09/08/03 17:02:04 ug2hykam0
>>25
エミレーツとか、エジプト、トルコ航空、中国路線あたりは、減るだろうけど
「激減」とまではいかないと思う。
それよりも、成田（羽田大拡張時は羽田）への就航を望んでる航空会社へ、
枠を割り当てて、それだけで枠をかなり使いそうな気もするが。
関空の利用客が、みんな伊丹経由羽田発に流れるわけ？
関空の国際線利用客って、関西在住以外のヒトが多いの？
（関空は、国内線が壊滅的な状況で乗り継ぎ客の増加も見込めないのに、
伊丹時代の３倍以上に便数が増えた）