09/07/23 22:45:31 U0AYhh9Z0
>>697
ワイド周遊券があって、ルート周遊券は現在ない？
710:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/23 22:47:33 r29odqI/0
>>709
周遊券自体が既に無い
いちおう「周遊きっぷ」という中途半端なのはあるが
711:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/23 22:48:06 U0AYhh9Z0
>>698
鉄道でも尼崎で１００人以上が死亡したのだが。
712:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/23 22:48:42 Ba2s1FS/O
>>704
日本に住んでいて普通の生活してる人がエコとか言ってもね。
説得力がない。
713:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/23 22:50:23 XipOLlea0
本当にどうでもいい。
714:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/23 22:52:55 U0AYhh9Z0
>>699
交通手段を書かないとわかりづらいと思った。
小松まで高速を使えば２時間で行けない？
フェリーは天候によっては、一般の人にとって揺れるみたい。
私は飛行機の乱気流程揺れないと思ったけど。
715:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/23 22:58:06 U0AYhh9Z0
>>703
東海道新幹線は関ヶ原の降雪のためによく遅れるけど、
上越新幹線は高崎～長岡間は駅以外はほとんどトンネルの
ために、雪が積もっても定刻通りだ。
716:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/23 22:59:49 IJqRWqDv0
>>712
そもそもエネルギーの話を出したのは>>703なわけだが。
あらゆる点で優れた面がないという事の一つを紹介したに過ぎない。
>>703
> あと、新幹線はエネルギーも無しに動いてるんですかwwww
> それは素晴らしいですねwwwww
717:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/23 23:00:36 U0AYhh9Z0
>>704 >>712
日本は世界で最もエネルギーを効率的に使用する国だけどね。
718:age厨 ◆ocjYsEdUKc
09/07/23 23:22:07 p00DJ73AO
>>713
確かに。
乗りたい方に乗れってな。自分の信念や考えを、人に押し付けるんじゃないと。
719:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/23 23:29:36 LYKM23zV0
>>711
だけど520人も一気に死なないよね。
鉄道だと1両編成とかは除いて全滅することはないし。
720:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/24 00:26:45 SwGJcgdg0
この流れ、どうでも良いなｗ
>>716
俺の見間違いじゃなきゃ>>698に化石燃料ってあるぜ？
>>719
確かに当たればデカい、ってのはあるな。
721:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/24 00:31:07 QCRlecmv0
>>711
アレは逆噴射機長並の病的な運転でしょ。
また大阪か。と殆どの人間が思った。
労組が強すぎて無能運転士が切れないんだよね。
事故直後に何の根拠も無く日勤教育が原因だとか糞労組がキャンペーン張るし。
722:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/24 01:03:51 ZRAfDUMjO
正直、ここに来る鉄はウザイ
723:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/24 01:44:14 /c92xH9E0
>>668
乙でした。
八尾空港とかは除くって、調布や厚木も除くのだよね。
>>669
ＪＡＬが撤退した路線もあるね。
飛行機でないと不便な空港が多いけど、佐賀はいらないね。
福江と対馬はプロペラ機での運航ならどう？
724:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/24 01:53:57 /c92xH9E0
>>673
伊丹は中型機以下にすることによって、夜の時間を遅く
することができないか？
中国の国内線では23時頃にB757が市街地の空港に着陸した。
>>676
羽田ではなく、近くの空港から自宅近くの空港までは飛んで
いないの？
725:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/24 01:55:56 /c92xH9E0
>>688
大学の頃は、実家には１８切符で、帰りはスカイメイトを使って
飛行機にしていたりした。
726:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/24 04:00:25 eDfBd2T70
>>719
過信はしない方がいい。
新幹線は1編成1000人前後乗っている。
阪神や新潟では複数列車が絡まなくて本当に幸運だったが、
東海地区で地震に複数列車が巻き込まれたら相当数の
死傷者を覚悟する必要がある。
727:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/24 08:01:48 /c92xH9E0
>>721
３分程度？の遅れを回復させるために、無理な運転になった。
労組は関係なく、少しの遅れで責めた乗客と会社が原因では。
728:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/24 08:10:21 /c92xH9E0
>>726
上越新幹線は地震の時、単独で大丈夫だった。
山陽新幹線は新幹線が始発の前だった。
大地震で上りと下りが脱線して衝突したら、前方の車両が
危ないかも。
729:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/24 08:28:20 ZRAfDUMjO
何を得意気になって書きこんでるんだ、鉄は
スレタイすら読めないほどいっちゃってんのか？
ホームの端で写真でも撮ってろ
730:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/24 09:44:55 155XSGlT0
>>729
大宮で罵倒している人ですか？
731:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/24 10:39:55 9ooVvOTV0
自信を持って鉄道より優れていると言えるのはターミナルでのうんこのしやすさぐらいだろ
732:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/24 13:20:05 ljA+NOLUP
ANAとなんの関係のない話題なんだが。
スレタイ嫁。
733:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/24 18:07:57 KbN7/If40
>>732
スレタイにふさわしいじゃないか。
うんこはどこから出てくると思っているんだ？
734:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/24 18:09:56 eZqplbJ00
>>723
福江はDHC-8-400で増便→故障続発でジェットってな感じだからねぇ。
同様にDHC-8-300からB737-500になった利尻便の搭乗率がヤバい。
冬場とか10%台だし。
735:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/24 18:17:46 QCRlecmv0
>>731
乗っちゃえば新幹線の方が発車も停車も関係なく広くて快適。
736:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/24 18:32:10 /c92xH9E0
>>734
そういうことか。
冬場に10%台とはひどい。
ＭＲＪが早く来てほしいね。
ＦＤＡがE70で静岡～福岡～福江や、静岡～新千歳～利尻
に飛ばせないかな？
737:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/24 18:52:48 eZqplbJ00
>>736
大型化の上に通年ジェット化(今までは6-8月のみ)で就航率も下がって散々。
DHC-8-300を完全に代替出来る機材が無いから、丘珠撤退は避けられない。
ま、利尻便の場合時間帯がイマイチってのも有るけど。
738:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/24 19:10:35 /c92xH9E0
>>737
SF3ならどう？
丘珠の滑走路が1,500mでＭＲＪは飛べない？
739:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/24 19:48:19 XunO6UR10
大宮駅は怖くて行けないな
URLﾘﾝｸ(news.livedoor.com)
740:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/24 19:54:11 eZqplbJ00
>>738
JAC,HACの使うSAABも製造止まって久しいし、いつまで持つのやら。
丘珠は旅客便ジェット不可の協定が有るし、1500mでMRJは運用不可。
741:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/24 20:50:36 YL/ELGba0
>>714
レスサンクス。
うまく書けなかったので手抜きした。すまん。
コマキューはすっかり忘れていたが・・・。
明日福岡へ飛ぶが、伊丹からの特割使っちゃうな。やっぱり。
羽田便も伊丹の一択。
札幌便は株優運賃が安いな。しかし車で２時間も結構きつい。嫌じゃないけどｗ
やっぱりサンダーバード・雷鳥（もしくは新快速）で新大阪行く方を選ぶ。
742:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/24 21:12:47 YL/ELGba0
連投すまん。
>>714
航空機の揺れは生死が結構掛かってる。
「お客様。ただいま気流の悪いところを通過しており、機体が揺れていますが
飛行の安全性には問題ありません」ってアナウンスに、
「嘘つけー。危険に決まってるやろー」って突っ込みいれてる人多いはず。
船は、周期的な揺れが三半規管と嘔吐中枢を痛めつける。冬の日本海と
爆弾低気圧には・・・気をつけなはれや！
743:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/24 21:24:49 m0hS8HwY0
ちょっとやそっと揺れても、飛行機の安全には確かに影響は少ない。
ただ、（安全を損ねない範囲で）危険である領域に近づいているのは事実。
それを問題ないと捉えるか、危険だと捉えるかは各自で考えてくれ。
要は、雨で濡れた道路をバスで走り、その安全性を議論しているようなもの。
影響ないといえば影響ないし、危険だといえば危険だ。
744:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/24 21:31:45 eYAlWh1MO
スレ違いも甚だしい…
745:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/24 21:36:21 5iKo/Vla0
URLﾘﾝｸ(www.jal.co.jp)
↑追従しますかね？
746:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/24 21:43:17 8FzLvaxI0
末期症状だな。
客寄せが好きな穴は追随するかと。
両社とも見せかけ割引で誤魔化すのが好きだからな。
結果、客離れが進んでいる。
この手の割引運賃はとりにくい（設定席数が少ない）、キャンセル料割高が定番。
747:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/24 21:46:23 sOM7gSUy0
いや、設定どうこう以前に大して安くないだろ。
748:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/24 21:53:46 /c92xH9E0
伊丹空港へは、大阪より新大阪の方が近い？
749:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/24 21:58:16 /c92xH9E0
>>745
２ヶ月も先の予約は難しい。
>>746に書いてあるように、キャンセル料が高いのだろうね。
750:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/24 22:04:22 eZqplbJ00
>>746
普通運賃下げて恒常的に乗る人にご機嫌取った方が良い気がするけど、
寡占で客の足下見た商売に浸かりきったANAとJALはやらんだろうね。
751:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/24 22:05:12 YL/ELGba0
新大阪からバスで490円25分。
梅田からは、高速使って30～40分620円
阪急＋モノレールで30分420円
>>749
キャンセル料は運賃の50%だよ。まともな社会人が使うのは相当リスキー
752:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/24 22:17:20 /c92xH9E0
>>751
レスありがとう。
伊丹からは１０分毎に運転されている大阪駅行きバスが便利かと
思っていたけど、新大阪行きバスの方が速くて安いのだね。
大阪行きは高速で渋滞することもあるね。
伊丹のバス乗り場で大阪行きが４番あたりで、新大阪行きや
京都行きがその隣あたり？
753:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/24 22:24:39 2epSrHN80
>>748
蛍池まで歩けば、宝塚線が頻発。
754:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/24 22:34:51 YL/ELGba0
>>752
JALで到着？
3番が新大阪で5番が京都駅行きだね。
ANAなら13番が新大阪で14番が大阪、15番が京都。こちらは+5分かかるよ。
（始発でJAL乗り場経由のため。確実に座れるのも利点）
新大阪便、京都便は１時間に３本しかないから、ちょっと待つ時があるよ。
>>753 たるがいけまで歩くのは、道に迷うよ。上り坂もあるし。
しかし、この流れって、スレ違いも甚だしい？
755:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/24 23:05:10 ioQgFu0Q0
そういう意味では、特典航空券は神だな。
４日前まで予約可、便出発直前まで変更可。
ＡＮＡのマイルは貯まらないが、ノースウエストのマイルは貯まる（笑）
756:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/24 23:09:50 2epSrHN80
>>754
北に向かって線路が見えたら東に歩けばよい。
誰でも最初は迷うけどな。
困ったらモノレールの線路に沿って歩いてもよい。
しかし、この時期はすぐに汗をかくので熱中症には注意を。
757:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/25 00:09:33 XS1GZV0g0
>>739
大宮駅周辺に田畑があった？
758:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/25 00:15:58 XS1GZV0g0
>>740
石垣空港は1500mでジェット機が飛んでいるけどね。
ＪＴＡのB737-400は、滑走路の数字の２のあたりで離陸した。
759:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/25 00:28:51 A6k4PuUX0
石垣は唯一残った特例で新空港が出来たら解消。
丘珠は代替する新千歳が有るから暫定ジェット化なんて無理。
760:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/25 00:45:28 rMdCtYl30
>>699
俺と似たような場所に住んでてびっくり。
車で伊丹か小牧が便利だろ？
電車だったら、今津に駐車して京都から空港バスで伊丹。
761:699
09/07/25 01:29:37 omy39s1N0
>>760
ご近所さんども。
伊丹の場合、駐車料金と高速代、ガソリン代を合わせると結構高くないですか
ですので、私は基本電車利用です（寝過ごした時は車になります）
伊丹に7時に着きたい時は、京都発のリムジン使いますが、後は、今津から
サンダーバードか雷鳥か新快速に乗って新大阪です。小牧はJAC便ですね。
エンブラエルに一度乗りに行きましたが・・・小松じゃないですよね。
明日も8時の雷鳥で新大阪経由で伊丹から福岡へ行ってきます。
762:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/25 05:33:28 76JMfuR10
>>752
新大阪行きは高速使わないので結構時間かかるぞ
一番速いのは、なんば行きだったりする
763:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/25 09:49:27 t9jsJkKn0
Ｃクラス刷新の話はどうなったんでしょうか？
764:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/25 14:16:28 clrmXQoe0
>>761
雷鳥で小松まで行ってみるとか？
765:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/25 19:19:46 3L0pja5K0
伊丹～羽田のシャトル運賃について質問です。
少し前に、往路の伊丹空港で往路を購入すると復路の変更は不可です、と言われた者ですが、
今インターネット予約を途中までやってみると、復路はOPENで購入できそうです。
結局のところ、伊丹空港の係員が勘違いしているだけで、往路に乗った後でも復路はOPENで
期限内なら何度でも便変更可、の認識でいいでしょうか？
766:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/25 20:55:42 XS1GZV0g0
>>726
もし東海大震災が発生したら、新幹線の乗客よりも
地震の被害地付近の死者の方が多くなると思うが。
767:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/25 21:02:40 XS1GZV0g0
>>741
サンダーバードが滋賀県で停車するのは少ないので、通常は雷鳥？
福岡までなら京都か新大阪乗り換えの新幹線の方が早そうだけど。
>>742
新日本海フェリーに乗ったけど、実際に他の人は揺れたと言っていた
けど、私は飛行機の乱気流の揺れの方がひどいと思った。
768:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/25 21:06:37 XS1GZV0g0
>>743
話がずれるけど、大分のバスの事故はシートベルトがあれば
被害が少なくて済んだのでは。
769:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/25 21:11:34 GCnY5AvC0
俺はちょっとした移動でもシートベルトつけるぞ。
法律で義務化されたんじゃなかったか。良くしらんが。
770:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/25 21:13:30 XS1GZV0g0
>>754
レスありがとう。
確かに４番に乗ったのはＪＡＬで伊丹に到着でした。
伊丹では、ＡＮＡとＪＡＬで乗り場が違うのだね。
中国人と見える人に対して、バスの人？が「荷物をトランクに
入れますか？」というようなことを言っていたけど、日本語が
わからなかったみたい。
771:760
09/07/25 22:29:13 rMdCtYl30
>>761
伊丹だと、阪神高速脇に１日P（日1000円程度）があるよ。
それと、山科駅の近く（四宮駅）に日800円のPもある。
探せばあるもんさ。
それと、鉄な話になるけど、JRの大阪・京都間の普通回数券は必携でしょ。
あれで乗り越し清算すりゃ、普通に乗車券買うよりは安いからさ。
あと、エンブラエルの小牧はJACじゃなくて、J-Air（JAL便名）な。
株優でもインター券でも使えるから、結構、使い勝手がいいよ。
＞明日も8時の雷鳥で新大阪経由で伊丹から福岡へ行ってきます。
新大阪→伊丹を朝に使うのって、勇気がいるから、俺はできないなあ。
京都からの方が、中国道で中環をパスできるから、マシだと思う。
またよろしく。
772:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/25 23:00:08 HDZKZV6x0
おまえら
プレーテルブーツ
ゾンビブーツ
フロイデヘルム
聖者の盾
天使の鎧
死神の甲冑
って誰に装備させるよ
773:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/25 23:09:44 HDZKZV6x0
>>772
ゴメン
誤爆した
774:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/25 23:11:49 Pw322Kpd0
(´･ω･`)･ω･`) キャー
/ つ⊂ ＼ 怖い
775:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/26 00:46:04 zYpkYJRrO
>>767
まあ、あれだ。飛行機にはロマンがある。男はロマンってやつだ。
新日本海より揺れる飛行機も結構怖いね。
どっちも結構揺れるってことで。
>>771
色々と情報ありがとう。参考にさせて貰います。
そろそろスレ違いの話題は止めにしますか。みんなありがとうさんでした。
776:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/26 01:15:52 juUbl7N50
>>760
小牧は便利なところにあると思う。
ＪＡＬのみだけどね。
関空ができる直前だったか、伊丹から京都までのバスが名神？で
渋滞にあったけど、現在は拡幅によりあまり渋滞はしない？
伊丹→大阪駅行きのバスは、伊丹空港に着陸する前にすぐ下に
見えた高速を通るのだよね。夕方で渋滞したけど。
777:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/26 01:24:34 juUbl7N50
>>761 >>764
７月２３日から小松～静岡にFDAのエンブラエルE70が飛んでいる。
URLﾘﾝｸ(www.komatsuairport.jp)
778:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/26 01:31:18 juUbl7N50
>>765
OPENとはどういう意味ですか？
779:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/26 01:38:31 juUbl7N50
>>771
小牧からはＪＡＬの優待券が使えたよ。
ＪＴＡ，ＪＡＣは使えないけどね。
羽田発の時はその通りバスでは勇気がいるので電車利用で、
羽田着の後はバスを利用することが多かった。
780:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/26 05:47:38 ILb0VWxd0
.
781:UA僧
09/07/26 06:08:10 ILb0VWxd0
NH板に初めて質問します。宜しくお願いします。国内線はほとんど素人です。
Q1：羽田に10年ぶりですが、当方UA/Gでのメリットはありますか？
PriorityLaneとか。旧ターミナル時代は知ってます。
Q2：家族で金～日、2泊3日関西なのですが、羽田/伊丹のSA/Gラウンジって
どんなでしょう？4歳の息子がいるのですが、国内線のラウンジって？なので・・・・・すみません。
ANA蕎麦を子供が好きなので、出来れば。
Q3：伊丹に「伊丹市昆虫館」ってのがあるんで行こうと思ってます。
空港からTAXIが適当でしょうか？（板違いなら恐縮です）
Q4：DinersからNHおためしPtが来ていて、4回国内線搭乗でPtなのですが
今回で2回クリア予定です。NH国内線はあまり乗らないのであと一往復国内で
乗ろうと思うのですが、お勧めはありますか？
伝説の大島とか見たら、日帰りは出来ないダイアでした・・・・・
Q5：Pt所有でNHのNY便を安い価格でとった場合の、プレエコやCへのインボラUpってどんなでしょう？
UA/Gの感覚を持ち込まないほうがいいですか？
Q6：UA/GがNH/Pｔを取ることに何か意味はありますかね・・・・・？
色々すみませんが、ご教授願えれば幸いです。当方UA1K/NWGoldです。
782:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/26 08:44:24 juUbl7N50
>>772-773
772,773で誤爆して、次は787か？
783:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/26 08:50:11 juUbl7N50
>>775
A330が揺れるのだけど、MD??も風に弱い？
最後の行はそうですね。ありがとでした。
784:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/26 13:42:16 EdMsUWjAO
最近はCMでANAのことをアナと呼ばないんだね。
785:age厨 ◆ocjYsEdUKc
09/07/26 14:29:50 nhWIaQpu0
>>781
Q1：専用カウンターと検査場は、問題無く使える。
Q2：こちら⇒ｽﾚﾘﾝｸ(airline板)へどうぞ。
Q3：こちら⇒URLﾘﾝｸ(love6.2ch.net)へどうぞ。
Q4～6：こちら⇒ｽﾚﾘﾝｸ(airline板)へどうぞ。
786:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/26 14:31:57 Xf08FZH10
じきにLを統合するからね。
787:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/26 14:32:11 /CQZjchvO
俺はANAの青が好きなんだ
788:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/26 15:07:16 gPs0+xQt0
穴の株優を東京新橋で買おうと思うのですが、チケットショップが多くて悩んでます。
安さに定評のあるお店を教えて下さい。
789:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/26 16:54:15 PHTyLqgIO
安さに定評とかどーでもいい。
迷うほど多いなら、何軒か見て一番安いとこにすればいいだけだろw
790:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/26 18:02:33 pqLlBVoOP
>>765
ルール読めよ。書いてあるとおりだよ。
URLﾘﾝｸ(www.ana.co.jp)
791:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/26 18:52:48 vHQcQPwZ0
>>772
俺はロトの鎧がいいな。
792:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/27 00:03:27 sf8Cw1g9P
国際線の機内販売で村尾を販売してくれないかな。
JALと同じように720mlビンを3000円程度で。
１升ビンしか見かけないし、１万円超えちゃうしな。
793:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/27 02:51:00 kndILuka0
アジア線はB767-300にしてるのに搭乗率悪いのは何で？？
競合海外キャリアに客をとられてるのかな？？
794:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/27 03:14:58 3v1A6apRO
>>793
というより、東南アジア線は供給過剰。
減便出来ないのなら、時間や路線によってはB737-700でも良いと思うが。
795:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/27 05:45:17 dCcqCPFGO
B737-700は内際共用機材につき足りない。しかもANKが運航担当しているので、ANAが運航担当しているB767-300ERに頼るしかない。
796:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/27 09:17:01 AtRRHx5v0
アジア線はＪＡＬがＡＮＡより大きいのを使っているね。
B737-700は関空～アモイと杭州で使われている。
797:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/27 11:44:53 3nMdLkHDO
>>796
でもガラガラだとオーバースペック
798:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/27 12:13:58 YwZEMuRM0
>>793
NRT-BKKのYはいつもギューギュー
8月中は772も運航されてるよ
799:age厨 ◆ocjYsEdUKc
09/07/27 12:33:38 QtwmWeVd0
>>798
じゃあ需要の波が激しいんだ。
800:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/27 13:05:58 AtRRHx5v0
>>796
関空～アモイは行きも帰りも満席だった。
今年はどうかわからないけど。
801:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/27 14:53:13 phYMmypDO
貨物室を潰さずに航続距離7000kmぐらいのB737-900ERが作れたら国際線機材に良さそうだな。
802:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/27 16:03:26 /7VOZsFc0
>>798
買春需要って凄いね。バンコク線だけ満席だもん。UAもDLも深夜便なのに。
803:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/27 16:16:09 /7VOZsFc0
全日空、国際線Fクラスでマンダリン・オリエンタル東京監修のメニュー提供
全日空（NH）は9月1日から、国際線ファーストクラスでマンダリン・オリエンタル東京
によるコースメニューを提供する。同ホテルは3つのレストランがミシュランガイド東京
の格付けを獲得しており、今回はフランス人シェフと日本人ペストリーシェフが旬の
食材を用いたコースを創作した。
対象路線は成田発のニューヨーク便、シカゴ便、ロサンゼルス便、サンフランシスコ便、
ロンドン便、フランクフルト便、パリ便で、提供期間は秋メニューが9月1日から11月30日
まで、冬メニューが12月1日から2010年1月31日までを予定。
コースは洋食で、例えばアミューズでは秋刀魚のコンフィやイクラとミカンのオリエンタル風、
メインディッシュでは秋野菜と果実のコンポジション、ホウボウのヴァプールとサツマイモの
ピューレ添えなど、季節の素材を盛り込んだ。
前菜とメインディッシュ、デザートは選択制としている。
URLﾘﾝｸ(www.travelvision.jp)
804:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/27 19:23:00 mboJdy+d0
昨日の神戸→新千歳の403便。機材故障で出発が２時間以上遅れる
とのこと。食事券1000円をもらったら、修理の見込みが立たない
とのことで、羽田から機材を回送してくるとのこと。結局、２時間
の遅れで出発しましたが、よく機材＆乗務員のやり繰りがつきまし
たね。
805:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/27 19:42:20 zgGspUfx0
乗務員が病欠になったり遅延で予定通り回らなくなったりしたときのために
予備の乗務員が待機してるからね。
機材もたまたま使える機材があったからやりくりできたんでしょう。
806:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/27 21:10:39 LFIZF7y7O
お盆休みまであと二週間ちょっとですね
台北も上海も香港もまだスーパーエコ割の空きがあるとは驚いた～
バンコクが一番人気なんですね。安くなってから行こっと
807:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/28 00:01:58 +qSUjGclO
欧米線ビジネスクラスの機内食で、ワインのアテとして、チーズと葡萄って出てくるよね？
808:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/28 00:05:28 QO+gGk6H0
>>807
漢字には疎いのですが、葡萄とは何のこと？
809:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/28 00:18:46 x0FPL7zd0
>>807
全日空の場合、なぜか知らんが食事の後は黙っているとパフェだけ配って終わりだから
いずれにせよ、チーズや果物がほしい場合はその旨はっきりと依頼するする必要がある。
810:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/28 00:29:19 FtmcJSt40
>>808
ワインの原料。
>>809
一応メニューには載っているんだよね。
ファーストクラスと遜色のないオードブルやデザートが
出ていた頃がナツカシス...
811:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/28 00:52:41 QO+gGk6H0
>>810
Merci.
812:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/28 00:54:22 QO+gGk6H0
>>810
ブランデーの原料でもある？
813:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/28 00:56:46 QO+gGk6H0
ＡＮＡで聞く「ムーブ ザ セレクターレバー トゥ ザ アームド」
は、ＪＥＸでは「切替モードをアームドにして下さい」になっている？
814:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/28 00:58:45 QO+gGk6H0
ＪＴＡとＪＥＸでは英語のアナウンスがなかった。
815:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/28 01:04:27 eUssH4Xi0
>>813
JALグループはAutomaticじゃない？
816:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/28 01:09:40 zuJozqsG0
>>813
そんなアナウンスは聞かなくなってだいぶ経ったが
817:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/28 02:34:30 1Jc+Db2t0
ANAのサイトがとても重いのですが、皆さんそうですか？？
818:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/28 09:29:52 U2MQ4FhfP
>>813
ANAの最近は
Cabin attendants, doors for departure.
819:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/28 09:36:24 sNTBFpN4P
>>809
食後にチョコも配らなくなった？
チーズもワゴンサービスするとフライト後に破棄しないといけないだろうから、
必要なものだけ取り出す方式にしたのかな。
820:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/28 13:32:56 5eTQ6fpt0
>>806
買春ですか？
821:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/28 16:07:47 W9wsJiIE0
>>819
ああ、そういえば先月乗った時は配ってなかったな。
いつも断ってたんだけど、来なかったからアレっと思ったわ
822:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/28 18:03:04 lHf8lBCz0
超割きましたな。
823:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/28 19:06:50 Z3wYGpDs0
あちらがバーゲンフェアやるのであれば追随でしょ。
こういう不要な戦いが健全な企業の経営体力をそいでゆく。
JALは氏ね。
824:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/28 20:11:40 /gHI+UM30
何だ、スーパー旅割とは？
825:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/28 20:18:21 Z3wYGpDs0
>>824
名前はこれのパクリとかじゃないの？
URLﾘﾝｸ(www.jreast.co.jp)
826:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/28 20:20:38 Z3wYGpDs0
こういう連携も取っていることだし。
URLﾘﾝｸ(www.jreast.co.jp)
ビューカードは赤と青でタイプ２かタイプ１とで統一してほしいけどな。
827:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/28 20:34:10 tSQphXFA0
45日前予約で、当日の便変更が出来ないって、超割と旅割の悪いとこ取りみたいな感じだな。
設定区間も限られているし、利用者が少なかったらすぐに消えそう。
というか、これが好評だったら超割の設定は二度となくなりそうだし、どんどん不便な割引
運賃が増えていきそうだから、みんな利用するな。
828:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/28 22:20:20 pZw7b4naO
>>827
いままでの旅割先行予約で手配してたのがスーパー旅割に移行すればそれなりの利用者がいるとは思われる。
ただし、スーパー設定路線含め若干旅割高くないか？？？
829:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/28 23:04:12 Z3wYGpDs0
>>828
そりゃ、父さんすればいいだけの投げやりな赤色の航空会社とは違って
生き残るためにしっかりと稼がないといけないから、適正価格での販売は
やむをえない。
830:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/29 00:50:13 NUBwuGk50
>>825
秋田新幹線と飛行機の競争か。
831:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/29 00:51:21 NUBwuGk50
>>827
誕生月の割引が復活すればいいのに。
832:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/29 06:24:27 SVTD3m5iO
>>812果実酒、甘味果実酒の原料
>>818関西ではエアホステス
833:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/29 08:19:56 tZGJ0GMR0
>>831
バースデイ割は元々JASが始めて他社が追従した
JASが消滅した今となっては復活したくないのが本音じゃないかな
834:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/29 17:54:57 RAmboPiu0
機内販売のPORTERのトートバッグって買いですか？
結構大きいですか？
持ってる人教えて。
835:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/29 20:33:40 NUBwuGk50
>>833
バースデイ割は、１／３の割引でもいいから復活させてほしい。
836:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/29 20:51:31 bBnec88o0
>>834
サイズは機内販売の詳細に書かれている通りですが、
結構大きめで使い勝手はそれなりだと思います。
URLﾘﾝｸ(www.ana.co.jp)
837:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/29 23:36:12 BvwUNlhv0
>828
特に１１～１２月は先得も旅割も安くなる期間ですが、今年は
安いどころか上がってますね。
838:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/30 00:36:03 WTavJD9pO
>>831
バースデー割？そんなの使えんからいらん。
12月31日生まれの俺なんか、前後一週間が使えず、
12月中旬の二週間に振替られてたぞ。
年末のクソ忙しい時期に、仕事は休めず、
結局、一度も使えなかった。
839:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/30 00:39:05 3mOAE8JK0
CX板から来ました。
NH909,910ってどんな機材でどんなサービスですか？
機内食あんまり当てにしていないもので・・・
840:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/30 12:35:06 pXONb4wq0
>>838
それはお前の都合と合わないからだけだろう
俺は8/16生まれでやはりお盆の対象外期間中だが、
9月上旬に振替になって世間と休みをずらしてｳﾏｰだった
設定してくれるなら俺は有難いと思うがな
841:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/30 14:16:54 19DO3lXW0
俺は年度末なので利用日をずらしてもらえない上に多忙で使えなかったorz
842:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/30 15:10:30 o3vQgq8PP
そういえば一番高いコーヒー豆ってなんかの動物が食べてウンコで出てきたやつなんですよ。
これ豆
843:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/30 15:45:14 H8Jrd4MA0
豆がそのまま消化されずに出てくるってこと？
蚊の目玉のスープ（コウモリの糞）なら聞いたことあるけど
844:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/30 15:53:46 KDWHpE0y0
ジャコウジカが食べたコーヒー豆だったっけか
なんか映画で見た記憶
845:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/30 17:31:39 8JIadqCF0
ジャコウネコだYo!
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
846:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/30 17:34:15 e7uYy0hm0
9月にはJAL国内線ファーストクラスで世界一のコーヒーが出るようだが
847:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/30 17:55:21 k0J7ASKJi
今日の日経ベタ記事に、新聞の提供
大幅縮小検討って載ってましたが、
そんなにヤバイのか？
848:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/30 18:19:53 /z7Q9vOg0
>>842 >>844
バリ島にそんなコーヒーが売ってた。
849:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/30 18:27:16 GFZiXIuBO
新聞なんて要らないだろう。
必要な人は空港に着くまでの間に読んでるよ。
850:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/30 18:43:35 RMpnBLuiO
そうなんだよな。
先日夕方の便でPC乗ったが、周りの客はみな日経や朝日や読売を要求してた。
俺だけ持参の本読んでて、なんかばかみたいだったが、新聞は朝読んでるもんなぁ。
851:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/30 19:06:06 FVOusUFN0
>>850
みんな全紙とってる訳じゃないだろ。
852:sage厨 ◆ocjYsEdUKc
09/07/30 19:07:47 +/IZ/+pt0
Wall Street Journalだけは下ろさないで下しあ！＞＜
Financial Timesは嵩張るから、どうでも良いやｗ。
853:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/30 19:12:49 yLAtcxT40
代わりに聖教新聞が並んでいたら、逃げたくなるぞ。
854:名無しさん＠お腹いっぱい
09/07/30 20:16:33 vG3ZWzww0
今日は雫石上空で全日空機と自衛隊機が空中衝突した日なんだよね。
盛岡住んでた時は、慰霊の森ネタが怖かったな。
855:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/30 21:34:43 aq/jW6tx0
>>853
とある島のフェリーターミナルに置いてあった新聞がそれだった
856:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/30 22:21:40 STq3MgDJ0
那覇空港の有名な食堂には(ry
857:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/30 22:27:00 s4YxFxlM0
>>856
もうなくなったらしい。
858:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/30 23:23:32 k2+CosgV0
「おサイフケータイ×SKiPでEdyキャンペーン」ってやつ、
今日からEdyギフト受け取りのはずなのに受け取れないね。
メールも来てないし・・・。
859:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/31 07:08:46 O8phmBayO
>>830
JR東日本倒壊
860:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/31 08:00:11 EuqOTd+W0
>>838
今日誕生日の俺の場合、7月下旬の2週間に振り替えられてたから、ほんとにお世話になった。
航空機に頻繁に乗るようになったきっかけがこれだった。
でも、JALの場合、CAがコメントカードをくれたりもしたし、最後にはなぜか、8月下旬
にも適用期間が拡大されたりしたけど、ANAはあんまりやる気がなかったですね。
861:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/31 08:59:12 4VXo45YKO
エアラインのインタビューによると、次期大型機の導入検討はあくまでも中断であり中止や撤回ではないとのこと。
862:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/31 09:35:58 jGmjEeGt0
どうだかねぇ。あくまでポーズであって実際は洞ヶ峠を決め込んでるようにしかみえない。
863:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/31 13:04:51 BpISAiTc0
今日PC乗っていて最終の着陸態勢になった際に
ヘッドレストまで元の位置に戻すように言われたけど
今までもそうだったっけ？
864:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/31 13:18:46 p8+XgQgXO
そうだよ
たまにはゆっくりPA聞こうね
865:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/31 13:28:38 z2fzIoKV0
よく両側立てたままだったりするけど、言われなかったなあ
ちゃんとチェックするようになったのか
866:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/31 13:50:55 kPukxir40
ヘッドレストを戻すとのアナウンスはないと思うが。
アナウンスはフットレスト、レッグレストに関してだけでは？
867:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/31 15:00:00 ezo1SlxW0
>>854
３０日はそういう日だったのか。
ＪＡＬ１２３便の日もまた近づいてくるね。
868:age厨 ◆ocjYsEdUKc
09/07/31 18:57:52 aOl7Tdr50
新聞搭載は内際関係無く、一般席は今年中に終了なのかい。
ビジネスクラスの食事をエコノミークラスで販売って、
需要読みきれるのかね？
ラウンジは有料で開放すんのかしら。
URLﾘﾝｸ(www.ana.co.jp)
869:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/31 19:33:48 4nIO+Lx80
Pay for Value（笑）
870:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/31 19:39:27 4ruKx6R20
「緊急」措置法だからね。
ＪＡＬみたいに根回ししとけば、政府から金巻きあげられたのにw
871:age厨 ◆ocjYsEdUKc
09/07/31 19:42:48 aOl7Tdr50
減便減便と騒いでいる中、ムンバイ線が元に戻った事については、
誰も触れていない件。
872:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/31 19:49:17 wkO5k/W30
ラウンジの利用拡大って？？？入場料払えばステータス
に関係なく入れるようになるのかな？
873:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/31 20:48:07 6a4yFa+HO
9/23のICN-NRT、もうかれこれ8ヵ月近い空席待ちだけど、
1)金浦便のほうが取りやすい
2)その日は、もう無理だろ
賢明な諸兄は、どう思われます？
874:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/31 21:13:58 ppZyLpnzO
>>873
3)１週間前までじらしてくる。
875:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/31 21:15:17 3HPqxsrV0
>>873
１）直前になれば空くと思うが
２）他の航空会社じゃだめなのか？
３）普通運賃なら今でも空いてるが
876:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/31 21:23:19 vz2kETJD0
>>873
国内線なら２週間前からが勝負だが、特ア路線は？？？
877:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/31 21:24:26 4ruKx6R20
カードラウンジよりは高くするんだろうな。
878:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/31 21:28:49 EuqOTd+W0
>まずは国内線・国際線の一般予約フリーダイヤルならびに国内線一般席・国際線エコノミークラスでの新聞搭載を年内中に
>終了致します。
新聞はともかくとして、ANAの場合はJALみたいにWeb上では出来なくて電話でしか出来ない予約・変更がらみの手続きって
少ないのだろうか？
879:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/31 22:06:20 obwBuO3aP
>>873
・空席待ちは2便まで可能(電話のみ)なので、成田便と羽田便両方空席待ち。
・発券しちまえば前日まで空席待ち可能なので、往路取れてるならでかけちゃえ。
空港で帰りの航空券見せろなんて言われることは、韓国の場合ないから。
・前日まで空かなくても、当日空港行けばたいていそのまま乗れるし、空席
待ちすればたぶんその日の内には乗れる。その日に是が非でも帰ってこないと
いけないなら、おすすめできないけど。
880:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/31 22:27:19 RWQn5OqR0
ANA夏の大作戦っていつも夏の大作に見えてしまい
いつから層化の手先になったのかと思ってしまう
881:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/31 22:37:05 4ruKx6R20
来年からは機内に積み込むのは聖教新聞だけになるんだろ？
882:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/31 22:46:26 DS0Os3NJ0
秋に台湾行こうと思ってシートマップ見たら何故にClub ANA
3月に乗った時はClub ANA ASIAだったのに・・・
でも国際線サービス検索だとClub ANA ASIAなんだよな
883:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/31 23:11:21 AunWcbOU0
>>age厨
食事は予約制じゃない？予めリクエストする形で。
あと自分は困らないが、「新聞ねーのかよ」と騒ぎ出すオヤジが出てきそうで嫌だな。
これで飛行機から離れてくれれば理想だが。
>>878
フリーダイヤルじゃなくて普通のお金かかる電話番号にするとかじゃない？
電話休止で影響出そうなのは海外発券絡みくらいな気がするけど。
884:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/31 23:21:17 6a4yFa+HO
>>873です。
なんで、みんなこんなに楽観的なんだろうって、自分の文章読み直して思った。
2文字抜けてた。
「特典」
スマンorz。
885:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/31 23:25:14 obwBuO3aP
>>884
>>879は、特典航空券の話だよ
なんで楽観的なのかというと、これまで最終的に乗れなかったことがないから。
ただし、以前から種別Aだし、5連休の最終日に帰国するなんて
スケジュールで近場の海外に行ったことはないので、過度に参考にしないで。
886:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/31 23:27:49 vtvxI3fX0
>>878
国際線特典航空券の1便目絡み変更・・・まぁレアケースだが、Web不可→Tel有料って改悪が続くな。
887:873
09/07/31 23:28:39 6a4yFa+HO
いま自分、ケータイでしか、このスレ見てないんだけど、>>868はマジネタ？
ケータイだと、発表日が2007年なんだけど。
細かい文字は、よく分からん。
888:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/31 23:32:24 obwBuO3aP
>>887
マジネタみたいだけど、発表日の記述は明らかに間違ってる。
第09-126号
2007年7月31日
09年度緊急収支改善策の内容について
～「逆風」のなかでも「年度経営計画」の達成を目指す～
～約300億円のさらなる収支改善策を策定～
889:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/31 23:34:25 kPukxir40
>>887
この資料自体は「2007年7月31日」発行らしいが、
内容は2009年度のもの。
っていか、日付間違ってるよな。たぶん。
文中に09年度って書いてあるから今年のでしょ。
曜日も今年のもの。
890:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/31 23:36:54 kPukxir40
明日朝一番で直せよ＞ＡＮＡ
891:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/31 23:41:39 6rBILoXm0
フリーダイヤルから有料になるのは構わないけれど、延々5分も待たせるのはやめて欲しい
892:>>873=>>887
09/07/31 23:43:00 6a4yFa+HO
>>885さん、>>888さん、サンクスです。
なんか、今日は思考がめちゃくちゃなんで、不要に板を消費しないよう失礼します。
893:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/31 23:57:19 ezo1SlxW0
>>873
旅行会社が押さえているのか？
894:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/01 00:04:27 qL/6Ej1f0
そうじゃないの？
国内ツアーのスカイホリデーだと、1ヶ月切ったころから×だったのが急に○になったりするし
895:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/01 00:05:41 1JxELBm70
>>886
特典含めた国際線で電話が必要になるケースは他にもいろいろあるが
そもそも特典予約と今回有料化される一般予約は違うんじゃないかと
896:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/01 00:17:52 GdCqYYx60
JAL追随の悪寒
897:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/01 00:17:52 LTYBBzxX0
>>868
成田～上海のB767-300ERが羽田～北京に使われるのだね。
成田～香港のB747-400は退役？
898:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/01 00:24:13 aRcxPjq70
>>893-894
旅行会社向けのブロックもあるだろうけど、
GW並みの大型連休だからねぇ。しかも特典。
そのブロックも全部予約されて席が帰ってこない場合はオーバーセールで
あふれちゃう訳だけど。
そんな調整が厳しい日であることは間違いないなぁ
899:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/01 00:24:21 LTYBBzxX0
>>868
関空～福岡は国際線乗り継ぎに都合がよさそうだけど。
新千歳便はエアドゥになって、機材はどうなるのだろう？
900:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/01 00:28:25 xmQlD05D0
>>872
>会員限定の空港ラウンジを会員以外に有料で開放
と書いてある
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
901:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/01 00:33:23 gUS12x4Y0
増便の項目の福岡＝石垣線の季節運航って、定期便を維持したままで増便?
それとも定期便の季節化?
902:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/01 00:34:00 ruuzQutT0
全日空、１２路線を廃止・減便…最悪赤字で
7月31日21時15分配信 読売新聞
全日本空輸は３１日、収支改善策の一環として、国内線１１路線と国際線１路線を１０月以降、廃止または減便すると発表した。
全日空は昨秋と今春にも不採算路線を廃止・減便しているが、その後も新型インフルエンザ（豚インフルエンザ）によって利用客の落ち込みが続いているため、追加措置に踏み切る。
ｽﾚﾘﾝｸ(insect板)
903:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/01 00:34:29 LTYBBzxX0
>>873
海外旅行の締め切りが２週間前だとしたら、それ以降に
キャンセルが発生するかも。
羽田～金浦ではいけないの？
>>878
英字新聞位は搭載しないと外国人から苦情が出るかも。
904:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/01 00:37:23 gUS12x4Y0
旅割の先行予約で見たら11月から設定無しだから、10月末で運行終わりなのか ＞福岡-石垣
905:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/01 00:43:19 LTYBBzxX0
>>879
それがこの前のＪＡＬのインチョン→成田便に対する犯罪予告
のために、韓国ではチェックが厳しくなっているかも。
906:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/01 00:46:14 LTYBBzxX0
>>880-881
麻生か
907:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/01 00:51:15 LTYBBzxX0
>>885
特典航空券だったら、アシアナは使えないの？
>>894
国内ツアーのスカイホリデーは、締め切りの１０日切ったところでは
なくて１ヶ月？
キャンセル料の関係かな。
908:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/01 01:10:37 8dmfdFPo0
JALを追随するならＡＭＣの家族合算やってくれよ！
909:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/01 01:38:01 JtMW17PB0
国際線のエサ有料だって???????
客をなめとんのか おまんは・・・・
どあほ
910:age厨 ◆ocjYsEdUKc
09/08/01 01:57:32 8XQJ9G/X0
>>909
エコノミークラスの乗客が、ビジネスクラスの食事を注文する際に、
有料になるって事でしょうが。
自身が予約したクラスの食事は、普段通り無料で出るから安心しる、
少しオチツケ。
911:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/01 01:59:26 Aj9yGajq0
>>909
ちゃんと嫁。
従来どおりのものは無料。
912:age厨 ◆ocjYsEdUKc
09/08/01 02:06:29 8XQJ9G/X0
>>883
多分チーズバーガーとか饂飩の、間食メニューの有料販売だと思う。
>>897
とっくの昔に、成田～香港線はトリプルセブンに変わったよとおもいきゃ、
９月にジャンボがこの路線に入ってくるみたいで。
913:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/01 09:11:51 wWuYbz4aO
優先搭乗券を500円くらいで枚数限定で販売したら儲かるのかな？
914:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/01 09:50:05 Zc0iThBN0
NHの国際線からＢ７４７は退役かよ。
ＪＬに比べて随分早いな。
915:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/01 10:58:06 6CnL3Hf60
>>909
次は個人用モニターの有料化じゃないかな。
クレジットカードを通して、暗証番号を入力。
後日、10ドル引き落とし。
916:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/01 11:29:47 ViQ015FC0
次あたり、コンフィギュ確認目当ての空予約にも規制がかかるようになるんじゃないのか？
917:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/01 11:45:36 EgJzHoo40
エコノミーの座席でビジネスの食事食べたらむなしくなりそうだな。
918:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/01 11:47:02 q5e4Rigy0
>>891
フリーダイヤルで、延々5分も待たせるから電話代負担できなくなったんだろうな。
919:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/01 11:55:35 c1YrNhQI0
>>916
空予約かどうかをどうやって見分ける？
920:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/01 12:18:17 Aj9yGajq0
>>915
モニター有料化は難しいな。
観る人が減ったからといって経費削減にならないし。
クレカ対応改造費用が掛かるっていうのもあるけど。
どちらかというと、機内でのＣＭが増えるんじゃないか。
921:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/01 12:20:05 aRcxPjq70
エコノミーでビジネスの飯食う
↓
それをみて「なんで俺の飯と違うんだ」とDQNが騒ぐ
922:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/01 12:20:13 3uywbX0sO
>>914
JALはようやく747クラシック引退だからな。
923:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/01 12:25:42 Aj9yGajq0
エコノミーでビジネスの飯食う
↓
それをみて「なんで俺の飯と違うんだ」とDQNが騒ぐ
↓
CA「１万円の追加料金になります♪」
↓
DQNが黙る
924:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/01 12:43:06 NYo4C5cf0
エコノミーでビジネスのドリンク販売って・・。ワインやブランデーが
１杯800～1000円くらい・・かな？
925:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/01 13:06:46 yE5oxMtU0
そんなに安くないと思う 2000円くらいじゃーないのか？
926:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/01 14:16:07 p5bm6D+/0
エコノミーでビジネスの食事が買えるというのは面白い試みかもしれないが、
周りがエコノミーの食事なのに、自分だけビジネスの食事なんて、
周りの視線が怖くて注文できねえなw
あと新聞廃止は許せねえ。
今でもあんだけ機内で新聞読んでる奴いるじゃねえか。
海外発日本行きの便で、読売や朝日の衛星版を読むことがどれだけ楽しみか。
何が「お客様ニーズの変化や情報手段の進展などと共に、時代にそぐわなくなってきているサービス」だ。
格安航空会社なみの運賃にしてくれるなら納得するが。
フリーダイヤル廃止にしてもひどい。
今でも電話で予約して、旅行会社で支払うって人間は相当いるだろ。
ネットが利用できる環境があるにもかかわらず、
ネット予約は使いづらい・面倒だからと電話で予約する奴もいる（俺の知り合いがそう）
927:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/01 14:28:35 zKvexrKP0
穴はいつも思い切った試みをやってくるね、その点は感心するが。
航空券廃止の時と同様、一般利用客の混乱を招きそう
電話が有料になったら、かかったままで人が出るまで延々と待たされたら困るな
待たせるくらいなら呼び出し音のままにしておいてくれないと。
928:名無しさん
09/08/01 14:29:06 DK5AM8QcO
>914
ANAの場合、中古市場で高く買ってもらえる内に売る
JALは・・・
929:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/01 14:49:18 S+M3PGyc0
926さんと同じで回りの好奇の目が怖くてとてもじゃないが頼めない。
大体別にエコノミーだからって飯が出ないわけでもないから
注文する人なんて一便で2、3人いるかどうかじゃないかな。
新聞も時代にそぐわないっていうなら全席積まなきゃいいのに
930:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/01 14:51:52 tNEPyCy10
>>923
熊だとずっと怒り狂いそうだな。
931:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/01 14:56:48 tNEPyCy10
ビジネスやファーストでエコノミーの飯を食うとか、何も食べないとかすれば
値引きしてくれるのかね？
932:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/01 15:02:03 OzXYs6fh0
どこまでセコいんだ
933:名無しさん＠お腹いっぱい
09/08/01 15:04:19 gZMDzuLc0
新聞ぐらい自分で買ったら？欲しい情報に対し、対価を支払うのは当然。
タダで情報を手に入れようなんて乞食みたい。たかが百数十円の物に対して。
新聞と言っても読まれているのはスポーツ新聞でしょ？スーツ着てそんなにエロページ
が読みたいのかね。
海外でも今では衛星版を売っている所多いんだし。
934:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/01 15:07:18 Aj9yGajq0
>>926
> フリーダイヤル廃止にしてもひどい。
>
別に電話窓口がなくわる訳じゃない。
ネットで予約できるのに電話したいのであれば、
最低限の出費（電話代）ぐらいしろ。
有料回線にすれば、不必要な通話が減るので、
結果的に回線が空いて便利になるかも。
935:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/01 15:09:45 Aj9yGajq0
>>931
値引きしてくれたとしても、せいぜい１万ぐらいだろ。
50万も100万も払っておいて、１万が惜しいか？
936:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/01 15:11:08 p5bm6D+/0
>>933みたいな発想の奴はとっくにスカイマークに乗ってるだろ
937:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/01 15:11:35 yE5oxMtU0
俺の予想だとビジネスの飯を頼むやつはインボラ対象者になる予感
でも、その値段が8万高とかになりそうな予感。
938:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/01 15:30:48 R9wYQiRh0
新聞はいらないだろ
電車の荷物棚に放置してある新聞を拾って読んでるようなもんだもん
939:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/01 15:37:24 h8veBLYxO
プレミアムエコノミーでビジネス食ならいいかも
940:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/01 15:40:52 QrYxpoiX0
もう駄目かもしれませんね。
NH終焉ま近！！
941:名無しさん＠お腹いっぱい
09/08/01 15:40:56 gZMDzuLc0
>>936
自分は新聞は買って乗っているよ。
何かのコラムで読んだけど、機内で日経を頼む人はCA内では笑われているそうだよ。
「こんな時間に日経を読むなんて、情報収集力が遅い人。朝一に自宅で読んでその日に備えるべき。」
と思われているんだって。
942:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/01 15:53:07 N+FOa6jr0
日経はせめてカードラウンジで読んでおくべし。
でそのコラムでは、毎日あたりをリクエストするとＣＡの受けがいいとか書いてあったな。
943:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/01 15:54:44 p5bm6D+/0
CAってそんなことで男性客を品定めしてるのかよ
アホかw
944:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/01 15:54:57 1JxELBm70
千葉日報は売上減るんだろうか
945:sage厨 ◆ocjYsEdUKc
09/08/01 15:56:55 8XQJ9G/X0
国際線は、全クラスの新聞搭載を維持して欲しいと思うんだ。
946:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/01 15:56:57 hoSJc6pb0
つうか、日経なんて家で糞しながら読んでくるのがデフォだろ
たしかに機内で日経頼んでるリーマン見ると笑えるよ
947:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/01 16:05:20 Aj9yGajq0
日経販促必死だなｗｗｗ
948:名無しさん＠お腹いっぱい
09/08/01 16:20:36 gZMDzuLc0
>>942
そうでしたね、毎日が受けがいいと。ま、毎日が全国紙かと言われれば「？」ですけど。
MIXIにリンクが張られているコラムで読みました。今週頭あたりだったかな。リンクがどこに飛ばされたかは
失念。
949:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/01 16:27:16 6yi+uXBg0
>>941
そんなコラムの情報を信じる男の人って・・・
950:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/01 16:45:02 AgHjbTks0
で、ラウンジの有料開放はどうなるんだ？
「カネ払えばいいんだろ～」的な考えの奴が、一定期間は流れ込んできそうだが？
今までステータス溜め込んだ奴は涙目？
951:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/01 16:49:42 Aj9yGajq0
これまでも国内線の一部はＰＣに開放されている訳で
国際線はそれなりの料金になるんじゃないかと。
そこまで新たに人は流れてこないかなっと。
国内線も全空港は開放しないでしょ。
地方空港は狭いし。
国際線も成田だけとか。
952:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/01 16:53:06 gaZToNu+0
ANAの10月末の路線計画見直し後777-200ERの運用だがどうなるんだろ
Asia x 4
HND-GMP-HND-GMP
NRT-PVG-NRT
PVG-NRT-PVG
HND予備 or HND国内線
NewStyle x 3
NRT-HKG-NRT
NRT予備 x 2 で時々NRT-BKK-NRT
こんな感じかな？ HKGのキャパ足りなさそうだし
いまいちしっくり来ないが
953:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/01 16:58:41 hhy5kKEnO
>>952
成田ー香港は744が入ると聞いたが？
954:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/01 17:03:13 gaZToNu+0
>>953
昨日？発表の見直し案で午前便を777-200ERに変更と書いてあったのよ
955:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/01 17:09:06 Zc0iThBN0
今のNHにB777-200ERって必要かね。
B787と引き換えに全機売却になってもおかしくないと思うが。
956:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/01 17:16:01 vVmt4yLrO
>>952
001/002って10月から-300ERに戻るんだっけ？
Asiaは羽田に1機と成田に3機配置で成田-香港はAsiaでは？ちなみに羽田のスタンバイ機は現在のようにNewStyleの1機かと。
957:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/01 17:18:54 gaZToNu+0
ここ2年の運用見てると完全に持て余してるね。
NewStyleの欧米での利用なんか300ER納入待ちのSFOでちょびっとと、
今の300ER足りない？期間の代打のIADぐらい。
GMP PVG なんかじゃ国内線用にコンバートした200AでAsia仕様でも十分だし
距離あって夜行のあるBKK SINですらNewStyleとキャパほぼ一緒なのに767-300ER。
謎な区間にNewStyle持ってくるぐらいならここで使えばいいのにと思う
ほんと意味の分からない機材だわ
958:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/01 17:20:51 gaZToNu+0
>>956
IADは9月頃納品予定の300ERで機材繰りができるようになるとかで
戻るらしいよ
959:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/01 17:35:50 Ttp3CXIT0
とうとう欧米線は300ER化が完成か。
今頃、さよならクラッシックジャンボなんて言ってるJLと相当差がついた。
当然、運行コストにも差がつくから、益々会社の財務体質はNH>JLになるな。
960:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/01 17:41:14 h8veBLYxO
>>955
７８７は恐ろしくて乗れないよ
しかもトレントでしょ
961:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/01 17:50:35 tMwxKh/u0
>当然、運行コストにも差がつくから、益々会社の財務体質はNH>JLになるな。
１０月からANA,JAL共にサーチャージ復活を検討中らしいが、間違いなく同額になる。
運航コストの違いはサーチャージの額には関係ないようだね。
２社が話し合って航空運賃を決めてるのは明らかなのに、独占禁止法では航空運賃は対象外。
おかしいようね、日本の航空行政って
962:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/01 18:16:07 c1YrNhQI0
>>961
だから財務体質はNH>JLになると言っているんだろ。
963:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/01 18:18:19 yE5oxMtU0
>>961 航空燃料税と着陸税が高いからな
公務員どもに摂取されているんだよ
無駄な空港ばかり作るからな。
964:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/01 18:28:37 Wgs5QoCf0
IADから200ER外れるとなると、この機材は中韓専用となるが、なんのためのERなんだよ。
965:age厨 ◆ocjYsEdUKc
09/08/01 18:59:50 SeqawHNEO
>>964
元々はビジネスクラス需要が見込めるインド、ロシア線用機材として入れたんだけど、
ウォール街がコケたんで、今は持て余し気味。
この機材の座席表見れば分かるでしょ？
ビジネスクラスと、プレミアムエコノミーの比率が異様に高い。
966:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/01 19:06:18 vVmt4yLrO
>>958
次の-300ERはたしか年明けまで導入されないぞ
967:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/01 19:07:53 OYE9RT1B0
NewStyle仕様772ER→Yの割合を増やしてBKK、SIN、HKGあたりの専属にするか、
Asia仕様に改装して772ER型の運用を統合
余ったAsia仕様763ER→国内線仕様に改装して国内線の老朽763を置き換え
素人考えだとこれが一番良さそうだと思う。
968:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/01 19:14:25 cUH4Wvhm0
日航 離着陸時のトイレ禁止に
08月01日19時08分
旅客機の離着陸の際に乗客がトイレを使うことについて、日本航空は、これまで機長が許可を
して認めていましたが、「操縦に専念し、安全運航を確保したい」として、１日から離着陸時
のトイレの使用を禁止にしました。
URLﾘﾝｸ(www3.nhk.or.jp)
全日空しか乗らない俺には当たり前の話かと思っていたが…
ニュースの価値があるのか？
969:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/01 19:16:14 c0KREza80
シートベルトサインがついているのに「ポーン」って呼ぶ音が
聞こえることがあるけど、トイレに行きたい人だったのか？
970:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/01 19:23:04 gaZToNu+0
>>966
あ、ほんとだ JA785A以降の３機は年明けだね
んじゃCDGに回した分と整備の関係で足りなくなったののしわ寄せがIADにいったか
971:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/01 19:24:32 c1YrNhQI0
>>965
違うだろ。
B777-200は高需要アジア路線向けとして導入。
B777-200ERは導入当初はUSA線専用だった。
972:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/01 19:29:09 a760Ixis0
>>961
国土交通省の航空行政失敗の尻拭いさせられてるだけ。
ホントの自由化にしたらまた新しい航空会社が潰れる。
973:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/01 19:37:04 tNEPyCy10
沖縄タイムス読むけど。
974:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/01 19:41:27 x/UI7Iu+0
新聞
一旦解約
大量の押紙として結局無料納品
サービス復活
975:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/01 19:49:58 h8veBLYxO
>>973
宣伝乙
976:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/01 20:40:46 Aj9yGajq0
>>974
考えられなくもないが、羽田・成田だけになりそうだな。
977:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/01 21:36:27 tNEPyCy10
朝の那覇空港発の羽田行きには琉球新報と沖縄タイムスが入っているので
両方読む。
どっちも共同電が多いから、沖縄県内記事以外の中身は大差がないけど。
978:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/01 21:55:40 55//6tYw0
東阪線だと、新聞読む人よりドリンク頼んでいる人の方が少ないだろ。
ドリンク廃止してもいいから新聞は残せ。
ついでにＣＡクビにしろ。保安要員ならバイトの兄ちゃんの方が役に立つ。
979:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/01 22:01:53 tNEPyCy10
警備会社から日雇連れてきて、客室監視させればよい。
980:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/01 23:40:12 leL140xA0
今日、『情熱大陸』のライブを見に行ってきてんけど
今年はステージ横の幕にANAのロゴがなかった。。。。
公式サイトでは協賛に名を連ねていたのに。
これも経費削減の一つなん？
ANAざースカイもそろそろ変わるんかな？
981:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/01 23:44:38 tNEPyCy10
愛ちゃんと遼くんへの出資も取りやめかね？
982:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/02 00:15:41 7wyLXQAJ0
>>974
押紙であっても、配布サービスに要するコストを考えたら、
やっぱりやらないと思う。
処分するときにもコスト（運搬＋リサイクル）がかかるし。
983:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/02 00:22:43 tP2SLci60
新聞の呪縛から開放されようや そろそｒ
984:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/02 00:28:43 b26cocCd0
>>967
787導入後はそうなるけどね。
985:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/02 00:53:02 qLgvL8Q10
次スレ
【ANA夏の大作戦】全日空スレ NH022便【実施中】
ｽﾚﾘﾝｸ(airline板)
986:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/02 07:52:29 DPJoYfns0
>>971
何年前の話してんだよ
初期のB777-200はとっくにDOMコンバート済み(JA702A～JA706A)
アメリカ投入用のB777-200ERはAsia仕様に改修(JA707A～JA710A)
インド・ロシア云々の話はJA715A～JA716Aの話だろ
987:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/02 08:22:34 qnETktPw0
インターネットでの座席指定って、出発の何時間前まで可能ですか？
988:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/02 09:11:09 nAo6bzAR0
今更、コストの高い日系が単価の安いＹ中心の機材を投入しても採算取るのが難しかろう。
200ERは近い将来、消え行く運命ではなかろうか。
989:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/02 10:07:25 DPJoYfns0
FCクラスメインの機材にしても結局インボラ祭りが開催されるだけですが何か？
去年の羽田～金浦は、こっちが気の毒になるくらいインボラされたし。
B777-200ERでCクラスが70席って、ANAの営業力の低さを考えればやり過ぎだろ。
990:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/02 11:27:16 nAo6bzAR0
最近のNHはＣ利用の安いツアーを沢山売ってるだろ。
Ｙを安売りするよりＣを安売りする方が収益上得策だからな。
日系はＹ主体じゃ採算取れないのは確かだから、会社が生き残るためにはこの方法しかないんだよ。
991:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/02 12:00:33 OA9FJSJd0
>>989
営業力の低さもあるが、大企業の出張規定で「短距離国際線はエコノミー」
となってところもあるようだし、Cクラスの利用層の絶対数が少ないのでは。
KEやJLの状況は知らないが・・・。
992:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/02 12:39:17 tP2SLci60
出張がすべてエコノミーになったはいいが、
「俺はいつもCに座ってたんだけど、そこのワインだして」
って上級会員をちらつかせる香具師がいるって
CA嘆いてた
993:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/02 12:45:23 Pn3FdJcV0
＞香具師
994:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/02 13:17:20 5fdFvUST0
>>993
2ch用語だぞ。知らないならググれ。
995:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/02 13:18:58 tP2SLci60
>>994
ﾊｽﾞｶｼｲからやめて
996:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/02 13:59:23 9zAR1e9V0
恥ずかしい香具師だな。
> 大企業の出張規定で「短距離国際線はエコノミー」
うちは海外出張禁止だぜベイベー。
国内もテレビ会議オンリー。
997:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/02 15:04:51 DPJoYfns0
>>990
>最近のNHはＣ利用の安いツアーを沢山売ってるだろ。
果たしてそれで採算取れるのかな？空席埋める為の苦肉の策ってことなんだよ。
>Ｙを安売りするよりＣを安売りする方が収益上得策だからな。
得策なのはクラス関係なく、如何に正規運賃を売ることだろ。
>日系はＹ主体じゃ採算取れないのは確かだから、会社が生き残るためにはこの方法しかないんだよ。
数年前からFC主体でやってんじゃん。それでウォール街がずっこけて大変なことになってる。
ビジネスマン需要だけを頼りにしてたから、こういうことになったんだよ。
肝心のCクラス埋められない状況で、バカみたいにCクラス増やしてどうすんの？
Y主体で採算取れる方向に立て直す方が、まともな策だよね。リスクも分散されるし。
お手本にしたいSQだって、花形のA380やB777-300ERは大半がY主体のコンフィグだぞ。
998:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/02 15:12:00 DPJoYfns0
要するにね、確かにFCから埋まれば言うこと無いし、それに力入れるのも間違っちゃいない。
だけど、近年のANAの欧米路線みたいにあまりにそれを追求して、Yをおろそかにしたりすると、
ビジネス需要がコケた時、Yだけじゃ採算取れませ～んってことに繋がる。
だからリスク分散の為に、どのクラスもあらゆる客層にバランスよく販売できる体制こそが航空会社の体力なんだと思う。
まあY主体で収益を上げるには、日系の高い人件費や公租やらの見直しが必要なのは言うことないけど、
やっぱりここである程度体コスト質を転換しないと、日系の未来は厳しいと思うな。
999:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/02 15:13:46 DPJoYfns0
×やっぱりここである程度体コスト質を転換しないと、日系の未来は厳しいと思うな。
○やっぱりここである程度現状の高コスト的な体質を転換しないと、日系の未来は厳しいと思うな。
1000:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/02 15:21:26 FqUthnKt0
【ANA夏の大作戦】全日空スレ NH022便【実施中】
ｽﾚﾘﾝｸ(airline板)
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