09/10/11 14:26:28 xkRaHePO0
>>325
324の記述で俺もこのNet見たが、「株主が１社だと、止めようと思えば直ぐ止められる」
というのは狂っていると思った。国交省は自分達の為でもあるんだが一度設立・事業許可した
エアラインは極力潰さない。ADOやSNAの例のようにA社の傘下に入ってでも。つまりエアライン側は従業員の雇用は守る、
という覚悟がないとだめ。
この会社は、株主１社だから、だめと思えば傷口が浅いうちにスパっと撤退する。
延命はしないと言い切る＝従業員の将来や生活の事は考えない、だから全員契約社員としてる訳だ。
これはやっぱり人の道に外れる事だよ。324は書き過ぎと思うが様は８年間働かずに
肩書きのため学生でいたため、感覚がずれてしまっているという事言いたいんだろう。
後外部の会社をほとんど経験しないで鈴与しか知らないんで、今JALで揉めているような
労働組合の問題とか、企業年金の問題（世代間の負担のあり方）とか、分かんなくていい
立場なんだろう。だって鈴与は従業員の会社ではなく、代々鈴木与平の会社なんだから…