04/12/28 11:36:30 PgcsOtwr
ＶＷ総帥のフェルディナンド・ピエヒ氏はポルシェ博士の孫（娘の子）であり、
ポルシェ時代は９１７開発の陣頭指揮をとり、アウディへ移籍後クアトロシステムの開発、
１５度というバンク角を持つ狭角Ｖ５、これを２つ組み合わせたＷ型エンジンの開発などを行い、
ＶＷグループのトップに立つとベントレーなどの買収を推し進めた人物です。
現在でもポルシェの株式を持ち、ポルシェ一族のなかでも最も発言力があり、
アウディやベントレーなどのブランドイメージアップの為にルマンへ進出する際、
レーシングフィールドでのポルシェの強さを知っていたピエヒ氏は
ルマンで成功する為にポルシェに圧力をかけたため、ポルシェが撤退したと言われています。
１９９９～２０００年に完成していたポルシェのＬＭＰカーは、
十分優勝を狙えるマシンとテストしたアラン・マクニッシュが発言していました。
しかしこれを潰された現場の人間にはかなりの不満があったようです。
（このポルシェのＬＭＰカーが９５６／９６２に成り代わる存在になっていたら、、、）
アウディはもう十分成功したと思いますが、ポルシェのルマンへの復活はないのでしょうか？
それと、ピエヒ氏がさんざんアピールしていたＷ型エンジンは、
結局Ｒ８にもＳｐｅｅｄ８にも積まれませんでしたし、
Ｓｐｅｅｄ８そっくりのＷ型を積んだ？ＶＷのＬＭＰカーも出て来ない。
Ｗ型エンジンはダメなんですかね？ 市販車には積んでるのに、、、、
長文スマソ。