09/07/31 02:40:17 uzC6JYEl0
トヨタ
489:音速の名無しさん
09/07/31 03:51:29 Sqr6HBr60
メルツェデスも恐らく1000越えたかと
490:音速の名無しさん
09/07/31 06:08:46 eHzcVWpni
ポルシェも末期はそうじゃない？
ランチアLC2はフルブーストで950ps
491:音速の名無しさん
09/07/31 11:32:09 PFppkqu40
ジャガーもそうじゃない?
予選専用エンジンで15000rpm回してたらしいよ
492:音速の名無しさん
09/07/31 13:24:46 y6qdQCWo0
NAはそんなに出ないでしょ
493:タナケン、復活!?
09/07/31 13:29:47 FkqDELXN0
7リッターのNAの方はいいとこ7000rpmくらい?
アストンが6000やっとくらいで、ファイナルとかが合わずに
ヒューランドに特注したとかAT誌に載ってた。
494:音速の名無しさん
09/07/31 17:07:31 uzC6JYEl0
7.4ｌで840PSとかだったと思う＞ジャガーV12
V6ターボの方なら1000馬力超えたかと
セカテバプジョーは900PS位だったかな
495:音速の名無しさん
09/07/31 21:51:11 AoitJBnp0
XJR-12のV12は最終スペックで750馬力/7000rpm
XJR-11のV6は予選で1.7bar掛けて900馬力/7500rpm
496:音速の名無しさん
09/07/31 23:28:08 BuCtmEXy0
ポップオフバルブがない時代のターボF1は、５barくらいで１５００馬力とか言ってたな、１．５㍑で。
497:音速の名無しさん
09/08/01 01:33:25 cTW2Z1ms0
>>782
リサーチオクタン価で102までとなっていたが、過給法なら200ぐらい行く燃料だったんじゃないかな。多分。
Cカーは市販廃屋で低いときは測定法は不明だが97程度。
498:音速の名無しさん
09/08/02 00:13:22 LRybNbvO0
>>487
○決勝よりも混合気を濃くする
○決勝よりも吸気温を下げる
○決勝よりもエンジンの回す
○決勝よりも圧縮比を下げて、過給圧を上げる
決勝で７００馬力ぐらい出せのだから、
予選なら１０００馬力は出せるでしょう。
予選で何馬力出たとかは興味がないのでよくわからんけど。
499:音速の名無しさん
09/08/02 02:11:31 aFrWOR6nP
＞予選なら1000馬力は出せるでしょう。
随分あっさり言ってくれるじゃねぇかｗｗｗ。
予選一発でもそんな簡単にパワーが出せたら苦労しないって。
＞圧縮比を下げて、過給圧を上げる
圧縮比の意味わかって使ってる？ｗｗ
500:音速の名無しさん
09/08/02 03:28:29 D/EgV8nK0
むしろそのためにノックセンサーが…。
まあその辺は妥協点を探るんだろうけど
レーシングエンジンの場合は市販車にターボ付ける時じゃあるまいし
「圧縮比下げることありき」みたいな感じじゃ作らないかと
501:音速の名無しさん
09/08/02 04:14:40 0EzHPWMF0
馬力出すだけならターボで出てたところなら1000は出せたと思う
ただ、それがラップタイムに繋がらないから出さなかったんじゃない?
502:音速の名無しさん
09/08/02 07:30:19 D/EgV8nK0
「Cカーの時代」をもう一度引っ張り出してきたら
3リッター仕様の後期型ワークス962Cは当初は決勝で過給圧1.2bar/650馬力（公称）、
予選では1.25barで700馬力で運用していて、
さらにトラストが962GTI-RLと組み合わせて使ってたアンディアルチューンの場合は
（確かこれは3.2リッター仕様だっけ？）予選では1.7barまで上げて使ってた、とのことだけど
もちろんブースト圧が4割上がったからといって単純に出力も4割上がるってものではない…よね？w
503:音速の名無しさん
09/08/02 12:00:00 vzTLVuO80
>>501
日産も富士だと800以上出すとピーキー過ぎて
立ち上がりで踏み込めないもんだから逆にストレートが伸びず
結局700何ぼが一番良かったそうだしの
504:音速の名無しさん
09/08/02 12:08:25 7Ovyoz+p0
ポルシェに関しては917で既に1400馬力まで出てたそうだから
その辺のノウハウはあったんだろうな
505:音速の名無しさん
09/08/02 12:10:39 vzTLVuO80
インディでも70年代初頭で既に直4で1000馬力戦争だったそうな
506:音速の名無しさん
09/08/02 12:29:07 V2fORQ9+i
>>504
917/30はやばい
507:音速の名無しさん
09/08/02 13:50:28 SaKsr84v0
メルセデスは、ドライバウ゛ィリティ重視で、1000馬力は越えてなくて800くらいじゃなかった？アメ車みたいな排気音が懐かしす
508:音速の名無しさん
09/08/02 14:44:22 yoeKYedY0
メルセデスのM119HL-C11は決勝0.8barで730ps/7000rpm、予選1.4barで925ps/7000rpm