09/01/22 22:10:06 cHlmOBVj0
ただ、一目に晒される場所で個人を特定出来る様な話はしないけどね
101:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/22 22:11:44 cHlmOBVj0
一目→人目だった
102:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/22 23:16:17 yAtLMkDm0
馬鹿ばっか
103:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/22 23:32:33 NO3Yz2HP0
どーでもいいんだけど、たまたま見たANAのページにそのものズバリの記述があってワロタ.
hURLﾘﾝｸ(www.analatte.com)
入社5年目でチーフパーサー.
104:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/22 23:37:59 RryGqwQ30
>>103
お前の勝ち（ｗ
105:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/23 00:09:53 0KlGH2Zj0
77はきっと、中の人だけどCAとは縁のない職場の人
もしくは
77はきっと、家族か彼女にCAがいるけど、実はあんまり詳しいこと教えてもらってない人
もしくは
77はきっとただのキモヲタ
106:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/23 00:15:04 /SAma3JK0
>>102
自己紹介ですね、わかります
107:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/23 00:52:19 k7jOiGu30
同僚との会話で自社を「ANA」って言うのか。
普通は「うち」だと思うんだが、そんなもんか。
織田裕二はゲイ疑惑があるし、
CAから名刺もらってもうれしくないだろう。
ロケ現場とかじゃ、かなりわがままなこと言うって話だし、
こんなことしても不思議じゃないね。
108:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/23 03:32:44 xrxRZD9kO
織田裕二姉さんは女の人が近づいてくるだけでもイヤなんです。
109:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/23 06:04:07 vqAX4ROH0
>>107
うちの会社の場合は、ANK、A-netみたいな世間から見てブランド名いっしょで同じに見える子会社があるから
女の子は差別意識が強いから、自社のことを「本体」、とか、「親」って言ってＡＮＡみたいなブランド名でいうことは普通にない。
全日空というような会社略称でいうことはあるかも知れないけど
110:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/23 07:20:02 SJJbLIu80
>>107
ODAサンは別に悪い事してないじゃん、スッチーに嫌味かましてるだけで。
社名がわかる座談会で悪口言ってるスッチのが、印象悪いよ。
111:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/23 08:20:54 Px4Rpbn3O
>>110
その座談会の設定が嘘くさいって流れなんだが。
あとから読む人のことを意識してるような、
説明っぽい部分が多すぎ。
お互いが熟知してることを、会話の中で解説するか？
普通は一般人に伝わらない単語だらけになるから、
欄外の注釈だらけになるんじゃね。
112:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/23 11:11:21 +Ryb25AW0
まぁ嘘くさいよなぁ
出版社にｺﾞﾙｧしても、『情報源の秘匿』されることは確実だし
113:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/23 11:56:52 LIO7JEPt0
結局ID:TrYSrCtU0の一人負けかｗ
114:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/23 16:39:17 YsUUdeA00
>>113
そいつのﾈﾀに振り回されたｵﾏｴの負け
115:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/23 22:42:01 NzwXqKTA0
なんか下らないネタに真剣に「証明」とか書いてる人が居ると聞いて
ネットウォッチ板から飛んできましたｗ
116:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/24 01:19:43 d8cXPNZs0
>>107
CAは契約社員
117:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/24 01:20:42 d8cXPNZs0
>>111
音声と文章見比べたわけじゃあるまいし
なにをえらそうに語ってるの？
118:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/24 04:30:51 82E2UckvO
というか雑誌の座談会の記事は読者が読みやすいよう
あとで記者が編集するのは当たり前では？
119:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/24 09:52:52 jZH3u1ze0
ちなみにＡＮＡの場合、大きく分けるととＡＮＡとＡＮＫとがあります。
両者とも、３年間は契約社員で試験合格後に正社員契約となり、ＣＰの資格も
取得が可能です。
ＡＮＫ（アンク）では０５入社でＣＰ取得者が多数存在しますので入社５年でＣＰはありえます。
120:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/24 10:05:03 0Ko9F97N0
いいかげん、この話題にも飽きた。
121:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/24 10:17:56 ezN2KxQg0
特に見るべきものはないけど、4月からの国内線運賃が発表されたね。
122:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/24 11:34:53 Ki5AKMYX0
オリエンタルエアブリッジと提携ってここで話題になったっけ？
123:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/24 12:07:53 uEcAGnYE0
>>118
そんなことしたら、座談会のふりした創作だよ
4月運賃発表ってことは、海外発券対策されてるんかねぇ
124:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/24 12:38:06 8nW5eust0
超割復活まだー？（･∀･ ）っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ
125:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/24 12:42:36 jbsTqvW/0
>>123
雑誌のクオリティしだいだわな
エロ雑誌の『体験談』の何割が投稿通りなんだか……
126:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/24 12:44:48 7LTfVIyIP
>>125
それは疑問を感じるということか？
0だと断定していいよ。
127:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/24 13:46:31 AJNK0yK80
>>126 証明してくだしあｗ
128:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/24 14:00:46 7LTfVIyIP
断定していいかどうかという議論なんだから、証明は必要ないだろ。
・エロ雑誌の与太話が、実話である必要がない。一方、実話だと仮定する
場合には倫理上人権上等の問題がある場合が多々ある。また、実話よりも
作り話のほうが読者の興味を引ける可能性が高められる。
・必要がないにも関わらず仮に実話が存在しているとしても、それを含めて
作り話だとして、出版側読者側とも支障がない。
・したがって、全て作り話だと断定していい。ただし、実話かも、と期待
して読むほうが娯楽性が高まるなら、そうするのは自由だ。
129:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/24 14:50:06 qIwu4JvM0
株主優待で乗るとCAとかにはわかるのかね？
130:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/24 15:10:44 z/b070wk0
>>129
リストに運賃種別は載っているとのことなので、わかるはず。
ただ、ここまでちゃんとチェックしているかは微妙。
131:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/24 15:15:39 4tpUsQIL0
>>129
乗ってるのが株主様または関係者と限定されるわけじゃないから、
特に区別する理由がない
132:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/24 15:17:17 qIwu4JvM0
>>130
>>131
株主優待って優先搭乗できるんでしたっけ？
133:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/24 15:29:17 z/b070wk0
>>132
できない。
134:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/24 15:36:08 qIwu4JvM0
>>133
おｋ
ｔｈｘ
135:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/24 15:42:25 z/b070wk0
>>134
大株主になれば良いさ。
136:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/24 18:08:18 vcRaL/Yn0
787の遅れは痛いだろうけど、結果的にはA380選ばなくて大正解だね。
シンガポール航空とかもてあましまくりみたいだし。
しばらくは737でこつこつ、なのかな。
137:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/24 19:23:32 EiNpX/0c0
確実に席が埋まる保証がなければ効率よくても無駄だしな。
SQでも持て余してるってマジか?
138:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/24 20:23:26 WxtwcafA0
エレミーツ航空もA380大量発注してるからなぁ
139:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/24 21:15:21 EmaL1AQS0
教えてくだたい。
修行でスーパーエコ割でシンガポールへ行きます。
現在PLTです。
SIN-NRTの時に、シルバークリスラウンジは利用可でつか？
また、夜便で帰ってくるんですがチェックインは早く出来ますでしょうか。
ラウンジでマターリしたいんですが。
ネットでblogとか見ると、SQラウンジは使えなくてSATSに向かわされるとか
でも、ANAのHP見るとPLTはSQラウンジ利用可になってたり。
搭乗券＆PLTカードもってSQラウンジ突撃すれば入れてくれるのでしょうか。
どちらが正しいでしょうか？
ここはPLTで第２ターミナル シルバークリスラウンジ ○になってます。
URLﾘﾝｸ(www.ana.co.jp)
140:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/24 21:38:56 NTpy77XI0
シルバークリスラウンジのスタッフは、極めてシンプルに
「自社ＳＱ便利用者以外は全部ＳＡＴＳにまわす」
ということにしてますね。プライドが高いというか、ちょっと
ラウンジにカネかけすぎちゃって他社便利用者にまで使わせ
たくないというか。ＡＮＡに「使える」という表示が出ている
のはＡＮＡの片思いというか、たとえばＳＡＴＳが異常に
混雑しちゃったときに仕方なく使わせることもなくもない、と
いうか、そんな程度みたいです。でも、知らんぷりして、
突撃してみてほしいとは思います。もしかしてテキトーな
スタッフだったら突破できるかも？
141:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/24 21:55:42 EmaL1AQS0
>>140
どもです。
URLﾘﾝｸ(www.ana.co.jp)
ここを見ると、NHでSQラウンジはC利用者だけだよ！になってる。
どっちが間違ってる・・？なんはANAらしいっつうか・・。
SATSラウンジも十分くつろげるみたいなんでいいのかな～。
142:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/25 18:35:19 k72hIpZt0
2タミだからじゃね？
SQのメインは3タミだし
143:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/25 20:02:06 iP/6UxBd0
週刊誌【週刊現代】2月7日号(最新号)
⇒怒りの大特集：サラリーマン、刮目のとき （抜粋）
●「ＪＡＬ・ＡＮＡ」大統合で日本の空が変わる！(筆者：有森 隆)
URLﾘﾝｸ(online.wgen.jp)
144:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/25 22:07:07 qtnyVA/r0
NHが380導入を当面見送った点はいずれはっきりするだろう。
AF.LH、VS等が成田に飛んできたとき。
NHは787で飛んでいくのかね。
一般のお客はどっちに乗る。
昔、JLがパンナムに,707,747で太平洋路線で苦渋を飲んだ様に
NHもならなければよいが。。。
145:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/25 22:16:56 vbzA2Rxn0
何か特典航空券のルールが変更されるようだが、これはものすごくうれしい。
>提携他社特典航空券の日付変更に関して、ルールが変更となります。
>【現行】航空券が全旅程未使用かつ、予約便出発前に限りご搭乗希望日7日前
>までの便名と日付変更が可能です。
>【変更後】予約便出発前に限り、ご搭乗希望日7日前までの便名と日付変更が
>可能となります。（第一旅程開始後も日付変更が可能です。）
URLﾘﾝｸ(www.ana.co.jp)
146:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/25 22:29:55 y2ZqZ6cG0
>>144
大きいとか小さいとかで選択するのは、普段は乗らない単なるヲタの脳内発想。
147:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/25 23:46:17 AWWctp5m0
>>144
うちのグループの製品を使った飛行機に乗る。
148:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/26 00:07:20 a5p+iVas0
>>144
またはツアーで手配された便。
自分で手配したときはマイル貯まる会社の中で都合が良い便。
149:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/26 00:30:50 dRbPfxXI0
>>144
ＪＡＬとパンナムの場合はプロペラとジェット、アンカレッジ経由とＮＹ直行、全然違う。
787と380の場合、そんな差にはならないだろ。
150:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/26 00:48:19 WOvgjDVx0
787でも安ければ乗ってくれるよ
151:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/26 01:54:43 PX3dvL6Y0
椅子とか値段とかが変わるなら客は流れると思うけど、機種｢だけ｣で会社決めるのはヲタぐらいだろ。
つーかLHRとかFRA線だったら機種は773ERじゃねぇの?
152:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/26 05:55:28 m8dshQb20
380の2階席を閉鎖して飛ばすより、777や787を満席で飛ばす方がもうかる。
153:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/26 07:45:18 MZMDPJJB0
閉鎖前提かよｗ
154:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/26 12:26:17 sYs9fIOp0
JALとANAの合併って本当なのか？
公正取引委員会が認めないんじゃないの？
もし仮に合併したら、SFCの人は、JGC+SFCのパワーを持てるのかな？
155:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/26 13:25:22 e7On74Fa0
>>154
週刊現代の与太記事を信じても仕方ない。
日本航空側はともかく、全日空側に日本航空と一緒になるメリットがない
と思うがね。
156:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/26 13:59:18 SAiGy+fV0
JALは下手に延命せずに倒産させた方が体質改善出来て再生が早そう。
157:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/26 14:24:37 0TwbJAWi0
>>154
当然、現状では認めないだろ（JASとの合併でもいろいろあったし）
社風も違うし（JLとJDは社風も近かった）
国策で一時国有化というなら別だが、フランスと違ってアメリカ目線の
日本政府がやるわけないし、その場合は中小も取り込まないと
（中小が）つぶれてしまうから、挙国一致航空会社になっちゃう。
158:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/26 14:58:13 KOgQ5X920
A380が非常に優れた飛行機であるのは間違いないけれども、787も欧米の花形路線向けにはそれなりの内装で投入してくるだろうからなあ。
で、いつものように全路線がその仕様であるかのように宣伝を打つと。
159:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/26 15:00:05 KOgQ5X920
>>136
ただ、さすがに選ばなくて「大正解」とはいえないと思う。
やっぱりこの機を逃したのは大きなダメージだよ。
160:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/26 15:18:39 o0uPorKf0
志保さんかわいい
161:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/26 15:30:48 N43ykEwl0
>>159 同意。
旅客キャパ的に、B787はＡ380の半分以下。A380の対抗としては小さすぎる。
高需要路線でスロットが限定されるルートでA380を飛ばせず、今や旧式で
キャパも経済性も快適性も劣るB744で対抗するしかないのは、やはり痛いね。
162:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/26 16:06:52 wXg1A0G00
SKY SHOP?で注文したぼく管ANAエディションが来たからインストしたら、
あっという間にクリアしてしまった…orz
それとも、裏面とかあるのかな？
163:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/26 16:07:26 /nDqOvG60
A380儲だかエアバス厨だか知らんがいい加減しつこい
164:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/26 16:39:03 KOgQ5X920
>>163
まあ仕方がないさ。結論が出せず、半端に先送りされた状態が続くことになったのだから。
165:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/26 17:26:32 NFzuB+J+0
機内エンターテイメントがパワーアップみたいですね
URLﾘﾝｸ(www.ana.co.jp)
2/3にJFKに飛ぶのですが、適用されているだろうか…
166:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/26 17:27:24 7WofKkdP0
大きさ関係ねーって何度も言われてるだろ。
ＡＦの客層とＮＨの客層、お得意様人数などなど会社のキャパがちげーし。
167:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/26 21:35:27 WpI4vxAv0
機体の大きさが気になる人はJAL向けかと、でも最近はJALもキャパの適正化に
動いてるけどね。
168:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/26 22:20:24 N43ykEwl0
モノは言いようだな。
キャパの適正化≒縮小均衡なワケだが。
169:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/26 23:23:10 0JpJeX/u0
てーか気がふれたとしか思えないk助の持論でも晒して嘲笑するのはいかが？
170:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/26 23:53:29 dRbPfxXI0
個人的にはA380入れて欲しいが、時勢を読めずに妄想垂れ流す
エアバス厨はウザイ
171:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/27 00:22:29 GwR6EUYl0
>>156
JALは国際と国内を分割しそうな予感
172:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/27 00:24:48 GwR6EUYl0
>>165
ANAはJALよりゲームが子供向けでショボかったから期待したい。
173:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/27 00:24:55 30poAsXU0
>>171
それ何て日本航空インターナショナルと日本航空ジャパン？
174:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/27 00:48:49 kbPCYaB40
>>172
前は773にマージャンがあって
良かったのに・・・。
175:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/27 01:26:41 XR8Xq/Gh0
>>171
国内線は日本国内航空になってその後
日本エアシステムになるんですね、わかります
176:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/27 02:24:52 h6lxMfvD0
いやー，俺の友達の会社の会長は，JALに乗っていたのだが，不祥事を連発したから
一度NRT-HNLでNQ乗ったら，余りの狭さに言葉を失って，JALに戻っていった，という話を聞いた．
177:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/27 07:09:10 UkQ6lGj90
>>154
主導権は国＋ＪＡＬ vs ＡＮＡ で、社内は赤組が勝つ。
ＪＡＬ組は社内抗争に慣れている。自社内のドロドロで勝った連中だし
主導権取られるのわかってて合併しないと思う。潰れたあと引き取るにせよ。
事務方は不要。引き取ると抗争の元になる。
アシアナか上海と自社が不利な条件でも経営統合してでも逃げ切ると思う。
178:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/27 08:40:24 dM7pIg940
>>170
厨なんて言葉を使う人のほうが下品だと思いますよ。
179:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/27 09:11:18 xyKYROOQO
>>178
そんな下らないことをageて書くな
180:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/27 11:32:01 pWz030hV0
>>174
763のオンデマンドじゃないやつにはマージャンあるでそ
181:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/27 17:10:23 MytpTSDV0
>>175
いいえ、先ずは東亜航空と合併して東亜国内航空になります。
182:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/27 19:56:59 bnuux65+0
>>165
パワーアップされてると良いですね。
某米国系はチャンネル数が多くても、ほとんどがビジネスクラス以上のみ視聴可能でしたよ・・・・・
183:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/28 01:09:11 IIqMg05F0
JALはCXと経営統合すれば？
184:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/28 08:39:28 7WaGw7Rd0
成田ニューヨークなんて、A380と787のダブルデイリーでちょうどいいくらいに思えるんだけどな。
185:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/28 12:27:43 glBwErKd0
トップの石川猟どうにかして
目つきがキモ過ぎ
暫く赤にするよ・・・
186:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/28 13:42:25 makX4E5Z0
>>165
こないだ9便で帰ってきたけど、既に導入されてたよ。
「24」を見てない人は14時間のフライトが苦にならないかもねw
ちなみにプレエコのすぐ後ろの2列だけあるエコノミーの後列（23列）だったんだけど、
普通の席より狭くて窮屈だったよ。前の列は足元広々だから、精神的にも堪えた。
後ろが壁だから搭乗中倒しっぱなしOKだったのは良かったけどね。
187:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/28 16:45:05 x1RrXBAm0
URLﾘﾝｸ(www.ana.co.jp)
時限措置とは言っても、「恒久的」時限措置だろうから、
今年中には国際線からジャンボが消えそうだなあ。
しかもワシントン線のB773ERを、パリ線へ供出か。
ワシントン線にはB772ERを入れる様だが、
ワシントン詣での国務大臣はどうすんだろ？
ユナイテッドで行くのかいな？
188:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/28 17:01:00 YgyQVDyU0
772ERちょっと持て余していたからファーストクラス４席ぐらい設定して長距離用にするとか？
そして787は２月には間に合わないと思う。
189:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/28 18:15:54 25jVrin5O
>>788
うん、間に合わないね。多分今年一杯は製造に費やされて、
今年年末か来年早々に初飛行して半年程試験飛行に費やす筈、
で、恐らく来年秋口の引き渡しで、路線就航は早くても2010年秋以降だと思われ。
190:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/28 18:17:44 25jVrin5O
×>>788⇒○>>188
191:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/28 20:49:42 Bmu83StP0
受験生割引についてですがネットで普通運賃で予約した後
普通運賃を支払い、空港で航空券を受け取る時に受験票を見せれば
割り引いた分のお金を貰えるということで合ってますか？
コンビニ等で支払う時に受験生割引が適用された金額を
払うというわけではないのですか？
192:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/28 21:18:00 gtwVymlk0
URLﾘﾝｸ(www.ana.co.jp)
「証明書内容を確認させていただいた後ご利用いただけます」
その前には買えない
193:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/28 21:18:16 83pnthuV0
「沖縄ハブ構想」って、一瞬蛇を想像してしまった...
URLﾘﾝｸ(www.ana.co.jp)
194:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/28 21:25:20 S7NAvxFi0
>>191
ネットで普通運賃で予約→予約センターに電話するかカウンターに行く
その前に払っちゃダメ
URLﾘﾝｸ(www.jal.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.ana.co.jp)
195:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/28 21:44:19 Bmu83StP0
>>194
できました。ありがとうございました。
196:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/28 23:56:42 qUqtKE4G0
>>187
IADは以前も一時的に機種変してなかったっけ？
197:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/29 01:00:18 aie5eAo20
>>185
トップを国際線にすれば済む
198:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/29 01:09:12 JyyT85kw0
>>187
夏休みの旅行向けにIAD線、Fの特典で発券済みなんですが、ど～なるんだろ。。
結構ショックなんですが。
特典入れるからFが無くなったんだと突っ込まれそうだけど orz
199:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/29 03:30:01 Eh236Rx20
「ハッピーフライト」パネル展
URLﾘﾝｸ(www.toyama-airport.co.jp)
200:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/29 08:12:16 0xjfY4w+0
>>199
封切り前だけど、セントレアでもやってたね
201:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/29 08:54:27 MfAC98tV0
>>187
ワシントン線はANAの中では一番の花形路線のイメージがあったから、少し意外だね。
202:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/29 09:08:41 IiRNgV7I0
ANAの客室乗務員数は国際ルール通りなんですか。
JALは国際ルールが８人なら１２人。
203:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/29 15:52:39 Lg2rSEBH0
国際線の格安航空券（IT運賃）買ったんだが、
事前座席指定できないのは仕方ないとしても
チェックインの時に選べる座席は正規運賃の人と変わらないよね？
204:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/29 18:05:19 X4aBz9880
世界的な航空専門誌のアメリカのエア・トランス・ワールドはこのほど、
韓国のアシアナ航空を「エアライン・オブ・ザ・イヤー」に選びました。
エア・トランス・ワールド誌はこの分野でもっとも知られている世界的な専門誌で、
1974年から毎年、世界各国の航空会社を対象に12の部門で優秀な航空会社を選び、
その中からもっとも優秀と評価された航空会社をエアライン・オブ・ザ・イヤー
として賞を贈っています。
これまでアジアの航空会社でこの賞を受けたのは、
シンガポール航空、キャセイパシフィック航空など４社だけでした。
アシアナ航空は機内の施設を改善するため積極的な投資をしたことと、
４年連続で黒字経営を達成したことが高く評価されました。
韓国の大韓航空は2002年に貨物部門とサービス部門で授賞したことがあります。
ソース：KBS WORLD Radio
URLﾘﾝｸ(world.kbs.co.kr)
205:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/29 21:09:39 MrNE3MKa0
ＡＮＡ大好き！ＡＮＡいいよねー！！自分はユナイテッドマイレージプラスメンバーで、
今までユナイテッドばっかり使用してたけど、航空会社のサービスがこんないいなんて！
フライトはできるだけＡＮＡ利用！ユナイテッドはビール有料化、ＡＮＡは新シャンパン追加！
アジア人特有のきめこまやかなサービスがＡＮＡにはある。
あんしん・あったか・あかるく・元気！トリトンブルー最高、ユナイテッド最低！
これ書くとユナイテッドファンは激怒する。
ユナイテッドはファースト・ビジネスありき、Ｙはコジキ扱い。
ＡＮＡはビジネス・Ｙサービスの隔たりがない。（ファーストはないです・・・）
ＡＮＡのマイレージが無期限になればいいのにな～
206:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/29 22:15:38 OfAd1mn60
エコ割春一番いいね。
どうせ6月からはジャルみたいな高い運賃設定するんだろうけど。
207:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/29 22:23:32 pa04StUp0
ってか、春一番って…。
サーチャージで儲けてますって言っているようなもんじゃねーかｗ
運賃設定の差が異常。
208:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/29 22:34:38 yQG01/fJ0
それでも5月出発で欧州84,000円は安いんじゃね？
209:age厨 ◆ocjYsEdUKc
09/01/30 02:05:22 gGNFp5Vd0
>>206-208
欧米線はサーチャージが小さくても、
最低￥５～６万は取るよ宣言みたいなもんだし。
サーチャージ導入前の水準に戻ったと思えば、腹も立たない。
210:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/30 02:14:12 ZaIeIV380
俺のチン子も立たない
211:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/30 03:06:54 JAaA4bRQ0
どうせ入れる穴もないくせに
立たなくても困らんよ
212:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/30 08:52:44 IRBIIURy0
>>187
223席のニュースタイルの機材を使うのでしょうかね？
それともＦ付きに改修するのか。
213:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/30 12:41:12 t1PnRJVY0
派遣乗務員がトルコ航空提訴
URLﾘﾝｸ(dailynews.yahoo.co.jp)
これだけの美人ならＡＮＡで再雇用してほしい
214:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/30 23:45:30 D2KBeJmM0
今WBSで日出間公敬専務の決算見通しのインタビュー流してたけど、
再編の話になると顔色が見る見る変わって“自前で何とかする”って
言って部屋を出て行ってたな。
どこぞの圧力でもかかってるのかなと感じてしまった。
215:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/31 00:57:57 MSc5/Uka0
>>214
kwsk !!
切れて出て行ったの？？
216:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/31 01:01:44 B1pL+0q80
>>214
そんなに業績悪いのかなぁ
まあこの景気ならわかるけど、こっちより赤い方が輪をかけて悪そうなもんだが
217:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/31 09:41:20 Aum6wuDe0
だから一緒になりたくないんだろｗ
218:1
09/01/31 09:49:18 5k7nDMYf0
>>217
天(政官)は赤い方の応援団だし、飲み込まれてしまうしな。
赤青合併したら北海道にはＪＲで行くし沖縄には行くこと自体あきらめます。
219:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/31 10:36:15 Q5qyi4Vd0
>>216
一週間ぐらい前の日経だったかな？
路線縮小のニュースが１面に載った日、別ページに前年対比の搭乗率などのグラフを
JALと並べて掲載してあったのがありました。
JAL/ANA共山・谷となる時期は同じでしたが、搭乗率は何故かANAがかなり前年比で落ちてましたね。
前年対比なので、プラスマイナスでグラフになっていたのですが、ANAはマイナスがかなりありました。
220:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/31 11:02:12 /uHjQtgH0
>>216
URLﾘﾝｸ(www.afpbb.com)
全日空、需要減で6年ぶりの赤字へ 09年3月期
ついでに期末配当も3円から「未定」に変更。JALと同じく無配当に転落するかも。
>>219
その記事見たけど、中国線比が高いANAのほうがどうしても下がり方が激しい。
とにかく今は中国線が悲惨な状況だからね。
221:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/31 11:10:57 B1pL+0q80
>>220
近距離国際線、中国へのシフトがいまは裏目に出てるわけか
JALより国内線比率が高い分だけ安定してるって言うのが、いままでのANAの
評価だけど、そうも言ってられなくなって来た訳だ。
222:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/31 11:37:03 /uHjQtgH0
>>221
鳴り物入りで投入したムンバイ線がテロで大ダメージを受けたりとか、不運な部分もあるけどね。
期初は北京五輪とかイメージしてたけど空振りだし、
毒ギョーザとかで一気に観光需要が低下したにもかかわらず便数維持だったしな。
そこに不景気でビジネス路線も一気にダウン。今まで減便しなかったほうが不思議。
223:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/31 11:41:25 PiNPhojE0
羽田北ラウンジの受付のおねいさん小西真奈美をかわいくした感じでめっちゃ好み
久しぶりのANAだったけどこっちに戻ろうかしら
224:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/31 12:49:34 41IGsgCf0
>>223
これで吊れるヤツがいるってことは
やっぱり受付嬢は綺麗どころを
当てがっておくのも効果あるのね。
225:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/31 13:40:02 DmGZ1UUf0
>215.216
業界再編のインタビュー。
2分過ぎあたりから。
URLﾘﾝｸ(www.tv-tokyo.co.jp)
2,3日で消えるyo。
226:age厨 ◆ocjYsEdUKc
09/01/31 14:43:41 MSrJcASy0
>>215
コソコソ出てったみたいｗ。
多分この件聞かれたら取り敢えず逃げて凌げと、
取締役会で決まってたからじゃないか？
227:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/31 15:31:51 XRbnS6EbO
ワシントン線は特別な存在であって欲しかった。
228:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/31 22:00:11 RVPNfvdg0
ところでおまいら、マイレージクラブ検定開始だぞ
229:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/31 23:12:19 0wf2g1xt0
>>223 おまえ、ちょっとは小西真奈美に気を使ってやれよwww
230:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/01 08:32:27 serSvSSs0
>>229
確かに小西真奈美に失礼だな。>>223は
231:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/01 10:22:15 bD1584v+0
よくわからんがローカル空港から韓国の路線とか儲かってるのか？
232:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/01 10:24:44 iDjL1MM00
小西真奈美は見た目とかガッカイダーとかで色々と残念だろ
233:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/01 12:27:31 invQxNL5O
NH175/176を767Asia機材にしてけれ。
234:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/01 17:15:34 XNNww1J/0
実に全日空（ＡＮＡ）らしい出来事。
フォッカー５０：１８年の歴史に幕 最終定期便、雪で欠航－－中部空港 ／愛知
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
235:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/01 20:20:18 30V58ziu0
>>234
いっぺんフォッカー50で富山へ向かい、
アルプスを間近で見たかったなぁ・・・
236:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/01 22:04:34 ajXTbw8k0
>>219
もはや国内線はJALに追いつかれてるからね
237:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/02 00:24:13 EbCBL3m50
>>236
もともとANAが良いからチョイスされてたというより、JALが自滅しただけだったということ
試練の時だなぁ。こりゃ。
238:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/02 01:06:00 euTv4pBJ0
>>236
JJ統合の直後はJALの方がシェアが上だったからね。
規模から言ってもJALの方が上なのが本来の姿。
>>237の言う通りJALが自滅しただけ。
239:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/02 03:02:23 KfCE0fr60
age
240:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/02 07:09:46 HWMH8G+EO
国際線・アジア方面のエコ割っていつ発売するの？
241:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/02 08:42:07 JSgz83jW0
安易なネーミング「エコ割」
242:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/02 09:27:30 4ZLfn0r10
744が欧米線から完全撤退だそうで、まずは目出度い。
この流れが、中断されているA380導入の再検討につながれば幸い。
243:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/02 09:56:05 Sfo/pCyu0
GW期間の羽田ー香港エコ割って
昨年おいくらぐらいでした？
244:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/02 11:07:50 xTDTShCYO
去年６月からだからGWまだ就航してないんじゃね？
245:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/02 11:49:30 krndnxZj0
>>242
同意。
246:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/02 12:13:19 paSmp0uc0
ボーイング訴えて金踏んだくってやれよ。
247:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/02 12:39:39 LZEQaTyV0
>>242=>>245
定期的に書き込んでるようだけど、自分が惨めにならない？
248:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/02 15:56:44 rO3yFQgLO
>242 シカゴ線にフランクフルト線もですか？
この２線はまだけっこう混んでる感じですが。
249:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/02 16:17:23 XGGw9UhEO
>>248
両方とも777じゃねーかよ
250:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/02 20:36:35 q95RFUVP0
全日空、ベッド型新シート導入へ＝国際線ビジネスクラスで差別化
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
251:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/02 21:45:19 X37UyFb70
恐らくB787に装着予定だったのだろうな。
今夜マスコミに洩れたということは、明日あたり正式プレスリースか。
252:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/02 22:16:07 JyucyTsv0
やっとか。確か、Yも本来の予定通りならば、CXの新シートみたいな奴のはず。。。
253:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/02 22:48:50 En+YL3Z/O
ただでフルフラットになるわけではないからな。
その分削られるのは横幅か完全前向きのシートか。
254:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/02 22:50:24 4ITuJnQL0
>>250
ということは、ファーストはSQ同様の個室タイプ？
255:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/02 22:51:47 2+iMIl7n0
フラットになったらなったで良いことだけど
飛行機には、自動車や列車のようなサスペンションがないよな。
雲とかに叩かれたら痛いよ。
256:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/02 22:54:30 KfCE0fr60
ファーストクラスどうするんだろね。
SQは別として、TGのようにCもFも似たようになってしまうのだろうか？
>>253
UAのように後ろ向きで座らされるのは問題外だし、
CXのようにされたら、夫婦２人の旅行での需要は減るだろうね。
257:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/03 00:16:08 89yclr7+0
>>256
BAのシートは後ろ向き？
258:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/03 01:23:53 0eGtw7Du0
BAもでしょ。
259:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/03 01:44:15 jGtkQxPL0
ba乗ったけどうしろ向きまったく問題ないよ
離着陸時にシート起こしたら頭前に押さえ込まれるような前向き席よりよっぽど快適
260:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/03 02:06:56 5sy74MLQO
>>250
どの路線から導入かな？
現在773は13機導入済で11機使用(JFK/IAD/ORD/LAX/SFO/LHR/HKG)、7/1からIAD(772)に代わりCDG、
9/1からHKGに代わりFRA(10月予定のJA784A繰上？)だから
7/1IAD(772)、9/1FRA(773)、あとは改修+JA785A導入に合わせ
JFK・ORD・LHRを優先に投入か
CDG/HKGは最後まで放置確定だろう
261:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/03 08:22:09 qeiP/JsuO
若禿中年社員にナンパされました。
本社？汐留の人らしい。名刺ふりかざしてエラそーで馬鹿みたかったｗ
禿でブサで、お金にもセコくてあきれた。
東と西で働いてたって。
パイロットの悪口に始まり、営業の時は金を仕切ってたとか
悪いことをしてたのを自慢気に独り語り。
こっちはポカーン
労働組合の幹部経験者は将来の道は保証されてるらしい？とか
意味不明。敵対じゃないの？
ま、目的はあたしとヤルことだけみたかったけど、
三十代後半のくせにワキガひどくて鼻が曲がりそうで
ソッコー逃げたわｗ
会社のイメージはいいけど社員はピンキリだね。
妻子とは冷えきってるんだって。
そのわりには妻は元CAだって鼻ﾋｸﾋｸにやけて話してた。
聞いてもないのにｗｗｗ
顔に死相が出てたから、相当悪い生き方してると思う。
俺は広島出身とかも何度もなぜか力説ｗ。
郷土愛ウザ…
この男はなんだったんだろうか…
と名刺を見ながらレベルの低さにあきれてます。
飛行機大丈夫かよ。ま、パイロットさんではなかったけどね。
262:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/03 08:41:35 Ahlvf2GB0
>>254
将来的に廃止の可能性も否定できないだろうな。
263:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/03 08:53:13 LSGMACX50
機内誌に載っている500円くらいのおやつ詰め合わせ（スカイスナックだっけ？）、
あれを買っている人って今まで一度も見たことないんだけど、
本当に買う人っているの？
264:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/03 09:58:36 +eUIuH/70
国内線機内販売の"アウトレット おたのしみ袋"を買った人いたら感想お願いします
265:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/03 12:07:44 TPJW+cJ40
どのくらい大好評売れ残り品が入っているんだろう
266:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/03 15:35:01 tLh0M7OS0
>>264
それ何？
267:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/03 15:53:10 SCCFf3jXO
売れ残ったら居酒屋に放出
乞食親父共がむらがってすぐなくなる
エコだねえ
268:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/03 17:49:57 TPJW+cJ40
"アウトレット おたのしみ袋"で検索して
269:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/03 17:56:00 cyRDDSqp0
フルフラットのうち、ＡＣとＮＺはファーストが無い。ＣＸはある。
ＵＡとＢＡだと、ＦはＪＡＬスイートみたいなの。
つまり、ＪＡＬがしくったのは、ＣにＮＥＯを導入してしまったこと。
ＡＮＡは少なくともＦに個室タイプを導入する発想と能力は無いだろうし、
最悪、Ｆは無くなるかもね。客層からして、ありえない話ではない。
270:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/03 18:59:09 iyJl6IsiO
何でJALは何十億もかけて、バカみたいにNEO何て導入した訳？
しかもこれから拡大とか自慢してるのが痛い。
271:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/03 19:36:16 cyRDDSqp0
後出しじゃんけんに負けただけです。フルかライかの差なんて、
グダグダ騒ぐのはヲタだけです。
272:age厨 ◆ocjYsEdUKc
09/02/03 19:53:09 QBK7K9yl0
スイスとかエミレーツの様に、格子配置はダメか？
273:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/03 20:45:06 tLh0M7OS0
なんだ主要路線でしか販売しないのか
274:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/03 20:52:11 SleRgwAs0
＞ＡＮＡは少なくともＦに個室タイプを導入する発想と能力は無いだろうし、
理解不能。
少なくともANAはで長距離国際線の内装については、かなり「先進的」な評価がある。
AVDOや50インチシートなど「世界初」のものも多いし。
もっともNewStyleから既に7年が経過してるから、内装は他社と比べるとかなり陳腐化してるけど、
またシカゴスタイルのような衝撃的なシートを出してほしい。
275:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/03 20:55:55 ZWBCtkVp0
>>242
残念ながらA380の検討も白紙だ。
ANAは相当厳しいようだ。
唯一フリートで決定したのが787の導入。
全日空、「緊急対策」実施へ、通期に赤字転落予想－第3四半期は92％減益
URLﾘﾝｸ(www.travelvision.jp)
276:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/03 21:34:47 djXoAoeG0
>>275
MRJは発注キャンセル？
277:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/03 22:06:04 /vzqwMA+O
栗原はるみ監修の機内食食べた人いる？
写真見た限りかなりショボそうなんだけど…(見た目も量も)
278:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/03 22:06:44 iyJl6IsiO
>>271
いや長距離だと、フルフラットか否かで疲れ具合が大分違うが。
279:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/03 22:26:27 aUbFCXVh0
>>276
「緊急対策」が09年度内のみターゲットにしているがゆえ、13年度サービスインのMRJについては論述対象外っぽい。
A380導入検討もまた、09年度後半までペンディングなのかな。
280:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/03 22:40:28 ZWBCtkVp0
取りあえず、JCBだっけな？マイレージポイントの改悪はしたからね。
あの辺へ手を付けるのではないかと・・・＜マイル
281:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/04 00:00:50 M/i6SCmC0
>>唯一フリートで決定したのが787の導入
と、いうことは、何も決まってないってことか？
282:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/04 01:10:07 z7R/0W7C0
>>279
意味的には「論述対象外」というより
「検討する余力もない」ぐらいの意味では？
本当に危機的なのでないかと。
A380どころかJAL以上に縮小均衡になりそうで怖いけど。
283:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/04 01:25:03 HzGbQKKE0
>>282
小型化するんだったら、むしろありだろ。MRJ
Ａ380の方は無理ぽだろうが
1990年代後半の危機が再びやって来た感じだな
284:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/04 02:48:12 zwfzS7up0
>>271
今の斜めフラットシートだと寝てるときにずり落ちるので
フルフラットになるとありがたいと思うのは俺だけ？
285:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/04 08:34:00 VYYKn4rj0
>>284
おまえだけ
286:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/04 08:48:26 TVfPiB6+0
>>273
じゃなくて、そもそも主要路線しか持ってないんですよ。
今の発着枠だと。
287:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/04 08:57:23 A/EXcJDd0
>>277
成人病の方は食べないほうがいい栗原メニュー。
成人病になりたくない方も。
288:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/04 10:53:26 0ExVpxg4O
31日に食べたよ
量は控え目、素材重視って感じ
「肉肉肉」って人には、足りないよ
小さいあんパンは、ホテルで小腹がすいた時に助かったかな
289:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/04 14:47:30 hv8UTfPd0
栗原は食べてないからわからないけど
有名シェフ監修をうたった機内食で感心した経験がない。
思うに機内食という特殊な料理の場合、へたなシェフより
機内食の経験の長い専門家の方が適してるんじゃないか。
290:名無しさん＠お腹いっぱい
09/02/04 20:32:35 CkwM7DoZ0
日本のチベットに住んでいるけど、こちらではやっとハッピーフライトが公開だよ。
でもこの映画館、生協が運営していて、映画を見る為には映画館専用の生協会員に
ならなくてはならず、2,000円払わなくてはならない。
地上波で放送されるまで待つか。
291:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/04 20:39:17 PCg6bQk70
小笠原？
292:名無しさん＠お腹いっぱい
09/02/04 21:14:35 CkwM7DoZ0
日本のチベットの更に奥地
293:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/04 22:32:18 YVCyHSMk0
ビーム１に乗って見に行くよ～
294:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/04 22:32:48 f9s1WkOQ0
沖の鳥島で上映会をやるんだ！
尖閣諸島でも竹島でもいいぞ
295:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/04 22:33:46 VzDDa8nZO
栗原はるみプロデュースの機内食は大失敗。あれでは、丸の内のOLが食べているのと変わらない。梅沢富美男プロデュースにしろ。
296:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/04 22:35:38 5dOrI0t+0
日本のチベットってどこだ？
交通費が2000円以上になるなら会員になってみればいいだろ。
297:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/05 01:08:56 j0s7vo51O
終わり名古屋の短パン氏ね
298:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/05 01:14:40 /mJmAW5V0
組合員費はやめたら戻ってこない？
大学生協とかでもそうだったよ
299:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/05 01:25:09 DSgHB6Yj0
>>290
ツタヤの宅配レンタルDVDを待てば？
300:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/05 01:33:46 zNSmX1440
>>119
バブル崩壊時に、入社を半年位遅らせてなかったっけ？
301:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/05 01:42:14 zNSmX1440
>>296 >>290-292
西表島？
ところで福岡～福江・対馬便は３便や４便も乗る人がいるのか？
302:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/05 02:44:51 zNSmX1440
>>136
シンガポール～成田のA380は搭乗率が低いの？
>>144
不況の中で、B747が多いJALと比較してB767,B777が多い
ANAは助かっていそう。
関空から欧米ならB787が適当だろうね。
A330では欧米まで飛べず、A340の必要がある？
303:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/05 03:24:11 zNSmX1440
>>149 >>144
昔のことはわからないのですが、かつてＪＡＬがプロペラ707の
アンカレジ経由で、パンナムが747の直行便だったのですか？
>>150
787は燃費が２０％改善で長距離走行が可能なので、安くできそう。
304:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/05 03:41:34 zNSmX1440
>>154
合併したらサービスが低下して料金が高くなるよ。
ＪＡＬとＡＮＡがそれぞれアジアで格安航空会社を設立なら
可能性がありそう。
>>155
そう。ＡＮＡは高コスト体質のＪＡＬと合併するメリットはなさそう。
>>156
アリタリアはどうなるのだろう？
>>171 >>156
ＪＡＬの国際線はB744が多いけど、乗客は乗っているの？
305:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/05 04:32:40 7tYI8UA2O
8955の話ってなんで出回らんのだ？箝口令？
だとすると、ANAの責任もあるってこと？
委託先に燃やされました。
じゃあかんのか？
306:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/05 05:25:01 bLRqH3l40
>>305
ANAの所有物ではない。リース屋所有だったからリース屋に対しては責任あり。
307:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/05 11:13:26 InKdNWFR0
>>304
JAL程酷くはないが、ANAも十分高コスト
308:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/05 12:15:21 72DU1T380
JAL ANAが合併したらユーザー側に全くメリットないんじゃ？
値段も路線の運休廃止もやりたい放題でそ ユーザー側としては合併を断固反対していかないといけないよな
309:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/05 12:51:20 y0H3meuX0
>>307
各国エアラインのコスト比較ではANAは真ん中に位置してる。
JALはコスト高に振れている。まあJALの場合は旧JASというお荷物を抱えてる事情もあるが。
コスト高な会社はナショナルフラッグキャリアがほとんど。（SQなど一部を除く）
310:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/05 13:04:32 98zjWh2D0
>>309
＞各国エアラインのコスト比較ではANAは真ん中に位置してる。
ソースきぼんぬ
311:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/05 13:08:36 y0H3meuX0
>>310
去年の東洋経済だったかのの航空会社ランキングの特集で
コスト・財務に関するグラフがあったのでそこから。今手元にはないが。
312:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/05 14:10:37 rb8xRBMh0
アメリカはレガシー５に分散させていますのでこういうことは起こらない
313:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/05 14:54:34 OdvDRtBg0
エコ割7たけえよ
314:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/05 16:49:38 zNSmX1440
>>309
大韓は安いというイメージだけど。
ＡＮＡは機材の面からは、B737-700,800を導入しており、
今後もB787が入れば燃料コストはかからなくなりそう。
315:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/05 17:18:48 e3rGPr+30
韓国系は国内線があんまり無いからね。ソウルへの人口集中もすごいから
思い切って仁川発着の国際線に集中投資できる。
香港やシンガポールが強いのも同じ理由じゃないかな。
316:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/05 18:06:24 Ll4ltxBn0
>>315
外から客集めてこないと乗る客もいないからね。
新興会社も必死になって国際線やろうとしている。
国内に閉じこもってても生きていける日本の会社とは訳が違う。
317:名無しさん＠お腹いっぱい
09/02/05 20:30:00 WCIl0KP40
ハッピーフライト、明日で上映終了。
就航している航空会社は赤組で、元々はJAS。ANAに乗る機会は無し。
318:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/05 21:25:57 71tFYcG80
2強が合併してもなぁ・・・って事例が、カナダあたりになかったっけ。
そういえば、関空発着国内線の海外社開放で、影響は・・・無いかｗ
319:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/05 22:08:41 z3GYijH30
風説の流布くさいね。時事のフライング。
320:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/05 23:31:31 zNSmX1440
>>315
韓国新幹線のＫＴＸが開通してからは、韓国の国内線の利用者は
減少していそうだね。
羽田～金浦便は両方市街地に近くて便利だ。
韓国系が関空～金浦も開始になったけど、日本はやらないのか？
ところで、ＪＡＬの金浦便はB747クラシックを使っていたけど、
騒音が問題にならなかったのだろうか？
321:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/05 23:33:49 zNSmX1440
>>318
スカイマーク等が関空発着国内線を重点的にやらないかな？
322:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/06 00:23:38 uCvkv9NM0
ＡＮＡ
夏２ヶ月。冬２ヶ月。期末１．７ヶ月
ＪＡＬ
夏１ヶ月。冬１ヶ月
何がＪＡＬは高コストだ。青虫。
これはＪＡＬ親の話な。子会社なんて酷いもんだぞ。
323:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/06 00:53:29 sNRDOLGW0
>>320
台湾は新幹線開業の所為で老舗の遠東航空まで潰れ
国内線はほぼ全滅なので中国直行便に進出
324:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/06 01:24:58 2CpvzIiI0
>>295
なんか、空のレストランのDVDを見て感動した後に、いかにも女が考えた的な料理は不愉快。
パン一個まで、あんな本気で作っているなんて思わなかったよ！
ああ、でも俺原料の最中だから、パン残すけど。
325:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/06 01:29:33 zXjQRSm/0
>>323
台湾の航空事情は10年後の日本を見るようで参考になるよね。
だからこそみんな張り切って国際線開拓してるところだけど・・・
326:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/06 01:32:56 OQZgq0Ay0
>>320
韓国は大陸はほとんどKTXだろうけど、
済州島だけはそこそこ稼いでるんじゃないかな
釜山－ソウルはどうなんだろうか。
327:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/06 01:35:13 OQZgq0Ay0
>>320
金浦は軍用空港兼ねてるから騒音は問題ないんじゃないの？
つか、日本くらいだろ市街地騒音五月蠅くいうのは
海外だと今は知らんが五月蠅いエンジンの古い機材が飛んでたし
328:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/06 01:44:56 pjetTDD30
>>321
株価が100円切って、ＣＡの制服廃止してウインドブレーカーにしようって言う
スカイマークにそんな余裕があるわけが無い
329:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/06 01:53:57 z75m6HGP0
>>325
リニア開通後の東阪限定ってとこじゃね？
日本は台湾とは比較できないほど広いから
航空需要はあそこまで無くならないよ
330:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/06 02:06:37 pMi3ak9dO
スカイマークは全員nWoＴシャツを着用せよ。
331:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/06 02:29:23 WfqRBRQi0
>>320
ＪＡＬのＫＩＸ－ＧＭＰ飛んでますが？
332:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/06 05:42:15 4xsocH8VO
ANAグループ全社員３万人の賃金10％カットだって！
今めざましテレビでやってた！
333:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/06 10:17:11 UNfuTUcp0
>>314
燃料無しで飛べるのか
334:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/06 10:53:33 iFPsOuoI0
>>328
そういう斬新なコストカットはむしろJALとかが率先してやるべき事だよな。
スカイマーク以上にヤバい状態なのに、未だにカレンダー廃止で
経費節減とかすっとぼけた事しかやってない癖に国に金貸してくれと泣きついてるし。
ANAも国に泣きつく前に、もっと身を削らないと。
335:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/06 11:26:11 urwLrWev0
>>332
パイロットなんか５０％カットでいいよ
336:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/06 15:36:39 0k2kGOow0
こういう時だからこそ顧客の要望に答えて顧客獲得すればいいのに、
規格外の荷物を持ち込むバカを見逃して、規格内の荷物を膝の上に持たせるとか
アホなことやってると、どんどん顧客が減るんだがな。
337:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/06 17:51:22 2CpvzIiI0
>>336 こういうねちっこい客は、JALに行ってください。
とか言うと、顔を真っ赤にして、俺はダイヤでNRT-LAX何十往復もし(ry
338:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/06 18:00:51 +FVuDERD0
まだ搭乗券発券してんの？
いらねーんだよ
339:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/06 18:14:24 LiUDvq1d0
予約センターって、
「LAXまではエコ割の安いのつかって、その先何か他社の特別運賃ありませんか？」
みたいな調べ方してくれんの？
結局は「自社提携ネットワークのみ」なのかな。
昔は職人系の旅行会社の人とかやってくれたんだが、いまはもう無理かねぇ。
340:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/06 18:36:44 Pqvzz9acO
>>335
現場の人員の給与削ると、やる気を無くしてミスや事故が増えるだけ。
341:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/06 20:03:27 G4mKKNe30
たまに後ろのほうの席乗ったら左右おばスチで、降りるときチーフパーサーが若くて
びっくりした。こんなことってあるのか
342:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/06 20:10:19 R3agyr3b0
ヒント：改造
343:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/06 21:35:11 ymYE4l/S0
ご紹介ねっとで予約・購入して乗ったあと、どれぐらいで特典マイルつくの？
344:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/06 22:08:15 OQZgq0Ay0
>>341
OG経験者のパートさん達じゃねーの？
JLなんかインタでも前からとってたよ
東海岸往復乗務で10万円とか（今は切り下げられたかも）
345:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/06 22:17:34 35RKezXCO
>OG経験者のﾊﾟｰﾄさん達じゃねｰの?
OyajiGal経験者ってどんなんだろうと考え込んだ俺デスマ僧
明日も休出確定なんだが、自宅まで遠いぜ…
346:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/07 00:54:38 ByW6r8e90
すいません、ANAヘビーユーザーのみなさまに質問させていただきます。
モノレール⇒JR山手線⇒東京駅で新幹線へ乗り継ぎの手配で悩んでおります。
羽田第二ターミナルANA到着口待ち合わせでへ出迎えに行くんですが
伊丹⇒羽田の便の場合、スポットインから到着口まで平均でどの程度の時間を
要するのでしょうか？
出迎え対象は30列以降の席のようなので、一応当該機がスポットインしてから15～16分
程度で到着口まで来れると踏んでいます。
（出迎え対象は大人2名で年に何度か第二ターミナルを利用しています。）
航空機の場合、遅延、早着があるので無意味かもしれませんが
5分以上早着の場合とか5分以上遅延の場合の手配を想定しておきたいと思いますので
宜しくお願いします。
347:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/07 01:08:01 CXq+OVG80
新大阪から新幹線の方がよくね？
伊丹線のスポットは原則近いところにつくけど、
時間帯によって違うし、当日の状況にも左右されるよ
348:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/07 01:36:19 gNdhHOxw0
定時から待つ。
これが基本。
羽田で10分も早着することはまずないし、
遅れた場合は掲示をみてベンチで時間を潰すしかないでしょう。
新幹線に間に合わないくらい大きく遅れたら
（条件次第だが）搭乗客と一緒に係員と交渉。
349:346
09/02/07 01:45:24 ByW6r8e90
>>347
>>348
レスありがとうございます。
日曜10:10羽田着の便（018便）です。
先月からANAの運行状況でスポットインの時刻を見てますが
ほぼ日曜は早着してるようです。
中には10分以上（1月25日)の早着もありました。
確かに当日の伊丹出発の時刻や羽田着陸時の風向きによって状況は
変わると思いますがある程度の早着、延着それぞれを想定をして
色々選択肢を考えておきたいと思いましたので。
350:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/07 02:10:32 gNdhHOxw0
そこまで調べていたのなら謝ります。
伊丹便で10分以上早着することもあるのですね。驚きました。
最低限、定時に到着ゲートにいろいうのは、
普通に降機して荷物もなく恐らくは早足で出てくる先頭の人が
ゲートの時点で定時より早かったことは滅多になかったからで、
もちろん自分がピックアップする重要な人なら
それよりずっと早くから行って（無駄に）待っている経験からです。
351:↑
09/02/07 02:11:50 gNdhHOxw0
×いろいうのは
○いろと言うのは
352:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/07 04:07:18 IKtnf2LN0
下調べをしているのはすごいと思ったのですが、やはり変動要素が多すぎるような・・・
使用スポットひとつとっても、機材の折り返し先であたりは付く(確約ではない)ものの、
羽田の場合は中の人でもごく一部の人が数日前にならないと判明しない、下手したら当日突発で
変わるかもしれません。下調べで到着スポット番号も見ているのなら、あたりはつけられるかもしれませんが・・・。
当初の質問で、飛行機を出てから到着ロビー口まで、一番近いところで5分程度と記憶しています。
スポットインから降機可能になるまでに2～3分かかるので、これを合わせて「10分弱」が最短ラインでしょう。
あとは遠くなればなるほど時間がかかりますが、この誤差が最大約500mなので歩速に換算して6分程度。
伊丹便なら沖止めの確率はわずかなので、ここまでで求まる「10分弱～15分強の間」に、
さらに座席から飛行機の出口までの時間を足して補正したものが、一応の答えにはなりそうです。
…と、緻密に計算したところで、出迎え対象さんがゲートまでの間にトイレに寄ったら、2～5分程度ぶれてしまいますねｗ
(羽田2タミのトイレは全体的に小さいので、結構待ち時間が発生します)
353:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/07 07:29:50 CXq+OVG80
改めての確認だけど、確定したい理由は
羽田での出迎え？新幹線の手配？
前者なら上の方々が述べられてる通り。
かつクルマを回すわけでもなく、早めに行けばと思う。
後者ならやはりバッファを取らないと。
伊丹線からなんだから、東北上越長野だよね？
運転間隔もそこまで頻繁でもなく
余裕持っておけばいいのでは？
354:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/07 09:00:49 34l+RqI60
ところで４月以降のｻｰﾁｬｰｼﾞって何時頃発表されますか？
355:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/07 09:02:34 U3tzuSmq0
東京駅で切符を買えばいい。新幹線ガラガラなんだからＧも指も余裕で買える。
356:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/07 09:40:09 CXq+OVG80
空いてるんだったら、
空港でも指定席買えるからゲートと着時間見て決めるという手も
357:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/07 09:52:00 IZjowzOL0
>>355
はやてやつばさだとそうでもないよ。
つばさだと下手したら米沢まで立ちっぱなし
358:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/07 10:07:57 3ycq5aeG0
>>354
おじゃるがゾーンA確定出してるんで、それに追従だろ。
URLﾘﾝｸ(www.jal.co.jp)
359:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/07 10:22:44 /TiKG7nH0
>>339
何度か聞いたことがあるが、
予約変更可能なクラスの運賃でしか出てきたためしがない(当然高い)。
結局自分で当該エアラインのWEB予約で探す方がマシ。
360:346
09/02/07 19:10:40 ByW6r8e90
たくさんのみなさま、レスありがとうございました。
>>352
スポットから到着ロビーまでの所要時間の具体的な数字を
知りたかったので大変参考になりました。
>>356
空港の案内所でJRの指定券を買えるというのは知りませんでした。
検討してみます。
みなさまの有意義な情報を元に複数の案を想定しておき
当日は臨機応変に選択したいと思います。
ありがとうございました。
361:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/07 19:48:10 flquuAbS0
時間に余裕持って新幹線を確保しておいて、
お迎えさんが早く出てきたら案内所で前の列車に乗車変更っていう方法もありだよね。
362:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/07 20:19:13 jtAs0xHb0
障害者を排除する全日空
来週発売の「週刊東洋経済」読者欄で、上記のタイトルの投稿がある。
投稿者と障害者の家族がＮＨ利用でカナダに出掛けた時、前が壁の席が
必要だったにもかかわらず、ＮＨは確保してくれなかった。
ＮＷは予約時に確保してくれた。
ＮＨは、子連れにそういう席を優先して、障害者には確保しない。
ＮＨに改善を求めたが、「ご意見を承った」と言うだけで何も進展が
ない。
日本の航空会社のやりそうなことだね。
363:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/07 20:20:04 RAwpBECh0
NO SHOWしても後続列車の自由席にも乗れるしね。
364:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/07 20:36:24 ifVys/omO
>>363
新幹線、それは本当に便利
今日札幌から帰ってきたんだが北海道新幹線が実現したら函館線・新千歳線はどう変貌するんだろうか……
365:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/07 22:41:42 GIBC/ks+0
>>362
前が壁の席が必要な障害者ってどんな障害者？
366:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/07 23:06:08 7lbbBi4B0
米系は厳しいからな
インターネットからの座席予約も障害者優先用がある
飛行機だけじゃなく、ファミレスとかの駐車場でも車いす等使用者の専用パークレーン
があって、そこへ健常者が駐車すると高額の罰金だ
日本で例えると電車の優先座席に座っただけで罰金という様なもんだな
>>365
壁に限らないが車いすは通路側の広いところが必要だな
367:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/07 23:13:08 o6g5jK5HP
>>359
国内線は(日本を含めて)そうだよ。
安い運賃は、国内でしか売らない。
368:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/07 23:23:53 Et4d2Vr20
>>346
一通り見せてもらったけど、
そんなに時間を気にするのなら
東海道新幹線で東京に来て貰って、
東京駅で合流のほうが良かったんじゃないかと
先方が飛行機指定（希望）ならしょうがないが
369:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/07 23:26:52 CRoAHa1qi
>>362
記事読んでないからわからないけど
どういう状況だったんだろうねえ？
普通は対応すると思うんだけど
370:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/07 23:50:42 cmDtZP3E0
>>327
伊丹は騒音が問題でB747が禁止になったけどね。
371:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/07 23:59:00 cmDtZP3E0
>>363-364
ANA便が遅れて到着した時に乗り換えのJAL便がすでに出発して
いた場合はあきらめるしかない？
372:346
09/02/08 00:16:41 ZaxLtt310
>>361
ご助言ありがとうございます。
今回はとりあえず5分程度早着～定刻到着の場合を基準に想定しておき
もし延着が確定したら、案内所で変更という事も選択肢にしようと思います。
なぜなら、早着→早い列車に変更では変更手続きの間に無駄な時間がかかりそうな
気がしましたので。
>>368
確かに東海道新幹線で東京駅待ち合わせの方が楽ですが
先方はすでにANA予約＆決済済みなのです。
しかもできるだけ早く最終目的地へということで少々苦労してます。
373:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/08 00:22:41 9yIrANlkP
>>371
あきらめない。
というか、せめて荷物くらいはスルーチェックインしとけ。
374:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/08 00:23:50 v7F12rsW0
馬鹿のアテンドは辛いね
375:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/08 00:26:43 xaRCWUQS0
>>362
席が埋まってたら仕方ないだろ。
むしろ健常者よりも特段の特別扱いを要求する
図々しい障害者が排除されるべきなのは当然。
376:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/08 00:34:11 wlmr7UKx0
バシネットは直前までブロックされてなかったっけ？
377:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/08 00:43:38 wlmr7UKx0
ＡＮＡはその時間だと羽田着陸後地上滑走が長くなる傾向があるから、結構厳しいかと。
下手すると着陸してからスポットインまで5分以上走らされる場合も
378:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/08 00:56:46 1eY5cOz60
>>377
なぜ地上走行が長いと厳しい？
ほぼ日曜は早着しているんだったら大丈夫でしょ。
379:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/08 01:03:48 PBmDpbe90
すでに満席の便や列車に対しても「なんで席を空けておかない！！」なんてやるからね。
交通機関も大変だな。
380:346
09/02/08 01:15:07 ZaxLtt310
>>377
私へのレスでしょうか？ありがとうございます。
この時期は北風の場合が多いので34L着陸でしょうからスポットまで
約7～10分のタキシングという事ももちろん考慮してしています。
また、この時間帯の羽田へのANA以外も含め着陸機の混雑度合いも
一応把握しているつもりです。
（スポットイン時刻はANAのサイトで日々確認しております。）
381:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/08 01:22:09 M0dWRA300
他の方にも座る権利があります。
あなたが障害者だからといって特別扱いはできません。
って言えたら楽なのにな。
382:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/08 01:40:50 gJ+Gq6JQ0
>>381
欧州に在住してたことがありますが、
日本は、中国や韓国同様、健常者が冷たい国と見なされてます
ただ、IATAルールに障害者専用席と罰則を設けるのを反映させるのが
欧米主導で進んでますから、世界や時代の波には逆らえないでしょうな
383:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/08 02:00:45 5WsLqSOM0
そうそう、日本にはインチキ障害者が多いんだよね。
障害者用駐車スペースをみてごらんよ。
384:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/08 02:15:07 lf0NFGj00
頭(脳)が不自由な人が使ってるんだよね
385:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/08 03:13:43 +Vdtk1q20
>>227
ワシントンはそんなに利用者が多いの？
386:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/08 03:18:07 +Vdtk1q20
>>231
地方空港から韓国は、大韓かアシアナが運航しているのでは。
>>234
北海道で飛んでいるのはQ400か？
387:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/08 03:25:34 +Vdtk1q20
>>242
747撤退では、フランクフルトが混むようにならないか？
388:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/08 03:29:27 +Vdtk1q20
>>263
国内線でビールを買うといくらするの？
JALの釜山→日本便はビール２本無料だったけど。
389:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/08 03:31:21 +Vdtk1q20
>>276 >>275
ANAが欲しいのは小型機・中型機の方では。
390:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/08 14:02:43 rFR0iwGbO
今の縮み思考の経営陣のままならな。
391:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/08 14:16:46 +Vdtk1q20
>>329 >>325
今度のＪＲのダイヤ改正で、広島～東京間も新型のN700系のぞみ
になる予定。
よって、広島・岡山～羽田便の乗客を新幹線がある程度奪いそう。
392:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/08 14:34:56 TsbZM6xk0
広島くらいなら新幹線の方が良いな。時間読めるし。
393:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/08 14:37:47 GUzYy2Jri
岡山広島はなにより空港が遠いからなあ
394:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/08 14:47:52 wlmr7UKx0
コンセント付きがやっぱりいい。
3月からは新大阪までだが無線LAN導入で、車内でヒマを持て余すこともあまりなくなるし。
395:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/08 14:54:53 +Vdtk1q20
>>382
中国では自動車より歩行者の方が冷遇されてしまう。
韓国もどちらかといえば自動車優先社会だね。
396:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/08 15:05:28 9yIrANlkP
信号のない横断歩道を渡ろうとしても、車は止まらずに平然と
通過していくので、そういう意味では日本も大差ない。
アメリカなら、3車線道路であっても歩行者が渡るそぶりを見せたら、
両方向全車線ぴたっと止まってくれる。
397:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/08 15:18:00 +Vdtk1q20
>>396
韓国では横断歩道信号がないのだよ。
398:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/08 16:02:36 TsbZM6xk0
>>396
強いもの(偉いものじゃないよ)が譲る国と、強いものが譲らない国。
日本は残念な事に後者だよね。
道路なんかも段差が有り狭い歩道や凹凸だらけで狭い軽車両用の路肩、
片側3車線道路で横断歩道が5-600m間隔とかざらだし。
時間帯が悪い新千歳-福岡便、JALは4月からまともな時間帯へ変更するけど
ANAは変える気無いのかな。
399:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/08 16:12:27 +Vdtk1q20
>>398
日本を含めて先進国では歩行者が保護されるよ。
中国や東南アジアでは自動車優先で、日本人が車にひかれる
こともあるみたい。
400:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/08 16:17:02 TsbZM6xk0
>>399
法的にはそうだけど、実運用が、って事。
車いすの人とか凄く大変そうだよ。
401:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/08 16:17:39 +Vdtk1q20
>>340
現場の人員自体を削減したり合理化ばかりすると、
１人あたりの負担が増えてミスが増える。
402:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/08 16:37:46 BByPw13jO
>>378
五分早着したのに、スポットに先客がいて、なぜか先客の出発が遅れて。
結局五分延着になった経験も有るから、ま、うん次第だな。
403:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/08 17:03:02 Q2SnnqPj0
新千歳～福岡という何ともしがたい政令指定都市を結ぶ便の
適正な時間帯ってよくわからん。北海道行きは大半が観光客。
404:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/08 18:20:02 zl0bnRt80
>>397
ホーチミンシティでは、信号機は終ぞ見なかったｗ。
405:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/08 18:49:00 lDxtOqaC0
>386のID:+Vdtk1q20
ｗ
こんなレスすんなや、結局自分は中途半端さんです
って言ってるようなもんだろ
406:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/08 19:09:01 Gq8jhVAq0
>>403
札幌・福岡どちら側を優先するかは別として、普通に考えれば真昼間ではなく
朝か夕方に偏っていた方が、現地での有効滞在時間が長くなって良いのではと思うが。
407:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/08 20:16:25 TsbZM6xk0
>>403
自社の道内便や九州内便に乗り継げたらなぁ、と。
特に千歳からしか飛んでない利尻便とか両方向乗り継げないし。
408:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/08 20:20:30 Q2SnnqPj0
14時発の17時前着って旅行者にはちょうどいいのでは？
409:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/09 02:15:00 xML6FPsz0
>>404
ホーチミンのどこ？
中心部は日本の中古ではないかと思われる歩行者信号がたくさん
410:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/09 02:25:16 f0HAchUo0
>>383
要介護者が乗っている時に、障害者用駐車スペースには
止めれないの？
411:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/09 02:26:08 f0HAchUo0
外国では交差点が信号ではなくロータリーになっている
ところがあるね。
412:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/09 03:22:46 O6cdgHMD0
>>410
全然元気な癖に障害者ぶってる奴が使ってて
本当に障害者用駐車スペースが必要な人が来たときには止められないってことはたまにある。
413:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/09 08:32:12 XlN925f20
JALのサーチャージ値下げに追随してくれ
414:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/09 14:17:58 LxnP8SW50
するよ
415:名無しさん＠お腹いっぱい
09/02/09 14:46:18 sCeLAKBX0
世界弾丸トラベラーでカリブ海に行くのに全日空＋アメリカンで行っていた。
何故このような組み合わせなんだろう、と思った。
416:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/09 14:59:01 xPDlLLyK0
ノーマルチケなんじゃね？
417:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/09 15:03:34 6xmX02eM0
割引でもPEXなら必ずしもアライアンスとか
共同運行と関係なくても買えるよ
418:名無しさん＠お腹いっぱい
09/02/09 15:09:22 sCeLAKBX0
>>４１７
そうなんですか？PEXなら同じアライアンス、または共同運行便しか買えないものだと思っていました。
１泊４日とか１泊３日のチケットってノーマルですか？エコノミーで行かされているとしたら、大変だな。
419:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/09 15:16:11 om1QuJe/0
俺はAS+SQのチケット発券してもらったことあるぞ
AS分が特典みたいな扱いでほぼ無料かそれに近い金額しか掛からないｗ
手続き面倒だったけどなｗ
420:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/09 17:20:28 zBa4406V0
中国での道路横断に慣れてしまうと日本での道路横断で車を停めることなどお茶の子さいさい
421:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/09 19:18:24 BiW+nqT10
URLﾘﾝｸ(www.ana.co.jp)
*東京・成田→ワシントンDCは2009年6月30日までのサービスです。
やはりワシントンのFは6月限りだったか。
422:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/09 21:35:04 LxnP8SW50
7月からワシントン線に入るB772ERはC+Yで、
Cはフルフラットの新シートつうこと？
423:age厨 ◆ocjYsEdUKc
09/02/09 21:42:26 fH7Zs/uUO
>>422
どんだけB772ERを改修すれば気が済むんだよｗ。
424:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/09 22:15:17 vGUeF/FP0
ってかFを設定しないワシントン線って、意味あるのか？
425:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/09 22:33:18 tAzsn6Eh0
首都を結び、しかも記念すべきＮＨ１・２便なのにＦなしとは…
426:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/09 23:25:26 CRT8K4mt0
そのあたり、あっさりとした所が、NHのいい所じゃないの？
427:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/10 00:33:41 OeCTtlBQ0
>>420
そうだね
428:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/10 00:34:15 OeCTtlBQ0
>>423
B787の納期遅れが原因か？
429:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/10 06:09:07 bz20/Ogc0
>>425
国内線 記念すべき小牧(日ペリ)
国際線 記念すべきグアム
極東の岩国には戻ってきますが
>>426
気合い入れてたホテル売ったり、気合い入れてたファミレス売ったり・・・
横浜の玉遊びチームも宣伝で力入れてた割にあっさりやめたり
飛行機屋なんだよなぁ。全日空は
430:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/10 08:19:41 ZBNcKVlMO
いつまでも抱えることで他に悪影響出たら、それこそ問題
431:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/10 08:33:52 WanD8jN/0
>>429
少なくとも玉遊びの合併に関しては正しい判断だったよ。
432:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/10 08:44:58 WanD8jN/0
>>422
PYはつけるだろうな。
多分だけど。
433:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/10 08:46:13 WanD8jN/0
>>428
確かに、ワシントン線は787に最もふさわしい路線なのかもしれない。
需要の面でも、アメリカ政府への媚び売りの面でも。
434:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/10 08:57:58 3ZjJsYIkO
>>423
改修なんだろうか？787遅れでボーイングの賠償責任で格安で777-200ERを購入とかも考えられる
６月まで使用してた777-300ERを改修して新シートの機材に改修し順次新シート機材を増やしていくとか。
435:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/10 11:26:51 6F4u5zRg0
IADのＦの需要ってそんなに無かったの？
政府関係者（事務方じゃなくて冠の方）が
結構利用してると思っていたのだが。
以前は財務官とか局長以上乗れたのに
次官、政務官以上しか乗れなくなったからかな
436:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/10 12:11:56 6sXZav8B0
ちょっと質問です
４月１４日フライトの国際線特典航空券は３月３１日中に発券しないとキャンセルされますよね？
出発日を変えずに４月発券分のサーチャージ減額の恩恵を受ける方法ってありますか？
４月１日に日が切り替わった瞬間に発券するってのじゃ駄目そうだしなぁ．．．
437:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/10 12:21:41 pUAN35Zt0
そういう人たちって基本はビジネスで予約して、「あいているのでどうぞ」とupさせる。
全員ではなく、指定された一部の人をFに上げる。
自動的にうｐするのではなく、「空いているからどうぞ」が味噌。
そういうもんです、航空会社ってのは。
438:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/10 12:48:30 6Ro09DTnO
4月からビジネス特割が特割1に戻るんだな。
ビジネス特割とは一体何だったのやら。
439:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/10 13:15:04 dkzdJ0cR0
小松空港の売店にユニフォームコレクション２の
実物が飾ってあるのを見て欲しくなった(；´Д｀)ﾊｧﾊｧ…
でも8種揃えるのは難しい．．．
440:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/10 13:43:03 pQNCFQve0
そんなに難しくないだろ？
441:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/10 13:51:11 OeCTtlBQ0
>>429
ファミレスも売っていたのか
442:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/10 14:01:06 YURTYLuKO
>>438
ビジネス切符と間違いやすいからじゃね。変更出来ると出来ないでは大違いだからな。
443:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/10 19:42:50 Ne4FXKf50
>>442
知り合いがビジネスきっぷを買ったつもりで、
当日空港で変更出来ないと言われて初めて気が
付いたって言ってた。泣く泣くキャンセル代を
払ったそうな...
444:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/10 19:48:03 FjzWFhFkO
>>438
二箱買え。
四個余るが多分揃う。
ダメでも知らんが。
445:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/10 19:52:01 8fOHWUwV0
>>298
大学は戻ってくるよ
446:age厨 ◆ocjYsEdUKc
09/02/10 20:04:55 yUgZcyoO0
>>435
なあに、６月下旬になれば霞ヶ関と永田町から要求が出て、
時限的機材変更という名目でＦ付きのB773ERに戻るってｗ。
447:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/10 20:50:20 pbX0ke9I0
もういないかも知れないけど、346の参考になれば
伊丹→東京経由→長野の行程
大阪伊丹11：00
↓ ANA22便？
羽田12：10
↓ 手荷物受け取ったり、切符買ったり、若干迷ったり
第二ビル 12：40
↓ 区間快速（35分の直通を乗り過ごした）
モノレール浜松町 13：01
↓ 乗り換え
JR浜松町 13：06
↓ 山手線
JR東京 13：12
↓ 乗り換え
JR東京 13：24
↓ 北陸新幹線（長野行新幹線）
JR長野 15：04
448:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/10 21:17:20 DI4v66Is0
>>447
>>349に
> 日曜10:10羽田着の便（018便）です。
と書いてるのに。時間もずれてれば、
もう終わった話を蒸し返すなんて、バカなの？
449:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/10 21:20:23 mRGQRgg50
>>447
そういえば長野新幹線だとそれで終点みたいでってグダグダもめて長野行き新幹線になったけど
いつの間にやらちゃっかり長野新幹線になってるな。その愛称もあと数年だろうけど。
金沢まで伸びたら羽田発の富山便は激減、小松便も機材の小型化だな。
あと乗り過ごしたじゃなくて乗り遅れたじゃね？
450:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/10 21:36:59 ZBNcKVlMO
>>436
例えコンビニ払いなどの後払いにしても、
料金を確定させるために発券扱いにするから無理です
451:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/10 21:46:44 3gN5LjtL0
つかIADはANAの経営危機時は772で運航してたよな。ワシントンを運休してシカゴと交互運航の時期もあった気がする。
452:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/10 22:11:10 p7YAFZVP0
>>449
長野以遠の延伸が正式に決まった時に「行き」を外した。
453:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/10 22:28:08 xAOT/Oum0
>>451
NRT-ORD-IADというように飛んでいたことはあったが、交互ってどういうこと？
454:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/10 22:51:58 1nEw8kbj0
>>436
チケットの第1セグメントを変更するとサーチャージその他計算しなおし
変更の制限は14日前ではない
でいけるはず
455:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/10 23:35:06 dqFtOLAz0
>>435
IADはF取りやすかったし、やはり需給バランスが悪かったのかもね。
代わりにCを増やして特典も取り易くしてくれると良いのだが。
456:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/11 00:02:29 393VL12z0
大阪→長野ではないと思う。
もしそうだったら、わざわざ遠回りしなくても下があるので。
JR新大阪
↓ 東海道新幹線
JR名古屋
↓ 中央西線特急
JR長野
457:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/11 00:03:32 393VL12z0
>>447へのレスでした。
458:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/11 00:10:38 393VL12z0
>>449
北陸新幹線の東京～富山間は開業すると２時間ちょっとで
山形新幹線の東京～山形間より所要時間が短いので、
現在の６便は全滅になるのでは。
459:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/11 00:20:18 utrxX0qEO
IADは普通に考えると、虹橋、バンコク、金浦から捻出した772NewStyleだろ。
みんな何期待してるんだ？
昔SFOでも使ってたが。
460:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/11 01:15:14 OxTDeNBN0
>>459
422がフルフラットCを妄想してただけ
461:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/11 03:14:48 dwE+nuen0
Keisukeがいっぱい・・・
462:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/11 06:01:05 WksNZsLc0
>>441
アニーズ 制服はアンミラより萌え だった。
463:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/11 11:29:27 NDTsixXI0
>>458
ここでバンコク線に投入されてる772ER Asiaの北米進出ですよ。
わ、何をするおま(ry
464:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/11 13:01:33 76R1ZTmwO
>>463
北米のＣでAsiaシートだと笑えるな
465:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/11 13:46:29 bUIFThSV0
昨日、NH001（Y）で帰国しましたが、Bは5人も居なかったような。。。
Yでさえ、3席独占で寝ることができました。
466:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/11 14:03:18 dwE+nuen0
空気運んでいるようなものだ。
そもそも、ワシントンに行く人間なんて、ごく限られてるワケで。
467:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/11 14:15:39 24y65h4LO
>>466
ワシントンは首都機能と博物館しかないからな
468:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/11 14:17:09 NDTsixXI0
ダラス自体はアメリカ東南部方面のハブとしては結構使われてるよ。
ただ☆組としてはJFKがANAの1本、ダラスがANAとユナイテッドの2本というのは確かにアンバランスな気がする。
469:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/11 14:17:40 l2P6GDi70
Bってなんだっけ
470:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/11 14:19:11 NDTsixXI0
ダラスじゃねえ、ダレスだorz
471:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/11 15:28:38 OTwwvO3XO
>468 JFKにもANAとUNITEDがなかったかなぁ？
472:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/11 16:00:40 dwE+nuen0
時事通信の中にＡＮＡヲタがいて、妄想を書いて公にした可能性がある。
今ごろ、根も葉もない話でＡＮＡの内部が焦っていたりして。
473:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/11 16:28:58 27/URn9t0
>>469
エコ割スタンダードだろ>B
Y料金払ってればPY以上になるわけだから、Y席のことを指してるんじゃない？
474:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/11 16:39:38 h15b0eSD0
Bコンパートメントのことじゃ
475:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/11 16:46:56 x6Ohd7sz0
Bっていえば・・・。
476:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/11 17:01:19 76R1ZTmwO
>>475
NewStyle
477:B41
09/02/11 17:08:02 JK4M5Y+/0
ワシントン線からFがなくなるのは寂しいね。 もっとも政府系のハイクラス
な人々が主な客層のようだから仕方ないか。 月一回往復しているので
たまにFにアップグレードして楽しんでいたけれど、それができなくなるなあ。
これまで中途半端な使い方をされてきた715A-717Aが本領を発揮するチャンス
がきたのは嬉しいけれどね。。
478:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/11 17:50:35 wvczbpom0
かつて、Ｃが2-4-2が主流の時代に2-2-2を投入
CAも選りすぐり（容姿じゃなくてスキルだけど）の精鋭で
JFK線のJLからも客を奪ったと言われた伝説の路線
479:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/11 18:45:02 3zCaSD5L0
スレチっぽい気もするけど
３月７日の255便が既に満席なんだが
何かイベントでもあるんですかね？
480:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/11 18:57:52 AbffxkWg0
>>479
福岡市営地下鉄ICカード乗車券「はやかけん」、3月7日にサービス開始
・・・関係ないか。
481:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/11 19:40:43 Wb89mPrs0
>>479
考えられるのは学会とか、いろいろな業界のイベント関係とか。
482:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/11 19:52:43 dwE+nuen0
ジャイアンツ戦。
483:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/11 20:46:22 LZNb90DS0
>>482
そんなもん、わざわざ見に行くような価値はないだろう。
484:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/11 21:10:01 HCO9mXDzO
ワシントン線に導入される777-200ERのビジネスはNewStyleですか？
485:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/11 21:20:59 27/URn9t0
5年前くらいは772SuperStyleだったな>IAD線
486:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/11 21:43:04 OxTDeNBN0
772SuperStyleは、既にNEW STYLEかCLUB ANA ASIAになってるだろ
487:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/11 22:55:14 yfSecCG30
JA715A-717AのNew Styleって本当に中途半端だよな。なんであんなもの導入したんだ？
488:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/11 23:10:45 NDTsixXI0
いつのまにかプレミアムエコノミーアジアがなくなったね。
いつあぼーんされたんだ。
489:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/12 02:01:05 0X4KyhoH0
773のNew Styleと772のNew Styleって座席違うの？ 座席自体小さいとか？
490:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/12 02:29:38 mCe8iOLCO
>>472
実はKeisukeが痔痔通信社員とか
491:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/12 02:43:25 8f6nyTwKP
>>488
737-700が全機国内線プレミアムクラス装備になったので、
それが国際線ではClub ANA Asiaとして使われるようになった。
かわりに、プレエコは廃止。
492:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/12 03:13:38 D4uEqQqR0
>>490
それ最悪パターン。
493:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/12 08:44:44 QNkUdR1l0
>>487
ある意味では高級ジェットだったよな。
494:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/12 13:27:28 Kj8NeJQfO
どうせなら全てＣのビジネスジェットNewStyleでも良かったかもな
495:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/12 14:05:32 N7Q7T8en0
>>490
あれは熱狂的穴ｦﾀリア厨でそｗ
496:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/12 15:41:55 QNkUdR1l0
>>495
むしろあの人ぐらいが普通だろうと思う。
あの板は航空会社というものについて弱気になっている人が多すぎる。
497:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/12 16:21:05 DVJpAzhy0
お前keisukeと同じ文体・・・。
498:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/12 16:33:48 hHz3BrGZ0
石川遼って17歳ですよね？車の免許も持ってないのに、
大勢の命を預かるパイロットの役で操縦桿を握るなんて、
たとえCMだとしてもひどいと思いました。
で、さっきANAのカスタマーセンターに電話したら、
私がまだ文句を言っている途中なのに
「もうお客様のご意見は聞きましたので上に伝えます」って
一方的にガチャンって切られましたよ！
企業として、お客様からの電話を先に切るって、信じられないです。
頭に来たのでもう一度電話したけど、ほとんど同じような対応でした。
こんな対応をするANAには二度と乗りたくないと思いました。
しかも2度目に出た人は、
「映像の中の世界なので問題ない」とまで言って、
私の意見を否定までしたんですよ。あり得ない…。
今回のことでANAに対してむかっ腹が立ちました。
ものすごい電話マニュアルなんだろうな。
あんなところで働いてる人が惨めに思えました。
メディアも「遼君、かっこいい」なんて軽々しく言わないで欲しい。
499:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/12 16:35:58 QNkUdR1l0
>>498
心配するな。
今までANAが関ってきたスポーツ選手やチームがどのような命運をたどったか、歴史が証明している。
500:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/12 18:03:19 yeI3KKgYP
>>498
何処まで本気で書いてるの？
ネタなのか電波なのか判定に苦しんでおります。
501:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/12 18:08:30 Kj8NeJQfO
>>498
ただのクレーマー乙
502:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/12 18:09:22 Kj8NeJQfO
>>499
宮里藍と松井秀喜
503:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/12 19:54:18 DVJpAzhy0
>>502
ＪＡＬの相当良い例ですか。ＡＮＡにそんな例ないですよね。乙です。
504:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/12 20:00:10 Pcm6qZml0
CMとしては黒歴史の松坂も本業では活躍してるしな
505:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/12 20:18:40 KddwIoJUO
>>503
日本語でおk
>>498
難癖付けるとは、まさにこのこと
506:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/12 20:21:21 fG1HZ4P+0
ハ ン バ ー ガ ー 計 画
507:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/12 21:52:44 eAXZPBX2O
CM起用した有名人が成功しても、肝心な母体が火の車
それがJAL
508:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/12 21:54:59 kUF9mbok0
5月や6月になってから発券するスーパーエコ割の金額は、
現在サイトに出ている金額からサーチャージの差額分を
引いた額になるだろうって考え方で合ってますよね？
509:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/12 22:21:59 wbsic+GD0
>>506
懐かしいｗｗｗ
超割の始まりだったな。
510:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/12 22:53:23 /91zNZ950
お客様の中で、クォーターパウンダーのサクラをした方いらっしゃいませんか？
511:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/13 00:15:45 g+HapmCR0
>>495-496 >>490
そういう人がいるのか
512:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/13 00:16:43 g+HapmCR0
>>507 >>502
本当だ。
513:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/13 01:04:06 QccfbFb90
>>502
福原愛
514:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/13 02:07:52 LqWpPoOw0
福岡-石垣便復活か。
かなり嬉しい。
515:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/13 02:45:52 g+HapmCR0
石垣の新空港はいつ完成する？
516:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/13 08:06:53 MHIBcl4gO
貧民なりにコツコツためたマイルで前から計画してた銀婚式の両親連れビジネスクラス旅行(アジアまでだが)。
なにこの貧民の食卓みたいな機内食…エコノミーと変わらんやん…
517:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/13 08:37:46 Du6nWbKPO
>>516
どれだけ期待していたんだ？
Webにメニューだけじゃなく写真まで公開してるってのに。
518:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/13 08:44:06 M/2Xq/Cw0
>>498
やっと気づいた。ここのコピペかマルチだったのか。
【ゴルフ/テレビ】石川遼がANA「旅割」新CMキャラクターに 凛々しいパイロット姿を披露
ｽﾚﾘﾝｸ(mnewsplus板:36番)
519:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/13 09:36:02 DEMEaBHv0
KIX-ISG線のキャン待ちが落ちてきた。
久々の本土からの石垣直行便だし、また波照間まで行って来るか。
ANAだと株優が石垣まで使えるのがいい。
520:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/13 10:39:01 fT6SNwgtO
>>508
残念ながらエコ割系の運賃は３月末に再度改訂される
赤い方の様子見て色々考えるんでしょうが、サーチャージ下げました！と大々的に宣伝して 運賃部分は値上げじゃないかな
521:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/13 12:15:19 g+HapmCR0
>>513
ANAの社員になっている？
522:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/13 16:06:47 g+HapmCR0
74-seat Q400 Bombardier aircraft は、高知で胴体着陸した機種だ。
ヨーロッパでも同様に胴体着陸して、ついに墜落か。
URLﾘﾝｸ(news.yahoo.com)
523:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/13 17:33:18 mhvRSAda0
ANAもボンＱもこれで息の根止まったな。。。
524:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/13 17:34:11 cilNo2Yb0
凡窮
525:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/13 21:16:59 xWIm2OHD0
飛行機に詳しくない人にも知られてしまったね。
526:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/13 21:20:35 Sp9gvywI0
URLﾘﾝｸ(ime.nu)
527:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/13 21:33:13 kQjSc8LW0
ボンは３月までだよ（＾＿＾）
ｽﾚﾘﾝｸ(airline板)l50
528:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/13 22:21:41 yndPXQBD0
>>527
ちげーダロｗｗｗｗ
529:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/13 22:22:45 1KF2KLjI0
明日、朝一で羽田から千歳飛ぶ予定なんだけど
なんか飛びそうもないなぁ・・・
飛んでもこんな感じかなぁ？
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
530:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/13 23:12:21 I5JXNNer0
週刊誌【AERA】2月23日号(来週号)
⇒本誌総力特集：逆境に耐える会社
①「早期退職」の絶望
■日興コーディアル証券、IBM…／40代で4000万円退職金貰っても次の仕事は年収300万円でもなし
②失敗しない早期退職起業３つの法則
③「共感上司」が職場を救う
④「非上場企業」の光る「一本道経営」
⑤ANA全日空「賃金カット」のホンネ
■管理職は基本給5％減+「ボーナス半分」で年収2割カット／引っ越し断念の客室乗務員／趣味だった「ワイン先物買い」をやめたパイロット
URLﾘﾝｸ(publications.asahi.com)