05/06/17 02:20:59 dToFyu/H
クソゲーでした
3:名無しさん＠非公式ガイド
05/06/17 02:23:16 5AlM3zKB
万人がチンポしごきながらも納得する有名な糞ゲー一覧
どのゲームも似たりよったりの糞っぷりで本当に愉快ですね。
ゼノサーガEp1、Ep2
バウンサー
我が竜を見よ
天外魔境3
ラジアータストーリーズ
ドラッグオンドラグーン
シャイニングティアーズ
レジェンドオブドラグーン
マグナカルタ
グランディア2、X
WA3、4
ポポロクロイス物語ピノン編
幻想水滸伝3、4
(^Д^)
アークザラッド3～
サガフロンティア2
アンリミテッドサガ
FF8、X-2
SO3
4:名無しさん＠非公式ガイド
05/06/17 03:27:36 h5UjtjP2
1さん乙！
5:名無しさん＠非公式ガイド
05/06/17 17:27:44 2XL1Ch5d
URLﾘﾝｸ(www.uploda.org)
（´･ω･）…
6:名無しさん＠非公式ガイド
05/06/17 17:49:36 ZSHeMAS8
>>1
皮裂き乙乙-R
>>5
ごめん何が言いたいのかわからん。
7:名無しさん＠非公式ガイド
05/06/17 18:14:46 7pEo9vAp
>>5
（´・ω・｀）ｶﾜｲｿｽ‥
8:名無しさん＠非公式ガイド
05/06/17 21:03:57 P8MFuFgS
>>5
ﾜﾗﾀ。前スレ994じゃねーか！大丈夫かよっ、心配しちゃうぞ。
>>6
某ファイル交換ソフトで某ウィルスに感染して勝手にスクショ撮られて勝手にアップロードされてる模様。
9:名無しさん＠非公式ガイド
05/06/17 22:18:44 ZSHeMAS8
>>8
マジで！？
じゃあ、>>5が偶然同じスレ住人のスクショを見つけたってこと？
そんなことありうる？？？
それか、>>5はここの住人ではなく、わざわざスレを探して教えてくれたのかな？
10:名無しさん＠非公式ガイド
05/06/17 22:54:31 h5UjtjP2
ここいまいちもりあがらないね
まったりもいいのかな
11:名無しさん＠非公式ガイド
05/06/18 00:23:18 VpIn5I2t
>>10
確かにこのスレだけ見てるとそうみえるね。
12:名無しさん＠非公式ガイド
05/06/18 00:45:53 VpIn5I2t
筑波でS15はこのスレのPart1でやってたんだーよ。
TAサイトができる前に。
結果はPart2の57にコピペされてるから、これ見てガンガレ！
飽きたら他の車も乗ってね。
13:名無しさん＠非公式ガイド
05/06/18 07:10:13 uxCKEtd2
>>12なぜ俺がS15だとわかった！？
14:名無しさん＠非公式ガイド
05/06/18 08:52:16 qAihLQm8
やっとＤＲオールＳだせたよ。
次はELで1位ねらうぞ～
15:名無しさん＠非公式ガイド
05/06/18 13:46:56 lC/DFr7y
TAサイトでやってる筑波の280psのやつってさ、Rクラスのランエボ7のラリー車ってでれんのかな？あれ確か273くらいだったと思うけど。
16:名無しさん＠非公式ガイド
05/06/18 17:57:21 xFT4pXZa
>>15
出れるね。
でも趣旨と違うから空気嫁って感じになるかと。
走ってみたけど明らかにタイムがね・・・
17:ダム
05/06/19 22:00:40 HJTWuOBq
筑波ＴＡ、NSX typeS zeroなんか妙に速くてこれで参加していいのかなと
走りながら心配に思った・・・｜ω・｀;;）
18:名無しさん＠非公式ガイド
05/06/19 23:58:11 wnW+THGf
>>17
TypeSってそんなに早かったっけ？
Rクラスじゃなきゃたぶん空気嫁とか言われないと思うから大丈夫だ
19:名無しさん＠非公式ガイド
05/06/20 01:16:57 526bFjIc
こないだゲームソフトをまとめて処分したんだけどこいつは手放せなかったYO!
アメリカGPまで暇なのでかなり久々にプレイ中(´∀｀)
20:名無しさん＠非公式ガイド
05/06/20 02:38:34 WOhhrOkL
同じくアメリカGP始まるまで筑波をぐるぐる。
まったく自己ベストが更新できなくなってきた・・・
車乗り換えるかな。なんかエボVIII速そうだし。
21:名無しさん＠非公式ガイド
05/06/20 12:30:25 4bnaiT05
ランエボの曲げ方が分からねぇ～
もしかしてドリフトきゃ？とか思って試してはみたものの、よく考えたら
俺は四駆ドリのやり方を知らなかった＿|￣|○|||
FRと同じ感覚で、オーバー気味に入っててアクセル踏んだらコース外
へ飛び出したぞヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ
22:名無しさん＠非公式ガイド
05/06/20 16:12:47 IWQvZgJR
今更ですみません、教えてください。
これってキーコンフィグで十字キーにステアリング割当て不可能ですよね。
(´・ω・｀)スティックだけだと不慣れなもので
23:名無しさん＠非公式ガイド
05/06/20 17:02:01 WOhhrOkL
>>22
十字ボタン割り当て不可ですね。
というか、十字ボタンでアナログな操作って逆に難しくない？
俺は十字ボタンだとON/OFFしか操作できないよ。
キノコだともう少し微妙なステア操作できるけど…
24:名無しさん＠非公式ガイド
05/06/20 17:46:55 SYkwJh+J
>>22
リアル指向なのに十字キー操作はあり得んと思わんか。
エンスーの挙動でデジタル的な操作をしたら多分まっ直ぐ走れんぞ。
だからといって変な補正を入れたらアレみたいに面白くなくなるし。
本当にドライビングを楽しむ気があるなら、GTFP の購入を奨める。
25:名無しさん＠非公式ガイド
05/06/20 18:00:38 sVZ52Lj9
GTFPはいいよね。
今ELランキング3位まで来たんだけど1位になったら新しいコースでますか？
26:名無しさん＠非公式ガイド
05/06/20 19:47:56 edNs1dNC
>>25
1位になったからといって新しいコースはでてこなかったと思った。
27:名無しさん＠非公式ガイド
05/06/20 20:11:56 sVZ52Lj9
>>26
そうですか＾＾；ありがとうございます。
それじゃやっと走り込みにはいれる～
28:22
05/06/20 20:27:53 IWQvZgJR
>>23
>>24
どもです(・∀・)
グランツーや街道バトル等、全て十字で操作してたのでｗ
でも言われて納得です。これからもやり込もうっと。
29:名無しさん＠非公式ガイド
05/06/20 22:11:36 ui62f0EE
>>28
スティック(キノコ)操作には輪ゴムステア(わご～む)が必須だと思う。
30:名無しさん＠非公式ガイド
05/06/20 22:53:35 zNeqkMN5
>>29
漏れはそんなの無くても操作できる。かえって邪魔。
31:名無しさん＠非公式ガイド
05/06/20 23:17:28 M3Tjj5eh
なにげに筑波見てたら同タイムがあるな。
F-1とかだと、先にタイム出した方が順位上なんだが。。。
32:名無しさん＠非公式ガイド
05/06/21 01:03:48 hgaVHLZo
たとえば、NSX-Rで筑波を走るときは、最終コーナーは4速のまま走る。
そんで、その次の周回からタイムアタック開始だ。
ブレーキ終了直後にアクセルは10パーセントくらい踏むと車がすぐ向きを変えてくれる。
このときステアもすぐにグイっとまわす。GTFPなら90度くらいか。
あと2ヘア？左急カーブを曲がった後の右90度コーナーは速めブレーキで右の縁石を大胆にカットして120キロの速度維持だ。
そうすると３ヘア（バックストレート前の右急コーナー）直前に4速に入れたくなるけどここは3で我慢だと思う。
最終コーナーは4→3とシフトダウン。
NSX難しい車だけどがんばれ
33:127
05/06/21 01:08:25 t2QDGcrr
>>31
同タイムの場合先に登録された方が順位が上になるように修正しました。
34:名無しさん＠非公式ガイド
05/06/21 01:20:02 3Eqw9lP+
影ながらスレの流れを見守りつつ要望にすぐ対応する127さん萌え
35:名無しさん＠非公式ガイド
05/06/21 01:21:35 7StJmEGZ
>>32
ｵﾓｼﾛｽ
36:名無しさん＠非公式ガイド
05/06/21 01:22:10 hgaVHLZo
いま普通のコントローラで走ったらGTFPよか楽だな。
GTFPのときはステア操作とペダル操作にずれがあることがわかった。
普通のコントローラで走ったら、手足の動きがちぐはぐなことがわかった。
標準コントローラだとカウンターステアが超速い。ターンイン時のステアの切り込みもめっちゃシャープ。
汗もかかなくていいな。
ゲームだと、タイヤのタレとかブレーキ発熱とか路面コンディションがいつも同じだから、ステアリングのフィードバックでインフォメーションを得る必要がない。
だから標準コントローラの優位性がことさら強調されるんだな・・・
ニュルとかだとステアリングを深く切り込むコーナーはないからGTFPが速いみたい。
37:名無しさん＠非公式ガイド
05/06/21 01:32:19 Do2nKIkB
標準コントローラーだとロックトゥロックが一瞬で
出来るからカウンターとか素早い動作は楽だ罠
38:名無しさん＠非公式ガイド
05/06/21 01:33:11 EnkAt91d
オイお前等ホリ製のＤＳ２だとスローモードがあって
微妙な操作ができるということだがあんまり変わらないね。
キノコが小さいし。
39:名無しさん＠非公式ガイド
05/06/21 02:00:35 8GQXVLU+
>>37
確かにGTFPよりは楽に切れるけど、「ロックトゥロックが一瞬」はない。
スティックを遅く倒すと大きく、早く倒すと小さく切れる仕組みだから。
「ロックトゥロックが一瞬」だともっとカクカクなステアで不自然になる。
エンスーのアナログスティック補正はかなり優秀に出来ていると思う。
40:名無しさん＠非公式ガイド
05/06/21 08:09:36 kHeb+u77
>>33 素早い対応乙です。
>>32 筑波は １コナ１ヘア２ヘア だったような稀ガス。
41:名無しさん＠非公式ガイド
05/06/21 10:54:42 /xYKxLlc
そうなのか。わかった。
1コーナーは確かにヘアピンってほどきついコーナーじゃなかったな。
進入速度が高すぎてヘアピンだと勘違いしたかな。
1コーナーのと最終コーナーのいい攻略法ないかな。
うまくいかないよ。1コーナーはアンダーでまくりでクリップにつくことすら難しい
42:名無しさん＠非公式ガイド
05/06/21 14:43:47 ULjJxo0k
最近またエンスー再開したんだけど、
127氏は放置する事なく管理してくれてるんだねえ GJ!
43:127
05/06/21 17:06:08 t2QDGcrr
自分で気づいていても指摘されるまで直さなかったりｗ
今はこれを見ながら筑波TA参加中れす。
URLﾘﾝｸ(ms.bridgestone.co.jp)
URLﾘﾝｸ(ms.bridgestone.co.jp)
44:名無しさん＠非公式ガイド
05/06/22 01:39:55 CZnDx9gh
rin.evoﾀﾝってHP持ってんのか。
リプ見たけど、圧縮高くてきびしーな。アプロダで一回きりじゃないから、辛いところだな。
はっ。要望一つ思いついた。
45:名無しさん＠非公式ガイド
05/06/22 15:42:50 XmwIOLGx
1ｺｰﾅｰのコツわかったぞ。
最終コーナーの立ち上がりでアウトの縁石通過後は修正舵すらしない。
まっすぐ1ｺﾅの道のど真ん中めざして突っ込む。ゲームだとわかりづらいけど上り坂はかなり勾配があって、
曲がり始めと同時に平らになる。平らになるとアンダー出るからのぼりのところを意識してブレーキかけるとうまくいく。
ＣＰはかなり奥だ。
これでセクタ１は11秒2くらいで通過できる。
あと1ﾍｱはその手前のスラロームで右縁石超カットして右によってアウトからはいるか、ｲﾝに飛び込みつつブレーキかわからない。微妙。
筑波は短いと思ってニュルばかり走ってたけど筑波は奥が深いな。いまごろ気がついた。
46:名無しさん＠非公式ガイド
05/06/22 17:38:01 XyY63wje
EVO8で筑波TA参加してるけど、
1コーナー、1ヘア、2ヘアを何速でまわるか悩んでる。
個人的には全部3速の方が無駄にホイルスピンしなくていいタイム出るんだけど。
クリッピングポイントを奥気味にとって、3速全開ゼロカウンタで立ち上がると
なんだかちょうどいい感じなのよね。
(DS2なのでアクセルワークがラフなだけとも…)
みんなは2速まで落としてるの？
47:918
05/06/22 18:21:42 +p8wZjB0
>>46
エボ８筑波、２速未使用です。
コーナーは、突っ込み直線的に後輪出さずに入り、コーナー内最低速度＋５キロくらいでブレーキカット
ステアのみのニュートラル状態の時間を１拍作って、アクセルＯＮと同時にステアを戻していく感じ。
２ヘア以外はインへ真っ直ぐ突っ込んだ方がよさそう。とにかく、小さく回ってドッカン加速だねぇ。
下手にアクセルでコントロールすると加速はするけどアンダーだから、状況によりけりだと思うけど
最終の加速に移る際とダンロップ下の飛び込み～安定させるアクセルを除いてベタ踏みでいいと思う。
48:名無しさん＠非公式ガイド
05/06/22 20:30:13 XyY63wje
>>47
おぉ、まったく同じ様な走り方してたわ。
でもSEC2のタイムが大きく違う；；
こりゃマジで2秒台も夢じゃないね。
エボが速いのか、NSX&FDで走り込んでる人が少ないのか…
49:895
05/06/22 21:02:11 uwS8wwbB
今日もNSX&FDで走ったけど、コンマ５、６秒が限界だったよ。
エボ８に慣れすぎたせいか、うまくまとめられなかった。
50:名無しさん＠非公式ガイド
05/06/23 00:41:35 VitnJHUC
おれ思うに、インプレッサやランサーとか、ラリー系マシンを運転するとき、FDやNSXのときみたいにギア引っ張る？
2リッターターボって高回転域が弱い。場合によっては速めにシフトアップするほうが速いかも。
筑波ではいまいちわからないんだけど、ニュルではランサーで走ったりすると、速めにシフトアップするときがあるよ。
そういうことも気をつけていけば、筑波もっと速くはしれるかもな。おれは2速使ってすぐさま３に入れてるんだが・・
２は使わないほうが速いかなぁ・・・
2ヘア以外はインにまっすぐ飛び込むラインというのはおれも同感だ。
51:名無しさん＠非公式ガイド
05/06/23 01:36:05 IWhE+9vk
1分５秒が限界。
３個目の９０度コーナーと最終コーナーが上手くいかん。
ＦＤのレッドゾーン手前でピーって言うのは仕様？
つーか実車でもピーって鳴るの？ロータリーはﾉｯﾀｺﾄﾈ。
52:名無しさん＠非公式ガイド
05/06/23 02:06:47 STF6MyCK
>>51
実車でも鳴るよ。ベスモとかで見たことない？
たしかFCもじゃなかったかな。
53:名無しさん＠非公式ガイド
05/06/23 02:28:03 QUk3hc/A
漏れFC(後期)に乗ってたけど鳴らなかったよ
前のオーナーが切ってたのかな？
54:名無しさん＠非公式ガイド
05/06/23 02:36:01 qtaNSSpj
ちょうど筑波TAやってるので、公式のムービー見てみた。
URLﾘﾝｸ(www.konami.jp)
5秒台って遅すぎ…
55:名無しさん＠非公式ガイド
05/06/23 03:04:23 IPLTeh1I
ELをしてるヤシはもういないだろうけど、
ランキングポイントMAX(単発と9週分)ってどれくらい？
あと、何年くらい進めてる？
漏れは今17年目
単発約1700 トータル13000くらい
参考程度に聞いてみたいなーなんて＾＾
56:名無しさん＠非公式ガイド
05/06/23 10:51:58 cW4266aT
>>54
東京ゲームショーであんまりカツカツなタイム目標にされても困る人だらけに
なると思うんだが。多分このタイム抜いたら記念品とかってイベントだったんだろうし。
57:名無しさん＠非公式ガイド
05/06/23 13:40:37 OkAbBu7y
ついさっきFRのニュルポ(逆走出現狙い)やってたんだが・・・
「ここ抜ければやっとクリアできる(*´д｀*)ﾊｧﾊｧ」と思って
気分よく最終コーナー突っ込んだら、イン側の壁に擦っちまった・・・もうだめずらorz
気分直しに筑波TA参加してもいいかな？('A`)
58:名無しさん＠非公式ガイド
05/06/23 13:54:41 vcdNz/2n
>>54
おれも見た。
遅いのになんであんなに挑戦的なｶﾝｼﾞなのか意味わからんな。
それと、筑波の1ﾍｱはやっぱｲﾝに飛び込んでミドルで脱出がいいみたいだ。
重い車のときはアウトからターンｲﾝしたいけど、それだと1ﾍｱ前のスラロームで右の縁石カットして、
右に寄ろうとすると左フロントに荷重が残っちまって制動距離が伸びてしまう。
2ヘアはアウトいっぱいのラインでブレーキして、進入はミドルから入るカンジ？
最終コーナーはアウトいっぱいから行きたいけど、それだとブレーキを早めにやらないとアウトに飛び出ちゃう。
たぶん速いのは、ミドルラインに車を向けて、ブレーキで突っ込む。一旦ｲﾝから離れるけど、内側の縁石が終わるところがＣＰ。
最終コーナーを抜けたらアウトの縁石に深く乗って、縁石降りると同時に1ｺｰﾅの進入ラインに車向ける。
そこから1ｺﾅのブレーキまでハンドルは切らない。
こんなｶﾝｼﾞでＲ３４では1分3秒台になる。
59:名無しさん＠非公式ガイド
05/06/23 16:02:59 qtaNSSpj
>>56
なるほど、そういうムービーだったのか。
そりゃいきなりエンス筑波走らされて5秒台出すのは難しいな。
てっきり開発チームの限界走行のムービーかと思ってたよ。
納得納得。
60:名無しさん＠非公式ガイド
05/06/23 21:30:21 NqS3QpGr
ターゲットタイムって、全車種×全コース＝5697もあるから、３０分ぐらいしかアタックしてないんじゃないかな？
61:名無しさん＠非公式ガイド
05/06/23 21:47:02 1NXSjFd/
>>60
各車の性能とコースの距離から計算してるのでは。
62:名無しさん＠非公式ガイド
05/06/23 23:41:53 sj+bsoR9
>>61
確かに開発チームのタイムとはどこにも書いてないな。
いつのまにか、そう思い込んでいた。実際どうなんだろ？
つーか、もまいら、ALFﾀﾝが、２秒台突入してますよ！
63:名無しさん＠非公式ガイド
05/06/24 09:14:43 B9ftCpdL
ホントだ。ちょっとサボってる間に2秒台出てるよ…
やっぱSEC2だなポイントは。
1ヘア、ダンロップ、2ヘアと、大きくタイムに影響するコーナーは
全部SEC2にあるからなぁ。なかなか全てバッチリ決まった走りができない。
64:名無しさん＠非公式ガイド
05/06/25 18:57:42 ORWezZn7
FRのニュルポがクリア出来まへん
ライバルが弱いおすすめ車両ってないでつか？
65:名無しさん＠非公式ガイド
05/06/25 20:13:27 AemOQel2
>>64
俺はFRは基本的にガライヤだなぁ。
なんとなく遅すぎず速すぎず乗りやすいんだよね。
ニュルでは、相手によっては1周目の1コーナーでトップに立てる場合もある。
といいながら、未だに逆走出せてないわけだが…
66:名無しさん＠非公式ガイド
05/06/25 21:47:42 ORWezZn7
>>65
レス㌧
WRCの車だと第一コーナーでトップになれますた
でも1周目完走出来ませんでしたorz
こりゃダメだと思い
1台だけ先に行かせて後ろ着いていくようにしてみますたがそれでも・・・orz
出直しまつ・・・
67:名無しさん＠非公式ガイド
05/06/25 23:33:07 vxxWhYWS
>>66
コースに慣れてないだけじゃないかなぁ？
なに使ったかすら覚えてないくらい楽勝だった気が。
漏れの好みからするとBMWのM3(M3GTR？)あたりだと思うが。
68:名無しさん＠非公式ガイド
05/06/26 00:43:54 oj/xZO/x
＞コースに慣れてないだけじゃないかなぁ？
その通りでつ
あと、
レゲーはショートカットや敵車に衝突(特にコーナーで…)
当たり前のプレイスタイルでやってきたツケがここに来て大爆発
ニスモのR34で3週目の長いストレートまでエボⅧに金魚の糞してなんとかクリア出来ましたヽ( ･∀･)ﾉﾔﾀｰ
69:名無しさん＠非公式ガイド
05/06/26 01:00:01 eSrBQj1A
>>68
オメデ㌧
俺の方はたった今、ELでスタッフロールを見たよ。
奇遇にも俺もニスモのR34だた。
１シーズン前、自分はNSX、ライバルがスーパー７で、ぶっちぎられてしまったので、
ニスモR34にしたのだが、今年はライバルがインプで拍子抜け。
70:名無しさん＠非公式ガイド
05/06/26 06:25:17 jOpayXP5
筑波2秒台はきついな。
ランサーはクロスミッションだからちょっと有利かな。
NSXでも2秒台いけそうだな。NSXで筑波1分3秒台前半くらいのタイム出せる人ならわかると思うが、NSXはやっぱり難しい。
トラクションが良いから安定する感じだけど、極限走行するとじゃじゃ馬的な性格が感じられる。
フロントが軽いから立ち上がりでアクセル操作をミスするとプッシングアンダーがでる。
FR車だとパワースライドで逃げられるからどうとでもなる。MRはそれができない。
ステアリング操作にしても、FRほど反応してくれない。荷重のかけ方が悪いと曲がらない。
難しいなぁ。すべての操作を速く、鋭く、短く、正確に行わないとMRは速く走れない。
71:名無しさん＠非公式ガイド
05/06/26 09:53:51 s58rF8/L
筑波はターゲットタイムだけ見るとFDが一番速そうなんだけどな。
1'5"600 NSX タイプR (NA2)
1'6"433 スカイライン GT-R V-specII Nur (R34)
1'6"683 ランサー エボリューション VIII GSR
1'5"300 RX-7 SPIRIT R (FD3S)
ターゲットタイムってどうやって算出してるんだろ。
72:名無しさん＠非公式ガイド
05/06/26 10:04:37 s58rF8/L
それはそうと、俺だけかな。
タイムアタックでベストラップをたたき出す。
中断してセクタタイムを携帯カメラでパシャッ!
おもむろにPCに向かい、TAサイトにタイム登録。
満足してPS2の電源落とす。(-｡-)y-ﾟﾟﾟﾌﾟﾊｧ～
あ、、、リプレイ保存し忘れｔ…orz
73:名無しさん＠非公式ガイド
05/06/26 10:06:02 mAKFVRzg
>>72
漏れはむしろ
タイムアタックでベストラップをたたき出す。
↓
ああ、リプレイ保存しなきゃ。
↓
リプレイ保存
↓
セクタタイム記録してねぇorz
74:名無しさん＠非公式ガイド
05/06/26 13:51:38 eA6P1TF7
ｼｭ
75:名無しさん＠非公式ガイド
05/06/26 16:55:04 RwpgqnHB
このスレの住人って何人くらい？
10人くらい？
76:名無しさん＠非公式ガイド
05/06/26 21:29:56 o41DfyKR
>>75
今の筑波走ってる香具師が13人だから、そんなもんかも。
77:名無しさん＠非公式ガイド
05/06/26 21:45:03 o41DfyKR
>71
少なくともNSX タイプR (NA2)は開発者が走ってるよね。
78:名無しさん＠非公式ガイド
05/06/27 00:54:31 uGgIgT9y
>>77
計算で求められた結果をAIで走らせたとかあり得ないか？
79:名無しさん＠非公式ガイド
05/06/27 01:04:13 U0QrGxlR
>>78
ルーベンとか、マルコのターゲットが遅かったらAIかも。
80:名無しさん＠非公式ガイド
05/06/27 08:00:56 wBKhvVny
一位とってＤｒで最後だけｓを取れなかったけど筑波で１分３秒台がでたから満足した。
さようならエンス。
81:名無しさん＠非公式ガイド
05/06/27 11:23:58 o4eVf4Xb
>>80
3秒台がいいところだよな。2秒台を出そうとすると、車っていうよりゲームを攻略してる気がして、エンスーの楽しさじゃなくなってくるんだよな。
ベストモータリングではフェラーリF40でさえ1分4秒台ではしってたしな。
DRのラストは確か「クラッチ切り」でS取れるんじゃなかったっけ？全部Sにするの大変だよな。
82:名無しさん＠非公式ガイド
05/06/27 12:40:19 Gpu/7Z/8
>>81
2秒台出せないなら素直にそう言えｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
83:名無しさん＠非公式ガイド
05/06/27 13:36:26 vm0DkEFM
＞車っていうよりゲームを攻略してる気がして、エンスーの楽しさじゃなくなってくるんだよな。
ハァ？
なに同意求めてんの？
くだらん言い訳するのはおまえだけだよ
84:名無しさん＠非公式ガイド
05/06/27 16:47:38 tsfJDiSt
>>82
おまい・・・ランサーⅧで20週くらい連続で走ってると一回くらいは2秒台でるよ。標準のコントローラー（DS2）ならな。
おれはGTFPでタイム出すことにこだわってるんだよ。
そんな言い方すると、人間性が滲み出てみっともないぞ。
1分3秒台一度でいいから切ってみろ。そしたらおれのいうことも一理ってわかるから。
でもまぁ、タイヤ消耗の概念があったら、で四駆で筑波20週も連続で走るとタイヤがタレてタイムでなくなるんだろうな。
85:名無しさん＠非公式ガイド
05/06/27 17:50:10 tsfJDiSt
84の後半は83に対しての発言だ。>>83がなかったな。すまん。
もう2度と書かないから 耳の穴かっぽじってよ～く聞いてくれ
1分3秒台までは↓のリンク先サイトを参照。
URLﾘﾝｸ(ms.bridgestone.co.jp)
1分2秒台はゲームっぽく攻略しなきゃないけないんだよ。
まず車はﾗﾝｴﾎﾞⅧ。
一番重要なのはセクタ２の、特にダンロップコーナーが2秒台のコツ。
ダンロップコーナーは内側の縁石を、実車ではありえないくらいカットする。コーナ内側のタイヤはコースからはみ出ても黒旗にならない。
2ﾍｱに到達までに速度を稼げれば、あっけないほどタイムが伸びます。
ダンロップコーナーで大胆な縁石切りを使うには、ワンテンポ速いターンインが必要。そのせいで1ヘアの脱出とダンロップコーナは左→右のスラロームみたいになる。
かといってスピードが乗らないのに右にステアするとかえって遅くなる。。シフトアップも難しい。
ダンロップコーナの脱出はインの縁石切りの後、アウトの縁石にも少し乗る。そのまま2ﾍｱに向かう。
1ﾍｱの脱出はミドルラインより外に行ってはだめ。外に行くと荷重が残ったままダンロップに入ってしまう。そうするとランサーはオーバステアを出して、車速が死ぬ。
1ﾍｱの進入では直線的（超微妙に右に荷重をかけると速い）にインに飛び込む。
内側の縁石に左フロントタイヤが乗ると同時にブレーキリリース。
間髪いれずにパーシャルスロットル。そしてすぐにフルスロットル。（ほぼｲﾝﾍﾞﾀだが、それでもクリップは少しだけ奥にとる）
ギアは3速。3→4速はレブリミットぎりぎりまで回さなくていい。速めに４に入れてOK。
当たり前だが、1ﾍｱ進入では、ずっと最大の力でブレーキ踏んでるとフロントタイヤがアウトに逃げる。当然ブレーキ踏力は調節する。
セクタ２は少しだけ失敗したと感じても2秒台は出ます。
セクタ２は現実的なラインとは違うから、ゲーム的だって言ったんだよ。わかってくれ。
2秒台ねらう人がんばれ
86:名無しさん＠非公式ガイド
05/06/27 18:20:13 Gpu/7Z/8
>>85
んじゃTAサイト参加よろ！
あ、あんたが918（アナル）とかいうヒトかな？ｗｗｗｗｗｗ
87:918
05/06/27 19:03:56 vCWcaqP9
筑波 エボ８ＧＳＲ １分０２秒８９５ ＤＳ２
URLﾘﾝｸ(www.kr4.net)
番号 5688 パス 918
画質・コマ飛びは、この撮影法でしか提出できないのでご容赦を
出来る方は面倒かけるけど、psuファイルを使ってください。
>>85
ＤＳ２の方がおそらく楽であろうことは認めるし、タイム求めるとゲーム的な走りになっていくのも認める
が、現実と同調しなくてもいいんじゃないだろうか？よく出来てるとは言え、あくまでゲームだし
許されてるレギュの範囲で最速を目指していくってことで。
それと、2ch慣れてなくて >>86が煽りだかわからんけども
間違われるのもバカバカしいので、一言書き込みよろ
88:名無しさん＠非公式ガイド
05/06/27 20:05:27 0c27pEDv
B型ですか？
89:895
05/06/27 20:36:48 AqPat5nt
URLﾘﾝｸ(upld2.x0.com)
今日、メモジャグ買ってきた。このスレでメモジャグ持ってる人どれぐらいいるか知らないけど
筑波TAのNSX、EVO8、インプ、R34、RX-7を詰めておきました。動画欲しい人がいればそのうちうｐします。
90:名無しさん＠非公式ガイド
05/06/27 20:39:30 tsfJDiSt
>>87
キャプチャ作業ご苦労様です。あんたが大将！
＞ 許されてるレギュの範囲で最速
そういえば、レースカーのランサーはレギュレーション的には参加可能だけど、そのことを疑問視してる書き込みが以前あった。
筑波タイムアタックを立ち上げたときの雰囲気だとノーマル国産車っていう趣旨だったから、最初から調整されてるレースカーのランサーはダメってことでOK？
それと、>>86は煽りですよ。
おれは日本車オンリーという名前でTAに参加してるよ。
外車も乗るけどね。
>>88
長文すみませんでした。・・・A型ですよ。
91:名無しさん＠非公式ガイド
05/06/27 20:43:59 uJdVFSlV
>>87
エエモン見せてもろた(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
それにしても、ランエボってこんなグイグイ曲がる車だったんだな・・・・・・
なんで俺が乗ると曲がんないんだろ？
そう言えば、家の犬も俺にだけはお手しないんだよな＿|￣|○|||
92:名無しさん＠非公式ガイド
05/06/27 21:10:02 AqPat5nt
>>87
2ヘアと最終コーナーの進入がうまい
俺は２ヘアの進入でアンダー消すためにサイドブレーキ使ってたがｗ
あとで918氏のリプ追っかけてみよ
93:名無しさん＠非公式ガイド
05/06/27 22:49:32 vCWcaqP9
>>89
メモジャグリプ戴きました。エボ８サイドきっかけドリ決まっててカクイイ
NSX-Rの方は、早速ゴーストとして利用させてもらってます。
自分の走りだと、１ヘアのターンインで置いていかれたまま差が縮まらず、そのままゴールといった感じ
突っ込んだ後は無理もきかないし、きっちり走らないとダメだね。もうちっと、追いかけっこしてみる。
>>90
ＴＡ開催時は気付かなかった穴だろうから、一応無しってことで認識してます。
94:名無しさん＠非公式ガイド
05/06/27 22:50:22 lqsPdTAn
>>91
犬がお手をしないのと、ランエボをぐいぐい曲げられないのとは別問題ｗ
メモリージャグラー欲しいけど、微妙に高いよなぁ。
レースゲーム全般に言える事だがPS2にUSB端子あるんだからリプレイくらいUSBメモリに移せる(記録できる）ようにしてくれんかな。
ネット経由でのリプレイやゴーストの交換が出来ればネット対戦に及び腰の(好きじゃない)人でも楽しめて良いと思うんだが。
95:名無しさん＠非公式ガイド
05/06/27 22:58:23 PvpEDov/
>>94
これどうかな？
URLﾘﾝｸ(www.cybergadget.co.jp)
96:名無しさん＠非公式ガイド
05/06/27 23:16:34 TpNufqb3
ハンダごて使える人にならこういうのもあるぞ。
使えるかどうかしらんけど。
URLﾘﾝｸ(akizukidenshi.com)
URLﾘﾝｸ(akizukidenshi.com)
97:名無しさん＠非公式ガイド
05/06/27 23:17:58 lqsPdTAn
>>95
これって『16M USBメモリーへコピー・移動したセーブデータは自動的に圧縮されます。
』って事はメモリージャグラーとは互換性がないよな？
そうなると普及してそうなメモリージャグラーの方がデータ交換という意味では良さそうだなぁ。
セーブデータのバックアップなら値段も安いし容量が少ないとはいえUSBメモリもついてて良さそうだが。
98:名無しさん＠非公式ガイド
05/06/27 23:50:12 AqPat5nt
>>95
これ持ってるけど交換用に使うにはいろいろと不便だし、ただのバックアップ用と割り切った方がいいと思う。
交換とは関係ないが操作したいファイルを複数選択して一度にメモリーカード同士のコピーや
削除ができるところがPS2標準のやつよりいい(大量にあるとき便利)。
ただしUSBに移動すると圧縮されてセーブデータの作成時刻がぶっ壊れるとという点と、
メモジャグと違ってセーブデータの名前が重複しているとメモリーカードにコピーできない点が悪いところだな。
99:名無しさん＠非公式ガイド
05/06/28 00:14:37 DMnDiLNW
PS2 メモリーカードイメージコンバータ
URLﾘﾝｸ(www.westside.co.jp)
こいつでpsuとmaxが変換できるらしい
100:名無しさん＠非公式ガイド
05/06/28 15:46:27 5xMp/zf4
100
101:名無しさん＠非公式ガイド
05/06/28 20:04:26 drcMYhc+
>>96
これはPS2用のメモリーカード(8MB)には使えないと思う。
俺これ持ってた。しかもMAC用（要アダプタだから合計5.4ｋ）
初代GTで今みたいにネットでTAやってて、そこのみんな持ってたなぁ。
なつかすぃ。
ここに、「あまけんちゃんねる」知ってる人は居ませんかそうですか。
102:名無しさん＠非公式ガイド
05/06/28 23:58:05 D9aNrhL/
やっぱりﾏｶｰにはリプレイやり取りの道はないのかなぁ。
メモジャグ買ってバーチャルPCで試したことあるけどダメだった。
103:名無しさん＠非公式ガイド
05/06/29 02:58:46 tjsTITBN
ふぅ～。個人的に280ps筑波TA行き詰まってきたなあ。
上位組の接戦を端で見てるだけでもワクワクするけど、
そろそろ気分転換に期間限定物開催されないかな。
104:名無しさん＠非公式ガイド
05/06/29 08:02:05 NwPHgYLk
>>80
(つ_T)ﾉｼ
さようなら。また寂しくなったらいつでも戻っておいで。
>>103
じゃあまず、コースから決めようか。
105:名無しさん＠非公式ガイド
05/06/29 12:33:57 8/e9MsRD
エンスーで一番非力な車ってどれだっけ？
その非力な車でドラゴン上りｗ
ストレスで人が殺せるなら・・・・・・
106:名無しさん＠非公式ガイド
05/06/29 13:05:29 yksG06DH
スバル360
107:名無しさん＠非公式ガイド
05/06/29 13:09:12 jNTIsv90
ターマックラリーでスカッと
108:名無しさん＠非公式ガイド
05/06/29 15:34:40 YLgKrcVp
ラリーカー対決inドラゴンレンジ（ヒルクライム）
スバル、三菱、プジョー、ランチアなどラリー系の車によるWRC再現！
う～ん・・・期間限定だから、遊び心のあるあつがいいかな。おれの案だと無期限のほうが適してるか・・・
109:名無しさん＠非公式ガイド
05/06/29 15:44:04 /RoPMb0o
>>108
そのネタならだらだら引っ張るより短期間でガッとやっちゃったほうが
実際のSSっぽくて良いよな。さすがに本番一発勝負とまでは言えないけど。
110:名無しさん＠非公式ガイド
05/06/29 15:54:55 jNTIsv90
夏休み企画でWRCシリーズ戦とかはダメ？
111:名無しさん＠非公式ガイド
05/06/29 16:06:07 YLgKrcVp
>>110
楽しそうだな。
一週間くらいを期限に、ターマック、グラベルの各コースを回るシリーズ戦とか。
ラリー系でやるなら、コース幅が狭いほうが良いんじゃないかな。ラリー車はみんなコンパクトだし。
112:名無しさん＠非公式ガイド
05/06/29 16:39:18 tjsTITBN
シリーズ戦おもしろそうね。
シリーズ途中の車種変更不可とかにすると
これまたいいかも。わかんないけど。。。
過去の開催具合から考えて、コースはこんなとこかな？
・ドライターマック
DRAGON RANGE(上り)/ROUTE de la SEINE/VICTORIA GARDEN
・ウエットターマック
MARCO STRADA/TSUKUBA CIRCUIT
・グラベル
WILD WEST ENDURO/MYSTIC CAVEWAY/EDGE OF THE ROAD
・スノー
WINTERTRAUM
113:名無しさん＠非公式ガイド
05/06/29 17:39:13 dEbEs/0F
わくわく。
114:名無しさん＠非公式ガイド
05/06/29 18:35:59 f+SUWCHJ
せっかくUSBの差込があるのにUSBメモリが使えないのはなんだかなぁ。
>>101
あまけんちゃんねる知ってますよ。
私もタイム登録してました。
無くなってしまって寂しいですね。
115:101
05/06/29 20:41:00 Yn50zPvb
>>114
お～！ 自分は一時期でしたが参加してました。なつかし～な～。
今ちょっと記録を調べてみたら初参加は1999年7月の「七夕GP」でトータルレコード18位でした。
参加者は30人前後だったかと思います。
今ここでも真ん中あたりを行ったり来たりしてるので、レベル的には同じ様なもんですかね。
116:名無しさん＠非公式ガイド
05/06/29 22:47:22 0hOaJ14i
とにかくダートはやっておきたいね。＜新TA
117:夏休み企画WRCシリーズ戦レギュ案
05/06/30 00:59:52 uFkvaMhA
レギュ案を勝手にまとめました。
どんなもんでしょ?
■参加車両
WRカー(インプレッサ/フォーカス/クサラ/206/エボVII)
(WRカーじゃない方がいいのかな? でも車両選定が難しいかな…)
シリーズ途中の車両変更不可。
シリーズ途中からの参加可能。
チューン/セッティング/黒旗なし
1人1車両での参加とする。
■ポイント制
全4戦の総合ポイントで競う。
1位～8位まで各10/8/6/5/4/3/2/1ポイントを付与。
■シリーズ戦(それぞれ1週間～5日ぐらいが妥当かな?)
第1戦 ドライターマック
DRAGON RANGE(上り)
(次点:ROUTE de la SEINE/VICTORIA GARDEN)
第2戦 グラベル
EDGE OF THE ROAD
(次点:MYSTIC CAVEWAY/WILD WEST ENDURO)
第3戦 スノー
WINTERTRAUM
第4戦 ウェットターマック
MARCO STRADA
(次点:TSUKUBA CIRCUIT)
118:名無しさん＠非公式ガイド
05/06/30 10:21:26 pdwZAy0j
ニュルも走りたいなぁ。細い道幅で、過酷で、高低差もあり、細長い。ちょっとラリーっぽい気がする。
ニュルのセクタごとにSS１、SS2とかにできないだろうか？
エンスーには特定のセクタだけ走る機能があったよね？（あれ？確かあった希ガス）
これはあくまで一つの案だが、
ニュルをセクターごとに分けて、たとえばセクタ１をラリーで言うところのSS1として一つのセクターのみ走る。
そして、SS1が終わったら、ニュルのセクタ２をSS2と見立てて走る。
全セクタを走り終わったらタイムを合計して順位決定。
これはニュルが長いサーキットだからこそできる方法だ。
たとえば、セクタ１と2を連続して走ったタイムを登録してはならない。
セクタ１を走ったらストップ！
次にセクタ２から走り始める。
車はラリーっぽい車（トヨタのセリカなど、過去にラリーに参戦している一般車もOK）
このレギュだとラリーっぽくね？
119:名無しさん＠非公式ガイド
05/06/30 10:37:21 5XBTSTmd
918って無駄に長文
120:名無しさん＠非公式ガイド
05/06/30 11:17:20 tm1K+EOO
つ「URLﾘﾝｸ(2st.dip.jp)」
121:名無しさん＠非公式ガイド
05/06/30 16:33:15 jISGAPEo
>>117
参加車両、ポイント制は同意。
コースはウェットターマックいらなくね？（二つとも短すぎ）
グラベル２つでよくね？（今やんないと次ないような？）
あと、今まで散々舗装路走ってきたんで、順番変えて、
１スノー、２グラベル、３ターマック、４グラベル
てのはどう？
ターマックはドラゴン上りorニュルで。
>>118
セクター走行はリプは残るけどレコードタイムは残らなかった筈。
なんかややこしいんで、普通に走った方がいいと思う。
122:名無しさん＠非公式ガイド
05/06/30 18:07:27 +m2c9SRm
1周走るニュルは長すぎな気がする。
123:名無しさん＠非公式ガイド
05/06/30 18:15:03 MK7KlIQN
結局のところGT4と比べ挙動などその辺のリアルさはどうなんでしょう？
実際に峠とか攻めたりしてる方いらっしゃいましたらお願いします。
124:名無しさん＠非公式ガイド
05/06/30 19:51:33 3BvkFvUH
たまには変わったルールで、１周目のみってのはどうでしょ？
いちいちポーズフィニッシュリスタートって面倒っちゃ面倒だけど、
レコードもリプも残るし問題ないかと。
既に走ったことがある人も、レコードのベストだけ残してデリートすればいい訳で。
何よりWRCっぽくなるジャマイカ？
>>123
同意。だがそこがいい。
>>123
そういう話題は荒れるんで、本スレで聞いてそっちで荒らしてください。
125:夏休み企画WRCシリーズ戦レギュ案
05/07/01 02:57:52 4FFpGzn0
他の方の意見を参考に(+個人的趣味で)再度まとめてみました。
異論がなければこれで開催してみようと思います。
■参加車両
WRカー(インプレッサ/フォーカス/クサラ/206/エボVII)
1人1車両での参加とする。
シリーズ途中の車両変更不可。
シリーズ途中からの参加可能。
チューン/セッティング/黒旗なし。
■ポイント制
全4戦の総合ポイントで競う。
1位～8位まで各10/8/6/5/4/3/2/1ポイントを付与。
■シリーズ
開催期間は各1週間とする。
・第1戦 スノー
WINTERTRAUM
・第2戦 グラベル
MYSTIC CAVEWAY
・第3戦 ターマック
DRAGON RANGE(上り)
・第4戦 グラベル
EDGE OF THE ROAD
126:名無しさん＠非公式ガイド
05/07/01 03:00:15 4FFpGzn0
>>125
参考までに、各車両とコース毎のターゲットタイムを。
表示ずれるかな…
車種 第１戦 第２戦 第３戦 第４戦
インプレッサ 1'26"350 1'08"350 3'23"250 2'08"916
ランエボ 1'25"966 1'08"000 3'22"100 2'07"733
フォーカス 1'26"016 1'08"133 3'22"300 2'08"016
クサラ 1'26"266 1'08"316 3'23"050 2'08"800
２０６ 1'26"350 1'08"383 3'23"450 2'08"733
127:名無しさん＠非公式ガイド
05/07/01 03:03:46 CE6DiDMB
>>125-126
まとめ乙
クサラ誰も使わなそうだから漏れ使おうかなｗ
128:名無しさん＠非公式ガイド
05/07/01 03:05:09 4FFpGzn0
>>127
まとめた本人がクサラ使おうと思ってたりｗ
サインツ萌え。
129:名無しさん＠非公式ガイド
05/07/01 04:43:08 koC8DJP0
>>128
漏れも好き
130:名無しさん＠非公式ガイド
05/07/01 06:31:50 qlrrmFLi
>>125
１周目という意見は無視ですかそうですか。orz
みなさんどうでしょうか？ 3,2,1,go! ってWRCみたいで、よくないですか？
>>126
スペック的にはインプ断トツと思ってたけど、ターゲットタイムはほとんど互角なのな。
131:名無しさん＠非公式ガイド
05/07/01 07:14:30 zi5OUWqG
>>130
俺も同意しとく＋１票
132:名無しさん＠非公式ガイド
05/07/01 12:32:44 4FFpGzn0
>>130
ターゲットタイムまとめるとき実際やってみたんだけどね。
なんていうか、結構面倒だったんですよ…
WRCっぽいっていえばそうだけど、
まとめて周回走って最後に自分のターゲットタイム見比べたりとか
出来た方がやっぱ便利だしと思って。
133:名無しさん＠非公式ガイド
05/07/01 12:59:14 4FFpGzn0
>>132
ちなみに、再スタートまでこれだけの操作が必要なんですよ。
PAUSE→FINISH→YES→タイム確認→名前入力→START
さらに同意する人がいれば採用してみるって事でどうでしょ。
134:名無しさん＠非公式ガイド
05/07/01 17:14:48 XPFlNQLj
>>132
そうみるとめんどそうだし実際もめんどいんだと思うけど、1週目だけってのは今でにないから俺もやってみたいな。
135:名無しさん＠非公式ガイド
05/07/01 17:21:40 TKes5gGw
シリーズ戦自体今までにない形式だし
その他は従来どおりの方がいいなあ
また次回じゃダメ？
136:名無しさん＠非公式ガイド
05/07/01 18:03:40 kiyoCEva
>>135
dame
137:名無しさん＠非公式ガイド
05/07/01 18:09:17 xUtWR61u
リスタートマンドクセ
138:言いだしっぺ
05/07/01 18:14:24 qlrrmFLi
1周目タイム
肯定：３
否定：３
かな？ 揉めてしまってスンマソン。
139:名無しさん＠非公式ガイド
05/07/01 18:52:05 hw/ORU1h
漏れも反対派だな。
実際に20周ほどやってみたんだよ。(フライングだってばｗ)
まずリスタート結構時間がかかる。途中にロードが入るんだよね。
リスタートの手順は慣れてしまえばまぁ我慢できたけど、
ベストタイム出る度に、セクタタイムメモる→リプ保存、しないといけない。
これがなかなかめんどくさかったよ。
今回はシリーズ戦ってことだから、
もしやってる途中に肯定派が否定派に変わっちゃうと
シリーズ途中にレギュ自体変えないといけないしな。
参加者を減らさないためにも面倒なルールは無い方がいいと思った。
肯定派の人も一度試してみることをオススメする。
長文ｽﾏｿ
140:名無しさん＠非公式ガイド
05/07/01 18:53:39 hw/ORU1h
とりあえず>>125-126まとめ乙ですばい。
141:言いだしっぺ
05/07/01 19:15:31 qlrrmFLi
＞肯定派の人も一度試してみることをオススメする。
実は言いだしっぺはやってないんです。思いつきで言ったまでです。
正直これ程反対意見が出るとは思ってませんでした。
たしかに今回はレギュが細かく、「１周目のタイム」という一文を見逃してしまう人も出るかもという危惧もありました。
肯定してくれた人、スンマセン。また、機会があればってことで。
じゃあそろそろ>>125で開催しちゃいますか？
142:夏休み企画WRCシリーズ戦レギュ
05/07/01 19:43:36 VAZ2WDmO
色々議論(?)もありましたが、以下のレギュレーションで
初のシリーズ戦を明日より開催することにしました。
WRC好きな方はもちろん、興味のない方もどんどん参加してくださいませ。
■参加車両
WRカー(Rクラスの5車両:インプレッサ/フォーカス/クサラ/206/ランエボ)
1人1車両での参加とする。
シリーズ途中の車両変更不可。
シリーズ途中からの参加可能。
チューン/セッティング/黒旗なし。
■ポイント制
全4戦の総合ポイントで競う。
1位～8位まで各10/8/6/5/4/3/2/1ポイントを付与。
■シリーズ
開催期間は各1週間とする。
・第1戦 スノー
WINTERTRAUM(順走)
・第2戦 グラベル
MYSTIC CAVEWAY(順走)
・第3戦 ターマック
DRAGON RANGE(上り)
・第4戦 グラベル
EDGE OF THE ROAD(順走)
143:名無しさん＠非公式ガイド
05/07/01 19:47:02 VAZ2WDmO
>>142
ポイントの集計はココでやるって事でいいよね？
144:名無しさん＠非公式ガイド
05/07/01 19:54:41 TKes5gGw
WRCっぽくっていう気持ちは凄く分かるんだけどね(>-<#)
久々のTA参加なので楽しみでつ(´∀｀)
どの車に乗るか悩むw
145:名無しさん＠非公式ガイド
05/07/01 20:01:37 XPFlNQLj
TAサイトの並び方なんか変だなって思ったら、WRCのやつが全部書き込んだのか。
しかもクリックできないと思ったら明日からだったのか。
>>142
乙
146:名無しさん＠非公式ガイド
05/07/01 21:10:50 zi5OUWqG
1ポイントたりとも取れそうな気はしないが、ラリーだから完走する
事に意味があるよね？＿|￣|○||| ｲｲﾓﾝ ｻﾝｶｼｮｳ ﾈﾗｳﾓﾝ
147:名無しさん＠非公式ガイド
05/07/01 21:53:13 xMPgerCH
>>146
ガンガレ。参加することに意義があるだよ。
漏れは1ポイントでも取れる可能性が高くなるように、いまから筑波で車種の選定に入ります。ﾉｼ
みんなラリーカーの準備は大丈夫なのかな？ 持ってねーよって書き込みないけど。
TAの車のアンロックは>>1のWikiを参考に。
第１戦スノーラリーの舞台、WINTERTRAUMはドイツのローデンブルグを取材して作られたコースだそうです。
URLﾘﾝｸ(guide.travel.goo.ne.jp)
148:名無しさん＠非公式ガイド
05/07/01 21:54:11 ZsNnmTHv
WRCシリーズ上位になった方、終了後リプきぼーん。
WINTERTRAUM や EDGE OF THE ROAD を自分で走っても
下手糞で格好ﾜﾙｲ orz 上手い人の走りを見てみたい。
149:名無しさん＠非公式ガイド
05/07/01 21:59:08 ZsNnmTHv
>>147
>WINTERTRAUMはドイツのローデンブルグを取材
情報ソースはどこからですか？ 攻略本とか？
150:名無しさん＠非公式ガイド
05/07/01 22:33:10 /Cm0TP8Z
>>147
漏れもWINTERTRAUMで車種選定してみた。
どれに乗ってもピンボール状態。
ガンゴンガンゴンテールヒットしまくりんぐ。
結論。
どれに乗っても違いがわかりません・・・orz
皆勤賞狙いで行くしかないな。
151:名無しさん＠非公式ガイド
05/07/01 23:19:08 /Cm0TP8Z
よく考えたらグラベルが２戦あるから
車種選定はグラベルでやった方がいいような気がしてきた…
152:名無しさん＠非公式ガイド
05/07/02 00:13:56 Ki6OHLL8
第３戦・第４戦のターゲットタイムは結構開いてるね
153:名無しさん＠非公式ガイド
05/07/02 00:23:09 YTraAD9b
>>149
分厚い方の攻略本です。
154:名無しさん＠非公式ガイド
05/07/02 10:11:43 t+1Jotz4
ターゲットタイムってよく見たら下２桁が、
00-16-33-50-66-83
しかないね。これって要するに60フレ。どういうことだろ？
155:名無しさん＠非公式ガイド
05/07/02 10:27:08 t+1Jotz4
筑波で車種の選定をやっていて、わかった驚愕の事実。。。
俺の乗るWRカーより、喪前らの乗るノーマルエボ８の方が速いという事だ。orz
156:名無しさん＠非公式ガイド
05/07/02 13:09:45 HcPZ4paz
>>155
その喪前らの中に俺は含まれてない罠orz
157:名無しさん＠非公式ガイド
05/07/02 13:48:19 KOcf8Bjd
ラリーで黒旗なしってのもいまいちなんだかなー
158:名無しさん＠非公式ガイド
05/07/02 16:33:36 iFn9GcAF
ドレゴンレンジで
Ｒ３９０のタイムアタックデーターが
あるところを教えてくだされ
レベルアップの為、ドラゴンレンジを繰り返しプレイしたら
Ｒ390でも、接触回数が２回ぐらいで
まともに走れるようになったとおもうんですが
3”１０”２０２というまだまだ初心者タイムだす(笑
159:名無しさん＠非公式ガイド
05/07/02 17:30:27 Q9ORG3il
ＷＲカーのレビューきぼん
インプが遅いのはギアがワイドなせい？
エボは超クロス しかもやたら曲がるような気がす
が ヘタレなんでよくわかんね
160:名無しさん＠非公式ガイド
05/07/02 18:18:03 t+1Jotz4
>>158
ここでその組み合わせのTAは開催されてないです。
今、>>142ルールでTAやってるんで、TAでWRカーを持っていれば、
07/16～07/22に、ドラゴン上りに参加しる！
自分の腕がどんなもんか知ることが出来るのでは？
TAの車のアンロック等 ENTHUSIA Wiki
URLﾘﾝｸ(www.wikihouse.com)
タイムの登録は エンスージアTA
URLﾘﾝｸ(enth.nm.land.to)
もし気が向いたら今のWINTERTRAUMから、参加すれ！
>>159
筑波では、ランサー＞フォーカス＞206＞クサラ＞インプでした。
ただ、こういう関係ってコースによって変わってくるし、特に今回ダートもあるんで、あんまあてにならんと思う。
自分もダートに持ち込んだけど、コース自体走りこめてないんで、比較になりませんでした。
161:名無しさん＠非公式ガイド
05/07/02 18:24:18 t+1Jotz4
>>158
TAはやってないけど、このスレか本スレかでR390ドラゴン下りのタイムの書き込みがあったような希ガス。車は違ったかな？
過去ログもってないんで定かではないが。
つか、そもそも上りなのか、下りなのか、チューンしたのかどうかもわからないんだが。
162:名無しさん＠非公式ガイド
05/07/02 19:19:31 V9et3rBp
みんなまだ車種選定中かな？
今のところいい感じで車バラけてるね。
漏れもダートで色々乗り比べてみたけど、
車に腕が付いてってないみたい。
何乗ってもあんまり変わんなかったな。
163:名無しさん＠非公式ガイド
05/07/02 19:30:01 SmbnDTDn
>>159
0-1000を走ってタイムとゴール地点の速度を比べてみました。
23"212 (12"822/10"390) 231km/h 5速 フォーカス
23"273 (12"828/10"445) 229km/h 5速 ランサー
23"494 (13"037/10"457) 228km/h 6速 クサラ
23"629 (13"085/10"544) 226km/h 6速 206
23"629 (13"038/10"591) 224km/h 6速 インプレッサ
下はセッティングでギヤを最右端（HI)にしたものです。
23"582 (12"998/10"584) 226km/h 5速 インプレッサ
164:名無しさん＠非公式ガイド
05/07/02 19:45:30 SmbnDTDn
>>163訂正
×5速 フォーカス
○6速 フォーカス
165:名無しさん＠非公式ガイド
05/07/02 19:57:46 2thDBv4g
インプレッサで走るときは、レースカーだろうが一般カーだろうが、エンジン回転数をトップエンドまで引っ張らないで速めにシフトアップがタイムアップのコツ！
インプレッサはトルクけど上は伸びない。かなり早めのシフトアップ
雪道を走るときはことさら速めにシフトアップだ
おれは3速を使ってない。
4、５、６速だけで走る。
インプで参加する人、がんば
166:名無しさん＠非公式ガイド
05/07/02 19:59:32 2thDBv4g
訂正
トルクはあるけど、上は伸びない
1分21秒台くらいはいけそうだぞ
167:名無しさん＠非公式ガイド
05/07/02 20:24:27 2thDBv4g
連続すみません
インプでも１分20病台でることがわかった。
最終コーナーの中盤あたりは5速と6速どっちを使うか微妙
リザルト画面では174キロ出てる。
ほかの車はもっと速度でるのか？
168:名無しさん＠非公式ガイド
05/07/02 21:35:41 CsK9BR/B
ヘタ・ソルベルグ、ワロス。
169:名無しさん＠非公式ガイド
05/07/02 22:47:16 2thDBv4g
連続書き込み 本当に、本当に申し訳ないです。ごめんなさい。
インプレッサの場合、あの長い最終コーナーは全部6速が速い。
ブレーキング→ターンイン→パーシャル→立ち上がり→ゴールまで全部6速です。
インプの参加者は参考に。
リプレイ保存しようとしたら、黒旗もらったほかの週回のベストラップに消されてた・・・orz
170:名無しさん＠非公式ガイド
05/07/02 23:11:17 CsK9BR/B
いつもはシフトレバーでシフトしてるけど、今回はパドルでシフトしてる漏れ。
サイドブレーキにシフト＋を割り当ててる。第１戦では使わないけど、第２戦以降は使う。たとえ遅くても使う。
そんなこだわり大募集。
>>167
ランサーだけど、同じくリザルト画面で175km/hだた。
171:名無しさん＠非公式ガイド
05/07/03 18:11:23 jCv8itO6
スバル インプレッサ WRC
97年デビュー マニュファクチャラーズタイトル獲得（95年から３年連続）
01年、Ｒ・バーンズが初のドライバーズチャンピオン（02年プジョーへ）
02年、初戦でＴ・マキネン１勝、最終戦でＰ・ソルベルグ初勝利
03年、ソルベルグ４勝で初のドライバーズチャンピオン（マキネン引退）
04年、ソルベルグ５勝をあげるが、チャンピオン防衛ならず
※97年はWRカー元年 それまではグループＡ
※95年はＣ・マクレーが史上最年少でドライバーズチャンピオン
※エンスージアに登場する涙目は03年型以降
172:名無しさん＠非公式ガイド
05/07/03 18:12:21 jCv8itO6
フォード フォーカス RS WRC
99年デビュー 第３戦サファリで初勝利（Ｃ・マクレー）
続く第４戦ポルトガルで２勝目をあげるも、あとは散々
00年～02年はＣ・サインツと組み期待が高まるものの、年間３勝にとどまり、
３年連続マニュファクチャラーズ２位（03年マクレー、サインツはシトロエンへ）
03年型は第４戦ニュージーランドデビュー
第６戦アクロポリスでＭ・マーティン初勝利、第９戦フィンランドで２勝目
04年はマーティンが３勝をあげ、ランキング３位、マニュファクチャラーズ２位
※エンスージアの様な派手なエアロは03年型以降
173:名無しさん＠非公式ガイド
05/07/03 18:13:16 jCv8itO6
プジョー 206 WRC
99年第６戦コルシカデビュー
00年第２戦スウェディッシュで初勝利（Ｍ・グロンホルム）
00～02年マニュファクチャラーズタイトル３連覇
00年、02年、グロンホルムがドライバーズチャンピオン
03年は無冠（Ｒ・バーンズ04年スバルへ移籍予定も病気で引退）
04年より、307WRCにスイッチする
※エンスージアのカラーリングにもっとも近いのは00年
174:名無しさん＠非公式ガイド
05/07/03 18:13:58 jCv8itO6
シトロエン クサラ WRC
01年第４戦カタルニアデビュー
４戦にスポット参戦し、第１２戦コルシカで初勝利（Ｊ・ピュラス）
02年は８戦にスポット参戦し、第１０戦ドイツでＳ・ローブが初勝利
03年、Ｃ・マクレー、Ｃ・サインツを迎えフル参戦開始
ローブ３勝、サインツ１勝でマニュファクチャラーズタイトル獲得
ドライバーズでも、ローブ２位、サインツ３位、マクレー７位・・・orz（マクレー引退）
04年、ローブが史上最多の５勝をあげ初のドライバーズチャンピオン
２年連続マニュファクチャラーズタイトル獲得（サインツ引退 翌年ぷち復帰w）
175:名無しさん＠非公式ガイド
05/07/03 18:14:20 jCv8itO6
三菱 ランサー エボリューション WRC
ランサーセディアベースの三菱初のWRカー。01年第11戦サンレモデビュー
01年は以後４戦出場したが、Ｔ・マキネンが１ポイントをあげたのみ（02年スバルへ）
02年はＡ・マクレー、Ｆ・デルクールがドライブ
マニュファクチャラーズポイントはスコダに並ぶわずか９ポイントで最下位
翌年03年三菱はWRC活動を休止
04年、ランサー WRC 04 で活動再開
※エンスージアに登場するのは01年サンレモ～02年モデル
176:名無しさん＠非公式ガイド
05/07/03 18:37:26 wFaR4Ks4
キタ─wwwヘ√レvv~─(゜∀゜)─wwwヘ√レvv~─ !!
GJのAA貼りたかったくらいw
177:名無しさん＠非公式ガイド
05/07/03 18:44:20 /gTlFtpc
インプレッサは1分19秒台が出せるぞ！
いま各ラップタイムの区間ベストつなぎ合わせたら1分１9秒804ていうタイムが出た。
くっそーもう少し時間あればなぁ・・・
やっぱり１コ－ナーは5速で入ると速い。そのまま１ﾍｱまで5速維持でOK
右のコーナーで4速一瞬だけつかう。
3速はまったく使わない。
最終はブレーキングから立ち上がりまで全部6速で区間19秒５台のタイムがでる。
第三セクターでは21秒825。第一セクターは17秒265が出る。
第二セクター以外はインプレッサ速いぞ。
>>173~175
勉強になた。ｻﾝｸｽ。
178:名無しさん＠非公式ガイド
05/07/03 19:40:26 jCv8itO6
>>174 訂正
04年、史上最多タイの６勝
すんません。８割がた書いてる途中でフリーズして、
俺の中で何かが切れたんだ。ちなみに同じ６勝はオリオール
179:名無しさん＠非公式ガイド
05/07/03 20:22:26 WST5uQid
フォードとシトロエンに援軍求む!!
180:名無しさん＠非公式ガイド
05/07/03 22:58:09 jCv8itO6
ガチの写真はプラモがでかくて綺麗
>>172 フォード フォーカス RS WRC
※03年第４戦ニュージーランド仕様
URLﾘﾝｸ(www.tamiya.com)
>>173 プジョー 206 WRC
※00年第１戦モンテカルロ仕様
URLﾘﾝｸ(www.spc.org.uk)
181:名無しさん＠非公式ガイド
05/07/04 17:51:25 Q8E9j8a6
>>157
しっかし、この黒旗システムってよくできてる。
タイムアタックのルール決めるときに、
縁石に乗るのはタイヤ２本まで、とか、
どこどこのコーナーはショートカット禁止、とか、
壁にテールヒットしてトラクション稼ぐの禁止、とか、
細かいことを決める必要が全くなくて
セコい手を一発で全部否定してくれるからな。
黒旗出たラップをベストラップとして認めるか否かの
設定がオプションにあれば完璧だったのにな。
182:名無しさん＠非公式ガイド
05/07/04 20:02:38 0mKbBv3B
>>181
インに寄りすぎた！
黒旗か！？
（ ＾ω＾） …
（⊃⊂）
⊂（＾ω＾）⊃ セフセフ！
ミ⊃⊂彡
183:名無しさん＠非公式ガイド
05/07/04 21:30:53 Et1m4vEW
>>182
筑波のダンロップ下がそんな感じだなｗ
右縁石に向けてグワっとステアした時に、リアが回って来ずベタグリップ
状態だとアウト！ツツツっと滑って外へ逃げてくれるとセフセフ！
184:名無しさん＠非公式ガイド
05/07/04 21:48:52 0mKbBv3B
インプレッサは、カラーリング、バーチカルフィンの有無からすると、2003年のPCWRC仕様の方が近い。
URLﾘﾝｸ(www.toshiarai.com)
ランサーは色は違えどアドバンカラーに近いかな。
URLﾘﾝｸ(www.nutahara.com)
クサラは、あんな全部赤ってのは見つからなかった。青が無いのは01-02年。
URLﾘﾝｸ(www.rallyx.net)
185:名無しさん＠非公式ガイド
05/07/04 22:37:19 lNsQGb2o
IDチェキ
186:名無しさん＠非公式ガイド
05/07/05 13:48:24 WKlXzQWF
新参者なのですが、「FREE RACE」の車が増えずに困ってます。
黒旗ださず、鍵のマーク付けたままゴール（ビリですが・・・）しても追加されません。
何か他に条件とか有るのでしょうか？
187:名無しさん＠非公式ガイド
05/07/05 13:53:02 NxQJp7Lc
>>186
>>1
188:名無しさん＠非公式ガイド
05/07/05 16:36:31 tmlIDbPt
>>186
・ENTHUSIA Wiki
URLﾘﾝｸ(www.wikihouse.com)
189:名無しさん＠非公式ガイド
05/07/05 17:21:27 2Yal1T1D
>>186
目的がFREE RACEじゃなくて、車集めなのであれば、
コースはSPEEDIAPOLIS RINGでやるといい。
多分余裕で1位になれるから。
でもただの作業みたくなっちゃうから楽しくないけどね。
車が揃った後のタイムアタックで待ってるYO!!
190:名無しさん＠非公式ガイド
05/07/05 17:27:32 2Yal1T1D
>>188
よく見たら
「黒旗を出さなければ参加した車両がまとめてもらえる。」
って書いてあるな。>>186の言ってることは間違いじゃないな。
勝利したらいいんだっけ？
それとも自分より下位の車がアンロックだっけ？
そもそもオーバルFRで2位以下になったことないからわかんね…
191:名無しさん＠非公式ガイド
05/07/05 18:11:16 b0V3bXlf
マニュアルの19ページによると
黒旗なし／周回数(3周以上）・AIの難易度(ノーマル以上)／グリット・セッティング変更なし
で下位の車がアンロックされるようです。
192:名無しさん＠非公式ガイド
05/07/05 20:59:31 KyF2w4xM
>>183
今のWINTERTRAUMでもあるよ。セクター３の最初の左。本物のWRCなら絶対ショートカットするはず。
どれくらいカットすればアウト！なのか、セフセフ！なのかわかり辛い。
>>186
Wikiが間違ってたね。ごめりんこ。
にしても、TA参加台数増えないね。敷居高かったかな？慣れれば凄く楽しいのに。。。
でもまあ、現在ポイント取ろうと思ったら、ターゲットタイムより３秒も速く走らないといけないから、
やってみたけど、だめぽ。。。orz な人が３万人いるってことだろーな、うん。
193:名無しさん＠非公式ガイド
05/07/05 21:07:54 z9DOi6/l
ようやくフォードてこ入れWRC名前ネタ思いついたから参加しようと思ったら
今年マルティンプジョーだったのを思い出したorz
194:名無しさん＠非公式ガイド
05/07/05 23:54:38 b0V3bXlf
第1戦ウインター インプレッサ
URLﾘﾝｸ(www.kr4.net)
5435 wrc
セクター３が難しい。ラインちっとはずすと黒旗だからな
195:名無しさん＠非公式ガイド
05/07/05 23:57:08 2Yal1T1D
参加者増えないのはポイント制のせいかな…
ポイント関係なければ遅くても遅い人を目標に盛り上がれるんだが、
明らかにポイント圏外だとタイム登録すらして貰えなさげだ。
196:名無しさん＠非公式ガイド
05/07/06 00:35:59 EzctPRCf
マルコ・フルティン ｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━ｯ!!
漏れもマルコといえばフォーカスっつーイメージだからおけ！
リプレイ ｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━ｯ!!
なんか話には聞いてたけどギアが全然ちがう。車が違うから？
ギア高め試したけど全然速くなかった。
あと、フルブレーキング少ないなぁ。
197:名無しさん＠非公式ガイド
05/07/06 00:40:44 01Gh0yEK
>>194
ジャンプするところ、どう処理しようか悩んでた。参考になった。（でももう、おれは時間無くて朝鮮できないけど・・）
ジャンプ直後に振替しの反動で右に切れ込んで、左に曲がる思い切りの良さがお見事。
スラロームの直後の、右コーナーでインについてないけど、あれは必ずしもインをカットする必要はないっぽい。
最終セクタがおしかった。最終コーナーさえ完璧なら最速だな。
第一セクタの2コーナーでインベタじゃないライン鳥が参考になった。
左足ブレーキを使ってないところがすごい。
アップ作業お疲れ様です。
スノー路面は、ほんのちょっとした操作でタイムに大きな差が出る。
少なくとも、筑波サーキットよりずっと差が大きく出る。
だからタイムを削る要素はドライ路面よりたくさんあって、楽しいんだよな。
さぁ、みんなで参加しよう！
まだ名前ネタはあるぞ。たとえば、セバスチャン・ロープとか、マラカス・グロホルムとかな。
198:名無しさん＠非公式ガイド
05/07/06 01:10:29 rEtz60Li
アクセルもブレーキも踏んでない時間が結構あって
おぉ～～～って感じで、目から鱗がポロポロ。
199:名無しさん＠非公式ガイド
05/07/06 01:37:04 EzctPRCf
やばす。みんな速くなりそす。
今回はサイド使わね。とか言ってたけど、２セクの最後で使ってる。
rin.evoﾀｿはギア２使ってるよね！？ 最高でも４までしかいれないよね！？
200:名無しさん＠非公式ガイド
05/07/06 01:48:34 /e+c3mra
もっとドリドリしよーぜー
201:名無しさん＠非公式ガイド
05/07/06 01:50:05 Es+LVr4O
>>200
俺はドリドリだぜ！！
だから遅いのか…
202:名無しさん＠非公式ガイド
05/07/06 02:46:43 F+mPEPC7
ラリー企画第１ WINTERTRAUM プジョー２０６ １分１９秒８７９
URLﾘﾝｸ(www.kr4.net)
番号 3797 パス 918
203:名無しさん＠非公式ガイド
05/07/06 13:19:15 3V+zoFzK
TAサイトの中の人 Z
なんか、夏休み特別企画結果の項目が出来てる。
204:名無しさん＠非公式ガイド
05/07/06 13:43:41 3V+zoFzK
リプレイ ｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━ｯ!!
今見れないんで、仕事終わったら拝見させていただきやす。
205:名無しさん＠非公式ガイド
05/07/06 14:38:07 3V+zoFzK
本物のWRCの総SS距離って400kmくらい。
WINTERTRAUM、160周ってとこか。
自分はまだそんなに走ってないけど、最終日までにはそれくらいになりそう。
おなじIDばっかでゴメン。
206:名無しさん＠非公式ガイド
05/07/06 16:37:30 ZmaHzjsn
>>202
右ヘアピンが速いな・・・
なんか、溝落し・・・？ すんごい速さで曲がってるし・・・お見事です。
ヘタ・ソルベルグは、第2と第3戦は忙しくて参加できないかもしれない・・。
歯医者逝ってきます・・・"/(;-_-) ｲﾃﾃ・・・。
207:あぼーん
あぼーん
あぼーん
208:名無しさん＠非公式ガイド
05/07/06 17:52:21 Ercsn7Mj
ちょっとお聞きしたいのですが、フリーレースでSLRってどうやったら取れます？
ライバル車の中に出てこなくて困っているもので。。
209:名無しさん＠非公式ガイド
05/07/06 18:56:02 3V+zoFzK
>>202
ギアの使い方が>>194とはまた違うな。
まぁ、車が違う訳だが。もれの車とも違うし。
２速も使うし、６速も使う。
最後、５速を最後まで使わずに６速に入れたりとか。なんで？？
最終コーナーの入り口、少し流しながら入るのとか上手いと思た。
>>206
忙しくても参加して欲しいなぁ。（´･ω･）…
たとえ本領は発揮出来なくても。。。
もしかしたら、１ポイントでも取れるかもよ？
>>208
漏れも昔、RX-7が出なくて難儀したけど、結局DRで出しました。
DR苦手だったけど、作業的にFRするよりはマシ。
Aクラスだから道のりは遠いけどガンガレ。
210:名無しさん＠非公式ガイド
05/07/06 19:27:35 Ercsn7Mj
お返事ありがとうございました。 DRでがんばってみます。
211:名無しさん＠非公式ガイド
05/07/06 19:36:09 vjRst6mS
WINTER TRAUMってドイツ語で「冬の夢」って意味なんだ。
212:名無しさん＠非公式ガイド
05/07/06 19:59:48 j+I/mFYa
( ･∀･)つ〃∩ ﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰ
213:名無しさん＠非公式ガイド
05/07/06 20:04:01 Es+LVr4O
>>211
漏れは素直にウインタートラウマって読んでたな。
実際まともに走れなくて…orz
214:名無しさん＠非公式ガイド
05/07/06 22:08:49 01Gh0yEK
>>212
そうだったのか。おれもトラウマって思ってた。
>>209
最終コーナー手前で６速に入れるのは、トラクションがほしいからだよ。
インプレッサのトルク見てみ。化け物でしょ。さらに、超低ミュー路面（スノー）でホイルスピンする。
だからギアは６でいいんだよ。
もし時間ができたら参考までにリプレイをアップするよ。
215:名無しさん＠非公式ガイド
05/07/06 22:10:03 fn46z5Pa
>>213
ドイツ語読みをカタカナで書くと
「ヴィンター・トラウム」って感じらしいぞ。
ドイツ語での W は V の発音と同じなんだよ。
216:名無しさん＠非公式ガイド
05/07/06 22:31:48 3V+zoFzK
>>213
ﾚｽﾄｿｸｽ
そうなのか・・・奥が深いなTAって。
エロエロと試してみるよ。
ﾍﾀ･ｿﾙﾍﾞﾙｸﾞｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━ｯ!!
トップ争いが白熱してきましたyo!
217:名無しさん＠非公式ガイド
05/07/06 23:15:31 01Gh0yEK
リプレイアップしました。
スバルチーム：ヘタ・ソルベルグ
URLﾘﾝｸ(www.kr4.net)
番号：6204 パス：wrc
２コーナーのインベタと、最終コーナーのライン鳥、ギアを参考にしてください。
あと、セクタ２でジャンプする手前のコーナーで溝落とし。
ミス2箇所あり。
フォーカスのQZo氏はえーっ
218:名無しさん＠非公式ガイド
05/07/06 23:22:23 g4a9Hf11
ﾍﾀ･ｿﾙﾍﾞﾙｸﾞｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━ｯ!!????
ファイルが見つかりません
戻る
orz
219:名無しさん＠非公式ガイド
05/07/06 23:25:11 01Gh0yEK
URLﾘﾝｸ(www.kr4.net)
こっちだ！ごめん
220:名無しさん＠非公式ガイド
05/07/06 23:29:11 01Gh0yEK
>>217の訂正
もうしわけないです。
URLﾘﾝｸ(www.kr4.net)
番号：6204 パス：wrc
221:名無しさん＠非公式ガイド
05/07/07 00:21:22 mchpQob+
参考にさせて貰ってばかりじゃあれなんで俺もうpします。
WINTERTRAUM フォーカス Rally Car
URLﾘﾝｸ(www.kr4.net)
5470
pass：qzo
222:名無しさん＠非公式ガイド
05/07/07 00:46:47 JA1YW++T
リプ ｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━ｯ!!
二人ともうpZです。参考にさせていただきやす。
>>219
ミスってのは３セク最後の左複合のつっこみかな？
だとして、もうひとつは？
ダム ｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━ｯ!!
WINTERTRAUM、面白いだろ？ な？ な？
223:名無しさん＠非公式ガイド
05/07/07 01:37:09 IrmYQi1y
はい！はい！はいはい
224:名無しさん＠非公式ガイド
05/07/07 02:58:31 nDVK8vWS
皆さんアップ乙です。
いつも参考にさせて貰ってますが
なかなかマネできない走りですなぁ。
しっかし、走りも羨ましいけどアップできる環境があるのも羨ましい…orz
225:名無しさん＠非公式ガイド
05/07/07 03:46:45 9JrRe4UU
ALFﾀｿ、ひげパパﾀｿ ｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━ｯ!!
いや～、ここにきてやっと
「盛り上がってまいりました！」
しっかし、クサラひとり、かわいそすw
226:名無しさん＠非公式ガイド
05/07/07 09:50:30 tNo1wImT
>>225
いや、実は後半戦を狙っての戦略かもしれないぞｗ
227:名無しさん＠非公式ガイド
05/07/07 12:59:57 r9M9s64d
>>225
ひげパパです。
ごめんなさい、削除しました。
あのね、タイムがどうとかそんなことよりね。
WRCでオートマって…「そりゃないだろ」って
自分で思ってしまったのねorz
今夜時間がとれたらもうちょっとがんばってみる。
昨夜インプMTで自己最高タイム出せることはわかったんだけど、
どうしても黒旗になっちゃって…
228:名無しさん＠非公式ガイド
05/07/07 17:14:19 6eCl7L54
>>226 274氏？ｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━ｯ!! なるほどそういう作戦か！！
>>227 個人的にはATでもいいと思うけど。。。お待ちしております。
各チーム２台以上揃いましたね。
マニュファクチャラーズポイントも競いましょうか。ワークスノミネートは上位２台っつーことで。
229:ひげパパ
05/07/07 23:54:30 bw5zBnXa
は～、時間がなくてダメだったぁ。
忙しくしてて、タイムアタックする時間がとれなかった。
残念です。
それに考えてみたら、今月末に大事な資格試験があるので
単発ならともかくシリーズ戦を連戦していくのは難しい。
今回はみんなのアタックを楽しみに観戦させていただきます。
230:名無しさん＠非公式ガイド
05/07/08 06:25:18 mPTtOiDU
（´･ω･）…ｻﾞﾝﾈﾝ
ｼｹﾝｶﾞﾝﾊﾞｯﾃﾈ！
231:名無しさん＠非公式ガイド
05/07/08 13:20:43 83ApDKZC
第1戦最終日っすね～
なのに全くタイム更新できないや。。。
あきらめて第2戦のレッキでもしようかな。
232:名無しさん＠非公式ガイド
05/07/08 17:20:29 iVf2fjw8
>>231
あきらめるには速いぞ
スノーロードを速く走るコツは
何もしない
だ！
パーシャルスロットルとかじゃない。ステアを一定にしてアクセルもブレーキも踏まない状態を作る。
1コーナーの突っ込みは特に何もしてはいけない。
ブレーキはドリフトのタイミングでリリース。速めにブレーキはやめる。
そのあと何もしない。クリップについたらアクセル徐々にオン。トラクションをかけつつ加速。
これで１コナの突っ込みは攻略できる。
セクタ３の左複合コーナーの手前の右コーナーでもこのテクニックを使う。
これで以外に安定して、速度の速いコーナリングが可能。
最終コーナーは、GTFPでやってると気がつきにくいが、無理やりステアをねじ込むと、ラインが正しければインにつける。
セクタ２の左高速コーナーもこのテクで曲がりきれる。そのあとの右急コーナはインから入って溝落とし！
233:名無しさん＠非公式ガイド
05/07/08 18:11:20 Hglkph4t
>>231
諦めるなっ！ﾌｧｲﾄｫ! (｀･ω･´)ｼｬｷｰﾝ
234:名無しさん＠非公式ガイド
05/07/08 21:00:26 wlU/txkj
>>232
「何もしない」っての良く分かるなぁ。
つい間がもてなくてアレコレやっちゃうと、かえって遅くなるって感じ？
まさに俺だ・・・
235:名無しさん＠非公式ガイド
05/07/08 22:02:35 h6324z/F
メモジャグ買いに行ったけど売ってなかった。
代わりに>>95買ってきた。
一応、このスレにうpされているpsu形式のリプレイデーターは
>>99使ってコンバートして見ることができた。
報告終わり。
236:名無しさん＠非公式ガイド
05/07/08 23:33:31 iVf2fjw8
>>234
何もしないって言うのは、VGSのGボールをみるとよくわかる。
車がもっとも曲がるのは、車の前後重量配分が50対50のときだ。
ブレーキングで荷重が前にうつると、微弱アンダーがでるんだ。
ブレーキをリリースして、何もしないでいると、Gボールが車の中心によってくることがわかる。(横Gは関係なし。あくまで、前後のGバランスが真ん中という意味）
それによって車が曲がる準備ができるわけだ。
何もしないっていうのはそういう理屈があったんだな。さっき気づいたけどもう手遅れ・・・
やっぱりスノーは学ぶことが多い。
237:名無しさん＠非公式ガイド
05/07/08 23:57:03 7K/dtJvV
WINTERTRAUM 参加者の皆さんお疲れ様でした。
プジョー206 Rally Car １分１９秒２７５ ＤＳ２
URLﾘﾝｸ(www.kr4.net)
番号 3928 パス 918
238:名無しさん＠非公式ガイド
05/07/09 00:17:16 iaLT12Kx
>>237
おつかれさま～＆おめでとう！
最後にドタドタと抜かれたQZoです。w
でも楽しかった、このアタック。
もうちょっとギアの使い方やラインを吟味するべきだったと反省。
フォーカスと206ってギア比が結構似てるのかな？
フォーカスの方がストレートは速いみたいだけど。
その癖SEC4がそんなにタイム出なかったのも反省・・・
239:名無しさん＠非公式ガイド
05/07/09 00:40:39 t7hidWBV
みなさん､乙です。 ALFﾀｿ 第１戦優勝ｵﾒ !!
早速リプ見ました。買ってきたばっかの>>95で。
いや～買った甲斐があるってもんですよ！ALFﾀｿの動画は以下ry
必殺溝落としを外から見るとまた格別のものがありますな。
自分も何度か成功したことあるんですが、なんせ確立低すぎで。。。
TAサイトの中の人も乙です。
ドライバーズポイントランキングのみならず、マニュファクチャラーズまで。
では秋芳洞で会いましょう。
URLﾘﾝｸ(yaccyann.cool.ne.jp)
240:名無しさん＠非公式ガイド
05/07/09 01:14:25 oto6E2oq
>>237
乙かれさまー。これから動画見させてもらいます。
>>239
TAサイトのリザルト、ロゴがあったりしてカコイイね
引き続き第2戦の秋芳洞もがんばりましょうｗ
241:名無しさん＠非公式ガイド
05/07/09 01:15:23 BbISd0iW
WINTERTRAUM参加者の皆さん乙かれ～
ALF氏はDS2なのに毎回速すぎ。
127氏も乙であります。
なんかマニュファクチャラーズポイントまで集計されちゃうと
チームメイトに迷惑かけないように今まで以上に
気合い入れて走ろうって気になっちゃいますねｗ
では次戦の初グラベルで会いましょ～
途中参加の人も気軽に参加してね。
さて、早速走ってこようかな…
242:名無しさん＠非公式ガイド
05/07/09 01:16:34 iaLT12Kx
URLﾘﾝｸ(enth.nm.land.to)
こんなの出来てるんだ！
管理人、乙！
243:名無しさん＠非公式ガイド
05/07/09 02:06:12 06qyE8nX
ども、参戦しかけて撤退したひげパパです。
結局タイム登録はしなかったけど、ショックだったことが。
インプでのＴＡで、ＡＴでのアタックよりもＭＴ（それも4速固定。数箇所だけ３と５使用）
のほうがブッチで早かったこと。なんで？
シロウトの推測としては、4速固定で低めの回転になったことでトラクションの抜けが
防げてロスが減ったのかなー、なんで思ってるんだけどどうでしょ。
インプって鬼トルクあるから回転低くても走るし、ね。
244:名無しさん＠非公式ガイド
05/07/09 03:31:26 t7hidWBV
>>243
>>165-169 >>177 >>194 >>214 >>220
245:名無しさん＠非公式ガイド
05/07/09 12:18:25 OTAEsDSi
調子こいて>>95使ってたら、データとんだ。(@д@;)
バックアップとってあったからよかったものの。。。
説明書よく見たら「一度に圧縮する数は５個程度に」だと。ただのコピーだったのになぁ。
２位や３位のリプも見たいな～。psuファイルでいいから。
246:名無しさん＠非公式ガイド
05/07/09 14:55:58 GsWMd2rN
>>243
第１戦では時間がとれなくて満足にできなかったが、その疑問は最後まで頭からはなれなかった。
3速などの低いギアを使用すると、明らかにマシンの姿勢制御はしやすくなる。
エンジンは高回転を保つのがスポーツ走行の基本だと考える。
ところが、第一戦はスノー路面＋鬼トルクラリーカーという特殊性を考える必要があった。
ゲームではVGSだけではどうしても微妙なスライドやトラクションをプレイヤーが感知できない。
さらに、インプレッサはほかの車種に比べて馬力が高い。スロットルコントロールは困難を極める。
したがって微妙なスロットル操作でトラクションを維持するのは無理があった。
明らかにプジョーやシトロエンの車よりプッシングアンダーが強い。この微妙なプッシングアンダーは雪道では致命的だった。
だから一段高いギアを使用して、そのアンダーを出さないようにするしかなかった。
VGSをもっとよく読めば、3速を使用したほうがよいポイントがあることに気がついた。
VGSではタイヤが赤くなっていないのに、車がスライドしていることがあり、あてにならなかった。
唯一優れているのは、Gボールの表示である。あれは今頃になって重要情報であることがわかった。
「Gボールが真ん中付近にあるかどうか？」これがVGSでもっとも重要な情報だった。そのことにもっと速く気がつけば、
１コナでインにつけない失敗を劇的に減らせた。「何もしない」ってのは「Gボールが真ん中に来るのを待つ時間」というわけだ。
247:名無しさん＠非公式ガイド
05/07/09 15:09:36 GsWMd2rN
>4速固定で低めの回転になったことでトラクションの抜けが
防げてロスが減ったのかなー、なんで思ってるんだけどどうでしょ。
その考えは大正解です。
最終セクタで区間最速だったので言いますが、インプの場合はブレーキからターンイン、脱出まですべて6速で行く。
6速だと、回転数が低すぎて逆にトラクションがかからないが、その状態が微妙なリアのスライドを誘発してインにつけた。
5速だと姿勢制御がシビアになりすぎるし、低ミュー路面特有のトラクション抜けがでる。プッシングアンダーが出たらすべてパァになる。
インプレッサのエンジン特徴は「上は伸びないが、中回転域ではパワーがある」。
ほかの車より馬力があることも考慮すると、シフトアップは速めがベストだった。
しかしこれは大問題を抱えていた。
さっき、3速などの低ギアのほうが、エンジン回転数を高く保つのでスロットルコントロールによるマシンの姿勢制御がしやすいと言った。
本来3速で行きたいところを、4速で行くと、「アクセルで車を曲げる」ができなくなる。
それを補うためには神業的ステア操作が必要になってしまっていた。これがインプチームのタイムが伸びない理由だ。
ライン鳥やステアの切り始めタイミングがシビアになりすぎてミスが増えてしまった。
おれは普段アクセルで車を曲げて、ステアは舵角を少なくするドライビングスタイルなのだが、第１戦では4速などのハイギアを使用したため、エンジン回転数が異常に低下。
アクセルによるスタビリティー制御ができず、その分、ステア操作が困難になりすぎた。
だからギア選択をもう少し煮詰めたかった。
その辺が第1戦で学んだことだ。本当にいろんなことがわかった。
長文ｽﾏｿ
248:名無しさん＠非公式ガイド
05/07/09 16:45:11 aw0GKbnC
ひげパパです。
みんなレスありが㌧。
やっぱり「回転数」がポイントだったみたいですね。
実は漏れ、MTなんて使ったことないから（愛車はMTだけど）、
これまではMTじゃまともに走れなくて、
ATのほうがずうっと好タイムだったから、不思議だったんだ。
あと考えてみると、漏れDS2使いでシビアなアクセルコントロールが出来ないから、
そのぶんATで高回転キープしたときのロスも大きかったのかな、なんて。
なにはともあれ、いろいろ勉強になるアタックでした。
しかしこのＴＡっていいね、ほんとに。
コースに自分なりに熟練できるし、ライバル（漏れの場合はダム）
がいるからモチベーションキープできるし、
早い人の攻略法聞いたりリプ見たりするのもすごく参考になるし。
漏れも長文ｽﾏｿ
249:名無しさん＠非公式ガイド
05/07/09 19:16:50 akw9BUwh
＞しかしこのＴＡっていいね、ほんとに。
同意。でも逆走が無いのがないのが、なんだかな～。
ELや、FRでは実在まで逆走させといて。。。
初のダートTA (・∀・)ｲｲ!!
初めてエンスーのダート走ったときは、GT4のダートに慣れてしまっていて、
「ダートはGT4のが面白いなぁ」なんて思ってたけどナ。
タイトなコーナーではサイド引いて、向き変えて「気持ちイイ！」
250:名無しさん＠非公式ガイド
05/07/09 21:35:38 8ltHiRvl
>>247
言いますが。
まで読んだ
251:名無しさん＠非公式ガイド
05/07/09 22:49:08 iaLT12Kx
>>245
>>95ってMacでも使えそうかなぁ。
これってソフトはPS2用のものが付いてるだけなんですよね？
だとしたら後はUSBメモリみたいなヤツがMacで認識さえすれば
使えるのかなと思ってるんですけど・・・
252:名無しさん＠非公式ガイド
05/07/09 23:24:25 MrlsuPhX
>>251
取り説には、
Win98SE/Me/2k/Xp（日本語版）のパソコンでのみ動作を保証します。それ以外のOSでの動作は保証しておりません。
となってますね。
ただ、Macで認識出来ても、>>99でpsuとmaxをコンバートしないと、このスレでリプレイの交換には使えないなぁ。
あぁ、でも漏れか誰かが速い人のpsuをmaxにコンバートしてうpすればいいのか。
ただ、それでもやり取り出来るって保証はない訳だが。
253:名無しさん＠非公式ガイド
05/07/09 23:52:25 iaLT12Kx
>>252
レスありがとう。
ちょっくら人柱になって買ってみようかな。
ダメだったら売っちまおう！w
254:918
05/07/10 01:19:51 00xcxmuK
>>252 >>253
家が汚い動画＋psuで公開してるせいで、変な買い物に向かわせてしまってすまんです。
ファイル軽い上に視点・表示物・音量好きにいじって観賞出来るってのはいいんですが、それなりに面倒なんですよね。
既に起こってしまったようですが、接触悪やら使用法でデータ飛んだり・・・
ＰＳ２でも、もうちょっと簡単にやりとり出来る環境が欲しかったですね。
255:名無しさん＠非公式ガイド
05/07/10 01:55:23 k9fNKwjb
>>254
ネットワークやUSBでやり取りできると便利なんだけどな。
メモカってソニーにとって利益源なんかな？
256:名無しさん＠非公式ガイド
05/07/10 04:52:58 o4cG28NT
>>254
いえいえ、これぐらいの出費、手間はなんともないですよ。 データが飛んだときは流石に焦りましたが。
>>255
8Mで、あの大きさで、３千円ってかなりぼったくりだと思いますけどね～。
新顔がまた一人 (･∀･)ゞWellcome！ つか皆飛ばし杉！！
257:名無しさん＠非公式ガイド
05/07/10 09:00:07 RQLjC4JM
まぁ安価な規格外品もあることだし、メモカなんかの周辺機器で儲けるくらい大目に見てやらんと。w
258:名無しさん＠非公式ガイド
05/07/10 09:02:14 64k2ajMV
>>170
口を開けて走ってる。
259:名無しさん＠非公式ガイド
05/07/10 22:33:12 FFVeaw/i
初心者なのですが、みなさま、車のハンドルの形のコントロラーって使ってらっしゃるんですか？
260:名無しさん＠非公式ガイド
05/07/10 22:36:58 K3iVoP29
持ってるけど場所なくて使ってません
261:名無しさん＠非公式ガイド
05/07/10 22:52:31 ex5HAJTS
>>259
俺はもってないから使ってないよ。
262:名無しさん＠非公式ガイド
05/07/10 23:34:38 M2p3oXWi
持ってるし場所もあるし、使ってるよ。
263:名無しさん＠非公式ガイド
05/07/10 23:50:33 FFVeaw/i
持ってる方、使ったことのある方にお聞きしたいのですが、２万円弱出して購入する価値はあるのでしょうか？
自分は普通のコントローラーだと動作がすべて急すぎる嫌いがあるもので。
264:名無しさん＠非公式ガイド
05/07/11 00:17:24 XzijEbcW
購入する価値は十二分にあるよ
265:名無しさん＠非公式ガイド
05/07/11 02:13:52 kL5c6Bok
>>259
コンシューマ用は持ってないけど、PC用なら持ってるなぁ。
コンシューマ用は買っても設置する場所がない…
リビングのTV前に置くわけにゃいかんし。
設置場所があってエンス持ってるなら、
間違いなく買いだと思うよ。正直うらやましい。
266:名無しさん＠非公式ガイド
05/07/11 04:16:07 6Dqf0n1E
お返事ありがとうございました。
参考にさせていただきます。
267:名無しさん＠非公式ガイド
05/07/11 17:34:15 ulDiMAVR
>>265
オレのは簡単に運べる様になってて、普段は隣の部家の隅っこに置いてる。
椅子はリビングにあるパソコン用のを使ってる。
ちなみにテレビはパソコンの隣にある。
>>266
ハンドルを切る音が結構するので、マンションとかだと夜は出来ないよ。
あと、簡単に設置（或いは常設）出来ないと、面倒くさくなってゲームをしなくなる罠。
268:名無しさん＠非公式ガイド
05/07/11 22:45:51 Ji9NNwHK
>>267
おれは昼間いるときはハンコン普段はDS2だよ。たまにプレイするとハンコン面白い。タイムはさほど変わらないけどね
269:名無しさん＠非公式ガイド
05/07/11 23:41:01 b2vTnFih
>>268
両刀使いですか。昔からDS派？
オレは ネジコン→GTF→GTFP と来てるからDS2とか無理。
夏休みWRC第２戦、行き詰まってしまった。
タイトコーナーをどう攻めたらいいのか分からない。
サイドを使うべきか否か。どれくらい使うか。
時々速く走れることがあるけど、何故速かったのかいまいち分からない。
なかなか再現できない。
攻略本だと、路面の荒れてるところは通らずに、
比較的整地されてる所を通れとかあるけど、どうなんかな？
270:名無しさん＠非公式ガイド
05/07/12 01:18:40 Z8u8Pmk/
>>269
サイド使うと脱出速度の確保が難しいよね。
まず脱出から次のコーナーまでの速度が上がるように脱出ラインを組み立てて、
はやい脱出ラインがわかったら、そのラインに乗れるように進入ラインを組み立ててはどうか。
269さんはなんとなく速そうなんで分かってるっぽいが・・・。
まず車をサイドとか使って振り回して、ブラインドコーナーのRを再確認してみたらどうだろう。
ダートはギア選択が難しい。高めのギアで走っちゃったほうが速かったりするしね。
高低差に気をつけて運転しる！
がんばれ
271:名無しさん＠非公式ガイド
05/07/12 02:55:06 d7clFq5+
>>270
そうなんだよ。サイド使うと失速しちゃうんだよ。
かといって使わないと、向きが変わってないから、アクセル踏めない。
もれは２セクの１個目は使う、２個目は使わずちょんブレ、
で、ときどき良いタイムがでる。
３セクは使ったり使わなかったり試してるけど、良いタイムがでない。orz
ま、まだ日にちあるんでガンガルよ！
>>184
RBRの公式の壁紙みてたら、SUBARU RALLY TEAM USAの文字が。
これってエンスーのと同じジャン。と思ってググッてみたら、
URLﾘﾝｸ(rally.subaru.com:80)
こんなのみつけた。
パイクスピークとかに出てんのかな？ よくわからん。
本物のWRカー、特に最新型はFIA公認ゲーのWRCシリーズしか使えないってことかな。
272:名無しさん＠非公式ガイド
05/07/12 03:48:17 gOd79PBM
みんなサイド使ってるのかな？
俺はどうもサイド使うタイミングがよくわからなくて
全く使ってないんだけど。。。
第3戦のヒルクライムでは確実に使いそうだから
今の内にサイド使う練習しようかな。
ところでWRカーもノーマルカーも、インジケータ見てる感じだと
サイドの利き具合は同じような気がするなあ。
WRカーなんだからもっとクイックに利いてもいいような気もするけど。
ってWRカーなんて乗ったこと無いからサイドの利きなんて知らないけどさ…
273:名無しさん＠非公式ガイド
05/07/12 04:05:29 gOd79PBM
そういえばTAサイトがgoogleで引っかかるようになったね。
ゴクロー様です。
これでTA人口が増えるともっと盛り上がっていいんだけどな。
274:名無しさん＠非公式ガイド
05/07/12 13:47:08 UP/2hF3H
>>273
TAサイトを最初に見ても、このスレには来れない。
気軽に参加してくれるのは嬉しいが、
TAを立ち上げる時は、このスレで話し合ってからの方がいいなぁ。
>>272
確かにタイムラグは感じる。でも慣れれば気にならない。
プレイヤーがサイドを引いているのではなく、中の人に「引きなさい」と命令しているとみた。
>>271 自己レス
インプレッサ アメリカラリーのオープンクラス 385ps
２０６、クサラ、フォーカス ＷＲカー 305ps
ランエボ グループＮ 273ps
275:名無しさん＠非公式ガイド
05/07/12 15:07:28 8SZrhC87
>>274
>プレイヤーがサイドを引いているのではなく、中の人に「引きなさい」と命令しているとみた。
押してからジワジワと引かれるから、効き具合の早さを調整できない。
ストロークが短いボタン押しで一瞬ロックでは危険だからという配慮。
276:名無しさん＠非公式ガイド
05/07/12 23:43:30 QBdVIN+u
TA上位ひしめき合ってｷﾀｰ!!
今のところQZoはサイド使うのはSEC3のヘアピンだけになりました。
SEC2の右ヘアピンはまだ攻めあぐねてる状態。
なんかSEC1を飛ばし過ぎると次の左コーナーにしわ寄せがきて
SEC2が遅くなったりしてバランスが難しいです。
277:名無しさん＠非公式ガイド
05/07/13 00:49:57 geltRt/t
きましたねー。QZoﾀｿ､ALFﾀｿ。
「サイド使うのはSEC3のヘアピンだけになりました。」
...φ(．． )ﾒﾓﾒﾓ
自分はこれで行く！って決めてたのに、速い人の走り方を見聞きしてしまうと、
やっぱり試したくなってしまうわけで。
でも、自分明日早いんで寝ます。ﾉｼ
278:名無しさん＠非公式ガイド
05/07/13 04:05:11 PNH/Woym
第2戦、みんなのタイムに触発されて何度もトライしてるんだけど
さっぱり自己ベスト更新できなくて、久しぶりにDRモードやってみた。
どうしてもクリアできなかったLv14の
スノーロードのGT-FOURがあっさりクリアできてしまった。
これも第1戦のWINTERTRAUMを走り込んだおかげだなぁ、と思ったり。
TAに参加してる内に知らないところで上達してるんだなあ。ｼﾐｼﾞﾐ
で、LV17で躓いたわけだが…
279:274
05/07/13 18:59:15 FDG6VZI2
>>274
ほんと、TAサイトの中の人、乙です。
280:名無しさん＠非公式ガイド
05/07/13 23:50:12 a9YpzzSM
mistic インプレッサ 01'02"145
URLﾘﾝｸ(www.kr4.net)
4095 ぱす895
もうこの辺で限界のようなのでリプ公開します。
漏れはSEC2でサイド使ってます。SEC2のほうはサイド使わない方がいいのかな、
281:名無しさん＠非公式ガイド
05/07/14 10:59:26 cvdOnWgE
リプミタ━━(ﾟ∀ﾟ)━━ｯ!!
やっぱインプは低回転使うんですね。
あと、スノー同様結構なにもしてない時間が長い。
サイド使ってるけど丁寧に小さく周ってる。
勉強になりやす。
272 使わない
QZo SEC3で使う
895 SEC2で使う
漏れ 両方使う
見事にバラバラだな。
282:名無しさん＠非公式ガイド
05/07/14 21:17:09 POdtq7lY
一応確認なんだけど、現在シトロエンが５位、７位、８位で、
ドライバーズポイントはそれぞれ４、２、１が与えられる。
でも、マニュファクチャラーズは上位２台だから、４＋２＝６
９位のプジョーに１与えられて、もう１台が２位だから、８＋１＝９ でオケ？
283:名無しさん＠非公式ガイド
05/07/14 21:23:24 z1qie/Ug
9位は0ポイントじゃないのか？
284:名無しさん＠非公式ガイド
05/07/14 23:05:20 6QB/+S4g
>>282
マニュファクチャラーポイントはポイント対象にならないドライバーは
いないものとして順位を計算するので基本的にはそれで合ってる筈。
285:名無しさん＠非公式ガイド
05/07/14 23:43:26 rfcsVagM
>>218
サイドの効きがゆっくりだっていう話が多いよね。
フットブレーキでフロント荷重にして、その状態でサイドを使えば、かなり効く。
スポーツ走行でサイドを使うのは、フットブレーキでフロント荷重にしていることが絶対条件。
サイドで悩んでる人は、まずフットブレーキの効き具合を考えた上でサイド使うとうまくいくはず。
それとフットブレーキでフルブレーキングを行うとき、ただ床まで踏み込めばいいわけじゃない。
グッグッって感じで、何回かに分けて小刻みに踏む。そうするとブレーキングかうまくいく。
エンスージアではそのテクニックが見事に使えるようになってる。
ブレーキで悩んでる人ためしてみて。
ニュルや低ミュー路面を走るときは必須テクだ。
2速まで落とすコーナーに突っ込むときは、ブレーキング中に常にブレーキペダルの踏力を変化させる。
ダートではかなりトリッキーなブレーキ操作になる。
「アクセルで曲げる」というより、ブレーキで車の曲がり具合を変化させ、補助的にサイドを使う。
ややオーバーステア気味の状態でアクセルオン。
さぁレッツトライ！！
286:名無しさん＠非公式ガイド
05/07/14 23:49:59 BMlG72Kw
リア駆動車はクラッチ切るとサイド良く効くんですか？
287:名無しさん＠非公式ガイド
05/07/15 00:30:28 ubOHngTW
>>285
減速の為のブレーキングからターンインのときに、「ブレーキを残して」っていうじゃん。
あれ、漏れの場合少なすぎた。１０％ぐらいしか残してなくって、フロント荷重少なすぎた。
前回のスノーのリプ見て、半分ぐらい残して曲がったら、曲がる曲がる。
ほんとこのスレって、TAを通じてエンスーの挙動を攻略してるよな～って思う。
288:QZo
05/07/15 01:35:00 Yy5gUOEl
Mystic focus 1'02"059
URLﾘﾝｸ(www.kr4.net)
4138
pass：qzo
明日から暫く走れないので、Mysticのアタックは今の記録が
最後となってしまいました。
なんとか１秒台出したかったけど、残念！
今にもブチ抜かれそう・・・
あと、>>95買いましたので、リプレイデータも入れておきます。
Macでも認識してくれましたよ！
psu←→maxの変換はバーチャルPCを使わなければならないけど、
普通にデータやりとりする分には問題なく使えてます。
289:名無しさん＠非公式ガイド
05/07/15 07:02:20 jmcGWP+/
リプミタ━━(ﾟ∀ﾟ)━━ｯ!!
SEC2サイド使わないラインああなのか。
最終コーナー速～い。QZo氏のSEC3の速さは尋常じゃないですね。
いよいよ最終レグ。
車が違うのに超接近戦。
どんなドラマがまっているのか？
みんなもう限界で、な～んにもなかったりして。
290:名無しさん＠非公式ガイド
05/07/15 16:37:35 2OGnwRbj
２日ぶりにきたらレス１０って、、さみすぃな・・・
291:名無しさん＠非公式ガイド
05/07/15 21:05:44 uHzwKWqT
>>290
ＴＡサイトは盛り上がってるんだけどね。
今現在、１位から５位まで0.09秒差。こんなの今まで無かった。
292:918
05/07/15 21:26:19 nB88afy1
Mystic プジョー２０６ラリーカー 1分02秒014 ＤＳ２
こんな動画なら無くてもいいんじゃない？＋psu・max
URLﾘﾝｸ(www.kr4.net)
番号 6659 パス 918
１秒台は出なかったけども、他ゲームも含め、参加してきたＴＡの中でも
片手の指に入るくらいまとまったタイムで満足の出来でした。
293:895
05/07/15 23:15:23 P4vZyCfX
Mystic IMPREZA Rally Car 1'01"997
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番号 4165 パス 895
1コーナーの走り方が最終日になってやっとわかった。
残すことあとわずかこのまま逃げ切れるか。
>>292
サイド使わずによく曲がるな～、おみごと。
294:名無しさん＠非公式ガイド
05/07/16 00:32:04 oXs+KEPl
ＷＲＣ第２戦終了～。乙オール。
黒丸895氏、優勝オメ！
今回はかなり接近戦でしたね～。面白かった。
では、「架空のヨーロッパの峠道」で会いましょう。
295:名無しさん＠非公式ガイド
05/07/16 02:07:25 i5ocrVGA
黒丸氏、優勝ｵﾒ！
今回、参加できなかった同じスバルのソルベルグです。
お見事。おれはちょっとだけさっき走ったけど、3秒台もちょっとつらく感じたよ。
峠ダウンヒルは得意だが、ヒルクライムはほとんど未経験だ。今回は時間が少しあるから、参加できるかもしれない。
峠は勾配がものすごくきついから、高低差を意識した走りが必要だ。
いつもとブレーキのリリースポイントがまったく違うことを感じながら走ろう。
今回は舗装路だ。なんかうれしい。
こんなにﾀｲﾑｱﾀｯｸが楽しいなんて、エンスージアってのは不思議なゲームだな。