09/08/04 21:38:45 cPf+rewN0
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3:名無し募集中。。。
09/08/04 21:57:47 a9EII/3M0
いどん
いちてんつ
くこか
4:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/04 22:06:17 fjBJ1UWu0
ここまで来るのに実に43年かかった。
あまりにも長かったように思う。
5:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/05 04:45:39 F2WluAQe0
いちもつ
6:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/05 08:59:26 5+lGFFQ80
今後の日程
2009年10月 Ｂ滑走路2500m供用 大型機使用可能に
同 秋 ＡＢ同時離着陸の飛行コースを国交省が提示
同 年内 空港会社が30万回を想定した騒音コンターを提示
2010年 3月 発着枠が22万回に
2010年 「への字」誘導路緩和 誘導路上での一時停止が不要に
2013年 Ｂ滑走路の第３誘導路供用開始
南風時、離陸機による滑走路横断が解消 離着陸経路が完全分離
7:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/05 12:15:50 wefVZqTS0
続き
2015年 反対派による暫定滑走路使用さし止め訴訟で国が敗訴。B滑走路使用が中止される。
2017年 成田市が空港撤去都市宣言を採択
2018年 千葉県議会が成田空港の廃港を求める決議を全会一致で可決
2019年 政府が成田空港の廃港を閣議決定
2020年 成田空港廃港
8:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/05 12:36:55 UZMC1ijv0
>>7
妄想馬鹿乙
9:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/05 13:02:04 Kbfhlrv00
>>7
それは無いな。どうせ、伊丹みたいに廃港反対で騒ぐんだろうけどｗ
その前に、前進社と中核派に破防法が適用されるよ。
10:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/05 16:37:26 GytxyhL/0
>>7
羽田の拡張年表も平行して作ったら妄想にしてはまだマシだったのにねｗ
11:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/05 17:04:44 fVJfUnam0
201X年 成田空港整備特別措置法制定
成田山を除く成田市全域を収用
201X年 滑走路30本の世界最大の空港となり、名実ともにアジアのハブ空港となる
12:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/05 17:08:53 QBqnEkhK0
成田空港と近隣の地域をすべて滑走路に。
13:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/05 19:35:50 nyvdfVxp0
>1
乙
14:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/05 19:57:21 Kbfhlrv00
>>7
２０１５年 皇居を除く２３区が羽田空港整備地域に指定
２０１７年 羽田空港整備特別措置法制定
２０１８年 第１新東京市への強制移転開始
２０１９年 羽田空港特措法にも反対した中核、革マル、第４インターが壊滅
２０２０年 滑走路３０本の首都圏内からも近く世界最大の空港となり名実ともにアジアのハブ空港
これくらい妄想しろ馬鹿ｗ
15:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/05 20:24:41 pTjVsXVC0
>>14
それじゃ大逆罪で空港事業計画が取りやめになっちゃうよ
16:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/05 20:42:51 Kbfhlrv00
>>15
書き忘れ
２０１６年 皇居が京都復帰 遷都
第１新東京市は首都機能及び国会のみ維持
17:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/05 21:55:48 5lsnPqWc0
>>10
そうだよな。
どうやって、羽田を超巨大かつ超過密空港にするか、
壮大なプランが欲しかったw
18:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/05 23:51:46 Kbfhlrv00
>>10
羽田は、陸地から遠い沖合いに移転するのではなく
羽田特措法を作ってでも、蒲田駅の横まで移転すべき。
成田が遠いとか言ってる連中が率先して、土地を譲ってくれるよ。
反対運動を起こそうものなら、成田空港反対派が黙らせるんだよねｗ
そこまで考えないと、実権者になりたいだけの新左翼は、支持されないぞ。
19:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/06 00:19:57 6Wr/wLRc0
成田のBランをもっと北へ伸ばして、地球を一周させて反対派農家のすぐ南まで作ってやるってのはどうだ。
40000キロの滑走路、世界最長。
それでもあいつらは出て行かねえだろうがな。
20:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/06 04:38:49 V/67ZNoCO
滑走路や誘導路の話ばかりで、旅客ターミナルビルの話しが殆ど無い、というのはどうよ？
空港を使うあまた一般客にとって、直接関わってくる割合が大きいのは、
滑走路よりも旅客ターミナルビルだろ。
その辺の話しが出てこないのは、スレに空港が付いてる中身としてはどうなのよ？
21:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/06 10:43:56 6fuaCtEY0
ターミナル以前に、体たらくな滑走路を論じるのが先だからねえ。
ハード面（基盤）がしっかり整備されてから、はじめてソフト面（サービス）の話になるよ。
22:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/06 11:02:40 xd9r3OiG0
その前に、空域の開放ありきだろ？
23:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/06 13:31:49 GYUG0K8B0
成田のターミナルビルは結構大きいからね。
あれで年5000万人位まで運べる。
むしろスポットが足りなくなるね。
それもターミナルビルのうちかも知れんが。
24:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/06 14:31:38 10M2Ys1AO
第一ターミナルを少し第二よりに移動してもう一本滑走路を造れないかな。
25:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/06 15:18:13 +Yl9LU7AP
成田を使い続けるにしても、一遍全部作りなおしたほうが良いね。
26:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/06 19:21:07 TF/0Xy+nO
シムシティのようにはいかんぞ
27:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/06 19:40:17 EIZM0cXk0
>>26
禁断の災害技か
28:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/06 19:40:32 POrZl6CfO
羽田に成田以上のラウンジきぼんぬ
29:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/06 23:54:38 gbZGRwik0
>>28
クレカのカードラウンジだけを比べれば、成田より羽田の方が遙かにマシ。
30:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/07 02:10:51 CXSxSsBW0
クレカラウンジなんぞはどうでもいい
31:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/07 10:48:49 FGZS2sLz0
>>26
あぁ、ＵＦＯとか怪獣が、木の根ペンションと東峰をピンポイントで（ｒｙ
それイイ！ 使徒来襲でもいいやｗ
北原と中核派の人達が、空港勤務者とその家族を含めた成田ニュータウンへの
総攻撃を宣言してから随分たったけど、京成成田駅と成田警察署前で騒ぐだけなの？
北原家の前を毎日通っている、ＡＮＡ系の社用車スルーなのは何で？ｗ
32:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/07 13:50:34 Siyc4IRM0
>>18
京急はきちんと残してくれるんだろうね？
京急蒲田の隣の国道15号線の隣に羽田空港ができるわけだね。
33:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/08 00:34:40 GK4OwIGk0
成田空港は、一方的に農地を潰し百姓の生活を
破壊して造った一面ばかりが目立つが、
同時に皇室の御料牧場をも潰したという一面もある。
当時の政治屋・官僚らは、皇室への畏敬すら持たずに、
御料地を潰して空港を造った。
その結果、成田は呪われた空港となった。
34:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/08 03:40:21 WGPi0lWL0
>>33
だったらなんで、御料牧場記念館が、三里塚にあるんだい？ｗ
Ｃ滑走路とターミナルが、御料牧場の馬場と同じ向きなのはなんで？
風向きだけが、問題ではない。
まず、反対派が皇室を語るなら、木の根ペンションを大元の皇室に返してからにしろ。
第一、新左翼と反対派にとって、皇室は土地を明け渡した、敵の象徴だろ。
だから、ダメなんだよ、馬鹿なんだよ。
35:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/08 07:15:56 vfppVwBgO
スレ汚しすみません
明日8月9日の午後に家族の見送りに第２ターミナルに行くのですが、
空港付設の駐車場は今の季節は満車でしょうか？
たった2時間位のために民間駐車場に行くのは面倒です
みなさんのご経験などを教えてください
36:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/08 07:56:45 AEMWs2+f0
>>35
成田空港ＨＰに駐車場の混雑状況っていうのがなかったっけ？
37:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/08 08:08:42 AEMWs2+f0
>>35
URLﾘﾝｸ(www.narita-airport.jp)
３５だけど、これを参考にしてみたら？
38:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/08 08:47:05 vfppVwBgO
35です
ありがとうございました
成田の駐車場を利用するのは初めてだから、web情報はしりませんでした…
39:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/08 14:52:54 7Q77wMHBO
森ビルが 都心から佐倉のヘリポートまで ヘリ飛ばすけど
何で成田空港まで飛ばさないの？ 佐倉から成田空港まで
時間かかりそうな気がするマァ五万なんて貧乏なおれからしたら・・・
40:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/08 14:58:35 jf75Y9xd0
佐倉～成田の道路は、何時も混んでるぞｗ
41:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/08 15:17:47 e056QHi10
車線を増やす計画は無いの？空港自動車道
42:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/08 15:35:34 a2txHd4A0
片側2車線あれば十分だろ
43:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/09 00:31:35 WXovf9dxi
ピーク時は混むでしょ
44:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/09 01:15:12 R3TePHV00
一応北千葉道路は現在整備中だけど、空港
アクセス向上というほどの意味はないかな。
空港通勤者には期待が大きいけどね。
45:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/09 01:15:14 vRC56JVv0
>>40
ぜんぜん混んでないだろ。
まさか一般道で15分でいけると思ってないよな？
46:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/09 05:41:45 E2KfK9VA0
>>34
日本民主主義人民帝国
ってことにしたいんじゃない
47:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/09 08:03:12 rOamwv//0
反対派の裏をかいてB滑走路を北進させた腕前は見事
南側を消滅させれば堂々3500mになる
マスコミにも悟られず進めた極秘プロジェクトはもっと評価されていい
48:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/09 13:23:59 L/VvaXZS0
で、いつになったら30万回飛べるの？
49:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/09 14:11:47 iG6GrOxF0
C滑走路ができるころかな
50:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/09 18:40:27 t6Hv6DG+O
15時頃に、ターミナル２の地下で、警察や消防がいたけど
何かあったのかな？
51:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/10 01:47:38 aTklRoCz0
>>45
早朝深夜は、Ｒ２９６経由で１５分。
佐倉ＩＣの場所知ってるの？ｗ
Ｒ５１号の混み方知らないだろ。
>>50
誰か放火したか、不振物でも出たんだろ。
52:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/10 06:35:04 bKmFClenO
>>51
佐倉～成田空港はもちろん東関道だろ？
まさか 下道？
だからヘリコプター成田空港まで飛ばせよ
53:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/10 11:44:28 zkWvPa4o0
佐倉ヘリポートは佐倉ICに直結しているから、高速道路使うだろ。
ヘリコプターが成田に着陸するための許可が得にくいんだよ。
54:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/10 15:09:15 idnKp4wp0
>>53
あれが直結かｗ
東関東自動車道には隣接してはいるが、東関東の斜向かいで、交通量が多く信号も無い
５１号を通って行かなければならないようでは、直結とか隣接とは、言えない。
天下の森ビル様が、直結とか隣接を言うなら、佐倉ＩＣの向かいに作らなきゃ。
三里塚の光が丘か、空港周辺のホテルの裏山にでも作ったほうが、良かったな。
55:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/10 15:26:47 R2U3yaLM0
隣の敷地にあれば隣接だろ。
おまけに佐倉ＩＣ前は５１号の支線。
直結道路がなくても１分とかかるか怪しいな。
56:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/10 16:54:38 idnKp4wp0
>>55
隣の隣で佐倉ＩＣから少し遠い斜向かい。決して隣接ではないよ。悪いけど。
地図で見ただけで、５１号を実際に走ったこと無いだろｗ
５１号は、千葉から鹿島まで全部４車線道路に拡幅しろって状況なのに。
57:45
09/08/11 00:24:43 BaUYUXy20
>>56
51号が混んでるのは知ってるよ。昨日も通ったからな。
しかし空いてても51号で15分で佐倉から空港までいける猛者は君だけだろう。
そんだけ早ければ最早ヘリ要らずだね。
58:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/11 15:33:15 WzTHBdLI0
>>56
おいおい。「佐倉ヘリポート」でググレ。モロ西隣。
つかクローバーの真横で、取り付け道路の内側がどうして斜向かいなんだ？
59:ベトナム駐在
09/08/12 01:44:47 XvK+mTBU0
第二滑走路２５００Mになったら、、、
① ANAはHANに飛んできまてほしい。
② ANAはSGNをデイリー化してほしい。
③ ANAでも、JALでも、SGNでもHANでもいいから、ベトナム発の朝便を
飛ばして欲しい。
、、、識者の方、いかがでしょうか。
JAL、ANAに直接聞け、というのはご勘弁を、、、。
60:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/12 02:30:33 /J9vPlMc0
ベトナムマニアかよ
61:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/12 12:36:48 gSXw1JDs0
森ビルが所有する佐倉のヘリポートはここ。
URLﾘﾝｸ(map.yahoo.co.jp)
62:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/12 13:56:37 IOHg+qMJ0
なんだこの遠さ・・・
NYCみたいに空港に降ろせよ・・・
63:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/14 04:12:57 0JTRygjr0
＞ANAはHANに飛んできまてほしい。
ベトナム駐在員つうか現地人じゃねぇのか？
64:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/14 05:36:14 yrOdLxyT0
>>61
中途半端やな～
65:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/14 13:02:39 3tBto25D0
ここの住人に無縁なヘリコプターなんてどうでもいいだろ
どうせすぐに廃止だろうし
66:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/14 13:58:03 f4Eq54Im0
北原の爺さんには長寿日本一はおろか長寿世界一になって欲しい。
成田は2500メートル化でめでたく滑走路は完成、
世界一歪な空港はもはや日本の文化遺産、
建てましていった構造物は味があってよろしい。
東峰の農民も移転せずに未来永劫その地で有機野菜を生産し続けて
住み続けて欲しい。
成田空港は2500メートル化で完成。
利用者は便利になり、
農民ももう立ち退く必要がなくなる。
めでたしめでたし。
67:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/14 21:31:50 3AJWhKne0
本来ヘリやプライベートジェットを受け入れての国際空港なんだけどな。
68:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/15 15:35:11 mKOOnONP0
>>67
それで国内で該当する空港は？
69:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/15 19:37:01 zQXOx4pK0
>>66
その北原って人が死んだら東峰地区に銅像が立つのかね
成田空港を世界遺産に登録したらどうだ
70:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/15 21:22:49 LyMK62870
ちんけなシップは時間ばっかかかって面倒なんだよな
来ないでほしいわ
71:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/16 11:59:27 HbZkY0ty0
2010年成田就航・増便
新規就航
ドバイ 週5便 EK
アブダビ 週5便 EY
ドーハ 週7便 QR
ユジノサハリンスク 週2便 XF
ウラジオストク 週3便 NH
ワルシャワ 週5便 LO
サンクトペテルブルク 週2便 UN
ストックホルム 週3便 SK
増便
カイロ 週5便 MS
イスタンブール 週6便 TK
タシュケント 週4便 XF
ヘルシンキ 週7便 AN
メキシコシティ 週4便 AM
72:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/16 13:07:52 oWAD/23H0
>>71
22万はすぐ埋まりそうだな。
73:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/16 13:09:52 8S5Nb7ll0
> ヘルシンキ 週7便 AN
フィンエアーはAYね。
あと、ワルシャワ便って実現可能なのかな？
LOTのワルシャワ-北京便も、ロシア当局がポーランドに
シベリア上空通過権を認めなかったことが原因で即効で撤退したらしいし。
（ロシアは東欧諸国の航空会社のシベリア通過権をなかなか認めないらしい。）
74:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/16 14:43:02 zSts2l/80
>>71
欧州線に消極的なNHがウラジオストクに飛ばすかは疑問。
75:71の修正
09/08/16 14:51:48 yj6mj0NE0
2010年成田就航・増便
新規就航
ドバイ 週5便 EK
アブダビ 週5便 EY
ドーハ 週7便 QR
ユジノサハリンスク 週2便 HZ （機材が足りない？）
ウラジオストク 週3便 XF （NHではないだろ？）
ワルシャワ 週5便 LO （実現可能か？）
サンクトペテルブルク 週2便 UN （運休したのに？）
ストックホルム 週3便 SK
増便
カイロ 週5便 MS
イスタンブール 週6便 TK
タシュケント 週4便 HY
ヘルシンキ 週7便 AY
メキシコシティ 週4便 AM
76:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/16 15:07:42 oWAD/23H0
でも乗り入れを希望する国が40あるって言っても
本当に乗り入れる気があるのかどうかは疑問だよね。
77:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/16 15:10:37 yj6mj0NE0
チェンナイからのジェットエアウェイズも就航確実だったよな。
イベリア航空も復活じゃなかった？
以下、個人的な就航きぼんぬ
クアラルンプール（エアアジアX）
上海（春秋航空）
クラーク or セブ（セブ・パシフィック）
パラオ（JOかNQ）
シェムリアップ＆プノンペン（JOかNQ）
ポートモレスビー（ニューギニア航空） 増便
ベンガルール（キングフィッシャー航空）
カトマンズ（ネパール航空）
アテネ（オリンピック航空） 再就航
テルアビブ（エル・アル） イスラエルの治安と、セキュリティ問題が解決すれば・・・
ノヴォシビルスク（S7航空） ロシアのビザ取得が容易になればという条件付
78:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/16 16:31:26 HbZkY0ty0
>>75のソース
403 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[] 投稿日：2009/08/11(火) 15:09:22 ID:Mdi1fUta0
ポーランド航空成田～ポーランド線開設、エジプト航空成田～カイロ線増便、成田～ポートもレスピー増便可能性アリ。
URLﾘﾝｸ(www.da-news.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.travelvision.jp)
現在週3便運航中の成田便についても、将来的にデイリー運航
URLﾘﾝｸ(www.travelvision.jp)
アエロメヒコ航空、年内の成田線増便めざす
36 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[] 投稿日：2009/07/11(土) 12:48:44 ID:wM6DS2huO
日本ユーラシア協会(ロシアの親善団体)の会報に日系航空会社による東京ウラジオストク線が開設されるとかいてあった
79:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/16 16:38:35 HbZkY0ty0
2010年成田就航・増便
新規就航
ドバイ 週5便 EK （決定済み）
アブダビ 週5便 EY （決定済み）
ドーハ 週7便 QR （決定済み）
ユジノサハリンスク 週2便 XF？（チャーター便の定期便化）か HZ？（函館撤退で開設？）
ウラジオストク 週3便 ？ （日系濃厚）
ワルシャワ 週5便 LO （LOが秋に日本政府と交渉、週5便程度希望）
サンクトペテルブルク 週2便 UN （来春より再開予定？）
ストックホルム 週3便 SK （最近話が出てこない）
増便
カイロ 週5便 MS （エジプト側はデイリー運行希望）
イスタンブール 週6便 TK （決定済み、6便まで認められる）
タシュケント 週4便 HY （？）
ヘルシンキ 週7便 AY （決定済み）
メキシコシティ 週4便 AM （年内に週3便へ・往路ノンストップ便）
80:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/16 16:47:41 HbZkY0ty0
その他
マドリッド 週3便？ IB （2009年復活と聞くが、その後進展なし おそらく難しい）
ポートモレスビー 週3便？ 増便濃厚
他に乗り入れ希望会社（、ジェット・エアウェイズやマレーヴ・ハンガリー航空、ラン航空、ロイヤル・ネパール航空、南アフリカ航空）
URLﾘﾝｸ(www.spainbusiness.jp)
イベリア航空、2009年に東京便就航
URLﾘﾝｸ(www.travelvision.jp)
トランスアエロ航空、4月以降も運航せず－再開は未定、早くても下期
81:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/16 18:13:48 0qeg2k6h0
ジェットエアウェイズ飛んできたらええなぁ。
AIいらね。
82:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/16 18:14:57 VNU2USqE0
エルアル就航
ナリバンとタリバン夢の同盟締結
83:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/16 18:15:48 VNU2USqE0
南インドが便利になるな
シンガポール経由は結構混んでるし
84:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/16 19:47:55 yj6mj0NE0
MALEVはチャーター便で日本にも飛んでいたけど、
長距離用の767を手放した。
今ではヨーロッパ地域内でしか路線がない。
85:完成版
09/08/16 22:37:24 HbZkY0ty0
2010年成田就航・増便
新規就航
ドバイ 週5便 EK （決定済み）
アブダビ 週5便 EY （決定済み）
ドーハ 週7便 QR （決定済み）
ユジノサハリンスク 週2便 XF？（チャーター便の定期便化）か HZ？（函館撤退で開設？）
ウラジオストク 週2～3便？ ？ （日系濃厚）
ワルシャワ 週3～5便？ LO （LOが秋に日本政府と交渉）
サンクトペテルブルク 週2便 UN （今冬より再開予定）
ストックホルム 週3便 SK （最近話が出てこないので不明）
テルアビブ 週3便？ LY （イスラエル側は切望。日本側が拒否か？）
ムンバイ 週3～4便？ 9W （可能性あり？）
マドリッド 週3便？ IB （2009年就航予定だが、音沙汰無し）
増便
カイロ 週7便? MS （エジプト側はデイリー運行希望だが、日本側は認めないだろう）
イスタンブール 週6便 TK （決定済み、6便まで認められる、なぜかデイリーは却下）
ヘルシンキ 週7便 AY （決定済み）
メキシコシティ 週3便？ AM （年内に週3便へ・往路ノンストップ便、JL撤退でさらなる増便も？）
ポートモレスビー 週3便？ PX （増便濃厚）
その他、乗り入れ希望会社。しかし、具体的な動きが全く無し。
マレーヴ・ハンガリー航空（不可能？）、ラン航空、ロイヤル・ネパール
アエロスヴィート航空（乗り入れ希望あり）
86:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/16 22:52:44 oWAD/23H0
>>85
ウラジオストクへ日本の航空会社が飛ぶの？
イスラエル航空は警備の問題があるからね。
むしろ羽田国際化後の羽田の国際線ビル（今使ってるやつ）で受け入れたらいいんじゃないか。
87:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/16 22:57:40 Qz9+mlPF0
>>86
ターミナルビルは新しい方（建設中）でいいと思うが、
厳重警備のしやすさなら、やっぱり羽田かなあと思う。
88:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/16 23:12:20 K6PtxEgHO
>>87
ミュンヘン～テルアビブでエルアル乗ったことあるけど、ルフトハンザのテルアビブ便含め
メインターミナルから動く歩道で10分くらいの完全に隔離された別ターミナルFから出てた。
保安上はそれが好ましそう。成田関空だと新規に作る必要があるし、
羽田の現ターミナルを転用するのはありだと思う。
或いは茨城。
89:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/16 23:41:54 hkD6Fi8J0
>>88
羽田は新国際線ターミナル完成後、現ターミナルは取り壊し。
その後国内線第２ターミナル拡張じゃなかったか？
関空では以前エルアルがチャーター便で来ていたが、沖止めで対応。
ターミナル内の警備強化もあった。
エルアルが定期便開設なら関空。成田・羽田はないと思う。
90:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/16 23:46:57 oPj7F7oc0
エルアルは、近距離云々とは全く別個に、
特例扱いで羽田発着にした方がいいな。
どんなに多くても週5便（土曜日＝安息日にかかる運航はないと）だし、
成田→アラブ系航空会社が乗入れ＋過激派の標的というのも加味すると、
どう考えても羽田の方が良さそう。
あとは、厳重セキュリティーを除いて、全日空グループが地上支援やるでしょ。
エルアル、もといイスラエルの場合、「首都」圏でかつ「他国と同等の扱い」
を求めて成田乗り入れに固執するあまり、（多分警備上の理由により）
日本側に拒否され続けている気がするのですが。
91:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/17 01:54:33 uzgFi2CP0
さくらの丘公園って駐車場の収容台数どのくらいある？
92:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/17 02:00:47 ksFvqjKL0
>>91
120台だねー
93:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/17 23:22:49 SdrhINsx0
>>92
さくらの「丘」でしょ？
せいぜい20～30台ぐらいじゃない？
さくらの「山」は確かに100台ぐらいは止めれそう。
あと、丘のトイレは直ったんかいな…？
94:91
09/08/18 14:47:00 i6TdGKJd0
行ってきた。
さくらの丘のトイレ、仮設みたいだけどあれがデフォなのかｗｗ
95:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/18 15:33:12 aEtY48lk0
トイレは清潔だった？
96:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/18 17:08:42 Mdyqe5Ay0
デフォです
97:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/18 21:20:05 lGgOonAZ0
いや、勇気が出なくて使ってないｗｗｗｗｗ
98:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/18 23:45:56 F58vjM2D0
トイレ行きたくなったら「山」まで行くしかｗｗｗｗｗ
99:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/19 01:20:53 8Xs3lhnf0
トイレがある程度は清潔じゃないと行く気しないよね
100:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/19 21:51:47 yh6HsU63O
>>90
でも警備上なら成田が最適じゃない？
反対派はナリバンって言われるくらいだし
しかも構成してた組織のやつらはイスラエルでテロやってたでしょ
レッドアーミー
101:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/19 22:49:52 yeEd/3070
>>100
成田だと、極左暴力組織（いわゆる過激派）対策だけで、
全国から警察官を集めて空港警備しているのに、
更にエルアルまで加わると、負担が大きすぎないか？
それよりは、過激派対策だけで膨大な人員費用を割かれずにすむ、
羽田空港の警備を強化する方が、まだ現実的だと思う。
102:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/19 23:10:21 cJVjkACC0
>>101
エルアルは受け入れるんなら羽田だと思う。
前に中華航空が羽田に来てたみたいに。
ただ警備に凄いお金がかかるから、国としては消極的だろうね。
日本人の人でイスラエルへ旅行で行く人がどれだけいるのか疑問だからね。
103:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/19 23:24:16 yh6HsU63O
羽田の混雑の中テロやられたらシャレにならないから茨城がいいのかな？
104:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/19 23:27:01 3s23w6Dh0
誰も来ない富士山空港とか良くねぇ？
105:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/19 23:48:34 8Xs3lhnf0
冗談抜きで、横田か三沢か小松でよくないか？
106:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/20 00:07:04 Ae6guaqd0
タリバンがナリバンと組んでエルアルの飛行機撃ち落としたら一石二鳥だなwww
107:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/20 04:11:46 PZRJ9ru80
>>102
アラブ系とイスラエル系の航空会社、世界中で同じ空港に乗り入れていますが何か？
イスラエル系航空会社専用のターミナルがあって、
厳しいセキュリティチェックの設備が完備してあって、
乗客は全員バス搭乗っていうところもある。
108:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/20 04:24:19 bLjDOGFm0
>>107
羽田も味わいたいんですよ、テロを前提とした空港警備を。
セキュリティーエリアと自動車のチェック位は、我慢するでしょ。
我慢できないで完全スルーのままで何かあったら、羽田の自業自得だし。
109:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/20 06:22:31 dv6apSeBO
別にエルアルなんて無理していらないだろw
110:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/20 06:34:26 fp/pV8txO
そうそう。別にいらねーよ。
111:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/20 08:04:26 7JS+sfjHO
中国に入ってる会社が来ないなんて、なんか悔しいじゃないか。
>>105
だから茨城じゃどうかなと。
自衛隊の警備なら信用できるだろ。
112:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/20 08:11:17 fp/pV8txO
需要がないな。
113:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/20 08:58:29 UZpqruu00
あほくせ
114:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/20 15:00:08 nwFeRsPS0
>>107
成田にアラブ系の会社って来てる？
115:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/20 17:52:23 dv6apSeBO
エジプト航空はアラブ系じゃないかな？
あとＵＡＥとカタールは就航が決まっている。
116:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/20 20:15:22 5u1D5U7S0
イラン
117:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/20 21:40:22 W6A9xyMN0
イランはおっかねーぞ
拳銃あるからなんかしたら撃たれるかも
118:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/20 23:34:26 //iR0sVZ0
そういや出発階にあったイラク航空の看板はまだ残ってるのかな？
119:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/21 03:21:14 c+9JHhhV0
要らん
120:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/22 22:29:03 wXXTU7nt0
>>116
マジレスすると、イランはイスラム国家だがアラブではない。
アラブはアラビア語を話す言語圏のこと。エジプト、ＵＡＥ、イラクなどが該当。
イランの言語はペルシャ語。
・・・まあ、どうでもいい事かもしれんが。
121:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/22 23:19:38 3J72oP0g0
>>120
今年になって最大のマメ知識、ありがとうございます
122:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/23 01:33:55 PIK6sbp80
航空交渉の結果載ってるけど、これが新規就航するって決まったわけじゃないぞ。
ただ利権を得ただけで、飛ばすかどうかは需要次第だからな。
123:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/23 01:44:40 H0b2ylwA0
トルコは？
124:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/23 13:08:50 ULOebI8O0
ワールドカップやるのにＳＡＡは来ないのか
125:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/23 16:10:08 /2kEaY4w0
航続距離はどうなんだろ？
南アフリカまでノンストップは無理？
126:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/23 19:12:08 Bk5i+IQ20
>>125
東京-ヨハネスブルグ 13000キロ
飛べないことはないだろ。
127:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/23 19:18:41 Lw2tU/w00
SAAならA340-600で可能だな。
他になんか機材あったっけ。
128:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/23 22:05:02 v2a1qVao0
今日の午前中、変な色のエアバス機が来てなかった？
129:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/24 00:58:29 JSmWT3gv0
>>123
トルコは少し前までトルコ語の表記にアラビア文字を使っていたけど、
アラビア語を使っていたわけではないよ。
日本人が日本語の表記に漢字を使っていても、
中国語を話していたのではないのと同義
130:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/24 02:08:26 BhCcJrwJ0
>>107 >>108 >>111
いくらエルアルといっても、警備はこの程度の模様。
URLﾘﾝｸ(cdn-www.airliners.net)
URLﾘﾝｸ(farm3.static.flickr.com)
URLﾘﾝｸ(blogs.abcnews.com)
URLﾘﾝｸ(www.entity38.de)
131:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/24 03:03:43 ukscAWRk0
>>130
その程度なら、横田で充分だね～
132:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/24 03:32:56 HEgUtKu20
>>131
エルアルだけは、横田にある米軍関係者用ターミナルに発着させて、
警備は米軍にやらせよう。
133:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/24 04:20:08 /a0ftSjEO
なんでエルアルなんてクズ路線を無理してでも熱望する奴がいるのか不明
134:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/24 04:42:43 ukscAWRk0
世界中のユダヤ金融資本ネットワークの総本山とのダイレクトなつながりは重要
135:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/24 19:35:37 2SXBQC4g0
>130
どこの空港ですか？
136:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/24 20:00:49 muXJpF1y0
田んぼに墜落する！と思ったら成田空港だった
ｽﾚﾘﾝｸ(news板)
137:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/24 20:07:27 wFyj6Mjq0
>>135
ミュンヘンかフランクフルトと思われ。
138:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/24 21:15:54 JSmWT3gv0
エルアルはどうでもいいが、装輪装甲車が成田の
エプロンを走る姿はちょっと見てみたい。
自衛隊が民間会社の航空機を警備するわけには
いかないだろうから、NAAが購入するんだろうな。
139:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/24 21:39:29 wFyj6Mjq0
>>138
日本の場合、軍（自衛隊）と一般警察の間に位置する、
武装警察組織がないから、警察でそういう装備を見かけないんだよね。
でも、自衛隊だと、即刻射殺とか、対応が有事そのものになってしまう。
空港機動隊に、写真のような車両を配備し、訓練するのが現実的かも。
140:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/24 23:31:53 ukscAWRk0
>>138
米軍に委託
141:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/25 02:23:13 y31LzaD70
>>133
いや、誰も熱望はしてないと思うよ。
ただ、エルアルはネタとしては面白い。それだけ。
142:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/25 05:05:44 8vxYOw8q0
エルアルは茨城百里空港でいいんじゃね
143:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/25 20:41:33 /VXvuVxl0
日本側は特に思い入れはない。
イスラエル側の、日本への思い入れが凄く、よりによって
（過激派対応だけでも手間のかかる）成田乗り入れ実現に固執している。
いずれ、第一ターミナル南ウィングの端っこに、物々しいチェックイン
カウンターができるのだろうか。
144:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/26 02:57:38 vNAX4Pbj0
スカセンの別棟に
145:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/26 11:22:29 Wf/PLu7k0
エルアルが乗り入れても日本にとってのメリットは少ないと思う。
警備にお金がかかるだけだね。
146:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/26 22:42:49 +Nhlb8s/0
増便北米がまったく無いのは何故？
ボストン線、デンバー線、モントリオール線、ラスベガス線はまだですか？
147:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/26 22:47:43 vNAX4Pbj0
地球規模の大不況の根源の国だから、需要が壊滅的
今までの供給過多が異常すぎた
148:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/26 23:56:51 50S4GIWs0
>>142
横田なら可
149:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/27 13:26:38 965G37jWO
さっき成田のセキュリティチェックで
150gの歯みがき粉が引っ掛かった。
放棄するのがいやだったので
一旦引き返し、別のゲートを使ったら、すんなり通れた。
セキュリティチェックなんてそんなレベルなんですね。
150:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/27 20:23:45 5TB+kYuv0
>149
歯磨き粉ならいいじゃん・・・オイラなんてミリオンヘアー（頭に
かかけるふりかけ）でひっかかって、説明が面倒だったから、149
さんと同じく、他のゲートをつかったら問題なかった。
帰りのヒースローでは、ひっかかると面倒なので、事前に処分して
おきました・・・
151:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/28 01:43:04 GTWZBOrG0
ミリオンヘアーでは絶対に揉めるな。
悲しすぎる。
152:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/28 04:05:24 hADSfoa50
大変個人的な質問で申し訳ないのですが、
ANA2152便にて千歳→成田着9:25で、BA6便成田発10:55→ヒースロー空港への乗継は現実的に可能でしょうか？
成田で東京の友達と落ち合うので、一旦成田の国内線出口を通過する予定です。
成田でのANA→他社便のミニマムコネクティングが1時間50分必要とのことで、
20分程足りてないんですが、やはり無理がある工程ですかね？
ちなみに出発は10/21、千歳→成田はANAのwebから直接、成田→ロンドンはHISでチケットを買う予定です。
153:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/28 09:28:28 Op5fbFWA0
仁川かシンガポールでの乗り換えに変更してください。
154:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/28 09:58:24 wKTraBzw0
>>152
やめた方がいい
最低2時間は必要
155:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/28 22:33:45 UO2QSl+20
>>152
NRT-LHRもANAにしといたらどうかね？
156:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/28 23:15:45 b3HEAnr50
>>152
そういう風にチケットを別々に買った場合NRT＞LHRの部分は成田で
改めてチェックインする必要があるんじゃね？ そうでなくても
それだと千歳からの便が遅れた時に何の対応もしてもらえないし。
HISで千歳＞ロンドンを纏めて買った方がいいでしょ。
友達とは搭乗ゲートかロンドンで落ち合えば済む話だし。
157:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/28 23:30:12 inHynXS80
>150
そんなあなたに「ティップトップ」がおすすめ。
158:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/29 00:25:42 Jn15A6Ep0
ハゲは旅行も一苦労だな。
159:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/29 22:51:34 H/ebMM0Q0
>158
呼びました？
160:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
09/08/30 13:47:15 PCW/JFgd0
>>141
そうだよね。訳あり航空会社用には、こういう設備でもいいかもしれない。
専用待合室付で。
URLﾘﾝｸ(mach.air-nifty.com)
URLﾘﾝｸ(mach.air-nifty.com)
161:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/30 20:16:19 jUt+jdoLi
>>160
2枚目のはよく分かるが、1枚目のJASは、どういう訳あり？？
162:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/30 22:07:55 1hv/5ZbI0
>>161
ちょっと前までの羽田じゃないの？
163:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/31 15:40:48 tg2Zo/1p0
さっきからB滑走路でゴーアラしまくってるぞ。
大丈夫か？
164:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/31 18:46:14 fS2OlbFB0
さっき銚子沖から西へ向かって１機通過して行ったぞ。
かなり低かったけどこの風の中でも大丈夫なのか？＠茨城県神栖市
165:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/31 19:02:32 gYamkTVb0
今日はさすがに門限延長かな
166:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/01 01:42:15 6XO1x/QJ0
ある勢力が騒ぎ出さないか心配
167:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/01 21:02:40 /S2OeR8c0
>>160
LAXとか2枚目みたいになってるよね
専用のX線までバスゲートにあるしｗ
168:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/01 21:27:06 AM5bU2yS0
ってか成田にいるＢ７４７－３００売却機はいつんなったら飛んで行くんだ？
169:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/01 21:56:25 esJFOc3O0
URLﾘﾝｸ(www.tanteifile.com)
飼育しているサルを選手らが虐待して楽しむ「ドラゴンゲート(DRAGON GATE)」という
最低のプロレス団体が存在する。
鷹木信悟は2009年4月23日のブログで、団体が飼育するサル「コラ」の首を絞める画像を掲載。
コラは首輪をもぎ取って脱走したようで、「写真は総括してるのではなく、暴れないように
首を若干絞めております」とある。 別日にも「猿殺しで有名なカツオが、コラの胸部に
大ダメージを負わせる」と記していた。
URLﾘﾝｸ(www.tanteifile.com)
どう見たら若干首を絞めている画像になるんだ？若干もなにも、これは完全な虐待だ。
新井健一郎も5月19日更新のブログ「鼻血出してるねぇ」で、「コラさん、なんか固いの
入ったん? え? また戸澤がいじめたん?」と書いた。そこには、コラが流血した画像が…。
URLﾘﾝｸ(www.tanteifile.com)
他にも、虐待の様子を詳細に書かれたものが多々ある。そこで、本件についてドラゴンゲート
へも問い合わせたが、不在で連絡が取れなかった。
神戸市の生活衛生課によると、警察と連携をとりながら調査中だという。3月9日、虐待行為に
ついて近隣住民からの通報があり、5月18日にはブログを見た人から連絡が入った。担当者が
改めて現場を見に行き、その後コラを他都市に譲渡したとの連絡がドラゴンケートから
あったそうだ。譲渡先の関係自治体にも既にコラ虐待の情報提供がなされている。
虐待が事実か否か、ドラゴンゲートは未だ明確な回答を生活衛生課に寄せていない。
関係者の発言も、応対する人物によって二転三転するそうだ。
「サルが臭かった」神戸のプロレスラー、サル虐待容疑で書類送検へ
ｽﾚﾘﾝｸ(news板)
プロレス団体「ドラゴンゲート」で、動物虐待疑惑
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)(←コラちゃんがこれだけ酷い目にあわされました）
170:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/01 22:31:58 T2e4my9D0
>>168
まあオレのIDでも眺めてくれたまへ
171:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/01 22:33:17 T2e4my9D0
うは！！違う！！
B744なんたらという素晴らしいIDだったのに！！
なんで違う！！！！！！！
宇和あああああああああああああああああああああああああああああ
172:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/01 22:40:55 CZWSbaKS0
>>171
2chのIDの仕組みを勉強して出直してこい。
173:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/01 22:45:52 T2e4my9D0
>>172
はい、すみません
174:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/01 23:10:41 UEuWrNLy0
違う板のID見てヌカ喜びした訳ね。
175:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/01 23:26:36 tzcu070j0
何この一連の流れはｗクソワロタｗｗｗｗ
176:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/02 00:55:43 PQCKRqsV0
>>171
IDが第2ターミナルになってる
T2に逝ってこい
177:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/02 20:13:09 mDiqQmuaO
>152
素直に前日羽田着～成田前泊を奨める。
前泊なんて安いところ沢山あるし。
178:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/02 21:34:16 PQCKRqsV0
一晩、東京で遊べるし
179:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/03 21:49:41 Ce8sBLKh0
リムジンバス（東京空港交通）
東京駅～成田空港 3,000円
高速バス（JRバス関東）
東京駅～成田航空科学博物館 1630円 ＋タクシー代
東京空港交通はボッタクリしすぎ。
180:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/03 22:17:00 6uZYk6Xx0
メトロ東西線＋高速バス（京成バス）
大手町駅～葛西駅 190円＋葛西駅～成田空港 1500円
京成バスだと非常にお得。
181:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/04 01:43:08 TnLrcLEz0
DC10が来るのは既出か
182:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/04 23:26:59 VRNGNG820
>>181
チャーター？
183:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/05 00:47:36 mCtO+ZvS0
>>182
IDがすげーなｗ
HNLからのチャーターだよ、オムニの。
184:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/05 01:21:57 VXUB7B8O0
>>182
神ID
185:最近航空ファンになった素人
09/09/05 17:15:43 HSVWYWXC0
どなたかもう一度おさらいで教えてください。
２５００Mになると何が良いのですか？
>>7 はどこまで本当なのですか？
186:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/05 17:45:52 mCtO+ZvS0
撮り専としてはあまり嬉しくないね、Bランに降りる機体が増えるんだから。
187:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/05 20:03:38 z3Y44F5VO
オムニでハワイが16万って高いかもな
188:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/05 21:43:40 UpONmX4J0
オムニってロボコップ開発したトコだよな
189:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/07 19:09:29 bUUpv3Mz0
２５００化されると、離陸はＡ、着陸はＢに分離されるの？
で、現在はＡ滑走路に着陸しているＮＨの欧米線・ＵＡ・ＮＷが
Ｂ滑走路に着陸するようになって、タキシングが長くなる。
ＢＡがついに２タミに移るかもしれない。
違ってたら教えて。
190:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/09 00:44:45 EZC2p1eD0
>>189
そのように離着陸が分離されると聞いたが。
191:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/09 02:14:23 htPtcQqW0
滑走路ABの話題の中に BAが登場すると紛らわしいね
192:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/10 20:41:42 LiObcwOb0
今日、さくらの丘の高台で亀爺とおっさんが揉めてたw
亀爺が左の柵に腰掛けて撮っていた処におっさん乱入
おっさん右柵に張り付いて撮り始める
亀爺「じゃまだ、どけっ！」等の乱暴な言葉をおっさんに投げつけた
おっさん、無視ｗ
亀爺、よせばいいのにまだからむｗ そのさい相手をしてもらうためなのか
ポンポンとおっさんの肩を叩く
おっさん「暴力を振るわれた」と喚き警察に通報
１０人以上の機動隊みたいな警察がかけつけ、高台は満員にｗ
小一時間くらい揉めていた
結局、２人とも連行されていきましたとさｗ
193:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/10 21:15:46 oICarpXDO
離着陸分離すると３０万回でも15度ずらす必要なくなるのかな？
194:189
09/09/11 19:51:39 OeMAJjm+0
離着陸分離の件、ご教授くださりありがとうございました。
以前から、今後の滑走路の運用がとても気になっていました。
これで安心して寝られます。本当に謝謝ｶﾑｻﾊﾑﾆﾀﾞﾆﾀﾞ
195:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/11 20:49:59 oTCQlrOD0
JLとDLが提携するそうだが、成田はどうなる。
空組が２タミに引っ越すのか。
196:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/11 20:56:31 3YoRx1Zq0
それはないだろう。DLNW自体が成田旅客で規模2番目だしね。
しかし今後の動向はいろいろ気になる。
戦後NWから独立してJALになって戦後50年を経てNW(DL)に戻る。
197:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/11 21:18:23 J7gUl5WO0
JLDLNWで成田のシェア半分突破するだろう。
独占禁止法違反だと文句言われなきゃいいが（w
198:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/11 21:25:30 oTCQlrOD0
昔、BAとAAが提携したときヒースローの発着枠が問題になったな。
NHやUAは間違いなく文句言うだろう。
何らかの調整はすると思うけどね。
199:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/12 07:58:57 eqvJIGoy0
>>197
日航とデルタは業務面でも提携し、旅客便での共同運航を始める方向だ。
成田発着の国際線では、両社合計で３６％と圧倒的な占有率を握ること
になる。
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
200:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/12 10:09:19 BLIxSgKZO
おじゃるまるの空組加盟でいちたみとにたみのトレードあるかね？
201:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/12 10:21:16 LF14YRK/0
>>200
うんこ管理のビルが問題だな。
202:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/12 23:17:30 mDSMjMvf0
DL(NW)の整備みんな首で良いだろ
203:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/13 13:02:42 Km8tQGUe0
成田はスカイチーム・ワンワールド専用空港でいいよ
スタアラは全便羽田に引っ越します
204:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/14 23:01:36 W/x5d6eG0
茨城に行ってやれよ
205:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/15 00:12:02 /eFuelqA0
>>203
＞スタアラは全便羽田に引っ越します
素晴らしいね。
206:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/16 08:22:54 J+1NmSpm0
>71
ユジノサハリンスク・・・国内線？国際線？
207:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/16 20:17:23 N2n7UHT90
>>203
羽田発関空経由ということですね、わかります。
208:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/16 22:16:21 +H5xxTC50
>>207
209:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/17 01:00:45 8qVItvtp0
既出だったらスマソ
URLﾘﾝｸ(www.tij.or.jp)
カルガリー、チェンナイ、ストックホルムも書いてあるが・・・
210:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/17 01:28:06 g5ZEy5z/0
>>207
211:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/17 20:06:20 g8NXm8cc0
24時間使えないで常に過密状態だったんだから丁度いいじゃんゆとりできて
212:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/17 21:44:56 oEohgu+50
質問良いでしょうか？
成田でトランジットをするのですが、その際に荷物を実家に
送りたいのです。成田の宅配カウンターで箱を売ってくれて、
梱包用具を貸してくれるところはありますか？
鞄は一つしか持って行かず、これごと送る訳には行かなくて
213:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/17 22:03:26 TskCujVR0
一坪共有地売却求め提訴へ 成田国際空港会社
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
214:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/17 22:49:10 8qVItvtp0
収用委員会は成田に関してはやらないとか言ってたけど
この際方針転換してやってしまえ
跪け！命乞いをしろ！ナリバンから滑走路（２本）を取り戻せ
215:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/17 23:12:31 NAAOqeLt0
いやま、Bランの2500m化も目処が付いてることだし、後は放置でもよさそうな
頭下げて買って下さいと言ってくれば、買ってやってもいいかなくらい
216:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/17 23:27:52 QwDwUU340
>>212
URLﾘﾝｸ(www.ktc.cc)
> おみやげなどは、QL専用ボックス（有料）にて梱包・発送させていただきます
っていう話？
っていうか自分でググれー！
217:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/17 23:28:09 8qVItvtp0
とはいえ、B滑走路の2500m→3500m＆横風用C滑走路3200ｍの整備を完了した状態なら、
安定度も増加するし、風向きで左右されることもある程度少なくなるし、
なによりやろうと思えばA滑走路を離陸専用、B滑走路を着陸専用に出来て
発着枠の増加も期待できるからNAAがやろうとしない筈もないと思うけどね
今回の提訴も、国自体が首都空港の拡張に力を入れていて、
さらに地元が成田の地盤沈下などで空港会社に対して好意的になってて、
自分達から空港会社に説明会を開いてもらったり、発着枠の拡大を自分達から
希望したりで、ここに来てNAAがかなりの追い風を受けてるのもあるんだろうな
現状での30万回へのシフトも早ければ13年には叶いそうなようだし
218:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/18 01:44:57 Ayox493i0
>>217
まったくのうそ。
まずＣＲＷ3200はしない。スポット整備しちゃうのにするわけない。
今は風の影響で横風専用が必要な事例はほとんどないから、安定感もほぼ関係ない。
あと、離着分離の専用滑走路方式は同時出発方式に比べて発着回数増えない。
13年に30万回も意味がわからん。誘導路ができるだけだろ。
219:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/18 11:37:51 fVK0mn/+0
>>218
＞まずＣＲＷ3200はしない。スポット整備しちゃうのにするわけない。
これはその通り。先代の黒野社長時代から、Ｃラン計画破棄のコメントが出ていたね。
＞あと、離着分離の専用滑走路方式は同時出発方式に比べて発着回数増えない。
空域に問題がなければその通り。
ただし、現状では成田の離着陸経路は一部が単線であり、完全なオープンパラレル運用は無理。
したがって、隣の滑走路との干渉を(ほぼ)気にせずに済む分離方式は管制上効率的。
＞13年に30万回も意味がわからん。誘導路ができるだけだろ。
確かに直接的に30万回になるわけではないが、誘導路が出来てＢの処理能力が増すのは大きいだろ。
・・・少なくともＮＡＡの説明では、潜在キャパはＡとほぼ同等となり、各滑走路15万回になるそうな。
もちろん、そうするためには地域への根回しと空域の改善が必須条件だが。
滑走路や誘導路など、狭義の地上インフラが30万回対応になるのを踏まえて、217は「早ければ13年」と言ったんだろ。
なお、新国交相の前原は、去年の質問趣意書で、空域さえ改善すれば40万回も可能と論じていた。
実現性は？だが、成田の増枠自体には前向きのようだね。
果たしてどうなる事やら。
220:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/18 11:38:39 Amx+Uzza0
>>212
黒猫で箱を買って送ったことはあるけど。梱包用具って何？
ガムテープ類ならおそらく使わせてくれると思うが
だめでもコンビニで買えばいいんじゃないかな
221:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/18 11:50:02 64e0b8fUO
前原がかなり前向きでよかったよ
まだ課題は多いが地元の理解は相当なようだし、
3500を奪還して
今後の産業会の支援次第では24時間もそこまで夢じゃないんじゃないか？
あわよくばヒースローとまでは行かないかもだが、43万回ぐらいまで増やせれば、今のままでも貨物三位なんだから再び覇権を取り戻せるな
そういや羽田のE滑走路計画はどうなってるんだ？
222:質問
09/09/18 15:29:43 EJIKBGwIO
友達の彼が
ＳＷに自家用セスナで
成田から何ヶ国か経由してイタリアへ行くそうです。
友達は怪しんでますが、可能ですか？
223:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/18 20:08:36 95gZt75m0
べつに問題なく可能でしょう
普通の人はもっと楽な方法で移動すると思うけど
224:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/18 20:58:06 12V+Gq7b0
>>222
サンドウェッジ？
225:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/18 21:04:14 q8YyeUaq0
成田空港周辺の団結小屋等に対する使用禁止命令について
平成21年9月18日
通称「天神峰現地闘争本部」等、下記３ヶ所の工作物については、成田国際空港の安全確保に関する緊急措置法第３条第１項の規定に基づく使用禁止命令の期限が、平成２１年９月１８日に到来する。
これらの工作物については、引き続き、平成２１年９月1９日から１年の期限を付して、多数の暴力主義的破壊活動者の集合の用に供することを禁ずる使用禁止命令を発することとし、この旨を平成２１年９月１８日付官報に公告した。
記
１ 千葉県成田市天神峰字南台42番３に所在する通称「天神峰現地闘争本部」
２ 千葉県山武郡芝山町岩山字押堀1900番４に所在する通称「岩山団結小屋」
３ 千葉県山武郡芝山町朝倉字山王台460番２に所在する通称「三里塚野戦病院」
URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp)
226:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/18 21:11:06 cVh/A8EI0
これまでの奴を引き続きやるだけか
強制収用とかやるのかと思った
227:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/18 21:49:40 qilH18UO0
>>222
みんなの頭に浮かんでくるタイプのセスナで
満タンにすると荷物が積めないんだっけ？
228:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/19 10:20:20 EhlTwNOhO
>>219
滑走路が10本出来ても、発着回数が100万回になっても、話し合いに参加する
方の反対派が｢必要あるのか｣って一言言えば駄目になりそう
相川もまた出馬するらしいし
229:222
09/09/19 10:48:38 GApUjpLKO
ＳＷに急にイタリア行くから民間機がとれなくて、自家用セスナで行くそうです。
>>223
可能なのですか…
ＳＷに滑走路使ったり渡航申請(？)とか、直前でも許可出るものですか？
>>224
サンドウェッジ？
セスナの種類とかですか？
230:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/19 11:10:29 OAlVKbeU0
>>229
セスナ社は大型ビジネスジェットもつくっています。
空港利用の申請は1週間前。この不景気だからSWでも時間帯で贅沢言わなければ
取得できそう。
231:222
09/09/19 11:16:56 GApUjpLKO
>>230
大型のセスナを個人で所有してる人って日本で沢山はいませんよね？
維持費もすごそう…
232:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/19 12:06:45 2ZdGXczM0
とはいえ最近の地元の協議でも
30人中反対したのは東峰とかの糞の一人か二人だけだったとかいう
233:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/19 13:20:14 EhlTwNOhO
>>232
糞だろうがなんだろうが反対してる奴がいれば協議は進まない
守る会だって賛成意見はすべて無視だしね
増枠賛成メール送った次の日に、中には賛成する人も出てきてますがよくない
とか書いてたｗ
234:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/19 19:57:53 EUuckJdM0
地元でも反対派はもはや希少動物だけどな
うちの親父も若い頃はバリバリ反対派だったが、
今は大きな声では言えないが空港出来て良かった派。
空港のおかげで子供はみんな地元で就職したし、
孫にもいつでも会える訳で。
235:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/20 10:45:35 yo2lVH6l0
空港賛成地主や空港関係者にテロを繰り返すナリバンには破防法が相応しい
236:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/20 11:16:25 FUKKvB2BO
今からでも国発動しないかな
破防法か強制収用
237:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/20 12:17:12 DxEA3ZbI0
URLﾘﾝｸ(www.tij.or.jp)
2010年成田新規就航・増便
新規就航
ドバイ 週5便 EK
アブダビ 週5便 EY
ドーハ 週7便 QR
ストックホルム 週3便 SK
カルガリー 週１便（季節運行） AC？
増便決定済み
カイロ 週7便 MS
ヘルシンキ 週7便 AY
ウィーン 週７便 OS
イスタンブール 週6便 TK
ポートモレスビー 週2便 PX
マカオ 週3便 NX
航空会社・都市名未定なもの・貨物？
ドイツ 週7便分
ベトナム 週10便分増便
香港 週2便分増便
インド（チェンナイ？） 週10便分増便 9W？
シンガポール 週1便分増便
タイ 週1便分増便
オランダ 週1便分増便
今後の交渉次第
メキシコシティ 週3便？ AM （年内に週3便へ・往路ノンストップ便、JL撤退でさらなる増便も？）
ワルシャワ 週3～5便？ LO （LOが秋に日本政府と交渉）
ウラジオストク 週2～3便？ NH（ユーラシア協会内部広報から？）
238:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/20 12:35:08 kSxTWLfJO
>>224
スワッピング
239:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/20 17:36:23 uYYOGjcW0
基本的に成田はどの会社も喉から手が出るほど欲しがってるから
ワルシャワはほとんど確定だろうな
これまでも何回かチャーターで来てるし
240:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/20 19:14:19 YuKXt1aV0
今日の１１時～１２時くらいに、電車が通るほう（さくらの山だっけ？）の公園で
A滑走路見てたんだけど、離陸する飛行機が滑走路にいるのに、着陸する飛行機が
入ってきてちょっとびっくりしたｗ
離陸するほうの飛行機が滑走路からエンジン始動、加速して飛び立った後、１分くらいで
着陸してたような・・・
あれは気のせいだったのか、はたまたああいうことはたまにあるのか疑問・・・。
241:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/20 19:19:09 5LzQr6/n0
>うちの親父も若い頃はバリバリ反対派だったが、
>今は大きな声では言えないが空港出来て良かった派。
こういうフリーローダーな愚民どもに損害賠償を請求したいぜ。
税金いくら無駄になったと思ってんだよ。
242:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/20 19:27:46 uYYOGjcW0
今度の買収どれくらいかかるんだろうか
勝訴して反対派の上告棄却してくれるといいんだが
前のは５年かかったんだっけ
243:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/20 19:36:37 zAQ+ViP/O
>>237
EYってエチアド？
ドバイは観光地やハブ空港だから就航したいのは分かるけど、アブダビ便は
一体どれほど乗る人いるんだろうねえ…。
244:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/20 19:40:27 HqT0Lhan0
反対派の爺さんは100歳になっても元気で活動していそう。
反対派1世はとても長生き。
245:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/20 21:38:08 L+Fagcd10
>>240
成田じゃよくあること。
クラシックの最終日に無線聞きつつ撮ってたが、結構ギリギリのタイミングで
着陸許可出したりしてたよ。TWRが速度落とせーって言ってたりすることもあった。
246:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/20 23:22:41 uYYOGjcW0
まだ残ってる枠に余裕があるなら
秋か冬あたりにアイスランド航空あたりが協議しにきたりするのかな？
成田にチャーター飛ばしてたりしたみたいだし
247:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/20 23:24:32 uYYOGjcW0
でも使う人少なそうだからこのままチャーター持続かも
248:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/20 23:52:22 DxEA3ZbI0
新規増加枠分ではあと、発着枠、72回週36便か
ちゃんと全部枠が埋まるのかね？
まさか、大減便のJALに枠与えないよね？
249:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/21 00:20:44 RjCZP8Ta0
でも週7認めたら14枠吹っ飛ぶから、仮に週6便就航を認めると、3カ国限定になる。
週3便なら6カ国。だから思ったより残っていない。
羽田拡張で成田枠は少しは空くはずだからそこに期待。
250:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/21 01:47:21 1s3Ejqxz0
>>245
これよりもずっと詰め込んでいるヒースローって一体・・・。
251:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/21 03:39:18 wi9qdKHU0
LHRは滑走路の数では余裕あるんじゃないの？
252:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/21 04:16:07 1IPP/Rq8O
つ24時間対応 平行離陸可能 空域制限無し
253:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/21 04:19:15 1IPP/Rq8O
成田 つ17時間対応 平行離陸不可 空域制限 後はわかるな？
254:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/21 22:39:28 xR4BoNTU0
A滑走路のアプローチ帯ができたら
航空博物館からの着陸機の眺めはもっと近くなりますか？
255:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/21 23:47:37 XZLBqujn0
LHRも24じゃねーよ。
欧州の空港で24のところなんてないだろ。
256:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/21 23:51:35 fWybDUkg0
欧州だと、CDG、MUC、FCOあたりが24hじゃない？
257:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/22 03:31:22 V1smqR/A0
>>253
いや、総発着枠の話じゃなくて。
「成田で、発着便の間隔が短すぎてびっくりした」という話に対して、
「成田で驚くなら、ヒースローはどうなる。ヒースローはもっと間隔を詰めているぞ」という流れじゃないの？
LHRは2本の滑走路で40万回強/年。成田は2本の滑走路で20万回弱。
24時間運用と17時間運用の差はあるにせよ、ヒースローは相当間隔が短いだろ。
258:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/22 13:16:27 1toYoZHtO
>>257
成田も結構空いてる時間帯があるから、そういうとこに詰め込んでるんじゃない？
反対派は昼のラッシュ時の写真持ってきて、こんなに混んでるから隙間なんかない
って言ってるが
259:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/22 13:47:14 1toYoZHtO
>>257
成田も結構空いてる時間帯があるから、そういうとこに詰め込んでるんじゃない？
反対派は昼のラッシュ時の写真持ってきて、こんなに混んでるから隙間なんかない
って言ってるが
260:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/22 14:05:55 1toYoZHtO
>>259
なんで二回書き込まれてるんだ？
261:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/22 15:00:41 ZYo13Qa00
大事な事だからでしょ
262:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/22 19:24:08 VLB84iyr0
成田の騒音補償金の算定には、発着回数も基準となるので、
回数を増やすと、支払補償金が高くなるという問題もある。
263:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/22 20:18:40 1toYoZHtO
>>262
発着回数増えると地域経済に大きく貢献ってのもあるけどね
反対派は信用出来ないっていうけど
264:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/22 22:16:25 /adpkMJA0
>>257
だからヨーロッッパは24時間じゃないって。内陸空港なんだから。
あと、成田はトランジットが少ないから繁忙時間以外便の間隔がおおきいんだよ。
ヨーロッパは機材ごとに飛べる時間が決まってるんだよ。
成田みたいに23-06全面禁止ってわけではないけど。
265:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/23 01:15:29 O9PRUbyG0
現状でも21時以降はガラガラだし、
24時間化してもカーゴが若干増える程度だろ。
266:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/23 02:58:47 1QMo9T4wO
>>265
23時までの発着制限があるから、機材遅れ／整備を考慮しタイムテーブル上21時までの発着としている
267:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/23 06:52:58 cWO73J340
>>266
第二ターミナルは22時までやってるっぽいね
せめて０～１時までOKにしてくれるといいのにな
268:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/23 06:53:50 cWO73J340
一時間増やすかどうかで一日当たりの発着数は２０機は違うんだろうな
269:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/23 08:13:12 oli1WZzE0
成田の警備費は毎年100億円
反対派がいないと警備費削減されるからなあ
270:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/23 09:54:14 XtSXeM/80
今日の着陸って東京側から？それとも東側から？
271:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/23 13:27:48 r8pz8x9zO
>>266
ダイヤ設定は１１時までだけど、遅延があっても離着陸を認める
ってやると大分違うと思う
一応故意に遅延はやらないようにってことにして
272:266
09/09/23 14:32:02 1QMo9T4wO
>>271
実は福岡と新千歳はそれを認めている。
もっとも大抵引っ掛かるのは羽田からの最終で、いわば地域の生命線だからだが
273:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/23 16:27:57 r8pz8x9zO
>>272
成田にとっても今後生命線になりそうだけどね
エールフランス最終便とかあれでも現地到着早過ぎるらしいじゃん
274:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/23 17:59:02 r8pz8x9zO
>>267
夜１０時以降は８便までって制限があったような
急病人や天候等でずれても文句言ってくる精神病患者がいるから、
夜間に今以上増やすのは難しいかも
着陸復航反対運動もあるくらいだし
275:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/23 18:31:34 nFnnbnwu0
LHRはNRTと比べて大型機（heavy）比率が低い分、間隔を詰められるのでは。
747とくらべて737は後方乱気流の影響が少ない分、間隔を詰められるし、
着陸時もさっさと滑走路を明け渡すってことで。
276:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/23 19:07:07 tbbFxYp/0
>>273
AF277便 成田21:55発→04:15着(翌日) ですか？
あれは羽田発になるんじゃないのかな。01:00発位とかで。
277:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/23 19:30:31 6eQTI6iU0
>>276
よくは知らんが、南太平洋方面との乗り継ぎもあるんじゃないの？成田発着で。
278:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/23 19:33:54 r8pz8x9zO
>>276
そんなことはないって町長とかが言ってた
成田は現状維持で、羽田はあくまでも成田の補完だって
認識があますぎる
279:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/23 19:36:19 DxvlmVYs0
AFは羽田線開設決定だけど、成田発のAF深夜便はフランス領であるニューカレドニアと本国を結ぶ使命もあるから簡単に廃止はできないはず。
ニューカレ線はリゾート路線だし、一緒に羽田に移せれば一番良いんだけどね。
エアカランを羽田着18時/羽田発23時位で運航すれば、地方からの利用者も何とか当日中に帰宅できる人も増えるし、地方発最終便もしくは一本前で羽田に来て渡航もできる。
これにAF深夜便を噛ませれば、ヌーメア→パリもうまくいき、一石二鳥だと思うんだけど。
280:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/23 23:55:42 DQESg1wl0
>>269
反対派いなくなっても警備は続くよ。
千葉県警の大事なポストだからね。
今だって過激派なんてもういないも同然なのに、1500人の空港警備隊がいるんだぜ。異常だろ。
281:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/24 04:51:15 Tg/ERG9JO
>>275
そうだよ。
なのに猪瀬直樹ときたら何度もヒースローを引き合いに出して成田を批判してる。
282:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/24 14:45:41 7o+36wrP0
>>281
猪瀬直樹は同じ論理で羽田の発着回数も批判してるよな。
…国際化したら大型機が増えて余計発着回数が減るだろうに。
283:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/24 17:31:55 SbnLVIyy0
>>279
アナルファック？
284:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/24 18:22:10 brYwgaj5O
>>283
アエロフロート
285:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/24 19:36:54 sAm4dIB90
井の瀬なんて高速道路について偉そうに語っていたくせに
いざ関係行政に直接関わったら、所詮ただの物書き評論家に過ぎないことがばれちゃったじゃん
286:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/24 20:43:38 l7i0k2mr0
空港までは経由によらず同一運賃
日暮里－(京成船橋)－空港第2ビル 1,000円
日暮里－(印旛日本医大)－空港第2ビル 1,000円
北総線の運賃水準維持の意向
日暮里－(250円)－京成高砂－(820円)－印旛日本医大 1,070円
287:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/24 21:55:54 brYwgaj5O
>>285
NHKの番組で、成田と羽田の住み分けとかふざけんなって言ってた
288:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/26 16:22:10 f2l3Fgjt0
>>285
猪瀬はポジショントークしかできない無能者だもんな。
あんなのが交通政策の中心に入り込んでるなんて理解できない。
>>287
東京都の副知事だから羽田に国際線が欲しいんだろう。
変に便数が散らばったら関西3空港のように不便になるだけなのに。
289:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/26 17:28:52 bUI/Yi1U0
>>257
ヒースローは滑走路2本で年50万回近く飛んでる。
一年は365×1440 = 525600分だから
おおよそ1分に1回の割合で離着陸があることになる。
真夜中には飛行機は飛ばないから、ピーク時は（一日中ピークだろうが）
1本の滑走路につき90秒間隔で使ってることになる。
小型機の割合が多いとはいえ驚異的なことだよね。
290:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/26 18:00:34 Angwf358O
中華航空は大陸との関係上羽田発だと思い込んでいたイタい30台後半オヤジですが、いつ頃成田に移ったのでしょうか？
また、その経緯についても知りたく思います。
御存知の方宜しくお願いします。
291:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/26 18:28:36 bUI/Yi1U0
>>290
あれは2002年の成田暫定滑走路完成時に移った。
292:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/26 18:34:26 uNaU/fJk0
今やJAAも無くなってJALが台湾に飛んでるしねぇ。
293:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/26 21:55:07 V/g+UlOG0
成田の日航の搭乗手続きの多さは異常。
乗務員よりはるかに美形。女子アナ級がゴロゴロいる。
日本のあらゆる企業で最高の美人多さではないか。
294:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/26 22:44:08 50c3vWBt0
>293
JALってそんなに搭乗手続きが多いの？
295:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/27 00:21:44 AfvBRl7F0
>>293
じゃあ飛行機に乗らなくても美人に会えるってことだな。
成田の2タミの出発ロビー辺りをウロウロすりゃいいってことだな。
296:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/27 00:59:50 SVpi6MuR0
>>293
乗務員はオバサンばかりに成っちゃったからね
297:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/27 01:05:03 p06Lccjn0
>>293
地上職員はDQNばかりだぞ、リストラするとしたら第一候補だろうな。
298:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/27 02:33:38 7ud8p7bi0
成田の地上は下請け会社だろ。
299:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/27 06:22:19 82HZIV+90
とりあえずこの空港アクセス悪すぎ
300:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/27 09:23:12 jhGi55xG0
東京駅と成田空港を30分台で結ぶアクセス改善案は出ているんだが、
公共事業縮減でどうなることやら。
301:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/27 09:55:46 v/PQBz++0
地方在住者から見たら、東京駅→成田が30分でも嬉しくない。羽田→成田が直通とか
荷物スルーでチェックインが理想。
チョンは嫌いだけど、地方から海外に行くにはやはりインチョンが便利。
まぁ、成田は首都圏需要だけでやっていけるから、地方のことなんて考えてない
だろうけど。
302:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/27 17:56:59 jhGi55xG0
>>301
羽田と成田も直通だよ。50分台の計画。
荷物スルーはセキュリティの都合もあるし、どうかな。
303:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/27 19:14:02 8wGX/7Ud0
荷物スルーがあると楽だよね。
成田行きを使うときと同様、羽田行き出発空港で荷物を預けたら、成田便であっても国際線到着まで荷物を受け取らずに済ませてくれるようにしてほしい。
それと、羽田～成田の移動はいい加減同一空港扱いということで無料にしてほしい。（ターミナル間空港循環バスや海外のスカイトレインと同じ扱いに）
304:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/27 19:40:04 p9ZpbhYY0
>>303
現実問題厳しいと思うけどね。貨物専用線走らせる余裕は無いし、
トラックは渋滞があるし。スタアラワンワールドで羽田成田を分ける
ぐらいしかないんじゃない？
305:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/27 19:54:41 LD5lqZCt0
>>304
まさか・・・こんな感じ？
【成田第一、第二（犬・空）】
JALを最終的に傘下に収めた方が第二、そうでない方が第一
【羽田（星）】
ANA
306:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/27 20:27:37 o13AI+TB0
>>293
ANAの方が若くて綺麗
by現場
307:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/27 20:43:57 AfvBRl7F0
JALはスラ～っとした人が多い
ANAはぽっちゃりした人が多い
308:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/27 21:06:31 v/PQBz++0
>>305
それいいかも。でも完全に勝ち組・負け組決まっちゃうねw
荷物スルーチェックインが無理でも、せめてエアポート特快には、
ＪＲＱのリレーつばめみたいにスーツケース置き場くらい作って欲しいよ。
309:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/27 21:21:46 2YRId3Tw0
エアポート快特専用の車両でも作ってほしいな。
現行のやつじゃ佐倉までしか行かないんだっけ？しかも京成線内は
快速だから、特急に乗り換えた方がよっぽど早いっていうねｗ
310:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/27 21:22:33 LD5lqZCt0
>>308
そうなっちゃたら、行き先が特に近場の韓国とか台湾だったら、
問答無用でANAやアシアナ・エバーで決定だよなw
311:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/27 21:33:45 qegtAxH00
Ｂ滑２５００ｍ化の１番機が７４７－４００って．．．
飛べるのかというより、席埋まるのか？
312:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/27 23:43:10 w9uL6q6y0
>>310
ていうか、行き先が台湾や韓国韓国なら地方から直行で
313:861=864
09/09/28 00:14:15 Ig6ACZb70
>>309
しかも、成田行き特急の狭間なんで青砥で10分待ちとかになる。
急いでるなら船橋まで行って500円払ってスカイライナー乗って、京成に貢献しましょう！品川でNEXに乗り換えるよりは安いしな。
314:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/28 02:47:55 DVbnqRuA0
>>311
俺は乗りたいと思ってるが。
315:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/28 02:54:14 eYlioFbO0
>>309
ちょうど新高速で運転される京成の無料特急車がロールアウトしたよ。
成田～羽田の直通エアポート快特が運行されるかどうかは不明だが。
もうすぐ公開されるはず。
316:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/28 19:29:34 TvJPdvle0
>>313
HND-NRTのバスってあったよね？
そっち使った方が安いし早いし便利なんじゃないか･･･？乗り換えとかもいらないしな。
>>315
3050形か。あれって北総用の奴だったのか･･･知らなんだ。
317:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/28 20:36:04 U4AKMElF0
HND-NRTのリムジンバスは70分。3000円。
渋滞時は2時間かかる。HNDについてから切符を買っても混雑時は1時間待ち。
予約しておくとしても、飛行機が遅れるときのことを考えると、かなり余裕が必要。
やはり電車の定時性にはかなわない。料金も半額。
318:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/29 01:05:08 PwgGfrid0
>>317
高いとは思うが圧倒的に楽なので、荷物が少し大きいとリムジンだな。
俺は15分以上待ったことはない。
319:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/29 01:47:31 +zXcmh2e0
俺はいつもタクシー
320:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/29 02:04:23 ET8ClqDG0
>>317
混んでるときはアクアラインを使うから2時間はかからないんじゃないか。
無理に直通特急走らせても、いろんな路線を走る事になるし、都心の電車の本数の多い所を通るから、
他の電車の事故やわずかな遅れでも、ダイヤを乱される事になるよね。
電車の定時性にも疑問があるが…
321:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/30 23:28:06 oHnuz1sF0
成田の発着枠が不足してるといわれているけど羽田に比べると
便数が少ないように思うんだけと便数だけで決まるものではないの？
322:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/10/01 00:57:36 hto6DeDg0
羽田から成田まで移動とか超ワロスｗｗｗ
田舎者って何なの？
必死っていうかそうまでして外国に行きたいのかよ。
成田って首都圏近郊の奴だけが利用してんのかと思ってた。
323:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/10/01 01:00:03 7aNRB36t0
成田は関西人以外のほとんどが利用している。
関西での成田のシェアは１割未満だが、あとの地方では半数以上が成田利用。
324:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/10/01 01:01:58 KsInzUT2O
最近にないバカだなw
325:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/10/01 01:12:50 hto6DeDg0
田舎者だったらソウルや上海に出た方が早いし、
日本はいくらハードを整備してもソフトが全くダメ。
何もかも昭和のセンスのままなんだよな。
完全にグローバル化に取り残されてしまった。
326:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/10/01 01:23:43 kLtAMg0y0
そこで祖国の仁川かよ
327:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/10/01 01:48:50 hto6DeDg0
アジアのハブ空港目指すのは諦めろ。
根本的に外人の受け入れが出来てないんだよ。
例えば日本人が海外で日本発行のクレカを使うことは当たり前にできる、
ところが外人が海外発行の自国クレカを日本で使うことはできない。
日本では日本のクレカしか使えないのだ。
これが日本。もう通用するわけがない。
24時間開いてない空港ってのも世界的に珍しい。
328:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/10/01 01:51:03 hto6DeDg0
とにかく官僚がバカすぎる。
329:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/10/01 06:42:16 bZuSaWyx0
羽田拡張希望
330:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/10/02 11:31:25 uOdthf2V0
500円ですか。
331:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/10/02 11:54:14 +6F2Y5zwP
ああ、500円だ。
332:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/10/02 13:31:19 oxqm1aRQ0
500円で羽田拡張か
333:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/10/02 19:29:35 YcpQ/Vqw0
＞325
でも地方空港に来るのはアシアナかコリアンエアーばかりしかも週２便とか３便とか
過疎そのもの、何も韓国に媚を売ることもあるまい
334:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/10/03 08:41:07 njlDBxMg0
第2ターミナルビルの改装はないの？
完成から2012年で20年になるぞ。
335:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/10/03 09:05:20 rhR2njgX0
>>327
＞根本的に外人の受け入れが出来てないんだよ。
いや、そんなことはない。成田と関空は外国人の利用も多い。成田はトランジット客も多い。
ただこの２空港以外は外国人の利用はかなり少ない。
＞ところが外人が海外発行の自国クレカを日本で使うことはできない。
いや、普通につかえるが。
関空にいたっては過半数の店で銀聯カードもつかえる。
＞24時間開いてない空港ってのも世界的に珍しい。
関空はターミナル・滑走路も完全24時間空港。札幌、那覇、羽田、長崎、佐賀、中部も24時間営業が可能だがやっていないだけ。
関空・羽田以外は需要がないんだよな。関空とて深夜は毎時３～４発着/ｈで貨物便がほとんど。2時から４時の発着は少ない。
ただ、関空はコストが高すぎてせっかくのハードが有効活用できていないのは事実。
成田は永遠に世界標準にならないのだからもう少し関空に力を入れていいと思う。
336:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/10/03 09:48:18 h2+l0uPs0
>>334
増築や改装はちょくちょくやってますがな。
337:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/10/03 12:13:27 AlJdn5qsP
３セク方式が今となっては悔やまれる。
地方の不要空港に投資せずに、他の空港と同じに国営にしておけば
何の問題も無かったんだよな。
338:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/10/03 14:36:25 XxDKJQYrO
>>325
昭和のセンスって反対派のことか？
339:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/10/04 01:21:09 APj/njgZ0
>>338
>>325自身の事だろ
340:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/10/06 23:47:41 +HVNIWqk0
>>335
関空のコスト高は上下一体運営が最大の原因だろう。
>>337
同じような理由で成田の国営化も出来なかったはず。
341:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/10/07 10:26:52 NMEUKjqT0
成田乗り継ぎ客から拳銃 厳重警戒の米出国すり抜け
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
342:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/10/07 14:57:28 KpqK91HP0
名古屋空港と繋ぐのはいつになるんだろうか
成田枠がないのかな
名古屋なら結構集客できるはずだが
343:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/10/07 15:01:52 fAgZdUMv0
ＬＯＴポーランドの乗り入れが正式決定しますた
次はケニア航空かな？
344:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/10/07 16:22:51 NN0in/4GO
ポーランドおめ
>>343
ジャマイカ、チリ、ポルトガル辺りじゃね？
あとはアイスランドとか南アフリカとか？
345:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/10/07 17:24:37 fAgZdUMv0
ジャマイカは治安がテラヤバスだしポルトガルは乗り換えが容易で欧州は充実してるし
アイスランドは平時はそこまででもなく、冬期はチャーターが結構来てるから、
>>344が上げてる中だとラン航空が有力なんじゃないかと
親日国だし
346:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/10/07 17:30:36 fAgZdUMv0
wiki見たら
ラン航空は日本路線申請中とか書いてあるな
どこの国でもそうなんだろうけど、wikiに書いてあるぐらいってことは
かなり本気なんだろうな
まだ枠空いてるかな？
ケニアとランとマレーヴは入れてあげて欲しい所
エアパシフィック、トランスアエロとかが撤退してるから
その分の枠を与えられないのだろうか
エル・アル？しらね
そういやトルコ航空は大幅にパワーアップするみたいで吹いた
週３→週６
347:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/10/07 19:37:46 QaZrQLBI0
URLﾘﾝｸ(japan.donga.com)
348:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/10/07 19:40:44 +Cp856aH0
>>346
成田乗り入れを拒否され続けているエル・アルは、
イスラム諸国と同等の扱いを求めるべく、
未だに成田乗り入れに拘り続けている。
羽田なら（近距離国際線云々と関係なく）乗り入れ可能らしい、
それを嫌がっているため、いつまで経っても平行線状態。
特別待遇で羽田乗り入れ可能なんだから、いい加減話に乗ればと思うのだが。
地上支援も、羽田に力を入れているANAなんだし。
349:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/10/07 20:40:51 w+sYwXlXO
他の航空会社が血眼になって羽田に来たがってるのになんで拒否ってんだ
意味不明
てか特別待遇だろうに
結んだ日本も不思議だが 流石ｷﾁｶﾞｲｽﾗｴﾙ
マレーブとランは何気に日本のサイトあるのな
気が早い
マレーブはいい加減過ぎだがw
必見の価値あり
そいや南アフリカ航空が成田乗り入れするそうで
350:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/10/07 22:09:36 NN0in/4GO
>>345
乗り入れ希望国の中でそこそこ大手で長距離可能そうなのをあげてみた
ハンガリーやリトアニア、マルタも希望してるみたいだけど、小型機中心だしなあ
あとは、JALが撤退しそうだしTAM辺りこないかな
乗り入れ希望だけならコンゴとかザイールもあったかね？
351:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/10/07 22:19:57 NN0in/4GO
>>349
南アくるの？
一応１タミにロゴは入ってるね
ジェットエアウェイズはどうなんだろ
個人的にはモナークとかbmiとか来ないかなとか思ったり
352:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/10/07 22:51:35 NN0in/4GO
>>349
南アくるの？
一応１タミにロゴは入ってるね
ジェットエアウェイズはどうなんだろ
個人的にはモナークとかbmiとか来ないかなとか思ったり
353:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/10/07 22:59:26 w+sYwXlXO
>>350
マレーブは結構日本来てるよ チャーターで
頻度も多い
ロイヤル・ヨルダンは関空に来てたけど
機材がボロボロで運航不能になりますた
南アメリカ航空はWikiで見ただけだけど、
来年Ｗ杯あるから乗り入れはしたいだろうね
アフリカの大半はＥＵ乗り入れ禁止だから厳しいだろうな
354:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/10/07 23:15:26 w+sYwXlXO
……スマン
嘘ついた
マレーブは767を売っちゃってたよ…
355:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/10/08 03:24:37 MP/bhjV10
ハンガリー経済自体がメタメタ状態だからな・・・
356:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/10/08 16:32:51 qLFeYwx40
>>351
南アフリカ航空はコードシェアでNRTに就航しているからロゴが貼ってある。
モナークは格安チャーター主体だから可能性はかなり低いのでは。
>>353
ロイヤル・ヨルダンが定期便でKIXに就航した、ということ？
そのような事実はありませんが・・・。
もしかしてロイヤル・ブルネイ若しくはロイヤル・ネパールとお間違い？
マレーブが頻繁に日本の地方空港にチャーターを飛ばしていたのは90年代
前半くらいのことだろ。
357:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/10/08 18:14:25 YdX7JOcFO
ああそうだった…
多分ネパールだ
間違えた
昔は成田希望してたのに
今じゃその体力もないなマレーブ……
358:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/10/08 18:28:04 nehftOIJO
体力と需要から考えると、やっぱり次は南アかラン辺りが可能性高いってことになるのかな
サウジやヨルダンも可能性はあるかも
ところで、Wikiにあったイベリア就航は流れたのかなね？
359:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/10/08 18:46:52 qLFeYwx40
>>358
個人的にはイベリアに来てもらいたいが、もし週3便とかなら同じワンワールド
のBAのLHR乗り継ぎとかの方が便利ということになってしまわないか、特にビジ
ネス需要は。
360:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/10/08 19:01:40 D/QyCRY30
イベリアは復帰が決定していたはずデスヨ
それも2009年内だから近いうちに正式な日付が決定されると思われ
イベリアはちょっと前まで元気がなかったけど、
最近盛り返してきて、採算が見込めたんだろう
トラベルビジョンにあった記事によれば、ケニアも乗り入れたがってるみたい
ケニア政府観光局のアジア最初の拠点を
わざわざ、それもまだ直行便がないにも関わらず、
置いたあたりその意気がうかがえる
URLﾘﾝｸ(www.travelvision.jp)
ラン航空も、コードシェアも直行便もないのに
日本サイトを開設してるあたりかなり本気だろうな
成田に乗り入れてるのにモンゴル語と英語しか用意しない
いい加減極まりないＭＩＡＴモンゴル航空だの
便所が汚いウズベキスタン航空とは大違いだ
ＮＡＡ及び国交省としても、ヴァリグは勝手に爆死しやがったし、
これから日本航空もサンパウロから撤退するから
南米路線の確保を図りたいだろうし、
枠にまだ余裕があるなら真っ先に交渉しそう
URLﾘﾝｸ(www.lan-japan.jp)
サウジは一度撤退したけど、今年の７月２７日に
航空協定を発効してるから、後は国交省次第。
日本の中でも巡礼したいイスラム信者もいるのかも？
URLﾘﾝｸ(www.mofa.go.jp)
マレーヴ…。
URLﾘﾝｸ(www.malev.jp)
361:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/10/08 19:14:17 AAx8tl7X0
>>360
MALEVwwwww
どこの中学生のサイトだよｗｗｗｗｗ
362:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/10/09 20:33:56 YL792/Yb0
>>346
日本航空なんかよりよっぽど日本人に馴染みがあるトルコ航空には何故？
デイリー就航を認めなかったんでしょうか？それが不思議で仕方ないです
363:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/10/09 21:38:26 jzC0Qjc50
>>362
当時はまだＡ滑走路一本しかなかったし、
まず路線の拡充を求められたからでは？
んで、ここ最近になってまた需要が増えてきて、
そこで発着枠の拡充が来たからチャンスとばかりに週６にしたとか
まあ機材の問題もあるかもね
ニューギニア航空みたいに
364:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/10/09 22:25:04 YdygMYcg0
LAN は、911前に日本乗り入れを表明していたけど、
oneworld に加盟後、JL/AAとの提携強化で、自社で
日本まで就航するメリットなしとして、撤回したはずですよ。
365:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/10/09 23:01:18 jzC0Qjc50
>>364
そうなのか・・・残念
じゃあ次は一体どこなんだろうか？
いくら２万程度の増便とはいえ、
まだ枠余ってるだろうし
366:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/10/10 10:25:25 L+ceSWZEO
乗り入れ待ちはウガンダとかコンゴとかもあるｗ
モーリシャスやマダガスカルの方が可能性はあるかも
南米だとウルグアイ、パラグアイ、パナマ、チリとかも希望してる
アイルランドもあるからエアリンガス来る？
パラオはコンチネンタルかね？
367:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/10/10 12:08:08 VfLAqPWD0
いくらなんでもウガンダとコンゴはないだろwwww
がんばってリース機借りたりすればわからないけどwwww
あと、セイシェルとかもいるから、リゾート狙いでエアセイシェルとかも面白いかも
チリは上記の通りなら無い。
エアリンガスは今ヨーロッパ路線に力を入れてるんだよな
パラオはどうなんだろ？親日国だが、玉に日本航空が行ってるけど。
あと何気にチェコが首相自ら直行便やらせてくれって言ってる
個人的にはポルトガル、ケニア、セイシェル、南アフリカ、ペルー、
ブルネイ、マダガスカル、チェコ辺りが面白いな
早く30万にして路線拡大してやってくれ
住民の同意を取り付けるのにそう時間はかからないはずだ
368:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/10/10 12:26:47 L+ceSWZEO
>>367
成田乗り入れ希望国のリストがあって、コンゴやウガンダも一応載ってるｗｗ
パラオはグアム経由で出てるから可能性はありそう
チリは政府が要望出してるんじゃないかな？
ランチリ以外だとチリは何があるんだろ？
あと、貨物便はTNT辺りが可能性あるかな
関西は乗り入れ決まったみたいだし、ポーラの穴埋めで希望
事務所もあるみたいだしね
369:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/10/10 12:31:48 L+ceSWZEO
TNTは今年には関西に乗り入れするらしい
成田にもこないかなー
URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp)
370:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/10/10 12:36:27 VfLAqPWD0
>>368
乗り入れ希望のリストどこにあった？
前オレもみかけたんだが、ＮＡＡのページから削除されたのが多くて
見当たらないんだ
ウガンダもコンゴも能力に問題がある上にＥＵ乗り入れ禁止wwwww
TNTでドソキーユングを思い出した俺は異端
ケニアは水面下で結構協議してるらしい
371:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/10/10 18:21:41 eAen5bWs0
URLﾘﾝｸ(japan.donga.com)
ＫＴＸで釜山や木浦から仁川空港まで乗り入れ
成田、負けたな。
こっちは地方民が成田を使わないで仁川に行っちゃうってのに、あちらは地方民でも
絶対に乗り継ぎ旅客を日本になんて渡らせないって考えだな。
「ウリにはインチョンっていう立派なものがあから、任せておけ！ まだまだ余裕はあるニダ」
って感じ。
372:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/10/10 18:24:25 L+ceSWZEO
>>370
帰ったら調べてみる
ドンキ３は面白かった
373:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/10/10 18:52:02 B5jhEpMc0
>>371
トンキン猿が涙目だろうから、
俺も嬉しいぜ
GJ
374:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/10/10 20:26:23 L+ceSWZEO
2009成田空港ハンドブックより
日本乗り入れ希望国 平成21年3月現在 42ヶ国1地域
アジア・オセアニア(１０ヶ国・１地域)
モルディブ、カンボジア、ラオス、パラオ、アフガニスタン、サモア、
マーシャル、バヌアツ、ナウル、マカオ、カザフスタン
中近東(２ヶ国)
イラン、イエメン
中南米(８ヶ国)
ペルー、チリ、コロンビア、ジャマイカ、グアテマラ、パナマ、
ウルグアイ、エクアドル
ＥＵ加盟国(１０ヶ国)
ポルトガル、チェコ、アイルランド、マルタ、スロバキア、ルクセンブルク、
エストニア、ルーマニア、ブルガリア、ラトビア
旧ソ連諸国(１ヶ国)
トルクメニスタン
その他ヨーロッパ(１ヶ国)
アイスランド
アフリカ(１０ヶ国)
モロッコ、ケニア、チュニジア、ナイジェリア、タンザニア、マダガスカル、
モーリシャス、ウガンダ、セイシェル、コンゴ民主共和国
NAA調べ
だそうです。
375:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/10/10 20:31:53 L+ceSWZEO
ハンガリーやブルネイ、南ア、サウジアラビア、ギリシャなんかは入ってないみたい
水面下の交渉もあるのかな？
ルクセンブルクはカーゴルクスなんかがそうなのかな？
376:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/10/10 21:18:08 VfLAqPWD0
>>374
乙。
ハンドブックなるものがあったのか。
欲しいな。
ってか乗り入れ希望国…
増 え て る ・ ・ ・
どういうことなの…
2008年にはまだ４０カ国１地域だったような
つドンキーはＳＦＣ全部クリアしますた
377:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/10/10 21:24:42 VfLAqPWD0
この時点でポーランドが入ってないのはなんでなんだろ
ってかモルディブは乗り入れてなかった？
スリランカ航空だから自分のところの機材じゃないからか？
やっぱり個人的にはケニアとチリあたりが有力かと
あとパラオ
378:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/10/10 21:33:57 VfLAqPWD0
モルディブ国営会社…あったよ…びっくりだ
URLﾘﾝｸ(en.wikipedia.org)
でも737しかないんじゃ、たとえ３０万回実現して枠貰えても飛ばせなくないか？
379:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/10/10 21:43:01 PZ18AnQB0
>>378
ANAがインドのムンバイまで737で飛ばしてるじゃん。
距離はモルディブもムンバイもそんなに変わんないでしょ。
380:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/10/10 21:54:16 VfLAqPWD0
あ、そうかＮＧならなんとかいけるか
ってかよくみたらスリランカ航空マレ経由やめてた
だからかモルディブ…。
381:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/10/10 22:00:49 VfLAqPWD0
・・・ように見えたがそんな事はなかったぜ
つ土・火曜日が直行便
つ月・木曜日がマレ経由
382:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/10/10 22:07:44 2hCEUoGWO
>>379
ムンバイって客席の少ないANAビジネスジェットとかいう奴じゃなかったっけ？
まあ普通の737NGでも行けることは行けるだろうけど
383:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/10/10 22:23:18 2hCEUoGWO
日航がサンパウロ撤退するならTAMかゴルあたり来ないかねえー。
ところでヴァリグって既に発着枠無いんだよね？
この前スカイライナーの車内にあったターミナル案内見たらまだヴァリグ書いてあるんだが…
384:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/10/10 22:42:06 VfLAqPWD0
ヴァリグは自爆してあろうことか格安のゴルに乗っ取られて発着枠はおろか
事務所も消滅していたはずだが・・・
385:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/10/11 00:17:57 arPz0SMjO
>>376
ハンドブックは航空博物館とかで売ってるよ
定価950円！
いろんな資料が載ってる
バナナバード集めるのが楽しかった
386:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/10/11 02:16:32 Y/PihTNU0
もう成田の2万回増枠分は8割くらい埋まったのかな？
分かる人いたら教えて
387:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/10/11 05:25:48 a58C5eq+0
>>386
はっきりしたことはわからないが
www.tij.or.jp/report/event/20090723_8b.pdf
7月23日の時点で63%埋まってる
この資料の通りであるならば、
その後に追加されたのは
エジプトの週３→デイリー
ポートモレスビーの週１から週２
ワルシャワの週３のはず
それを考えると、
スロットを８消費したことになるから、
少数点以下切り捨てで
約１５％の消費
ってことは今現在78%の枠を使ってるから
残り22%、残枠56前後って所か
近所の高需要路線以外なら
ケニアとかマルタが入り込む余地はあると思うが、
国内の成田へのネットワークに回すかもね