09/04/08 10:53:43 RD7Ga3ap0
>>373
ギヤチェンシが素早く行えるのと、シフトミス（特にダウン時のオーバーレブやシフトロック）が防げることかな
前に本スレにも張ったことあるやつだけど、これが分かり易いと思う
ドライバーは廃車本人なのか田ヶ原氏なのか、それとも全く違う人なのか不明だけど
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
シフトアップは、アクセル抜いて（レギュレーションで点火カットは禁止のはず）アップ、クラッチは切らない
シフトダウンは2周目にやってるクラッチ切&ブリッピングが通常だと思うけど、1周目はクラッチ切ってないね
みなみに「シーケンシャル」はシフトの操作方式であって、ミッション自体は「ドグミッション」ね