09/07/22 00:11:43 FPvJT8iM0
>>628
増資発表してるからねぇ
630:名無しさん@お腹いっぱい。
09/07/22 00:23:29 3bKlGdsP0
>>563
以前、国際線で後ろが1座席のみでCA席だったような。
631:名無しさん@お腹いっぱい。
09/07/22 00:28:47 3bKlGdsP0
>>569
草なぎだったりして。
632:名無しさん@お腹いっぱい。
09/07/22 00:35:52 3bKlGdsP0
>>574
GHとは何の略?
633:名無しさん@お腹いっぱい。
09/07/22 00:36:29 hkjVSWjC0
>>632
ゴージャスホステス
634:名無しさん@お腹いっぱい。
09/07/22 00:36:40 zz89PnAU0
名古屋は金山のANAホテル内でカウンターを設ければ良い
635:名無しさん@お腹いっぱい。
09/07/22 00:43:20 3bKlGdsP0
名古屋小牧空港は名古屋駅から近くて便利な場所にあるけど、
伊丹と同様に騒音が問題になった?
636:名無しさん@お腹いっぱい。
09/07/22 00:50:40 3bKlGdsP0
>>579
九州発伊丹行きだったら、四国の橋3つと
関空の滑走路2本と高松空港が見えたぞ。
637:名無しさん@お腹いっぱい。
09/07/22 00:55:33 FPvJT8iM0
>>632
グランドホテル
638:名無しさん@お腹いっぱい。
09/07/22 03:57:44 3bKlGdsP0
>>584
2年前に、JALの羽田→関空がMDかと思っていたらB738だった。
那覇で中華航空機の738が炎上した直後だった。
639:名無しさん@お腹いっぱい。
09/07/22 04:05:13 3bKlGdsP0
>>586
羽田-伊丹ではないけど、ANAのB747に2回乗ったら
3-4-3シートがちょうど2人-2人-2人になっていて
快適だった。
640:名無しさん@お腹いっぱい。
09/07/22 07:21:18 V+BPsyWgO
>>638-639
↑おまい、リロードし忘れだろ。
641:名無しさん@お腹いっぱい。
09/07/22 07:28:03 hWOVOY+S0
>>631
「アイゴー、アイゴー」って言ってなかったか?
642:名無しさん@お腹いっぱい。
09/07/22 20:57:57 3bKlGdsP0
>>588
新幹線のN700が東京~新大阪を2時間25分になったのも
影響してそう。
伊丹で騒音が問題のためB747を廃止したのなら、
このついでにB767かA300の中型機以下にしたらどうか。
643:名無しさん@お腹いっぱい。
09/07/22 21:02:06 3bKlGdsP0
>>589 >>580-582
有効期限が11月までなのに?
644:名無しさん@お腹いっぱい。
09/07/22 21:05:47 25ykXMTj0
>>643
645:名無しさん@お腹いっぱい。
09/07/22 21:18:24 3bKlGdsP0
>>600
相撲取りはやはりPCに乗っているのか?
646:名無しさん@お腹いっぱい。
09/07/22 21:23:43 3bKlGdsP0
>>612 >>610
福岡はANAセールスがある場所だね。
>>614
ミッドランドスクエアにあるのに誰もいなかったのか。
647:名無しさん@お腹いっぱい。
09/07/22 21:33:18 XKZZ9U6n0
>>642
A3はなあ・・・L1とL2の間が狭すぎて、PBB操作が難しいんだよ・・・
好きな機種ではあるんだけどな。
648:名無しさん@お腹いっぱい。
09/07/22 21:59:04 UNm78glvO
8月のワシントン線も、隔日の機材変更をしてくれないだろうか…。
649:名無しさん@お腹いっぱい。
09/07/22 22:00:56 UNm78glvO
>>642
品川に駅が出来たのも、大きいと思う。
650:名無しさん@お腹いっぱい。
09/07/22 22:30:20 HjkNn/cd0
>>649
それ以上に京急がターミナル直接乗り入れを開始したことの方が大きいと思う(笑
651:名無しさん@お腹いっぱい。
09/07/22 22:31:30 HjkNn/cd0
>>642
ワシントンDCとラガーディアの間のUSエアシャトルなんて320で1時間一本だもんねー.
まだまだ,伊丹線の需要はデカいよ.
652:名無しさん@お腹いっぱい。
09/07/22 23:13:56 11JQLlcs0
JALが廃業しない限り、伊丹-羽田間は埋まらないよ。
それどころかJR東海に客を奪われる一方。
653:名無しさん@お腹いっぱい。
09/07/22 23:22:12 11JQLlcs0
枝葉(新幹線停車駅・空港から目的地までの運賃)は除くとして
値段でも格差をつけられているからな。
東海道新幹線 新大阪-品川・東京 EX-IC 13000円
※予約変更は任意
自由席 13240円
所要時間 2時間25分
ANA国内線 伊丹・関空・神戸-羽田・成田 特割1 11100~15100円
※予約変更不可
ビジネスきっぷ 15100円
所要時間 約1時間(搭乗遅れ・上空待機などにより遅延)
さすがに旅割は省略でいいだろ。
値段的には上司に怒られるな。
654:名無しさん@お腹いっぱい。
09/07/22 23:29:40 0OWmxV8D0
7/25のHND-OKAの774はポケモンジェットの可能性ありますか?
655:名無しさん@お腹いっぱい。
09/07/22 23:29:44 vc6uEfx9P
>>652
廃業したら不採算路線もANAが抱えることになるだろ。
公的融資の件もとりあえず文句言った程度なのは、
JALが破たんすると実はANAも困るから。厄介な所を
ナショナルキャリアwに押しつけてるんだし。
656:名無しさん@お腹いっぱい。
09/07/22 23:44:41 k0bzBTEr0
この間、伊丹~羽田を往復したのですが、チケットは当日伊丹空港で手配しました。
その時まで穴のサイト読んでもよく分からなかったんですけど、シャトル往復運賃は
往路を予約する時に復路も同時に予約し、その後便変更は不可とのこと。
カード決済がイヤだったんですけど、しょうがないのでビジネスきっぷ(復路オープン)に
しました。
シャトル往復はオープン可だと思ってたんですけど、サイトの読解不足ですかね。
657:名無しさん@お腹いっぱい。
09/07/23 00:02:17 11JQLlcs0
>>656
1週間以内で往復が条件だからな。
とりあえず予約入れて、後ほど変更は可能。
JAL便にも乗れるが、どうでもいいか。
658:名無しさん@お腹いっぱい。
09/07/23 00:06:24 1JCz/uUQ0
シャトルで予約変更不可というのは、GHの誘導不足だな。
路線変更は不可。(羽田・成田と伊丹・関空・神戸ぐらいなら可能)
時間変更は可能。(往路搭乗日から1週間以内)
URLリンク(www.ana.co.jp)
間違っていれば突っ込みを。
659:名無しさん@お腹いっぱい。
09/07/23 00:07:51 Vh9a+lEO0
>>654
774ってB777-400のことですか?
そんな飛行機はありませんが、744のことでしょうか?
660:名無しさん@お腹いっぱい。
09/07/23 00:08:10 1JCz/uUQ0
>>655
JAL持ちの不採算路線は廃線か自治体補助金付き存続にするだろうから
穴にとってはおいしい買い物じゃないの?
子会社とかairdo、sna、sfjに移管させるという手もあるし。
661:名無しさん@お腹いっぱい。
09/07/23 00:39:40 VSxpL45oP
>>660
そうなれば、新幹線と競合しない路線は運賃値上げになるだろうな。
競合会社が存在しなくなるし。
市場全体も縮小して喜ぶのは韓国勢ぐらいじゃない?
662:名無しさん@お腹いっぱい。
09/07/23 02:03:03 vIw9/ijq0
>>653
自由席で比較するなよw
それに、ANAの特割1で15,100円が設定される便は滅多にない。
以下で比較するのが妥当。
新幹線:14,050円(±200円)
飛行機:14,100円
実際は伊丹から目的地までのアクセス費用がかかるので、飛行機の方が
割高ではあるけど、この程度の違いなら許容されるレベル
663:名無しさん@お腹いっぱい。
09/07/23 02:09:10 p00DJ73AO
>>662
飛行機の特定便割引運賃は、最安値・最高値を抽出して比べるんじゃなく、
平均値を取って比較した方が良いよ。
664:名無しさん@お腹いっぱい。
09/07/23 02:10:49 tNiC78Mg0
次から次にやってくる新幹線と
予約基本の飛行機じゃ分が悪いよな
こないだのように大雨で博多死亡ならまだしも
665:名無しさん@お腹いっぱい。
09/07/23 02:46:38 1dzfKIPu0
鉄板では、飛行機は必ず予約キャンセルする事を前提にキャンセル料込みで比較されます。
666:名無しさん@お腹いっぱい。
09/07/23 07:07:28 fni5XPmW0
>>662
新幹線は正規料金で、飛行機は割引料金は不公平。
新幹線ならエクスプレス予約で13,000円。金券ショップなら12,000円台。
667:名無しさん@お腹いっぱい。
09/07/23 07:28:54 G5or5gdF0
なかなか格安チケット買いには行けないのが現実だよね。
俺の会社では新幹線も飛行機もチケットは関連のツアー会社で頼むのが多いし。
鉄分多いのに新幹線使わないなあ。
安いとか早いとかじゃなくて、落ち着かないんだよね。
668:名無しさん@お腹いっぱい。
09/07/23 07:32:53 a1rsVIpN0
>>661
元々競合していない地方路線が結構ある。
(特定アジア行き国際線は除く)
RAC/JTAがあるので、沖縄が多い。
国内空港一覧(八尾空港とかは除く)
URLリンク(www2.sanmedia.or.jp)
・JALグループのみ就航
(矢印は最寄りの代替交通機関。ANAで)
帯広→帯広駅
青森→東北新幹線延伸
三沢→東北新幹線延伸or八戸駅で代用
花巻→東北新幹線新花巻駅
山形→山形新幹線さくらんぼ東根駅
松本→塩尻駅・松本駅(あずさ・しなの)
名古屋→名鉄
但馬→豊岡駅(北近畿・きのさき・はしだて等)
南紀白浜→白浜駅(くろしお・オーシャンアロー等)
出雲→松江駅・出雲市駅
隠岐→船舶輸送
広島西→廃止(広島市次第)
種子島→船舶・ヘリ輸送(3セクで運営?)
喜界→船舶・ヘリ輸送(3セクで運営?)
徳之島→船舶・ヘリ輸送(3セクで運営?)
奄美→船舶・ヘリ輸送(3セクで運営?)
沖永良部→船舶・ヘリ輸送(3セクで運営?)
与論→船舶・ヘリ輸送(3セクで運営?)
粟国→船舶・ヘリ輸送(3セクで運営?)
久米島→船舶・ヘリ輸送(3セクで運営?)
北大東→船舶・ヘリ輸送(3セクで運営?)
南大東→船舶・ヘリ輸送(3セクで運営?)
多良間→船舶・ヘリ輸送(3セクで運営?)
与那国→船舶・ヘリ輸送(3セクで運営?)
669:名無しさん@お腹いっぱい。
09/07/23 07:34:29 a1rsVIpN0
おまけ
・ANAのみ就航
稚内
紋別
中標津
大館能代
庄内
福島
大島
八丈島
三宅島
富山
能登
鳥取
米子
石見
佐賀
対馬
福江
だから、離島便問題を除くと運賃にはさほど影響しないかと。
地方空港廃港が増えそうだから、国交省と地方公共団体が入り込んで
揉めることは必至だが。
670:名無しさん@お腹いっぱい。
09/07/23 07:37:55 a1rsVIpN0
>>666
特割1で14100円は適当なところだぞ。
それでもEX-ICよりは高くて予約変更不可だけどな。
・大阪-東京間の運転本数
新幹線(のぞみ) 10分に1本
飛行機 約1時間に1本
(JALを含めれば1時間に2本)
(成田・関空・神戸も含めれば2.X本ぐらい)
671:名無しさん@お腹いっぱい。
09/07/23 08:23:09 LOVKKCuQO
まぁあれだ。
お前ら飛行機ヲタ、鉄ヲタがなに言おうと、東阪の需要は残るわけだ。
2時間半座りっぱが嫌な奴もいれば、駅で公衆にさらされるのが嫌な奴もいる。
マイルとPPが欲しくて乗る奴もいるだろう。
個々の事情を無視して、1000円2000円の差をあげても仕方ない。
672:名無しさん@お腹いっぱい。
09/07/23 08:42:14 W/a5c8N30
IADの搭乗手続き開始は、出発の何時間前から?
673:名無しさん@お腹いっぱい。
09/07/23 09:34:11 bszuJdxL0
東阪を飛行機に乗る目的は俺の場合こんな感じかな?
・PPが貯まる(←これが一番重要w)
・ラウンジ
・駅より空港のほうがうんこしやすい
・マイルも少しだけ貯まる
・夜遅い場合(関空になってしまうが・・・)
・ANAの機内で流れてる音楽が耳から離れない
ただ絶対に遅れることができない仕事は新幹線
飛行機に乗るということは遅延・欠航は覚悟の上
よく考えたら同じ同じ目的時間に行くのに飛行機で行く時のほうが
30分ぐらい早く出てるな・・・
674:名無しさん@お腹いっぱい。
09/07/23 09:49:25 cWFJFW9H0
>>654
千歳に行くから無理なんじゃね?
1機は国際線仕様だし
675:名無しさん@お腹いっぱい。
09/07/23 10:23:01 BLYPN3oi0
>>376
>>駅より空港のほうがうんこしやすい
これ結構重要だな。
俺は札幌なんだけど混んでるときは千歳の制限エリアの障害者用トイレつかうぜw。
676:名無しさん@お腹いっぱい。
09/07/23 10:24:20 0vLf0EqvO
>>673
本日、12時間以上、青春18で乗り続けて、最後に羽田まで飛びます。
・PPが貯まる(FOPだが◎。ただいま、赤組修業中)
・駅より空港のほうがうんこしやすい(○。たいてい、大きな駅では、駅ビルに入ってしまうが)
・ANAの機内で流れてる音楽が耳から離れない(言うな、思い出した。)
・もう、18きっぷの東海道線飽きた。
ちなみに、羽田から自宅まで、また鉄で2時間也。
677:名無しさん@お腹いっぱい。
09/07/23 10:30:41 U0AYhh9Z0
>>649
新幹線の品川駅は、N700より前だけどね。
>>651
金浦~釜山はKTXが開通したためか、B737だね。
678:名無しさん@お腹いっぱい。
09/07/23 10:39:53 U0AYhh9Z0
>>653
羽田発は滑走路が混雑していて待たされることもあるね。
>>655
もしそうだったら不採算路線はスカイやエアドゥ等になるかも。
679:名無しさん@お腹いっぱい。
09/07/23 10:49:40 U0AYhh9Z0
>>657 >>656
ANA,JAL両方使えるとは知らなかった。
>>661
中国の航空会社が参入したりして。
680:名無しさん@お腹いっぱい。
09/07/23 10:57:37 sNnuixD5P
>>679
スターフライヤーも乗れるよ。
ANAがコードシェアしたから、あまり意味ないけど。
681:名無しさん@お腹いっぱい。
09/07/23 11:05:21 U0AYhh9Z0
>>662
飛行機は先週土曜から夏料金で高くなっているのだよね。
鉄道やJAL等と競合していない路線はやはり高いね。
682:名無しさん@お腹いっぱい。
09/07/23 11:23:41 UrM0wGJy0
SFJをANA便名で乗るのが最近のマイブーム。
ぜんまいざむらい見れるのが楽しみw
683:名無しさん@お腹いっぱい。
09/07/23 12:05:37 ntUKdGEf0
>>645
神戸→羽田の昼の便に乗ったとき、曙と一緒の便だったけど
PC無い便だったから3列にひとりで座ってた。
横だけだけじゃなく頭一つ上に飛び出してる感じででかかった。
付き人も何もいなかったよ。
684:名無しさん@お腹いっぱい。
09/07/23 12:33:46 cWFJFW9H0
アームレストって上がるの?
685:名無しさん@お腹いっぱい。
09/07/23 12:35:42 isAwaVzV0
>>683
以前同じく曙を767のPCで見たけど、その時は1D。
まあ、AC/HKは横が困るよな…
686:名無しさん@お腹いっぱい。
09/07/23 12:52:58 cWFJFW9H0
URLリンク(page7.auctions.yahoo.co.jp)
こんなん売るなよ
687:名無しさん@お腹いっぱい。
09/07/23 12:55:43 13Z7NdvAO
マナーもクソもあったもんじゃないな
688:名無しさん@お腹いっぱい。
09/07/23 14:03:08 dqBFozNG0
>>676
> 本日、12時間以上、青春18で乗り続けて、最後に羽田まで飛びます。
その気持ち分かるわ。
乗り鉄が好きでも、ずっと鉄道乗ってると嫌になってくるからな。
片道思いっきり乗り鉄して、帰りは飛行機というパターン、俺もやります
> ・駅より空港のほうがうんこしやすい(○。たいてい、大きな駅では、駅ビルに入ってしまうが)
荷物もって駅のトイレ行くの嫌なんだよなぁ
689:名無しさん@お腹いっぱい。
09/07/23 14:24:03 A5CE3aMh0
>>676,688
もう年寄りの部類に入るから今は出来ないけど、オイラも好きだ。
東京から実家まで鉄道最短で1000キロちょっとの所を
3日くらいかけてたまにフェリーも使って帰省した。
お気に入りは定番の京都奈良と栗林公園や道後温泉や松江嬢やら
松本城やら姫路城。倉敷もよい。出雲もなかなかだけど鉄路だと酷い目に遭う。
するとこれまた帰りの飛行機が楽しい。陸海空3つ楽しめるのもナイス。
というか、日本国内だと往復割引が一割引だから片道だけ買うのをあまり躊躇しないのよね。
アメリカやヨーロッパだと往復が片道の1.5倍くらいしかしないのとはいろいろと違う。
690:名無しさん@お腹いっぱい。
09/07/23 14:50:56 W/a5c8N30
URLリンク(www.ana.co.jp)
第2弾じゃないの?
691:名無しさん@お腹いっぱい。
09/07/23 15:11:41 I/abC6SJ0
>689
松江ではずいぶんと楽しい思いをされたようですねw
692:名無しさん@お腹いっぱい。
09/07/23 15:24:02 tVmKyzM+0
週末にすすきのへマイル消化に出撃しますが、次は松江にしようかなw
693:名無しさん@お腹いっぱい。
09/07/23 17:45:27 U0AYhh9Z0
>>688
日本の空港なら、トイレの近くに荷物を置いても安全では。
694:名無しさん@お腹いっぱい。
09/07/23 17:49:13 U0AYhh9Z0
>>689
1000キロちょっととは鹿児島?
山陰本線の普通は乗り換えに時間がかかりそうだね。
695:名無しさん@お腹いっぱい。
09/07/23 17:52:50 U0AYhh9Z0
>>689
栗林公園とはどこにあるの?
名古屋城もある。
熊本城には何度も行った?
696:676
09/07/23 17:59:32 0vLf0EqvO
>>689
おいらも、次は松江へ。
って、あげ足取ってはあかんな。
分かるぞ、その陸海空。
いまの自分も、一昨日は、船上のひとだったから。
鉄と空は、同じ乗り物好きってくくりの人、それなりにいるんだろうな。
697:名無しさん@お腹いっぱい。
09/07/23 18:09:21 dqBFozNG0
>>689
松江嬢ハァハァ
>>693
安全という点ではまぁいいかもな
もちろん例外はあるが、駅のトイレの床に、荷物置ける?
>>696
陸海空分け隔てないな。ついでに言うとマイカーで出かけるのもw
金銭的余裕がなくて、時間と体力のあった学生時代は
18きっぷとかワイド周遊券で鉄三昧
最近は飛行機が有効に使えないか考えちゃう
使えるときは船も乗ってみたいw
698:名無しさん@お腹いっぱい。
09/07/23 19:00:19 IJqRWqDv0
>>653
新幹線は出発も到着も分単位で正確・安心・確実。席に着いてから到着までパソコンなどの電子機器も終始使い放題。
途中で戻るのも降りるのも自由。携帯電話も電源切る必要なしでネットもつなぎ放題。
一方の飛行機は狭くて窮屈で, 定刻ピッタリにはまず到着せず。最悪飛ばない。到着しない。どころかとんでも無い場所にまで連れていかれ,
更に墜落炎上死亡の危険性までもかなりの高率で内包している。
その上, 実験動物のように席にくくりつけられパソコンも携帯もネットも使えないんじゃ全く仕事にならないね。
値段も高いし限りある資源である貴重な輸入化石燃料を大気中にバカスカ膨大な量放出する犯罪的移動手段。
699:名無しさん@お腹いっぱい。
09/07/23 19:41:06 t/Skr2k+0
住んでる所が滋賀県の北の方なんで、
敦賀→苫小牧→新千歳→中部or伊丹・関西・神戸(ぶらり海空の旅)
舞鶴→関西→新千歳→小樽→舞鶴(新日本海フェリーが相部屋料金廃止
した時に特等Aに乗船)とか、
大阪→羽田→秋田→青森→函館→青森→秋田→羽田→大阪(ナッチャンレラ、
白鳥に乗って青函往復)
伊丹or中部→仙台→名古屋(太平洋フェリーに乗りたくなると定番)
こんな感じで猿のように船と飛行機に乗っていた時期があったなあ・・・。
船オタ、30%、空オタ50%、鉄オタ20%の割合かな
地理的に恵まれてはいるが、最寄空港まで2時間30分、片道2500円
(特急使うと1時間40分、4000円くらい)で、この部分も鉄分に入っている。
700:名無しさん@お腹いっぱい。
09/07/23 20:03:32 qx9oWOMnO
>>698
戻ったら、その分払わないとダメだろ
「できる」と「やっていい」は、同義ではないぞ
「できないようにしない方が悪い」は、ただの言い逃れね
701:名無しさん@お腹いっぱい。
09/07/23 21:14:00 LYKM23zV0
>>699はこのスレでも読んで頭を冷やせ。
スレリンク(train板)
702:名無しさん@お腹いっぱい。
09/07/23 21:15:47 IJqRWqDv0
>>700
飛行機はお金払えば途中で降りたり自分だけ戻ったりできるの?
それは知らなかった。無知でごめんね。
703:名無しさん@お腹いっぱい。
09/07/23 21:32:04 pis4Rv/i0
>>698
まぁ主義主張は自由だから好きにすればいいと思うけど
新幹線は大雨、悪天候時に狭い車内に缶詰、回復するまでどうにもならない
動いてるかどうか、ちゃんと目的地に着くのか分かり難い、情報の伝達が遅い
(飛行機は飛ばないときはさっさと欠航or条件付きになる)
ネットもつなぎ放題?山陽区間なんてトンネルばっかりだろw
どうせ数時間使えなくたって困りゃしないだろ。そんな重要なら出張とか行くな。
墜落とか世界中で年に何度あるかだしな。イメージだけで高率とかもうね。
あと、新幹線はエネルギーも無しに動いてるんですかwwww
それは素晴らしいですねwwwww
704:名無しさん@お腹いっぱい。
09/07/23 21:36:55 IJqRWqDv0
CO2排出量は一人当たり飛行機の10分の1以下ですよ。
空気運んでる飛行機なら一人当たり100倍軽く超えるんじゃないですか?
しかも飛行機は化石燃料でしか飛べませんから。
原子力から水力太陽電池まで何でもおkの電気で滑走する新幹線とはわけが違いますね。
705:名無しさん@お腹いっぱい。
09/07/23 21:44:18 XipOLlea0
どうでもいい
706:名無しさん@お腹いっぱい。
09/07/23 21:46:00 LYKM23zV0
>>705に同意。
リニアが走り始めたら決着する話だからどうでもいい。
707:名無しさん@お腹いっぱい。
09/07/23 22:33:45 KvUDX1Tl0
>>703
(飛行機は飛ばないときはさっさと欠航or条件付きになる)
新千歳で羽の上を除雪したけどまた積もっただので3時間缶詰にされた俺が通りますよ
708:名無しさん@お腹いっぱい。
09/07/23 22:44:12 U0AYhh9Z0
>>697
空港や駅のトイレ入口近くに大きな荷物(盗まれても問題ない)
を置いて、小さい貴重品が入った荷物をトイレに持っていくけど。
外国ではこういうことはしないな。
709:名無しさん@お腹いっぱい。
09/07/23 22:45:31 U0AYhh9Z0
>>697
ワイド周遊券があって、ルート周遊券は現在ない?
710:名無しさん@お腹いっぱい。
09/07/23 22:47:33 r29odqI/0
>>709
周遊券自体が既に無い
いちおう「周遊きっぷ」という中途半端なのはあるが
711:名無しさん@お腹いっぱい。
09/07/23 22:48:06 U0AYhh9Z0
>>698
鉄道でも尼崎で100人以上が死亡したのだが。
712:名無しさん@お腹いっぱい。
09/07/23 22:48:42 Ba2s1FS/O
>>704
日本に住んでいて普通の生活してる人がエコとか言ってもね。
説得力がない。
713:名無しさん@お腹いっぱい。
09/07/23 22:50:23 XipOLlea0
本当にどうでもいい。
714:名無しさん@お腹いっぱい。
09/07/23 22:52:55 U0AYhh9Z0
>>699
交通手段を書かないとわかりづらいと思った。
小松まで高速を使えば2時間で行けない?
フェリーは天候によっては、一般の人にとって揺れるみたい。
私は飛行機の乱気流程揺れないと思ったけど。
715:名無しさん@お腹いっぱい。
09/07/23 22:58:06 U0AYhh9Z0
>>703
東海道新幹線は関ヶ原の降雪のためによく遅れるけど、
上越新幹線は高崎~長岡間は駅以外はほとんどトンネルの
ために、雪が積もっても定刻通りだ。
716:名無しさん@お腹いっぱい。
09/07/23 22:59:49 IJqRWqDv0
>>712
そもそもエネルギーの話を出したのは>>703なわけだが。
あらゆる点で優れた面がないという事の一つを紹介したに過ぎない。
>>703
> あと、新幹線はエネルギーも無しに動いてるんですかwwww
> それは素晴らしいですねwwwww
717:名無しさん@お腹いっぱい。
09/07/23 23:00:36 U0AYhh9Z0
>>704 >>712
日本は世界で最もエネルギーを効率的に使用する国だけどね。
718:age厨 ◆ocjYsEdUKc
09/07/23 23:22:07 p00DJ73AO
>>713
確かに。
乗りたい方に乗れってな。自分の信念や考えを、人に押し付けるんじゃないと。
719:名無しさん@お腹いっぱい。
09/07/23 23:29:36 LYKM23zV0
>>711
だけど520人も一気に死なないよね。
鉄道だと1両編成とかは除いて全滅することはないし。
720:名無しさん@お腹いっぱい。
09/07/24 00:26:45 SwGJcgdg0
この流れ、どうでも良いなw
>>716
俺の見間違いじゃなきゃ>>698に化石燃料ってあるぜ?
>>719
確かに当たればデカい、ってのはあるな。
721:名無しさん@お腹いっぱい。
09/07/24 00:31:07 QCRlecmv0
>>711
アレは逆噴射機長並の病的な運転でしょ。
また大阪か。と殆どの人間が思った。
労組が強すぎて無能運転士が切れないんだよね。
事故直後に何の根拠も無く日勤教育が原因だとか糞労組がキャンペーン張るし。
722:名無しさん@お腹いっぱい。
09/07/24 01:03:51 ZRAfDUMjO
正直、ここに来る鉄はウザイ
723:名無しさん@お腹いっぱい。
09/07/24 01:44:14 /c92xH9E0
>>668
乙でした。
八尾空港とかは除くって、調布や厚木も除くのだよね。
>>669
JALが撤退した路線もあるね。
飛行機でないと不便な空港が多いけど、佐賀はいらないね。
福江と対馬はプロペラ機での運航ならどう?
724:名無しさん@お腹いっぱい。
09/07/24 01:53:57 /c92xH9E0
>>673
伊丹は中型機以下にすることによって、夜の時間を遅く
することができないか?
中国の国内線では23時頃にB757が市街地の空港に着陸した。
>>676
羽田ではなく、近くの空港から自宅近くの空港までは飛んで
いないの?
725:名無しさん@お腹いっぱい。
09/07/24 01:55:56 /c92xH9E0
>>688
大学の頃は、実家には18切符で、帰りはスカイメイトを使って
飛行機にしていたりした。
726:名無しさん@お腹いっぱい。
09/07/24 04:00:25 eDfBd2T70
>>719
過信はしない方がいい。
新幹線は1編成1000人前後乗っている。
阪神や新潟では複数列車が絡まなくて本当に幸運だったが、
東海地区で地震に複数列車が巻き込まれたら相当数の
死傷者を覚悟する必要がある。
727:名無しさん@お腹いっぱい。
09/07/24 08:01:48 /c92xH9E0
>>721
3分程度?の遅れを回復させるために、無理な運転になった。
労組は関係なく、少しの遅れで責めた乗客と会社が原因では。
728:名無しさん@お腹いっぱい。
09/07/24 08:10:21 /c92xH9E0
>>726
上越新幹線は地震の時、単独で大丈夫だった。
山陽新幹線は新幹線が始発の前だった。
大地震で上りと下りが脱線して衝突したら、前方の車両が
危ないかも。
729:名無しさん@お腹いっぱい。
09/07/24 08:28:20 ZRAfDUMjO
何を得意気になって書きこんでるんだ、鉄は
スレタイすら読めないほどいっちゃってんのか?
ホームの端で写真でも撮ってろ
730:名無しさん@お腹いっぱい。
09/07/24 09:44:55 155XSGlT0
>>729
大宮で罵倒している人ですか?
731:名無しさん@お腹いっぱい。
09/07/24 10:39:55 9ooVvOTV0
自信を持って鉄道より優れていると言えるのはターミナルでのうんこのしやすさぐらいだろ
732:名無しさん@お腹いっぱい。
09/07/24 13:20:05 ljA+NOLUP
ANAとなんの関係のない話題なんだが。
スレタイ嫁。
733:名無しさん@お腹いっぱい。
09/07/24 18:07:57 KbN7/If40
>>732
スレタイにふさわしいじゃないか。
うんこはどこから出てくると思っているんだ?
734:名無しさん@お腹いっぱい。
09/07/24 18:09:56 eZqplbJ00
>>723
福江はDHC-8-400で増便→故障続発でジェットってな感じだからねぇ。
同様にDHC-8-300からB737-500になった利尻便の搭乗率がヤバい。
冬場とか10%台だし。
735:名無しさん@お腹いっぱい。
09/07/24 18:17:46 QCRlecmv0
>>731
乗っちゃえば新幹線の方が発車も停車も関係なく広くて快適。
736:名無しさん@お腹いっぱい。
09/07/24 18:32:10 /c92xH9E0
>>734
そういうことか。
冬場に10%台とはひどい。
MRJが早く来てほしいね。
FDAがE70で静岡~福岡~福江や、静岡~新千歳~利尻
に飛ばせないかな?
737:名無しさん@お腹いっぱい。
09/07/24 18:52:48 eZqplbJ00
>>736
大型化の上に通年ジェット化(今までは6-8月のみ)で就航率も下がって散々。
DHC-8-300を完全に代替出来る機材が無いから、丘珠撤退は避けられない。
ま、利尻便の場合時間帯がイマイチってのも有るけど。
738:名無しさん@お腹いっぱい。
09/07/24 19:10:35 /c92xH9E0
>>737
SF3ならどう?
丘珠の滑走路が1,500mでMRJは飛べない?
739:名無しさん@お腹いっぱい。
09/07/24 19:48:19 XunO6UR10
大宮駅は怖くて行けないな
URLリンク(news.livedoor.com)
740:名無しさん@お腹いっぱい。
09/07/24 19:54:11 eZqplbJ00
>>738
JAC,HACの使うSAABも製造止まって久しいし、いつまで持つのやら。
丘珠は旅客便ジェット不可の協定が有るし、1500mでMRJは運用不可。
741:名無しさん@お腹いっぱい。
09/07/24 20:50:36 YL/ELGba0
>>714
レスサンクス。
うまく書けなかったので手抜きした。すまん。
コマキューはすっかり忘れていたが・・・。
明日福岡へ飛ぶが、伊丹からの特割使っちゃうな。やっぱり。
羽田便も伊丹の一択。
札幌便は株優運賃が安いな。しかし車で2時間も結構きつい。嫌じゃないけどw
やっぱりサンダーバード・雷鳥(もしくは新快速)で新大阪行く方を選ぶ。
742:名無しさん@お腹いっぱい。
09/07/24 21:12:47 YL/ELGba0
連投すまん。
>>714
航空機の揺れは生死が結構掛かってる。
「お客様。ただいま気流の悪いところを通過しており、機体が揺れていますが
飛行の安全性には問題ありません」ってアナウンスに、
「嘘つけー。危険に決まってるやろー」って突っ込みいれてる人多いはず。
船は、周期的な揺れが三半規管と嘔吐中枢を痛めつける。冬の日本海と
爆弾低気圧には・・・気をつけなはれや!
743:名無しさん@お腹いっぱい。
09/07/24 21:24:49 m0hS8HwY0
ちょっとやそっと揺れても、飛行機の安全には確かに影響は少ない。
ただ、(安全を損ねない範囲で)危険である領域に近づいているのは事実。
それを問題ないと捉えるか、危険だと捉えるかは各自で考えてくれ。
要は、雨で濡れた道路をバスで走り、その安全性を議論しているようなもの。
影響ないといえば影響ないし、危険だといえば危険だ。
744:名無しさん@お腹いっぱい。
09/07/24 21:31:45 eYAlWh1MO
スレ違いも甚だしい…
745:名無しさん@お腹いっぱい。
09/07/24 21:36:21 5iKo/Vla0
URLリンク(www.jal.co.jp)
↑追従しますかね?
746:名無しさん@お腹いっぱい。
09/07/24 21:43:17 8FzLvaxI0
末期症状だな。
客寄せが好きな穴は追随するかと。
両社とも見せかけ割引で誤魔化すのが好きだからな。
結果、客離れが進んでいる。
この手の割引運賃はとりにくい(設定席数が少ない)、キャンセル料割高が定番。
747:名無しさん@お腹いっぱい。
09/07/24 21:46:23 sOM7gSUy0
いや、設定どうこう以前に大して安くないだろ。
748:名無しさん@お腹いっぱい。
09/07/24 21:53:46 /c92xH9E0
伊丹空港へは、大阪より新大阪の方が近い?
749:名無しさん@お腹いっぱい。
09/07/24 21:58:16 /c92xH9E0
>>745
2ヶ月も先の予約は難しい。
>>746に書いてあるように、キャンセル料が高いのだろうね。
750:名無しさん@お腹いっぱい。
09/07/24 22:04:22 eZqplbJ00
>>746
普通運賃下げて恒常的に乗る人にご機嫌取った方が良い気がするけど、
寡占で客の足下見た商売に浸かりきったANAとJALはやらんだろうね。
751:名無しさん@お腹いっぱい。
09/07/24 22:05:12 YL/ELGba0
新大阪からバスで490円25分。
梅田からは、高速使って30~40分620円
阪急+モノレールで30分420円
>>749
キャンセル料は運賃の50%だよ。まともな社会人が使うのは相当リスキー
752:名無しさん@お腹いっぱい。
09/07/24 22:17:20 /c92xH9E0
>>751
レスありがとう。
伊丹からは10分毎に運転されている大阪駅行きバスが便利かと
思っていたけど、新大阪行きバスの方が速くて安いのだね。
大阪行きは高速で渋滞することもあるね。
伊丹のバス乗り場で大阪行きが4番あたりで、新大阪行きや
京都行きがその隣あたり?
753:名無しさん@お腹いっぱい。
09/07/24 22:24:39 2epSrHN80
>>748
蛍池まで歩けば、宝塚線が頻発。
754:名無しさん@お腹いっぱい。
09/07/24 22:34:51 YL/ELGba0
>>752
JALで到着?
3番が新大阪で5番が京都駅行きだね。
ANAなら13番が新大阪で14番が大阪、15番が京都。こちらは+5分かかるよ。
(始発でJAL乗り場経由のため。確実に座れるのも利点)
新大阪便、京都便は1時間に3本しかないから、ちょっと待つ時があるよ。
>>753 たるがいけまで歩くのは、道に迷うよ。上り坂もあるし。
しかし、この流れって、スレ違いも甚だしい?
755:名無しさん@お腹いっぱい。
09/07/24 23:05:10 ioQgFu0Q0
そういう意味では、特典航空券は神だな。
4日前まで予約可、便出発直前まで変更可。
ANAのマイルは貯まらないが、ノースウエストのマイルは貯まる(笑)
756:名無しさん@お腹いっぱい。
09/07/24 23:09:50 2epSrHN80
>>754
北に向かって線路が見えたら東に歩けばよい。
誰でも最初は迷うけどな。
困ったらモノレールの線路に沿って歩いてもよい。
しかし、この時期はすぐに汗をかくので熱中症には注意を。
757:名無しさん@お腹いっぱい。
09/07/25 00:09:33 XS1GZV0g0
>>739
大宮駅周辺に田畑があった?
758:名無しさん@お腹いっぱい。
09/07/25 00:15:58 XS1GZV0g0
>>740
石垣空港は1500mでジェット機が飛んでいるけどね。
JTAのB737-400は、滑走路の数字の2のあたりで離陸した。
759:名無しさん@お腹いっぱい。
09/07/25 00:28:51 A6k4PuUX0
石垣は唯一残った特例で新空港が出来たら解消。
丘珠は代替する新千歳が有るから暫定ジェット化なんて無理。
760:名無しさん@お腹いっぱい。
09/07/25 00:45:28 rMdCtYl30
>>699
俺と似たような場所に住んでてびっくり。
車で伊丹か小牧が便利だろ?
電車だったら、今津に駐車して京都から空港バスで伊丹。
761:699
09/07/25 01:29:37 omy39s1N0
>>760
ご近所さんども。
伊丹の場合、駐車料金と高速代、ガソリン代を合わせると結構高くないですか
ですので、私は基本電車利用です(寝過ごした時は車になります)
伊丹に7時に着きたい時は、京都発のリムジン使いますが、後は、今津から
サンダーバードか雷鳥か新快速に乗って新大阪です。小牧はJAC便ですね。
エンブラエルに一度乗りに行きましたが・・・小松じゃないですよね。
明日も8時の雷鳥で新大阪経由で伊丹から福岡へ行ってきます。
762:名無しさん@お腹いっぱい。
09/07/25 05:33:28 76JMfuR10
>>752
新大阪行きは高速使わないので結構時間かかるぞ
一番速いのは、なんば行きだったりする
763:名無しさん@お腹いっぱい。
09/07/25 09:49:27 t9jsJkKn0
Cクラス刷新の話はどうなったんでしょうか?
764:名無しさん@お腹いっぱい。
09/07/25 14:16:28 clrmXQoe0
>>761
雷鳥で小松まで行ってみるとか?
765:名無しさん@お腹いっぱい。
09/07/25 19:19:46 3L0pja5K0
伊丹~羽田のシャトル運賃について質問です。
少し前に、往路の伊丹空港で往路を購入すると復路の変更は不可です、と言われた者ですが、
今インターネット予約を途中までやってみると、復路はOPENで購入できそうです。
結局のところ、伊丹空港の係員が勘違いしているだけで、往路に乗った後でも復路はOPENで
期限内なら何度でも便変更可、の認識でいいでしょうか?
766:名無しさん@お腹いっぱい。
09/07/25 20:55:42 XS1GZV0g0
>>726
もし東海大震災が発生したら、新幹線の乗客よりも
地震の被害地付近の死者の方が多くなると思うが。
767:名無しさん@お腹いっぱい。
09/07/25 21:02:40 XS1GZV0g0
>>741
サンダーバードが滋賀県で停車するのは少ないので、通常は雷鳥?
福岡までなら京都か新大阪乗り換えの新幹線の方が早そうだけど。
>>742
新日本海フェリーに乗ったけど、実際に他の人は揺れたと言っていた
けど、私は飛行機の乱気流の揺れの方がひどいと思った。
768:名無しさん@お腹いっぱい。
09/07/25 21:06:37 XS1GZV0g0
>>743
話がずれるけど、大分のバスの事故はシートベルトがあれば
被害が少なくて済んだのでは。
769:名無しさん@お腹いっぱい。
09/07/25 21:11:34 GCnY5AvC0
俺はちょっとした移動でもシートベルトつけるぞ。
法律で義務化されたんじゃなかったか。良くしらんが。
770:名無しさん@お腹いっぱい。
09/07/25 21:13:30 XS1GZV0g0
>>754
レスありがとう。
確かに4番に乗ったのはJALで伊丹に到着でした。
伊丹では、ANAとJALで乗り場が違うのだね。
中国人と見える人に対して、バスの人?が「荷物をトランクに
入れますか?」というようなことを言っていたけど、日本語が
わからなかったみたい。
771:760
09/07/25 22:29:13 rMdCtYl30
>>761
伊丹だと、阪神高速脇に1日P(日1000円程度)があるよ。
それと、山科駅の近く(四宮駅)に日800円のPもある。
探せばあるもんさ。
それと、鉄な話になるけど、JRの大阪・京都間の普通回数券は必携でしょ。
あれで乗り越し清算すりゃ、普通に乗車券買うよりは安いからさ。
あと、エンブラエルの小牧はJACじゃなくて、J-Air(JAL便名)な。
株優でもインター券でも使えるから、結構、使い勝手がいいよ。
>明日も8時の雷鳥で新大阪経由で伊丹から福岡へ行ってきます。
新大阪→伊丹を朝に使うのって、勇気がいるから、俺はできないなあ。
京都からの方が、中国道で中環をパスできるから、マシだと思う。
またよろしく。
772:名無しさん@お腹いっぱい。
09/07/25 23:00:08 HDZKZV6x0
おまえら
プレーテルブーツ
ゾンビブーツ
フロイデヘルム
聖者の盾
天使の鎧
死神の甲冑
って誰に装備させるよ
773:名無しさん@お腹いっぱい。
09/07/25 23:09:44 HDZKZV6x0
>>772
ゴメン
誤爆した
774:名無しさん@お腹いっぱい。
09/07/25 23:11:49 Pw322Kpd0
(´・ω・`)・ω・`) キャー
/ つ⊂ \ 怖い
775:名無しさん@お腹いっぱい。
09/07/26 00:46:04 zYpkYJRrO
>>767
まあ、あれだ。飛行機にはロマンがある。男はロマンってやつだ。
新日本海より揺れる飛行機も結構怖いね。
どっちも結構揺れるってことで。
>>771
色々と情報ありがとう。参考にさせて貰います。
そろそろスレ違いの話題は止めにしますか。みんなありがとうさんでした。
776:名無しさん@お腹いっぱい。
09/07/26 01:15:52 juUbl7N50
>>760
小牧は便利なところにあると思う。
JALのみだけどね。
関空ができる直前だったか、伊丹から京都までのバスが名神?で
渋滞にあったけど、現在は拡幅によりあまり渋滞はしない?
伊丹→大阪駅行きのバスは、伊丹空港に着陸する前にすぐ下に
見えた高速を通るのだよね。夕方で渋滞したけど。
777:名無しさん@お腹いっぱい。
09/07/26 01:24:34 juUbl7N50
>>761 >>764
7月23日から小松~静岡にFDAのエンブラエルE70が飛んでいる。
URLリンク(www.komatsuairport.jp)
778:名無しさん@お腹いっぱい。
09/07/26 01:31:18 juUbl7N50
>>765
OPENとはどういう意味ですか?
779:名無しさん@お腹いっぱい。
09/07/26 01:38:31 juUbl7N50
>>771
小牧からはJALの優待券が使えたよ。
JTA,JACは使えないけどね。
羽田発の時はその通りバスでは勇気がいるので電車利用で、
羽田着の後はバスを利用することが多かった。
780:名無しさん@お腹いっぱい。
09/07/26 05:47:38 ILb0VWxd0
.
781:UA僧
09/07/26 06:08:10 ILb0VWxd0
NH板に初めて質問します。宜しくお願いします。国内線はほとんど素人です。
Q1:羽田に10年ぶりですが、当方UA/Gでのメリットはありますか?
PriorityLaneとか。旧ターミナル時代は知ってます。
Q2:家族で金~日、2泊3日関西なのですが、羽田/伊丹のSA/Gラウンジって
どんなでしょう?4歳の息子がいるのですが、国内線のラウンジって?なので・・・・・すみません。
ANA蕎麦を子供が好きなので、出来れば。
Q3:伊丹に「伊丹市昆虫館」ってのがあるんで行こうと思ってます。
空港からTAXIが適当でしょうか?(板違いなら恐縮です)
Q4:DinersからNHおためしPtが来ていて、4回国内線搭乗でPtなのですが
今回で2回クリア予定です。NH国内線はあまり乗らないのであと一往復国内で
乗ろうと思うのですが、お勧めはありますか?
伝説の大島とか見たら、日帰りは出来ないダイアでした・・・・・
Q5:Pt所有でNHのNY便を安い価格でとった場合の、プレエコやCへのインボラUpってどんなでしょう?
UA/Gの感覚を持ち込まないほうがいいですか?
Q6:UA/GがNH/Ptを取ることに何か意味はありますかね・・・・・?
色々すみませんが、ご教授願えれば幸いです。当方UA1K/NWGoldです。
782:名無しさん@お腹いっぱい。
09/07/26 08:44:24 juUbl7N50
>>772-773
772,773で誤爆して、次は787か?
783:名無しさん@お腹いっぱい。
09/07/26 08:50:11 juUbl7N50
>>775
A330が揺れるのだけど、MD??も風に弱い?
最後の行はそうですね。ありがとでした。
784:名無しさん@お腹いっぱい。
09/07/26 13:42:16 EdMsUWjAO
最近はCMでANAのことをアナと呼ばないんだね。
785:age厨 ◆ocjYsEdUKc
09/07/26 14:29:50 nhWIaQpu0
>>781
Q1:専用カウンターと検査場は、問題無く使える。
Q2:こちら⇒スレリンク(airline板)へどうぞ。
Q3:こちら⇒URLリンク(love6.2ch.net)へどうぞ。
Q4~6:こちら⇒スレリンク(airline板)へどうぞ。
786:名無しさん@お腹いっぱい。
09/07/26 14:31:57 Xf08FZH10
じきにLを統合するからね。
787:名無しさん@お腹いっぱい。
09/07/26 14:32:11 /CQZjchvO
俺はANAの青が好きなんだ
788:名無しさん@お腹いっぱい。
09/07/26 15:07:16 gPs0+xQt0
穴の株優を東京新橋で買おうと思うのですが、チケットショップが多くて悩んでます。
安さに定評のあるお店を教えて下さい。
789:名無しさん@お腹いっぱい。
09/07/26 16:54:15 PHTyLqgIO
安さに定評とかどーでもいい。
迷うほど多いなら、何軒か見て一番安いとこにすればいいだけだろw
790:名無しさん@お腹いっぱい。
09/07/26 18:02:33 pqLlBVoOP
>>765
ルール読めよ。書いてあるとおりだよ。
URLリンク(www.ana.co.jp)
791:名無しさん@お腹いっぱい。
09/07/26 18:52:48 vHQcQPwZ0
>>772
俺はロトの鎧がいいな。
792:名無しさん@お腹いっぱい。
09/07/27 00:03:27 sf8Cw1g9P
国際線の機内販売で村尾を販売してくれないかな。
JALと同じように720mlビンを3000円程度で。
1升ビンしか見かけないし、1万円超えちゃうしな。
793:名無しさん@お腹いっぱい。
09/07/27 02:51:00 kndILuka0
アジア線はB767-300にしてるのに搭乗率悪いのは何で??
競合海外キャリアに客をとられてるのかな??
794:名無しさん@お腹いっぱい。
09/07/27 03:14:58 3v1A6apRO
>>793
というより、東南アジア線は供給過剰。
減便出来ないのなら、時間や路線によってはB737-700でも良いと思うが。
795:名無しさん@お腹いっぱい。
09/07/27 05:45:17 dCcqCPFGO
B737-700は内際共用機材につき足りない。しかもANKが運航担当しているので、ANAが運航担当しているB767-300ERに頼るしかない。
796:名無しさん@お腹いっぱい。
09/07/27 09:17:01 AtRRHx5v0
アジア線はJALがANAより大きいのを使っているね。
B737-700は関空~アモイと杭州で使われている。
797:名無しさん@お腹いっぱい。
09/07/27 11:44:53 3nMdLkHDO
>>796
でもガラガラだとオーバースペック
798:名無しさん@お腹いっぱい。
09/07/27 12:13:58 YwZEMuRM0
>>793
NRT-BKKのYはいつもギューギュー
8月中は772も運航されてるよ
799:age厨 ◆ocjYsEdUKc
09/07/27 12:33:38 QtwmWeVd0
>>798
じゃあ需要の波が激しいんだ。
800:名無しさん@お腹いっぱい。
09/07/27 13:05:58 AtRRHx5v0
>>796
関空~アモイは行きも帰りも満席だった。
今年はどうかわからないけど。
801:名無しさん@お腹いっぱい。
09/07/27 14:53:13 phYMmypDO
貨物室を潰さずに航続距離7000kmぐらいのB737-900ERが作れたら国際線機材に良さそうだな。
802:名無しさん@お腹いっぱい。
09/07/27 16:03:26 /7VOZsFc0
>>798
買春需要って凄いね。バンコク線だけ満席だもん。UAもDLも深夜便なのに。
803:名無しさん@お腹いっぱい。
09/07/27 16:16:09 /7VOZsFc0
全日空、国際線Fクラスでマンダリン・オリエンタル東京監修のメニュー提供
全日空(NH)は9月1日から、国際線ファーストクラスでマンダリン・オリエンタル東京
によるコースメニューを提供する。同ホテルは3つのレストランがミシュランガイド東京
の格付けを獲得しており、今回はフランス人シェフと日本人ペストリーシェフが旬の
食材を用いたコースを創作した。
対象路線は成田発のニューヨーク便、シカゴ便、ロサンゼルス便、サンフランシスコ便、
ロンドン便、フランクフルト便、パリ便で、提供期間は秋メニューが9月1日から11月30日
まで、冬メニューが12月1日から2010年1月31日までを予定。
コースは洋食で、例えばアミューズでは秋刀魚のコンフィやイクラとミカンのオリエンタル風、
メインディッシュでは秋野菜と果実のコンポジション、ホウボウのヴァプールとサツマイモの
ピューレ添えなど、季節の素材を盛り込んだ。
前菜とメインディッシュ、デザートは選択制としている。
URLリンク(www.travelvision.jp)
804:名無しさん@お腹いっぱい。
09/07/27 19:23:00 mboJdy+d0
昨日の神戸→新千歳の403便。機材故障で出発が2時間以上遅れる
とのこと。食事券1000円をもらったら、修理の見込みが立たない
とのことで、羽田から機材を回送してくるとのこと。結局、2時間
の遅れで出発しましたが、よく機材&乗務員のやり繰りがつきまし
たね。
805:名無しさん@お腹いっぱい。
09/07/27 19:42:20 zgGspUfx0
乗務員が病欠になったり遅延で予定通り回らなくなったりしたときのために
予備の乗務員が待機してるからね。
機材もたまたま使える機材があったからやりくりできたんでしょう。
806:名無しさん@お腹いっぱい。
09/07/27 21:10:39 LFIZF7y7O
お盆休みまであと二週間ちょっとですね
台北も上海も香港もまだスーパーエコ割の空きがあるとは驚いた~
バンコクが一番人気なんですね。安くなってから行こっと
807:名無しさん@お腹いっぱい。
09/07/28 00:01:58 +qSUjGclO
欧米線ビジネスクラスの機内食で、ワインのアテとして、チーズと葡萄って出てくるよね?
808:名無しさん@お腹いっぱい。
09/07/28 00:05:28 QO+gGk6H0
>>807
漢字には疎いのですが、葡萄とは何のこと?
809:名無しさん@お腹いっぱい。
09/07/28 00:18:46 x0FPL7zd0
>>807
全日空の場合、なぜか知らんが食事の後は黙っているとパフェだけ配って終わりだから
いずれにせよ、チーズや果物がほしい場合はその旨はっきりと依頼するする必要がある。
810:名無しさん@お腹いっぱい。
09/07/28 00:29:19 FtmcJSt40
>>808
ワインの原料。
>>809
一応メニューには載っているんだよね。
ファーストクラスと遜色のないオードブルやデザートが
出ていた頃がナツカシス...
811:名無しさん@お腹いっぱい。
09/07/28 00:52:41 QO+gGk6H0
>>810
Merci.
812:名無しさん@お腹いっぱい。
09/07/28 00:54:22 QO+gGk6H0
>>810
ブランデーの原料でもある?
813:名無しさん@お腹いっぱい。
09/07/28 00:56:46 QO+gGk6H0
ANAで聞く「ムーブ ザ セレクターレバー トゥ ザ アームド」
は、JEXでは「切替モードをアームドにして下さい」になっている?
814:名無しさん@お腹いっぱい。
09/07/28 00:58:45 QO+gGk6H0
JTAとJEXでは英語のアナウンスがなかった。
815:名無しさん@お腹いっぱい。
09/07/28 01:04:27 eUssH4Xi0
>>813
JALグループはAutomaticじゃない?
816:名無しさん@お腹いっぱい。
09/07/28 01:09:40 zuJozqsG0
>>813
そんなアナウンスは聞かなくなってだいぶ経ったが
817:名無しさん@お腹いっぱい。
09/07/28 02:34:30 1Jc+Db2t0
ANAのサイトがとても重いのですが、皆さんそうですか??
818:名無しさん@お腹いっぱい。
09/07/28 09:29:52 U2MQ4FhfP
>>813
ANAの最近は
Cabin attendants, doors for departure.
819:名無しさん@お腹いっぱい。
09/07/28 09:36:24 sNTBFpN4P
>>809
食後にチョコも配らなくなった?
チーズもワゴンサービスするとフライト後に破棄しないといけないだろうから、
必要なものだけ取り出す方式にしたのかな。
820:名無しさん@お腹いっぱい。
09/07/28 13:32:56 5eTQ6fpt0
>>806
買春ですか?
821:名無しさん@お腹いっぱい。
09/07/28 16:07:47 W9wsJiIE0
>>819
ああ、そういえば先月乗った時は配ってなかったな。
いつも断ってたんだけど、来なかったからアレっと思ったわ
822:名無しさん@お腹いっぱい。
09/07/28 18:03:04 lHf8lBCz0
超割きましたな。
823:名無しさん@お腹いっぱい。
09/07/28 19:06:50 Z3wYGpDs0
あちらがバーゲンフェアやるのであれば追随でしょ。
こういう不要な戦いが健全な企業の経営体力をそいでゆく。
JALは氏ね。
824:名無しさん@お腹いっぱい。
09/07/28 20:11:40 /gHI+UM30
何だ、スーパー旅割とは?
825:名無しさん@お腹いっぱい。
09/07/28 20:18:21 Z3wYGpDs0
>>824
名前はこれのパクリとかじゃないの?
URLリンク(www.jreast.co.jp)
826:名無しさん@お腹いっぱい。
09/07/28 20:20:38 Z3wYGpDs0
こういう連携も取っていることだし。
URLリンク(www.jreast.co.jp)
ビューカードは赤と青でタイプ2かタイプ1とで統一してほしいけどな。
827:名無しさん@お腹いっぱい。
09/07/28 20:34:10 tSQphXFA0
45日前予約で、当日の便変更が出来ないって、超割と旅割の悪いとこ取りみたいな感じだな。
設定区間も限られているし、利用者が少なかったらすぐに消えそう。
というか、これが好評だったら超割の設定は二度となくなりそうだし、どんどん不便な割引
運賃が増えていきそうだから、みんな利用するな。
828:名無しさん@お腹いっぱい。
09/07/28 22:20:20 pZw7b4naO
>>827
いままでの旅割先行予約で手配してたのがスーパー旅割に移行すればそれなりの利用者がいるとは思われる。
ただし、スーパー設定路線含め若干旅割高くないか???
829:名無しさん@お腹いっぱい。
09/07/28 23:04:12 Z3wYGpDs0
>>828
そりゃ、父さんすればいいだけの投げやりな赤色の航空会社とは違って
生き残るためにしっかりと稼がないといけないから、適正価格での販売は
やむをえない。
830:名無しさん@お腹いっぱい。
09/07/29 00:50:13 NUBwuGk50
>>825
秋田新幹線と飛行機の競争か。
831:名無しさん@お腹いっぱい。
09/07/29 00:51:21 NUBwuGk50
>>827
誕生月の割引が復活すればいいのに。
832:名無しさん@お腹いっぱい。
09/07/29 06:24:27 SVTD3m5iO
>>812果実酒、甘味果実酒の原料
>>818関西ではエアホステス
833:名無しさん@お腹いっぱい。
09/07/29 08:19:56 tZGJ0GMR0
>>831
バースデイ割は元々JASが始めて他社が追従した
JASが消滅した今となっては復活したくないのが本音じゃないかな
834:名無しさん@お腹いっぱい。
09/07/29 17:54:57 RAmboPiu0
機内販売のPORTERのトートバッグって買いですか?
結構大きいですか?
持ってる人教えて。
835:名無しさん@お腹いっぱい。
09/07/29 20:33:40 NUBwuGk50
>>833
バースデイ割は、1/3の割引でもいいから復活させてほしい。
836:名無しさん@お腹いっぱい。
09/07/29 20:51:31 bBnec88o0
>>834
サイズは機内販売の詳細に書かれている通りですが、
結構大きめで使い勝手はそれなりだと思います。
URLリンク(www.ana.co.jp)
837:名無しさん@お腹いっぱい。
09/07/29 23:36:12 BvwUNlhv0
>828
特に11~12月は先得も旅割も安くなる期間ですが、今年は
安いどころか上がってますね。
838:名無しさん@お腹いっぱい。
09/07/30 00:36:03 WTavJD9pO
>>831
バースデー割?そんなの使えんからいらん。
12月31日生まれの俺なんか、前後一週間が使えず、
12月中旬の二週間に振替られてたぞ。
年末のクソ忙しい時期に、仕事は休めず、
結局、一度も使えなかった。
839:名無しさん@お腹いっぱい。
09/07/30 00:39:05 3mOAE8JK0
CX板から来ました。
NH909,910ってどんな機材でどんなサービスですか?
機内食あんまり当てにしていないもので・・・
840:名無しさん@お腹いっぱい。
09/07/30 12:35:06 pXONb4wq0
>>838
それはお前の都合と合わないからだけだろう
俺は8/16生まれでやはりお盆の対象外期間中だが、
9月上旬に振替になって世間と休みをずらしてウマーだった
設定してくれるなら俺は有難いと思うがな
841:名無しさん@お腹いっぱい。
09/07/30 14:16:54 19DO3lXW0
俺は年度末なので利用日をずらしてもらえない上に多忙で使えなかったorz
842:名無しさん@お腹いっぱい。
09/07/30 15:10:30 o3vQgq8PP
そういえば一番高いコーヒー豆ってなんかの動物が食べてウンコで出てきたやつなんですよ。
これ豆
843:名無しさん@お腹いっぱい。
09/07/30 15:45:14 H8Jrd4MA0
豆がそのまま消化されずに出てくるってこと?
蚊の目玉のスープ(コウモリの糞)なら聞いたことあるけど
844:名無しさん@お腹いっぱい。
09/07/30 15:53:46 KDWHpE0y0
ジャコウジカが食べたコーヒー豆だったっけか
なんか映画で見た記憶
845:名無しさん@お腹いっぱい。
09/07/30 17:31:39 8JIadqCF0
ジャコウネコだYo!
URLリンク(ja.wikipedia.org)
846:名無しさん@お腹いっぱい。
09/07/30 17:34:15 e7uYy0hm0
9月にはJAL国内線ファーストクラスで世界一のコーヒーが出るようだが
847:名無しさん@お腹いっぱい。
09/07/30 17:55:21 k0J7ASKJi
今日の日経ベタ記事に、新聞の提供
大幅縮小検討って載ってましたが、
そんなにヤバイのか?
848:名無しさん@お腹いっぱい。
09/07/30 18:19:53 /z7Q9vOg0
>>842 >>844
バリ島にそんなコーヒーが売ってた。
849:名無しさん@お腹いっぱい。
09/07/30 18:27:16 GFZiXIuBO
新聞なんて要らないだろう。
必要な人は空港に着くまでの間に読んでるよ。
850:名無しさん@お腹いっぱい。
09/07/30 18:43:35 RMpnBLuiO
そうなんだよな。
先日夕方の便でPC乗ったが、周りの客はみな日経や朝日や読売を要求してた。
俺だけ持参の本読んでて、なんかばかみたいだったが、新聞は朝読んでるもんなぁ。
851:名無しさん@お腹いっぱい。
09/07/30 19:06:06 FVOusUFN0
>>850
みんな全紙とってる訳じゃないだろ。
852:sage厨 ◆ocjYsEdUKc
09/07/30 19:07:47 +/IZ/+pt0
Wall Street Journalだけは下ろさないで下しあ!><
Financial Timesは嵩張るから、どうでも良いやw。
853:名無しさん@お腹いっぱい。
09/07/30 19:12:49 yLAtcxT40
代わりに聖教新聞が並んでいたら、逃げたくなるぞ。
854:名無しさん@お腹いっぱい
09/07/30 20:16:33 vG3ZWzww0
今日は雫石上空で全日空機と自衛隊機が空中衝突した日なんだよね。
盛岡住んでた時は、慰霊の森ネタが怖かったな。
855:名無しさん@お腹いっぱい。
09/07/30 21:34:43 aq/jW6tx0
>>853
とある島のフェリーターミナルに置いてあった新聞がそれだった
856:名無しさん@お腹いっぱい。
09/07/30 22:21:40 STq3MgDJ0
那覇空港の有名な食堂には(ry
857:名無しさん@お腹いっぱい。
09/07/30 22:27:00 s4YxFxlM0
>>856
もうなくなったらしい。
858:名無しさん@お腹いっぱい。
09/07/30 23:23:32 k2+CosgV0
「おサイフケータイ×SKiPでEdyキャンペーン」ってやつ、
今日からEdyギフト受け取りのはずなのに受け取れないね。
メールも来てないし・・・。
859:名無しさん@お腹いっぱい。
09/07/31 07:08:46 O8phmBayO
>>830
JR東日本倒壊
860:名無しさん@お腹いっぱい。
09/07/31 08:00:11 EuqOTd+W0
>>838
今日誕生日の俺の場合、7月下旬の2週間に振り替えられてたから、ほんとにお世話になった。
航空機に頻繁に乗るようになったきっかけがこれだった。
でも、JALの場合、CAがコメントカードをくれたりもしたし、最後にはなぜか、8月下旬
にも適用期間が拡大されたりしたけど、ANAはあんまりやる気がなかったですね。
861:名無しさん@お腹いっぱい。
09/07/31 08:59:12 4VXo45YKO
エアラインのインタビューによると、次期大型機の導入検討はあくまでも中断であり中止や撤回ではないとのこと。
862:名無しさん@お腹いっぱい。
09/07/31 09:35:58 jGmjEeGt0
どうだかねぇ。あくまでポーズであって実際は洞ヶ峠を決め込んでるようにしかみえない。
863:名無しさん@お腹いっぱい。
09/07/31 13:04:51 BpISAiTc0
今日PC乗っていて最終の着陸態勢になった際に
ヘッドレストまで元の位置に戻すように言われたけど
今までもそうだったっけ?
864:名無しさん@お腹いっぱい。
09/07/31 13:18:46 p8+XgQgXO
そうだよ
たまにはゆっくりPA聞こうね
865:名無しさん@お腹いっぱい。
09/07/31 13:28:38 z2fzIoKV0
よく両側立てたままだったりするけど、言われなかったなあ
ちゃんとチェックするようになったのか
866:名無しさん@お腹いっぱい。
09/07/31 13:50:55 kPukxir40
ヘッドレストを戻すとのアナウンスはないと思うが。
アナウンスはフットレスト、レッグレストに関してだけでは?
867:名無しさん@お腹いっぱい。
09/07/31 15:00:00 ezo1SlxW0
>>854
30日はそういう日だったのか。
JAL123便の日もまた近づいてくるね。
868:age厨 ◆ocjYsEdUKc
09/07/31 18:57:52 aOl7Tdr50
新聞搭載は内際関係無く、一般席は今年中に終了なのかい。
ビジネスクラスの食事をエコノミークラスで販売って、
需要読みきれるのかね?
ラウンジは有料で開放すんのかしら。
URLリンク(www.ana.co.jp)
869:名無しさん@お腹いっぱい。
09/07/31 19:33:48 4nIO+Lx80
Pay for Value(笑)
870:名無しさん@お腹いっぱい。
09/07/31 19:39:27 4ruKx6R20
「緊急」措置法だからね。
JALみたいに根回ししとけば、政府から金巻きあげられたのにw
871:age厨 ◆ocjYsEdUKc
09/07/31 19:42:48 aOl7Tdr50
減便減便と騒いでいる中、ムンバイ線が元に戻った事については、
誰も触れていない件。
872:名無しさん@お腹いっぱい。
09/07/31 19:49:17 wkO5k/W30
ラウンジの利用拡大って???入場料払えばステータス
に関係なく入れるようになるのかな?
873:名無しさん@お腹いっぱい。
09/07/31 20:48:07 6a4yFa+HO
9/23のICN-NRT、もうかれこれ8ヵ月近い空席待ちだけど、
1)金浦便のほうが取りやすい
2)その日は、もう無理だろ
賢明な諸兄は、どう思われます?
874:名無しさん@お腹いっぱい。
09/07/31 21:13:58 ppZyLpnzO
>>873
3)1週間前までじらしてくる。
875:名無しさん@お腹いっぱい。
09/07/31 21:15:17 3HPqxsrV0
>>873
1)直前になれば空くと思うが
2)他の航空会社じゃだめなのか?
3)普通運賃なら今でも空いてるが
876:名無しさん@お腹いっぱい。
09/07/31 21:23:19 vz2kETJD0
>>873
国内線なら2週間前からが勝負だが、特ア路線は???
877:名無しさん@お腹いっぱい。
09/07/31 21:24:26 4ruKx6R20
カードラウンジよりは高くするんだろうな。
878:名無しさん@お腹いっぱい。
09/07/31 21:28:49 EuqOTd+W0
>まずは国内線・国際線の一般予約フリーダイヤルならびに国内線一般席・国際線エコノミークラスでの新聞搭載を年内中に
>終了致します。
新聞はともかくとして、ANAの場合はJALみたいにWeb上では出来なくて電話でしか出来ない予約・変更がらみの手続きって
少ないのだろうか?
879:名無しさん@お腹いっぱい。
09/07/31 22:06:20 obwBuO3aP
>>873
・空席待ちは2便まで可能(電話のみ)なので、成田便と羽田便両方空席待ち。
・発券しちまえば前日まで空席待ち可能なので、往路取れてるならでかけちゃえ。
空港で帰りの航空券見せろなんて言われることは、韓国の場合ないから。
・前日まで空かなくても、当日空港行けばたいていそのまま乗れるし、空席
待ちすればたぶんその日の内には乗れる。その日に是が非でも帰ってこないと
いけないなら、おすすめできないけど。
880:名無しさん@お腹いっぱい。
09/07/31 22:27:19 RWQn5OqR0
ANA夏の大作戦っていつも夏の大作に見えてしまい
いつから層化の手先になったのかと思ってしまう
881:名無しさん@お腹いっぱい。
09/07/31 22:37:05 4ruKx6R20
来年からは機内に積み込むのは聖教新聞だけになるんだろ?
882:名無しさん@お腹いっぱい。
09/07/31 22:46:26 DS0Os3NJ0
秋に台湾行こうと思ってシートマップ見たら何故にClub ANA
3月に乗った時はClub ANA ASIAだったのに・・・
でも国際線サービス検索だとClub ANA ASIAなんだよな
883:名無しさん@お腹いっぱい。
09/07/31 23:11:21 AunWcbOU0
>>age厨
食事は予約制じゃない?予めリクエストする形で。
あと自分は困らないが、「新聞ねーのかよ」と騒ぎ出すオヤジが出てきそうで嫌だな。
これで飛行機から離れてくれれば理想だが。
>>878
フリーダイヤルじゃなくて普通のお金かかる電話番号にするとかじゃない?
電話休止で影響出そうなのは海外発券絡みくらいな気がするけど。
884:名無しさん@お腹いっぱい。
09/07/31 23:21:17 6a4yFa+HO
>>873です。
なんで、みんなこんなに楽観的なんだろうって、自分の文章読み直して思った。
2文字抜けてた。
「特典」
スマンorz。
885:名無しさん@お腹いっぱい。
09/07/31 23:25:14 obwBuO3aP
>>884
>>879は、特典航空券の話だよ
なんで楽観的なのかというと、これまで最終的に乗れなかったことがないから。
ただし、以前から種別Aだし、5連休の最終日に帰国するなんて
スケジュールで近場の海外に行ったことはないので、過度に参考にしないで。
886:名無しさん@お腹いっぱい。
09/07/31 23:27:49 vtvxI3fX0
>>878
国際線特典航空券の1便目絡み変更・・・まぁレアケースだが、Web不可→Tel有料って改悪が続くな。
887:873
09/07/31 23:28:39 6a4yFa+HO
いま自分、ケータイでしか、このスレ見てないんだけど、>>868はマジネタ?
ケータイだと、発表日が2007年なんだけど。
細かい文字は、よく分からん。
888:名無しさん@お腹いっぱい。
09/07/31 23:32:24 obwBuO3aP
>>887
マジネタみたいだけど、発表日の記述は明らかに間違ってる。
第09-126号
2007年7月31日
09年度緊急収支改善策の内容について
~「逆風」のなかでも「年度経営計画」の達成を目指す~
~約300億円のさらなる収支改善策を策定~
889:名無しさん@お腹いっぱい。
09/07/31 23:34:25 kPukxir40
>>887
この資料自体は「2007年7月31日」発行らしいが、
内容は2009年度のもの。
っていか、日付間違ってるよな。たぶん。
文中に09年度って書いてあるから今年のでしょ。
曜日も今年のもの。
890:名無しさん@お腹いっぱい。
09/07/31 23:36:54 kPukxir40
明日朝一番で直せよ>ANA
891:名無しさん@お腹いっぱい。
09/07/31 23:41:39 6rBILoXm0
フリーダイヤルから有料になるのは構わないけれど、延々5分も待たせるのはやめて欲しい
892:>>873=>>887
09/07/31 23:43:00 6a4yFa+HO
>>885さん、>>888さん、サンクスです。
なんか、今日は思考がめちゃくちゃなんで、不要に板を消費しないよう失礼します。
893:名無しさん@お腹いっぱい。
09/07/31 23:57:19 ezo1SlxW0
>>873
旅行会社が押さえているのか?
894:名無しさん@お腹いっぱい。
09/08/01 00:04:27 qL/6Ej1f0
そうじゃないの?
国内ツアーのスカイホリデーだと、1ヶ月切ったころから×だったのが急に○になったりするし
895:名無しさん@お腹いっぱい。
09/08/01 00:05:41 1JxELBm70
>>886
特典含めた国際線で電話が必要になるケースは他にもいろいろあるが
そもそも特典予約と今回有料化される一般予約は違うんじゃないかと
896:名無しさん@お腹いっぱい。
09/08/01 00:17:52 GdCqYYx60
JAL追随の悪寒
897:名無しさん@お腹いっぱい。
09/08/01 00:17:52 LTYBBzxX0
>>868
成田~上海のB767-300ERが羽田~北京に使われるのだね。
成田~香港のB747-400は退役?
898:名無しさん@お腹いっぱい。
09/08/01 00:24:13 aRcxPjq70
>>893-894
旅行会社向けのブロックもあるだろうけど、
GW並みの大型連休だからねぇ。しかも特典。
そのブロックも全部予約されて席が帰ってこない場合はオーバーセールで
あふれちゃう訳だけど。
そんな調整が厳しい日であることは間違いないなぁ
899:名無しさん@お腹いっぱい。
09/08/01 00:24:21 LTYBBzxX0
>>868
関空~福岡は国際線乗り継ぎに都合がよさそうだけど。
新千歳便はエアドゥになって、機材はどうなるのだろう?
900:名無しさん@お腹いっぱい。
09/08/01 00:28:25 xmQlD05D0
>>872
>会員限定の空港ラウンジを会員以外に有料で開放
と書いてある
URLリンク(www.asahi.com)
901:名無しさん@お腹いっぱい。
09/08/01 00:33:23 gUS12x4Y0
増便の項目の福岡=石垣線の季節運航って、定期便を維持したままで増便?
それとも定期便の季節化?
902:名無しさん@お腹いっぱい。
09/08/01 00:34:00 ruuzQutT0
全日空、12路線を廃止・減便…最悪赤字で
7月31日21時15分配信 読売新聞
全日本空輸は31日、収支改善策の一環として、国内線11路線と国際線1路線を10月以降、廃止または減便すると発表した。
全日空は昨秋と今春にも不採算路線を廃止・減便しているが、その後も新型インフルエンザ(豚インフルエンザ)によって利用客の落ち込みが続いているため、追加措置に踏み切る。
スレリンク(insect板)
903:名無しさん@お腹いっぱい。
09/08/01 00:34:29 LTYBBzxX0
>>873
海外旅行の締め切りが2週間前だとしたら、それ以降に
キャンセルが発生するかも。
羽田~金浦ではいけないの?
>>878
英字新聞位は搭載しないと外国人から苦情が出るかも。
904:名無しさん@お腹いっぱい。
09/08/01 00:37:23 gUS12x4Y0
旅割の先行予約で見たら11月から設定無しだから、10月末で運行終わりなのか >福岡-石垣
905:名無しさん@お腹いっぱい。
09/08/01 00:43:19 LTYBBzxX0
>>879
それがこの前のJALのインチョン→成田便に対する犯罪予告
のために、韓国ではチェックが厳しくなっているかも。
906:名無しさん@お腹いっぱい。
09/08/01 00:46:14 LTYBBzxX0
>>880-881
麻生か
907:名無しさん@お腹いっぱい。
09/08/01 00:51:15 LTYBBzxX0
>>885
特典航空券だったら、アシアナは使えないの?
>>894
国内ツアーのスカイホリデーは、締め切りの10日切ったところでは
なくて1ヶ月?
キャンセル料の関係かな。
908:名無しさん@お腹いっぱい。
09/08/01 01:10:37 8dmfdFPo0
JALを追随するならAMCの家族合算やってくれよ!
909:名無しさん@お腹いっぱい。
09/08/01 01:38:01 JtMW17PB0
国際線のエサ有料だって???????
客をなめとんのか おまんは・・・・
どあほ
910:age厨 ◆ocjYsEdUKc
09/08/01 01:57:32 8XQJ9G/X0
>>909
エコノミークラスの乗客が、ビジネスクラスの食事を注文する際に、
有料になるって事でしょうが。
自身が予約したクラスの食事は、普段通り無料で出るから安心しる、
少しオチツケ。
911:名無しさん@お腹いっぱい。
09/08/01 01:59:26 Aj9yGajq0
>>909
ちゃんと嫁。
従来どおりのものは無料。
912:age厨 ◆ocjYsEdUKc
09/08/01 02:06:29 8XQJ9G/X0
>>883
多分チーズバーガーとか饂飩の、間食メニューの有料販売だと思う。
>>897
とっくの昔に、成田~香港線はトリプルセブンに変わったよとおもいきゃ、
9月にジャンボがこの路線に入ってくるみたいで。
913:名無しさん@お腹いっぱい。
09/08/01 09:11:51 wWuYbz4aO
優先搭乗券を500円くらいで枚数限定で販売したら儲かるのかな?
914:名無しさん@お腹いっぱい。
09/08/01 09:50:05 Zc0iThBN0
NHの国際線からB747は退役かよ。
JLに比べて随分早いな。
915:名無しさん@お腹いっぱい。
09/08/01 10:58:06 6CnL3Hf60
>>909
次は個人用モニターの有料化じゃないかな。
クレジットカードを通して、暗証番号を入力。
後日、10ドル引き落とし。
916:名無しさん@お腹いっぱい。
09/08/01 11:29:47 ViQ015FC0
次あたり、コンフィギュ確認目当ての空予約にも規制がかかるようになるんじゃないのか?
917:名無しさん@お腹いっぱい。
09/08/01 11:45:36 EgJzHoo40
エコノミーの座席でビジネスの食事食べたらむなしくなりそうだな。
918:名無しさん@お腹いっぱい。
09/08/01 11:47:02 q5e4Rigy0
>>891
フリーダイヤルで、延々5分も待たせるから電話代負担できなくなったんだろうな。
919:名無しさん@お腹いっぱい。
09/08/01 11:55:35 c1YrNhQI0
>>916
空予約かどうかをどうやって見分ける?
920:名無しさん@お腹いっぱい。
09/08/01 12:18:17 Aj9yGajq0
>>915
モニター有料化は難しいな。
観る人が減ったからといって経費削減にならないし。
クレカ対応改造費用が掛かるっていうのもあるけど。
どちらかというと、機内でのCMが増えるんじゃないか。
921:名無しさん@お腹いっぱい。
09/08/01 12:20:05 aRcxPjq70
エコノミーでビジネスの飯食う
↓
それをみて「なんで俺の飯と違うんだ」とDQNが騒ぐ
922:名無しさん@お腹いっぱい。
09/08/01 12:20:13 3uywbX0sO
>>914
JALはようやく747クラシック引退だからな。
923:名無しさん@お腹いっぱい。
09/08/01 12:25:42 Aj9yGajq0
エコノミーでビジネスの飯食う
↓
それをみて「なんで俺の飯と違うんだ」とDQNが騒ぐ
↓
CA「1万円の追加料金になります♪」
↓
DQNが黙る
924:名無しさん@お腹いっぱい。
09/08/01 12:43:06 NYo4C5cf0
エコノミーでビジネスのドリンク販売って・・。ワインやブランデーが
1杯800~1000円くらい・・かな?
925:名無しさん@お腹いっぱい。
09/08/01 13:06:46 yE5oxMtU0
そんなに安くないと思う 2000円くらいじゃーないのか?
926:名無しさん@お腹いっぱい。
09/08/01 14:16:07 p5bm6D+/0
エコノミーでビジネスの食事が買えるというのは面白い試みかもしれないが、
周りがエコノミーの食事なのに、自分だけビジネスの食事なんて、
周りの視線が怖くて注文できねえなw
あと新聞廃止は許せねえ。
今でもあんだけ機内で新聞読んでる奴いるじゃねえか。
海外発日本行きの便で、読売や朝日の衛星版を読むことがどれだけ楽しみか。
何が「お客様ニーズの変化や情報手段の進展などと共に、時代にそぐわなくなってきているサービス」だ。
格安航空会社なみの運賃にしてくれるなら納得するが。
フリーダイヤル廃止にしてもひどい。
今でも電話で予約して、旅行会社で支払うって人間は相当いるだろ。
ネットが利用できる環境があるにもかかわらず、
ネット予約は使いづらい・面倒だからと電話で予約する奴もいる(俺の知り合いがそう)
927:名無しさん@お腹いっぱい。
09/08/01 14:28:35 zKvexrKP0
穴はいつも思い切った試みをやってくるね、その点は感心するが。
航空券廃止の時と同様、一般利用客の混乱を招きそう
電話が有料になったら、かかったままで人が出るまで延々と待たされたら困るな
待たせるくらいなら呼び出し音のままにしておいてくれないと。
928:名無しさん
09/08/01 14:29:06 DK5AM8QcO
>914
ANAの場合、中古市場で高く買ってもらえる内に売る
JALは・・・
929:名無しさん@お腹いっぱい。
09/08/01 14:49:18 S+M3PGyc0
926さんと同じで回りの好奇の目が怖くてとてもじゃないが頼めない。
大体別にエコノミーだからって飯が出ないわけでもないから
注文する人なんて一便で2、3人いるかどうかじゃないかな。
新聞も時代にそぐわないっていうなら全席積まなきゃいいのに
930:名無しさん@お腹いっぱい。
09/08/01 14:51:52 tNEPyCy10
>>923
熊だとずっと怒り狂いそうだな。
931:名無しさん@お腹いっぱい。
09/08/01 14:56:48 tNEPyCy10
ビジネスやファーストでエコノミーの飯を食うとか、何も食べないとかすれば
値引きしてくれるのかね?
932:名無しさん@お腹いっぱい。
09/08/01 15:02:03 OzXYs6fh0
どこまでセコいんだ
933:名無しさん@お腹いっぱい
09/08/01 15:04:19 gZMDzuLc0
新聞ぐらい自分で買ったら?欲しい情報に対し、対価を支払うのは当然。
タダで情報を手に入れようなんて乞食みたい。たかが百数十円の物に対して。
新聞と言っても読まれているのはスポーツ新聞でしょ?スーツ着てそんなにエロページ
が読みたいのかね。
海外でも今では衛星版を売っている所多いんだし。
934:名無しさん@お腹いっぱい。
09/08/01 15:07:18 Aj9yGajq0
>>926
> フリーダイヤル廃止にしてもひどい。
>
別に電話窓口がなくわる訳じゃない。
ネットで予約できるのに電話したいのであれば、
最低限の出費(電話代)ぐらいしろ。
有料回線にすれば、不必要な通話が減るので、
結果的に回線が空いて便利になるかも。
935:名無しさん@お腹いっぱい。
09/08/01 15:09:45 Aj9yGajq0
>>931
値引きしてくれたとしても、せいぜい1万ぐらいだろ。
50万も100万も払っておいて、1万が惜しいか?
936:名無しさん@お腹いっぱい。
09/08/01 15:11:08 p5bm6D+/0
>>933みたいな発想の奴はとっくにスカイマークに乗ってるだろ
937:名無しさん@お腹いっぱい。
09/08/01 15:11:35 yE5oxMtU0
俺の予想だとビジネスの飯を頼むやつはインボラ対象者になる予感
でも、その値段が8万高とかになりそうな予感。
938:名無しさん@お腹いっぱい。
09/08/01 15:30:48 R9wYQiRh0
新聞はいらないだろ
電車の荷物棚に放置してある新聞を拾って読んでるようなもんだもん
939:名無しさん@お腹いっぱい。
09/08/01 15:37:24 h8veBLYxO
プレミアムエコノミーでビジネス食ならいいかも
940:名無しさん@お腹いっぱい。
09/08/01 15:40:52 QrYxpoiX0
もう駄目かもしれませんね。
NH終焉ま近!!
941:名無しさん@お腹いっぱい
09/08/01 15:40:56 gZMDzuLc0
>>936
自分は新聞は買って乗っているよ。
何かのコラムで読んだけど、機内で日経を頼む人はCA内では笑われているそうだよ。
「こんな時間に日経を読むなんて、情報収集力が遅い人。朝一に自宅で読んでその日に備えるべき。」
と思われているんだって。
942:名無しさん@お腹いっぱい。
09/08/01 15:53:07 N+FOa6jr0
日経はせめてカードラウンジで読んでおくべし。
でそのコラムでは、毎日あたりをリクエストするとCAの受けがいいとか書いてあったな。
943:名無しさん@お腹いっぱい。
09/08/01 15:54:44 p5bm6D+/0
CAってそんなことで男性客を品定めしてるのかよ
アホかw
944:名無しさん@お腹いっぱい。
09/08/01 15:54:57 1JxELBm70
千葉日報は売上減るんだろうか
945:sage厨 ◆ocjYsEdUKc
09/08/01 15:56:55 8XQJ9G/X0
国際線は、全クラスの新聞搭載を維持して欲しいと思うんだ。
946:名無しさん@お腹いっぱい。
09/08/01 15:56:57 hoSJc6pb0
つうか、日経なんて家で糞しながら読んでくるのがデフォだろ
たしかに機内で日経頼んでるリーマン見ると笑えるよ
947:名無しさん@お腹いっぱい。
09/08/01 16:05:20 Aj9yGajq0
日経販促必死だなwww
948:名無しさん@お腹いっぱい
09/08/01 16:20:36 gZMDzuLc0
>>942
そうでしたね、毎日が受けがいいと。ま、毎日が全国紙かと言われれば「?」ですけど。
MIXIにリンクが張られているコラムで読みました。今週頭あたりだったかな。リンクがどこに飛ばされたかは
失念。
949:名無しさん@お腹いっぱい。
09/08/01 16:27:16 6yi+uXBg0
>>941
そんなコラムの情報を信じる男の人って・・・
950:名無しさん@お腹いっぱい。
09/08/01 16:45:02 AgHjbTks0
で、ラウンジの有料開放はどうなるんだ?
「カネ払えばいいんだろ~」的な考えの奴が、一定期間は流れ込んできそうだが?
今までステータス溜め込んだ奴は涙目?
951:名無しさん@お腹いっぱい。
09/08/01 16:49:42 Aj9yGajq0
これまでも国内線の一部はPCに開放されている訳で
国際線はそれなりの料金になるんじゃないかと。
そこまで新たに人は流れてこないかなっと。
国内線も全空港は開放しないでしょ。
地方空港は狭いし。
国際線も成田だけとか。
952:名無しさん@お腹いっぱい。
09/08/01 16:53:06 gaZToNu+0
ANAの10月末の路線計画見直し後777-200ERの運用だがどうなるんだろ
Asia x 4
HND-GMP-HND-GMP
NRT-PVG-NRT
PVG-NRT-PVG
HND予備 or HND国内線
NewStyle x 3
NRT-HKG-NRT
NRT予備 x 2 で時々NRT-BKK-NRT
こんな感じかな? HKGのキャパ足りなさそうだし
いまいちしっくり来ないが
953:名無しさん@お腹いっぱい。
09/08/01 16:58:41 hhy5kKEnO
>>952
成田ー香港は744が入ると聞いたが?
954:名無しさん@お腹いっぱい。
09/08/01 17:03:13 gaZToNu+0
>>953
昨日?発表の見直し案で午前便を777-200ERに変更と書いてあったのよ
955:名無しさん@お腹いっぱい。
09/08/01 17:09:06 Zc0iThBN0
今のNHにB777-200ERって必要かね。
B787と引き換えに全機売却になってもおかしくないと思うが。
956:名無しさん@お腹いっぱい。
09/08/01 17:16:01 vVmt4yLrO
>>952
001/002って10月から-300ERに戻るんだっけ?
Asiaは羽田に1機と成田に3機配置で成田-香港はAsiaでは?ちなみに羽田のスタンバイ機は現在のようにNewStyleの1機かと。
957:名無しさん@お腹いっぱい。
09/08/01 17:18:54 gaZToNu+0
ここ2年の運用見てると完全に持て余してるね。
NewStyleの欧米での利用なんか300ER納入待ちのSFOでちょびっとと、
今の300ER足りない?期間の代打のIADぐらい。
GMP PVG なんかじゃ国内線用にコンバートした200AでAsia仕様でも十分だし
距離あって夜行のあるBKK SINですらNewStyleとキャパほぼ一緒なのに767-300ER。
謎な区間にNewStyle持ってくるぐらいならここで使えばいいのにと思う
ほんと意味の分からない機材だわ
958:名無しさん@お腹いっぱい。
09/08/01 17:20:51 gaZToNu+0
>>956
IADは9月頃納品予定の300ERで機材繰りができるようになるとかで
戻るらしいよ
959:名無しさん@お腹いっぱい。
09/08/01 17:35:50 Ttp3CXIT0
とうとう欧米線は300ER化が完成か。
今頃、さよならクラッシックジャンボなんて言ってるJLと相当差がついた。
当然、運行コストにも差がつくから、益々会社の財務体質はNH>JLになるな。
960:名無しさん@お腹いっぱい。
09/08/01 17:41:14 h8veBLYxO
>>955
787は恐ろしくて乗れないよ
しかもトレントでしょ
961:名無しさん@お腹いっぱい。
09/08/01 17:50:35 tMwxKh/u0
>当然、運行コストにも差がつくから、益々会社の財務体質はNH>JLになるな。
10月からANA,JAL共にサーチャージ復活を検討中らしいが、間違いなく同額になる。
運航コストの違いはサーチャージの額には関係ないようだね。
2社が話し合って航空運賃を決めてるのは明らかなのに、独占禁止法では航空運賃は対象外。
おかしいようね、日本の航空行政って
962:名無しさん@お腹いっぱい。
09/08/01 18:16:07 c1YrNhQI0
>>961
だから財務体質はNH>JLになると言っているんだろ。
963:名無しさん@お腹いっぱい。
09/08/01 18:18:19 yE5oxMtU0
>>961 航空燃料税と着陸税が高いからな
公務員どもに摂取されているんだよ
無駄な空港ばかり作るからな。
964:名無しさん@お腹いっぱい。
09/08/01 18:28:37 Wgs5QoCf0
IADから200ER外れるとなると、この機材は中韓専用となるが、なんのためのERなんだよ。
965:age厨 ◆ocjYsEdUKc
09/08/01 18:59:50 SeqawHNEO
>>964
元々はビジネスクラス需要が見込めるインド、ロシア線用機材として入れたんだけど、
ウォール街がコケたんで、今は持て余し気味。
この機材の座席表見れば分かるでしょ?
ビジネスクラスと、プレミアムエコノミーの比率が異様に高い。
966:名無しさん@お腹いっぱい。
09/08/01 19:06:18 vVmt4yLrO
>>958
次の-300ERはたしか年明けまで導入されないぞ
967:名無しさん@お腹いっぱい。
09/08/01 19:07:53 OYE9RT1B0
NewStyle仕様772ER→Yの割合を増やしてBKK、SIN、HKGあたりの専属にするか、
Asia仕様に改装して772ER型の運用を統合
余ったAsia仕様763ER→国内線仕様に改装して国内線の老朽763を置き換え
素人考えだとこれが一番良さそうだと思う。
968:名無しさん@お腹いっぱい。
09/08/01 19:14:25 cUH4Wvhm0
日航 離着陸時のトイレ禁止に
08月01日19時08分
旅客機の離着陸の際に乗客がトイレを使うことについて、日本航空は、これまで機長が許可を
して認めていましたが、「操縦に専念し、安全運航を確保したい」として、1日から離着陸時
のトイレの使用を禁止にしました。
URLリンク(www3.nhk.or.jp)
全日空しか乗らない俺には当たり前の話かと思っていたが…
ニュースの価値があるのか?
969:名無しさん@お腹いっぱい。
09/08/01 19:16:14 c0KREza80
シートベルトサインがついているのに「ポーン」って呼ぶ音が
聞こえることがあるけど、トイレに行きたい人だったのか?
970:名無しさん@お腹いっぱい。
09/08/01 19:23:04 gaZToNu+0
>>966
あ、ほんとだ JA785A以降の3機は年明けだね
んじゃCDGに回した分と整備の関係で足りなくなったののしわ寄せがIADにいったか
971:名無しさん@お腹いっぱい。
09/08/01 19:24:32 c1YrNhQI0
>>965
違うだろ。
B777-200は高需要アジア路線向けとして導入。
B777-200ERは導入当初はUSA線専用だった。
972:名無しさん@お腹いっぱい。
09/08/01 19:29:09 a760Ixis0
>>961
国土交通省の航空行政失敗の尻拭いさせられてるだけ。
ホントの自由化にしたらまた新しい航空会社が潰れる。
973:名無しさん@お腹いっぱい。
09/08/01 19:37:04 tNEPyCy10
沖縄タイムス読むけど。
974:名無しさん@お腹いっぱい。
09/08/01 19:41:27 x/UI7Iu+0
新聞
一旦解約
大量の押紙として結局無料納品
サービス復活
975:名無しさん@お腹いっぱい。
09/08/01 19:49:58 h8veBLYxO
>>973
宣伝乙
976:名無しさん@お腹いっぱい。
09/08/01 20:40:46 Aj9yGajq0
>>974
考えられなくもないが、羽田・成田だけになりそうだな。
977:名無しさん@お腹いっぱい。
09/08/01 21:36:27 tNEPyCy10
朝の那覇空港発の羽田行きには琉球新報と沖縄タイムスが入っているので
両方読む。
どっちも共同電が多いから、沖縄県内記事以外の中身は大差がないけど。
978:名無しさん@お腹いっぱい。
09/08/01 21:55:40 55//6tYw0
東阪線だと、新聞読む人よりドリンク頼んでいる人の方が少ないだろ。
ドリンク廃止してもいいから新聞は残せ。
ついでにCAクビにしろ。保安要員ならバイトの兄ちゃんの方が役に立つ。
979:名無しさん@お腹いっぱい。
09/08/01 22:01:53 tNEPyCy10
警備会社から日雇連れてきて、客室監視させればよい。
980:名無しさん@お腹いっぱい。
09/08/01 23:40:12 leL140xA0
今日、『情熱大陸』のライブを見に行ってきてんけど
今年はステージ横の幕にANAのロゴがなかった。。。。
公式サイトでは協賛に名を連ねていたのに。
これも経費削減の一つなん?
ANAざースカイもそろそろ変わるんかな?
981:名無しさん@お腹いっぱい。
09/08/01 23:44:38 tNEPyCy10
愛ちゃんと遼くんへの出資も取りやめかね?
982:名無しさん@お腹いっぱい。
09/08/02 00:15:41 7wyLXQAJ0
>>974
押紙であっても、配布サービスに要するコストを考えたら、
やっぱりやらないと思う。
処分するときにもコスト(運搬+リサイクル)がかかるし。
983:名無しさん@お腹いっぱい。
09/08/02 00:22:43 tP2SLci60
新聞の呪縛から開放されようや そろそr
984:名無しさん@お腹いっぱい。
09/08/02 00:28:43 b26cocCd0
>>967
787導入後はそうなるけどね。
985:名無しさん@お腹いっぱい。
09/08/02 00:53:02 qLgvL8Q10
次スレ
【ANA夏の大作戦】全日空スレ NH022便【実施中】
スレリンク(airline板)
986:名無しさん@お腹いっぱい。
09/08/02 07:52:29 DPJoYfns0
>>971
何年前の話してんだよ
初期のB777-200はとっくにDOMコンバート済み(JA702A~JA706A)
アメリカ投入用のB777-200ERはAsia仕様に改修(JA707A~JA710A)
インド・ロシア云々の話はJA715A~JA716Aの話だろ
987:名無しさん@お腹いっぱい。
09/08/02 08:22:34 qnETktPw0
インターネットでの座席指定って、出発の何時間前まで可能ですか?
988:名無しさん@お腹いっぱい。
09/08/02 09:11:09 nAo6bzAR0
今更、コストの高い日系が単価の安いY中心の機材を投入しても採算取るのが難しかろう。
200ERは近い将来、消え行く運命ではなかろうか。
989:名無しさん@お腹いっぱい。
09/08/02 10:07:25 DPJoYfns0
FCクラスメインの機材にしても結局インボラ祭りが開催されるだけですが何か?
去年の羽田~金浦は、こっちが気の毒になるくらいインボラされたし。
B777-200ERでCクラスが70席って、ANAの営業力の低さを考えればやり過ぎだろ。
990:名無しさん@お腹いっぱい。
09/08/02 11:27:16 nAo6bzAR0
最近のNHはC利用の安いツアーを沢山売ってるだろ。
Yを安売りするよりCを安売りする方が収益上得策だからな。
日系はY主体じゃ採算取れないのは確かだから、会社が生き残るためにはこの方法しかないんだよ。
991:名無しさん@お腹いっぱい。
09/08/02 12:00:33 OA9FJSJd0
>>989
営業力の低さもあるが、大企業の出張規定で「短距離国際線はエコノミー」
となってところもあるようだし、Cクラスの利用層の絶対数が少ないのでは。
KEやJLの状況は知らないが・・・。
992:名無しさん@お腹いっぱい。
09/08/02 12:39:17 tP2SLci60
出張がすべてエコノミーになったはいいが、
「俺はいつもCに座ってたんだけど、そこのワインだして」
って上級会員をちらつかせる香具師がいるって
CA嘆いてた
993:名無しさん@お腹いっぱい。
09/08/02 12:45:23 Pn3FdJcV0
>香具師
994:名無しさん@お腹いっぱい。
09/08/02 13:17:20 5fdFvUST0
>>993
2ch用語だぞ。知らないならググれ。
995:名無しさん@お腹いっぱい。
09/08/02 13:18:58 tP2SLci60
>>994
ハズカシイからやめて
996:名無しさん@お腹いっぱい。
09/08/02 13:59:23 9zAR1e9V0
恥ずかしい香具師だな。
> 大企業の出張規定で「短距離国際線はエコノミー」
うちは海外出張禁止だぜベイベー。
国内もテレビ会議オンリー。
997:名無しさん@お腹いっぱい。
09/08/02 15:04:51 DPJoYfns0
>>990
>最近のNHはC利用の安いツアーを沢山売ってるだろ。
果たしてそれで採算取れるのかな?空席埋める為の苦肉の策ってことなんだよ。
>Yを安売りするよりCを安売りする方が収益上得策だからな。
得策なのはクラス関係なく、如何に正規運賃を売ることだろ。
>日系はY主体じゃ採算取れないのは確かだから、会社が生き残るためにはこの方法しかないんだよ。
数年前からFC主体でやってんじゃん。それでウォール街がずっこけて大変なことになってる。
ビジネスマン需要だけを頼りにしてたから、こういうことになったんだよ。
肝心のCクラス埋められない状況で、バカみたいにCクラス増やしてどうすんの?
Y主体で採算取れる方向に立て直す方が、まともな策だよね。リスクも分散されるし。
お手本にしたいSQだって、花形のA380やB777-300ERは大半がY主体のコンフィグだぞ。
998:名無しさん@お腹いっぱい。
09/08/02 15:12:00 DPJoYfns0
要するにね、確かにFCから埋まれば言うこと無いし、それに力入れるのも間違っちゃいない。
だけど、近年のANAの欧米路線みたいにあまりにそれを追求して、Yをおろそかにしたりすると、
ビジネス需要がコケた時、Yだけじゃ採算取れませ~んってことに繋がる。
だからリスク分散の為に、どのクラスもあらゆる客層にバランスよく販売できる体制こそが航空会社の体力なんだと思う。
まあY主体で収益を上げるには、日系の高い人件費や公租やらの見直しが必要なのは言うことないけど、
やっぱりここである程度体コスト質を転換しないと、日系の未来は厳しいと思うな。
999:名無しさん@お腹いっぱい。
09/08/02 15:13:46 DPJoYfns0
×やっぱりここである程度体コスト質を転換しないと、日系の未来は厳しいと思うな。
○やっぱりここである程度現状の高コスト的な体質を転換しないと、日系の未来は厳しいと思うな。
1000:名無しさん@お腹いっぱい。
09/08/02 15:21:26 FqUthnKt0
【ANA夏の大作戦】全日空スレ NH022便【実施中】
スレリンク(airline板)
1001:1001
Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。