09/06/09 03:24:29 UYNmfFMD0
午前０時にクアラルンプール・セパン空港の滑走路を離陸した、
中国国際航空972便B757-200機体番号B-2841は、離陸後西を目指す。
離陸してから大体30分後にベルト着用サインが消灯。
消灯とほぼ同じくして、乗務員席に座っていた少姐が立ち上がって、
機内サービスが始まった。ついでに座席に座っていた何人かの乗客も、
便所へ向かうべく立ち上がる。
乗務員は少姐の他にも少兄ともいうんだかどうか、男の乗務員も１人
乗っていた。
まずは彼女たちによる飲み物の配給。種類を聞いてみたらここで驚愕。
ビールとかワインとかウイスキーとか、アルコールの選択が無い。
ジュースとコーヒー・お茶だけだって。販売もしていないそうな。
アルコール積んでないアジアの格安系じゃない航空会社は、初めてだわ。
で、氷も付けて貰ったスプライトを啜ってると、何ともう食事の配給。
まだ午前１時にもなっていなんすけど…。普通朝に配りませんかね？
まあ、タダ飯なんで文句言わずに喰いますけど。
で、ご飯と麺の選択で、麺を採って早速、メインがきし麺みたいな
焼きそば風な機内食を頂きます。
…味が無い。
一口食べてみてウマイとかマズイとかを判断する前に、何故か味がしない。
しょっぱいとか辛いとか甘いとかの味がしない。
もう一口食べてみても同じ。ちゃんと味付けしたのかな。
こりゃいかんと、添え付けの胡椒に加えて塩も掛ける。
それでも手強かったので、コーラをお替りして麺を流し込んで完食。
隣のおっさんは、ご飯を選びピラフみたいなのを楽しんでる。
こっちにすれば当たってかなと少し後悔。
結局食事はこれだけで朝食は出なかった。
で、寝る前に機内を巡回。
エコノミー席は座席は狭いといいながらも、
それなりに広い座席もあるみたいで、B752は11列・18列・34列の各席と、
35列目のＡとＬ席が、足元広々な席だった。
便所に入って用を足してみる。足元が中々濡れている。
中国人、こればっかりはもう少し奇麗に使えんもんかしら。
時々空中少姐が確認して掃除をしている様だが、それをあざ笑うが如く、
乗客が入ってまた濡れていく。
それから便所には、便所紙と石鹸以外のアメニティみたいなのは無かった。
席に戻ると急に眠くなったんで寝る事にする。
席を倒して主がいない隣の席の下に足を伸ばして眠る。
毛布が必要なほど寒くもないし、暑くもない。
機内の温度管理はしっかりしているみたい。
枕は搭乗前に配っていたようだが、貰い損ねた。
それに今頼んだとしても、多分予備の枕は無かっただろう。
深夜の消灯はあったかどうか記憶に無い。
442:age厨 ◆ocjYsEdUKc
09/06/09 03:38:57 UYNmfFMD0
一度目が醒めて日除けを上げてみる。東の空が薄明るくなっている。
多分午前４時前ではなかったかと。もう一度眠る。
日除け越しの明るさに目が覚めてみれば、今度は完全に夜が明けて、
太陽が高く上っていた。時計を見ると朝５時半を回っている。
北京首都空港到着まで、１時間を切っている。
夏至前の夜明けは本当に早い。
少姐から水を貰って外を眺めていると、眼下の雲が競り上がってきて
降下に入ってきた。放送が入った。間もなく北京首都空港への着陸だそうな。
雲の中へ突っ込み、暫くしてベルト着用サインが点いた。
それでも相変わらず飛行機は雲の中を進んでいる。
それでもやがて雲の中を抜けて地上の景色が見える。
緑の畑、赤茶けた土…。中国大陸の地面が拡がる。
そして空港道路と空港鉄道の線路を飛び越え、新ターミナルを右手に眺めて、
午前６時５分、北京新首都国際空港に着陸。
直ぐに指定された駐機場に停まるものの、体温計を携えた、
対細菌完全武装の検疫官が乗り込んで、乗客全員の体温確認。
機内前方で体温確認に手間取った乗客がいたものの、
直ぐに済んで目出度く降機。
搭乗橋から振り返った朝の北京の空は霞んでいた。
443:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/09 13:42:06 xOgTQFxl0
ブログかよ・・RM1700でゲット。まで読んだ。
444:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/09 17:57:53 0lqKBFK1O
ま～Air Chinaなら普通な話ですな。
445:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/09 19:05:48 Bawd2KhEO
特に驚くことなんて書いてないじゃん。
いつも通り、チャイナクオリティ。
446:age厨 ◆ocjYsEdUKc
09/06/09 22:31:32 ALON0C4eO
公式サイトの座席表が、新しく更新されてたな。
447:age厨 ◆ocjYsEdUKc
09/06/09 23:29:51 ALON0C4eO
>>445
直前に乗ったのが、オーストリア、トルコ、ルフトハンザ、
シンガポールの各航空会社だったから仕方が無い。
間にアフリキヤとかが入ってたら、かなり話は違っていた筈だが。
まあしかし、５年前に体験した西安⇒北京のCA便より、刺激的だったなあ。
448:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/10 00:01:41 PAtG83gA0
香港→福岡、広島、大阪、名古屋、東京
90日 滞在OK
2290香港ドル （28,780円）
これってトランジット北京指定なんですかね？
コードシェア便は使えないんですかね？
例えば北京までCX利用＋ANAで日本へ。
・・・なんて無理だよね。。ｗ
URLﾘﾝｸ(www.airchina.hk)
449:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/10 01:06:02 hamwkSNo0
13歳になる姪が、「暑っー」と言いながらTシャツをするりと……まで読んだ.
450:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/10 02:51:18 L/VY3z1hO
>448 使えません。
451:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/10 16:23:05 fxXMqRz/0
明日、CA初体験
452:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/10 19:24:30 zm5LAaDWi
一瞬CAと初体験に見えたw
453:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/11 11:50:16 qW3Rz4Aa0
>>451
ご愁傷様。きっと衝撃受けるよ。
454:451
09/06/11 22:10:10 SRLT+eba0
>>453
普段UAばっかり乗っているから衝撃は受けなかったｗ
ただ機内は小便くさかった。
空中小姐はかわいいし、機内食はUAより良いし
客層さえ良ければUAより良いわｗ
455:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/12 05:05:48 09ENvC2V0
ここって、B747-400に入れてるファーストの位置が面白い。
旅客型はファーストがＢコンになっている。
456:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/12 21:38:17 Bb4NxKL9O
中国の寝台バスのベッドをそのまま導入してくれないかな。
457:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/12 22:31:22 0Q+s0tT90
寝台バスのベットだと上からいっぱいゴミが落ちてくるわけか・・・
新幹線も寝台あるし、中国なら出きるんジャマイカ
458:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/14 23:15:34 v0dXmdXUO
上海浦東空港国内線のラウンジは、上海航空のやつを借りてるの？
それとも自社所有？
459:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/18 01:42:05 1FhZDZpM0
エアチャイナに質問を行いたいのですが、
サイトに質問フォームも、メールアドレスも
みたりませんでした。
どこから質問を行えばよいかお教え願えないでしょうか？
460:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/18 08:47:04 2ElLUnib0
>>459
電話しる。
461:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/18 14:55:39 wxZd0KPG0
電話は英語でも大丈夫ですか
462:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/18 21:38:33 7aeiUg5kO
中国語が好ましい
463:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/18 23:33:27 hLKmm9jI0
>>460
日中は電話ができる環境にないので
(セキュリティ上携帯持込不可)
メールにてお問い合わせしたいです。
引き続き、お問い合わせ方法をお願いいたします。
464:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/19 05:12:09 mawWQqtR0
>463
世界各地の営業所 の アジア太平洋 タブを選択
URLﾘﾝｸ(www.airchina.jp)
日本で問合せ用のメールアドレスが有るのは、東京・大阪だけみたいですな。
465:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/19 15:19:58 YggpVIATO
中国のキャリアってサービス悪そうだな。
CAならなおさらだ。共産党のフラッグキャリアだろ？
党幹部には北京ダックが供されそうだがな。
466:463
09/06/20 01:28:18 UgmuSfGD0
>>464
ご回答ありがとうございます。
CAのサイトを探しても見つからなかったので
とても助かりました。
467:age厨 ◆ocjYsEdUKc
09/06/20 03:59:29 W55VjVoq0
さぁて、来週北京⇒パリ線に乗るか。
468:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/20 12:40:25 WeBDWPKaO
>465 まだまだだけど それでも善くなったよ。
昔はホント酷かった。
サービスの問題じゃないけど重量バランスが悪いとかで
座席を前方に詰めさせられて、それでも不十分で
中国人乗客の何人か通路に体育座りさせて離陸した
経験あるよ。
469:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/20 22:54:43 6I4lTNZB0
通路に体育坐りで離陸？？
離陸中に後ろに落ちていきそうだが
470:114.255.46.208age厨 ◆ocjYsEdUKc
09/06/23 11:53:26 1nElfcup0
北京首都空港から記念真紀子。
933便でParisへGO！
youtubeが見られん…。
471:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/23 20:52:12 lMWr8xSf0
CAに乗ったが、最悪だった。
あんな糞エアラインがスタアラ加盟できている事が疑問。
472:age厨 ◆ocjYsEdUKc
09/06/24 05:35:26 DjI+eiqP0
>>471
乗務員も不思議がってたよｗ。
473:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/28 20:20:32 zpBELmKx0
腐っても、21世紀の大国、中国の国際航空会社だからねぇー
474:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/29 07:24:13 hSHg/dpd0
>>448
中国語できると安いの見つけられていいな。
7月からまた高くなるみたい。
パリまで行っとけばよかった。
475:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/29 07:26:37 hSHg/dpd0
日本人乗務員に中国語で食事の注文聞かれたことがあるけど
不愉快だったですが、どう対応するのがよいでしょうか？
476:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/29 08:31:12 gHwLzqadO
我是日本人と切り返せばよい。
477:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/06/29 17:32:20 aQQXupzmO
┏━━━━━━━━━━━┓
┃ ┃
┃ 上海旅行 実はこんなにガッカリ!! ① . ┃
┃ ┃
┃ ┃
┃ . 事実！ 上海料理は、超マズイ ┃
┃ ──────── ┃
┃ ┃
┃ ┃
┃ ┃
┃ 上海料理はダンボールの味がした。 ┃
┃ ぜんじろうさん（タレント） ┃
┃ URLﾘﾝｸ(zenjiro.laff.jp) ┃
┃ ┃
┃ ┃
┃ 上海は食事の面でもがっかりするところ。 ┃
┃ 高くて美味しくない。水も泥臭い。 . ┃
┃ 羊をめぐる冒険さん（旅人） ┃
┃ URLﾘﾝｸ(jp.geo-travelog.com) ┃
┃ ┃
┃ ┃
┃ 今でも上海で食べたラーメンの「沼の味」は ┃
┃ 脳裡に焼きつき、トラウマに悩まされています。. ┃
┃ 私の実感 ┃
┃ ┃
┃ ┃
┗━━━━━━━━━━━┛
478:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/01 23:49:23 TUP6HpOj0
そんなにCA悪いかなぁ。
６月上旬にモスクワ→北京で乗ったけど悪く無かったよ。価格考えたら上等だと思う。
チケットはオンラインでカード決済できたし（片道でも安いのが助かった。\37700也）。
777（もちろんY）はそんなにピッチ狭くは無かった（体感でJLと変わらん）。2-5-2配置は
今時良心的だと思う。枕は最初からあったし。
あと安い券だけど座席は窓側の２列席指定できたことも付け加えとく。
シートモニタはないけど、そんなのイラネ。機内誌は無かった。これも要らない。
もちろん乗客は中国人だらけだけど、国際線に乗れるクラスの人民は民度は低くないと思ったよ。
中国人は免税品機内販売が好きなんだなぁ……とは思ったけど。
日系だとスルーされる免税品販売にみんな群がってたもんなぁ。
クルーはもちろん英語通じる。ロシアでの英語通用率の低さに苦労した直後だったので
あのレベルの英語でも嬉しい（自分も中学レベルだが……）。
期待してなかったメシはマジで旨かった。
（ビーフ煮込みにロシア風ポテトサラダ、フルーツ。モスクワ積み込みだと思う）
もちろんビールも出たし（おなじみの燕京だけど）。
朝食はサンドイッチだけだったけど、朝食出ると思ってなかったのでこんなのでも嬉しい。
CAの欧州便がみんなこのクオリティなら、そんなに外れじゃないと思うんだけどな。
他の北京⇔欧州便乗った人の感想聞きたい。
479:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/02 05:33:52 fTrnUSWf0
北京？パリのFに何回か乗ったことあるけど、そんなに悪くないよ。
480:sage厨＠欧州 ◆ocjYsEdUKc
09/07/02 07:26:51 Bzj03aZ40
>>478
こないだ北京⇒パリ線に乗ったオイラが通りますよ｡｡｡
481:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/02 14:36:26 605OgpXCO
ここの社員の書込みほど丸分かり過ぎるのもない…
482:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/02 17:22:38 U9zJ3Yuh0
上海→北京→パリで北京までFに乗り、少し前にここに写真をアップした俺が通りますよ。
483:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/03 09:21:04 ZReEaEDuO
アエロプランの特典でお盆時の香港を調べたら、ここと上海航空の乗り継ぎだけ、
往復とも席があった。経営大丈夫かねぇ。
>>478
サービスレベル以上に客層が・・・エコはサファリパークだったりすることもあるから。
ところで、ブログやってる人だと思うが読んでるよ。
忙しいのかも知らんが更新楽しみにしてる。
484:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/03 11:39:35 ZYxpAlCt0
>>478
>>480も>>482も感想を書いてないことから推して知るべし。
485:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/05 21:44:11 Hpoqz6TD0
Jun26のPEK-XIYCA1211便に搭乗(A319-100)。
前便が欠航になったからかどうか、この便は満席だったが、XIYの悪天候と
航空管制の都合という理由で、ドアクローズ後に機内待機するとの放送が
あり、結局2時間30分遅れ。
駐機場にいる間に機内食が提供され、ドリンクも複数回やって来て、そん
なに悪い印象は無かった（味はまあ食べられなくはないというレベル）。
日本や欧米からの観光客が多かったからかどうかは不明だが、中国人の乗
客も「なんで離陸しないんだ？」と騒いだり携帯電話を使い出したりとい
こともなく、皆おとなしく2時間30分を耐えていた。
486:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/06 01:10:05 vic7flZe0
成田→上海(or北京)→ローマ
の移動でここの航空会社を使用するのですが、
ネットで調べた限りでは中国人が常時大声で話していてうるさい
といった書き込みもあれば、日本の国内便ぐらいでうるさくなかったとの
書き込みもあります。
座席の運もあると思いますが、皆さんが搭乗した時のうるささや、
その他気になったこと(マナー等)についてどのような印象を受けたか
お教え願えないでしょうか？
487:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/06 05:39:39 vGJ5rj/G0
飯の時は、うるさい。
488:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/06 12:15:59 iBMiUl36O
エアチャイナに限らず、中国系は大声で話す奴が多くいる。
ただ、他の航空会社でもありうるし、日本人にもうるさい奴はいる。
確率の問題。
489:age厨 ◆ocjYsEdUKc
09/07/06 23:26:40 bxx9Y3EhO
>>484
後でね。
490:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/06 23:55:14 2Nk261AsP
初めて乗ったけど思ってたより悪くなかった
乗務員美人で親切だし飯もそこそこ美味い
ブランケットも自主的に持ってくるし
YでもTVついてるし
もっとボロボロで埃だらけで飛ぶとギシギシいうような機体を想像してたw
まあ乗るのに命がけなのも事実なんだけどさ
491:490
09/07/07 00:02:35 YZkF5+uKP
チャイナエアのスレと思って間違えたわｗエアチャイナは別なのねスマソ
492:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/07 02:04:51 7rs4b9hBO
>>486
３月にNRT-PEK-BKKで往復したけど別にうるさくなかった。
勝手に席を変える中国人はいるけど、他人に迷惑はかけてなかったです。
てか普通に快適でした。
スタアラのマイルたまるし。
493:age厨 ◆ocjYsEdUKc
09/07/12 04:43:06 tJVYLkMZ0
先月の終わり頃、933便で北京からパリへ飛んだ時の事等を。
６月第３週火曜日の朝８時前、どっから湧いて出てきたのか
分からない程、人民が溢れ渦巻いている、
６年前と全く変わらない北京駅から、
６年前とは、すっかり車両も改札口も変わってしまった地下鉄環状線と、
６年前には跡形も無かった機場線を乗り継いで、
広大な北京空港第３ターミナルに午前９時前に再び到着。
直ぐに出発階にある、閑散としている中国国際航空の国際線
頭等艙兼星同盟金会員用チェックインカウンターで、搭乗手続き。
パリ行きCA933便、受け付けの少姐に頼んで、座席表見せてもらうと、
経済艙は結構空いている。と、言う事でA340-300の窓際２列席奪取。
それにしてもチェックインカウンター、英語が出来ない少姐が多いけど、
没問題馬？
その後チェックインカウンター背後の茶店で、手持ちの人民元を処分し、
無人列車で国際線ターミナルに。
安全検査と出国審査を済ませて、中国国際航空公務艙休息室に突入。
外光が室内全体に届き滑走路やエプロンが良く見える、
開放的なラウンジは、シャワー、wifi、バー、食堂、ビジネス机と、
必要な物が一通り揃い、どれも機能的に動いてて満足。
しかし搭乗案内アナウンスが掛からないのには注意。
で、シャワーを浴びて汗を落として、食堂で朝飯のラーメンと粥と
青島ぴーちゅーを食堂で掻っ込み、持込みのパソコンを使い、
ネットで天安門事件とyoutubeが繋がらないのを確認し、
ラウンジまん前のエプロンを横切るエアコリョの機体を、
望遠レンズ取り出して撮影しながら、搭乗時間までダラダラと待機。
494:age厨 ◆ocjYsEdUKc
09/07/12 05:12:19 tJVYLkMZ0
午後１時過ぎ、頃合を見計らってラウンジを出て、搭乗口へ移動。
パリ・シャルルドゴール行きCA933便の搭乗口はＥ18で、
機体自体は１時間くらい前に上海からやって来ていた。
どうも、上海～北京～パリという運用らしい。
既に経済艙は殆どの搭乗が済んでいた模様。
本日の機材であるA340-300、B2385の搭乗率は、
ファーストクラスとビジネスクラスは満席。エコノミークラスは６割くらい。
なんだあ、高価格帯の座席は結構埋まってるのか…。
不景気とは言えまだまだ需要はあるのかねえ。
午後１時半過ぎ、出発。搭乗口を離れて滑走路へ移動。
離陸まで少し時間が掛かる。その間を使って安全の告知。
離陸したのは午後２時ちょうど。離陸して少しの間は揺れる揺れる。
中々ベルト着用灯が消灯しない。結局機内を歩き回れたのは、
離陸から１時間後の事。
ベルトサインが消えてから早速機内探検と座席のチェック。
A340-300の経済艙の座席は、個人テレビは無い。
オーディオ設備はあるが、日本語番組は未装備。洋楽とC-POPが中心。
ヨーロッパまで王力宏でも聞いてろってか？
ルートマップが常時見られないのはしんどいなあ。
前方の高価格座席は、中国国際航空が盛んに宣伝している、
最新の紫禁ファーストクラス及び紫辰ビジネスクラスに換装済み。
ただしPC電源は両クラスとも未装備。
両クラスともカーテンから覗いてみると、
離陸して直ぐに照明が落とされて、お休み時間になっていた。
離陸して２時間後、１回目の食事が始まった。
メニューは牛の麺か魚の米の２種類。
こないだは麺で後悔したんで、魚を取る。
出されたのは、魚を揚げたやつに中華風というか、まんま中華餡かけ。
それにご飯と野菜炒め。まあ美味い。
サラダは蟹カマとグリーンピースのマヨネーズ和え。
それにパンとスイカやらメロンなどの水菓子。
地雷を踏む事無く完食。酒は燕京ぴーちゅーに赤白の長城ワイン。
ウイスキーとかリキュールとかシャンパンは、公務・頭等の乗客だけ。
495:sage厨 ◆ocjYsEdUKc
09/07/12 05:37:44 tJVYLkMZ0
離陸から約３時間後、食事が済んで窓の外を見れば、
茶色い大地の上を飛んでいる。
どうやら北京を離陸して、内モンゴル自治区からモンゴル上空を通過中。
天井から釣り下がっているテレビが、たまたまルートマップを指して
いたのを確認すると、首都のウランバートルの近所を通過した所。
そういえば食事後、ポータブルオーディオの電池を充電したいんだけど、
どっか適当な電源無い？と空中少姐に聞くと、
機内掃除用の電源をどうぞと言うんで、有り難く頂く。
つか空いている公務艙とか頭等艙に、PC電源無いの？と聞くと、
この機材古いから、PC電源無いのよね～と返って来た。
確かに導入して10年以上、座席を換装したとはいえ、
便所とかに年季が出てきてたのが分かる。
充電を済ませてから、座席に備え付けの枕を頭に当て毛布を被って少し休憩。
目覚めればウラル山脈の差し掛かっていた。４時間くらい眠っていた間、
モンゴルからそのままシベリアに入って西進してきたっぽい。
そろそろエカテリンブルクに差し掛かる。
後方ギャレーに行って目覚ましの冷たい飲み物を貰う。
ついでに空中少姐と色々雑談。
乗務員は配属される前に１年間、キャセイパシフィック航空で
研修を受ける…、国航はカネが無いから機内の刷新が中々進まない…、
スターアライアンス加盟は乗務員もびっくらこいた…等等。
血栓防止のためにもう一度機内を歩いてみる。
経済艙のいくつかの席では、日本語のガイドブックを開いてる席がある。
どうも自分の他に日本人乗客が何組か要るっぽい。
実はたまたまその中の１人に、話をする機会があったんで、
どうして中国国際航空を選んだのか聞いてみると、
航空券がとにかく安い事、そして日程が追加料金無しで変更できるのが、
大きい理由みたい。
496:sage厨 ◆ocjYsEdUKc
09/07/12 05:57:59 tJVYLkMZ0
ウラル山脈を過ぎてモスクワに差し掛かる頃、２回目の食事が始まった。
メニューは麺か米の２種類。もう一度麺を選んでみる。
出されたのは豚の餡かけ焼きそばだった。味がしっかり浸みていて美味い。
良い意味で裏切られた。そして野菜サラダにムースのケーキ。
やっぱり完食。お酒は到着が近いので頼まない。
というより、長城ワインは口に合わない。
食事が済めば、既に乗機はポーランドからドイツ領空へと侵入している。
パリは近い。
便所に向かうついでにギャレーに寄ると、少姐が公務艙のメニューと、
そのスナックであるチョコレートとヨーグルトをくれた。
どうもどうも。公務艙はワインはフランス、カリフォルニアと
種類は揃っていて、シャンパンもあるよとの事。
到着まで１時間を切り、ベルギー南部のフランス国境沿い辺りから
降下が始まった。午後６時を過ぎたとはいえ、夏至直後のヨーロッパは、
この時間でも夕方の気配は全く無い。
鮮やかな緑と畑がどこまでも続くかと思うと、街並みが表れた。
どうやらパリから延びる市街地に入ったみたい。直ぐベルト着用灯が点いた。
そして現地時間午後７時15分前パリ・シャルルドゴール空港に着陸。
直ぐ滑走路から外れ第１ターミナルの搭乗口に停止。
飛行機が停止した途端、ベルト着用灯が消えていないのに、
大勢の乗客が立ち出した。
そう、乗っているのは中国国際航空。異邦人がある程度いるとはいえ、
中国人の乗客が圧倒的な数を占めている。
それから直ぐベルト着用灯が消え、その飛行機を降りた。
一刻も早く入国審査の列に並ぶために。
497:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/12 10:15:21 3UaMs4qRi
乗務員の研修、CXでやってるんだ…
age厨たそ乙
498:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/12 18:46:14 kf3J92VC0
その割にクオリティに雲泥の差があるのは
なんで？
499:age厨 ◆ocjYsEdUKc
09/07/12 23:35:34 CpdtKVEiO
>>498
やはり機内の座席とか設備とかの内装がね、古くて改修が進まない事が痛いと思う。
乗務員は頑張ってるんだけど。中身がよく手入れされてないとねえ。
機材自体は、国がまとめて買ってくれるが、そっから先の維持管理は、
航空会社が自前でやってくれ、というのもあるんだろうし。
500:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/12 23:43:18 kf3J92VC0
機材もそうかもしれないけど、
乗務員も頑張ってるかもしれないけど、
目つき、ちょっとした笑顔、物の渡し方など
細かいところでCXの乗務員とはすごい差があると思うんだ
501:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/13 02:05:17 bu4ansz4O
>>500
そう？
自分はあんまり思わなかったけど…
502:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/13 23:46:41 Gn6TUI+50
間違えて別の板に書き込んでしまったので，同じ内容を見た人は
ご容赦願います．
８月に北京-ストックホルム線に乗りますが，A330-200のようです．
これってオンデマンドビデオのタイプらしいですが，本当ですか?
欧州向けのページの右下にA330-200の画像が貼り付けてあって
自慢しています．
URLﾘﾝｸ(www.airchina.se)
ヘッドフォンジャックは，モノラルミニジャックが二つついている
タイプのものですか?
503:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/14 00:55:01 D3XtcRNN0
民航商務艙＝日航経済艙
価格もサービスも。
504:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/15 21:31:47 CEfeJyigO
>>503
＞ 価格もサービスも。
マイル分だけお得という解釈でいいか？
505:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/21 23:25:22 uIlAQjIA0
ＣＡで広島→北京→シンガポールを往復します。
広島～北京は大連経由ですが、大連～北京間は国内線扱いですか？
一番気になっているのが、北京首都空港３タミでの乗り継ぎです。
１．大連で入国審査・北京では国内線→国際線乗り継ぎ扱い
２．大連は何も無し・北京では国際線→国際線乗り継ぎ扱い
どちらでしょうか？
506:age厨 ◆ocjYsEdUKc
09/07/21 23:30:26 5RH6Ir/tO
>>505
確か１
507:505
09/07/21 23:33:40 uIlAQjIA0
>>506
ありがとう。その覚悟で行ってきます。
508:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/22 00:38:00 Z7EOxRSA0
>>505
まさか某IA○○の激安チケットか
それ大連で審査だよ
んですぐまた同じ飛行機、同じ席に
離陸まで待ってたら、広島とはいえさっきまでの国際線の雰囲気から一転して人民がわんさか乗ってきますｗ
北京で当日乗り換えできるんであれば、北京出国→シンガポール入国だろうね。
しかしそのチケットが安いのには最後になって気づく
帰り北京では早朝８：２５にでるから、北京市内のホテルを５時過ぎには出ないといけないｗ
当然タクシー。着いたら国内線の方に行って、そんな地方路線の７３は沖度めされてるからバス乗り場でひたすら待つ
なーんもないし、人も少ない。不安にすらかられる。そしてバスで飛行機んとこ行って乗ったらまたどっからか人民が来る。
その大連に行くまでの飛行機ででるパンがありえない味。
色々としょんぼりした雰囲気で帰国します
509:505
09/07/22 12:47:41 aG0EFcnd0
>>508
その激安です。行きも帰りも同日乗り継ぎ。
帰りはナイトフライトから２時間乗り継ぎ。北京には宿泊しません。
中国語も話せるし、本当は中国にも行きたかったから、特に問題なし。
510:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/22 12:51:08 aIoYxiorO
昨年末(12月)に北京大同の国内線に乗りました。T3から朝の７時台のﾌﾗｲﾄだったけど沖止めではなくﾌﾞﾘｯｼﾞから乗れました｡しかし当時のﾀｰﾐﾅﾙは寒かった！
やってきた機材は古いB737｡乗客は20人程だったからよく飛んだなと｡UA*G持ちのおいらのところにちゃんと挨拶にも来てくれました。
511:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/23 19:42:17 6EiizvUtO
>>509
何の問題がないの？
512:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/25 13:18:12 MLWV551d0
ここ2,3日、CA422とCA421大幅に遅れてるけど
何時になったら定刻に戻るのでしょうか？
定刻に戻ったら早速乗りたいんですけど。
513:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/25 19:08:19 MGY9aPP8O
２ちゃんで聞く時間があったら、航空会社に電話すればいいのに。
514:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/25 19:40:47 EEJh9BEP0
>>512
昨日（7月24日）夜21：00に成田到着予定のCA421便は今朝7：00（北京時間）に
北京を出発して11：33（日本時間）に成田に到着した模様。
成田空港の運用時間は23：00までだから、CA421便の北京の出発が２時間ほど遅れたら
成田に着陸できなくなるので、その場合北京で１泊して翌朝改めて出発する。
ちなみに今日（7月25日）のCA421便は、北京空港のフライトインフォメーションによると、
予定より49分遅れて18：19（北京時間）に出発済みになっている。成田は定刻の到着予定。
515:514
09/07/25 19:49:06 EEJh9BEP0
ついさっき成田のフライトインフォメーションが更新になって、
成田到着予定が予定より1時間15分遅れの22：15と出たよ。
とりあえず機材が今日中に成田に着けば、明日朝のCA422便は
定刻に出発するだろうけど。
516:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/25 20:22:06 EEJh9BEP0
たびたびすまんが昨夜成田到着予定のCA421便が北京を出発したのは
正確には今朝7：27（北京時間）ね。
517:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/25 21:48:34 kJX4FAgC0
じえんおつ
518:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/25 23:34:31 /3jIfXhQO
CA421便は成都始発だけど、四川省は大雨らしい。
さっきニュースでやってた。
519:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/26 01:16:57 S6yxYwd40
ありがとうございます。
質問させてもらった者です。
なるほど。ってことは、明日辺りから定刻に戻りそうですね。
そろそろ出発かな。
電話で確認しようと思ったけど、土曜日で休みだったんすよ。
この便はよく遅れるのかなと思いまして。
大雨は四川省でも、成都市内から少し離れた所ですね。
ここの空港結構市内から近いので、雨のせいじゃないのかな。
520:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/26 07:17:06 RuJtz3+L0
エアチャイナはスターアライアンスメンバーだし、
国家主席がサミットに出席する際に利用するのもエアチャイナ。
中国というだけでいいかげんな会社だと決め付ける人が多いけど、
決してそんなことはない。
521:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/26 11:46:58 QE5ODLfd0
あたらずと言えども遠からず
522:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/26 14:45:19 0cjo2PFg0
遠からずといえども、当たらず
523:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/26 17:42:21 RuJtz3+L0
良いサービスを求めたければJALのファーストクラスに乗ればいい。
安い運賃で良いサービスを求めようなんて虫が良すぎる。
総合的に判断すれば、十分「使える航空会社」だと思うが？
524:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/26 18:27:13 /V+15pk/0
大連→北京、ＭＵが出発しているのにＣＡは天候不良で５時間遅れました。
北京の乗り継ぎ時間が６時間だったからあせったけど、乗り継ぎ便は
３時間遅れで出発したので余裕で間に合いました。
遅れるたびに菓子や弁当が支給されるし、さすが「使える航空会社」
525:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/26 18:46:09 0cjo2PFg0
>>523みたいな両極端しか比べられない馬鹿っているんだね
そこそこの料金で、十分満足のいくサービスのある会社が最も求められてるのに。
まあ貧乏人の発想だからそれはそれでいいけど、可哀相。
526:age厨 ◆ocjYsEdUKc
09/07/26 23:18:33 LX/Y13sOO
>>520
政府専用機持ってないのかね？中国は。
527:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/27 00:06:48 RBs7iGFi0
ツッコミ入れちゃダメ！>>526
528:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/27 04:32:57 O3/24q1v0
>>525
＞そこそこの料金で、十分満足のいくサービスのある会社が最も求められてるのに。
具体的にどこの会社だよ。お前がそれを提示できなければただのいちゃもん。
529:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/27 04:56:39 O3/24q1v0
>>524
悪天候でも無理して飛ばす会社と、
安全を第一に考えて飛行を見合わせる会社のどっちに乗りたい？
他の会社の便が全て欠航になっているのに、
うちだけは強行で飛ばす、という会社があったらそっちの方が怖いが。
530:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/27 20:47:46 O3/24q1v0
>>526
日本の政府専用機は年に数えるほどしか使わないのに２機で360億円かかっているんだけど。
専用の格納庫の建設やパイロットの訓練、維持費などにも莫大な税金が使われているんだけど。
お前は首相が見栄を張るためにこんな税金の無駄使いを許すのか？
お前はさぞかしたくさんの税金を払っているようだなｗ
531:sage厨 ◆ocjYsEdUKc
09/07/27 21:50:51 3v1A6apRO
>>530
日本の専用機に関して尋ねた訳じゃない。
532:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/28 15:25:51 Ju7zr2au0
機内サービスや安全性で航空会社の良し悪しを語る奴って、
海外に１～２回しか行ったことのない初心者だということがバレバレだよ。
達人が格安航空券を選ぶ際に気にするのは以下の項目。
・リクエストを入れてからOKが出るまでの期間の短さ
・オーバーブッキングする可能性
・欠航する可能性
・オーバーブッキング、欠航、遅延が発生した時の対応
・マイルが何パーセント貯まるか
ABロードネットとかで激安運賃を提示している会社に予約を入れても、
結局OKが出なかったりする。売名のために嘘の運賃を表示しているのか？
と疑いたくなる会社も多いしね。
CA（エアチャイナ）は総合的に考えて、かなり使える航空会社だよ。
533:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/29 10:27:09 Fea6N3TuO
最近、中の人が居座りはじめたね。
ここ
534:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/29 12:48:24 rXl7cZB90
>>532
ＣＩは欠航で旅行を止めたことがある。
ＭＵは遅延が発生したときの対応が良くなかった。
ＮＨはマイルが少なかった。ＣＡもマイルが少なかった。
中國國際航空も中國東方航空も中華航空も大差無い。
格安でＮＨになることもある。そのときはサービスの違いを感じる。
535:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/29 13:19:49 mU1Xh4cz0
ところで、エアチャイナの機内食は成田発の便は成田で作っているよ。
逆に、JALや全日空の北京発の機内食は北京航空食品公司で作っている。
また、安全性に関しても、エアチャイナの全損事故は2002年の釜山のB767の１件だけ。
それ以前はエアチャイナに乗ると、「1949年の設立以来、安全記録を保持しています」
とエマージェンシーデモの時に言っていたしね。
JALは事故やハイジャックでDC-8を7機、B747を２機失っている。
エアチャイナの整備はドイツのルフトハンザ航空と合弁のAmecoで行っているし、
JALや全日空も重整備は中国・アモイにあるTAECOに委託している。
エアチャイナを中華航空と混同されて、事故が多いと誤解されるのは迷惑。
ちなみに俺は中の人じゃないよ。1990年のアジア大会の帰りに
エアチャイナのダッシュ400、新品のB-2460号機に乗って以来、
エアチャイナのファンになっただけ。
536:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/29 15:31:42 fWLfkoSY0
B744とかA340、もう少し、
ビジネスクラスの座席数を増やしても良いと思うんだ。
537:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/07/31 21:30:07 gj5zCJ4dO
んなこたあない
538:ひろりん
09/08/01 12:04:18 DhOPhMQ40
始めまして。９月の連休を利用して、大阪～北京～フランクフルト
を、中国国際航空のビジネスクラスで予約が取れたのですが、どの様な
サービスなのか？また、シートは今はやりの、ライフラットシートなのか？
乗られた方がいらっしゃれば、いろいろと情報を教えて頂けませんか？
ちなみに、旅行会社からは、サービスは「期待しない方が良い」と言われました。
宜しくお願いします。
539:ひろりん
09/08/01 12:06:16 DhOPhMQ40
始めまして。９月の連休を利用して、大阪～北京～フランクフルト
を、中国国際航空のビジネスクラスで予約が取れたのですが、どの様な
サービスなのか？また、シートは今はやりの、ライフラットシートなのか？
乗られた方がいらっしゃれば、いろいろと情報を教えて頂けませんか？
ちなみに、旅行会社からは、サービスは「期待しない方が良い」と言われました。
宜しくお願いします。
540:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/01 15:02:07 ClPFkkfw0
>ひろりん
いろいろ小言を言いたいが・・・
URLﾘﾝｸ(images.google.co.jp)画像検索
何て俺は優しいんだ・・・
541:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/01 20:02:16 jN0YoK6p0
>>538
少しは自分で調べる努力をしたら？エアチャイナのHPにも載っているしね。
URLﾘﾝｸ(www.airchina.jp)
サービスは「期待しない方が良い」と言った旅行会社の社員に、
「あなたはエアチャイナのビジネスクラスに乗ったことあるの？」
と聞いたらおそらく「いや、実は乗ったことないんです・・・」って言うよ。
プロの添乗員は渡航経験豊富だけど、窓口の社員は行ったこともない国のツアーを
平気で知ったかぶりで売っているからね。
日本人が考える良いサービスというのは、例えばタバコを吸おうとしたら
さっ、と火が出て来たり、トイレから戻ったらおしぼりを渡してくれたり、
うとうとしていたら毛布をかけてくれた、というような、
「気の利いたこと」をしてくれることが良いサービスだと考えているからね。
しかしこれは外国に行ったら通用しない。
良いサービスを受けたければ、自分の要求をハッキリと伝えること。
黙っていたら何もしてくれなくて、それでサービスが悪いとか言われても困る。
なお、何かをしてもらったら必ず「サンキュー」または「謝謝」と言うこと。
外人（白人）は当然のように言っているんだけど、日本人は言わない人が多よね。
542:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/01 20:11:44 jN0YoK6p0
補足だけど、北京～フランクフルト間はB747-400またはA330-200だけど、
関空～北京間は小型のB737-800だから、シートはフルフラットにはならない。
543:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/02 09:59:09 T0AwRiW2i
>>541
後半激しく同意
CAだって人の子だからな。
目をみてありがとうと言えば、
CAでもUAでもNWでも、そこそこ良くしてもらえて快適に過ごせると思う。
544:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/02 11:48:08 MFnaBHa80
今のゆとりは「郷に入っては郷に従え」ということわざを知らないようだな。
国によって言葉が違うように、習慣もその国によって違う。
料亭の考える良いサービスと、中華料理店の考える良いサービスが違うように、
航空会社の考える良いサービスも国によって違う。
日本流のサービスを求めたければJALかANAに乗ればいい。
日本を基準に点数を付けること自体が間違い。
545:age厨 ◆ocjYsEdUKc
09/08/02 23:31:03 ZN7GVgbwO
A330-200なら、先月末発行の月刊エアラインに、成田～大連～北京で取材されてたな。
546:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/03 00:14:09 T/auR777O
今のゆとり､と言うけどさ､どちらかと言うと今の40代以上の『郷に入っていけない奴』の方が圧倒的！案外すんなり受け入れてるのが今の子｡
中国系サービスは､日本的でもアメリカ的でも無く独特｡
機内ｻｰﾋﾞｽ云々よりも､最寄席に騒々しくマナーの悪い中国人客がいるといないで快適度は全然違ってくると思う｡本当に煩いし汚いし…｡トイレだってすぐ汚れるし｡空いてる事を祈ります｡
547:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/03 00:25:48 g4Gn4uWx0
ま、どうでもいいよ
期待するだけ馬鹿をみる
乗って着きゃいい
それだけの会社
それはそれでいいっちゃそれでいーんだよ～だバーカ
548:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/03 00:51:34 f3oNc10j0
>>547
お前エアチャイナに乗ったことないだろ。想像だけで書くなよ。
549:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/03 01:46:30 g4Gn4uWx0
>>548
あるＹＯ～～ん
550:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/05 03:15:00 l1acgRjW0
9月に、北京からバンコクの往復をこの航空会社で考えています。
機内から万里の長城を見るには往復、どちら側に座ればいいでしょうか？
551:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/05 05:06:11 Gmzii8ZJO
>>550
万里の長城って、中国のどの辺にあるのか知ってる？
ついでにバンコクって、北京から見てどっちの方角にあるか、ご存知？
552:550
09/08/05 06:51:46 l1acgRjW0
>>551
万里の長城は地球上で唯一宇宙からも見える建造物だと聞いたので、上空から見えるなら見てみたいなと思いました。
方向は逆でも、旋回するときにちらっと見えるかなと。
553:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/05 06:59:16 fH15R/VU0
香港→北京で夜の紫禁城見たが、以外に存在感なかったなあ
夜だったからかな
554:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/05 13:05:55 Y+3lhGMe0
>>550
万里の長城は北京首都空港から北に40km離れているからね。
北の方に向かう便なら見えるけど、バンコクは南側だからね。
そもそもバンコク行きCA979便は19:40発で暗くて景色は見えないよｗ
ちなみに機材はB737-800だね。
555:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/05 13:29:35 fH15R/VU0
73寂しいなあ
556:550
09/08/05 21:59:54 Y+ieZGYI0
>>554
ありがとうございました。諦めます。
さっき、CAのサイトでチケットを購入して座席指定をしたのですが、
国内線のより小さな飛行機ですね。
上海から北京乗り継ぎでバンコクに行くのですが、上海ー北京はB777-200で座席が2-5-2だったのに
バンコク線は3-3で。窮屈な感じなのでしょうか？
別にサービスはどうでもいいのですが、窮屈なのは特にバンコクー北京が深夜便なのでつらいなと思って。
あ、もちろんエコノミークラスです。
557:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/05 22:37:56 Y+3lhGMe0
>>556
たしかにB737で長時間乗るのは辛いね。
上海～バンコク間ならタイ国際航空TG665便はジャンボ（B747-400）だけど。
558:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/05 23:30:59 Y+ieZGYI0
>>557
やっぱりそうですよね。タイ航空希望してたのですが、結局CAの方が安かったのでCAにしました。
上海ー北京ーバンコクー北京で日本円で４万円。
空いてる事を祈ります。
559:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/08 06:10:11 k9BE+4cN0
>>539
マジレス
ミュンヘン線の方は去年1回、今年1回使いました。
(ニューヨーク線は去年5回、今年0回)
「サービスは期待しない方が良い」というアドバイスは大正解です。
食事(前菜と〆のケーキが特に不安定)も、
斜めフラットシート(お尻がくる部分がちゃんとできていない)も、
エンターテイメントも、
人のサービスも、すべて世界標準以下です。
総合評価は中の下ぐらいじゃないかな。
(仕事で使うのはギリギリ耐えられるけど)
あと、Cキャビンは英語がペラペラのクルーは1人ぐらいで、残りは片言です。
(Yキャビンには上手な人沢山いるみたい)
560:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/08 06:54:33 6mFSjq2j0
このスレに明らかにＣＡ内部の人が書き込んでるから要注意ですよ
561:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/08 11:31:35 km6K4mVNO
元々社会主義国の国営航空で、客を家畜としか思っていなかった会社が、
あなたのような厳しい人の目から見て、中の下の評価をもらえるようになったんだから、
これはすごい進歩だよ。
運賃が安いんだから、多少は多目に見てやってよ。
あと何年もしたら、もっと良くなっていると思うよ。
562:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/08 11:46:20 km6K4mVNO
561は559へのレスね。
ちなみに俺は中の人じゃないよ。
563:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/08 12:07:07 4GbTCrJP0
>>559
＞お尻がくる部分がちゃんとできていない
シートを作っているのは中国じゃなくてレカロだよ。
色眼鏡で見ている人には、全てが悪く見えるんだね。
文句があるなら乗らなければいいのに、貧乏人は安さに弱いんだねｗ
564:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/08 13:52:10 S48IjLPii
>>563
中韓嫌いな人にはこういう人多いよねw
565:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/11 22:55:22 +C6qufOX0
しかし飛行機なんてただの移動手段なのに、どうしてそんなにサービスにこだわるのかね？
豪華客船やオリエントエクスプレスなどの、乗ることが目的の乗り物なら話は分かるが、
飛行機の、しかもエコノミークラスなんてバスや電車と同じ感覚だろ。
エコノミークラスのサービスをとやかく言う奴ってマニアかクレーマーか、バカのいずれかだろ。
566:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/11 23:30:06 7dhTz3cU0
まあ、そういう人はそうだけど、
年に一度とか、下手すると一生に数度しか海外飛ばない一般の人にとっては貴重な体験時間なんだよね。
察しろよ
567:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/12 09:55:02 WtKlmCWi0
>>566
＞年に一度とか、下手すると一生に数度しか海外飛ばない一般の人にとっては
そういう人はJALのファーストクラスに乗れば、一生の思い出になるサービスが受けられるよ。
一生に一度しか海外飛ばない人が、ABロードネット見て一番安い航空会社を選ぶこと自体間違い。
568:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/12 18:08:56 QvMtQzhJi
>567
てめぇーうぜなw 一生に何回も行けない=金がない->ファーストなんかむり
そんなことも察することできないの？ww
569:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/12 18:56:59 WtKlmCWi0
＞一生に何回も行けない=金がない->ファーストなんかむり
567は貧乏人に対する嫌味で書いたんだけど。
お前こそそれを察したら？
航空会社はリピーターになる可能性の低い貧乏人の意見に耳を傾ける気はないよｗ
570:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/16 00:33:18 kqUoyU0I0
今度、関空から北京（入国）２時間おいて国内線に乗り換えて長春に
行きます。そこで北京のターミナル３での乗り継ぎをCAのHPで調べたの
ですが、「理解できません。」
どなたか猿でもわかるように、するべき行動をご教示いただけないでしょうか？
Eチケットで、紙チケットを関空のカウンターで乗り継ぎ便分と
併せて２枚くれるそうです。（両方ともCAです。）
もし、ご教示いただけたら、今後は積極的にお教えする側にまわること
を誓います・・・
571:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/16 01:02:57 A2p7QIgc0
降りた辺りで係員に聞けば教えてくれるよ
北京空港での国際線と国内線の行き来はややこしそう
地図見てもよく分かんないだろうとは思う
572:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/16 01:12:37 kqUoyU0I0
>.>571
ありがとうございます。感謝いたします。
ところで・・・係員て中国人ですよね。（CA専属の方がいるのでしょうか？）
チケット見せて「どこ？」って聞けばいいですか？
ageはこれで最後にいたします。
573:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/16 02:23:33 A2p7QIgc0
言葉できなくても、
チケット持って「どこ行けばいい？」みたいな顔してれば、
向こうも確実に察して教えてくれますよ。
どうしても心配なら北京への機内で日本人のアテンダントにひと言聞けばもっと問題ないと思う。
つかそんなに恐縮しなくていいですよ～
574:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/16 02:53:14 kqUoyU0I0
>>573
ありがとう。
体験したことで皆さんの役に立ちそうな事があれば
カキコしますね。
575:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/16 06:50:31 zVd62N5Q0
一昨年の冬なら成田－北京－長春の乗継したけど、同じターミナル内での乗継だったから楽だったなぁ。
入国審査、手荷物受け取って、外に出てそのまま国内線チェックインカウンターに行ったけど、第3ターミナルが出来てどう変化したのかは知らない...
帰りは国内線の手荷物受け取りの近くに国際線乗り継ぎチェックインカウンターがあって、逆もないのかと不思議に思ったことはあるけど。
576:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/16 15:55:30 sOqSMbG10
>>570
関空からなら中国南方航空（CZ）の長春行きが出ているのに。
北京首都空港で国内線に乗り換えるのなら、
１．他の乗客と一緒に入国審査を済ませる。
２．シャトルに乗って別館（T3E）から本館（T3C）に移動する。
３．ターンテーブルで関空で預けた荷物を受け取る。
４．荷物を受け取ったあと、みんなが進む方向（到着ロビー）へ行かず、
シャトル側（今来た側）にある国内線乗り継ぎ専用税関を通る（税関申告書を渡す）
５．その先にある国内線乗り継ぎカウンターで国内線の搭乗手続きをする。
６.エスカレーターで３階に上がり、機内手荷物検査を受けて出発ゲートへ。
JALのHPの北京空港の案内の中の真ん中あたりにターミナル３の図が出ている。
URLﾘﾝｸ(www.jal.co.jp)
>>575
＞帰りは国内線の手荷物受け取りの近くに国際線乗り継ぎチェックインカウンターがあって、逆もないのかと不思議に思ったことはあるけど。
第３ターミナルが出来る前から、第２ターミナルにも国際線から国内線への乗り継ぎカウンターはあったよ。
あなたが見落としただけだと思う。
577:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/16 18:53:22 sOqSMbG10
訂正
税関申告書を渡す
↓
申告する物品がない場合は税関申告書の提出が不要
578:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/16 19:16:16 sOqSMbG10
>>570
飛行機がゲート到着～入国審査～シャトル搭乗～荷物受け取り
まではこのブログを参考にして下さい。
URLﾘﾝｸ(4travel.jp)
荷物を受け取った後、他の乗客と一緒に外（到着ロビー）へ出ないように注意して下さい。
国内線乗り継ぎ客用の税関はこのブログには写っていませんが、反対側（シャトル側）にあります。
579:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/16 21:19:06 ewkso2LhO
今日の421便の成田到着予定が23:00になってる。成田の運用時間ギリギリだけど降りられるのかな？まさか羽田にダイバードとか？
580:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/16 21:33:46 ajl4ioBm0
国際線から国内線への乗り継ぎ、少しややこしいみたいですが、
国内線から国際線への乗り継ぎもそうなのでしょうか？
上海から北京経由で出国の場合、荷物を取ったりする必要はありますか？
581:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/16 22:34:05 sOqSMbG10
>>580
エアチャイナの国内線から国際線へ乗り継ぐ場合は、
国内線の出発空港でスルーチェックインをしておけば、
乗り継ぎ地で荷物を受け取る必要はなし。
582:570です
09/08/16 22:38:24 mqs+ADTD0
５７６～５７８さん ありがとうございます。
大連寄港だけで済むCZ希望だったのですが、
チケットが取れず、私にとっては無理をすることになりました。
576の「１～６」の記載と参考ブログ、大変イメージがつきました。
ひとつ上の方も書いておられますが、もしよろしければ、
帰りの乗り継ぎを「１～６」の様にご教示いただけませんでしょうか？
特に「○○の側」などの表現、とても心強くなります。
583:570です
09/08/16 22:41:43 mqs+ADTD0
>>581
偶然です。今おられるのですね。
私は580さんとは別人なのですが、よろしければ
お願いいたします。
584:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/17 00:10:58 bh4jGV960
>>579
CA422便は門限ギリギリの22:52に成田に到着したようだね。
585:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/17 00:11:58 bh4jGV960
間違えた。CA421便だった。
586:570です
09/08/17 23:24:10 3JVGClny0
>>582の事・・・
お教えいただけませんでしょうか？
587:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/18 11:55:58 Uj++jZOlO
何でもかんでも他人におんぶに抱っこの発想なら、中国でやって行けないよ。
何が起きるか分からないのが中国。事前にシュミレーションしたってその通りになるとは限らない。
もっとしっかりしないと白タクにボッタクられるよ。
588:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/18 13:09:17 kxn672BB0
>>586
エアチャイナのHPに書いてあるよ。
URLﾘﾝｸ(www.airchina.jp)
国内線から国際線へのお乗り継ぎ:
Cゾーンのボーディングブリッジから2階の国内線到着フロアにお進みください。
国内線-国際線乗り継ぎカウンターでの手続きを済ませてから
APMプラットホームに上がり、APMシャトルで移動してCIQにお進みください。
そこで検疫検査、出国審査、手荷物検査、税関検査を受けていただきます。
検査終了後は国際線出発フロアへ進み、
搭乗券に書かれた搭乗ゲートでフライトをお待ちください。
上の文章の単語の意味を解説すると、
「Cゾーン」・・・北京首都空港ターミナル3本館（T3C）
「ボーディングブリッジ」・・・飛行機のドアから搭乗待合室までをつなぐ渡り廊下
「APM」「APMシャトル」・・・北京首都空港ターミナル3本館（T3C）から別館（T3E）への移動時に乗る電車
（電車というよりも大阪南港ニュートラムのような乗り物）
「プラットホーム」・・・シャトルの乗り場
「CIQ」・・・検疫検査、出国審査、税関検査を合わせた呼び方。
ちなみに検疫検査と税関検査は申告する必要がなければ素通りしてOK。
APMシャトル搭乗～別館（T3E）へ移動～出国審査～搭乗ゲートまでは、
このブログを参考に。（578の逆パターン）
URLﾘﾝｸ(4travel.jp)
589:570です
09/08/18 21:51:35 DE319jmq0
>>588
ありがとうございます。
心から感謝いたします。
590:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/19 12:53:04 gJaXCXQ00
北京首都空港の第３ターミナルはとにかくバカでかいからね。
（１つのターミナルとしては世界一の広さ）
飛行機が到着したゲートの位置によっては、シャトル乗り場まで
１キロくらい歩かなくてはならない。
国際線のチェックイン締め切りが１時間前というのも納得するよ。
591:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/20 20:28:50 5KRNU30Y0
エアチャイナのB777-300ERはいつ出来るのかな。
B777-300ERが入ったらB747-400と置き換えるんだろうな。
北京～成田のCA925/CA926は木曜と土曜にB747-400コンビが入っているけど、
いつも同じ機体（B-2460）が来ているね。
シート未交換で欧米線に投入できないから成田線専属なのかな？
ちなみに今日はB-2467号機が来たね。
592:age厨 ◆ocjYsEdUKc
09/08/21 00:05:08 IhDI2/IG0
>>591
COMBIも換装が全部終わったんじゃないの？
593:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/21 04:23:53 lblD5RBu0
>>592
B747-400BCFに改造予定の機体は換装していないよ。
594:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/21 19:32:51 lblD5RBu0
B-2460号機は1990年に最初に導入されたエアチャイナのダッシュ400の
３機の内の１機だからね。
他の２機（B-2456・B-2458）はすでに貨物機に改造されているから、
B-2460号機の引退（貨物機へ改造）も時間の問題だと思う。
ところでエアチャイナがダッシュ400の導入を決めたころは
まだ中国民航時代で、完成予想図は中国民航カラーだった。
当時は中国民航のトライデントやB707がまだ日本にも飛んで来ていた時代だから、
中国民航のダッシュ400導入のニュースにはとても驚いたよ。
当時の中国民航を知っている人にとっては、今のエアチャイナなんて天国だよ。
それでも文句を言っている人はどんだけ温室育ちなんだろ。
そういう奴らはそもそも海外に行く資格ないよ。
595:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/22 20:45:01 9J3I2nxg0
ウィキペディアには、「中国国際航空発足当初は、中国民航から引き継いだ旧ソ連など
共産圏製の機体が多かったが、」と書かれているがこれは間違い。
中国は社会主義国だから、東欧諸国と同じように旧ソ連製の機体を使用していると
勘違いしている人が多いけど、1960年代後半～1980年代前半は中ソが対立していて、
1969年にはついに軍事衝突（珍宝島事件）が起きるほど中ソの仲が悪かったんだよね。
で、そのソ連に当て付けるかのように1970年代にアメリカやイギリス、そして日本と
国交を樹立し、中国民航はボーイング707やホーカーシドレー・トライデント
を導入するようになった。
民航末期には、サンフランシスコ～上海直行が可能なJT9D-7R4G2エンジン装備の
B747-200Bも持っていたからね。
エアチャイナが中国民航から引き継いだ機体で旧ソ連製は１機もない。
596:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/22 20:59:50 9J3I2nxg0
ちなみに今日はCA925/CA926便にB-2460号機が入った。
597:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/26 14:29:41 EQTtQS2U0
上海浦東⇒成都に登場しました。Fクラス（といってもクラスＪ以下）で、離着陸時に
乗務員が雑誌をぺらぺらめくりながらアナウンスしていました。クリティカルイレブン
ミニッツに足組んで、日本だったら懲戒解雇でしょうか、中国では普通のようでした。
安全第一ですが、国内線では他に選択肢がありません。
598:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/26 17:34:23 ZDDDFkyg0
夏休みに欧州路線乗ってきました。
事前に聞いていたイメージとの比較
・機材がぼろい？→Yes
・飯がまずい？→No（日系よりはましかと）
・シートが壊れている？→Yes（ボタンを押さなくても勝手に倒れる状況ｗ）
・個人モニターが壊れている→Yes（ずっとフリーズｗ）
・CAの態度が悪い？→No（変に気を遣う日本のCAよりもストレートで宜しい）
・客層が悪い？→Yes（大声上げるわ、子供が機内を走り回るわｗ）
・よく遅延する？→Yes（帰りの欧州→上海は4時間遅れｗ）
・乗務員は英語を理解しない→No（日系CAよりはよく通じたかな）
・乗務員は反日？→No（CAも地上スタッフも概ね親切。日本人とわかると
逆に笑顔で挨拶）
599:age厨 ◆ocjYsEdUKc
09/08/26 19:23:25 xRfEczv10
>>598
A332に乗ったんか、いーなー。
600:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/26 20:05:43 nXeejtvKO
ここでうらやましがってないで、スタウドスレでサウナとKTVの話でもしてやれ
601:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/27 04:54:19 Y7ezkBxq0
::::::::::::::::::: ／ ＼ なんだ？ この動画
::::::::::::::: ／ ─ ─＼ URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
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602:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/28 20:25:35 DAvOb8GW0
>>0597
＞上海浦東⇒成都に登場しました。Fクラス（といってもクラスＪ以下）
国内線のナローボディー機のFクラスに何を期待しているんだよ。
あなた中国以外の外国行ったことある？
＞で、離着陸時に乗務員が雑誌をぺらぺらめくりながらアナウンスしていました。
そういうのは２ちゃんねるで書かないで、航空会社に苦情を言えよ。
欧米人や中国人は会社にクレームを言うけど、日本人は空港のトイレに落書きして終わり。
これじゃあいつまでたっても日本人の要求は受け入れられないよ。
ちなみに、成都～上海間を運行しているのは後からエアチャイナに組み込まれた
旧中国西南航空（SZ）で、北京ベースのクルーとは意識が違う。
＞日本だったら懲戒解雇でしょうか、中国では普通のようでした。
俺は中国の飛行機に100回以上乗っているが、そんなの見たことないけど。
１人を見ただけで１万人以上いる中国の乗務員を同じ目で見るなんて、
どんだけステレオタイプなんだよ。
＞安全第一ですが、国内線では他に選択肢がありません。
飛行機が不安なら、列車や高速バスに乗れよｗ
603:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/28 20:26:19 DAvOb8GW0
>>598
＞A332に乗ったんか、いーなー。
598さんは上海乗り継ぎで欧州へ行ったらしいから、機材は上海分公司のA340-300だよ。
>>598
＞・機材がぼろい？→Yes
あなたは浦東空港乗換えでどこへ行ったの？
CA935便でフランクフルト？それともCA967便でミラノ？
上海～欧州便は上海分公司のA340-300を使用しているが、これは1997年～1999年に導入された
元中国西南航空（SZ）の機体で、たしかに年季が入っている。
どうせなら北京乗継で最新のA330-200に乗って欲しかったね。
A330-200は北京オリンピックを機に導入されて、２号機（B-6075）は聖火を運んで世界中を飛んだ機体。
エアチャイナのA330-200は現在も生産中だから、運が良ければ出来立ての機体に乗れることもある。
＞・客層が悪い？→Yes（大声上げるわ、子供が機内を走り回るわｗ）
客層に関しては航空会社の責任じゃないからね。中国人が大勢乗っている便なら、
他社の便でも騒がしいよ。
日本の農協ツアーも機内で宴会を始めるから、よその国のことは言えないけどね。
＞・よく遅延する？→Yes（帰りの欧州→上海は4時間遅れｗ）
これも遅延の理由を書いて欲しい。例えば天候が悪くて遅れたのなら、航空会社の責任じゃないし、
他社便も同じように遅れているはず。
夏休みに日本や台湾で死者が出るほどの大雨が降ったけど、この時は中国の空港も影響を受けている。
ちなみに最近はJALの国際線も大幅ディレイ（遅延）が多いよ。
＞・乗務員は反日？→No
エアチャイナは日本人CA（キャビンアテンダント）もいるし、日本人はお得意様だから、
明らさまに反日感情をむき出しにするような人はいないよ。
604:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/28 22:05:40 mhK18bkv0
>>603
598だが、乗ったのは行きがA330-200で、帰りはA340-300。A340-300はあなたの
言うようにかなり年季が入ってるが、A330-200もたいがいひどかったよ？
あれがもし北京オリンピックを機に導入されたばかりの新機種であれば
こんな短期間であれだけひどくなるという意味である意味メンテナンスの
仕方を疑うわな。まあ、A330-200自体1990年代後半から市場には出回ってる
から、恐らくその時のものだと思うけど。
＊遅延理由は知らない。というか教えない？理由を詳しく説明しないのが
この手の航空会社の悪いとこでもあるんだろうな。機内でも折り返し便の
到着が遅れたって、全然理由になってない理由を言ってだけだし。
ちなみに、その日遅延してたのはCAのみ。他は中国の航空会社含めアジアの
航空機は全く遅延してなかったから天候の問題ではないでしょう。
あ、ちなみに横槍だけど、機内アナウンスしながら雑誌見てるていう場面、
5回に3回くらいは遭遇するよ（笑）ちなみに当方月1回は中国の飛行機に
乗ってるけど、まあ、運が悪いんでしょうｗ
605:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/28 22:44:58 DAvOb8GW0
>>604
＞まあ、A330-200自体1990年代後半から市場には出回ってる
から、恐らくその時のものだと思うけど。
エアチャイナの機材は全て新造機で、一番古いB-6073号機でも2006年製。
A330ですらひどいと言うような潔癖症の人がよく中国なんか行くね。
＞機内アナウンスしながら雑誌見てるていう場面、5回に3回くらいは遭遇するよ
それが問題だと思うのなら、便所に落書きしていないで航空会社に投書しろよ。
ここで愚痴って何になるの？もしかして他社の工作員ですか？
しかし不思議なのは、中国が温室育ちの潔癖症の人向きの国ではないことくらい、
行く前から分かるはず。
そういう人が行けば嫌な思いをするのは目に見えているのに、どうして無理して行くんだろう？
会社から無理やり行かされて、断ったらクビにでもなるのかね？
中国が嫌いだけど仕事か何かでいやいや行かされている人のレスなんか見たくないね。
606:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/28 22:52:52 DAvOb8GW0
＞機内アナウンスしながら雑誌見てるていう場面、
それってマニュアル見ているんじゃないの？
喋りながらどうやって雑誌読むんだよｗ
607:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/29 01:39:09 ZqNBi9BQ0
雑誌を見ながらアナウンスしているというのはどう考えても捏造だろ。
週刊誌を見ながら「ご搭乗ありがとうございます」なんてアナウンスできるわけがない。
見ていたのは機内アナウンス用のマニュアルだろ。
そんなことちょっと考えたら分かるはずなのに、色眼鏡で見ている人は、
信じられない勘違いをするんだね。
608:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/29 01:59:26 ZwfqL8pp0
持ち上げ過ぎる馬鹿と、嘘ついてでも叩こうとする馬鹿
が寄ってたかってわめいてるねｗここｗ
どっちの相手もするのはしんどいわｗ
609:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/29 02:01:58 ZqNBi9BQ0
＞折り返し便の到着が遅れたって、全然理由になってない理由を言ってだけだし。
「使用機材の到着遅れにより・・・」なんて説明は日本の航空会社でもやっているけど。
あなたは中国以外の飛行機に乗ったことないの？
610:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/29 11:01:38 KvzkPmZN0
>>605
>それが問題だと思うのなら、便所に落書きしていないで航空会社に投書しろよ。
ここで愚痴って何になるの？
誰がいつ問題だと言ったんだ？別に中国の会社にこういう問題を改善して欲しい
なんて思ったことは一度もない。というか期待すらしていないｗ
ただすごい会社だなあという感想を述べただけ。君は内部の人間か？
そんなに過剰反応するなよ（笑）別におれはCAが持ち上げられようが、批判され
ようが損も得もしないから、どちらでもいいんだから冷静になれｗ
>>609
日系ならこの前「折り返し便が悪天候で大きく揺れ、機内で嘔吐する乗客が
多く発生し、それの清掃に時間がかかった」とものすごく詳細説明してたぞ（笑）
まあお国柄もあるんだろうけど、逆にあそこまで詳細説明されると
返って気持ち悪いかもなｗ
611:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/29 11:11:40 jVKGtb030
上海ー成都の空姐かわいかった
612:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/29 12:49:17 ZqNBi9BQ0
>>610
期待すらしていない、感想を述べただけ、どちらでもいいと言っている割には
書いている内容がネトウヨの中国叩きそのまんまなんだがｗ
そもそも日本人でエアチャイナのサービスを楽しみにして乗る人なんてまずいないだろ。
だからサービスのことを延々と書かれても、それは分かり切ったことであって、
スレを見ている人にとっては役に立つ情報になってない。
スッチーが足を組んでいたなんて、旅行する上ではどうでもいいことでしょ？
せっかくあなたがエアチャイナで欧州を往復してきたんだったら、
もっと実用的なレポートをしてくれよ。
もしよければ以下の点について教えてくれないかな？
・チケット代金
・予約（リクエスト）してから何日でOKが出たか
・上海浦東空港第２ターミナルでの国際線同士の乗り継ぎ
・北京首都空港第３ターミナルでの国際線同士の乗り継ぎ
・ヨーロッパの空港でのチェックイン（カウンターの数、並ぶ時間とか）
・ディレイした時の航空会社の対応（ミールクーポンが配られたとか）
・（壊れていなければ）機内の個人モニターで見られる番組やゲームについて
・マイレージの加算について
あなたが買ったのはおそらくFIXのチケットだろうけど、
OPENチケットを買ったことのある人は、現地での予約変更が
スムーズに行ったかとかも教えて欲しい。
613:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/29 13:04:28 ZwfqL8pp0
あーうぜー
614:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/29 14:54:48 ZqNBi9BQ0
>>613
うざいのはお前だ。
エアチャイナに一生乗る予定のない人はここのスレに来るなよ。
615:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/30 02:17:56 nVNGP5480
格安航空券でピーク時にリクエストを入れていて、もう無理かもと
諦めていた矢先に予約が取れたら、乗れるだけで十分って思うけどな。
エアチャイナはピーク時でもリクエストを入れておけばOKになることが多いし、
１年オープンとかのチケットも安いからね。
意外と知られていないけど、成田～北京～欧州はほぼ直線コースで、
例えばフランクフルト～北京は９時間半、北京～成田は２時間半で着いてしまう。
格安航空券愛用者の間ではエアチャイナは有名なんだけどな。
ここのスレでエアチャイナの文句を言っている奴は、中国が嫌いなのに
会社の命令で嫌々中国に行かされている哀れな商社マンとかだろ。
書き込みの内容から見ても、自腹で乗っているとは思えない。
ストレスのはけ口としてここのスレを使わないで欲しいね。
616:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
09/08/30 03:25:11 fhg/01p40
中国が大好きで中国行くならCAって決めてるヤツもいっぱいいるだろｗ
つか、基本的に海外いくなら目的地の航空会社もしくは日系を選ぶのが大勢だろ。
欧州行くのに貧乏でチョン航空とかここを利用するのは、一般的には変態ですよｗ
617:age厨 ◆ocjYsEdUKc
09/08/30 04:12:36 mAAIK2syO
>>616
エアチャイナの格安航空券は、ただ単に安いんじゃなくて、
航空券の有効期間が長く帰国便の日付や便の変更が利き易く、
その上で比較的最短経路の経由便を踏まえて安いから、重宝するんだよ。
618:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
09/08/30 04:55:40 nVNGP5480
>>616
＞基本的に海外いくなら目的地の航空会社もしくは日系を選ぶのが大勢だろ。
ビジネスマンの出張と、格安航空券利用の個人旅行を一緒にするなよ。
日系で１年OPENの格安航空券なんて出していないの知ってる？
619:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
09/08/30 05:09:46 fhg/01p40
はいはい わかったわかった
ビジネス目的はそれはそれでいいじゃない？
あたしが言ってるのは一般海外旅行の話
620:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
09/08/30 05:21:46 nVNGP5480
＞欧州行くのに貧乏でチョン航空とかここを利用するのは、一般的には変態ですよｗ
ちなみに地方空港からは大韓、アシアナ、中国東方とかで欧州に行くのは常識なんだけど。
621:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
09/08/30 05:28:29 nVNGP5480
＞一般海外旅行の話
一般海外旅行って何だよｗ
お前が言っているのはパッケージツアーのことだろ？
パッケージツアーなんか、一部の航空会社指定ツアーを除いて
申し込み時には航空会社は未定だろｗ
622:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
09/08/30 06:21:06 fhg/01p40
あー パッケージツアーも一般海外旅行って言うんだなあ
え？地方空港？しらねーよｗ
623:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
09/08/30 08:36:38 I0aePBzJ0
先日、成田→大連経由→北京線で初使用。機材はA330-200。
イヤホンは前の客（支那人？！）が使った物がそのまま座席前ポケットに用意されてた。
衛生面を考え、使用はパス。
うるさい客多すぎ。到着後も飛行機がストップする前に立ち上がって荷物を降ろす、
我先にと降機する、など低い民度。
隣に座っていた支那人は離陸時、着陸時に携帯の電源入れて窓から写真撮りまくり。
機内トイレが汚すぎ。黄ばみも凄く、臭かった。
機材は古くはないんだろうけど、「汚い」。そして客層悪すぎ。
安全航行の徹底にも疑問有り。ただ食事は予想してよりも悪くなかった。
安いが、全てが「中国製」クオリティ。
624:無しさん＠そうだ選挙に行ってきたｗ
09/08/30 08:49:42 rfUs53XF0
>>623
最近は中国製エアバスってあるのかｗ
625:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
09/08/30 09:07:16 cO2NucR30
世界の工場、中国！
エアバス、中国天津で生産した初のA320を納入へ
URLﾘﾝｸ(www.afpbb.com)
エアバス「A320」の主翼、100％中国製造が実現
URLﾘﾝｸ(japanese.dbw.cn)
中国 エアバスA350の製造に参与
URLﾘﾝｸ(j.peopledaily.com.cn)
626:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
09/08/30 09:21:17 FI3Er6nd0
>>基本的に海外いくなら目的地の航空会社もしくは日系を選ぶのが大勢だろ。
ビジネスではなく旅行に限れば日系を選ぶのは金持ちというより、
語学面に不安があったり、他国の文化になじめず日系しか駄目という奴が
多かったりする。あと成田以外はそもそも欧米に直行便が無いから、経由便
使うか、欧州系の直行便があればそれを使うまで。
>>最近は中国製エアバスってあるのかｗ
中国で作っているのはA320だったと思う。ちなみに、A330-200はこないだ
AFが原因不明の事故起こしてるから、各航空会社が処分しにかかってる。
CAは他社から格安で購入してくるかもな。
627:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
09/08/30 12:02:02 nVNGP5480
>>623
またアンチかよ。
中国人のことを支那人呼ばわりするような右翼が何しに中国に行ったの？
＞イヤホンは前の客（支那人？！）が使った物がそのまま座席前ポケットに用意されてた。
それはありえない。ヘッドホンは消毒された物がビニール袋に入っているはず。
アンチはどうしてバレバレの嘘を付くんだろ？
＞うるさい客多すぎ。到着後も飛行機がストップする前に立ち上がって荷物を降ろす、
＞我先にと降機する、など低い民度。
＞隣に座っていた支那人は離陸時、着陸時に携帯の電源入れて窓から写真撮りまくり。
あなたはCAに乗る前までは中国人はお行儀がいいと思っていたの？
それは期待はずれだったねｗ
＞安全航行の徹底にも疑問有り。
どの部分を見て安全運行に疑問を感じたのか言ってくれ。
ちなみにエアチャイナの全損事故は釜山でのB767の事故１件のみ。
日本のJALが何回落ちているかは知っているよね？
＞ただ食事は予想してよりも悪くなかった。
アンチに共通している意見「飯だけは悪くなかった」ｗ
もう２度と乗るなよ。お前見たいな客はお断りだｗ
628:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
09/08/30 12:02:50 nVNGP5480
>>624
＞最近は中国製エアバスってあるのかｗ
今はボーイングに吸収されたマクダネルダグラスのMD82は1987年から中国で作っていたよ。
2008年に全機引退したけど、21年間製造ミスが原因の墜落事故は１度も起きていない。
（ちなみに中国製MD82は、悪天候と乗客による放火が原因で２機が墜落している。
放火事件以降、機内への液体物およびライターの持ち込みが禁止されるようになった）
626
＞CAは他社から格安で購入してくるかもな。
発展途上国の航空会社は、先進国のお下がりを使っていると思い込んでいる人が多いけど、
中国は建国以来中古機を購入したことは一度もない。
（ただし、中国国内で中国の他社から中古機を購入することはある）
中国にとって航空機の発注は外交交渉の道具で、たとえばアメリカが人権問題を言って来たら、
ぱったりとボーイング機の発注を止めて、アメリカに当てつけるように
ヨーロッパのエアバスに大量発注を行ったりするからね。
それに、飛行機は機種が同じでも航空会社ごとに仕様が異なっている。
座席の予約や整備のことを考えたら、新品を買った方が長い目で見たら得だからね。
（日本の全日空は倒産したイギリスの航空会社から中古のジャンボを購入したけど、
厨房の配置などが異なっていた）
そもそも中国はGDPでもうすぐ日本を追い越して世界第２位の大国になるし、
外貨準備高は日本の２倍の２兆ドル、アメリカ国債の保有残高も世界一。
そんな金持ちの国が何でわざわざ中古機を買うんだよw
629:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
09/08/30 12:26:08 H2wInC2P0
どうでもいいけど、乗り継ぎの時にいちいち入国審査するのは辞めてほしいなあ。
あれは国の方針？
今までいろんな国で乗り継ぎしてきたが、個人の意思で一旦入国するのを
除いて、強制的にわざわざ一旦入国させられて再度出国審査受けるなんて
初めての経験だったわｗ
まあ、もっともこれはCAの問題というより国の問題なんだろうが。
630:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
09/08/30 12:44:22 ZaK8rNNR0
>>629
世界的に見ればアメリカと中国くらいだからな。＞乗り継ぎでも強制入国
あまり乗り継がないような国にはあるかもしれないが。北朝鮮とか。
せめて乗り継ぎ客は、乗り継ぎ通路に専用カウンター儲けてパスポートを機械に通すだけとかにして欲しい。
631:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
09/08/30 12:54:53 fhg/01p40
俺もちょっとでも日本の未来の役に立てるように
会社内の目に付くところに｢自民に投票｣と書いたメモ書きを置いたりプレゼン資料に一瞬麻生の顔写真を入れたり
繁華街で人とすれ違いざまに｢自民に投票｣とつぶやいたりして頑張った
マジで今日負けると日本はダメになる、頑張れ自民。
632:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
09/08/30 13:41:50 QlvkFGmrO
北京も上海も、新ターミナルにってから
入国審査は不要になったはずたが？
633:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
09/08/30 13:53:54 oHCAHwHm0
>>632
トランスファー用の通路のセキュリティーの前に
パスポートコントロールはある。
634:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
09/08/30 13:56:18 ZaK8rNNR0
ヂミン党工作員乙！
国営漫画喫茶に賛成か？
635:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
09/08/30 19:45:57 FI3Er6nd0
>>そもそも中国はGDPでもうすぐ日本を追い越して世界第２位の大国になるし、
外貨準備高は日本の２倍の２兆ドル、アメリカ国債の保有残高も世界一。
まあGDPは人口が多いというだけの理由なんで、あんまり当てにならん。
外貨準備高やアメリカ国債の保有が多いというのも、自然にそうなったのでは
なく、自国の防衛の為に無理してやってるだけ。（日本も同じだが・・）
>>ちなみにエアチャイナの全損事故は釜山でのB767の事故１件のみ。
日本のJALが何回落ちているかは知っているよね？
ニューズウィーク誌による最新の安全度ランキングでも、CAは日系、
中国系の中では最低レベル。（211位のCIには勝ったが）
43位 NH
52位 JL
117位 FM
151位 CZ
162位 MU
173位 CA
JALを含め日系が最後に死傷者を出した事故は1985年。
CAはその頃どうしてたかということを考えれば、比較はあまり意味がない。
運行数がCAよりも遥かに少ないFMの方が安全と言われても、あまり意味が
無いのと同じ。
死傷者を出した全損事故という結果論だけで見れば、確かにCAも優秀な部類に
入るかもしれんが、それは結果たまたまそうだっただけの話。
それよりも、「機体年齢」「安全管理」「運行体制」「経営状況」等を加味
した上記ランキングの方が実際には良い目安となる。
ちなみに、上記ランキングによるとアジアトップはCXで14位。それに比べれば
日系も決して誉められたもんではないが（笑）
636:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/31 00:05:37 EiF0oNUH0
>>635
＞まあGDPは人口が多いというだけの理由なんで、あんまり当てにならん。
バブル絶頂期で、なおかつ円高の1990年の日本のGDPは中国の８倍もあった。
それから約20年で中国に追い越されようとしている。
今はまだ１人あたりの日本のGDPは中国の10倍だが、中国の高度成長がこれからも続き、
日本経済が停滞したままだったら、10年後、20年後はどうなっていると思う？
中国が日本に勝てるわけがないというような神話を信じているオメデタイ人が多いね。
＞外貨準備高やアメリカ国債の保有が多いというのも、自然にそうなったのでは
＞なく、自国の防衛の為に無理してやってるだけ。（日本も同じだが・・）
アメリカも中国に足元を見られて、サミット開催中に起きた新疆の暴動も見て見ぬ振り。
むかし「ペンは剣よりも強し」今「カネは剣よりも強し」ｗ
＞ニューズウィーク誌による最新の安全度ランキングでも、CAは日系、
＞中国系の中では最低レベル。（211位のCIには勝ったが）
俺もそのニューズウィーク見たことあるけど、業界を分かっている人が採点したとは思えない。
「機体年齢」「安全管理」「運行体制」「経営状況」どれを取っても問題のあるJALが、
ANAに肉薄するほど高得点なはずがない。
経営破綻しているアリタリアが18位とかありえんだろ。
８位のKLMはパンナム機と衝突して世界最悪の航空事故を起こしているしね。
637:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/31 09:09:16 teTNO6a+0
おまえほんと２ちゃんねる大好きだな
638:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/31 09:14:57 sRl1avsG0
カルト公明がやっと消えたと思ったら今度は支那万歳か・・・。
639:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/31 19:49:09 1fGRT6Bn0
支那マンセーくんは、人民日報くらいしか情報源がないからねぇｗ
640:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/31 20:42:06 Ln43fjJ+0
支那人＝犯罪者
支那製品＝粗悪品、不良品
支那製食品＝毒入り
「支那（人）には関わるな」は世間一般の常識なのに、必死の擁護は笑えるな。
641:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/31 21:12:55 EiF0oNUH0
>>640
＞「支那（人）には関わるな」は世間一般の常識なのに、
ネトウヨにマジレスするのもバカらしいが、
お前が持っているPCや服、日用品の中に中国製はないよな？
お前が今使っているマウスを裏返して、どこ製か調べてみろ。
ネトウヨは無学だから、日本と中国の経済的な関係を分かっていない。
642:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/08/31 22:22:06 EiF0oNUH0
>>635
＞JALを含め日系が最後に死傷者を出した事故は1985年。
JALが最後に死傷者を出したのは1997年。
香港発名古屋行きのMD11機が操縦ミスにより機体が乱高下し、
死者１名、重傷者３名を出した。
死者はいないが、重傷者を出した事故なら、2001年の駿河湾上空ニアミス事故。
重軽傷者100名を出した。
この時は２機のJAL機同士が空中でわずか20～60メートルまで接近し、
もし衝突していたら677名の死者を出すところだった。
643:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/01 00:28:08 wMxgQjtU0
>>642
乗務員だから殉職者だね。
644:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/01 08:45:43 0H/036O50
毎日連続投稿で長々とウンチク語ってる媚中キチガイがいるな
ネトウヨだとか無学だとか スレ違い マジ迷惑
645:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/01 10:01:31 NT61P6XM0
まあ、日系、欧米系+SQ・CXレベルに乗ってるやつが
ある日エアチャイナに乗ったら衝撃的なカルチャーショックを受けるのは事実だろ
値段や諸条件とサービスのバランスを各自でどう利用するかってだけなのに、
ぐだぐだうるさい工作うぜえよｗ
646:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/01 12:54:00 m+P60X+O0
中国系は値段、サービスと客層も考えなきゃ駄目だからねえ
マジで客層は最低だから。中国人マジで師ねばいいのに
647:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/01 13:42:01 Wjo8WAnK0
ニューズウィーク誌の安全度ランキングは、
飛行機マニアが見たら誰でも疑問に思うよ。
安全度１位に輝いているbmi（旧ブリティッシュミッドランド航空）は、
1989年に47人が死亡する事故を起こしているけど、
この事故は当時デビューしたばかりのB737-400初の事故だったから、
30代以上の飛行機マニアなら印象に残っているはず。
30代以上の飛行機マニアなら、ブリティッシュミッドランド航空に対して
安全と言うイメージは持っていない。
bmiの子会社のbmiリージョナルが50位とか、
親会社と子会社でここまでランクが違うのもおかしな話。
シンガポール航空の子会社で、事故を１度しか起こしていないシルクエアーが219位とか、
「世界一安全」と言われるカンタス航空が17位というのも納得が行かない。
このランキングはあまり真に受けない方がいいよ。
648:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/01 16:15:41 twwkl5Vl0
中国系エアラインは大きな死亡事故でも起こすか、外国人死亡が絡まない限り
政府からの報道規制がかかって発表しないだろ。
一人二人死んだところでカネ渡して口止めか、脅迫が常。
649:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/01 18:12:44 Wjo8WAnK0
>>648
またまた都市伝説を鵜呑みにするオバカさん発見ｗ
1970代まではお前の言う通り事故は隠していた。
しかし、1980年以降は小型機を含め全て公表しているよ。
公表しなきゃ保険金が下りないだろｗ
650:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/01 20:13:49 rZ29g/SkO
国内線は空姉はかわいいし、携帯は使えるし、コクピットのドアはよく開くし、楽しくて好きだよ
651:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/01 20:26:14 Wjo8WAnK0
＞政府からの報道規制
中国で報道が規制されるのは暴動が発生した時だけ。それ以外の事故や事件の報道は全く自由。
暴動発生時は、報道を規制しないと暴動が全国に拡大し、収拾が付かなくなる恐れがあるため。
652:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/01 21:03:30 L9XZrVVn0
そんなことはないぞ。
中国はネットですら監視されていて好きなことを書き込む自由すらない。
まして出版や報道なんて。
特に共産党に不利なことは何一つ報道されないよ。
653:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/01 21:26:30 HnJD4ACu0
好きなことは書き込める。
ただしその後消されるだけ。
654:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/01 21:29:46 HnJD4ACu0
人間も書き込みも一緒に消されるってことです
655:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/01 21:34:38 Wjo8WAnK0
>>652
＞特に共産党に不利なことは何一つ報道されないよ。
だから違うんだって。「共産党に不利なこと」が規制対象なのではなく、
「共産党を転覆させる恐れのあること」が規制対象なんだよ。
共産党を否定する内容はダメだが、共産党に対する意見や提案は全く自由。
事故や事件の報道や、監督官庁に対する批判も自由。
中国へ行ったことがない人が想像で書かないでほしいね。
656:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/01 22:56:28 8BJ2W2Vb0
お前らいい加減にしろ
657:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/01 23:14:04 xtsvsI7e0
>>649
>>651
>>655
ID:Wjo8WAnK0
支那板行けよ。荒らすな。
658:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/02 00:44:48 pk3RxOHC0
URLﾘﾝｸ(www.tanteifile.com)
飼育しているサルを選手らが虐待して楽しむ「ドラゴンゲート(DRAGON GATE)」という
最低のプロレス団体が存在する。
鷹木信悟は2009年4月23日のブログで、団体が飼育するサル「コラ」の首を絞める画像を掲載。
コラは首輪をもぎ取って脱走したようで、「写真は総括してるのではなく、暴れないように
首を若干絞めております」とある。 別日にも「猿殺しで有名なカツオが、コラの胸部に
大ダメージを負わせる」と記していた。
URLﾘﾝｸ(www.tanteifile.com)
どう見たら若干首を絞めている画像になるんだ？若干もなにも、これは完全な虐待だ。
新井健一郎も5月19日更新のブログ「鼻血出してるねぇ」で、「コラさん、なんか固いの
入ったん? え? また戸澤がいじめたん?」と書いた。そこには、コラが流血した画像が…。
URLﾘﾝｸ(www.tanteifile.com)
他にも、虐待の様子を詳細に書かれたものが多々ある。そこで、本件についてドラゴンゲート
へも問い合わせたが、不在で連絡が取れなかった。
神戸市の生活衛生課によると、警察と連携をとりながら調査中だという。3月9日、虐待行為に
ついて近隣住民からの通報があり、5月18日にはブログを見た人から連絡が入った。担当者が
改めて現場を見に行き、その後コラを他都市に譲渡したとの連絡がドラゴンケートから
あったそうだ。譲渡先の関係自治体にも既にコラ虐待の情報提供がなされている。
虐待が事実か否か、ドラゴンゲートは未だ明確な回答を生活衛生課に寄せていない。
関係者の発言も、応対する人物によって二転三転するそうだ。
「サルが臭かった」神戸のプロレスラー、サル虐待容疑で書類送検へ
ｽﾚﾘﾝｸ(news板)
プロレス団体「ドラゴンゲート」で、動物虐待疑惑
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)(←コラちゃんがこれだけ酷い目にあわされました）
659:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/02 09:31:31 2WVinOkg0
＞だから違うんだって。
おしゃべりクソ野郎
660:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/02 20:08:12 38e6SeDa0
中国共産党は「党」という字が付いているから、
日本の民主党や日本共産党と同じ意味だと考えている人が多いけど、
中国共産党は「徳川幕府」のような絶対的な存在なんだよ。
中国共産党は「国共内戦」という「関が原の戦い」に勝利して
天下を統一したわけだから、その徳川幕府に逆らうなんて言語道断。
中国共産党は「静まれー！この紋所が目に入らぬか！」
というくらい偉い存在なんだよ。
王室のある一部の国には不敬罪があるが（日本も戦前は不敬罪があった）
中国共産党に対する不敬な表現が取締りの対象になるのは当然のこと。
661:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/02 21:11:44 wu20E4f80
だからなにってかんじー
662:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/02 21:53:06 CaAjdbP00
住民1万人、警官隊と衝突＝環境汚染に抗議－中国福建省
【香港時事】2日付の香港紙サウス・チャイナ・モーニング・ポストなどによると、
中国福建省泉州市郊外にある海辺の村で8月31日夜、汚水処理場による環境汚染に
抗議する住民1万人以上が約2000人の警官隊と衝突、十数人が負傷した。
この処理場は有害物質を含む水をそのまま外部に垂れ流していた上、同月19日に
設備が故障して周囲に異臭を放つようになった。
住民が地元当局に改善を求めたが、受け入れられなかったため、抗議デモを
行ったところ、警官隊が出動。警官隊は警告射撃をして催涙ガス弾を発射し、
住民側は投石などで抵抗した。
当局側は「デモが暴徒化した」と主張しているが、ある住民の話では、当局者が
先に住民を殴ったのが騒ぎの原因だったという。
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
663:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/02 22:10:24 wu20E4f80
あーあー 聴こえない聴こえない
664:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/02 23:12:42 mHLvH6vI0
良スレだったのの。以前ここでお世話になりました
665:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/03 10:26:13 7hPyrMwq0
>>660
お前凄い情報を知ってるな！
666:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/03 10:35:54 qMmYGq6O0
誰が何を書き込んでも全否定。
狂信的な支那マンセ～という奴が常時監視に張り付いちゃったからな。
まあ支那には関わるなということだ。
667:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/03 11:12:32 aT0OTWuA0
いやｗ 逆だろｗ
何を書きこんでも中国という看板だけで否定するやつがまず邪魔ｗ
適度に覚悟して、適度に多くを求めず、
それなりのクオリティをその価格で利用すれば良い。
そもそも、マンセー厨も邪魔
668:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/03 12:29:20 4RtsAux60
いやｗ 違うだろｗ
何を書きこんでも中国マンセーするやつがまず邪魔ｗ
しかも三流週刊誌並みの、知ったかオタクだしｗｗｗｗｗ
669:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/03 13:20:19 OMSERjQT0
中国へ行くつもりのない奴、エアチャイナに乗る予定のない奴はここのスレに来るなよ。
中国叩きはよそでやってくれ。
そもそもネトウヨは無学だから、自分が使っているPCや、着ている服に英語で書かれている
「Made in China」の文字の意味が理解できないらしい。
中国を叩きたいなら、まず自分達が使っている中国製の物を全て捨ててからにしろ。
原発反対派が、原発で発電された電気を平気で使うくらいたちが悪いぞ。
原発反対派はろうそくの明かりで生活しろ。
670:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/03 15:25:31 aT0OTWuA0
おまえの3行目以降が変なのを滞在させるんだよｗ
ばかｗ
671:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/03 16:30:40 64oXqPfO0
＞そもそもネトウヨは無学だから、自分が使っているPCや、着ている服に英語で書かれている
＞「Made in China」の文字の意味が理解できないらしい。
＞中国を叩きたいなら、まず自分達が使っている中国製の物を全て捨ててからにしろ。
＞原発反対派が、原発で発電された電気を平気で使うくらいたちが悪いぞ。
＞原発反対派はろうそくの明かりで生活しろ。
毎日連続投稿して喧嘩売りまくりのお前一人が来なきゃ万事解決なんだよｗ
672:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/03 16:42:13 16yeaaEn0
>>669
自分に反対意見は全てネトウヨ処理か・・・。
お前もまず日本語、日本国籍捨てて支那で生活しろよ。って在日かコイツ？
673:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/03 16:59:28 wWfym51b0
>>669
こいつ真性のキチガイだろ マジ笑えるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
674:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/03 18:31:02 jxVdau1v0
だから違うんだって。
支那人＝犯罪者
支那製品＝粗悪品、不良品
支那製食品＝毒入り
675:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/04 04:33:47 qXJ8I1j60
＞支那人＝犯罪者
日本政府は中国人への個人観光ビザを解禁 、
デパートや観光地は、中国人客の呼び込みに必死。
＞支那製品＝粗悪品、不良品
日本で売られている低価格のPCや衣類、日用品はほとんど中国製だが？
＞支那製食品＝毒入り
外食産業や学校給食で使われている食材もほとんど中国製。
日本人は中国および中国人にこれだけお世話になっているのに、
それが全く理解できないんだね。
まあ、自衛隊とか原発とか、反対運動やっている奴らって、
それがなくなったらどれほど困るかとか全く考えていないからね。
676:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/04 15:42:25 rxPanESX0
>>675
はいはいｗ
どうでも良いから、はやく支那へおかえりなさい。
それでこのスレには二度と来ないでください。
677:age厨 ◆ocjYsEdUKc
09/09/04 17:33:40 suNqgjHl0
一気にスレが、香ばしくなってきたみたい。
まあしかし北京首都空港の３タミは中々良いよ、うん。
678:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/04 21:39:36 heMyd7y90
;;;;∧＿∧::;;;;;|ﾞ|;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;|ﾞ|;;;;;;;;;;; ∧＿∧:;:;:;:;:;:;:;:;:| |:;:;;:;:∧＿∧:;:;:;:;:;:;:;| |:;:;:;:;:∧＿∧
;;（ ｀ハ´ ）;;;;;;| |;:;:;:;:;:;:;:;:;∧＿∧;:;:;:;:;:;:| |;;;;;;;:;:（ ｀ハ´ ）:;:;:;:;:;:;:;:;| |:;:;:（ ｀ハ´ ）:;:;:;:;:;:;;| |:;;:;:;（ ｀ハ´ ）
::::::::::::::::::: .｀ヽ| |:;:;:;:;:;:;:;（ ｀ハ´ ）;:;:;:;:;:;| |:;:;:;:;／:::::::::::::｀ヽ;:;:;:;:;:;:| | .／:::::::::::::ﾞ｀ヽ､:;:;::| | .／::::::::::::::::::
:::::窃盗::::: :::::|| |:;:;::;:-‐'´::::::::::::｀ﾞヽ､:;:;| |:;:;:/ :::殺人::::::::ヽ:;:;:;:| |/ ::::::混入::::::::::|:;:;:;| |/ :::::::::ｺﾋﾟｰ:::::
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:::::::::::::::: |::::| | ||:::| :::::::::::::::: .|:::| ...| |lｿ ::::::::::::::: |::| | | :::::::::::::: |::| | | ::::::::::::
:::::: |:::| .| |:::| :::::::::::::::: |::| | | ∪ | | .∪ .| |
.∪ |.|::l ''''''''' ∪ .| | . | | | |
679:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/05 09:05:13 kD154wtk0
怖い！中国産冷凍シャコから「放射線」を検出 - 厚生労働省
中国のラジオ局・中央人民広播電台のウェブサイト「中国広播網」は、日本の
厚生労働省が中国産冷凍食品の「ボイルシャコ」から食品衛生法で禁止されている
放射線を検出したと報じた。
輸入水産品から放射線が検出されたのは、同省が今年4月に輸入水産品に対する
放射線照射の検査を追加してから初めて。食品への放射線照射は殺菌や殺虫、
発芽防止や貯蔵期間の延長といった効果があるが、多くの国で利用範囲が規制されている。
日本は最も規制が厳しい国の1つ。約30年前にじゃがいもへの利用が認められた以外、
全ての食品への利用を禁止している。
記事によれば、中国は「照射食品大国」で、全世界の3分の1を占めている。これまでに
日本向けのシイタケ、乾燥野菜、香辛料などでも検出されており、
記事は「日本メディアの格好の標的となっている」と伝えた。
厚労省は香辛料、乾燥野菜、お茶の葉を放射線照射の疑いが最も高い食品と位置付け、
重点的に検査を行っている。そのため、中国の検験検疫当局は関連企業に相手先の
基準に沿った製品の生産を行うよう指導しているという。
*+*+ レコードチャイナ 2009/09/05[06:20] +*+*
URLﾘﾝｸ(www.recordchina.co.jp)
680:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/06 11:28:38 HpGqY07V0
現代自動車ショールームで『中国人の立ち入りお断り』の貼り紙が 韓国ソウル市
「姚鎮田（ハンドルネーム）」さんは2日、中国の投稿ページ鳳凰網論壇に、
「韓国ソウル市で、現代自動車販売店のショールームに、『中国人の立ち入りお断り』
との貼り紙があった」として、写真と文章を掲載した。同投稿には、怒りの声が寄せられた。
「姚鎮田」の投稿した写真には、ショールーム入り口に貼られていたとされる、
「親愛なる中国人旅行客の皆様へ。本店に展示している車両はすべて新型車種ですので、
ご見学になりたい方は、ウインドーの外からお願いします。中には入らないでください。
現代自動車職員の仕事に影響する場合もございますので」などと書かれた紙が写っている。
中国語での「立ち入りお断り」の文句だ。「姚鎮田」さんは、「恥知らずの表示」と非難した。
同貼り紙のアップの写真とは別に店舗の入り口の写真も掲載された。建物には
ハングル文字による看板があり、その下は現代自動車のマークと「ＨＹＵＮＤＡＩ」の
ロゴがあるガラス扉。ガラス扉に「貼り紙」がある。「姚鎮田」さんは、
「友人がソウルで見かけた」「韓国人も日本人も、欧米人も入れる。中国人だけがお断り」と説明した。
寄せられたコメントの大部分が、怒りの声だ。韓国人に対する差別的な表現もみられる。
さらに、「現代自動車を買おうと思っていたが、やめた。その金で豚でも飼っていた方がまし」、
「みんなで韓国製品をボイコットしよう。特に自動車」など、
韓国製品の拒否を訴える書き込みもある。
「韓国に行くのは下等中国人」、「誰が韓国に行けと命じた。
誰が韓国の自動車を買えと命じた。金を使って害された。
愚か者だな」と、韓国や韓国製品と親しい同国人に対する批判も寄せられた。
中国人自身も考えるべき点はあるとの意見はほとんどないが、
「（欧米人に）最も歓迎されるのは日本人と英国人。非常に礼儀正しいからだ」がある。なお、
同意見の前半部分は「中国人はインド人よりも少しましと見られている程度」との主張だ。
URLﾘﾝｸ(news.searchina.ne.jp)
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681:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/06 12:53:36 /b+JPYDv0
ばかなやつばかり
682:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/06 13:08:52 +DcYx/oE0
最近、２ｃｈ各所で日中関係を引き裂こうとする韓国・朝鮮勢力の動きが激しい
まじで邪魔だわ
大国のおこぼればかり拾って生きてきた朝鮮小族の悲しさ
683:age厨 ◆ocjYsEdUKc
09/09/06 15:19:12 w4WrEw3g0
そろそろ媚中も嫌中も鬱陶しくなってきたぞ。
ネタ出しておくよ。
10月25日から北京～羽田便就航。機材や便数は知らん。
しかし香港みたいに、深夜早朝便が欲しい。
684:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/06 16:54:13 zkJHuYGaO
北京～羽田 A321にて1日2便就航。
北京→羽田
CA181便 PEK8:40→HND12:50
CA183便 PEK17:35→HND21:45
羽田→北京
CA184便 HND8:30→PEK11:30
CA182便 HND13:50→PEK16:50
北京発8:40発の機材が羽田折り返し後、再び17:35発羽田行きに運用で羽田ナイトステイ。翌日8:30CA184便にて北京戻りですね。
685:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/06 17:02:55 dvRZJkng0
>>683
日本側と中国側がそれぞれ２社ずつ、合計４社が就航。
各社１日１往復ずつ、４社で計４往復運行。
日本側はJALとANAが就航するけど、中国側はどこの会社が就航するかは
まだ発表されていない。
俺の予想ではエアチャイナ（CA）がANAとのコードシェア、
海南航空（HU）がJALとのコードシェアで就航するような気がする。
海南航空は以前関空～海口線でJALとコードシェアしていたからね。
元々は北京オリンピック期間中に羽田～北京南苑間で検討されたが、
南苑空港は軍用のため、軍が難色を示し実現しなかった。
686:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/06 17:05:51 dvRZJkng0
おっとかぶった。２往復ともCAで決定したのか。
ANAとのコードシェアはなし？
687:age厨 ◆ocjYsEdUKc
09/09/06 19:04:16 w4WrEw3g0
>>684
A321に乗るのはちと辛いな…と思ったけど、華南や新疆とか、
日本線以上に距離がある国内長距離線にも、単通路機入れてるし、
需要がどれくらいあるか分からんから、
始めにしては妥当なとこなんだろうが、やっぱり楽な座席ではないか。
しかし２便出してくれるなら１便を、深夜早朝便にしてほすぃ…。
688:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/06 19:48:42 V4riWcI70
ここのＡ３２１は
例の中国製ですか？
689:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/06 19:51:17 zvi4n5uU0
北京発8:40発は早すぎて厳しいな。
北京駅周辺に宿取っていたら何時起き？
でどうやって空港まで行くのがおりこうさん？
690:名無しさん＠お腹いっぱい。
09/09/06 20:09:00 dvRZJkng0
>>687
俺は昔アエロフロートで成田～モスクワ間約10時間単通路機乗ったことあるよ。
しかも機材はイリューシン62！
日本のように国内線にジャンボ機を飛ばしている国は珍しく、アメリカでも
マイアミ～サンフランシスコのような６時間近いフライト時間の
大陸横断路線にB757などの単通路機を使っているからね。
（例：アメリカン航空 MIA→SFO AA1455とAA1705便がB757）
ハブアンドスポークとか、小型機による多頻度運行とか、
中国の航空政策はどちらかと言えばアメリカをお手本にしているようだね。
>>688
今入っている機体はヨーロッパ製。
>>689
8：40が早い？
イラン航空の北京→成田便は朝7：35発だが？
JALの北京→成田 朝一便は8：25発、
ANAの北京→成田 朝一便も8：30発。
8：40はそれよりも遅いんだけどｗ