08/09/16 21:23:49 PBvOut84O
楽しんでもらえると何よりです
451:音速の名無しさん
08/09/16 21:24:13 d/D2LGWQ0
まぁまぁオマエラけんかすんな
ところで、もてぎのミク号の動画はどこかにないもんかのぅ（´・ω・）ノ
452:音速の名無しさん
08/09/16 21:31:00 l801lJjs0
モテギはグランドスタンドからホームストレートが遠いからな～
いつもチケット買うとき迷う
453:音速の名無しさん
08/09/16 21:31:29 DQClkF3Y0
>451
うちにはミクカーの紙袋はあるんだがｗ
454:音速の名無しさん
08/09/16 21:53:29 j8sGKzyfO
jpgでくれ
455:音速の名無しさん
08/09/16 22:31:59 DQClkF3Y0
>454
え～と、流れから言うと自分宛？jpgでどこかにうｐすりゃいいの？
って、どこにうｐすりゃいいんだろうか。
456:音速の名無しさん
08/09/16 22:45:20 X3g2zgzU0
>>440
VIPで観戦する事のどこがパラダイスなのか教えてくれ。
一度入ってみたが全然おもしろくなかった
わざわざサーキットまで足を運んであの中に引きこもって見るなんて
レースを見たい人間にとっては拷問に近いと思うのだが。
少なくとも近くで見れるポイントに行って
ちぎれたコンパウンドを体に浴びる事に至福を覚えるオレには
理解できない。
457:音速の名無しさん
08/09/16 22:51:29 wjAUFmX60
もてぎに千切れたコンパウンドを浴びれるようなポイントってあるか？
458:音速の名無しさん
08/09/16 23:34:43 6Th5Jf5+0
>>429
とんでもない言い訳しているけどなあ
この程度の認識ならレース参加しない方がドライバーの命を未然に守ることになるとしか思えん
ブログでは要するにアクセルを初めてまともに踏んだらぶっ壊れたと
エンジンだけのテストで全て不具合が分かるなら、どんなチームも実走なんてやらんだろうよ
459:音速の名無しさん
08/09/16 23:35:32 gqWAOwVl0
いや暑いし
VIPで見るのもそれはそれでいいだろ
460:音速の名無しさん
08/09/16 23:43:07 Zdx3FToVO
やっと書き込める。(´ω｀)
>>359
長野ナンバーだったからなのかな？
なんか隣停めてた家族連れに声かけられたよ。
「長野からはるばる来られたんですか？」って。
実家ナンバーのままなだけで都内在住なんだけどね。
でも長野住のままでももてぎは鈴鹿と比べたら近い方だと思うんだけどな。
もてぎ、広島ナンバーとかの剛の者も居たし。
長野はやっぱり遠隔地扱いなのかな。…実際遠いか。
なんにしても、覗き込まないで欲しいな…。
>>361>>365>>370
MOTOGPのことを言うておりました。
MOTOGPでは、秋田ナンバーとか鳥取ナンバーとか。
まあ俺みたいに地方出身の首都圏在住なのかも知れんけど。
461:音速の名無しさん
08/09/16 23:46:35 Zdx3FToVO
>>457
Ｚ席…はどうだろう。
462:音速の名無しさん
08/09/17 00:11:14 b5cs5ffw0
Z席って高台にあるんじゃなかった？
463:音速の名無しさん
08/09/17 00:28:41 L+ZW9ukc0
ほ
464:音速の名無しさん
08/09/17 00:37:14 z+WWIaJR0
>458
きよ氏はレースには疎そうだから、メカニック側の説明を聞いて
なんとなくの理解＆感傷＆筆の勢いで書いてるのでは。
465:音速の名無しさん
08/09/17 00:43:45 S+KYKKFT0
>>459
そうだよねぇ
マシンの生音聞きたければ外に出ればいいだけだし
嫉妬って見苦しいネ
466:音速の名無しさん
08/09/17 00:46:21 L+ZW9ukc0
>>434
周辺の渋滞はいつものことだがＦ-１のようにバスに乗るまで何時間もなんて
事はないんだけどね最近は小田急新松田からのバスでサーキットに乗り込ますが
シーケンシャル、ＧＴ300でもシーケンシャルが普通かなと思っていたらＨパターンだった
のはびっくりなんでココは改良ポイントですよね
これでそこそこタイム短縮～出来ないですかね、予選、決勝出てからの話ですが
467:音速の名無しさん
08/09/17 00:56:53 QAzVyOj80
>>464
え、詳しくない人なの？
レースに詳しくない人用にキャラを作っていたのかと思っていたんだけどｗ
>>466
シーケンシャルに載せ替えたら載せ替えたでトラブル出るだろうから
初めから乗せておいた方がいいとは思うんだけど
逆にトラブルの目を少なくしようと思ったのかも知れないし
なんとも言えないところだね
意地悪く言うとパーツのポン付け屋はシーケンシャルなんて取り扱ったこと無いだけだったりとか
468:音速の名無しさん
08/09/17 00:59:57 G4YibJPq0
タイム短縮以前にまずは走ってくれ・・・
469:音速の名無しさん
08/09/17 01:02:57 b/vnaNWi0
ブログのコメントは相変わらず粘着的な批判が多いな…
ネット通販よろしく、すぐ出てすぐ走ってすぐ勝てるとか勘違いしちゃったヤツがいるんだろうな。
自分の思い通りにならなくて癇癪起こして当たり散らすみたいで何か嫌な感じだ。
チラ裏すまn
470:音速の名無しさん
08/09/17 01:10:51 SC1Euxjb0
誰もすぐ出てすぐ走ってすぐ勝てるなんて類のコメしてる奴はいない。
あれだけ目立つことやってんだからこれくらいの批判はもう仕方ない。
471:音速の名無しさん
08/09/17 01:13:45 vdWRRIgQ0
全然関係ないけど、412見ながらふと思ったけど、宝山って来期メインスポンサー大丈夫なんだろうか・・・？
またバンダイがメインに戻ったら、対抗してアイマス４３０とかやっちゃってくれちゃったりすると面白いんだが・・・？
472:音速の名無しさん
08/09/17 01:23:03 QAzVyOj80
勝つなんて言っているコメント一つも見あたらないわけだが
どちらかというと擁護しているコメントの方が結構痛い
走れないのが当たり前だとかｗ
>>470の言っているとおりだろう
473:音速の名無しさん
08/09/17 01:25:38 k3nrptxS0
>>471
自主回収での損失考えると、
来年はスポンサー降りても不思議じゃないかもね＞宝山
（鹿児島県文化センターの命名権も手放しそうな希ガス）
しかしアイマスだと、
誰をどこにペイントするかが問題じゃないかとｗ
474:音速の名無しさん
08/09/17 01:27:03 z+WWIaJR0
>467
ブログでレース規定の事書いていた時に、
コメントで指摘受けて結構直してたから…。
>471
全体の順位の他に、
2台のマッチレースが楽しめて面白そうだ。
475:音速の名無しさん
08/09/17 01:34:32 SC1Euxjb0
まあ、このスレにいる俺が言うのもなんだが
さすがに痛車はこれで最後にして欲しいわ
476:音速の名無しさん
08/09/17 01:36:44 ecLc4gKr0
良くも悪くも話題先行で結果が出なければ叩かれるのは予想できたわけで
モータースポーツに対する考え方や見通しが甘かったのは間違いない。
誰も参戦してすぐに勝ち負けに持ち込めるとは思ってなかったろうが
全く仕上がってない車走らせといて人命がどうこうとかなぁ・・・
本気でやってるなら例え痛車でなくなっても来年以降も参戦し続けることだね。
477:音速の名無しさん
08/09/17 02:18:51 K0nqPOmy0
宝山は回収したときに使える保険加入してるかどうかだろうな
損害賠償起こしたところで問題起こした会社どうせ破産で取れないだろうし
478:音速の名無しさん
08/09/17 02:33:25 fB3Kuad7O
あのさ､このプロジェクトってどっちが発端なの？
アサダレーシングが元々参戦予定だったところに
スポンサーが乗っかって結果的に痛車になったのか
痛車をGTで走らせたい！から始まって
アサダレーシングに話を持って行ったのか。
前者ならレースに対しての認識が甘いってのは
少なくともないんじゃないかね
479:音速の名無しさん
08/09/17 03:50:00 aY+Z1Fib0
残念ながら、またもデビューならず！
URLﾘﾝｸ(ascii.jp)
ニワンゴがスポンサーに入っていたんだな。
それにしても、オイル漏れでお漏らしとはワラタ。
480:音速の名無しさん
08/09/17 04:22:02 SC1Euxjb0
>>478
URLﾘﾝｸ(ameblo.jp)
この日の日記に少し書いてある。
481:音速の名無しさん
08/09/17 05:59:26 2xJqvrQ/0
>>382
ハマったってほどじゃないが、鈴鹿の(ミク車以外の)練習走行を生で見て度肝ぬかれた。
あれはそのへんのスポーツカーとは異次元の存在だな。
少なくとも今後TVでSGTやってたら絶対観るし、雑誌の立ち読みぐらいはすると思う。
レギュレーションとか特認車とかライン取りとか勉強したぜ。こう見えてもオタクだからな、
あっという間に蘊蓄ため込んじゃうのだぜ。
ただなあ、あんな極限までパワー出して走るとわかった今じゃ、ミク車が心配でなあ・・・
くれぐれも無理はするなと。最下位でいいからクラッシュしたり燃えたりするなと願うばかりだ。
482:音速の名無しさん
08/09/17 06:01:28 WSvDtlDE0
某スレでJRCのメロンブックス号と比較をしてたけどね。
カテゴリーの違いはさておいて、両者のブログを見る限り
メロンブックス号の場合：
「痛車でタイトル争い」をするため、勝てる車に勝てるクルーを用意して
現状考えられる最高の布陣でスタート
初音ミクＺ４の場合：
ニューマシンで出場するが、ネタ的に面白いものにしようと痛車化
マシンの熟成、スポンサー獲得、すべてがこれから
そもそもスタートラインからしてまったく違うよ。
483:音速の名無しさん
08/09/17 09:09:04 zdT17+NHO
>>478
ドライバーやマシン製作してる人達は現状が厳しい状況だってことはよくわかってるだろう。
認識が甘いのはこの広報担当者だけだろう。
１人ではしゃいで１人でハマってるってそんな印象。
484:音速の名無しさん
08/09/17 09:22:02 STfB2Hp20
>>481
外面は市販車に見えても、中身はレーシングカーだからな
他のカテゴリーだと、ラジコンみたいな構造しているカテゴリーもある
昔のカテゴリーに手を出し始めると、だんだん変態車が好みに･･･ｗ
ブログ見ると、Ｚ4は漏れたオイルに引火炎上したらしい
485:音速の名無しさん
08/09/17 09:36:19 elV8vqLQO
BMWオーナー相手にJLOCみたいにやれば、ｷﾓｵﾀにロックオンされなくて済んだのに。
それなりの実績を見込める車かカテゴリーを選べば、ｷﾓｵﾀも上機嫌で見に来たろうに。
走らない車でｷﾓい客相手に宣伝し、誰も喜ばないみっともない実績が残る。
典型的な虻蜂とらずだな。
486:音速の名無しさん
08/09/17 09:36:46 QAzVyOj80
>>481
500は完全に名前とガワとシャーシとエンジンが一致しないという変態です
NSXやGT-Rと名前が付いているだけで、ほぼオリジナルレーシングカーですよ
コーナリング速度が異常
ただ来年から3リッターNAに限るとか微妙なレギュになるのがね～
結局新開発になるから開発費抑制には繋がらないし( 実際日産は間に合わない)
パワーを絞るだけならリトラクターの口径を閉めるだけでもと思うのだけどね
487:音速の名無しさん
08/09/17 10:00:47 fB3Kuad7O
>>481
パワーはそんなに極限まで出してはないですよ｡むしろ抑えられてる
馬力だけなら昔の市販車ベースのグループAの方が上｡
それでもあのタイムで走れるのはシャシー性能とタイヤの性能向上の賜物だね
市販車ベースと生粋のレーシングカーとの違いとも言うべきか。
しかしコーナリングスピードはもう限界だとタイヤメーカーが悲鳴を上げてるとも聞くけど
488:音速の名無しさん
08/09/17 10:26:25 6pbwdaH30
>>478
ブログと公式サイト見た限りではスタディがBMWでレースに出たくて暇しているasadaに話を持っていったっぽい
チューンショップとは名ばかりだし、当然レース車両製作なんてやったことないから
大人しくS耐でやっていればいいものを、売名したくて300でしかも痛車で話題集めるからｗ
確かに普通に参加したならばほとんどニュースにもならないからそういった意味では成功
でもスタディはレースやる自覚にかけているな
489:音速の名無しさん
08/09/17 11:11:26 7XU+DK8o0
ん～つまり
スタディ ｢BMWでレースやりたいね～どうせやるならSGTにでも殴りこみかけっか？｣
↓
スタディ ｢アサダさん一緒にレースやらね？車はまかせるよ｣
↓
スタディ＆アサダ ｢せっかくだから何か斬新な企画＆チーム作りにしたいよ(*´･ω･)(･ω･｀*)ﾈｰ｣
↓
スタディ＆アサダ ｢なら今話題の痛車だったら目立つべ？んでもって今が旬の初音ミク使うべ｣
↓
スタディ＆アサダ ｢ホビーさんグッスマさんスポンサーなってよ！いい宣伝になるよ？｣
↓
ホビー＆グッスマ ｢ウチはいいけどクリさんに了承とってね｣
↓
クリプトン ｢あ～それなら丁度今ピアプロでデザインの募集やってるよ｣
↓
スタディ＆アサダ ｢ん～ちょっと思ってたのと違う・・・もっと派手派手にしていい？｣
ってカンジか？
490:音速の名無しさん
08/09/17 11:30:11 0MIAcsV30
んー、何かもう鳥人間コンテストとかマラソン大会とかによく出てくる、ウケ狙いの
コスプレランナーとか手に羽根を付けてバサバサ羽ばたいてる参加者に見えてきたよ。
それでちゃんと走ったり飛んだり出来ればいいけど、現実はスタートラインに立つ前に
ずっこけてそこで終了…みたいな状態だし。
何にせよ、やるんだったらもっと真面目にやれと言いたいです。「勝てなくても話題性さえ
あれば良い」なんて言ったって、このままじゃハルウララにもなれんぞ。
491:音速の名無しさん
08/09/17 11:52:55 udA+4KiU0
>>489 最後から二段目はちょっと違うかな。
デザイン募集はクリプトンに話が来たから始まったんだと思うよ。
492:音速の名無しさん
08/09/17 12:13:22 zcLzQ8340
URLﾘﾝｸ(ameblo.jp)
ブログ更新
493:音速の名無しさん
08/09/17 12:47:18 fB3Kuad7O
スタディてとこは良く知らないが
欧州車系ショップらしいと言えばらしい発想だな
なんか軽いというか､派手好きと言うか､､､
偏見入ってるかねぇ？
でも国産メーカーのチューニングショップだったら有り得ない展開
494:音速の名無しさん
08/09/17 12:47:54 0hnS7Ut4O
>>490
メカニックは真面目にやってるんだろうよ。
ちなみに茂木で表彰台に上がったムルシエラゴも初めはこんなもんだったよ。
期待して見に行って何回空振りしたことか・・・
もう少し気長に待った方いいですよ。
とはいえ後は最終戦の富士しか残ってないんだけどね。
495:音速の名無しさん
08/09/17 12:55:00 8jjkMZNsO
ALMSに出てたE46型M3 GTRから駆動系をひっ剥がして移植するとかしないのか？
496:音速の名無しさん
08/09/17 12:56:26 6pbwdaH30
>>493
んー、チューンショップ名乗っているけど単なるアクセ屋さん
客の車を調整の名目で遊んで事故ったりするとこ
497:音速の名無しさん
08/09/17 13:07:47 zdT17+NHO
JLOCは半ワークスみたいなもんだしなぁ。
プライベーターだとコルベットだって今年２戦エントリーして予選もまともに走れずだしな。
個人的に好きな車なんであっちも頑張ってほしいんだが。
ま、目立てば目立つほど期待を裏切られたときの反動と風当たりが強くなるのは当然だわな。
特にミクなんてコアなファンのついてる素材を使ってしまったらね。
ただ新造チームだろうが経験不足だろうがそんなこと言い訳にするくらいなら
今期はデザインのおとなしい車で試験的にエントリーして仕上げてから
来年開幕戦から痛車で華々しくデビューの方が良かったんじゃないかな。
FORD GTも復活しないかしら(´・ω・｀)
498:音速の名無しさん
08/09/17 13:16:06 RNGM1J/20
参戦前からアサダはこのショップの外注先ですからねー。
499:音速の名無しさん
08/09/17 13:18:45 udA+4KiU0
事実だけ見ると、
最高のスタートではないのは明らかだが、
よくあるケースなんでしょ？
初めはまともに走れないってのは。
いいよ、俺は気長に見るよ。
仮にもミクをその車体に乗せたんだ。
そう簡単にあきらめてもらっちゃ困る。
初めは業界で権威の雑誌に冷笑されても
実力で見返すぐらいの事をやってもらいたいね。
500:音速の名無しさん
08/09/17 13:36:50 1FsxUhhDO
>>499
ミク自体も当初は専門誌から総スカン喰らってたわけだし（今も１誌抜かしてそんな状態？）
マスコミとか著作権関係とかで散々戦ってきた経歴があるから、筋金入りのミクファンならこのくらいでブチギレることはないのでは…？
むしろ、個人スポンサーになりたいと,願うくらい気合い入ってるかも
501:音速の名無しさん
08/09/17 13:45:56 udA+4KiU0
>>500 そんな感じ。
障害がある？当然でしょ、って。
チームの人にはネガコメは気にせず、
でも気合い入れてがんばってもらいたいね。
502:音速の名無しさん
08/09/17 13:50:33 GZPRk/h50
>>500
個人スポンサーの募集初めてくれたら手を挙げるつもり
ミクはいい方も悪いほうも劇的な出来事を起こしてくれる存在だってしってるので
このくらいではへこたれませんorz
503:音速の名無しさん
08/09/17 13:53:20 9DzAMO7i0
いや、怒ってる人たちはそういうことで怒ってるんじゃないと思うんだがな・・・
万全の状態で挑んでトラブルならわかるけど、今回はそうじゃないし。
やっぱりレースに対する姿勢がちと甘いんでは？ということだと思う。
504: ◆RyoGAM4yKo
08/09/17 14:08:17 Hi+41D570
>>495
引っ剥がすための原車は、誰がどこから調達すんだyo!!
505:音速の名無しさん
08/09/17 14:11:51 zdT17+NHO
今までもモタスポ見てきた人ならよくある話だし気長に応援しようやで済むんだけど
ミク号で興味持ってそれを目当てにしてる人にとっては走らなきゃ意味がないからねぇ。
さっきも書いたけどコアな人ほど反動もキツいし
自分の期待から外れると徹底的に批判する人も必ずいるからな。
506:音速の名無しさん
08/09/17 14:24:43 udA+4KiU0
俺がよくあるタイプかどうか知らんが、一ミクファンとして。
走らない事も初めはままあると知ったら、
さほど気にはならない。
がんばって欲しい。それだけ。
多分、他車への迷惑（オイル）とかチームの姿勢
とか言うのはもう少しレースに詳しい層と見受ける。かな。
507:音速の名無しさん
08/09/17 14:35:19 1vy8oTTP0
期待はずれではあるがコアなファンほど反動は無いと思う。
一歩引いて、ゆっくり待つって感じかな。
T●Sとかに対する怒りとは違うからね。
まあ、もうちっと準備をしっかりしろよって気持ちはある。
508:音速の名無しさん
08/09/17 14:53:52 6pbwdaH30
批判している人が期待はずれで批判していると思うのは早計早漏
通常とは違う、全うではない方法で注目を集めた場合
その集まった注目に見合うだけのものを出すのは当然
予選に走れないばかりか、コースにオイル蒔いてレッドフラッグを出すのは
参戦したてとかそういう問題ではないよ？
本当にレースを数多く見てきているの？
509:音速の名無しさん
08/09/17 15:01:04 7XU+DK8o0
サンデーレースでレースの真似事を実際やってるが
オイル撒かれちゃうと、しょうがないとアタマでは分かるけど
やっぱムカつくんだよね。
コース処理の待機時間もイライラする上、集中力が途切れる。
オイル処理が終わった後でもその場所を走る時は
当然、余計な神経を使う事になるし、ラインを外さざるを得ない時もある。
510:音速の名無しさん
08/09/17 15:54:59 87mmzkct0
そーゆー些細なことで、鬼の首でもとったがごとくに責めようってところが
小市民の悲しさだよなあ。
「どーもごめんね～」、「以後気をつけます～」でオワリだろよ？
（でもこれってマナーだよね？）って追撃が来るかとおもうけどさ。
511:音速の名無しさん
08/09/17 16:04:42 mAZ6EkbTO
>>510
これがもし予選や決勝中ならそんなんでは済まない。
下手したら死人出てる。
だからレース嘗めんなって言われてる。
512:音速の名無しさん
08/09/17 16:39:35 QzDhGP0H0
ミク号はどうせテールエンダーで今シーズン限りで消える存在だろと思ってたけど、
今のトコそれ以下だな。まさか２戦連続で予選さえ走れないとは。
予算がなくて速い車が作れなくて予選落ち常連なんてチームはままあるけど、
予選参加もままならず、練習走行での数週さえ困難なマシンなんてどんだけだよ。
513:音速の名無しさん
08/09/17 17:03:44 awe/KXKt0
＞予選参加もままならず、練習走行での数週さえ困難なマシンなんてどんだけだよ。
だからそんなマシンいっぱいいるって。
ガイヤルドなんて2年かけてやっとまともになってきたけど、昨年の序盤は予選もままならなかったジャン。
今もコルベットが苦労してるし。
ＩＳだって初戦の岡山では予選に出れなかった。
まだまだこれからだよ。
514:音速の名無しさん
08/09/17 17:59:47 8jjkMZNsO
このマシンを見ていると、まるでスバル・コローニを見ているかの様だ。
>>513
タケウチと組長のISはTRDの実験台だろ。
マトモに走れなくて当然である一方で、バカっ速くて当然でもある。
515:音速の名無しさん
08/09/17 18:06:54 X1oLEUzB0
>>513
そのレベルに辿り着くまで金が続くのかってのが心配なんでしょ
516:音速の名無しさん
08/09/17 18:26:36 JV2iRJgJ0
ミクカーどうせサーキットで爆音だして走れないんだったら
ノーマルのZ4を直管竹槍マフラー、デッパ、ワークスフェンダー
ヒッパリタイヤのチバラギ仕様にしてアキバで爆音奏でてろ。
517:音速の名無しさん
08/09/17 18:29:25 uO7Kgj1gO
迷惑行為をしろ、なでとはなんて勝手なｗ
518:音速の名無しさん
08/09/17 18:30:38 d1J3wkfU0
スタディ グラッド アサダ はＧＴを舐めていたねｗｗｗ
519:音速の名無しさん
08/09/17 18:55:20 Jcv5b62nO
>>518
君もそんなに語れる程知ってるわけではなかろう。
520:音速の名無しさん
08/09/17 19:12:49 tbdjOsClO
結局ミクＺ4は、経験が不足しているのに予選を通過しようと無茶なクルマを造った結果がこの状況なのかなぁ？
予選は通過出来ないけど壊れないクルマを造ってミクファンやスポンサーを適度に納得させようって事は考えなかったのかなぁと…
まぁ、終わった事をグダグタ言っても始まらないので、とりあえず「ミク頑張れ！」
521:音速の名無しさん
08/09/17 19:22:28 7XU+DK8o0
○ ○
ヽ(･(ｪ)･)/ ｽﾞｺｰ
＼(.＼ ノ
､ﾊ,,､ ￣
￣
522:音速の名無しさん
08/09/17 19:24:16 Xhwv7jJl0
|ΟΟ
|・(ｪ)・） ﾐｸ、ｶﾞﾝｶﾞﾚ～
と ノ
| ﾉ
523:音速の名無しさん
08/09/17 19:42:17 /NsU6bhZO
A級戦犯はアサダでしょ
524:音速の名無しさん
08/09/17 20:08:14 wUFZLukp0
ミクZ4もそのうちタイサンのポルシェみたいにハチャメチャなエアロパーツ付けられるんだろうな・・・
そういえばこのミクZ4ってコックピットの構造も変更されてるんだね
国産のGTマシンみたいにベース車のダッシュボードの面影が無い航空機のコックピットみたいになってるな
525:音速の名無しさん
08/09/17 21:31:45 QAzVyOj80
>>520
まさか今年中に実力で予選通過なんて大それた事ができるなんて思ってないでしょｗ
思っていたら、自信過剰すぎる
あ、いや、この体たらくみると、思っていたかもね…
実走で負荷かけないで十分なテストをしてきたと思い込んでいるんだから
>>523
いや、スケジュール管理しているスタディでしょ
オーナーで総監督でレース監督なんだから。さすがポン付け屋と言われてしまうだけある
>>524
内装引っぺがしは基本かと
エンジンのマウント位置でさえ300は緩いし
526:音速の名無しさん
08/09/17 21:58:02 K0nqPOmy0
オンボードでルームミラーが普通のついてたりして驚くしなぁ
527:音速の名無しさん
08/09/17 22:06:33 wUFZLukp0
>>525
なんか海外のレースとかＳ耐で走ってるZ4Mクーペのコックピットと違うなって思ってね・・・
エンジンとかも違うし完全にSGTオリジナルマシンになっちゃってるねｗ
528:音速の名無しさん
08/09/17 23:38:07 9NI515eX0
スタのブログにはドイツのツーリングカーじゃみんな使ってる部品が車検で撥ねられましたとか書いてるし、あいつら舐めてるんじゃなくて馬鹿なんだよ。
529:音速の名無しさん
08/09/18 00:15:43 S838OQe80
「一戦一戦全力で戦い、勝ち続けていきたいと真剣に思っています。」とか
合同テストにすら参加できずになんの冗談かと。
参戦中止してイベント用貸出し車両にでもした方がいいんじゃね？
その方がポン付け屋にとってもミクにとってもよほどいい宣伝になるような。
530:音速の名無しさん
08/09/18 01:32:18 112nSsnM0
先週のもてぎで、ミク車を撮ってきた方います？
できれば走ってるところ。
531:音速の名無しさん
08/09/18 02:24:33 jp5qcjdz0
あれで速けりゃ最高の宣伝になったんだが、車検落ちましたとかオイル吹きましたとかじゃそのまんまだろw
532:音速の名無しさん
08/09/18 03:57:47 hFf6li4n0
「チャンネラーは味方に付けてもなんにもならんが、敵に回すと・・」を
具体化したようなスレだわな。
533:音速の名無しさん
08/09/18 04:20:51 E+4+CKPSO
>>529
なんでエンジンぶっ壊れて撤退した翌日にテスト走行できるのかと（ｒｙ
534:音速の名無しさん
08/09/18 07:28:56 66pfPkI+O
元々予定してなかったじゃないか
だから言われるんだろ
535:音速の名無しさん
08/09/18 09:10:08 CBiwp+U5O
たしか、七月のもてぎのテストでシェイクダウンの予定がパーツのデリバリーが遅れて走れなかったとなにかで読んだ。
536:音速の名無しさん
08/09/18 11:14:21 1iyZKoRC0
>>528
日本語を読めない連中なのか…
537:音速の名無しさん
08/09/18 11:39:37 Vr05R4pyO
BMWもグループA時代のM3はカッコ良かったなぁ
カン高い直6サウンドは鳥肌もんだった
538:音速の名無しさん
08/09/18 12:27:20 dWVBeeFO0
>>537
え？？
Ｍ3って直4じゃなかったのか？？
539:音速の名無しさん
08/09/18 12:30:29 QuB9qN+20
ベースそのままで出てれば直６のそれに似た甲高い音が聞けたのにな・・・
そっちの方が順位はともかく最初からそれなりに走っただろうに。。。
540:音速の名無しさん
08/09/18 12:35:48 Vr05R4pyO
>>538
スマン直4だた
BMWというと直6のイメージが強すぎ
541:音速の名無しさん
08/09/18 12:43:15 gYiURoTQO
先代M3 GTR ALMS仕様を安く買い叩けばもっと楽に、しかも速く走れただろうに。
542:音速の名無しさん
08/09/18 12:53:36 QuB9qN+20
そういえば先代Ｍ３は何年か前に出てたけど、ワークスがＶ８エンジン出し渋って
結局日本では直６仕様にせざるおえなくなったんだっけか？ ん、俺の勘違いか？
543:音速の名無しさん
08/09/18 12:58:57 QuB9qN+20
そのＭ３も最初はＨパターンで途中からシーケンシャルになったりしたけど速くはならなかったなｗ
Ｖ８積んでればもうちょっと速かったかもしれないな
544:音速の名無しさん
08/09/18 14:33:37 MOVmTUzi0
>>536
スタ「え？GTのレギュに合わない？でもこれってドイツでみんな使ってるよ？だめなの？」
みたいな感じだな何か
そしてブログでも「ドイツで使われている信頼度の高い部品がGTでは使えないということなので～」
とかGTのレギュが悪い俺らが正しいみたいな事書いててこいつら何なんだと思ったな
545:音速の名無しさん
08/09/18 16:00:18 6VoJN+Bw0
>>544
そりゃレース屋としてアウトだわｗｗｗ
車両規則すらちゃんと読んでない証拠だろ。
546:音速の名無しさん
08/09/18 16:17:37 pf2pgQNs0
>>544
信頼性云々では無くFIA/orJAFのホモロゲが取れているかどうかが問題なのに
そういうことが理解できない時点で参加する資格がないと思われても仕方ないよな
547:音速の名無しさん
08/09/18 16:30:37 CBiwp+U5O
ＪＡＦＧＴ３００規定の「燃料タンクの形状は自由」の解釈がチームとＧＴＡでは違ってたのが原因て、鈴鹿の時に誰か言ってなかったっけ？
548:音速の名無しさん
08/09/18 16:47:12 hFf6li4n0
>>542
>そういえば先代Ｍ３は何年か前に出てたけど、ワークスがＶ８エンジン出し渋って
>結局日本では直６仕様にせざるおえなくなったんだっけか？
アレは米国で走っていた車両を中古で購入してきただけなんで、ワークスなんて全く関係ない。
549:音速の名無しさん
08/09/18 17:53:41 Qb9j0I/IO
>>547
隔壁不備だろ。
助手席にある時点でダメ。
550:音速の名無しさん
08/09/18 17:53:56 QuB9qN+20
>>548
そっか 俺の記憶？？？
ヤバい、知ったか誤報垂れ流し野郎だな俺 吊ってくる・・・orz
551:音速の名無しさん
08/09/19 01:19:52 f9kJodXU0
レギュレーションの意味を理解していないのはよく分かったｗ
サーキットを周回できただけで幸運ってレベルのがオーナーなのねｗ
552:音速の名無しさん
08/09/19 03:25:24 oqtyAQse0
【ＢＯブログ】
関連ＨＰから根こそぎ失敬した、コンテンツを自分のブログにコピペ
著作権無視の超違法ブログによって、根こそぎ信者を集める入口。
【ＢＯＨＰ】
日本最大などと恥じも外聞もなく書かれているが以前ほどの集客は無い。
信者囲い込みの母体。
信者囲い込みＨＰに広告を掲載するショップもかなりデンジャラス。
【＋－】
以前のように、上記ＨＰの力を借りなくても自力でコンテンツを増やし
集客を得ていることから、今ではＢＯはゴミの存在。
悪い噂もあって広告を外したいが、そうもいかない。
553:音速の名無しさん
08/09/19 03:33:59 /Vy8iYGt0
>>549
>助手席にある時点でダメ。
現在の写真でもタンク自体は助手席に有るように思うけど？
隔壁を付けて配管部分を隔離したように見えるね。
554:音速の名無しさん
08/09/19 04:07:01 /Vy8iYGt0
>>549
やっとみつけた： URLﾘﾝｸ(ascii.jp)
ご参考まで。
555:音速の名無しさん
08/09/19 05:15:45 2N0MlYxoO
>>554
で、また車検落ちるよ。
556:音速の名無しさん
08/09/19 06:19:10 PYug0PPmO
>>555
もてぎで公開車検受けてただろ。
ホント携帯の煽りはレベルが低い。
557:音速の名無しさん
08/09/19 07:24:09 2N0MlYxoO
>>556
あれ展示だけ。
車検受けてないよ。
ま、同じ箇所で何度も指摘されたらいいんでないかい。
ちなみに他のチームはレギュレーション通りに乗員区間と隔壁で区切った場所に燃料タンクを設置してる。
別に煽ってる訳じゃない。
ここはチームの人も見てるし参考になるだろ？素人チームなんだから。
558:音速の名無しさん
08/09/19 09:05:03 pV7h9SznO
つか、置物のレギュレーション議論しても仕方なかろう。
559:音速の名無しさん
08/09/19 09:36:04 b6h0NO0KO
>557
ＧＴＡと話し合ってあの形に落ち着いたはずだけど？。
それに練習走行とはいえ火災の危険のある車両はＧＴＡが走らせないと思うけど。
560:音速の名無しさん
08/09/19 10:37:15 hBJ7eBD6O
>>556
おまいも携帯だろと
561:音速の名無しさん
08/09/19 10:42:09 Od23Y5spO
>>557
素人独特の文面だな
562:音速の名無しさん
08/09/19 12:20:42 2N0MlYxoO
>>559
鈴鹿の時は練習走行走ってたよ。
走行枠が違うから金曜の車検はレギュレーションと関係ない。
車両は別に火災の心配があるわけではなく、単にレギュレーションで規定された形式になってないから落ちてる。
携帯だからリンク張れないけど、レギュレーションには燃料タンクのある区画と隔壁で区切らないとダメってはっきり書いてある。
どう話をしたのかまでは知らないけどね。
563:音速の名無しさん
08/09/19 12:43:05 b6h0NO0KO
>562
いや、もてぎでは二度目の参加だし周回数も指定してきてるくらいだから事前のチェックが入ってるかと思ったんだけど、そうでもない？。
564:音速の名無しさん
08/09/19 13:02:54 keoxvDc70
URLﾘﾝｸ(supergt.net)
■燃料タンク
安全燃料タンクの装着が義務付けられる。燃料タンクは当初の位置、荷物室、ホイールベース間、あるいは荷物室とホイールベース間に跨って設置され、
前部座席の後端より後方に位置していなければならない。堅固で防火性に富んだ防火壁によりドライバーとエンジンルームから隔離されなければならない。
車両に搭載できる燃料の総容量は100リットルとする。
＞前部座席の後端より後方に位置していなければならない。
これどうなんだ？
565:音速の名無しさん
08/09/19 13:06:15 cU5YSZu10
隔壁の解釈なんだろうね・・・
仕切ってあればいいのと解釈するのか、フロント部、室内、リア部の区画と解釈するのかだね！
566:音速の名無しさん
08/09/19 13:09:05 cNQCZ4Tm0
どこから助手席に燃料タンクとか出てきたのかｗ
567:音速の名無しさん
08/09/19 13:13:27 XznR1uDW0
俺はSGT超初心者だけど、それでもさすがにこの規定を読んだら
助手席はアウトなんじゃないかと思うけど…
568:音速の名無しさん
08/09/19 13:31:00 PYug0PPmO
>>560
yournetが規制中なんだから仕方ないだろ。まあ今は出先だが。
燃料タンクの件は、とにかくチーム代表ブログで完璧に対策済みって書かれてただろ。
日付は覚えてないけどもてぎ戦出発直前の日記だよ。公式発表されているものをｇｄｇｄと…。
569:音速の名無しさん
08/09/19 13:43:03 SNASNz7t0
>>568
９月１０日だね
URLﾘﾝｸ(ameblo.jp)
鈴鹿時点の車内
URLﾘﾝｸ(ascii.jp)
もてぎでの車内
URLﾘﾝｸ(ascii.jp)
自分もシロートだが助手席部分に燃料タンクがあるようには見えないが？
570:音速の名無しさん
08/09/19 13:55:52 8LwC619l0
分かっているつもりでも2chは難しいなw
ついつい信じてしまうw
571:音速の名無しさん
08/09/19 14:39:43 /Vy8iYGt0
>>569
だから： URLﾘﾝｸ(ascii.jp)
572:音速の名無しさん
08/09/19 15:04:27 SqnOiDJUO
仕切りてシート後のこの黒い板で
その板の向こうに燃タンがあるって事でしょ？
助手席のこれは何か知らんがｗ
573:音速の名無しさん
08/09/19 15:17:03 EX9kJGQLO
SGTって燃料タンクはドライバーの着座位置より後ろに なんて規定あったっけ？
574:音速の名無しさん
08/09/19 15:17:55 EX9kJGQLO
って>>564か
575:音速の名無しさん
08/09/19 15:29:38 SNASNz7t0
>>571
鈴鹿ともてぎの写真を見る限りその部分が変更されたようには見えない。
>564にあるように燃料タンクは座席の後ろになければいけないのなら、
鈴鹿の車検時点で指摘されたはず。
タンクが見えている写真ならともかく、カバーで保護されている状態では、
その下に何の部品、機械があるか特定できない。
カバーをはずした状態の写真なり資料をだしてくれないだろうか？
576:音速の名無しさん
08/09/19 15:55:58 /Vy8iYGt0
>>575
この写真から見る限り、Ｂピラー後部から給油口は床下に伸びているわけだ。
よって「タンク本体は床下である」との解釈で、隔壁だけを設けたのだろう。
実際は助手席に盛り上がっているけれども、盛り上がっているカーボン部分は
床板だ、タンクは床下だと主張するのはどうだろうか？
規則は破ってはいけないが、へし曲げることはレース界では珍しくないだろ？
実際、リアのラゲージ・スペースに高くマウントするよりも遙かに重心は低くなる
だろうから、メリットはでかいな。
577:音速の名無しさん
08/09/19 16:51:13 2N0MlYxoO
>576
その主張は不可能ではないだろうが、搭載位置の規定違反じゃないか？と。
助手席にある時点でと言ったのは俺だが、隔壁で床下に～という主張が認められてもダメだと思うんだが。
現状の位置は有利になるかどうかは知らんよ。
個人的見解ではあれじゃリアの荷重不足かもな。特にハードブレーキ時に。
578:音速の名無しさん
08/09/19 17:05:47 /xhhIj3hO
レギュレーションの隙間を突くことはあってもへし曲げるとかねーよｗ
579:音速の名無しさん
08/09/19 17:18:49 SNASNz7t0
今回の件でスーパーＧＴを見るようになったシロートだから専門用語を出されても
よく分からないが勉強になった。
鈴鹿の時に隔壁がなくて問題になった記事は見たけど、タンクの位置が問題になった
記事は見た記憶がないが、規則をへし曲げることがレース界で珍しくないことで
鈴鹿の車検でＧＴＡがそれを認めたのなら、タンクが助手席にあったとしても問題ないと思うが？
いずれにしても次のレースの結果待ちだね。
580:音速の名無しさん
08/09/19 17:25:49 u+vexMOZ0
へし曲げるのはトヨタとフェラーリくらいなもんだろｗ
581:音速の名無しさん
08/09/19 17:28:17 4y4cvmWq0
さすがに次も車検通りませんでした、では
確実にブログ炎上ものだから、ちゃんとタンクについては
確認とってるものだと思いたいが。
582:音速の名無しさん
08/09/19 18:08:10 2zOEHtpq0
まぁブログ炎上ぐらいいいだろ。車両炎上よりは。
583:音速の名無しさん
08/09/19 18:30:26 M6asQZaR0
この人気を見て BMW Z4 Mikuクーペ として
同じカラーリングの限定仕様車販売してくれないかなあ
584:音速の名無しさん
08/09/19 18:35:54 8qia7RuR0
今度、レースに出れないなら、もう冬のコミケでのデモ走行で十分です。
585:音速の名無しさん
08/09/19 18:46:55 b6h0NO0KO
あのさぁ、ポルシェのタンクてっボンネットの中だよな？
586:音速の名無しさん
08/09/19 18:57:34 2N0MlYxoO
>>585
タンクが乗員室と区分されていれば問題ないと思うよ。
タンクに被せたカバーが燃えない壁なら別区画とされるかもだけど・・・その場合はシートより後ろって規定がある。
587:音速の名無しさん
08/09/19 19:03:12 Od23Y5spO
>>584
APはエントリー予定無いんでしょ？
FSWは予定してるそうだけど。
588:音速の名無しさん
08/09/19 19:37:10 hBJ7eBD6O
>>587
だからこれだけ期間があって富士も同じ事態になったら
ホントにどれだけ金をケチっているのかと。
金は必要だけど金最優先で通用する世界じゃないんでしょ？
むしろ金はこぼれ落ちるような・・・
589:音速の名無しさん
08/09/19 19:44:55 b6h0NO0KO
>586
㌧、ようやく話が見えた。
590:音速の名無しさん
08/09/19 19:45:49 H4gWgaI2O
いつになったらテストするのかな？
591:音速の名無しさん
08/09/19 20:05:44 j1VZIA7t0
ここの人ってハルヒスレから来た人いる？
592:音速の名無しさん
08/09/19 20:10:25 BCa5OdwY0
Z4じゃ後ろのスペースの余裕があんまりないし
一応隔壁で仕切りましたってことで通してもらったとか
593:音速の名無しさん
08/09/19 20:20:05 2N0MlYxoO
>>592
そのへんは微妙なんだが。
リヤの荷室に十分なスペースがある。但し現状より高い位置にマウントする事になるしリヤへの影響は増えるな。
俺がもし他のチームにいたら抗議しにいくよ。
スペースの問題でカバーするだけでオーケーなんなら他のチームもそうすると思う。
特にミッドシップの車両のチームはね。
そうなったらまた車検落ちるよ。もうあんな姿見たくないよ。
594:音速の名無しさん
08/09/19 20:21:33 PYug0PPmO
広報ブログ更新きた
595:音速の名無しさん
08/09/19 20:30:42 6ayvWtF40
>>569の写真(上2枚)を見た限りだと燃料タンクの位置は
ドライバーズシート右後方の位置にあるように見えるけどね。
助手席にあるカーボン地の箱が何なのか分からないけど
セルの形状から考えても、燃料タンクの可能性は低いかと。
596:音速の名無しさん
08/09/19 21:12:35 T6LyD5kv0
>>595
URLﾘﾝｸ(up2.viploader.net)
597:音速の名無しさん
08/09/19 21:30:51 ssah2Oir0
虹裏定食かよw
598:音速の名無しさん
08/09/19 21:47:01 e9yaj+DM0
結局、今週の富士の合同テストには参加しなかった（出来なかった）の？
599:音速の名無しさん
08/09/19 21:58:31 ssah2Oir0
URLﾘﾝｸ(ameblo.jp)
にあるように、エンジン到着待ち
600:音速の名無しさん
08/09/19 22:07:48 LDaK6VFX0
ねとらぼ：ITちゃん痛車がレースに出るぞ、いやほんと - ITmedia News
URLﾘﾝｸ(www.itmedia.co.jp)
ミク号はなかなか走れないでいるけれど、
そうしている間にも後続のライバルが続々と出てくる世の中になってくるのか。
601:音速の名無しさん
08/09/19 22:07:57 rSZE81n80
>>598
最初から参加するつもりもなかったんだよ。
602:音速の名無しさん
08/09/19 22:28:58 /yd25XdS0
こんな勢いで痛車がサーキット向けで量産されると
なんだかなぁ･･･ていう気分になる
ま、壊滅的に増えてくれたら自分の車も痛車化しても
今よりは大丈夫な感じになってくれそうですけどー
後、きよさんのブログの報告内容が原因を挙げてる点が良いわ
とりあえず、エンジンブローしちゃいました→修復終わりましたー
みたいな簡素な報告だけだと見てるこっちからすると ねぇ？てな状態になってしまうし
603:音速の名無しさん
08/09/19 23:01:12 ancS3/ZM0
>>602
具体的に書いてくれると分かってる人間には「なるほど」ってなるし
にわか知識な奴らは余計な口を出さなくなるからな
ネットで見た中途半端な知識で騒ぐ奴らが一番タチが悪いよな、俺も含めて。
604:音速の名無しさん
08/09/19 23:27:48 f9kJodXU0
まあ、テスト不足ってのが如実にわかったけどね
良くあるんだけど、似ているからたぶん大丈夫だろうってやるとね、ほぼ必ずいかれるんだよ
レース経験あるはずのアサダもレベル低いなあ
605:音速の名無しさん
08/09/19 23:33:07 SWfSYtROO
ドライサンプじゃ無いのか。
しかもオイルパン変更してオイルの片寄り防止してないなんて
アサダは素人か？
606:音速の名無しさん
08/09/19 23:53:20 8qia7RuR0
ミク号がダメなら、こっちで車でも・・・。
URLﾘﾝｸ(studios.kir.jp)
607:音速の名無しさん
08/09/20 00:10:07 ugu+qXNw0
あのレポート、オイル漏れの原因が書いてないのが気になった。
もちろんきちんと対処する方向で動いてると信じたいが・・・
あとは、またレギュレーション違反で走れないってのだけは勘弁して欲しい。
泣き付いても何でもいいから事前にきちんと確認して欲しい。
608:音速の名無しさん
08/09/20 02:36:43 NvFFxdYX0
本来なら仕様変更しているわけだから、実走テストしておくべきだったとは思うけど
ベンチテストじゃＧはかかんないわけだし
鈴鹿でもほとんど走ってなかったから、今回のようにペース上げて初めてわかることって
他にも色々出てくるような気がする
素人がググった程度だが、今回の件ならドライサンプ化が一番いいように思えるけど、
そういう変更ってそんな簡単に出来ないよね？
Ｍ５やＺ８って競技用のそういう仕様はないのか？
609:音速の名無しさん
08/09/20 05:27:28 VfX9FPAOO
>>608
ドライサンプってオイルパン取ればいいって訳じゃないんだがね。
610:音速の名無しさん
08/09/20 10:21:51 6GBuRZPj0
>>600
･･･「雨宮」ってあるけど･･･・
まさか、雨さんのところで、車輌作ったのか?！
メンテナンスだけかも知れないけどさ
611:音速の名無しさん
08/09/20 11:05:52 4LxJRKwj0
>595
URLﾘﾝｸ(www2.uploda.org)
鈴鹿のときの写真ではこのように燃料系と思しき配管が助手席側に伸びている。
だから「燃料タンクが二つ」ではないかなと。
仮にこの配管を床下に隠したならレギュレーション違反じゃないかなと。
安全タンク容量規定を満たしたなら大型のタンクを積んでいるだろうが、肝心の改修後のタンクが隔壁で見えないため不明。
（PDFの写真ではタンク周りを改修した跡は見られないから、ハナから１００リッターの安全タンクを積んでいたらこれは単なる杞憂）
612:音速の名無しさん
08/09/20 11:16:26 4LxJRKwj0
>607
補器類故障とあるからオイルポンプ不具合ではないかと思われる。
たぶんオイルポンプの吐出量がオイル系統に対してでかすぎた。
↓
フィルター破裂
↓
しょーがないからノーマルのオイルポンプ使う
↓
吐出量足りなくてブロー
こんなとこだと思う。
613:音速の名無しさん
08/09/20 11:24:15 To4s2j9a0
>>610
そりゃ金さえ払えば作ってくれるさ。
そっちが本業なんだから。
614:音速の名無しさん
08/09/20 12:37:08 og7q0Yek0
>>610
パーティーレースだから改造範囲も狭くてノーマルに近い。
615:音速の名無しさん
08/09/20 13:33:57 9tolnmWF0
グランツーリスモ（ゲーム）での
サンデーカップみたいな物か。
うおGTやりたくなって来た。
ひとっ走りいってくるわ。
616:音速の名無しさん
08/09/20 13:35:52 IyYp308a0
>>607
書けないほどの深刻な問題があると見ていい
617:音速の名無しさん
08/09/20 13:48:43 GoNHtj7PO
>>607
原因って、広報課ブログに書いてあるのじゃなくて？
618:音速の名無しさん
08/09/20 14:53:24 olCo3f8C0
>>576
>>577
>>593
>>595
>>611
今までのレスにある画像見てきたが、とりあえず茂木の画像の段階で
隔壁問題はクリアしたんではないかと思う。
これは一応GT業界人の端くれとしての個人的技術解釈だが、
鈴鹿の画像状態を見てオフィシャルが指摘したのは
｢燃料ラインが客室内に存在している」事ではないかと。
(611が指摘している赤丸の内、左側のEARL'Sらしきラインの方。
右側は何かは分からんが、コンソールに伸びてるのを見る限り
少なくとも燃料ラインではないと思われる。もう一方後ろに黒い
ラインが伸びているが、これは途中でT字に分岐しているラインか？
が、それも途中で終わっているから良く分からない)
これに関しては、茂木の画像で後部隔壁がちゃんと設置されて、
客室と燃料ラインは「隔離」されたから問題ない。
もう一つの「燃料タンク（らしき物）が助手席に配置されている」
と言う問題だが、（そもそも助手席に配置すると言う発想が俺には？？
なのだが．．．）一応しっかりとした隔壁には覆われているので、
576の言う「このタンクは隔壁外（床下）だ」と言う規則解釈もあながち
不可能ではない（レギュレーションを捻じ曲げると言っているが、
レギュレーションは決して捻じ曲げていないし、捻じ曲げてはいけない。
あくまでレギュレーションをどう解釈するかの問題）。
まあ、こういう規則の拡大解釈で揉めるのはよくある事。最終的には
GTAの技術委員(テクニカルデリゲート)が判断すること。
もし、上記解釈が通じない場合でも最終的には大丈夫でしょう。
619:音速の名無しさん
08/09/20 14:54:09 olCo3f8C0
続き
だってこの車「特認車｣でしょう
GTAがこのレイアウトを「特別に認め」れば、何の問題もない。
少なくとも俺の経験上
・ドライバーの人命にかかわる安全性が確保されていない
(上記の燃料ラインはこの点でNG)
・それを認めることによって、他車に対して著しい性能的アドバンテージが得られる
(少なくとも俺にはこのレイアウトは性能的に不利にしか思えんのだが．．．)
に抵触しなければ、GTAは大体認めてくれる。
現実鈴鹿→茂木でこの部分が変わっていないという事は、
このレイアウトに関してはお咎めなしだったと思われる。
まあ、それでもこの車の車両規則の抵触に関してチームが
不安に思うなら、レースに出る前に自社ファクトリーで
GTAテクニカルデリゲートの佐藤静夫さんに見てもらえばいい。
あの人に技術的にお墨付きをもらえたら、規則上の問題は晴れるから。
620:音速の名無しさん
08/09/20 16:15:52 iq4a/WGK0
>>607
原因が書かれてないっつーのはまさかヒューマンエラーか？
621:音速の名無しさん
08/09/20 16:17:45 QBEufPqf0
>>619
助手席に燃料タンクを置くレイアウトなんか馬鹿しか考えつかないからねぇ
走っている最中に左右バランス変わったら、簡単にコーナーから飛び出るしｗ
何らかの補機類だと思う
622:音速の名無しさん
08/09/20 16:22:50 bZxtEvml0
燃料ラインっていうよりも、「給油口から安タンまで」がドライバーから丸見え
ってとこがＮＧだったんじゃないでしょうかね。
623:音速の名無しさん
08/09/20 16:31:52 bZxtEvml0
それと、現行の直６のMエンジンから一世代前のV8 5L・39M5のエンジンにしたのは、
エンジン自体のコンパクトさ・・・・もあると思うし、
単純に、パーツの国内在庫の量と、値段を含めた手に入れやすさの関係・・・もあると思うよ、たぶん。
624:音速の名無しさん
08/09/20 16:42:34 VfX9FPAOO
>>619
得られるアドバンテージとして考えられる事項
１ 燃料タンクを分離設置して前方のタンクに何も入れずに使い、後部タンクを小さくする。
これにより前後のウェイトバランス変化を抑える。
２ 分離設置したタンクにより左右バランスをレース中でも調整可能。
ドライバー交代時に左右バランス変化しても燃料を後方タンクに移動させるか定量の燃料を注入すればバラストとして機能する。
技術的に可能だと思うんだが。
625:音速の名無しさん
08/09/20 16:54:44 bZxtEvml0
>>624
んなこと、ワークスでもしない・・・・。
ちょっとでも軽くしたいのに・・・・。
626:音速の名無しさん
08/09/20 16:58:53 bZxtEvml0
>>623 続き
BMWがWTCC用に作っているワークスエンジンも４気筒だし、重い直６はレースに向かないんだよ・・・。
627:音速の名無しさん
08/09/20 17:00:19 T0Jo8Upk0
素人なのでよく分からないけど、エンジンを大型化したり、サスペンションを規格外のものと交換したり、
色々な装置を積み込んだりした影響で、
本来タンクが入るスペースが若干狭くなってしまって、このままだと燃料があまり入らないから、
デッドスペースになっている助手席にタンクを置いた、ってことだと思っていたけど、
違うの？
628:音速の名無しさん
08/09/20 17:40:59 iq4a/WGK0
>>626
WTCCの3シリーズの場合、WTCCがスーパー2000規定だから使えるエンジンが直4しかないからじゃね？
629:音速の名無しさん
08/09/20 18:03:14 ayp2/Sib0
>>627
V8と直6(L6でもS6でも良いけどｗ)の大きさはほぼ変わらないというか
長さはV8の方が短かったりするよ。直4にちょっと付け足した程度の長さで済んだりする
横幅はその代わりでかくなるけど
重量もちょっと重い程度か余り変わらない場合もある
この辺はエンジンの設計問題だから、一概には言えなかったりするけど
V8の方がL6よりエンジンの重心をより後方に持ってきやすいというのも選択理由の一つだし
パワー的にも上であるのも理由でしょう
さらにノーマルZ4のサスはレースに耐えうるものじゃないから交換しないと駄目
それにそもそも燃料タンクは通常後部に存在するし、エンジン近くにタンク付けたら危険すぎてｗ
タンクだってノーマルでは耐ショック性能が話にならないから交換するのも当たり前
で、助手席に燃料タンク置くレイアウトは通常あり得ない
理由は上の方で出ているとおりだと思うよ
630:音速の名無しさん
08/09/20 18:16:03 aJPuXwhG0
富士のオーバル部分を激走してた頃のプロトレースカーは、
コクピットのドライバーを挟み込むように左右に燃料タンクがあったよな。
炎上焼死事故ばかりおきてたイメージがある。
631:音速の名無しさん
08/09/20 18:37:00 bZxtEvml0
>>628
使えるエンジンが直4しかないというよりも、
WTCCがスーパー2000規定になるから、2Ｌは６気筒やめて４気筒にしたんじゃないのかなぁ・・・。
632:音速の名無しさん
08/09/20 19:43:39 VfX9FPAOO
>>621
その理屈でいくと燃料消費などによる車両の前後姿勢変化があったらまともに走れないはずだが。
ガソリン100リッターって何キロあると思う？
同様にドライバーチェンジでも左右の荷重変化は起こるが、なんの対策もしないのか？
１回の走行に100リッターギリギリまで消費するわけではないだろうから、助手席に30リッターのタンクを置いて後方の荷重変化を減らすのはそんなに馬鹿げた方法ではないと思うんだが。
633:音速の名無しさん
08/09/20 20:15:55 iq4a/WGK0
>>632
加減速で前後の姿勢変化に影響するのと、コーナーリングで左右の姿勢変化に影響が出るの、どっちが危ないと思う？
20キロも30キロもドライバーに体重差はないだろうしレース中に刻々と体重が変化するってどんだけ水太りしてんだよｗｗ
634:618
08/09/20 20:27:47 olCo3f8C0
>>632
>１ 燃料タンクを分離設置して前方のタンクに何も入れずに使い、後部タンクを小さくする。
>これにより前後のウェイトバランス変化を抑える。
正直これの言ってる意味が分からん。助手席タンク(仮)に何も入れないって事はその分
満タン容量減らすって事？
レース戦略上それはあまりにもナンセンスすぎる。
＞ガソリン100リッターって何キロあると思う？
＞同様にドライバーチェンジでも左右の荷重変化は起こるが、なんの対策もしないのか？
ガソリンの重さを重視してる割には助手席のガソリンが減っていく事は考慮しないのか？
燃料タンクである限りその中に入っている燃料はいつかは減るもの。
それによって変わるC/Wの変化を要は前後方向にするか、左右方向にするかの話だと思うんだが、
一般的には(まあ当然俺もだが)左右変化は極力抑える。
なぜならC/Wの左右差が変わると、右コーナーと左コーナーで曲がり方が変わってくるから。
ドライバーはそういうのを非常に嫌う。それが走っている中でどんどん変わっていくのは最悪。
確かに、ドライバー交代で運ちゃんの体重が変わればその時点でのC/Wは変わるでしょう。
でも、体重はレース中に変化しないから、多少の左右差があっても一定。
その差は大きいよ。
635:618
08/09/20 20:49:54 olCo3f8C0
長々と書いてたら>>633に先に言いたい事言われてしまったwww
ま、そういうこと
636:音速の名無しさん
08/09/20 21:12:43 FSYirsEK0
ID:VfX9FPAOOは無駄に改行入れるのやめろ
637:音速の名無しさん
08/09/20 21:17:05 bZxtEvml0
コーナリングスピードが段違いのF1やフォーミュラならわかるけど、
箱車じゃ、たいして影響はないよ。
燃料は周回事に徐々に減るわけだし、一気に50キロから０になるわけじゃないからね。
638:音速の名無しさん
08/09/20 21:44:42 olCo3f8C0
>>637
お前は今のS-GTを舐めてる
そう、アサダレーシング並みにな
639:音速の名無しさん
08/09/20 21:57:43 wBarkqwvO
しかし何故今更アサダなのかな？現場から離れていたのは今回みたいな理由じゃない？
素直にS耐でZ4を走らせてるチームに依頼すれば良いのに
データも豊富でしょ
640:音速の名無しさん
08/09/20 22:07:06 iq4a/WGK0
>>634が細かく書いてくれたけど他にも気になることは
>2 分離設置したタンクにより左右バランスをレース中でも調整可能。
>ドライバー交代時に左右バランス変化しても燃料を後方タンクに移動させるか定量の燃料を注入すればバラストとして機能する。
走ってるときにも燃料を移動させるのか？そうじゃないとしてもポンプとか余計に必要だし隔壁云々より危ないだろそれはｗｗｗ燃料がエンジンに行かなくなるかもしれないし。
その前に構造が想像出来ん。前後のタンクをつなぐパイプに扉やポンプが必要だし、繋がってなくて給油リグが2つ必要とか？
燃料を可動式のバラストに使うってのはF1ではバラストにするって段階で明確に禁止になってるけど多分GTでも駄目なんじゃね？競技規則ろくに読んでないから知らんけど。
重量バランスを左右対称にしたかったら単純にバラストを乗っければいいじゃん、やって良いかどうか知らんけどクールスーツのクーラーボックスの中身の量を変えるってのは今考え付いたけど多分駄目
641:音速の名無しさん
08/09/20 22:07:48 VfX9FPAOO
>>634
つか燃料なくなる前にタイヤ終わる気がするが。
どーしても全部使うならリヤタンクを右にオフセットして設置しときゃいいんじゃね？
てゆかドライバーの体重差が20キロ前後あったら操縦安定性に問題出るのか？
出ないなら重量変化は大した問題になんないと思うんだが。
てゆかあの助手席のでっぱりの正体はなんだろね。
642:音速の名無しさん
08/09/20 22:14:13 IzZPSWn70
>>637
今のSGTはLMP1を軽くぶち抜けるほど速いんですが。
643:音速の名無しさん
08/09/20 22:29:22 VfX9FPAOO
>>640
ワンウェイバルブとエア注入口、開閉弁と調整したい油面にあわせたストレーナがあれば十分。
軽くしたいときはエアを入れたら油面に合わせたストレーナ位置まで減る。だから燃料入れたあと任意のストレーナのバルブを開けとけば所望の量まで燃料減る。余計なエアはタンクのエアブリーダーから抜ける。
可変バラストがこれならドライバーチェンジの時に調整可能。
レギュレーションでどう規定されているかは俺も知らんがな。
644:音速の名無しさん
08/09/20 22:32:57 5NKrZccp0
アサダレーシングって、レース界を追い出されたことがあるんですか？
645:音速の名無しさん
08/09/20 22:39:48 HSohM9GbO
そーいや給油リグ、二つあったな。
左右に一個ずつ。
なんでだろうとは思ってるんだが。
646:音速の名無しさん
08/09/20 22:41:52 eWhigLWp0
片方はエア抜きのはず
647:音速の名無しさん
08/09/20 22:55:48 bZxtEvml0
あの助手席のでっぱりの正体は、ウエイト置き・・・。
まぁ上位にならなきゃ関係ないけど・・・。
648:音速の名無しさん
08/09/20 23:02:18 iq4a/WGK0
反対側の給油リグってオートポリス他のためにあるのかと・・・ピット逆だから
50kgまでは助手席部に置いて良いみたいだね
649:音速の名無しさん
08/09/20 23:26:29 6GBuRZPj0
>>645
耐久レースの通例では、片方は、エア抜き＆溢れた燃料を、受け止めるタンク用
燃料補給の流量は決まっているものの、燃料タンク内の気化した燃料の圧力などで、
スムーズに給油できないのを避けるために、開いている側から、圧力を抜くために利用している
Ｆ１は、二重構造の一本のホースで、補給とエア抜きをしているけど、
耐久レースは、２本のホースを利用してそれぞれ対応している
因みに、ＮＡＳＣＡＲだと、給油にはでっかいタンクで、重力落下式
で溢れた燃料は、車体後部に小さいタンクを刺している、
たまに、漏れてても、気にしてない事があたったけどｗ
650:音速の名無しさん
08/09/21 00:38:49 T3//JBDh0
>>643
あのさ、レーシングカーは基本的に軽ければ軽いほどいいわけで
バラストになるような余計な燃料は積まない
燃料タンクとて出来る限り車体バランスを考えて配置するだろうし、
また途中給油するのだからぎりぎりの量しか積まない
さらに左右バランスが狂うのはコーナリングでは恐ろしいんだよ
前後バランスはそれほど影響ない、どちらかというと車体が軽くなる分の方が大きい
なんでこんな現実に全くないどうでもいいアイデアに固執するのか分からん
複数の人間に無意味、現実的でない、危険と言われているのに
どうしても納得いかなかったら自分の車で実験してみたら？
燃料の代わりに水でもいいから助手席とどっかに二つタンク置いて水を移動させてみてくれ
当然車重は出来る限り軽く、800kg程度で試してくれ
651:音速の名無しさん
08/09/21 00:40:21 T3//JBDh0
>>644
特に聞いたことはない
スタディと仕事上の付き合いでもあって頼んだんでしょう
652:音速の名無しさん
08/09/21 00:42:10 mWGOSl+Q0
＞800kg程度で試してくれ
軽？
653:音速の名無しさん
08/09/21 00:53:22 FFIE+Be00
>>641
んー、俺が言ってるのはそういう意味ではないんだが．．．
俺が問題にしているのはドライバーでの体重違いで変化する左右差ではなく、
「走行中に刻々と変化していく」C/Wの左右差の変化を問題にしているんだが。
＞つか燃料なくなる前にタイヤ終わる気がするが。
おまいはレースFINISHで燃料が２０Lや３０Lも残ってると思っているのか？だとしたら認識が甘いぞ
それとな、
＞得られるアドバンテージとして考えられる事項
＞１ 燃料タンクを分離設置して前方のタンクに何も入れずに使い、後部タンクを小さくする。
＞これにより前後のウェイトバランス変化を抑える。
＞２ 分離設置したタンクにより左右バランスをレース中でも調整可能。
＞ドライバー交代時に左右バランス変化しても燃料を後方タンクに移動させるか定量の燃料を注入すればバラストとして機能する。
＞技術的に可能だと思うんだが。
自分でこう言っといて、
＞てゆかドライバーの体重差が20キロ前後あったら操縦安定性に問題出るのか？
＞出ないなら重量変化は大した問題になんないと思うんだが。
こんな事言うのはおかしくないか？
おまいはウェイトバランスを重要視しているのかしてないのかさっぱり分からんわ
それに相方と体重で２０ｋｇ差つくドライバーなんぞ俺の知ってる限りでは石橋さんと
片岡(ryしか知らんわ
そして片岡がうちのチームに来たら俺ならこう言う
｢まず痩せろ｣と
654:音速の名無しさん
08/09/21 01:21:55 w3KaWewZ0
不確定な要素で何を熱くなってるのかが理解に苦しむんですけど・・・
そんなに気になるなら直接メールでも何でもして聞けばいんじゃね？教えてくれるか知らないけど。
分からないものを分からないままに議論して誰得だよw秋の夜長に想像議論とかw
655:音速の名無しさん
08/09/21 01:32:34 lQRqMO2EO
>>653
俺は車重が重いSGTではほとんど影響ないと思うんだが、問題あるほど影響あるなら動的に変更できるバラストってのがもしあったら便利だろうなと思うんだ。
まあ問題ないならないで助手席にタンク積むのもオッケーだろうし。
燃料残量つーかタイヤライフ切れまでどのくらい燃料減るか？じゃないの？
助手席に20リッターほど入れば(カバーの大きさから20～30リッターと推定)後部タンクは80リッターだから、タイヤライフが終わるまで80リッター以内ならこの作戦は成り立つ。
規定違反だけど。
656:音速の名無しさん
08/09/21 01:33:55 s0HX6R7E0
＊スタディの問題について
2008年05月09日、とあるブログ主がある記事を掲載しました
その内容を整理すると、
まず、スタディに客が預けた車を従業員が運転(パーツ取り付け後の試運転)し、その際無謀な追い越し等をしたために当該車両を反対車線を走行中の車と衝突させた。
そして、その被害をオーナーに対して過小に報告し勝手に修理しようとした。 加えて、白紙の示談書へのサインをオーナーに対し要求した。
一方、スタディは将来の値落ち分として20万の補償金を提示していた。
被害報告（一部削除済み）
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
657:音速の名無しさん
08/09/21 01:52:03 lQRqMO2EO
>>654
まあそうだな、次戦までの暇潰しだよ。
次戦になればわかるけどな。
まあ、SGTレーシングチームのブログでこんなに注目されてるのはここだけだし、突っ込みどころに答えないってのはどうかと思うんだがねー。どーせ見てるんだし。
突っ込みどころまとめ
助手席の謎の箱
もてぎ午前中のトラブル詳細および理由と対策
今後の参戦スケジュール
こんなとこだろうね。
658:音速の名無しさん
08/09/21 02:00:12 mWGOSl+Q0
カマッテちゃん？
659:音速の名無しさん
08/09/21 02:12:59 lQRqMO2EO
あえて言うなら「ヤンデレなファン」かな。
皆暇だろ？
だったら次戦でどうなるか俺が予測してみるぜ。
当たったらここ見てる皆ねんどろいど買えよ。
次戦はAPは参戦しない。
その次のFSWは参戦するが再度トラブルで決勝走れない。予選は微妙だが練習走行からムリしなければ壊れないだろうから走るかもな。
660:音速の名無しさん
08/09/21 02:31:01 6xBxV5HK0
なんだその玉虫色の予想は
661:音速の名無しさん
08/09/21 02:35:42 lQRqMO2EO
>>660
＞ なんだその玉虫色の予想は
でははっきりと。
次戦は予選で壊れる。
662:音速の名無しさん
08/09/21 03:11:24 8VxcsRyh0
予想が外れた場合はどうするつもりなんだ？
その予想が外れたらおまえはボーカロイド全種類買えよ。
663:音速の名無しさん
08/09/21 04:06:03 WpP5BSiDO
まだこいついるのか。
いま起きたが田ヶ原さんブログ更新されてるね。
スタッフは煽り耐性があるのねｗ まぁプロだしそうだよね。
664:音速の名無しさん
08/09/21 05:49:45 5Ci2yzkH0
>>663
田々原さんのブログって何処にあるの？ググっても出ないんだが。
665:音速の名無しさん
08/09/21 05:51:32 8VxcsRyh0
よく見てみろ、「田ヶ原」じゃないと出てこないぞｗ
666:音速の名無しさん
08/09/21 08:31:56 lQRqMO2EO
>>662
よし。約束な。
負けたらうぷれよ。
667:音速の名無しさん
08/09/21 09:00:01 PhMaldL2O
ID:lQRqMO2EO
ファンの振りしたなんとやら、だと思うが・・・。
>>657
>今後の参戦スケジュール
>>659
>次戦はAPは参戦しない。
参戦スケジュールはブログに書いてなかったっけ？
APははなから参戦しない予定だって。
協議するとは書いてあったけど。
668:音速の名無しさん
08/09/21 09:06:07 PhMaldL2O
>>664
しょうぞうblog
でぐぐれ
669:音速の名無しさん
08/09/21 09:24:58 vI0JCG9cO
汚点
670:音速の名無しさん
08/09/21 09:25:41 aPwrI7SZ0
お、yournet規制解除された。
>>664
俺>>663だけど、田田原てｗ
既出だけどしょうぞうblogでぐぐれば出るよ。
というか広報ブログにリンク貼られてる。
>>667
オートポリスは当初の予定だと不参加だね、確定じゃないけど。
ただ第6,7戦と出走できなかったから話し合って出てくるかもしれない。
671:音速の名無しさん
08/09/21 10:05:58 lQRqMO2EO
>>670
だろ
だから予測さね。
まあ全部当たるか外れるかじゃ面白くないだろ？
一個外れる度にボカロを一つ買うよ。
672:音速の名無しさん
08/09/21 10:06:45 RR2O3jug0
>>662
ちなみに今販売されているVOCALOIDは
「ＬＥＯＮ」29､400円、「ＬＯＬＡ」29､400円、「ＭＩＲＩＡＭ」34､650円
「ＭＥＩＫＯ」19､950円、「ＫＡＩＴＯ」19､950円
「ＳＷＥＥＴ ＡＮＮ」23､625円、「ＰＲＩＭＡ」27､720円
「初音ミク」15､750円、「鏡音リン・レン」15､750円、「がくっぽいど」18､900円
合計235､095円（金額は全て店頭価格）
ID:lQRqMO2EOは、はずれたら、頑張って揃えてねｗ
673:音速の名無しさん
08/09/21 10:14:05 PhMaldL2O
>>671
あらかじめアナウンスされてる事を
予測も何もあったもんじゃ無いが・・・。
>>670
AP行く人にとってはは出て欲しいだろうけど、
無理せずにやって欲しいな。
674:音速の名無しさん
08/09/21 13:57:54 WN3KthfIO
AP来いよぉ
来れば楽しみが130%アップだ
別にミクカーだけが目的じゃないから
予選落ちでも文句は言わねーよ
675:音速の名無しさん
08/09/21 14:18:45 KnJof5t80
来ても本戦走れないなら本末転倒だからな。
先週はスーパーGTほとんど興味ないのに観戦しに行ってミク車だけを楽しみにして
た行った友人がホントかわいそうだった・・・。
しかもピートウォーク券取れなかったから間近で見ることもできず、
初音ミクの紙袋見る度に恨めしそうに見てたし。
676:音速の名無しさん
08/09/21 14:23:50 WN3KthfIO
今の状況なら予選で全開走行出来ただけでも収穫だろ
遠征費に見合うかどうか分からんが
677:音速の名無しさん
08/09/21 14:28:24 8VxcsRyh0
だからまた予選すら走れるかどうかわからないって話じゃないの
678:音速の名無しさん
08/09/21 14:44:58 6xBxV5HK0
金が最大の問題に思える。
ほとんどが現物協力で、実際に金を出しているのは
Blog見る限りGIGAとかドワンゴくらいじゃないの？
それもステッカー小さいから金額もそれなりで。
オーナーのStudieが宣伝広告と割り切っての
自腹覚悟ならともかく、
メインつかなきゃ早々に撤退かねぇ。
679:音速の名無しさん
08/09/21 15:05:46 YHvv0+Y30
>>678
おおむねそんなところだろうけど。
このままだとオーナーの評判が落ちるだけのプロジェクトで終わってしまうな。
一度でいいからいいところを見てみたいね。
680:音速の名無しさん
08/09/21 16:25:22 3uy2+lhT0
ボカロ複数でやってる人って結構投資してるんだな
681:音速の名無しさん
08/09/21 16:31:20 Drm4g1WoO
「ＬＯＬＡ」「ＭＩＲＩＡＭ」「ＳＷＥＥＴ ＡＮＮ」この辺の名前がモタスポ板で出るの史上初じゃないか？w。
682:音速の名無しさん
08/09/21 16:44:07 JXNWdFxKO
>>675
友人なら事前にリスクを説明してやれよ…
683:音速の名無しさん
08/09/21 16:55:24 hsOYBHpd0
>>681
LOLAは有名なシャーシコンストラクターじゃないか
FポンとかLMSとかいろいろ作ってる
684:音速の名無しさん
08/09/21 17:41:16 Drm4g1WoO
>>683
いや、そっちじゃなくてＤＴＭの方。
などと混乱を助長してみるテスト。
685:音速の名無しさん
08/09/21 17:42:34 zQpjfWVm0
昔F1にちょっと興味あったころに、鈴木亜久里が乗ってたクルマが、エスポラルースローラっていう
名前だった気が。
686:音速の名無しさん
08/09/21 17:58:55 hsOYBHpd0
>>684
え？DTMにローラが出てるわけないじゃん何言ってるの？
とかみ合わないレスをしてみるテスト
まあ、わかってるんだけどLOLAって単語そのものは出てくるからさ、大体カタカナだけど
687:音速の名無しさん
08/09/21 18:05:31 w3KaWewZ0
今週の激G面白かったね～と話題を無理替えするテスト
688:音速の名無しさん
08/09/21 18:17:08 eO5+fxaj0
傷だらけのローラってそういう歌だったのか
689:音速の名無しさん
08/09/21 18:34:59 jf7PyT7F0
そんな古い歌は知らなーい。
と書いてみるテスト。
690:音速の名無しさん
08/09/21 19:35:07 1FQK7Xhv0
なんで古いって知ってるんだよ
とか言ってもらえると思ったか
691:音速の名無しさん
08/09/21 19:50:02 jf7PyT7F0
だから、「書いてみるテスト」なんだよ。
ミク号だって、GTに参戦するテストばっかじゃねーか！
と書いてみるテスト。
692:音速の名無しさん
08/09/21 19:51:42 eO5+fxaj0
ボクのあこがれ ボクの恋人スーパーカー♪
693:音速の名無しさん
08/09/21 23:09:44 84VzRoduO
今日初めて知った俺は負け組？
694:音速の名無しさん
08/09/21 23:12:25 YHvv0+Y30
まだ１回もまともに走れてない８０８号車はとりあえず負け組
695:音速の名無しさん
08/09/22 02:59:10 rB0aIR6/0
いやいやいや、まともに走れたら奇跡でしょｗ
問題はたかがフリー走行で他の本気の車に迷惑かける状態であって
696:音速の名無しさん
08/09/22 15:21:40 cIf0ONTt0
>>642
嘘を言わない
2002年の鈴鹿1000kmでル・マン用のセットでポン出したアウディR8をやっと抜いたところ
決勝に至ってはR8よりまだラップ2秒遅い
697:音速の名無しさん
08/09/22 15:27:55 cIf0ONTt0
因みに今のLMP1は2002年当時よりもコースによってはラップ10秒も速くなっている為
来年から出力＆空力を絞ってスピード落とすそうだ
698:音速の名無しさん
08/09/22 18:13:03 Rh7A8hgtO
アスキーで田ヶ原のコラム始まったな。スポンサーやってたっけ？
699:音速の名無しさん
08/09/22 19:13:47 C5/wRy3kO
>>698
スポンサーかどうか不明だけど
808の密着取材をしてるらしい。
700:音速の名無しさん
08/09/22 19:35:52 ZvylpnAwO
俺もミクに密着したい
701:音速の名無しさん
08/09/22 20:59:07 UJnuZ1DX0
>>650
>なんでこんな現実に全くないどうでもいいアイデアに固執するのか分からん
>複数の人間に無意味、現実的でない、危険と言われているのに
固執してねんちゃくやってるのはチャンネラ、「複数の人間」ってのもチャンネラ WWW
702:音速の名無しさん
08/09/22 21:16:27 DnHgDvzO0
公開車検は見たんだけど、やっぱり走ってるところが見たいです。
鈴鹿かもてぎで、走ってるところを撮った人はいますか？
703:音速の名無しさん
08/09/22 21:23:29 AZVY0fll0
>>702
>>395,410の写真はまだ残っているよ
704:音速の名無しさん
08/09/22 22:12:56 DnHgDvzO0
>>703
見れた。㌧
705:653
08/09/22 23:45:57 bVRXVBmO0
遅レスだが、
>>654
まあ、お前の言うとおりだな。スマン、根っからの技術屋なもんで変な技術空論には突っ込みたくなるのよ
そんで、また突っ込んでしまうのだが、
>>655
>燃料残量つーかタイヤライフ切れまでどのくらい燃料減るか？じゃないの？
>助手席に20リッターほど入れば(カバーの大きさから20～30リッターと推定)後部タンクは80リッターだから、タイヤライフが終わるまで80リッター以内ならこの作戦は成り立つ。
第１スティントならありうるが、第２スティントはありえない
ゴールした時点で２０Lも余すようなことしたら、他のチーム員にフルボッコにされる
ちなみに可動バラストはSGTではレギュ違反だ
706:音速の名無しさん
08/09/23 00:03:37 VOslcujU0
■無題
それぞれに言いたい事や立場もあるあろうが、
「真摯な態度」を強要する姿勢こそいかがなものだろうか？
プロだから大人の発言をしろと言う、一方ファンは自分の気持ちを抑える事をみじんにもせずに
相手の存在すら否定するかの様な悪意を込めた発言、あげく言葉尻を曲解し「真摯な態度」を強要。
前向きな要望こそと思えど、ならばこそ、こちら側にも「真摯な態度」が必要ではないだろうか？
この場を乱す様な発言をして、申し訳ない。改めてチームの今後の発展を祈ります
「「真摯な態度とは？」に対して」に対して 2008-09-22 21:52:35 [コメント記入欄を表示]
■うーん
オレもしょうぞうさんのブログには、ちょっと引っかかるフシがあったなぁ。
成長しない横槍はいいとして「お金持ちが趣味でレースしてる訳ではありませんので・・」
ってこれ、趣味でレースしている人たちに失礼じゃないのかな？お金持ちに対しての僻み？まあどういう意味合いで書かれたのか真意はわからないけど実際、スタディだってサーキット走行をお客に推進してて、その中には草レベルでも趣味でレースまでしている客もいるだろうにｗ
しょうぞうさんだって、講師とかして教えてるわけでしょ？素人レーサーさんたちとかにも。
nasu 2008-09-22 22:43:00 [コメント記入欄を表示]
■無題に対して
自分でプロといってるんだから、そういう態度を要求されることもプロとして当たり前のことでは？
自分の雇い主でがそういう態度を取っているのに自分だけ感情を抑えない発言をしたときに、一般社会ではどうなります？
それ考えればおのずと答えは出るんじゃないですか？
あなたがプロとしてのお仕事をされたことが無いかたなら話は別ですが・・・
無題 2008-09-22 23:05:09 [コメント記入欄を表示]
■nasuさん
たとえばそれが「草レベルのレース」でないレースだったらどう思われますか？
ＨＤＦ 2008-09-22 23:07:19 [コメント記入欄を表示]
お前らホントめんどくせーなw
707:音速の名無しさん
08/09/23 00:07:28 veS4kmYC0
SGT自体茶番なのになｗ
708:音速の名無しさん
08/09/23 00:09:28 lRRhR3H5O
>>706
なんだかやたらと田ヶ原選手に噛み付いてる奴がいるんだよなぁ。
GT300本スレにも一人いるんだが・・・。
それと広報課ブログのコメ貼付けるのはどうかと。
709:音速の名無しさん
08/09/23 00:18:29 SOgtKU2fO
>>705
じゃ突っ込み返すわ
＞ 第１スティントならありうるが、第２スティントはありえない
＞ ゴールした時点で２０Lも余すようなことしたら、他のチーム員にフルボッコにされる
実際の燃料搭載量は俺にはわからないんだが、つまり第二スティントに軽いドライバーが乗り、タイヤが温まるまでなどの車両への影響が少ない状態で助手席の燃料を使いきる作戦しか成立しなさそうだね。
もしくは最初から後部タンク容量を100リッターにして、ピットインと同時にバルブを解放してバラストタンクの燃料を後部に移動とか。
言い出しっぺの俺でもさすがにムリかと思ってきたw
でもSGTの場合は軽くすりゃ良い訳ではないみたいだね。車両重量により制限緩和とかの規定があるし・・・
ま、実際有利かどうかは知らんが、規定違反ってことはやったら有利なんでない？
710:音速の名無しさん
08/09/23 00:25:56 veS4kmYC0
今のSGTはクルマの見栄えとサウンドだけ堪能したものが勝ち
速い遅い勝った負けただのアホらしくなる
URLﾘﾝｸ(www.dome.co.jp)
711:音速の名無しさん
08/09/23 00:35:06 KBPFBf460
>>708
サーセンw
でも広報課ブログ見てるとホントめんど臭い奴ら多いなーって思ってさ。
こいつらクレーマー？モンスター何とか？みたいな
結果残してなんぼの世界だろうけど、応援する側ももうちょっと何とかなんねーかなーと
ﾁﾗ裏ｽﾏｿ
712:音速の名無しさん
08/09/23 00:44:20 lRRhR3H5O
>>711
ん～、まあそうだけど、ブログの一文拾って
わざわざＵＲＬ貼って騒がそうとしてる奴は
応援目的と違うと思うぞｗ
713:音速の名無しさん
08/09/23 01:23:15 O6+Z28Tu0
>>709
>実際の燃料搭載量は俺にはわからないんだが、つまり第二スティントに軽いドライバーが乗り、タイヤが温まるまでなどの車両への影響が少ない状態で助手席の燃料を使いきる作戦しか成立しなさそうだね。
これの意味は良く分からんが、
>もしくは最初から後部タンク容量を100リッターにして、ピットインと同時にバルブを解放してバラストタンクの燃料を後部に移動とか。
これはその時点でタンク容量１００L以上でアウト。規則違反
>ま、実際有利かどうかは知らんが、規定違反ってことはやったら有利なんでない？
有利ではあるが、助手席上で可動バラストをやると言う発想はない。やるなら車両中心線上
これはうろ覚えだが、確か一昔前のメルセデスCLK GT?が可動バラストを採用した事があったような気がする
それはやはり即NGとなった。それも確か車両中心線上だった気がする
詳しいことはググってくれ
>でもSGTの場合は軽くすりゃ良い訳ではないみたいだね。車両重量により制限緩和とかの規定があるし・・・
規則上の最低重量は下回ってはいけないが、実際トップクラスの車は規則重量より軽く作ってある
そしてその軽い分は鉄や鉛のバラストを載せることによって前後配分や左右差を調整できるようになっている
大概の車はそうやってドライバー重量分の左右差のバランスをとっている
それを助手席に補助タンク設置して燃料でバランスをとろうと言う発想はないのよ
じゃあもう寝る。反論があればまた明日
714:音速の名無しさん
08/09/23 01:26:41 tYuLpIH60
広報課ブログに自分のブログへのリンクを貼りつつ書き込んでる奴のなかには
808号車が嫌い、またレギュレーション違反になんねえかなとか自分のブログで
書いてる奴がいたよｗ
まあでも、広報課ブログでのコメントは別に酷くもなくて
アンチとは気づかないほどだったが。
敵も多いんだから、なおさら早く結果が求められてるのは事実やね。
715:音速の名無しさん
08/09/23 07:42:20 WGtrGEkD0
>>713
ムービングウエイトは、クラス１ＤＴＭ時代のメルセデスだな
あの頃は、Ｆ１で禁止された電子制御デバイスがシフトしてきて、とんでもない化け物が生まれた時代だったから･･･
・・・ＧＴ５００って、ＤＴＭを参考にしているところがあるから、
０９レギュレーションも、今のＤＴＭを参考にしている感じがあるな
716:音速の名無しさん
08/09/23 10:04:17 u/XdyZn+0
>>715
クラス1ツーリングカーの末期は凄かったなｗ
アクティブサスにムービングバラストに可変エアインテーク
717:音速の名無しさん
08/09/23 10:11:25 fbY6VWRy0
URLﾘﾝｸ(www.nicovideo.jp)
DTMというかITCの96鈴鹿
不自然な速さ
718:音速の名無しさん
08/09/23 10:29:41 CmL2uGlD0
>>717
当時JGTCで鈴鹿最速タイム出したマクラーレンより速いんだっけ？
ABS、TCS、オートシフトアップ（orダウン）、ムービングウエイト、4WD・・・
他なにかあったっけ？＞当時のITCのハイテク
719:音速の名無しさん
08/09/23 12:37:57 +/5GZWgRO
噛みついているのは118号車の廃車本人だよ しつこいネタんでるｷﾓｲヤツ
720:音速の名無しさん
08/09/23 12:42:50 PH/G1r+b0
>>717
今年のGT-Rや去年のNSXよりも動きがキモイｗ
路面に貼り付いているようだ。
721:音速の名無しさん
08/09/23 13:25:41 lqmq6Qwx0
>>717
今のタイヤを履かせてみたいな
722:音速の名無しさん
08/09/23 13:37:16 lRRhR3H5O
>>719
じゃないかと感じたが特定出来ない以上はね・・・ｗ
そういや昨年廃車が乗ってたチームのスポンサーにＧＬＡＤが入ってたっけ？
二重の因縁かｗ
723:音速の名無しさん
08/09/23 15:17:37 jmUVzDhn0
廃車が自分で炎上クラッシュしてドラもスポンサーも撤退した恨みだろyo
しつこい書き込みは有名だkarana 中や 峰雄 はたまた大井toka
人間kuzuだしすぐもめるyo ガッツとももめる 金でsuguni
724:音速の名無しさん
08/09/23 16:03:10 BumrYBeI0
>>717 part4まで見てしまったじゃないか
ふだん怪しげな物は見ないようにしているのだが、
ちょっと拒否できない面白さだった。
モータースポーツは全然詳しくないが、
俺の知ってる数年前のF1は
ピットワークで決まるって感じだったから、
この、コース上で繰り広げられる戦いは単純に興奮した。
箱車はちょっと乱暴にしてもいいの？って誤解かもしれないけど、
SGTでもこんなやり取りが行われているのなら、
ぜったいF1より面白いと思う。
725:音速の名無しさん
08/09/23 16:23:34 WGtrGEkD0
まぁ、やってるっちゃぁ、やってるけどな・・・
726:音速の名無しさん
08/09/23 17:12:07 ZjWIGBEV0
>>724
今のSGTより5～6年前の全日GTのころがよかったな。今のSGTはぺナルティが多いから激しさが無い。
今のSGTもそりゃ速いし面白いけど俺は全日GTの方が良いな。
あれ？なんか日本語おかしいな。
727:音速の名無しさん
08/09/23 17:57:44 BumrYBeI0
そうか。
ペナルティーは安全性を考えたときに
むやみにやらせないためには重要なことだね。
バランスが難しいのかな。
728:音速の名無しさん
08/09/23 19:16:41 ZjWIGBEV0
>>727
肝心なのは、見てる人が見て面白いと感じさせるという事なんだよな。
ただ走って終わりじゃなくて見る人を楽しませたいけどあまりやり過ぎると
下手すれば死人が出るからある程度、制限しなくちゃならない。そこら辺が難しいんだよな。
729:音速の名無しさん
08/09/23 20:38:50 skV6OM9O0
専門的なカキコが多くて付いて行けない・・・
ミク号、さよなら・・・
730:音速の名無しさん
08/09/23 20:44:56 YPHHtWMr0
>>729
また11月の富士でね！素人でもあの雰囲気は楽しめるよ。
これをきっかけに興味を持ってくれたら嬉しい。チームもそれを目指してるだろうし。
自分の車のメンテやらを自分でやってみるところからはじめてみるのもいいかも。
グランツーリスモ4なら鈴鹿とか富士とか、前回のもてぎとか走れるからやってみてもいいかも。
731:音速の名無しさん
08/09/23 20:56:34 lRRhR3H5O
ＡＰは見込み薄いから富士までは、まったりやっていこう。
732:音速の名無しさん
08/09/23 22:22:43 as6kXHYp0
ハコ車レースには、まったく興味の無かった人間が、
もてぎのVIPテラスに引き続きFSWのパドックラウンジパスを購入して、
今度は金曜の練習走行から見に行こうかと思うようになるのも居るわけで・・・
でも流石に月曜日が祝日の週末2日間の有給は取りづらい・・・ね。
それはさておき。
少なくとも、興味を持たせたという意味ではミク号の貢献は大きいかと。
実際、ミク号が参戦しなかったら見に行くことは無かったし。
733:音速の名無しさん
08/09/23 22:48:20 VJ90hQQ70
>>732
FSWは、11/9が決勝だよ？
月曜日の祝日って、11/3なんだけど・・・
734:音速の名無しさん
08/09/23 22:58:35 g+opBuKW0
前回のもてぎのピットウォークが楽しかったので、富士でも是非参加したいんですが、
富士のピットウォーク券を手に入れるためには7時に並ばないとだめですかねぇ？
735:音速の名無しさん
08/09/23 23:22:32 nZtqfdz50
>>734
A)とりあえずがんばって並ぶ。7時だったら買えるかな
B-１）御殿場駅発のバスに乗る
B-２）バスを降りるところで、バスで来た人専用にピットウォーク券を売っているので買う
～終了～
俺がバスを利用したのは一昨年
何時のバスまで売ってるのかは知らん
このときは7:10発のバスだったと思う
736:音速の名無しさん
08/09/23 23:25:38 g+opBuKW0
>735
ありが㌧
車で逝くつもりなので、とりあえずがんばって並ぶよ
もしくは、パドックパス買う
737:音速の名無しさん
08/09/23 23:25:42 YPHHtWMr0
まぁ、行けるんなら金曜日がいちばんお得感あるよね
738:音速の名無しさん
08/09/24 00:13:57 Fh2px23a0
金曜日は、ひなちゃん・らんちゃん・りおなちゃんがいねーじゃん。
じぇんじぇんお得じゃないよ。 と書いてみる。
739:音速の名無しさん
08/09/24 10:41:48 oJ4QI+UHO
女は２・５次元までだろ。
と書いてみる。
740:音速の名無しさん
08/09/24 16:15:17 NvFU65Sg0
【変態毎日新聞問題】奈落の花の替え歌【初音ミク】
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
741:音速の名無しさん
08/09/24 18:19:28 Q5C7NSOo0
こないだのＧＴもてぎ
今日からＧＹＡＯで無料放送
URLﾘﾝｸ(www.gyao.jp)
742:音速の名無しさん
08/09/24 21:43:35 8ZbdisJQ0
広報課ブログ更新されてるな
レースとは関係のない話だけど。
743:音速の名無しさん
08/09/24 22:17:34 Hau6cBOY0
なんでボーマスでレイヤーがあの傘持ってるのか謎だったが、ブログ見て分かった。
取材お疲れ・・・って遊んできただけだろｗ
744:音速の名無しさん
08/09/24 23:35:24 LPjTZHbO0
ブログ見てきたけど、自分の立ち位置を最大限に利用してるなぁと感心したよ。
そりゃ、チームスタッフTシャツ着て会場内歩けば一目置かれるわなｗ
広報活動の一環として「お仕事」されてるようですね。
人脈は命だから今後も頑張って広げると良いと思う。
Z4がコケても新しい企画で稼げるようにねｗ
745:音速の名無しさん
08/09/25 00:03:11 e2DvN29J0
スタディなんて知名度が低いポン付け屋がこれだけ騒がれたんだから大成功だろｗ
一部BMW乗りには知名度があり、一部BMW乗りには悪名度が高いがｗ
746:音速の名無しさん
08/09/25 02:11:28 +jfBD3Lu0
URLﾘﾝｸ(www.varis.co.jp)
ここのトップにミク号載ってるので貼り
747:音速の名無しさん
08/09/25 17:32:29 wK662EULO
エンジン交換したら富士ではピットスタートのペナルティになる？。
748:音速の名無しさん
08/09/25 18:32:45 NzhszQHVO
まだレースに参加した実績すらないんだけど
749:音速の名無しさん
08/09/25 19:07:59 zyk4fcNXO
と、言うかまだ参加条件さえクリアしてないけどな
750:音速の名無しさん
08/09/25 19:57:23 acNrvYYXO
現在の目標は予選出走ですか？
751:音速の名無しさん
08/09/25 20:13:23 559TjDLG0
目標は、東京オートサロンに出展じゃね？
レースなんて眼中に無いとオモぅ
752:音速の名無しさん
08/09/25 20:34:23 acNrvYYXO
富士も金曜日に行かないと走ってる姿は見られないのかなぁ？
有休使って金曜日休むかなぁ…
753:音速の名無しさん
08/09/25 20:34:38 qtoBwWGD0
おすすめ2ちゃんねる見て思ったんだが、平野ファンこのスレ常駐してる？俺は語れスレから来たが。
754:音速の名無しさん
08/09/25 20:42:46 zZB4NEkU0
声優の話は他所でやれ
755:音速の名無しさん
08/09/25 20:58:13 gSNa2pqwO
>>750
>>752
煽りとファン、立場としてはどっち？
756:音速の名無しさん
08/09/25 21:25:24 nDNzSFl/0
ヒラコーじゃねえのかよ
757:音速の名無しさん
08/09/25 22:52:09 acNrvYYXO
〉755
ニコ動にもてぎの画像をうpするぐらいのファンです。
758:音速の名無しさん
08/09/25 22:54:11 DgevHqSj0
>>755
ニコ動にもてぎの画像をうpするファンです。＠自宅なのでPCから
URLﾘﾝｸ(www.nicovideo.jp)
759:音速の名無しさん
08/09/26 02:29:50 Mi6L//6r0
ドイツのツーリングカーレースで使ってる部品だから日本のＧＴでも使える
TUV認定品なら日本の車検も通る
これがｽﾀｸｦﾘﾃｨwww
760:音速の名無しさん
08/09/26 21:50:41 m9yQZAn+0
|ΟΟ
|・(ｪ)・） ﾐｸ、ｶﾞﾝｶﾞﾚ～
と ノ
| ﾉ
761:音速の名無しさん
08/09/26 21:55:05 +cZ1Myio0
ミクを応援するクマとなると、どうしてもカオス師匠を連想してしまうw
762:音速の名無しさん
08/09/26 23:00:14 /Xh8uOfd0
SGT公式のフォトギャラリーが更新されて、もてぎがｕｐされたけど
ミク号もしっかり1枚載ってるね。
しかも2段目の右端とか良いポジション。
レースでも、これくらいの場所に来て欲しいものです。
それには、まず予選を走れる車に仕上げないと・・・か。
763:音速の名無しさん
08/09/27 09:37:28 JoPEsJl5O
新エンジン到着は10月かぁ…
最終の富士までにクルマ間に合うかなぁ…
764:音速の名無しさん
08/09/27 10:02:05 8pRDYMfx0
こんな言い方はチーム始めｶﾞﾝﾊﾞﾃﾙ人に悪いけど、エンジン間に合えば儲け物、
車間に合えば儲け物、走れれば儲け物、予選に出れたら英雄扱い、ピットウォークで
グッズ貰えれば目的果たせた
くらいで考えちゃっていいと思う。
何が言いたいかってと「時間かかっていいからじっくり頑張って欲しい」って事。
話題が先行し過ぎて批判もあったけど本当に好きな奴らって「待つ事」が出来るんじゃねーかな？
ミクも好きだしBMWも最近好きになったんで頑張って欲しいわ
765:音速の名無しさん
08/09/27 10:18:05 +G4wCx9dO
同意
766:音速の名無しさん
08/09/27 10:31:33 WSL1Conh0
Z3に乗っていたことがあるんで、Z4自体は思い入れがあるんだが
スタディはなあ……
ここ単なるパーツショップだからなあ
767:音速の名無しさん
08/09/27 10:58:12 z9KC7+g30
じっくり待ってもどうにもならなさそうな悪寒
768:音速の名無しさん
08/09/27 11:01:17 SEkJvZ7R0
てかミクつきは今期限定じゃなかったっけ？
769:音速の名無しさん
08/09/27 12:25:01 +G4wCx9dO
どこで言ってた？
770:音速の名無しさん
08/09/27 12:58:56 vmV9vNC1O
グッスマをスポンサーにしてる限りは痛車続けるだろ
仮にやめたらピットは閑古鳥が鳴くだろな
771:音速の名無しさん
08/09/27 13:04:38 oaNGlXbR0
グッスマはミクのフィギュアが売れに売れて笑いが止まらない状態だから、
うまく話をつければ来期もスポンサーになってくれるだろう
今期１回ぐらい出走しておかないと他のスポンサーが離れるor付きにくくなる
ような気もするけど、それは素人の取り越し苦労なのかな
772:音速の名無しさん
08/09/27 14:15:32 YHXYYV7gO
バブル期ならいざ知らずレース業界はそんなに甘くない。
プライベーターの雄としてチャンピオンになったこともある雨宮でさえ
今年は十分な資金が得られず苦しんでるんだから。
今は痛車という話題性だけでスポンサーも引っ張れるが
このまま決勝に出られないような状況が続けばジリ貧になるのは目に見えてる。
773:音速の名無しさん
08/09/27 14:35:27 fB2EBRQjO
痛車許容可で普通に出走できる他のチームに鞍替えすればすむしな（あるかどうかは別問題として）
話題性は集めたんだから、スポンサード継続にメリットが見いだせなければ引き上げもあるかもね
774:音速の名無しさん
08/09/27 16:17:56 RxvMVIth0
今や上位はショップワークスが中心だが
D1の方がまだ資金少なくてすむんじゃね？
775:音速の名無しさん
08/09/27 16:28:16 xgwbwPh20
MotoGPにも痛車登場ｗｗ
776:音速の名無しさん
08/09/27 16:32:49 5+BfK7bEO
「しょせん賑やかしだろ」って言われてムキになって噛みついていたオタク連中が、
今になって「賑やかしだから別にいいだろ」と弁解をしている件について。
現実は見えないわアタマは悪いわ…
777:音速の名無しさん
08/09/27 16:43:39 1Y+KaxBE0
ho
778:音速の名無しさん
08/09/27 17:07:29 +G4wCx9dO
>>776
>「賑やかしだから別にいいだろ」
何番のレスに書いてある？
779:音速の名無しさん
08/09/27 17:11:29 UOeZOTYW0
俺の知る限り、どこの場所でも賑やかしだからいいだろなんて
弁解は見たこと無いな。
まだ出来たばかりのマシンなんだから仕方ないだろって弁解は
腐るほど見てきたが。
780:音速の名無しさん
08/09/27 18:49:54 fB2EBRQjO
それぞれを強引に一纏めにしてレッテル貼り、と
楽でいいよなｗ
781:音速の名無しさん
08/09/27 19:32:58 tCne2Uzh0
>>775
それ本当か？出来れば詳しく教えてくれ。スレチかも知れんが。
782:音速の名無しさん
08/09/27 19:34:29 JoPEsJl5O
まぁ、予選出られたら英雄ってことで
纏めてみる。
783:音速の名無しさん
08/09/27 21:59:58 hXgbqKmg0
>>781
もてぎに行ってきたのでレスするが、痛車マシンは無かったよ。
つーか、ある訳ねーよ。世界選手権大会だぞｗ
ただ、「目に痛い」マシンはGP250であったな・・・ｗｗｗ
784:音速の名無しさん
08/09/27 22:33:41 VIQUynJ70
MOTO GPかいｗ
785:音速の名無しさん
08/09/27 22:44:12 N3lhGeQ0O
ルパン三世も痛車扱いしていいのか？？
786:音速の名無しさん
08/09/27 23:19:29 t77ffulH0
どういうカラーリングなんだ？
787:音速の名無しさん
08/09/27 23:32:34 urVjmRbTO
>>785アニメキャラの絵を書いてるからって言う広義では痛車な気もするし
マイナー(世間的)な作品を扱うのが痛車なら、違うのだろうね。
しかし、フィアットヤマハねぇ。
ヤマハだからこそ、ミクってのは無かったのかな？
788:音速の名無しさん
08/09/28 00:24:11 AzuAbC7X0
富士辺りミクの痛車が来そうだが駐車場に埋もれるんだろうなぁ
ニコニコでアサダレーシングがフォードシェラで参戦してたけど
その時にはGrAはGTRの登場で落ち目になっていた熟成された
マシンで参戦しないとダメなんだねこのチームは
5LV8のEgなんですねきちんとした体制で臨めば勝てそうなんだけど
789:音速の名無しさん
08/09/28 00:54:24 wy/grKW30
>>787
フィアットだからルパンにしたんでしょ。
790:音速の名無しさん
08/09/28 01:19:29 PFWlUYBH0
>>781,783,789
MotoGP公式から。
「ルパン」が「ルマン」になってるのは流してくれｗ
URLﾘﾝｸ(www.motogp.com)
FIAT500限定モデルのプロモらしい。
791:音速の名無しさん
08/09/28 03:24:05 h3PnF41j0
ロレンソよりロッシがこのメットで走った方がよかったんじゃなかろか
URLﾘﾝｸ(www.intellimark.co.jp)
792:音速の名無しさん
08/09/28 08:32:37 tMo0f7du0
>>791
www
793:音速の名無しさん
08/09/28 11:25:31 Dj7miI9a0
>>790
「フィアットからの提案」と言うことは、イタリア人も「カリ城」見てるんだなｗ
794:音速の名無しさん
08/09/28 12:17:30 z2oIkO2e0
>791
恐ろしいことに、これコラじゃなくて本物なんだよなww
バイクの方は世界選手権でもお茶目な演出が多くていいよね
いつだったかスーパーバイク世界選手権で芳賀選手が優勝したときに
バカ殿のかぶり物して表彰台に上がったときは爆笑もんだった
画像どっかにあるかな？
795:794
08/09/28 12:23:25 z2oIkO2e0
URLﾘﾝｸ(www.crash.net)
あったあった＞バカ殿
でもこのとき、受けたのは日本人関係者だけでした。レースリポートでも
思いっきりスルーされて(^^;;
796:音速の名無しさん
08/09/28 13:51:39 6rhAN4Nc0
これはお茶目ってLvじゃない、間違いなく体当たり芸人クラス
昇華の仕方によっては江頭みたいになるんじゃない？
797:音速の名無しさん
08/09/28 14:16:27 UmNK6ZAl0
ほんとにルパン走ってるけど全然目立たんので痛車でもなんでもない。
798:音速の名無しさん
08/09/28 14:37:47 5epDCxD4O
チームとBMW側が、レギュレーションをきちんと理解していないだけじゃないか。
カラーリング云々はまるで関係ない話。
799:音速の名無しさん
08/09/28 14:55:52 UmNK6ZAl0
普通のプライベーターならよくある話で
箸にも棒にもかからずスルーだが
カラーリングのせいで馬鹿さ加減が倍増。
800:音速の名無しさん
08/09/28 15:33:28 wy/grKW30
なぜ2台ともルパンにしなかったんだろう＞ヤマハ
しかも痛くもなんともないな。ルパンは。
よく知られてるからか？
801:音速の名無しさん
08/09/28 18:08:27 kvuSjHAt0
>>800
いや多分、男だからだと思うぞ。
802:音速の名無しさん
08/09/28 18:50:06 wybYOs/U0
完全にZ4は関係なくなったんだなｗ
803:音速の名無しさん
08/09/28 19:03:21 eCOn3GzvO
富士まではまったり
804:音速の名無しさん
08/09/28 20:16:39 QiEnB6M90
ちょ、OPに行こうとしてるヤツがいるw
ミク出ないからw
誰か教えてあげてー（；´Д｀）
805:音速の名無しさん
08/09/28 20:50:09 wC0tc54xO
「OP」には絶対でないよ
といってやれ
806:音速の名無しさん
08/09/28 20:56:59 0LWmj92VO
オタクって尊大なわりに無知無教養なんだな。
OP（笑）
807:音速の名無しさん
08/09/28 21:00:35 eCOn3GzvO
「尊大」ねぇ・・・。
そんな書き込みする方が余程だけどね。
ところでどこら辺が尊大？
808:音速の名無しさん
08/09/28 21:15:03 CjZ/BujZ0
>>807
まさに>>806のことじゃね？
809:音速の名無しさん
08/09/28 22:00:40 IUwLscqQO
>>804
教えといたw
でもOPって書いたからわからないかも…
810:音速の名無しさん
08/09/28 22:01:49 IUwLscqQO
APだった…
811:音速の名無しさん
08/09/28 22:22:30 pWb6wfI80
大分オートポリスだからOPでもいいのかな・・・
812:音速の名無しさん
08/09/28 23:07:34 q5hTVRoz0
>811
それだと大分ポリスって大分県警になっちまうｗ
813:音速の名無しさん
08/09/29 05:10:38 iVPU8P1xO
OOTO PORISU（笑）
814:音速の名無しさん
08/09/29 11:08:41 YhZB9dqL0
嘔吐警官
815:音速の名無しさん
08/09/29 12:13:56 JHv/Thq10
そしてシーズン終了と共にミク号も忘れ去られていくのであった…。
816:音速の名無しさん
08/09/29 12:20:29 5aFUQYI7O
初音ミク自体が忘れ去られなければそれは無いだろ。
817:音速の名無しさん
08/09/29 12:28:45 MW2KgIDgO
来期もこの体制で参戦することが出来ればな。
参戦できても痛車じゃなければほとんど注目されないだろうし。
チームとしては初年度から話題集めてウマーなつもりが
逆に足枷になってしまってるような。
818:音速の名無しさん
08/09/29 12:32:38 5aFUQYI7O
それはあるな
819:音速の名無しさん
08/09/29 13:39:36 nHJI6YoGO
しかし、出走できないのはミクのせいではないｗ
820:音速の名無しさん
08/09/29 15:01:54 z68uQHg3O
逆に考えれば、走れてすらいないのに注目されてると。
…悪目立ちな気もするけど。
821:音速の名無しさん
08/09/29 19:09:33 OWuCpkC20
スタディーがチームから離れればBMW以外の別のマシンで出れるよね？
822:音速の名無しさん
08/09/29 20:17:13 QKmvbtZo0
スタディのチームだからそういう問題じゃないようなｗ
823:音速の名無しさん
08/09/29 20:28:10 XpAUnLMA0
これだけ注目されてるんだから、FポンとかS耐にも出ちゃってよ