhVkl0
自社便以外も取りにくいの？
大韓とか。
272:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/09 00:21:49 RuoyCI7f0
自社便以外って、HPに出てくる？
自分は、大韓でもOKなんだけど、検索すると一覧に出てこない。
電話じゃないとダメなんだよね？
273:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/09 00:44:39 iP4oOUl50
そ、大寒は電話おんりー。
でもって、手数料2000円。20ドルじゃねーでやんの。せこ。
274:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/09 01:08:18 kGAy30uq0
20ドルくらいはらえよ。お前がせこ。
275:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/09 01:16:13 oEU/R8mE0
電話でないとダメなうえに、わざわざ電話かけさせといて
手数料まで取るのは本当に気に食わない。
今まで無料だったのにいきなり２千円はデカイよ。
276:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/09 10:34:43 ILz+C1V80
プラチナ会員は手数料無料のままだよね？
277:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/09 13:27:12 dd4ToIwa0
エコノミーIT航空券が数万で購入できる渡航先なら
手数料は大きいと感じるかもしれないが
ビジネス特典ならば元の価格差を考えて
まぁ2000円程度ならいいかって気分になるw
278:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/09 14:54:15 kJYNqrGl0
>>264
４月NRT-JFKでカレンダー出しましたが一面黄色でしたよ。
279:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/09 15:02:22 horQfzYA0
俺もUSサイトで検索したらlowザックザクかと思ってみてみたけど
一面黄色だたｏｒｚ
280:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/09 16:21:55 5l8RWXza0
>>264
同じ条件で検索しても黄色一色なんだが・・・
281:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/09 16:49:59 dd4ToIwa0
JPプロバイダーからはゴニョゴニョって仕掛けがあるとかじゃ・・・
だれか、ｉＰａｓｓコネクトなんかの海外ローミングアクセス使って
US国際電話でのダイアルアップ接続で確認する猛者はいないものかww
282:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/09 18:44:31 8a1waxhz0
ログオンしてない検索ではローアワードが少なく表示されるとかは？
俺は外出してて確認出来ないけどさ
283:銀行政府負担ゼロ
10/02/09 18:56:06 YQ0mzAc+0
600-8411
京都府 京都市 下京区 烏丸通四条下ル
水銀屋町６２０番 ＣＯＣＯＮ烏丸５Ｆ
盛和塾本部事務局 諸橋 賢二 殿
はじめに、
東洋手紙の文化より 西洋議論の文化が良い、一方通行では何も生まれない。
学校の机見ればわかりますね＾－＾
骨子
国際航空救世軍 構想
０ 国境を越え 医薬品、食料 難民 を無料で輸送することを
主要とする パワーブランド
１ 言葉のインパクトが 重要。
２ 定期便を廃止し、トヨタのかんぱん方式にする。
３ 整備、空港使用料、燃料費を無料にしてもらう。
４ 運賃は基本無料（相場制）。ファーストクラスはチャリティー用。
５ エコノミークラスは ハンモック状 吊り下げ多段式座席で詰め込む。
（立ち席構想があるようなのでこれは問題ないと思う。）
６ 水食料は カンパンや水、果物。料理酒は無し。宗教配慮。
７ 燃費の悪い中古飛行機を お金をもらって引き取る。
８ 大陸間弾道弾を使った、ミサイル緊急輸送システムの提案。
９ 医者・看護資格者の常駐 通常パーサーは解雇
１０ 日本の国際貢献
趣旨
０ 言葉にインパクトがあり 一言で海外に伝わる為
人道支援資金が 集まりやすい。ユニセフを潰す
ことを目的としている。
１ ボランティアで構成され
いつ働くかは自由、給料は出ない。その代わり
海外に無料で行ける。ハンモック座席は安く
安全性のテストをする。緊急性の高い、難民支援なので
安全でなくても構わない。
２ 定期便を廃止し、空っぽ便の発着をやめ
必要なとき 必要なものを 必要なだけ 輸送する。
３ 緊急性の高いものなので また利益追求を目的としない為
諸外国に無料支援してもらう。
４ 日本の航空会社なので 日本はリスクを避ける
命を懸けない との批判を避けれる。この意義は大きい。
５ 燃料費整備費無料交渉する為、燃費の悪い中古飛行機でＯＫ
飛行機リサイクル料を受け取る。
６ もし墜落したら、軍隊に撃墜されたことにして、
その国を非難する。アメリカ軍による戦争も可。
多額の保険を受け取れる＾－＾
７ 余剰金で本田・三菱等による国産機を買い
日本に 航空ミサイルのみの軍産複合体を創設する。
８ ノーベル平和賞 の受賞で 知名度 アップ
以上です。敬具
今回は 全面支援＾－＾
284:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/09 19:40:27 horQfzYA0
>>282
スーパー平の俺にはログオン変化なし
日本・USサイトどちらも同じ
285:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/09 19:51:18 R+2jyjdb0
NWがデルタになってから、ぜんぜん特典旅行の予約が取れなくなった。
しかも、２５０００？で取れるアジア行きの席がすべて４万必要になってる。
どういうこと？これ
286:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/09 19:51:59 Cp79FqRd0
カレンダーではローアワードで出てるのに
日付選択するとローアワードじゃないのはなんで
287:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/09 19:55:50 horQfzYA0
他社の枠に期待するしかないのかな
288:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/09 19:56:59 nMEiGSVn0
>>278-282
これはプロバイダとかの問題じゃなくて、英語日本語云々の話でもなくて
前にどこかで話が出てたけど「俺もこの旅程に含まれてるよ」チェックがカギ。
（そこまでのヒントで解る奴だけ解れ。ウザイから「それ何処？」とか聞くなよ）
但しメダリオン会員じゃないと意味はないけどな。
ただ、それはそれでまた問題なんだよな。
呼び寄せとか、基本的に同行するのだけど相手が仕事の都合で1日早く帰らなければ
ならない場合とか全くダメだしな。
俺はこれで小グループの旅行を取ることが結構あったので非常にツライ。
NWの時はそんなの全く関係なく取れたもんなぁ。
>>286
だからカレンダーは基本的に壊れてると何度言ったら．．．（ｒｙ
あと同じＬでも残席数によって必要マイル数が違うからな。（これがまたキタナイんだ）
289:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/09 20:25:47 8wt6oioT0
他社便のブラックアウトデイをいちいち聞かなきゃならんのかな？
290:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/09 20:28:57 G6hZbpiy0
>>264
プラチナログイン＋俺様含む旅程
291:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/09 20:50:15 VYY5Wo5Z0
>>290
俺もプラチナだからあんたと同じ画面をみてるよ。
ただ、BKKの場合、行きが10000でも帰りがほとんど30000のハイになるよな。
結局LとH足して40000になるだろ。
デルタフォローしてるつもりかもしれないけど、NW消滅以来半端じゃなく酷いことに
なってることだけは確かなんだよ。
俺は3月からのダイアモンド優遇を期待して少しだけ様子見てる状況だけどな。
悪かったら今度こそ、距離を考えないと、デルタとの。
292:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/09 21:02:49 a6chwEVd0
なんちゃってゴールドだけど、夏休みのハワイ特典旅行４名分を探してみたら、
４万マイルで行ける日が結構あるね！UAよりだんぜんいい。
DL見直した。ただ、自分のマイルが全然足りないけどね。
293:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/09 21:13:59 VYY5Wo5Z0
>>292
本当だ、だまされたと思って試したら、確かにプラチナ会員の俺を含む4名で
一人あたり40000で4人取れる日があるな。
さらに検索したら7人×40000で取れる日もあった。
ちなみに8月5日発17日戻り。
こうなると一概に特典がとれないともいいきれないな。
3月1日以降が楽しみだよ、ダイアモンド会員の俺は。
294:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/09 21:14:40 jJUw9iov0
>>291
オレもダイヤモンド優遇がどの程度か様子見。
DLで続けるか、他に移るか今年判断しようと思ってる。
295:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/09 23:31:49 43O8/pNM0
どうして皆さんデルタの公式サイトでしか空きを検索しないんですか?
296:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/09 23:43:06 w2NQhVkl0
特典でバンコク行きたいなら大韓とかにすりゃいいだろ。
デルタじゃ空席自体ないのも事実なんだよ。
297:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/09 23:51:07 dd4ToIwa0
KEの特典取るぐらいならMHにするw
298:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/09 23:51:59 JQRJRLwO0
経由すんのが嫌なんだよ。
有償ならマイル貯まるからいいけどさ。
299:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/10 00:03:18 43O8/pNM0
deltaでバンコク直行便なんて、発着時刻が悪くてホテルに余計に宿泊しないといけないから結局高くつきそう。
最終日に午前3時には起きないといけないのもシンドイ。
300:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/10 00:04:27 +jNfG1ty0
>>299
最終日なんて、寝ないで遊び、機内で熟睡だろ。
301:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/10 00:08:14 EKZbV3aN0
なんで以前（NW)と比較するだけでこんなに熱くなるやつが多いんだ？
単にデルタになって特典のハードルが高くなったといってるだけだろ。
それなのに経由便を選べとか、電話して頼めとか、おかしいんじゃないか？
常識で物事を考えろ、日本在住の何パーセントのスカイマイル会員がこの板をみてると思ってるんだ？
302:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/10 00:09:16 strnxfn50
>>300
それもアリかなと思うのですが、時差を考えると3時は日本時間で午前5時なので、
5時まで遊び倒すっていうのもシンドそう。それにバンコクの夜って意外に早いし。
303:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/10 00:33:26 g8EIgDNF0
ふざけんなデルタ
304:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/10 00:49:30 dOmYVQLO0
JAL、アメリカン航空との提携強化を決定、独禁法適用免除を申請へ
URLﾘﾝｸ(press.jal.co.jp)
305:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/10 01:01:38 FY/Cd89X0
>>295
どういうコト？
電話してみろというコトなら分かるけど、
他社のHP からも特典取れるのかしら？
観てみよ～
306:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/10 01:11:04 FY/Cd89X0
>>305
観てきましたけどｗ
自分の知識では電話以外の方法ないですｗ
307:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/10 02:38:01 YYrDtQPD0
KEでもCIでもアジア内特典が2万でとれるなら、手数料払うのも許そう。
他社でもちゃんと1年有効で、手数料なしで日程変更できるんだろうな？
308:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/10 03:36:58 +jNfG1ty0
>>307
CI特典で取ったけど、富里の話によると、日程変更はできるけど、
電話での変更になるから、その都度手数料はかかるとの事。
CIのマイレッジと予約記録を紐付けて貰ったので、
CIのwebから航空券の確認はできる。今度、事前食事リクエストや
座席指定変更できるか試してみる。
309:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/10 05:29:05 W8DS233C0
>>297
俺もサーチャージがなきゃＭＨにするよ。
310:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/10 05:33:11 W8DS233C0
特典でバンコク行くのに
電話するのが億劫だからＮＷ使ってたくらいで
経由便の方が時間的には有利。
ただジャンボ時代の二階席ビジネスクラスは
めちゃ良かったけどね。
311:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/10 07:11:03 GGsFeac30
WEBで他社特典が検索できれば最高だけど、相手もあることだし、難しいのだろう。
UA→NHもできてないしね。UAではNH便では無条件に手数料取られるし。
NWのころJL便をWEB予約できた頃が一番進んでたわけだ。手数料もかからなかったし。
前にHNL便の特典旅行調べたときには夏休みは１８万マイルとか出てびっくりしたけど、
今では正常に４万マイルに戻っている。徐々にシステム改善が進んでいると感じる。
もう少し待てば落ち着くのでは？
312:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/10 07:33:59 yA5S9y8W0
>>311
以前18万マイルで今4万マイルとかそういうのはシステムの話ではなく
インベントリーの問題だから混同するな。システムが全く同じでも特典クラスを
単純に解放すれば即ローで取れるようになる。
ＦＴでも皆が指摘しているのはDLが「技術的に難しい」とか言ってやってないことの
ほとんどはNWでは既に出来てたって事。こちらの方にはパートナー会社の検索や
違うクラスを最初から一緒に表示させる機能や、マトモに動くカレンダーや
アップグレード可能かどうか調べる機能や．．．、ま、そんなのが含まれる。
313:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/10 10:05:05 aixDMGdj0
>>311
そもそもUA等は手数料どころか他社便使えば必要マイル数が激増するｼﾞｬﾏｲｶ
空組等の他社便使ってもマイル使用数はデルタ基準ってのは良心的だと感じるわ
314:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/10 11:04:48 W8DS233C0
その分、シンガポール航空とか
人気のあるエアラインが多いけどね。
315:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/10 13:08:59 uzTeO5Rb0
世界最大の航空会社であるデルタ航空（DL）は、今後も米国／アジア間を結ぶ最大の
航空会社であり続けます。
アジア地域のハブである成田国際空港から、米国10都市、アジア9都市、ミクロネシア
2都市に直行便を運航しております。
お客様は引き続き日本から米国およびアジアへ充実した路線網をご利用いただけます。
316:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/10 14:03:10 5uixt/Qm0
・アトランタ
・ニューヨーク（JFK）
・ロサンゼルス
・サンフランシスコ
・デトロイト
・ミネアポリス
・シアトル
・ポートランド
・ソルトレイクシティ
・ホノルル
・ソウル（仁川）
・プサン
・北京
・上海（浦東）
・台北
・香港
・マニラ
・バンコク
・シンガポール
・ホーチミンシティ（日本から搭乗不可）
・グアム
・サイパン
317:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/10 18:15:49 +ddwlkfn0
6月に成田からバンコクに行こうとして検索したら、税込み48,490円。
帰りは大韓航空のソウル経由便を使っても同じ料金。
意外と安いと思ってしまったのは、俺だけ？
318:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/10 18:34:25 q42RbQCj0
>>317
KEも可でその値段なら悪くないね。
319:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/10 20:32:22 LTRCHqeR0
それにしてもJAL安いな～
320:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/10 20:37:55 EKZbV3aN0
JALが安いんじゃないよ、デルタがバカみたいに高いだけだよ。
キャセイのビジネスとか半端じゃなく安いよ
321:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/10 21:58:49 peybvmcw0
>>317
こういう大韓運航のデルタ便名でQクラスの予約は
マイル加算の対象になるんですか？
322:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/10 22:05:16 gMXEwHS+0
キャセイのビジネスなんて乗らないし、乗りたくも無い。
323:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/10 22:23:23 vzrDWB5V0
>>321
てめーで調べられねー屑はデルタにいらんわ消えろ
※大韓航空、またはスカイチーム加盟航空会社運航による
大韓航空便がマイル加算の対象になります。
ただし、航空券の予約クラスが、B、G、N、Q、A、D、U、X、Vクラスのいずれかの場合は、マイル加算の対象外です。
324:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/10 22:23:35 W8DS233C0
>>317
普通じゃね？
特に安いとも思わないけど。
ユナイテッド航空のやつの方が安いよ。
３月までだけど（普通３月より６月の方が安い）。
325:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/10 22:24:21 W8DS233C0
そんな使えないマイルもうイラネって感じ。
326:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/10 22:54:29 SJmCwkCd0
ずっとＮＷ使ってて、ＨＰもデルタに変わっちゃったけど
デルタのＨＰ見にくいなぁ
英語表記多いし。。。
327:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/10 23:42:09 mydRRNCw0
>>311
システムが改善してきた？
ＨＮＬ４万で夏休み時期検索しても最低９万しか出てきませんが・・
４月や６月の安い時期も９万しかでてきません。
デルタのマイル価値って１マイル１円程度以下ですね。
328:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/10 23:47:05 strnxfn50
>>324
税込み48,490円というのが燃油も込みなら安いんじゃない?
329:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/10 23:55:11 peybvmcw0
>>323
優しいね。㌧
この条件文は知ってたんだけど、考えが及ばなかった。
この場合たとえばデルタ運航便を大韓便名のQで乗る場合は加算されないってことだから、
逆にとらえて、大韓運航でもデルタ便名ならQでもUでも対象ってことですね。
330:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/10 23:57:52 vVzTHMdG0
あー、COと提携しているうちにNWマイル使っておくべきだった
331:317
10/02/11 00:24:05 LQRS8J2B0
>>328
全てあわせたトータルが48,490円でした。
デルタ運航便も帰りの大韓航空運航便もKクラスです。
行きを大韓航空ソウル経由のQクラスにしたら、料金が4,000円上がります。
332:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/11 00:34:41 0Z/Xd2Dc0
ICN経由のほうが時間もいいしね（＾ｖ＾）
333:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/11 08:28:14 jxAiuj2p0
>>327
＞ＨＮＬ４万で夏休み時期検索しても最低９万しか出てきませんが・・
かわいそう。メダリオン会員にならないと特典旅行を取るのは大変そうですね。
私はゴールドですが４万マイルで取れる日が結構ありますよ。
さすがにビジネス７万の日は少ないですが、それでもゼロではないですね。
334:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/11 09:46:53 n+ghJtXT0
３２７です。
そうですか。平会員は特典ためても使えないのですね。
仕事の都合で海外に行けるのは、ＧＷ、夏休み、年末年始ぐらいで、行きたいのはハワイのみです。
シルバー会員にもなれそうもないので、今後はＪＡＬかＵＡにします。
デルタの使えない貯めたマイルはどうしようかな？
335:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/11 10:11:53 DfWwkpVW0
デルタがダメでも、チャイナか大韓航空を当たってみれば？
336:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/11 10:36:25 Qb7AJTdH0
>>327
国内のホテルでもとるのに使ったら？
337:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/11 11:50:02 bGlXAtxj0
初めてデルタに乗ったんだけど、ひどかった・・・
機内食はまずいし、チェックインカウンターは人いないくて超混雑だし。