06/06/05 21:55:50 ARJao2T8
>>1-2＝>>17＝＠in流山市
自作自演乙！
懲りもせずに妨害工作ですかw
二度とカキコするな 氏ね
19:名無しさん＠ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ！
06/06/06 08:41:09 NrxNjDJS
アクキンされるのはそろそろですかね？
[8254]Re:Ｅ５３１系の運用
NEW 新津 - 06/6/6(火) 0:02:19 -
▼元祖 牛久のカッパさん：
>４１５系もなくなりますね・・・
そろそろですかね??
<b69524428f＠softbank221018048032.bbtec.net>
20:名無しさん＠ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ！
06/06/06 09:29:36 0/eetSBS
>>1-2＆>>17＝＠inなのか、
>>1-2＝>>18＝なのか
さっぱり分からん、もうイヤ
21:名無しさん＠ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ！
06/06/06 22:20:27 NrxNjDJS
誤報のニュースはとっとと廃止汁！厨房投稿全面禁止はまだですかね？
[8256]Re:フレッシュひたち土浦行ガラガラ状態
NEW ７時のニュース - 06/6/6(火) 8:49:10 -
夕方ピーク時毎時４５上野発土浦行きが設定予定という噂が現実化すれば大変なことになりそうです。
wikipediaでは、３・１８改正での快速一部削減とフレッシュ増発について
「快速削減特急増発は明らかな特急誘導」「特急料金をぼった食ってるのか！」
という批判が出ていると伝えています。
この意味では毎時４５分フレッシュ設定は考えられそうにないと感じますが。
もし仮にそれが現実化すると又も快速取手行き一部削減してしまいそうです。
ＴＸ影響が大きい茨城には手厚いサービス提供の反面、
影響の少ない千葉・東京は迷惑サービスとなる傾向にあるのだろうか。
<29b8ce17a5＠192.168.34.2>
22:名無しさん＠ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ！
06/06/07 09:05:50 JVN20H3R
万歳氏が車両運用から>21は車両増備が必要で効率が悪く、
料金収入を得るなら特急増発よりＧ車の方が良いとのレスに対し、このようなレスを。
しかし所要時間が長いので特急の方が良いという趣旨だが、
全車グリーフ車なら別という矛盾することを書いとるｗ
[8268]Re:フレッシュひたち土浦行ガラガラ状態
NEW 手賀沼エクスプレス - 06/6/7(水) 6:11:22 -
特急とグリーン車は同列ではない。
ひたち野うしく駅にパーク・アンド・ライドで常磐線を利用している連中は、
「特急に乗れば２０分も早く到着するよ」というだけで、
夜の毎時１５分上野発のフレッシュひたちを利用している。
２０分早いなら９００円は惜しくないのである。
一方、グリーン車は利用してもしなくても所要時間は全然変わらないので、
時間を大切にする連中には特に利用価値がない。
全車両グリーン車というのが走るのなら話は別かもしれないが。
<cd04aacc36＠p62f0cb.ibrknt01.ap.so-net.ne.jp>
23:名無しさん＠ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ！
06/06/07 22:58:44 JVN20H3R
厨房投稿を停めて下さい。
[8271]Re:『常磐線の快速を伸ばす』
NEW ｙ７ - 06/6/7(水) 19:49:36 -
ただ、特急は通常の電車と比べ料金が少し高いから、そこを快速などで適用するというideaです＠
東海、大甕、常陸多賀の人のためにどこかを通快を止まらせる。
赤塚、友部を泊まらせる。
<2e8a8d77db＠ZD162177.ppp.dion.ne.jp>
24:名無しさん＠ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ！
06/06/08 02:42:56 +e82ypaY
ｗｗｗ
25:名無しさん＠ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ！
06/06/08 18:00:08 KTp/IJcI
>>23
ｙ7は消防認定でおｋ。
26:名無しさん＠ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ！
06/06/10 20:59:50 bxR/3usT
K406編成ドア故障保守。
せっかくの報告なのに恐縮だが、文章が冗長だと思う。
他の常連各氏に倣ってもう少し上手く、簡潔に記述してほしいぞ。
第６編成と書かずとも車番からK406編成７号車と分かる。
逆にM車かT車かというのは本題と関係ないと思うが
藤代まで山側ドアを扱わなかったいという考察についても、意味が見出せない。
逆に取手以北も海側ドアを扱えば故障は起きないと言い切れるのかと聞きたい。
27:名無しさん＠ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ！
06/06/11 22:24:31 kzCwr02O
教えてクン。登場。しかし便利だったから復活してほしいとあるが、実際に利用していたのだろうか？
利用していたなら停車駅くらい分かると思うが・・・
[8178]ホームライナー土浦は
福川 - 06/5/30(火) 16:58:44 -
ホームライナー土浦って何系を使ってたのですか？停車駅とかも教えてください
<506f7232ac＠eatkyo065118.adsl.ppp.infoweb.ne.jp>
[8287]Re:ホームライナー土浦は
NEW 福川 - 06/6/11(日) 10:08:29 -
レスありがとうございます。おはようホームライナー土浦は便利だったので復活してほしいですね。
E653系14両または11両が丁度いいかもしれませんね。
<506f7232ac＠eatkyo106192.adsl.ppp.infoweb.ne.jp>
28:名無しさん＠ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ！
06/06/11 22:27:02 kzCwr02O
ガラガラなんだから指定席・自由席の割合を変えたところで意味がないと思いますが・・・
[8288]Re:フレッシュひたち土浦行ガラガラ状態
NEW 福川 - 06/6/11(日) 10:13:53 -
土浦行きのフレッシュひたちは全車自由席にした方がいいと思います。距離もそんなにないのだし。
55号なんて７両中３両しかないので足りな過ぎます。
<506f7232ac＠eatkyo106192.adsl.ppp.infoweb.ne.jp>
29:名無しさん＠ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ！
06/06/11 22:30:11 kzCwr02O
微妙なら我慢して下さい。どうしても我慢できないときは便利な（ｒｙ
[8292]Re:『常磐線の快速を伸ばす』
NEW ｙ７ - 06/6/11(日) 16:41:22 -
しばらく不便な状態になるようですね。電車が来る間隔もすくないようですし
水戸～いわきの間は快速がないから微妙に不便。
<2e8a8d77db＠ZD163058.ppp.dion.ne.jp>
30:名無しさん＠ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ！
06/06/11 22:32:58 kzCwr02O
なにがいいたいのやら。
[8294]Re:『常磐線の快速を伸ばす』
NEW ｙ７ - 06/6/11(日) 21:28:45 -
快速ではなくても通快は必要なのでは・・・？
上野～土浦はラッシュが激しいです。
我孫子、柏、松戸あたりは乗り換えがあるので、かなり多いです。
水戸、勝田、東海、日立、高萩、大津港、泉、湯本、いわき。
ここが停車すべき所（あくまで停車は私意見
<2e8a8d77db＠ZD163058.ppp.dion.ne.jp>
31:名無しさん＠ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ！
06/06/13 00:03:25 RVXEe7SN
便利な（ｒｙ
万歳氏も相手にしないで放置しておけばいいのに・・・
[8299]Re:『常磐線の快速を伸ばす』
NEW ｙ７ - 06/6/12(月) 21:04:57 -
停車は置いときまして、 水戸～高萩の間の通勤時間を短縮させるという手段です。
<2e8a8d77db＠ZD163058.ppp.dion.ne.jp>
32:名無しさん＠ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ！
06/06/13 00:04:40 RVXEe7SN
常磐線掲示板を利用する学生の質の低さについては論じないのですかね
[8301]常磐線を利用する学生の質の悪さについて
NEW 十王駅の利用者 - 06/6/12(月) 22:35:03 -
つくづく思うのですが、常磐線を利用する学生は、とてもマナーが悪いと思います。
優先席付近で、携帯電話の電源を入れ、なおかつ操作している...。
また、車内で大声で話す。
荷物占領をする。
また、日立市北部のとある駅を利用する高校生は、自転車に乗るとき、無灯火で乗り、
なおかつ車道を一列になって歩きながらふさぎます。
なぜ、ここまで常磐線を利用する学生の質が悪くなったのでしょうか？
小生は、その本質さえもわかりません。
<71cf3ee55c＠jway-125-214-136-152.jway.ne.jp>
33:名無しさん＠ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ！
06/06/13 23:56:49 RVXEe7SN
痛快は廃止されたわけだが
[8309]Re:『常磐線の快速を伸ばす』
NEW ｙ７ - 06/6/13(火) 21:16:26 -
利用客ではないです。たまにですが親戚のところへ行く時があります。
あれ、水戸、日立以外でも企業があると書いていたのでは？
水戸～日立をそのまま通快に直通させたらけっこう楽にもなると思います。
水戸の次、日立 という風な状態にです。
後、土浦～水戸も同じことだと思います。
<2e8a8d77db＠ZD163058.ppp.dion.ne.jp>
34:名無しさん＠ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ！
06/06/13 23:58:29 RVXEe7SN
教えてクンです。常連各氏のレスはまったくスルーのようですな。
[8310]Re:『常磐線の快速を伸ばす』
NEW ｙ７ - 06/6/13(火) 21:19:13 -
高萩に行ったことがないのでわからないですけれどもわかりました。
水戸、日立の利用客を教えてください。
<2e8a8d77db＠ZD163058.ppp.dion.ne.jp>
35:名無しさん＠ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ！
06/06/14 20:30:37 p35sBVCl
また緩急接続か！グラフ用紙買って定規でダイヤ引いてから言えや
[8313]Re特急料金を払って移動
NEW 手賀沼エクスプレス - 06/6/14(水) 3:55:16 -
>通常東京から水戸・日立に行くのに快速は使いません。サラリーマンの時給は安くはありません、
特急料金を払って移動した方が生産性が高いのです。
という意見に賛成です。その上で、普通をある程度高速化し、
確実な緩急接続を行うことのできるパターンダイヤを組むと常磐線はかなり便利になります。
１． 水戸以北からの普通の特急退避は、水戸プラスもう一駅に限定し、
それらの駅では必ず緩急接続にする。あとは逃げ切る。
２． 土浦始発の上りは全て特別快速にし、特急退避は行わない。
３． その上で、取手快速、成田快速のスジをうまく引く。
こうすれば、近距離はＨ電快速や普通、土浦以南の特別快速停車駅は特別快速、
特急停車駅同士は特急、遠距離は普通と特急の緩急接続を利用した高速移動と上手に使い分けることができます。
<fdfa521ab4＠p78af13.ibrknt01.ap.so-net.ne.jp>
36:名無しさん＠ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ！
06/06/14 20:35:17 p35sBVCl
目測のスピードを書いて何が言いたいんですかね。
[8317]209系快速線暴走
NEW 女性車掌です - 06/6/14(水) 17:25:24 -
先ほど209系82番編成が快速線を暴走していました。
1秒間に1両半弱で走っていたので１０５Ｋｍぐらいは出ていました。
私は江戸川で見ていましたが10秒前に203系下り列車が通過しましたが、追いつかれたかもしれません。
<ec5392a570＠DSLa3198.tokyo-ip.dti.ne.jp>
37:名無しさん＠ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ！
06/06/14 20:39:07 p35sBVCl
常連氏はそろそろ通勤快速という種別は消滅した事を教えてあげてみては？
あるいは相手にしないか、アクキンきぼんぬ
[8318]Re:『常磐線の快速を伸ばす』
NEW ｙ７ - 06/6/14(水) 20:04:41 -
▼常磐線万歳さん：
>▼ｙ７ さん
（万歳氏の書き込みを全て引用。レスと関係ないので全て省略）
一定の時間のみ快速にするというのでも必要はないのでしょうか？
普通と普通の間の時間に通快を割いてみては？
<2e8a8d77db＠ZD163058.ppp.dion.ne.jp>
38:名無しさん＠ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ！
06/06/14 20:49:47 p35sBVCl
この書き込みは適切ですか？結構前から通勤快速は廃止され、特別快速が走っておりますが。
加えて、列車本数が全く違いますが。というようなことを常連各氏が説明し、
それに対し、アフォなレスが返って来る悪寒。＠inとまるっきり同じパターンだ。
いい加減、学習というものを行い、スルー出来ないのだろうか
[8319]Re:『常磐線の快速を伸ばす』
NEW ｙ７ - 06/6/14(水) 20:07:37 -
▼常磐線で６０歳さん：
>▼ｙ７さん：
>>水戸～日立をそのまま通快に直通させたら
>>水戸の次、日立 という風な状態にです。
（以下、常磐線で６０歳氏の書き込みを引用部分の要旨）
> 特急が水戸から勝田、東海、大甕、常陸多賀、日立停車に対し、快速が同区間ノンストップはおかしい。
>各地地元要望で特急停車駅が増えた。
>水戸～日立（３１．６km）は日暮里～我孫子（３１．３km）に匹敵
>日立市内にＪＲ５駅があり、短区間でのＪＲ利用が多い
この意見は取手～土浦でも言えてますか？けっこう前から通快を設けてるようですけれども。
<2e8a8d77db＠ZD163058.ppp.dion.ne.jp>
39:名無しさん＠ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ！
06/06/14 20:58:32 p35sBVCl
リロードしたら予想どおり痛快は廃止されたとレス。
ご丁寧に宇都宮線高崎線についての記述も。
そして常磐線と比較して利用者数が５割多いという記述。
どうして余計な知識をつけさすのだろうか？
取手土浦間でも言えますかと聞かれているわけだ、言えません。痛快はありませんと答えればよいものを。
これでまた両線には湘南新宿ラインが（ｒｙや新幹線がなどという比較論に発展する悪寒。
40:名無しさん＠ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ！
06/06/15 20:51:35 BpZbzkiC
27=28=29=30
31=32=33=34
35=36=37=38=39
粘着野郎の独演スレはここですか？
41:名無しさん＠ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ！
06/06/18 12:13:13 T7H32G46
オマイはストーキングしてるじゃないかと聞いてみたい。Ｈベルって発車ベルのこと？
[8359]特急服使用開始、松戸のＨベル使用法
NEW ガンバレ日本 - 06/6/18(日) 10:35:10 -
こんにちは、ワールドカップ中はこのＨＮを使わせてもらいます元女性車掌です。
今週あたりから特急乗務の時は白服になりました。昨日変な光景を見ました。
松戸駅で18時22分発担当の女性車掌さんがナンパされてました。
男の人が女性車掌さんに何かくださいみたいな行動を目撃しました。
この話題はさておき、その女性車掌さんがＨベルボタンを押していました。
どうやらいつのまにか松戸駅は中電も車掌が鳴らすようになりました。
我孫子駅はまだのようです。
<3e2c99ceaa＠DSLa3198.tokyo-ip.dti.ne.jp>
42:名無しさん＠ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ！
06/06/19 23:25:18 DYXYc3DA
これは常磐線掲示板を利用する一部の方にも当てはまりますか？
[8374]Re:常磐線を利用する学生の質の悪さについて
NEW 十王駅の利用者 - 06/6/19(月) 23:21:37 -
たしかに、それはいえますね。
常磐線だけではなく、水郡線とかも...
でも、そういうのは、注意しにくいですよね。
今の世の中、物騒だから下手に言うと、「キレ」たりしますね。
また、わけのわからん理論を使って開き直る人もいますね。
まあ、こういうマナーについては、自分の自覚がないとだめですね。
<71cf3ee55c＠jway-125-214-137-027.jway.ne.jp>
43:名無しさん＠ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ！
06/06/20 08:58:54 dANgWA0I
うどん屋の店長はいったい何歳なんですかね？常磐線と何か関係あるんですかね、この話は？
[8376]Re:常磐線を利用する学生の質の悪さについて
NEW 佐貫うどん - 06/6/20(火) 2:04:04 -
二十年程前の話ですが、
かつて利用した事のある佐貫駅にて、「○国学園の生徒さん、ホームでの喫煙は止めて下さい」
との放送が流れていた事を思い出しました。
近頃の若い者は…云々と言う方々に問いたい、あなたがたが育てた世代の人は、
困った人々にはなっていないのでしょうか？あなたがたが指導した後輩たちは皆優良な人になり、
更に後輩たちに適切な指導を施せたのでしょうか。
今の目に余る悪業と思われる所業は、私も含めかつての自分を棚にあげた上に、
しつけを怠った世代の言い訳としか思えません。
掲示板で愚痴る前に何かするべきではないのでしょうか。
何かした後の結果がどうだったかの話だったならば、
目に余る行為に対しての方策が出て来るのではないでしょうか。
<871c9f51fc＠proxy176.docomo.ne.jp>
44:名無しさん＠ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ！
06/06/20 21:35:55 XExyUJtD
雄之助の書き込み
「学生さんのようなので」相手を決めつけ蔑んで
説教じみたセリフが痛い
さらに管理人に対する書き込みまで・・・・・・・
こっちが赤面しちゃうよ
女性車掌はアホだってことは周知の事実
もーちっと書き方考えろよ 雄之助ちゃん♪
45:名無しさん＠ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ！
06/06/20 22:43:46 4p257JNI
>>40
ID:BpZbzkiC＝常磐線利用者＠in流山市
乙！
>>44
ID:XExyUJtD＝女性車掌＝ガンバレ日本
氏ね！ ちゃんと引用してから批判しろよ
ついでに十王駅の利用者もｓ(ry
46:名無しさん＠ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ！
06/06/21 16:09:29 V7HgBFB/
>>45
引用だと
糞みたいなスレッドで糞みたいなルール押しつけてんじゃねーよ
アホ
おめーの低脳さにも呆れちまうよ
終わってるなこのスレ
前から終わってました ププッ
47:名無しさん＠ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ！
06/06/21 20:53:13 +NQW2EBX
佐貫うどんは40才越えた位じゃないの？厄男って事で。
48:名無しさん＠ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ！
06/06/22 22:47:22 tT5DHOEb
常磐線とどう関係があるのか、とても興味があります。
みなさんは常連各氏がどんな対応を（ｒｙ
[8393]鉄道版成田闘争
NEW 快速取手・成田行き - 06/6/22(木) 19:56:26 -
成田空港アクセス鉄道(印旛日本医大～成田空港）間が完成すると
スカイライナーは路線変更で約２０分もの高速化ができますが、
成田エクスプレスは圧倒的に時間面でスカイライナーに負けてしまいます
(下手をすると京成の特別料金不要の速達列車にも負けてしまうかも）。
だから私は今ＡＥ２００形登場もさることながらＪＲの対抗策にも興味がとてもあります。
私的には、目には目をということで
高速運転対応の新型車両（Ｅ２５９系とか？）を投入するのではないかと思うのですが、
みなさんはＪＲがどんな対策をとると思いますか？
<c385687310＠softbank219215244088.bbtec.net>
49:名無しさん＠ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ！
06/06/22 22:59:33 tT5DHOEb
マナー違反をしている香具師がいるからイライラするのだと思うが・・・
長時間乗るだけでイライラしてては電車に乗れんと思うがね。
マナーがだんたんと悪くなっているのは確かですねとは、ご自分のことですか？
[8395]Re:就職や通学の事情について
NEW ｙ７ - 06/6/22(木) 21:04:21 -
昨日送るのは忘れていたみたいですけども。
イライラをしているという原因もあるかもしれませんね。マナー違反は確かに許せないですね。
でも後々心の中ですまないとも思ってたりなど（有り得るかな）。
自分の事でせいいっぱいや、環境にも問題があるなど、いろいろな原因もあったりしますね。
でもマナーはだんだんと悪くなってるのは確かですね。
<2e8a8d77db＠ZD163058.ppp.dion.ne.jp>
50:名無しさん＠ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ！
06/06/22 23:05:24 tT5DHOEb
違反は許せない割りに、自分のマナー違反はどうするんですかね？
注意されておきながらまたしも全文引用。さっそく「他人の諸注意をよく読むこと」が出来ていないようですな
[8396]Re:『常磐線の快速を伸ばす』
NEW ｙ７ - 06/6/22(木) 21:05:58 -
▼北1010番街さん：
>▼ｙ７さん
（引用部分要約）
>「自分でよく調べること」「過去の投稿に目を通すこと」「他人の意見や諸注意をよく読むこと」
>掲示板規約の4.に抵触しています
返信を送れてごめんなさい、以後この条件を守って気をつけようと思います。
<2e8a8d77db＠ZD163058.ppp.dion.ne.jp>
51:名無しさん＠ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ！
06/06/25 00:31:33 kK2NHaYi
＠inの掲示板が繋がらないの保守
52:名無しさん＠ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ！
06/06/27 01:47:31 nFOPwhLu
>>44＝>>46
なに荒らしてんだよ！テメェは＠in流山市や女性車掌以下だ。とっとと氏ね超低脳駄ニートがっ！
さわらぬｳﾞｧｶにタタリなしwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
ところで雄之助がリストに載っていない理由は何だ？
53:名無しさん＠ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ！
06/06/27 08:57:55 N6+mYNnB
新しい香具師が登場したが、リモホのIPの部分で検索したところ＠以下が同一の者がいたが、
これは別人と考えた方がよいのだろうか？
54:名無しさん＠ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ！
06/06/27 09:09:29 N6+mYNnB
結局、言いたいことは最終行の１文だけだと思うんだが、
これに関連して「普通列車の高速化」のスレにおいて万歳氏などが、
また先日の読売新聞茨城版に水戸試射は観光需要を掘り起こしたいなどと書かれており、
わざわざスレ立てして述べることなのかと言いたい。いったい何を新しく言いたいのかが分からない。
単なる投稿目的としか思えん。
[8418]特別快速・Ｅ５３１系デビュー１年
NEW ７時のニュース - 06/6/26(月) 10:48:40 -
常磐線特別快速運行開始やフレッシュひたち増発・千葉県内停車を柏に統一、
Ｅ５３１系デビューと言った、ＴＸ対抗の７月改正からあっという間に１年が経とうとしています。
しかしＴＸには及ばず、結局この１年でおよそ７万人まで乗客が減少してしまいました。
今後は５３１系全列車１３０ｋｍ／ｈ運転やグリーン車デビューなど、ＴＸｖｓ常磐線の攻防はまだ目が離せません。
<29b8ce17a5＠192.168.34.6>
55:名無しさん＠ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ！
06/06/27 09:18:27 N6+mYNnB
そしてこのような訳の分からぬレスが付く結果に。
特別快速は既に導入されており、運行時間拡大なのか時間当たりの本数増なのか不明。
特急は毎時３本体制の時間もあり、その時間の拡大なのか毎時４本体制にすることなのか不明。
グリーン車は既に導入決定がプレリリースされている。
[8427]Re:特別快速・Ｅ５３１系デビュー１年
NEW 手賀沼エクスプレス - 06/6/27(火) 4:25:28 -
（１）E531系特別快速の導入
（２）特急Ｆひたちの増発と乗車機械の向上
（３）グリーン車の導入
といった、クオリティーサービスの提供を行い競合他社と差別化、ワンランク上を目指す高級志向のＪＲ常磐線ですね。
今後も、（１）－（３）の充実に邁進願います。
<cd04aacc36＠p93aec2.ibrknt01.ap.so-net.ne.jp>
56:名無しさん＠ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ！
06/06/27 21:33:36 nFOPwhLu
>>53
softbankの場合、同一人物
[8219]Re:E531系１０本目
aratyan - 06/6/2(金) 18:42:00 -
初めまして。31日に乗車した上野11:10発の特快がK410でした。
ピカピカで気持ちよかったです。
<78d1aa3db1＠softbank220005167019.bbtec.net>
[8426]Re:就職や通学の事情について
石岡ステーション - 06/6/27(火) 3:25:17 -
皆様、はじめまして。
※中略
<d13e3634a5＠softbank220005167019.bbtec.net>
57:名無しさん＠ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ！
06/06/28 15:11:35 yizgMNWv
かーつ
58:名無しさん＠ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ！
06/06/28 23:26:48 cB6+sMhx
前から思っていたのですが、厨房が書き込みをするとなると問題が発生すると思います。
コテが変わったことについてはさほど問題ないとは思いますが、ガイシュツの内容ですので
以前だと＠inが出てきて雰囲気が悪くなってしまいます。
[8436]Re:特別快速・Ｅ５３１系デビュー１年
NEW 石岡ステーション - 06/6/28(水) 23:08:55 -
>（３）グリーン車の導入
前々から思っていたのですが、常磐線にグリーン車連結となると問題が発生すると思います。
休日についてはさほど問題はないと思いますが、平日は50km以上は950円ですので、
牛久、土浦、石岡あたりからの利用となると、特急料金のが安くなってしまいます。
東海道線にも踊り子がありますが観光色が強い列車ですし、
東北線や高崎線は特急が少ないので受け入れられたのだと思いますが、
１５分～１時間間隔で特急が走っている、常磐線はではあまり受け入れられないのではないでしょうか？
<d13e3634a5＠softbank220005167019.bbtec.net>
59:名無しさん＠ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ！
06/06/30 23:34:51 o40aCNUc
わずかながらの解決でわざわざ上野我孫子間を増発ですか？
いったい何本削減されたか分かっておっしゃっているのでしょうか？
[8441]北千住～日暮里間の利用動向
NEW ７時のニュース - 06/6/30(金) 10:45:11 -
今後の常磐線は全体的に減る傾向なのでしょうか、
いやＴＸ沿線開発でＴＸ沿線から北千住で常磐線に乗換えて池袋方面へ通勤する人は今後増えると思います。
そうであれば常磐線の利用客減はわずかながら解決するはずで、
一部削減されたＨ電の上野～我孫子間だけの復活も考えられないのでしょうか。
<29b8ce17a5＠192.168.34.6>
60:名無しさん＠ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ！
06/06/30 23:35:16 o40aCNUc
低レベルな書き込みの中、新しいコテ登場。７時のニュースは放送打ち切りにしてほしいですね。
[8443]Re:北千住～日暮里間の利用動向
NEW joban8 - 06/6/30(金) 16:47:16 -
>（意味の無い全文引用のため略）
Ｈ電の上野～我孫子間でなく上野～取手間の復活をしてほしいですね。
<cdf6ec05d6＠softbank220006127144.bbtec.net>
61:名無しさん＠ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ！
06/06/30 23:36:42 o40aCNUc
単なる入庫の関係だと思うが、違うのかね？緩行線を使えばいいと思うが。
スレとはあんまり関係の無い無駄知識の披露は自分のブログでやれや
[8444]Re:北千住～日暮里間の利用動向
NEW 手賀沼エクスプレス - 06/6/30(金) 21:35:47 -
北千住界隈だけのサービスということなら、昔は松戸行の快速というのも結構走っていましたね。
<cd04aacc36＠p93ae63.ibrknt01.ap.so-net.ne.jp>
62:名無しさん＠ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ！
06/07/02 12:02:29 R7i43i+u
＠inが前にも同じようなことを書いていたような希ガス。ゆうづるはお呼びではない。
[8447]Re:北千住～日暮里間の利用動向
NEW 手賀沼エクスプレス - 06/7/2(日) 9:45:51 -
>ＴＸ沿線開発でＴＸ沿線から北千住で常磐線に乗換えて池袋方面へ通勤する人は今後増えると思います
例えば南流山からＴＸを利用している武蔵野線沿線の人だと、
南流山、北千住、日暮里乗換えで池袋に出るルートよりも、
新松戸、西日暮里乗換えで池袋に出るルートの方が乗り換え回数が２回で済むため便利で、
もともとあまりＴＸを利用しないと思われます。
また武蔵野線からだと、武蔵浦和１回乗換えで池袋や新宿というルートもありますので、
沿線のどこから乗車するかによっては、ＴＸも常磐もお呼びでなくなってしまいます。
<cd04aacc36＠p93af60.ibrknt01.ap.so-net.ne.jp>
63:名無しさん＠ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ！
06/07/02 21:24:34 R7i43i+u
またしてもこのような厨房質問を
自分で531のみ半自動扱いのボタンが付いていると書いておきながら、このような質問。
[8450]Re:常磐線内の半自動扱いについて
NEW ともあき [MAIL] - 06/7/2(日) 20:43:18 -
415系・Ｅ501系等は半自動扱いは、やって無いのですか？。
<85f3cf52f4＠p2042-ipad27souka.saitama.ocn.ne.jp>
[8448]常磐線内の半自動扱いについて
NEW ともあき [MAIL] - 06/7/2(日) 19:19:42 -
常磐線で今、運用・運行をしている車両の内でＥ531系のみ半自動扱いのボタンが付いてますよね。
北千住等で特急列車の通過待ち合わせ等の退避を行う時にも冬季の間は実施をされてますでしょうか？。
<85f3cf52f4＠p2042-ipad27souka.saitama.ocn.ne.jp>
64:名無しさん＠ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ！
06/07/03 00:27:12 sF+3LTP8
プレリリースをよく読み、よく考えてから書けや
[8452]Re:常磐線内の半自動扱いについて
NEW ともあき [MAIL] - 06/7/2(日) 23:15:23 -
半自動ドアの情報有難う御座います。
東日本のプレスリリースによりますと、上野口の中距離列車は、
今後Ｅ531系には同時にサロの新設も兼ねて統一をされると言う事が書いて有りましたね。
高崎車両センターの211系のサロ付きサンドイッチ編成風の様な感じで
415系等にもサロは組み込む事は出来無いものなのでしょうか？。
来週のダイヤ改正より高崎車両センターの211系もサロ付きの編成のみ
運転台同士との貫通移動通り抜けは閉鎖をされ出来無くなると言う事です。
常磐線の415系等でも運転台同士との貫通移動通り抜けは出来無く成ると言う事ですか？。
<85f3cf52f4＠p2042-ipad27souka.saitama.ocn.ne.jp>
65:名無しさん＠ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ！
06/07/03 08:58:28 sF+3LTP8
また新たな教えてクン。来年入ると聞いた人に聞けばいいじゃないかといいたい。
[8454]E531系いわきまで
NEW ぴゅあ - 06/7/3(月) 6:46:25 -
今のところE531系大津港までですよね
いわきまではいつ延伸するかわかりますか？
それともいわきまでは無理なのでしょうか？
水戸線には来年に入るのは聞きましたけど
<e800fa4fcc＠p5171-ipad209akatuka.ibaraki.ocn.ne.jp>
66:名無しさん＠ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ！
06/07/04 22:46:25 xZnjpV+1
便利な（ｒｙ。これでまたひたち野（ｒｙですかね？
[8468]Re:Ｅ５３１系グリーン車サービス向上
NEW 手賀沼エクスプレス - 06/7/4(火) 7:44:57 -
上り常磐線の場合、上野下車なら前の方が、日暮里下車なら後ろの方が乗り換えに便利。
一般車利用の人は、どの辺に乗車するか選択できるけど、グリーン車両の連結位置は固定だから、
あまり機敏な乗り換えはできないかもしれない。
急いでいるときなど、それは結構致命的だ。
因みに特急は、１－４号車指定席として、上野での指定席利用者の利便性を考えているようだ。
<cd04aacc36＠p93af80.ibrknt01.ap.so-net.ne.jp>
67:名無しさん＠ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ！
06/07/05 09:15:07 laJGzLF/
観光船が新型車両に置き換えされないのは何故なのか？
と一言だけ書けばよいものを何故にこんな長々と書くんだ。言いたいことを先に書け
[8482]不動の緩行線２車種
NEW 快速取手・成田行き - 06/7/5(水) 0:52:59 -
不動の代名詞（自分的に）だった山手線２０５系は転属、中央線の２０１系にも置き換えが決定するなど
激変しているのに時間が止まったかのように変わらない緩行線の２０３系。
今や不動の代名詞はＪＲではこの２０３系だけです。
その証拠に今までに２０７系９００番台、２０９系１０００番台など試作車を含めても
新車が２回投入されてるにもかかわらずどれも量産はされず２０３系が登場して結局２０年以上たった今でも
２０３系が緩行線の主役です。
またそれよりも古い車歴を持つ車両もち同じく緩行線にも毎日顔を見せる東京メトロ６０００系も
更新工事を受けているとはいえまだ１両の廃車も出ていません。
そしてこの６０００系の走る千代田線も０６系という立派な新型車を出したにもかかわらず量産せずに１編成のみ。
このようにこの緩行線のシンボル的な２車種は故意ともとれるほどの幸運で新型車両の置き換えから逃れています。
そして今後もどちらも置き換えの予定はない。
緩行線のこれら２車種が長続きする理由は何が原因なんでしょうか？
<85ae8ff7b8＠softbank219215244120.bbtec.net>
68:名無しさん＠ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ！
06/07/06 00:10:45 I7jbrM7R
何だか地元民による豆知識の披露になっている気がするが気のせいか？
まちＢＢＳや御自分のブログに書いていただけるとより多くの方に役立つと思うが・・・
[8491]Re:Ｅ５３１系グリーン車サービス向上
NEW 手賀沼エクスプレス - 06/7/5(水) 21:16:31 -
>グリーン料金を払って、「ひたち野うしく」からバスに乗りかえ、つくばに行くことがＴＸ対抗になるのでしょうか。
東京からつくばに来る人は、
常磐線ひたち野うしくとＴＸつくばの違いは９５０円と１１５０円の差額の２００円しかないと誤解している人がいるけど、
実際にはそう小さな違いではない。
水道橋→ひたち野うしく ９５０円、に対して、
水道橋→秋葉原 １２８０円、で３３０円というのは少ない方で、
新神戸⇔ひたち野うしく 往復運賃 １７２００円、に対して
新神戸⇔つくば 往復運賃 ２０３６０円とかになると、差額が３１６０円になってしまう。
常磐線の往復でグリーンを利用しても、まだお釣りがくるというわけです。
つくばやひたち野うしくからの足は、
どっちにしても路線バス、タクシー、各機関の送迎バスや、用務先からのお迎えでしょうね。
<cd04aacc36＠p93afae.ibrknt01.ap.so-net.ne.jp>
69:名無しさん＠ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ！
06/07/07 21:48:01 7VxQNr0K
自分のことではないのか？＠inは特急誘導否定派だったし
[8499]Re:Ｅ５３１系グリーン車サービス向上
手賀沼エクスプレス - 06/7/6(木) 20:14:00 -
(引用部略)
そういう比較をしようとすると、「中央線の全部の特急が八王子に停車する、
常磐線のＳひたちも少しは見習ってはどうか」とか言い出す御仁がいて、
過去に紛糾したと聞いているので、止めておいた方が無難かと．．．
<fdfa521ab4＠p93af7d.ibrknt01.ap.so-net.ne.jp>
70:名無しさん＠ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ！
06/07/07 21:49:00 7VxQNr0K
でもなんで厨房質問したのかな？だったら自分で調べればよかったのに・・・
[8506]Re:E531系いわきまで
NEW ぴゅあ - 06/7/7(金) 9:32:57 -
でもなんでE531系中途半端で大津港までにしたのかな？
だったらいわきまでにすればよかったのに・・・
<e800fa4fcc＠p3156-ipad28akatuka.ibaraki.ocn.ne.jp>
71:名無しさん＠ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ！
06/07/08 07:52:47 Z8PiHgcj
またこのような書き込みを。伝聞ばっかり。
欠陥があったから大丈夫でしょうなんて発言は安易ではないだろうか？
欠陥がないか調べるのが試運転だと思うんだが・・・
[8512]Ｅ５３１系Ｋ４１２編成に欠陥
NEW ときわ丸 - 06/7/8(土) 5:38:35 -
どうやら、Ｅ５３１系Ｋ４１２編成に欠陥が、あったらしく、
新津車両製作所に、返却されてしまったそうです。やはり電気系統でしょうか。
また昨日も、新津製のＫ４１０編成が異常音を発して、我孫子の車庫に入ってしまったらしいです。
新津製の車両は、大丈夫なのでしょうかね。
<ac50dc5a91＠p84c563.sitmnt01.ap.so-net.ne.jp>
72:名無しさん＠ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ！
06/07/08 22:55:36 Z8PiHgcj
○時のニュースみたいに他所の掲示板の情報を書き込むのはいかがと思うこの頃
[8516]反省します
NEW ときわ丸 - 06/7/8(土) 20:59:02 -
皆様、大変申し訳ございませんでした。
私が、てっきりほかの掲示板の書き込みを信じてしまった私が、大変馬鹿でした。
以後気おつけるようにしたいと、思います。
<ac50dc5a91＠p84c563.sitmnt01.ap.so-net.ne.jp>
73:名無しさん＠ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ！
06/07/11 23:03:26 d0KYvf/P
だからおまいは何を言いたいのか？と追求したくなる。
あと日付がｔ(ry つーか asahi.com の 著作権について＞著作権の制限＞引用
に抵触しているしwwww
[8526]みどりの窓口廃止、Ｋａｅｒｕ（かえる）くん苦情
NEW 流山市民 - 06/7/11(火)20:48:55 -
本日（7月7日）の朝日新聞に書かれていましたので、
お知らせします。
是非、ご覧下さい。
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
<dd6823a639＠3dcccbb6.tcat.ne.jp>
74:名無しさん＠ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ！
06/07/11 23:59:53 B9A9OM3l
故障しないドアのある系列があるのですかね？
[8527]Re:ドア故障
NEW フレッシュひたちＥ６５３ - 06/7/11(火) 22:42:49 -
先週も我孫子駅にてＫ４１０編成のﾄﾞｱ故障が起きてしまいました。
やはりＥ２３１・５３１系列は避けて通れないですね・・・。
<2d97cc228b＠wbcc3s02.ezweb.ne.jp>
75:名無しさん＠ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ！
06/07/12 00:06:10 ystNJM7Y
先に自分の学業成績を心配汁！ちゃんと授業聞いているのか？
[8525]32番編成復帰
NEW 女性車掌です - 06/7/11(火) 10:52:01 -
東京メトロ6000系の32番編成が先週更新された状態で綾瀬の車庫にいました。
次はどの編成が狙われるか心配です。
特に22番編成は小田急線内100Ｋｍぐらいの時の音が103系みたいだったのでもう少し残ってほしいです。
<7857511e5d＠fw.chiba-c.ed.jp>
76:名無しさん＠ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ！
06/07/13 16:40:19 najozygS
ぬこ
77:名無しさん＠ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ！
06/07/13 23:16:28 x0NSG/BF
53 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2006/07/12(水) 20:21:37 ID:3+sDcLKJ
基本付属編成各１２本ずつ揃っているのに、５本運用１本予備では残り６本がモッタイナイ。
Ｅ５０１系の予備に２本～３本として３本～４本位は４０３/４１５系のスジで運用して貰いたい。
55 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2006/07/12(水) 22:16:15 ID:3+sDcLKJ
名無し野電車区さんへ。
確かにＧ車組み込作業に影響する事は承知です。
だから基本編成の２本～３本をＧ車組み込作業用とＥ５０１系代走用予備にするのです。
付属編成には基本編成との組み換えが必要な車両ありましたっけ？
－最高速度130km/hの魅惑－E531系 vol.12
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:53番),55
78:名無しさん＠ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ！
06/07/13 23:26:38 x0NSG/BF
この書き込みに対し、415と編成両数ドア数が異なるため531充当はないという過去レスが示される。
しかし諦められなかったのか、２ちゃんデビューそして当該カキコを削除したらしい
[8129]Ｅ５３１系の運用
フレッシュひたちＥ６５３ - 06/5/25(木) 16:34:28 -
昨日新津製Ｋ４１０・Ｋ４６０編成が勝田車両センターに到着し、これで基本・付属編成共に１０本ずつになりました。
来月にはＫ４１１・Ｋ４６１編成が加わり１１本になります。
現在５本が運用１本予備になってますが１１本体制になっても運用本数は増えないでしょうか？
Ｇ車組み込みの都合上無理でしょうか？
<bff1e11dc2＠wbcc3s07.ezweb.ne.jp>
79:名無しさん＠ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ！
06/07/14 08:40:43 HE8k02W+
大丈夫か言われても答えようがないと思うんだが・・・
[8537]グリーン車のお試し期間中の心配
NEW フレッシュひたちＥ６５３ - 06/7/14(金) 2:59:22 -
基本編成にグリーン車組み込作業が進んでいる間のお試し期間中に（無料期間）
湘南新宿ラインや東海道線であった（座席が汚される、カーテンが傷付けられる）事は心配しなくても大丈夫でしょうか？
本格運用になった時快適に利用したいです。
<2d97cc228b＠wbcc3s04.ezweb.ne.jp>
80:名無しさん＠ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ！
06/07/15 12:33:16 IoOEUcGC
「確かに」とあるが、誰も案内が少ないという書き込みはしてない。何について追随しているのだろうか？
交通情報板や常磐線スレに案内が少ないという書き込みがあったような気がするが・・・
一旦は再開見込みが出たものの、復旧せず故障箇所把握に時間がかかることになり、
再開見込みは消え、いつ再開するか分からなかったわけで案内のしようがなかったと思うが・・・
昨日は出発時期表示機も消灯したらしいですがね
[8546]Re:常磐線落雷による運転見合わせ
NEW フレッシュひたちＥ６５３ - 06/7/14(金) 23:38:50 -
確かに今日の落雷による我孫子駅信号機トラブルで
各駅、快速線、中距離電車が約２時間以上も抑止され
電車に乗ってた人に対していつ頃復旧し運転再開するかの案内放送が少ないですね。これは各駅でも同じです。
ＡＴＯＳが導入されてからは一段と案内放送が減ってると思います。
<2d97cc228b＠wbcc3s02.ezweb.ne.jp>
81:名無しさん＠ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ！
06/07/15 21:08:47 IoOEUcGC
先日は>77のような書き込みをしておきながら、某氏の個人的にもったいないと思うという感想に対し
このような書き込みを
[8553]Re:かなり速いペースで製造中
NEW フレッシュひたちＥ６５３ - 06/7/15(土) 17:53:47 -
自分もこのペースなら遅くても１０月頃迄には基本編成（Ｋ４２２編成迄）は揃いますね。
付属編成２本は東急車輌と同じ某新聞で見ました。
せっかく新車の配給が進んでるのに、勝田、高萩、土浦、内原の各電留線等に留置されるのは
もったいないですがＧ車を組み込み作業を考えての処置と思います。
<2d97cc228b＠wbcc3s12.ezweb.ne.jp>
この書き込みを見ると1・2行目は某氏と同じ内容で同意しているだけで新規性無し。
３行目については当たり前のことであり、長々と書く必要なし。
４行目についても想像がつくことであり、わざわざ書くことなのか？結局のところただの投稿目的か
82:名無しさん＠ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ！
06/07/16 09:41:24 LY2W5AG3
フレッシュひたちＥ６５３ ←こいつはかなりの馬鹿。
83:名無しさん＠ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ！
06/07/17 08:37:09 D8HdX+kt
SNの上位がPs、さらに上位がP型と認識しているが、SNの代わりにPsを付けてはいけないのか？
プレリリースによるとPsは既存のATSを活用したシステムとあり、互換があるのではないかと思うが・・・
[8562]ＡＴＳ－ＰSが取り付けた理由は
NEW フレッシュひたちＥ６５３ - 06/7/17(月) 4:21:56 -
Ｅ５３１系Ｋ４０７～基本・付属編成にＡＴＳ－ＰSが取り付けられ、Ｅ６５３系、６５１系も全検時に取り付けらた様です。
全車種に同装置があるのは、全検時水戸線・東北本線経由で郡山に行くためでしょうか？
現在常磐線は上野⇔いわき間はＡＴＳ－Ｐ形です。
Ｐ形でも安全性は十分です。水戸線でＰ形が使用開始予定は来年末です。
その間はＳＮ形の筈ですが・・・。
<2d97cc228b＠wbcc3s08.ezweb.ne.jp>
84:名無しさん＠ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ！
06/07/17 08:39:16 D8HdX+kt
また教えてクンか！
[8563]中距離列車の半自動扱いについて
NEW ともあき [MAIL] - 06/7/17(月) 8:00:57 -
東北線・高崎線では、先日（7月8日）のダイヤ改正より夏季も同様に半自動扱いを、
宇都宮・高崎・上野等の終発着駅でも半自動扱いを、やる様になりました。
常磐線でも半自動扱いは、やっていますでしょうか？。
<25f662863b＠p4190-ipad35souka.saitama.ocn.ne.jp>
85:名無しさん＠ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ！
06/07/17 08:47:31 D8HdX+kt
小岩氏、万歳氏から早くもそれぞれにレスがされてた。
86:名無しさん＠ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ！
06/07/18 00:25:18 4APVCUxU
電車の中で小便してた。。
馬鹿いじめて憂さバラシしてる高校生
いたし、最低。。
87:名無しさん＠ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ！
06/07/18 19:45:15 YJBI7tBU
ほぼ全否定されております
[8570]グリーン導入後の予想ダイヤ
NEW ７時のニュース - 06/7/18(火) 10:30:09 -
グリーン導入時のダイヤを時期尚早だけど予想してみました。
通勤時間帯で快速取手行一部土浦延長や帰宅ラッシュ時１５両列車が増えるほか、
Ｓひたち土浦停車が夕方中心に増加し、
Ｆひたちも土浦行勝田延長や水戸支社エリア停車駅増加・整理が行われると考えられます。
現時点での常磐線利用状況からの想定ですが、最終的には今後のＴＸ動向しだいで決まると思います。
<29b8ce17a5＠192.168.34.2>
88:名無しさん＠ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ！
06/07/20 00:15:21 z7lvr6P8
またこのような教えてクン登場。
前にもこのような質問が新津とやからあった。ということで利用規約6に違反だ。
[8577]初めまして＆質問
NEW 東急メトロ [HOME] - 06/7/18(火) 23:26:31 -
はじめまして、東急メトロと申します。教えてほしいことがあったので、投稿してみました。
質問ですが、E531系は品川に回送された後翌日に勝田まで行きますが、
その品川～勝田の回送の尾久をでる時間はいつなんでしょうか？？
良かったら教えて下さい。
利用規約にちょっと違反でしょうか？
>*管理人により二重投稿に関する投稿[8578][8579]を削除させて頂きました
<85595c80a5＠222-151-180-189.jp.fiberbit.net>
89:名無しさん＠ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ！
06/07/20 00:18:53 z7lvr6P8
ご意見を聞くのは良いとして、聞いてどうしようというのだろうか・・・
[8584]東北線・高崎線の日暮里停車の必要性について
NEW ともあき [MAIL] - 06/7/19(水) 19:43:42 -
日暮里のホームは、今現在5番線～8番線の間のみ欠番扱いと成っております。
東北・上越新幹線の建設の際に、建設用地の関係等で、
日暮里の東北線・高崎線のホームがあった場所を取り壊しをやったと聞いた事が有ります。
常磐線の利用者の方で、赤羽・浦和方面に行きたい方は、
今現在は京浜東北線を使って行く様な形に成りますが、
やはり日暮里にも以前の様に東北線・高崎線のホームは必要だと思いますか？。
其れとも必要は無いと思いますか？。
皆様の御意見を御聞かせ下さい。
<85f3cf52f4＠p5116-ipad208souka.saitama.ocn.ne.jp>
90:名無しさん＠ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ！
06/07/20 00:21:54 z7lvr6P8
[8580]，[8581]が削除されたようだが・・・
理由を明らかにして書き込みをするのもいいんじゃないでしょうか？
[8582]Re:グリーン導入後の予想ダイヤ
NEW 福川 - 06/7/19(水) 18:20:40 -
朝夕のフレシュひたちが全車自由席になるのもいいんじゃないでしょうか？
<506f7232ac＠eatkyo040220.adsl.ppp.infoweb.ne.jp>
91:名無しさん＠ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ！
06/07/22 09:49:35 A7zlzlaV
下３行が全く意味不明だ。何故変わりに常磐線に入れることになるのか？
これで大学生の書く文章なのか？こんな文を書く暇があるならテスト勉強汁！
[8589]Re:Ｅ５３１系グリーン車サービス向上
７時のニュース - 06/7/20(木) 12:52:55 -
常磐線のグリーン連結は、かつてＴＸに導入する予定だった２階建て車両を導入する計画を代替するものと思われます。
ＴＸ建設具体化のとき、最初に登場した車両イメージイラストに、二階建て車両が２つ付いていたのを見ましたが、
これはグリーン車を連結する計画であるというのを連想します。
これがＴＸの計画下方修正やＪＲのＴＸ線運営計画撤退などでのち却下され、
その代わりとしてＴＸが開業した後で、利用客が大きく減少常磐線に、
ＴＸで導入する予定だったグリーン２階建て車両を導入することで、
製品差別化による競争力を発揮するものと考えられます。
<29b8ce17a5＠192.168.34.5>
92:名無しさん＠ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ！
06/07/22 09:52:46 A7zlzlaV
また新たな・・・。おはようライナ潰したんだ、ホームライナ登場なんて無いでしょうｗ
[8591]Re:グリーン導入後の予想ダイヤ
４５５系 - 06/7/20(木) 19:04:32 -
はじめまして。
>下りは柏、佐貫までの利用客に占領される
上りはわかります。僕は佐貫利用者なので…
しかし、下りの自由席は早い者勝ちでは無いのでしょうか？
柏から下りを乗る人にはわかりますが…それとも占領されるのは指定席の話ですか？
朝夕全車自由席なら常磐線にホームライナーを復活させたほうがよさそうですね。
せっかくＥ６５３系のＬＥＤに用意されているんだから…
通勤快速復活も無いでしょう。わざわざ潰したんですし。
龍ヶ崎市民の苦情が多かったとも聞いております。
また、グリーン車の基本編成が高萩以北には入らないので、
Ｅ５３１の大津港行きは無くなるでしょう（もしくは分割）。
また、上野～いわき直通の列車の形態が大きく変わると思います。
あと、グリーン車の値段はどうなるんですかね？
佐貫ユーザーにとっては高いグリーン車より、安くて速い特急を利用するかと。
<cdba5b83ec＠FLA1Abj228.iba.mesh.ad.jp>
93:名無しさん＠ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ！
06/07/22 09:56:33 A7zlzlaV
どうでもよい、書き込みですな。個人的なプラスマイナスを話されても困る
[8601]Re:Ｅ５３１系グリーン車サービス向上
NEW ４５５系 - 06/7/21(金) 18:57:57 -
>通勤快速の消滅
これは佐貫ユーザーにとっては死ぬほど嬉しいプラスですね。
常磐線に新型車が入る（これはTXと関係あるかわから無いが）
これも大きなプラスではないかと。
特急増発はプラスかマイナスかは一概には言えませんが
<cdba5b83ec＠FLA1Aac110.iba.mesh.ad.jp>
94:名無しさん＠ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ！
06/07/23 22:41:42 8XBs6NRj
またこのような質問を。常磐線とあまり関係ないと思うんです。
どうしてもっと自分で考えることができなかったんでしょうか？
[8611]２０３系と東西線
NEW 快速取手・成田行き - 06/7/23(日) 17:25:44 -
２０３系はなぜ東西線には投入されなかったんでしょうか？
理由は、２０３系が登場した頃でも１０３系１２００番台・３０１系ともに十分置き換えの時期に来ていたはずだからです。
それに、置き換えた１０３系１２００番台・３０１系を快速線を走っていた車歴の古い１０３系との置き換えに使えば
一石二鳥だったはずだと思うんです。
それでは、ご意見お待ちしています。
<36cc920462＠softbank219215244120.bbtec.net>
95:名無しさん＠ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ！
06/07/24 14:31:49 8WnAlemh
96:名無しさん＠ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ！
06/07/27 20:26:09 el1sBMil
18時半に見たときには１編成しか留置されていませんでしたがね。
そんなに気になるなら御自分で見に行けばいいのに
[8628]Re:我孫子留置線にＥ５３１系が
NEW フレシュひたちＥ６５３ - 06/7/27(木) 10:52:58 -
やはり我孫子電留線に停めてあるのはＫ４１４編成です。
今日試運転される、Ｋ４１５編成も我孫子電留線に置かれる事になるのでしょうか？
<fc57ab5be8＠wbcc3s07.ezweb.ne.jp>
97:名無しさん＠ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ！
06/07/29 12:31:58 2Rixrbcj
常磐線とどう関係があるのか？ここは日記帳じゃないんだ（ｒｙ
[8634]八王子に行ってきました。
NEW 快速取手・成田行き - 06/7/29(土) 0:07:19 -
０７系の東西線転属のための回送を見るため（情報では、東西線仕様に改造されて回送される）、
八王子駅に今日行ってきました。鉄道関係では久しぶりの遠出なので気合いを入れていきましたが、
なんと来たのは有楽町線仕様の０７系・・・。ちょっと期待はずれでした。
<36cc920462＠softbank219215244120.bbtec.net>
98:名無しさん＠ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ！
06/07/29 21:21:33 2Rixrbcj
細かい事で申し訳ないんだが、配置ではなく留置かと。
[8635]Re:我孫子留置線にＥ５３１系が
NEW フレシュひたちＥ６５３ - 06/7/29(土) 14:56:29 -
▼ときわ丸さんの言う通りＫ４１５編成も一度勝田車両センターへ行って、
翌日我孫子電留線に配置されました。Ｋ４１６編成以降も同様ですかね？
<fc57ab5be8＠wbcc3s07.ezweb.ne.jp>
99:名無しさん＠ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ！
06/07/30 20:02:32 EGWiko2a
また新たな新コテ登場。こういう内容は当該協議会に投稿されると宜しいと思いますがね
[8638]ＪＹＯＢＡＮアートライン協議会
NEW トム彦 - 06/7/30(日) 16:35:01 -
というものが発足したようです。取手市長が発起人となり、我孫子・柏・松戸の各市長、
葛飾区・足立区・荒川区・台東区の各区長、ＪＲ、東京芸大と、１０団体が連携しておこなうとのこと。
沿線に芸大があることから、アートを前面に打ち出し、常磐線のイメージアップや活性化を図る目的のようです。
沿線駅周辺も、オブジェや絵画等で彩られたり、車両も専用のペインティングが施されたりするかもしれません。
ＴＸ開業で低迷気味の常磐線の活性化につながればと思います。
今回は、沿線自治体も賛同しているので、以前あった、京○都市線のように、
一部の自治体が勝手に推し進めて、総スカンくらってしまったようなことにはならないでほしいです。
<2d1d6af69e＠aa2004020138007.userreverse.dion.ne.jp>
100:名無しさん＠ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ！
06/07/30 22:30:02 bMiStxvh
>>99
*.userreverse.dion.ne.jpは固定IP
aa2004020138007.userreverse.dion.ne.jp＝210.196.77.38
Network Information: [ネットワーク情報]
a. [IPネットワークアドレス] 210.196.77.32/29
b. [ネットワーク名] RSC783
f. [組織名] 株式会社 ランシステム
g. [Organization] Runsystem Co.,Ltd.
m. [管理者連絡窓口] SO3878JP
n. [技術連絡担当者] SO3878JP
p. [ネームサーバ]
[割当年月日] 2004/02/05
[返却年月日]
[最終更新] 2004/02/05 13:32:03(JST)
101:名無しさん＠ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ！
06/07/30 22:31:44 bMiStxvh
株式会社ランシステム
URLﾘﾝｸ(www.runsystem.co.jp)
ネットカフェ「自遊空間」だと
102:名無しさん＠ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ！
06/07/31 09:07:19 LDER9CfN
だから何が言いたいのか不明だ。
[8656]Re:常磐線不通
NEW ［名前なし］ - 06/7/31(月) 8:42:08 -
土曜日、上野から石岡（17:41着だった気がします）まで行っ時
車内の照明が徐々に暗くなり30秒ほど消えました。
<1f15e13875＠i210224.ppp.asahi-net.or.jp>
103:名無しさん＠ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ！
06/07/31 09:09:05 LDER9CfN
またこのような書き込みを。素朴な疑問なんですが、御自分で調べるという事は出来ないのですか？
[8651]千代田線５０００系
NEW 快速取手・成田行き - 06/7/31(月) 1:05:32 -
素朴な疑問なんですが、営団（現東京メトロ）千代田線の５０００系って小田急や常磐線を走っていた頃はあるんですか？
<36cc920462＠softbank219215244120.bbtec.net>
104:名無しさん＠ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ！
06/07/31 09:15:54 LDER9CfN
>>101
常磐線沿線には出店していないようですな。
ところで原ノ町行きのスーパーひたちを勝田で打ち切りそうですなどと書いてあるが、
んなことをしたら車両運用に支障が出るといいたい。
いくらなんでもあろうことか土浦打ち切りは無いだろ。
何のために一生懸命深夜に回送を行っているのかと
105:名無しさん＠ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ！
06/07/31 11:45:07 LDER9CfN
調べたところ上野1900発原ノ町行き53Mは翌朝547発上野行14Mで戻ってくる運用になってますな
従って勝田等で打ち切ったところで別の車両を回送する必要が出ることになりますな。
106:名無しさん＠ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ！
06/07/31 23:18:40 ljxluIS1
>>104
URLﾘﾝｸ(www.runsystem.co.jp)
いわき・ひたちなか・日暮里・南千住は
常磐線沿線じゃないんですかそうですか
107:名無しさん＠ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ！
06/08/01 22:07:32 lpvhXLQ8
>>106
本当だ。見落とした。申し訳ございません。
よく確認しないヲチャーとして漏れもＤＱＮリストに入れてくれ
このような体験記はご自分のブログで紹介していただくとよりよいブログになると思います。
今日は課外授業ですかね？
[8662]モハ２０３－１２０
NEW 女性車掌です - 06/8/1(火) 10:17:52 -
先日千代田線内で203系の67番編成に乗りました。するととてつもなくうるさいジェット音が聞こえてきました。
モハ２０３－１２０とモハ202－120です。
以前も別の編成でジェット音の編成に乗車したんですがこれほどうるさいのは初めてでした。
北千住～町屋間のカーブとそのあたりで加速するジェット音の走行音はすごかったです。
<7857511e5d＠fw.chiba-c.ed.jp>
108:名無しさん＠ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ！
06/08/01 22:30:01 lpvhXLQ8
また新たな
羽田から宇都宮ですと、２回の乗換だと思いますが、異常ですかね？
[8661]Re:百里基地の民間共用早期実現を！
NEW たかはし [MAIL] - 06/8/1(火) 9:05:31 -
全てを東京中心で考えてるのは非常に偏った、ものの見方ですね。
東京からとは横浜、埼玉などを含めた狭い地域の事を言ってるのであれば当然羽田以外は考えられませんが、
地方空港としての百里を見ればかなりの需要が見込まれます。
現に茨城県の地方空港としてもそれからつくば都市圏等含めてもとても魅力的な空港です。
鉄道の整備と高速の整備をもっと積極的にすれば問題ありません。
本来の関東地方の航空整備のありかたは、各県が最低一つの空港を持つべきです。
福岡から宇都宮に出張するのに、飛行機ですと羽田で降りる選択しかなく
そこから何回電車を乗り換えるのでしょうか？異常です。
国内ハブを利用すれば、羽田で宇都宮空港へ乗り換えるので済みます。
あるいは中部で乗り換えて、宇都宮へという具合です。
百里という土地はなにも周りに人が住んでない不毛の土地でないのは明らか、
そんな土地に空港を作るのは自殺行為ですが茨城県人口と首都圏の北東に位置しているメリットははかりしれませんね。
<6d360d00c2＠69.38.167.178>
109:名無しさん＠ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ！
06/08/01 22:40:01 c5D/BduV
>>108
69.38.167.178をWhoisで検索
OrgName: Towerstream Corporation
OrgID: TWRS
Address: 76 Hammarlund Way
Address: Tech 3 Plaza
City: Middletown
StateProv: RI
PostalCode: 02842
Country: US
ReferralServer: rwhois://rwhois.towerstream.com:4321/
NetRange: 69.38.128.0 - 69.38.239.255
CIDR: 69.38.128.0/18, 69.38.192.0/19, 69.38.224.0/20
NetName: TWRS-NY-BLK-1
NetHandle: NET-69-38-128-0-1
Parent: NET-69-0-0-0-0
NetType: Direct Allocation
NameServer: NS1.TOWERSTREAM.COM
NameServer: NS2.TOWERSTREAM.COM
・・・なんじゃこら
海外串か？
110:名無しさん＠ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ！
06/08/05 06:30:18 qNmdI/Sa
>>109
どうみても串使用の非茨城県民です。本当に(ry
まぁ、早期共用化といってもあと３年かかるが、
それも防衛庁長官（茨城出身）が首相にならない限りありえない話。
仮に共用化が実現しても、そのころには鹿島鉄道は100％潰れてるよ。
111:名無しさん＠ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ！
06/08/06 20:59:53 tosFQQb2
共用なら横田を先に！
112:名無しさん＠ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ！
06/08/07 03:18:47 rOshm2nB
最後の２行が分からん。どういう理由で直通運転出来ないんだ？
[8687]水戸線が活用できるなら
NEW 素人 - 06/8/6(日) 22:49:56 -
東京・上野始発の特急が、都内通勤圏内の列車に対して
悪影響があり、ＴＸ開通後の常磐線が利用しにくいと言う
意見を持っている方に質問です、水戸以遠に行く特急が、
小山始発でかつ新幹線の」リレー号的な存在であり、時間差も少なかったら
「それも有り」と言えるのでしょうか。それとも、あくまでも
東京・上野発着でなければならないのでしょうか。
ＪＲ東日本と東海が直通運転をすることが不可能としか
考えられないならばこの意義はあまりありませんけれども…
<f7e041dc3d＠ZK137015.ppp.dion.ne.jp>
113:名無しさん＠ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ！
06/08/08 23:28:03 Si3ZIs0t
取手藤代間は交直車でなければ走行できませんが
[8692]Re:常磐線の寝台特急構想 （^_^）
NEW ともあき [MAIL] - 06/8/8(火) 9:08:33 -
何故、常磐線経由での上野発青森行の「ゆうづる」が、
数年前のダイヤ改正より廃止にされたか分かりますでしょうか？。
其の経緯は、先ず利用者の頻度ですよね。仮に、途中停車駅を水戸・日立・いわき（旧駅名：平）・原ノ町としましょう。
果たして利用者が居ますか？。
確かに上野～仙台間は、常磐線の場合はバイパス路線の役目も有ると思いますが、
いわき以北は単線の区間も多いと聞いた事も有ります。
さらに、一番最重要視をする所は、取手～藤代間の地上交流直流セクション区間ですよね。
取手にて黒磯同様に交流対応の機関車交換連結しなければ、土浦方面に行けませんよね。
<85f3cf52f4＠p2250-ipad202souka.saitama.ocn.ne.jp>
114:名無しさん＠ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ！
06/08/08 23:30:08 Si3ZIs0t
仮称をつける必要はないと思います。
根拠の無い独り言は御自分のブログでご意見を募集して下さい。
[8697]Re:常磐線の寝台特急構想 （^_^）
NEW ともあき [MAIL] - 06/8/8(火) 15:35:35 -
中距離・長距離列車に関しては、ＪＲ各社其々減少をしたと思います。
やはり、仮に「”仮称：常磐新幹線”」が出来たとしたら、
上野発着のフレッシュひたち・スーパーひたちも本数の減少、
或いは区間運転の対象としても考えられると思います。
<85f3cf52f4＠p2250-ipad202souka.saitama.ocn.ne.jp>
115:名無しさん＠ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ！
06/08/08 23:31:49 Si3ZIs0t
過去ログを読んでみるのも人の意見を聞くための１つの方法だと思います。
[8700]Re:水戸線が活用できるなら
NEW ともあき [MAIL] - 06/8/8(火) 21:19:01 -
特急あかぎ・東北線・高崎線・湘南新宿ラインの中距離列車
（旧池袋・新宿発着：現在は中距離列車のみ廃止）等の様に、
スーパーひたち・フレッシュひたちの特急列車或いは、中距離列車の中での数本に限り、
新宿・池袋発着（三河島通過の山手貨物線経由）に移行をするのも一つのアイデアだと思います。
<85f3cf52f4＠p2250-ipad202souka.saitama.ocn.ne.jp>
116:名無しさん＠ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ！
06/08/09 22:55:35 N9B4Fdy/
自分で提案して自分で期待するとは自画自賛ですか？所要本数とかも提案しろや
[8720]削減ダイヤ復元
NEW 7時のニュース - 06/8/9(水) 19:14:16 -
３月１８日改正で減らされたＨ電を東京駅乗り入れの運行枠に当てはめることは可能でしょうか。
置き換えず廃止した１０３系部分を新造した東海道２３１系で補う。
その段階で、取手～東海道線方面で直通列車を走らせる。
東北縦貫が出来ればＴＸ影響で奪われた客を取り戻すことが出来るほか、
北千住からのＴＸ利用客などからも新たに常磐線を使う人も出てくるので、これには期待です。
<e54996cd81＠v017013.ppp.asahi-net.or.jp>
117:名無しさん＠ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ！
06/08/09 22:58:19 N9B4Fdy/
過去ログ嫁や。勝手に企画予想しておいて他人に意見求めんな。
[8708]秋葉原駅でも同様に中距離列車の停車について
NEW ともあき [MAIL] - 06/8/9(水) 8:38:22 -
ＪＲ東は、上野発着の中距離列車のみ、東京延伸に兼ねて東京発着の新設・東海道線・品川或いは
戸塚にて横須賀線とも直通乗り入れを実現させると言う企画だと思います。
秋葉原駅の中距離列車（総武線各駅停車・御茶ノ水での中央線快速列車との連絡考慮・配慮も兼ねて）
の停車の実現は有るのでしょうか？。
上野発着の寝台夜行列車・特別急行列車も同様に、東京延伸・東京乗り入れを実現させてしまったら、
上野駅の低いホーム（１３番線～１７番線）が空いてしまいますよね。
恐らく上野駅の低いホームの最後番線でも有った１８番線（現在は廃止）の様に、
ホームの発着数も減らしていくと言う構想なのでしょうか？。
<85f3cf52f4＠p2250-ipad202souka.saitama.ocn.ne.jp>
118:名無しさん＠ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ！
06/08/09 23:00:48 N9B4Fdy/
だから何なのか？
聞きたいことを書かないと誰もご意見をお聞かせ出来ないぞ。
[8714]Re:秋葉原駅でも同様に中距離列車の停車につ...
NEW ともあき [MAIL] - 06/8/9(水) 11:20:48 -
スーパーひたち・フレッシュひたちを、上野駅の低い（地平）ホーム発着を廃止をするとなると、
１６番線・１７番線は燦々としてしまいますよね。
特急あいづ・特急つばさ・特急あさま・新特急なすの・新特急谷川等が運行をしていた頃は１８番線も使っていた訳ですよね。
<85f3cf52f4＠p2250-ipad202souka.saitama.ocn.ne.jp>
119:名無しさん＠ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ！
06/08/09 23:08:48 N9B4Fdy/
利用規約違反でアクキンにしてほすいぞ。
[8719]Re:スルー運転の必要性
NEW ともあき [MAIL] - 06/8/9(水) 18:48:07 -
上野駅の16番線・17番線でも使われている発車メロディー（通称：五反田メロディー）は廃止になるということですか？。
<85f3cf52f4＠p2250-ipad202souka.saitama.ocn.ne.jp>
120:名無しさん＠ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ！
06/08/10 15:16:09 E9+w1fKF
ともあきの投稿多・・。
121:名無しさん＠ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ！
06/08/10 15:16:54 E9+w1fKF
ともあきの投稿多・・。
122:名無しさん＠ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ！
06/08/10 15:17:45 E9+w1fKF
↑連投スマソ
123:名無しさん＠ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ！
06/08/10 16:42:06 G1IaCmLF
タイトルとどういう関係があるのか？何が言いたいのか？
[8728]Re:上野駅の再評価
NEW ともあき [MAIL] - 06/8/10(木) 11:50:19 -
旧新特急なすの号（現在の、ホームタウンとちぎ号・おはようとちぎ号）も、
平成2年頃のダイヤ改正（私が確か１１歳頃の時でした）より上野発着から、
一日一往復の新宿発着に移行をされてしまいました。
当時は、新都庁も完成をした頃でしたので池袋・新宿方面に通勤をされる方々が沢山多かった
と言うのも一つの理由だと思いました。
現在新宿発着の特急列車は、東北線・高崎線では、ホームタウンとちぎ号・おはようとちぎ号・
ウイークエンドあかぎ号・きぬがわ号・日光号・スペーシアきぬがわ号・スペーシア日光号です。
当時の新特急なすの号が、県庁所在地でも有る浦和を通過すると言うのが、
子供の頃ながらには考えられなかったです。
スペーシア号に関しては、浅草口発着の本数を一部削る事無く新たにグリーン車個室も備えた新宿発着のみ
（栗橋のみ乗務員交代のため運転停車）を新設したと言う経緯もありますよね。
<85f3cf52f4＠p2250-ipad202souka.saitama.ocn.ne.jp>
124:名無しさん＠ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ！
06/08/10 20:12:33 G1IaCmLF
だから何がいいたいのか？
[8734]Re:浦和の地勢
NEW ともあき [MAIL] - 06/8/10(木) 19:32:03 -
特急あかぎ号のみ、上野・新宿発着で、赤羽・浦和を通過する列車も有りますよね。
さいたま新都心の場合は、上野発着の普通列車のみ停車と言う開業時からの仕来たりも有りますので・・・・。
<85f3cf52f4＠p2250-ipad202souka.saitama.ocn.ne.jp>
125:名無しさん＠ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ！
06/08/11 09:45:41 0aao5wUs
最終行だけを書けばいいと思うが、当たり前のことを書いて何が言いたいのか？
防護無線は「発報」だ
[8737]Re:スルー運転の必要性
NEW ともあき [MAIL] - 06/8/11(金) 7:12:41 -
山手貨物線（湘南新宿ライン）の場合は、
京浜東北線（大宮～上中里間）・
山手線（駒込～大崎間）・
埼京線（池袋～大崎間）・
東北線・高崎線の上野発着口も並行をして走っております。
おっしゃる様に、東京延伸の際、上野～東京間の場合も同様に、
山手線・京浜東北線・中央快速線・総武線各駅停車も並行或いは交差をして走る事に成ります。
やはり、其の他にも防護無線の発砲・受信も関係をしてくるのでは無いかと思います。
<85f3cf52f4＠p2250-ipad202souka.saitama.ocn.ne.jp>
126:名無しさん＠ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ！
06/08/11 22:11:15 YcoUDxw+
思いつきの連続駄文投稿に対し、案の定管理人氏に苦言を呈される。
が、ともあき氏は依然無反応。
[8724]Re:秋葉原駅でも同様に中距離列車の停車について
常磐線万歳＠共同管理人 - 06/8/9(水) 22:49:42 -
▼ともあき さん
時事ネタや雑談ネタでない場合、質問事項は過去ログにて確認をお願い致します（掲示板利用規定６.）。
縦貫線秋葉原駅の件は
URLﾘﾝｸ(joban.squares.net)
を参照して下さい。
<e9717d6222＠203-165-167-149.rev.home.ne.jp>
127:名無しさん＠ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ！
06/08/12 01:58:55 Qjsg+mWP
age(￣(ｴ)￣)y-ﾟﾟﾟ
128:名無しさん＠ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ！
06/08/12 12:12:15 mrQyACAw
だから常磐新線を建設しようということになったんだろと言いたい。
ＴＸという名前になったから本来の目的が分からないのだろうか
[8747]Re:常磐線２００５年度乗車率
NEW 佐貫うどん - 06/8/11(金) 21:04:28 -
常磐線が自らの努力では、何ら混雑の解消ができなかった事になるんでしょうかね…
<871c9f51fc＠proxy154.docomo.ne.jp>
129:名無しさん＠ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ！
06/08/12 12:14:11 mrQyACAw
浦和駅の構造についての話は誰もしていない。
[8750]Re:浦和駅の事情
NEW ともあき [MAIL] - 06/8/12(土) 0:44:17 -
浦和の場合は、春日部と同様に東西の自由通路が無く、尚且つ橋上駅舎（跨線橋）にも成って無いので、
近くにある地下通路を通って行かないと東西の移動は出来無いと言った状態です。
<85f3cf52f4＠p2250-ipad202souka.saitama.ocn.ne.jp>
130:名無しさん＠ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ！
06/08/12 12:18:24 mrQyACAw
60歳氏が浦和駅はホーム高架化工事が進められ、話を常磐線に戻し、日立駅が橋上駅、自由通路について計画策定中とレス
しかしまだ浦和だか春日部駅の話を継続。
[8753]Re:浦和駅の事情
NEW ともあき [MAIL] - 06/8/12(土) 10:06:53 -
僕の場合は、春日部の市民では無いですが、野田線のホームに近い側の西口の改札は西口に住む、
東武利用者等の地元住民の改札口新設要請要望が、過去に有ったと聞いております。
<85f3cf52f4＠p2250-ipad202souka.saitama.ocn.ne.jp>
131:名無しさん＠ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ！
06/08/12 12:22:07 mrQyACAw
そして春日部駅は鉄道高架事業がスタートしており、
常磐線に関係ないことを書くのか。過去の伝聞ではなく、現状を調べろと注意される。
しかし注意するのなら、>129の段階で注意した方がよかったと思う。
132:名無しさん＠ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ！
06/08/12 17:25:55 mrQyACAw
[8758]ステンレス車のサハ411について
NEW ともあき [MAIL] - 06/8/12(土) 14:29:47 -
今後は、高シマのサハ211の様に、運用の兼ね合いで余剰・用途廃車解体をされる事も有りえるのでしょうか？。
<85f3cf52f4＠p2250-ipad202souka.saitama.ocn.ne.jp>
[8760]Re:共通運用
NEW ともあき [MAIL] - 06/8/12(土) 15:36:02 -
特急あいづは、当時、西那須野にも止まってましたよね。
特急あいづの場合は、運用の関係で11両編成から9両編成に成った事もありましたよね。
<85f3cf52f4＠p5055-ipad38souka.saitama.ocn.ne.jp>
133:名無しさん＠ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ！
06/08/12 20:55:02 mrQyACAw
また新たな教えてクン登場
[8762]Ｅ５３１系の側面行き先表示について
NEW フレッシュ - 06/8/12(土) 17:53:10 -
ご存知の方がいらっしゃいましたら、教えて頂きたいと思います。
土浦・水戸方面の中距離列車（取手以遠各駅停車）は、種別としては快速としてご案内していますが、
Ｅ５３１系の側面行き先表示は「常磐線」「土浦」と表示してあるのか、
「快速 常磐線」「快速 土浦」と種別も併せて表示してあるのか、知りたいと思っています。
ご存知の方がいらっしゃいましたら教えて頂きたいと思います。
よろしくお願い致します。
<937b488fe2＠KHP059136107007.ppp-bb.dion.ne.jp>
134:名無しさん＠ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ！
06/08/12 20:56:10 mrQyACAw
質問内容とは関係の無いことを書く始末。
[8765]Re:Ｅ５３１系の側面行き先表示について
NEW ともあき [MAIL] - 06/8/12(土) 19:10:57 -
東北線小山以北・高崎線熊谷以北でも、快速アーバン前橋・特別快速高崎・快速ラビット黒磯・快速宇都宮で表示をしております。
同様に、常磐線の場合でも、正面・側面に関しては、引き続き取手以北でも特別快速土浦のままで表示をしております。
<85f3cf52f4＠p3195-ipad203souka.saitama.ocn.ne.jp>
135:名無しさん＠ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ！
06/08/13 20:28:04 1BaD/DWc
で、だから何のか？疑問に思ったら自分で考えて見るのもいいと思うのですが
話題だけ振って考えるのは他人任せでは教えてクンと大差ないと思うのは漏れだけですか？
[8776]Re:Ｅ５３１系の側面行き先表示について
NEW NCP - 06/8/13(日) 19:33:22 -
個人的には、総武線や東北線なども含めて特別快速以外の速達列車において
「快速○○行き」のような表示を行なわないのか疑問に思います！
<f6a8a23cbd＠65.24.215.220.ap.yournet.ne.jp>
136:名無しさん＠ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ！
06/08/14 10:37:07 4tlnP00K
だから何が言いたいのか？>133の答えになってるのか？
[8778]Re:Ｅ５３１系の側面行き先表示について
NEW ともあき [MAIL] - 06/8/13(日) 23:03:32 -
快速○○行等と言った表示は、
東北線・横須賀線・高崎線・東海道線・湘南新宿ラインでも同様にやっていますよ？。
湘南新宿ライン：高崎線直通：新宿経由：特別快速高崎
湘南新宿ライン：東海道線直通：新宿経由：特別快速小田原
湘南新宿ライン：東北線直通：新宿経由：快速宇都宮
湘南新宿ライン：横須賀線直通：新宿経由：快速逗子
上記の他、新宿経由：快速前橋・新宿経由：快速平塚
<85f3cf52f4＠p4038-ipad02souka.saitama.ocn.ne.jp>
137:名無しさん＠ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ！
06/08/14 11:43:57 No6Vt6d/
もう一度日本語勉強しろ
[8780]川井市長の発言
NEW 女性車掌です - 06/8/14(月) 10:23:19 -
前回の松戸市長選挙で当選した川井敏久市長が常磐線と東海道線の相互乗り入れ実現とテレビで
話していました。確か常磐線は東京乗り入れのみだった気がするんですがもしかすると川井
市長が頑張ってくれるのかもしれません。期待します．ところで２３１系の方は東京延伸はあるん
ですか？
<ec5392a570＠fw.chiba-c.ed.jp>
138:名無しさん＠ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ！
06/08/14 12:21:40 4tlnP00K
>>137
お盆なのに高校のパソ室は空いているのだろうか・・・
部室のパソでも使っているのだろうか
だれも横須賀線と乗り入れするとは言っていないと思うが・・・
[8783]Re:川井市長の発言
NEW ともあき [MAIL] - 06/8/14(月) 12:11:21 -
松戸の市長が、常磐線⇔東海道線・常磐線⇔横須賀線との双方の乗り入れを実現すると言っても
ジェイアール東が容認をしなければ、どうしようもないと思いますよ。
<85f3cf52f4＠p4038-ipad02souka.saitama.ocn.ne.jp>
139:名無しさん＠ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ！
06/08/14 15:49:26 No6Vt6d/
言ってる意味がわかりませんが？
お前には、地方公共団体の首長を「所詮」なんて言う権力があるのか？
[8786]Re:川井市長の発言
NEW ともあき [MAIL] - 06/8/14(月) 14:31:04 -
松戸の市長は、幾らなんでも所詮は、松戸の行政の関係者ですよね。
もしかして、公の場で、宣言をしてしまったのでしょうか？。
140:名無しさん＠ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ！
06/08/14 18:08:17 4tlnP00K
何回「関して」を使えばよいのだ。
取手以北も無表示なわけだが。
方向幕で土浦行きの場合は、只の土浦、では水戸行きの場合はどうなんだ？
何故土浦行きと限定する必要があるのか？
そしてスレタイにあるように531のことを聞いているわけだが・・・
[8784]Re:Ｅ５３１系の側面行き先表示について
NEW ともあき [MAIL] - 06/8/14(月) 14:02:05 -
常磐線の場合は、2004年10月16日のダイヤ改正より、
上野～取手間の中距離列車に限り
車両の正面・側面の方向幕に関しては、
403系・415系の場合に関して
無表示のままですよ。
側面の方向幕に関しては、
土浦行の場合には、只の土浦。
正面の方向幕に関しては、
土浦行の場合も、無表示のままです。
<85f3cf52f4＠p4038-ipad02souka.saitama.ocn.ne.jp>
141:名無しさん＠ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ！
06/08/14 18:11:18 4tlnP00K
最初から書け
>134,136を書かずともこのように書けば済む事ではないのか
[8788]Re:Ｅ５３１系の側面行き先表示について
NEW ともあき [MAIL] - 06/8/14(月) 17:49:55 -
もしかして、臨時快速では？。
本来、「”快速ラビット上野”」・「”快速アーバン上野”」の様に名称が無ければ表示をしませんよ？。
<85f3cf52f4＠p4038-ipad02souka.saitama.ocn.ne.jp>
142:名無しさん＠ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ！
06/08/14 18:15:01 4tlnP00K
うしくのカッパは何が目的なのか？「快速上野」という表示は誤表示と考えるのが普通だと思うが
いちいち智明相手にするからこのようなレスが
[8789]Re:Ｅ５３１系の側面行き先表示について
NEW ともあき [MAIL] - 06/8/14(月) 17:55:39 -
9436Ｍ（勝田～上野間運行）の臨時快速（勝田発21：56・上野着23：47）の事を指しているのでは？。
<85f3cf52f4＠p4038-ipad02souka.saitama.ocn.ne.jp>
143:名無しさん＠ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ！
06/08/14 18:26:35 4tlnP00K
>123にあるようにともあきは平成２年のときに11歳とあるので、現在27歳前後ということになるが、
本当なのだろうか？正直信じられない。
何ら難しい内容説明しているわけでもないのに、文章がまるで駄目だ。
もっとも文章を書く練習をされた方がいいと思います。
皆様のご意見をお聞かせしてあげて下さい。
144:名無しさん＠ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ！
06/08/14 22:08:44 3l/vRwhN
ともあき＆女性車掌ですの両氏は逝ってよし！
貴様ら愚民の分際で鉄道云々や首長云々の話をする資格なし！
145:名無しさん＠ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ！
06/08/14 22:16:11 3l/vRwhN
現在北海道にいる管理人にわざわざ苦言を呈させる迷惑なともあき氏
[8791]Re:Ｅ５３１系の側面行き先表示について
NEW 常磐線万歳@函館 - 06/8/14(月) 20:11:00 -
《特別快速》だけの側面方向幕を目撃したことがあります（写真あり）。
>ともあき さん
他人の情報に疑問を持つことは誰でもあると思います、しかしその疑問を表明する手法には気を使って頂きたいと思います。
<1f762624f1＠wbcc7s05.ezweb.ne.jp>
146:名無しさん＠ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ！
06/08/14 22:22:03 3l/vRwhN
>>145に対して逆ギレともとれるカキコをするともあき氏
しかも何を主張したいのかが分かり難いし日本語も変だ。
[8792]Re:Ｅ５３１系の側面行き先表示について
NEW ともあき [MAIL] - 06/8/14(月) 21:58:26 -
私自身は、常磐線の沿線住民の者では無いので、一概に物事を言え無いと言う反面、詳しい事は良くとは分かりません。
しかし東武沿線の住民の者に成っている以上は、高崎線・東北線・常磐線等も時には使う事も有ります。
私の様な私鉄沿線・民間鉄道沿線の住民の者の利用者が、アレコレお尋ねをしたら、何か不都合な事でも有るのでしょうか？。
<85f3cf52f4＠p4038-ipad02souka.saitama.ocn.ne.jp>
147:名無しさん＠ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ！
06/08/14 22:59:12 4tlnP00K
前にも思いつきで手当たり次第質問していると指摘されてましたな
智明は３月６日から15日までに29件の書き込みがある。
小岩氏らに苦言を呈されたあと、ハンドルを変え、４件の書きこむ。
その後７月２日まで書き込みが途絶える。
７月２日に３件、17日、19日に各１件、その後先週の火曜日８月８日より連日の書き込み。
現在までにともあきで34件の書き込みがある。
この短期集中型の書き込みは何故なのだろうか？
他所の掲示板を追い出されては転々としているのだろうか？
148:名無しさん＠ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ！
06/08/14 23:41:29 11Vlfj/M
まぁ、ともあきはアク禁にしたほうが早い、ってことだな。
149:名無しさん＠ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ！
06/08/15 08:52:20 zNUbSxYA
ともあきは結局、お礼をしていないと今度はgoma氏から苦言を呈される。
同じことをまた指摘されましたな。
さらには方向幕における快速表示については、
快速線を各駅に停車することから表示しない方がよいという結論に。
最初から書いてもらえばともあきのこのような厨房投稿は防げたような気も・・・
150:名無しさん＠ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ！
06/08/15 11:04:45 zNUbSxYA
小田急線沿線に在住かお勤めあるいは通学されているのですかね。
一生懸命に説明されていますが、wikiでもご覧になりましたか？
ところで「取手以北でも快速表示で走る」、
すなわち方向幕に種別表示しても案内を行えば誤乗が減るという根拠はどちらに？
[8798]Re:Ｅ５３１系の側面行き先表示について
NEW NCP - 06/8/15(火) 9:03:06 -
快速は快速、各駅停車は各駅停車で分けた方が良いと思います。
別に取手以北でも快速表示で走っても、ちゃんと案内を行なえば誤乗は減ると思います。
良い例えにならないかも知れませんが、
小田急線では梅ヶ丘駅から先は各駅に停車する区間準急は
梅ヶ丘以西も区間準急（唐木田行きなど）の表示をしたまま走行します。
常磐線においても取手から先（取手まで）は各駅に停車しますと案内すれば、
同区間で快速表示をしても構わないと思います。
常磐線各駅停車は北千住～取手間では一般的に常磐緩行線を指すが、
取手より北の地域で各駅停車と言うと、
常磐緩行線ではなく快速線を走行する中距離普通列車を指す場合が多いなど、
一般的な呼称が地域によってまちまちであり、
即ち常磐線を知らない人に各駅停車を「前者の意味」で説明するパターンと
「後者の意味」で説明するパターンが生まれ、
混乱や地域間の摩擦が生まれている事から
行なった方が良いと、私は思います。
<f6a8a23cbd＠65.24.215.220.ap.yournet.ne.jp>
151:名無しさん＠ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ！
06/08/15 13:09:32 zNUbSxYA
では何故新規スレッドを立てずにこのような書き込みをするのだろうか・・・
それにしても「私自身、常磐線・常磐線近辺の路線関連の本題に関しては」といったように
何で長々と書くのだろうか？
[8799]Re:Ｅ５３１系の側面行き先表示について
NEW ともあき [MAIL] - 06/8/15(火) 11:53:50 -
今現在、私自身、常磐線・常磐線近辺の路線関連の本題に関しては、
新規投稿・文章返信の自粛をさせて頂いております。
私は、お礼の言葉などの返信は、あえて強制をする必要は無いと思います。
任意ですから、其々が其々に判断をして、御礼の言葉の文章の意思表示を打つか
又は、打たないかの判断に尽きると思います。
<85f3cf52f4＠p4038-ipad02souka.saitama.ocn.ne.jp>
152:名無しさん＠ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ！
06/08/15 13:12:07 zNUbSxYA
以下は自分が的確・円滑に行うことは好きではないという意味なのか？
それとも掲示板におけるやりとり全体についてなのだろうか？
とにかく日本語がおかしいぞ
[8800]Re:Ｅ５３１系の側面行き先表示について
NEW ともあき [MAIL] - 06/8/15(火) 12:04:51 -
私自身は、的確・円滑に新規投稿・返信等の、
やり取りの遂行をやって頂くことは私の立場上から申し上げますと、余り好めません。
<85f3cf52f4＠p4038-ipad02souka.saitama.ocn.ne.jp>
153:名無しさん＠ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ！
06/08/15 13:46:08 zNUbSxYA
元野田線氏から>152のような考え方、投稿姿勢では、
やりとりを敬遠される恐れがある、性格上適さないのではと指摘される。
この調子では、またふてくされて雲隠れですな。
今度現われるのは年末年始といったところでしょうか。
僕はそのように思います。ともあきの考えをお聞かせ下さい。
ちなみに以前にこのような書き込みが（原文では改行なし）
173 名前：新前橋車両センタ[] 投稿日：2006/06/27(火) 13:11:06 ID:I696iLFr
小田急車両のステンレス車も15年前頃位迄は、綾瀬以北も運用・運行をやっていたのを覚えてますね。
新松戸を利用した時に小田急のステンレス車両も常磐緩行線内も乗り入れをしていたと思いますから・・・・。
千代田線新ダイヤ考案
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:173-174番),176-179
154:名無しさん＠ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ！
06/08/15 18:38:34 zNUbSxYA
連投に伴い、今度は北1010番街氏から極力まとめることなど、苦言を呈される。
[8805]Re:掲示板（ネット上）のやりとりについて
NEW ともあき [MAIL] - 06/8/15(火) 17:19:43 -
皆様をはじめ、私自身を含め、意思表示は其々に判断を委ねると言う事を申し上げます。
<85f3cf52f4＠p8025-ipad208souka.saitama.ocn.ne.jp>
[8806]Re:掲示板（ネット上）のやりとりについて
NEW ともあき [MAIL] - 06/8/15(火) 17:33:03 -
私自身、これ以上申し上げても、堂々巡りに成ってしまいますので・・・・。
<85f3cf52f4＠p8025-ipad208souka.saitama.ocn.ne.jp>
155:名無しさん＠ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ！
06/08/15 18:47:25 zNUbSxYA
元野田線氏の書き込み（要旨）
誰も強制されたからお礼をする人はいない。
やりとりを敬遠される恐れがあるのでは？
書き込む文章により相手は自分の評価（人物像）を下す（想像する）
ともあきの考えをお聞かせ頂いたわけだが、バカな漏れにはよく分からん。結局何がいいたいのか？
[8808]Re:掲示板（ネット上）のやりとりについて
NEW ともあき [MAIL] - 06/8/15(火) 17:40:57 -
伺いますが、「”評価を下す”」と言う事は、イコール
審査の基準・判定の基準として捉えて結び付けられると言う可能性も有りえると思います。
敬遠と言う事に対しては、
私の様な当事者も含め、相手の事を嫌がると言う事と同じ様な風な感じにも受取れ（受け捉え）ますよね。
<85f3cf52f4＠p8025-ipad208souka.saitama.ocn.ne.jp>
156:名無しさん＠ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ！
06/08/15 18:51:28 zNUbSxYA
以下の書き込みへのレスで、北1010番街氏から>154に加え、
「自分の主張はこうだから、みんな見極めてくれ」と一方的に主張しているきらいがあると指摘される。
厨房投稿を読まされている者も思いやってほしいと思います。
僕はそのように思います。ともあきのお考えをお聞かせ下さい。
[8809]Re:掲示板（ネット上）のやりとりについて
NEW ともあき [MAIL] - 06/8/15(火) 17:45:01 -
相手の事・相手自身の事を見極めると言う事も必要ですよね。
相手の事を思いやる（思いやり）・いたわり合う（いたわり合い）・優しく接すると言う事が、
先ずは第一に、大事な事・大切な事ですよね。
<85f3cf52f4＠p8025-ipad208souka.saitama.ocn.ne.jp>
157:名無しさん＠ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ！
06/08/15 20:14:41 51z5D+P/
ともあきウザ過ぎる
ともあきウザ過ぎる
ともあきウザ過ぎる
ともあきウザ過ぎる
158:名無しさん＠ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ！
06/08/15 21:44:46 ucKD2ZID
ともあき氏が原因のトラブルに端を発する一連のやり取り（展開）は
＠inなにがしの時と似ているなw
159:名無しさん＠ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ！
06/08/15 21:50:03 ucKD2ZID
【聖地巡礼】( URLﾘﾝｸ(ampontan7.tripod.com) )の管理氏へ
↓のリンクをＴＯＰに貼れ内科？
【某掲示板のDQNたち】( URLﾘﾝｸ(ampontan7.tripod.com) )
【○急 ○田】( URLﾘﾝｸ(ampontan7.tripod.com) )
【○急 ○田】のカキコ中（抜粋）
『都合の悪い投稿を削除しても、ログ保存済みなのでもう手遅れなんですが。成田君、オレのパソコンのファイルまでは削除できないよね
え？ネット上でこんな痛い言動して、晒し者になっても知らないよ。』
とあるが、逆にこんなことを晒すとおまいさんが旧○○○掲示板の管理人というのがバレるぞ。至急訂正汁！
160:名無しさん＠ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ！
06/08/15 22:23:40 FlR4zFOT
ともあきのやつメアド公開してんだな。
これじゃ迷惑メール覚悟じゃんwww
161:名無しさん＠ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ！
06/08/15 23:08:23 zNUbSxYA
またこのような書き込みが
以前に戻したら「停車駅が全く同じなのに案内が異なるというこれまた紛らわしい事態」になるだろ
(NCPに習ってwikiより引用)
[8818]Re:Ｅ５３１系の側面行き先表示について
NEW 石岡ステーション - 06/8/15(火) 22:05:23 -
取手以北の住民からすると、以前の普通表示に戻してほしいです。
快速と停車駅が同じになったので快速に統一したということらしいですが、
このあたりは毎日電車を使う人はあまりいないので、
快速という表示になったことに慣れていない・知らない人が多く、
自分が上野駅にいたりすると快速勝田行という案内を聞いて「この電車は荒川沖にとまりますか？」
とか聞いてくる方も過去にいました。
個人的にも、いままで通りに取手止まりを「快速」中電を「普通」と分けたほうが分かりやすいです。
<d13e3634a5＠softbank220005167030.bbtec.net>
162:名無しさん＠ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ！
06/08/15 23:14:23 zNUbSxYA
[8817]Re:Ｅ５３１系の側面行き先表示について
NEW ともあき [MAIL] - 06/8/15(火) 21:55:36 -
皆様も、私と同様に、学生時代或いは社会に出て友達関係等で辛い・苦い思いをされた経験が有ると思います。
ほんの少しの些細な事をやった事で関係が悪化をして拗れてしまうと成ると、
今後も一生修復のメドは立たないと思います。
皆様も私と同様、余所者です。余所者同士が不快・不愉快な感情の刺激をやったら、
どうなるかは皆様も御分かりですよね。皆様も私も同様に、決して悪気が有って言い掛かりを付けるの様な
風な感じに誤解をされる文章の伝達を行っている訳では有りませんよね。
四輪普通自動車等の運転に例えてみて下さい。前車が赤信号から青信号に変わる直後、
中々発進をして貰えなくて前車のドライバーに対して「”気付いて下さい”」と言う意味合いで
警音器（いわゆるクラクション）を促し鳴らしたとします。
もちろん前車のドライバーは、様々な意味合いでクラクションの音を感じ取る場合も有り得ますよね。
なるべくでしたら、どのドライバーでも極力は、
クラクションには頼らない・鳴らさないと言うのが一番良い事でしょうが・・・・。
上文では、クラクションの例を出しましたが、感情の刺激をする事によって、
トラブル・揉め事にも繋がると言う事を私は、あえて申し上げたかったのです。
私は、今回の伝達の件で、閲覧をされている方々に、
不快な不愉快な思いをさせてしまいました事を深く御詫びを申し上げます。
先日宣言をいたしました。常磐線関連の事に、
ついては新規投稿或いは返信投稿の自粛をやると言うことを文章で伝達をいたしました。
どうか、御理解を頂きたく賜れれば誠に幸いです。
<85f3cf52f4＠p8025-ipad208souka.saitama.ocn.ne.jp>
163:名無しさん＠ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ！
06/08/15 23:25:01 zNUbSxYA
「様な風な感じ」に代表されるように文章が冗長だと思うのは漏れだけですか？
意味の無い連投と分かりにくい文章、思いつきで文章を書くのをやめた方がいいと思うが。
宣言したのは今日なのにもう先日なのか・・・
新規投稿、返信投稿の自粛ということは通常、一切書き込みをしないととることが出来るが、
常磐線関連以外の事を新規投稿してきそうな悪寒。
>>158
今後は高崎線宇都宮線常磐線掲示板の開設とブログを開設するに違いない。
僕はそのように思います。ともあきの考えをお聞かせ下さい。
164:名無しさん＠ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ！
06/08/16 09:02:46 OE3Mibn4
警音器じゃなくてパッシングすればいいんじゃないですかね？
この期に及んでやはり自分の主張を見極めろといっている希ガス
[8822]Re:Ｅ５３１系の側面行き先表示について
NEW ともあき [MAIL] - 06/8/16(水) 7:18:11 -
私の年齢は、今現在は、28です。
ちなみに車の運転をされるので有れば、警音器のトラブル等は、御存知ですよね。
<85f3cf52f4＠p8025-ipad208souka.saitama.ocn.ne.jp>
165:名無しさん＠ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ！
06/08/16 09:54:26 YEuBC7Gh
架線トラブルで高浜で足止めくらってますorz
166:名無しさん＠ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ！：
06/08/16 20:13:12 ptTIJch0
知将［ともあき］を生かしておきましょう。
167:名無しさん＠ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ！
06/08/17 02:27:13 GtPrBDsx
カッパ氏も時々どうかと思うときがある。
万歳氏が種別に関してスレ立てしたわけだが、割り込む形で行き先対照表について書き込み。
「常磐線直通 上野」はやりすぎとあるが、某サイトによると現在は削除されているとある。
時々ちょっと確認すればいいことが抜けているのが玉に瑕というかなんというか・・・
>>166
今度は冬休みに登場の予定と思われ
168:名無しさん＠ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ！
06/08/17 03:57:11 EpGIN0cP
28でコレじゃ、毎日が夏休みみたいなものじゃねぇか？＞ともあき
169:名無しさん＠ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ！
06/08/17 08:59:18 GtPrBDsx
>162の宣言どおり常磐線関連以外のことで乱入
[8831]Re:【快速】種別に関して
NEW ともあき [MAIL] - 06/8/17(木) 2:54:50 -
東北線・高崎線の場合は、「”湘南新宿ライン 新宿経由横須賀線直通 大船”」・
「”東北線 上野”」・「”湘南新宿ライン 新宿経由東海道線直通 平塚”」・「”高崎線 上野”」
と表示をされております。
<85f3cf52f4＠p8025-ipad208souka.saitama.ocn.ne.jp>
170:名無しさん＠ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ！
06/08/17 09:04:54 GtPrBDsx
放置しておけばいいものを60歳氏がレスしたため、このような書き込みが
液晶表示なんてありませんが・・・日本語も変だ。
常磐線関連に関する内容の書き込みはご遠慮願います。
[8833]Re:【快速】種別に関して
NEW ともあき [MAIL] - 06/8/17(木) 7:52:18 -
湘南新宿ラインの場合は、
Ｅ２３１系（小山電車区所属のみ共通運用）が、未だ
サロ（グリーン車）を新設導入をする前は、
「”横須賀線直通 新宿経由大船”」・「”東海道線直通 新宿経由平塚”」
と言う様に側面表示・正面表示をやっておりました。
常磐線の場合は、
三河島通過の池袋・新宿経由湘南新宿ライン（山手貨物線の駒込付近での平面交差合流）
旅客直通運用を未だやって無いので、
液晶行先方向幕の対照の修正等が行われて無いと思っております。
<85f3cf52f4＠p8025-ipad208souka.saitama.ocn.ne.jp>
171:名無しさん＠ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ！
06/08/17 18:52:00 GtPrBDsx
いつまで継続されるのでしょうか？今度こそ冬休みまで自粛でしょうか？
[8835]Re:【快速】種別に関して
NEW ともあき [MAIL] - 06/8/17(木) 17:25:08 -
決意表明・宣言を、やったのにも関わらず・・・・。
大変申し訳御座いませんでした。
今から新規投稿・返信投稿を辞めます。
<85f3cf52f4＠p8025-ipad208souka.saitama.ocn.ne.jp>
172:名無しさん＠ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ！
06/08/17 23:57:41 GtPrBDsx
法令で直流の電車線は観測上の障害を及ぼさないように施設しなければならない
とされているためであり、直流電化そのものが規制されているわけではないと思うが。
単に自由研究で規制緩和について調べただけじゃないのかと言いたい。
[8840]Re:【快速】種別に関して
NEW 佐貫うどん - 06/8/17(木) 23:36:04 -
成田線からの直通「列車」が快速と呼ばれても違和感が無いのに、
取手以北から「電車」区間に乗り入れる「列車」には、様々な論議があるんですね。
規制緩和の時代と言えども、
直流VS交流や東京VS水戸など
旧来からのしきたりからはJR東も利用者もなかなか脱却はできないのでしょうね。
<871c9f51fc＠proxy174.docomo.ne.jp>
173:名無しさん＠ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ！
06/08/18 11:10:50 kRxRe76s
またこのような書き込みを
今日はまだ夏休みだぞ
[8842]Re:【快速】種別に関して
NEW ともあき [MAIL] - 06/8/18(金) 11:08:09 -
私の言動等の揚げ足を取り、尚且つ侮辱、兼、
心外と思わせる様な真似事のメール迄も私の所に頂いても堂々巡りのままですよ。
<85f3cf52f4＠p7088-ipad212souka.saitama.ocn.ne.jp>
174:名無しさん＠ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ！
06/08/18 12:41:12 kRxRe76s
2段目の引用部分は野田線氏の書き込み部分なのだが、
この期に及んで常磐線関連とは関係ない話題なのでレスを返したということなのだろうか・・・
[8843]Re:掲示板（ネット上）のやりとりについて
NEW ともあき [MAIL] - 06/8/18(金) 11:35:32 -
>>私は、お礼の言葉などの返信は、あえて強制をする必要は無いと思います。
>>任意ですから、其々が其々に判断をして、御礼の言葉の文章の意思表示を打つか又は、
>>打たないかの判断に尽き委ねると思います（この文章は、私が打ちまして送りました）。
>>そもそも誰も強制されたからお礼をする人はいません。
>>余計なおせっかいでしょうがそのような考え方をお持ちだと、
>>誰も貴殿とのやりとりを敬遠される恐れがあるのではないでしょうか？
合理的な考えの方に、幾ら弁解をやりつつ思ったとしても、
何遍も見解の経緯を説明をやったとしても分かって貰え無いので有れば、
私自身も含め皆様方も弁解の余地は此れ以上出来ませんよね。
<85f3cf52f4＠p7088-ipad212souka.saitama.ocn.ne.jp>
175:名無しさん＠ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ！
06/08/18 17:28:25 kRxRe76s
またこのような連投を
２度目に補足して書き込むということは１度目は分かりにくい内容ということになり、
掲示板利用上の注意
「３．書き込みは責任を持って、又分かりやすい内容でお願いします」に触れるのでは
[8846]Re:掲示板（ネット上）のやりとりについて
NEW ともあき [MAIL] - 06/8/18(金) 14:17:13 -
弁解の余地は、御座いません。
<85f3cf52f4＠p7088-ipad212souka.saitama.ocn.ne.jp>
[8847]Re:掲示板（ネット上）のやりとりについて
NEW ともあき [MAIL] - 06/8/18(金) 14:32:22 -
弁解の余地は、何も、一切・合切、御座いません。
<85f3cf52f4＠p7088-ipad212souka.saitama.ocn.ne.jp>
176:名無しさん＠ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ！
06/08/18 23:35:54 OpKOmtzy
さすがに2chのコピペはやめましょうや
[8837]Re:水戸支社のHPに記載されていました。
急行 ときわ - 06/8/17(木) 21:13:16 -
E501と申しますが、新しい働き場所が決まりません
1 ：名無し野電車区 ：2006/04/16(日) 01:31:47 ID:tzvYNkBw
ｼｮﾎﾞｰﾝ（ ´・ω・｀）
上野口はＥ231系（上野－取手）とＥ531系Ｇ車付（上野－高萩）に統一だそうです。
URLﾘﾝｸ(www.jreast.co.jp) の最下部をご覧ください。
私の活躍する場所はどこにあるんですか？ 。・゜・(/Д`)・゜・。うわぁぁぁぁん
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)l50
やっと結論が出ましたね。
<a93c82bd2f＠p625bb1.tkyoac00.ap.so-net.ne.jp>
177:名無しさん＠ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ！
06/08/19 10:24:05 CSV9EjQP
カッパ氏の燃料電池車両についての書き込みに対するレス。
電力供給設備が不要、架線事故の懸念がなくなるのがメリットとなんだが、
本文中に山手線を念頭に入れているという記述があったため、このようなレスが。
架線事故を送電停止と考えたようだが、ここでいう架線事故とはき電線切断といった事故だと思うのだが。
[8855]Re:燃料電池車両
NEW つかつかつーかー - 06/8/19(土) 1:33:25 -
先日のような停電が起きても、通常通りといかないでしょうけど運行できそうですしね！
エアコンが止まらなくなるし、最寄り駅までゆっくりと移動できるかもしれません。
<1823b9802c＠FLH1Abi027.iba.mesh.ad.jp>
しかし停電になると信号やポイントは動かなくなるのではないのだろうか？
信号、ポイントが動けば障害は無く、最寄り駅までゆっくり移動する必要はないと思うのだが、
駅の自動放送が止まるためなのか、それとも信号の復旧を待たず無閉塞運転でもさせる気か？
いまいち、短絡的な内容だ。当たり前のことばかりで、ただの投稿目的なのだろうか？
178:ともあき
06/08/19 19:52:11 ScmIwBcR
僕の場合は、生まれつき障害を持っております。中学の担任教師からの指摘からはじまり、都内の大学病院等へ行き、色々と検査等をやりました。
僕の場合は、認知障害・発達障害・ＬＤ障害（学習障害）を生まれつき持っているという事が検査等の診断結果が分かりました。
閲覧をされている方々には少しでも分かり易い伝達をと、心がけて来たのですが、中々ご理解を頂けるまでには時間を要すると思いましたので、あえて告知をさせて頂きました。
どうか、ご理解の程を賜ります事を宜しく、お願い致します。
179:ともあき
06/08/19 20:08:31 ScmIwBcR
快速の待避時に… お名前：ともあき - 2006/08/19(Sat) 07:30 No.8585
ご見解、ありがとうございます。
東北線の場合は「”宇都宮運転区”」 ～～途中省略～～ と、伝達を行いましたが、宇都宮運転区の名称は間違いです。「”宇都宮運転所”」の名称が正しいです。
僕の場合は、生まれつき障害を持っております。中学の担任教師からの指摘からはじまり、都内の大学病院等へ行き、色々と検査等をやりました。
僕の場合は、認知障害・発達障害・ＬＤ障害（学習障害）を生まれつき持っているという事が検査等の診断結果が分かりました。
閲覧をされている方々には少しでも分かり易い伝達をと、心がけて来たのですが、中々ご理解を頂けるまでには時間を要すると思いましたので、あえて告知をさせて頂きました。
どうか、ご理解の程を賜ります事を宜しく、お願い致します。
URLﾘﾝｸ(park2.wakwak.com)より抜粋
180:名無しさん＠ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ！
06/08/19 20:24:21 kbrNHmb1
場の空気を読まない、自己顕示欲を満たすためだけの書き込みを、
障害のせいにしてるってことか。
こういうタイプの人間ほど厄介なものはないな。同情の余地なし。
181:名無しさん＠ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ！
06/08/20 01:49:46 tyCM5L1W
高崎線のページ掲示板はなぜ荒れる？を作らせる気かといいたい。
>>180
認知障害は思考や推察する能力が低下する事もあるらしい。
しかしながらこれまでの書き込みをみるにそこまで重度の障害でもないような印象を受ける。
ということでともあきには障害のせいにせずに頑張っていただきたい。
僕はそのように思います。ともあきの頑張りをお見せ下さい。
182:名無しさん＠ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ！
06/08/20 11:53:46 tyCM5L1W
また新たな教えてクン登場
[8861]Re:水戸支社のHPに記載されていました。
NEW つくばエクスプレス - 06/8/20(日) 4:06:57 -
なぜ京葉線なんですか？
<e9ac8564ef＠AKAfa-01p7-170.ppp11.odn.ad.jp>
183:名無しさん＠ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ！
06/08/20 14:03:06 tyCM5L1W
また新たな
時刻表見て自分で調べろ
[8863]常磐線スピードＵＰをしたようですが
NEW ＵＰ線 - 06/8/20(日) 12:54:21 -
スピードＵＰをしたようですが、あまり３年ぐらい前と比べると実感では速さは変わってないと思ったのですが、
それは気のせいでしょうか？あるいは期間、時間によって速さが違うと言うのでもあるのでしょうか？
<98879cf38b＠ZD160045.ppp.dion.ne.jp>
[8866]Re:常磐線スピードＵＰをしたようですが
NEW ＵＰ線 - 06/8/20(日) 13:27:38 -
▼大盛りねぎだく玉さん：
>E531系導入や特別快速の設定による要素もあるのでしょう。
>今現在、平日朝の土浦～上野間はE501系とE531を主体としていますので
>(取手からのＨ快速はE231系に統一しましたしね)いくらかとは言え
>スムーズに感じるとは思いますが。
いやあの、水戸から土浦の間が遅かった気分でした。
Ｅ５３１かはわかりませんが、平日の日の上りでした。
<98879cf38b＠ZD160045.ppp.dion.ne.jp>
184:名無しさん＠ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ！
06/08/20 14:06:44 tyCM5L1W
快速だったら取手から先は各駅と考えて欲しいですね。
[8864]Re:Ｅ５３１系の側面行き先表示について
NEW ＵＰ線 - 06/8/20(日) 13:04:57 -
▼石岡ステーションさん：
快速勝田行という案内を聞いて「この電車は荒川沖にとまりますか？」とか聞いてくる方も過去にいました。
>個人的にも、いままで通りに取手止まりを「快速」中電を「普通」と分けたほうが分かりやすいです。
自分もそういう事がありました。当時東海にようがありまして、快速いわきと聞いて
あれ、東海って快速止まるっけなっと思ったことがあります。
特別快速水戸行きだったら土浦～水戸まで普通と変えて欲しいですね。
<98879cf38b＠ZD160045.ppp.dion.ne.jp>
185:名無しさん＠ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ！
06/08/20 15:48:08 tyCM5L1W
自分でも考えて下さい。
よろしくお願いいたします。
[8867]来年からのＥ５３１系運用について
NEW フレッシュひたちＥ６５３ - 06/8/20(日) 15:09:29 -
来年のダイヤ改正で現在４０３・４１５系１１両又は７両編成で運用してる
Ａ２＋Ａ５２～Ａ４＋Ａ５４とＡ１２＋８０の４運用をＥ５３１系１０両基本編成で運転、
Ａ１３＋８１～Ａ１８＋８６の６運用をＥ５３１系１０両基本編成で運転になる可能性はありますか？
この中には高萩以降いわき迄運転してるのもあります。
この他に変わる運用があったら教えて下さい。宜しくお願い致します。
<a0e7d16302＠wbcc3s06.ezweb.ne.jp>
186:名無しさん＠ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ！
06/08/20 17:42:25 tyCM5L1W
カッパ氏の書き込みなんだが、あれでは、
思い込みを含む個人的な日記や感想となり厨房投稿になると思うんだが・・・
転載した方がいいのだろうか・・・
187:ともあき
06/08/20 20:39:38 WUayCupK
快速の待避時に… お名前：ともあき - 2006/08/20(Sun) 17:24 No.8592
ご見解、ありがとうございます。
僕自身は、決してＪＲ東・東武等に対して苦情等を、高崎線の掲示板においてでの弁解・弁論をやっておる積もりは、一切合切何も御座いません。
常磐線掲示板の出来事については、高崎線の掲示板まで、あえて持ち出されなくても良いと思いますが、いかがでしょうか？。
188:げんぞ～
06/08/20 20:42:58 WUayCupK
[業務連絡] お名前：げんぞ～ - 2006/08/20(Sun) 01:23 No.8589
本来ならメールするべき内容かとも思いますが。
ともあきさん＞
この掲示板は認知障害等のリハビリテーションのために開設している掲示板では
ありませんので、そういった目的でのご利用はご遠慮ください。
また、事実と異なる内容や単なる思いつきの内容といったものを書かれるのは
掲示板管理上非常に迷惑ですので、そういった内容を書き込むのもご遠慮ください。
＃No.8574の東武鉄道での乗務員同士の挨拶についても「運転中に手を上げて挨拶を
＃交わす等の動作は社内規定で禁止されており、実施にもおこなわれていない」
＃とのご指摘をいただきました。
この掲示板では、有益な書き込みをしていただける方は大歓迎ですし、迷惑な
書き込みを繰り返すような輩はお引取りいただく。基本的な方針はこれだけです。
ハンディキャップをお持ちだからと特別扱いをするようなことは一切ありません。
ご了承ください。
189:名無しさん＠ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ！
06/08/20 22:54:38 F9xNOdK5
>>188
ともあき氏の認知障害云々自体が詐病では？ 可能性大だな。
本当の障害者というのは前向きで一生懸命生きている。
大体こんなネガティブなことは書かないよ。障害者を装いバカにするのも大概にしてほしい。
『障害者なので…』といった甘ったれ根性はもう止めろや。
ところで高崎線掲示板ではこの件について、宇都宮線掲示板で有名になった久里浜行き４両氏が
わざわざしゃしゃり出てきてコメントしているな。 類は友を呼ぶってかwwwwww
190:名無しさん＠ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ！
06/08/21 09:03:12 g+7RcYLu
現在でも電車区間で「快速勝田行」と聞くと違和感を覚えているのに、
行き先表示にも種別を入れたら違和感を覚える人がより一層増える悪寒。
違和感なので慣れで解決するしかないと思うが・・・
[8873]Re:【快速】種別に関して
NEW ＵＰ線 - 06/8/21(月) 6:13:23 -
▼小岩永一郎さん：
>▼常磐線万歳さん：
> 常磐線中距離電車を「快速」と称しているのは取手以南だけで、以北では今まで通り「普通」と呼んでいる
> 日頃は列車区間を利用している人が、ときどき電車区間の駅で「快速 勝田行」などと聞くと違和感を覚える
（引用部分一部省略）
ほんの一部には快速土浦行き、勝田行きの列車があるからだと思います。
種別する方法は普通列車でも側面表示に普通と加えれれば問題ないと思ってます。
途中で快速から普通へと表示を変更できるというのができたらそれが一番いいですけど。
<98879cf38b＠ZD160045.ppp.dion.ne.jp>
191:名無しさん＠ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ！
06/08/22 22:31:24 PI/NiYKj
「[池沼]宇都宮線掲示板はなぜ荒れる？[溜まり場]」dat逝きsage
192:名無しさん＠ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ！
06/08/23 08:11:36 ddjkc52v
アリオ亀有開店で亀有駅利用者は勝ち組！
193:名無しさん＠ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ！
06/08/23 23:43:32 55/Zg7Rm
なんだか知らないがつくばエクスプレス開業1周年記念で祭り気味になってますな。の保守
194:名無しさん＠ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ！
06/08/24 01:27:06 tppqPy+3
車両本体とインバータ装置の価格差という簡単なことすらも
分からない大バカ者がいるようです。
それに京浜急行と比較したって無意味。
東の使用実績を反映して設計してるから故障が少ない
ってことくら分からんのかね。このノータリンは。
[8882]Re:インバータをなぜ取り替えるのか？
NEW 大盛りねぎだく玉 - 06/8/23(水) 4:15:21 -
何かインバーターをそっくり交換するくらいならE531系を追加増産した方が
良いとはおもうのですがねぇ・・・。
シーメンスのインバーターですが、ＪＲのE501系で使っているのものは
基本編成と付属編成の組み合わせによっては不調を起こすようなのに
京浜急行で使っているタイプはそのような話を聞かないのはどーしてかな？
と、常々思ってはいます。
195:名無しさん＠ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ！
06/08/24 18:32:05 PnuwLDQt
コイツは文章もまともに読めない無知無能の低学歴なのか？
予想図ごときであれこれ勝手な妄想してウダウダ言うなっつうの
計画自体は公文書リンクにもあるとおりに決定済みなんだし
[8905]Re:結局は 「エトセトラ」
NEW 通学快速 - 06/8/24(木) 16:29:25 -
でも、その１２３号スマートＩＣの形状っておかしくないですか？
今の工事状況や、地図、土地スペースを見る限り、いわき方面からの乗り降りも可能にできそうなのですが
<51665794c7＠softbank221031136019.bbtec.net>