09/06/28 22:00:02 1ePdY5Do0
白い霧に覆われた富士山静岡空港。僅かな霧でも欠航。
さあどうする？。
参考：青森空港はついこの間までCAT Iでの運用で
濃霧原因の欠航が2006年度は89便。
2007年度にCAT IIIaを導入して欠航が0便になった。
つまり静岡は、現状ではないよりはましという程度。
2:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/28 22:05:27 7RwrCnNR0
2
3:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/28 22:09:32 16EfM/K40
どうでもいいがな
4:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/28 22:23:02 5oC0K6PZO
何個も静岡スレいらんがな
5:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/28 23:13:09 FIDNMCB/0
4＞＞
同意
6:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/28 23:21:26 8yqGkf05O
霧よりウリ対策
7:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/29 13:36:02 V5SaplHkO
ＩＬＳカテゴリー3もこのスレも要らないと思います。
8:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/29 20:50:12 0+KXaz2B0
布施明の「霧の摩周湖」も良かったし、久保浩の「霧の中の少女」も
ヨカッタ～ぁ。
「霧の静岡空港」早くリリースされないかなあ。ワクワク＾。。
9:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/29 20:53:20 vDT+G9yd0
青森の年間８９便を静岡では今年の半年で記録を抜くでしょうｗ
おめでとう！ 欠航・ダイバート率世界一！
10:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/29 21:10:44 hoUtFlA10
重複スレ
【FSZ】 静岡空港 5 【富士山見える？】
ｽﾚﾘﾝｸ(airline板)
11:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/30 21:43:22 i/gfJDKg0
黒木憲「霧にむせぶ夜」
今日は霧に慣れてきたせいか、なんとかなんとか降り立ち飛びさった。。
私はこの頃、朝晩家の近くの高草山を見るよ。
500㍍位の山だけどここで霧が立ち込めるとやっぱ牧野原飛行場もキリだんな。
12:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/01 01:58:57 38KduPloO
どこのデーターを使ったか知らないが、青森空港に霧レーダーが導入されてすぐ、ＪＡＬが資格を持っていない機長を乗せて着陸出来なかった事があったぞ。
霧レーダー付けても、航空会社がポカしたら、意味がないぞ。
13:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/01 07:21:02 KBryP0CUO
>>1 一番有効な対策は、唯一つ！
今日にでも廃港、赤字を増やすな！
14:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/01 20:15:56 1vsFjJKh0
～バックミラーにあの娘の顔が
浮かぶ夜霧のあああ第２国道を～
15:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/02 05:13:55 6Bf7xAi50
ここって６スレ目なのか？
16:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/02 08:20:12 Jm42AtYJ0
空港ＨＰにウソ情報
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
「ツアー代金８割引き」「周遊券４周目は無料」
17:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/02 09:25:26 KWPLCfyMO
ヤフーのトップにもｷﾀｺﾚ(笑)
18:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/02 09:30:35 h/RVXdfA0
誤爆っ、立てたよ
【FSZ】 静岡空港 6 【五里霧中】
ｽﾚﾘﾝｸ(airline板)l50
19:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/02 22:54:36 epaxKTVc0
♪霧霧まいよ 霧霧まいよ
魔球は 魔球は ハリケーン♪
20:静岡空港六月の成績発表
09/07/02 23:31:53 epaxKTVc0
搭乗率全体で６７・８％ ６月の静岡空港
県は１日、６月４日の富士山静岡空港開港から３０日までの就航路線の搭乗率を発表した。
国内線は７２・６％、国際線は上海便を除き５９・０％で、
就航便全体の搭乗率は６７・８％だった。
年間実績で目標搭乗率７０％を下回った場合、
県が日本航空に運航支援金を支払搭乗率保証が適用される福岡線は５９・６％と
、目標を約１０ポイント下回った。
朝、昼、夜と３往復する福岡線は、朝便の静岡発が７３・５％、夜便の静岡着７０・１％と
堅調だったが、朝便の静岡着は５１・７％、夜便の静岡発は４９・７％と伸び悩んだ。
昼便も静岡着・発とも５３％強。年間実績が仮に６月末と同じだと、支援金は約３億７０００万円になる。
目標搭乗率を大きく下回る状況が続けば、便数や使用する航空機を見直す可能性も出てくる。
一方、国内線のうち、日航と全日本空輸の札幌線は８６・２％、全日空の沖縄線も８３・６％と好調が続く。
国際線はソウル便５７・２％、チャーター便６８・９％。新型インフルエンザなどの影響が
大きかった上海便は４０・３％で、６月に６往復を欠航し、７、８月も計９往復を欠航する。
ただ、旅行商品の拡充や知名度上昇に伴い、改善の兆しも見られるという。
21:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/02 23:40:40 wU4dVRcm0
静岡空港 間もなく開港１カ月 福岡線、搭乗率６割切る
URLﾘﾝｸ(www.chunichi.co.jp)
濃霧で視界不良１７便欠航
静岡空港（島田市、牧之原市）が６月４日に開港してから間もなく１カ月。搭乗率が７０％を下回ると
静岡県が日本航空（ＪＡＬ）に支援金を支払う福岡線の搭乗率が５９・６％にとどまり、
路線維持のために税金が投入される可能性が高まっている。５日に選ばれる新知事には、
財政難や不況下での空港運営という難題が突きつけられることになりそうだ。
「厳しい数字だ。新しい知事が決まったら、即対応しなければならない」－。
各路線の６月の搭乗率がまとまった１日、花森憲一副知事が福岡線の低迷をこう嘆いた。
県は２月、国内外五つの定期路線のうち、１日３往復するＪＡＬ福岡線について、
新幹線との競合などを理由に、搭乗率保証を行うと発表した。
２００９年度の平均搭乗率が７０％を下回った場合、
一座席当たり１万５８００円をＪＡＬに補償する内容。石川嘉延前知事は「まさかの時の下支え」と説明した。
しかし、開港から６月３０日までの福岡線の平均搭乗率は、
３往復６便のうち４便が５３・８～４９・７％と低迷。「まさかの時」が現実になりつつある。
仮に平均搭乗率が６０％になると、税金約３億６０００万円がＪＡＬに支払われる。
国際線も、上海線が不振の中国東方航空が、秋以降の撤退の可能性を口にしている。
県空港部の松井隆・利用推進室長は「福岡線の搭乗率７０％達成は不可能でないと考えており、
県内や福岡でビジネス利用を掘り起こせば回復が見込める」と説明する。
■
開港後、「濃霧」という難題もクローズアップされている。視界不良で、６月中の５日間に１７便が欠航、
１２便が着陸地を別空港に変更した。中部国際空港や能登空港など中部地方の６空港について
本紙が調べた結果、同期間に霧による欠航などはゼロだった。
航空会社によると、欠航が相次げば旅客の信用を失い、着陸地変更では旅客の電車代などを
支払う必要も出て、負担になる。
静岡空港では滑走路短縮の影響で、着陸誘導装置の一部が使えない状態だが、８月２７日に
２５００メートル滑走路が完全運用されれば使用可能となり、着陸条件は向上する。
一方、気象庁静岡空港出張所は「標高約１３０メートルの高い位置にあるので、
空港が雲の中に入ることがよくある。低気圧が近くを通ると濃霧が発生する」と
立地条件の悪さを指摘する。
県は今後、欠航で夜間に空港に取り残された旅客の輸送手段などについて、
交通各社と協議する方針だ。
■
過去４回の知事選は、空港建設の是非が最大の争点だった。新知事は路線を確保し、
空港を早期に黒字化するという課題と向き合うことになる。
航空アナリストの杉浦一機氏は「福岡線は時間帯によって利用率が大きく違うことから、
ダイヤを改善する余地がある」と指摘。「今後、新幹線網が充実すると、
航空各社は地方路線を重視し、新幹線と競合しない輸送でこまめに収益を稼ぐ方向になる。
新知事はそれを踏まえ、空港を運営すべきだ」とアドバイスしている。
22:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/02 23:44:34 wU4dVRcm0
空港ＨＰにウソ情報
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
「ツアー代金８割引き」「周遊券４周目は無料」
県と「富士山静岡空港株式会社」が運営する静岡空港のホームページ（ＨＰ）上で
特定の操作をすると、「ツアー代金８割引き」「チベットへの臨時便運航決定」など、
虚偽の情報が表示される状態になっていたことが１日、わかった。
ＨＰは県が専門業者に委託して作ったが、どのような経緯で虚偽の情報が閲覧できる
状態になったのかは不明。誤って代金を払い込んだなどの実害は今のところ出ていないという。
業者は同日、虚偽の情報を閲覧できないようにした。
表示された虚偽の情報は１０ページにわたる。例えば、空港のサポーターズクラブの会員募集と
称して、「今月中に加入された方は、ツアー代金が８割引きに、開港までに加入された方は、
な、なんと半額になります」との記述があったが、県商工会議所連合会内にある同クラブの事務局は
読売新聞の取材に対し、「８割引きのツアーなどはない」と記述の内容を否定した。
また、「静岡―ソウル―上海の周遊チケットが販売され、２周目からは半額。
３周すると４周目が無料」との記述もあるが、そうしたチケットやツアーがこれまでに発売された事実は
ない。また、「チベットへの臨時便の運航決定」として、「申し込みは明日まで。今すぐ、
下記代理店に電話を」と呼びかけ、申込先として「チベット人民旅行社」の電話番号が記載されていた。
この番号は宮崎県の自営業者宅の番号で、自営業者は読売新聞の取材に対し、
「うちは静岡空港もチベットも関係ない」と述べた。
このＨＰは、ＨＰ製作会社「アーティス」（浜松市中区）が県からの委託費約３００万円で作り、
５月中旬に公開された。県と空港会社は同社に年間約１０万円のサーバー使用料を支払っている。
アーティスの営業担当者は読売新聞の取材に対し、「（原因は）一般の人はほぼ見られない不要な
ファイルがサーバーに残されていたため。システムを構築したのは当社だが、
その後県に納品したので、（虚偽の情報を）実際に誰が入力したのかはわからない」と説明した。
県空港部の白井満理事は「ＨＰを見た多くの人たちの誤解を招きかねない遺憾な事態で、
製作会社に抗議した。今回のことが、個人情報の流出などの危険性もはらんでいれば、
県としても対応する」としている。
23:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/02 23:46:28 wU4dVRcm0
空港ＨＰに架空の格安情報 静岡、誤って一時掲載
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
静岡県などが運営する静岡空港のホームページ（ＨＰ）に「ツアー代金８割引き」
「チベットへの臨時便の運航決定」など架空の宣伝情報が一時掲載されていたことが２日、
分かった。県によると、ホームページ製作業者がテストのために作ったデータが
誤って表示されたためで、同日までに業者が削除した。
ホームページから宣伝情報のサイトにたどり着くには特定の操作が必要だったため、
実際に申し込むなどのトラブルは確認されていない。
県によると、ほかに「静岡、ソウル、中国上海の周遊チケットが２周目半額、４周目は無料」など
架空のディスカウント情報も掲載されていたという。業者は県に「本物と間違えないよう一目で
うそと分かる情報だった。サーバー上に残したままにしていた」と説明したという。
24:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/02 23:48:07 wU4dVRcm0
静岡空港ＨＰに誤情報 テストデータの削除忘れ…
URLﾘﾝｸ(www.shizushin.com)
県などが開設している富士山静岡空港のホームページ（ＨＰ）で、実際にはない「ツアー代金８割引」
などの情報が表示される状態になっていたことが２日、分かった。
ＨＰ作成の際のテストデータを削除し忘れたことが原因とみられ、
１日に情報を表示できないようにした。県空港部によると、
代金の払い込みなど実害は今のところ出ていない。
県空港部はＨＰを作成した会社に抗議し、謝罪を求める方針。
ＨＰは県が浜松市中区のＨＰ製作会社「アーティス」に３００万円で委託して開設した。
年間約１０万円のサーバー使用料を支払っている。
県空港部によると、表示される状態になっていた架空の内容はＨＰ作成過程でテスト用に作った内容。一般の人は見ることができないが、特殊な操作をすると表示されるようになっていた。
25:静岡空港六月の成績発表
09/07/02 23:53:29 epaxKTVc0
>国内線のうち、日航と全日本空輸の札幌線は８６・２％、全日空の沖縄線も８３・６％と好調が続く。
空港の成績表を見る限りでは来月にも札幌便と沖縄便は増便される可能性が
高くなってきたね。
26:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/02 23:58:20 3LuWYcDK0
>>25
偽りの好調
全席格安チケット
実質、静岡空港を使用している人間は３０名
７月から予約の空席が目立っている
さあ、いつなくなるか
27:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/03 00:04:54 dnYY8mEj0
>>25
それは無いw
28:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/03 01:01:36 EpufhZxT0
>>25
静岡新聞だけ読んでると、バラ色に見えるんだな
都合が悪いことは書かないからな
他の新聞も読んでいれば、県が発表する数字の裏側が見えてくるぞ
県の発表が水増しで書いているかが
29:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/03 21:36:33 uQiYfECb0
♪雨の外苑 夜霧の日比谷
今もこの眼に やさしく映る♪
雨の外苑はよくわかる。神宮球場は雨が名物。傘を刺すのが基本。
日比谷の夜霧はチョット疑問。まあ昔、日比谷公園に火炎瓶の花が咲いていたっけ？。
30:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/04 15:44:42 Sj44Z879O
なんでチベットを架空の臨時便の行き先として選んだのかね。
中共嫌いとか？
31:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/04 16:20:36 AE9kykio0
単に山好きなんじゃ？
32:バスのアクセス改善
09/07/05 19:20:17 /RdJK90w0
バスのアクセス「不便」 しずてつ大幅増便 臨時便望む声も
６月４日の開港からほぼ１カ月の富士山静岡空港。開港直後から指摘されている
課題の一つが、空港と近隣駅などとのアクセスの改善だ。
アクセスの良しあしは就航路線や便数とともに、空港の利便性を左右する重要な要素。
バスなどをより利用しやすくすることや、天候不良による欠航や目的地変更など非常時の対策が必要になる。
「バスに乗ろうと思ったら、次の出発は４時間後。航空機とバスが連動していないなんて…」
６月下旬、３０分遅れで静岡空港に到着した福岡便の男性客は、空港のバス時刻表を見て憤慨した。
午後２時発の最寄り駅行きのバスに間に合わず、
次のバスに乗るには午後６時の発車を待たなければならなかった。
天候不順による欠航や到着遅れなどでバスに乗ろうとした利用者から、
空港の案内所や航空会社に「バスの便数が少ない」などの苦情がたびたび寄せられたという。
33:バスのアクセス改善
09/07/05 19:25:36 /RdJK90w0
空港とＪＲ静岡駅、島田駅などとの定期バスを運行するしずてつジャストライン（静岡市）は
こうした状況を踏まえ、２３日のフジドリームエアラインズ（ＦＤＡ）の就航に合わせた
大幅な増便とダイヤ見直しを決めた。
静岡駅便は５往復を平日９往復、土、日曜日１１往復に、島田駅便も５往復を９往復にする。
もう一つ重要な課題となっているのは欠航など非常時の対応。
静岡空港に定期便を就航する航空会社の担当者は「利用者の利便性向上のため、
欠航時などに最寄り駅までの臨時バスの運行が必要」と強調する。
航空機に乗れなかった利用者が長時間、空港で待つことがないようにするためだ。
ただ、臨時便は誰がコストを負担するかなど課題がある。
県交通政策室は非常時の対応について「できるだけ早急に結論を出せるよう検討している」と説明する。
静岡空港利用拡大委員長の川井敏行静岡鉄道常務は「正確なフライト情報、遅延情報などを一元化してリアルタイムで発信する仕組みが必要」と情報管理・提供の重要性を指摘する。浜松方面とのバスのアクセス充実やタクシーの利用拡大に向けた方策を要望する声もある。
34:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/05 19:34:39 r56x21ya0
搭乗率が低くなったら
千歳→那覇の乗り継ぎ割り引き
静岡空港経由が、羽田や他空港経由より
安くなったりするのかな？
35:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/05 19:51:51 Tzx3DsOT0
>>34
コスト的にはその方が安いだろう。
空路も静岡経由の方が短いし、着陸料も安いし、滑走路までの渋滞時間も短いし。
36:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/05 20:08:20 d8Jtrpxp0
>>34
現在開港記念でツアー向けに全席格安で提供済み
いつ値段を元に戻すかANAは考慮中
37:トップセールス
09/07/06 21:03:08 e4gi3QN90
川勝静岡県知事の誕生で
見通しの良くなった静岡空港。
石川前知事を上回る空港推進論者だけに期待は大きい。
今度の知事は身ぶり手ぶりも大きい太っ腹の知事だけに面白くなりそう。
トップセールス大いに期待出来そうです。
38:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/06 21:30:08 gbOAIakH0
静岡空港に効く薬は無い
ごめんあった、空港解体という土木工事
これで、県内土木屋は少しは生き延びられる
39:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/07 17:59:11 w8vufp9V0
大韓航空が近く往復４便を欠航
静岡空港からソウルへの定期便について大韓航空は、
航空券の販売が伸び悩んでいることから
今月１４日までの往復４便を欠航することを決めました。
欠航するのはソウル線のうち今月１０日と１４日の往復４便です。
大韓航空は静岡空港の開港当初から新型インフルエンザの影響で
航空券の販売が伸び悩んでいたのに加え、
霧など天候不順で欠航が相次いでいることから予約率が低迷しています。
このため特に予約率が低い２日間を欠航することにしました。
販売不振を理由に欠航を決めたのは、中国東方航空に続いて２社目です。
大韓航空は欠航した便を予約した人に旅行代理店などを通じて情報を提供するとともに
他に便を使うよう呼び掛けています。
大韓航空の広報は、お客様にはご不便をおかけするかもしれないが
旅行会社などと最大限考慮して判断した。ご理解いただきたいとしています。
40:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/07 21:38:24 l8KL5V+N0
忍びあう恋を包む夜霧よ
知っているのか二人の恋を
夜霧よ夜霧よ ありがとう
41:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/07 22:29:03 tCWeFjNK0
霧に抱かれて しずかに眠る
星も見えない 台地にひとり
ちぎれた愛の 思い出さえも
うつさぬ茶畑 あふれる涙
霧にあなたの 名前を呼べば
こだま切ない 遠州の夜
あなたがいれば 楽しいはずの
旅路の空も 泣いてる霧に
いつかあなたが 話してくれた
県のさいはて 牧之原
42:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/07 22:34:14 c1S17kDj0
お茶って、朝霧が発生すると品質が悪くなるから、茶畑に扇風機を設置しているよね。
お茶で有名なはずなのに、ここまで霧が凄いとは・・・
43:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/07 23:00:14 opfoQoXF0
サーキットに転用すればいいのに
44:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/07 23:01:21 opfoQoXF0
>>42
霧じゃなくて霜だよ
45:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/07 23:05:23 c1S17kDj0
>>44
ｽﾏｿ
勘違いしてた。
それにしても、事前調査はどうだったんだろうね。
46:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/07 23:06:57 Dzibp04N0
>>45
前知事とか利権者があの辺にいっぱい土地持ってたんとちゃう？
47:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/08 16:07:38 BYGYqQ3eO
それだな。
48:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/08 21:04:35 LS0yI+jO0
>>45
当初県の行った起草調査では、霧の影響が懸念されるデータが示された。
そこで県は山頂付近で行った調査を滑走路の評点である
標高１３０ｍ付近でやり直して問題無しとした。
造成によって地形が改変されれば、山頂の霧は
滑走路の高さまで降りてくるだろうと思っていたら、案の定この始末・・・。
需要予測といい、何もかも空港ありきで「ウソも方便」のでっち上げだらけ。
49:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/08 21:06:44 LS0yI+jO0
48でつ。
「起草調査」ではなく「気象調査」でした。
50:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/08 21:08:21 LS0yI+jO0
48でつ。
「起草調査」ではなく「気象調査」でした・・・。
51:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/08 22:43:09 a57IloC70
空港の土台の丘を見るといかに大工事だったかがわかる。それにハイナンエリアどこもかしこも空港アクセス表示だらけ。
52:霧対策が緊急課題
09/07/08 23:12:12 Dt0DieRm0
私は川勝知事が最優先になさるべきは霧対策だと思うョ。
僅かな霧でアタフタするようでは大韓航空ならずとも嫌になって当然です。
新幹線がなぜ人気があるのか、最大の理由は時間が正確に読めると云う事でしょう。
口コミで利用しにくいとなると客は逃げますョ。
搭乗率保証は飛行機が霧にも負けず心無い反対派にも負けず
無事に飛び立ってから降り立ってから考えればいいんじゃあね。
53:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/08 23:45:01 ZZde9W020
霜はお茶に有害。扇風機は霜取り。
一方、霧(fog)は玉露の生産に最適。
霧が出ない時は、藁のコモを掛けて日光をやわらげる。
小学校で大抵習うが、ヨソの学校じゃオセーナイだろな。
54:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/08 23:51:42 Qcj2CWQo0
>>53
藁で日光を弱めて、光合成を少なくして、やわらかくて薄い葉っぱに育てるのでおｋ？
霧も玉露にいいとは、初めて知りました。
１つ、賢くなった。
55:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/09 00:36:22 7zt6vw3e0
ｽﾚﾘﾝｸ(airline板)
56:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/09 07:53:24 1GhJ/Mo10
空港周辺は玉露なんか作っていないよ。
岡部辺りは有名だけど。
57:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/09 12:17:06 HrPn9Pis0
土建屋空港静岡
静岡県民は静岡空港を作るためにその建設費ために増税で苦しむだろう
58:愛のエメラルド
09/07/09 23:11:58 xUUGvLdy0
私が知事ならこうします。お世話になった日本航空に嫌味なんか言いません。
１、霧対策
２、需要の喚起
３、ＪＡＬに感謝。国内線路線が決まらず困っていた石川知事に手を差し伸べてくれた
日本航空に感謝します。
４、搭乗率保証。弱り目に祟り目。貧乏人が貧乏人の足を引っ張る構図。もう白旗？。
ここは泣いちっち守屋浩ではなく、ありがたや守屋浩で行きたい＾。
59:これからの努力次第
09/07/10 22:17:11 1IBgUrZC0
川勝知事、福岡で協議
今週、知事に就任した川勝知事は最初の出張先として福岡を選びました。
福岡線への搭乗率保証について見直しを検討している川勝知事は、
１０日、福岡県庁を訪れ、麻生知事と意見交換をしました。
川勝知事は、１０日午後、福岡県庁を訪ね、麻生知事との会談に臨みました。
麻生知事からは、かつて航空会社が撤退を考えた、
福岡ー新潟線について両県の協力で搭乗率を上げ、運航が維持された例が紹介され、
まずは１日３便もあり、日帰りが出来る空港と知ってもらうことと、
これからの努力が必要だと、励ましの言葉を送られました。
川勝知事は１１日朝一番の福岡便で静岡へ戻るため、
福岡県民向けのＰＲイベントなどは行われず、駆け足の初出張となりました。
60:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/10 22:42:42 DLreLM2h0
川勝が福岡に行って、富士宮焼そばを食べにきてくれみたいなことを言ってたが
富士宮焼そばがB-1久留米で惨敗したのを知らないのか
61:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/11 00:29:42 UAHRgd2q0
>>58
１、霧対策 新しい知事なら霧を吹き飛ばせるとでも・・・？
２、需要の喚起 そもそも無い需要が急に湧き起こるとでも・・・？
３、ＪＡＬに感謝 ってどう見たってＪＡＬにウマーな搭乗率補償を石川が
ぶら下げたからだろうが（怒）
62:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/11 00:41:39 Z0W9pQB00
>>61
てか、搭乗率補償しないとどこも来てくれなかったんじゃないだろうか？
63:急浮上 百済の清州国際空港
09/07/11 20:31:49 gmLTTxe+0
韓国の知事が川勝知事を表敬訪問
来年、韓国で開かれる「大百済展」をＰＲするため、
静岡を訪れた韓国の忠清南道の知事が川勝知事を表敬訪問しました。
１１日は来年９月から韓国・忠清南道で開かれる文化祭の「大百済展」の
集客を図るため静岡を訪れた李完九知事が、川勝知事を表敬訪問しました。
川勝知事はこれから更なる交流を深めたいと挨拶し、
一方、李知事は忠清南道の近くにある☆清州国際空港☆と静岡空港を結びたいと話し、
川勝知事は検討したいと答えました。
また、李知事が海の石でつくった記念品のランプを贈ると、
川勝知事は、川根のお茶や富士山が描かれた漆の楯を渡しました。
会談後、両知事は静岡空港内に展示された「大百済展」の写真を前に、
短い時間ながらも交流を図りました。
64:急浮上 百済の清州国際空港
09/07/11 21:32:38 gmLTTxe+0
昨日は福岡県麻生知事に「静岡県知事の努力次第」とお灸をすえられ
「僕は泣いちっち」の守屋浩状態でしたが
今日は＾有難や節の＾川勝知事さんでした。♪ありがたや ありがたや♪
百済の国から応援がやって来た。
今の韓国政府は百済、高句麗を打倒して出来た政権。
百済と我が国・倭国の友情は２０００年だもんなあ。
一度いってみたいなあ。韓国の古都扶余。白馬江の悠久の流れ。
日本人の心のふる里、百済。
65:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/11 21:35:42 cPAYWGEJO
とっとと半島にｶｴﾚ
誰も止めやしないからさ
66:急浮上 百済の清州国際空港
09/07/11 21:59:07 gmLTTxe+0
65>
中国は総本家、韓国は本家。我が国、日本は新家。
日本の古都奈良（なら）はハングル読みでは都（みやこ）と云う意味だそうです。
日本と云う言葉を最初に使ったのは朝鮮半島の人らしい。
それまでは我が国は倭国と呼ばれていました。
67:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/11 22:32:38 8qbDIDei0
就任後最初の仕事が福岡県に土下座かw
もう廃港して茶畑に転用でいいだろ
68:急浮上 百済の清州国際空港
09/07/11 22:36:30 gmLTTxe+0
清州国際空港（チョンジュこくさいくうこう、韓国語：？？？？？？、英語：Cheongju Airport）とは、
大韓民国忠清北道清原郡内秀邑にある共用飛行場。忠清北道の道庁所在地・
清州市の郊外にあり、また大田広域市からも45kmほどの距離にあることから、
時刻表では「清州／大田」と表記されている。
また、格安航空会社の韓星航空の本拠地でもある。
1978年9月に軍用飛行場の使用が開始された。1984年に同飛行場で国際空港建設計画が始まり
1996年12月に工事が完了、1997年4月28日に清州国際空港として開港した。
年間に国内線で1,230,000人、国際線で1,150,000人の
乗客を扱う能力があり770台分の駐車場も完備している。
さらに年間196,000回の発着能力もある。
開港当初の利用率は低迷し、日本線やサイパン線などが相次ぎ休止したが、
2000年代には中国線を中心に着実に便数を増やしていた。
2008年、景気低迷、ウォン安などの原因により、就航路線が大幅に削減されている[1]。
69:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/12 00:15:09 cKV6oJ9M0
百済ｗ
法則の発動も近いな
70:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/12 21:51:46 1cnvD0cB0
私の耳に入った情報では先日の僅かの？霧で降りられず
韓国便が成田空港にダイバード。
私の嫁の知り合いの５人の娘さんがほうほうの体で静岡県藤枝市に御帰還。車を取りに又
空港に云ったとのこと。
交渉したが保証金は支払われなかったとの事。
もう二度と霧の静岡空港は使わないと怒っていました。
まあ常識で考えても静岡空港の霧への対策が遅すぎる。と
云うよりなさすぎる。霧への対策は究極の安全対策ではないの？。
時間の読めない空港が一流の空港になれるの？。
まぁ仕方なくこれからも成田や名古屋に不時着？したら
チャーターバスを至急、準備して富士山静岡空港無料駐車場まで運べよな。
71:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/12 22:11:34 TdS52H470
>>68
以前、福岡便が週１便設定されたことがあるが、１年ほどで消えたような。
福岡や関空ですら成り立たない路線が成り立つとは思えない。
関空ー清州なら週３便成り立ってもいいと思うが。（737で）
>>70
それは風の湯で有名なセントレアも同じ。そう、季節風の影響で冬場はえらい目に遭う。
成田も霧の空港。ただ最新鋭の設備アリ。
72:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/12 22:26:51 aJ7Y2wMe0
>>70
不時着とは言わないよ^^;
ダイバートね。
不時着しようものなら、大ニュースになってしまう・・・
基本、エアラインってのは気象に関する不利益は補償する義務がないならね。
怒るなら空港に怒り、エアラインを責めないでください。
また、搭乗する前に目的地の天候が悪いとアナウンスしてるでしょ？
もし他の空港に行っても受け入れるという人だけ搭乗してくださいってね。
静岡空港も霧の出やすいこの時期に万全の体勢で開港しなかったのは大問題だね。
開港を遅らせたらいいだけの話。
73:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/13 00:34:06 R4uKMjxA0
>>72
１０月ぐらいまでは雨降ったら普通に霧出るよ、あそこら辺りは。
あんな場所に造ったこと自体が間違ってる。
ってか、そもそも計画そのものが間違いなんだが・・・。
74:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/13 00:53:22 VKHg9LNM0
破綻しても心配無用。
横田基地の移転先として誘致。
そしてFDAは機材をJALに売っ払う、これで完璧ｗ
75:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/13 03:23:58 li01VLu9O
>>70
冬になると羽田が雪で何回か閉鎖する時あるから 静岡に降りて来るかもよ。
中空も冬に鈴鹿降ろしの横風が強いのに横風滑走路が無いから降りれなくて静岡に降りて来るかもよ。
静岡→羽田や中空にダイバートなんていいほうじゃん 羽田行くつもりが悪天候で中空や関空や仙台に降りる時あるぜ。
>>70のお話はつくづく静岡には航空文化が浸透してないって証だよな。
ただし今のアクセスじゃ静岡にダイバートされるととんでもない事なるのも必至だな。
76:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/13 07:03:19 DP7S28qr0
>>75
殆ど羽田が閉鎖されれば欠航する
静岡に羽田の緊急退避先としての機能は無い
静岡に下ろされても、途方にくれるだけ
第一、静岡の天候に弱すぎる
お花畑もいい加減にしろ
77:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/13 08:08:34 VRGxzWsaO
静岡に羽田のダイバートは無理。エプロンも狭いし大型機がつけるスポットが2つしかない。いまだにB767すら来ないクソ空港。
やっと明後日 初のワイドボディ機 A330が飛来予定だが、どうなることやら。また濃霧でダイバートか。
78:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/13 14:07:53 sPWx6OAw0
静岡空港にダイバートって、あの程度の規模なら、小型機1～2機くらいしか受け入れられないでしょ。
ダイバート先として使うにしても本当にイレギュラーな運用位じゃね？
てか、羽田に行くつもりで静岡に降ろされたら乗客ﾏｼﾞで途方に暮れそうなんですがｗ
79:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/13 15:14:50 hHrZSC260
静岡にダイバートするくらいなら出発地に引き返すだろうな。
突然100人単位で人が来ても泊まる場所が無い。
バスだってすぐには手配できないし。
80:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/13 18:58:24 PM7b7k25O
おまいら少しはリップサービスしてやれ。
ま、羽田はここ数年雪もないがね。
81:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/13 22:10:14 hN1GSvdM0
>>76
>お花畑もいい加減にしろ
ここはお茶畑としてほしかった。
82:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/14 03:11:54 RXZGh1AP0
エプロン広げるぐらいだったら数億円でできるんじゃないか？
3000mか3500mに延長する気満々なのでその時にやればいいだろ
83:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/14 06:14:10 RNFkEGC1O
ダイバートのために空港拡張かあ。
苦しまぎれの斬新なアイデア！
84:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/14 06:56:43 2mGxD/Ip0
>>82
>3000mか3500mに延長
今は制限に掛かってなくて残ってる立ち木はどうするん？掛かってくるで。
85:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/14 08:04:47 GDq/KCe0O
今月 6日は濃霧でメチャクチャだったけど 他の日は順調だったんだよな。
3月に開港してれば富士山も少しは見えたし、欠航、ダイバートの名所にはならなくてすんだかもしれないね。
86:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/14 12:19:19 Hce1NXgp0
>>82
> 3000mか3500mに延長する気満々
ソースは？また土木工事が必要なのか？
こんな程度の空港、つぶせよw
87:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/14 14:41:00 Kruju8Wx0
土地は十分に買ってあるようです。４０００㍍だって出来ないことはない？。
今度は立木の伐採よりも土地の埋め立て工事が
必要です。航空需要が増してくれば、エプロンの拡張はもちろん、先ずは３０００㍍への
延長
ターミナルビルの拡張、レストランの新設などが考えられます。
県は空港新幹線のプランを捨ててはいません。地上駅で勝負に出るのでは？。
88:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/14 14:55:08 GDq/KCe0O
県の馬鹿公務員にまだ新幹線駅などとほざいてるやついるのか。
その前に新幹線の競争相手にさえならない福岡線をなんとかしろ。この前 新知事は福岡に夕飯食べに行っただけなのか。県民の血税がJALに垂れ流しだ。
89:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/14 22:17:07 43CF1gtt0
>>87
そもそもそんなものが必要な需要がないw
90:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/14 23:44:35 VOwqiuAR0
川勝期待はずれ。
91:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/14 23:55:22 323c9q3a0
利用者ない
建ってる場所が適してない
そもそも需要は全然ない
こんな空港に効く薬はない
92:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/14 23:57:58 lYVHJP5p0
今すぐにでも拡張可能で利用可能な空港で首都圏に近く、名古屋大阪にも近いって事で、
国の鶴の一声があればそれなりに生まれ変わるとは思うが
93:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/15 00:23:58 Onhw87zA0
>>92
お茶畑発言ｗｗｗ
飛行機を使って行くところが無いから
利用者がピンポイントに限定されるわけで
誰も使いたがらない
便利だと言っているのは一部の工作員であって
静岡市内からは羽田が近いし便利
浜松市内からは中部が近い
メインと言われる福岡にいたっては
始発は新幹線とほぼ同じだが
最終は新幹線が遅くまで使える
しかも本数が多いときた
静岡・福岡の需要自体そんなにないけどね
名古屋・東京の中間だからその恩恵を受けている
どんなに良い誘導装置をつけても
着陸地点が視界が０ならば
よっぽど無茶しない限り欠航かダイバート
そんな利権だけで立てた地方空港に国が力を貸すか？
国家航空行政を考えたら、陸上交通が不便なところ以外、
利用者上位１００万人行かない空港は建っている事自体邪魔な存在
今は日本の税金で海外の航空会社を潤わせている愚作だから
94:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/15 12:36:19 eWFQyNySO
というか静岡が国の玄関になったりしたら首都圏住民大ブーイングだしね。
95:日本の玄関口 静岡空港
09/07/15 19:43:53 LvpBcIeS0
私は国会議事堂もある。銀座新宿青山とある。大企業の本社もある。大学も山ほどある。
こんな恵まれた東京に成田と羽田空港はいらないと思う。
木枯らし紋二郎さんも羽田からの江戸城内遊覧飛行で十分だ。
新幹線もある。地下鉄もある。道路網の充実している首都圏に飛行場は
必要ありません。
＾まっすぐ歩こう東京都民＾。
96:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/15 22:01:39 eWFQyNySO
静岡って痛いね。茨城のほうがマシに思えてきた。
97:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/16 00:07:50 C5eyoa5j0
>>92
２５００ｍの滑走路造りながら
２２００ｍでしか運用できないくせに
今すぐ拡張可能ってｗ
機材の縮小は避けられないのに
立場が分かってないようだな。
98:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/16 01:42:20 9wTkSu060
拡張するのはいいとして、どこの空港と路線開設・増強すんのよ？
拡張なんてせめて宮古空港くらいの運用実績レベルにでもならない限り不要じゃね？
99:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/16 21:28:51 0ZCu1H1v0
富士山空港の枕詞はなにがいいだろうか？。
日本の表玄関静岡空港。日本の中央静岡空港。明治の法政静岡空港。
静岡東京空港。静岡名古屋空港。鈴与静岡空港。ホンダ静岡空港。スズキ静岡空港。
アジア静岡空港。茶娘空港。ウナギ空港。ウナギパイ空港。
今川空港。徳川空港。駿河大納言空港。サッカー空港。霧ずらよ静岡空港。等。
100:川勝平太空港スタート
09/07/17 21:25:29 Jr0IIxTf0
川勝流”の空港対策は？
川勝知事肝いりのプロジェクトがスタートです。
川勝知事は、１７日、静岡空港の利用促進に向けた第１回の戦略本部会議を開き、
利用者の視点でスピーディな対応をとるよう指示しました。
川勝知事は、自らを本部長に、副知事と各部局長でこの会議を構成し
県庁あげて取り組む姿勢を示しました。
会議では、空港の利用促進に向けた現在の取り組みが報告されましたが、
知事は、報告に割って入り、利用者の視点でスピーディな対応をとるよう指示しました。
川勝知事は、８月上旬までに実践内容を報告するよう指示し、
あわせて、有識者による諮問委員会を開くとしています。
101:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/17 21:44:44 VC7xf+Em0
>>100
要するに、具体的に何をするの？？？
102:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/17 21:48:41 IwOhIYSU0
元々需要が無いところに対策はない。
それが8月上旬に報告書としてまとまるということか。
103:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/17 22:12:55 3k6c18jC0
>>101
>利用者の視点でスピーディな対応
テレビ見た。お茶のサービスをしてるのにそのお茶が売ってないから空港で売れって言ってた。なんかもう・・・ダメっぽい。
104:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/18 02:33:34 RJJroNJy0
＞利用者の視点でスピーディな対応をとるよう指示しました。
利用者の視点となれば、「安くて便数が多い」じゃねーのか？ｗ
105:平太静岡空港
09/07/18 21:21:57 +02CRNRz0
平太知事が「静岡県の最大の課題は静岡空港の推進」と発破をかけたことで
空港賛成派と批判派の応援合戦が益々熱を帯びそう。
ターミナル売店のメロンパンと空港関連スレッドは益々売り上げを伸ばしそう？。
なぜか面白い静岡空港＾。オードリー春日を凌ぐ人気！。
106:平太静岡空港で物産展
09/07/19 18:03:00 /K9JDRIn0
九谷焼や伝統和菓子 静岡空港で石川県物産展
フジドリームエアラインズ（ＦＤＡ）の静岡―小松（石川県）便就航を
目前に控え、富士山静岡空港会社主催の石川県物産展が１８日、
同空港ターミナルビルで始まった。２６日まで。
伝統的な和菓子をはじめ、九谷焼の茶わん、輪島塗のはし、土産用の食用金箔（きんぱく）、
サバの「へしこ」など約３００点を取りそろえた。
開港後最初の物産展でもあり、初日は旅客機の離発着見学に訪れた家族連れなどでにぎわった。
「栗蒸しようかん」や、石川県出身の米ヤンキース・松井秀喜（選手）サブレなどが売れ筋だったという。
会場を訪れた小松空港のターミナルビル関係者は「静岡と空路で結ばれる石川県に
、ぜひ来ていただきたい」と話した。
同空港ではＦＤＡが就航する２３日から、「静岡物産展ｉｎ小松空港」が開かれる。
107:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/20 11:29:43 nD0Pgsoo0
夏は霧に強いのかな。山の稜線がくっきり見えるようになりました。
なんとかこのまま霧が降りませんように と 搭乗客は神に祈っていることでしょうョ。
108:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/20 22:43:08 JWOFkIBC0
日航機、計器に異常表示…名古屋空港に着陸（読売新聞）
２０日午後１時２０分頃、大分市の上空で、福岡発静岡行き日本航空３８１５便（エンブラエル１７０、乗客乗員８７人）のエンジンの振動メーターが異常表示された。
このため、同機は目的地を変更し、午後２時１５分頃、愛知県豊山町の県営名古屋空港に着陸した。
国土交通省中部空港事務所によると、乗客らにけがはなく、機体の損傷もなかった。乗客は新幹線に乗り換えた。
109:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/21 03:03:05 UTU5sjeeO
ILS設置すれば？
110:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/21 03:11:44 2d6f736Z0
税金の無駄！
111:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/21 05:05:55 csfhfmHZ0
>>109
ILSが設置されていない空港
松本・富山・南紀白浜・出雲、または離島の空港など。
精度の高いILS設置空港
CAT IIIb：成田・釧路・熊本・中部・広島
CAT IIIa：青森
CAT II：羽田・関西
これらの空港では霧で視界不良になることが多かったり、視界不良時に到着便が滞ると影響が大きいためである。
112:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/21 21:29:22 /g8FLub80
新滑走路で地方路線に優先配分 羽田空港の新規発着枠
国土交通省は２１日、４本目の滑走路が来年１０月にオープンするのに伴い
羽田空港で増える発着枠の配分方針を固めた。
札幌、大阪、福岡、那覇以外の地方空港と、羽田空港を結ぶことを条件に
航空会社に優先配分する「地方活性化枠」を設けることが柱だ。
このほか、座席が１００席以下の小型機を対象にする「小型機枠」も新たに創設する考え。
「地方ネットワークの維持や充実を図る」（国交省）のが狙いだ。
２１日に開かれた有識者懇談会で、大筋で同意を得た。
新滑走路のオープンで国内定期便向けの発着枠は１日３７便分増える見込みで、
国交省は秋にも具体的な配分基準をまとめる。
活性化枠は地方路線の便数の維持に努力している航空会社に優先配分する方向で検討。
小型機枠は、新規路線を対象にする考えだ。
配分方針ではこのほか、スカイネットアジア航空など保有機材が１２機以下の航空会社向けに
「新規優遇枠」を設定することも検討する。
羽田の発着枠は新滑走路によって、年間約３０万回から約４１万回に増える見通し。
113:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/21 21:39:51 E+i8QzeG0
廃港になる前に利用しておく必要があると思い
９月の５連休で札幌便の予約取っておいた。
114:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/21 23:36:50 7iCsSOnA0
434 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/07/21(火) 18:07:16 ID:wr1zWD1X0
7月21日(火) 札幌千歳 静岡
JAL2858 到着地変更 静岡空港 悪天候のため名古屋中部空港に変更となりました。名古屋中部空港への到着時刻は到着状況欄をご覧ください。当該便は、名古屋中部空港で運航打ち切りとなりました。
7月21日(火) 静岡 福岡
JAL3818 欠航 使用する飛行機の手配ができないため欠航となっております。
7月21日（火） 沖縄 静岡
ANA 784 名古屋(中部)着に変更
7月21日（火） 静岡 札幌(千歳)
ANA 781 欠航 悪天候のため
115:霧に負けるな！。ＦＤＡ小松熊本鹿児島三路線スタート。
09/07/23 20:46:28 lj3BvxlZ0
「航空界に新風」 ＦＤＡ一番機離陸 小松行き満席
鈴与の航空会社フジドリームエアラインズ（ＦＤＡ）が２３日、富士山静岡空港を拠点に
運航を開始した。
午前中に出発する小松便と熊本便の就航記念セレモニーの後、ほぼ満席となった小松行きの初便が
午前８時４６分に離陸し、北陸の空に向かった。
約１０分後には熊本便も滑走路から飛びたち、地元の新航空会社は順調なスタートを切った。
初飛行を待つ赤とライトブルーの小型ジェット機「エンブラエル１７０」が
待機する前で行われたセレモニーで、ＦＤＡの鈴木与平社長は
「ローカルとローカルをつなぐ航空会社として日本の航空界に新風を吹き込みたい」と
あいさつした。
川勝平太知事は「県民として記念すべき誇るべき日を迎えた。地域間交流の空の足として
親しまれるよう県としてもできる限りの努力をしたい」と語った。
機長と客室乗務員は乗客の代表に花束を贈った後、テープカットで就航を祝った。
鈴木社長と川勝知事、就航を機に金沢市との交流提携を結ぶ静岡市の小嶋善吉市長らも小松行きの初便に乗り込み、
詰め掛けた見物客の見送りを受けた。
小松便は午前１１時すぎ、静岡空港に舞い戻り、北陸からの最初の搭乗客が姿を見せた。
ＦＤＡは静岡―小松１日２往復、静岡―熊本と静岡―鹿児島は１日１往復。鹿児島便は昼すぎに、小松行きの第２便は午後５時前に出発する予定。
116:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/23 20:53:20 IHEXUnQR0
初日から到着地変更って・・・
前例あるのかな？
117:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/23 20:55:46 bkCSDX8H0
>>115
霧に負けたｗ
118:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/23 21:22:27 Ki5XhwkK0
ほぼ満席ってことは空席があったって事？
県知事に市長に鈴木の社長と、VIPが三人も乗ってたら、その付き添いに御用マスコミ
も含めたら30人ぐらいはいるんじゃない？
119:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/24 02:47:44 rNn9czor0
で、知事たちは帰りはどうしたの？
まさか１０６便じゃないよねｗ
そのまま折り返し便で帰った来たの？
120:霧に負けるな！。ＦＤＡ小松熊本鹿児島三路線スタート。
09/07/24 09:26:47 ZLvxzFJU0
「静岡を楽しんで」 ＦＤＡ九州、北陸から利用客
静岡空港を拠点にフジドリームエアラインズ（ＦＤＡ）の運航が始まった２３日、
折り返しの便で北陸と九州から行楽客やビジネス客が静岡に降り立ち、
県民の温かい出迎えを受けた。
旅客ターミナルビルの到着ゲートには、藤枝市の女性グループ
「夢づくり道楽学会」のメンバーが七福神の姿で並んだ。
「ようこそ静岡へ」「楽しんでいってください」などと女性たちの歓迎の言葉が飛び交う中、
製茶技術を学ぶために鹿児島便で訪れた会社員丸山博光さん（５７）は
「南九州も茶業が盛んな地域。定期便が飛んで良かった」と
目的地の島田市に向かった。
熊本から袋井市に住む孫に会いに来た西山英夫さん（５９）は「今までより来る時間が短縮できた分、
少しでも長く孫と一緒にいたい」と、出迎えた家族を前にほおを緩ませた。
午前中の小松便で到着した石川県白山市の主婦（４６）は「機体は小さいけれど、
乗り心地は良く客室乗務員も親切だった。
ペットボトルの静岡茶もサービスに出され、うれしかった」と満足げに初乗りの感想を述べた。
121:霧に負けるな！。ＦＤＡ小松熊本鹿児島三路線スタート。
09/07/24 13:27:57 gqhs7VvS0
熊本の魅力満喫して 路線就航、静岡で伝統芸能披露
富士山静岡空港と熊本県の阿蘇くまもと空港などを結ぶフジドリームエアラインズ
（ＦＤＡ）が就航を開始した２３日、熊本をＰＲするためのキャラバン隊が、
静岡市葵区のＪＲ静岡駅北口地下広場で街頭キャンペーンを繰り広げた。
伝統芸能の保存会のメンバーが「天草ハイヤ」「山鹿灯篭（やまがとうろう）」などの
踊りを披露した。名産品や方言をテーマにしたクイズイベントもあり、
駅利用者が足を止めて見入った。観光名所を紹介するパンフレットも配布した。
蒲島郁夫熊本県知事は
「静岡と熊本が９０分で往来できるようになる。阿蘇山やゴルフ、温泉など、
熊本の魅力を存分に満喫しに来てほしい」と呼び掛けた。
122:低い搭乗率に負けるな？ＪＡＬ福岡便
09/07/24 13:36:01 gqhs7VvS0
福岡便搭乗率保証見直し ＪＡＬ社長「議論早い」
日本航空（ＪＡＬ）の西松遙社長は２３日の定例会見で、
川勝平太知事が静岡空港ＪＡＬ福岡便の搭乗率保証を見直す方針を示したことについて、
「開港したばかりで、議論としては早い」と述べ、
認知度を含め搭乗率の向上に向けた努力を重ねていく姿勢を強調した。
福岡便の平均搭乗率は開港した６月４日から３０日まで目標の
７０％を大きく下回り、５９・６％だった。西松社長はこの結果について
「われわれの営業努力が足りなかったとの指摘もある。しっかりマーケティングして、
迷惑をかけないようにしたい」と述べた。
今後、仮に同制度が廃止された際の対応に関しては「これからの議論だ」と答えるにとどまった。
一方で西松社長は、同社の厳しい経営状況の改善方策を問われ、
「採算の取れる路線しか残せない。限界がある」とも述べた。
福岡便の搭乗率保証制度は、年間実績の搭乗率が７０％を下回った際に
県がＪＡＬに運航支援金を支払うことになっている。
123:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/24 15:16:48 zVDGKnlH0
国産YS11の最初の墜落は、松山沖の瀬戸内海。
漱石の小説の舞台で「ボッチャーン」
これ、なかなか巧いでしょ？1966年11月のことでした。
福岡便にお乗りの方、機内での話題に
124:来年２月にＦＤＡ３機目就航。成田就航の可能性大。
09/07/24 19:54:39 cZdYX6Iw0
来年４月予定のＦＤＡが予定を２カ月
前倒しして３機目の就航です。
鈴木鈴与社長は新たな就航先としては仙台、新潟、富山、長崎、松山、広島を挙げたほか、
成田空港空港の乗り継ぎ便も検討しています。
125:来年２月にＦＤＡ３機目就航。成田就航の可能性大。
09/07/24 19:59:40 cZdYX6Iw0
来年４月予定のＦＤＡが予定を２カ月
前倒しして３機目の就航です。
鈴木鈴与社長は新たな就航先としては仙台、新潟、富山、長崎、松山、広島を挙げたほか、
成田空港への乗り継ぎ便も検討しています。
また大手航空会社が静岡線から撤退した場合については
「私たちがやる可能性がないとは云えない」
126:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/24 20:00:31 8FzLvaxI0
成田はあっていいと思うが、15000円くらい取ると需要が増えないかも。
「国際線乗継割引」が適用されないからな。
せいぜい10000円だが、採算取れるか？
仙台・新潟・・・微妙。
富山・・・需要が少なそうだが小松でうまくいくなら大丈夫。
長崎・・・熊本の様子見て。まあまあいける。
松山・・・いいかも
広島・・・安ければ。
127:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/24 20:01:38 5KTP5GqbO
成田やるならコードシェアだよね。どこと？
128:韓国仁川（ソウル）便。朝出発便の可能性。
09/07/24 20:10:58 cZdYX6Iw0
静岡空港促進協議会の松浦康男会長は
「現在の静岡ー仁川（ソウル）線は昼過ぎの到着で、乗り継ぎには不便。
朝に出発する仁川便をＦＤＡが就航してもいい」
129:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/24 20:41:09 esFlBbJg0
霧対策が必要。霧の静岡空港。
小型機にはCATⅢ機上設備は搭載不可。
130:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/24 20:44:36 RFNuADb80
↑同一キャリアの乗継割引がなければ需要などない！
131:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/24 21:56:04 AW4Muo+l0
>>128
航空業界の知らない素人のたわごとw
132:乾坤一擲押せ押せで勝負。静岡県経済界。
09/07/24 22:18:00 cZdYX6Iw0
>>128
航空業界の知らない素人のたわごとw
ＦＤＡの就航記念セレモニーに出席した静岡空港促進協議会の松浦康男会長
（県商工会議所連合会長）は読売新聞などの取材に対し、「鈴与は最初に
リスクを負ってくれた。利用が順調であれば、五年後を目安に私たちも出資したい」と述べ
鈴与以外の地元企業が将来ＦＤＡに出資する可能性を示唆した。
松浦会長は、「現在の 静岡ー仁川（ソウル）線は昼過ぎの到着で、乗り継ぎには不便。
朝に出発する仁川便をＦＤＡが就航してもいい。仮に大手が撤退したとしても、
路線を引き継いで採算が取れる可能性もある」とも述べ、
ＦＤＡは今後国内、国際線ともに積極的に路線展開を図るべきだとの考えを示した。
133:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/24 22:26:25 GjOKBcni0
FDAの５年生存率って何％だろうか
134:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/24 22:41:54 ceITLWNo0
URLﾘﾝｸ(www.info.fujidreamairlines.com)
FDA就航してまともに運航していない
135:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/24 22:45:52 cZdYX6Iw0
133>
FDAの５年生存率って何％だろうか
ＦＤＡの青山修一営業部長によると、予約状況は熊本、鹿児島線は順調に
推移しているが、小松線は「ほかと比べると少し少ない」という。
青山部長は「就航記念などで短期的に安い運賃を打ち出しても、長くは続かない。
一過性でない、底堅い需要をつくっていきたい」と話す。
136:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/24 23:31:36 9Afx+t7d0
>>134
小松ー静岡のFDA106は2日連続して到着地変更かよｗ
137:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/24 23:38:36 Zv7D2c4vO
静岡-金沢に夜行バス走らせれば事足りるだろう
138:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/25 07:10:09 WHoWSIZI0
>>137
おお！それはイイ！
しずてつジャストラインか北陸鉄道でぜひ開設してほしい
139:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/25 16:25:35 UOj6Ew5y0
日本人の税金で出来た空港を使って、
韓国・仁川国際空港のアジアにおけるハブ空港の地位確立に貢献ですか。
おめでたい話ですな。
140: ◆3mUF5JKNNU
09/07/25 21:07:04 VOjTLYRP0
鹿児島線はヤマハとソニー？ でもソニー静岡は閉鎖だよね。
熊本線はホンダ？
定期的にビジネスで乗る人がいないと地方－地方線は苦しいよね。
141:おじゃったもんせ
09/07/25 21:25:12 HWV1oE4C0
鹿児島県知事が観光ＰＲ
２３日に静岡空港から鹿児島への定期便が就航したことを記念し、
鹿児島県の伊藤祐一郎知事や観光大使が静岡市を訪れ、
特産品などをＰＲしました伊藤知事らは「おじゃったもんせ」と、
鹿児島の方言で「お越しください」とあいさつしました。
そして、特産品のさつま揚げや日本一の生産量を誇る
パッションフルーツを会場に訪れた人たちに振る舞い、
鹿児島の食をアピールしました。
静岡空港から鹿児島空港への定期便は１日１往復運航されています。
142:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/25 21:27:25 NUot9Nv80
茶畑の方が静岡県民にとっては有益だった、ってことでしょ。
143:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/25 22:25:59 8VqRm4KQ0
>>140
ホンダは使う気がないと新聞記事になっている
144:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/25 23:38:43 umomHVcz0
>>140
空港運営会社にも出資しているスズキが仕事では使わないんだからな。
145:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/26 00:33:26 9ZQ0UG+Y0
ホンダとスズキの静岡県民不買運動を起こそう（(笑)）。
146:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/26 00:43:30 FEGyBtEL0
そんなことしたら工場撤退で静岡県民涙目だよｗ
147:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/26 00:49:08 nbRZzskw0
>>145
それよりも不搭乗運動の方が起きそうｗ
148:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/26 01:03:12 TUDlBJpO0
>>145
それは浜松を静岡県から離脱させるってことかな？
OK、浜松市民としては大歓迎だ
149:霧は人災？
09/07/26 09:26:48 9ZQ0UG+Y0
ホンダさんやスズキさんに利用して頂くには
県のより一層の努力も必要だけど
今の時間が読めないどこにダイバードされるかわからない欠航の多い
点をなんとかしないと。
県は自然災害だと思っている様だけど私は人災だと思う。
国土交通省も一体なにをしてるんだか？。毎日、何事もなく無事に離着陸させるのが
国土交通省の仕事じゃあないの？。
150:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/26 10:05:37 wVey7YnT0
静岡空港＝地方管理空港
151:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/26 11:05:26 1IF5NJmW0
浜松市は愛知県に
富士市以東は神奈川県に
静岡には抜け殻と霧の空港だけが残った
152:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/26 11:23:00 /qOMj5D+O
>>149
はっきり言うと君は馬鹿だね
153:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/26 12:05:44 9ZQ0UG+Y0
フジドリームエアラインズ（ＦＤＡ）定期便の富士山静岡空港就航で、
本県と空路で結ばれた石川県と隣接の福井県、鹿児島県の関係者による
就航記念キャンペーンが２５日、それぞれ静岡市内で行われた。
同市駿河区のアピタ静岡店では、鹿児島県の伊藤祐一郎知事がトップセールスを展開した。
「空路開設で静岡県がぐっと近くなった。
今後、いろいろな交流が進む」と期待を述べ、
薩摩川内親善大使の中木場琴弓さん（２６）、霧島ふるさと大使の東亜希さん（２６）と
特産のさつま揚げや果物の試食サービスを行ってＰＲに努めた。
鹿児島産品のチャリティーオークション、奄美地方の島唄の演奏も行われた。
石川、福井両県のキャンペーン会場はＪＲ静岡駅北口駅前地下広場。
石川県加賀市の旅館おかみ穂積真理子さん（静岡市出身）らが、
宿泊券の当たるクイズ大会などで石川県の魅力をアピールした。
福井県の観光宣伝隊もクイズ大会やパンフレット配布で、
「ぜひ福井へ」と呼び掛けた。石川、福井両県は２６日も同広場でキャンペーンを行う。
154:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/26 12:41:52 UIsof/f70
羽田経由での鹿児島観光が増えそうだなｗ
名古屋からしらさぎで、福井・金沢への観光が増えそうだｗｗｗ
155: ◆3mUF5JKNNU
09/07/26 12:53:13 IUE84vlg0
ほんまに土建癒着行政はどうしようもないな。
地元企業にさえそっぽ向かれる駄目空港作ってどうするつもりだ。
土建屋喰わせたかったら第二東名を片側3車線どころか片側4車線ぐらいにして
アクセス道路もばんばん作れ。
そっちの方がよっぽど有用な社会資本になる。
田舎者猪瀬直樹も高速建設反対の馬鹿の一つ覚えじゃなくて静岡空港止めたら
第二東名の予算倍増するぐらいの交換条件だしても良かったのに。
156:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/26 13:09:34 tuZbsTpjO
リアルぶっとびカード。
面白いじゃないか。
157:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/26 15:29:15 q/l1x71C0
>>155
第二東名、一部は片側２車線ですよ。トンネル作りすぎたから。
158:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/26 16:46:51 te8EZF4uO
今日は久しぶりにすべての便が予定通り運航されそうだ。よかったよかった。
159:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/26 17:08:24 9NCqoPxD0
土建屋ねぇ・・
あんまり派手にやると、リニアみたいに静岡通らないルートが主流になると思うぞ。
160:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/26 22:28:37 xcEWaMNn0
>>158
いくら何でも週に一日ぐらいは・・・ｗ
161:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/26 23:10:39 9ZQ0UG+Y0
東京に集中していた航空行政から
鈴与の地方の交流を目指した新しい試み。
いつまでも東京にばかり頼っていちゃあ駄目だろ。
自立しなくっちゃあ。
162:愛のエメラルド
09/07/27 00:22:07 gvsBraHZ0
徳川家康です。江戸幕府を開いたのは確かにワシじゃがそれは結果論。
私が光り輝く駿府から田舎の江戸に移ったのは豊臣秀吉に左遷されたからじゃよ。
私は静岡にも力を入れたダヨ。ただ孫の家光を第３代将軍に据えたのは失敗だったな。
まさか家光が弟の駿河大納言忠長を抹殺するとは思わなかったんじゃ。
光り輝く静岡のお城は取り壊され、後は殿様も置かれず留守番電話が１つあるだけ。
困窮した忠長の旧家臣団が由比小雪の乱を起こしたのも私の不徳の致すところじゃあ。
今回の鈴与の地方を結ぶ航空路線には私も期待しているよ。
静岡の県民はもっと自分に自信を持ってもらいたいね。東京の田舎もん？に負けるな。
それはそうと駿府のお城、早急に立ててもらいたいね。
孫の駿河大納言の失脚以来建てられていないなんて情けない。
163:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/27 04:04:16 dhzceTZoO
>>151
とっくに人の流れはそうなってるｗ
164:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/27 07:22:42 4qrpN5k3O
今朝は平地でも酷い霧だ。また降りれないかも。
165:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/27 08:20:49 Aw2x+g330
JAL
【運航概況】
以下の空港は、遅延、欠航、出発空港への引き返し、他空港への着陸の可能性がある空港です。
札幌千歳（朝霧）、富士山静岡（雷雨）、広島（朝霧）
その他は、平常どおりの運航を予定しています。
ANA
【運航状況】
以下の空港へ向かう便は、遅延・欠航・出発地への引き返しや他空港へ向かうなど条件付きの運航の可能性があります。
利尻・稚内・釧路・静岡（視界不良）
三宅島（火山ガス）
その他は、平常通りの運航を予定しています。
166:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/27 18:28:48 0C2+IgUc0
静岡空港を活用 福岡へ修学旅行を 担当者へ説明会
静岡空港からの定期便就航を機に、福岡県はこのほど、
静岡市内で本県内の教育関係者や旅行会社担当者を対象にした
修学旅行説明会・相談会を開き、修学旅行先としての福岡の魅力をアピールした。
福岡県の石田賢哉国際経済観光課長補佐は「福岡は沖縄や長崎などに埋もれてしまう。
静岡とは関係が深く、多様な魅力がある」と強調。
定期便を運航する日本航空の伊藤博重静岡支店長は
「静岡に空港ができた。生徒が飛行機を使う体験をしてほしい」と
積極的な利用を呼び掛けた。
県によると、中高校を対象に２００９年度に実施した１０年度の
修学旅行計画調査では、国内旅行の１６％に当たる２０校が九州を予定し、
５０％を占める沖縄がトップだったという。
167:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/27 21:04:04 6+RakS+m0
今日も欠航やダイバートが相次いだそうで
168:霧霧舞い
09/07/27 23:20:30 0C2+IgUc0
静岡は今、大雨。ドサッと降ったり止んだりの不順な天候。
一体いつになったら梅雨が明けるのか。
明日天気にな～れ。
169:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/27 23:33:50 1hiKIzFz0
>>168
中島みゆきの「あした天気になれ」を聞かせてやりたいな
170:明日天気になあれ
09/07/28 00:12:52 IJsPQJzT0
明日天気にな～れ
作詞・作曲遠藤実 編曲山路進一
振られる前に 捨てたんだ
あの娘のこゝろがねえねえ よめたから
ざんざざんざと 降りしきる雨・・雨
もういゝよーもういゝよー
明日天気になあれ
１晩泣いたら 気も晴れる
大事な唇 誰にでも
平気で上げるねえねえ 憎い娘さ
ざんざざんざと 降りしきる雨・・雨
もういゝよーもういゝよー
明日天気になあれ
１晩泣いたら 気も晴れる
この歌は中島みゆきくんではなく青春歌謡の第１人者守屋浩くんです。
171:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/28 14:41:24 Q92llqLEO
8月27日までの我慢
172:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/28 15:06:56 Q5QiVvh90
ILSでも、ほとんど効果ないってさ。
173:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/28 17:37:21 s/Gbhh5p0
おいしいお茶が取れるところは、霧が多い。
174:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/28 17:59:43 WUvdNcbS0
>>173
霧が多いところは空港関連は不向きｗ
175:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/28 18:07:08 IJsPQJzT0
韓国・福岡の旅学ぶ 空港利用促進へ静岡で３００人
「富士山静岡空港から行く空の旅説明会」（富士山静岡空港利用促進協議会主催）が
このほど、静岡市葵区内のホールで開かれた。
市民３００人余りが、韓国や福岡の旅の魅力、航空旅行の基礎知識などを学んだ。
韓国観光公社名古屋支社や福岡県、航空会社の協力を得て開催した。
韓国側担当者は同国の観光、自然の魅力などをまとめたビデオを上映。
簡単な韓国語講座やインターネットを活用した情報収集方法なども紹介した。
同国通貨のウォン安の効果で、買い物を楽しむ観光客が増えていることもＰＲ。
会場では航空券や旅行グッズなどが当たる抽選会も行われた。
同協議会は今後、ほかの就航地の説明会も開催する方向で検討している。
176:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/28 18:20:49 QU7n8YzD0
>>175
26日の毎日新聞の記事となぜ倍も違うんだ？どこのいつの報道？？
旅行説明会：参加、定員の半分以下－－静岡空港 ／静岡
静岡空港の就航先の福岡やソウルの魅力を伝える旅行説明会「静岡空港から行く空の旅」（静岡空港利用促進協議会主催）が２５日、
静岡市葵区のしずぎんホールで開かれた。航空券が当たる抽選会もあったが、参加者は定員４００人に対し約１５０人にとどまった。
福岡県、韓国観光公社の担当者が映像や資料で名所や文化を宣伝した。県空港部は「悪天候や安倍川花火大会の中止で期待より少なか
ったが、来場者には好評だった。今後も同様のイベントを実施したい」と話している。
抽選会では、往復航空券が３組に当たるなど当選の確率が高く、ミス福岡の青木麻実子さんらが賞品を手渡した。福岡旅行が当たった
静岡市駿河区下島の坂本泰宏さん（７０）は「ホークスのファンで１０月ごろ行こうと思っていた。ちょうど良かった」と喜んでいた。
177:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/28 19:20:20 HNYVs48Q0
また、静岡新聞のご都合記事か
178:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/28 22:15:46 WxEdwhQW0
参加人数にも搭乗員保証がついてるんじゃない？
179:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/28 22:57:51 0DEbJ/Hi0
>>175
しかも２日前の説明会ということを隠してる。
取材もしないで大本営が発表した原稿を遅れて記事にしたからか？
180:勝ち組かな？新しい商品づくりも重要。
09/07/29 09:19:07 1uZEWR/P0
沖縄、札幌便とも好調 ＡＮＡ名古屋支店長 新商品づくり目
全日本空輸（ＡＮＡ）の稲岡研士執行役員名古屋支店長（中部地区担当）は
２８日、静岡市内を訪れ、静岡新聞の取材に札幌、沖縄便とも
好調に推移していると強調した。
県内の旅行総需要は増加傾向で新しい商品づくりの重要性を示した。
―静岡空港開港後の運航状況をどうとらえていますか。
「搭乗率は２４日までの集計で沖縄便が８２％、札幌便は７６％と健闘している。
旅行総需要が全国で減少している中、県内の推計は約１０％増と空港開港の効果は十分ある。
今後はＦＤＡ（フジドリームエアラインズ）とタイアップした新しい旅行商品づくりを進めたい」
―天候不順による欠航、目的地変更（ダイバート）が相次いでいますが、どう考えますか。
「欠航とダイバートは６月に計４回、７月は３回あり、全国の就航率から見れば少し多い。
７５０人のフライトキャンセルも出たが、
８月２７日には完全運用開始に伴いＩＬＳ（計器着陸装置）が稼働するので、就航率は上向くと考える」
―８、９月の観光シーズンの戦略を聞かせてください。
「沖縄はファミリー層の予約が好調で、８月は１０００人を超えた。
一方、札幌便は静岡空港を夕方に離陸と売りにくい商品だが、
県内の旅行会社に積極的な販売促進の協力をいただいている。
双方とも富士山と静岡にスポットを当てた誘客策が課題となる」
181:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/29 18:23:51 1uZEWR/P0
空港を見て来ました。無料駐車場は約５０％の入り。見物者用駐車場は約８０％の入り。
どんよりとした曇り空でしたがお昼前後、風もなく雨もなく名物の山霧も出ませんでした。
ターミナルビルの見物客はオープン当時に比べるとやはりと云うべきか減っていました。
売店や食堂は賑わっていました。
この日一番のにぎわいは展望広場でした。飛行機の離着陸を見ようと云う約２００人の老若男女で
大賑わいでした。次々に海側から降りてきて又、海側に向かって飛び立って行きました。
いろいろ多彩な飛行機で見ていて飽きないですね＾。楽しい。
空港の展望台では遅れていた大韓航空機が到着し「良かったャア..
これで安心して出発出来る」と云う搭乗を待っていたお客さんの声が聞こえました。
182:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/29 20:29:32 1uZEWR/P0
知事、搭乗率保証について答弁
川勝知事は２９日の県議会で静岡空港の福岡便に設定されている
搭乗率保証について、「見直しの方向で重大な段階に入っている」
という考えを示しました。
２９日の県議会一般質問では無所属の千石貞幸議員が、
静岡空港の福岡便に設定されている搭乗率保証について、川勝知事を質しました。
知事は搭乗率保証について、これまでに見直す方針を示していましたが、
答弁ではその作業が大詰めを迎えていることを示唆しました。
川勝知事は見直しを進める一方で、「搭乗率アップに向けて引き続き需要喚起に全力を注ぎたい」と
しています。
183:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/29 21:33:26 AefZ83VkO
搭乗率保証廃止＝JAL撤退か？
184:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/29 21:41:26 KSfeqHJl0
さよなら日本航空
185:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/29 22:08:36 GrPdblh90
まあ撤退でしょうね。
JALも搭乗率保証があるから就航したわけで。
保障がなければ、まっかっかなJALが静岡に就航する義理はない。
186:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/29 23:26:02 BvwUNlhv0
ＦＤＡに移管でしょうか？
187:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/30 01:11:50 EbxYCh900
搭乗保証するからといって路線誘致しておいて、
いざ開設したら見直しとかだまし討ちじゃね？
188:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/30 02:22:03 +6QJsYMB0
てか空港自体いらなくね？
189:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/30 09:58:08 6viuiGNC0
発着情報ＨＰで確認 欠航など受け新設 利便性向上
県と富士山静岡空港会社（牧之原市）は３０日から、
共同で開設している静岡空港のホームページ（ＨＰ）に、
新たに「本日のフライト情報」のページを設け、定期便の運航状況や欠航、
目的地変更などの情報を利用者がより入手しやすくする。
天候不順による欠航や目的地変更が多く発生していることを受け、
利便性向上につなげる狙い。
既存の静岡空港ＨＰのトップページに「本日のフライト情報」の
バナーを設けた。クリックすると国内線、国際線の定期便と運航する
航空会社の一覧表のページが開く。
その中の「発着案内」「運航情報」から直接、各社ＨＰのフライト情報のページを
閲覧できる。
静岡空港ＨＰはこれまでも、各社ＨＰのトップページにリンクしていたため、
このページを通じてフライト情報を検索することはできたが、
利用者がより簡単に情報入手できるよう改善した。
開港後、欠航や目的地変更が発生するたびに、
利用者から情報提供の充実を求める意見が多く寄せられたという。
県空港部は「なるべく使いやすいよう、今後もＨＰを改善していきたい」
としている。
190:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/30 14:33:37 JuO+DX5n0
さらば
日本航空
191:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/30 15:16:59 sIN79g+X0
>>186
FDA、不振の小松便から撤退して機材を浮かせ、移管された福岡便に回す
その方が儲からね？
その後の小松への足は、高速バス走らせりゃおｋｗ
192:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/30 16:18:17 akMkGm4S0
だまし討ちといえばそうだろうが、最初は予測が難しいんだから
仕方あるまい。というかとりあえず補償は受けてるんだから
だましではないよ。
193:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/30 16:46:13 quaFkiCc0
>>192
補償対象は年間搭乗率
まだ確定してないからJALは補償金をもらっていない
で、70%超えるなんてありえない状況になって、「払いたくない」と言い出してる
詐欺だと言われても仕方がない
194:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/30 16:49:15 zjPFcDrbO
>>189
見てみたけど笑った。
トップへのリンクとあまりかわらんな。
195:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/30 18:38:21 rdzayZVjO
>>192
＞予測が難しい
空港そのものが十人中八～九人がいらないと言った空港だぞ？
難しいか？
目に見えてた結果じゃん。
二桁の足し算より簡単だろ。
196:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/30 19:25:23 aRNugLe80
この空港を建設工事の際にも霧で日程が遅れたりしてない
のだろうか？ 日程の遅れの原因が濃霧とかだと開港後の
結果も容易なはずです。
工事の人達も、”こりゃまともに空港として機能しないな”って
思いで工事したんだろうねｗ
とにかくあまりにも利用者を考えていない。ダイバートでの余計な
燃料代やその先での着陸料・駐機料、乗客への金銭的なケアや
地上員の仕事を増やしたりの損害は全部、航空会社もちなのか？
それともそういった損害保険が存在してるのか知らないけれども、
乗客も痛いが航空会社も痛手なのが県は理解できてるのか？
おい！ 石川元知事よ、公に出てこいや！
197:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/30 19:44:52 xsVCCVmHO
静岡空港は県民のために作ったのではないのに、何言ってるんだか。
あくまでも羽田のバックアップ空港だよ。
国は金を出したくないから県民空港として静岡県に金を出させただけ。
しかし国の役人は茶畑の怖さを知らなかったということだよ。
国のシナリオに乗っかったのが前の馬鹿知事なんだよ。
198:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/31 00:12:06 KT2+WJAB0
大体静岡県の航空需要がはっきりしてきたね。需要はそこそこある。
これからは工夫した航空チームが勝ちかな。
沖縄と北海道は問題なし。増便もあり得る。
小松は１便に減便。福岡は２便が妥当かな。
新ルートとしては松山と成田そして長崎便が有望かな。韓国の早朝出発便も有望。
鈴与社長さんも頭をスパット切り替えて松山便を飛ばして下さい。
199:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/31 00:20:56 XlOM+xFS0
>>198
まだ、開港記念特需期間中。
今の状況が需要があるというのはお花畑の発想。
まあ、特需にも関わらず、予約状況では空席「○」が連発。
静岡新聞には順調と言葉だけで報告か。ｗｗｗ
200:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/31 01:22:36 kBkhCgLv0
>>198 静岡空港の周りは何も観光に値する場所がないから、空港近くに住んでいる人が物珍しさで見学等で利用しているだけ、
実際に飛行機に搭乗している人は少ないし、航空需要について語るは早すぎる、106万人の搭乗者予測（馬鹿な推定）
に対して最低でも５０％程度に達してから需要があると言うべき。その前に大きな事故が起こって廃港にならねばよいが。
201:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/31 09:09:38 l0g5s5b50
【航空】羽田・那覇など国管理22空港が赤字、黒字は4空港のみ…国交省の調べ [09/07/31]
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)
202:台湾チャーター便好調。中国上海便も明るい兆し。
09/07/31 10:13:53 KT2+WJAB0
「静岡―高雄」増便へ 台湾客利用多く チャーター便好調
台湾のチャイナエアライン（本社・台北市）が富士山静岡空港と台湾南部の高雄市との間で
運航している連続チャーター便が、当初予定していた２３往復から２７往復に増便されることが３０日、分かった。
各便の搭乗率が８０～９０％超と極めて好調に推移しているため。
関係者は「将来の定期便就航に向けた実績になる」と期待を寄せている。
静岡―高雄便は高雄市内の旅行社８社が共同で旅行商品を開発・販売し
、主に台湾からの観光客が利用するインバウンドチャーター。１５８席の航空機を
今月２日から３日おきに運航し、搭乗率は高雄発が９３・６％をマーク。
他空港から帰国するツアーがあるため、静岡発はやや低いが、それでも８６・８％だった。
チャイナエアラインは当初、９月までの運航予定だったが、
人気を受けて運航計画の拡大を決めた。追加の運航日は１０月２、６、１０、１４日の予定。
同社は１１月以降も静岡―高雄便運航を検討している。
９月中、下旬には静岡―台北で連続３往復を運航する。同じ台湾のエバー航空（本社・桃園県）も
同月、静岡―台北２往復を計画している。
一方、中国東方航空（本社・中国上海市）の静岡―上海定期便は６月の搭乗率が約４０％だったが、
現在は５０％超と上昇傾向。当初、週４往復運航する計画だったが、
新型インフルエンザや世界同時不況の影響で予約が低迷。
６、７月に計１１往復欠航し、８月も５往復欠航するが、利用向上に伴って９月の欠航は２往復にとどめる予定。
同社静岡支店は「現時点で１０月は（欠航を）予定していない。できるだけすべて飛ばしたい」という。
県空港部は「台湾のチャーターは好調なので、さらに継続されるよう支援していきたい。
上海線は明るい兆しが見えてきた」としている。
203:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/31 10:21:45 3dyJFHUs0
札幌線と那覇線は相当いい
ＡＮＡが一番おいしい思いをしてる
某業界紙によるとFDAは3機目受注後成田フィーダーを予定
福岡線はFDAとコードシェア、JALは静岡にナイトステイする必要がなくなる
204:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/31 18:04:46 TFP3VXoC0
>>202
出典は静岡新聞ってことを書けよｗｗｗ
205:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/31 21:40:51 vcQNoypO0
参加人数水増しした新聞の記事かよ。
県庁のコメントそのままでジャーナリストといえるのか。
206:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/31 21:42:08 Fvdjj3090
ＪＲ、国内線ともお盆の予約低調 不況と高速値下げ直撃
ＪＲ旅客６社が３１日発表したお盆期間（８月７～１８日）の指定席予約状況によると、
新幹線と在来線特急の予約数は３４８万席で、
昨年の同じ時期より１３％少なかった。１９８７年のＪＲ発足以来初めて前年比２けたの落ち込みで、
お盆にも拡大された高速道路料金値下げの直撃を受けた形。
航空各社がまとめた８月７～１６日の予約状況も、長引く不況が反映して国内線は９％減の２７４万人。
燃油サーチャージ（付加運賃）がゼロとなった国際線は昨年並みの４８万人となっている。
混雑のピークはＪＲの下りが１２～１３日、上りが１６日。航空は国内線下りと国際線の出国が７～９日、
上りと帰国はいずれも１６日の見込み。
東海道・山陽新幹線の予約は１５％減、ＪＲ東日本の５新幹線（東北、秋田、山形、上越、長野）と
在来線は合わせて１０％減。ＪＲ各社の担当者は
「ピーク時を除けば、ゆったりと鉄道を利用できるチャンスです」と苦境をあえてＰＲしている。
日航と全日空によると、国内線は沖縄と北海道方面が好調。国際線は昨年不調だった
中国線が２０％増えた一方、米国線は１０％近く減った。
207:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/31 21:54:14 Fvdjj3090
全日空、１２路線を廃止・減便…最悪赤字で
全日本空輸は３１日、収支改善策の一環として、国内線１１路線と国際線１路線を１０月以降、
廃止または減便すると発表した。
全日空は昨秋と今春にも不採算路線を廃止・減便しているが、その後も新型インフルエンザ（豚インフルエンザ）に
よって利用客の落ち込みが続いているため、追加措置に踏み切る。
国内線では、１１月１日から、関西空港と松山、高知、鹿児島をそれぞれ結ぶ路線など８路線を廃止し、
他の２路線を減便する。１０月１日からは大島―八丈島線を廃止する。
国際線では、１０月２５日から、現在は１日３便の成田―上海便を１日２便に減らす。
また、国際線のビジネスクラスや国内線の上位クラスで提供している食事や飲料を、
エコノミークラスや一般席で有料販売するサービスも始める。
大手航空会社が食事を有料提供するのは異例の取り組みだ。
全日空が３１日発表した２００９年４～６月期連結決算は、
経常利益が４９４億円の赤字（前年同期は１１０億円の黒字）、
税引き後利益は２９２億円の赤字（同６６億円の黒字）だった。
ともに、４～６月期としては公表を始めた０３年以降で最悪の赤字額となった。
売上高は２１・９％減の２６９８億円。座席単価の高い国際線ビジネスクラスの旅客数がほぼ半減し、
当初計画よりも約３００億円の減収となった。
７月以降の予約状況も、エコノミークラスは前年を上回っているが、ビジネスクラスは依然低調だ。
（2009年7月31日21時15分 読売新聞）
208:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/31 22:22:22 wB6SWNGI0
廃港してＪＲＡに運営を委託して賃料をもらっていままでの投資を回収する。
直線2000ｍ１週5000ｍのコース この規模ならなんでもできる！
中山を移転して跡地を分譲すればＪＲＡも採算がとれるはず。ついでに美浦のトレセンも移転受け入れできるはず。
209:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/01 08:14:55 2QNlym9G0
お茶の産地＝霧が多い これ“常識”です。
でも石川知事は“非常識”
210:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/01 19:19:51 Vz606Zov0
静岡で開催のフェスタＰＲ 韓国観光公社の金支社長
韓国観光公社名古屋支社の新任支社長・金世滿（キム・セマン）氏（５０）が３１日、
着任あいさつのため、静岡市駿河区の静岡 新聞放送会館を訪れ、
８月に静岡市内で開く「コリア―インチョン観光フェスタｉｎ静岡」（県、静岡新聞社・静岡放送共催）をＰＲした。
松井純静岡新聞社・静岡放送社長ら本社幹部が応対した。
７月１日付で着任した金支社長はにこやかに
「多くの県民の方々が富士山静岡空港から韓国に飛び立ち、楽しんでほしい」とアピールし、
「私も静岡の魅力を勉強して、韓国に伝えたいと思います」と抱負を述べた。
同フェスタは１０～１６日、静岡市内４会場で開かれる。
211:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/01 21:46:27 Vz606Zov0
静岡空港も大したもんだにゃあ＾。
各地で撤退相次ぐ苦境のＡＮＡが我が静岡県では、逆に反撃
増便の可能性を示唆しているんだからね。え～な。
>>>県内の旅行総需要は増加傾向で新しい商品づくりの重要性を示した。
―静岡空港開港後の運航状況をどうとらえていますか。
「搭乗率は２４日までの集計で沖縄便が８２％、札幌便は７６％と健闘している。
旅行総需要が全国で減少している中、県内の推計は約１０％増と空港開港の効果は十分ある。
今後はＦＤＡ（フジドリームエアラインズ）とタイアップした新しい旅行商品づくりを進めたい」
212:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/01 22:56:23 o636o8iU0
静岡空港の発展にはおじゃるが邪魔だな
もう明日撤退してくれ
213:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/01 23:25:12 rGXAt64iO
>>212
そんなおじゃるに明日搭乗予定なんだけど激しく欠航の悪寒
214:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/01 23:33:47 Vz606Zov0
214>
明日静岡県の梅雨明け宣言ではないの＾。快晴？。
明日おＪＡＬを見に行こうかな。デモ私が行くと霧が出るんじゃョ。
215:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/01 23:40:41 Vz606Zov0
213>に訂正
213さんは確か北海道旅行でしたね。無事に行ってらっしゃい。
明日は快晴。
216:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/02 00:01:12 GqsZwMPJO
>>215
明日の正午までは６０パー(>_<)
217:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/02 10:59:18 lKgMepPc0
物すごい豪雨でしたね。今は雨も収まって来た。
８月２日静岡梅雨明けと云うのはなんだったんですかね。
218:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/02 11:57:13 yqUOecOj0
廃港まで、あそこの梅雨は明けない
219:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/02 12:05:19 lKgMepPc0
静岡空港就航率９３．９％ 目標届かず 長引く梅雨、濃霧…試練続く
２７日からＩＬＳ、全面稼働
梅雨が長引いた影響もあって、静岡空港は濃霧など天候不良による欠航や着陸地変更のトラブルが絶えない。
開港した６月４日から７月末までの欠航は４１便、着陸地変更は２６便に上り、
予定便数のうち実際に運航した割合を示す就航率は９３・９％と、目標の９０％台後半を下回った。
航空、旅行会社などからは、空港のイメージダウンを懸念する声が上がっている。 （静岡空港取材班）
「欠航になると、機材繰りや代替交通の手配、クレーム処理などに追われ、仕事ができなくなってしまう」。
静岡－ソウル線を運航する大韓航空静岡支店の金森慶多支店長が嘆いた。
同支店は７月初め、あらかじめ１０、１４日の４便を欠航することを決定。
霧で飛べなくなって対応に追われるよりはと「予約率が低調な日を選んで欠航を決めた」（広報担当）と、
事前にリスク回避したことを説明した。２８日にも静岡空港の天候不良を予測して、ソウルを飛び立たなかった。
ある旅行代理店の担当者は「欠航や着陸地変更で往路と復路の空港が違ってしまうのでは、
静岡空港の無料駐車場もアピールできない」と漏らした。
東京航空地方気象台静岡空港出張所によると、同空港は標高約１３０メートルの牧之原台地にあり、
海側からの湿った暖かい空気が台地にぶつかって上昇し、上空で冷やされて霧や低い雲が発生しやすい。
ただ、県が空港建設前の１９８９～９２年に行った気象調査では「９７・１％の就航率が確保できる」との見通しが示された。
建設が進み、地形が改変された２００５～０６年の気象調査でも「９７・８％」という試算結果が得られている。
空港部幹部は「今年は梅雨が長引いたという特異な事情もある。
こうした状況が続くとは思っていない」と釈明する。
静岡空港は立ち木問題の影響で、本来より３００メートル短い２２００メートル滑走路で暫定運用しており、
着陸機を電波で誘導する計器着陸装置（ＩＬＳ）は一部の電波を使えない状態だ。
今月２７日からは２５００メートル滑走路での完全運用に移行し、ＩＬＳも全面稼働。
計画通りの誘導電波を使えるようになり、パイロットが着陸の可否を判断する高度が
約７８メートルから約６０メートルまで低くなる。
空港管理事務所の担当者は「たった１８メートルの違いと思うかもしれないが、これが大きい。
経験値で言えば、就航率は２～３％改善されると思う」と話す。
しかし、静岡空港のＩＬＳは、国内の多くの空港と性能が同レベルで、一定の高度から
パイロットの視界が開けなければ着陸できない。霧や低い雲が発生しやすい静岡空港での効果を疑問視する声もある。
自動操縦で着陸できる最高レベルのＩＬＳを導入し、濃霧による欠航便数が激減した青森空港（青森市）の
例もあるが、それを設置するには、費用対効果の検討がさらに必要になる。
航空会社関係者は「梅雨明けを待って冷静に推移を見守りたい」と、就航率の改善を期待する。 （中日新聞）
220:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/02 13:07:36 69bN3E3R0
県空港部は、「ＩＬＳが完全運用になっても、就航率は０・１％程度しか上がらない」
との試算を県議会で公表している。 (読売オンライン 09年7月18日)
空港管理事務所の担当者は「たった１８メートルの違いと思うかもしれないが、
これが大きい。 経験値で言えば、就航率は２～３％改善される…
県空港部と空港管理事務所で２０～３０倍の差があるんだろ？
空港管理事務所の担当者の経験値って？前はどこの空港にいたんだろうか？
就航率が３％改善されても 17便は欠航・着陸地変更 （ほぼ 1日おきに1便）
就航率が０．１％の改善だと 65便は欠航・着陸地変更（ ほぼ 毎日1便）
要はILSを入れてもほとんど変わらないってことだよ。
それに税金投入をするのか？ やだなぁ。
221:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/02 13:49:29 aJVy4PaRO
県の試算のほうが怪しい気もするが。
222:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/02 13:53:20 f0xTGjjm0
巨大除湿機を置いて霧をなくそう
223:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/02 14:03:16 /LbsCAsIO
優良空港の就航率は99％台後半ってのが普通
97％は欠陥空港レベル
224:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/02 17:38:16 C4/kPBTH0
URLﾘﾝｸ(polar-rte.way-nifty.com)
225:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/02 22:02:22 MNXaoieR0
>>224
こんなに違うんだ。
ILSなしで降りられる着陸最低気象条件も写真があったら完璧だったな。
226:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/02 22:02:46 ppIIfciU0
>>209
茶っ霧節
227:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/03 19:56:38 GpxM7XBV0
追加工事の費用縮小 静岡空港
静岡空港は、今月２７日に本来の滑走路の長さの２５００メートルで完全開港しますが
滑走路を元に戻す追加工事にかかる費用は当初の予定より
圧縮され３０００万円で収まる見通しであることがわかりました。
３日、開かれた県議会企画空港委員会で県側が明らかにしました。静岡空港の滑走路は
本来は２５００メートルですが立ち木問題を受けて短縮工事を実施し２２００メートルで
暫定的に運用されてきました。
県は、今月２７日の完全開港に向け滑走路を２５００メートルに戻す追加工事を実施しますが
当初６０００万から８０００万円と見込んでいた費用が新たな工法の開発で
最終的に約３０００万円で収まる見通しなったとしています。
今回の工事費用は圧縮されましたが滑走路を短縮する工事と元に戻す
追加工事をあわせると１億４０００万円の県民の税金が使われることになります。
静岡新聞
228:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/03 23:09:34 LEZ969UO0
>>227
地権者のせいにしようと県は吹っ掛けてやがったなｗ
229:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/03 23:12:33 QM4lq70S0
>>228
石川が知事を続けてたら差額はどこに行ってんだろうか。
230:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/04 00:13:35 NrFwZoao0
でも、ILSを除いて2，500メートルの滑走路は不要じゃない？
737とかA320しか飛ばないんだから。
231:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/04 05:32:39 ZJ6sZXjLO
2200mで十分
そのうちエンブラしか飛ばなくなるからｗ
232:微増
09/08/04 23:22:00 J3JOJLGo0
静岡空港搭乗率６８．１％ 福岡線微増 ７月末まで
県は３日、富士山静岡空港就航路線の開港から７月末までの搭乗率などを発表した。
国内線７０・６％、上海線を除く国際線は６３％で、全体の搭乗率は６８・１％と
６月末の実績を０・３ポイント上回った。
目標搭乗率７０％を下回った場合、県が運航支援金を支払う搭乗率保証が適用される
日本航空の福岡線は６１・４％とわずかに上向いた。一方、７月２３日に新規参入したフジドリームエアラインズ（ＦＤＡ）は
３路線すべてが目標としている６５％を割り込んだ。
日航が朝、昼、夜の１日３往復運航している福岡線は静岡発の朝便と福岡発の夜便がいずれも７０％を超えたが、
福岡発の朝便と静岡発の夜便は５０％前後だった。
依然として福岡から静岡を訪れる人の利用と平日の利用が低迷しているため、
県は福岡でのＰＲや企業訪問などによる利用拡大に力を入れるとしている。
ＦＤＡは鹿児島線の５８％が最高で、小松線４７・４％、熊本線は３９・７％と５０％を下回った。
同社は、開港直後から天候不順が続き、目的地変更が２度あったことや、
社名、路線の認知度が低いことなどが影響したとみている。
同社業務部は「まだ１週間のデータで、天候や景気など悪条件が多い中では、まずまずの滑り出し。
お客さまの生の声を聴いているので、分析し、早急に向上策を講じる」と話す。
国内線は札幌線、沖縄線が６月よりやや低下したものの、好調を維持している。
国際線はソウル線、上海線とも上昇傾向にある。
台湾からのチャーター便が好調なのも、国際線の搭乗率を押し上げる一因となった。
県空港部は「国際線は新型インフルエンザの影響が徐々に収まりつつある。
国内線は堅実にビジネス客や観光客の需要拡大に努めていきたい」としている。
233:微増
09/08/04 23:28:24 J3JOJLGo0
ＦＤＡ搭乗率が目標下回る 小松線４７％、熊本線３９％
静岡空港を拠点に国内３路線に就航した「フジドリームエアラインズ」（ＦＤＡ）が厳しい滑り出しとなっている。
運航開始の７月２３～３１日の平均搭乗率は目標の６５％を下回り、
特に熊本線は３９・７％にとどまった。県は「梅雨が長引き、悪天候が続いたという特異な事情がある」、
ＦＤＡ側も「長い目で見れば必ず上向く」と説明している。 （藤川大樹）
県が３日発表した静岡空港発着便のデータによると、ＦＤＡは小松線が４７・４％、
熊本線が３９・７％、鹿児島線が５８％だった。
県やＦＤＡによると、濃霧による視界不良で、同空港で欠航や着陸地変更が相次いだため、
利用者が様子見したとみられる。同社は「ＦＤＡという社名は知っていても、就航先を知らない人がいる。
営業活動で知名度が増せば搭乗率も上向く」と話す。
県空港部は「１週間程度で好不調を判断するのは時期尚早。７６人乗り小型機なので、
乗客が８人増えれば搭乗率は１０ポイント上がる」としている。
同空港の国内線の７月の平均搭乗率は６８・９％で、最も高かったのは日本航空（ＪＡＬ）札幌線の８７・６％。
年間の平均搭乗率が７０％を下回った場合、県が支援金を支払う「搭乗率保証」を設定しているＪＡＬ福岡線は６３％と、
前月比３・４ポイント改善した。
国際線の７月の平均搭乗率はソウル線（アシアナ航空、大韓航空）が６３・６％で、前月の５７・２％を
上回った。不振だった中国東方航空の上海線も、前月の４０・３％から５２・７％に持ち直した。
中日新聞
234:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/05 00:56:12 ADd471T90
丸ごとコピペ貼り付けは不要。
記事のタイトルとURLだけ書いてくれ。
235:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/05 02:12:32 Ebt1SlnPO
勝手なこと言っては困る。携帯から見てる人もいるんだから。
236:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/05 02:13:24 iWWsu8mH0
>>234
いや、携帯で見るとき助かる
237:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/05 02:26:02 wefVZqTS0
URLの貼り付けだと、あとで記事が無くなったりするんだよね。
238:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/05 10:32:28 YINqCuRCO
>>231
そんなことはない！
747が飛ぶ！
俺の夢の中でw
じゃ運営時間内に下ろさなきゃなんないからおやすみ～w
239:アジア路線の誘致
09/08/05 13:45:44 1gYh6dfR0
物流で静岡空港活用を 中部圏広域地方計画 機能充実・強化盛り込む
金子一義国土交通相が４日、「ものづくり産業」の中枢拠点を目指して決定した
「中部圏広域地方計画」で、本県関係は「空」の国際ゲートウエイ（交流や物流の結節点）機能の充実・強化に向け、
「富士山静岡空港のアジア路線の誘致と航空物流の機能強化」が盛り込まれた。
中部地域が国際ゲートウエイ機能を担うために
「アクセス性の高いネットワークの構築」が不可欠との視点から、
静岡空港が空のネットワーク化の一翼を担う。
圏域の他空港では、中部国際空港の完全２４時間化、県営名古屋空港でのビジネスジェット機の
誘致などを記述した。 静岡新聞
240:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/05 14:24:07 Ebt1SlnPO
なんか横文字並べてとりあえずやってますよ、
アピールしてるけど実際なにをどうしたらいいか役人にもわからん、
と言ってるように聞こえる。
241:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/05 14:38:43 5+7IbC5M0
よほど工事完了後は欠航や着陸地変更が無くなる自信があるんだろうなぁ
そうでないと、物流だろうが旅客だろうがリスクが高くて使えないよ
242:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/05 15:10:13 MbgscgdU0
>>239
何いってるのかわからないｗｗｗ
ゲートウェイって、狭い地域にいっぱい空港を作るということなのか？
243:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/05 15:14:57 wefVZqTS0
>>242
日本の政治家、役人ってのは
そういう言葉を自分たちに都合のいいように解釈するんだよwww
244:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/05 15:37:01 iXVj1Kmz0
>>239
この記事を平気で出している静岡新聞に根本原因があるだろう
245:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/05 15:55:29 BthcyPyH0
”静岡新聞”ってのがそのうち２ちゃん語になりそうな予感wwwwwwwwww
246:好調札幌便 ７月の成績表
09/08/05 17:12:08 XcehRRak0
先月の搭乗者数が発表されたので詳しく検討してみよう。
札幌便は座席数１５６３０に対し搭乗者数１２１９７人。搭乗率７８％。
そのうちＪＡＬは座席数８５５０に対し搭乗者数７４８６人 搭乗率８７、６％
いっぽうＡＮＡは座席数７０８０に対し搭乗者数４７１１人 搭乗率６６、５％
どちらも好成績ではあるもののＪＡＬの８７、６％は光る。素晴らしい。ＡＮＡは静岡夕方離発着が
尾を引いているものと思われます。エナは成績を下げた。
247:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/05 17:18:14 S5uiHZhj0
>>246
あれ、ANA札幌便は８割とか言ってなかった？
徐々に真価発揮か
終わりそうだな
248:じり高６３％福岡便 ７月の成績表
09/08/05 17:21:12 XcehRRak0
ＪＡＬの独壇場の福岡便に好転の兆し。新知事が泣き喚かなくても
そのうちなんとかなるだろう？。
福岡便は座席数２１２１０に対し搭乗者数１３３５２人。搭乗率６３％。
心配された福岡便も６０％台に乗せ、後ひと頑張りで合格点。
がんばるしきゃあない！。
249:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/05 17:24:47 MnipI6GU0
>>248
新知事が泣き喚いてこれかｗ
250:夏に強い沖縄便 ７月の成績表
09/08/05 17:27:08 XcehRRak0
沖縄便は好調です。搭乗率８２、６％。いいね。エ～ナ。
沖縄便は座席数７０８０に対し搭乗者数５８４８人。搭乗率８２、６％。
251:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/05 17:27:36 B/wFfA6v0
>>246
欠航による搭乗予定者の動向も考慮しないと正確な需要は出ないと思う
欠航で他の空港を利用していればその分損しているし、翌日振り替えとかであれば
本来の搭乗者＋振り替え搭乗者でその便の搭乗率は数字上飛躍的に上がってしまう
こうも欠航が相次ぐと、現在搭乗率を欠航やダイバートを除いた便のみで算出している
以上無視できない
252:スタートダッシュならずＦＤＡ ７月の成績表
09/08/05 17:40:42 XcehRRak0
今注目の小型の人気者ＦＤＡ。年配の人が可愛いんだョネと云っていました。
人気と搭乗率が一致せず。く～せん。
小松便は座席数２６６０に対し搭乗者数１２６１人。搭乗率４７、４％。
熊本便は座席数１３６８に対し搭乗者数５４３人。搭乗率３９、７％。
鹿児島便は座席数１３６８に対し搭乗者数７９３人。搭乗率５８％。
一番、下馬評では苦戦が伝えられた鹿児島便が善戦の５８％です。熊本は
静岡県へのキャンペーンが足りないな？。球磨焼酎でもばら撒こう！。
253:国内線まずまずの６８、９％ ７月の成績表
09/08/05 17:50:25 XcehRRak0
雨にも負けず山霧にも負けず欠航やダイバードにも負けなかった？結果
国内の搭乗率は合格点の６８、９％です。
国内便は総座席数４９３１６に対し総搭乗者数３３９９４人。搭乗率６８、９％。
（注・欠航やダイバード便は除いてあります）
254:国際線ソウル便 ７月の成績表
09/08/05 18:04:26 XcehRRak0
アンケートでは静岡県民に一番人気の韓国ソウル。
その割に搭乗率が低くてありゃあなんじやあこれはと
周りをハラハラさせました？が遅ればせながら搭乗率６０％台に乗せてきました。
ソウル便は座席数１８６３６に対し搭乗者数１１８５０人。搭乗率６３、６％。
そのうちアシアナは 座席数９４０８に対し搭乗者数６３１５人。搭乗率６７、１％
いっぽう大韓航空は 座席数９２２８に対し搭乗者数５５３５人。搭乗率６０％
255:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/05 18:27:09 diG/hU6F0
国内線の年間利用者は50万も行かなそうだな。
これで好調とか言われてもなんだかなぁって思いますね。
256:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/05 18:47:27 kIHpnYt6O
6月開港だし大不況時代に開港だしおまけにインフルエンザまであったからな。
そもそも交通機関や新規インフラが開業一年目から順調になる事の方が珍しいだろ。
257:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/05 18:52:28 IHV6+yMf0
>>256
まいどまいどお馴染み
乙
開港特需という言葉は知らないのかな？
他の空港開港時には、赤字覚悟で格安チケットばら撒いて
順調に行っている様に見せかけるためにがんばっているんだよ
静岡はやらなかったのかな？
やっても、乗る客がいなかったんだろう
258:絶好調台湾チャーター便 ７月の成績表
09/08/05 19:12:59 XcehRRak0
なぜか一番善戦しているのが意外も意外、台湾チャーター便なんだよなああ。
なんと搭乗率９０、２％。これぐらい載ってくれれば飛行機も嬉しい？。
台湾便は座席数２３７０に対し搭乗者数２１３７人。搭乗率９０、２％。
スイスタチャーター便も大型の機材で好評でした。
スイス便は座席数４００に対し搭乗者数３４２人。搭乗率８５、５％。
259:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/05 19:16:57 5R1Xwb1X0
>>258
保障してる福岡便じゃないのに搭乗率が重要なの？？
だったら、沖縄便をデイリーからチャーター便にしたら率は上がるよ。
260:国際線 ７月の成績表
09/08/05 19:19:13 XcehRRak0
上海線を除く国際線は
国際線は座席数合計２１４０６に対し搭乗者数１４３２９人。搭乗率６６、９％。
前月、泣きの涙の上海便は５０％台に乗せてきました。５２、７％。
261:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/05 19:21:53 QFFCxpdm0
ID:XcehRRak0
必死だなｗｗｗ
262:搭乗者４８３２３人 ７月の成績表
09/08/05 19:24:41 XcehRRak0
静岡空港
静岡空港利用者数合計は座席数７０７２２に対し搭乗者数４８３２３人。搭乗率６８、３％。
（欠航ダイバード、上海便を除く）
263:８月の成績表 愛のエメラルド
09/08/05 19:32:25 XcehRRak0
山霧に散々泣かされる静岡空港ですが、少しずつ前進の兆しがあります。
がんばりしだいでどうにでもなるのでは。
８月はより立派な成績を期待しましょう。
264:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/05 19:33:23 au5o/YcE0
がんがれXcehRRak0
”ダイバード”に負けるな
265:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/05 19:42:40 uX7oB8qr0
あんまり、XcehRRak0 をいじめるな
また、同じ内容を書き込んで
スレを埋めるからｗｗｗ
266:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/05 20:04:59 zBFXrudh0
チャーター便は搭乗者が満たなければ中止するから搭乗率が高くて当たり前
267:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/05 20:41:39 Ebt1SlnPO
だな。でも空港がきちんと利用されてるなら結構なことじゃないか。
268:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/05 21:14:27 TfNfFN3v0
道の駅・牧の原としては機能しているが
空港としては正常に機能しているとは思えない
269:地方空港の鏡？ 静岡空港
09/08/05 21:37:17 XcehRRak0
268>
それは２６８さんが無知なだけでは？。まあ霧対策は最低だわなｗｗ。
気になって私が、四国の松山空港の２１年度の利用状況を調べたところ
乗降客数では静岡空港の方が数段上でした。
松山空港の２１年度４月の乗降客数は４月が５５、４％。５月が５７、８％。
６月が５１、２％で平均５４、８％です。
一方、静岡空港の７月の平均乗降客数は６８、３％で断然上です。
270:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/05 21:41:23 Nnefwa+G0
>>269
乗客数を％で表すとはｗｗｗ
松山空港の利用状況
年間利用者数【2006年度】275万0402人(国内線/268万9958人・国際線/6万0444人)
271:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/05 21:44:43 ADd471T90
平均乗降客数？？ 搭乗率の間違いでは？
松山は１日あたり50便ほどあるけど、静岡は12便。
当然ながら、利用便数、利用客数が多いほうが空港の収入になる。
272:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/05 21:48:38 WYUlWXGX0
>>269
エプロンが狭くて、取り回しがつらいってどこかのスレになかった？
全日空が異例のダイヤ改正しないと提示が守れないほど
パイロット泣かせの空港ってことでしょう
低い雲がすぐに漂い、ＩＬＳ導入しても機能しない空港
273:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/05 21:58:46 au5o/YcE0
>>269
ところで「地方空港の鏡」ってどういうこと？
まさかとは思うけど「地方空港の鑑」って言いたいんじゃないよね？
274:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/05 22:04:31 S4h8Fr/l0
>>262
静岡空港利用者数や搭乗者数はどこで調べられるのでしょうか？
欠航やダイバート、上海便を除いていますが、
本来乗れるはずのが乗れないのだから、欠航やダイバートも含めた
座席数で、搭乗率を出すべきでは？