08/07/22 14:35:04 HV2ew3Lo0
ｷﾝﾏﾝｺいばらぎ（笑）空港
3:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/22 20:14:02 2m6idiQEO
静岡空港もイラナイ金のムダ！
4:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/23 17:39:49 3i2Iz7xB0
鳥取
5:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/23 17:49:47 0dyPxCGyO
茨城、静岡、佐賀、神戸、信州まつもと、南紀白浜。
6:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/23 18:03:58 AIFkQv5T0
函館空港、釧路空港、旭川空港、女満別空港、丘珠空港、稚内空港、帯広空港、
利尻空港、礼文空港、紋別空港、中標津空港、奥尻空港、千歳空港
7:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/23 18:13:11 fLOsa6j5O
美しい日本の私
8:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/23 18:40:57 6ZS7IWjsO
神戸空港ｲﾗﾈ。
9:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/23 18:57:17 BBImpcE60
横田、厚木、岩国、嘉手納、普天間
10:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/23 19:04:15 GikwxWzrO
伊丹、神戸のどちらかはｲﾗﾈ
あと、茨城、静岡、福島、鳥取、大館能代、佐賀
11:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/23 19:23:53 RBlrV8Y30
静岡空港、新福岡空港、関空。
12:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/24 23:28:32 jWPpTzBR0
北陸新幹線対策で伊丹・ＫＩＸ・神戸行きを飛ばさない限りは能登空港イラネ
13:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/25 11:16:15 S9oT0QKwO
>>12
なぜ関空だけ3レター？
14:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/25 14:38:21 9Ye8Iupd0
福島空港
15:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/25 16:05:28 av2PztiP0
＞茨城
何だ、羽田厨の「混雑緩和反対！何でも詰め込めばいい」的発想か？
＞佐賀
貨物需要がある事を知らんだろ。
>>5
＞信州まつもと
おまいは長野県民の署名で新千歳便廃止を撤回させたことを知らんだろ。
>>9
普天間以外は勘弁してやれｗ
>>11
＞関空
今更全部伊丹にぶち込めるかアホ。
16:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/25 23:59:39 YUlwrkpW0
いらない空港などない。
俺が飛行機好きだからw
17:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/26 01:56:07 cztx7AxE0
広島空港ほどいらない空港も珍しい
18:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/02 15:26:21 210d+XPx0
羽田成田空港ｲﾗﾈ
てか
日本の空港全てｲﾗﾈ
19:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/02 15:36:48 azy7cY0C0
関空
20:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/02 15:48:33 Dhh2TK7h0
羽田いらん。成田に一本化。
21:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/02 16:46:35 YP/U1uYO0
伊丹。
今まで伊丹は黒字と思っていたけど、実は巨額の騒音対策費がばらまかれていたらしい。
それを考慮すると赤字になるとか。
22:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/02 19:19:50 /LFB7y6L0
静岡、広島西、八尾、石見
23:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/03 06:35:03 qrm7cxST0
丘珠、小牧、伊丹、北九州、佐賀。
24:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/03 12:48:17 37rokJaW0
本当に「要らない」所って、案外少ないような。
大抵は防災拠点に使えるから、設置したときの
本来の目的に拘らなければ、使い道はあるよ。
25:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/03 15:40:11 JqEHh1Z70
成田いらねえ
あんな虫食い空港
26:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/03 23:55:32 59oZbBNe0
日本のいらない空港：
伊丹，小牧，静岡，南紀白浜，広島西，茨城空港など
27:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/04 00:02:31 FBhNXESS0
静岡は必要ないだろ。
茨城は貨物需要があれば何とかなるかもしれんが、厳しいだろうな。
28:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/04 01:16:14 IiC9vVSv0
いらない空港はなくなった空港。
すべての空港はいる空港。
29:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/04 20:02:53 Fkr1wrW30
>>7
ガス管くわえた人
30:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/04 20:29:51 8JXX6iLV0
>>21
それを言うと関空建設費を遥かに上回る「テロ対策費」がかかった成田も実は赤字。
最近は警備費がだいぶ減ったと思うが。
31:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/06 05:58:51 91b7csvI0
広島空港いらなーい
32:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/07 03:27:10 cmW6EIV60
この板みてると
要らない空港とはド近所のうるさい空港か
自分ちから遠くて不便な空港ってことだなw
民度が知れる。
33:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/11 15:28:32 BJwR54of0
南紀白浜空港が要らない訳ない！
陸路で東京から何時間かかるか知ってるのか？
34:|
08/08/11 19:15:43 rttWHYa50
>>33
要らない空港に名前があがる場合の共通点は旅客需要の少ない事。
南紀白浜もその典型的な部類。
現に、ＪＡＬでＭＤ８１が３往復だけ、
満席で１６３×３×２＝９７８人
（ほとんど同一人の往復で実質５００人弱）
｢カップル換算では、約２５０組だから１日当り１組にもならない｣
・日帰り上京で、羽田滞在時間で５時間余の大名ダイヤ。
確かに新大阪周りで５～６時間は長いかも、でも紀勢線も１時間１本はある。
和歌山県庁からの中央官庁への陳情などの上京は誉れ高い関空が近所に。
農協の団体陳情は、夜行高速バスを使えば寝ている間に霞ヶ関に到着。
（あって新幹線）、在来線、高速道路で１時間１本（便）はあるのに、
１日多くて数便しか飛ばない空港に存在価値はあるのか。
民度云々、橋下発言とか別にして、伊丹空港だってどうしても欲しければ、
騒音対策費はゼロ査定で便利第一で残せばよい。出なければ廃止に。
本来は着陸料だけで成り立つ空港だけが必要な空港、
空港特別会計なんて迂回予算獲得手段があるから正論が見えなくなる。
道路特定財源だって同じ構図、儲からない地下鉄まで作っている。
35:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/11 19:22:28 kSxFMyNl0
堅実的に見て、中部空港っていらないよねぇ。
36:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/11 21:57:21 tJaQQb0L0
35レス投稿者→中部使った事あんのか？中部空港一度でも行った事あるのか？？
私が思ういらない空港：
1，大阪国際空港→関西国際空港に1本化(神戸と関西は高速船で結ばれているから別に良い)
2，県営名古屋空港→J-Airを中部に移転させ，国内線乗り継ぎの利便性を向上
37:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/12 23:37:24 /DhE/Jm30
伊丹は騒音問題があるがバスですぐに着けるので○
関空は都市部から離れて不便＝必要なし。
静岡空港っていりますかね?
38:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/12 23:40:19 IZOxFg1+0
静岡空港→いらない。税金の無駄。馬鹿にもほどがある
伊丹と関西：アクセスも重要だが，全体を見て関空のスペックは有利。
伊丹廃港が現実となるなら，アクセスさえ良くすれば関空も一人前。
39:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/12 23:43:37 HyQ+51Q3O
オホーツク紋別
40:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/13 00:44:48 aFVAxncOO
祝 伊丹廃止
41:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/13 04:11:33 PetfPKUA0
ｷ○ｶﾞｲの湧く、茨城空港。
あ、百里基地は要りますけどw
42:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/13 05:53:20 1sKEBGc3O
神戸空港
43:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/13 10:25:41 Uump4Iav0
石見空港
44:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/13 10:35:46 VG4ODfhY0
着陸料だけでまかなう空港はもう時代遅れ。
海外の新しい空港をみると、ターミナルの売店やホテルその他商業施設で利益を上げている。
日本の空港は、管理運営会社が別々で利権が入り組み一体的運用がまったくできてない。
本来なら中部あたりがそのしがらみから抜け出せるかとおもわれたのだが...、各種の規制・制限、そしてやる気の問題でうまくいってないようにみえる。
45:･
08/08/13 21:40:20 xA+OWQIz0
>>44
もちろん、着陸料だけでまかなうのは元々無理、
諸外国の安い着陸料と競争しなければならないのだから。
でも、着陸料を安くしても、収入の１０～２０％は欲しい。
それに付属商業施設での売り上げを大いに盛り上げて欲しい。
兎も角、人が集まることが大切。
県庁・市役所・国の総合事務所位は集積して、行政サービスがワンストップで出来るように。
大規模ショッピングセンターも誘致、呑んだくれでも代行サービスを完備。
これだけ集めれば乗り入れ航空便も自然に増える。
土地収用を考えて遠隔地に作るけど、理想は福岡空港みたいに市街地隣接、
防音は大規模な建物でしっかり囲む。騒音対策費なんて撤廃、地価が安くて
住み着いて議員が票田に利用して利権の温床に。
日本の空港は作るまでが仕事で、利用して育てる意識が皆無。
『土建国家』のＤＮＡは底知れず。
46:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/14 22:59:19 Js5+w7vw0
利用者・航空会社に逃げられ続ける関空ってもういらない。
47:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/15 03:28:04 rorzOu0/O
海外の空港着陸料は安いが他にもいろんな名目で料金取るから驚くほど安くはならないようだ。
もともとの人件費や物価の安い国では話は別だが。
もちろん空港設備だけでなく物販やホテルなどの経営も手懸けている例もあるが受益者負担によるところも大きい。
よく民間経営の好事例とされてきた大空港はかなりの額の利用者負担を求めるので有名だがその割にサービスレベルは高くない。
48:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/16 13:09:47 zV+A7/zq0
成田、中部、関西
国際空港どこかに一本にしろ
地方空港は道州制にして一本にしろ
49:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/16 13:16:22 gJCUAcAE0
そもそも狭い日本に飛行機など無用
50:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/16 13:17:59 mIheAiHG0
49レス→無謀な事言うなよ・・・日本よりも小さい国はどうなんだ？
それよりも，伊丹，小牧，静岡，茨城の4空港は必然的にいらない
51:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/16 14:17:56 fmHBq/vR0
空港増やしたらあかん
なぜ余分なものに金使う？
茨城・静岡
ここらで一度空港の整理した方がいい
北海道で４、東北で２、関東で２、中部で４、
関西で３、中国で２、四国で２、九州で３、沖縄で２、
あとは主要な島でちょいちょい
52:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/16 16:44:54 uECRD2TP0
丘珠・調布・伊丹・名古屋(中部じゃない)・広島西
全てその地域の、第２・第３の空港。
53:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/16 18:47:54 5Sq3K8Q/0
三沢から早く撤退しろ
54:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/16 22:26:46 ByBl/TNR0
個人的には、軍港を間借りしている感がまんま出ている三沢は好きなんｄけどな。
まあ羽田以外はいらない。
55:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/16 23:05:36 xvNng4Hm0
>>51
既に、国交省は離島以外の地方空港新設や拡張を抑制する方針を出してるよ。
マスコミから、静岡は最後の地方空港と呼ばれるくらいだし。
もっとも、国の費用を使う場合の話だから、
地方が全額自己負担で国費を一切使わずにやろうとしたら
それは、とめようがないと思うけどね・・。
56:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/17 18:43:10 0ox1w+hI0
>>55
その代わり、今ある空港に金をばらまくそうで。
『地方空港活性化ねらい交付金 国交省が制度創設へ』
国土交通省は、厳しい経営状況にある地方空港の活性化や、空港周辺の地域振興策への交付金制度を創設する方針を固めた。
地元の創意工夫を促し、空港の活性化を狙う。ただ、そもそも空港の造りすぎが経営不振の原因だとの指摘もあり、
安易に交付すれば「新たなバラマキ政策」との批判も出そうだ。
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
57:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/09/02 16:01:01 SHqkxCIs0
何故山形空港が出てこないｗ
58:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/09/04 23:40:47 Yb0CLjeT0
調布。レジャーや使用事業はもっと田舎でやれ。新中央航空は許す。
59:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/09/05 01:22:37 li/qWsK80
要らない空港などない!!
もっともっと作れ。アメリカみたいに。
隣の滑走路とつながるまで作るんだー。
60:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/09/05 01:49:10 A/Jt7UIK0
空港の場合、地域防災拠点を作ってると考えれば、必ずしも無駄ではないよ。
強いて言えば、必要以上に立派に作ってしまうことが問題。
道路も港湾も鉄道も、そうなんだよ。
需要が１０くらい、余裕をみても１５～２０くらいしか必要ないのに、
５０～１００くらいのものを作ってしまう。 そういうのがまずい。
61:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/09/06 13:35:06 cldfbFLt0
日本に空港なんて、新千歳－羽田－関西－博多－那覇の５つで十分。
あとは、新幹線（将来的にはリニア）で各地方都市を結ぶだけで移動手段としては事足りる。
駄目押しで、近隣県へは高速バスや電車の路線を再整備すれば済む。
それ以外は、税金の無駄だし、「利用者無視」を笠に着ただけの利権擁護にすぎない。
62:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/09/07 05:52:52 C74ZbjpG0
広島空港
63:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/09/07 08:46:23 pZnrDxiA0
>>61
離島は無視ですか・・・
日本の国土の特徴を知らない人って、本当に日本人？
64:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/09/07 14:58:20 P/PlhuUP0
どうせ土地余ってるし
羽田、成田廃港して
お台場に飛行場作ればいいじゃない
65:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/09/07 15:55:50 Zyalzgry0
大分空港
いいじゃん北九州行けば
66:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/09/07 15:58:24 7e1XChDJ0
>>6
函館空港・・・意外なことに今後利用者が減るらしい
釧路空港・・・釧路地方の拠点として必要
旭川空港・・・利用客が多く、上川地方の拠点として必要
女満別空港・・・この空港は、新千歳と共に利用者の多い空港となっているので必要
丘珠空港・・・不要、新千歳に一本化すべき
稚内空港・・・現状のままでいいと思う
帯広空港・・・あまり印象がない
利尻空港・・・ポン山が見えないとすぐ欠航するらしい。、よって不要
礼文空港・・・休航中、フェリーが充実しているから不要
紋別空港・・・不要、女満別に一本化すべき
中標津空港・・・季節運行で構わないから、羽田へ１日２便とすべき
奥尻空港・・・フェリーが充実しているから不要
千歳空港・・・北海道最大の空港
67:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/09/10 23:52:41 3BqJHT9N0
>>65
大分県南地域（臼杵・津久見など）から小倉は遠いぞ。
宮崎空港使うけどな。
68:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/09/11 18:36:59 QjOmK5O50
>>66
離島も例外視してないとこがいいな。以下は北海道以外の主な不要な離島の空港。
佐渡→高速船があり、定期便も廃止。
隠岐→高速船あり。東京方面からの観光客には出雲経由、大阪方面からは
直行(伊丹出雲便は乗り継ぎに使えないから）と一応理想的な
便設定をしてるが、拡張はよけいだったという印象。
大島→高速船がジェット化にあわせて導入され瀕死の状態。こちらも
拡張は不要だった。
壱岐→これまた高速船で絶滅。羽田が拡張されたとき東京から壱岐経由対馬便
などができたらいいんだが無理だろう。拡張しなかったのは賢明。
種子島→ここも高速船があるのになぜ新空港を作ったのか不思議。
屋久島なら羽田からの直行便も成り立つかもだが、種子島は無理。
ビジネス需要だけならプロペラで足りる。
離島は性質上、不要といったらかわいそうだが、拡張や高規格化で余計な投資を
するのはやめるべきだったという空港が多いと言える。
69:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/09/11 19:02:39 BDZeXaBM0
俺のIDカッコイイよな
70:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/09/11 19:10:58 ME2LcjyvO
ここに但馬の名前が出てないのが不思議…
あ！但馬は｢飛行場｣だからですね、分かります。
71:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/09/11 19:20:37 6BNkQ2470
>>70
あそこは赤字ながらマイル修行の聖地だぞｗ
ただ民間シンクタンクからですら滑走路延長して羽田便就航したら大化けするのは確実って言われてるけど
延長工事って来年からだっけか？
72:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/09/11 21:36:00 DyvLrmtt0
羽田と成田が要らない、と言ったら怒られるかもしれないが
あんな空域の割当で、よく使ってると思うわ
73:名無しさん＠お尻いっぱい。
08/09/12 21:46:11 LFuofoSB0
米子空港か松江空港のどちらか。
あんな近接する田舎町に二つも空港はいらんとおもうが。
74:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/09/13 00:10:06 xIr7N7DA0
全部軍事拠点として使え
75:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/09/14 16:48:11 Hw8eVtFw0
いらないとはムダという意味？ それとも感情的に成田は遠くて不便だからいらない。と言うふうに二つあると思いますか
利用者は少なくとても空港さえ維持が難しい地方空港がいらない空港の定義なんでしょうね、エアラインは全部民間会社ですから、
とても採算が合わず、地元県から合掌されて懇願されて一日１便とか、それも着陸料は県が負担し更に利用者には県費から補助まで
しても便を維持している空港なんかは即廃港にした方が良い。
＞72のように羽田と成田は要らないって言ったら怒られるかもしれないが。それはいらない空港の定義にももとる暴論でしかない。
羽田・成田が要らないって、合わせて国内、国際旅客１億人の利用者は、ではどうすれば良いの、首都圏に人はどこの空港から国内、国際線
を使うのですか。国内・国際の日本の玄関である羽田・成田は、日本全体のそれぞれ５０％以上の旅客をさばき世界でも屈指の大空港のですから
良く知りもしないで言う奴は羽田、成田をそれぞれ一日中見学して感想を述べるが良かろう。
羽田と成田を他置いて見学するに値する空港はどこにあるって。
76:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/09/14 17:05:17 Hw8eVtFw0
いらないとはムダという意味？ それとも感情的に成田は遠くて不便だからいらない。と言うふうに二つあると思いますか
利用者は少なくとても空港さえ維持が難しい地方空港がいらない空港の定義なんでしょうね、エアラインは全部民間会社ですから、
とても採算が合わず、地元県から合掌されて懇願されて一日１便とか、それも着陸料は県が負担し更に利用者には県費から補助まで
しても便を維持している空港なんかは即廃港にした方が良い。
＞72のように羽田と成田は要らないって言ったら怒られるかもしれないが。それはいらない空港の定義にももとる暴論でしかない。
羽田・成田が要らないって、合わせて国内、国際旅客１億人の利用者は、ではどうすれば良いの、首都圏に人はどこの空港から国内、国際線
を使うのですか。国内・国際の日本の玄関である羽田・成田は、日本全体のそれぞれ５０％以上の旅客をさばき世界でも屈指の大空港のですから
良く知りもしないで言う奴は羽田、成田をそれぞれ一日中見学して感想を述べるが良かろう。
羽田と成田を他置いて見学するに値する空港はどこにあるって。
77:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/09/14 21:57:53 T/wQRFpG0
>>75
-76
どうした？ 時間を空けて長文を多重投稿しても
「必死だなｗ」で片付けられるだけだぞ。
78:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/09/20 23:01:25 4NEyYFII0
>>55
その離島の空港が本当に必要かが疑問。
急患緊急搬送用のヘリポートで十分だと思う。
大島、新島、神津島、三宅島、八丈島と、
伊豆諸島の空港って本当に必要か？
船で半日程度でたどりつけるのに。
本当に必要なのは、東京から1000km以上離れた小笠原だと思うが、
そこには空港がないw
79:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/09/21 06:15:38 nzCqeeXTO
那覇、鹿児島、福岡、関空、羽田、成田、新千歳ｗ
80:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/09/21 21:42:09 V0uGTsr20
>>61
民間航空路初期の、
札幌－羽田－大阪－福岡－台北－マニラ
みたいな感じだな。
81:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/10/02 00:16:13 sv4JDmXI0
>>78
この板の常連じゃなさそうだな。八丈島は遠い上に高速船がなく、船は
使い物にならないから、飛行機の利用率は高い。（Ａ３２０が飛んでるだろ？）
小笠原が絶対必要なのは確かだろうが、距離や運賃、人口、想定されてる
空港の規模などを考えると、八丈島空港よりずっと利用者が少ない空港になる。
(おそらく半分いけばいいくらいだろう。）つまり君の指摘は的外れだ、という
ことだな、ネタスレにしても。
82:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/10/02 00:55:24 idc6/E4v0
佐渡空港が昨日で廃止となりました。。。
83:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/10/02 21:10:10 LELxDzeS0
>>81
東京（竹芝桟橋）～三宅島～御蔵島～八丈島の定期船が、
毎日就航しているけど、それでは駄目なの？
84:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/10/04 20:27:59 K1Ek7EnD0
>>83
全然だめだ。
１０時間と４５分だもん。これだけ差があればわがままとは言えない。
それに船は台風などが来ると空は晴れてても、海はうねりが残ってて１週間
ずっと欠航する、なんてことがしょっちゅう。郵便もほとんど飛行機で来る。
生活上飛行機は欠かせない。
さらに船の運賃は飛行機とほぼ同じで雑魚寝。黒潮の影響で揺れるからゲロ必至。
そんなわけで船の利用客はほとんどいない。船は貨物のためだと思っていい。
85:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/10/04 21:41:16 grVNcaAt0
>>84
その割りには、新造船を要求しているんだよな。八丈島って。
わがまま、身勝手さにも程があるんだよ。
86:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/10/16 12:03:28 6iHR+dlh0
>>85
八丈島の人が生活するのに必要な物資は
船がダメならどうやって運ぶの？
87:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/10/16 19:38:59 IafaMVXm0
>>86
船云々じゃなくて、今の船だと貨物がまともに積めないと、
東海汽船に文句を垂れているんだよ。かつての、貨物もいっぱい
積めた「すとれちあ丸」という船の幻想を、未だに抱いている。
そんな文句を言っているのなら、東京に移住しろと。
88:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/10/16 19:43:51 IafaMVXm0
URLﾘﾝｸ(www.anafesta.com)
89:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/10/17 12:35:59 Ql/Vz8AV0
>>87
荷物の積み込みがうるさいのは事実だからな。
いっそのこと、フェリーにしてトラックごと自由に積み込めるようにしたらいいよ。
貨客船じゃ、どうしても島の運送会社のエゴが出てくる。
90:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/10/17 23:19:34 uCZKGgf+0
>>89
港内状況からして、フェリーは無理。
船体付属のクレーンでコンテナ揚げ降ろしする、
昔ながらの貨客船に限られている。
91:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/10/18 11:25:10 VeCdVknm0
>>90
とは言え、いつまでも貨客船じゃ、「どこの荷物は××だろヴェケ」
なんていう醜い嫌がらせが続いて、島の人間は不満たらたらになるよ。
フェリー化で荷受けを潰してやって自由競争に晒せば、
大手スーパーが進出して島民の不満がなくなるよ。
92:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/10/26 10:04:03 kxsR5uvI0
出雲空港は米子空港を統合 松江空港
鳥取空港は但馬空港を統合 鳥取空港
93:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/10/26 11:18:35 kQFpPeLb0
これから、第二第三の福井空港が続出するよ。
福井県は凝りて、滑走路延長をせずに災害対策用として運用するようになったが。
94:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/10/26 13:52:22 vHD4zLRNO
神戸は即刻廃止せよ！
95:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/10/26 15:07:08 YyO0ZP5NO
いや関西空港がいらない
そもそも神戸が空港いらないと言ったのが混迷の原因だけど
96:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/10/26 16:10:28 Zhs2YCMR0
阪急ファイブを筆頭とする馬鹿で無知なお国厨が一番要らない。
97:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/10/26 19:22:50 5TSymsP7O
いわて花巻
98:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/10/26 22:55:02 mw89SAf80
>>86
修行僧？八丈島民に何かいやなことでも言われたのか？
>>93
なんで？福井は反対運動がひどくて滑走路延長できなかった上に
小松が近くにあったから衰退した。これと同じ条件で衰退する
見込みのある空港は思いつかないが。
不採算の空港が増えるという意味なら第二第三の福井と喩えるのは変だし。
99:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/10/29 09:16:33 eYle9WfI0
反対運動が盛んな空港や、プロ市民が周辺に多数いる空港は
廃港にしていくべき。
100:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/10/30 06:20:47 80zeyKy10
最新鋭世界標準空港のくせにＶＩＰがことごとく
古いオンボロ狭小規制だらけ国内専用空港に行ってしまう空港。
101:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/11/01 16:01:12 hGBMT7rG0
オホーツク紋別は贅沢に作りすぎ。南紀白浜も。
102:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/11/01 16:05:09 SUx9fJTr0
伊丹
103:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/11/01 20:04:19 PWTfENdOO
おれも伊丹だと思う。
確かに関空のほうが不便だが、拠点を設備の新しい関空に集中させるべき。
そして関空が過密になる分を神戸に。
国際=国内====神戸国内
ｼｬﾄﾙ
都心からの近さと同じくらい乗換の便利さが重要。
104:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/11/01 20:05:06 ktr1Ag7yO
富山
105:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/11/01 20:35:53 QMzB6bd+O
>>103
じゃあ仁川だ
関空は乗り継ぎも不便です
106:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/11/02 01:49:49 3IDfTVzYO
↑スレタイ読めんのかばーか。
107:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/11/02 03:53:01 zItjKcql0
紋別空港の職員って1日1本の飛行機の到着出発の時だけ仕事なん？
なんか楽チンな仕事だなあ
108:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/11/02 08:00:15 mmBDlup60
閑空
109:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/11/02 10:38:35 ZhlMN5bQ0
富山のウラジオストク便って
共産主義の発想？ それとも援助金目当て？
110:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/11/08 09:37:38 YJ8V2FEEO
>>105
スレタイ嫁、アホ
111:sage
08/11/08 20:25:41 ghEwU6tgO
閑空
112:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/11/08 20:52:15 7j5U5tDA0
>>107
波照間空港は農家と空港職員の兼業らしい。
ただし、給料は１０万もいかないらしい。
113:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/11/08 21:52:27 l0/D1fMM0
伝聞乙ｗｗｗｗｗ
114:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/11/09 00:13:16 nMCmfdIsO
地方の駅とかでも駅前のタバコ屋のおばちゃんが委託を受けてるけど空港はいくら離島でも性質上全面委託はきついだろうからなあ。兼業農家くらいのレベルか∪
115:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/11/09 00:16:12 rxh6tWuy0
広島空港
116:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/11/11 18:13:34 tyZiBePP0
>>112
いい仕事じゃないか。代われるものなら代わりたいよ
117:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/11/11 23:08:51 p1ac0MXx0
山の上に空港つくるのやめるべき。
118:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/11/12 00:21:44 iwupnbeO0
広島空港
119:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/11/15 06:27:13 96dXsdaBO
なんで広島なの？
街からは遠いけど
120:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/11/15 09:50:58 7JSQ+hzkO
熊本空港
電車も高速もなくて使い勝手悪すぎ
帰郷する時は専ら福岡空港になってしまった
121:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/11/15 14:08:17 GbRo1kZpO
羽田空港
122:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/11/16 08:15:20 U8OH8scgO
オホーツク紋別。これはがち。
123:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/11/16 21:47:43 djIGMU0t0
広島空港
124:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/11/18 00:01:06 YK6PIZEq0
佐賀空港、日曜日に初めて、行ってみたが、あまりのしょぼさと閑古鳥ぶりにワロタ。
ボーディングブリッジが２基設置されていたが、片側は閉鎖されてた。。。
マジュロ国際空港と同様、タラップで十分だと思う。
125:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/11/18 02:21:56 Lh1V3Jr40
>>124
深夜に貨物でそこそこ利用されてる
つかなんで石見が出てこないんだよ
126:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/11/18 09:24:04 yu0vuC+0O
隠岐
127:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/11/20 10:02:51 N53yLldLO
大島はどうみても役目を終えてる。何でジェット化したんだ？
128:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/11/20 12:09:56 3ZeWsRIB0
広島
129:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/11/21 18:48:38 4oxjJqmP0
コウノトリ但馬とか高知龍馬とかしょうもない修飾語をつけてるすべての空港。
ただしオホーツク紋別は許す。
130:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/11/22 06:27:51 yUtH///tO
逆にオホーツク紋別だけいらない
131:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/11/22 07:14:48 CJYcG1dz0
茨城
静岡
132:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/11/23 00:35:13 xUSpGUph0
S岡空港ってS幹線のトンネルの真上にあるが、激しく着陸してS幹線のトンネル破壊するのが目的なのか？www
133:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/11/23 21:48:16 vKcT4LOx0
>>129
萩、石見空港とか根室中標津、三沢八戸空港式の名前もなんかあれだ。
134:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/11/24 08:12:48 jsKWnIJX0
関係ないけどさくらんぼ東根駅ってのも最悪。
135:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/11/24 12:06:44 W/hySEWj0
言ってるそばからこんなニュースが！
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)
136:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/11/27 04:39:57 vTdTXCwKO
札幌ヨサコイソーラン空港 千歳か丘珠かわからない。
137:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/11/27 08:53:08 0ORtQzkLO
新千歳は新渡戸稲造空港に改名する動きがあったようだ。
138:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/11/30 20:45:46 RKRDWILAO
人名は最悪。別に外国の真似る必要ないんじゃね？
139:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/11/30 20:51:40 V+zBx/gv0
成田を小泉純一郎空港にしたら人気もあがるぜ
140:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/11/30 20:53:25 DSf8kgxAO
品位のない伊丹空港。
141:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/11/30 21:21:18 cAxN1qKNO
自然に海面下に沈む関西空港
142:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/12/01 12:37:31 nA1bZUuVO
大館能代
143:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/12/01 12:40:06 sTGRxT6p0
>>141の様なお国厨が一番要らない。
144:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/12/01 19:17:41 UXuVLnCH0
広島空港の不要さはガチ
145:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/12/01 22:16:32 nA1bZUuVO
長崎の離島のコミューター空港も要らなかったね。上五島と小値賀。
146:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/12/02 00:13:58 M3KezQmO0
関空どうにかしろ。あれはそもそもの設計思想がマズいｗｗｗおとなしく陸上にたたずんでいれば良いものをｗｗｗ
147:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/12/02 08:44:10 bAHL7+4UO
あーあここもまた伊丹と関西の争いの場になるのか。
つまらん。
148:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/12/02 08:53:33 ZsRww5MJO
伊丹、関西、中部、成田はこのスレで挙げるの禁止にしたいよな
どうせ他でお国厨がグダグダやってんだから
149:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/12/02 20:47:05 zktz8a1B0
だから広島は要らんとゆうとるじゃろうが
150:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/12/04 00:10:39 WkQWquq/0
新千歳－旭川間に、最高速360km/hの新幹線作ってくれたら、
旭川空港いらないな。
151:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/12/04 04:02:43 /jFe7xkWO
大阪国内空港(伊丹)
152:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/12/04 10:08:26 NR5TH/Ax0
静岡、茨城、神戸
153:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/12/04 14:30:47 zG5kl2vL0
伊丹や神戸を維持・建設する費用を出すなら、その分を関空とのアクセス向上の
ために支出していた方がどれだけよかったことか
はるかやラピードの糞高い料金に運賃補助を出したり、なにわ筋線の建設に使ったり
してれば、関空ももっと利用客が伸びていただろうに
伊丹を廃港にしないのは論外だが、そういう混迷した状況を一層悪化させた神戸市
の罪は重い
154:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/12/04 21:00:19 e0xkJZ/cO
素直に関西空港を沈めたら解決するのにね
155:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/12/05 05:17:57 ZUghQ+nXO
さすがに関西空港はもう戻れんだろ。
突き進むしかないな。
伊丹と神戸と関空に需要が分かれるのは乗り継ぎの人間からすればうざい。
つまり伊丹はいらん
156:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/12/05 09:41:23 iN3pw8FwO
オタ目線や自分が使わないからいらないだけで必要な人には必要。
157:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/12/05 22:39:44 6QhRn2pL0
伊丹、関西、神戸論争はほかでやったほうがよくね？
もっとふさわしいスレがほかに腐るほどあるし。
158:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/12/07 15:22:17 nDaTGpAoO
ということで普通に喜界島空港
159:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/12/07 15:45:06 LOp/7J2XO
本当に京阪神地区の航空機利用者の事を考えたら関空が不要
造ってしまったから遠くても使えというお上の指示が出れば伊丹が不要
航空会社と利用者の動きを常識的に見ればどちらが不要かアホでも解るもんだか、民意が貫かれるかどうか…
160:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/12/07 15:55:30 S+qme4e10
>>159
「作っちゃったんだからうまく利用しよう」などと考える日本人が
多すぎ。だから作った者勝ちになって土建屋が横行する。ましてや
近畿地区なんだから。需要と人の流れを見て、要るものは残す、
要らないものは潰す。（再利用でもいいけど）
伊丹は国内線、神戸は拡大して国際線、関空は不要と考える。
仮に伊丹を廃止しても空域の関係で神戸が今のまま中途半端なのは
同じだし、陸地上空を飛行するとなれば今と同様に騒音問題が出る
展開になるのでは。
161:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/12/07 16:13:48 WULY3rg8O
どう考えても泉州沖空港が不要だな
関西の僻地に国際空港って…
162:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/12/10 03:54:48 //dAIdlJO
下地島空港を廃止して、その役目を伊丹空港にバトンタッチすればいいんだよ。
そしたら橋下の思惑通りになる
163:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/12/10 09:30:28 fyDhAvmP0
あわおどり空港
164:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/12/10 12:32:05 54RLHZvmO
>>160
その通り
でも日本のお役所は頭固いからね、一度決めたらいくら当初のあらゆる予測と違っていても軌道修正しない。要するに適切に状況認識ができないんだよ
役人も一人一人ならしっかりした常識人なんだろうけど
でも関西３空港問題は昨今の利用者の敬遠と航空会社の撤退で流石に行政も真剣に考えるかもね
165:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/12/10 12:49:01 Vc9RSULFO
結局伊丹関西厨はどこでも自分達の話しに持って行って
他のひとの入る余地がなくなるまでスレを埋めたがるんだな。
166:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/12/10 13:10:37 is30R6JbO
>>165
他にもスレがあるのにね
167:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/12/10 13:24:48 is30R6Jb0
とりあえず伊丹乞食は氏ね。
168:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/12/10 16:12:31 54RLHZvmO
生きる！ｗｗ
169:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/12/10 19:18:10 54Vl5LpP0
広島空港
170:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/12/10 20:24:11 YXysiBKHO
茨城空港。
百里基地としては、必要だけどな。
171:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/12/11 20:56:53 ZKUFGRHW0
軍用機に対応できる仕様なら、有事や災害時に使えるので
まったく無駄ともいえない。 ただ、維持コストがね・・・。
172:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/12/11 22:28:55 ycOifvNt0
広島空港に1票
173:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/12/12 21:52:52 xae8dX9TO
広島空港は場所が本当に悪いからな。
主要空港の中では一番だな。市街地に近ければ大阪～広島で食っていけたろうに。
174:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/12/12 22:54:23 O89jqYGSO
広島ー伊丹はどうかなあ。とはいえ広島が最悪なのは同意。
175:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/12/12 22:58:18 7lvp+bgb0
旧広島市内空港ー伊丹空港ですら0系新幹線に敗北したのってのに
N７００が新広島空港に負けるわけがないだろｗｗｗｗ
176:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/12/13 15:06:13 tKJmz+u60
【空港】北海道・礼文空港、来春にも休止へ…町長も「やむをえない」 [08/12/13]
177:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/12/13 18:11:23 9q9I+nwo0
礼文はしゃあないね。大島あたりも本来はこうなる運命だったんだけど
まんまとジェット化したからな。
178:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/12/13 21:53:34 8ZT4CRJOO
伊丹は廃止やで
179:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/12/13 22:54:32 4vhp/uxLO
佐賀空港
180:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/12/13 23:46:37 5E2zKJZD0
奥尻もやばい気がする。
181:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/12/14 00:00:44 tKWFDwnX0
いらないというより、維持困難な空港だな
182:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/12/14 06:51:49 mCkaQODW0
茨城空港＆静岡空港はいらないッ
183:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/12/14 07:46:40 0z1vnQFwO
伊丹は大阪国際空港に名称を戻したのか？
ターミナルビルに真新しい看板が掲げられてたぜ！
184:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/12/14 13:51:35 X/WLyUrF0
>>181
確かに維持困難＝いらない、としてしまうと大半の離島の空港はだめだな。
逆に離島で維持できそうなとこは南西諸島を除くと、八丈島、対馬、五島福江
くらいじゃないか。
185:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/12/14 17:08:28 YyEiEVCm0
鹿児島、沖縄関係ではジェット化されてるとこと屋久島、与論くらいが
維持できそうか。そう考えていくと離島なのに無駄に金かけてる
利尻、大島、隠岐は罪が重いね。
186:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/12/15 12:34:28 eJRbCj+80
岡山は要らない
187:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/12/15 20:24:49 GijGAbYY0
岡山はアクセスが悪いからな。広島もだけど。山の上の空港って
ろくなもんじゃない。
188:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/12/15 20:32:31 b7+6pxXoO
ジャッキアップし続けないと海面下に沈んでしまう、経営も水面下の泉州沖空港
189:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/12/15 21:17:05 meAOG8j70
でも隠岐は１日１便でも価値があるかも。
相当不便だからな。
ただ、ジェット化は不要だったな。伊丹にプロペラ２便飛ばせば供給量として十分だし
羽田便の需要はあまりないし。（関西からの観光客も少なく、地元民の利用が大半）
190:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/12/15 21:36:42 meAOG8j70
関西３空港は政府の無策だろう。
少なくとも神戸をやめることはできた。
同様に中部をやめて、地方空港の国際線開設を制限すれば関空とて
今よりは随分便数が確保できたはず。（地方から欧米は需要が少ないので大して変わらないだろうが）
で、中部も悲惨なのに静岡まで作るし、よくわからない航空行政。
191:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/12/15 21:57:09 c4am51Hh0
>>190
関空1期を建設するときに妙にｹﾁって1ランウェイの片肺で開業させ、伊丹から
完全に移行させなかったのが、一番の大失策だな。内際接続の拠点性を見事に
殺して、数十年にも及ぶ禍根を残してしまった。
行政といえば、今また茨城まで作ってる。まぁ、茨城建設の主たる目的は表向き
とは違って、民間利用じゃないかもしれないけどね。
192:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/12/15 22:25:24 jaLDrVwP0
>>190
>地方から欧米は需要が少ないので大して変わらないだろうが
仁川に輸送されてるだけ
大韓やアシアナにとられ放題を許す航空会社と国が馬鹿なんだよ。
193:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/12/15 22:26:56 jaLDrVwP0
>>190
中部は馬鹿すぎだよ静岡に国際線許したら大韓とアシアナが1往復ずつで2往復もするそうで。
中部が仁川に勝ち目あるのだろうか？
194:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/12/15 22:38:03 vEjJDN5J0
伊丹をやめて、
国際を泉州沖
国内を神戸
高速船で最短でコンコース同士を15分で繋げる
完璧
195:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/12/15 23:55:12 rewcprvC0
伊丹関西の話題はよそへいけって。
196:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/12/16 08:38:56 kp62ldgV0
茨城空港
197:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/12/16 11:52:45 WSFPYaNg0
>>185
利尻とかはむしろジェット化して千歳と繋げられたからまだ延命できていると思う。
礼文は稚内とツインオッタ―での運航から抜け出せなくて需要としても
伸びが期待できなかっただろうし、難しいもんだ。
198:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/12/16 13:34:24 H09TR6+GO
利尻は確かに稚内からのコミューターだけでは先がないから
テコ入れする必要はあったな。
でも別にジェット化まではいらなかったと思う。
199:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/12/16 13:40:02 H09TR6+GO
単純な考えだけど利尻に集中投資するより
利尻、礼文両方を平等に1200mにしたほうがよかった気がする。
札幌発利尻経由礼文行きとかあったら便利だったのに。
200:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/12/16 13:53:19 BSnQkb+oO
コウノトリ但馬
修行僧専用空港だよ。
201:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/12/16 14:48:41 WSFPYaNg0
>>199
沖縄ー北大東島の往復経路みたいなものならよかったかも。
曜日によって那覇ー北大東便の往復ルートが
・那覇→北大東→南大東→那覇
・那覇→南大東→北大東→那覇
に変わるというヤツ。
202:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/12/16 15:46:04 zq0Qnhld0
あれけっこう便利だよな。一日おきに直行便が来る。
効率的にはどうなのか知らないけど。
203:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/12/16 20:19:30 1p3ZvFuL0
種子島もあんまりジェット化する意味がなかった気がする。
204:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/12/17 01:03:48 +OlSa+geO
あとは端っこ過ぎて気付かれにくいけど、
与那国島もジェット化する必要なかったと思われる。
205:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/12/17 12:31:14 2eRRtcMr0
新潟空港いらね。あのスレ見てるだけでむかつくから。
206:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/12/17 19:26:21 hY1PBQlm0
大館能代空港、庄内空港
それぞれの県の人口が少ないくせに二つもあるのは変。
（県の面積が広いから必要だったと言われればそれまでだが）
207:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/12/17 21:03:06 trqLSLgt0
>>206
だとすると、要らないのは庄内ではなく山形のほう。
208:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/12/18 01:25:38 0PrU1GVn0
だね。利用率高いし、新幹線の恩恵を受けられない地域だからな。
大館能代は秋田新幹線の能代への延長などととち狂ったことしない限り
かろうじて許されるといったところか。
209:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/12/18 23:45:28 3HS3+xH00
>>208
> だね。利用率高いし、新幹線の恩恵を受けられない地域だからな。
新幹線の恩恵を受けられないから、（仕方なく）ヒコーキの利用率が高いだけなんだが
210:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/12/19 11:53:42 T+gHqBiS0
普通に考えて、伊丹・小牧はなぜに未だに残ってるの？ってことだよね。
それぞれ、関空・セントレアに置き換えるってことだったはずなのに。
（名古屋は詳しくわからんが、少なくとも伊丹はそのはずだった）
にもかかわらずまだ残ってて、挙句海上新空港が無用の長物扱い。冗談じゃないよ。
この２空港は当初の予定通り廃止すべき。特に伊丹は、神戸空港もできたし絶対に、だ。
さて、その他の地方空港の話をしとくと・・・
静岡：いるのかなぁ？新幹線で東京、名古屋まで何時間だっけ？
都心部から空港までのこと考えたら需要は伸びない気がする・・・。
茨城：羽田、成田を拡張するって言ってるのにこの空港いるか？
ぶっちゃけいらんだろ。近くには福島空港もあるし。いまだに就航便が１本足りとして決まってないのも当然だよ。
但馬・白浜：新大阪・関空から電車で十分じゃないか？
就航便だって、白浜は羽田だからまだいいが、但馬は伊丹と一日数往復って・・・。「北近畿」号を使いましょう。
他の地方空港はよく知らんが、茨城と福島みたいに統合できる空港、沢山あるんじゃないか？って気はしないでもない。
211:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/12/19 13:17:38 emZCervP0
>>209
同じことをネガティブな言い回しにしてるだけじゃないかｗ。
アンカーつけてわざわざ反論する意味がわからん。
212:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/12/20 02:02:34 csCqJuAe0
静岡空港は、いろいろな点で疑問。
静浜基地の滑走路を延長して軍民共用で十分だった。
立地は静岡市、浜松市の両方に配慮した結果だろうが、不便すぎる。
茨城空港は、一応有った方がいいかも。 と言っても、羽田、成田が
何らかの理由で使えない場合に、民間機が臨時着陸できる予備空港として。
元々が百里基地なので、まったくの新規ということでもないし。
213:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/12/20 15:30:18 UNIYFFpI0
悪いがそれは逆だろうな。茨城は新規じゃないといっても滑走路は新規に作った。
予備空港だったら、何も新しく滑走路を作る意味はないし、羽田も成田も
使えないというのはよほどの緊急事態だから中部とかにダイバートしたほうが
いいのでは？
一方で疑問があるのは同意だけど、静岡のほうは乗り入れ航空会社が
決まってる分、まだ存在意義があると思われる。
214:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/12/21 10:03:57 AbhWSlmi0
出雲と米子はどちらかに統合すべき
215:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/12/21 13:17:51 3mvDv2nW0
広島もまぜて統合すべき
216:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/12/21 22:25:46 m/zYGhtp0
紋別と能登はいらないと思うが、能登は空港をやめ、そのままどっかの会社に売る。
217:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/12/21 22:32:26 WF75GJ1A0
>>216
対馬空港と一緒に韓国に買っていただくという話ですね、わかります＞＜
218:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/12/22 02:35:03 hkGrMVZJ0
なんで日本海側に明らかに不要と思われる空港がたくさんある理由は有事の際にどこでもフル稼働できるようしてるためだよ。
軍オタなら常識なんだけど・・・
219:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/12/22 20:38:13 jZ7IGJTd0
農道空港も有事対応できるようにしておけ・・・。
800m滑走路では、さすがに無理か。
220:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/12/23 02:48:40 EVCw7Lj90
>>218
だったら佐渡とか京都北部・若狭エリアとか、北海道西部とか無防備な
トコいくらでもあるからなんとかしてほしいね。あとはシーレーンの観点から
も伊豆、小笠原諸島にも軍用の基地がほしい。硫黄島は意外に遠いし。
221:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/12/23 09:40:33 vt+KYrvh0
>>218
じゃあ、太平洋側に出来る無意味な空港は？
茨城とか白浜とか静岡とかはどう説明するの？
222:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/12/23 14:58:58 EsZTaesn0
>>221
茨城、静岡はともかく、南紀白浜を例に出すのは不当じゃないか？
関空ができる前からあった空港だし、鉄道もかつてはカーブが多く低規格すぎて
使い物にならなかった場所。今の衰退した状況を見て無意味とするのは
ちとかわいそう。ジェット化する必要はなかったけどね。
223:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/12/24 16:39:14 6RoJ39Ud0
国防のためって言えばいくらでも公共工事とできると思うなよ
224:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/12/24 17:18:05 FBknTzIyO
マジレスもなんだが
有事の軍事管制どこでやるの？
その点伊丹は完璧だわ
225:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/12/24 20:19:08 kq6FVQKO0
>有事の軍事管制
市ヶ谷に決まってるだろ。
官邸ですら何も言えないぞ
本当の有事ではな。
226:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/12/28 22:37:09 yFgVDJk50
市街地空港で、用地・施設・運用時間など発展性の見込めない、
時代遅れな伊丹空港をそろそろ放棄すべき時期が来ている。
神戸・関空という立派な代替空港が運用しているのに、旧空港に
拘泥するのは政策的にも明白な誤り。
227:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/12/29 03:36:26 7oOyX1FdO
役人ごり押しの関西空港が無くならないと、便利な伊丹空港が潰れて日本の航空業界が衰退する。
関西空港は米軍基地の移転場所にするヨロシ。
228:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/12/29 09:30:37 dbv4pQnLO
またバ関西か
229:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/12/29 15:57:53 uJFUQuer0
というか、
関空が出来る前は伊丹はあんなにぎゃーぎゃー周辺住民が騒いでいたのに、何で今は反対運動やらんの？
230:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/12/29 16:28:58 99pRx6Tf0
しっかし、手狭な旧空港の代替で郊外に新空港建設→完全移転が世界的には常識だよね。
大阪と同じような大都市のケースで、アジアでもHKG・KUL・BKKと、少し時代は遡るけどSINも。
旧空港が残存したのは軍民共用なNGOとSELくらいか。
関西の経済規模から考えると、3空港を同時に維持する総コストは、ビジネス街に近い
ITMの利便性のメリットより割高で、現状で国内への乗り継ぎ流動を分散させゼロにして
しまうデメリットを合わせて考えるとトータルな利便性はかなりのマイナスと思う。
不便と宣伝されるKIXの「遠さ」にしても、世界的にみたら本来は問題ないレベルだし。
1期の完成時点で完全移行したほうが抵抗なかったろうね。
231:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/12/29 19:47:36 ERUacMAT0
>>230
航空政策的には正解と思いますが、いまさらそんな正論を言っても。。。
伊丹の、既得権益のカベを崩すのは結構大変ではないかと。
232:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/12/29 20:49:41 lQ9356ucO
>>216
能登は地元が路線維持に頑張ってるし搭乗率もいいから個人的には残して欲しいです
てか他のいらない空港も搭乗率保証やって自分を追い込んでみろと思うが
もちろん何年かやっても目標を下回ったら即撤退&廃港で
233:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/12/30 01:53:56 AelU99vhO
泉州沖の空港がいらないのはガチ
234:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/12/30 02:15:40 cn//xLKU0
それより広島空港だろ
ｊｋ的に
235:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/02 17:15:23 8zwLb4kZ0
ホントしかし日本の航空行政はなってないな。
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
この狭い日本でこんなに空港があるってことは、絶対に無駄な空港があるということだよ。
ここらでちょっと整理する必要がある。
１：国際線も飛ぶような日本の玄関口たる国際空港 羽田・成田・セントレア・関空（東名阪３大都市圏に都合４つもあれば十分）
２：地域移動の核となる国内線基盤空港：新千歳・仙台・福岡・那覇
３：地域にとって絶対に必要な生活必需空港：鉄道も高速もなく（もしくは極めて使いにくく）、空港がなければどうにもならないところ
この３つに分類して、国際線は１の４大空港に集約する。
これによって地方～海外ハブの路線を叩き潰し、４大空港の活性化につなげる。
３の生活必需空港は、離島空港を除いて１地方２～３ヶ所で十分だろう。
航空以外に、新幹線やら高速道路やらがこれだけ張り巡らされている日本において、国内移動の航空シェアーは高くないはず。
それなのに、「俺の地域にも空港が欲しい！」なんて言って作り続けた結果がこの有様だからな。ここらで少し整理する必要がある。
これで、無意味な空港は無くなり、航空特別会計も削減できるし、航空会社も赤字地方路線を切れて経営にも優しくなる。
と同時に鉄道会社や高速バス会社も需要増で、赤字路線の廃止が減らせる。
航空、鉄道、高速バスのすみわけをきっちりとしなきゃな。
236:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/02 19:31:15 UnICV+Nx0
空港開発は国も絡んでるから計画が決まると止まらないんだろうなあ
地方自治体も意気込んで皮算用するも、開港数年で閑古鳥がオチ
ハブ空港までの陸路の整備を整えれば、地方空港なんて必要ない
237:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/02 19:50:00 kiV1BLpn0
出雲と米子に空港があるんだぜｗｗｗｗ
東京で言うと錦糸町と三鷹にあるようなもん
アホか
238:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/02 20:42:49 Ykeg5k9JO
びわこ空港
239:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/02 23:39:56 EPNkYGqSO
>>237
米子（鳥取県）、出雲（島根県）ですが？
240:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/02 23:50:06 JzX1cRH20
大阪国際空港
拡張もできず、運用制限は厳しく使い勝手が悪い。
既に歴史的使命は終えた。もう廃止しても良いだろう。
241:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/03 00:16:26 NUmpcfep0
>>235追加
よく考えれば離島空港とてすべての島にいるってもんじゃないや。
島と島の間の船での移動が１５分程度のところは、どちらかの島にだけ空港を設置し、
もう一つの島にはフェリーを頻発させれば利便性は落ちない。
２つの島にそれぞれ一日１本や２本しか飛ばないで両島間のフェリーもほとんどないよりは、
片方に５本６本飛んで島の間のフェリーが毎時１本でもあるってほうがはるかに便利だろうしな。
242:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/03 21:51:15 JUSDlAks0
>>240
その空港に勝てない関空がいらないｗｗｗ
243:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/06 00:37:06 Osf2I1ZdO
>>241
それは正しいけどそういう条件のとこはあまりない。（礼文島くらいか。）
なんらかの理由で船があてにならなかったりするから不要とは言い難い。
たとえば南大東と北大東あたりは見た目は船で結べば足りそうだけど
両島ともにまわりが岸壁でまともな港がない。
244:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/06 06:19:16 1oU3EjIl0
>>239
鳥取島根と分ける地域でもあるまい。出雲空港が米子空港を吸収しても米子は其の儘「美保基地」として残し 出雲空港一つにするべきだな。
245:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/06 14:59:51 +BOPaMmSO
↑
現実に分かれてるのに苦しい言い訳…
少しは地理のお勉強でもしたら？
246:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/07 03:16:26 nndj7fGZO
いや244は地理に詳しいと思うぜ。
もともと県境に関係なく、近いとこに2つあるってのがおかしい、
という趣旨でカキコミしてる（県の問題を指摘したのは別な人）し、
錦糸町と三鷹というややマニアックだけど距離的に正しい例えを挙げてる。
こういうこと書くと本人乙と言われるのがオチだろうが言い掛かりはかわいそうだ。
247:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/07 19:34:11 lIGExo5P0
しかし、鳥取県は撤退する韓国の航空会社に
県が直々に赤字分の席は県のお金で補てんするから維持してくれと米子線を残すよう懇願している状況ですｗ
出雲にはできないだろうｗ
248:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/08 17:58:22 PEr8qMqa0
そういう無駄なことはできないほうがましだと考えるのが正しいと思われる。
249:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/08 20:39:42 974L29jK0
鳥取県 文化観光局
米子－ソウル国際定期便の緊急運航費支援について
URLﾘﾝｸ(www.pref.tottori.lg.jp)
航空路線の開設・運航は基本的には航空会社の経営判断によって行われます。
米子－ソウル便については、近年の利用の低迷から赤字が累積したため、
アシアナ航空本社が運休を決定し、８月２０日に鳥取県に通告されました。
国際定期便はひとたび運休されると、その再開は非常に困難で、
就航に伴う経済的効果も途絶えてしまいます。
しかし、赤字の部分に対する何らかの手だてを講じなければ、
この決定を覆し、運休という事態を回避できないという状況にあると考えられました。
このため、上記のような路線の重要性を考慮し、
運休の決定が覆されるよう、緊急運航費支援として、
目標搭乗率を７０％と設定し、その目標に達しない場合に
１座席当たりのコスト単価の４分の３（９０００円）の保証金を支払う
仕組みをアシアナ航空へ提案したものです。
アシアナ航空は、この提案を受け、同月２８日の訪韓団による本社への存続要請の訪問において、
運休を保留し、再検討することを表明されました。
250:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/09 23:00:19 ktmoXLMN0
>>249
ほう・・・。
とりあえず鳥取県はバカだということがわかった。
アシアナのソウル線に支援するなら、その代りにその予算で日系に関空なり成田なりに飛ばしてもらうようにすればいいのに。
どうせこういう地方→ソウルってほとんどが乗り継ぎ重要なんだから。
そして、そういう需要をみすみす見逃している日系航空会社もバカだ。ほんと日本の航空業界は馬鹿ばっかで困るな。
251:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/09 23:33:19 XoUY5uB40
>>235
壮大に勘違いしてるようだけど
アジア⇔地方便
で九州や北海道の場合は
外国人観光客の利用が過半数を占めてるよ。
日本人がハブ目的で利用してるのは
ごく一部。
252:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/09 23:48:26 kYtH13b70
>>250
使用量がバカ高い国内空港を使うメリットがない。
特に西日本になると、成田が仁川やチャンギに勝る点が見当たらない。
国内移動で前泊とかアホだろｗ
253:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/10 00:24:05 JAbubHCY0
とりあえず２５１と２５２の矛盾について釈明してもらおうか。
254:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/10 00:53:36 aZ/+LeV40
だから俺が前々から提唱してるのは
欧州、中東、東アジアは福岡を、
オセアニア、南・東南アジアは那覇をハブ化すれば、
全国各地から効率的にさばけるだろ。
成田にこだわるから、美味しい蜜をコリアンやCI、CAに取られてるわけ
255:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/10 01:04:13 ep3rBMOD0
>>254
どうもキミはハブという物を誤解してるようだなあ
１．ハブ空港ってのは「成る物」で、意図的にするものじゃない
２．需要がないところはハブ空港になれない（例、関空）
３．日本の地理はハブに向かない
４．ハブ空港は別に美味しい蜜じゃない
国は成田にはこだわってない、航空会社が２つの要因でこだわってるだけ
１．東京という巨大な需要をもつ後背地
２．歴史的に日本は米国とアジアのゲイトウエイである
べつのところへもっていこうとしても、結局は共倒れか成田回帰
関空の失敗に何も学んでないんですか？
256:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/10 01:09:20 RYor3OGh0
>>255
そんな大威張りで誤った知識振りかざされても困る(苦笑)
少なくともチャンギは明確な意図を持ってハブになろうとしてる。
それは国やチャンギと一心同体のSQのダイヤ見れば一目瞭然。
257:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/10 02:17:26 ep3rBMOD0
そんな大威張りで誤った知識振りかざされてもこっちも困る(苦笑)
シンガポールがどういう立地で、どういう国かよく考えてレスしてねｗ
258:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/10 02:25:03 RYor3OGh0
前言撤回ﾜﾛｽ
＞１．ハブ空港ってのは「成る物」で、意図的にするものじゃない
この言葉をかみ締めろｗ
259:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/10 04:45:50 ep3rBMOD0
バカ？
260:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/10 05:07:58 woWr7CJpO
横レスだが255のほうが筋が通ってる。
福岡と那覇という選択もなんか恣意的だし。
261:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/10 05:14:27 1qYXkh6l0
ミネアポリス、デトロイト、ダラス
これらは都市の規模が小さく需要が少ない。
だからハブ空港として建設され、航空会社を誘致したよね。
262:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/10 05:36:01 woWr7CJpO
俺は255じゃないんで勝手に推測するが、
もともとハブにふさわしい条件があってそこに投資していくのは「ハブになる」
無理にハブにしていくよう投資するのを「ハブにする」と使い分けているのでは。
要は意図が強引かどうかの程度問題。
アメリカの例はやや強引な「する」側の気もするけど、普通は前者でなきゃもたないはず。
263:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/10 06:44:34 1qYXkh6l0
>>262
いや、そんな大層なものじゃなくて彼はただの嫌阪厨なだけだから。
関空に関するものは全て否定。
エアライン板やビジネス板ではスルーされる常連さん。
264:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/10 07:02:47 Oas/9umw0
>>255
どうもキミはハブという物を誤解してるようだなあ
オマエモナー
世界のハブ空港を見れば、「関空程度の需要」があれば十分ハブとして通用する。
アメリカのハブ空港（ダラス・デンバー・デトロイト）は、日本で言えば名古屋どころか、仙台・広島クラス。
いや、アメリカの地方都市の場合は周辺都市へ市街地が広がっていないので県庁所在地クラスかと。
それでもハブは維持できる。
アジアでも香港・バンコク・シンガポールは大阪未満の都市圏。でもハブとして通用している。
つまり「大阪が需要がない」ではなく「国策（政治）の失敗」と高コスト体質が問題。
成田や羽田はハブとしては通用しない（拡張性がない）のだから他の空港が必要なわけだが。
※羽田は、東京湾を潰す気なら拡張できるが、今度は海運が問題だな。
265:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/10 07:19:55 woWr7CJpO
>>263
そうなのか。まじめな人かと勘違いして援軍を送ってしまったorz。失礼。
そういう偏った視点ならはじめに否定ありきになるわなあ。
266:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/18 05:15:49 OhJqT1Dz0
山陽山陰７空港ネット
URLﾘﾝｸ(33-7.net)
ぶっちゃけ全部いらねー
267:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/18 05:18:48 OhJqT1Dz0
URLﾘﾝｸ(www.westjr.co.jp)
東京～広島間の「のぞみ」をＮ７００系で運転し、東京～博多間で毎時１本運転しているＮ７００系
「のぞみ」と合わせて、東京～広島間では毎時２本の「のぞみ」がＮ７００系での運転となります。
朝夕時間帯の「のぞみ」の運転区間を東京～新大阪間から東京～広島・博多間へ拡大し、東京～博多間
「のぞみ」を４本、東京～広島間「のぞみ」を１本増発します。
これにより、朝夕の東海道・山陽新幹線がますます便利になります。
広島狙い撃ち、広島空港オワタ ＼(＾o＾)／.
268:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/18 09:46:09 6XylVrd+O
地元だからこそ静岡空港まじでイラネ
マナー最悪なチョン誘致しまくり・韓流蒸し返しキャンペーンしてるけど、大量に犯罪者を輸送するだけで迷惑千万
269:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/18 13:38:11 gSAgemsd0
>>267
狙い撃ちってか、広島までは新幹線の利用者が結構多いんだよ。
広島空港は広島市の中心部から遠く、航空機だと不便だから。
これが博多になると、福岡空港が福岡市の中心部に近いから、
急ぐ客は航空機に流れる。
270:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/19 04:10:30 bb6ErB1G0
岡山もな。岡山、広島は空港が山の上にあるからな。正直広島あたりまでは
ＪＲにがんばってもらったほうが総合交通的にはいいだろうし。
271:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/19 04:34:47 6P2gPCJr0
岩国空港が開港したら広島は羽田便も半分以下になるだろうしな
下手したら存続にかかわる
岩国からインチョンや台北に飛べる日も遠くないかな
272:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/23 04:39:34 7dx6IbG0O
岩国から台北ってなんか中国様がケチつけてこないか？
273:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/23 07:32:52 iip2UyVK0
さすがに岩国にエアチャイナは降ろせないだろｗｗｗ
下手するとドンパチ始めそう
274:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/23 19:20:35 MlRTB/1rO
山陰山陽全部いらないつってんのに岩国が開港したらとか
頭膿んでのか？
275:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/23 20:07:49 2YkcbEuV0
子供だなあ、おまえ。
276:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/23 20:17:25 beKKwaQc0
えーい、羽田便は
北九州発山口宇部・岩国・広島西・広島・岡山・神戸経由羽田便（１日３０便）に統合して
「空の山陽新幹線」にすればよい。
新横浜、名古屋、京都、新大阪は通過だ。その分勝てるだろ？
277:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/23 20:20:14 iip2UyVK0
つかむしろ小倉のぞみ全通過を希望してるやつの方がむなくそ多いと思うがね
278:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/23 20:25:24 beKKwaQc0
>>277
もちろん「東京ー福岡線」は直行便だｗ
だから北九州行きで設定した。
279:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/24 09:21:10 3yBjb8VY0
経由便はセキュリティ上いちいち降りなきゃいけないのわかった上での
ネタであることを祈る。
280:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/25 05:21:31 VaxkOjwy0
米子と出雲は一方がダメなときは会社に関係なくもう一方に着陸できるよう
協定か何か結べないものか？
281:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/25 07:03:34 diNR2QAN0
出雲と米子の間にターミナルビル作って
動く歩道で結んで一体化すればいいのに
282:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/28 09:24:39 8jMQS2Ds0
オホモンいらないね。
283:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/21 20:42:51 NiwUYp/p0
成田空港絶体絶命だな
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
これが実現すればほぼ間違いなく成田は廃止だろうね。
というより残してはいけない。羽田拡張とともに空港を整理だ。
関東は成田も茨城もさようならで羽田に集中。一方の西は伊丹・神戸・中部がさようならで関空を発展させる。
で、羽田・関空の東西２拠点でやっていけばいいよ。それが一番効率的だ。各地の地方空港は仁川線や北京線、台北線を全廃しこの２空港に飛ばす。
これが実現できれば、日本の航空は大きく発展し、仁川や台北から起死回生の大逆転ってこともありえるよ。
284:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/22 00:50:19 NuY87jm40
羽田はじまったな
285:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/22 06:51:43 j/EiC40V0
伊丹羽田線で関空もさようならですねｗ
286:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/22 22:22:25 AS9yHlLS0
「皆様、本日も要らん航空をご利用いただきましてありがとうございます。
この便は、大館能代発、富士山静岡空港経由、有明佐賀空港行き、４２１便でございます。
パイロットは男鹿のなまはげ、客室乗務員は秋田おばこではなく秋田おばばです。
本日も安全運航に努めますので、無事に着くようお祈りください。
機内は禁煙です。おタバコはご遠慮ください。」
287:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/23 00:20:04 DY3bQXUd0
>>286
ちょっと乗りたいと思った
288:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/23 16:04:51 ODjvcJcR0
オホーツク紋別発、茨城経由、萩石見空港行きもおながいします。
289:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/23 17:56:32 kAEHcvUr0
>>288
「皆様、本日はふるさと航空をご利用いただきましてありがとうございます。
この便は、オホーツク紋別発、茨城空港経由、萩石見空港行き、4219便でございます。
本日は、皆様に幼き日の冒険心を取り戻していただけますよう、
サハリン上空、横田上空、竹島上空を飛行してまいります。
なお、当局からの飛行許可は得ておりません。
皆様どうかこころゆくまで空の旅をお楽しみください。
なお、本日のパイロットは殿亀、客室乗務員は亜紀子姫です。
親子ともども、命懸けの旅ですが精いっぱい頑張ります。
どうか私たちに清き一票をお願いいたします。
機内では「郵政民営化反対」のご署名をお願いいたしております。
ご署名をいただきますと茶菓のサービスがございます。
どうぞ奮ってご署名ください。
あ、右手にロシアの戦闘機が、あ、きゃ～！（録音終了）」
290:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/23 21:33:50 TstaLSip0
広島空港はいらない。
ガチで
291:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/26 00:38:38 dkuLIJmNO
作って欲しい空港→前橋、高知宿毛
作って欲しい路線→伊丹⇔石垣、伊丹⇔旭川
292:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/26 01:38:19 6V9eY8Nv0
>>291
前橋か、茨城よりは需要がありそうだ
ただ、冬の空っ風には悩まされそうだね
293:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/26 11:11:43 ybkvXjiQO
那覇空港
船で来い
294:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/26 20:47:35 R/GvFbl7O
>>289
隠岐発佐渡経由八丈島ゆきはどう？
295:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/26 21:36:37 V0jL4HRD0
>>290
あれは、立地がよくない。 あんな山奥じゃ、県内の
どの都市からも不便すぎて結局、新幹線にも劣る。
人口バランスから言えば、もう少し広島市寄りに近い場所だな。
296:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/26 22:54:52 nqSBR/No0
宮沢喜一がJRか国電だかに袖通されたんじゃねえかと思ったり
297:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/03/13 01:49:28 eLDOd7nF0
まあ広島はいらんなあ
298:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/03/13 06:13:31 XevBOmdeO
瀬戸内海じゃ、海を埋め立てたら霧が出て
広島西の二の舞だし、しかたない気もするが？
299:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/03/14 10:44:40 UuWrSM0U0
299
300:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/03/14 10:45:56 UuWrSM0U0
300
301:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/03/25 03:46:54 vA5E52CvO
茨城空港
（トーキョー・メトロポリタン・イバラギ・エアポート）
302:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/13 19:46:22 QdPD0Ld20
303:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/18 10:47:20 uevVVLQ/O
大館能代
福島
能登
静岡
茨城(自衛隊の基地としては必要)
出雲
>>301
いばら「き」
304:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/18 11:55:53 DoxNyHHr0
廣島いらね
305:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/26 07:36:55 1zBtdKSL0
広島はガチだな
福山のアホが粘ったから、
タヌキしか利用しないアホ空港になりさがったんだろ
306:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/26 13:04:14 2UOPJTVLO
だったら福山空港に名前を変えればいいよ。
307:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/26 19:12:02 HRQU12LI0
茨城空港
（トーキョー・メトロポリタン・イバラキ・エアポート）
※自衛隊の基地としては必要
308:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/26 22:15:34 1zBtdKSL0
>>360 「福山たぬき空港」でＯＫ
309:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/29 10:52:43 LZE4aCZPO
そう書こうと思ったんだけど一応福山の人に遠慮して書かなかったのにお前ってやつは。
310:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/31 00:42:18 GHCgPk59O
いままで名前があがってなさそうな丘珠がガチで要らなくなりそうだな。
世の中なにがあるかわからんね。
311:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/31 16:28:05 J0uZWAaS0
てか、福山の国道を飛行機が離発着するときだけ閉鎖して
あとは普通に道として使うようにすりゃ、あんなインチキ空港
いらねーだろ？ｗ
312:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/01 18:42:28 goto7Br1O
エアライン板に滑走路の強度のことを考えないヤツがいたとはある意味衝撃。
313:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/02 09:56:00 5yvXmycO0
と、涙目で福山市民が必死の抗議しておりますｗ
314:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/02 12:49:25 gtF6O1zg0
それより岩国空港を♪
315:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/02 13:00:29 t3ISHI+sO
山口宇部か広島西をご利用ください
316:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/02 13:24:51 gtF6O1zg0
あ、ﾔﾊﾟｰﾘwww？
317:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/02 17:17:51 ODCHLLSbO
>>312
韓国だかヨーロッパだかに戦闘機の離着陸が対応できる高速道路がなかったか？
318:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/02 17:44:05 VDZG0X9+0
スイスの高速道路は戦闘機の離着陸が可能(高速脇にシェルターなど)
319:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/03 08:59:50 VZszVIvo0
>>312
滑走路として整備した直線に車を走らせる分には何ら問題ないだろ。
ただ幅60mで3キロに渡る直線だと夜な夜なゼロヨンどころかゼロセンやる奴が大勢来そうだ。
320:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/04 13:28:09 neoPCYCpO
そんなに深く考えなくてもいいんじゃないか？
多分映画とかで旅客機が高速道路に着陸するシーンをみて
何もしなくても空港に転用できると思いこんだおバカの妄想なんだろうから。
321:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/04 14:18:04 YBWhRsTD0
熊本空港。熊本駅から新幹線で博多まで30分＋地下鉄10分
下手したら、熊本空港まで行くより早い。
322:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/04 14:51:56 Lz2RVxXD0
航空機の重さを考えると、高速道路なんかに着陸したらあっという間に崩壊・・。
323:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/04 15:58:42 sGQbHjD/0
道路は軸重10トンで設計してあるからB747が降りたら舗装が持たないけど、ﾎﾞﾝＱなら離着陸できるかも。
戦闘機でもF-15は厳しいがF-2なら頻繁に離着陸しなければ大丈夫そうだ。
324:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/07 21:02:06 RjzLs0v40
ジェットブラストでアスファルト溶けますがな。
325:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/09 21:01:05 zhTRjymQ0
エアヲタの宴 開催中
326:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/10 09:10:05 GOLsStk00
>>324
そこでコンクリ舗装の登場か。
327:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/12 00:02:36 hAGqs0y6O
脆いからかえってだめだろｗ。
328:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/14 12:49:21 fl7cp8zO0
土建国家日本、景気対策として静岡の次はどこに空港を作ったらいいかね。
どこかにつくらないと。
329:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/14 17:45:34 /beikYMp0
東京湾にメガフロートでＦＡ
330:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/14 20:59:18 hVAmLN+dO
メガフロートはそれこそ土建屋が儲からないからつぶされたんだよ
331:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/14 21:20:20 fYLxws2M0
但馬空港って役に立ってるの？
332:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/14 21:49:56 W/JjmVdD0
>>330
関西は土建王国ですから
とくに泉佐野市は土建Bの天下
松○一族は恐ろしすぎ
メガフロートだと東京や九州の造船会社が儲かるだけで、関西に金は落ちないって
当時からロコツに言われてたからなあ
ついでにいえば関空の土砂利権は、ウィッシュ！のおじいちゃんの島根利権だし
333:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/14 21:50:53 r/SuJVHbO
十年位前に下朝鮮の道路は有事の際
滑走路になる・と、現地係員が言ってたな
334:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/16 01:43:08 PhgAf8lwO
都市部ではそんなのあってもいいかもね。
335:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/16 07:21:13 j2baGxf60
成田第２空港を印旛沼近くに(ry
336:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/16 07:23:33 IUymiLDx0
>>333
有事の際には関空は敵国の滑走路になってそうだなｗ
337:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/16 08:41:21 xqTniFoZO
四万十空港、お願いしますだ
338:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/16 09:41:42 PhgAf8lwO
ここはいらない空港を書くとこですよ。
339:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/16 13:07:20 Nbsx9yVLO
不要な空港ナンバーファイブ
第１位→福島空港
第２位→静岡空港
第３位→但馬空港
第４位→粟国島空港
第５位→慶良間空港
340:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/16 21:29:11 xqTniFoZO
沖縄県の空港はいる
341:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/20 06:29:35 Mjrsg1zX0
茨城空港
342:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/20 17:27:23 fVjnbdFnO
枕崎が入ってない。
343:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/21 09:30:00 u0Fmer1OO
ケラマと粟国は確かに微妙だよね。
同じクラスでも新島、神津島は冬は高速船がないし、
夏はそれなりに利用されてるから必要だけど。
離島もタブーにしないで考えるとほかにもある。
ｶﾞｲｼｭﾂだけど大島、隠岐、多良間島は無駄に費用をかけた悪い見本だ。
344:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/21 09:33:03 zj8Bg43Z0
種子島も。
伊丹線は屋久島に取られるし、かといって羽田線とぶほどの需要はない。
ターミナル建て替えが良かったような。
345:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/22 13:21:23 dhXQD1FqO
確かに。
あとは利尻も1200m化で足りた。
346:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/23 18:28:53 YKlV2FDh0
高知竜馬空港
347:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/23 22:48:07 T6MU5xR+0
>>346
大阪線のYS-11によるシャトル運航で名を馳せ
当時、国内路線乗客ベストテンの常連で
全日空の礎となった空港の一つだぜ
三十年前に高知の人は
今の感覚で飛行機を利用してから驚く（他の交通が不便すぎた）
348:347
09/06/23 22:49:43 T6MU5xR+0
↑
×今の感覚で飛行機を利用してから驚く（他の交通が不便すぎた）
○今の感覚で飛行機を利用してたから驚く（他の交通が不便すぎた）
349:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/24 17:43:27 VvSo0m11O
そりゃあね。飛行機しかないとこはバス感覚だよ。
350:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/24 23:35:50 qIZ+GtTD0
>>349
沖縄の離島（宮古・石垣・久米島）とかはそうだよなｗ
351:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/24 23:44:47 gMa0osg90
宮古は、伊良部大橋ができたら廃港でいいよ
352:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/24 23:56:41 8tQxDqRE0
宮古空港の建物は好きなんだけどな。
本土のちょっとした空港よりも立派だし。
353:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/25 00:10:23 TrumJFLXO
徳島空港いるか？
基地に特化しちゃえよ
354:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/25 00:12:22 WgjEu5940
>>351
むしろ下地島空港は自衛隊基地にしてくれよｗ
355:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/25 20:53:17 O5IUvMXb0
中部空港
もう自衛隊専用飛行場でいいよ
356:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/25 23:40:34 akbLen/AO
三島に飛行場作ってほしい
357:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/26 02:05:55 XzNd/DVX0
>>345
1200mだとボンバル使ったとしても冬季の運用が難しくなるんじゃね？
358:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/26 02:12:34 f0ex5C020
1
URLﾘﾝｸ(gac.main.jp)
359:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/29 13:45:15 V5SaplHkO
>>357
じゃあ1500
360:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/01 12:30:51 qG3fSnjjO
>>356
どこの三島？静岡？伊予？硫黄三島？
361:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/11 20:23:30 MUap1pym0
初の空港廃止、北海道の弟子屈飛行場 利用客低迷で (10日 20:39)
362:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/11 20:34:30 7gLHnGCW0
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)弟子屈飛行場
未舗装550×25
363:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/11 20:55:16 t/6DompmO
空港じゃないけど>>1。
364:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/11 21:12:47 cZePGdAMO
福井と調布はなぜ残しているのだろうか。
365:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/12 04:26:48 JysLrO0YO
>>361
初？大西とかは？
366:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/12 22:22:35 J7YUh/ab0
セントレア
367:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/15 11:13:25 eWFQyNySO
>>364
調布は事業用で大繁盛してるがな。
368:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/15 15:15:57 zoT3WLXH0
みんな正直に言おうよぉ、「要らない日本の空港」。
…羽田拡張したら成田要らん。
あるいはKIX-HNDが充実すれば4000mが二本あるKIXだけでいい。
成田、要らん。
369:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/17 07:19:58 qBjCKFid0
>4000mが二本あるKIXだけでいい
4000が2本ある架空の関空はいるけど
4000が1本しかない現状の関空はいらないと言うことでよろしいですね？
370:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/17 21:53:57 ZoG092sLO
大阪南港沖にデカい空港を作れば伊丹・関空・神戸・南紀白浜・徳島はいらん。名付けて新大阪空港だ
371:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/17 21:59:15 cOlj3BV1O
>>368
羽田が無制限に拡張出来ると思ってる池沼乙
372:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/17 22:43:55 ibrtAH260
シカゴのオヘア空港見たいに滑走路6本とか憧れるよなーｗ
373:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/18 00:08:37 YjwRJ3aI0
>>369 ？？
URLﾘﾝｸ(maps.google.com)
374:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/18 00:52:18 kGuCFucx0
>>373
そろそろオマイが4000mが2本って勘違いしてるのを
おちょくられてることに気付けよｗ
375:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/18 02:09:57 jCplf15S0
一本目が4kmないのか。
「747が離着陸できるのが二本」に訂正。失礼。
成田の二本目では出来ない、という事を言いたかった。
376:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/18 06:19:05 ZvpoUhj1O
オソーツク悶別
377:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/18 07:53:46 c8j1umHJ0
>「747が離着陸できるのが二本」に訂正。失礼。
こんどは
747が離着陸するだけなら2500mで十分っておちょくられますよ。
378:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/18 08:25:22 MeUBInF9O
そもそも日本に国内線っていらなくね？
飛行機は陸上交通が発達してない地域の乗り物だろ。
379:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/18 09:02:59 jCplf15S0
>>377 燃料満タンでも本当に出来るの？（マジ）
380:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/24 22:41:59 iKGpeY7J0
>>370
同意。
ただ、伊丹・関空・神戸は廃港でいいが、
南紀白浜・徳島は残しといても問題ないかと
空港名が新幹線の駅と勘違いする奴が出そう
381:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/25 00:02:17 5BklbZcqO
>>380
なにわ空港でいいんじゃね？
382:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/26 00:38:45 Hwq036T50
いらない空港
セントレア 以上
383:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/26 10:17:45 cb4XKn150
>>382静岡よりは使える
384:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/26 14:38:15 hYWoth0r0
>>370
マジレスすると、そんなもんは関空建設計画の時から言われてた。
でも、舞洲じゃ大阪都心部に近すぎるから、騒音被害は伊丹とは比べ物にならないほど大きくなることは予想出来た。
なおかつ、当時はまさにその伊丹の判決が出たころ。騒音被害撲滅は第一のスローガンになってたから、舞洲案は真っ先に消えた。
で結局、騒音も環境負荷も一番小さいことが見込まれた現在の泉州沖に決定、開港に至ったわけだ。
だから、もし当時の航空への認識が、「騒音撒き散らすとんでもないもの」じゃなければ、舞洲空港もありえたかもしれないな。
385:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/27 08:04:02 KjBbiAC2O
あの判決は禍根を残したよね
386:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/07 22:46:24 8BTkJLBt0
とうとうJALのパリはおろかソウルも廃止か
これで中部空港会社も破綻は決定的だなwwwwwwwwwwwwwwwwww
同時にJALも東海エリアからの追放確実だなwwwwwwwwwwwwwww
387:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/08 15:36:32 XdCQ6+cF0
松本空港は？
388:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/08 16:29:30 lRRjKUYS0
だいたい100も空港はいらない。米子、鳥取、出雲。萩は距離がお互いに近くてパイの奪いあいだから2つくらいに整理すべき。
あとは東北。羽田線の恩恵を受けにくいとこだから、ここも整理すべき。
福島、庄内、大館、三沢、花巻はいらんやろ。
だいたい国がきちんと空港をつくらないからいらない空港が増え、赤字を垂れ流し、羽田の国内線の数にかかわる。
本来羽田に7万もいらないはず。だって赤字救済のために羽田国際線を増やさないのが国交省の本音だろうし。
せいぜい15くらいはいらない空港はあるはずだ
389:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/08 17:33:30 jTAZmXKNO
まず、要らないというのは規模の問題か数の問題かを考える必要がある。
全体的に日本は国土人口の割には空港の数はむしろ少ない方。
ただ、コミューター路線用の小規模な空港が少なく大型機に対応した空港が無駄に多い。
まぁ成るようにして成ったとしか考えられんな。だって需要に合わせた小規模な空港作ろうにも
羽田が小型機乗り入れさせてくれないし、それに対応したセカンダリー空港も造られる気配すらない。
かといって羽田線の地方路線廃止と共に近隣基幹空港への航路強化のようなハブandスポークが
行われる気配がないし正直言って航空会社の戦略が分からないんだがな。
390:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/09 02:47:06 L/VvaXZS0
成田空港
391:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/09 03:19:26 ILkKlt2YO
>>388
三沢 庄内 能代はあって良いんじゃないかな
とくに庄内は、東京に行くには鉄道だと不便だよ。
比較するならば、庄内空港より山形空港のほうが存在感や必要性を感じない。
392:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/18 20:34:25 BJqq9+Dh0
やっぱ静岡が要らない空港の王者
393:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/19 00:28:32 LnrQ2m2zO
いらない空港なんてないよ。
だって軍備に必要だし。
もちろん、富士山静岡や茨城もあるいみ必要。
394:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/20 16:05:05 QskJoBJP0
そこで日本列島不沈空母化計画ですよ
395:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/26 02:14:05 hxPWydWFO
よく考えたら群馬にはあまり軍事施設はないよな。
396:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/07 15:37:01 5d+UvI4tO
群馬に守るものってあるの？
397:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/08 08:30:22 jds4/cIE0
>>396
徳川埋蔵金
398:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/08 12:34:23 0wljMiIs0
たいして飛行機を利用したことも無い連中が、何を議論しているのだか？
399:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/09 04:12:28 nXpCNhLi0
必要か不要かは、その空港を利用するなりして結論すべきではないのかね？
ここに書いていることは、ガキの好き嫌いのレベルでしか思えんのだが。
400:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/09 05:11:06 nXpCNhLi0
セントレアは、実にイケてる空港だ。
建物がバリアフリー化していて歩きやすい。
フードコートも充実している、名古屋の名店がの軒を連ねていてメシを食うのも楽しい。
名鉄が乗り入れているから、アクセスもいい。
展望デッキが広い。邪魔な金網が無いから、飛行機の写真も撮り易い。
イベントも多い。結構式もできる。家族で遊びに行っても楽しめるよ。
今のご時世、飛行機が減便や運航中止になって少々残念。
401:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/09 19:15:06 JKHLpg+C0
>>400
セントレアは無用の長物
さっさと廃港しろよ!！！
402:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/09 20:25:39 SDAeRqR70
>>400
> 名古屋の名店がの軒を連ねていてメシを食うのも楽しい。
これねえ、看板が同じでも、仕込みも仕上げも街場の店と同じとは限らないよ。
羽田のフードコートにも名の知れた店が入ってたりするけど、いやはや、、、
403:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/09 21:07:31 NC3ImV0+O
神戸がいらない
404:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/10 03:18:28 PtTMYnoi0
>>401
飛行機に乗らない奴は、どこの空港だっていらない。
405:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/11 12:32:02 66OZt9da0
空港が要らないなら、飛行機もいらない。
陸路や航路でたっぷり時間かけて行けばいい。
君達に、海外旅行なんて必要ないでしょ！
406:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/12 02:37:46 3LO8nu+F0
鉄ｷﾓｦﾀ、修行(空ｷﾓｦﾀ)の主張！！！
407:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/12 08:49:51 zXPRloiG0
>>404
乗らない奴は地元の空港をいらない扱いする
（たまに知らない土地や明らかに田舎な地域の空港をバカにすることもある）
飛行機に乗る奴は、乗らない便の飛ぶ空港はいらない空港扱いする
特に関西3空港なんかで顕著
408:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/12 08:50:48 zXPRloiG0
間違って送信してしまった
>>404
407で書いたような解釈でOKかな？
409:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/12 09:47:54 g8brCYSz0
>>408
せっかく税金投入して造られたものだから、大いに活用すればいいと思う。
それに飛行機は、長距離を短時間で結ぶので短期旅行でもかなり重宝する。
早期割引を使えば、かなり安く行けるぞ。
まともに活用もできないのに、いらないとはもったいない。
どうせなら、賢い利用者になろう。
410:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/12 14:23:16 7rYQBogp0
中部国際空港
411:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/12 18:17:17 J9B2rxh70
関西３空港？
うーん南紀白浜も混ぜて関西４空港って表現にならんもんかねぇ
白浜空港は残して欲しいなぁ 羽田0840 白浜1915は結構混んでるよ
実質平均運賃が関空比３倍なのは痛いが
田辺に女がいるから
予想されるレス・・「知るか！」 「消えろ！」
ハイハイもう来ませんｗ
412:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/12 19:13:07 XUd23HPCO
遠距離恋愛も大変だね。
413:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/12 19:22:06 J9B2rxh70
>>412
ありがとう・・・でも不倫なんで遠方のほうが良いんだわｗｗ
スレに戻るけど但馬空港はいらないと思う
414:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/13 06:50:38 X9JdCoXd0
自ら蔑んで叩かれてもショックを受けないように
予防線を張るID:J9B2rxh70たんカワイイｗ
411 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日：2009/09/12(土) 18:17:17 J9B2rxh70
予想されるレス・・「知るか！」 「消えろ！」
ハイハイもう来ませんｗ
841 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/09/12(土) 18:34:15 ID:J9B2rxh70
なるほど～でその後北九州空港はＳＦＪを設立して
北九州～羽田 羽田～関西を飛んでるのかぁ
しかもＣＡはスリムなベッピンさんを揃えてシートも高級にしてるね
茨城も航空会社設立してしまえば良いのだ！
予想されるレス・・・・「お花畑乙」
415:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/27 08:44:29 uEGo1FAr0
廃港にすべき空港
丘珠・三沢・能代・山形・福島・西広島・伊丹・小牧・徳島・
松本・富山（新幹線開通後）・茨城・静岡・石見・米子か出雲のどっちか・佐賀
コウノトリ・南紀白浜・北九州・能登
416:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/27 08:51:51 uEGo1FAr0
関東圏は空港が少ないのに、地方はどんどこ作りすぎ。
自治体の見栄と土木利権だろうけど。
距離で100キロ弱しか離れて無くてもそれぞれ空港があるんだからね。
417:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/27 09:02:42 seZ5sGir0
地方は、大消費地東京との直結に意味があるんよ。
関東地方に民間用の空港が少ないのは、東京へ行くのに飛行機を使う距離でもないから。
防災拠点の空港も多いから、採算だけで判断するのは危険だわ。
>>416
土木利権や作りすぎは否定しないが、見栄というよりは実利だわ。
航空便も無い地方なんて、企業が進出を考える場合に、まったく相手にされないよ。
418:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/27 09:12:04 uEGo1FAr0
>>417
自分たちの県に空港ひとつ欲しい
じゃないの？それが自慢というか
実利というよりは、補助金垂れ流して、税金の無駄遣いだな。巨額の血税が使われている。
神戸、静岡、茨城とか...
定期便旅客空港がない県って、神奈川、群馬、埼玉、栃木、奈良、岐阜、福井、
京都、滋賀、三重
くらいか？
佐賀、能登、山形、福島になぜ空港があるのか理解できない。
419:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/27 09:55:27 YHFlHXbBO
私は茨城県民だが、茨城空港はいらないと思う。羽田で充分
420:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/27 10:38:13 C+k1d7gW0
関空
米軍基地に転用すればよい
421:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/27 10:41:16 XTR/4IFT0
>>418
さいたま市民だが、空港要らないから、在来線の強化と、
電車特定区間を小山・籠原（熊谷）まで延長してほしい。
422:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/27 11:46:07 6LRzpyHp0
埼玉と栃木には空港がないんだなwww
by 茨城県民
423:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/27 12:05:24 QecLJkMa0
>>418
神戸は十分検討していると思うぞ。
資料を良く見てみろ、厳しい規制の中で！
424:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/27 12:17:30 Fh3eDHExO
茨城空港などに無駄金を投じるぐらいだったら、桶川のホンダエアポートの整備に費やしてくれたほうがまだマシだった。
まぁ、茨城よりはマシというレベル止まりだけどね、ホンダエアポートは。
425:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/27 12:38:17 8MyqxE4h0
ホンダのエアポートを茨城に持ってくればいいだろ！
426:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/27 13:00:32 TkXDcJV50
関西空港だろう。
借金鋭意拡大中。
427:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/27 14:47:49 xCOr/lV/O
伊丹いらね 補助金乞食シネ
428:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/27 14:50:49 b7rmcSWO0
関空を潰すんなら神戸を拡張すべきだな。
429:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/27 14:57:29 hmn+h6KF0
日本にある空港で、一番要らないと思うところは？
URLﾘﾝｸ(browneye.at.webry.info)
JAL・ANAの路線撤退などで廃港処分されるところが出ると思います。
ぜひご投票下さい。
430:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/27 15:00:09 XTR/4IFT0
>>422
まあ、茨城も静岡・松本と同じ運命になるから、借金の心配をしとけよwww
空港はないが、さいたま市は新幹線がある。でも、ほとんど乗ってないがww
飛行機派なんでね。
431:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/27 20:51:57 E381bScE0
＜空港特別会計＞前原国交相が見直し表明 一般財源化も検討
前原誠司国土交通相は２７日、航空会社が支払う着陸料や航空機燃料税などを財源に、
空港整備などを進める国の社会資本整備事業特別会計空港整備勘定（旧空港整備特別会計）に
ついて「今までの自民党政治は特別会計（同勘定）をベースに不採算空港を作り続けてきた。
この仕組みを見直さないといけない」と述べ、抜本的に見直す意向を表明した。
国交省はこれまで同勘定をテコに地方も含めて空港網を拡大・維持してきただけに、
抜本的な見直しは採算の低い地方空港などの存廃議論につながる可能性がある。
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
432:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/27 22:38:37 cLlRB0bO0
>>415
あと中部も忘れるなよ
433:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/28 00:36:50 ydFWN8+nO
434:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/28 02:33:05 G8lHKyopO
>>425
目が醒めた
435:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/28 04:03:16 T7GFRbgD0
丘珠空港、稚内空港、帯広空港、礼文空港（すでに廃止）、中標津空港、奥尻空港、三沢空港、大館能代空港、山形空港、福島空港、能登空港、福井空港、
調布空港、静岡空港、小牧空港、伊丹空港、神戸空港、但馬空港、鳥取空港、出雲空港、石見空港、岩国空港、宇部空港、徳島空港、高知空港、佐賀空港、
大分空港、庄内空港、八尾空港、広島西飛行場 全国にはこれだけ必要ない空港が有るんだね・・・
436:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/28 10:53:39 XS6NIOon0
まあ、自慢するわけじゃないが茨城には空港があるんだぜ
栃木、埼玉県民へ
437:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/28 18:22:00 Y9DqcfEiO
あれくらいの規模だと飛行場という感覚がある。
まぁLCC誘致の為に設備を簡素化してるみたいだしある意味狙い通りなのか。
438:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/28 18:40:11 nra57UO10
まずはコストのかかる国際線就航空港の制限を。
とにかくローカルな空港に飛ばしすぎ。
国際線が１日１０便未満なら、CIQ設備は全て地元自治体負担で。
入国審査官などの人件費、福利厚生費、宿舎費、出張費までもつｗ
次に1日ジェット機で５便、プロペラ10便以下の空港は離島および代替が難しい場合を除き、廃止。
とりあえず丘珠、三沢、大館能代、庄内、山形、能登、調布、静岡、
小牧、神戸、但馬、広島西、鳥取、石見、徳島、佐賀、八尾、種子島の各空港は廃止。
439:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/28 20:04:11 oMAF8R/I0
関西圏と同様に不要な空港が多いのが山陰だな。
両県合わせて100万人いないのに5つも空港があるとは正気の沙汰としか思えない。
鳥取・米子・石見(ANA)と出雲・隠岐(JAL)の中で空自併設の米子と山陰の代表都市に
直結する鳥取はなくすわけにいかないし隠岐も離島対策で簡単には廃止できないだろう。
そこで収益率ワーストに近い出雲と石見を潰せば民主党政権の進める行財政改革の方向にも
沿うことになる。
出雲が廃港になっても利用者のほとんどを占める松江市から米子まではアクセス距離は同じ。
石見が廃港になっても益田市・浜田市にとっては山口宇部や広島に近距離で向かえる。
前原大臣は特別会計改革のモデルケースとして山陰の無駄な空港を直ちに整理すべきである。
440:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/28 20:55:39 IjrfoW0R0
>>435
帯広と中標津は要らないけど、稚内はないとすごい不便になるなあｗ
てか、旭川書いてないけど、あれって一番不要じゃね？
441:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/28 22:07:59 /9uolssh0
伊丹潰しちゃえよ、関空新幹線を作って梅田まで直通１０分とかにすりゃいいじゃん。
442:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/28 22:18:21 1gwRTXTI0
>>438
その条件だと神戸は存続。
関西３空港は関空か伊丹の廃港以外解決しない。
443:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/28 22:33:02 Y9DqcfEiO
静岡だって見事に前者の条件をクリアしてるしなw
444:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/29 00:33:13 Yhr5/ZeZ0
代替可能な交通手段が限られる場合、利用が少なくても「廃止」は難しいよ。
旅客・貨物だけでなく、防災・救急や軍事で使われてる所もあるし。
もっとも、礼文空港のように、乗り入れゼロだったら「休止」はありうるが。
URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp)
445:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/29 01:12:23 GRdMrpbs0
>>444
警察ヘリや防災ヘリの基地になってる地方空港は規模を縮小してヘリポートだけにすればいいと思うよ
446:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/29 01:21:35 ufSE2m4UO
空港連絡鉄道がある空港は存続で（米子含む）
447:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/29 01:31:25 /7NLeg270
>>442
なんで神戸より便数の多い関空や伊丹が廃港になるんだ？
関西３空港は神戸の廃港以外解決しない。
448:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/29 02:23:40 uShDgv/y0
恐らく関西では、伊丹と神戸存続か。関空のみ存続しかありえない。
年間赤字の金額を考えれば、神戸を潰したくらいで関空が黒字化
できない。
神戸から一日２、３０便を持ってきたとしても。とてもじゃないが無理。
はっきり言えば、関空を生き残らせるには、伊丹（国内１５０便）と
神戸（３０便）を廃止するしかない。
伊丹には環境対策費等があるので、無くなればその費用も無くなる。
神戸と伊丹セットで無くしてこそ、関空の存続がある。
逆に住民の利便性の事を考えるなら、伊丹、神戸存続で
国際線も移動させる手もあるが、伊丹周辺の対策費が利権
の固まりで待ってましたとばかり、金額の上乗せを迫ると思う。
答えは一つでここまできたら、神戸と伊丹を廃止するしかない。
アクセスの悪さは別途整備する。大阪中心から３０分くらいで
行けるようになれば最高だが。
449:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/29 02:23:53 RhAaXJ9l0
>>447
伊丹関空並立か、理念通り(不便だが)関空だけにするかの二択
神戸残す選択肢は考えづらい物がある
なお、神戸は某S社専用空港という手もあるがコストに見合うかどうかｗ
450:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/29 02:33:18 RhAaXJ9l0
>>448
関空構想の最初の方で地元反対で消え去ったのに何故かできちゃった神戸で国際便かｗ
実現したら皮肉どころか、後世から見たら一地方の反対運動が国レベルの無駄だったって事になっちゃうな