10/01/16 17:33:23 ujqkgUDI0
モヒカンうｐ ﾏﾀﾞｧｰ? （･∀･ ）っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ
301:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/01/16 20:29:22 fWMm/j9P0
>>298
今日は皇太子夫妻が伊丹に到着、神戸へ向かわれたようです。
302:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/01/16 20:33:17 hhYSG9wY0
夏のダイヤを見ていたら、羽田→関西の始発便、関西→羽田の最終便が
J-Air運航のエンブラエルE170になっていますね。羽田＝伊丹に、
A300-600Rの運航が多数。
303:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/01/16 23:09:04 sUMvSWjW0
・・・
伊丹空港は国内線としては価値が有るんだろう。
今の状態は平和で何より。
304:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/01/17 14:45:57 jk1hiApt0
CRJとかDHC８とかってふつうにボーディングブリッジがあるスポットにも停まるけどさあ、アメリカみたいにこういうサイズの飛行機にもつけられるPBBに改装したらどうなの？
特に伊丹じゃリージョナル機多いんだし、これからはもっと増えるようになるんじゃないの？
305:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/01/17 15:12:49 g6V0H9iM0
関西３空港の一元管理否定的…前原国交相
前原国土交通相は１６日、関西国際、大阪（伊丹）、神戸３空港のあり方について、「一元管理は抜本的な解決にはならない」と述べ、
大阪府や兵庫県、関西経済界などが２００９年１２月にまとめた一元管理案に対して否定的な考えを示した。
大阪府泉佐野市内で報道陣の質問に答えた。
前原国交相はその上で、「６月までに結論を出す」とし、国交省の成長戦略会議で３空港の抜本改善策をまとめる意向を改めて強調した。
また、大阪府の橋下徹知事が伊丹空港の廃止を訴えていることに関して、「廃止するつもりはない。伊丹の需要は高いと思う」と述べた。
URLﾘﾝｸ(osaka.yomiuri.co.jp)
306:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/01/17 21:48:44 7T8P/2Ko0
>>304
そういうのに改装するのに一箇所ごとに１千万くらいはかかるって知ってる？
それなら、お客さんを歩かすでしょ･･･
307:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/01/19 09:00:22 dejCWgHs0
松山行きJAC2301、不具合により伊丹に引き返し。
またﾎﾞﾝＱかよ！
こんな日に・・・
308:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/01/19 10:01:51 +0QdhxFO0
初めて修行しだした5年ほど前は、松山行きはMDだったような気がするなぁ。
JAL運航便で。
309:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/01/19 20:57:57 dEnjStKT0
昔はみんなB2とかB6だったがなぁ>松山便
大阪と松山のどちらが凋落した結果なのか…‥
310:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/01/19 21:19:12 Ayl1rj2z0
ジェット機枠を羽田線や長距離線で使い切ってるからだろ。
311:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/01/19 23:53:26 eMzaOZNA0
つーかバスとか電車で行くし
312:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/01/20 08:36:33 VJ1fu/SrO
>>309
松山･高知は高速バスに客取られた。廃止でいい。
313:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/01/20 13:23:10 WviTfzQn0
>>312
大手の企業、大学の上級職員なんかの大阪出張組は飛行機が普通。
バスは疲れる。上手いこと分化されてて今の住みわけはいいと思う
がね。
314:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/01/20 13:25:46 kCWV+F4l0
ボンＱで充分だったが、
高松便が無くなったのはちょっと痛いぞ。
これはまさにバスに食われたんだよな。
315:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/01/20 15:23:27 wMwYhscX0
橋がかかることで、飛行機飛ばすには近すぎる距離に
なっちゃったね
316:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/01/21 20:35:25 Af+IH9ReO
↑でもこれは良い事なんだよ。
高い金出してヒコーキ乗る必要が無くなった。
317:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/01/21 23:06:29 ZEq2uqja0
一般的にはな
だがここはエアライン板だ
318:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/01/21 23:18:25 lg6OWe5Q0
なんかプロペラ機通過したぞ＠豊中
An-22みたいな音だった
319:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/01/21 23:18:47 J21YM6jy0
つい今しがた聞こえたような。プロペラの音。気のせい？耳にした人いない？
320:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/01/21 23:24:39 J21YM6jy0
>>318
やんねやんね！！！聞こえたやんね！！！
プロペラ機の音やんね？ああいう音。
ちなみに>>162で書いたの俺。重低音で意外と響くのよ。>>162
時間とかは決まってない定かではないんだろうけど。たまぁーに飛ぶ。
どっから来てどこへ向かってるんだろう？と凄い不思議。
ジェットなら長距離もあるんだろうけどプロペラやから余計不思議。
321:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/01/21 23:26:30 lg6OWe5Q0
>>319
かなり低いところ飛んでたね。なんだろう？
322:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/01/21 23:34:05 J21YM6jy0
案外低いとこ飛んでるのかな？だから響くのかな？
でも少なくとも伊丹離陸機よりは高い所、とふんでるが。（想像してるが。）
このへん分からん。自分素人だし。
誰かこの謎 ～どこ発～どこ向け、機材は～～、高度は～～位って
解いてくれないすかね？詳しい人。
323:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/01/22 00:53:36 ih8RsAOR0
俺も気になっている者の一人です。
米軍とかの輸送機じゃないのかな？と思ったり。
夜中の２時とかに聞こえたこともある。
324:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/01/22 02:06:18 pA15xZ1X0
>>322
いや、かなり音が大きく聞こえたから低いところを飛んでるのかなと思ったのよ。以前、夜中に聞こえたエンルートの飛行機よりもね
>>323
軍用機ということは間違いなさそうだね。たぶんC130あたりだと思われ
しかし、さすがにあの時間にあの音で通過すると誰か伊丹に問い合わせしてそうだなｗ
325:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/01/22 10:14:44 /X30HRlK0
八尾空港の陸自のLR－２じゃないの？
326:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/01/22 12:17:01 yrgAlzxy0
うるさいバイクだなぁーと思ってたら、
飛行機だったんだね。
327:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/01/22 13:23:09 HABJU2sE0
陸自だと思うよ＾＾
328:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/01/22 18:23:24 r+rZLTNA0
急な旅程変更があって、往路は伊丹発千歳行き、復路は19:45神戸着の便になってしまった。
時間の都合で車で伊丹に行かねばならず、帰りに神戸から伊丹に移動しないといけません。
できるだけ安く・早く行くとなれば、三宮からJRで尼崎で乗換して北伊丹ってパターンが良いでしょうか？
北伊丹から徒歩予定（または短距離ならタク）
駐車場は空港から西寄りにある100円パーキング利用予定です
329:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/01/23 01:28:29 nXvSr6El0
安く行くなら阪急三宮→塚口→伊丹→バス（最終21:36）
駐車場がどこか知らんけど、ターミナルビルならＪＲでも伊丹からタク（orバス）のほうがよいと思われ
330:vote.osaka-airport.co.jp
10/01/23 10:43:03 3qPsjnX+0
阪急三宮→十三→蛍池→大阪空港もお勧めだけど、コインパーキングが
どの位置にあるかにもよるし。
ＪＲはお勧めしません。ダイヤの信頼性は相当低い。北伊丹から空港へは
かなり遠いです。ターミナルは滑走路の反対側だし。
331:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/01/23 12:31:17 /8iIhjZT0
空港の西寄りって書いてるから、蛍池からは、アクセスしにくいんじゃないかな。
332:328
10/01/23 14:25:49 4Gpugf+t0
>>329 >>330
情報ありがとう。
参考になります。
駐車場は、空港出口付近のどん（ファミレス）の交差点から西に入ったトコにある100円パーキングです。
ラブホ街の裏手です。
333:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/01/23 19:40:44 V95ehcpO0
>>332
横槍スマソ。なんだ、そこかいw
西側っていうからてっきり尼池線沿いとかその辺の駐車場かとw
それだったら三宮から阪急で、蛍池から徒歩か、モノレールが
いいんではないかなぁ。北伊丹は遠いし、この時期は軍行橋で
猪名川を吹きすさぶ風が身に凍みる…。
334:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/01/23 20:21:23 C2sp7x7g0
北伊丹から歩くのは考えたくないですよねー。
荷物持ってたら地獄ですよ。w
335:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/01/24 08:50:30 gb1Bgc0T0
北伊丹から下川原までリュック型カメラバッグを背負って行くけど
友人の自衛官から、今の季節に遊びでそんなことしたくないって言われたよ
336:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/01/24 16:30:14 BUqmWoi50
まあ、飛行機写真は夏も冬も過酷だよねー。w
337:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/01/24 20:46:07 YhFw5VQhO
>>335
下川原→下河原
こまかいとこスマン
338:335
10/01/25 00:10:30 DrCHkKt60
>>337
訂正アリガト
339:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/01/25 00:27:58 CgJw8wDX0
21日の深夜に話題になってた重低音のプロペラ機の正体結局不明のままなの?
謎の飛行機といえば去年11月中旬の21時頃大阪市内を北から南に向かって飛ぶ
ジェット機を見たんだがこれも未だに謎なんだな。
家の中までエンジン音が聞こえて外に出たら見えたから結構低空だったが
暗かったので航空会社は不明だが尾灯が点いてたので777みたいな感じだった。
しばらく南へ向かって飛んでたが左へ急旋回して北東へ飛び去った。
それと同じ時間帯に生駒山上空付近にも南へ向かって飛ぶ飛行機のライトが見えたが
遠かったので機種の見当もつかなかったがこれも低空を飛んでる感じ。
こんな飛び方をする飛行機を今まで見たことなかったし今でも謎のままだ。
340:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/01/25 00:35:02 6NdYAqmi0
深夜の大型プロベラ機はPS-1飛行艇かもね。
昼間は大津VOR経由で東から西に向けて飛んでるやつかも。
いつもかなり低い高度を飛んでます。
341:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/01/25 00:52:34 CgJw8wDX0
飛行艇が伊丹周辺を低空で飛んでるなんて思いもしなかった!
今度東から西に向けて飛んでる機体を見たら望遠鏡で見てみよう!
342:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/01/25 01:22:18 drTVaOzG0
>21時頃
>大阪市内を北から南
>左へ急旋回して北東
>結構低空
>777
伊丹の門限ギリギリに出た伊丹発羽田行き、
ギリギリな場合32エンドまで時間がかかるんで14から出す場合がある。
>同じ時間帯
>生駒山上空付近にも南へ向かって飛ぶ
>これも低空を飛んでる
伊丹運用終了後羽田関空便に開放される伊丹便信田ルートを使った関空行。
343:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/01/25 06:55:42 Pft3W4xr0
夜の羽田－関空行きの冬場の陸上ルートの海上に出てからの急旋回降下はなかなかスリリングですよね。
344:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/01/25 07:17:13 CgJw8wDX0
>342
アリガトウ
関空行きは昼間もこのルート使えれば時間短縮出来そうだが
伊丹運用中は混雑してそうもいかないんだろうね。
345:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/01/26 06:07:12 kWl53WN/0
陸上ルートは昼間も使おうと思えば使えるんだけど、伊丹との干渉のほか騒音問題があるから。
海上に出てから高度を下げるため間隔をかなりあけないといけないので。処理できなくなる。
346:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/01/26 06:08:24 kWl53WN/0
伊丹の１４より分け悪い。。。ってここは伊丹スレだた。
347:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/01/26 20:57:43 KiAoD8e40
>345
B2みたいに6000ｆｔ/分級の急降下できる機体はもう出てこないかねぇ。
348:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/01/26 21:42:00 /IHb/ATm0
今月はタワーグランドの入りが究極に悪い
ここ数ヶ月かなり良かったんだが、皆さんいかがお過ごしですか
349:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/01/27 13:59:40 01vLIBRX0
うちも悪いな＠東大阪
来月に期待
350:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/01/27 14:21:19 62EFPL0e0
うちは良いよ。空港から2kmだから当たり前か。
351:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/01/27 15:09:14 cKWJ14bt0
今日もまたJACが緊急着陸したの？
誰か知ってる？？
352:名無しさん＠お腹いっぱい
10/01/27 15:41:22 VJU49lxL0
>>351
目の前で見てたよ。ボンバルディアが緊急着陸した。
滑走路に緊急着陸したけど、動けなくて滑走路にトーイングカーが行って
引っ張って行ってた。
353:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/01/28 14:25:26 SRdR32cf0
IBEXのCRJ700はやっぱり入れんのかなあ
そこまでうるさくないだろうに
354:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/01/30 15:30:43 s8wcN48WO
絶好の撮影日和だがDQNが複数襲来
in千里川臭い方
355:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/01/30 20:07:39 mQC6I4Yd0
>>354
今日は行けなかった。残念…と言おうと思ったら…w
どんなDQNだったの？
356:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/01/30 22:39:02 d8lCj2sT0
明日のモヒカンジェット情報ｋｔｋｒ
朝昼夕と３回も飛来する様子。
ＡＮＡ １３便 東京(羽田) → 伊丹
ＡＮＡ １８便 伊丹 → 東京(羽田)
ＡＮＡ ２１便 東京(羽田) → 伊丹
ＡＮＡ ２６便 伊丹 → 東京(羽田)
ＡＮＡ ３１便 東京(羽田) → 伊丹
ＡＮＡ５４９便 伊丹 → 鹿児島
ＡＮＡ５５２便 鹿児島 → 伊丹
357:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/01/30 22:42:34 ijAwG6ue0
ここの住民なら週末に千里川には行かないことが鉄則
有給とって平日に行こう！
358:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/01/30 23:13:40 s8wcN48WO
>>355
自転車二台二人乗りの四人組
明らかに未成年と思われるが川にタバコをポイ捨て
あと、千里川にルールがあるわけでは無いが
後から来た人は先客のカメラマンの邪魔にならない位置に陣取るのが暗黙の了解(たぶんw)
しかし彼らはいきなりど真ん中に自転車で乗り付けてきた。
まあ、ルールの方はまだしもゴミを捨てるのだけは止めてほしい。
川にだって亀さんや魚がいるんだ
359:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/01/31 00:17:29 BnyMXlGR0
久々にモヒカン来るのに雨か orz
撮るなら朝しかなさそうだな
360:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/01/31 03:16:35 kLVC/eDLi
ゴミの問題はどこの空港でも深刻だよ。
空港周辺立入禁止とかにならなきゃいいけど。
361:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/01/31 05:22:44 LcgIPy28O
昼から雨だな、昼過ぎまで居座って夜から御堂筋イルミネーション行こうと思ってたのに
362:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/01/31 09:56:37 PmfsoXlp0
伊丹に韓国・上海シャトル便ｸﾙ━━(ﾟ∀ﾟ)━━ !!!!!
国交省の素案らしい。ソースは今日の産経新聞
363:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/01/31 10:38:37 BCGCBJTF0
韓国っ？
A330来るかな？
364:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/01/31 11:04:54 khXAPhJ80
>>358
そりゃ嫌なやつらだな。タバコは猛毒だろう…
いちど自分で食ってみればいいのに。w
365:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/01/31 12:30:59 yI0UdiF2O
予定通りモヒカン到着してますよ。曇天ですが…
366:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/01/31 13:04:15 cQlnyR0O0
水滴を巻き上げて離着陸するモヒカン、カッコいいかも。
できればあと2～3機増やしてほしいな。
367:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/01/31 17:14:38 khXAPhJ80
>>366
今日の雨は中途半端でした。
ベイパー出るほど降られても撮りに行くの大変だけどね。
いっそ全部モヒカンにすればいいのに。w
368:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/01/31 19:07:28 CDqA79NQ0
>>362
橋下さんはわめいてるだけかい。あれじゃ軽くみられる。
369:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/01/31 21:38:19 wm7CL9nQ0
>>368
これから、地元の意見を聞く
370:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/01/31 21:42:57 eROmIWJQ0
羽田空港のハブ化目指す 国交省の成長戦略会議
URLﾘﾝｸ(www.47news.jp)
371:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/01/31 21:43:38 0HcmDdUAO
伊丹に来るなら330で飛ばしても価値ない。737 320で二時間おきに飛ばすとか工夫せんと。
まさかジャンボ何て言う馬鹿は居ないだろうがな。
372:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/01/31 23:12:15 5hVg4o1xO
霧がすごい
何も見えん
373:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/01 00:10:59 EMtlOjbB0
うぉ本当にすごい霧だｗ 明日飛ぶんかねこれ
374:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/01 01:11:22 /Kp7T7XK0
今日初めてモヒカンを拝ませて頂きました。
視界悪目だったが、やっぱ超かっこよかった
375:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/01 01:25:37 uNXXDNo60
今外見たらほんとだ！霧が凄い！
376:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/01 01:33:12 Za9A38xK0
関空も視程がヤバイな
RJBB 311619Z 04006KT 0500 R24L/0550V1300D R06L/0200V1500D FG FEW001 SCT002 BKN003 06/06 Q1018 RMK 2ST001 4ST002 6ST003 A3006
377:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/01 01:33:42 03Mg6/jd0
なんじゃ～この濃霧は・・・！街中停電かと思ったｗ
こんな濃霧はひさしぶりだ。
明日の早朝便は飛ばないかもね。電車も止まるかのぅ。
378:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/01 03:07:03 XywK1xnGO
今度、伊丹～新千歳に乗るのですが、通常の飛行ルートを教えて下さい。
参考資料は書籍のフライトナビです。ちなみに往復乗ります。
機材は773です。
379:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/01 07:33:50 jfdyocM10
霧無問題
380:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/02 17:05:54 xJI2raf50
誰か32L端の千里川にライブカメラ設置してくれｗ
381:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/02 19:11:33 tSJ4HFdZ0
>>380
お前が設置しろやｗ
382:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/02 20:09:14 TJqc1t6s0
日航、松山―伊丹便を減便 ４月から５往復に
日本航空は４月から、子会社の日本エアコミューターが運航している松山―大阪（伊丹）線の便数を１日７往復から５往復に減らす。
同路線の2009年４月～12月の利用率は50％を割り込んでいた。
一方、全日本空輸は７月から同区間を１日８往復から９往復に増やす計画だ。
日航の松山発着便（子会社分も含む）は、羽田便が１日５往復、福岡便が同４往復、名古屋（小牧）便が同２往復、鹿児島、那覇便がそれぞれ同１往復。
６月末まで減便の予定はないという。
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.co.jp)
383:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/02 22:30:25 336wZ1xF0
RJOO_RJCCを見て。
URLﾘﾝｸ(39fly.net)
384:383
10/02/02 22:32:13 336wZ1xF0
アンカー忘れたw
>>378
385:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/03 00:26:46 JQ52D/Ex0
>>379
霧自体はたいしたことなかったけど、空港の運用には影響が出たらしくてANA41便 (午後8:35着) は
奈良県上空でくるくる720度旋回して8:55着となりました。門限破り寸前でした。
386:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/04 18:57:56 bZv+cAHO0
橋下知事、豊能町の集会で廃止を必死に訴える
387:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/04 22:10:15 mw2tVCr40
詐欺師ペテン師、元・悪徳金貸しアドバイザーの橋下は卑怯者だしね。
388:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/04 23:37:36 d25Czs9Z0
伊丹廃止で被害を蒙るのは、実は、兵庫や京都の人。
伊丹ですら行くのに時間がかかる場所が少なくないのに、
関空だとさらに１時間半以上余分にかかる。しかも、
距離が長い分、渋滞、人身事故など交通障害に巻き込まれる
可能性も高くなる。正直、関空の朝便は、前泊なしには利用できない。
389:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/04 23:54:39 jPZcILOh0
ていうか、そんなに毎日空港行く必要あるんか？？
たまにしか行かない空港が遠くても何も問題ない。
毎日飛行機で東京まで通勤してる？？
違うだろ？
週１回だって、常態化すればどうってことないし慣れる。
だいたい京都にいて新幹線使わないとこってどこがあるんだ？？
関空が遠ければ、琵琶湖空港作れよ（ｗ
390:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/04 23:57:10 fyb5rwUA0
京都空港、奈良空港、その他ｲｯﾊﾟｰｲ必要でっせｗ
391:388
10/02/05 00:33:28 gikp1/3n0
自宅から関空まで２時間半以上かかる。定時性に欠けるＪＲに乗らざるをえないので、
プラス１時間半は余裕を見ておかないと安心できない。つまり飛行機出発の４時間前に
自宅を出ないと間に合わない。だから、関空９時以前発の飛行機には、前泊なしでは乗れない。
慣れるとかそういう以前の問題。新幹線？東京や福岡に行くとは限らない。
392:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/05 02:16:57 5RoF7muL0
羽田や成田に３時間以上かかる栃木・群馬・茨城・埼玉・山梨の人は
文句を言ってないのにね。
393:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/05 02:55:30 S2Uh38BH0
>>388
神戸行けば？
394:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/05 03:39:27 T3eDWM9U0
伊丹－関空が１時間半で行けるのに、関空まで１時間半以上余分にかかる>>388はどこに住んでるんだ？
伊丹空港の中？（笑）
395:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/05 04:03:56 j6FMxupy0
URLﾘﾝｸ(www.nikkeibp.co.jp)
定時出発率世界一
396:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/05 04:28:27 ts4Allui0
まあ国内線ばっかりだからな
397:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/05 05:21:48 H5Vq/A8f0
>>392
どこもが3時間かかるわけないだろ。とくにサイタマや群馬や栃木。
3時間かかるのは山の中に住んでる人か北部の人。
高崎だと最速2時間半前後（新幹線利用で）
398:388
10/02/05 11:14:32 VEpQj7Me0
>>394
三田だよ。
自宅－ＪＲ伊丹－伊丹空港は、直行便バス使えば１時間ちょっと。
自宅－ＪＲ大阪－関西空港は、大阪までプラス１５分、大阪から関空快速で７０分以上。
乗換時間や、諸々考えれば、決して伊丹プラス１時間半以上は間違ってないと思うが。
399:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/05 11:26:34 ihw5AEVI0
伊丹空港は日本では数少ない黒字空港
400:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/05 12:10:44 +qZYIAQI0
>>397
高崎ー羽田なら新幹線利用して余裕で2時間きりますが
早朝に高速をぶっ飛ばせば1時間10分くらいで着いちゃいますよ
401:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/05 14:35:57 yZIJRDSj0
>>398
だから神戸行けよｗ
402:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/05 14:45:45 4bAKasMK0
>>401
え？なぜ神戸？
神戸ってそんなに三田から近くて、多方面に飛行機って飛んでるっけか？
俺が三田に住んでても現段階だったら多分伊丹利用するけど。
403:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/05 14:48:02 Yv7pwr8d0
>>402
神戸→羽田→どこへでも行ける
404:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/05 14:59:41 4bAKasMK0
>>403
おもしろいｗ
なんで東に向かうことが前提なの？ｗ
宮崎行きたい場合は、神戸～羽田～宮崎ってか？ｗ
んなあほなｗ
405:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/05 15:06:08 yZIJRDSj0
>>402
ちゃんと読めよｗ
>>388 は、現状伊丹を利用してるが、もし伊丹が廃止されたら関空は遠くてヤダ、って言ってるんだろ？
伊丹が廃止されれば、神戸にも主要な国内線の一部は移るだろが。
こういうすり替えをするヤツの悪意を非常に感じるんだが、
伊丹廃止の場合でも、東京・福岡方面は新幹線でカバーできる。
神戸空港も利用できる。
つまり、伊丹廃止により利便性を著しく損なわれるのは、
・目的地が新幹線では行けない or 飛行機に比べ時間が掛かる（福島以北、博多以南）
・神戸に便が無い地方に飛ぶ場合
この２つの条件が当てはまる場合に限り、関空を利用することになる。
その関空も、バスなら梅田から２０分程度の差でしかない訳だよ。
そりゃ関空→伊丹ラインの延長線上の宝塚～三田方面は伊丹が近いのは当たり前じゃん。
406: ◆NHi28FfuEI
10/02/05 16:06:27 Yz0Fp8l/P BE:510446669-2BP(3431)
前原大臣、だいぶ踏み込んだ発言をしているね。
昨日は参議院決算委員会で、空港着陸料の見直しに言及したのみならず、
空港ターミナル会社について「ボロ儲け」と断言。
今日は衆議院予算委員会で、空港環境整備協会について、
「天下りの受け皿」と指摘した。←これ、けっこうタブーだったのに。
407:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/05 16:25:50 5RoF7muL0
空港環境整備協会、天下りの受け皿…国交相
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
408:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/05 16:46:41 4bAKasMK0
>>405
すまん
流れでサッと読んだから>>388を良く読んでなかった
だけど関空、神戸ね・・・
神戸は開港した直後に記念にと思って一回だけ使ったけど、なんだかな・・・
関空は年に数回使うんだけど、「はあ・・・ 明日は関空か・・・」ってな感じだ
ちなみに俺は国際線飛んでる時から千里に住んでるからそう思うのかもしれないけどね
廃港になれば仕方なくというより、手段が新幹線、関空、神戸しかなくなるわけだから使い分けるけどさ
毎日飛行機に乗ってるわけじゃないけど俺も廃港になったら嫌だな
409:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/05 18:23:37 2wPt98B40
関空を作る目的の一つが伊丹廃港だったからな
その前提なら神戸も生きる気がするんだよな
410:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/05 19:23:54 f/YVhGcE0
まあでも鳩山内閣が５月に総辞職説があるから、そう長期の
論議はできない。
411:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/05 21:29:15 Bzm3LAT/0
近距離国際線だけでなく、中距離～長距離の国際線も飛ばせば良いのにな。
412:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/05 21:54:23 zjMGJYUY0
>>405
う～ん。俺は無理に関空使うくらいなら、旅行自体を控えるなぁ
413:354
10/02/05 21:54:43 dMJwSO980
所詮、空港=政治という図式しかないんだよな。
プライベートの飛行機乗りにしてみれば、空港以外の場所で着陸は不可という法律がある以上
もう少し使いやすい空港があってもいいと思うんだが・・・
明日は航空特殊無線の試験♪
414:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/05 22:02:00 D3zKYozw0
そんなに関空が不便って言うなら大阪駅の上につくりゃええ。海上空港が評判悪かったので
空中空港にしましたってな。
415:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/05 22:36:35 A36ejKr10
前原国交相「伊丹は当面使い続ける」
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
416:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/05 22:53:53 yZIJRDSj0
伊丹空港２６年後に発着３５％減 リニア新幹線前提で大阪府試算
URLﾘﾝｸ(www.iza.ne.jp)
417:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/05 23:35:52 ts4Allui0
ほんとに粗い試算ですね
418:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/05 23:51:16 zjMGJYUY0
空いた35%分には国際線が就航するから無問題。
419:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/06 08:24:37 Pk28AnTE0
>>398
三田からＪＲで尼崎、尼崎からバスで関空まで65分。計1時間40分。
乗り換え諸々いれても２時間で着くじゃん。
プラス１時間半以上はありえん。
420: ◆NHi28FfuEI
10/02/06 09:23:57 fMq3D0phP BE:255224039-2BP(3431)
関西３空港に独立採算要求へ 国交省戦略会議
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
バッカじゃねーの？
神戸空港が独立採算しなきゃいけないのは当然として、
伊丹を独立採算にしてどうするんだ？ 元々、黒字な訳だし。
問題は伊丹の黒字を関空ではなく、全国の赤字空港に垂れ流したことにあり、
前原大臣が指摘したように、ターミナル会社はボロ儲け、
空港駐車場も国交省の天下りの温床となる笹川物件。
関西空港が伊丹廃港を前提にして…というのは誤解だけれど、
同一地域圏内の空港は相互補完しながら運用されてしかるべき。
それを否定するとは、どういう了見なんだ？ 見識を疑う。
421:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/06 09:53:59 zsITCeo00
>>419
まず、三田といっても、三田駅前に住んでる人は限られる。
ニュータウンから市内のＪＲの駅までバスを利用するのが普通。
バスは、基本的に丹波路快速にしか接続していない。
丹波路快速の尼崎駅到着と、空港バスの接続時間は３分。乗り場も結構遠い。
２，３分の遅れは当たり前のＪＲでは３０分待たないとバスに乗れない。
一方の、伊丹駅は、丹波路快速とバスの接続は割と良好。バス乗り場も近い。
人身事故とかで止まっても、駅間や道場、武田尾で止まらない限り、タクシーで
伊丹空港まで脱出可能。
422:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/06 10:09:46 xWz8wNUI0
>>421
うむ、これだけ堂々と地域エゴを主張されると逆に清々しいな
423:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/06 11:14:10 zsITCeo00
地域のエゴといわれても事実は事実だからねえ。
ＪＲ西日本が、阪急のように、安全かつ定時運行できないのだからしょうがない。
ＪＲの関空アクセスが、定時運行できてればもっと関空の利用率上がるんじゃない？
環状線を通勤で使ってるけど、関空紀州路快速の遅延はいつも見てる。
一週まわって天王寺行きが、京橋で運転打ち切りなんてしょっちゅうだし。
424:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/06 11:40:36 0hNZdyKu0
フラワーとかウッディーならバスで三宮まで出て、神戸空港からベイシャトルという方法もあるぞ
バス1時間、ポートライナー17分、船40分だ
425:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/06 12:16:38 DunpXsOe0
>>422
反論できなくなったら、地域エゴのレッテルを貼って逃げるのなｗ
426:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/06 12:22:10 q3dbOpw50
>>420
独立採算制って、本気か？
ほとんどの空港が赤字だぞ。仮に建設費を除いたとしても。
伊丹は黒字だし、関空も建設費を除けば黒字。
でも99ある空港のうち90程度は赤字。
成田だって警備費用まで考えたらどうだろうか？（検問等を廃止するので大丈夫か）
427:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/06 12:39:02 gAdIzVdh0
>>425
日本語が不自由かい？
普通、レッテル貼りってのは事実と異なるか、確認できないこと、一面を切り取って強調する時に使う言葉だな
「泉ズリアｗｗｗ」とか「伊丹利権厨？」とかが該当する。
地域エゴってのは、例えば「伊丹（関空でも可）無くなったら不便になるから廃止しないで」とか、
「中央リニアは捻じ曲げてでもBルートにして」とかいう、狭いエリアで近視眼的な主張を指す
なんら間違ってないと思うが？
428:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/06 14:03:39 DunpXsOe0
うわ。なんかちょっとつついたら、今度は「日本語が不自由」ってレッテルを貼られたよ
429:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/06 23:18:15 Q6el441v0
３空港問題になると荒れるのはこのスレの性か
430:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/06 23:22:22 4LqCS2a10
3空港問題はよそでやれ
431:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/07 12:57:13 c1ftmrsu0
伊丹空港問題。
前原大臣と橋下知事でだいぶ考え方が違いようだが。
432:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/07 17:04:42 Cw153ljC0
>>1すら読めない文盲どもが何語っても無駄。
433:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/07 22:45:42 DLZ3361P0
質問です。
TWRを聞いていると
「リポート ライトブレイク」と言っているのですが、
どの辺を右に曲がったときに報告するのでしょうか？
ＴＥＮＲＩから入ってくるときでしょうか？
それとも、ＯＴＡＢＥ→ＡＢＥＮＯを曲がるときでしょうか？
434:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/07 23:35:17 Tg7KQS1o0
トラフィックパターンからのビジュアルアプローチ・・・
だと思ってたけどちがったっけ ダウンウィンドでリポートしてたっけ
435:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/07 23:38:55 QZoksMEw0
ILS32LからRWY32Rへサイドステップするサークリングアプローチは、
飛行場を視認した後に目視で経路を選定するから、まちまちじゃないのかな？
TWRの管轄は定義上5NM以内だし・・・
436:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/08 07:15:12 r/X6uTIA0
>>433
飛行機見てたら、旧RK付近（城東区内）でライトブレイクしてるのが多いよ。
437:435
10/02/08 17:35:23 ZMZ4K52g0
>>435
ああそうかサークリングだったかｗ
438:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/08 23:04:52 tIEqww830
但馬便なんかは北からビジュアルアプローチだけど、南からライトブレイクしないで
32Rにストレートインすることってないのでしょうか？
439:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/08 23:28:42 51E6iuq60
>>438
時々ILSがメンテ中のばあいはVOR32Rアプローチやってるけど、ストレート３２Rはその時くらいじゃないかな。
440:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/09 04:07:53 JoFc7qXW0
RNAV32Rは？
441:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/09 11:43:33 xMw2iqwj0
テスト
442:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/09 17:33:57 JqN9Jd/d0
よく分からない事態になっているけど。
ILS 32LからのR breakは大体10～5NM（MIDOHの後）で行うよ。
タイミングはパイロットの裁量による。
北からのアプローチ（Visual）は大体がR Down Windに入って、そのまま32R。
交通事情によって32Lもあるけど、小型機は大体32Rという暗黙の了解。
RNAV32Rは非精密アプローチで、そのままbreakすることなく、ストレートイン。
443:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/09 22:37:54 CbcOPkxe0
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
成田にAN-225が降りたらしいね
444:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/09 23:02:38 dyknHDbW0
さすがに６発機は伊丹に降りれんなぁｗ
445:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/10 00:00:30 WWWg6rin0
伊丹にはムリーヤってか？
446:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/10 01:00:26 +uTwUDT70
>>443 ムリヤってまだ現役だったんだ。すげ～。伊丹に来たら主翼でスカパー
直撃だろうなｗ
>>442 ３２使ってる時に、北からアプローチする便で、
３２LのL Down Windつかって３２Lに降りることってないのかな？
L Down Windを着陸の時に使う飛行機って見たことない機ガス。
447:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/10 01:44:50 WWWg6rin0
32LはILSがあるからわざわざビジュアルさせると混雑するんじゃないのかな？
448:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/10 22:56:22 vWoMIPk40
>>447
というより、大抵の便はILS32L Appでもほぼ最短距離を通るから、
ヴィジュアルAppをしても時短効果ないから、ほとんどヴィジュアルAppやらないんじゃないか？
経路短縮が見込める「北方から→右DW→サークリング32R着陸」はよくやってるけど。
449:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/11 02:12:08 Uvx2LxKf0
スレチでスマソだけど、ムーリヤにつづいてルスラーンも仙台からハイチに向けて
出撃したみたいね。アントノフデザインビューローって凄杉。
450:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/11 10:44:18 SYsZy/RV0
紛争地域への輸送上等
菅原文太みたいなＰが転がしてそうだな＞ボルガドニエプル
451:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/11 14:46:54 dMcgxSRJ0
32LのL Down wind側は、出発機が通るから、入るなんて不可能ｗ
452:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/11 15:02:48 MeB+4hoY0
32L側DOWN WINDはゴーアラしたやつが戻ってくる時くらいしかないな。
453:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/11 17:23:33 t/zzNv800
りぽーと ふぁいぶ でぃーえむいー
454:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/11 17:30:24 p9tei1US0
たまに聞く Report MIDOHはセパレーションの関係？
455:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/11 17:42:29 Rp3ssMQS0
>>454
それもあると思うけど、たぶん南方からの便がILSコースに乗る位置がだいたいMIDOH。
456:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/11 21:18:55 kYRnfY9m0
伊丹を潰して関空だけって、パゴヤの味噌豚達がどのような状況か橋下は解ってんのかな
457:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/13 02:50:32 VFsK5Q7n0
離着陸のコースの話題になっているので、、、いつも思っている
素朴な疑問です。
なぜ伊丹は３２で離陸したあと必ず左旋回するのでしょうか？
右に旋回するコースってないのですか？ 東に向けて飛ぶ場合
右旋回した方が燃料節約になると思うのですが、、、。
458:435
10/02/13 03:11:01 kfwkIbpF0
山がある
459:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/13 14:39:20 jlXL6OzM0
明日午後東風、南向き離着陸の予感。
460:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/13 16:23:58 4duzY0Ay0
>>459
Yahooの空港天気予報で見たが、最高で風速3m/sだな。
昼間で5m/s、ラッシュ時なら8m/s以上はないと、14にはならないと思うぞ。
461:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/13 23:43:40 seW/01yC0
>>457
1200ftくらいの山があるからねぇ～
462:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/14 21:44:38 zScZqGH/0
とはいえ、14運用時にはプロペラ機は左ダウンウィンドに入ることが認められてるから、
すくなくとも、プロペラ機は32離陸後に右旋回しても問題はないはずだよな。
463:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/14 23:24:51 0H3ubV+/0
>>462
お前が実際にやってみればいいじゃん。
464:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/15 21:15:19 fMX375A40
>>462
鳥取方面から来る便の着陸ルートと交差することになるんじゃ？
465:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/16 12:04:38 uLZGkalH0
11:25頃、プロペラ4発機が西から東へ飛んでいった。
翼の両端に朱色の蛍光ペイントがあった。
@大阪市北東部
466:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/16 12:19:18 M5RDtXGb0
なんかそれっぽい音してたな。
まぁ自衛隊機とかだろ。
467:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/16 12:42:34 BU8ExvkU0
US-1だ
468:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/17 19:31:08 6aiGf9eF0
今日ANA32がRTOしてた…
スカパー出た直後だった…orz
469:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/17 21:56:51 686LnLUM0
定刻 変更 方面 航空会社 便名 ターミナル 状況
17:10 18:07 大阪 ANAANA ANA32 第2 到着済み
ほぼ1時間遅れか
何があったんだろう？
470:465
10/02/18 00:58:27 2A4Gmxog0
>>467
ありがとう
多分それだと思う
目がカメラだったらなぁ。
471:見たまま
10/02/18 01:15:54 NMUaMtGt0
舗装作業中
URLﾘﾝｸ(sageuploader.vs.land.to)
472:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/20 12:59:21 hPajEEi20
伊丹に32からのデパーチャで右旋回ってあったっけ？ デパーチャ使わないなら別。自衛隊機とかヘリコプタとか。
473:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/20 17:04:29 G12YKGhp0
SIDではないよ。
474:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/20 17:30:17 JjqSi+6a0
>>472
ASUKA1, OHTSU2, EAST Rev2, SHINODA1, HYOGO2, BRIDGE1, SUMAH1
以上全部が32離陸後左旋回。
475:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/22 00:52:35 vfAmraDL0
ま、ITAMI BASEの頃までは、東西のＲＷもあったんだけどね
476:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/22 15:21:31 7SS6rh5F0
チップスターが来てるみたい
477:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/22 16:00:31 e5dC+q7M0
なんぞぞれわ
478:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/22 16:26:24 FiMUVXSy0
食べたその日からとりこになりました
479:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/22 17:55:01 A+n15+G70
ウマー(ﾟДﾟ)
480:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/22 21:34:38 bFqzyqQF0
カップスター？
481:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/22 23:29:56 XDyiY7K30
懐かCM
482:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/22 23:58:46 vQjmQnhT0
Vip Star ってのもあったね
483:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/24 05:32:27 Y0v1egFM0
伊丹空港で春を感じる南向き離発着。今日明日と東～南風が吹く。
URLﾘﾝｸ(weather.yahoo.co.jp)
明日木曜は南向き離発着の可能性高そう。
484:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/24 10:04:05 5JiX+ND40
>>483
予報見る限り、木曜日の午後は南風が強そう。
15時は南の6mなんて書いてるね。
普通ラッシュの時は無理矢理にでも32に戻しちゃうから、
この時間以降での14なんて滅多に見れるもんじゃないから、
本当にそうなったら楽しそうね。見に行けないけどｗ
485:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/24 19:46:22 DaeTcW1Q0
>>483
南向き離発着、久しぶりだね。
486:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/24 20:20:49 ifDSKkDN0
「ワンホー、ワンホーwww」に期待
487:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/24 21:54:17 vTsRs9I90
>>486
アク禁になってからしばらく聞かないね。
いるとウザいが、いないとチト寂しいwww
488:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/24 23:44:30 T2BnZT600
あぁ、こやつはアク禁になってるのか。
最近別の板に行ってるのかと思ったよ。
確かに流れ断ち切るから鬱陶しかったけどね。
489:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/25 06:19:18 RIVn13A00
今日は伊丹空港春一番予想
490:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/25 10:10:29 l2PItWmUO
>>484
東南の風が強く無いと14にならないぜ。肌で感じる位でないと。
491:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/25 10:40:39 bt2jXOLh0
TAFによるとこのあと東の風がそのうち南西に変わるらしいが
南側へ変わるなら１４あるかもな
風速は10ktぐらいだが
492:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/25 12:37:22 l2PItWmUO
南西じゃならないと思う。南東の風でないと。
493:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/25 13:38:15 2BPNQYsjO
一昨日34Lを離陸後、左旋回中に眼下の駐屯地のグランドでヘリが2機プロペラ回してるのが見えた。
あのまま上昇してきたらもろ衝突コースやなと考えてたんだけど、そもそも伊丹の駐屯地に離発着する場合も
大阪TWRの管制下に入ってるんでしょうか？ 118.1をよく聞くけど今まで気がつかなかったので。
494:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/25 13:42:13 CYl3fAP80
管制圏内だから当然交信してるよ。
離陸許可ももらってる。
495:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/25 14:37:46 l2PItWmUO
14に今日なりましたか？
ならなかったの違うかな？
496:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/25 17:14:47 fHJlcpjG0
14なってないです
497:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/25 17:37:08 +AcDgozf0
風弱いもんね
498:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/25 19:26:23 RIVn13A00
夕方になって風が結構出てきたが・・・
499:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/25 19:37:32 ka5SULEm0
今14です
500:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/25 20:47:43 Dcya/CJu0
えー、5時から7時まで猪名川で頑張ってた俺涙目。w
501:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/25 20:54:39 WNLxt8Gi0
１４なった後すぐ３２に戻った？
502:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/25 22:14:15 CYl3fAP80
その時間32だったよ。ガセじゃない？
503:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/25 22:47:43 Dcya/CJu0
さすが14、簡単には見せてくれませんね。
504:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/25 22:49:25 7ISB1GoU0
ライブカメラでちょくちょく見てたんだが、１機だけ１４Ｌのエンドから
出てきた(っぽい)のを見たんだが・・
505:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/25 23:00:12 xeXWSMnr0
このイベント行ってみようかな？鬱陶しい橋ゲロは来ないし。
その代わり、正義の味方「いどタン」が来ます！！
URLﾘﾝｸ(www.itami.jp)
506:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/25 23:52:55 U4M6Oj2U0
14は、写真撮る人にはいいんだろうけど、着陸便は遅延気味になるからキライ。
14離陸は素早い上に窓からの景色も新鮮でいいけどね。
507:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/26 00:02:15 BE/RqktU0
>>493
Hunterナントカっていうコールサインが伊丹自衛隊ヘリ
508:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/26 13:03:39 fSdUIOWyO
>>507
ありがとう。気をつけて聞いてみます。
509:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/26 23:16:35 BE/RqktU0
NHK-BS hi を見れ！
510:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/26 23:23:36 r0BDA/cW0
おおっ、再放送か！
511:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/27 00:13:40 947LVJtt0
次の再放送はいつ？
512:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/27 13:55:46 usgi4qHM0
大阪空港ホテル、禁煙シングル、
いっぱいやな。なんじゃこれゃ？
513:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/27 22:51:14 Dyg4rIlX0
自分秋田在住だけど
大阪空港にはJALじゃなくてANAに乗り入れて欲しい。
514:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/28 11:53:49 Bq/AAKE/0
津波で関空が閉鎖されれば伊丹に国際線がワンサカワンサカ？
515:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/28 11:54:52 CgR4/lYXO
↑ならない。羽田に行く。
516:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/28 12:10:33 ZybS7NhZ0
羽田も海上空港だからクローズだろ。
成田も余裕は無いだろうし、千歳くらいしか逃げ先ないんでね？
517:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/28 13:53:19 j8hyNSME0
福岡か県営名古屋じゃね？
518:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/28 14:02:14 vwAqyV5q0
仙台行の便が遅れたりしてる模様
URLﾘﾝｸ(news24.jp)
519:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/28 19:49:57 XoK4ZdQP0
伊丹は津波に強いことが証明されました
やっぱり巨大空港は内陸部に限るね・・・と書いてみるｗ
520:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/01 00:49:28 uV8+K4uH0
MDがW3地点からの離陸を要求するのは、
燃料を少しでも消費を減らすためですか？
W2に比べるとW3って結構曲がりにくいのに何で？って感じなんですが・・・。
521:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/01 01:14:19 VGaQtcJr0
燃料もそうだし、時間もそう。
俺らが思ってる以上に、時間と燃料の管理はシビア。
W3が曲がりにくいとか、ラインの飛行機飛ばせる技能ってのは、
もはやそういうレベルの話じゃないだろw
522:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/01 08:19:18 o/d0nQlw0
燃料のためにインターセクションDEPはなあ
523:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/01 08:28:50 b0ogGJWlO
>>519
もっと内陸に。三田や南丹市位に伊丹空港を移転させれば W_
524:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/01 08:54:41 bFN82DFb0
>>520
URLﾘﾝｸ(fdc.blog.so-net.ne.jp)
ここでも見てくれ
525:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/01 16:06:18 w4wdtTef0
いちかばちかの７７７のＡ滑走路離陸がみてみたい
迫力あるだろなあ
526: ◆NHi28FfuEI
10/03/01 16:15:03 T931QxZOP BE:397014067-2BP(3431)
昨日の午後、ANAのB6がえらく短い距離で離陸したなあ、、、
「お客乗ってないんだな」って、思わず心の中でつぶやいた。
527:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/03 18:46:14 Ki84ERwL0
復活パピコ
528:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/03 19:26:05 +zdTjgpm0
3月からかATISがおっさんの合成音声にかわったね
529:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/03 19:44:44 GYfmPMdO0
復活キタ
530:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/03 20:26:25 oUV/FvzT0
ほんとだ、ATISの声が変わった。
この音声合成、声質が数種類用意されているって何かで見た。
ｼﾞﾛｼﾞﾛの人、元気にしてるかなー
531:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/03 21:17:41 DSozPxGw0
祝・エアライン板復活
532:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/03 21:21:53 PY43mJD20
>>528
男性ボイスになっててビックリしたよ。RJBBが女性声だから、区別しやすくていいな。
まあ、間違えて受信するような馬鹿なパイロットはいないと思うが。
533:520
10/03/03 21:59:40 xk6wUo9O0
>>521
>>524
ありがとうございます。
更に質問を・・・・。
ヘリが管制圏内から出るときに、フレクェンシーチェンジアップと
管制から言われてますが、どの周波数を聞けば続きを聞けるのでしょうか？
534:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/03 22:37:07 296HEyYp0
サーバ復活記念パピコ
>>533
121.5MHzを聞くべし
535:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/03 22:55:51 prSQ+AN20
雨でも14なるのかな。
536:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/03 23:07:12 LIbNf53v0
>>524
URLﾘﾝｸ(bakusyouten.blog92.fc2.com)
537:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/03 23:21:26 +gqpXwS60
>>533
frequency change approved
ヘリはVFRだから、空港の管制圏に入ったりするとき以外は
特に管制からの指示は受けませんよ
538:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/04 00:03:57 tOiSZ53a0
関西TCAって121.1じゃなかったっけ？
539:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/04 00:44:42 Cd8U9S5u0
>>538
534の周波数でggrks
540:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/04 01:37:38 FIecZzTS0
関西TCAこちらJAxxxx、CK11-x～～～
もう聞き飽きたな
541:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/04 09:53:13 vE2NC92KO
１４になる
542:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/04 09:55:50 zGdqtZUF0
14
543:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/04 10:24:58 y9jeMUUY0
14来てるね
544:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/04 11:00:37 4YPviIla0
ＭＡＸ30ノット。荒れてますねー
545:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/04 11:43:57 nl4IjxjB0
今も１４だよ、雨降ってます。
546:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/04 11:45:49 M2FctaBd0
>>544
傘がおちょこになった
547:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/04 13:08:32 y9jeMUUY0
続いてるねー14
548:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/04 13:23:59 FIecZzTS0
080でも17G27も吹いたら14になるのか
549:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/04 15:19:47 urLfaexl0
レフトブレイクかっこいいー！
550:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/04 15:25:33 nl4IjxjB0
雨やんだ、まだ１４。
551:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/04 16:09:57 t3nEhpGaO
まだ14
家の上飛んでる
552:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/04 16:19:28 nl4IjxjB0
今、１４から上がってった。
時間的にそろそろ無理にでもランチェンする頃なのですが。
553:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/04 17:12:14 xSjXQT0u0
ワンホー続いているみたいですね。
見に行こうかなぁ。
554:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/04 17:14:24 nl4IjxjB0
今からスカパーに見に行きます♪
１７：３０まで続いてるかな？
555:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/04 17:45:52 bTYvS9S60
まだ１４ですねぇ。
西向き離陸機と着陸機ってよく干渉しないもんだと感心。
556:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/04 18:06:11 FIecZzTS0
干渉しないためにDEPがケアしつつ安全が確保できたらSIDで飛ぶ指示を出してる感じかな？
557:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/04 19:11:27 1psDsJjg0
頭上がうるさい
北からの風っぽいんだが＠淀川区地上
558:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/04 19:49:36 D3ISSmR60
かなり進入手こずってるなぁ
559:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/04 19:52:22 dbgM7zww0
14見て春だなーって思ってたら、来週は寒の戻りが酷い・・・
海外エアラインの14が待ち遠しい。
その前にモヒカンの14が見たい。
560:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/04 19:55:35 pS8zllK/0
３４戻った？＠京橋ヲチ
561:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/04 20:14:29 D3ISSmR60
まだ14やってる。
562:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/04 20:18:43 UuOvUP880
１４
563:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/04 20:20:19 UuOvUP880
あれ？
書き込める。
eonetの規制解除？！
564:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/04 20:39:18 +XHDaLpZO
墜落しろ
565:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/04 20:43:54 1psDsJjg0
もうすぐ門限だがまだ飛んでる。
>>564
不謹慎な奴！
消えろ！
消えてしまえ！
消えてなくなれ！
566:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/04 20:48:24 FIecZzTS0
今日はずっと14でしたね
まだ14ですよ
567:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/04 20:57:37 NjyJiI56O
>>559
モヒカンの14かっこいいでしょうね。
今日見れなかったから、週末の14を願いつつ本日は門限。
568:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/04 21:10:16 rr7FP/SQ0
>>564
泉ズリア氏ね。非常識野郎め。
569:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/04 22:13:52 1psDsJjg0
門限すぎたら雨かorz
570:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/04 22:37:08 YtMamynx0
20時頃プロペラ機がゴーアラしましたね
京田辺方向へまっすぐ飛んでいきましたけどどこまで戻るのですか？
571:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/04 23:11:03 sr9KF7oT0
14は春～夏に多い。まあ慌てないで。
572:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/04 23:28:48 Rnv5L8qs0
JFKのATCやった子供って伊丹の管制官よりも英語が上手い機ガスｗ
URLﾘﾝｸ(www.cnn.co.jp)
CMのあとに録音が聞ける＞米国ABCニュース
URLﾘﾝｸ(abcnews.go.com)
573:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/05 00:15:58 yoQ58BDe0
伊丹の管制官は日本の管制語をしゃべっているのであって英語でしゃべってないからな
逆に日本でアメリカばりの英語管制されると必ず聞き取れないPが出てくる
574:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/05 00:34:32 VThOd2eJP
>>572
リアルぼく官ｗ
575:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/05 07:21:09 3Zs+aRCQ0
>>572
裏山歯科。w
昨日のスカイパーク
URLﾘﾝｸ(appdc.orz.hm)（ANA B7）
URLﾘﾝｸ(appdc.orz.hm)（ANA B7）
URLﾘﾝｸ(appdc.orz.hm)（JEX B3）
URLﾘﾝｸ(appdc.orz.hm)（JAL MD-90）
１枚目SAL135ZA、それ以外はSAL70300G。
576:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/05 07:31:34 3Zs+aRCQ0
あ、また誤爆してしもた。orz
577: ◆NHi28FfuEI
10/03/05 09:45:32 zKtDAiLBP BE:425371695-2BP(3431)
１４だとマンションの真上を通過するんだよね、、、＠中之島
だけど、窓の防音がしっかりしすぎてて、ぜんぜん気づかなかった、、、orz
578:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/05 09:47:13 3pW3mXrj0
>>575
14の雰囲気が伝わってくるいい写真ですねぇー！
昨日スカパー行けなかったんで、写真見てwktkしましたｗ
579:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/05 11:04:05 zhBXXaMR0
>>575
GJ
580:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/05 20:42:28 3Zs+aRCQ0
誤爆なのにみなさん暖かいお言葉ありがとん。
昨日は風びゅーびゅーでなかなか大変でした。
今年は晴れ+土日の14が多いことを祈るます。
581:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/07 02:10:04 dosjJfd2O
オーバーランして突っ込んで炎上しろ
582:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/07 07:04:29 goL81+LU0
そんなことを言ってはいけませんです。
汚い言葉はいずれ自分に向かって返ってきますよん。
583:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/07 14:02:26 nml8vzry0
>>581
不謹慎な奴！
今すぐ消えてしまえ！
>>582
スルー推奨。
584:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/07 16:12:00 uMAoj8ci0
>>583
スルーできてないじゃんw
585:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/07 17:37:15 +uDYCw+O0
>>583-584
ﾜﾛﾀ
ドンマイ>>583
586:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/08 18:28:53 bpmLceZf0
今日は久しぶりにモヒカンジェットを見ました。
とってもかっこ良かったです。 おわり
587:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/08 20:03:58 xzKUd7Ev0
>>586がこんなことかいたからスレ違い承知の上で書く。
尼崎のミドリ電化でモヒカン767衝動買いしちまった
588:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/09 01:51:59 7+Jy4JwA0
>>587
尼崎ミドリのどこに売ってたの？
589:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/09 08:03:05 uQ0eVJlz0
おもちゃ売り場さ
590:587
10/03/09 19:27:31 /5VEgm3t0
先に言われたw
591: ◆NHi28FfuEI
10/03/11 09:52:02 hZAwYkocP BE:302487348-2BP(3431)
◇空港２０法人、蓄財２９０億円 天下り７３８人受け入れ
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
（前略）
正味財産は、公益法人の会計基準で定められている財政状況を示す目安で、
資産から負債を引いた金額。民間企業では資本金や剰余金にあたる。全国の
空港は経営が赤字で多額の税金が投入されているにもかかわらず、空港で
独占的に業務をする「天下り法人」は財産を膨らませていたことになる。
各法人は財産の詳細を公表しておらず、公共政策の専門家からは「情報公開が
圧倒的に足りない」と批判が出ている。（後略）
大阪国際空港は全国的にも珍しい黒字空港ですが、駐車場の収益は、別に
「空港環境整備協会」が管理しています。隠れ黒字ですね。ボロ儲けです。
ターミナルビルも含めて、このような団体を解体した上で、
関西国際空港との一体運営を目指すべきでしょう。それが真の共存共栄です。
イギリスかぶれの民主党さん、こういう点もイギリスを見習いましょう。
592:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/12 13:45:58 imUYkyFM0
スレ違いだけど羨ましすぎる
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
593:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/12 18:07:59 8Uli8kOr0
AAﾏﾀﾞｧｰ? （･∀･ ）っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ
594:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/12 19:55:43 ezSfoMUZO
>>593
JL国内便にコードが着いてる。「AA」って
便名だけはたまに見かける。
595:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/12 20:15:05 8MnU1X8A0
>>594
ITM-NRT なんかのコードシェアじゃね？
国内線扱いではなく国際線扱いの。
596:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/12 22:43:30 DbLsqlpi0
>>592
自動車運転中の電話・飲食・居眠りもきちんと取り締まっていただきたい。
597:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/12 23:00:00 REa5EBJv0
>>593-595
この流れに噴いたw エアライン板ならではの切り返しだ
598:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/12 23:20:27 yaFibvWD0
>>596
空港や駅構内を携帯見ながらトロトロ歩くアホも徹底的に捕まえてくれ
599:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/13 00:41:41 JlqFAWYx0
11日木曜の夕方に保安検査場でヤクザが大声で当り散らしてたが
よくあることですか？？？
飛行機乗ってて初めて遭遇したので・・・
600:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/13 02:44:18 3bQsxdP10
伸介が伊丹で怒鳴り散らしてるのも見たことあるｗ
601:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/13 13:09:50 ovBMp9CY0
三波？
602:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/13 13:47:47 YX/97FhC0
>>597
リアルに理解してないだけでは？
603:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/13 14:30:51 WgwUdeBb0
>>602
だってAAなんてスレ的に無駄なポストだから。
あえてコードシェア持ち出したのさ。
604:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/13 16:38:09 IGoxklA/0
ANA033 HND→ITM 龍馬伝ロゴ JA8322
605:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/14 08:30:04 +TpxM5GPO
伊丹にJAL来なくなったとしたら（JAL清算＝大手はANAだけに)どう？
606:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/14 10:18:13 8QuY82NX0
３月２９日からのＪＲ・阪急伊丹－空港のダイヤ
URLﾘﾝｸ(www.itamicity-bus.jp)
ほぼ規則正しかったダイヤを、不規則なダイヤにしてどうするんや？
607:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/14 11:42:02 QrA6c6aM0
>>605
ほかが参入するんだろ
608:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/14 18:44:50 oqmvTyJE0
俺の池田行バスもいつの間にか半減されていた
明日午後は１４来るな
609:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/15 11:03:38 eip86tIh0
１４になってもおかしくない風向き。間もなくだな。
ところで、こないだ下地でdownwindからのトラフィックパターンの練習をずっとしてたところから考えると、パイロットからみると、１４になったって別に大したことではないんだろうね。
それでも１４になるとちょっと喜んでしまう魅力ってなんなんだろう？
610:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/15 11:41:34 +UiVu5kL0
>>609
もう少し追い風にならないと。
611:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/15 12:52:14 67t3DydL0
>>609
> それでも１４になるとちょっと喜んでしまう魅力ってなんなんだろう？
基本的には、イレギュラーだからでしょ
612:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/15 16:30:05 8SXyY5gw0
ラインPにしてみりゃ、ミニマムサークリングなんて縦列駐車より簡単なレベルだろさ。
613:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/15 19:52:49 jJY0NA//0
サークリング自体出来て当たり前だろうけど、
海上空港とかと違って市街地ってのはやっぱり結構緊張するんじゃないかな。
それに伊丹１４は風が荒れてるようなときにしかやらないし。
614:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/15 20:29:33 lJl/Ts9Q0
川西に住んでる青のPさんが言ってたけど、伊丹の１４は山が迫ってるから
怖いって。急な右旋回でアプローチするからコパイ時代（右に座ってる）
はRWがぜんぜん見えないこともあるし・・・とか。
615:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/16 00:02:25 ZzE8Zdg10
そのためにチカチカ光る柱をたくさん立てているんだ。
616:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/16 12:05:16 sl0v8Wd+0
風が荒れてきたー
１４くるかなぁ
617:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/17 00:34:35 z2l/xTj9O
14にならなかったね。
618:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/17 01:09:30 +HSJeyA90
ANAとかJALのパイロットは基本東京近郊在住じゃないのか？
JEXは大阪が本拠地なので基本パイロットも客室乗務員も
大阪近郊に住んでいるけど。
619:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/17 01:24:09 48pxc1B+0
ANK知らんのかと小一時間(ry
620:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/17 01:27:05 0MAzkey+0
ﾏｼﾞﾚｽ：ANAは大阪にも乗員部があるんだよ。
621:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/17 01:44:26 +KhhZTIS0
ANKはもちろん、ANA本体もP、CAともに伊丹ベースあり。
関空あるから。
622:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/17 08:34:48 KnfKlZ/s0
>>618
知り合いのANA勤務のお婿さんが成田から国際便バンバン飛んでるそうだけど、
大阪に住んでるわ。ベースとかはっきり知らないけど
623:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/17 11:58:03 KnfKlZ/s0
伊丹空港からスカイパークへ行きたいのですが最適な交通手段はやはり市バスですか？
徒歩で伊丹駅まで行き自転車でも借りていろいろ回ろうかと考えているのですが無謀でしょうか？
624:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/17 12:18:53 z2l/xTj9O
確か、阪急曽根に貸し自転車が有ります。
千里川や原田、スカイパーク回るなら使えます。
オススメです。
※阪急レンタサイクル
625:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/17 12:52:27 KnfKlZ/s0
なるほど阪急がありましたか！
空港には無料の駐輪所もあるようなのでよかったです情報ありがとうございます
626:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/17 16:00:49 J40WkGLI0
>>616>>617
風が荒れるだけでは14にならない。南風か東風が吹いて視界がよくないと。
明日の午後、雨の前に吹く南風に期待。
627:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/17 16:58:33 z2l/xTj9O
南東の風が吹かないと。弱いと変わらないし。
628:初心者
10/03/17 22:45:54 ulcUO19z0
>>623
レンタサイクルでいったらスカイパーク以外に千里川もいけますよ。
参考HP
URLﾘﾝｸ(www.asahi-net.or.jp)
629:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/17 23:31:25 uUe/rBfA0
>614
右旋回中に右側の席から右側に有る滑走路がなんで見えなくなるのでしょう？
630:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/18 01:55:50 fqJCybgj0
>>629
低翼機はどうか分からないけど、高翼機なら旋回の内側は見えにくいなぁ
セスナの172だと、高度1000ftで30度バンクすると内側は500メートルぐらい先しか見えない。
631:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/18 08:43:00 5NW/kW2M0
10Kt@100
もう少し南風になったら14くるな。
632:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/18 10:53:19 FiAiqB/xO
南風でも南東の風に変わらないと14にはなりません。南西なら多少逆風でも32のままだと思うよ。
633:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/18 10:58:47 eh6vSTKe0
>>618
JALにも伊丹近郊在住のCA居るぞ。
以前札幌からの2016便が門限ギリギリに到着した時、その便のCAが京都行きの空港バス乗り場にダッシュで並んでた事があった。
結局、MKのスカイゲートシャトルに泣きついて乗せてもらってたが。
同じ便の他のCAと“KIXにダイバートされると車を取りに戻らないといけないので困るなぁ”って話をしてたら、そのCAも“私もです”って言ってた。
634:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/18 12:21:32 gPQBTrxk0
URLﾘﾝｸ(www.jma.go.jp)
風向きは東向きになってきたが、弱いな。
635:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/18 12:27:27 gPQBTrxk0
>>632
上の>>631の10Kt@100というのは南西ではなく東北東の風ですよ。
これから降雨域がやってくるので今日14になるのは難しいかも。
636:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/18 12:39:14 6C+H+VcI0
>>635
ｦｲ
637:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/18 12:56:06 gPQBTrxk0
>>636？？
638:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/18 14:05:28 yWsrL41v0
>>635
ｦｲｦｲ…
639:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/19 12:38:36 vfzygttYO
ワンホーｗワンホーｗ
640:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/19 17:50:44 zOMU6fag0
【大阪空港廃止を決議へ 府議会自民・公明が合意】
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
大阪府の橋下徹知事が提唱する「大阪（伊丹）空港廃止」の主張をめぐり、府議会の自民、公明の両会派が１９日、
「中長期的に（伊丹空港の）廃港を考える」とする内容を盛り込んだ決議案で合意した。
会派は府議会で過半数を超える議席を持つことから、この案で可決する見通し。
これまで府議会では、両会派のほか自民党維新の会、民主、共産の５会派が空港問題に関する決議案をそれぞれ提出する意向を示し、協議を続けていた。
この日、自民と公明は議員団総会を開き、伊丹廃港を盛り込んだ決議案を共同で提出することで合意した。２４日の府議会最終日に採決される。
【大阪府議会、「伊丹廃港」決議可決へ…自公、提案で合意】
URLﾘﾝｸ(osaka.yomiuri.co.jp)
大阪府の橋下徹知事が唱える大阪（伊丹）空港の廃止構想に絡み、大阪府議会の自民党（３８人）、公明党（２３人）の両会派は１９日、
「中長期的な伊丹廃港を考える」とした決議案を２４日の本会議に共同提案することで合意した。府議会（１１２人）の過半数を確保し、可決の見通し。
橋下知事と府議会が将来の廃港検討に踏み込む形となり、関西、神戸を含めた関西３空港の在り方に一石を投じることになりそうだ。
合意したのは、「関西国際空港のハブ化の実現を求める決議」案。本文中で、関空への交通手段の大幅な改善が実現されることを前提に、
中長期的な伊丹廃港を検討すべきだとしている。
641:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/19 17:54:38 opCy72lM0
中長期って曖昧だな
642:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/19 20:10:04 8gQZQ3ax0
＞関空への交通手段の大幅な改善が実現されることを前提
大幅に改善って・・・ｗ
なにわ筋線を作れば解決するとでも思ってるのか？ 議員共は
阪和線の線路容量がどんな状況なのか把握して無いだろ
643:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/19 20:42:19 cHoKZh5o0
というより、アクセスを充実させたところで利用者が増えるとは限らない。
リニア作ったってバカ高かったら乗らんでしょ？
いつも理論だけだよね。～なはず→ハズレｗ
644:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/19 21:28:15 6CzXIWtf0
廃止がどうのこうのと言っている間に、
伊丹再国際化が実現だな。
645:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/19 22:01:48 Cq9TpwwU0
なにわ筋線とか作ってもグモで1時間以上止めるＪＲにやらせる以上全くのムダ
阪急みたいに10分程度で運転再開させ、阪急並みの運賃ならそれだけで大幅な空港アクセス改善。
646:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/19 22:40:09 w3e11zukO
>>644
このスレで伊丹に国際線とかいう議論は止めじゃ。
別のスレでやれ。
647:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/19 23:24:34 EbsMwY5s0
先週スカイパーク初めて行ったんですけど、端から端まで歩いてみても
いまいちピンとくるベストポジションが見つからなかったんですが。
（32Rが見やすい位置だと32Lの進入が見にくいし、32L接地点のあたりだとターミナルの動きがわからないし）
おすすめの観覧法はありますでしょうか。
ちなみに関空はRWが遠くて最悪でしたね。現状だと南端に展望席つくったほうがいいのではないかと。
648:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/20 01:08:02 xwpZd4On0
>>647
個人的には、32L接地点が好き
649:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/20 02:03:55 lTASwpaO0
接地点とエアボーンする瞬間を狙うのがすき
650:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/20 02:46:11 7KVZAr/l0
タイヤのゴムが焼ける匂いなら
スカパーの先のスカイランドの駐車場がおすすめ。
>>642
もっとニュース見れ。
アクセス改善とは市内から関空まで
リニアを引くってこと。
リニアっつっても鶴見緑地線ぢゃないよ。
651:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/20 10:35:03 mUQltut30
>>650
リニアなんて２０２５年東京－名古屋開通すら怪しいのに。
しかも、いまのアクセスですら梅田から１４００円とか取られるのに、
リニアなんて下手したら往復で、超割片道分くらい取られるんじゃないの？
成田新幹線ですら失敗したのに、リニアが実現するうなど到底思えない。
なにわ筋線が現実的なところだろうが、南海とＪＲが共用する以上
今まで以上に定時運転を期待できなくなる。
652:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/20 11:29:34 HoU9lamQ0
だいたい2025年なんか橋下も井戸もいないだろ！
そんな先の話をしたところで、自分じゃ何もできないじゃん。
653:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/20 11:39:36 rX+ASUbi0
ワンホーワンホーｗｗｗｗｗｗ
654:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/20 12:30:44 nk6PC49F0
すごい突風だ！これは14になるな
655:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/20 12:55:35 QelBLPTI0
昨日19時頃に14になってた？
656:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/20 14:40:52 BXRe+hhf0
Cross Runway14Lというのを聞いた気はするが…言い間違いだと思う。
657:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/20 15:05:10 QmfxdQFR0
>>652
いや橋下は生きてるだろ
井戸だって生きてるかもしれんぞ
658:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/20 15:18:31 lTASwpaO0
現職についているかという話でない？
659:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/20 17:30:43 undWYDuL0
廃港までに一度は１４アプローチを経験したい
660:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/20 17:38:37 BXRe+hhf0
JTA320 伊丹へDVT
661:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/20 18:02:20 zkUa0/Lr0
>>660
風が強かったんかな？
662:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/20 18:02:53 BXRe+hhf0
34ktだってさ。
663:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/20 18:19:54 7ga6YD9h0
午後から春二番？を思わせるような強烈な南風が吹いてるな
アメダス：近畿地方
URLﾘﾝｸ(www.jma.go.jp)
神戸空港のアメダス実況
URLﾘﾝｸ(tenki.jp)
664:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/20 20:28:44 jkCflxIU0
空港から乗るタクシーは、兵庫県の禁煙車、大阪府の喫煙車、どちらですか？
地図を見ると、滑走路など飛行機移動範囲は兵庫県だが、郵便局は大阪府です。
665:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/20 20:39:02 y2dGV1I/0
風強いな・・・
>>664
そんな単純じゃない
666:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/20 20:42:08 BXRe+hhf0
一機ミスドアプローチした
667:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/20 21:15:52 lTASwpaO0
いま関空便が一機セントレアへダイバートしたな
すごい風
668:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/20 21:33:40 9hrJrQU80
セントリャーなんかで下ろされたらたまらんね
大阪の人帰られへん
669:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/20 21:39:51 7ga6YD9h0
アメダスを見たが、伊勢湾のセントレアは殆ど風が吹いてないんだな
大阪湾や東京湾の関空・神戸・羽田は凄いことになってるのに
関空島(カンクウジマ：関西国際空港)
URLﾘﾝｸ(www.jma.go.jp)
セントレア(セントレア：中部国際空港)
URLﾘﾝｸ(www.jma.go.jp)
豊中(トヨナカ：大阪国際空港)
URLﾘﾝｸ(www.jma.go.jp)
神戸空港(コウベクウコウ：神戸空港)
URLﾘﾝｸ(www.jma.go.jp)
羽田(ハネダ：東京国際空港)
URLﾘﾝｸ(www.jma.go.jp)
670:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/20 21:42:48 LVofrLRB0
>>664
到着ロビー前をみたらわかるだろうが、大阪方面行きと兵庫県行きの乗り場が分かれて各方向ごとのタクシーがくるようになってる。
671:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/20 21:53:49 lTASwpaO0
うわぁJL169神戸は目の前なのに羽田にリターンだって・・・
関空じゃない理由聞いたらお客さん起こるだろうなあ
672:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/20 21:54:52 lTASwpaO0
書くところ間違えた・・・失礼
673:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/20 22:54:48 fWuUUeyf0
こういうときなんだかんだで着陸させてくれる伊丹はやっぱり偉いと思う。
そのかわり、門限を1分でも過ぎたらアウトなのはダメだけど。
674:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/20 23:15:42 ZxssFHC80
>>673
正確にいうと、アウトではない。
罰金を払えば問題ない。しかもその罰金は最近甘くなっているらしい。
675:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/20 23:19:15 fWuUUeyf0
>>674
そうなのか。
というか、罰金って誰が誰に払うんだ？
仮に門限過ぎてでも伊丹に着陸させたとして、そういう風に誘導したのは管制官だし、
仮にパイロットから要求があっても、その場合管制官の責任のような。
676:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/20 23:26:57 KP/9JUL60
>>670
行き先が兵庫県なので禁煙タクシーですね！
ありがとうございます。
空港が喫煙タクシーなら、モノレールと阪急電車で宝塚からタクシーと考えてました。
677:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/21 08:50:04 iEFw3t0i0
伊丹空港の周辺住人は騒音問題などでお金をもらっているというのは事実ですか？
678:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/21 09:06:43 jjSvR5bw0
黄砂ってピトー管に詰まったりしないんですか？
679:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/21 09:56:58 /LQaiVWt0
黄砂が酷いな。部屋に入ってくる光ですら黄色がかってる。ｗ
外見たら家のまわりでさえ黄色い霧のような感じ。
酷い。黄色い砂も積もってるような感じだし。ここ２０年３０年で最悪じゃないか？
離着陸には影響出てないのかね？
680:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/21 10:47:38 tYQn1hTU0
URLﾘﾝｸ(beebee2see.appspot.com)
多少視界が戻って来たけど
見えね
681:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/21 15:35:14 OJtNgtjK0
黄砂はジェットエンジンのタービンブレードに大きなダメージ与えるらしいよ
サンドペーパーでこすっているようなもんだとか
682:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/21 15:42:20 crPgP8eh0
タービンブレードの冷却穴に砂とかこびり付いて破断の原因になるらしいな。
683:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/21 17:10:12 jjSvR5bw0
ということは、ピトー管にはあんまり影響ないってこと？
684:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/21 20:26:15 tCDkLDRK0
元Ｐに聞いたらあんまり影響ないってさ
685:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/21 20:59:20 n88bIRhb0
細かいから影響ないよ。
今日はMDがよくゴーアラウンドしてたね。
686:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/21 21:17:02 bXC28aW40
>>675
別にどこの空港に降りるまで管制の責任じゃないだろ。
原則航空会社側からの希望で可能であれば管制がおｋするんだろ。
687:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/21 22:15:02 Gdzijckk0
>677
伊丹に限ったことじゃないけど、直接現金ではもらえない。
二重窓化や空調設置費、道路整備費などの物質的補助になってる。
あとは土地建物の買い上げ（防音緑地化）が現金支給って言えば現金だな。
688:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/22 00:48:26 LDb842Ys0
>>687
よく分かりましたありがとうございます
689:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/22 14:55:19 nhz8LtG60
加えて言っておけば、空港周辺で「飛行機飛んでる、うるさいな～」って感じる範囲や、
「アプローチコース近辺に住んでるよ」と言える範囲は相当広いが、
そういった手当に該当する箇所ってのは、本当に極々限られた範囲だよ。
豊中側は、少しでもアプローチコース直下から離れれば範囲からは外れるしな。
あえて住もうとしない限り、手当もらえる範囲には住めない。ってぐらい限られてる。
690:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/22 15:04:54 TwfvZd+p0
URLﾘﾝｸ(www.city.itami.lg.jp)
なんでNHKの受信料？？
URLﾘﾝｸ(www.oeia.or.jp)
騒音対策区域
都市部の空港が危ないとか騒音とか言ってる奴いるけど、殆どの場合空港が先にあったのにね。
691:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/22 20:10:30 mLz9b95l0
>>690
よくあるな
引越ししてきて元から住んでた住民の魚焼く煙が臭いとか
692:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/24 06:43:33 YeyCsTKtO
空港の問題とかは他のスレでやれ！
693:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/24 10:04:23 f1gJQ1Nm0
今日たまたま阪神尼の駅で見つけたけど、伊丹ー尼崎のリムジン今日で廃止なのね。
以前尼に住んでいた時はしょっちゅう世話になっていたので寂しい。
694:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/24 23:51:09 GhoF6jDr0
このシーズン、イカナゴを煮る匂いでご近所同士で喧嘩になることも多いよね
695:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/25 06:09:08 y+iLgDDU0
>>694
あらへんあらへん
おまえどんな部落に住んどんじゃ
696:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/25 19:35:20 ydE/8Aho0
エアポートホテルどうなってた？
697:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/25 22:13:10 yP/Cc+9Z0
誰か、みたひといるんか
ｽﾚﾘﾝｸ(airline板:580番)
698:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/26 01:24:39 AGdledIeP
>>696
改装して再開業じゃ？
699:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/27 13:28:38 y3RyXqMF0
テスト
700:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/27 13:49:32 62tOALBI0
会社の他部署から空港ホテルのシングル5850円のクーポン北。
9/30までに一度使ってみる。
IN15,OUT11で20時間程度滞在可能なんでマターリしたいなぁ・・。
701:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/27 17:19:21 6H1jvagz0
ここへ来て、にわかに再国際化が現実味を帯びてきたね。
少なくとも、タブー視されてた数年前とは明らかに空気が違うよね。
おまいら、就航するとしたら、どこへどのエアラインで希望ですか？
俺は北米と欧州に最低一往復、JALかANAに自社運行でやってもらいたい。
702:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/27 17:52:51 Gvghf1we0
>>701
どのあたりで現実味を帯びてきたんでしょう？
すみません煽りとかじゃないです
703:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/27 20:42:29 qHFFPaFT0
>>701
CX。CX乗るのが多いので。
今年で大阪就航50周年！
704:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/27 21:43:12 b9QVO3RJ0
PAN-AMの復刻版とか飛ばしてくれんかのう
伊丹から北米に行ってた頃がなつかしい
705:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/27 22:37:19 ATrZGKmLO
>>701
伊丹の再国際化でなく、神戸の国際化の流れたよ。コチラの方が現実的だよ。
伊丹は国内線のみでいこ
706:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/27 23:25:34 zZPqg3k00
>>705
空港アクセスの回し者
707:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/28 00:07:23 nIwq/qui0
PANAM復刻か、ユナイテッドに期待するしかない。
デカ文字は好きじゃないので、その一つ前の塗装を希望。
708:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/28 00:09:27 nIwq/qui0
お、レス番号が707だ♪
709:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/28 00:33:15 S4ES0Hd2P
神戸発ならせいぜい韓国・中国方面が限度
710:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/28 01:25:17 qWKU2cOH0
737-800でも神戸からシンガポールぐらいまで飛べるやろ
チャンギまで飛ばせれば、神戸の国際線は十分に成り立つ
711:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/28 01:51:33 nIwq/qui0
参考までに。
2500m、3000m滑走路で就航できる距離。
URLﾘﾝｸ(niigata-airport.gr.jp)
この図より少し短く見ると間違いないかな。
712:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/28 07:14:08 RIC8AdEl0
昨日の昼に、JALの前社長の西松さんを伊丹で見かけたよ。
713:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/28 09:24:20 KMwzM0lS0
エアポートホテルはどこの予約サイトにも出してないんですねぇ。
自社サイトだけで十分予約が集まるのかな？
714:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/28 10:45:10 o7/k273q0
>>701
ご存知の通り、昔の国際線ターミナルは国内線用に改装されてしまっているわけだが。
715:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/28 11:49:10 aM8rypvC0
国際化できるでしょ。
今の成田線全便を各アライアンスのコードシェアにすれば、海外各社の便名もつく。
それで充分だと俺は思う。
海外各社の機材も見たいが、それは関空に任せればいい。
というかスレ違いになるな、すまん。
716:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/28 11:50:50 aM8rypvC0
すまん、一部はすでにコードシェアだったw
717:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/28 13:53:36 VTUJoxvP0
>>704
>>707
俺もパンナムに一票。機種は747SPがいいな。
あとSQかな。A380でBランを目いっぱい使って離陸してもらいたい。
4発機規制？何それ、旨いの？
718:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/28 14:54:14 bnnPn9jh0
4発規制とか、ジェット・プロペラ枠ってのが古いんだよな。騒音値で規制すればいいのにな。
例えば、103EPNdB（B747SR相当）以下200枠、99EPNdB（YS-11相当）以下170枠ってな具合に。
そうすると、規制は↓みたいになる。B777増便し放題ｗ
103EPNdB以下
B747-400、MD-81
99EPMｄB以下
B777、A320、B737、B767、Q400、CRJ
719:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/28 15:05:29 aOrONvUeO
>>701
欧米路線は成田経由でいいやろ。どうせ伊丹でもANA･JALの欧米路線が開設されたりしないし。
720:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/28 16:45:25 KAOTJExj0
>>718
いちおう、伊丹の４発規制は実測による騒音値が根拠って事になってるけどなw
721:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/28 19:02:08 oo0JbekT0
URLﾘﾝｸ(www.kksk.jp)
722:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/28 20:30:54 3CN2kZiL0
787がどれくらいの音の大きさなのか楽しみだなあ
千里川で真下から見るのが楽しみでならない
723:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/29 00:58:13 MbDTLlvT0
URLﾘﾝｸ(www.alpajapan.org)
各々の空港のチャートで見るとわかりにくいけど、こんなにSIDとSTARが入り組んでるんだね。
724:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/29 14:01:35 lwDk14Wu0
>>718
B747-400ってMD-81と同じ音か！
ならば相当うるさいなｗ
725:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/29 14:31:18 iJFK3aCn0
MDは確かにうるさい。
B4規制するくらいなら、まだMD撤退した方がいいし、理に適ってる
726:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/29 16:09:11 xdoOzoRMO
B747･B777･MD81まとめて伊丹に就航禁止でいい。最大でB787で良いだろ。
727:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/29 16:57:10 cOcbRZvJ0
しかし、B777がYS-11より静かとは、さすがだな。
728:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/30 12:03:28 8mXcthvIO
まあ、国際線が来てほしいとかの議論は止めよう。他のスレでやろ。
ここは見学者専用スレだよ。
729:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/31 00:25:54 D0X2AoaO0
B787やB747-8、A350なんかで欧米のエアラインが就航してほしい。
730:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/31 01:04:11 07lSekVr0
エアバス機もっと見たいなー
731:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/31 09:58:53 8/TXI+Ha0
>>728
〇〇を廃港しろとかはスレチだけど、どこどこの路線が欲しいとかは、個別空港スレとしては普通のトピだろ。
というわけで、俺はUAのホノルル便をきぼん。
今スタアラだと成田までいかないと、関空を含めどこも運行してないんだよな。
732:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/01 22:25:48 cWQXaBCz0
ｗｗｗｗｗｗ
733:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/02 08:33:24 Bsi+44RGO
>>731
伊丹から成田への接続便を2時間おきに飛ばしてくれたら国際線飛ばさなくても利便性確保出来る。
ANA＝☆＋提携会社とJAL＝空組＋一世界＋提携会社とそれぞれ共同運航。
734:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/02 08:58:54 AQ5IlD8Y0
>>733
それ賛成
735:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/02 15:00:12 GiKnd5Xe0
成田のBラン延伸で増枠するから、期待大だな。
736:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/02 23:18:45 S04vrsc/0
UAには2つ前の塗装で伊丹－ホノルル就航してほしいな。
737:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/02 23:26:34 Bsi+44RGO
>>736
ANAの成田行きを２時間おきにしたら必要無いで？
成田へ接続の国内線で行けば宜しい。
738:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/03 06:10:46 +EQT7FqQO
JALのB747一気に前倒しで引退濃厚だね。めでたい。
739:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/03 08:08:15 HfqlCnDfO
ワンホーｗワンホーｗ
740:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/03 11:48:31 8Q5Tkplm0
伊丹-松山・福岡が撤退対象か。＠NHK
741:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/04 03:56:57 82wrpRcAO
どんどん撤退しよう。
742:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/04 10:58:54 5kh+Li910
そして、空いた枠に国際線だな
743:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/04 11:32:58 82wrpRcAO
>>742
決まってるじゃん。羽田･成田便の小型化&増便。
これで枠埋まる。
744:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/04 13:03:07 3fbG1gj/0
伊丹からホノルルやシンガポールなんかは余裕で飛べる。
サンフランシスコ、シカゴ、パリ、ロンドンなどは普通に飛べる。
ニューヨークやメキシコはしんどいかな。
745:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/04 14:38:20 lLKCSyAs0
787が登場したらほんとうに選択肢の幅が広がるよね
746:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/04 22:12:34 82wrpRcAO
伊丹に欲しいのはLCCで国際線は要らないよ。
国内線の競争に枠を使うべき。
747:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/05 01:07:20 4H1cemDB0
UAにはこんな演出もやってほしいな。
URLﾘﾝｸ(www.cardatabase.net)
URLﾘﾝｸ(www.cardatabase.net)
これで、伊丹－ハワイ直行便。
748:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/05 10:33:29 3pmrfUF/O
伊丹-ハワイなんて一番要らない路線やん。
観光路線は関空か成田乗り継ぎで行って貰いたいね。
成田乗り継ぎを充実さえさせれば欧米路線は全て関東発着で良いくらいだ。
749:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/05 10:56:54 g16vhGFC0
めんどくせぇ。伊丹直行便がやっぱり欲しいわ
750:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/05 10:58:59 7I9ulvEq0
成田、羽田にだいたい1時間2本ずつ飛んでもらえば全然構わない。
正直関空発と、成田、羽田経由の値段が一緒にしてくれれば、関空はいらない
751:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/05 11:25:51 3pmrfUF/O
成田は２時間おきか。羽田は既にクリアしてる。
@伊丹発着接続便。
利便性考えたら成田経由だろ。
関西に残る国際線はアジア路線のみでOK
752:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/05 21:41:50 xet6CZSI0
利便性考えたら伊丹国際線復活だな。
753:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/05 23:38:19 3pmrfUF/O
>>752
成田に２時間おきに接続便有れば成田の豊富な路線に乗り継げる。
伊丹は繋ぐ役割が最適かと。
国際線持って来るとターミナルが国内線として使える部分が減って困るしな。
羽田だと便数も有るし、成田嫌ならそちらでも良い
754:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/06 00:43:38 ROWGwnpc0
伊丹再国際化が最適。
755:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/06 11:14:16 wqG9LFH3O
成田の接続便が２時間おきに飛べば関西から欧米路線不要。
接続便増やして対応。
羽田は便利な国内線頻発してるし、あえて国際線引っ張る必要ないな。
ひょっとして見たいだけ？
756:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/06 14:00:36 SpPGwG260
4月2日、16:21
URLﾘﾝｸ(imepita.jp)
4月2日、17:13
URLﾘﾝｸ(imepita.jp)
アク禁で書けなかったよ(´･ω･`)
757:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/06 17:18:33 llcddAGo0
>>756
ぜひモヒカンおっかけスレにも
ｽﾚﾘﾝｸ(airline板)
758:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/06 20:35:31 iDNYLJya0
仮に国際化するとなると、CIQはどこに作るのかな。
まさか、南ターミナルを再改装するわけにもいかないだろうし。
現実的な案として、
5つあるフィンガー（ターミナルから先端まで結構距離がある）のどれかをうまく作れば入出国審査と検疫はなんとかなるかな。
通関はバゲージクレームをうまくしきって作れるし。
759:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/06 20:48:37 cphc38Zc0
>>758
国際線改造するなら第三フィンガーがよいかもね。
中央棟に増改築の余裕があるし、北到着ロビーも広さの余裕がある。
760:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/07 01:24:45 RLhfpwuUP
羽田みたいに仮設ターミナル作るよ
761:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/07 02:51:48 5Pmv7YYbO
>>759
無理がないか？そこまでして再就航させる必要が有るかどうかだろうよ？
成田への接続便を充実させた方が現実的だと思うがな？
近畿地方から欧米路線廃止しても構わん位だし。
国際線は重いから騒音も大きくなりがちだし。
762:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/07 20:14:02 sPue0lYv0
>>760
今の羽田のヤツぐらいの規模なら、十分建てられそうだな。
ゲートは沖止めになりそうだが・・・。
763:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/07 21:18:36 ++yYO4C90
>>756
いいもんですな。
当時と機体は違えどタイムスリップしたような感になる。
機体が違うのに懐かしさを感じる不思議な感じ。デザインの要素は大きいなと。
JALも復刻したら良いのにな。集客出来るかも？ｗ
勿論紺色と赤帯びのもの。３０年以上前でしょうなぁ。
764:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/08 01:23:18 7EGqfGfeO
ANAのモヒカンは良いね。
JALはお遊びしてる暇は無いだろうがね。そんな金無いはず。
経費削減を徹底しないといかんやろ。
社員がボランティアで塗装するならOKだが。
765:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/08 08:35:07 96fVmNG50
>>763
JALは復刻すると墜落事故を想起させられる
766:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/08 11:30:04 to8/m8Xf0
ドラえもんなんかは有るんだけど、全体は無理かな？
鶴丸好きだったんだけどね。
767:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/08 11:46:23 7EGqfGfeO
JALはお遊びにお金かけなくていい。
768:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/08 12:06:34 xXZupVfe0
過去のしがらみとどう決別するか、っていう事態なのに
復刻塗装とかしてる場合じゃないだろ
むしろ新塗(r
769:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/08 21:08:54 JJJuhTAs0
ヘリか？
今降りて行った。
報道？医療関係？
770:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/08 22:15:33 JowmUqg50
今日はドラえもんがナイトステイ。
ヘリコは20:50ごろ石橋上空を飛行するのが見えたが、そんな時間に着陸したのか。
771:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/08 23:58:57 7HWpXpvV0
明日午後東風。14機体。
URLﾘﾝｸ(weather.yahoo.co.jp)
772:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/09 00:05:52 3dxyS/7LO
可能性高いね。
管制は隙を見て戻そうとする。
コロコロ変わる可能性も有る。
ウオッチングには自転車かバイクがオススメ。
貸自転車は阪急の駅に有るから便利。
773:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/09 06:20:37 X8KRdIUe0
>>772
スカパーとか千里川の土手で見た後、空港ターミナルの展望
デッキにも行きたいんだけど自転車ってターミナルの近くに
停めるところありますか？
774:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/09 06:37:52 +6kII8R60
>>773
モノレールの下が駐輪場
775:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/09 06:39:35 +6kII8R60
あの駐輪場、金とれよ。
放置自転車が多すぎてうざい。
776:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/09 07:26:01 m3R8UZc20
朝から14来た
777:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/09 07:28:23 HM1twckJO
墜落しろ
778:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/09 07:30:12 4LHGHvafO
中国道走ってたらこっちに向かって来てﾋﾞﾋﾞﾀ
779: ◆NHi28FfuEI
10/04/09 08:08:31 xJ82wUMrP BE:302486584-2BP(3431)
マンションから颯爽と出勤しようとしたら、頭上をANAのトリプルが飛んでった。@中之島上空
休みの日なら、桜と淀川、ビル群のコラボ撮影できたのに、、、残念！
780:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/09 08:29:29 O9E2Aj9WO
朝から14見えたﾗｯｷｰ
@阪急神戸線車内より
781:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/09 09:19:13 0koMF5Rj0
今日みたいに空港の北側から入るのはなぜですか？
782:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/09 09:32:13 7T6GcKKN0
飛行機は向かい風で離着陸するから。
783:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/09 09:54:54 0koMF5Rj0
今日は東からの風だからですか。ありがとう。
784:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/09 10:09:18 0koMF5Rj0
さっきから頭上を通って目の前で旋回してます。かっこいいですね。
１４てなんですか？
785:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/09 10:12:12 9803k5St0
>>784
真北を36にして、10度刻みにRWの方向を示すための数字
786: ◆NHi28FfuEI
10/04/09 10:14:04 xJ82wUMrP BE:132337872-2BP(3431)
>>784
Googleマップで、空撮写真をみてごらん。
滑走路にでっかく「１４」って書いてある。
そちらから進入＆着陸するのが１４。
787:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/09 10:24:16 0koMF5Rj0
ありました。
じゃあ、風のむきによって３２から離発着する日もあるんですね。
だから普段は遠くにとんでるのか。おもしろいですね。
788:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/09 10:33:52 9803k5St0
>>787
伊丹ではほとんどが32運用
14見れる機会は結構少ない
789:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/09 10:41:01 0koMF5Rj0
なるほど。もしかして逆ランてやつですか？
790:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/09 10:55:07 DS+71Dy70
32だったり14だったり、微妙な日だな。
上がり32／降り14でFA？
791:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/04/09 11:28:13 9803k5St0
風向=070° 風速=16ノット 最大=26ノット
気温=15℃ 露点=6℃
気圧=1024hPa (30.2インチ)
視程=10km以上 2500ftに少しの雲 10000ftに散在している雲 15000ftにすき間のある雲