09/07/03 20:37:33 1Jdv3mB30
>>307
LCCへの道まっしぐらw
でも、いくつかは実現されそう。
Ｙの食事なんかは、短距離線は有料。長距離線は2食目やリフレッシュメント・スナックは有料とか。
荷物預けは有料化したら機内が大変な事になりそう。
>>311
ライアンエアのはジョークだったような希ガス。
315:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/03 20:46:45 o9O/BTKe0
>>314
すでにKIX-ICNの便では機内食は出ない。
316:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/03 20:58:46 N771KeXdO
今 話題の人 東国原知事といっしょに福岡から帰阪。
さすがにあちらは最前列プレミアムクラスだけど。
317:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/03 22:20:41 b4rttAaDP
水有料化と、トイレ有料化は、腎臓系や血液系の急病発生リスクが
高すぎるので、特に長距離便では、不可能だろう。
318:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/03 23:22:19 z4udDQN00
>>317
そうだろうね。
ＡＮＡがボーイングにB787の納期遅れで損害賠償を請求するかも
しれないけど、トイレを有料化したためにそのように乗客から
損害賠償を請求されるかもしれない。
319:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/03 23:33:03 vhB95LN20
>>318
>ＡＮＡがボーイングにB787の納期遅れで損害賠償を請求するかも
株主総会で、損害賠償ではなく、購入金額の割引にするって言ってた。
320:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/03 23:47:17 NR5eZBGm0
>>312
おまいは古代ギリシャ・ローマか、中世ビザンティンの人間か
321:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/04 00:43:17 gnqrgpk/P
>>276
ビール一本だけは無料かな？
322:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/04 00:49:53 RTafLb6cO
そのうちシートベルト使用料とか取りそうだなｗ
人件費削減でＣＡも外国人ばかりで
日本語会話手数料とか
どっかの糞携帯電話会社みたいだがNHならやりかねんｗｗｗ
323:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/04 01:01:39 KhOWFY8B0
>>322
安心保障パック。
加入されてない場合には、水没死亡事故でも一切保障いたしかねます。
324:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/04 01:46:35 L3kTy8l/0
優先搭乗チケットとか
325:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/04 02:20:08 PHT5w3It0
手荷物もお金かけていいよな
326:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/04 02:48:56 lmNsXKjb0
機内搭載総重量で計算して良いよ
日本人男女の基準体重を決めて
１００グラム50円で加減。
安い肉じゃないか
327:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/04 03:40:14 PHT5w3It0
>>326
身長対比で決めてくれよ。
好き好んでこんなでっかい身長になってないし・・・。ﾊｧ
328:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/04 05:11:26 lmNsXKjb0
体重を運んでいるのであって
身長を運んでいるわけじゃない
329:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/04 05:47:47 zxReUC6A0
すみません、国内旅行は初めてです。質問させて下さい。
2区間を乗継でいくのですが、1便目から2便目へのフライトまで30分ほどしか時間がありません。
羽田空港で乗り継ぐのですが、当方方向音痴のため、迷いそうで心配です。
1便目で手荷物は「乗継があります」といえば最終目的地まで送ってくれますよね。
そして羽田について乗り継ぐとき、到着ロビーからそのまま２Ｆの出発ロビーにあがって
次の搭乗口にいけばいいのでしょうか？（保安検査場は通らなくていいのでしょうか？）
搭乗口についてもSKIPサービスを使うつもりではいますが、SKIPサービスは搭乗口のそばにありますか？
長い行列にのまれて2便目に乗りそこなうことを考えると恐怖でたまりません。。
330:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/04 06:21:21 1AWHyRvZ0
>>329
参考になるかわかんないけど
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
331:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/04 06:27:59 1AWHyRvZ0
>>330は沖止めのバスで到着の場合
URLﾘﾝｸ(tabidachi.ana.co.jp)
はボーディング・ブリッジで直接降りた場合のはず
たぶんこんなとこ
332:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/04 06:46:25 zxReUC6A0
>>331さんのURLﾘﾝｸ(tabidachi.ana.co.jp)
このページと>>330さんのをみてだいぶん安心しました。
ありがとうございました！
333:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/04 07:44:07 /1qbJkwdO
>>332
羽田で30分はキツいな。
どこからどこに乗り継ぐのかしらんが、歩くと10分以上かかる場合もザラ。
定刻着ならまあ問題ないが、10分の遅れでも見せしめになるかも。
334:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/04 09:22:58 IYKu8aIq0
>>333
初めてでなりふり構わず・・・で構わなければ、むしろそっちの方が却ってありがたいかもな。
なにせ、到着機から出発機までフルエスコート付きｗ
なので、1便目が遅れがちの場合は特に、飛行機を降りたところで自分の名前を呼んでいないか注意した方がいいかと。
335:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/04 14:34:01 PDEuBSHH0
>>322
ＣＡが中国人とかね。
336:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/04 14:42:13 PDEuBSHH0
>>333
羽田で乗り継ぎが同じく３０分だったことがあるけど、定刻着だったので
次の飛行機に１５分で搭乗することができた。
337:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/04 14:47:21 Lnk1gi68P
機内でCAに言っておくと、ちゃんと地上係員に引き継いでくれる。
(まとめて乗継ぎでチェックインなら、その必要もない)
時間が足りないときは、エスコートしてくれるし、タラップから次の
飛行機に直接バスで護送もある。
それでも間に合わないときは、無手数料で次の便に振替。
338:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/04 18:19:17 zxReUC6A0
>>333 >>334 >>335 >>337さん
ありがとうございました。参考になりました！
足が悪いこともあって走れないので
出発空港にてカウンターで
「乗継に30分しかないのに足が悪いので走れないので不安であること」を
伝えたいと思います。
339:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/04 20:23:16 6htQtA1r0
羽田なら電動カートがあるので、乗せてもらえるかもしれません。
URLﾘﾝｸ(www.ana.co.jp)
私は25分での乗り継ぎの時にこのカートに乗せてもらったことがあります。
エスコートしてくれる人がカートの横について走っているので
ちょっと気になりました。
私は普通に走れますし、時間も余裕はありました。気まずい・・
340:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/04 20:43:58 zxReUC6A0
>>339
教えてくださってありがとうございます！
当日は杖をもって歩いていくつもりですが
時間によってはカートを使うことになるかもしれません。
341:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/04 21:19:08 WD/rnFMp0
ANA便名のADOで旭川→羽田、そして35分で伊丹便に乗り継いだときは、
最初から乗り継ぎの人たちが集められてバス護送だったな
福岡や沖縄行きの人も同じバスに乗せられて
342:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/04 21:46:42 zxReUC6A0
>>341さん
そういうこともあるんですね…参考になります。
ご回答くださった皆様、ほんとうに親切にありがとうございました。
初めての乗継で不安でしたが安心して行きたいと思います。
343:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/04 21:52:20 WD/rnFMp0
羽田のターミナルは大きいですから、
確実に乗り継ぎをさせるには気を使うのだと思います
特に、荷物を預けている場合、
『荷物を乗り継ぎ便に載せたのに乗客が来ない』
ときに、荷物を再び降ろして出発するかどうかの
判断をしなくちゃならないですから
344:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/05 06:43:22 sv/sW5u30
>>343
お客がいなくて荷物だけ、の状態になったら最悪の場合には飛行停止の処置になるからね。
爆弾テロを想定して、全荷物おろして再検査。などなど。その間、機材が遊ぶことになるしお客は怒るし・・。
だから客の護送wはスムーズな運航のためにも、経営上も必要。
>>342
というわけで、体の具合とかで仕方ないときには、積極的に航空会社に甘えてOKだよん。
345:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/05 07:01:07 xHEthUe3i
福岡発羽田行240便、整備のため遅れてる。検査場でピンポンが鳴って、驚いた
346:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/05 08:08:35 RDvuq5Ho0
沖縄-羽田 132便
羽田-千歳 77便
これ時刻表上で25分しかないんだけど
ギリギリまで沖縄で遊んで、北海道に帰るベストな便らしく
20人ぐらいはバスで護送だったよ
定刻より少し送れて到着したけど、搭乗ゲートに付いたときは、一般搭乗開始の列が動き始めたぐらいだった
しかしバスも結構時間かかるね
一方通行とか、転回禁止とか制限が多いようでかなり遠回りする
347:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/05 08:24:55 RDvuq5Ho0
数年前の話です
132 19:05着
77 19:30発
348:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/05 09:38:30 hhusm8fbO
25分では延着した際、敏ぼんみたいに乗り継げなくなるよ。
349:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/05 11:27:28 dYgeROvg0
羽田だったら北ピアと南ピアを結ぶバスもあったかと。
>>348
俺とすれば例え２５分で乗り継げなくても
後のケアをしっかりすればいいと思うが。
まあ、素人が羽田で乗り継ぐには１時間は取れってこった。
ええ、俺の場合は護送されましたとも。バス１台貸切でｗ
350:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/05 12:40:09 umydb/GHi
Fuk-Hnd-Kuhの乗継ぎしたとき、
乗継ぎ25分だったんだけど、
南ピアの端から北ピアの1番まであるかされて、
結構焦った
351:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/05 13:13:42 WI4/4Uzj0
なんかだんだんアジア方面のCの食事とかがしょぼくなってきている
今年の初めくらいからおつまみからクラッツが消滅
洋食のバターがえらく小さくなり
デザートも簡素化
352:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/05 13:15:26 eDDQ5JEsP
食わなきゃ良いじゃん。たいてい空港で食べた方が旨いし、街まで
出られるならもっと旨いもの食える。
353:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/05 13:17:12 kkmMHqCt0
そうだ、短時間乗り継ぎ手数料
６０分未満の乗り継ぎは当社係員がエスコート致します。
乗り継ぎエスコート料／３０００円（税込み）SFC会員様、スターアライアンス上級会員様は１０００円です。
なお、羽田・伊丹空港で他社へ乗り継ぐ場合は５０００円となります。
なおエスコートがない場合は６０分以上確保してくださいますようお願いします。
対象空港：羽田空港、関西空港、伊丹空港、新千歳空港、福岡空港、那覇空港。
354:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/05 13:44:28 5+cF8Sru0
>>353
上級でも金取るのかよｗ
355:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/05 14:22:38 qK0D3RRJ0
そう言えばLHがFRAでやっているね。＞有償でエスコート
無条件でカートに乗せてくれるなら金を出す価値はあるけど、
カートに乗せてくれるのは老人と身障者だけの筈。
356:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/05 18:27:54 D27fBpBE0
>>350
略号を小文字にすんなよ
357:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/05 19:53:55 9XXVxD4I0
>>339 カートに乗せてもらったのは老人に見られたのか、
身障者に見られたのかどっちだろう
358:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/05 21:26:32 Hpoqz6TD0
>>356
同感
359:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/05 22:37:51 VHTN0pyj0
また手数料かよｗｗｗｗ
360:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/06 00:06:59 u4UrrAUSO
あか
361:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/06 00:07:58 u4UrrAUSO
名古屋はエ～エ～で
362:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/06 06:36:07 eoySiu5WO
KUHってどこですか？
363:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/06 06:40:03 APIEZ6jD0
>>362
KUSHIRO
364:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/06 09:47:06 xJrw2bOR0
>>363
>>362ではないけど、そういうことか。
365:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/06 09:58:25 eQptV81+0
遠い海から来たクー
366:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/06 10:03:13 23HjZglF0
69番ゲート－54番ゲートだと20分ぐらい歩かないか？
367:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/06 15:27:18 eQptV81+0
初めてADO乗ったが、半端ねぇな、遠すぎ
しかも機材はガタガタが五月蠅いし
368:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/06 15:35:49 2DAv3I5Q0
>>367
約1000km遠い所へ飛んでいくんだから
スポットの距離なんて誤差みたいなもんだろｗ
369:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/06 20:41:17 KEUlgE8l0
>>368
ﾃﾗﾜﾛｽ
370:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/06 21:56:49 b8rGZBPQ0
すみません、質問なんですが。
来週末に神戸～羽田間をANAで予約したんですが、通路側しか空いていませんでした。
当日キャンセルが出てもし窓側が空いたら、座席の変更ってできますか？
371:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/06 22:15:40 21M1OZ5n0
そりゃ空いてりゃできるんじゃね？
月末に沖縄に行くんだが、２階席、通路側１席だけ空いてるところが沢山ある
カップルばかりかよ
372:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/06 22:34:16 hWlFNyS/0
>>368 >>367
羽田～福岡も約1000km？
上海～北京が約1000kmみたいだね。A330が乱気流で揺れた。
373:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/07 00:34:08 lgn7l2Y30
>>353
し、指名料は掛からないのですか？
374:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/07 01:23:04 MkMp3Kzs0
現状はﾋﾄﾞいもんだと思いますが、外の人は割とポジティブに書いてます
All Nippon Airways SWOT: ANA poised for big things
URLﾘﾝｸ(www.centreforaviation.com)
375:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/07 02:35:37 swEGJEyT0
>>348
予約を分けたため乗り継ぎ便のチェックインがされてなかったからだろ。
15分前にチェックイン（保安検査場を通過）していなければキャンセル扱い。
376:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/07 10:35:49 My8Sljov0
関空６路線を廃止・減便＝利用率低迷で－日航・全日空
URLﾘﾝｸ(www.jiji.com)
377:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/07 16:52:45 UXhfCOp80
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
高知や松山なんてのはどうしようもない路線だもんな
378:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/07 22:15:44 C5V42d0Y0
>>374
国内線と国際線とmixしている？
Golden routes: Top 20 world city-pairs (seats per week*)
ORIGIN DESTINATION Scheduled seats per week
1 Tokyo (Haneda) Sapporo 283,468
2 Tokyo (Haneda) Fukuoka 204,832
3 Seoul (Gimpo) Jeju 196,351
4 Taipei Hong Kong 163,808
5 Beijing Shanghai (Hongqiao) 149,654
6 Sydney Melbourne 140,053
7 Tokyo (Haneda) Osaka (Itami) 136,150
8 Tokyo (Haneda) Okinawa 130,390
9 Mumbai Delhi 126,002
10 Sao Paulo (Congonhas) Rio De Janeiro (Dumont) 123,672
379:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/07 22:20:42 C5V42d0Y0
金浦～済州はそんなに利用者が多いの？
380:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/07 22:22:54 C5V42d0Y0
韓国で飛行機の時刻表を見たら、確か金浦～釜山が
B737だった。
ＫＴＸの開通が影響している？
381:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/08 00:06:56 PsgCG8X60
>>378
国際線・国内線の区別なく、利用者の多いルート別になってると思われ。
たぶん、東京札幌には、成田～新千歳なんかも数字に入ってるんじゃ
ないかな。
それにしても相変わらず我が東京～札幌は圧倒的じゃないかw
382:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/08 01:15:45 jUz2cE5C0
>>381
ちゃんと北斗星使えよ
383:age厨 ◆ocjYsEdUKc
09/07/08 01:52:58 nkvZttoeO
月曜日、仁川⇒中部便を使ってみた。
…ここも食事サービスは要らないよねえ。
日韓線は、羽田～金浦含めて、国内線機材と共通使用で良いんじゃないかと。
今の国内線プレミアムクラスであれば、韓国程度の距離までの
国際線機材のビジネスクラスとして使っても、
サービス低下にゃならないよ…。
384:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/08 02:41:43 REC8G05YP
関空の減便対象路線はいずれも陸路との競合が激しい路線だねえ。
おそらく伊丹振り替えすら行わないんじゃないだろうか。枠の問題もあるし。
鹿児島線は神戸振り替えがあるかもしれんが、コストと集客の問題を
考えたら神戸はどうなんだろ？２０１１年以降も集客可能だとは思えないし。
385:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/08 17:16:04 xzG66GffO
国内便はジュースとか出るのですか？
386:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/08 17:31:29 lrwHCMH60
>>385
今月のスペシャルドリンクは、夏の発汗で失われた塩分を補うため飲尿になります
387:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/08 17:49:54 DL9fj21VP
>>386 通報しました
388:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/08 17:54:41 h5BApSyG0
>>386
そういう書き込みやめろよ・・・
389:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/08 23:55:23 yyXDUHiz0
>>381
Tokyo (Haneda)とかいてあるし、ソウルや上海もカッコで国内線に
なっている。
>>382
北斗星よりエアドゥの方が安くない？
390:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/08 23:58:51 yyXDUHiz0
>>384
九州新幹線が全通して新大阪まで乗り入れたら、
九州便は大幅に減便になりそうだね。
391:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/09 00:13:50 H3uWZnozP
九州新幹線が開通しても、新大阪～熊本は４時間、
新大阪～新鹿児島は５時間半かかる見込み。
大阪から九州中南部への航空需要は減らないよ。
むしろ、岡山・広島あたりから九州は便利になるだろうね。
後は博多～熊本でよく利用される高速バスとの競合か。
392:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/09 00:46:10 pWGUK/CH0
ラスク食わせろ！
393:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/09 02:13:17 aJmU1O+a0
>>391
熊本は諦めろ。クソ狭い空港の上に市内出るのに1時間は掛かる渋滞道路。
何せ地方総幹部がでーんと構えて邪魔してるからな。
394:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/09 02:42:43 YPm6+fY20
九州～大阪はあまりかち合わないと思うけどな。むしろ単純な一区間だけのお客がへって
鹿児島や伊丹や関空で乗り継ぎのある単価の高いお客は減らないから機材小型化してでも続けるでしょ。
熊本は、どうだろうな。乗り継ぎ客ほとんどいないしな。
395:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/09 07:21:02 KsEo7KWaO
>>391
博多～鹿児島中央間が最速1時間20分だっつーのに、どう計算したら熊本～鹿児島が1時間半もかかるんだ？
鹿児島中央～新鹿児島wが40分くらいかかるのかな？
396:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/09 07:44:11 6rSBpDLU0
>>389
高い安いの問題じゃないだろ
397:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/09 11:23:17 e4DhIG9C0
新大阪～鹿児島中央間が約4時間、鹿児島空港の位置を考えたら新幹線の方が有利かと。
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
398:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/09 13:18:59 KsEo7KWaO
>>397
東京～広島が新幹線で4時間だから、似たようなもんかな。
（）とすれば、運賃次第の熾烈な争いになるかも。
399:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/09 13:34:34 3o93qWjS0
福岡に用事があるんだけど、atourではスターフライヤーって乗れないの？
400:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/09 14:01:36 JekNom1g0
>>398
ＪＲも東京～広島止まりのN700系を運転して、羽田～広島の
乗客を奪おうとしている。
401:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/09 17:48:30 XMGSacUJ0
>>398
便数と空港へのアクセス考えたら勝ち目無いでしょ ＞大阪-熊本・鹿児島
元々便数多くないし、機材もさほど大きくないし。
DHC-8-400だらけでも埋まらない大阪-福岡みたいな感じになりそう。
402:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/09 18:48:24 KsEo7KWaO
いや、もともとそんなにニーズないし、767や320で日に5往復も飛んでりゃ十分でしょ。
鉄道4時間より、機上1時間その他2時間の方を選ぶ人は多いんじゃね？
伊丹～鹿児島便が18K程度なら良い勝負できるとみた。
403:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/09 19:16:45 bgiR9iw+0
>>399
旅作でも東京～北九州便は選べないから、
コードシェアはしているものの、IIT運賃の席は作ってないんでしょう
404:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/09 19:19:55 aJmU1O+a0
>>401
そりゃ脚折れするような飛行機は人気無くて当然だろ…
405:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/09 23:01:37 PhbyHhWr0
>>398
東京～広島でシェア半々だっけ
406:age厨 ◆ocjYsEdUKc
09/07/10 00:21:52 5eHNBytr0
ホノルル以外の全国際線で、アップグレードマイル減額なんて、
相当ビジネスクラスに客入って無いのか？
407:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/10 00:36:53 fuTiSjss0
>>385-388
【9205】JAL【日本航空】
ｽﾚﾘﾝｸ(stockb板)
の565と比べたらかわいいものだね。
408:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/10 00:39:01 fuTiSjss0
>>401
高知で胴体着陸して、ヨーロッパでも同様、最近はアメリカで
墜落した機材には乗りたくはない。
409:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/10 00:46:15 AIzfYwPdP
伊丹のプロペラ枠にＭＲＪやエンブラ使えれば枠は維持出来るんだが＞
高知・松山・福岡・熊本・鹿児島
それを開放しないのは、よっぽど地元がうるさいのかどうかだよなあ。
410:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/10 06:08:14 RBy1rfgA0
月までハエにして。
411:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/10 07:26:51 6ZTNkUCBO
７月の３連休の羽田～伊丹線に国際線機材が入ってるように見えるんだけど、この前方座席って予約できないの？ビジネスのところかと思われるんだが。
412:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/10 07:31:30 yMbX7w3N0
九州新幹線できる前に関空の福岡以外の九州路線は全滅…
413:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/10 08:02:46 3iL3zUof0
>>411のステータスによるんじゃない？
プラチナ以上とか。
414:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/10 08:59:57 cQ5tXdTcO
>>411
見てきたけど、羽田‐金浦とかに飛んでる772だね。
前方はビジネスクラスのシートだから、ステータス持ちじゃないと事前指定は不可だと思う。
18日の大阪行きは、窓側は全部埋まってて、通路側が少し残ってた。
20日の羽田行きは、全て埋まってたよ。
415:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/10 10:13:55 w4NBwMUd0
>>412
全線開通後は伊丹からの便も壊滅すると思われ
現状維持出来るのは宮崎くらいかと
熊本、鹿児島辺りはポンQで朝夕2-3往復残ればマシな気が
JALはエンブラルが有るけどMRJ待ちなANAだとポンQしか無いし
416:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/10 10:29:46 fuTiSjss0
>>412
関空～九州は乗り継ぎ用にMRJで残らない？
417:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/10 11:13:45 dhGr65m3O
>>415
物珍しい最初のうちはともかく、新幹線で4時間は長すぎるって。
418:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/10 11:16:23 jLLVi6Ft0
仕事利用のビジネスマンなら長すぎるほど時間があるのは逆にありがたいんじゃないの？
パソコンや書類取り出して出来る範囲の業務をする人もいるだろうし、寝る人もいるだろうし
419:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/10 11:27:34 UmBePeNE0
>>418
俺自身は飛行機ヲタなので、東－阪でも飛行機使うが
（空港と比べると、鉄道ｊは駅の構造上吹きさらしなのも嫌）
そういう人（待ち時間多い飛行機より新幹線）が多いのは認める
420:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/10 13:03:38 89fngLwC0
>>419
待つなら空港のほうがいいというのは同意
東京に着く時間が読みやすいので、行きは新幹線
帰りはゆっくり目の飛行機を予約しておくことが多い俺
421:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/10 13:32:15 xo/ccJ380
広島から東京に月２で出張に出る自分だが確実に飛行機。
山陽新幹線部分が携帯もつながる場所が少ないし、PCもauで通信してるがつながらない
それなら、飛行機のほうがまだいいと思えるようになった。
名古屋東京間くらいで新幹線なら余裕だけど、広島東京はちょっときついかな。
人の入れ替えも煩雑だし、何といっても拘束時間が長いのはきつい
Gに乗れるならいいのかもしれないけれどｗ
人によるだろうねー。
自分は転勤族だが、広島在住のJR沿線の知人が東京に遊びに行くときは
新幹線以外考えられないといっていたし。
422:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/10 17:04:39 dXtmmYDSO
今日の489は残念な感じ。
前便が到着おくれに加え、オーバーセールでJAL便への振替を募ったため10分ほど遅れて出発。
ここまではよくある話だけど、滑走路手前まで来て振替客の手荷物が貨物室に搭載されたままであることが発覚。
出発機を何機かやり過ごし、滑走路経由でターミナルに戻ったのが13:20頃。
荷物を降ろして、燃料給油して再出発するまでに1時間かかった。
上空では｢地上係員のミス｣と謝罪があったらしい。
振り替え客はJAL便で少し遅れたもののすんなり到着。
なんだかなあ。
423:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/10 18:05:34 w4NBwMUd0
>>416
全線開通前に福岡以外の関空便は消えそうな感じ
>>417
鹿児島や熊本の場合空港が遠すぎる
特に熊本は渋滞する市街地を横断する必要が有るので時間が読み辛い
鉄道で4時間切る区間では飛行機に勝ち目は無いよ
乗り続ける事を嫌う層より、乗り継ぎを嫌う層の方が遥かに多いってのは
東北のミニ新幹線開通後の流動を見ても明らかだし
424:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/10 18:38:51 QiqkJK570
>>423
> 鉄道で4時間切る区間では飛行機に勝ち目は無いよ
そんなことはないと思うが。
JRって頻繁に乗る客を優遇しないし、いまだに窓口が高飛車だし、
東海道新幹線なんぞいまだに喫煙席があるし。
俺の乗る区間に関しては、300系の椅子に2時間半も座りたくないものだよ。
747-400DのY席に1時間ならまあなんとか許せる。
425:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/10 19:10:10 fuTiSjss0
>>423
東北新幹線全通で、羽田～青森と三沢はほとんど減便か？
>>424
新幹線がN700で東京～新大阪が２時間２５分になったけど、
飛行機の羽田～伊丹は残っているからね。
426:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/10 19:12:07 8tQCKc2x0
昨日久しぶりに乗ったけど1時間ちょっとだと楽だわ
さすがに421さんと同じで広島東京は新幹線だとグリーンでも4時間拘束はきつい
427:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/10 19:32:33 46e29/3gO
>>424
未だに喫煙席が残っているという理由で、
新幹線を選んでる旅客も多いと思うけどな。
428:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/10 19:51:27 cWFsqDEiO
>>425
知らん間に767増殖しててびっくりした。
客減ってるの？
429:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/10 20:47:07 zYP5uMQtO
朝の国内線ってご飯出ますか～？
430:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/10 20:52:59 mnLT7hTF0
ＪＲ西日本が、一人客を徹底的に差別する限り、伊丹－九州路線は安泰だよ。
九州新幹線が全通すれば、飛行機の割引率が高くなるだろうし、羽田－三沢・秋田のように
繁忙期も割引の設定が期待できる。九州新幹線ができたら、飛行機で九州に行きまくるつもり。
431:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/10 21:49:12 vWMe9LD10
たかが輸送手段に特別な期待をするのが間違い。
国内なんかとくにそう。
飛行機や新幹線を利用するのが目的ではなく、目的地に用があって
そのために飛行機や新幹線を使うだけ。
432:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/10 22:46:11 4FHMpi5x0
割引するとかマイル増やすとか、機材小さくするとか
頑張れば廃止まではいかないと思うが
最近は赤も青も努力する前に廃止してる路線が多いように感じるからなぁ
433:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/10 22:57:48 6ZTNkUCBO
４１３、４１４
４１１です。
ありがとうございました。
434:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/10 23:19:00 jPAAbel20
>>429
プレミアムクラスをご利用下さい
435:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/10 23:46:20 FfYWlXi10
漏れ秋田在住で月２～４東京出張だけど，基本飛行機だなぁ。
４時間はＧでもやっぱりつらいお。
436:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/10 23:53:48 Y87+V43V0
>>428
調べたら、確かに羽田～伊丹でB767が３便だね。
どの路線で使われていた767だろう？
新幹線のN700で乗客が減ったかな。
437:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/10 23:56:44 Y87+V43V0
>>430
ＪＲ東日本の土日切符が一人可能なのに、ＪＲ西日本の割引切符が
二人以上では、鉄道で九州を旅行しようとは思わないな。
438:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/10 23:59:59 Ijg0ZKHk0
お供でマイルにも文句いってこいよ
439:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/11 00:03:23 CTYcav360
>>424-425
羽田-三沢・青森は3時間内外になるから勝負がついてしまいそう。
秋田は鉄道側が頑張って現状4時間だけども、互角勝負。
他の条件もあるが、いい勝負になりやすいラインが「4時間」では？
ただ秋田の場合は、8便/日はあるとは言っても、各社単体では4便/日しかなく、
このまま320km/h新型が投入されるとあっちには最低15本/日の利便性がある分危ないかも。
2時間半の大阪で飛行機が繁盛するのは、ひとえに市場の大きさが効いているだけでは?
盛岡は鉄道3時間の時代ですでに勝負がついてしまったし。
440:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/11 00:16:29 rVI9mRAO0
>>439
東京～大阪は航空機シェア20%なのに世界ランキングで10位以内って凄いよね
三沢はすでにA300メインからMD90メインになったし
E5系導入で廃止かな
441:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/11 02:37:27 khaa2tZR0
三沢は「思いやり」関連路線なので、MDにしても残してるとも解釈できるがな。
そもそも八戸って、青森延伸後に最速達タイプやたら止めるかね？
東・(上)・大－仙－盛－青が基本じゃないの？
442:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/11 02:51:06 7K6i1gI00
少なくとも東阪はリニアが出来たらおしまい
443:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/11 03:48:31 LTaIE4je0
>>441
三沢と青森は、山形と同様に乗り継ぎ用に１便だけ残るか？
ともかく、東北新幹線の全通によりA300等が退役となる？
444:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/11 04:54:09 9MMaMbbGO
ANAスレなので書くと、この春就任したANA社長は通信社のインタビューに対して、
羽田再拡張を機に、青森線、徳島線の復活があり得るという考えを示している。
青森に関しては新幹線ができてもまだ十分に戦えるという認識なんだな。
ちなみに新聞なんかでは、新幹線・航空機の勝敗ラインは3時間と言われているよ。
445:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/11 06:09:21 722JNYrg0
飛行機は待ち時間が多いし時間が適当だから信用できない。
実際に移動している時間さえ短ければどれだけ待っても構わないという暇人専用。
446:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/11 09:02:30 ZQn/uxT00
>>444
そー言っとけば、枠の配分が優位になるという
考えなんだろけどねｗｗ
447:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/11 09:07:48 fxmmkmhgP
>>446
結局羽田のドメの枠は死んでも死守したいんだよなあ。
１国の人口が少ない欧州や、枠に余裕がある米国なら小型機でもいいんだが、
日本じゃ結局中型機中頻度がいいんだよな。
それで余った枠をインター・かつ外資に開放すればいいんだが、
それは絶対嫌だと言うのはねえ。
448:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/11 09:10:21 vK7/XRuQ0
>>445
定時性という点では日本の鉄道は世界最強だからなぁ
449:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/11 09:39:01 ZQn/uxT00
外資の枠はもっと増やしたほうがいいと思うよ。
そーすりゃ日本の歪んだ航空行政があぶりだされてくるだろうからｗ
450:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/11 09:41:46 vK7/XRuQ0
>>449
中国とか韓国のエアラインｲﾗﾈ
451:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/11 11:06:46 a7V5E87m0
ＡＮＡ○○○便 この便はアシアナハンゴンの機材、乗務員で運航しますニダ。
452:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/11 11:11:17 LTaIE4je0
>>377
大阪から高知はバス、松山はＪＲでもそんなに時間は
かからない感じがする。
453:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/11 11:20:06 LTaIE4je0
>>378に書いてある北京～上海は思ったより少ないね。
454:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/11 11:23:56 LTaIE4je0
>>384
神戸は深夜も可能なのだっけ？
>>415
大分は？
455:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/11 11:32:36 LTaIE4je0
>>451
おやつにキムチが出るニカ？
ＡＮＡで採算が取れない国内線でも、アシアナだったら採算が
取れるのかも。
456:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/11 11:59:32 iGEnXXlfP
おにぎりいかかですかー
457:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/11 12:04:50 SF/5e00tP
中華航空はちょっと遠慮するが、長栄なら関空－羽田とかやってもらっても
いいんじゃなかろうか？
458:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/11 14:17:01 e7zHDRvy0
ANAの特典航空券で成田から東南アジア方面への旅行を検討しています。
しかし、マイルが2万しかないので、成田からの国際線はマイルで支払うのですが、
国内の小松から成田までを国際線乗り継ぎ割引価格で購入するにはデスクに電話すればいいのでしょうか？
459:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/11 14:21:51 z5VsdrcZ0
>>458
小松つけると2万マイル超える旅程なの？
460:458
09/07/11 14:22:54 e7zHDRvy0
>>459
そうです。
461:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/11 15:38:43 h2SBA8Kf0
>>458
「海外乗り継ぎ割引運賃」の事？
対象は「普通運賃、エコ割運賃などの特別運賃にてご利用のお客様」
「パッケージツアーなどの包括旅行割引および団体割引運賃などは、ご利用の対象となりません。 」
特典で使えるとも使えないとも書いて無いから、とりあえず聞いてみたら？
結果報告ヨロ。
462:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/11 19:26:05 xEGfwPt5O
さっきOKAから130便でHNDに着いたが、なぜか沖留めだった。
で、隣にYOKOSO JAPANのJALが留まってた。
日の丸おったてて、報道陣もいたんで、首相がイタリアから帰ってきたんだろうな。
専用機は天皇が使ってるし。
463:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/11 20:05:08 LTaIE4je0
>>458
帰りのシンガポールかバンコク→成田は早朝に着いて、
夕方の成田→小松便まで待っているの？
464:458
09/07/11 20:28:32 6BiEY4Ig0
>>463
そうです。
もしくは羽田便にするかも。
465:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/11 21:04:58 Woz5+1Ci0
バンコクにしてもシンガポールにしても特典航空券の
引き替えには３万マイルは必要な気が。
（片道での引き替えはできない。）
２万マイルを使って東南アジアに行くなら
クーポンに換えてエコ割の代金に充てるくらいしかないのでは？
466:458
09/07/11 21:40:52 6BiEY4Ig0
すいません、2万マイルは香港の時の話です。
467:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/11 22:52:57 LTaIE4je0
>>466
香港なら、小松～羽田乗り継ぎにできないの？
468:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/11 22:54:38 LTaIE4je0
ＡＮＡが購入する予定のB767-300ERだったかで、
関空からシンガポールやバンコクに飛ばせないのか？
469:458
09/07/11 23:19:04 6BiEY4Ig0
>>467
羽田乗り継ぎでもOKです
470:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/12 00:10:09 94OSHCph0
小松から香港ということなら、片道だけなら特典航空券に成田小松間を入れても
同じ２万マイルで行けるから…
特典航空券として 小松→成田→香港→成田 ２万マイル
別途購入 成田→小松
というのでどうかな。
この別途購入部分に乗り継ぎ割り引きが適用されるかは分からないけど。
471:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/12 01:03:13 FCUP7tNK0
片道は関空にして、自宅－関空間は鉄道で移動っていうのはどうかね？
472:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/12 06:08:04 bGmxE+Ct0
>>462
嫁の従兄に専用機とられたんだな。
473:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/12 10:14:56 H5ZjN+W80
羽田乗継だと移動費用がかかるというのもあるんじゃない？
リムジンバスだと3,000するし。
羽田-成田リムジンは同一空港内のシャトル利用扱いにして、乗継客に限っては無料としてくれれば成田から直行便があっても成田-羽田乗継をする人も増えるのだろうが。
474:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/12 10:26:46 fisLCpAa0
電車で行けない離島とか海外以外で飛行機なんて乗る必要無いだろ。
燃料バカスカばらまいてキチガイにも程があるだろう。
475:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/12 10:56:57 jj9lmxHR0
>>474
そりゃお前みたいな無職は時間に余裕があるからな
476:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/12 12:05:11 fisLCpAa0
飛行機は待ち時間が多いし時間が適当だから信用できない。
実際に移動している時間さえ短ければどれだけ待っても構わないという暇人専用。
477:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/12 12:53:40 1lxDU+a+O
>>476
鉄道基地外乙
478:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/12 17:09:32 pU9dMF6B0
腰に爆弾抱えてる俺は同じ姿勢で3時間は無理。
479:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/12 17:28:51 qLWl/WFR0
とりあえず>>476は飛行機で海外に
行ったことが無いことだけは分かった
480:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/12 19:02:55 5BCGoOD+0
>476
ならさっさとＪＲ上級会員様用のラウンジを新幹線・特急停車駅に整備してほしいものだ。
それとスピードが遅すぎるから、フランスＴＧＶ並みの500km/h運転を、それも営業運転でさっさとやってほしいものだね。
481:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/12 19:36:47 8bmXqImE0
中部－上海線のエコノミーを9月の週末に特典かSエコ割で利用しようと思うのですが、
ビジネスにアップグレードしてくれる可能性ってありますでしょうか？
当方国内のみの社畜で、SFC-PLTです。
あまりないようでしたら、特典ビジネスにしようかと思います。
482:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/12 19:38:18 1FZMHuth0
767-300ERって今後も増えるの？
483:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/12 19:55:16 FEWqsQraO
B787が遅れている以上、B767-300ERにお世話にならざるを得ないでしょ？B767-300ERをどんどん導入して、オンボロB767-300ERと入れ替えない事には。
484:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/12 20:12:07 lbWX1vW5P
普段は東阪も飛行機だけど、東京で朝まで仕事して、そのまま大阪に
行くときはぷらっとこだまのグリーン車に乗る。
新大阪行きだから、寝過ごす心配もないし。
485:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/12 20:16:34 lbWX1vW5P
おっと、寝ぼけてた
>>484は>>418あたりを受けた話。(賞味期限切れだな)
ついでに
>>448
おかげで、電車が遅れたというのは、仕事の打ち合わせの正当な遅刻の
理由にして貰えることが多い。東阪で飛行機が遅れたってのは、たぶん
理由にならない。
486:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/12 20:18:33 QeBF3KjDP
ＪＲは良くも悪くも乗客に平等だから、運賃差がない代わりに
東阪で１万ポッキリと言うのはこだま利用でもない限り無いからねえ。
逆に言えば、特割やビジネスきっぷで新幹線に対して
＋１０００円～２０００円分、上級会員優遇サービスやマイルに
使用されているのかも。
487:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/12 23:51:11 NmxBc23Q0
>>486
つ西日本パス
大阪－長崎往復
大人１人なら ２７，０００円（西日本パス使えず）
大人２人なら 合計２４，０００円
大人１人、子人１人なら 合計１８，０００円
十分な差別価格です！！
488:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/13 00:05:35 7k6UFCt80
また友達いない鉄ヲタかよ
489:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/13 00:08:26 QkM1/wmO0
鉄道も飛行機も一長一短あるし、どっちも好きだが
こういう鉄道キチガイは氏んで欲しい
490:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/13 00:27:30 hE4tQdGu0
>>480
2025年にリニアが開通するよ。
>>482-483
URLﾘﾝｸ(www.ana.co.jp)
491:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/13 00:28:33 PwEdeJU60
一番豪華なのは船
492:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/13 00:35:12 lOlM2okB0
籠が贅沢じゃね？
493:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/13 00:46:29 hgvEc/G/P
り・・・籠？
494:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/13 01:04:19 hE4tQdGu0
>>487
ＪＲ西のパスは、大人１人でも２人分の西日本パス買った方が
安いじゃん。
495:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/13 11:35:03 0oBxO1/K0
>>493
りゅう、で変換してみたか？
496:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/13 16:01:40 XnlAvgeH0
ろう、じゃないと出ないね。
497:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/13 21:33:37 hE4tQdGu0
黄龍の龍とは漢字が違うのだね。
498:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/13 22:42:51 QkM1/wmO0
>>497
KAGO
499:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/14 00:19:44 h813Baq30
みんなわざと？
だとしたら、り・・・流石だ
500:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/14 00:33:13 sSh4XJ840
１２３４５６茶
ＡＮＡのＣＡは中国語を話せるのか？
英語は不自由しないみたいだったけど。
501:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/14 00:37:04 lWPOp48qP
>>473
せめて1500円にしてくれたら良い。
502:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/14 00:41:25 Yi8RnCRc0
>>494
それができれば差別価格なんていわれない。
２人分購入しても１人では利用できない、だから差別価格。
503:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/14 00:56:46 sSh4XJ840
成都～黄龍の間が地震で被害を受けた？
茂県（漢字に自信なし）のあたり？
504:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/14 00:58:24 sSh4XJ840
>>496
ろうは中国語で階のことでないの？
505:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/14 01:15:08 g1eXmSJWO
ワシントン線の機材が小さくなったおかげで、
エコノミークラスの混む日が、多くなった気がする。
506:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/14 01:23:31 sSh4XJ840
>>505
ワシントン線はB777の何ですか？
507:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/14 01:39:59 OpbueTOA0
>>506
CYしかないから、200ERじゃなかったっけか
508:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/14 02:17:11 sSh4XJ840
>>507
なるほど。
509:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/14 04:56:18 rTLXO6gB0
おとといFRAから久しぶりにNHのCで帰国しましたが、
CLUB ANAってこんなだったっけ？と思いましたよ。
機材は747でシート周り結構ボロいし、
食事も味はいいんだけどちょっとしたおつまみとメインだけで、
なんかイマイチです。
2度目の朝食なんかスープとパンだけ。
前はもっと良かったような気がするんだけどなあ。
510:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/14 05:53:11 qhCvorQbO
食事に関しては経費削減の影響が出ていますね。洋食の場合、サラダが前菜とセットで出ていますね。あと、2食目はｺﾝﾁﾈﾝﾀﾙﾌﾞﾚｯｸﾌｧｽﾄとか言ってかなり少量に。
511:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/14 06:09:11 RNFkEGC1O
それはひどい。
何年かまえにはファーストと遜色ないんじゃないか、
というくらいの内容だったけどね。
512:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/14 06:54:20 OpbueTOA0
>>509
シートに関しちゃ747-400はもう退役間近だから
513:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/14 07:27:00 kepKx9FaO
>>510
欧米線Cクラス運賃からすれば、機内食のコストなんて屁みたいなもんだろうにね。
3千円もあればかなり豪華にできるだろう。
その位のコスト、食事目当てでANAを選ぶ客が一人いればペイできるだろーに。
514:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/14 10:46:30 1hCvymaC0
７月最終週に沖縄旅行に行くのですが
千歳－羽田間にポケモンジェット確約期間中は沖縄戦には回ってこないでしょうか？
515:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/14 16:01:48 4Q4P9Auf0
沖縄戦での組織的抵抗は6/23で終わった
無念だろうが諦めろ
516:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/14 17:40:43 sSh4XJ840
旅行でひめゆりの塔に行くのか
517:age厨 ◆ocjYsEdUKc
09/07/14 23:45:43 g1eXmSJWO
次の国際線の座席リニューアルの中身、どうなると考えてる？
B773ERの場合、一般エコノミークラスは、座席の大半にPC電源を装備した３－３－３配列。
プレミアムエコノミーは現状維持で、デザインを改良した２－４－２配列。
ビジネスクラスはユナイテッドかブリティッシュのやつを踏襲して、
フルフラット席で２－４－２配列。
あるいは、エミレーツかスイスインターナショナルの新しいやつを、
そのまま取り入れて、２－２－１と２－３－１の千鳥配列か。
ファーストクラスは、エミレーツの様にベッドと座席を一体化した個室で、
１－２－１の配列とみた。
518:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/15 00:15:10 FgjLOsjL0
>>517
Yは3-4-3のハイデンシティ仕様。これは本当にありそう。
519:age厨 ◆ocjYsEdUKc
09/07/15 00:24:41 kPRfITA9O
>>518
それじゃあ食事や免税品のカートが、通れない恐れが。
シンガポール航空のB773ERだって、ひじ掛けとか座席背面に色んなもの詰め込んだせいで、
従来のトリプルセブンと座席配列は同じなのに、通路はより狭くなってるんだから。
520:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/15 00:41:02 FgjLOsjL0
>>519
知ってるかもしれないけど、長距離線仕様777でも3-4-3配置を採用している会社は意外と多いよ。
エールフランス、オーストリア、エミレーツとか･･･。
エールフランスの777は通路が激狭と評判。
タイは3-4-3から3-3-3になった。
免税品のカートなんて何とでもなるのでは。
521:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/15 00:41:11 aVmsI2zr0
>>517
Ｂ７８７導入でのアレだから、Ｂ７７７には手をつけないと思われ。
522:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/15 01:57:33 Hd8CwLJs0
>>514-515
ﾜﾛﾀ
523:age厨 ◆ocjYsEdUKc
09/07/15 02:50:38 wRdx2dtg0
>>520
座席の肘掛とかにPC電源とか組み込むと、そのために結構幅を取るよ。
トリプルセブンで３－４－３を採用しているとこは、
一般エコノミークラスの座席に、個人テレビ以外、
まだそこまで色んなものを装備して無いとこが多いから。
ANAにしても国内線で３－４－３配列を取っているけど、
それは座席自体の大きさや装備が、小型で軽装備だから出来るのであって、
PC電源等の各種設備を装着して重装備にしてしまうと、
トリプルセブンではもう、座席を詰める場所が無くなってしまう。
>>521
A380導入が年単位で延期か、あるいは中止になってしまった以上、
B787ではどんな大型機種でも、ファースト・ビジネス・
上級エコノミー・一般エコノミーの４クラスを載せる事は出来ないと思う。
かといってB747-8の導入へは余り動いていない様だし、
従って、B773ERをA380に替わる大型機材としてこれからも使い続けるなら、
B773ERから、座席のリニューアルを始めざるを得ないと思うけど。
524:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/15 12:43:54 FB6HKekK0
>>514
いけピカチュウ
急降下爆撃だ！
525:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/15 15:32:15 CEzg38OX0
>>524
SNA機が急降下爆撃したぞ。
URLﾘﾝｸ(dailynews.yahoo.co.jp)
526:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/15 19:01:13 2MDAPlTOO
国際線のプレミアムエコノミーは新幹線のシートピッチとどちらが広いですか？
527:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/15 21:33:35 UZv7RdgY0
ANAの予約サイトで
ANA148便の文字だけ金色なんだけど
これって737のGOLD塗装ってことですか？
528:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/15 21:38:23 e3kCPbW70
>>527
ANKの運航というだけ。
NGO-FUKを見てみろ。ほぼ全部その色だ
529:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/15 21:38:32 L8f6Z0CvO
今夕羽田―福岡 プレエコに乗ったら 同じ列に
話題の佐藤隆太もいたよ。
飛行機だから写メールできず 残念。
530:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/15 21:39:48 UZv7RdgY0
>>528
さんくす
じゃぁGOLDは狙って乗れないのか・・・
残念です
531:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/15 21:40:06 nDXAHSOuP
>>527
・便名が茶色の場合は、エアーニッポン、エアーネクスト、エアーニッポン
ネットワークまたはエアーセントラルの機材および乗務員で運航されます。
532:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/16 00:57:00 /vC67ltS0
国際線機材で羽田伊丹に乗りました
ビジネスクラスシートのマッサージ機能は気持ち良いですね
到着時のアナウンスで「プレミアムクラスのお客様から…」
って言ってたけど、プレミアムクラスの設定はありませんでした
533:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/16 06:42:08 +Y6APvTX0
大陸でのパートナー上海航空が売られましたが
どう戦略くみなおすんだろ？
534:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/16 08:10:18 S4c8aFoMO
あれ？
上海航空の方が存続会社になるんじゃなかったでしたっけ。
535:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/16 09:29:35 1gtOAoh+0
金券ショップで売ってる変更可能な格安航空券ってショップで持ってる株主優待券で発券するの？
536:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/16 22:09:16 yzhaDyp/0
シャトル往復運賃について質問なのですが、往路から7日間以内は便の変更可とあります。
伊丹～羽田なんですが、往路の便も変更可と考えていいのですよね？
とりあえず往復で購入し、往路、復路の便はそれぞれ当日空港で変更できますよね。
537:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/16 23:51:09 9Hhpk72r0
>>534
中国東方航空、上海航空を吸収合併
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.co.jp)
538:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/17 00:15:21 QXI5+z4BP
>>533
エバーをスタアラに加盟させて欲しい。
539:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/17 10:29:21 8OGKpla7O
国際線のプレミアムエコノミーは新幹線のシートピッチとどちらが広いですか？
540:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/17 10:59:59 jb/1hYQci
>>539
アメリカまで新幹線でいくのか？
541:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/17 11:35:56 E+MPVSuV0
>>539
穴は38ｲﾝﾁ（=965mm）、新幹線普通車は980～1040mm。
542:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/17 14:15:26 3zdUsZ/pO
最近744の機内(エコノミー)の各ブロックごとの写真を載せたサイトを見つけたのですが、アドレスが分からなくなってしまいました…
ほぼ全列をカバーしていて、自分が指定した座席の位置が分かり便利そうでした。
ご存じの方教えてください。
543:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/17 18:32:16 WkbUGTu6i
国内線の株主優待搭乗券の支払い方法として、JCBのギフトカードは使えますか？
ググってもANAギフトカードのことしか出てこないので、諦め気味ですが…。
544:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/17 18:58:14 bsMi9HdUO
ANAのカウンターで使えるかは判らないなー。
それが使える旅行会社なら、調べられるんじゃない？
545:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/17 21:37:31 fSPikEjL0
age
546:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/18 00:29:49 g7xA+jda0
チラ裏だが、
7月から772ERに変わったはずのNRT-IAD、772ERが足りないのか
隔日で773が入っていてＦ席開放されてる
547:age厨 ◆ocjYsEdUKc
09/07/18 01:23:51 Hse/hyKUO
>>546
mjd!?
548:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/18 03:18:46 uXX9l9sC0
>>546
７月いっぱいは隔日で、B773ERが入ってくるそうな。
549:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/18 16:28:35 Nt8ec1Kp0
773ERは、香港を日帰りしてる機材があったから、あれを有効利用してるのかな・・
F開放するぐらいなら、Ｆ設定すればいいのにね。
772ERは3機あるから、足りなくなることはないと思うけれど。
550:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/18 20:38:10 VejyHpaNO
昨日から羽田/グアムのチャーター便が飛んでるけど、昨日の便は
58番スポットに駐機している機体にタラップ付けて
搭乗させてたよ。
>>549
New Styleの772ERは、今のところ1機が羽田ベースで飛んでるから、2機でワシントン回すのはカツカツじゃないか？
551:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/18 20:41:42 Z0Ai5i1i0
今日 羽田->伊丹 777 （国際線仕様）で運よく前方シートゲットしたが
パーソナルTVは使えないのは仕方がないがAUDIOもカットされて音楽も
聞けなかったよ
だから プレミアムクラスの設定がなかったのかな？
でもTVプログラムとヘッドフォンを置くぐらいならサービスしてよ
552:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/18 21:08:53 zFLCyebl0
>>548
8/1のNH2便の特典航空券発券済みなもんで、8月もF開放なんてことは？？とか思って空席確認してみましたが、世の中そう甘くはありませんでした。
7/31のNH2便だったらF開放の席がまだ空いてました。
１日違いなだけなんだけどなぁ．．．
553:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/18 21:29:04 4qjk/OEe0
東阪線で使われる国際線機材の777はあんまり嬉しくないな。
767の1人席が最高だ。使いにくい時間になってしまったけど。
554:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/18 21:31:42 cj1Bnm0VO
>>550
58番とはまた遠いな。
やっぱり国内線運用の空き時間を使ってグアム往復してるんだな。
555:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/18 22:23:36 CJebYdyd0
今までインターネットの特割を使ってたんですけど、今度伊丹～羽田でシャトル運賃か
ビジネスきっぷを使おうと思っています。
シャトル運賃、ビジネスきっぷは当日カウンターで予約、購入すればいいんですか？
556:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/18 22:51:56 AKdPOysU0
>>555
ネットで予約、決済もできるよ
557:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/18 23:17:37 R5UTnNGB0
>>551
内部の規則があるから仕方ない。
国際線のプログラムはsafety videoでさえも権利の関係で流せない。
558:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/18 23:26:33 heAl0Z1A0
へー、だからCAが実際にやってみせたんだ
なんででだろうと思ってました
国内線用のビデオは積んでいなくて見られないんですね
559:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/18 23:58:28 4qjk/OEe0
このSafety Videoってどこで流しているの？
ワイド画面だから新しいのだろうけど、全く面白みがない。
ニュージーランド航空を見習え。
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
560:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/19 00:15:08 bUuNazhdO
オールCGのJALよりマシ。
561:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/19 02:08:35 FpF62Cfx0
オールCGのVSの方がマシ。
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
562:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/19 02:10:47 phkhoLAm0
JALのほうがマシ。
563:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/19 04:02:34 dZi/egVUi
昨日国内線で初めて非常口付近の座席
座ったよ。
ＣＡから非常口座席の説明をしてきたよ。
あそこはＣＡと対面になるので何か嫌ですね～w
とても綺麗なＣＡだったので目をあわせませんでした。
非常口座席の過ごし方について教えてくださいな。
564:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/19 08:25:26 e7zFJyPNO
>>563
この板にそれ専用のスレがあったはず
565:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/19 08:34:36 5Ci2FWAK0
彡川川川三三三ﾐ～
川｜川／ ＼｜～ ﾌﾟｩ～～～～～～～～～～ﾝ
∥｜∥ ◎---◎｜～ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
川川∥ 3 ヽ～ ＜ 非常口座席の過ごし方も知らないのは童貞キモオタ
川川 ∴）д（∴）～ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
川川 ～ /～ カタカタカタ
川川∥ ～ /∥ ＿＿＿＿＿
川川川川＿＿＿／∥ | |￣￣＼ ＼
／ ＼＿＿| | |￣￣|
/ ＼＿＿＿ | | |＿＿|
| ＼ |つ |＿_|＿＿／ ／
/ ￣￣ |￣￣￣￣| 〔￣￣〕
｜ |￣
CAと向かい合う席を予約する奴は童貞キモヲタ！
ｽﾚﾘﾝｸ(airline板)
566:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/19 11:12:36 wIMTpcFc0
>>550
GUM便はグランドハンドリングがIAUだから#58なんだろうな。#66～#70と#INTはANA GSのハンドリングだから。
羽田は自社系列のグラハンをあえて分裂させちゃったからw
>>557
離陸前のデモは、単に機内に共用のモニタ/スクリーンがないからだろ
567:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/19 11:32:40 0y6makS80
>>559
これってハッピーフライトの冒頭じゃん。
って思ったけれど、74Pでは、今もこれが流れているのかな？
ちなみに74P以外では、出てくるＣＡ、ＢＧＭが異なる。
映像は同じような感じだが。
568:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/19 13:01:13 pHfW4v7F0
>>567
なるほど、そういうことか。
国際線も含めてエラ張った姉ちゃんかと思っていたのだが、違うのか。
569:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/19 14:00:40 53oz4TfWO
今日のＡＮＡ24便
伊丹（1200発）→羽田行き
降機の時に大暴れしてる人がいたけど
なにかあったの？
570:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/19 14:14:57 DGTF6QS60
>>560
JALって今はこれなの？本当に金無いんだね。
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
571:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/19 14:51:08 YMpr/nx50
>>570
藁タ。
しかし出演者も微妙だなｗJALにはいないタイプ。
572:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/19 15:01:10 Z8vap7vp0
燃料費節約のためか鶏ガラおばさんが多いからね。
573:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/19 15:20:33 YMpr/nx50
>>570
せめてさくらエアライン「エコノミー、エコノミー」並みのサービスを求む。
574:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/19 15:30:33 53oz4TfWO
7月19日 今日の
ＡＮＡ24便 伊丹（1200発）⇒羽田行き
降りる時に、女の子だけに（ＣＡ・ＧＨ）対して
大暴れしてた人がいたけどなにかあったの？
575:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/19 15:51:29 m0uPaE1e0
>>559
変わったの？
576:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/19 16:00:01 ObFA/dQ00
>>564
【目の】お見合い席について語ろう２【やりどころ】
ｽﾚﾘﾝｸ(airline板)
577:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/19 16:02:56 AL7cEyxI0
うわぁっ、今日時間的には余裕だったんだけど、お昼ご飯食べようと思ったから
ANA026(13:00伊丹→羽田)にしたのに・・・。
ANA026のおっさん、見たかった～。
578:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/19 16:21:10 Z8vap7vp0
>>576
なんだこれ。画像小さいけどCAの股間から明らかにパン○丸見えじゃないか。
URLﾘﾝｸ(www2.explore.ne.jp)
579:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/19 18:16:20 XxYlk+5V0
木曜日の夕方羽田行の便、平行滑走路に北側から着陸するルートだったために、
台場のガンダムが双眼鏡ではっきり確認できてちょっとうれしかった。
580:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/19 18:33:32 LPM4U3KUi
穴の株優、今は幾らくらいですか？
東京山手線内だと、どこが1番やすい？
歌舞伎町で聞いたら8.5kだったんだけど、高いんですよね？
581:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/19 19:20:46 Fvv9vVdB0
>580
新橋駅前
582:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/19 22:10:06 XjWLurTh0
８月過ぎるまで下がらない？
583:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/19 22:48:46 14QXT7GoO
短パン名古屋子ね
584:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/19 23:23:26 pKNVpNcV0
HND-ITMにいつの間にか738が入ってる。
ここまで客減ってるのか？・
585:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/19 23:38:12 rw/WKGqIO
>>584
6月以降よく入ってるよ、昼間帯のB6Sに変えて。
586:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/19 23:55:17 p1iEXlLU0
東京－大阪を飛行機で移動する人の理由の一つが
「隣が空いてるから」だと思うんだが。
全便777のJALを見習って欲しい。
587:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/20 00:13:41 quOCD+an0
>>586
ガラガラの飛行機飛ばすなんて基本的に愚の骨頂だろ
588:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/20 00:27:20 7WpkQ/F+0
5月の東京－伊丹線実績
ANA
旅客数 ：204,011(前年比80.3％）
提供座席数：356,889(前年比89.8％）
利用率 ：57.2％
JAL
旅客数 ：194,958(前年比82.8％）
提供座席数：348,750(前年比101.3％）
利用率 ：55.9％
豚インフルの月だから仕方がないさ
589:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/20 00:38:09 f5UOKMHH0
>>582
9月の連休が過ぎるまでは下がらないかも。
大阪梅田は8.4K～9Kで販売してました。
590:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/20 11:17:51 UOQinMZo0
２ちゃんねらーにはいないと思うが、一応聞いてみる。
成田ーフランクフルトでファーストクラスに乗った人
いる？
機内で、タダでもらえるグッズってどんなものか知りたい。
591:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/20 12:48:56 62jU31GK0
ここには、機内のどうでもいいアメニティを
わざわざ持ち帰る貧乏人はいないから
聞いても無駄
上級会員スレなら、ラウンジの餌からシャワールームの
石けんの種類まで教えてもらえるよ。
592:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/20 15:27:02 agTQN2mdO
7・19の24便の人って
なぜＣＡの上司をよばないんだ？
到着後に暴れてたんだろ
ＣＡに話したって謝るくらいしかできないだろ？
このＣＡ達もなぜ客に暴れさせてるんだ？
ＣＡが地上係員じゃなくて管理職以上をよばないから
客も落としどころがみつからずに怒鳴るしかできなくなるんだろ
ＣＡや地上係員の女の子って謝るしかしないだろ、
彼女らと話したところで解決策なんかでてこねーだろ
も、もしかして・・・
この客、女の子を怒鳴り付けて
ﾊｱﾊｱ(´Д`)
593:458
09/07/20 15:43:32 lfYwWZLu0
>>461
ANAに問い合わせたよ。
国際線特典航空券の場合は「海外乗り継ぎ割引運賃」適用対象外なので、
特割など使って航空券買ってとのことでした。
594:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/20 17:14:50 n/M4TZIeO
24のシーズン7-1にANAの機体が出演？
スタアラのロゴに青…
595:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/20 18:22:05 5AUo5YdO0
>>590
特典航空券がとれて嬉しいんですね。おめでとうございます＾＾
596:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/20 19:15:41 FEIkNW4n0
>590
いや、キャン待ちをいれてるぐらいじゃね?
欧米線のF特典なんて簡単にはくれないでしょ。
597:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/20 22:05:01 k4wVpOiYO
24のSeason7に出てくるニアミスさせられる旅客機が、スタアラの青いラインなんだが
もしかしてANA？
598:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/20 22:06:55 k4wVpOiYO
…と思ったら>>594にあったｗ
ANAの777かね？
599:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/20 22:07:55 /cgbkO860
今日のANA038のPCに田中康夫がのってたよ。
康夫ﾀﾝは偉ぶることもなく、CAも一般客と同様のサービスを淡々とこなしてた。
ちなみに遭遇した有名人は井脇ノブ子に続いて二人目だ。
600:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/20 22:19:01 SZGIVs2eO
大相撲の某親方とPCで同じ便だった事があり。B747ｰ400の改修前のシートだったので、とても窮屈そうでした。
601:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/20 22:39:40 Wm7glLqd0
>>588
豚インフルの月にもかかわらず、機体のサウンダイジングができない
ＪＡＬは父さんするべき。
なんだ提供座席数前年比１０１．３％ってwwwww
602:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/20 22:51:55 quOCD+an0
>>601
ましてや豚インフルがなくても景気が落ち込んで、客が減るのが目に見えてるのに座席増やすんだと
603:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/20 22:54:36 olXLfCo+O
>>599
昔はANA叩く本書いたり、CAをペログリしてたのにねぇ
まあ、衆院選に鞍替え立候補が噂されてるから、変なトラブル起こそうとはしまいて
604:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/21 01:29:43 jxiBXcM50
サウンダイジング・・・？
605:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/21 06:27:28 PFTt7gwQO
Sound＋ising？
もしくはサウン・ダイジング・マネジメント？
606:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/21 11:04:15 PIBCbSxR0
>>590
この前ツアーの時うｐポイントでFに乗ったので本来のF客ではないが
マジレスするともらえるのは選択式のアメニティとスリッパだけ
アンケートを記入すればそのままANAのロゴ入りボールペンはくれた
あと紅茶を頼んだらトレーに乗ってくるANA砂時計を欲しいと言ったら断られた...OTZ
あの砂時計747のFにはあるのに773のFにはないのが不思議・・・
俺が乗った時だけかも知れないけど
これで満足か？
607:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/21 11:17:23 MPomdndwP
NHはアメニティ今一つだよな。
そんなにアメニティ欲しいならSQ乗ればいいのに。
608:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/21 11:40:07 Iy/+YoxW0
ダイナースから、AMCプラチナ体験キャンペーンキター
制限多くて役に立たなさそうだけど
609:age厨 ◆ocjYsEdUKc
09/07/21 14:43:52 nuK4ZR7k0
>>607
「もったいない」という意見に、敏感に反応し易いからじゃないか？
610:607
09/07/21 15:09:20 MPomdndwP
>>609
そこも日系らしい感覚だね。
外資の場合はふるまう事がサービスだと考えてる所がある。
アメニティつながりなんだが、機内でエコノミー席に水のペットボトル
配ってくれるのはJALなんだな。ANAは機内食の時にトレイに載ってるけど、
330mlの小さいボトル。SQはこの前乗ったけど100mlの小さいやつ。
仕方ないのでギャレーまで飲み物を取りに行くことが多い。
動けばエコノミー症候群の予防にもなるし。
所で、沖縄と名古屋の市内カウンターが9月末で閉鎖か。
沖縄は空港近いからいいけど、名古屋は旅行代理店委託でもいいから続けてほしいな。
URLﾘﾝｸ(www.ana.co.jp)
611:age厨 ◆ocjYsEdUKc
09/07/21 16:10:36 nuK4ZR7k0
そしてその「もったいない」が進んで、
“Pay for value”になっていく…と。
612:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/21 16:27:49 CgeXOBqj0
>>610
福岡もどんどん上の賃料が安そうな階に移動しているから何時まで持つのやら
空港近いから無くても別に困らないけど
613:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/21 20:06:48 qJ0uEggIO
この夏のエコノミーの機内食、経費削減のしわ寄せか？
あの内容じゃ、いいとこ300円か。
栗原監修のビジネス機内食もだけど、手を抜きすぎ。
小さいタオル付けないで、その分別のところに金をかけろと。
あんパンもマジでいらない。
自己満足メニューは、今回限りにしてくれ。
614:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/21 20:51:33 /h4UO9Hp0
名古屋のカウンター、期限間近の優待引き替えに5月末にいったな
誰もいなくて暇そうにしてた
615:age厨 ◆ocjYsEdUKc
09/07/21 21:42:00 5RH6Ir/tO
全便変えてくれとは言わないけど、シンガポール、バンコク、ホーチミンシティ線の、
夜行便に絡む機材分だけで構わないから、B763ERのビジネスクラスを、
ライフラット仕様に変えてくれないかなあ…。
予備も入れて、４機あれば十分だと思うんだが。
616:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/21 21:47:31 E3R3p0G3P
なぜホノルル便は今のままでいいの？
617:age厨 ◆ocjYsEdUKc
09/07/21 21:54:38 5RH6Ir/tO
>>616
すっかり忘れてたｗ。そしたらもう１機増えて、５機必要だね。
盆暮れ正月のホノルル線の増便分も、これらで賄えるんじゃないかしら。
618:age厨 ◆ocjYsEdUKc
09/07/21 22:06:16 5RH6Ir/tO
ライフラットビジネスクラスへの座席幅を確保のするために、
エコノミークラスを１列７席減らせば、Club ANA Asia仕様と同様に、
定員35席を維持できると思うんだ。
619:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/21 22:06:53 cxdhSK4w0
>>533
キャセイか中国国際が買収？
620:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/21 22:09:44 cxdhSK4w0
書いた後に>>537を見た。
中国東方航空はＪＡＬと共同運航していたから、
ワンワールドに加盟するのかと思っていた。
621:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/21 22:19:16 cxdhSK4w0
>>541 >>539
新幹線普通車はそんなに広かったのか。
九州新幹線の指定席はグリーン車みたいに座席が広くて快適。
上越新幹線はシートピッチが狭いね。
622:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/21 22:21:17 JMhPekFS0
ＪＲ東日本の新幹線が異常なだけ。
ＡＮＡ国内線普通席並の詰め込み主義。
623:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/21 22:33:07 cxdhSK4w0
>>551 >>553
羽田->伊丹に 777 （国際線仕様）が飛んでいたのか。
624:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/21 22:35:18 cxdhSK4w0
>>622
新幹線MAXの自由席２階は、B757かと思ってしまうよ。
625:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/21 22:49:01 cxdhSK4w0
>>561
「トイレット」とイギリス英語を話していたね。
緊急着陸の場合とか。
携帯をmobile phoneと言っていたけど、cell phoneと言う
航空会社の方が多い？
626:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/21 23:41:53 7jRvQbzp0
>>621
九州は客少ないもん
627:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/21 23:50:25 cxdhSK4w0
>>626
それが今度、新幹線の博多～新八代が完成して大阪まで直通
したら、伊丹～佐賀、熊本、鹿児島便がどうなるかだね。
628:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/22 00:05:30 6FDvptWY0
日経平均爆上げでヲチしている銘柄はほとんど上がってるのに、どこまで株価は下がるのかなあ
629:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/22 00:11:43 FPvJT8iM0
>>628
増資発表してるからねぇ
630:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/22 00:23:29 3bKlGdsP0
>>563
以前、国際線で後ろが１座席のみでＣＡ席だったような。
631:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/22 00:28:47 3bKlGdsP0
>>569
草なぎだったりして。
632:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/22 00:35:52 3bKlGdsP0
>>574
ＧＨとは何の略？
633:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/22 00:36:29 hkjVSWjC0
>>632
ゴージャスホステス
634:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/22 00:36:40 zz89PnAU0
名古屋は金山のＡＮＡホテル内でカウンターを設ければ良い
635:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/22 00:43:20 3bKlGdsP0
名古屋小牧空港は名古屋駅から近くて便利な場所にあるけど、
伊丹と同様に騒音が問題になった？
636:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/22 00:50:40 3bKlGdsP0
>>579
九州発伊丹行きだったら、四国の橋３つと
関空の滑走路２本と高松空港が見えたぞ。
637:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/22 00:55:33 FPvJT8iM0
>>632
グランドホテル
638:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/22 03:57:44 3bKlGdsP0
>>584
２年前に、ＪＡＬの羽田→関空がMDかと思っていたらB738だった。
那覇で中華航空機の738が炎上した直後だった。
639:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/22 04:05:13 3bKlGdsP0
>>586
羽田－伊丹ではないけど、ＡＮＡのB747に２回乗ったら
３－４－３シートがちょうど２人－２人－２人になっていて
快適だった。
640:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/22 07:21:18 V+BPsyWgO
>>638-639
↑おまい、リロードし忘れだろ。
641:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/22 07:28:03 hWOVOY+S0
>>631
「アイゴー、アイゴー」って言ってなかったか？
642:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/22 20:57:57 3bKlGdsP0
>>588
新幹線のN700が東京～新大阪を２時間２５分になったのも
影響してそう。
伊丹で騒音が問題のためB747を廃止したのなら、
このついでにB767かA300の中型機以下にしたらどうか。
643:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/22 21:02:06 3bKlGdsP0
>>589 >>580-582
有効期限が１１月までなのに？
644:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/22 21:05:47 25ykXMTj0
>>643
645:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/22 21:18:24 3bKlGdsP0
>>600
相撲取りはやはりPCに乗っているのか？
646:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/22 21:23:43 3bKlGdsP0
>>612 >>610
福岡はＡＮＡセールスがある場所だね。
>>614
ミッドランドスクエアにあるのに誰もいなかったのか。
647:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/22 21:33:18 XKZZ9U6n0
>>642
A3はなあ・・・L1とL2の間が狭すぎて、PBB操作が難しいんだよ・・・
好きな機種ではあるんだけどな。
648:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/22 21:59:04 UNm78glvO
８月のワシントン線も、隔日の機材変更をしてくれないだろうか…。
649:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/22 22:00:56 UNm78glvO
>>642
品川に駅が出来たのも、大きいと思う。
650:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/22 22:30:20 HjkNn/cd0
>>649
それ以上に京急がターミナル直接乗り入れを開始したことの方が大きいと思う（笑
651:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/22 22:31:30 HjkNn/cd0
>>642
ワシントンDCとラガーディアの間のUSエアシャトルなんて320で1時間一本だもんねー．
まだまだ，伊丹線の需要はデカいよ．
652:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/22 23:13:56 11JQLlcs0
JALが廃業しない限り、伊丹－羽田間は埋まらないよ。
それどころかＪＲ東海に客を奪われる一方。
653:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/22 23:22:12 11JQLlcs0
枝葉(新幹線停車駅・空港から目的地までの運賃)は除くとして
値段でも格差をつけられているからな。
東海道新幹線 新大阪－品川・東京 EX-IC 13000円
※予約変更は任意
自由席 13240円
所要時間 ２時間２５分
ＡＮＡ国内線 伊丹・関空・神戸－羽田・成田 特割１ 11100～15100円
※予約変更不可
ビジネスきっぷ 15100円
所要時間 約１時間(搭乗遅れ・上空待機などにより遅延)
さすがに旅割は省略でいいだろ。
値段的には上司に怒られるな。
654:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/22 23:29:40 0OWmxV8D0
7/25のHND-OKAの774はポケモンジェットの可能性ありますか？
655:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/22 23:29:44 vc6uEfx9P
>>652
廃業したら不採算路線もANAが抱えることになるだろ。
公的融資の件もとりあえず文句言った程度なのは、
JALが破たんすると実はANAも困るから。厄介な所を
ナショナルキャリアｗに押しつけてるんだし。
656:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/22 23:44:41 k0bzBTEr0
この間、伊丹～羽田を往復したのですが、チケットは当日伊丹空港で手配しました。
その時まで穴のサイト読んでもよく分からなかったんですけど、シャトル往復運賃は
往路を予約する時に復路も同時に予約し、その後便変更は不可とのこと。
カード決済がイヤだったんですけど、しょうがないのでビジネスきっぷ(復路オープン)に
しました。
シャトル往復はオープン可だと思ってたんですけど、サイトの読解不足ですかね。
657:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/23 00:02:17 11JQLlcs0
>>656
１週間以内で往復が条件だからな。
とりあえず予約入れて、後ほど変更は可能。
JAL便にも乗れるが、どうでもいいか。
658:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/23 00:06:24 1JCz/uUQ0
シャトルで予約変更不可というのは、GHの誘導不足だな。
路線変更は不可。(羽田・成田と伊丹・関空・神戸ぐらいなら可能)
時間変更は可能。(往路搭乗日から１週間以内)
URLﾘﾝｸ(www.ana.co.jp)
間違っていれば突っ込みを。
659:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/23 00:07:51 Vh9a+lEO0
>>654
774ってB777-400のことですか？
そんな飛行機はありませんが、744のことでしょうか？
660:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/23 00:08:10 1JCz/uUQ0
>>655
JAL持ちの不採算路線は廃線か自治体補助金付き存続にするだろうから
穴にとってはおいしい買い物じゃないの？
子会社とかairdo、sna、sfjに移管させるという手もあるし。
661:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/23 00:39:40 VSxpL45oP
>>660
そうなれば、新幹線と競合しない路線は運賃値上げになるだろうな。
競合会社が存在しなくなるし。
市場全体も縮小して喜ぶのは韓国勢ぐらいじゃない？
662:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/23 02:03:03 vIw9/ijq0
>>653
自由席で比較するなよｗ
それに、ANAの特割1で15,100円が設定される便は滅多にない。
以下で比較するのが妥当。
新幹線：14,050円（±200円）
飛行機：14,100円
実際は伊丹から目的地までのアクセス費用がかかるので、飛行機の方が
割高ではあるけど、この程度の違いなら許容されるレベル
663:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/23 02:09:10 p00DJ73AO
>>662
飛行機の特定便割引運賃は、最安値・最高値を抽出して比べるんじゃなく、
平均値を取って比較した方が良いよ。
664:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/23 02:10:49 tNiC78Mg0
次から次にやってくる新幹線と
予約基本の飛行機じゃ分が悪いよな
こないだのように大雨で博多死亡ならまだしも
665:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/23 02:46:38 1dzfKIPu0
鉄板では、飛行機は必ず予約キャンセルする事を前提にキャンセル料込みで比較されます。
666:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/23 07:07:28 fni5XPmW0
>>662
新幹線は正規料金で、飛行機は割引料金は不公平。
新幹線ならエクスプレス予約で13,000円。金券ショップなら12,000円台。
667:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/23 07:28:54 G5or5gdF0
なかなか格安チケット買いには行けないのが現実だよね。
俺の会社では新幹線も飛行機もチケットは関連のツアー会社で頼むのが多いし。
鉄分多いのに新幹線使わないなあ。
安いとか早いとかじゃなくて、落ち着かないんだよね。
668:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/23 07:32:53 a1rsVIpN0
>>661
元々競合していない地方路線が結構ある。
(特定アジア行き国際線は除く)
RAC/JTAがあるので、沖縄が多い。
国内空港一覧(八尾空港とかは除く)
URLﾘﾝｸ(www2.sanmedia.or.jp)
・JALグループのみ就航
(矢印は最寄りの代替交通機関。ANAで)
帯広→帯広駅
青森→東北新幹線延伸
三沢→東北新幹線延伸or八戸駅で代用
花巻→東北新幹線新花巻駅
山形→山形新幹線さくらんぼ東根駅
松本→塩尻駅・松本駅(あずさ・しなの)
名古屋→名鉄
但馬→豊岡駅(北近畿・きのさき・はしだて等)
南紀白浜→白浜駅(くろしお・オーシャンアロー等)
出雲→松江駅・出雲市駅
隠岐→船舶輸送
広島西→廃止(広島市次第)
種子島→船舶・ヘリ輸送(３セクで運営？)
喜界→船舶・ヘリ輸送(３セクで運営？)
徳之島→船舶・ヘリ輸送(３セクで運営？)
奄美→船舶・ヘリ輸送(３セクで運営？)
沖永良部→船舶・ヘリ輸送(３セクで運営？)
与論→船舶・ヘリ輸送(３セクで運営？)
粟国→船舶・ヘリ輸送(３セクで運営？)
久米島→船舶・ヘリ輸送(３セクで運営？)
北大東→船舶・ヘリ輸送(３セクで運営？)
南大東→船舶・ヘリ輸送(３セクで運営？)
多良間→船舶・ヘリ輸送(３セクで運営？)
与那国→船舶・ヘリ輸送(３セクで運営？)
669:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/23 07:34:29 a1rsVIpN0
おまけ
・ANAのみ就航
稚内
紋別
中標津
大館能代
庄内
福島
大島
八丈島
三宅島
富山
能登
鳥取
米子
石見
佐賀
対馬
福江
だから、離島便問題を除くと運賃にはさほど影響しないかと。
地方空港廃港が増えそうだから、国交省と地方公共団体が入り込んで
揉めることは必至だが。
670:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/23 07:37:55 a1rsVIpN0
>>666
特割１で１４１００円は適当なところだぞ。
それでもEX-ICよりは高くて予約変更不可だけどな。
・大阪－東京間の運転本数
新幹線(のぞみ) １０分に１本
飛行機 約１時間に１本
(JALを含めれば１時間に２本)
(成田・関空・神戸も含めれば２．Ｘ本ぐらい)
671:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/23 08:23:09 LOVKKCuQO
まぁあれだ。
お前ら飛行機ヲタ、鉄ヲタがなに言おうと、東阪の需要は残るわけだ。
2時間半座りっぱが嫌な奴もいれば、駅で公衆にさらされるのが嫌な奴もいる。
マイルとPPが欲しくて乗る奴もいるだろう。
個々の事情を無視して、1000円2000円の差をあげても仕方ない。
672:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/23 08:42:14 W/a5c8N30
IADの搭乗手続き開始は、出発の何時間前から？
673:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/23 09:34:11 bszuJdxL0
東阪を飛行機に乗る目的は俺の場合こんな感じかな？
・PPが貯まる（←これが一番重要ｗ）
・ラウンジ
・駅より空港のほうがうんこしやすい
・マイルも少しだけ貯まる
・夜遅い場合（関空になってしまうが・・・）
・ANAの機内で流れてる音楽が耳から離れない
ただ絶対に遅れることができない仕事は新幹線
飛行機に乗るということは遅延・欠航は覚悟の上
よく考えたら同じ同じ目的時間に行くのに飛行機で行く時のほうが
30分ぐらい早く出てるな・・・
674:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/23 09:49:25 cWFJFW9H0
>>654
千歳に行くから無理なんじゃね？
１機は国際線仕様だし
675:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/23 10:23:01 BLYPN3oi0
>>376
>>駅より空港のほうがうんこしやすい
これ結構重要だな。
俺は札幌なんだけど混んでるときは千歳の制限エリアの障害者用トイレつかうぜｗ。
676:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/23 10:24:20 0vLf0EqvO
>>673
本日、12時間以上、青春18で乗り続けて、最後に羽田まで飛びます。
・PPが貯まる（FOPだが◎。ただいま、赤組修業中）
・駅より空港のほうがうんこしやすい（○。たいてい、大きな駅では、駅ビルに入ってしまうが）
・ANAの機内で流れてる音楽が耳から離れない（言うな、思い出した。）
・もう、18きっぷの東海道線飽きた。
ちなみに、羽田から自宅まで、また鉄で2時間也。
677:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/23 10:30:41 U0AYhh9Z0
>>649
新幹線の品川駅は、N700より前だけどね。
>>651
金浦～釜山はＫＴＸが開通したためか、B737だね。
678:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/23 10:39:53 U0AYhh9Z0
>>653
羽田発は滑走路が混雑していて待たされることもあるね。
>>655
もしそうだったら不採算路線はスカイやエアドゥ等になるかも。
679:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/23 10:49:40 U0AYhh9Z0
>>657 >>656
ＡＮＡ，ＪＡＬ両方使えるとは知らなかった。
>>661
中国の航空会社が参入したりして。
680:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/23 10:57:37 sNnuixD5P
>>679
スターフライヤーも乗れるよ。
ANAがコードシェアしたから、あまり意味ないけど。
681:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/23 11:05:21 U0AYhh9Z0
>>662
飛行機は先週土曜から夏料金で高くなっているのだよね。
鉄道やＪＡＬ等と競合していない路線はやはり高いね。
682:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/23 11:23:41 UrM0wGJy0
SFJをANA便名で乗るのが最近のマイブーム。
ぜんまいざむらい見れるのが楽しみｗ
683:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/23 12:05:37 ntUKdGEf0
>>645
神戸→羽田の昼の便に乗ったとき、曙と一緒の便だったけど
PC無い便だったから3列にひとりで座ってた。
横だけだけじゃなく頭一つ上に飛び出してる感じででかかった。
付き人も何もいなかったよ。
684:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/23 12:33:46 cWFJFW9H0
アームレストって上がるの？
685:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/23 12:35:42 isAwaVzV0
>>683
以前同じく曙を767のPCで見たけど、その時は1D。
まあ、AC/HKは横が困るよな…
686:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/23 12:52:58 cWFJFW9H0
URLﾘﾝｸ(page7.auctions.yahoo.co.jp)
こんなん売るなよ
687:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/23 12:55:43 13Z7NdvAO
マナーもクソもあったもんじゃないな
688:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/23 14:03:08 dqBFozNG0
>>676
> 本日、12時間以上、青春18で乗り続けて、最後に羽田まで飛びます。
その気持ち分かるわ。
乗り鉄が好きでも、ずっと鉄道乗ってると嫌になってくるからな。
片道思いっきり乗り鉄して、帰りは飛行機というパターン、俺もやります
> ・駅より空港のほうがうんこしやすい（○。たいてい、大きな駅では、駅ビルに入ってしまうが）
荷物もって駅のトイレ行くの嫌なんだよなぁ
689:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/23 14:24:03 A5CE3aMh0
>>676,688
もう年寄りの部類に入るから今は出来ないけど、オイラも好きだ。
東京から実家まで鉄道最短で１０００キロちょっとの所を
３日くらいかけてたまにフェリーも使って帰省した。
お気に入りは定番の京都奈良と栗林公園や道後温泉や松江嬢やら
松本城やら姫路城。倉敷もよい。出雲もなかなかだけど鉄路だと酷い目に遭う。
するとこれまた帰りの飛行機が楽しい。陸海空３つ楽しめるのもナイス。
というか、日本国内だと往復割引が一割引だから片道だけ買うのをあまり躊躇しないのよね。
アメリカやヨーロッパだと往復が片道の1.5倍くらいしかしないのとはいろいろと違う。
690:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/23 14:50:56 W/a5c8N30
URLﾘﾝｸ(www.ana.co.jp)
第２弾じゃないの？
691:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/23 15:11:41 I/abC6SJ0
>689
松江ではずいぶんと楽しい思いをされたようですねｗ
692:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/23 15:24:02 tVmKyzM+0
週末にすすきのへマイル消化に出撃しますが、次は松江にしようかなｗ
693:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/23 17:45:27 U0AYhh9Z0
>>688
日本の空港なら、トイレの近くに荷物を置いても安全では。
694:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/23 17:49:13 U0AYhh9Z0
>>689
１０００キロちょっととは鹿児島？
山陰本線の普通は乗り換えに時間がかかりそうだね。
695:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/23 17:52:50 U0AYhh9Z0
>>689
栗林公園とはどこにあるの？
名古屋城もある。
熊本城には何度も行った？
696:676
09/07/23 17:59:32 0vLf0EqvO
>>689
おいらも、次は松江へ。
って、あげ足取ってはあかんな。
分かるぞ、その陸海空。
いまの自分も、一昨日は、船上のひとだったから。
鉄と空は、同じ乗り物好きってくくりの人、それなりにいるんだろうな。
697:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/23 18:09:21 dqBFozNG0
>>689
松江嬢ﾊｧﾊｧ
>>693
安全という点ではまぁいいかもな
もちろん例外はあるが、駅のトイレの床に、荷物置ける？
>>696
陸海空分け隔てないな。ついでに言うとマイカーで出かけるのもｗ
金銭的余裕がなくて、時間と体力のあった学生時代は
18きっぷとかワイド周遊券で鉄三昧
最近は飛行機が有効に使えないか考えちゃう
使えるときは船も乗ってみたいｗ
698:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/23 19:00:19 IJqRWqDv0
>>653
新幹線は出発も到着も分単位で正確・安心・確実。席に着いてから到着までパソコンなどの電子機器も終始使い放題。
途中で戻るのも降りるのも自由。携帯電話も電源切る必要なしでネットもつなぎ放題。
一方の飛行機は狭くて窮屈で, 定刻ピッタリにはまず到着せず。最悪飛ばない。到着しない。どころかとんでも無い場所にまで連れていかれ,
更に墜落炎上死亡の危険性までもかなりの高率で内包している。
その上, 実験動物のように席にくくりつけられパソコンも携帯もネットも使えないんじゃ全く仕事にならないね。
値段も高いし限りある資源である貴重な輸入化石燃料を大気中にバカスカ膨大な量放出する犯罪的移動手段。
699:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/23 19:41:06 t/Skr2k+0
住んでる所が滋賀県の北の方なんで、
敦賀→苫小牧→新千歳→中部or伊丹・関西・神戸（ぶらり海空の旅）
舞鶴→関西→新千歳→小樽→舞鶴（新日本海フェリーが相部屋料金廃止
した時に特等Aに乗船）とか、
大阪→羽田→秋田→青森→函館→青森→秋田→羽田→大阪（ナッチャンレラ、
白鳥に乗って青函往復）
伊丹or中部→仙台→名古屋（太平洋フェリーに乗りたくなると定番）
こんな感じで猿のように船と飛行機に乗っていた時期があったなあ・・・。
船オタ、30%、空オタ50%、鉄オタ20%の割合かな
地理的に恵まれてはいるが、最寄空港まで2時間30分、片道2500円
（特急使うと1時間40分、4000円くらい）で、この部分も鉄分に入っている。
700:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/23 20:03:32 qx9oWOMnO
>>698
戻ったら、その分払わないとダメだろ
「できる」と「やっていい」は、同義ではないぞ
「できないようにしない方が悪い」は、ただの言い逃れね
701:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/23 21:14:00 LYKM23zV0
>>699はこのスレでも読んで頭を冷やせ。
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
702:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/23 21:15:47 IJqRWqDv0
>>700
飛行機はお金払えば途中で降りたり自分だけ戻ったりできるの?
それは知らなかった。無知でごめんね。
703:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/23 21:32:04 pis4Rv/i0
>>698
まぁ主義主張は自由だから好きにすればいいと思うけど
新幹線は大雨、悪天候時に狭い車内に缶詰、回復するまでどうにもならない
動いてるかどうか、ちゃんと目的地に着くのか分かり難い、情報の伝達が遅い
(飛行機は飛ばないときはさっさと欠航or条件付きになる)
ネットもつなぎ放題？山陽区間なんてトンネルばっかりだろｗ
どうせ数時間使えなくたって困りゃしないだろ。そんな重要なら出張とか行くな。
墜落とか世界中で年に何度あるかだしな。イメージだけで高率とかもうね。
あと、新幹線はエネルギーも無しに動いてるんですかwwww
それは素晴らしいですねwwwww
704:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/23 21:36:55 IJqRWqDv0
CO2排出量は一人当たり飛行機の10分の1以下ですよ。
空気運んでる飛行機なら一人当たり100倍軽く超えるんじゃないですか?
しかも飛行機は化石燃料でしか飛べませんから。
原子力から水力太陽電池まで何でもおkの電気で滑走する新幹線とはわけが違いますね。
705:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/23 21:44:18 XipOLlea0
どうでもいい
706:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/23 21:46:00 LYKM23zV0
>>705に同意。
リニアが走り始めたら決着する話だからどうでもいい。
707:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/23 22:33:45 KvUDX1Tl0
>>703
(飛行機は飛ばないときはさっさと欠航or条件付きになる)
新千歳で羽の上を除雪したけどまた積もっただので3時間缶詰にされた俺が通りますよ
708:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/23 22:44:12 U0AYhh9Z0
>>697
空港や駅のトイレ入口近くに大きな荷物（盗まれても問題ない）
を置いて、小さい貴重品が入った荷物をトイレに持っていくけど。
外国ではこういうことはしないな。
709:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/23 22:45:31 U0AYhh9Z0
>>697
ワイド周遊券があって、ルート周遊券は現在ない？