08/07/05 16:29:37 BngRngjyO
1は日本語を理解できないか、妄想厨。
3:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/05 16:30:26 GR7S03CsO
株価の操作を狙ってスレたてましたね？
4:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/05 16:37:06 XFu8bna10
体力も無いのにＡＮＡに釣られてＡ３８０導入、運航コストに耐えられず会社更生法申請のシナリオ？
5:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/05 22:06:17 rlk/1N3L0
JALなら747-8だろｊｋ
6:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/06 10:28:20 3GmqCHD40
プッ！ワロタ
7:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/06 11:26:05 OtRhCwx60
>>1は何を狙ってこんなスレを立てたの？
なんで「全日空」を「日航」にする必要があるの？
8:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/06 13:52:06 cbiznxbEO
風説の流布
9:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/06 13:57:48 4c5afXQy0
逮捕キター
10:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/06 22:30:40 sdoQl5IS0
>>7
パロってるだけだろう、
>>8
風説の流布にあたいするのか？
>>9
パロったら逮捕されるんだ、フ～ン！
11:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/06 23:34:55 cbiznxbEO
>>1
荷物まとめておけよ笑
12:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/07 01:06:47 3DhVbApGO
>>10が>>1の最後のカキコになるとは・・
ナムナム
13:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/07 01:10:51 irmtPc//0
>>10
そんなお前は日本航空がバロ便を飛ばすのをずっとまっておけ。
14:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/08 11:27:37 ra3Q+NXW0
記念ｶｷｺ
15:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/08 11:52:44 jS8q1y3y0
>>7
全日空は、購入するかどうかを考えるという段階だったかと。
>>5
確かにJALにはB747-8の方がイメージでは合ってると思うけどね…
ボーイング社製造という意味ではB787と同じ可能性が起こる罠
16:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/09 00:19:42 RoYknFK/0
A350買ったりして？
17:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/09 00:38:52 yGN9RKYd0
なにビビットンねん、JAL社員！
ドーンと行こうや！
18:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/09 00:48:12 JhRDJ1Xy0
>>15
ANAはA380、JALはB747-8でFA?
19:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/09 01:07:00 gWD5dPYb0
このスレはネタだけれど
ＮＨがＡ３８０で欧米便飛ばすんだろう。
過去経緯考えるとＪＬの追随は充分あり得るのでは？
20:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/09 11:07:18 HufpV/l/0
あげ！！
21:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/09 15:34:12 zkJ+1SVrO
逮捕されたみたいだな>>1
22:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/09 21:17:40 3QEBTzMx0
>>21
逮捕なんて、されるわけ無いじゃん、
逮捕されると言う根拠は？
23:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/09 21:28:01 H9MbUg1p0
>>22
風説の流布による株価操作
>>17
８月近いしやめようや
24:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/09 22:44:16 zkJ+1SVrO
焦り始めた>>1でした(笑)
25:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/09 22:51:05 GgRCub3y0
赤猿生きてる？
26:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/10 00:03:00 wDRM9KMm0
>>24
ププッ！
27:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/10 09:28:21 gptdlshR0
これどこに通報すればいいの？
証券取引等監視委員会？警察？JAL?
28:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/10 22:42:54 1n5iJT7kO
つ エアバス
あと、一応ボーイングにチクッとけ。
29:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/11 22:15:48 IJT33zzR0
普通に警察でいいと思うが
30:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/12 16:31:57 /hsCnTTX0
ジョークの通じない奴らだ、
31:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/12 17:09:23 sxOkeGV70
だいたいスレタイ自体恥ずかしいことなのに
今更ジョークはないでしょう。
32:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/12 19:28:21 trnUDRyM0
>>27
全て逝っておこう。
33:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/12 19:44:35 L2cdP0hMO
A380が五機で1000億円と報じた所よりマシだろ。
34:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/12 20:13:52 bolnfwXg0
そういう話ではない
35:絨毯爆撃機JA8119
08/07/13 19:14:51 Q3uOqIvp0
第一隊出陣!
36:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/15 01:40:56 hQy5cdRg0
このスレは不祥事系なのか、
マンセー系なのか、
よくわからんな。
37:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/15 03:08:03 l+YyUcGk0
パロディー系のスレだろう。
38:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/15 14:47:15 VirfLY6H0
記念カキコ
39:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/18 16:12:11 /vvkM5/Y0
A380で採算取れそうな路線を真っ先にあげるなら
札幌東京線だろうか？
40:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/19 01:08:09 8DNoXJ5m0
>>39
羽田ー那覇線は？
41:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/20 18:54:25 DTTTMNWi0
天草エアラインは４日までに、欧州エアバス製の超大型機「Ａ３８０」を
購入する方向で最終調整に入った。
２０１２年以降、ビジネス需要が伸びている福岡向けの路線で就航する。
燃費効率が優れる最新機で大量輸送することで、燃料高騰に対抗する狙いがある。
日本の航空会社で初の導入となる見込み。
Ａ３８０は総２階建てで、客室空間が５００－８００席と広いのが特徴。
今年５月にはシンガポール航空が成田－シンガポール間で日本に初就航した。
個室に近い「スイート席」など富裕層を意識した設計で、利用者の関心が高まっていた。
天草エアラインは当初、ボンバルディア製の「DASH8-400」を導入して、
成田、羽田両空港の発着枠が拡大する１０年をめどに国内路線を増便し、収益を拡大する計画だった。
しかし、DASH8－400の不具合事例が多いため戦略を転換、
既に運航実績があるＡ３８０を導入し、大量輸送で利用者を取り込むことにした。
42:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/20 19:23:37 apSqXSQG0
>>40
平日やシーズンオフには厳しい
43:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/21 04:12:37 W1ERAcmi0
>>39-40
東京～那覇や東京～札幌は典型的な低単価路線ですが・・・
そんなもん貨物機ばりに旧型機にぎゅうぎゅう詰め仕様で十分
44:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/23 01:42:00 9w5u5hln0
>>43
それほどまでに収益率低いの？
45:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/23 03:33:38 Lsld2s630
ツアー客ばっかりだからな
46:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/23 20:49:13 AePWQsqm0
プッ！
47:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/24 08:26:16 xjs74VuC0
>>41
か、株価操作かｗｗｗ
48:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/24 23:20:21 k28Uh4Mf0
>>41 熊本-天草でA380就航させたら絶対ネ申！
49:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/25 12:42:07 x80uvE6E0
1回飛んだら2、3年飛ばなくて良さそうだな
50:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/31 02:36:42 XZdg9H2Q0
あ
51:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/31 18:38:56 cKA1ysMP0
>>41
A380の就航前にSQに乗ったときスチと雑談してて、
「SQはA380で1時間に一本、チャンギ-パヤレバのシャトルサービスするんでしょ？」
って言ったオレみたいなネタだな。
52:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/04 23:56:11 1nfzidic0
409 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/08/02(土) 15:11:42 ID:BqK1YjBe0
西松オソマツ尻尾を巻いた。
導入したくても出来ないＪＡＬは、
ついに社長自らネガティブキャンペーン作戦開始！
ジャンボ機を世界で最多数購入した会社の社長が“逆取材”でした発言。
「全日空は、本気でＡ３８０を購入するのか」。
７月１１日、日本航空の西松遙社長は定例会見で、報道陣に“逆取材”し、続けてこうつぶやいた。
「Ａ３８０のような大型機は、客席をすべて埋めて飛ばなければ効率が悪いのに」。
航空機は、省エネ型の中小型機へシフトするダウンサイジングが時代の流れ。
だが、Ａ３８０は総２階建てで、座席数は５００～８００席。
ボーイングの“ジャンボ”「Ｂ７４７」（５００席超）をさらに大きくした機体だ。
業績面で目標にする全日空の意外な方針変更に、西松社長は首をかしげる。
超大型機で１便運用するよりも、満席の中型機を２便運用する方が経営上のリスクも小さく、顧客にとっても便利で喜ばれるはず。
日航再建を軌道に載せ、今や「辣腕（らつわん）経営者」と評価も高い西松社長でも、Ａ３８０導入の成算は描けないというわけだ。
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
53:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/05 00:33:57 be6xNmif0
導入を検討されただけで、社長がちびっちゃうＪＡＬにワロタ。
54:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/05 22:52:30 PFGOHK+r0
JAL
55:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/05 22:58:16 PFGOHK+r0
JAL
56:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/06 00:54:22 w610VHhU0
A380導入はそれだけのインパクトがあるということ。
ANAが777導入時に、一見新機種と判りにくいから尾翼にわざわざ777とかいたり、JASのMD-90
黒沢塗装みたいに、新機種ですよーとアピールしなくてはいけなかったのとは次元が異なる。
何より、でかい・広い・豪華というアピールポイントが一目瞭然で客にわかりやすい。
JALとすれば対抗上頼むから導入しないでくれというのが本音だろうが、
仮に全日空が導入しなくても英国航空、ルフトハンザ、エールフランス、カンタスといった主要どころが
成田線に投入するのは確実だから、ＪＡＬは777だけでどう対抗するつもりやら。
57:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/06 03:19:23 fwAGd7ci0
>>56
同意です。今や飛行機が特別な乗り物ではなくなったとしても
飛行機の場合は新幹線などと違って予約時やチケット購入時に
「どうせ乗るなら」と面白そうに目新しい機種に乗ってみたくなるでしょう。
そんな時にデカい・広い・豪華な機材と普通の777や767とが
同じ時間帯に飛べば特定会社のマイルを集めてる顧客以外は
そちらを選定するかも知れませんね。
経営上の話で言えば中、小型機で満席にしたほうが低リスクで
効率もよく経済的なんでしょうけれど、結局それでお客さんが
他社に流れたら意味がないわけですよね。
58:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/06 12:09:20 gOggMu6z0
西松ｸﾝは大型機で１便飛ばすより中型機で２便飛ばす方がいいとか言ってるけど
そもそも成田でどんだけ発着枠増やせるのかと
それに同じ地に２便飛ばすより新規就航地を作るみたいな姿勢でいないと
JALは伸び悩むのではなかろうか
なんだかんだ言って結局JALは守りの姿勢を崩せない体質になってしまった
59:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/07 00:37:06 W3zGHzsG0
>>58
そもそもJALは提供座席数は減らす方向性じゃないの？
NRTでの保有発着枠を生かして、とにかく利益率重視。極力運賃ageの方向…
60:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/16 02:54:38 DnqhIcIT0
JAL
61:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/16 03:05:07 6c9Kk46r0
>>59
NRT-CDG等のドル箱路線は1日3便飛ばしてるからA380導入はありえる
でないとA380導入の欧州キャリアに富裕層をさらわれるからだろ
62:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/16 08:20:34 DnqhIcIT0
JAL
63:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/16 21:53:38 jsrN8sm80
>>61
>>58
64:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/17 10:06:33 OsZPLg690
横田、羽田、成田、静岡、百里と空港増えるんだから
、A380いらないよ！ 欧州線、夜中発、早朝着はHND、今までどおり
の便はNRTになるから、便が増える。アメリカ方面はHND発を作ろうと
すると、アメリカがHNDの枠を要求するから当分できないよ
65:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/17 15:56:48 dm5OFSwB0
＞欧州線、夜中発、早朝着はHND
滑走路の長さ見てモノ言え この妄想バカ
66:アニマル
08/08/22 15:10:13 Ci16AzpT0
カナリア諸島のＫＬＭ機の尾翼は、日本赤軍の爆破した
日航機の尾翼だった。
URLﾘﾝｸ(love.45.kg)
犯人グループは同機をリビアの空港に着陸させた。
67:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/09/17 23:35:16 QvGyYLVU0
JALへの導入時期はいつ？
68:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/09/17 23:56:18 rWIuqX3Q0
で？いつなの？
69:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/09/20 22:41:46 jMPuL/lF0
>>66
ゴミみたいなサイトだな。
管理人乙ｗ
70:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/09/21 09:25:40 dUBcUxRN0
Ａ３８０日航が導入へ、重要見込まれる欧州線にとか２０１０年を目指して！
どこからＡ３８０を飛ばすんだ羽田か？３０００ｍの滑走路で離着陸できるのかい！
大事故の連続となるよ３５００ｍ以上にしないとな
71:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/09/24 07:44:06 1abDiRez0
Ａ３８０を発注できるほどの体力もないくせに。
今のところ事故も起きてないから、好きなこと言えばｗ
72:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/09/24 07:50:57 uFXo2b0iO
今日の日経の中面広告はボ式747-8の導入を暗示するものだね 多分 空中客車系が嫌いなアタクシには朗報
73:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/09/25 00:18:55 2kslfUQm0
JALは747-8買うだろう
74:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/09/25 00:20:47 tT24wgF60
日本人には、最終的にはコンピュータに従う
「空中巴士」は向かないんじゃないの？
75:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/09/25 00:25:32 8/3CVqAz0
JLは当面、超大型機はかわんだろ。747で懲りてる。
76:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/09/25 00:27:27 qP86/a/F0
>>75
同感。
買うぐらいなら、777のｴｺを廃止して、
ﾌﾟﾚｴｺ以上に改造して飛ばすだろうな。
客単価を上げるという、王道の戦略へ
77:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/09/25 01:37:51 uhXuRT0fO
777でどうやって競争力を維持するのやら
格安航空会社との差別化もできないしいっそローファーライナーにでも転向したら？
78:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/09/25 05:50:53 1ol2mOD20
７４７ー４００を使い続けるしかないだろうねぇ。
客単価を上げる？お古の機材に新シートを入れても、客には何の新鮮味もない。
ドンドン外国の航空会社に追い抜かれていくね。
79:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/09/26 12:46:46 WFAAOb6e0
>>76
最終フレーズ以外に同意
政治力と営業力に依存した、ひたすらみみっちいエアラインへ
借金多いからしょうがないけどな
80:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/09/26 15:15:40 oco3uhby0
JALがバブル期に大型機を入れたのは間違いではない。
ただ導入した数が多すぎたために自らの首を絞める結果になった。
先を読めなかったんだね、別に同情なんかしないけどｗ
81:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/09/26 16:12:06 YBZ/SG2V0
乗客： 「あの～、うっちいさん毛布下さい。」
うっちい：「はい、どうぞ♪」
乗客： 「いけね、まだ冷えるわ。すみません、服脱いで毛布の中に入って膝の上に乗ってて下さい。」
うっちい：「お客様、ご冗談はお顔だけにして下さいね。」
乗客： 「じゃあ、Ａ３８０ご自慢の個室に行きましょうか？」
うっちい：「できるわけねえだろが、クソして早く寝ろ！」
82:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/09/26 16:22:09 bqhJ9IFM0
>>80
為替の差損もね
83:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/09/26 22:36:07 2l3VVxFKO
A380買うとなれば整備用ハンガー、ドック、パイロット整備などの教育、部品の購入…etc
明らかに設備投資にお金かかりすぎるでしょ
ANAが羽田に作ってるハンガーも787用でA380用ではない
84:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/09/27 11:42:47 RLE33SV10
米ボーイングのスト、４週目に 「787」納入、さらに遅れも
【ニューヨーク＝小高航】
米ボーイングと最大労組、国際機械工労組（ＩＡＭ）による労使交渉は
膠着（こうちゃく）状態が続いている。ＩＡＭのストライキは27日で4週目に
入るが、再交渉へ向けた歩み寄りは見られない。
航空部品メーカーが人員削減を迫られるなど、航空産業への影響が広がっている。
日本航空など国内航空会社への新型機の納入がさらに遅れる可能性もある。
今月6日に始まったストライキの影響で、ボーイングの主要生産拠点は
操業停止が続く。
会社側と組合側はワシントン州知事らを仲介役に交渉の糸口を探っているが、
現時点で具体的な再交渉の日程などは決まっていない。
NIKKEI NET（日経ネット）
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.co.jp)
85:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/09/30 00:21:30 R1jYqcoG0
>>83 羽田だったらA380用なわけは無いわな
そもそも、導入決定したわけではないし、あくまでも検討はしてみる
と言うレベルなんだから。
86:濱本信秀
08/10/02 15:17:30 6+JBJR9G0
濱本信秀
JALに、うかっちゃたよ。
nobuhidehamamoto1@jal.com
87:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/10/06 11:24:59 KIRttYLQ0
>>83
でもエアバスとのコネクションは絶対に必要だよ。
88:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/10/10 05:08:21 6aLq0f0X0
エンジンの出力が上がれば買うんじゃね？
ＪＡＬはペイロードとエンジンパワー重視。
７４７－３００と－４００を買ったのも
しばらくたった頃だし。
89:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/10/12 14:15:51 mrrKuace0
ＪＡＬは羽田を意識してＡ３８０導入なのかな、２０１０年国際化オープンが嬉しいが、深夜早朝に
欧米長距離便を受け入れるとのことだが、そこにＡ３８０だったら結局成田に着陸するのですかね、
３０００ｍでは離着陸できないことはないが長距離便では無理だよ！
４００座席だとしてもニューヨークやロンドン便は安全に３０００ｍ滑走路から飛べるだろうか、
成田の展望デッキから良く観察しているとシンガポール行きＳＱ便の離陸は、およそ２５００～２８００ｍ
の滑走で離陸します。離陸角度は１５度位かな！
着陸距離は２８００ｍ～３０００ｍほど必要ですね、暫定Ｂ滑のようにぎりぎり着陸地点を厳守すれば
可能だが、安全面から考えると非常に不安を覚えますよ。
90:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/10/14 00:03:36 f25gXjcf0
ｴｱﾊﾞｽはしんどそうに飛び上がるから、嫌だ
91:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/10/14 00:09:59 mEzcpAQ/0
ボーイングはJAL123便を落としたから、嫌だ
92:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/10/16 15:15:42 1GPdDs6x0
JALはヘタレだから、嫌だ
93:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/10/16 17:44:40 AN8guK7m0
成田Bは、くの字のお陰で380はおりれないのよ。
94:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/10/18 14:44:25 zEsavIwd0
あ
95:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/10/19 18:22:32 vUUTx6eL0
４０００ｍ滑走路の関空か
96:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/10/19 19:36:28 1IBp/6z80
ZAL
97:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/10/19 23:00:26 1IBp/6z80
赤猿
98:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/10/20 00:39:27 aAJOTMzP0
日航だけは嫌い
99:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/10/20 09:04:17 aAJOTMzP0
ピックル
100:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/10/20 11:42:12 3jCULHlw0
ＪＡＬがＡ３８０だなんて２０年早い。
さんざん使いまわされた中古を買うのがやっとだろうｗ
101:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/10/22 08:40:47 nzg6Lf6a0
ＮＨＫで日航やってるよ
102:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/10/29 18:52:22 /2ktd8mY0
もう日系にエアバスの飛行機は無理なんじゃないの
操縦桿がジョイスティックだし
103:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/10/29 23:20:53 81NsuSAa0
F-2からの転出組みには最適では（ｗ
104:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/11/08 15:21:40 +QNeNai/0
赤猿
105:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/11/08 18:46:45 +QNeNai/0
ZAL
106:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/11/09 09:36:38 u7keC5YE0
猿
107:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/11/09 09:44:49 xPxKgqDn0
>>104
>>105
>>106
おまえらガキか！！
108:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/11/11 22:03:33 4unmuMea0
>>107
sageてまでワザワザ書き込む必要は無いだろう
109:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/11/12 17:29:18 BYqJqCvnO
ＪＡＳとの合併でエアバスアレルギー
が消えたならいいことだけどな。
110:名無しさん＠お腹いっぱい
08/11/22 01:26:00 qyUrvK+F0
こんなニュースもいいことじゃない？
URLﾘﾝｸ(www.jal.co.jp)
111:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/11/22 23:04:30 5HcCkfXK0
見猿・言わ猿・赤猿
112:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/11/23 08:23:37 ILe+XCrU0
赤JAL
113:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/11/23 08:52:03 O71JeAcnO
日航はギネス世界記録更新に向けて頑張るんだね。
114:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/11/23 16:06:29 5u/3i+TU0
初日の出フライトで中央席って意味なくね？
グッズ狙い？
115:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/11/24 08:11:27 jsKWnIJX0
>>109
何でアレルギーなんだろう？
116:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/11/27 03:31:50 7ENjrMcT0
Ａ380ＳＲ
Ａ380Ｄ
117:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/12/01 09:49:01 nKWWmAMi0
【日航が紺野まひる導入へ】
紺野まひる １９７７年（昭５２）４月１２日・豊中市生まれ
豊中市立南桜塚小学校
宝塚市雲雀丘学園中学校
宝塚市雲雀丘学園高等学校
宝塚音楽学校（’９４入学）
宝塚歌劇団に入団した１９９６年に、雪組配属１年目にして新人公演でヒロイン
娘役トップ
阪急東宝グループイメージガール
神戸大医学部卒のＪＡＬイケメンパイロットと結婚
118:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/12/01 10:01:00 wlgnqQ010
医学部卒でパイロット？
JAL辞めても医者になれるとは限らないよね。
医学士で終わってるなら・・・
ただ優秀な事には変わりない。
女優とパイロットとの結婚生活、いまひとつピンとこないが。
119:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/12/02 00:59:35 xq41mXy90
>>118
同窓会で知り合って結婚だってさ
120:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/12/02 09:24:50 vLLr0mqq0
日本航空(JAL)西松社長、不採算路線「再整理の可能性も」
日本航空の西松遥社長は１日の定例記者会見で、国内外の不採算路線について
「再整理が出てくる可能性がある」と話した。景気後退に伴う収益の悪化を
受けたものだ。
西松社長は、関西空港と地方空港、地方空港と地方空港を結ぶ路線について
「（収益は）厳しい。短期的には厳しい対応をしていかざるを得ない」と述べた。
一方、国際線については「整理すべきは整理したが、あとは中国路線をどうするかだ」
と話した。日航は日本各地と中国各地（台湾、香港を除く）を結ぶ路線の今年上半期の
乗客数が、中国製食品の安全問題などで前年同期に比べ２割減ったという。
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)l50
121:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/12/29 04:10:17 AvPD40IB0
122:おおおっかさん
08/12/31 17:55:39 T0yvgK5z0
A380買うのかよ
123:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/12/31 19:39:52 8ejRH81g0
来年こそはいい発表がありますように。
124:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/12/31 20:49:08 SKjv32IO0
↑永久欠番引いちゃったおまいには来年ろくな事がな(ry
125:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/02 08:52:13 bgVEqMbV0
赤猿
126:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/04 07:47:43 tKnJsLO70
お猿の飛行機
127:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/04 09:37:24 tKnJsLO70
ID:3qaD5YL9O
128:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/06 01:30:31 jVM+TaoW0
>>122
買わないらしい
129:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/06 18:45:57 ZWEk0xnT0
今の状況ではなく、数年後の状況を考えて導入するべきです。
130:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/06 19:42:03 cw4rmUjSO
今こそANAを出し抜くチャンスだ。
131:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/06 21:03:43 4DaSs8sw0
大きい物好きのJALならきっとやってくれる
132:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/06 21:08:48 ZpcPepSX0
何で導入見送りソース貼らないの？ 俺は昨日の讀賣で読んだぞ。
133:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/07 08:38:42 mji9n3KG0
やっぱりA380にふさわしいのはANAではなくJALだな。
134:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/07 08:50:18 e2ZCOO3KO
個人的にスタフラもオケ
135:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/07 12:14:37 1Osm5rZ20
このスレの役目、終わっただろ。
136:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/07 13:06:22 bpr/B1vM0
>>133
アジア最大規模の大韓航空に対抗できるのは日本航空しかいないからね。
137:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/07 14:14:18 mji9n3KG0
>>135
これからだよ。俺はいづれ導入すると考えている。
138:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/07 15:02:49 kKNgmblK0
>>137
あんたANAスレでもJALスレでもその話して、節操ないなｗｗｗ
気持ちはわからんでもないが、昨今の不景気の深さは知っているでしょう
たとえあなたが主婦でも学生でもニートでも知っているでしょう
139:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/07 15:40:12 e2ZCOO3KO
10年くらいは地下活動でw
航空会社がこれから統合整理するなかで、機材運用方針をどうするかにかかる気が
する。
高需要(ハブ)＝親会社・大型機材
スポーク＝子会社かつ派遣労働者多用
羽田国内ターミナルを自社海外にも使用できたら、これもあり？？
打倒大韓アシアナ
140:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/11 07:13:24 uUp3snY/0
当然２階席は閉鎖ということでｗ
141:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/11 19:24:02 v4OK/tXW0
>>140
A380を導入しても、人員の合理化のため２階席を閉鎖します、か。
しかも、それが100％否定できないのが今のJALの財務体質だよな。
142:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/11 22:42:39 4gNxJZJI0
>>140 そんでもって状況が変わって2階席開放の際には機内で派手にテープカットをｗ
143:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/14 21:43:27 G7mB93/60
とりあえずジャンボの２階席は閉鎖ですか？
JALにとってはネガティブなニュースなので
各新聞社は公表していないようですが・・・
144:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/14 22:27:36 REw/h9GH0
>>143
もっと重要なグループの不祥事あるじゃん
145:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/20 22:55:13 +fx8SIa50
>>144
日航はまだ隠し事あったのか？
146:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/22 00:28:54 WdBWqpDc0
>>142
ハサミが手荷物検査で没収されますた
147:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/24 08:30:29 f1gDV0MZ0
何も言い返せない赤猿
148:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/26 17:10:51 3cQhrtIFO
age
149:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/27 12:41:53 2KAuRUHp0
羽田の枠が増やせないなら、札幌線・沖縄線にA380導入すればいいじゃん。
150:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/27 13:57:34 TOWvkWzK0
>149 380離陸するには３，０００ｍ級滑走路じゃ足りないのよ
成田、関空あたりしか運用は現段階では不可能でしょ
1機種の為に空港整備するコストかけるなんて時代じゃないし
ま、横田－嘉手納なら余裕で離発着くらいは出来るが（ｒｙ
151:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/27 19:54:08 VucV27Th0
>>150
国内線だから燃料搭載量をうんと減らせる
３０００ｍ滑走路でも楽勝、
152:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/02 21:59:28 +4QQWyCy0
保守
153:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/03 00:20:20 89yclr7+0
>>151
A380をANAと同時購入しないと競争に負けそう
154:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/03 20:54:06 OYRDBzSm0
JALがＡ３８０導入
URLﾘﾝｸ(rchide.web.fc2.com)
155:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/04 21:00:41 gjqqJ/eP0
保守
156:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/07 17:53:06 mRGskj/40
157:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/07 23:03:09 mRGskj/40
158:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/09 12:12:08 eJVf+a0f0
この金融恐慌時に・・・
159:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/11 23:09:04 Ius6QVJE0
保守age
160:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/12 21:42:32 EzQ50Ol60
悔しかったら韓国へ新幹線を・・・（西松発言）
悔しかったらＡ３８０を導入してみろ！
161:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/13 21:32:51 WYW0JlR90
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
ボンバル機、不具合で引き返す 大阪発新潟行き
2009年2月13日18時45分
１３日午後２時４８分ごろ、大阪（伊丹）発新潟行きの
日本航空系の日本エアコミューター２２４７便（ボンバル
ディアＤＨＣ８―４００型、乗員・乗客２２人）が、上空でエ
ンジン系統に不具合があるとの計器表示があったため
引き返し、午後３時３９分に大阪空港に着陸した。けが
人はなかった。この便と、折り返しの２便が欠航した。同
社で原因を調べている。
162:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/15 08:57:07 nEtcBfot0
163:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/15 10:55:43 RHd2VldY0
>>160
ANAとJALの機材ってかなり一致しているよな
結局ANAにつられて導入したりしてｗ
今のご時世には流石に無いか
164:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/15 13:28:03 RrS0lzDh0
そこでジャナルですよ。
165:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/20 23:07:20 n/IJpxgh0
保守
166:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/23 20:45:17 BuTDhk6J0
玉梨県
167:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/23 23:17:25 NhFLkzKY0
こちらをよろしく！
ｽﾚﾘﾝｸ(airline板)l50
168:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/26 23:10:32 wfOHq4Dm0
保守
169:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/03/01 15:53:05 HNwNZQj/0
170:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/03/04 20:04:32 hml7vPIy0
あ
171:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/03/05 20:52:37 y2NWguqU0
ＩＤに注目
ｽﾚﾘﾝｸ(oversea板:117番)
172:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/03/05 23:41:37 occn/hhk0
173:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/03/06 00:02:40 7BInzRTl0
ＪＡＬ系のスレってＪＡＬ批判するやつばっかりだな。
174:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/03/07 13:39:11 bXraty+bO
流れ豚切って申し訳ないが誰か教えてくれ。
5月のGW明けのSFO行きをとりたいのだが、今予約発券するとサーチャージ高杉なので、3月末に予約だけして4月発券すればサーチャージ往復7000円で桶？
今はまだまだ取れるけど3月末は予約ラッシュになるの？
175:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/03/07 15:41:01 xMt2r4yF0
保守
176:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/03/11 21:45:10 +HVlMn5z0
177:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/03/11 23:30:13 9cY89ACF0
コリアン・エララインは４日までに、欧州エアバス製の超大型機「Ａ３８０」の
短距離仕様を購入する方向で最終調整に入った。
２０１２年以降、旺盛な需要が続く日本向けの路線で就航する。
燃費効率が優れる最新機で大量輸送することで、ダンピング競争に勝ち抜く狙いがある。
Ａ３８０は総２階建てで、短距離仕様は客室空間が７５０席と多いのが特徴。
今年５月にはアシアナ航空が羽田－金浦間で日本線に初就航した。
ロングシートに近い「ピンサロ席」など男性層を意識した設計で、
利用者の関心が高まっていた。
コリアン・エララインは当初、ボーイング製の「B747-400」を継続使用して、
羽田発着路線の旺盛な需要を凌ごうとした。
しかし、座席数が500席に満たず、金浦空港や羽田空港で積み残す事例が
多いため戦略を転換、 既に運航実績があるＡ３８０を導入し、
大量輸送で韓国人を日本に送り込むことにした。
178:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/03/12 18:54:12 DnHkPIpT0
Ａ３８０まで読んだ。
179:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/03/13 06:31:17 kisKZ3fE0
180:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/03/14 17:39:20 Tci07+d00
181:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/03/24 21:22:58 F31HkPup0
保守
182:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/03/26 21:57:25 6jnm6PFr0
潰れるかも知れないエアラインが導入？
どう考えたってありえないだろ！
183:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/03/27 00:31:38 912VBwHs0
復活記念age
184:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/01 21:47:12 c4VcLHt+0
185:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/01 21:50:15 Hsh0C1UFO
わたしたち、綺麗でしょ？
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
186:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/04 00:39:37 kkzrgRsV0
見意味なアク禁は反感を買うだけ、
to 西村君
187:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/04 02:27:32 3jbDhKQ70
見意味ってなんですか？そのほうが軽く反感を覚えるんですが。
朝日新聞絡み？
188:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/09 22:50:27 dRH/ikB50
189:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/10 06:52:12 KTtuM1GxO
朝日新聞関連ならアナか。
190:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/10 08:13:16 wbO9Vg+9O
こないだJALのサービス担当の人と話す機会があったからA380の話を出してみたら、「ウチは今ダウンサイジングですから」とかいいながら涙目で退散していったぞw
191:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/20 21:53:22 D94dskTL0
保守
192:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/25 09:37:10 yo75NxMO0
ほしゅ
193:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/25 18:51:46 WEvy4qNH0
投手
194:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/29 07:02:44 S36V4bgc0
あ
195:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/30 16:25:59 dCmFx13f0
age
196:西郷 ☆(北海道)
09/04/30 23:58:39 dCmFx13f0
age
197:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/01 07:25:23 sPlHOTs90
おは！
198:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/04 07:47:11 ueQEeTG60
199:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/09 00:50:59 m1txdehz0
ウホッ！
200:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/12 22:56:28 6z9fxzrT0
ウキッ！
201:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/15 00:08:14 dxsUDXiyO
ANAJAL
202:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/15 00:11:47 dxsUDXiyO
ANAもJALもA380導入は必要性ないですよ。乗りたい方は海外キャリア使えば良いし何故日系は導入せんでええのでは？
203:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/17 15:37:22 L+kdHp0qO
疑問か同意を求めてるのかわからん文章を書いてはいかん。
204:JA8001
09/05/17 16:06:56 zhnikGlS0
しかしエアバス社のＡ３８０の売り文句はＢ７４７と同様に一機で大量に輸送したほうが運用、運賃が安くなるのが売りだな。
205:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/18 21:07:47 z8RpKDCm0
そろそろ行くか！
206:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/20 00:52:06 9gHRH+v0O
日系エアラインがA380を導入して欲しい人多いのかな。海外エアラインの機材が飛んで来るから十分だと思うが。日系はダウンサイジングでいいよ。
207:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/20 20:28:51 hGkFSEbN0
復活
208:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/20 21:05:50 JlfdU5x70
お祭り？
209:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/20 22:09:48 YB72yIpC0
あれ？
210:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/20 23:00:20 qSqWZznY0
g
211:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/22 00:18:11 ky/xp6x+0
あれ？
212:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/22 12:13:08 Vi7HspT00
おれ？
213:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/22 22:51:44 IAEIikUS0
赤猿の景気対策は俺に任せろ
ｽﾚﾘﾝｸ(airline板)l50
ｽﾚﾘﾝｸ(airline板)l50
ｽﾚﾘﾝｸ(airline板)l50
ｽﾚﾘﾝｸ(airline板)l50
ｽﾚﾘﾝｸ(airline板)l50
ｽﾚﾘﾝｸ(airline板)l50
ｽﾚﾘﾝｸ(airline板)l50
ｽﾚﾘﾝｸ(airline板)l50
214:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/25 01:14:31 VWjacmrO0
保守
215:LmOvoSSvO
09/05/25 22:58:48 b/w6UITl0
ID:LmOvoSSvO
216:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/25 23:42:45 b/w6UITl0
age
217:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/26 22:08:55 liRwZAfW0
タイスキ大好き
218:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/26 22:16:24 6K66DSOwO
この恥ずかしいスレ、まだあるんだ
219:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/26 22:33:07 NtWxGyov0
あ
220:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/29 22:04:16 UG9bxGZg0
ID:yZcS9fBl0
221:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/31 22:48:18 e8zVtsPx0
age
222:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/31 22:55:48 e8zVtsPx0
ID:MbIUhwNsO
223:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/31 23:23:41 9GNl+hS30
224:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/31 23:25:14 9GNl+hS30
225:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/31 23:27:38 9GNl+hS30
226:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/01 00:49:42 aizb6mE30
ＡＮＡもＪＡＬもＡ３８０買うなよ・・・赤字垂れ流すお荷物機材になるぞ・・・Ｂ７７７や７８７で小回りきく路線配置すべきだぞ・・・ダウンサイジングで健全経営をしていくべき・・・
227:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/01 01:36:38 KHWmP43+0
MRJ 100機ぐらい発注すればいいのに
228:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/03 21:35:34 EQQowXg/0
銀行団は融資の条件にA380の導入という条項を含めて欲しい。
229:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/04 17:33:20 31MvR6N20
Ａ３８０－ＳＲ
230:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/05 00:37:55 qieL/NGt0
保守
231:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/05 01:22:56 DjhJjmlJ0
あ！
232:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/05 01:25:39 V1NdlIgeO
羽田～金浦に導入するの？
233:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/08 01:15:16 AxWnztkr0
保守
234:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/10 02:02:23 Kvp7Yhgy0
787はどうなってんだ
235:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/10 23:31:11 UvT8NWJrO
今のダメＪＡＬにＡ３８０を買う資金余裕はありません。
米国ＧＭみたいに一回潰して再建させたほうが良い
くだらね～組合が山ほどあるから株主に利益が回らない
236:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/10 23:56:32 QzNLCR6X0
w
潰したらその株券が紙屑となるんだが
237:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/11 11:12:19 I+1TLNi4O
>>235
そうだねー、一回潰して組合無くしてそれから再建させれば世界に誇れるairlineになるかもね。
組合が会社より強い立場だと利益は生まないよ。ＪＡＬは組合生協みたいなものまであるからね。赤字企業なのに生協だよ、こんなんじゃいつになってもダメなまま
238:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/11 20:58:10 S8Gs+nIq0
定期点検
239:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/12 12:25:38 WH0/4h0FO
>>237
ＪＡＬ生協なんて知ってるなんて内部事情に詳しいな
食料品や物品が安く買えるバーゲンが月１でありますねＪＡＬ生協。
240:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/13 09:26:41 iWLMQuSf0
あの生協ぜんぜん安くないよ
仕事で使う文房具をちょっと買う程度にしか使ってない
241:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/18 23:19:10 IwBuXFCY0
おっ！
242:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/23 19:37:54 cs41hkrIO
JALはA380は導入必要性ないね。ジャンボ多すぎるからなあ。そんな余裕なかろ
243:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/25 22:16:32 SNuTkfUd0
公的資金が投入されたら導入を検討してほしいな。
244:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/27 06:32:24 TJfmT1GTO
公的資金投入したのちA380導入なーんてされたら投入した資金が無駄になっちまう。あの座席埋めるの難しいよ。日系は止めておくのが無難。A380は海外のエアラインが飛ばしたら良いと思うが。
245:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/27 08:07:58 8CZLanzc0
>>244
だな。大韓航空が、金浦～羽田間で飛ばすんじゃないか？
800人位のコリアンをすし詰めにして。
246:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/27 10:58:04 yN2mzzN30
>>245
大韓航空が買っているのは事実だからな。
どの路線に飛ばすのかは分からないけれども。
247:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/27 11:31:21 2ortU+/wO
>>246
長距離機材の足(翼)慣らしに日本路線投入は
韓流エアラインのお約束だからなぁ。
羽田にも380の設備作るニダとか言い出しそう。
248:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/27 11:52:36 2m5gSjnD0
>>245
でも結局は日本人がすし詰めになるんじゃないのｗ
249:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/27 18:17:13 XuUxlQme0
>>247
既に、A380対応スポットを、１箇所設けることになっているよ。
（あと、別に１箇所、追加工事で対応できる設計になっている。）
欧米長距離便だとか期待が膨らみそうだけど、
現実には大韓航空あたりではないでしょうかw
250:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/27 18:40:59 GBTjNjww0
エミレーツが成田に飛ばしそう。
さすがに関空では厳しくても成田なら。
宣伝効果狙って成田の前に関空に飛ばすかも知らんが。
251:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/27 21:27:59 8JY9iQp80
>>250
そのまま現状の路線が関空→成田→ドバイ
という感じになるんでないか？
252:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/27 23:38:59 u7b3zazgP
>>250
成田の滑走路枠の都合で当面はＡ340だな。
253:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/06 12:36:52 XlF8bMKlO
トバイにA380なんか飛ばしたら供給過多になるからしないだろ。需要が確実について来る路線でないと････
254:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/06 20:30:52 buuxd5wC0
>>253
＞需要が確実について来る路線
羽田～金浦w
255:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/06 22:56:54 IeucXYNCi
>>253
羽田～伊丹
256:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/07 02:41:24 S3xVV8/FP
A380で国内線仕様なんか作ったら800席とかになるじゃない。
搭乗と降機が大変なことになる。
Fが必要になるような長距離国際線路線に投入するべきなんだけど、
今の環境じゃなぁ。
国交大臣がJALの年金を問題視してたね。GMと同じレガシー問題？
257:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/07 10:07:13 f+2Wg9f+0
そう
ＪＡＬ 企業年金 約２５万円
ANA 企業年金 約１０万円
その差２．５倍
258:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/07 18:55:54 3iG6WkpO0
>>256
それを羽田～金浦に投入すればいいんじゃないのw
どうせ機内食は弁当だし。
259:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/20 22:08:34 68ttyGaJ0
赤猿
260:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/23 01:02:37 MnjwQJlJ0
JALは赤字なんだから株主優待のピーク期利用を制限すればいいのに。
かわりに3000円の割引券にすれば、単純計算で年間２０００億円くらい浮くでしょ。
株主のほとんどは優待券を平均２０００円くらいで換金しているけど、それを勝って
利用している人は割引運賃なしのピーク期に２万円くらい安く乗っているから
まるまるＪＡＬの赤字になっているし。
261:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/23 12:23:41 VSxpL45oP
それ実行すれば、さらに株価下がると思うんだが…。
株優は実質的な配当扱いなんだし。
ちなみに工夫すればもう少し高い金額で換金できる。
ヤフオクを使う方法もあるし。
262:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/24 06:06:49 XUGxjqhj0
むしろ株主優待廃止だな。
機関投資家にとっちゃ効率悪い。廃止したら外人投資家も買うようになるかもな。
263:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/24 12:04:49 +DbudkU60
日航にしろ全日空にしろ、A３８０なんか買っても無駄。
いったいどこに飛ばす気なんだと小一時間問い詰めたい。
んな無駄なことするのなら、B787を大量導入して中需要国際線をバンバン開拓していくほうがよほどましだ。
264:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/25 01:17:24 AhV7ONEv0
>>263
787が大幅に遅れたらA350とセットでA380導入？
265:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/25 11:27:31 KCVfRLSo0
B787が遅れたらA350導入は同意。だがA380は日系には要らない子・・・
266:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/26 09:40:04 8Y6Bf0rmO
747-8がいいなぁ
267:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/29 14:24:40 mlaOPY5T0
そもそも日航にはＡ３００しかないのにサイドステックの航空機を受注してどうするんだ！新たにパイロットを養成するのか？それとも外人を雇う気か？
268:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/29 14:34:18 DfcSkaPh0
どのみち新機材買ったらパイロット養成しなきゃいけないだろ
移行期間の長短はあるけど
＞日航にはＡ３００しかないのに
意味がわからん
269:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/30 22:44:47 t7+eUxC/0
日系エアラインにA380を！と言ってる方は単にA380の導入を
見たい・撮りたい！と思ってる人ばかりだろ。
航空会社の経営は趣味や道楽では有りません・・・
270:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/31 01:51:03 jAX14G4cP
日本人はジャンボ機好きなんだから仕方ないだろ。
そういう人たちへ集客の呼び水になる。
景気が上向かない限り当面導入にはならないだろうけど。
271:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/31 02:08:18 rI04ycVS0
そんな理由で収益増えるなら苦労ないわ
272:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/02 22:02:02 vsKesP+s0
ほす
たいへんですなあ (´-ω-`)
二男のやんちゃ、性格悪し坊は
273:airliner's reader
09/08/04 14:34:47 4NwOb6W/0
ＪＡＬが導入するにしても、経営がヘタだから上手くいかないとおもう。
１、規定荷物が（Ｙ－ｃｌａｓｓ）、20キロであるのにＡｉｒ－ｆｒａｎｃｅ／ｋｌｍは30キロ。
２．Ｂ．Ａ，は、23キロとＪＡＬより多い規定であるし、機内持ち込みもＢＡは2個までにたして
ＪＡＬは1個だけ。
それと、機内のレイーアウトをどう設計するかだがたぶんにＪＡＬは日本人客を意識して狭いレイーアウトであると
客は当然にＬＵＦＴＨＡＮＺＡかＡｉｒ－Ｆ／ＫＬＭに予約をするだろう。
私は、ＬＨＲ（Ｌｏｎｄｏｎ）－Ｎａｒｉｔａでは、夕方に着くＪａｌは避けてＰａｒｉｓ経由の朝9時着ので1日を
有効につかっている。 （Ｌｕｆｔも同じ時間帯です）10キロの違いは大きいですよ。
それに、Ｊａｌのパイロットみたいにどこか公園で立小便などしないですからね（ハワイでおこった事件）。
274:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/04 14:43:17 fjBJ1UWu0
今の不況じゃ導入はないんじゃないかな。
羽田、成田の枠も広がるしね。
それにあれ生産ペースが遅いから、今発注しても納入まで5年位かかるよね。
275:airliner's reader
09/08/04 14:48:58 4NwOb6W/0
Ａ３８０を入れる前に、いま、余っているＢ７４７をどこかに売却しなくてはなりませんね。
７４７と３８０とでは機内のノイズレベルもぜんぜん違うし燃費の悪い機種を処理をしないと
上手い経営とはなりますんやろう。 ＡＮＡはまだ７４７はすくないからよいですが、Ｌｕｆｕｔｈａｎｚａ
などは、ほとんど、売却してしまいました。（1部カーゴで使用）
276:airliner's reader
09/08/04 15:08:53 4NwOb6W/0
Ａｉｒｂｕｓ３８０は、Ｌｉｎｅの年間生産予定を6ヶ月前に２６機から２２機に下げた
ばかりで、決して遅いとはいえません。 各航空会社が納期を延長したからであり、現状においては、
３８０の製造工程は遅いとは まったくいえません。 Ｎｒ－３２機めの個人（ロシアの金持ち）以外は
全てＡｉｒ－ｌｉｎｅｓに納入する予定に合わせております。 Ｑ－ａｉｒなどは、納入が早すぎた位で
使用した便では、どうしても、満席にならない所が出てきてますが。。。それに、シンガポールの４７１名の
レイーアウトはかなり豪華し過ぎた便です。
277:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/04 22:51:42 xTolerK/0
どうでもいいけど日本語で頼む
278:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/05 13:08:47 RzXIzOY00
>>267
受注するのはメーカー側
発注するのが航空会社側
279:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/05 23:33:20 /7gSuVJ/0
ほす
280:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/09 00:48:04 nlDAzhyA0
猿
281:矢口 ◆???
09/08/12 22:32:38 w8HFG4ZH0
（～＾◇＾）y-~~＜ＪＡＬもＡＮＡもＡ３８０とかＢ７８７じゃなくて
Ａ３３０かＡ３５０を買えばいいんじゃね？ｗ
282:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/13 02:07:15 hNHXoU2F0
当面、777で間に合う
Ａ340でもいいんじゃね？
283:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/13 11:48:17 TKp07lM50
JALもANAも、A330に興味を示さなかったのは失策だな
767と777の中間を見事に埋められたのに。
284:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/21 21:16:31 2p81cURA0
ANAもJALもボーイングとの関係が強いから・・・
それにA340は燃費悪い・・・330ならともかく
285:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/23 00:57:39 +AYLUTrS0
ピ
286:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/23 01:39:45 1cL3HHRT0
787がここまで遅れるとは想定外だったろうからしかたない
次期戦闘機といい、米国一辺倒はリスクあるな
287:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/23 01:47:14 H7JmXoM4O
エアバスに関心ある国内エアラインは、スターフライヤーだけだからね。
288:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/23 02:15:26 wq4A+VVU0
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
一刻も早く、乗客は殺害されたのだという事実を公表し、乗客の無念を解放してあげるのが徳というものだと思います。
URLﾘﾝｸ(gray.ap.teacup.com)
URLﾘﾝｸ(www.google.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.google.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.google.co.jp)
289:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/26 01:14:19 biYgSEKaO
B747-400が全機退役する頃には、さすがに買うんじゃないの？
A380の、短距離型の近距離国際線「詰め込み」仕様。ひたすら、東京羽田～朝鮮・琉球・臺湾を往復。
290:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/27 18:34:18 XBGZZTID0
>>289
朝鮮イラネ。
291:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/28 21:44:43 4idv1pT80
国内線は買わないと思う。新幹線・リニアとの競合激しく、大型機だと採算が取れない・・・
292:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/29 11:33:37 c82jlky80
でも成田もジャンボだらけだったのは90年代まで。
今や737クラスも数多く飛ぶ。滑走路の問題もあるにしてもひどすぎる。
全便A380にすれば倍の人間を輸送できる。
実際は短い滑走路があり５割増が限界か。
ついでに羽田ー関空間詰め込み仕様で1日50便飛ばせば、成田の全便A380化とあわせて
首都圏の発着枠が３倍になったのと同じ。
これで50年は拡張が不要となる。
293:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/29 18:15:31 Ezvy4mSQ0
>>291
羽田～千歳・金浦・那覇なら採算取れるんでないの？
航続距離を抑えて主脚を強化した短距離仕様で、
2クラス600～700人位の座席を設定。
ピーク時間帯を中心に就航。羽田～金浦は、KALも同仕様で投入。
294:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/30 22:23:48 DOTwgf8P0
JAL潰れる
295:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/30 22:27:57 nOiAr072O
政権交代で日本にも売り込みやすくなりそう。
296:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/30 22:32:19 PCW/JFgd0
>>295
民主党政権で、中国のエアバス工場から、直輸入だw
B737は購入中止→A320と甘栗は、天津から買うｱﾙよ。
297:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/30 23:18:37 dH5ZTp8kO
お得意様でない日系にエアバスがA380SL作るかねー。
298:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/05 01:45:34 0wYN7UfY0
JALもANAもA380買わないだろ。B777や787で十分だ・・・
羽田も成田も発着枠増えるのにA380飛ばしてどうすんの・・・
B777でも持て余してるのに・・・
299:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/05 19:09:30 WAXXxvC40
あの日のことは明瞭に覚えています。
私達が乗った１２３便は、離陸後まもなくして変な影に追いかけられてました。
それは亡くなった乗客の方が撮影したという写真にも写っていますよね。
この高さで時速７００キロで飛んでる飛行機に喰らいついてくる、そんなものは考えても
考えてもわかりませんでした。コクピットはパニックにはならないが、副機長・機関士共に
顔面蒼白でした。
これは非常事態に違いありませんが、スコーク77を出すのはためらってました。
一応、機関士・パーサに調べさせましたが何もわかりませんでした。
そんな時に、どこかしらで爆発音がし私は即スコーク77を発信しました。
ボイスレコーダーはそこから始まってるようですが、その前のヴォイスは事故調
が削除したに違いありません。１時間は録音できるものを使用していましたし。
なので、爆発音がして何も調べさせずに即スコーク77を発信したのではありません。
国やアメリカ、自衛隊が何を隠そうとしたのか今だにわかりません。
なぜ私達５２０人の命が奪われなければいけなかったのか、肉塊になったのか
それだけが悔いても悔やみきれません。幸い、息子・娘は立派に育ちましたので
それだけが救いです。
300:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/09 00:08:32 5fZXQ5NR0
政府専用機もA380でいいじゃん
民主になればサブの専用機のA320も中国から購入だろwww
301:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/09 18:19:48 nQXlNrxs0
日系航空会社はボーイング支配が続く・・・A380は要らない子・・・
A380は海外航空会社が乗り入れるのを見るだけでいい・・・
302:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/11 23:20:51 9Yq+ogsE0
sageわ許さん
303:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/14 22:21:55 rUpEBKP30
日航の倒産カウントダウン開始
304:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/15 08:47:32 /i9aljygO
運航の効率化にはA380が最適だと思う。
305:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/15 21:50:55 Wj6XApx20
>>303
ボーイング一辺倒だからこうなるんだよな。
306:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/15 22:52:32 PNqzIU2i0
買う必要ないのに
社名変更してからでもいいんじゃない？ｗｗｗ
307:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/21 00:01:52 nmDS9lSx0
伊丹の4発機規制がなくなれば、A380が間違いなくHND-ITMにはいるのに・・・実際、777とA380でどっちが騒音でかいの？
308:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/23 22:54:34 a1oO/Q1N0
ｽﾚﾘﾝｸ(airline板)l50
ｽﾚﾘﾝｸ(airline板)l50
309:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/23 23:16:47 CmWcuWg0O
あ
310:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/24 00:07:27 0YX2QADDO
金も無いのに新機材か？
311:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/26 17:56:15 S1iXrVT2O
白紙撤回だろ
312:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/26 18:01:30 S1iXrVT2O
>>290
日帝野郎どもこそいらない
313:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/27 01:28:24 lUTwxBK8i
プラモデル購入だろう？
314:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/27 13:18:49 RqQ9nQMj0
A380にあわせてA340、A330、A321、A320、A319も導入。
ボーイングはすべて売却。
そうすれば全部サイドスティックにできるよ。
金の調達はシラネ
315:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/27 21:35:35 5oH4lcHD0
政府が税金で買ってリースすればいいじゃん。
316:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/29 02:03:13 PU690u8L0
ＪＡＬがエアバス機を導入するメリットは何？
Ａ３８０なんか導入したら間違いなく破産します・・・
317:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/29 08:55:04 H8dAGmXqO
>>314
移行費用がパネエと真面目にレスしてみる。
318:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/29 21:28:43 rXyQrO8Q0
AERAによると日航は民事再生法適用らしい
319:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/29 22:21:25 amBEUSX90
抜本改革でボーイング一辺倒からの脱却を。
320:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/29 22:33:43 aLPzeJ6R0
AIRLINE
URLﾘﾝｸ(www.amazon.co.jp)
321:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/30 21:09:58 fWSH23c20
>>318
マジですか？
と言って見ても素人にも明白な事実です。
322:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/10/01 00:09:28 3zxsYFDT0
>>305
ボーイング一辺倒だからこうなるんだよな。 →業績には何も関係ありませんが？
Ａ３８０は日系にはイラね。超大型機は導入しなくて良いと思うが、導入するなら
Ｂ７４７－８で良いんじゃね？
323:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/10/02 23:01:12 FDi68A9Z0
「CDS 参考値」を見てしまうと、この深刻さにロンドンの金融機関が取引をためらうのもよく理解できる。
国によって、JALだけ支援...ではフェアでないんではないか。
324:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/10/06 16:26:49 AhS4+4mcO
>>322
目的地にもよるだろうが羽田の国際枠ならA380を当てても普通に満員御礼になりそうで怖い。
325:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/10/06 23:23:31 08KBTm2z0
ダ、サイタマン
326:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/10/07 22:06:27 brJBJVvb0
羽田の国際枠でＡ３８０を？飛ぶのかな？
327:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/10/07 22:14:10 3p4J7E2p0
今度は何人殺す気？
328:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/10/23 19:40:42 fgGEa9Qs0
>>324
満席にならないと思う。供給過剰。エコノミーを満席にしても航空会社利益でない。
Ｂ７６７クラスでエコノミー席を１００席以下にしての運行が最適・・・
329:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/10/28 13:24:02 5FsOFyQd0
ＪＡＬはもういいです。
乗りません。
つぶれそうな企業に貧乏人から税金で高額な年金を払わされるなら
絶対に乗りません。
意地でも。
330:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/10/28 15:34:31 Y9s7osNr0
>>329
>>税金で
まだ決まったわけではありません。
もしそうだとしても、借りるのですからお返しします。
あなたは子供ですか？
もし大人でANAの関係者だったら救いようがないです。
331:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/10/30 16:13:08 vqP0c/gTO
現状は穴も国際線が少なかったからまだマシなだけだからな。
ただ、大手だからと無理に延命させることで残存者メリットを本来受けられる
スカイマークとかの新興会社の伸びしろを奪ってる気がするんだわな。
332:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/11/09 01:22:06 Xuo3LhNS0
>>331
同意
税金入れるなら、新興航空会社に羽田枠の優先割り当てと機材数機を渡すべき
なぜ一社だけ優遇するんだよ
333:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/01/21 01:28:35 8Z486Oh3P
これは期待できる
JAL復活も近いか？
334:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/01/21 10:11:48 Af+IH9ReO
復活しても、国際線をANAに売却してもA380の導入の芽は無いな。
335:sage
10/01/21 20:17:32 sqejhwGK0
亀レスだが、JALのどこに全国新聞に一面広告掲載する資金が
あるんだ？
ここの幹部らは父さん企業の自覚が全くないんだな！
336:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/01/28 11:53:01 A99u4HdqO
JALのどこぞの支店長が取引先をゴルフで接待するし、腐ってるねこの会社は。
337:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/01/28 16:53:38 +OJZtyWL0
取引先を接待するなんて多くの企業でやってるだろ
今は止めたかもしれないが、銀行もやってるよ
338:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/01/28 18:50:16 mZ+ybn/0O
別に枝葉末節のことはいいんだよ。
そういうことをつっついてるスキにこっそり沈みかけの船から
莫大な金をくすねようとしてる天下り官僚がいないかどうか、をチェックしないと。
339:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/01 23:50:28 jKfs0zeE0
>>337
このタイミングじゃ、接待されるほうもいい迷惑でしょうな。
340:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/09 22:40:29 f5WZr9ZM0
ＪＡＬ潰れた
341:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/10 21:28:37 GKn9vL8E0
赤猿倒産
342:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/10 21:53:59 PChxcCgQ0
運営資金は政府から１００％出資？
343:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/10 21:56:09 8Z7YQZNbO
節操がないおじゃるは遠からず潰れる
344:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/10 22:56:21 dFrrcLuV0
JALは潰れる
345:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/16 03:40:38 rygtMzN80
蒼穴厨も必死だｗ
346:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/25 16:26:59 l2PItWmUO
国際線はANAに渡して清算。別会社立ち上げLCCに転換てのはどう？
347:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/26 00:23:49 pYGcRM7EP
>>346
国内地方線はJEXに
348:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/02/26 02:34:54 I13W03yp0
Fedexに
349:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/01 16:15:54 b0ogGJWlO
>>348
国内線はSKYと合併。給与水準も一気に下げては？
350:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/03 20:28:47 DSozPxGw0
祝・復活
351:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/03 21:52:00 loGVIZHT0
祝！２チャン復活
352:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/17 00:39:45 MKEEy7Ri0
再建、もうダメかも
353:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/22 07:22:51 OBytbR3LO
JAL再建しなくていい。
354:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/22 20:16:23 q1XJBguy0
小林キャプテン、お疲れ様でした！
355:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/22 21:02:14 OBytbR3LO
B747お疲れ様でした。
これで赤字の大きな原因がひとつ無くなった。
356:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/03/24 20:27:09 j+GdkDry0
ＪＡＬお疲れ様でした。もう飛ばないでね。
357:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/06/04 23:14:15 uzyS4f8J0
ＪＡＬ関係者によるネットでの情報操作が横行
358:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/06/05 00:03:45 C+d5qEK+0
ＪＡＬ関係者によるネットでの情報操作が横行
359:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/06/09 11:02:59 xmZAdJ8+0
日本航空：エアバスＡ380機の購入には関心ない－大西社長
URLﾘﾝｸ(www.bloomberg.co.jp)
360:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/06/10 09:30:59 g55Ur212O
やったーA380導入しない。
361:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/06/10 10:11:36 RiDdTQpK0
>>359
関心ない ×
お金がない ○
362:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/06/14 02:19:58 wWkF7aVoO
>>361
JALもANAも導入しない方がいい。777で十分快適。
380はこれ以上顧客増えないだろ。
363:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/06/14 17:13:02 IduK/OK70
持て余すだけだろうね。
364:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/06/15 08:40:03 LCyllGWnO
ANAのニュースを読んだおじゃる信者が、ANAの部分を全部JALに置き換えて立てたスレだよね、ここ。
痛すぎだろ。
365:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/06/15 21:10:43 ae/nnJ1l0
ちがう
366:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/06/16 22:48:31 9u1jHZtB0
ゾンビ会社とゾンビ社員、成仏しなさい！
367:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/06/16 22:55:56 9u1jHZtB0
ゾンビ会社とゾンビ社員、成仏しなさい！
368:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/06/17 00:55:28 vGMDzKer0
>>365
残念ながら事実だよ
369:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/06/17 22:50:38 aHPsNFue0
ＪＡＬは銀行に金返せ！
370:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/06/26 02:57:31 YpzyXNK40
Ｐの給料40%減らせよ｡
371:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/06/26 10:56:37 mFYhfstg0
A380はでかすぎだけど、静かなA340にしてほしい。
4発エンジンで安心だし、、、
372:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/06/29 23:32:35 I0FbqNPi0
赤猿馬鹿猿ウキッ！
373:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/07/07 21:38:13 KFC/0poKO
JALにはどちらも要らない。
374:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/07/16 13:50:21 fLiCWW3e0
>>371
個人的には２発云々ではなくても７７７はあまり好きではない
375:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/07/16 20:22:16 mPC/pltZO
安い運航経費で、効率良くなら、超大型機は余り良くない。
中型機の方が折り返し時間短くて済むし。
超大型機で一便なら、中型で数倍飛ばす方が断然便利。
376:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/07/16 20:45:57 kVjwdnBz0
フライト時間12時間以上の長距離便に380は就航する。
中型機でも1日 1便しか飛べない
375はバカですか？
377:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/07/17 05:34:46 ER/FOSfP0
>>375
380はけっこう低燃費だっていうけど、７７７あたりと比べてどうなのよ
378:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/07/17 07:39:06 /beQwIedO
>>376
BA QF SQ EKが導入する理由だよね。英･仏⇔もと植民地の国々の長距離国際線が用途かな。
でも、日本路線でA380向きの路線はあまりないね。体力無い航空会社に導入無理だし、NHも発注見送るだろうよ。
379:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/07/17 11:27:13 3yIK//bD0
日本の場合はビジネス客の輸送が重要なんだが、ビジネス客
そのものが減った上に最近は経費節減により出張旅費をYしか
認めないなんて会社が増えてしまってる。
欧米線のビジネスクラスが100席ぐらい必要となればA380を
導入する理由も出てくるが、そんな時代は過去の物になって
しまった。
380:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/07/17 13:58:24 /beQwIedO
>>379
ならばANAが導入する可能性は低いね。
381:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/07/17 18:34:19 70eqM+050
>>380
ANAの777-300ERも新しく入った奴はCを68席から52席に
減らしてるな。
JALはシェルネオ77席もあるが・・・。
リーマンショック前の発注だけに空気読めなかったな。
382:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/07/20 06:41:56 0R4MZEFXO
JALもANAもB777がフラッグシップで十分かと。非効率な超大型機飛ばしても使いこなせない。
383:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/07/20 18:36:47 PpHT7bSQ0
たまにはダッシュ8の事も思い出してあげてくださいね。
URLﾘﾝｸ(blog.tabista.jp)
JALが４発クラスを再導入できる時が来たとしてもしがらみでこっちになるんじゃねえの？
384:名無しさん＠お腹いっぱい。
10/07/24 12:59:45 FUfHwmrwO
JALが4発機を再び導入する様になるとは思えないが････