09/07/17 00:17:39 duwLGwNa0
ここって、泣か皮ってジジィパイロットいるんじゃないのぉ～。
いたらさぁ、１００％やばやばだな。
穴首で、空印首で、・・・・オレンジ貨物首で、・・・・関空のチャーター会社首で、・・・・・・
こんな奴しか、採用できない不治夢航空なんだって。
39:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/17 00:39:55 duwLGwNa0
285 ：ＮＡＳＡしさん：2008/09/04(木) 01:46:26
>>284
グローバルが再開できるわけないやん。
でも魔詐夢等がうごいてるんはなぁ、いまでも航空免許もってはるやろ。なわけで、事業再開もしもやで、できたら、逮捕されんですむわけや。
こないなんを悪あがきゆうねん。
286 ：ＮＡＳＡしさん：2008/09/07(日) 11:47:48
一人じゃ何も出来ない人www
飛行機の模型屋さんでもした方がいいんじゃな～い
287 ：ＮＡＳＡしさん：2008/09/07(日) 23:33:30
>>286
おまえ、那珂皮だろう？
40:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/17 15:49:48 fp2WULOU0
>>38
どうして、こんなコパイと一緒に飛ばんなあかんのです。
この人今までお客運んだ事ある？
確実に飛行機落すやろうな。
自衛隊上がりだけあって腕力あるし、切れたら手がつけられないからね。
41:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/18 12:12:04 LTVyuiK+0
【航空】静岡県：FDA就航先3県でテレビCM、約1500万円拠出・200回以上放送…石川、熊本、鹿児島で [09/07/18]
1 ：明鏡止水φ ★：2009/07/18(土) 07:25:50 ID:???
42: ◆3mUF5JKNNU
09/07/18 13:59:53 ZSj1OBhQ0
熊本鹿児島でCMや宣伝をやってるのはよく見るね。
43:元中川の同僚
09/07/20 22:37:19 UKxqzlah0
>>38
私は航空自衛隊の元同僚ですが、なか○わ二尉、静岡にいるのですね。
自衛隊でフライト試験フェイルして結局パイロット発令受けずに罷免になったのに、いま飛んでいるということは、自費でライセンス取得したのですね。
その後、全日空でも初期課程で訓練フェイルと聞きましたが、・・・・・。
ジェット機のスピードには貴殿は酷な世界です。
今度と言う今度は、桶川ＨＯＮＤＡは、受け入れないです。
はやく広島の実家に戻ってください。
44:TAKE
09/07/21 16:22:44 W9NMaeD60
ネットみたら予約状況空席だらけ・・・・。
いつまで、会社生き残れそう？？
45:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/21 19:36:35 1KJ/n7tG0
急に切符が売れ出したね（２３日分）
46:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/21 20:09:05 1KJ/n7tG0
富士山静岡空港フライト予約状況は
金曜日から翌週木曜日までを発表するのか
24日以降に期待するぞ（空席マーク）
47:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/21 20:52:47 W9NMaeD60
>>46
切符売れるのはいい傾向だけど、例の問題パイロットは未だいるの？
今は猫かぶっていると思うけど、必ず切れるよ。手がつけられないほどね。
48:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/21 21:45:04 Y4juj3LO0
>>47
自演乙
496 名前: ひろよしなかかわ Mail: 投稿日: 2009/07/21(火) 14:13:24 ID: W9NMaeD60
>>468
ごめんなぁ。
おれ辞める。
49:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/22 01:47:19 HptVdobX0
FDA = Food and Drug Administration(食品医薬品局)
50:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/22 16:47:10 L/kH27aF0
空席照会結果 普通運賃＋ドリーム１
7月23日(木）
FDA101Ｘ＋Ｘ FDA105△＋１ FDA102８＋１ FDA106△＋Ｘ
FDA111５＋Ｘ FDA112Ｘ＋Ｘ FDA133３＋Ｘ FDA134５＋Ｘ
7月24日(金)
FDA101○＋○ FDA105○＋○ FDA102○＋○ FDA106○＋△
FDA111○＋△ FDA112○＋△ FDA133○＋○ FDA134△＋７
○：空席30席以上 △：空席10～29席
数字：空席1～9席 Ｘ：満席
51:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/22 21:49:44 Cdmt8JZ80
>>50
旧スレ消化するまでこちらのスレはsage進行でよろ
52:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/23 05:24:48 ira4x0f/0
51
偉そうに仕切るお前は何者だ
53:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/23 08:24:25 7XSEbm7SP
アンカー打てないくせにしゃしゃり出るな
54:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/23 10:06:53 sUNRDYy40
熊本 式典はじまた
55:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/23 10:26:46 qCPK7CSU0
熊本第1便着
マスコミだらけ
56:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/23 16:05:18 ira4x0f/0
知事が税金で搭乗
57:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/23 16:21:17 AV75nvWXO
ここって、霧ダイバートは小牧？
58:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/23 18:53:14 sDiLlsd40
実際、富士山や静岡県東部に行くなら、
羽田を利用した方が近い！
59:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/23 20:57:44 MoUnMh6H0
２５日がまだ取れるじゃねぇか。
しかも最短の小松線ですら２１８００円とか。
やる気あんの？
せめて、１ヶ月間は就航記念で1万円だろ。
60:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/23 21:04:48 rvPaXikX0
>>57
そうだって小松でアナウンスしてた。
61:ながかわ拭き掃除士
09/07/23 22:01:42 whuSINV20
はい。
最後の後片付けは、わしの仕事じけぇん。
62:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/23 23:06:10 whuSINV20
,,
63:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/23 23:20:55 Ctwuct3H0
もう少し値下げが必要だな。
せめて名古屋+3000円くらいに。
64:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/23 23:59:21 whuSINV20
熊本で走る、広告入り電車の発見
65:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/24 04:27:50 3n4YOYThO
ダイバート先 小牧だぞ 静岡新聞より
66:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/24 07:57:04 Ho9ifidNO
ブラジル製の飛行機怖い
67:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/24 08:08:58 Fb0BjvUu0
熊本便だけ、なぜか満席
税金投入か？
68:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/24 08:31:42 Fb0BjvUu0
昨日の空席状況
空席照会結果 普通運賃＋ドリーム１
7月24日(金)
FDA111○＋△ FDA112○＋△
それが今日には
FDA111Ｘ FDA112Ｘ
69:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/24 08:45:54 3n4YOYThO
静岡新聞掲載の空席情報とFDAホームページの空席情報でも、予約状況が違う??
FDAのホームページだと空席ばかりなのにおかしいな。
70:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/24 08:51:03 o15vAy7L0
>>69
静岡新聞は都合が良いようにしか書かないからな
ネガティブになる記事は出さない
だから県民は順未来は明るいと勘違いしている人が多い
71:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/24 18:14:28 YyjNUPl50
ながかわ操縦士、未だ切れてない？？
72:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/25 02:26:55 scpaaaUL0
>>71
別スレにも書いたのですが。
中側副操縦士は、まもなく解雇予定です。
御安心ください。
73:名無しさん＠お腹いっぱい
09/07/28 11:37:00 9foKHH7T0
>>72
安心したよ
74:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/30 12:08:27 AP9JElx4O
>69
小松便ガラガラだった。乗ってるのは関係者ばかり。FSZ着いたら静岡観光協会のお出迎い。
75:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/30 15:29:35 sIN79g+X0
>>74
そのうち小松便は廃止だろう
JALが静岡から撤退したら、小松便の機材を使って路線引き継ぐだろうから
76:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/30 19:08:16 tDpxXGVg0
>75
それでも、次は富山就航なんて言ってますが・・・
77:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/30 20:10:52 c9d6QNFY0
どうせなら福井便を是非
78:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/30 21:05:58 6+VvEyft0
富山は止めた方がいい
需要云々以前に、冬の富山空港は天候に大きく左右されて小松に降りたりするのに・・・
79:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/30 21:52:07 X5JfWORF0
>>76
結局与平はド素人ｗ
80:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/31 00:52:20 3kqDZgx40
神戸便と函館便を希望
81:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/31 09:24:37 1G3gTLid0
この機材で沖縄までいける？
82:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/31 12:13:57 nd8mP4Y80
ＦＤＡの3号機はいつ納入なのかな
３号機納入
県、ＪＡＬへの保障廃止
ＪＡＬ福岡線の廃止
ＦＤＡ、福岡線１日２往復
83:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/31 22:01:11 BVaWyvqD0
ヨヘーって、ヤオハンみたい
84:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/01 02:24:43 FdRQfE6w0
>>83
ヨヘイって、･･･みたいじゃなくって・・・・・そのもの
チョン族です
（三田会会報より検分）
85:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/02 17:52:20 9xbdLwVT0
高すぎだ、バカ
やる気あんのか？
86:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/03 18:04:19 dWRq7OsoO
また重複か…と思ったら、地元民のセンズリスレかよw
87:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/03 22:49:16 cOpOjZ3Y0
669 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage] 投稿日：2009/08/03(月) 20:28:09 ID:Cvpnmo7W0
熊本線 39.7％
小松線 47.4％
鹿児島線 58.0％
県の試算がデタラメすぎて呆れる
URLﾘﾝｸ(www.tv-sdt.co.jp)
88:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/04 01:23:09 oJ5fqXZaO
乗って九州に旅行に行きたくても割引運賃でも高いんだよな。
ソウルや上海に行ったほうが安い。
89:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/04 01:29:43 7s+OJj9R0
やっぱ県の思い道りにはならないよな。
ただ県としては空港が出来さえすればそれでいいのかも知れないけどな。
90:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/04 04:56:46 ZJ6sZXjLO
JAL撤退次第、熊本廃止して福岡へ変更か？
91:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/04 10:26:07 oJ5fqXZaO
今朝の静岡新聞発表の搭乗率、熊本便最悪だな。熊本＋鹿児島で搭乗率90％超
北海道方面に飛ばした方がお客いるだろ。
92:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/04 11:19:01 gDYLKMl60
いや、成田空港に１日３便飛ばしたほうがいい。
93:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/04 11:28:19 su4Xf9020
札幌便、ANAとJAL、どっちが搭乗率いいんだろう？
94:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/04 13:43:48 cWR7BiKM0
創業200年の老舗企業が航空会社を作った理由
URLﾘﾝｸ(business.nikkeibp.co.jp)
95:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/04 17:33:03 DYTAzOS+0
>>93
JAL
96:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/05 22:56:47 3RB2/Y230
今までの例から言うとANAと提携して福岡便飛ばすのがいいだろうな。
97:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/05 23:10:39 diG/hU6F0
FDAって機材故障で航空機が使用できなくなったら、やっぱ片っ端から欠航になっちゃうんだよね。
98:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/05 23:16:17 yl4qtGypO
静岡～福岡線 もしJALが撤退したら割高なFDAではなく、割安なスターフライヤーでぜひお願いします。
お茶ではなく、機内で美味しいコーヒーが飲みたい。
99:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/05 23:23:48 SCo1Dc5X0
>>98
スターフライヤーにも路線を選ぶ権利がある
100:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/06 00:06:19 aYoRDiOG0
静岡～北九州なら可能性ゼロではないだろう。
101:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/06 00:19:43 KGzBjVve0
>>98
何が悲しくてスタフラが静岡くんだりまで行かにゃならんねん？
102:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/06 00:29:24 Cg7FPK7b0
機内のコーヒーはいらん。俺はいつも断ってる。
隣の奴にコーヒーこぼされた事あるし、休みたいのにいちいち隣でごそごそやられても迷惑。
103:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/06 04:01:20 mAif87Vq0
>>101
一応鈴与が株主だけど
日航が撤退すりゃＦＤＡが飛ぶだろ
104:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/06 16:13:56 6AfehoCM0
ドリームてのがヤボったぃねえ
105:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/07 10:32:28 DyuWw73z0
>>100
新幹線で十分
106:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/15 11:34:36 WMXNCKxz0
福岡線が苦しんでる＆熊本線が論外の状況で北九州空港はありえん
羽田線が苦戦してるから羽田から撤退して茨木空港へ飛ばそう、くらい馬鹿げた話
107:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/18 03:28:28 Hzj/+kgk0
FDAってなんで往復割引が無いの？
108:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/18 22:47:31 BPdWQWrT0
割引したら、搭乗率あっても儲からないから。
109:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/19 08:07:25 Z31fuBF50
儲からなくても補助金がもらえるから大丈夫
110:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/19 09:50:49 iCpXonrA0
ここの社長は社員から尊敬されていない ワンマンだし裸の王様
111:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/19 11:51:29 AWkEAGT7O
>>108
そりゃそうだがこの航空会社の立ち位置を考えると小型機を使って
ポイントtoポイントで繋ぐLCCに近いんじゃないかな？
112:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/19 18:07:40 iCpXonrA0
社員の給料は最低 運賃はキロベースに直すと最高 ぼったくり
113:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/19 20:49:14 fP7QfTiiO
使わなければいいんじゃね？
114:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/20 00:04:12 0hsXrIvU0
>>111
社長インタビューで既存航空会社の値引き合戦を批判してたから
値段は下げずに頑張るつもりじゃないの？
115:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/20 10:44:11 IlT4mjdmO
今は様子見だろうな。
そもそも就航して間もないからデータ不足だし、割引を設定するのはある程度統計が出揃ってからだろうね。
116:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/20 11:27:44 v2kX7wR70
＞＞１１５ 統計もへったくれもないだろう 指差しで数えるくらいしか
乗ってないんだから 民社党政権になったら静岡空港取りつぶし
117:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/20 22:29:21 0hsXrIvU0
民主は分裂選挙になるリスクを犯してまで
反対派の海野じゃなくて容認派の川勝を立てたんだぞ、空港潰すわけないだろ
なにせ連合が熱心な空港推進派だし（理由は知らん
118:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/21 18:42:15 M7fAzTkb0
>>110
鈴与社長（八代目鈴木与平）は学生時代にグライダーをやっていた
せいか、飛行機にひとかたならぬ思い入れがあり、静岡のためにも
うちがやるという触れ込みだが、単に自分の趣味と事業を混同している
経営者の風上にもおけない香具師。（因みに鈴与の他の役員全員
が航空会社立ち上げには大反対した！）
その上、実機がたった２機しかないのに、シミュレータまで購入して
ド田舎の本社社屋横に建て屋を作っているという経営オンチぶり。
（航空業界では「ド素人」とお笑い草になっている。）
社内では、社長と一部役員のオモチャとのもっぱらのうわさ。
実際、鈴与本社の社員たちは皆やる気をなくしている。
FDAのみならず、鈴与本社も風前の灯か？
>>111
鈴木与平自身、「LPC（Low Pay Carrier）ではなくLCCを目指す」と
社員の前で公言しているらしいが、LCCとはそもそも社員の給料を
切り詰めるということではないのか？という疑念が社員の間で蔓延
しているらしい。
>>112
おまけに、鈴与プロパー以外は全員契約社員。（管理職も！）
年齢構成も極端に頭でっかち。J社やA社を定年退職した老人
たちのいい再就職口になっている。彼ら彼女らは、口では偉そう
なことを言っているが、元の会社に再雇用されるよりはましな待遇
なので、それだけに釣られて来ている詐欺師ばかり。（もちろん静岡
とは縁もゆかりもない。）
稼ぐだけ稼いだらさっさと契約を破棄して隠居するつもりで、静岡や
FDAに貢献しようなんて気はさらさらない。
条件が劣悪なので、（CA以外は）若い人はまったく集まらないし、
一体どうなることやら…。
119:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/22 08:25:51 /NHincos0
通報しました
120:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/23 20:46:27 jHfgjUQX0
当代ヨヘーは８代目か、
代々社長なのか？
121:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/24 22:59:23 5osc93DG0
就航一ヶ月の搭乗率48％って、さすがに予想以上に悪いな。
俺は年間通して50％ぐらい、就航時は、就航記念や帰省ラッシュがあるので、70%ぐらいはいくと思ってたが。
ワンマン社長の道楽でこんなばかげた事を始めて、給料へらされたり、リストラされる社員は気の毒だな。
122:M.H. 機長
09/08/25 00:19:02 RBuAzJZ+0
KO大学の先輩にあたる社長から昼食に誘われた。
「静岡に空港が開港する。千載一遇のチャンスに航空ビジネスに乗り出したい」。
定年後会社に残る道もあったが、熱く語られた夢の手伝いをしようとその場で決心した。（もとい、J●Ｌに残る道をはずした。 そして、ハワイの別荘は元妻にとられた。 っていうか、もともと先妻財産だったが。。。）
約４００トンのジャンボ機から、３５トンの小型機に乗り換えた。その前にワイフも乗り換えた。 軽量に。
採用した乗務員の出身会社は様々で、各社の悪いとこ取りが「ＦＤＡ式」。
123:M.H. 機長
09/08/25 00:20:02 RBuAzJZ+0
KO大学の先輩にあたる社長から昼食に誘われた。
「静岡に空港が開港する。千載一遇のチャンスに航空ビジネスに乗り出したい」。
定年後会社に残る道もあったが、熱く語られた夢の手伝いをしようとその場で決心した。（もとい、J●Ｌに残る道をはずした。 そして、ハワイの別荘は元妻にとられた。 っていうか、もともと先妻財産だったが。。。）
約４００トンのジャンボ機から、３５トンの小型機に乗り換えた。その前にワイフも乗り換えた。 軽量に。
採用した乗務員の出身会社は様々で、各社の悪いとこ取りが「ＦＤＡ式」。
124:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/25 00:45:47 0wDNx+igO
なにこれー。きんもー
125:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/26 17:02:50 VU9fNdmC0
ＦＤＡ就航１カ月 鹿児島－静岡線の搭乗率６４％
フジドリームエアラインズ（ＦＤＡ、静岡市）の鹿児島－静岡線は、７月２３日の就航から１カ月が経過した。
８月２３日現在の平均搭乗率は６４．１％と、同社が運航目標とする６５％をやや割り込む。
ただ、同時就航した同社３路線の中では最も高く推移している。
静岡県空港部によると、鹿児島線の搭乗率は静岡発が６５．０％、鹿児島発が６３．３％。
これまでに欠航はなく、１１日に静岡県で発生した震度６弱の地震による運航への影響もなかったという。
ＦＤＡの静岡－熊本は同期間で搭乗率４８．０％、静岡－小松は４５．８％と低迷する。
同部は「ビジネスより観光需要が増える時期でもあり、静岡から鹿児島へは屋久島などへの観光利用が伸びたのではないか」と推測。
126:T.S. 役員
09/08/29 22:03:11 0wQ/tYFL0
この会社の立ち上げに当たって集まったメンバーは
はっきり言って寄せ集めの烏合の衆。
あまりにまとまりがないので、つい言ってしまった。
「議論は大いに結構だが、一度決まったら決定事項
にはちゃんと従ってほしい。議論すべきときに議論
して、後で四の五の言わないように。」
（「小学校の学級会かよ･･･。」）
こんな連中でやっている。
安全運航大丈夫か？！
127:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/29 22:20:05 XJXRZIoo0
これから乗りに行こうと思うおらがいるのに、もっと建設的なこと書こうよ！
邪魔な木が撤去されたとかさ！
128:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
09/08/30 19:48:21 gc32rTnV0
エアラインのインタビュー記事読んでいたらウルウルしてきちゃったよ。
応援したくなるね！
129:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/31 13:18:52 rS5BY9BY0
＞128 どうしてウルウルしてくるの？ そんなに経営状態が悪いの？
130:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/31 21:59:40 Afta+ZCs0
正直FDAは心から応援している。
131:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/01 04:58:43 ZT5UNp4P0
地方に高圧的な大手航空会社なんてイラネ
地元のために努力する会社だけ生き残ればいいや
132:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/01 11:08:15 e9CD/47A0
税金に頼るなよ
機体の購入費はどこから出てるのか？
133:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/01 15:26:00 GZXB6kLf0
しかし、ヨヘイって屁みたいな名前だな ７代目かなんか知らないが、
親からもらった名前を使えよ！！
134:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/04 10:17:49 s6lY7gwb0
>>133
同じ名前を襲名しているわけだから、まさに親にもらった名前ではないか。
135:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/04 11:30:36 4f1t2B2h0
いよいよ民主党政権発足。無駄な税金はカット。静岡空港への国税も大幅カット。
存続させるなら静岡県民税を使えよ。金が足りなくて静岡県民はニートが
増えるだろうな
136:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/06 13:43:59 mCS0fYjC0
岩手県花巻まで初のFDA発のチャーター便が出るようです。
それと沖縄石垣島までね。
137:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/06 19:04:06 L7HUsshKO
エンブラって石垣の離着陸は可能なの？
138:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/06 20:33:09 ECY+yDzh0
着陸は問題ないが、
最大離陸重量時の離陸滑走距離が1,644ｍなので、
滑走路長が1,500ｍの石垣空港から静岡空港への直行は多分、無理。
那覇空港を経由すると思う。
139:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/06 20:43:01 kNxpxumwO
そんな条件の運航にはならないからダイレクト静岡だよ。
140:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/07 07:38:09 Hzqe6jKr0
静岡の新鮮な空気を全国にチャーターします。
141:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/07 10:55:39 lrO8uD/S0
>>139
気温と荷物によってはありえる。ただ、那覇ではなく宮古経由じゃないか？
142:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/07 11:43:21 8lglZDvx0
下地島経由だったら面白いな。
あるいは、定期便のある鹿児島経由とか。
143:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/12 14:53:29 mVgR2Ow00
３機目の運用先
富山、新潟、松山、成田を狙ってるらしい
144:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/12 16:14:37 bgDj1IoJ0
一番需要ありそうなのは成田だな
富山と新潟は夜行バス走らせときゃよろし
145:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/12 16:42:05 4cJQR4PCO
富山 新潟はやめろ。今の小松みたいに酷いことになる。新潟までは静岡から新幹線乗り継ぎでも3時間かからないから勝負にならない。
今の毎日空席ばかりな状況では3機めはいらないでしょ。
146:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/12 18:02:31 HDlmrQKW0
あー、やっぱりFDAに願書出すのやめようっと。
ここ見てよかったわ。
社長さん、月刊エアラインで読む限りではそこまでDQNには
思えなかったのだけど。
これじゃどこかの黄☆と同じ、裸の王様社長ね。
147:愛のエメラルド
09/09/12 23:01:34 upO770710
146>あー、やっぱりFDAに願書出すのやめようっと
志願書出した方がいいと思うよ。
搭乗率で勝負なら成田と松山で決まりです。ここで決定です。
社長さんはトラック便で荷物を運んでいた時の頭で判断するからダメ。
トラック便でビッタリの距離は飛行機では近すぎる。
人口の少ない日本海側は諦めて暖かい人口の多い四国や大都会東京を目指さないと。
鈴与さんは生血を吸う物流業界で生き抜いてきた人。
もうすぐ思い込みは損だときずくと思います。
148:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/12 23:34:29 GC7smwMH0
>>144
成田無理だは
149:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/12 23:36:14 Mga9tQLK0
静岡発の夜行バスって、東京と大阪行き以外にある？
都市間バスも他の地域に比べてさっぱりな気がする。
150:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/12 23:44:34 +cml8JBS0
>>149
東京・名古屋以外に地域間交通という概念がないというか
需要が無いということだろう
これじゃFDAのターゲットって元々存在しないということか
151:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/13 00:00:57 wdbJZik40
JALやANAが撤退してくれれば、福岡や札幌線で稼げるんだがな。
152:偏屈ジジーヨヘイ
09/09/13 00:49:04 xiKcIuQy0
>>118
ここの社員ってCA以外働き盛りの年代の航空業界経験者っていないの？
153:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/13 12:09:49 xiKcIuQy0
>>118 152
ここが就航前、廃業したギャラクシーエアラインズ
の人間が沢山流れているのでは？
154:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/13 14:32:09 I5i43mbR0
こうなったらＡＮＡにウエットリース。 アメリカとかである
運航専門会社という位置づけでいいんでは？
155:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/13 17:00:06 vJao20CsO
社長を叩くのもどうかと思うが。
エンブラを採用したりと、現実的な判断も下している。
156:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/13 17:56:09 ILwgVNz60
少し失敗するだけで、人格批判を始めるのが、情弱のネラーなんですよ
157:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/13 18:45:16 1eb4K2ds0
>>156
かと思うと不祥事を起こした芸能人は妙に擁護したりするから、理解できないよな。
158:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/13 19:36:54 8F7T/meW0
少し失敗というより、失敗しかしてないけどね。
159:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/13 20:39:02 igKflqqxi
>>158
あらあら、情弱ね
160:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/14 19:54:33 eIOCTLj/0
>>159
無理して強がらなくていいよｗ
161:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/14 20:04:19 VuJeg3+u0
>>158-160
鈴与としてみるか、ＦＤＡとして見るかで違いそうだけど。
鈴与Ｇとしてみれば、ＦＤＡが少々こけてもたいしたことないだろうが、
ＦＤＡとしちゃ、今の路線設定は失敗としか言えないと思う。
162:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/14 20:16:44 rO6dlYCL0
>>161
FDAと静岡空港は所有株を幾らか売ったり県から融資を受けたりして
鈴与本体をあげての挑戦に近いからFDAでコケるとなると結構致命傷
静鉄と共同でやってる静岡エアポートサービスの方も余波がくるしな
163:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/15 02:36:13 fgQ7+H1J0
>>162
いやいや、鈴与グループって腐っても年商6,000億あるんだぜ。
ＦＤＡの赤字くらいで致命傷なわけないだろ。
そもそも初期投資100億は保有株売却益でまかなって、
県からの融資も無利子融資だから、本体からの持ち出しはそうないわけだし、
よっぽどのことがない限り、本体は問題ないと思うぞ。
164:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/15 12:52:14 WWRd+UxE0
>>163
年商は6000億円だけど利益はどんなもんか分からんしな
まー出向組以外は契約、派遣だしコスト自体は安いだろうけど
この不況なら充分危ない橋じゃね？
165:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/15 17:19:17 KKXa9Vhn0
そのうち業績が悪くなって、ANAに売却で終わりだろw
166:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/15 21:09:50 c9izAhvm0
>>152
まったくいない。棺おけに半分足を突っ込んだような
ジジイと青二才ばかり。そのジジイどもも、118が書いた
通りのような香具師ばかり。
>>153
その通り。
今ではギャラクシー組が次々とかつての仲間を呼び寄せ、
社内で幅をきかせてでかい面をしている。
167:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/15 21:38:45 BtVmpunS0
でかいツラはさつきさん
168:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/15 23:11:44 LgAF0V9s0
>>166
情報どうもありがとう。
でもギャラクシーの連中は働き盛りじゃないの？
169:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/16 00:04:16 Ly9h5NiH0
シルバーウィーク土曜日に、なななんと熊本・鹿児島が満席完売！
でもその後が…
170:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/16 08:33:48 paiwFPebO
>>151
で、ご希望通りJALが撤退する訳だが
171:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/16 11:46:01 8fDjXCxm0
予想１ 現状維持 FDAが福岡便を１日３便 札幌便を１便開設。小松便は減便。
予想２ ANAが静岡－福岡便を開設 １日１～２往復程度
予想３ ANAも撤退。FDAが３機をフル稼働して、札幌、福岡便のみ運航。
国際線、JALが撤退したから、KEも撤退する可能性もある。
172:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/16 12:17:50 OYOXbYi50
JALをリストラされた社員やCAを再雇用して福岡線や札幌線を
FDAが運行すべきでしょう。
できればJALが運行する機材のうち、エンブラエル機をFDAにリースか、
売却すべきでしょう。
173:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/16 12:27:40 0XxBA59o0
>>172
JAL購入エンブラは他の路線で使うつもり
アホ知事が搭乗率とかうるさいから
まわしただけ
撤退後はもちろん他の路線で使用
古い機体が消えるだけ
CAは福岡の人間だろうから
わざわざ静岡には行かないだろうな
リストラ対象は静岡採用の地上勤務社員だろう
174:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/16 13:43:27 rDGcUvxv0
松山便ってできる可能性ってある？
静岡から四国へ行くのって地味に大変だよね。岡山から先は新幹線ないし
飛行機で一っ飛びにならんかなあ
175:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/16 14:39:54 hReqQ8L40
日航：静岡、神戸空港から撤退
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
経営再建中の日本航空が、１１年度までの３年間の路線整理により、
国内の７空港と海外の９空港で運航をやめる方針であることが１６日
分かった。廃止する路線数は、国際線２１、国内線２９の計５０に上る。
国内線では、静岡、神戸空港などから撤退する。静岡空港は６月に
開港したばかりで、日航は福岡、札幌と結ぶ路線を運航している。
国際線は、関西国際空港－大連、関空－杭州、成田空港－ローマ
などの路線を廃止する。【位川一郎】
176:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/16 23:22:48 4uRxRBKv0
元々福岡線に就航する目的で立ち上げたんだから、願ったりかなったりじゃないの？
小松の減便はしょうがないけれど。
177:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/17 03:54:18 9nsxeTzw0
>>176
小松と熊本のどっちかをやめて、福岡・札幌に回せばいいと思う。
どっちにしろ、熊本便は、午後は空いてるからまわしやすそうだし。
完全撤退といっても、まだ時間はかかるだろうから、その間に機材は揃えられるだろう。多分。
178:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/17 05:40:04 Kjq1Iohg0
FDAが福岡便運航しても状況は変わらないだろうし、
今まで以上に使われなくなる可能性大
JALの料金をFDA維持できるか？
高くなれば小松便みたいに使われなくなる
そもそも需要が無いところに無理して開いた航路だから
空気を運ぶことになるだろう
179:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/17 05:48:47 5fpHCtQVi
需要って育てるものでしょ。
180:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/17 06:26:54 +OYxLvgQ0
日航、国内７空港撤退…廃港論議に拍車も
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
日航が撤退する地方空港を中心に存廃論議に拍車がかかることは確実だ。
181:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/17 06:43:12 ltcYYzDV0
>>179
ぷっ。
静岡県庁の機能を福岡空港内に作れば、需要は作れるだろうなｗｗｗ
182:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/17 10:55:11 61t9eiVT0
>>179
静岡人のこういう暢気なところが嫌い。
いまだに、鳴くまで待とうホトトギス、ですか？
183:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/17 10:57:15 IGWEEGAg0
このまま、FDAとANA（国際線はAshiana）に集約されて、
FDAとしては万々歳なんじゃないか。
日航撤退も、静岡に限っては、何ら悲壮感は感じられないねw
184:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/17 11:16:08 +4Ska8+70
>>179
頭の悪い書き込みだなw
185:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/17 12:06:59 rk41hECP0
FDAは不採算路線から撤退して、
札幌便と福岡便にシフトすれば、ちょうどいい
日航撤退の受け皿になる。
186:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/17 12:32:01 C/Gt+ZHj0
>>182
この場合「鳴かせて見せよう」のほうじゃないか？
どうでもいいけど
187:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/17 15:12:20 mw/ndmfZO
JALの値段で新千歳 福岡に飛べるなら FDAにも未来はあるな。特に早朝の新千歳便はかなり需要があると思う。
新千歳には朝と夜の2往復希望、ただし今より値段あげないでね。
188:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/17 22:32:34 wCJNYBH00
>>181
需要を育てるのは航空会社じゃねーぞｗ
189:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/17 23:48:23 U0iL8oiZ0
札幌に普通に日帰りができるようになればいいね
札幌に昼飯としてラーメンを食べに行きたい
190:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/17 23:56:44 9nsxeTzw0
一方、来年２月の３号機導入に向け新路線などを検討中のフジドリームエアラインズ（ＦＤＡ）は、
ＪＡＬが静岡空港から撤退した場合、福岡を新路線の有力候補として協議するとみられる。
ＦＤＡの親会社・鈴与は航空事業参入を決めた当初には、福岡を就航先の候補に挙げていた。
他社との競合を避けるため、昨年６月のＦＤＡ設立時には候補から外した。鈴木与平社長は７月の
運航開始時の記者会見で、大手が撤退した場合は「その後を追う可能性はある」と述べた。
ということなので、ＦＤＡの福岡就航はあり得そうですね。
まあ、本当にＪＡＬが撤退すればの話ですが。
小型化で盛り返す可能性もないわけじゃないかもしれなくもないし。
191:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/18 00:21:51 Gz795a6m0
>>190
でも、現在の福岡ー静岡を運用しているJALのキャパを
エンブラエルだけでカバーするためには１日５往復せにゃあかんがなあ・・・・・
FDAのエンブラエルで福岡ー静岡の運行頻度を今と同じ１日３往復にすれば需要的にはいいのだろうけど、
JALの運用機材小型化にすら文句いった川勝知事が納得するかのう？
192:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/18 01:36:42 O51iIOkp0
納得も何も、FDAは県民の翼なんだし、知事もここはじっくり取り組むべき。
いまどき県内の民間会社がリスクをしょって航空会社を立ち上げるなんて、まずないよ。
うらやましいね・・・フェアリンク(当時)に逃げられた仙台より
193:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/18 01:59:30 MYAckAsR0
ボッタクリ運賃の小松便は、即刻廃止してくれ。
あれほど利用者を馬鹿にした商売は他に無い。
194:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/18 02:08:57 Pea7rF400
>>193
使う人が居ないから
あの値段でないと維持できないということ
値段を下げても乗客は増えないだろう
195:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/18 02:37:05 5j8rWnkW0
JALの福岡便、札幌便が廃止されたら、福岡３便、札幌１便はエンブラエルで飛ばすんじゃない？
小松、鹿児島、熊本は撤退の方針で。
196:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/18 09:23:37 P8JdOSmO0
>>191
>でも、現在の福岡ー静岡を運用しているJALのキャパを
>エンブラエルだけでカバーするためには１日５往復せにゃあかんがなあ・・・・・
福岡～静岡は、11月ダイヤから３便ともエンブラエルで運航することが決定済み
（JALのHPを参照のこと）
したがって、仮にFDA運航に置き換わっても、そのままFDAの機材で３往復すれば
いいだけのこと。
197:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/18 13:20:57 wtqROn+s0
>>196
なんだ、JAL撤退しても大して変わらないではないかｗｗｗｗｗｗｗｗ
よかったじゃん川勝、FDAに搭乗率保障なんてしなくてもよさそうだ品ｗ
198:名無しさん＠お腹おっぱい。
09/09/18 21:54:58 wItlgwoP0
>>178
禿胴
どうせ与屁ーの殿様商売のせいで、誰も乗らなくなる…。
所詮はいらない会社ってこと。
199:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/18 22:04:12 m5CudTv6O
ここは福岡便に集中投資だろ。
九州各地にはJTAと連携して乗り継ぎ利用を狙うと。
200:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/18 22:43:49 dC7m7IjB0
前原も撤退を容認したし、素直にJAL以外の航空会社と交渉を始めた方がいいな。
ANAからは思いっきり足元をみられるだろうけど。
201:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/18 22:43:57 qzdtr0jj0
でもJALの静岡撤退って丸2年後でしょ？
それまで赤字の垂れ流しでFDA持つの？
202:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/19 00:06:40 yHFpnBYG0
>>199
ちょｗｗｗｗうちの県のJTAをそんな慈善事業で疲弊させんでくれｗｗｗｗｗｗ
てかJTAって福岡からは沖縄便しかねーぞｗ
203:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/19 00:28:35 qKsx3SDZ0
>>166
でかい顔してんのは運航系ですか？整備系ですか？
204:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/19 00:56:01 qKsx3SDZ0
契約社員は主にＣＡで、あとは鈴与の社員扱いだよ
205:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/19 01:06:42 ejbq4M/I0
CAはどうせ寿退社するんだから、静岡県内の高卒採用の正社員でいいじゃないか。
馬鹿高いエリート意識の高い東京の大卒を入れても、サービスは変わらん。
206:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/19 01:09:18 BF/nCkcW0
ＪＡＬ撤退ならＦＤＡが参入も 静岡空港
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
経営再建中の日本航空（ＪＡＬ）が静岡空港からの撤退を検討していることが表面化し、
開港からわずか３カ月の静岡空港に暗雲が立ち込めた。一方で、ＪＡＬ撤退となればフジド
リームエアラインズ（ＦＤＡ、牧之原市）が静岡－福岡線に参入する可能性も指摘されている。
ＦＤＡは「（静岡空港撤退が）日航の正式決定ではない以上、コメントできる立場ではない」
としながらも、「福岡線は今でも就航路線候補として残っている」として、ＪＡＬ撤退後の参入
に前向きな姿勢を見せている。ＦＤＡは、静岡空港開港前に福岡線参入を一時検討したものの、
ＪＡＬの就航で断念した経緯がある。
ということで、ＦＤＡがアップを始めたようです。
207:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/19 03:50:18 HjIt1CQh0
>>200
また下僕が増えるのかwww
けど、エンブじゃ面倒見てもらえないだろ・・・
208:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/19 04:55:58 qKsx3SDZ0
FDAを仕切っているギャラクシー出身達は運航系？整備系？乗務員系？
209:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/19 08:43:13 IghzJbKr0
ＦＤＡ、小松―鹿児島便を検討
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.co.jp)
210:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/19 13:28:08 3uXsO19B0
JALのコードシェアにすれば、JALも撤退したことにならないしいいんではないか。
211:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/19 13:32:37 BF/nCkcW0
ＦＤＡ、静岡―福岡便代替で調整 日航撤退後、共同運航か単独で
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.co.jp)
212:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/19 18:37:31 idZxZN9N0
信州まつもと空港スレを見ていたら、あちらは日航撤退表明で空港存亡の危機みたいだよ。
静岡‐長野‐新千歳とか就航してあげれば、長野県から支援金が取れるはず。
北海道旅行に行くついでに、ちょっと寄り道して日本アルプスの遊覧飛行、てのもなかなか悪くない。
まつもと就航を検討してくれんかな？
213:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/19 19:00:08 O68wgEIRO
>>202
割引運賃までやるかはともかく、コミューター同士の連携はあってもいいと思うけどね。
ダイヤを合わせれば地元利用だけじゃなく乗り継ぎ利用で座席が多少なりとも埋まってくれれば悪くはない。
214:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/19 19:03:12 ejbq4M/I0
>>211
ＦＤＡがＪＡＬと提携すれば、面白いことになるな
215:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/19 19:05:05 ejbq4M/I0
アイベックスみたいに緩い提携になれば、経営が楽になるだろう
216:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/19 22:22:12 NbtMztJE0
>>209
またまたくだらないことを考えて…。
往生際が悪いというか…。
217:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/20 00:39:16 2k+fnJyt0
>>212
需要が無い。
218:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/20 00:42:35 TrqZhTt80
>>216
鹿児島は、鹿児島の発展のために努力する企業はウエルカムだぜ。
219:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/20 01:27:50 CzZsBvDb0
日経を見る限り、
１号機 静岡→小松→鹿児島→小松→静岡
２号機 静岡→熊本→静岡→鹿児島→静岡
３号機 静岡→福岡→静岡→福岡→静岡→福岡→静岡
※３号機は来年２月導入予定
みたいな感じになるんだろうか？
220:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/20 01:34:24 9M9vKsAP0
福岡空港が、JALならともかくFDAにいい時間帯を渡すとは思えんがなぁ
221:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/20 03:33:30 IRcU4/ol0
３号機導入以降だが、静岡＝福岡線だけでなく、全便で
ＪＡＬとコードシェア出来ると良いな。
（福岡朝発、夜着が必要だから１機だけJ-AIR残してもらう。
熊本線は廃止でＯＫ）
J-AIR 1機:福岡 →静岡 →札幌 →静岡 →福岡
FDA 1号機:静岡 →福岡 →静岡 →福岡 →静岡 →小松 →静岡
FDA 2号機:静岡 →小松 →鹿児島→静岡→ 福岡 →静岡
FDA 3号機:静岡 →鹿児島→小松 →静岡→ 鹿児島→静岡
222:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/20 05:47:49 rNWHiE4W0
>>221
再建ＪＡＬは破滅確定のＦＤＡに足をひっぱられる
223:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/20 10:10:50 B0sLkhRH0
そもそもFDAとコードシェアするメリットがJAL側にあるのか？
224:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/20 10:45:53 NjHvtG1i0
>>214
元々はE170入れたり
県がJALとコンサル契約したから、JALと提携するもんだと思ってたしなぁ
機体の整備も委託してんだし、その方が筋が通るってもんだなぁ
>>221
札幌便は残して欲しいもんだね
FDAが札幌飛ばしたって良いだろうし
225:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/20 11:01:17 FBR/wtyd0
県民の翼？何勘違いしているの
一民間企業でしょう。
226:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/20 11:36:15 +VgDEdFZ0
>>225
沢山の税金投入を受けてるってことでしょ。
航空機も自前で変えなくて県の税金使ってるし。
おまけに、税金投入決めた前知事が鈴与に顧問で天下ってるし。
県民の翼じゃなくて県民から分捕った翼の方が正しいかな。
227:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/20 12:08:23 NjHvtG1i0
>>226
しずてつと鈴与と県の出来レースだからね
まー県の財政は他県にくらべりゃソコソコ余裕あるし
出来ちゃったものは仕方ない
今より良い状態になってくれれば良いし、そうでないと困るからなぁ
228:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/20 13:32:04 TiRplQfm0
借金の多い少ないに差はあっても財政に余裕のある県なんて無いぞ。
交付税不交付団体の東京でさえ借金まみれなのに。
229:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/21 06:17:33 /EIi4kM00
>>166
ギャラクシーのでかい顔した連中って
運航系？整備系？乗務員系？ どの職種ですか？
230:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/21 07:04:41 zWLxfSzcO
静岡→高松→福岡→静岡
静岡→福岡→高松→静岡
これやってくれたら香川県民は凄く助かる。
231:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/21 11:02:14 pkH6bok30
オマエ福岡に行きたいだけちゃうんかとｗ
232:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/21 20:05:19 htp//wUm0
>>168
遅レスｽﾏｿ。
そんなことはNothing。
そもそもギャラクシーの連中はJALを早期優遇退職して
入ったG-SANがほとんど。
退職金割り増しウマー、さらに佐川と鈴与のヤマッ気に
便乗してさらにウマー。JALを普通に定年退職して再雇用
されるよりもはるかに儲かる。しかもJALがこんなになっち
まった今では、再雇用されるかすら怪しいし…。
そういう目先だけはきいている香具師ばかり…。
それでいて仕事はザルだし。（元JALだけに）
FAXやコピーくらいテメーでしろっての！！
もっとも最近は、古巣の窮状などどこ吹く風で、
「年金切り下げなんて冗談じゃねーよなー。訴えてやる！！」
なんてホザいてる。
こんなGG-に仕切られた会社なんて先が三重ている…。
233:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/21 20:19:55 htp//wUm0
>>203,229
遅ﾚｽｽﾏｿ。
ギャラクソー出身者はどこにもいるが、特にひどいのは整備。
それも現場でなく、本社の管理部門。
去年部長の首がすげかえられて以来、増殖中。
そのせいか、マネージャーから一兵卒に格下げになってしまった
人や、あおりをくって契約を切られてしまった人までいる始末。
傍から見ていても、首に追い込まれた元部長を含め、彼らには
特に大過はないと思うのだが…。
いずれにしても、この会社では異動はしょっちゅう。
それでいて、人事担当者の責任は問われない。
わけがわからん…。
>>232
禿同。
234:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/21 21:20:25 /EIi4kM00
>>232
>>233
情報ありがとうございます。
235:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/21 21:27:59 Br4Kj+k10
>>232-233
自演乙と言っておく。
236:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/22 00:03:51 m8sYf+320
>232
IDおもろいね。
237:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/22 01:47:45 ZxX+vSyc0
>>233
自分で自分に禿同って……
こんな凄まじい自演、久しぶりに見たわぁ
238:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/23 19:12:14 3l4+OYRG0
>>232,233
あ～あ、やっちまったな～、って感じィ？
でも生々しいリポート３Q。
おいら、この会社に応募しようかなと思っているのだが、
どうしたものやら？
ま、これに懲りずにまた商才上方ｷﾎﾞﾝﾇ。
239:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/24 20:53:38 jqXocv4U0
JALのGSAN連中で思ったんだけど、スカイマークでも元JALGSANだけは
ポロシャツじゃなくて制服らしいですね。
しかも健康上の理由で元JALGSANのみハイヤー通勤って。
ポロシャツ着ろよ！自力で通えよ！
240:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/25 15:11:14 bS9E8ZHR0
名古屋成田出してよ
241:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/25 19:08:27 xTUGvY/z0
>>218
鹿児島は他所の企業を呼び込む前に、いわさきをなんとかしないと
242:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/25 19:30:58 GFnoZlgL0
運賃値下げってニュースを地元局（熊本）でやってたのですが
いくらくらい安くなんるんですかね？
HP見てもどこが安くなったのか・・・？
243:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/25 20:24:36 dTxF384m0
空席多い便安売り＝静岡空港のＦＤＡ
URLﾘﾝｸ(www.jiji.com)
>静岡空港を拠点とする航空会社フジドリームエアラインズ
>（ＦＤＡ、静岡県牧之原市）は２５日、空席多いほど割引率が
>高くなる新しい運賃制度を１１月１日から導入すると発表した。
>同社によると、空席率に応じた割引制度の導入は、国内の
>航空会社では初めて。
>これまでは、搭乗日の２８日前、７日前、前日と予約時期に
>応じて運賃を割り引いていたが、新制度では予約時点に
>かかわらず、空席状況に応じて３段階の割引率を適用する。
244:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/25 21:28:34 Y9bqeyzR0
>>242
ＨＰに掲載されてますよ。（更新情報を参照）
申請中なので、他のページは更新されてませんが。
空席率に応じた新料金の設定は11月からで、
10月は料金体系は同じで、料金が下げられています。
＿＿＿＿Ｄ７以前 Ｄ７改正 Ｄ１以前 Ｄ１改正
小松＿＿ 17,800→15,300 21.800→17,400
熊本＿＿ 25,800→22,000 34,800→25,700
鹿児島＿ 27,000→27,100 36,800→31,000
11月以降 Ｆ１～Ｆ３までは前日まで購入で空席状況による
11月以降 Ｆ１Ｄ Ｆ２Ｄ Ｆ３Ｄ 当日 （参考：鉄道）
小松＿＿ 13,000 15,300 17,400 20,800 12,200（静岡－金沢）
熊本＿＿ 17,500 22,000 25,700 34,800 21,500（静岡－熊本）
鹿児島＿ 20,000 27,100 31,000 37,800 26,400（静岡－鹿児島中央）
245:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/25 22:02:36 x+qZeA9eP
値下げに見せかけた値上げ。
246:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/25 22:44:19 stuCo3sr0
金曜以外ほぼ毎日F1Dですか？www
てか空席に応じた割引って、SNAとかSKYがやってたような・・・
247:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/26 05:19:38 qY7DWGOq0
URLﾘﾝｸ(www.info.fujidreamairlines.com)
小松～鹿児島乗り継ぎ運賃の説明だが、「10月１日“ご登場”分より…」って…www
ＨＰの校正くらいしっかりしてください。
248:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/26 05:44:16 D+zoHZv70
破産への階段を登り始めた
249:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/26 11:14:03 Xl+ICqDk0
>>247
コピペしただけw
250:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/26 19:12:44 2djgGNUfO
まだ小松便は高いけど新運賃制度はいいね。やはり安ければ乗ってくれる。
早くも11月以降 小松便 熊本便に満席の日が！小松便でキャンセル待ちなんて初便以来、久しぶりに見た。
頑張れ FDA。
251:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/26 19:15:33 ABBSw3VB0
いわゆる「１３階段」？
252:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/26 20:21:23 HrHLGYIz0
小松基地祭の時は売れてるね
253:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/26 22:08:47 /42fp5J40
>>252
小松の航空祭の前日と当日、臨時便が出せるといいのにね。
1往復ぐらい、何とかならんかな？
254:253
09/09/26 22:16:27 /42fp5J40
FDAの機材繰りって↓だよね？
① 静岡→小松→静岡→鹿児島→静岡→小松→静岡
② 静岡→熊本→静岡
ということは熊本から帰ってきた機体は、昼から夜までは昼寝してるってことだよね。
この機体を使って、土曜日と日曜の夕方に、小松１往復ずつ臨時便、行けるんじゃね？
255:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/27 00:35:35 kCB8MgIh0
>>254
実際はかわりばんこに使って、機体整備してるみたいだけど……。
そもそも、臨時便出すほど需要があるのか？
256:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/27 00:42:38 gWri2C3CO
バカはほっときなさいよ
257:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/27 12:29:16 KXEcJqil0
10月31日の101便、105便と11月1日の106便が満席になっているのは、
11月1日に小松基地の航空祭が開催されるからだと思う。。
10月31日の小松行きは臨時便を出すほどの需要があるのではないか？
258:253
09/09/27 15:35:52 u5cRwVm00
今思いついた・・・。
小松への臨時便を出す場合、小松空港に機体を留め置いて、31日夕方に静岡→小松
1日夕方に小松→静岡とすると効率がいいが、それでは1日午前の熊本便が飛ばせない。
だから31日のうちに機体を一度静岡に戻さないといけないが、そうなると、片道が満席でも
片道が空気輸送になる可能性大。片道を回送にしても、経費はそう変わらないだろうし・・・・。
これだと採算はどうなのかな。小松への臨時便はやはりちょっと厳しいかもね。
夜行バスなんかだと、盆暮れの繁忙期は、片道は回送なんてよくやるけどね。
259:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/27 16:40:20 mU21ZQ1X0
鹿児島→静岡は、小松まで買ってトンズラした方が安いのか
260:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/27 16:40:24 EjaTha0F0
それと１０月１８日に三沢への朝夕のチャーター臨時便でも出してくれたら即完売するよ
261:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/27 17:17:55 Ujid5WmF0
あーあ、こんな会社さっさと潰れてくれんかな？
262:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/27 17:24:00 v6PxHXEs0
>>259
小松＝鹿児島間の乗り継ぎ運賃は、
同一日に指定便（FDA102便？FDA133便、FDA134便？FDA105便）を
ご利用のお客様に適用される運賃です。
富士山静岡空港での途中降機は不可となります。
263:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/28 08:28:37 Y9DqcfEiO
>>243
なんか海外のLCCみたいだな。閑散空港を活用して小型機中心に運行してる面とかも。
ただ、プロペラ機マニアとしてはﾎﾞﾝQ辺りの小型機も買って飛ばして欲しいが…
264:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/29 20:01:24 cNMCEsdB0
>>238
FDA就職希望？絶対やめた方がいいぜ～。
鈴与プロパー以外は管理職まで全員契約。
いつ切られるかわかったもんじゃないぜ？
それ以前に、この会社がいつまでもつか…？
>>239
そうなんだよね～。
あいつらのもっともらしい理屈のつけ方がスカン。
ハイヤー送迎にしたって、
「だって、あんな大荷物持って通勤電車に乗ったりしたら
人様の迷惑ですよ～。別に私は構わないんですけどね～。」
ときたもんだ。
ヤツら、特権階級意識丸出し。ついでにバカも丸出し…。
265:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/29 20:03:52 cNMCEsdB0
とにかく、あの腐ったドブのような口臭と加齢臭が
充満した職場をどうにかしてほしい…。
窒息しそうだ。
266:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/29 23:13:45 1jkUFyXG0
>>264
ＣＡ以外は鈴与の社員扱いではないんですか？
267:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/30 03:02:11 E0aykANX0
静岡→伊丹→羽田→静岡→羽田→伊丹→静岡
とか作れば伊丹羽田間ぐらいは珍しがって乗る人が出るかもな
268:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/30 12:26:08 fOKbHO23O
機内でパソコン使ってはいけません。
ところでエスパルスにはJALと鈴与が付いてるけど来年以降どうなるかな？
269:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/30 13:38:20 6OmcSLzf0
>>268
> 機内でパソコン使ってはいけません。
FDAは機内でPCが使えないの？
270:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/30 14:08:35 x30T5c0N0
F1ドリーム～Ｆ３ドリームの違いがわからない。
271:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/30 18:31:40 8Y5pPH1I0
>>270
明らかに値段が違うじゃん。
272:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/30 18:37:00 qnLFEhqEP
国交省から厳重注意食らったな
273:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/10/01 03:29:45 sO8EbQ+80
>>270
空席状況に応じた予約割引運賃。
空席が多い場合はすべての運賃を利用できるが、
空席が少なくなればＦ１ドリームから順に利用できなくなる。
274:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/10/01 07:11:34 bIRhQDSU0
26日の静岡発熊本着便（乗員乗客計23人）
２３人のうち、乗務員５名。乗客は１８名。
搭乗率２３％か・・・・・
275:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/10/02 19:14:30 ReG5ibKI0
FDAさんから予約便の値下げすましたコールをいただきました
４４００円浮きましたありがとう
276:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/10/02 22:13:07 AqAXtjS60
純粋な静岡県民ならFDAを応援しようよ。
こんなに静岡空港が東京のマスコミに面白おかしく馬鹿にされているのに
リスクを負って盛り上げようと飛行機を飛ばしてくれているんだしね。
277:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/10/02 22:20:46 CLB4NetN0
>>276 FDA一回乗ったけど快適でした～！
賛成！静岡県民なら、FDAを応援しよう！
278:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/10/02 22:31:46 DszPF3rp0
田舎には随分と危篤な人がいるもんだ…。
279:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/10/02 22:37:42 DszPF3rp0
>>266
横レスｽﾏｿ。
118と233も書いているが、其の通りだよ。
現にあっさりと契約をきられてしまった人が
何人かいる。
CABの限定変更に受からなかったとか、いろいろと
理由はあるみたいだけど、実際どうなんだか・・・。
280:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/10/02 22:47:58 VNWZ49T00
>>276
リスク？税金におんぶに抱っこでよく言うわ。
静岡の癌だよ。
281:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/10/03 00:46:32 UKq6ffRv0
>>279
お知らせありがとう。SZYプロパー以外社員１人もいないそうな。
怖いな！今回の割引制度考えた人もL/F向上しなかったらクビなんだろうか？
282:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/10/03 05:59:20 3PU7WWEA0
つまるところ、いつでも会社生理できるようにしているってことだよね。
>>280
禿堂
283:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/10/03 13:14:06 EG4GORDb0
>>281
考えた人もSZYプロパじゃね？
284:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/10/03 15:38:31 PljtqXlSO
今日は、静岡空港展望広場でFDAのパンフレット ポケットティッシュ 大型ポスター配布してました。
みんな乗ってくれればいいんだけどね。
285:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/10/03 19:33:44 UKq6ffRv0
全員契約社員で、住居も全部自己負担なのかね？
286:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/10/03 20:19:34 YLx3Cs/90
FDAを応援したい奴は、１カ月に1回は飛行機に乗れ！！
口だけは許さんぞ 高い運賃でどんどん乗れ
287:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/10/03 20:20:38 YLx3Cs/90
ｑ
288:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/10/03 21:56:50 28VvbpeoO
エスパルスがACL出るならここ使うしかないでしょうJALはスポンサー止めるだろうし、ANAがFDAの関係会社をサポートするかね
289:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/10/03 22:51:26 KvETHUBL0
>>286俺は月に最低、小松便２往復乗ってるぞ！ホント便利になったよ。静岡⇔小松。
一日３往復を設定してほしいくらいだ・・・。
290:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/10/04 22:02:53 8+lnFk4VO
いつの間にやらエスパルスが優勝圏内に浮上している件
291:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/10/04 22:52:44 eZM+GMsl0
路線別では、フジドリームエアラインズ（ＦＤＡ）の小松便が月間で２８・４％に落ち込むなど苦戦。
県は全体の搭乗傾向について、夏休みの反動で観光利用が減った影響が出たとみている。
９月の搭乗率は国内線が６０・６％。ＦＤＡは小松便のほか、熊本線が４０・２％、鹿児島線が４８・５％といずれも低迷。
シルバーウイーク（１９～２３日）は比較的好調だったが、それ以外の期間の落ち込みが響いた。
292:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/10/04 23:04:29 eZM+GMsl0
与平”へ”みたいなしまりの無い名前といい、
人相の悪いつらしてこの数字は何だ！
航空の専門家と雑誌で言ってたけど、旅客は貨物と違う位判れ！
"ローコストキャリアにはなるがロープライスキャリアにはならない。
JALさんにも指導したい"、だと！このやろう！
ローコストで社員全員契約社員で、新幹線のグリーン席より安く
指定席より高いプライスだと。はぁ？？？
「イールドマメジメント」が何たるかも知らないで無知もはなはなしい！
お坊ちゃまで親の財力の力で一応高学歴なんだろうが、世間をもっと知れ！
アホ！
293:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/10/04 23:08:41 eZM+GMsl0
>>291
書き忘れた！小松線の９月のL/Fは、なななんと２８％～～～
294:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/10/05 01:34:52 kHgQMtsz0
小松便のビジネス利用はほとんどないって事が判明したね。
年末年始の航空利用者が少ない時期はすごい事になりそうだな。
295:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/10/05 04:34:24 XhOTbbEO0
JALの福岡便か新千歳便の後釜になるのかな？
296:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/10/05 21:29:27 xAv8tZKW0
>>292
禿胴
其の上、大うそ月だよね。
ヤツは以前、「ボクが立ち上げた事業のために集まってくれた人たちを
無残に切り捨てるようなことはしない。」と明言していた。（と聞いた。）
しかし、ＦＤＡ発足以降、随分とたくさんの仲間たちが「無残に切り捨て
られて」きた。
第一、本当にそう思っているのなら、なぜ鈴与の正社員として雇用しない
のだろう？
とんだ食わせ物だ。
まぁ、取り巻きが悪い所為かもしれないが…。
297:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/10/05 23:15:41 smQe69AS0
>>295
もう、かなり前にそんな話が出てる。
211 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/19(土) 13:32:37 ID:BF/nCkcW0
ＦＤＡ、静岡―福岡便代替で調整 日航撤退後、共同運航か単独で
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.co.jp)
298:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/10/05 23:31:00 xL/0Cd+B0
>>296
もう、その話遅すぎんだ！
でも福岡線を共同運航だの、千歳は飛ばないだの
与へは本当のバカなのか？（多分写真見たけど人相の悪いアホは間違えない）
いつまでも小松の様な儲からない短距離飛ばしたいんだな～
それも羽田より陸路で１時間短い静岡から羽田よりずっと高い運賃で！
FDAのドリーム７（特割のパクリ）はANA/JALの特割１よりずっと高い。
はぁ？？？
299:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/10/05 23:39:59 xL/0Cd+B0
間違えた！
>>295でした。
与へはろくな死に方しないんだろーなー！
300:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/10/06 01:09:39 9gU1llWq0
>>298
運賃が改正されたから、羽田－小松のＡＮＡ／ＪＡＬと安いか同じくらいなったよ。
301:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/10/06 01:24:02 g4y/ThFCO
神戸線を就航を希望する。
302:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/10/06 09:41:00 BS8Ovln60
マイレージなんて・・・・始めるわけないね、ここは・・・・
303:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/10/06 17:51:58 oC0CXmzp0
>>302
ってか、マイレージで囲い込みするくらいなら、運賃下げてくれた方が
よほど有難い。静岡県民が、福岡や札幌の人みたいに
航空機ばかり使うことはあまりないから。
日航、早く撤退決めてくれないかな。
でないと、FDAの福岡/札幌進出計画が遅れるっちゅうねん。
304:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/10/06 20:41:48 CVqWjHo70
>>296
本当にそうだよね…。
これじゃあ人が集まりっこないって。
Ｊ社やＡ社をリタイアしたＧ－ＳＡＮならともかく、
企業を本当の意味で支える３０代、４０代の中堅層
がくるわけないよ！
だからこの会社はジジーとガキばかりなんだよね…。
305:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/10/06 21:27:10 +rSbM6Zl0
>>298
準幹線の中でトップクラスのエリート路線である羽田小松と比べないでください。
306:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/10/06 22:40:05 2i3ULDKj0
>>305
北陸新幹線が出来りゃあ、ジ・エンドだよ！
307:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/10/06 22:48:56 2i3ULDKj0
>>273
この日は絶対満席になる（GW・お盆のピーク等）と判っている日・便
でもドリーム１は売り出すの？そういう場合は席数絞るの？
308:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/10/07 02:38:21 riOcxEuR0
>>307
ご利用いただける座席数は便ごとに限りがあります。
便によっては設定がない場合があります。
309:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/10/07 19:38:03 WgHyUvPYP
ｼﾙｼﾙﾐｼﾙｷﾀｰ
宣伝期間とやらで、飛行機の動かし方を解説中。
310:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/10/07 22:37:03 lkwh/kpP0
>>309
見たかった・・・
311:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/10/08 00:02:54 MRx9pvd80
>>296
ほんとだよな。
今まで一緒に働いてきた人がある日突然いなくなるって、
はっきり言って異常だよね…。
彼ら、彼女らにしても、とても口に出せないんだろうな。
確かに、「私は今月いっぱいでクビになります。」とは
言えないよね。
312:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/10/08 17:28:11 qLDRidpq0
今日の熊本便、静岡→熊本は欠航だが、熊本→静岡は運航されている。
昨日熊本へ飛んだ便が、熊本から戻れずステイしていたのかと思いきや、
昨日の熊本便は往復とも欠航している。
と、いうことは静岡から熊本まで機材をフェリーしたと思われるが、何故
客扱いをしなかったのだろうか？不思議だ。
313:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/10/08 18:49:17 yrS6d8h20
>>312
おととい熊本へ飛んだ便が熊本から戻れなかったんじゃないの？
314:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/10/08 18:56:38 muPdyX470
>>312
昨日は熊本便は往復とも運航してるよ。欠航したのは鹿児島便。
それはさておき、今朝方は静岡空港が台風で離陸できないと予測されたので、
昨日の夜の内に熊本に送っておいたんでしょう。
静岡においておけば、熊本に行けず往復とも結構になるが、
熊本においておけば、熊本→静岡は運航できますから。
ちなみに、鹿児島便も同じように鹿児島→静岡のみ運航してますね。
315:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/10/09 20:51:41 4zSzdlQv0
岡崎、香港戦ハットトリック 口癖「絶好調！」のヒミツ
URLﾘﾝｸ(www.zakzak.co.jp)
開港したばかりの静岡空港から九州各地への路線があるＦＤＡ（フジドリームエアラインズ）では、
「岡崎の顔」をプリントした航空機を飛ばす予定もあるという。
とうとう、エスパルスジェットか？
316:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/10/09 21:00:57 BvP/XDmV0
7日夕方、鹿児島に向け回送便FDA9001便を飛ばした。
鹿児島の天気がひどくなる前に鹿児島に行きたかったらしく給油もせかした。
FDA106は通常通り運行した。静岡に到着してから熊本に向かったと思われ。
8日の朝、回送便は出ていない。
317:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/10/09 22:00:30 Ze27Lv/40
>>315
大手の特別塗装と比べて随分と追いかけやすそうだな。
318:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/10/09 23:14:42 1kec05RX0
「絶不調」の会社が、「絶好調！」な選手の顔を？
フン、何ておこがましい。
向こうが嫌がるだろう。
319:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/10/10 11:47:18 8eGqCPjf0 BE:2647706898-PLT(27900)
だろう
320:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/10/10 23:21:04 eyX1MTdP0
静岡空港は国内は、福岡・札幌・那覇だけ必要。
浜松の人が中部行くにも、静岡の人が羽田に行く距離は
宇都宮や前橋から羽田行く位遠かった。金も掛かった。
だから静岡空港不要、とは言い切れない。
後の地域は新幹線で乗り継ぎゃいい話！それ以外の路線はい・ら・な・い！
小松？プッ（あまり笑わせんな、腹痛くなる）
与へは月刊エアラインで、”小松の搭乗率は驚く数字になる”と言い切った。
本当に驚く数字になった。７月搭乗実績２８％！！それも小型機で…
ローコストになって、ロープライスでなく新幹線のグリーン車より少し安い運賃、
という単純な基本方針でしかなく小学生以下！清水市の地場産業で先祖代々やってきて、
その暖簾だけで生きて来た、本当のビジネスの世界知らないと言う事だ。
慶応大学のグライダー部だって…親のスネかじって、金の掛かる極楽趣味サークル
やってんじゃねーよ！多分バイトもしないで金を稼ぐ大変さもわからず、いじけた
サークルの同じお金持ちぼっちゃんしかいない狭い人間関係しか知らないんだろ、
この人相の悪い老人は！卒業してコネで日本郵船入って苦労も知らず、
だからこんな素っ頓狂な事始めるんだよ、自業自得。
321:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/10/10 23:23:02 kQ90wt8b0
>>320
どれも必要ないだろう
個人の空港じゃないんだから
早くなくなれ
322:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/10/10 23:51:06 eyX1MTdP0
>>321
320です。そうかもね！静岡は陸の孤島じゃないし、信州人の松本空港
の方がよっぽど切実かも…
今回の運賃改正で少しはまともな料金設定になったけど、雇ったコンサル会社の提案かね？
強気（バカ）な空気しか運べないバカ高い運賃(=新幹線のグリーン車よりちょっと安く指定席より高い)
というしょ～もない単純計算式)を固持する頭の固い醜老人を、社内のいつ契約切られるか分からん
契約社員が（=それこそがローコストの極み！鈴与以外全員が契約社員）
ネコの鈴付けたとは考えにくいし…鈴与出向者はトーシロウだろうし…
そこら辺の経緯を聞いてみたい！
323:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/10/11 00:04:21 xkRaHePO0
>>311
320ですが、「私首になりました」ではない。社員じゃなく契約社員なんで
「私契約が切れました」であってなにも恥ずかしい事ではない。
>>304
の言っている通り、働き盛りがいない、うんちくしかたれない老人と、
経験のほとんど無い20台前半の若者しかいなくなる、いないだろう…
航空局はこの実態知ってんのかねー、知っても法には何も抵触しない
のだろうか？？？
324:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/10/11 02:34:50 xkRaHePO0
ネットのインタビュー見てたら、与へは慶応卒業後灯台に入学・卒業
してんだな！日本郵船も２年勤めただけで直ぐ辞めてんだ。
1800年創業の歴史ある会社は、息子の肩書き作りのため金使ってんだな～
世の中には、”うちは金が無いから、自宅から通える国立大学に浪人せず
現役で入れなかったら就職しろ”という家庭も多いはず。
しかも就職したら精一杯働くのに、このジジイときたら天下の超優良会社
に肩書き作りのためだけにコネで就職してたった２年で辞めてんだな！
そんでもって日本一の船会社勤務経験者としてんだ。一体２年で何が判るんだよ？
働きもせず大学８年通ってんだから、経済学部だったらΣとかlog使って
需要予測しろよ、おい！需要と供給、交通経済（ＤＯ調査）お勉強したんだろ！
先祖、親に感謝し、鈴与をもっと全国区の物流社にする、サプライチェーンマネジメント
を駆使しよう、が本筋、親への感謝の姿だろ！
自分一代で会社の資金使って、「航空会社の経営なんてかっこいーよなー」
じゃねーだろ！ジジーにしては品のある嫁さんの写真載ってたけど、
”あなたの趣味でやってんじゃないの”と言われ、”そうじゃないんです(笑)”
じゃねえ！(笑)ってなくてそのとおりなんだよ！
”株主１社は反ってリスクじゃないんです。辞めようと思ったら直ぐ辞められるんです”
だと。
航空局は何でこんなジジー１人のために事業許可出したんだ。お前らの責任になるんだぞ。
325:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/10/11 05:20:25 tSqFa+EWO
>>324
なんでもいいがまずお前の経歴を明らかにしてから色々言え。
326:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/10/11 14:26:28 xkRaHePO0
>>325
324の記述で俺もこのNet見たが、「株主が１社だと、止めようと思えば直ぐ止められる」
というのは狂っていると思った。国交省は自分達の為でもあるんだが一度設立・事業許可した
エアラインは極力潰さない。ADOやSNAの例のようにA社の傘下に入ってでも。つまりエアライン側は従業員の雇用は守る、
という覚悟がないとだめ。
この会社は、株主１社だから、だめと思えば傷口が浅いうちにスパっと撤退する。
延命はしないと言い切る＝従業員の将来や生活の事は考えない、だから全員契約社員としてる訳だ。
これはやっぱり人の道に外れる事だよ。324は書き過ぎと思うが様は８年間働かずに
肩書きのため学生でいたため、感覚がずれてしまっているという事言いたいんだろう。
後外部の会社をほとんど経験しないで鈴与しか知らないんで、今JALで揉めているような
労働組合の問題とか、企業年金の問題（世代間の負担のあり方）とか、分かんなくていい
立場なんだろう。だって鈴与は従業員の会社ではなく、代々鈴木与平の会社なんだから…
327:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/10/12 00:29:27 ctR/qjKE0
>>325
お前こそ身分を明かせ。おれはFDAを辞めた者だ。
前原は連合支援の党だ。こんな事業立上げからやってきた者を初め
全員契約社員だと分かれば指導されるのは目に見えている。
>>326の書いてるADOやSNAも確かに中途は皆契約社員で公募しているが、
きちんと、「初めは契約社員扱い。正社員登用制度あり」と記述してある。
SKYだって努力であそこまで大きくし、黒字になれば社員全員グラハンも含めて
社員にしたんだぞ。事前にちゃんと単年度黒字まで頑張れと明言してだ。
この板でも誰かが書いてたが、「僕の事業の為にみんな集まってくれて…」
ではない。みんな社長の与平のために、ではなく自分の為にやっているんだ。
契約社員という身分であっても！決して与平の為に、なんて勘違いも甚だしい。
SFJの社長とグライダーで馴染みがある様だが、SFJも正社員登用制度のない
契約CA制度を始めた新規会社。だけどまぁ立上げスタッフ以下男性社員は
いくらなんでも契約ではない。
契約社員でもモチベーション持ってやっているのに、契約社員だから契約打ち切り。
他人の事を自分だったらどうだろう、どう思うだろう、の気持ちも持ち合わせていない。
328:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/10/12 00:31:48 0PdUMNo/0
>>327
森内さん乙。
329:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/10/13 00:12:58 MlpYkGX10
>>326
このNetのインタビュー支離滅裂だな。最低５年は頑張ると言ったと思ったら、
「立ち往かないと思えば３年で見切りを付ける」と言てるし…
まぁ３年で見切りを付けるんだろう。みな契約社員にしといて。
確かに調子いいな、この老人。先祖の清水次郎長が泣くな。
でも本当に航空局はこの実態どこまで把握してんだろうか？行政処分受ける可能性あり！
330:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/10/13 00:40:03 MlpYkGX10
329だけど
調子がいいという生易しいものでなく、「傲慢な自己中心的老人」だな。
この老人自分は日本有数の資産家なのに、自分だけが可愛い他人の事を
虫けらと思ってんだろうな。
局や国交相に雇用実態漏れたら、多分命落とすな！
331:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/10/13 01:44:35 B9Uit7qq0
>>323
そうかな？
「契約が切れた」ということは、契約を更新されなかったということ。
つまり「お前はいらない」と判断されたということでは？（必要な人
なら更新されるだろうし…）
それ即ち、「クビ」ってことじゃないの？
オイラ、ＦＤＡの求人に応募しようかなと思ってたけど、病めた。
とりあえず、ほかをあたってからにしよう。
332:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/10/14 00:23:19 B4LHLh7a0
>>331
FDA一社員だが、ここを受けるのは絶対止めとけ。
３年でたたむつもりの様だか、それ以前に本体出向者以外のプロパー社員
（実務を本当に出来る経験者）が全員契約社員の身分である事が
どうも航空局及び国交相にリークされたらしい。
元大手航空会社経験者が支持団体の連合にリークしたようだ。
３年以前に確実にこの会社は潰れる。
私も今、転職活動を始めている所だ。
333:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/10/14 03:14:13 XzO1RNRe0
値下げ効果が出てるのか、
11月は鹿児島便・熊本便とも結構予約入ってるみたいだ。
でも、小松便はかなりやばそう。そりゃ、減便も検討するのもわかる。
334:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/10/14 08:01:32 B4LHLh7a0
>>333
鹿児島は散々だろ！
335:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/10/14 17:44:50 q6o+GzCZ0
>>329
SFJは鈴与が幾らか株持ってるからな
まー、JALと同じ機体導入して
いざとなった時には簡単に売り抜ける、ってのは考えたのかなぁ？
でもカウンターのスタッフの研修なんかANAでやってたし
発券システムもANAと同じ
迷走っぷりが溢れてるな
いっそMRJが出来たらエンブラ売ってMRJ買うから補助金クレっていった方が清清しい
336:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/10/14 22:45:30 n0HCK8ym0
>>334
１１月からの鹿児島＞静岡便の予約状況を見てみぃ。驚きｗ
値下げ効果なのか？営業さんががんばって団体を入れたのか？
鹿児島＞静岡便は盛況。反対方面はいつも通りｗ
FDA11月の予約状況、値下げ前と動きが違う気がする。
小松便もそこそこ予約が入っている。さて、一過性のものか？どうなのか？
337:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/10/14 22:48:36 B4LHLh7a0
>>335
予約・発券システムは独自開発じゃないの？
他の新規会社の様に裏でableに繋がってるの？
338:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/10/14 23:23:03 8JMY4MCo0
うちのおかんも小松便で日帰り金沢ツアーに行きたいって言ってた
339:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/10/14 23:46:03 UFok9t8Q0
小松便乗ったけど今まで米原経由で移動してぐったりした経験がある
俺にとってたった40分でついたのは夢のようだった。
340:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/10/15 00:24:55 VB/UkegE0
静岡空港近くに住んでいてて、目的地が小松空港だったらその通りだな。
341:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/10/15 00:25:03 YUNjAtBW0
>>338
↑FDAのみえみえのやらせ、サクラ
住所が島田市で、小松市に用があったのか？
陸路４時間だが、静岡市・浜松市からだと空港まで約５０分。小松に着いて金沢
まで１時間２０分。FLT時間５５分。出発２０分前には搭乗ゲートにいる。
＝Door To Doorで実は運賃の割にはほとんど変わらないはず！
ぐったりくるのは航空便の方。
とういう理屈で４０分で着くんだ？FLT時間だけでも55分だろ！
こいつは小松空港でバカ高い空港レストランで食事してすぐ島田市に帰ったのだろう…
342:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/10/15 00:29:57 YUNjAtBW0
>>339
の間違えでした。
追伸：小松空港から金沢中心部までは、待ち時間含め遠いんだぞ！
339を書いたFDAの職員は与平の指示か？？？
343:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/10/15 00:35:15 YUNjAtBW0
FDAの航空業界実務経験、全員契約社員！
航空局と国交相に近々厳しい指導あり！今のうち首を洗って正座してろ！
344:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/10/15 01:06:46 VB/UkegE0
日帰り金沢ツアーの値段は１９，８００円
食事なし、添乗員同行なし、現地自由行動
バス代や食事代は自腹だろうな。
小松空港→金沢市内の特急バスは基本的に東京便到着に合わせて
出発するので、うまく乗るのは難しそう。
地方便に合わせて運行している、金沢市内経由便だと所用時間は
1時間。
ツアーの日は平日なので、通勤時間と重なって、もう少し時間が
かかりそうな気がする。
帰りの17：10→17:50の特急便も、ラッシュ時間と重なるので、
怖くてとても使えない。
となると、15:45→16:25の特急便しかバスを使った場合の選択肢
はない。
現地の自由時間は5時間程度で、飛行機代以外にかかる諸費用をあ
わせると、一人3万ぐらいかな。食事は昼食以外は空港
ちっとも魅力を感じないんだけどね。
345:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/10/15 01:21:13 05BG/y3r0
>>344
小松駅へのバスは30分毎。
渋滞の心配もなくすぐ着く。
ただし小松ー金沢が面倒。特急使うならいいが。
346:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/10/15 01:24:14 VB/UkegE0
>>345
ありがと。
俺は金沢に行くときはホテルが手配しているバスで行き来しているうえに、
いつも羽田からの始発、小松からの最終便しか乗らんから、ラッシュ時の
影響がどの程度あるかよくわからんかったです。
347:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/10/15 09:04:52 gj6YpYQz0
>>337
独自なのか
そりゃ失礼
348:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/10/15 09:10:11 /SyyHJP+0
>>344
金沢から小松行きのバスって満席で乗れなくて次のバスまで待つこともあるんだよね。
北陸新幹線が早く開通しないかな。そうしたら静岡-小松便なんかすぐ死亡だw
349:名無しさん＠お腹いっぱい
09/10/15 14:33:10 amXoXBmX0
>>348
その通り。それなのに富山線引こうとしてる？？？
>>347
なぜか端末だけは独自でやってるみたい。
そこだけはまあようやうやってる…
350:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/10/15 16:05:24 hMhu5i5B0
>>341
こんちわ
俺は桜じゃなくて島田市在住で空港まで車で10分程度のとこにいる
ご近所のおばさん達と金沢に行ってみたいって言ってたから書き込んだわけ
351:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/10/15 21:06:29 7LAfLRMW0
>>348-349
北陸新幹線が出来ても、静岡からの移動時間はほとんど変化がないのでは？
北陸新幹線が出来て、富山・小松からの羽田便がなくなるから、
存続自体が怪しいという意見ならわかるが。
352:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/10/15 23:39:50 YUNjAtBW0
>>350
頭悪い奴だな。
FLT時間だけで55分だろ！
空港から金沢まで大変、と多くの人が書き込んでるだろ。
最初に書き込んだ時は夢の様だった、と既に行った様に記述して
実は近所の人と行ってみたい、と希望の言い回しになっちゃって。
だからサクラなんだよ。アホ！
353:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/10/15 23:56:59 7LAfLRMW0
>>352
横レス失礼。
>空港から金沢まで大変、と多くの人が書き込んでるだろ。
このような意見はほとんど書き込まれていないようですが？
あなたと、>>344くらいでは？
まあ、鉄道との時間差を考えると、小松便は厳しいとは思います。
11月からの値下げ効果がどの程度でるかですね。
354:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/10/16 00:25:29 1XNBoUMx0
>>336
ゴメン！鹿児島⇒は確かに凄い。包括旅行の手仕舞い後に残席ドッと
返ってこなければ…一過性でもないのかもね！
355:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/10/16 00:49:29 1XNBoUMx0
後、小松⇔鹿児島路線ってどうかね？
予測全くつかないね…
当たるも八卦当たらぬも八卦！
356:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/10/16 00:52:51 9z1cAy0u0
俺は一回小松線に乗ったけど滑走して離陸して着陸する
つまり完全に宙に浮いている時間はちょうど35分だった。
もちろん前後の時間は人それぞれだけどね。
357:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/10/16 01:15:31 OzwHdaY10
>>354
おお！確かにスゴイ。
普通運賃の空き状況＝便全体の空き状況だろうから、
△ 6～19 ４日、８、１０、１１、２７
数 1～5 ５日、７、１３、２０、２３、２５
× 満席 ６日、１５、１８、１９、２１、２２、２９
こりゃ、目標の65％は超えそうだな。てか、いったい何があったんだ？
１２月も似たような傾向が続いてるし……。
ちなみに、静岡→鹿児島は、いたって普通だな。
△ 6～19 ５日、１２、１８、２７
数 1～5 ４日、２１、
× 満席
鹿児島から静岡へ来た人はどう帰ったんだろ？羽田か？不思議。
358:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/10/16 06:27:33 mFcsOWIk0
７割じゃなかったか？
359:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/10/16 09:36:36 dDPFKL+10
移動時間ばかり気にするのはどうかと。
北陸新幹線ができれば、1時間に2本くらいは列車があるだろうから
1日2本の飛行機とは勝負にならないと思う。
>>356
飛行機の所要時間はドアクローズかプッシュバックが出発時間で
スポットインかドアオープンが到着時間というのが普通。
なので、従に浮いている時間を出しても意味がない。
360:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/10/16 13:20:08 bB6Lx2qVO
というか、北陸新幹線については、東京ー金沢間しか開業がきまってないから。
金沢だったら、東京周りより名古屋周りの方が、はやいし、値段も安い。
富山については、名古屋周りだと、乗換三回になり、東京周りでもかなり料金が上がると思われるので、むしろ不便になるよ。
米原ー金沢間でもできない限り、ほとんど影響ないと思う。
むしろ、小松と富山の羽田便はかなり減るだろうから、小松鹿児島間乗り継ぎみたいのを幅広に設定すれば、それなりに利用客が増えるかもしれない。
361:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/10/16 14:39:21 1wmsb62QO
鉄道なんかより東海北陸道のほうがライバルとみるべき。静岡から金沢、富山とも4時間かからないでいける。
362:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/10/16 15:21:36 dDPFKL+10
>>361
それって制限速度無視じゃないか？そういうのはだめだろ。
363:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/10/16 21:09:42 ukV3JFGg0
ソウルへは小松経由でどうぞ。
石川県民よりｗ
364:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/10/17 02:40:47 p7k51OHX0
>>363
ソウルへは静岡経由で。
てか、小松のソウル便って週４日しかないじゃん。
365:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/10/17 14:09:16 83ATISx40
FDAはじまったな。開業からこれまで、あふぉみたいに空気輸送していたように見えるが
実は、客の動向やら何やら、データの蓄積、分析をして、次の一手を慎重に検討していたというわけだ。
これからはガンガン行くよ。来年早々には3機目も来るしね。交互機体、じゃなくて請うご期待。
366:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/10/18 18:46:38 UvOOMTLl0
>>357
鹿児島発が多いのは静岡乗継の小松行きが多いからではなかろうか。
367:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/10/18 19:07:23 p1texRn30
>>366
だとしたら、静岡発小松行き便の予約も増えてなければおかしいが、
現実にはそうなっていない。
368:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/10/18 19:57:10 hBI/uFMU0
>>366
鹿児島からの搭乗者は、静岡で観光・ゴルフ・温泉と楽しんだ後、
東京まで足を延ばし東京見物、羽田から帰るんだよ。
>>365
ば～かなFDA社員！1日１往復しかしない便(鹿児島・熊本)で片集まりの状況…
２往復の小松はなんともビニョ～。
２機も保有しながら、たった４往復しかしない、需要も無くそれ以上飛ばせない。
うかれんなアホ！
369:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/10/18 20:57:45 MbYBLLs90
農協パワーを知らぬか、お前らは・・・
370:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/10/18 21:46:52 vM4q2EXb0
>>369
筒井康隆の世界じゃあるまいし。
371:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/10/19 09:11:28 aPL/rdc/0
>>368
いっそ那覇辺り飛ばせばいいのにね
現状ANAの一往復しかないんだし
時間帯を上手く選べば客拾えるでしょ
372:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/10/19 15:24:18 i9I99oc/0
>>371
沖縄は冬がだめだから、これからは無理だよ。夏だけの季節運航ならいいかもね。
373:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/10/19 18:29:46 sr7HXQfc0
広告見ると行きは熊本まで行って九州を観光して
鹿児島空港から帰ってくるツアーがあるね。
374:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/10/19 18:37:00 rrb10akHO
>>372
ANAの静岡→那覇11/15から１ヶ月くらいをみたら結構埋まってる日があるよね。
観光用の団体枠なのかよく判らんが冬に暖かい所に行きたがる人が多いのかな？
375:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/10/19 22:28:40 9vlejeU/0
>>374
修学旅行とかじゃね？
376:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/10/19 23:12:41 XuVavN980
>>373
ご名答！なるほど、静岡⇒熊本と鹿児島⇒静岡の片集まりの
状況を言い当ててる！九州に旅行するのにINとOUTが違う方が
一般的…
377:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/10/19 23:27:25 XuVavN980
>>369
農協の団体旅行などかなり安いんだろぅ。
ここはＩＩＴとかＩＴ５とかやってんのか？
何席卸してるか教えてちょ、FDA社員さん！
378:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/10/20 00:05:41 DBP2ge0z0
プッｗ
379:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/10/20 08:04:30 FOuNdi4X0
さっさとANAの提携しろよ
マイルが貯まらないだろ
380:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/10/20 09:30:31 T14FxU/C0
>>374
何かの団体だろ。団体がなかったら埋まらないわけだから、FDAには厳しい罠。
> 冬に暖かい所に行きたがる人が多いのかな？
単にシーズンオフの沖縄が安いだけだろう。
381:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/10/20 16:22:12 jVvGieWL0
ホームページで毎月の搭乗率でてたはずなんだけどもうなくなったの？
382:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/10/20 20:10:09 dT/i0UW/0
>>381
URLﾘﾝｸ(www.mtfuji-shizuokaairport.jp)
383:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/10/20 20:29:15 /gYD+ke80
>>365
プッ
FDAにはそんな芸当ができる香具師はいない。
まぁ、せいぜい癌癌逝ってくれや。
384:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/10/20 23:52:58 CafwZNf20
>>365
プッ
静岡県民が九州旅行で熊本IN 鹿児島OUTの安売りIT5使ってるだけだろ！
熊本・鹿児島共１日たった１往復しかないのにそれでも片集まり。
新造機２機もあってなんで１日たった４往復しかしねーんだ。（その内2往復が超短距離）
３号機で成田のフィーダー線なんぞPAXは集まっても単価安いぞ～
静鉄の成田空港発着高速バスがライバルなんて新造ジェット機がかわいそ～！
静岡空港で内際チェックインできんのか！手間と客対応が掛かるだけで
売上は…？高くすりゃぁ高速バスに持っていかれんぞ！
かといってもう既存３路線以上に収益の柱になる所などないんじゃあーりませんか？
与平の言ってる仙台ー静岡ー鹿児島の乗り継ぎ、これは絶対いける！プッ
385:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/10/21 00:02:34 CafwZNf20
直行便ならともかく仙台人がわざわざ乗り継いで
縁もゆかりも無い鹿児島へもしかして行くかも！
でっかい魚はいる！（与平談） プッ（笑）
386:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/10/21 00:15:18 XLiYoywI0
成田行くんなら、俺だったら静鉄の静岡深夜発成田空港に６：００に着く
格安高速バスで行く。車中で寝て丁度良い時間に成田に着く。
これに対抗するにはFDAは6,000円でなければ売れない！
JALのアドバイスで成田フィーダー線は客集まると聞いたんだろうけど
それは本当でも静岡ー成田の単価をちゃんと想定してから発言しろ！
雑誌で聞いた話ベラベラ気持ちよさそうにくっちゃべるな、アホ！一度死ね！
387:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/10/21 00:54:07 XLiYoywI0
>>384
が言ってる通り、
与平！成田フィーダー線は子会社のグラハン会社にインター切りさせなくてはならないぞ！
それ以前に、FDAでメイン方面のメインキャリアとインター契約せにゃいかんぞ。
じじいの取り巻きのFDA社員（役員含む）から聞いてるか？
３号機の納入は未だ先、ではなくもう準備を始めていなけりゃならん。
インター契約は時間が掛かるぞ。
聞いた話で、雑誌のインタビューで成田は良いと思いませんか？などと
言ってた時期からもう取組みを始めなければならない。
路線だけ引いて、”インター切りはしないんです”は恥ずかしい事だぞ！
じじいの取り巻きはどう言ってる。まさかこんな２チェンネル掲示板で
初めて教えてもらった、ではもう会社存続止めろ！
小学生レベルのおもちゃ積み木遊びで、仙台ー静岡ー鹿児島にでっかい魚がいる、
と言いたいことだけ言ってろ、３年どころか１年持たないぞ！！！
388:名無しさん＠お腹いっぱい
09/10/21 18:35:14 YXZSDFm30
>>387
何も進めていない。
だって来年早々受領する3号機の就航先未だ決めてない…
どうしよう？成田候補なんだけど(汗)
389:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/10/21 19:04:39 x3uMfOR20
JALが静岡空港から撤退したら機材整備どうするんだろう？
390:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/10/21 23:11:21 XLiYoywI0
>>388
やっぱりFDAは経験の無い若年層と能書きしかたれないじじーばかり！
与平がドシロウトなんだから周りがしっかりせんと！
役員連中、金食い虫なだけで何の役にも立たん！
静岡空港で最終到着地までスルーC'KIN・BAG出来ないと何の意味も無い！
>>389
当然高～い委託料払って、飛行間点検を搭乗整備士としてやってもらう。
収益は出ないは、運航コストばかり掛かって死に体直前！
>>365
せいぜいしっかり意味の無い分析続けな！
この会社１年持たないか、１年は何とか持つか賭けない？
391:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/10/22 00:40:03 8Bm/AgUc0
>>379
ここは他の独立系新規航空会社と違ってANAの軍門には入らない。
地方自治体の株がない所か鈴与１社の私物。
延命せず３年で見切りを付けて廃業する。
そしてJALが格安でFDAのｴﾝﾌﾞﾗｴﾙを中古で買う。
何狂ってるのかシュミレーターまで買ったのでそれも引き取る。
JALにとって静岡空港は赤字ではない。撤退予定として静岡県から
搭乗保証を続けさせるのが目的。
2011年度末撤退、実際には2011年GW明けに撤退するまで２年半。
その頃FDAは潰れている。JALも強かだよな～！
392:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/10/22 00:47:56 8Bm/AgUc0
391の追伸
FDAが潰れない間は、整備作業費等とてもおいしい委託料をもらい続ける事が出来る。
またFDAは新造機２機で４往復しかしない、やさし～い使い方してるので
３年落ちの新古車ならぬ、質の良い新古機を安価で買える。
JALって本当にしたたか…
393:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/10/22 00:48:39 +mzrgjam0
ブラニフみたいな航空会社だ。
次は何色にすのるかな。
394:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/10/22 01:06:33 rgsfEaWT0
今日、初チャーター便だな。
395:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/10/22 12:57:32 p5EngWUqO
>>384
静岡を航空会社ハブにして地域需要を拾うのは間違った戦略ではないと思うがな。
今騒がれてるハブ空港云々だって地域間の需要を効率化して成り立たせる為に生まれた概念だし。
396:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/10/22 14:49:51 EBc+FGGv0
リニアができても何が起きても、全く静岡空港ハブの航空路線は影響をうけないからなぁ～
397:名無しさん＠お腹いっぱい
09/10/22 17:02:46 5L5U0bFH0
>>390
1年はメンツにかけて無理にでも飛ばし続ける。
2011年年度末に間違いなく潰れる（潰す）
そして391-2が言ってるようにJALに足元見られながら
３機＋シュミレーターを売り飛ばす。これは間違えなし！
398:名無しさん＠お腹いっぱい
09/10/22 18:30:04 5L5U0bFH0
>>388
FDAの契約社員か？
成田フィーダー線本当にやるのか？出来るのか？
399:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/10/22 20:10:08 gsP30iWv0
>>395
というか、そうしないと続けられないよね。
静岡－各地方の需要なんてそうそうないんだから、
地方－静岡－地方のハブ＆スポークにしなきゃ。
幸い、日本の真ん中あたりにあるから、ワンクッションしても、
時間のロスは少ないしね。
400:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/10/22 20:38:29 dr7wrzIi0
ここに行った人、良かったの？ 悪かったの？
言いたくないだろうけどおおおお
401:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/10/22 20:43:58 phdjO0yPO
>>399
つまり例えば今の鹿児島便が 鹿児島→静岡→仙台みたいな感じにするって事？
日系の乗り継ぎ悪い場所を探せば色々ありそうだね。
402:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/10/22 21:14:01 gsP30iWv0
>>401
そうそう、もしくは、
静岡－仙台とか松本（笑）とか－新千歳
みたいな、経由便。
この場合、最終目的地が経由しても問題ないほど遠くなきゃいけないから、
新千歳か那覇ぐらいしかありえないけど。
403:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/10/22 21:15:07 DbYL4RJO0
静岡がハブ空港か！
かっこいいね。
404:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/10/22 22:52:21 8Bm/AgUc0
静岡空港を経由ポイントにするのが
FDAの今後の戦略か…まぁ頑張りな。
何で国内線で方面・便数と充実している羽田があるのに、何だかよう判らんが。
まぁ羽田が飛んでいない仙台・新潟のIN OUTだろう。あと成田。
でもそういうのをハブ＆スポークとは言わないぞ！
ちゃんと用語を使えるようにしなさい、ぼくちゃん！
405:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/10/22 23:30:16 gsP30iWv0
>>404
ハブアンドスポークという言い方は、
航空会社が一つの空港をハブと定めて、そこで乗り継ぎを行うような運航体系で、
空港の規模は関係ないから、そう間違った言い方じゃないと思うけど？
まさか、国際線と国内線が集まっていて、
国際線から国内線で乗り継ぐような運航を、
ハブアンドスポークと勘違いしているわけではないですよね？
406:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/10/23 00:22:51 VinfUgmF0
>>405 402 399
の同一人物よ
お前FDAの契約社員だろうが、
お前１人芝居でハブ＆スポークと騒いでるだけじゃねえか？
どうでもいいよ、あんたが正しい、済みませんね～
鹿児島人は伊丹経由でも乗り継げんだよ！こっちの方が便数多くて安心！
熊本人は福岡に出て直行で仙台に行く。
金の無い人、時間を気にしない人は羽田から新幹線で行く。本数も絶対的に多いし。
そうか～３号機は仙台線か…
鹿児島⇒静岡便のPAXは静岡行きと仙台行きが混載し上澄されるとでも思ってんだろう…
他にエアーでの乗り継ぎ方法が無ければいい案だが、残念だな！
俺が鹿児島人だったら便数の多い、ミスコネになってもリカバリー出来る伊丹で乗り継ぐ。
多分ほとんどの人間がそう考える！
ところで何で新造機２機も持っていて４往復(うち2往復超短距離)しかしない？
どういう事業計画立ててんだよ！８便しかないんなら全部L/F70%いっても利益でないだろ！
（それに輪を掛けて片集まりでしかない。累計赤字が膨らむだけ！）
航空機は稼働率上げる＝フル稼動して、初めて運航コストが低減出来る理屈知らねえのか！
407:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/10/23 02:11:04 qxCPtMNp0
なんか、熱うなっとるひとがおるね。
3号機の就航先ぐらいもう決まってるんじゃね？
年内発表って報道で言ってたし。
さて、その前に予定通り納品されるか。
座席数が増えて持て余すんじゃないかと予想。
むしろ、福岡便からＪＡＬが撤退すればちょうどいい座席数かもしれないけどさ。
408:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/10/23 02:40:19 /Z19dIyb0
JALもANAみたいに、札幌－静岡－沖縄を結ぶ運航スタイルに変えればいいのになぁ～
静岡～福岡みたいに新幹線と競合するような路線は、FDAに任せて。
409:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/10/23 08:32:38 j9o09CtVO
>>405
あと、便同士が意図的に乗り継ぎを考慮したダイヤを組んでるのも条件として忘れずに。
便数多い羽田が今現在ハブと言われてないのはこの条件が当てはまってないのが大きい。
410:名無しさん＠お腹いっぱい
09/10/23 15:12:34 ugg4Bqvl0
>>406
更に、鹿児島-仙台はダイヤで伊丹に大きく後れをとり負ける分、
今小松-鹿児島でやっているような乗り継ぎ割引を
現行以上にかなり格安にしないとならない。収支圧迫(汗)(汗)(汗)