09/02/21 13:06:29 nsaeiXev0
>>118
バブルの頃は、超売り手市場で、そんな倍率じゃ無かったよ。
テレビ局（東京キー局）とかで無い限り。
>>121
また大嘘を。
組合活動をするかどうか聞くことはありえない。
もし、これを聞いて、組合活動しますと答えて採用しなければ違法。
労働法の判例で出てくるノースウエスト航空事件というのは、事案を読めば
わかるけど、組合がストをして、業務を行えなかった間の賃金を別組合の
労組員が求めたとかそんな話。
131:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/21 13:30:19 2T/ol2Dy0
>>106、>>111
ネットの動画ニュース見直したけどあれはイタイねｗ
女性は冷静さを装う余りボロ出しちゃうあたりがシエスパの女社長思い出したよ
上場企業ならコンサルタント雇ってマスコミ対策やるのが一般的なのに。
セブンの弁当値下げなんか今まで触れなかった相当やばいタブーだけど
記者会見はかなり練習したのかうまく切り抜けられたのは良い例ｗ
132:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/21 13:40:56 Hdln20680
>>130 大嘘どころか･･･本当の話だよ。びっくりしたんだから。まあ信じてもらえなければいいけど･･･。
133:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/21 13:59:11 wTG33hJd0
今だったらポケットレコーダーが安価で手に入るから、
そういう場に臨むときは全部録音しておくといいかもね。
ただでさえ大企業に対して個人は非常に弱いわけだし
134:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/21 14:10:39 pNgO/IPV0
公式アナウンスやっとこさ出たね。
URLﾘﾝｸ(www.nwa.com)
Information on Northwest Airlines Flight 2 Involved in Turbulence Incident
Northwest Airlines Flight #2, traveling from Manila to Narita on February 20, experienced severe turbulence
upon approach to the Narita airport. The plane, a Boeing 747-400 with 408 passengers and 14 crew members
on board, landed safely. Approximately 45 people were taken to local hospitals for medical care and two remain
hospitalized as of February 21. There were no fatal injuries.
Northwest Airlines has contacted the family members of the injured passengers and is providing care and assistance for them and their families.
The Japan Civil Aviation Bureau (JCAB) is investigating the incident.
Media calls should be directed to (612) 726-2331.
At Northwest Airlines, the safety of our passengers and crew members is our top priority.
135:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/21 14:57:27 srTPSS4v0
>>130
採用倍率100倍という話は、当時のNW人事担当から聞いたことがある。
まあ、俺は最終面接で落ちたが。NWの採用活動は他社に比べて早かったし、
当時のエアライン人気はとにかくすごかった。
組合活動についての質問をノースは当時、受験者に聞いていたのは事実。
俺は聞かれなかったが、一緒に受けた友人は聞かれていたし、
当時の受験者の間ではNWの圧迫面接や組合活動の質問については結構有名だった。
136:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/21 16:14:37 siTV2mEG0
会社のことをよく思ってない（解雇された）けど、採用されたことは自慢に
思っている元社員乙。
137:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/21 16:49:53 kdenxsBq0
>>136
誰の事を指して言ってるんだ!?
138:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/21 17:50:20 ojTqfCYb0
地元の求人広告によくNW募集してたな。富里勤務で。
自給1150円のバイト扱いなのに英語できてその他色んな条件
付けてた。誰か行くかボケって感じで見てたけど今でもあるのかな。
139:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/21 18:52:57 I7tX+Lzs0
大嘘と言い切る>>130は
140:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/21 19:00:45 vhY82cRiP
東京地裁行けばわかるけど、労働事件の被告はなぜかNWを目にすることが多い。
141:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/21 19:01:42 w8alxJUb0
URLﾘﾝｸ(www.tokyo-np.co.jp)
NWが一方的にすべて悪いという書き方だな。
ただ、通常着陸の状況じゃねー とは思う。
ベルトランプ消えててもベルトはつけておけやってのはあるけど。
142:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/21 19:04:23 vhY82cRiP
>>141
事故後の連絡がうまく行ってないのはまずいと思うよ。
143:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/21 19:42:58 LdbP3I3d0
>>127 勘違いはあんた。
144:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/21 19:49:57 LdbP3I3d0
>>138 文句いいながらも、広告が気になった地元の人。
145:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/21 20:02:32 3ADNrzr/O
関係者の書き込み多数だなＭＷｗ
146:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/21 20:32:13 vZSZpfCU0
今朝の新聞見たが、機内で乱気流によりけが人が出たのを機長が知っていながら、
管制に報告してなかった
着陸後、救急車の係官が中に入って初めて大量のけが人に気付いた
と書いてあった。
147:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/21 21:01:01 zGV2qzKg0
ベルト着用サインが出た直後というのが何秒後かにもよるよな。
１秒後かもしれないし０．１秒後かもしれん。
148:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/21 21:10:06 xKOKQV7h0
どうせじきに着陸するから別にいいんじゃね＜機長が管制に連絡
NWのマイルが実質1マイル1.3～1.4円で買えるようになりましたな。(1USD/92円計算)
要はDLのマイルを買ってNWのFFPにに移行という手順。3/31まで。
URLﾘﾝｸ(ja.delta.com)
149:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/21 21:54:43 2T/ol2Dy0
2月20日マニラ発成田行きNW02便の乱気流事故について
2009年2月21日
2月20日のマニラ発成田行きのNW02便
（ボーイング747-400型機、乗客408名、乗員14名）が
成田空港着陸前に突然の乱気流に遭遇しました。
乗客38名、乗務員7名、計45名が病院に搬送され、
2月21日現在2名が頚椎損傷などのため入院されておりますが、
命に別状がある方はいらっしゃいません。
ご搭乗されたお客様およびご関係者の皆様に多大なご迷惑をおかけしたことを
心よりお詫び申し上げます。
ノースウエスト航空ではお怪我をされたお客様のご家族への連絡を完了し、
現在お客様と家族の方々のサポートに全力を尽くしております。
現在、国土交通省の交通局による事故調査が行われておりますが、
弊社としても早急に原因究明および今後の安全対策強化に努める所存です。
ノースウエスト航空
後々、シンドラーのように炎上しなければ良いがな・・・。
150:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/21 22:04:33 w8alxJUb0
いまTBSで「ベルト着用サインはでてたがほとんどの客はしてなかった」と
報道されました。
151:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/21 22:06:18 vhY82cRiP
>>150
ほとんどの客、のソースが知りたいなあ。
NWA広報だったりして。
152:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/21 22:07:59 F3tH9taNO
サインがどうあれ、飛行中にベルトしてないなんて、
気が狂ってる。文句言う資格なしだな
153:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/21 22:11:32 mfFegLVS0
>>149
命に別状無くても、頚椎損傷しちゃうとねぇ・・・。
154:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/21 22:13:45 OpXTrK8B0
>>150
ベルトサイン出てなくたって、ほとんどの客は常時ベルトしてるだろ。
それ、どういう報道だよ。
155:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/21 22:16:11 vhY82cRiP
>>154
路線と客層によると思うけどね。
最近は昔よりしてる人が多いとは思う。
156:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/21 22:55:12 pNgO/IPV0
> ご搭乗されたお客様およびご関係者の皆様に多大なご迷惑をおかけしたことを
心よりお詫び申し上げます。
>>134の英文版にはそんなこと一言も書いてねえと思うの俺だけ？
157:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/21 22:55:26 j1VEAZfMP
>>148
エマージェンシー宣言してると、15分以上短縮されるぞ。
救急車の手配もできただろうし。
158:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/21 22:56:42 +fnDzRdH0
ベルト着用サインが消えていても、ベルトしとけって最近よく
言われないか？というか、言われなくてもトイレに行くとき以外は
おれはベルトしてるけどなー。だってこんだけ事故起きてるんだよ、
頭を天井にめりこませたくないじゃん。そんなの痛いじゃん。
正直こんなにベルトしてないやつが信じられん。
本質的には、そこが問題なんじゃなくて、あれでしょ、こんだけ後ろで人が
うんうん痛がって大変なことになっているのに、コックピットが
それを知ってか知らずか地上にちゃんと連絡してなかったことでしょう？
まあベルトサインとかアナウンスのタイミングがどうだとか、そこばっか
乗客は言ってるけどな・・・
159:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/21 23:00:58 cJ9mJftW0
日本の部長のあの女、
いかにも外資にいそうな勘違い系だったな
160:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/21 23:15:07 +Qf5o0A2O
昨年末ノースに乗ったけど、たしかにベルトサインついても平気で席を立つ人が多かったし(ほとんどが外国人)CAも全然注意してなかった。
161:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/21 23:18:23 vhY82cRiP
>>160
とりあえずつけておけば会社側の責任回避、という側面もあるからね。
日本やアジアの航空会社よりもついてる時間はかなり長いと思う。
162:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/22 00:00:16 eqvQcwmg0
>>158
本質的にはそうだね。
新聞の論調に関しては、ベルト云々よりも機長が報告してないことを大きな問題にしており、
国土交通省がNWに立入調査すると言うことになっている。
ちなみにベルト着用サインについて、読売の記事で、当日は天気状況が悪いから
悪い気候が見込まれる事より、JALだったか？は全便にベルトの早め着用について
注意を出していたと書いてあった。
163:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/22 01:20:29 Dz/C/v6B0
まあ、この勘違い女も本国に操られてるんだろうが
対応の悪さに乗客や世論の反発は免れない感じだな。
更新： 2009/02/20(17:33)
乱気流事故「管制官への報告より着陸を優先」
成田空港に着陸前のジャンボ機が乱気流に巻き込まれ、
多くの乗客がけがをした事故で、
20日午後にノースウエスト航空が
「管制官に報告しなかった判断に問題はなかった」とコメントしました。
ジャンボ機は、着陸のため上空で待機中に乱気流に巻き込まれました。
その後、着陸までの約15分間、けが人が出ていることなどを管制官に報告していませんでした。
これについて、ノースウエスト航空は
「すでに着陸態勢に入っていたので、報告よりも先に着陸したほうが良いと判断した。
その判断に問題はなかったと認識している」としています。
URLﾘﾝｸ(www.tv-asahi.co.jp)
164:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/22 01:40:13 6O5VQ3IB0
マニラは米軍移動を踏まえてまだ７４７飛ばしてるから慣れてない
パイロットということはないと思うが。。。この日、成田上空は
激しく風の流れが変わり香港行のJALに乗っていたんだが一時
封鎖されていたぐらいだから（その後、南方向に滑走方向を
変更して１時間ほどディレイ）デルタと統合してパイロットも
機材も混ざってしまって特にアジアは航空免許の関係もあり
パイロットが大幅に変わっているからね。
ＣＡはあまり変化がないはずだが客もＣＡも適当だからね。
ちなみに私の乗っていたＪＡＬでは大声で携帯を話し始めていくら
止めても全く聞かず、ドアクローズの前だったから飛行機から
追い出されていた中国人がいたけどこいつ飛行中も電話を試みるという
ＤＮＱだった。アメリカ人は普段はそうでもないけど酒が入ると
ＤＮＱになる奴多いよね。
165:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/22 01:53:52 dAbnTlLg0
米軍は礼儀もマナーも知らない最下層民の集まり。
166:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/22 02:20:38 C/1GzZ/30
酒が入ると予選不通過ってかｗ
167:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/22 02:42:27 m5p7J3uX0
新聞記事では、乗客４０８人となっていますが、
ノースのＨＰのシートマップでは、７４７－４００は
乗客キャパシティが４０３人。
５人は何処に座っていたの？
168:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/22 03:07:11 +gLZCZp70
>>167
親の膝上やろ。
169:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/22 03:26:56 m5p7J3uX0
あっ、そうか！
インファントは頭数にははいるけど、
座席は無いですもんね。
168さん、ドウモです。
170:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/22 03:34:07 eqvQcwmg0
>>164
中国の国内線乗ったこと無いですか？
着陸するや否や、まだ滑走路を滑走中でもあっちこっちで携帯電話を
取り出して通話を始めますよ。
それに、客室乗務員も注意しません。
あの国ではそれが当たり前ですから、他の国へ行く路線でも
それが当たり前と思ってるのだと思いますよ。
171:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/22 03:42:44 9kA/LTkgP
>>170
アメリカ国内なら着陸後、滑走路を離れて誘導路に入ったら携帯使えるじゃん。
それと大差ないんじゃないの？
あとは、乗った限りではエミレーツもそうだね。
172:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/22 03:44:50 eqvQcwmg0
>>171
まあ誘導路行かずに滑走路で携帯始めるのがほとんどですが(^_^;)＞中国
大差ないと言えば大差ないんか？
173:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/22 03:48:36 8dWiNrwp0
日本人は言われなくてもシートベルトするのだよｗ
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
同航空によると、同機には日本人乗客が４３人いたが、
同市消防本部では日本人の負傷者は確認されていない。
同機が乱気流に遭ったのは、同５９分に待機指示が解除されるまでの間とみられる。
乗客らによると、シートベルトの着用サインの点灯直後に機体が大きく揺れたといい、
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
けがの重かった乗客は、コックピットから最も離れた機内最後部に集中しており、
エリート客は前のほうのP席などを取る傾向にあるので、
怪我したのは非会員が多かったのかな。
174:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/22 03:56:27 eqvQcwmg0
時に、NWの機体、成田での機体整備って自社でやってるんですかね？
昔、成田勤務のANAの整備士の友人が
「あの整備状況で飛んでくるのは信じられない。俺なら絶対乗らない」
て言ってた会社がありましたが、米系というだけで最後まで会社名は
教えてくれなかった。
175:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/22 04:32:27 9kA/LTkgP
>>174
あで始まる米系航空会社でそういう話は聞いたことがある。
ロサンジェルスでの話だけど。
176:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/22 05:33:20 kfHnirdl0
着陸時にタイヤのパンク事故が多いのはNWだよな。ダントツで。
177:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/22 06:05:58 lcPtmbzeO
怪我人の報告なく普通に清掃してまた出発準備
この日本人にない図太さを見習わないと
178:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/22 06:13:48 8dWiNrwp0
いやいや すぐってことはないだろ。
今のNHKの映像(国交省のやつらが内部の写真撮ってた)、
夜の映像だったよ。
代替機飛ばしたんじゃねーの？
179:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/22 06:32:26 tErpskF70
それを考えてたって、言いたいんでしょうに
180:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/22 08:30:58 6bbX3J7e0
>>174
昔ってどれくらい昔？
パンナムが太平洋路線をUAに移管した時、飛行機の整備状況があまりにも悪くて
UAの基準だと飛ばせないものが多くて、運休した路線が多かったと聞いたことがある。
181:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/22 12:35:29 eqvQcwmg0
>>180
10年ぐらい前かな
ANAがスタアラ入る前
スカイチームも無かった頃よ
182:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/22 12:52:18 bCidVY2NO
ｎｗａは事故等で過去に一人も死者を出していませんよ。
183:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/22 13:08:32 Q4fEC41d0
NWのトラブルって、「素直に公表してるから」ってイメージあるなぁ
とはいえ実際に多いのかもしれんが。
184:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/22 13:13:29 qQxoqhPSO
米国のエアラインのメンテの人間は日本のエアラインの機体はオーバーメンテだってよく言ってるよ。特にNね。
185:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/22 14:24:10 YwO2oobW0
>>182
あんた死んでいいよ。
URLﾘﾝｸ(www.airsafe.com)
先進国のエアラインで死者数ゼロのキャリアなんてカンタスした知らん。
186:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/22 14:35:03 T6j4XE8F0
バージンとフィンランド航空もいまのところ死者数ゼロか。
187:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/22 14:35:58 X6yk5hUDP
>>185
それは言い過ぎ。
日本でもJALやANA以外は死亡事故無いだろ。
過去1度も死亡事故を起こしていない現存する日本の定期航空会社
(オリエンタルエアなど、重大インシデントすら一度もないところを除く):
日本トランスオーシャン航空
エアーニッポン
日本アジア航空
日本貨物航空
日本エアコミューター
エアーセントラル
エアジャパン
ＪＡＬウェイズ
ジェイエア
スカイマークエアラインズ
ＪＡＬエクスプレス
北海道エアシステム
アイベックスエアラインズ
エアーニッポンネットワーク
スカイネットアジア航空
北海道国際航空
琉球エアーコミューター
天草エアライン
188:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/22 14:44:13 eqvQcwmg0
私の当初の発言は、整備をNWは自社でやってるのか、と言う素朴な疑問だけだったのですが
随分話題が逸れてきましたね(^_^;) まあいいか。
189:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/22 14:47:21 3PsSo/DZ0
日本アジア航空は現存しない。
まあ、便数が少なければ確率が少ないわけで
「各国のフラッグキャリアまたは、国際線を10路線以上飛ばしている主要航空会社」に限定すればよかろう。
日本で国際線を10路線以上・・はJALとANAだけなんだし。
もっと緩和して10機以上機体を保有している航空会社でもOK。でも数が多そう。
190:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/22 17:25:10 o5cBR+z+O
マニラからの事故機、事故調査前に機内清掃したみたいだけど問題だな。
191:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/22 20:43:46 8Ab2SzLO0
その日のうちに米国へ飛ばそうとしていたからなｗ
192:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/22 20:55:36 0ZXOrtJuO
で、例の広報部長が「問題ありません」て言うんだろｗ
193:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/22 21:07:51 CadnYALSO
まさに高飛びw
念入りに証拠隠滅させて、日本の当局の手が届かない所へ逃がす。
反社会的な企業ですねNW
194:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/22 23:29:39 tvsQn3LP0
まあ、過去２０年に死亡事故１回も無し、ってのは優秀だと思うが。
でもそれを言ったらＪＡＬもそうなるか。ＡＮＡは不幸にもハイジャック１回あったし…
ＵＡの方が怖いな。ＮＷは乱気流とか多いよな。パイロットが空軍出が多いとそうなるんか知らんが。
195:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/23 00:29:08 wM4nD2Ei0
>>185
>それは言い過ぎ。
>日本でもJALやANA以外は死亡事故無いだろ。
おまえ世の中なめてんのかよ。
URLﾘﾝｸ(www.otenki.co.jp)
196:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/23 00:45:53 tMkxSV2u0
日本国内の外資系航空会社による死亡事故。
1966 羽田空港 カナダ太平洋航空
1994 名古屋空港 中華航空
1996 福岡空港 ガルーダインドネシア航空
197:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/23 01:06:32 rYD7KH5tP
>>195は>>187だね。その次の行が読めないのか？
198:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/23 14:27:12 noDLVkSS0
ノースといえばグァムで747が胴体着陸やってるんだけど、これ日本で報道されたっけ？
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
199:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/23 14:43:19 H8LN3BuJ0
デルタ新塗色の７４４じゃなくて良かったね。
200:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/23 15:29:02 XNFXGUvXO
>>196
なんでBOACの事故が抜けてるんだ？
CPの事故の翌日なのに。
201:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/23 18:24:51 EinktJov0
>>198
やってたよ
後日だけど胴体着陸の時の機内からの映像が流されてた
202:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/23 18:26:49 9j0yJfNWO
なんだか事故自慢大会になってきましたね
203:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/23 18:38:39 94jSFsqv0
>>195
GJ！
タービュランスのときのアナウンス「揺れても飛行には影響ございません」って大ウソだな。
想定以上のGがかかると、分裂だなんて・・・。
204:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/23 18:49:51 IIzpAcvE0
>>203
何もない上空で遭遇する一般的なタービュランスと、大きな山の真横で発生する渦巻状のダウンバーストを
比較するのもどうかと思うが。
運用限界をはるかに超えるGなんて、多少もまれた程度じゃかからんだろ。
205:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/23 19:00:28 qzwDRlaj0
>>203
> FDR（フライト・データ・レコーダー）は回収されたが、地上での火災で壊れてしまった
ってところがさみしいよね。
206:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/23 21:23:07 wbb5PjjB0
ＦＴ読んでて拾った記事。
ポートランド空港のNW職員の荷物係が2人、客の荷物から盗み働いてタイーホだってよ。
盗まれたのはPCや宝石類。預け荷物にはくれぐれも貴重品は入れな（ｒｙ
URLﾘﾝｸ(seattlepi.nwsource.com)
207:195
09/02/23 22:16:03 vd2yFZIG0
>>187
>日本でもJALやANA以外は死亡事故無いだろ。
きみはまず国語能力を身につけるべきだな。
きみが言うところの「日本でも」っていうは場所じゃなくその企業の国籍だったんだな。 いまやっとわかったよ。
とにかくきみが外資系航空会社の日本国内での航空機事故を知っていたようなのでちょっと安心した。
レスありがとね。
208:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/23 22:22:29 rYD7KH5tP
長文おつかれさま。
文脈を意識した方がいいと思うよ。
現在の先進国の航空会社で、っていう話題だったからね。
209:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/23 22:43:28 wz5hHIZo0
流れぶった切りスマソ
今、ホムペ上からある便(米国国内線)取ろうとしたら、6/4以降全く空席が出てこないんだが、
これってスケジュールチェンジ作業中だとあり得る現象？
210:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/23 23:35:30 wz5hHIZo0
ミクで乱気流の当該機に乗ってたという人のカキコあった
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
ミクシーで乱気流のタイトルをみつけ書き込ませていただきます。
2/20の事故機に乗り合わせていました。
後々の旅程の変更を余儀なくされ、今は後遺症が出ないかとびくびくしています。
最初にエアポケットに入ってから着陸までかなり長い間飛行していました。
乱気流そのものはＮＷの責任でないと考えていますが事後対応や他の方法が無かったのかと不思議に思っています。
報道発表と実際の体験には程遠いものがあると感じています。
翌日、国交省も警察も消防もおかしいと気づき本格調査を決定したようです。
実際はシートベルトをお締めくださいとアナウンスが数回あったのみ。
着陸後もエコノミー席で一人怪我をした人が居るようですと放送があったきり
ドア付近の方は早々に降機されました。
肘と腰を痛めたという老夫妻と一緒に地上職にも声をかけましたが
「何かあったのですか？」といった応対振りにあきれてしまいました。
デトロイト便まで時間がなかったのでご夫妻はそのままトランジットカウンターに行ってしまったので心配しています。
私の感じる限り乗務員に怪我をした人は居ないと思うのですが・・・
なぜなら私の側のキャビンアテンダントは乱気流時、乗客の確認より先に空いた客席に走りこみ到着寸前までガタガタ震えていただけだったからです。
唯一ドアサイドの男性乗務員が踏ん張りながら機内電話を握り締め
シートベルト着用の案内をしていました。
空の上の密室での出来事に今でも恐怖で不安がいっぱいです。
連絡を取りたくてもカスタマーケアや事故対応窓口の直接連絡先もなく、
今日話を伺ったところ「カスタマーケアは土日は休みなので・・」と。
直接問合せできる場所はないとの返答でした。
自分で体験して初めて気づいたのですが、事故後の処理（自分の）だけでも
大変な負担を被ります。
会社に休暇届けを出すにも打ち合わせをキャンセルして相手様に理由を伝えるにも気苦労が重なり精神的にもショックが大きいです。
新幹線が遅延した場合など遅延証明書を貰うだけで自分のエクスキューズとしては負担が軽くなりますが航空機の場合は後々がとてもわずらわしい事に気づきました。
成田到着便だからか日本だからか最低な対応です。
北米で乱気流に遭遇したときはケア窓口の発表が早々になされました。
昨日ＮＷのホームページでお詫びコメントの発表が出ました。
「乗客38名、乗務員7名、計45名が病院に搬送され、2月21日現在2名が頚椎損傷
などのため入院されておりますが、命に別状がある方はいらっしゃいません。
ご搭乗されたお客様およびご関係者の皆様に多大なご迷惑をおかけしたことを
心よりお詫び申し上げます。
ノースウエスト航空ではお怪我をされたお客様のご家族への連絡を完了し、
現在お客様と家族の方々のサポートに全力を尽くしております。 」
これに対し、
間違いだし乗客全員にケアの連絡は取ったのか、追跡調査が必要なのではないですかという指摘を数名でメールしたところ本日こっそり削除されていました。
211:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/23 23:39:28 wz5hHIZo0
連カキスマソ
おいらが疑問に思ったのが、
>私の感じる限り乗務員に怪我をした人は居ないと思うのですが・・・
>なぜなら私の側のキャビンアテンダントは乱気流時、乗客の確認より先に空いた客席に走りこみ到着寸前までガタガタ震えて>いただけだったからです。
・これだけで「私の感じる限り乗務員に怪我をした人は居ないと思うのですが・・・ 」と判断してること
・当時、席数403の744に408名搭乗してて、これが乳児を含めた数だとしても、満席に近いことは間違いなく、
「私の側のキャビンアテンダントは乱気流時、乗客の確認より先に空いた客席に走りこみ」なんてことが出来るのか。
空席見つける方が大変だろうに、と思うんだが。
ひょっとして壮大な釣りかなあ。
212:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/24 00:14:57 s9Jeh0Eq0
ていうかさー連休でもない 金曜のMNL->NRTの744が満席だったことが
信じられない。最初の発表自体間違ってないの？
エアタリフにも同じような文章があったので、
尾ひれがついたとしても、ある程度は事実でしょう。
213:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/24 03:56:08 n0iWkQJp0
乗客の多くが出稼ぎフィリピン人
214:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/24 08:15:37 /t9sheTPO
>211
トイレに行ってたか、トイレ待ちの客の席じゃね？
しかし、このミクズは何をして欲しいのかね？
お詫びのマイル欲しいなら、
｢マイルくれ！ (・д・)y~~｣
って、はっきり言えばいいのに
215:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/24 09:26:41 GPH6qPH50
アップグレードのバウチャーって、
まだ来ないね。
2月23日に反映されるって話だったけど。
216:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/24 09:55:03 utJKqfu4O
>>212
>エアタリフにも同じような文章があったので、
じゃあガセだな
217:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/24 11:53:03 5Emd9+480
>>214
マイルくれというより、金くれ、という感じだろ。
後遺症がどうだとか仕事がどうだとか取引先との打ち合わせがどうだとか書いてるのは、損害の
大きさをアピールしてるとしか思えない。
事故を利用して金儲けをたくらんでる人でなければいいが・・・
218:まるちゃん
09/02/24 12:46:08 Y+vVkiz30
このＮＷ２便。
俺乗ってたよ。
今も、首と、腰と、手首が痛い。
219:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/24 12:58:17 5Emd9+480
首と、腰と、手首が痛くて、とてもじゃないけどミクシィや糞タリに長文の
投稿をしたり、２ちゃんに書き込んだりできないよな。
220:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/24 13:23:39 1aRICzW90
ミクとエアタリフ、これ同一人物だよなあ・・・
221:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/24 13:46:28 Rl+tT+5/O
ＮＷは事故調査前の機内清掃は警察が許可したから行ったって言ったが警察は許可してないって。
現場保存の観点から問題だがあの部長は『問題ない』と言うだろうな。
222:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/24 13:49:12 xz63dO9B0
>>221
現場に警察がいたとしたら、許可するわけがないな。
223:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/24 15:06:44 0MZfWKRd0
こう言う場合って管轄は警察なのかな？それとも税関か？？？
前に輸入商品の中に現地保安員のチャカが入ってて誤って日本の
担当者が誤射してしまい海中に撃っちゃったってことがあって
通関前だから検察が担当する！いや、警察の担当だ！ってもめたらしい。
224:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/24 15:08:31 0MZfWKRd0
>>223
×通関前だから検察が担当する！
○通関前だから税関が担当する！
225:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/24 15:17:03 3drWUpF7O
しかしなんだな、ＮＷの現地支社の対応が糞ってことで
件の広報部長も下手打つとあぼーんだね
226:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/24 17:43:52 ZidiUD6F0
>>210
>実際はシートベルトをお締めくださいとアナウンスが数回あったのみ。
「数回あったのみ」 ってどういう意味？
サインがついた上で、数回もアナウンスがあれば十分でしょ？
それでもベルトしない人って・・・・・
227:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/24 17:49:03 ZidiUD6F0
ニュースソースによって状況が異なるんだが、
実際に揺れたのはどのタイミング？
①着陸許可待ちで旋回中。
②着陸許可が出てILSに乗ろうとしている時。
228:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/24 17:57:59 1aRICzW90
南からの進入が北からに変更になり、その準備の為に上空待機じゃなかったか？
となると�@か
229:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/24 18:03:57 InrsoBed0
>>213
米軍関係の需要のために設定されてる便だろ？
>>214
>>217
社員か？ なんだその自己責任論は。
230:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/24 18:04:39 InrsoBed0
いや待てよ、2ちゃんだし、壷系の媚米右翼か。
231:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/24 19:43:24 5yWVAo0f0
シルバーエリート会員証届かない。
232:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/24 20:38:19 OxILwnGM0
トイレに立っていた人は気の毒だな。
座っててベルトしなかったやつは自業自得だな。命があるだけましだろ。
まぁ、広報はＮＷらしくてよかった。
233:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/24 22:02:01 WA2N7qui0
>>231
埼玉 機内インビのシルバーエリート到着
234:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/24 22:26:17 n0iWkQJp0
>>229
おいおい、フィリピンに米軍基地はないぞ。
235:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/24 22:26:45 ETpNlowd0
>>215
何だかエアタリにも同じ事書いてる奴がいたけど、日本語サイトだと
「2009年2月23日以降．．．」
しかし英語の原文は
“After February 23, 2009, you will be able to view your certificates online...”
というわけで、「23日当日に」反映されるとは書かれていない。
236:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/24 22:51:36 GPH6qPH50
>>235
なるほど、納得。
237:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/25 00:14:42 Tr+o+/6Ci
昨年デトロイト経由でニューアークに往復で一度行った
だけなのに、なぜかシルバーエリート来た。
三年くらい前に一度シルバーエリートになったけど、
さすがに今回は基準みたしてないはず。
この会社はそういうことあるんですか？
238:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/25 02:18:42 l9WnraWY0
>>237
つりですか？
つれますか？
239:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/25 02:24:24 l9WnraWY0
おいおい、MYノースウエストクリック何度かやっても、「ただいま表示できません」になって、それでも何度か押してたら、
「PINを入力いただける最大回数を超えました。ご不明な点は、ワールドパークスセンターへお問い合わせください。 」
になって、見たことも無い「550******」の会員番号が表示されて、姓の欄が「Ki**」って出て、何じゃこりゃ
誰だよ、「550******」って、俺は「53*******」何ですけど・・・
240:237
09/02/25 04:20:55 0mPNK1mJ0
>>238
え、なに。
釣りってほど既出の質問？
それともそんなことありえないって思われてる？
自分普段は星組なんでよくわからん…
いやまあもらえるんなら有難いのでもらっておくけど。
241:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/25 04:38:20 PleddAMz0
>>240
シルバーなんて25000マイルで飛んだ人より、オマケで貰ったほうの人のほうが多いんじゃないかってぐらい
ここじゃ、25000どころか全然乗ってないけど、シルバー来ました何でですか？って聞いても、釣り扱いじゃないかな
ＮＷじゃ常識
242:237
09/02/25 05:18:54 0mPNK1mJ0
>>241
丁寧にどうもありがとう。
予告なしだったのでびっくりした。
サイトを見たら、エリート会員だとJAL国内便にも交換できるみたいなので、
今まで貯まったものも含めてうまく使ってみようと思うよ。
243:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/25 05:41:38 PleddAMz0
>>242
お前のうちには、郵便物が来る前に予告があるのか？
と、一応聞いてみる罠
244:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/25 07:33:02 1ifWPuqc0
漏れなんかEQM25,000ちょいだったのにゴールド来たぞ。
ありがたく頂戴したが。
245:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/25 09:15:42 6RuvtXlC0
全部アジアCで２７０００EQM シルバー。 ゴールドほしい。
246:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/25 18:26:38 g92Bo3Pm0
今日発売のJTB時刻表3月号はまだBKK・ICN線がA333、HKG・LAX線が744の機材表記のままだった。
情報が遅いのかよ！JTBは？
247:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/25 20:52:18 oDT4fKyW0
KIXNRT国内線のキャンペーンが出てるけど、
NGONRTは廃止なの？
248:名無しさん＠お腹いっぱい
09/02/25 23:25:52 digC5oBY0
>>247
書いていないから廃止じゃないと思う。
けれども存続する意味がないね。
249:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/25 23:52:40 cdlNRqH90
NW、ソルトレークシティ便が就航するのっていつ？
250:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/26 00:30:33 orHiEllA0
てか何でまたソルトレークシティなの？モルモン教徒用？
251:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/26 00:31:00 f8f2J6Rn0
LAX-LASのNW628/629が、６月４日以降、expertflyerとかで出てこないし、
公式HP上でも出てこない（便選択に出てこないんだが）んだが、事情知ってる人
いる？
年末12/29に特典でNRT~LAX~LASを押さえてるんだが、予約確認しても
NW628のスケジュールチェンジが出てこないし。
252:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/26 00:33:23 MRNgewCl0
>>239
確かに昨日の晩、おかしかったね。
オレも同じ症状だった。
でも、もう治ってた。
253:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/26 00:51:28 BHiFL1mu0
>>251
LAX-LASは7月からNWからDL運航に変わるよ。
DLになるとLAX発が朝7時代になるみたいだから、NRTからの便からは乗り継げなくなるよ。
254:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/26 04:33:09 QNYQgUX70
↓この規定、ちょとﾜﾛﾀ 角が無くされても文句言えねえのかよｗ
（剥製用などの）角
ノースウエスト航空では、ハンティングの戦利品である鹿などの角を米国 / カナダ / プエルトリコ / バージン諸島間および各国 / 領域内のフライトのみ、受託手荷物としてお預けいただけます。
動物の枝角 / 角1本につき100USドル / CAドル（片道）を申し受けます。
動物の枝角 / 角は、国際線の無料手荷物許容量には含まれません。
ノースウエスト航空では、角の紛失、損傷、遅延に対する損害賠償の責任を負いかねますのでご了承ください。
角の輸送に関しては、責任限度の価値を超える追加保険をかけることは出来ません。
255:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/26 05:23:12 JEE+LHom0
gold1年目です。
バンコクに行くことになったんだけど、バンコクのラウンジって使える？
バンコクにはワールドクラブないみたいだから、
代わりにダイナスティーを使うってことですか？
256:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/26 05:55:55 a/P1LDDfP
>>255
ワールドパークスの住所はどこ？
カード表面にworldclubsとか書いてある？
257:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/26 06:46:56 JEE+LHom0
日本です。goldカード本体はまだ届いてません。
258:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/26 07:19:37 7bXcusEn0
>>257
じゃぁ使える。
ワールドクラブではなくてCIPガッカリラウンジだけどね。
（ただバンコクは提携ラウンジでもNW便搭乗時以外にも使用可なのがメリット）
259:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/26 14:36:47 a/P1LDDfP
>>258
カードなしで使えるんだっけ？
260:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/26 18:11:28 0iWn9rgnO
事故で他社に注目が移り
胸を撫で下ろすＮＷ・・・
261:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/26 23:21:32 RAQidRyO0
マスゴミはNWの事故をもう扱わないのだろうか･･･
その後が気になる。
262:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/27 10:19:14 gjIAJb9rO
広報部長のあの女もひと安心だね☆
263:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/27 14:42:57 p5VR3hBK0
海外版ノーススレではさ、NWは貧乏人の見方って書いてあるけどさ、
なんでハワイまでショートボードが片道３２８００円なんだ！！！！
おととしは片道８０００円くらいで去年は１６０００円超えで驚き
だったのにさらにあ～た、３２８００円って一体・・・。
他のキャリアは８０００～１６０００円なのに。
264:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/27 16:14:36 AVMneWpq0
>>250
デルタ航空のハブ空港だからですが。。。
265:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/27 17:01:45 PfacJJj60
>>263
貧乏人はマリンスポーツに縁が無いから、スルーｗ
266:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/27 17:21:04 SI9v3vDo0
ノースウエストってデルタと合併したけど、デルタのクレジットカード使っててもマイル溜まるの？
267:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/27 21:06:46 UnWd1U0Z0
>>251 LAX-LASはSYDからの接続用になってしまった。
268:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/27 21:52:19 XMUnpcMq0
>>253>>267 ありが�ｫ
実はノースにも直接問い合わせてはいたんだが
「運休になるかもしれませんねえ。まだ出発まで大分日がありますから、
いずれアナウンス出ると思います」っていう役に立たねえ返事だった。
予約入れた当時、復路のLAS-LAX-NRTで、LAXでの乗り換え時間が
15分しかないという理由でLAS-LAXの予約を入れてもらえず、LAX-
NRTしかおさえてないんだよねえ。
冗談なしで、このままだと復路のLAS-LAXはサウスウエスト使わないと
いけないかなあ・・・。
269:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/27 22:16:14 UnWd1U0Z0
US airwaysでUAにマイルを貯めるに一票。
270:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/27 22:23:46 XMUnpcMq0
268ですが
サウスウエストでは無理なのはわかってるけど、USエアウェイズとかTedとかから
ノースウエストへの荷物のスルーはできるのかなあ。
271:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/27 22:26:15 SmEGm7800
メールで3/1からY、B、MでEQMとボーナスマイルがともに＋５０％って
メールが来たんだが、 HPどこさがしても公式発表が見つからねー
272:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/27 23:36:32 AOlkQmJF0
>>271
メールってのは「公式発表」じゃないんかい？
ま、「YBMでEQM50%増しにしてやるよって」Webページなら今でもあるけどな。
>>235
その文章、最近になってコソーリ変更されてた。
「2009年3月1日以降、E-バウチャーにてご自身のアップグレード特典の
E-サートをオンラインでご確認いただけるようになります。」
「また2009年3月1日より、NWA Eメールへご登録いただいているお客様には
順次、片道アップグレードに関するご案内をEメールにてお送りいたします。」
よっぽど「2/23になっても見えねぇよ、ｺﾞﾙｧ」と凸電凸メールした奴が多かったと見える．．．。
273:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/27 23:38:39 1b8nAMKP0
>>268 別のベガスサイトにも書いてた人？
まさか、ＮＲＴ－ＬＡＸ－ＬＡＳが乗り継げなくなるとはねえ・・
俺もＮＷはベガス行き専用にしてるから困ったよ・・・
274:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/28 00:28:17 9gTMxCVzO
広報部長に惚れました…
275:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/28 00:44:21 niu39r+m0
>>272
EQMのほうは見つかるけど、
エリート会員だけへのメール発表なんていつでも反故にできるだろうから、
サイトにUPしてくれねーと
276:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/28 03:46:08 zYgcT7VY0
>>247
3月8日から28日まで運休（実質3月1日からのようだが・・）
3月29日から11月1日までは今のところ飛ぶ予定。
公式には出していない。オレのところに振替の連絡が来たので、
今後の予定を聞き出したところ回答が北。ただし決定ではないらしい。
内部の予約端末をたたくとでるとのこと。
予約済みチケット（Ｅチケ）を持ってるならＪＬ５３or５４強く希望した方がよい。
黙って言うことを聞くと新幹線ｏｒ国内線になってしまう。重たい荷物、
運びたくないなら、ＪＬ国際線乗継ぎ便を強く希望しれ。
＞＞２４８
困る！！ナゴナリ年6往復確約するから
オレのために飛んでくれ、ついでに特典でＳＰＮにも行ってやるから・・・
じゃないとプラチナ会員4人失うぞ！！と小一時間ぐずりたい。
277:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/28 06:47:00 l76ForTY0
4人くらい何でもないような・・
278:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/28 08:22:19 p36FBrK90
>>277
だな。
今年に一連のゴタゴタで逃がした本国のプラチナ会員の数を
考えれば4人なんて屁でもないな。
279:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/28 08:52:40 OWLRDuOp0
>>272
アップグレードのEバウチャー来たね。
280:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/28 09:50:01 mH5c6w7c0
>>276
情報サンクス。
俺もNGONRTよく使って出張行くので、3月に出張が廻ってきたら嫌だなぁ。
俺の為にも今後も継続してホスィ・・・。
281:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/28 10:12:51 p36FBrK90
>>279
失効日がアナウンスより4ヶ月長い2010年6月27日ってのがちょっと謎だ。
ちょっとしたオマケなのか？
282:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/28 11:51:36 wV+5EeP+0
>>277-278
乗客が１００人いるとする。９５人分はコストだ。５人分は利益だ。
一人の乗客を失うことは利益の２０％を失うことである。
と、サウスウエストの本に書いてあった。・・・ような
283:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/28 14:03:36 PoNX7RhO0
>>282 でも詭弁だね、それ。
284:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/28 14:42:37 HNvT+3sA0
ミもフタもねぇｗ
285:隠蔽工作？
09/02/28 16:26:10 ZFBO/4df0
調査前の機内清掃で注意＝国交省がＮＷに－乱気流事故
千葉県沖でノースウエスト（ＮＷ）機が乱気流に巻き込まれ、
４３人が負傷した事故で、国土交通省は２３日、
同社の安全担当部長ら３人を呼び事情を聴いた。
運輸安全委員会が機内を調べる前に、
同社が清掃作業をしていたことなどについて注意した。
国交省によると、同社は「警察の調査が終わったようだったので清掃を始めてもいいと思った」
などと説明。今後はそうしたことがないよう留意するとしたという。
（2009/02/23-17:50）
URLﾘﾝｸ(www.jiji.com)
286:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/28 17:34:40 aTxvfcXDO
さすがノースワースト！ｗ
287:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/28 19:30:00 l76ForTY0
その言葉を知っているとは、推定年齢４０か。
288:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/28 20:07:11 UPgWwlmJ0
１人の乗客を失うということは潜在需要を１０人失う。
悪評は広まるからな。
ワースト航空はそれ自体売りだから問題ない。安ければ。
とりあえず空調が効いて座席があれば。
さくらエアラインよりサービスはいいし。
289:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/03/01 10:26:58 D9W2tNMs0
安いに越したことはないが、機内トイレを有料にするようなことはしないでくれよ
290:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/03/01 12:23:27 9WewZRpU0
それだ！
Y客はトイレ一回につきUS$5又はJP¥500。
むろんC/F客はタダ。
次はこれだな。
291:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/03/01 12:28:28 d4dVzQ4J0
nainai
292:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/03/01 12:37:12 tGcz9Ajm0
雨のあっち方向の傾向の強い飲み屋はだな、トイレにおっちゃんがいて紙を渡してくれる。
チップ$1だ。
だから$5は無いｗ
また、この場合、C/Fのほうがchipは多くなる。
293:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/03/01 12:51:44 0lrwVUSH0
Lavatoryは予約制にしよう。もちろん、nwa.co.jpから時間も指定できる。
出発後三時間目とか、予約無しはextra charge USD5.
294:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/03/01 16:56:59 i6wi5TD30
席で済ます奴続出の予感
295:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/03/01 16:57:28 TLFZgmKA0
またトラブったのか？＠鉄板
296:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/03/01 17:58:03 FPUlvsvJO
またか。
297:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/03/01 19:16:46 tp90bL8s0
ミネアポリス行きが車輪格納が出来なかったとかで成田に引き返したらしい。
298:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/03/01 22:31:03 DC0powPR0
NRT-NGOが運休になるのはなぜ？
299:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/03/02 00:35:40 FnKej3Mk0
成田発アメリカ・ミネアポリス行きの「ノースウェスト航空」２０便が１日午後３時半ごろ、
離陸直後に操縦室の計器に「胴体の下の車輪を収納できない」と表示されたため、成田空港に引き返し、
午後４時５０分ごろに緊急着陸した。乗客・乗員４２３人にケガはなかった。
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
300:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/03/02 00:43:48 vGuXx9oOO
日本支社広報部では無問題と考える。
301:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/03/02 03:17:50 eftqHZNO0
>>298
NGOは不要だからでしょう。
302:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/03/02 08:21:39 grxFAY+Z0
機内誌 “World Travelｅr” は今月号で最後だそうな。来月からはデルタと統一の
“Sky” という新しい機内誌になるらしい。
ついでにCAの制服も来月からデルタのやつになるんだと。
303:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/03/02 08:37:55 Na2iEQ6UO
>>290
そんな事始めたら、低モラル人どもが汚物入れに糞尿入れ始めて、機内がとんでも無い事になるぞ
304:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/03/02 08:45:19 08iLs7vD0
>>302 明日乗るからいい記念になるもらっとこう
ところで４月からのサーチャージまだ？
これだけ遅い出し惜しみだとかなりの値下げを
とにらんでいるのですが
305:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/03/02 08:48:35 FnKej3Mk0
20日NRT出発。残席見るとない。
激しくオーバーブッキングの予感なんだけど
ボランティア誘いがあったら受けようと思う。
他社便に移ったとして、NWの乗る予定だったマイルってたまるの？
１５０＄バウチャーとかもらえるんだよね？
そーするとさすがにマイルはたまらないか。
306:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/03/02 10:03:53 N9lBlB3AO
はじめから何か期待するようなそういう貧乏くさい考えを情けないと思わないの？ 相当な貧乏性だろ
307:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/03/02 10:19:09 2fG9LmGG0
>>305はニートの自宅警備ですね。
他社便になって予定変更でも無問題なんて仕事とか出張じゃないし
普通の観光旅行でもなさそうだな。
308:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/03/02 17:54:30 zBAFPJW70
>>305
まあ、激しくオーバーブックの可能性があっても、直前の調整でガラガラ便になることもあるからねぇ
他社便振替になった時は、振替処理をしているときに言えばお姉さんが加算の用紙を書いてくれる。
これが意外といい加減で、格安券でもY/Yで処理されてEQM150%ついたりする。
カウンターで処理してもらわずに、後から冨里に電話して加算してもらうと、ほぼ規定どおりにしか処理されない。
お詫びマイルやキャッシュを貰ったとしても、本来乗るはずだった便の分のマイルは言えば加算されるから忘れずに。
ちなみに、JALとかに振替になったらJMBにマイルを加算、UAとかに振替になったらMPに加算できるからそれも忘れずに。
ただし、スカイチーム便同士の場合はやらない方がいいらしい、やるとしてもWPとDLのスカイマイルには絶対しないこと。
>>306,307
オーバーブック期待も楽しいんじゃないのかな？
そんな回答する方が、性格歪んでると思うけどな
309:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/03/02 20:46:29 jEo1Ati10
>>308 けちくせー
>>302 それDelta Sky
310:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/03/02 20:57:59 1M/hR5AKO
>>308 そうそう！
俺もＶなのにＹ加算された！
一昨年のＧＷ最終日に成田着のシアトル発。750ドルのバウチャーもらえてウハウハだった。
旅費とほぼ相殺だし、もう一泊タダで泊まれたし、あの時に俺はこの航空会社に一生ついていこうと思ったね
311:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/03/02 22:17:25 lr2VLbUC0
>>307-308
自己紹介お疲れｗ
数時間遅れの同時間帯着とかの便に
振り替えとか考えられない頭の悪さに悲しさすら覚える(哀
>>308
ありがとうございます。
312:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/03/02 22:18:19 lr2VLbUC0
↑>>306-307でした。すいません。
313:302
09/03/02 23:01:26 grxFAY+Z0
>>309
あーすまん、誌名は現在のデルタの“Sky”と同じなんだけど、誌面自体が
4月から全く一新されて今までのと違う機内誌になるらしい。
（．．．と、今月号の両誌の巻頭でCEOがそう言ってる）
314:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/03/02 23:12:48 4hw6BTGMO
サーチャ早くして…
315:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/03/03 00:43:48 f6vgk0J/0
長年おなじみだったWorldTravelerとも、ディズニーデザインの赤いストライプが入った黒いスーツ＆紺のワンピースともいよいよお別れか・・・
今年は内装もデルタと統一するよう改修していくみたいだし、名実ともにＮＷが消えていくなぁ。
316:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/03/03 11:53:28 jurZhOV60
ノースウエスト航空、関空発成田経由の国際線サービス開始、需要堅調
ノースウエスト航空（NW）は3月1日、関空／成田線をデイリー運航で就航する。
これは3月2日をもって運休となる関空／デトロイト線とともに発表されていたもの。
機材は変更するもののサンフランシスコ線の延伸であるが、
成田からNW、およびデルタ航空（DL）が就航する米国7都市へ同日乗継が可能だ。
運航機材はボーイングB757型機で座席数は182席。
NW広報部によると、「3月は平均して需要があり、満席の日もある」という。
運航スケジュールは以下の通り。
これを記念し、NWでは就航記念キャンペーンを実施。
3月1日から6月30日完了分の旅行について、NWの関空／成田線を利用し、NW運航便、
およびDL運航便で米国本土各都市へ往復した場合、
ビジネスクラスには1万ボーナスマイル、エコノミークラスには5000ボーナスマイルを加算する。
▽NW関空／成田線スケジュール
NW28 関空 12時20分発 成田 13時55分着
NW27 成田 18時30分発 関空 20時20分着
※便名、スケジュールは変更の可能性がある
317:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/03/04 19:12:46 fN8Rt8pc0
重要：日本航空（JAL）－ワールドパークスR提携終了のお知らせ
きたーーーーーーーーーーーｗｗｗ
318:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/03/04 19:21:01 Jvq1nWYk0
ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━ !
日頃より、ノースウエスト航空Rならびにワールドパークスをご利用いただきありがとうございます。
ノースウエスト航空は、2009年3月末日をもって、日本航空とのワールドパークス特典旅行における提携を終了いたします。
ワールドパークス・マイルを使って日本航空（JAL）国内線ご利用の特典旅行をご予約、発券される場合は、2009年3月31日までにお済ませください。
なお、ご予約いただけるフライトは、ご搭乗日が特典旅行航空券の発券日より、nwa.co.jpオンライン予約ご利用の場合は60日先まで、ノースウエスト航空予約センターにてお電話でのご予約は2ヶ月先まで、となります。
ワールドパークスでは、日本国内旅行の特典も含め、今後様々な新しい特典プログラムをご用意して参ります。今後の発表にご期待ください！
日頃のご愛顧に感謝申し上げますとともに、これからも引き続きノースウエスト航空をご利用くださいますようお願い申し上げます。
319:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/03/04 19:24:52 T62DWoFE0
平会員には関係ないな。とっくに改悪されている。
320:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/03/04 19:31:57 Jvq1nWYk0
↓ここの部分
＞ワールドパークスでは、日本国内旅行の特典も含め、今後様々な新しい特典プログラムをご用意して参ります。
特典旅行でＡＮＡが使えるようになるんかな？
それとも、ＫＥのＩＣＮ乗り継ぎで、日本国内-韓国-日本国内の特典旅行を15000マイルにするんかな？
もしかして、ＪＲの切符に交換とか･･･
それが一番使いやすいかもね
321:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/03/04 19:49:09 radZpQzw0
日本国内旅行の特典、わくわく
322:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/03/04 19:54:00 qTkbtRUQ0
>>320
鉄道も有り得るとは思うけど、AFがやってるみたいにレンタカーとか、
高速バスとか、あるいは「国内」ホテルとか．．．物は言いようで。
323:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/03/04 20:30:39 MoT59zn90
ｽﾀｱﾗ加盟とかないかな
324:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/03/04 20:53:26 kC/DG8c00
関空乗り入れの国際線機材を回送する名目での国内線がタダで乗れるとかそんなのじゃないの？
325:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/03/04 20:54:25 HZoHQhih0
そこで、SKYMAR うわ、なにうぉ（ｒｙ
326:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/03/04 21:07:43 8HGVfYgu0
どこの日本国内線の搭乗券でもマイルが付くならそれだけでいい。
327:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/03/04 22:40:17 9g8w1THX0
日本国内の特典が高速料金週末一律1000円だったら怒るです。
328:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/03/04 22:52:27 XjIPSmPbO
短パン欠航
329:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/03/04 22:57:28 jRlf9aO9O
>>323
北米がスタアラだらけになっちまうだろ
330:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/03/04 23:14:07 UXHKXGqp0
>>325
漏れは、だと思う
331:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/03/04 23:23:44 mYWOLqqj0
JAL国内線終了と共に日本を飛ぼう500マイルも終わりそうだな。
332:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/03/04 23:35:18 yYm1VEfyO
そうか…日本500マイルも、そういえば…
まぁ今までジンバブエ並みにマイルばらまいてたからな…
333:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/03/04 23:48:36 +/ldpFog0
ジンバブエww
20万マイル程あるんだけど、アメリカ線は取れないし、バンコク
行きは757になったしで、使い道が無くなった
334:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/03/05 00:22:06 ctYBKsM90
>>333
提携他社で取ってみよ。バンコク行きは乗り継ぎになるがCI・CZ・MHの選択がある。
必要マイル数は変わらないし、到着時間帯もNWよりはいい。
335:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/03/05 00:39:49 JdSn+ESK0
>>334
確かに。NWだと深夜12時を回るし、BKK発も朝6時前ってorz
滞在時間は事実上1日短縮、早朝深夜の移動で治安が不安、
ゆっくり眠れずホテル代もなんか損した気分だわでいい事ない。
757も勘弁してくれ。737と変わらん。
336:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/03/05 01:09:19 DEQoFqws0
>>334
東南アジアは２万マイルだけで取れるの？
337:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/03/05 03:26:36 IFek5KlF0
>>336
20万マイル腐らせるよりは、必要マイル増えるけど他社便でという発想でしょ。
338:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/03/05 08:59:21 y/A6T4Ch0
コンチネンタルでパラオ行くには25000マイル必要なのか
まあ、もうすぐ星組に移籍するので特典自体取れなくなるわけだが
339:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/03/05 09:35:00 ctYBKsM90
>>336
>>334のキャリアならOK。特典申込みは電話で。
340:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/03/05 09:36:09 1kfo0SkZO
>>317
この件、どっち主導だったんだろ？
経営が苦しいJALとしては、定期的に座席を売捌ける相手として、それなりに良いお客さんだった筈
逆に元NW幹部ではなく、DL幹部が資金のワンワールド流出を嫌ったんじゃなかろうか？
何れにせよ、DLに吸収された事で、日本人にとっての使い勝手がこれからもドンドン低下するのは間違いなさそうだな…
341:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/03/05 10:54:40 2VmWDfDY0
>>340
というか、JD(JAS)が消滅する時点で決めてたんだろ。
何年間はNWAとJALの提携は継続するが、その後はシラネ、みたいな感じ。
提携の再継続をどちらも打診せず、それで打ち切りとか、そんなのを想像する。
342:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/03/05 11:39:12 D48QhdWk0
でもJALにとっては内心、NWのマイルで飛ぶ客なんて
ゴミみたいに思っているのでは？
343:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/03/05 11:39:58 lN3OAdZN0
>>342
空気を運ぶよりはマシだと思っているだろ。
344:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/03/05 12:23:31 VgGViM9b0
NWAに問い合わせしたけど、
コールセンターにも今朝情報が入った状態らしい
345:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/03/05 12:26:26 01iP/PN+0
>>344
昨日午後にはメール来てたから既に知ってる人が多いのは当たり前
346:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/03/05 12:31:45 VgGViM9b0
>345
じゃなくて
CCにも事前に情報が入ってきてなかったって事を言ってるの
347:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/03/05 12:57:01 h01JhL5E0
前から知ってましたとは言えないだろ。
348:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/03/05 13:20:45 D48QhdWk0
>>344
外資系航空会社のコールセンターなんてそんなもの。
「今日から変更になりました。お客さまからの問い合わせのコールが
増えるかもしれません」って、朝会で突然言われたり、
お客から先に問い合わせがあって、調べてみたら変わってたとか…。
349:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/03/05 13:40:29 zqidNVax0
ＮＷとＤＬのマイル移行について↓のように書いているけど、どういう事ですかね？
●スカイマイル会員口座へのマイル移行では、マイルの有効期限は更新されず、また延長もされません。
350:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/03/05 14:12:17 l+vEbx9R0
nwa.comの予約画面にも、マイル確認画面にもログインできない...(lastnameと、PINを使うやつ)
351:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/03/05 16:44:42 NfqxHO3W0
４月からのサーチャジまだぁ～？
352:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/03/05 17:11:48 1kfo0SkZO
>>351
計算すりゃ解るやろ？
12月平均、1月平均と60ドル割れが続いたが、11月平均の70ドル超が響いて、11月～1月の3ヶ月平均は約64ドル程
従って、70ドル以下のサーチャージが適用されるはず（ルール改訂が無ければだが）
353:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/03/05 20:17:10 PfuNm/Jf0
>>342 はあ？このご時世、いい収入源だろ。席が売れるんだから。
354:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/03/05 20:27:53 SEsENduF0
>>342
JALからすりゃ、大して売れない座席をNWが金出して買ってくれるんだからそんなに
悪い話じゃないだろ。乗客を接遇する個々の社員は客のことを「おまいに払って
もらったわけじゃない」と思ってるかも知れんが。
>>349
スカイマイルってのは、24ヶ月間マイルの獲得（又はチャリティーへの寄付）がないと
全部パァになっちゃうだろ？でもWP口座からマイルを移行させるのはスカイマイル側では
「獲得」とは認めないよってこと。
そういや、NW/DLの新しいラウンジ名称が「スカイクラブ」になったんだってよ。
何でも「スカイ」付けるんだな。
355:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/03/05 21:43:56 IUUuHCmt0
NW最悪だな・・。
356:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/03/05 21:55:40 PfuNm/Jf0
新ラウンジ名、Mile High Club じゃなかった？
357:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/03/06 02:40:09 3KG73j/L0
>>356
いや、まだ飛ぶ前だからｗ
358:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/03/06 05:05:01 x0f245Qb0
『クラウン』が使えないのかも。
359:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/03/06 07:38:45 GVDKXOoSO
ひで～
360:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/03/06 10:30:38 +0fATegF0
最近、このスレがあがっていると
「また改悪か」と条反する俺がいる
361:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/03/06 12:32:33 k+PKXCU70
NRT～LAX～LASの搭乗便変更キタ
NRT-LAX-SLC-LAS orz
ユナイテッドに乗り換えちゃうぞヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ!!
362:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/03/06 12:49:50 cyH4S1aN0
お前らの大好きなマイルが多くもらえてラッキージャン
363:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/03/06 13:41:13 KihqTORyO
うそ…ＬＡＸ経由だとベガス直行はダメなんだ…
しかしそれは電話してpdxかsea経由に無償変更してもらうべきだろ
タライ回しなルートになってるなぁ
364:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/03/06 14:14:32 3Pu2JDhHP
-----
ノースウエスト航空（NW）と統合したデルタ航空（DL）CEOの
リチャード・アンダーソン氏がこのほど来日、DLの今後の戦略に
ついて説明した。
(中略）
▽日本は北米・欧州と並ぶ重要市場
日本市場については、「アメリカ、ヨーロッパと並んで非常に
重要なマーケット」と語り、「長年にわたり選んでいただいて
いる顧客を今後も重視していく」と強調。
(中略)
現在NWのマイレージ・プログラム「ワールドパークス」が日本
航空（JL）と提携しているが、統合後も維持していく予定という。
-----
ということはだ、日本は重要市場じゃなくなったということでOK?
365:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/03/06 15:48:22 3KG73j/L0
もしかしたら、旧ＪＤとの契約があるので、でワンワールド側がＮＷとの提携を渋々ＯＫしてたのを
デルタになって、旧ＪＤとの契約はＮＷとの契約だから、ＪＬに提携中止をするように言ってきたのかもしれんね
366:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/03/06 16:04:53 7RMmziuR0
>>365
じゃあＪＬとＡＦの提携はどう説明する？
367:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/03/06 18:43:49 3KG73j/L0
>>366
JLがOWに加盟前からの関係 JL-AF JL(JD)-NW
AFがKLとくっついても、AFはAFのまま ← これはOK
NWがDLと合併したら、NWが消滅しDLになる ← これはダメ
って事じゃね？
368:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/03/06 22:42:41 7+HRKzQh0
４月以降のサーチャージってまだ発表されていない？
369:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/03/07 02:16:32 0KINPLXX0
日本 ⇔ ソウル ￥ 5,000- ⇒ ￥ 600-
日本 ⇔ 中国・台湾・香港 ￥12,000- ⇒ ￥ 2,000-
日本 ⇔ グァム・サイパン・フィリピン ￥15,000- ⇒ ￥ 4,000-
日本 ⇔ バンコク・シンガポール ￥25,000- ⇒ ￥ 4,000-
日本 ⇔ ハワイ ￥29,000- ⇒ ￥ 8,000-
日本 ⇔ 北米 ￥40,000- ⇒ ￥16,000-
370:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/03/07 10:07:49 vP/b7Rn/0
>>366
ワンワールドの異なるアライアンス提携が緩いだけのこと。
JALはスタアラのTG・NZとも提携してるし。
>>365の通りJAL側がAAとの関係もあってDLに統合だと提携維持は不可と判断したと思う。
DL側は統合後もJALとの提携を継続したかったようだけど。
371:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/03/07 11:30:02 evEKys8S0
CNNニュースより（英語のヒアリング可能な奴が前提でスマンが）。
16秒あたりと、更にもう一回24秒のあたり。見てたら紅茶吹いた。
もうこれ、番組終わった後で本人が赤面してトラウマになったのが容易に想像つく。
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
372:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/03/07 12:25:53 9SKsS/mM0
>>371
ペニスではなく、普通にピーナツと言おうとして噛んだようにしか聞こえなかった
アップした奴がおかしいのでは
めざましテレビうぷしたやつで「今日のマンコ」ってのがあったんだけど、聞くと、ちゃんとわんこって言ってるんだよ
373:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/03/07 12:55:10 gtRl9dVgO
>>371
普通にピーナツとしか聞こえないが…
374:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/03/07 13:35:24 evEKys8S0
だから、英語のヒアリング可能な奴が前提でスマンと書いておいたんだけどね。
はっきり「ピーナッツ」とは違うこと言ってる。
1回目は「偶然、噛んではいけないところで噛んじゃった」って感じだが、2回目は
本人それを意識したら却ってハマってしまった．．．ってのが笑いのツボ。
（だからその後の3回目はものすごくゆっくり言ってる）
．．．なんて解説するのは野暮だけど。
375:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/03/07 20:12:10 SDz5epY30
つまんねー話で引っ張るね。
376:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/03/07 20:58:03 KqGqRhkJ0
もうペニってことでいいから、内容を教えてくれないか？
377:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/03/07 21:52:55 yN98rWyDO
DLの本拠地、ジョージア州はピーナッツの大産地なので、傘下に収めたNW便でもピーナッツを乗客に出すことにした。
（アメリカではピーナッツアレルギーが結構問題になっているので）アレルギー客用には専用区画を設ける。
ペニ話は、>>371 >>374
が正確に伝えてる。まあ、普通の日本人には無理なレベルだから気にすんな。
378:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/03/07 22:32:47 blwaTznW0
>>377 "penis"って、ネイティブの発音だと「ピーナス」って聞こえるからねえ。
初めて聞いたとき、俺もピーナッツのことだと思った。
379:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/03/07 22:33:40 SDz5epY30
おれはプレッツェル・アレルギーだからピーナッツだと助かるぜ。
380:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/03/08 00:13:27 qsLn1BmMO
俺はペニスアレルギーだが間違えてピーナッツで過敏反応したらどうしよう
381:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/03/08 06:07:18 v1E5BKYE0
>>377
意味ありがとう 二行目はちっともわかってなかった
382:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/03/08 11:05:35 Qm9URfXa0
またまたﾐｸｽｨで騒いでおります
片道放棄の強制は違法だの刑務所だの言いたい放題です
あんなもの、やむをえなきゃ人に聞かないでｺｿｰﾘやればいいんだよ
義務だ、権利だって始まると、規制がかかって首が絞まるだけ
383:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/03/08 12:15:33 u1okj/1H0
本場のジョージアコーヒー飲みたい
384:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/03/08 19:06:10 F7dY4pLj0
千葉でうってるよ。
385:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/03/08 21:50:49 v1E5BKYE0
マックソ
386:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/03/08 22:42:05 fh3Zywzd0
>>374
いや、外資系勤務だが、違和感なかったよ
387:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/03/08 23:46:13 OKQlsblBO
外資？ 外資“系”？
388:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/03/09 00:23:20 DMMw4Rv40
>>387
いや、ロッテだよ
知らない？ガムとかの会社
389:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/03/09 09:29:31 aTmieBikO
チョン系企業か！
390:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/03/09 22:24:38 cqFXOu1U0
ＷＰでＣＩの特典とると時は電話のみ？
391:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/03/10 01:22:04 cAVqDgzF0
>>390
はいそうです。
392:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/03/10 03:52:44 DwHJqJxv0
北米路線だが日系と比べてどうなるんだ?
片道８千かよ
393:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/03/10 05:11:46 33+HBV5QO
やぱデルタと一緒かねぇ…
五月のチケット、４月１まで待つ？
なくなるから今買う？
もう最近そればっか
394:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/03/10 22:18:43 OUrJKmaC0
なんかこのスレ、コミュニケーション能力に乏しい人が多くないですか。
395:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/03/10 22:32:40 OUrJKmaC0
>>392
>片道８千かよ
あなたが省略した単位は"マイル"ですね。
もしやNWの北米路線の燃油税が8千円なのかと考えてしまったｗ
396:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/03/10 23:06:37 Ry2yn3EF0
「マイルでお買い物」
おっ、やっとNWも景品交換やるのか．．．と思って期待したら、なんだかイラネ！って
ものばっかりだなぁ。
通販カタログ並みとは言わんがせめてANA並みの商品バラエティー用意してくれ。
397:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/03/11 02:24:16 elarZpkB0
機体の塗装とか便名とか、デルタ色が鮮明になりつつあるけど、
太平洋線のビジネスクラス座席は、
デルタのフルフラットのやつに統合されるのはいつになるんだ？
398:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/03/11 07:24:37 VjdXFV3i0
>>397
「統合」は現実的には永久にありえないと思うが。
だいたい今のデルタ機の旧シートが全て新シートになるのも何年先か．．．。
というか、そもそもデルタ新シートが太平洋を飛ぶのはいつになるんだか。
（余談だが隣のUAも発表以来、何年かかってんだか．．．）
それを考えれば、NWが新シートに改装していった速度ってものすごく速かった
わけだよな、今考えればつくづく。
399:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/03/12 04:22:44 /6NQgblx0
ノースと比べてデルタがウリなとこは、
フルフラットのビジネスクラスなのに…。
400:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/03/12 07:19:01 Yh8HSW0R0
さいきん、ワールドパークスキャンペーンがご無沙汰だな
401:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/03/12 08:45:36 uF2oZAY10
>>399
フルフラットじゃない、「最新の」Cシートも出てきちゃったしな。（764用）
402:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/03/12 13:07:57 kbl8p3qqO
JAL機材で便名AZをエコノミーで乗るんですがNWのWPにマイルとEQMは加算されますか？
403:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/03/12 13:08:46 QAaFFhGkO
ジャパンキャンペーンも今月で終わりなのか
再延長してくれないかな
404:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/03/12 15:57:58 PwTnMXSo0
>>394
コミュニケーション能力というより、
オタクが多いのか、揚げ足取りが多い
405:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/03/12 19:37:07 YsTA+5N60
ノースウェストのワールドパークスのマイレージに入ったんだがもしかしてマイルためるときはカードなしで印刷した紙を使えということ？
406:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/03/12 19:41:20 wHpx6BqlP
>>405
番号を暗記して口頭で伝えてもいい
407:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/03/12 19:44:21 YsTA+5N60
ではただのマイレージプログラムではカードはもらえないの？
408:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/03/12 19:50:33 wHpx6BqlP
>>407
最近は知らない。
ヒラ会員のカードは持ってても邪魔なだけだから持とうとも思わないし。
409:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/03/12 19:53:38 YsTA+5N60
わかりましたありがとうございます。
とりあえず暗記します・・・
410:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/03/12 20:42:12 eEUuE7qk0
>>405
やっぱり!?
俺もｎｗ１回乗ったけどカード送ってこない。
411:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/03/12 21:32:30 o8h1odey0
そうなの？俺12月に入会したけどすぐ送ってきたよ
オンラインで申し込みした後、続いてチケット購入したのだが。
実際に搭乗してから発送されたとは思うけど割と早かった気が
412:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/03/12 22:15:56 7E4grCle0
>>405
ワールドパークスに入会後、初回フライトの往復までは印刷して使えってこと。
初回フライトが終わってマイルが加算されると薄いプラスチックのカードが届く。
間違ってもカード再発行ボタン押して発行しないように。
プラスチックカードが再発行と新規発行計2枚になったのはこの私ですから。
413:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/03/12 22:17:44 wHpx6BqlP
>>412
2枚になって困ることでもあった？
414:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/03/12 22:39:17 7E4grCle0
>>413
困りはしないけど2枚あってもじゃまじゃん。
まあ海外などで紛失や盗難時に予備として持て
るって点ではいいかもだけど。
415:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/03/12 22:55:08 JvAVxs7o0
去年の１月に入会して２月に初フライト
一年音沙汰なく今年に２月にプラカードが届いた
416:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/03/12 23:27:25 Qjcm6LBe0
３年前に初めて乗った嫁さんのカードが先週届いた。
417:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/03/13 00:47:10 m+XDKXwd0
パークセーバーについて読んだけれど理解できなかったので教えてください。
アメリカ本土から日本へ３００００マイルと表記されているのですが３００００マイル
持っていると無料で片道の券を取れるということなのでしょうか。
418:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/03/13 00:56:18 N+3NxxKJP
>>417
いいえ
419:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/03/13 07:08:07 Gl5GlSUo0
6月就航のJFK線は新シートですか？
420:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/03/13 07:32:58 P3OhWBCQ0
知らんがね
421:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/03/13 08:10:48 zNqK+XhY0
だれかが既に座ったお古だと言う事は間違いない
どうしても新しいシートに座りたかったら、座席メーカーに就職するしか手は無い
422:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/03/13 10:09:31 GDAUB9N/0
機内缶詰めが最も多い航空会社は？ 市民団体ランキング
URLﾘﾝｸ(www.cnn.co.jp)
BランクのNWと、Fランクのデルタが合併・・・・
423:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/03/13 10:39:40 E5IVkVyq0
子供のプラカードって送ってこない？
３年前に初めて乗った１２歳のガキの分が未着。
紙カードってサイフのカード入れに入れにくい
のでプラカード送ってくれないかな。
424:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/03/13 11:47:41 d4mS3uDw0
会員証、会員証ってうるせえなｗ 過去ログ良く嫁よ
平会員だろうと、入会したてだろうと、エリートだろうと
「仮会員証のプリントアウトおよび、ワールドパークス会員証の再送付を希望」を選択すれば送ってくるって言ってるだろ
URLﾘﾝｸ(www.nwa.com)
送ってこないとか、エリートしか送ってこないとか、やったこと無い脳内富里な奴の話はもううんざりだ
昔からの平会員・最近入った会員・入会直後の会員・エリート会員、全部申し込んだが、全部送ってきた
さっさと申し込め
425:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/03/13 12:06:13 lG9RDRhG0
>>424
> 昔からの平会員・最近入った会員・入会直後の会員・エリート会員、全部申し込んだが、全部送ってきた
何回申し込んだんですか？
426:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/03/13 12:51:55 d4mS3uDw0
全部別々の奴の分を１回づつにきまってるだろ
昔からの平会員 同僚
最近入った会員 部下
入会直後の会員 事務の女の子
エリート会員 俺
427:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/03/13 13:35:22 KPYtOCvd0
ID:d4mS3uDw0 は、こんなとこでウンコしてないで早く仕事に戻った方が良いと思う。
428:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/03/13 13:40:35 XevBOmdeO
うんち
429:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/03/13 15:57:24 Yavfal/A0
そんなのも調べられないやつに教えて
ノースに経費をかけさせるなよ
430:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/03/13 23:15:59 yoa8iQan0
もうJAL便は特典航空券で乗れないのかなあ。残りあと13000マイル。
バイマイルで2000足して交換すべきかな。
431:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/03/14 08:53:58 W35IKB570
もう面倒くさいんで５年連続PLT保持したら永久会員にしてくれんかなぁー
432:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/03/14 10:57:16 9kOnVH8G0
エリート会員様は他人の郵便物までチェックしているのですね
433:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/03/15 00:03:15 W8DKqBfW0
↑？？？
434:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/03/15 17:48:55 aWnFT0Zx0
今日もＦＡＸした
あと２週間
435:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/03/15 21:19:10 oazLKyXa0
なんでカード要るの？
Web で済ませないの？
436:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/03/16 13:43:57 ZtzCJL520
カード使うのは他社便に乗ってWPにマイルをつける時にチェックインで。
437:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/03/16 21:51:39 lJonxYFc0
サーチャージ発表されました
～3月 事前発表 今回発表
日本 ⇔ ソウル ￥ 5,000- ⇒ ￥ 600- ⇒ ￥ 300-
日本 ⇔ 中国・台湾・香港 ￥12,000- ⇒ ￥ 2,000- ⇒ ￥1000-
日本 ⇔ グァム・サイパン・フィリピン ￥15,000- ⇒ ￥ 4,000- ⇒ ￥2000-
日本 ⇔ バンコク・シンガポール ￥25,000- ⇒ ￥ 4,000- ⇒ ￥2000-
日本 ⇔ ハワイ ￥29,000- ⇒ ￥ 8,000- ⇒ ￥4000-
日本 ⇔ 北米 ￥40,000- ⇒ ￥16,000- ⇒ ￥8000-
438:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/03/16 22:32:16 jDOotAey0
年末の航空券を、２月にNWのサイトから予約して
カード決済したんだけど、この場合は
３月までの設定のサーチャージをとられたってこと？
もし年末までにサーチャージが廃止されたら、
その分はカードに返金してもらえるの？
教えてエロい人
439:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/03/16 22:48:01 7aHtZHKSP
サーチャージは発券日が基準なので返金されません。
旅程変更して、再発券されれば、その当日基準で差額は返金されます。
440:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/03/16 22:56:35 jDOotAey0
>>439
ありがとうエロい人
変更料金の方が差額より高かった・・・orz
441:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/03/18 22:08:18 +9ay2fcL0
3月22日～29日の約1週間、「レトロ・ウィーク」と銘打って、ＮＷのFAは過去の
ユニフォームやピンバッジ等で自分が着用したいものがあれば何でも着用して
良いことになってるそうな。
どれだけ古い制服が残ってるか知らんが、たまたま俺は22日のフライトに
乗るので、そういうFAにあたると良いな。
個人的には今年のカレンダーの8月嬢と10月嬢の格好をもし見られたらとても幸せ。
で、3月30日を境に全員デルタの制服に変わるそうだ．．． orz
442:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/03/18 22:57:31 nf5TVu/S0
>>441 それは楽しみ。地上勤務の人は変わらず?
マイルを使ってAFで25日にNRT-CDG行きますが、残念ながらレトロはお目にかかれないかな。
443:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/03/19 00:15:53 LDSrDY+x0
『オリエント』入りのなんかは無理か、
NWは米国内線でもお婆さんは見たことない。
DLやAAのお婆さんCAは健在だろうか？
444:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/03/19 00:43:01 AONKDv5GO
nwaの制服が欲しいが、みんな廃棄処分になるのかな…
445:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/03/19 02:28:07 2Ylz3ZbS0
悪用される恐れがあるからね。
446:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/03/19 02:33:17 4/Aoz1PoP
現行でない制服なら悪用もしようがないと思うけど、
制服の管理はどこもうるさいみたいね。
447:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/03/19 08:24:08 DB3Yz1oV0
USの掲示板とか読む限りは制服は個人管理っぽい。
会社で回収して廃棄なんてのは恐らくないと思われ。
（かと言ってebayで売って良いなんてことは無いというのは当然だが）
日系ではどうか知らんが、外資ってどこの業界もそんな感じだよな。
俺も外資勤めで何度も合併繰り返したんだけど、昔のピンバッジとか沢山持ってる。
448:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/03/19 09:51:35 8SZKOX6R0
ピンバッジと制服を同じレベルで語るかｗ
449:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/03/19 19:11:06 rhEU2p8j0
ピンバッチ は 社員章 を意味すると思われますが、どうでしょう？
450:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/03/19 20:20:23 2taM0Qv90
ニッポン５００マイル継続
451:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/03/19 21:28:46 I85Bu3Eu0
制服はスカイマークにあげればいいのに
452:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/03/20 00:33:15 UvRrmD+20
昔の制服って会社が貸すのかな？それとも個人で持ってる人が着る？
一世代前のワインレッドの制服でも15年位前になるから、古い制服を個人で持ってる人ってどのくらいいるのかな。
特にアジア線に乗務してるアジアベースのクルーって、年齢が若い人が多いし、そんな昔の持ってるようには思えない。
453:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/03/20 01:56:26 ZSh/ZcHJO
古い制服を、どれだけのオバサンＣＡが着られるかは……
454:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/03/20 11:32:38 /2+LeYgS0
>>450
E-Mileage Summaryには、2010年3月まで延長と書いてあるね！
（リンク先は古いままだけど…）
455:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/03/20 12:18:29 fpq+oth+0
シルバーエリートの会員が届きました。同封のパンフレツトには、ラウンジ利用できると書いているようなのですが、本当はどうなの。
使えたら彼女と２人でラッキーなのですが。
456:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/03/20 12:32:11 PTG5t4Sz0
㍉
457:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/03/20 13:36:30 NLX0/vAW0
>>455
よーーーーーーーーく読んでみ、自分に都合よく解釈してないかい？
ちなみに、ＷＥＢでの記載
ワールドクラブ、提携ラウンジへのご招待†
アジア／太平洋地域のワールドパークス・プラチナエリート会員およびゴールドエリート会員の方には、世界の主要空港内にあるノースウエスト航空「ワールドクラブ」ならびに
KLMオランダ航空の「KLMラウンジ」1、アエロメヒコ航空「サロンプレミエル」ラウンジ、アラスカ航空「ボードルーム」2、チャイナ エアライン 「ダイナスティラウンジ」、中国南方航空のラウンジ、
コンチネンタル航空「プレジデントクラブ」、デルタ航空「クラウンルームクラブ」、マレブ・ハンガリアン航空「ドゥノクラブ」のほか、所定のエールフランス航空3のラウンジをご利用いただけます。
ご利用の際はワールドパークス・プラチナエリート会員証、あるいはゴールドエリート会員証をご提示ください。
また、いずれのラウンジも、特に規定がある場合を除いて、プラチナエリート会員、ゴールドエリート会員ご本人様のほか、ご同伴者様1名様までご一緒に無料でご利用いただけます。
どこに、シルバーって書いてある？
458:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/03/20 13:52:27 bDA8O/DQ0
455のプラス思考ぶりに拍手♪
459:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/03/20 14:05:50 LOmwd9/30
スカイマイルのCクラス特典がいつのまにか3つの必要マイル数になっていた。
いずれワールドパークスの特典もそうなるのか...
大韓の国内線Yの必要マイル数表示が?だったのはこの改悪を見越して？
460:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/03/22 08:32:23 0/CYmyBD0
全然関係ない話題で申し訳ないが、俺前スレ283なんだけど、ノースウエストのゴールドばら撒きのおかげで、彼女が出来たって書き込んだ者です。
ｽﾚﾘﾝｸ(airline板:283番),287
先日、彼女と結婚を前提として同居することになりました。彼女の×１は、やはり元旦那の方に問題があったらしく、離婚調停の協議書？にもちゃんと書いてありました。なので、いきなり結婚するのが怖いらしく、同居から始めることにしました。
もう一度、声を高らかに言おう、ノースウエストありがとう
ちなみに、俺の持ってる６０万マイルは今後俺の意思だけで使えなくなってしまうようです…
461:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/03/22 08:47:24 86PV/xmf0
処女信仰ではないけど、バツ付きの女って中古品みたいで、結婚相手にはしたくないなあ・・・
セフレには最高なんだけどね。ゴムさえしっかりつければ。
462:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/03/22 12:13:06 A3E+jQGX0
>>461
自分に自信のない男って、そういうことに拘るよね。
463:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/03/22 12:36:00 Ab96wy040
>462
と×つきの女性がおっしゃってる様ですが
こういうステータスが心の支えですか
464:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/03/22 13:24:02 A3E+jQGX0
こんどNWのA330-300に乗る予定なんですが、SeatGuruを見ると、YのH列は「The H seats have
limited ubderseat leg storage room...」なのに、A列は「The A seats have very limited underseat
leg and storage room...」と書いてあります。この「very」が気になります。
A列ってかなり足元が狭いんでしょうか？
片道は左側を予約したいんですが、180cm以上あるので脚が伸ばせないと辛いことになりそうです。
乗ったことのある方、いらっしゃいましたら教えてください。
465:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/03/22 14:44:30 3pyzg0tY0
>>460
KLMに離婚されたNWAと結婚したと思ったじゃないか。
466:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/03/22 15:20:22 BjpLw64y0
ＫＬには離婚されたけど、ＤＬと姓を変え結局はＡＦ－ＫＬＭさんとつながったので、
one big family的な感じになってしまったな。
467:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/03/22 16:40:18 irhFfDkX0
>>464
座ってみればわかる。単に、窓側だから狭苦しく感じるだけ。
468:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/03/22 17:06:49 +6rZx5Xw0
>>464
足が伸ばしたいなら窓側はやめときなさい。前の席の下にエンタメ用の箱があるので、奥行きが半分ほどしかない。
469:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/03/22 17:15:19 s4hzPfWy0
国内線・近距離国際線で陸地沿いで昼間飛行する場合に、
窓から景色を眺め続けたい場合に限っては窓側だが、
それ以外は通路側の方が何かと便利なのが飛行機。
470:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/03/23 08:55:35 9sgmTzsl0
ここは、まったりと
>>460
がんばれ！！！
と、応援しる。
471:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/03/23 09:40:08 TMMaCtWl0
>>450
JAL特典は終わりなのに、こちらはしぶとく続けるわけかｗ
472:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/03/23 11:16:25 FduKk9Xc0
身長177の俺でもかなり足元が苦しくて2時間が限界だ。
絶対やめたほうがいい。
こういう時に小さい人がうらやましく感じる。
473:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/03/23 16:56:14 KgSx+LaA0
おいおい、夜中の2時半にマニラ着かよｗ
フライト状況：
出発： ロサンゼルス国際空港, CA (LAX)
到着: マニラ国際空港, Philippines ( MNL )
日付： 2009年3月22日 (日)
便名： NW 001 状況： 飛行中
出発： ロサンゼルス国際空港, CA (LAX)
到着： 関西国際空港, Japan (KIX)
出発日： 3月22日 到着日： 3月23日 スケジュール時刻： 12:50PM スケジュール時刻： 実時刻： 12:38PM 予定時刻: 5:05PM ゲート： 28 ゲート： 機材： 747-400
便名： NW 001 状況： 予定時刻
出発： 関西国際空港, Japan (KIX) 到着： 東京 - 成田国際空港 (NRT)
出発日： 3月23日 到着日： 3月23日 スケジュール時刻： スケジュール時刻： 4:30PM 予定時刻: 8:30PM 予定時刻: 9:21PM ゲート： ゲート： 機材： 747-400
便名： NW 001 状況： 遅延
出発： 東京 - 成田国際空港 (NRT) 到着： マニラ国際空港, Philippines ( MNL )
出発日： 3月23日 到着日： 3月24日 スケジュール時刻： 7:00PM スケジュール時刻： 10:55PM 予定時刻: 10:36PM 予定時刻: 2:31AM ゲート： ゲート： 機材： 747-400
474:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/03/23 17:04:33 Vo+G+2P00
成田使えるのか
475:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/03/23 17:40:09 Q7pQnd0X0
日本５００マイルキャンペーンって特典利用の搭乗券でも桶？
476:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/03/23 17:57:03 8Pl47EXc0
>>475
桶。はげしく桶。
NWAの特典のJLでも桶。
477:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/03/23 19:28:37 Q7pQnd0X0
>>476
㌧
８枚分送るわ
478:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/03/23 21:43:29 oL8z8MNXO
FEDEXの完璧な記者会見見てて、余りにひどいノースのプレス対応思い出した。
広報のインテリ女まだいる？
479:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/03/23 22:40:30 PVNHNd3q0
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
成田への到着便のうち米ノースウエスト航空は、貨物機２便を、
緊急時の取り決めに基づき米軍横田基地（東京）に着陸させた。
なんでそんな取り決めがあるの？ たまに、旅客機のチャーターを使う関係で特別扱い？
480:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/03/23 22:45:06 Ic9+yiJM0
>>479
燃料が尽きかけてホントの緊急事態だったから、なんてね。
481:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/03/23 23:11:35 3H/RuEy00
米国籍の会社だから、貨物便だって軍用飛行場を使える。
482:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/03/23 23:25:36 rrSdbMRB0
>>478 ねちっこい奴だな、君。
483:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/03/23 23:28:40 Vva1HKhz0
>>481
那覇行きの日系とかも嘉手納とかに下りる事あるよ
484:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/03/23 23:43:49 LTVwkZN80
>>483
嘉手納に下りると、給油するのに税務署の職員が来てからでないと出来ないから大変らしいけどね。
485:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/03/24 04:36:53 lTm7I7ICP
UAもたまに横田に降りてる。
486:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/03/24 06:36:24 LTl2Y55aO
>>478 そんなこともあったw
ただ、日本人が英語で会見するのは感じ悪いな
487:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/03/24 06:59:53 KACkr5gR0
479の記事だけど、
類似の文章が繰り返されてないかな？
※当方のブラウザ環境の問題だったら失礼。
488:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/03/24 07:30:11 4QnsPdUt0
あー。うちも繰り返された。
なんか、読んでて、あれって思った。
489:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/03/25 08:25:32 WdeV86Ln0
＜ダブル/トリプルEQMプロモ＞
あぁ、偶にはマトモなこともするんだなぁ．．．。
URLﾘﾝｸ(www.nwa.com)
490:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/03/25 09:01:58 myLN9Dxs0
どちらも外資系の勘違い日本人というイメージが抱かれても仕方がない。
もう少し日本人らしい対応しろよって。
491:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/03/25 19:27:42 9tklkMO20
おまいら、こんなときに限ってなんでそこまで、“日本”にしがみつくの？
“外資系の勘違い日本人”じゃなくて“外資系で働いてる日本人”ってだけじゃん
外資系が公式の場で使う言語が英語じゃ不満なわけ？
ま、まさか・・・・・・・英会話がさっぱりできないから僻んでるのか？
492:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/03/25 20:48:07 gxnewj4IO
>>489
すでに購入済みでその期間に搭乗するのはダメなのねorz
493:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/03/25 21:08:12 NHigwGJK0
修行僧が好むBクラス以上だと実質ダブルなんだけど
NWでEQM系のキャンペーンって珍しくない？
494:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/03/25 21:31:12 0cnftnmx0
DLがやってるからだよ。UAもやってるし。
495:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/03/25 21:46:14 O38rnnDO0
すでに購入済みでその期間に搭乗するので取り敢えず登録したお。
496:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/03/25 22:07:11 myLN9Dxs0
>>491
外資系でも日本で営業しているんだから、普通は日本語で会見するだろ？
記者が日本語で質問しているのだから、普通日本語で返すだろ？
通訳がいるにしろ、無理な香具師なら英語で質問して英語で返すｗ
497:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/03/25 23:35:00 5kMEW/5w0
ちょっと前にBでボストン往復して来たばかりダヨ…
498:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/03/26 07:11:52 3t1YqCD6O
19日に発券して今TYO stop中のおいらは負け組？
無理やり旅程変更かましてリイッシュかけたから対象にならないかなぁ
登録はしておいた
499:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/03/26 07:24:01 0FcWP9OW0
>>495
それは条件に書かれているとおり、明確にダメだろ。
俺もかなり前にGWのために持ってた予約があるんだが、今手放して再発券しようと
したところで恐らく空席確保できないだろうから今回はあきらめたよ。
500:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/03/26 09:41:50 0ssNJS7v0
しかしながらJALでマイレージ特典旅行ができなくなったのは俺的に非常に悲しい
いろいろ不祥事とかあったけどJAL使い続けてたのはひとえにNWAと提携してたからだってのに
まぁ、昔はJAS使ってた家だからそれつながりもあったんだけど
どうすっかなぁ…
せっかく2万溜まってたから今度帰国するときはNWA：SEA-NRT･JAL：HND-TAK使おうと思ってたのに…
UAのSEA-SFO-KIXよりSEA-NRTのほうが安い時のほうが多いし、飛行時間的に楽だし…
どうすっかなぁ…NWAのSEA-KIX便が復活してくれれば一番良いんだけど
何で止めちゃったんだろう
501:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/03/26 14:57:18 rogxOm1l0
＞ご指定の会員口座は、このキャンペーンの参加条件を満たしていません。
登録ボタン押したら ・・・・
勘弁してくれー orz
502:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/03/26 17:13:43 F3RsoYOa0
３倍に
* アジア地域ワールドパークス・プラチナおよびゴールドエリート会員に限ります｡
と書いてあるがシルバー以下は対象外か
503:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/03/26 17:14:46 a+zOhB0c0
電話でマイル修正依頼したら２重に加算されてた。
これって電話で言うべきよなぁ？
気づいていないふりして、使うわけにもいかないし・・
手間だ
504:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/03/26 17:22:06 PgVESkn00
緊急措置の代わりに「祈って」事故招いたパイロットに有罪判決
2009年3月25日
［パレルモ ２４日 ロイター］ イタリアの裁判所は２３日、緊急措置をとる代わりに祈りを捧げて、操縦する飛行機の墜落を招いたチュニジア人パイロットに対し、禁固１０年の有罪判決を言い渡した。
同事故は２００５年、チュニスエアーの子会社チュニインター機がイタリアのシチリア島沖で墜落したもので、１６人が死亡した。
検察当局は、事故の原因は燃料計の不具合だけでなく、パニックに陥ったパイロットが非常時の措置として付近の空港に緊急着陸する努力をする代わりに、大声で祈りを捧げたことに責任があると主張していた。
このパイロット、やばくね？
505:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/03/26 17:46:35 4Y6SoquM0
>>504
大声だからOK
506:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/03/26 22:55:19 9ds+5IGd0
>>501
ご愁傷様・・・・・
メキシコ辺りの往復でも、組み方によっちゃ1回で50,000位いくかもな、
さて考えますか！
507:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/03/26 23:46:24 bLKJI2ZG0
>>501
俺もそう出た、プラチナなんだけど。たぶん、>>489のページで登録済みだとそう出るような希ガス
>>502
いや、キャンペーン自体は会員ならだれでもＯＫ
もしEQMガポガポでエリートになれたら、*の部分「ラウンジアクセス」に関してだけパシフィックＰとＧだけだよって事
508:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/03/27 00:46:16 6hTTPMt/0
>>506
MNL発Mクラスで、MNL-NRT-HNL-SEA-DTW-PHX往復。これで6万超えるでしょ。
509:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/03/27 13:12:13 uaMTcrzq0
ていうJYなんてもとからEQM１５０％なんだから倍なだけでしょ？
Kはもとから１００％だし。
タイトルだけ読んだら 別途３倍くれるのかと思ったぜ。
510:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/03/27 16:04:20 +QJjqxNd0
スカイマイルのバイマイルのダブルキャンペーンでマイル購入し
ノースのワールドパークスに移行すると１マイル１・５円
これ、けっこうおいしくないか
511:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/03/27 17:56:55 JMR9hnQ70
うちの嫁さんと子供が日本に帰省するって空港に向かうと家を出た後で>>489の書き込みを見て
あわてて嫁と子供のキャンペーン登録をしてから、詳細を読んでみて対象外かと思っていたら
さきほど、マイルの加算処理されてて、EQM確認したら、ちゃんと３倍EQMが加算されてた
内訳の名称は「Triple Elite Qualification Bonus」まあ、そのままだね
航空券のスペックは、J/J 予約・発券は3/21日
キャンペーン登録は、>>489のUSサイト
多分、そんな結果になるんじゃないのかと思ってたら案の定だよ
さあ皆の衆、発券日を気にせずに、３倍EQM、２倍EQMをじゃんじゃんどうぞ