09/04/20 09:48:18 h2ubUWlW0
田舎で圧倒的な車社会なんだからマイカーもしくは知り合いに送り迎え
ってパターンが一般的だろ
251:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/20 10:29:08 9EnA6IDQ0
>>248,>>249
そりゃ、静岡発ならそうだろう。でも来る人はどうするの？
252:251
09/04/20 10:30:14 9EnA6IDQ0
>>251
安価間違った>>248,>>250だった。
逝ってきまつorz
253:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/20 10:35:30 XrLjXDiAO
>>249
オープンとは開港のこと？オープンチケットのこと？
いずれにせよ、旅行会社で購入すりゃいいじゃん。
254:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/20 12:34:17 7/Prt6Z40
ところで、開港日に搭乗すると記念品とかもらえるのかな？
誰か情報持っている人いますか？
255:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/20 13:07:34 h2ubUWlW0
>>252
うん、だからそういう人のために着陸便にあわせたバスがあるのでは？
逝ったんならいいけどｗ
256:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/20 15:19:06 sjcI65VpO
>>254
富士山とシズトレアのポストカードが貰えますヨ
257:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/20 15:24:51 7/Prt6Z40
ありがと。
でも、シズトレアってなんだろ。
258:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/20 16:57:44 QEyo89NwO
開港しても、成田や セントレア行きのバスは続行するのかな？
259:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/20 17:09:48 9EnA6IDQ0
>>258
それをやめたら、そっちのほうがクレームがくるだろw
260:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/20 17:41:53 Fi/bTEQH0
浜松-牧ノ原間の高速料金って1200円だから、今だったら誰かに往復送り迎えして貰っても1000円で特だね。
261:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/20 17:42:35 Fi/bTEQH0
>>258
FDAが静岡-成田間を飛んでくれるのを望む
それと静岡-関空
262:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/20 19:25:38 QEyo89NwO
>>259
長距離利用は成田へアジア方面はセントレアへ利用かな。福岡で乗り継ぐ手もある。
263:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/20 20:57:11 lu0xH/LI0
>>258
成田行きバスはさすがに時間かかりすぎ
利用客が少ないんで今月から1日1便に減便された
264:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/20 22:46:38 Fi/bTEQH0
>>2
最新版
★就航先
決定
JAL
静岡→札幌 札幌→静岡
11:30→13:15 15:15→17:10 MD90型機（150席）
静岡→福岡 福岡→静岡
8:40→10:15 9:00→10:25 MD90型機（150席）
14:00→15:35 12:05→13:30 ERJ170型機（76席）
17:55→19:30 18:05→19:30 MD90型機（150席）
ANA
静岡→札幌 札幌→静岡
17:30→19:00 9:40→11:25 B737-500（126席）又は同700型機（120席）
静岡→沖縄 沖縄→静岡
12:00→14:30 15:00→17:00 B737-500（126席）又は同700型機（120席）
大韓航空
静岡→仁川 仁川→静岡
11:45→14:00 8:45→10:45 B737-900型機（187席）
アシアナ航空
静岡→仁川 仁川→静岡
12:45→14:50 9:50→11:45 A321-200型機（177席）
中国東方航空
静岡→上海 上海→静岡 （週4往復【月・水・金・日曜日】）
13:50→15:30 9:30→12:50 A319型機（120席）
FDA
静岡→小松 小松→静岡 1日2往復 ERJ170型機（76席）2機
静岡→熊本 熊本→静岡 1日1往復 ERJ170型機（76席）2機
静岡→鹿児島 鹿児島→静岡 1日1往復 ERJ170型機（76席）2機
265:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/20 22:50:28 Fi/bTEQH0
静岡小松の距離って静岡成田と同じぐらい
静岡関空は50kmぐらい遠い
関空は枠あまりまくりだから飛ぼうと思えばいけるけど
成田って枠余ってる？
266:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/20 23:18:21 WYpqKObE0
>>265
国内線なら無問題。
それに今は不況の中、絶賛減便中。
267:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/20 23:20:22 4R6yloIP0
静岡からだと新幹線とNEX使っても9000円程度だから運賃大変だよな
1万程度にしておかないと辛いよな・・・
268:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/21 00:57:38 8hOfnsHA0
静岡経由の那覇ー札幌の乗継旅割が神戸経由路線よりも安くならないかな・・・・
269:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/21 02:20:19 k3gKeWok0
>>264
一応それなりに便数が就航決定したな
静岡スレでは、以前から
ナイトステイなんかする会社は出てこないはずとか、
札幌、沖縄便は、午前到着午後発着になって、
静岡に使いやすい時間帯にはならないとか、
散々やっかみをする連中が張り付いてたもんだがｗｗｗ
まあ、この便数が維持できればの話だけど
270:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/21 08:50:33 zajEsdL+O
静岡空港の名称は シズトレア
地方路線の航空運賃はバカ高いなぁ～（笑）
やっぱりHANEDA発は安いねぇ～、需要供給バランスと提供座席数が多ければ運賃は安くなるんですね！
271:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/21 09:56:40 s02oKxGj0
静桶屋(Shizuok + air)でいいんじゃないのw
場所的には駿遠空港だけど。
272:242
09/04/21 10:09:11 zbu+ebry0
レンタカーについて問い合わせた者です。
みなさんありがとうございます。
直接レンタカー店にたずねてみることにしました。
ありがとうございました。
273:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/21 13:43:34 QGMGrEva0
>>267
でも成田まで３時間ぐらいかかるから
飛行機だと１時間弱でいける
他社とコードシェアするなら国際線料金扱いになって意外と安くなるんじゃないか？
274:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/21 13:48:13 QGMGrEva0
FDAの2機はこんな感じで運行するのかな？
午前 午後
静岡→小松→静岡→鹿児島 →静岡
静岡→熊本 →静岡→小松→静岡
275:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/21 14:05:54 /fgxfiCe0
>>273
国内線部分だけ別料金をとられると思うよ。
276:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/21 14:24:17 7R9bB3se0
他社とコードシェアするならって書いてあるのが読めないのかな？
277:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/21 14:37:34 /fgxfiCe0
>>276
コードシェアで目的地まで同一エアラインのフライトなら、安くなる安くならないじゃなくて、
静岡発の目的地までの料金になるだろ。
他社とコードシェアしても成田から先がそのコードシェア以外のエアラインなら別料金ってこと。
278:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/21 16:26:19 7R9bB3se0
馬鹿がいるｗ
279:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/21 19:30:17 Hs8kTF+I0
来年富士でＦ１やるから、ドライバーでプライベートジェット
持っている人利用してくれるかね？
280:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/21 20:58:57 G0arGwSLO
>>279
俺様は自家用ＪＥＴ所有してるから今度利用してやるよ
281:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/21 22:18:07 ykbQpGpwO
昨年は羽田利用したレーサー居たのかな？
282:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/21 22:31:45 B77UXB090
空港使用料ってただみたいだけどプライベートジェットで乗り付けたら無料なのかな？
283:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/22 09:59:42 FKhjMSM40
>>282
それはないと思う
空港使用料と着陸料は別物。
着陸料はスポットの駐機料金みたいなものじゃないかな
284:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/23 11:01:48 FNrOzxq1O
｢しずてつ｣は空港線のダイヤってまだ？？
やる気ないだか？？
285:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/24 04:05:20 5f8Yx1It0
天浜線を空港まで引けないかな
それか大井川鐵道
286:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/24 13:15:51 YeOEGvj4O
>>285
そんな金がどこにある？？
大手私鉄ならそんなこともできるだろうけども…
287:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/24 17:48:04 5+aW6+e0O
>>285
SLが空港に来たら笑えるな
288:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/24 22:32:36 Wv5d88Wk0
富士さん空港ＳＬなんて宣伝したら、若者が大勢集まるぞ。
スーパーライブだと思ってさ。
289:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/25 04:59:06 mDwOIpxg0
天浜線は１両編成だからなあ
せめて60人ぐらい乗れないと
290:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/25 05:09:23 mDwOIpxg0
SLは世界中の鉄ヲタが乗りに来るかもな
成田静岡があれば
FDAあたりが成田便ｙってくれよ
291:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/25 09:38:16 nbDQ5qJv0
開港日の午前の便はまだキャン待ち・・・
機材を大型化してもらえないだろうか・・・
292:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/25 10:46:47 0eAUj+Hp0
>>286
名鉄がまー考えて
大鉄に名鉄の取締役を社長として派遣したが
「がけ崩れ地帯でムリ、費用対効果合わない」」
と帰られました
>>290
3機目が来たら云々
293:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/25 11:08:52 PnVFF7EPO
>>291
JALの場合は、国内線の機材変更は前月の10日過ぎにまとめて反映されるから
もし機材変更されるなら、5月10日過ぎが可能性高いかと。
変更されたら767かA300あたりが来るかな？
294:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/25 11:15:28 +w9z5nf80
>>293
A300じゃデカすぎじゃね？
767くらいでいいんじゃないのかな？
いっそ国際線機材を突っ込んでくれることが最高の御祝儀
295:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/25 12:51:30 O1uBO7p2O
どちらにしても、開港初便は機材変更の可能性大だな。
キャンセル待ちもすごいし
296:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/25 18:25:54 a1MSPtC+0
何で開港初便にこだわるのかね。
他の便はガラガラなんだからそっちに乗ればいいのに、ヲタの心理は分からん。
第一、機材変更といっても767やA300なんて滑走路短縮の関係で飛ばせないし。
297:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/25 22:00:50 mDwOIpxg0
2100mで大型機は飛べるのかな？
298:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/25 22:19:32 QWZoo3ZI0
成田の2180Mでは離着陸含めて772まで運用されているわけだが…
299:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/25 22:20:51 mDwOIpxg0
あ、そうなんだ
3000m以上必要な機材って何になる？
300:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/25 22:44:07 0ZV40cyjO
>>267
静岡から成田だと前泊・後泊の場合があるからそれも考慮にいれたい。
301:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/25 22:48:11 8PXm0zK40
>>300
静岡発でもICN経由だと目的地しだいでは前後泊になるわけだが。
302:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/25 23:03:49 oy+adJa40
>>299
基本的に国内線なら全ての機材が2500mで運用できる。
303:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/25 23:10:14 V5iuGSNJ0
>>300
静岡からの接続では、ソウル1泊も多いよ。
その意味、成田あたりまで出たほうが便利なケースもある
304:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/25 23:10:55 V5iuGSNJ0
あらカブってたw
305:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/25 23:30:52 QWZoo3ZI0
>>299
3000Mが必要になるのは、747のアメリカ西海岸とか
3500Mが必要になるのは、747のアメリカ東海岸とか、欧州便
ちなみにA380なら、3000Mで欧州やアメリカ東海岸はいけるらしい
772の場合、2180Mでもアメリカ中部、欧州まではいける
306:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/26 00:18:29 CPXN8Y5s0
滑走路2000ｍの宮古空港でも普通に767運航しているんだから
暫定運用でも2200ｍ近い滑走路が使える静岡なら767でも問題ないんじゃね？
307:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/26 01:22:25 Gj6qXCbS0
>>305
さすがに772でも2200mでは制限があるよ。燃料も食うし。
308:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/26 04:27:39 MhIBzzkk0
3000ｍなきゃ離陸できないのはフル積載状態の長距離国際線
近距離国内線ならどの機材もまず問題無く離陸できる（747は厳しいかもしれんが）
ペイロードの問題で長さが必要になるだけだから軽くすりゃ問題無い
309:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/26 04:57:08 KvJBdFHC0
>>305のデータは成田でこの前フェデック巣のMD-11がA滑走路の着陸に失敗したときのデータだな
あの時キャセイの777-300もBで運用されていたとかいう目撃情報があるが…
310:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/26 07:34:45 gd30d4C1O
>>300 >>303
ごめんごめん 書き方が悪かった。
俺の言いたかったのは もしFDAが静岡－成田便を設定した時の運賃が 成田午前中発とか夜半着の
従来の前後泊を考慮に入れるならば、その時間帯は>>267の言う10000円を超えてもイケるんじゃないかなって事だよん。
311:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/26 08:08:58 beGFnbIUP
FDAのダイヤと運賃が昨日でたのに、くだらん妄想で盛り上がってるスレって･･･
312:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/26 21:39:45 9w2Qgm4h0
キャン待ちが全員乗れるような機材変更してくれたら
JALを神と仰ぐ
313:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/26 22:29:36 z8QMyjXA0
>>307
富山空港は2000ｍで772が就航できるから
2200ｍなら無問題だな。
もちろん超距離ではなく国内や近距離の話。
314:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/26 22:49:01 S5A+yaK20
えんてつバスのダイヤってどこにあるんですか？
公式サイトにないじゃんね。
315:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/27 00:01:54 eKeAqTb1P
今日羽田でお姉ちゃんが静岡がどうとか言いながらなんか配ってたんで
もらってみたけどただのお茶だった。
316:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/27 07:06:21 brK7/0au0
お茶娘だろ？
静岡駅とかでよく配ってるよ
もう新茶の時期だしな
317:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/27 09:10:18 JOPAOB1CO
ご祝儀設定か新規開拓目的か判らんが、JALの札幌便、先得が異様に安い…
当面、この運賃だと、東京から18切符やバスで乗り付けても割に合うかも
318:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/27 14:50:19 lB4jOq3A0
>>317
まあ単純にご祝儀か、売れないだけかどちらかだな。
319:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/27 17:59:37 H4lRgtu+0
>>309
メヒコの777-200ERもB滑走路から飛んでたな
千歳か関空、セントレアで燃料積んでったけど
320:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/27 21:36:33 P6mdRv3B0
朝7:30と夜18:00でも良いからFDAが成田便やらないかな。
321:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/28 01:02:49 QytTEtnl0
FDAって飛行機は最終的には何機揃うの？
322:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/28 05:30:27 7JMMojq50
>>2
最新版
★就航先
決定
JAL
静岡→札幌 札幌→静岡
11:30→13:15 15:15→17:10 MD90型機（150席）
静岡→福岡 福岡→静岡
8:40→10:15 9:00→10:25 MD90型機（150席）
14:00→15:35 12:05→13:30 ERJ170型機（76席）
17:55→19:30 18:05→19:30 MD90型機（150席）
ANA
静岡→札幌 札幌→静岡
17:30→19:00 9:40→11:25 B737-500（126席）又は同700型機（120席）
静岡→沖縄 沖縄→静岡
12:00→14:30 15:00→17:00 B737-500（126席）又は同700型機（120席）
FDA
静岡→小松 小松→静岡 ERJ170型機（76席）
8:35→ 9:30 10:10→11:05
16:45→17:40 18:20→19:15
静岡→熊本 熊本→静岡 ERJ170型機（76席）
8:45→10:15 10:50→12:20
静岡→鹿児島 鹿児島→静岡 ERJ170型機（76席）
12:15→13:45 14:25→16:00
大韓航空
静岡→仁川 仁川→静岡
11:45→14:00 8:45→10:45 B737-900型機（187席）
アシアナ航空
静岡→仁川 仁川→静岡
12:45→14:50 9:50→11:45 A321-200型機（177席）
中国東方航空
静岡→上海 上海→静岡 （週4往復【月・水・金・日曜日】）
13:50→15:30 9:30→12:50 A319型機（120席）
323:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/28 06:47:21 h1U7Gmq90
>>321
最初は2機で12年度までに5機の予定
324:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/28 08:29:23 G1MbHrnf0
結局年間の利用者数はどのくらいになりそうなんだ？
325:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/28 08:55:16 b1SL/rAg0
5機あったら10往復もできるじゃん。
そんなに需要あるのかな？
326:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/28 10:52:00 DA6QT/nv0
>>320
やる気満々だと思う
飛行機さえ揃えばすぐにでもやるんじゃない？
327:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/28 16:58:18 oCHjk4nLO
>>326
そんなことしたら父さん確実だな（笑）（笑）
328:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/28 20:13:15 NQyS2hD+0
鈴与は航空燃料自前だし、静岡空港使う航空会社に売りつけるから
全体としてみたら採算はとりやすいんじゃないかな
329:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/28 23:57:28 6s3BUwPs0
税金突っ込んで結局鈴与が太る構図か・・・。
5月の夏場所は鈴与ロゴ→FDAロゴのたっつけが国技館うろつくのか？
330:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/29 06:47:15 j9XjDjBl0
静岡空港？バカじゃねーの？と思っていたが
それとは別にFDAの真っ赤な機体はかっこいいな
331:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/29 06:56:15 Z8xBk0560
>>322
ANAの使用機材は今のところ-700に決まってるよ。
332:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/01 00:00:54 Xr+Zdu+60
これはどうも静岡空港の開港が一役かってるように思われ
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
目指せニッポンのウィーン…札幌と浜松が「音楽都市」交流
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
様々な音楽の祭典が開催されている札幌市と、大手楽器メーカーが集中する浜松市が、
音楽を通じて提携することを決めた。
両市は来月中旬にも「音楽文化都市交流宣言」を行い、オーストリア・ウィーンのような
音楽の都を目指す。
札幌市は、巨匠・レナード・バーンスタインの提唱で始まった国際教育音楽祭「パシフィ
ック・ミュージック・フェスティバル」（ＰＭＦ）や、夏のジャズの祭典「サッポロ・シティ・ジャ
ズ」を開催。一方、ヤマハの創業地でもある浜松市では、若手ピアニストの登竜門として
知られる「浜松国際ピアノコンクール」が３年ごとに開催されている。
両市は今後、両市で開催されているコンクールや音楽祭のＰＲなどを合同で行い、観
光客増に結びつけたい考えだ。
（2009年4月30日03時05分 読売新聞）
333:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/01 00:33:06 NHPdgASl0
開港日の午前中は展望デッキなんて行っても、まともに撮れないかな？
334:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/02 01:18:18 8cMHOim40
>>332
浜松だったら、圧倒的に中部空港のほうが便利・・・・
335:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/02 01:32:10 sGCI1+Ab0
浜松からだとセントレアまでローカル電車で２時間ぐらいじゃないか？
金谷までだとローカル電車40分ぐらい？
まあ車で行くんだったら静岡空港の方が近いな
336:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/02 09:06:50 8cMHOim40
バスの場合
浜松駅～中部国際空港 120分
浜松駅～静岡空港 110分
たった10分の差だからね～。
337:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/02 10:27:26 cr7glmv10
お盆とか高速が渋滞したら使い物にならない
電車でセントレア行くのが無難ですよね。
338:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/04 18:48:43 fpGjEjH50
遠鉄バスは浜松西IC駐車場で途中乗り換えが必要です。
そういうの、直行バスって言いません。
遠鉄のやる気なさに賛同します。
339:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/04 18:59:03 PqBd9+Ab0
なんだそれ？荷物の積み替えとかやってくれるのかな。
バスのメリット半減だな。
340:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/04 19:31:05 XXK7t49D0
遠鉄はやる気ゼロだな。おそらく、今年暮れには廃止だろう。早ければお盆過ぎかも。
普通の人なら、掛川か菊川まで行ってしずてつに乗る。
浜松駅～浜松インター～吉田or相良牧の原インター～空港というルートなら
おそらく1時間ちょいなのに、なんでわざわざ西インターまで遠回りするんだ？
ほんとはやりたくないけど、県に言われたからしょうがなくやる、て態度がミエミエ。
で、「ほら、お客なんか全然乗らないでしょ。もう廃止するからね。」てことになりそう。
341:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/04 20:17:40 RoNYP4630
しかも、県のサイトでは電車に乗り換えろって書いてあるしなぁｗ
URLﾘﾝｸ(www.pref.shizuoka.jp)
342:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/04 21:18:38 NqRdbNmQ0
だって、浜松ならセントレアの方が便利だもん。
浜松市民は静岡空港なんて使わないでしょ。
だから、遠鉄もヤル気ないわけだ。
343:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/04 23:18:25 efz/g5Pt0
つまり
やる気満々なのは
県と鈴○だけってことか
344:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/05 00:15:58 mVnuH3KvO
鈴与の便高すぎ。
ふざけんな。
あれは夏休み価格だから？
セントレアからANAかJALの方がまだ安い。
腹立つわ
345:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/05 00:17:47 +1Hme07N0
>>343
まあ、一番ヤル気のあった知事も辞職しちゃいますけどね。
あとは民間＝鈴与がどれだけがんばってくれるかどうかだな。
346:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/05 01:20:07 m1cOJoOU0
辞職してもまた立候補するんじゃないか？
347:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/05 01:38:20 m1cOJoOU0
つか、選挙ってまた税金かかるんだよなあ
大井寿生さんはさんざん儲けたかも知れないけど
県民の税金は無駄に使われていくんだよな。
348:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/05 10:25:25 PHF0xR/ZP
県民のためと言いつつ、東部地区なんか眼中にないしな。
マジで税金泥棒。
車で行かないと朝の便には乗れないしな。
349:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/05 18:36:56 4DSS0Sy30
>>347
今年７月で４年の任期満了だから数週間ずれても選挙は予定通りだが・・・
350:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/05 21:40:40 RsGlAOpA0
着陸する時って海側からかな？
富士山を見ようとすると着陸時に東側に座ってないと駄目だよな
351:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/05 22:53:37 cf60otJZ0
やる気がない
352:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/06 14:51:17 jFQX2Z6xO
鈴与ジェットで通じるからなぁ。
鈴与空港でも良さそうだな。
つかよく富士山鈴与静岡空港にしなかったねぇ。
いやマジに。
空港名に企業名入っちゃいけないのかな？
353:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/06 14:53:45 OtcbEySz0
ネーミングライツ？
354:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/06 19:40:03 I39WrnQQ0
>>352
まー鈴与のための空港みたいなもんだからなぁ
運営会社の株主であり、航空会社を立ち上げ
エアポートサービス会社を同じ株主のしずてつと立ち上げ
燃料は自分トコだし
あんまり大っぴらに出したら反発もあるでしょうが
355:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/07 08:12:24 MeppJ4P40
昨日、午前１０時ころ熊本空港に真っ赤なジェット機が
着陸した。よく見るとＦＤＡだった。
駐機場についてしばらくしてたら消防車が機体に水をかけていた。
訓練中なのかな？
さすが新品、綺麗な機体だった。
356:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/07 08:17:48 2vORFaGy0
水をかけて洗っていたんじゃないの？
357:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/07 22:28:23 UZRhnCzs0
>>2
最新版
★就航先
決定
JAL
静岡→札幌 札幌→静岡
11:30→13:15 15:15→17:10 MD90型機（150席）
静岡→福岡 福岡→静岡
8:40→10:15 9:00→10:25 MD90型機（150席）
14:00→15:35 12:05→13:30 ERJ170型機（76席）
17:55→19:30 18:05→19:30 MD90型機（150席）
ANA
静岡→札幌 札幌→静岡
17:30→19:00 9:40→11:25 B737-700型機（120席）
静岡→沖縄 沖縄→静岡
12:00→14:30 15:00→17:00 B737-700型機（120席）
FDA
静岡→小松 小松→静岡 ERJ170型機（76席）
8:35→ 9:30 10:10→11:05
16:45→17:40 18:20→19:15
静岡→熊本 熊本→静岡 ERJ170型機（76席）
8:45→10:15 10:50→12:20
静岡→鹿児島 鹿児島→静岡 ERJ170型機（76席）
12:15→13:45 14:25→16:00
大韓航空
静岡→仁川 仁川→静岡
11:45→14:00 8:45→10:45 B737-900型機（187席）
アシアナ航空
静岡→仁川 仁川→静岡
12:45→14:50 9:50→11:45 A321-200型機（177席）
中国東方航空
静岡→上海 上海→静岡 （週4往復【月・水・金・日曜日】）
13:50→15:30 9:30→12:50 A319型機（120席）
358:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/07 23:29:27 DARVxW0IO
立ち木をすんなり切るのは勿体ないなぁ
せめて一本ぐらい残してどこかに移植して
「折れない木」「おおいなる野望」とかのネーミングにしようぜ
359:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/08 01:22:07 YAdqaA2P0
「大井なる金のなる木」ですね
360:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/08 06:14:28 ofJCVLfJ0
空港で売ったらいいんじゃない。輪切りにして表面に石とか川とか彫り物をして、
「恥事を葬る木」とか名前付けて。
361:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/08 07:43:25 lH9Wh7qm0
次の知事が坂本さんになったら、石川の犯罪もウヤムヤになるんだろうな。
空港反対派の優れた人材で、知事選挙に出馬しそうなのはいないの？
362:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/08 08:26:13 EyQTfMjd0
ちょーww
知事が辞職撤回&地権者が建設業者との関係で捜査に入ったニュースきたー
363:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/08 10:17:40 JWqHcpjoO
>>354
ま～そのエアライン５年間続けばヨシだな（笑）（藁）
そのうちお父さんか、大手に吸収されるがオチ（笑）（藁）
行く末が楽しみだよ
364:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/08 15:06:56 1FXQXOMV0
>>362
ソースは？
365:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/08 15:11:16 uTsBwVTS0
>>363
オレも吸収がオチだと思ってるんだが
同型機入れてる日航じゃなくてどうもANAと仲良しみたいだから
なんか先が見えない
鈴与の倒産はないだろうから航空事業撤退、くらいで
エアポートサービスは存続、だろうな
>>362
ソースプリーズ
366:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/08 15:20:13 hpXM8VB/0
>>365
あん？
吸収なんかしないだろｗ
業務委託、業務提携、コードシェアで事実上の子会社化するんだよ
美味しいところだけもらうような感じで
当然格安雇用…
本体が組合対策で合理化できないし、自前で格安エアライン作ると何かと手間や
反発があるが、救済提携なら反発は少ない
エアーどぅー
スカイネット
スターフライヤー
も同じ道を歩みつつある…
反面
JEXとかJ-AIRとかなかなか広がらないし
鈴与航空は上記エアラインの737以上の機材ではなくて、
70人程度の機材だから、意外とニッチな地方路線に参入して、
シェア拡大を目指すって活路はあると思うが
367:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/08 15:27:56 uTsBwVTS0
>>366
あー一回足腰を潰して車椅子生活ってワケだ
まーそういう姿しか確かに想像できないな
ただ、そこまでになると鈴与の本業の方にしわ寄せが来るから
損切されちゃうんじゃね？
368:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/08 15:41:38 YL9+P85A0
大手が参入してない部分での需要はあるだろうから、そこを狙えばやっていけるかもね。
ただ、静岡にこだわっていては無理だと思う。
ベースが静岡なのは仕方ないだろうが、全く別の地方間にも就航し、合理的にやらなきゃ難しいと思う。
369:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/08 15:51:37 hpXM8VB/0
>>367
ん、まあ2～3機程度なら、本体が強くて潤沢な資金がある鈴与なら
たとえ赤字でもたいした額ではないとして、そこそこ維持できるって見解はあるかと
静岡県も無利子融資しているくらいだし
この段階でJALに売却って選択肢もあるとは思う
良くも悪くもワンマンで非上場会社だから、非公開会社に近いことが出来るのかも
国内エアラインで、鈴与航空ほど潤沢な資金調達が可能なところはないから、
70席クラスジェットでの地方路線の大々的な参入って戦略は、案外鈴与が一番現実的なのかも
JALは大きすぎて、本隊業務に手間を割かなければならないから、
なかなか小回りが効かないから…
3号機は175で発注したしな…
370:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/08 18:57:24 T+HAJ4WW0
混んでも安いＥＴＣ
371:そこで
09/05/08 19:19:22 3WcOsuuxO
水野誠一氏の再登板ですよ
372:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/08 19:39:01 ofJCVLfJ0
>>361
高卒のバカが東大卒の知事をバカにしている。
373:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/08 21:40:17 chLetKAC0
機材選択はいいよね
あとは静岡以外の路線をいかに増やせるかでしょ
374:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/08 21:49:58 zz/8LZYe0
日本航空は、ビジネス需要の減少などを理由に2009年3月期の連結業績予想を下方修正。
最終損益は630億円の赤字になる見込み。（2月時点の従来予想では赤字額を340億円）
経常損益は820億円の赤字で、赤字幅は従来予想より190億円拡大する。
市況悪化による株式評価損の計上や資産売却の一部取りやめで、営業外損益や特別損益は悪化する見通し。
375:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/09 23:50:19 l6OzpL/e0
東大卒のヴァカ知事が高卒のヴァカに
バカにされているｗ
376:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/10 08:34:06 AdzCz91y0
今時、高卒といえば落ちこぼれのバカ集団。クラスでも８０％以上は
専門か大学へ行く。
377:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/10 11:24:50 nAJZydweO
開港初便の機材変更はまだか？
赤字がほんの少しは減るぞ。
ビジュアル的にもいいら。
378:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/10 12:10:30 /TCdYkzo0
赤い左翼は嫌いなので、
ボディーだけ赤くしました。
379:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/10 13:03:03 /YiPeXqJO
鈴与はエンブラエルにしたのは正解だな
撤退となっても高値で売れる
380:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/10 14:24:54 CGW85TnR0
>>377
今日は日曜なので中の人はお休みです。
早ければ明日、遅くても数日中には変更が出るよ。
ＳＸも預かり期限切れになったから
それ以外の運賃で予約入れてあれば意外と取れるかもな。
種別Ｓ、Ａあたりなら尚更かも？
あくまで静岡便で機材変更が出ればの話だけれど
381:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/10 14:52:21 bDXr1B0wO
静岡ICから富士山静岡空港まで東名高速を利用した場合何分位かかりますか？
ナビの地図が古くてシミュレーション出来ません。
382:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/10 15:14:30 NYIEmGjsP
30分くらいじゃね？
静岡→吉田 15分
吉田→空港 15分
383:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/10 15:30:59 1lENOYDN0
無線の周波数公開された？
384:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/10 16:59:55 8fY0OlBJ0
カンパニー波ならば
フジドリームが、１２２．４２５
ANAが、１２９．１
静岡ＲＤＯは未だに不明
385:れでぃお
09/05/10 17:43:31 Z6tX4LVB0
ニュースで一瞬航空路誌？見たけど
118.1(または118.0かも？)と、126.2だったような・・・。
386:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/10 19:28:09 1lENOYDN0
みんなありがとう
387:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/10 21:22:30 pH2nThcV0
総務省の電波利用ホームページによると
国土交通省が牧之原市で航空保安用として126.20、118.00、121.50の
免許を取得していますね。
388:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/10 23:00:51 47kg9hjo0
あともう一ヶ月きったのか。
389:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/11 12:44:54 QqX8W2w40
>>387
126.2は、全国どこの空港にも割り当ててる共通波だから
これが主ではないと思われる。
１１８．０が濃厚かもね
１２１．５がセカンダリーかな？
390:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/11 18:30:06 KszlYe780
タッタ、タラッタ、潰せー、潰せー、
391:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/11 20:03:03 7jCVgshA0
>>380
うををををを・・・
一応種別Aだが、希望の光か！
期待！
392:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/11 23:16:19 wTvQcfDL0
いやあ楽しみだ。
393:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/11 23:38:33 1Vf/wpjB0
機材変更今週中に発表してほしい(´･ω･`)
394:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/12 13:09:26 lgPEJetlO
まだかなぁ…
…と言うか、７６７とかＡ３００とかは余裕あるのかな？
395:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/12 13:29:34 rRoiD2p30
コンテナ吸い込んだ747なら・・・
396:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/12 14:34:03 rRoiD2p30
満席になっているの、JAL3810/3811と、ANA783だけじゃん。
6月4日の全便が満席なら、機材変更もわかるけどねぇ・・・ｗ
397:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/12 19:58:32 pPryv1EH0
静岡空港から小松便なんか、アカンアカン。
冬はどうせ「鰤起こし」で小松着陸不能になる。
羽田便を持てない新規地方空港に未来は無い。
398:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/12 20:17:41 iAvN+zyeP
条件付で飛んでそのまま降りちゃうことが多いが。
399:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/12 21:15:33 oC+vdU790
小松着陸不能は静岡空港と無関係のような気がするが。
400:シズトレア〔静岡空港〕
09/05/12 22:06:01 tdgcGSuXO
ヤッホー＼(^_^)／
めでたく４００ゲット
Thanks
401:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/13 11:46:37 WstudEd9O
本当に機材変更はあるのかな？
そろそろ案内があっても…
402:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/13 13:48:14 zab05t3N0
機材繰りできないから無理。
403:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/13 14:33:18 A/Tz8eNkO
他路線の機材変更も出ていないから、まだ何とも言えないな。
繁忙期ではないから、乗員の手配さえ出来れば機材繰りは問題ないはす。
404:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/14 00:50:21 3EJjpJbG0
そんなにしんぱしなくても、最終的に今の機材の定員まで落ちてくるよ。
405:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/14 08:49:22 iVFg/3f6O
8時代の福岡行きの次は11時代まで3時間近く出発便ないのか
初日は チャイナとキャセイのチャーターがあるから何とかなるが FDAが飛び初めても 9時 10時代は出発便無し 寂しい。
機材はそれなりにバリエーションがあるのにね。
406:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/14 09:04:03 oWTbQrrC0
>>399
一年を通して積雪の心配が無いのが静岡の数少ない利点
県はカーゴルックスを引張ってくるつもりなのかね？
407:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/14 09:13:33 +fdi4E/yO
それは小松には不満やろ。
408:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/14 09:59:42 jq/j5PYy0
>>406
それは無理。
409:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/14 12:43:33 IX8UhKns0
JALの来月分の機材変更が反映されたな。
静岡便は変更なし。MD90とE70のまま。
ヒマだったから静岡便関係の運用（MD90）を調べてみたが
・静岡3810福岡3535仙台3538福岡3637宮崎3636福岡
・宮崎3620福岡3811静岡2857千歳3108中部3165いわて花巻3164中部
・中部3161いわて花巻3160中部3109千歳2858静岡3818福岡
・千歳2833いわて花巻2830千歳2904仙台3534福岡3819静岡
千歳・福岡あたりで間違えがあるかもしれないが
地方便の割りには意外と複雑な運用になっていそう。
410:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/14 15:45:39 h8AUEVcM0
>>406-408
小松のカーゴルクスは、東京、名古屋、大阪の貨物をまとめるのに都合がいいって事だったな
静岡の方がもっと都合がいいし、静岡自体が工業製品出荷額第5位だから、
静岡に新設されるか移転してくる可能性もあるんじゃないかな？
雪が降らない、海に近くない分だけ、天候や塩害に悩まされなくて良いと思うし、
トータルで見てコストが割安になると思うけど…
411:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/14 15:52:08 kPFHATZlO
開港初便の機材変更は厳しいな。
412:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/14 16:18:40 jq/j5PYy0
>>410
ありえない。静岡の貨物は成田。静岡の工業生産額はまったく関係ない。
工業生産額と関係があれば、中部の体たらくはなんだ？
滑走路も小松より短い。無理。
413:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/14 18:38:28 sSj6H+QqP
静岡空港開港直前の浜松と沼津の街中インタビューをSDTでやってたけど、
何それ食えるの？状態でワロタ。
414:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/14 19:40:37 h8AUEVcM0
>>412
>ありえない。静岡の貨物は成田。静岡の工業生産額はまったく関係ない。
おいおい工業出荷額と関係ないって…
中部は不振でも週19便は今でもあるんだぞ
物流を考えれば、東名、新東名に隣接している静岡なら、
長距離トラックが経由する事も容易になる
この点結構な回り道となる中部よりも有利
>滑走路も小松より短い。無理。
3000M有ればよいが、カーゴルクスは、台北（南回り）、新千歳（北回り）と、経由便なので、2500Mでも十分では？
最も3000M化できるように造成済みだから、150億程度つぎ込めば延長は可能だろうけど
いずれにしても、小松よりは条件に恵まれていると思うが
415:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/14 19:55:27 M4CqL7iu0
まず、貨物機で何を運ぶか考えてみよう。
416:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/14 20:52:06 ki4iXzEk0
>>414
＞おいおい工業出荷額と関係ないって…
中部は不振でも週19便は今でもあるんだぞ
週19便って、不振の関空140便の２割、成田280便の１割に満たないんだがｗ
工業出荷額は、東海地方は関西をはるかに上回り、関東に肉薄するレベルなんだが？
認識が甘すぎる。
417:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/14 22:11:21 +fdi4E/yO
だから滑走路が短いから無理だって言ってるじゃん。しつこいぞ。
418:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/14 22:26:26 kdqZ1nXM0
というより滑走路の強度（厚さ）の問題のほうが大きいだろうね。
小松は自衛隊だから頑丈だと思われる。それに貨物取扱施設も
完備。利用価値が少ない空港の救済のためにせっかく散々投資してきて、
問題なく活用されてる優良な空港からわざわざ移す理由など皆無。
419:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/14 22:54:19 A4r9bKi+0
え、静岡空港って3000mに出来るのか？
今2100で2500が最高だと思ってた
420:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/14 23:11:17 M4CqL7iu0
3,000mの用地は確保していそうだな。
421:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/14 23:14:16 kdqZ1nXM0
できたとしても、直近では見込みは薄いでしょう。
実績を見て延長、という話になるはずで、何十年か先にでも
実現すれば万々歳。下手すりゃ計画撤回。
逆に考えるとだから必死に小松をつぶそうとしてるんだろうけどね。
先走って3000ｍになるから小松と同じ条件だ、とか前提からして
ずれてる。
422:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/14 23:23:05 04VV+Y3R0
国際航空貨物を長く扱ってる空港周辺には、それなりの設備とノウハウが蓄積してるよ。
単にカーゴ機が発着できる滑走路だけが完成したところで、おいそれと需要は発生しない。
423:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/14 23:39:32 h8AUEVcM0
>>416
>422 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage] 投稿日：2009/05/14(木) 23:23:05 ID:04VV+Y3R0
>国際航空貨物を長く扱ってる空港周辺には、それなりの設備とノウハウが蓄積してるよ。
>単にカーゴ機が発着できる滑走路だけが完成したところで、おいそれと需要は発生しない。
だから、大阪の方がいまだに強いって事になるんだろうよ
地理的にも、西日本は大阪の方が便利だし、
中部は成田と関西に挟まれてどっちつかずな面が出てくるから
着陸料などの経費が思い切って安いわけでもないし
>>417、>>421
そもそも経由便なら2500で十分でしょ
何も747クラスでなくても、777、767クラスもあるわけで
アメリカの外圧をかわす形で、滑走路延長をバンバンしてきた事例があるから、
投資先がなくなれば、簡単に延長できるところから予算つくかもよ
まあ岡山なんかの事例を見る限りでは、10年程度かかるだろうけど
424:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/14 23:46:47 04VV+Y3R0
同じようなファシリティの空港は日本中にあるから、その中で静岡空港だけが有利、
って状況を作り出さないことには、ね。そうしないと、10年どころか100年でも無理って話になる。
その意味、スタートが遅くて蓄積が無い分、現状の静岡は岡山あたりよりも格下。
…さて、どうやって差別化するずらね？
425:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/15 00:20:09 gqr2QpsQ0
鈴木の工場が近くにあるから鈴木関連が使うぐらいかな？
426:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/15 00:28:02 Lf5mCV2a0
つーか、週あたり
成田280便
関空140便
中部19便
あるなかで、
小松2便（ピーク時5便）程度が地方空港にあっても別にたいした事はないレベルじゃないのか？
この程度が静岡に出来たところで不思議でも何でもないとおもうが
>>424
とりあえずこんなもん？
①冗長性の高い複数のアクセス.日本一の物流動脈に隣接
東名、新東名から10分程度（簡単に寄り道、経由できる距離）
②3大都市圏への距離が他の地方空港よりも短い
東京200km、名古屋120km、大阪280km
小松だと関西、名古屋まではそこそこ近くても、東京までは遠い
岡山だと、近いのは大阪のみ
茨城は東京のみ
新潟は、東京がそこそこ近いものの、名古屋、大阪は遠い
③トータルの空港使用料が安い（中部、羽田、関空、成田に比べて）
④気象条件が穏やか（小松、新潟に対して優位に立てる）
⑤静岡県自体が工業出荷額第5位で、産業が盛んである
クロネコは、浜松で東京と大阪から来たトラックドライバーがトラックを交換するが、
物流拠点として位置的には静岡空港は恵まれている
時間はかかっても、物流拠点が整備されやすい誘引はそろっているかと
427:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/15 01:14:34 SdXwgqjj0
まあそうだね
そういう条件踏まえて週に数便程度なら静岡でもフレーター就航の可能性はあると思う
428:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/15 09:55:07 QgnLa1kC0
>>426
何が何でも静岡を有利にしたいみたいだなw
そもそも、なぜカーゴルクスがわざわざ小松に飛んでいるのか？
他社は成田、関空、中部に飛んできているのに、就航しないのはなぜか？
小松よりは中部のほうが空港の使用料が高いだけでそれ以外は有利なのに乗り入れていないのはなぜか？
カーゴルクス以外に地方空港に乗り入れている国際貨物定期便がないのはなぜか？
確かに小松からカーゴルクスが移る可能性は0では無いけど、移らないと思う。
429:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/15 11:21:17 FkAfn5SR0
>>428
>そもそも、なぜカーゴルクスがわざわざ小松に飛んでいるのか？
なんで？ お前さんは知ってるのか？
俺にはわからんので教えてくれ
430:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/15 11:58:32 xkm6YUyY0
CargoLuxのえらい人が前に言ってたってのを前に見たことあるけど、三大都市圏に等距離で結べる場所が小松なんだとさ
それに滑走路も長い
さらに貨物用の設備が整ってる（しかも大規模）
それが小松に行く理由
成田、関空なんかだとその都市圏に限定されるから別の都市にすぐに届けるってのはムリになる
その点小松ならすぐにトラックに乗せれば次の日までにはどこでも届けられる事になる
日本就航は一カ所だからこそ小松を選んだんだろ
Wikiにも載ってると思うよ
今から静岡移転はないだろうな
431:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/15 13:39:15 QgnLa1kC0
>>429-430
それだけじゃないよ。成田、関空、中部に乗り入れできない理由がある。
日本とルクセンブルクの航空協定が締結されていない。今は暫定措置で小松へ乗り入れているだけ。
つまり、日本政府が許可していない。
URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp)
航空協定が結ばれて、成田乗り入れがOKになったら....
432:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/15 14:09:58 XNLCkgfA0
>>426
この条件なら、静岡よりセントリャーのほうが繁栄しそうだが。
①冗長性の高いマルチアクセス、日本一の物流動脈の中枢に位置
東名、新名神、名神、中央etc
②3大都市圏の一角を占め、他の2都市圏へのアクセスもともに良好
③拠点空港として手厚いサービス、ファシリティを完備。適正な空港使用料
④気象条件は穏やか。長い3,500m滑走路で重量貨物機も安心
⑤愛知県自体が工業出荷額（ｒｙ
…で、その中部も結局FedExに関空へ逃げられたりして衰退の一途。
なんでだろう、どうしてなんだろうw シズトレアの未来は、どっちだ？
433:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/15 15:16:16 M+n0uH6h0
良くわからないんだが静岡空港をシズトレアって言ってる人はどういう意味で使ってるの？
このスレで検索すると特定の1人しか使ってないような感じなんだけど
434:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/15 15:28:59 XNLCkgfA0
別にシズトレアでもシズトリャーでもいいんだけど、静岡をプチ中部空港に
なぞらえて揶揄してるだけだよ。最初の1人さんにはネタ借りてｻｰｾﾝw
435:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/15 19:25:56 kVAxyBA70
セントレアは成田、関空を目標とした空港だけど
静岡空港は一地方空港として発展したいのが目標なので
全然別だと思うけどな。
地方空港で下位にならなければ良いと思う。
基本、空港なんて赤字だから出来るだけ赤字を減らせればよい。
436:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/15 19:40:06 yM1A9M5TO
オペレーターおねーちゃんが機材変更は難しいような
ニュアンスの事を言っていた。
437:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/15 19:50:09 XNLCkgfA0
>>435
まぁ同意。地方空港としてはフリーハンドな使い方が可能なワケだし、建設経緯の
イザコザはともかく、スジの通った割と堅実な意思を感じるよ。
（その点、来年開港するどっかの軍民共用化空港のように方向性のブレが無いし、
該当スレにもLCCだビジネスジェットだと無いもの強請りの厨が出没しないから、
まったく羨ましい限りw)
438:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/15 20:18:23 dvpuMVsj0
地方空港で下位になるよ。
赤字であることより額がものを言う。
439:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/15 21:00:09 ZIP/gsRK0
>>438
決まったことにいつまでもグズグズ言うなよ、民主主義では反対でも
いったん決定したことには協力を惜しまないってのが原則だろ。
440:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/15 21:09:46 SdXwgqjj0
JALと大韓航空、静岡＝ソウル線でコードシェア運航を決定！
URLﾘﾝｸ(press.jal.co.jp)
441:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/15 21:36:04 hrdDjj620
>>431
でも、それは成田も伊丹も満杯だった時代の名残だろう。
関空ができた時点で航空協定を結ぶことはできたはず。（関空就航は別にして小松であっても）
今は成田も羽田も余裕があるんだし、静岡にも就航できる。
ぜひ航空協定を。
※ただし滑走路の長さゆえ静岡への就航は無理。
442:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/15 21:38:04 ajWkqF4lO
JAL側で予約すればJALマイルが貯まるのですね。
443:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/15 21:52:47 kVAxyBA70
【静岡空港】立ち木伐採始まる 秋にも「完全開港」へ
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
444:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/15 22:10:55 Lf5mCV2a0
>>428、>>430
今では、小松程度の貨物ターミナルは、静岡も含めて大抵どこの地方空港にもあるよ
小松参入時には、航空協定に縛られず、成田、関空以外の地方空港で乗り入れるのに適切な空港が小松空港だったって事
ただ、静岡空港が出来ると、色々条件面で見劣りする面が出てくる
東京まで遠すぎるのが致命傷にならなきゃいいが…その他都市圏も、静岡からの方が近い
3000Mの滑走路だって、経由便なら747でも不要だから2500もあればとりあえずは十分
逆に貨物需要が見込めるなら、静岡は早々に3000M化されるかもしれない
造成が終わってるので、滑走路だけ作ればよさそうだから
岡山は、新規に造成から始めて150億くらいだったが、静岡なら数十億で済むだろうし
小松から静岡に移転するかどうかはともかくとして、
静岡空港には結構貨物ターミナルとしての誘引があるって事は確かかと
何より東京～大阪間の物流大動脈の中間地点に位置するのが美味しい
国が中部だけ優遇して、航空協定などの事実上の対象外にして、
無条件の乗り入れを認めるようなことをすれば話は中部に傾くんだろうけど、
利権その他もろもろで、中部は開放しないんじゃ？
○小松空港（北陸道インターから5分）
東京525km 名古屋230km 大阪260km
○静岡空港（東名、新東名インタから10～20分）
東京200km 名古屋120km 大阪280km
○中部国際空港（伊勢湾岸道豊明から32キロ、25分）
東京370km 名古屋35km 大阪190km
>>432
航空貨物は、色々な地域からの集積が重要だから、中部だと中途半端なのでは？
関空の方が、西日本各地の荷物を集めるのに都合がいいし、中京圏からも近い
中部だと、大阪は近いものの、東京までは遠い（渋滞リスクなども含めて）って事かと
北陸なら、関空に出るのと大差ないし、西日本各地は、大阪を素通りしてまで中部に行くメリットがないし
>>431じゃないが、航空協定などにも、中部になると縛られるし
445:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/15 22:15:30 qrlaVWYI0
カーゴルクスしか誘致できないなんてｗ
446:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/15 22:16:17 gqr2QpsQ0
>>444
3000ｍ造成の際にまた立ち木問題が出てくるかな？
447:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/15 22:41:41 hicrBcV2O
>>444
中部セントレアは中途半端で、静岡はそうでない、という理屈はよくわからんな。
逆にそれがｴｱｶｰｺﾞ業者にとっも真実なら、開港日からB767/A300
クラスの中型カーゴ機の定期便が飛んでてもおかしくないが、現実はそうではないよね。
448:黒ムツさん
09/05/15 22:41:47 h8AYCXIV0
Ｆｕｃｋ Ｊａｐ【韓国ヒットチャートＮＯ１！！！】
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
韓国で一時期ヒットチャートＮＯ１になった曲です。
日本にはこの情報の事は隠蔽されています。
韓国の捏造された歴史と反日教育の賜物ですね。
流石、戦争で日本が負けた時に裏切った国のする事は違います。
ちなみに韓国人は日本人の６７１倍嘘つきです。
URLﾘﾝｸ(ime.nu)
強制的に慰安婦として連行されたと言うのもまったくのデタラメです。
当時は公娼制度があり、法律で認められた管理売春が合法的に存在していました。
つまり慰安婦のいない軍など世界中どこにも無かったと言う事と、
他国と違い日本における慰安婦は軍と契約したプロの売春婦です。
日本は高い給料（陸軍大将の月給が１１０円の時代に慰安婦の月収は１５０～１３５０円）
を支払い、兵士と慰安婦の性病予防の為に健康管理を軍医が担当。破格の賠償もしている。
慰安婦にとっては最高の待遇ですね。無償で働かしていた某国等とは違います。
さらに韓国から合併を持ちかけられ、原住民同様の生活から近代的な生活が出来る様に
教育、医療、インフラ等を整備したのに植民地にされたと妄言を言っています。
後、各国の戦後処理をまとめると以下の通りです。
アメリカ………ベトナム戦争でベトナムに謝罪したことは一度もない。
イギリス……香港を植民地にしていたのに謝罪したことは一度もない。
フランス……ベトナム・アルジェリアを植民地にしてたが謝罪したことは一度もない。
オランダ……インドネシアを植民地にしてたが謝罪したことは一度もない。
ポルトガル……マカオを何世紀にも渡り植民地にしてたが謝罪したことは一度もない。
ドイツ………ナチの虐殺行為は認めたが、侵略を謝罪したことは一度もない。
ロシア………東欧諸国を戦後弾圧し続けてたが、民主化後謝罪したことは一度もない。
スペイン……フィリピンを何世紀にも渡り植民地にしてたが謝罪したことは一度もない。
中国………世界各地で昔も今も侵略と虐殺を続けてるが謝罪したことは一度もない。
北朝鮮………朝鮮戦争で韓国を侵略したことを謝罪したことは一度もない。
韓国…………朝鮮戦争で北朝鮮を侵略したことを謝罪したことは一度もない。
日本…………全ての戦禍国に何度も謝罪している。ついでに賠償までしている。
日本人は本当にお人好しです。でもそれにつけ込む国のモラルはどうでしょうね。
在日韓国人の方はこのレスに過剰に反応するかも知れません。
449:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/15 23:22:14 Lf5mCV2a0
>>447
おまいさん比較対照がちょっと違う
中部はあくまでも旧第一種空港
航空協定など、いろいろと横槍が入るし、規制もある
第一種空港に入るなら、
中部⇒関空⇒成田⇒羽田
とステップアップを目指したいところ
貨物に関しては中部よりは関空の方がメリットが大きいから
これが滑走路が増えて枠に余裕が出た関空に、中部からシフトしている現状
静岡は旧第3種空港で、小松は共用
いずれも第一種ではないから、何かと融通が利きやすい
航空協定の枠外で対応するなら、静岡と中部は同列の比較対照ではない
さらに小松みたいな軍との共用空港よりも、静岡のような地方空港のほうが融通は聞くだろう
中部と静岡では、東京までの距離も違う
静岡からだと200キロ程度だが、中部からだと370キロ
中部から関空に移転しているという事は、中部で東京のマーケットを狙うメリットよりも
関空に移転する事によって得られるメリットの方が大きいって判断されているという事かと
結局中部は東京へは遠すぎるって判断されているのでは？
色々漏れ聞こえてくる情報では、地方空港でならオープンスカイにして、
自由に乗り入れさせてもいいんじゃないか見たいな流れになってる
これには茨木も静岡も対象とされている
まあ、今は航空不況だけに難しいかもしれないが、そのうち静岡を物色する
新規組が色々出てくるんじゃないかな？
450:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/15 23:52:51 a34HhZNlO
ん？
地方空港なら、もう随分とオープンスカイ扱いになってなかったっけか？
451:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/15 23:59:56 hicrBcV2O
>>459
おいおい、中部空港と比較しはじめたのはそっちだぞ?
ってか、静岡だけが有利になる条件そろえるなんて、素晴らしく公平な比較じゃないかw
まぁそこまで断言するからには、開港１年後あたりのカーゴ専用便数の予想くらいは
教えてもらおうか。１日あたり20便くらいか？
452:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/16 00:45:58 BcS/1vGb0
3000mにしたらまた木を切らなくてはいけないかもな
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
453:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/16 08:51:18 6KPl8BXXO
あと１ヶ月で
シズトレア(静岡空港)開港だな
楽しみだよシズトレア
454:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/16 11:44:07 qwiEmL7s0
FSZってなんかスポーツカーの名前みたい
455:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/16 11:59:41 r1wyZsQk0
>>450
2国間協議でOKになればの話。
CARGOLUXは就航要件を満たして条件が良くなって、日本政府が認可すればどこでも行くだろ。
まあ、最後の日本政府認可が最大の難関だと思うがw
>>449
航空協定は地方空港にも適用するよ。第一種国際空港には国土交通省の目が厳しいってこと。
ステップアップも何も、貨物便はできるだけひとつの空港に集中させたほうが効率がいい。
だから中部から関空へのシフトしてしまっただけ。
航空会社としては成田に集中させたいところだろうがそれもできないってことで関空に就航している。
でも関空もそこそこ貨物があるから、まあそれなりってことだ。
融通って具体的になんだよ。そんなあやふやなことで航空会社が動くわけないだろ。
貨物に距離は関係ない。九州の貨物も、トラックを使っても福岡より関空、関空より成田のほうが安いから成田に来ることもあるんだよ。
> そのうち静岡を物色する新規組が色々出てくるんじゃないかな？
何のために？来年、羽田に第4滑走路ができて、最近の不況で成田もあいてきているというのにわざわざ静岡を選ぶ理由は？
着陸料が高いにもかかわらず、羽田と成田に人気が集中している理由は？
総合すれば、静岡は地元需要だけで終わり。貨物もなしでFAだろw
456:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/16 17:19:40 +6Ug1ljA0
>>455
羽田の拡張って、国際線に割り振られる枠は、日中3万回、夜3万回
ほとんどの枠が決まりかけている
1日当たり82往復程度の追加でしかないからな
この分成田の枠が空くかどうかも未定
いずれにしても首都圏の発着枠が貴重なことに変わりはない
既得権益で手放したくないって思惑は働くし、機材の小型化で対応する可能性もある
たとえ成田が空いたところで、関空で順番待ちしている会社に優先的に割り振られる可能性が高い
新規参入組の状況は従来と変わらんよ
地方空港のほうが、交渉はしやすいのは確か
457:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/16 17:26:42 RvzrWe2r0
福岡に飛ばしてだれが乗るんだ？交流ないのに。
向こうにとっても枠がふさがるから迷惑かもしれないよ
札幌は観光客。
458:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/16 17:35:29 x/iMRaBV0
静岡空港の有効活用法：
1、静浜基地と浜松基地の廃港
2、両基地の機能全てを静岡空港に移管させ、静岡基地に名称変更
3、中部国際空港一つで中京圏の民間旅客航空需要は賄える
459:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/16 18:53:47 dcyVbg4j0
>>457
福岡在住で、静岡にばあちゃんがいる俺が、年に1往復使うよｗ
まあ俺みたいなヤツが、他にどれだけ居るかって言ったら、ほとんど居ないだろうが・・・
福岡から静岡って、感覚的に物凄く遠いからな・・・(逆もそうだと思うけど)
東京や大阪に行くことはあっても、静岡に行く事なんてほとんど無い。
っていうか、静岡どころか名古屋にすら行くヤツなんて仕事くらいだしな。
発着枠は・・・朝・夕の福岡はマジ悲惨だよ。
離陸までかなり待たされる・・・
460:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/16 20:09:38 r1wyZsQk0
>>456
羽田がそれだけ増えれば静岡の需要程度は簡単に吸収できるよw
> この分成田の枠が空くかどうかも未定
> たとえ成田が空いたところで、関空で順番待ちしている会社に優先的に割り振られる可能性が高い
ええっと、成田でさえも最近の不況ですでに減便されている。まあ、そこにようやく中東組が入ったわけだ。
> いずれにしても首都圏の発着枠が貴重なことに変わりはない
そんなこと当たり前。それでも羽田がいいってことだろ。
> 既得権益で手放したくないって思惑は働くし、
> 新規参入組の状況は従来と変わらんよ
羽田の枠も再配分されるし、新規航空会社枠もあるんだけど。
> 地方空港のほうが、交渉はしやすいのは確か
そんな当たり前のこと書いてどうする。地方空港どころか関空も中部もガラガラだよ。
あのな、それでも地方空港に乗り入れないのはなぜなんだろうな？
貨物便がCargoluxをのぞいて成田、関空と中部にしかないのはなぜだ？
簡単だよ、需要がないから。乗り入れてもメリットが何もないから。交渉以前の問題。
461:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/16 20:47:22 aYrfyV7e0
何日間もこのスレに粘着してるID:r1wyZsQk0は何なの？
実生活でなんかあったか？カリカリしすぎ。
またーりいけばいいんでないの？
ヤフーのトップにきてた。
補助犬 専用トイレ、静岡空港に設置 日本で初めて
URLﾘﾝｸ(dailynews.yahoo.co.jp)
462:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/16 20:50:12 LZ98ikwC0
静岡空港って必要なの？新幹線あるのに。
463:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/16 21:20:04 0SVMWEEU0
空港が何だ、２キロのアスファルト
静岡に富を呼ぶ、ついでに病気呼ぶ
464:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/16 21:52:25 6O5yEQ5p0
福井、福島（郡山）、佐賀、信州まつもと、コウノトリ但馬、山形、大館能
代、静岡の各空港、このあたりははっきり言って、国鉄で言えば
「第一次特定地方交通線」だ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
465:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/16 22:15:22 675/FdG20
>>464
来年3月オープン予定の茨城空港のことも、たまにでいいですから思い出してあげてください
466:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/16 22:22:00 6KPl8BXXO
シズトレア 開港間近
467:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/16 22:25:42 r1wyZsQk0
>>461
先に粘着しているのはID:Lf5mCV2a0だろw
必死に静岡空港マンセーと言っているのが痛い。
現状が静岡空港の限界だよ。所詮地方空港。
468:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/16 22:43:43 VDfDRmm3O
長距離国際線へ行くなら成田になると思うけど、韓国以外のアジアの都市はセントレアか羽田へ行くのか。福岡経由で行くのか選択が広い。
469:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/16 22:55:07 aYrfyV7e0
>>467
相手にするから余計マンセーしてるの気づけよ
だいたいマジになって長々と相手しているお前の書き込みも相当痛いぞｗ
ほっとくのが一番。それができない奴は同類
470:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/16 23:04:54 0SVMWEEU0
自治体が設置し、第３セクター運営です。
471:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/17 00:54:37 Hh0vecra0
ＪＡＬ、ＡＮＡ共
開港記念で全運賃対象でトリプルマイルみたいなキャンペーンを
やってもらいたいな！
先得、旅割も最初は安めの設定だし、
最初はなにかやってくれそうな気がするのですが
どうでしょうかね？
472:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/17 01:35:56 nj2X2ncX0
まあ地方空港の中で貨物就航に一番魅力的なのは静岡で
小松よりも条件がよさそうって事は言えるだろうね
就航するところがあるかどうかは別問題としても
473:マイラー
09/05/17 02:05:38 dkEx1zvVO
違う路線ならANA&JALでトリプルマイルをやってますが何か…
まぁ、対象者のみだけど…
474:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/17 02:15:43 8VnIXb450
地理的条件や交通インフラに恵まれてるのは確かだけど、それが同時に空港は必要ないって言われる理由でもあるんだけどね。
まあ地方空港レベルとしてはそれなりにやってくんじゃないの。
475:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/17 07:17:32 cK9AqNLSO
で、完全運用はいつから？
476:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/17 10:32:34 P8Y5VPSJ0
静岡空港って地方空港の上位に食い込めるのか？
１００万人行っても下位だろ。
477:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/17 10:46:30 uCH3IvQs0
>>474
無理でしょ。
地方空港なんて、みんな羽田に行くためにあるんだよ。
どの空港も、羽田便抜いたら、とんでもない事になる。
他地方空港の羽田以外の路線 VS 静岡空港
ならば良い勝負だろうが、そんな勝負には何の意味もないしな。
478:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/17 10:59:46 IoUEnSrD0
>>476
現状、全便満席の状態で国内線が781,100席、国際線が270,777席。合計1,051,877席
普通は搭乗率60%あればまずまずだから、国内線468,660人、国際線162,466人、合計631,126人
100%上位に食い込むことはない。羽田便のない地方空港は必要がないことの証明だなw
479:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/17 11:17:31 xbGzHWiv0
>>464
北秋田空港と呼んでやれ。
480:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/17 13:08:34 mwFjfV530
>>474
地方空港のドル箱、羽田線がないからなぁ
FDAはエンブラエルを生かして、静岡以外
成田～地方空港間を結構上手く立ち回れそうだけど
481:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/17 17:15:38 BxZUO9Lj0
むしろ成田便を増やせばそれなりの需要はあるんじゃね？
482:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/17 21:05:55 IoUEnSrD0
>>481
やる気ないみたいだけどね。
483:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/18 01:06:53 ufnRXoxw0
>>473
やってますね。
だからこそ、やってもよさそうな感じもします。
最初からやった方がキャンペーンはインパクトがあるし
だいたい、時がたつにつれてトーンダウンしていきますからね。
最初になかったり、しょぼかったりすると
今後はあまり期待できませんね。
484:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/19 11:24:45 WXNP6Xvx0
知事辞めるなら木切るって人、
バックは何党？何教？
485:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/19 13:08:24 iRG9CcMyO
もはや、開港日初便の機材変更の可能性はないのかな？
486:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/19 16:45:28 xlheH9P30
空港ターミナルビル内覧会の駐車場利用券の抽選結果ってもう届いてる?
487:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/19 19:02:43 KEA6daaY0
>>464
何を熱くなっているのかは知らんが、佐賀はANA内での扱いは数年前に国内線搭乗率実績上位に
なった頃から良くなっているよ
去年下期も貴重な羽田枠をまた一つ増やしただろ？
488:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/19 23:21:26 P+h4DC4C0
>>485
ないよ。もし変更したら、全裸で滑走路を走ってみせるぜ。
489:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/19 23:32:30 xlheH9P30
>>486 自己レス、スマソ
今日、返信はがきで内覧会の駐車許可証届きますた
エアポートフェスタの時は大渋滞で空港に辿り着けなかったけど
今回は大丈夫だよね きっと
490:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/20 06:26:12 EU9vJpB+0
もし本当に機材変更しないのなら、航空会社のやる気のなさの
姿勢が見えてくるな。
平日にキャンセル待ちが１００人以上だぜ・・・
後ろはどう飛ぶかはわからんが・・・前日はフェリーだぜ
491:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/20 10:43:50 JJtR9GFi0
>>489
そのために人数限定してるし大丈夫なのでは？
とりあえず写真うぷ頼む
492:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/20 11:14:15 J33c2D8q0
>>489
仕事で俺も行くぜぇ
493:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/20 12:10:01 oivc99jk0
今日になって初日のJALの千歳便が落ちてきたよ。
福岡便が落ちてくるまで待つか、千歳便でヨシとするか迷うところ…
494:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/20 14:35:13 IhPrLjIG0
>>490
100人待ってても落ちるときは落ちる。
出発までにキャンセルになると思っているだけ。そんなもんだよ。
495:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/20 21:56:17 VvB3HgVu0
あれ？
496:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/21 00:11:12 LbnEMB3Z0
羽田線ｷﾎﾞﾝﾇ
新幹線は混むしもう秋田
497:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/21 00:52:24 zNCZm1zS0
493だが、更に福岡便も落ちてきた。
という事で千歳便は放流しますわ。
種別Ａのオイラまで空席がキタという事は
キャン待ちも減ってきたのかな？
少なくても種別Ｓ組には行き渡ったわけだし。
498:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/21 03:05:58 sA/7rKw3O
すいません 初心者でちょっと質問なんですけど
７月とかの千歳便がJALは△ばっかりでANAは○ばっかりなのはダイヤの問題ですか？
他にも何か理由があるんですか？
499:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/21 06:23:06 mMY/jaWM0
初便の福岡行きキャン待ちだが
同じ、種別Aだが落ちてこない・・・
500:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/21 11:07:03 5Cu5bkQ8O
オレもキャン待ち無理かな…
機材変更しないのかな？？
501:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/21 12:10:59 qBWtQmYo0
JGCクリスタルで初便福岡 昨日 落ちてきました。
502:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/21 12:37:26 oMQ7KAzGO
JGCサファイア、昨日落ちてきた。座席指定で空席が結構あり、驚いた
503:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/21 13:36:35 Tf4fvJz30
>>502
お前はJALの会員でもないだろｗ
504:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/21 16:03:47 n0U1Sxsh0
おまえら二日目とか三日目も乗ってやれよ
505:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/21 18:09:27 sdSnJEev0
開港初日だけかよ満員御礼はorz
506:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/21 22:27:58 6h7p37uh0
静岡空港公式サイト
URLﾘﾝｸ(www.mtfuji-shizuokaairport.jp)
507:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/21 23:32:25 Dmz5ftxDO
初日に乗ったら何か良い事あるの？
508:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/21 23:48:28 3M2mzZBd0
初日以外も乗ってくれorz
509:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/22 00:00:55 OlBOtwIiO
>>496
松本線と中部線飛ばしてくれ
510:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/22 00:04:31 lddEq6wW0
おまえら血税で開港にこぎつけてるんだから毎日乗ってやれよな。
特に石川とやらには毎日ANA JAL FDA全社に乗ってもらわねばな。
511:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/22 00:06:46 e/O3HJCv0
県や市町村の職員、教員、修学旅行の生徒とかで結構まかなえるのかもよ
512:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/22 20:27:05 6kjfM7uQO
ホームページ更新されたね。チャーター初日は4便入ってる
513:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/23 06:29:54 52me/CPyO
JGCｸﾘｽﾀﾙで初日の静岡→千歳先得が落ちてきたよ。10000円は安くていいね。
514:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/23 07:23:10 5DtFXoFh0
>>506
静岡空港から浜松までバスで2時間かかるのかよ。
それならセントレア使った方が使いやすいだろｗ
515:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/23 08:35:24 TYVGxs350
先得は期限切れてるだろ
516:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/23 08:35:27 UmQJ6xJN0
静岡は勝った！
茨城にはね。
517:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/23 09:16:43 dGAivOaFO
>>516
未だに国内就航もなし
国際はアシアナだけじゃねえ
島田駅 内覧会行きバスは現在一時間待ち(´･ω･`)
518:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/23 20:13:57 rX1s47mc0
>>517
その後バス二時間待ち、現地ターミナルに入るのに二時間待ち
１１時頃にバスの並びが減りだし、お昼過ぎに列がなくなりましたね
１３時過ぎてもまだターミナルに入るのに１時間待ちだったな
519:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/23 20:46:06 S83MJzqs0
一見公式ホームページに見えるのが複数あってどこを見ればいいのかわかりにくいな。
空港、空港会社、空港サポーターズクラブ、静岡県と４つもある。
どこにも運行情報やアクセス情報が載っててややこしい。
520:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/23 22:36:56 sZFs0VKQ0
何だかんだで、開港初日に満席になっている便は少ないねぇ。
ソウル便も空席あるしｗ
ANAとアシアナが同時撤退もありうるかもな。
521:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/23 22:54:05 sLxyX0dA0
>>519
そうなんだよね。
特にサポーターズクラブは公式かと思うようなつくりで紛らわしい。
522:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/24 12:45:24 Pl60ifksO
開港延期、立木問題、エアーフェスタ及び内覧会での大混乱。
やることなすこといいこと無し。
これが静岡空港の宿命！
523:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/24 14:01:04 pl3Yk2D40
最近アンチの書き込みに以前ほどのキレがないのは気のせい？
524:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/24 23:20:08 p58+45hZ0
2009年5月28日放送
知事はなぜ辞任するのか！？～静岡空港 250日の攻防～
URLﾘﾝｸ(www.tv-tokyo.co.jp)
525:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/25 00:13:45 tWIb8lyA0
>>524
本当に始末？
526:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/25 03:23:49 bDBAB/3AO
>>519 同意。しかもどのHPも内容が中途半端すぎ。こんな開港間近なのに観光客迎え入れる気が本気であるのか疑問。
527:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/25 14:43:09 ZQbjIjnJ0
>>520
アシアナは半分しかうまっとらんと聞いた
528:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/25 22:41:56 LmOvoSSvO
>>516
石見、大館能代、能登にも勝てるだろうから
比較的最近できたなかではひょっとしてましかもね。
529:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/25 22:57:53 3YH7tLae0
>>520
時間が悪すぎる。
静岡の開港日の機材変更は本当にないのか？
530:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/25 23:56:32 4U6FZBPRO
今度の知事はどんな方かな？ｗｗ
531:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/26 00:17:43 Kvj/G0ul0
内覧会は予想通りすごい混雑だったみたい。
これで開港時のアクセスは大丈夫か？
また、見通しが甘いと言われそう・・・。
ただ、次は実際に乗る人もいるわけだし
内覧会の甘さをもとに
県にはしっかり対策してほしい。
532:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/26 00:33:50 UBGoiJ1r0
>>531
一番怖いのは開港日からその週末の4日間だな
6日の沖縄便とってあるんだが
駐車場空いてるか心配になってきた
533:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/26 00:48:01 MV9X7xSp0
>532
いや、大ジョブだと思う。
静岡県民はお登りさんが多いので、
空港ただなら見に行くけど、
実際に搭乗する人はあまりいないと思う。
西部はセントレア、中部・東部は羽田に流れると思われ。
これらと便数が違いすぎる。
534:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/26 01:14:08 UBGoiJ1r0
>>533
そのお登りさんが一番こえーんだってｗ
見学に来てついでに魚河岸鮨で鮨でも、って安易に考える人が相当いそうなのよ
公式サイトに「見学の方は公共交通機関を御利用ください」とか欠いてあるのが余計怖い
URLﾘﾝｸ(www.mtfuji-shizuokaairport.jp)
コレ見る限りじゃ当日、なんかチェックすんのかな・・・
>>531
内覧会の様子はバスの台数が足りなかったのと担当者の見通しが甘かっただけで、渋滞は朝一番を除けば特に無かったよ
535:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/26 01:39:29 pVIfnQIF0
公共交通ってバスしかないから意味ナシだな。
このため、空港ターミナルビルの駐車場のご使用は、当分の間、航空機をご利用になる方、送迎の方及び空港関係者に限られます。
誠に恐縮ですが、空港見学の方は、公共交通機関をご利用ください。
なお、６月４日から６月７日の間は、吉田公園横の町有地駐車場に見学者用臨時駐車場を設け、空港との間に無料シャトルバスを運行します。
つまり搭乗者・見送り以外はシャトルバス乗継ってことだろ？
536:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/26 02:19:26 3IGtpI4L0
>>535
県の空港施設概要のページすごいなｗ
URLﾘﾝｸ(www.pref.shizuoka.jp)
・新幹線の線路の真上に空港ターミナルビルがあります
・造成も3000Mどころか3500Mまで簡単に伸ばせるように済ませてあります
みたいな臭いがぷんぷん…
537:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/26 06:40:08 URivcerhP
当日バスが見物客で満席になりましたとかだったら笑い事じゃないな。
一番混むであろう静岡便は予約できないし。
538:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/26 07:37:53 YQONjxDcO
>>533
本当に西部はセントレアで東部は羽田だろうか？
便数の違いもあるとは思うが、近くて楽な方を選ぶら。
当方は富士方面だが、羽田はやはり遠い。
福岡出張が多いから、静岡だな。
空港まで、二時間以上は遠すぎる
539:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/26 09:28:16 HKUK1Kt80
>>538
今までは普通に羽田を使っていたのに急に2時間以上は遠すぎるってw
富士のどの辺りにいるか分らないけど、静岡に行くのも1時間30分くらいはかかるぞ。
30分の差で、比べ物にならないくらい便利な羽田があるんだったら羽田を使うよ。
福岡に出張なら新幹線も使う。何でJALに搭乗保証をするかを考えたら分るだろ。
540:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/26 11:16:37 69zxB27R0
>>538
そりゃ、ケンミンのみの意見ぢゃね？
541:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/26 14:05:43 pJHH1He4P
こう見るとリムジン一本30分で羽田の俺は恵まれてるんだなあ…
もう少し羽田寄りに引っ越そうかと思ってたんだけどw
542:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/26 19:07:34 k44cqiMVi
本数重視か。
俺は無料駐車場がある方に行くw
543:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/26 19:09:01 ahS1CS3eO
>>528
そんな周辺人口少ない空港に勝ってうれしいか？
544:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/26 19:15:25 cwOpqlwm0
静岡ＲＤＯ１１８．０開局しましたね
545:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/26 20:03:47 2UOPJTVLO
>>543
別に。ただ比較しただけだし。
546:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/26 20:19:23 cK3Zb6T/0
>>538-539
おなじ時間なら、駐車場も無料な車で行ける静岡じゃないか？
547:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/26 20:35:44 VsXfezci0
空港まで寝ていける方がいい。
帰りなんか特に。
548:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/26 21:55:03 ZN7s5hkv0
昨日からまた国土交通省航空局SAAB2000来てるね。
やはり空港には飛行機が飛んでなくては。
内覧会みたいにターミナルビル見るだけじゃつまらない。
549:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/26 22:16:46 cdRtD4sG0
>>546
そんなもの人それぞれ。
550:首都圏一極集中推進委員会【会長】 ◆UWWDp/sY22
09/05/26 22:20:06 z/B0yEwd0
2009年5月28日放送
知事はなぜ辞任するのか！？～静岡空港 250日の攻防～
日本全国で大型公共事業の見直しが議論される中、静岡県を揺るがす大きな問題が起きていた。
今年３月に予定していた「静岡空港」の開港が延期になった。その責任を取り、
４期１６年の長期政権を築いた石川嘉延知事が辞職することになった。
その原因は、空港滑走路の西側に残るわずかな“立ち木”。この“立ち木”の高さが航空法の定める
上限を超えていたため、滑走路を短縮して６月４日に暫定開港することになった。
去年秋に“立ち木”の存在が発覚して以降、地元メディアはこの問題を大々的に報じてきた。
しかし当初、県は“立ち木”の存在を認めなかった。このため、地権者の大井寿生さんは
県に対する不信感を募らせ、交渉はこじれ続けた。大井さんはついに
「石川知事の辞職と引き換えに“立ち木を切る”」と宣言、最後の話し合いが始まった・・・。
もっと早くに、県はミスを認め、地権者と対話することはできなかったのか。
空港建設をめぐる住民と行政、250日の攻防に迫る。
また、スタジオトークでは、大型公共事業のあり方、そして知事という仕事について考えたい。
URLﾘﾝｸ(www.tv-tokyo.co.jp)
551:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/26 23:37:23 UBGoiJ1r0
>>536
臭いじゃなくてその通りです、まー3500mまで伸ばすかどうかは怪しいが
473号線から空港アクセス道路には入る交差点の信号トコにあった標識に『ターミナルまで4km』
って書いてあっったんだが、更に湯日側のアクセス道路と合流する交差点まで走ったら
メーター読みで3km、残り1kmあんのかｗ
552:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/26 23:58:32 tX9ynld60
多分これからも羽田利用だと思うけど、今の状態で発着回数増をやったら
ますますバス搭乗が増えそうなのが心配の種。
34Rのエンドも結構遠く感じるのに、D滑走路はそれよりまだ遠いし。
とは言っても便数がないよりはいいけどね。
553:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/27 00:06:57 Jwlutnib0
開港日のJAL千歳便のYは空席ありに変わったな。
窓側も余裕で取れるよ。
JALの満席は福岡始発便のみか。
554:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/27 05:39:15 yCOnn6Hi0
>>536、>>551
国内線空港としてなら、3000だけで十分だが、3500となると国際線レベルだぞ
一応首都圏第3空港の可能性だけは残してるって事か？
555:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/27 09:25:44 ELSlUJxV0
>>554
木が伸びたら2500もまた危うくなるのにかｗ
556:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/27 11:55:14 2+Avqvq+0
>>555
一回2500mにしちゃえば
次からは、妨げるものは強制的に排除できるんじゃないっけ？
557:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/27 12:31:27 QUreNLMX0
>>555
そんな木がまだ残っているの？
完全に排除したかと思っていたのだが？
558:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/27 13:59:46 cBZvxg5o0
>>557
あの一帯の木は、ものすごく生長が速いという噂ですが・・・
559:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/27 16:03:02 vwy1RfM10
>>555
2500mで完全開港後航空法に引っかかる物件が出てきた場合
その持ち主に制限以下への変更・修正が強制される。
どこの空港でも周囲の木なんて伸びるんだから当然の話だけど。
560:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/27 16:42:59 784MgFmi0
>>559
法の不備で強制執行できないので民事訴訟しかないと知事は辞任会見で言ってたが・・・
561:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/27 17:18:00 vwy1RfM10
それは空港の開港前だったから問題になったわけで。
一旦開港すれば周辺の土地には航空法の制限表面が適応されるから土地所有者といえどもその制限内の構造物しか許されないよ。
違反すれば撤去要求をして、万が一それに応じなければ普通に強制排除っていう流れ。
562:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/27 17:48:38 7LLskoz5P
社台ファームは牧場が空港になるので移転
→移転先が空港になるので移転
これで現在の莫大な資産の礎を築いたんだよなあ…
563:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/27 18:23:35 z2TWT6vB0
URLﾘﾝｸ(www.pref.shizuoka.jp)
昨日もネタにされていた施設概要のページだけど
滑走路よりも需要予測がぶっ飛んでて笑える。
札幌便で１日に約1400人、ホノルル便は１日に約220人の利用者がいる計算だw
564:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/27 19:42:18 6fXduS9X0
>>561
URLﾘﾝｸ(www2.pref.shizuoka.jp)
＜記者＞
ただ、開港後、木の生長によって制限表面を超える木が出てくるのでしょうか。
＜知事＞
航空法第49条第3項の規定によると、そういうものについては除去を要請するという規定しか
ありません。今は。
＜記者＞
出てくる可能性はあるとお考えですか。
＜知事＞
仮にそうなった場合には航空法第49条第3項で除去の要請をするということになります。
＜記者＞
生長によって出てくる可能性はあるということですか。
＜知事＞
可能性があるかどうかも含めて、航空法第49条第3項は、空港設置前にあった植物で、開港後に
伸びたものについては、除去の要請をすることができる規定があるということです。そういうこ
とになった場合にどうするかは、次の知事の方で御判断することで、私は私なりに一定の見解を
持っていますが、今は発言しないほうが良いと思います。
URLﾘﾝｸ(www2.pref.shizuoka.jp)
＜記者＞
今日議長に辞表提出後にお話を伺ったところ、議長との会談の中では、根っこから切った訳
ではないので、また伸びてくる可能性があるということでした。このあたりについて、完全に
開港の道筋がついたということですが、時期が経てば同じような問題が出てくる点がまだ残っ
たことについて、知事としては心残りという思いはありますか。
＜知事＞
これは将来協議に応じるということを地権者がお約束をしておりますので、今後の円満な解
決、その都度になるかも知れないし、抜本的に一気に決着がつくのか、わかりませんが、将来
に希望の持てるような約束が交わされた訳ですので、今後の県側における相手方との円満な関
係が維持されていくことを期待したいと思います。
565:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/27 20:58:38 deD3qHOwO
静岡空港の記事に限った事でないけどブンヤってのは時々とんでもない馬鹿な事を質問する奴がいるからなぁ。
勉強してこいって質問された方が言いたくなる気持もわからんでもないが
そういう事を言うと 「態度が悪い」とか読者に悪印象与えるような記事書くからな。
俺以前 あるヘリポートの近くでクレーンが作業中にヘリポートから作業停止要請が来た話を聞いた事ある。
航空法に基づく要請だったそうだ。
566:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/27 21:44:15 SbDmM/Ht0
航空法読んだけど、無視しても特に罰則は無いんだね
これは数ヵ月後が楽しみだｗ
567:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/28 00:02:13 5w3OPigH0
数ヶ月で数十メートルも伸びるとかアホですかｗ
568:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/28 00:55:50 e/dv0hiB0
>>567
規制ギリギリの高さにしか切らなかったから、１㎝でも伸びたらアウト。
だからここでもネタになるし、記者も知事に木の生長のことを聞いている。
569:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/28 02:22:08 V8Iqa+Jq0
>>563
おいおい、誰が予測してんだよｗｗ
バンコク3万、グアム4万、シンガポール3万、ホノルル8万って
開港年にｗ
今年かよ、後半年でクリアーするのか？ 就航するのか？
チャーター便でもそんなに集まるのか？
これって平成1５年の予測じゃんよｗｗ
やっぱ県の連中も内心は空港要らない派じゃねーの？
こんな古いのを残しておくなんでいい笑いもの。
570:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/28 10:36:16 kwgNBzeSO
竹林つくるかな
一晩ですごい事になる
571:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/28 12:46:12 Q4wXY0T+O
中国東方航空インフルエンザで6月定期便の4割欠航
朝日ドットコム
572:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/28 16:59:13 yeYhiy6p0
台湾・マンダリン航空の静岡行チャーター便キャンセルの模様
Mandarin Airlines postpone Shizuoka charter
Taiwan's Mandarin Airlines has decided to postpone
its planned Shizuoka charter. 6 charter flights originally planned
between 04JUN09 and 13JUL09.
The charter, targeting Taiwanese tour group, has seen a sharp
increase of cancellation in recent spike of number of cases
of the H1N1 virus.
URLﾘﾝｸ(airlineroute.blogspot.com)
573:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/28 21:10:07 LaRsJZ8T0
ルビコンでやるみたいだけど、テレビ東京系列は静岡の人は見れないんじゃないかな？
574:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/28 22:14:56 GphjnrPq0
>>573
BS Japan
ルビコンの決断 知事はなぜ辞任するのか！？～静岡空港 ２５０日の攻防～
URLﾘﾝｸ(www.bs-j.co.jp)
575:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/28 22:41:47 B+RrLEXV0
>>534 チェックしようにも、今はチケレスで基本的に空港でカードかざしてゲートインじゃん
それで、搭乗券ないから、あんたバス乗るなとか言ったら暴動もんだ
つか、７月にＪＬ福岡便で使おうかと思ったが、１４：００の便に接続するバスがどこからもないってアフォすぎる
それこそ県政の威信かけてるなら、菊川か島田からでもいいから出すもんだろ
こっちはエンブラだから１４：００に乗りたいんだ
576:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/28 23:34:19 kD0P57XL0
>>575
搭乗券が無くてもバスには乗れるぞ、問題はバスに乗りきるかどうかと
駐車場をどうすんのかだが・・・・
鮨食って飛行機乗ろうと思ってたがとてもメシを食う間は無さそうだなコリャ
577:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/29 00:05:03 s5rKqWQF0
開港日に生放送がありまっせ～
6/4(木)
静岡放送 9:55～10:55
「生中継！富士山静岡空港本日テイクオフ」
578:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/29 00:22:08 KMr4BQdeO
6日の空港行きが心配にﾅなってきた
早めに駐車場に向かうしかない
579:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/29 00:56:22 jHEYPUvf0
>>575
電車で金谷か六合まで行ってそこからタクシーに乗ればいいじゃん。
>>578
数年前、仕事で坂部に行ったとき、同行者が
「この辺は駐車場いくらだ？」
と聞いたら地元の人が
「この辺では駐車場に金を払うという概念がない」
って言ってた。
空港周辺はそんな感じだけど、さすがに無断駐車はマズイからな。
580:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/29 01:04:47 qjXttZ450
>>577
予約しますた
俺も6日の福岡便にＪシートで乗ります。
581:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/29 07:20:20 sneILn56O
開港日の初便は、ステータス持ちだけで約90人のキャン待ち。
もはや、席の確保はムリだから、空港でのキャン待ちに…
582:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/29 10:27:38 1ooAUUy70
【静岡空港】まだ飛行機が飛んでいないのに欠航相次ぐ 新型インフルで「キャンセルがどっと来た。バタバタ出た」 開港ムードに水
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
583:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/30 08:30:44 XWRJuGg30
>>579 定額で１５００円までならタクシーでもいいだろうが、３０００円超すならほとんどの人は使わないぞ
584:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/30 09:03:04 mFJulLFwO
>>583
金谷だと3000円しないんじゃないの。このバスの本数じゃタクシー使わざるを得ない。
585:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/30 14:27:47 oPtQ+cAX0
>>584
公式サイトには2500円って書いてあるね。金谷駅まで。
586:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/30 14:47:05 mFJulLFwO
小型車の場合
金谷駅2,500円
島田駅3,700円
藤枝駅4,900円
掛川駅5,900円
587:| | | | | |
09/05/30 17:08:29 iqIEQp6s0
>>1-586
痴呆 失礼地方空港では自家用車で行って、
格安か無料のパーキングに駐車して飛ぶのが
常識でない？
それか家族の送迎で・・・
588:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/30 18:26:16 /CzPJkK00
>>586
金谷はターミナルから乗っても2400円
島田は3550円でした
島田と六合が道路の関係で変わらん罠
589:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/30 19:15:04 mFJulLFwO
六合駅にはタクシーは有りますか？
590:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/30 19:59:12 4vF23kd/0
>>587
出発ばかりじゃない。観光ばかりじゃない。空港のアクセスはいろいろ。
自分の基準がすべての基準じゃないんだよ。
591:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/30 20:04:24 H+RS4ILy0
エアポートフェスタで大渋滞が発生したことなどをめぐり、石川嘉延知事はホームページ上で謝罪した。
空港部担当者は「開港後はこのような渋滞はないと見ている」と話した。
592:|
09/05/30 20:25:23 TAZdEw9D0
>>590
通勤だって路線バスだと出勤勤労場所に行くのに
長い徒歩と長い待ち時間が。接続も悪い。
ほとんどの地方空港で通勤者用の駐車スペースが確保、
バイクか軽ばっかり、
５、３ナンバーが持てるなんて正社員だけ。
有力者のコネで暇つぶしに働く奴は別。
593:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/30 20:53:13 mFJulLFwO
>>591
空港通勤者や出迎え客･見学者などがいるから、最低でも最寄り駅から30分おきでバスが運転しないといけない。
それが１日たったの５本では、自家用車前提にならざるを得ない。
しずてつ社長や空港社長は無能である。
594:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/30 20:56:33 SV9KGbDQ0
FDAが運行開始しても、バスのダイヤはあのままなんだろうか？
595:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/30 21:01:21 /CzPJkK00
>>589
たいてい島田と平和がいるよ
出払っても結構すぐ戻ってくる
南口にしかいないけどね
596:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/30 21:04:30 OtGP/9iY0
>>594
マイクロバスか、ワゴン車でいいのでは？
597:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/30 21:26:03 4vF23kd/0
>>592
接続が悪かろうがなんだろうが車を持っていなかったら公共交通機関を使わざるを得ない。
それにバスは出発便と到着便に合わせて運行されるから搭乗客にとっては問題なし。
ほかの地方から静岡空港に到着する客は公共交通機関を使うんだよ、普通は。
>>593
地方空港が便に合わせてバスを運行するのは当たり前。それだけの需要しかないから。
> 空港通勤者や出迎え客･見学者などがいるから、最低でも最寄り駅から30分おきでバスが運転しないといけない。
静岡程度のしょぼい地方空港にはそんなに需要はない。そんな運行をしたらバス会社は倒産する。
> しずてつ社長や空港社長は無能である。
これだけは同意。というか静岡全体が無能だがなw
598:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/30 21:44:48 Gd8s/8Px0
>>597
レンタカーがあるジャマイカ
599:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/30 22:29:53 ZiibukU+P
乗ったレンタカーどこに置いておくんだよ。
全部レンタカーで廻るのか？沖縄じゃないんだから…
つかレンタカーでいいならもはや静岡空港使う理由がないじゃないか。
600:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/30 23:02:50 OtGP/9iY0
バスにも乗車率補償が必要なのでは？
601:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/30 23:30:13 PM3GGZXQ0
>>599
駐車場。車が邪魔になるのって静岡の中心ぐらいじゃん。
大体の施設には駐車場があるから問題ない。
それでなぜ静岡空港使う理由がないのかわからんが。
602:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/30 23:48:31 E1eT4hQr0
超割OKA線取ってしまったので、
結局、神奈川東部から利用する場合、どのようにアクセスすれば
良いのですか。
HND→CTS→静岡以外のルートで。
603:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/30 23:57:15 Gd8s/8Px0
>>602
HND→OKA→静岡
604:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/31 00:01:46 xPyeuXi50
>>602
ＨＮＤ→ＦＵＫ→ＦＳＺ
605:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/31 00:14:28 PM7+pjv90
HND/GMP//ICN/FSZ
606:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/31 00:28:03 j/Mx4UCP0
つか、>>597も十二分に>>597程度の思考で無能さ＆しょぼさ全開を明示しちゃってるなwww
607:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/31 00:35:01 LxhFFHDz0
>>602
高速バスを使ったことがあるなら、
東京駅・新宿駅・渋谷駅・東名江田（その他最寄のバス停）→静岡駅(静岡～吉田のどこか都合が良い場所)→静岡空港
高速バスは遅れやすいので30分ぐらいは余裕を持っておきましょう。
大きな荷物は預けられるし乗換えも楽だけど飛行機に乗継となると初心者にはオススメしない。
速く確実に行きたいなら、
新横浜駅→(新幹線)→静岡駅→静岡空港
まったり各駅停車の旅をしたいなら
最寄の駅→(東海道線)→静岡駅or島田駅→静岡空港
608:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/31 00:36:46 GHCgPk59O
なんかわからんがけんかはやめなよ。
609:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/31 02:35:43 RBmxEpRTP
>>601
えー、3泊旅行しますとか言ったら、レンタカー3日借りるの？
610:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/31 12:06:31 aSpBgseq0
今のところ公式サイトには出ていないけど、6月末から9月まで週1回、
CIが高雄～静岡のチャーター便を飛ばすらしい。
CI7726 高雄1020→静岡1445
CI7727 静岡1545→高雄1825
インフルエンザがどうなるか分からんから、本当に飛ぶかどうかは謎だけど、
「CI7726 高雄」でググると、台湾の旅行会社のページが随分引っかかる。
例えばこんな感じ
URLﾘﾝｸ(www.chiuho.com.tw)
URLﾘﾝｸ(www.rtstours.com.tw)
611:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/31 12:08:36 PM7+pjv90
マンダリン航空はチャーター便を延期（中止）だってね。
612:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/31 14:08:54 BJATmO570
青葉通りでイベント中だお。
613:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/31 14:25:40 RlcdjUUTO
グッズ当たった？
614:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/31 14:27:45 BJATmO570
こりゃええわブースで抽選やったら、子供用ぬいぐるみが当たったお
(´・ω・`)
615:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/31 20:18:16 Fyg7c7fd0
602です。
>>607
さんくす。やっぱり静岡からバスが妥当なのですね。
616:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/31 20:19:43 V4QkIlvPO
神奈川西部や静岡東部の住民は連休札幌や福岡へ行く時羽田利用より、富士山空港へ流れる可能性あるのかな？