10/02/12 01:04:46 srJ5KM6G0
>>680
＞JAL GROUPにとっては小型機材で中部路線を運航できるから
メリットが多くなる。
おいおい、関空や成田の国内線がどんな状況か分かっているか？
中部は便利だからという詭弁が聞こえてくるが、そんなに便利ではない上
羽田や伊丹は満杯だが、小牧は満杯ではない上に需要が関西の半分以下。
で、もちろん高額な各種費用がかかる中部はｒｙ
つまり中部に集約するとなると、今の小牧の路線はほとんど消滅の運命。
比較的需要がある福岡は復活するかもしれないが、あとはANA競合や需要を考え撤退。