10/03/01 09:04:07 jA8LYJ9mO
>>421
A320の国内線専従機材にも、プレミアムクラスを付ければ良いのにね。
と言うより国内線用のA320を、近距離国際線と成田発着国内線に入っている後入れの、
２クラスA320に準じた内装、ただビジネスクラス兼用のプレミアムクラスの座席数は、
20席は多いから８席くらいへ減らさないとならんだろうが、それに変えて、
B737NGみたいに、内際兼用として使う事を考えなかったのかな？
10/03/01 09:04:07 jA8LYJ9mO
>>421
A320の国内線専従機材にも、プレミアムクラスを付ければ良いのにね。
と言うより国内線用のA320を、近距離国際線と成田発着国内線に入っている後入れの、
２クラスA320に準じた内装、ただビジネスクラス兼用のプレミアムクラスの座席数は、
20席は多いから８席くらいへ減らさないとならんだろうが、それに変えて、
B737NGみたいに、内際兼用として使う事を考えなかったのかな？