09/08/21 18:42:15 M7fAzTkb0
>>110
鈴与社長（八代目鈴木与平）は学生時代にグライダーをやっていた
せいか、飛行機にひとかたならぬ思い入れがあり、静岡のためにも
うちがやるという触れ込みだが、単に自分の趣味と事業を混同している
経営者の風上にもおけない香具師。（因みに鈴与の他の役員全員
が航空会社立ち上げには大反対した！）
その上、実機がたった２機しかないのに、シミュレータまで購入して
ド田舎の本社社屋横に建て屋を作っているという経営オンチぶり。
（航空業界では「ド素人」とお笑い草になっている。）
社内では、社長と一部役員のオモチャとのもっぱらのうわさ。
実際、鈴与本社の社員たちは皆やる気をなくしている。
FDAのみならず、鈴与本社も風前の灯か？
>>111
鈴木与平自身、「LPC（Low Pay Carrier）ではなくLCCを目指す」と
社員の前で公言しているらしいが、LCCとはそもそも社員の給料を
切り詰めるということではないのか？という疑念が社員の間で蔓延
しているらしい。
>>112
おまけに、鈴与プロパー以外は全員契約社員。（管理職も！）
年齢構成も極端に頭でっかち。J社やA社を定年退職した老人
たちのいい再就職口になっている。彼ら彼女らは、口では偉そう
なことを言っているが、元の会社に再雇用されるよりはましな待遇
なので、それだけに釣られて来ている詐欺師ばかり。（もちろん静岡
とは縁もゆかりもない。）
稼ぐだけ稼いだらさっさと契約を破棄して隠居するつもりで、静岡や
FDAに貢献しようなんて気はさらさらない。
条件が劣悪なので、（CA以外は）若い人はまったく集まらないし、
一体どうなることやら…。