05/07/08 17:20:29 iVf2fjw8
>>231
あきらめるには速いぞ
スノーロードを速く走るコツは
何もしない
だ！
パーシャルスロットルとかじゃない。ステアを一定にしてアクセルもブレーキも踏まない状態を作る。
1コーナーの突っ込みは特に何もしてはいけない。
ブレーキはドリフトのタイミングでリリース。速めにブレーキはやめる。
そのあと何もしない。クリップについたらアクセル徐々にオン。トラクションをかけつつ加速。
これで１コナの突っ込みは攻略できる。
セクタ３の左複合コーナーの手前の右コーナーでもこのテクニックを使う。
これで以外に安定して、速度の速いコーナリングが可能。
最終コーナーは、GTFPでやってると気がつきにくいが、無理やりステアをねじ込むと、ラインが正しければインにつける。
セクタ２の左高速コーナーもこのテクで曲がりきれる。そのあとの右急コーナはインから入って溝落とし！
233:名無しさん＠非公式ガイド
05/07/08 18:11:20 Hglkph4t
>>231
諦めるなっ！ﾌｧｲﾄｫ! (｀･ω･´)ｼｬｷｰﾝ
234:名無しさん＠非公式ガイド
05/07/08 21:00:26 wlU/txkj
>>232
「何もしない」っての良く分かるなぁ。
つい間がもてなくてアレコレやっちゃうと、かえって遅くなるって感じ？
まさに俺だ・・・
235:名無しさん＠非公式ガイド
05/07/08 22:02:35 h6324z/F
メモジャグ買いに行ったけど売ってなかった。
代わりに>>95買ってきた。
一応、このスレにうpされているpsu形式のリプレイデーターは
>>99使ってコンバートして見ることができた。
報告終わり。
236:名無しさん＠非公式ガイド
05/07/08 23:33:31 iVf2fjw8
>>234
何もしないって言うのは、VGSのGボールをみるとよくわかる。
車がもっとも曲がるのは、車の前後重量配分が50対50のときだ。
ブレーキングで荷重が前にうつると、微弱アンダーがでるんだ。
ブレーキをリリースして、何もしないでいると、Gボールが車の中心によってくることがわかる。(横Gは関係なし。あくまで、前後のGバランスが真ん中という意味）
それによって車が曲がる準備ができるわけだ。
何もしないっていうのはそういう理屈があったんだな。さっき気づいたけどもう手遅れ・・・
やっぱりスノーは学ぶことが多い。
237:名無しさん＠非公式ガイド
05/07/08 23:57:03 7K/dtJvV
WINTERTRAUM 参加者の皆さんお疲れ様でした。
プジョー206 Rally Car １分１９秒２７５ ＤＳ２
URLﾘﾝｸ(www.kr4.net)
番号 3928 パス 918
238:名無しさん＠非公式ガイド
05/07/09 00:17:16 iaLT12Kx
>>237
おつかれさま～＆おめでとう！
最後にドタドタと抜かれたQZoです。w
でも楽しかった、このアタック。
もうちょっとギアの使い方やラインを吟味するべきだったと反省。
フォーカスと206ってギア比が結構似てるのかな？
フォーカスの方がストレートは速いみたいだけど。
その癖SEC4がそんなにタイム出なかったのも反省・・・
239:名無しさん＠非公式ガイド
05/07/09 00:40:39 t7hidWBV
みなさん､乙です。 ALFﾀｿ 第１戦優勝ｵﾒ !!
早速リプ見ました。買ってきたばっかの>>95で。
いや～買った甲斐があるってもんですよ！ALFﾀｿの動画は以下ry
必殺溝落としを外から見るとまた格別のものがありますな。
自分も何度か成功したことあるんですが、なんせ確立低すぎで。。。
TAサイトの中の人も乙です。
ドライバーズポイントランキングのみならず、マニュファクチャラーズまで。
では秋芳洞で会いましょう。
URLﾘﾝｸ(yaccyann.cool.ne.jp)
240:名無しさん＠非公式ガイド
05/07/09 01:14:25 oto6E2oq
>>237
乙かれさまー。これから動画見させてもらいます。
>>239
TAサイトのリザルト、ロゴがあったりしてカコイイね
引き続き第2戦の秋芳洞もがんばりましょうｗ
241:名無しさん＠非公式ガイド
05/07/09 01:15:23 BbISd0iW
WINTERTRAUM参加者の皆さん乙かれ～
ALF氏はDS2なのに毎回速すぎ。
127氏も乙であります。
なんかマニュファクチャラーズポイントまで集計されちゃうと
チームメイトに迷惑かけないように今まで以上に
気合い入れて走ろうって気になっちゃいますねｗ
では次戦の初グラベルで会いましょ～
途中参加の人も気軽に参加してね。
さて、早速走ってこようかな…
242:名無しさん＠非公式ガイド
05/07/09 01:16:34 iaLT12Kx
URLﾘﾝｸ(enth.nm.land.to)
こんなの出来てるんだ！
管理人、乙！
243:名無しさん＠非公式ガイド
05/07/09 02:06:12 06qyE8nX
ども、参戦しかけて撤退したひげパパです。
結局タイム登録はしなかったけど、ショックだったことが。
インプでのＴＡで、ＡＴでのアタックよりもＭＴ（それも4速固定。数箇所だけ３と５使用）
のほうがブッチで早かったこと。なんで？
シロウトの推測としては、4速固定で低めの回転になったことでトラクションの抜けが
防げてロスが減ったのかなー、なんで思ってるんだけどどうでしょ。
インプって鬼トルクあるから回転低くても走るし、ね。
244:名無しさん＠非公式ガイド
05/07/09 03:31:26 t7hidWBV
>>243
>>165-169 >>177 >>194 >>214 >>220
245:名無しさん＠非公式ガイド
05/07/09 12:18:25 OTAEsDSi
調子こいて>>95使ってたら、データとんだ。(@д@;)
バックアップとってあったからよかったものの。。。
説明書よく見たら「一度に圧縮する数は５個程度に」だと。ただのコピーだったのになぁ。
２位や３位のリプも見たいな～。psuファイルでいいから。
246:名無しさん＠非公式ガイド
05/07/09 14:55:58 GsWMd2rN
>>243
第１戦では時間がとれなくて満足にできなかったが、その疑問は最後まで頭からはなれなかった。
3速などの低いギアを使用すると、明らかにマシンの姿勢制御はしやすくなる。
エンジンは高回転を保つのがスポーツ走行の基本だと考える。
ところが、第一戦はスノー路面＋鬼トルクラリーカーという特殊性を考える必要があった。
ゲームではVGSだけではどうしても微妙なスライドやトラクションをプレイヤーが感知できない。
さらに、インプレッサはほかの車種に比べて馬力が高い。スロットルコントロールは困難を極める。
したがって微妙なスロットル操作でトラクションを維持するのは無理があった。
明らかにプジョーやシトロエンの車よりプッシングアンダーが強い。この微妙なプッシングアンダーは雪道では致命的だった。
だから一段高いギアを使用して、そのアンダーを出さないようにするしかなかった。
VGSをもっとよく読めば、3速を使用したほうがよいポイントがあることに気がついた。
VGSではタイヤが赤くなっていないのに、車がスライドしていることがあり、あてにならなかった。
唯一優れているのは、Gボールの表示である。あれは今頃になって重要情報であることがわかった。
「Gボールが真ん中付近にあるかどうか？」これがVGSでもっとも重要な情報だった。そのことにもっと速く気がつけば、
１コナでインにつけない失敗を劇的に減らせた。「何もしない」ってのは「Gボールが真ん中に来るのを待つ時間」というわけだ。
247:名無しさん＠非公式ガイド
05/07/09 15:09:36 GsWMd2rN
>4速固定で低めの回転になったことでトラクションの抜けが
防げてロスが減ったのかなー、なんで思ってるんだけどどうでしょ。
その考えは大正解です。
最終セクタで区間最速だったので言いますが、インプの場合はブレーキからターンイン、脱出まですべて6速で行く。
6速だと、回転数が低すぎて逆にトラクションがかからないが、その状態が微妙なリアのスライドを誘発してインにつけた。
5速だと姿勢制御がシビアになりすぎるし、低ミュー路面特有のトラクション抜けがでる。プッシングアンダーが出たらすべてパァになる。
インプレッサのエンジン特徴は「上は伸びないが、中回転域ではパワーがある」。
ほかの車より馬力があることも考慮すると、シフトアップは速めがベストだった。
しかしこれは大問題を抱えていた。
さっき、3速などの低ギアのほうが、エンジン回転数を高く保つのでスロットルコントロールによるマシンの姿勢制御がしやすいと言った。
本来3速で行きたいところを、4速で行くと、「アクセルで車を曲げる」ができなくなる。
それを補うためには神業的ステア操作が必要になってしまっていた。これがインプチームのタイムが伸びない理由だ。
ライン鳥やステアの切り始めタイミングがシビアになりすぎてミスが増えてしまった。
おれは普段アクセルで車を曲げて、ステアは舵角を少なくするドライビングスタイルなのだが、第１戦では4速などのハイギアを使用したため、エンジン回転数が異常に低下。
アクセルによるスタビリティー制御ができず、その分、ステア操作が困難になりすぎた。
だからギア選択をもう少し煮詰めたかった。
その辺が第1戦で学んだことだ。本当にいろんなことがわかった。
長文ｽﾏｿ
248:名無しさん＠非公式ガイド
05/07/09 16:45:11 aw0GKbnC
ひげパパです。
みんなレスありが㌧。
やっぱり「回転数」がポイントだったみたいですね。
実は漏れ、MTなんて使ったことないから（愛車はMTだけど）、
これまではMTじゃまともに走れなくて、
ATのほうがずうっと好タイムだったから、不思議だったんだ。
あと考えてみると、漏れDS2使いでシビアなアクセルコントロールが出来ないから、
そのぶんATで高回転キープしたときのロスも大きかったのかな、なんて。
なにはともあれ、いろいろ勉強になるアタックでした。
しかしこのＴＡっていいね、ほんとに。
コースに自分なりに熟練できるし、ライバル（漏れの場合はダム）
がいるからモチベーションキープできるし、
早い人の攻略法聞いたりリプ見たりするのもすごく参考になるし。
漏れも長文ｽﾏｿ
249:名無しさん＠非公式ガイド
05/07/09 19:16:50 akw9BUwh
＞しかしこのＴＡっていいね、ほんとに。
同意。でも逆走が無いのがないのが、なんだかな～。
ELや、FRでは実在まで逆走させといて。。。
初のダートTA (・∀・)ｲｲ!!
初めてエンスーのダート走ったときは、GT4のダートに慣れてしまっていて、
「ダートはGT4のが面白いなぁ」なんて思ってたけどナ。
タイトなコーナーではサイド引いて、向き変えて「気持ちイイ！」
250:名無しさん＠非公式ガイド
05/07/09 21:35:38 8ltHiRvl
>>247
言いますが。
まで読んだ
251:名無しさん＠非公式ガイド
05/07/09 22:49:08 iaLT12Kx
>>245
>>95ってMacでも使えそうかなぁ。
これってソフトはPS2用のものが付いてるだけなんですよね？
だとしたら後はUSBメモリみたいなヤツがMacで認識さえすれば
使えるのかなと思ってるんですけど・・・
252:名無しさん＠非公式ガイド
05/07/09 23:24:25 MrlsuPhX
>>251
取り説には、
Win98SE/Me/2k/Xp（日本語版）のパソコンでのみ動作を保証します。それ以外のOSでの動作は保証しておりません。
となってますね。
ただ、Macで認識出来ても、>>99でpsuとmaxをコンバートしないと、このスレでリプレイの交換には使えないなぁ。
あぁ、でも漏れか誰かが速い人のpsuをmaxにコンバートしてうpすればいいのか。
ただ、それでもやり取り出来るって保証はない訳だが。
253:名無しさん＠非公式ガイド
05/07/09 23:52:25 iaLT12Kx
>>252
レスありがとう。
ちょっくら人柱になって買ってみようかな。
ダメだったら売っちまおう！w
254:918
05/07/10 01:19:51 00xcxmuK
>>252 >>253
家が汚い動画＋psuで公開してるせいで、変な買い物に向かわせてしまってすまんです。
ファイル軽い上に視点・表示物・音量好きにいじって観賞出来るってのはいいんですが、それなりに面倒なんですよね。
既に起こってしまったようですが、接触悪やら使用法でデータ飛んだり・・・
ＰＳ２でも、もうちょっと簡単にやりとり出来る環境が欲しかったですね。
255:名無しさん＠非公式ガイド
05/07/10 01:55:23 k9fNKwjb
>>254
ネットワークやUSBでやり取りできると便利なんだけどな。
メモカってソニーにとって利益源なんかな？
256:名無しさん＠非公式ガイド
05/07/10 04:52:58 o4cG28NT
>>254
いえいえ、これぐらいの出費、手間はなんともないですよ。 データが飛んだときは流石に焦りましたが。
>>255
8Mで、あの大きさで、３千円ってかなりぼったくりだと思いますけどね～。
新顔がまた一人 (･∀･)ゞWellcome！ つか皆飛ばし杉！！
257:名無しさん＠非公式ガイド
05/07/10 09:00:07 RQLjC4JM
まぁ安価な規格外品もあることだし、メモカなんかの周辺機器で儲けるくらい大目に見てやらんと。w
258:名無しさん＠非公式ガイド
05/07/10 09:02:14 64k2ajMV
>>170
口を開けて走ってる。
259:名無しさん＠非公式ガイド
05/07/10 22:33:12 FFVeaw/i
初心者なのですが、みなさま、車のハンドルの形のコントロラーって使ってらっしゃるんですか？
260:名無しさん＠非公式ガイド
05/07/10 22:36:58 K3iVoP29
持ってるけど場所なくて使ってません
261:名無しさん＠非公式ガイド
05/07/10 22:52:31 ex5HAJTS
>>259
俺はもってないから使ってないよ。
262:名無しさん＠非公式ガイド
05/07/10 23:34:38 M2p3oXWi
持ってるし場所もあるし、使ってるよ。
263:名無しさん＠非公式ガイド
05/07/10 23:50:33 FFVeaw/i
持ってる方、使ったことのある方にお聞きしたいのですが、２万円弱出して購入する価値はあるのでしょうか？
自分は普通のコントローラーだと動作がすべて急すぎる嫌いがあるもので。
264:名無しさん＠非公式ガイド
05/07/11 00:17:24 XzijEbcW
購入する価値は十二分にあるよ
265:名無しさん＠非公式ガイド
05/07/11 02:13:52 kL5c6Bok
>>259
コンシューマ用は持ってないけど、PC用なら持ってるなぁ。
コンシューマ用は買っても設置する場所がない…
リビングのTV前に置くわけにゃいかんし。
設置場所があってエンス持ってるなら、
間違いなく買いだと思うよ。正直うらやましい。
266:名無しさん＠非公式ガイド
05/07/11 04:16:07 6Dqf0n1E
お返事ありがとうございました。
参考にさせていただきます。
267:名無しさん＠非公式ガイド
05/07/11 17:34:15 ulDiMAVR
>>265
オレのは簡単に運べる様になってて、普段は隣の部家の隅っこに置いてる。
椅子はリビングにあるパソコン用のを使ってる。
ちなみにテレビはパソコンの隣にある。
>>266
ハンドルを切る音が結構するので、マンションとかだと夜は出来ないよ。
あと、簡単に設置（或いは常設）出来ないと、面倒くさくなってゲームをしなくなる罠。
268:名無しさん＠非公式ガイド
05/07/11 22:45:51 Ji9NNwHK
>>267
おれは昼間いるときはハンコン普段はDS2だよ。たまにプレイするとハンコン面白い。タイムはさほど変わらないけどね
269:名無しさん＠非公式ガイド
05/07/11 23:41:01 b2vTnFih
>>268
両刀使いですか。昔からDS派？
オレは ネジコン→GTF→GTFP と来てるからDS2とか無理。
夏休みWRC第２戦、行き詰まってしまった。
タイトコーナーをどう攻めたらいいのか分からない。
サイドを使うべきか否か。どれくらい使うか。
時々速く走れることがあるけど、何故速かったのかいまいち分からない。
なかなか再現できない。
攻略本だと、路面の荒れてるところは通らずに、
比較的整地されてる所を通れとかあるけど、どうなんかな？
270:名無しさん＠非公式ガイド
05/07/12 01:18:40 Z8u8Pmk/
>>269
サイド使うと脱出速度の確保が難しいよね。
まず脱出から次のコーナーまでの速度が上がるように脱出ラインを組み立てて、
はやい脱出ラインがわかったら、そのラインに乗れるように進入ラインを組み立ててはどうか。
269さんはなんとなく速そうなんで分かってるっぽいが・・・。
まず車をサイドとか使って振り回して、ブラインドコーナーのRを再確認してみたらどうだろう。
ダートはギア選択が難しい。高めのギアで走っちゃったほうが速かったりするしね。
高低差に気をつけて運転しる！
がんばれ
271:名無しさん＠非公式ガイド
05/07/12 02:55:06 d7clFq5+
>>270
そうなんだよ。サイド使うと失速しちゃうんだよ。
かといって使わないと、向きが変わってないから、アクセル踏めない。
もれは２セクの１個目は使う、２個目は使わずちょんブレ、
で、ときどき良いタイムがでる。
３セクは使ったり使わなかったり試してるけど、良いタイムがでない。orz
ま、まだ日にちあるんでガンガルよ！
>>184
RBRの公式の壁紙みてたら、SUBARU RALLY TEAM USAの文字が。
これってエンスーのと同じジャン。と思ってググッてみたら、
URLﾘﾝｸ(rally.subaru.com:80)
こんなのみつけた。
パイクスピークとかに出てんのかな？ よくわからん。
本物のWRカー、特に最新型はFIA公認ゲーのWRCシリーズしか使えないってことかな。
272:名無しさん＠非公式ガイド
05/07/12 03:48:17 gOd79PBM
みんなサイド使ってるのかな？
俺はどうもサイド使うタイミングがよくわからなくて
全く使ってないんだけど。。。
第3戦のヒルクライムでは確実に使いそうだから
今の内にサイド使う練習しようかな。
ところでWRカーもノーマルカーも、インジケータ見てる感じだと
サイドの利き具合は同じような気がするなあ。
WRカーなんだからもっとクイックに利いてもいいような気もするけど。
ってWRカーなんて乗ったこと無いからサイドの利きなんて知らないけどさ…
273:名無しさん＠非公式ガイド
05/07/12 04:05:29 gOd79PBM
そういえばTAサイトがgoogleで引っかかるようになったね。
ゴクロー様です。
これでTA人口が増えるともっと盛り上がっていいんだけどな。
274:名無しさん＠非公式ガイド
05/07/12 13:47:08 UP/2hF3H
>>273
TAサイトを最初に見ても、このスレには来れない。
気軽に参加してくれるのは嬉しいが、
TAを立ち上げる時は、このスレで話し合ってからの方がいいなぁ。
>>272
確かにタイムラグは感じる。でも慣れれば気にならない。
プレイヤーがサイドを引いているのではなく、中の人に「引きなさい」と命令しているとみた。
>>271 自己レス
インプレッサ アメリカラリーのオープンクラス 385ps
２０６、クサラ、フォーカス ＷＲカー 305ps
ランエボ グループＮ 273ps
275:名無しさん＠非公式ガイド
05/07/12 15:07:28 8SZrhC87
>>274
>プレイヤーがサイドを引いているのではなく、中の人に「引きなさい」と命令しているとみた。
押してからジワジワと引かれるから、効き具合の早さを調整できない。
ストロークが短いボタン押しで一瞬ロックでは危険だからという配慮。
276:名無しさん＠非公式ガイド
05/07/12 23:43:30 QBdVIN+u
TA上位ひしめき合ってｷﾀｰ!!
今のところQZoはサイド使うのはSEC3のヘアピンだけになりました。
SEC2の右ヘアピンはまだ攻めあぐねてる状態。
なんかSEC1を飛ばし過ぎると次の左コーナーにしわ寄せがきて
SEC2が遅くなったりしてバランスが難しいです。
277:名無しさん＠非公式ガイド
05/07/13 00:49:57 geltRt/t
きましたねー。QZoﾀｿ､ALFﾀｿ。
「サイド使うのはSEC3のヘアピンだけになりました。」
...φ(．． )ﾒﾓﾒﾓ
自分はこれで行く！って決めてたのに、速い人の走り方を見聞きしてしまうと、
やっぱり試したくなってしまうわけで。
でも、自分明日早いんで寝ます。ﾉｼ
278:名無しさん＠非公式ガイド
05/07/13 04:05:11 PNH/Woym
第2戦、みんなのタイムに触発されて何度もトライしてるんだけど
さっぱり自己ベスト更新できなくて、久しぶりにDRモードやってみた。
どうしてもクリアできなかったLv14の
スノーロードのGT-FOURがあっさりクリアできてしまった。
これも第1戦のWINTERTRAUMを走り込んだおかげだなぁ、と思ったり。
TAに参加してる内に知らないところで上達してるんだなあ。ｼﾐｼﾞﾐ
で、LV17で躓いたわけだが…
279:274
05/07/13 18:59:15 FDG6VZI2
>>274
ほんと、TAサイトの中の人、乙です。
280:名無しさん＠非公式ガイド
05/07/13 23:50:12 a9YpzzSM
mistic インプレッサ 01'02"145
URLﾘﾝｸ(www.kr4.net)
4095 ぱす895
もうこの辺で限界のようなのでリプ公開します。
漏れはSEC2でサイド使ってます。SEC2のほうはサイド使わない方がいいのかな、
281:名無しさん＠非公式ガイド
05/07/14 10:59:26 cvdOnWgE
リプミタ━━(ﾟ∀ﾟ)━━ｯ!!
やっぱインプは低回転使うんですね。
あと、スノー同様結構なにもしてない時間が長い。
サイド使ってるけど丁寧に小さく周ってる。
勉強になりやす。
272 使わない
QZo SEC3で使う
895 SEC2で使う
漏れ 両方使う
見事にバラバラだな。
282:名無しさん＠非公式ガイド
05/07/14 21:17:09 POdtq7lY
一応確認なんだけど、現在シトロエンが５位、７位、８位で、
ドライバーズポイントはそれぞれ４、２、１が与えられる。
でも、マニュファクチャラーズは上位２台だから、４＋２＝６
９位のプジョーに１与えられて、もう１台が２位だから、８＋１＝９ でオケ？
283:名無しさん＠非公式ガイド
05/07/14 21:23:24 z1qie/Ug
9位は0ポイントじゃないのか？
284:名無しさん＠非公式ガイド
05/07/14 23:05:20 6QB/+S4g
>>282
マニュファクチャラーポイントはポイント対象にならないドライバーは
いないものとして順位を計算するので基本的にはそれで合ってる筈。
285:名無しさん＠非公式ガイド
05/07/14 23:43:26 rfcsVagM
>>218
サイドの効きがゆっくりだっていう話が多いよね。
フットブレーキでフロント荷重にして、その状態でサイドを使えば、かなり効く。
スポーツ走行でサイドを使うのは、フットブレーキでフロント荷重にしていることが絶対条件。
サイドで悩んでる人は、まずフットブレーキの効き具合を考えた上でサイド使うとうまくいくはず。
それとフットブレーキでフルブレーキングを行うとき、ただ床まで踏み込めばいいわけじゃない。
グッグッって感じで、何回かに分けて小刻みに踏む。そうするとブレーキングかうまくいく。
エンスージアではそのテクニックが見事に使えるようになってる。
ブレーキで悩んでる人ためしてみて。
ニュルや低ミュー路面を走るときは必須テクだ。
2速まで落とすコーナーに突っ込むときは、ブレーキング中に常にブレーキペダルの踏力を変化させる。
ダートではかなりトリッキーなブレーキ操作になる。
「アクセルで曲げる」というより、ブレーキで車の曲がり具合を変化させ、補助的にサイドを使う。
ややオーバーステア気味の状態でアクセルオン。
さぁレッツトライ！！
286:名無しさん＠非公式ガイド
05/07/14 23:49:59 BMlG72Kw
リア駆動車はクラッチ切るとサイド良く効くんですか？
287:名無しさん＠非公式ガイド
05/07/15 00:30:28 ubOHngTW
>>285
減速の為のブレーキングからターンインのときに、「ブレーキを残して」っていうじゃん。
あれ、漏れの場合少なすぎた。１０％ぐらいしか残してなくって、フロント荷重少なすぎた。
前回のスノーのリプ見て、半分ぐらい残して曲がったら、曲がる曲がる。
ほんとこのスレって、TAを通じてエンスーの挙動を攻略してるよな～って思う。
288:QZo
05/07/15 01:35:00 Yy5gUOEl
Mystic focus 1'02"059
URLﾘﾝｸ(www.kr4.net)
4138
pass：qzo
明日から暫く走れないので、Mysticのアタックは今の記録が
最後となってしまいました。
なんとか１秒台出したかったけど、残念！
今にもブチ抜かれそう・・・
あと、>>95買いましたので、リプレイデータも入れておきます。
Macでも認識してくれましたよ！
psu←→maxの変換はバーチャルPCを使わなければならないけど、
普通にデータやりとりする分には問題なく使えてます。
289:名無しさん＠非公式ガイド
05/07/15 07:02:20 jmcGWP+/
リプミタ━━(ﾟ∀ﾟ)━━ｯ!!
SEC2サイド使わないラインああなのか。
最終コーナー速～い。QZo氏のSEC3の速さは尋常じゃないですね。
いよいよ最終レグ。
車が違うのに超接近戦。
どんなドラマがまっているのか？
みんなもう限界で、な～んにもなかったりして。
290:名無しさん＠非公式ガイド
05/07/15 16:37:35 2OGnwRbj
２日ぶりにきたらレス１０って、、さみすぃな・・・
291:名無しさん＠非公式ガイド
05/07/15 21:05:44 uHzwKWqT
>>290
ＴＡサイトは盛り上がってるんだけどね。
今現在、１位から５位まで0.09秒差。こんなの今まで無かった。
292:918
05/07/15 21:26:19 nB88afy1
Mystic プジョー２０６ラリーカー 1分02秒014 ＤＳ２
こんな動画なら無くてもいいんじゃない？＋psu・max
URLﾘﾝｸ(www.kr4.net)
番号 6659 パス 918
１秒台は出なかったけども、他ゲームも含め、参加してきたＴＡの中でも
片手の指に入るくらいまとまったタイムで満足の出来でした。
293:895
05/07/15 23:15:23 P4vZyCfX
Mystic IMPREZA Rally Car 1'01"997
URLﾘﾝｸ(www.kr4.net)
番号 4165 パス 895
1コーナーの走り方が最終日になってやっとわかった。
残すことあとわずかこのまま逃げ切れるか。
>>292
サイド使わずによく曲がるな～、おみごと。
294:名無しさん＠非公式ガイド
05/07/16 00:32:04 oXs+KEPl
ＷＲＣ第２戦終了～。乙オール。
黒丸895氏、優勝オメ！
今回はかなり接近戦でしたね～。面白かった。
では、「架空のヨーロッパの峠道」で会いましょう。
295:名無しさん＠非公式ガイド
05/07/16 02:07:25 i5ocrVGA
黒丸氏、優勝ｵﾒ！
今回、参加できなかった同じスバルのソルベルグです。
お見事。おれはちょっとだけさっき走ったけど、3秒台もちょっとつらく感じたよ。
峠ダウンヒルは得意だが、ヒルクライムはほとんど未経験だ。今回は時間が少しあるから、参加できるかもしれない。
峠は勾配がものすごくきついから、高低差を意識した走りが必要だ。
いつもとブレーキのリリースポイントがまったく違うことを感じながら走ろう。
今回は舗装路だ。なんかうれしい。
こんなにﾀｲﾑｱﾀｯｸが楽しいなんて、エンスージアってのは不思議なゲームだな。
296:名無しさん＠非公式ガイド
05/07/16 02:57:30 dPLLKJ01
>>295
まぁ下げろや
297:名無しさん＠非公式ガイド
05/07/16 04:47:23 ih2I5W+V
第2戦乙でしたー
黒丸ﾀﾝ優勝&1秒台ｵﾒｵﾒです!!
今回は忙しくて殆ど走れなかったのが悔やまれるけど
まぁ走れてたとしても順位は今と変わらないだろうなぁ…ｗ
次戦はヒルクライムですね。
今回のシリーズ戦は、どれもこれも走ったこと無いコースばっかりで
1週間でどこまで走り込めるかが勝負かな。
ヒルクライムはまずコースを覚えるところから入らないと。
今回はタイムはかなりバラけると予想!
298:918
05/07/16 06:03:24 xcP1HQzF
第２戦お疲れ様でした。
黒丸895氏、ただ一人激戦を抜け出し１秒台突入での優勝おめでとう！
車種による違いも殆ど出ず、コースも攻め甲斐があり面白いＴＡでした。
TAサイト管理者様、早速のシリーズポイント更新お疲れ様。Good jobであります。
299:名無しさん＠非公式ガイド
05/07/16 23:33:33 RJ4taYbU
第2戦おつかれさま～、黒丸です
さっき、ヒルクライム走ってみたんだけどSEC2の連続ヘアピンちょっと操作ミスると、
ものすごいアンダーステアになるね。いままで使う必要のなかった2速ギアを
この連続ペアピンで使うようになったよ。それだけ勾配がきついってことだな。
300:名無しさん＠非公式ガイド
05/07/17 06:21:15 XRMSCtcL
ソルベルグはほとんどの3速コーナーでサイド引いてる。連続ヘアピンは3速で行く。ドアンダーが出なくて楽だから。
へピンおわって、坂上りきったところから、左90度コーナーをさかいに、ダウンヒルになる場所がある。
あそこの左90度コーナーを4速ドリフトでアプローチすると超楽しい。長い時間車が横になって面白い。
中速コーナーでドリフトする際は、アウトに行かないように注意。
峠のアウト側は、逆バンクになってる。
タイムはいくらでも短縮できそうだな。
今回もまた時間とれなさそう・・・。４，５ラップしかアタックできなかった・・・orz
301:名無しさん＠非公式ガイド
05/07/17 18:52:25 JNVCvnbY
やっぱ上位陣は違うな。もう11秒行ってるしマジあせったよ。
にしても今回はだいぶ差が開いてるな。
302:名無しさん＠非公式ガイド
05/07/17 21:42:39 XRMSCtcL
>>301
峠はいくらでもタイムが短縮できるからあせらなくていいよ。
今回は第1戦や、２戦よりコースが3倍だ。タイム差も大きくなる。
複合コーナーとスラローム、ストレート手前のコーナーの脱出が大幅なタイム短縮のポイント。
あと、高低差をしっかり意識して走ると全然速く走れる。高低差でブレーキングポイントがズレるから気をつけて。
ストレート手前のコーナーは脱出速度だけ高くすればいい。スラロームは速度を落とさないラインを見つける。ドリフトは何度もトライするだけ。
基本的にはドリフトは絶対使う。ドリフトセンスが今回の勝負どころ。
上位陣のタイムに戦意喪失される必要は無い。峠は本当にタイムが短縮されやすいんだ。
303:名無しさん＠非公式ガイド
05/07/17 21:54:56 EhPWKePX
とりあえずsaegないか？
304:名無しさん＠非公式ガイド
05/07/17 22:04:05 XRMSCtcL
>>303
すまん、おれはsageとかいまいちよくわかってなかった。
E-mailの欄にsageって書けばいいのかな？
申し訳なかった。
305:名無しさん＠非公式ガイド
05/07/17 23:22:14 fXLl/a/H
俺も個人的にはage、sageの強制っていうかそんなのはどうも村的な感じがしてイヤなんだけど
板によっては荒しが上の方にあるスレを優先的に荒らしていくからsageてやったほうがスレの
進行が荒れなくていい、っていう事情があるんだね。
306:名無しさん＠非公式ガイド
05/07/18 01:21:01 e+94tVha
ドラゴンレンジは黒旗バグあるから、気ぃ付けぇやぁ～。
307:名無しさん＠非公式ガイド
05/07/18 04:45:27 4q5mhv80
>>306
どっちにしても、
ベストタイムが出たときは黒旗なんだよな；；
壁ターン。
308:ヘタ・ソルベルグ
05/07/18 08:19:28 FahGiWVc
あれぇ？！
今日休みかよ？海の日かよ！
昨日の、いや、今日の朝方、必死こいて大学のレポートやってたおれの気持ちどうなる！
2時間ほど仮眠して朝の電車に間に合うようにドタバタ支度してたおれは！！（ﾎﾝﾄはいくらか遅刻しようと思ってたｹﾄﾞ・・）
家族に、あわてて「大学いってくる！ｼﾞｮﾜ！」といったら、母さんが鼻で笑って「ｱﾝﾀ、今日休みでしょ」って言った。
ﾚｰｽｹﾞｰやってるとき以外は鬱病で、今日もけだるい一日が始まる・・・ﾊｧ、鬱だﾖ・・・とか思いながらも、必死に体動かしてふとんから起き上がったのに、何てこった。
変だと思ったんだよ。今日の朝方、寝ようとしたら、なにか変な電波受信したしな。「峠走りに池！」って声が聞こえたんだ。
でもいいや。海の日、いいじゃん。レポート完成のめどがついたし。いつもは休みが終わる直前に課題やレポートやってたから。速めに片付いてよかった。
いまから峠攻めに逝ってくるよ。
309:名無しさん＠非公式ガイド
05/07/18 13:52:54 4q5mhv80
俺も今日は平日だと思ってたよ…
おかげで朝方に走り込んでしまった。
で、上位組のセクタタイムと自分のタイムを比較してみると、
全体的に遅いんだけど、SEC1で1秒以上も離されてるんだな。
SEC1はそんなにミスもなく走ってるつもりだけど、
1秒以上もどこで縮めるんだろう？
まさか1～2コーナーで既に失敗してるんだろうか。。。
310:名無しさん＠非公式ガイド
05/07/18 20:26:56 aTfO3Pj1
１位はもう９秒台ですか、そうですか。
完全に出遅れた。。。orz
311:310
05/07/19 00:08:20 SdBd/ECN
まあ、１０年かけても９秒台なんて出ない訳だが。
（・∀・）ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪
312:名無しさん＠非公式ガイド
05/07/19 02:05:56 gKCd3Lkl
確かに上位陣のタイムは見事だな。
まずはセクタ１だけでも同等のタイムをたたき出してみてはどうですか？
全体的にうまくまとめるのは難しい。だからまずセクタ1だけ走って、上位陣とタイム比べてみるといいよ。
1コナはいきなり複合コーナーだから難しいんだ。最初の左はインにつくのではなく、アウトに寄る。脱出ラインを確保するためにアウトにつけておく。
複合コーナーでタイムを遅らせてる人が多いはず。
最初の左コーナーが終わって、ストレートの後に右に曲がって上るところあるけど、そこは高速領域からいきなり右に切れ込んでいくからやっぱり難しい。
ブレーキのリリースポイントや制動開始のポイントがつかみにくい。
まずセクタ１だけ攻略して、いいタイム出せば自信とやる気が出るとおもうよ。
313:310
05/07/19 20:43:32 3yH4E9Tm
レストンクス
実はやってるんだよ。１コナの複合もいろいろライン変えて。ただ、なかなか良いラインが見つからない。
自分で設定した目標タイムを達成できず、orz
気を取り直して （・∀・）ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪ セクタ２を練習。練習。練習。orz
もう寝なくちゃいけないんで、寝る前にアタック！ ５回目くらいに、自己ベストが偶然そろってタイム更新！
トップとは程遠い訳だが。
（・∀・）ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪ 最後までがんばるよ！
314:名無しさん＠非公式ガイド
05/07/20 03:08:18 kdMEhQD1
気が付いたらすっかり剛性が低下していた。
そろそろリフレッシュプラン実行せねば。
あ、自作GTFPコクピトの話でふ。
URLﾘﾝｸ(www.diy-life.net)
J-112A
315:314
05/07/20 16:19:03 l6YS7ZQH
接着が半分くらい取れていたので、やり直した。
上のパーツだけでは、ぐらつきは抑えられなかった。
でもがちがちになりすぎて逆に運転しにくくなったらどおしお。
316:名無しさん＠非公式ガイド
05/07/20 19:00:19 iZwfW1Mh
>>315
アンダーが強くなったりしてなｗ
317:314
05/07/21 00:19:34 Sdh8+CGk
アンダーは出なかったけどw、フレームがしっかりしたぶん、
コントローラ固定してる板の両面テープが剥がれた。
今までは、フレームが適度にしなって、力を吸収してたみたい。
318:名無しさん＠非公式ガイド
05/07/21 01:09:38 tGfoFKz3
接着ってビニテでの接着だよな？
接着剤(サンアロー)使ったのに取れるくらいハードに使ったのか？
319:名無しさん＠非公式ガイド
05/07/21 19:26:07 8j0T23Ol
>>317
ゴムブッシュをピロボールに換えたら、アッパーマウントごと
もげたって話を思い出した。
ところで、この話って都市伝説的によく聞くけど、実際に抜け
た人には会った事がない。
本当にありえるんだろうか？(((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸﾌﾞﾙ
320:名無しさん＠非公式ガイド
05/07/21 20:06:32 eEcGhtRR
>>319
取り付け部周囲がサビてガビガビになってたらともかく、モゲるところまでいくかなぁ。
でも、ブッシュで吸収されてたぶんの負荷がダイレクトに伝わるようになって、
取り付け部に無理がかかるのはたしかだよね。
321:名無しさん＠非公式ガイド
05/07/22 23:40:42 AuZ8imQH
ラリー企画 第３戦 ドラゴンレンジ上り プジョー２０６ 3分8秒956 DS2
時間ないので、動画無し、メモジャグ・マックスドライブ用ファイルのみのＵＰでつ
URLﾘﾝｸ(www.kr4.net)
番号 7137 パス 918
322:名無しさん＠非公式ガイド
05/07/23 00:55:10 f6wlcivI
>>318
ええ接着剤ですよ。最初ちょと量が少なかったかも。
正確にはスペーシアだた。
URLﾘﾝｸ(www.spacio.co.jp)
第２戦ダートの走行で、トドメを刺したみたい。
ＷＲＣ第３戦終了～。乙オール。
TAサイトの中の人結果更新乙！
QZo氏、ぶっちぎり優勝オメ！
なかなか登場しなかったので、今回はリタイアか？？？と思っていたのですが、
まさかライトを消して走っていたとはw
これまで３戦、優勝者、優勝車、バラバラですな。
自力総合優勝の権利はALF氏のみ。
総合優勝の可能性があるのは、QZo氏、黒丸氏、274氏まで。
マニュファクチャラーズはどのチームも一応可能性はある。
でわ、いよいよ最終戦、「Ruta del Cares」で会いましょう。！
323:QZo
05/07/23 02:18:31 OKR/2I7m
>>322
ありがとう～！＆ヒルクライム乙でした。＞all
＞まさかライトを消して走っていたとはw
ﾜﾛｽ
いや、連休の間ずっと走れなかったので、その分集中して
気合いが入れられました。
ALF氏の確実で正確な走りに比べて、かなりヤンチャな走りですよね。
いつもですが。
こんな走り方しか出来ない・・・
ドラゴンレンジ上り フォーカス Rally Car
URLﾘﾝｸ(www.kr4.net)
7271
pass：qzo
324:名無しさん＠非公式ガイド
05/07/23 02:43:17 KyDPO5RC
第3戦乙でした～
最後はルパンのせいで全く走れなかったので残念；；
QZoﾀﾝのﾀﾞﾝﾄﾂでしたね。
ﾘﾌﾟ見させて貰いましたが、自分との違いがよくわからない…
フォードはターマックスペシャリストのスポット参戦で
マニュファクチャラーズポイントもいい感じになってきましたね。
さー、ようやく最終戦ですね。
なんていうか、シリーズ戦っておもしろいけど疲れる～
それと、ノーマルカーもおもしろいけど、
WRカーもぶいぶい振り回せてなかなかおもしろいな。うん。
325:322
05/07/23 21:56:44 NQ/amp+z
さすがに第４戦ともなると、疲れてきたのか誰も初日登録しないね。
今なら「SS1、トップタイムをマーク」出来るぞ、ダム！w
>>321 >>323
リプウプ乙です。
今日は忙しいので明日の夜にじっくり拝見させて頂きます。
>>324
ルパンの所為かよ！w
326:名無しさん＠非公式ガイド
05/07/25 02:11:42 EaGgQ2dK
>>321 >>323
リプ見ました。確かにALF氏の走りは丁寧ですね～。サイドも使ってないし。
QZo氏はセク２の３連ヘアピンの３個目、なんですかあれは！あれは自分には絶対まねできません。
お二人ともお見事！
最終戦、最初の高速右、特に左ヘアの手前、やらしいですね。
アイバ、アイバ、アイバ！ ゴツ！
あと、最終のS字？左→右の。難しいナァ。
327:名無しさん＠非公式ガイド
05/07/25 02:46:55 3XAgs5JA
URLﾘﾝｸ(www.kr4.net)
番号 6286 パス 895
>>323
QZo氏のリプ追っかけてみたけど、セク2のヘアピンが速い！
そのあとは付いていくのがやっとっだった。
328:名無しさん＠非公式ガイド
05/07/25 16:19:04 cmP7Q92G
>>327
バーチャルスペクテイターみたい。おもろいなぁ。
自分も終わったらやってみよう。
ドラゴン下りをハチロクで走っているABCD♪殿、
ランエボラリーカーでWRC第４戦にスポット参戦しませんか？
と、スカウトしてみるテスト。
329:名無しさん＠非公式ガイド
05/07/26 23:55:06 KeIQmvIb
前半戦終了な訳だが。
登録少なげ、活気なさげ。書き込み少なげ。
今回はみんな忙しいのか、流石に疲れてきているのか。
今回はサイド使う人は少ないかなぁ。
330:名無しさん＠非公式ガイド
05/07/27 05:31:42 7l8JhsGE
>>329
おれはほとんど時間が取れなかった。
GTFPを設置する手間が面倒でなかなか・・・
でもエンスーはロードが速いし、システム面では快適だと感じる。
この間、少しだけ時間があったのに、TAでWRCに興味を持って購入した「WRC4」でモンテカルロを爆走してしまった・・・
しかもおれは「峠の伝説」も買うから、さらにエンスーをやる時間がなくなってしまう・・・
リプレイの美しさを求めてGT4をやるときもある。
ま、今は大学の試験とレポートをどうにかせねばならぬﾜｹだが・・・
331:名無しさん＠非公式ガイド
05/07/27 14:20:38 E0WTGILb
週末にレースが重なったからなぁ。
F1、WRC、SuperGT、MotoGP、SuperBike
全部見てると走り込む時間がとれね～
332:ダム
05/07/28 18:48:30 DC1ANP2b
EDGE OF THE ROADのTA登録しようと思ったらタイムが一致しないってエラーが出たよ・・・｜ω・｀;）
区間タイムは後から見ること出来ないから期限の今日中にまた走らないかん(つД｀;;)
333:名無しさん＠非公式ガイド
05/07/28 19:04:01 ZwHs9Kaf
>>332ダム
ｶﾞﾝｶﾞﾚ
334:名無しさん＠非公式ガイド
05/07/28 19:09:56 yFnt+TWD
明日もあるぞ
335:名無しさん＠非公式ガイド
05/07/28 19:48:04 BK3TM0aW
>>332
区間タイムなしでも登録できたはず。
俺もよく区間タイムの登録ミスするから、
区間タイムは携帯で撮ってる。
336:ダム
05/07/28 21:12:43 eMaMEd/u
ああ、明日いっぱいいいのか・・・｜ω・｀）
毎回クローゼットからGTFP出してコックピットこしらえないといけないから
週一ペースの連戦はかなりこたえるぞ(つД｀;;)
>>335
サンクス。せっかく難所で頑張ったタイムだから今から試してみるよ。
337:517
05/07/29 00:57:08 NEKXcgLG
いよいよ最終戦の最終日。みんながんばれ～。
漏れは燃え尽きた。。。
338:名無しさん＠非公式ガイド
05/07/29 21:48:56 mr2jZbXt
現時点で第１戦から第４戦までのタイムを合計してタイム差を計算してみた。
ポイントランキングとは違うランキングになてもた。
00.000 QZo
00.724 918(ALF)
01.794 黒丸895
04.716 イボリー517
07.141 rin.evo
13.475 第二関節
26.873 strider
27.394 マルコ・フルティン
67.038 ダム
今のところ皆勤賞は上記９人。
ここまで皆勤の274氏の登録がないのが気になるところ。
339:名無しさん＠非公式ガイド
05/07/29 23:01:26 Tryz8sDc
00.000 QZo
00.915 918(ALF)
01.985 黒丸895
04.907 イボリー517
07.332 rin.evo
13.666 第二関節
21.971 strider
27.585 マルコ・フルティン
67.229 ダム
あと約１時間。QZo氏、strider氏更新。
340:黒丸
05/07/29 23:58:55 5PkwaBPW
先週から定期試験で忙しかったからあんまり走れなかった( ´･ω･`）
まあ、総合3位入賞できそうだからよしとしよう。
URLﾘﾝｸ(www.uploda.net)
パス 895
341:名無しさん＠非公式ガイド
05/07/30 00:51:03 BK89pxmP
お疲れ～＞ALL
第４戦優勝、QZo氏、ｵﾒﾃﾞﾄ!
２連勝、そして見事なライオンの捕獲っぷりでした。
総合優勝、918(ALF)氏、ｵﾒﾃﾞﾄ! 優勝１回、２位３回！
総合２位、QZo氏、ｵﾒﾃﾞﾄ! 優勝２回！ ３位１回
総合３位、黒丸895氏、ｵﾒﾃﾞﾄ! 優勝１回、３位１回
ドライバーズポイントランキング
01 34 918(ALF)
02 31 QZo
03 25 黒丸895
04 17 274
05 14 rin.evo
06 14 イボリー517
07 08 第二関節
08 05 ヘタ・ソルベルグ
09 04 ボーすけ
10 02 strider
11 01 star
12 01 マルコ・フルティン
13 00 ダム
同ポイントの場合、上位入賞回数の多い方が順位が上になります。
上位入賞回数も同じである場合、先にポイントを上げた方が上位になります。
342:名無しさん＠非公式ガイド
05/07/30 00:51:45 BK89pxmP
マニュファクチャラーズポイントランキング
01 37 プジョー
02 36 フォード
03 30 スバル
04 28 ミツビシ
05 25 シトロエン
ライオンチームはギリギリ逃げ切ったのですね。ｵﾒﾃﾞﾄ!
まとめてみたけど間違ってたらごめん。
343:名無しさん＠非公式ガイド
05/07/30 00:56:07 SrxPl04S
あああああ、プジョーとフォード1ポイント差だったのか……
漏れが不甲斐無いばっかりにorz
344:QZo
05/07/30 01:22:34 tmFHLdN6
EDGE OF THE ROAD フォーカス Rally Car
URLﾘﾝｸ(www.uploda.net)
いやー終わりましたね。
お疲れさまでした。
最終戦は結構時間取れてじっくり走り込めて良かったです。
あと、車が良かったですよね。
ストレート速いのは武器でした。
コーナーはちょっと気難しい車でしたけど。
いやしかし、疲れましたね。w
345:QZo
05/07/30 01:23:30 tmFHLdN6
pass：qzo
です。
346:名無しさん＠非公式ガイド
05/07/30 01:23:51 8Mcv/Ydc
おー。1ポイントだったのか。
最後にタイムアップしてよかった。
とりあえず最終戦参加者が少なくて、ポイント取れてラッキーだったよ。
乙all
347:名無しさん＠非公式ガイド
05/07/30 01:28:18 BK89pxmP
皆勤のダムが報われるように。。。
もしもポイントシステムが、motoGPと同じだったら～。
25-20-16-13-11-10-9-8-7-6-5-4-3-2-1
01 85 918(ALF)
02 79 QZo
03 65 黒丸895
04 46 274
05 45 rin.evo
06 43 イボリー517
07 36 第二関節
08 28 strider
09 24 マルコ・フルティン
10 20 ダム
11 19 ヘタ・ソルベルグ
12 15 star
13 11 ボーすけ
ダム、良かったな。10位に躍進だよ。
>>340>>344
ウプ乙です。明日見させてもらいやす。
＞いやしかし、疲れましたね。w
まじ疲れました。正直ホッとしています。w
348:ヘタ・ソルベルグ
05/07/30 04:34:50 /L8JyTZH
ｶｽ大学試験終わったー!→WRC企画も終わってた→orz
最終戦は結局一度も走れなかった・・・。
皆さんお疲れ様です。この企画なかなか楽しかったですね。
またTAに参加したいです。
今度はバック走行ﾀｲﾑｱﾀｯｸとか、ﾌｯﾄﾌﾞﾚｰｷ使用不可とかどうだろう？
スロットルコントロールが習得できていいかもな。
349:名無しさん＠非公式ガイド
05/07/30 07:14:57 d8iSqREX
WRCシリーズ戦、企画者＆参加者＆集計者の皆様おつでした。
いやぁ～、充実した１ヶ月でした。
スゴク疲れたけどネ…
みんな大人だったのか、参加車両も偏ることもなく、
車両毎のタイム差もほとんど無かったみたいで、
そこそこな接戦が繰り広げられたのも良かったですね。
DS2ながら安定した成績を残したALFﾀﾝ優勝オメ!!!
350:918
05/07/30 11:45:04 B/H5/CfI
ＷＲＣ企画終了、参加者の皆さん、ＴＡサイト管理人様、お疲れ様でした。
第２戦の熱い更新合戦は忘れません。あれほど熱入れてやったの久しぶりでした。
第３･第４戦は、きっちり纏まったタイムが出たとしても、QZo氏には追いつかない計算でした。
それでも、なんとかポイントで逃げ切れて、プジョーを総合優勝に導けたことは嬉しい。
車によるタイム差もないに等しく、臆することなく本気のバトルが出来て楽しかったです。
ｋｒ4繋がらず、メモジャグファイルうｐ証明したいんですが、どこか小物うｐロダ教えてください。
351:名無しさん＠非公式ガイド
05/07/30 12:20:22 3Simj2jP
＞ｋｒ4繋がらず、
そうなんだ。だから895氏もQZo氏もうpろだドットネット使ってたのか。
URLﾘﾝｸ(www.uploda.net)
352:918
05/07/30 14:49:39 iNXAnNpi
第４戦 EDGE OF THE ROAD プジョー206 1分57秒041 psu・max
URLﾘﾝｸ(venus.aez.jp)
パス 918
>>351
サンクスです。
353:名無しさん＠非公式ガイド
05/07/30 17:40:00 FPeZWRAF
本スレのほうで、いくつか次期TAの案がでてた。
なかなか面白い案だと思うんで、こちらで検討したく、コピペします。
344 名前： ダム [sage] 投稿日： 2005/07/30(土) 02:55:35 ID:ryWjxzKU
ところで、自分のホームグラウンドであるルーヴェンゼーリングと峠の次は
ブルゲンシュルフトを走りこもうと思ってるんだけど、SLRとか高級車限定とかで
誰かＴＡ開催してくれないか？（*´Д｀;）ハァハァ
長めのコースだし、あのステージには高級車＆ハイパワーだろやっぱり。
あとシビックＲＳなど古い車限定で「お父さん日帰り温泉旅行」（オータムヒル）
いうレースもしてみたいな。これはライブ対戦だとぶいぶい盛り上がりそう。
345 名前： ヘタ・ソルベルグ [sage] 投稿日： 2005/07/30(土) 04:45:39 ID:FXV0QXzs
TA開催楽しみだな。ホンちゃんの「タイプR対決」とかいいなー
347 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 投稿日： 2005/07/30(土) 07:48:20 ID:PpC6tbTp
TA企画は攻略スレのがいいんジャマイカ？ といいつつ・・・
ブルゲンは１度やってるからなぁ。ちなみに未開催コースは
夜筑波 夜雨マルコ オータム ヒル パリ
ビクトリア ガーデン コスミック エッグ
コスミック ワインディング オーバル
ワイルドウエスト 0-1000 昼 0-1000 雨
TAと直接関係のない文章はカットしてあります。
ダム氏、ヘタ・ソルベルグ氏、本スレ347氏、勝手なことしてｽﾏｿ。
個人的な意見だけど、前回のTAはコンペティション色が強かったから、
今度はダム案の「お父さん日帰り温泉旅行」みないな期間限定ﾏﾀｰﾘものも
いいなぁなんて思ってる。
354:名無しさん＠非公式ガイド
05/07/31 03:20:49 22TTVf5Z
ただまっすぐ走るだけのあの直線コースに、等間隔にパイロンが置いてあればTAとして楽しめたのにな。
150馬力以下の車でTAやりたいな。（MR-S、AW11、ユーノス、Fitとかいいな）
ダムさんの案もいいね。おれもコンペティション色が弱いやつがいいと思う。
355:名無しさん＠非公式ガイド
05/07/31 23:24:07 KFGcR4mw
リプレイ見た。
正直見ただけだと、「丁寧だな」とか、「壁ギリギリまで攻めてるな」ぐらいしかわからんけど、
ゴーストと追いかけっこすると、本当の凄さがわかるな！ みるみる離されてく！
追いかけっこ楽しい～っ！！！ (・∀・)
セク３あたりで見えなくなる訳だが。。。 （´・ω・）
>>344
＞ストレート速いのは武器でした。
リプ見ただけでは↑もわからんかったけど、ゴーストと走るとよくわかる。
フォーカスに乗って、黒丸氏のインプゴーストと走ると、ホームストレートで引き離せる。
お～っ！ 漏れ、黒丸氏の前走ってるぜ～～～っ！！！ (・∀・)
最初のキツイ左で抜かれる訳だが。。。 （´・ω・）
356:ダム
05/08/01 00:58:46 o6co4nSs
おい～WRCｼﾘｰｽﾞお疲れ～
TAサイトの管理人さん参戦誘おう思ったけど途中で忘れてた(つД｀;)ｗ
>>347
おお！ナイスアイデア！（*´Д｀;）ハァハァ
努力賞貰えただけで暑い中ぜいぜい頑張った甲斐あったよｗ
>>353
ブルゲンシュルフトは前回おそいヤングメンでスピード（回転数）落とさすに
いかに走るかという特殊なレースだったから、きちんとした普通のＴＡもあっていい
と思うのだけどな・・・｜ω・｀）エンスを代表するコースのひとつだし。
357:名無しさん＠非公式ガイド
05/08/01 05:54:15 h4S+YQXg
>>356
ブルゲンシュルフトいいね。おれもコースはそこがいいな。
みなさんはどう思いますか？
もしコースがブルゲンシュルフトでOKなら車はどうしよう
・高級車で優雅に（しかし実際はﾏｼﾞ本気で）ドライブ（ベンツなどの重量級高級車）
・「お父さん日帰り温泉旅行」みないな期間限定ﾏﾀｰﾘもの（ファミリー系の車）
・MR-S、VitZ、AW11、ﾕｰﾉｽなどのライトウェイトだけどちょっとスポーツできる車（150ps以下クラス）
こんなんでどうかな
358:名無しさん＠非公式ガイド
05/08/01 10:57:12 ul8H09K0
>>357
高級車（ドイツ車）に１票。
359:名無しさん＠非公式ガイド
05/08/01 12:39:22 EpcJ6MbV
コースがブルゲンなら、やっぱり（高級）ドイツ車じゃないかなぁ。
プロモ映像で風車をバックに駆け抜けていったメルセデスの画が忘れられない…
他２つもいつかはやってみたいけど、ブルゲンだとなんか違う希ガス。
「お父さん～」はオータム、小排気量スポーツはマルコかコズミックあたりのイメージがある。
あと、前にも出てたけど夜の筑波は「プレス対抗ロードスター耐久レースｗ」のためにとっておきたいよね。
それからダムも言ってるが、「お父さん～」は単にファミリー系というより「ファミリー系旧車」じゃないか？
でないとアコードユーロＲとかの独壇場になりそうだ。
360:名無しさん＠非公式ガイド
05/08/01 13:06:48 F/5YFZf7
気分は徳大寺でメルツェデス旧車ｷﾎﾞﾝ
コースは賛成
361:名無しさん＠非公式ガイド
05/08/01 14:59:40 joUfIBod
そういえば、8月にホンダにちなんだTAを開催するって話が
前に出てたような出てなかったような。
なんだっけ？
362:名無しさん＠非公式ガイド
05/08/02 13:38:58 id31Fmf2
そういえば、ホンダやトヨタにちなんだTAを開催したいな。
ホンダはタイプR対決いいな。トヨタはハチロク、AW１１、MR－Sなどの車でTAやりたい。
少しずつ話がまとまってきましたね。
ブルゲンde高級車対決やるか。
コース：ブルゲンシュルフト
車：重量級高級車←おれは高級車くわしくないので、厳密な車種選定はだれか考えて下さいな。
期間はどうしよう？期間限定にすべきか？
この流れで話すすめてOKですか？
363:名無しさん＠非公式ガイド
05/08/02 19:30:45 GEGAhM0Z
BURGENSCHLUCHTでドイツ車のターゲットタイムを調べてみました。
Aクラス
SLR 2'07"966
EB110 2'12"616
turboR 2'09"050
CTR 2'07"833
RGT 2'10"766
M3 GTR 2'11"316
Bクラス
S600L 2'17"583
RS6 2'17"733
C32 AMG 2'16"533
うむむ。
SLRのワンメイクがベストかもしれないですね。
期間に関しては、個人的に期限ありの方がやる気が出るかなぁ。
364:名無しさん＠非公式ガイド
05/08/02 22:24:03 D+dINvWf
今回は自分のイメージでは、Bクラスの３台って感じなんだが。
期限ありは同意。2Wくらいがいいかな。
365:名無しさん＠非公式ガイド
05/08/03 01:26:29 PLFdS/O8
>>363
わかりやすいな。ありがﾄﾝ。
とりあえず、期間は2週間だな。期間についてはそれで決定でおｋ？
車種選定むずかしいなぁ・・
優雅な走りが堪能したければ、Bクラスの3台が妥当だな。個人的には、SLRやRGTで走りたいって気持ちがあるなぁ。
そこでどうだろう、今回はAクラス優勝とBクラス優勝と、クラスごとに2人の優勝者を出すのはどうか？
全日本GT選手権でも、GT500クラスと300クラスで一緒に走ってるし、そういう感じでどうだろう。
参加可能車種は363氏の案でどうかな。
・上記の案でTA開催
・SLRワンメイク
・Bクラスドイツ車３台
どれがいいでしょうか？
そろそろTA立ち上げようと思うのだが
366:名無しさん＠非公式ガイド
05/08/03 01:44:01 5K0n0viA
Bクラスの3台に1票。
いや、、、けして、
SLRが扱えなかったわけではないんだよ。
ないんだよ・・・
367:名無しさん＠非公式ガイド
05/08/03 02:37:34 mhhpj1v5
SLRワンメイク以外なら・・・
SLRはルーヴェンみたいな広いコースならいいんだけど、ブルゲンだと難しすぎるorz
365氏の案に１票
368:364
05/08/03 12:20:47 52yRGDiD
書き込んだ後、実はオレも同じようなこと考えてたんだ。
365氏の案に１票。
369:名無しさん＠非公式ガイド
05/08/03 12:41:32 CvMHN7zx
プロモムービーでブルゲンを走り抜けるSLRに見とれた漏れとしては、
Bクラスのみでは物足りない。RUFにも乗ってみたい。
だが、Bクラスを希望する人たちの気持ちをおろそかにしたくもない。
というわけで、>365氏の案であるA・B混走に一票。
これまでになかった方式を試してみる価値はあると思う。
で、自分の乗りたい車に乗れてみんな満足、と。
期間は2週間でいいでしょう。
370:ヘタ･ソルベルグ
05/08/03 22:07:32 PLFdS/O8
新規TAを登録しました。
下記の条件で問題がないか確認してみてください。
コース：BURGENSCHLUCHT(順走)
車：A、Bクラスのドイツ車
備考：チューン・セッティング・黒旗無し
期間：2005/08/03～2005/08/17
ドイツ製高級車で優雅に走ろう！
AクラスとBクラスを混走させ、両クラスから優勝者を出します。
Aクラス：SLR、EB110、turboR、CTR、RGT、M3 GTR
Bクラス：S600L、RS6、C32 AMG
上記のドイツ車から好きな車を選んでください。
同じ人がAクラス、Bクラス両方に参加してもOK。
上記の条件で問題があったら修正します。質問、疑問、不明確でよく分からないことがあったら聞いてください。
OKならTA開始！
371:名無しさん＠非公式ガイド
05/08/03 22:19:22 kKCWBDjd
車種の前にクラスA or Bを書いてもらう？
もしくはBクラスのみ、車種の前に目印入れる？ ●とか。
372:名無しさん＠非公式ガイド
05/08/03 23:12:12 QzGG9H9G
>>370
結局ドイツ車全般にしたんだ。
問題は無いと思うけどブガッティはともかくルーフとかM3GTRは
優雅とは程遠い気もするなw
373:名無しさん＠非公式ガイド
05/08/04 03:45:52 MD+cgVzZ
QZo氏のドラゴン下り見せて頂きました。
なんていうか、もう、ハンコンが欲しくてたまらなくなってきた。
ハンコン買ってもあんなにうまくは走れないんだろうけど。。。
5回も見てしまったよ。いいものをありがとう。
374:& ◆11PmU9jgEA
05/08/04 04:05:25 Lf2zzmYy
こっちにもエンスージアでハンコン（GTFP）使用して走った動画あるよ
良かったら見てみて。ハンコンは高価だから迷うよね。
おれがFD3Sで筑波走ってる映像（千鳥足ﾀｰﾝ）↓
URLﾘﾝｸ(www.uploda.net)
DLパスワード入力 ：fd
ところで、ドイツ高級車TAにかんしては現状のままでいいのかな。
375:ヘタ･ソルベルグ
05/08/04 04:12:53 Lf2zzmYy
あれ？名前のところ変になった。
QZo氏のドラゴン下りすごいね。速い。おれも走ってみたけど6秒も遅かった。
さーて、ドイツ車TA走りに行こっと。
376:名無しさん＠非公式ガイド
05/08/04 07:21:40 G8qoB2ar
つか、もしかして127＝445？
377:名無しさん＠非公式ガイド
05/08/04 15:21:58 TOUm4WWl
昨日新しいTAやろうとして気づいたんだが、漏れAクラスはM3とブガッティしか持ってなかった。
SLRやRUF持ってると思ってたのに、どうもELのほうだけだったらしい。
で、アワくってフリーレースやりまくってるんだけど、一向に上記の車種が出てくれない。
これじゃTA期間終わっちゃうよ。
もうなりふりかまわず聞きます。教えて君と呼ばれてもいい。
ドイツ車Aクラスを手っ取り早く出す方法、ないですか？
地道にフリーレースやってくしかないのか？
378:名無しさん＠非公式ガイド
05/08/04 18:37:52 Uw7XRx0D
>>377
運に自信があるならフリーレース
腕に自信があるならドライビングレボリューション制覇
379:名無しさん＠非公式ガイド
05/08/04 19:46:50 rWzomHp2
>>377
M3→RGT→CTR、torboR→EB110、SLR
この順番で手に入れたくるまに乗り換えていけばいい
380:377
05/08/04 20:48:53 TOUm4WWl
レスさんくす。
運は自信ないけど、腕にはもっと自信ないのでフリーレースがんばってみる。
きっと大丈夫、この前ウン踏んだばかりだしorz
381:ダム
05/08/05 01:00:34 znFYdB1R
SLRやNSXでエンスのOPのように優雅にBURGENSCHLUCHTを走り抜けたいと
思ったのだけど、SLRなんてうちのTA用の車にまだ入ってなかった(つД｀;)
期間限定だし、急いで乗れるようにせな二週間なんてすぐ終わってしまうな（*´Д｀;;）ハァハァ
382:名無しさん＠非公式ガイド
05/08/05 06:56:29 rgnkLAW/
国産FRと違って、この辺のクラスのFR、RRは乗りにくいよ。
駄菓子仮死、4WDはいい！ オススメ。
383:名無しさん＠非公式ガイド
05/08/05 16:08:26 5K41qVSV
乗りにくい。だがそこがいい。
ブルゲンのスタート位置悪いな。もうちょっと手前じゃないと、ベスト出したあと続けられないよ。
384:名無しさん＠非公式ガイド
05/08/05 18:49:18 gXWcZYGu
SFCF-1ゲーのスパみたいだ。
385:名無しさん＠非公式ガイド
05/08/05 21:55:08 eHuOADz+
久しぶりにGT4起動して、TAで使ってる車とかデモで走らせてナレ聞いて、
( ･∀･)つ〃∩ ﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰ
やってる漏れ。
SLRは持ってなかったので買いに行ったら、6100ﾏｿｴｿだとっ！！！
386:名無しさん＠非公式ガイド
05/08/06 00:49:55 JoEgmkY8
>>381
Bクラスもいい！(・∀・) RS6乗りやすいい！(・∀・)
セク３、上って上ってお城の横抜けて、下り始めてバックストレート入るとき、思わず大きく息を吸ってる漏れ。
それまで呼吸してない？？？
387:名無しさん＠非公式ガイド
05/08/06 02:37:19 uQNT897y
まぁコースによって気を抜く(息抜き)する場所は決まってくるわな。
388:名無しさん＠非公式ガイド
05/08/06 11:10:36 JoEgmkY8
参加者増えない更新少ないなぁ。
先生は正直に話してくれたら責めないぞ。
誰だって失敗や間違いはある。浮気心も持っている。
KAIDOやってる香具師、ﾉｼ
389:名無しさん＠非公式ガイド
05/08/06 15:05:05 Re7buZTe
>>388
ｲﾀｲとこつくなぁｗ
ブルゲンの１～３コーナーはWRC第１戦のときと同じだな。かなりタイム縮められるとみた。
重量級の車に乗った後、軽量な車に乗るとスイスイ走れて面白いぞ。
390:名無しさん＠非公式ガイド
05/08/06 20:11:39 cbJmRMdF
>>388
なんでわかった？
でも、いいことなのか悪いことなのか、エンスはダメゲーだな。
今までなら多分ハマっていたであろう
他の多数のレースゲームをつまらなくしてしまったよ。。。
多分C1に続いてKAIDOも、もう起動することはないと思うよ。
391:名無しさん＠非公式ガイド
05/08/06 21:03:57 xoLO708i
>>390
それはさすがに言いすぎだと思うが元気挙動には馴染めない漏れがいる。
TA更新できないのは単に黒旗がついちゃうだけ。
392:名無しさん＠非公式ガイド
05/08/06 22:08:29 JoEgmkY8
そか、ちらほら戻って来てるんだな。安心した。
浮気しても、浮気は浮気。結局本妻の所に戻ってくるんだな。
393:名無しさん＠非公式ガイド
05/08/06 22:53:03 cbJmRMdF
>>391
個人的にはいいすぎじゃなくてマジなんだけどな。
で、ちょっと困ってる。
他のゲームはいろんなレースモードが用意されてたりするんだけど
結局エンスのTAで猿のように走ってるのが
一番楽しいんだよ・・・とほほ
で、漏れも黒旗でタイム登録できない。
高級車で優雅になんてとんでもなかった。
えらく難しいわ。イン側の後輪が常に空転してる状態。
今登録されてるみんなのタイム見て唖然とした・・・
394:名無しさん＠非公式ガイド
05/08/07 02:34:09 KMZ8vklt
ゴルァ！上位陣。オマイラいきなり本気モードはヤメレｗ
怪獣の登場と同時にスペシューム光線で瞬殺するウルトラマンくらい大人気ないぞ！
地球防衛軍の立場がないじゃないかぁ(;´д⊂ヽﾋｯｸﾋｯｸ
395:名無しさん＠非公式ガイド
05/08/08 14:30:47 AxzR2TMM
＞他の多数のレースゲームをつまらなくしてしまったよ。。。
初代GTがそんな感じだった。PS1では唯一CMRが別ゲーとして楽しめたが。
そんなGTをエンスーはつまらなくしてしまった。罪は重い。謝罪シル！
>>394
最初は大人しく走っていたんだよ。BGMON、アシスト有り、ATで。
でもかえって難しい。結局いつもどおり走って気がつきゃサルの様に。。。
396:名無しさん＠非公式ガイド
05/08/09 00:40:25 oCf+R3hk
最近グラディウスV買ったんだけど、最初はコンティニュー回数に制限があるんだよ。
買ってすぐにはエンディングは見せないよと（上手い人は行くんだろうけど）。
で、プレイ時間に応じてコンティニュー回数が増えて行くんだ。
最終的にはフリープレイになる。
エンスーの車アンロックにもこういった配慮が欲しかったなぁ。
397:名無しさん＠非公式ガイド
05/08/10 23:07:07 nRIUBipQ
ブルゲンは難しいコースだな。第一セクションからいきなり難しい。
最終コーナー付近はヒルクライムだから感覚がヒルクライムのまま第一セクションのダウンヒルに入る。
しかも3～4コーナーはライン鳥が難しい複合コーナー。そこでミスすると下りストレートで速度が乗らない。
しかしそこで速度が乗ると、その直後のコーナーで操縦が難しくなる。
重い車は速度、高低差（ﾋﾙｸﾗｲﾑ・ﾀﾞｳﾝﾋﾙ）で挙動が全然ちがってくる。
車の重さと、コースの高低差を強く意識して走ると良いです。
ブルゲンはライン鳥が難しい。だからステアをちょこまか動かすんだが、重たい車は微妙なステア操作でも荷重変化がおきて不安定になる。
398:名無しさん＠非公式ガイド
05/08/12 03:40:24 kLXdhiyN
ニュルＴＡに新たな参加者が現れてうれしい。最近ずっと一人で更新してたからな・・・。
さっきTOYOTA MR-Sで登録しようとしたら、Ａクラス限定だった・・・泣。
かなり速い人だな。
ＲＧＴは滑らかなリヤのスライドがいいかんじの車だよね。
そのうちFD3Sとか、インプレッサやランサーでも登録しようと思う。
しかし、RGTにしろ、NSXにしろ、ミッドシップやリヤエンジンの車が妙に安定感あるよな、エンスージアは。
ＧＴ４では、ニュルをＮＳＸ－Ｒで走るといつスピンしてもおかしくないくらい不安定なんだが・・・。
なにはともあれ、「ﾆｭﾙﾌﾞﾙｸﾘﾝｸ・ﾉﾙﾄﾞｼｭﾗｲﾌｪ」へようこそ。孤独なＴＡで燃えつきろ！
399:仮想リンガー ◆gqs.SMZgD6
05/08/12 13:16:19 F2ic87VY
はじめまして！お邪魔してます(^^ゞ
RGTは良い車です～。
エンスージアのリアエンジン車ってリア荷重かけてれば『ひとまずは安心』的な部分ありますね（笑
GT4はリアエンジン車に限らず『ドリフト強制終了』が災いしている様な…。意に反してスライドが終わり、それに『とんがった性格のタイヤ』が輪をかけてますね。
スピン原因も『お釣り』が大半ですものね。
400:日本車オンリー
05/08/12 18:50:35 kLXdhiyN
>>399
そう！それが言いたかった。話が合うかもな･･･。
おれはエンスージアが一番気に入ってるけど、せっかくだからGT4も楽しんでるんだ。
GT4ではアシスト系は全部OFFにした上で、高速走行時の微妙なﾃｰﾙｽﾗｲﾄﾞに対する「微弱カウンターステア」をやめて、ﾀｲﾔのグリップ力にまかせてしまえばスピンは激減するよ。
つい微弱なカウンターをやりたくなるけど、我慢してほっとけばいいみたい。
それと、ドラテク系の攻略情報は文字では伝わりにくいな。ﾅｲｽな動画ができたらアップするよ。
それでエンスージアのまだ発見してない楽しみというか、奥の深さが発見できるかもしれない。
401:仮想リンガー ◆gqs.SMZgD6
05/08/12 22:43:30 F2ic87VY
400〉話合いそうですね（笑
こちらを一通り拝見させていただいたんですけど『わかってる方』たくさんいらっしゃる様でうれしくなりました。
私もサブでGT4も楽しんでます。
否定するつもりはありません。だって元々GTがあったから『リアルって何ぞや？』ってユーザーは考える時間が発生したのは事実ですし、GTが無かったらエンスージアは受け入れられたかどうかは…結構怪しいですものね（爆
高速域での微小カウンターは、そんな対処もあるんですね（驚
カウンターはとにかく『戻し命』でやってました。ドリフト終わらなくていいから、とにかく戻すんだと（笑
終わらなかったらまたカウンター当てれば良いと…（核爆
402:名無しさん＠非公式ガイド
05/08/12 22:58:07 hLIZ/3kZ
(笑とか(核爆とか今でも使う奴いたのか
403:名無しさん＠非公式ガイド
05/08/12 23:11:34 WJ4kFGpM
ですな（驚）
404:名無しさん＠非公式ガイド
05/08/12 23:20:53 5739V4/Z
2chで（笑）とか（苦笑）とか使うと叩かれやすいんだ。
（爆）は一般のBBSやメールでもとうの昔に廃れたな。
405:名無しさん＠非公式ガイド
05/08/13 00:30:16 G1euKbFY
我々は新人の参加を歓迎する（喜
でも。。。でも。。。ｺﾒﾝﾄﾅｶﾞｽ。。。（´・ω・｀）
>>399-400 ﾓﾏｲﾗｹｺﾝｼﾛ
>>403 ﾜﾛﾀ
406:名無しさん＠非公式ガイド
05/08/13 00:34:49 L0115CDg
いや、きっと仮想リンガーﾀﾝはその時代錯誤なちょっと痛いキャラが受けて、
ダムに次ぐエンススレの人気者になるんだよ。
ダム、HP開いてからあんまり顔ださなくなっちゃったしなぁ。
ＢクラスでもいいからブルゲンTAに参加してほしいんだが。
407:& ◆nye8ldvzo.
05/08/13 00:45:57 pOVNcc1m
さっきニュル走ってきたんだが、やはりニュルは内側をカットできるポイントがいくつもあるようだ。
４WDのインプレッサみたいにスタビリティ性能が高い車や、２WD車でもNSXのようにトラクション性能の高い車で主に使える技がある。
WRCみたく、インをカットしても黒旗にならないポイントがいくつかある。
NSX TypeRで、第一セクションのトップタイムを取ったときはスラローム区間でｲﾝをカットしまくってる。
そうしないといいタイムでない。
これをうまく使えば、一つのセクタあたり、0,5～1秒くらいタイムを削れる。
NSXでｲﾝカットする場合は、インプレッサよりカットする量は少なくなる。
セクタ１では、スラローム区間でｲﾝカットしたほうが絶対速い。
408:名無しさん＠非公式ガイド
05/08/13 02:25:30 Gmo7k+d7
>>406
ダムは今、街道バトルやってるらしい。
409:名無しさん＠非公式ガイド
05/08/13 02:38:09 L0115CDg
>>408
いや、売ったって言ってたぞ？
410:仮想リンガー ◆gqs.SMZgD6
05/08/13 11:08:09 EAvxpST/
あららら～そうなんですか(@_@)
すっかり痛いキャラになっちゃいましたよ～(^^ゞ
書き込み方変えますね。皆様アドバイスありがとうございます。
ブルゲンＴＡ、暇見つけてＢクラスで走ってみますね！
411:名無しさん＠非公式ガイド
05/08/13 12:36:26 +0sc+rjx
ブルゲンTA、Bクラスってのはダムに向けられた言葉だと思うのだが。。。（´・ω・｀）
キャラ的にはグッジョブ！その調子！その調子！
412:名無しさん＠非公式ガイド
05/08/13 20:08:02 Zdea+Vd3
たった数回の書き込みで仮想ﾀﾝの顔文字が気にならなくなった件について。
もうすっかりキャラとしてオレの中に定着したようだ。
あと、ブルゲンTAに参加してほしいって言ったのオレなんだが、あれは
>411氏の言うとおりダムに向けて言ったんだよ。
もちろん仮想ﾀﾝも大歓迎。頑張ってタイムアタックに励んでくれよ。
413:仮想リンガー
05/08/14 05:31:54 gGNPinYZ
411-412 ありがとうございます。がんばってみます～♪
でもその前に、ちゃんと文章読める様になっとかないとw
『漏れ＝俺』に気付くのに結構時間がかかった漏れ(;□;)!!
397 ブルゲンの第一セクションは、難しい上に心臓に悪いですね…ホント。
特に3～4コーナーは、アノ高低差のお陰で車安定させるのに工夫が要りますし、なんといってもガードレールとタイヤバリアの配置の仕方がいやらしいですね^^;
414:名無しさん＠非公式ガイド
05/08/14 12:34:22 vvSPr7k0
>>413
ブルゲン第一セクは俺も大っきらいだよ。
何度タイヤバリアに跳ね飛ばされたことか…
415:ダム
05/08/15 08:34:21 TQFMMyGj
あれれ！？？
今週時間なくてもう参加諦めてたけど、今日は朝からコックピットこしらえて
２時間ぐらいＣＬ５５ＡＭＧで悪戦苦闘しながらBURGENSCHLUCHTを走ってたよ（*´Д｀）ハァハァ
でも今登録しようとＴＡ見るとドイツ車でもＡとＢクラス限定だったんだな・・・｜ω・｀;）
>ブルゲン第一セクは俺も大っきらいだよ。
全編通して言えるけど、特にグリップの弱い石畳エリアでは
ちょっとでも雑な操作をするとスリップしたりとぶよな(つД｀;)
416:仮想リンガー ◆gqs.SMZgD6
05/08/15 08:55:48 DB1jDc14
414
そうなんですよね～。んで、１セク17秒台に入った日には後のセクションは『心臓ばくばく』ものですから…。
トップクラスが17秒の5に迫るタイムを出しているのを見ると、如何に丁寧な操作をしているかが推測できますね！
417:ひげパパ
05/08/15 23:34:54 h7EvNa5k
>>416
誰かにレスをつけるときは、レス番号の前「>>」をつけるといいぞ。
ここやダムのサイトに時々アップロードされる上位陣のリプがかなり参考になるよ。
それ見ていつも思うのは、本当に操作が丁寧だってこと。どのコースでもそう。
すごくマッタリ走ってるように見えて、一周して帰ってくると実はすごいタイム。
額に青筋立ててギンギンに攻めれば速いってもんでもないんだよね。
明日から2泊3日で出かけるので、オイラのブルゲンTAはこれで打ち止めです。
思えば、ドMなオイラにはある意味ピッタリのコースではありましたね。
結局最下位か…と思ってたらダムｷﾀー!!
でもダムも上位のリプ見てるからなぁ。いつ追い抜かれるか気が気じゃないよ。
418:仮想リンガー ◆gqs.SMZgD6
05/08/17 01:08:29 v8SAGXZB
≫417
アドバイスありがとうございます～。
頼む～リンクしてちょうだい…今度はどうだ？？^^;
パソコン無いんですが、メモカ交換でうまい方のリプレイ見たりしてますが、速い方程、無駄な動きがありませんね！
引退直前のアラン・プロストの走りがそうだったと聞きますね。
419:名無しさん＠非公式ガイド
05/08/17 01:13:50 dfp+WenN
>>418
レスアンカーは
「≫」じゃなくて
「>>」だぜｗ
420:名無しさん＠非公式ガイド
05/08/17 01:41:27 DRFGkFHd
>418
プロストなつかすぃ。ｗ
彼はコーナリングのときも、完璧な走りをするために、頭をイン側に倒さなかったんだよね。
421:名無しさん＠非公式ガイド
05/08/17 08:40:26 CucfIg71
>>418
パソコンない。メモカ交換。上手い人のリプ。
詳しく。
422:黒丸
05/08/17 12:53:53 d9zkVoXE
URLﾘﾝｸ(aploda.com)
SLRとM3 GTRのリプです。
>>417
ドMといえば最近、スーパー7でニュルTAやってみたんだけど、黒旗なしで完走できそうになかったよ。
コブラの次ぐらいの難しさだった。
423:仮想リンガー ◆gqs.SMZgD6
05/08/17 15:16:02 v8SAGXZB
>>419
フンガー(;□;)!!またですよ…ご指摘ありがとうございます。
これでどうでしょ！？たのむ～
>>421
『銀嶺の覇者』といいまして、ＧＴニュルメインで腕の磨き合いをしていました。
管理人さんが走り（特にグリップ走行）とセッティングにすごいこだわりのある方で、情報交換の為に自然発生的にメモカ交換が始まりました。
こちらｐｃが無いと言うことで半ば強引に付き合って頂いた形です(^^ゞ
管理人さんはエンスージアつい一ヶ月程前に購入。当初ゲームシステムなどは否定していました。
…が２週間程で挙動の奥深さにハマりエンスージアのサイトになりかけましたが…
仕事中に骨折（泣
GTFp操作量の少ないGT4で、ワンハンド・ニュルアタックに取り組んでいます。
だから現在はエンスージアとGT4半々のサイトとなっています。
424:名無しさん＠非公式ガイド
05/08/17 15:44:11 DRFGkFHd
そういえば、ブルゲンTAって今日が最終日だよね。
TAしてる？
425:名無しさん＠非公式ガイド
05/08/17 15:55:39 DRFGkFHd
>422
リプありが㌧♪
長い直線の終わりのコーナーの脱出速度速いですね。
あと、SLRですけど、2速を結構多用してるんですね。よくスピンしないなと。
お見事！
426:仮想リンガー ◆gqs.SMZgD6
05/08/17 21:44:45 v8SAGXZB
>>420
遅レス失礼しました；；；
プロスト懐かしいですね～♪四天王時代はアツかった！！
車の動きを正確に見るには首を傾けないって大事ですね。
>>424
今日は残業で走れないの決定…この思いをニュルにぶつけます…（予定）
>>425
私もリプレイ拝見したいてす…pc買うかな！！
427:名無しさん＠非公式ガイド
05/08/18 00:08:58 CucfIg71
>>423
って郵送？
すげまんどくさす
ＰＣ買え。ついでにメモジャグorマクソドライブ買え。
世界が広がるぞ。
428:918
05/08/18 01:57:50 3FQM+8ti
ブルゲン優雅に走行、お疲れ様でした。
psu+max Ｕｐしておきました。↓よりどうぞ
URLﾘﾝｸ(www.geocities.jp)
CTR １分５９秒０１３ ＆ S600L ２分１１秒１８９
429:名無しさん＠非公式ガイド
05/08/18 09:25:28 IiZ3VFT/
イボリー＠帰省中です。
ブルゲンお疲れ様でした。
黒丸タソAクラス優勝オメ。自分的にはCTR有利と思ってたんで意外でした。
Bクラス優勝オメ漏れ。Bクラス思った以上に人気がなくて寂し。
お！ alfタソ、倉庫になりつつあるHPなんて持ってたんですね。
ん！ 街道バトル２公式TAの賞品って優勝ですか？
速い訳だ。
430:名無しさん＠非公式ガイド
05/08/18 15:07:23 q0Bv9FS1
>428
TAお疲れです。
ところでpsu+maxってどうやって使うんですか？
特殊な装置が必要なのかな？
431:918
05/08/18 18:09:17 TkOfTwaO
>>429
Ｂクラスは不人気でしたね。どうせやるならと、ベンツでアクセルワーク練習をｗ
街道２公式ＴＡは、隔週４種で２ヶ月、全１６種のアタックが開催されまして
自分はＴＡオンリー、結果は２位・３位・７位・１位でした。
３戦目は、４～１０位は賞品同じってのと、チューンありで気乗りしなかったのでその結果に
ＡＤＶＡＮやらＲＳ☆Ｒやら、スポンサーごってりついてたので賞品も豪華で
１秒以下でゾロ目狙う、運勝負アタックの賞品は希望車種のマフラー
あとは、どんなバトル方式だったか忘れましたが、車高調とかも賞品にあったかな。
>>430
どちらも、ＰＣにＰＳ２メモカデータをバックアップするものですが
psuはメモリージャグラー用
maxはマックスドライブ用です。
432:名無しさん＠非公式ガイド
05/08/18 19:58:53 q0Bv9FS1
>431
こんな装置があるなんて知らなかったです。
レスありが㌧です。
433:仮想リンガー ◆gqs.SMZgD6
05/08/18 20:26:59 VIsgRjCB
>>427
うん。ノートPC買います！
今日軽く見てきましたが廉価版ならなんとかなりそう。今度行ったら店員さんに相談してみます。
皆様の走りが見たい！！し、アップもしてみたい～～(^^ゞ
434:名無しさん＠非公式ガイド
05/08/20 16:22:50 +jCyzNcq
どうした？
435:名無しさん＠非公式ガイド
05/08/20 19:53:17 cGHqqrLm
>>423のＨＰまだやってたんだ。ＧＴ３の頃はセッテのことで世話になったけど、ＵＲＬ忘れたので行けない。
436:名無しさん＠非公式ガイド
05/08/20 22:23:05 y0AYRq6k
>>435
URLﾘﾝｸ(ip.tosp.co.jp)
ここって携帯メインなのかな？
エンスー掲示板もあったから覗いて納得。
437:名無しさん＠非公式ガイド
05/08/21 00:21:38 ZX35Camp
>>436
ここの管理人は某自動車メーカーからの開発ドライバーのオファーを蹴った人。上手くて当たり前。感覚が素人じゃないんだから同じレベルで話せない。だからホムペ自体はマイナーだよ。
438:名無しさん＠非公式ガイド
05/08/21 00:36:57 dtmF5yum
>437
ホムペどこですか？
439:名無しさん＠非公式ガイド
05/08/21 01:54:09 PNVgkxnN
>>431
なかなか豪華な賞品ですね。
街道２のリプレイ見ました（公式のフラッシュ）。
。。。なんですかあのBGMは。。。ファミコンかと思いましたよ。orz=3
エンスーも公式TAやらないかなぁ～。本スレでも誰か言ってたけど。
電撃のが一応公式といえば公式かな。
コスミックワインディングでS15だったかな？
優勝タイム誰か知ってる人いない？
いつかここでもやってどこまで迫れるか見てみたいなぁ～。
>>仮想ﾀｿ
管理人さんの怪我が治ったら、ここのTAに誘って欲しいな。そこの住人さんにも。
>>438
>>436じゃないの？それとは別に？
440:名無しさん＠非公式ガイド
05/08/21 03:23:08 dtmF5yum
>436
さっきみたんだけど、
エンスー掲示板ってどこかな？見当たらないんだけど。
441:名無しさん＠非公式ガイド
05/08/21 06:27:08 73uw2ZOc
>>440
「パリの散歩道」
442:名無しさん＠非公式ガイド
05/08/21 14:07:42 dtmF5yum
>441
ありがとうございますた。やっとこさ分かりマスタ。<(_ _)>
443:仮想リンガー ◆gqs.SMZgD6
05/08/21 17:04:42 w/9KGeE/
>>439
ラジャー！！今度、管理人さんや住人さん、誘ってみますね。
今日は、インターネットをやる前の手続きをしてきました。頼むから光ケーブル引っ張れますように…。
準備できたら、電撃ps杯の開発者さんと優勝者の私（&その後の上達）の走り、それからメモカ交換によって入手した、見事な走り（管理人さんのマルコ、住人さんのDR18-3ちゃんとしたクリア画像など）もアップしてみたいと思います(^^ゞ
444:名無しさん＠非公式ガイド
05/08/21 18:46:50 nWtyuKRg
>>443
ま、まて、仮想ﾀｿって電撃の優勝者なのかよ！（驚）
楽しみになってきたな～。
どの程度の速さなのか、とくと拝見させてもらうぜ！！！
後方から。。。orz
445:名無しさん＠非公式ガイド
05/08/21 20:22:42 w/9KGeE/
>>444
目標タイムの50″081を0″05更新しただけなのですが…なにをか言わんやです；；
せっかくなので、目標リプレイの良いところと秋田さんのアドバイスを取り入れるべく、走り込みしています。
でもＴＡサイトのコメントとか見てると、軽くビビッたりしてます。CTRで２速、パワーオーバーを意図的に楽しむ…
…ん！？楽しむ？？？うっそぉ～！みたいな…（笑
446:名無しさん＠非公式ガイド
05/08/21 23:16:03 ZX2hbiGN
>>445
結局、電撃レギュってS15inコスミックワインディングであってるの？
ターゲットタイム見たら、50"183だったんだけど。
目標タイムってのはそのTA用に新たに設定されたタイムなのかな？
いずれにしてもそれで優勝？って思ってやってみたら。。。
ここのターゲットタイム速い。他と違う。
20周程走ったけど、ターゲットの1秒落ちだたよ。。。
今までターゲットタイムなんてさっくりクリアしてたのに。。。
なんかラインがよくわかんねぇ。
もちょっと走りこんでみます。
447:名無しさん＠非公式ガイド
05/08/21 23:46:39 w/9KGeE/
>>446
先ほど確認しましたが、50″081です。3/8に記録されたリプレイはそれしか無く、間違いありませんよ～。
電撃レギュはS15＋コスミックワインディングです。アシストに関する指摘なしでした。
ちなみに目標リプレイは75周目に記録されたタイムですよ。
448:名無しさん＠非公式ガイド
05/08/22 00:17:05 MNHsXAr7
>>447
はいはい、50"081ってのはターゲットタイムとは別なんですね。了解です。
やっぱ速いわ。あれから更に40周程走ったけど、50"390がベスト。ターゲットも切れねぇ。orz
なんか今までやってきたTAとは別の感覚を使う感じ。
インフィールドセクションは微妙に流しっぱなしで、ラインも難しい。
面白いわ。
早くリプ見てみてぇ～。
449:918
05/08/22 00:48:00 miTZ6dc3
>>448
S15＋コスミックワインディング、１１周目で25.765+24.173で49秒938が出ました。
ただ、これはＤＳ２テキパキカウンターだから出せる気がする・・・
急遽カウンターが必要になった時のライン維持は、ＤＳ２が楽だし速いんですよね。
最近、自分もＧＴＦＰ導入してやってるんで、あとでＧＴＦＰでもチャレンジしときます。
450:名無しさん＠非公式ガイド
05/08/22 01:31:14 +D0QG/fc
>>448
ちなみにターゲットタイム超えるのに３日かかりましたよ…（爆
>>449
す・すばらしいです！たった11周で…しかもあれだけ不利と言われるDS2…私がそのタイム出すのに、さらに一ヶ月かかっています（爆
451:918
05/08/22 01:59:08 miTZ6dc3
ＤＳ２ですが、Ｓ１５＋コズミック 25.501+24.157で49秒658が出たので 倉庫にリプＵｐっておきました。
>>450
いや・・・変態と呼ばれるほどＤＳ２慣れして、ゲームの補正を味方につければ案外楽なもんです。
自身、ＧＴＦＰ購入してエンスやってみて、どれだけ楽してたか思い知りましたから
逆にＧＴＦＰの一定舵角や、そこからセンターに減らしていく細かさなど、別の利点がありますが・・・
とにかくカウンター当てたはいいが、戻すの間に合わず、お釣り貰って逆に吹っ飛ぶ毎日。
今回のＳ１５、自分のリプのフロントタイヤの動きを見てもＧＴＦＰでは再現は無理そう
唐突なオーバーステアを起こさないように角度の深いコーナーの縁石に乗らないなど、別の走り方にしないと・・・
452:日本車オンリー
05/08/22 04:32:33 FIC8TYs/
仮想リンガーさん、ｱﾝﾀ速いな・・・。
ニュルブルクリンクをFD3Sで7分45秒台って・・・NSX TypeRより速いのかよ。。。
FDはNSXよりパワーがあるっぽい。
ニュルではＧＴ－Ｒも速い。
国産280馬力カーで７分40秒切れるかもね。でもおれはニュルを走りすぎると精神崩壊しそうになるよ・・・。
453:& ◆nye8ldvzo.
05/08/22 04:43:05 FIC8TYs/
連続ｽﾏﾝです。
筑波を1分2秒台で走ってしまうﾗﾝｴﾎﾞはニュルでも速そうだ。
ボケｯと走っても7分50秒近いタイムが出るﾗﾝｴﾎﾞは本気で走ったらどんなタイムが出るかな。
どうやら、ＡクラスではＳＬＲがニュルで一番速いようだ・・・。7分30秒を切れることがわかった・・・。
454:ひげパパ
05/08/22 11:27:17 NeH70aMv
昨夜、念願の年間王者決定戦1位になりました。
6年目にしてやっとだよ。
DS2じゃ無理なのかも…と思いかけてたので嬉しい。
あんまり嬉しいのでﾁﾗｼの裏ｽﾏｿ。
王者決定戦に出場するために改めてニュル練習したんだけど、
激しく難しいね。でも、面白い。
まだまだ黒旗たくさん出ちゃうんでTAにはとても参加できないけど、
これからもがんばって腕磨くよ。
455:名無しさん＠非公式ガイド
05/08/22 18:38:47 if4+Cziw
>454
オメデ㌧です。
456:名無しさん＠非公式ガイド
05/08/22 21:27:11 +D0QG/fc
>>451
凄い！もう.6秒台。すばらしいです！ベストは.89で、更に一ヶ月かかっています。このアタックは自身の上達を計る物差しみたいになっています。
>>452
FD、RGT、E30M3、VIPERは私にとってドライビング・ハイに入りやすい車なんです^^;
波長＆リズム感が合っているのかも（笑
SLRのニュルアタックのベストタイムを楽しみにしています！！
煮詰まったら、レブでお気楽プレイ♪とかセーヌやマルコでBGMを楽しみに行ったりして逃げてま～す。
>>454
おめでとうございます！そしてお疲れさまです。いつものホムペにも7年目にして…な方いらっしゃいます。なんというか面白いからエンスージアって続けられるって言っていました。
457:名無しさん＠非公式ガイド
05/08/23 10:43:38 Ab8e4f5Y
>>451
凄スギス。。。あとでリプと追いかけっこします！
おお！ALFタソもGTFP導入すか！
GTFPのタイムも知りたい。
そいえば team uman って他のメンバーはエンスーやんないの？
エンスー公式TAが無期限になって帰ってきた！
「電撃PS杯リターンズ」
。。。って需要無い？？？＞ALL
458:名無しさん＠非公式ガイド
05/08/23 16:16:44 Y9BIaNU9
今ALFﾀｿのゴーストに引っ張られて26周目にやっと 49.972 (25.662+24.310) が出たよ。
ちなみにGTFP MT アシスト無し
ゴーストってやっぱ吸引力あるよなw
「電撃PS杯リターンズ」、車種縛り無しでも需要無い？？？＞ALL
459:名無しさん＠非公式ガイド
05/08/23 17:13:31 YdslwL2t
>>456
俺的にはガライア！＞ドライビング・ハイ
ターンイン時のシフトダウンがバイクっぽい感じで、フォンフォンフォンと
気持ちよすぎる。タイム的には＿|￣|○||| ﾁｰﾄﾁｭｰﾝde1000psキボーソ！
460:名無しさん＠非公式ガイド
05/08/23 17:49:58 vQ0k3HNv
>>458
ごめん、俺「電撃PS杯リターンズ」ってよく知らないんだ。
もしよかったらどんな内容だったのか教えてもらえると嬉しい。
>>459
はげどー！！
ガライヤの操縦性は楽しすぎる。
素直で意のままな挙動。
スロットル閉じると弱オーバーでコーナリング、アクセル入れれば安定（俺セッティングの場合）
タイムはたしかにorzだけど、もっと大パワーだとあそこまでの気持ちよさは出せないかも…と思ったり。
そういう意味では（実車の）ロードスターと似てる…のか？
461:名無しさん＠非公式ガイド
05/08/23 18:21:52 3/isZ4EV
>>458
リプレイ、お役に立てようでよかったです。しかし、ＤＳ２緊急カウンターのフロントタイヤの動き見ると悲しいですよね。
操作の機敏さに助けられてるの丸分かりで納得いかないので、先ほどＧＴＦＰでアタックしました。
25.540+24.210で49秒750が出ましたので、こちらのリプも一応Ｕｐしておきました。
予想に反して、ＤＳ２から移行して一番難しくなったのは最終コーナーでした。
押し出しと切り込みの均衡が、３～４へのシフトアップ時に崩れたり大変・・・
462:名無しさん＠非公式ガイド
05/08/23 18:48:01 CkSXXvu4
>>460
俺も立ち読みでチラッと見ただけなんだけど、
エンスーが発売されてすぐぐらいに、電撃プレイステーションっていう雑誌で開催されていたんだ。
コナミもかんでたし、俺的には唯一の公式TAってことになってる。
コースはコズミックワインディング、車種はS15、もちろんノーマル黒旗なし。
何気に>>439で話題に出したら、偶然仮想ﾀｿが優勝者だったって訳。
「リターンズ」ってのは俺が勝手につけた名称。
>>461
ほんと感謝です。おお！GTFPでもいきなり速いんですね。(^^;;;;;;
リプまた取りに行きます。
最終コーナーが速いのはDS2の恩恵でしたか。
1度だけ1セクで前に出たられたのですけど、ヘアピンでかわされ、最終で引き離されました。orz
ベストとセカンドベストの区間タイム記しておきます。
49.847 25.559 24.288
49.890 25.322 24.568
463:黒丸
05/08/23 22:26:38 EYz50Rgs
10日前からリプレイうｐ倉庫作り始めて、何とか形になってきたので公開します。
動画置くほど容量ないので、リプレイデータのみです。
URLﾘﾝｸ(www3.ctktv.ne.jp)
>>461
リプレイ拝見しました。
漏れと違ってすごい安定してるしアクセルが丁寧だ。
タイムアタックで安定した走りで速いところがすごい。
あとリプ見ないで、自力で49"715 (25"590+24"125) 出しので
上のホムペにうpしておきました。
464:名無しさん＠非公式ガイド
05/08/23 22:46:36 1hPyg1IC
>>458
やっぱり元々上手くないと、ALFさんのリプの吸引力も生かせませんよね！
アッサリと自己ベスト抜かれたけど…。
思い切ってココに顔出してみてホント良かったです～。
引き続きこのアタックは続行です。張り合いが出てきましたよ♪
>>459>>460
そんなにガライヤっていいんですか！！今度乗ってみよ（←乗ってないんかい…
一つどうでしょう…せっかくなのでタイムを出してみると言うのは？
他のガライヤ好きな方が、それを目標にしてアタック開始…ってなって盛り上がったらいいかなぁ～（笑
465:名無しさん＠非公式ガイド
05/08/23 23:43:58 3/isZ4EV
>>462
SEC1ベスト、25.322・・・ですか。それは速いわぁ・・・その周回の後半とても惜しかったですね。
あ～それと、チームの他メンバーは、エンスーはおろかゲームすらしてないかも
>>463
今のところＧＴＦＰでは、正方向ステア＋ビビリのパワードリで頭ねじ込んで曲がることしか出来ないので
安定して速い走り方をしてる。というよりは、技術的にそれしか出来ないんですｗ
それはそうと、リプ見せていただきました。
失速しない角度でラインに乗せながらドリフト維持、逆に憧れる走り方ですね。
イボリー氏のＳＥＣ１ベスト鑑みて、どうやら49.5前半、もしかすると49.4台の勝負ですかね？
466:イボリー@TDM
05/08/24 00:45:55 PQ7Aoqji
>>463
おお！ 黒丸ﾀｿも倉庫HP公開ですか。倉庫建設ラッシュですね！
リプダウンロードしました。
自分は自力ではターゲットも無理だったかもですね。
>>464
単独で走ってもなかなか伸びにくいと思います。
限界もわかりにくいし、張り合いも無いですから。
お互い頑張りましょう♪
>>465
あ、あ、ゲームのチームではなかったのですね。
リアルレースチーム？？？
何故イボリーだとわかったの？？？(;´Д`)
アクセス解析とか？
明日早いんで寝ます ﾉｼ
467:ひげパパ@TDM
05/08/24 01:41:17 SucDtg9k
>>464
いや…。
>460はオイラことひげパパなんだけど、「気持ちよく走れる」と「速く走れる」は同義じゃないワケですよ。
自分的にはイイ感じで走ってても、肝心のウデが伴ってなければタイムには繋がらない。
TAサイトの僕のタイム見てもらえればわかると思うけど…。
もしガライヤの楽しさに賛同してくれる人がたくさんいるようなら、ワンメイクTAってのもいいかもね。
>>466
イボリー氏すごいな。さすがTDMのエース。
僕はこのコースはまともに走ることすらできないよ。
468:名無しさん＠非公式ガイド
05/08/24 12:44:49 GNANg02K
ガライヤはタイムアタックより如何にカッコよいリプレイを残せるかに
拘った方が楽しいのではないかと、なんとなくTAする車じゃないなっ
て気が・・・・・・勿論、TAが開催されたら参加するけどｗ
469:名無しさん＠非公式ガイド
05/08/24 21:22:26 FAqok8MO
>>466
誰々"ﾀｿ"で特定しますたｗ
>リアルレースチーム？？？
いえいえ、レースゲーム好きの集まりのチームです。リアルでも愛車で爆走してるのは１人かな。
自分はまぁ、ＳＷのⅡ型（ＮＡ）を潰してから、１３００のＫ１１マニュアルで大人しくｗ
他メンバーが活動してない理由は、皆社会人になり時間がなくなって
ゲームが一定以上のスキルを要求するようになり、好きなだけじゃ気持ちよく走れない。
もうひとつ加えるなら、大衆のメインであるはずのＧＴシリーズが
水増し焼き直し作品でプレイする意義がないってことでしょうか・・・
活気が戻る事があるとすれば、Ｘ箱３６０のリッジ６ですかねぇ。
激しくｽﾚ違いｽﾏｿ
470:名無しさん＠非公式ガイド
05/08/24 22:05:58 03usaTl8
>>469
"ﾀｿ"でしたか。鋭い！ これからはエロエロ偽装しますw
GT1の時はネット上にいっぱいチームありましたよね。
リッジ６ってそんな注目に値する程のものでしたっけ？
471:質問！
05/08/25 23:02:28 zvc5htxE
このゲームでエアロやホイル交換ってできますか？？
472:名無しさん＠非公式ガイド
05/08/25 23:13:43 hrB9ZqWb
>>472
できません。
しかしそんな些細なことなど全く気にならないくらい楽しめるゲームです。
あと、質問するときはsageるのがマナーというものでは？
473:質問！
05/08/25 23:50:52 Su+a6sEU
外見がドノーマルな８６やＳ１３でドリフトしていたら
どんなゲームでもふつう気になるだろ
474:名無しさん＠非公式ガイド
05/08/26 00:23:02 +hIPSbQ8
確かにドノーマルの８６のホイールださいな。。。orz
もうすぐ９月ですね。
475:名無しさん＠非公式ガイド
05/08/26 00:32:17 syTJpUn9
>>473
そりゃアンタが毒されてるだけだ。
昔のジェミニのCM見て悔い改めて来い。
476:名無しさん＠非公式ガイド
05/08/26 00:32:27 t63UsYO5
>>473
リプレイ見るときはたしかにそうかもな。
だが、走ってる最中はそんなことは気にならない。
というか、気にしてる余裕は一切ない。
それだけ集中力がいるんだよ。エンスで攻めるには。
やってみればわかる。
>>474
インチが小さいうえに思いっきり引っ込んでるしな。
そうですね。
477:名無しさん＠非公式ガイド
05/08/26 14:05:44 zKOzTFig
仮想リンガーさんへ
オータムマウンテンは国産Aクラス以下ですよ～。
478:仮想リンガー ◆gqs.SMZgD6
05/08/26 15:53:42 6n4ABAQH
>>477
やってしまった…（苦笑
間違えました。失礼いたしました。管理人さん、削除の方よろしくお願いいたしますm(＿)m
479:名無しさん＠非公式ガイド
05/08/26 16:22:19 zKOzTFig
>>478
ＰCは未だ繋がってないのかな？
「パス」で削除出来る筈なんだけど、
携帯サイトみたら出来ないっぽい。
今年の９月は三代目が走るのか。
URLﾘﾝｸ(www.mazdafesta.com)
480:仮想リンガー
05/08/26 21:02:04 6n4ABAQH
>>479
はい～。実は光ファイバーの工事は一ヶ月先なんだそうですよぉ～（泣
削除の方お手数かけますm(＿)m
パスは半角でE30です。
481:名無しさん＠非公式ガイド
05/08/26 22:33:09 DsboTk/e
>>480
管理人ではないですが、消しておきました。
今、相当過疎ってるんで、前から言っていた「ロドスタin夜筑波」って1ヶ月でもいいかな？
482:名無しさん＠非公式ガイド
05/08/27 00:15:12 /9nRAFvO
>>481
おぉ！！
前々から言い続けていた「プレス対抗ロードスター耐久レース」が遂に！！
プレス耐久じゃないがナー。
ろどすた夜筑波、はいいとして、
車種はどうする？ろどすたならなんでもOK？
初代もしくは2代目のみのワンメイク？
個人的には2代目RSワンメイクきぼんぬ。
期間は1ヶ月でいいんじゃないかな。
ワンメイク（←勝手に決めるな）での腕比べってことなら、
できるだけ多くの参加者がいたほうが楽しいと思うし。
483:名無しさん＠非公式ガイド
05/08/27 06:30:32 YgbWMXAq
タイムアタック初参加になるかもですが、
歴代ロードスター別アタックはいかがですか？
一緒にレースを行って車種別に順位を決めると
いうのは？
個人的にすきなのはNAですが、NBでも挑戦
したいと思っているので…
484:名無しさん＠非公式ガイド
05/08/27 10:06:18 u/WS8jMi
>>482
個人的にはNBワンメイクと思っていたけど、
>>483のようにNAが好きって人もいるようだし、
過疎化も進んでるんで出来るだけ多くの人に走ってもらいたいんで、
NA NB 混走 優勝者それぞれ がいいかな。
題して、
MAZDA FESTA 2005 in 2ch
スレ住人対抗ろどすた夜筑波アタック
マツダの公式見てたら、当日は787Bのデモランやら、マツダファミリー走行会やらいろいろあるんだな。
来年はマツダ車全部混走、優勝それぞれでとか、週別で開催とかいろいろやりたいなぁとか思うけど。
来年は人いねーだろーな。。。orz
485:仮想リンガー
05/08/27 11:27:46 Z0WK7XOb
>>481
削除ありがとございます～。
ロードスターTA私も参加しますよん♪
無期限TAは、少しずつ更新続けていきますよ！
486:名無しさん＠非公式ガイド
05/08/27 12:11:11 /9nRAFvO
>>483
>>489
2クラス混走、各クラスから優勝者をってパターンは、
このまえのブルゲンTAでやってみて
何の問題もないことがわかってるしね。
うん。いいと思うな。
＞NA NB 混走 優勝者それぞれ
に賛成します。
487:名無しさん＠非公式ガイド
05/08/27 21:42:38 +KMR9Cwf
>>484
それじゃあとりあえず・・・・・・
WRCシリーズ戦チャンプにしてRX-7での筑波最速記録を持つ
918(ALF)さんに787Bでデモランしてもらおうｗ
488:名無しさん＠非公式ガイド
05/08/27 22:14:25 u/WS8jMi
>>487
ぐっどあいであ！！
それは昼筑波でいいよね。
デモたしか、ALFさんはキャプ環境ないんで、
max持っててキャプ環境ある漏れが動画うｐしてやるぜ！
もしくはRX-7で魅せるドリドリデモランとかナー。