08/07/14 04:08:02 41dS84z40
過去スレ
【穴】ANA全日空スレ【エーエヌエー】
ｽﾚﾘﾝｸ(airline板)
【ANAは６月】全日空スレ NH002便【成田１タミへ】
ｽﾚﾘﾝｸ(airline板)
【ANAは6/2】全日空スレ NH003便【成田１タミから】
ｽﾚﾘﾝｸ(airline板)
【ANAは10/29】全日空スレ NH004便【再びシカゴへ】
ｽﾚﾘﾝｸ(airline板)
【ANA10/29】全日空スレ NH005便【アジア中国増便】
ｽﾚﾘﾝｸ(airline板)
【ANAへ】全日空スレ NH006便【Skip♪】
ｽﾚﾘﾝｸ(airline板)
【ANA Business Jet】全日空スレ NH007便【登場】
ｽﾚﾘﾝｸ(airline板)
【ANAジャンボ】全日空スレ NH008便【全機退役へ】
ｽﾚﾘﾝｸ(airline板)
【ANA中国線】全日空スレ NH009便【就航20周年】
ｽﾚﾘﾝｸ(airline板)
【ANAは】全日空スレ NH010便【Star Allianceだよ】
ｽﾚﾘﾝｸ(airline板)
【9/1ANAは】全日空スレ NH011便【インド線復活！】
ｽﾚﾘﾝｸ(airline板)
【ANAも】全日空スレ NH012便【羽田～上海虹橋へ】
ｽﾚﾘﾝｸ(airline板)
【B737-800】全日空スレ NH013便【導入決定】
ｽﾚﾘﾝｸ(airline板)
【AMCが】全日空スレ NH014便【変わったANA】
ｽﾚﾘﾝｸ(airline板)
3:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/14 04:14:30 41dS84z40
関連スレ その１
エアライン板
【ANA】プレミアムクラス ５列目【新シートは6月】
ｽﾚﾘﾝｸ(airline板)
【SFC】ANAスーパーフライヤーズ 14年目【NH*G】
ｽﾚﾘﾝｸ(airline板)
☆★スターアライアンス統一スレ★☆ その2
ｽﾚﾘﾝｸ(airline板)
ANA運賃スレッド
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NH DIA PLT ３
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AMC平会員集まれ
ｽﾚﾘﾝｸ(airline板)
ＡＮＡに乗らずしてＳＦＣをゲチュッた野郎の集い
ｽﾚﾘﾝｸ(airline板)
ＡＮＡマイレージクラブプログラム大幅改善
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【ANA SFC】50000PP狙いスレ修行六年目【修行】
ｽﾚﾘﾝｸ(airline板)
【モヒカン】懐かしの全日空を語る【ダヴィンチ】
ｽﾚﾘﾝｸ(airline板)
【ラウンジ】ANA Lounge & signet【１部屋目】
ｽﾚﾘﾝｸ(airline板)
ANAコールセンター・カスタマーデスク
ｽﾚﾘﾝｸ(airline板)
4:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/14 04:15:44 41dS84z40
関連スレ その２
航空船舶板
☆ANA// 全日空について語るスレ NH44便☆
ｽﾚﾘﾝｸ(space板)
ANAのB777-300ER凄いよ
ｽﾚﾘﾝｸ(space板)
☆★スターアライアンス統一スレ ３社目★☆
ｽﾚﾘﾝｸ(space板)
【ＡＮＡ】 フェアリンク 【コネクション】
ｽﾚﾘﾝｸ(space板)
エアーネクストってどうよ 【その2】
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【NH】超割【BX】
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♪♪♪ANA あいのりタクシーサービス♪♪♪
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【F50/名鉄】NAL⇒エアーセントラル【Q400/ANA】
ｽﾚﾘﾝｸ(space板)
国内旅行板
ANAマイレージクラブ
ｽﾚﾘﾝｸ(travel板)
クレジット板
ANAカード 86
ｽﾚﾘﾝｸ(credit板)
公式HP
URLﾘﾝｸ(www.ana.co.jp)
他なんかあったらよろすく。
5:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/14 06:03:15 pLd/tQxu0
NHKニュースキター
URLﾘﾝｸ(www.ana.co.jp)
このネタだけど。
報道で違ってたのは、
・中型機全ての機体に設置
・地上走行時は、片肺で走行。
って点だった。
6:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/14 08:54:59 DGVdqsPL0
>>5
B787だったら燃費が20%向上したはずが。
7:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/14 09:57:59 9aeiI3lS0
ウィングレットって既存機体に新規取り付けって出来ないんだよね？？
8:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/14 13:09:47 Lk8RR7KwO
できますよ。
727、737、747-400D、757、767に改修した機体が存在します。
9:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/14 13:53:12 PdEyIfQCO
>>4に追加
【モヒカン】懐かしの全日空を語る【ダヴィンチ】
ｽﾚﾘﾝｸ(airline板)
10:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/14 15:52:53 wC0gN3l6O
767の改修は787が遅れてるからってんで、ボーイングにある程度の費用を出させてそうだな。
11:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/14 16:37:49 YY3NjlS20
A320の退役、なかなか進んでいないね。
A321も最初の発表のときよりも長生きしたし、なんだかんだで少しは遠慮があるのかも。
12:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/14 17:25:58 T3QdemI00
乗務員の関係とかもあるからな
13:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/14 19:00:19 wC0gN3l6O
路線展開も機材計画も予定通りいかないなんて、穴らしいじゃないか。
14:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/14 19:06:00 DGVdqsPL0
>>10
ボーイングに損害賠償の請求をする代わりに、767の改修を
全額負担させているかもね。
15:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/14 19:07:17 DGVdqsPL0
>>7-8
中国南方航空だったかで、ウィングレットのないB737-800
に乗って、珍しいと思ったことがある。
16:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/14 19:12:28 TgZ9f9+10
>>15
話が繋がっていないような気がしますが・・・。
17:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/14 19:29:39 IChMVlLJO
前スレ埋めてから、ここに引っ越そうぜ。
18:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/14 21:00:37 DGVdqsPL0
>>16
Sorry.
B737NGはウィングレット標準装備なのかと思ったので。
中国南方航空でも、大連の方はA320シリーズを使っているのかも。
19:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/14 21:04:05 DGVdqsPL0
>>11
A320はそんなに古いのですか？
B737-500,400やMD??と比較して。
20:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/14 21:06:41 /ShLJUUU0
>>18
ヒント：スカイマーク
JA737Qからウィングレット付けてるけど
21:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/14 21:06:46 TgZ9f9+10
>>19
古いものは古い（２０年近く）。
新しいものは１～２年くらい。
>>18
B737NGも初期製造型はウイングレット無しだったよ。
記憶が曖昧なので断定はできないけど、コックピットの天窓もそうだったかも。
22:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/14 21:58:31 N52/U0A0O
アナダさんはもっと評価されていい
23:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/14 23:00:46 DGVdqsPL0
>>21
A320はそんなに古いのだっけ？
性能は、B737-700,800 ＞ A320シリーズ ＞＞ B737-500,400
かと思ったけど。
少し前に、ハンブルクでもエアバスの経営危機が直撃している
と聞いた。
24:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/14 23:02:42 DGVdqsPL0
JALは30年以上前のYS-11を使っていなかったか？
25:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/14 23:35:58 fZc1K1GP0
使ってません
つかなんだこの連投
26:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/15 00:00:10 LhpLMntoO
NGのウイングレットって標準装備って訳じゃないんですよね？
あくまでも製造ラインの段階でオプションチョイスによる取り付けが可能ってだけで。
27:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/15 00:21:48 +QzIftMg0
NGOTPEが１０月以降特典予約がすべてクローズしているんだけど
運休と関係があるんだよね、きっと
１２月の特典予約を持ってるんだが、どうなってしまうの？？？
他社振り替えっていってもスタアラ系はないし、
CX/CI/JLの振り替えもなさそう
28:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/15 00:47:43 i+NC3eR2O
NGはオプションで選択した時は製造時に取り付けているそうです。
ブレンデッドウイングレットが開発される前に作られたNGは後付けによる改修らしいです。
29:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/15 00:50:46 ZEYnK8u20
>>26
そう
かつては引渡し後にもう一度改修って感じだった
で、コックピットの天窓は廃止になった。
既存の機体には埋めるためのキットを売ってるらしい。
しかし、猫も杓子もウイングレットだなぁ
30:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/15 01:33:08 RaLPUhAcO
>>23
A320は現在生産中だし装備は時代に合わせて新しくなってるから古くはないよ。
A320シリーズと737NG、どっちもヒット商品ではあるが、今現在どっちかと言うと世界的にはA320の方がよく売れてる。
31:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/15 01:43:16 vxkWJSUKO
ここはエアバススレですか？
32:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/15 01:49:38 g1InQhpn0
>>30
コンテナ使えるのが大きいよな
33:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/15 03:44:34 dSPzN5RC0
>>27
折角事前予約しておいたのに廃線とか・・・
提携のBRが何とかしてくれるといいですね。
34:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/15 06:31:23 ukDHM1RK0
>>29
やっぱりアスペクト比を大きくするような飛行機が求められてるってことでしょう。
燃費重視＝環境重視でオペレーターからしたらいいことが多い
35:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/15 06:40:04 IDIwMoJj0
>>27
>>33
・BRコードシェア便への変更（関空発または福岡経由含む）
・成田経由
36:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/15 08:54:26 c5rlUJ5s0
>>31
むしろ例によってボーイング工作員が盛大に暴れまわっているようにしか見えませんが。
37:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/15 09:17:16 La0enLnzO
この程度で工作員が盛大に暴れまわってるなんて言うなよ。iPhoneスレ見るとヤバいぞｗ
向こうはマック信者もいるけど
>>1
なんでスレタイにA380入れないんだよ!乙
38:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/15 10:02:04 bRgjlLVb0
>>37
ﾏｶｰは、数の上では元信者現アンチってのの方が圧倒的に多いよ
俺もだけど
39:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/15 13:16:01 vxkWJSUKO
>>36
この程度でボーイング工作員なら
>>36はエアバス厨
40:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/15 23:16:12 TqRBQUPk0
>>27
多分成田経由を案内されると思うけど、自分の過去の経験からは、
払い戻しまたは同マイル数で行ける他の都市に変更も可能と思う。
41:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/15 23:29:19 Y4BIuyg/0
>>27
いつまでも延々と延ばされるから、、とりあえず払い戻しが正解
42:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/16 00:21:27 G2SYpb2E0
>>27
恐らく成田経由で振り替えだよ
43:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/16 02:16:14 8oOzBeeC0
関空で新千歳、羽田や那覇まで減便とか言ってるんだから、
関空以上に需要がなさそうな静岡なんて当然就航見合わせだよな！
44:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/16 02:30:18 BVcV58+7O
エアバス好きな人はMac好きだよね
45:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/16 02:59:01 ClUWjZXn0
>>44
Macユーザだが、好きなのはダグラスとロッキードだが何か。
46:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/16 03:46:29 ufxB28860
エアバス嫌いだ
あの独特のモーター音のような音がなぁ
47:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/16 11:17:26 LAQb8TO30
DSとかPSPって完全にNGですか？
48:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/16 11:31:08 feNWp4Rk0
>>47
俺にとってはＰＳＰはＮＧだな。
やっぱＤＳだろ。
49:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/16 14:39:27 uUFUKT1R0
>>48
機内でOKかNGかって話じゃねーのかよｗ
50:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/16 14:40:07 uUFUKT1R0
>>46
あの「に゛ーん」て音がいいんじゃねえかよ
51:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/16 16:12:16 f6wALbp9O
>>47-48
ワロスｗ
52:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/16 19:24:13 9mfkq+QR0
全日空社長：燃油高で今期影響200億円－下期に路線休廃止を検討
URLﾘﾝｸ(www.bloomberg.com)
53:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/16 19:41:11 0FclKRKD0
>>43
羽田から関空経由で中国に行ったことあるけど。
中国に行くANA便で、やはり羽田から来たという人がいた。
54:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/16 19:43:11 0FclKRKD0
>>46
エアバスはA320もA330も乱気流で揺れるから嫌いだ
55:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/16 20:10:19 E3VpuIVT0
>>54
乱気流で揺れない飛行機なぞない。
56:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/16 20:11:45 0FclKRKD0
>>55
それが、B777,B767,B737NGでは乱気流にあっても
不快な揺れをしないのだよ。
57:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/16 20:28:58 SWC51T8F0
揺れないと
機体がバラバラになりどうなイメージがある
58:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/17 00:31:55 DmY302Ul0
>>55
自分はエアバスの方が揺れるとか思ったことないが
ボーイング、というか一般的な飛行機は上手い機長ほど
揺れない飛び方が出来るんだって
エアバス機はコンピュータの介入があるので
上手い機長が思ったように飛べないらしい
ただ、逆に初心者機長でもそこそこ上手く飛べるらしい
59:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/17 00:37:21 8IfftuvK0
>>58
阿呆か。気流の悪いところを避けたり、もしくは巡航スピードを下げたりするのに
ボーイングもエアバスもないわ、とトーシロが吠えてみるw
本職の中のひと、kwsk頼むわ。。。
60:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/17 01:34:26 5uMf4t5V0
沖縄那覇の往復を特典航空券で取ったんだけれども
離島に行きたくなった場合
＋5000マイルで追加ってできるのでしょうか？
宮古に行きたくなったのですが・・・。
やっと取った那覇行きの特典航空券なので
キャンセルはせずに、この便を生かしつつ都が取れれば
61:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/17 01:56:11 qoyZi4/Q0
>>60
マイレージが追加で可能かは分からないけど、
以下のようなツアーがある。
URLﾘﾝｸ(www.knt-oka.co.jp)
日帰りで行く宮古島の旅レンタカープラン
レンタカー※ﾎｰﾑﾍﾟｰｼﾞｳﾞｧｰｼﾞｮﾝ 沖縄本島・石垣島・宮古島利用
62:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/17 01:59:00 qoyZi4/Q0
↑
下の方に
（宮古島コース）
もあった。
63:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/17 02:22:02 K6P5Fcs90
海外発券でしこしこうｐしてる皆さ～ん、
うｐ出来る予約クラスが変わりますよ…。
URLﾘﾝｸ(www.ana.co.jp)
64:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/17 07:50:40 QSt2Psx00
>>60
建前上特典航空券の区間変更は不可らしい。
+5000マイル出せるならキャンセル料+宮古延長で
ちょうどそれくらい余計にかかるので、
余計な事考えてる暇があったらブラウザ2枚開いた状態てさっさと変更しましょう。
もちろん那覇-宮古が現在空いているのが前提ですけどね。
一時的に空けた那覇(-羽田?)便を横取りされるならよっぽど運が悪いんでしょう。
上記の事くらいはANAのお姉さんにTELしたらさくっとやってくれるかもしれんが、
所詮タダ乗りに対してどれだけ便宜を図ってくれるかは疑問。
65:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/17 08:36:24 h414WMPd0
つーか台風来てるぞ
66:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/17 08:46:24 E2ST7ZDVO
>>57
おい荒れてる時の７７７の主翼をよく見て
凄いぞ羽が折れそうなくらいしなり羽ばたいて主翼で機内の揺れを押さえてるぞ
67:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/17 11:24:35 qoyZi4/Q0
>>65
滑走路の短い石垣空港は欠航になるかも。
68:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/17 11:49:04 h414WMPd0
函館－関空 休止、減便へ 日航と全日空 航空燃料高騰など受け
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
69:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/17 11:52:48 A4FfKkrdO
>>54
一般的に大型機は揺れにくく、小型機ほど微細な突風でも影響が大きい。
同じ飛行機であっても満席、燃費満載の重い状態では揺れにくいし、
空席が多い軽い状態だと風の影響が大きく、結果的に乗り心地が悪い。
>>58
ボーイングも777や787からは100％コンピュータ介在のFBWだ。
なんちゃって新型機の737NGは旧来型
70:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/17 12:30:55 jxl1G+3w0
>63
SやKってどういうクラスかによるね
71:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/17 12:42:27 CXzJD3420
有名代理店が売るHがSやKに代わるだけならいいけどな
このご時勢だから便乗値上げがあるのはもうしょうがないと諦めた…
72:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/17 13:20:16 X6BZSxfx0
おかしなボーイング厨が増えたよな
73:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/17 14:05:33 naLz02WaO
>>72
必死なんでしょ
787は相変わらず、まだ一回も飛んでもいないし
74:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/17 14:11:47 E2ST7ZDVO
>>72
７８７の納入遅れが原因では(笑)
75:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/17 15:01:55 h414WMPd0
関空で千歳から那覇への乗り換え２５分ってどんな感じですか？
羽田だと慣れてるんですが、関空経由は初めてなので…
76:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/17 15:39:12 Jm8qigmkO
ドメ乗り換えは羽田より楽だけど、途中で関西人にいちゃもんつけられて乗り遅れるょ
77:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/17 15:55:58 d41ZEACoO
>>75
マジレスすると、降りてそのまま沖縄行きのゲートに歩くだけ 羽田みたいにエレベーター乗る必要はなし
時間通り関空ついたら一回外に出て551買っても余裕
手荷物検査もガラガラなんで
78:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/17 16:30:59 sNzV/LI70
関空は出発も到着も同一フロアなので乗換はバス連絡でない限りむちゃくちゃ楽。
79:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/17 16:41:40 E2ST7ZDVO
今度は関空厨が溢れてきそう
80:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/17 16:44:38 h414WMPd0
みんな、ありがとう。
調べたら５５１って美味そうだな。
調べたら２０番付近のアナフェスタはチルドのみ？
普通のを食べたい場合は外に出ないとダメなのかな。
81:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/17 16:53:19 s7HjOBYLO
減便の話の中、佐賀新聞によると佐賀県庁にANA担当者が来庁し１０月からでも増便すると伝えたそうな。
82:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/17 17:35:17 mbP7Jqzc0
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
AMAになってると誰か教えてあげて・・・
83:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/17 17:43:03 E2ST7ZDVO
>>81
九州北部３空港の関係でじゃない
84:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/17 20:00:44 qoyZi4/Q0
>>66
そのおかげで乱気流に強いんだ。
日本の高層ビルも柔構造で地震に対応しているのだっけ。
85:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/17 20:04:06 qoyZi4/Q0
>>69
B747は大きいけど揺れるよ。
>>74
そうだったりして。
86:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/17 20:05:36 qoyZi4/Q0
ＮＹ行き大韓航空機、新千歳空港に緊急着陸…「出火」表示で
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
新千歳空港は、関空並みに大きいと思った。
87:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/17 20:32:35 tf0UNSYf0
新千歳空港は北海道最大の空港だからね
88:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/17 20:37:47 W0yN3bLBO
>>82
ホントだｗ
AMAの目論見になってら！
89:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/17 21:55:59 16ZNPZb90
>>64
今持ってる予約をキープしたまま追加/変更、っていうのは電話すればやってくれるよ。
特典航空券でも大丈夫。
90:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/17 21:57:33 erEjoWLL0
下にある、外部リンクもJANになってるねｗ なんかJANのがカッコよく見えるんだがｗｗｗｗｗｗｗｗ
91:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/17 21:59:50 qoyZi4/Q0
>>77-78
関空の国内線は、国際線と違って、
電車に乗る必要がないんだ。
92:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/17 22:04:47 qoyZi4/Q0
>>81 >>83
九州新幹線が全通して山陽新幹線に乗り入れるようになると、
佐賀～伊丹便は廃止になるかも。
93:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/17 22:34:13 ozXUcKwS0
94:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/18 00:44:22 KLsX2Sdw0
>>50
遅レスｽﾏｿ
あのび～んってのがなぁ～ やっぱジェットはキーンだよ！
95:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/18 01:04:23 fKcOByuA0
96:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/18 01:44:29 fKcOByuA0
97:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/18 06:46:18 nKgFZrPh0
ＡＮＡ、受注好調のボーイングにブーイング－受注遅れで
URLﾘﾝｸ(www.nikkan.co.jp)
98:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/18 07:07:25 2zKMpOxK0
びーんってP3Cだろ
99:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/18 07:08:08 fKcOByuA0
100:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/18 08:09:15 mmbajZH+0
>>94
音が気に入らんといえば７７７が筆頭だな
101:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/18 08:29:58 fkwpjHUb0
>>97
俺らでもつけられそうな見出しだなw
102:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/18 08:43:01 GQnhztke0
>>101
高卒だろ？
103:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/18 09:23:41 AAP9cjZy0
>>91
電車ってウイングシャトルのこと？
あれは国際線専用。国内線では乗ること自体不可。
考えてみれば、関空は国内線の出発・到着とも空港アクセス鉄道の駅まで確かに同一フロアなんだよな。
設計がいいのか、客が少ないからできるのかは知らないが・・・
104:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/18 09:25:56 GQnhztke0
アシアナ、次世代航空機、67億ドルを投入
URLﾘﾝｸ(www.chosunonline.com)
アシアナ航空は、次世代主力機種をエアバス社の最新機種「A350XWB」に決定し、
16日（現地時間）英国のファーンボロ国際航空ショーの催事場で契約したと伝えた。
今回の航空機導入契約は、航空機が総30台、約67億ドル（約7069億円）規模。
105:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/18 09:28:49 ByOOoNIcO
>>104
コピペage厨乙
106:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/18 10:30:59 7oH9iPLf0
国際線、サーチャージを運賃に丸めて更に値上げするのか
107:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/18 18:36:07 AAP9cjZy0
URLﾘﾝｸ(www.ana.co.jp)
>2008年10月～12月搭乗分の「旅割」および10月搭乗分の「プレミアム特割」「プレミアム特割1」
>「乗継旅割」「乗継特割」運賃の設定内容は、7月末頃に別途お知らせいたします。
超割は？
108:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/18 19:12:27 s9SDTrYs0
>>106
どうせ上がるんなら、特典航空券に意味があるような形になってもらったほうがいいわ。
109:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/18 19:46:43 7oH9iPLf0
>>107
なし崩し的に廃止。
JALがバーゲン継続すれば思いとどまるかもしれないけど。
>>108
特典航空券だけはサーチャージ取るとか言い出しそうじゃない?
110:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/18 19:52:43 hlu5robN0
>>103
そう。そのモノレールだったかをウイングシャトルと呼ぶの？
関空は外国人観光客が到着して簡単に京都まで行けるように
なっているね。
中部も設計がよかったと思う。
111:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/18 20:01:03 hlu5robN0
>>104
A350が「総30台、約67億ドル（約7069億円）」では、
ANAのA380の金額と比較して高くないか？
112:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/18 23:06:23 fKcOByuA0
113:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/18 23:28:45 nnm/ef620
>>109
サーチャージとらないけど
マイルが１万マイルくらい余分に必要になるとか・・・
114:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/18 23:45:52 fKcOByuA0
115:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/19 00:43:02 8DNoXJ5m0
>>113
今まで通り徴収。
116:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/19 11:03:29 wJh9cLdW0
117:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/19 20:59:05 2vSHqsR90
URLﾘﾝｸ(page9.auctions.yahoo.co.jp)
詐欺か？
URLﾘﾝｸ(page13.auctions.yahoo.co.jp)
こいつ悪質だなぁ・・・
118:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/19 22:49:46 MFSVx37P0
どうやって手にするの？
密輸業者に名前貸して搭乗してもらうとか？
119:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/19 23:22:11 hL6ahspD0
犯罪
120:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/20 02:04:03 a6aKH2U10
121:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/20 09:47:07 cj0FROls0
122:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/21 02:24:36 zfvDU9NH0
123:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/22 00:52:18 S6QXXtwn0
エンブレアルが使用されるのか？
124:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/22 00:58:05 5bjhbHaB0
125:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/22 09:57:06 YYZuJ3ji0
三宅島就航再開初日の三宅島空港(MYE)着陸場面
URLﾘﾝｸ(a1234567.lolipop.jp)
三宅島就航再開初日の機内
URLﾘﾝｸ(a1234567.lolipop.jp)
(全日空が導入を予定している)
三菱リージョナルジェット(ＭＲＪ)発表会
URLﾘﾝｸ(a1234567.lolipop.jp)
126:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/22 10:30:59 PD6S6HwX0
土曜日の千歳-関空 ４日前なのに特典ゼロか・・・
つーかどうして１７１１は２行表示されてるんだ？
127:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/22 22:22:43 iRhdiJBC0
>>126
7/31までEL運航、8/1からNH運航だと思われ。便名の色が違う。
128:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/22 22:41:51 5bjhbHaB0
129:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/22 23:56:21 S6QXXtwn0
伊丹から京都駅までの所要時間（バスで約５５分）と
関空から京都駅までの所要時間（はるかで約７０分？）
では、それ程差がないのだね。
料金は違うかもしれないが。
130:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/23 00:03:18 5bjhbHaB0
131:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/23 00:57:07 i5fITJHc0
しかし，絶妙な時期に，全日空ホテル売ったね．今だったらサブプライムで無理でしょ．
132:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/23 15:31:17 7TYSxVWy0
8/3にNH1902 CDG→NRT が飛ぶようだが、CDGまではフェリーかチャーターか？
133:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/23 16:39:07 bcQot1Bs0
google earthって（笑）
134:age厨 ◆ocjYsEdUKc
08/07/23 18:04:43 CSDyt7kt0
下半期の国際線運賃が出て来たが、JALの後追いじゃん。
それを「新しい運賃体系」と発表するとは、アホじゃね？
その上燃油サーチャージを運賃に組み込んでねーし。
URLﾘﾝｸ(www.ana.co.jp)
135:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/23 18:21:21 aXU03Exg0
おっ、ANAびいきのage厨さんらしからぬ発言
136:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/23 18:24:29 +1JFg5lLO
>>135
マルチ乙
137:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/23 18:40:57 aXU03Exg0
マルチ？
138:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/23 18:52:30 SeoSOqql0
アンカーが違っていたりして。
139:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/23 19:15:41 ShhBEDQl0
[配達記録]キター
でも覚えがない。
140:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/24 23:37:06 AE59MkQh0
ね～ね～お寿司食べようよ～
141:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/25 01:20:38 pUoEd4rH0
142:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/25 13:04:16 Ea7sROji0
宮崎アホすぎｗｗｗ
【燃料高】全国初 ハウス栽培の野菜や果物に燃料費上乗せのサーチャージ制度 宮崎県経済連が導入へ 他道県の団体にも導入呼びかけ
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
143:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/25 17:23:59 4ULbYvZQ0
機体に3メートルの穴、緊急着陸＝豪カンタスのジャンボ機－マニラ空港
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
144:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/25 17:36:15 4ULbYvZQ0
中部に滑走路２本目を建設する必要があるのか？
URLﾘﾝｸ(www.iza.ne.jp)
145:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/25 19:33:28 ObBkXVVl0
>>144
安全のため2本が空港の基本
なんて分かってるマスゴミがあるわけないｗ
146:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/25 22:34:08 J4FYj9W90
真面目に質問なんだけど、成田の滑走路が1本しか
なかった事が原因で、事故が起きたことあったっけ?
ちょっとぐぐったけど見つからなかった
147:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/25 23:11:40 4ULbYvZQ0
>>145
中部から撤退する路線がある。
一方で、福岡と那覇空港は滑走路が１本で多くの便数を
こなしている。
福岡空港には少し前、大韓航空機がトラブルのため
緊急着陸したね。
148:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/25 23:12:23 4ULbYvZQ0
それから、滑走路１本の建設に5,000億円以上かかるので
なかったっけ？
149:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/25 23:24:25 D4Xhrppl0
小牧は使えないの？
150:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/25 23:29:50 4ULbYvZQ0
>>149
小牧は現在民間機は、100人以下の小型機のみに
なっているね。
151:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/26 00:51:28 DLPhD+Tb0
>>146
ないよ
>>144が言ってるのは、
滑走路が何かの理由で閉鎖してしまったとして、
1本しかないと他の空港へいくしかない、
という状況になるということだろ。
たとえば新千歳が軍事用2本、民間用2本ずつ持ててるのは、
単に冬は除雪で1本ずつは閉鎖されるからという理由だし。
しかし今の成田は滑走路が2本あるというよりは
滑走路1本の2つの空港がくっついてるだけ、
2つの滑走路を有効に使い分けたりはまだしてない（Bラン短すぎだから）。
羽田なんかは有効に使えてるよね
1本がバードストライクでクローズしたりしても、
別の滑走路でとりあえず着陸はできるから。
152:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/26 12:49:19 yJMT1Rco0
他の空港に行けばいい。1～2時間以内の近隣だけでも滑走路はいくらでもある
ももそも中部にはそんなこと想定しなければいけないほどの需要も重要性もない。無駄もいいとこ
153:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/26 20:57:40 SKXt4zLI0
中部は横風欠航が頻発するのが問題と思われ
まあそんな場所に作ったのが悪いんだけど
154:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/26 22:54:48 oKhNZAiq0
>>151
SQの最初のシンガポール→成田行きが、成田悪天候のために
中部に着陸したね。
155:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/26 22:56:00 oKhNZAiq0
>>153 >>152
中部が横風で着陸できない場合は、小牧（旧名古屋空港）
に着陸できるのか？
156:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/27 00:30:14 usKr6lm80
>>155
搭乗している当該便の所定の目的地にもよるけど、当該便の出発地に引き返すか、東京羽田空港または大阪伊丹or大阪関西に到着地変更する場合が多い
157:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/27 07:00:12 pViGmDgF0
>>155
全日空では無理。小牧基地はすでに緊急事態でもない限り
行かない空港の扱いになってるよ。
158:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/27 11:28:59 1xvAXF9v0
これからは静岡空港にでも降りるのか
159:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/27 12:13:44 3TmcRHJW0
成田は、茨城百里が出来たら
混んだ羽田に降ろさない代わりが出来そうだが
PBBなしで国際線就航させるんだっけか？
A330、B6クラス用のタラップ車しかないと難しいかな。
160:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/27 12:32:47 lnEruiIN0
ダイバート先の条件はさまざまな要素が絡んで
あれならコレとは簡単に決められるわけではないでしょうけど、
大雑把にいえばでかくて便利で且つすいてるところが優先順位が高いでしょうね。
なので国内では関空が一番ダイバートしやすく中部自身も上位でしょう。
羽田は空いてないこと多いからなあ。
小牧はANA飛んでませんからねえ...VIP客がだだこねるか燃料切れぐらいしか。
静岡もどっから飛んできたかによりますが関空の方が優先かと。
161:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/27 14:21:56 44hPwMH50
北島達がのっていたのはNH905かな。
洋食のほうれん草ステーキはさそかし、まずかったろうな。
162:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/27 14:54:37 GLPa/5pr0
伊丹の門限アウトで関空ダイバートは無茶苦茶迷惑。せめて神戸にしてくれ。２０００円もらったくらいじゃ割に合わん。
163:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/27 15:10:11 DC0C8XyI0
>>157
小牧から福岡や新潟に飛ばしているのはJALだったか？
>>158
そうなりそうだね。
>>162
伊丹行きの夜便はそうなるリスクがあるのだね。
164:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/27 15:12:15 RihjuEro0
>>162
そんな門限付きの不便な空港は廃止してしまえ。
165:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/27 16:59:14 Ea1G7y730
>>162
門限付きの伊丹を廃止すれば神戸の枠制限も取れるだろうな
166:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/27 17:28:40 PfSpa8qz0
>>161
辛すぎるやつ？
子供には食べさせられない辛さだったなあ
167:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/27 21:04:57 DC0C8XyI0
伊丹は沿線住民が騒音を問題にしているのは気持ちがわかる。
外国で夜にホテルにいて飛行機がうるさかったことがあるので。
伊丹は小牧と同様に100人以下の小型機のみにして、
関空と神戸に集約すればいい。
168:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/27 21:25:56 CNKdiPjR0
東阪便が10分ヘッドで飛んでくれるならそれもありだな
169:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/28 00:27:36 yIBg7Ors0
B737-700/-800使って伊丹から国際線飛ばせ。
170:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/28 00:46:13 IwtLxlo10
伊丹の人は英語を話せるの？
171:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/28 00:56:32 vhifF80n0
>>161
スタアラ塗装の？
172:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/28 01:34:35 IwtLxlo10
>>169
関空からB737-700/-800使ってシンガポール・バンコク・
ホーチミン／ハノイだな。
173:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/28 01:35:59 IwtLxlo10
羽田～金浦はB777使っているけど、成田・中部・関空～インチョン
のA320は満席が多くないの？
174:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/28 18:37:29 e5PhCpIx0
>>173
俺も，KEが744で運行しているような路線に何でA320なんだって思う
175:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/28 18:47:59 Wpr9cxdk0
韓国人の団体客が多いから日系は嫌われる
と認識しているが
あるいは単に運賃が高すぎるとか
176:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/28 22:28:38 N5mb137w0
今日OKA→HNDで「福岡にお乗り継ぎのお客さま」と言われてたが、あれなんなの？
福岡なら直行便がたくさんあるのに
177:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/28 22:43:28 REkcMKi70
>>176
何なの？って言われても何なの？
178:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/29 00:31:18 yNSqDA5V0
>>174
それを言うならNRTSINなんて
NHは767 x 2 だけどSQはA380 + 744 だからな。
179:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/29 01:05:45 /Z3DHoqg0
>>176
修行僧だろ
180:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/29 01:37:17 9stnU6C60
よくあるよ
伊丹から羽田に着いたはずなのに、
「伊丹行きにお乗りのお客様～」っての
181:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/29 02:45:27 Wsw8xgKI0
もっとサービスを向上させて，海外の雑誌とかにもばんばん露出して，有名になればいいのに．
見ているとじれったい
182:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/29 08:17:27 usreWwEF0
>>180
「品物」をお客さんに届けるのに、『羽田－伊丹－羽田』とか『羽田－福岡－羽田』ってよくやるよ。
183:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/29 10:21:21 5q/Bvwsl0
>>182
先方に入場券買わせて新幹線のホームで待っててもらって途中下車すらせずドアから引渡し、なんてのもよくやるなｗｗｗ
184:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/29 10:47:58 pPWHWIya0
>>182
香港ー成田ー香港でハンドキャリーとかもあるしね。。
欧州便とかであったら大変だろうが。
185:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/29 11:00:32 T7iGS9xb0
そういえば昔TVで観たけど、韓国に外注したアニメの
動画セルを空港で納品してた
186:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/30 03:02:02 7ZVSmBxF0
>>178
NHの成田→ロンドン（内ツアー客８０名）やパリス→成田
（内ツアー客４０名）は満席だった。
その時はどちらもB744だった。
旅行会社との交渉で、定員確保も重要では。
SQみたいに大きければいいというものではないかもしれないけどね。
187:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/30 03:05:32 7ZVSmBxF0
>>182
荷物が成田→ロンドン→フランクフルトに正常に運ばれて
感動したよ。
188:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/01 17:28:41 TMwleiFh0
こまったもんだ
189:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/01 22:34:34 CFozAFOO0
190:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/01 22:35:34 CFozAFOO0
191:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/01 22:38:22 CFozAFOO0
192:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/01 22:42:26 CFozAFOO0
193:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/01 23:15:10 CFozAFOO0
194:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/01 23:36:28 CFozAFOO0
195:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/01 23:39:43 CFozAFOO0
196:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/02 02:01:09 NvHgdnOX0
197:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/02 09:14:26 S3jVDK7k0
198:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/02 09:20:40 S3jVDK7k0
199:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/02 09:42:12 7bbIOULJO
赤猿、暇なんだな
200:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/02 10:31:20 RuphV8RO0
>>183
それ、新人の頃よくやったｗ
取りに行く側も渡しに行く側もｗ
俺、東京駅に定期で入れたからなあ…
ちなみに八丈島の役場の人と空港ロビーで待ち合わせて
図面だけ受け取ってアカコッコでコーヒー飲んでちょっとしゃべってとんぼ返りってのも一回だけあるｗ
まさに修行
世の中が”インターネットじゃなかった”時の話ですよ
201:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/02 13:38:23 lD6Kxysp0
ひどい
202:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/02 14:50:42 PbY2uwf4O
>>200
みんな金あるのな。
うちの会社は16両目の網棚使ってた。
紛失したらどうするつもりだったんだろ。
203:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/02 16:12:30 9jLEdnZf0
>>202
今の時代、それやったら
通報されてテロ騒ぎ
204:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/02 17:22:18 lD6Kxysp0
地下鉄サリン事件が発生する前の話？
205:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/02 19:32:32 AihoIAO30
>>1-1000
僕に隠れてしゃぶしゃぶ食べてたな！
206:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/03 01:33:04 MP8Gh4jL0
「空飛ぶホテル」Ａ３８０導入か 決断の時迫る全日空
8月2日14時54分配信 産経新聞
207:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/03 01:41:15 3XJ9xSAy0
詰め込みまくる伝統のANAだと空飛ぶ奴隷船にしかならない悪寒
208:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/03 01:48:06 CIg3YTyt0
「空飛ぶホテル」Ａ３８０導入か 決断の時迫る全日空
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
209:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/03 01:53:03 CIg3YTyt0
>>207
JR東のMAXよりはマシだと思うが。
外国でB757積み込みに乗って、そのMAXの配列が同じだと思った。
210:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/03 10:38:04 0T5764pj0
>>208
見れば見るほど結論のない記事だな
211:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/03 11:25:10 heUt5nZH0
212:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/03 12:38:03 heUt5nZH0
213:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/03 17:46:16 e8zu++tD0
ご利用券で、旅割とか買うと払い戻し不可とスタンプ押されるけど
ご利用券の有効期間内ならキャンセル料分を減額して返さないのが
おかしいなって思う。 実際にそういう事態になってないからいいけど
214:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/03 19:54:50 FqzKYgmn0
ご利用券なら、普通運賃で買う宜し。
割高だけど、エンドース不可となるだけで、
いざとなれば、予約変更もオープン化も出来るし。
東阪線ならご利用券でシャトル往復で購入ね。
これも、エンドース不可となるけど、普通運賃と同じ扱いだし。
215:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/03 21:12:09 IP2dYJvM0
ご利用券+株優が最強だろ。
216:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/03 21:25:23 RhQhUlzh0
ご利用券使って買うと確かに払い戻しできないから
俺は当日空港で支払う場合に使うことにしているよ。
217:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/03 21:37:52 avdDqN0bP
>>215
プレミアム株優・オープンの注意点
空席待ちでプレミアム席が空かずに普通席にダウングレードされると、
(元の株優の有効期限にかかわらず)普通の株優運賃が適用されて、
差額の5000円が払い戻しになるが、全額ご利用券で購入した場合は
払い戻し不可。ただし、購入時に5000円だけ現金なりで支払っておけばOK。
218:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/03 21:41:04 MACToHY80
プレミアム株優を通常シーズンの運賃で購入して、ピーク時の普通席に乗る場合
ピーク運賃の差額は5000円から充当される？
219:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/03 22:09:23 heUt5nZH0
220:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/04 00:05:52 hDbDV+a30
>>217
株優で予約して当日空港でご利用券で支払えばまったく問題なし。
当日払い可能な株優だからできる芸当だね。
221:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/04 02:30:20 T8siZjQuO
19日にNGO→NRT乗ることになったんだけど
お盆明けに乗るの初めて
日系航空会社初めてで、全然事情が分からない。
乗り継ぎの国際線に間に合うかめちゃ心配・・・
222:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/04 04:24:46 wZqAEwft0
>>221
乗り継ぎ時間はどれ位？
223:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/04 09:34:21 T8siZjQuO
>>221
初成田で２時間半です
荷物は再チェックインかなぁ・・・胃が痛くなる
224:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/04 09:45:43 Kz+54HX20
ドメ→インタでセントレアでスルーチェックインしてりゃダイバート喰らうとかない限り遅れても大丈夫。
困ったら、到着ロビーで近くの係員捕まえればいい。
インタ→ドメは容赦なく置いていかれるけどね。
以前JFKから成田に１時間半遅れで着いたら、
降機の瞬間に、隣にいた乗る予定の伊丹行き2179がPBされるのを見た瞬間orzとなったよ。
225:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/04 12:22:49 6dcbol7pP
>>220
5月末期限の株優券を値下がりしたところの3000円くらいで購入して、
5月末にオープン発券して、8月の旅行に使うってときはそれじゃ駄目。
この場合はピーク運賃で発券するわけだが、プレミアム5000円+ピークと
通常の差額分は、ご利用券じゃなく現金もしくはカード払いが吉。
ご利用券の利用額を除いた部分が、払い戻しの上限額になる。
226:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/04 12:25:01 QojsF29n0
>>223
荷物は当然一旦取り出して自力運搬だよ
あと中部は繁忙期でも荷物検査の稼動レーン数が極端に少ないから注意
227:226
08/08/04 12:25:59 QojsF29n0
あ、すまん、成田からINTか
今のなし。忘れて。
228:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/04 13:55:00 h1s0OBoU0
>>226>>227
逆ルートなら自力運搬なんだけどなｗ
229:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/04 17:08:24 Kz+54HX20
税関あるしな。
230:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/04 19:42:51 mJogWpgY0
☆ANAご利用券☆3万円分☆ お盆の帰省、秋の行楽に☆
URLﾘﾝｸ(page.auctions.yahoo.co.jp)
URLﾘﾝｸ(page7.auctions.yahoo.co.jp)
URLﾘﾝｸ(page11.auctions.yahoo.co.jp)
URLﾘﾝｸ(page.auctions.yahoo.co.jp)
231:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/04 21:40:56 a9Qjb9op0
232:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/04 22:07:36 HZIEv2yh0
高すぎ日系航空会社…燃油サーチャージ金額差カラクリ
URLﾘﾝｸ(netallica.yahoo.co.jp)
>ＡＮＡは「他社との比較については答えようがない。ここ数年の決算を
>見ていただければ、必要以上に価格を上げていないことはご理解いた
>だける」と反論している。
本当かなあ？ｗｗｗ
233:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/04 23:35:53 a9Qjb9op0
234:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/04 23:38:35 cgzZYf8Q0
※2008年10月,11月,12月は「超割」の設定はございません。
と，こっそり掲載されています。
235:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/04 23:46:44 0DNdTrbp0
>>232
>先の幹部は「海外キャリアは大幅リストラや原油先物で低く抑えているのに対し、
>利益確保のため必要以上に高く取るキャリアもある。
>ＪＡＬはここ１年でＶ字回復した。
>再建中の米系キャリアも、急に業績回復しているのはサーチャージのおかげ」と指摘する。
236:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/05 00:29:22 mgG3LnYN0
237:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/05 00:29:42 Z7EGdtE+0
>>232
どうみても嘘
サーチャージ導入以降、過去最高益連発等の好決算が続いてる
238:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/05 00:41:31 /2mI9vPJ0
>>237
そんなあなたに！
235 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/08/04(月) 23:46:44 ID:0DNdTrbp0
>>232
>先の幹部は「海外キャリアは大幅リストラや原油先物で低く抑えているのに対し、
>利益確保のため必要以上に高く取るキャリアもある。
>ＪＡＬはここ１年でＶ字回復した。
>再建中の米系キャリアも、急に業績回復しているのはサーチャージのおかげ」と指摘する。
239:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/05 01:13:11 mgG3LnYN0
ＡＮＡからかっても全然面白くネ～な、
明日からはまた、キチガイみたいにムキになってくる
ＪＡＬをからかってみることにする。
240:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/05 01:20:57 win5nGBU0
もう完全に愉快犯だな
当面は鶴スレが対象らしいが、かりに穴スレに出ても一切相手をしないこと＞ALL
241:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/05 01:24:41 eIl7xWcD0
>>232
B747の写真が載っていて、４発エンジンを使っているために
燃料代がかかるのだと思わせる。
242:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/05 01:27:00 eIl7xWcD0
>>237
B737-700やB737-800を使用したら燃費がよくなるはずだよね。
>>239
JALは４発のB747の保有比率が高いために苦しいと思うよ。
243:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/05 09:42:40 af24ZjmzP
羽田－関空の減便は消えたのかな?
今日の地方紙朝刊に廃止減便路線の一覧があるが、羽田－関空は載ってない。
244:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/05 18:54:39 qHFriecW0
超割あぼーんかぁ。
かろうじて「運賃一覧」のみに踏みとどまったが、なかったものとなるのも時間の問題だな。
245:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/05 20:24:00 6sa/TXvo0
>>237
サーチャージで最高益ってただの便乗値上げじゃん。
消費者庁こんな肝心な時に何ボケボケしてんだYO！
246:age厨 ◆ocjYsEdUKc
08/08/05 22:08:22 cSmdeEVZO
昨夜金浦からの羽田便を使ってみた。ビジネスはガラガラな一方で、エコノミーほぼ満席。
夏休みだからかなあ。
それにしても羽田からの金浦便のビジネスクラスの食事、何とかならんかの…？
いくらお盆一つで出されるからとはいえ、前菜～メイン～デザートの食事にこだわらなくたってねえ。
前菜とか要らないから、欧米線のビジネスクラスやファーストクラスで出される、
間食や快食の丼ものなんかを少し手直しして、汁物と一緒に出してくれた方が、
出す方も喰う方も余裕があると思う。
247:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/05 22:29:06 9y/QJ1mV0
特典航空券だけど、行きは乗らないで、帰りのみ乗るってことできるのかな？（仮にできても8000近く捨てることになる）
ハイシーズンの場合
1. 上記が可能として、片道を普通料金を株主優待(約9000円ほどで購入)使う
2. キャンセル手数料3000マイル払い、株主優待(約18000円)×2で普通料金
どっちが良いだろう
248:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/05 22:30:34 xJB88+gB0
なぜ往路のみ乗るのではなく復路のみ乗ろうと考えるのか？
249:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/05 22:34:53 9y/QJ1mV0
>>248
行きの日程だとある予定に間に合わないためです
帰りは今取ってる日でOKなので
250:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/05 23:20:15 ufO3I2kU0
>>246
食事はJALより多少まし、と言うレベルで
大韓やアシアナに比べると随分と簡素なものですね、
ほとんど国内線みたいなものだから仕方が無いか。
251:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/05 23:28:26 GKQMcHnsO
特典は当日に早い便へ振替可能なのを知ってるか？
252:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/06 00:16:17 8gENWRbC0
日にちが違うとかじゃないの？
4日前まででしょ？とれるの。
253:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/06 00:19:36 r15ZAQ2q0
行きに乗らなかったら、航空券自体が無効になるよ
254:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/06 00:47:45 fCzwEDD7P
>>247
>>253の通り、1区間目に乗らなかったら無効になるけど、
帰りの便を1区間目として取って、2区間目は近い将来乗るかもしれない
路線を予約可能な一番遠い日で取っておけばOK。別に往復しなきゃ
いけないわけじゃないからね。
255:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/06 00:54:12 PXY4IBjD0
>>250
アシアナの羽田～金浦に乗ったら、やはり機内食は辛いものが
入っていた。
無人島なのに地図に独島が書いてあった。
256:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/06 00:56:27 fCzwEDD7P
と思ったが、どうも国内線特典航空券には、同一旅程の使用順という概念が
なくて、単に2区間予約確定させて発券しなければならないというルールで
しかないように思える。そもそも旅程区間が連続している必要もないしね。
使用順序の縛りを説明している文章もANAのサイトに見つからない。(あるなら教えて)
1区間目を2区間目の後に変更することすら可能なのではないだろうか。
問い合わせてみてくれ。
257:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/06 01:04:44 yedr/w7p0
>>208
Ａ３８０は買わないと思うが…
どう考えても、サミットで仏の機嫌をとりたい国
(国交省)が何らかの圧力をかけたか発着枠の
便宜をちらつかせたとしか思えん。
あれだけ８７８のローンチカスタマーを宣伝して
いたのだから、今更Ａ３８０購入というのは無い
のでは？
258:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/06 01:13:28 LY84Tikv0
>>257
ＡＮＡがA380導入の可能性を初めて公言したのはサミットどころか、それよりだいぶ前の、しかもその７８７ロールアウト式典の場ですよ。
こういったものは大抵、一般人が情報を知るころには企業トップ間で内々にお膳立てが整っているもの。
259:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/06 01:13:36 yedr/w7p0
>>257
すまん、８７８ではなく７８７に訂正する。
260:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/06 01:27:31 iQisQP5X0
A380は次期大型機の候補に上がっただけだろ、
いかにも導入が決まったかのような言い方は良くないのでは？
現段階では、あくまでも検討中。
261:age厨 ◆ocjYsEdUKc
08/08/06 01:30:16 dlBkGmXLO
>>250
JALエコノミーでの、「空弁」の提供は中々考えてるよね。
まあビジネスクラスは、差別化で温かいものを出したいのなら、
月替わりの丼ものに味噌汁かお吸い物、みたいな感じで良いと思うな。
262:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/06 01:31:45 QvItfc2p0
そもそもＡＮＡの社長は今まで何度もA380導入の可能性に触れてるし
次期機種選定で大型機のみ777ではなく空白とするなどに、たびたびフラグを立ててるのに
そういう言動を知らない者が、７月初旬あたりに流れたニュースに飛びついて
唐突な話だとか、サミット直前で圧力が、だとか邪推をしたがる。
今まで知ろうともしなかったくせに。
263:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/06 01:59:58 a3WGEeFn0
ANAで成田－フランクフルトの往復チケットを買って、
LHでフランクフルト－アムステルダムの往復チケット買って乗り継ぎしようと思うのですが、
成田で一括してチェックインできますか？
というのも、ANAのサイトで検索するとフランクフルトまでの往復だとビジ割で買えるのに、
同じ便でもアムステルダムまで一括で買うと何故か一般運賃しか選択できないみたいですので。
会社の金といえど差額40万はでかい。
264:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/06 02:55:31 1FRES4Jl0
>>263
肝心の一括チェックインは回答を持ち合わせてないが、
ANAのビジ割設定はAMSまでの設定が無いからYYでしか購入することはできない。
購入先がANAにこだわらないなら、LHのサイトで予約すればANA運航便も含めてNRT-AMSで購入できる。
（試しにやったら8/6-8/14のALL LH便で550,000円＋税・燃料、国際線NH便で670,000円＋税・燃料）
265:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/06 03:28:20 a3WGEeFn0
>>264
Tks! やはりAMSまで一括ではビジ割きかないのですね。
LHのサイトでも既に試してみました。
NH共同運航便はANAのビジ割と同じくらいの金額だったように記憶してます。
個人的にはLHでも全く問題ないのですが、会社でANA縛りがあるのです。
セコいですが、一応上級会員なのでボーナスマイルもつきますし・・・
266:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/06 06:34:32 dlBkGmXLO
>>265
ネットで料金が出てこないなら、電話して聞いてみれば？
電話だとネット経由で出てこない切符が出てくる事もあるし。
267:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/06 08:45:23 ndL2gMdH0
>>257
ボーイングならともかく、エアバスはそんな卑怯な手は使わないだろ。
268:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/06 09:16:46 fMHuD4GfO
(;´д`)………
圧力合戦な業界なんだから多少はやってるだろ
それともエアバスの圧力はきれいな圧力?
269:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/06 12:09:31 LpFqa6F70
同じ星組だからできるんじゃね？
そういうところまで含めてのアライアンスだろうし
別会社だけどSQとUAなら成田での一括チェックイン出来たな
乗り継ぎ便持ってませんか？って聞かれたから出したらチェックインしてくれた
270:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/06 13:25:19 r15ZAQ2q0
別々に発券したのは自分なのに、
乗り継げなかったからどうにかしてくれ、とゴネル客が増えているそうです。
中途半端な知識をネットで手に入れて節約しようとするのは
かえって危険だろうと。
271:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/06 14:25:41 LpFqa6F70
そういや俺の場合はロスで4時間あったなぁ・・・
初めていく空港だったし入国審査とかも時間掛かりそうだったから長めに見積もってとったんだけど・・・
早めの便にしてもらえばよかった・・
272:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/06 16:41:59 fCzwEDD7P
乗り継ぎ便のチェックインは、
URLﾘﾝｸ(www.ana.co.jp)
ここの「ANA国際線から他社国際線へのスルーチェックイン」に書いてある
条件でできるよ。航空券が同一である必要はない。
バゲージのスルーのみなら、おおむねIATAの協定加盟会社間であれば、
搭乗券がその場で発券可能かどうかに関わらず、可能。
273:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/06 16:55:23 Zz1ng0/L0
「なお、、、、、、できない場合があります」というのが曲者
274:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/06 17:19:53 fCzwEDD7P
>>273
一般論としては、気にする必要がある場合もあるだろうけど、
スタアラ同士でeチケットなら、何の心配もないよ。
275:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/06 17:53:30 JWnwwnaD0
チェックイン時間によっては、スタアラ同士でも別発券ならばダメなこともある。
予約記録が一つならば、まだ、トラブルは少ない。
276:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/06 18:50:46 XuhvRPZ20
>>265
会社でANA縛りがあるのなら、あなたが料金の心配してもしかたがないんじゃないの？
それとも部署の予算が限られているとか？
277:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/06 19:57:16 cGwhmk8P0
みなさーん
ＡＮＡのホームページをご覧ください。
皆様の予想通りのプレスリリースがでてますよ
278:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/06 20:00:03 XWbwdwuX0
>>277
ふむ
ということは羽田関空線は維持なのか
279:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/06 20:00:42 ji+2/kR30
>>278
これは当然。
280:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/06 22:03:03 GliO00Jo0
新千歳－仙台がADO運航？
281:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/06 22:18:15 tfuc3e/f0
どうせならADOが
新千歳－那覇とか・・無理か・・
282:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/06 22:43:57 ur2xjqmy0
>>278
２往復減便（ただしANA単独便）は予定通りだけどな。
スタフラとコードシェアってことは、現行のSFJ便に近いANA便から間引いていくのかな。
ANA977便なんかどうなるんだろう？
283:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/06 22:48:03 V94wP5t/0
グアム便廃止だけど、UAと提携したコンチでANAマイル貯められるようにしてくれないかなぁ。
284:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/07 01:04:01 3CTzhp9e0
関空から全便撤退したら？
カウンター設置するだけでかなりコストかかるよ？
285:263
08/08/07 02:07:07 NhokdPfZ0
みなさんありがとう！
特に272さん、HPに書いてあったのですね。失礼しました＆Thanks!
FRA→アムスにはLHを個別手配しようと思います。
NHでLHRまで行ってBDを使うって手もあることに気付きましたｗ
286:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/07 05:42:11 pxNlp8oL0
教えてください。
ANAのWebで申し込もうとしたら、乗り継ぎ便にスターアライアンスとは無関係の
AF便が表示されたのですが、これに搭乗してもマイル等は付かないですよね？
そもそもこんなことって普通なのでしょうか？
ANAだからスターアライアンスのみが候補として出てくるものだと思い込んでいました。
287:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/07 06:05:27 +DgTS4c/0
普通
AF区間のマイルはANAには付けられないが他社には付けられる
付けたければ区間ごとに異なるFFP登録が必要
288:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/07 09:06:02 5Y1V6tKR0
>>286
あるよ
ノーマルの世界なら当然のように。
ツアーでも格安系のエアライン引いてくる
こともあったり。
マイルはおまけだ
289:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/07 09:51:09 1XLruUQ+0
>>280
これかなり前からの規定路線
290:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/07 10:56:41 5fabNgrA0
正規のIATA運賃ならどの航空会社に乗ろうと一緒だからな
291:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/07 15:29:19 joSlnVhp0
>>284
関空からは中国便が多く飛んでいる。
韓国便も１便だったか。
292:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/07 23:27:35 AXw+TB+10
ANA 034 欠航 機材繰りのため
ANA 037 18:00 19:00 出発済み 19:05 20:09 到着済み
天気も悪くないし、民族大移動の時期なのにやる気あんのかよ
293:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/07 23:32:07 +3qU+NO50
>>292
局地的な大雨とか落雷じゃないの？
294:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/07 23:36:08 2G5rvmfb0
>>286
自分で手配したわけじゃないが、
エコ割でヨーロッパ行ったとき
行きはフランクフルトからローマまでアリタリア
帰りはナポリからパリまでエールフランスでしたよ
もちろん両区間のマイルは付かず
エコ割の条件をいろいろ見てみると、乗り継ぎに使える航空会社に
スタアラ以外の会社も乗っているはずです
295:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/07 23:45:02 AXw+TB+10
>>292
沖縄の雷雨の影響かな。18～19時台の幹線が軒並み遅れてた。
JALのように嘉手納に着陸する気概を見せて欲しいものだ
296:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/07 23:48:30 CNQYBrzK0
>>295
>>292は、伊丹-羽田だす
297:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/08 00:30:52 yMdkBOHU0
>296
羽田～伊丹の機材繰り（時刻表）をよく見てみろ！
34便に充当する機材が1時間前の16時に到着するとすれば、
羽田からの31便はB767-300なので34便のB777-300とは違う。
16時に到着するB777-300は沖縄から飛んできて、次は34便で羽田に飛ぶ
だから那覇からの106便が欠航したため、当然34便も機材繰りがつかなくなったんだよ！
298:286
08/08/08 03:00:21 PJeFm45Z0
286の質問をしたものです。
わたしの場合、ほぼ294さんの事例に相当します。
ありがとうございました。
エコ割りの条件を見直してみます。
299:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/08 16:53:21 7AwuzujM0
>>298
あとエコ割だと乗り継ぎ便がスタアラ加盟でも、ブッキングクラスや
共同運航便の実際の運航会社によっては
マイルが７０％加算されないこともあるので注意！！
ルフトハンザは５０％加算がデフォみたい
あとスイス（航空）はANAのWEB上にはLX便名では出てこないので注意
300:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/08 19:26:42 rPizfOjoO
>>295
外に一歩も出られず那覇に向かうしか選択できない嘉手納着陸と、
かなり大回りにはなるものの、一度降機できてキャンセルも選択できる鹿児島着陸。
単純に比較できんだろ。
301:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/08 20:59:33 lprXimed0
>>300
嘉手納で給油して引き返す選択肢もあるし、
鹿児島で那覇の天候回復待ちをするのであれば
必ずしも一度降機できるとは限らない
単純な比較はできんわなぁ
302:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/08 21:11:43 PymNqCzm0
つーか、嘉手納に降りれて、
那覇に降りれないって、頻繁にあることなの??
両空港、それほど離れてないけど、
空港施設の違い?
乗客とすれば、
嘉手納でおろしてもらって、
そこからﾊﾞｽででも那覇向かいたいわなw
303:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/08 21:52:17 yasFW7BY0
嘉手納で給油したということは那覇に着陸しようとギリギリまで粘ったってことじゃないの？
304:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/08 23:14:54 rbbEQqB/0
嘉手納に限らず米軍基地は米国籍をもってないとそもそも降りれませんよ
そこへきて普通におろしてもらおうなどという考えは捨てたほうがいい
成田から羽田へダイバートでもすんなりとは降りられないのに
305:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/08 23:23:30 5wtsXWOO0
小松では問題なく着陸できても、富山では雪のために
羽田に引き返すことは多いみたいだぞ。
306:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/08 23:29:01 nLnejWYN0
>>305
河原に滑走路が有るから？
307:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/08 23:34:18 5wtsXWOO0
>>306
滑走路が２千ｍの富山空港で降雪の状態で着陸は
危険だからでは。
石垣空港も台風の季節は大丈夫かな？
308:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/08 23:37:03 1dBuyiEQ0
降雪量が富山＞石川な上に、富山空港の方が
小松空港より海から遠く山に近いから
富山閉鎖で小松平常は普通にあるけど逆は滅多にない
小松が閉鎖してる時は、大抵の場合、北陸全滅
309:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/08 23:40:48 lHmFIuiO0
ILS完備してないしな
とりあえず１５ｍほど最低視認高度？が下がったけど。
310:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/08 23:49:09 5wtsXWOO0
>>308
韓国人にもよると、冬にソウル～富山便（スターアライアンスの
アシアナだね）は雪のために欠航が多いらしい。
ソウル～小松便（大韓航空）はそういうことはないみたい。
能登空港は日本で欠航率が少ない空港だよ。
311:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/08 23:53:14 5wtsXWOO0
追加で書きます。
羽田～富山便はＪＡＬは既に撤退済み。
北陸新幹線の金沢開業時には、羽田～富山便は乗り継ぎ用
の１便のみに減便されると予測する。
312:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/08 23:57:33 5wtsXWOO0
ついでに
富山～ウラジオストク便の飛行機（ロシア製？）は
安全なのか？
313:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/08 23:59:22 5wtsXWOO0
新大阪駅で少し上の方を飛行機が飛んでいるけど、
北陸自動車道からは真上を富山空港の飛行機が飛んで
いるね。
314:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/09 00:00:41 6G584/gw0
小松は自衛隊と共用だからじゃ？
降雪激しくても、限界まで除雪部隊が働いてますし。
315:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/09 00:09:00 DdBlAORO0
小松空港は石川県の中でも、かなり雪が少ない場所だよ
車で15分も南に移動すると、雪の降り方が全然違う
だから海軍の飛行場に選ばれたらしい
地元の人は正月でも夏タイヤ・チェーン無しで
クルマ乗り回してたりする
元石川県民のもれでも初めて聞いたときは驚いた
能登は利用した事ないからよく知らん
あっちも雪は少ない地域だけど、周囲がちょっと山に
なってるから降ってもおかしくない気がするんだけど
316:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/09 00:38:59 zB+j7CL60
>>312
これか
ヤコブレフのYak-40
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)(%E8%88%AA%E7%A9%BA%E6%A9%9F)
20席の国際線かぁ
そういえば、機材で思い出したけど、7・8月の時刻表でもSQ運航のNH6253
（A380）の機材を「744」って書いてあるのは、あれ、明らかに嘘だよね？
WEBのスケジュール検索とかでは、さすがに380って書いてあるけど。
317:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/09 01:07:29 6QII2fm40
25 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2008/08/09(土) 00:50:14 ID:???
>>22
サイトを見てみたら、ＡＮＡの現役パイロットが職場の飛行機使って
布教活動をやってる疑いが鯉ｗ
------------------------------------------------------------------
僧侶 ご家庭に出向きます！仏教の話を聞いてみたい、学んでみたい。
悩み事を相談してみたい、勇気が欲しい。ご家庭の宗派を問わず、
老若男女を問わず、お気軽に御連絡を下さい。
勿論、御仏前での読経も承ります。
僧侶は、皆さんのお話を聞き、お釈迦様の教えに基づいて、
人生を幸せに生きる法を、御一緒に考えるのが仕事です。
土屋 信裕
＊スケジュールの都合上、日時の予約調整が必要です。
福岡近郊の一回のご訪問は１時間程で、3,000円の御布施をお預かりしております。
また法話にも全国へ参ります。
（ＡＮＡ運行の各空港までの交通費は必要ありません。） ←ＡＮＡパイロットの特権濫用ｗ
土屋信裕：東京染井霊園法林山蓮華寺昭和３６年出生。顕本法華宗管長、
故土屋日宏を祖父。３５歳で顕本法華宗の教師となる。航空自衛隊F-4戦闘機幹部
操縦士、大手商社を経て、【航空会社に機長として現在勤務する】傍ら、宗派を超えて
日本各地で講演を行う他、アジアの仏教界と協賛して行う布教活動を同志と共に推進している。
「法華行者の会」主宰
顕本法華宗：京都妙満寺を総本山とする、古くは日蓮宗（法華宗）妙満寺派もしくは日什門
318:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/09 01:52:05 6/MIkIXd0
>>316
それ見たけど、YS-11でも飛べそうだし、CRJ（５０席）もある。
２０席の飛行機で３発とは、エンジンの信頼性が低いのか？
319:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/09 02:29:09 zB+j7CL60
>>318
ソ連時代のエンジンだからねぇ。推力があまり無いらしいよ。
320:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/09 03:44:53 0P3BuxGl0
しかし、飛行機ｵﾀが多い、このｽﾚの住民は、
Yak-40に乗ってみたいと思うのであった
321:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/09 05:25:36 6/MIkIXd0
>>320
オタではないけど、純粋な飛行機利用者だよ。
ANAの国際線で、CAに「B737-700は乗り心地が良くて乱気流に
あっても不快な揺れを感じない。」と言ったら喜んでいたよ。
そのCAから、「機長にも言っておきます。」と言われた。
322:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/09 05:28:18 6/MIkIXd0
>>320
ロシア製の飛行機に乗って、乱気流にあっても大丈夫？
まあ、YS-11も低空飛行のために乱気流で揺れたらしいけど。
ツポレフはどうなんだろう？
323:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/09 06:47:38 6fezlNXy0
>>318
日本でも使われてる「ちゅらわし」とか知らない？
ファルコン900やBae146みたいに小型でも3発や4発というのはままある
324:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/09 21:51:11 VZmvHGRp0
>>316
>そういえば、機材で思い出したけど、7・8月の時刻表でもSQ運航のNH6253
>（A380）の機材を「744」って書いてあるのは、あれ、明らかに嘘だよね？
９月号では「380」って書いてありますね。
そう言えば７・８月号で消えていたイスタンブール線コードシェア便も、
９月号で復活していますな。
325:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/10 00:41:51 wv4rs7nH0
>>324
就航して3ヶ月も放置してたのか…
326:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/10 21:27:44 QFzkGBSVO
国際線乗り継ぎ国内線のチケットサブクラス最上位ってＦですか？
327:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/10 22:16:08 Ui2vCZqVO
フオッカー50が緊急着陸した事は放置ですか
328:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/10 22:28:23 x3dXQLuK0
この件ですかね？
URLﾘﾝｸ(ime.nu)
URLﾘﾝｸ(ime.nu)
329:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/10 22:43:40 uHHzJGJD0
>>326
多分それで正解
330:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/10 22:46:36 BaBI7+Ry0
だから いめぬ
331:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/10 22:57:48 9mst7+IN0
乱気流の影響は一般にその翼長に比例します。つまり、乱気流と呼ばれているものは、空気の渦で、上空には小さな渦は多くあります。ですので一般に同じ気象予測を使用していれば、揺れは小さな航空機の方が大きいです。
332:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/10 23:07:39 9mst7+IN0
上空の揺れは、航空機の翼長に比例します。空気中のおいて揺れを発生させる空気の渦は多くありますが、比較的小さな渦は多くあります。渦の中に機体が入ってしまうかどうかはその機体の翼長に依存します。
333:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/10 23:44:08 x3dXQLuK0
ｽﾚﾘﾝｸ(airline板)l50
487 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/08/10(日) 22:43:13 ID:9mst7+IN0
米軍基地に降りれるのは、事前に許可を得ることのできる航空会社のみです。信用ない会社は許可出ません。
334:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/10 23:45:52 /lAO6Xwv0
>>327
通常の訓練の範囲内なら別に
335:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/10 23:59:54 QFzkGBSVO
>>329
ですよね
なのに「１列目は座れません」って言われた。どゆこと？
336:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/11 01:35:28 vcGot+wD0
乱気流でB747は揺れるのに対して、B777は揺れないのだよね。
337:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/11 02:04:51 pfdxr9+X0
気流が悪けりゃなんでも揺れる。
気流が悪いところを、諸条件が許す限り避けるように飛ばすのは人間の仕事。
エアバスもボーイングもコンピュータも関係ない。
もちろん、同条件の気流に突っ込んでも、より「揺れにくい」ヒコーキはある。
絶対的な重量・体積と言うよりも、翼面加重や後退角云々の基本的な主翼設計やしなり、
胴体長やその他諸々の諸元に至るまで、
様々な空力・物理的要素が、揺れや乗り心地・操作性に影響するだけ。
338:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/11 02:12:36 CxmE/ZCC0
>>336
おまいは全ての乱気流が同じだと・・・？
というか
おまいが747に乗っててたまたま遭遇した乱気流と、777に乗っててたまたま遭遇した乱気流が
同じ条件だったとでも・・・？？？
339:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/11 05:00:43 l1sDLV9d0
おはようございます
昨日のNQ1052で，年寄りの親を連れてHNLに来ました．
763，AsiaはCクラス満席御礼．
ミール（洋）は思っていたより美味しかったでつ．和食もそこそこ良かったようです．
あと，ホノルルの使用ゲートが，30番台の端っこからUAが使っているゲートに変わったようです．
以前は，最果てまでいかなければならなかったけど．
340:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/11 14:12:42 ZgVZD/GdO
仮に全く同じ気流、全く同じ機種であってもその時の積載量で揺れは大きく変わる。
>>336はたった一行の短文なのに色んな意味で浅はかすぎる。
341:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/11 15:18:00 /3rqOpFK0
>>292
この便に乗ってました。
原因かどうかはわかりませんが、雷雲の間を縫って
30分くらい飛び続けるポイントがありましたよ。
飛行機から雷を見たのは初めてでしたが、
10秒に1回くらいの間隔で稲妻を見れました。
綺麗でしたけど、操縦は大変だったと思います。
342:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/11 20:26:23 B5TL0JZhO
B777の座席について質問です。
ワシントンまで乗る予定なのですが、エコノミー最後列のAC2つ並んだ席は、リクライニングを倒すことができますか？
最後列かその前かで悩み中です。
アドバイスよろしくお願いします！
343:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/11 20:46:35 zcAahIhb0
ここ見て悩め
URLﾘﾝｸ(www.seatguru.com)
344:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/11 22:27:02 iIsjYWzw0
>>342
スーパースタイル機なら最後列に座ったことあるんだけどなー。
普通に倒れたと思うけど。
ニュースタイル機はCクラスしか座ったことないからわからん。
345:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/11 22:46:57 B5TL0JZhO
>343>344
ﾚｽありがとうございます！英語解読しつつ勉強します！
346:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/11 22:59:33 VhWEi5nR0
直接ANAに聞いた方が早いし確実なんじゃね？
347:名無しさん＠お腹いっぱい
08/08/11 23:18:51 I3aENoEo0
>乱気流でB747は揺れるのに対して、B777は揺れないのだよね。
揺れる時はどちらも揺れますよ。
程度は多少違うけど。
７７７の方が良く揺れる。
質量の違いかな？
348:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/11 23:49:16 ZU8biqP60
>>339
確かに33番34番ゲートは遠かったけど、ゲート変わっても
カウンターの位置変わらなければ結局遠いんじゃ．．．
349:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/12 00:04:12 6nN3IJIw0
>>344
倒れるよ。
ただトイレ前なので鬱陶しいが。
350:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/12 01:18:47 xmSVPd6t0
スタアラキャンペーンがなぜひまつぶしネタにすらなってないんだろう…お盆だから？
351:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/12 02:04:45 pqvN/QVr0
>>348
いやー，近いでしょう．ラウンジもレッドカーペットに変わったし
352:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/12 07:41:44 COXN3Lsr0
カウンターは24番ゲートの近くだから、かなり遠かったでつ。
URLﾘﾝｸ(www.ana.co.jp)
353:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/12 09:57:00 JM3q07nd0
そういえば、１民の地下通路を
初めて発見したよ。
各サテになぜか下りのエレベータがあるなぁと
降りてみたら巨大通路と走り回るGHがたくさんいた。
354:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/12 11:04:02 ioRL4ntWO
747と777の揺れは主翼改造の違い
355:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/12 13:00:29 jUXlQJsE0
ねぇねぇ、詳しい人に教えてもらいたいんだけど、
マイルとアップグレードポイントが余ってるのね。
んで、年内に、アメリカに行きたいんだけど、
マイルで購入したエコノミーの航空券をアップ
グレードポイントでアップグレードって出来るの？
アップグレードポイントが無駄にならない、一番
よい方法があれば教えてもらたいんだけど。
よろしくです。
356:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/12 13:03:51 nvG3ScIK0
だが断る
357:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/12 13:09:35 l+NuCXeP0
>>353
成田？
358:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/12 13:30:25 Ay2uoFQk0
>>355
福岡か札幌あたりをひたすら往復しろ
便数多いからすぐにUGポイント全部消費できるぞ
359: [―{}@{}@{}-] 名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/12 14:13:41 orURlZXgP
>>355
マイルで購入しようが何で購入しようが、エコ割スタンダード以上の
運賃であれば、アップグレードできるよ。
ところで「マイルで購入」ってご利用券払いのことだよね？
特典だとしたら、あれは無償の特典であって、購入ではないので駄目だぞ。
360:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/12 14:41:49 WfLxDBH60
>>353
あそこって異様にすいてるし関係者しか通ってないよね
入り口がわかりにくいからかな
361:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/12 18:11:28 TF1T5b490
来週、羽田から虹橋便乗るんだけど、羽田の国際線ターミナルって出国手続き後に出発前に暇潰すような所ってある？
362:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/12 23:07:27 XKKHJBm20
>>361
それ、こっちじゃなくて羽田空港スレで聞けよ
363:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/13 01:21:37 5PI/nirIO
>>361
無い
364:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/13 01:24:59 jkq7Pweh0
売店くらい？
365:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/13 02:28:15 MY7eJX/b0
羽田の国際線ターミナルで銀行のＡＴＭを探したら、
郵便局のＡＴＭしかなかった。
366:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/13 08:55:48 a4rwxpex0
>>361
貧乏臭いラウンジでおにぎりでも食う くらいかな。
国際線ターミナルは昔の羽田の匂いがしてそこそこ好きだよ。
なんか、便所臭いというか。
367:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/13 10:06:25 tuVJkBNa0
やっぱり成田行かないと，旅が盛り上がらない
368:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/13 11:02:45 cXycdWtk0
Ｐ１駐車場のエレベーターホールの匂いに似てる。
369:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/13 12:11:30 YyBd4NFCO
>>367
成田厨乙
370:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/13 23:51:33 a4rwxpex0
そりゃ、海外逝くときは不便でもNRTだな。
ラウンジでそばやカレーを食って、たらふくワイン飲んで
機内で爆睡だよ。
371:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/14 00:23:10 esZbGHD/0
旦那が一人旅で昨日北海道に逝ったんだけど、
旦那のAMC番号でログインしてみたらマイルが貯まってない
日次回るのってもう少しあとだっけ
もしくは予定の便に乗らずどこか他へ…
372:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/14 01:01:08 WZXcT79x0
>>366
国際線ターミナルは仮設だけど綺麗だよ
373:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/14 01:13:39 Ssj5Pd080
>>371
昨日って水曜日？そんなに早く加算はされないよ。
夜が明けてからまたチェックしてみ。
374:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/14 01:46:52 esZbGHD/0
>>373
ごめんなさい、日付変わると同時ぐらいで加算されるのかと…
色々よからぬことを考えてしまいました＞＜
375:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/14 05:13:37 jUDzA04i0
>>370
搭乗が楽なのは中部だな。
376:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/14 05:46:01 gGAvI+zI0
>>371
俺の番号は、いつも2時半位だよ
377:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/14 08:32:31 ZPozstf/O
747の普通席シート硬くて座り心地悪かった
まだ煎餅の方がましかなって感じた
378:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/14 11:02:42 l+WyW74A0
>>371
100%女だな。
北海道いったとしても、デリか風呂で遊んでいるよ。
所詮、旦那なんてそんなもんだ。自分も遊べ
379:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/14 16:42:50 XtvZiHKl0
質問ｽﾏｿ。
普通運賃で予約して現在プレミアム運賃に変更しようとしたら満席で空席待ちに。
これって確か前日までに空席がなかったら強制的にキャンセルされたと思うけど、
当日再度空席待ちを入れたら、特割の当日アップグレードとかと同じ扱いになるのかな？
それとも変更・予約可能運賃が優先？
380:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/14 16:53:31 3liWt4sq0
>>379
以前のスーパーシートの空席待ちは、予約変更と当日限定では枠が別だった
今はどうなったか知らないけど
381:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/14 19:54:41 hxveHTHy0
反町がリーマン根性とか言われてるけどリーマンだったよな。
382:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/14 20:58:12 jUDzA04i0
サッカー選手が瀋陽から成田に帰国したと書かれていたのは
ANA便？
383:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/14 21:23:53 DmF8gAAsO
>>382
中国南方
384:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/14 21:29:40 9ykof1WO0
エアライン セーフティーデモ集 AF/NH/SQ編
URLﾘﾝｸ(www.nicovideo.jp)
385:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/14 22:56:59 jUDzA04i0
中国南方航空で大連あたりから飛んでいるのは、
機材はエアバスが多い？
386:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/15 00:19:21 O4EDCETo0
>>385
中国南方のスレあるから、そっちで聞けよ。
なんでわざわざANAのスレで聞くんだよ？アホか。
387:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/15 06:20:42 YoYkzyyQ0
>>382
反町は今でもＡＭＣ元社員バージョンの持ってるのだろうか？
388:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/15 13:56:35 m46mGCvSO
那覇空港瀬長島より誘導路に773がさっきから止まってるのは何かのトラブル？
389:388
08/08/15 14:02:23 m46mGCvSO
と思ったら動き出した。
何機か到着便を先に通しただけっぽい。
お騒がせしました。
390:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/15 14:54:06 nm5KlKPL0
◆◇東京＝大阪線 プレミアムポイントボーナスキャンペーンスタート◇◆
2008年8月18日（月）より、ANA東京＝大阪線に対象運賃で
ご搭乗いただくと、ANAプレミアムメンバーへの到達基準となる
プレミアムポイントに、さらに【400ポイント】※のボーナスポイントを
加算するキャンペーンがスタート！
修行しろって事か？
そんなに東京用事無いぞ・・・
391:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/15 15:36:51 9ZiSHyEx0
俺も大阪なんぞに用事はない。
392:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/15 17:27:28 5ZrHHqI4P
もう目標ステータス達成しちゃたし・・・・
393:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/15 19:40:31 lJH8CV9H0
＞365
セブン銀行のATMがあるよ。
394:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/15 21:33:41 zbypo6hT0
>>387
しかもJLとコードシュアじゃなないか
まずい餌、汚い機内。。
395:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/15 21:49:14 ucIdt8HTO
>>390
何だよ～、まったく。
今年は青組からスタートして6月でDIA達成。
7月から赤組に切り替えたところだよ。
これ以上PP蓄めてもアップグレードポイントが増えるだけだよね。
396:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/15 22:27:02 5ZrHHqI4P
全く、赤側のマーケティング担当者がおそらくお盆休みなのを見計らって
追随しようにも、稟議通すのに１週間はかかると言う読みでこの時期にリ
リースしたんでしょうな。
おぬしも悪よのう
397:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/16 00:11:54 Vn5Je8en0
でも、ＪＡＬはマイルが倍つくんでしょ？
398:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/16 10:32:08 RF03laO0O
ANA021HND-ITM
☆組塗装の772ｷﾀﾜｰ
399:age厨 ◆ocjYsEdUKc
08/08/16 16:59:40 kmHd+BXl0
９月にA380を入れるかどうかの方針を、はっきりさせるみたい、ここ。
400:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/16 17:52:43 Vn5Je8en0
宮崎空港が一時閉鎖 ＡＮＡ機のオイル漏れで
１６日午前１０時４５分ごろ、大阪発の全日空（ＡＮＡ）５０３便Ａ３２０が、宮崎空港に着陸直後、
機体からオイルが滑走路上に漏れ出し走行不能になった。けん引車が同機を駐機場へ移動。
宮崎空港事務所はオイル撤去作業のため、滑走路を一時閉鎖した。
同事務所によると、オイルは約１０平方メートルにわたって広がり、午前１０時５３分から午後０時２９分
まで滑走路を閉鎖。乗客乗員９５人にけがはなかった。
一時閉鎖で出発便に遅れが出たほか、宮崎へ向かっていた数便が急きょ目的地を変更し熊本空港や
鹿児島空港に着陸した。
ＡＮＡがオイル漏れの原因を調べている。
URLﾘﾝｸ(www.47news.jp)
401:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/16 23:01:12 vCdtbSFk0
オイルの無駄遣いしておきながらサーチャージで燃料高分は乗客に押しつけるのな。
ただでさえ環境に悪い交通手段なのに最低だな。
航空会社は電力会社の１０倍排出権を買わせろ！
402:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/16 23:04:51 aVAlfDUI0
そんなことすると今度はカーボンサーチャージとか始めるぞ
403:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/16 23:50:41 VG5vgMKJ0
>>402
>>401は馬鹿だからわかってないんだな
404:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/16 23:54:38 yZ4pX0f90
>>400
鹿児島空港なら近いと思うけど、熊本空港から宮崎は
かなり時間がかかるのでは？
405:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/17 00:58:19 zZ5B7U4D0
プレミアムクラスの新シートって、従来に比べてどうなんですか？
あの中途半端な耳元の出っ張りがデザインを殺していますが・・・。
406:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/17 01:33:36 LxBlNZbZ0
>>402
カーボンサーチャージも名前を変えたオイルサーチャージではないか？
結局燃料を大量に消費していることに原因があるのだから。
日本で排出権取引が公認されたら政府は航空会社に最も大きな賦課を課するべきだな。
407:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/17 01:57:04 q9+3P0y+0
>>406
で、それが利用客に賦課される、と。
408:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/17 09:11:54 Ghj6WmtBO
>>405
プレミアムスレ池
409:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/17 10:02:39 OsZPLg690
>>400 このおかげでJALの福岡便が欠航になってたけど、このせいで公共交通
乗り遅れた場合とかは、JALに文句をいえばいいのでしょうか？ANAですか？
410:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/17 13:21:48 m+v8TV5r0
>>407
排出権は利用者に課してはならないという法律をつくるべき
411:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/17 13:31:58 q9+3P0y+0
>>410
そうすると航空会社の経営悪化→路線廃止、減便＆納税額の減少
412:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/17 13:52:40 m+v8TV5r0
政治で飛ばしてるような路線（能登など）はどんどん削減すべき。
不便は関空も営業所ごと撤退すべき。
413:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/17 14:00:25 SQPXGHhj0
>>412
スレ違いだが、自民党はリニアに目を付けたようだけど、岐阜羽島や安中榛名の
ような役に立たない駅を作らせないよう注視する必要があるね。
414:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/17 14:52:37 mtBKHlwW0
昨日NQ1051で戻りました
やっぱり，HNLのチェックインカウンターからUAのレッドカーペットや搭乗ゲートまでは遠いですね
でも，前みたいに，ニュージーランドのラウンジで，そこから延々歩いていくよりは，ラウンジとゲートの距離がない方が楽です
415:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/17 17:53:59 q9+3P0y+0
>>412
>不便は関空も営業所ごと撤退すべき。
日本語でおk
416:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/17 18:45:33 qF8VMeTU0
>>412
能登は黒字だよん。しかも客増えたので機材を737→320に変更。
政治路線つーと大島、八丈島あたりかな。
417:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/17 18:54:18 /r20Mi1Z0
>416 政治路線つーと大島、八丈島あたりかな。
詳しい説明をお願いします。
418:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/17 19:00:25 qF8VMeTU0
>>417
ANAのページ行って羽田～大島、八丈島の搭乗率調べてごらん。
419:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/17 19:08:49 lcMfda7L0
増便する佐賀便の方が政治のにほいがプンプンとします
420:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/17 19:15:20 S0zAviwZ0
>>412
能登～羽田の２便は搭乗率が７０％近くだったと思う。
関空は中国線への乗り継ぎには便利だと思う。
（羽田から関空乗り継ぎで中国に行く人もいる）
小牧（名古屋）は撤退済みだよね。
九州新幹線全通により、伊丹～福岡、佐賀、熊本便は
減便か撤退になりそう。
羽田～大島、八丈島や福岡～対馬、福江は飛行機がないと
困りそうだよね。
421:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/17 19:26:21 Z63bN80g0
UAのチェックインキオスクでチェックインするときって、大抵「$600くらいでCへアップグレードしますか」
と聞いてくるんで有償アップグレードすることが多いんだけど、ANAの国際線はチェックイン時の
有償アップグレードってありますか。最初からCを予約するより安く済むんでUAでは専らこれなんだけど。
422:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/17 19:33:05 twOFCbh10
ゆとりwww
423:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/17 19:47:23 lcMfda7L0
>>420
伊豆大島へは船でも105分で行けるから、飛行機が就航する必要性はあまりないと思う
424:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/17 19:53:01 S0zAviwZ0
>>423
伊豆大島まで105分で行けるのですか。
それなら、福岡から対馬も船でそれ程時間がかからないかも。
ただ、羽田や福岡で乗り継ぎする場合は、飛行機が便利だね。
425:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/17 20:44:39 m+v8TV5r0
>>420
> 能登～羽田の２便は搭乗率が７０％近くだったと思う。
そこが妖しいのよ。
都市部の金沢市からのアクセスも悪いあんなに辺鄙な田舎の便がそんなに行くわけないじゃない。
おそらく飛行機代を地方自治体が出してる等の政治の力が働いているのよ。
426:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/17 20:54:03 qF8VMeTU0
>>425
出してない。というかANAが赤出したら自治体が補填するつもりが、
ずっと黒なのでANAからお金をもらっている状況。
さらに能登空港自体も1日2便しかないのに黒字。
地方空港のモデルケースとしてあちこちのマスコミで取り上げられるけど、
ここまで何もかもうまくいってる空港はまれ。
佐賀はよくわからん。
ただ貨物空港としては一定の規模にはなってきてるな。
427:426
08/08/17 20:58:52 qF8VMeTU0
ただし能登半島地震の影響をモロに受けた昨年はさすがにダウン。
それでも数字としては優秀。
428:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/17 21:11:30 8KMTfvri0
「8年後の選手たちへ」のCM、なんだか見ていて泣けてきた。
おかしいなオレ。
429:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/17 21:23:39 m+v8TV5r0
なんで能登が黒字？？？
そんなに観光需要あるいはビジネス需要が旺盛な地域だっけ能登半島って？？？