09/02/26 22:38:32 Z1GpuNKFP
F1板内等のドライバー通称
F.アロンソ ・・・・ 眉、眉毛
L.ハミルトン ・・・ ㌧、ハミ、ハミチン
G.フィジケラ ・・・ フィジコ、不二子、不、藤、
H.コバライネン ・・ 古馬、コバ禿
F.マッサ ・・・・・ 抹茶、雅、まさかのマッサ
K.ライコネン ・・・ ライコ、アル中(*1)、チンコネン(*2)、ウンコネン(*3）ﾁﾝｺ、ｳﾝｺ、露出狂、雷子、雷
R.バリチェッロ ・・ バリ禿、プロ(**1) 、罵詈、禿、犬、ポチ
J.バトン ・・・・・ 馬豚、釦、ボタン、タクシードライバー、全損
N.ハイドフェルド ・ 肉
R.クビサ（クビカ）・ 首、首か、首さ
J.トゥルーリ ・・・ 鶴、ツルーリ、様式美(*4)、予選番長、ドライビングスクール
R.シューマッハ ・・ 妹、ゲイ、
D.クルサード ・・・ 先生、■、ペヤング（*5）、まろやか
M.ウェバー ・・・・ ゑ
N.ロズベルグ ・・・ ぬこ、２個、筍
A.ブルツ ・・・・・ 古
V.リウッツィ ・・・ 鬱、ウッチー
S.スピード ・・・ スットコ
C.アルバース ・・・ α、或々、アルバカ
A.スーティル ・・・ スーティル
佐藤琢磨 ・・・・・ タコマ、蛸、たっくん、アマ(**1)、褌(*6)、危険物、
A.デビッドソン ・・ デビ、馬車馬、デビットアンダーソン 、バービー、ウッドチャック、アンダーソン
山本左近・・・・・・ ウンコ、右近、異次元
中嶋一貴・・・・・・ カジキ
3:音速の名無しさん
09/02/26 22:38:53 Z1GpuNKFP
【注釈】
*1アル中・・・URLﾘﾝｸ(img126.exs.cx)
*2チンコネン・・・イギリスの某クラブでライコネンが己のシフトレバーを弄ったことから。
*3ウンコネン・・・ミハエルが引退記念トロフィーを授与される際、グリッドから離れており見ていなかった。
グリッドに戻りTV局に「見逃したね」と話しかけられたところ「うんこしてたんだ」
と生放送中に発言したことから。
*4様式美・・・2001年に「予選が速いが決勝ではリタイア」というパターン（様式）を確立したから。
*5ペヤング・・・一部地方で発売されている四角いカップやきそば。クルサードの顔が四角い（■）ことから。
*6褌(ふんどし)・・・琢磨が「ふんどし締めて」というコメントをしたことから。
**1プロ、アマ・・・ヨーロッパGPのR.バリチェッロが琢磨との接触について、「佐藤はアマチュアだ」と発言したため。
R.バリチェッロはプロ、琢磨はアマ
板の改行数が決まってるので2007年度の正ドライバーの通称にしました。
２ちゃんに来たからこの通称を使えとかじゃなく、こう呼んでますよっていうサンプルです。
「様式美って誰？意味って何？」 「ぺヤングって誰？」 とか。
2001年からの通称をベースにしてるのでこの通称以外の呼び名が出たらレスの流れで察知して下さい。
参考
F1板内のドライバー通称（※スレ落ち）
ｽﾚﾘﾝｸ(f1板)
4:音速の名無しさん
09/02/26 22:39:16 Z1GpuNKFP
Q.1990年以前の「有効ポイント制」ってどのようなものなのでしょうか？
A.( ﾟДﾟ)全レースの半分に3を加えた数が有効。（例：全16戦なら16/2+3=11 で11戦有効）
ただ、1979年が特殊で、前半7戦、後半8戦で分け、各4戦、4戦が有効だった。
この制度はドライバーの腕と関係ない不運によるリタイアを無効にするのと
少しずつポイントを集めるより多く優勝をしたドライバーが上位にふさわしいと
言うことで設けられた制度だった。
Q.レース中に使われる旗はどんな意味があるの？
A.チェッカー：レース終了
黄旗：危険につき追い越し禁止（黄旗が出てるセクターのみ）
黄|赤：コースはオイルや水で危険だよ（追い越しは可）
赤旗：コース上で重大な事故発生につきレース中断
青旗：後ろから速いクルマが来てるから譲ってよ！（周回遅れにだけ提示されるわけではない）
黒旗：（振ってるとき）レースから失格。（提示）ペナルティが与えられたぞ。
緑旗：コース状況は改善されたよ。Go!
白旗：前方に遅いクルマがいるよ
白/黒：「スポーツマンシップ」って知ってるかい？
黒に朱玉：車に破損部分があり危険なのでＰＩＴにもどれ
( ﾟДﾟ)旗の種類によって、
単に提示しているか振っているかで意味が違うことがある。
Q.ドライバーがレース中にトイレ行きたくなったらどうするの？
A.汚い話ですが、スーツの中でそのままするか、ピットに入って降りちゃって用を足す場合もあり。
最近はこの手の話を聞かない。ｳｪﾊﾞｰの、ｴﾝｼﾞﾝの排熱がコクピット内に侵入してﾘﾀｲﾔってのはあったが。
レース中は基本的に降りられませんし、降りません。
Q.1980年代はよくマシンから火花出てたけど何故ですか？ 車高が低かったの？
A.( ﾟДﾟ)昔はボトムプレートに10㎝角ぐらいの金属プレートが貼ってあって、
そこが地面と擦れていたから。
今は一番低い場所のスキッドブロックが木製で、これが規定量以上磨り減ると失格に
なっちゃう。だから車高を上げるようになった。（木製なので火花は当然出ない）
あと、リアのアップスイーブも規制されて地面に金属部分が接する機会が減った。
5:音速の名無しさん
09/02/26 22:39:58 Z1GpuNKFP
Q.タバコロゴ関連
タバコ広告はフィリップ・モリス、ブリティッシュ・アメリカン・タバコ（BAT）、日本たばこ産業(JT)
によってスポーツなどで宣伝活動をしないという協定を結んだ。
フィリップモリス社以外は2006年度で活動を終了しました。
フィリップモリスだけはフェラーリを見るとマルボロを連想させるとしてフェラーリを引き続き支援。
2007年度のバーレーンGP、モナコGPなどでもマルボロロゴを表示して走行し、批判を浴びた。
また今後も一部の国では表示すると発表している。（2008年以降は一切の表示を止めた）
タバコ広告禁止の国ではマルボロのロゴはどこにあるの？
・フェラーリのリアウイングに ■□■□■□■ な感じで表現される。
・2007年度からフェラーリは ll lll lll lll ll のようにバーコード状になった。
(例外)アメリカでタバコ広告は１ブランド１スポーツである。
つまりマルボロはIRLでペンスキーチームをスポンサードしているからF1では広告を出せない。
Q.フジテレビの番組中で使われている曲のタイトル・アーティストは？
A.ここ見なさい
URLﾘﾝｸ(wwwz.fujitv.co.jp)
Q.LTってなに？
A.LiveTiming
URLﾘﾝｸ(www.formula1.com)
フリー、予選、決勝などの各車のタイムがリアルタイムで見られる。
登録してから利用しよう。
Launch New･･･で今までのように別枠で表示できる。
6:音速の名無しさん
09/02/26 22:40:22 Z1GpuNKFP
質問・回答人は任意でてんぷらを使用しましょう。
―――ｙ――――――――――
∧∧
(ﾟДﾟ∩
∧∧ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
～′￣￣( ﾟДﾟ)＜
UU￣￣ U U ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
∧ ∧ ／
(；ﾟДﾟ) ＜
./ | ＼
～（＿__/ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
――ｙ―――――――――――――
∧,,∧ 。
ミ,,ﾟДﾟ彡 ／
7:セクハラ課長
09/02/26 22:57:56 MpprGMed0
>>1～6
∧＿∧
（ *｀∀´） ｼｭｯ
（つ と彡 ./
／ ./
／ ./
／ /
／ /
／ /// / ﾂﾂｰ
／ 乙 /
／ ./
8:音速の名無しさん
09/02/26 23:07:06 CR6em//b0
.〃ﾉﾉ＾ヾ
(ﾟ∀ﾟ )二二二/ こ、これは>>1乙じゃなくて
____ ／⌒O__ (ニニニヽ
（;;;（(=二==（;;;◎）--（;;;◎// ピットアクシデントなんだから、変な勘違いしないでよね！
//
(_二ニニ0:;':":+´;ﾞ: +､
9:音速の名無しさん
09/02/26 23:28:46 XEz0upcD0
>>1
乙。>>3の写真が何度見ても笑ってしまうｗ
10:前スレッド 985
09/02/26 23:40:18 B2NbOW+10
前スレッド>>977
その他のスポーツに当てはめると、アルペンスキーも該当するかな。
なぜか頑張っても成果が出ない。
やっぱりヨーロッパ勢が有利なのか？
11:セクハラ課長
09/02/27 00:05:04 MpprGMed0
japanのﾄﾞﾗｲﾊﾞｰは2000cc位までなら、なんとか世界と同等に戦えるんだけど...。
12:音速の名無しさん
09/02/27 20:21:17 zGU9nvXC0
現時点で今年のF1に参戦する全チームのリザーブドライバーを教えてください
13:音速の名無しさん
09/02/28 11:11:59 MWBuS3d10
ジョーダンチームが資金難ということで売却された件で質問です．
90年代後半はトップチームに位置付けられていたのは記憶に新しいところです．
02年になるとテストすらままならない状態だったと言われています．
DHLやB＆Hなどのスポンサーロゴが車体に大きく描かれていたのですが
実際のところはどうだったのでしょうか．
短期間での凋落ぶりに信じがたい思いがありました．
14:音速の名無しさん
09/02/28 13:36:59 rKL4kqOB0
>>13
お家騒動が2000年に起きてガスコインなど主メンバー+メインスポンサーも嫌気が
さして撤退結局2002年後半には資金難で成績低迷、翌年ほとんどのスポンサーが
離れてますます資金難、2003年ドライバー無給で走るほど資金難、マシンもやっつけ仕事
炸裂の駄目車、2004年、2005年、共に状況好転せずミッドランドにそのミッドランドも........
―――ｙ――――――――――
∧∧
(ﾟДﾟ∩
15:音速の名無しさん
09/02/28 17:02:53 VwzMorvP0
凋落という意味では99'はワールドチャンピオンももしかしたら、という状態でしたよね。
エンジニアリング的にはなんであんなに急に競争力がなくなっちゃったんでしょうかねえ？
16:音速の名無しさん
09/02/28 21:43:24 GvBiOsFG0
質問です。
ドーピングについて調べてます。
欧州ではモータースポーツ・フットボール・自転車競技が圧倒的人気を誇ると知りました。
ツール・ド・フランスはかなり薬物使用が深刻化。
フットボールについては不気味なほど、噂も問題も聞かないです。
そこで、F-1等モータースポーツの分野はいかがなんでしょうか？
参考として、軍隊におけるパイロットにはアンフェタミンが処方されます。
ドライバーの尿検査等は行われているのですか？
また、薬物使用が問題・話題になったドライバーは過去にいましたか？
お手数ですが、ご回答いただければと思います。
17:音速の名無しさん
09/02/28 22:03:42 v87IVaQm0
>>16
レース後に尿検査が行われる程度みたい。
使用禁止薬物は通常のスポーツ競技と同等の内容のようです。
カーレースは車という道具をいかに上手く使うかという競技なので薬物問題はあまり出ません。
スポーツ選手としての筋力・体力は求められますが、それらを無理に向上させても速くなるわけではありません。
過去に検査に引っ掛ったドライバーは、Ｆ１ではアレッサンドロ・ナニーニだけみたいです。
普段からエスプレッソを大量に飲んでたものでカフェインが引っ掛ったのですが
問題となるほどの値では無かったみたいでお咎めはありませんでした。
その他では国際Ｆ3000でトーマス・エンゲが最終戦の検査でマリファナが検出され失格なんてのがありました。
18:音速の名無しさん
09/02/28 22:08:32 svvrfWQD0
>>13
2002年はホンダ積んでるし、琢磨乗せて日本からカネ出ないかな、
ってな狙いもエディ・ジョーダンにはあったんでしょうね。
この年からトヨタも参戦するし、思い切ってジャパンマネーに期待してみたと。
それがサッパリだったってのも計画がずれてきちゃった一因かな。
マシンもそれまで他チームで良作連発だったエグバル・ハミディの意欲作が
全くダメだったってのもあるでしょうが・・・
19:フラッド ◆qNBVIjZucY
09/02/28 23:00:15 X/z3/RaK0
>>15
EJ11が駄目マシン
>>16
国際規格が無かったっけ？
それに準じているはず｡
大分前に血液ドーピングなんかも禁止されていると聞いた｡
20:音速の名無しさん
09/02/28 23:53:22 nmY7gWLX0
それよりも車自身にドーピングしていないか？
21:音速の名無しさん
09/03/01 04:04:49 aMusmVW8O
レーシングカーなんて、ドーピングの塊でしょ。
22:音速の名無しさん
09/03/01 05:47:27 VzJZz6Gn0
>>18
02年はエンジン料金はディスカウントされてたよw
お金がなかったからフレンツェン切ってでも琢磨乗せなきゃいけなくなった
でも翌年は通常料金でって話になったから
エンジンも琢磨も終了
金が無くなったのでR&Dをケチったのがボディブロウの様に効いてきて
結局悪循環を生み出した
23:千葉県民
09/03/01 11:33:02 cJdKtwgg0
質問させて戴きます。
現在地元にレースコースができる予定なのですが、
モータースポーツが全く分からない為このレースコースの価値がわかりません。
極端な話、地元の寄り合い程度のレースしかできないのか、
世界的な大会も可能な規模なのかすら分かりません。
どなたかこのコースの規模・価値について解説していただけないでしょうか。
袖ヶ浦フォレストレースウェイ
URLﾘﾝｸ(www.sodegaura-forest-raceway.com)
24:音速の名無しさん
09/03/01 11:45:28 6i4WTRNn0
ターボエンジン時代、BMWは直４でしたがV6より良い点があったのでしょうか
25:セクハラ課長
09/03/01 12:55:36 d60ZslSw0
BMWはF-2で成功した直4が有ったから、態々V6を新規に開発する
必要が無かったんじゃね？。
せーぜぇ筑波ｻｰｷｯﾄ程度です。
26:音速の名無しさん
09/03/01 15:30:40 3p15typB0
>>19
EJ11、見た目は最高だったんだがなぁ
27:音速の名無しさん
09/03/01 16:26:34 COpPna7QO
>>24
BMWに限らずハートやザクスピードも直4エンジンを使用したのはF1に転用できる手駒が直4しかなかったから
28:音速の名無しさん
09/03/01 16:27:19 WFi8rLjCO
中嶋パパが石原真理子と付き合っていたのは本当ですか？
29:書斎派マニア
09/03/01 16:45:12 ysAPvYEFO
>>23
規模を見る限り、国際イベントは多分無い
開催するとしたら、F4(F1の下の下の下)までじゃないでしょうか
30:音速の名無しさん
09/03/01 18:19:06 wjA7+GqY0
>>23
サイズ的には筑波サーキットとほぼ同等。筑波よりは東京からはやや便利かな。アクアライン高いけど。
世界的なレースはもちろん、F3やスーパー耐久のような全日本クラスのレースも難しい。
草レースレベルがせいぜいだけれども、走行会や雑誌の企画などでの使用を期待してるんだろう。
チューンドカーが集まるとうるさいことがあるから（周辺道路などでも）、人家が近いと揉めるかもね。
>>24
1.5lターボでV6の方が有利な部分ってなんだろと考えたとき、案外あんまり無いことに気付く。
信頼性、重量では確実にマイナスになるんだから。わざわざそんな面倒なことを、というのが本当だろう。
過給圧が下がるとともに当然回転数でV6が有利になるんだけど。
31:フラッド ◆qNBVIjZucY
09/03/01 21:02:14 uoPbjtmX0
ドライバビリティの利点は大きいだろ｡
>26
折れは見た目も好きじゃなかった｡
32:音速の名無しさん
09/03/01 22:03:53 BAlIdTcD0
>>23
まずF1は開催不可能って事は画面見て2秒で解った
33:音速の名無しさん
09/03/01 22:23:49 Dk+1BshT0
>>23
サーキットがF1の開催基準を満たしていても、それだけでは開催できない。
34:音速の名無しさん
09/03/02 01:43:00 0/b/su880
無限の本田博俊が、2003年に脱税容疑で逮捕された件について質問。
どこかのスレで、本田博俊はホンダにはめられた、というような内容が
書いてあったのだけど、具体的にはどういうこと？
監査役が黒幕で、その監査役はホンダから送られてきた人、
ということも書いてあったけど、仮にそれが事実としても、
なぜ無限はホンダに意地悪されたのだろうか？
本田博俊ウィキペディア
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
35:24
09/03/02 09:39:08 V68d3Rmn0
>>25 27 30
ありがとう
36:音速の名無しさん
09/03/02 12:44:48 6a5gS8Si0
>>34 堂夢のコラムになんか書いてあったような気がする
37:音速の名無しさん
09/03/02 12:48:17 6a5gS8Si0
URLﾘﾝｸ(www.dome.co.jp)
連レスゴメン
38:音速の名無しさん
09/03/02 14:41:47 RRtLZq0C0
おすすめのF1雑誌教えろ
最近見てないのでルールがわけわからん
ネットは目が疲れる
本で見たい
39:音速の名無しさん
09/03/02 14:50:36 gRAWPYyH0
／⌒／ へ ＼|＼
／ / / /( ∧ ） ﾍ ﾍ
く ／/ （ /| | V )ﾉ（ ( （ ﾍ＼ お て
┘／＾| ＼ （ | |ﾍ| ﾚ ＿ ﾍ|ﾍ ) ＿ﾍ し め
/| .| | ）） )/⌒""～⌒"" iii＼ え ｜
.| α ＿ ﾍ ﾚﾚ "⌒""ﾍ～⌒" ||||＞ て
＿∠＿ ｲ | | /⌒ｿi |/⌒ﾍ ＜ や に
＿ (＿ ) ﾍ | ∥ （） || || （） || ＿＼ ん は
／ ( ) ﾍ |i,ﾍゝ=彳 入ゝ=彳,i|＼ ね
／ー （ ／ """/ ー"""" ＞ ｜
＿） ｜ ﾍ（||ii ii|||iiii＿/iii)ノヘ|||iiiii＜
｜ ( ﾍ|||||iiii∠;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;; ﾌ
///// ﾍ＿／ ) ﾍ|||""ﾍ===二二二===７ﾌ / ﾑ／∧ ∧ ∧
///// ( | ii | |ＬＬ|＿|＿ＬＬＬ// | ）（ ∨| ∨)
・・・・・ ) )| || | |||||||||||||||||||||||| | | （ ﾍ | ﾍ ) (
＿＿＿ | | /| .| |||/⌒／⌒ヘ | | | iiiiﾍ ( | （ | /
／ / (|.| | | | | | iii ) | ﾍ ）( )
（ ( /..| | |＿＿＿＿_/ | | iii ( ）（ // /
＼ ) ）..| |ﾍＬ|＿|＿Ｌ/ / / ,,,,--（/Vﾍ）(／
40:音速の名無しさん
09/03/02 14:55:36 RRtLZq0C0
そうか、じゃあ本屋いくわ
で、おすすめの本聞いたらいいんだろ
じゃあな
41:音速の名無しさん
09/03/02 16:28:35 0/b/su880
>>36-37
ありがとう。かなり詳しく書いてありそうだね。後で読んでみる。
>>38
昔だと、シーズン開幕前にフジテレビがドライバー名鑑を出していて、
あれがわかりやすくてよかったと思うのだが、今はないので、
本屋さんに行き、F1コーナーを見てもらうのがいいかも。
42:41
09/03/02 17:31:31 0/b/su880
>>37
漢検その他の公益法人の件についても触れていて、
非常に興味深いコラムだった。あらためて、ありがとう。
43:音速の名無しさん
09/03/02 20:56:24 7i+P6PMb0
>>38
グラ特が内容充実しててｵｽｽﾒ
ちょっと高いが
44:音速の名無しさん
09/03/02 22:24:19 IB+iH7kH0
初めてフルフェイス・ヘルメットを使用したドライバーって誰でどこのメーカーですか
それとフルフェイス・ヘルメット＆Hansは義務化ですか
45:音速の名無しさん
09/03/02 22:30:31 M90Kt5v+0
>>44
スチュワート卿が最初か？
フルフェイス&HANSは義務今はF3なんかでもHANSつけてる人いるよ
46:音速の名無しさん
09/03/02 22:39:17 0/b/su880
>>38
よく見たら、F1本じゃなくてF1雑誌か。
俺も>>43同様、グランプリ特集を購読しているが、
最近F1見ていなかった人が読むとしたら、F1速報の開幕直前号とか
の方がいいかも。
>>44
1970年前後だったな。
>>45も言うよう、スチュワートあたりだった気がする。
スチュワートがフルフェイス化を推進していたのは間違いないが、
誰が初めてだったか、メーカーはどこか、何年からか、
などは、はっきりわからないや。
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
47:セクハラ課長
09/03/03 00:24:13 P08019p+0
68年英国GPのﾀﾞﾝ.ｶﾞｰﾆｰがBELLのﾌﾙﾌｴｲｽを初めて被りますた。
48:音速の名無しさん
09/03/03 03:04:33 pop0IDeO0
>>47
すばらしい。
やっぱり、わかる人いるんだな。
49:音速の名無しさん
09/03/03 20:49:13 yN1iE5vb0
今年のレギュレーションでは、フロントウィングの
両端の高さが７５ｍｍ（中央部は５０ｍｍ）
となっているようですが、
２０００年までは中央も両端も５０ｍｍだったような気がするのですが
どうだったでしょうか？
てっきり昔の高さに戻ったと思っていたもので・・
50:音速の名無しさん
09/03/03 21:09:33 oPAQlC+T0
>>49
3.7.1 All bodywork situated forward of a point lying 330mm behind the front wheel centre line, and more than
250mm from the centre line of the car, must be no less than 75mm and no more than 275mm above the
reference plane.
フロントホイール軸より330mm前方は車体中心軸の左右250mmを除き、基準面より75mm～275mmの間で構成すること
51:音速の名無しさん
09/03/03 21:15:09 oPAQlC+T0
>>49
あ、2000年までは50mm以上で昨年までは150mm～350mmでした。
52:44
09/03/03 21:58:20 cvFu4PLR0
>>45-47
ありがとうございました！
53:音速の名無しさん
09/03/05 10:59:43 bOFLYdSf0
今年(2009)のチーム＆ドライバーラインアップリストってどこかにない？
てか全チーム確定済み？
54:音速の名無しさん
09/03/05 11:42:40 90tk0Zd7O
ホンダのセカンド以外は確定済み。
そのセカンドもバリチェロが確定路線。
去年最終戦のラインナップからクルサードを抜いて、そこにベッテルを移動、
ベッテルの穴にブエミを嵌めれば今年のラインナップ。
55:音速の名無しさん
09/03/05 14:06:57 hGiT31is0
>>53
公式のチーム＆ドライバーラインナップ写真付き。
URLﾘﾝｸ(www.formula1.com)
>>54の通り、旧ホンダだけ未定（バトン・バリチェロでほぼ確定？）
56:音速の名無しさん
09/03/05 14:25:00 bOFLYdSf0
>>54,55
ありがとう。
57:音速の名無しさん
09/03/05 16:20:46 92cypMH30
F1通信見たんだけど
結局琢磨はレッドブルとトロ・ロッソのリザーブになったの？
真逆の記事がそれぞれ存在してるんだけど
58:音速の名無しさん
09/03/05 17:10:21 xle2Hknj0
開幕戦の地上波放送スケジュールを教えて下され。
59:音速の名無しさん
09/03/05 18:12:30 hGiT31is0
>>57
佐藤琢磨が公式HPで否定したよ。
URLﾘﾝｸ(www.takumasato.com)
60:音速の名無しさん
09/03/06 00:44:02 7RrRcfKz0
誰かハート直4ターボを最後に積んだチームとエンジンスペック分かる人いる？
トルーマンかどこかだった気がするんだが思い出せない
61:音速の名無しさん
09/03/06 01:05:12 ee+1NL0KO
>>60
87か88年のザクスピードが自社製直4ターボだった気がする。
スペックは分かんね。
62:音速の名無しさん
09/03/06 01:07:10 ee+1NL0KO
>>60
ゴメン、ハート限定だったのね
63:書斎派マニア
09/03/06 01:24:44 lNhZneWkO
>>60
86年のハース-ローラが、第1～2戦のみ前年型のTHL1＋ハート415Tで出場したのが最後。
パワーは750馬力程度。
64:音速の名無しさん
09/03/06 15:08:57 7RrRcfKz0
>>63
Thenxハース・ローラか久々に聞いた名前だ（´･ω･ ）
直4ターボいいよね直4ターボ万歳！！
65:音速の名無しさん
09/03/06 19:10:02 NIk61U3Y0
質問です。
ニックフライてみんなの敵みたいなんだけど功罪とかあれば教えてください(ﾍﾟｺﾘ)
ホンダ以前の評判とか興味有ります。
66:音速の名無しさん
09/03/06 19:21:52 Ct5hRvP2O
感情論すたーと↓
67:音速の名無しさん
09/03/06 21:18:46 0EYZMOhNO
いつだったか忘れましたがマンセルがマシントラブル（ガス欠だったっけ？）でリタイアしたセナを乗せてピットまで戻ったシーンがありましたが、今それをやると何らかのペナあるんですかね？ポイント剥奪とか？
68:音速の名無しさん
09/03/06 21:22:08 lgN7xt/Y0
フォードコスワースRS2000の開発にかかわったとか
69:音速の名無しさん
09/03/06 22:15:59 j13llVEN0
>>67
1991年7月14日のイギリスGPだね。
危ないという理由で何年か前から禁止になったのは間違いない。
ペナルティの内容はわからんが、罰金か厳重注意じゃないかな。
（曖昧な回答で申し訳ない。誰か補充して。）
70:音速の名無しさん
09/03/06 22:28:31 U/iMjzQm0
>>69
全車周回遅れにさせた時だっけ
71:音速の名無しさん
09/03/06 22:48:40 j13llVEN0
>>70
URLﾘﾝｸ(www.water.sannet.ne.jp)
2位ベルガー、3位プロストは同一周回だったようだね。
72:音速の名無しさん
09/03/06 23:22:55 mVEtMWuC0
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
73:音速の名無しさん
09/03/07 00:13:46 LNdHb9zV0
>>69
ウイニングランの最中に停車しちゃいけない
ってルール有った気がする。
元々はセナが国旗を観客とかから受け取るのを見て
「危ないから」
って名目だった様な
>>67
「降りろ」って言いに来たマーシャルにセナが蹴り食らわすシーン好きなんだよねぇw
あとマンちゃんの頭ポンポン叩いたりとか
和むwww
74:音速の名無しさん
09/03/07 01:39:49 a3Mft33SO
>マーシャルにセナが蹴り食らわすシーン
そんなのあったっけw
あのウイニングラン、仲があんまり良くない筈のマンセルが
セナを乗っけて走ってる構図にスポーツマンシップとお互いへの尊敬が
見てとれて好きだなぁ。
75:音速の名無しさん
09/03/07 02:07:03 z1ejxMib0
>>74
72で見られるよ。73の言う、頭ポンポンもその直後にあったよ。
あまり仲良くないと噂されるドライバー同士が
親しくしているシーンは、なんかいいよね。
76:音速の名無しさん
09/03/07 02:12:33 lDSOSaeP0
>>72の動画に蹴ってるシーン映ってるねｗ
何かの写真でセナが乗ってるシーンを見て「なんかいいなぁ」と
思った記憶はある
77:音速の名無しさん
09/03/07 07:33:59 OB0RUCkM0
これと同じシーンがあったのはアレジと誰かだったっけ？
78:音速の名無しさん
09/03/07 08:11:34 10pSL2pSO
リジェ→プロシトGP→その後がわからません 誰か教えてくらさい
79:音速の名無しさん
09/03/07 08:15:06 10pSL2pSO
ロータス→タィレル→BAR→恥さらし→ブラウンGPでOK？
80:音速の名無しさん
09/03/07 09:41:59 MOKKG3tJO
>>79
正確には平仮名で たいれる だけどな。
81:音速の名無しさん
09/03/07 11:12:02 Nqnw0tGrO
1987年にリジェが使用するはずだったアルファロメオの直4ターボが、突如お蔵入りしてしまった理由は何だったんでしょうか
また、リジェはその後メガトロンを使用しますが、本来アロウズが独占使用するはずだったメガトロンを使用できたのは何故でしょうか
82:音速の名無しさん
09/03/07 11:33:55 z1ejxMib0
>>77
1995年のカナダGP。
マシントラブルで5位に後退したシューマッハが、
初優勝したけど車が止まってしまったアレジを乗せて、
ウィニングラップ（？）を走った。
優勝したマンセルが、止まって4位後退のセナを乗せた1991年イギリスとは
逆の構造だね。ちなみに、シューマッハとアレジは仲が良かったと思う。
83:音速の名無しさん
09/03/07 12:12:52 jn/X2hpZP
>>81
開幕前のテストでルネ・アルヌーが暴言を吐いて、それを幸いとしてアルファが撤退したと言われている
「ピットを出ることもできない」との暴言だけど、実際にはピットは出ることは出来たｗ
メガトロンはアロウズが独占というか、他に使いたいチームが無かっただけかと
84:音速の名無しさん
09/03/07 12:18:06 Nqnw0tGrO
>>83
ありがとうございます
元々アルファロメオにやる気無かったという事ですかね
85:音速の名無しさん
09/03/07 20:42:34 YGFub//80
以前、湿度の多いときはリアウイングの翼端板から白い霧（縮流現象？）が
見えていましたが、最近の車からは見られません。
どうしてでしょうか？
86:音速の名無しさん
09/03/07 20:49:53 V1oJhOQV0
190 ：音速の名無しさん ：2008/08/19(火) 13:23:05 ID:Cw2x4X5n0
>>185
説明抜きで書くと、
翼端渦に伴う断熱膨張によって気温が露点より下がることにより霧（雲）となるわけだが、
翼端渦というのは抵抗となるので不用意に発生させないのが望ましい。
現在は風洞や解析ソフトの発達によって最適化が進んでいるので、
ターボ時代のように派手に白い渦を引くことは無くなったのだろう。
しかし逆説的ではあるが、翼端渦はむしろ要所要所で積極的に発生させてメインの空力デバイスに流し込み、
効率を高めるようにもなっている。トゲトゲとかギザギザは全部それ。
87:音速の名無しさん
09/03/07 21:08:46 +7bAEZrD0
F1のカーボンブレーキは効きがいいっていうけど
ＦポンにＦ１用のスリック履かせてブレーキをロックするまで踏むと
同じような効きは得られるの？
88:音速の名無しさん
09/03/07 21:14:44 rairhbJZ0
>>87
Fポンはスチールブレーキなので得られない。
89:音速の名無しさん
09/03/07 21:16:41 rairhbJZ0
あれ？Fポンもカーボンなのか。
でもディスク等の規定が違うからF1の方が良く効くよ。
90:音速の名無しさん
09/03/09 19:44:48 eAocKV67O
すみません。
93年にタイヤのナロー化が実施された時、リアは3インチ細くなったのはわかるんですが、フロントタイヤはどれくらい細くなったんですか？
91:音速の名無しさん
09/03/10 12:46:52 hA1Gklaj0
KERSありのマシンってスタートでストールしそうになったときKERS発動させたら
ストールせずにすむの？
92:音速の名無しさん
09/03/10 15:07:45 yZ3V6DZE0
モナコGPはどのぐらいシフトチェンジするのですか
93:音速の名無しさん
09/03/10 15:31:23 cZ8U+sr1O
>>91たぶんできる
>>92オンボードでも見て自分で数えろ
94:音速の名無しさん
09/03/10 15:45:03 hA1Gklaj0
1レース4000回
95:音速の名無しさん
09/03/11 20:25:36 nb1qztLw0
よくトップで走行中のドライバーが終盤燃費を気にしてクルージングモードに
はいります。200キロで走行するのと、300キロで走行するのでは、どちらが
燃費にいいのですか
96:音速の名無しさん
09/03/11 22:40:17 WCHX8F+d0
スピードというよりも、ミクスチャーと回転数の兼ね合いで燃費は変わります。
ただし、200→300となるとドラッグが一気に増えるので200km/hの方が相対的に燃費はよくなると考えられます。
97:音速の名無しさん
09/03/12 05:06:15 gbdlOhu1P
KERS搭載車と搭載していない車があると思いますが
GPレースの際、搭載していない車に対するKERS分の重量は
どの位に設定されているのでしょうか？
―――ｙ――――――――――
∧∧
(ﾟДﾟ∩
98:音速の名無しさん
09/03/12 12:16:20 LmmCcMLL0
>>97
KERS積んでようがいまいが最低規定重量は同じ
99:音速の名無しさん
09/03/13 21:01:35 cUztUY300
今シーズンは途中からのマシン開発は禁止のはずですが、
KERS自体のシーズン中の開発と追加は許されているんでしょうか
100:音速の名無しさん
09/03/13 21:08:55 Mx/hWmH20
>>99
何か勘違いしてると思うので↓でも読みなさい
コスト削減決定事項： FIA公式プレスリリース
URLﾘﾝｸ(blog.livedoor.jp)
101:音速の名無しさん
09/03/14 02:09:38 Vdfxkx/L0
どうも。
勘違いだったようです。
開発はできるが制限、
特にテストはフリー走行以外禁止と言うことですね。
102:音速の名無しさん
09/03/14 02:34:06 b497Y1I+0
今年からスカパーの721が録画放送になるということで解約しました。
e2に移行しようと思っているのですが、
4月から放送体系がいろいろ変わるらしく、
HP見てもちんぷんかんぷんです。
開幕戦から観たい。
生で見たい。
HDで見たい。
F1以外イラナイ。
な自分がとりあえずすべきことは、
開幕までに721･739で契約。
付属のCSHDで開幕戦を観る。
開幕戦終了後、速攻で721･739解約。
4月になったら2戦目までにNEXTだけに加入。
な流れでOKでしょうか？
すでにアンテナ・機器類は準備済で16日間体験も開幕前に終了します。
103:音速の名無しさん
09/03/14 04:01:03 wFBKg0Ez0
>>88
オレはドラムブレーキだと聞いたぞ
104:音速の名無しさん
09/03/14 04:03:59 wFBKg0Ez0
今年のＦ1は本戦で下位走行マシンは残り周回をテストに当てるんだろうな。
終盤になるとその効果発揮か。
105:音速の名無しさん
09/03/14 10:12:37 Sye5hBlq0
ブレーキランプをつけるとかいう話は無くなったのですか
106:音速の名無しさん
09/03/14 12:05:03 hXauEcCo0
ホンダ撤退の件で、ブラックリーのスタッフへの解雇手当の額が話題になりましたが、
SAF1撤退のときってスタッフにそのようなものは支払われたんですか？
同じイギリスに本拠地を持つチームですが…。
―――ｙ――――――――――
∧∧
(ﾟДﾟ∩
107:音速の名無しさん
09/03/15 02:48:57 F+duzH080
F1エンジンにはフライホイールが付いてないって本当ですか？
108:音速の名無しさん
09/03/15 16:22:36 mWt4My5f0
>>107
今のKERS搭載マシンには付いてます。
109:音速の名無しさん
09/03/16 05:15:03 vsmDSw5Q0
【3月20日】「Fの閃光」の西村さんの本を買おうぜ！
ｽﾚﾘﾝｸ(f1板)
スレ汚しスマソ
110:音速の名無しさん
09/03/17 21:19:35 +DbQ8raa0
>>106
製造業も農業も駄目なボロボロ国の民は数か月分解雇補償を支払われて満足なんです。
HONDAもそうらしいけど3か月分サラリーを支払えば、いつクビにしても良いらしいよ英国は。
かつての帝国の民も、植民地から搾取できない今日では派遣労働に甘んじるしかないそうでつ。
111:音速の名無しさん
09/03/18 00:17:07 cHLyjfz8O
基本的なことで悪いんだが今シーズンはドライバー一人あたり何機エンジン使えるんだっけ？
112:音速の名無しさん
09/03/18 00:35:36 LEkYPYFN0
>>111
シーズン中、一人当たり８基。冬季テスト用（今やってるやつ）がチームで４基。
８基＋８基＋４基でシーズンオフからシーズン終了までで年間20基制限です。
113:音速の名無しさん
09/03/18 23:18:54 QMFCUJl/0
レース中、よくピットでクルーがモニター見上げてるけど
あれってわしらと同じ国際映像見てるんですかね？
それとも各コーナーの固定カメラが全部見えるの？
114:音速の名無しさん
09/03/19 03:28:11 nhMdXEyy0
新着板〔闇のからきた使者〕※専ブラのみ
URLﾘﾝｸ(z-sp.com)
＼携帯は強制ROM専だぜ／
[^x^]
(⊃⊂) ＜GUU～
⊂人⊃
闇のから来た使者オリジナルAA
「メロゆき」
115:音速の名無しさん
09/03/19 06:37:24 AyrKp+/z0
今年から最多勝がチャンピョンですか？
116:音速の名無しさん
09/03/19 16:51:16 M/2SPzNLO
好きなスポーツ選手にモハメド・アリを選ぶドライバーが多いのはなぜ？
ざっと見ただけでもハミルトン、ロズベルク、ピケ、ウェーバーもいるしｗ
117:音速の名無しさん
09/03/19 20:04:32 0HL9SB3WO
当たり障りがないから都合がいい、とかじゃない？
118:音速の名無しさん
09/03/19 22:49:02 K1feiiJm0
スポーツの世界で頂点を極めた選手は数多いても、
競技場の外の社会や政治にまで大きく影響を与えたスポーツ選手は、
歴史上アリただ一人なんだから不思議でもなんでもない話だと思うよ。
日本ではその存在の意味を理解していない人は少なくないけど。
119:音速の名無しさん
09/03/20 00:04:49 uZfZucig0
否定語３連発はヤメれ。数秒考えちゃったじゃねぇか
120:音速の名無しさん
09/03/20 00:05:59 uZfZucig0
ちがった、２個だった・・・ｏｒｚ
121:音速の名無しさん
09/03/20 10:08:40 pf3iDBOVO
>>118
セナも社会的にはかなり影響を与えたが、アリには及ばないか、なる程。
>>119
>>118は文法的には二重否定だけど解りづらい組み合わせだよな。
俺も考えこんだ。
122:音速の名無しさん
09/03/20 23:15:05 WJgNnik50
>>121
社会的の意味が違いすぎるだろｗ セナはスポーツ選手としての影響だけど
アリは金メダル投げ捨て、ベトナム戦争徴兵拒否、イスラム教への改宗と改名とか
人種、宗教、戦争というテーマで社会、政治に大きな影響を与えた。
金メダル投げ捨ては嘘らしいがｗ
セナもフランス人からは差別されてたけど、黒人の受けてる差別とは意味合いが違うし
スポーツ以外での社会的に与えた影響なんてアリと比較すればないに等しい
123:音速の名無しさん
09/03/21 02:23:01 P0pol8O/O
今年から国際映像の順位やラップタイムなどの表示は
03年から04年のように変わるんですか？
124:音速の名無しさん
09/03/22 02:59:04 IFvR+lSV0
なんで右コーナーが多いんですか？
125:音速の名無しさん
09/03/22 03:35:05 9TTwugD20
負担が少ないから。
126:音速の名無しさん
09/03/22 08:07:21 o/ATjgDQ0
KERSは危険物扱いですか？
127:音速の名無しさん
09/03/22 09:27:45 xYmywZov0
片山右京さんは公式な完走記録はあるのでしょうか？
128:音速の名無しさん
09/03/22 09:41:42 xYmywZov0
>>127
よりによってここにでしたか…
はい、皆さんお分かりでしょうが東京マラソンのスレと誤爆しました
129:音速の名無しさん
09/03/22 12:58:35 caL1Xq+J0
>>126
通常の航空貨物では運べないらしい。
特にリチウム電池タイプはエネルギーがあまりに高密度なので爆発物扱い。
130:音速の名無しさん
09/03/22 13:26:33 WjOB35rp0
>>127
自転車なら、9000人中284位てのはあったな
URLﾘﾝｸ(www.cyclestyle.net)
131:音速の名無しさん
09/03/22 14:58:48 NJRub+DD0
質問です。
ニキ・タケダと武田秀夫の関係が分かりません。
前者は女性ですが、後者はどう考えても男性名ですよね。
夫婦か何かなんでしょうか？
132:音速の名無しさん
09/03/23 22:42:55 TaDkCgmz0
テストで、ウェット用の溝つきタイヤを回転方向を逆にして履いてるのはなぜですか?
ご存知でしたらご教授くださいませ。
133:132
09/03/23 22:55:43 TaDkCgmz0
補足：いつもではないのですが、そのような画像を見た記憶があります
134:音速の名無しさん
09/03/24 17:28:01 o0EUKHHUO
日本人の獲得ポイント順と出走回数順を教えて下さい
135:音速の名無しさん
09/03/24 19:43:39 aXyLZDbD0
出走回数は右京トップ
ポイントは蛸かと
136:音速の名無しさん
09/03/24 22:56:02 ZmciIBk40
>>133
ピット練習とか、搬送時の転がし用でレインタイヤはかせとく事がある。
137:音速の名無しさん
09/03/25 00:33:58 tG0+iaQ60
F1の歴史上で、GP開催地へ空輸中のF1カーが
墜落や不時着事故によって失われた、というような事例はないんですか。
138:書斎派マニア
09/03/25 07:18:29 ONJWTU9AO
>>137
空輸での事故は聞いたことないが、ATS(カルロ･キティ代表。ギュンター･シュミット代表のATSとは別チーム)が63年ドイツGPを欠場したのは、輸送車が事故を起こしてマシンを破損したためと言われている。
139:音速の名無しさん
09/03/25 10:39:30 YyxjmEtBO
空輸では無いけど、グラハムヒルと愉快な仲間たちがヘリで移動中に墜落、
チーム消滅って事故があったよね。
デイモンがそのせいでセレブから極貧になって苦労したらしい。
140:音速の名無しさん
09/03/25 10:53:16 +mgGO/zH0
>>137
空港で飛行機から荷下ろし中に、フォークリフトがマシンを横からぶっ刺した、
ってのを昔聞いたことがあるような気がする。
141:音速の名無しさん
09/03/25 18:42:39 rwowsAc20
今の公式時計はどこのメーカーですか？
前はタグホイヤーだったそうですが
142:音速の名無しさん
09/03/25 19:35:00 4dPTsI4I0
シーメンス。時計メーカーじゃないけど。
143:音速の名無しさん
09/03/25 19:40:11 4dPTsI4I0
>>137
去年のIRLでペンスキーのトレーラーが走行中に火事になって、
レースカーを含む多くの機材が全焼した。
NASCARもそうだけど、アメリカではどんなに遠くても
大抵陸上を輸送するので交通事故などでトラブルが発生する機会は多い。
144:音速の名無しさん
09/03/26 11:56:26 4EZX9kwx0
オフシーズンテストって、どこのチームも同じ場所でやることが多いですが、これはFIAから指定とかあるんですか？
145:音速の名無しさん
09/03/26 17:04:01 xCt/6DF/0
>>144
１チームがサーキットを借りるよりも複数のチームで借りる方が
１チームあたりの支払金額が安い。
間違っているならばどなたか訂正を。
146:書斎派マニア
09/03/26 17:35:41 kcyX4JwgO
輸送･移動･滞在に掛かる費用や日数、テストコース向きの条件が揃っているかどうか(気候が安定しているか、バランスの良いレイアウトか、過去のデータが揃っているか)等によって、テストに多用されるサーキットというのは自ずと決まってくるよね。
147:音速の名無しさん
09/03/26 22:00:27 5Iir6s+20
複数チームで走ればタイムのベンチマークがしやすいってのもあるんじゃないの。
148:音速の名無しさん
09/03/26 22:37:47 2o38VeTr0
チームにとっての合同テストの意義は>>145-147の言うことでほぼすべてだろうが、
1つ大事なことが抜けてませんかねえ。
それはメディアが取材してくれることでのプロモーション効果。
フェラーリだけでテストしていても取材してくれるのはイタリアメディアだけでしょう。
合同テストならば世界中から多数メディアが来て露出が発生するし、
開幕前に合同テストの映像がTVに流れれば、開幕への雰囲気が盛り上がって、
バーニーも大喜び。F1ってビジネスなんですよ。
149:音速の名無しさん
09/03/26 22:46:33 xCt/6DF/0
>>F1ってビジネスなんですよ。
なるほどそういうことなのか。
Ｆ１ドライバーはサーカスの綱渡り曲芸者か。（落下して運が悪ければ死亡）
納得、納得。
150:音速の名無しさん
09/03/27 08:01:02 QlAC24bW0
如何にしてメディアに露出するかってのは
90年代のエディ・ジョーダンが巧かったなぁ・・・
151:音速の名無しさん
09/03/27 17:39:01 N08wp8XX0
結局金メダル方式は延期で
今季も昨年と同じポイント方式で行くのでしょうか？
152:音速の名無しさん
09/03/27 20:57:19 GTb5C3dDO
地上波、CS以外にライブ中継を見る方法はないでしょうか？
海外のテレビ曲のネット配信など、予選を生で見たいのでお願いします。
153:音速の名無しさん
09/03/27 21:16:22 ZuO8rAZb0
>>151
今年のポイントシステムは昨年と全く同じです。
3/17にFIAより獲得ポイントに係わらず最多優勝者をワールドチャンピオンにするという発表がありました。
しかしチーム側（FOTA）の強い反対により3/20にこれを撤回し2010年からの導入へ延期するとしてます。
>>152
イギリスのプロキシ使えばBBCで見るか、画質悪いですけど手軽にJustin.tvで見るかといったところ。
詳しくは下記のサイトを参考にしてください。
F1ライブストリーミング視聴方法まとめ
URLﾘﾝｸ(f1memo.livedoor.biz)
154:音速の名無しさん
09/03/27 21:37:39 VWaDEZ/I0
F1って人気ない上に環境破壊につながっているって本当ですか？
155:音速の名無しさん
09/03/27 21:50:06 k7F1tv710
>>37
ん？ここでいう「さるレース界の重鎮」て「無限」の本田博俊さんのことか？
そうすると、ホンダという大企業は、世間一般の人が想像もしないほど
ダーティな会社ってことになるぞ。
監査役の名前でググったら、裁判の判決を報じるニュースのキャッシュが出てきた。
URLﾘﾝｸ(72.14.235.132)
156:音速の名無しさん
09/03/27 21:55:00 cS45vNrRO
フェラーリがマルボロやめてバーコード使いだしたのって07のいつからだっけ？
157:音速の名無しさん
09/03/27 22:49:40 Qb4FB2E10
あのバーコードスキャンするとマルボロって出るんだよね
158:音速の名無しさん
09/03/28 09:06:59 M6azEEWmO
>>153
159:音速の名無しさん
09/03/28 09:07:52 M6azEEWmO
>>153
ありがとうございます。
予選の放送がない地方でも楽しめます。
160:音速の名無しさん
09/03/28 10:03:35 gvcc6YxTO
微妙にズレますが、アルバートパークの池にいる黒鳥さんを見ると、嫌な予感がします。いつかのビーバー（笑）みたいになりそうで。
何か対策はしてるんでしょうか？
161:音速の名無しさん
09/03/28 10:04:29 hkgAOOMm0
>153
回答ありがとうございます
話変わりますが、
さすがに開幕はwktkが止まりません
KERSやディフューザーやらと色々他にもゴタゴタ有って
今季は混戦になれば もっと楽しそうだ
162:音速の名無しさん
09/03/28 11:18:18 UIi/cXS5O
今更ですが昨年度のﾙｰｷｰ･ｵﾌﾞ･ｻﾞ･ｲﾔｰは誰になったのですか??また今ｼｰｽﾞﾝは新人がﾌﾞｴﾐだけですが途中交代で更なる新人が出なかったら彼が受賞するんですか??
後ｴﾝｼﾞﾝは1人当たりの仕様が8機ですがｼｰｽﾞﾝ半ばで全部あぼーんしたら参戦出来なくなるんですか??
163:セクハラ課長
09/03/28 11:21:34 1JDONGn90
ﾄﾖﾀや中嶋がﾃｽﾄでﾄｯﾌﾟﾀｲﾑﾏｰｸしたって
ﾃｽﾄでﾀｲﾑｱﾀｯｸしてしるﾁｰﾑと、そ～じゃないﾁｰﾑも有る。
明日化けの皮が禿げる。
2009年度ｸﾞﾗﾝｴﾌﾟﾙｰﾌﾞ開幕で御座居ますwww。
164:音速の名無しさん
09/03/28 11:23:28 GnjOmh9A0
9基目以降、ニューエンジンを1基投入するごとに、
そのレースで10グリッドダウンのペナルティ。
参戦できなくなったら困るっしょｗ
165:音速の名無しさん
09/03/28 15:19:50 GbLRVkEuO
ルマンのレース中はマシンは何割くらいのペースで走ってるんでしょうか？
全然攻めてるように見えないので。
また予選とのタイム差がわかれば教えてください
166:音速の名無しさん
09/03/28 16:16:08 Gz/LP3LA0
ルマンｽﾚできけよ。
167:音速の名無しさん
09/03/28 18:08:47 D6wlQCUC0
ホンダのディフューザーがどんなアイデアで、どう効果的なのか教えてください。
二階建てになってる？
168:音速の名無しさん
09/03/28 18:14:44 D6wlQCUC0
おっと、ブラウンGPでした。
169:音速の名無しさん
09/03/28 18:43:31 y2k9RJcN0
>>162
F1には公式のルーキーオブザイヤーはありません。
各メディアが勝手にやってるだけ。
――ｙ―――――――――――――
∧,,∧ 。
ミ,,ﾟДﾟ彡 ／
170:音速の名無しさん
09/03/28 22:21:58 uDPLpd9g0
予選見逃してしもうた・・・
どこかに動画ないかしら。。。（泣
171:音速の名無しさん
09/03/28 22:23:26 UIi/cXS5O
>>164 >>169解答ありがとうごさいました
172:音速の名無しさん
09/03/29 13:09:25 wmX2/neO0
地上波の録画をされた方でうpしてくださる神はいないですかね。
できれば、BitTorrentが快適なので、そちらでお願いしたい。
173:音速の名無しさん
09/03/29 15:32:24 RVUjWiDiO
それぞれのF1板通称09年版を教えて欲しいです
【マシン名】【正式名フルネーム】【F1板通称】
みたいな感じで
親切設計でお暇がある方誰か教えて下さいお願いしますm(_ _)m
174:音速の名無しさん
09/03/29 17:08:02 /Vnq4lv00
質問です。
何か今年の開幕戦を見たんですけど、どのセッションでも終始
実況がド下手なアナが韓国のLGが～～と何度も連呼してるんですけど
これは電通からフジTVにそう実況するよう強制されてるんでしょうか？
いくら今年からスポンサードされてるとはいえ、急にあんなに連呼
し出すと違和感バリバリなんですけど。
175:音速の名無しさん
09/03/29 17:43:47 Ev2Ivhsy0
つかあのロゴの出し方下品だよな。
176:音速の名無しさん
09/03/29 17:52:52 8l5LlFxRO
携帯からすみません。
KERSの原理がイマイチピンときません。
バッテリーに蓄えるのはわかりますが、ブースト時に電気で力をプラスするの？
ガソリンで600オーバーなのに、電気でプラスって可能なんでしょうか？
177:音速の名無しさん
09/03/29 19:22:11 lNs9KXQn0
>>176
…何回目なんだか…
単純にいえば併結したモーターを回す（電気式の場合）
エンジンよりローパワーではブーストできないのでは？という疑問なら物理板で聞いて
178:音速の名無しさん
09/03/29 20:17:19 o1+4Wups0
>>167
多分、排気管直後のディフューザーの形状を筒状にして、ディフューザーの他のエレメントの
気流と分離してるんだと思う。
これによって、シャシ下面を流れてきた空気と排気が混ざって気流が乱れるのを防いでいるの
だと思われ。
179:音速の名無しさん
09/03/29 20:19:34 pE/BCq6J0
そういえば、
マクラーレンがモーター付きのエンジン使ったことなかったっけ？
モーターを使うという点ではＫＥＲＳに似ているのかな？
180:音速の名無しさん
09/03/29 22:15:44 rkkluBkG0
>>179
ダイナモをモーターに転用して加速の補助に使ってた。F1はバッテリーの容量が
小さいのでほんの短い時間しか使えなかったが重量をほとんど増やさずにトップ
スピードが数％伸びたのでここ一番の勝負でそれなりに有効だったとチームの弁。
機構の存在が知れ渡ってすぐに禁止。
181:音速の名無しさん
09/03/29 22:35:23 25zB5SyY0
BRAWN GPがポール獲得＆１・２フィニッシュでしたが、
新規参入でこの偉業を成し遂げたチームは他にあったのでしょうか？
182:音速の名無しさん
09/03/29 22:41:47 G+3IRbM50
>>181
ウォルターウルフレーシングだね。
あれはかっこよかった。
日本でもずいぶん流行した。
ぶっちゃけ新規チームと言っても今回のは特殊すぎる。
183:音速の名無しさん
09/03/29 22:42:49 25zB5SyY0
>>182
ありがとうございます。
ちなみに何年ぶりぐらいなんでしょうか？大まかな数値で結構ですので・・・
184:音速の名無しさん
09/03/29 22:46:27 E7fvgq+u0
>>182
デビュー戦ポールは70年カナダのティレル以来。
デビューウィンは77年アルゼンチンのウルフ以来。
デビュー戦予選・決勝とも1-2は55年フランスのメルセデス以来。
――ｙ―――――――――――――
∧,,∧ 。
ミ,,ﾟДﾟ彡 ／
185:音速の名無しさん
09/03/29 22:50:30 49NUSi+UO
今年はメダル性ときいたのですが本当でしょうか？
お答え下さい。
186:音速の名無しさん
09/03/29 22:54:46 25zB5SyY0
>>184
ありがとうございます！
187:書斎派マニア
09/03/29 23:30:43 2Q9Domc6O
>>184
メルセデス･ベンツの予選･決勝1-2は54年フランスGP。
もっとも、30年代のグランプリを席巻したメルセデスだけに、デビューというより復帰戦と見るべきではある。
188:音速の名無しさん
09/03/29 23:45:53 E7fvgq+u0
>>187
そうだ、訂正サンクス。
55年フランスはル・マンの事故の影響で中止になったんだよな。
189:音速の名無しさん
09/03/30 00:34:02 UU33FOJF0
>>185
延期になったぞ
詳しくは↓参照
URLﾘﾝｸ(blog.livedoor.jp)
今宮はコラムで"朝令暮改だ"って言ってたな
――ｙ―――――――――――――
∧,,∧ 。
ミ,,ﾟДﾟ彡 ／
190:音速の名無しさん
09/03/30 04:44:00 0YZk0FdgO
189さん
ありがとうございます！
191:音速の名無しさん
09/03/30 07:04:32 IK2sN4mRO
なんでグラ特の漫画はここ１０年ぐらい単行本化されないの？
192:セナ太郎
09/03/31 18:19:20 RvLLL6p50
HONDAのﾊﾟﾜｰﾕﾆｯﾄから他ﾒｰｶｰに変えたﾁｰﾑは何故か早く成ったような
気がします。やはりHONDA製のﾊﾟﾜｰﾕﾆｯﾄはﾊﾟﾜｰは有るけど
重かったと言うことでしょうか？。
193:音速の名無しさん
09/03/31 19:26:54 m4Jdn4a60
ホンダはエンジン供給は止めて、シャーシ開発は続けると言う選択肢は無かったんでしょうか？
194:音速の名無しさん
09/03/31 20:12:42 +OoYqV2v0
>>192
つ88年のウィリアムズ・89年のロータス
195:音速の名無しさん
09/03/31 20:42:55 WXS9zra20
>>192
二期は重かったけどそれを帳消しにするくらいパワーがあったからよかった。
90年代に入ってやっぱ車はトータルパッケージだろってなった時にあの重さはむしろハンデになったかもとも思うが。
>>193
自動車メーカーがノウハウ持ってるのってエンジンなんで、それを捨ててやるって選択肢は思いつかないんじゃないかな。
それにホンダ・メルセデスなんてチーム名になったらいい成績上げたとしてもコマーシャル的には最悪でしょ。
ベネトン・プレイライフとかプロスト・エーサーみたいにエンジン・メーカー隠すことはできなくもないけど、どうしたってばれちゃうしね。
196:音速の名無しさん
09/04/01 02:46:40 tQE8kti90
トヨタが撤退したら、地上波なくなるんでしょうか？
197:音速の名無しさん
09/04/01 03:20:35 qW40pdOB0
>>196
フジテレビもそんなアホなことは多分しないはず。
ここまで長年F1中継してきたし、それに日本GPの冠スポンサーだ。契約期間いつまでだっけ？
それに第二期本田が撤退したあと、日本人ドライバーが皆無になっても中継してたし。
まぁよっぽど魅力が無くなったら、ありえないことも無いだろうけどね。
198:音速の名無しさん
09/04/01 03:28:01 tQE8kti90
Ｆ１ＧＰ開幕戦、豪州ＧＰ」４．１％
これは・・
199:音速の名無しさん
09/04/01 08:36:52 JfdmuFgAO
視聴率？
200:音速の名無しさん
09/04/01 08:48:20 HAlGAHsVO
結局の所、カズキって速いの？
なんか遅さが目立って来た気がする…
201:音速の名無しさん
09/04/01 18:33:21 6NPdhy2T0
車が良くなって差が付いてきたなあ。
車が良くないと、ドライバーの差って目立たないけどね。
カズキクン、今回のミスは言い訳できないね。
202:音速の名無しさん
09/04/01 18:34:55 cQAnFLeC0
速い遅いは質問スレでするべき話じゃないと思うぞ
203:音速の名無しさん
09/04/01 18:56:20 nQzi72eU0
断言できる
カズキは今年でシートを失う
来年のF１は日本人ドライバー無し
204:音速の名無しさん
09/04/01 19:54:45 EtzFS+p1O
ﾌﾞﾗｳﾝGPはあの速さは何？ホンダが撤退してからﾌﾞﾗｳﾝが買い取って今のチームになったみたいだが、ホンダ時代と比べて何が変わったの？やはりディフューザーによるところが大きい？
205:音速の名無しさん
09/04/01 20:02:05 0JxLjuU90
>>204
エンジンをホンダからメルセデスに乗せ変えたから
最近のホンダのエンジンは公表値より80馬力～100馬力も低かったズタボロ品
「エンジンのホンダ」は昔の話
206:音速の名無しさん
09/04/01 20:08:25 YhS5+NBY0
>>205みたいなやつがいるが、去年エンジンがぼろだったなんて聞いた記憶ないんだが。
というか、50馬力っていう話をどんどん捏造して増やしてるしｗ
それにそれだけいいエンジンってことは今年のマクラーレンやフォースインディアは
去年のホンダよりシャシー悪いってことになるはずだが。
まぁ、エンジンパワーの差があったのは事実かもしれないけど、
開発凍結のときに差がほとんどないって言われてたのを考えれば律儀にルールを守ってしまったとも言えるわけだが。
207:音速の名無しさん
09/04/01 20:24:24 eLqz6ttO0
スカパのGPニュースでは60馬力だった
川井ちゃんも今宮も言葉は選んでいたけどぼろくそ言ってた
また小倉さんも
台風の目となるか、ブラウンGP - OCNスポーツ モータースポーツコラム
"タイヤを使いこなせないサスペンションとシャシー。他よりもパワーで負けていたエンジン。すべてがダメだった"
URLﾘﾝｸ(www.ocn.ne.jp)
と記事にしている。
70馬力はネット上のF1ニュースサイトで読んだな
208:音速の名無しさん
09/04/01 21:03:25 KpIlmzg2O
質問です。
ここは何スレですか。
209:音速の名無しさん
09/04/01 21:13:14 L6zxzPxC0
ホンダがF1から撤退した本当の理由は、技術力が低くて「いくらやっても絶対に勝てない」と確信したから
210:音速の名無しさん
09/04/01 21:48:01 AvDYz6jWO
昔からのF1ファンはホンダに幻想を抱いてる奴が多いよね
211:音速の名無しさん
09/04/01 22:01:23 fpwHDSMF0
>>210
どんなに落ちぶれても、今のHONDAは昔とは環境が違うとかなんとかで
１期２期のまで風評被害が及ばないように必死になるしな。
212:音速の名無しさん
09/04/01 22:06:12 QEiQveMc0
３期はカスだったけど何で２期まで批判する必要があるんだ？
オレには理解できない。
213:音速の名無しさん
09/04/01 22:12:21 fpwHDSMF0
>>212
まず３期批判で温めて、膨らんだところで
ヲタは大体２期あたりのを含ませた事を言ってくる。
でまたそういうあれなら２期のだって～と来る感じ。
そこでまたヲタは切り離しに精を出す。
214:音速の名無しさん
09/04/01 23:11:54 ZA2GDI6k0
でも、実際2期と3期って別物じゃね？
215:音速の名無しさん
09/04/02 12:25:01 d+0Szf1I0
>>214
どうでもいい話かもしれんけど、そもそも参戦体制が違う
1～2期はホンダ本社と研究所がやってた
3期はイギリスに立てたHRDがそのままBARを買収してやってた
まあ日本人スタッフはホンダ本社から出向してたけどな
ちなみにレーシング部門の会社だが2輪と4輪は会社が違う(2輪の拠点は朝霞とベルギー)
――ｙ―――――――――――――――――
∧,,∧ 。
ミ,,ﾟДﾟ彡 ／
216:音速の名無しさん
09/04/03 01:26:01 oLMk24HUO
質問なのですが、ペナルティーについて。
罰金・ドライブスルー・ピット10秒停止・レース後〇〇秒加算・次戦〇〇グリッド降格などなど・・・
侵した違反には明確なペナルティーはあるのですか？同じような違反でもそれぞれ違うペナルティーになってるように見えますが。
217:音速の名無しさん
09/04/03 06:23:44 g5hLH9Ow0
罰金は軽微な違反のときにある 例、予選やフリー走行中のピットレーンの速度違反。
ドライブスルーは主にフライングした場合とか。
10秒ストップは去年のようにピットクローズドの時に入った場合だが今年はそれがないので何でやるのかは不明。
レース後の加算は残り数周の時にペナルティが出た場合のときにレース後にやる。
グリッド降格は他車との接触で非があるドライバーに出る。
今は基本的にはこんな感じだと思ったらいいかも。
個人的には去年までのピットクローズドの10秒は重いと思ったが。
チームもドライバーも非がなくて運の要素だけでくだらないペナルティ受けるわけだし。
ドライバー自身のミスであるのフライングより重いのは腑に落ちなかった。
ただ、年によってペナルティが変わってるから一概には言い切れない時代もあるが。
――ｙ―――――――――――――――――
∧,,∧ 。
ミ,,ﾟДﾟ彡 ／
218:音速の名無しさん
09/04/03 06:35:58 MgBOakYd0
F1 「新ルールでオーバーテイクが難しくなった」
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
KERSとは全く別の、おそらく空力対策で、後続車のダウンフォースを奪う技術があるのでは
219:音速の名無しさん
09/04/03 07:12:27 vnWbY2qN0
>>218
それよりグロックにはＫＥＲＳがなかった
ライバルにはＫＥＲＳがあった
抜かれそうになったらライバルはＫＥＲＳを押す
ダウンフォース云々よりこちらの方が大きい気も
220:音速の名無しさん
09/04/03 09:49:04 LhwC0VKd0
数チームの前身について間違ってたらご指摘下さい。
また、80年代中盤あたりからの動向を書きましたが、
抜けていたら合わせて補足して頂ければと。
ルノー→トールマン（～ベネトン）
トロロッソ→ミナルディ
レッドブル→スチュワート（～ジャガー）
フォースインディア→ジョーダン（～ミッドランド～スパイカー）
ブラウン→ティレル（～BAR～ホンダ）
で合ってますか？
221:音速の名無しさん
09/04/03 11:20:26 HAcwFsM10
合ってる
ルノーはトールマンより始まりベネトン経由できたととらえるなら
222:音速の名無しさん
09/04/03 14:00:25 zMEfQFuB0
>>219
でもグロックはフェラーリの後ろにいた時は「ﾁｬﾝｽがあった」って言ってる
フェラーリはKERS搭載してるよね
223:音速の名無しさん
09/04/03 16:00:14 YHPgzOZXO
>>222バランス崩れてペース悪いって意味じゃね？
224:音速の名無しさん
09/04/03 16:04:05 4dEP5g0yP
スリップ・ストリームに入られた方もバランスが崩れるとオーバーテークしやすくなるのだが
無理？
225:音速の名無しさん
09/04/03 18:31:12 UNoqvMSf0
>>220
>>ミッドランド、スパイカー
つい数年前までそんなチームが存在したことすら忘れている私。
226:音速の名無しさん
09/04/03 19:13:43 eMpex3Fp0
無限ホンダ最強だな。
227:音速の名無しさん
09/04/03 20:50:03 y1KSlnw+0
>>224
くっつきすぎると後ろの車はダウンフォースが得られなくなるから、挙動が怪しくなって難しい
NASCARとかなら話は別らしいけど
――ｙ――――――――――――――――――
∧,,∧ 。
ミ,,ﾟДﾟ彡 ／
228:音速の名無しさん
09/04/03 21:10:52 7KbAJqTu0
なんで無限ホンダはエンジン供給から撤退したの？
いくらホンダが参戦してきたとはいえ当時の競争力のあるエンジンの不足は
致命的だったから供給を続ける手段はいろいろあったと思うんですが
229:音速の名無しさん
09/04/03 21:37:58 uThrWtmE0
予選時に台風来たらどうなるんですか？
何年か前の鈴鹿では、台風で予選がお流れになった時があったみたいだけど、そうなったら決勝グリッドはどうやって決めるんでしょう？
230:音速の名無しさん
09/04/03 21:39:19 UNoqvMSf0
本田宗一郎の息子って逮捕されなかったけ？
231:音速の名無しさん
09/04/03 21:44:51 g5hLH9Ow0
>>229
2004年の時は日曜日のサポートイベントを中止して、午前中に予選、
午後に決勝を行った。
――ｙ――――――――――――――――――
∧,,∧ 。
ミ,,ﾟДﾟ彡 ／
232:音速の名無しさん
09/04/03 21:45:07 7KbAJqTu0
>>229
そのときは土曜のフリー走行を中止、予選は日曜午前にした。
決勝はそのまま日曜午後からだったのでスケジュールがとんでもないことになったけど
開催国が日本だったということもあり特にトラブルもなくレースが行われた。
これに味をしめたFIAが開催期間の短縮によるコスト削減ができるんじゃないかと考えて
レースウィークの日程変更を議題にとりあげたんだが多方面から反発うけて結局そのままに。
233:音速の名無しさん
09/04/03 22:05:32 jLQrJFCG0
>>217
昔ベルガーがフライングした時は1分タイム加算だったな
234:音速の名無しさん
09/04/03 22:05:53 UNoqvMSf0
軽微なルール変更ならともかく毎年毎年、大幅にレギュレーションが
変わるなんて・・・(´･ω･`)
235:音速の名無しさん
09/04/03 22:09:41 YHPgzOZXO
>>217残り数周は５周って一応決まってる
去年のSC中のピットが10秒ストップは意味不明だった
236:音速の名無しさん
09/04/03 22:22:28 UNoqvMSf0
>>233
90年のカナダGPか、懐かしい。
確かマンセルとナニーニがピットオープンしてると勘違いして、コースに
出て行ってしまったのだよね。
でもこのときは、信号あったのかな？
237:音速の名無しさん
09/04/03 22:26:29 IBqQYKqEO
>>230
無限の本田博俊か
脱税で捕まった
238:音速の名無しさん
09/04/03 22:44:31 g5hLH9Ow0
>>236
信号無視は89年だね。
ちなみにあの時無視したドライバーのチームがフェラーリとベネトンで
その後同じカナダでマッサ、フィジコはフェラーリとベネトンを買収したルノーだったってのも因縁めいてたりするｗ
239:音速の名無しさん
09/04/04 00:57:01 pin8wlvj0
ついでに言うなら
93年モナコでプロストがフライングやった時は10秒ストップだったね
で、そこでエンジンストールしてセナに勝ちを持ってかれたと
240:音速の名無しさん
09/04/04 02:11:44 /ndFpeeUO
エンジンの出来で順位をつけるとしたらどんな感じになりますか？
241:音速の名無しさん
09/04/04 04:43:49 SJjrDQby0
>>240
（たぶん皆に怒られるだろうが）
メルセデス
フェラーリ
トヨタ
ルノー
BMW
(ホンダ)
242:音速の名無しさん
09/04/04 10:22:39 z2lir0720
音なら
トヨタだな
２００６のオンボードは最高
243:セクハラ課長
09/04/04 12:43:46 UPp/E2XG0
>>241
ｴﾋﾞﾃﾞﾝｽを示してﾁｮﾝﾏｹﾞ。
244:音速の名無しさん
09/04/04 15:31:21 90XmVfxG0
ルイスが「うそつき」と叩かれてるけど何やったの？
単なる人種差別なんじゃねーの？？
245:音速の名無しさん
09/04/04 15:33:48 L33k59fd0
少しは調べろよ
246:音速の名無しさん
09/04/04 16:14:24 dv8AnDhcO
ゴキオタ基地外かよ
人種差別?ｗ意味分からんｗ
247:音速の名無しさん
09/04/04 21:41:57 D0NMs5920
例：60周レースで1周につき0.04秒のタイヤのパフォーマンスダウンが発生するとする。
30周目にピットストップをする1回作戦を行うとするとノーストップ作戦に対して
31周目から60周目まで1周につき1.2秒(0.04×30)の差がつく。
つまり1.2×30=36秒のアドバンテージとなり、ピットでのロスタイムが36秒未満ならば
ピットストップしてタイヤを替えた方が得となる。
↑
なんで×30を２回してるのですか？
248:音速の名無しさん
09/04/04 21:47:36 9omFj0aT0
>>247
30周走ったタイヤと新品タイヤのパフォーマンス差は0.04×30=1.2秒
その後、毎周1.2秒づつ差をつけられながら30周走るから1.2×30=36秒
249:音速の名無しさん
09/04/04 21:48:45 SJjrDQby0
>>243
やっぱり怒られたかっ！
それが入手できるくらいならF1仕事にしてますよ。
でも、RBR速いしルノーはもうちょい上か？？
250:音速の名無しさん
09/04/04 22:17:59 X7TN5UUI0
すげぇ漠然とした質問なんだけど、
なんで今年はフェラーリとかマクラーレンみたいな上位チームが沈んでるん？
251:音速の名無しさん
09/04/04 22:21:23 omd9mU1B0
>>250
漠然としか答えられないけど、
去年最終戦まで開発を進めたから、
今シーズンのマシンの開発に割けるリソースが少なかった。
正常進化であればベースのマシンを開発してれば問題ないが、
今年はまったく変わったから、それがハンデになってる可能性アリ。
――ｙ――――――――――――――――――
∧,,∧ 。
ミ,,ﾟДﾟ彡 ／
252:音速の名無しさん
09/04/04 22:23:00 X7TN5UUI0
>>251
解説サンクス。
つまり今年のレギュレーション改編に対応する時間が無かったってことでおｋ？
253:音速の名無しさん
09/04/04 22:26:00 2dtuPrcE0
>>250
車両規定が大幅に変わったのが大きい。
昨年までのノウハウがあまり使えないのでデザインチームの力量＆勘で車の当たり外れが出てます。
映像見てみると判るけど昨年と車体形状が違ってスッキリした感じの車になってますね。
254:音速の名無しさん
09/04/04 22:29:31 fv5sxbeu0
マクラーレンはハミルトンにタイトル取らせるために開発の手を緩めなかったとか言われてるし
クビサとハイドフェルドの差やピケのリタイア、ライコネンのあわやクラッシュという
マシンの挙動を見る限り、今のところKERSがハンデになってる感じがする
255:音速の名無しさん
09/04/04 22:51:41 WQpMCKiC0
ルノーの見た目がかっこわるいのどうにかなりませんか 特にあのノーズ
衝突テストでアウトと言われてたけどレッドブルみたいに細くてもOKみたいだし
あのノーズを細くしたらどんな影響があるから太いままなのでしょうか
256:音速の名無しさん
09/04/04 23:04:21 hLLtIX9c0
>>254 今後の事もあって聞きたい
ハミルトンの開発能力は十分なのか?
というか、マクラーレンのチームとしての力はあっても、マクラーレンドライバー陣の開発能力は十分?
257:音速の名無しさん
09/04/04 23:10:48 K58nfOxZ0
Ｆ１中継でエンジン回転数、アクセル、ブレーキペダル開度
など画面に出ますけど、どうやって計測しているのですか？
258:音速の名無しさん
09/04/05 00:15:24 oTzHhmC50
>>256
っつうか今シーズンからシーズン中テスト禁止じゃなかったっけ？
259:音速の名無しさん
09/04/05 00:59:38 cS5/r3iI0
ダニカ・パトリックってF1に来ないんですか
F1初の女性ドライバーは彼女しかいない！
260:音速の名無しさん
09/04/05 01:09:23 /u1QCgzM0
>>259
５人を忘れないでください・・・。
マリア・テレーザ・デ・フィリッピス
レッラ・ロンバルディ
ディビナ・ガリカ
デジレ・ウィルソン
ジョバンナ・アマティ
261:音速の名無しさん
09/04/05 01:12:57 Z5YlUxYF0
>>260
下３人は忘れてよい。予選不通過で出走してないよ。
262:音速の名無しさん
09/04/05 07:13:09 wlk+xLce0
今シーズンのエンジン8基制限ルールは、
1台追加投入ごとに10グリッドダウンのペナルティーを受ければ
何台も追加投入が可能？
自分達のマシンがコースに合わない事に気づいたチームが、
既に8基使っているけど、1レースで3基投入して、30グリッド降格になって、
次のレースからは毎戦マイレージに余裕のあるエンジンを決勝に使う作戦も、
ルール上可能なら有りかと
263:音速の名無しさん
09/04/05 07:20:51 Fh8Uljg10
まず、1レースで追加できるのは1エンジンしか無理だと思うが。
264:音速の名無しさん
09/04/05 08:35:25 Grb+oFD10
>>259
アメリカンレースはF1とは別ジャンル。
そっちからF1に流れてくる人も居るけど、ダニカはあっちで充分な評価と地位を獲てるからなあ…
265:音速の名無しさん
09/04/05 09:38:23 HDG5gXHf0
ダニカは女性だから男性より腕力が劣る。F1では戦いきれないか？
266:セクハラ課長
09/04/05 09:52:43 nysZuCZJ0
現代のF-1のｽﾃｱﾘﾝｸﾞにﾊﾟﾜｰｱｼｽﾄ付いてないの？。
267:音速の名無しさん
09/04/05 11:07:53 Grb+oFD10
>>266
付いてる。
つーか、ステアリング自体は軽いらしい(ソースはトヨタ)。
アシストは、あくまでステアリングを任意の位置に留め置くためのものだそうな。
きっと、キックバックとかが凄いんだろうな。
268:音速の名無しさん
09/04/05 11:43:40 dcjribvF0
女性ドラでWRCで勝ってる人も居るからダニカにもテストだけでもやらせてみたい
ミッシェル・ムートンだっけか?
269:音速の名無しさん
09/04/05 12:49:45 9Mp9unax0
ムートンは、ホントあともうちょっとでチャンピオンになってた女傑だからな、女性ドライバーの中じゃ別格だよなｗ
270:音速の名無しさん
09/04/05 13:28:06 gAb96v5I0
KERSの使用制限ってどうやって規制してるの？
やっぱ共通ECUなのかな？あと、バッテリー側の容量は規制ないんだよね？
271:音速の名無しさん
09/04/05 13:43:23 JB6uj4fB0
>>270
ECUとは別にコントロールユニットはありますがKERSは共通ECU通して作動してます。
エネルギーの保存量は最大400kJまでと制限されています。
どういう方法でエネルギーを保存するかは自由ですが最大保存量は決まっていますので
800kJ貯めてその後、エネルギー回生せず２周に渡って使うという真似は出来ません。
ブレーキングで貯めつつコーナー出口の加速でちょこまか使うという形が一般的です
つまり保存量400kJを超えない範囲で回生と放出を繰り返してる訳です。
オーバーテイク等で一気に400kJ使い切った場合は一からエネルギー貯め直しですね。
272:音速の名無しさん
09/04/05 17:59:55 oIJxul94O
公式ライブタイミングのメルアドの変更したいんだけどやり方教えて下さい。
273:音速の名無しさん
09/04/05 19:32:53 gAb96v5I0
>>271
CSではコントロールラインまたぎの800kJも可能っていってるんだけどCSは間違ってるの？
274:音速の名無しさん
09/04/05 20:28:20 A5v0m3ZP0
あの～
ここではまだまだレベルが高すぎてついていけないのですが、
本当の初心者でもよい質問スレってないですか？
275:音速の名無しさん
09/04/05 20:34:05 4lv5uhV10
>>274
質問したいことあれば書き込むよろし。
それでロクな反応が返ってこなかったら、文句を言いなさい。
善意の第三者を装って、面白半分で空気を変えようとするのは、
荒らしだとおもうがな。
276:271
09/04/05 21:15:10 dn5yqdqv0
>>273
あ、ごめ～ん。なんか間違ってたみたい。
以前ITVの解説読んだときエネルギーの保存量を400kJに制限していると
書いてあったので、それ以上保存しては駄目だと思ってました。
FIAスポーティングレギュレーション
5.2.3 The maximum power, in or out, of any KERS must not exceed 60kW.
Energy released from the KERS may not exceed 400kJ in any one lap.
Measurements will be taken at the connection to the rear wheel drivetrain.
これ読むと最大出力60kWと１LAPあたりの使用量400kJが制限されてるだけで
エネルギーの保存量に関しては制限は設けられていないようです。
277:音速の名無しさん
09/04/05 23:19:44 NTNW5J3H0
↑の方でペナの話が出てましたが
今までで一番厳しいペナルティーってどんな行為に対してどんな処分がされたのですか
野球の八百長のような永久追放とかあったんでしょうか？
278:音速の名無しさん
09/04/05 23:26:40 dn5yqdqv0
>>277
思いつくところだとこれかな
ティレルの水タンク事件 シーズン出走記録全抹消 残りラウンド出場禁止処分
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
279:音速の名無しさん
09/04/05 23:28:15 5coqnnnU0
ティレルの鉛玉ドサドサ事件
280:音速の名無しさん
09/04/05 23:29:26 5coqnnnU0
うおっ？カブッタ・・
>>278氏すまん
281:音速の名無しさん
09/04/06 00:11:40 H5MVvq2d0
質問なんですが、
なんでニックは俺たちのニックって言われるんでしょう？
何か元ネタやきっかけがあるんですか？
282:音速の名無しさん
09/04/06 02:04:59 vPDn1hsx0
今日の赤旗中に降りてたドライバーと残ってたドライバーの違いは何？
再会されることはない、もしくは再開を望まないってアピール？
あれでもし再開されてたら残ってたもん勝ちになるよね？
283:音速の名無しさん
09/04/06 02:37:32 /qdzsc2K0
>>277
マイナーだからあまり知られてないが、
オーナーの不祥事でＦ1を追放されたアンドレアモーダもある
あとは顎の97年最終戦でジャックにぶつけた件でシリーズ2位を取り消された。
もっとも、優勝などの記録は残ってるから茶番と言われてるが。
――ｙ――――――――――――――――――
∧,,∧ 。
ミ,,ﾟДﾟ彡 ／
284:音速の名無しさん
09/04/06 02:53:21 DSHQz5Y/0
マレーシアGPで地上アナログ波だと予選が16:9の画面で決勝が4:3なんだけどなんで？
予選はタイムがぼけぼけで良く分からず、これからずっとだったらイヤだなと思ってたんだけど、決勝では元通り4:3になってほっとした。
今後はどうなんだろう。
285:音速の名無しさん
09/04/06 09:49:36 +5DP1IQ20
>>281
ニックは優勝したことのないF1ドライバー生涯獲得ポイント数ランキングの現在首位で
玄人好みの走りをするがいかんせん地味すぎるのとまったく画面に映らないことから
ステルスニック等とも呼ばれてて２ちゃんのみんなに愛されています。
ニックに限らず憎まれる点がなくてネタのあるドライバーは基本的に人気あるよ。
286:音速の名無しさん
09/04/06 09:59:56 bEiSzd2dP
同じニックでもフライとは大違いだな
287:音速の名無しさん
09/04/06 19:03:22 a+mNmc+I0
ダウンフォース低下で、トップスピードは
あがると思ったんだけど、そうでもないのね。
288:音速の名無しさん
09/04/07 00:13:31 +KhVfCam0
>>287
ダウンフォースが下がる→コーナー脱出速度も下がる→トップスピードも伸びない
289:音速の名無しさん
09/04/07 00:20:06 QCzzkdqn0
ドラッグジャマイカ
290:音速の名無しさん
09/04/07 00:22:15 +lN3ueFL0
９３～９４のセナ、９６～９７のビルヌーブ
は何故権利ライセンスを取れなかったんですか？
291:音速の名無しさん
09/04/07 00:25:34 m6NsHYE50
>>290
ジャック・ビクトリーのことか？
自分は大スターだと勘違いしたんだろうな。おそらく
292:音速の名無しさん
09/04/07 00:27:24 M9I4cr9u0
雨でレースが中断してそのまま終了してしまったら、観客にいくらかお金を返すんですか？
293:音速の名無しさん
09/04/07 01:00:31 32Wawcoj0
日本の道路交通法は、全ての車両に左側通行を義務づけている。
しかし、右側を通行する自転車の何と多いことか(無論、違法行為である)。
時には法律を守るべき警察官までもが、制服で警察の自転車で右側を通行している。
これは何故か？
実はこれには陰謀が関係している。
自転車で右側通行をしている連中は、他国の工作員なのである。
その証拠は、米中韓の3国が右側通行であることだ。
もともと、日本は長らく米の占領下にあり、現在でも属国の風合いが強い。
近年においても、米は属国化を推進するため、工作員を送り込んでいる。
中は、竹島を始め、本土までも自国の領土にしようと目論んでいる。
また、韓もドラマなどを送り込むことに飽きたらず、工作員を派遣し、
日本に右側通行を根付かせようと躍起だ。
やがて、右側通行が既成事実化し、日本の道路交通法が改正されるのも、そう遠いことでは無かろう。
そのときこそ、奴らの思うつぼである。
つまり、自転車で右側通行している連中は、工作員、非国民、売国奴なのである。
忠実なる日本の国民は、奴ら国賊の陰謀には手を貸さず、阻止することに全力で協力して貰いたい。
294:音速の名無しさん
09/04/07 08:19:56 NYP57jSX0
赤旗中断後にレースが再開されるときも
2週前の順位が使われるんですか？
それとも赤旗が提示された周回の順？
295:294
09/04/07 08:21:39 NYP57jSX0
2週前→2周前でした。
296:音速の名無しさん
09/04/07 08:57:24 EM3FfmC10
俺もそうだと思ったけど、
今回は32周までいって31周時点の順位だから、
ちょっと違うのかも？？？
297:音速の名無しさん
09/04/07 09:07:27 NYP57jSX0
今回赤旗が出されたのは３３周目でしたよ。
298:音速の名無しさん
09/04/07 10:53:02 ClW5Cuad0
もし勝利数によるチャンピオンシップが導入されていたら
ハーフポイントっでことで０．５勝になってたんでしょうかね…
299:音速の名無しさん
09/04/07 11:35:26 9gsrO3X20
>>294-297
赤旗の前に、SCが入った周の順位で決定してる。
SCが入ったのは31周目じゃなかったか？
>>209
今シーズンのgdgd運営見るとまたややこしくなってたかもしれない････
――ｙ―――――――――――――
∧,,∧ 。
ミ,,ﾟДﾟ彡 ／
300:音速の名無しさん
09/04/07 11:36:20 9gsrO3X20
>>299
今シーズンのgdgd運営見るとまたややこしくなってたかもしれない････
――ｙ―――――――――――――
∧,,∧ 。
ミ,,ﾟДﾟ彡 ／
301:音速の名無しさん
09/04/07 11:37:32 9gsrO3X20
>>298
今シーズンのgdgd運営見るとまたややこしくなってたかもしれない････
――ｙ―――――――――――――
∧,,∧ 。
ミ,,ﾟДﾟ彡 ／
302:音速の名無しさん
09/04/07 11:39:06 J03iLu5I0
あんたがが1番gdgdだつーの
303:音速の名無しさん
09/04/07 11:49:29 NYP57jSX0
SCは３２周目です。
304:音速の名無しさん
09/04/07 14:19:05 PlImEI8J0
赤はたで中断したときって、ポイントは半分になる
コンスロラクターズのポイントは？
305:音速の名無しさん
09/04/07 14:49:40 h2Gd2u6p0
>>304
レース既定周回数の75％以下で赤旗提示・レース成立の場合
ドライバーズポイント・コンストラクターズポイントをもハーフポイントになるよ
――ｙ―――――――――――――
∧,,∧ 。
ミ,,ﾟДﾟ彡 ／
306:フラッド ◆qNBVIjZucY
09/04/07 15:44:21 jVvrOYAg0
コールスロー食いたくなったｗ
307:フラッド ◆qNBVIjZucY
09/04/07 15:45:16 jVvrOYAg0
ずっとアク禁だったのに､↑こんなレスで解除を目の当たりにするとは･･･ｗ
308:294
09/04/07 15:50:41 NYP57jSX0
自己解決しました。
スポーティング・レギュ 41.3より抜粋
The order they occupied before the race was suspended.
The order will be taken at the last point at
which it was possible to determine the position of all cars.
赤旗後に再開の場合は赤旗が出る前の周回順でSCスタートのようですね。
ちなみに、赤旗終了の場合は２周前の順位を結果とする、で間違いなかったです。
309:音速の名無しさん
09/04/07 19:32:55 A/RozX7qO
ブラウンＧＰの、ＧＰって何ですか？
310:音速の名無しさん
09/04/07 19:39:34 YgHPp+kJ0
ブラウン ガッポリ
311:音速の名無しさん
09/04/07 19:41:08 0naPw8GE0
ブラウンGPが強いのは、ドライバーが優秀だからですか？
312:音速の名無しさん
09/04/07 21:05:31 Uc6KqdNrO
>>309
Ｇ＝グリーン
Ｐ＝パープル
313:音速の名無しさん
09/04/07 21:29:08 EM3FfmC10
>>309
Ｇ＝頑張って
Ｐ＝ポイント稼ぐ
314:音速の名無しさん
09/04/07 22:07:13 TOKd7Ppk0
Brawn
Gillette
Panasonic
315:音速の名無しさん
09/04/08 04:37:43 fiCioIy50
>>314
髭剃りシェーバーかよ
316:音速の名無しさん
09/04/08 07:11:26 Gbpbyg7P0
いつまでも80馬力・6.6秒とか間違いを蔓延させてるキチガイを叩く為には
自分もレギュレーションを正しく知ってなくちゃいけないと思って
ついにレギュレーションの5.2あたりを軽く読んじゃったんだけど、
・KERSのエネルギーは(バッテリー・フライホイール等に)300kJまで蓄積できる。
・その他の補助電源は普通の乗用車でいうバッテリーは20kJまで、オルタネーターは2kW以上の物。
・KERSの最大出力は60kWまで、1周で400kJまでのエネルギーの放出ができる。
・KERSの充電はピットではしてはいけない。すべてコース上でエネルギーを回収する。
ということが書いてあると英語が苦手なりに解釈した。
つまり、
・1周あたりで400kJと60kWから求められる約6.6秒の時間使用することができるが、
50kWに絞って8秒として使用することも問題なくできる。
・富士のストレートでコントロールラインをはさんで前後でそれぞれ400kJずつを使って
恐ろしいことができるｗと考えられそうだが、300kJまで蓄積できるという部分に引っかかって無理。
インフィールド区間でもチマチマ放出や回収をしないと1周で400kJをフルに使えない。
ということになりそうだけど、どうなのか？
―――ｙ――――――――――
∧∧
(ﾟДﾟ∩
と、276の下あたりで書きたかったけどタッチの差で規制がかかるとかorz
317:音速の名無しさん
09/04/08 08:17:34 fouz+sbF0
＞・KERSのエネルギーは(バッテリー・フライホイール等に)300kJまで蓄積できる。
まずここで英訳が間違ってるのは確かなようだ
318:音速の名無しさん
09/04/08 09:10:57 Gbpbyg7P0
5.2.2の300kJはKERS「以外」の蓄積できるエネルギーでKERSで蓄積できるエネルギーの総量は
どこにも書いてないことになるのか。
だから>>316の300kJがらみの文章(・KERSのエネルギーは…と・富士のストレートで…の2つ)は
完全に間違いでした。
・その他の補助電源…も微妙に間違い？
ちなみにW=J/sだからWh=J*h/s=3600*J*s/s=3.6kJで
400kJ/Lap≒0.111kWh/Lapって意外に少ないような。
319:音速の名無しさん
09/04/08 09:44:37 fouz+sbF0
>>318
許可されてる放出エネルギーが少なくてKERS搭載するメリットが薄いとは言われてます。
＞400kJ/Lap≒0.111kWh/Lap
なんか判りにくいね
400kJ/Lap≒グリコのキャラメル6.2粒/Lap
400kJ/Lap≒ぺヤングソースやきそば0.185箱/Lap
320:音速の名無しさん
09/04/08 11:17:25 Gbpbyg7P0
>>319
> 400kJ/Lap≒グリコのキャラメル6.2粒/Lap
およそ1秒使うごとにブローバックでキャラメルをロードして包み紙を飛ばし
リアウイングを押しながら疾走するグリコのアニキとか
> 400kJ/Lap≒ぺヤングソースやきそば0.185箱/Lap
ブレーキをかけると製麺機から麺がもにゅると出てくるとか
そんなシーンを想像しちゃうからやめてくださいｗ
321:音速の名無しさん
09/04/08 13:04:50 /9Oy35Ib0
KERS使用中の時は、
インダクションポッド上にある車載カメラの部分が光る、
とかして欲しい。
オンボード映像でしかバッテリー表示が出て来ないし、
定点カメラでバトルを捉えてても使ってるタイミングが分からない。
322:音速の名無しさん
09/04/08 13:22:08 kfhWHgmw0
>>321
Ｆポンみたいにピコピコして欲しいね。
323:音速の名無しさん
09/04/08 16:32:20 n/zQXk800
あんまり2004～2006のマイセンルノーのＴシャツが市場に出回ってないしF1ショップにも出でないような気がするんだが
レア物だったりする？
それと89とか91のセナのオンボード見てるとシフトダウン速いけどロータスの頃は遅いような気がするんだけど
でも'86ロータスのダンフリーズは超速いし
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
このシフトの速さの違いは何？
教えてエロい人
324:音速の名無しさん
09/04/08 17:27:21 VGbeKFSH0
>>323
タバコ広告規制のせいで市場から消えたと思ったが
325:音速の名無しさん
09/04/08 18:24:09 aiwKo2y90
>>323
ギア比が違うから（ギアの段数も違うし）
5段変速の自転車と2段変速の自転車でシフトアップする忙しさを想像すればおｋ
シフトダウンはその逆
モナコのボー・リバージュ（１コーナー過ぎた後）を駆け上がる時の
シフトアップ回数を比べてみて
しかし、ロータスセナは飛ばしシフトしてるのか？ってくらい遅いね
確かプロストは飛ばしシフトしてたよね？？
326:音速の名無しさん
09/04/08 18:50:40 QTXT12zM0
>>323
２年前に仕事でルノーに出張したとき社内のショップに立ち寄ったんだけど、すでにＩＮＧ一色だった。
おまけに俺がマイルドセブン吸ってるの見てアイツら笑いやがったｗ
327:音速の名無しさん
09/04/08 19:51:00 n/zQXk800
ボーリバージュぐらいにしかないし
あそこ高いし
チームスピリットでなんで２万近くすんのっていうｗ
ヤフオクで4000円で買えたのに
328:音速の名無しさん
09/04/08 20:27:13 FU4xOJQX0
質問です。
雨天時のタイヤ交換の判断は誰が行っているものなんでしょうか。
329:音速の名無しさん
09/04/08 22:02:23 zmX9+cmu0
>>327=323
誤爆？
330:音速の名無しさん
09/04/08 22:45:33 6k48LU/e0
URLﾘﾝｸ(store.shopping.yahoo.co.jp)
このプラモ欲しいけど、高ぇぇえええ！！
独身だったら買っちゃうのになぁ
331:音速の名無しさん
09/04/09 00:10:29 Zvw/mYBw0
2段ディフューザーと普通のディフューザーの
違いがよく分かる画像とかない？
332:音速の名無しさん
09/04/09 01:59:58 fIlG665H0
セナ最後の枕ホンダはMP4-7だな。
>>323
ダンフリーズの映像はHシフトってのが物凄く分かり易いね。
手首返してる感じが見えるからだと思うけど。
333:音速の名無しさん
09/04/09 09:12:29 geYt+d58i
ブラウンのノーズ下のってなんなの？ロアアームがつながってるわけでも無さそうだし、空力デバイス？
334:音速の名無しさん
09/04/09 15:45:18 mrzZyhcE0
>>331
今週号のＦ速はどうだ？
335:音速の名無しさん
09/04/09 16:09:10 fIlG665H0
もうF速買ってないわ。
俺もいまいち違いが分からん。
何が2段なんだか・・・。
336:音速の名無しさん
09/04/09 16:11:31 1YsZkXKGO
開幕戦のF速はヒドかったな
写真ばっかりでまともな記事がない
337:音速の名無しさん
09/04/09 16:20:14 mrzZyhcE0
>>335
規定でディフューザーの1面しか整流に使えないんだが、件の3車は直線であることが求められる、
ポストに穴を開ける事で（たしかにレギュレーションでは輪郭が直線であることを求めているが、穴
を開けてはいけないとは書いてない）、底面からの空気を通し、“ディフューザー以外のボディワーク”（←ココ重要）
で”引き抜く構造としてる。だから二段ディフューザーという訳。
338:音速の名無しさん
09/04/09 20:02:45 +KOxxMiV0
>>334
今週のオートかF速に３車のディフューザー解説が詳しく載ってたような
どこから空気が出てくるとか
339:セクハラ課長
09/04/09 20:46:03 Q03IBuv10
自動車用ﾀｰﾎﾞの生産に於いて世界一のｼｪｱが有るのは
USAのﾊﾈｳｴﾙ社だそうです。
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
でも、この社の製品がﾚｰｽに用いられた例を漏れは知りません。
皆さん知っていますか？。
340:音速の名無しさん
09/04/09 20:49:06 IjzGAn100
>>333
ノーズの下というよりモノコックの下のパーツのことですよね？
アンダーパネルに高圧の空気を送り込んでディフューザーの効きを高めるためのエアロパーツらしいです。
URLﾘﾝｸ(www.f1today.nl)
URLﾘﾝｸ(www.f1today.nl)
URLﾘﾝｸ(www.f1today.nl)
ウィリアムズのも似たような考え方したのかノーズ下になんか付け足してますね。
URLﾘﾝｸ(www.f1today.nl)
URLﾘﾝｸ(images.gpupdate.net)
341:音速の名無しさん
09/04/09 21:27:58 BLASqQFlP
>>339
ギャレットがハネウェルの参加
342:音速の名無しさん
09/04/09 21:59:10 isvlYYbL0
かきこめない
343:音速の名無しさん
09/04/09 22:00:34 isvlYYbL0
失礼。306の書き込みを見てテストしたら書き込めていた。
（1ヶ月くらい規制されていた。）
344:音速の名無しさん
09/04/09 22:03:22 +KOxxMiV0
ヤフーだな？
345:セクハラ課長
09/04/09 22:45:58 Q03IBuv10
>>341
そ～なの？。納得。
346:音速の名無しさん
09/04/10 04:56:01 JgVyhhs00
>330
すごく複雑そうなパーツですね。
もしかしたらこれが今シーズンの空力のキー？
イラストとかで解説してるのってあります？
347:音速の名無しさん
09/04/11 19:02:49 1ouEWk8O0
WRCとかGTでもパドルシフトがあるのにマシン解説見るとシーケンシャルって書いてある
F1もパドルシフトがあるのにマシン解説見るとセミオートマチックって書いてある
なんで他カテではシーケンシャルでF1だとセミオートマチックなの？
もしかしてF１以外でパドルシフトって言っちゃいけないとか？
348:音速の名無しさん
09/04/11 19:39:06 fvv4cPvS0
>>347
パドルシフトはシフトをコントロールする装置の形の名前。
シーケンシャルシフトはシフト選択の方法の名前。(1⇔2⇔3⇔4⇔5のようにシフトが一直線に並んでる方式)
セミオートマチックというのはシフト位置選択に人間が関与するタイプのオートマチック。
――ｙ――――――――――――――――――
∧,,∧ 。
ミ,,ﾟДﾟ彡 ／
349:音速の名無しさん
09/04/11 19:57:18 1ouEWk8O0
GTとかはセミオートじゃない？
350:音速の名無しさん
09/04/11 21:23:59 UTZnbg8s0
F1もGTもセミオートでシーケンシャル
351:音速の名無しさん
09/04/11 21:27:36 pkb8Y+TX0
>>332
当時、新型シフトって信頼性不十分でダンフリーズが試してたんだよね。
352:音速の名無しさん
09/04/12 00:03:10 1ouEWk8O0
ハッキネンのカートってトイボネンから譲りうけたものって本当？
353:音速の名無しさん
09/04/12 08:50:15 /5mXqbbx0
>>348
シーケンシャルの場合、シフトカムのガイドが一本の線状な、バイクみたいなミッションを差す
場合もあるよね。
>>347
パドルシフトのM/Tってのは見たことないけど、あり得なくは無い。
セミオートマが必ずしもパドルシフトとか限らない。
セミオートマがシーケンシャルなシフト操作をするとも限らない(例えば、ダイレクトに数字のボタン
を押すとかね)。
まあ、バドルシフトはシーケンシャルな操作以外では使えないと思うけど…
…つまりなんというか、質問の内容が変。
354:音速の名無しさん
09/04/12 11:19:40 dO8vLa1HP
左右のパドルを同時に操作するとローじゃなかったっけ？
355:音速の名無しさん
09/04/12 15:56:47 2d4ZJ2ds0
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
かなり有名になったR28の事故ですが、
なぜストレートでこんなスピンを起こすんでしょうか？
あと、クラッシュする直前と後で
思いっきりエンジンが回り続けてるっぽいのはなぜ？
356:音速の名無しさん
09/04/12 16:59:25 dO8vLa1HP
>>355
トルクステア
357:音速の名無しさん
09/04/12 17:21:35 mLqD+Ljr0
この映像はスポーツカーとF1カーの加速比べですか？
358:音速の名無しさん
09/04/12 17:44:40 UJurFYI80
>>355
マシントラブルの可能性もあるけど、タイヤが冷えてたか、
路面状態が良くなくてグリップが低かったのじゃないかな。
エンジン回転はタイヤが滑ってるからでしょう。
359:音速の名無しさん
09/04/12 19:46:18 7HC3wfkB0
>>356
バカヤロウ
360:音速の名無しさん
09/04/12 19:54:03 tDbkGnGcO
今日の激GでFﾎﾟﾝやっててふと気になったのですが
今ｼｰｽﾞﾝからｵｰﾊﾞｰﾃｲｸｼｽﾃﾑを"世界初の試み"として導入したらしいのですが､これってF1には今まで普通にありましたよね??
なんか違いがあったら教えてください
あとKERSとｵｰﾊﾞｰﾃｲｸﾎﾞﾀﾝの関係についてどなたかkwsk
例えば同時押しとかしたらどーなるんですか??
361:音速の名無しさん
09/04/12 20:05:15 INanSPyl0
>360
昔のＦ１は特殊燃料が使われてたんだけど、そのボタンを押すと特殊燃料が注入される仕組み。
その分加速がよくなる。
Ｆポンはオーバーテイクシステムの使用の有無をを外から見えるようにしただけでしょ。
そのあいだリミッターが解除されるんだっけ？
今年のＦ１はKERS＝オーバーテイクシステムの一種と思っていいんじゃね。
機構の違いでやってることは同じだよ。
362:音速の名無しさん
09/04/12 20:25:51 2X54ea5T0
んでもテレビ観戦してる人に偏重してるような＞Fポンのオーバーテイクボタン
まあスリップやオーバーテイクがたくさん見れるのはいいことなんだけども。
363:音速の名無しさん
09/04/12 21:16:48 UzsLXjgX0
Fポンのはレブリミットを一時的に10700rpmまで引き上げるやつね。
ピコピコは単純に見てて面白いけど。
ま、KERSにしろFポンのピコピコにしろ、「劇的にオーバーテイクがしやすくなる」ってわけじゃないよね。
あくまで補助だな
364:音速の名無しさん
09/04/12 21:38:11 mLqD+Ljr0
オンボードカメラではKERS使用中が分かるけど、フロントウイングの角度
変更は全く分からないね。
まあ、角度変えてもKERSのように他車との距離が顕著に変わるわけでもないし。
365:フラッド ◆qNBVIjZucY
09/04/12 21:39:24 cmzxAbXD0
>>353
初期のセミオートマは､HパターンMTベースじゃゃなかったっけ？
366:音速の名無しさん
09/04/12 22:26:52 wG/+h5Ql0
フェラーリがHパターンでセミオートマ化
ウィリアムズがシーケンシャルシフトを採用
小型軽量で信頼性も高いので皆で後追い
マクラーレンホンダがギア飛ばし機能を追加
367:音速の名無しさん
09/04/12 22:45:06 WIkj/MNX0
ドライバーとのインターフェイスとギアボックス自体の構造を一緒にしちゃ駄目ってことだね。
368:音速の名無しさん
09/04/12 22:59:42 WLhl8To90
セミオートマにブリッパーが付いたのは何時からですか？
640には付いている、付いていない双方の文を見た事があります。
369:音速の名無しさん
09/04/13 12:28:04 OtePCjo+0
昨年度からトラクションコントロールは禁止になりましたが、禁止になる前はミッドランドやスーパーアグリのマシンにもついてたんですか？
370:音速の名無しさん
09/04/13 21:10:32 gR+N6m1Q0
今年からウィングの部分がめちゃくちゃ小さくなってるように見えるんですけど
何かあったんですか？
371:音速の名無しさん
09/04/13 21:12:20 /91VMDeP0
>>370
レギュレーション変更
372:音速の名無しさん
09/04/13 22:34:55 Gg+y7iplP
存命のチャンピオンで最高齢はジョン・サーティース？
373:音速の名無しさん
09/04/14 01:23:44 qDm4HXxH0
ブラバムはまだ死んでないんじゃない？
374:音速の名無しさん
09/04/14 01:39:42 1RVXcbuWO
2006年の総集編の１～３巻のやつ買おうかと思うんですけど日本語ですか？
375:音速の名無しさん
09/04/14 01:52:11 +Lnswzy/0
しかし不思議な者だよな。2009年のマシンがあれだけ不細工に見えたのに
見慣れてしまうと、何にも感じなくなるね。
でもあの横長のフロントウイングななんとならないかな。
接触事故が大杉。
376:音速の名無しさん
09/04/14 11:03:58 KLOwvJv+0
>>375
比較対象が皆同じようなデザインだから目立ちにくいだけだな。
過去のマシンと混走すると異様さがわかりやすいかと。
377:音速の名無しさん
09/04/14 17:25:58 Cj2eoEmU0
質問です。コントロールしやすいマシンの事を
英語でなんて言うんでしたっけ？
コントレラリタブル？
でしたっけ。
378:音速の名無しさん
09/04/14 17:50:24 NT86Kmed0
正確な英語表現は判らんが、日本ではコントローラブルという事が多いです。
controllable＝制御可能な という意味です。
御巣鷹山に墜落したJAL123便の機長が管制官の呼びかけに
but uncontrollable（操縦不能） と答えてます。
この様に使う事から、英語の表現としては質問の意図とは違うように思います。
正確に言うなら easy to control とか easy to drive でしょうか？
自分が話すなら簡単にeasyでしょうか？
単純で退屈なサーキットをミッキーマウスサーキット（コーナー）とスラングを使います。
似たような専門用語やスラングがあるかもしれませんね。