08/12/25 06:42:50 DWCoUk1v0
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
93:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/12/25 08:52:52 Odv1sjAj0
７便で乗客180名か、って事は１便あたり25名。
これSaabじゃ無いよね、３割台じゃorz...
94:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/12/25 13:39:08 3qyVL4t30
>>87
>>88
身元割れるのを承知で書くけど、まだこれは序の口だから。
今後これ以上のレベルとなる施策が計画されているよ。
人件費減らせないから、別のところから収入減を補う施策を行わざるを得ない。
実際発券手数料も当初は各方面別に、遠方になるほど額を上げようという話だった。
欧米路線は高額に、一方で中国、韓国、台湾方面は安めに。
サン○ウロはカウンター発券分については1万円を徴収しようかという案もあったよ。
どうせ正規のお客様は金持ちだから、1万円ぐらい問題ないよということでね。
ところが海外系の発券手数料を超えているから批判対象にならないかと5名の役員が
ゴネて、最終的に発表した額になった。しかしこれでは甘いと大多数の役員は考えて
いて、ネット予約分からも1.000円から1.500円程度は徴収したい意向。それどころか
国内線でも当日発券分での手数料導入や早期割引の大幅縮小も議題に上がっています。
国際的な運賃面での過当競争で、もうどの社も限界来ているからうちに限らず各種運賃
の値上げや機内サービスで無料だったものの有料化も計画されているよ。どこの同業も
そうだが口を揃えて「80年代に戻りたい」と念願しているほどだからどんな状況か外部
の方も理解しやすいと思う。
95:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/12/25 14:18:12 XiG4c9xR0
>>92
いずれ訂正されるだろうが、「離陸前」なのに「緊急着陸」って何？
タイトルは、
> エンジンに不具合？ ＪＡＣボンバル機、大阪に緊急着陸 2008.12.23 23:55
内容は
> ２３日午前７時すぎ、大阪空港で離陸前点検をしていた出雲行き日本
>エアコミューター（ＪＡＣ）２３４１便ボンバルディアＤＨＣ８－４００で、エンジン系統の
>不具合を示す警告表示が点灯した。
> ＪＡＣによると、コンピューターシステムの再起動で表示は消えた。
96:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/12/25 16:51:39 q2EKzxHgO
>>95
こういう記事って、リリース見ながら過去の似た記事コピペして書くから
よく間違えるんですよ、お恥ずかしいけど。
社員だったらここまでひどいミスはしないんだけど。
97:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/12/25 22:04:23 XiG4c9xR0
>>92, >>95-96
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
1日経っても、「離陸前点検」で「緊急着陸」は修正されていないな。
この程度の記事は「書き捨て」なんだな。
エンジンに不具合？ ＪＡＣボンバル機、大阪に緊急着陸 2008.12.23 23:55
>２３日午前７時すぎ、大阪空港で離陸前点検をしていた出雲行き日本エアコミューター
>（ＪＡＣ）２３４１便ボンバルディアＤＨＣ８－４００で、エンジン系統の不具合を示す警告
>表示が点灯した
98:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/12/26 01:23:48 36rX1I1l0
>>93-97
マスゴミのいい加減さが露呈したって事だろう
99:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/12/26 21:21:20 5MjNDlHI0
URLﾘﾝｸ(www.47news.jp)
JALが整備漏れのB-777を飛ばしていた件について
ご存知の方いませんか？
100:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/12/27 00:36:28 xObhXk0O0
>>99 この記事の事か？
整備期限超過で４便欠航＝年末の２０００人に影響－日航
日本航空のボーイング７７７型機２機が社内規定で定める整備期限を過ぎたまま運航していたこ
とが分かり、同社は２５日、２機の運航を一時中止した。この影響で、羽田と新千歳、伊丹を結ぶ計
４便が欠航。羽田－福岡線など２便の出発に最大２時間１０分の遅れが出て、計約２０００人の足が
乱れた。
同社によると、整備はフラップと呼ばれる可動翼の接続部に潤滑油を注入する内容。２機につい
ては前回の整備から１０００飛行回数以内に実施することになっていたが、それぞれ１２１回と８６
回、超過したまま運航していた。（2008/12/25-19:57）
URLﾘﾝｸ(www.jiji.com)
101:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/12/27 00:50:16 ORtcMyTS0
JALの人、必死に隠すなよ！
102:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/12/27 01:07:41 Z/Y2W0w20
日航：整備期限超過で運休 羽田－伊丹、札幌
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
日航、整備漏れで２機使用停止 ４便が欠航
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
日航、整備漏れ４便欠航 羽田空港
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.co.jp)
103:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/12/27 03:08:00 Zu9obMxk0
>>94 命がけの内部告発乙。
JALｶｰﾄﾞスレで祭りになってるこれ↓
URLﾘﾝｸ(www.jal.co.jp)
とかも収入＆搭乗率ＵＰに関係あったりする？
104:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/12/27 12:29:28 zzDFkzec0
明日午前7時からのフジ系「新報道2001＜30分拡大SP＞」
▽JAL日本航空の西松遥社長が緊急生出演！
自ら年俸を960万円に切り下げ日本航空の業績を回復させた西松遙社長の密着取材。
そしてスタジオで生で語る経営再建の秘訣と「100年に一度の大不況」にあえぐ日本経済への提言に注目！
URLﾘﾝｸ(wwwz.fujitv.co.jp)
105:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/12/27 15:07:52 GpIyP0ye0
>>104
番組内禁句：復配は？
106:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/12/29 04:17:57 AvPD40IB0
107:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/12/29 12:41:03 6FSkvad7O
青い方が整備漏れで飛ばした話題の時にウキャキャキャ騒いでたサルどもは、
見つからないようになりをひそめてるわけ？
猿真似好きだとは思ってたけど、ここまでとはねｗ
108:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/12/29 16:29:01 PwufmltR0
12/29の石垣to与那国JTA961便
引き返しの上再就航で2時間遅延、折り返しの
JTA962便は3時間の遅延、何かトラブルでも有りました？
ご存知の方がいらっしゃいましたら教えてください
109:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/12/30 08:19:06 fqBayPev0
>>107
そのような隠蔽体質こそ私がJAL嫌いになった理由です。
110:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/12/30 09:12:00 /SP0KWjD0
>>109
ヘー ～～～～！！
じゃー、穴はどうなのよ。よく言えるよ。
ドンドン騒いだら？
アホラシ。
111:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/12/30 09:52:03 fqBayPev0
>>110
新聞も２ちゃんねるでも過剰なほど騒いでるじゃないか、
まるでネガティブキャンペーンの如く、これ以上どう騒げと言いたいの？
112:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/12/30 10:12:25 2X/WI+lyO
>>110
ANAはどうとか、アホか？
不祥事の程度を比較して、「JALは大丈夫」とでも言いたい？
ガキか、おまえは。
113:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/12/30 11:24:35 CnOIf5XM0
>>111
そのセリフそっくりそのままお返しする
これでもかと取り上げられてるのに、何をいまさら
114:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/12/30 15:12:23 fqBayPev0
>>110 >>113
同一人物のつなぎ直しか？
JALの不祥事のどこがマスコミ２ちゃんねるで騒がれてる
と言うのか？どうせ説明できないだろう、
ただの感情論でしかないのだからな！
115:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/12/30 21:01:22 b5JGDJ1i0
127便、羽田で出発できず乗客が機内でカンヅメ状態。理由が
「手荷物搬送システム一部不作動のため出発に遅延が生じています。」
って、どんな老朽化だよ・・・。
116:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/12/30 21:21:56 Kyb4APhBO
>>115
それって空港側の設備ではなくて？
117:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/12/30 21:21:59 dwFLBLG7O
>>115
ホントだ。軒並み滅茶苦茶遅れまくってるよ。
ありえねーー。すげー迷惑。もうJALヤバいんじゃねーか？
とでも言って欲しいんだろうな。可哀想に寂しいんだろうな。
118:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/12/30 21:45:24 fqBayPev0
>>117
あなたが一番可哀想で寂しい様ですね！
人間も会社組織も正直で隠し事しない方が良い結果に現れますよ、
ニュースにも出てないし、新聞社のwebサイトにも出てないよね、
無理に隠さない方がいいですよ、既に２ちゃんねらー以外の
一般人も薄々感づき始めてるし、
119:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/12/30 21:53:59 1A4J9sQnO
539便も50分遅れ。ラウンジで聞いていたら今日は言い訳のオンパレードだったな。使用機材遅延、バードストライク、乗員手配遅れ
120:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/12/30 22:22:23 2X/WI+lyO
>>117
生暖かい視線が欲しいなら、あげるよ
121:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/12/30 22:31:33 HvemJOnT0
乗務員の手配に時間を要するため・・・・・・って何？
ｴﾛｲ人教えてw
122:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/12/30 23:40:49 fqBayPev0
赤猿さん乙です、ぷっ！
決してからかってる訳では御座いません。
123:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/12/30 23:49:33 fqBayPev0
>>121
JALも色々と大変ですね、
だからと言って、他社のネガティブキャンペーンは良くないです。
124:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/12/30 23:59:04 /SP0KWjD0
確かに今日のＪＡＬは雪とトラブルで遅れが出ていたな。
発着情報に書いてあるな。
穴だって便数としてはすくないけど1時間遅れはあるだろ！
見た目は定時運航みたいだけどな。
元国鉄だってやってるだろ。
どっちもどっち。偉そうによく言うよ。
125:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/12/31 00:46:29 jePTXWsM0
>121
乗務時間or勤務時間が遅延によって延びちゃったために
交代の乗員を準備しようにも
やりくり付かなかったんでない？
他も遅れてるし。
年末年始の臨時便やなんかで出払ってるしね。
うすうす気づき始めてるよってwww
126:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/12/31 01:47:53 INt430GN0
機材はなんとか用意できたけど、それを飛ばす人間がいなくて、
前便終わってその便に乗り移ってくるまで待て、という意味。
127:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/12/31 07:17:39 tsyH7v7C0
>>99 >>100 >>102の不祥事に対し、国土交通省は何も指導しないのか？
128:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/12/31 09:49:12 A5+rQ979O
JALは遅延の理由を細かく説明するから
飛行機大好きなお子さまたちの興味を引いちゃうんだろうな
他社みたいに時刻だけ書いておけば変なの沸かないのにね
お客様から見ればどちらがうれしいか明らかだけど
129:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/12/31 15:45:59 ze7vp1Hi0
>>121
スタンバイの乗務員が出払ってて
当該空港に到着した便の乗務員を急遽振り向けたんじゃないのかな
「スッチー道 P48」より
130:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/12/31 16:34:27 tsyH7v7C0
>>128
遅延理由を細かく説明しない時も有る、特にトラブルが発生した時は
131:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/12/31 16:54:38 A5+rQ979O
>>130
それは他社でしょ？
JALはトラブルでもかなり細かく出すことになってる。
132:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/12/31 17:06:42 tsyH7v7C0
>>131
JALだよ！
133:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/12/31 17:39:51 A5+rQ979O
>>132
いや他社の見間違いでしょ
134:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/12/31 21:01:15 tsyH7v7C0
>>133
他社はトラブルに遭遇するほど乗ってないから
JALグループには間違いないよ！
135:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/01 00:11:46 sSJQvYOj0
>>94
なんで、jalはこんな負け組会社になってしまったんだ。
>>93
ボンバルだから74席だよね？
136: 【598円】 【中吉】
09/01/01 09:40:36 4NW+yMp00
ＪＬ５００の遅延理由
「乗務員の手配が付かない為」
137:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/01 13:08:21 1jcqZVH50
昼のNHKニュースで初日の出フライトの
機内光景が映されたけど、
携帯で初日の出を撮っている香具師が映っていた・・・
138:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/01 16:44:14 6KPIt3f50
ホームページログインのお得意様番号って変えてくれないかな？
何かこう、この辺がむず痒くなってくる、会員番号とかのほうがよろしいのでは？
139: 【1785円】 払うから 【大吉】 でガマンして
09/01/01 18:27:53 S8sx6xxBO
>>137
確か上空で太陽を撮影すると
携帯カメラが傷むんでしたっけ？
紫外線とか何とか線？
私も気をつけよ。
140:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/01 20:58:55 6KPIt3f50
>>139
機内で携帯を使うのはダメだろう
141:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/01 21:20:24 6KPIt3f50
２ちゃんに出没のJAL関係者は敵がANA一社だけと思っているみたいですね、
おめでたく幸せな危機感の無い人達だ あっ！猿か
142:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/01 21:55:14 MyUDM9tt0
>137,139,140
フライトモードって知っている？ｗｗ
143:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/01 22:11:50 S8sx6xxBO
>>142
多分10年近く前の機種使ってる世代
優しく説明してあげなくたゃ
144:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/01 22:12:44 S8sx6xxBO
>>142
多分10年近く前の機種使ってる世代
優しく説明してあげなくちゃ
145:142
09/01/01 22:21:06 MyUDM9tt0
仕方ねーな、おさんどもｗ まぁ俺も詳しくないが。
まぁ、あれだｗ マナーモードみたいなやつだ・
そのフライトモードに設定してやればな、電源が入った状態でも電波は出ねーんだよｗ
Wi-Fi、Bluetoothとかも含めて。あ、Bluetoothって知らないか、おっさん？ｗ
だからな、その”フライトモード”にして、カメラ使う分には何もないと思われる。
機内ではフライトモードor電源OffならOＫ．
あ、ちなみに最近会社によっては機内では利用OKになってきてるのは知っているか？ｗ
まぁおっさんだから、しれねーんだろうなｗ
何で携帯使うといけないか知っている？？電波が影響を計器に与えるとかそんなレベるの話じゃねーぞ、おっさんｗ
あれだ。離陸しちゃえば、電波届かないから、圏外になるだろ。
そうなるとな、おっさんのけーたいはな強力な電波をだしちゃうわけよ。
その強力な電波がいけねーんだな、おっさんｗ
機内に基地局があって、その基地局と通信する為の電波はそんなに強力じゃないから、全く無問題なんだぜ。
しってた、おっさん？ｗ
あとは、、、詳しいやつ、ふぉーろータイムｗ
分かったら、返事しろや、おっさんｗ
146:142
09/01/01 22:21:56 MyUDM9tt0
おっさん、わかったなら、はよ、へんじしろや
147:142
09/01/01 22:23:10 MyUDM9tt0
よーよ、おっさんｗ
くそばっかしてないで、はよ、でてこいやｗ
あーおもしれ、ハハハハハハハハハハハアアアアハハハッハ
148:142
09/01/01 22:26:25 MyUDM9tt0
我ながら、こんな柿子したのはじめでだぴょーん。
JALだいすきだぜ、おっさんｗ 漏れ、超ヘビーユーッザｗ
休み終わったら、今月だけで、NRT-JFK経由LHR→NRTとかだからなｗ
おっさーん、くそなげーんだよｗ
149:142
09/01/01 22:27:27 MyUDM9tt0
うひょひょ、だぴょ＾０＾－ｎ＾ｎ
これってアラシ？？すまぬ、おっさんｗ
あまりにもおもれー。ハハハハハハハハアハハアｈッハハハハッハハｗ
150:142
09/01/01 22:29:44 MyUDM9tt0
おれが、今日のJAL不祥事だｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ＾、－＾
151:142
09/01/01 22:34:22 MyUDM9tt0
おれってやさしかっただろ？
先ほどの説明分かり難かった場合、率直に仰って下さい。今後の為改善させて頂きます。
152:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/01 22:37:08 QERtFKlQ0
フライトモード使っても、機内でケータイを使わないのはマナーじゃないかな。
はた目からはフライトモードなのかわからないし、ほかの客が通常のモードのまま使い始めることにもなる。
153:142
09/01/01 22:41:11 MyUDM9tt0
>152
はー？？
おめみてーのがいるから、誤解するやつがいるんだぜ、おっさんｗ
まぁ、どうせ、おめーなんか、国内線とか格安エコノミしかのらねーから、
周りもおめーみたいな考えしてる乗客ばっかなんだろうなｗ
ファーストとかビジネス乗ってるやつはな、そんなこと分かってるんだよ！出直してこい！
まあ、通話もしねーのに、フライトモードの存在理由はわからねーがなｗ
なんであるんだ？？
懺悔するが、一度だけBluetoothで俺のかわいいMBPへデータ送信したことある。すまそｗ
154:142
09/01/01 22:43:07 MyUDM9tt0
そろそろ、おれにたいして、
頭おかしけど、言ってることは的を外してないな（笑)
ってつっこみはいるんじゃないの？つっこめよ、おっさんｗ
155:142
09/01/01 22:48:12 MyUDM9tt0
>152
機内で携帯使わないのはマナー？？何を根拠に？
そりゃーな、隣の人を不快にするぐらいの声で話すのはだめだぜ、おっさん。
でもな、こそこそ話すのは問題ナッシングっておもうぜ。もちろん携帯OKの会社・機内の話だがな。
あ、ごめ、隣とくっついている、エコノミの話？？ｗそれはちょっと遠慮した方がいいな。
まぁ俺がのるような、ふぁあすとくらすは個室みたいになってるからよ。
だから電話でこそこそ話すぐらいなら、隣への影響なっしんぐなんだぜｗ
機内電話だってあるだろ、あれら、えこのみには機内電話なんて豪華な装備ないかな、へへへｗ
156:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/01 22:50:40 MyUDM9tt0
今日は変なの沸いてるな・・・・
あ、すまん。自分でいっちゃったぴょーんｗ
157:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/01 22:50:44 l/AzdL/90
病院でも大抵携帯の使用ＯＫだしな。
ペースメーカでも22cm離れればOKだ。電車で携帯の使用禁止なんてアナウンス吹飯モノだ！
飛行機ではヨーロッパではそろそろ使えるようになる
URLﾘﾝｸ(www.deljpn.ec.europa.eu)
オーストラリアは既に解禁
URLﾘﾝｸ(www.aswho.com)
日本でもスタフラが先攻かな
URLﾘﾝｸ(moneytec.livedoor.biz)
携帯の電源入っているの見ただけで、顔を真っ赤にして怒るのは「赤猿」だぜwww
だいたい、携帯の電波くらいで落ちるんだったら、今までに何機も落ちてるわな。
羽田を北向きに離陸して、東京タワーの電波でも墜落するわな この小心者が！
158:142
09/01/01 22:58:48 MyUDM9tt0
>157
おおおお、おめ、いいおっさんだなｗ
どうも日本には携帯を公共の場で使うの、悪の風潮があるからな。
俺は他人に迷惑にならない程度に使うのはＯＫって思ってるぜｗ
だいたい、いちいち携帯で通話するな！って言うなら、電車での会話も禁止しろよ、おっさんｗ
159:142
09/01/01 23:04:07 MyUDM9tt0
まぁきいてくれよ。俺は関東の片田舎に住んでるんだわ
時々さ、駅からバス使うと、よく見る白人のおねーちゃんいるだわ。あとおっさんもｗ
そのおねーちゃんなよく車内でこそこそ話してるんだわ。おっさんの分からない英語でｗ
まぁ内容から彼氏と話してるんだけど、そのおっさんがさ、
「いつも、電話するな！って注意してるだろ。何回言えば分かるんだ」
っておっさんが毎回のようにいってるわけよ。
バスはそんなに混んでいないし、そのおっさん一番前。
ねーちゃん、一番後ろに乗ってこそこそ話してるわけよ。まぁ遠慮してるんだな。
でさ、そのおっさんが赤猿のように怒ってるわけよ。
まぁ分かる、こそこそ声って意外に気になるし、おっさんの分からない外国語だから
ストレスになるんだろうなｗ その気持ちは分かるんだがな。
まぁ、出直してこいや、おっさｎＷ
160:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/01 23:09:04 l/AzdL/90
まあ、電車の隅々まで聞こえる大声で長々喋る奴は嫌いだがね。
航空機での携帯電話禁止、電子機器の使用禁止は筋違いだとかねがね思っている。
その点で142の発言は概ね正しい。
大体、YS-11みたいに全て器械ー人間が操縦しているなら、直接パイロットにスタンガンでも
使わない限り電子機器の使用が意味を成さないのは判るだろう。判らない奴は飛行機に乗るな。
ただ、AMラジオの局発がNDBの周波数にかぶったり、FMラジオの局発がVORにかぶる可能性はあり
ラジオの使用禁止は賛成だ。それ以外の不要輻射が航行援助システムに影響与えないなら規制も不要だ。
よっぽどスプリアスばりばり放射して、送信状態にしたらレーダーが真っ白になるような電子機器は
そもそもFCCとかその他の規制で製造できないだろう。
161:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/01 23:16:15 l/AzdL/90
航空機の電磁耐性は50年代から研究が行われている。
核爆発の時に出る、強力な電磁波や、ECCMに使う強力なレーダで爆撃機が落ちたら困るだろ？
URLﾘﾝｸ(www.brookings.edu)
上の写真は、実物の爆撃機に強力な電磁波を与えて干渉実験しているのだ。
この成果が同じボーイングの機体に全く生かされていないとは思えない。
Fly-By-Wireは電線を光ケーブルにすると、軽くなるだけでなく、電磁波耐性が強化されるのだ。
携帯の電波で問題が出るなら、ハイジャックは簡単だ。
『俺は携帯電話持ってるぞ！ 命令に従わなければ携帯の電源を入れるぞ！！』ってな。
実際、ありえない話だ。
162:142
09/01/01 23:19:33 MyUDM9tt0
>160
おまいさん、おもしれーおっさんだなｗ
＞＞直接パイロットにスタンガンで・・・
吹いたｗ まぁコクピット内でスタンガン攻撃したら、人間も逝くが、無線とか逝きそうだかなｗ
すまん、おれあんまり電気関係は分からないからよ。
聞きたいんだけど、おまえさんの文脈から、
機内でミニＦＭ曲を開局する方が余程危険ってことか？？
163:142
09/01/01 23:21:22 MyUDM9tt0
>161
こいつはすげーｗ
164:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/01 23:23:09 bfEt8kUx0
飛行機の中の機器が使ってる周波数まではしらないけど、
航法機器はVHF受信してるから、機内からVHF出されたら航法的にはたまらん。
165:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/01 23:31:57 l/AzdL/90
機内でFMラジオ聞くのは感心せんな。
例えば、羽田のVORは112.2MHzだ。
中間周波数10.7MHzのラジオでアッパーヘテロダインだとする。
101.5MHzのFMを聞くと、内部では112.2MHzを発振している。
もちろん、微弱ではあるが、機内だと受信アンテナまで近い。
電波は距離の二乗で減衰する。場合によって羽田VORを受信できない、
出来ても表示が不正確になる可能性は結構ある。
廃止された座間NDBは401KHz。
これを中間周波数455KHzのラジオで聞くと。856KHzを聞いている時に
局発が401KHzを作っている。以下同様。
166:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/01 23:33:27 S8TeNMvJ0
スレ違いだから、ここに文句言ってこい
電子機器の使用の可否決める機関だから
独立行政法人 電子航法研究所
URLﾘﾝｸ(www.enri.go.jp)
携帯電子機器の航法機器への影響に関する研究
URLﾘﾝｸ(www.enri.go.jp)
167:142
09/01/01 23:37:01 MyUDM9tt0
>165
なるへそ
>166
おっさんｗ！あなたの意見を聞かせてよ
168:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/01 23:44:55 l/AzdL/90
ほら、赤猿が出てきた。
航空機での電子機器の使用禁止は、「CDプレーヤの電源が入っていて、機内に異常表示が出て、止めたら消えた」
とか、不確かな報告のみ。科学的にはCDの電源ON-OFFとの因果関係は突き止めていない。
青での不祥事だが、マイクの電線がショートしてATCに電波出しっ放しだったのに携帯のせいにしたのがある。
言える事は、「判らないモノは全て『安全』という錦の御旗の元に取り締まろう」という発想だ。
逆に、JALの飛行機が落ちたら「全ては携帯電話使った客のせい」ともできる。
頭使わないで、携帯で初日の出撮ってた人に、闇雲に文句を言うんじゃないよ。
まあ159の話みたいに、自分が理解できない物事にいちゃもん付けるのは、自分がバカと言っているようなもんだ。
169:142
09/01/01 23:51:07 MyUDM9tt0
>168
なーそうだよな。
環境問題にしろ、何も分かってないの、温暖化=悪って言う奴いるからな。
俺よ、スノーボードやるんだわ。スノーボーダーはやたらとかっこつけて環境問題言いたがるんだな。
まぁ詳細は省くが、結局は奴らスノーボーやりたいだけなんだ。
で、温暖化=悪としている。そもそも温暖化なんてもう死語かｗ
まぁ俺も分かってないが。
170:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/02 00:00:50 bgVEqMbV0
出てきましたね赤猿、お猿さんには機内では携帯の電源をoffにしてください
といっても通じないのか？こんな赤猿が大挙して乗ってるJALは危険？
>>168
他社の不祥事をワザワザここで晒すのもいいが、そもそも機内で携帯の電源を入れる事の是非を考えろよ！
お前が電源入れても良いと答えるのなら、JAL機内で電源を・・・？
171:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/02 00:01:24 yvqso2k40
温暖化ね？ あまり言うと話が逸れるから簡単にしておくけど、
人類の工業化（石油・石炭使ってバンバン燃やす）の遥か以前、恐竜の時代は今より気温が
５℃は高く、平均気温は40℃もあったそうだ。体長20m超す恐竜、羽の長さ１mのトンボ。
こういうのが居た時代だ。恐竜が燃費の悪いアメ車乗ってた？ な筈がない。
要は、一部に声高に叫ぶのが本当か見極める目が必要だって事だ。環境ホルモンなんか反面教師。
電磁波でもそうだが、目に見えないモノに恐怖があり、手っ取り早く、一瞬納得できそうな論理に
すがりつくんだな。
JALを擁護する人にそういう傾向が多々認められるんだな。
何故、JALの株価が低いままなのか？ 青社やスカイマークの安売りがいけないってね。
特に、社長の役割は大切だ。何が起きているのか、しっかり把握し、他人に責任転嫁せず、
自ら先頭に立ち、新時代を切り開かないとね。西松さんには無理だろう。
172:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/02 00:06:26 yvqso2k40
>>170
> そもそも機内で携帯の電源を入れる事の是非を考えろよ！
> お前が電源入れても良いと答えるのなら、JAL機内で電源を・・・？
電源入れる＝電波が出る状態？ 何年前の携帯つかっているんだか？
この前、私じゃ無いけど、誰か携帯をONにしたままビンに放り込んでいた。
巡航中に着信のベルが鳴り続けていたが、運行に何ら支障なかった。
僅かでも『支障の可能性があれば禁止』ですか？
多分、あなたが急病になってダイバートする確率より低いですよ。
173:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/02 00:10:54 IGFtw+Ex0
＞巡航中に着信のベルが鳴り続けていた
電波届くのか？
174:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/02 00:44:20 yvqso2k40
飛行機ってファラデーシールドなんで、電波が遮断されると思うでしょ。
実際はかなり透過するよ。
以前、千歳で雪祭りにあった。誘導路上でスリップして立ち往生。
機長の許可で携帯の使用許可が降りた。あちこちの席で、家などに飛行機の
窮状を伝えていたが、ほぼ同時に何十台もの携帯電話が作動しても会話に問題なく
当然ながら、エンジンが急にフル加速したとか、舵面がパタパタ動くなんてなかった。
電子機器の使用が制限される前は受信機を持ち込んでATCを聴いていた。
勿論機材は飛行機に搭載されるようなメーカー製で、事前に持ち込みの可否をメーカーに
尋ねたら、太鼓判を押していた。問題になるような不要輻射は無いとね。
窓にアンテナ近づけると普通に聞こえた。アンテナが床だとかなり信号強度は下がるが聞こえた。
飛行機の中で電波が届かないと思っている人多いけど、違うんだな。
高度があるから見通しで遠距離通信も可能。
かなり以前は通信制御が悪くて富士山頂では、あちこちの基地局の電波を受けて、かえって動作が
おかしかったが、CDMAなど多重施設を同時利用できるようになると解決。飛行機の中でも同様。
そういう意味では145の発言は間違い。
もっとも、飛行機自体に中継機器を設ければ、最大出力0.6Wどころか、数ミリWで済むので
問題が出にくいし、携帯の電池も持つ。
175:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/02 01:38:51 bgVEqMbV0
>>172
最新の機種であれば、JALの機内で携帯の電源を入れてもOKと言うことですか？
>この前、私じゃ無いけど、誰か携帯をONにしたままビンに放り込んでいた。
>巡航中に着信のベルが鳴り続けていたが、運行に何ら支障なかった。
一台や二台の携帯なら確かに影響が無いと思うが
五百台もの携帯がいっせいに受発信したらどうなる？
浅はかな赤猿さん、少ない脳ミソでよく考えてみて
176:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/02 02:07:15 LPbMYeq10
昨日のJAL533便を予約していたのだが、狙い打たれたように欠航。
雪の影響の余波と説明されたが、実は搭乗客が少ないことによる
間引きだったのではないかとも思われ。
177:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/02 02:15:48 yvqso2k40
> 浅はかな赤猿さん、少ない脳ミソでよく考えてみて
そうだね、実験してみればいい。シワの無い脳みそで脊髄反射で「禁止」と喚いても説得力ない。
話をまとめると、電子機器使用禁止は魔女狩りである。「判らないからとにかく禁止」と。
で、判る様に、実験するとか、進歩がなかなかない。めんどうくさいし経費がかかるからね。
病院ではペースメーカーへの誤作動は問題ない事が判り、今では携帯使用禁止の病院は時代遅れ
はたまた訴訟を避けたいマイナス思考のところだろう。こんな病院は行かない方が良いよ。
そして、競争を考えなければ行けない。なんたって今の所、飛行機では携帯禁止だから。
たとえ、１時間でも携帯が使えないと、ビジネスの重大な支障が出る場合もある。
これが西松社長が乗っていれば、他便で墜落とか重大事故が起きたらカンパニーで機長経由で
情報が行くだろうけど、他の人にはできない相談だ。
そして、JRでは、無線LANを使えるようにする。既にN700系で信号が確認できる。
URLﾘﾝｸ(itpro.nikkeibp.co.jp)
大阪行くのに、無線封鎖された飛行機で行きますか？それとも、携帯や無線LANが使えるJRで
行きますかと。
こういう所にも目を配り、先手を打たないと、敵は青だけじゃないのだよ、赤猿君！
178:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/02 07:20:37 89NBcdVlO
最新のケータイだろうが、使用者が操作しない限り電源入れてれば電波が出る。
「設定してるはず」
って前提で語ってない？
現段階で一部のケータイにしか積んでない特別なモードを、
CAがいちいち確認しなければならない手間とか考えるべきだね。
179:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/02 08:57:47 bgVEqMbV0
赤猿
180:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/02 09:54:39 az6hRXvd0
機内で携帯電話の電源は切る
忘れてたのなら指摘されたら素直に従う
181:152
09/01/02 15:21:51 uwPq/Z5u0
今の時点で、禁止されているのなら、それに従う。
変わるときは変わるから。
ただそれだけのこと。
違うか？
182:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/02 15:23:45 uwPq/Z5u0
わすれてた。
でもって、電波を出しているのか出してないのか、はたから見て判りづらいものは、
誤解されないためにも使わないし電源も切っておく。
183:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/02 15:25:21 a9B3ZD3k0
そもそも１・２時間で携帯を使う必要性はあるか？
繋がったとして会話できるほどとは限らないし。
単純にうざいだけ。
国際線の場合は、どこまでが国内かというエリア問題も大変。対馬ですら韓国の電波に汚染されているらしいのに。
184:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/02 17:08:29 bNtYtwnt0
機内では電波を発する電子機器の電源は切りましょう、
by航空法
185:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/02 17:18:09 a7IJ2+zhO
>>178
え？一部のケータイ？？？
てっきり法律か何かで数年前から全機種に義務付けられたのかと思ってた。
電波オフにできないケータイって、まだ売られてるんですね。
ちなみに電波をオフにすると、アンテナマークのところに特別の印が出るから、ANAのCA程度でも見てすぐ分かると思う。
いずれにしろ携帯の基地局のことやAM、FM電波の特性や何も知らない人がこのスレ多すぎ。
ANAの例のクルーを笑えないですね。また総務省から勉強するように指導されるんじゃないか？
186:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/02 17:23:09 a7IJ2+zhO
ちなみに
電波を発しない状態にある携帯電話を
離着陸時以外にも常時使用してはいけない
航空会社って日本ではどこでしょう？
187:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/02 21:11:31 oyaDK++u0
そういえば、SFJがエアバスのシステムを使って機内での携帯解禁を考えてたみたいだけど
どうなったんだろうね。
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
188:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/02 23:58:54 0aPTEif30
携帯解禁にしてほしくない。せっかく静かなのに。
でも、国際線で座席で電話できるけど、使ってる人みたことない。
値段が高いのもあるかもしれないけど、携帯解禁になっても
航空機内の接続なら料金が安くなるとも思えないが。
189:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/03 00:02:02 0U28mpTZ0
>>188
>>携帯解禁にしてほしくない
賛成
190:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/03 09:41:47 zrBLya/Y0
JALは電波を出していない状態にある形態は電源を入れてもいいのか、
私の携帯は電波出しっぱなしだけどFAが見抜けるか今度試してみよう
191:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/03 11:13:04 JKXJu0/bO
>>185
お前は、世の中の携帯ユーザーが即座に最新のものへ機種変するとでも思ってんのか？
知識をひけらかしたところで、なんの説得力にもならんぞ。
192:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/03 11:48:21 LVsbDUvo0
最近の機種じゃなくても、J-PHONE時代の機種にオフラインモードってあったけどな。
193:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/03 11:52:30 7l8eUzCS0
そろそろスレ違いなんだが。。。
194:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/03 13:36:53 Mn4FNpNgO
すいません
うちのＳＨ９０６にフライトモードありません
195:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/03 14:22:43 9wa9nIUHO
>>190
離着陸時以外はね。
確か国交省の通達がそうなってたと思う。
機内の説明書きにもあったはず。
196:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/03 22:47:36 9wa9nIUHO
>>195
＞ 機内の説明書きにもあったはず。
説明書きも放送もそうでしたね。
このネタはこれで完結っすね。
197:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/04 00:34:46 EINUCQk70
>>194
取扱説明書
P134
セルフモードですね。
198:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/04 07:52:31 tKnJsLO70
お猿の飛行機
199:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/04 09:41:00 tKnJsLO70
ID:3qaD5YL9O
200:142
09/01/04 12:35:07 JiC/ixkI0
よーよーよｗ
めっちゃ盛り上がってるじゃねーか、おっさんｗ
久しぶりににきたぜ
おっさんら、明日からしごとか？？ｗ わしはもーちょい休みだから、
今、メキシコだぜｗ ちと遠回りして、NYC経由できたがな。
お、Fのねーちゃんたち暇そうだったから、聞いたけど、そのねーちゃんはフライトモードは知ってたがな。
EU圏ではけーたい解禁になってることも。
201:142
09/01/04 12:36:49 JiC/ixkI0
やべー、今気づいたが、ねーちゃん見たら俺だれかわかっちまうじゃねーかｗ
削除キボンヌ、おっさんｗ かえりは、MIA→JFK→NRTだぜー。
202:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/04 17:43:47 bTzp++Ee0
基地外赤猿が再登場か・・・
203:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/04 17:59:38 S9R7LXTd0
最近、エアフラとコードシェアしてる便多くない？
で、ＪＡＬかと思えば、機体、レキパージュみなエアフラの人。
ＪＡＬじゃないじゃん。
204:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/04 20:51:19 dMoeIzIX0
SKYの那覇-羽田安くて良いです
JAL ANAより断然お得
沖縄へは是非SKY MARKでお越しください
205:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/06 14:40:20 BCLrdk5/0
「JALカーボンオフセット」サービスを導入！
URLﾘﾝｸ(press.jal.co.jp)
>JALのホームペー
>ジから、リサイクルワン社のホームページにアクセスし、ご利用いただいた便の出発地、到着地、ご搭乗クラス
>などの情報を入力すると、お客さまが航空機のご利用を通じて排出したCO2量が算出され、その全量または一
>部をご希望のCO2削減プロジェクトにクレジットカード決済にて寄付することで排出したCO2の埋め合わせをす
>ることができます。
いや俺べつに埋め合わせしたくないんですけど ・ε・
206:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/06 22:20:57 O9nos3sl0
>>205
なんだかな。
これでマイルでもたまるならいいけど・・・
こういうのだったら、あらかじめ排出分の何割かを運賃に上乗せして、
「排出CO2のxパーセントをリサイクルワン社のプロジェクトに寄付いたします」
みたいにすればいいのに。
意味わからん。
207:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/06 22:28:14 UR5LOHsq0
CO2削減のためにJAL新機材導入基金に寄付を、って言われた方がまだ出す気になる
208:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/07 03:24:38 fa0mkubl0
これも>>94氏のいう
>これ以上のレベルとなる施策
なのか？？
209:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/07 10:39:25 vX4YBlFH0
>>203
そんなの成田と関空発のパリ便くらいだろ
パリ発欧州内の便を「JAL運航便かと思う」香具師なんていないだろ
210:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/08 21:45:43 IYWpRL+/0
>>205
「JALカーボンオフセット」サービスを導入！
金は客に払わせて、会社として世間に評価されようと
いった魂胆がみえみえ、最近のJALは卑しくなりましたね
211:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/08 23:28:02 FibPL8Us0
いやいや、BAとかが前からやってるのと同じだよ。
212:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/08 23:28:03 /eajwcVF0
218 名無しさん＠お腹いっぱい。 sage 2009/01/08(木) 22:57:18 ID:JAYsxKMz0
日航、旅客機定員削減検討＝ジャンボ2階閉鎖などでコスト圧縮狙う
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
213:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/08 23:33:56 2B5TqzQo0
つか、不祥事ネタじゃないじゃん・・・
214:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/09 00:44:01 5Le0a2tV0
>>213
経営手腕が無いと言う事で、立派な不祥事である。
215:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/09 06:03:18 0bqOJxIe0
>>214
不必要な部分を閉鎖してコスト削減というのはまともな経営手法だ。
経営手腕が無いのは >>214 の脳みそだ。
216:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/09 06:36:46 2CRQlFgQ0
どうせなら昔みたいに２階はサロンにすればいいのに
217:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/09 07:34:16 m0DLao520
あははは オンボロ747の処分もできず、２階席の封鎖かｗ
約５０機あるから、さぞかし経費は削減できるだろね。
復配お願いしますよ。
218:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/09 19:31:23 wSFRR+wZ0
＞オンボロ747
-300のこと？
219:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/10 05:53:11 woWr7CJpO
新年のインタビューで偉そうに「政府には知恵が足りない」と言ってたね。
このスレ知らなければまともな人と思うとこだったよ。
220:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/10 20:49:52 mYrESy210
CNNが持ち上げたのがよくなかったね。
「豚もおだてりゃ木に登る」笑
221:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/10 21:33:00 RBkCZp+o0
>>94氏降臨キボンあげ
222:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/10 22:00:43 qeIPfcO+0
ちょっと古いが CNNニュースJAL社長年収９万ドル報道
お客様・現場社員・株主の期待に応えよ
URLﾘﾝｸ(www.itoyama.org)
223:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/11 07:51:49 OD+/PdaR0
はるかっていい名前なんだけどね。ウィキペディアにもさっそくＣＮＮの
話題が書きこまれてる。社内の誰かがヨイショ記事書いたってとこか？
224:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/14 08:06:39 Unxlcug+O
サーチャージ廃止を匂わせたインタビューが出てたな。
225:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/14 21:19:36 zOsclAsl0
西松ついに逮捕
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
226:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/14 21:46:33 G7mB93/60
JALはジャンボの2階席を閉鎖するって本当？
227:226
09/01/14 21:48:20 G7mB93/60
国内線も？
228:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/14 22:11:04 G7mB93/60
えっ！747の2階閉鎖するの？どうして？何で？
229:226・227・228
09/01/14 22:14:01 G7mB93/60
つなぎ直し対策完了確認、ＯＫです！
230:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/14 22:24:56 REw/h9GH0
>>226-229
あえて聞くけど、楽しい？
231:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/14 22:47:53 Y0fwrRAl0
127 名前： 名無しｄｅＳＫＹ 投稿日：2009/01/09(金) 20:45
指名制の特別個室にしたらいい！！
客単価も高くなる
128 名前： 名無しｄｅＳＫＹ 投稿日：2009/01/09(金) 23:23
畳部屋希望。
130 名前： 名無しｄｅＳＫＹ 投稿日：2009/01/10(土) 17:44
離着陸時と揺れる時は自分の関に戻る。
あとは自由に使い放題の畳部屋に。
131 名前： 名無しｄｅＳＫＹ 投稿日：2009/01/10(土) 19:21
貨物、犬猫保管場所にするとか？
132 名前： 名無しｄｅＳＫＹ 投稿日：2009/01/11(日) 20:13
土俵を作ってみんなで相撲をする。
133 名前： 名無しｄｅＳＫＹ 投稿日：2009/01/12(月) 07:15
温泉を引く。
134 名前： 名無しｄｅＳＫＹ 投稿日：2009/01/12(月) 11:28
天然温泉希望。
135 名前： 名無しｄｅＳＫＹ 投稿日：2009/01/12(月) 12:25
>>134
循環式
136 名前： 名無しｄｅＳＫＹ 投稿日：2009/01/12(月) 13:37
循環式の畳犬猫保管場所。
137 名前： 名無しｄｅＳＫＹ 投稿日：2009/01/13(火) 18:06
>>134
掛け流し
138 名前： 名無しｄｅＳＫＹ 投稿日：2009/01/13(火) 19:39
CAさんと混浴希望。
139 名前： 名無しｄｅＳＫＹ 投稿日：2009/01/13(火) 20:22
CA同士で、格付けしあう女たちの会場にしたらいい
モニターで乗客も視聴できる。
白熱したらキャットファイトの開始！！
232:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/14 23:48:55 4eQazFE10
>>226-229
キャパの小さい新造機を買うための資金調達が絶望的になったんだろーよ、どーせ。
233:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/14 23:53:57 4trMs8KW0
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
＜ＪＡＬ＞「日本航空インターナショナル」が経常赤字転落、連結の収益目標難しく
０８年４～１１月仮決算が、２１９億円の経常赤字に陥ったことが１４日明らかになった。
イトヤマさんが激怒するな
234:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/15 08:25:44 9YOkHC3kO
年末年始の数字が青よりいいとか喜んでいた猿は、
大人しく高崎山に帰りました。
235:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/15 08:42:19 4hR1y1iH0
とりあえず社債を銀行経由で日銀に買ってもらってしのぐんだろう
236:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/15 12:57:33 xaMiVX6e0
日航機のタイヤ、無資格者が整備 最長約１カ月運航
日本航空のグループ会社「日東航空整備」（東京・大田）が、訓練中で無資格の男性整備士（39）に日航の
国内線飛行機タイヤ整備をさせていたとして、国土交通省は14日、再発防止を求めて、日東航空整備を厳重注意した。
タイヤは計3機に取り付けられ、最長で1カ月以上運航していたが、再検査の結果、異常は見つからなかったという。
この整備は、約1カ月ごとに実施。前タイヤに超音波をあて、内部の傷を調べる。国交省は整備会社に対し、
米国基準に準じて各社が認めた資格者を整備に当たらせるよう求めている。(07:00)
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.co.jp)
237:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/15 14:26:44 21YRr/gT0
やっちまいましたね、おそ松さん。
無資格で整備ですか、そりゃないでしょう。
とっとと潰れてください。
238:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/15 19:27:41 uenR5pI00
株価２００円まできたか・・・
239:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/15 20:12:50 fAm3oNRt0
「県警本部長を呼べ！」 警察庁キャリアが成田空港で暴言
2009.1.15 18:45
警察庁の３０代男性警視が昨年末、成田空港手荷物検査場で、
国際線航空機内への持ち込みが禁止されている１００ミリリットルを超える液体を持ち込もうとして女性検査員にとがめられた際、
暴言を吐いたうえ、手荷物を載せるトレーを投げる暴行を加えていたことが１５日、分かった。
同庁によると、男性警視は人事課課長補佐。
手荷物検査を請け負う財団法人・空港保安事業センター（成田市）は千葉県警に被害届を提出、
県警は暴行容疑で捜査している。
関係者などによると、警視は昨年１２月２４日正午ごろ、成田空港第２ターミナルの手荷物検査場で、
テロ対策のため国際線の客室内に持ち込みが禁止されている１５０ミリリットル容器に入った男性用化粧水を持ち込もうとした。
３０代の女性検査員が持ち込み禁止を説明したところ、
「警察官だから持って行ってもいいじゃないか」「千葉県警本部長を呼べ」などと暴言を吐いたうえ、
検査対象物を載せるトレーを放り投げた。トレーは女性検査員の肩や足に当たったが、けがはなかった。
直後に男性官僚は県警空港警備隊などから任意の事情聴取を受けたが、逮捕はされず、そのままドイツへ出国していた。
女性検査員に対しては事情聴取後に「申し訳ありませんでした」と謝罪したという。
ソース： URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
240:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/15 21:26:34 4y4VtTpG0
>>233
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
日本航空インターナショナル：２１９億円経常赤字－－０８年４～１１月
日本航空の中核会社「日本航空インターナショナル」の０８年４～１１月仮決算が、２１９億円
の経常赤字に陥ったことが１４日明らかになった。０８年秋までの燃料高騰と、その後の世界
的な景気後退による旅客の減少が響いた。日航が中期経営計画で掲げている０９年３月期連
結決算での最終利益１３０億円の目標達成も困難な情勢になった。
日航インターナショナルは国内・国際線の主要路線を運航している。４～１１月の売上高は、
国際線で燃料価格の上昇分を上乗せする特別付加運賃「サーチャージ」を引き上げたことか
ら前年同期より増加したが、費用がそれ以上に膨らんだ。前年同期の経常損益は５１８億円
の黒字だった。日航グループの旅客数は、１１月の国際線が前年同月比１７・６％減になるな
ど落ち込んでいる。
西松遥社長は１４日の会見で「利益が出るように頑張りたい」と述べたが、通期の連結決算
は１６９億円の最終黒字だった０８年３月期に比べ、悪化する可能性が高い。【位川一郎】
毎日新聞 2009年1月15日 東京朝刊
241:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/15 21:58:53 cDR/tFLf0
>>236
そう言えば、以前日航機がタイヤのトレッドを剥しちゃって滑走路閉鎖って事件無かったっけ？
URLﾘﾝｸ(ime.nu)
242:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/15 22:18:12 gtDX0r4O0
>>230 別に楽しくわ無いが、機能テストです。
243:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/16 00:06:06 KtjHnAqU0
JALは同業他社へのネガティブキャンペーンをやめると
もう少し業績が上向くかな？
マスコミを活用した情報操作をやめると復配も夢ではないはず、
244:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/16 04:12:16 7gGZNAui0
JALはチェンジに向かってすすめ
お客様の不満を聞き漏らすな！
URLﾘﾝｸ(www.itoyama.org)
>HISなどにあふれるJAL格安航空券との値段の差が
>非常に大きくなっていると感じています。如何なる理由からでしょうか？
>早速西松社長にこれらの問題に対する答えを求めたが今のところ明快な答え
>が返ってきていない。西松社長はTVで９万ドル社長の取材を受けて悦に入って
>いる場合ではないのだ。
245:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/16 21:10:54 Hcgq4k/d0
>>244
不満、全く聞き入れてもらえませんが・・・
246:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/16 21:56:05 ubDH8XT20
業績が悪いから７４７の２階席閉鎖や格安航空券をばら撒いているわけで…
社長の電車通勤や賃金カットだけを評価するマスゴミはいかがなものかと。
247:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/18 20:44:41 kHuTc5Eg0
猿マネだ、到着後の機内で流してるのか？
URLﾘﾝｸ(www.jal.co.jp)
248:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/18 21:09:29 aIirfql30
>>246
マスゴミなんて、金さえ払えばどうにでもなるという良い例でわないか？
ニュースの扱い一つにしても、JALとその他のエアラインでは
こんなにも違うのかと感じるほど違いすぎるからね。
JAL
不祥事＜＜＜＜＜宣伝
その他のエアライン
不祥事＞＞＞＞＞宣伝
249:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/19 12:17:18 +IXWxA5u0
>>247
青いヘリコプター会社のDQN上級会員様は
お断りします
お断りします
お断りします
`ハハ ハハ ハハ
( ﾟωﾟ)ﾟωﾟ)ﾟωﾟ)
(っ )っ )っ )っ
（＿_フ＿_フ＿_フﾋｮﾋｮ
(ノ彡(ノ彡(ノ彡ﾋｮｲ
250:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/19 15:46:42 0pCGzMwO0
ＨＰシステム不具合
251:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/19 20:54:01 X6lFZb0GO
>>249
頭悪いの？
バカなの？
死ぬの？
252:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/19 20:59:05 DoGhPAEd0
>>251
>>249は人間じゃ無いな、放置が得策
253:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/19 22:06:29 8lzejq0K0
日航毛だらけ、JAL灰だらけ
254:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/20 08:30:09 eWJOm3M1O
無資格者のタイヤ整備問題について、
青い方が期限切れで整備してたことがわかった時のお猿さんたちは、
そりゃもうアホみたいに騒いでたわけだけど、
何で今回は静かなんですか？
赤の不祥事は問題じゃないって思ってるからですか？
255:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/20 23:49:50 +fx8SIa50
>>254 JALは無資格者が整備してたので
どこかの空港でタイヤの表面ひっぺがして滑走路閉鎖
なんて不祥事起こしてましたよね、
256:追伸
09/01/20 23:52:18 +fx8SIa50
JALのそういった隠蔽体質を嫌う人が多いのでしょうね、
257:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/21 00:15:11 3jFLBoiJ0
拝啓、ひろゆき様
おかげさまで日航は倒産する事無く
生きながらえております、
管理者が変わるとお聞きし
この先不安なのですが
日航の擁護活動は今後も継続していただけるのでしょうか？
258:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/21 02:21:39 wsoYF9zy0
>>257
管理人の代弁だが
継続されるであろう
259:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/21 22:08:05 x8GKH0b30
オソマツ社長、ついに逮捕されてしまいました。
260:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/22 07:47:04 nL7mGxsC0
それは土建屋の方かと（笑）株価１００円割れではね…
お猿の会社も２００円を割りましたから、後追いでしょうか？
261:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/23 06:33:45 cJ+5s46h0
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
262:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/23 19:38:53 NMAn7CrJ0
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
日航に対しても、機長の判断に他の乗務員が疑問を持った場合、速やかに、
積極的に助言が行える環境を整えるよう求めた。
ここが一番問題だよな、上には物申せない職場の体質が浮き彫りになっている。
運輸安全委：管制官の英語、誤解招く 昨年、北海道・新千歳空港の滑走路接近トラブル
◇「離陸予期せよ」でＴＡＫＥ－ＯＦＦ
北海道千歳市の新千歳空港で０８年２月、着陸した旅客機が滑走路を走行中に別の旅客機
が離陸を始めた重大インシデント（事故につながる恐れのあるトラブル）で、運輸安全委員会
は２３日、調査報告書を公表した。同空港の管制業務を行う航空自衛隊千歳管制隊の管制官
が、離陸機の乗員に離陸を許可したと誤解される可能性のある英語を使って指示をしたこと
などが原因と推定した。【窪田弘由記】
◇安全委「言葉使用に規定を」
トラブルは０８年２月１６日午前１０時半ごろ発生。新千歳空港Ｂ滑走路（３０００メートル）で、
関西国際空港発の日本航空「ダグラスＭＤ９０－３０型機」（乗客乗員計１２６人）が着陸して
走行中、後ろから羽田行き日航「ボーイング７４７－４００Ｄ型機」（同４４６人）が離陸を始め
た。管制官が気づいて離陸中止を指示して停止。着陸機との最接近距離は約１８００メートル
で、けが人は無かった。
報告書によると、当時、さらにもう１機の旅客機が着陸に向け迫っていた。管制官はＭＤ機
が滑走路を外れて誘導路に入った後、待機していた７４７型機に速やかな離陸を促そうと、英
語で「迅速な離陸を予期せよ」と機長に無線で指示した。
管制官は、通常は離陸許可と離陸許可の取り消し以外には使わない「ＴＡＫＥ－ＯＦＦ」（離
陸）という言葉を使い、「ＥＸＰＥＣＴＩＭＭＥＤＩＡＴＥＴＡＫＥ－ＯＦＦ」と指示したため、機長は離陸
許可が下りたと誤認。管制官に「了解」と返答して離陸を始めた。
安全委は、国土交通相に対し、防衛相とも調整の上、管制時に「ＴＡＫＥ－ＯＦＦ」など乗員が
誤認する恐れがある言葉の使い方の制限を規定するよう意見を述べた。さらに、こうした指示
をする場合は「ＤＥＰＡＲＴＵＲＥ」（出発）という言葉を使うべきだったと指摘した。日航に対して
も、機長の判断に他の乗務員が疑問を持った場合、速やかに、積極的に助言が行える環境を
整えるよう求めた。
263:262
09/01/23 19:42:33 NMAn7CrJ0
追伸
いかにも管制官だけが悪い、と言うように取られかねない
言い回しの報道機関が多いことも気になる。
264:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/23 22:23:30 57DO1r5i0
無知が生んだんだよ。
“知らなかった”だもんな。常識中の常識だと思うんだが。
民間only空港ではこんな言い回しはしません。
しかも2月でしょ？防除氷液のタイムリミットを考え、
ハラハラしながら離陸の順番待ってるときに“TAKE-OFF”だなんて。
誤解するのも理解できるよ。
これはかなり管制官に過失があるように思うけど。
265:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/24 07:22:57 Ey5gqKhE0
>いかにも管制官だけが悪い、と言うように取られかねない
自衛官だもん。民間の常識を知らなかったらしい。
266:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/24 08:36:12 f1gDV0MZ0
何も言い返せない赤猿
267:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/24 12:14:21 uEcAGnYE0
復唱はしないわ、それを棚に上げて自衛官のせいにするわ、
立場的にやばくなってきたら赤猿のふりして言いたいこと言うわ、
さすが日の丸キャリアは、違いますね
268:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/24 12:54:00 fdrDFuIs0
千歳の管制は明らかにミスが多すぎだろ。
269:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/24 12:59:00 62nfdrU60
>>266
千歳の政府専用機がJAL運航だと思っていた奴が言うな
270:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/24 16:17:29 Jv4PJwKV0
JALという企業に対しての勉強が足りないね、赤猿って言ってる人。
表面的で、しかもウソをでっち上げて叩いても効果ないよ
本質を調べて、痛いところを突かないとｗｗ
271:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/24 17:18:18 9j8FLBLvO
批判するのに批判相手を調べろとか、2ちゃんで語られてもね
272:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/24 18:10:45 62nfdrU60
＞批判するのに批判相手を調べろ
至極当たり前のことだと思うが・・・
273:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/24 22:10:41 /gzRQIGa0
>>272
この人は批判してないし
批判したい訳でもないし
単にみんなに相手してもらいたいだけでしょ
最近やっと書き込み増えたから
少しホッとしてるだろうけど。滑稽。
274:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/25 08:49:48 VPsen5lw0
日航が休職者募集 “雇用”は維持、新卒採用も前年並み
2009.1.23 17:22
このニュースのトピックス：航空業界
日本航空が全職種を対象に休職者を募集していることが２３日、明らかになった。世界的な
航空需要の減退で収益が圧迫されている。原則無給の休職を募り人件費を削減し、人員削減
には踏み込まず、雇用を維持する狙いとみられる。
募集しているのは「特別リフレッシュ休暇」。客室乗務員が平成１６年まで、地上職は１８年ま
で自己啓発を目的に実施していたが、昨年１２月２４日から再び募集を始めた。休職期間は１
カ月間で休職人員は未定。２、３月に実施する。
ただ、雇用は維持する考え。２２年春の新卒採用についても事務系総合職６０人程度、技術
系総合職３０人程度と前年並みを確保する。
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
275:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/25 10:39:04 +yIqDti60
これも不祥事扱いなのか
276:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/25 11:40:58 IZHfz4HU0
>>270
本質って何？教えてください
277:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/25 11:47:44 awdd3UX+0
89 ：やまだ ◇IaBZ7IRiEY：2009/01/23(金) 18:02:45 ID:vyjvarmR0
最近僕の画像や（↓）
URLﾘﾝｸ(img14.gazo-ch.net)
きむらの画像を（↓）
URLﾘﾝｸ(androgynos.com)
好んで貼る人達が増えてきたね。www
278:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/25 14:30:11 y4tCdwP10
>>276
って聞かれてもなあ
沈まぬ太陽にも文章としては書いてないだろうが、行間を読めばなんとなくわかるんじゃないか？
279:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/25 18:03:45 AlfTtop10
やはり、航空自衛隊は帯広かどこかに移転して、千歳は純民間空港とすべきだな
280:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/25 18:09:37 +yIqDti60
？？？
新千歳は民間だろ
千歳は自衛隊専用
281:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/25 19:37:37 v05rYAtk0
安全運行は維持できるの？
URLﾘﾝｸ(www.47news.jp)
日航、不況でパイロット訓練中止 経費削減、機長昇格など一部
不況に伴う経費削減策の一環として、日航が今月から３月末までパイロット訓練の一部を中止
にしたことが２４日、分かった。対象は各定期路線に慣れるため実際の運航便に乗り組む訓練
や、機長・副操縦士への昇格訓練、機種移行訓練など。日航は「経営改善のための一時策で、
操縦技量維持や安全性にかかわる訓練は続ける。４月にはすべての訓練を再開する」と説明し
ている。
経費削減を目的にした訓練中止は同社では初めてで、航空関係者によると、国内の大手では
例がない。国土交通省は「法的に問題はない」と容認しているが、パイロットたちは「最低限の訓
練だけで安全は守れない」「訓練中断があると、再開された時の負担が大きい」と反発。影響で
昇格が遅れることへの懸念の声も出ている。
日航によると、訓練に伴い発生する宿泊費や教官への手当、移動交通費などを抑制すること
が狙い。訓練中止でいくらコストカットできるかは明らかにしていない。
技量を維持するための年１０時間前後のシミュレーター訓練などは中止せず、自社養成のパイ
ロット訓練生を含む春の新卒採用も例年通りという。
282:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/25 23:12:06 /7bO+34p0
>>270 278
>>281がその回答？
JALの体質等全てを物語っている
283:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/25 23:42:59 zZSWBkgv0
臆病といわれる勇気を持て
284:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/26 00:17:03 nefXL7nl0
URLﾘﾝｸ(www.cnn.co.jp)
ＮＹ不時着のサレンバーガー機長、故郷で表彰される
事件以来公の場での発言を避けてきた機長は、集まった市民らに感謝を表明するとともに、
乗員全員が訓練された通りに対応したに過ぎない、と謙虚にコメントした。
> 乗員全員が訓練された通りに対応したに過ぎない
> 乗員全員が訓練された通りに対応したに過ぎない
> 乗員全員が訓練された通りに対応したに過ぎない
> 乗員全員が訓練された通りに対応したに過ぎない
> 乗員全員が訓練された通りに対応したに過ぎない
訓練が不十分であったら？ 安全に関わるコストを削減してはいけない。
285:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/26 05:27:56 EZyHkigs0
これはもう駄目かもわからんね。
286:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/26 08:16:19 N6Z9hZWRO
JAL、終わったな
訓練削減なんて、絶対にやってはならんだろ
安全確保を二の次にしなければならんほど
火の車だってことか
客離れが加速化して、余計に収入が減るね
287:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/26 10:14:35 ceD5aJCfO
安全の為の訓練を削減じゃなくて、人員計画の訓練を削減だってのが読めんのかなぁ・・？
288:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/26 10:20:04 W2UGD7SQ0
>対象は各定期路線に慣れるため実際の運航便に乗り組む訓練
や、機長・副操縦士への昇格訓練、機種移行訓練など
昇格と機種移行とOJT止めるだけだろ。
これからパイロットになろうとする人達の訓練な。
だから今飛んでる人達の訓練はやってるって。
安全確保を二の次ってどこをどう読めばそうなんのよ？
最低限の訓練では安全は確保できないと書いてあるけど、
どうせ組合が会社にごねる為に言ってるだけだろ。
訓練は普通最低限でだめなやつは切っていくのが
パイロット養成のやり方だからな。
289:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/26 11:29:26 d0bUiR9N0
URLﾘﾝｸ(online.wgen.jp)
スクープJANA誕生？！
あり得ない、ANAにとって荷物になるだけ。
290:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/26 11:32:26 t/goxwHI0
>>288
低脳な穴オタを相手にしなくていいよ。
解かる訳ないんだから。
291:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/26 11:39:29 t/goxwHI0
皆さん
ＪＡＬ日本航空とＡＮＡ全日本空輸とどっちが聞こえがいい？
292:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/26 12:08:43 JUwEGf3d0
>>288
>だから今飛んでる人達の訓練はやってるって。
当たり前のことをそう自慢げに書かれてもねぇ（笑）
「最低限の訓練で安全です」と書いた紙を腹の辺りにでも貼って、
成田や羽田のJALのカウンターの前で立ってれば？
乗客は安心して乗ってくれるだろうし、
JALの職員も手を叩いて賞賛してくれるだろうよ。
293:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/26 12:32:38 ceD5aJCfO
養成・移行訓練と定期訓練の違いがわかってない奴らばっかりか？
294:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/26 12:38:07 94CnFSzLO
多分記者もあまり分かってないで記事書いてるかも。
訓練中止してなぜコスト削減になるのか書き込まれてないしね。
一般読者が理解できなくても仕方ないんでね？
まあJAL広報が悪いんだけど。そういう意味での不祥事か。
295:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/26 16:55:14 GghOdfZQ0
昨日、25日の15時ごろ羽田に着陸態勢だったＪＡＬ機が突然高度を上げ千葉方面に
方向に飛んでいきました。（ゴーアラウンドってやつ？）あんなの初めて見ました。
296:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/26 20:51:16 Iz1kHupl0
>>295
俺も見たよ
297:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/26 21:05:52 N6Z9hZWRO
何かにすがっているかの如く必死だな、猿
経営状態が悪いことには触れず、どうでもいいことでしか反論できないのか
都合良くできてる脳ミソだな
ﾌﾟｯ
298:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/26 21:38:23 a40e9n9f0
ADO、SNA、SFJ、ORCと面倒を見て来た会社、ついにJALの面倒も見るの？
299:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/26 21:53:45 CNobV5Kn0
似たような顧客層を狙いながら、
ぜんぜん違う経営戦略の2社だろ。
しかもJALはJJ統合で懲りてるだろうし
ANAも自分の体力も怪しいのに倒れそうな巨漢を支えられる余裕はない。
300:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/26 22:11:49 BsFGquKo0
頬を真っ赤に染めたJALがANAた色に染まります？
301:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/26 22:24:36 pSLP37vn0
ANAた色にも染めて欲しくないし、お猿色にも染めて欲しくない、
利用者にとっては何のメリットも無い。
302:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/26 22:43:54 7z2BCWfN0
赤い鮫が青いシャチに喰われるのか？
喰ったら腹壊すの間違いなしだよな
まあ変な、政府の指導などが無ければありえない話だ、
両社は生い立ちも歩んできた歴史もその社風も全く違う会社だから
303:302
09/01/26 22:46:35 7z2BCWfN0
すまぬ
>>299 にレス
304:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/26 23:03:19 BrscvRyA0
>>300
>>301
>>302
ワロタ
305:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/27 00:03:16 0msImVlD0
全くここはクソの集まりだな。
何の得があるのやら。
JALもANAも余計なお世話だって。
306:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/27 00:18:55 2ducGhN40
週刊現代も苦しいんだね、なんだよスクープ記事を連発って（笑）
>2005年の発行部数は717,756部と週刊文春、週刊新潮に次いで第3位。
>更に後述するような話題性重視の誌面作りを行っても部数は回復せず、
>2006年下半期（7月から12月）の平均発行部数が約41万5000部、
>2007年上半期（1月～6月）はスクープ記事を連発したにも関わらず、
>更に減って約34万9000部（実売部数）とのデータが発表されている。
307:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/27 01:06:29 F1K00xhJ0
>>305
あなたのおっしゃる通りだね
308:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/27 01:30:14 RPTn2ShoO
あの記事読んでJANAじゃなくてANALだろって思ったこのスレ住人は多いはず…。
309:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/27 08:37:24 9cZyzk7nO
話には入れなくなると「クソ」と一刀両断するのは、
お猿の特徴ですか？
「クソ」の集うスレに来て書き込みする時点で
同類と気づかないのは、お猿の特徴ですか？
310:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/27 10:40:02 bjwmPj4t0
URLﾘﾝｸ(www16.ocn.ne.jp)
サルは興奮すると、自分の糞を投げつけることがよくある。
311:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/27 13:50:11 34uxCFUEO
>>305
１人だけだよ。
皆が書かなくなると寂しいので
今はちょっとうかれてるみたい。
312:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/27 17:41:08 nQh/7aGd0
もう航空業界は苦しいんだから、フランスみたいに１社に統合して
再国有化して、しばらくの間、日本国営航空（ＪＮＡ）にすればいいだろ。
313:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/27 19:31:58 2FAPfJPt0
>312
ＪＡＮＡよりＪＮＡのほがいい
314:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/27 20:12:44 vSrHg5F80
保守
315:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/27 20:34:37 LatQQP7h0
人大杉規制来た？
316:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/27 20:56:19 mj9vA+CA0
JALはANAに吸収されちゃうの？
317:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/27 21:12:01 YKZJKjA80
>>315
専ブラ使えば？
楽だよ
318:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/27 21:19:06 QAZxKDDT0
>>316
いいえ、そんなクズみたいな会社はどこも吸収なんかしません。
倒産したら解体されて、一時国有化。
我々の貴重な税金を投入されて、ぬくぬくと生きていくでしょう。
319:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/28 01:02:47 JZF3c09a0
つーか、JANAって何の略なの？
JAPAN ALL NIPPON AIRWAYSだと、日本全日空？？？
JAPAN ALL NATIONAL AIRWAYSだと、日本全国営航空？？？
ALL NIPPON AIR LINESの方が、全日本航空でいい感じ。
320:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/28 03:27:41 Lh+2UDGV0
SNLAJ
321:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/28 16:46:39 n5jW1xt+O
小沢一郎の収賄にはマスコミは騒がないんだ？
322:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/28 19:59:13 Vawqvjd60
マスゴミはJALから金貰って評価上げるのに懸命なようだが
こんなデモ、会社の存続が危ない今する必要が有るのか？
4発中3発は今まで通り灯油で動いてるわけですから
デモフライト自体環境破壊につながってると思うのですが、
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
日航、バイオ燃料の給油作業を公開 ３０日にデモ飛行
2009.1.27 18:10
このニュースのトピックス：航空業界
日本航空は２７日、東京・大田の羽田空港で環境に優しい植物由来のバイオ燃料の給油作業を公開した。
３０日に八丈島上空など１時間程度のデモ飛行を実施する。アジアでは初めてのジェット機によるバイオ燃料での飛行となる。
この日は、通常のジェット燃料を５０％含む混合バイオ燃料を使用。
主翼の上部から４基のエンジンのうち１基にドラム缶４５本分に相当する約９０００リットルを２時間程度かけて給油した。
日航は、米国のエネルギー会社が開発した３種類の燃料を採用。エンジン検査などで、
従来の燃料と変わらない性能が確認されたためデモ飛行に踏み切ることにした。
323:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/28 20:28:08 LK/aAn1n0
＞今まで通り灯油
灯油に近いが灯油ではない
324:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/29 00:37:33 EC8DMMwH0
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
ソウル発の日航機、カート動き女性客がやけど
ソウル付近の上空で２７日午前１０時５分ごろ、仁川発成田行きの日本航空９５０便の機内で、
飲み物提供用のカートが動いて熱い茶が韓国籍の乗客女性（２３）の右腕の上部にかかり、
女性は水ぶくれができる程度のやけどを負った。
航空事故にあたるとして、韓国の事故調査当局が調査する見通し。
325:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/29 06:34:02 DciF6hy20
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
326:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/29 09:22:04 otvngtI8O
水ぶくれができる「程度」で済ますなよなぁ
327:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/29 09:51:10 AC6k2wCL0
>>326
asahiがオマエにでも判る様に書いたのがワカランのか！！
だれもこれで済ますとはいってないだろ！！
チャンと責任とるから余計なことユウナ！！
328:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/29 11:49:14 otvngtI8O
ちゃんと？
責任？
火傷あとが残らないよう、完璧な形成治療でもさせるの？
精神的なショックを忘れられるよう、完璧なケアでもするの？
どうせ治療費払っておしまいだろｗ
329:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/29 11:54:17 AC6k2wCL0
>>328
まるでガキの言い方だな。
330:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/29 12:01:41 +LfP6BiZ0
謝罪するニダ！
保証するニダ！
331:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/29 13:35:43 yPqZvcLc0
JAL大好きマスゴミ、毎日新聞より抜粋。
>ストッパーで止めていたカートが自然に後方に動いて傾いて止まり、
>ストッパーで止めていたカートが自然に後方に動いて傾いて止まり、
>ストッパーで止めていたカートが自然に後方に動いて傾いて止まり、
>女性は右腕に２度のやけどを負った。
>女性は右腕に２度のやけどを負った。
>女性は右腕に２度のやけどを負った。
332:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/29 17:37:32 YWpF4gdN0
>>324<<
スクープ気分で引きこもりニートバカが書くと思った。ヤフーニュース見て、コピペするバカは
ゴミクズ以下の下等動物かエヌホ厨だろ
書いてて、生きてて情けなくないのか？あー？
333:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/29 19:30:01 o8PM4WNR0
>>332
11年連続確定申告の方ですか？
334:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/30 00:33:32 rAUpfeAV0
>>275
とある会社では、和田アキ子をCMに起用しただけで
不祥事スレに散々書き込まれたのだから
立派な不祥事といえるだろう！
335:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/30 00:55:40 2lVVeXWB0
＞和田アキ子をCMに起用した
それは不祥事だろ
336:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/30 01:14:33 RLi7Bi8d0
青組の話題は
ﾊ,,ﾊ ﾊ,,ﾊ ﾊ,,ﾊ ﾊ,,ﾊ ﾊ,,ﾊ ﾊ,,ﾊ ﾊ,,ﾊ ﾊ,,ﾊ
（ ﾟωﾟ ）ﾟωﾟ ）ﾟωﾟ ）ﾟωﾟ ）ﾟωﾟ ）ﾟωﾟ ）ﾟωﾟ ）ﾟωﾟ ）
／ お＼ こ＼ と＼ わ＼ り＼ し＼ま＼す ＼
((⊂ ） ﾉ＼つﾉ＼つﾉ＼つﾉ＼つﾉ＼つﾉ＼つﾉ＼つﾉ＼つ))
（＿⌒ヽ ⌒ヽ ⌒ヽ ⌒ヽ ⌒ヽ ⌒ヽ ⌒ヽ ⌒ヽ
ヽ ﾍ } ﾍ } ﾍ } ﾍ } ﾍ } ﾍ } ﾍ } ﾍ }
ε≡Ξ ﾉノ｀Jノ ｀J ノ ｀J ノ ｀Jノ ｀Jノ ｀J ノ ｀J ノ ｀J
337:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/30 07:58:02 /seBC4QLO
で、いつ株価あがるの？
338:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/30 13:44:35 KTdUwIPr0
青組のボンＱの機長がデジカメ撮影してた件。
yahooニュースのコメ欄、不祥事スレ見ても
キャプテン若いとか、デジカメ撮影は問題ねーとか。
でここで、バイオ燃料のフライトで地球汚すとか。
お金あげてるとか。
赤猿は糞投げるとか…。
どうしようもないですね。
穴ヲタってラリってます。
ここに散々書きたくってる奴はどんな野郎なのやら。
339:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/30 13:57:08 arghfbOS0
>>338
青組の話題は
ﾊ,,ﾊ ﾊ,,ﾊ ﾊ,,ﾊ ﾊ,,ﾊ ﾊ,,ﾊ ﾊ,,ﾊ ﾊ,,ﾊ ﾊ,,ﾊ
（ ﾟωﾟ ）ﾟωﾟ ）ﾟωﾟ ）ﾟωﾟ ）ﾟωﾟ ）ﾟωﾟ ）ﾟωﾟ ）ﾟωﾟ ）
／ お＼ こ＼ と＼ わ＼ り＼ し＼ま＼す ＼
((⊂ ） ﾉ＼つﾉ＼つﾉ＼つﾉ＼つﾉ＼つﾉ＼つﾉ＼つﾉ＼つ))
（＿⌒ヽ ⌒ヽ ⌒ヽ ⌒ヽ ⌒ヽ ⌒ヽ ⌒ヽ ⌒ヽ
ヽ ﾍ } ﾍ } ﾍ } ﾍ } ﾍ } ﾍ } ﾍ } ﾍ }
ε≡Ξ ﾉノ｀Jノ ｀J ノ ｀J ノ ｀Jノ ｀Jノ ｀J ノ ｀J ノ ｀J
340:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/30 14:39:16 t1PnRJVY0
これだけの美人ならＪＡＬで再雇用してほしい
URLﾘﾝｸ(w-hinanjo.net)
341:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/31 00:06:06 32LM1+BR0
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
ＪＡＬ座席部品の耐火性不足、国交省が改修を指示
実際に生産しているものは、国が定めた耐火性の基準より約１割低く、日本航空の
ボーイング７７７型機９機の国内線ファーストクラスの座席で使われているという。
342:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/31 00:10:55 eqa3nobm0
話題逸らしに必死な赤猿
343:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/31 00:15:15 eqa3nobm0
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
ＪＡＬ座席部品の耐火性不足、国交省が改修を指示
実際に生産しているものは、国が定めた耐火性の基準より約１割低く、日本航空の
ボーイング７７７型機９機の国内線ファーストクラスの座席で使われているという。
344:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/31 00:17:11 eqa3nobm0
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
ＪＡＬ座席部品の耐火性不足、国交省が改修を指示
実際に生産しているものは、国が定めた耐火性の基準より約１割低く、日本航空の
ボーイング７７７型機９機の国内線ファーストクラスの座席で使われているという。
345:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/31 00:41:07 tzBNYNFX0
3連投乙。
必死な穴ヲタ
346:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/31 00:50:15 32LM1+BR0
事実を認める勇気を持たないと。安全は嘘で阻害される。
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
ＪＡＬ機ファーストクラス用、座席メーカーが耐火偽装
347:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/31 01:37:48 NDvD72e60
HPのお知らせトップに既に表示済みで
しかも明日始発便までに改修完了させるみたいだから
まさしく事実を認めて、即座に対応する勇気を持ってるってことなんじゃ。
まあ、あれこれ指摘されて放置し続けると
プレミアクラスの二の舞になるし。
348:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/31 01:56:13 +09a7npM0
偽装したのメーカーだな
つか、世界的な座席メーカーの小糸までも偽装されると・・・
349:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/31 07:07:57 32LM1+BR0
>>347
アルミテープ張るだけカッコ悪い
350:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/31 08:02:32 Cmu945dV0
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.co.jp)
航空機座席部品の耐火性不足 小糸工業
国土交通省は30日、輸送関連メーカーの小糸工業（横浜市）が、耐火性試験に合格していない部
品を日本航空の国内線九機（ボーイング７７７―２００型）に不正に納品していたと発表した。ファー
ストクラスの席を仕切る部品として63カ所に設置されていた。同省は同日、航空法に基づくこの製
品の仕様承認を取り消し、小糸工業を厳重注意した。
日航は31日朝までに、耐火性を上げる作業を終える見通し。運航に影響は出ないという。
不正が見つかったのは、座席間を仕切るファイバー強化プラスチック製部品。米国航空当局が定
め、国交省が準拠する耐火基準より1割程度熱を通しやすいという。不正は小糸側関係者の内部
通報で発覚した。 (23:58)
351:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/31 10:04:25 OTh0/zRL0
管制官の承認得ないまま離陸、松山で日本エアコミューター機
３０日午後６時１２分頃、松山市の松山空港で、大阪行き日本エアコミューター２３１８便（ボンバル
ディアＤＨＣ８型機、乗員乗客７５人）が、国土交通省松山空港事務所の管制官から飛行計画の承認
を得ないまま離陸するトラブルがあった。
パイロットは航空法に基づき、離陸前に管制官から飛行計画の承認を得なければならず、その際
に管制官から与えられたコード番号を機内で入力することで、レーダー画面に便名が表示される。離
陸直後に管制官が計画承認の手続きをとっていないことに気づいたが、便名がレーダー画面上に表
示されない状態が離陸後約２分間続いた。
（2009年1月31日01時12分 読売新聞）
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
赤猿はまた、管制官が承認していないのが悪いなどと言い出すのかな？
352:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/31 12:29:24 tRZ/yGVx0
前もデリバリークリアランス受けずに上がったことあるよな
デリバリーとグランドとタワーが同じ管制官だから、と言ういいわけは通じんな
353:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/31 12:34:12 smYG0vmE0
他にこんなトラブルも隠蔽しています。
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
日航機ヒーター故障、大阪空港に引き返す
2009.1.29 23:18
２９日午後４時５０分ごろ、大阪空港を離陸した長崎行き日航２３７９便ＭＤ９０で、機首右側
にある整流板の氷結を防ぐヒーターが消えていることを示す警告灯がついた。同機は大阪空
港に引き返した。
日航で点検したところ、ヒーターが故障しており、原因を調べている。
乗客６８人はほかの便に振り替えられた。
354:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/31 13:08:26 ATp9jai00
報道されてたら隠蔽とは言わん罠…
355:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/31 13:10:17 tRZ/yGVx0
隠蔽されてないじゃん・・・
JALのHPに掲載しない＝隠蔽
だと思ってんのか？
356:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/31 14:26:19 bTfCeuwz0
>>354>>355
言葉としてはおかしくない。
今回のJALの不祥事が当てはまるかどうかは別として、
内部告発も含め、例えば「隠蔽され報道されている情報は」とも使えるのだよ。
きゃ～きゃ～騒いでばかりいないで、勉強しようね。
357:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/31 14:33:56 iHSgpcKfO
>>355
リアクション楽しんでるだけだから
流してあげましょうよ
358:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/31 14:59:33 1OdbXQe20
掲示板荒らしの隔離スレッドなんだから、
ここでオナニーさせておかなきゃだめ。正論で論破するなんて以ての外ですよｗｗｗ
359:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/31 16:10:53 tRZ/yGVx0
正論通じるとははじめから思ってないけどね・・・
MD、また引き返しだってな
360:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/31 17:23:15 UoNT9eqa0
赤猿社の実態
URLﾘﾝｸ(www.ne.jp)
361:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/01 00:26:42 rg12XUzB0
>>345
話題逸らしに必死な赤猿
362:361
09/02/01 00:44:39 rg12XUzB0
連投とか言われるのかな？
363:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/01 01:25:04 6OI+7oQX0
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
自動操縦装置トラブル、伊丹発青森行の日航機が引き返す
３１日午前９時１０分頃、名古屋市上空付近を飛行中の大阪（伊丹）発青森行きの日本航空２１５１便
（ＭＤ９０―３０型、乗員乗客６５人）で、機長席と副機長席の自動操縦装置が使えなくなった。
同機は操縦を手動に切り替えて大阪空港に引き返し、同９時５５分に着陸。
364:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/01 09:05:51 NGisx5Kg0
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
自動操縦装置トラブル、伊丹発青森行の日航機が引き返す
３１日午前９時１０分頃、名古屋市上空付近を飛行中の大阪（伊丹）発青森行きの日本航空２１５１便
（ＭＤ９０―３０型、乗員乗客６５人）で、機長席と副機長席の自動操縦装置が使えなくなった。
同機は操縦を手動に切り替えて大阪空港に引き返し、同９時５５分に着陸。
365:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/01 09:21:27 8LY4L9jS0
ＭＤ９０も
もうだめかもわからんね、
366:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/01 09:34:09 xu89LaKf0
ID:cwfCg+XEO
火消し屋参上
367:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/01 12:23:25 WGJclD4k0
日航カレンダー打ち切り 乗務員モデルに、２０年で幕
2009.1.31 08:36
このニュースのトピックス：景気
日航が２０年にわたり手掛けてきた人気の客室乗務員カレンダーの制作を、
今年で打ち切ることが分かった。景気悪化を受けた経費削減の一環だが、
「あこがれの客室乗務員に会えなくなる」と惜しむファンの声が聞こえてきそうだ。
バブル景気に沸いた平成元年、航空会社の「花形」である客室乗務員をモデルに発行された。
壁掛け型と卓上型の２種類があり、毎年暮れになると一般書店などで販売されていた。
年代物になるとネットオークションで１万円近くの高値が付くことも。
モデルとなる客室乗務員は「サービスイメージに合った笑顔の良さ」を基準にした毎年約２０人。
モデル選考から印刷まで約１年半かかる手の込みようだったという。
ピーク時の平成５年には、壁掛け型カレンダーで約１０万部印刷されたが、
販売部数は景気悪化や時代の流れとともに徐々に減り、２１年版は半分の約５万部まで減少した。
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
368:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/01 12:24:31 pnnIr2Vi0
>>351
＞離陸直後に管制官が計画承認の手続きをとっていないことに気づいた
管制官が離陸許可を出してる。
なので、どっちも悪い。
管制官→承認の手続きを忘れた
機長→承認の確認を忘れた
369:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/01 15:37:32 JsLYXLwz0
専ズラ使っている人涙目
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
「２ちゃんビューア」の利用者アドレス流出 ６００人分
2009.2.1 12:29
このニュースのトピックス：不祥事
インターネットの掲示板サイト「２ちゃんねる」の過去ログなどを閲覧できるソフト「２ちゃんねるビューア」の
サポート業務を行っているゼロ社（札幌市）は、約６００人分の利用者のメールアドレスを流出させたとネット上で発表した。
同社職員が１月３０日夜、ビューアの利用者にサービスの自動更新を連絡する電子メールを送る際、
送信先のアドレスが開示される「ＣＣ」機能で誤送信した。送信先を伏せる「ＢＣＣ」で入力するのが通常の手段だった。
メールアドレス以外の個人情報は流出していないという。
同社では同３１日、利用者全員に謝罪メールを送信。
誤メールを受け取った利用者に、メールを削除するよう呼びかけている。
370:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/01 16:02:56 vC8o7PL+0
ビューアと専ブラは別物なんですけど・・・
ビューア：有料、過去ログ見られる
専ブラ：無料、過去ログは見られない
371:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/01 19:29:37 qlZEdgD70
>>370
へ～別物なんだ、有料にもかかわらずメアド晒された方お気の毒
372:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/01 19:50:11 5U1wT/WF0
>>368
両方悪いよね
管制官も、日航のパイロットも
373:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/01 22:25:54 RLQbO0yB0
>>356
そう、赤猿がきーきー煩いだけなんだよね
374:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/01 22:26:21 RLQbO0yB0
>>356
そう、赤猿がきーきー煩いだけなんだよね
375:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/01 22:27:33 RLQbO0yB0
>>356
そう、赤猿がきーきー煩いだけなんだよね
376:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/01 22:28:14 RLQbO0yB0
>>356
そう、赤猿がきーきー煩いだけなんだよね
377:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/01 22:29:34 RLQbO0yB0
>>356
そう、赤猿がきーきー煩いだけなんだよね
378:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/01 22:31:08 RLQbO0yB0
お粗末様でした
379:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/01 22:40:56 vC8o7PL+0
>>373-378
それ、荒らし行為ととられるよ
380:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/02 00:36:50 QNZORbAd0
粗相の罰として一気飲みだ！
381:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/02 02:17:32 rgzVX2Ds0
>>379
都合が悪いレスを消したかっただけでしょ。
専ブラ使ってないからWeb表示ばかり気にしてるみたい。
382:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/02 21:07:31 bfdpw8t30
そういうことか
IEで見ることなくなったからわからんかったよ
383:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/02 21:34:36 2hPUK2e70
>>382
どういうこと？
384:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/02 21:53:21 +4QQWyCy0
保守
385:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/02 22:35:54 iuI2HZWi0
株価２００円割れじゃな～
世間一般は、２ちゃんと違って冷静沈着に経済評価している
マスゴミの記事には惑わされないと言うことですな、
386:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/02 22:53:45 e3JyY5920
赤猿の皆様、いつも他社に対するネガティブキャンペーンご苦労でごＪＡＬ！
387:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/02 22:55:29 e3JyY5920
赤猿の皆様、いつも他社に対するネガティブキャンペーンご苦労でごＪＡＬ！
388:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/02 22:56:29 e3JyY5920
やっと書き込めたわな
389:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/03 10:17:50 zvJ/MvCaO
ANA系列の機長がデジカメ事件で摘発されたがamebaブログの「This is Cockpit」のJAL機長も同罪じゃないか？
離着陸時の写真あったよな。
390:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/03 11:38:42 0OC2f+Up0
今見たけど、この人もANAの人っぽくね？
391:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/03 20:26:38 AZyCAF+S0
>>390
株価１９０円,頑張って他社の評価を落とそうとしてももう限界、
せいぜい本業に精出してくれたまえ。
392:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/03 20:46:38 AZyCAF+S0
JALの人すごい危機感を感じるけど、マジでヤバそうですか？
393:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/03 21:02:48 AZyCAF+S0
55 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2009/02/03(火) 20:37:45 ID:Sr8ug0QY0
赤猿の皆様、いつも他社に対するネガティブキャンペーンご苦労でごＪＡＬ！
56 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2009/02/03(火) 21:00:30 ID:Sr8ug0QY0
JALの人すごい危機感を感じるけど、マジでヤバそうですか？
394:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/03 21:48:19 AZyCAF+S0
ID:Sr8ug0QY0
支援を差し伸べる
364 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/02/01(日) 09:05:51 ID:NGisx5Kg0
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
自動操縦装置トラブル、伊丹発青森行の日航機が引き返す
３１日午前９時１０分頃、名古屋市上空付近を飛行中の大阪（伊丹）発青森行きの日本航空２１５１便
（ＭＤ９０―３０型、乗員乗客６５人）で、機長席と副機長席の自動操縦装置が
367 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/02/01(日) 12:23:25 ID:WGJclD4k0
日航カレンダー打ち切り 乗務員モデルに、２０年で幕
2009.1.31 08:36
このニュースのトピックス：景気
日航が２０年にわたり手掛けてきた人気の客室乗務員カレンダーの制作を、
今年で打ち切ることが分かった。景気悪化を受けた経費削減の一環だが、
「あこがれの客室乗務員に会えなくなる」と惜しむファンの声が聞こえてきそうだ。
バブル景気に沸いた平成元年、航空会社の「花形」である客室乗務員をモデルに発行された。
壁掛け型と卓上型の２種類があり、毎年暮れになると一般書店などで販売されていた。
年代物になるとネットオークションで１万円近くの高値が付くことも。
モデルとなる客室乗務員は「サービスイメージに合った笑顔の良さ」を基準にした毎年約２０人。
モデル選考から印刷まで約１年半かかる手の込みようだったという。
ピーク時の平成５年には、壁掛け型カレンダーで約１０万部印刷されたが、
販売部数は景気悪化や時代の流れとともに徐々に減り、２１年版は半分の約５万部まで減少した。
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
395:２分割の２
09/02/03 21:50:00 AZyCAF+S0
55 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2009/02/03(火) 20:37:45 ID:Sr8ug0QY0
赤猿の皆様、いつも他社に対するネガティブキャンペーンご苦労でごＪＡＬ！
56 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2009/02/03(火) 21:00:30 ID:Sr8ug0QY0
JALの人すごい危機感を感じるけど、マジでヤバそうですか？
57 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2009/02/03(火) 21:06:33 ID:Sr8ug0QY0
386 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[] 投稿日：2009/02/02(月) 22:53:45 ID:e3JyY5920
赤猿の皆様、いつも他社に対するネガティブキャンペーンご苦労でごＪＡＬ！
387 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[] 投稿日：2009/02/02(月) 22:55:29 ID:e3JyY5920
赤猿の皆様、いつも他社に対するネガティブキャンペーンご苦労でごＪＡＬ！
388 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[] 投稿日：2009/02/02(月) 22:56:29 ID:e3JyY5920
やっと書き込めたわな
58 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2009/02/03(火) 21:35:02 ID:Sr8ug0QY0
とうとうＪＡＬの終焉か、
このような基地外が偉大な会社を潰してしまうのか、
私は悲しい、だがもう何も言わない、
さらばＪＡＬ！栄光よ永遠に。
396:>>395
09/02/03 21:58:07 AZyCAF+S0
すまぬ、失敗した
こちらのスレに上げるつもりが
URLﾘﾝｸ(gimpo.2ch.net)
397:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/03 22:34:40 AZyCAF+S0
基地外ハケ～ン
ID:Sr8ug0QY0
398:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/04 06:36:19 Rk5jm2W30
一人基地外がいるね、気持ちわからんでもないが・・・
399:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/04 08:53:03 4mAjjPLvO
西松と言えば
小沢一郎賄賂
オザワイチローを入替えると
オザワイロチー
そう、小沢一郎は生まれながらにして
賄賂の素質があったのだ！
400:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/04 10:57:23 0ExVpxg4O
基地外がいようが、経営不振にかわりはないよ
401:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/04 14:02:10 zxDozXEZ0
なんだか必死にコピペしてる姿も見てて痛々しいね。
JALの経営状態そのまんまだもん。
赤猿は他にやることがないんだね。
402:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/04 14:39:04 hv8UTfPd0
航空会社の経営がやばいのはＪＬに限らずＡＮＡも含めて世界的なものだ
ＡＮＡも配当どうなるのか心配だ。ＪＬの無配はもうあきらめてるからどうでもいいけどｗｗｗ
403:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/04 14:56:33 udhGsZTS0
>>391
ちゃんとブログ読めよkitty穴厨w
これは100パー青社だろ。
404:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/04 20:19:16 YDnBnFD80
>>403
ブログ読めた？会員制じゃん、
405:403
09/02/04 20:26:21 PaJK4/qS0
俺が見てるのとはひょっとして違うのか？
ググって一番上に来たサイトだと思ったが。
早合点だったのか。鬱死だわ。ｽﾏｿ
406:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/04 20:36:39 GC2KaNAU0
JALもANAも無かろう、統合なのだからぷっ！
407:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/04 21:07:42 gjqqJ/eP0
保守
408:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/04 21:25:47 6Zj5nDCe0
>>403
そんなに自信あるならソースぐらい貼れや！
409:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/04 21:46:31 S5jEkClg0
JALがANAに吸収合併されるって本当？
夕刊フジにのってたけど
利用者としてはいい迷惑だよね、
サービス悪化が目に見えてるし、
これが仮に対等合併などと言う話ならもっとヤバイかも
JALの組合問題が・・・
URLﾘﾝｸ(www.ne.jp)
410:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/04 21:49:16 S5jEkClg0
コンピューターが随分考え込んでいるようですね、
スッキリとさせてあげましょう。
411:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/05 08:45:48 HR4Xo5xR0
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
日航、政投銀に融資申請検討 数百億円超規模
日本航空が、日本政策投資銀行による金融危機対応融資の申請を検討している
ただ日航の不振の根本原因には高コスト構造があるため、
融資の実現には日航自身のさらなるコスト削減も求められそうだ。
412:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/05 11:37:00 HR4Xo5xR0
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
ＪＡＬ株小動き、政投銀に融資申請検討との報道には反応薄
413:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/05 11:52:51 xDQeToOv0
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
＞業界は空港使用料の引き下げを求めているが、国の収入減につながるため、調整は難航が予想される。
これは国がアホだと思う。
航空会社ってか民間が収入減で苦しんで社員の給与切り下げでやりくりしてる中、
自分の金には手をつけたくないから羽田の枠をやるからもっと飛ばせって・・・
どう考えてもおかしいだろ？
今は飛ばすことよりも支出を下げる方が先決のはず。
1年間限定で空港使用料を一律○割割引！とかしろよ。
414:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/05 17:57:04 +fAAhvzo0
>>413
そのとおり。空港使用料を思い切って大幅に引き下げ
それによって利用便数が増えれば、それに伴い空港の売店や駐車場の
売り上げが上がるので効果的と思われる、特に関空とか。
415:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/06 00:02:36 bqlRDt4W0
>>413
確かに。
エアバス買うお金を航空会社に支援する国もあるぐらいなのに。
全日空は良いとしてもJALがつぶれたら政府としてどうすんだろ。
416:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/06 01:34:23 MynZU+yn0
>>411
JALにはどんな施策政策も無効なようで
株は下がる一方、行く末はまさにパンナム、
あっ、反論するなら株価上げてからにしてね！
417:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/06 01:47:12 OQZgq0Ay0
>>416
下がる一方になってくれると買い増しできるんだが
たいして下がっていないじゃないか！
他の優良企業と比べたらとんでもなく割高だと思うぞ
優待券の換金を基準とした利回りあたりでもってるのか
418:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/06 08:59:52 B2+1Sw7w0
>>414
どのあたりが均衡点になるかだけど、今は明らかに使用料が高すぎる
のは間違いなさそうだな。
419:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/06 12:08:01 zJBi4m/W0
JALWAYSの客室乗務員が離着陸時に携帯電話のカメラで外を撮影していたって
NHKラジオニュースで言ってた
420:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/06 12:08:49 nHevHNAQ0
NHKｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━ !!!!!
421:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/06 12:12:19 zJBi4m/W0
【お詫び】 客室乗務員が航空機内で携帯電話を使用した件について
URLﾘﾝｸ(www.jalways.co.jp)
422:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/06 16:03:23 RHKFaZAc0
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
優先株配当63億円実施へ＝赤字転落でも信用力確保－日航
2009年3月期（今期）末に総額63億円の配当を実施する方針
純損益は赤字転落の公算が大きいが、内部留保を取り崩して配当。
糸山にコビ売るため
423:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/06 16:11:33 RHKFaZAc0
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
日航、経常赤字６３０億円 ３月期見通し、大幅下方修正
ＪＡＬカード株式の売却益４１２億円ではまかない切れない
増資で発行した優先株には、内部留保を取り崩して総額６３億円の配当を行う。
普通株の無配は続くことから、一般株主の反発は必至とみられる。
配当が貰えるのは糸山さんとか、一部の人だけ。
424:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/06 16:14:21 RHKFaZAc0
もっとも、糸山さんもお怒り
URLﾘﾝｸ(www.itoyama.org)
JAL業績下方修正 340億円赤字 この責任は西松社長がとれ
下手な言い訳はもう聞き飽きている。
「ダメでした」で済むのなら小学生でもJAL社長は務まる。
サーチャージをとり、約2兆円の売上があり、JALカードを400億円で売り、不採算路線を廃止し、
原油相場は三分の一、円高メリットを享受できるJALが340億円の赤字とは一体どういうことなのか？
JAL四期連続無配の責任は必ず西松社長にとってもらう。