09/06/09 23:21:42 MByW8zbV0
札幌線は今のところ搭乗率は高いけど別に100%ではない。だから、大型化の必要もない。
結局そのうち下がってきてそこそこに落ちつくよ。まあ、落ち着きすぎて撤退にならなきゃいいけどw
300:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/09 23:33:43 ETzGCEiJ0
>>299
札幌線って、JALは散々のようだが
ANAは見かけ上、好調に見せているだけだと思う
301:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/09 23:35:22 JkZU//Dm0
>>299
撤退は福島同様ＪＡＬの方が先かな。
次の知事選挙の争点が搭乗保証の補助金打ち切りになったらどうするんだろう。
ＪＲ東海が１時間に１本ぐらい博多行きののぞみを停めてイヤガラセする可能性もあると思う。
302:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/09 23:40:37 ruCXuwgz0
>>298
札幌便や沖縄便で、長期的に見て他の地方空港に比べて
静岡空港が客単価で負けるとは思えないんだけど…
まあ、このあたりは地方空港間での奪い合いかな
>>299
午前便で客が安定してつけば良い時間帯なんだけどねえ
ま、こればかりは数年様子を見ないと安定しないから、痛し痒しではあるんだけど
303:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/09 23:46:44 4KIxAqae0
>>288
搭乗率保証の７割は妥当だと思うぞ
それに、開港記念で通常期より、
需要があるこの時期で、
搭乗率保証設定を切ってることが、
大問題
お祭り騒ぎの期間中でも使われていないということを証明したも同じ
304:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/09 23:53:54 kPrMebKC0
>札幌線は今のところ搭乗率は高いけど別に100%ではない
こういうことを書くヤツがいるから「静岡県人は飛行機に乗ったことがない」って言われるんだよな。
まったく恥ずかしい。
305:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/10 00:02:34 vRLyolGY0
>>301
>ＪＲ東海が１時間に１本ぐらい博多行きののぞみを停めてイヤガラセする可能性もあると思う。
ない。絶対にない。
306:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/10 00:07:22 EcZP02km0
>>304
何で？事実なんだが。
307:301
09/06/10 00:11:55 qu6Kmf+z0
>>305
でも新神戸は全停車だよ。あれは空港対策だったと思うんだけど。
308:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/10 00:16:59 yM5rK3GE0
>>301
ANAも意外と判断早いかも
いろいろな情報総合すると
静岡の実質利用者が少ない
企業努力も限界に近いかも
現行のぞみでは可能性はほぼ０でしょう
いやがらせやるなら、
名古屋発のひかりを静岡・博多で運行ってところかな？
309:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/10 00:20:00 EcZP02km0
>>307
神戸と静岡を比べてもな。需要が違いすぎるだろ。
310:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/10 00:22:36 RCEtNu180
>>300
JALは静岡起点の札幌往復ダイヤだから、観光客主体。
ANAはその逆だから、ビジネス客もいる。
311:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/10 00:24:55 EcZP02km0
>>310
札幌と沖縄でビジネス？そんなにいるのか？
CTS-OKA通しのお客が少なからずいると思われ。
312:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/10 00:25:51 yM5rK3GE0
>>307
空港対策を打つだけの需要は無いという判断でしょう
東海としては、
新横浜－名古屋ノンストップの列車は足りないからね
静岡停車は無理でしょう
空港建設費用と静岡県内無駄な駅建設費用を
静岡県内の線形改善や路盤強化して
静岡県内だけでも３００Km/h可能区間を増やしていれば
おこぼれで静岡停車を朝夕１本ずつ位はもらえたかも知れないけどね
313:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/10 00:31:06 fGcemDQT0
>>310
ANAも予約状況見ていると、団体客だと思われる
開港記念ツアーだから、特需はいつまで続くか？
314:307
09/06/10 00:35:53 qu6Kmf+z0
>>312
なるほど、よくわかりました。
でも神戸も空港に関してはパッとしないので、のぞみ全停車は必要なかったのかも。
315:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/10 00:39:28 FQn7+FG7O
7日のJAL札幌発静岡着便
クラスJは6席も空いていた。
2A 2Cは座席指定出来なかったので客が居るかと思いきや空席だった。
一泊二日の団体客がいたから普通席が埋まったようなもんだ。
しかも添乗員付きだった。
316:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/10 01:06:16 RV7890nZ0
>>314
神戸は東海じゃなく、西日本だから考え方が違うかも？
東海は東京－新大阪（名古屋）を早く結ぶことで
打倒羽田伊丹便、極力途中停車はさせないのが方針
西日本は打倒伊丹福岡便、途中駅からも漏れが無いように途中停車も許容
その流れで、のぞみ神戸停車も許容ってところか？
317:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/10 01:15:22 G96Sg0fo0
東海が方針転換しないと無理だな…
この不況や、新大阪の改良に伴う発着枠の増加（9-2-3⇒10-2-3）に伴う
設備投資の回収をどこでして来るかが問題かと
簡単な会議程度はインターネットでできるようになるから、出張が減る可能性も…
ツアー客確保を充実させる為に、ひかりを毎時3本化でもさせない限りは難しそう
318:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/10 01:22:26 Yb49atfb0
>>301
現状で名古屋始発06:50のぞみ97号博多行を、静岡発に延長して運転
する程度でも、JR東海・西日本としては静岡空港対策になるかもね。
博多到着は10:10でJAL初便よりは早く着ける。
319:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/10 01:35:01 gG1Nfq2f0
>>291
>上海が不調なのはなんでだ？
新型インフルが怖いだよ。日本人だって、日本にまだインフル患者が
出てなかったGW頃、海外に行く行為を躊躇ってた奴がいたら?
320:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/10 02:59:41 dbCCl6OnO
>>303
そりゃ通常の時期に開港ならそうも言えるさ
でも今の台風並の逆風の時期に開港をした事を考慮にいれなきゃ公正な判断とは言えないべ。
321:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/10 03:05:57 Rm0pgifB0
このスレで必ず「のぞみが～」と言うヤツが居るが、
そもそも東海道新幹線区間と、山陽新幹線区間では性質が違う。
山陽新幹線区間ののぞみは、福岡・中国地方から、東名阪へ行くための物。(だからそれなりに停車駅がある)
東海道新幹線区間ののぞみは、東名阪を最短で結ぶための物。
そんな訳で、静岡や浜松は、余程利用者が多くない限りは止まらない。
静岡空港から福岡に行くと言っても、せいぜい1日500人程度でしかないからな。
322:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/10 04:18:32 +drObXjaO
大手2社の幹線がこの搭乗率では…
FDAはこの結果にｶﾞｸﾌﾞﾙだろ。
社名のごとく、ﾄﾞﾘｰﾑは早くも覚めてｱﾎﾞｰﾝな予感ｗ
323:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/10 07:44:28 R6NSULZG0
まぁ、国内線のダイヤは3カ月は動かすのが難しいし、夏休みになれば、
北海道も需要があるかも知れない。問題は、搭乗率そのものよりその中身。
ビジネス客の割合がどうか。航空会社は、これで継続かどうかを判断する。
今月はご祝儀相場なんで、本当の勝負は来月以降になると思う。
324:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/10 07:57:31 LLWXGXdg0
>>323
ご祝儀相場でもあまりよろしくなさそうだから
開港１週間前で騒がれ始めてる
意外に７月に入って、ＳＯＳの数字を出してきそうな気がする
325:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/10 08:21:06 dbCCl6OnO
>>323
するってぇとANAの社長が開港日に「観光路線と位置付け」って言ってたのはやる前から諦めてたって訳かい？
326:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/10 08:29:58 aclQTNdPO
神戸空港の羽田便対策にJR西日本は西明石始発ののぞみを新設しましたよ。
327:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/10 08:32:57 hcJgjq9nO
台北駐日(以下略。事実上の台湾大使館)のサイトによれば、CIの静岡台北便は9月から定期化だそうだ。
URLﾘﾝｸ(www.taiwanembassy.org)
本当に実現するのかな？
どうせなら桃園じゃなく松山に飛ばして欲しいけど。
328:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/10 09:38:49 SSkfe2Q1O
チャイナ定期便になるといいね。週 3～4便くらいかな。
秋にはエバー利用のチャーターも予定されてます。がんばれ富士山静岡空港！
329:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/10 09:48:14 qreLXyYV0
>>314
神戸は羽田線がメインで新幹線と客が丸かぶりなのに対し静岡は搭乗保証が必要なくらい不安定な福岡線くらいしか客層がかぶらない。
そもそも空港の乗降客数も神戸は静岡の3倍あるし･･･
結論として神戸は客を取られる可能性が高かったから遙かを止めるようにしたのは正しいが静岡にはそんな必要はない。
330:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/10 10:10:52 dbCCl6OnO
あのぅ 静岡空港を問題視するのはどちらかと言えばJR東海よりJR西日本の方が強いんですけど。
331:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/10 10:22:07 ggZjCB0DO
今日は霧が出てるからもしかしたら着陸出来ないかも…
332:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/10 10:34:33 P2Hayegc0
今日の沖縄・札幌行きのプレミアムクラスの予約は0。
貧乏なツァ客ばかりで航空会社は儲からないから、早めに撤退。
333:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/10 10:58:28 SJ36PHwdP
国内線ってインボラないの？
334:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/10 11:59:23 DrDtGEHHO
浜松基地が静岡空港に移転かな！民間路線廃止
335:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/10 12:08:36 r3UOd7oE0
>>331
早くも新千歳～静岡のJAL便が羽田着陸の可能性有の条件付になってるし
12時05分福岡発もセントレア着陸の条件付になってる
それよりも今日の中華航空、チャーター便
台湾の空港の発着案内でみたらB777-300になってたｗｗｗ
ホントかよｗｗｗｗｗ
336:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/10 12:36:59 SSkfe2Q1O
777-300！B747より長いよね。ほんとに来たら凄い。
来月 A330が飛来するけど台湾位なら燃料も満載ではないから777でも離発着できるかも。飛来すれば静岡初めての大型機材登場！
337:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/10 12:41:16 r3UOd7oE0
>>336
普通に考えれば予定通りB737-800だろうけどね
そもそも中華航空がB777-300もってんのか？って話だしURLﾘﾝｸ(www.taoyuanairport.gov.tw)
338:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/10 12:44:05 oG7dKrcT0
んなバカな、CIは777-300持ってないぞｗ
339:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/10 13:04:49 BD8VoNsP0
そもそもそんなに客が乗ってないだろうｗｗ
340:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/10 13:05:32 rIlsq3n/0
>>335
視程5キロあるから問題ないよ
341:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/10 15:15:34 5sG6tdvo0
777-200ERなら、成田B滑走路(2,180メートル)で離陸しているが、
-300はどうなんだろうかな？
342:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/10 15:56:56 r3UOd7oE0
>>338
じゃぁやっぱオレが桃園空港に釣られただけかｗｗｗｗ
>>340
視程5kmもあるなら問題ないなｗ
昼頃に霧がバーっとでたみたいだがすぐ晴れたし
343:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/10 16:27:27 UvT8NWJrO
>>342
釣られるなよ脳内アンポンタンのｶｽ（笑笑笑）
負け犬ｸﾝはセンズリア行って飛行機見ながらセンズリして抜いてこいや（笑笑笑）
344:↑
09/06/10 17:27:55 tNPegDhfO
駿府人乙
345:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/10 18:45:13 pJ4SEFhaO
773は日本では2500m以上ないと運用が認められていない
346:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/10 19:23:03 SldFU0dB0
民主党の知事候補まで絶賛！
静岡空港の利活用について、
川勝氏は「日本の表玄関になりうる」
URLﾘﾝｸ(mytown.asahi.com)
347:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/10 19:48:51 dbCCl6OnO
>>291
数年前SARSが流行った頃 沼津や清水 焼津に出入りしてる中国や台湾系水産業社の日本事務所が
水揚げ要員を暫く日本に来ないように本国に要請してたり
今は逆に新型インフルエンザで日本へ暫く行かないように本国の本社から指示されてるよ。
それにしても二年位前にはあんなに見かけた韓国人旅行客もウォンの暴落後はピタッと見なくなったよ。
348:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/10 20:49:00 3IP32eMz0
実態はそれなりに搭乗率もある。
平均６割程度だな。
この、景気減退期に６割なんてすごいわ。
ANAも乗り継ぎは極小。
高速バスの時もアンチ「駿府」で「渋新」マンセーがいたけど
今となっては「駿府」の便利さに気付いているのと一緒だな。
駐車場のナンバー見ても「山梨」「静岡」「沼津」「富士山」
「豊橋」「湘南」といるじゃん。
結局車で行けるし便利なんじゃないの？？
349:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/10 20:53:51 1QgIVqjmO
高速バスとは、たとえが良いな。
オレも予想外に使いやすい。
使った事ないやつが騒ぐわけだ。
350:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/10 21:03:12 9ATKRv/G0
搭乗率が少ないことを景気を理由にして満足している
お花畑呑気だね
通常、開港３ヶ月は特需多くなるものなのだが....
351:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/10 21:07:40 EcZP02km0
>>348
> この、景気減退期に６割なんてすごいわ。
開港特需があるだけだよ。これから先が問題。というか、6割ですごいってw
一週間たって、国際線はSHAはもちろんICNも大変みたいだよw
一年たっても県外ナンバーがあることを祈ってるよw
352:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/10 21:11:47 ncOTQbJi0
率よりも年間の旅客数はどのくらいになるの？
福島よりは上になりそうなの？
353:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/10 21:17:23 IKNq/ZwKO
平均搭乗率が６割はすごいぞ…
すごくないと思ってる奴はプレスリリースの路線別を見た方がいいな
354:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/10 21:58:08 EcZP02km0
>>353
年間通してならそうかもな。今だけだろ。
355:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/10 22:00:44 Qewc3RnF0
>>348
倉庫番乙
356:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/10 22:01:05 MgVDfWL+0
インチョン便をもっと早い時間にしてほしい
今の便なら、ヨーロッパ、アメリカ乗り継ぎなら
インチョンで宿泊が必要
大韓航空、アシアナの激安料金でヨーロッパ、アメリカに行きたいのに
もっと朝早い便にしてくれ。そしたら利用しまくりだ
357:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/10 22:19:15 k/XzcRxUO
ソウル便を２社で健全な運航をしたいならどちらかが折れて静岡でステイさせるしかないよな。
今のダイヤは共倒れの危険が高そう。
358:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/10 22:22:51 mOQiEcCm0
>>352
福島空港の旅客数は今年壊滅状態だから、上回るんじゃないかと思うよ
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
たぶんこれ静岡空港の来年の姿だよねえ、ターザン(後藤)空港とでも改名してみる？
359:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/10 22:30:43 vlyqQHJQ0
>>353
便数減らせばもっと搭乗率上がるんじゃまいか
360:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/10 22:34:13 PbPjd9940
静岡県は小回りが利くのョ。ホンダやスズキを見ればわかるじゃん。
鈴与も商売上手。小回りを利かしてくるョ。
これから修学旅行客や夏休みを当て込んで子連れの家族客も増えてくるな。
空港に熱意のある静岡新聞は黒字。トンと空港無視の朝日新聞（県内版）はとんと売れません。赤字。
わが静岡県は空港保有県である。
361:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/10 22:36:22 wCvvptlw0
>>360
空港保有県という「ブランド」だけが欲しかったのか
362:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/10 22:43:39 StIJbchy0
福井県も茨城県も空港保有県ですが、何か？
363:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/10 22:47:54 aKmN16xn0
>>360
これでライバル山梨にアドバンテージを持ったのかｗ
364:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/10 22:50:00 bD7tG0qy0
>>360
最近の修学旅行は、１学年１クラスだから、
７６名便でも乗ることが出来るｗ
365:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/10 22:58:14 Y+WUPmQ70
>>336
URLﾘﾝｸ(www.mtfuji-shizuokaairport.jp)
B737 ボーイング737-900（187席）
A321 エアバス321-200（177席）
A319 エアバス319（120席）
A320 エアバス320(155席)
366:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/10 23:12:39 EcZP02km0
>>360
あほらし、愛知県で中日新聞、福岡で西日本新聞が一番売れているのと同じ。
何でもかんでも空港に結びつけるなよ。
367:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/10 23:13:44 +gsaHHH90
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
４月中旬から、静岡空港を発着するパックツアーを受け付けているが、４日夕までに申し込みは１件もなかった。
368:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/10 23:19:54 +gsaHHH90
>>327
× 静岡台北便は9月から定期化
○ 静岡台北便は9月から定期を計画
369:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/10 23:24:32 UvT8NWJrO
☆☆☆☆
中部国際（センズリア）☆☆☆☆
静岡（シズトレア）
☆☆☆☆
ＦＤＡ（ﾌﾛｯﾋﾟｰﾃﾞｨｽｸｴｱﾗｲﾝ）
☆☆☆☆
370:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/11 00:28:06 MmTMJXEF0
開港１週間、６月１１日
JAL、福岡・静岡全便
JAL、福岡・札幌全便
空席多数
JAL HPより
７６名でも席が埋まっていないのは流石にやばくないか？
371:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/11 00:48:23 +QGtwxPa0
今日初めて静岡空港行った（ただの見学）。
コンパクト（小さい）な空港の割には見学客が異常に多い。
ほとぼりが冷めて人が減ったら落ち着いてのんびり旅行に行けると感じた。
とにかく無料駐車場が便利おそらくターミナルビル近くに止められるだろうから
羽田なんかに比べれば天国。便数少ないのは問題外。適当な時間に空港行って
その時間にあった便に飛び乗るなんて使い方一生しないから静岡空港で十分。
まあヨーロッパやアメリカは成田。場合によっては羽田使わなきゃいけない
時も有るだろうが、静岡空港に就航してる行き先は100％静岡空港使うよ。
沖縄でも行こう。
372:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/11 01:06:51 t0GRP+3p0
羽田線も大阪線もない空港は相当厳しいよね。
旅割・先得運賃も来月からはそんなに魅力的じゃないし、
静岡駅行きのバスが飛行機到着１時間後とか…まずそれを何とかしろ！
373:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/11 01:15:14 +QGtwxPa0
>>372
静鉄に苦情ってか要望出せば改善されるんじゃない？そもそも何もかも初めてなので
徐々に改善されると思うが。改善されなきゃ駄目だろうし、意味ないよな。
ただ静岡空港って車で行くのが主流だと思う。県民性自体車社会前提だし。
ただ他地域から静岡空港で静岡に来てくれる人には申し訳ない位対策なし。
これは問題だと思う。
374:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/11 01:41:03 lIFkSQwu0
>>373
静岡県民のためだけに作った空港だから、
他地域からの利用は考えてないよ
空港アクセスのダイヤ作りは、
はじめてと言っても、
他の空港のダイヤは見てるだろうから、
それを理由には出来ない
使い辛いダイヤは
それにあわせた車両が配置できないから
他に儲けが出る路線に廻しているから
バス会社も需要が無いと見積もってるから
375:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/11 03:45:15 tZsYpUwTO
静岡空港にレンタカーのカウンターはありますか？？
376:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/11 06:32:18 YY/SbW3n0
公式サイトくらい見ろや
377:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/11 08:01:40 XyD73rzvO
>>371
問題外？
問題にならない、という意味でその言葉は変だよ。
378:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/11 08:03:01 2Hqt8Ras0
>>375
ない
379:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/11 08:28:12 XHSUaVklO
今日の静岡新聞の阪急交通の広告 やはり上海線に力を入れてきた。
7月31日までなら上海 4日間 観光、全食事付きで39800円は安い！また上海経由、初日に上海観光付きヨーロッパ旅行も出てきたね。
中国東方航空には頑張って欲しいから上海行ってみようかな。
380:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/11 08:48:33 V/5RaY7P0
以外や以外、バス停で話をしているうちに打ち解けて
タクシーに乗りあっていく人が結構いるね
やっぱ１時間待ちとかだとたまらないもんな
381:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/11 09:28:56 w8AA+42u0
>>379
こちらもFSZ利用の静岡ツアーが出揃ってきたな＠FUK
あと大型SCでの静岡のプロモーションも相変わらず盛んだね
382:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/11 10:40:49 s+s6Y80hO
こうなったら富士サファリパークみたいな
インパクトあるCMとコマソン作ったらどうだ？
383:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/11 12:26:39 XHSUaVklO
ついに開港から初めて空港から富士山頂が見えます
。やはり富士山、夏至も近いのにまだ山頂は冠雪してます。
384:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/11 14:49:32 y5ZTKH/90
>>379
そのヨーロッパツアーって確か最初のツアーは中国東方航空の欠航で中部出発に変更になったんじゃなかったか？
それじゃあ意味ないなw
385:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/11 19:40:45 2Hqt8Ras0
>>380
空港からの予約制のバスを手がけるNPOでも作れば良さそうだと思ったけど、
やったところで静鉄が空港に噛んでるから潰されるだろうな。
386:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/11 19:49:47 IO0HNFexO
>>380
俺も、島田駅前のバス乗り場で声をかけて、見知らぬ4人でタクシー相乗りやったよw
4人集まれば一人800円。
387:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/11 20:00:15 0HcIIV7lO
>>368
おまいら凄いｗ
僕は挙動不信の人見知りなので…
ちょっと無理ぽ(´・ω・)
388:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/11 20:21:24 x3Q1Q0aB0
>>387
別人だけど。
目的地が一緒っぽい人なら、利害が一致するわけで結構ある。
島田駅などで飛行機に乗るような大荷物で、バス乗り場近辺に
いる人ならやってみる価値大。
声掛けづらいなら、適当な紙で｢空港相乗募集｣ってもってれば
無効から声かけてくる。
さぁ一歩を踏み出せ。
389:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/11 20:38:04 +QGtwxPa0
みんな逞しいなwこれから旅行行くって一体感か？
アクセスインフラしょぼくて恥ずかしい限りだが・・・
390:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/11 21:08:12 x3Q1Q0aB0
恥ずかしいとか言ってらんないぜ。
赤字空港を養っていかなきゃならん県民としては。
391:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/11 21:14:43 mQdSu7130
URLﾘﾝｸ(up2.viploader.net)
392:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/11 22:17:56 G3qYN3tx0
大鉄タクシーあたりがこういうサービスを始めてくれんかな
URLﾘﾝｸ(www.ainoritaxi.com)
静岡空港の旅客数は北九州空港の半分以下だろうし、ペイしないかな？
393:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/11 22:30:53 +QGtwxPa0
鈴与が藤枝駅前に空港事業部のマンション建ててるが、藤枝駅前南口からバス運行しそう。
飛行機のダイヤに合わせたバスの運行は最低限して欲しい。タクシーなんて高過ぎて無理。
大井川新橋が出来れば藤枝からのバス出すと思う。今のトンチンカンなバスダイヤは使えん。
まあ俺自体は自家用車でしか行かないんだが、静岡に来た人の為にやって欲しい。
394:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/11 22:52:14 0HcIIV7lO
ぶっちゃけバスの便
もうちょっと増やして欲しい。
それに沼津方面から出る路線も作って欲しいかも…
395:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/11 23:14:02 0F5dxMgo0
航空便が少ないからな。
藤夢航空福岡線を１時間に１便とか飛ばすようになれば変わると思うが。
396:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/11 23:26:02 ehkPlIXH0
浜松西インター発18:45→静岡空港19:50着のバスとか必要あるのか？
397:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/11 23:30:54 YDGVL3KV0
>>393
藤枝のアクセス道路にメドが立ってればその線もあっただろうにね
橋は掛かるけどその先がメド全然立ってないからまた湯日の方をまわらなくちゃけない
スタッフの輸送は静鉄バスとタクシーが一手に引き受けてるでしょ
398:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/11 23:36:58 uKSBodC60
>>395
受け側の空港の都合もあるのだが
399:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/12 00:23:48 ywmGssSd0
>>397
島田や掛川は時間潰せる場所がないんだよね。藤枝なら駅前それなりに開発進んでいて店多いし
時間潰せる上空港からも30分以内だと思うんだが。
400:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/12 00:42:02 ZRKmh+wc0
静岡中部最大の都市藤枝を生かしたいよな
401:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/12 00:53:36 9EOAu4xg0
タクシーの相乗りは似たような事をアメリカでは
昔からやっている。 空港から自分のホテルを配車係りに
伝えると同じ方面のホテルのお客さんと一緒に相乗り。
車はミニバンクラスで結構乗れる。で、各ホテルで下車する
時にドライバーが金額を言ってくるから少々のチップを上乗せ
して払う。俺はロスに行ったときに移動費を節約できた。
勿論、そのタクシーは事業登録された業者の車だから白タク
ではない。日本ではどうか知らないけど向こうでは登録業者
以外のタクシーはホテルも空港も入れないので偽者タクシー
を掴まされる事はない。
402:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/12 00:56:37 7viLcuRt0
>>382
ほんとに ほんとに ほんとに ほんとに茶畑だ！
近すぎちゃってどうしよう 木が伸びちゃったらどうしよう
富士山静岡空港!!!
403:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/12 05:54:04 OCUU8PAh0
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
空港無難な離陸 福岡便は７０％割れ
よそ者ですが福岡便は76席でこの搭乗率はいかがなものかと・・・
404:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/12 06:30:03 34zl0qgZ0
ほとんど飛行機も飛んでこない様な空港に、どうしてこんなに見物客がいるんだ？
405:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/12 06:39:21 ApsTJ3xP0
この空港は運営が黒字化する見込みはあるのかい？
406:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/12 06:44:04 adkDqSXR0
>>404
ディズニーランドやユニバーサルスタジオと同じなんだろう
空港ビルと展示用のERJ-170を置いて
滑走路は早く畑に戻したら良い
日本国の自給率アップのために
農業公社を設立して
日本発の大規模耕作すれば
他地区の国民は静岡を感謝する
407:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/12 06:49:21 zUmKl7L60
>>405
空港建設は、年間500万人搭乗と予測し、
開港直前には、年間150万人搭乗と下方修正。
実際には、年間100万人に届かない。
408:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/12 06:58:26 zUmKl7L60
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
静岡空港：開港１週間 ＪＡＬ福岡便、搭乗率６７％ ７０％割る ／静岡
３％の足りないから、３８００万円×３、県はＪＡＬに1億円超の補填。
409:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/12 07:07:17 hi1cjTMS0
静岡新聞、見出しと記事の内容が違う！！
見出しでは「おおむね順調」、記事の内容はどう見ても失敗している。
静岡県民を間違った方向に誘導しているんだな。
410:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/12 09:03:14 DQ7q0zWH0
>>401
日本のタクシーとしては
相乗の斡旋は乗合行為の補助になるので、乗合の認可を持ってない
タクシー側からは出来ないのです
お客さん同士が勝手に話し合って相乗りしてくれればいいのですが
>>392
大鉄タクシーどころか近隣各社とも
それはやらないだろうな
やるなら羽田線の方が利益の目処がたちそう
もし乗り遅れても責任取れないし
小型に乗って行って貰った方が楽だしな
411:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/12 09:29:04 W/Y/efVQO
>>405 需要予測通りでも約6億円の支出に対して約2億の収入。
4億の赤字を垂れ流し続けると言われてます。
空港の是非を問う住民投票を否決し、こんな見通しの予算も
通すような県議会は次期選挙でその責任を問われるべきだな。
まあ、出来ちまった以上利用促進していくしかないんだけど。
412:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/12 09:50:07 Ng5Qrtv/0
>>411
ご祝儀の1週間でこの数字なら、赤字が膨らまないうちに撤退する勇気が必要
413:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/12 09:56:17 VpGC+wfLO
>>410
昔小田原駅の北口で 競輪場に行く客をタクシーに乗合で誘導してたのみた事あるよ。
タクシー会社の人か競輪場の係かわからなかったけど。
414:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/12 10:06:54 WH0/4h0FO
シズトレアは赤字運営になると思います
空港建設に莫大な血税を突っ込み、開港したが路線数は桁ハズレに少ない
赤字のツケは県民にきますから 県民の意見を聞き入れ閉鎖するかしないかを決めましょう
415:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/12 10:44:07 df+Y8o5U0
日航ジャンボのおすたか山墜落事故を予知した先生が、こんな事をおっしゃって
いるそうです。
URLﾘﾝｸ(blog.livedoor.jp)
とりあえず、税金で赤字補填する前に自衛隊に売ってしまえ。
416:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/12 15:06:52 /wjwscw6O
14時から17時までトラフィック無し！超ヒマ！
せっかく天気が回復して快晴になったのに何も飛んで来ない。
417:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/12 16:56:38 fdjmSbF40
>>415
「日航ジャンボのおすたか山墜落事故を予知した先生」
って、そんなに偉くて権威があるのか？
もし、たまたま、当たったのを、後付けでそれらしく言ってるだけなら、
それほど、偉くなくて権威もない「先生」はいないなwww
418:のび犬
09/06/12 19:37:13 aQB6ljtXO
今日、富士山空港を見に行ったけど、30分くらいで引き上げたよ。
ただ単に暇人が大多数で混雑してるだけで、離着陸の見物どころじゃない。２階に名産品や模型がお情け程度に置いてるだけで、食事するところも３階に無理やり詰め込んだところにあるし、とてもマターリできる場所じゃなかった。
セントレアは何回か行ったが、富士山空港はもう行きたくない
419:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/12 20:03:38 VpGC+wfLO
>>418
駒門駐屯地に行ったんすか？
420:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/12 20:19:21 df+Y8o5UO
三保飛行場じゃないの？
421:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/12 21:08:59 /wjwscw6O
静岡空港にはセスナもかなり飛来するようになった。おかげで今日のANA782は、なんとゴーアラウンド！
セスナが早く滑走路を開けて誘導路に入らなかったのが原因かな？
422:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/12 21:41:52 OCUU8PAh0
>>421うれしそうに言うけどそれは良くないことだろ・・・
定時性が悪くなってしまうし・・・
423:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/12 21:55:09 /wjwscw6O
うれしくはないよ。定時で安全に着いてくれるのが何より。
あんなに少ないトラフィックでも天候が原因以外に着いゴーアラウンドになることもあるのかと驚いただけです。
424:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/12 21:57:28 +AjvtGPO0
うれしさを抑えきれません。
425:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/12 23:56:18 RXN014hn0
"富士山静岡空港サポーターズクラブ "のメルマガより
＜富士山静岡空港開港記念 ASIANA Presents特別ツアー ＞
ロッテワールドホテルに泊まるソウル3日間
出発日:6月19日(金)、6月21日(日)、6月28日(日)、6月30日(火)
料金：(1)フリープラン お1人様29,500円
(2)観光・食事付プラン お1人様39,500円
安いよねぇ ホテルもロッテワールドだし!
残念ながら今回の日程は仕事で行けないけど、
これからもこういう企画バンバン出して欲しいっす
426:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/13 00:32:02 qyfzTEcc0
>>421
URLﾘﾝｸ(www.shizushin.com)
見学にぎわう
新空港は見学者だけでなく、愛好家らのセスナ機やヘリコプターなどにも人気で、
９日までに１１機が着陸。ほとんどは開港したばかりの空港を利用する目的で、
１時間程度駐機して離陸したという。
基本的に静岡に用が無くて、空港に冷やかしに来ることが目的だってことか。
空港は人・物を移動する為にあるんだが、
存在自体がそれを満たしてないということかも知れん。
427:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/13 00:47:44 l5yJH5au0
昨日の新千歳→静岡に乗ってました。
やっぱり何かあったんですね。
そろそろ着陸だな～って時に真下に見える滑走路を通過して行ったから
「おいおいどこ行くのよ！？」って感じでガクブル状態でした。
428:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/13 00:49:58 LnC8r4F+0
13日のキャセイの到着時間と中華の到着時間
判りますか？ それと、14日のマカオの到着時間もわかる方が
いらっしゃれば教えてください。 撮影に行く予定です
429:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/13 02:01:29 M7LcjJ3w0
静岡・浜松からのビジネス需要って
１に東京、２に名古屋、３に大阪でしょう？
そのどれにも飛ばせないからな．．．
広島も定期便飛ばすほど交流ないだろうし。
海外からの観光客も富士山・浜名湖だけじゃ
そんなに呼べないだろうし。
ある意味佐賀や萩石見とかより存在意義薄い空港かも。
430:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/13 02:27:17 4uKcdhRC0
とりあえずアクセスバスの提案。
静岡駅～空港（ノンストップ）高速便
沼津駅～空港（ノンストップ）高速便
富士市役所近辺～空港（ノンストップ）高速便
藤枝駅～空港 直行30分
島田駅～空港 直行20分
磐田駅～空港（ノンストップ）高速便
浜松駅～空港（ノンストップ）高速便
431:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/13 06:36:35 9GqeEDiOO
>>429
富士山は呼べるだろ。外人のみの定期観光バスが毎日満席でくるぞ。しかも数えたことないが、１日数便くるぞ。
432:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/13 07:19:49 NFjZPd3W0
>>431
典型的な国外の観光ルート
関西国際空港
↓
大阪・神戸・京都
↓（新幹線）
名古屋・トヨタ
↓
富士山
↓
東京
↓
成田国際空港
人気スポット、京都の寺院等、東京での買い物
京都行きたい、東京行きたい、一度の旅行で京都、東京に行くには、
関空・成田のどちらかを入国・出国にすることで効率よく移動
京都・東京の間に空港があったら、移動の効率が悪い
433:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/13 07:31:25 QjygiGObO
今日のチャイナは15時10分発予定 チャイナのホームページにチャーター便情報で確認できるよ。たぶん到着は1時間～1時間30分前が多いです。
キャセイはグループ会社の香港ドラゴンで来ます。マカオとも、いままで13時～16時の間に来てました。
434:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/13 07:47:01 pQpMExAf0
>>433
チャイナ、キャセイ、マカオどこにも静岡確認すること出来ません
435:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/13 07:49:40 +peLU5Dl0
2009年6月1日以降の福岡～香港便運休に関して
2009年6月1日より、福岡～香港線（KA317/KA316便）は運休となります。
お客様にはご迷惑をお掛けいたしまして、大変申し訳ございません。
なお、運休となります便にご予約をお持ちのお客様は、香港ドラゴン航空予約センター、
電話03-5159-1715（月～土 9:00~17:30/日・祝休み）
または航空券を手配されました旅行会社までご連絡ください。
ご不便をお掛けいたしますことを重ねてお詫び申し上げます。
URLﾘﾝｸ(www.dragonair.com)
436:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/13 08:12:45 ZDjfxD0I0
>>425
それで安いと思うのか。さすが静岡県民。
437:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/13 08:18:21 WTlCF5Nj0
FDAは初便以外は、空席いっぱいありそうだ
土日も空席いっぱい
438:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/13 08:24:13 QjygiGObO
チャイナの日本語ホームページ日本発チャーター便情報に便名 予定時間が出てるよ。
439:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/13 08:29:03 hMdPdC7k0
>>425
富士山静岡空港サポーターズクラブのHPより
URLﾘﾝｸ(www.fs-airport.com)
富士山静岡空港開港記念！ソウル3日間
\39,800～\107,000
440:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/13 08:39:16 BthRBzhr0
航空需要に関しては静岡県がどうとかいうより、>>429のいうとおり、かなり厳しいと思う
佐賀空港は羽田線が好調で、建設コストを非常に安く抑えてある為、一日平均40回程度の
離発着でもターミナル会社は三期連続の黒字で累積赤字も六千万程度に減っている
ターミナル会社の人事も、就航している全日空現役関係者以外にも就航していない日航現
役関係者が役員にいる等、静岡空港とは少し事情が異なる
また羽田線のおかげで利用者は増加傾向にあり、昨年度は九州主要９港で唯一利用者が
減らなかった空港 やはり三大都市圏に飛ぶか飛ばないかでは明暗が分かれるよ
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.co.jp)
441:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/13 09:59:34 FWRPUfIj0
>>431
富士山だけに行く観光はない。
442:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/13 10:18:11 6T8dtVKmP
セキュリティエリア内、奥行きが全然無いからかなり狭い。
セキュリティチェックを抜けると到着口への階段がお出迎えしてくれるし、
階段があるせいで2番搭乗口の待合がよくわからんことになってる。
2番搭乗口で行列ができると、
セキュリティチェックの出口から1番搭乗口に行きにくくなるし。
誰が設計したんだ?
443:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/13 10:18:47 2AFcuNBuO
大韓とアシアナの2ショットが見れるかな？
444:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/13 13:50:16 P09jMw6nO
見れるにはみれるよ
445:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/13 16:55:24 6bypsPGa0
開港２週間めの今日この頃。
空港もスレも、めっきりと過疎りはじめましたね。。。
446:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/13 19:40:47 2AFcuNBuO
>>429
大井川鉄道があるSLが乗れる。
447:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/13 22:17:10 Zv3GPtVnO
あと数年で赤字空港に転落デスカラ（笑笑笑）
血税垂れ流しエアポート（笑笑笑）
448:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/13 22:27:48 TWx8cNoi0
数年どころか、現在来ている便が全て満席だとしても赤字なの。
だから、現在すでに赤字状態です。
449:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/13 23:13:21 Zv3GPtVnO
血税垂れ流しに気づかないのは静岡県民だけかよ（笑笑）
福島空港と同じ道を辿るんだな（笑笑）
今冬には豚インフルも再び流行するしＦ○Ａも笑ってらんないな（笑笑）
450:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/13 23:26:31 6Me5elb50
>>447
数年じゃない、既に赤字
>>449
まー県の財政にまだ余裕あるから
垂れ流しにしても今のところ問題なさそうだけどな
FDAの方はコケ方次第じゃ地雷になりかねんな
451:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/14 00:12:33 GBbzdwrv0
>>449
一時は年間75万人以上の利用客があった福島空港と同じ道なら、まだ回復の望みもあるってもんだけど
下手をすると松本空港の二の舞
FDAが来年まで保つと思ってる人少ないんじゃないかな
452:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/14 00:35:05 QIVTIBef0
いくら年でも福島や松本と比べるのはアホ。
人口違い過ぎ。松本はともかく新幹線の乗車人員だけみてもレベルが違い過ぎ。
長野東北の田舎県と一緒にするなよw
確実な数字が出てないからってアンチはレベル低過ぎだろ。
453:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/14 01:18:44 73lUyiT/0
>>452
人口は影響するが、静岡の場合は新幹線が通ってるのが大きい。
航空に対する文化が無いだけに育てていくのはなかなか難しいと思うぞ。
同じ理由で中部も苦労してるだろ。
454:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/14 01:44:59 8gmFgWQFP
452は来年のスレに貼りたいなwww
どうなってるかねえ
100万人いくかねえ
まあインフルエンザとか世界同時不況とか言い訳には事欠かないからねえwww
455:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/14 01:45:40 QIVTIBef0
>>453
それは理解してる。けど空港自体ぼろ儲け出来る営利目的の施設じゃないことも事実。
それでも最低人口比例の利用者は確実にいるはず。
首都圏のごみごみした空港まで高い交通費掛けて行くより一定の行き先ではあるが、自家用車で
渋滞もなくスムーズに行けて駐車場も無料なら便利だと思う。
今は開港したばかりだが今後何らかの取り柄を見いだせれば悪くないと思う。
ただ今のタイミングは最悪だったな。インフルエンザはいずれ終わるだろうが、景気は最悪
何万も払って飛行機で旅行って行かないってか行けないだろう。とりあえず夏休みの利用者
に注目だな。今は観光シーズンとしても最悪な季節だしな。
456:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/14 03:06:06 64/x/X0U0
魚がしとかヤマザキデイリーはEdy対応してる？
457:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/14 05:42:37 gZNOg66wO
鉄板基地害駿府人
削除依頼スレで削除屋＠Caynに相手されないからって、こんな所で暴れるなよw
458:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/14 06:42:02 W8nlHR9OO
まあ、大手が乗り入れる気がない、茨城空港よりはマシじゃないか？
459:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/14 06:50:06 umx36Rf20
>>456
ヤマザキはカード、iD、Quicpayは使えた
EDYは忘れたわ
460:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/14 08:39:53 GBbzdwrv0
>>454
言い訳とかの前に、全便満席でも100万人には届かない
50万人すらちょっと現実的でない目標だよ
461:地上駅
09/06/14 08:49:13 /KHrRqU30
空港の駐車場から５００メートルで新幹線は地上に顔を出します。
決まりですかね。地下ではなくて地上駅で。
１キロ位離れた地上駅から1～2分でパスがターミナルビルに到着ですか。
地上駅ならお金もかからず建設もら～くら～Ｋｕ．
こだまが１時間に2本停まるのですね。楽しみです。
462:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/14 09:28:21 fI0B8ft9O
富士山静岡空港を見学～ＳＬ乗車～焼津魚センターで買い物～清水港でクルージングで７９８０円の旅行プランがあった。
見学コースの一部になっていて笑えた。
空港は使う物じゃなくて見学するもんなんだな。
463:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/14 10:08:56 byrrdlbd0
>>455
その言い訳って脳内お花畑の連中がいつも言っているよなぁ。現実を見ろといいたい。
JAL,ANAの路線を見れば、どの程度か想像がつくだろうに。
東は羽田、西は中部と路線、便数とも静岡と比較にならない空港に囲まれていることをよく理解したほうがいい。
> 首都圏のごみごみした空港まで高い交通費掛けて行くより一定の行き先ではあるが、自家用車で
> 渋滞もなくスムーズに行けて駐車場も無料なら便利だと思う。
こういった書き方が必死なんだよなあ。無料駐車場とか車でいけるとかと言う前に、地方同士の航空路線需要が少ないことに気付け。
464:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/14 10:53:55 2bMnU+UH0
くどくどと書き込んでいる463さん>地方同士の航空路線需要が少ないことに気付けとの
お言葉ですが間違っています。
飛ぶ便によって勝ち組負け組が出てきています。
沖縄便は９０％台の搭乗率、北海道は８０％台の搭乗率です。
反面、今までの処中国便はまったくの不振です。地域も１つ１つ個別に見なければいけない。
465:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/14 10:59:29 gZNOg66wO
＞見学コース
セントレアだって見学コースツアーやってるじゃんw
それはそうと今日はプロペラ機が一機上がって、二機降りてきたね
466:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/14 11:12:05 MhU6GOaO0
>>460
普通に考えれば、１００万＝国内で知らない人はいない空港。
５０万＝地方空港としては合格ライン。
おそらく５０万を大幅に下回るのに、大風呂敷を誰も批判しない不思議さ。
467:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/14 11:16:12 RoBvP/ni0
>>464
君、開港特儒って知ってる？開港してまだ10日。物珍しさもあるんだろうよw
> 沖縄便は９０％台の搭乗率、北海道は８０％台の搭乗率です。
ソースは？ちゃんと出してくれよ。
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
では、開港一週間で、「沖縄線が８８・１％、札幌線が７９・５％」とは出ているが、お前の書くような数字は出ていない。
細かいことを書くなとかは無しで頼むなw
さて、ここからどれだけ搭乗率が下がってくるかなw
468:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/14 11:23:36 byrrdlbd0
> くどくどと書き込んでいる463さん>地方同士の航空路線需要が少ないことに気付けとの
> お言葉ですが間違っています。
くどくどってw 何がそんなに必死なんだ？
開港して1週間ちょっとで何を言っているんだか。ただの開港のご祝儀需要だろ。
そんなご祝儀需要があっても福岡は散々だけどなw
国際線も定期便は悲惨な状況らしいぞ。1便あたり20名とかもあるらしい。
那覇と新千歳だけじゃ3往復だけじゃないの。それでその程度ってw
469:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/14 11:26:19 0fM+h3gxP
1月2月の一番需要がない時期が楽しみだな。
9月の連休後の数字次第では、秋以降各社撤退かもしれないが。
470:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/14 12:19:28 LtlLuVR70
次のテポドン２が滑走路にぶち当たりますように……
471:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/14 14:08:41 ZYDV4pR00
ＪＴＢ甲府支店では4月中旬から、静岡空港を発着するパックツアーを受け付けていたが、
初日の４日夕までに、申し込みは只の１件もなかった。
472:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/14 14:38:24 LlxdAdtG0
俺は福岡便しかどうせ使わないから便利ねって喜んでいる。
中部や小牧まで行く高速代やガス代も馬鹿にならん＠袋井市民
色々なパターンがあると思いますが、1部の俺のようなケース
限定ですが便利になる人も若干は居る。 それに、この空港は
県民投票で是非を問うはずだったのが、結局は投票もなく県民
の民意は無視されて作られたのだから俺ら庶民レベルでは、
どうしようもない。
473:有るぴ子
09/06/14 14:40:19 2/HYnGFH0
>>451
松本は東京圏第３空港。
NYCでいえばニューアークと同じだ。
474:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/14 14:42:07 wrysDxRZ0
＞沖縄便は９０％台の搭乗率、北海道は８０％台の搭乗率です。
静岡での搭乗分単体でそれだけの数字ならば立派なものなんだが
実態は、、、ね。
475:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/14 14:59:04 E8ChegaV0
採算無視の前提で調布とかのローカルと繋げば
面白いかもしんない。
476:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/14 15:14:11 8gmFgWQFP
ちょうどいい。
今後のライバルは調布だなw
477:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/14 15:43:02 gZNOg66wO
FDA 2号機静岡到着したよ
478:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/14 16:25:03 bb6hv/au0
今日、マカオから静岡へエア・マカオのチャーター便が飛来したと思うんだけど、
機材は何でしたか？
479:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/14 17:34:47 gZNOg66wO
>>478
エアバスA321 レジはB-MAQでした
480:478
09/06/14 18:00:23 bb6hv/au0
>>479
回答ありがとうございます。
481:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/14 19:57:51 C7V9BfhE0
静岡空港内の画像などありましたら、お願いします。
482:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/14 21:37:42 id7PNve40
新明和にUS-2の旅客輸送バージョン製造させて、
静岡からお台場海浜公園に直接乗りつければおｋ
483:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/14 21:38:31 2oX9mZsvO
へぇ～！
静岡に空港できたんだね。こんど行ってみたいけど１年位はもつよね？
484:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/14 22:31:04 W8nlHR9OO
>>483
お前、つまらんな。
485:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/14 22:32:31 IjL+2IU0O
､
486:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/14 22:44:24 IjL+2IU0O
今日逝ってきたけど､石雲院展望台の石雲院は、「いしくもいん」ではなく、「せきうんいん」と読むんだな。道案内のオッサンに恥かいちまったよｗ空港ターミナルの展望デッキも何とか入れた。けど帰り際の14時半過ぎには､入場規制がかかってたｏｒｚ
487:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/14 23:25:20 GBbzdwrv0
>>472
住民投票に関する公約違反があった後も、石川DQN知事は再選されているわけで
県民も空港建設を承認してると言われてもしょうがない
知事のリコール請求だってされてないわけだしな
民意を無視された？静岡県民が甘ったれのヘタレなだけだろ？
488:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/15 02:24:26 QdDADKW/0
しかしFDAの静岡～小松、熊本、鹿児島っていう路線が何ともマニアックすぎるなぁ。
この３都市を結ぶ根拠がよくわからないけど、静岡と何か繋がりでもあるのかな？
489:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/15 02:28:46 VoAIpcS2O
>>488
繋がりなきゃダメか？
490:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/15 05:35:51 yGPbWfk20
>>489
繋がりがない街の路線に誰がのるんだよｗ
491:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/15 06:13:18 oKjPOldd0
>>487
どうしてこうも喧嘩腰のやつが居るんだろう？
おまえ、実社会ではいじめられっ子か？
492:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/15 06:43:46 uIXvPCTVO
ここの場合、福岡と札幌以外なら、小松、鹿児島、熊本って妥当なラインじゃないか？
というかこのくらいしか選択肢はないかもね。
あとは敢えて言うなら長崎くらいか？
繋がりは知らないがｗ。
そう考えると厳しい立地ではある。
東京、大阪、名古屋いずれも成り立たないのは痛いね。
大阪線が成り立ちうる茨城のほうがなにげに条件がいい気がしてきた。
493:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/15 07:49:18 OXb76eNeO
空港利用客を増やすには遊覧飛行がいいよ。
富士山行って東京上空を回って静岡空港まで帰ってくる。
１時間くらいのフライトで５千円なら乗りたいよ。
飛行機自体が珍しいから需要は多いと思うよ。
FDAがやらないかな。
494:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/15 08:11:03 HUeI+FDq0
>>493
遊覧飛行するには低飛行しないといけないからセスナ機とかになっちゃうよ
価格も九州とかでやっているのは５０分で73,500円位
三人まで乗れるから一人当たり24,500円
１０分コースなら三人揃えば一人当たり5,000円でいけるコースもある
ま、実際３０分も乗っていれば十分な時間だと思う
横浜や東京でやっている遊覧ヘリも５分で4,000円～とかかかる
495:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/15 08:56:18 SZQEwDBA0
富士山近傍は飛行禁止区域が多いのと、
ちょっと季節風が強くなれば低空飛行≒墜落の恐れといっていいぐらいの場所なんで
運行する側も乗る側もリスク高いって大問題があるけどね
496:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/15 11:33:08 sM/ecp1H0
＞静岡と何か繋がりでもあるのかな？
鹿児島とは茶業界繋がり。
497:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/15 12:20:36 7aTZhg6KO
火山繋がりかとｵﾓﾀ
498:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/15 12:47:25 ecJsHh9h0
>>469 最近では、ウナギ業界で鹿児島がＴＯＰとなったので、ウナギ繋がりというのもある
499:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/15 12:49:16 ecJsHh9h0
>>498です。
>>498でアンカ打ち間違ってますね。
>469ではなくて､正しくは>>496でした。
500:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/15 13:42:13 C3wYpcdrO
静岡空港に到着。
JL3814搭乗記念ﾊﾟﾋﾟｺ
501:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/15 15:19:11 K8ix3eRpO
平日なのに午前中からターミナルは見学者で混でます。今日から石雲院方面から車でターミナルにいけるようになりました。
502:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/15 16:59:45 rmMFDQOD0
>>495
少し古い話だが、BOAC911便の事故を思い出してほしい。
快晴の天候下、上空約5,000mを飛行中に、富士山上空の
乱気流で空中分解している。
富士山を遊覧飛行というアイデアは、止めておいたほうが良さそう。
503:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/15 17:11:21 GQiHOIST0
>>502
その話は相当古いから、知らない人が多いと思う。
あの乱気流は確か晴天乱気流だったかな。BOACが空気の壁にぶつかってしまった。
富士山のような釣鐘型の山にはよくあるらしい。
当時はサービスで富士山の上空を低高度で飛ぶことがよくあったようだ。
504:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/15 18:00:13 gt/AnRYp0
ｽﾚﾘﾝｸ(giin板:753番)
505:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/15 19:41:45 hKnmh14X0
>>502
高度をとれば問題ない。
現に羽田発の便でも富士山のすぐ近くを飛ぶことがある。
506:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/15 21:18:14 eHeA8txB0
今でも富士山の南側近くを通る民間機はないんじゃない。北側は通るけど。
高度の問題ではなくて、気流の乱れが相当高くまで影響しているはず。
当時のＢＯＡＣも、確か６千メートル位を飛んでいたと思ったけどね。
当時の写真だと太郎坊付近だったかな、一瞬で空中分解したんだよね。
裂けた機体の中から人間がばらばらに降ってくる恐怖。
507:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/15 21:48:27 5UbbjhiQ0
>>506
どの程度を近いというのかはわからんが、羽田～伊丹線なんかは、
清水区上空を飛ぶし、結構富士山の南側に近いと思う
508:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/15 22:59:39 VoAIpcS2O
>>507
そんな遠いだろ！そこから富士山にいくほうが大変だろ。
509:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/15 23:21:28 igQtkcXp0
NRT発で東南アジア方面に飛ぶ便は、天候により富士山頂の南側を掠めて飛ぶ時があるよ
510:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/16 00:02:32 DN+P49wO0
富士山は高さが問題なんだよな。あと天候。最初は晴天乱気流が分からなかったようだ。
511:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/16 00:59:07 I51B5ct6O
>>510
旧軍のパイロットも偏西風の強い時期に富士山みたいに突出してる山に東から接近するなって
教わってたそうだから乱気流の存在自体は認識してたんじゃない？
ただBOACの事故当時はジェット機には問題無いと過信してたらしいね。
512:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/16 02:03:36 a4GV2FMy0
BOACは晴天乱気流ではなくて山岳波（一応区分としては別物だそうな）
富士山の場合およそ上空6000m弱ぐらいまでは、条件次第では山岳波に巻き込まれる危険があることが知られている
（大体標高の1.5倍が山岳波の影響を受ける目安）
ちなみに、天気が悪いときよりもよく晴れた日の方が危険が高いとされる
（太陽光で山の斜面が熱されることで、上昇気流が発生し山岳波を誘発するため）
当時はBOAC機が飛行していた5000mとかの高度では影響を受けないと想定されていたために悲劇を防げなかった
今は旅客機だと山岳波の影響を受けないとされる高度でのみ富士山近傍の上空通過を認められてるはず
それでも乱気流が発生している可能性が高い場合には迂回させたりするらしいですね
513:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/16 06:18:39 gAfGpjVAO
ふ～ん。で？
514:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/16 07:36:42 JJst/ZV3O
かなり搭乗客いるぞ～
515:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/16 12:37:38 DjbuhYyfO
福岡６７％
韓国６４％
516:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/16 12:50:48 6pg5AO8+O
6月さらに今の経済状況にしては、大健闘！
517:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/16 12:51:16 fjh2Ox/T0
>>515
世界景気恐慌手前＆新型インフル：フェーズ６のダブルパンチで、
その数字は、驚異的に良いと見るべき。
これで、情勢が良かったら、アンチの立つ瀬すら無かったねwww
518:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/16 12:58:53 XFelH5cS0
団体客があっただけ。明日はそうでもない。
519:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/16 13:03:39 Nbsx9yVLO
↑と>>517の糞シズトレア粘着椰子が申しております（笑笑笑）
520:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/16 19:03:28 pO8agU950
もしかして小牧をも下回る利用者数とか？
521:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/16 19:16:09 R+WEZqk+O
60㌫以上なら、半数は乗っているだよな
これが夏休みや九月の連休なら、満席は無理でも
それなりの数字出せるじゃないの？
FDAは１１月の小松基地航空祭の帰りに使う予定
楽しみだな(^^)
522:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/16 19:29:33 6pg5AO8+O
静岡空港、開港以来の激しい雷雨。ただいま最終便、無事到着しました。
523:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/16 19:34:48 DN+P49wO0
>>520
同じくらいじゃないか？良い勝負だと思う。
524:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/16 19:49:46 Qc3jYPQZ0
>>522
公式サイトだと着陸済にはなっているが到着済ではない（45分現在）
ひょっとして滑走路から出れない？ 豪雨が凄くてタキシングできないとか？
カンパニー無線でももうしばらく掛かりそうとかバスの心配してたぞ。
525:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/16 20:51:05 oi5Ekrnd0
>512
勉強になります
526:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/16 22:26:31 XJ7O1Izj0
>>522
無事降りれるか心配だったけど
無事降りられてなにより
天気が悪くなるたびに着陸の心配をせにゃいかんというのは胃に良くないね
527:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/16 22:37:12 gAfGpjVAO
>>524
バスはどうなったんだ？
528:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/16 23:45:50 8LodZv580
>>508
富士川河口数キロメートル沖合いを飛行するのは普通ですよ。
羽田～伊丹線
529:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/17 01:35:15 2FA51FeO0
>>488
熊本の大津町に本田技研工業の二輪工場があります。
空港から車で20分くらいの距離です。
530:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/17 06:10:48 THgMm3t10
>>526
該当便に乗ってた方ですか？
だとしたら着陸後にすぐにスポットインしたのかどうか状況を
教えてくれませんか？
531:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/17 10:20:37 R4jzkVsRO
ハイ 臨時速報だお
AM10:11 シズトレアに emerald harbor air Ｂ７６７‐３００ＥＲ がダイバートしてきました(~o~)
532:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/17 12:55:49 xEecr1iYO
どかからのダイバード?? ?? ??
533:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/17 13:57:56 TsJY35K40
FSZにライブカメラほしいな
県の予算で付けてくれ
この税金の使い方なら県民OKでしょ？
534:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/17 17:42:33 UutIh2tT0
>>521
千円高速か悩みどころなんだよな
535:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/17 17:51:32 THgMm3t10
>>531
あの程度の空港でもダイバード先になるんだね
536:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/17 19:41:19 HXTtzKZN0
>>531
どこの会社だよｗｗ
537:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/17 20:17:40 4Oyl4FSQ0
>>531
URLﾘﾝｸ(flyawaysimulation.com)
これか？
538:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/17 21:42:42 rdWMx89Z0
今さらだけど・・・・
開港９年も遅れてたんだね・・・・アホか
ってかあんなふざけたとこに作りやがって・・・・
静浜基地とチェンジしてくんねーかな
539:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/17 23:41:15 LkiWHibK0
>>521
限られたわずかな期間だけ胸を張れるわけですかそれ以外のほとんどの日々は採算無視ですかそうですか
540:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/17 23:53:33 xEecr1iYO
明日は何がダイバードしてくるのかな？
夢の中の作り話で、誰か 釣れたのか。
ダイバードなんか静岡にあるわけない。
541:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/18 00:57:35 d1N1c2CR0
海外の航空会社だったら、中部か関空だよな。
日本の会社だったら、離陸地に戻るだろう。
542:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/18 07:04:59 iePGbVivO
空港見学ってまだ混雑してますか？
見学者でも土日でも空港の横の駐車場に車を停められるようになるのはいつからですか？
543:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/18 07:57:52 96Y4hUOC0
URLﾘﾝｸ(it.nikkei.co.jp)
いらない場所にできて、ほしいところは足りない日本の空港
６月４日に静岡空港が開港した。静岡である。東京までも名古屋までも新幹線でわずか１時間。
もちろん乗り換えなどでそれ以上の時間はかかるだろうが、
それでも埼玉県の所沢市から成田空港に行くのと静岡市から行くのはさほど変わらないだろう。
544:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/18 08:21:08 T7cPBps1O
まだまだ見学者は多いよ。観光バスでも団体さんがやって来る。第1駐車場が搭乗客、第2～第5駐車場が見学者用になってます。
17時以降は出発便が終了するので見学者も第1駐車場が使えるようになります。
545:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/18 09:10:42 Dis/2cj20
>>544
じゃあ、大半の駐車場は無駄に整備したってことか。やれやれ。
546:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/18 11:13:08 Qtmtaic2O
第一を有料にして、それ以外を無料にするというのはどうでしょうか。駐車場を作りすぎとは、そういつまでも見学者はいるとは限らないし。
547:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/18 12:30:13 x1UWto53O
離発着見ないで楽しいのか？
548:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/18 12:39:19 d1N1c2CR0
税金で作られたレジャー施設なんだよ。
549:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/18 15:25:08 JBSMiVQp0
離発着見て楽しいか？
550:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/18 15:51:06 T7cPBps1O
静岡空港ターミナルだけ見て地元マスコミが煽った空港限定みやげ買って帰る人が多い。
また土、日曜日は展望デッキ、展望公園で県職員による離発着機の説明があります。
今のところ静岡空港は空港というよりも一観光地です。見に来てくれたかたが航空機を利用していただけるまで、まだ時間がかかりそうです。
551:|
09/06/18 18:11:17 ghdzWuY90
次の超割が待ち遠しい！
那覇に行くのに 札幌千歳～静岡～経由で。
静岡当日乗継だと３０分ではターミナル見学の時間もないので、
近くで１泊が必要だが、さて何処に泊まろうか。
御前崎の国民休暇村なんて最近どうだろう？
552:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/18 18:45:35 duPg6j+C0
>>539
どこの地方路線なんて半分乗っていればいいほうじゃないのか？
福岡～中部（Ａ３２１）小牧～高知（ＣＲＪ）や伊丹～高知（ボンＱ）
でも半分乗っている方だったぞ
そりゃ、満席で飛ぶほうが県、航空会社としてもいいが...
553:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/18 19:20:07 3HUdGgGz0
使ってくれてありがとさんで さくらえびくれたし
554:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/18 22:09:49 x1UWto53O
離発着無ければただの空き地だがねw
555:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/18 22:19:55 knVsFddm0
結果としては搭乗率は平均以上。
東方以外は６割以上だったよね？
千歳⇔静岡⇔沖縄のホッピング客もほとんどいない。
このご時世にこれだけ乗ればすごいわ。
駐車場も２泊３日で使用したとき
「静岡」「山梨」「豊橋」ナンバーも数日置いてあったし。
556:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/18 22:22:06 WFamiXajO
今日はこれから報道ステーションで空港特集。
また古舘が知ったかぶりで静岡空港をバッシングするよ！
557:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/18 22:26:44 pv7YtBZz0
報道ステの
クレクレ長野県民
見苦しかったね
後半は
クレクレ静岡県民
見苦しいところが全国ネットに流れます
558:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/18 23:03:11 AgInMF/u0
成田とセントレアを廃港にして静岡空港を拡張しハブ空港にした方が良いかもね。
仁川に対抗できるポテンシャルを持ってるのは静岡空港しかない。
559:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/18 23:15:33 MPiW717x0
ｽﾚﾘﾝｸ(mayor板)
無駄の極致！静岡空港２
で、何度も同じことを書き込むバカといい
ここのお花畑といい
現実を理解しないアホが多いですねｗ
560:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/18 23:17:05 7n/3Q6300
3500Ｍ化できますみたいな空港だもんなｗ
まあ新幹線の駅ができれば、直行便がでるなら名古屋、大阪、岡山からでも静岡空港を使う価値はありそうだが
561:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/18 23:21:06 bNGo0LLz0
フジドリームエアラインズは乗る人がいるのかどうかわからない路線で
なおかつ28日前の割引運賃も大して安くないけどやっていけるのかねぇ？
562:新幹線を停めましょう
09/06/18 23:22:04 Npfhy2Wg0
556>558>
空港に新幹線を止めちゃえば古舘も成田ではなくこちらを使うのでは。
ハブ空港にするには新幹線を停める以外にはない。土地は３５００メートル滑走路も可能なだけ既に買ってあります。
もっとも新幹線が３０分に１本停まれば成田やセントレアなど見向きもされない。下手すると倒産。
563:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/18 23:26:43 GN16YKZq0
>>560
新幹線駅をいくつ県内に作れば気が済むのかｗ
東名阪の大動脈の東海道新幹線に
待避線が作れない空港下の駅なんて
どれだけ金を詰まれても
東海が作るわけ無いだろう
この県はどれだけ、日本の交通を邪魔するんだ
564:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/18 23:29:43 AgInMF/u0
海外に輸出する日本の工業製品の2/3は神奈川・静岡・愛知で作ってるんだぜ。
物資集積所の用地だって茶畑潰せば確保できるし、東名・第2東名・国道1号近いし最高だね。
静岡空港の有効活用を否定するヤツって反日なの？
565:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/18 23:30:53 7n/3Q6300
>>563
作るなら別線だろ
それで掛川までの複々線も
リニアができたら現東海道も開くからねえ
これを何で穴埋めするかとなると、静岡空港はそれなりに魅力的ではあるかも
ってゆうか、新大阪の枠拡大後の利用すら現状では怪しいかも
566:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/18 23:38:00 s3rFS0490
>>564
セントレって海上空港があるんですが
静岡に合った工場も、他に移ってるいる現実はどう思ってるのか
>>565
お金が湯水のごとくあるんだね
北朝鮮と同じで偽金でも刷ってるのか？
567:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/18 23:42:32 WFamiXajO
なんかまた変な流れ。
静岡には追加投資はいらん。
こんな辺鄙な成田より不便でアクセスコストもバカ高いとこがハブになって
成田やセントレアから路線を奪ったらありがた迷惑だ。
おとなしく今の施設のままでの有効活用だけを考えていなさい。
568:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/18 23:44:40 y1LKlzGr0
>>564
陸上空港では24時間運用は無理。2本目の滑走路の場所もない。
そんなところがハブになれるわけない。まあここにしか妄想は書き込めないからしょうがないかw
569:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/18 23:52:06 4PT1lEuM0
静岡空港の敷地全て畑にして大規模農業すれば
日本の食料自給率アップにつながって
一石二鳥だね
首都圏・中京の2大消費地に近いからこれこそ
現実的な開発だね
570:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/18 23:55:03 AgInMF/u0
反日
反静岡
の朝鮮人が湧いてきたな。
571:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/18 23:58:20 y1LKlzGr0
>>570
静岡空港からICN経由で第3国に行くほうが反日だよ。
572:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/18 23:59:32 H3OL+9oz0
>>571
同意。まぁ言うほど仁川も便利じゃないから、いいんだけどさ。
573:新幹線を停めましょう
09/06/19 00:00:25 RwYEjLhA0
563>
駅は地上駅でもいいだろ。１キロ離れた処に造ってバスでターミナルまで
運べばいいじゃん。便利便利ちョ～う便利。古舘も成田を捨てて静岡空港の客になるぜ。
古舘さんこう云うぜ。「便利快適スイスイ新幹線。搭乗も楽。茶娘もかわいい。。」
574:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/19 00:01:38 e4pegf/R0
>>568
ハブという概念なら、広島～東京の新幹線各駅からのハブみたいなもんにはなれるかと
まあ羽田、成田の負担が軽くなって3空港で分担できるようになればそれでいい
滑走路1本でも16万回くらいは裁けるだろうから
用地が…なんていう見方もあるかもしれないが、香港の旧空港なんて、
誘導路や滑走路は静岡空港程度で裁いていたわけだしな
575:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/19 00:01:51 PL4AuTG90
＞反日
＞反静岡
＞の朝鮮人が湧いてきたな。
韓国のインチョンや韓国のエアラインに貢いでるバカに言われたくねえな。
576:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/19 00:02:19 +meH+oUG0
静岡空港が必要ないということは
静岡の一部を除いた日本国民の総意
静岡空港の存在自体が韓国発展に寄与する
577:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/19 00:05:47 PL4AuTG90
>>574
番組で言われてるハブというのは「アジアのハブ」なんだが？
578:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/19 00:06:37 YID2x8450
静岡人だって仁川や韓国航空会社を使いたくて使ってるわけじゃねーよ、ボケェ！
早く静岡空港をハブ空港にすれば仁川や韓国航空会社なんて使わなくなるから。
いつまでも反静岡空港やってると日本の国益がどんどん失われてくぞ。
579:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/19 00:09:49 MlpblXKW0
利権誘導型の土建政治の県民に国益とかいわれてもなぁ。。。
580:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/19 00:12:13 e4pegf/R0
>>577
んなもん静岡単独ではどうかんがえてもむりだろ
成田、羽田だけでも怪しいのに＞こっちはリニア作って一体運用する方向で解決だろうが
581:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/19 00:12:36 a4Kw0gCd0
>>578
静岡空港の存在自体が国益を損ねているんだが....
これ以上金をつぎ込んでもそれに見合う収益は見込めない
582:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/19 00:17:21 MlpblXKW0
>>580
当初、関空がアジアのハブを目指していたんだが？
583:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/19 00:19:48 e4pegf/R0
>>581
まだまだほかの空港に比べれば使い道はあると思うぞ
・浜松基地の移転候補
・一応新幹線が直下を通っているので、政治決定さえあればそれなりの国際空港化もできなくはない
・東名、第2東名がある為、成田の貨物の増加分を静岡に移転させ、旅客の割合を増やすなどの対応も可能
584:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/19 00:26:56 YRe2IXAM0
>>583
> ・一応新幹線が直下を通っているので、政治決定さえあればそれなりの国際空港化もできなくはない
そんなことしても結局遠い高いといわれて誰も使わない。
> ・東名、第2東名がある為、成田の貨物の増加分を静岡に移転させ、旅客の割合を増やすなどの対応も可能
羽田でいいだろ。羽田は24時間空港だし。貨物便は深夜のほうがおＫ。
ってことで
> ・浜松基地の移転
が一番現実的。ってか今すぐやれw
585:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/19 00:30:15 MlpblXKW0
>>584
浜松基地ふだけじゃなく沖縄の基地も静岡にめんどうみてもらった方がいいかも？
586:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/19 00:37:48 e4pegf/R0
>>584
>> ・一応新幹線が直下を通っているので、政治決定さえあればそれなりの国際空港化もできなくはない
>そんなことしても結局遠い高いといわれて誰も使わない。
首都圏第3空港として使うなら、着陸料その他で最終的に利用客が成田を使った場合と同じくらいの料金にはするだろ
のぞみがとまるとした場合、東京から60分～65分程度かねえ？
>羽田でいいだろ。羽田は24時間空港だし。貨物便は深夜のほうがおＫ。
羽田は日中3万回、夜3万回の発着枠しか国際線に割り振られないから、国際空港としては不十分
さらなる滑走路の建設なりが必要
587:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/19 00:56:52 saqSqEgn0
>>586
静岡から遠くて高いからと言って静岡空港を作ったんじゃないのか？
静岡からはいやなのに、東京からは高くて遠いところに来いというのか？ずうずうしいだろ。
> 羽田は日中3万回、夜3万回の発着枠しか国際線に割り振られないから、国際空港としては不十分
おいおい、静岡空港には政治的決定があって羽田には無しか？そんな都合の良い話だったら何でもできるなw
じゃあ羽田の深夜枠を、昼間並みに広げてもらって、できる限り国際貨物便に使用たら良い。
成田まではJRにがんばってもらって東京駅と成田空港をリニアで直結してもらったら良い。
とりあえず、これで大丈夫だろう。
非現実的とか言うなよ。静岡空港の政治決定も同じくらい非現実的なんだからなw
588:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/19 01:04:01 NhKyShZr0
静岡空港の下に駅作るって妄想はよせよ
新たにトンネル掘らなきゃ駅なんてできっこない
新横浜－名古屋間にこれ以上増やせない
そもそも、のぞみは静岡には止まることは無い
589:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/19 01:15:51 e4pegf/R0
>>587
いや、羽田の限界は政治的な国内線と国際線の発着枠獲得問題だけではない
そもそも国際線ターミナルの用地が狭すぎて確保できないんだよ
だから、せいぜい日中3万回、深夜3万回程度しか設定できない
羽田を拡張できればそれに越したことはないが、これ以上はＣ滑走路の外側への拡張が必要で
航路の問題などもありなかなかできないのが実情
ターミナルビル用地なども必要で、なかなか大変
滑走路だけ無理して1本だけＣ滑走路に平行して（Ｅ滑走路？）を作ってもあまり意味がない
まあ、できるんなら政治的決断でも何でもしてもらいたいけどな
そもそも、3本以上の空路を1.5キロ程度で平行させた前例はないしなあ…
既存のＡ、Ｃにクローズドパラレルで設定できればよいが、
これは大田区上空方面への大量の理着陸が認められない限りは生きてこない計画
>静岡から遠くて高いからと言って静岡空港を作ったんじゃないのか？
>静岡からはいやなのに、東京からは高くて遠いところに来いというのか？ずうずうしいだろ。
静岡から羽田利用の国内線のことをメインに言っているのではないのか？
国際線は基本成田利用の現状が、現行の静岡空港で変わるとも思えんが…
590:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/19 01:20:42 RKBUYwk00
結論、静岡空港は必要ない
591:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/19 01:29:19 e4pegf/R0
>>588
4本の回送枠が外れるだけに品川～静岡空港なら容量に余裕はあるんだけどねえ
一応東京～新大阪～の列車を静岡空港駅に止めるだけでよいから、5分程度遅くなるだけで、
ＮＥＸみたいに専用列車を走らせる必要もないから、経営上はリスクも少なくて好都合ではあるかと
年間5000億あって、3500億を新規建設にまわしてる空港整備特別会計から予算出るならやってもいいかも
どうせやるなら、別線トンネル方式で浅いところに作って、
引き上げ線も作って東京方面に折り返せるようにしておいてほしいもんだ
そうすれば変則的な新幹線の回送なんかも減らせるし
>そもそも、のぞみは静岡には止まることは無い
おいおい、誰も静岡にのぞみを止めるなんて言ってないだろｗ
>>590
ほかに羽田のさらなる拡張とか、成田の滑走路4本化とか有効な手段があればな
592:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/19 02:13:16 ZHDPsz390
新富士駅より利用者数が少ない静岡空港に
新幹線を止めるなんて勿体無い。
593:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/19 03:05:28 f9+HA5Nt0
>>585
＞>>584
＞浜松基地ふだけじゃなく沖縄の基地も静岡に
それだ！
国益にもかなう。
594:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/19 05:11:39 p4mY54P/0
新幹線新駅作るくらいなら
東海道線からの空港線や、大井川鉄道を伸ばしたほうがマシ
でも本数からしてムリ
どうしてもならＤＭＶの実用化しかないね
595:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/19 06:37:41 6CdJMqrEO
いいねぇ…
SLの停まる空港w
596:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/19 07:27:55 wXX2vrW70
要は、静岡県民はたらふく国からお金を巻き上げるようなことしか、発想できないんだな。
史上稀に見る無駄遣い空港に今後湯水の如くお金をつぎ込んで、
利権をいっぱい作りたいだけ、そういう発想しか出来ない人だけなんでしょう。
困ったもんだ、ここで静岡擁護している人間は、
日本には静岡しか無いような発想しかなさそうだ。
そうそう、静岡空港は大変立派な空港で、日本を代表する空港のように思っているようだが、
所詮、地方空港なんだよ。
これ以上、無駄遣いするなよ。
597:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/19 07:29:56 LDVTX4ty0
朝日新聞コラム・経済気象台【愚策の極み・地方空港】 ～抜粋～
そもそも地方空港の建設にあたり、国土全体の交通網を視野にいれた
グランドデザインがない。ただ地元の強い要望におされ、かつ政治的に決着を
図られてきたきらいがある。新幹線は欲しい、高速道路も必要だと陳情合戦を
しながら、その一方で前後の見境なく子供が玩具をねだるように空港も建設
したというのが実態であろう。地理的な状況あるいは他の交通手段の現状から
みて、なぜ静岡や茨城に更に空港が必要なのか全く理解に苦しむ。
おそらく地元にとっては、採算が合わないと分かっていても空港を持つことは
一つのプレステージになっているのだろう。愚策の極みといってもよい。
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
598:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/19 08:10:05 tpR+Uv1jO
問題はやはり建設コストだと思う。もっと安く出来なかったのだろうか？
搭乗率自体は意外と標準並だから不要とまでは言い切れない心情になった。
あと、羽田みたいなだだっ広い空港じゃなく神戸みたいに気軽に搭乗出来る空港が欲しいというのも本音ではある。
599:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/19 08:44:31 //qjDpukO
FDAは小松、熊本、鹿児島では無く朝一番に千歳と仁川に飛んでくれ。
ダメなら大韓かアシアナのどちらかにナイトスティーしてもらい朝一番 仁川行き、夜 静岡着便があればいい。そうすれば仁川経由で世界各地への乗り継ぎが便利になる。
静岡よりも大都市の広島、仙台でさえ仁川線はダブルディリーでは飛んでいない。静岡～仁川間を育ててCRJクラスの機材でもいいから一日 4～6往復して欲しい。
600:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/19 08:49:25 2zTmWC8TO
安く作れないかとかいってるやつ、大丈夫か？
高い安い以前に必要ないんだから。
論点ずれてるぞ。
601:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/19 08:50:04 XzIBqRT90
>>598
標準未満なんですが
しかも開港特需のこの時期に
>>599
そもそも静岡から海外に行く需要があるとは思えないんだが
602:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/19 08:58:29 MyqgJHKjP
とりあえず名前を静岡中部空港にしてください。
東部民からすると、こんな不便な空港使えないし、富士山とつくのが不愉快。
東部はほぼ眼中になさそうなバスの設定だし。
603:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/19 09:01:39 0C5zLgSo0
富士山は山梨のものです
勝手に静岡は使わないでください
604:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/19 09:02:06 P84mLaIn0
>>589
> 静岡から羽田利用の国内線のことをメインに言っているのではないのか？
国内線ならなおのこと無理だろ。何で新幹線で1時間以上かかるところに飛行機に乗りに行くんだ？
東京から静岡に行ってそこから国内線ってどこ行くの？
605:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/19 09:06:12 //qjDpukO
静岡は中小企業でも 海外と繋がりのある企業が多い。
変わったところでは遠洋漁業の漁師さん！船は南アフリカや地中海沿岸に入港して乗組員だけが航空機利用で入れ変わっている。
606:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/19 09:24:31 P84mLaIn0
>>599
FDAが仁川に飛んでもそこから先の乗り継ぎはどうするの？同一航空会社じゃなきゃ意味ないだろ。
> 大韓かアシアナのどちらかにナイトスティーしてもらい
じゃあ、KEとOZがなぜあんな時間帯で飛んでいるんだろう？需要があればナイトステイするんじゃないか？
> 静岡よりも大都市の広島、仙台でさえ仁川線はダブルディリーでは飛んでいない。
そうだな、でもそれにはちゃんと理由があると思うよ。静岡はどちらかがそのうち撤退するよ。
607:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/19 09:25:10 P84mLaIn0
>>605
だからと言って国際線需要が多いわけではない。
608:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/19 10:31:41 6CdJMqrEO
朝鮮行きって農協か？
609:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/19 12:25:15 DnNhqM5O0
>>605
遠洋漁業の場合船の定繋港が静岡であっても船員が全部静岡県民ではない罠。
610:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/19 15:38:30 2az3H/kw0
難産のすえに開港の静岡空港 早くも不測事態の前途多難
6月4日に開港した富士山静岡空港が連日、大にぎわいを見せている。ターミナルビル内は行き交う人びとでごった返し、そこかしこに長い行列が。
苦難のすえにやっと開港した最後の地方空港である。関係者も大喜びかと思いきや、現実はやはりそう甘くない。
開港から4日間で約4万6800人が空港ビルに入館したのに対し、搭乗客は約6800人。空港に詰めかけたのは見物客がほとんどで、本来のにぎわいとは異なる。
開港後4日間の定期便とチャーター便の平均搭乗率は76.3％。開港前から懸念されていたことが早くも現実化しつつある。一つは、1日3往復する福岡便だ。
朝夕の2便を計画した日本航空（ＪＡＬ）に対し静岡県は、搭乗率が70％を下回った場合、1席当たり1万5800円の支援金を支払うという搭乗率保証を福岡便にのみ提示、3便の就航を実現させた。
制度導入に批判の声も出たが、石川嘉延知事は「まさかのときの下支え」と説明し、押し切った。
しかし、福岡便の搭乗率は昼便の低迷が足を引っ張り、68.5％。まさかではすまされない厳しい状況だ。それどころか、国内3路線、国際2路線の定期便の路線維持自体が危うい。週4便の就航予定だった中国東方航空の上海便が、新型インフルエンザの影響を理由に、
6月の定期便6便の欠航を決めたが、初便の搭乗率が4割にも満たず、7月以降の運航を検討するという。
さらにもう一点。山を削り、谷を埋めて造られた静岡空港は天候が変わりやすく、濃霧や低い雲が発生しやすい。開港2日目に懸念していたことが起きた。
夕方に到着予定の2便が視界不良で着陸できず、中部国際空港への着陸を余儀なくされたのだ。
このため、静岡空港発の2便が欠航になった。
視界良好とはとても言いがたい。
（『週刊ダイヤモンド』委嘱記者 相川俊英）
611:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/19 16:32:55 Yx2T0lumO
>>609
台湾とか中国とか韓国からきてる船員とか水揚げ要員とかその家族とかが多いよ。
清水とか焼津のホテルにいっぱい泊まってる。
水産会社の名前出していいか判らんからはっきり書かないが ひがし栄リーファーラインとか とよ群とか。
612: ◆5eEQme9ytZF8
09/06/19 18:01:28 yQFFICK30
ふざけるな
613:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/19 20:32:48 zCw9c1cF0
>>610
一体どこが不測の事態なのか
614:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/19 21:00:00 QBuZ2dJR0
パスポートにスタンプほしいんだが、急がないとマズいようだな
615:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/19 21:03:58 3l3ZNqhf0
とりあえず、新幹線駅は忘れてSL駅の方向で行こうや
616:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/19 21:30:09 vHhxOk9A0
大鐵のＣ１１，Ｃ５６では牧之原台地は登れない。
青梅鉄道公園へ行って、Ｅ１０をもらって来い。
617:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/19 22:40:17 +FH2c8ic0
ざまぁみやがれ 静岡空港
URLﾘﾝｸ(je1lib.blog70.fc2.com)
618:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/19 23:30:26 Doc6etFo0
日本のサッカーワールドカップベスト４進出と
静岡空港駅開設どちらが早い。競争だに～ゃあ。
619:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/19 23:40:27 LVGcxnn+0
>>613
＞開港後4日間の定期便とチャーター便の平均搭乗率は76.3％。
ここじゃね？予想より高い。
福岡便の70％割れは予想範囲内だし、
搭乗客が少ないのもそうだし・・・。
さすがに中国東方航空が7月に運行停止かも？
っていうのは不測の事態かも。搭乗率2割ぐらいでも
半年ぐらいは一応飛ばすんじゃないかと思ってたから。
620:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/20 01:03:39 8fnMz5ks0
>>619
＞福岡便の70％割れは予想範囲内だし
＞搭乗率が70％を下回った場合、1席当たり1万5800円の
＞支援金を支払うという搭乗率保証石川知事は「まさかのときの下支え」
「まさかのとき」ってのは「予想範囲内のとき」って意味で使うのが静岡流？
ま、県全体が夕張みたいにならないことを祈ってるよ。
今後の静岡空港の使い道は厚木基地の移転誘致あたりが妥当かもしれん。
米海軍の着艦訓練（タッチアンドゴー）にはもって来いの立地ではないのか？
621:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/20 01:07:31 +6z4N/nz0
>>620
>米海軍の着艦訓練（タッチアンドゴー）にはもって来いの立地ではないのか？
それなら海上にあるセントレアが最適。
あちらも大不振ですから。
622:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/20 01:09:12 ZVSPgCS80
つーか、朝と夕方だけあればとりあえずよくね？福岡便
623:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/20 01:31:04 8fnMz5ks0
>>621
しまった、チューブがあったか。
じゃぁ着艦訓練は銭湯に任せて静岡には横田基地を。
返還後の横田は首都圏の貨物専用空港にでもすればいい。
貨物だと深夜の離着陸で周辺住民が反対するかもしれんが
対象地域の住宅をすべて移転させればよろしい。
（現状でも横田では深夜米軍機の離着陸はあるわけだが）
移転させた住宅の跡地に物流基地を造ればいいし。
幸い国道16号や圏央道に隣接してるから首都圏の
物流基地としてもって来いの立地になるだろう？
624:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/20 01:36:38 4v6AuWuf0
>>620
皮肉を理解してくれよ。
625:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/20 02:06:43 3NUR4eg90
>>622
JALは福岡を捨てて、その分の機材と人員を新千歳、那覇便に振り向けてもいいと思う。
今の盛況ぶりを見ていると、JAL、ANAあわせて新千歳は1日3～4往復、那覇も1日2往復でも
やっていけそう。福岡なんて、どうせ新幹線に勝てないわけだし。
FDAも鹿児島と熊本に1往復ずつじゃなく、どっちかに朝夕2往復にするべき。
626:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/20 07:53:13 M2peNwls0
何かしらんが
空港反対派が必死になって２ｃｈにカキコしているようだなｗ
627:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/20 09:13:59 HIY0b/v70
>>617
またこいつか？
離着陸の時のデジカメ使用といい
なんとも香ばしい高校生だな。
628:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/20 11:56:13 BSOWrvH1i
>>626
しょうがないよ、彼らは反対することで自我を保ってるんだから
629:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/20 13:26:24 nK3fI6CR0
>>610 『週刊ダイヤモンド』委嘱記者
ネタ元が最低だなwww
630:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/20 13:49:24 VAVoIo3z0
建設の根拠にしてた年間100万人は行きそうですか？
631:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/20 14:05:10 HPTkyXx50
>>630
100%いかない。
632:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/20 14:27:08 pN1DSxGeO
>>617
鉄板の荒らし愛知県民の駿府人といい、よそ者が口出しするなと言いたいよ
633:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/20 17:22:49 1OAx1RQeO
今日も見学客で満員御礼！
ANAも好調 札幌行きは満員御礼！
沖縄線も好調です！
富士山は裾野が見えてます。
634:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/20 17:26:46 pVoETkD70
Mapionとかの地図を見ると、空港が無いんだけど、
どこか無料地図サイトで静岡空港が表示されるとこ知りません？
勢いで定額給付金割引を買ってしまったのだが、
いまいち、空港がどこにあるか良くわからない＠神奈川県民
635:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/20 18:25:09 7yYECkHK0
>>634
これでどうだい？
URLﾘﾝｸ(map.yahoo.co.jp)
636:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/20 19:01:32 u3h4nRW90
>>633
夢でも見た？
数字公表されてないんだけど・・・
637:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/20 19:05:22 tsNJsuCdO
今日の見学者はどんな感じでしたか？まだ人が多い？
見学者が少なくなったら空港の見学に行きたいです。
ちなみに空港まで２０分の距離に住んでいます
638:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/20 19:32:44 Ci5EirL90
>>637
平日に行けば大したことないと思うよ。
開港２日目でも土日の羽田ぐらいだったw
639:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/20 19:37:03 TB66yrob0
>>638
静岡レベルだと大混雑じゃねｗ
640:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/20 20:44:01 NebjEH9/0
633>ANAも好調 札幌行きは満員御礼！
沖縄線も好調です！
満員御礼の時はプレゼントを出したらどうよ。
あれよあれ！。
相撲では大入り御礼の時にご祝儀袋を出すじゃん。
お相撲さんをまねて大入りの時は浜名湖名産の活きた鰻を
乗客にプレゼントしようぜ。。
641:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/20 21:31:13 Smg1CS/h0
>>633
JALの静岡・千歳で空席が目立つのはどういうことだろうね
あっ、ごめんなさい
純粋に静岡から乗るからか
ANAは那覇から連続して乗る人がいるからね
それにしても
静岡に離発着する便は全て
特割１と普通運賃の残席がほぼいっしょ
全席ディスカウント席ってことか
航空会社もいつまで我慢して
この状況を続けられるか
燃料費が上る傾向にあるから
夏休み明けまで我慢できるのかな？
642:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/20 21:52:03 pVoETkD70
>>635さん
634です。サンクス。
東名で行く場合、吉田ICからの行き方が不明だったのですが
地図を見ると、牧の原ICがわかり易そうですね。どうせ高速千円だし。
643:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/20 21:52:14 9zpiD7dl0
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ざまぁみやがれ 静岡空港
先日、艱難辛苦を乗り越えて開業に至った「静岡空港」ですが、早くも危ないようです・・
開業2週間で4万人近く訪れたらしく、一見順調に見えるのですが、搭乗率は早くも低調状態。
70％を切る日もあるらしく、「空港」としての体を早くもなさなくなってきている感があります。
静岡空港に関しては、予てからブログで「必要性の無さ」と「絶対赤字になる」と書いてきました。
また、こんな要らない空港作るのに金を使うくらいなら、ライフラインとして超重要な離島空港に注げとも書きました。
自分に先見の明があるとは思っていませんが、ここまで予想的中になるとは思いませんでした。
就航便、開港後の状況、搭乗率低下、気象条件など、ほとんどの予想が当たってます。
大体、こんな中途半端なところに空港作ったって、使うわけないんですよ。
国内線にしたって、500マイル以上離れていて新幹線が及ばないところの、九州方面・北海道方面に
便を出すくらいしかありません。
それにしたって、中間都市で「東京･名古屋･大阪」とのつながりが非常に強い静岡県が、
そんなに需要があるわけでもない。
北海道や福岡に行きたい人は、新幹線1時間で中部にも羽田にも出れるし、便数も絶対便利です。
便数が少なくて需要の低い便は、需要と供給のバランスから絶対割引サービスなども少ないし、
むちゃに高い航空券になってしまいます。
そこまでして静岡空港から飛行機に乗りたい固定客が出てくるのか、正直謎です。
日航だって、「搭乗率7割」の線がキープできなければ当然撤退に動くでしょうし、
県の優遇が得られない全日空などは早々に手を引くでしょう。
海外路線だって、中国東方航空に「インフルエンザが理由」と手を引かれてしまったじゃないですか。
きっと、奴さん戻ってきませんよ・・・
どの会社だって営利優先で考えたら誰も参入したくありません。
あの「フジドリーム」とか言う会社もいつまで保つか・・
644:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/20 21:53:16 9zpiD7dl0
天候問題も前に書きましたが、あそこは牧ノ原台地の濃霧が強く（だから茶畑に扇風機がある）、
本当はILSのCATⅢを付けたいところだけど、あんなクソ高いモノを付ける価値は今の静岡空港にはないし、
だいたい表面制限でILS付けられなかったんでしょ？
おかげで開港2日目にして、ダイバードを出したとか・・
中学生の地理をやり直して下さい。（今は中学受験でもでるな・・）
空港の存在意義すら微妙な上に、空港としての必要な設備、環境もあまりまともに整っているとは言えません。
いまの静岡空港は、存在悪です。
空港は儲かる商売ではないのです。
ハブ空港としての地位を確立して、大規模都市隣接、他業種との競争がない、など様々な条件が
有機的に了解された上で、始めて企業経営としての空港が成り立つのです。
これはいろんな本（普通の新書です）に書かれています。
なので、先行投資の割に儲かりにくい、公共交通機関としても非常に難易度の高いモノです。
地方幹線として国内輸送率TOP10にランクインを果たした神戸空港ですら大赤字で、
神戸市政はあれのせいで赤字転落したくらいですから・・・
甘い見通しと地元利権の癒着でみんなが幸せになれる訳はありません・・・
静岡空港が生き残るとしたら、まず、空港保安設備（ILSとか）を完璧に整備して、
来るべき新規格安航空会社の日本到来に希望をかけるとか、ゼネラルアビエーションなどに
門戸を大きく広げるなど、通常国内旅客輸送以外に目を向ける必要があるでしょう。
静岡県もとんだ癌を自分で作ってしまいましたな。
一マニアとしては、先行き真っ暗な空港ではあるものの、なんとか現状を維持してくれると嬉しいですね・・
645:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/20 22:09:09 li34Y2Fe0
東京駅ー横浜駅ー静岡空港「静岡県営無料バス」を運転すれば
少しは国際線に乗ってくれるんでは？
でも茨城県が同じことしたら負けるな。
名古屋ー豊橋ー静岡空港の方がいいか？
646:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/20 22:37:10 7yYECkHK0
＞便数が少なくて需要の低い便は、需要と供給のバランスから絶対割引サービスなども少ないし、
＞むちゃに高い航空券になってしまいます。
馬鹿だね
647:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/21 01:32:29 A1PRHkAu0
＞＞645
それは極論としても、
個人的には、アクセスバスは全部無料にすべきだと思っている。
648:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/21 02:01:21 TARDscV7P
>>644
>濃霧が強く（だから茶畑に扇風機がある）
「防霜扇」でググレ。あれは晩霜から茶の新芽を守るためのもの
649:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/21 02:32:53 phw2vTvrO
>>648
それは静岡県民なら知ってる事だよな。天気予報見てりゃ遅霜予報とか言ってるし学校で普通勉強するだろうし。
>>644はたぶん最初に結論を決めてそのあと色々調べて自分の主張に合う意見だけを選択して述べているんだろな。
650:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/21 05:36:47 0Mu6Dc+UO
確かにあのファンは霜を予防するものであって霧を予防する
為のものではない。寧ろ、茶の栽培には霧の多い場所が適す。
霧が発生しやすい場所であるから、低温時に霜が降りやすい
ということは言える
651:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/21 07:13:41 fVEotGaZO
>>644
あの扇風機で、どうやって霧を除去するつもりだ？
652:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/21 08:11:12 95k80VXG0
まぁ高校生のタワゴトだなｗ
653:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/21 09:36:00 fne6B90sO
ILSのない空港の例で富山空港があるが、視界不良て着陸出来ないことは多い。冬場の吹雪での欠航を含めると静岡の方が条件が良いと思うけどなぁ。
羽田6便 札幌1便だけ、なんとか残っているが、北陸新幹線が出来れば危険。
富山も以前、日本航空の撤退（羽田、沖縄）、その他、函館、長崎、広島西、関西、名古屋（現在の小牧）福岡とあったが、搭乗率が悪く次々に無くなった。
静岡も搭乗率の確保出来る路線に集中した方が良いと思います。札幌便なら多少運賃割高になっても、機材落としても便数増やした方が搭乗率確保出来そう。
静岡県民ではないが、せっかく作った空港なので無駄にして欲しくないと思います。