10/03/13 02:44:18 3bQsxdP10
伸介が伊丹で怒鳴り散らしてるのも見たことあるｗ
601:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/13 13:09:50 ovBMp9CY0
三波？
602:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/13 13:47:47 YX/97FhC0
>>597
リアルに理解してないだけでは？
603:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/13 14:30:51 WgwUdeBb0
>>602
だってAAなんてスレ的に無駄なポストだから。
あえてコードシェア持ち出したのさ。
604:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/13 16:38:09 IGoxklA/0
ANA033 HND→ITM 龍馬伝ロゴ JA8322
605:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/14 08:30:04 +TpxM5GPO
伊丹にJAL来なくなったとしたら（JAL清算＝大手はANAだけに)どう？
606:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/14 10:18:13 8QuY82NX0
３月２９日からのＪＲ・阪急伊丹－空港のダイヤ
URLﾘﾝｸ(www.itamicity-bus.jp)
ほぼ規則正しかったダイヤを、不規則なダイヤにしてどうするんや？
607:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/14 11:42:02 QrA6c6aM0
>>605
ほかが参入するんだろ
608:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/14 18:44:50 oqmvTyJE0
俺の池田行バスもいつの間にか半減されていた
明日午後は１４来るな
609:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/15 11:03:38 eip86tIh0
１４になってもおかしくない風向き。間もなくだな。
ところで、こないだ下地でdownwindからのトラフィックパターンの練習をずっとしてたところから考えると、パイロットからみると、１４になったって別に大したことではないんだろうね。
それでも１４になるとちょっと喜んでしまう魅力ってなんなんだろう？
610:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/15 11:41:34 +UiVu5kL0
>>609
もう少し追い風にならないと。
611:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/15 12:52:14 67t3DydL0
>>609
> それでも１４になるとちょっと喜んでしまう魅力ってなんなんだろう？
基本的には、イレギュラーだからでしょ
612:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/15 16:30:05 8SXyY5gw0
ラインPにしてみりゃ、ミニマムサークリングなんて縦列駐車より簡単なレベルだろさ。
613:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/15 19:52:49 jJY0NA//0
サークリング自体出来て当たり前だろうけど、
海上空港とかと違って市街地ってのはやっぱり結構緊張するんじゃないかな。
それに伊丹１４は風が荒れてるようなときにしかやらないし。
614:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/15 20:29:33 lJl/Ts9Q0
川西に住んでる青のPさんが言ってたけど、伊丹の１４は山が迫ってるから
怖いって。急な右旋回でアプローチするからコパイ時代（右に座ってる）
はRWがぜんぜん見えないこともあるし・・・とか。
615:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/16 00:02:25 ZzE8Zdg10
そのためにチカチカ光る柱をたくさん立てているんだ。
616:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/16 12:05:16 sl0v8Wd+0
風が荒れてきたー
１４くるかなぁ
617:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/17 00:34:35 z2l/xTj9O
14にならなかったね。
618:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/17 01:09:30 +HSJeyA90
ANAとかJALのパイロットは基本東京近郊在住じゃないのか？
JEXは大阪が本拠地なので基本パイロットも客室乗務員も
大阪近郊に住んでいるけど。
619:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/17 01:24:09 48pxc1B+0
ANK知らんのかと小一時間(ry
620:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/17 01:27:05 0MAzkey+0
ﾏｼﾞﾚｽ：ANAは大阪にも乗員部があるんだよ。
621:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/17 01:44:26 +KhhZTIS0
ANKはもちろん、ANA本体もP、CAともに伊丹ベースあり。
関空あるから。
622:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/17 08:34:48 KnfKlZ/s0
>>618
知り合いのANA勤務のお婿さんが成田から国際便バンバン飛んでるそうだけど、
大阪に住んでるわ。ベースとかはっきり知らないけど
623:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/17 11:58:03 KnfKlZ/s0
伊丹空港からスカイパークへ行きたいのですが最適な交通手段はやはり市バスですか？
徒歩で伊丹駅まで行き自転車でも借りていろいろ回ろうかと考えているのですが無謀でしょうか？
624:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/17 12:18:53 z2l/xTj9O
確か、阪急曽根に貸し自転車が有ります。
千里川や原田、スカイパーク回るなら使えます。
オススメです。
※阪急レンタサイクル
625:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/17 12:52:27 KnfKlZ/s0
なるほど阪急がありましたか！
空港には無料の駐輪所もあるようなのでよかったです情報ありがとうございます
626:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/17 16:00:49 J40WkGLI0
>>616>>617
風が荒れるだけでは14にならない。南風か東風が吹いて視界がよくないと。
明日の午後、雨の前に吹く南風に期待。
627:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/17 16:58:33 z2l/xTj9O
南東の風が吹かないと。弱いと変わらないし。
628:初心者
10/03/17 22:45:54 ulcUO19z0
>>623
レンタサイクルでいったらスカイパーク以外に千里川もいけますよ。
参考HP
URLﾘﾝｸ(www.asahi-net.or.jp)
629:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/17 23:31:25 uUe/rBfA0
>614
右旋回中に右側の席から右側に有る滑走路がなんで見えなくなるのでしょう？
630:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/18 01:55:50 fqJCybgj0
>>629
低翼機はどうか分からないけど、高翼機なら旋回の内側は見えにくいなぁ
セスナの172だと、高度1000ftで30度バンクすると内側は500メートルぐらい先しか見えない。
631:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/18 08:43:00 5NW/kW2M0
10Kt@100
もう少し南風になったら14くるな。
632:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/18 10:53:19 FiAiqB/xO
南風でも南東の風に変わらないと14にはなりません。南西なら多少逆風でも32のままだと思うよ。
633:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/18 10:58:47 eh6vSTKe0
>>618
JALにも伊丹近郊在住のCA居るぞ。
以前札幌からの2016便が門限ギリギリに到着した時、その便のCAが京都行きの空港バス乗り場にダッシュで並んでた事があった。
結局、MKのスカイゲートシャトルに泣きついて乗せてもらってたが。
同じ便の他のCAと“KIXにダイバートされると車を取りに戻らないといけないので困るなぁ”って話をしてたら、そのCAも“私もです”って言ってた。
634:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/18 12:21:32 gPQBTrxk0
URLﾘﾝｸ(www.jma.go.jp)
風向きは東向きになってきたが、弱いな。
635:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/18 12:27:27 gPQBTrxk0
>>632
上の>>631の10Kt@100というのは南西ではなく東北東の風ですよ。
これから降雨域がやってくるので今日14になるのは難しいかも。
636:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/18 12:39:14 6C+H+VcI0
>>635
ｦｲ
637:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/18 12:56:06 gPQBTrxk0
>>636？？
638:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/18 14:05:28 yWsrL41v0
>>635
ｦｲｦｲ…
639:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/19 12:38:36 vfzygttYO
ワンホーｗワンホーｗ
640:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/19 17:50:44 zOMU6fag0
【大阪空港廃止を決議へ 府議会自民・公明が合意】
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
大阪府の橋下徹知事が提唱する「大阪（伊丹）空港廃止」の主張をめぐり、府議会の自民、公明の両会派が１９日、
「中長期的に（伊丹空港の）廃港を考える」とする内容を盛り込んだ決議案で合意した。
会派は府議会で過半数を超える議席を持つことから、この案で可決する見通し。
これまで府議会では、両会派のほか自民党維新の会、民主、共産の５会派が空港問題に関する決議案をそれぞれ提出する意向を示し、協議を続けていた。
この日、自民と公明は議員団総会を開き、伊丹廃港を盛り込んだ決議案を共同で提出することで合意した。２４日の府議会最終日に採決される。
【大阪府議会、「伊丹廃港」決議可決へ…自公、提案で合意】
URLﾘﾝｸ(osaka.yomiuri.co.jp)
大阪府の橋下徹知事が唱える大阪（伊丹）空港の廃止構想に絡み、大阪府議会の自民党（３８人）、公明党（２３人）の両会派は１９日、
「中長期的な伊丹廃港を考える」とした決議案を２４日の本会議に共同提案することで合意した。府議会（１１２人）の過半数を確保し、可決の見通し。
橋下知事と府議会が将来の廃港検討に踏み込む形となり、関西、神戸を含めた関西３空港の在り方に一石を投じることになりそうだ。
合意したのは、「関西国際空港のハブ化の実現を求める決議」案。本文中で、関空への交通手段の大幅な改善が実現されることを前提に、
中長期的な伊丹廃港を検討すべきだとしている。
641:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/19 17:54:38 opCy72lM0
中長期って曖昧だな
642:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/19 20:10:04 8gQZQ3ax0
＞関空への交通手段の大幅な改善が実現されることを前提
大幅に改善って・・・ｗ
なにわ筋線を作れば解決するとでも思ってるのか？ 議員共は
阪和線の線路容量がどんな状況なのか把握して無いだろ
643:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/19 20:42:19 cHoKZh5o0
というより、アクセスを充実させたところで利用者が増えるとは限らない。
リニア作ったってバカ高かったら乗らんでしょ？
いつも理論だけだよね。～なはず→ハズレｗ
644:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/19 21:28:15 6CzXIWtf0
廃止がどうのこうのと言っている間に、
伊丹再国際化が実現だな。
645:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/19 22:01:48 Cq9TpwwU0
なにわ筋線とか作ってもグモで1時間以上止めるＪＲにやらせる以上全くのムダ
阪急みたいに10分程度で運転再開させ、阪急並みの運賃ならそれだけで大幅な空港アクセス改善。
646:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/19 22:40:09 w3e11zukO
>>644
このスレで伊丹に国際線とかいう議論は止めじゃ。
別のスレでやれ。
647:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/19 23:24:34 EbsMwY5s0
先週スカイパーク初めて行ったんですけど、端から端まで歩いてみても
いまいちピンとくるベストポジションが見つからなかったんですが。
（32Rが見やすい位置だと32Lの進入が見にくいし、32L接地点のあたりだとターミナルの動きがわからないし）
おすすめの観覧法はありますでしょうか。
ちなみに関空はRWが遠くて最悪でしたね。現状だと南端に展望席つくったほうがいいのではないかと。
648:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/20 01:08:02 xwpZd4On0
>>647
個人的には、32L接地点が好き
649:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/20 02:03:55 lTASwpaO0
接地点とエアボーンする瞬間を狙うのがすき
650:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/20 02:46:11 7KVZAr/l0
タイヤのゴムが焼ける匂いなら
スカパーの先のスカイランドの駐車場がおすすめ。
>>642
もっとニュース見れ。
アクセス改善とは市内から関空まで
リニアを引くってこと。
リニアっつっても鶴見緑地線ぢゃないよ。
651:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/20 10:35:03 mUQltut30
>>650
リニアなんて２０２５年東京－名古屋開通すら怪しいのに。
しかも、いまのアクセスですら梅田から１４００円とか取られるのに、
リニアなんて下手したら往復で、超割片道分くらい取られるんじゃないの？
成田新幹線ですら失敗したのに、リニアが実現するうなど到底思えない。
なにわ筋線が現実的なところだろうが、南海とＪＲが共用する以上
今まで以上に定時運転を期待できなくなる。
652:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/20 11:29:34 HoU9lamQ0
だいたい2025年なんか橋下も井戸もいないだろ！
そんな先の話をしたところで、自分じゃ何もできないじゃん。
653:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/20 11:39:36 rX+ASUbi0
ワンホーワンホーｗｗｗｗｗｗ
654:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/20 12:30:44 nk6PC49F0
すごい突風だ！これは14になるな
655:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/20 12:55:35 QelBLPTI0
昨日19時頃に14になってた？
656:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/20 14:40:52 BXRe+hhf0
Cross Runway14Lというのを聞いた気はするが…言い間違いだと思う。
657:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/20 15:05:10 QmfxdQFR0
>>652
いや橋下は生きてるだろ
井戸だって生きてるかもしれんぞ
658:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/20 15:18:31 lTASwpaO0
現職についているかという話でない？
659:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/20 17:30:43 undWYDuL0
廃港までに一度は１４アプローチを経験したい
660:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/20 17:38:37 BXRe+hhf0
JTA320 伊丹へDVT
661:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/20 18:02:20 zkUa0/Lr0
>>660
風が強かったんかな？
662:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/20 18:02:53 BXRe+hhf0
34ktだってさ。
663:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/20 18:19:54 7ga6YD9h0
午後から春二番？を思わせるような強烈な南風が吹いてるな
アメダス：近畿地方
URLﾘﾝｸ(www.jma.go.jp)
神戸空港のアメダス実況
URLﾘﾝｸ(tenki.jp)
664:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/20 20:28:44 jkCflxIU0
空港から乗るタクシーは、兵庫県の禁煙車、大阪府の喫煙車、どちらですか？
地図を見ると、滑走路など飛行機移動範囲は兵庫県だが、郵便局は大阪府です。
665:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/20 20:39:02 y2dGV1I/0
風強いな・・・
>>664
そんな単純じゃない
666:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/20 20:42:08 BXRe+hhf0
一機ミスドアプローチした
667:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/20 21:15:52 lTASwpaO0
いま関空便が一機セントレアへダイバートしたな
すごい風
668:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/20 21:33:40 9hrJrQU80
セントリャーなんかで下ろされたらたまらんね
大阪の人帰られへん
669:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/20 21:39:51 7ga6YD9h0
アメダスを見たが、伊勢湾のセントレアは殆ど風が吹いてないんだな
大阪湾や東京湾の関空・神戸・羽田は凄いことになってるのに
関空島(カンクウジマ：関西国際空港)
URLﾘﾝｸ(www.jma.go.jp)
セントレア(セントレア：中部国際空港)
URLﾘﾝｸ(www.jma.go.jp)
豊中(トヨナカ：大阪国際空港)
URLﾘﾝｸ(www.jma.go.jp)
神戸空港(コウベクウコウ：神戸空港)
URLﾘﾝｸ(www.jma.go.jp)
羽田(ハネダ：東京国際空港)
URLﾘﾝｸ(www.jma.go.jp)
670:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/20 21:42:48 LVofrLRB0
>>664
到着ロビー前をみたらわかるだろうが、大阪方面行きと兵庫県行きの乗り場が分かれて各方向ごとのタクシーがくるようになってる。
671:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/20 21:53:49 lTASwpaO0
うわぁJL169神戸は目の前なのに羽田にリターンだって・・・
関空じゃない理由聞いたらお客さん起こるだろうなあ
672:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/20 21:54:52 lTASwpaO0
書くところ間違えた・・・失礼
673:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/20 22:54:48 fWuUUeyf0
こういうときなんだかんだで着陸させてくれる伊丹はやっぱり偉いと思う。
そのかわり、門限を1分でも過ぎたらアウトなのはダメだけど。
674:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/20 23:15:42 ZxssFHC80
>>673
正確にいうと、アウトではない。
罰金を払えば問題ない。しかもその罰金は最近甘くなっているらしい。
675:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/20 23:19:15 fWuUUeyf0
>>674
そうなのか。
というか、罰金って誰が誰に払うんだ？
仮に門限過ぎてでも伊丹に着陸させたとして、そういう風に誘導したのは管制官だし、
仮にパイロットから要求があっても、その場合管制官の責任のような。
676:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/20 23:26:57 KP/9JUL60
>>670
行き先が兵庫県なので禁煙タクシーですね！
ありがとうございます。
空港が喫煙タクシーなら、モノレールと阪急電車で宝塚からタクシーと考えてました。
677:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/21 08:50:04 iEFw3t0i0
伊丹空港の周辺住人は騒音問題などでお金をもらっているというのは事実ですか？
678:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/21 09:06:43 jjSvR5bw0
黄砂ってピトー管に詰まったりしないんですか？
679:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/21 09:56:58 /LQaiVWt0
黄砂が酷いな。部屋に入ってくる光ですら黄色がかってる。ｗ
外見たら家のまわりでさえ黄色い霧のような感じ。
酷い。黄色い砂も積もってるような感じだし。ここ２０年３０年で最悪じゃないか？
離着陸には影響出てないのかね？
680:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/21 10:47:38 tYQn1hTU0
URLﾘﾝｸ(beebee2see.appspot.com)
多少視界が戻って来たけど
見えね
681:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/21 15:35:14 OJtNgtjK0
黄砂はジェットエンジンのタービンブレードに大きなダメージ与えるらしいよ
サンドペーパーでこすっているようなもんだとか
682:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/21 15:42:20 crPgP8eh0
タービンブレードの冷却穴に砂とかこびり付いて破断の原因になるらしいな。
683:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/21 17:10:12 jjSvR5bw0
ということは、ピトー管にはあんまり影響ないってこと？
684:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/21 20:26:15 tCDkLDRK0
元Ｐに聞いたらあんまり影響ないってさ
685:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/21 20:59:20 n88bIRhb0
細かいから影響ないよ。
今日はMDがよくゴーアラウンドしてたね。
686:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/21 21:17:02 bXC28aW40
>>675
別にどこの空港に降りるまで管制の責任じゃないだろ。
原則航空会社側からの希望で可能であれば管制がおｋするんだろ。
687:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/21 22:15:02 Gdzijckk0
>677
伊丹に限ったことじゃないけど、直接現金ではもらえない。
二重窓化や空調設置費、道路整備費などの物質的補助になってる。
あとは土地建物の買い上げ（防音緑地化）が現金支給って言えば現金だな。
688:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/22 00:48:26 LDb842Ys0
>>687
よく分かりましたありがとうございます
689:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/22 14:55:19 nhz8LtG60
加えて言っておけば、空港周辺で「飛行機飛んでる、うるさいな～」って感じる範囲や、
「アプローチコース近辺に住んでるよ」と言える範囲は相当広いが、
そういった手当に該当する箇所ってのは、本当に極々限られた範囲だよ。
豊中側は、少しでもアプローチコース直下から離れれば範囲からは外れるしな。
あえて住もうとしない限り、手当もらえる範囲には住めない。ってぐらい限られてる。
690:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/22 15:04:54 TwfvZd+p0
URLﾘﾝｸ(www.city.itami.lg.jp)
なんでNHKの受信料？？
URLﾘﾝｸ(www.oeia.or.jp)
騒音対策区域
都市部の空港が危ないとか騒音とか言ってる奴いるけど、殆どの場合空港が先にあったのにね。
691:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/22 20:10:30 mLz9b95l0
>>690
よくあるな
引越ししてきて元から住んでた住民の魚焼く煙が臭いとか
692:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/24 06:43:33 YeyCsTKtO
空港の問題とかは他のスレでやれ！
693:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/24 10:04:23 f1gJQ1Nm0
今日たまたま阪神尼の駅で見つけたけど、伊丹ー尼崎のリムジン今日で廃止なのね。
以前尼に住んでいた時はしょっちゅう世話になっていたので寂しい。
694:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/24 23:51:09 GhoF6jDr0
このシーズン、イカナゴを煮る匂いでご近所同士で喧嘩になることも多いよね
695:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/25 06:09:08 y+iLgDDU0
>>694
あらへんあらへん
おまえどんな部落に住んどんじゃ
696:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/25 19:35:20 ydE/8Aho0
エアポートホテルどうなってた？
697:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/25 22:13:10 yP/Cc+9Z0
誰か、みたひといるんか
ｽﾚﾘﾝｸ(airline板:580番)
698:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/26 01:24:39 AGdledIeP
>>696
改装して再開業じゃ？
699:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/27 13:28:38 y3RyXqMF0
テスト
700:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/27 13:49:32 62tOALBI0
会社の他部署から空港ホテルのシングル5850円のクーポン北。
9/30までに一度使ってみる。
IN15,OUT11で20時間程度滞在可能なんでマターリしたいなぁ・・。
701:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/27 17:19:21 6H1jvagz0
ここへ来て、にわかに再国際化が現実味を帯びてきたね。
少なくとも、タブー視されてた数年前とは明らかに空気が違うよね。
おまいら、就航するとしたら、どこへどのエアラインで希望ですか？
俺は北米と欧州に最低一往復、JALかANAに自社運行でやってもらいたい。
702:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/27 17:52:51 Gvghf1we0
>>701
どのあたりで現実味を帯びてきたんでしょう？
すみません煽りとかじゃないです
703:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/27 20:42:29 qHFFPaFT0
>>701
CX。CX乗るのが多いので。
今年で大阪就航50周年！
704:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/27 21:43:12 b9QVO3RJ0
PAN-AMの復刻版とか飛ばしてくれんかのう
伊丹から北米に行ってた頃がなつかしい
705:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/27 22:37:19 ATrZGKmLO
>>701
伊丹の再国際化でなく、神戸の国際化の流れたよ。コチラの方が現実的だよ。
伊丹は国内線のみでいこ
706:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/27 23:25:34 zZPqg3k00
>>705
空港アクセスの回し者
707:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/28 00:07:23 nIwq/qui0
PANAM復刻か、ユナイテッドに期待するしかない。
デカ文字は好きじゃないので、その一つ前の塗装を希望。
708:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/28 00:09:27 nIwq/qui0
お、レス番号が707だ♪
709:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/28 00:33:15 S4ES0Hd2P
神戸発ならせいぜい韓国・中国方面が限度
710:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/28 01:25:17 qWKU2cOH0
737-800でも神戸からシンガポールぐらいまで飛べるやろ
チャンギまで飛ばせれば、神戸の国際線は十分に成り立つ
711:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/28 01:51:33 nIwq/qui0
参考までに。
2500m、3000m滑走路で就航できる距離。
URLﾘﾝｸ(niigata-airport.gr.jp)
この図より少し短く見ると間違いないかな。
712:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/28 07:14:08 RIC8AdEl0
昨日の昼に、JALの前社長の西松さんを伊丹で見かけたよ。
713:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/28 09:24:20 KMwzM0lS0
エアポートホテルはどこの予約サイトにも出してないんですねぇ。
自社サイトだけで十分予約が集まるのかな？
714:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/28 10:45:10 o7/k273q0
>>701
ご存知の通り、昔の国際線ターミナルは国内線用に改装されてしまっているわけだが。
715:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/28 11:49:10 aM8rypvC0
国際化できるでしょ。
今の成田線全便を各アライアンスのコードシェアにすれば、海外各社の便名もつく。
それで充分だと俺は思う。
海外各社の機材も見たいが、それは関空に任せればいい。
というかスレ違いになるな、すまん。
716:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/28 11:50:50 aM8rypvC0
すまん、一部はすでにコードシェアだったw
717:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/28 13:53:36 VTUJoxvP0
>>704
>>707
俺もパンナムに一票。機種は747SPがいいな。
あとSQかな。A380でBランを目いっぱい使って離陸してもらいたい。
4発機規制？何それ、旨いの？
718:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/28 14:54:14 bnnPn9jh0
4発規制とか、ジェット・プロペラ枠ってのが古いんだよな。騒音値で規制すればいいのにな。
例えば、103EPNdB（B747SR相当）以下200枠、99EPNdB（YS-11相当）以下170枠ってな具合に。
そうすると、規制は↓みたいになる。B777増便し放題ｗ
103EPNdB以下
B747-400、MD-81
99EPMｄB以下
B777、A320、B737、B767、Q400、CRJ
719:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/28 15:05:29 aOrONvUeO
>>701
欧米路線は成田経由でいいやろ。どうせ伊丹でもANA･JALの欧米路線が開設されたりしないし。
720:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/28 16:45:25 KAOTJExj0
>>718
いちおう、伊丹の４発規制は実測による騒音値が根拠って事になってるけどなw
721:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/28 19:02:08 oo0JbekT0
URLﾘﾝｸ(www.kksk.jp)
722:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/28 20:30:54 3CN2kZiL0
787がどれくらいの音の大きさなのか楽しみだなあ
千里川で真下から見るのが楽しみでならない
723:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/29 00:58:13 MbDTLlvT0
URLﾘﾝｸ(www.alpajapan.org)
各々の空港のチャートで見るとわかりにくいけど、こんなにSIDとSTARが入り組んでるんだね。
724:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/29 14:01:35 lwDk14Wu0
>>718
B747-400ってMD-81と同じ音か！
ならば相当うるさいなｗ
725:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/29 14:31:18 iJFK3aCn0
MDは確かにうるさい。
B4規制するくらいなら、まだMD撤退した方がいいし、理に適ってる
726:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/29 16:09:11 xdoOzoRMO
B747･B777･MD81まとめて伊丹に就航禁止でいい。最大でB787で良いだろ。
727:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/29 16:57:10 cOcbRZvJ0
しかし、B777がYS-11より静かとは、さすがだな。
728:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/30 12:03:28 8mXcthvIO
まあ、国際線が来てほしいとかの議論は止めよう。他のスレでやろ。
ここは見学者専用スレだよ。
729:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/31 00:25:54 D0X2AoaO0
B787やB747-8、A350なんかで欧米のエアラインが就航してほしい。
730:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/31 01:04:11 07lSekVr0
エアバス機もっと見たいなー
731:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/31 09:58:53 8/TXI+Ha0
>>728
〇〇を廃港しろとかはスレチだけど、どこどこの路線が欲しいとかは、個別空港スレとしては普通のトピだろ。
というわけで、俺はUAのホノルル便をきぼん。
今スタアラだと成田までいかないと、関空を含めどこも運行してないんだよな。
732:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/01 22:25:48 cWQXaBCz0
ｗｗｗｗｗｗ
733:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/02 08:33:24 Bsi+44RGO
>>731
伊丹から成田への接続便を2時間おきに飛ばしてくれたら国際線飛ばさなくても利便性確保出来る。
ANA＝☆＋提携会社とJAL＝空組＋一世界＋提携会社とそれぞれ共同運航。
734:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/02 08:58:54 AQ5IlD8Y0
>>733
それ賛成
735:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/02 15:00:12 GiKnd5Xe0
成田のBラン延伸で増枠するから、期待大だな。
736:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/02 23:18:45 S04vrsc/0
UAには2つ前の塗装で伊丹－ホノルル就航してほしいな。
737:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/02 23:26:34 Bsi+44RGO
>>736
ANAの成田行きを２時間おきにしたら必要無いで？
成田へ接続の国内線で行けば宜しい。
738:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/03 06:10:46 +EQT7FqQO
JALのB747一気に前倒しで引退濃厚だね。めでたい。
739:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/03 08:08:15 HfqlCnDfO
ワンホーｗワンホーｗ
740:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/03 11:48:31 8Q5Tkplm0
伊丹-松山・福岡が撤退対象か。＠NHK
741:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/04 03:56:57 82wrpRcAO
どんどん撤退しよう。
742:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/04 10:58:54 5kh+Li910
そして、空いた枠に国際線だな
743:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/04 11:32:58 82wrpRcAO
>>742
決まってるじゃん。羽田･成田便の小型化&増便。
これで枠埋まる。
744:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/04 13:03:07 3fbG1gj/0
伊丹からホノルルやシンガポールなんかは余裕で飛べる。
サンフランシスコ、シカゴ、パリ、ロンドンなどは普通に飛べる。
ニューヨークやメキシコはしんどいかな。
745:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/04 14:38:20 lLKCSyAs0
787が登場したらほんとうに選択肢の幅が広がるよね
746:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/04 22:12:34 82wrpRcAO
伊丹に欲しいのはLCCで国際線は要らないよ。
国内線の競争に枠を使うべき。
747:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/05 01:07:20 4H1cemDB0
UAにはこんな演出もやってほしいな。
URLﾘﾝｸ(www.cardatabase.net)
URLﾘﾝｸ(www.cardatabase.net)
これで、伊丹－ハワイ直行便。
748:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/05 10:33:29 3pmrfUF/O
伊丹-ハワイなんて一番要らない路線やん。
観光路線は関空か成田乗り継ぎで行って貰いたいね。
成田乗り継ぎを充実さえさせれば欧米路線は全て関東発着で良いくらいだ。
749:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/05 10:56:54 g16vhGFC0
めんどくせぇ。伊丹直行便がやっぱり欲しいわ
750:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/05 10:58:59 7I9ulvEq0
成田、羽田にだいたい1時間2本ずつ飛んでもらえば全然構わない。
正直関空発と、成田、羽田経由の値段が一緒にしてくれれば、関空はいらない
751:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/05 11:25:51 3pmrfUF/O
成田は２時間おきか。羽田は既にクリアしてる。
@伊丹発着接続便。
利便性考えたら成田経由だろ。
関西に残る国際線はアジア路線のみでOK
752:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/05 21:41:50 xet6CZSI0
利便性考えたら伊丹国際線復活だな。
753:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/05 23:38:19 3pmrfUF/O
>>752
成田に２時間おきに接続便有れば成田の豊富な路線に乗り継げる。
伊丹は繋ぐ役割が最適かと。
国際線持って来るとターミナルが国内線として使える部分が減って困るしな。
羽田だと便数も有るし、成田嫌ならそちらでも良い
754:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/06 00:43:38 ROWGwnpc0
伊丹再国際化が最適。
755:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/06 11:14:16 wqG9LFH3O
成田の接続便が２時間おきに飛べば関西から欧米路線不要。
接続便増やして対応。
羽田は便利な国内線頻発してるし、あえて国際線引っ張る必要ないな。
ひょっとして見たいだけ？
756:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/06 14:00:36 SpPGwG260
4月2日、16:21
URLﾘﾝｸ(imepita.jp)
4月2日、17:13
URLﾘﾝｸ(imepita.jp)
アク禁で書けなかったよ(´･ω･`)
757:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/06 17:18:33 llcddAGo0
>>756
ぜひモヒカンおっかけスレにも
ｽﾚﾘﾝｸ(airline板)
758:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/06 20:35:31 iDNYLJya0
仮に国際化するとなると、CIQはどこに作るのかな。
まさか、南ターミナルを再改装するわけにもいかないだろうし。
現実的な案として、
5つあるフィンガー（ターミナルから先端まで結構距離がある）のどれかをうまく作れば入出国審査と検疫はなんとかなるかな。
通関はバゲージクレームをうまくしきって作れるし。
759:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/06 20:48:37 cphc38Zc0
>>758
国際線改造するなら第三フィンガーがよいかもね。
中央棟に増改築の余裕があるし、北到着ロビーも広さの余裕がある。
760:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/07 01:24:45 RLhfpwuUP
羽田みたいに仮設ターミナル作るよ
761:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/07 02:51:48 5Pmv7YYbO
>>759
無理がないか？そこまでして再就航させる必要が有るかどうかだろうよ？
成田への接続便を充実させた方が現実的だと思うがな？
近畿地方から欧米路線廃止しても構わん位だし。
国際線は重いから騒音も大きくなりがちだし。
762:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/07 20:14:02 sPue0lYv0
>>760
今の羽田のヤツぐらいの規模なら、十分建てられそうだな。
ゲートは沖止めになりそうだが・・・。
763:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/07 21:18:36 ++yYO4C90
>>756
いいもんですな。
当時と機体は違えどタイムスリップしたような感になる。
機体が違うのに懐かしさを感じる不思議な感じ。デザインの要素は大きいなと。
JALも復刻したら良いのにな。集客出来るかも？ｗ
勿論紺色と赤帯びのもの。３０年以上前でしょうなぁ。
764:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/08 01:23:18 7EGqfGfeO
ANAのモヒカンは良いね。
JALはお遊びしてる暇は無いだろうがね。そんな金無いはず。
経費削減を徹底しないといかんやろ。
社員がボランティアで塗装するならOKだが。
765:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/08 08:35:07 96fVmNG50
>>763
JALは復刻すると墜落事故を想起させられる
766:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/08 11:30:04 to8/m8Xf0
ドラえもんなんかは有るんだけど、全体は無理かな？
鶴丸好きだったんだけどね。
767:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/08 11:46:23 7EGqfGfeO
JALはお遊びにお金かけなくていい。
768:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/08 12:06:34 xXZupVfe0
過去のしがらみとどう決別するか、っていう事態なのに
復刻塗装とかしてる場合じゃないだろ
むしろ新塗(r
769:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/08 21:08:54 JJJuhTAs0
ヘリか？
今降りて行った。
報道？医療関係？
770:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/08 22:15:33 JowmUqg50
今日はドラえもんがナイトステイ。
ヘリコは20:50ごろ石橋上空を飛行するのが見えたが、そんな時間に着陸したのか。
771:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/08 23:58:57 7HWpXpvV0
明日午後東風。14機体。
URLﾘﾝｸ(weather.yahoo.co.jp)
772:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/09 00:05:52 3dxyS/7LO
可能性高いね。
管制は隙を見て戻そうとする。
コロコロ変わる可能性も有る。
ウオッチングには自転車かバイクがオススメ。
貸自転車は阪急の駅に有るから便利。
773:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/09 06:20:37 X8KRdIUe0
>>772
スカパーとか千里川の土手で見た後、空港ターミナルの展望
デッキにも行きたいんだけど自転車ってターミナルの近くに
停めるところありますか？
774:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/09 06:37:52 +6kII8R60
>>773
モノレールの下が駐輪場
775:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/09 06:39:35 +6kII8R60
あの駐輪場、金とれよ。
放置自転車が多すぎてうざい。
776:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/09 07:26:01 m3R8UZc20
朝から14来た
777:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/09 07:28:23 HM1twckJO
墜落しろ
778:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/09 07:30:12 4LHGHvafO
中国道走ってたらこっちに向かって来てﾋﾞﾋﾞﾀ
779: ◆NHi28FfuEI
10/04/09 08:08:31 xJ82wUMrP BE:302486584-2BP(3431)
マンションから颯爽と出勤しようとしたら、頭上をANAのトリプルが飛んでった。@中之島上空
休みの日なら、桜と淀川、ビル群のコラボ撮影できたのに、、、残念！
780:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/09 08:29:29 O9E2Aj9WO
朝から14見えたﾗｯｷｰ
@阪急神戸線車内より
781:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/09 09:19:13 0koMF5Rj0
今日みたいに空港の北側から入るのはなぜですか？
782:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/09 09:32:13 7T6GcKKN0
飛行機は向かい風で離着陸するから。
783:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/09 09:54:54 0koMF5Rj0
今日は東からの風だからですか。ありがとう。
784:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/09 10:09:18 0koMF5Rj0
さっきから頭上を通って目の前で旋回してます。かっこいいですね。
１４てなんですか？
785:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/09 10:12:12 9803k5St0
>>784
真北を36にして、10度刻みにRWの方向を示すための数字
786: ◆NHi28FfuEI
10/04/09 10:14:04 xJ82wUMrP BE:132337872-2BP(3431)
>>784
Googleマップで、空撮写真をみてごらん。
滑走路にでっかく「１４」って書いてある。
そちらから進入＆着陸するのが１４。
787:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/09 10:24:16 0koMF5Rj0
ありました。
じゃあ、風のむきによって３２から離発着する日もあるんですね。
だから普段は遠くにとんでるのか。おもしろいですね。
788:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/09 10:33:52 9803k5St0
>>787
伊丹ではほとんどが32運用
14見れる機会は結構少ない
789:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/09 10:41:01 0koMF5Rj0
なるほど。もしかして逆ランてやつですか？
790:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/09 10:55:07 DS+71Dy70
32だったり14だったり、微妙な日だな。
上がり32／降り14でFA？
791:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/09 11:28:13 9803k5St0
風向=070° 風速=16ノット 最大=26ノット
気温=15℃ 露点=6℃
気圧=1024hPa (30.2インチ)
視程=10km以上 2500ftに少しの雲 10000ftに散在している雲 15000ftにすき間のある雲
792:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/09 12:01:07 YW3yYaraO
14はいつまで続きますか？お教え願います。
793:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/09 12:28:30 9803k5St0
>>792
ATISでも聞いてろ
794:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/09 12:42:56 oXnrIdk1O
ATISってなんですか？
あ、ティース!って読むんですか？
795:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/09 12:44:52 Qi5xY+Oq0
朝一から14満喫してくたびれた。
今日はずっと14かもしれないね。
風強くて自転車２回こけた…
796:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/09 13:24:14 HmasBHpT0
>>787
14は32から14の方向へ離着陸するとき。
同じ様に32は14から32への離着陸。
797:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/09 15:12:04 QXH5NCXHO
>>796
逆じゃね？
14の時は14→32
32の時は32→14に向かって
798:796
10/04/09 15:21:51 eTxwlWsf0
ヒント：HEADING TO
799:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/09 15:26:10 yiGZBpgI0
>>797
正解、
滑走路の数字が正しく読める方向での離着陸。
800:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/09 15:34:23 9803k5St0
>>797
320度から140度の方向に抜けるという意味じゃないの？
801:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/09 17:13:33 7od4Ss4+0
今 ANA のラウンジから見てるけど、JAL 機が RWY14R で飛び立っていきました。
802:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/09 18:29:30 X6PkecxlO
32になってるね
803:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/09 19:11:14 mYa5JtDrO
14祭終わりですか
一度見に行きたいです
なかなか機会が無くて
804:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/09 21:18:58 Qi5xY+Oq0
いつ14になるかわからないからねー。
今日みたいに前日の予報で東風7-9mとかだったら確率高いだろうけど
微妙な時も多いし。明日の午前中もどうかな？
14の時は千里川よりも下河原or猪名川土手の方が迫力あると思います。
805:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/09 21:49:52 Xd3s22Ju0
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
ついに国際線きたな。しかも来月、はえ～よｗ
806:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/09 22:45:19 Qi5xY+Oq0
今日、滑走路の周りを背広のおじさん満載した観光バスが走ってたけど、
それかな。
807:773
10/04/09 22:50:44 J30Hnjta0
>>774
ありがとう！
GWにレンタルサイクルで回ってみます
808:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/09 22:59:41 7qqcezEo0
4時前にこのスレで見て駆け込みで1時間位14を見てきました。
なんか追い風というより横風で各機着地には苦労していたようで。
32に戻ってからも７７７が離陸に32L端から端まで使ってましたね。
809:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/09 23:33:04 Ig5tidmOO
お昼頃にスカイパークでワンワールドと空のエコをゲット
千里川は国内線なので遙か頭上を通過していきました
初めて伊丹来て千里川の着陸見たかったけどレアなケースだからいっか
810:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/10 00:03:25 8/ehPAViO
>>807
自転車で回るなら、コンビニで売ってる800円位の地図が有ると便利。
土地勘有るなら大丈夫だが、迷いやすいから。(結構ややこしい路地とかある)
811:801
10/04/10 00:10:11 NFIrolA10
自分が乗った機 (B777-300) は RWY 32L から離陸しました。でも直前には DHC-8402 が
RWY 14L から離陸していたので、MD-81 とかプロペラ機とか離陸性能の低い機だけ RWY
14 にしていたのかもしれません。離陸許可が出るのにえらく時間がかかって 20 分遅れで
ゲートを出ました。
812:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/10 00:12:51 u6T5d5B20
>>805
7月がメインになりそうだけど
上海万博の開幕に合わせて5月に一回飛ばすのだろうか
6月の成長戦略会議の前に話題にしておかないと効果は半減
マスコミ露出も違ってくるから、利用者の反応を得られにくい
しかし、どこの航空会社に頼むのだろうか
国土交通省へのアピールなら再建中のJAL？
“画”を重視するなら中国東方航空などの一目で国際線と分かる航空会社か
813:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/10 01:01:20 EkhqOAUd0
14離陸で国際線なら。
阪高池田線を上下の境にして上側にボコーーーーーン！！と現れて。
滑走路ではなくまるで「高速を走ってきたのか？！」みたいな。ｗ
オーバーかもしれんがそんな感じだった。
比較的近いとはいえ14限定ならば
空港へ行かずしても充分家からでも楽しめた。
今は普段はそうでもないけど14になると
「そういうのだったなぁ」と未だに思い出す。
814:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/10 01:19:03 8/ehPAViO
国際線が復活してももはや767止まりだろうよ。
815:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/10 07:44:00 PNQ3Wu3kO
今朝は32始まりですね。ドラえもんとONEWORLDとECOがいるよ。
風は東方向だからもうちょっと強くなればいい感じかも。
816:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/10 09:19:56 PNQ3Wu3kO
風あんまし強くならないね
817:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/10 09:28:11 8/ehPAViO
この位の風なら14になってないんじゃない？
818:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/10 09:58:29 OTpDqBI10
>>813
今の航空機だと滑走距離ももっと短いから、
フルロードで離陸しても、昔みたいに低空は飛んでくれないだろうね。
819:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/10 11:20:40 c5UeVo4R0
＞811
もしかして14離陸予定で先に北向きにプッシュバックしたA320?とにらめっこしてた777でしょうか？
向かいのスカイパークから見てましたが、ちょうど14→32変更のタイミングに当たったみたいで
先にプッシュバックしたA32は北を、後の777は南を向いて動くに動けない状態でしたね。
隣の誘導路に抜けるにもそっちにも777の横まで32Lからの着陸機が入ってきてしまって、
3機が頭を突き合わせて悩んでるように見えました。
（着陸機が続いていたのでどたばたしてたんでしょうねぇ）
820:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/10 15:23:04 in2Epi670
下河原に車で来て路駐する人は注意な。
車のフロントガラスに素敵なステッカーを貼ってくれる人がいるんで。
821:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/10 17:21:56 B1xGob2v0
淀川区上空で普段はビルの間を車輪を出した飛行機が降りていくのが見える場所で
けっこうな角度で伊丹方向に上昇する機を見たのですがこれは急に着陸ができなくなったってことなのですか？
822:811
10/04/11 00:33:41 UWa0nvtT0
>>819
たぶんそうです。プッシュバックされてからもゲートに入る到着機を待って
しばらく金縛り状態でした。
823:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/11 00:44:13 OiTnm8/QP
>>814
関空に遠慮して737に成りそう
824:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/11 11:00:46 VnpYVs/R0
関空の上海行きはB737、A321、B767、A332といったラインナップだね。
関空ほど多頻度に飛ばせないと考えると、B767あたりが無難な機材かもね。
825:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/11 12:53:18 YNPfsVvNO
このスレで国際線のどうのこうのは止めないか？
今発着してる飛行機の情報交換の楽しいスレでなくなるから。
>>1 が書かれた趣旨で書き込みしようよ。
826:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/11 13:07:52 2Jb1HSrh0
>805
記事に書いてあるけど、運賃や空港使用料を全額兵庫県で負担の上海お上り観光バス状態ですか
兵庫県は神戸空港より伊丹空港を選んだわけですね
827:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/11 14:50:09 Yg0foBK10
伊丹が再国際化されれば、神戸の国際線規制も撤廃されることになるから
混雑空港である羽田・伊丹からも国際線が飛ぶようになるのに
神戸だけに規制をかけ続けるのは筋が通らない
オープンスカイ協定を結んだ国から間違いなく苦情が来る
そもそも、地方空港の国際線開設は原則自由の状況なのだから
828:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/12 01:11:40 rKOi+cE+P
国際線ターミナルは仮設？
829:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/12 11:25:58 PAnAweoI0
地方空港の例を見ればターミナルというほどの設備も要らんやろ。
830:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/12 11:51:06 XTCrRtHM0
こうやってみんながエゴを通すから、
関西はますます地盤沈下していくんだろうな
831:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/12 14:12:11 16O16reO0
>>813
安倉に実家がありますが、
１４の時に通るルート、昔と変わってるんですね。
以前はうちの家の真上を通ってましたが、この前は少し逸れてました。
832:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/12 16:47:54 4ZRcOhbx0
国交省、羽田空港の国際線発着枠について昼・夜あわせて9万回増やす方針固める
URLﾘﾝｸ(www.fnn-news.com)
もう伊丹に国際線は必要ないな。
833:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/12 19:19:23 K30/wPZbO
羽田や成田に接続便さえ確保されたら全く必要なくなった。
834:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/12 20:49:45 te0+4Mt7O
B滑走路を廃止して羽田成田行きだけを小型機で飛ばせばいい
835:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/13 09:49:10 dlEwNeSdO
伊丹空港から
MRJクラスで成田便を、
B737クラスで羽田便を
それぞれ小型化&増便し両空港への接続を図るのが良作。
成田･羽田に旅客送る役目を伊丹空港を果たせば十分だし自ら国際線とばす必要はない。
JAL＝一世界＋空組＋提携会社とコードシェア
ANA＝☆連合＋提携会社とコードシェア
成田就航航空会社の全ての航空会社の接続利便性を図る。
成田の強化に貢献し国益にもなる。
836:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/13 10:23:52 Ez1giLbN0
B滑走路は不要だな。
B737で羽田にシャトル飛ばしてくれれば十分だ。
837:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/13 13:22:04 cnLpZrzNO
>>826
それすごくいいアイデアだな！とでも言ってほしいの？
838:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/13 14:09:40 UeepA3tV0
どこにアイデアなんて書いてあるんだ？
記事をトレースしてるだけだろ
839:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/13 15:03:06 PlJlm/tA0
アンカー間違いにマジレスするなよ。
俺としてはA滑走路をターミナルビル屋上に造ればいいと思うよ
840:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/13 16:45:12 o8hUTjjm0
>>839
それすごくいいアイデアだな！
841:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/13 19:19:26 BAHQGqTe0
URLﾘﾝｸ(www.nhk.or.jp)
ＪＡＬに路線存続要望
経営再建中の日本航空が廃止を検討している路線の中に、青森と名古屋を結ぶ便と三沢と大阪を結ぶ便が含まれていることを受けて、
１３日、三村知事や青森市の鹿内市長らが東京の日本航空本社を訪れ、２つの路線を存続するよう要望しました。
日本航空は早期の再建に向けて国内線と国際線、
合わせて４７の路線をことし１０月末以降に廃止する方向で検討していてこのうち県内では、
青森と名古屋を結ぶ便と三沢と大阪を結ぶ便の廃止が検討されています。
これを受けて１３日午前、三村知事や青森市の鹿内市長ら４人が東京の日本航空本社を訪れました。
三村知事らは対応した日本航空の来栖茂実経営企画本部長に２つの路線の存続を求める要望書を手渡しました。
要望書では、２路線が産業や観光の振興など青森の活性化に不可欠であることや、
採算ラインに達するよう県や関係機関が連携して努力することが盛り込まれています。
非公開で行われた会合のあと、三村知事は、「日本航空側から、『廃止については検討中で、決まりしだいあらためて説明するので待ってほしい』」とする説明を受けたことを明らかにしました。
県によりますと２つの便の去年４月からことし２月までの搭乗率は、青森・名古屋便は国内線のなかで最も低い４７.６％、
三沢・大阪便は５１.２％と低迷しています。
日本航空がこれら２路線を維持するか不透明な状況ですが、三村知事は「今後も２つの路線の重要性をていねいに説明して、存続するよう粘り強く働きかけたい」と話しています。
04月13日 18時42分
842:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/13 21:28:18 Wkwab2BxO
どうでもいい事だが今日千里川に大量の鯉？がいたな…
数十匹はいてズッコンバッコンヤりまくってた
843:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/13 22:13:41 FNzDG+5C0
へー。
844:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/13 22:50:40 9w+iVB2p0
伊丹っていい空港だ
阪急梅田から大阪空港駅までわずか19分
ターミナルも手頃な大きさで乗るのが楽
エプロンも手頃な大きさでタキシング時間が短い
滑走路も長短のクロースパラレルが効率的
滑走路がターミナルから近く展望デッキもあるので暇つぶしも簡単
Aラン、Bランの間に1,800mから2,000mのCラン設置クロースパラレル運用
北ターミナルを国際線専用、南ターミナルを国内線専用にしてさらにコンパクトに
航空自衛隊の飛行隊を誘致して大阪防衛拠点化を図れば完璧だ
845:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/14 00:41:31 jxprYCpGP
>>844
航空自衛隊は八尾と関空で良い
846:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/14 08:48:59 q1yK6ShqO
>>841
気にせず廃止しな。再建には赤字路線廃止が不可欠なんだから。
847:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/14 10:03:33 Sp3oyLno0
>>845
関空は兵站線の確保の面で問題あるだろ
橋破壊されたら終わりやん
848:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/14 14:19:11 OQvYWKEo0
お前ら今度は右派左派まで呼ぶ気か
849:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/14 22:57:20 tt9QQF950
>>845
八尾は滑走路が短すぎて戦闘機が運用できないよ
風向き、交通至便の伊丹は最高の空港
850:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/15 06:07:03 +P/8ybvN0
藤沢に住んでた時、厚木に飛来する戦闘機の轟音は酷かった・・・
旅客機の比じゃない。
今、伊丹に飛来する飛行機の騒音が一般自動車としたら
戦闘機の騒音はマフラーを外した暴走族みたいな感じ。
851:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/15 10:02:44 GpfMC8F10
>>850
だが、それがいいｗ
852:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/15 12:15:07 RWBiSYil0
>>850
それはそれで羨ましいなぁー
853:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/15 12:27:25 vDUcBMjs0
>>850
DC-8やB727の時の千里川土手は耳を手で覆わないと本当に鼓膜が破れそうなくらい喧しかった
インター機の離陸も迫力あったな
854:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/16 10:25:16 3z7qrmFaO
うるさい飛行機のMD81は早く全廃して貰いたい。
機種統合はもっと進めないと。
855:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/16 11:02:48 P3LvxXTz0
>>854
スレ違いだよ、文盲
856:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/16 11:53:24 zmHdUN0vO
>>851、>>852
俺も一時町田にすんでいたんだが、良いとかそういう次元じゃないぞ。
飛行機の轟音というより、雷の音とよく似ている。バキバキと空が割れるような音がする。
それに比べれば、現在の伊丹の騒音は軽微。
857:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/16 19:09:17 727pWB3T0
伊丹は離陸滑走時に目一杯加速するし短い距離で離陸し上昇するのも早いから乗ってて安心感がある
ターミナルも若干広いかなとは思うがスポットまでも近くて乗りやすい
滑走路に近い展望デッキもあって暇つぶしも困らない
その上市街地から近くて便利な最高の空港
反面、関空は場所が遠い、ターミナルも無駄に広くガラガラなのに移動に時間がかかる。
国際線なんて徒歩で移動できず面倒な新交通システムを使わないといかない欠陥空港
無駄に広いのにターミナルに展望デッキすらない
離陸滑走もゆっくりした加速、中々離陸せず本当に飛ぶのかと不安にもなる
Bランもわざわざ金のかかる沖合いに造って無駄金も沢山使ってるね
858:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/16 20:00:15 s19BjPWv0
さすがキモヲタ修行僧の巣窟だなここは。
騒音で苦しんでる人の事なんか全く考えてないのかよ。
福岡もそうだが今まで事故が起きなかったのが不思議なくらいだな。
859:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/16 20:18:00 ncSllZ4p0
素直に「伊丹キライ」って書けば良し。
860:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/16 20:33:36 mgx6yPG80
>>858
福岡事故ったが
861:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/16 20:55:04 727pWB3T0
>>860
あれが事故って笑わせる
ただのオーバーランだろ
862:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/16 21:56:58 UB6M2rf80
>>861
ID727 乙
863:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/16 23:45:25 9MR0l/wK0
オーバーランは事故じゃないってｗ
ま、>>857 程度のやつだしなｗ
864:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/17 01:12:42 pG5aZhwz0
臨時の上海線が実現できれば国際線復活が更に進めやすくなる。
大阪万博で本格的な国際化、
上海万博で国際線復活。
865:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/17 15:18:39 nFSHO7VTO
尻餅事故
866:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/17 21:04:25 7nr5HGFc0
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
またエマージェンシー？
867:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/17 22:37:35 wtHpS30t0
Q400は全て退役させて新しいの買え。
ＣＲＪ７００とか。
868:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/17 22:53:00 L5ishB7H0
>>867
同じボンバルディアじゃねぇか。そこはA318かB736だろ。
869:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/17 22:55:51 xpqHjVfQ0
同じプロペラって事でATR72にしようよw
870:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/17 22:56:05 GYHLRYvJ0
昼間、スカパーで会ったおじさん、那覇で管制官をしていて、今日は実家がある
伊丹に帰って来ている。と言っていたが、そばに居た家族連れには羽田で管制官を
していると言ってたwww
871:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/17 23:07:32 L0b5Hb8Y0
また伊丹での整備不良か。
872:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/17 23:12:37 L5ishB7H0
>>870
何度目だｗｗｗ出現頻度高洲ｗ
873:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/17 23:48:52 noNCuFeU0
>869
ATRだってボンQと同じくらい事故多発じゃん。（ソースはASN）
874:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/18 00:26:57 4Pjloy6o0
>>870
色んなカラーリングの写真見せられた？ｗ
このおっさん、常習やなｗｗｗ
まぁ危害を加えるわけでもないし・・・(´･ω･`)ｶﾜｲｿｽ
875:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/18 01:07:31 DcgWrM+kP
>>864
税関設備を設けないとね
876:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/18 02:14:31 a+WCXQAr0
Q400こそ、ダウンサイジングや燃費に見合った良い航空機でしょ。
877:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/18 03:06:42 /6DO9mIp0
Q400は設計性能は悪くないが製造品質と運用ノウハウの蓄積が不足
ATRは品質はまずまずだが設計と性能に若干難あり。
EMBやCRJはジェットという点で費用対効果に疑問あり。
このクラスのコミューター機は相当こなれてるはずなのにどれも帯に短し襷に長しですな。
878:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/18 04:19:00 swZQgzDW0
>>874
やっぱり有名人なんやねw
特別塗装の写真をいっぱい見せてもらいました！
ちなみに娘さんはJALのキャビンアテンダントだそうなwww
879:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/18 10:03:41 UbEEPOfm0
>>861
たしか死者が出たはず
880:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/18 13:48:45 pdbln42g0
>>878
俺は二度目に「話しかけないでくれ」ときっぱり拒絶した。w
881:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/18 13:48:45 pdbln42g0
>>878
俺は二度目に「話しかけないでくれ」ときっぱり拒絶した。w
882:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/18 13:59:10 1Z/94zlqO
>>858
同感。伊丹で国際線見たい･撮りたい何て願いの為に、騒音問題無視して、反対意見封じる奴が居るなら消えて欲しい。
883:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/18 14:30:41 196ZVvcdO
伊丹は、1800ｍと3000ｍの滑走路を備えて、国内線の基幹空港として使うには、
充分に使えるのに、それを廃止しようという橋下知事には、参道出来ない！
関西をメインの空港とし、伊丹は関西のサテライトに、神戸は廃止とすればよい
884:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/18 16:18:00 1Z/94zlqO
伊丹空港は今の使い方が一番無難でいいじゃない。
ジャンボは迫力は有るけどその分うるさいから。B777やDC9も就航止めたらかなり違うんだけどなあ。
885:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/18 16:45:22 gMbZvcNj0
伊丹は滑走路の構造が良くないからな。
886:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/18 16:51:23 hNIy+xWpO
伊丹の騒音問題はなにかまちがっている
国が24時間無制限で運用を強行せんと
少なくとも大阪第二飛行場設置後に移転してる奴に意見いわしたらいかんわな
騒音も現在就航してるのはMD90以外は全く問題ない
ヤカラより京阪神地区住民の利便性のが大事だろ
887:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/18 17:25:11 K/sSqyy00
>>886
MD90の騒音って言っている時点で勉強不足
888:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/18 17:35:48 hIe/6KvD0
スレたててやってくれまいか
889:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/18 19:48:32 GW4m+KycO
>>886
これが飛行機利用者のわがままなんだろうな。自分さえ良ければいいのか。
890:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/18 20:40:40 7Hb47BH+O
>>870
その人と同一人物かも知れんが、下河原の公園で伊丹の管制官してると周りに言ってたｗｗ
ドラえもんジェットをプリントしたA4の紙に｢国土交通省 大阪国際空港｣をテプラで貼ってあって、さっきまで管制の仕事をして来たってゆってた。
もうだいぶ立つから話の内容は覚えてないけど、管制の仕事してる割には、話の内容は管制の仕事をしてるとは思えない内容だったｗｗｗ
891:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/18 22:52:41 NVLKm2S1O
「自称管制官を見たまま」のスレが立ちそうw
そのおっちゃん、寂しいから話相手がほしかったんだろうね。
892:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/19 01:23:22 HvGWLyo70
そんな人いるんかｗ
航空無線聞いてる人なら声でわかりそう
893:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/19 07:37:46 sI7DU8zNO
明らかに自称管制官だった。
毎日ここに(下河原)に来るってゆうてたけど、逢った事ないし、いつも無線聴いてるけど、おじさんの声は聴いた事ないからww
一つ思い出したけど、たまに伊丹へ来る国土交通省の検査機を管制の出張に行くのに使うってゆってたww
894:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/19 07:57:14 E1eXs4fhO
>>886
騒音が大きい機材の筆頭がMD81。DC9シリーズでもMD90は静かだよ。
B777も騒音結構大きい。
895:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/19 14:30:55 pxbyW0I00
>>870
そんな感じの人、下河原で遭遇したよ
管制官だったけど退職したって言う人で、写真見せてくれるの
896:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/20 15:49:40 yShjrPX50
巨人の選手がおった。
897:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/20 22:49:48 061IHJym0
ゴキブリバス電車厨はホントキメエな
いくら良い路線あっても関空なんか行かんわ
車で伊丹まで１５分
これほど快適なのはないね
だいたいゴルフバッグにラッゲ－ジ持って電車なんか乗れんわ
バスは時間かかるしなｗ
神戸から羽田経由、伊丹から羽田経由でええやろ
クソ関空はクソ関空だけでやっとけや
ダメだから他所を潰す腐った根性キメエんだよ
愛知の中部と名古屋と一緒やな
名古屋潰して中部がどん底やろ
898:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/21 02:06:56 Vz8T6F+90
それって、セルフ車掌ならぬ、セルフ管制官みたいなもんか？
899:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/21 10:25:59 u1qUsdOS0
>>898
いや、特にクリアフォーテイクオフとか言ってたりするわけではないよ
飛行機を撮ってたら声をかけてきたｗ
900:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/21 11:25:25 T+JIuj8h0
今日は出現しそうな悪寒ｗ
ﾓﾋｶﾝより遭遇率高いのはｶﾞﾁ！
901:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/22 17:42:31 oCfXNSNt0
羽田拡張で伊丹羽田便はもっと増えるんやろうか、スカイチームとか客寄せにきそうやな
902:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/23 21:50:57 eMVicK3n0
URLﾘﾝｸ(osaka.yomiuri.co.jp)
このうち、関西関連では、収益性の低い大阪（伊丹）空港発着の計５路線で減便する。
松山線を１日７便（往復）から５便に、８～４便運航している宮崎、大分、鹿児島、出雲線も１便ずつ減らす。
一方、関西国際空港では５月以降順次、羽田線を６便から７便に増やし、札幌、沖縄線を各４便から各５便に増やす。
903:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/24 16:05:41 qgZOYEe30
伊丹、関西空港を経営統合
大阪（伊丹）空港を株式会社化して、関西空港と持ち株会社の下で経営統合、
両空港の事業運営権を民間に売却して関西空港の１・３兆円に上る債務圧縮に充てる方針を国土交通省が固めたことが２４日、分かった。
前原誠司国交相が２５日、橋下徹大阪府知事に案を示し、国交省の成長戦略会議が２８日公表する。
国交省は大阪空港を関空の補完的な空港として存続させ、関空へのアクセスが改善した場合に廃港を検討する考え。
904:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/24 16:12:45 V9kHuRUA0
なんで橋下が出てくんの？
何で伊丹が関空の尻ぬぐいきゃいけないのかね。
905:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/24 16:54:49 B7M6fOYe0
「伊丹運営権だけじゃなく土地も売却しないと誰も飛び付かない」って、
橋下が「僕のために土地まで売却しなさい！」って言ってるのと同じ。
自分中心に話を進める橋下は関西をダメにするぞ。
906:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/24 19:39:26 DhYhFAfS0
いい事考えたぞ。伊丹を廃港にするんだ。
で翌日、新伊丹空港オープン。これまでのしがらみ一切チャラ。
9時の門限も多発機規制もジェット枠もオールクリアｗ
907:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/24 20:39:19 cECsA2Yq0
名称は伊丹飛行場でいいよ。
908:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/24 20:46:19 xHYsdBVj0
伊丹シティ空港はどうよ
909:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/24 22:20:39 z+bcwDOV0
>904
伊丹周辺の自治体が伊丹空港イラネって昔から言うから自治体の言う事聞いて関空を作って引っ越そうとしたら、その自治体が手のひら返して伊丹存続って言うから
910:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/24 22:25:54 z+bcwDOV0
もう一つ考えられるのは、伊丹空港で儲けても関西空港の赤字で会社自体は赤字だから、伊丹空港の地元自治体に税金を収めなくて良くなるから
911:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/24 22:32:24 RgoEXwth0
いつも疑問に思うんだけど、
伊丹空港ってその名の通り、滑走路の大半は兵庫県伊丹市にあるのに
何で大阪府主導で話が進むんでしょうか？
912:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/24 23:21:23 f8McyrHY0
3空港問題はry
913:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/24 23:31:41 qs+EvFvv0
>>904
もともと、地元自治体や住民が伊丹廃港運動を行い、最高裁まで
争って、伊丹空港は欠陥空港断定された。
そこで国は伊丹廃港を決定し、その受け皿となる関西新空港建設
至ったわけだよ。
地元が廃港運動をしなければ、関空建設もなかったわけ。
それをいまさら、伊丹存続？なにそれと言うのが橋下知事の持論。
橋下知事が言っていることは、どっちかと言うと正論だよ。
数年前まで伊丹市も市のHPに伊丹空港廃港宣言を載せていた。
914:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/25 00:02:00 bXgBgK7g0
つまり飛行機が静かになった今、関空の歴史的役割は終わったってことだね。
915:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/25 00:21:33 i2ZZyxzE0
>>914
現在でも騒音対策費があるが？もし伊丹存続、関空廃港なら
地元は騒音対策費放棄、関空の債権を買い取るぐらいのことを
しないと、筋が通らないと思うぞ。
916:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/25 00:35:59 7FLkcCW80
>>915
＞関空の債権
ここは笑うところですかｗ
917:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/25 00:53:04 bXgBgK7g0
>>915
それは言えるな。「騒音対策費くれ、空港残せ」は虫が良すぎる。
でも対策費放棄は今の段階で切るカードじゃないね。
成田方式で滑走路を伊丹市側に延長して、ついでに
新管制塔も作って大阪部分は国に返上しちゃえ。
918:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/25 01:40:09 WXaAzgYa0
意味不明な筋論はやめましょう。
919:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/25 02:49:06 +jJHsCpl0
>>911
元々は大阪第二飛行場が出発点だからじゃない？
現在の大阪空港の事務所の住所も豊中市にあるし。
「伊丹空港」っていう愛称は、GHQ接収時代の「Itami Air Base」に由来する。
そこから浸透して、東京（羽田）みたいな分かりやすい識別子として使用
されているに過ぎない。
920:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/25 03:07:36 YkEY78DR0
伊丹の騒音問題とキャパシティーで関空作ったのはわかるが、関空の経営が下手で赤字なのとは関係ないだろ。
なんでも伊丹のせいにするな。
921:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/25 03:09:22 jofS/zzj0
>>919
でも現実として不動産である滑走路が兵庫県にあるのに、大阪府が
仕切っていることがアフォのオレにはよくわからんす。国が管理する
空港だから兵庫県も大阪府も関係ないのかな？
922:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/25 08:57:56 n2lqdxOi0
>>921
すべての元凶は大阪人の強欲なんですよ。
お前のものは俺のもの。
俺の借金はお前のものだからねｗ
923:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/25 17:28:17 DOHhdUTy0
JEXの若造パイロット君たちよ。君らのATCのレベルは低すぎる。
もっと英語を勉強したまえ。
924:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/25 17:29:10 DOHhdUTy0
大阪ベースのパイロット君たちよ。君らのATCのレベルは低すぎる。
もっと英語を勉強したまえ。
925:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/25 17:34:13 Pxd5DynT0
下手でも英語ならそれでええやろ。
926:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/25 22:49:28 bsAAcqaK0
近いうちにNDB全廃とVORが30数拠点廃止されるらしい。
927:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/25 23:06:23 YkEY78DR0
エンルート以外はRNAVの普及で必要なくなるもんな。
928:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/25 23:19:29 bsAAcqaK0
>>927
おいおい、VFRの自家用機組は困るんだよ
929:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/26 07:39:55 AzDrVGJI0
VFRにVORはいらないんじゃね？
と書いてみる
930:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/26 11:44:21 uhrumQZL0
VFRでも遠方へ飛ぶ時にはVOR使うんじゃない？
日本で個人的に飛ぶとか、まして自家用なんて持ってる人そんなに居ないしコスト減のためには仕方ないのかな。
931:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/26 12:28:56 PsRtWeKFO
八尾空港廃止して、伊丹空港のA滑走路(短い方)を自家用専用にしたらいい。
932:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/26 15:10:21 01GNigXU0
VFRでも参考程度にVORを使用することはできるんじゃなかったかな？
三空港問題
伊丹の騒音問題と地元の反対で関空を作ったのは橋下の言う通りかもしれんけど、
関空が赤字で利用者数が伸び悩んでるから伊丹を残してあるわけでしょ。
そこで何で廃港の話がでるのかわからない。
それに関空に金注ぎ込んだところで経営状態が改善するとは思えんけど。
933:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/26 23:07:48 eIAPrxZ60
伊丹の近くだと信貴、信太、滋賀、御坊、串本、河和あたりがなくなるんだよ。
なんだか寂しい。
934:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/27 01:51:01 gUueJHXS0
滋賀の近江八幡あたりにはまだ琵琶湖空港早期実現とかいう看板が散見されるね
これの可能性って残ってるのかね？
935:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/27 07:26:01 bFo9zakk0
14
936:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/27 07:27:50 Asb+lGWg0
雨予報なのに14来てるね
937:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/27 08:27:46 ZhyUSxLZ0
朝の最初から休まず連続で上がって来る感じがいいな。気持ちいい。
938:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/27 13:40:09 TPGaDVZuO
琵琶湖空港は実現する可能性無い。
939:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/27 15:58:21 zXp8cZPw0
14戻った
940:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/27 16:28:43 LufVTLLQO
ウェザーニュースでは昨日の昼は南東のそこそこ強い風予報だったから、14を期待して伊丹便乗ったのに…。
よく揺れた上に32に降りた。
未だ14に降りたことない。
941:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/27 16:54:13 yWFKGa300
今日は風強くて傘がひっくり返ったｗ
これくらいの風が吹くとわかる位に揺れるもんなの？
942:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/27 16:58:40 zXp8cZPw0
14の着陸コース直下だがなんだ今の爆音はｗ
かなり低いとこ飛んでたな。
943:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/27 19:24:20 IGrk+B/10
久々に１４発に乗った＠９：５５発の花巻行き。
944:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/27 19:27:04 N0JMBIw10
１４，３２が滑走路の方向を示す数字っぽいことはわかったんだけど
その数字自体に意味はあるの？
945:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/27 20:30:34 FyZRqg9e0
>>944
角度。
東西南北を360°で見て
14は140°
32は320°
946:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/27 20:45:35 V0GhU7y80
伊丹上空そーとー風がきついぞ
いまさら北へ回せんから強行着陸か？
門限間に合うか？
947:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/27 21:40:41 N0JMBIw10
>>945
ありがとう！
まさに目からうろこでした。
948:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/27 21:57:18 Lf7+ecFB0
全日空も国内５路線の廃止検討 伊丹－佐賀など１日１便路線
4月27日12時36分配信 産経新聞
全日本空輸が大阪（伊丹）－大館能代（秋田県）、大阪－佐賀、中部－米子（鳥取県）、中部－徳島、大阪－石見（島根県）の５路線について、年内にも廃止する方向で検討していることが２７日、分かった。
５路線はいずれも１日１便運航。利用客数の低迷が続いている不採算路線を削減し、経営健全化につなげる。
同社は現在、地元自治体などと協議中で、５月中をメドに、廃止するかどうか正式に決定する。
会社更生手続き中の日本航空も国内３１路線の廃止を計画しており、地方の反発が一段と強まるのは必至だ。航空会社の採算と交通インフラの維持の板挟みで、国交省は難しい判断を迫られそうだ。
伊丹でＱ４００があんまり見れなくなるの？
949:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/28 09:32:15 TdE5YeASO
赤字地方路線なんか維持しなくていいんじゃない。
離島以外は鉄道か高速バスで代替出来る路線ばかり。
地方空港整理に着手するいい機会ではないかな。
950:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/28 10:13:16 7c3BjP+h0
>>945
あんた良いヤツだな
951:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/28 11:02:02 opqCpRkn0
>>950
ちっとは自分で検索して調べろや
952:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/28 13:24:26 xbWOojkJ0
>>951
質問主は>>947じゃね？
ま、>>944も質問文考える暇があるのなら
すぐにググれば答えが出るんだがな
滑走路 方向 数字 意味 の検索結果 約 170,000 件中 1 - 10 件目 (0.39 秒)
953:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/29 20:19:42 37XfE0hZ0
ホンとＤＯＭばっか飛んでる奴らは英語が下手糞だな。
ちゃんと一発で聞き取れヤ。
954:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/29 22:49:41 y+K8uO5c0
反省してま～す
955:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/30 10:05:52 JNrcbutt0
かどや飯店が関テレに出てる
956:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/01 23:03:42 YUeX9vSF0
どちらが下手なのやら。
957:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/01 23:46:38 lKa1Sont0
ホンとＤＯＭばっか飛んでる奴らは英語が下手糞だな。
ちゃんと一発で聞き取れヤ。
958:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/02 06:46:58 rDKCD3nR0
>>957
スミマセンｍ（＿＿）ｍ
959:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/03 00:38:39 7tmVBaQF0
伊丹は古カッコいい。
960:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/03 04:23:49 ViVPNsiyO
>>959
どういう意味で？
ターミナルに無駄が多くて使いにくいんだが。
961:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/03 14:07:18 CF/y5z5i0
どの辺が無駄？
事細かに説明して。
962:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/03 16:07:25 s4rQxuiO0
>>959じゃないが、
南北ターミナルの中間部分の作りがわかりにくいな
フロアの高さが違うとか…
963:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/03 21:17:13 kFI3kNVw0
>>962
南ターミナルの2階だけ他のフロアと高さが違うのは国際線時代の名残だっけ？
少し高い分、中二階のスペースに入出国審査だか税関だかが入ってたんだっけ？
964:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/03 22:50:12 vT7tMiIP0
ホンとＤＯＭばっか飛んでる奴らは英語が下手糞だな。
ちゃんと一発で聞き取れヤ。ボケが。
965:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/05/04 10:34:12 FNpig5aD0
国際線が戻って、更に古カッコいい伊丹に。