08/06/11 20:22:04 BznE202m0
関連サイト
・日本航空１２３便墜落事故ーWikipedia
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
・日航機墜落までの軌跡（フラッシュ有）
URLﾘﾝｸ(mito.cool.ne.jp)
・航空事故調査報告書に基づく操縦室用音声記録装置の記録（サビ猫さん）
URLﾘﾝｸ(www.geocities.jp)
・日航ジャンボ機JAL123便フラッシュ動画（かわはぎ）
URLﾘﾝｸ(www.geocities.jp)
・日本航空１２３便事故 御巣鷹山悲劇の真相（圧力隔壁主犯説への反論）
URLﾘﾝｸ(www1.odn.ne.jp)￣cck42770/
・ボイスレコーダーの音声ファイル
URLﾘﾝｸ(pine.zero.ad.jp)￣zad25714/FVR123.mp3
・日航１２３便（JA8119）御巣鷹山墜落事故の真実
URLﾘﾝｸ(cat.zero.ad.jp)
・日本の航空事故総覧
URLﾘﾝｸ(www004.upp.so-net.ne.jp)
・私記御巣鷹山航空機墜落事故
URLﾘﾝｸ(st.jpn.org)￣maecato/katsu
3:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/11 20:22:33 BznE202m0
関連書籍
『墜落遺体ー御巣鷹山の日航機１２３便』飯塚訓
URLﾘﾝｸ(www.amazon.co.jp)
『墜落現場 遺された人たちー御巣鷹山、日航機１２３便の真実』飯塚訓
URLﾘﾝｸ(www.amazon.co.jp)
『墜落の夏ー日航１２３便事故全記録』吉岡忍
URLﾘﾝｸ(www.amazon.co.jp)
『日航ジャンボ機墜落ー朝日新聞の２４時』朝日新聞社会部
URLﾘﾝｸ(www.amazon.co.jp)
『御巣鷹山の謎を追うー日航１２３便事故２０年』米田憲司
URLﾘﾝｸ(www.amazon.co.jp)
『沈まぬ太陽（３）御巣鷹山編』山崎豊子
URLﾘﾝｸ(www.amazon.co.jp)
『クライマーズ・ハイ』横山秀夫
URLﾘﾝｸ(www.amazon.co.jp)
『隠された証言 日航１２３便墜落事故』藤田日出男
URLﾘﾝｸ(www.amazon.co.jp)
4:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/11 20:23:02 BznE202m0
1985年8月12日 ニュース
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
JAL123 News
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
JAL 123 日航123便 墜落
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
日航機墜落 田代アナにもらい泣き
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
5:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/11 20:23:31 BznE202m0
ドラマ『８．１２日航機墜落「２０年目の誓い」～天国へいる我が子へ～ 』
2005年8月12日放送
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
ドラマ『ボイスレコーダー～ジャンボ機墜落２０年目の真実 』
2005年8月12日放送
１～17まで
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
6:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/11 20:24:00 BznE202m0
マリコ
津慶
千代子
どうか仲良くがんばってママをたすけて下さい。
パパは本当に残念だ きっと助かるまい
原因は分らない
今５分たった
もう飛行機には乗りたくない
どうか神様たすけて下さい
きのうみんなと食事したのが最后とは
何か機内で爆発したような形で煙が出て降下しだした
どこえどうなるのか
津慶しっかりた(の)んだぞ
ママこんな事になるとは残念だ
さようなら
子供達のことをよろしくたのむ
今６時半だ
飛行機はまわりながら急速に降下中だ
本当に今迄は幸せな人生だったと感謝している
手帳に書かれた川口博次さんの遺書。
墜ちていく機内で書かれた筆跡は、上下左右に大きくぶれながら、左から右へ
ボールペンで横書きに、一頁、一頁記されていた。
7:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/11 20:24:31 BznE202m0
■御巣鷹慰霊登山に影響 がけ崩れで上野村道不通 １４日に対策会議 群馬（産経新聞）
2008.5.3 02:31
日航ジャンボ機墜落現場となった上野村の「御巣鷹の尾根」へ通じる村道が、
大雨による土砂崩れで全面通行止めとなっていることが２日、分かった。
８月１２日には、遺族らが犠牲者の冥福（めいふく）を祈る慰霊登山が行われるが、
同村は「復旧のメドは立っておらず、今年は慰霊登山ができない可能性もある」と危惧（きぐ）している。
同村総務課によると、崩落したのは、登山口から約５・６キロ手前の同村楢原の村道。
道路のり面が高さ約１８メートル、幅２９メートルにわたって崩落、
道路を完全にふさいでおり、村は４月２９日に全面通行止めにした。
地盤が緩い地域で二次災害の発生の懸念されることから、復旧工事に着手できない状態が続いている。
登山口までの迂回（うかい）路はなく、復旧工事が間に合わなければ、
慰霊登山への影響は避けられないという。
村は１４日、国交省や日本航空など関係機関を集めた対策会議を開き、対応を協議することにしている。
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
8:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/11 20:24:56 BznE202m0
日航が御巣鷹遺族におわび 遺品焼却は「対応不適切」（北海道）
（06/01 02:13）
５２０人が犠牲となった１９８５年の日航ジャンボ機墜落事故で、
焼却するとしていた所有者不明の遺品について日航が、
国内の全遺族に「遺品の取り扱いをめぐる対応が誠に不適切で
不快の念を与えたことをおわびする」とする文書を３１日までに送付した。
遺品の保存や展示を求めても、保管してきた日航が一貫して「すべて焼却する」
と表明し続けたことに、遺族が強く反発。昨年夏、日航が一部遺品を
展示する意向を示していたが、過去の対応への遺族の批判が強く、
双方の対話が難しくなっていた。今回、日航が謝罪したことで展示実現が
ほぼ確実になった。
岸田清専務の署名入り文書で日航は「悲しみのどん底に突き落とされた皆さまのお気持ち
への配慮が足りず、お心を傷つけた」などとした。
URLﾘﾝｸ(www.hokkaido-np.co.jp)
9:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/11 20:25:27 BznE202m0
ダイアナ湯川、天国の父へ…英在住バイオリニスト３年ぶり来日公演(スポーツ報知)
１９８５年８月の日航ジャンボ機墜落事故で父親（当時５６歳）を亡くした、
英国在住のバイオリニスト・ダイアナ湯川さん（２２）が、８月３０日に
東京・池上本門寺で行われるライブイベントに出演することが６日、分かった。
０５年以来３年ぶりの来日公演。事故からもうすぐ２３年がたつが、
成長した姿を亡き父に披露する。
湯川は日航機墜落事故から約１か月後の１９８５年９月、事故で亡くなった日本人の父親と、
英国人の母親の二女として生まれた。「娘を音楽の道へ」という生前の父親の遺志にしたがって、
５歳からバイオリンに親しみ、ヨーロッパの伝統的な奏法を習得した。
００年、１５歳の時に日本でアルバム「天使のカンパネラ」でＣＤデビュー。
デビュー前には、事故現場の群馬県上野村の御巣鷹山を慰霊登山。尾根に眠る父親に
「これからもずっと見守っていてね」とデビューを報告した。
その後は英国を中心に活動。多数の賞を受賞しており、若手のコンテンポラリー（現代風）
バイオリニストとして、欧州で注目されている。０５年に２０歳の記念コンサートを都内で行っているが、
来日公演は３年ぶりとなる。
湯川が出演するのは８月３０日に東京・池上本門寺で開催される「クラシカル・クロスオーバー・フェス 華の殿」。
クラシック音楽の楽しさを、気軽に、より多くの人に伝えようと今年初開催される音楽フェスで、
アルパ奏者の上松美香（２５）ら、若手のクラシックアーティストが多数出演する。湯川はイベントの趣旨に賛同する形で、
出演が緊急決定した。出演者の中で唯一の海外アーティストとなる。
関係者によると、来日にあわせ、御巣鷹山も訪れる予定だという。８月１２日で事故から２３年がたつが、
湯川はすっかり大人に成長した姿を天国の父に見せることになりそうだ。
URLﾘﾝｸ(hochi.yomiuri.co.jp)
10:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/12 22:00:02 xe3pGhRy0
今日は月命日
黙祷
11:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/13 00:15:35 1g3uBrdh0
日航機と全日空機が接触 羽田空港、けが人なし【共同通信】
１２日午後４時２５分ごろ、羽田空港のＣ滑走路から離陸するため待機していた
大阪行き全日空３３便ボーイング７７７（乗客乗員３７８人）の尾部に、
那覇行き日航９２５便ジャンボ機（同２３８人）の左主翼端が接触した。
日航機の左主翼端にある翼端灯カバーが破損、全日空機も尾部の表面が縦４５センチ、
横３０センチにわたりへこんだが、大きな損傷はなく、けが人もなかった。
両機とも衝撃などはなく、接触に気付かなかった。それぞれ目的地までそのまま飛行し、
到着後の点検で損傷に気付いたという。
国土交通省によると、Ｃ滑走路南端から１つ北側にある誘導路で離陸待機中だった
全日空機の後ろを日航機が通過しようとした際、接触したという。国交省などが詳しい原因を調べている。
URLﾘﾝｸ(www.47news.jp)
12:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/13 12:55:21 DpvGrOZWO
>>9
毎年そのノリでやってると、単なる売名にしか思えなくなってきた。
13:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/13 12:56:50 DpvGrOZWO
毎年じゃなかったか、失礼。
14:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/14 10:17:19 eqab07ft0
「御巣鷹」へ迂回路、慰霊登山可能に 群馬(産経新聞)
日航ジャンボ機墜落現場となった上野村の「御巣鷹（おすたか）の尾根」へ通じる村道が、
土砂崩れで全面通行止めとなり、８月１２日の慰霊登山の実施が危ぶまれていた問題で、
同村や日本航空などは１３日、登山口までの迂回（うかい）路を使って例年通り実施する方針を決めた。
ただ、迂回路は一般開放されていない狭い林道なため、車両の行き違いができないなどの制約があり、
今後、善後策を協議する。
同村総務課によると、崩落現場は、登山口から約５・６キロ手前の同村楢原の村道。
道路のり面が高さ約１８メートル、幅約２９メートルにわたって崩落したため、道路を完全にふさいでおり、
４月２９日から全面通行止めとなっている。
現場は地盤が緩い地滑り地帯で、二次災害の発生も懸念されることから、関東森林管理局群馬森林管理署が
今月下旬、ボーリング調査を実施することになり、現在、資材の搬入作業が進められている。
同管理署によると、調査は１２月中旬までかかる見込みで、年内に本格的な復旧工事に着手できないという。
このため、同村などは、慰霊登山が行えるよう、同管理署が所有する国有林専用林道を迂回路として使用する方針を決めた。
迂回路は、東京電力が作業道として使用しており、一般には開放されていない。慰霊登山で使用するには、
同管理署の使用許可が必要になるうえ、従来の村道より約２０キロ遠回りとなり、平均で約１時間余計にかかる。
道幅が大変狭く、車両の行き違いができない問題もある。
慰霊登山をめぐっては、平成１８年８月、登山口から尾根に通じる村道が開通し、登山距離が約３分の１に短縮。
高齢化のため足腰に衰えが見え始めた遺族らの負担が軽くなった。
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
15:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/19 14:17:16 V184xz0K0
飛行機こえー
16:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/22 02:01:21 kLbyMoAR0
>>6
この事故後に出した本の中で、「もし乗ってる飛行機が墜落しそうになっても、私は遺書なんか
書きませんね。とにかくポジティブ、前向きな思考で、飛行機だって上昇させちゃいます」と
書いたのは秋野暢子。
17:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/22 04:26:47 bhBGJRSaO
>>16
前向きに
どーんといこうやという言葉を残した機長も亡くなりました
18:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/22 17:09:08 GVxOSTJl0
ＪＡＬ系機パネル落下、整備ミスの可能性 地元に謝罪(朝日新聞）
千葉県香取市の畑で５月、日本航空系ジャルウェイズ機のエアコン点検
口パネルが落ちているのが見つかった問題で、日航側の整備ミスが原因で上空から落下した
可能性が高いことがわかった。日航が２１日までに地元関係者に説明し、謝罪した。
日航によると、落ちたパネルはグラスファイバー製（縦９８センチ、横１４７センチ、重さ約１０キロ）。
整備時に点検口を開け閉めした際、９個の金具のうち三つのロックが不十分だったため、
飛行中の振動でパネルが開き、落下したとみられる。日航は点検を強化するなどして、
「再発防止に努める」としている。
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
19:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/23 01:03:18 H5eOEown0
墜落関係の本をほとんど読みあさって最後に沈まぬ太陽を読んだが
wikiで↓コレ見てひいたわ
URLﾘﾝｸ(www.rondan.co.jp)
20:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/24 05:39:52 V7rLJXGJ0
慰霊登山う回路予定地でも土砂崩れ（TBS）
毎年８月に行われている日航ジャンボ機の墜落事故の慰霊登山をめぐり、
道路に土砂崩れが発生し支障が出ている問題で、う回路として使用する予定だった
林道にも新たな土砂崩れが発生したことがわかりました。
２３日午後２時ごろ、群馬県上野村の職員が、慰霊登山のう回路として使用するはずだった
御巣鷹の尾根に続く林道を確認したところ、２２日の大雨で土砂崩れが発生しているのを見つけました。
上野村によりますと、土砂崩れの規模は大きく、林道をふさいだ状態だということです。
今年の慰霊登山をめぐっては、御巣鷹の尾根に続く道路が去年発生した土砂崩れで使えない状態で、
先週、関係者による協議で林道のう回路を使う方針が決まったばかりでした。
今回の事態を受け、上野村では、慰霊登山の実施について改めて関係者で協議するとしています。（23日20:25）
URLﾘﾝｸ(news.tbs.co.jp)
21:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/25 08:44:26 L6f98dLB0
保守
22:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/25 20:13:30 bRYBN9dO0
土砂崩れ：御巣鷹慰霊登山道通行止め 迂回路確保へ協議 上野村、週内にも ／群馬
(毎日新聞）
日航ジャンボ機墜落事故の現場となった上野村の「御巣鷹（おすたか）の尾根」に通じる道路が
相次ぎ土砂崩れで通行止めになったことで、村などは８月の慰霊登山を前に迂回（うかい）路の
早急な確保を迫られることになった。長野県側から現地に入る第３のルートも視野に、
週内にも関係者で対応を協議する構えだ。
２３日に土砂崩れが確認された村道は県道上野小海線から南に１０・７キロの同村中之沢地区で、
同村によると大量の土砂に覆われているうえ、その先の状態も不明で、復旧の見通しは立っていない。
この村道は、昨年までの慰霊登山で使っていた村道が今年４月の大雨で土砂崩れを起こし通行止めに
なったため、迂回路として検討していた矢先だった。
村は第３のルートとして、長野県南相木村から現地に通じるダム建設の作業道に期待している。
車の通行は可能で、村など関係団体は利用できるかどうか早急に検討する。
ただ、この作業道が利用できたとしても、これまで村役場から登山道入り口まで約１時間半で行けたのが、
３～４時間はかかるという。
同村の松元宇隆村長は「ひどい状態になった。これまでの計画は白紙に戻し、どこを通すかいろいろなルートを検討する」
と話している。【畑広志】
毎日新聞 2008年6月25日 地方版
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
23:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/25 21:39:28 Oui8T+010
URLﾘﾝｸ(shanbara.jp)
URLﾘﾝｸ(shanbara.jp)
24:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/26 07:48:10 NZP+lyT+0
一度でも上野村に行ったことある人にはわかります。
税金の無駄遣いです。
25:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/26 20:13:23 fH+mmeTq0
上野村前村長も私財で、登山道整備にも充てたんだが
26:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/27 00:14:30 bBkH32NE0
迂回路を作るのに、税金は関係ないんじゃ
日本航空がやんなきゃ･･･この事故は忘れちゃ駄目だよ･･･
27:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/27 21:26:43 3ImTw05S0
はい。
28:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/28 23:09:07 dGKwrGwG0
御巣鷹対策協議(読売新聞）
上野村の「御巣鷹の尾根」に続く村道など２か所で土砂崩れが発生し、
８月の慰霊登山が危ぶまれている問題で、同村の松元宇隆村長らが２７日、
前橋市の群馬森林管理署を訪ね、善後策を検討した。
両者によると、村側が今年４月に土砂崩れがあった村道脇の斜面の状況について聞いたところ、
管理署は、民間業者に委託して行っているボーリング調査は始まったばかりで、
結果を出すにはまだ時間がかかるとしたうえで、現状で路面の土砂を取り除くと、斜面の土砂がさらに崩落する
可能性も否定できないと説明した。村側は、日本航空や東電なども招き、来週には、対策のための会議を開く考えを伝え、
管理署に参加を要請したという。
両者によると、村側が今年４月に土砂崩れがあった村道脇の斜面の状況について聞いたところ、管理署は、
民間業者に委託して行っているボーリング調査は始まったばかりで、結果を出すにはまだ時間がかかるとしたうえで、
現状で路面の土砂を取り除くと、斜面の土砂がさらに崩落する可能性も否定できないと説明した。
村側は、日本航空や東電なども招き、来週には、対策のための会議を開く考えを伝え、管理署に参加を要請したという。
松元村長は取材に対し、「慰霊登山の道路については検討会議までにあらゆる可能性を考えたいので、
先に崩落した村道ののり面の現状についてうかがった」と話した。
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
29:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/06/30 22:44:16 D6P5rtBS0
日航機事故の実話を基に舞台化／二宮町で上演(神奈川新聞）
五百二十人が死亡した一九八五年八月の日航ジャンボ機墜落事故を題材にした演劇
「８・12～絆（きずな）～」が七月三、四の両日、二宮町の生涯学習センター「ラディアン」で上演される。
この事故で親友を失った俳優の赤塚真人さん（57）が主宰する東京・世田谷の劇団「裏長屋マンションズ」が、
実話を基に舞台化する。主人公は、父親と久々の再会を果たすため事故機に乗り、三十二歳で亡くなった青年。
都内のライブハウスで調理師のアルバイトをしていた実在の人物をモデルにした。将来をめぐる父親との確執を抱えながらも、
プロのドラマーを夢見た青年の一途（いちず）な姿が描かれる。
客としてライブハウスを訪れ、青年に出会ったという赤塚さんは「料理をしていてもドラムのスティックを離さなかった」と
懐かしむ。事故後に青年の両親とも会い、「残された者の悲しさ」を実感した。
「もっと彼の話を聞きたかった」と、今も悔やむ赤塚さんは「当たり前の日常が突然失われることもある。
大切な人を思いだすきっかけにしてほしい」と話す。
同町で高校などを運営する星槎グループが主催。チケットは三千五百円で両日とも午後一時半、六時半からの二回公演。
問い合わせは、同劇団電話０３（３４１８）６３１８。
URLﾘﾝｸ(www.kanaloco.jp)
30:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/02 01:15:41 cRq4c/ws0
72 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2008/07/02(水) 01:06:23 ID:Ygagksy60
Ｎっ♪ Ｎっ♪ Ｎっ♪
出てきな！ 出てきな！
あいつと一緒に戦いなっ！
Ｎっ♪ Ｎっ♪
うぜーんだよ！！！！！
物事しらねーでチクッテんじゃねーよ？ （笑）
なーんてね。
友達選びなねっ♪ 勉強 勉強
73 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2008/07/02(水) 01:07:36 ID:Ygagksy60
ウザイ モテナイ 落ちぶれ者
74 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2008/07/02(水) 01:08:11 ID:Ygagksy60
一生 風俗行って 性欲満たしてね♪
75 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2008/07/02(水) 01:10:01 ID:Ygagksy60
一生 独身者たち、傷つけものの火が飛び散ったみたいだよー。
Ｎさん！ あいつは嘘言うの知ってるだろ？
信じたあんたがアホだね
31:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/03 21:03:11 0WBJb2vn0
御巣鷹の慰霊登山実施へ バス乗り継ぐ案など検討
日航ジャンボ機墜落事故現場の「御巣鷹の尾根」（群馬県上野村）へ続く村道が
土砂崩れのため通行止めとなっている問題で、日航や上野村などは３日、
村役場で開いた対策会議で、崩落個所に歩道を造り、８月の追悼慰霊登山を実施する方針を決めた。
崩落の危険が残るため、安全確保が課題となる。
上野村によると、従来村中心部から登山口までバスで登山者を運んでいたが、４月に登山口から
約５・６キロ下った地点で長さ約３０メートルにわたって村道ののり面が崩落。
迂回路として予定した別の村道でも６月にのり面が崩れ、いずれも通行止めとなっている。
会議では、従来の村道の崩落部分に人が通れる道を造り、長野県側から運んだ
バスに乗り継ぐ案が浮上したという。日航は「歩道の安全をどう担保するか、早い段階で村と検討したい」
としている。2008/07/03 20:05 【共同通信】
URLﾘﾝｸ(www.47news.jp)
32:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/03 22:56:09 grh/3zZ50
クライマーズ・ハイの試写会、
墜落現場の近くでやるそうですね、
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
33:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/03 22:58:18 grh/3zZ50
げっ！
IDがグラハンだ、
34:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/03 23:54:18 pMY0Ur8w0
35:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/05 06:53:56 uCrMBh7g0
日航機墜落：安全への願い込め、慰霊登山者のつえ作り－－藤岡市立美九里東小 ／群馬
藤岡市立美九里東小学校で３日、５、６年生８９人が、日航ジャンボ機の墜落事故現場となった
上野村の御巣鷹の尾根への慰霊登山で遺族らが使うつえに、激励や空の安全への願いを込めてメッセージを
書き入れた。 慰霊の日に合わせて十数年前からボランティアでつえ作りをしてきた藤岡市上大塚の無職、
本多一助さん（６７）が、同小に通学していた孫の縁で「事故を風化させないように」と提案して始まり、今年で８回目。
つえの材料は、市内の神流川や鮎川で採取したニセアカシア。長さ約１２０センチに切りそろえて乾燥後、
磨いてニスを塗り１００本用意した。黒沢一雅校長から、自分たちが生まれる前に起きた惨事の説明を聞いた後、
児童らは「もう二度と飛行機の事故が起きないように」「頑張って登ってください」などと丁寧に言葉をつづった。
６年生の福田達也君（１１）は「事故で亡くなられた人の家族は本当に苦しいと思います。自分も家族を大切にしたい」と話した。
メッセージが記されたつえは登山口に届けられる。本多さんは「子供たちみんなが一生懸命にメッセージを書いてくれる。
つえを作る励みにもなり、うれしい」と喜んでいた。【畑広志】
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
36:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/05 09:03:12 s0iuZrvq0
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
37:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/07 19:41:43 pxTx9Pxh0
▼御巣鷹の慰霊登山 例年どおり(NHK）
昭和６０年に起きた日航ジャンボ機墜落事故の遺族が毎年８月に行っている
群馬県上野村の「御巣鷹の尾根」への慰霊登山は、墜落現場に向かう林道で
土砂崩れが起きたため、ことしは予定どおり行えるか危ぶまれていましたが、
地元の上野村などが特別に歩道を設けるなどして遺族の安全を確保することで、
例年どおり登山が行えることになりました。
昭和６０年に５２０人が犠牲になった日航ジャンボ機墜落事故の遺族たちは、
毎年、事故が起きた８月１２日に現場の群馬県上野村の「御巣鷹の尾根」に慰霊登山をしていますが、
登山に使っている林道で土砂崩れが起きて通行できなくなったため、ことしは予定どおり登山が行えるか危ぶまれていました。
このため、上野村や日本航空などが対応を検討した結果、村などが特別に歩道を設けて土砂崩れの現場付近をう回するなどして
遺族たちの安全を確保することで、ことしも予定どおり慰霊登山を行うことになりました。
遺族たちは、この歩道までバスで向かい、歩道を通って土砂崩れ現場を通過したあと、長野側から入ってきたバスに乗り換えて
「御巣鷹の尾根」に向かいます。上野村の松元宇隆村長は「しっかりと安全を確保して歩道を設置するので、
遺族の方には安心して通ってもらいたい」と話しています。
URLﾘﾝｸ(www.nhk.or.jp)
38:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/09 05:08:22 nebYp9EfO
機長語録
これはだめかもわからんね
（この間、機長の精神に何が起こったのかな）
↓
どんといこうや
39:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/09 08:01:13 IQMiTH6s0
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
これを見て泣いた
40:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/09 20:40:38 7ktMh6fS0
クライマーズハイを観た人居ますか？
41:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/09 20:43:48 3QEBTzMx0
>>40２チャンねらーの中にはいないだろう。
42:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/10 02:00:28 hLfJHSfx0
観てきた。（´・ω・`）
あれは映画じゃないね。単に記者の物語
上にあるドラマの方がよく事故を描いている
原作があれだから仕方ないが、被害者感情、遺族感情など
無視されてるよ。最初に階段を上るシーンがあって３８４段目で止まるんだけど
それは、ご遺族の苗字の暗号じゃないかってわかった
普通に映画見てる人は、( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝだと思いますよ
43:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/10 02:08:24 hLfJHSfx0
映画のスレ探して読んだけど堤ヲタってのが居てキモくなってる
事故の事をもっと深いところで触れているのかと思ったら
単に記者の事だけ伝えてる映画だった
44:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/12 05:23:45 ku3hz++P0
674 ：専守防衛さん：2008/07/12(土) 03:21:16
生存者の落合さんの証言では、爆発があったとき、機体はゆれたりしなかったらしい。
荷物などもそのままで、衝撃らしい体感がしなかったと。
となると、かりに尾翼破壊があったとしても気流を大幅に歪めるだけの被害ではなかった、ってことだ。
報告書に掲載された写真では垂直尾翼の大半が吹き飛んでいることになっているけど、あれま真っ赤な偽物だってこと。
あれほど激しく破壊されたら、機体の受ける振動はそうとうなものになる。
そうすると、ミサイル説は却下だな。
機体内部で時限式の爆発があり、ある一部で内壁が破壊された程度と考えた方がいいだろう。
落合さんは機体後部にあるトイレ付近の破壊を証言しているが、機体の外なども見えなかったとも証言している。
つまり機長たちが聞いた爆発音は仕掛けられていた爆弾の爆発音で、その破壊力は小さなものだった。
＜ 垂 直 尾 翼 の 破 壊 な ん て 嘘っぱち だったのさ ＞
45:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/12 10:18:24 3P/RBl0N0
群馬・御巣鷹慰霊登山道通行止め：慰霊に備え、歩道を緊急確保へ（毎日新聞）
日航ジャンボ機墜落事故現場の群馬県上野村の「御巣鷹の尾根」に通じる村道が土砂崩れで通れなくなった
問題で村は１１日、日航など関係者と会議を開き、８月の慰霊登山は土砂崩れ現場に歩道を通す緊急措置で対応することを決めた。
村などによると、楢原地区の土砂崩れ現場を緊急工事し歩道を確保。慰霊登山の参加者は楢原地区までバスで移動後、
土砂崩れ現場を徒歩で迂回（うかい）、あらかじめ長野県側ルートから入った別のバスに乗る。
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
46:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/12 21:41:03 ToERHmqy0
腕時計など１０数点を展示へ 日航と遺族合意、靴も要望【共同通信】
５２０人が死亡した１９８５年８月１２日の日航ジャンボ機墜落事故で、
日航は１２日、同社が保管している所有者不明の遺品の取り扱いを遺族側と話し合い、
墜落時刻で止まった腕時計など１０数点を、８月１２日までに安全啓発センター（東京都大田区）
に展示することで合意した。
時計のほか、曲がった鍵やペンなどの中から、事故の衝撃を示すものを日航側が選び、
事故機の残骸などとともに同センターに展示、公開する。
遺族側は、過去に遺族向けに展示されたことがある靴を写真で示し、公開を要望。日航が記録などを調べて探す。
展示品以外の遺品の取り扱いについての協議は続けるが、１２日の話し合いに参加、夫が犠牲となった女性（５２）は
「事故直後は遺品を見ることができなかった遺族も多く、もう一度、すべての遺品を展示してほしい」と要望。
日航は検討するという。 日航が保管している遺品は約２７００点。
URLﾘﾝｸ(www.47news.jp)
47:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/12 23:11:34 ctwXoLjp0
安全啓発センターってなぜ土日・GW・お盆に公開しないんだ?
年末年始は仕方ないとは思うけど
サラリーマンは有給休暇を使って見に来いと言うことか?
48:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/13 00:35:11 KjruTdnv0
事件の真相がばれちゃうから
49:age厨 ◆ocjYsEdUKc
08/07/13 00:38:35 UwCLzo1mO
８月、ぼちぼちテレビのチャンネルを動かすと、原爆や終戦記念企画の特集番組の宣伝。
そして年によっては、JAL123便墜落の特集番組の宣伝…。
夏真っ盛りなんだけど、それもやがて終わって秋が来るんだなあと思う、切ない瞬間。
50:絨毯爆撃機JA8119
08/07/13 01:57:30 v5sINvlB0
51:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/13 02:13:41 Q/UXgDBI0
>>49
それにしても暑くてそれぞれの記念行事にでる遺族もかわいそうだ
52:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/13 12:38:58 //jsSm4t0
>>47
面白半分に見に来てもらうためのものじゃないってことなんじゃないのか
53:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/13 13:02:08 18Whm+Rk0
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.co.jp)
54:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/13 15:27:31 lwI+5W+80
日航機事故と当時の広告代理店 ～戦ったのは新聞社だけじゃなかった～
URLﾘﾝｸ(www.news.janjan.jp)
55:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/13 15:49:10 VdH5idlNO
>>52
土日出勤させると、労組がうるさいから
だったりして
56:絨毯爆撃機JA8119
08/07/13 19:05:40 Q3uOqIvp0
第一隊出陣!
57:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/13 22:05:31 SXLxJK/c0
この事故をアニメ化してほしい。
もちろん、女性キャラはオール美形・爆乳で。
58:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/13 23:27:10 9cK+Vcsl0
「由美子へ」本当に映画化されないかな。
お母さんの役は黒木瞳で。
59:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/14 01:16:03 OMUN7OVw0
>>55
｢つまり一般に公開しているぞ｣と言う姿は示したいが、本音としては公開したくないと言うことか
60:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/14 08:37:19 n9p4hc26O
そりゃ直接の原因は機体メーカーの修理ミスとはいえ、
それを管理できなかったJALにも責任があるからな。
自社の不祥事はできるだけ隠したいのはあるでしょ。
61:B@a
08/07/16 06:59:23 4imzk3rI0
片桐君も管理できなかった氏ね。
62:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/16 07:36:58 bia+uWe9O
>>60
確かJA8119は、あの事故前から不具合が多かったんだっけ？
63:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/16 11:51:43 rEFY5Ebp0
ところでこの間ＡＮＡと接触事故起こした機種のローテーションはどうなってるのかな
翼には燃料が詰まってるからな、電気系統の故障から燃料に引火するかもしれないから控えた方がいいのかな
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
事実を隠して利用者離れを防ぎ、事故があった後に実は・・・といって補償金払う方が有利となれば当然そうするわけだが
64:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/18 00:21:30 J85znl6e0
空の「事故の芽」、７３０件＝主要３５件に対策徹底指示－国交省（時事通信）
国土交通省は１６日、複数の要因が重なると事故を誘発する恐れがある「事故の芽」に当たるトラブルが、
２００７年度中に７３０件起きていたと発表した。このうち３５件については、特に慎重な取り扱いが必要な主要事案として、
航空会社に原因究明と再発防止の徹底を指示した。
同省は０６年１０月から、従来の「事故」や深刻なトラブルの「重大インシデント」には当たらない軽微なトラブルについても、
国内航空各社に報告を義務化。昨年７月、０６年度下半期分を初めて公表したが、今回初めて通年でのまとめとなった。（2008/07/16-23:03）
URLﾘﾝｸ(www.jiji.com)
65:age厨 ◆ocjYsEdUKc
08/07/18 01:11:10 GhoS//biO
>>51
昔ガキの頃、縁あって広島の原爆慰霊式典に参加した事あるけど、
熱中症で倒れ掛けた事があるｗ。
やっぱりね、あの時期は気候的に辛いっすよ。
後世の人間としてはもう半年くらい早く、カタを付けて貰いたかった。
66:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/19 09:05:25 I2UX+qkn0
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
これ見て欲しい。泣けるから
67:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/19 09:42:16 eoW4t2/A0
今、日テレでやってた。
クライマーズハイのワンシーンが映ってたが、
木の枝からぶら下がってる手まで再現してたな。
68:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/19 11:21:31 I2UX+qkn0
やりすぎだよ
69:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/21 14:46:47 Lef+oo4S0
関連書籍や資料も読まずに、書き込む人は
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
日本航空123便墜落事故-wiki
と、そのページ内にある関連リンク先を参照する事をすすめる。
URLﾘﾝｸ(www.creativesystemservices.net)
無料公開ドキュメンタリー ・ パイロットの苦闘 御巣鷹山の悲劇(フルで1時間)
事故調等が公開している資料から「御巣鷹山までの３０分間」をリアルに再現。
ドラマではないので乗客等は一切写っていない、JAL機が異常発生を告げてから以降の３０分間をどのように飛行したかを再現したものである。
したがって、ビデオに出てくるのはJAL機だけ。
解説もビデオの作者自身がナレーションをしているので商業用のテレビ番組とか映画のそれと比較するといまいち。だが内容はよい。
ここの解説文も良い。
URLﾘﾝｸ(d.hatena.ne.jp)
日航機墜落事故での自衛隊の活動いわれなき批判に反論する 当時防衛庁航空幕僚監部広報室長 一等空佐 佐藤 守
全5ページと余談
救助に当たった自衛隊側の事情
70:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/21 15:11:20 lPGvCPab0
防衛庁の広報室長がホントのこというわけねーだろｗ
71:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/21 15:20:07 Lef+oo4S0
>>70
そう思うなら、主張をきちんと読んでから、疑問点をぶつけるべきだよ。
それは単に、陰謀に加担したはずだという憶測で言っているのに過ぎない。
72:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/21 17:27:14 lPGvCPab0
665 ：専守防衛さん：2008/07/10(木) 19:37:20
ここら辺は、特殊部隊の訓練区域だったけど
今は違う
それはなぜか？考えつづけることが大切だ
73:名梨＠うにが美味い
08/07/21 21:01:14 sA4uE2ke0
あれから間もなく２３年になるんだねぇ～。
あの当時，テレビを見てショックしていたのを覚えている。
JAL好きのおれはショックだったなぁ～。
74:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/21 21:07:14 sA4uE2ke0
岸田はだめだな。
危機管理になっていない。
JAL機がトラぶっても，岸田はほったし。
危機管理がなっていないから，信じられないね。
75:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/22 12:30:58 P+ZxjEdO0
信楽事故遺族が御巣慰霊鷹登山へ 宝塚の吉崎さん（神戸新聞）
五百二十人が犠牲になった一九八五年の日航ジャンボ機墜落事故から、
来月十二日で二十三年。信楽高原鉄道事故（一九九一年）で妻を亡くした宝塚市の
男性が当日、墜落現場となった群馬県上野村の御巣鷹の尾根の「慰霊登山」に初めて臨む。
「愛する家族を突然失った悲しみが分かるから」。「事故は違っても、安全への願いは同じ」。
事故の教訓を共有し、再発防止につなげたいと語る。（中島摩子）
墜落事故では、兵庫県関係者が百人以上亡くなった。二十年が過ぎた後も、
一昨年には残存機体や遺品を展示する安全啓発センター（東京都大田区）ができ、今夏は事故を扱った映画
「クライマーズ・ハイ」が公開されるなど、事故を考える機運が高まっている。
慰霊登山をするのは宝塚市の吉崎俊三さん（７４）。信楽高原鉄道事故で、妻佐代子さん＝当時（５３）＝を失った。
遺族会や鉄道安全推進会議で精力的に活動してきたが「年を重ねるごとに、つらさが増す」という。その中で癒やしの一つが、
ほかの事故遺族との連携だった。墜落事故の遺族とは、信楽事故の約一年後から連絡を取り合ってきた。
遺族活動の進め方などについて助言を受け、時には励まし合った。「ひと言話すだけで分かり合え、自分の事故だけを
見ていては分からなかった知識も得られました」
近年、異なる事故の遺族同士がつながりを持つ動きが目立つ。信楽事故だけでなく、中華航空機事故、尼崎ＪＲ脱線事故、明石歩道橋事故…。
事故の教訓を語り合い、共同の声明を出したり、互いの慰霊式に出席したりする。吉崎さんは「事故がなければなかった縁だが、
このつながりは二度と事故を起こさせないための力になる」と話す。八月十一日の夜は灯籠（とうろう）流し、十二日は早朝から御巣鷹の尾根を目指す。
「気持ちをもっと近づけたい」。静かに手を合わせ、遺族らと語り合うつもりだ。
URLﾘﾝｸ(www.kobe-np.co.jp)
76:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/22 23:55:00 OojUDHPi0
赤猿！
77:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/22 23:55:04 5ZvJLwpp0
今133便が、18:30発ではなく、18:20発になっているのは、
わざわざ123便と時間ずらしているのか。
それとも、スロットの関係で、
18:30発ができないのか
78:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/23 00:14:13 jLHEaDrC0
時間をずらし、尚且つ便名も変えています、
どうですか、この周到さは？
79:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/23 01:10:07 WCrzl54h0
>>77
123便は18:00発だろ？
80:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/23 07:50:17 +s6y/VGy0
>>79
>当日の123便は18時00分羽田発、離陸後は南西に進んだ後、
伊豆大島から西に巡航、串本上空で北西に進み、18時56分伊丹着のフライトプランであった。
by wikipedia
本当だ。
当時１８時発だったんだね
81:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/23 20:59:31 AePWQsqm0
82:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/24 20:12:27 H2c/m2Ar0
何年か前にボイスレコーダーってドラマがあったとおもうんですけど再放送とかないでしょうか？
83:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/24 20:21:53 w76A4nSM0
>>82
再放送はないだろうけど
>>5 で視聴可能。
84:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/24 20:22:36 H2c/m2Ar0
ありがとうございます！
85:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/25 01:44:43 r/Y205rI0
ちょうど到着予定時間に墜落だったのか・・・
86:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/26 08:30:10 O8zFNjUz0
カンタス機損傷：「必死にマスク付け」 床に亀裂６０センチ－－乗客証言 (毎日新聞)
【マニラ矢野純一】２５日、飛行中のカンタス航空ボーイング７４７の機体に大きな穴が開き、
マニラ国際空港に緊急着陸した事故は、穴から機内の空気が抜け、一歩間違えば墜落などの大惨事に
つながるところだった。「ドンという大きな音がした後、酸素マスクが下りてきた」。
乗客は事故当時の状況を生々しく振り返った。
乗客はマニラへの緊急着陸後、市内のホテルに移動した。医学生のリンダ・ペニークックさんは毎日新聞の取材に、
「穴の開いたすぐ近くの席に座っていた。ドンという音の後、空気が流れる音がした。下りてきた酸素マスクを
付けるのに必死で、怖いと感じる余裕もなかったが、飛行機が着陸後、床に縦２０センチ、
横６０センチくらいの割れ目ができ、外の光が見えて急に怖くなった」と話した。
８５年の日本航空１２３便事故では、ボーイング社の修理ミスから後部の圧力隔壁が破断して空気が噴き出し、
機体を破壊して墜落につながった。
今回も破損の部位によっては、機体の空中分解や、壊れた機体の破片がエンジンに吸い込まれて火災を起こすなど、
危険な状態に陥る可能性があった。
客室内では、携帯用の酸素マスクを付けた乗員が手分けして乗客一人一人に声をかけてくれたため、
悲鳴を上げたりパニックに陥る乗客はいなかったという。
会社員のニール・ウォルシュさんは「機内では恐怖を感じなかったが、緊急着陸後、
ホテルでテレビのニュースを見て機体の損傷を知り、本当に恐ろしくなった」と、興奮した様子で話した。
◇部位によっては惨事も－－加藤寛一郎・東大名誉教授（飛行力学）の話
亀裂が放射状に広がっていないなど、爆発物による破裂でなく、整備不良の可能性が高い。
通常なら機体の格子状フレーム枠が破裂の広がりを食い止めるが、機能していない。
フレームと外板を固定するびょうの穴の点検が甘く、多数の小さな亀裂が一気に面的に広がったのではないか。
機体の場所によっては、８５年の日航機墜落事故のような大惨事を招く恐れもあり、絶対にあってはならない。
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
87:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/26 12:04:19 viLAEVUl0
【18・24・12】録音開始
STW (おならをし)たいとおっしゃる方がいらっしゃるんですが、よろしいでしょうか？
COP 気をつけて
F/E じゃ気をつけてお願いします
COP 手早く
STW はいありがとうございます
F/E 気をつけてください
＝重複
【18・24・35】
(「ドーン」というような音)
88:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/26 17:02:40 iUBgbP6y0
軍事演習？上海行き日航機引き返す
２６日正午ごろ、日本航空の成田発上海行き７９１便「ボーイング７６７－３００型機」が
中国空域を通過できず、成田空港に引き返すと成田国際空港会社（ＮＡＡ）に連絡があった。
上海空港周辺での軍事演習が理由の可能性があるという。
国交省成田空港事務所によると、中国管制当局から「出発時間の間隔を延長してほしい」と連絡があったという。
延長の理由は告げなかった。
ＮＡＡによると、７９１便は２６日午前１０時１０分ごろ成田を離陸。約３時間１０分で上海に到着予定だった。
引き返した後、午後０時４５分ごろ成田に到着した。けが人などはなかった。
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
89:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/26 18:44:35 AqLG8k/T0
3人乗り小型機が墜落＝長崎空港沖合、1人心肺停止
7月26日18時39分配信 時事通信
26日午後5時半ごろ、長崎県大村市の長崎空港から、同空港の北約200メートルの沖合に
小型機が墜落したと通報があった。長崎空港事務所によると、小型機は個人所有で3人が乗っており、
離陸直後に墜落した。県警によると、3人は救助され病院に運ばれたが、男性1人が心肺停止状態。
佐賀市の男性（65）は意識があり、命に別条ないという。
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
90:スカイライン ◆T//FDtvuhc
08/07/27 00:32:54 SZ+counTO
ナイトショーでクライマーズハイを見てきたが、自分としてはあまりおもしろくなかったな
この映画のねらいとはなんだったのだろうか
91:クライマーズハイ＝ウジ虫マスゴミのオナニー映画
08/07/27 10:30:35 /WELIf4d0
2日早朝、日航ジャンボ機墜落事故関連の取材のため、群馬県上野村の御巣鷹（おすたか）の尾根に向かった。国道から折れ、
事故後に開通した道を十数キロ登ると、登山口に到着した。午前６時半。報道用の駐車場はテレビ中継車などで、すでに満車。
狭い山道の脇には500メートル以上にわたってマスコミの取材車両が列をなしていた。
テレビ局のスタッフ用大型ワゴン車や、新聞社の大型四輪駆動車などさまざま。細い林道に大型四駆は無用の長物だろうと
思いながらも、その中で異様に写ったのが東京ナンバーの黒塗りハイヤー。人里離れた深い山あいにマスコミの高級車が
10台以上も待機しているのは、何とも形容しがたい光景であった。「どんな記者が乗ってきたのだろう」。こんな疑問も抱いた。
御巣鷹の尾根での取材を終え、遺族の方々と一緒に下山途中、民放キー局の中継車の横を通り過ぎたとき、
その中継車の中から破天荒な笑い声が聞こえてきた。中をのぞいてみると、スタッフがいすにふんぞり返り、
電話で誰かと歓談していた。一緒に下山した遺族の方から「いやな感じですね。場違いです」と声が漏れた。
登山口に到着したのが午前９時半過ぎ。その頃になると参拝に訪れた遺族らも増え、登山口付近は遺族を乗せたタクシーや
乗用車でごった返していた。山道に駐車する車両の列は１キロ以上に伸びていた。そして、登山口の一番近くに大手マスコミの
ハイヤーが記者の帰りを待っていた。しばらくすると、山登りには不釣り合いないでたちの記者が１人、帰ってきた。
日本航空社長の同行取材をしていた記者だった。
その記者はハイヤーの後部座席に乗り込むと、車の窓を開け、パソコンを起動しながら、たばこを吹かした。そのすぐ横を、
ひしめくマスコミ車両を遠慮しながら通り過ぎるお年寄りの遺族がいる前でである。皮肉混じりに「いいご身分ですね」と声をかけたが、
その記者からは返事はなく、そのハイヤーは登山・下山している遺族らをかき分けるように出発した。
92:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/27 13:41:32 bB2p53KU0
クライマーズハイは、遺族にも良く映らない
93:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/27 14:12:03 k18hMIvD0
>>90
原作は読んだか？
94:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/27 14:56:14 GzSyPzFP0
原作読まないと駄目な映画みたいですね。
多分消化不足なんでしょうね。
goo映画のユーザーレビューとか読むと、こういう風に
捉える人もいるんだなと思う。
URLﾘﾝｸ(movie.goo.ne.jp)
とか。
95:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/27 18:49:36 k18hMIvD0
>>94
この映画に限らず、原作を読んだか否かで感じ方が違うかも試練だろ。
ストーリーを知ってることで、映画としての作り様がわかるということもある。
そのリンク読んだが、たしかにテーマの一つではあった。
映画の場合、限られた時間内に説明臭くせずに織り込めるかという問題もあるし、
観客によって琴線に触れる部分が違ったりもする品。
職場の人間関係に思うところある香具師なら、佐山を羨んだかも試練w
同じ監督の「突入せよ！あさま山荘事件」でもそうだったが、
極力原作のエピソードを盛り込もうとしている印象はあった。
逆に言えば、原作の名前だけ借用のような悪質さは無い。
原作も映画も、事故を巡ってのストーリーではあるが、
事故そのものを描いたわけではないから、妙な期待はしないほうがいい。
漏れとしては、原作者の実体験がどこまで含まれているのか、少し気になる。
96:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/28 12:21:39 /G6AGOiK0
クライマーズハイ、前NHKで佐藤浩市が主演でドラマ化したよな。
全部見られなかったんでなんとも言えないが。
97:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/29 01:16:40 cT1pdGPJ0
>>95
原作では｢飛行機事故｣に置き換えても違和感が無いくらいの扱い。
映画のように現場を再現する必要は無かったのでは?
98:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/29 12:34:26 6XeaUXic0
でもハイドロクオンティがオールロスしてきちゃいましたからなぁ('Д`ﾉ)
99:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/29 18:34:49 77t+YFfY0
【Ｒｅ：社会部】「御巣鷹山の教訓」いずこへ
毎年、夏の盛りになると胸が痛みます。昭和６０年８月１２日夕、
羽田発大阪行き日航１２３便ジャンボ機が群馬県上野村の御巣鷹山に墜落し、
５２０人が死亡。単独の航空機事故としては史上最悪の惨事でした。
３年前、事故から２０年となるのを機に関係者の方々に取材しました。
なかでも１２３便の高浜雅己機長＝当時（４９）＝の妻、淑子さんの述懐が印象に残っています。
淑子さんは深い理由は尋ねなかったそうですが、機長には何かの予感があったのかもしれません。
似たようなエピソードはほかのご遺族からもうかがいました。人知を超える運命の糸にたぐり寄せられた、
とでもいうのでしょうか。
国土交通省のまとめによると、航空事故につながる可能性もある「安全上のトラブル」は、
昨年１年間で実に７３０件。天災以外の事故は必ず防止できるはずですが、
“あわや”の状況は今も少なくないのです。御巣鷹の教訓はどうなってしまったのでしょう。
悲しき運命論には二度と触れたくないのですが…。（孝）
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
100:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/29 21:02:06 vWgyeZtD0
>>97
原作者の実体験と、誰もがイメージし易い大きな事故、ということで意味はあったよな。
記者がおかしくなっちゃう程の「現場」は、何らかの表現をしなくてはならなかっただろうが、
何時も同じ場所の同じアングルで、およそ金属らしくない主翼の質感などは惜しかった。
佐山の渾身の現場雑感を読むシーンの方が、漏れには迫ってきたかも。
あれは原作でもひとつの山場だったと思う。
101:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/29 22:06:16 aJ2doh6y0
空の安全を願い、藤岡で灯籠作り（読売新聞）
５２０人の犠牲者を出した日航機墜落事故から２３年がたつのを前に、
藤岡市の藤岡公民館で２６日、犠牲者の冥福(めいふく)を祈り、
空の安全を願う灯籠(とうろう)作りが行われた。遺族でつくる
「８・１２連絡会」の美谷島邦子事務局長も参加し、
「土砂崩れのため、今年は慰霊登山を半分以上あきらめていた。
迂回(うかい)路を通すよう図ってくれた上野村長は、
本当によく尽力してくれた」と感謝の気持ちを述べた。
灯籠流しは今年で１４回目。事故が起きた８月１２日の前夜に、
上野村役場前の神流川で行われる。遺族や地元の「ふじおか・おすたかふれあいの会」
（坂上シゲヨ会長）の会員らは、木や鉄の骨組みに障子紙を張り、「２００８年 安全のともし火」
などの言葉を書き入れた。毎年参加している藤岡市小林の斉藤喜美子さん（７０）は、
「事故からまた１年。何年たっても遺族の悲しみは同じと思いながら、
心を込めてメッセージを書き込んだ」と話した。
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
102:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/29 22:15:16 aJ2doh6y0
御巣鷹への仮設歩道を公開 群馬県上野村の土砂崩落【共同通信】
日航ジャンボ機墜落事故が起きた８月１２日に毎年行っている「御巣鷹の尾根」
（群馬県上野村）への慰霊登山を前に、土砂崩れで通行止めとなっている村道に工事中の
仮設歩道が２９日、報道陣に公開された。８月５日に完成予定。
国土交通省利根川水系砂防事務所によると、歩道は幅約１・２メートル、長さ約６０メートルで、
村道のガードレールの外側に鉄パイプと木で設置した。安全確保のため両側に手すりをつけ、
崩落したのり面と歩道の間に土のうを３メートル積み上げ、防護ネットを１メートル張るという。
慰霊登山では、村中心部からバスに乗り、登山口から約５・６キロの土砂崩落場所でいったん下車。
仮設歩道を通って通行止めの反対側まで出て、あらかじめ運んでおいたバスに再度乗車し登山口まで向かう。
URLﾘﾝｸ(www.47news.jp)
103:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/30 08:02:59 ODkGAfr30
こういう風物詩的な記事って、関心無い裏返しのようでな・・・
104:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/31 02:37:41 XZdg9H2Q0
あ
105:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/07/31 03:25:17 hlBkWc7A0
ん
106:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/01 00:42:43 cmy0J1zv0
そろそろ、デカイのが起きる予感がする・・・
107:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/01 02:13:07 OlmwMV+G0
はい
108:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/01 03:57:48 OlmwMV+G0
863 ：専守防衛さん：2008/07/31(木) 03:07:53
事故報告書を見てみると、海上から回収された部材は３点あるね。
写真－14；空気取り入れダクト
写真－15；仕切り構造になっている方向舵の部分
写真－16；鶴マーク近辺の方向舵の左のパネル部分
この内、
写真－14は浸水さえしなければ浮かんでいたかも知れない。
写真－15は曲面部分から着地してもすぐに横転して浸水するので浮かびつづけることはない。
写真－16は浮かんでいる事自体はまったく不自然で不可能。
こうした部材なら再試験が可能だね。
まだ残されているなら、一度水に浮かせてみればいい。
自衛隊が嘘をついているのかいないかはすぐに分かるはず。
109: ◆4aNKdgrIxU
08/08/01 05:39:44 w1Jiwp/H0
今年の８月、何か嫌な予感する。また悲惨な事故が起きなければいいが
110:名無しさん＠お腹いっぱい
08/08/01 06:22:40 qMuolcqw0
事故の解説をする専門家のものまねをひょうきん族のコントでやってたのを思い出した
111:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/02 02:48:58 ebBDVI5J0
そろそろおっぱいから、お乳がおちる、おかん。
112:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/02 18:49:24 h/I6gxEG0
全日空が２階建てのジャンボA380を５機導入の計画をしてるらしい。
あれが落ちたら、１２３便どころじゃないよな・・・
113:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/02 19:51:05 ewCKTTKnO
>>112
中華航空は購入するんかな？
114:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/02 22:01:09 pBP1Z98C0
wikipediaの記事が変更されてるんだけど、誰か修正してくれ
できればアカウント持ってる人お願い
115:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/02 22:24:25 AseByQUl0
kwsk
116:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/02 23:41:31 h/I6gxEG0
>>113
どうなんだろうねぇ、でもまぁ中華のやることなんで、定員オーバー平気でやりそうな
ものなんだが・・・
117:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/02 23:52:51 EPsa5gt80
単純に、燃料効率の問題だろうなぁ。。
客一人あたりのランニングコスト考えたら、デカけりゃデカいだけ有利なわけで。
118:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/03 01:51:25 BHaZEwD/0
>>109
もしおきれば 陰毛だた に３票いれたげるね。
119:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/03 04:21:18 eeL0t4Sd0
今年の特番一覧というかまとめみたいなのないですか？
120:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/03 07:21:00 O+atMBl20
御巣鷹慰霊登山道通行止め：仮設歩道の通行基準を決める－－上野村 ／群馬 (毎日新聞)
日航ジャンボ機墜落事故現場の上野村の「御巣鷹の尾根」に通じる村道が土砂崩れで通れなくなった問題で、
村は１日、日本航空など関係機関と会議を開き、１２日の慰霊登山当日の迂回路となる仮設歩道の通行基準などを決めた。
会議には日航や東京電力など関係者３３人が出席。村によると、東電が上野、相木両ダムに設置している雨量計で、
１２日午前４時までの２４時間の降雨量が５０ミリを超えた場合は、登山を中止することなどを柱とする危機管理基準を決めた。
当日は仮設歩道を通る遺族の安全確保のため、のり面の監視員や通行誘導員などを配置する。
松元宇隆村長は「遺族が安心して通行できるよう管理態勢をしっかりしたい」と話した。【杉山順平】
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
121:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/03 21:33:36 a0BWXBLY0
「沈まぬ太陽 第３章 御巣鷹山編」の今年の映画化はどうなったの？
122:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/05 02:28:10 q5rM/qx8O
>>121
そんな映画化の話、あったっけ？
123:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/05 02:57:34 KsEmSIpx0
フライトレコーダ－と航跡
「千万言を費やしても追いつけないもの」
たしかにそれ以外に形容する言葉を見つけることができない・・・。
消えたり現れたりのサイト―御巣鷹の夏?
（安部重夫編集長ブログ：FACTA Online）
------------------------
「御巣鷹山の日」8月12日が近づいている。7月20日号の編集後記に、
映画『クライマーズ・ハイ』の公開にちなんで、その日の私を書いただけに、気になっている
ことがひとつある。あの日のフライトレコーダーと日航123便の航跡を合体させたサイトのことである。
亡き作家、藤原伊織から教えられて、そのあまりの生々しさに慄然とした。今でもリアルとは何かを思い返すとき、
そのサイトでこの管制塔とコックピットの応答を聞いてみる。何度聞いても背筋が寒くなる。
だが、この生々しさは遺族ら関係者をいたたまれなくするとの批判があり、時々閉鎖されてしまう。
とにかく機会があれば、この千万言を費やしても追いつけないものを耳にしてください。
URLﾘﾝｸ(members.at.infoseek.co.jp)
- ...
URLﾘﾝｸ(www.excite.co.jp)
124:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/05 05:18:21 KsEmSIpx0
群馬・大沢知事が御巣鷹慰霊式に初参加へ（産経新聞）
群馬県の大沢正明知事は４日の定例記者会見で、１２日に上野村で行われる
日航ジャンボ機墜落事故の追悼慰霊式に参加する考えを表明した。
昭和６０年の事故以降、知事の参列は初めてという。
参加理由について「多くの人命を乗せて飛ぶ飛行機の安全運航を祈念したい」と述べた。
慰霊式参加に先立ち、墜落現場となった「御巣鷹の尾根」へ通じる村道で土砂崩れが
発生したことに伴い整備された仮設歩道を視察する。
大沢知事は、海上自衛隊の幹部候補生学校在学中、練習機への搭乗経験がある。
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
125:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/05 22:53:53 PFGOHK+r0
JAL
126:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/07 23:26:06 jUgqv2yE0
>>122
映画化は発表されたが
URLﾘﾝｸ(hochi.yomiuri.co.jp)
>関係者によると、脚本の執筆は続けているが、肝心の山崎さんのＯＫが得られていないとか。
>「沈まぬ太陽」は全５巻という大作。当の山崎さん自身は、
>映画よりも連続ドラマでじっくり描いてほしいという願望が強く、
>映画化自体にはそれほど乗り気ではないとも言われている。
>フジテレビでは０９年の開局５０周年を記念した大型企画を予定。
>その１つとして「沈まぬ太陽」のドラマ化を検討していた。
>４５周年で同じ山崎さん原作の「白い巨塔」を連ドラ化した実績もあり、
>「すべての世代に訴える骨太な原作はそうはない」（フジ幹部）と、
>「白い巨塔」と同じ通常の連ドラの倍の２クール（６か月）で企画していた。しかし最近になって、
>小説のモデルになった日本航空に気を遣った“経営判断”で、最終的に見送りが決定したという。
127:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/08 12:36:27 1phOuVjI0
かがみんとつかさがまったりとくつろぎながらJALに乗ってたら、まったりと降下を始めるという設定はどうだろう
128:本当にあった怖い名無し
08/08/08 17:34:21 yKf/ioeC0
>>127
機長やめてください！
129:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/08 20:24:57 FJX65FSo0
原文は、「キャプテン、やめてください」らすい
130:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/09 04:06:55 d9tVIbeR0
最後さ、倒立状態になってから激突の瞬間までにまた機首あげてるのな。
泣けるわ、まじで。
これがなかったら背中からもろ尾根に激突して生存者いなかっただろうな。
131:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/09 07:33:52 Io7UTjkm0
油圧が死んでて舵は全く利かなかったそうだけどねえ・・・
132:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/09 19:52:38 mT3KvY140
柔道、お互い警戒しすぎたね・・
3位決定戦は是非勝って下さい、応援しています。
133:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/10 08:24:17 TtWpU5Cz0
>>131
エンジンパワーいじってた可能性があるな。
134:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/10 16:52:13 xfs4NqBD0
>>133
他でも質問したんだけど、どうしてエンジンの出力が操作できていて、羽田にむかっていないのかな。
シュミレーションでは着陸までできたとか放送した局があるらしいけど。
135:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/10 17:46:37 0uI2PZgS0
>>134
そういえばそんなのもあったような。
でも、事前情報なしに３０分そこらで操れるようになったのだろうか。
136:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/10 23:04:01 01V+QYk20
>>135
真相は知りようもないが、舵での制御に拘り続けず、
早期にこれを諦めてエンジン制御を試みていたら、とは思う。
実際試みた局面もあった気がするが・・・
勿論、後知恵でとやかく言うのは酷だと思う。
米国で、この経験を活かして生還した例があったNE
137:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/11 03:49:30 VUa1aJBv0
この事故で問題なのは油圧を失っただけじゃなく、垂直尾翼が破壊されてしまったことも大きい。
垂直尾翼が無くなったがためにフゴイド現象・ダッチロール現象が発生し、
エンジンパワーの操作だけでどうにかなる状態じゃなかった。
機体が安定しないから上空にもかかわらずギアダウンして機体を安定させる措置に出てるくらいなのだから。
そもそも、乗員は最後まで垂直尾翼を失ったことに気づいていなかった可能性が高い。
操縦席からは確認できない位置だし、ヴォイスレコーダーにもそのような発言はない。
あとからすべての条件を把握してシミュレートして、「可能だった」というのは後出しジャンケンみたいなもの。
アメリカのユナイテッド航空の事故と異なるのは、
・JAL123便の事故後、油圧が無くなった場合の操縦方法をシミュレーターで研究していた乗員が非番でたまたま乗っていた幸運
・垂直尾翼は破壊されなかったため、油圧はなくてもフゴイド・ダッチロールといった不安定な姿勢で飛行をすることなく不時着できた点
最後までなぜ、突然機体がコントロールできなくなったかわからないまま、
乗員はがんばったと思うけどね。
138:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/11 05:34:50 esWz16WQ0
>>最後までなぜ、突然機体がコントロールできなくなったかわからないまま、
>>乗員はがんばったと思うけどね。
意味不明。アンコントロールだったら、何もしなかった、できなかったってことになる。
139:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/11 11:40:53 qz6jaFuv0
>>138
お前が意味不明。
140:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/11 12:37:54 6E9oW+uQ0
明日の１３３便に乗ることになったんだけど
機内では墜落時刻に手を合わせた方が良いですか？
141:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/11 16:49:21 gdira9Ol0
産経と朝日以外は、この事故を葬り去ろうとしているな、
142:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/11 18:23:14 /wN2cgCg0
こわっ
143:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/11 18:24:59 SS1rcfm10
出発時刻だ
少し遅れて今離陸
144:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/11 18:30:01 SS1rcfm10
違った異常事態発生だった
145:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/11 19:36:47 rQARIua5O
>>137
The、ヴォイスレコーダー
146:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/11 23:03:44 0rsBXCcRO
>>143-144
一日早くないか？
147:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/11 23:36:48 Rs9RpoWd0
ミサイル
148:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/12 00:44:41 CNWYp7gB0
８月１２日ですね。この日は、日本航空の全社員（国内線国際線の運航乗務員も含む）は喪服を着て業務を行い、
１８時５６分には、一斉に御巣鷹山に向かって１分間の黙祷を行います。
149:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/12 01:24:46 2SPc9qQL0
つまらん
150:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/12 03:25:08 FS5KIEub0
>>142
日航はまた、やばい方向に向かっています、
我々の手で何とかせねばやばいです。
151:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/12 03:58:22 FS5KIEub0
忘れないように、そして二度と起こらないように。
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
152:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/12 05:10:16 HQyVdUvD0
パワー、パワー！！！
153:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/12 05:18:47 teGBzPU0O
忘れてはならない。
大切なことは何か、教えてくれた悲しい事故。
忘れてはいけない。
この先も、永久的に。機体は永久欠番になっても記憶は永久に。
154:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/12 07:39:27 TbzADUrt0
【JAL】川上慶子
ｽﾚﾘﾝｸ(airline板)
155:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/12 10:19:45 +7qmsb0m0
このスレからは何の意義も見出せない、かといってユーモアもない、こういうレスを詰め込んだスレをクソスレっていうんだろうな
156:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/12 10:34:10 1pUlYyOe0
>>153
「忘れてはいけない」、「永久欠番」を見て、中島みゆきのファンかと思った。
「永久欠番」は、教科書に採用されるくらい名作。
157:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/12 14:56:32 FS5KIEub0
>>154
不謹慎だからやめろ！
158:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/12 16:20:19 3zmkHxR2O
>>148
ほんとのはなし？
159:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/12 18:19:49 cd4hZyCWO
おぃ？何か爆発したぞ？
160:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/12 18:31:02 /3lVWyaH0
これはだめかもわからんね。
161:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/12 18:33:27 DCw+iX060
そろそろ落ちる時間だね…
162:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/12 18:43:24 /3lVWyaH0
航空・船舶版の方が真面目だね。
163:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/12 18:56:21 OcgEa8pGO
sink late…
pull up!
pulk up!
…
もーーー、だめだー！！
164:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/12 18:56:39 cd4hZyCWO
1分黙祷しよう
165:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/12 18:58:26 cd4hZyCWO
本当にあの様な事故は2度と起こってほしくないね…
166:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/12 19:00:18 ksq69zR80
黙祷
167:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/12 19:48:20 L81rYIvt0
あーはははははははｧ '`,､'`,､('∀`) '`,､'`,､
168:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/12 19:54:38 FS5KIEub0
随分と遅れてしまいましたが、黙祷
169:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/12 20:48:30 wPFEVdQjO
遅くなりましたが黙祷
八月はただでさえ黙祷しなきゃならない日が多いのに…無念だったろうな
命の重さを痛感する季節だ…
170:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/12 21:30:49 r/WV5qan0
確かにそうだねえ
戦争にお盆にこの事故
171:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/12 22:30:25 OamdHnYS0
黙祷。
172:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/12 22:36:53 w/OfdDIL0
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
やっぱりこのドラマが一番
173:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/12 23:28:30 PuGmtSaJ0
日航はもっと真摯に考えるべき、トラブルを隠さない事がその形としての表れではないのか？
174:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/12 23:29:42 PuGmtSaJ0
２チャンが一番ヤバイかもね。
175:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/12 23:45:32 KiLF7ve80
この事故で向田邦子と坂本Q死んじゃったんだよな・・
貴重な日本の財産を。
176:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/12 23:48:33 PuGmtSaJ0
ニュースを見てからあらためて２チャンを見ると、ニュースで言ってる事は
きれいごとなんだと勘繰りたくなる。
177:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/12 23:51:13 PhPN/7YO0
>>175
向田邦子は別の事故
178:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/12 23:56:30 igzzziHO0
この事故で亡くなった、といえば、当時の阪神タイガース球団社長。
179:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/13 08:41:08 S+ilb4qbO
この年は優勝したんだよね
180:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/13 11:54:49 ze1AaKaZ0
社長挨拶が掲載されたけど、JALトップからにはリンクとかお知らせが無いのな
企業情報の奥まった所でしか見られないというのはな・・・・
181:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/13 12:54:59 PWyPf8z40
なんかさ、４年くらい前に韓国が作ったドラマ仕立てのＰＶで、
１２３便事故をパロった動画あったよな？
当時はＤＬしたけど、ＰＣ買い換えて無くなっちゃった。
182:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/13 14:57:52 nqc8E1Qt0
なぎなぎ萌え
183:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/13 23:09:55 a/ckN1X70
北原遥子さんを忘れないで下さい！！
184:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/13 23:41:47 cKGMV4tQO
>>181
あれにはあまり肯定的ではないけど、少なくともパロディではないんじゃないか？
185:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/14 03:20:13 pWsV+XDpO
昨日の朝日新聞朝刊(東京支社版)25面によると、昨日昼頃、相模湾上空で、飛行機の緊急信号が発報され、その後自然に発報が途絶えたたらしい。
イタズラならいいが、123便のオバケだったりして…
186:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/15 00:23:16 2fFp/VjC0
盆休みで土曜、今日とＪＡＬに乗った。。。色んなこと考えながら・・
夜の便で下界では花火、上空では稲妻と。。。。積乱雲のため揺れていた。
ちょっと具合悪くなるくらいプルプル。。そしたら後の席から
ぽーにょぽーにょぽにょ魚の子♪
子供の兄弟？の合唱。。地上で聞くぽにょは大っ嫌いだったけど、
ほんのすこぉーしだけ和んだ。。けどイラつきながら着陸。
先頭切っておりました。
187:向田九
08/08/15 05:49:06 s0IA4pvK0
♪しあわせなら 事故機 乗ろう（プルアップ プルアップ）
しあわせなら 事故機 乗ろう（プルアップ プルアップ）
しあわせなら 態度で 示そうよ
ホーレ みんなで 事故機 乗ろう
（プルアップ プルアップ もうダメだ!!）
♪ ∧,, ∧ ♪
♪ ∧,, ∧ ・ω・)
∧,, ∧ ・ω・) )
♪∧,, ∧ ・ω・) )っ＿_フ ♪ ∧,, ∧
∧,, ∧ ・ω・) )っ＿_フ(_/ 彡 .∧,, ∧ )
( ・ω・) )っ＿_フ(_/彡 ∧,, ∧ ) )
(っ )っ＿_フ(_/彡 .∧,, ∧ ) ) Οノ
( ＿_フ(_/彡 ∧,, ∧ ) ) Οノ ヽ_)
(_/彡 ( ) ) Οノ 'ヽ_)
( ) Οノ 'ヽ_)
(ゝ. Οノ 'ヽ_) ♪
♪ ミ ヽ_)
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
188:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/15 07:58:00 OItu/k0mO
>>187
氏ね！地獄に堕ちろ！
189:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/19 01:00:10 Ys61dDzoO
>>187
人間辞めろ
190:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/19 04:51:30 fE30be13O
阪神の星
うた…高濱雅己キャプテン
おもいーこんだら♪試練の道よー♪
踏んばれー男は～ど根性ー♪
真っ赤な鶴は♪日航のしるし♪
無事故で羽田に戻るまでー♪
血の汗流せ♪
涙を拭うな♪
ゆけゆけ、鶴丸ー♪
どんーと、いこうやー♪
191:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/19 20:33:54 ZSxAJC5m0
ｽﾚﾘﾝｸ(airline板)
関連スレ
192:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/23 20:20:29 dPJdVJDl0
JAL123便の事故の教訓がアメリカで多くの人命を救う事になった
航空機は共通仕様だから、何処の国で起きた事故でも型式が同じであれば
データとして蓄積させ、活かす事が出来る
あの事故は決して無駄じゃなかった
そしてこれからも中古機を買う途上国で生かされ続ける事だろう
事故後にハイドロ対策されただけでも大きな意味を持つ
これからも亡くなった方々の死を無駄にする事は許されない
合掌
193:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/24 11:37:23 VTDLOT/40
>>192
ハイドロダメになっても自動操縦でカバーできるって書き込みがどっかであった気がするがどうなんだろうか
194:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/24 19:46:02 GXz3MJ/T0
自動操縦でも動力は要る
195:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/24 20:46:46 KV20Df2C0
油圧(ハイドロ)は力の伝達と増幅がその役割だと思っていたが･･･
196:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/24 20:48:38 U0HCOAJU0
上を向いて歩こう
涙がこぼれないように・・・
九ちゃんの熱狂的ファンでした。。
197:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/24 23:53:39 t+8HO5th0
戦争も知らない、身近な人が不幸に亡くなったことも無い、
平穏無事に暮らしてきた大学生ですが、
この事故の色んな映像や話を見たり聞いたりすると、
さぞ無念なことだったろうな・・・と胸が締め付けられるようになります。
198:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/25 00:09:07 ng6X0yLj0
自動操縦もハイドロ使ってるし、そもそも自動操縦モードにあの状態では入らない
199:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/27 14:05:14 1YD7XntIP
日航は明らかに無かった事にしたがってるよね、諸々の事を
200:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/28 00:45:32 A7fG1dvE0
そりゃ無理だよ
それに当時の社長が今でも慰霊登山してるし、そりゃ無いんじゃないの？
201:通行人
08/08/28 01:47:48 S9ZltpXDO
今日も暑いですね
202:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/29 06:13:30 heNAiJkDO
>201え？肌寒いよ＠九州だけど。日本は細長い…
203:名無しさん＠お膣いっぱい。
08/08/30 02:26:24 SzcolLMr0
>>202
真夜中の異例登山で通行中では、暑いかもしれぬ。
関係ないけど、二人ともID末尾がエア「DO」
204:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/08/30 23:19:15 jygrXe7C0
モザイク外しの裏技DOですね、わかります
205:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/09/01 12:01:44 87icM/k1O
ト～ランク～ひと～つだけで～ろまんひこうに～イン ザ スカイ～
…いや、何となく思い出したｗ
>夏が終わるよ。
206:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/09/03 10:18:25 QwPDeg+O0
素人の質問ですが、分かる方がおられますでしょうか。
垂直尾翼が破損してなかったとしてハイドロオールロスって状況なら
墜落が回避できたということはありますか?
207:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/09/03 11:48:29 Z81Ur5co0
そりゃダッチロールしないわけだから、
それでも少しはするかな、つまりダッチロールちょこっと → チョコロール → チョココロネ → よってこなたは墜落死だろ
208:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/09/03 17:04:16 kHHowzo90
>>206
垂直尾翼は航空機の直進を受け持ちます
ですから仮に壊れてなければ姿勢は安定して、エンジン出力とフラップで
上下運動の制御は出来たかも知れません
というより出来るはずです
しかし着陸は別問題で、姿勢安定と共に着陸姿勢を取れるかが問題になります
簡単に言うと、水平より機首を少しだけ上げた状態で
スピードを落とし、滑走路に接地しなくてはなりません
あの状態では機首を上げるのも下げるのもエンジン出力とフラップでしか
調整できない為、スピードを落として尚且つ着陸姿勢を取る事は無理だと思われます
着陸の為の減速とストールは違いますから
恐らくスピード超過で滑走路になんとか飛び込み、そのまま飛び出して
炎上か横転すると思います
それでも生存者の可能性は格段に上がると思いますけどね
言われてる条件での事故は確かアメリカであったと思います
その時に123便の経験が彼らを救ったと言われています
そしてチョココロネは太い方が頭だと思います
209:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/09/03 21:46:46 sdtF0lQ60
正常でもダッチロールはするぞ
電車の蛇行と同じようなもの
210:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/09/03 23:52:28 kHHowzo90
パワーが効いてればダッチロールはしませんから
211:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/09/04 05:19:16 ftvVY1f20
>>207
>>208
なるほど、よくわかりました。
やっぱり墜落ですか。
212:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/09/04 08:32:21 7gxH93MR0
でも今はハイドロの油圧配管のパターンは数種類使って分けてますから
オールロスってのは殆ど考えられませんから気にしなくても良いでしょう
それよりも怖いのは人為的にミスでピトー管を塞いだまま飛び立つ事ですね
これは盲目の中で飛ぶのと変わらない状態になりますから
墜落原因の中でも近代史では上位を占めます
213:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/09/04 09:49:55 STdEeokCO
>>212
アエロペルーとかね
あれがダメだとコンピューターも正常な判断ができないからなぁ
214:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/09/04 12:44:33 7gxH93MR0
最近はF1マシンにもピトー管使ってるとか・・
流石ハイテクですね
でも陸を走るF1マシンと空を飛ぶ航空機では違いますからね
空で盲目状態だと大気速度すら分かりませんし、高度も滅茶苦茶で
単純に手動運転にすれば良いって事でもありませんから
たったテープ一枚が大惨事を起こすって怖いですね
215:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/09/04 16:10:05 MsJMEM0B0
今後は飛行機にパラシュート付ければ良いじゃん。俺って天才！
216:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/09/04 21:11:05 7gxH93MR0
>>215
特殊訓練受けてなければ無理ですよ
気絶します
飛べる高度も限られてますが、航空機はその遥か上を飛んでます
アクティブセーフティとパッシブセーフティでググると分かり易いですよ
217:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/09/04 22:47:18 TG5XKToh0
>>215はこっちの意味なんじゃない？
URLﾘﾝｸ(www.skylife.co.jp)
現時点ではせいぜいセスナ機級の話みたいだけどね。
218:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/09/05 01:07:59 2RVauB7t0
>>215
つ【脱出】将来パラシュート等での脱出は可能？３
ｽﾚﾘﾝｸ(space板)
219:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/09/05 18:22:59 kdsyLiJg0
莫大な改造費をかけて製作しても恐らくペイしないでしょ
結局は運賃に跳ね返る訳だし
220:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/09/06 04:28:25 oflp3AhD0
パラ厨はええかげんに。
> でも今はハイドロの油圧配管のパターンは数種類使って分けてますから
> オールロスってのは殆ど考えられませんから気にしなくても良いでしょう
時代が進むに連れ、考え方も変わる物。
あのジャンボも当時はフェールセーフの最先端的な構造と思われていた。
221:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/09/06 08:25:52 mAKHuoSy0
墜落シリーズでも嫁
222:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/09/06 17:47:59 2/TjGZFZ0
あれ、ロッキード事件の影響で起きた事件だろ?
テロだけどほとんどの人が知らない。たぶんみんな信じてくれないだろう
しな(T_T)/~~~
あれと同じ便の一つ前の時間に、田中角栄が乗っていてアメリカがエンジン
連動式の時限爆弾を仕掛けたんだけど、天候の影響で予定よりはやく着いちゃって
失敗したんだ。その同じ便は次の離陸しばらくして爆発したわけ。
実際、生きていた客室乗務員が一度テレビで「後ろからいきなり爆発した。」
と証言したんだけど、その後の行方はわからないし・・・。
まぁ、ようするに消されたんだけどな・・・。
こんな暗い事実があってもマスコミもいえないよな。なにしろ後ろには
「アメリカ」がいるんだから・・・。
信じなくてもいいが、これは事実だからみんなに知ってほしい・・・。
223:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/09/07 01:51:11 AQRdoeu2O
朝元気よく出ていった人が帰りには帰らぬ人に…
これは交通事故でも同じ、とても辛い
224:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/09/07 18:59:23 4dodkIOHO
戦時中でも無いのに1度に520名も亡くなるなんて、恐ろしいな。
225:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/09/07 20:07:52 wSLhBwVc0
2009年デカいのが来そうな予感・・・
利益より安全を優先すればこの事故は防げるだろう。
226:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/09/07 23:29:06 j6DCYDwM0
ヴァリュージェット航空の例があるからそこまで気にしなくても良いかと・・
流石に日本では無いだろう
認可取り消しのリスクを背負ってまでの利益追求は無いと思うよ
227:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/09/08 22:11:27 JhXuGTfh0
SKYの中の人乙
228:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/09/10 00:47:51 CflxeU5nO
事故を忘れてはいけないが、いつまでも哀しんでばかりでは進歩しない
さぁ、上(前)を向いて歩こう～
229:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/09/10 16:11:56 QLg4S9030
白黒ですがグロです。
当時の現場の写真だそうです。
URLﾘﾝｸ(sk.fox.ac)
URLﾘﾝｸ(sk.fox.ac)
URLﾘﾝｸ(sk.fox.ac)
URLﾘﾝｸ(sk.fox.ac)
230:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/09/10 21:42:40 2D3M5Del0
合掌
231:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/09/14 09:28:32 CH+CltAm0
>>222亀レスだが。
ｸｿｼﾞｼﾞｲ一人消すのに、ずいぶん大げさだな。
普通『心不全』だね。穏便に逝っていただきたい場合は。
232:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/09/14 10:48:44 fsXjWekc0
搭乗87人は全員死亡＝ロシア機墜落
9月14日10時20分配信 時事通信
【モスクワ14日時事】タス通信が14日、ロシア非常事態省当局者の話として報じたところによると、同国ウラル地方ペルミ近郊に同日墜落したボーイング737型旅客機の乗客乗員87人は、全員死亡した。
233:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/09/15 17:26:29 j2SnZiLz0
>>231
日本はアメリカの指示でどちらにしろ事故にしたから穏便にする必要はなかった。
証拠品も証人も消されたしな。
いまこのこと知ってるのは、政府の偉い人とか防衛関係の人とか米ぐらいだな。
俺がどことは言わないが。。。
234:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/09/17 19:13:23 JuHVuFDl0
疑問点①
何故羽田に向かい着陸しようとしたのか？
（この事故の数年前、日航の機長が羽田沖で逆噴射して羽田沖に
墜落した事故があり、１２３便の機長は着水を避けようとしたのか？）
海上に不時着を試みていれば、犠牲者が出なかったこともあり得たのではないか？
（水面はコンクリートと同じように固いとの反論を目にするが、水中に飛び込む
高飛び込みの選手は死なないではないか）
疑問点②
操縦不能で墜落と言いながら、無人の山地に墜落で地上を巻き込む二次被害が
無かったこと。これは単なる偶然なのか？
235:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/09/17 22:33:28 rIl/NqLp0
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
236:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/09/18 01:48:30 +7acnrOG0
>>233
消された？ずいぶん安っぽく、見てた様に機密事項を語るね(笑)
もっともったいぶって語らないと、素人も引っ掛からないよ。
237:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/09/18 14:11:13 gOyLNRGb0
>>235
やっぱり海は1人も助からないな
238:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/09/18 14:36:35 T3bl1k7/0
>>229はミサイル使用がわかっちゃうな
239:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/09/18 19:31:03 FpKFXFdd0
>>238
kwsk
240:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/09/19 04:09:57 WWB0Gm6jO
10代でこの事故を知ってる人はどれくらいいるだろうか？
20の俺でもギリギリ知ってる程度なのに…
241:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/09/19 04:29:20 1r5B6+hE0
画像怖くてみれん・・・
242:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/09/19 11:40:02 ZcSOqOWR0
2年後に大韓航空の爆破事件があるが、あれは123便の報復
243:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/09/19 17:26:45 99gYmFHqO
この時代が今みたくネットや携帯が当たり前だったら…
きっと携帯から2ちゃんに
「今123便に乗ってる。ｵﾜﾀ」
とか
「実況レポ乙」
とかなってんのか？
244:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/09/19 17:57:09 XFQnRtPk0
>>243
電波が届けばなww
245:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/09/19 18:04:57 VrNwrBVhO
機内で携帯つながるよ。今みたいに禁止される以前に
試してみたが(まだTu-kaがあった頃)つながった。
246:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/09/19 21:39:57 sTtrj1rfO
>>222
一つ前の便と言うことは福岡～羽田便ですが、田中角栄が乗っていたというソースは？
確か運輸大臣がその便に乗っていたというのは記憶していますが
247:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/09/19 21:49:29 BgZvgyhW0
てか脳梗塞で倒れてたろ
248:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/09/20 06:01:20 E8irUh8Y0
>>240
自分は20代後半だがお盆にテレビの特番全く見てなかったから
ネットでこの事故を知ったくらいだ
10代ギリギリの妹居るが間違いなく知らない
でも最近の教科書には載ってるんじゃないの？
249:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/09/21 00:18:30 KWUEPAzM0
>>248
教科書ではないけど、高校の日本史資料集に載ってるわ。
250:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/09/21 13:09:33 l26smu7A0
ちょうど載ってるか載ってないかの境目の年代の子は知らなさそうだね
お盆の特番で知っていくきっかけになるんだろうけど
お盆って若い頃は仕事したり遊びにいったりで
テレビばっかりみてる時間殆どなかったな
251:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/09/21 17:52:56 pdFZBnjAO
今月末羽田に観に行く
教育といえども憂鬱だ
252:？
08/09/21 21:41:06 ECFxWl3hO
大人になり、あの事故の記事を読みかえしたとき、なくなったおおくのかたがたの思いをかんがえると、なにも言えなくなってしまいますね。
253:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/09/22 15:11:32 37kosprf0
逆噴射により羽田沖に墜落した日航機では
約１７０名の乗客乗員の内、死亡したのは
２４名だった。
海上へ不時着水をしていれば、犠牲者は
かなり少なかったはず。
254:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/09/22 15:16:37 CQsRFk2lO
いや、やっぱ乗客一人一人にパラシュート背負わせるべきだよ。
そっちの方が絶対安全！
255:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/09/22 15:31:53 Nw/UnjM4O
>>253
あれは水深が浅く、しかも空港近くだからすぐに救助が出せたことを考慮すべき
>>254
訓練してない奴がパラシュートなんか背負っても無駄
256:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/09/22 18:08:35 MNqiwQ+10
>>255
海厨の特徴は全く的外れな根拠でものを言うことだからしょうがない。
実際羽田沖のようにソフトランディングできるくらいなら苦労はない。
うまく浅瀬から海岸の砂浜に乗り上げる形になればどうだったかという程度
257:AAA
08/09/22 22:25:47 t7UNzN/iO
般若心経の写経をしよう｡おおくの亡くなられた方のことをおもい。
258:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/09/22 22:36:57 iThdDQHy0
>>253
着陸態勢に入っていた上に、
逆噴射して、速度落としたからだろ。
そのまま、海に突っ込んでいたら、もっと被害者出ていたはず
259:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/09/23 08:13:21 lUChYasAO
羽田沖事故=札幌雪祭りを楽しんだ帰りだったのに…orz
>あれも悲惨で、助かった人は漏れた航空燃料で肌が真っ赤に腫れた とか遺族は"大金貰って良かったね～。で、幾ら？"と周りにいわれて苦しんだとか。
260:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/09/23 08:47:51 bkMG+RjR0
日本政府がなぜ米軍の援助を断ったのかが疑問
断りさえしなければ、もっと多くの乗客が助かったかもしれないのに。。
261:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/09/23 08:48:41 bkMG+RjR0
>>260
政府じゃなくて警視庁上層部だった。
262:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/09/23 11:31:41 gZ7FdL9OO
着水着水って言ってる奴は、操縦不能な機体をまともに着水させられるとでも思っ
てるのか？
>>259
札幌雪祭り帰りは、全日空羽田沖事故。あれは全員死亡。
もっとおべんきょうしようね。
263:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/09/23 12:51:48 oyVdb8m8O
海厨って実は遺族なんじゃないかってオモタ。あのしつこさからしても。
羽田沖のアレでは生存者もそれなりに居たからねぇ。
まぁ123便にソレができのたか？と言われたら、まず無理じゃないの？
あの状態で浅瀬にピンポイントで不時着なんてなぁ。
264:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/09/24 06:47:00 5y13fQ8u0
ここ最近知ったけど初歩的な疑問で
海にいったら？って思ってた。
そういうふうに書いてる若者ブロガー多かったし。
２５～３０歳くらいの人はちょうどよく覚えてない時期の人は
いきなりそういう質問していく人がこれから増えると思った。
自分がそうだったから。
そのあと、遺族に取材してる書籍全部読んだら>>263のような妄想はできないと思う。
265:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/09/24 06:51:41 5y13fQ8u0
遺族をしつこいという偏見イメージ持ってるのは
一般人の発想じゃなさそうだね・・・
266:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/09/24 08:16:31 JLgouF4JO
すまん。言い方が悪かった。
やっぱり、海厨ってのは「勉強不足な」人達なんだろうかね。
遺族はそれこそ数千人単位でいる訳だし、あちらの事故では生存者も居ただけに、
「あの時もああしていたら…」っていう可能性にすがりたい遺族の方もいるんじゃないか。
それで、同意を求めて何度も何度も書き込んでるのかな？
…なんて思って、ついあんなコト書いてしまったが、かなりゲスパーだったみたいだな。
267:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/09/24 08:25:25 1BtolPDdO
リアルタイムで知らなくても、書籍は山ほど出てるし、ネット上にも玉石混交で
情報はいくらでもある。
少なくとも自分で物を調べられる人間ならば、乗員が
「操縦不能」って言ってて、自分達がどこを飛んでいるのかさえ分からなくなっ
てるような状態での着水など、殆ど無理なことくらいわかりそうなものなんだが。
結局、着水厨は自分で物を調べる能力がなくて、すぐに人に聞いて済まそうとす
る連中なんだろ。
268:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/09/24 09:52:40 5y13fQ8u0
10代は歴史の教科書に載ってるんでしょ
絶対自分で本かりて調べたり昔の資料探してみたりする前に
検索だけ頼っちゃって質問してくると思う
どうだったんだろうって疑問に思って自分なりに調べる能力はまだないと思うのに
ＰＣは気軽に使える時代になっちゃってるから
きっと毎年同じ質問するひとが出てくると思う
これからこの事故に興味をもって知ろうとする航空知識のない新しい世代から
毎年同じ質問が出てうんざりせずに、あの速度で海いってたら全員死亡するとか
ちゃんと教えていくことも、航空に詳しい人たちはしていかなきゃいけないと思う。
そりゃもしかしたら、なかにはわざとやってるおかしな人も混ざってるかもしれないけど
半分は新世代じゃないかと予想です。
269:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/09/24 23:47:58 du1jux+J0
確かに調べもせず突然質問するだけして
解説のレスがついてもお礼もなく去っていくあたりは
10代というか若者っぽい無責任さがあるかもしれないｗ
愉快犯なら反応みて喜ぶためしつこく居座るはず
270:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/09/25 07:46:56 LJXChF1E0
テンプレ作ればいいのにと思うんだけど
そしたら「テンプレ嫁」で全て解決するのに
俺作ろうかな
・海行けば助かった
・パラシュート/射出座席ネタ
・急減圧ネタ
・尾翼衝突ネタ
・自衛隊撃墜ネタ
・その他陰謀論バカネタ
・アントヌチ証言関連
・慶子タンの現在
くらいですかね？
271:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/09/25 08:49:01 r+5FHohaO
>>270
いいんじゃないかな。
ぜひお願いします。
272:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/09/25 22:37:57 hzy7HwpI0
>>270 いい案かも
丁寧に詳しく書ける方なら是非
273:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/09/25 23:01:09 NNJ+9CAUO
すみません先輩方
質問厨ですみませんが、真面目に墜落原因って何ですか？
色んな説があって、自分飛行機詳しく無いんで判らないですが。
気になるのは、あの爆発音は一体何の音なんですか？
詳しそうな方々がこのスレに居るので宜しければ教えて下さい
274:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/09/25 23:32:27 dk+7LWZn0
367 ：本当にあった怖い名無し：2008/09/02(火) 17:15:25 ID:Gy1SK3cD0
日本航空123便墜落事故 - 1985
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
消えゆく日航鶴丸マークに事故遺族万感の思い
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
アップしてくれた方に感謝
275:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/09/26 05:53:17 8sdvTc7K0
テンプレ出来たらいいね
うちの爺ちゃんにあの事故覚えてる？って聞いて話していたら
やっぱり航空知識もなくネット知識もないから
あれって海にってたら助かった？とか普通に聞いてきたｗ
で、時速の話とかニワカなりに説明したら
そうだったのかと納得していたよ
当時テレビでもエセ評論家？が海とか言いだしてたんだよね
爺ちゃんはその影響も残っていたのかもしれないな
276:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/09/26 13:35:52 si7vnOZUP
直前に乗ってたのは角栄じゃなく山下
277:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/09/26 22:29:09 h1AlrH3R0
>>273
操舵不能
278:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/09/26 23:34:13 P/lvRsm30
だから角栄は脳梗塞だったろが
279:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/09/27 07:18:40 kM0ObOb20
>>273
操舵不能によって機長がパニック状態に陥ったため
280:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/09/27 09:41:55 Uc63VN4V0
機長自ら指揮を取って なにそれ
281:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/09/27 10:25:15 nzUwHh6VO
>>280
日本語でおk
282:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/09/27 12:09:51 q9i2Ta5e0
>>274
慶子ﾀﾝと落合ﾀﾝかわいい＞＜
283:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/09/30 22:37:41 0dv59FC60
1985年8月27日発表の中間報告の活字ボイスレコーダ記録ってなんであんなに
読み取りがちがうの？ぜんぜん違うじゃん。
284:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/09/30 22:43:41 H96I6uDY0
分析者が、パイロットに意見を求めていれば、もっとましだったのではという指摘があったね、昔。
確か「ボディギア」すら聞き取れていなかったのではないか?
285:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/10/01 22:25:18 rcilRrlw0
>>246
もぅ無いか隠蔽されたんじゃないかなぁ??すいません。何しろ、ほとんど
暗闇に消されたような事故【事件】だからね・・・。
防衛クラスぐらいの人になるとその手の情報は、入ると思いますよ。
知り合いとかに聞いてみれば知っている人もいると思います。
でも、興味もってくれてありがとうございます。
286:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/10/02 01:59:03 o8nqsfw90
落合たんももう50歳ぐらいか
どこに住んでるのか
287:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/10/02 15:10:55 OpeEaW/X0
>>284
比較すればぜんぜんちがいます。
ぜったいないはずの無線や発言も多数…
288:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/10/02 20:48:50 iarOu9dk0
>>287
恣意的なのか、本当に無能だったのか・・・
ただ、心ある人が録音を公開したこと一つ取っても、暗示的だよな。
289:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/10/03 17:07:25 gKJNsXZg0
これからは全員分のパラシュートは用意するべきだと思うわ
テレビとかそういうのいらないから、より安全性を追求してほしい
まあここで言っても仕方ないけどね
290:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/10/03 18:46:43 5BK+l2Dl0
パラシュートとその他器具搭載したら機内３分の１は使うし
降下には訓練も必要
291:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/10/04 06:43:21 czs0Mvo00
事故は往々にして起こりうることだよ
292:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/10/04 23:02:43 58tzeSwl0
>>288
たぶん改竄したんだとおもう。どんなに聞き間違えてもそれはない
293:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/10/04 23:58:25 bR+mu7+y0
そういえば担当者に「ここはボディギアと聞こえませんか？」と突き付けてるテレビ番組があったな。
たしか曖昧な返答しかしなかった希ガス。
294:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/10/06 16:52:11 wBHVpapPO
>>289
まだいるのかよ、パラシュート馬鹿。
あれは訓練しないと使えないから意味がない。
295:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/10/06 23:30:16 ynnG7Ikp0
・・・たいとおっしゃる方がいらっしゃるんですが
は結局トイレでFAなの？
296:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/10/07 07:55:46 M4WAHcN70
博多出身の乗客かもしれません。
297:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/10/07 14:46:33 svJ7cXzp0
相模湾上空まで頑張れなかったの？
その前に市街地に叩きつけられたらたまったもんじゃないけど。
でも、どうせ海面でも叩き付けなら、結果は同じだったのかな？
298:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/10/07 15:59:46 bP8ksHF90
海面上昇の
299:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/10/07 16:45:57 B4koteXyO
>>297
ま た 海 厨 か
前の20レス位読んでから書けよ、低能ゆとりめ
300:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/10/07 19:20:12 LSvEvWYl0
>>235
海面でもバラバラということが分かった。
301:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/10/09 22:35:25 ct519QTw0
海厨と海人って似てる
302:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/10/10 02:20:01 oHWqeMB1O
うみちゅー
うみんちゅ
303:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/10/11 22:56:40 tjunJeYl0
客室高度警報以外にも、火災警報が鳴ってるけど
これって、なんで？誤作動してるってこと？
機長らは特に気にしてないようだけどその安全は確認してるのかね
304:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/10/12 08:19:20 gaeMGq/WO
>>303
それよりなんか爆発したから火災警報が鳴ってると理解したんじゃね？
操縦席から尾翼は見えないから、尾翼が取れたとは知らないなにが爆発したかについて
「ギア？」
「エンジン？」
と機長が機関士に確認してる
モニターとかで後方チェック出きるようにならないのかな
305:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/10/12 08:26:49 gaeMGq/WO
機体の状態を把握したり、計器盤のチェックが機関士の仕事だけど、
さすがに機関士にも垂直尾翼の破壊までは解らなかったみたいだね
機関士が客席の方へ行ってチェックすれば尾翼破壊が判明したかもしれないけど
ＣＡか誰かにチェックさせたみたいだから、
荷物の収納スペースが落ちたとしか解らなかったようだが
306:ＸＹＺ
08/10/12 13:25:24 0FxV7W0W0
>>301
海坊主は？
307:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/10/12 17:49:04 4EdMW6260
>>304
やっぱり、スルーしてるように聞こえるけどそうじゃないのかね
火災警報が誤作動して、エマージェンシーディセンドしたケースもあるから。
本質は誤作動なのかしりたいね。その警報は1秒ローテなのかわからんが
どれも1秒だし･･･
308:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/10/17 08:02:55 Or0kCGrS0
カンタス航空A330の急降下事故、原因はワイヤレスマウスによる電波障害の可能性
URLﾘﾝｸ(www.technobahn.com)
報道によるとオーストラリア連邦運輸局は7月に起きたカンタス航空の航法ミスに関して、
乗客が使用していたワイヤレスマウスの無線が航空機の電子機器に影響を与えたものとの最終結論に至り、
事故原因はワイヤレスマウスの電波によるものとの報告書をまとめていたとしている。