14/05/24 15:34:48.32 5xG7TvgY0 BE:317740771-PLT(13000) ポイント特典
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人材不足のパイロット LCCで「年収1200万円」がいまの相場
一昔前なら、「将来なりたい職業」の上位に必ずランクインしていた
パイロット。高給が保証され、社会的ステータスも高い憧れの仕事だったはず。
それがいまや慢性的な人手不足からエアライン1社で2000便以上が
欠航に追い込まれる事態となっている。
日本に3社ある格安航空会社（LCC）の中で唯一の勝ち組だった
ピーチ・アビエーション。低価格運賃を武器に、平均搭乗率が損益
分岐点とされる70％を超えて経営も軌道に乗っていた。にもかかわらず、
4月に突如2000便超の定期便（5～10月）を欠航すると発表した。
同社によると、52人の機長のうち8人が病気などで長期欠勤。
10人程度の中途採用や副操縦士からの昇格も見込んでいたが、
アテが外れたのだという。おまけに、5月20日には追加で56便の欠航を
発表。これも訓練中だった2人の機長が急きょ退職したためと説明している。
重責を担うパイロットゆえに、「風邪薬を飲んだだけでも航空法の
規定により乗務できない」（業界関係者）厳格さを求められるのは
当然としても、国内・国際線の総便数の17％もの欠航を余儀なく
されるほど人手が確保できない理由は何なのか。
航空経営研究所所長の赤井奉久氏は、「世界中で人材獲得合戦が起きているから」と話す。
「世界で飛んでいる航空機のほとんどがボーイングかエアバス製なので、
パイロットの運航技術は世界共通です。しかも、今の飛行機はたとえ
着陸前にトラブルがあっても自動制御が働くほど性能がいいし、
航路もきちんと整備されているのでパイロットの養成は以前よりもしやすくなっています。(ソースに続く)
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