06/08/15 11:04:45 zNUbSxYA
小田急線沿線に在住かお勤めあるいは通学されているのですかね。
一生懸命に説明されていますが、wikiでもご覧になりましたか？
ところで「取手以北でも快速表示で走る」、
すなわち方向幕に種別表示しても案内を行えば誤乗が減るという根拠はどちらに？
[8798]Re:Ｅ５３１系の側面行き先表示について
NEW NCP - 06/8/15(火) 9:03:06 -
快速は快速、各駅停車は各駅停車で分けた方が良いと思います。
別に取手以北でも快速表示で走っても、ちゃんと案内を行なえば誤乗は減ると思います。
良い例えにならないかも知れませんが、
小田急線では梅ヶ丘駅から先は各駅に停車する区間準急は
梅ヶ丘以西も区間準急（唐木田行きなど）の表示をしたまま走行します。
常磐線においても取手から先（取手まで）は各駅に停車しますと案内すれば、
同区間で快速表示をしても構わないと思います。
常磐線各駅停車は北千住～取手間では一般的に常磐緩行線を指すが、
取手より北の地域で各駅停車と言うと、
常磐緩行線ではなく快速線を走行する中距離普通列車を指す場合が多いなど、
一般的な呼称が地域によってまちまちであり、
即ち常磐線を知らない人に各駅停車を「前者の意味」で説明するパターンと
「後者の意味」で説明するパターンが生まれ、
混乱や地域間の摩擦が生まれている事から
行なった方が良いと、私は思います。
<f6a8a23cbd＠65.24.215.220.ap.yournet.ne.jp>
151:名無しさん＠ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ！
06/08/15 13:09:32 zNUbSxYA
では何故新規スレッドを立てずにこのような書き込みをするのだろうか・・・
それにしても「私自身、常磐線・常磐線近辺の路線関連の本題に関しては」といったように
何で長々と書くのだろうか？
[8799]Re:Ｅ５３１系の側面行き先表示について
NEW ともあき [MAIL] - 06/8/15(火) 11:53:50 -
今現在、私自身、常磐線・常磐線近辺の路線関連の本題に関しては、
新規投稿・文章返信の自粛をさせて頂いております。
私は、お礼の言葉などの返信は、あえて強制をする必要は無いと思います。
任意ですから、其々が其々に判断をして、御礼の言葉の文章の意思表示を打つか
又は、打たないかの判断に尽きると思います。
<85f3cf52f4＠p4038-ipad02souka.saitama.ocn.ne.jp>
152:名無しさん＠ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ！
06/08/15 13:12:07 zNUbSxYA
以下は自分が的確・円滑に行うことは好きではないという意味なのか？
それとも掲示板におけるやりとり全体についてなのだろうか？
とにかく日本語がおかしいぞ
[8800]Re:Ｅ５３１系の側面行き先表示について
NEW ともあき [MAIL] - 06/8/15(火) 12:04:51 -
私自身は、的確・円滑に新規投稿・返信等の、
やり取りの遂行をやって頂くことは私の立場上から申し上げますと、余り好めません。
<85f3cf52f4＠p4038-ipad02souka.saitama.ocn.ne.jp>
153:名無しさん＠ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ！
06/08/15 13:46:08 zNUbSxYA
元野田線氏から>152のような考え方、投稿姿勢では、
やりとりを敬遠される恐れがある、性格上適さないのではと指摘される。
この調子では、またふてくされて雲隠れですな。
今度現われるのは年末年始といったところでしょうか。
僕はそのように思います。ともあきの考えをお聞かせ下さい。
ちなみに以前にこのような書き込みが（原文では改行なし）
173 名前：新前橋車両センタ[] 投稿日：2006/06/27(火) 13:11:06 ID:I696iLFr
小田急車両のステンレス車も15年前頃位迄は、綾瀬以北も運用・運行をやっていたのを覚えてますね。
新松戸を利用した時に小田急のステンレス車両も常磐緩行線内も乗り入れをしていたと思いますから・・・・。
千代田線新ダイヤ考案
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:173-174番),176-179
154:名無しさん＠ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ！
06/08/15 18:38:34 zNUbSxYA
連投に伴い、今度は北1010番街氏から極力まとめることなど、苦言を呈される。
[8805]Re:掲示板（ネット上）のやりとりについて
NEW ともあき [MAIL] - 06/8/15(火) 17:19:43 -
皆様をはじめ、私自身を含め、意思表示は其々に判断を委ねると言う事を申し上げます。
<85f3cf52f4＠p8025-ipad208souka.saitama.ocn.ne.jp>
[8806]Re:掲示板（ネット上）のやりとりについて
NEW ともあき [MAIL] - 06/8/15(火) 17:33:03 -
私自身、これ以上申し上げても、堂々巡りに成ってしまいますので・・・・。
<85f3cf52f4＠p8025-ipad208souka.saitama.ocn.ne.jp>
155:名無しさん＠ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ！
06/08/15 18:47:25 zNUbSxYA
元野田線氏の書き込み（要旨）
誰も強制されたからお礼をする人はいない。
やりとりを敬遠される恐れがあるのでは？
書き込む文章により相手は自分の評価（人物像）を下す（想像する）
ともあきの考えをお聞かせ頂いたわけだが、バカな漏れにはよく分からん。結局何がいいたいのか？
[8808]Re:掲示板（ネット上）のやりとりについて
NEW ともあき [MAIL] - 06/8/15(火) 17:40:57 -
伺いますが、「”評価を下す”」と言う事は、イコール
審査の基準・判定の基準として捉えて結び付けられると言う可能性も有りえると思います。
敬遠と言う事に対しては、
私の様な当事者も含め、相手の事を嫌がると言う事と同じ様な風な感じにも受取れ（受け捉え）ますよね。
<85f3cf52f4＠p8025-ipad208souka.saitama.ocn.ne.jp>
156:名無しさん＠ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ！
06/08/15 18:51:28 zNUbSxYA
以下の書き込みへのレスで、北1010番街氏から>154に加え、
「自分の主張はこうだから、みんな見極めてくれ」と一方的に主張しているきらいがあると指摘される。
厨房投稿を読まされている者も思いやってほしいと思います。
僕はそのように思います。ともあきのお考えをお聞かせ下さい。
[8809]Re:掲示板（ネット上）のやりとりについて
NEW ともあき [MAIL] - 06/8/15(火) 17:45:01 -
相手の事・相手自身の事を見極めると言う事も必要ですよね。
相手の事を思いやる（思いやり）・いたわり合う（いたわり合い）・優しく接すると言う事が、
先ずは第一に、大事な事・大切な事ですよね。
<85f3cf52f4＠p8025-ipad208souka.saitama.ocn.ne.jp>
157:名無しさん＠ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ！
06/08/15 20:14:41 51z5D+P/
ともあきウザ過ぎる
ともあきウザ過ぎる
ともあきウザ過ぎる
ともあきウザ過ぎる
158:名無しさん＠ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ！
06/08/15 21:44:46 ucKD2ZID
ともあき氏が原因のトラブルに端を発する一連のやり取り（展開）は
＠inなにがしの時と似ているなw
159:名無しさん＠ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ！
06/08/15 21:50:03 ucKD2ZID
【聖地巡礼】( URLﾘﾝｸ(ampontan7.tripod.com) )の管理氏へ
↓のリンクをＴＯＰに貼れ内科？
【某掲示板のDQNたち】( URLﾘﾝｸ(ampontan7.tripod.com) )
【○急 ○田】( URLﾘﾝｸ(ampontan7.tripod.com) )
【○急 ○田】のカキコ中（抜粋）
『都合の悪い投稿を削除しても、ログ保存済みなのでもう手遅れなんですが。成田君、オレのパソコンのファイルまでは削除できないよね
え？ネット上でこんな痛い言動して、晒し者になっても知らないよ。』
とあるが、逆にこんなことを晒すとおまいさんが旧○○○掲示板の管理人というのがバレるぞ。至急訂正汁！
160:名無しさん＠ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ！
06/08/15 22:23:40 FlR4zFOT
ともあきのやつメアド公開してんだな。
これじゃ迷惑メール覚悟じゃんwww
161:名無しさん＠ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ！
06/08/15 23:08:23 zNUbSxYA
またこのような書き込みが
以前に戻したら「停車駅が全く同じなのに案内が異なるというこれまた紛らわしい事態」になるだろ
(NCPに習ってwikiより引用)
[8818]Re:Ｅ５３１系の側面行き先表示について
NEW 石岡ステーション - 06/8/15(火) 22:05:23 -
取手以北の住民からすると、以前の普通表示に戻してほしいです。
快速と停車駅が同じになったので快速に統一したということらしいですが、
このあたりは毎日電車を使う人はあまりいないので、
快速という表示になったことに慣れていない・知らない人が多く、
自分が上野駅にいたりすると快速勝田行という案内を聞いて「この電車は荒川沖にとまりますか？」
とか聞いてくる方も過去にいました。
個人的にも、いままで通りに取手止まりを「快速」中電を「普通」と分けたほうが分かりやすいです。
<d13e3634a5＠softbank220005167030.bbtec.net>
162:名無しさん＠ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ！
06/08/15 23:14:23 zNUbSxYA
[8817]Re:Ｅ５３１系の側面行き先表示について
NEW ともあき [MAIL] - 06/8/15(火) 21:55:36 -
皆様も、私と同様に、学生時代或いは社会に出て友達関係等で辛い・苦い思いをされた経験が有ると思います。
ほんの少しの些細な事をやった事で関係が悪化をして拗れてしまうと成ると、
今後も一生修復のメドは立たないと思います。
皆様も私と同様、余所者です。余所者同士が不快・不愉快な感情の刺激をやったら、
どうなるかは皆様も御分かりですよね。皆様も私も同様に、決して悪気が有って言い掛かりを付けるの様な
風な感じに誤解をされる文章の伝達を行っている訳では有りませんよね。
四輪普通自動車等の運転に例えてみて下さい。前車が赤信号から青信号に変わる直後、
中々発進をして貰えなくて前車のドライバーに対して「”気付いて下さい”」と言う意味合いで
警音器（いわゆるクラクション）を促し鳴らしたとします。
もちろん前車のドライバーは、様々な意味合いでクラクションの音を感じ取る場合も有り得ますよね。
なるべくでしたら、どのドライバーでも極力は、
クラクションには頼らない・鳴らさないと言うのが一番良い事でしょうが・・・・。
上文では、クラクションの例を出しましたが、感情の刺激をする事によって、
トラブル・揉め事にも繋がると言う事を私は、あえて申し上げたかったのです。
私は、今回の伝達の件で、閲覧をされている方々に、
不快な不愉快な思いをさせてしまいました事を深く御詫びを申し上げます。
先日宣言をいたしました。常磐線関連の事に、
ついては新規投稿或いは返信投稿の自粛をやると言うことを文章で伝達をいたしました。
どうか、御理解を頂きたく賜れれば誠に幸いです。
<85f3cf52f4＠p8025-ipad208souka.saitama.ocn.ne.jp>
163:名無しさん＠ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ！
06/08/15 23:25:01 zNUbSxYA
「様な風な感じ」に代表されるように文章が冗長だと思うのは漏れだけですか？
意味の無い連投と分かりにくい文章、思いつきで文章を書くのをやめた方がいいと思うが。
宣言したのは今日なのにもう先日なのか・・・
新規投稿、返信投稿の自粛ということは通常、一切書き込みをしないととることが出来るが、
常磐線関連以外の事を新規投稿してきそうな悪寒。
>>158
今後は高崎線宇都宮線常磐線掲示板の開設とブログを開設するに違いない。
僕はそのように思います。ともあきの考えをお聞かせ下さい。
164:名無しさん＠ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ！
06/08/16 09:02:46 OE3Mibn4
警音器じゃなくてパッシングすればいいんじゃないですかね？
この期に及んでやはり自分の主張を見極めろといっている希ガス
[8822]Re:Ｅ５３１系の側面行き先表示について
NEW ともあき [MAIL] - 06/8/16(水) 7:18:11 -
私の年齢は、今現在は、28です。
ちなみに車の運転をされるので有れば、警音器のトラブル等は、御存知ですよね。
<85f3cf52f4＠p8025-ipad208souka.saitama.ocn.ne.jp>
165:名無しさん＠ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ！
06/08/16 09:54:26 YEuBC7Gh
架線トラブルで高浜で足止めくらってますorz
166:名無しさん＠ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ！：
06/08/16 20:13:12 ptTIJch0
知将［ともあき］を生かしておきましょう。
167:名無しさん＠ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ！
06/08/17 02:27:13 GtPrBDsx
カッパ氏も時々どうかと思うときがある。
万歳氏が種別に関してスレ立てしたわけだが、割り込む形で行き先対照表について書き込み。
「常磐線直通 上野」はやりすぎとあるが、某サイトによると現在は削除されているとある。
時々ちょっと確認すればいいことが抜けているのが玉に瑕というかなんというか・・・
>>166
今度は冬休みに登場の予定と思われ
168:名無しさん＠ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ！
06/08/17 03:57:11 EpGIN0cP
28でコレじゃ、毎日が夏休みみたいなものじゃねぇか？＞ともあき
169:名無しさん＠ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ！
06/08/17 08:59:18 GtPrBDsx
>162の宣言どおり常磐線関連以外のことで乱入
[8831]Re:【快速】種別に関して
NEW ともあき [MAIL] - 06/8/17(木) 2:54:50 -
東北線・高崎線の場合は、「”湘南新宿ライン 新宿経由横須賀線直通 大船”」・
「”東北線 上野”」・「”湘南新宿ライン 新宿経由東海道線直通 平塚”」・「”高崎線 上野”」
と表示をされております。
<85f3cf52f4＠p8025-ipad208souka.saitama.ocn.ne.jp>
170:名無しさん＠ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ！
06/08/17 09:04:54 GtPrBDsx
放置しておけばいいものを60歳氏がレスしたため、このような書き込みが
液晶表示なんてありませんが・・・日本語も変だ。
常磐線関連に関する内容の書き込みはご遠慮願います。
[8833]Re:【快速】種別に関して
NEW ともあき [MAIL] - 06/8/17(木) 7:52:18 -
湘南新宿ラインの場合は、
Ｅ２３１系（小山電車区所属のみ共通運用）が、未だ
サロ（グリーン車）を新設導入をする前は、
「”横須賀線直通 新宿経由大船”」・「”東海道線直通 新宿経由平塚”」
と言う様に側面表示・正面表示をやっておりました。
常磐線の場合は、
三河島通過の池袋・新宿経由湘南新宿ライン（山手貨物線の駒込付近での平面交差合流）
旅客直通運用を未だやって無いので、
液晶行先方向幕の対照の修正等が行われて無いと思っております。
<85f3cf52f4＠p8025-ipad208souka.saitama.ocn.ne.jp>
171:名無しさん＠ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ！
06/08/17 18:52:00 GtPrBDsx
いつまで継続されるのでしょうか？今度こそ冬休みまで自粛でしょうか？
[8835]Re:【快速】種別に関して
NEW ともあき [MAIL] - 06/8/17(木) 17:25:08 -
決意表明・宣言を、やったのにも関わらず・・・・。
大変申し訳御座いませんでした。
今から新規投稿・返信投稿を辞めます。
<85f3cf52f4＠p8025-ipad208souka.saitama.ocn.ne.jp>
172:名無しさん＠ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ！
06/08/17 23:57:41 GtPrBDsx
法令で直流の電車線は観測上の障害を及ぼさないように施設しなければならない
とされているためであり、直流電化そのものが規制されているわけではないと思うが。
単に自由研究で規制緩和について調べただけじゃないのかと言いたい。
[8840]Re:【快速】種別に関して
NEW 佐貫うどん - 06/8/17(木) 23:36:04 -
成田線からの直通「列車」が快速と呼ばれても違和感が無いのに、
取手以北から「電車」区間に乗り入れる「列車」には、様々な論議があるんですね。
規制緩和の時代と言えども、
直流VS交流や東京VS水戸など
旧来からのしきたりからはJR東も利用者もなかなか脱却はできないのでしょうね。
<871c9f51fc＠proxy174.docomo.ne.jp>
173:名無しさん＠ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ！
06/08/18 11:10:50 kRxRe76s
またこのような書き込みを
今日はまだ夏休みだぞ
[8842]Re:【快速】種別に関して
NEW ともあき [MAIL] - 06/8/18(金) 11:08:09 -
私の言動等の揚げ足を取り、尚且つ侮辱、兼、
心外と思わせる様な真似事のメール迄も私の所に頂いても堂々巡りのままですよ。
<85f3cf52f4＠p7088-ipad212souka.saitama.ocn.ne.jp>
174:名無しさん＠ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ！
06/08/18 12:41:12 kRxRe76s
2段目の引用部分は野田線氏の書き込み部分なのだが、
この期に及んで常磐線関連とは関係ない話題なのでレスを返したということなのだろうか・・・
[8843]Re:掲示板（ネット上）のやりとりについて
NEW ともあき [MAIL] - 06/8/18(金) 11:35:32 -
>>私は、お礼の言葉などの返信は、あえて強制をする必要は無いと思います。
>>任意ですから、其々が其々に判断をして、御礼の言葉の文章の意思表示を打つか又は、
>>打たないかの判断に尽き委ねると思います（この文章は、私が打ちまして送りました）。
>>そもそも誰も強制されたからお礼をする人はいません。
>>余計なおせっかいでしょうがそのような考え方をお持ちだと、
>>誰も貴殿とのやりとりを敬遠される恐れがあるのではないでしょうか？
合理的な考えの方に、幾ら弁解をやりつつ思ったとしても、
何遍も見解の経緯を説明をやったとしても分かって貰え無いので有れば、
私自身も含め皆様方も弁解の余地は此れ以上出来ませんよね。
<85f3cf52f4＠p7088-ipad212souka.saitama.ocn.ne.jp>
175:名無しさん＠ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ！
06/08/18 17:28:25 kRxRe76s
またこのような連投を
２度目に補足して書き込むということは１度目は分かりにくい内容ということになり、
掲示板利用上の注意
「３．書き込みは責任を持って、又分かりやすい内容でお願いします」に触れるのでは
[8846]Re:掲示板（ネット上）のやりとりについて
NEW ともあき [MAIL] - 06/8/18(金) 14:17:13 -
弁解の余地は、御座いません。
<85f3cf52f4＠p7088-ipad212souka.saitama.ocn.ne.jp>
[8847]Re:掲示板（ネット上）のやりとりについて
NEW ともあき [MAIL] - 06/8/18(金) 14:32:22 -
弁解の余地は、何も、一切・合切、御座いません。
<85f3cf52f4＠p7088-ipad212souka.saitama.ocn.ne.jp>
176:名無しさん＠ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ！
06/08/18 23:35:54 OpKOmtzy
さすがに2chのコピペはやめましょうや
[8837]Re:水戸支社のHPに記載されていました。
急行 ときわ - 06/8/17(木) 21:13:16 -
E501と申しますが、新しい働き場所が決まりません
1 ：名無し野電車区 ：2006/04/16(日) 01:31:47 ID:tzvYNkBw
ｼｮﾎﾞｰﾝ（ ´・ω・｀）
上野口はＥ231系（上野－取手）とＥ531系Ｇ車付（上野－高萩）に統一だそうです。
URLﾘﾝｸ(www.jreast.co.jp) の最下部をご覧ください。
私の活躍する場所はどこにあるんですか？ 。・゜・(/Д`)・゜・。うわぁぁぁぁん
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)l50
やっと結論が出ましたね。
<a93c82bd2f＠p625bb1.tkyoac00.ap.so-net.ne.jp>
177:名無しさん＠ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ！
06/08/19 10:24:05 CSV9EjQP
カッパ氏の燃料電池車両についての書き込みに対するレス。
電力供給設備が不要、架線事故の懸念がなくなるのがメリットとなんだが、
本文中に山手線を念頭に入れているという記述があったため、このようなレスが。
架線事故を送電停止と考えたようだが、ここでいう架線事故とはき電線切断といった事故だと思うのだが。
[8855]Re:燃料電池車両
NEW つかつかつーかー - 06/8/19(土) 1:33:25 -
先日のような停電が起きても、通常通りといかないでしょうけど運行できそうですしね！
エアコンが止まらなくなるし、最寄り駅までゆっくりと移動できるかもしれません。
<1823b9802c＠FLH1Abi027.iba.mesh.ad.jp>
しかし停電になると信号やポイントは動かなくなるのではないのだろうか？
信号、ポイントが動けば障害は無く、最寄り駅までゆっくり移動する必要はないと思うのだが、
駅の自動放送が止まるためなのか、それとも信号の復旧を待たず無閉塞運転でもさせる気か？
いまいち、短絡的な内容だ。当たり前のことばかりで、ただの投稿目的なのだろうか？
178:ともあき
06/08/19 19:52:11 ScmIwBcR
僕の場合は、生まれつき障害を持っております。中学の担任教師からの指摘からはじまり、都内の大学病院等へ行き、色々と検査等をやりました。
僕の場合は、認知障害・発達障害・ＬＤ障害（学習障害）を生まれつき持っているという事が検査等の診断結果が分かりました。
閲覧をされている方々には少しでも分かり易い伝達をと、心がけて来たのですが、中々ご理解を頂けるまでには時間を要すると思いましたので、あえて告知をさせて頂きました。
どうか、ご理解の程を賜ります事を宜しく、お願い致します。
179:ともあき
06/08/19 20:08:31 ScmIwBcR
快速の待避時に… お名前：ともあき - 2006/08/19(Sat) 07:30 No.8585
ご見解、ありがとうございます。
東北線の場合は「”宇都宮運転区”」 ～～途中省略～～ と、伝達を行いましたが、宇都宮運転区の名称は間違いです。「”宇都宮運転所”」の名称が正しいです。
僕の場合は、生まれつき障害を持っております。中学の担任教師からの指摘からはじまり、都内の大学病院等へ行き、色々と検査等をやりました。
僕の場合は、認知障害・発達障害・ＬＤ障害（学習障害）を生まれつき持っているという事が検査等の診断結果が分かりました。
閲覧をされている方々には少しでも分かり易い伝達をと、心がけて来たのですが、中々ご理解を頂けるまでには時間を要すると思いましたので、あえて告知をさせて頂きました。
どうか、ご理解の程を賜ります事を宜しく、お願い致します。
URLﾘﾝｸ(park2.wakwak.com)より抜粋
180:名無しさん＠ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ！
06/08/19 20:24:21 kbrNHmb1
場の空気を読まない、自己顕示欲を満たすためだけの書き込みを、
障害のせいにしてるってことか。
こういうタイプの人間ほど厄介なものはないな。同情の余地なし。
181:名無しさん＠ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ！
06/08/20 01:49:46 tyCM5L1W
高崎線のページ掲示板はなぜ荒れる？を作らせる気かといいたい。
>>180
認知障害は思考や推察する能力が低下する事もあるらしい。
しかしながらこれまでの書き込みをみるにそこまで重度の障害でもないような印象を受ける。
ということでともあきには障害のせいにせずに頑張っていただきたい。
僕はそのように思います。ともあきの頑張りをお見せ下さい。
182:名無しさん＠ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ！
06/08/20 11:53:46 tyCM5L1W
また新たな教えてクン登場
[8861]Re:水戸支社のHPに記載されていました。
NEW つくばエクスプレス - 06/8/20(日) 4:06:57 -
なぜ京葉線なんですか？
<e9ac8564ef＠AKAfa-01p7-170.ppp11.odn.ad.jp>
183:名無しさん＠ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ！
06/08/20 14:03:06 tyCM5L1W
また新たな
時刻表見て自分で調べろ
[8863]常磐線スピードＵＰをしたようですが
NEW ＵＰ線 - 06/8/20(日) 12:54:21 -
スピードＵＰをしたようですが、あまり３年ぐらい前と比べると実感では速さは変わってないと思ったのですが、
それは気のせいでしょうか？あるいは期間、時間によって速さが違うと言うのでもあるのでしょうか？
<98879cf38b＠ZD160045.ppp.dion.ne.jp>
[8866]Re:常磐線スピードＵＰをしたようですが
NEW ＵＰ線 - 06/8/20(日) 13:27:38 -
▼大盛りねぎだく玉さん：
>E531系導入や特別快速の設定による要素もあるのでしょう。
>今現在、平日朝の土浦～上野間はE501系とE531を主体としていますので
>(取手からのＨ快速はE231系に統一しましたしね)いくらかとは言え
>スムーズに感じるとは思いますが。
いやあの、水戸から土浦の間が遅かった気分でした。
Ｅ５３１かはわかりませんが、平日の日の上りでした。
<98879cf38b＠ZD160045.ppp.dion.ne.jp>
184:名無しさん＠ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ！
06/08/20 14:06:44 tyCM5L1W
快速だったら取手から先は各駅と考えて欲しいですね。
[8864]Re:Ｅ５３１系の側面行き先表示について
NEW ＵＰ線 - 06/8/20(日) 13:04:57 -
▼石岡ステーションさん：
快速勝田行という案内を聞いて「この電車は荒川沖にとまりますか？」とか聞いてくる方も過去にいました。
>個人的にも、いままで通りに取手止まりを「快速」中電を「普通」と分けたほうが分かりやすいです。
自分もそういう事がありました。当時東海にようがありまして、快速いわきと聞いて
あれ、東海って快速止まるっけなっと思ったことがあります。
特別快速水戸行きだったら土浦～水戸まで普通と変えて欲しいですね。
<98879cf38b＠ZD160045.ppp.dion.ne.jp>
185:名無しさん＠ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ！
06/08/20 15:48:08 tyCM5L1W
自分でも考えて下さい。
よろしくお願いいたします。
[8867]来年からのＥ５３１系運用について
NEW フレッシュひたちＥ６５３ - 06/8/20(日) 15:09:29 -
来年のダイヤ改正で現在４０３・４１５系１１両又は７両編成で運用してる
Ａ２＋Ａ５２～Ａ４＋Ａ５４とＡ１２＋８０の４運用をＥ５３１系１０両基本編成で運転、
Ａ１３＋８１～Ａ１８＋８６の６運用をＥ５３１系１０両基本編成で運転になる可能性はありますか？
この中には高萩以降いわき迄運転してるのもあります。
この他に変わる運用があったら教えて下さい。宜しくお願い致します。
<a0e7d16302＠wbcc3s06.ezweb.ne.jp>
186:名無しさん＠ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ！
06/08/20 17:42:25 tyCM5L1W
カッパ氏の書き込みなんだが、あれでは、
思い込みを含む個人的な日記や感想となり厨房投稿になると思うんだが・・・
転載した方がいいのだろうか・・・
187:ともあき
06/08/20 20:39:38 WUayCupK
快速の待避時に… お名前：ともあき - 2006/08/20(Sun) 17:24 No.8592
ご見解、ありがとうございます。
僕自身は、決してＪＲ東・東武等に対して苦情等を、高崎線の掲示板においてでの弁解・弁論をやっておる積もりは、一切合切何も御座いません。
常磐線掲示板の出来事については、高崎線の掲示板まで、あえて持ち出されなくても良いと思いますが、いかがでしょうか？。
188:げんぞ～
06/08/20 20:42:58 WUayCupK
[業務連絡] お名前：げんぞ～ - 2006/08/20(Sun) 01:23 No.8589
本来ならメールするべき内容かとも思いますが。
ともあきさん＞
この掲示板は認知障害等のリハビリテーションのために開設している掲示板では
ありませんので、そういった目的でのご利用はご遠慮ください。
また、事実と異なる内容や単なる思いつきの内容といったものを書かれるのは
掲示板管理上非常に迷惑ですので、そういった内容を書き込むのもご遠慮ください。
＃No.8574の東武鉄道での乗務員同士の挨拶についても「運転中に手を上げて挨拶を
＃交わす等の動作は社内規定で禁止されており、実施にもおこなわれていない」
＃とのご指摘をいただきました。
この掲示板では、有益な書き込みをしていただける方は大歓迎ですし、迷惑な
書き込みを繰り返すような輩はお引取りいただく。基本的な方針はこれだけです。
ハンディキャップをお持ちだからと特別扱いをするようなことは一切ありません。
ご了承ください。
189:名無しさん＠ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ！
06/08/20 22:54:38 F9xNOdK5
>>188
ともあき氏の認知障害云々自体が詐病では？ 可能性大だな。
本当の障害者というのは前向きで一生懸命生きている。
大体こんなネガティブなことは書かないよ。障害者を装いバカにするのも大概にしてほしい。
『障害者なので…』といった甘ったれ根性はもう止めろや。
ところで高崎線掲示板ではこの件について、宇都宮線掲示板で有名になった久里浜行き４両氏が
わざわざしゃしゃり出てきてコメントしているな。 類は友を呼ぶってかwwwwww
190:名無しさん＠ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ！
06/08/21 09:03:12 g+7RcYLu
現在でも電車区間で「快速勝田行」と聞くと違和感を覚えているのに、
行き先表示にも種別を入れたら違和感を覚える人がより一層増える悪寒。
違和感なので慣れで解決するしかないと思うが・・・
[8873]Re:【快速】種別に関して
NEW ＵＰ線 - 06/8/21(月) 6:13:23 -
▼小岩永一郎さん：
>▼常磐線万歳さん：
> 常磐線中距離電車を「快速」と称しているのは取手以南だけで、以北では今まで通り「普通」と呼んでいる
> 日頃は列車区間を利用している人が、ときどき電車区間の駅で「快速 勝田行」などと聞くと違和感を覚える
（引用部分一部省略）
ほんの一部には快速土浦行き、勝田行きの列車があるからだと思います。
種別する方法は普通列車でも側面表示に普通と加えれれば問題ないと思ってます。
途中で快速から普通へと表示を変更できるというのができたらそれが一番いいですけど。
<98879cf38b＠ZD160045.ppp.dion.ne.jp>
191:名無しさん＠ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ！
06/08/22 22:31:24 PI/NiYKj
「[池沼]宇都宮線掲示板はなぜ荒れる？[溜まり場]」dat逝きsage
192:名無しさん＠ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ！
06/08/23 08:11:36 ddjkc52v
アリオ亀有開店で亀有駅利用者は勝ち組！
193:名無しさん＠ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ！
06/08/23 23:43:32 55/Zg7Rm
なんだか知らないがつくばエクスプレス開業1周年記念で祭り気味になってますな。の保守
194:名無しさん＠ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ！
06/08/24 01:27:06 tppqPy+3
車両本体とインバータ装置の価格差という簡単なことすらも
分からない大バカ者がいるようです。
それに京浜急行と比較したって無意味。
東の使用実績を反映して設計してるから故障が少ない
ってことくら分からんのかね。このノータリンは。
[8882]Re:インバータをなぜ取り替えるのか？
NEW 大盛りねぎだく玉 - 06/8/23(水) 4:15:21 -
何かインバーターをそっくり交換するくらいならE531系を追加増産した方が
良いとはおもうのですがねぇ・・・。
シーメンスのインバーターですが、ＪＲのE501系で使っているのものは
基本編成と付属編成の組み合わせによっては不調を起こすようなのに
京浜急行で使っているタイプはそのような話を聞かないのはどーしてかな？
と、常々思ってはいます。
195:名無しさん＠ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ！
06/08/24 18:32:05 PnuwLDQt
コイツは文章もまともに読めない無知無能の低学歴なのか？
予想図ごときであれこれ勝手な妄想してウダウダ言うなっつうの
計画自体は公文書リンクにもあるとおりに決定済みなんだし
[8905]Re:結局は 「エトセトラ」
NEW 通学快速 - 06/8/24(木) 16:29:25 -
でも、その１２３号スマートＩＣの形状っておかしくないですか？
今の工事状況や、地図、土地スペースを見る限り、いわき方面からの乗り降りも可能にできそうなのですが
<51665794c7＠softbank221031136019.bbtec.net>
196:名無しさん＠ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ！
06/08/24 22:04:09 1WWTdwul
>>194
＞京浜急行と比較したって無意味。東の使用実績を反映して設計してるから故障が少ない
束とシーメンスの契約の仕方（アフターケア）にも問題があったけどな。
197:名無しさん＠ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ！
06/08/25 00:37:49 +ZKlLWS3
>>195
複数HN使用を注意されていますな。
検索結果(検索文字列 ： 「221031136」)
[8905]Re:結局は 「エトセトラ」 通学快速06/8/24(木) 16:29:25NEW
[8232]常磐線 各停にもご当地メロディを 通勤快速06/6/3(土) 21:22:15
[7965]無人駅と自動改札 通勤快速06/5/4(木) 7:59:20
[7912]新型自動改札機 通勤快速06/4/30(日) 9:56:43
[7560]上野駅の不機嫌な駅員さん 通勤快速06/4/4(火) 22:14:23
[6905]Re:Ｅ５３１系グリーン車導入決定！ 通勤快速06/3/7(火) 19:35:45
[6898]Re:Ｅ５３１系グリーン車導入決定！ 通勤快速06/3/7(火) 17:00:54
198:名無しさん＠ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ！
06/08/25 00:41:12 +ZKlLWS3
個人的な日記の書き込みはご遠慮下さい。
[8896]上り最終
NEW 佐貫うどん - 06/8/24(木) 1:05:03 -
土浦で飲み会があった、十時に散会予定だったが少し延びてしまい
上野行き最終列車に乗り遅れた。
我孫子行き最終列車までの待ち時間が長く酔いは醒めるし風邪までひいてしまった。
せめて取手まででもいいからこの間に一本運行されていたら
夜の土浦へも遊びに行き易くなるのになぁと感じた夏の夜でした。
繁華街土浦にやたらと運転代行の車が多かったのは、こんな事情も一因なんでしょうか。
<871c9f51fc＠proxy133.docomo.ne.jp>
199:名無しさん＠ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ！
06/08/25 00:45:00 +ZKlLWS3
終電乗り遅れの原因は全て飲酒ですか？結局何が言いたいのか分からない。
[8907]Re:上り最終
NEW 佐貫うどん - 06/8/24(木) 21:17:23 -
終電に乗り遅れたら諦めがつき宿泊かタクシー利用を考えると思いますが、
まだ帰宅する事ができる列車が残っていたならば、
改札を通ってしまっても待つ方が多いのではないかと想像します。
飲酒運転の法令改正になった時点でJREにはビジネスチャンスがあったのではないかと思いました。
<871c9f51fc＠proxy172.docomo.ne.jp>
200:名無しさん＠ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ！
06/08/25 00:46:50 +ZKlLWS3
比較する事に何の意味があるのか？
[8899]Re:上り最終
NEW 手賀沼エクスプレス - 06/8/24(木) 6:43:18 -
> 上野行き最終列車に乗り遅れた。我孫子行き最終列車までの待ち時間が長く
当該の時間帯、ＴＸつくば駅ではどうなっているかと見てみると、
２２：４０ 区間快速 秋葉原
２３：０５ 快 速 秋葉原
２３：１４ 普 通 秋葉原
と、まあまあの頻度で電車が走っていて便利です。ただし終電時刻がやや早いのが難。
<fdfa521ab4＠p62f058.ibrknt01.ap.so-net.ne.jp>
201:名無しさん＠ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ！
06/08/25 00:48:51 +ZKlLWS3
ネットカフェは含まれませんか？
常磐線と何か関係ありますか？
[8908]Re:上り最終
NEW 手賀沼エクスプレス - 06/8/24(木) 21:30:42 -
>飲酒運転の法令改正になった時点でJREにはビジネスチャンス
車社会のそのエリアでは、それはどうやら「運転代行」のビジネスチャンスになったようです。
一方で、車では出かけない東京で飲んだような場合にはミッドナイトつくば号の類に利がありますね。
<fdfa521ab4＠p57f604.ibrknt01.ap.so-net.ne.jp>
202:名無しさん＠ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ！
06/08/25 00:53:54 +ZKlLWS3
減収が少ないことは得なのか？少ない多いに関わらず減収は損には違いない思うが
出典を明らかにしろ！どこまでが新聞の引用でどこからがオマイの書き込みか分からん。
[8885]Re:祝！Tx開業一周年！！
7時のニュース - 06/8/23(水) 16:34:32 -
新聞曰く、常磐線はこの１年で４万人しか減らなかったようです。
昼間６往復しかない「特別快速」の新設・１３０ｋｍ／ｈ運行が大きかったとされているようです。
年間５０億円減収と予想より７０億円得したことになります。
昼間の特快が減収を食い止めるとは、まさに「想定外」でした。
来年春ダイ改の「中距離電車スピードアップ」はかなり期待がかかりそうです。
<e54996cd81＠v017004.ppp.asahi-net.or.jp>
203:名無しさん＠ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ！
06/08/25 01:12:50 VyozlEQ/
>>196
日本に気候に合わなくて絶縁破壊が起きやすい
Ｅ501では顕著
204:名無しさん＠ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ！
06/08/25 01:27:34 +ZKlLWS3
車掌は暇だから問題ないとでも言いたいのか？自動放送機能なのに種別の変更も自動で出来ませんか？
私鉄のように通過駅がなくても種別表示しろという過去レスは全く無視ですか？
上りの場合、通過駅があるのに種別表示無しでも取手で降り忘れする恐れはありませんか？
各駅に停車なら種別表示が必要ないということならば、
現行どおり、特別快速以外は行き先表示には種別表示無しで問題ないと思いますが？
普段電車をご利用にならない方の感想では説得力がありません。書き込みをご遠慮いただけると幸いです。
僕はそのように思います。皆様のご意見をお聞かせ下さい。
[8900]Re:【快速】種別に関して
NEW 元祖 牛久のカッパ - 06/8/24(木) 7:50:41 -
快速の側面・車内ＬＥＤ表示も問題がありますが、特別快速の側面表示も変だと前から感じていました。
車内放送でも 土浦⇔取手間は各駅に停車します と案内しています。
車内ＬＥＤ表示ではどうなっているのかは、覚えていませんが。
表示の切り替えは乗務員（車掌）が設定を替えればいいだけでしょう。
上りの特別快速なら、藤代→取手間。下りなら天王台→取手で設定変更は十分に可能なはず。
Ｅ５３１は自動放送機能があることだし。
特急通過待ちの案内とか、事故による遅延の場合は、従来どうりに車掌自身がするでしょうが、
あとやることはドアの開閉作業くらいでしょう。
<edc0cbeac0＠proxy176.docomo.ne.jp>
205:名無しさん＠ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ！
06/08/25 01:43:25 +ZKlLWS3
補足なんだが、Ｈ電では行き先表示に種別表示がないのに、
車内LEDで「快速上野行」という案内があるのはおかしいという指摘があった。
これについては漏れも感じたことはあるが、
上りの特別快速は取手以北でも「特別快速、上野行」と表示している。
従って、本件は特別快速に当てはめることは出来ない。。
結局、従来車内放送で「快速電車」や「快速取手行き」と案内していたものを自動化したのだから
車内ＬＥＤで快速表示が出るのは妥当と考えることも出来わけだが・・・
206:名無しさん＠ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ！
06/08/25 14:19:16 B2F1TTo3
>>204
>>205
r;ｧ'N;:::::::::::::,ｨ／ >::::::::::ヽ
. 〃 ヽﾙ1'´ ∠:::::::::::::::::i
i′ ___, - ,. = -一 ￣ｌ:::::::::::::::ｌ
. ! , -＝=､´r' l::::::/,ﾆ.ヽ
ｌ _,, -‐''二ゝ ｌ::::l fﾞヽ |、 ここはお前のラクガキ帳じゃねえんだ
ﾚー-- ､ヽヾﾆ-ｧ,ﾆ;＝、_ !:::l ） } ト
ヾ¨'７"ry､｀ ｰﾞ='ニ,,,｀ }::ヽ(ノ チラシの裏にでも書いてろ
:ｰゝヽ､ !´ "￣ 'l,;;;;,,,.、 ,i:::::::ﾐ
::::::::::::::::ヽ.-‐ ﾄ、 r'_{ __)｀ニゝ、 ,,iﾘ::::::::ﾐ
::::::::::::::::::::Vi／l:::V'´;ｯ`ﾆ´ｰ-ｯ-,､:::::`"::::::::::::::;ﾞ , な！
:::::::::::::::::::::::::N. ﾞ､::::ヾ,.｀二ﾆ´∠,,.i::::::::::::::::::::/／／
:::::::::::::::::::::::::::::l ヽ;:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::／ ／
::::::::::::::::::::::::::::::! :|.＼;::::::::::::::::::::::::::::::／ ／
207:名無しさん＠ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ！
06/08/26 13:45:47 NxPj7844
また新たな・・・
青ではすぐに判りませんか？
シルバーの車体に似合いませんか？
[8914]赤電の帯にしては・・・
NEW sakura - 06/8/25(金) 14:59:22 -
sakuraと申します。
最新のピクは４１５の特集ですが、赤電を見て思ったのですが、
この際Ｅ５３１の帯色を赤電色にもどしてみてはと思うのですが・・・
縦貫線東京乗り入れで、あの色は常磐線取手以北へ向かう電車であることが、
乗客にすぐに判る色としていいと思います。シルバーの車体に似合うと思います。
ウソ電にありますか？（笑）
<b96694cf9d＠61.120.205.101>
208:名無しさん＠ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ！
06/08/26 13:48:36 NxPj7844
農業地域とはどこでしょうか？
[8918]Re:郊外の大学
NEW 手賀沼エクスプレス - 06/8/25(金) 20:37:29 -
>つくばエクスプレス車内では、学術論文を読む人が目につきますね。
そうですか？ 曜日や時間帯にもよるのでしょうね。
区間快速などは農業地域の方々も結構利用されているようですよ。
<fdfa521ab4＠p62f09d.ibrknt01.ap.so-net.ne.jp>
209:名無しさん＠ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ！
06/08/26 14:35:30 s26SxjH5
性犯罪者の巣窟、世田谷区に気をつけろ！
生徒をレイプしようとする教師が居る世田谷
暴走族（珍走団）の生息数第一位の世田谷
食料品１１４点を万引して逮捕される世田谷
覚せい剤、大麻等で大量逮捕される世田谷
高圧電流銃で脅して女性を強姦する世田谷
乳児を虐待し重傷を負わせる保母の世田谷
警察官による強姦殺人事件があった世田谷
「抱き締めさせて」と警官猥褻事件の世田谷
スタンガンで脅してレイプする集団の世田谷
重度の身障者に画びょうを飲ませる世田谷
幼い子供を含む一家が皆殺しになる世田谷
田園都市線で会社員が殴り殺される世田谷
オームを受け入れ何の対策もしない世田谷
他区域を貶して自己満足する哀れな世田谷
世田谷は犯罪大国
URLﾘﾝｸ(www.keishicho.metro.tokyo.jp)
210:名無しさん＠ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ！
06/08/26 20:34:52 NxPj7844
なんか必死ですね。
軽々しく国や自治体が援助すればよいというのはいかがなものか
秋葉原通過と北千住逸走は関係ないと思うが・・・
[8941]東北縦貫線秋葉原通過絶対反対
NEW 7時のニュース - 06/8/26(土) 19:50:00 -
私は東北縦貫線秋葉通過に絶対反対です。
ＪＲは「金がない」ことを利用に建設しないと言うわけですが、秋葉に東北・東海道線が止まらなければ
秋葉に出ていたＴＸ客の品川方面に通勤する人が北千住でＪＲに逃げてしまうため、
ＴＸ会社に損が発生してしまう。
東海道線秋葉停車が実現すればＴＸ沿線の魅力が上がり開発しやすくなることも期待できます。
東京駅乗り入れよりもずっと安上がりです。
ぜひＪＲとＴＸ自治体と提携して東北・東海道線秋葉停車を実現すべきだと思っています。
国や自治体で援助すればいいだけなのに・・。
<e54996cd81＠o157063.ppp.asahi-net.or.jp>
211:名無しさん＠ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ！
06/08/28 21:25:26 adTN/AEz
またソースも無しに適当なことを…
[8954]Re:東北縦貫線秋葉原通過絶対反対
NEW はなげ３ぼん - 06/8/28(月) 1:16:31 -
秋葉原駅設置をしないのは、秋葉原に駅を設置すると、
のぼり東京方面がすごい急な坂になってしまうことから見合わせたらしいですよ。
<d31ed4628e＠173.net059085017.t-com.ne.jp>
212:名無しさん＠ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ！
06/08/28 23:05:52 EnFDQnrT
,.-､
/.ｎ ｌ /⌒ヽ
| ｌ ｌ | ,' /7 ,'
, '' ｀ ｰ ' '-' / いっぱい犯して、いっぱい荒稼ぐＭＯＮＥＹ
/ ＼ ／ ｀ヽ
ｌ , .-. ､ l
ヽ ヽ￣ﾌ / いっぱい犯して、いっぱい荒稼ぐＭＯＮＥＹ
丶､.￣＿_＿_,／
／ ,. - 、 ）
（( （ ｎ （[Ｋ],ハ_う
ゝ)ﾉ ￣ ヽ 蕨市、川口市、草加市、八潮市、足立区最高
/ ＿ l )）
〈__ﾉ´ ｀(_ﾉ
あなたの街は、犯罪者の溜まり場と化している。
蕨、川口、草加、足立、八潮と犯罪天国地帯を形成しつつある。
213:名無しさん＠ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ！
06/08/29 23:22:36 wJbGEc0m
ＪＲとＴＸ自治体と提携して東北・東海道線秋葉停車を実現すべきと主張されているのに、
このようなチャレンジをしても大丈夫なのでしょうか？
ところで３月末のスレに今頃レスするのはどのような意図でしょうか？
[8969]Re:東京自由きっぷは・・・
NEW 7時のニュース - 06/8/29(火) 17:48:56 -
この問題は地方版新聞報道の特集面に取り上げられそうな重大問題だと思っています。
常磐線内の「都区内・りんかいフリー」は割高になるものの、
ＴＸ対抗上有利に働くと考えられると思います。
チャレンジ精神で期間限定導入でもしてみたらよいのでしょうか。
私としては京急沿線で実施している、特定割引区間導入案があればと思っているのですが・・。
（秋葉～土浦 ９５０円など）
<e54996cd81＠s206085.ppp.asahi-net.or.jp>
214:名無しさん＠ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ！
06/08/29 23:32:14 wJbGEc0m
つくばエクスプレス対抗のため、Ｅ６５３系または６５１系をリューアルして
無線ＬＡＮ設備を投入すべきとおっしゃってたのに通過してよろしいのでしょうか？
今後はどのようなつくばエクスプレス対抗策を書き込まれるのでしょうか。
[8970]Ｆひたち停車について
NEW 7時のニュース - 06/8/29(火) 17:58:23 -
現在のＦひたちで、８時台下り・１６時・１７時上りのひたち野うしく停車について疑問があるのですが、
利用者は多いのでしょうか。
私の感じからすると全く利用していないと思っており、通過でもいいのではと思っていますけど。
つくばエクスプレス対抗上のためですが、開業後はほとんどがＴＸを利用していると感じられ、
停車は無意味であると思っています。今後どうなるのでしょうか。
<e54996cd81＠s206085.ppp.asahi-net.or.jp>
215:名無しさん＠ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ！
06/08/30 20:00:08 zeuXL/IR
そのようなアナウンスとかにならなければ、とてもわからなくなる事はないと思いますが。
思ったことを長々書いてだから何なんだ？
[8983]縦貫線について
NEW はなげ３ぼん - 06/8/30(水) 18:17:28 -
例えば、縦貫線が土浦まで直通したと仮定します。例えば、土浦発品川行きという列車が設定されたとします。
そうなると 取手までは各駅に止まります。取手から上野まで快速運転を行ないます。
現段階まではこのようなアナウンスですよね。
縦貫線ができると この後に 上野からは縦貫線直通東海道線品川行きとなります。
とかアナウンスされるのでしょうか？
このようなアナウンスになればもう土浦から乗る人は快速なのか普通なのか
もうとてもわからなくなると思いますが。
<d31ed4628e＠60.net059085038.t-com.ne.jp>
216:名無しさん＠ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ！：
06/08/31 14:53:59 L7TApDtX
習志野Ｎｏが、あらしに新たに出現！
217:名無しさん＠ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ！
06/08/31 22:37:04 a1jol2IB
秋葉原にホームがあろうと必要があれば振替は実施すると思いますがね。
80億投資すれば振替を実施しなくてよいことにはならないと思いますが。
恐れ入りますが交互運転の山手線と京浜東北線をご利用ください。
[8990]Re:東北縦貫線秋葉原通過絶対反対
NEW 習志野No. - 06/8/31(木) 5:18:52 -
もし秋葉原に縦貫線ホームが出来ないで
京浜東北線が人身事故で抑止した時に
振替で充分とでも思ってるんですか?
<82bbceff60＠softbank060089089006.bbtec.net>
[8992]Re:ありがとうございます
NEW 習志野No. - 06/8/31(木) 11:40:44 -
でも駅設置にたかが80億円をケチるつもりですか?
山手線とかが抑止した時の事を考えてるんですか?
<82bbceff60＠softbank060089089006.bbtec.net>
[8993]Re:秋葉原駅でも同様に中距離列車の停車につ...
NEW 習志野No. - 06/8/31(木) 11:43:08 -
マルチ入りますがもし京浜東北線が人身事故で止まった時に
縦貫線ホームがないと振替に頼る事になるから必要だと思うんですが
<82bbceff60＠softbank060089089006.bbtec.net>
218:名無しさん＠ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ！
06/08/31 22:47:31 a1jol2IB
大丈夫ですか、そうですか。受験勉強は大丈夫ですか？
どうしてこういう的外れであり、極所的な視点なんですかね？
北千住では千代田線をはじめ、他の会社線は使えませんか？
抑止時の対応を議論したいのですかね？
[8995]Re:ありがとうございます
NEW ごメンチカツ [HOME] - 06/8/31(木) 15:59:23 -
▼習志野No.さん
>山手線とかが抑止した時の事を考えてるんですか?
その場合はホリデーパスを利用している方は別ですが、振り替え輸送で日比谷線を使えば大丈夫かと。
<6ef2cba99c＠softbank219180100022.bbtec.net>
[8998]Re:ありがとうございます
NEW 習志野No. - 06/8/31(木) 17:02:20 -
ごメンチカツ様の発言
>振り替え輸送で日比谷線を使えば大丈夫かと。
抑止したからっていつも振替してくれると限りませんよ
<82bbceff60＠softbank060089089006.bbtec.net>
219:名無しさん＠ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ！
06/09/01 00:23:04 W6aY9K+Q
前スレ
[池沼]常磐線掲示板はなぜ荒れる？[溜まり場]
ｽﾚﾘﾝｸ(net板)
関連スレ
常磐線系の掲示板はなぜ荒れる？
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
[池]常磐線系の掲示板はなぜ荒れる？２[沼]
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
常磐線掲示板はなぜ荒れる？（注意：ワンクリサイトへのリンクあり）
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)
220:名無しさん＠ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ！
06/09/01 09:30:50 d5yx3paA
万歳氏より秋葉原通過でも現状からマイナスはないと指摘される。
300億の３割に近い80億はたいした額ではないらしい。
[9002]Re:ありがとうございます
NEW 習志野No. - 06/9/1(金) 5:07:17 -
常磐線万歳
>駅を設置しなくても現状からマイナスはありません、そのことをお忘れなく。
抑止やそれに伴う振替による損出の事を忘れてませんか?
京浜東北線が人身事故で止まってても
東北、東海道線は動いている事が多いので
どうせ延伸に300億円かかるのなら
駅設置のたかが80億円はたいした事ではないはずです
JRがそこまでしてケチりたい理由って?
>東海道線の浜松町駅にホームが無いのはけしからん
モノレールはもともと新橋が起点になる予定です
それに秋葉原と浜松町では乗換の重要度が全然違う
縦貫線の秋葉原通過は自分の首を絞めかねません
<82bbceff60＠softbank060089089006.bbtec.net>
221:名無しさん＠ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ！
06/09/01 23:15:09 d5yx3paA
恐れ入りますが、ちょっと説得力がないのでは。これで満足するような鳴らしのナンバーではないかと。
[9004]Re:ありがとうございます
NEW 石岡ステーション - 06/9/1(金) 12:28:19 -
習志野No.さん
縦貫線秋葉原駅が実現すれば便利になるとは思いますが、
中央・総武緩行線への乗換という点についてはそれほど重視しなくても大丈夫だと思われます。
新宿へは中央線、千葉方面へは総武快速線を利用すればいいだけの話です。
また現状でホームを設置しても、常磐線で６０歳さんが仰るようにかなり御徒町寄りになり、
湘新ライン渋谷駅状態になるので到底便利な駅とは言えません。
<8a1910ff71＠softbank220005167030.bbtec.net>
222:名無しさん＠ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ！
06/09/05 09:21:14 tLKQ/8EP
どういう責任があるのだろうか？
[9022]Re:ついに茨城交通迄
手賀沼エクスプレス - 06/9/3(日) 21:37:13 -
>>「他の３セク」候補として、「首都圏新都市鉄道株式会社」はいかがでしょうか。
>茨城県はＴｘの筆頭株主ではありますが、その出資比率は１８％でしかありま
>せん、県外自治体等からの出資比率は相当に大きいです。
>「吸収」は株主総会の了解が必要（法的には不要かも知れないが）だと思いま
>すが、了解は得られないと思います。
それは全くその通りです。
しかし一方、鹿島鉄道にしても、ことの発端はＴＸの開通に伴い関東鉄道の経営が悪化、
鹿島鉄道の支援を打ち切らざるを得なかったということでした。
ＴＸの経営陣としても、責任は痛感しているのではないでしょうか。
<fdfa521ab4＠p02c8b6.ibrknt01.ap.so-net.ne.jp>
223:名無しさん＠ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ！
06/09/05 09:22:32 tLKQ/8EP
スレタイと何の関係があるのか？
モマイが利用したいのはつくばエクスプレスだろといいたい。
[9048]Re:ついに茨城交通迄
NEW 手賀沼エクスプレス - 06/9/5(火) 7:06:53 -
>東京の私鉄は学校を積極的に誘致していた気がします。学芸大学、都立大学、日吉（慶応大学）、成城学園、玉川学園等々。
常磐線も、麗澤大学、東京芸術大学、流通経済大学、．．．
しかしやはり自分が住むのは、東急、小田急沿線にしておこう。
<fdfa521ab4＠p93af70.ibrknt01.ap.so-net.ne.jp>
224:現職板長 ◆Ztake9CIMI
06/09/05 18:00:25 aLOJi4FB
「２ちゃんで好きなコテ パート4 」
ｽﾚﾘﾝｸ(news7板:86番)
, ;;;;;-ー-
／::. ｿ . :;;ヽ,
. /::. ..:::;;;ヽ おまいら、もぉ～
/::. ..::;;;;ヽ
/::. ..::::;;;;i 今日の投票は済んだのさ～！？
（::. ..::;;;丿
>::...＿＿＿..::::;;;イ
!ヾ.￣⌒_＿￣彡|
iﾐ:::ミＣ /'"￣￣ヾi）
|:::::. | ,,,,,_ ,,,,,,|/
|::. |（へ);（へ);|
|:: | . :::__)..::|
|::: ヽ ー== ;;| ２ちゃんの未来をになう
（ ＼ .＼＿＿_ !;| 「現職板長 ◆Ztake9CIMI 」
225:名無しさん＠ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ！
06/09/05 22:24:12 tLKQ/8EP
またこのような教えてクンが
出来る範囲で調べてください。
[9052]気動車の燃料補給施設
NEW ホームタウンいばらき - 06/9/5(火) 15:56:37 -
水戸or勝田に気動車の燃料を補給する施設はありますか？
それとも常陸大子にある水郡線営業所だけにあるのでしょうか？
鹿島にはありますかね？わかる範囲で教えてください。
<a12e0ad4a4＠ntchba035227.chba.nt.adsl.ppp.infoweb.ne.jp>
226:現職板長 ◆Ztake9CIMI
06/09/06 22:24:51 AWw2bCCy
「２ちゃんで好きなコテ パート4 」
ｽﾚﾘﾝｸ(news7板:86番)
おまいら、もぉ～今日の投票は済んだのさ～！？
。 ,.,.,.,.,.,.,.,..,.,. ＊
. ＋ ,;f::::::::::::::::::::::T
+ i:::/'"￣￣ヾ:::i ＋
* |/ ,,,,_ ,,,,,,_ヾ|
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｀''て_,二'''ー--...._ . { :::(__..:: ｜l.r'`, ＼ +
`ー-...__ `''''ー-. ', ー=ー ', ', ＼
` ､___..::, ､..ヽ＿＿_ ／`''r'"" `ｰ ）
* `､`､ ヽ､r l----‐'"´
＊ ､ z l z ,' + おいら、
} '''''""''''' ,' 輝いてるさ～！？
＊ l r‐"l"ｰ, ! 。
* ,./ l. `ﾉｰﾉ l
／ ノ-ノ ﾉ ＊ *
＋ ,...-‐''" ' （
。 ／ ´ .っ ` ､ ＋
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／.. ,....―'" ｰ､＿_ ｀l
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'ー‐''" `､_＼ 「現職板長 ◆Ztake9CIMI 」
227:名無しさん＠ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ！
06/09/07 16:57:45 4OP1W6sP
常磐線とは全くもって関係の無い話題ですね
でかでかと書いてある利用上の注意を読めないほど頭が悪いのでしょうか
[9058]京浜東北線にE233系導入 NEW lunacy - 06/9/7(木) 0:15:40 -
京浜東北線にE233系が導入されるそうですが、という事は
千代田線直通各駅停車の新車投入はまだまだ先の事になるのでしょうかね？
東京メトロもまだ新車投入はなさそうですし、変化が起こるのは
小田急線の複々線化が完了する頃でしょうか。
<f3cd2a5e3a＠p71006-adsau16honb10-acca.tokyo.ocn.ne.jp>
228:名無しさん＠ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ！
06/09/08 00:15:13 pUtRIQId
また投稿意図の不明なカキコだ。
いつぞやのダイヤ改正で番号が変わった気がするのだが気のせいか？
フレッシュ３号とは1005Mのことを指しているのだろうか？
[9059]Re:Ｆひたち停車について
NEW 手賀沼エクスプレス - 06/9/7(木) 7:14:34 -
フレッシュ３号の利用法
（１）上野方面からひたち野うしく経由つくばなどへの朝のお出かけ
※つくばで朝９時からの会議に間に合いますね。
（２）つくばから水戸方面へのおでかけ
※水戸で朝９時半か１０時からの会議に間に合いますね。
---------------
（３）少し風変わりな利用法としては、水戸でスーパー５号に乗り換えていわき、仙台方面におでかけ。
※仙台で午後１時からの会議に間に合いますね。
※水戸駅で乗り換え待ちの間にモーニングセットで朝食が食べられます。
<fdfa521ab4＠p78af3d.ibrknt01.ap.so-net.ne.jp>
以下チラシの裏
1005Mと仮定しすると、ひたち野うしく9:16発の便利な特急フレッシュひたち16号と
上野発Ｍａｘやまびこ111号を利用すると仙台12:20到着となり
ひたち野うしく8:51発1335Mと土浦から7M仙台12:23到着と比べ約30分所要時間が短いわけだが・・・
これなら1005Mと比べ１時間出発が遅くなりご自宅で朝食が可能ですがｗ
229:名無しさん＠ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ！
06/09/08 00:37:08 pUtRIQId
新聞を正しく読めるようにして下さい。
どこまでが引用でどこからが自分の考えなのかもう少し明確にかつ具体的にしていただけるとよりよいと思います。
[9062]ＴＸ年内に時刻改正？！
NEW ７時のニュース - 06/9/7(木) 11:33:21 -
昨日の日本経済新聞記事によると、ＴＸは年内にダイヤ改正検討のことです。
ＴＸ会社は、
一部時刻を変更して混雑緩和を図ったり、つくば～守谷間昼間の臨時列車定期格上げを検討しているようです。
時刻変更で混雑を緩和するということは「八潮駅の追い抜きを減らし、
おおたか駅での緩急接続（快速⇔普通）・守谷駅での緩急接続（区間快速⇔普通）に統一」という意味でしょうか。
普通列車東葛地域へのスピードアップを図ることからすると、
０７年３月の「常磐線快速電車スピードアップダイヤ改正」に
ＴＸ運営会社は危機感があるような気がします。
つくばエクスプレス線vsＪＲ常磐線集客競争その２が始まりそうな予感がします。
<35b9e6e8dd＠192.168.33.6>
長いのでチラシの裏。
漏れの調べ方が足りなかったらお詫させていただきたいのだが、
以下の記事を指していると思われるのだが、
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.co.jp)
記事中にあるように、首都圏新都市鉄道株式会社という名称の会社はあるが、
ＴＸ会社（つくばエクスプレス会社）という会社は記事を含め存在しないわけだが・・・
さらにはＴＸ運営会社とあるわけだが・・・
230:名無しさん＠ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ！
06/09/08 00:39:17 pUtRIQId
すでに指摘されてた。スマソ。
[9065]Re:Ｆひたち停車について
NEW 手賀沼エクスプレス - 06/9/7(木) 19:26:51 -
>フレッシュひたち３号ではなく〔フレッシュひたち５号〕で，スーパーひたち
>５号ではなく〔スーパーひたち７号〕です。
ご指摘ありがとうございました。その通りです。
>普通列車の間隔が開いているので，
上野発７時台のダイヤは、土浦発５－６時台の折り返し電車なのでどうしても本数が少なくなってしまうようですね。
◎フレッシュ４４号、４８号の役割は比較的分かりやすいです→つくばから上野方面へのお帰り便。
●上野到着が１７時台、１８時台でも、東京の西側まで行けば、結構１９時とかになってしまいますからね。
◆上り特別快速の運転が１５時台までしかないので、
１６時台、１７時台はフレッシュひたちのひたち野うしく停車でカバーしているとも考えられます。
<fdfa521ab4＠p02c818.ibrknt01.ap.so-net.ne.jp>
231:名無しさん＠ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ！
06/09/08 00:50:03 pUtRIQId
感じたことと気がすることしか書かれていないが、
もう少し具体的に考えた方が議論も深まり掲示板のレベルが高まると思うのだが
[9066]Re:ＴＸ年内に時刻改正？！
NEW ハイパーひたち - 06/9/7(木) 21:41:22 -
常磐線快速列車スピードアップダイヤ改正と書いていますが、
私的には特急列車のスピードアップもあり得そうな気がします。
今通勤時間帯のスーパーとフレッシュは、前の快速にはばまれ少し遅いと感じています。
快速列車全体がスピードアップすれば特急もそれに乗じてスピードアップできそうな気がします。
そうすると、TXも対抗意識を持つかもしれませんね。
JR西日本のような無茶なダイヤにするとは考えていませんが、本格的な競争はむしろこれからって感じがしますね。
これで県南地区は、より便利になっていいことだと思います！
<38aadb1b0c＠ibr1-p96.flets.hi-ho.ne.jp>
以下、チラシの裏
結局のところスピードが上がろうが、閉塞区間を設けている以上運転間隔が接近すれば
制限信号を受けスピードダウンするのは致し方ないと考える。
全列車の最高速度が上がれば特急の所要時間短縮は考えられるが、ラッシュ時となれば、
先行列車との関係で制限信号を受けることは変わらないと思いますが・・・
232:名無しさん＠ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ！
06/09/09 01:35:31 qrTkaiFL
60歳氏より上野～土浦間で２～３分程度と指摘される。
しかしこのようなレスが・・・
それでは具体的に待避駅をどこからどこへ変更するのか示していただきたい。
だいたい快速列車と自分で言ってるわけだから少なくとも土浦以南を例に出していただかないとな。
[9070]Re:ＴＸ年内に時刻改正？！
NEW ハイパーひたち - 06/9/8(金) 12:16:24 -
確かに３分ちょいのスピードアップですが、待避駅などを変更するなどすれば、
更に時間短縮ができるのではないでしょうか？
今は駅に長く止まる電車が多いので（特に高浜）、遅く感じています。
そういう点を変更するだけでも大幅な改良になるのではないでしょうか？
引用なし
パスワード
<38aadb1b0c＠ibr1-p96.flets.hi-ho.ne.jp>
233:名無しさん＠ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ！
06/09/09 21:49:08 qrTkaiFL
北氏より比較の対象として適切でないと苦言を呈される。
[9083]Re:常磐線スピードアップの効果
NEW 手賀沼エクスプレス - 06/9/9(土) 12:38:05 -
>ＴＸと常磐快速との速度比較。
(必要がないので以下の引用部分省略)
常磐線の特急を考慮に入れないと、ＴＸの方が少し速いですね。
しかし、ＴＸで例えば万博記念公園に帰宅したとして、
さて、食料品の買い物が必要ということになると自家用車に乗り換えてどんなに急いでも３０分以上必要としそうです。
それに対して常磐線なら、
牛久駅前のエスカード牛久で買い物を済ませて帰ることができるというわけですね。
<fdfa521ab4＠p926b09.ibrknt01.ap.so-net.ne.jp>
234:名無しさん＠ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ！
06/09/10 11:58:55 JdqIfUJ5
何で「もしあれば」と限定するのですかね？よっぽど町が完成するのが嫌なのでしょうか？
[9092]Re:常磐線スピードアップの効果
NEW 手賀沼エクスプレス - 06/9/10(日) 9:43:30 -
>TX沿線各駅にもショッピングセンターは建設中
そうですね、スーパー、銀行、図書館、公民館、小中学校、病院などの施設が充実して町が完成することが
もしあれば、ＴＸ沿線各駅も見違えるように便利になるでしょう。
またその頃には、電車の本数も増えて利用しやすくなっているのではないかなと期待します。
現状では何しろ、夕方から夜間の下りでみらい平～研究学園間に停車する電車の本数が、
同じ時間帯に走る常磐線の特急の本数よりも少ないということのようですから。
<fdfa521ab4＠p93ae22.ibrknt01.ap.so-net.ne.jp>
235:ともあき
06/09/12 16:36:23 +x38NUpo
「走るんデス」は実現された。京浜東北線にE233投入 お名前：ともあき - 2006/09/10(Sun) 15:49 No.8685
先月の終わりに就職活動の為大阪に行きました。大阪環状線・阪和線・ＪＲ京都線・ＪＲ神戸線を使いました。
大阪環状線・関西本線の場合は、豊田車両センターの201系とは打って変わって違う若干内装・外装違いの201系も運行をしておりました。
仮に、西日本への201系も含めた一部の車両の転属ともなると電圧の違い等で色々と改造等が施行をされると思います。
周波数の関係：関東50ｋｈｚ／関西60ｋｈｚ
ご指摘を頂きましたので、訂正をいたしました。
236:名無しさん＠ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ！
06/09/13 16:58:28 DbE6bKQo
ともあきは無職だったのか
>235
ともあきに周波数と指摘してる椰子が電流とごっちゃにしているとあるが、電源周波数だろ。
そしてちゃんと調べて指摘してやれといいたい。
漏れも危うく勘違いするところだったんだが、
>「”ウィキぺディア”」と言うフリー百科事典によりますと
商用周波数は50Hz/60Hzなわけなんだが・・・
ともあきの家の照明はチラツキが抑えられていていいですなw
339 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2006/09/12(火) 21:24:50 ID:xEIsL5s1
209系の500番台は京葉線にいくらしい…。試作は廃車回送されて、長野で解体。その他、長野で解体。ｸﾊの一両は鉄道博物館へ展示され、ｸﾊ＋サハ＋ﾓﾊ＋サハ＋ｸﾊ（五両）は東北へ方面へ行き頑張るみたい。（三編成 合計15両）
342 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2006/09/12(火) 22:04:04 ID:xEIsL5s1
一応言っておきますが、某掲示板からのみまままなので…。ガセの可能性があるかもしれないです。
もし、東北って50ヘルツだっけ？
347 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2006/09/12(火) 22:43:55 ID:xEIsL5s1
車両のモーターとかを取り替えて、更に改造して走らせるって友達がいってた。
349 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2006/09/12(火) 23:06:20 ID:xEIsL5s1
と、言われても…。
友達から聞いた情報だからこのくらいしかわからない…。
萌えてます！E231系 Vol.39
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:339番),341-357
237:名無しさん＠ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ！
06/09/13 18:13:50 pYTdjR4d
ともあき、高崎線掲示板で暴れてるｗ
238:名無しさん＠ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ！
06/09/14 20:17:02 EaXS2L/m
「走るんデス」は実現された。京浜東北線にE233投入 お名前：ともあき - 2006/09/13(Wed) 07:24 No.8708
ご見解、ありがとうございます。就職活動の目的の為の意味合いで、先月の週末に近畿地方に行きました。
私は大阪環状線・阪和線・ＪＲ神戸線・ＪＲ京都線を使いました。
大阪環状線では211系の1000番台・3000番台と215系と同様のモーター類似音のボックスシート列車（関空快速・紀州路快速・大和路快速）にも乗りました。
ＪＲ神戸線・ＪＲ京都線の普通列車では、パンタグラフが二基設置をされている列車にも乗りました。
首都圏・近畿圏では似たり寄ったりの形式の列車が運行をされていると言う事を初めて実感をいたしました。
E231系に類似をされた様な列車も見かけました。
ＪＲ神戸線・ＪＲ京都線の中距離快速は、10両編成と言う列車も有りました。
首都圏の感覚ですと、中距離列車の4号車・5号車が自由席グリーン車となっておりますので、ＪＲ神戸線・ＪＲ京都線の快速列車を使う際には最初は戸惑いました。
215系のボックスシート列車をＪＲ西に譲渡をして、紀州路快速・関空快速・大和路快速の運用に当てる事は出来無いのでしょうか？。
239:名無しさん＠ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ！
06/09/14 22:30:25 oN18/A9n
仮に関西に就職・移住できたとしても、
新快速系のBBSで駄レスを連発するんだろうな。
「障害者だから許してくれ」と言い訳もするんだろうな。
ともあきﾃﾗｳｻﾞｽw
240:ともあき
06/09/15 08:03:38 6y52eHWa
「走るんデス」は実現された。京浜東北線にE233投入 お名前：ともあき - 2006/09/15(Fri) 06:53 No.8716
ご見解、ありがとうございます。
209系の事ですが、廃車解体を行うのであれば混雑対策も配慮・考慮をし6ドア（6扉）車も連結をされている事ですので、ＪＲ西の大阪環状線等に転属をさせるのも良いと思います。
205系も同様に混雑対策も考慮・配慮をし6ドア（6扉）車もあるので、ＪＲ西の大阪環状線等に転属をさせるもの良いと思います。
241:ともあき
06/09/15 10:07:18 LNdHx1qG
ｽﾚﾘﾝｸ(train板:1-番)
242:名無しさん＠ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ！
06/09/15 18:08:27 NIv1od3p
豊四季から常磐線で通勤される方は日中特別快速で通勤されているということのようですねｗ
>1の著名な方々に入った方の意見は違いますなｗ
[9118]おおたか駅利用状況（９月時点）
７時のニュース - 06/9/14(木) 12:08:38 -
昨日の夜おおたか駅を通ったところ、野田線からＴＸへ乗り換えているのは初石方面がほとんどでした。
豊四季方面は逆に閑古鳥でした。
柏から野田線でおおたかに行く時に柏から乗った都心方面の通勤客はほとんど豊四季で降りてしまいました。
このことから、豊四季からＴＸで都心に通勤する人はほとんどいないと思います。
５分しか違わなくかつＪＲの倍という激高さ、
日中特快があるだけで充分利便性が図られたということが背景にあると考えています。
<29b8ce17a5＠192.168.34.5>
243:名無しさん＠ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ！
06/09/17 12:29:39 zcXGvI+m
また書き込みをして削除されたようだ
[9132]Re:削除報告
NEW 十王駅の利用者 [HOME] - 06/9/16(土) 22:09:02 -
[8303]のように書かれています。
なぜ、投稿の見合わせをお願いしたとなっているのですか？
ここに書いてあることは嘘ですか？
<71cf3ee55c＠125.214.159.62>
244:名無しさん＠ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ！
06/09/17 17:38:21 zcXGvI+m
常磐線スレにて暴れている模様
576 名前：十王駅の利用者[sage] 投稿日：2006/09/17(日) 17:14:49 ID:Ty+Tsprl
>>562
ここの管理人は最悪。
誰か、ほかの人が管理人になってほしい。
577 名前：十王駅の利用者[sage] 投稿日：2006/09/17(日) 17:35:17 ID:Ty+Tsprl
もうひとつ。
複数竜巻で特急脱線、家屋倒壊や負傷者…宮崎・延岡市
2006年 9月17日 (日) 15:08
(新聞記事本文引用部分省略)
245:名無しさん＠ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ！
06/09/17 20:25:09 Cc/FEaqF
>>244
精神崩壊した模様
典型的な池沼の行動パターンだなｗ
589 ：名無し野電車区：2006/09/17(日) 20:01:26 ID:uNR8hcie
やれやれ。書いちゃいけないって規則あるのかとマジで聞くほどオコチャマだったとはｗ
ま、◇になっちゃうのも知らずに他人の名前名乗る時点で馬鹿だってことはよーくわかるけどなｗ
576 ：十王駅の利用者 ：2006/09/17(日) 17:14:49 ID:Ty+Tsprl
577 ：十王駅の利用者 ：2006/09/17(日) 17:35:17 ID:Ty+Tsprl
582 ：名無し野電車区 ：2006/09/17(日) 19:13:03 ID:Ty+Tsprl
584 ：常磐線掲示板を糾弾 ：2006/09/17(日) 19:20:12 ID:Ty+Tsprl
586 ：名無し野電車区 ：2006/09/17(日) 19:25:40 ID:Ty+Tsprl
588 ：アンチ ちぇっく・めいと ◇LA3D.t2ISI ：2006/09/17(日) 19:56:57 ID:Ty+Tsprl
590 ：アンチ ちぇっく・めいと ◇LA3D.t2ISI ：2006/09/17(日) 20:04:55 ID:Ty+Tsprl
>>589
だいたい、そんなリストを作る方がオコチャマで、しかも、馬鹿だと思うがな。
ま、自覚がないとだめだね。
ちなみに小生は、馬鹿でーす！！正真正銘の馬鹿でーす。
馬鹿の何が悪い!!
246:名無しさん＠ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ！
06/09/17 22:10:00 SeL+xJYl
十王駅の利用者氏への警告
今後、常磐線掲示板並びに２ちゃんねるスレにおいて貴殿が再び特定の個人の誹謗・中傷や
掲示板運用（２ちゃんねるを含む）を妨害した際は、弁護士に相談しあらゆる法律に照らし
合わせた上で刑事・民事の両面で告訴・訴訟をさせていただく場合がありますので予め警告
いたします。
ＱＡＣ事務所
247:名無しさん＠ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ！
06/09/17 23:15:36 zcXGvI+m
追加しておく
582 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2006/09/17(日) 19:13:03 ID:Ty+Tsprl
>>578
利用してますwww。
>>579
問い合わせたけど何か？
584 名前：常磐線掲示板を糾弾[] 投稿日：2006/09/17(日) 19:20:12 ID:Ty+Tsprl
>>583
だから？
ここに書いていけないって規則ある？
それに、小生だけではないでしょ。
例えば>>562
586 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2006/09/17(日) 19:25:40 ID:Ty+Tsprl
>>585
は？ 何言ってるの？
だから、ここで批判してはいけないって規則ある？
588 名前：アンチ ちぇっく・めいと ◇LA3D.t2ISI [sage] 投稿日：2006/09/17(日) 19:56:57 ID:Ty+Tsprl
>>587
小生みたいな人に構うのは所詮、愚か者としかいいようがないね。
590 名前：アンチ ちぇっく・めいと ◇LA3D.t2ISI [sage] 投稿日：2006/09/17(日) 20:04:55 ID:Ty+Tsprl
>>589
だいたい、そんなリストを作る方がオコチャマで、しかも、馬鹿だと思うがな。
ま、自覚がないとだめだね。
ちなみに小生は、馬鹿でーす！！正真正銘の馬鹿でーす。
馬鹿の何が悪い!!
248:名無しさん＠ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ！
06/09/18 10:26:24 iIsjFT0T
またこのような教えてクン質問。自分でも考えろ！と言いたい。
[9136]Ｅ５３１系本格使用はいつでしょう？
NEW 亀有ライナー - 06/9/18(月) 9:46:41 -
昨日、我孫子駅にて７両編成（４５６車欠番）の５３１が試運転の為に折り返しをしていました。
せっかくほとんどの編成がそろっているのにグリーンの欠車で使用できないのは残念でならないのですが…
５３１の本格使用って一体いつからなのでしょうか？
それと中距離電車は１１両で走っている事が多いと思います。
それを５３１運用にした場合には１０両で運用なのか、１５両で運用なのか、気になっています。
１１両でも柏発９時台の快速は混雑が激しいので、１０両にはならないと思いますが…
どちらの方が可能性は高いのでしょうか？
ご返答よろしくお願いします。
<d7ad268ba1＠KD125055205216.ppp-bb.dion.ne.jp>
249:ともあき
06/09/19 12:59:36 ag0O8htv
ともあき
250:名無しさん＠ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ！
06/09/21 23:12:02 cpPcjgcf
晒しage
251:ともあき
06/09/21 23:18:50 GPZ4KXeu
ご見解、ありがとうございます。
252:名無しさん＠ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ！
06/09/22 20:38:59 JKHmgHDf
またこのような教えてクンが
[9180]４１５系はこれからも
NEW なお - 06/9/21(木) 21:02:18 -
常磐線内を走るのでしょうか？
<e40be49e27＠ZH010079.ppp.dion.ne.jp>
[9184]Re:４１５系はこれからも
NEW なお - 06/9/21(木) 23:00:55 -
回答ありがとうございます。では、ステンレスではない方の車両は引退後廃車になるのでしょうか？
<e40be49e27＠ZH010079.ppp.dion.ne.jp>
253:名無しさん＠ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ！
06/09/24 11:31:09 CM+VqW2O
常磐線に関係のないことでいつまでレスを続ける気なのか？
[9204]Re:Ｅ２３３系 東急車両出場！
NEW 元祖 牛久のカッパ - 06/9/23(土) 11:57:43 -
ネットで立川駅構内を試運転する、Ｅ２３３の動画を見ましたが、インバーター音はＥ５３１によく似ている音でしたね。
[9208]Re:Ｅ２３３系 東急車両出場！
NEW ＫＡＺ [HOME] - 06/9/23(土) 18:39:17 -
動画を見ましたが、加速がもの凄く良いですね。
フルカラーＬＥＤが印象に残りました。
VVVFはE531系のヒュルヒュル音が一定バージョンみたいな音でした。
[9213]Re:Ｅ２３３系 東急車両出場！
NEW 快速取手・成田行き - 06/9/24(日) 11:02:10 -
その動画は、どちらでごらんになったのですか？
<36cc920462＠softbank219215244120.bbtec.net>
254:名無しさん＠ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ！
06/09/25 08:54:19 iXmYmCAB
E２３３の話題は常磐線とはあまり関係がありませんし、ソースすら明かせないようでは
個人的な知識の披露ということになると思います。いったい何が主張したいのでしょうか？
[9216]Re:Ｅ２３３系 東急車両出場！
NEW 元祖 牛久のカッパ - 06/9/24(日) 18:39:37 -
某鉄道系掲示板の情報として、Ｅ２３３系は年内中に東急車両であと３編成。
川崎重工で１編成。車両メーカーはいずれも６両＋４両を製造。
新津車両製作所は１０両固定を４編成製造するとのこと。
来年になれば、かなりのベースで製造するものと思います。
新津なら月に２～３編成を製造する能力は十分にありますから。
<edc0cbeac0＠proxy163.docomo.ne.jp>
[9215]Re:Ｅ２３３系 東急車両出場！
NEW 元祖 牛久のカッパ - 06/9/24(日) 11:46:41 -
グーグルで「Ｅ２３３動画」と入力したら、いくのかサイトが表示され、適当なものを選び、見た次第です。
<edc0cbeac0＠proxy128.docomo.ne.jp>
[9217]Re:Ｅ２３３系 東急車両出場！
NEW ＫＡＺ [HOME] - 06/9/24(日) 18:59:53 -
>その動画は、どちらでごらんになったのですか？
僕は２ｃｈのE２３３系のスレのリンクから見ました。
<e970369cdf＠FLA1Aac252.iba.mesh.ad.jp>
255:名無しさん＠ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ！
06/09/25 23:20:52 iXmYmCAB
で、あったら何のメリットがあるのかと
新松戸エリアとはどこのことかと。筑波学院大の学生はレポートや論文を書くことはないのかね。
[9218]Re:Ｔｘ開業から１年、定点利用観測
NEW ７時のニュース - 06/9/25(月) 8:56:45 -
松戸での下り特別快速から下り各駅停車、上り各駅停車から上り特別快速の接続で、
新松戸エリアから山手線へ、松戸で快速線に乗換える人はどれだけ増えたのでしょうか。
私は「松戸で特別快速上野行きに乗り換えで、新松戸～上野２３分！」などといった広告があったらいいな
（掲示されていたら）と思っていますがどうでしょうか。
<29b8ce17a5＠192.168.34.2>
256:名無しさん＠ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ！
06/09/25 23:22:16 iXmYmCAB
またこのような教えてクンが
しかも今度は茨城教育情報ネットワーク
[9219]Re:E501系 改造車出場
NEW E231 - 06/9/25(月) 10:06:04 -
郡山に入場したK704編成の改造は進んでいるのでしょうか？
<07adf4c864＠gw080.ibk.ed.jp>
257:名無しさん＠ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ！
06/09/26 00:19:19 aCNnWZZU
だからなに？
ようですじゃなくて行っているわけだが。
ひたちのうしくネタ誘導はやめろ！
[9224]Re:Ｔｘ開業から１年、定点利用観測
NEW 手賀沼エクスプレス - 06/9/25(月) 23:32:38 -
>松戸での下り特別快速から下り各駅停車
松戸では下り特別快速から下り取手行快速への同一ホーム反対側緩急接続というのも行われているようです。
我孫子、天王台の人も特別快速の恩恵を浴することができるというわけです。
<68ea88cc1a＠p78af6b.ibrknt01.ap.so-net.ne.jp>
258:名無しさん＠ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ！
06/09/26 14:19:01 qb6zo5UV
>257
>ひたちのうしくネタ誘導はやめろ！
不覚にも気付かなかったよ、そ～ゆ～ことか。
259:名無しさん＠ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ！
06/09/26 21:59:24 eRH5TmjC
自分の考えと異なるものをすぐに「誤り」とみなすβακα
[9229]水戸線のＥ５３１の誤放送
通学快速 - 06/9/26(火) 16:00:08 -
久々の書き込みですが、ＨＮを「通勤快速」から「通学快速」に変更しなかった点は、
大変不快な思いをさせ、申し訳ありませんでした。以後注意いたします。
さて、本題に入りますが。先日「１８時４０分小山発水戸方面行き」のＥ５３１に乗って、
おかしな放送を聞きました。「この電車は、常磐線直通、水戸行きです」英語にいたっては、
「ＪＯＢＡＮ ＬＩＮＥ」のみで、あたかも、小山駅から常磐線が出て、水戸線の存在がなくなった
ような雰囲気にとれてしまいますが、正しい放送は、
「この電車は、水戸線の、常磐線直通・・・」が正しいように思えるのは私だけですかね？
宇都宮線の湘南新宿ラインでは、「湘南新宿ライン、横須賀線直通・・・・」と案内しております。
<7a3799b4ff＠ns1.hakuoh.ac.jp>
260:名無しさん＠ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ！
06/09/27 00:10:43 WWen9ABr
どうもしないわけだが
卒業論文は自分のレポート用紙に書けや
[9228]Re:ＴＸとの競争はむしろ「パイ争い」
NEW ７時のニュース - 06/9/26(火) 11:09:09 -
こうしてみると、ＴＸvs常磐線の競争は「集客争い」よりもむしろ「パイ争い」が中心だと思います。
利用状況にあわせてＨ電車を減らして昼間は１５両運転を増やしたり、（１０３系を純減させたりもした）、
一部取手行きを成田行きにしたりなどして、人件費などのコスト削減で利益を上げるとか、
さらに利用客が多い駅には特急を増発したり、
あるいは通勤時間帯に集中して特急を増やすとか（朝夕特急時間帯と喩されるほどに）して、
特急誘導を図って高利益を上げるなど、
ＴＸの影響と対抗策は「特急誘導・コスト削減・効率アップ」を柱とした「パイ争い」という見方があるのですが、
どうでしょうか。
<29b8ce17a5＠192.168.34.2>
261:名無しさん＠ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ！
06/09/27 00:13:56 WWen9ABr
何に同意するのですかね？
営業再開には胴衣出来ませんがなにか？
[9234]Re:ＴＸとの競争はむしろ「パイ争い」
NEW 佐貫うどん - 06/9/26(火) 21:27:38 -
常磐線の特急停車駅利用者で且つ
特急料金の支出に対して家計の状態を気にしないで済む方は
同意できるのでしょうが…
<871c9f51fc＠proxy172.docomo.ne.jp>
[9233]Re:ＴＸとの競争はむしろ「パイ争い」
NEW 手賀沼エクスプレス - 06/9/26(火) 20:42:44 -
> 「特急誘導・コスト削減・効率アップ」を柱
利用者にとってはいずれにしても、ゆったり乗車、スピードアップなどなどの恩典がいろいろとありますね。
<68ea88cc1a＠p02c859.ibrknt01.ap.so-net.ne.jp>
そうでつね。残念がならひたち野うしく停車追加の特典はありません。
262:名無しさん＠ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ！
06/09/27 23:44:49 WWen9ABr
規約にある「常磐線やその周辺地区に関する話題」を妨げていませんですかね？
[9239]Re:Ｅ２３３系 東急車両出場！
NEW 快速取手・成田行き - 06/9/27(水) 15:15:59 -
あの、今回は中央快速・青梅・五日市線、京浜東北線への投入だけが発表されていますが、
今後他線への投入はあり得るんですかね？一部のファンサイトでは埼京線、横浜線という噂が出ているんですが・・・。
<36cc920462＠softbank219215244120.bbtec.net>
[9240]Re:Ｅ２３３系 東急車両出場！
NEW ＫＡＺ [HOME] - 06/9/27(水) 15:58:05 -
>>一部のファンサイトでは埼京線、横浜線という噂が出ているんですが・・・。
それはまだ先の話で、先に京浜東北２０９がどこへ行くかだと思います。
一部は京葉線に行くのですが、残りはどこへ行くのでしょうか。
<e970369cdf＠FLA1Abj045.iba.mesh.ad.jp>
[9241]Re:Ｔｘ開業から１年、定点利用観測
NEW ７時のニュース - 06/9/27(水) 16:29:22 -
新たなニュースで、高速バスつくば号が巻き返し策、
筑波大学から東京駅直通の高速バス「つくば号」延長便が出るようです。
１０月１日ダイ改から運行開始です。
減便・メガライナー撤退など暗い話題が多かった「つくば号」に新たなバトルが期待できます。
<29b8ce17a5＠192.168.34.2>
263:名無しさん＠ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ！
06/09/28 09:18:24 7R7PHOMl
その上、常磐線にはひたち野うしくに特急が停車するとでもいいたいんだろ！
[9246]Re:ＴＸとの競争はむしろ「パイ争い」
NEW 手賀沼エクスプレス - 06/9/28(木) 7:49:01 -
１５両編成の常磐線からしてみれば６両編成のＴＸの存在はあまり大きく見えない。
運転本数でも常磐線の方が大分多い。さらに、北千住⇔取手間が複々線化してある。
総武線からみて、京成線があまり大きな存在に見えないのと状況が似ている。
<68ea88cc1a＠p62f076.ibrknt01.ap.so-net.ne.jp>
264:名無しさん＠ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ！
06/09/28 22:31:13 7R7PHOMl
あやめ氏よりマルチポストと苦言を呈される。
原因が明らかになるどころか平常運転再開の見込みすら立たない段階で
このような書き込みをする暇があったら自分で振替輸送を考えろ！
[9247]ＪＲの安全性
NEW ７時のニュース - 06/9/28(木) 12:45:39 -
ＪＲ東日本はどうなっているのだろうか。
山手線・京浜東北の相次ぐトラブル、そして今日、京葉線も６時間超ストップしました。
大深度の東京駅で起きました。東西線浦安駅までもが客で大混乱するなど、悪夢の光景になってしまいました。
ＪＲの合理化主義、営利原理が行き過ぎてそうなったのではと思います。
また振り替え輸送は東西線浦安が大混雑し、バスも大変そうです。
さて、常磐線でこのような大事故が起きたらどうなっていたのだろうか。
また振り替え輸送はどうなっていたのか（特に我孫子市・龍ヶ崎市エリアは）。
<29b8ce17a5＠192.168.33.6>
265:名無しさん＠ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ！
06/09/28 22:33:39 7R7PHOMl
嘘か本当かもわからないことを書き込むな。無責任だ。
[9248]Re:ＪＲの安全性
NEW 亀有ライナー - 06/9/28(木) 14:31:32 -
嘘か本当かわからないのですが…週刊現代の批判記事が出てから
JRがおかしいですよね。。。今週号を見ると成田線での異音感知
もその一環と書かれていました。
そのジャーナリストの人に言わせれば京葉火災も意図的では？と
いうことになるのかもしれませんね。自分は半信半疑なのですが
…
<d7ad268ba1＠KD125055205216.ppp-bb.dion.ne.jp>
266:名無しさん＠ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ！
06/09/29 09:27:28 MYrIhC7K
あやめ氏に>263について、以下の引用に加え、京成線との対比は不適切と指摘される。
しかし懲りずにこのようなレス。
[9253]Re:ＴＸとの競争はむしろ「パイ争い」
NEW 手賀沼エクスプレス - 06/9/28(木) 23:00:42 -
>TXは各駅停車でも高速運転をするので，複々線化によるメリットは小さいと思います。
ＴＸといえども、ラッシュ時には八潮で普通が快速を退避します。
複々線になればそういう退避が不要になる分、速達化できます。
またもちろん、ピーク時の運転頻度を高く設定できます。
<68ea88cc1a＠p02c8b3.ibrknt01.ap.so-net.ne.jp>
267:ともあき
06/09/30 00:50:30 YtadI7yk
URLﾘﾝｸ(park2.wakwak.com)
268:名無しさん＠ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ！
06/10/01 11:13:04 WvJz88cW
長文の割りに何が言いたいのか不明だ。
[9258]Re:京浜209系の常磐緩行への転属
NEW siina - 06/10/1(日) 2:26:35 -
京浜東北線の209系ですが、ヤフーのニュースサイトに
(省略)
との記事があり、０番台は全廃ではないかとの情報があります。
５００番台に関しては、「２０９系５０両は京葉線に転属」との記事が読売新聞に出てましたので、
５００番台の事ではないかと。JR東の経営計画に総武線にE231を導入との記載があるので、
URLﾘﾝｸ(www.jreast.co.jp)
E231を30両投入して209-500を京浜東北に玉突き転属→209-900（試作車）廃止。
その後、いまある２編成２０両と併せて計５０両が京葉線に行くのではないかと思われます。
＞挙げられた路線の205系よりも常磐緩行線の203系の方が古いので・・・（後略）
まあ、それよりも房総の113系の方がさらに古い気が・・・
E233系は、老朽化した車両の置き換えというより、幅広車両投入による混雑緩和、
車両故障時の影響の大きさを重点として路線選定したのではないかなと言う気がします。
同じ209系0番台を使ってる南武線は廃車の話は聞かないですし。
＞209系から231系へと進化し「これが完成形か？」と思っていたらE531系が登場、
＞この形式は特殊なバージョンかと思いきやE233系へと繋がっていますね。
ほんとにそうですね。
E231系が完成系で、E531系はその交直流版。ここで一段落すると思ってました。
＞量産されるか怪しいですがE331系も登場
あれ、どうなんですかね・・・。
余り長さを変えずに作ったとすると、20m級10両編成の長さと5両編成の長さしか作れない気が。。。
<1c332a6c19＠HDOfa-06p5-180.ppp11.odn.ad.jp>
269:名無しさん＠ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ！
06/10/01 21:34:47 I1YraZNL
万歳氏が佐貫うどんに出し抜かれた
270:名無しさん＠ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ！
06/10/02 18:15:39 ClwKLIJV
>>269
佐貫うどんが出汁抜かれた？
271:名無しさん＠ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ！
06/10/03 00:24:48 g3evWbU7
佐貫うどんに出汁なんか有る訳ねーよ、そんなDQNに先越される管理人がいるから荒れちまうんだ！
272:名無しさん＠ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ！
06/10/03 01:06:04 fBzP55AH
>>272
十王駅の利用者乙。
273:名無しさん＠ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ！
06/10/03 22:44:41 4tawKKSd
また投稿意図の分からぬ書き込みが。
[9266]Re:京浜209系の常磐緩行への転属
あお - 06/10/2(月) 1:29:00 -
先日、仕事の関係でJ●東●本の東●支社に行ってきました。
その際に聞いてみたところ、やはり京浜東北線209系(0番代、試作車)は廃車だそうです。
以前、209系はコスト半分、寿命半分と聞いた事ありましたが本当だったのですね(^^;
<f005b3d724＠p3010-ipbf207souka.saitama.ocn.ne.jp>
274:名無しさん＠ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ！
06/10/03 22:47:10 4tawKKSd
投稿意図が不明。ソースが不明。常磐線といったい何の関係があるのやら
[9268]Re:Ｔｘ開業から１年、定点利用観測
NEW ７時のニュース - 06/10/3(火) 11:09:12 -
ラッシュアワーが一部圧迫状態になるなど、３セク鉄道としてはものすごい展開になりました。
みらい平では予定通りに計画が進んでいます。
観光利用では意外と人気があり、県庁所在地水戸を上回る成果も出ています。
今後のＴＸには大の期待です。
愛知県西部の新交通「桃花台ピーチライナー」は開業から１５年で即廃止という結果になったのとでは比較できません。
近くの北総線にもかなわない結果です。
<0071100236＠192.168.34.6>
275:名無しさん＠ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ！
06/10/04 20:25:36 tY5THAc5
バカ発見
[9269]大パニック必至！？相模鉄道
NEW 快速取手・成田行き - 06/10/4(水) 20:18:48 -
みんさんこんばんわ。
突然ですが質問です。現在、将来的にＪＲ東日本、都営地下鉄、東京メトロ、東急電鉄、東武鉄道、小田急電鉄、埼玉高速鉄道、神奈川東部方面線、(西武鉄道？)と乗り入れる予定の相模鉄道ですが、もしこれが全て実現するとこんな行き先ってあり得るんですかね？
｜----------｜
｜宇都宮 ｜ ｜----------｜
｜西高島平 ｜ ｜湘南台 ｜
｜大宮 ｜ ｜箱根湯本 ｜
｜船橋 ｜ ｜片瀬江ノ島｜ 行き
｜柏 ｜発 ｜海老名 ｜
｜小金井 ｜ ｜----------｜
｜新前橋 ｜
｜高崎 ｜
276:名無しさん＠ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ！
06/10/04 20:37:19 +oBRts4h
さっそくレスが付いたわけだが、一言あり得ないと言えばいいものをマジレスしてるし。
277:名無しさん＠ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ！
06/10/04 22:20:22 EKq1o1m7
相鉄と常磐線にどうやったら関係が…
まだ小田急なら千代田線乗り入れで関係ありそうだが
早速管理人氏にまで苦言呈されている。
278:名無しさん＠ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ！
06/10/04 22:37:41 4Xr/oaE6
ご当地ナンバー 「柏」人気ナンバー１
2006年10月04日 朝日新聞
１０日から登場する車の「ご当地ナンバー」で、「柏」（対象＝柏市、我孫子市）
の人気が際だっている。全国自動車標板協議会によると「柏」への変更予約は
３３１４件（２日まで）で、同じ日に登場する全国１７ナンバーの中で最多という。
同協議会によると、「柏」への変更予約数は、全国的に知名度が高く車の登録台数
も多い「金沢」や「仙台」をも上回っている。一方、県内に同時に登場する「成田」
の予約は２５５件だという。
関東ではほか、「高崎」（群馬県）が８２８件、「川越」（埼玉県）が７５３件、
「那須」（栃木県）が４８０件となっている。
柏ナンバーへの変更予約を済ませた３０代の女性は「（現行の）野田ナンバーより
おしゃれ。友達にも『変えようよ』って誘っている」。柏ナンバーへの変更を柏市
民に呼びかけている市の石黒博企画部長は「にぎわいのある柏の街に市民が愛着を
持っている証し」と喜んでいる。
279:名無しさん＠ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ！
06/10/04 22:39:05 +oBRts4h
会話じゃなくて柏だな。誤字脱字を無くすか、口語じゃなくてきちっとした文章書けや！
[9271]Re:大パニック必至！？相模鉄道
NEW 快速取手・成田行き - 06/10/4(水) 21:16:44 -
ハイパーひたちさん、利用上の注意を見ると・・・
（利用規約１の引用部分省略）
となっているので、妨げはしていないと思うのでいいと思うのですが・・・。
あと、柏ですが、東武野田線の柏駅のことです。船橋駅も東武野田線を想定しています。
会話を入れた要因としては前後切り替えが必要な駅なので、柏折り返しもあり仮名と・・・。
柏ってまだ折り返し必要ですよね？
<36cc920462＠softbank219215244120.bbtec.net>
280:名無しさん＠ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ！
06/10/05 18:43:25 dKmzKZPd
今から各所に暗黒のメッセージをばらまく
281:名無しさん＠ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ！
06/10/05 18:47:18 dKmzKZPd
>>280sageと言う名で
282:名無しさん＠ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ！
06/10/05 23:34:14 jKGchozh
個人的な感想はブログに
[9273]Re:常磐線関連の記事が目立つような？
NEW ７時のニュース - 06/10/5(木) 10:39:24 -
ところで昨日、南流山で「グリーンアテンダント募集中」広告を発見しました。
２月１日入社予定、「常磐線新規グリーン車導入で大量採用」ということも書かれていました。
このことから、グリーン車常磐線進出は大きな出来事であることを強く感じます。
<0071100236＠192.168.34.6>
283:名無しさん＠ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ！
06/10/05 23:43:23 jKGchozh
自分で考えろ！特急は２本しか走ってないのに快速のほとんどは特急待避ですか。
データイム上りのH電は上野柏間29分ですがね。時刻表を読め！
[9275]素朴な疑問ですが
NEW はなげ３ぼん - 06/10/5(木) 15:12:48 -
２３１系と５３１系で来年運用開始になった時、本当にスピードアップははかれるのでしょうか？？
最近のお昼の電車を見ると快速のほとんどは北千住とか
松戸で通過待ちを行なっている状態で以前よりもサービスがわるくなったん
じゃないか？と思うくらいです。本来柏ー上野間は２９分になってますが、
お昼の快速で２９分でつく快速はほとんどないに等しいと思います。
実際、スピードアップが図られたとすると今まで通過待ちをしていた電車は
どれくらい理論上改善されるものなのでしょうか？？
本当、いつも素人の意見で申し訳ないんですが、宜しくお願い致します。
<d31ed4628e＠9.net059085037.t-com.ne.jp>
284:名無しさん＠ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ！
06/10/05 23:48:53 jKGchozh
素人にも分かる説明、ありがとうございます。
[9277]Re:素朴な疑問ですが
NEW 快速取手・成田行き - 06/10/5(木) 21:02:41 -
はなげ３ぼんさん、加速力等の関係で、多少は早くなるんじゃないでしょうかね？
<36cc920462＠softbank219215244120.bbtec.net>
285:名無しさん＠ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ！
06/10/05 23:49:43 jKGchozh
常磐線の話題ですかね？
[9278]Re:おおたか駅利用状況（１０月５日）
NEW 7時のニュース - 06/10/5(木) 21:05:50 -
今日おおたか駅に行きました。初石方面からの利用が目立ちました。そのため改札も一部渋滞していました。
利用客が若干増えた感じでしょうか、と言う具合です。
ところで気になることで申し訳ありませんが、
東武柏駅ではＴＸ開業前と開業後で、野田方面ホーム（７・８番線）の通勤客による行列はどう変化しているのでしょうか。
<e54996cd81＠v017182.ppp.asahi-net.or.jp>
286:名無しさん＠ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ！
06/10/06 18:25:21 twnIP5T1
sage
287:名無しさん＠ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ！
06/10/06 22:25:14 VdeHOKIP
常磐線掲示板ではないが某掲示板に常磐厨のDQNﾊｹｰﾝ
勝手な構想（妄想）は自分のHPやブログでやれ
他路線の掲示板にまで迷惑をかけるなｱﾌｫ
＜0＞東海道本線(東京口)新快速構想
日時： 2006/10/06 14:07
名前： 特別快速土浦行き
はじめまして。特別快速土浦行きと申します。よろしくお願いいたします。
今回私の勝手な構想に過ぎませんが、東海道本線の東京口に新快速を作るという構想を練ってみたので投稿いたします。尚、「妄想投稿してくるなバカ」などの誹謗中傷の返信はご遠慮ください。
では本題に、現在新快速が走っているのは豊橋からですが、これを拡大して、東海道本線全線に新快速ネットワークを作るという構想です。
まず、停車駅ですが、東京・新橋・品川・横浜・大船・藤沢・小田原・熱海・三島・沼津・富士・清水・静岡・金谷・浜松・豊橋です。また、車両は１３０㎞対応の新型車(Ｅ５３１系の直流版カラーは湘南色)Ｅ２３３系１０００番台を投入します。
そして、特急東海を廃止します。こだま号の利用率という面から非難されかねませんが、自分ではいい案だと思います。皆さんはどう思いますか？
288:名無しさん＠ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ！
06/10/06 22:30:23 VdeHOKIP
>>287に対してこのような駄ﾚｽが…
しかもこいつも常磐厨
＜1＞Re: 東海道本線(東京口)新快速構想
日時： 2006/10/06 20:49
名前： エアポート成田
＞車両は１３０㎞対応の新型車(Ｅ５３１系の直流版カラーは湘南色)Ｅ２３３系１０００番台を投入します。
E233系の130㎞対応車は賛成です。高速走行を基本にするなら211系はともかくE231系でも厳しいですかね？
＞停車駅ですが、東京・新橋・品川・横浜・大船・藤沢・小田原・熱海・三島・沼津・富士・清水・静岡・金谷・浜松・豊橋
東京から豊橋まで15駅と在来線の電車にしてはある意味凄いですね。あと所要時間はどのくらいとお考えですか？ちなみに東京-豊橋間こだまで速いのでで約2時間18分のダイヤがあります。もちろんこれを上まる必要はないですがせいぜい3時間代ですね。
問題の停車駅ですがオレの考えでは新橋を通過して川崎停車でもいいかもしれません。
＞尚、「妄想投稿してくるなバカ」などの誹謗中傷の返信はご遠慮ください。
いやいやとんでもないですよ。なかなか面白い内容ですよ。
289:名無しさん＠ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ！
06/10/06 22:39:42 VdeHOKIP
その直後に>>287-288の２匹に対して管理人に遠回しに苦言を呈される
＜0＞最近・・・
日時： 2006/10/06 21:15
名前： ○○○○○○○○[管理]
最近、お約束（URLﾘﾝｸ(xxxx.xxxx.jp)）の、
#質問レスは悪い印象を与えます。安易にレスする前に極力自分で調べてください。
という項目が有名無実化しているような感があります。
レスを見ていると、文章のほとんどが初歩的な質問によって成り立ってしまっているものもあります。
私自身が返せるレスは沢山あるのですが、すでにスレの中で既出の内容や、あまりにも古い出来事、そして投稿者の主観的な書き込みについては、レスが行えなえませんのでご了承くださいませ。
荒れてしまっている掲示板は、掲示板の内容が低質な場合がほとんどです。
この掲示板はある意味残酷で、スレの空気とずれた書き込みは無視されますし、人気の無いスレはどんどん落ちます。
現在、ここの掲示板はトラブルが極めて少なく、安定した利用者数を維持していますが、掲示板内の質が下がれば、すぐに荒廃してしまいます。
よりニーズの高い掲示板にしていきたいため、ある程度の濃い情報を用意したいですし、掲示板の質が高くなれば、それだけ活気が出てくると思います。
多少重い話でしたが、安易な質問はやめましょうということです。
皆さんに書き込んで頂けるに越したことはありません。すごしずつ「議論」を中心にした掲示板にできるといいですね。
290:名無しさん＠ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ！
06/10/06 23:06:55 iGPJkbtH
4号車の5号車寄りか
あそこも厨房の巣窟だからな
291:名無しさん＠ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ！
06/10/07 20:53:38 WRcyljy8
オマイにいくら気持ちがあったって何の意味があるのか？
そういう気持ちがあんならダイヤ案を示せ！
[9293]Re:ダイヤ改正後の待避数の変化等
NEW はなげ３ぼん - 06/10/7(土) 2:46:41 -
快速取手・成田行き 様 常磐線万歳様 フレッシュあやめ様
ありがとうございます。やはり皆様の意見を拝見すると現時点では
劇的なスピードアップは図れないという見方が多いようですね。
スピードアップで個人的には現時点で退避している電車が下りは我孫子ぐらいまで粘れないかなという気持ちがあったのですが。笑
<d31ed4628e＠52.net059085009.t-com.ne.jp>
292:名無しさん＠ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ！
06/10/07 20:58:43 WRcyljy8
またこのような書き込みを
だったらメールしろ！
車両が違うのにどう一体運用するのやら？
[9301]Re:【運転見合わせ】
NEW 手賀沼エクスプレス - 06/10/7(土) 18:46:49 -
>土浦か水戸あたりで系統分離
東京支社と水戸支社の境界を取手から土浦に移動する。
上野～土浦間を一体運用することにより、
秋葉原～つくば間一体運用のつくばエクスプレス並に信頼できる鉄道路線を実現することを、
ＪＲ東日本本社に提言する。
<fdfa521ab4＠p02c99f.ibrknt01.ap.so-net.ne.jp>
293:名無しさん＠ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ！
06/10/07 21:05:39 WRcyljy8
土浦以北にもつくばエクスプレスは走ってるのですかね？
風速規制や雨量規制に端を発しているのにどう信頼性を向上しろと？
常磐線と規格の違うつくばエクスプレスと比較することがナンセンスと再三言われているのに（ｒｙ
[9306]Re:【運転見合わせ】
NEW 手賀沼エクスプレス - 06/10/7(土) 19:46:40 -
>観光資源に乏しい茨城福島常磐沿線は土浦以南の輸送に頼わざるを得ないので
そうであればこそ、上野～土浦間の鉄道輸送の信頼性を早急にアップしないと
肝心の収入源を失ってしまうことになります。
ダイヤの乱れで痛い目に遭うたびに、こういうことが起きるなら常磐沿線に住むよりも
ＴＸ沿線に移り住みたい感じる人が多いのではないかと推察します。
特に昨日の状況は悲惨でした。上野では、取手以北の運転見込みなしとアナウンスしている状況下で、
ＴＸの方は定時運転、秋葉原～つくばが４５分といったありさまでしたので老婆心ながらに発言します。
<fdfa521ab4＠p78af73.ibrknt01.ap.so-net.ne.jp>
294:名無しさん＠ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ！
06/10/07 23:28:28 WRcyljy8
また新たな。常磐線と何の関係があるのか？
[9308]Re:Ｔｘ開業から１年、定点利用観測
NEW 千葉ニュー太郎 - 06/10/7(土) 22:55:26 -
北総線に限って言えば、間違いなく右上がりになるはずです。
一時止まっていたニュータウン開発も現在は、都心回帰→郊外へ拡大の流れや、
成田空港と都心の間にありながら、広大な公園や商業施設などの進出、
大手企業のシステム部門などの中枢機能が揃う強固地盤の安心感など、
住民や企業は今後も増加するようです。
東葉高速線も沿線開発が順調に進んでおり、単年度では黒字となる収益を上げてきました。
TX同様、駅徒歩圏が未開発の路線は、開発に追い風が吹いているここ数年が勝負となるのではないでしょうか？
駅施設、車輌、駅員の対応、運賃、運転本数、最終電車なども新住民を定住させる為には重要となる時期ですね。
引用なし
パスワード
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<c871e1607d＠softbank218136138111.bbtec.net>
295:名無しさん＠ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ！
06/10/08 13:21:55 ub8cKuRW
>>280
(結果)URLﾘﾝｸ(www.jobanlocal.com)
ではgwanと言う人にやられて大失敗
296:名無しさん＠ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ！
06/10/08 13:56:09 ahsh/k8d
北総鉄道になったわけですが、沿線開発については素人ではないのですかね？
[9310]Re:Ｔｘ開業から１年、定点利用観測
NEW はなげ３ぼん - 06/10/8(日) 1:03:40 -
千葉ニュー太郎様
ただ、北総開発はニュータウンの方は初乗り３００円ですし通勤で都内まで
１２００から１３００円はかかります。他の私鉄のように例えば東急で
あれば東急建設など私鉄が住宅地を形成するから他の私鉄は安くできる。
北総もつくばも問題なのは、人口増は公団や他の企業まかせなので人口が増えていかないと
公団と第三セクターの対立が平行のままになるというのが
大きな問題になってくると思います。どこも人口増は望んでいるので北総に
関しては早急な対策が必要だと思います。
<d31ed4628e＠52.net059085009.t-com.ne.jp>
297:名無しさん＠ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ！
06/10/09 13:25:41 tyO3kc4W
掲示板はお客様の声を書くところではありません。
詳しい状況が聞ければそれでいいのですかね？
[9314]Re:【運転見合わせ】
NEW E531 - 06/10/8(日) 15:38:42 -
昨日の朝も電車はかなり遅れてましたよね…。運転見合わせもありましたし。
天候が悪かったのは十二分に分かっていますが、ここまで遅延を拡大してしまったのは、明らかにJR側の責任です。
昨日の朝、乗務員の方（車掌）に運転状況などをたずねたところ、
状況をほとんど把握できていないとおっしゃっていました。
そのため車内放送も「強風のため」の繰り返しとなり、詳しい状況を聞けない状態でした。
乗務員が把握できていないなら乗客は、パニックになって当然です。JRの本部に改善を求めたいところです。
<ff6033a53b＠59x87x172x12.ap59.ftth.ucom.ne.jp>
298:名無しさん＠ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ！
06/10/09 23:31:47 tyO3kc4W
何が言いたいのやら
[9327]E531系
NEW ぴゅあ - 06/10/9(月) 22:50:02 -
とうとうE531系いわきまでできないようですね
やっぱり車両数の関係などもあるのかな？
来春高萩までG車できるっていうことは・・・
<e800fa4fcc＠p4144-ipad25akatuka.ibaraki.ocn.ne.jp>
299:名無しさん＠ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ！
06/10/10 08:41:09 18IwzjLZ
【綾瀬止まりの電車を松戸まで延長していただきたい】の検索
常 磐 線 3 8
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:36番),414
++++東京メトロ 千代田線 C-08++++
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:156番),220
常磐線のグリーン車導入大反対！ 9
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:9番)
■常磐線各駅停車(綾瀬-取手) ﾏﾄ5■
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:141番),148,199,267,329,496,564,645,712,766,810,851,899,956
■常磐線各駅停車(綾瀬-取手) ﾏﾄ6■
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:9番),63,102,133,187,255,283,311,377
千代田線新ダイヤ考案
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:383番),386,413
【常磐】幻のメトロ06系を追え! 05S【小田急】
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:408番)
常 磐 線 3 7
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板:178番),890
300:名無しさん＠ｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰｺﾞｰ！
06/10/11 22:12:39 xitSLrOw
またまた某所にて妄想ｳﾞｧｸｧが暴走中。１４号線だって。
これ以上常磐線や土浦の名を辱めるのはやめてくれ。
＜0＞東京地下鉄１４号線構想
日時： 2006/10/11 17:07
名前： 特別快速土浦行き
こんばんわ、再び私の空想話にお付き合いください。
さて、現在東西線、都営新宿線、ＪＲ総武線はラッシュ時間帯超満員ということで、江戸川区を南北に横断し、都心南部に入る線を構想しました。詳細はこちらです。
営業区間 つくばエクスプレス～北千住～押上～(有楽町線延伸予定部に沿って敷く)～豊洲～勝どき～汐留(新橋)～御成門～麻布十番～広尾～國學院大学付近～渋谷～京王井の頭線
運用・管理 東京地下鉄株式会社(東京メトロ)
車両 東京メトロ(１１０００系(直流電車。デザインはどの系列にも似ない完全新設計))
京王井の頭線(１０００系(３０００系は京王井の頭線線内限定運転ｏｒ開業に合わせて廃車しそれと同数の１０００系を製造。))
つくばエクスプレス(ＴＸ１０００形、ＴＸ２０００形(開業に合わせて増投入。))
運転形態 秋葉原でつくばエクスプレス、渋谷から京王井の頭線と相互乗り入れ。種別は各々改正(つくばエクスプレスは区間快速の廃止。京王井の頭線はそのまま)して地下鉄線内は各駅停車。
東京メトロ１１０００系、京王１０００系、ＴＸ１０００形での運転の場合、守谷でつくば行きに接続(ＴＸ２０００形の場合は直通)。
設備等 つくばエクスプレスに沿って地下鉄はホームドア導入、井の頭線は渋谷駅を１面２線の地下駅に改造及び６両対応化工事をする。ホームドア化は京王側の財政次第。
いかがでしょう？