08/11/24 23:50:34 EI4xCtp+0
>>409
JALの国際近中距離線用ビジネスクラスシート。
411:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/11/24 23:57:59 jj/RCvH10
すっげええええ！
国際線機材で初日の出フライトしてくれるの！？
応募してえ。
でも絶対当たらないだろうな。。。
412:ナリタ・・・ ジ・エンド
08/11/25 22:58:56 OT8vrxAI0
上海浦東国際空港、5本目の滑走路計画 〔2008年10月10日掲載〕
上海万博を控え、上海市内の空港では整備計画が急速に進んでいる。上海市では目標として、2010年までに
浦東空港を国際一流レベルの空港に、虹橋空港を国内で最も人に優しい空港として整備することを掲げている。
騒音問題との関係で、新たな滑走路をどこに造るかが大きな問題となっているが、浦東国際空港の場合、
5本目の滑走路を海側につくる計画が明らかになっている。これにあわせて、騒音レベルが75デシベルに達する
住民は、立ち退きすることになっている。
虹橋空港は、2010年3月までに第2ターミナルと第2滑走路の使用が計画されている。さらに、高速鉄道・
都市間鉄道・地下鉄・長距離バスの駅がすべて連絡されることになる。
さらに浦東国際空港では、2010年10月1日までに地下鉄2号線が開通し、虹橋空港と結ばれる計画だ。
413:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/11/25 23:34:32 RObK7P+X0
>>411
大丈夫だ、誰も逝かないから。
414:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/11/26 00:00:15 Colz5vYa0
>411
ついでに空港に居座っている島村や市東の家に
クラスター爆弾やＤＤＴを投下してくれる余興もしてくれや。
415:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/11/26 00:36:21 PYUzNnXu0
>>412
もう成田は終わってるから。
416:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/11/26 06:39:22 d6HFTpWsO
今一番速い機って？
417:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/11/26 22:58:41 2ZrMUILx0
SR-71じゃねぇのか？
418:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/11/27 10:09:23 dYC1mECT0
1タミっは糞ガキが多い。
ＤＱＮ親も多い。
みんな見学者だろうな。
419:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/11/27 12:40:03 zfpXndRc0
>>412>>415
終わってるのはオマイ等の頭の中だよｗ
420:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/11/27 20:24:34 D/YKZLQuO
関西在住ですが、12月に成田の国際線を初めて利用するので教えてください。
日曜日アモイから18時45分に到着します。成田への遅延の確率、入国管理の混雑状況などから、羽田発21時45分の関空行きに間に合う可能性はどのくらいでしょうか？
また、東京駅発21時20分のぞみではいかがでしょうか？
それと日曜日の夜に羽田or東京駅に向かうのに、リムジンバス、成田エクスプレス、京成スカイライナーなど、どれが時間的に確実でしょうか。
421:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/11/27 21:51:40 2em0LWl80
>>420
関空発着に変更しなよ。
422:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/11/27 22:21:56 D/YKZLQuO
>421
申し訳ない、
JALのアモイ行きは、毎日ではなく関空発もないのです。
423:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/11/27 22:52:45 KBG7F8zD0
>>420
空港第２ビル発１９：４５
↓ （成田エクスプレス４８号）
東京駅 着２０：５５
だから「のぞみ」の最終に間に合う。
荷物をコンパクトにまとめるか、大量にあるなら別送にして
カウンターで荷物を預けず、機内持ち込み荷物だけにしろ。
それで相当に時間がかせげる。
成田エクスプレスの切符も先に買えるなら買っておけ。
424:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/11/27 23:01:39 D/YKZLQuO
>423
ありがとうございます。
成田への遅延とか入管の状況がわからないために書き込みしました。参考にさせていただきます。
425:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/11/27 23:06:30 0R5MqYfJ0
>>420
成田に定刻に到着して順調なら間に合う 飛行機の遅れは何ともいえない
入国審査は早い人で30分位遅い人で1時間位かな時期にもよるけど
羽田or東京駅に行くならリムジンバスがいいと思うその時間帯なら浦安付近
の渋滞は無いしもし渋滞しても側道迂回するので大丈夫、ただしバスの本数
が少ない時間帯なので注意
JRは都内で何かトラブルがあれば成田の方まで影響する時もあるし
成田エクスプレスは東京駅の地下ホームだから新幹線乗り換えも時間掛かる
京成スカイライナーは羽田東京駅に行くには乗り換えが必要だからやめた方がいい
426:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/11/27 23:58:14 D/YKZLQuO
>425さん、丁寧にありがとうございます。
アモイを離陸する時点で決断しようと思います。
ありがとうございました。
427:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/11/28 00:28:10 dLvAl/blO
間違って渋谷駅のモアイに行かないように
428:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/11/28 00:47:33 Iy9luL440
>>425
あんまりいい加減なこと書き込んではいけない。
バスに乗っても羽田発関空行の最終フライトには間に合わない。
東京駅で新幹線に乗るのも成田エクスプレスの方が確実だ。
成田エクスプレス４８号は空港第２ビル駅から東京駅までの所要時間が６６分
（第２ビル発は１９：４９でした）であるのに対し
バスは８０～１１０分（リムジンバス会社の記述）
東京駅の新幹線への乗り換えは１５分くらいはみておきたいのは確か。
だから>>423のレスでは乗り換え時間が２５分ある（これなら余裕）。
東京駅のリムジンバスのバス停は
八重洲の広い交通量のある道をはさんだ向かい側だから
横断歩道が青になったら全速で荷物を持って渡らねばならない。
新幹線に乗り換えるにはバスを降りてからやはり１５分くらいはみておきたい。
とすれば、成田エクスプレスの選択が妥当だろう。
「のぞみ」に間に合いそうもないときは奥の手
成田第２ターミナル２１：３５発 南海なんば７：４５着の夜行バスがある
（千葉交通・南海バス）
429:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/11/28 01:57:50 s7MdirOU0
>>405
これ受付開始後５分で完売ってパターン？
430:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/12/02 22:57:16 /2vFhYPP0
>>425,428
新幹線ならNEXの大船行きに乗って品川乗換えがいいと思うが？
移動距離がはるかに短いよ。
ただ、別に関空行き最終でも間に合うと思う。成田ー羽田のリムジンバスは
都心行きほどは渋滞にかからない。通常なら21時ごろには羽田についてる。
ただ、バスにはいつでもリスクは残るけど。
431:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/12/06 17:42:56 wEi/E0WM0
質問です。
第一ターミナルで、PCのマウスを購入できる場所ありますか？
免税店とかで購入可能でしょうか？
432:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/12/06 17:44:48 SNtu7OW+0
>>431
出国手続き前にカメラ屋か電器屋で買えると思う
URLﾘﾝｸ(www.narita-airport.jp)
433:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/12/06 17:55:01 +X5OLhGz0
>>431
まず、出国前の売店に電気製品関係の店があっただろう。
ＰＣ小物やゲーム機関係の品物ばかり売ってたような気がする。
あと、エアサイドでは最近新装されたメインターミナルビルの一角にも
電気製品関係の店があったような．．．。
434:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/12/06 19:36:36 ZqsrVHZ+0
>>431
皆が指摘するように、出国手続き前に電気屋さんで購入できるyo。
オイラはコードリール式のポータブルタイプを購入した経験
ありまつ。
435:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/12/06 20:58:29 h9BG3L0CP
マウスくらいなら買えるが、桃園のようにEeePCが買えたり、
米国のようにBrookstoneでおしゃれな電子小物買ったり、
チャンギのように、GPSやら買えたり、香港のように携帯買えたり
しないんだよな。
エレクトロニクス大国の表玄関にしては、全くつまらん空港だ
どの店行っても同じ土産ものしか置いてないし。
436:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/12/06 21:42:53 8zrMC34B0
とくに１民が全然ダメダメだよね、リニュしたくせにアレじゃ…。
437:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/12/07 08:33:13 xVyoHKBP0
>>431
制限地域にも電器やはあったけど、マウスがあったかは記憶が無い。
URLﾘﾝｸ(www.fasola.jp)
電話で聞いてみてくれ。
438:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/12/07 10:49:24 tKeeEZvC0
そこで日本の誇るヤマダ電機の出店ですよｗ
ツタヤ、ユニクロ、ラーメン花月があるぐらいなんだから、
ついでに、ドンキホーテ、ダイソー、吉野家、牛角、かっぱ寿司、
味の民芸、ガスト、バーミヤン、ラーメン二郎があれば、世界No.1
の魅力ある空港になれる？
439:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/12/07 13:00:21 IzmVNIlj0
>>436
店舗面積が狭いからね、設計として。
チェックインしてから２タミまでバスで行って買物したこともある。
440:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/12/07 13:13:40 YIXfA5kMP
>>437
そこ以外にも2店舗くらいあるから。52番のソニーショップみたいなのと
32番のあたりのデジタル秋葉原とかかいてあるやつ。
441:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/12/07 14:09:33 zY8f37XC0
なんとか秋葉原は、日本に出張に行くたびに
「いくらの瓶詰め」1000円、「博多明太子」1500円、「白い恋人」各種
を買って帰る。家電製品なんて、ほんのちょっとしか無かったな～
お菓子コーナーのレジが混んでると、ジュエリーコーナーの
ちょっと小綺麗なお姉さんが、いくらの瓶詰めの会計してくれて嬉しい
おっと、保冷バッグ＋保冷剤は別途100円だ
ところで、免税のはずなのに、お菓子とか市中と同じように700円とか
800円とかちょうどの金額で売ってるのはなぜだろう？
免税扱いなのは間違いないんだよな、レシートが輸出証明になってるから
やっぱり消費税分はあそこの店の利益になってしまってるんだろうか？
442:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/12/07 14:21:38 OyH4T+it0
免税店だから安い、なんてまだ信じているのかよｗ
443:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/12/07 14:52:04 swLlZAKq0
>>442
免税店だから高い、ツアーで寄るお土産物屋だから高いって思いこんで
損するタイプだなｗ 自称旅の達人ｗｗｗ
444:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/12/07 15:53:12 ii/jnfFE0
免税で確実に安いのは本屋だな
445:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/12/07 18:43:14 DsqORJXB0
>>436 >>438
ＪＲ東日本にやらせればいいんじゃない。
制限区域の免税売店って、駅ナカみたいなもんでしょ？
446:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/12/07 21:00:22 q9Pd9k9v0
免税のハズなのに自販機の値段が変わらないのも…？だ。
447:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/12/07 21:05:53 BNp5f+U80
>>446
>>442
448:i218-47-214-114.s06.a012.ap.plala.or.jp
08/12/08 19:55:05 OHURh+Gz0
>>431
今見てみたけど、あるにはあるが高いよ。
２千円以上のものばっか。
（制限区域内）
449:(ANAラウンジより）
08/12/08 19:58:19 OHURh+Gz0
まあ、割とマニア向けのPCMCIAスロットにすっぽり入り充電できる
青歯マウスを売っていたのはちょっと見直した。
以前にはexpansysとかの海外から買っていたものだから。
でもあれ、飛行機の中では使えないだろうにｗ
450:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/12/10 09:23:50 m4RvSgZVO
>>444
タバコは安いね
吸わないけど
451:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/12/12 07:15:30 P6iu5iFKO
成田の国際線を初めて利用します。
第２ターミナルについての印象。駅出口とかの警備、ちょっと異様に思えました。そして第２ターミナルの始発が９時15分、朝が遅いなとも感じました。
452:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/12/12 14:27:30 FZFC5i4UO
>>451
７時発で２時間前到着だったら何時に起きるんだこの野郎
ってことらしい
集客を考えての結果だってよ
453:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/12/12 14:28:32 C5TfepEr0
カーゴの１番機は６時到着なんだけどね。
454:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/12/12 14:46:19 AbucTWlT0
そういう意味でもやはり欠陥空港だよな・・・
455:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/12/12 14:48:59 gRTPdHMa0
到着便は、旅客、貨物に限らず６時前から上空で待機しているよ。
最近は燃料節約のため、出発を遅らせることも増えたけど。
成田に決めたとき、24時間空港っていう概念は無かったのだろうか？
456:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/12/12 14:49:23 C5TfepEr0
早朝利用するには、やはり場所が問題だと思う。
457:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/12/12 18:29:29 FZFC5i4UO
ホテル使うとかかな？
騒音で騒いでる連中をなんとかすれば、電車増やして朝設定ってのも出来るかも
458:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/12/12 20:57:57 FVupZUeF0
>>455
当時はそんな概念無いだろう。
海外旅行なんて一生に一度経験できればかなり幸運、というか普通は
考えもしないという時代。
（「夢のハワイ旅行」というフレーズは当時の常識）
しかも空港が開港したのは三里塚に決めた更にその10年以上後。
そのときでさえ、今で言う1タミ・第1サテライトのあのでっぱりが二つで
充分間に合ったわけだから。
わざわざ夜中に発着してどうする．．．ってなもんだろう。
459:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/12/12 22:32:38 wKnDBPjs0
>>458
国際線といっても、当時一般人が乗るのは、
韓国・沖縄・台湾線位だったんでしょうねえ。
460:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/12/13 05:46:00 aUo6ZG6Q0
だから、ごたごた千葉県知事が言ってるけどほっといて
羽田に国際線をどんどん移管しちゃえばいいんだよ
深夜早朝は騒音でダメ
滑走路延長は地権者問題でダメ
海からのアプローチは氷が落ちるからギヤダウンしろ、ﾊｧｰ？
じゃ、羽田を国際化します、それはダメ
千葉県のせいで、日本がダメになってる
461:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/12/13 10:30:56 fIj7Dj1ZO
>>460
だから一部のキチガイが原因だってなんといったら
462:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/12/14 03:30:05 mWWXNXxUO
クリスマスイベントがあったらしい？
463:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/12/14 06:44:25 mCkaQODW0
＞460
すべてが千葉県のエコイズムのせいで日本はダメになっている。もっと怒れ。
464:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/12/14 11:24:02 gRSXLx3l0
開港当時はまず近距離アジア便が少なかった？
中国路線も北京上海くらい？？
HKG経由南回りとかもあったのかな。
まー、とにかく現代の視点から作られて無いし、
そのように改修もされてないから貨物専用空港にするのが一番だろーな。
465:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/12/14 11:43:21 +cqylzBF0
開港当時は、DC-8が現役のころ、747も初期型が飛んでいた頃。
747が就航することになり、ターミナルの設計も変更した。
466:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/12/14 13:48:11 ruGJQVQx0
>>465
少し前に地上波で再放送していたけど
これをみると、当時の成田が分かるよ
URLﾘﾝｸ(archives.nhk.or.jp)
467:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/12/14 15:43:37 mWWXNXxUO
>>463
今の反対派は関西からも大量移入してきてるぞ
民団や解放同盟とかまでいやがる
468:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/12/14 16:12:59 ruGJQVQx0
>>467
そういうデマはいいから(笑）
469:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/12/14 18:30:47 xeTHSkB10
開港当時の成田はなんて未来的な空港かと思ったよ。
搭乗するときはバスか歩きで飛行機まで行くのが当たり前の頃だったからな(w
470:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/12/14 19:33:31 B7zFGEydO
先ほど成田の国際線到着を初めて経験。
34Lから74番まで、空港内走行を堪能させてくれますね。それと74番から南側の入国管理までも、充分なウォーキングができました。
471:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/12/14 19:59:02 EmoNopOb0
すごい嫌味ですね
472:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/12/14 20:09:14 XbvcmJf10
誰もが驚くことだからねぇ。
３４Rから1タミも酷いけど。
473:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/12/14 20:40:19 WZgv0upd0
>>467
関空の場合は、なぜ反対しなかったんだろうねｗ
474:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/12/14 21:17:08 leO2jSDf0
漁師とか反対してたけどな、埋め立てるなって
475:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/12/14 22:07:55 mWWXNXxUO
>>468
民団じゃなくて韓国民主労協だった
URLﾘﾝｸ(www.sanrizuka-doumei.jp)
476:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/12/14 22:42:06 B7zFGEydO
470です、すみません。
ここなどに書かれてる通りだな、と実感したものでしたから。
477:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/12/14 22:51:18 mWWXNXxUO
>>476
窓際ならいいけど、真ん中だったら退屈でしょうがないよw
478:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/12/16 10:38:14 N4Hj4IF+0
>>467
いやいや（笑）
479:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/12/16 13:58:47 HMY/VLuTO
マンＵはどの便で着たんだろ…
480:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/12/16 14:07:49 dlpeCRmD0
>>479
JL402です。
確か３０分早着
481:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/12/19 00:25:05 v/KQ+F8kO
エミレーツとエティハド就航おめでとう
482:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/12/19 10:43:54 TCxQ7gjW0
時間帯はどうするんだろうね
483:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/12/19 22:11:40 2XQpcsj3O
480
ありがとう～
484:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/12/20 00:29:17 dHT3e9Uk0
>>482
21時発で関空経由で目的地。
485:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/12/23 15:18:56 6rAxvvbq0
SASで成田到着が１０時２０分
伊丹行きが１７：５０分
さらに国際便遅れて乗り継ぎのコネクションのために１８：２０分
成田の滑走路がもっと効率よく使えれば国内便も増えるのに
死ねナリバン
日本人の時間を奪いとるな
死ねナリバン
486:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/12/23 15:44:14 6rAxvvbq0
川崎沖に空港作って羽田と連携させるのが一番いい気がする
4000m級を一本と2500m級を１本作るだけで成田の需要は完全にカバー出来るし
24時間の可能性も出てくるし。
487:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/12/23 17:16:53 zSGdKJo80
羽田空港の沖合を埋め立てて更に滑走路を5本造る。
成田を廃止して羽田空港を日本のハブ空港とする。
廃港にした成田は大規模農場として首都圏の食糧自給基地とする。
488:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/12/23 17:24:47 kC7Wkz/80
>>485
国内線枠を確保していたのに、
就航希望がなかった、というのが事実です。
489:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/12/23 17:43:45 kpmdNs6i0
伊丹ですら需要がないの？
490:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/12/23 17:45:26 Y4l1kDAb0
国際線乗り継ぎ運賃っていうのは、航空会社が儲からない運賃ですから
491:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/12/23 19:29:04 6L7bjDo/0
>>487
跡地は牧場なんてどお？
競馬馬用の牧場にすれば良いんじゃないか。
オレって頭良い！！
492:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/12/23 20:18:31 LGV1VhB3O
いや、あの跡地は世界最大の競馬場をつくる絶好の機会だ
(中山競馬場を吸収統合)
いい直線になりそうだ
それが駄目なら、F1の成田サーキット
いい直線になりそうだ
493:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/12/23 20:31:51 Y6x5NP8Y0
>>487
天皇陛下のご回復を祈念するべく、最高のお米や野菜、お肉を
作る牧場にするのがいいよ。
余った用地は、農業をやりたい人たちに売却。
494:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/12/23 20:53:31 YRLjMFWK0
>>491
元々牧場だったんだってｗ
495:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/12/24 12:06:02 8Lc7gLfq0
>>460
羽田の空域がちょっと解禁されただけで
すでに大田区・世田谷区が大騒ぎしてるぞ。区民も区長も。
496:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/12/24 19:05:55 hy+d7xTFO
>>491
>>493
釣れますか？
497:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/12/24 23:35:36 5yHnvveqO
牧場で魚は釣れない
498:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/12/25 00:33:44 xo1Akngr0
せっかくのインフラをなんで牧場にするのか
貨物空港にするのが妥当なところだろう。
有事にも滑走路はあったほうがいい
悪天候時の羽田の代替にもなるし
499:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/12/26 02:11:59 90w8ESWG0
【空港】成田、11月の国際線旅客数は11％減、外国人も今年初の2桁減に［08/12/25］
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)
500:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/12/26 03:07:09 NhXZffUFO
>>492
悪くない案だな
501:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/12/26 03:43:43 YBguioha0
どっちにしても、直線は最高だよな、4000m確保されてるし…
502:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/12/26 03:56:34 sc+lBlDZ0
>>495
成田民が我慢しているんだから、大田区民、世田谷区民も
我慢せいや。
503:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/12/26 11:02:17 N21oayuy0
そうそう。
504:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/12/26 12:15:34 JWcVXILG0
>>492
海外の空港跡地を、サーキットに改造した例はあるぞ。
もちろん、滑走路部分はストレートにした。
505:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/12/26 12:53:34 IY3aEjax0
>>504
シルバーストンだっけ？
506:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/12/26 21:25:54 qL6Rfr500
>>504
香港啓徳跡もゴーカートのサーキットだった
507:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/12/28 00:31:35 Rnon0bvk0
だった
508:名無しさん＠お腹いっぱい。
08/12/31 12:56:29 6umNrOrE0
成田のゴネ得農家を早く駆除できないのか？
憲法改正で公共の福祉は全てにおいて優先されると改めて。
土地収用法を改正すればいいのに。
多くの利用者が多大な損害をこうむって一部のガメつい農家が儲けるのは駄目だ。
北京首都空港の整備を少しは見習えよ。
509:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/01 23:12:18 2EMEH9Xz0
510:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/04 19:41:56 ZYnyJpZ90
>>508
現行の土地収用法で強制収用可能なのだが，
どこをどう改正しなければならないの？
511:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/04 20:00:42 YhCNY8vN0
>>510
旧陸軍省や旧海軍省の接収みたいなやり方だよ。
不動産鑑定士の出した実勢価格分の現金を渡して1ヶ月以内に強制退去。
逆らった場合は公務執行妨害で逮捕、反撃した場合は殴り殺すこともやむなしでいい。
いまの悠長なやり方は国損そのものだろ。
512:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/05 21:02:09 y6yZWSrp0
あげ
513:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/05 21:08:09 fYJDTL+ZO
成田からの国内線ってボディングブリッジって使用されることあるの？
514:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/06 00:46:25 0HaZbB8K0
>>513
今は有る
515:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/06 06:45:39 w7a3rhMf0
去年の春にSEA=NRT便で一時帰国した時のこと
日本人用の入管窓口にJPNパスポ握りしめながら行ったら20代前半と思しき兄ちゃんが
「Sorry, this gate is Japanese only...」
まぁ、ハーフだから仕方ないけど
おかげでJPNパスポは成田と関空発着スタンプだけ
USAパスポはなぜか05年PDX着のスタンプだけ
アメリカって変なところでルーズだな…自国民にも出入国スタンプしっかりしろよ…
516:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/29 00:51:43 Ha0UtUHx0
>>515
で？
517:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/31 23:01:50 0re90oeYO
エヴァンゲリオン初号機に搭乗するのは１タミですか？２タミですか？
518:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/01/31 23:51:11 1UCmuoeb0
当初の海上空港案をケって強引に成田案を通した政治家がいた
519:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/01 18:33:59 TiIyB10f0
>518
ハマコー？
520:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/01 19:41:54 xJVEGmA10
当時の埋立技術じゃ、羽田沖のヘドロに対処できなかった。
浦安沖には遊園地計画があり、木更津沖にせよ東京湾横断道路は構想段階。
最初は富里、後に三里塚として「新東京国際空港」を作ったのは、妥当な線だったのでは。
521:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/02 00:58:24 r96KWLdG0
あわよくば、富里に幻の５本滑走路の新空港を･･･ だけどな。
522:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/02 18:11:13 vbpguUQa0
マターリした成田空港の雰囲気が大好きだが
会社が危機的状況で今年は海外出張無し( ；∀；)
523:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/09 10:38:40 /uOB7Hnq0
への字解消カウントダウン
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
524:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/09 12:05:02 RkqCgzuz0
勝つのはどっち？
525:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/09 22:17:02 aO7U3+cA0
反対派とやらはもう消えて無くなって欲しいね。
526:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/09 22:40:39 vGUeF/FP0
わずかな農地を明け渡さないことで、日本の競争力が失われ、職が奪われ飢えて
死ぬ労働者が出る事態になりつつあることを理解してるのかね、反対派とやらは。
527:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/10 06:45:48 RK19o13Z0
てか、あんなとこで本当に野菜作ってんのかよw
528:257
09/02/10 07:51:57 nGJNvwU/0
>>526
それほどの価値があるなら国が一坪１億くらいでかってやればいいよ
529:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/10 08:47:49 WanD8jN/0
>>521
成田のマスタープランは完璧だったんだけどな。
530:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/10 08:58:43 s2IkG00f0
浦安沖をネズミの巣なんかにせずに国際空港にすりゃ
成田と違って２４時間運用が出来るし
羽田との一体運用ができたのにね
531:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/10 09:28:15 GSemGOID0
>>530
浦安って住宅地のそばだぞ
532:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/10 13:01:12 m4ED2AVXO
>>530
空域が重なって無理
533:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/10 13:22:05 VJrs3uO70
>>531
ゆとり乙。
今でこそ住宅が多いが、基本的に埋立地で60年代には海の中だ。
京葉線沿線になった地域は多くが工業用地としての都市計画。
その沖合いに騒音施設な空港が立地しても別に不自然ではなかった。
534:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/10 13:31:34 mLJFRIMAO
>>526
労働者の味方共産党も反対しています
535:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/10 13:37:15 rjLKU05c0
>>533
ゆとり乙。
536:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/10 19:25:13 rzneNOwR0
>>533
昔はそうだった、って話だろ？
今の世では浦安沖なんて、誰も口にしないよ。
横浜金沢沖と言った方が、まだいい。
537:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/10 20:25:20 VJrs3uO70
>>536
元ﾚｽ>>530も嫁よな。浦安がﾈｽﾞﾐの巣になる前の話で、そもそも是非は論じてない。
浦安沖の立地は南北方向の風に対応するランウェイが設置しにくいので
空港向きとは言えない。羽田との空域調整の問題もある。
538:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/10 20:26:08 7mWxoe7f0
反対派の一番若い連中って何歳くらいだ？
539:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/10 20:46:35 VJrs3uO70
>>538
親子2代で、なんてのを見た気がする。でも50代以上だろうね。
540:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/12 10:31:42 +q6mHekn0
への字と神社がなくなるだけでかなり良くなるんだけどなー
541:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/12 13:44:18 WzFClPdh0
今はよほど馬鹿じゃないと騙して入会させられない
くにがこんなにひどいことをしたんですねー
ってのがたまにいるけどｗ
542:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/12 17:20:16 0px95P97O
>>540
くの字は裁判やってるよ
543:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/21 15:57:50 7P1F8GwS0
羽田に５本目滑走路検討 国交省、発着枠の拡大目指す
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
544:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/21 16:54:34 wPoh8qOVO
成田廃港のシグナル…
40年前に上手くやっていれば、滑走路5本・ターミナル3つ・発着枠50万回を備え、成田新幹線による都市との超高速移動が可能な世界でも一大国際ハブ空港になっていただろうに。
545:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/21 17:10:05 6/asQTpN0
羽田をこれ以上拡張するとなると滑走路もだけど
ターミナル用地が問題になっていくだろうな。
546:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/21 18:47:19 Lhht1X/+O
アリバイ作りに夜の成田空港の画像が欲しいんだが持ってる方いらっしゃらない？
547:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/21 20:29:32 9hibsDG/0
>>546
駐機している飛行機の種類、監視カメラの画像等些細な箇所から足がつくから
細心の注意を払って同一日時のものを使うようにしないとだめだぞｗ
548:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/21 22:56:59 YxfBTZFwO
>>546
一応通報しときました
549:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/22 14:44:52 hhaz7qeu0
>>548
他人の浮気事など通報されても困ると思うが
550:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/22 15:48:49 FxyMESlG0
ウィンドシアでゴーアラウンドしてるみたい。
551:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/02/22 19:40:14 V5dCVbwj0
>>546
これじゃダメ？
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
552:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/03/08 19:56:02 TDpfNTr/0
ナリバン農家の本棚には、北朝鮮、中国、ソ連、共産主義の冠が付いた本が多いな。
共産主義流なら、どんなに開墾しようとも、農地も家も、国家の所有物なのだから
国家に、自ら率先して返すべきが、本文なのだが。
自称新左翼達は、自分が恐怖支配者になりたいだけで、思想主義が支離滅裂。
553:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/03/08 20:44:41 BxSW8j2H0
＞552
都合のいいところだけ社会主義。
自分が利用できるなら、なんでもアリの最低な連中です。
554:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/03/09 00:48:57 W1dSwycX0
資本主義国家じゃ駄目なんだよ。
555:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/03/09 15:06:26 OZhIsEG80
>>554
支配者が違うだけじゃないかｗ
資本主義は、恐怖で人を縛る前に金が動いて、自由はある。
共産主義は、金を動かさず人を縛る。自由もない。
新左翼の馬鹿チンは、いつまでも大学留年気分で、戦争ごっこ。
ある意味で、ゆとり教育の走りだなｗ
556:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/03/23 07:03:31 jfd5zek80
フェデックスが着陸失敗して炎上している模様…
ソースは国営放送
557:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/03/23 07:03:56 ozPIhwOYO
フェデックス横転
558:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/03/23 07:15:16 d/QlYN/LO
機種は？
乗員は？
559:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/03/23 07:15:33 MQ9vID+rO
日本に国営放送はないはずだが
560:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/03/23 07:16:51 cSVy9WWaO
今日は中部と関西に緊急ですかね
561:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/03/23 07:20:39 KO1pd/OiO
>>558
NHKで事故の瞬間でた。MD11で乗員２名安否不明
562:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/03/23 07:21:33 d/QlYN/LO
NHKみたら、滑走路バウンドしてるな
三発だからDC-10かMD-11だな
>>559
国営放送はあるよ、拉致被害者向けの対北工作放送局が。
563:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/03/23 07:21:52 cdiMXP47O
二回バウンドして炎上
564:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/03/23 07:21:59 doAwsR+70
成田空港FedEx貨物機墜落
ｽﾚﾘﾝｸ(airline板)
565:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/03/23 07:24:01 dI5fRIrr0
>>564 乙
566:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/03/23 07:24:44 +eHQbmwAO
着陸時二回バウンドして横転してた！
567:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/03/23 07:28:43 d/QlYN/LO
あれじゃあ乗員は助からないかも…
今日はAはしばらく閉鎖だからダイバートだらけか
568:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/03/23 07:32:00 cFxvR0kL0
>>562
ウイングレットあったからＭＤ-11かと
569:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/03/23 07:42:37 R2+/v8ah0
横風用滑走路の早期整備を・・・
みたいな話にならんかな？
570:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/03/23 08:11:50 ZtBZzjysP
一気に廃止で良いよ？
571:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/03/23 08:14:08 enLsIE2cO
成田の全損事故って過去にあったっけ？
572:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/03/23 08:19:13 mPUXrCot0
フライト情報見ると事故以降も殆どの飛行機着陸してるな
573:age厨 ◆ocjYsEdUKc
09/03/23 08:43:22 ldsI9P/80
>>572
Ｂ滑走路は生きているからね。
でも出発便が大変だぞ、これは。
Ａが閉鎖っちゅう事は、ジャンボはもう使えないし。
燃料満載の長距離便はもちろん、
ＪＡＬやノースウエスト、ユナイテッドはジャンボを結構持っているし、
今日は遅延・欠航で大変だろう。
574:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/03/23 08:49:04 1VuJO1L10
そのうちスポットがいっぱいになるから
Bから飛ばせるのは飛ばさないと
トリプルとかも軽くしてBから飛ばして
で、関西で給油とかってあり？
575:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/03/23 08:49:22 d/QlYN/LO
あーあ、やっぱり亡くなってたか
っ菊
SQの380はセントレアダイバートだって？
576:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/03/23 08:50:30 3xd1NP4d0
テレ朝ひどかったな（・ω・）
機長が脱出するような設備はないのかとか
解説の川本さんの方を死なせちゃったり
577:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/03/23 08:53:01 eZu3oWmA0
これから観光に行こうとワクワクした気分で成田にいて、
この事故を見た人もいるんだろうな。。。
これから飛行機乗るの怖いだろうな。。。
578:age厨 ◆ocjYsEdUKc
09/03/23 08:57:07 ldsI9P/80
成田の公式サイトが重くなってる…。
579:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/03/23 08:59:47 cSVy9WWaO
こういうラッシュ前の重大事故で軽いってのも……
580:age厨 ◆ocjYsEdUKc
09/03/23 09:02:58 ldsI9P/80
成田の発着状況を見てると、Ｂ滑走路で下りられる機種のやつは、
Ｂへどんどん下ろしているみたいだね。
でもその内、駐機場一杯になるんじゃないか？
A340とかB772ERは、長距離便として使っているみたいで、
下りられはしても上がるのは、Ａ滑走路の閉鎖解除待ちだろうし。
581:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/03/23 09:05:26 7J3TdgjN0
JALで香港からの帰りのでJAL機がエンジンから火噴いてるNHKニュース見て
乗客が絶叫してたのはﾜﾛﾀ
582:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/03/23 09:12:13 d/QlYN/LO
>>581
それ福岡の？
そりゃ8月12日にあれやられたら絶叫したくもなるだろ
583:age厨 ◆ocjYsEdUKc
09/03/23 09:26:24 ldsI9P/80
公式サイトの鯖、弱過ぎ…。
584:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/03/23 09:39:05 IPe6iUer0
貨客満載の長距離便は
空いていそうなセントレアあたりで給油してとかいう
ウルトラCはないものか。
585:age厨 ◆ocjYsEdUKc
09/03/23 09:41:20 ldsI9P/80
>>584
成田から乗る貨物や旅客は、どーすんの？
586:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/03/23 09:49:08 d/QlYN/LO
>>585
成田→中部(テクニカル)→目的地
って意味じゃないか？
587:age厨 ◆ocjYsEdUKc
09/03/23 09:50:26 ldsI9P/80
>>586
それでも、ジャンボやA380は使えないよね…。
588:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/03/23 09:51:53 IPe6iUer0
>>586
正解。
じゃあ、関空？
589:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/03/23 10:24:34 Z1Brbq340
今日A滑走路は終日閉鎖なんね。
URLﾘﾝｸ(c.2ch.net)
590:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/03/23 10:40:50 x5J8wn7IO
横風用の滑走路は何で造らないの？
591:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/03/23 10:43:17 55p5kgUs0
横風用があっても今回は突風だから意味がないと思う
592:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/03/23 10:56:46 zL3uT04M0
>>590
今回は風向とほぼ正対で飛んでる。問題なのは突風。
593:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/03/23 11:10:59 hOSqK3+W0
NRT初の死亡事故(´･ω･`)つ菊
594:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/03/23 13:02:59 fy19UNVF0
ちょっと欠航が多すぎるな
滑走路問題が露呈した
595:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/03/23 15:53:00 M0wj40Kh0
Bラン伸ばすしかないだろ・・・
確かに事故は一大事だし、乗客・乗員の命が掛かってるからランウェイ閉鎖は仕方ない
だからって着陸機を放置する訳にもいかないだろ
第二、第三の事故に繋がるかもしれないんだし。
ダイバードって言ったって成田ほどのトラフィック捌ききれるほど暇な空港なんてないんじゃないか？
大半が国際線だから降りられる場所限られるんだし
596:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/03/23 15:57:37 Ctoz3EpH0
>>595
そんなときのセントレア♪
減便撤退の嵐で着陸も税関も待ち時間なしでスムーズです。
東京へは便利で快適な新幹線で。
でも名古屋駅までは不便で苦痛な名鉄電車でどうぞwww
597:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/03/23 16:07:39 c+YmQkcM0
>>596
名鉄名古屋から新幹線駅まで遠すぎるのでお断りします。
598:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/03/23 16:30:04 Ctoz3EpH0
>>597
だから不便で苦痛な名鉄電車と書いたのに…(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ
599:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/03/23 16:37:38 LTVwkZN80
別に、羽田でいいよ。沖止めでもなんでも。
600:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/03/23 17:22:23 cSVy9WWaO
02年以前なら完全閉鎖というお粗末さでした(>_<)
601:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/03/23 18:57:47 Aev8DxRVO
様子見ると、どうもGNDに出さないで、ランプ使って無理矢理誘導しているようだ。
単線のローカル線状態。
602:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/03/23 20:09:11 V9nMj9nM0
>>596
セントレア～名駅は普通にバス移動だろ。
603:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/03/23 20:11:13 Ctoz3EpH0
>>602
確かもうバスってないんじゃないのか？
604:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/03/23 20:12:31 0fkUL9qt0
>>595
ダイバードって何ですか？？
ダイバートなら知ってるが。
605:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/03/23 20:19:23 V9nMj9nM0
うっせーよ、年少航空ヲタ。少しは空気読め。
606:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/03/23 20:20:37 UB9H5JxUO
今度の千葉知事選挙は羽田成田間リニアを主張してる森田健作しかないな。
607:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/03/23 20:26:14 GIT/EXa00
>>604
えっ?ダイハード?
608:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/03/23 20:38:26 f7C78nZdO
A滑走路はもう再開してるん？
609:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/03/23 20:44:15 oL8z8MNXO
>>562
しおかぜは国営放送じゃない。無知乙。
610:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/03/23 21:07:17 V9nMj9nM0
>>608
しばらくは無理との話
611:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/03/23 21:21:21 s07uJxkFO
>>597
つ豊橋
612:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/03/23 21:28:11 0fkUL9qt0
>>605
だったらダイバードという言葉の説明をしてみろよ。
613:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/03/23 21:32:17 XblNy+jU0
うーん
614:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/03/23 22:20:52 jTpYBYdU0
満席のジャンボに乗ってて成田に降りられず、セントレアへのダイバート食らってきた。
その割には意外にスムーズに東京に帰ってこられたが（勿論のぞみで）。
まぁ、どうでも良いが、俺にとってはこれが初のセントレア体験。
名鉄の空港線、ちょっと路線の景色が綺麗だね。
ひねもすのたりのたりの海って感じだった。
615:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/03/23 22:23:59 f9CPdW9HO
綺麗な表現使うね。楽しめてよかった！
616:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/03/23 22:28:06 Ru/IvHiwO
>>596
今日の中部イミグレ
ありえないくらい混んでた
617:age厨 ◆ocjYsEdUKc
09/03/23 22:29:08 Z3K4UzH4O
>>610
明後日までには再開して下さい＞＜
618:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/03/23 23:07:08 g1S7+04AO
Aランオープンは明日かな？
619:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/03/23 23:17:32 4LvkT7UR0
>>618
当面駄目みたいよ。産経のサイトに載ってた。
今香港で水曜に成田へ帰国予定だけど機材が747･･･
無事帰れるかどうか心配。
620:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/03/23 23:37:25 Uo2/i9YU0
NHKニュースだと滑走路補修中で、明日の朝に再開時期を判断するといってたな
621:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/03/23 23:37:52 e1Keh+qN0
事故とは関係ないが・・・
AMEXのセールスってウザくね？
622:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/03/23 23:43:45 ZtBZzjysP
>>621
同意
623:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/03/23 23:45:14 TnzJOsXT0
誘導灯ごっそり削がれたっていうけど、代わり部品はあるの？
624:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/03/23 23:48:30 LTVwkZN80
>>621
ボールペンある？って聞けば退散するよ。
625:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/03/23 23:49:47 Uo2/i9YU0
保守用に置いてないのか
なければFedEx使って空輸するとか
626:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/03/23 23:56:44 jTpYBYdU0
あれ、1タミだと、地下のTravelexの前のところとか、北ウイング出発階の奥とか
あちこちに出没していて実にウザイ。「クジ引いてみてくださ～い」とかミエミエの
釣りをやってるのもこれまたウザイ。
627:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/03/23 23:57:22 nDq/jF+I0
アメックスは必ず当たるくじに引っかかる奴いるんだろうな
荷物無料配送にひかれて入っちゃったけど
仕事で年間２０回は海外行くから元はとれる
628:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/03/23 23:58:05 jTpYBYdU0
すまん、↑>>621-622へのレスね。
629:age厨 ◆ocjYsEdUKc
09/03/24 07:03:00 cIM2YMzO0
はよ滑走路空けてくれい。
630:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/03/24 11:06:00 X2nr+YqBI
本日のフライト検索でJLの羽田発成田行きが大量発生
ついでにWBC日本代表が準決勝で負けたときに乗ったと思われる
チャーター便JL8807(LAXから19:30到着予定)は欠航表示
631:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/03/24 15:51:11 EPV7oqFP0
どっかのテレビ番組で、パイロットの操縦の問題だとか言ってた奴はどう思うんだろう？
亡くなった機長と副操縦士は救急隊が駆けつけた際、シートベルトをつけた状態だった。
最後まで回避に努め、逃げる余裕がなかった模様だ。
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
632:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/03/24 19:36:54 p9YnAKST0
>>631
逃げる？？どうやって？
633:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/03/24 19:39:00 falCY73zP
備蓄タンクにつっこまなくて良かったけど、どうせ滑走路を外れて突っ込むなら、反ry
634:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/03/24 20:02:12 zHjzUHuxO
逃げるも何も、あっという間のことだし、身動きすらできないだろ
パイロットの腕によって、あの程度で済んだことにしたいのか？
635:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/03/24 20:20:48 cahBJnGC0
どうせならＢ滑走路の南側にある反対派の土地に落ちたらよかったのに・・・
土地が荒れたらいい値段提示したら売ってくれるでしょ？
その上でＢ滑走路を延ばせば3000M位になって使いやすくなるんでは？
636:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/03/24 21:26:52 0/JK5AP2O
いや、逆に落ちたら絶対売らなそう
飛行機は危ないだのあーだこーだ理由つけて
637:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/03/24 21:49:50 5yBBNfER0
>>633
保障と賠償
638:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/03/24 21:54:39 YstvrE440
成田空港、国際空港としては役にたたんな
成田は更地にして、羽田魔改造希望
もちろん、成田周辺への補助金は一切カットで
639:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/03/24 22:46:10 5yBBNfER0
>>638
カットいいねえ
640:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/03/25 12:41:00 lFDfDWedO
>>633
Aじゃ無理
641:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/03/25 12:43:25 87h71qou0
>>638-639
それは東京港の機能を低下させてでも羽田一極にしろって事でいいのかな？
642:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/03/25 12:47:13 daRL1uQx0
大井埠頭や京浜島、城南島の工場、物流設備もそろそろ老朽化
対岸の千葉に遠い将来、移転の可能性はあるらしい
ＢＹ大井埠頭の船会社のおいら・・・
643:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/03/25 14:07:53 wgTeUhC30
もうさ、どうでもいいよ、成田も作っちゃったんだから撤退させる必要も無いし、かと言って、慢性的に混んでる羽田に集中させる必要も無いよ
成田は成田、羽田は羽田の役目を全うすればいいだけだよ
おいらが言いたいのは、成田の役目を全うさせるために、自己の利益のためだけに、わがままを言って空港拡張を反対してるのだけは許せないって事
日本って国は、国家的事業に対しても、自分の意見を押し通すことができるすばらしい国だと思う
でも、それを逆手にとって、国がどう歴史がどうのじゃ無くて、結果として現状多くの人に迷惑をかけてる事になるなら、どうか自分のわがままだと言うことを理解して欲しい
このままじゃ、横風用滑走路も作れない、誘導路の整備もできないどれだけ多くの人に迷惑をかけつづけることになるのか
成田空港が成田空港としての役目を全うできるようになる事を願ってます
644:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/03/25 14:21:23 kiYTvRvK0
>>643
成田を放置する事で、一番困るのはそういう奴らだから、
急に廃止しないまでも、現状のままなるべく手をかけずに、
適当に運用すれば良いと思う。貨物中心とかで。
逆に羽田はもっと投資しても良い。成田を無理に拡張するより
ずっと社会全体に与える利益は大きい。伊丹と違って騒音問題も
致命的ではない訳だし。
645:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/03/25 14:39:29 9ouADbg70
まだ墜落現場って残ってますか？
今度の週末写真取りに行きたいなぁと思ってるんですが・・・
646:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/03/25 14:57:26 4yNu4bQ50
成田のｇｄｇｄぶりは世界の航空会社の嘲笑の的・・・
なんとかしてくれよ
647:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/03/25 17:48:14 lFDfDWedO
成田は反対以外は拡張の余地があるからやるべきだな
>>645
どこに墜ちたの？ってくらい跡形もない
時計の後ろにあるのが残骸なのかな？
空港関係の方々が撤去頑張ったおかげです。
648:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/03/25 17:59:12 lFDfDWedO
成田空港の発展を妨害する会によれば、拡張がなければ発展がないというのは脅しだそうです。
URLﾘﾝｸ(www.page.sannet.ne.jp)
649:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/03/27 00:19:47 edEInNQeO
そんなに拡張したけりゃ1坪1億で買ってやれよ
そこまでの価値もないがな。
650:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/03/27 08:01:41 +CmXVFVhO
>>649
言い値だった時にもったいぶって、民営化で常識的な価格に戻されちゃったから騒いでる人達だよ
交渉に応じた人達から笑われてる
それでごねごねしてるから、移転して増便に応じるから補償よろしくって交渉してる人達の邪魔をしている
651:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/03/27 17:03:14 5LgB+wEj0
しかし成田は事故バージン奪われてしまったな。
ノースウエストは成田の守護神ではなかったのか？
いろいろやらかしてくれて邪気払いしてたのにだらしないな。
やっぱりあれだよね。成田は人が死んだ事無いってのがどこか
平穏な雰囲気醸し出していたものだったが。土地収用でなんか
ごちゃごちゃやってるなんて平和なうちなんだよ。
羽田は何回も事故あったからやっぱりちょっと呪われた殺気っぽい
空気あったじゃない。別に俺は霊感野郎じゃないけどさ。
ぼう大なヒトモノカネこれまで突っ込んできた空港だった
からちょっと悲すい。
652:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/03/27 17:16:04 4dp+K6PG0
>>651
反対闘争で過激派にも当局側にも何人も死人が出てるのを
ご存じないゆとり世代ですか？
＞ノースウエストは成田の守護神ではなかったのか？
？？ 墜ちたのはFedExだけど ？？
そもそも他国の首都空港を厚顔にもハブにするNWなんて、
守護神どころか疫病神か寄生虫の類だと思うのだが。
653:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/03/27 18:57:19 EeqSocuI0
>>652
激しく同意
以遠権は国家主権を侵害している
654:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/03/28 10:03:15 N5L3bmT3O
>>650
じゃあ今言い値で買ってやればいいじゃん
そしたら問題解決
でも、そこまでする価値がないんだろ？
655:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/03/28 10:16:24 XKROPEp/0
>>652-653
JLやNHに期待は出来ないけどな。以遠権がどうとか言い出す前に。
656:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/03/28 11:43:27 TZgHHgqM0
明日は入場規制か
657:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/03/28 16:45:01 SDzbfVZD0
>>577
旧名古屋から夕方の飛行機でＬＡ行くために待っていたら、
ロビーのテレビで、目の前の滑走路でセスナが着陸失敗したニュースが
流れてたな。結構飛行機乗ってるけど、すぐ目の前に同じ景色があったら
やっぱり気持ち悪いのな。
たいした事故じゃなかったので、滑走路閉鎖は短時間で、自分の乗る飛行機に
影響はなかったけど。
658:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/03/28 21:13:37 6eODKn7Y0
残骸は時計の反対側にあるよ
ノーズが見えるでしょ
659:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/03/28 21:54:14 MdM8iXxr0
>>623
LED仕様は東日製がいくつかある。
660:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/03/29 01:11:07 BvqLg4vcO
質問っす。１タミ南の要人用ゲートは５１番でおけ？皇室とかパスポートいらない人用のゲートってのも２タミみたいに別にあったりする？
661:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/03/29 01:41:30 TMFEsDUG0
>>660
この質問は保安的に怪しい。
662:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/03/29 10:26:21 1pdyYowr0
とあるVIPラウンジからは制限エリアに直接入れる扉があるが、そこから行くってことでおｋ？
663:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/03/29 13:56:50 wtLmG8920
備蓄タンクにつっこまなくて良かったけど、どうせ滑走路を外れて突っ込むなら、反ry
わかる
笑
誘導路横の民家に突っ込んでほしかったね
反対派のやつらはどれだけ国益を損なってるか
分かってるのかな
664:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/03/29 14:26:54 U6NAx5vdO
>>654
今まで散々言ってきたのに聞かなかったんだから自業自得
周りから馬鹿扱いされてるぜ
665:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/03/29 23:28:04 +8NB5heZ0
>>663
お前ら本気でそんなこと思っているのか？
国益のためなら三里塚に住んでいる国民の生活が犠牲になってもいいというのか！？
国は住民に何らの事前説明も無く空港建設を決定し，機動隊を導入しての行政代執行という自ら民主主義を捨て去るような行為を敢行したんだぞ．
こんなやり方ヤクザみたいなもんじゃねえか．いや，ヤクザの方がマシだ．
>>663のような人間がいることが信じられん．
666:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/03/29 23:53:21 tw8f7Nrs0
まぁな。
税金は山の中まで徴収に来るが、
ゴミや糞尿は取りに来ないしな。
667:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/03/30 01:04:38 3xwFL0WL0
貨物空港になるにしろ、安全な滑走路が2本あったほうがいい。
668:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/03/30 05:09:10 eYRoEaOI0
成田とか関空とか建設計画できた頃は、騒音問題がひどくて、
どこも空港を近くに建設するなんて計画が出来たら猛反対されたんだよね。
後から慌てて神戸空港を作った神戸がそうなんだから。
最初から素直に神戸沖に国際空港を作っていたら、揉めなかっただろうに。
669:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/03/30 07:04:25 XIJCRc0H0
成田空港推進派の森田が当選した訳だが
670:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/03/30 07:20:15 quJU7/e30
>665
十分過ぎる補償金を提示されているのにも関わらず
過激派に唆されて未だに居座っているのが問題。
たしかに強制代執行とか当時の行政にも問題が有ったが、
行政もそれを認めて補償金上積みしてるんだし、
農業がやりたいのならば騒音がひどく排ガス臭い成田よりも、
どっか他の空気の良い所でやる方がよっぽど人間らしいと思うのだが。
671:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/03/30 08:06:25 eMRWGpzOP
２ビルの上の方のさびれた一角にラーメンやらうどんを売ってる一角があるが
言ったことあるやつ多いかな？
一番手前が「成田で一番安い店」。地元の住民のおじさんがやってる店だ。
雰囲気的に田舎のバス停のわきにある飲食店をそのまま移設したような感じ。
周囲にはああいう住民もいるってことで。
672:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/03/30 23:36:22 lUWcHQ6c0
改装前の第一の一番上のフロア。
それこそ学食や社食の雰囲気満載で好きだったけどな。
673:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/03/31 16:59:05 BTD75++G0
ハイっハイっ
674:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/03/31 19:51:15 pLp8OBRDP
>>665
憲法くらい良く読め
675:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/03/31 20:32:24 AoJQ4EzP0
>>674
はいはい公共の福祉公共の福祉
公共の中には住人は入っていないのかね？
676:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/03/31 20:45:16 cKw/jzP/0
じゃ、住人の福祉を優先して、大多数の人の福祉が害されてもしょうがないの？
まず、それを答えてから
677:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/03/31 20:59:38 AoJQ4EzP0
何故住人の福祉を優先することがその他大勢の福祉を害することになるのか？
民主主義というのは多数決の原理が採用されている
多数決の原理というのは，少数派を何より尊重するということに他ならない
678:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/03/31 21:02:54 cKw/jzP/0
YES or NO で答えろよ
住人の福祉を優先して、大多数の人の福祉が害されてもしょうがないのか → YES? or NO?
679:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/03/31 21:05:03 AoJQ4EzP0
当時の国のやり方は公共の福祉を持ち出す以前の低レベルなものであったので
この議論はスレ違い
680:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/03/31 22:07:30 WVt3grg70
>>678
YESだな
もとの住人にはそれ相応以上の対価をはらうべきだろう
681:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/03/31 22:17:40 cKw/jzP/0
それ相応以上の対価を提示しても欲の塊になって退去しなかった現在の住人と
公共の福祉を含め、さまざまな葛藤の中で提示額を受諾し退去して既に新しい
生活基盤を構築した人を同列に語りることこそ間違っている
自己の利益のみを考える欲の塊にこれ以上の甘えを許すことこそ公共の福祉に反する
ちなみに、私の知る退去住民の中には、実際の買収額すら高額すぎて間違っていると
考える者もいるぐらいだ
682:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/03/31 22:33:32 AoJQ4EzP0
結局なんでも金で解決か
これだから資本主義は
683:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/03/31 23:40:31 Zd2tyoCk0
>>682
つ 次善の策
どこぞの人権蹂躙国家のように、おまえらどけ！の一言で着の身着のまま
補償金も無しに放り出されてあとは知らぬフリで何でもアリ、な国家じゃないだけ、
ありがたいと思ってもらわなくてはな。
684:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/03/31 23:59:13 Db/ggKIE0
成田ゎ廃止ゃで
685:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/01 00:03:07 WEcfL+T60
>>684
三里塚芝山連合空港反対同盟はひっこんでろ！ヴォケ！
686:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/01 03:14:56 rNUtBdJA0
空港反対派（特に過激派）は、空港だけでなく
鉄道関係も破壊活動しているんだよね。
京成の車両火災
国鉄のCTCケーブル破壊など
空港とは関係ない路線まで、影響を出した。
鉄オタとしては、これは許すまじ行為。だがこの点は今はおいといて、
さらには、運行中の航空機にまで、妨害する。（たいまつデモ）
こないだの混雑も、本をただせば反対派のせいだし。
ここまで、他人に迷惑かけといて、よう生きていられるわ。
過激派氏ね。
687:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/01 08:40:05 +GcS7/NC0
質問です。
ANAの関空－成田線で成田にて乗り継ぐ時は
出国検査は関空だと分かりましたが成田では単なる
ゲート移動だけでしょうか？
それとも手荷物検査はありますか？
また、帰国時は関空行きに乗る前にラウンジに行くことは可能でしょうか？
帰国時はビジネスクラスです。
688:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/01 17:09:22 VPzTsobC0
なんでanaに聞かないの？
689:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/02 04:45:12 V7fLlNq00
>>687
成田の際際乗り継ぎは手荷物検査・セキュリティゲートあり。
ラウンジは国際線。
SKY WEBにあるお知らせは見たの？
690:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/02 15:41:57 3g1QUfrM0
国際線ラウンジということは・・・
超レアケースだと思うけど欧米からのFで成田に到着して
関空行きを待ってる間にFラウンジに行けるんだろうか・・・？
まあどうせ期間が過ぎたら確実に廃止されるからどうでもいいかｗ
691:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/03 10:11:39 daCOuP+8O
>>686
人も殺してるぜ
692:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/03 10:19:14 daCOuP+8O
>>677
民主主義の履き違えだな
少数派のことも考慮されるべきではあるが、少数派の意見が通らないといけないわけじゃない
いつまでも自分勝手な主張をしていたのでは周りが迷惑する
だから補償して立ち退きをしてもらう
というか、それって共産党の主張そのままじゃないかｗ
693:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/03 12:48:20 WIRBZeSh0
水と油の国粋右翼は何故動かないのか。
694:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/03 14:24:19 nQ+h4o7A0
空港に関しては外国がうらやましいぞ
途上国さえここまでひどくないｗ
695:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/03 20:53:03 A6DsP0/O0
羽田、ドイツ便も決まりました。
696:名無し
09/04/04 14:23:58 a5+JqOYY0
羽田-ドイツ間、1日2便就航へ当局間で合意
国土交通省は3日、羽田空港とドイツを結ぶ定期便が1日2便(週14便)
まで運航できるようになると発表した。
2日まで東京で開いた日本とドイツの航空当局間協議で合意したもので、
運航は2010年10月に予定する羽田の第4滑走路の供用開始後に始まる。
日独双方の航空会社が旅客便と貨物便を運航する。
羽田を午後10時―午前7時に発着し、フランクフルト、ミュンヘン、
ライプチヒなどドイツの主要地点と結ぶ。
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.co.jp)
697:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/04 17:08:33 +Ts+ztw70
とかく誤解されがちなんだが、
公共の福祉とは
「利益調整の手段」という意味。
「公益・全体の利益」ではない。
民主主義とは
「暴力によらない自由な議論を踏まえて多数決で決める政治のあり方」という意味。
「多数決で決める政治のあり方」というだけではない。
698:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/04 20:51:35 Y0l6Z68q0
羽田のＣ、３３５０ｍ化キターーーーーーーーーー
699:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/05 18:43:57 wrNAYpKZO
>>697
殺人までやってる反対派には民主主義を語る資格はないな
700:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/05 19:44:06 WHIf+Jwa0
７００
701:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/05 19:45:36 WHIf+Jwa0
７０１
702:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/06 01:00:09 5jDP1L2O0
4月5日に飛んできたクバーナのIL-96は4月7日のいつ頃出発ですか？
703:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/06 10:44:50 ZrmHrJid0
CUBANA IL-96 CU-T1250
704:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/06 12:42:20 Fgo26Bhp0
イリューシンが太平洋越えて日本にきたのか？ ふ～ん、昔、シェレメチェボ
とシュネーゲルで見たことあるけど。感慨深げだなｗ
705:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/06 20:26:42 4AggICVp0
カナダ便も羽田にくる。成田氏ねよ、もう。
706:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/06 21:12:13 nY76ybMX0
ヴァージン・ブラウングッズが欲しくなった。
707:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/06 21:43:49 pOS78Uin0
羽田に就航すると成田から撤退するのでは？成田の便数も維持っていうのは難しいだろう。
2010年、羽田に就航する欧米便 予想
毎日2便 LHR：BA①、JL①
毎日2便 CDG：AF①、JL①
毎日2便 FRA：LH①、NH①
毎日1便 YVR：JL①
毎日1便 YYZ：AC①
成田空港の同便現状
毎日5便 LHR：BA①、VS①、JL② 、NH①
：BAは一日2便から1便へ減便したばかり
毎日5便 CDG：AF③、JL① 、NH①
毎日3便 FRA：LH①、NH①、JL①
毎日2便 YVR：JL①、AC①
毎日1便（冬期運休）YYZ：AC①
708:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/06 21:55:55 pOS78Uin0
2010年、羽田に就航する欧米便を以下とした場合
毎日2便 LHR：BA①、JL①
毎日2便 CDG：AF①、JL①
毎日2便 FRA：LH①、NH①
毎日1便 YVR：JL①
毎日1便 YYZ：AC①
成田空港の2010年の同じ就航路線の予想
毎日3便 LHR：VS①、JL① 、NH①
：BAは羽田移転で撤退（成田1日2便も維持できなかったので当然）
毎日4便 CDG：AF②、JL① 、NH①
：JLは中部撤退で羽田路線に持ってくるので成田路線から撤退しない。
毎日4便 FRA：LH①、JL①
：NHは撤退、羽田へ。LHは中部撤退で羽田路線に持ってくるので撤退無し。
毎日1便 YVR：AC①
：YVRのJL路線は羽田へ持ってくる。
毎日0便 YYZ：AC撤退 →羽田へ
709:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/06 22:30:35 fuQMNeYS0
>>708
ＢＡはＮＲＴ・ＨＮＤ各１便だと思う。
ＮＲＴとＨＮＤじゃ発着時間帯が全然違うので両立可能だと思う。
710:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/07 01:30:06 ny1C3ep4O
あと、北欧便も欲しいの
711:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/07 03:23:04 +7lu0tW0I
一応、オランダとも羽田便の合意済。
北欧は成田ですらやっとデイリーへの道筋がみえた位だから、羽田へは未だ先かなと思います。
712:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/07 08:01:09 4dt5Wpa20
>>711
羽田－オランダ路線は貨物での就航が有望らしいけどね。
あとは、未締結国は、アメリカ・北欧・イタリア・オーストリア・ロシア・スイス
バンコクやシンガポール路線は就航しないの？
713:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/07 08:09:00 4dt5Wpa20
しかし、以前は羽田国際化の前提は
羽田＝近距離アジア便
成田＝すべて（特に長距離便）
だったのに、全く崩れてしまったね。カナダまで羽田路線に就航とは...
羽田と成田の位置づけはどうなってしまうのだろうか？
そもそも、羽田にあともう一本滑走路を追加し、他も大型長距離便が飛ばせるように延長
したら、成田の存在価値がなくなってしまうんじゃないか？
リニア完成すれば伊丹便は廃止だろうし、北陸新幹線開通で富山や小松は撤退。
北海道新幹線開通で新千歳便も今よりは減便するはず。すると、発着枠がかなり開く。
モントリオールの空港みたいに貨物専用空港になってしまうとかありえなくない...
714:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/07 10:27:23 66SWLcu/O
>>713
相川が地元協議壊したからな
715:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/07 22:20:17 5X7FK9pyO
山奥の使えない空港なんか無視して昼間も羽田から欧米便飛ばしてくれ
716:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/07 22:30:30 ny1C3ep4O
羽田からシドニーとかケアンズとかメルボルン就航はまだですか？
717:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/09 02:01:18 aC28rwOr0
>>713
ちょっと違う。
もともとの計画では、
昼間は羽田：近距離(上限３万回/年) 成田：無制限
夜間は成田：クローズ 羽田：距離制限無し(昼とは別に上限３万回/年)
なので、現在の流れは既定路線。
なお、羽田の深夜枠３万回は、１日に直すと41往復。順調に埋まってきているね。
この41往復が、全て便利な時間帯に飛べるわけではなく、
深夜２時台や３時台にもギッシリ突っ込んだ場合の上限が41往復。
旅客便を設定しやすい時間帯は、そろそろ満杯かもしれない。
718:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/09 16:11:34 BKfYSaDM0
羽田の深夜枠 1日の便数（旅客・貨物） 一日 16便 決定済み
ドイツ（フランクフルト・ミュンヘン・ライプツィヒ） 旅客と貨物で2便
フランス（パリ） 旅客で2便
カナダ（バンクーバー・トロント）旅客で2便
オランダ（アムステルダム） 旅客と貨物で2便（貨物のみが濃厚とも？）
イギリス（ロンドン）旅客で2便
タイ（バンコク）旅客で2便
マレーシア 旅客で2便
シンガポール 旅客で2便
すると、あと残りは25便？
アメリカ（ニューヨーク・シカゴ・ロサンゼルス・サンフランシスコ・ホノルル） 旅客で2便×5都市で10便？
オーストラリア（シドニー・ケアンズ） 旅客で2便？
イタリア（ミラノ・ローマ） 旅客で2便？
ロシア（モスクワ） 旅客で2便？
中長距離便深夜枠はこのくらいだろうか？
719:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/09 16:46:30 LrrYoemEO
ドバイとカタールは？？
720:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/09 17:22:26 80XiJP5yO
>>719
航空協定改定したっけ？
721:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/09 17:44:40 fC8Sbbh+0
もうさ、日本の航空会社の利権なんて守らなくていいから、以遠権なんて希望する全ての航空会社に与えてしまってくれ、その方が日本人のためになるような気がする。
722:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/09 18:29:35 BKfYSaDM0
>>721
以遠権認めても、東南アジア方面からの北米便くらいしか利点がないんじゃない？
ヨーロッパ方面は、わざわざ遠回りはしないし。
欧州発日本経由オーストラリアかニュージーランドだったらあるかも？
723:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/09 18:40:31 6d4zbecO0
>>722
以前、JALが欧州で日本経由豪州行きを安く売ってた（今でも売ってる？）けど
所要時間長すぎであまり売れなかった希ガス
724:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/09 19:05:47 AJB+SuwY0
>>723
みんなSINとかHKGとか経由しちゃうからね。
米国発中国やアジアも直行が増えているので、
日本って経由地っていうスタンスではなく、
始発駅/終着駅なイメージよね
725:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/09 19:41:36 bY14WcH50
>>718
実際どれだけ設定されるかは分からんよ。
726:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/09 20:26:29 BKfYSaDM0
>>724
確かに、中国本土-アメリカ本土の
ノンストップ便就航ラッシュはすごい。
来年にはフィラデルフィアやボストンとも直行で結ばれるらしい。
もはや、北米便で成田がハブなのはNWだけだね。UAも成田路線を縮小する一方。
以遠権を認めても成田にはメリットは無い。関空や中部、千歳だったらいいけど...
727:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/09 21:50:31 LrrYoemEO
たしかに、ヨーロッパ人がオーストラリア方面に行く際は、シンガポール経由が定番化してるね
728:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/09 23:56:37 dkLoxJhG0
>>727
BKK経由もかなり多い。
TG・QF・BA
729:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/10 00:10:54 B9Hw2JJ8O
いずれにしても、日本が中継地点になるには無理があると
730:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/10 23:20:54 MAFfVmPR0
Ｂ滑走路今年の10月にもう2500ｍで供用できるのか。
作り出したらできるまで早いもんだ。
731:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/10 23:43:47 0JiTMwiB0
>>719
UAEは羽田枠を獲得できませんでした。
732:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/11 00:46:46 cXALmaqWO
なぜ石油大国が
733:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/11 02:51:59 Ngs7MR7k0
アジア軽視だからじゃね。
734:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/14 20:34:32 hDhGnB3U0
成田─羽田１５分、神奈川知事がリニア構想
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
735:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/14 21:01:03 28XZihFV0
B滑走路前倒しよりも
新誘導路のカオスさに興味がある
あれって着陸ルート直下クロスしてるよな？
736:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/15 04:06:07 LDVJWE4qP
滑走路自体がクロスしている空港も多いわけだが。
737:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/16 03:38:48 laOtjrvc0
>>735
問題はクロス地点にある機が進入表面に抵触するかどうかだよね。
進入表面に抵触していれば、運用上悪影響があるわけだから。
さて、滑走路端と東側誘導路クロス地点は約1Km離れている。
通常の進入表面の基準(傾き2度)だとギリギリだけど。
移動物のICAO基準(傾き2.85度 羽田D滑走路で採用された基準)をもとに
進入表面を計算すれば、A380でも基準をクリアできる。
したがって、着陸機は誘導路上の機を無視して着陸して差し支えない。
まあ、誘導路の形状がカオスなのは完全に同意するが。
738:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/16 09:16:35 6h1s139AO
>>737
反対派もそこを突いてたね
なるほど問題ないのか
ついでに聞くけど、反対派のいう二回の横断ってどこだかわかる？
一回目は話題になってる部分だけど、二回目ってのはどこだろう
滑走路進入が二回目ってことなのかな？
739:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/16 12:32:00 YC125Y7I0
成田、羽田の空港利用者だけだとリニア、採算とれんじゃろう？
740:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/16 14:03:13 pwhukc7r0
羽田～東京～成田～茨城 はどう？
741:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/16 21:56:10 25NJrvlp0
>>738
>一回目は話題になってる部分だけど、二回目ってのはどこだろう
これは南風時(滑走路の北側から離陸する場合)の事を言ってるんだろうね。
基本的に新設の東側滑走路は離陸便が使うことになってるらしいから、
東側滑走路から滑走路北端に行くには、いったん滑走路南端をクロスして
「への字」のある並行誘導路を通って北端に出なければならない。
ただ、これだと効率悪いから、発着枠を30万回に拡張するには
Aランを離陸専用、Bランを着陸専用にする必要があるとかないとか・・・。
確かどこかの業界紙で読んだ記憶があるけど、ごめん、ソースは忘れた。
742:741
09/04/16 21:59:36 25NJrvlp0
悪い、書き間違えた。東側「滑走路」じゃなく、東側「誘導路」ね。
743:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/17 07:59:46 K6/dHE1sO
>>741
なるほどね
夏までに日航はジャンボ廃止とか言ってた奴らだからまたいい加減なこと
言ってるかと思った
風向きで使いわけるのは難しいのかね？
南風の時は着陸が東側誘導路使った方がよさそうだが
744:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/19 17:04:54 LHdLOEra0
>>743
そもそも東側誘導路の構造がねぇ・・・。
滑走路南端に１箇所接しているだけだから。
着陸して滑走路内で減速して、安全な速度で何分も掛けて滑走路末端まで行き、ようやく離脱。
過疎空港ならともかく、脱出誘導路(滑走路から伸びる斜めのやつ)無しでは着陸便には不向きだよ。
そうかんがえると、東側にも脱出誘導路を作らなかったのは何故だろうね。
本来の西側誘導路が「完成」するまでの一時的なもの、という意識なのかな。
745:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/21 20:32:54 rE4Asay10
Ｂランの着陸は双方向で高速脱出できるように見えるのだけど。
>>741さんも書いてるけど、新設の東南側誘導路が出発便専用でアサインされ
てるとすると、何も問題なさそう。
とはいえ、あそこを通らされるＰからはマンドクセの大合唱が聞こえそうだw
746:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/22 02:10:58 2sinGynG0
>>741
離陸機はともかく、着陸機は間隔を詰められないから、
離陸ー着陸ー離陸ー着陸という風に着陸の間に離陸を
織り交ぜる方が発着回数は取れるのじゃないのかな。
Bランが着陸専用なら、そもそも東側誘導路はいらんわけで。
747:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/22 02:29:15 2sinGynG0
あと、B滑走路東側の敷地内には一坪共有地が食い込んでるから、
高速脱出誘導路がおそらく作れない。B滑走路南端からは直角に出す
しか手がないんだと思う。
748:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/22 09:32:50 yICRoX890
C滑走路は現状誘導路としてのみ使用されてますが、
A滑走路からBﾀｷｼｰまでとりあえずは繋がってるよね？既に。
あれって運用はもうしてるの？
最新の航空写真とか見れるトコないですかね。
749:sage
09/04/23 03:47:35 0qBKoJhS0
>>746
離陸と着陸を混ぜた方が効率が良いという考えは筋が通っていると思うけど・・・。
でも、ヒースローは２本の滑走路を離陸と着陸で完全に分けてるよね。
それでも年間50万回の発着をこなしているわけで。
空域の問題さえ片づけば、離着陸便の分離はそれほど制約にならないような気がする。
管制としては、離陸便を気にせず、着陸便を１列にして等間隔で並べた方がやりやすそうだし。
分離も併用も一長一短じゃない？
750:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/29 15:26:16 MnvUdsOb0
世界的不況と豚インフルでこの空港も死亡寸前だな。
751:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/29 19:06:51 FazSpx7Z0
>>750
君の脳味噌も同様だな。
752:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/29 19:08:04 NMsbT9iR0
サーバーの人ｗｗ
「エアホースワン」ってｗｗｗ
ケンシロウ「お前はもう死ねばいいのに」
753:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/29 20:53:14 fnKSJtfV0
>>752
燃油「サーチャージャー」とかね。
多分、意地になってるんだと思う。今さら間違いを認めて変えるわけにはいかない。
まあ、この人共産系ってだけで、過激派との繋がりはないけどね。
地元エゴをむき出しにすることもあるけど、完全に空港反対派というわけではないし、
(大部分は他サイトからのコピペだが)時々有用な地元情報を出すこともあるから、
あまり虐めないであげよう。
754:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/29 23:32:16 aVGOEhBg0
成田湯川駅ができます！
755:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/30 20:32:11 fz4MRtcA0
成田で新型インフルの陽性がでたらしいね。今成田に居る人いる？
756:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/30 21:02:49 /hCWrOmT0
疑いのある人が乗ってたのは、ノースウエスト機っぽいね。
757:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/30 21:34:55 fcxHMkeu0
成田空港に３０日午後到着した米ノースウエスト機内で行った
インフルエンザの簡易検査で、乗客の１人に陽性反応が出たことが
分かった。日本人女性とみられる。
乗客は救急搬送された。女性の周囲に座っていた乗客も隔離し、
健康状態を確認する。
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
URLﾘﾝｸ(ca.c.yimg.jp)
758:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/30 23:09:17 aqa2pHpq0
今日、空港で見送りをしてたんだが、咳したん途端
マスクしてるﾊﾞﾊﾞｧがガンミしてきやがった。
まじで敏感になりすぎなんだよカス。
そのﾊﾞﾊﾞｧはとっととくたばっちまえ。
759:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/04/30 23:48:45 ovyl2iWF0
>>758
禿同だ、そういうウザイババアこそ無くなっちゃえば良いのだがなぁ。
760:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/01 01:03:39 yNBUDXxKO
別なところで感染者見つかったって？明日は成田も今日以上に状況悪いだろう。
761:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/01 02:31:47 ASYEJPrH0
17歳高校生は25日のJALだって
＞JALとﾒｷｼｺ航空のコードシェア便JAL17便
762:名無し募集中。。。
09/05/01 17:32:14 V5MHiMat0
>>748
航空局のオンラインAIPによれば成田の見取り図は以前のままだから
供用開始されてないんだとおもう
763:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/01 19:37:31 ep1bGq5n0
成田空港に来てるお客さんって、マスク使用度は高いんですか？
マスク買ったほうがいいのかなぁ。。。
764:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/01 23:46:11 a92QdUJD0
>>763
インフルエンザに罹らない為を考えるなら、マスクはあまり意味がないと思う。
765:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/02 00:10:16 tUABl2M1O
自分だけは大丈夫と思いこんでる
無神経な馬鹿は感染していいと思う。
766:765
09/05/02 00:20:53 tUABl2M1O
｢何もせず｣が抜けてた。
767:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/02 00:35:05 jNQ5azE90
>>763
喉の湿度を保つためにもマスクをつけたほうがいい。
インフルエンザにかかりにくい。ただ、N95は過剰装備。
768:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/02 10:47:24 giIXjQY6O
それ位なら口を閉じてるのとあまり変わらない様な気がするけどなぁ。
769:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/02 12:39:49 rXZ7+wP5O
この時期人混みに行くのにマスクするのはマナーだよ！ハリセンボンの結核菌みたいに体調などで転移するかは変わる、
770:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/03 19:00:10 jueG20ud0
まぁ、しないよりはした方がマシではあるけど。
771:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/06 18:55:56 hOJSt8B90
従業員専用のような食堂はあるのですか？
一般客も利用出来る穴場的な。
772:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/06 20:01:32 njl30LBGO
>>752
スエーデンとか言っちゃうオッサンだから
773:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/09 13:06:52 sPQeX59WO
>>771
専用はあるけど一般人は入れないよ
774:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/09 14:41:58 2/viAdUC0
URLﾘﾝｸ(blog.auone.jp)
新AE
775:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/12 05:38:44 1CMedqA60
知ってください！ 羽田移行分が、成田を発着する旅客便の全てです！！
成田は、ローカルな貨物と人民軍用になって終了するのは、当然です！
横田空域が返還されて、騒音問題が出たとしてもタブーは、報道しません！
羽田と革命市民の完全勝利！ 千葉みたいな糞田舎に、国際空港は贅沢！！
成田終了おめでとう！！
776:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/12 06:50:54 1CMedqA60
芝山の反対派が、最も愚かなのは、成田軍港と蜜月である
芝山工業団地を廃止させようとしないことに尽きます！！
皆さんの手で、成田軍港と軍用工業団地を、廃止させましょう！
777:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/12 15:48:55 cRRfGw8x0
キチガイ注意報
778:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/12 23:51:06 H+cwGE/P0
１タミ北の自動ゲートいい加減
設置汁！
779:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/13 06:51:55 Tm8BKgob0
>>778
南逝けハゲ
780:愛子様の弟
09/05/13 08:16:29 iqGtYE1I0
>>776
お前らが権力握っても国家社会主義とかスターリニズムにしかならんにきまっとる。
成田みたいな物はもっと無慈悲に迅速に作ってくれるだろうが、それこそ人民の敵！消えろ！
781:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/14 03:10:10 ltpWrLM00
>>775
>>776
最近暑くなってきたからなぁ・・・。
それにしても、嘘を書いて煽りたいなら、せめてバレにくい嘘を書けよ・・・情けない。
成田空港スレで
＞羽田移行分が、成田を発着する旅客便の全てです！！
なんて書いて誰が騙されるよ？
いつも思うけど、成田廃港にしろとか羽田一極とか叫ぶ奴、程度低すぎるんだけど。
痛々しさから考えると、５月病で不登校になったリア厨といったところか。
逆にこれでいい年したおっさんだったら泣けてくるね。
782:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/14 08:08:11 5xhlHEsMO
い～つまでも帰る～ことなく～♪
783:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/14 11:17:08 GB1O/wES0
数年後、成田はＡ３８０だらけになります。
784:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/14 12:52:48 fiumV0xK0
１機墜落すると、ものすごいでしょうな？
785:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/15 00:55:02 h44Kn36g0
>>783
A350の方が多かったりしてｗ
786:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/16 05:57:24 7jpnC/AB0
成田があればな
787:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/16 12:36:55 dj0yxmZ50
２０１０秋には４本目がオープンの暁には、羽田～北京・ソウル・上海・香港・台北との
便数は日中だけで１７０便にもなるそうだよ、驚きだなほんと。
現在、成田では貨物便を除いて４３０便が離着陸します。もちろん国内線３８便も含んでですが
ですから純国際線は約４００便ですね、そこから１７０便を差し引くと残り２３０便しかなくなります。
確かに欧米便の増便や成田に乗入れたいと順番待ちが４０ケ国ほどあるようですが、しかし大半が
発展途上国であり週２～３便が乗入れる程度でしょうか。
それを見ると成田の地盤低下は必至のように思います。
さらに早朝深夜便として欧米路線の羽田着が増えそうですね、どうしたら良いのでしょうか成田は。
788:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/16 13:15:56 GFPqZG3X0
地盤は沈下しても国際空港として成田は第一位であり続ける。
羽田が凄いといっても深夜便含んでも関空には及ばない。
中部に毛が生えた程度だ。
そんな空港が成田に大きく影響するとは思えない。
ただし「成田は遠い」というイメージがさらに強化され、成田発は採算性が大幅に下がる予感。
789:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/16 17:23:04 C18GYG3fO
首都圏の需要が旺盛って言っても所詮その程度なんだな～。
790:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/16 21:14:04 +UFe4k/b0
ANA国内線の沖止めって、どのあたりに泊まっているのでしょう？
791:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/16 21:42:17 Mqk9+lsQO
羽田沖
792:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/16 21:47:40 lKjxwvauO
やめてください。
793:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/16 22:01:34 m4cFIiQ90
>>787
＞便数は日中だけで１７０便にもなるそうだよ
はいはい。
実際には羽田の昼間の便は４０往復８０便ね。
嘘・・・というか脳内の妄想を書き殴って・・・。
そんなに成田を潰して羽田に集中させたいのか、君は？
794:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/16 22:03:18 oJ5Sss1u0
>>791 792
point of Katagiri か？
795:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/16 22:34:59 1FVDwGTt0
>>787
オマエの負けだ。
大人しく引き下がれな。
796:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/17 00:43:38 aP8M9/cp0
ところで、羽田の枠を手に入れた航空会社って、素直に成田の枠を手放すかな？
今回は台湾系の羽田→成田の時と違って「強制移転」ではなく羽田の枠を与えただけ。
成田の枠だって相当の権益だから、機材を小型化して枠を手放さないような気がする。
ＫＥあたりは減便して、成田の枠を新規航空会社に明け渡して欲しいね。
797:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/18 14:31:00 wj1akoGo0
インフル休みになって海外旅行に行く人多いかな？閑散期で安いのでお得だね。
798:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/18 15:04:37 W2PKy42L0
マルチまでして馬鹿なこと言ってるんじゃねーよ。
799:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/18 19:51:05 nWGStdI+0
URLﾘﾝｸ(blogs.yahoo.co.jp)
URLﾘﾝｸ(blogs.yahoo.co.jp)
成田ファミリーに仲間入り
800:800get
09/05/20 17:37:05 UkMsiqsi0
成田の延伸滑走路、１０月２２日の開始目指す
成田国際空港会社は２０日、２５００メートルに向けて延伸工事中の
暫定滑走路（２１８０メートル）について、「１０月２２日からの供用開始を
目指す」と国土交通省に報告した。当初の予定は来年３月だったが、
工事が順調に進み、前倒しできる見通しとなった。
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
- -
FedEx事故でのランウェイの長時間閉鎖を受け、Ｂラン延長が前倒しされ
たね。協定に縛られる発着回数の増加は、予定通り来年３月を待たねば
ならないけど、大型機がＢランに降りられるようになり運用に余裕が
できるのはプライスレスに歓迎されそう。
801:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/20 17:57:33 dCf2k4jM0
>>800
「大型機がＢランに降りられるようになり」ってことは
への字の誘導路も解消されると言うこと？
802:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/20 18:15:50 dCf2k4jM0
>>801
調べてみたら、今回の供用開始時にへの字は解消されないようだ。
803:名無し募集中。。。
09/05/20 19:19:39 rJXf8eW50
>大型機がＢランに降りられるようになり
東側誘導路を使うってことだろ
804:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/21 15:06:57 3M2mzZBd0
南側への離陸、北向きの着陸には、への字誘導路を使わざるを得ないと思うんだが。
への字自体も幅を増やすとか大型機の運用に支障しないように小改良したんじゃないか？
805:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/21 18:33:48 sdSnJEev0
風向きで滑走路の使用方向は随時変わるわけだし、
報道で747も降りられると言ってるのならば対策されたのでは
ないかと。
長い道のりだったなぁ。関係者乙
806:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/21 19:26:20 DrR+T3MRO
これでようやく成田は終了を見てようやく羽田国際化に進めるわけか。
807:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/21 23:55:00 3M2mzZBd0
東側誘導路だけは共用を開始するらしいね
への字の解消のメドは。。。？
808:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/22 10:54:21 XOJl143E0
BRがTPE－KIX－LAX線を運航しているけど
KIXではなくてNRTやったらよかったのにね。
NRTやったら需要あってすぐにデイリー運行できるのにね
809:富士観音
09/05/22 12:05:58 WzNGe2J/0
>>804
北風吹いたらＡが着陸のみ、Ｂが離陸のみ、南風吹いたらその逆とかにすれば、
への字使わんで済むはずだが。
810:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/23 04:57:59 6PvKs4Kw0
への字の解消が無理なら、くの字にしよう
811:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/24 05:15:23 EmySgbFX0
あげ
812:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/24 06:47:54 wTe2gGyL0
>>808
NRT発着には以遠権を持ってないので出来ない。
またNRT発着のLAX便は競合が多過ぎ。
813:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/25 15:21:15 a59tBdGH0
NRT～LAX
DL/NW、AA、UA、JL、NH、KE、SQが競合する太平洋線の中でも
1､2を争うドル箱路線。
KIX～LAXならICNからOZが参入しても良いんだけどね。
814:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/26 02:15:20 qsw0ZdBs0
北米路線では最もディスカウントされやすい路線だよね。
サーチャージ除くと羽田-伊丹の片道より安いチケットも何度か見た事ある。
いずれにしても過当競争だよね。ＭＨも撤退したし。ＴＧってまだ残ってたっけ？
815:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/26 02:54:37 /nNtOo/70
ドル箱ならニューヨークかワシントンだろう
816:age厨 ◆ocjYsEdUKc
09/05/26 04:50:15 BxdS8s4x0
>>815
ニューヨークは、日本～北米線の以遠権行使可能な、
アジアの航空会社にとって、その以遠権を行使してでも、
競合してまで取りたいと思う、ドル箱路線でも無いと思うよ。
むしろ日本に寄らせて米系や日系と競合させるくらいなら、
新鋭の超長距離線機材を投入して、直行させたい筈。
タイ航空やシンガポール航空のA345然り、大韓航空のB744然り…。
ワシントンD.C.は、末端路線の何物でもない。
817:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/26 09:54:59 QgpAx2RFO
IBが秋から就航？
818:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/27 21:04:01 tVNLbEd70
ドル箱ならシカゴだろう
819:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/28 12:26:55 vn3424/r0
>>818
大本営のUA、ハブのAA、NH、JLと4社。UAがダブルデイリーやめたのなんで？
820:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/28 14:26:57 Oq48jm200
大本営っていう例えはどうかと思うぞ。
本拠地という意味だったんだろうけど。
821:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/28 17:55:20 YPdfFlGxO
台本A
822:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/28 18:06:11 2dxs1B36O
>>817
３月頃にNAAの人に聞いたらイベリアは微妙だっていってた
ところでスイスの340はなんで停まってたの？
823:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/28 21:54:43 ltg3VUlO0
スイスって定期便じゃないの？
824:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/29 03:55:25 MbBZPJuT0
成田空港2,500メートル平行滑走路、10月供用開始
－年間発着数22万回に
URLﾘﾝｸ(airportnews.jp)
- -
もうｶﾞｲｼｭﾂなﾈﾀなんですけど。。。実はｺｺ、他のｿｰｽでは
見当たらなかった、図面でしか分からなかった、最新のｱﾉ局部の
写真がﾊﾞｯﾁﾘと♪気になる諸兄、急いでｸﾘｯｸｸﾘｯｸ♪
825:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/29 07:23:06 5AgNfGe50
>>824
局部っていうから、ブーメラン型に曲がった
あの部分かと思って期待したのに・・・
826:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/30 02:35:49 mLXtBoiT0
>>824
320メートルってこんだけ伸ばすだけなの？？
827:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/30 09:19:16 gZnnk2sg0
舗装幅が80m(滑走路本体とショルダー部分)あるから、やたら短く感じるよね。
828:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/30 17:13:31 g2ngGpjK0
千葉県は３０日、同県佐倉市内の日本人女性（１９）が新型インフルエンザに
感染したことを確認した、と発表した。女性は、成田市内の感染症指定病院に
入院しており、体温は３７度で容体は安定しているという。成田空港の検疫で
判明したケースを除き、同県内で新型インフルエンザに感染した患者が確認
されたのは初めて。発表によると、女性は成田空港内の飲食店従業員。
２８日夜から、せきなどの症状が表れ、２９日朝、３９度の熱があったため、
一般の医療機関で受診。千葉県衛生研究所のＰＣＲ検査で感染が確認された。
829:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/30 21:51:33 c3M7e0ZOO
>>823
デイリーで来てるけどこの間は整備地区に一機停まってた
だから一日で二機のスイス航空が成田にいたことになる
830:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/31 11:07:27 TsuaBfYTO
で、制限区域のマクドなのか？
831:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/31 11:58:27 q+eZstAx0
１タミの方が設備いいな
832:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/31 23:43:44 /pZwpJem0
>>831 ドトールがあるだけでも。 以前はシャワーと生ビール２、 つまみと軽食で\2500～\3000使ってた。 年２回行く人はPPとったほうが(帰路、乗り継ぎ での利用も考えると)お得。 ２タミ発の人には勧めません。
833:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/05/31 23:53:26 W+leSQ8j0
俺は酒を飲まないから、ラウンジに行く価値もないんだよな。
834:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/02 18:24:56 fL4DjNfV0
>>824
どこが延伸されたのか一瞬分からなかったｗ
835:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/10 12:21:26 oqMDLbbI0
>>824
こんなの伸ばすだけで30年かかってるって異常としか思えない。
強制土地収用すらできない国が馬鹿
836:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/11 02:42:43 zxb+o6WR0
もう手遅れ
837:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/11 14:40:26 S1Z5s57D0
>>824
ち●こに毛が生えた感じだな
838:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/12 14:34:33 jhyh+OHT0
>>812-814
NRT-LAXはだいぶ競合が減ったぞ。TG・MHはなくなったし、RGも今はない。
これらの非デイリーキャリアが頑張って安値を出して重宝したが、今はSFOなど
他の西海岸都市と変わらない。
時々出るバーゲン価格は米系かKEかが読めなくなった。
839:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/12 16:44:28 +Oucr6+EO
1ﾀﾐでも2ﾀﾐでもいいんだけど
美味いラーメン屋ってある？
840:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/12 20:03:40 aUIlo3yKP
うまいラーメンが食いたいなら、成田駅まで出た方が
満足できるものにありつけるぞ。
時間がないなら、仕方がないから適当な店で妥協。
841:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/12 21:50:10 bVtv6MW40
漏れは今生の別れの食事は麺類と思ってるんだけど
成田空港って化けて出ろってなレベルの店ばかりだな(´･ω･`)
842:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/12 21:55:42 T2iC1k+d0
そじ坊でガマンしておけ
843:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/12 23:33:28 jh4nb1SM0
>>842
そじ坊に失礼だぞ
844:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/17 11:00:54 UMwMr3cL0
>>843
親会社の杵屋は創価学会系企業なので当然
845:は
09/06/17 13:19:15 f6G4uFxcO
明日、成田使うのですが空港内はやはりマスクしたほうが良いのでしょうか?。
846:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/17 13:20:07 ZByvnOEF0
マスクはいらないです
（自分が風邪やインフルエンザにかかっている場合は除く）
847:ｐｐ
09/06/17 21:49:15 JO6USsQ+0
空港内はいろんな国から人が集まるからウイルスが蔓延している気がしますが
やはり航空機と同じように空気循環をきちんとしているのかしら。
848:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/20 11:28:02 xvjeuWMy0
ウイルスの蔓延という点では
電車内バス内のほうが危険です
849:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/23 00:24:27 h6fS8TWD0
ナリバンが自前のＨＰで
７月４日に空港内で自爆テロを敢行するとかほざいている。
毎回決戦だ何だとタンカを切っているけど
結局警察や機動隊にぼこぼこにされて
ベソかいて北原じじいのアジトに逃げ込んている有様テラワロス！！
850:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/23 02:33:00 XfDJFqao0
そういえば、ナリバンはマスク着用が基本だよな。・・・ヘルメットもだけど。
851:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/23 23:06:57 h6fS8TWD0
>>850
鉄パイプや斧や鍬や農機具、突撃用のトラクターやダンプカー、
火炎瓶や竹槍とかも必要なんでないか？
852:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/24 00:39:03 YNxpWEhC0
どんな発展途上国だよ
853:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/27 00:35:20 OScjMyGW0
先日の報ステ動画
URLﾘﾝｸ(www.tv-asahi.co.jp)
これから成田はどうなるんだ
854:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/27 02:26:59 0C+QDWsBO
中国韓国から見れば、笑いが止まらんやろな
855:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/27 10:25:39 yWkRK22UP
>>853-854
成田には米国勢の極東ハブという役割があるからね。
インチョンは自国エアラインでそれをやらなきゃいけないだけ不利とも言える。
成田はもう拡張枠いっぱいなんだし、地方からの乗り継ぎも
きわめて不便だけど、首都圏の需要を満たす空港として
十分存続できるでしょ。
856:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/27 12:45:59 jlhEmgBA0
でも、それだけでいいの？ って感じするけどな。どうさ？
857:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/27 14:56:11 DQEnHE430
>>856
関西人乙
858:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/27 17:53:16 XuUxlQme0
>>855
＞成田には米国勢の極東ハブという役割
それを、関空とか仁川とかに移転させられないの？
占領国の飛行機が、いつまでも日本の空港を
占拠するのは許せない。
859:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/27 21:53:54 uAnJ6/Nr0
>858
それが仁川に移転されると困るのは日本じゃないの？
間違っても関空に移転することはない。
860:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/28 00:48:08 ViHhnBbWP
>>858
日本のエアラインだけだと恐ろしく寂しくなるぞ
861:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/28 06:29:33 GD05Yu9q0
売国な人々はそれを願ってるのだ日本経済の孤立を