09/04/13 14:15:37 OlfpYTFK0
>>488
それって何号？
490:音速の名無しさん
09/04/14 03:28:50 WyMGQIe30
LC1 navi でググッたら08年４月号かな。
URLﾘﾝｸ(72.14.235.132)
二玄社に聞けばわかるだろうけど
491:音速の名無しさん
09/04/14 03:57:18 N2najCv6P
オートポリスでＲＳスパイダー走らせたみたいだけどやっぱ速いな
昨年のスーパーＧＴのポールタイムより10秒近く速い。
492:音速の名無しさん
09/04/14 10:46:30 StlpubU+0
>>490
ググカスで申し訳ない。
出てこないと思ったら、LC1なのね。失礼。
493:音速の名無しさん
09/04/14 12:45:46 7SDlVDsD0
905のレコード抜くのかな？
494:音速の名無しさん
09/04/14 15:25:58 +Ml+FrkK0
www1.as-web.jp/photo/news/200904/25172/web_big.jpg
関谷さん九州まで駆けつけたのか！
495:音速の名無しさん
09/04/14 17:00:05 kFW3KVrx0
>>491
富士じゃないの？
496:音速の名無しさん
09/04/14 17:30:23 iYx9scKF0
どう見ても富士だね
ピットロードがAPは逆向きだし
497:音速の名無しさん
09/04/14 17:40:06 0/Fj2ISv0
つか記事に富士って書いてあるし
498:音速の名無しさん
09/04/14 17:56:40 SU0HP04UO
Cカー当時とレイアウト、距離がそのまま同じってAPと菅生ぐらい？
欧州はほとんど改修されてるだろうし～
アメリカ系はどうかな？
499:音速の名無しさん
09/04/14 19:20:31 +ZRp/P+60
>>495-496
ageたいだけの奴の相手すんなよw
500:音速の名無しさん
09/04/14 20:26:01 lORCt/160
>>498
アメリカはロードアメリカ、ミドオハイオ、ワトキンスグレン、ポートランド等
当時とレイアウト変わっていない所が多いよ
今のLMPは当時宇宙最速を誇ったAARイーグルより速い
ロードアメリカの予選タイム比較
アウディR10 1:46.935
RSスパイダー 1:47.736
イーグルMkⅢ 1:47.913
ジャガーXJR14 1:49.578
501:音速の名無しさん
09/04/14 20:37:43 Zmz6fMcXO
スレチすまそ。
Motor Fan Illustrated誌のジャーマンエンジン特集が変態エンジン揃いでツボった。
VWの狭角V5エンジンは、YGKのV4エンジンとアイデア一緒じゃんと思った。
502:音速の名無しさん
09/04/14 21:42:56 bGtO4N1L0
ル・マンスレ立ててください
503:音速の名無しさん
09/04/14 21:44:19 orxj+knl0
エンサイクロペディア・オブ・ジャーマンメタル
504:音速の名無しさん
09/04/14 21:54:49 KsnY1GjG0
今年のスパイダーってフロントライト周りの形が違うように見えたのは、
気のせいかしら！？チーム・ゴウのスパイダーを見てそう思ったのよ。
ＬＭＳ開幕前のポールリカールでのテストでは、ポウルセンのスパイダーを
見たときはあんなカウルに見えなかったような・・・・。
スパイダーはジネッタ‐ザイテックやローラクーペに勝てるのかしら！？
505:音速の名無しさん
09/04/14 23:28:27 vVCWKMXg0
>>491
いつぞやのSGTで３３秒台出してなかったか？
506:音速の名無しさん
09/04/15 00:21:46 fbuibQuY0
トレルイエのZが33秒出してるね
RSスパイダーはシェイクダウンだしもっと伸びるはず
APのレコード比較だと
XJR-14 1'27.188
SC430 1'39.424
で>>499見るにRSスパイダーはXJR-14より2秒近く速いとなると
ベストセット、コンディションならFポン並み、もしくはそれ以上のタイム出るんじゃない？
507:音速の名無しさん
09/04/15 00:22:37 fbuibQuY0
安価ミス>>500ね
508:音速の名無しさん
09/04/15 00:27:33 ablx4Lk10
サーシャ・マッセン来日してるのね。
509:音速の名無しさん
09/04/15 03:23:16 +qCjr6Jw0
>>501
VWの狭角V5って、結局W10の片バンクだしｗ
510:音速の名無しさん
09/04/15 10:46:26 ytBniHzc0
>VWの狭角V5エンジンは、YGKのV4エンジンとアイデア一緒じゃんと思った。
市販車に搭載し始めた時期より基礎実験が終了って言ってる時期の方が少し遅い。
どっちが先かわかるよね？
511:音速の名無しさん
09/04/15 22:33:52 c9PccAI60
鈴木たんのHPが消えてる…
512:音速の名無しさん
09/04/15 22:52:00 M/Pd12gV0
GT4は盛り上がってるなぁ。
マセラティさんの作品。
Maserati GranTurismo MC
URLﾘﾝｸ(www.racecar-engineering.com)
513:音速の名無しさん
09/04/16 17:31:23 xt14GdOo0
>>511
直ってるみたいだね。メンテミスった？
514:スレチかな？
09/04/16 19:04:51 O3r84xKd0
URLﾘﾝｸ(www7a.biglobe.ne.jp)
これってＪＬＭＳに出てた車両だよね？
結構安くておどろいた
515:音速の名無しさん
09/04/16 19:33:35 AcjokglC0
WTCCスレに、ACOは岡山（と上海）のイベントに24台確保したってあったけど、
それなら十分以上の台数だね。
516:音速の名無しさん
09/04/16 20:15:36 OGpCmR0P0
>>514
中身はエンジンレスの片落ちF3だから、高いと思うけど
GC21カウルは新品で500万するそうだから、それを考えると安いのか？
517:音速の名無しさん
09/04/16 23:51:08 z7IHcvNu0
>>514買ってこれとダラーラのF308持ってムンクラ行って、「F308をGC21にして」って言ったらやってくれるかな？
使い道無いけどw
サイドポンツーンにチャイルドシートでも取り付けてみたら2座式プロトとして出られるだろうか・・・・・LMSとか・・・・・
518:音速の名無しさん
09/04/17 10:42:10 YMWZEj3V0
>>517
㍉
色んな部分がレギュに抵触するがそもそもシングルフープはアウト
519:音速の名無しさん
09/04/17 10:48:01 xomewuQr0
昔カーグラの由良さんコラムで使わなくなったF3000モノコックを
横に繋いで…なんて書いてたっけ。
520:音速の名無しさん
09/04/17 11:17:10 Ds1CDygP0
リサイクル業かよ！
521:音速の名無しさん
09/04/18 00:15:02 OmOpdvtu0
ロン・デニスがスポーツカービジネスに転身するってニュースがあったけど
レースに出るほうのスポーツカーではないの？
522:音速の名無しさん
09/04/18 00:25:53 VC4EK3Q/0
>>521
SLRマクラーレンのバリエーションとか、CクラスとかSLKその他諸々にマクラーレンブランド付加して食っていくんじゃない？
もしメルセデスと切れたらマクラーレンF1を再設計してBMWエンジン乗っけてはぁはぁ
523:音速の名無しさん
09/04/18 00:26:19 hKcF5jTB0
>>521
ロードカーの方だよ。
年間数千台規模の大量生産に乗り出すんだと
524:音速の名無しさん
09/04/18 00:38:29 hKcF5jTB0
>>522
来年、SLRプロジェクト終了後にP11って開発コードのマクラーレンF1の廉価後継車を発表する予定だってさ
SLR以降のメルセデス製スポーツカー共同開発する予定あったそうだけど裏で何かあったのか全て中止
525:音速の名無しさん
09/04/18 00:38:59 S+zPBsSi0
マクラーレンメルセデスとして出すのかな？
526:音速の名無しさん
09/04/18 00:45:34 VC4EK3Q/0
>>524
後者の話は何かで読んだな。ROSSOとかそういうので
527:音速の名無しさん
09/04/18 07:30:02 rlsudSOW0
ロケットスポーツがGT2にジャガーで殴り込みだと
GT2の車種が凄いことになっていくw
528:音速の名無しさん
09/04/18 12:29:18 IRRJEGnD0
>>501
狭角エンジンはランチアのV4がもっと古いだろJK
60～70年代にアウレリアやフルビアに載ってた。
529:音速の名無しさん
09/04/18 13:41:43 Mgrqxjhn0
>>519
由良タソは昔からリサイクル(妄想）屋だからw
規定変更で御用のローラT９０、９１とか再利用。
モノコックをFサス後ろで切断、エンジン(MF308、DFVとかちょっと前に作った再利用VQ）
くっつっけて、その後ろに横２人乗れる箱、ギアボックス、RサスなトランスアクスルFRスポーツ。
ってパノスなんだよね。５年位早すぎたw
でガワはお約束のコブラ風wwwwwwwwww
530:音速の名無しさん
09/04/18 23:20:15 XBxgIy7u0
ゆらたくblog
2009年3月20日 (金)
ＲＯＣＫＳＴ★Ｒ
今夜、GTの開幕戦で岡山に入りました。
町で初めて見つけました。「ＲＯＣＫＳＴ★Ｒ（ロックスター）」 そう、今年の童夢NSXのスポンサーですね。ほとんど、レッドブルって感じでした。
そんな言い方っすかｗ
531:音速の名無しさん
09/04/19 00:55:22 +cFoEhkQ0
>そんな言い方っすかｗ
自分とこにスポンサードしてくれるわけでもないから大して興味ないんだろうな。
532:音速の名無しさん
09/04/19 17:23:01 /eNW373G0
ge
533:音速の名無しさん
09/04/19 21:21:29 PGjpktsu0
ルマンスレ立てて
534:音速の名無しさん
09/04/20 05:14:40 nk5uLe0x0
PDTとEDT間違えてたorz。
混在させんな馬鹿野郎。
535:音速の名無しさん
09/04/21 00:23:20 UsbI/d3o0
ＬＭＳ第２戦、ぷじょーは＃７にパジェノー、＃９のメンツは
このままル・マンもブラバム、ジェネ、ブルツの感じかな。
ル・マンのぷじょードライバーラインナップはこんな感じだろうか？
＃７ ミナシアン、ラミー、クリエン
＃８ サラザン、モンタニー、ブルデー
＃９ ブラバム、ジェネ、ブルツ
＃１７ ブイヨン、パジェノー、トレルイエ
対するアウディは
＃１ カペロ、クリステンセン、マクニッシュ
＃２ プレマ、ベルンハルト、デュマ
＃３ ルーア、ロッケンフェラー、ヴェルナー
＃１４ メイリック、クルム、ツウォルスマン
＃１５ ベッケル、アルバース、カーティケヤン
こんな感じなのかな！？
536:音速の名無しさん
09/04/21 13:19:34 NL21uGK6O
フォードGTのGT1カー、えれぇかっちょいーんだけど、なんすか、あれ。
GT-Rが哀れに見える。
GT-Rの方が速いんだろーけど
537:音速の名無しさん
09/04/21 13:38:04 hiJ5hQc9O
速さは突出出来ないレギュだからそんな事は無い…
538:音速の名無しさん
09/04/21 20:24:40 igpRIgk90
フォードGTのGT1仕様ってなんか魚のエイに見える
GT-Rはハコフグかな・・・
539:音速の名無しさん
09/04/23 09:47:38 secfKdya0
ORECA01。アキュラっぽいね。
フロントフロア下を利用して空気を流そうという意味ではS102っぽくもあるな。
URLﾘﾝｸ(www.endurance-info.com)
540:音速の名無しさん
09/04/23 11:17:51 Y+KycFhU0
なんというか、普通のマシンだね・・・
541:音速の名無しさん
09/04/23 13:03:09 k6sJz+a30
R15見ちゃうとねえ…
542:音速の名無しさん
09/04/23 17:28:23 WL5nB9ow0
オレカとかクラージュとか同じマシンが大量に出走してるせいで
R15と908以外に目が行かなくなる
543:音速の名無しさん
09/04/23 18:02:23 5cky2r2z0
ディーゼルだけリストリクター大幅縮小＆最低重量30kgアップか。
やるのが遅いんだよ。そしてコレス涙目だろうな。
一つ心配なのがこのご時世にいきなり5mm縮小って大幅な再開発が
必要になるんじゃないか？
規制するのは歓迎だがそれに伴う再開発のコスト云々でアウディかプジョーが
撤退してしまったら洒落にならんな。
544:音速の名無しさん
09/04/23 18:03:42 5cky2r2z0
訂正
一つ心配なのがいきなり5mm縮小って大幅な再開発が必要になるんじゃないか？
規制するのは歓迎だがこのご時世だしそれに伴う再開発のコスト云々で
アウディやプジョーが撤退してしまったら洒落にならんな。
545:音速の名無しさん
09/04/23 18:19:39 WL5nB9ow0
ガソリンエンジンがリストリクター大幅拡大(ディーゼル+50psぐらい)+重量大幅減量すればいいのに
パワーで負けても燃費で上回るからいい争いできるぞ
546:音速の名無しさん
09/04/23 18:20:40 kVxNUoudO
正直R10があそこまでボコボコにされるとは思ってなかったなぁ。
ペスカロロも空力アップデ-トで調子を戻して来たし、ロ-ラは相変わらず速い。オレカは新車投入とガソリン勢は混戦で見てて楽しいな
547:音速の名無しさん
09/04/23 18:42:45 9a9U943r0
ロス・ブラウン抜けた後のお馬さんしかり
軍師の力は如何にでかいかと言う事だの
548:音速の名無しさん
09/04/23 18:58:42 N7yuq4Fw0
ジンガーさん何やってるんですか！！
549:音速の名無しさん
09/04/23 19:11:11 GsPQocGD0
>>543-544
リストリクターじゃなくて給油関係じゃねー？
550:音速の名無しさん
09/04/23 19:12:03 GsPQocGD0
あ、ごめん。リストリクターでいいんだな。
551:音速の名無しさん
09/04/23 19:15:50 k6sJz+a30
>>545
パワーだけ上げてもボディ、駆動系の強化、最適化に金掛かるしタイヤの負担も大きくなる。
個人的には最低重量の引き下げと燃料タンクの拡大だな
552:音速の名無しさん
09/04/23 20:22:59 hgwh+llQ0
良いなオレカ新車
でもフロントがARX-01bにそっくりw
553:音速の名無しさん
09/04/23 20:24:48 +bR+7UmN0
おまいら、アジアンルマンはどうでもいいの？
554:音速の名無しさん
09/04/23 20:37:23 5cky2r2z0
>>553
どうなんだろうね。
正直に俺の思ってる事書くと、もし開催されなかったとしてもしょうがないなぁ、と。
去年の時点で参戦の意志を持ってたチームでも更なる不況で
それどころじゃないチームもあるかもしれないし。
555:音速の名無しさん
09/04/23 20:50:59 k6sJz+a30
ローラがF1に復帰するとかしないとか…
556:音速の名無しさん
09/04/23 21:01:58 5cky2r2z0
>>555
前回失敗後に救済した現社長がGOサイン出したらしいが
またコケて会社全体が再び危なくなる気がしてならないｗ
スポーツカー部門が良いんだからそこをもっと伸ばして欲しい。
557:音速の名無しさん
09/04/23 21:04:16 hgwh+llQ0
ローラはプロトと下位フォーミュラ作っててくれよ
ダラーラがプロトから手引いちゃったのが残念だけど
558:音速の名無しさん
09/04/23 21:13:49 GsPQocGD0
オレカ見て思ったんだけど
フロントの空気の流し方で
１）ハイノーズとフロアの間に空気を流す（例：ARX-02a）
２）フロア下を使って空気を抜く（例：ARX-01a,b、S102）
どっちが正解なんだろうね。
559:音速の名無しさん
09/04/23 22:08:08 f+CiyMb30
ちょ 1と2の違いを素人の俺にもわかりやすく頼む。
560:音速の名無しさん
09/04/23 22:10:55 GsPQocGD0
>>559
要するに、フロントサスがむきだしになってるかなってないか。
561:音速の名無しさん
09/04/23 23:01:25 BQ6TKG4w0
>>554
アジアルマンは、まだシリーズにはなってないじゃん。
エントラントだって、今のとこは欧州・北米からの寄せ集めだし。
来年以降、アジアシリーズだけで何戦・何台になるかどうか。
562:音速の名無しさん
09/04/23 23:09:41 ztXBKHgf0
オレカの新車、何気にリアカウル後端が凄い事になってる
563:音速の名無しさん
09/04/23 23:30:45 GsPQocGD0
>>562
リアカウル後端全体がウィング形状になってるよね。ダウンフォースを稼ぐためなんだろうね。
564:音速の名無しさん
09/04/24 02:12:37 Cnuj/Gi40
>>558
難しいよね。
現状だとディーゼル勢(R15、908)は1
ガソリン勢(オレカ01、ペスカロロ、ローラ)は2
ARX-02aとか例外はあるけど
自分の考えだけど、
・ダウンフォースが欲しい時は1
・ストレートスピードを伸ばしたい、低ドラッグ？の時は2
とかじゃないかな？素人意見でごめん・・・
専門家щ(ﾟдﾟщ)ｶﾓｰﾝ
1)
565:音速の名無しさん
09/04/24 05:30:54 JIoyylLn0
URLﾘﾝｸ(up.mugitya.com)
ダウンフォース重視の極端な例
566:音速の名無しさん
09/04/24 12:50:45 AMWid4Rt0
ローラのノーズ、ライト入ってたりメッシュだったり…
メッシュの時は空気入れられるようになってるのかな
567:音速の名無しさん
09/04/24 23:35:29 x0vtDfjQP
セバスチャン・ブルデー
トラックは、午前中と午後のセッションで大きく変化して、2つのタイプのタイヤを評価するのが難しかった。
プライムとオプションの挙動の違いは、路面温度が上昇にとても影響を受けていた。トラックコンディション
が変化したので、午後にマシンに施した変更を評価するのは難しかった。いつもの金曜日のように、
予選までは僕たちが他と比較してどこにいるかを評価するのはほぼ不可能だ。明日も13番手と14番手では
いたくないけど、これから懸命に作業して、様子をみてみるつもりだ。
568:音速の名無しさん
09/04/24 23:36:36 x0vtDfjQP
誤爆
569:音速の名無しさん
09/04/25 06:21:50 CrSN3H0K0
パトリック・デンプシーカッコええなぁ…
URLﾘﾝｸ(www.endurance-info.com)
570:音速の名無しさん
09/04/25 20:36:11 KwuskAdb0
ペスカロロのリアがすごいことになってるｗ
URLﾘﾝｸ(www.planetlemans.com)
571:音速の名無しさん
09/04/25 20:48:06 rzIUm26V0
>>570
普通に斜め前からの写真に見えるけどな
572:音速の名無しさん
09/04/25 20:50:10 J6bwFD/P0
フォーミュラル・マンのマシンの粗削り感が凄いw
573:音速の名無しさん
09/04/25 20:55:18 KwuskAdb0
・リアタイヤハウス前の空気の流し方が新しくない？
・リアウィング下のカナード形状が、S-GTのSC、NSXの手法と同じだｗ
・リアカウル後端がウィングみたいに反ってる。
URLﾘﾝｸ(www.endurance-info.com)
574:音速の名無しさん
09/04/25 20:57:55 rzIUm26V0
>>573
ああ、そういうことか
てっきり後ろから撮った写真があったのかと思ってたｗ
575:音速の名無しさん
09/04/25 21:01:37 J6bwFD/P0
LMSカタルニアの時と大して変わって(ry
576:音速の名無しさん
09/04/25 21:21:48 tIm1mefk0
リアフェンダー後端をカナード状にするのもリアカウル後端を跳ね上げるのも昔からある手法だけどね。
特に今年はウィング狭くなった事もあって、どのマシンも多少のドラッグ増には目を瞑って
リアフェンダー後端部でダウンフォース得ようとしてるな。ARX-02aや908はガーニー付けてきてるし
ちなみにペスカロロのリアフェンダー前の形状は去年モデルと大して変わってなかったりする
577:音速の名無しさん
09/04/25 21:41:16 BHb3u9LA0
ペスカロロのTDってデコルタンがやってるのかな？
578:音速の名無しさん
09/04/25 22:26:43 R17ltrS30
ダン・ガーニーって、もう故人なんだっけ？
579:音速の名無しさん
09/04/25 22:28:23 IePxqJNZ0
78歳で存命中だったわ。
580:音速の名無しさん
09/04/26 02:51:45 JNTeHu7y0
やるな、Speedy-Seber
ただ中華GT2チームは大丈夫なのかよ本当にw
581:音速の名無しさん
09/04/26 10:35:59 KKxLS5iR0
ガーニー爺さんは某PCゲームでイーグル再現に協力しとったな
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
582:音速の名無しさん
09/04/26 10:59:45 ydc7t13x0
トヨタF1初制覇となれば、心置きなく撤退してルマンに専念できるかな？
583:音速の名無しさん
09/04/26 12:22:45 SpgV+WNA0
いいよな、ガーニーが死んでもガーニーフラップは残るんだから。
584:音速の名無しさん
09/04/26 12:33:54 J4dL1trbO
そら発明者だからして名が残るよね
これが高千穂神が発明してたらタキ井上フラップとか語呂悪いぜ
585:音速の名無しさん
09/04/26 12:51:30 5dICwFKO0
ガーニーバブルも忘れないで下さい・・・
586:音速の名無しさん
09/04/26 13:13:54 i7nzGJgd0
カニバブラー
587:音速の名無しさん
09/04/27 14:17:26 QHPxyxVc0
>>585
それは頭がはみ出るからチーム側がしょうがなく対処しただけじゃないかw
588:音速の名無しさん
09/04/27 20:43:10 8oo0HhLG0
しかしドライバーの事考えずこさえるとか
今じゃ考えられんよねｗ
589:音速の名無しさん
09/04/27 23:56:27 aGBUDuS20
きっとドライバーが成長期だったんだよ…
590:音速の名無しさん
09/04/28 00:13:18 JGJEopuz0
カニバブラーはスルーかよ。
591:音速の名無しさん
09/04/28 10:57:17 pFzIUI8T0
だってここ特撮板じゃねーし
脱線しすぎな駄洒落ほど寒いものはない
592:音速の名無しさん
09/04/28 11:03:37 wYb7zQ7bi
開発者として名前を残すのは名誉なことだけど
某デグナーさんみたいに
そこでコケたからって名前残されたら
完全な罰ゲームだよなw
593:音速の名無しさん
09/04/28 13:07:44 fEWr7Req0
>>592
松っちゃんコーナーのことも忘れないであげて・・・
594:音速の名無しさん
09/04/29 22:10:16 CVCVlIGS0
ORECAにモンテイロｷﾀ━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━ !!!!!
595:音速の名無しさん
09/04/30 00:19:45 3AKWj8OK0
おもしろい記事見つけてきた。でも2010年ってGV5シリーズは使えないと思うんだけど・・
Epsilon Euskadi consider hybrid LMP for 2010
URLﾘﾝｸ(www.racecar-engineering.com)
596:音速の名無しさん
09/04/30 00:23:05 7rR1KaOe0
来年てエンジンどうなるんだっけ
597:音速の名無しさん
09/04/30 00:30:36 3AKWj8OK0
あれ、P2エンジンがP1エンジンになるのって11年からだったっけ？
598:音速の名無しさん
09/04/30 02:58:32 AXGADzId0
>P2エンジンがP1エンジンになるのって11年からだったっけ？
うん。当初の案では2010年だったらしいが結局2011年から施行
599:音速の名無しさん
09/04/30 08:19:57 TqKRaIevO
アジアンルマン今日エントリー発表あるの？
600:音速の名無しさん
09/04/30 10:47:57 TradBcJ90
>>598
スポーツカーの規定っていつもそうやってgdgdになる。
601:音速の名無しさん
09/04/30 11:31:37 KptYjlO40
>>599
ASIA
ALPHA
ASTRA
AQUA
ARIA
ARENA
AURA
602:音速の名無しさん
09/04/30 13:17:36 JNTcOd1nO
モンテイロ
「オレカのドライバー誰よ」
「あっ、おれか」
603:音速の名無しさん
09/04/30 19:27:17 7rR1KaOe0
審議中
604:音速の名無しさん
09/04/30 20:30:58 T3/oyRer0
【審議中】
ﾉﾉﾉﾉ ﾉﾉﾉﾉ ﾉﾉﾉﾉ ﾉﾉﾉﾉ ﾉﾉﾉﾉ ﾉﾉﾉﾉ ﾉﾉﾉﾉ
( ﾟ∋ﾟ) ( ﾟ∋ﾟ) ( ﾟ∋ﾟ) ( ﾟ∈ﾟ ) (ﾟ∈ﾟ ) (ﾟ∈ﾟ ) (ﾟ∈ﾟ )
ﾉﾉﾉﾉ /⌒|/⌒ヽ./⌒|/⌒ヽ./⌒|/⌒ヽ./⌒|/⌒ヽ./⌒|/⌒ヽ./⌒|/⌒ヽ ⌒ﾉﾉﾉﾉ
(＿ﾟ∋ヽミ/彡丿＼ミ/彡丿＼ミ/彡丿＼ミ/彡丿＼ミ/彡丿＼ミ/彡丿∈ﾟ＿)
(ﾉﾉﾉﾉ＼ / ヽ / ヽ / . ヽ / ヽ / . ヽ / /⌒ﾉﾉﾉﾉ
ヽ(＿ﾟ∋彡/ ヽ /∨ ヽ /∨ ヽ /∨ ヽ /∨ ヽ /∨ ヽﾐｲ ∈ﾟ＿)
(ﾉﾉﾉﾉ＼| 丿 | | 丿 | | 丿 | | 丿 | | 丿 | | 丿. | /⌒ﾉﾉﾉﾉ
ヽ(＿ﾟ∋| / . | | / | | / . | | / . | | / | | / ﾐｲ ∈ﾟ＿)
.( ﾉﾉﾉﾉ＼ . | | .ﾉ . | | .ﾉ | | .ﾉ . | | .ﾉ | | .ﾉ. | /⌒ﾉﾉﾉﾉ
ヽ(＿ﾟ∋彡 . 彡彡 彡彡 彡∧∧ 彡彡 彡彡.. ﾐｲ ∈ﾟ＿)
.( ﾉﾉﾉﾉ＼ (；ﾟДﾟ) | /⌒ﾉﾉﾉﾉ
ヽ(＿ﾟ∋ . / | ←>>602 ﾐｲ ∈ﾟ＿)
( ﾉﾉﾉﾉ＼ ﾉﾉﾉﾉ ﾉﾉﾉﾉ～（,, ＵＵ）ﾉﾉﾉﾉ ﾉﾉﾉﾉ ﾉﾉﾉﾉ/⌒ﾉﾉﾉﾉ
ヽ(＿ﾟ∋彡 (＿ﾟ∋ (＿ﾟ∋ ∈ﾟ＿) ∈ﾟ＿) ∈ﾟ＿)ｲ∈ﾟ＿)
( ⌒＼ ( ⌒＼ ( ⌒＼ /⌒ ) /⌒ ) /⌒ )|/⌒ )
ヽヽ个彡 .ヽヽ个彡 ヽヽ个彡 ﾐｲ // ﾐｲ // ﾐｲ // ﾐｲ //
））. | ））. | .））. | | ( ( | ( ( | ( ( .| ( (
（（ | （（ | （（ | | ) ) | ) ) | ) ) | ) )
ヽヽ. | ヽヽ. | ヽヽ. | | // | // | // | //
( ( | ( ( | ( ( | . | ﾉﾉ | ﾉﾉ | ﾉﾉ | ﾉﾉ
.ゝゝ| ゝゝ| . ゝゝ| .|ﾉﾉ |ﾉﾉ |ﾉﾉ |ﾉﾉ
′′ ﾐ ′′ ﾐ ′′ ﾐ 彡ヽ` 彡ヽ` 彡ヽ` 彡ヽ`
605:音速の名無しさん
09/04/30 21:45:16 GTivBlLO0
【審議中】
＜⌒／ヽ-、_＿_
＜⌒／ヽ-、_＿＿／
＜⌒／ヽ-、_＿＿／
＜⌒／ヽ-、_＿＿／
＜⌒／ヽ-、_＿＿／
＜⌒／ヽ-、_＿＿／
／＜_/＿＿＿＿／
606:音速の名無しさん
09/05/01 01:33:20 AWYWcqQzP
┌───────────―┐
│ ｜
│ ♪ ♪ ｜
│ ♪ ♪ ｜
│ ∧,,∧ ∧,,∧ ♪ ｜
│ ∧ (´・ω・) (・ω・｀) ∧∧ |
│ ( ´・ω) Ｕ) ( つと ﾉ(ω・｀ ) ｜
│ ｜ Ｕ ( ´・) (・｀ ) と ﾉ ｜
│ ｕ-ｕ （l ) ( ﾉu-ｕ |
│ `ｕ-ｕ'. `ｕ-u' |
│ ｜
│ Now singing .... ｜
│ ｜
│ ｜
│ 合 唱 中 . ｜
│ ｜
└───────────―┘
607:音速の名無しさん
09/05/02 01:50:34 maGOBGxt0
ＧＴ３００の話題で申し訳ないんだが鈴木ﾀﾝとこの
2009/April 30 SpecialEdition GT300の性能調整は妥当だったか？
って記事は一体何処にあるんだ？
608:音速の名無しさん
09/05/02 01:54:32 L88usI1f0
画像はその記事にリンクされてる
Special Editionの文字には07年LMSモンツァの記事がリンクされてる
609:音速の名無しさん
09/05/02 01:55:37 L88usI1f0
ごめん画像も違ってた
610:音速の名無しさん
09/05/02 03:25:30 maGOBGxt0
>ごめん画像も違ってた
文字(Special Edition)と画像(917K?)のリンクが狂ってるのは以前から把握してるが
今回は昨日から何処をどう見ても記事が見つからないんだ。
611:音速の名無しさん
09/05/02 13:26:56 qQm/fdiv0
URLﾘﾝｸ(www.sports-carracing.net)
これだろ
612:音速の名無しさん
09/05/02 13:43:24 GV0+qbWi0
>>611
なんでアドレス2007年www
613:音速の名無しさん
09/05/02 18:21:10 GV0+qbWi0
お、直したね。
614:音速の名無しさん
09/05/04 14:06:58 18j4b4Jv0
FIA-GTスレがないようだからここに失礼
開幕戦サリーン勝ったみたいだけど、あれ何年前のクルマ？
つかなんでサリーンって速いんだ？いろんなクルマ出てるけど、サリーンが一番長い間トップ争いしてる気がする
615:音速の名無しさん
09/05/04 14:09:26 1F7zxyqH0
>>614
GTもプロトタイプですよ。
616:音速の名無しさん
09/05/04 14:37:47 OrH7dC4N0
>>614
オレカががんばってるんだろ・・・
617:音速の名無しさん
09/05/04 18:57:49 QxWJYqCA0
>>614
ここは…ちょっと違うか
[ルマン]ALMS/LMS総合スレ[シリーズ]
ｽﾚﾘﾝｸ(f1板)
パッと見だとアストンなんかより全然速そうに見えるが
618:音速の名無しさん
09/05/04 19:17:24 OrH7dC4N0
>>617
そんなスレが存在するとは・・・
高速でお気に入り登録した。
619:音速の名無しさん
09/05/05 20:53:53 eIHoK7s90
vitaphoneがル・マン辞退したみたいだな・・・
620:音速の名無しさん
09/05/05 21:02:07 IInDMqpj0
GT-Rはこの先大丈夫かね・・・
621:音速の名無しさん
09/05/06 17:45:51 8x5cVVvq0
風と共にサリーンとか言われてたもんだが
622:音速の名無しさん
09/05/06 18:21:21 uebgPneR0
>>621
くすっとした
623:音速の名無しさん
09/05/06 20:41:59 gp0eQfTc0
チーム郷についての更新来たね。
URLﾘﾝｸ(www.sports-carracing.net)
624:音速の名無しさん
09/05/06 20:51:14 gp0eQfTc0
エアインパクト放り投げてカウル破損するチームとか出てきそうだよな。
625:音速の名無しさん
09/05/07 12:34:16 e90/c4Pw0
去年の童夢はチーム郷のスタッフで運営してたのか
となるとピット作業や修理に時間掛かってたのはクルーのせいじゃなくてS102の整備性が原因か
626:音速の名無しさん
09/05/07 13:09:51 EGmdl9fe0
ポルシェに限りなく近いーシングチーム
627:音速の名無しさん
09/05/07 15:18:24 EQROLyfSO
>>624
PITの上にレールとか設けて左右に移動出来るような物を作ってくるだろ。
工具を潰したらそれこそ目も当てられないだろうし。
628:音速の名無しさん
09/05/07 16:44:15 XyI3G6B90
鱸ﾀﾝ目論みって言葉好きねw
629:音速の名無しさん
09/05/07 18:28:35 mddBmFBH0
>>627
ワークスや有力プライベートチームならそういう事してくるだろうが
資金的に厳しいようなチームがそこまでするかね？
630:音速の名無しさん
09/05/07 18:45:43 hGVI4G9D0
インディみたいにインパクトレンチが空を飛ぶ絵も見てみたい気がするけどな。
631:音速の名無しさん
09/05/07 23:40:20 M8LVA8HG0
ルマンのエントリーリストのpdf
なぜタイヤだけ絵なんだw
GT1はアストン1台だし、GT2はフェラーリばっかだし
632:音速の名無しさん
09/05/07 23:46:53 8dyDPRcA0
郷さんの所とJLOCを応援するか・・・
633:音速の名無しさん
09/05/08 02:18:49 FImsOQ330
今年もORECAとZytek組とIMSAの応援だ
イプシロンが出られたら一番よかったんだがなー
634:音速の名無しさん
09/05/08 15:42:28 vGNCImTK0
LMP1はアストンの3台、LMP2は郷さんのRSスパイダー
GT1はJET ALLIANCEとJLOC、
GT2はV8ヴァンテージとスパイカーを応援するとしよう。
635:音速の名無しさん
09/05/08 15:48:03 vGNCImTK0
>>614
需要があるかわからないけどたててみたよ。
ALMS/LMSスレがあるんだからまぁいいかな・・・ｗｗ
636:音速の名無しさん
09/05/08 15:49:02 vGNCImTK0
ｽﾚﾘﾝｸ(f1板)l50
失礼、スレのURL忘れたorz
637:音速の名無しさん
09/05/09 03:38:52 2YgqgRowP
オレカがプジョーを抑えてトップか
プジョーはアストンマーチンにも喰われてるな
638:音速の名無しさん
09/05/09 11:55:09 2QJmv8eD0
ディーゼル規制効いたのかオレカ、ペスカロロ、プジョー良い勝負だね
R10はP2の財テクより遅いといよいよｵﾜｯﾄﾙ
639:音速の名無しさん
09/05/09 12:19:06 1AEgwpweO
コレスはR10にR8のエンジン、ミッションぶち込んだ方が速い希ガス
640:音速の名無しさん
09/05/09 15:37:25 yNUnV6aF0
そういえば現行Ｐ１って来年までしか使えないんだっけ？
アウディはたった２年の為に新車＆新エンジンを作ったのか…
641:音速の名無しさん
09/05/09 18:38:25 6cfMsf170
ローラマツダが異常に速い気がするのだが。
642:音速の名無しさん
09/05/09 18:39:24 2YgqgRowP
てかＲ１５はスパ出ないんだね、
ディーゼル規制ってセブリングでちっともタイム落ちしてなかったから
まったく急遽採用されたんだっけ？
643:音速の名無しさん
09/05/09 18:48:07 m14iL87rO
ローラ無限
ゼロヨン８秒台
644:音速の名無しさん
09/05/09 19:01:26 hbHki6ze0
'09ローラはリアエンドの処理が格好良い
URLﾘﾝｸ(www.endurance-info.com)
URLﾘﾝｸ(www.endurance-info.com)
ローラストンはテールランプをちゃんと市販車風にしてるのね。
URLﾘﾝｸ(www.endurance-info.com)
645:音速の名無しさん
09/05/09 19:15:51 ChOmG6S70
アジアンルマンのエントリー今日発表？
646:音速の名無しさん
09/05/09 19:25:23 /pfKe30t0
このスレの連中は長いものに巻かれるのが大好きだから、身近なアジアシリーズの動静とかには興味無いんだよ。
647:音速の名無しさん
09/05/09 20:01:56 rHb/393E0
長いものに巻かれるって意味違うだろｗ
JLMCっていう前科があるから静観してるだけだよ
648:音速の名無しさん
09/05/09 20:47:41 fJdxI/BG0
そうかそうか。
649:音速の名無しさん
09/05/10 01:53:16 XE4X/U6G0
アジアンルマンのエントリー発表。
URLﾘﾝｸ(www.planetlemans.com)
LMP1
Sora Racing - Pesacarolo Judd
Sora Racing - Pesacarolo Judd
Sora Racing-Pescarolo Sport - Peugeot 908 HDi FAP
Tokai University YGH Power - Courage Oreca LC70
Team Oreca Matmut AIM - Oreca 01 AIM
Team Oreca Matmut AIM - Oreca 01 AIM
Signature-Plus - Courage-Oreca LC70 Judd
Speedy Racing Team Sebah - Lola Aston Martin
LMP2
OAK Racing - Pescarolo Mazda
OAK Racing - Pescarolo Mazda
NAVI Team Goh - Porsche RS Spyder
KSM - Lola Mazda
Speedy Racing Team Sebah - Lola Judd
650:音速の名無しさん
09/05/10 01:53:58 XE4X/U6G0
LMGT1
Luc Alphand Aventures - Corvette C6.R
Team Nova - Aston Martin DBR9
JLOC - Lamborghini Murcielago R-GT
Larbre Competition - Saleen S7-R
LMGT2
Drayson Racing - Aston Martin Vantage GT2
Team Felbermayr-Proton - Porsche 997 GT3 RSR
Team Felbermayr-Proton - Porsche 997 GT3 RSR
Team Hong Kong Racing - Aston Martin Vantage GT2
Hankook-Team Farnbacher - Ferrari F430 GT2
Team Daishin - Ferrari F430 GT2
Robertson Racing LLC - Ford GT
Endurance Asia Team - Porsche 997 GT3 RSR
Hankook-KTR - Porsche 997 GT3 RSR
IMSA Performance Matmut - Porsche 997 GT3 RSR
AF Corse SRL - Ferrari F430 GT2
China Racing FYI - Porsche 997 GT3 RSR
Formula Le Mans
1st placed team in 2009 Formula Le Mans Cup
2nd placed team in 2009 Formula Le Mans Cup
651:音速の名無しさん
09/05/10 01:56:03 nmsGIu6TO
東海大学マジかよw
652:音速の名無しさん
09/05/10 02:57:16 Kj4dRz3f0
これは見に行くしかない
いい車種出るなあ
653:音速の名無しさん
09/05/10 03:01:34 uF/nL/cn0
>>649
＞Tokai University YGH Power - Courage Oreca LC70
なん・・・だと・・・
654:音速の名無しさん
09/05/10 04:16:09 UVssLYk2O
日産GT-Rはやっぱり出ないか…
655:音速の名無しさん
09/05/10 09:16:45 atena4CE0
SGTのハンコックチームは「数戦しか出れねぇ」とか言っといてこっちには出んのかよｗ
てか他のポルシェ勢が大幅改良された08年型以降で出てるであろう中通用すんのか？初期型の997で・・・フルボッコを希望
ダイシンには頑張ってほしい
656:音速の名無しさん
09/05/10 09:48:45 t7sjbfME0
>SGTのハンコックチームは（略）
日本国内とアジアの一部しか相手にしないS-GTと、一応
ヨーロッパで名前が通るであろうルマンシリーズではハンコックに
とってうまみが違うから、こっちに出てきても不思議じゃないと思うけど。
最近のハンコックはポルシェ用タイヤ（レース用ではない）の販売に
力を入れているし。
>他のポルシェ勢が大幅改良された08年型以降で出てるであろう中
「Team Felbermayr-Proton」とかがどういうチームかさっぱりわからないけど、
my08を使ってくるような裕福なところなん？
657:音速の名無しさん
09/05/10 10:04:33 t7sjbfME0
失礼、Team Felbermayr-ProtonはLMSのGT2で上位を争うチームなのか。
下の段は撤回。
658:音速の名無しさん
09/05/10 10:12:51 XE4X/U6G0
"SORA"っていうのは、Pescaroroのオーナー会社の名前みたいだね。
659:音速の名無しさん
09/05/10 11:35:32 HMvMQhm50
童夢が出ないのは残念だよな。
実戦テストとして出てほしかったな。
660:音速の名無しさん
09/05/10 11:57:15 VnJvL6pQ0
997なんて初期と今じゃ別物だしな・・・
カンコックポルシェでどう対抗するのかと。
GT1クラスは相変わらず少ないなあｗ
このクラスだとLarbre対Alphandの争いかね？
JLOCがそれに喰らいついてくれればうれしい。
アストンは・・・・
661:音速の名無しさん
09/05/10 12:03:41 RTTvcDnc0
SEROとは何だったのか？
662:音速の名無しさん
09/05/10 15:02:55 9CX5teH90
>>661
'ｻﾌﾟﾗｰｲｽﾞ'だったんだよww
663:音速の名無しさん
09/05/10 15:04:27 EIWRSEoxO
ヤバイ、見に行くしかないな。でも人多そうだ。
664:音速の名無しさん
09/05/10 16:12:17 R9hmzsKM0
東海大はせめてオリジナル空力パーツの１つや２つ造って
改造するくらいの気合を見せろよ
でなきゃ出んな
665:音速の名無しさん
09/05/10 16:40:43 SncB0E2vO
オレカの新車にペスカロロ、プジョ-にロ-ラが見れるなんてここの住民にとってはお祭りだな!w
高速安いし千葉から行くか。
666:音速の名無しさん
09/05/10 17:06:48 SF3FK3/yP
誰もLMS興味ないのか？
プジョーワンツー、アストンがすぐ後ろ
667:音速の名無しさん
09/05/10 17:08:30 BzNRrOc30
アストンの横にORECAがいるんですけど…
668:音速の名無しさん
09/05/10 17:15:45 eDpLR/l20
生中継はどこで見れますか？
669:音速の名無しさん
09/05/10 17:16:17 BzNRrOc30
調べろよ
670:音速の名無しさん
09/05/10 17:55:22 2wr3RqAf0
やっぱ一撃の速さだとプジョーとその他の差が1秒以上のギャップがあるのお
KollesはR8にスイッチした方が良いんじゃないかと思えてきた
>>667
オレカはスパからニューマシン投入
671:音速の名無しさん
09/05/10 18:22:15 5MQIBu7bO
いまのル・マンって金網あるのか？
94年以来行ってないから教えてくれ～
672:音速の名無しさん
09/05/10 18:52:55 SF3FK3/yP
R10ってこんなにダメマシンだったのか
673:音速の名無しさん
09/05/10 18:55:49 LFBgs8X40
SBKしか見れないorz
674:音速の名無しさん
09/05/10 19:30:35 JeJJEN/L0
ヨコハマはもしかすると、今年はルマン本戦にはタイヤ供給せずに
アジアンルマンの東海大にタイヤ提供してお茶を濁すつもりなのかな？
675:音速の名無しさん
09/05/10 19:41:11 A4vV4oxd0
URLﾘﾝｸ(www.justin.tv)
スパ
676:音速の名無しさん
09/05/10 19:46:17 +7ZjEVHH0
>>675
さんきぅ
677:音速の名無しさん
09/05/10 19:47:19 A4vV4oxd0
スーパーバイクが再開されればチャンネル変えられる可能性大
678:音速の名無しさん
09/05/10 19:56:28 LFBgs8X40
>>675
1009
679:音速の名無しさん
09/05/10 20:00:02 +7ZjEVHH0
実況ヌレは無いのかな？
680:音速の名無しさん
09/05/10 20:15:34 ITQuRmYoP
他はやってないのかな？
681:音速の名無しさん
09/05/10 20:19:42 SF3FK3/yP
>>678
1009って？
682:音速の名無しさん
09/05/10 20:22:48 ITQuRmYoP
サンキュー せんきゅー 1009
683:音速の名無しさん
09/05/10 20:24:35 SF3FK3/yP
成る程、てかどこもやってないね。
ＬＭＳって人気ないのか？
684:音速の名無しさん
09/05/10 20:27:21 BzNRrOc30
justinでLMSやってたところが2つあったけど
両方SBKになってしまったw
685:音速の名無しさん
09/05/10 20:27:44 SgVLRtyp0
URLﾘﾝｸ(www.dotup.org)
暇だったのでローラストンを適当に緑にしてみた
アストンはやっぱ緑だと思うので
ガルフカラーが好きな人ごめん
686:音速の名無しさん
09/05/10 20:28:47 ITQuRmYoP
ＬＭＳもＳＢＫもどっこいな気がするんだけど違うのかな
687:音速の名無しさん
09/05/10 20:29:57 VP1QNouz0
>>685
お口に何か忘れてないか・・・？
>>686
SBKはヨーロッパでは結構人気あると思うよ。
688:音速の名無しさん
09/05/10 20:36:03 SF3FK3/yP
哀しいな
689:音速の名無しさん
09/05/10 20:36:54 hXLETsYm0
TVAntsでもLMS観れたけど只今SBK絶賛放映中
つか全てのソース元であるユーロスポーツがSBKの時間なのね
690:音速の名無しさん
09/05/10 20:37:46 1Oztn6eQO
どこもやってない…
691:音速の名無しさん
09/05/10 20:40:25 2wr3RqAf0
MyP2P見たがどうも元が1時間しかやらん様子
692:音速の名無しさん
09/05/10 20:42:54 SgVLRtyp0
>>687
URLﾘﾝｸ(www.dotup.org)
修正した
693:音速の名無しさん
09/05/10 20:48:35 SncB0E2vO
公式のlive timingで楽しもう!現在プジョ-が逃げている様子
694:音速の名無しさん
09/05/10 21:31:52 LFBgs8X40
>>681
分かり難かったですな。これは失礼
ジロ･デ･イタリアもちょっと面白いな…
695:音速の名無しさん
09/05/10 22:16:32 2wr3RqAf0
ジロ･デ･イタリアて自動車レースもあったよね
696:音速の名無しさん
09/05/10 22:33:34 8RX3ECwM0
ウォーレン・デ・マルティーニしか知らん。
697:音速の名無しさん
09/05/10 22:35:37 S+SCa+410
自転車以外のジロ・デ・・イタリアってあるの？
698: ◆RyoGAM4yKo
09/05/10 22:35:57 DwXoRk7m0
それはのけぞりギタリスト。
699:音速の名無しさん
09/05/10 23:03:17 LFBgs8X40
ツール･ド･フランスも自動車版がありましたな
700:音速の名無しさん
09/05/10 23:47:04 +AMBLa8J0
>>695
かのストラトス・ターボが出てましたな。＞ジロ･デ･イタリア
URLﾘﾝｸ(www.geocities.com)
701:音速の名無しさん
09/05/10 23:58:13 SF3FK3/yP
プジョーは1台またトラブルかよｗ
ここ本当にダメだな、昨年のフェラーリ見てるようだ
702:音速の名無しさん
09/05/11 00:04:35 BzNRrOc30
序盤がんばってたLNTがSpeedy-Sebarと一緒に沈んでる…
703:音速の名無しさん
09/05/11 00:09:42 2WKo9BRX0
AIMのホムペでエンジンの解説ムービーが公開されてた。
URLﾘﾝｸ(www.aim-info.co.jp)
704:音速の名無しさん
09/05/11 01:17:30 ptApesdZ0
URLﾘﾝｸ(www.justin.tv)
中継再開した
705:音速の名無しさん
09/05/11 01:25:04 +YxdG2aq0
URLﾘﾝｸ(www.lemans.org)
LMP1のエンジンが全部NAになっているんだが、誤植だよな？
706:音速の名無しさん
09/05/11 01:52:15 zTSyc+6tP
再開してたのかorz
707:音速の名無しさん
09/05/11 02:56:07 ptApesdZ0
LMSとかALMSはスタートとゴールだけチェックするのがお勧めですよｗ
708:音速の名無しさん
09/05/11 10:55:15 TYmGXtPI0
URLﾘﾝｸ(www.racing-underground.com)
少々怪しいサイトだけどレース関係のtoorentが手に入るサイト。
ここにALMSもLMSもうｐされてるよ。
ここのお陰で大分助かってるけど、セキュリティの証明書が
信頼する会社から発行されてないと出てるので
気になる人はやめたほうがいいかも。
709:音速の名無しさん
09/05/11 16:45:12 sSj960AU0
インビテーションコードって必要？
710:音速の名無しさん
09/05/11 20:06:41 7pqCqpDuO
>>708
Invitation Codeってのが分からないのですが…
711:音速の名無しさん
09/05/11 20:17:18 fyb8ne4u0
>>700
今見てもカッコイイ
712:音速の名無しさん
09/05/11 20:32:41 UDRCgoHs0
>>708
レース系torrentサイトはFIAに見つかるとヤバイんでURL転載されるの凄い嫌がってた筈だが･･･
713:音速の名無しさん
09/05/11 21:58:19 84OgYhW30
また今年も、プジョーに、「m9(^Д^)プジョー」のＡＡを使う季節が来たなぁ。
714:音速の名無しさん
09/05/11 22:35:29 sSj960AU0
去年大流行www
715:音速の名無しさん
09/05/11 22:41:58 SvYH16ak0
>>707
耐久ってのはそうじゃないんだよ…
716:音速の名無しさん
09/05/12 10:52:28 fe4Td9ah0
ブルーノ、ORECAを1台オシャカにしちゃったね・・・(´・ω・｀)
痛そうにしてたが大丈夫だろうか・・・。
717:音速の名無しさん
09/05/12 19:35:27 VP0urWE40
鱸タソがアジアンルマンの記事載せてるね。
童夢と千葉さんだよりかぁ。
千葉さんは使える車なんかあったっけ？ポルシェをレンタルでもするのかな？
718:音速の名無しさん
09/05/12 19:40:10 U/xQVXrq0
チョロQが懐かしい
織戸が大はしゃぎしてた記憶がw
719:音速の名無しさん
09/05/12 23:18:03 VP0urWE40
マツダエンジン車が３台もくるけど
サポートに日本のマツダも関わるのかな？
720:音速の名無しさん
09/05/13 01:16:49 j/LM5ymX0
>サポートに日本のマツダも関わるのかな？
そもそもプロトタイプに日本のマツダから金が出てないからなぁ…
それに実際に現場でサポートをするのはマツダではなくＡＥＲだから
フランスマツダの金でＡＥＲが実務ってとこが現実的じゃなかろうか。
それに状況がわからない日本のマツダに出てこられてもチームの方が迷惑がるんじゃね？
721:音速の名無しさん
09/05/13 03:34:22 KqvpDKHTO
787B他のル・マン参戦を必死に妨害しようとしたマツダだそ？
722:569
09/05/13 08:19:25 QGI3VLg80
スパのLMSでGT2クラストップのポルシェ911などが失格になってるけど
理由は何だったの？
723:音速の名無しさん
09/05/13 17:55:41 tC7Q6yLZ0
URLﾘﾝｸ(www.planetlemans.com)
記事は出てるけどいまいち掴めんw
4台とも事故って求められるレベルまで修復せずフィニッシュしたから、って事か？
724:音速の名無しさん
09/05/13 18:04:02 WEt+diVi0
illegalな状態で走ったから？ フェンダー壊れてタイヤ剥き出しだったからとか？
725:音速の名無しさん
09/05/13 18:32:20 zsVSXaFlO
アクシデントでダメ-ジを負いながらも、レギュレ-ションで必要な修復をせずに走行したことにより規定違反になったっぽいね。
どの程度の修復でおkかの判断はチ-ム側が判断するのかな?
726:音速の名無しさん
09/05/13 18:37:46 ZmkGEhvk0
昔のIMSAだとドアが無くなってもOKだったりしたが
今のGrand-amはどうなんだろか。
727:音速の名無しさん
09/05/13 20:25:15 j/LM5ymX0
最近のスーパーＧＴが誇る脅威のガムテープフェンダーの技術があれば…
728:音速の名無しさん
09/05/13 20:29:45 wLceCHEz0
ナスカーだと、ボンネット＆フェンダーひっぺ剥がして
フレーム剥き出しで走らせてるけどな
729:音速の名無しさん
09/05/13 20:51:32 j/LM5ymX0
planetlemansの方の画像だとよくわからんが
この状態での走行はアウトだな。チームの判断が甘い。
URLﾘﾝｸ(www.ultimatecarpage.com)
>>728
NASCARはねぇ…そもそもの思想がヨーロッパレースと根本的に違うというか･･･
批判するわけではないが
730:音速の名無しさん
09/05/13 20:56:49 ZeicQKp10
バリブルーン
731:音速の名無しさん
09/05/13 22:21:58 hblh+5PS0
>>729
タイヤがはみ出してる（カバーされていない）から？
732:音速の名無しさん
09/05/14 00:00:28 rfXXSAgA0
下田隼成って今なにしてるの
733:音速の名無しさん
09/05/14 00:03:26 wHxnh6Ew0
うんこでもしてるんじゃない？
734:音速の名無しさん
09/05/14 00:20:09 8IGA6ov00
>>729
DTMでもフロントカウルが全部もげた状態で普通に走ってた
735:音速の名無しさん
09/05/14 01:17:36 jvsOJS+g0
>>727
DTMやWTCCのような、カウルが全部剥がされても普通に走れる脅威のメカニカルグリップもなかなか捨てがたい・・・
736:音速の名無しさん
09/05/14 03:25:38 GBU4WT3G0
ロイヤルオークのリリースに違反理由が書いてあるな
アクシデントでダメージを負いながらもレギュレーションで
必要な修復をせずに走行したマシンが4台あり、規定違反であることが判明
だってさ
737:音速の名無しさん
09/05/14 14:44:58 lzscIO8P0
ピットでオフィシャルがチェックしてOK出したらピットアウト、ってわけじゃないのか
738:音速の名無しさん
09/05/14 19:56:08 le0CtuP10
ヨス番長がLM本戦でアストンに乗るみたいだよ。
739:音速の名無しさん
09/05/14 20:45:17 /S7FhHvL0
ていうか、そういう車をレース中にピットインさせるために
オレンジボールって旗があると思うんだが、出してなかったのか？
740:音速の名無しさん
09/05/14 20:56:16 JVasB5K00
ニュル24時間にトヨタの次期社長が出るらしいけど、このスレでいいのか？
741:音速の名無しさん
09/05/14 21:13:52 LmGbzCqW0
頼むから誰かル・マンスレ立ててくれ。
742:音速の名無しさん
09/05/14 21:16:57 x+scOidW0
待ってろ
743:音速の名無しさん
09/05/14 21:22:41 x+scOidW0
ホスト規制食らってた…すまん
誰か以下の内容で立ててくれ
テンプレは俺がやるよ
タイトル
■■ル・マン24時間ＬＡＰ16■■
本文
前スレ
■■ル・マン24時間ＬＡＰ15■■
ｽﾚﾘﾝｸ(f1板)
744:音速の名無しさん
09/05/14 21:28:57 x+scOidW0
SPORTS-i
URLﾘﾝｸ(www.sports-i.co.jp)
Audi Sport Japan Team Goh website
URLﾘﾝｸ(www.teamgoh.com)
KONDO Racing
URLﾘﾝｸ(www.matchy.co.jp)
ヨコハマ
URLﾘﾝｸ(msj.advan.com)
あと、テンプレのうちこれらが死んでる
はずしとく？
745:音速の名無しさん
09/05/14 21:34:21 PXsMSJ580
松下幸之助の孫の次は、豊田喜一郎の孫かよ。
746:音速の名無しさん
09/05/14 21:42:17 9hDAjsCd0
ニュル24のエントリーリスト見たけどトヨタ社長の名前はなかった。
おそらくリストの最後にあるオーリスかなんかだと思うんだが。
747:音速の名無しさん
09/05/14 21:46:20 HhVeqci50
ドライバーネームは、「モリゾウ」だってさ。
レクサスで走るらしいよ。
748:音速の名無しさん
09/05/14 21:49:28 zwnp/7D50
>>746
以前からあの人は本名ではなく「Morizo」でエントリーしている
749:音速の名無しさん
09/05/14 22:30:35 LmGbzCqW0
>>743
長ったらしいけど貴重な情報テンプレが多数だった＠ル・マンスレ。
頼む！
750:音速の名無しさん
09/05/14 22:38:58 pou/SIxS0
同じくホスト規制で立てられず
751:音速の名無しさん
09/05/14 22:43:11 LmGbzCqW0
立てた。
ｽﾚﾘﾝｸ(f1板)l50
後は過去ログ見れる方はテンプレ貼って下さい。
年毎のLAPとかタイムとか貴重だった。
ル・マンは近い。
752:音速の名無しさん
09/05/15 07:16:58 IBxjTmzH0
相模原のＮＩＳＭＯ
展示車がＮＰ35に変わりました。
753:音速の名無しさん
09/05/15 08:46:45 P9r22vhdO
東海大の情報来たね。
マシンは去年の改良型。エアロ、エンジン、重量バランスを中心に若干手を加えるっぽい。
岡山だけでなく上海にも出る?
7月に富士でテストの予定。
754:音速の名無しさん
09/05/15 12:35:55 zaJFKF4gO
小改造クラージュなんか使ってんじゃねえよ。
完全オリジナルシャシーを０から作るぐらいの気合を見せろや。
755:音速の名無しさん
09/05/15 12:54:35 TMtQ780FO
え…え？
756:音速の名無しさん
09/05/15 15:25:19 oDfohE5LO
>>754
民間大学にそんな余裕あるかい！ｗ
757:音速の名無しさん
09/05/15 15:48:20 ZhM5zS3d0
>>756
それならせめてLMP2かGTで出るべき
なんのためのプライベートカテゴリーだよ
758:音速の名無しさん
09/05/15 16:01:53 Rd9wjRxH0
>>757
東海大のアイデンティティは林教授のエンジンなんだからしょうがない。
759:音速の名無しさん
09/05/15 18:35:59 tx6zwCVp0
もとは自作の予定だったんだけどね…
760:音速の名無しさん
09/05/15 18:37:10 5nbEYae20
新規だとクラッシュテスト用モノコックも作らなきゃいけないんだったか。
761:音速の名無しさん
09/05/15 18:50:31 zaJFKF4gO
じゃ作ればいいじゃん。
762:音速の名無しさん
09/05/15 18:53:03 ZhM5zS3d0
>>758
P2はエンジン載せかえ出来ないの？
763:音速の名無しさん
09/05/15 19:05:39 Jx01l3Tu0
金がないんだろ
764:音速の名無しさん
09/05/15 19:14:23 T39JzCC30
>>753
どこに出てるの？
765:音速の名無しさん
09/05/15 19:24:05 WYoHBgiH0
>>761
言うだけならタダだなｗ
766:音速の名無しさん
09/05/15 20:11:55 zEg4mmRK0
>>762
P2エンジンは３．４リッターまで。
767:音速の名無しさん
09/05/15 20:58:29 ZhM5zS3d0
>>766
２リッターターボがあるじゃ
というかあのシャーシでル・マンに出るってのはアグリがFポンでF1に参戦するようなもんじゃない？
しかもプロトで１周４分２０秒とかGT2にも負けてたぞ
768:音速の名無しさん
09/05/15 21:02:47 tx6zwCVp0
ばかにすんな！
失敗作LC75ばかにすんな！
769:音速の名無しさん
09/05/15 21:09:04 zxZvTp5/0
と言うよりクラージュはC34を最後に失敗作しかないような
ペスカロロにしろオレカにしろ魔改造で花開いているね
770:音速の名無しさん
09/05/15 21:34:50 oGMr9flW0
>>767
YR20は色物だし。
771:音速の名無しさん
09/05/16 00:06:45 NgislMTw0
ローラはＦ１参戦決定しちゃったね。
プロトの開発もちゃんとやってくれるのかいな・・・・・
それよりＦ１やめたワークスがみんなプロトに来てくれるほうが嬉しいか。
772:音速の名無しさん
09/05/16 00:11:24 wmC3n78E0
F1止めたからってプロトやるとは限らない
ローラは倒産フラグ踏んだなｗ
773:音速の名無しさん
09/05/16 00:12:05 OaxXNGcy0
つーか運営チームどうすんだろ
774:音速の名無しさん
09/05/16 00:29:11 TwDZIn/Q0
ラルースだろ。
775:音速の名無しさん
09/05/16 01:14:47 /lZ55air0
スクーデリア・イタリア？
776:音速の名無しさん
09/05/16 02:52:36 OaxXNGcy0
IPB Spartakが辞退
ザイテックが増えるのは個人的には嬉しいが、
貴重なムルシェが…
777:音速の名無しさん
09/05/16 02:52:39 rG6E1kq40
>>758
そのアイデンティティが一番の…
778:音速の名無しさん
09/05/16 03:35:33 rG6E1kq40
なんだかんだでローラとアストンが一緒になってＦ１やる予感がする
車体：ローラ
エンジン：アストンマーチン
チーム：アストン(プロドライブ)
779:音速の名無しさん
09/05/16 06:06:40 BKtog45/0
>>772
傷だらけのローラ
by西城秀樹
780:音速の名無しさん
09/05/16 07:56:38 5q/O4NI+O
>>764
endurance infoだよ。林教授とのやりとりが載ってた。
アストンの今後が気になる。せっかくロ-ラのマシンを魔改造までして参戦したのに1年で終わり?
781:音速の名無しさん
09/05/16 19:51:36 rG6E1kq40
>>780
リソース的にはそう厳しい物でもないかもしれないから来年以降も続けられそうだが
ワークス活動は辞めちゃうかもね。
以前はＷＲＣとＧＴ１がプロドライブの(モータースポーツ部門の)柱だったが
今はどちらもカスタマーサポートのみでワークス活動は現状はＬＭＰ１のみ。
ラリーとサーキットでは分野も規模も違うから完全に全てのリソースを回せる訳ではないが
ＷＲＣに回されていた分のリソースが現状浮いてるはずだし。
楽ではないが不可能でもない。って感じじゃなかろうか。
シュロースがセミワークスくらいの体制で走らせるのが現実的かもしれんが。
782:音速の名無しさん
09/05/16 20:32:16 blsvQfp30
プロドライブはF1活動があるからな
783:音速の名無しさん
09/05/16 21:10:33 06FgC1qt0
個人的にはシュロースに頑張ってもらいたい…
エンゲとミュッケいるし
784:音速の名無しさん
09/05/18 18:04:14 GrQbyn4T0
ところで、る・マン本戦で走る００８号車はワークスアストンのボディ
なのかな？それともローラＢ０８？
785:音速の名無しさん
09/05/18 18:21:49 Q8LXT5pgP
ワークスアストンは007と009では？
786:音速の名無しさん
09/05/18 20:29:38 FzjfymbCO
ローラといったらマスターカード。カラー好きだったのにいかんせん遅い
787:音速の名無しさん
09/05/18 21:57:06 rWlKVPrc0
鱸タソがチーム郷のポールリカールテストのリポートうｐしてるね。
788:音速の名無しさん
09/05/18 22:45:16 eNYu9i/U0
チーム郷には「勝って当たり前」みたいな雰囲気が既に出来上がりつつあるが大丈夫だろうか・・・。
789:音速の名無しさん
09/05/19 10:36:31 tMdt9m4F0
童夢が居なくてもチーム郷に腰巾着できるから良かったね
790:音速の名無しさん
09/05/19 14:28:19 0SxLnHbV0
アウディのヨーストとノースアメリカ、プジョーのプジョートタルとプジョースポールトタル
みたいな感じで実質同じチームだけど名義だけ違うとかなんじゃなかろうか。
わざわざ同じ３桁のカーナンバーにしてるくらいだし。
(プジョーと被って１桁の８番が使えなかっただけかも知れんが。)
チェコからのエントリーだから名前は違うが去年のシュロース車にあたるのか？
791:音速の名無しさん
09/05/19 19:44:35 7SYQwDrR0
007と009はGT1でアストン走らせてたプロドライブ
008はヤン・シュロースのシュロースレーシング（プロドラの色違い）
LMSではシュロースが本来のカラーで007走らせてるけどね
ル・マンでの008はシュロースをメインに
助っ人のメカニック等がジョイントで入るんだと思う
3ケタの008にしたのは去年からB08/60にGT1の
アストンエンジン積んでた繋がりからワークス扱いにした為だろう
そういやプジョーの運営チームはどこなんだ？
R15は3台ともヨーストだった気がしたが
792:音速の名無しさん
09/05/20 02:25:36 dyg5RNnm0
>>791
R10の時は
1,2号車がアウディノースアメリカで
3号車がチームヨーストだったよね。
１チーム２台エントリーしかできないから
でも3号車は若手ドラ中心でヨーストが本腰入れてるのは2号車っていうｗｗｗ
プジョーはワークス２台とペスカロロ１台だったと。
793:音速の名無しさん
09/05/20 03:54:06 /AVQBnG0P
プジョーは全部ワークスじゃなかったか？
ぺスカロロからは今年が初めて
794:音速の名無しさん
09/05/20 10:10:08 UI1lcvKh0
>>792
基本ヨーストは1カー体制の戦術
絶好調のマシン、絶好調のドラ、絶好調のクルーを1台に集結
795:音速の名無しさん
09/05/20 10:27:46 ljdLb3Au0
プジョーってワークス3台とペスカロロ1台じゃない？
796:音速の名無しさん
09/05/20 12:59:10 iRPeu0eh0
>プジョーはワークス２台とペスカロロ１台だったと。
去年までのプジョーは「プジョー」が２台と「プジョースポール」が１台
１チーム２台の縛りで別名義のチームになってるが実際は３台全てが
ワークスチーム。エース格はプジョー名義の１台みたいだけど。
で、今年は結局プジョーは２台なのか３台なのか。
エントリーリストは３台載ってるけどプジョーは２台しか出さないと言ってたり…
ペスカロロはとりあえずアジアンルマン以外未定だから
今の話の流れとはちょっと違うと思う。
797:音速の名無しさん
09/05/20 13:21:15 Q4mWjmGu0
ペスカロロにブノア乗るの？
798:音速の名無しさん
09/05/20 23:26:59 iRPeu0eh0
全然関係ないんだが、
ひょっとして郷さんと鳩山兄弟って従兄弟なのか？
両方ともブリジストン創業者の孫だよな…
799:音速の名無しさん
09/05/20 23:34:41 tMNswnT90
ひょっとしなくても従兄弟です
800:音速の名無しさん
09/05/20 23:46:47 nZchRq6e0
へー。郷さんは
URLﾘﾝｸ(episode.kingendaikeizu.net)
の誰の子供？
801:音速の名無しさん
09/05/20 23:50:35 tMNswnT90
>>800
URLﾘﾝｸ(episode.kingendaikeizu.net)
802:音速の名無しさん
09/05/21 20:04:05 PPAPtH0W0
R15のノーズ裏ウィングは合法だってさ
レスダウンフォース下では付けないそうだけど
あとロールセンターのプロト撤退でシートが無かった
バニーナがクリエイションに乗ることに
…クリエイションはテスト無しで大丈夫なんかいな
803:音速の名無しさん
09/05/21 20:49:44 LQy3IeLF0
コレスんとこはどうにかなるのか？
来年はまた郷さんとこにマシン回してくれんかのぉ。
804:音速の名無しさん
09/05/21 21:00:10 5e7dIpr/0
R10とかディーゼルマシンは、プライベートチームには手に余るのもある。
あと今年の空力規制に合わせる力がない。
まあ、それ以前の問題のような感じだけど、アウディにとってもあのて
いたらくだとイメージダウンにならないか。
805:音速の名無しさん
09/05/21 22:43:52 h3O4wcXa0
>>802
クリエイションはもうダメなんじゃね？
テストなしとかやる気ゼロでしょ
806:音速の名無しさん
09/05/21 23:00:20 /rHJq5Qr0
>R10とかディーゼルマシンは、プライベートチームには手に余るのもある。
作戦面の弱さやリソースの規模の問題もあるだろうが
ディーゼルパワー確変終了(リストリクター＆重量)ってのが大きいだろうな。
ハウスナー合流でどの程度持ち直すか。
807:音速の名無しさん
09/05/22 00:00:59 pcdP4pzd0
クリエイションは新型のクローズドの話もどっかいっちゃったしね。
808:音速の名無しさん
09/05/22 00:19:50 wF2C8gkd0
ずーーっと気になってたんだが、ジネッタザイテックの
ジネッタって、G4やG12のあのジネッタと同じ？
超初歩的な質問で申し訳ない。
809:音速の名無しさん
09/05/22 00:20:35 1JUnAHfE0
素人考えだが足枷満載のR10よりR8の使った方が良くね？と思ふ
810:音速の名無しさん
09/05/22 00:23:25 1JUnAHfE0
>>808
正にそのジネッタ
URLﾘﾝｸ(www.ginettacars.com)
811:音速の名無しさん
09/05/22 00:24:04 CoAgG8pI0
>>808
そうだよ
URLﾘﾝｸ(www.sports-carracing.net)
812:音速の名無しさん
09/05/22 00:24:45 CoAgG8pI0
うは、被っちまった
813:音速の名無しさん
09/05/22 00:36:22 wF2C8gkd0
>>810
>>811
やっぱりそうだったか。
オールイギリスのスポーツカーを作るための提携なのね。
ありがとう。
814:音速の名無しさん
09/05/22 00:40:44 TG2vdU3AO
しかしレイナードも息が長いね、会社自体は先に逝ってしまったが
815:音速の名無しさん
09/05/22 00:43:30 CoAgG8pI0
レイナード、2，3年で復活を目論んでるって話らしいが
816:音速の名無しさん
09/05/22 00:45:22 1JUnAHfE0
>>814
ペスカロロ等と違って元ネタハッキリと分かるしのお
相当ベースが優秀なんだな
817:音速の名無しさん
09/05/22 02:11:49 w4U2Qi+FP
>>814
ナイジェル・ストラウドのおかげなのだろう・・・
818:音速の名無しさん
09/05/22 04:22:23 FW/v2dcJ0
>>809
使えない。
大きい部分だとロールバーとか他にも細かい部分で現在のレギュレーションを満たしてない。
819:音速の名無しさん
09/05/22 04:25:54 FW/v2dcJ0
>>815
エイドリアン・レイナードが市販スポーツカーのプロジェクトをやってるけど
「レイナード」というコンストラクターがレースの世界に戻ってくるのかね？
820:音速の名無しさん
09/05/22 04:41:46 G3Dqmz1h0
F1の給油が来季からまた禁止になって、250リッターオーバーの燃料を積んでスタートすることになるらしい。
1000kmレースなんかだと、まず無給油レースはしないだろうけど、どれくらい燃料使ってるもんなの？
821:音速の名無しさん
09/05/22 05:36:18 FW/v2dcJ0
サルテでの燃費だと
R10がリッター2.4kmくらいでR15はもうちょっと燃費良いらしいから2.5kmくらい？
1000kmだと400～416リッターってとこか。
ガソリンエンジンだと更に落ちてリッター1.6～1.7km程度だろうから600リッターくらいかね？
アストンのエンジンはもっと燃費悪いらしいくリッター1.4km程しか走らないみたい。
アストンだと714リッター
パワーだけじゃなく燃費も圧倒的だな・・・
822:音速の名無しさん
09/05/22 10:22:57 KnlhPMb50
環境の時代にレース継続するんだから燃費も最低5km/Lくらいの燃費レースにしなきゃな
823:音速の名無しさん
09/05/22 14:29:31 uvE07Ah1O
>>821
ディ-ゼルとガソリンってそんなに差があるなんて… もうガソリンエンジンに未来はないのか。
アストンはGT1用のエンジンだっけ?
824:音速の名無しさん
09/05/22 16:35:42 KJVJbVP+0
リストリクター制限でひっくり返るもんなんだな
825:音速の名無しさん
09/05/22 18:03:56 xMeaJ+5H0
>>823
ディーゼルを1km/Lの燃費になるまでパワーアップさせれば問題なし。
826:音速の名無しさん
09/05/22 22:55:36 Kl7H5WOC0
>>821
ディーゼルの熱効率の良さに驚いた
URLﾘﾝｸ(blog.livedoor.jp)
こんなソース見つけた
827:音速の名無しさん
09/05/23 00:25:31 UBJWZ2gSO
ディーゼルはノッキング起きないから、ブースト掛けても圧縮率高く出来るからな
問題はエンジンの重さと強度のバランスになる
828:音速の名無しさん
09/05/23 03:07:38 TxhzOTqv0
そういえば何年か前にセルフのガソリンスタンドでトラックに灯油入れて捕まった運ちゃんのニュース見たな
効率のよさもそうだけど、ディーゼルはてんぷら油でも灯油でも走るのかすげーなって当時思った。
いやそれだけなんだけどね
829:音速の名無しさん
09/05/23 14:06:37 2o+lO8pD0
テストデーと本戦は何日？
830:音速の名無しさん
09/05/23 16:25:56 /I2KTmYz0
今年のルマン決勝は６月１３～１４日
テストデイは無い
831:音速の名無しさん
09/05/23 21:38:37 1QE5UQmN0
>>821
グループＣ時代のサルテならリッター２ｋｍ以上走ったのにな。
２５５０リットルで５３００ｋｍ。
832:音速の名無しさん
09/05/23 21:55:16 JvoRBqbc0
>>831
グループCだからだよ……。
833:音速の名無しさん
09/05/24 01:23:56 JnY8BPNT0
あら、テストデーないのね。
834:音速の名無しさん
09/05/24 02:02:15 dkPgmGm40
コスト削減でね
835:音速の名無しさん
09/05/24 03:46:27 luwWzv6L0
>>825
ピストンスピードとか強度的な問題、燃料系などの性能的な問題で
現在のレギュレーションの上限排気量の5.5リッターで750馬力前後が
技術的な限界らしいので単純にパワー上げて燃費を落とさせるのは無理ぽ。
ディーゼル故にリストリクター開いて回転数を上げてもパワーがそう増えるものでもないし。
逆に燃料タンクのサイズを小さくするのはどうだろか。
上に書かれた数値だとガソリンのフルタンク(90L)での距離が90×1.6～1.7で144～153km、
ディーゼル(R10)が144～153km走るのに必要な燃料が60～63.75L、タンク容量を62L位にして。
ディーゼルの絶対的なパワーと給油時間が少ないのはウェイトやリストリクターで調整して。
これならガソリンでも十分戦えそうじゃね？
836:音速の名無しさん
09/05/24 08:29:15 vmNzwtaKO
グループＣの頃ってエンジンをキャビン後ろからパイプで繋げてた？記憶があるんだが‥
いまのプロトも採用してるのかな？
837:音速の名無しさん
09/05/24 09:15:44 CWPDpFsQ0
グループCは市販車エンジンベースだから、サブフレームを使ってたけど
LMPは、純レーシングエンジンだから、ストレスマウントだと思うな
新規定になると、サブフレーム復活するだろうけど
838:音速の名無しさん
09/05/24 10:14:24 pmvPiezM0
＞グループCは市販車エンジンベースだから、サブフレームを使ってたけど
純レーシングエンジン搭載しながらサブフレーム使ってた国産ワークス勢は･･･
フォーミュラと比べて車重重いし走行距離も長いから、
エンジンに余計な応力掛けない様にサブフレーム使うのが普通だったんだよ。
最近のワークスは低重心化の為にフルストレスマウント前提で
シャーシもエンジンも設計してサブフレーム廃するようになったけど、
ローラみたいな市販シャーシはどんなエンジンも搭載出来る様に今でもサブフレーム付けてる
839:音速の名無しさん
09/05/24 13:09:39 ZkE0FoPh0
F1は、来年から300リッター近く積載してスタートすることになったんだぞ。
何が、「ディーゼルは60リッターに制限すればいい」だよ。
840:音速の名無しさん
09/05/24 13:17:13 CWPDpFsQ0
>>839
F1と、耐久レースを同じに語るなよ･･･
841:音速の名無しさん
09/05/24 13:23:40 pmvPiezM0
>>839
なんでそこでF1が出てくるんだ？
来年のF1は無給油なんだからレギュの考え方が根底から違う
ちなみにF1の燃費は1.5km/L弱だから積載量は200L程度
842:音速の名無しさん
09/05/24 13:24:44 XWuhyuev0
じゃあ、無給油で24時間走れば良いじゃんって話でつか？
843:音速の名無しさん
09/05/24 13:48:42 bWWvnGKBO
タンクローリーでも引っ張りながらレースするのか？
844:音速の名無しさん
09/05/24 13:52:28 XWuhyuev0
そうか、タンクローリーでレースすればいいのかｗ
845:音速の名無しさん
09/05/24 14:54:45 kn65y0RO0
>>841
200リッターで足りるんだ？
いかにも、燃費悪そうなイメージあったから、勘違いしたよ。
過去にタンクが250リッターまでに制限されてたのは、ターボエンジンだったからなのかな。
846:音速の名無しさん
09/05/24 14:59:07 CWPDpFsQ0
>>845
ターボ時代は、150Lまで制限されてたよ
847:音速の名無しさん
09/05/24 15:07:43 mer3JVDK0
>>846
150だったのはターボ最終年で、その前は195、もっと前はは250リッターだったはず。
ターボ全盛期以前の、DFV時代の規格までは知らないけどね。
848:音速の名無しさん
09/05/24 16:28:02 89M1mvwt0
>>847
DFV時代の1973年に最大250リッターに制限されて(78年にタンク１個)、
ターボ初期の1984年に220リッター、86年195リッター、さらに150リッターという流れ
849:音速の名無しさん
09/05/24 17:01:27 b2kb8LrW0
ディーゼルが車重830kgでガソリンが640kgに
ガソリンは5リッター以上のNAもしくは3.8リッター以上のターボでリストリクター制限なし
ディーゼルは７リッターまで許可
だったらどうかな
850:音速の名無しさん
09/05/24 17:02:06 MoG31uaS0
無為な話はもういいよ…
851:音速の名無しさん
09/05/24 17:27:05 rrYaPsFB0
一回あたりの積載量が200リッターオーバーでも、別に問題はない。
5000km・24時間分の燃料を、一遍に積めと言ってるわけじゃないんだから。
それを90にしろとか60にしろとかってのは、どういうことなんだと。
852:音速の名無しさん
09/05/24 17:36:53 pmvPiezM0
>>851
だからディーゼルのタンク小さくすればピット回数増えるから
トータルで見るとガソリンとの戦闘力格差減るって話なんだけど、ちゃんと理解してる？
853:音速の名無しさん
09/05/24 17:38:57 9o0c9QJE0
>>852
それを言うんなら、ガソリン車のタンクを増量すればいいんじゃない？
854:音速の名無しさん
09/05/24 17:48:16 pmvPiezM0
>>853
俺に言うな、俺は>>835のレス内容を書いてるだけだから
855:音速の名無しさん
09/05/24 18:12:04 vmNzwtaKO
きょうは小河の命日だな…
17年か‥早いな。
実質、グループＣ最後の年だったんだよな‥
856:音速の名無しさん
09/05/24 18:13:32 0ojydyVB0
>>843
戦闘機では空中給油とかあるから、レースではタンクローリーと併走しながらの走行給油ってのはｗ
857:音速の名無しさん
09/05/24 18:52:12 sbKTGCaT0
>>852
そもそもこの手の一方的な制限ってこだわりすぎると馬鹿を見るんだよな。
そうなるど、ガソリン車とレシプロエンジンのみしか認めない！！
って話にいきそう
858:音速の名無しさん
09/05/24 18:55:55 LLfbHlvJO
>>853
全くの０から車を作り直すのでなければ
タンクのサイズを増やすのはそう簡単なことではないと思うんだが。
逆にタンクの容量を制限するのは簡単だと思う。
卓球の球のような物を使ったタンク容量制限とかも実際に行われてるし。
流石に30リッター近い制限をその方法でやるのはどうかとも思うが
既存のタンクスペースに新規に小さいタンクを設置するのは
そう難しいことでもないと思う。
それに、今は
ディーゼル=メーカーワークス
ガソリン=非メーカー系、プライベート
と分かれてるから(アキュラやコレスみたいな
例もあるが)ガソリン勢の負担になる事は
避けるべきだと思ぅ。
既存の車を使う必要など無い、ガソリン勢は全て新車を設計しろ。
というのなら話はそこまでだが。。。
859:音速の名無しさん
09/05/24 19:20:23 sYKOxgNl0
FALKENが珍しくまともに走ってるなｗ
860:音速の名無しさん
09/05/24 19:51:55 WhsJD15Y0
燃料タンク小さくすればピットストップ増えて相対的に遅くなるって訳でもない。
積む燃料が少なくなる＝車重が軽くなるからレースペースが速くなる。
給油時間が短くなるから１回のピットストップあたりのロスタイムも減る。
実際のところあまり変わらない。
９６年のルマンでプロトのヨーストとＧＴポルシェＡＧの戦いでＧＴのほうが２０リッター大きいタンクだった。
けどトータルタイムで見てみるとプロトのほうが速かった。
861:音速の名無しさん
09/05/24 20:01:29 CPXtzuMg0
燃料タンクが小さければ燃料タンクやエンジンの搭載位置とか空力デザインの自由度が上がるしな
862:音速の名無しさん
09/05/24 20:52:47 D8Ljj87G0
一般的に使われてる給油機は秒速2リッター。
大容量タンク積んでピットの回数減らしたほうが有利に決まってる。
あのF1の給油機も今年限りで姿を消すから、これからはそれが当たり前になるんだよ。
863:音速の名無しさん
09/05/24 20:58:44 KyQtcIVu0
いつぞやのルマンみたく
軽さを武器にした下位クラスのマシンが総合トップ争いをするのも
おもしろいもんだけどな
864:音速の名無しさん
09/05/24 21:19:47 CPXtzuMg0
>>862
給油の回数を減らしても給油しなければならない総量は変わらないから給油自体に掛かる時間は変わらないよ
（重い車重で走ったり速いペースで走ったりすると燃料食うが）
ピットイン、アウトでのロスをペースでカバーできるかどうかって事
865:音速の名無しさん
09/05/24 21:37:29 9mDolfqR0
>>864
「ピットの回数減らしたほうが有利」って言ってるじゃん。
今は、昔みたいにピットロードの全開走行も出来なくなってるしね。
866:音速の名無しさん
09/05/25 11:04:00 3o57RKny0
>>860
ヨーストのプロトとポルシェAGのGTの燃費の差は？
プロトのほうが燃費が良くて（最低重量が軽い等で）、
タンクの容量が小さくてもピットインの回数自体がGTと変わらないとか？
867:音速の名無しさん
09/05/25 19:37:12 H60hnY5D0
911GT1は重い車重に大パワーで直線番長だから燃費最悪だったろうな
軽い車重で燃費走行しながら速いペースってのが理想だな
868:音速の名無しさん
09/05/25 19:41:13 o/C+WTuo0
>>867
トヨ(ry
869:名無しさん＠電波いっぱい
09/05/25 19:57:19 FofvPD5h0
今の給油機って毎秒２リッターくらいなの？
スーパーＧＴの給油機は加圧、ポンプなど一切無しで毎秒４リッター弱と聞いたことあるけど？
870:音速の名無しさん
09/05/25 20:10:04 ERwKEIE80
>>869
SGTのことは知らんけど、自然落下式なら速度は大したことないよ。
給油口の径だって、自由ってわけじゃないだろうし。
871:音速の名無しさん
09/05/26 03:13:49 RqSln4UG0
ここによると毎秒３リッターくらいだね。
URLﾘﾝｸ(www.densomotorsports.jp)
ふと思ったんだが、ＳＧＴとかってエア抜きホースもあるよね？
そっちに強力な負圧をかけると給油ホースは自然落下のままでも
結構増速されるのかな。
それともそういう行為は明確な違反なんだろうか。
昔ＪＧＴＣだった頃に給油装置がどうとか揉めたことがあった記憶があるんだが
そういう事でもしたんだろうか。
872:音速の名無しさん
09/05/26 12:56:15 SjVt1/KK0
タンクの位置が高かったんじゃなかったかな？
負圧掛けるのは違反だね。
873:音速の名無しさん
09/05/26 13:24:13 vwJUapL30
まあ、本コースでの順位争いに専念すればいいと思うよ。
それが膠着状態ばっかしだから、F1は用も無い給油なんかやってたわけだしさ。
874:音速の名無しさん
09/05/26 15:32:02 jLH+jL+20
負圧かけたらガソリンまで吸い上げちゃいそうな気がした
875:音速の名無しさん
09/05/26 19:53:13 8rb/ruY10
>>873
ピット戦略こそ耐久の醍醐味だろう。
F1はそれをスプリントに持ち込んだからおかしな事になったのさ
876:音速の名無しさん
09/05/26 20:29:35 5QJ7YTD50
ヨス番長、アストンのモンツァテストでクラッシュ・デビュー！
877:音速の名無しさん
09/05/26 20:50:28 xg2WndcK0
>>875
それなら、一回あたりの燃料積載量はフリーでいいと思うよ。
どっちみち何回かに分けなきゃいけないんだから、それを各チームで決めればいい。
多過ぎればタイムが上がらないし、少な過ぎればピットロードのロスが大きいし。
878:音速の名無しさん
09/05/26 21:02:00 JEGmXQMC0
最近の耐久は一回あたりの燃料積載量まで決められてるのか？
879:音速の名無しさん
09/05/26 21:07:43 UAzFxQG20
>>878
燃料タンク容量は、一番大きいクラスでも確か90リッターだよ。
ACOがどういうつもりなのか、こっちには分からないけどね。
880:音速の名無しさん
09/05/26 21:20:31 QuQ9TYDJ0
>>878
最近もクソも耐久ってそういうもん、つか最大燃料タンク容量決めてない
カテゴリーってあったっけ？
881:音速の名無しさん
09/05/26 21:26:03 a54Gsl5t0
>>880
耐久がどうこうじゃなくて、積載量フリーっていう考え方は実際あるだろ。
レースの距離や時間が違うだけで、やってることは同じなんだからさ。
882:音速の名無しさん
09/05/26 21:27:06 a54Gsl5t0
来年のF1は、積載量フリーだよ。
確か、93年以前もそうだったと思う。
883:音速の名無しさん
09/05/26 21:28:24 JEGmXQMC0
燃料タンクの容量は昔から規定があるだろ？
そこにどれだけ入れようが自由じゃないの？
884:音速の名無しさん
09/05/26 21:31:08 ifCxljuz0
燃料タンクの容量が指定されてる場合は、フリーとは言わないよ。
それ以上は、積み込めないんだからさ。
885:音速の名無しさん
09/05/26 21:37:12 JEGmXQMC0
耐久はピットはいれば必ず満タンって事だな
886:音速の名無しさん
09/05/26 21:39:01 /NTSi1Qi0
基本的にどのカテフォリーでも燃料タンク(容量)には決まりがあるんだが・・・
規定容量以下ならば何L入れてスタートするのは自由
887:音速の名無しさん
09/05/26 21:44:32 I3YszBiE0
>>882
今のF1もタンク容量は一切制限されてない
94年までは逆に最低容量が決められていた。
要するにID:JEGmXQMC0は「軽くしたいんだったら単に給油量減らせば良いだろ」って言いたいんでしょ？
でも実際には耐久の場合フューエルエフェクトよりもピットロスの方が大きいから燃料積めるだけ積みたい。
理想はタイヤ交換に合わせたタンク容量だろうが、どのマシンもそれを実現すると
全チーム同一戦略になってマシンパフォーマンスでしか勝敗が決まらないっていう最悪のパターンになるぜ
燃費の差もタンクの増大化で吸収できちゃうしな。
888:音速の名無しさん
09/05/26 21:45:34 571Pfm+Q0
まあ、燃料タンク容量が無制限でも200ｌとかのタンクを付けて来る所は無いと思うが
889:音速の名無しさん
09/05/26 21:50:05 RqSln4UG0
>それ以上は、積み込めないんだからさ。
消火器の中身を(ry
890:音速の名無しさん
09/05/26 22:03:01 Nptovndb0
>>889
おっとト(ry
891:音速の名無しさん
09/05/26 22:21:57 5soSC5na0
だから無為な話はやめろってばw
892:音速の名無しさん
09/05/26 23:04:16 cCcyjLNv0
>>887
決着を付ける為の、レーストラックでしょ。
ピットストップが有ろうと無かろうと、関係無いよ。
893:音速の名無しさん
09/05/26 23:10:31 69qy5JG+0
>>892
お前は論点がずれてる
894:音速の名無しさん
09/05/26 23:13:29 zsAsUUjP0
ペスカロロプジョーシェイクダウンktkr
URLﾘﾝｸ(www.endurance-info.com)
895:音速の名無しさん
09/05/26 23:22:38 5soSC5na0
一方ヨス番長はモンツァで09ローラアストンのモノコックタブにヒビ入れて…
ル・マンには間に合わないから08シュロースローラシャシーに09ローラアストンボディ被せて出るとのこと
896:音速の名無しさん
09/05/26 23:25:13 xmCGc3DSP
ヨスさんはもう…
897:音速の名無しさん
09/05/26 23:26:29 VHo/vw6k0
戦わずして戦線離脱とな、流石逝ってヨス
898:音速の名無しさん
09/05/26 23:28:21 NyuvhqWd0
カラーリング結構いいな
つうかプジョーはラジエターアウトレットのゴミ詰まり問題は解決してるのか?
あれで相当タイムロスしてるよな
899:音速の名無しさん
09/05/26 23:57:13 4mQp8Reo0
「全チーム同一戦略になってマシンパフォーマンスでしか勝敗が決まらないっていう最悪のパターンになるぜ
燃費の差もタンクの増大化で吸収できちゃうしな。」
↑
来年のF1は、この通りになるってことだな。
900:音速の名無しさん
09/05/27 00:09:43 H2Rg+wEl0
そう言う事だな。問題の根源はレース中に給油する事に有るんじゃなくて
コース上で抜けない事に有るのに論点を摩り替えちゃった訳だ
901:音速の名無しさん
09/05/27 00:19:43 FTmnvfrC0
コース上で抜けないマシンを、それでも諦めきれないから、目くらましの為に給油を持ち出して来たんでしょ。
それを来年から止めちゃったら、もうどうにもなんないじゃん。
902:音速の名無しさん
09/05/27 00:20:29 4LZNJwCA0
>>899
実際3.5LNA時代がそうだったろ。スプリントだったら別に良いんだけど、
耐久でそれやったら面白みが半減するのよね
>>898
ワークスが相変わらず手間取るのを尻目に、
独自に対策施したペスカロロが迅速にマシン送り出す姿が目に浮かぶ･･･
903:音速の名無しさん
09/05/27 00:40:41 H2Rg+wEl0
最近のルマンをつまらなくしてるのはアウディが壊れない事だな
スタートしてアウディのペースに付いていけないともう24時間後が判ってしまうという
凄い事なんだけどレースとしては面白くないな
904:音速の名無しさん
09/05/27 04:30:07 yEqK3Qsu0
ペスカロロはやっぱSCEがスポンサーか。
ワークスには360ロゴがあってペスカロロにはPSロゴかw
905:音速の名無しさん
09/05/27 05:59:50 Cl+ZQQD/0
ルマンに限らず、最近はマシンがトラブらない
F1なんかまさにそう
ギア本体とかサスのアップライトとかは市販車のラインから
無作為抽出で取り出したのを使う事を義務付けたらどうだろう
906:音速の名無しさん
09/05/27 09:32:11 bdI85PMdO
トラブル誘発の為にレギュ改変するくらいなら
今のままのがずっとマシ
907:音速の名無しさん
09/05/27 10:55:08 uLptU5GpO
150馬力のハッチバックのパーツで850馬力のプロトタイプを作れと申すか？
908:音速の名無しさん
09/05/27 13:42:17 X9Ex5wL50
トラブルが起きないのは、喜ばしいことだわな。
909:音速の名無しさん
09/05/27 14:22:09 H1NqaKNH0
壊れない上に壊れても早く交換できるR8が出てから戦略変わったもんなあ
他のチームの10倍以上というか1億ユーロ単位で金掛てたからこそ可能
だったんだが
910:音速の名無しさん
09/05/27 14:35:27 laQZz8W50
リアセクション総とっかえは禁止されたでしょ。
911:音速の名無しさん
09/05/27 16:29:47 zQkCypuX0
ああいう車作りの発想だね。メンテナンス性を重視したりとか
レギュレーションで禁止されたってのはその手法が効果的と認められたって証
912:音速の名無しさん
09/05/27 16:36:26 DcEI4n4t0
>>903
黒幕にポルシェがいたりして
>>905
じゃあまずF1からそうしてください
エンジンも市販車改造の700馬力で
>>909
トヨタもやってたけどあっちは壊れまくってたからな
913:音速の名無しさん
09/05/27 16:48:59 wjECVHE50
総とっかえができないならば部品を短時間で交換できるようにすればいいじゃない
byアウディ
やっぱりカートリッジ化の発想はすげえよな
914:音速の名無しさん
09/05/27 17:11:18 NZnH8AgGP
カセット化もさることながら、オイルや冷却水の残量をＬＥＤ表示させるあたりの
細かい気配りのほうが関心させられたね
915:音速の名無しさん
09/05/27 17:11:49 DcEI4n4t0
R10は去年の終盤ぶつかってるけど
何事も無かったかのように走ってたからな
速さはないが最強だった
916:音速の名無しさん
09/05/27 18:04:07 vxhkH/m30
カセット化・カートリッジ化について無知な俺にｋｗｓｋ
Ｒ８のセクション総とっかえしかわからなくて・・・もっと細かい部品を・・・？
917:音速の名無しさん
09/05/27 18:09:22 /Camim4C0
>>916
どれも一緒
要はエンジン・ミッション・リアサスをモジュール構造にして「交換」
918:音速の名無しさん
09/05/27 19:27:22 ndUfvCib0
大型アッシー単位での交換は禁止にすればいいのに。
919:音速の名無しさん
09/05/27 19:38:31 H2Rg+wEl0
トヨタは14inタイヤで16inタイヤに対抗しようとした所に無理があったと
ソニータイマーの装着を義務付けるか
920:音速の名無しさん
09/05/27 22:50:55 I8KoHq2e0
>>912
> >>903
> 黒幕にポルシェがいたりして
ポルシェが、VWグループを買い取ろうとしているらしいからなw
921:音速の名無しさん
09/05/28 00:10:47 6czxqdIO0
黒幕以前にポルシェ育ちの軍師ヨーストがいる訳で
922:音速の名無しさん
09/05/28 00:34:26 crSln9NW0
>ポルシェが、VWグループを買い取ろうとしているらしいからなw
ポルシェ家vsピエヒ家骨肉の争いを呈してきている…
ポルシェ家側のプランの無さにピエヒ家がキレて交渉が暗礁に乗り上げたが
とりあえず交渉再開でどうなることやら。
923:音速の名無しさん
09/05/28 01:27:49 9PVmP8mj0
>>920
そういう意味じゃポルシェってスーパーカー御三家のランボも傘下にしてるあたり、すごいよな
924:音速の名無しさん
09/05/28 02:55:30 lKZixK7vO
ブガッティも忘れないでください・・・
925:音速の名無しさん
09/05/28 08:27:10 SkUiQ21T0
>>921
下手なワークスよりずっと始末悪いよなｗ
バックにヨーストの部隊いるだけで戦力倍増も大袈裟でなく
926:音速の名無しさん
09/05/28 08:34:38 wbDR7wFv0
>>921
ジャーン、ジャーン
｢げぇ！ヨースト！」こうですか？
927:音速の名無しさん
09/05/28 22:24:07 H5A2moEj0
>>895
壊し屋さんの本領発揮か・・・orz
928:音速の名無しさん
09/05/29 00:11:06 29Gqv1wo0
AGもヨーストのmodチップとかにやられたしなｗ
929:音速の名無しさん
09/05/29 02:37:04 EURD1LuL0
羅淫彫人・妖棲人
930:音速の名無しさん
09/05/29 08:47:47 b14QQmWC0
>>918
脱着や交換が容易にしようって設計思想だから、
たとえばギヤは一枚単位で交換しなさい、とかなったらさらに差が出ると思うよ。
ちょっとずれる話になるけど、十勝24時間の第一回のときGT-Rの某チームは
ルーティンのピット作業（12時間目だったかな？）でエンジンのオイル交換をしていた。
リアデフはAudiのようにとまではいかずとも、デフからメンバー、サス、ブレーキ一体のスペアを用意。
何度もチャンピオンとってたチームだったから、耐久慣れしたレース屋はさすがに用意周到だなーと。
数年後Audi見たときにこのチームのことを思い出したよ。
931:音速の名無しさん
09/05/29 15:25:13 M2+b33v80
なるほど、90リッターよりも150リッター積んで走ったほうが有利ってことですね。
932:音速の名無しさん
09/05/29 22:44:47 g892XAa+0
ル･マン仕様のR15だって。結構変更されてるな
URLﾘﾝｸ(www.mulsannescorner.com)
933:音速の名無しさん
09/05/30 12:00:27 du00ndRyO
フロントノ-ズの穴を半分ほど塞いだりとか、まさに高速サ-キット使用だね。
リヤフェンダ-も以前と違う形に見える。
934:音速の名無しさん
09/05/31 00:36:43 p+8zup8l0
リアウィング翼端のランプやめちゃったのか・・・かっこよかったのに
935:音速の名無しさん
09/05/31 21:09:12 kiHSE7Je0
あれはフロントのダウンフォースがルマンだと効き過ぎだったからじゃないの。
セブリングでは良かったけど、ルマンではあれほどクイックな挙動は必要ない
と判断したんでは。リアのダックテールで空力バランスを整えた感じだな。
936:音速の名無しさん
09/05/31 21:14:20 KBxSM6Pn0
ヴァーチャルLMS
URLﾘﾝｸ(www.virtualr.net)
937:音速の名無しさん
09/05/31 21:17:23 +MwPhpUx0
>>935
というかル･マン仕様はウィング状のフロントフラップ使わないからノーズホールも必要ないんだろう
938:音速の名無しさん
09/05/31 22:30:06 kb6q2Otl0
>>932の下のほうにあるグループ44ジャガーに見とれてしまった
でもこんなノーズだったっけ？
939:音速の名無しさん
09/05/31 22:56:34 wQx94yic0
>>938
XJR-7-005はXJR-7ベースの新型マシンで、
作られたもののジャガーの支援が打ち切られ実戦で走る事のなかった幻のマシン
940:音速の名無しさん
09/05/31 23:12:41 kb6q2Otl0
>>939
㌧
ロクに文章読まないでXJR-5だと勘違いしてたよ
941:音速の名無しさん
09/05/31 23:16:42 atnq/5EI0
>>939
ベースになったのはこれかな？
URLﾘﾝｸ(www.racingsportscars.com)
942:音速の名無しさん
09/06/01 00:05:42 YjO8WaKx0
モタスポに関心持ち始めた頃はキムワイプがスポンサーなのかと思ってた。
日本以外だとデザイン違うのね。
943:音速の名無しさん
09/06/02 09:46:20 Fl/vwsG20
>>938
かっこいいよねー…これ
944:音速の名無しさん
09/06/02 17:38:49 tpIo1pYsO
プロトでフルグリッドは90年が最後？
91年～でプロトの最小出走数はいつだったんだろう？
945:音速の名無しさん
09/06/03 06:51:37 8bhIOd7h0
間違ってたらゴメンネ(間違ってる可能性高し)
1991 C1：11 C2：27
1992 C1：15 C2：2 C3：8 C4：3 (C3はポルシェ935等、C4はフランスの国内プロト)
1993 C1：6 C2：15 LMP：3
1994 LMP1･C90：9 LMP2：4
1995 WSC：6 LMP2：3
1996 LMP875：7 LMP650：2 WSC：3
1997 LMP875：9 WSC：1 （333SPがWSCと875に別れてて訳わからん）
1998 LMP1：14 LMP2：1
1999 LMP：19 GTP：7
946:音速の名無しさん
09/06/03 06:53:46 8bhIOd7h0
2000 LMP900：20 LMP675：6
2001 LMP900：18 LMGTP：2 LMP675：8
2002 LMP900：20 LMGTP：1 LMP675：7
2003 LMP900：15 LMGTP：2 LMP675：7
2004 LMP1：19 LMP2：6
2005 LMP1：13 LMP2：13
2006 LMP1：12 LMP2：12
2007 LMP1：15 LMP2：11
2008 LMP1：22 LMP2：11
947:音速の名無しさん
09/06/04 12:41:21 nBOZlWCWO
こうやって眺めると近年のＰ２の成功？が目に付くね。
948:音速の名無しさん
09/06/04 18:11:26 7WNh5lEfO
P1ほど開発競争が激しくないからかな?
今年はロ-ラとザイテックが力を伸ばして来てるからポルシェも厳しいかもね。
トヨタも近く参戦する予定だしプロトの将来は明るい。それに比べてGT1は…
949:音速の名無しさん
09/06/04 18:16:49 8EbHXbzc0
GT1は仕切りなおしになるからまた増えて来るでそ
950:音速の名無しさん
09/06/05 15:44:03 pwHtuxKf0
そうね、今のGT2がGT1になるようなもんだから。
でGT3がGT2へ、そんでもだめならGT4があるさと。
951:音速の名無しさん
09/06/05 15:54:10 RawRiNovO
今週のASがR15特集してたから読んだけど非常に興味深い内容だった。
いかついフロントよりリヤの空力が重要なポイントだったとわ…
952:音速の名無しさん
09/06/05 17:58:49 0zRfYRye0
スレちかもしれんけど、DTMの最新エアロはS-GTと一風変わってておもしろいなｗ
URLﾘﾝｸ(www.endurance-info.com)
953:音速の名無しさん
09/06/05 18:25:02 nZLVCERbP
>>952
ベーンがきもいｗ
954:音速の名無しさん
09/06/05 19:18:26 EPjwFXOu0
ザルツギッターのカラーリングは相変わらず良いな
955:音速の名無しさん
09/06/05 20:25:55 f4M8Yrkd0
>>952
昔よりキモくなってねえか？ｗ
956:音速の名無しさん
09/06/06 01:18:06 rLUTx8Bs0
こんなに空力パーツゴテゴテなのにエキゾーストが昔のアメ車ばりに露骨にはみ出てるのがキモいw
でもDTMで一番キモいのはピットストップの速さだなw
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
1輪に数人がかりとはいえ何でむき出しじゃない箱車でここまで速くタイヤはめられるのか・・・
957:音速の名無しさん
09/06/06 01:40:36 dget3Wck0
外した後のタイヤをひょいって投げるのは…
どんだけ腕力あるんだよｗ
958:音速の名無しさん
09/06/06 01:45:19 5WTjgqui0
>>956
構造をよく知らないんだが、ボルトじゃない物でタイヤが固定されてるの？
959:音速の名無しさん
09/06/06 01:52:57 Cu4TBHVK0
2秒台を出すこともあるHWAは真の変態だぜ
960:音速の名無しさん
09/06/06 01:57:25 B4tFbs/D0
ノリスリンクなんて、超ショートコースじゃタイヤ交換も早くしないと軽くコースを
半周位してしまうもんなぁ。
961:音速の名無しさん
09/06/06 02:06:18 BW+wEeDN0
NASCARなんかもブリストル戦なんかはミス=即ラップダウンで終了のお知らせ
962:音速の名無しさん
09/06/06 08:02:40 soeuFUIZ0
ほとんどピットスルーだよなｗ
963:音速の名無しさん
09/06/06 08:16:46 oyQ8qRJ80
>>958
ごく一般的なロックナットだよ。それをF1並の人海戦術で捌いてる
最近のモデルはリアドアがもうドアじゃないんだよな
URLﾘﾝｸ(www.endurance-info.com)
空力開発規制されてからの方が過激化してる気がするｗ
964:音速の名無しさん
09/06/06 11:55:37 5iMzc7/50
放り投げてるなｗ
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
965:音速の名無しさん
09/06/06 11:57:27 5iMzc7/50
ピットレーンでクロスラインとか狂っとるｗ
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
966:音速の名無しさん
09/06/06 12:34:55 ITP1AXbTO
日本だとどのカテゴリーでもタイヤを投げるとペナルティなのにな。
地面への置き方でドライブスルーペナルティとか喰らわされるし。
967:音速の名無しさん
09/06/06 14:46:52 8sGw8Bgq0
国が違えばレギュも違うわな
まあDTMは色々な意味で狂ってる(褒め言葉)がw
968:音速の名無しさん
09/06/06 18:47:21 4USOrdpSP
軍師ヨーストのクルーが優秀な理由がよくわかった
給油抜きにしてもF1より早いじゃんｗ
969:音速の名無しさん
09/06/06 19:03:37 BW+wEeDN0
職人芸
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
DTMとNASCARはピットのみ（更には練習とか）の動画が多いｗ
970:音速の名無しさん
09/06/06 19:08:49 z2bhEjTtO
アメリカだとピットのトーナメント戦とかあるんだっけか
971:音速の名無しさん
09/06/06 19:12:37 4USOrdpSP
>>969
すっごｗｗｗ
972:音速の名無しさん
09/06/06 19:43:57 VsahIz7dO
>>970
あるよ
恒例行事w
973:音速の名無しさん
09/06/07 00:30:13 H7Th82uq0
>>969
一瞬で5穴打ち込む技もさることながら
どんだけブン回っているのかレンチの音がヤバスw
974:音速の名無しさん
09/06/07 00:38:55 I5qZCsCs0
アストンV12エンジンとギアボックス。すげーコンパクトだなぁ。
URLﾘﾝｸ(www.racecar-engineering.com)
975:音速の名無しさん
09/06/07 01:10:57 MTe/YhlW0
そろそろ次スレ頼む
976:音速の名無しさん
09/06/07 07:07:42 WO18Vrw30
>>970
JGTCも初期の頃、ＰＩＴストップコンテストとかやっってたっけなぁ
977:音速の名無しさん
09/06/07 12:25:43 OQAuQ07q0
昔のコースを今のLMPマシンが走ったら何秒出るんだろ・・・
978:音速の名無しさん
09/06/07 12:52:18 m/1Ssjlv0
>>969
茄子車の場合はこの超高速ナット外しのあとさらに鉄ッチンホイール付きの極太タイヤを外す作業があるからなぁw
しかも片側づつだから終わったらすぐ反対側に移動だしw
979:音速の名無しさん
09/06/07 12:56:17 q0waV4iK0
次スレのタイトルにGTも入れてちょ！
【ﾙ･ﾏﾝ】プロトタイプカー総合スレlap19【GT・LMP】
980:音速の名無しさん
09/06/07 12:59:37 q0waV4iK0
テンプレ案
過去スレ
01■ｽﾚﾘﾝｸ(f1板)l50
02■ｽﾚﾘﾝｸ(f1板)l50
03■ｽﾚﾘﾝｸ(f1板)l50
04■ｽﾚﾘﾝｸ(f1板)l50
05■ｽﾚﾘﾝｸ(f1板)l50
06■ｽﾚﾘﾝｸ(f1板)l50
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08■ｽﾚﾘﾝｸ(f1板)ｌ50
09■ｽﾚﾘﾝｸ(f1板)
10■ｽﾚﾘﾝｸ(f1板)
11■ｽﾚﾘﾝｸ(f1板)
12■ｽﾚﾘﾝｸ(f1板)
13■ｽﾚﾘﾝｸ(f1板)
14■ｽﾚﾘﾝｸ(f1板)
15■ｽﾚﾘﾝｸ(f1板)
16■ｽﾚﾘﾝｸ(f1板)
17■ｽﾚﾘﾝｸ(f1板)
981:音速の名無しさん
09/06/07 13:04:05 q0waV4iK0
（過去スレの追加）
18■ｽﾚﾘﾝｸ(f1板)
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Mulsanne's Corner
URLﾘﾝｸ(www.mulsannescorner.com)
Maison Blanche
URLﾘﾝｸ(www.maisonblanche.co.uk)
Race Organisation
URLﾘﾝｸ(www.raceorganisation.com)
classic car.com(過去のルマン、ＷＳＰＣ、ＳＷＣ、ＪＳＰＣ結果一覧）
URLﾘﾝｸ(www.wspr-racing.com)
Le Mans Register
URLﾘﾝｸ(user.tninet.se)
Racing Sports Cars
URLﾘﾝｸ(www.racingsportscars.com)