09/09/06 23:39:03 h1cii/si0
鉄道の上下分離て考え方知ってますか？
インフラを自治体、運営を鉄道会社が行います。若桜鉄道や和歌山電鉄などの例があります。
①まず伊丹空港を国が全額出資の特殊会社「伊丹国内空港株式会社」に改組
スカイランド原田、伊丹スカイパークもこの会社の運営にする。
②空港の利用料３０００円の徴収開始（場合によってはもっと高く）
③展望デッキ・原田・スカイパークに入場料金設定。（１０００円～２０００円）
④大阪モノレールの駅を地下化、延長（JR・阪急伊丹ーJR甲子園口ー阪神甲子園）
を行い、建設は伊丹空港会社が行い（第３種鉄道事業者）、大阪モノレールに
安く貸し出し運営を行わせる・・・
これで伊丹空港のアクセスが抜群に良くなる。仮に空港が無くなったとしても
連絡鉄道として機能するし、ギネス記録の更新も出来る・・・
伊丹空港のインフラを生かす方法はこれしかない・・・・