09/06/29 20:44:35 7HDBBqrC0
>>659
トランスアクスル現物から判断するにこれだろ→
URLﾘﾝｸ(www.hewland.com)
GT用汎用トランスアクスルNLT
・縦置き６速＋Ｒシーケンシャル
・許容トルク69kgfm
・重量67kg(アルミケース) 59kg(マグケース)
・セミドライサンプ
・仕様実績 モスラー、スパイカー、フェラーリ430GT2
・価格 14235ポンド約２３０万(アルミ)、15385ポンド約２５０万(マグ)
信頼性重視か、トルクに余裕のあるケースを選んだようだ。
使えるギヤリストは５，６速が少し粗いがそこそこありそうだ
URLﾘﾝｸ(iup.2ch-library.com)
ただ少し心配なのは・・・
＞気になるミッションは "ヒューランド製" 。
＞"ゲトラグ製" "Xトラック製" と並んでレーシングカーでは非常にメジャーなブランド。信頼性もバツグンです
Hewlandのドグリングは悪名高いぞー。気をつけろ。
あと外板について
＞そして、ベッタベタに下がる車高にエアロパーツを対応させるためにバリスさんに改修作業に来て頂きました。
＞作業内容はマル秘ですが、グウッとGTマシンのルックスになって、現場にいたスタッフはみんなビックリです!!!
車高を下げる為に外板を改修するとこから考えて、現在主流のモッコリフェンダーになると予想。
こんなやつ→URLﾘﾝｸ(iup.2ch-library.com)
確かに見た目かなり変わるな。
ちゃんとジオメトリー見直してね・・・